Futkorászás, kiállítás, kritikálmessz, lufifújóverseny, aszfaltrajzolás, buzifelvonulás, félpucér hippik nemzetközi napja, lovaglás, trágyaelhordás, bredpitt meg ándzselínadzsoli.... Mikor lesz már egyetlen olyan nap a fővárosban, mikor minden út és tér a rendeltetésének megfelelően fog működni? Szerintem soha. A posztolónak nem tudom, mennyire nem éri meg, de ha a xiii kerületben van dolga, próbálkozhatna vonattal is.

Tipikus nagyvárosi gond. Aki oda jár, vagy ott lakik, az ezzel számoljon is!

Én már jártam úgy, hogy egy 20perces munkához, 1órán át kerestem parkoló helyet egy sokkal kisebb, de sokkal rosszabbul szervezett városban, mint Budapest. Nem ingyenes helyet, helyet.
Mit szólna a post-oló ha Tokioban dolgozna? Egy heti bére nem fedezné egy napi parkolását... :-)

Nehogymá maradjon P+R parkoló.. Minek is az?

Dunakesziről reggel 20 percenként jár a vonat. Kerékpárjeggyel oda-vissza max. 1800Ft. Egyeztetni kell a munkáltatóval, hogy legalább 50% ban térítse az utazási költséget. Nem okoskodás, csak egy tipp.

@miako74:
Helyközi bérletnél 86%-ban köteles téríteni. A helyit már nem köteles és így gáz, mert az tényleg sok, és két embernek így már mindenképpen jobban megéri.

Én veled vagyok!

A Dózsa György út - Városligeti fasor sarkán lévő irodaházban dolgozok, és én is szembesülök ezzel mindennap. A legváralanabb pillanatokban tudják minden szar miatt lezárni, néha napokra, néha hetekre.

Megoldás lehet: menni egy kört a Városligeti fasor szervizútján, hátha éppen akad egy hely. Vagy a Városligeti fasoron a Király utca felé haladva, a Bajza utcától kicsit vissza van egy foghíjtelken kialakított parkoló, 600 Ft-ért egész nap lehet parkolni.

Off: a buszparkoló csak az Időkerék felőli végén van kitáblázva, így aki a másik végéről támad (mert egyébként semmi nem tiltja), az ezt nem látja, leparkol, és ez 3.000 Ft-jába kerül, mint ahogy én is jártam. De ez már egy másik történet...

monnyuk attól függ angyalföld melyik része, de van ingyen parkoló a szockós lakótelepeken, hun ucca, béke téren.azért a felvonulási tér eléggé a XIII. kerület vége és és onnan már nincs messze az arénapláza, remek ingyenparkoló ha már a vonat a nyugatiig nem jáccik.

Én is a XIII-ban dolgozom. 5 éve a Gogol utcáig volt fizetős, ma már szinte mindenütt az, egy kis részt kivéve, ahol viszont reggel 7-re elfogy a hely 500 m-en belül, fél 8-as érkezés minimum 5 perc keresgélést és 10 perc sétát jelent. "Mellékesen" 115-ről 400-ra emelkedett egy óra parkolás díja. Ha nem akarok napi 3000-et fizetni, akkor BKV vagy bringa. Egyelőre maradok az utóbbinál.

Aréna Plázában parkoljon a XIII-ben dolgozó emberke?:)Még jó hogy nem a budaörsi Tesco parkolóban...

Én a leírásból azt veszem ki, hogy a posztoló a lehel-dózsa sarok környékén dolgozhat, vagy Váci Dózsa sarok környéki valamelyik irodaházban.

Esetleg Káposztásmegyerig kocsi, onnan meg 14-es villamos? Már ha persze van BKV bérleted.
Vagy vonattal Rákospalota-Újpest állomás, onnan 14-es villamos.
Vagy vonat Rákosrendező, onnan meg 1~2 km séta. Nem sokkal több séta, mint a Felvonulási tér-XIII.

A Felvonulási térnek a lezárása meg szerintem is idegesítő dolog, Az 56-os emlékmű előtt is minek az a nagy szabad placc? Miért van az is állandóan lezárva?? Konteó megközelítésből arra tudok gondolni, h azért zárják le mindenféle mondvacsinált indokkal, hogy menjél beljebb,és vegyél parkolójegyet...

Be kell tiltani az autókat.

Lehet mashogy kell megkozeliteni: leveheto rendszamtabla es kerekbilincs esetere 12V-tol uzemelo flex.

@Rock me Amadeus: Ha mar nalatok a gondolkodast mar betiltottak...

Budapesten NINCS P+R parkoló. Vegyes felhasználású terek vannak, amiket a Demszky suttyósága miatt neveztek ki ingyenparkolónak, mert 20 év alatt nem kegyeskedett P+R építeni neki.

A posztolónak meg: a 13. kerületben Váci úti teszkó lehet a nyerő, onnan kékmetró.

Olyan rendszámtábla tartót vegyél, amibe be kell csúsztatni a táblát. Amikor megállsz, kiveszed és berakod a csomagtartóba. A regmatricát és nem ragasztottam fel, ha neked fent van, szedd le, eladás előtt meg kiváltod az okmányirodában 3,500Ft-ért. :-)

Kétszemélyes, rendszámos robogó, amivel viheted az asszonyt. Kell neki egy biztos hely valamelyik udvarba, dugó, közlekedési gond megoldva. Vízálló ruha, markolatfűtés és gyakorlatilag 9 hónapot (talán 10-et is) használható egy évben. Én így tenném, az tuti. Vagy kombi autó, bringa be a csomagtartóba, megállni kijjebb és onnan bringa.

A poszt idejétmúlt!

A Fővárost mostanra szakértők irányítják, és a P+R helyzetet szerdáig rendezik.

Kedvencem még a témában, mikor a vízszerelő az árajánlatban leírja a tételeket, mi-mennyi, és szerepel benne:
Parkolás: 3200 Ft/nap
Egy hetes munkánál mennyi is az?

@D4D: Olyan helyen kell lakni, ahol csak te szedhetsz parkolódíjat...:)

Bár ott lehet, hogy a vízszerelőt gátőrnek hívják...:)

@D4D: Értékelem a humorod, de tényleg. Viszont már nem kell aggódnod, hogy rajta vagy-e a Kubatov listán.
Mennyibe kerül egy heti szakember? Számla nélkül is min 150, számlával 300 ezer, egy hetes munka anyagköltsége is több százezer. Nem a parkolástól drága, ha vidéken laksz, akkor a kiszállásban simán fizetsz ennél többet, még a pizzafutár is drágább.

@Don Blasius: Köszönöm, ezt nem tudtam. Így már valóban nem tűnik jó ötletnek, főleg két személynek.

"parkoló övezet lett, ami önmagában azért felháborító, mert ide az emberek dolgozni járnak"

Innentől már tudtam, ki a hülye.

Autóval bejársz az agglomerációból, idebüdösítesz a városiak orra alá és még csodálkozol, hogy nem tetszik nekik és mindent megtesznek, hogy ne csináld?

@Rock me Amadeus:
KI kell tiltani az autókat, mint a traktorokat.
Bkv és biciGlivel kell járni
Persze a fehérgalléros Reklámügynöknek ez nem smakkol

@D4D:
Parkolás: 3200 Ft/nap"
Ócsó! 4800Ft/nap a Belvárosban
Azt mondja a kliens, hát vigye haza az autót, miután lepakolt
Ja, autóval oda és haza, majd bkv-vel ujbol vissza, ha estleg szerszám-anyag kell +ban akkor mi van?
Nem is vállaltam be a munkát

Megjegyzem az Andrássy úton a November 7 térig MÉG ingyenes a szervízút
Volt hogy 1 órát keringtem, mig le tudtam tenni az autót, ott parkol kerületi engedély hiánya miatt

Év végétöl az "egyenlőség jegyében" megszüntetik a felvonulási térrel együtt

Mennyenek az anyjukba, rohadt vérszívók!

@babapa:
Az Élmunkás hid alatt , az elvetélt kormányzati negyed helyén 640Ft/nap /állitólag/ a parkolás

Azt szeretem, amikor azt mondják, "nadehát Londonban" "nadehát Tokióban is"
Kinem szarja le, mi van ott!?
Itt nincs annyi pénze az embereknek hogy kifizetni tudják.

A másik
Sírni a környezetszennyezés miatt
Nézzünk már körbe a tűzhányók és a vörösiszap áradat után.
Nyaranta lezárják a Városligeti sétányt a "tiszta levegő" örve alatt, Belvárosban korlátozzák az autókat
Az a füst vagy CO, nem száll ugyanugy oda?
Fasság az egész!

@horex: A fiatalabbak kedvéért, az a Ferdinánd híd? :)

@zebraakcio: igen, bebüdösít mert a kedves politikusok az elmúlt húsz évben szépen elintézték a centralizációt, hogy csak Budapesten legyenek "normális" fizetések 200 kilométeres körzetben.

Azt hiszem nagyon sok ember, csak kényszerből csinálja ezt, és nagyon sok, legszívesebben nagy ívben elkerülné ezt a retkes várost.

@jaafar: Egy suttyó egy fehér Octavia kombival ugyanígy, rendszám nélkül parkol itt a Lehel térnél a Váci úton a JÁRDÁN, rendszeresen. (KUG-302 egyébként.) Engem bezzeg a rendőrök akkor is leparancsoltak a járdáról a Bajcsyn, amikor költözés miatt álltam oda EGYETLEN EGYSZER másfél órára, ráadásul három autó elférne egymás mellett a járdán is. De ez már offtopic.

Felhívnám a tisztelt 1begyűltek figyelmét a terület EREDETI nevére:
FELVONULÁSI TÉR!
Szerintem teljesen normális, hogy ott időnként rendezvények vannak, emiatt lezárják egyí részét.
A maradék időben pedig megengedik, hogy ingyen parkolhassanak az autók.

Ha már térlezárás, akkor inkább azt kellene feszegetni, hogy egyes "társaságok" milyen alapon rendeznek gyűlést az Astorián, a Deák téren, a Blahán és hasonló helyeken, ahol e miatt az UTAT kell lezárni és a közlekedést elterelni (már ha egyáltalán lehet elterelni a Rákóczi út forgalmát).

@Alikam: Ha valahol alacsonyak a fizetések, azért nem a helyi politikusokat kéne szidni? Nálunk azért hiúsulnak meg beruházások, mert abból a másik oldal többet kapna zsebbe mint mi, akkor meg utcára kell vinni a zembereket. Aztán meg lehet nyivogni, hogy nincs munka a környéken...

azért a városvezetés mellett a cégek is jófejek, csupaüveg belvárosi ofiszcenterre telik, de hogy az alkalmazottak hogy járnak be, az le van szarva, örüljenek h dolgozhatnak...

@XXXXXXX: a probléma inkább az, hogy nem épül elég parkolóhely az irodaházakhoz, és a meglevő keveset elég barátságtalan áron lehet bérelni...

@TH: Inkább fordítva fogalmaznám meg: a cégek nem szeretnek a parkolóhaleyért fizetni, ezért nem épül. Érdekes, hogy ha egy nagyobb cég azt mondja, hogy 800 emberre keresek irodát, de kell 200 parkolóhely, akkor föld alól (illetve alatt) is lesz annyi.

@XXXXXXX: Egyébként meg belvárosi irodába minek autóval járni?

@Dester: Nem a járdán mondtam, hogy parkoljon a posztoló. Hanem a fizetős helyen így álljon meg, ha egész nap ott hagyja a kocsit.
De látom, neked már megint az fáj, hogy másnak lehet, neked nem. Le sem tagadhatod, hogy magyar vagy.

Ej de jo lesz, ha tenyleg lesz dugodij.
Faszom a videki helykovetelozokhoz.
Sulyadot Mucsajrocsogenek fizeti, de koveteli, hogy legyen parkolohelye, mert o dolgozik. Mindenki mas is dolgozik, kepzeld el.

Az 56-osok terén a jelenlegi parkoló helyére mélygarázst kellene építeni. Oda mehetnének le az autósok is, meg a Hősök teréhez érkező turistabuszok is. A felszínt meg vissza kellene parkosítani, de csak füvesítve, és akkor azon a "réten" lehetne rendezvényeket tartani.

Amúgy meg - tudom, hogy ez nagyon megmondósan hangzik, de tényleg! -, ne építsd fel az életedet az autódra. Nem kell Dunakeszire költözni, és az 56-osok terénél lakni. Ez a hosszú távú megoldás.

1. Be lehet költözni a városba.
2. Lehet keresni munkát Dunakeszin.
3. Lehet keresni munkát olyan helyen, ahol lehet parkolni.
4. Be lehet járni vonattal.
5. Lehet bérelni mélygarázsban helyet.

Számtalan opció!

@SilentSound: Szerintem inkább az Oktogon.

Nemazért de még a panelgrünök is azt mondják hogy csak a tömegközlekedés fejlesztésével lehet kiszorítani a belvárosból az autókat. Ehhez képest a kiszorítás azonnali (a legtöbb megyeszékhelyen is) P+R meg egy darab se épül a tömegközlekedés fejlesztése meg kimerül a 4-es metróban :(

@horex: 750 HUF/nap, havijegy 10500 HUF:
www.westend.hu/hu/info/parkolas

A Dunapláza udvari parkolója viszont 5000 HUF/hó
www.dunaplaza.hu/cikk/parkolas

Az is kötsögség volt, hogy a pesti alsó rakpartot fizetőssé tették, az utolsó nagy PR parkoló volt.

"Hajlandó vagyok fizetni két órás ügyintézésért 2x240 Ft-ot, de 8-10 óráért nem. "

Nem ertem mi a problemaja a posztolnak, ha nincs penze ra, hogy autoval jarjon, akkor ne jarjon autoval, ez ilyen egyszeru. Nekem nincs penzem hogy helikopterrel jarjak, ezert nem jarok azzal, es nem irok rola cikket.
Koltozz kozelebb a munkahelyedhez, vagy valalj helyben munkat.

@fovarosi.blog.hu: www.parking.hu/dok/fejlesztes/felv_ter.pdf

Egy-két hozzászóló megint kiérdemelte az AntiNobel díjat...

Ez tényleg komoly probléma. Látható, hogy még egy jobban megfizetett szakembernek is aránytalanul sokat vesz ki a zsebéből a parkolás.

Mit csináljon akkor az az ember, aki örül a nettó 120 ezres fizetésének? Mert sok ilyen van.

Egy ismerősöm a feleségével pont ugyanilyen helyzetben van, csak ők Veresegyházról járnak be szintén a XIII. kerületbe, egy munkahelyen dolgoznak mindketten hasonló fizuért. Kedves munkaadójuk még a jogszabály alapján számukra járó bérlet hozzájárulást sem adta meg nekik. Azt mondta a HR, hogy járni ugyan jár nekik, csak nem kapnak. De ha sokat ugrálnak miatta, akkor meg fogják találni a módját, hogy kirúgják őket és felvegyenek helyettük két budapestit, úgyis sorban állnak a jelentkezők, stb...

