Ilyen értékű autót talán már érdemesebb külföldről behozni.

Vagy tíz éve egy kereklámpás Mercit láttam, amire rádőlt keresztbe' egy elég komoly fa. Egy hónap múlva már más járt vele: a szerencsétlen biztos meglepődött mikor egy rosszabb fajta vasúti átjárón elhagyta a kocsi B-oszlop mögötti felét. :)))

@seratonin sunrise: es honnan tudod, hogy melyik autopalyan tortent? Oke, valoszinuleg nem pont olyan helyen, ahol nincs limit, de szerinted amokfutas ezzel az autoval egy autopalyan 180-nal menni?

@idelle: neked is mondanam. Ebben mashogy hat a 180, mint az 1.0-as suziban. De igazad van, mindeki egy felelotlen, gyereknevelesre alkalmatlan bunko, aki megszegi a kreszt. (en is az leszek, meg a szuleim is azok, tudom)

@ruskyy: "Ebben mashogy hat a 180, mint az 1.0-as suziban"

fejben is máshogy hat a 180-as, meg a 130-as ütközés.

"De igazad van, mindeki egy felelotlen, gyereknevelesre alkalmatlan bunko, aki megszegi a kreszt."

így van. a baj ugyanis ott kezdődik, amikor valaki/egyesek elkezdik azt hinni, hogy megszeghetik a szabályokat, mert ők különbek másoknál (pl. jobban vezetnek).
az ilyeneknek szaporodni is kár...
nem beszélve arról, mennyit ér az az ember, akinek az a sikerélmény, hogy a gyereke előtt vagánykodhat a gyorshajtással (gyorsan menéssel).

de félreértés ne essék: azt csinál mindenki (főleg ebben az országban), amit akar. de ha miattad halok meg az úton, esküszöm, megöllek! :-)

Mindenkinek ajánlom a rétegvizsgálatot (kiskocsinál is, nem csak a 20millás bmw-nél). Ott nincs mese, néha még a gyári sem hozza a szintet, az itthoni utómunka pedig biztosan kibukik.

@idelle:

A tudás kiterjedhet a műszaki paraméterekre is. Maradjunk a defektnél. Pl.: az autón lévő gumik sebességtűrésének értékére illik odafigyelni, vagy a futózott gumik kevésbé terhelhetők. Vagy a gumi használtságának felismerésére.

Műszaki biztonságról:

Ha lehetőségem adott (nekem hál' istennek igen) a szerelőműhelyben nem félek, ha kicsit összeolajozom magam. Mit értek ez alatt? A szerelővel együtt beszéljük át mit kell(ene) cserélni és miért. Így volt a féktárcsa, fékbetét cseréjénél is. De a lengéscsillapító, a lengőkarok cseréjénél, valamint a kormánymű olajfolyásának megszűntetésénél is.

Egyik mottóm: a gázpedált a tégla is tudja eszetlenül nyomni.

@KuKori: Ebben rossz helyen van a kormány b+. Most nézem, a másikban is.

Még két szó, a hátsókerékhajtás vs szevizszámla témakörében: "Eladói termékszavatosság". Részletek a zugügyvéden.

@Dövan: Nyilván. De ha teljesen hasonló lenne, akkor
1. már elkelt volna, és itt hirdetnék 5 millával drágábban
2. mégsemm olyan, sőt nem is hasonló.
Tudod, azok a fránya piaci folyamatok, amik forgatják a bolygót a tengelye és a Nap körül..

@Mityu: "Egyik mottóm: a gázpedált a tégla is tudja eszetlenül nyomni."

ez jó, tetszik! :-)

@idelle: inkabb porogjek meg ezzel autopalyan 180-nal, mint egy suzival (nincs bajom se az autoval, se a tulajdonosaival, csak PELDA) 90-nel. :)
A vitak mindig abbol vannak, hogy a nagy tobbseg csak feketet meg feheret lat. Aki peldaul egy alacsony forgalmu autopalyan egy csucstechnikat kepviselo 500 lovas autoval urambocsa 180-nal megy, varoson kivul 90 helyett meg 100-120 km/h-val az nem egyenlo azzal, hogy 300-zal szaguldozik a m5-on, egyesevel elozgeti nagy szembeforgalomban a konvojt 10 meter elonyert stb...
Pedig vannak am arnyalatok meg szinek is. Nem mindegy, hogy milyen korulmenyek kozott szeged meg a kreszt, es az, hogy milyen szabalyt hagsz at.

