wáááhááááhááá

ez tettszik.. már csak 1 fénykép kellet volna a bringásról

Érdekelne a biciklis véleménye is a dologról, bár nemhiszem, hogy bármi értelmeset fel tudna hozni, mért viselkedett így.
Azza a szabállyal, hogy az elinduló autós zavarhatja a többi közlekedőt, nagy valószínűséggel egyáltalán nincs tisztában.

Miert nem kell a bicikliseknek vizsgazni kreszbol?? Miert nem vetnek ki adot a biciklire is? Mindjart lenne egy kis bevetel...

@Tron65: az autósok nagy többsége sincs tisztában azzal, hogy "elsőbbség"!="senki nem kényszeríthet lassításra vagy irányváltásra"...

hát az gigaLOL :DDDD

@TH: kihagytad a kulcsszót:)
... hirtelen ...

@CD-R80: csak annyit akartam mondani, hogy az elsőbbség nem azt jelenti, hogy soha nem kell más miatt fékezni vagy kikerülni vagy akármi...most ebből a szempontból nem érdekel, hogy hirtelen vagy nem hirtelen...

CD-R80 2010.10.11. 12:37:02
az meg ugye gumiparagrafus :) vagyis szubjektív kinek mi a hirtelen :-)

A legendás biciklis tolerancia...

Már megint bántjátok szegény bicikliseket. Pedig én a múlt héten kettőtt is láttam, aki megállt a piros lámpánál. És szeptemberben is egyet.
Rendes gyerekek ezek, szerények, okosak, higgadtak, és egyáltalán nincs bennük kisebbségi érzés.
Az autósokat se akarják Oswiecimbe küldeni, hogy őnekik nagyobb legyen a Liebenschraumjuk... :)
(Kedves kerékagyasok, csak a ti kedvetekért írtam így!)

Ja, és olyan tisztelettudók a többi közlekedővel szemben.
A multkor egy a körúton le is porolta a nénit, miután a járdán átgázolt rajta.
Még a korlátra is kiterítette az öregasszonyt, nehogy rálépjenek, miután ő meglépett...

Szal ne legyenek előítéleteink róluk...

@hawkeye: :DD

Tipikus. :)

Na akkor nézzétek meg ezt, 4 napja lőttem:
www.youtube.com/watch?v=1Y_EXK0XO48

Hát na,ha valaki tolat kifelé megállok,akár gyalog,akár biciklivel velorexel vagy akármivel megyek.Leginkább a saját érdekemben,hogy ne jöjjön nekem meg ne vasaljon ki.Valamilyen úton-módon a kerékpárosokat ez baromira nem érdekli.De ha meg az egyirányú utcában beterítem őket sárral,porral homokkal mert leszarom,hogy szemből jönnek,akkor bunkó vagyok (naná,amilyen az adjon isten...) Nemrég a sétáltam a gyerekkel.A járda szokásos módon ketté volt osztva a bringásoknak is legyen külön út.Mentek mellettünk ketten,mert sürgős volt a dolguk (persze nem gyerekek...) Erre jön szembe egy középkorú nő,ha nem ordítok a lányomra símán elcsapja.Torkon ragadom,lehet szembe is köptem.Miért?Hát, mert megkérdeztem tőle,miért is itt megy ami a gyalogosoknak van fenntartva?Válasz:mert a gyereket könnyebb elütni.Na,itt elszakadt a cérna,gyanítom nem kívánja vissza a találkozást.

Nyilván más szóban és élőben, de ez a mondat: "gyakorlatilag egy biciklis elé sikerült neki ezt a manővert végrehajtania" nem a bringás hibáját mutatja. A reakió persze primitív volt, de az autósoknak is ki kéne párszor próbálni, hogy két keréken 30-ról megállni és visszagyorsulni egész mást jelent.

@szaGértő: áh, ez biztos csak trükkfelvétel :))

@igazi hős:

Minek<

@szaGértő:

És miért nem lőttél...? :)))

@igazi hős: akkor meg kell izmosodni, vagy mi. Te sem gondolod hogy mindent lehet látni egy tolató autóból, ami mellett esetleg másik autó is áll. Binyiglivel is lehet haladni defenzíven, nem? Esetleg számíthat rá hogy a parkolóból néha ki is jönnek. Nekem semmi bajom velük, talán ritkán találkozom velük(a vidéki binyiglis más, érdekes ott superman-ruhában is tudnak ésszel menni)
De a legjobban megragadt binyiglis élményem: Balatongyörök-Vállus között összekötő út lezárva autók elől sorompóval. Györök felől a sorompó előtt bográcsolós-pihenős hely ahová sokan autóval mennek fel. Én megfordulni képes voltam a sorompó előtt autóval, vagyis elhaladtam egész a sorompóig. Lefelé haladó nyomi bringás a barátjával beöltözve meg beszól hogy: Mi a faszt csinál ez a gyökér? -A kurvaanyádat hoztam eléd.. De már nem hallotta sajnos.. Ezzel magalapozott bennem egy képet a superhősruhás binyiglisekről, ami még mindig erősen él bennem.

@TH:
zavarás: a közlekedés másik résztvevőjét kisebb mértékű irány és sebességváltoztatásra kényszeríti
akadályozás: a közlekedés másik résztvevőjét jeletős mértékű irány vagy sebességváltoztatásra kényszeríti.

@misi107: Az ilyen reteknek össze kell törni a bringáját ott helyben! Ha a gyermekemnek nekimegy akkor ez a legkevesebb.

@igazi hős:
Mint fanatikus biciklis mondom, hogy a városi közlekedés ezzel jár.

Én is elvárom, hogy mikor megyek az út szélén és az autós nem tud biztonságos oldaltávolsággal kikerülni, akkor fékezzen, majd mikor kerül, gyorsítson.
Azt hiszem, hogy annyi emberség minden közlekedőben kell legyen, hogy lassít olykor a másikat segtive. Tapasztalatbol mondom, hogy biciklivel sem lehetetlen.
A történetben szerepló biciklis, a takony közlekedő kategoria.

@CD-R80:
:-))

hát az tény, hogy sok biciklis ad okot a dühre...

Emlékszem egyszer egy lakótelepen bicikliztem este, ahol a közvilágítás elég gyér volt. bicikli lámpája ügye nem világít olyan terített nappali fénnyel, mint pl az autókké, de azért magam elé rendesen lehet így is látni, meg ügye én is látszom miatta valamennyire oldalrol is.
Így megyek a parkoló autók mellett olyan 40-60cm-re, mikor valami oldalról eltalálja a biciklim hétúlját. Majdnemel is estem.
Megállok, hézek hátra, hogy mi volt ez, hát látom hogy egy másik biciklis fekszik az úton terep színű gyakorlóban a peca botjai között, a feket vödör meg gurul körülötte. Lámpának nyoma semvolt a biciklijén.
A röhögéstől alíg bírtam megkérdezni, hogy papot hívjak neki, vagy orvost.
Semmi baja nem lett, pár horzsolást leszámítva,de nagyon siratta az egyik botját, meg hát azt a biciklit, onnan tolni sem lehetett,mert az els kerék nem fért el villában.
Mikor megkérdeztem, hogy miért jött nekem, azt mondta nem látott. Meg ilyenkor senki nem jr erre. :-) (lakó telepen)
Parkoló autók közűl így kivágtatni akkor is baromság, de erre csak tovább mérgelődött a botja miatt. :-)
Így utólag bánom, hogy nem hívtam rá egy rendőrt, mert az ilyen csinál még máskor is bajt bőven.

Egy megoldás van: ösztönözni a közösségi normáknak megfelelő együtt működéseket. Nem tűr halasztást menedzselni a felvállalható optimalizálási koncepciót.

Rencámot a biciglire!

@Tron65: tudom. Volt ilyen kérdés?

@fidoone:
Jól nézhetnek ki az ivarutaid, egy-egy pickup megszülése után. Vagy azt már császárral szokták? :)

Én azt nem értem, ilyenkor nem fél a hülye barma attól, hogy az autós megáll, egy franciakulccsal a kezében kiszáll és pofánbassza?

Szóval honnan ez a heroikus bátorság? Vagy ha mondjuk az autós, rendőr, csak nem szolgálati autóval van, de mondjuk szolgálatba helyezi magát és egy kicsit ráülteti a f@szra a kedves bringás urat?

Ezért utálom mikor a kerékpárosok áldozatot játszanak.

@CD-R80: A tolató autót honna veszed? Ott nem párhuzamos parkolás van? Akkor előre szokás kiállni.
A bringás esetleg arra számít, hogy nem veszélyeztetik. A naív.

@jelentéktelen alak: Mivel jár, hogy fékezni kell, vagy hogy kivágnak eléd (aztán ráadásul menni sem tud, hisz a bringás utolérte)?

@ulpinus: Teccik óvasni is, vagy csak írni?

@Alikam: Mire az autós kiszáll, akkorra a tetű rég elteker onnan. Ezért ilyen bátrak.

Az az ember észre vette egyáltalán azt a biciklist?
Mert a tapasztalataim alapján egy-két úrvezető se lát se hall.

@Alikam: Ezek ilyenkor más tudatállapotba kerülnek, szóval nem. Ők azzal hogy binyigliznek világmegváltó küldetés részesei. Aki pedig ezt nem érti meg az bűnős és minden megengedett vele szemben. Ez egy heroikus küzdelem részükről s számukra az út a csatatér nem pedig a közlekedést szolgáló műtárgy. De ez persze szigorúan csak a supermanruhásokra igaz, s ott is vannak üdítő kivételek azért:) Van aki a ruha hatása alatt is megőrzi emberi mivoltát s tisztában van vele hogy létezik a Kresz és más is A-ból akar eljutni B-be. A többi meg szerintem mind ufo..

@"streetfighter": mondjuk ebben is lehet valami.

@igazi hős: Nem tudom, én ott találtam most másmilyet is. Amúgy meg ahogy leírta arra gondoltam, hogy tolatott kifelé.

Azért irigylem a posztolót, hogy ennyire filmszerűen mindent végigkövetett és a résztvevők gondolatait is látta kis buborékokban a fejük felett.

@TH:
"ebből a szempontból nem érdekel, hogy hirtelen vagy nem hirtelen... "
Szóval a KRESZ le van szarva. Jogsid vágd ketté és dobd ki.

@misi107: Szerintem ez kicsit ferdített történet. Hogy volt igazából?

Tehát a biciklist le se szarta egy furgonos, tapló paraszt módon, elsőbbséget nem megadva kitolatott elé, és akkor a biciklist kéne szidni. Korrekt.