Ismerősék így most autóval járnak a Váci úti TESCO parkolóba, onnan meg gyalogolnak 3 km-t a munkahelyükre, mert ilyen fizu mellett nem akarnak kettőjüknek +20 ezerért bérletre is költeni a 2 db 120 ezres fizetésből, ha már úgyis autót kell használniuk. Ezzel a módszerrel megoldják a havi bejárást 30 ezer forintból ketten.

Ha mindketten tömegközlekednének, az 60 ezernél is több lenne. A fizetésük 1/4-e, ugyebár.

Szóval tényleg lehet itt jönni Londonnal meg Tokióval, csak hol vannak itt olyan fizetések ÉS emellett hol van itt normális tömegközlekedés?

ott van a Varosliget dozeroljak le es legyen egy allat nagy parkolo
elvegre a nep azt akarja hogy legyen...
megvan a 2/3 vagy 4/3 is hozza mar csak az akarat kellene

ja es P+R -nek ne csufoljuk...
nem az a P+R
amugy menjen el a tisztelt poszt tolo a 173e vegallomasahoz, mert ha onnan jon be na az mar tenyleg P+R

mondjuk ott nehanyszor jon ellenor es az +10e havonta, nem olyan hogy max leszallitanak aztan legyaloglom a 2 megallot, vagy ez lenne az igazi gond?

@dukeekud: Nekem is ilyesmik jutottak eszembe. Azt értem, hogy általában kevés a parkolóhely a városban, de ez a pénzzel kapcsolatos nyavajgás... Többek között azért is alacsonyabbak a városon kívül az ingatlanárak, mert igen, nem olyan kényelmes és gyors és drágább is onnan közlekedni, mint a városon belül.
Nem tudom, hol van pontosan a posztoló munkahelye, de pl. bejárhatnak Újpestig, ott lehet parkolni, aztán metró / villamos / 20 vagy 30-as busz... uram bocsá az autótartás költségeibe bele lehet kalkulálni a parkolás költségeit is.

jólvan bmeg, ti szavaztatok arra akire.. akkor most menjetek hozzá és kérjétek a képviseletet.
Igenis kellene biztosítani parkolóhelyeket a dolgozóknak.(én pl az összes bicikliutat télen kinevezném parkolóhelnyek:)
bár ha rajtam múlna nem is lenne olyan:)

@dukeekud: Komolyak ezek a beszólások, hogy találjon helyben munkát...

Tényleg nem képesek néhányan felfogni, hogy egyes Bp. környéki helyeken egyszerűen NINCS munka helyben?

Vagy szerintük ezek ez emberek viccből utaznak napi kétszer másfél órát, hogy a 100-120 nettójukat megkapják?

Ezeknek az embereknek melyik tetszik jobban az alábbi 2 alternatívából:

1) Mindenki, aki olyan helyen lakik, ahol nincs munka, költözzön Budapestre. (Hányan laknak majd itt akkor és mennyire lesz élhető a város?)

2) Aki az agglomeráció kis falvaiban lakik, az ne büdösítsen itt be az autójával, hanem maradjon otthon. Ha nincs munka, legyen "segílyes", majd eltartjuk mi.

3) Járjon csak be az illető Veresegyházról tömegközlekedéssel havi több, mint 35 ezerért. Nem baj, ha így egy munkanapja indulástól hazaérésig 14 óra, (átlag 11 óra a 8 helyett a multinál túlórapénz nélkül+3 óra utazás) a 120 ezres fizetéséből meg szinte csak 80 ezer marad és így óránként kb. nettó 500.- Ft-ért dolgozik, megérdemli.

Nos?

P+R parkoló ne a Városligetben legyen már könyörgöm. Valahol a metró vonalak végállomásánál!

@Loana: en is ezt mondtam!!!
csak hat en a 173as vegallomasat

a sok burzsuj kocsog lakotelepi ugyis autoval megy be, a csoringer agglomerek kihasznalhatnak ezt a TENYT
csak mint emlitettem igy nem tudnak megsporolni a BKV berletet :(((
mert szinte biztos vagyok benne hogy egy notorius "BKV berletet 2 megallora nem veszek de amugy draga es szar a BKV hiszen autoval mennyivel occcoobb" mentalitasrol van szo...

tömegközlekedni meg derogál a naccságos uraknak mi?
rohadjatok bele az autótokba, tiltsák be a parkolást és kész.vagy legyen óránként 1000000000 ft

Bécsben 22 órát parkoltam a belvárosban. Ebből a fele szünnapra esett (fizetős ám az is!) és volt benne egy teljes éjszakai tarifa (ami pedig kedvezményes).
Összesen több, mint 20.000Ft volt. Lehet, hogy ők többet keresnek, de ennyivel nem. Ezt itthon szerintem bőven 10 alatt megúsztam volna a legdrágább részeken is.

Más kérdés, hogy ott NEM MUSZÁJ BEMENNI a belvárosba, mert 1 buszjegy áráért parkolhatsz 1 napot a város szélén, ahonnan valamilyen közlekedési eszköz (metró, villamos) hamarabb elhoz, mintha kocsival próbálkoznál a belvárosi dugóban.

Ehhez két feltétel kell:
- Sok, gyors, kulturált tömegközlekedés,
- P+R parkoló tömbök, akárcsak panelházak. (Nem 100 parkolóhely, hanem 1000-es nagyságrend).

Azt hiszem ezek közül egy sem adott nálunk. Köszönjük meg a városvezetésnek.

@Netkalóz: Tömegközlekedni nem derogál szerintem. Úgy vélem, ha normális körülmények lennének, sokan átülnének. De sokaknak egyszerűen nem éri meg. Se időben, se pénzben, se "szenvedésben".
Erre lenne ugye az optimális megoldás, amit az előbb írtam, a kettő kombinációja. Csak nálunk ezt (sem) sikerült megvalósítani.

"sosem_tudhatom_lesz_e_masnap_parkolohelyem"
Mint az emberek többsége, aki autóval jár dolgozni, és nem a céges/bérelt mélygarázsba áll be minden nap.

Mindenki írjon posztot arról, hogy ahova megy a belvárosban, milyen nehéz parkolnia? Mert ez a cikk nem a P+R hiányról szól, ami valós probléma lenne, hanem a szerző kényelmességéről.

Érdekes hozzászólások, de amúgy meg igen, aki egyszer kiköltözik a városból, mert "húde jó ötlet volt valamikor", az ne felejtse már el mit vesz a nyakába közlekedés címén! Alapvetően meg kéne tiltani a Hungárián belülre behajtást, illetve grandiózus "díjjal" jutalmazni, hogy elmenjen a kedve annak, aki nem ott lakik. Nyílván ehhez kellenének P+R parkolók, de reméljük ezt pár éven belül megoldják. Ne felejtsük már el, hogy ahol a dolgozni bejárók parkolót keresnek, ott emberek laknak és nekik is kell vhol tartani a kocsit. Én is arrafelé lakom, és abban a pillanatban, amikor elviszem pld a családomat vhová, elfoglalják a parkolót és kisgyerekkel, babakocsival kereshetek messzi helyet a háztól, ha találok. Mindazonáltal már én sem járok kocsival dolgozni, nem pénzügyi hanem "dugóügyi" okok miatt, gyorsabb a BKV, ennyi.

@igazi hős: általában előbb felépül egy irodaház X számú parkolóhellyel, és aztán keresnek bérlőket az irodáknak. Tehát a beköltözött cégek már csak a kész helyzethez alkalmazkodhatnak, nem ők szabják meg a parkolóhelyek számát (nyilván ez nem vonatkozik azokra a nagy cégekre, akik saját maguknak építtetnek irodaházat).

@kis hangya: "Nyílván ehhez kellenének P+R parkolók, de reméljük ezt pár éven belül megoldják." Örülök hogy ilyen optimista vagy....
Eddig irodaházakon meg plázán kívül más nemigen épült, de hátha...

@kis hangya: Részben igazad van a kiköltözéssel kapcsolatban, de fordítsuk meg. Csak a kapu elött lehet parkolni? Derogál egy kis séta? Megvetted a lakásod előtti utcarészt, ahol az autódat tárolod?! ;)

Már bocs, de:
"Tömegközlekedés kiesik, Dunakesziről járok dolgozni párommal, kettőnknek így éri meg."

Dunakesziről igen jó a vonatközlekedés, ráadásul pont a XIII. kerületen megy keresztül. És a munkáltató megtéríti a vonatjegy 80%-át (nemtom pontosan mennyit, de nagyságrendileg ennyit). Ezen kívül bringát, rollert, görkorit is lehet vonaton szállítani...

@TH: "általában előbb felépül egy irodaház X számú parkolóhellyel,"
az irodaház kevesebb parkolóhellyel épül fel mint amennyi kéne, mert így olcsóbb és a jelenlegi építésügyi szabályozás lehetővé teszi.

@gyvy: pontosan erről beszélek, igen.

@radirpok123: pontosan.
dunakeszi kifejezetten jól közlekedhető vonattal, nyugatiból meg van metró.
de a nagyurak nem ereszkednek a nép közé

ha valóban a XIII kerületben dolgozik és nem elírás akkor miért a felvonulási téren parkolsz? Dózsa Lehel saroktól északnyugatra már ingyenes övezet (honvéd uszoda mögött), én is ott szoktam hagyni a kocsit és villamossal 5 perc a lehel tér például (vagy gyalog 15). hely mindig van, legrosszabb esetben a panelházak előtt (viszont az van legközelebb a villamoshoz) és ott se vész a közbiztonság.

szerintem a posztoló abban a hitben lehet, hogy ott is fizetős a parkolás.

nem szívesen hagyom egyébként a kocsit ilyen óriásparkolókban, sokkal könnyebben feltörik mintha egy lakóház előtt állna, inkább sétálok 10 perccel többet vagy + 2-3 megálló.

1. Sportaréna fedett parkoló, napi 320 HUF.
2. Vonat? Esetleg. Nehogymá olcsóbb legyen az autózgatás anyszival, mint a vonat. ott is lehet romantikázni.
Aki a belvárosban akar parkolni, annak legyen vaskos pénztárcája, és jegyezze meg, egyre kijjebb fogja tolni a főváros a fizetős területek szegélyét, úgyhogy lassan be lehet állni a tömegközlekedők sorába, és nem ilyen marhaságokon dühöngeni.
Szánalmas.

@TH: és sokan ilyenkor az ott dolgozókat meg az oda ügyüket intézni menő ügyfeleket szídják, akik a legkevésbé sem tehetnek az egészről.

@d'oh: azért, mert itt rálát anyuci az autóra, és tud visitani, ha loják. irta a posztoló.
szánalmas népség.

ha nincs pénzed parkolásra, bkv-ra, akkor ne parkolj, ne utazz, hanem keress helyben munkát vagy költözz a munkád mellé. vagy ha van pénzed rá, mert olyan hasznos manáger vagy, akkor fizesd ki, és fogd be.

szerintem a sztoriban az a legfelháborítóbb, hogy vannak még ingyenes parkolóhelyek a belvárosban. foglalod a 2x5 méteres helyet a szaroddal, ez luxus, nem a tied a hely, fizess érte.
nem jár alanyi jogon, hogy lefoglalj közteret. én sem sátrazok a városligetbe ingyen, mert a városliget nem az enyém és a sátrazás nem oda való. a parkolóhely nem a tied, a piripócsi autód meg nem a belvárosba való. válassz.

@Borcsika: "úgyhogy lassan be lehet állni a tömegközlekedők sorába, és nem ilyen marhaságokon dühöngeni."
Hogy sírna, ha hirtelen az összes autós elkezdene "tömegközlekedni"! :) Hányadik buszra/metróra férnél vajon fel, ha egyáltalán sikerülne...

@kis hangya: Te még nem láttál olyan embert aki az adott Pest megyei településen nőtt fel, és élte le a fél életét?
30-40 évvel ezelőtt is jártak be az agglo-ból akkori 50-esek, akiknek még a gyerekei is Pestre jártak be iskolába. Akkoriban nem a kiköltözés volt a divat, hanem a beköltöztetés a lakótelepekre.
Az észosztók mélyedjenek magukba, aztán nézzenek már egy kis családfát, hogy mióta is városi népek.

@Kóser Malac: De végre én tudnék autóval járni :-DDDDD

@Netkalóz: Jársz is azon a "jól közlekedhető" vonalon, vagy csak hallottál róla?

@radirpok123: 86%-ot térít (elvileg) a munkaadó.

Engem is közelről érint a probléma, mert szintén a XIII. kerületbe járok agglomerációból.

Ami bosszantó, hogy a fizetőssé váló parkolók teljesen kiürültek. Például a Dagály fürdő környéke most tök üres. Egyértelmű, hogy eddig az irodaházakban dolgozók parkoltak ott és most az ő életük lett feleslegesen megnehezítve. Az irodaházak aljában persze van valamennyi parkoló aranyáron.

Én úgy oldottam meg, hogy vonattal jövök rákosrendezőig, onnen meg gyalog kb 25-30 perc az Árpád hídig. Így a tízezres BKV bérletet sem kell megvenni, másra úgysem használom.

A Teve utcai rendőrpalota környéke még fizetős, de szemben a József Attila Színház környéke és a Szegedi út környéki panelek körül ingyenes a parkolás, igaz reggelente elég zsúfolt lett a parkolózóna bővítése óta. Itt a jó érv: a zsúfoltság miatt majd ott is fizetőparkoló lesz nemsokára...

Hihetetlen egy rendszer ez. De most már legalább alkotmányos!! Pedig semmi sem változott.

a párom kifejezés használata gyors egymásutánban kétszer az igen-igen durva dolog. nem árt vigyázni vele, kb. mint a manó, pasi meg a pocaklakó szavakkal... veszélyes dolgok ezek;)

@fuckin frank: mert annyira szeretné, ha tudná mindenki, hogy neki van olyanja. Párja.

@Kóser Malac: "Hogy sírna, ha hirtelen az összes autós elkezdene "tömegközlekedni"! :) Hányadik buszra/metróra férnél vajon fel, ha egyáltalán sikerülne..."

Ezt nem érdemes felhozni, mert úgysem fogják fel...

@radirpok123:

Azért a bringaszállítás elég húzós a vonaton, és nem is olcsó. Igazából őrzött bringatárolók kellenének a vasútállomásokon, hogy ne kelljen a bringát minden nap haszacűgölni a vonaton, hanem ott lehessen biztonságosan hagyni éjszakánként.

@fuckin frank: :)))

@gyvy: A lakóépületek is, cserébe horror áron kínálhatják a lakáshoz "tartozó" helyet.
Némelyik "elit", vagy "luxus" házban, ahol nem csóróék laknak, igen sok üres hely van, és nem azért, mert reggel 7-kor százával hajtanak ki a garázsból.

én egyébként inverz ingázó vagyok, a városból járok ki agglo-ba dolgozni, szóval nekem otthonról jó a tömegközlekedés az út feléig aztán jön a bermuda háromszög (ami kocsival 10-12 perc a vonattal pl 20 perc + 15 perc séta). gondoltam is rá, hogy kéne venni 40 ezerért egy 120as skodát két év műszakival meg egy 5 ezres kormányzárral és mindig otthagyni, hol a BKV szakad :) csak félek, hogy hétfőn arra mennék vissza, hogy se kerék se benzin.