Amugy ha minden igaz Balazs (a tulaj) egy ugyanilyet vett a baleset utan, csak mas szinben.

@Brigi \"B. A.\" főnöke: ez speciel amit példának hoztam, olyan, felszereltségileg. Egyébként valóban nem hasonló, mert nem volt szarrátörve :) Tudod, azok a fránya piaci folyamatok meg olyanok, hogy nem mindig jó üzlet mostanában autóba pénzt fektetni :)

@ruskyy:

Miért, 90-es megengedettnél 90-nel robogva nem lehet árokba hajtani? :D

@Dövan: "Tudod, azok a fránya piaci folyamatok meg olyanok, hogy nem mindig jó üzlet mostanában autóba pénzt fektetni"

Autoba penzt fektetni? :D
Egy-ket estben (pl. munkaeszkoz) mondhatod befektetesnek, amugy meg ko kemeny luxus. Vagy ezt eddig hogy tudtad?

@ruskyy: "Nem mindegy, hogy milyen korulmenyek kozott szeged meg a kreszt, es az, hogy milyen szabalyt hagsz at."

aha, értem.
szóval te a saját mátrixodban kiválasztod azokat a szabályokat, amelyeket áthághatsz. a másik kétmillió sofőr meg a saját mátrixában kiválaszt másik kétmillió szabály-kombinációt, amit nyugodtan áthághat, hiszen a szabályalkotók HÜLYÉK, ti meg ZSENIK vagytok.

a baj ott van, hogy van egy közös mátrix, elárulom: ténylegesen abban élünk.

aztán amikor törik a kocsi, folyik a vér, repülnek a leszakadt végtagok, akkor hirtelen minden szabály értelmet nyer.

az én problémám, hogy nem tehetek semmit, ha közlekedni is szeretnék, de ebből az egészből ki is szeretnék maradni.

@Mityu: ne legyel mar ilyen szuklatokoru! Ha a kreszt betartva kozlekedsz, akkor soha nem er baleset. Tudatlan... :))

Lehet sokaknak kissé furcsa lesz:

A balesetek jó nagy hányadánál csak részben a sebesség vagy a megengedett túllépése a baj. Én úgy látom, hogy a nagyobb baj, hogy az adott sebességhez nem párosul az az alapvető gondolatsor, hogy meg is kell tudni épségben állni. Akkor is, ha a megállást kiváltó ok előtte 20-30 másodperccel még nem állt fenn. (Ezt szokták "váratlan helyzet"-nek nevezni asszem.)

Remélem jól tévedek.

@ruskyy: magyar tréler rakta le az autót, valszeg nem német autópályán törte az illető - igaz, németbe is ki lehet menni magyar trélerrel.
mi van akkor, ha a bármilyen pályán egy épp előzni kívánt autót lök bele az árokba a barma, mert enyivel ment? miért nem indul időben? csak a lúzerek száguldanak, a fontos embereket megvárják :)

de egyébként mindenkinek igaza van - a saját szemszögéből.
ettől még pofátlanság átb@szni a t. leendő vásárlót

@ruskyy:

Jah igaz! :D

KBM :)

Hatalmas fakjú minden köcsög átverős autóneppernek! Halál az összesre.

Hatalmas fakjú nekünk, hogy elhisszük, egy bármilyen használt autóban csak 150.000 km lehet, több nem, ezért hagyjuk magunkat hamis illúziókban és hagyjuk magunkat átbaszni kopasz senkiházi köcsög nepperek által.