A frogalomba valo bekapcsolodasnal, a forgalomban levonek meg kell adni az elsobbseget. Theat a pickup-os urnak meg kellett volna varni mig elmegy a bringas. De azert a bringan is van kormany es ha mar igy szepen utkozo palyara kerultek a bringasnak sokkal kevesebb idobe, energiaba kerul a pickup-ot kikerulni. (Akkor van elsobbseged ha megadjak).NEM ANYAZNI KERULNI KELL! Szoval nem ertem mi a gond. Kikerulom , megyek tovabb.... Ha minden kozlekedesi szituban ezt a hisztit levagja a bringas gyorsan infarktust fog kapni.

A frogalomba valo bekapcsolodasnal, a forgalomban levonek meg kell adni az elsobbseget. Theat a pickup-os urnak meg kellett volna varni mig elmegy a bringas. De azert a bringan is van kormany es ha mar igy szepen utkozo palyara kerultek a bringasnak sokkal kevesebb idobe, energiaba kerul a pickup-ot kikerulni. (Akkor van elsobbseged ha megadjak).NEM ANYAZNI KERULNI KELL! Szoval nem ertem mi a gond. Kikerulom , megyek tovabb.... Ha minden kozlekedesi szituban ezt a hisztit levagja a bringas gyorsan infarktust fog kapni.

Mondjuk ez a ragyorsitos satufekezos modszer nem idegen az autovezetok kozott sem. Ok megspekelik hosszu elnyujtott joleso dudalassal is. :)

@hotelalfa: már csak azért is mert a Kresz tudtommal ír valami olyasmit, hogy bizonyos szituációkban a közlekedés többi résztvevőjét lehet (veszélyeztetésük nélkül) akadályozni, vagy zavarni. Itt ha derék biciklis barátunk bal könyökétől 4 cm-re nem volt betonfal, akkor feltételezem a veszélyeztetés nem valósult meg.

@szaGértő: viszont így extrém túlélősportot varázsol egy laza kis tekerésből->ha nincs izgalom, szórakozás, majd ő csinál magának. találékony a gyerek nagyon.

Nálam két kategória van, mert szeretek sakkozni :-) :-)
A sötét futó meg a sötét gyalog.....

@hotelalfa:
HA van hely kerülni, szembesávba nem illik átmenni, és ha vaksi akkor nem fog megállni és simán átlökhet oda is, szóval inkább felkenődik az ember hátulra.

@Alikam: Azért nem fél, mert nem úgy van leosztva, hogy a tökös, erős, felnőtt férfi ül a volán mögött igen keményen, a gizda herélt meg csak kerékpárral képes közlekedni. Nem minden kerós grínpíszes hippi. Ha semmi egyebet nem tudok a két félről csak annyit, hogy az egyik biciklis a másik meg autós, nos akkor én az előbbire szavazok egy MMA harcban.

Egyébként nyilvánvalóan sokan úgy látjátok, hogy a kerósokat általában jellemzi a hülyeség. Én nem tudom, de ha így van, akkor adjatok nekem magyarázatot arra, hogy ennek mi az oka! Általában a fiatalabbak használják ezt a közlekedési formát? Vagy olyanaok, akik ne ismerik a szabályokat? (nem hiszem, szerintem a legtöbben rendelkeznek jogsival). Vagy csak simán úgy gondoljátok, hogy elmegy az esze annak, aki biciklire ül? Tényleg kiváncsi lennék.

@CD-R80: Mondjuk aki hajlandó önként beöltözni ilyen buzeráns szupermenruhába annál szvsz már eleve van valami gond az emeleten.

Ez az a biciklis, aki sötét üveges autóban ülve rágyorsít a zebra előtt, majd csikorgat és dudál, ha mégis elélépnek. Eléggé frusztráltnak kell lenni egy ilyen kirohanáshoz.

CSI

@Laciii: Ha jol emlekszem ez a szitu a Villanyi uton volt parhuzamos parkolasnal. A Villanyi meg szerintem eleg szeles. :))

@midnight coder:
Gondolom ha te lennél "buzeráns szupermenruhába" akkor rád nézve még a buzik is elhánynák magukat ugye?

@Laciii: szembesávba csak akkor illik átmenni ha sietnek. Így érthető ?

Lehet hogy a pickupos ember eszre sem vette a biciklist, nem lenne egyedi eset...

@aszterixagall: Még szerencse hogy ez nem az MMA-ról szól. Másokban pedig más kép is lehet a résztvevőkről:)

@bounty123: autozz.blog.hu... Gondolom nem ér újdonságként :)

@hawkeye: A Liebenschraum mit jelent szerinted?

@szaGértő: Kérdés, de nem trollkodás jelleggel, hanem teljesen komolyan: ha ez autókamera, akkor erre vonatkozóan mi a jogállás? Lehet használni, és / vagy egy esetleges vitás esetnél, pl. koccanásnál a felvételt elfogadja a bíróság bizonyító erejűként? Vagy csak annyi, hogy van, és kész?

@midnight coder: téged valami katasztrofális tévedés folytán egy relative normális élőlénynek hittelek. Ha kiemelnéd a narancsbőrösre hizlalt, hájas segged az autódból és biciklire ülnél, akkor hamar rájönnél, hogy az a "buzimez" nem divatkellék, hanem funkciója van... (többek közt a légellenállás csökkentése - ha egyáltalán hallottál valaha ilyesmiről)

@aszterixagall: Szerintem nem keros vagy autos hulyeseg ez. Egyszeruen nem tudnak kozlekedni. "Ez teny" Aki varosban KOZLEKEDIK az szamoljon vele hogy o is idonkent elcseszi es mas is elnezi. Nem anyazni kell hanem kikerulni , megoldani,elengedni, lehetoleg ugy ,hogy senki ne torjon ossze semmit. amig ezt a felfogast nem teszik a resztvevok magukeva addig az ilyen forumokon hosszu lessz a postolasi lista. En bringazok, motorozok, autozok.

@midnight coder: Na majd megnézem miután letekersz egy kétszázast nem buziruhában, akkor is hülyeségeket fogsz-e beszélni róla. Bár igazából én beszélek hülyeségeket. Az átlag autós meg a kétszáz letekerése...

Én csak azon gondolkozom, hogy maradhatott fenn az emberiség gépkocsik nélkül? Mi a fasz szükség van rájuk? Pofátlanság olyan helyen kocsival közlekedni, ami nem azok számára lett kiépítve.

@szaGértő: és mi volt az az ugrás ott a felvétel végefelé? Rácsapott az autódra? Vagy csak a kamerát lökted meg?
Egyébként jellemző: hajti-pajti volt a kretén, ha jól láttam - ugyanebben a kereszteződésben, egy ugyanilyen száguldott el mellettem az Andrássy járdáján. Én toltam, ő tekert...
(Kürti úr, mint tulaj vagymiabánat ilyenkor hol van? :D )

@hotelalfa: S kiegészíteném annyival, hogy nem túl bizalomgerjesztő a köpködő, autót csapkodó hozzáállás sem:)
Inkább valami törzsi szokás jut róla az ember eszébe..

@avus: kétszáz még nekem is sok... Igaz, outi nem ültem majd' húsz éve :(((

de a biciklisek tényleg nagyon el vannak tévedve. Múltkor tekerek haza lazán, erre mellémjön egy köcsög biciklista, hogy ad nekem néhány jótanácsot, hogy hajtsam fel a nadrágom szárát, mert akkor nem lesz olajos, és ne menjek át a piroson a zebrán, mert azt nem illik és viseljek bukósisakot, mert az biztonságos. Mondom, anyád, ez mi? Ki ez a faszkalap buzigyerek?

bikemag.hu/magazin/interju/karlovitz-kristof-interju

Aztamindenit, Karlovitz Kristóf buziruhában. Még ekkora ratyit.

@Sixx! Anyádat is nyuggernek hívod?: Nyugodtan írhattam volna 50-et is :)

@Sixx! Anyádat is nyuggernek hívod?: kürti úr nyilatkozta valahol hogy náluk ilyen nem fordulhat elő és minden munkavállalójának a figyelmét felhívja a közlekedési szabályok betartására és aki nem így tesz azt retorzionálják. Én meg helikopter vagyok...

@CD-R80: Nem csak a gimi defektes.

@gyvy: az a kis táblácska biztosan egy másik futárcégé (bár végülis... tényleg nem tudom, hogy egy társaság-e, feliratokat nem szoktam nézni, csak konstatálom, hogy már megint egy faszkalap futár :( )

Nem azé mondom, de ez a nagy rohanás teljesen elvette az emberek eszét. Minden szar a motorizációnak köszönhető. A falvak szerkezete nem az irdatlan forgalomra lett kitalálva, a városok sem úgy lettek megépítve. Lehessen kocsizni, de ott, ahol senkit nem zavar.

gimi = gumi

@avus: hát az lehet... :)
Nekem valahol 75-80km körül volt az a limit, amíg még jól éreztem magam a végén. Fölötte már amolyan kerekes zombiként értem célba... (sajnos valami eü gondom lehet, mert úgy augusztus vége óta már harminc után is kivagyok :((( )

parkolóból kitolató autónak legtöbbször ha kell, állóra is fékezek, hogy kitudjon állni. nekem ez autóval sem esik nehezemre. a bringásoknak talán igen?
az egyirányúban tekerőknek pedig a rákos k*rva anyját már. nagyon kivan velük a f*szom :D
flame, gogo!

ezert celszeru nem tovabbgurulva megallni, hanem a parkolohely elott ugy, hogy a kitolatonak biztositsd a szabad utat

en legalabbis igy szoktam es mindketten orulunk (aki kiall azert, mert biztosan nem csattannak a seggebe, en meg azert, mert tutira meglesz a szabad hely)

amugy egy bazinagy pickuppal tolatni eleg vicces lehet, gondolom van holtter boven

Én a tavaly láttam egy szabálytalan ÉS bunkó autóst. És az idén is!! Hallatlan, kresz vizsgát az autósoknak!!!11!1oneoneeleven ja és adót, mert többsége nálam kevesebbet fizet...

@hemuveg: azért mert te 15 embert nyírsz ki 5 mp alatt ha a zebra történetesen tele van. Szerencsére nincs mindenkinek akkora felelősség a vállán, durva lenne, ha még gyalog is annyira formálisan kellene közlekedni, mint autóval...

@hemuveg: Megállni? Zebránál? Autóval? Milyen sci-fiben látni ilyet? :)

@A csótány is ember: Neked van autod???

Tetszik ez a poszt. Autózz sokat és utáld a bringásokat témakörben meg kell jelentetni minden héten egy párat.
Még jó, hogy mindenki a toleranciát hirdeti, aztán a kirívó példákkal jön csak elő. Egyébként meg mint minden szemtanúi beszámoló egyoldalú. Erről pl. ordít a biciklis gyűlölet, ennél fogva a sztori leírása nem más mint egy kisebbségi komplexusos emberke káröröme.