@cso zsi:

Mitől luxusházak azok? Az újépítésű már luxusnak számít nálad?

A posztoló nagyon el van tájolva. A környezetet védeni közös érdekünk, aki pedig nem teheti meg, hogy a napi parkoló dijat kifizesse az járjon BKV-val. Amugy több helyen is meg lehet állni autóval és tovább menni BKV-val.

A mai emberek ugy csinálnak, mintha autóval születtek volna. Dunakeszin is van tömegközlekedés. Idöben el kell indulni és akkor bárhova be lehet érni.

BKV!

Televan a tokom a sok suttyo videkivel, akik egesz Budapestet egy gigantikus ingyenparkolova alakitanak, mert ok ide csak "profitot termelni" jarnak. En meg itt lakok, mennye anyadba profitot termelni.

@d'oh:

Skoda 120 müszakival megsugom 100 felett van.
40.000 ért mehetsz kavicsot dobálni a dunapartra:(

@dukeekud:

Igazad van. Söt ki le nem szarja, hogy ö profitot termel, amiböl ugyis csak a tökésnek van haszna, de nem a belvárosnak:)

Mindenki profitot termel, hogy tuléljen:)

Remélem nemsokára eléri az 500Ft-ot az üzemanyag ára/l és akkor valszeg még kevesebben fognak autózni kénylemböl!

@Csirke72: A kenyér meg biciklin....

@Pista bá': Tenyleg nem tudod folfogni, hogy a belvarosi parkolohely nem vegtelen es penzbe kerul azt hasznalni? Az utazas es a parkolas az agglomeracios lakhely rejtett koltsege, aki nem tudja kifizietni az koltozzon vissza hasznaljon mas alternativat.

@Csirke72: most, hogy mondod tényleg. tavaly 25ért tudtunk eladni egy 120-at másfél év műszakival, friss fényezéssel, kb 30e ft javítani valóval (kitört az egyik kerék). akkor 40re áraztuk be de 45-50ért már voltak hasonló kondíciókkal, csak jó kerékkel.

@bogancs: Nem a szimpla újépítésűről beszéltem. Abba nem költözik "akárki".

Csak nem gondolod, hogy majd itt parkolgatsz ingyen, miközben a fizető helyek üresek... :-D

@Csirke72: Remélem akkor is ilyen nagy lesz a szád, ha emiatt 600 Ft lesz egy kiló kenyér, és 1100 Ft egy vonaljegy, 20000 a BKV bérlet, és 300.000 Egy családi ház gázszámlája egy hónapra... Csudijó lesz, ugye, hülyegyerek? Vagy Neked mindegy, úgy is Apuék fizetik, mi?

@Csirke72:

"több helyen is meg lehet állni autóval és tovább menni BKV-val"

Ez a lehető legdrágább megoldás. Nem is értem, hogy miért ezt nyomatják folyton.

"Idöben el kell indulni és akkor bárhova be lehet érni"

Az a baj, hogy a gyerekekért is időben kell menni az oviba, bölcsibe. Nem adhatod be már reggel 6-kor, hogy aztán este 6-kor érte menj.. De ez csak egy példa a sok közül. Gondolom senkinek nem az az életcélja, hogy eltömegközlekedje drága idejét.

@dukeekud:

"En meg itt lakok, mennye anyadba profitot termelni. "

Ezzel teljesen egyetértek! Nem Budapestre kellene koncentrálni minden irodaházat és munkahelyet. Én ezeket az irodaházakat sújtanám parkolófoglalási díjjal, nem az ott dolgozókat. Hátha akkor az olcsóbb vidékekre is orientálódnának.

@newtehen: A lakasok nagy resze ugyis a kertet futi, majd megeri szigetelni. A kenyer ara pedig most is az uzemanyag ar alatt van, nem ertem hogyan fogja megelozni. Legdurvabb esetben is ha no 47%-kal az uzemanyag ara, akkor 47% alatt kell legyen a kenyer aranak novekedese. Es igy a tobbi. Ez a csusztatasod most gyengen sikerult, kerlek probald ujra.

@telkoe:

"Tenyleg nem tudod folfogni, hogy a belvarosi parkolohely nem vegtelen es penzbe kerul azt hasznalni?"

Te ezt tényleg elhiszed? Már rég nem erről szól a budapesti rendszer.

@Csirke72: "Remélem nemsokára eléri az 500Ft-ot az üzemanyag ára/l és akkor valszeg még kevesebben fognak autózni kénylemböl!"
Igen. És akkor majd 3x annyi tömegközlekedési eszköz lesz, mert a drágább üzemenyagtól még jobban fog menni a BKV-nak..!

En pl. Rakospalotarol jarok Budaorsre dolgozni naponta. Ott volt melo. Ceges kocsim van, ingyen es korlatlan benzin, sot, sajat parkolohelyem Budaorson. Megis tomegkozlekedessel jarok dolgozni, mert reggel oda meg csak-csak, vissza viszont kegyetlen autoval. 10 eve lakom itt, elotte "feljartam" Pestre, mint videki. Ismerem a Frankfurti, Muncheni, Zurichi, New York-i, indiai, uzbeg es kazah kozelekedesi viszonyokat, ideertve az otani tomegkozlekedest is.
Ezek ellenere rohadtul meg tudom erteni a posztolot. Aztan most szoljon be minden nagyokos es hozzon nekem peldakat.

@bogancs: Hogy ki mennyit keres vele az egy dolog. Attol meg netto hulyeseg elvarni hogy minden al-junior-lotifuti-irodahuszar-manager ingyenesen parkolhat latotavolsagban parocskaja irodaablakatol.

@Reggie: Latom te is tanultal kozgazdasagtant...de meg jozan paraszti eszbol is kevesebbet vettel, mint masok. Szerinted mibol jon ossze a kenyer ara? Benzinbol???? Es a gabona, malmok, pekek, sutoberendezesek, boltok, ezek kozt a szallitas, az adok, az smafu?

@Szelid sunmalac-Elmeny designer: Mikor jársz haza? Mondjuk az biztos, hogy abból az irányból sosem lehet jól közlekedni, de nincs valami jó kis utacska?

@Szelid sunmalac-Elmeny designer:

Hungária körút+egérút nem megoldás?

@Reggie: Úgy, hogy nem csak a kenyeret kell kiszállítani. Az csak a késztermék.
Amennyiben tehertrolik járnak majd a búzamezőtől a malomig, onnan a sütődékhez, akkor talán...
De addig nézzük meg, hogy egy kiló kenyér mennyi üzemanyagot "fogyaszt".

@telkoe:

Szerintem meg ez az alap. Itt kezdődne az életszínvonal, és a dolgozóbarát munkahely.

@Borcsika: Meg fogsz lepődni, de tényleg olcsóbb az autózás két embernek, minta vonat. Még egynek is, ha nem túl nagy a távolság (20-30 km).

@cso zsi: :DD

@hegyilany:

A vonatot jó esetben fizeti a munkaadó.

@bogancs: jó esetben. Rossz esetben (valóságban) azt mondja, örülj hogy itt dolgozhatsz, ha nem tetszik, másnap jön 50 ember aki ugyanezt a munkát kevesebbért elvállalja...

@bogancs: Egyszerűbb a városon át. Legalább is ha szerencsés időben mész. Visszafelé elhúzódik a dugó.

@Csirke72: Nekem csak az a bajom, hogy a környéken van egy rakás ingyenes parkoló. Nem kötelező használni, csak ne sírjon, hogy nincs. Ha azért sírna, hogy miért nem áll meg a vonat a Dózsa fölött és lehet átszállni a trolira, az meg nem ez a blog...

@gyvy:

Kilépéskor visszamenőleg kipereled abból a valóságos munkaadóból.

@Szelid sunmalac-Elmeny designer: Pontosan, tehat te is tudhatnad, hogyha a kenyer minden osszetevoje dragulna 47%-al, azaz a pek orabere stb, akkor none legfeljebb 47%-al a kenyer ara. Talan hianyzott neked az altalanos iskolai matek?

@bogancs: Gyakorlatilag nincs europai nagyvaros ahol a belvarosi parkolas ingyenes. Ha vkinek kell az auto 10-20eFt a havi parkoloberlet vagy kereshet a kulsobb kerultekben munkahelyet.

@bogancs: jó, és éljél meg közben 3 évig abból a pénzből, amit majd talán megnyersz. Álomvilágból fel kéne ébredni.

@záporjózsi: Melotol fuggoen 4 es fel ot korul.

@bogancs: Probaltam. Ha a Hungaria vagy a Lagymanyosi bedugul, akkor szoptam.
Egyebkent a vonatot akkor fizeti jo esetben, ha mashova vagy bejelentve. Akkor viszont az osszes papirt, orvost minden egyebet ott kell intezni mukaido utan.

Egyebkent aki jon a kulfoldi peldakkal, azt megkernem, hogy konkretumot irjon. Pl ilyet: kilenc! eve Munchenben gyakornokkent kerestem 1200 eurot netto. Iden! Munchentol 30 kilometerre levo kisvarosbol jartam be, ahol a palyaudvarnal ingyen parkolas volt, majd vettem egy jegyet ket felnottnek es egy gyereknek 3,20-ert ,amit 24 oran keresztul hasznalhattal az osszes agglomeracios vonatra es belvarosi metrora. 13 metro es vonatvonal van, ami mind a belvarosig kozlekedik. Tehat felszalltam 22 perc alatt a belvarosban leszalltam es maris utazhattam tovabb 8 kulonbozo metroval.
Az arbol huzzunk parhuzamot az atlagfizetes es BKV jegyar alapjan.

Erre kerek ellenpeldat itt Budapesten.

@Reggie:

Nemnem! Ilyenkor elindul egy inflációs spirál és a végén minden legalább két-háromszorosába kerülne.

@hegyilany: hááát, bérletet vásárolva, főleg, ha a munkáltató fizeti a 86%-át, kötve hiszem.

@telkoe: de olyan van ahol normális a tömegközlekedés.

@bogancs: Időpontfüggő. Van, amikor tökély, van amikor halál.

@bogancs: múlt héten az őrmező-népstadion távot több, mint egy óra alatt tettem meg az általad említett útvonalon. andor utca végig 30as tábla, szerémi-andor saroktól salgótarjáni útig folyamatos dugó, hármast nem váltottam egyszer sem.

salgótarjáni sarkán meg hármas koccanás, de olyan szint hogy kb összeértek a lökhárítók erre a 3 társaság az út közepén vitatkozik, a háromból 1,5 sávot elfoglalva. ilyenkor a guta tud megütni... ja és 5 kilométerrel többet "mentem" (araszoltam) mintha az Erzsébet hídon át megyek.

@telkoe:

"Gyakorlatilag nincs europai nagyvaros ahol a belvarosi parkolas ingyenes. "

Ez OK! De a XIII. kerület Rákos patak nehezen nevezhető belvárosnak.

@D4D: "Kedvencem még a témában, mikor a vízszerelő az árajánlatban leírja a tételeket, mi-mennyi, és szerepel benne:
Parkolás: 3200 Ft/nap"

??? Ebben mi a fura?

@Reggie: Kerlek ne maszunk bele! Az altalanos iskolaban sem te, sem en nem tanultunk ilyen jellegu szamitasokat, mert itt nem csak szorzol es osszeadsz. Hogy csak a kiragadott peldaval eljek, tegyuk fel, dragul a pek orabere 47%-kal. Tudod-e miert dragult annyival, mennyivel kell novelnie az arrest, mert mennyivel nott a befizetendo jarulekok osszessege (es itt most a brutto berre gondolok, amit az alkalmazo fizet), illetve tudod-e, hogy mondjuk maganvallalkozokent vegez bermunkat stb.

Altalanos iskola mi? :)

@gyvy:

"jó, és éljél meg közben 3 évig abból a pénzből, amit majd talán megnyersz."

Ha nem perelsz, akkor is abból élsz nem? Ha meg nyersz, az talált pénz.

@bogancs: Felvonulasi ter / Dozsa Gyorgy volt a tortenetben.

@gyvy: Ebbol hogyan lehet odaig eljutni hogy a belvarosban ingyen kellene parkolni?

ráadásul a XIII ker tele van hatalmas parkolókkal ellátott paneltelepekkel, nagy okosan iderántottak annyi irodaházat h már az eget sem látni tőlük, mire a városvezetés fizetőssé tette az utcákat.öröm nézni ahogy a vizafogón, ahol korábban lehetetlen volt reggel 8 után megállni most délutánonként a kölykök a töküres parkolóban fociznak :)

@bogancs: ki kellene a kis kezedet a biliből húzni. Elismerem hogy nyilván képzett munkajogász vagy, de egy dolog a törvény, meg egy dolog a valóság meg még egy dolog hogy hogy lehet úgy egy munkaszerződést megírni, hogy az a munkáltatónak legyen jó.

@Szelid sunmalac-Elmeny designer:
ez az, ami itt nincs. Meg hiába is magyaráznád, a sok troll úgysem igen érti meg. Pedig ha jól számolom, 22 munkanappal a közlekedés belekerül nagyságrendileg 80 euróba három embernek. Ez még abszolút értékben sem sok, nem beszélve a fizetésekhez viszonyítva.

Ezt a témát sokan boncolták már.

Menj tömegközlekedéssel. - De az ami van, nem használható.
Fizess, ha autózol. - Ha majd parkolót építenek rajta, és nem zsebbe megy.
Legyen ingyenes a BKV. - Ez a legrosszabb!
........

Esetleg egy megoldás:
Szentendrei és Ráckevei hév összekötése. 2-es Metró a Délitől az alagútban kimehetne Kelenföldre, és tovább Budaörsre, Gödöllői Hévvel összekötve. 3-as Metró mindkét végét meghosszabbítani BP határig, illetve a reptérig. A belvárosi fizető parkolásból Metrók mellé parkolóházakat építeni. Aki itt parkol, az a parkolójeggyel (esetleg két vonaljegy ára, vagy bérlet) ingyen utazhat BKV-n. Kihajtani csak a jeggyel, vagy forgalmival lehet, ha elvesztette jegyét (őrzött parkoló!). BP vonzáskörzete is BKV ellátású legyen. Parkolótárcsák (külföldön bevált) használatával a parkolás első 15-20 perce ingyenes legyen (sokszor kell pakolni, valakit kirakni, vagy felvenni - több idő a jegyet megvenni, így a valós parkolás most hosszabb, nem "pörög" a parkolóhely). A vonaljegy ára meg tükrözze a szolgáltatást (tehát fizetni kell érte, mert szolgáltatást veszünk igénybe) - most talán 80-90 forint lehet értékítéletem szerint :(.

Lehetne mit tenni, finomítani. De tuti, hogy minél gyorsabban, és csak a fentiek összehangolásával, a mostani totális átalakításával. Remélem sikerül, szurkolok a felelősöknek! :)

@telkoe: szövegértés megyen -e?