@Brigi \"B. A.\" főnöke: Nem a kormány van rossz helyen, hanem TE :D

@KuKori:

Mondtam már én is a Lalinak, hogy rossz helyen van az a kocsi....! :DD

@i23kovacs: nem véletlenül írtam 30 milliót a 32 helyett. a biztosító az eurotax értéket veszi alapul, a vásárlást követő 1 hónapon belül még azt sem, akkor az újkori árat fizetik meg(bár ezt biztosító válogatja). egy néhány hetes M5 esetében azonban a számított ár nagyon közel lesz az újkori árhoz. a roncsot meg a biztosító értékesíti, ha te nem akarod, tehát ők "megveszik" tőled a roncsot.

@solesz: hidegtömörítésről hallottál már?
amúgy felesleges itt vitatkozni, én a szakszerű javításról beszélek. amit te mondasz, az gányolás. akkor persze, hogy kevésbé masszív a karosszéria. egy 100%-osan gyári technológiával végzett javítás esetében ilyen nem fordul elő.

@Káposztakukac: elbeszélünk egymás mellett:)
Igazad van abban, hogy HA nem éri meg, akkor nem éri meg.
A kivonás pedig megtörténik, amikor a kárszakértő "javíthatatlannak" minősíti a járművet. Van ilyen kategória. Ugyanis, ha szakszerűne meg is javítják, azzal ismét balesetet okoznak, valaki meghal, akkor azt a kárszakértőt veszik elő, aki nem bontásra/bezúzúsra ítélte a vasat. És annak ketrec a vége.
Egy kiszakadt hátsó felfüggesztés már elég ok erre. És ez alól igencsak kiszakadt :D
Van egy kis tapasztalatom a német hatóságok "jópofaságáról".
Csak nálunk, és a hozzánk hasonló szerencsétlen fejlődésű országokban lehet pl. két fél autót összehegeszteni.
Máshol nem.

bmw-t csak a kisfaszúak vesznek...

@karolyist:

Hogy kell mérni? :)))

ha talál rá balekot akkor adja, mindennek annyi az ára amennyit megadnak érte.
de én még odaadnám Csitának is,hogy rakja össze hátha nem marad belőle por-se :D
videó itt: www.megaglobal.hu/panasonic-toughbook

Gondolkodtam már én is, hogy lehetne 50 centis farkam. De rájöttem:

F É L B E H A J T O M!

:DDD

@csubicsabi: Helló! 3 vagy 5 ajtós a Punto? Én pont május körül tervezek autót venni, lehet érdekelne :)

@idelle: Nem hiszem, hogy valaki a 7 hónapos gyereknek akarjon bármit is bizonygatni, ahhoz még kicsi, inkább a haveroknak. Nagyobb gyerek meg már tudja, hogy apa a legerősebb, legokosabb és a legjobb sofőr. Így aztán inkább üresen tolja az ember, hogy hamarabb érjen haza a családhoz, míg ha hátul alszik 1-2 gyerkőc, akkor 110 is jó az autópályán.

@Zanzo: és 130nál nem baszhatja tele hátulról?

na ez odabasz!!!:-))

Így lehet bukni 2 perc alatt jó 2 333 334 huf-ot:-)

Egyébként képről tényleg csodaszép, de bazmeg kiszakadt alóla a teljes hátsó híd meg a lengőkarok....egy 507 lóerős kombi fegyvernél ---pláne hajtott tengelyen- azért ez kurvára nem kispályás javítás.....alvázat is vseréltek, meg nyúlványokat is?:-)
azért nagy kasza lesz ez így is!

Akinek ennyi pénze van az nem fekszik be a kocsi alá nézelődni.

Elviszi, aztán pereskedik.

Ez egy ilyen ország.

Szerintem korrekt a hirdetés, mert nem rejti véka alá, hogy sérült volt.
"az autó volt sérülve, SZAKSZERVÍZBEN LETT HELYREÁLLÍTVA ÚJ ALKATRÉSZEKKEL!"
Így viszont már a vásárló felelőssége, hogy vállalja-e a kockázatot vagy sem...