Egyébként én meg tucatnyi olyan sztorit tudnék elmesélni, ahol a bazi nagy kamion kikanyarodott, leszorított, rám dudált, eltaposott (majdnem), de teljesen felesleges. Akinek szar az élet, az úgyis felhergeli magát mindenen, akinek meg nem, az legyint egyet. Például remek érzés a dugóban álldogáló autós arcokat mosolyogva bámulni.

Ha esetleg a szemtanú levonna más tanulságot is az esetből, mint amit megtett, talán könnyebben lehetne egymást megérteni. De nem vagyok naív, ebben a világban mi ezt már nem érjük meg.

@Almaleves: mjad akkor is mosolyogsz, amikor anyádért megy a mentő, csak a dugó miatt lassabb lesz....

@Gonoszfóka:

"a ez autókamera, akkor erre vonatkozóan mi a jogállás? Lehet használni, és / vagy egy esetleges vitás esetnél, pl. koccanásnál a felvételt elfogadja a bíróság bizonyító erejűként? Vagy csak annyi, hogy van, és kész?"

Bár nem tőlem kérdezted.
A bíróságon a bizonyítékok szabad mérlegelése történik. tehát felhasználhat minden egyéb bizonyítékot is, amely alkalmas a tényállás felderítésére, legjobb behatárolásra.

@Alikam: Ez most pro, vagy kontra az autózás mellett?

Lehet, hogy hülye vagyok, de ha feleennyi autó lenne az úton, akkor a mentő is könnyebben eljutna anyádhoz, nemde?

@Alikam:
Nyugi, szép az idő, sétálj egyet.

@gyvy: A Villányin egy picit necces átmenni a szembesávba.

@CD-R80: Valóban van pár ilyen hely, bár nekem nem ez ugrott be a szöveg alapján. De ha balra hátra állsz ki, akkor különösen figyelned kéne.

@avus: Szerintem a ma reggeli 2 fokban 10 km is elég érv, nemhogy 200.

@Alikam:
"remek érzés a dugóban álldogáló autós arcokat mosolyogva bámulni"

most akkor a megakirály, veddészreaszépet, zenhippi életcsászára vagy és ezt az attitűdöt terjeszted; vagy kicsinyes, kárörvendő, dögöljönmegaszomszédtehene, ejdekirályhogynekedszar életérzés van?

...döntsd már el :)

@Alikam: megjegyzésed nem a tárgyhoz tartozik, a dugót pedig nem a bringások okozzák. Egyébként pont a tiédhez hasonló hozzáállásról beszéltem az előbb.

@"streetfighter": Sajnos a gépjárművezetők kb. 2/3-a nemcsak a bizonyos autótípusokhoz szériafelszerelés rokkancsparolókártyára, hanem fehér botra is rászorulna. Utóbbira több kerékpáros is...

@_wood_: eggyel följebbre prsze...

És mondá az Úr: az összes biciklis buzi!

@igazi hős: csak ezért nem teszik...

@Rahsid: na és ha buzi, akkor mi van? változtat valamit a mostanára kialakult békés egymást meg nem értésen?
Vagy ha nem lennének buzik, akkor autósok lennének? Buzi autós meg nincsen, mert ha az lenne, átszállna biciklire?

@_wood_: nem tudom, nem én írtam, kérdezd aki írta....

@avus: de, minden bizonnyal, ezért is hoztam fel példának, hogy miért nem kell örülni a dugóknak a bicikliről...

@Almaleves: mint ahogy a tied sem...
Csak konzekvenciát vontam le a hozzáállásodból.

@Alikam: ha szerinted az, nem tartozik a tárgyhoz, hogy ezen a blogon hetente a helyzetet élező és megoldásokat fel nem kínáló szenzációhajhász írások jelennek meg, amivel csupán a látogatottságot akarják növelni, akkor valóban igazad van. Majd ha egyszer olyat is leközölnek, hogy hülye volt a helyzet, de mégis normálisak tudtunk maradni, akkor talán én sem írok ebben a témában.

@Rahsid: Ilyet én soha nem mondtam!

@Almaleves: hát konkrétan, hogy te kárörvendően vigyorogsz a dugóban levő autósokra, nem hinném, hogy ide tartozik..., vagyis csak annyira amennyire az én kapcsolódó írásom...

@Almaleves: E legutóbbi kérdésednek ellentmondani látszik, hogy állítólag már nemcsak a BMW-konszern, hanem a többi német központú autógyár a felsőkategóriás személygépkocsijaihoz a speciális vásárlóközönségből kiindulva karácsonyra/hanukára különleges extra meglepetést is biztosít.

Köcsögdudát...

Nincsenek idióta autósok és barom biciklisták sem.
Vannak viszont idióta barom emberek,akik hol autóval,hol bringával és sok egyéb módon közlekednek.Nagyjából azonos arányban.
Talán egyedül a pilóták képeznek kivételt,nekik azért komoly küzdelem és megfelelés kell a jogsihoz.

@Alikam: kárörvendőt nem írtam, de valóban van egy belső öröm bennem, hogy nem én ülök a dugóban. Mert persze szoktam és annál értelmetlenebb dolgot nem ismerek, mint ott szívni a bűzt.

@Kitalátor - a legnagyobb mikroblogger: neked amint látom a homofóbiád kicsit túlteng

@hotelalfa: "A frogalomba valo bekapcsolodasnal, a forgalomban levonek meg kell adni az elsobbseget."

Az elsőbbséget akkor adja meg, ha nem kényszeríti HIRTELEN fékezésre vagy irányvéltoztatásra. Ha a bringásnak volt ideje gyorsítani, hogy nagyot fékezhessen, akkor szó sincs elsőbbség meg nem adásáról. Sokkal inkább szó van agresszív viselkedésről a bringás részéről.

@Almaleves: Á, dehogy! Inkább a nagy sötét (legtöbbször német) autókkal járó nagyon sötét köcsögöket utálom!

@igazi hős: Igen és parkoló autók mellett haladva szintén figyelni kellene. Mindennel. Nem tudom neked kellett-e már úgy kiállnod valahonnan, hogy nem láttál semmit szinte? Ha igen, akkor érted mit akarok mondani:)

@Gonoszfóka: Ez a kamera olyan, amelynek a felvétele bizonyítékként elfogadható. Rögzíti a pontos időt és GPS koordinátát, és azok bele vannak kódolva a felvételbe, ezért nem módosíthatóak. Mivel a pontos időt is a GPS műholdról kapja, nem lehet kétséges, hogy az a pontos idő. Készült egy szakvélemény a kameráról, amely igazolja mindezt, ezért bizonyítékként elfogadható. Javasolt persze necces esetben igazságügyi szakértővel lementetni az SD kártyáról az adatokat, így már bármely rendőrség vagy bíróság részére bizonyító erejű a felvétel.

@Kitalátor - a legnagyobb mikroblogger: Miért?:)

Ez poszt gumiszobaként-kommentgenerátorként funkcionál, amolyan nesze semmi, fogd meg jól, de sebaj, a kattintások mindent megérnek. Hajrá, hajrá!

Nyilván, ha ugyanez a biciklis egy jobbkezes utcában minden probléma nélkül elhalad a jobbról érkező előtt, akkor "a geci kerékpáros, nem adta meg az elsőbbséget".

@Sixx! Anyádat is nyuggernek hívod?: Akkor csaptam rá a felvétel gombra. Úgy van beállítva, hogy az indítás előtti 12 másodpercet és utána 8 másodpercet rögzít.

@Perillustris: Hátha az autós utána megy és köpködi meg ütögeti a csomagtartót akkor lényegében igen:)

@szaGértő:EZ AZ ELVILEG Kifejezes. Gyakorlatilag akkor van elsobbseged ha megadjak. En inkabb megadom mindenkinek. Lehetsz nagy legeny de ha a platoba harapsz bar igazad van de fäjni fog az alkapcsod. Erre mondjak "a fajdalmas igazsag"

@Sixx! Anyádat is nyuggernek hívod?: Írtam a hajtipajtinak, kíváncsi vagyok, mit válaszolnak.

@szaGértő: Ha gondolod, most megírom neked a választ, aztán ha tőlük is megjön, egyeztessük :))

@gyvy: :D írjad. :D

@szaGértő: T. .....Úr!

Köszönjük bejelentését.
Szíves tájékoztatására közlöm, hogy cégünk minden alkalommal felhívja munkavállalói figyelmét a közlekedési szabályok betartására.
Cégünk rendkívül elkötelezett a közlekedési kultúra javításában is, melyért minden eszközzel küzdünk, így különösen nagy súlyt helyezünk futárjaink folyamatos képzésére is annak érdekében hogy munkájuk során mindenekelőtt tartsák be a szabályokat, és udvarias, biztonságos közlekedéssel járuljanak hozzá a közlekedési kultúra javításához és tovább javítsák Cégünkről ügyfeleinkben és az emberekben kialakult képet.
Tisztelettel., ...

A szerző gondolom nagyvonalúan élt művészi szabadságával, amikor úgy formálgatta a látott illetve nem is látott esemény-részleteket, hogy kellőképpen kielégítse biciklis gyűlölő prekoncepcióit.
Mindenki tudja, aki biciklizik, hogy gyakran kerül veszélyes/életveszélyes helyzetbe szabálytalankodó autós miatt.

Szabálytalan biciklista: banana-daiquiri.blog.hu/2010/10/07/szabalytalan_biciklista

@gyvy: :D

Ugyan kissé ellentmond az oldalukon olvasható marketing dumának:

" A felvételt normál fuvar esetében 25 percen belül, a kézbesítést 90 percen belül teljesítjük."

@Carlos>: De gáz. Még ideológiát is gyárt ahhoz, hogy a szabálytala bringás csupán saját magát veszélyezteti, kicsit később be is ismeri, hogy rendszeresen átmegy a piroson bringával.

Az ilyen ne ugasson nekem szabályokról, majd ha betartja azokat a szabályokat, amelyek betartását másoktól megköveteli, akkor esetleg.

@ulpinus: Okostojás elolvastad egyáltalán, hogy mihez kapcsolódott a hozzászólásom? Amúgy miért gondolod, hogy nő vagyok? Csúnyán néznék ki ennyi szőrrel és 155 kilóval.

@szaGértő: Még kirugatjátok szegény binyiglist a végén... :( Hiszen annyira nem is nagyon volt szabálytalan. Ha belegondolsz, ott egyirányú az a két sáv s ott mehet szabályosan, vagy nem?:)

@szaGértő: Mit nem lehet látni egy visszapillantó tükörből?
Megítélni féktávokat, keresztül látni a kiállt pickup-on, követni minden gesztust.
Ez egy varázsgömb.
Ezt te írtad, zsenikém?