@Szelid sunmalac-Elmeny designer: A pek orabere alatt azt ertettem, amennyibe kerul a cegnek jarulekostol mindenestul. (ugyanis a ceg oldalarol vizsgaljuk a kerdest). De mivel ez nem valtozik ezert az egyenlet ugy nez ki hogy vannak benne olyan elemek amelyek fuggetlenek az uzemanyag artol, es vannak olyanok, amellyek fuggnek az uzemanyag artol. Az egesz a ketto osszege. Tehat ahhoz, hogy az osszeg ugyan akkora aranyban novekedjen, mint az uzemanyag ara, ezert vagy csak a tisztan uzemanyag artol fuggo elemek vannak benne(nyilvan nem igy van), vagy az uzemanyag artol fuggo elemek nagyobb aranyban dragulnak mint az uzemanyag. De mivel ez az egyenlet igaz azokra az elemekre is, amelyek az uzemanyagtol fuggo kategoriaban vannak (mint pl lisz eloallitasa, stb), ezert belathato hogy az egesz rendszer felulrol korlatos, es ezert csak kisebb aranyban novekedhet az ar mint az uzemanyag ara.

@ziza133: Az, hogy egy 100000 ft-s munka 20-30ezerrel többe fog kerülni.
Ez egy kétmilliós meló mellett nem tétel.

@Reggie: Sajnos a kenyér ára nem csak az üzemanyag árától függ... Látom Nálatok is anyu vásárol, fingod nincs, hogy gyűrűzik be a mindennapi életbe egy-egy energiahordozó árának emelése...
Zárójelben megjegyzem, hogy ha pld. a kenyér árát viszonyítod az üzemanyagéhoz, akkor az eddigiek alapján 10% üzemanyag ár emelés 20-25% pékárú ár növekedést eredményezett, ami ott maradt az üzemanyag árának csökkenésekor! (nem a tecsó kenyérről beszélek, hanem a pékségek árairól)
Az meg amit az utca fűtéséről írsz, tipikusan a távfűtéses panelekre igaz, mert mint feltűnt vidéken már majdnem mindenki fával fűt... Leülhet egyes, csúszni meg a jég szokott, amin most elhasaltál. :-(

@liksoft: ezt nagyon jól kitaláltad, csak kérdés, hogy az általad emlitett fejlesztések 1000 milliárdokba kerülnének. Nekem van autóm, ha mázlim van, és tudok kunyizni parkolóhelyet, akkor ugyanannyi idő autóval (őgy, hogy körbekarikázom a várost), mint ha felszállok a tömegközlekedésre. Ezt kell mérlagelni, és nem az utazással járó kellemetlenségeket. Én se szeretem szagolni a homikat, de hála az égnek, egyre kevesebb van belőlük a járatokon.

@cso zsi: "Az, hogy egy 100000 ft-s munka 20-30ezerrel többe fog kerülni. "

Igen. Es, meg mindig nem ertem ebben mi a fura? A parkolas, benzinpenz, anyag, munka, mind benne van az arban.

@XXXXXXX: Hogy képzelik a büdös kölykök, hogy az óránként 240 forintos fehér festékkel összekent aszfaltdarabot ingyen használják focizásra, amikor ott a néhány játszótér, meg a Viza iskola ketrece? A telep északi részén a bolt mellett is volt egy fociketrec. Most azon van átvezetve a Népfürdő utca lakótelepi parkolójának elérhetősége.
Anno egy haszna volt, a fémesek el tudták lopni a ketrecet.

@cso zsi: Melyik melós dolgozik 100 rugóért 5-9 napot? Inkább 300 egy heti munka plusz az anyagköltség. Aktuális a téma, épp ma kezdtek nálam a kőművesek :-)

@newtehen: Latszik, hogy neked csak a racson adjak be kajat...
Azok a szazalekok pont hogy forditva vannak, legfeljebb azt teveszt meg teged, hogy nem minden uzemanyag ar emelkedesnel no a pekaru ara.
Raadasul, ha valaki gazzal csak foz meg vizet melegit, es nem fut, akkor nem tudom hogy lesz 300000 a havi gazszamla. Most megprobalhatod elmagyarazni, hogy az uzemanyag 47%-os dragulasatol 1000%-os gazar novekedes lesz, de kar veszodnod vele.

@Szelid sunmalac-Elmeny designer: Ehhez azért a bajor szövetségi tartomány, München városa és a német kormány is jelentős hozzájárulást fizet. Szeretném megérni, hogy ez itthon is így legyen...

@Borcsika: "Katasztrófahelyzetben a közérdeket tűzön-vízen keresztül is érvényesíteni kell –- mondta Orbán Viktor, aki már ma létrehozná a katasztrófabiztos intézményét."

Ha ez mehet, akkor a BKV átalakítása is. Nem EGY cégről szól a dolog, hanem BP és környezetének lakosairól, az ország közel egy harmadáról. Lehet, hogy nem jók esetleg az ötleteim, de mint aki lakott a Moszkva térnél, a Nyugati térnél és most Pest mellett, talán nem túl elvetemültek. Ja, kénytelen vagyok bejárni, átjárni Pesten, sőt ott parkolni is, mert munkám miatt legtöbbször nem tudok BKV-val közlekedni.

@Csirke72: "Remélem nemsokára eléri az 500Ft-ot az üzemanyag ára/l és akkor valszeg még kevesebben fognak autózni kénylemböl!"

ezt en mindig ugy szoktam mondani, hogy a belvarosi autozoknak...
a tobbinek lehetne kevesebb is, ne feledjuk vannak leszakado kistersegek ahol nem alternativa a vasut ami naponta 2szer jar!!!
ott csak ugy tudnak egyaltalan ELJUTNI a munkahelyig ha autoba ulnek

ez nem a poszt tolo esete amugy...
a poszt tolo occon es gyorsan akarna meguszni es termeszetesnek veszi, hogy neki lesz ingyen parkolohelye...
hat rabaszott de kemenyen mint az a masik csoka is aki a Vigszinhaz kornyeken sirt hogy nincsen parkolohely a kicsi lakasocskaja elott...

az en erdekemet meg ki a bus f@sz fogja nezni aki havonta 2szer megyek at a belvaroson es a tobbi goreny miatt belassulok...
pedig ha mindenki ugy hasznalna az autot ahogy en akkor tok jo lenne minden :)

@pakesz: "leszakado kistersegek ahol nem alternativa a vasut ami naponta 2szer jar!!!"
Mondj egyet! Tudtommal a települések mintegy 0,3%-ára nem jut el naponta legalább egyszer a busz. Valószínűleg a napi 2 járattal megközelíthető települések száma is 1% alatti, az összlakosság pedig nem közelíti meg a legkisebb Bp-i kerület lakosainak a számát.

@záporjózsi: szabolcsban elegge sok lehet
de leirtam nem az agglomeracio es nem ez az eset!!!

tudod videken nem biztos hogy a vasut vonalan talalnak allast mert ott nem ugy van hogy minden vonat a munkahelyre(fovarosba) vezet

na szo mi szo ott normalisan kozlekedni tenyleg csak autoval lehet :) de az nem szennyezi par szazezer ember tudejet :) es ott nincsen parkolasi gond sem :)

@igazi hős: Melós? Vállalkozóról beszélünk, számlával. A napi 7000-ért dolgozó feketemunkás nem ad számlát, és ha kocsival jött, akkor hozták, és kirakták. Ha hárman dolgoznak, akkor már a 100-as hamar befigyel.

amugy nem ertem azt sem hogyha megemelkedik brutalisan egy koltseg, pl. a teherautokat kititjak a varosbol akkor miert kellene hogy emelkedjen a kenyer ara?

ott van az osan a szavoja parkban, oda villamossal siman ki lehet kommandozni, ott a 7es buszcsalad vonalan a teso, van az 1es vonalan is valami nagy bevasarokozpont eszak budan...
del-pest nem megy szorri :)

de van egy csomo ahova ki lehet buszozni villamosozni, tehat aki nem ohatja a dog draga belvarosi kenyeret megvenni megvan az alternativa, amugy meg 10e ma mar egy kenyersutogep, igy a pekekkel jonni tobb mint vicc manapsag ...
ja es melyhutoben is elall a kenyer

az van, hogyha HASZNAL valaki VALAMIT (jelen esetben felig belvarosi parkolo == Felvonulasi ter) akkor fizesse meg a koltseget
en panelben a napokban szentsegeltem a sok kocsogon hogy elfoglaljak elolem a helyet!!!
legyen ejszakankent 100 Ft a parkolas es menjen vegig minden ejszaka egy guglis auto, oszt szamlazzanak ev vegen, de a sok csoringer ne urizaljon az autojaval, mert ugy konnyu hogy mas fizeti helyette a koltsegeket

@cso zsi: "Az, hogy egy 100000 ft-s munka 20-30ezerrel többe fog kerülni." Ebből számoltam ki, hogy nálad 5-9 napot (ennyi idő alatt fizet a parkolásért 20-30 ezret) dolgozik valaki 100 ezerért. Nálam sajnos nem.

@pakesz: Ebből a Savoya-park az egyetlen, amihez valóban közel áll meg tömegközlekedés. Viszont a nagyáruházas pékáruk azok kb a kijáratig szavatosak.
Valahol a 31-es úton tudok olyan helyet, ahol, ha kenyeret veszek, akkor az még 3 nap múlva is ehető. Kétnaponta veszünk pékárut, és még így is van, hogy a kukának vettük, vagy megint pirítós/bundás kenyér lesz belőle.

@pakesz: Árkád - Örs vezér tere. Europark - Határ út. Allée - Fehérvári út. Mam(m)ut - Moszkva tér. Az Árkád kicsit félresikerült.

@cso zsi: Cím? :)

@igazi hős: cso zsi baratunknak politikusi venaja van :)
egy kisse tuloz :)

amugy meg igenis dragabb kell hogy legyen a belvarosi let mert nem lehet annyira konnyen megallni
mert most is dragabb csak jelenleg mas fizeti az ottaniak helyett :)

ugyanez van pepitaban a poszt toloval is csak o agglomer
o sem ohajtja fizetni a sajat koltseget...
es a tomegkozlekedes meg draga, de hat mit lehet erre mondani?
hogy a tomegkozlekedes aranytalanul draga mert ha bejon es mas fizeti helyette a parkolohelyet akkor annal mennyivel dragabb a tomegkozlekedes :)))

@jelentéktelen alak: húú de szeretnék Tókióban dolgozni

@záporjózsi: Europark nem játszik, az drága, és mióta fizetős a környéken (2-300 m) sem lehet megállni. (Előtte én is kiélveztem a fedett ingyen parkolót.) Akkor inkább a Köki közelében a panelek tövében kell letenni az autót, ott 7 után bőven szabadul fel hely.

Érdekes fővárosunk van. Itt a belváros alatt kell belváros-belváros metrót építeni, belváros-belváros közt járó 4-6 villamos ... és még sorolhatnám.

Németországban ezzel szemben az a szokás, hogy az utsó megállója a metrónak olyan helyen van (külvárosban), ahol LEHET PARKOLNI - hogy ne autóval akarj a belvárosba tömörülni, mert csak nehézkes átszállásos módon érnéd el uticélodat.

Vidékről bejárva Árpád hídnál a metrónál parkoltam én is sokáig, és metróval mentem a Népligethez a munkahelyemhez. Aztán a XIII. kerület ezen része is fizetős lett. Azóta nincs BKV bérletem és a munkahelyemig autóval megyek.

Furcsa ország a mienk. Ahol a parkolási pénzből elvben már egy évtizede P+R parkolóházak épültek ... Lásd Centrum és társai.

@igazi hős:
Az elv! Egyébként ha 2 autóval jönnek, akkor már napi 6 rugó!

Mi az a Kubatov lista?

@horex:
Én ma nem tudtam, mennyi időt leszek anyukámnál (beteg), ezért letettem ingyenes helyre a kocsit.
Anyukám övezethatáron lakik Budán, de így is 2 buszmegálló volt, és 'csak' 40 perc.
480 Ft/óra, ha bedobsz két órát, akkor az egy ezres, de ha azt mondja a muter, hogy jól van, aludni akar, menjek a francba és 5 perc után kidob, akkor kibasztam egy ezrest az ablakon. Ez mondjuk a kissebbik baj, bár fáj.
Ha bedobok két órát, és mondjuk közben rosszul van, ki kell hívni az ügyeletet, akkor utána még akár a kórházba is csak a bilincslevétel után tudom bevinni.

----------------------------------------------------------------------------
Amióta a Lövőház és Keleti Károlyban kinyírtak egy csomó, amúgy fizetős parkolóhelyet, azóta a közterületesek a Marczibányin belekötnek még az élő fába is.

@zebraakcio:
Azért jár autóval, mert olcsóbb, kényelmesebb, gyorsabb.

Persze ha téged zavar, hogy sokan járnak ide dolgozni, akkor nézz körül Budaörsön (Ingyenes a két helyijárat, 288 és 289). Uszoda, Sportcsarnok, Új iskola, Új Óvoda....

Mindez abból, hogy sok ember jár oda dolgozni, és oda adóznak a cégek.

HA zavar az ide dolgozni járók büdösítése, akkor költözz Apajpusztára, ott tiszta a levegő.

@kis hangya: Hány híd van a Hungárián belül?

A Duna feletti kapacitás majdnem fele, és ebbe már akkor a Nullást is beleszámoltam.

@Netkalóz: @radirpok123:

megintallunkvazze.blog.hu/2010/10/07/23_perc_helyett_masfel_ora_tajekoztatas_nelkul

@Borcsika:

Összeomlana a tömegközlekedés. PL a Békásmegyer- Szentendre felöl jövő Hévet képtelenség sűríteni. Így is 100% feletti kihasználtsággal jár.

@D4D:
index.hu/belfold/2010/valasztas/valasztasi_trukkozesrol_is_poenkodott_kubatov/

Hozzám együtt jön a két kőműves (plusz a platóm a betonkeverő és pár apróság), pedig a parkolás ingyenes, viszont a benzin nem az. A főnökasszonyuk külön autóval jön, de csak pár percre áll meg, amíg kiosztja a munkát és felveszi a pénzt. :-)

A "nem tudom mennyi ideig fogok parkolni" legjobb megoldása a mobilparkolás, persze csak ha nem felejti el lekapcsolni az ember, különben elég drága tud lenni.

@d'oh: Se akksi.

Vigyázz, kész, pánik c. film? Cetli a kocsi ablakán: A rádiót már kilopták.

@Szelid sunmalac-Elmeny designer:
Budaörs-Autópálya Auchannál kell felmenni, nem a Károly Királyon-Egér út-Szerémi-Hungária-M3.

Esetleg Hungária-Mogyoródi-Miskolci-Csömöri.

@D4D: Azért ez erős túlzás. Mekkora P+R-t lehet csinálni egy helyre, 500 autó? (Nem tudom mekkora a legnagyobb pesti P+R, de gyanítom, hogy kisebb.) Nagyvonalúan 1000 emberrel számolva és hogy egyetlen óra alatt telik meg, már mérhető többletforgalom, de sem a HÉV, sem a metró nem omlana össze. 30 éve alig volt autó, mindenki HÉV-vel járt be Szentendre felől. Na akkor tele volt a HÉV, ahhoz képest most félig üres. (Gondolom a 100%-ot az ülőhelyekkel számolták.) Ha Békáson beszállna ötpercenként 100 ember (kocsinként 16), akkor sem lenne olyan zsúfolt mint régen és az is "csak" kényelmetlen volt (különösen télen), de nem elviselhetetlen.