Tortfeher...

Szo szerint!

@Ben_Toth: 3 ajtós, esztétikailag nem kifogástalan, műszakilag viszont jó állapotban van.

@Expurgatio: kivéve, hogy az előző verziós hirdetésben még ez nem volt benne.

A húgomékat tavaly próbálta átverni valaki - kívülről majdnem tökéletes volt az autó, olcsó is volt (gyanúsan), csak mikor felhajtották a szőnyeget, kiderült, hogy hiányzik a padlólap.

Egyébként a másik megoldás az, hogy ez egy lopott autó az összetört papírjaival ... anno mi is találkoztunk ilyennel

@csubicsabi: Na speciel, akkor még nem volt korrekt;)

@Expurgatio: Időközben megvilágosodott, hogy nem tehet ilyen csúfságot az embertársaival. Silent lett a mentora, aki megmutatta a helyes irányt neki. :D

A telefonszámot valaki írja fel, mert ha holnap nem lesz poszt, azon tudunk érdeklődni, hogy Silentet hova ásták el a több mint 2 miller bukta miatt!

@Mityu: Amúgy gondolkozok azon, hogy egy japán belpiacos vasat viszek majd haza :) Tekintve, hogy belpiacos, így eladható otthon is, mint ritkaság, még a jobb kormánnyal ellenére is :) Mindenki jól jár, örö é bódottá. Egy R34-es Skyline-ra gondoltam így hirtelen.

@KuKori:

Mennyi a szállítási költsége onnan egy ilyen vasnak?
Hawerommal azt találtuk ki, hogy (igaz az kicsit messzebb van) amcsiból hozatunk egy teljesen "fullextrás" rendőrautót. Állítólag szaré-hugyé adják. :))

@Mityu: Hát vannak itt erre szakosodott cégek, akik mindent elintéznek, szóval nem tudom pontosan, de annyit hallottam, hogy meglepően olcsó. Valami 5-700 eurót magyaráztak konténerben (gondolom nem egy darab kocsira számolva, hanem a nagyba beleszuszakolnak annyit, ami belefér). Ennek utána kéne járni, de az eleve már itt, Európában lévőkből is lehet mazsolázni :)

@Mityu: Usából gondolkodtam, hogy hozatok autót. Hamburgi szállításra 800 USD ajánlatot kaptam. Onnan meg lábon.

@Dövan: Őket ismered?

vurdon.hu/

Őszintén szólva elég szar lett a felújítás, az eredeti autó hátsó lökhárítója sem, meg a kipufogók sem így néznek ki, másik tipusról szervált vagy nem eredeti alkatrésszel lett helyrehozva a bömbi...

Köd:
Teljesen igazad van, az autón nem M5 lökhárító van például.

Ez mondjuk már eleve megkérdőjelezi a szakszervizes helyreállítás sztorit :-) Ott nem ezen spórolnának, és nem is tartana egy évig... Vastag a bőr a neppernek a képén, tényleg, nem csak olyan átlagos.

Eredeti lökös:
photos.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_431/car_photo_215755_7.jpg

@Köd: Most nézem csak én is, ez nem az a lökös hátul, aminek kéne lennie.

@Suttora: Kösz, most már igen :)

Amúgy 69.000.- Font újonnan, ami 21,5 millió Ft. Nem túl jó ajánlat 19-ért egy leütött, használt darab... Mennyi ez otthon újonnan? Ennyivel drágább?

Kukori:

Az alapár semmit nem számít, egy 1-es BMW-nél is könnyen felszerelheted milliókkal többért mint az alapár ( BMW extrák felárai sztem pofátlanok - pl. még a pohártartó is lehet feláras ) - egy ilyen kategóriánál pedig ez hatványozódik.

Nézd meg, a magyar oldalon is kell lennie egy konfigurátornak.

@MVMV: én megnéztem, még 3-4 millát bele lehet még tolni extraként, de nem arányaiban nem olyan sokat, mint egy egyesbe.