Két majom egymásra talált és ezért mi egymással vitázunk? A pick-up vezetője sza..on acélsünt amin a drótszamaras Don Quijote kapjon defektet és hali. Amúgy én biztos elengedtem volna a bringást mert féltem a tükreimet.....

Mai biciklis FASZ:

Budai rakpart, délről -északnak, Batthyány tér, magassága.
(Biciklivel behajtani tilos tábla jelzi a droid bringásoknak mi a helyzet)

Megy elől idősebb, utána fiatalabb ( nem gyerek).
Dudálok, jelzem hogy jövök, gondolom, ha olyan fasz hogy a táblát figyelmen kívül hagyja, mire számíthatok még?

Középső ujj mutogatás, elmebeteg kiabálás, látom a tükörből.

Ezeknek bicikliút? Minek????

Minden héten ki kell tenni legalább egy posztot, hogy az autóseggűek fikázhassanak szabadon vagy mi ez az írás?

@Carlos>: Ilyen alapon akkor diszkrimináljuk pozítivan az öngyilkosságot is?

Vicces hogy a tudatlanságot favorizáljátok ahelyett, hogy azt a néhány szabályt betartanátok vagy egyáltalán vetnétek rá pár pillantást néha. Kb. 15 oldal az egész. Ennek fele meg nem is kresz csak karbantartási meg hasonló tanács. De mindegy, lázadozzatok..meg diszkrimináljatok meg csináljatok statisztikát ami a ti igazatokat bizonyítja.

@CD-R80: azt is lehet, hogy gondolkozol, nem csak nyomkodod a klaviatúrát. Próbáld meg egyszer!

@igazi hős:

Nem igazán értem miről beszélsz.

A közlekedés igen is olyan, hogy olykor fékezni is kell. Nem hiszem, hogy ez olyan világ rengető dolog.
A bevágott elé a történetet olvasva azért némi túlzás.

"a pickupos sofőr kiállt a parkolóhelyről, gyakorlatilag egy biciklis elé sikerült neki ezt a manővert végrehajtania, de a kerékpárosnak mindössze annyi empátiával kellett volna rendelkeznie, hogy abbahagyja a tekerést, még fékezni sem lett volna szükséges.

Ehelyett, biciklisünk meglátva, hogy a galád pickupos elé merészel kijönni, jól rátekert kettőt-hármat, hogy aztán látványosat vészfékezhessen az autó mögött."

Ebből az idézetből nekem az jött le, hogy a biciklis el akarta dramatizálni a forgalmi szituációt, csak hát senki nem volt vevő a drámára.
Ügye látványosat vész fékezni sokféle képen lehet. Pl:
Behúzom az első féket és a bicikli hátulja látványosan emelkedik. Majd enyhítem a fékhatást, és pár métert tul kép. lassulás nélkül megyek az első keréken.
Vagy behúzom a hátsó féket, kicsit előre teszem a súlypontot és visító hátsó kerékkel megyek tovább jelentős lassulás nélkül.
Vagy behúzom arányosan a két féket és a bicikli feltűnés nélkül megáll.

Nekem az a gyanúm, hogy az első kettő valamelyike történt.
hogy azután utol érte a biciklis a furgont?
Ebből nekem ugyancsak az jön le, hogy nem is lassult akkorát, meg hát köztünk szólva, egy edzett, fit bringásnak illik tudni rövid nyomni 50-60km/h egy jó biciklin sík úton, szélcsendben. Nem olyan nagy mutatvány városban utol érni egy autót.

Tisztában vagyok vele, hogy sok esetben az autóban ülők levegőnek nézik a bicikliseket, de azért sok biciklist sem kell félteni!
Itt szerintem nem a volt a szitu, hogy bevágtak a biciklis elé. Itt szerintem a biciklis hisztizett.

@Carlos>: Mostezmiez?
:)

@Kampec: Az fel sem merül benned, hogy aki autózik az kerékpározik is? Van ám rengeteg más sport is. Nyilván szerinted aki autózik az mind puhány pöcs és csak Ti vagytok a szuper sportemberek. Nem magamról beszélek, bevallom az utóbbi 1 évben valóban keveset mozogtam ami részben a felmerült eü. problémámnak köszönhető. De inkább vagyok "autóseggű" mint gyökér droid.

@yahoo12:
Sajnos sok ilyen rombolja a biciklisek megítélését.

Mellesleg a városi bicikliutak szerintem túl vannak spirázva. A Hungáia körúton belülre nem kellene.
Persze vannak gyerekek, meg gyengén tekerők, kezdők, stb. Nekik hálás dolog az ilyen belvárosi bicikliút, de szerintem fontosabb volna az lakott területen kívüli szakaszokon párhuzamos bicikliutak építése. Mikor azok meg vannak, lehet bicikliutat építeni a városba is.

De hogy ne legyek nagyon OFF, láttam már biciklist csevegni a rendőrökkel az M3-on Gyöngyös körül.
Szóval, bár inkább tekintem magam biciklisnek, mint autósnak, nem csak az autósok között vannak hülyék!

@CD-R80: öngyilkosság??? tudatlanság???
Megadtam a szövegben a szükséges támpontokat, hogy ilyeneket ne lehessen leírni. Csak ha nem figyelsz, vagy nem akarsz figyelni.

@Kampec: nézd, kedvesem! Nekem autóm nincs/nem volt/nem lesz. Biciklim van. Sok éve. Mostanában használom is viszonylag gyakran. Mégis napról-napra kúszik felfelé a vérnyomásom, ha szóbakerül a hazai kerékpárosok közlekedési "kultúrája". Sajnos a tapasztalat azt mutatja, hogy ha valaki biciklire ül, az az esetek min. háromnegyedében még magasabbról szarik a többi közlekedőkre és a szabályokra, mint mondjuk azok, akik autóval járnak. Legalábbis feltűnőbb amit csinálnak.

@Carlos>: Aha, most biztos utálsz.
Viszont egy apró kiegészítés. Nem az autó a veszélyes üzem hanem a közlekedés..

@Laciii: Ja, és ráadásul mindezt egy tenyérnyi visszapillantó-tükörből.

@Perillustris: Ha ugyanez forditva van, akkor siman "miert nem figyel jobban a bringas, biztos szaguldott es nem lehetett eszrevenni" :)

@Carlos>: Olvass vissza, figyelmesen (nem úgy, ahogy bringázol), és megtudod.

@CD-R80:
"Nem az autó a veszélyes üzem hanem a közlekedés.. " Vagy akkor pontosítsuk tovább: az autóval közlekedés a veszélyes üzem.

Nem utállak.

Szerintem ha egy kamion jött volna biztos nem jön ki elé.
Csak azért tette, mert ő erősebb járművel volt, mint akit a sebessége és/vagy iránya megváltoztatására kényszerített.

@molnisz: Mit értesz azon, hogy sebessége és (haladási) iránya megváltoztatására kényszerítették? Ugyanis, ha nem hirtelen fékezésre vagy irányváltoztatásra kényszerítették (és ez így van a posz alapján), akkor nem sértette meg az elsőbbségadási kötelezettségét.

Ha nem így lenne, akkor gáz lenne. Ugyanis akkor ha reggel leparkolok és délután arra jön valaki, és ki kell kerülnie, azt is kényzserítettem volna a sebesség és haladási iránya megváltoztatására, ami ugye nyilvánvalóan baromság.

Nem kell félremagyarázni a dolgokat. Volt egy paraszt bringás és kész. Azért véded, mert két kerékkel kevesebbje van a normálisnál? Nem a segge alatt, az agyában.

@szaGértő: elolvastam. Megnéztem a korábbiakat is. Pszichológusnál jártál már? Látszik a beteges erőfeszítésed, ahogy igyekszel leszámolni gyűlölt ellenségeddel, a biciklissel. Az előző írásaidban pl. így fogalmazol: "Azt hittem, csak visszatakarodik a saját "sávjába", mivel látja, hogy én nem tudok arrébb menni, neki meg van bő másfél métere a padkáig. De nem takarodott vissza."

A jelenlegi írásodból is elég jól valószínűsíthető, hogy kiszínezted az eseményeket. Pont úgy, mint egy hazudós gyerek. Egy visszapillantóból így megállapítani egy féktávot (távolságot, sebességet), és a pickup sem takarja ki valahogy a mögötte zajló eseményeket.

Te a prekoncepcióid után mégy, azokat próbálod mindenképp igazolni, magadnak és másoknak is, szelektív látással, akár hazugságokkal is.

Van neked egy másik bejegyzésem is a közlekedési kultúránkról, amiben magadra ismerhetsz a hierarchikus szemléletű autós leírásában: banana-daiquiri.blog.hu/2010/10/07/kozlekedesi_kulturank

@Carlos>:

A minap olvastam a blogodat. Érdekes és olvasmányos. De nyugtass meg, hogy nem tudományos alapokon nyugszik! :-)
Bár a meglátásodat nem tartom rossznak, a következtetéseit szerintem több pontos is tévesek. Bár magam (is) csak laikus vagyok.

@CD-R80: Persze, hogy kellett. Akkor most lássuk ugyanazt az elképzelt szituációt kétféleképpen:
- nem látok hátra, szép lassan kitolom a gép seggét; oké, már látok hátra; már csak egy méternyi hely van, azon autó már nem fél el; akkor nagyobb gáz és kimegyek teljesen; hopp, ez a bringás még elfért volna.
- jön ki a pickup, szép lassan; még elférek, rálépek, hogy hamarabb kijöhessen; a barom gázt adott, satufék.
Nem mondom, hogy így történt, de velem mér előfordult, hogy előzékenységből ráléptem egy kicsit, erre az addig tétovázó kijön elém. Ugyanolyan bosszantó akár autóval, akár bringával vagyok, de az autó elé ritkábban jönnek ki.

Paraszt volt a biciklis, ez tény. Viszont nagyon utálom azokat a fasszopókat, akik kis forgalomban is úgy közlekednek, hogy "zavarják" a főúton közlekedőt, és csakazért is kijön elé, annak ellenére, hogy 2 másodperccel később zavartalanul kifordulhatna. Gyanús, hogy a posztban is így történhetett.

@szaGértő: Ebben mi az ellentmondás? Kb. 20 km/h-s tempót vállalnak be ezzel, nem kell hozzá egy Cancellara.

Szerintem akkor járnak jól a drótszamarasok, ha úgy tekintenek magukra mint a férgekre.
Léteznek, jönnek mennek és örülnek, ha nem tapossák el őket.

@jelentéktelen alak:
kérdéses számomra milyen tudományág összegezhetné ezeket a témákat. Közlekedés tudomány, pszichológia, filozófia, szociológia?
De ha megmondod mit gondolsz téves következtetésnek, azt átgondolom újra.