@Szelid sunmalac-Elmeny designer:
Még a DEM időben München előváros-Hauptbahnhof 2,40 DEM volt a vonaljegy (vagy 2,70?) és 40 perc alatt be lehetett érni.
Akkor keresett fater 6000 DEM.
Lehetett kombóban menni, azaz kocsi és metró. A Neuperlach metróvégállomáson akkora volt a P+R, hogy a busz megállt a másik végén is.

@ziza133:
Az arányok. Münchenben nem tétel a parkolási díj, itthon sokszor komoly érvágás.

@záporjózsi: Ebből melyik Auchan-Tesco-Cora? Drága plázákban nem veszünk napi betevőt.

@cso zsi: Bocs, benéztem....

@Reggie: HA emelik a benzin árát, akkor a pék órabérét is emelni kell (jobb helyeken) mert a pék is vesz almát, amit benzinnel visznek oda.

Jobban nem megyek bele, de már megvan miért több az emelés, mint a benzináremelés.

@pakesz: Valamelyik posztoló itt parkolhatott az utcánkban, amíg nem lett fizetős. Az utóbbi 20 évben bármikor, bármekkora kocsival-tgk-val ugrottam haza, mindig meg tudtam állni. Most, hogy fizetős lett, olyan kihalt, mint 25 éve, amikor még tollasozni lehetett az úttesten, csak az átmenő forgalom lett kicsit sűrűbb.

@cso zsi: Nálunk helyben a péknél olyan a kenyér, hogy a délutáni sütés már reggelre nem jó!

@igazi hős:
Te mikor ültél utoljára Héven? Mikor jártál utoljára Békáson?

A Hév állomás melletti rész reggel nagyon hamar megtelik (P+R), már 6:30 körül nem nagyon vanhely.

A lakótelepről reggel folyamatosan jkönnek ki a kocsik. Telente a hideg motorok kipufogófüstjétől sokszor 5 méter alá megy a látótávolság velük szemben.

A 11-es út és a Szentendrei út autóforgalmát vedd hozzá.

És elviselhetetlen a Hév, ismerek olyan embert, aki naponta azzal jár.

Jaj! Majd elfelejtettem! A Hévre szállnak még fel Békás után is. Csillaghegy, Rómaifürdő, Aquincum, Kaszásdűlő.

Szállj le egy napot a biciklidről és BKV-zz!!!!

@zebraakcio: na én is vágom ki a hülye, a mondat második felét miért nem idézted? mert abban van a lényeg?

@D4D: ez egy suket duma, hogyha az autosok nem gyakoroljak a KEGYET es mind megrohanna a HEVet akkor lehalna a HEV...
ki lehetne probalni, csak akkor a Szentendrei HEV mellett levo ut tok ures lenne, ergo GYORSABBAN mehetne rajta a busz, mint a HEV...

buta a hozzaallas, kb annyira mint amikor eloadjak, hogy este este 10kor ha mindenki leoltana a villanyt akkor lehalna az elektromos rendszer :)))
az elektromos rendszer megfektetese egyebkent sokkal realisabb veszely...

@D4D: Mostanában csak alkalomszerűn járok HÉV-vel, utoljára tavasszal használtam párszor. A mostani forgalmat nem ismerem, de nagyon sokban nem változhatott, inkább csak csökkent, hisz a lakók száma nem nőtt, ellenben az autók számával. A Pomáz-Batthyány tér utat megtettem pár százszor.
A békási P+R helyzetet csak kollégám leírásából ismerem, szerinte nem vészes, igaz a panelek között rakja le az autót.
Azt mondod a Szentendrei járhatatlan, egyetértek, de ez nem pont a nagyobb P+R mellett szól?
Múlt kedden leszálltam és BKV-ztam (esett az eső és az autó szervizen volt), 40 helyett 70 percbe telt a munkába jutás. Igaz bringán nem tudok újságot olvasni, de a plusz óra nem éri meg, szar dolog vidéken lakni :-(

@igazi hős: nem kell lokni a dumat hogy jajj a P+R ha meglenne milyen jo lenne...

ha jelentos emberaradat atmenne a jelenlegi dugos autos kozlekedesbol a BKVra, akkor sokan ugy latnak, hogy elfogyott a dugo igy beszallnanak generalni egy kis dugot :)))

ez igy megy, kereslet-kinalat :)
ha a kinalati oldal korlatozott, akkor az arszinvonal mesterseges emelesevel lehet csak az egyensulyi allapotot elerni

@pakesz: @igazi hős:

Ha nem lenne autó, akkor tény, suhannának a buszok. Honnan veszünk buszt? Egy olyan csuklós busz alapáron 80 MFt körülről indul, de hát ha új járművet állítunk be, akkor az legyen Euro5-ös.
Hozzáteszem, Hév szerelvény se sok van.

Persze rögtön varázsütésre kitisztulnak a BKV járművek, és nem kell külön BKV-s nadrágot tartanom, mert bátran leülhetek a buszon héven.

A panelok között nem P+R. Zugló pontosan a panelok közé beparkolók miatt szeretné fizetőssé tenni a parkolást az Örs, illetve a Mexikói környékén. Helyi újságban olvastam tavaly nyáron, nem tudom lesz-e belőle valami.

Minden a hatalmas P+R mellett szól, de azt kell belátni, hogy önmagában nem elég a tömegközlekedés megléte, annak vonzónak kell lennie mind az idő, mind a kényelem, mind az ár tekintetében.

Nagyon sokszor kifejtettem már, az agglóból két ember egyértelműen jobban jár, ha kocsival jár.
Elvétve találok olyan viszonylatot, ahol a tömegközlekedés gyorsabb, mondjuk én a reggeli monstre dugókat kihagyom, mert megtehetem. Mondjuk autóval rugalmasan ki tudom őket kerülni, bár nem mindet.
A saját autómban nem fogok vizeletbe ülni, ha ne adj isten mégis, akkor az azt jelenti, hogy már nagyon öreg vagyok, és prosztatagond van.
Tőlünk sokan azért járnak autóval Bp-re dolgozni, mert nem akarnak 1,5+1,5 órát állni, akkor inkább ülnek ebben az időben.

A poszthoz még:
Emlékszem még rá, mikor egy politikust megkérdeztek, hogy mit szólna hozzá, hogyha a parlament előtti téren fizető lenne a parkolás, és oda ki kellene mennie pénzt dobálni az automatába.
Felháborodottan hördült a mikrofonba, mi az hogy neki fizetni? Hát ő itt dolgozik, miért fizetne?

A politikus pártállása mindegy.

Sok kommentelő egyébként afelett a momentum felett is átsiklott, hogy a poszter nem egymaga ül az autójában.

@pakesz:
Viszont ha nem tudok megállni a vasútállomáson, akkor a vasút áll meg mindenki házánál?
Esetleg 15-30-45 percet kell gyalogolni a vonathoz?
Esetleg minden utcából megy busz a vasútállomásra?

A P+R a modern elővárosi és agglomerációs közlekedés része.
Süket duma azt feltételezni, hogy P+R nélkül létezhet elővárosi vasút.

Komoly igények vannak a P+R parkolókra. És ha van, akkor sokan élnek is vele.
Ajánlom nézelődj reggelente a II. kerület Völgy utcában a Heinrich István utcai villamosmegállónál. A teljes utcát P+R-nek használják, mert a végállomáson levőben kevés a 175 hely.

@D4D: "Ha nem lenne autó, akkor tény, suhannának a buszok. Honnan veszünk buszt?"
ilyenrol minek kell egyaltalan beszelni? ki mondta ezt? ez egy veglet, amit nehany meregzoldon kivul csak a megrogzott autot-a-seggem-ala ervelok vesznek elo

"A panelok között nem P+R. Zugló pontosan a panelok közé beparkolók miatt szeretné fizetőssé tenni a parkolást"
Ors vezer tere/Pillango ltp elegge nem P+R!
azokat a varos szelen kellene felepiteni, amugy 173e ott van, van a Savoya-parkban is egy csomo parkolo...
csak onnan bejutni aldozatot jelentene...
ez van, az autos urasagok ha mar beulnek az autoba, akkor nem nagyon akarnak BKVzni sokat...
inkabb hoborgnek hogy hugyos az ules es hogy nincsen valodi P+R

ismetelnem magamat:
"ez igy megy, kereslet-kinalat :)
ha a kinalati oldal korlatozott, akkor az arszinvonal mesterseges emelesevel lehet csak az egyensulyi allapotot elerni "
ennyi...
jelenleg az van, hogy pont forditva ulunk nehany helyen a lovon, hiszen pl. sokaig segitettek az autosokat hogy a Duna - parton illetve a Felvonulasi teren INGYERT parkolhassanak...
igy generaltak a forgalmat, na legalabb most tesznek ellene, en orulok neki, csak jobb lenne minel elobb MINDENKIT megsarcolni olyan aranyban amilyenben hasznalja...
pl. az ottlakokkal is a parkolast megfizettetni rendesen

@D4D: "Viszont ha nem tudok megállni a vasútállomáson, akkor a vasút áll meg mindenki házánál?"
"II. kerület Völgy utcában"

miota van vasut a Volgy utcaban?

amugy nem hinnem hogy az agglomeracioban a vasut mellett nem lehetne megallni...
ha esetleg megis csak ez lenne a helyzet be kell menni a pogimesterhez es jol racsapni a farkara, hogy miert nem epit P+R -t

az van -tobbedszerre ismetlem el- hogy a poszt tolo azert nem kint all meg a 173e vegallomasanal mert 2 BKV berlet az mar 20e havonta, es azt nem akarja kifizetni!!!
de szentul hiszi hogy az autozas az milyen occo es a tomegkozlekedes az draga szar...
persze ha nem fizeti meg az egyik OSSZES koltseget ez van :)))

@pakesz:
"miota van vasut a Volgy utcaban?"
www.bkv.hu/villamos/61vissza.html

" 2 BKV berlet az mar 20e havonta, es azt nem akarja kifizetni!!!
de szentul hiszi hogy az autozas az milyen occo es a tomegkozlekedes az draga szar...
persze ha nem fizeti meg az egyik OSSZES koltseget ez van :)))"

11300 Volán bérlet, 9800 BKV. 40 rugó kettejüknek.

Kocsival:
maps.google.hu/maps?f=d&source=s_d&saddr=Hunyadi+J%C3%A1nos+utca&daddr=Felvonul%C3%A1si+t%C3%A9r&geocode=Fdrx1gIddCAkAQ%3BFUD61AIdTiUjAQ&hl=hu&mra=me&mrcr=0&mrsp=1,0&sz=15&sll=47.510418,19.085784&sspn=0.01516,0.027595&ie=UTF8&t=h&z=15
40 km/nap, 4 liter benzinnel (10 l/100) 20 munkanap az 80 liter, 80x350=28000, de ha a kocsija csak 6 litert eszik, akkor már csak 16800 KETTEJÜKNEK!

"az autozas az milyen occo es a tomegkozlekedes az draga szar..." Így van, és az árollót a parkolás irreális drágításával próbálják zárni, a tömegközlekedés vonzóvá tétele helyett.

"inkabb hoborgnek hogy hugyos az ules es hogy nincsen valodi P+R"
Hát P+R nincsen. Az ülés nem mindig hugyos, de a hugom például már a kombinón sem ül le, mert
- fél, hogy összeszed valamit (orvosi egyetemre jár, biolabor gyakorlaton mintát vettek a kombinó üléséről, 173 fajta baktériumot tudtak kimutatni, ebből durván 120 volt az egészségre ártalmas)
- a BKV járművek tisztasága, ha ezek után leülsz, csak sötét ruhában tedd.

Tulajdonképpen ugyanazt szeretnénk, de míg te a brutális parkolási díjakban látod a megoldást, én egy versenyképes, valódi alternatívát mutató közösségi közlekedésben.

"A panelok között nem P+R. Zugló pontosan a panelok közé beparkolók miatt szeretné fizetőssé tenni a parkolást
Ors vezer tere/Pillango ltp elegge nem P+R!"
AzÖrsön van egy metróvégállomás, gondolom tudod.
zugloportal.info/kozerdeku/482-parkolas-zold-szemuveggel.html

@D4D: @D4D: Hmmm ... úgy tudom, mindenhol lehet Budán mobillal fizetni a parkolást ... annyit fizetsz, amennyi ideig parkoltál. Van persze díja, de valószínűleg még így is jobban jársz, mint az általad vázolt esetekben

@D4D: Bizony - csak úgy lehetne sűríteni, ha nem lennének szintbeli közúti kereszteződései

@D4D: Bocs, de azért ez így barokkos túlzás ... évekig jártam a vonalon ... egyáltalán nem elviselhetetlen

@pakesz: Pontosan ... Az Érd felől érkezőknek
még a Savoyáig sem kell bemenni. Camponánál bitang nagy parkoló van temérdek buszkapcsolattal, plusz vonattal

@D4D: Kedves D4D!!!
en is pont ezt pofaztam!!!
hogy TUL OLCSO az autoval valo kozlekedes...
es hogy kell hogy dragitsak, akkor ebben egyet is ertenenk :)

@D4D: "igy van, és az árollót a parkolás irreális drágításával próbálják zárni, a tömegközlekedés vonzóvá tétele helyett."
igy is hozza lehet allni, csak ki fizesse?

"- fél, hogy összeszed valamit (orvosi egyetemre jár, biolabor gyakorlaton mintát vettek a kombinó üléséről, 173 fajta baktériumot tudtak kimutatni, ebből durván 120 volt az egészségre ártalmas)"
ismeros a helyzet... rokon orvosi egyetem alatt nyers tojast kezdett el enni...
nem relevans... fokent hogy olyanokat is olvas az ember fia, hogy a billentyuzeten tobb bakterium van mint a vececsesze alatt :)))

"Tulajdonképpen ugyanazt szeretnénk, de míg te a brutális parkolási díjakban látod a megoldást, én egy versenyképes, valódi alternatívát mutató közösségi közlekedésben."
nem mondtam en hogy csak a parkolast kellene megsarcolni!!!
irtam masnak mar, hogy 500 Ft -os benzindij legyen Budapesten, technikailag szerencsere mar megoldhato :)

"Az Örsön van egy metróvégállomás, gondolom tudod."
persze kedvesem ezt tudom...
a Bosnyak megfeleloje...
en mit is ugattam? a 7e vagy 173e? tudod bkv.hu
amugy ott van a Godolloi HEV miert nem arra szallnak fel?
mert idoben es penzben elonyosebben jonnek ki... ennyi... ok sporolnak

namarmost figyeljel...
nekem kifejtettek, hogy jott az erdelyi kiscsako es agglomer lett, es milyen faszom sokba kerul a bejaras, es hat kenytelen dizeles autot venni...
erre mondtam, hogy akkor ez egy felhivas volt egy bozgorozasra :)))))

@pakesz:
"hogy TUL OLCSO az autoval valo kozlekedes..."