@MVMV: Itthon a bruttó alapár 30 misi... A nettó ára annyi, mint Angliában a bruttó ár... Ugye, a jóféle regadó, meg az éhes magyar importőr nem szerencsés együttállás.

@KuKori:

30-32milla

@Dövan: Szívesen. Akkor ajánlok még egy linket:

delorean.blog.hu

A srác velük hozatta az autót, ha jól tudom.

bmw.hu/hu/hu/general/konfigurator/index.html

egy olcsóbb autót simán gazdasági totálkárossá minősítettek volna és ment volna a bontóba, ezt nem pedig szarráment. amúgy bömös párti vagyok de ezt ha ők fizetnének se vinném el. képek alapján :kiszakadt hátsó felfüggesztés, c oszlop mögött minden deformálva, kasztni valószínűleg megcsavarodva, diffi valószínűleg váltóval együtt sérült, az egész kapott egy akkora pofont hogy szinte minden sérülésgyanús. astra f-nél még elmegy de 20misit kiadni érte? plusz ez egy sportautó lenne, nagy sebességnél a csavarodott, sérült kasztni és felfüggesztések (ha javítva vannak se lesznek olyanok mint újkorában) nem túl jó dolog. pedig szép :)

ez az egész autósvilág egy merő gusztustalan lehúzás. az autósok minimum 80%-a totális dilettáns (vagyis műszakilag hülye) az autóhoz. részben ezt használják ki a szervizek, illetve a kereskedők. ezt teljes bizonyossággal állíthatom mint szakmabeli autószerelő. csak azt tudom tanácsolni mindenkinek - ha teheti - nagy ívben kerülje az autót. teljesen felesleges pénzkidobás. fiatal koromban én is imádtam az autót, ezért választottam az autószerelő szakmát, aztán szépen kezdtem látni ennek az egész iparágnak az árnyoldalait. mondhatom sötét, nagyon-nagyon sötét. persze, ha valaki minden áron meg akarja lopatni magát, plusz a háta mögött kiröhögtetni a szerelőkkel, akkor csak rajta, autózzon, sok sikert... mi készséggel várjuk műhelyben. elvégre ebből élünk. én mindenesetre szóltam...

Írta itt vki aki nagyjából ismerte az előéletét az autónak h törötten adta el az első tulaj, nyilván nem érte meg neki összerakni amellett h nem is akarta sztem.

Ha volt is rajta Casco, az biztos GTK-s volt, nem csak a külső elemek, hanem az összes légzsák stb, komplett új belső tér is kellett volna, az óradíjak a Wallisnál erre meg biztosan 20e/óra körül vannak ráadásul...

Én nem vagyok egy műszaki ember, de nekem is volt már GTK-s autóm, de ez hogy a brébe nem műszaki totálkár?? Szerintem nem volt rajta casco, más nem sérült így rendőr se jött, azért lehetett újra összerakni, és nincsen műszaki TK-s nyoma.

Nos, pontosan 39665200-ra sikerült feltornázni az árat, plusz garanciák nélkül :)

"Dövan:Nos, pontosan 39665200-ra sikerült feltornázni az árat, plusz garanciák nélkül :) "

:-) Az is lehet h individual felszereltség volt, hiszen szalonból rendelt és talán az első volt itthon, akkor lehet több is, de sosem tudjuk meg :)
A képeken nem látszik a belseje, de mindegy is, mert max. a motort meg az első lámpákat mentettem volna meg belőle..

@MVMV: valszeg valaki megvette óccsón (8-9misi)
aztán rádobott ugyanennyit a felújításra, rádobott +3misi hasznot és el akarja adni

@MVMV:
Hogy hogy nem lett mûszaki TK, az annyinak köszönhetõ hogy nem ment el nagyon csúnyán az alváz. 2 tonna az 2 tonna, valamint ha utána számolunk, viszonylag tömör lehet a szerkezet, valamint ahogy nézem, a motor egyben maradt, beleértve a hûtõket is, kapásból ennyi.

Németo. ugyanez EUR 125.000, vagyis 272-es árfolyamon 34.000.000....