@vérengző kismalac: Elég, ha mi tekintünk úgy rájuk :)

@jelentéktelen alak: Mivel a posztoló nem bringázik és nem szereti a bringásokat, így sem objektívnek, sem hitelesnek nem tekinthető, hogy mekkorát kellett a bringásnak fékezni illetve, hogy mit kellett volna a bringásnak tenni. Én látatlanban pedig pláne nem venném a bátorságot, hogy ezt megítéljem.

@...::: Flúgos Kamionos :::...:

Hányat tapostál már el?

@vérengző kismalac: Már nem számolom.

@Carlos>: Nem, nem. A közlekedés a veszélyes üzem. binyiglivel, gyalog, autóval.

Aki pedig részt vesz benne az vállalja ezt. Az ellen senki nem fog tudni megvédeni senkit ha nem az adott járműnek és az útnak megfelelően közlekedik. Ilyen és ehhez hasonló egy átlag autóssal nagyon sokszor megtörténik. Azt ne várd már, hogy mindenki előzékeny legyen egy bringással,mikor a többi autóssal sem azok (pl. Majdnem kinyírta magát...poszt). De azt se hogy mindenki szeresse ezt a mentalitást amivel sokan közlekednek binyiglivel. Már sokan elismerték itt, hogy a binyiglisek nagy része nem is olvasott még Kreszt. De véres szájjal szidják az autósokat minden kis sérelmükért. Meg megmagyarázzák a bizonyítványt. Ennyi erővel mentsenek fel minden kamionost aki túllépi a vez.időt duplán, mert pl. pihenni sietett haza. Vagy az autóst aki 240-el ment a pályán mert miért ne.. Hisz nem halt meg senki...
S ha lehet ne azoknak a türelmét tegyék próbára aki esetleg figyel rátok, mert egy idő után ő is szarni fog bele...Nem láttam még olyat, hogy valaki direkt akart volna binyiglist gyilkolni autóval, de ti úgy állítjátok be folyamatosan, mintha így lenne.

@igazi hős: Talán mert észrevehetőbb?

Amúgy meg érdekes módon miért van hogy pl. a motorosokat sokkal kevesebb probléma éri? Pedig a motor nem 10 kiló.. Ugyanolyan nehézkes észrevenni és észrevetetni mint a binyiglit. Lehet tanultak Kreszt plusz számítanak rá hogy nem látják-veszik észre s eszerint közlekednek?

@Almaleves: kisebbségi komplexusom nincs, nincs is miért legyen. Viszont kárörömöm az volt, valóban, már ha a mosolygás, aztán a többieknek röhögve mesélés annak számít
@Carlos>: csak a megfogalmazásban éltem művészi szabadságommal. Az eset úgy történt ahogy leírtam, végig néztem a tükörből, hogy mikor áll ki a forma, így a legelejéről láthattam az egészet. Nem gyűlölöm a bicikliseket. Azokat gyűlölöm, akik állat módra viselkednek, szabálytalankodnak, és rendszerint el akarnak ütni amikor a nekem zöldet mutató lámpánál a zebrán gyalog megyek át.
Mindenki másnak:
jahogy én vagyok a posztoló már megint, nincs kép a helyszínről, így írom:
Villamossínnel és zöldterülettel/fákkal elhatárolt a két sáv, ebből kifolyólag a szemközti sávba nem tud átmenni senki, valamint az út olyan széles, hogy a párhuzamosan parkoló autók mellé lehúzódva elfértek még mellettem is az autók (tehát 3 autó egymás mellett elfér)
puszi!

@CD-R80:
"A bírói gyakorlatban veszélyes üzemnek számít:
a) gépi erővel hajtott jármű
b) gépi erővel működő gazdasági üzem
c)...
...

A veszélyes üzem fenntartója a károkért akkor is felel, ha őt, illetve megbízottját a kár bekövetkeztével összefüggő
vétkesség nem terheli.

A fokozott veszéllyel járó tevékenység lényege, hogy csekély hiba is
aránytalanul súlyos károkat eredményezhet."
(polgári jog B/22)
Erről a fogalomról akkor ennyit.

Ha figyeltél volna az írásomra, nem gondolnád, hogy támogatom a közveszélyesen közlekedő kerékpárosokat. Sőt!

Ha figyeltél volna az írásomra, nem írnád, hogy "ennyi erővel mentsenek fel" fel x-et, y-t. Ők eleve PMV szabálytalanságot követnek el, amire szigorú szankciót javasoltam.

A mi-ti kategóriád nem működik rám nézve. Mindennel közlekedem.

"Nem láttam még olyat, hogy valaki direkt akart volna binyiglist gyilkolni autóval" Olyat viszont rendszeresen tapasztalok, hogy 1-2 másodperc nyerése reményében az én épségemet vagy életemet kockáztatja a felelőtlen autós. Ha ezt majd átéled, akkor jobban megérted, hogy lényegi különbség van a saját vagy a más bőrére elkövetett szabálytalanság között.

@Carlos>: Ugyanez fordítva is igaz mikor áttiplizel a piroson mert az Pbigyó.. És én nem a jogi szócséplésre gondoltam. A többit nyilván nem olvastad vagy figyelmen kívül hagytad..

@Carlos>:

Igen, nagyjából ezek. :-)

túl azon, hogy csak egy jelentéktelen alak vagyok, mindössze közlekedem, de az általad is említett témákhoz, tudomány ágakhoz nem konyítok. Így aztán ennek tükrében gondold csak át újra a blogodat.

De ha már így rákérdeztél:

----OFF---

Nem értek teljes mértékben egyet azzal, hogy a hierarchikus társadalmi berendezkedésre vezethető vissza a csapni való közlekedési kultúra. Részben ugyan egészen biztosan, de más is van a dolog mögött -szerintem.

Ha csak az európai kultúrkörben nézelődsz, akkor akár megalapozottnak is tekinthető a következtetésed. De ha csak Ázsiába tekintesz ki, már több ponton borul a dolog.

Ugyan azon történelemmel bíró "országok" egymástól merőben eltérő társadalmi és közlekedési kultúrával bírnak. (tág értelemben véve Ázsiát, Malajzia vs Szingapúr) De az sem ritka, hogy a a történelmi gyökereknél fogva máig erősen hierarchikus társadalmak, nagyon is példaértékű közlekedési morát mutatnak (ilyen pl Japán).
Nem is beszélve az olyan helyekről, ahol az ország méreténél fogva sikít a különbség.
Kínának vannak olyan részei -főleg nyugaton- ami meg sem közelíthető kocsival (kocsi alatt nem csak az autót értem)
Ott is élnek emberek és némelyiküknek több olyan falun is keresztül vándorolnia, míg olyan utat talál, amin tudna autó járni.
Emellett keleten, a 2x6, 2x8 sávos autópályákon tudnak kialakulni akár 100km-es dugók.
Értelem szerűen a két rész közlekedési kultúrája is erősen eltérő. Bár a történelem az elmúlt 150-200évtől eltekintve, szinte azonos Kína egész területén.
Vagy India, ahol egy sajátos hierarchia volt évezredeken át. Ennek a nyomai ma is ott kísértenek a társadalmi életben, de a közlekedésben nyoma sincsen. Sokkal inkább mutatkozik az élet periodikus ismétlősén lapuló hitvilág. Úgy mennek bármilyen járművel, mint aki tényleg nem fél a haláltól. De lealázni akarja a másikat, csak menni, ahol hely van.
Szóval, szerintem kell legyen valami a hierarchia mellett, ami ezt az áldatlan állapotot hozta, ami ma Magyarországon (is) van.
Én abban látom az okot, hogy az írott törvények nem a társadalom értékrendjét képviselik és így (vagy ennek ellenére) a tiszteletét senki nem is követeli meg kellő erővel.

@igazi hős: Ja, ha úgy...

Én ha olvasok egy postot, akkor elhiszem, amit a potoló ír. Én nem voltam ugyan ott, de ő igen. Arról a helyzetről alkotok véleményt, amit ő leírt. Tisztában vagyok vele, hogy ez nem feltétlen egyezik a valósággal. Ezért, nem is a valóságról formáltam véleményt. :-)

@vérengző kismalac: :DDDDDDDDDDDDDDDDDDD

@vérengző kismalac: @...::: Flúgos Kamionos :::...: Ki is veritek egymásét?

@Carlos>: Maskor a teljes szoveget idezd, ne csak azokat a reszleteket, ami a tobbi hianyaban teged tamaszt ala:

"Mentesül a felelősség alól, ha bizonyítja, hogy a kárt olyan elháríthatatlan ok idézte elő, amely a fokozott
veszéllyel járó tevékenység körén kívül esik. Ezeket a szabályokat kell alkalmazni arra is, aki
az emberi környezetet veszélyeztető tevékenységével másnak kárt okoz.
A vétkesség nélküli felelősség legtipikusabb fajtája a veszélyes üzemek ún. tárgyi felelőssége. A kártérítési
felelősség megállapításának itt is feltétele a jogellenesség, a kár és az okozati összefüggés bizonyítása. A felelősség
tehát kimentő jellegű.
A veszélyes üzem fenntartója a károkért akkor is felel, ha őt, illetve megbízottját a kár bekövetkeztével öszszefüggő
vétkesség nem terheli. A törvény a veszélyes üzem fogalmát nem definiálja és az ilyen jellegű tevékenységet
taxatíve nem is sorolja fel. A fokozott veszéllyel járó tevékenység lényege, hogy csekély hiba is
aránytalanul súlyos károkat eredményezhet.
A kártérítési felelősség veszélyes üzem esetében csak akkor áll fenn, ha a kár a veszélyt jelentő elemmel áll
közvetlen okozati összefüggésben"

A teljes dokumentum itt van: polgarijog.uw.hu/B.22_v.1.0..pdf

@CD-R80: a legkönnyebb megoldás mindig azzal vádolni v.kit, amit éppen te követsz el: "A többit nyilván nem olvastad vagy figyelmen kívül hagytad.. "

Te erősködtél a fogalommal kapcsolatban, akkor most legalább tisztáztuk.

A piroson át (ha figyelmesen olvastad) csak zebrát jelentett, nem útkereszteződést. Ha így teszek, akkor 3 km/h sebességet választok meg, amivel potenciálisan senkire nem tudok veszélyt jelenteni.

Nem támogatom az ész nélküli, KRESZ ismeret nélküli kerékpározást. Nem őket képviselem, ezért a rájuk vonatkozó véleményed nem vettem magamra, nem is reagáltam helyettük. Jól ismerem a KRESZ-t és ésszel közlekedem, akármivel megyek.