Attól függ honnan nézed. HA buszról, akkor igen. Ha mopedről, akkor nem.

@ági anyu: Nem fizetjük mobillal, mert mi ilyen maradiak vagyunk.
Mert 3 telefonszámom van, van ami másik nap másik embernél cseng, ami állandóan nálam van, annak a számát meg nem adom meg. Azt a számot talán ha 15 ember tudja.

@ági anyu:
És felújítanák a pályát, a biztbert, esetleg átdolgoznák a fordítási protokollt a Batyin, és nem a Batyin állna a tartalékvonat, hanem a Margit hídnál fent.

@ági anyu: Én is jártam vele, kaotikus volt! Ott felejtettem el ülni.

@ági anyu: jo hat Kápmegyeren is tuttira van hely, szoval csak az akarat hianyzik :)))
a 173e vegallomasanal tuttira van hely :) csak max meg egy jo 10 perces seta...
az Ujpest Varoskapunal meg szerintem 10 perc setara is lesz hely...

itt az idot es az arat nezik a tisztelt autosok, es -sajnos- megszoktak hogy a koltsegekben nincsen benne minden
hat puff neki ezen valtoztatnak most

@D4D: es ha a tudorakos vagy az asztmas szemevel nezem?
illetve amikor kozossegi helyeket szeretnenek kialakitani a belvarosban a parkolok helyen?
akkor nem ugy tunik, hogy kapunk 8 m2 helyet evi 2e Ft -ert ???
ez valojaban kibaszott olcso!!!

@D4D: egy kicsit dragitani kell az autozast, hogy azok akik a hataron vannak onkent es dalolva atszalljanak a BKVra
ezen nem kell filozni...
mindig lesz olyan aki kenyelembol nem fog atszallni, illetve aki a szomszedokkal osszefog es igy olcsobban kijon
lesz olyan aki fel a baciktol
lesz olyan akinek 3 ora lenne tomegkozlekedessel

en nem ezekrol beszelek, es legyen meg az akaratuk, hogy mehessenek autoval
csak FIZESSENEK!!!
nem azert mert kell a penzuk(na jo P+R -re jo lenne) hanem fokent azert hogy ok igazandibol tudjak bizoonyitani hogy nekik tenyleg annyira de annyira kell az az auto...

@pakesz:

"Jo hat Kápmegyeren is tuttira van hely, szoval csak az akarat hianyzik"
"a 173e vegallomasanal tuttira van hely csak max meg egy jo 10 perces seta"
"az Ujpest Varoskapunal meg szerintem 10 perc setara is lesz hely"
Érted, hogy mit beszélsz? Ha igen, akkor linkeld ide guglimapon a parkolókat, amiket felsoroltál!

A P+R nem arról szól, hogy 10 percet kelljen sétálni a P és az R között.
A P+R nem arról szól, hogy csalinkázol valahol a házak között, mert akkor a lakótelepek dupla forgalmi terhelést kapnak.

Belőled süt a gyülőlet azokkal szemben, akik autóval járnak.

Pedig nem ők a nagy környezetszennyezők.
hampage.hu/kozlekedes/eletkep39/img_4250.jpg
Menj el a Moszkva térre, nézz szét a Várfok utcában, olajat látsz a földön, centi vastagon. Nézegesd meg a 415-ösök hátulját, amik a 22-es megállójában állnak és becsüld meg, mennyi olajat folyatnak el naponta. (Van olyan, amelyik 12 liternél is többet!)

"en nem ezekrol beszelek, es legyen meg az akaratuk, hogy mehessenek autoval
csak FIZESSENEK!!!"
Ez innentől No Comment!

@D4D: A bizber néhány éve készült el Békás és Batyi között - be is volt tervezve a 4 perces követés, a rendszer tudja is - mégha nagy feladat is a végállomásnak - csak pl Csillaghegyen nem lehetne átengedni az autókat

@D4D: Ez most tipikusan az az eset részedről, mikor lenne megoldás, de "egyszerűbb" panaszkodni

@fuckin frank: hú, ezt csúnyán elbaxtam, pedig hányszor találkozom ezzel a problémával nap mint nap (szóismétlés), hiszen korrektorokkal dolgzom nap, mint nap..., de gááz. szégyenlem magam, de tényleg

@ági anyu:
Nem lenne bajom, ha egy rendszám+övezet elküldésével tudnék parkolni, de nem fogok elmenni regisztrálni magam stb....

Nyugaton ehhez nem kell regisztráció, ahogy a pályamatricát is meg tudod venni egy rendszám elküldésével.

Sajnos a felesleges bürokrácia ellensége vagyok, és jottányit nem vagyok hajlandó arra önként áldozni, hogy eltartsak akár csak egy nyamvadt aktatologató pöcsöt ott, ahol egy szoftverrel meg lehetne a problémát oldani.

Az ok:
6-7 évvel ezelőtt megzacskóztak, 780 Ft pótdíj. Még én segítettem a majomnak (tényleg úgy nézett ki és beszélt), aki azt sem fogta fel, hogy 450 métert mentem mire működő automatát találtam (Naphegy). 780 Ft nem tétel, leparkoltam rajtuk már annyit jegy nélkül.

Bemegyek a cetlivel, kifizetem.

3-4 év múlva jön a levél, hogy így úgy.

A lényege: Ahol befizettem, a bünticetliről a humándroid nem bírt egy rendszámot beírni a klaviatúrán, én meg jóhiszeműen nem ellenőriztem, mivel háromszor betűztem le, és úgy nem ment.

Visszatérve a megoldáshoz, az autópályakezelő megoldotta.

@D4D: "- fél, hogy összeszed valamit (orvosi egyetemre jár, biolabor gyakorlaton mintát vettek a kombinó üléséről, 173 fajta baktériumot tudtak kimutatni, ebből durván 120 volt az egészségre ártalmas)
- a BKV járművek tisztasága, ha ezek után leülsz, csak sötét ruhában tedd."

Egyik reggel a trolin ledobtam magam a 90 fokos ülésbe és a szemem megakadt a szembe lévő ülés alatti részen, - nem tudom hogy híjják szakszerűen azt a rész ami a kereket burkolja belülről, na mindegy - szóval ott volt egy maréknyi piros kocka + zöld gólyó valami sárgás trutyiban. Forgattam a fejem minden irányba, de aszemem sarkában mindig ott volt. Bazz, aznap párolt zöldséget hoztam ebédre..., de szar volt :(

@D4D: persze megertem en, a P+R az legyen 2 villamosmegallora(pl. Varosliget vagy Jaszai MAri ter), es lehetoleg fel percre a villamosmegallotol...
ahogy moricka elkepzeli :)))
amugy 173e -nel 5 percre van :) Ujpesten is van 5 percre...

de igazad van, bemondasra dontsuk el, hogy ki hasznaljon autot...
elvegre az sokkal korrektebb, mint amikor sajat zsebre megy a dolog nem?
lassan bemasolom, hogy eltunyult autostarsam is ertse a dolgot:
"nem azert mert kell a penzuk(na jo P+R -re jo lenne) hanem fokent azert hogy ok igazandibol tudjak bizoonyitani hogy nekik tenyleg annyira de annyira kell az az auto..."

ez egy ertekelesi szituacio, hogy az autos tenyleg BIZONYITSON, hogy kell neki...
mert itt a poszt tolonak sem kell annyira az auto, csak occon akarja meguszni

@pakesz: elnezest na...
nem megyek most oda megnezni hogy hol is van a parkolo de 5 percnyire olyan massziv mennyisegu van hogy az elkepzelhetetlen...

google map -en megneztem 173e esetere es van fel percre is
tehat van parkolo kint csak budos megvenni a BKV berletet :)

@pakesz: Nem halna le talán, ha 9 kocsis lenne a szerelvény. A heringkonzervben több szabad hely van, mint a reggeli HÉV-en. Egy előnye van, nem tudsz elesni, ha már sikerült felszállni.

@ági anyu: Kéne oda egy alul/felüljáró, mert a szemét autósok, akik nem költöztek ki az agglo-ba, onnan is kocsival akarnak kijönni. Elvileg van másik út is, de az fényes délben is használhatatlan.

@reklámügynök: Minden hányásban van répa. :))))

@pakesz: "Kápmegyeren is tuttira van hely, szoval csak az akarat hianyzik"
Igazándiból a metró hiányzik onnan. Mert a 14-es villamos az ritka, és kevés a feladatra.

@pakesz: Megnézted? A Pólus, vagy az Ázsia center parkolójáról beszélsz? Vagy hol tudsz ott nyilvános, P+R parkolót?

"persze megertem en, a P+R az legyen 2 villamosmegallora(pl. Varosliget vagy Jaszai MAri ter), es lehetoleg fel percre a villamosmegallotol...
ahogy moricka elkepzeli :)))
amugy 173e -nel 5 percre van :) Ujpesten is van 5 percre.."
Márpedig a P+R erről szól.
Tudod, mint "bezzegországban".
maps.google.com/maps?oe=UTF-8&q=amsterdam&ie=UTF8&hq=&hnear=Amszterdam,+%C3%89szak-Holland,+Hollandia&ei=rRe0TOedB8eCswbjitW_CQ&ved=0CCgQ8gEwAA&ll=52.371522,4.960788&spn=0.002263,0.004823&t=h&z=18

@cso zsi: igen a meses Amszterdam :)
"Day and night ticket costs depending on the area of town up to € 39,60. A week ticket for the entire city costs € 158,40. "

jo hogy beirtad hogy a poszt tolonak ez az uri muri Amszterdamban havi 170e lenne
latod mi is egyetertunk :)

@pakesz: Mennyi Amszterdamban a minimálbér? Köszönöm.

@pakesz: Az árban egy oda-vissza villamosjegy is benne foglaltatik, ha a P+R-t veszed igénybe. Ez de szar....

@D4D: mennyi Amszterdamban az adobevetel amibol tudnak P+R -t epiteni?
koszonom.

@XXXXXXX: "a XIII ker tele van hatalmas parkolókkal ellátott paneltelepekkel, nagy okosan iderántottak annyi irodaházat h már az eget sem látni tőlük, mire a városvezetés fizetőssé tette az utcákat."

Helyben lakó ismerősöm mondta, hogy a környéken lakók lobbiztak éveken át, hogy legyen fizetős a parkolás a környéken, mert elegük lett abból, hogy nem tudtak megállni a házuk előtt.

@D4D: @cso zsi: jaaaaaaaaaaaaa hogy szerintetek en a P+R -t irtam volna be???

nem!
az a varosban levo parkolas volt...

itt a P+R
"The Park and Ride (P+R) parking facilities are located on the outskirts of Amsterdam near the ring A-10. The idea is that you park your car for a low fee of € 6,- per 24 hours, with the free unlimited 24 hours public transport ticket for people of the car (up to 5 people) and you continue your visit using good metro, tram or bus connections with the centre of Amsterdam."
azert leirjak azt az apro tenyt hogy A-10, ugye???
kb nalunk a leendo Munkaskorutnak felel meg (Bosnyak es Orson kivul olyan 2 m -re van meg kint!!!)

tehat ebben is egyetertunk hogy az altalatok felhozott pelda az amszterdami P+R -re egyertelmuve teszi hogy sem a Jaszai Mari ternel sem a Varosligetnel NEM SZABAD hogy P+R legyen!!!

egyre jobban kozeledik az allaspontunk, hozzatok meg peldakat nyugatrol :)))

@Yasashi Tanuki: cso zsi baratunk is arrafele lakik...
es annak ellenere hogy ellenerdekelt nagyon megerti a bejaro autozokat :)

en mar regota az autostarsaimat teszem felelosse ha dugoban allok, es varom mar nagyon hogy csoringerek ne dugositsanak, ennyi :)
jo ha a szoke kekszemuek kitiltasatol nem lenne dugo felolem mehet :)))

Két fontos dolog kimaradt a posztból. Az egyik, hogy a lezárás minden előjel nélkül történt. Ha előre tudom, nem megyek már eleve oda autóval. A másik pedig, hogy a lezárás után két napig semmi sem történt a téren. Néhány autó továbbra is bent parkolt és tudom, hogy a rendezőket meglehetett dumálni (megbízható forrás), hogy beengedjenek autósokat, ha estig elhúzzák a belüket.

A következő megoldásoknak nagyon tudnék örülni.

1. Bringával végig, annak ellenére, hogy reggel 7-kor, este jó esetben 18 után tudok elindulni. 1-1 óra kerekezés. Ehhez viszont az kell, hogy Káposztásmegyeren végig normális a kerékpár út legyen, és Dunakeszi alsón össze legyen kötve a már meglévővel. Ahogy most áll ez a szakasz, az halál. Ha túlóra van, vagy intézni való, esetleg elkel hozni egy zsák cementet a barkács boltból ez nehezen kivitelezhető.

2. Autóval. A csomagtartóban, esetleg a tetőn a bringa. Káposztásig, Újpestig, Váci úti Tecskóig, onnan bringával. Káposztáson, Újpesten nem tudok olyan helyet ahol bátran lehet hagyni az autót. De kipróbálom, megírom milyen volt.

3. A második megoldás variálva BKV-val, bringa helyett. Nagyon jó lenne a használatarányos BKV bérlet, pl, csak a 14-es villamos vonalára érvényes.

4. Vonattal Rákosrendezőig, bringát felrakva, fizetve érte. Ebben az esetben sincs lehetőség a hétvégi bevásárlásra, csemperagasztót sem tudok venni az nap.

5. Vonattal Rákosrendezőig, majd BKV-val, esetleg gyalog.

+ P+R minden mennyiségben. Amiből most talán egy sincs. Számtalan variáció tudom, még nem próbáltam mindet végig. Beszámolok róla, ha meglesz.

Tudom, hogy itt mindenki arra gondol valami egyéni problémával van gond, szerintem nem. Jó tudom a csemperagasztó, meg zsák cement, bevásárlás erős sarkítás, hiszen ezek nem minden napos dolgok, előre lehet tervezni. De higgyétek el az 5 napból ha kettőre tervezel valamit, tuti lesz minimum + egy nap amikor valami váratlan becsúszik, pl. orvoshoz kell vinni a gyereket, megfájdul a fogad, kilyukad a bekötőcső stb.

A legnagyobb probléma azzal van, hogy az emberek túl sok időt töltenek a munkahelyükön, a munkájukhoz kötődő közlekedéssel. Manapság az ember 10-12 órát tölt el a munkahelyén. A maradék néhány órában még elintéz egy-két dolgot, amit sokszor autó nélkül nem lehet és úgy gondolja ezeket az apróságokat "elintézem, ha már úgyis a városban vagyok". Vége is napnak, pihenésre jó esetben marad 2x24 óra. Hadd ne legyen már olyan nagy bűn, ha a melóhelyem közelében szeretnék parkolni.