@KuKori: drift körökben elég kultikus típus. Versenypályán meg végképp nem számít hogy melyik oldalon van a kormány. :))

@redriot77: Most magamnak gyorsban ezt találtam, csak messze van tőlem kicsit (de közelebb, mint Magyarország :D). Egy ezresért alkalmi darab :)

pistonheads.com/sales/1425227.htm

@justflash: szerintem a legjobban ezt a roncs+ egy másik, olcsó 5-ös törtfehér vagy törtfekete törttouring alkatrészeinek átszerelésével lehetett megúszni. Lásd hátsó lökös, ennek meg az eleje maradt egész szépen egyben.

@KuKori: ennyiért tényleg alkalmi. Ráadásul még a színe is szép. :)

Arrafelé reálisabbak a használtautó árak. Itthon a sok sarc meg vám miatt olyan 10-15 éves széttaposott strandpapucs fokozatú csótányokat kínálgatnak autóáron.

@KuKori:

Öregem milyen kupi van a műszerfalon. Én ezt biztos nem venném meg. Milyen gazda az, aki hagyja, hogy a kormány átcsússzon a jobb oldalra. Fogadni mernék, hogy a pedálokra sem vigyázott. :-)

@KuKori: Ha hozol egyet, szólj. Nem szeretem a japán vasakat, de egy Skyline R34-ért eladnám a lelkem is az ördögnek!

Úgy tűnik "Balazs" hű maradt a márkához a baleset ellenére, csak ezúttal feketében vett individual M5 touringot ...

Hát, Prisiét, de a fehér jobban tetszett :-)

www.m5board.com/vbulletin/owners-gallery/112562-member-balazs-individual-bmw-m5-touring-diopside-black-rust-brown-full-leather-w-perforated-seats.html

Az autóval már foglalkoztak itt régebben:

belsoseg.blog.hu/2008/08/27/nem_mi_voltunk/fullcommentlist/1#c3223854

Ebből kiderül,hogy 2008 augusztusában (gondolom amikorra meg lett csinálva) szintén 20M-ért árulták. A kocsi mostani tulaja ravaszabb lehet, mint első látásra tűnt - 1.5 év (és nyilván jópár ezer kilóméter) után ugyanannyiért akarta eladni, amennyiért vette! Persze lehet azóta garázsban tartotta és nem ment vele egy métert sem :))

@Gringо: Ja, illetve egy millióval olcsóbbért, bocsi...

Mosmá' azt írják, hogy "foglalózva"... mindenesetre azért bejelentettem a Használtautón, mint "rosszindulatú hirdetés", és csatoltam a poszt linkjét. Mondjuk valszeg elkéstem.

@Mityu: 2010.01.21. 13:54:53

Nekem ez a lista mindennél többet ér!
Nagyon köszi, épp most mennék autót nézni, az öregemnek kell, de ő kamionos, kúvára nem ér rá. Igaz, ő is eljön, ez csak ilyen előzetes felmérés lenne :)
Ha cserélik a légtömegmérőt egy eladó autón az gáz?
STi

Jó reggelt! :)

@STi-2009:

Ha eszi az olajat, vagy lógnak a gömbfejek nagyobb gáz. A légtömegmérő cseréje olyan, mint a vízpumpa vagy a generátor csere. Örülj neki, hogy nem neked kell cserélned. Ettől függetlenül nem szabad elfelejteni az autót rendesen megszemlézni.

Autót szervízben felemelik akkor megnézik a szilentblokkokkat, a gömbfejeket, a lengőkarokat. A fékbetéteket, féktárcsákat, lengéscsillapítók állapotát. A csapágyak állapotát, váltó, differenciálmű olaj folyása szimering csere igényét jelzi. Elöl a motorblokkon látható a hűtővíz, illetve a motorolaj folyásának nyomai. Kormánymű állapota sem elhanyagolható, annak felújítása sem két fillér.