@Reggie: a mi vitánk szempontjából az volt a lényeg, hogy az autó veszélyes üzem. De azért adtam meg a forrást, hogy akit érdekel utánanézhessen egyéb részleteknek is.

@Carlos>: Ezt mikor írtam? Én írtam? Linket légyszíves.

@igazi hős: 20 km/h átlagsebességgel 25 percen belüli kiérkezést garantálni egész Budapest területén?

Ebből logikusan következne, hogy nincs távolabbi pont, mint 8,3 km. Budapesten belül. Ezt egészen komolyan gondolod?

Csak egyetlen ellenpélda, az utvonalterv.hu alapján: XXII. Tóth József utca - XVII. Kucorgó tér 45,8 km. Autóra tervezve.
Kerákpárra tervezve 40,2 km, és 3 óra 21 perc menetidő.

Az a gond az idepofátlankodó sötétzöld "urakkal", hogy finoman szólva is ellentmondásosak az állításaik, formális logikai módszerekkel és alapvető (általános iskolás) matematikai műveletekkel cáfolható. Kevésbé szépen, de sokkal rövidebben mondva: hazudtok.

Mivel Budapest teljes szélessége (nem légonalban, úton) nagyobb, mint 16,6 km, ebből következik, hogy vagy a 20 km/h nem igaz, vagy a 25 perc.

@Carlos>: Oszerinte meg nem csak az auto(es en szerintem sem), hanem a kozuti kozlekedes is, ami a teljes leiras alapjan valoban igy van. Az, hogy a biroi gyakorlat kiemeli a gepjarmuvezetest es stb, az nem azt jelenti hogy csak ezek azok, viszont az alap definicio raillik a teljes kozuti kozlekedesre.

@Carlos>: "A jelenlegi írásodból is elég jól valószínűsíthető, hogy kiszínezted az eseményeket. Pont úgy, mint egy hazudós gyerek. Egy visszapillantóból így megállapítani egy féktávot (távolságot, sebességet), és a pickup sem takarja ki valahogy a mögötte zajló eseményeket."

Milyen eseményeket színeztem ki? Ki mondta, hogy visszapillantóból állapítottam meg bármit is?

Ha te azt hiszed, én írtam a posztot, akkor kurvára el vagy tévedve. El kéne olvasni az eddig írtakat, de nem funkcionális analfabéta módjára, ahogy a KRESZ-t is olvasod.

@jelentéktelen alak:
Az általam leírtak valóban a mi kultúrkörünkre vonatkoztak. Azon, hogy mi van gyökeresen más kultúrákban én is gondolkodtam, de nem akartam bekeverni ebbe a témába. Hiszen a mi közlekedési morálunkat a mi kultúrkörünkben kell értelmezni.
(De pl. ahogy írtad, az indiai közlekedés is feltárja a kultúrájuk lényegi sajátosságait, akkor is, ha nem a hierarchiát mutatja a legfontosabbnak.)

Én nem csak ezeket, de még nagyon sok más itthoni társadalmi problémát is a hierarchikus gondolkodásmódból látom levezethetőnek, szerintem ez az eredőjük. De ha te mást gondolsz, azt is akceptálom.

banana-daiquiri.blog.hu/2010/10/07/kozlekedesi_kulturank

@szaGértő: ezért kérdeztem korábban tőled, hogy: ezt te írtad...?
A szerzőnek szól, ha nem te írtad, ezt ne vedd magadra!

@szaGértő: 26 km a legrövidebb út, inkább ehhez állhat közelebb a kerékpáros útjának hossza. Ez meg 60-70 perc alatt kényelmesen, de persze ezzel együtt tempósan teljesíthető.

A logikádban pedig igen komoly bukfenc van, hiszen abból indulsz ki, hogy a futárok mindegyike egy közös helyen várakozik a hívásra, miközben jó eséllyel szinte mindig van minden kerületben egy vagy több kerékpáros, aki megbízható a környékbeli felvétellel.

80-120 futár dolgozik napközben, természetesen a többség az igényeknek megfelelően a belvárosban és a belső(bb) kerületekben, az irodaházak környékén koncentrálódik, de azért jut belőlük a peremkerületekbe is elég a fenti vállalás teljesítéséhez.

Úgyhogy bár roppant frappáns akartál lenni a "hazudtok" körülírásával, inkább a saját logikai és alapvető (általános iskolás) matematikai hiányosságaidra derítettél fényt.

@CD-R80: Nem talált. Bringán szinte mindig először szemkontaktus van és csak utána hajtok elé.

@szaGértő: Nem, logikusan ez egyáltalán nem következik belőle, legfeljebb fogást keresel, de most éppen mellényúlsz.
Te tudtad, hogy a taxisok nem egy pontban állva várják a fuvart, hanem szerte a városban és a legközelebbi jön érted? Egy ilyen összetett infrastruktúrát még a bringások is tudnak üzemeltetni.
Egyébként azt írtam, hogy a 25 perces kiérkezéshez elég 20 km/h tempót menni, de szabad gyorsabban menniük, akár a duplájával. Tényleg azt gondoltad, hogy ha 5 percen belül kiér hozzád a *** Taxi a központtól 10 km-re, akkor 120-szal megy át a városon?
A 3:21-es időadatot az utvonalterv.hu-ről vetted? Hogy mondjam finoman, hogy az a bringára ülő autósok sebességével számol?
A 40km/90 perc majd' 27km/h, nem rossz, de messze nem teljesíthetetlen, még 3 kilós csomaggal sem.
Várom a további "formális logikai módszerekkel és alapvető (általános iskolás) matematikai műveleteket".

@Perillustris: Nem szép tőled, hogy amíg röhögök, írsz egy kommentet ugyanarról.

@phaszfej: Nálad azt hiszem jól sikerült a névválasztás. Nomen est omen.

@igazi hős: "hanem szerte a városban és a legközelebbi jön érted"

Mondjuk ez éppen nem igaz, mert a taxisok rányomnak a címre, ott nem a diszpécser utasít. Éppen ezért lehet, hogy a szomszéd utcában várakotó taxis lecsúszik arról, és messzebbről, de persze a vállalt időn belül érkezik érted az autó. (Ezt a szomszéd utcában várakozó taxis árgus szemekkel figyeli is majd.)

De persze értem a lényeget. :)

Azóta szaporodtak meg ilyen látványosan a bringások, amióta egyre nehezebb bliccelni a BKV-n.

@Carlos>: Akkor miért nekem válaszoltál?

@igazi hős: Ha MINDEN esetben vállalják a 25 percen belüli kiérkezést, akkor nem számíthatnak arra, hogy ott egy futár a közelben. Ilyenkor a tervezésnél a legrosszabb esetből kell kiindulni, ugyanis a minden esetben fogalmába az is beletartozik, ha a lehető legtávolabb van a futár. Ebből következően a számításom nem csak helyes, de még optimista is.

Ugyanis a "minden esetben 25 percen belül ott vagyok" kifejezés pontosan azt jelenti, hogy nem létezik olyan eset, hogy 25 percen belül nem vagyok ott.

Ebből egyenesen következik, hogy ha mutatok egyetlen esetet, amikor nincs ott 25 percen belül, akkor az eredeti állítás nem igaz. És ilyen esetet nem nehéz definiálni. QED.

@szaGértő: most lett kisebbségi komplexusom hogy a kommentem fölött átsikolva(2 percig gondolkoztam rajta és úgy döntöttem leszarom, marad átsikolva) fightoltok itt egymással.
Kedves Carlos!
Igen, visszapillantóból követve az események csekély részét -utána ugye elhaladtak mellettem-, meg tudtam állapítani, hogy én személy szerint kihajtanék a biciklis elé -ezesetben kénytelen vagy arra támaszkodni, hogy fel tudom mérni rutinos vezetőként a mögöttem feltűnő jármű távolságát, sebességét, féktávját, stb.-
Nyilván én is és a furgonos is rosszul mértük föl és a szegény bringás járt majdnem pórul a 3 autónyi széles úton.

@szaGértő: Definiálni bármi lehet, például, hogy a Föld kocka alakú.
De tudod mit? Hívd fel őket, hogy csomagod van számukra és számold meg (tudod alapvető általános iskolai matematika), hogy
- hányszor mondják, hogy nem ér ki futár 25 percen belül,
- hányszor mondják, hogy kiér a futár 25 percen belül és mégsem ér ki.
Tudod, az utóbbi esetek pozitív száma adná a cáfolatot. Avagy ismered a viccet az elméletben és a gyakorlatban közötti különbségről?

@egyittlakó: :))

@Riska: meg normális tempóval biciklizve annyira nehéz lehet egy lassan kikanyarodó autót kikerülni, hogy nagyon.

@szaGértő: "akkor nem számíthatnak arra, hogy ott egy futár a közelben"

Már miért ne számíthatnának? Van pár éves tapasztalata a vezetőknek, a diszpécsereknek is. Ja, ha netán a 26. percben érnek oda, akkor hazug biciklis genyák, mi? A megrendelők zöme nem ilyen egyszerűen gondolkodik.

"a tervezésnél a legrosszabb esetből kell kiindulni, ugyanis a minden esetben fogalmába az is beletartozik, ha a lehető legtávolabb van a futár"

Volt már szolgáltató céged? Ha lett volna, tudnád, hogy érdemes a realitásokból kiindulni. (GYK: Nem nyitsz pizzériát 42 dupla sütős pizzakemencével, hátha 84-et rendelnek egyszerre, még ha vállalod is a 40 perces kiszállítást.)

Ja, ma a gázszerelő az ígért du. 4 helyett negyed ötre ért ide. Nem is értem, miért nem zavartam el a búsba...

@gyvy: Hát, ha a CHF-parának az a mellékhatása, hogy a bankok sorra visszaveszik az erőn felül megvásárolt kocsikat, s így közvetve bicajra vagy BKV-ra ültetik a jónépet, akkor már megérte. 300 forintos CHF-árfolyamot! :P

Egyébként nyilván volt olyan, akit a nehezebb bliccelés ültettet bringára, de ez nem tragédia.

@igazi hős:
ÉS?

@jelentéktelen alak: Prizmád van-e? HA nincs, ne hívd!

@igazi hős: A villamossín fele halszálka.

www.norc.hu/embed.aspx?id=ae1a6579c76480901e403eb69f01645f&ppa=169.9&r=-32.4&vla=-5.4&lz=60&acc=b18dc43c-86a0-4044-b632-582f3fa541cf

@bounty123:
III. A közúti forgalommal kapcsolatos fogalmak

b) Elsőbbség: továbbhaladási jog a közlekedés más résztvevőjével szemben. Azt a járművet, amelynek elsőbbsége van, az elsőbbségadásra kötelezett nem kényszerítheti haladási irányának vagy sebességének hirtelen megváltoztatására.