A tömegközlekedés munkáltató részéről történő támogatásáról csak annyit, hogy a cég még a futárunknak sem képes parkolót bérelni az irodaházban. Azoknak akik a kényelemről, a pénzről és fehérgallérosságról beszélnek: a kurv@ életbe, ne legyen már ez a szaros közlekedés/parkolás minden nap egy küzdelem, ne kelljen már minden nap felpaprikázva kezdeni a melót. Leszarom, fizetek, de kapjak már érte valamit. Lemondok a kényelemről, de akkor legyen már gyors. Tipikus a tegnap esti vezetés szakadás a 75-ös troli vonalán. Jött egy pótlóbusz, minden jelzés nélkül, az utasoknak kellett kitalálni, hova megy. Mikor megkérdeztem a sofőrt, azt mondta a 75-ös vonalán, felszáltam és a következő megállóban, (Dózsa György metró) kiderült az a végállomás. Volt egy kétségbeesett forgalom irányító, aki fel-alá rohangált és nem tudott tájékoztatást adni.

Jó pár ötlet elhangzott. Azért megnyugtatnám azokat akik kevésbé rajonganak az autóért, hogy nem vagyok autóbuzi, megtudok ám nélküle lenni, szeretek gyalogolni, bringázni, tömeg közlekedni is, ha azt kulturált körülmények között tehetem. Tiszta, télen nem megy a klíma, be lehet zárni az ablakot, a homless-ek pedig nem ott laknak, nyáron a fűtés ki van kapcsolva, és friss levegőt is lehet beengedni. Emellett, a sofőr nem szórakozik azzal, hogy megvárja míg odafutok az ajtóhoz - miközben négy-öt autó halálra akar gázolni a zebrán - és az orrom előtt bezárva az ajtót elinal. Simán eltudnám képzelni az életem autó nélkül. Már miért ne, hiszen csak öt éve van autóm. Tudom milyen BKV-val dolgozni, bevásárolni járni. Csak az a baj, hogy a tíz évvel ezelőtti állapothoz nemhogy javult volna a helyzet, hanem inkább romlot.

@pakesz:
Meggyőztél!

Holnaptól Bp-n is legyen akkora a bér, mint Amszterdamban, akkor annyi lesz az adóbevétel is, és lesz P+R.

Munkaadók - BÉREMELÉST! Magas bérekkel előre a P+R-ért!

@reklámügynök:
A 2-est azért nem javaslom, mert kb 3 hét alatt ellopják a kocsidat (persze ez mástól is függ, de minimum feltörik).

@reklámügynök:
A 4-es pont itthon egyenesen ismeretlen. Majdhogynem üldözik.

@D4D: ezt, hogy érted? ennyire rossz a közbiztonság Újpesten?

@pakesz: tehat 160 * 4 = 640 es az atlagfizu az 1600 ajro azaz 40% !!!
nalunk az atlag az lehet 120e annak a 40% -a 48e

akkor tul is targyaltuk, legyen a varosi parkolas havi 50e!!! es ne legyen ingyenes parkolasi lehetoseg a Felvonulasi teren

jo hogy vannak meg korrekt emberek akik vigyazo szemeiket nyugatra vetik :)

@reklámügynök:
Hát Újpestet nem emlegetném egy lapon a New Hampshireben fekvő Hanoverel
(Aki nem olvasta Bill Bryson - Jegyzetek egy nagy országból c. könyvét: Gyakorlatilag nincs bűnözés, emberek nem zárják be a házukat)

Te esetedben nem a közbiztonság a veszélyes, mert autót loptak már el pl a Kossuth térről, sőt a XII. kerületi rendőrség utcai parkolójából is.

Nálad az lesz majd veszélyes, hogy pl egy Tesco parkolóban előbb-utóbb kifigyelik, hogy te onnan elbiciklizel.
Onnan már csak technológia kérdése pl a riasztód jelét levenni, illetve elszántság kérdése a belső teret kipakolni.

@cso zsi: Az Allée-ben, az Árkádban és az Europarkban az Interspar van olyan jó, mint az Auchan, a Tesco vagy a Cora, de legalább nem is jelentősen drágább. A Mam(m)utban és a Duna Plázában a Match már messze nem olyan jó, ebben igazad van.
Az Europarkban a napi bevásárlás ingyen parkolással elintézhető, ha a 2 óra ingyenest azóta fel nem oldották.

@D4D: Állj! Ebben az esetben akkor a P+R-nek sincs semmi értelme! Sőt bármilyen parkolásnak, bárhol kifigyelhetnek. Ugyanez történhet az 56-osok terén. Őrzött P+R-ről meg ugye nem is álmodhatunk. Na meg az őrzés is...

@pakesz:
Te írtad:
"The Park and Ride (P+R) parking facilities are located on the outskirts of Amsterdam near the ring A-10. The idea is that you park your car for a low fee of € 6,- per 24 hours, with the free unlimited 24 hours public transport ticket for people of the car (up to 5 people) and you continue your visit using good metro, tram or bus connections with the centre of Amsterdam."

P+R az A10 mellett, ahol 6€-ért álla z autód 24 órát, és ezért max 5 fő ingyen utazik ezalatt a városban a tömegközlekedéssel.

De más is fordítsa le, hogy hiteles legyen!

Nem 1600 az átlagkereset, mivel 1416€ a minimálbér.
www.google.com/publicdata?ds=z3ennpo156rm1e_&met=minimum_wage&idim=eu_country:NL&dl=hu&hl=hu&q=minim%C3%A1lb%C3%A9r+hollandia#met=minimum_wage&idim=eu_country:NL:HU

Budapest
Minmálbér: 257€, 5 napijegy: 1550 Ft x 5 = 7750 Ft, az 280-as árfolyammal 27€, azaz a minimálbér több mint 10%-a.
Hollandia: Minimálbér 1416€, 5 napijegy 6€, kevesebb mint 1%.

Így teszik vonzóvá a tömegközlekedést.

@reklámügynök:
1: álmodhatsz.
2: lehet megfelelően őrizni, különösen a vidéki parkolókban, állandó, jó őr esetén.
3: az ingyenesek is be lesznek kamerázva, mondjuk lennének becsléseim, hogy a parkoló hány %-át lenne érdemes díjasítani és megfelelően őriztetni.

@reklámügynök:
Őrzött P+R Hűvösvölgyben van, ahol ha jól tudom, egy buszjegy áráért lehet parkolni. 175 férőhelyes, reggel fél hét tájt fogynak el a helyek.

Többet nem ismerek.

A Felvonulási jól be van kamerázva a liget miatt nagyobb is a jelenlét.

A 2-e pontod veszélye abban rejlik, hogy sokkal feltűnöbb, ha kiveszed a biciklit, és eltekersz, mintha kiszállsz és elsétálsz.

@D4D: de azt ugye felfogtad, hogy P+R Amszterdamban kint van a bus picsaban???
2 km -re a Bosnyak-Ors vonalatol KIFELE!!!

vagy ezt az apro tenyt sikeresen elnyomod hogy ne zavarjon?

@D4D: Megismétlem: ott ezt a szolgáltatást a tömegközlekedési szolgáltatóknak kifizetik. Itt nem. Itt azt sem fizeti ki a főváros, amit megrendelt. Tessék a parkolási bevételekből a fővárosi tömegközlekedés üzemeltetésébe beszállni. 1 busz évente kb. 10-15 millióért fut. 1200 busz évente 12-18 milliárdért. Ezt érdemes összehasonlítani a közterületi fizető parkolás nyereségével.
Jelenleg az autókat a vonatnál megállítani csak külső finanszírozással lehet, mert bent nem olyan rossz a helyzet, hogy önként letennék...

@záporjózsi: az a baj ezekkel az autos fan -kel hogy nem kepesek rendszerben gondolkodni...

itt is csak egy-ket reszletet kapnak ki az amszterdami parkolasi rendszerbol es ott verik a tamtamot hogy milyen jol fenyesre van nyalva az autosok segge...
de a tobbit nem vallalnak pl. az 50e / honapos parkolasi dijat
persze legyen penz mindenre de mibol???
felolem elvehetik a 8, 9, 10, 11, 12 havi nyugdijakat is vagy az ovodakat fizetosse tehetik, de sajna a politikusok nem valllaljak ezt be :)

@pakesz: Sőt! Münchenben még kijjebb!

De ott VAN!

@D4D: minimalbert nezni hazai viszonyok kozott jol tudjuk hogy hazugsag...
ujszo.com/napilap/kozelet/2008/07/10/atlagber-nehany-orszagban-euroban

Átlagbér néhány országban (euróban)
Hollandia 2 739
Magyarország 976

igen!!!
egyuttesen koveteljuk hogy a havi parkolas 60e legyen pont mint Amszterdamban!!!

@záporjózsi:

" Itt nem. Itt azt sem fizeti ki a főváros, amit megrendelt. " - Erről nem az ingázó tehet. Ő csak szopik emiatt, meg más miatt.

@pakesz: Én próbálok rendszerben gondolkodni, csak itthon a rendszereket nem építik ki, viszont a bevételeket maximalizálni próbálják egy olyan nem kiépített rendszerből, ahol a rendszernek a profit a célja.

@D4D: ...és? A BKV ettől nem fogja sem a gázolajat, sem a villanyt, sem a sofőrt olcsóbban kapni.

@pakesz:

Átlagbér néhány országban (euróban)
Hollandia 2 739 - 5 napijegy 6€ - épp fél százalék felett.
Magyarország 976 - 5 napijegy 27€ - majdnem három százalék.
Hatoda kellene legyen.

És vedd észre, hogy holland példánál maradva, azért ennyi, mert ennyiért leteszik az autót az ingázók, és nem mennek be a belső övezetekbe. Van viszont jól működő elővárosi vonat. És van Parkoló a vonatnál.

@záporjózsi: Látod az eredményét nap-mint nap. Dugónak hívják.

@pakesz: Ott nincs (most nem kívántam csupa nagy betűkkel leírni, de megismétlem: nincs) olyan, aki ne tudna autót tartani és/vagy vezetni. Alapvetően nincs kényszer-BKV-s. Általában anyagi érdekük, néha józan belátásuk, hogy ne autóval közlekedjenek.

Az autósok itt azért sírnak nagy erőkkel, mert szerintük mindent belőlük finanszíroznak. Ha a pénzükért látványosan kapnak is valamit, akkor kevésbé sírnak. Jelenleg Magyarországon sok érdek fűződik ahhoz, hogy az autó státusszimbólum legyen és így ne legyen sikk letenni. Ez az érdek legkevésbé a mindennapi autósok jó részének az érdeke, akik a szabadon felhasználható idejük jelentős részét takarítják meg autózással (nem feltétlenül a klasszikus kiköltöző-ingázók).

@D4D: "5 napijegy 6€ "

egy aprosag felett elsiklottal...
nem 5 db napijegy jar, hanem 1 db otfos napijegy ami megbonthatatlan
ez elegge jelentos kulonbseg...
pl ha egyedul rakod le akkor rogton 6€ :)

@pakesz: Valószínűleg így van, de nem egyértelmű.

@D4D: Így van. Kérdés, hogy mekkora folyamatos, üzemeltetési költség ellentételezést ér meg a fővárosnak az, hogy ne így legyen. Ehhez ráadásul most már jelentős beruházási sort kell mellékelni.

@Yasashi Tanuki: Hallottam róla. Mivel az apámék pár utcával odébb, a "belváros"-hoz közelebb laknak, náluk valóban akadt ilyen gond, hogy a 30 éve szokott helyére nem tudott parkolni.
Fizetős lett. Plusz majdnem minden utca fele "megállni tilos"-os. Pont ugyanúgy nem tud a "helyén" parkolni.

@záporjózsi:
" mert szerintük mindent belőlük finanszíroznak."

Kötelező gépjármű felelősségbiztosítás:
- Biztosító az ebből származó nyeresége után fizet be adót, illetve pár ember ebből a pénzből kapja a fizetését, és fizet belőle adót, illetve fogyasztása után ÁFÁt. Saccra a díj 2%-5%-a a költségvetésben landol, most nincsenek friss adataim.
- Telyesítményadó
- Üzemanyagban jövedéki adó, ÁFA
- Alkatrészekben ÁFA
- Regisztrációs adó
- Horribilis illetékek
- Műszaki vizsga
- Eredetiségvizsgálat (szart se ér)
- Parkolási díjak

Lakhelyemen egy alacsony forgalmú kúton 3-4 naponta fogy el 11 ezer liter gázolaj! számolj, ez mi bevétel!

@záporjózsi:
Semekkorát, mert itt egyedül az anyagi profit számít.

@D4D: Üzemanyagból befolyik 6-700 Mrd ebből egy részt a fuvarozók visszakapnak. Legyen amit felrsoroltál így együtt 1000Mrd beleértve az autószerelők SZJA-jáig mindent.
Elkezded sorolni az autózás közvetlen és közvetett költségeit is, vagy túl hamar elfogyna ez az összeg?

@pakesz: Amszterdammal kapcsolatban van még egy "apró" tény. Az, hogy nem nagy. Attól a P+R-től egy óra alatt besétálsz a belvárosba. A Bosnyákról is pont ugyanannyi. A különbség az, hogy a Bosnyáktól kifelé majdnem ugyanannyi séta vár rád, míg Amszterdamban már célba értél.
maps.google.com/maps?f=d&source=s_d&saddr=Piet+Heintunnel%2Fs114&daddr=Amszterdam,+Hollandia&hl=hu&geocode=FX4iHwMdabZLAA%3BFSkpHwMdN6FKAClN_N7pjwnGRzGQdB6NWt4ABA&mra=ltm&dirflg=w&sll=52.367267,4.919815&sspn=0.036214,0.077162&ie=UTF8&ll=52.378324,4.909172&spn=0.144819,0.308647&t=h&z=12
Még a körgyűrű is ott van, helyenként beljebb a városban.
Nálunk?
maps.google.com/maps?f=d&source=s_d&saddr=Bosny%C3%A1k+t%C3%A9r&daddr=Kossuth+Lajos+utca&hl=hu&geocode=FZ4W1QIdNKIjAQ%3BFUCx1AIddMciAQ&mra=ltm&dirflg=w&sll=47.493719,19.065356&sspn=0.020037,0.038581&ie=UTF8&ll=47.506534,19.084625&spn=0.160254,0.308647&t=h&z=12
Jussunk el bármivel is a körgyűrűig. Kb a Nagy Lajos (és folytatásai) vonalában kéne lenni még egy 6 sávos útnak, ami elvezeti a forgalmat, frekventált pontokon lehajtókkal, P+R-rel, mert ott még van elfogadható tömegközlekedés. Lehetne lábon álló pálya, a meglévő utak fölött. Pont, mint Amszterdamban. Mert nem csak a hülyeséget kell átvenni onnan.

@cso zsi: szerintem te a dzsointot akarod elsosorban nem?

hat hogy Nagy Lajos (a'la Bosnyak es Ors vonala) vagy a leendo Munkaskorut, ahhoz sokkal jobban le kellene ellenorizni :)

amugy ez igaz, kell oda plusz egy korgyuru...
de ha labon all es nincsen megszakitva, akkor lehet 2*1 sav is!!!
esetleg ha mar belemegyunk lehetne olyan is hogy csak szemelyautok vagy 3.5 tonna
mert ugy jelentosen olcsobb lenne!!!