:))

Mivel dátumok nincsenek a képeken, így nem lehet hogy szimplán csak fordítva történtek az idő függvényében?
Lehet hogy előbb lett feladva a hírdetés és utána törte össze a régi, vagy már az új sofőr...
Mondjuk ez a totálkártól messze van... Bár én se szívesen vennék olyan autót ami ennyire meg volt törve.

Az m5 még a használtautón fönt van. De egy gyári M5 löklapot rakhatott volna még rá...:) www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/m_5/bmw_m_5_m5_touring_foglalozva-3558022

@yxzo: Tegnap dél óta ott van ugyanez a link a poszt végén, de ismétlés a tudás anyja. ;P

Új poszt?
Esetleg?
Valaki?

A törött képek egy olyan angol nyelvű cikkből vannak, ahol azt állítják a gumi hibájából tört ropira az autó...
mindenesetre több mint érdekes!

@esef:
El is tűnt hipp-hopp a 4/6-os kép :-P :D

Csak 1-2-3-5-6 van.

JAj. Olyan szinten nem vagytok képben, hogy el sem hiszem.
Ó, kiszakadt az egyik hátsó lengő? Hűha. Összement a háta? Nohát. Kész életveszély, ez meg itt az egyedülálló ilyen. :D

Elárulom, egy halom olyan import kocsi van az országban, amit két egyenként totálkárosból ( az egyik elöl, a másik hátul) hegesztettek össze úgy, hogy komplett félbevágták előzőleg az eredetiket.
Szerintetek ezt beírták a gépkönyvbe? :D

Barátaim, lehet hogy itt a fél banda, aki használtat vett ilyennel jár.
Akkor most lehet okoskodni, hogy mi van, ha a tető fele cserés volt és sérült a futómű. :D

Aztán meg.
Az a fele, aki a másik felét győzködi:
ember, sose fogsz meggyőzni egy embert, akinek a legnagyobb kocsija a Corsa, vagy swift volt eddig, hogy egy másfél, két tonnás, 200 plusz lovas, full elektronikás stabilos felső közép, vagy felsős kocsival milyen 2 kiló körül menni nyílegyenesn az üres pályán. Hogy nem akar leesni az útról, hogy meg is áll időben. Sose tapasztalta, nem ismeri, elhinni meg nem fogja. (ha beleültetnéd, észre sem venné, hogy 200)
Azzal meg be nem bizonyítod, hogy ugye 160 felett szinte csak nagy kocsit fotóznak le, de ráfutásos és egyéb sztrádabalesetet ezektől viszont nem látsz. Nem fogják összerakni, hidd el. :D
Maradjunk annál, hogy mind köcsög, aki nagy kocsival jár 160+-al az üres sztrádán. Aki pedig szabályos kisautós, az meg szeretne lenni egy ilyen köcsög. Ennyi. :D

Tört fehér :)

@apukád: Igazad van ebben :) csak én lusta voltam le írni :)

@apukád: ja és egyeseknek kocsijuk sincs itt csak elképzelik hogy ŐK hogy csinálnák HA lenne :)

@apukád:
Hogyne lehetne látni nagy kocsiktól sztrádabaleseteket.... Nézz körül a langlovagok.hu weboldalon, és szűrj rá a BMW vagy Mercedesz -re;)
Amúgy meg kis kocsikkal is lehet repeszteni 200-val úgy hogy az meg is áll, és kanyarodni is tud... Próbálj ki néhány kis méregzsákot!

Karácsony körül néztem a hirdetést és nem értettem, hogy egy 19 e km-t futott autóra miért kell új gumi. Most már látom.... :D

@HockeyMonkeyHungaryFan:

Többségében kisautós baleseteket látsz, ha közlekedsz és nem a neten autózol. Nyilván csattan nagy is és nyilván 200-al látványosabbat, tehát a netre ez kerül, és nem a kalapos, aki 90-el horzsolja le a lakkot és hagyja el az ütközőt.
Miután 88-ban volt egy leszerelt - érted ;) - HF Integrale-m, van elképzelésem a méregzsákokról. Viszont a méregzsákos srácok ezerért tankolnak, hogy a csajra is maradjon, ráadásul nem is ők csinálják a nagy csattokat - ok főleg, ez megint majdnem kimaradt. A bedrogozott, fáradt, se látó se halló 20000km rutinnal rendelkező útelhagyásokat ne soroljuk ide.
Többségében az úton nem tuning futós, havon egy este több száz kilót driftelő emberkék császkálnak, hanem 110-120 maxihoz szokott, csúszó autót soha nem tapasztalt rutintalan vezető halad és csattan. Naponta százas tételben. Én róluk beszéltem, azokról, akik azért őrjöngenek itt - és máshol - mert összefossák magukat, ha 90-nél megdobja őket az őket előző autó autó szele. Vagy azért csokizza össze magát a lámpánál álltában, mert 16-al elgurult mellette egy moci és üresben rárántott a gázra. És amikor már képes nem dadogni az ijedtségtől, kétkézzel szídja ezeket a száguldozó motorosokat, miszerint dögölne meg minden szervdonor ugyebár. :D

Mellelsleg roppant szórakoztató ezeket olvasni, nem? :D

@Symbian: A rétegvizsgálat egy rakás szart sem ér. Baráti körben van karosszériafényező aki erre is tud megoldást. Olyan gittet lehet kapni, amiben apró fémcsemcsék vannak és így a mágneses elven működő 20-30ezer forintos kütyüt át lehet verni. Igaz aranyárban mérik, de egy ilyen bizniszben ez nem lehet tétel. Lehet hogy gyári értéket mutat, de van benne fél centi gitt. Ha ultrahangos az más tészta, az nem hazudik. Persze nem minden nepper rohangál többszázezer forintos műszerrel a zsebében...

@tükörfúró: A képek alapján csak annyi jelenthető ki biztosan hogy a gumival nemkeveset ment a fazon nulla nyomással. Lehet hogy hirtelen engedte el a levegőt és ekkora sebességnél időbe telt mire meg tudott állni, az biztos hogy betyárosan 'legyalogolta' a gumit. Láttam párat már, akkor fogy így el az oldalfal ha kilométereken keresztül mennek lapos gumival.

Biztos csak az jutott el az agyáig,hogy defekttűrő abroncsa van (ha van),az már nem,hogy ezzel nem száguldozunk!

És az volt már,hogy tört fehér?

@M13: Biztos nem hirtelen engedte el a levegőt, hanem ahogy mondod viszonylag sokat ment 0 nyomással, csak nem vette észre, mivel ezek defektmentes gumik. Persze az örökkévalóságig azok se bírják, ezért kötelező minden defektmentes gumival felszerelt autót keréknyomás-ellenőrzővel is ellátni. Ez itt megvolt, de valamiért sajnos nem jelzett.

Hát igen! A defekttűrő abroncs az sikk, de a keréknyomás ellenőrző rendszerre már sokallják a lóvét. Pedig nem 15 éves Suzukira kerül általában. Láttam olyan Runonflat abroncsot hogy kivülről semmi különös nem látszott, szétszedtem az oldalfal belül cafatokra volt szakadva. Mai napig nem értem hogy nem robbant fel. A faszi meg el akart vele menni mert ő siet és különben is mindenhol 180-al jár és ha eddig nem volt vele baj akkor bírja még egy darabig. Mondanom sem kell akármennyire is tiltakozott nem raktam össze neki. Lehet hogy én mentettem meg az életét? :) Nekünk, ezekhez az új dolgokhoz még fel kell nőnünk.

Nekem a szín tetszik ... tört fehér :D

ééééésssss, ELKELT!!!

Ha használt autót akarsz venni, pláne nagy értékűt, szerezz egy rétegvastagság mérőt és azzal nézd körbe az autót! Jó eséllyel ki lehet szűrni a törött autókat.

Jé, béjemvére is hat a fizika?

szine: törtfehér

Jéééé, új rendszám és ismét a piacon van:
www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/m5/bmw_m5_touring_automata_v10.507le.hitel_csere-6054811