@hotelalfa:
III. A közúti forgalommal kapcsolatos fogalmak

b) Elsőbbség: továbbhaladási jog a közlekedés más résztvevőjével szemben. Azt a járművet, amelynek elsőbbsége van, az elsőbbségadásra kötelezett nem kényszerítheti haladási irányának vagy sebességének hirtelen megváltoztatására.

@avus:
III. A közúti forgalommal kapcsolatos fogalmak

b) Elsőbbség: továbbhaladási jog a közlekedés más résztvevőjével szemben. Azt a járművet, amelynek elsőbbsége van, az elsőbbségadásra kötelezett nem kényszerítheti haladási irányának vagy sebességének hirtelen megváltoztatására.

Amúgy az Avus tudod-e mi?

hu.wikipedia.org/wiki/AVUS
audicars.files.wordpress.com/2008/03/audi-avus-quattro.jpeg

@Almaleves:
"más tanulságot is az esetből,"
Ne köpködj széllel szembe?

@igazi hős: Nem csak @Perillustris: BAkker, nekem tehermentes a kocsim. Juhéj, jövő hónaptól enyim az út!!!!!

400at!!!!!!!!!!!!!!!!

Úgy fel tudja dobni a napomat egy ilyen madár, akiről csüng a saját fikája és közben egy masszív fémdarabot kalapál a kezével."

Wááááá, nekem is Lyó napom van

De nem láttad mi történt utána
A bringás máson vezette le a dühét
Itt látható
www.sportmotor.hu/motoros_videok/baleset/ha-megdobnak-kvel-dobd-vissza-biciklivel-59012

:)

@Sixx! Anyádat is nyuggernek hívod?:
Vazze, milyen légellenállást kell a városban csökkenteni
Köss a hátadra spojlert és egyböl áramvonalas leszel lódenkabátban is

@D4D: Tudom, ha figyelsz látod, hogy írtam is róla. "ÉS?"

@CD-R80: Pl. ezért: indafoto.hu/autozz/image/5734145-1d25020f/user
Is.

@ruskyy:
az egyirányúban tekerőknek pedig a rákos .."

Na, ez amit én is utálok nagyon
Napokban balrol, jobbkéz előny nálam, bekanyarodik szembe az egyirányuba a hulye bringás
Szerencse hogy alig cammogtam.

A legszebb forgalomszervezést tegnap a Belvárosban láttam az Erzsébet téren
József Attila-Október 6. u-a kereszteződés.

A befelé jövő szűk két sávbol kivágtak egy bringautat sárgával felfestve
Természetesen SZEMBE az autóforgalommal, nyil felfestve, de csak ugy 20m-t és ott véget is ér, az okmányiroda elött
Tiszta balesetveszély, este biztos nemlátni semmit a bringasávbol és arra a 20m-re ott semmi szükség nem volt

@horex: te tényleg olyan ostoba vagy, amilyennek most mutatod magad? (mellesleg a légellenállás csak egyetlen szempont, mint azt már néhányan említettük és ellenszélben még városban is érzékelhető a különbség... ha egyszer kiemelnéd a hájas segged az autódból és biciklire ülnél kicsit szelesebb napokon is, akkor _esetleg_ felfognád, miről van szó - bár nincsenek illúzióim :D )

@Kitalátor - a legnagyobb mikroblogger:
Családi parkolás :)

@horex: azzal a felfestéssel ez a legkisebb gond. Konkrétan az Erzsébet tér melletti szakaszt nem ismerem, de egy picivel beljebb, a Bécsi utca-Petőfi S. utca vonalon felfestett csík egy komplett életveszély a szemből behajtó biciklisnek. Egyik oldalról a karók, szemből egy autóbusz és marad kb. tíz cm a túlélésre. Tipikus példa a propaganda céllal, agyatlan módon felfestett kerékpársávokra.

@Sixx! Anyádat is nyuggernek hívod?:
Jaja, én már csak ilyen ostoba vagyok, sőőt troll is

"ha egyszer kiemelnéd a hájas segged az autódból és biciklire ülnél kicsit"

Ujabb szöveged nincs? Ezt már korábban is elsütötted másnak.

Oszt miért kell ellenszélben tekerni?
Köpsz egyet az ujjadta , érzed a szélirányt és arrafelé tekerjél hogy a szél is segitsen.
Látod mennyire eszetlen vagy?

@igazi hős:

Én értem, mit mondasz, de ez nem érv.

@Sixx! Anyádat is nyuggernek hívod?:
Kár hogy a norc-on régi kép van csak,nem látni az uj helyzetet
Az is hulye volt aki tervezte és most nem "autós szemszögböl" néztem, mert gyalog voltam ott
A másik, hogy a járdaszegélyt olyan alanyonyra épitették,alig 2cm lehet, hogy az autóso ráhajtanak,hátra kellet lépnem
Értem én, hogy esetleg a rokantak miatt, de legyen rokkantlehajtó akkor,igy veszélyes ez is

@igazi hős: Mi nem talált?:)
@Carlos>: Kezdem azt hinni hogy felesleges ez a vita:)
Te úgyis betartod a Kreszt mindig. De arra kiváncsi lenék hány ember lesz a blogod után aki átcsorog a piroson majd lassan binyiglivel mert az csak PÖV. Esetleg majd meg is magyarázza a rendőrnek, az meg néz majd sután..
Ismételgetni meg nem fogom magam. Lehet a bírói gyakorlatban a gépkocsivezetés a veszélyes üzem, de mikor autók között binyiglizik valaki akkor az nem? Jó hogy ilyen fogalmakat kell csépelni. Ahelyett hogy a blogod magyarázod inkább tedd ki a végére ezt.
plasma.szfki.kfki.hu/~csillag/kerekpar_kresz/Kerekpar_KRESZ.pdf

S hangsúlyozd hogy ezek betartása is fontos lenne..
Amellett ha tetszik ha nem ez a történelmi levezetés ugyanúgy áll a biciglisekre is. Ott is észrevehető a hierarchikus elméleted..

@horex: annyi az eszed, mint a tamagocsinak... :D
Majd szólj, ha kiemelkedtél az autódból és biciklin megtetted az első száz méteredet! Utána talán lesz miről... addig csak egy ostoba seggfej vagy. :D
(gondoltam, érted a célozgatást ami a hájas seggetek és az autótok ülése közti kapcsolatra utal, de úgy látszik még ehhez is kevés az agykapacitásod :D )

@Alikam: És olyankor mi van, ha a bringás nyomozótiszt?

@Kitalátor - a legnagyobb mikroblogger: Akkor neki több joga van mindenhez.. Sőt egyenesen ő maga a jog..
Kezdődik a kinek az apukája erősebb verseny..?

@szaGértő: Te minden szabályt maradéktalanul betartasz?
Szoktál kerékpározni?
Csak a szavahihetőség miatt kérdezem :)

Egyébként nekem volt már olyan, hogy főúton mentem bringával, és egy tiltott helyen parkoló mikrobusz kitolatott elém úgy, hogy vállal nekicsapódtam a hátuljának, szerencsére esés nem lett belőle, mentem is tovább (Nem, nem tekertem direkt rá, de a fékezéshez már időm sem volt). Erre a baromállatok jönnek utánam dudálva, megdobnak fél literes kólával, hogy álljak meg, szétverik a fejem :) Persze a Rendőrség épületéig nem mertek utánam jönni :D (mondtam, hogy ott megvárom őket)
Csak semmi önbíráskodás :D

@CD-R80:
Autok kozott biciklizni (gondolom ugy ertetted, hogy siman az uttesten kozlekedni vele) miert lenne ONMAGABAN veszelyes? Akkor lesz az, ha az autosok szarnak rad (rosszabb esetben szandekosan el akarnak utni). Addig nem veszelyes (tapasztalat, itt Londonban senki sem akar elutni, es siman lehet bringazni. Csak az uttesten mert OTT KELL. Kerekparut nincs)

@vuk_: Kátyú sincs?

Pénteken a Kelenhegyi úton lefele megelőzött a drótszamár, hátramutogatott valamit, majd el is esett, mert nem előre nézett.

www.norc.hu/embed.aspx?id=807740a3cae162171eaec71a7c840545&ppa=346.2&r=149.9&vla=-4&lz=60&acc=b18dc43c-86a0-4044-b632-582f3fa541cf

Ha esetleg nem ismered a környéket. A kép 2009-es, azóta sokat romlott.

@igazi hős: "Definiálni bármi lehet, például, hogy a Föld kocka alakú."
Lehet, de azért 10000-ről lepillantva mégiscsak másképp látszik.
Hinni csak a saját szemünknek hiszünk, tehát fotónak, videónak nem, mert az hamisítható. Így nem teszek fel én sem képet erről. :D

@vuk_: Mesélj már róla mikor akart valaki szándékosan elütni.. De inkább azt meséld el miért van benned ez a kép hogy az autósok binyiglist akarnak gyilkolászni? Vagy miért terjeszti sok bringás ezt? Ez a szarnak rád szöveg sem állja meg a helyét.. Ha nem lát akkor persze hogy nem számít rád..

@pengusz: Mert ők mit tapasztaltak? Azt, hogy valaki akit nem láttak, ütögeti a kocsijukat, és továbbáll.
Nem győzöm hangoztatni, hogy az átlagos tükrökben a kerékpárosok-motorosok a sebességükhöz képest nem elég láthatóak. Egy fél méter széles testről beszélünk.
A holttér az meg egy külön műfaj. Az a hely, ahol a láthatatlanok meghalnak.
Ha te nem látod a tükörben a sofőrt, akkor ő sem lát téged.

@vuk_: magwas.freeblog.hu/files/nothit/html/nothit_kesz.html

@cso zsi: Itt egy kis részlet a fenti linkből ami ugyanezt magyarázza..

" Néha hasznos úgy vezetni, hogy az autósok ne üssenek el még akkor sem ha nem látnak. Nem akarsz VALÓBAN láthatatlan lenni, hanem azt akarod, hogy mindegy legyen, lát-e az autós, vagy nem. Ha úgy vezetsz, hogy az autónak látnia kelljen téged és valamit csinálnia ahhoz, hogy ne üssön el (pl. lassítani, vagy sávot váltani), akkor biztos, hogy el fog ütni, ha nem lát. De ha nem állsz az útjukba, akkor nem ütnek el, még ha észre sem vették, hogy ott vagy. Ezt persze nem mindig lehet megtenni, de sok közlekedési helyzetben segít, ha figyelembe veszed a láthatatlanság elvét."

@CD-R80:
A kerekparutakkal pontosan azt ertek el, hogy az autos ne lassa a biciklist, holott elsobbseget kene adnia neki.