@pakesz: Sajnos a spanyol viaszt nem sikerült feltalálni. Csak egy kicsit kell keresni a neten...
www.freeweb.hu/jhoward/text/hungaria/hungaria.htm

@D4D: ...akkor ez van.
Az, hogy mennyi gázolaj fogy hagy ne érdekeljen. Lehet megmondani, hogy a jelenleg az üzemanyagokból és egyéb bevételekből finanszírozott szolgáltatások közül mire nincs szükség.

@záporjózsi: Az "építendő Duna-híd"-ból a Lágymányosi elkészült 40 év alatt.
www.freeweb.hu/jhoward/text/hungaria/h67141.jpg

Jelmagyarázat:
1 - autópálya;
2 - autóút;
3 - forgalmi út;
4 - esetleges bõvítés;
5 - többszintû csomópont;
6 - építendõ Duna-híd

Hmm. Befelé jövet az UVH alatt van egy irányítótábla a P+R-ek felé. Miért nem ott rakja le a delikvens? Minek kell bejönni a városba?! Azért költözött ki, mert ott milyen szép és jó a levegő, de ide meg behozza a munkahelyünkre mások élőhelyére a bűzt a kipufogógázt? Azt mondja, ott, ahol eddig parkolt, munkába járt, és munkaügyből parkolt ott, minek akkor a fizetőssé tétel. Na kérem a belváros teljes területére igaz ez. Míg nem volt fizetős, sokan másodiknak is megálltak a sor mellett. Mióta fizetős, kevesebben jönnek be kocsival, van hely az uticél környékén, ha nem is az ajtóban.

@miako74: Munkáltatónak törvényi kötelezettsége a vidékről járó utazási költségeinek megtérítése, ha tömegközlekedéssel jár. Ez budapestieknek nem jár városon belül.

@Deszkás: Talán azért nem teszi le ott, mert abból csak a tábla igaz, ha még kint van egyáltalán.
Hogy, hogy nem, egy irodaház nőtt ki rajta. A maradék meg Volánbusz végállomás lett.

@jaafar: Ilyen türközés után a másiknak beszólni, hogy látszik, hogy magyar vagy? Hát igen. ez inkább rád igaz. Ügyeskedő magyar! Pfúj!

@cso zsi: Elég gáz akkor, ennyire sajnos nem ismerem, csak hogy 3 felé mutat és jelzi, hogy mennyi mennyi hely van arrafelé.

@Pista bá': Lehet, nem a cégnél kellene urgálniuk, hanem egy-két hivatalban. Utána lehet kirugdosni a munkatársakat,és bezárni a céget, majd elmenni a főnöknek is alkalmazottként dolgozni. (Nem megadni, amit a törvény előír?!)

@igazi hős:
" Üzemanyagból befolyik 6-700 Mrd "
- Ez tuti adat?

@záporjózsi: Lennének elképzeléseim, de már nagyon OFF

@D4D: 3 milliárd liter nafta, szorozd ki. Nem pontos, hisz a jövedéki adó fix (97/120 Ft/liter), de az ÁFA az aktuális árral arányos (ha mondjuk 350 az ár, akkor abból 70 ft az ÁFA). A 200 Ft/l állami bevétel nem túl merész becslés, és könnyű vele számolni. Egyébként a teljes jövedéki adóbevétel 1000Mrd felett lesz idén, de ebben a cigaretta és az alkohol is nagy összeggel benne van.

@Deszkás: mi az az UVH? A városkapui metró melletti P+R-re gondolsz? Ma arra jöttem bringával, kb. 8 óra lehetett, egy üres helyet nem láttam, két autó körözgetett helyet keresve.
Egyébként nem arra szoktam bejönni, a Váci a Megyeri úti kereszteződés előtt halál, az első úti célom reggel pedig nem is arra van.
A másik, és ez a legbosszantóbb, mint már írtam, ha tudom: aznap nem lehet az 56-osok terén parkolni, akkor reggel már oda sem megyek autóval, valójában ez verte ki a biztosítékot nálam.

@Deszkás: "Mióta fizetős, kevesebben jönnek be kocsival, van hely az uticél környékén, ha nem is az ajtóban. "

azert johetne mar a masodik hullam, hogy az ottlakoknak is kelljen fizetniuk...
persze elobb az osszes eddig ingyenes helyet fel kell szamolni, ha jol tudom a fovarosi kezelesu utak rajta vannak mar a listan

es akkor a vegen ha betartatjak, akkor versenykepes lesz a tomegkozlekedes...

a P+R meg ne vicceljunk vele, meg kell nezni a kinti villamosok buszok kornyeket es kesz... ha van ott hely, akkor nagyon occova kellene tenni a P+R -t hogy hajlando legyen atulni, de jelenleg van sokkal jobb helye annak a penznek, pl. a buszpark csereje es bekamerazasa

@igazi hős: amugy nem ertem ezt a hatalmas nagy egyenlosegesdit az autosoknal...

miert kellene, hogy a budapesti utakra levo extra draga fenntartasi penzt a kecskemetiek jovedeki adojabol fizessek??
mert most szepen egybeszamoljak!!!
akkor is, ha pl. Kecskemet kornyeken egy folduton jar a delikvens!!!
szerintem ez sulyosan igazsagtalan, meg kellene a valos koltseget fizettetni mindenkivel
es bizony-bizony aki minden nap eldugositja Budapestet annak a jelenlegi osszes autos adoja egyaltalan nem fedezi az oaltala hasznalt eroforrasok erteket!!!

@reklámügynök: "A másik, és ez a legbosszantóbb, mint már írtam, ha tudom: aznap nem lehet az 56-osok terén parkolni, akkor reggel már oda sem megyek autóval, valójában ez verte ki a biztosítékot nálam."

cso zsi a megmondhatoja hogy en mennyire helyeseltem a rakparton hogy megszuntettek az ingyenes parkolast (a Margit hid pesti es eszaki reszen)

jojjon az ultimate megoldas ami mindkettonknek jo:
a Felvonulasi ternek a negyedet alakitsak ki fizetos parkolonak, a tobbit meg zarjak le az autok elol allando kiallitasra, max az ures teret nezzuk amikor eppen nem hasznaljak
igy te nem fogsz bosszankodni

en meg azert fogok orulni, hogy kevesebb auto fog bejonni a varosba

win-win szituacio, nagyon jo :)

@pakesz: nekem tök mindegy, csak legyen végre rend :) Egyébként pedig szívesen itt hagynám ezt a várost, tízen egynéhány éve azért költöztem ide, mert nem volt máshol meló. Aki meg azt mondja "ne sírjon a szám, nem kellett volna kiköltöznöm", mondanám 6 évig laktam Pesterzsébeten, na onnan volt az igazi kaland bejárni a Angyalföldre. Pedig az is Budapest..., nem?

@reklámügynök:
Ennél csak az volt szebb, mikor a MArgit krt-ról hamarabb leértem Balatonra, mint előző nap Rákoskeresztúrra.

@D4D: na erről nekem is eszembe jutott a tavalyi nyaralásom vége. Boccs, de ez már OFF: Aug. 20.-a előtt pénteken jöttünk haza Lelléről. másfél óra alatt elértük BP. határát (MO) kényelmesen. Hülye voltam, lejöttem a körgyűrűről. Ezután 2 óra alatt értem a XIII.-ba, akkor még ott laktam. Asszem az Air Race-t szervezték.

@pakesz: A kifutó vasútvonalakon még nem járnak villamosok. Ott épülnek a P+R-ek, bekamerázva.

@reklámügynök: Augusztus 20-án Bp-n garantáltan csak BKV-val közlekedek. ;)

@záporjózsi: alapból ide se jövök, de vannak dolgok, pl. a fenti. Nem tehetem le az autót a város határában telepakolva...

@reklámügynök: Miért, itt olyan a közbiztonság? ;)))) A gáz inkább az, hogy nem vettük át a várható menetidő mutatókat, amelyek alapján az autósok eldönthetik, hogy merre menjenek. Van egy szánalmas próbálkozás az M0 esetében, de ott ért véget a lendület...

@záporjózsi: igen, a közbiztonság miatt, de nemcsak a városhatárában persze. nagyobb biztonságban érzem az autót, ha egy erdő szélen hagyom...

@záporjózsi: bekamerazva...
ez megint egy jo kis kifogas mint a hugyos BKV ules nem?

belvarosban 30e/ho van bekamerazott teremgarazs...
sot ha a 6osrol jossz delrol, ott 15e !!!

@reklámügynök: ujpest felol?
ingatlan.com/kiado/teremgarazs/Budapest/IV._kerulet/Arpad_ut/4292034

15e
orzik, nem esik ra az eso...

en is azt mondom hogy legyen rend
1., 60e / ho legyen aki bejon a varosba
2., ottlakok is fizessenek havonta 10e -t a parkolasert
3., ebbol a penzbol tamogassak a BKV -t es epitsenek P+R -t, fele - fele aranyban

a P+R epitese azt jelenti hogy felepiteni + uzemeltetni

@pakesz: ??? Építik. Így.

@pakesz: ja igen es ott van a fulkeforadalo es a megerosites...
nosza neki, igy van ez minden nyugati nagyvarosban, alljanak csak neki...

T. reklámügynök!
es olyan nem volt, hogy odamentel es nem volt ott az auto? mert hat ilyen is van nyugaton osztan BKVhacc ki pesterysebetre mert ott van a lerakat

@záporjózsi: na most epitenek P+R -t ? szerintem nem

@pakesz: ezt nem értem :(

@pakesz: "T. reklámügynök!
es olyan nem volt, hogy odamentel es nem volt ott az auto? mert hat ilyen is van nyugaton osztan BKVhacc ki pesterysebetre mert ott van a lerakat " - mármint ezt

@reklámügynök: kimesz becsbe, mennel vissza az autodhoz, aztan kiderul, hogy elszallitottak?
mert vagy lejart a parkolojegy vagy mert helytelenul alltal meg

tudod a nagy parkolasi rendszernek amibol a P+R -t epitik, annak ez is a szerves resze...
hogy profitorientaltan megsarcoljak a kicsit is szabalytalankodo autosokat, hogy kint legyen occon P+R!!!

en csak azt szeretnem hallani, hogy igen ilyen aron is vallaljuk a rendet

tehat azt a 3 pontos dolgot bovitettem fel egy negyedikkel :)
ugyebar ne csak azt nezzuk amit mi kaphatunk a P+R rendszertol hanem azt is amibe belekerul :)

@pakesz: Így már értem. Szerintem ez vállalható, főleg azok után, hogy nemrég kaptam közigbírságot, mert a taxi droszton megálltam 30 mp-re. Ez persze a rend őreinek megy állítólag. De akkor ez legyen mindenkire érvényes, mert ugye van aki eleve úgy indul neki a napnak az 30-50 millás autójával, hogy lesz egy plazma TV 150 ezerért, asszonynak bunda 300 ezerért, ebéd, vacsi 20 ezerért és 30 ezer lesz a parkolás. De akkor legyen, ne ússza meg ejnye-bejnyével, mert egy telefonjába kerül elintézni.
No meg a rendőrők akik nem olyan rég a Városligeti fasor és a Dózsa kereszteződősében, a zebránál a járdán állva mérnek egy BKV-s Skodával. Vagy a megyeri-híd leállósávján. Legyenek szívesek fáradjanak a kasszához!

@pakesz: Pont ezt ígérik egy-két éve. Lényeg, hogy "fizessenazautós".

@záporjózsi: Pécelen, meg Rákosvalamiken láttam, hogy csinálnak az állomás mellett tűrhető méretű parkolókat. De ugye nekem nem kell oda kivinnem a kocsit, hogy visszajöjjek tömeggel?

Anno a céges autómat egy hóbucka miatti helytelen megállás következtében a közteres elszállíttatta. A rendőrségi gyűjtőtelepen volt, oda is kellett csengetni a kasszába. Abból nem épült semmi. A hóbucka viszont olvadásig ott volt a parkolásra kijelölt helyen.

@cso zsi: nagyon helytelen, hogy azt a penzt masra koltik...
igy a fizetesi hajlandosagnak is adnak egy hatalmas nagy pofont...
es sajna nagyon ugy nez ki hogy nem fog itt semmi se valtozni

@pakesz: Pillanatnyilag 4 kivitelezése folyik. 13-nak van engedélye, folyamatosan készülnek a kiviteli tervek. Több ezer férőhely készül.

@cso zsi: Épp ezért baromság pl. a Nagyvárad téri P+R felszámolása...

@D4D: És vajon a levegőben, amit beszív, abban hány fajta baktérium van? Vagy az iroda ajtaján, kilincsén?

@D4D: Ja igen, az Örsön volt egy nagy P+R az Árkád helyén. Azt kellett volna csinálni, hogy az Árkádban legyen ingyenes, ahogy most beljebb az Arénában az.

@D4D: És miért baj, ha egy parkolási szolgáltató tudja a számod? Küldesz egy SMS-t és kész. Én sokszor autópálya"matricát" is így veszek

@D4D: Na pont a Várfok utcában látható buszokat fogják hamarosan lecserélni a műszaki állapotuk miatt. És ezért mondják, hogy a sürgősen le kell cserélni a buszaink nagyon nagy részét.

@D4D: Súgok. Fogtam a telefonomat beírtam a parkolóautomata számát és elküldtem rá a rendszámom.Jött a visszajelzés, hogy ok. Ennyi volt. Mindez két hete itthon a VII. kerületben.

@Deszkás:
Sanszos, hogy az iroda
- Nincs se a szőnyeg, se a széke összehugyozva.
- Takarítják

@Deszkás:
Előzetes regisztráció nélkül?

Amúgy az utolsó mondatot olvasd el mégegyszer.

@cso zsi: van lemaradád, akkor ezekszerint nem 10-20, hanem 40-50 év!!!

ezen kéne elgondolkozni kedves autógyűlölők... előbb a feltételeket kellene megteremteni, aztán lehet tiltogatni. színvonalas bkv-t, elkerülőutakat, többszíntű csomópontokat, p+r-eket...

@D4D: vannak helyek, ahol működnek a dolgok és nem köteleznek semmi alternatívára, hanem lehetőséget nyújtanak.

divatos, hogy az ember lemondjon a saját érdekéről, a köz-nek... ott ezt a lemondást honorálják, jó tömegközlekedéssel és anyagilag is. itt kapzsilandben ilyet?

már akkor felzúdulás van, ha 1 (EGY), az autómentes napon felmerült volna, hogy forgalmival lehessen ingeyn bkv-zni! mert miazhogy nevegyen jegyet az ótós! jelzem egy napról lett volna szó, de a hőbörgők elintézték, hogy 1 napra se legyen kevesebb az autó a városban (mit közérdek), pedig kíváncsi lettem volna mennyien próbálják tényleg ki az autósok közül, ezen az 1 bemutató napon...

jelen pillanatban jelentem, hogy sikerult P+R -et csinalni Csikos kollega elott
sikerult a mesterterv, igaz 10 evet kellett ra varni

ahogy olvasgatom az elozo nickemet, buszken kijelenthetem, hogy en aztan megmondtam

beleolvastam hogy milyen eloremutato es okos meglatasokat tettem, hat konnyezek komolyan konnyezek, marmint az orom konnyei ezek hogy a Csikos kolleganak megmutattak hogy mi az az autos tulhasznalat