Legtobb esetben nem akar szandekosan elutni, megis olyan helyzetet teremt. Pl. megyek kocsisorban kovetesi tavolsaggal, mogottem jovo duda ezerrel, eloz (pedig nincs hova), es mivel nincs hova, igy szepen ramhuzza a kocsit. Ez mi ha nem szandekossag? (felreertesek elkerulese vegett, az adott szakaszon semmifele kerekparut nincs)
Itt alapjaiban mas a bringasokhoz valo hozzallas. Szinte senki nem ugy gondolkodik, hogy "mi a faszt keres az uton ez a rohadek". Pedig itt sem mennek at kevesebben a piroson, sot. Csak amig nem hajt ki senki ele senkit nem zavar. Es nem hajt ki, mert nem hulye.

@D4D: az ut itt is szar (igaz olyan jellegu katyuk nincsenek, amiben eltunik az elso kerek), de annyira nem. Soha nem lattam rossz ut miatt senkit elesni.

@vuk_: Az előzményre is térj ki. Nekem volt olyan hogy nagyon bő negyed órán keresztül kellett a binyiglis hátát néznem max 30-al. Nem személyautóval, 70-es úton. Kétszer bírtam megelőzni, mindkétszer visszacsorgott mellém(!).Majd mikor nem indultam el míg mellettem volt, mögöttem duda, ő meg előrecsorgott s újra 30-al cammoghattam. Köszönöm. Sok embernek az agya eldurran ilyenkor..S azt kihagytam mikor előttem illegeti magát már benn a kereszteződésben.. persze már zöld de ő még az egyensúlyát keresgeti..

Én vezetek is és bringázok is elég sokat városban. Az én tapasztalatom hogy az autósok egyszerűen sokkal nehezebben veszik észre a bringást (akárcsak a motorost, csak az legalább hangos). A bringások nagy része azt nem fogja fel hogy az autós nem tudja előre, hogy ő honnan mikor jön és éppen hány autó között szlalomozva akar majd elé kerülni. Vannak fasz bringások is meg vannak fasz autósok is. Hány poszt leszmég ugyanarról az agyonrágott témáról...

@vuk_:

Elég régóta hangoztatom, hogy jó lenne a járművezetés-oktatás terén kicsit alaposabban átgondolni miért is van annyi járművezetésre alkalmatlan ember a közutakon.

"A kerekparutakkal pontosan azt ertek el, hogy az autos ne lassa a biciklist, holott elsobbseget kene adnia neki."

Sok olyan autós van aki az 1000-2000 kg vasdarabot se nem látja. Pedig kellene... A titok nyitja ott van, hogy kurvára nem tudja jó pár közlekedésben részt vevő, hogy mikor mit kéne néznie. :)

"Pl. megyek kocsisorban kovetesi tavolsaggal, mogottem jovo duda ezerrel, eloz (pedig nincs hova), es mivel nincs hova, igy szepen ramhuzza a kocsit. Ez mi ha nem szandekossag? "

Nem szándékosság, hanem butaság (az autós részéről). Araszoltam már végig kerékpáros mögött a Wesselényi utcában, mert nem volt hol megelőzni. Ha nincs hol megelőzni akkor nincs hol. :)

@Sixx! Anyádat is nyuggernek hívod?:
Te sértegeted a tamagocsit :)
És igenis, Balatonon kétszer biciGliztem/sic/ vagy 2km-t. Azt is csak hogy ihassak alkoholt az étteremben :)

@horex:
Ja, és olyan 2 éves koromban volt 3kerekű biciGlim is, gigli-nek hívtam
Szkeneljem be a fülesmackós fotomat hogy elhidd?
:)

@horex:

"Szkeneljem be a fülesmackós fotomat hogy elhidd?"

Igen... :))

@Mityu:
Szar a szkenerem,de tényleg megvan, állok bambán a Duna parton és mellettem a kis 3kerekűm
:)
Vazze, de régen volt, igaz se volt

@CD-R80: "70-es úton. Kétszer bírtam megelőzni, mindkétszer visszacsorgott mellém"

Ez egy nagyon gyors bringás lehetett, ha 70-nel csorgott. Mert azt nem is feltételezem, hogy egészen más miatt kellett (volna) amúgy is lassítani.

"Ha nem lát akkor persze hogy nem számít rád"

Az én logikám szerint márpedig pont akkor kell valamire-valakire számítanom, ha nem látom. (Tehát pl. egy buszmegállóban álló busznál számítok az előtte vagy mögötte kilépő gyalogosra.)

@horex: Légy erős, ugyanannyira büntethetnek, mint kocsival, csak nem vonják be a jogsidat...

@gyvy: Majdnem ez volt, csak kissé rövidebben:

"Kedves xxx!

Köszönjük levelét. Valóban a mi futárunk látható a videón.
Felhívtam a figyelmét a KRESZ betartására, és elküldtem neki a videót is.

Balesetmentes közlekedést kívánunk,

Kürti Gábor
Hajtás Pajtás"

@szaGértő:
Semmi elhatárolódás? Felelősségrevonás?

Egyes taxiknál létezik olyan, hogy 'etikátlan címmegközelítés'.
Komoly többnapos letiltásokat osztogattak régebben az egyik cégnél pl, ha a címre megfordult a záróvonalon.

@CD-R80: milyen elozmeny, amikor "kocsisorban haladok".. tehat elottem is mennek.
Az, hogy nincs hely elozni pedig siman infrastrukturalis elbaszas, siman eleg lenne a kulso savot 1 meterrel szelesebbre venni, es kesz. Csak ha nalunk erre nem gondolnak, mert az, hogy bringaval is kozlekednek emberek az fel sem merul.
Szoval szelesebb kulso sav es maris nem tart fel senkit es kerekparutra sincs szukseg (es keresztezodesben balesetek sincsenek, es gyalogost sem ut el egy bringas sem).
Egyszeru ez csak gondolkozni kellene varosrendezes szinten.

@Mityu: lasd ^

@D4D: Szerintem ez csak gyógyduma, biztos jót röhögtek rajtam ketten. Vagy többen. :)

@Mityu: 30-as övezetben, ahol én is kicsivel 30 felett megyek a sorral, hagyok 20 métert, hogy ne kelljen nagyot fékeznem a következő buszmegállónál. Mert látom magam előtt 2-3 autóval a buszt,de úgy látszik az autósok elől kitakarom, mert ennyi a hely 10-ből 8 autóst arra ösztönöz, hogy megelőzzön. Aztán a megállónál utolérem, benézek és nem érti miér csóválom a fejem.

@cso zsi: Mondjuk erre én is jobban figyelek, amióta van jogsim. Előtte fogalmam sem volt a holttérről. Azaz hallottam róla, de nem tapasztaltam meg. Mint ahogy sokan itt mocskolódnak, igaz közük nincs a bringához.
Az általam leírt esetben vállal csapódtam neki a kocsi hátuljának. Talán tényleg az lett volna a jó megoldás, ha kifekszem, és mentőt/rendőrt hívatok :)
Feltéve, ha nem vernek össze, és ott mernek maradni a helyszínen :D Mondom, hogy a Rendőrséghez nem mertek utánam jönni, pedig kb. 300 m-re volt a kapitányságtól, és odakiabáltam, hogy a Rendőrség előtt megvárom őket :D

@szaGértő: A BKV-tól ugyanilyen választ küldenek :D
Szóval szoktál bringázni? :D

@szaGértő:
Nem röhögtünk. Azt tettük amit leírtunk.

@igazi hős:

Szintén 30-as övezet, egyenrangú utak kereszteződése. Vannak akik kurvára nem értik miért lassítok. Van amelyik beáll mellém (megelőz!!!), de azzal már nem számol, hogy a jobbról érkező balra fog kanyarodni.... :DD

Részben ismétlés lesz, tegnap rossz névre postáztam:

Beküldte ez a nagyszerű ember a szánalmas levelét, amiben frusztrációitól vezetve jól kifigurázza a balfék kerékpárost. Látszik a beteges erőfeszítés, ahogy igyekszik leszámolni a gyűlölt ellenséggel, a biciklissel. Az előző írásaiban pl. így fogalmaz: "Azt hittem, csak visszatakarodik a saját "sávjába", mivel látja, hogy én nem tudok arrébb menni, neki meg van bő másfél métere a padkáig. De nem takarodott vissza."

A jelenlegi írásból is elég jól valószínűsíthető, hogy kiszínezi az eseményeket. Pont úgy, mint egy hazudós gyerek. Egy visszapillantóból, forgalmi helyzetben így megállapítani egy kerékpáros féktávját még akkor sem tudná, ha kerékpáros lenne, és a pickup sem takarja ki valahogy a mögötte zajló eseményeket.

Te a prekoncepcióid után mégy, azokat próbálod mindenképp igazolni, magadnak és másoknak is, szelektív látással, akár hazugságokkal is.

A városi közlekedésben minden típusú résztvevő szabálytalankodik, csakhogy gépjárművel elkövetve százszor veszélyesebb a többiekre (gyalogos, kerékpáros) nézve.

banana-daiquiri.blog.hu/2010/10/07/szabalytalan_biciklista

banana-daiquiri.blog.hu/2010/10/07/kozlekedesi_kulturank

@Kuku: :D

@Kuku: Akkor, ha lesz még, azt is átküldöm. Kösti, hogy szóltatok neki, mert baromira irritálóak ezek az esetek.

Csupán azért gondoltam, hogy csak duma a levél, mer máshol már volt ilyen tapasztalatom. Tőled meg elnézést kérek. :)

@Perillustris: Istenem, ne legyél már hülye.. Az úton 70-es korlátozás volt..

"Az én logikám szerint márpedig pont akkor kell valamire-valakire számítanom, ha nem látom. (Tehát pl. egy buszmegállóban álló busznál számítok az előtte vagy mögötte kilépő gyalogosra.)"
A te loigikád szerint akkor ne csodálkozz majd ha elbasz valaki.. Ki beszélt itt buszmegállóról..?

@CD-R80: senki nem firtatta, hogy a közlekedés veszélyes, úgyhogy nyitott kapukat döngetsz.

A PÖV-öt nem magyarázom a rendőrnek, mert tudom, hogy a KRESZ szabályai érvényesek. Azt várom, amikor majd a rendőr vagy a közvélemény magától értékeli másképp a PÖV-öt, mint a PMV-t. Tehát a szemléletváltást.

"Amellett ha tetszik ha nem ez a történelmi levezetés ugyanúgy áll a biciglisekre is. Ott is észrevehető a hierarchikus elméleted.. "

Ha figyelmesen olvastál volna, észrevetted volna, hogy ezt én magam állítom. Csakhogy dominanciádat bizonyítandó viszonylag nehéz (és teljesen önveszélyes) egy kerékpárral leszorítani egy autót, fordítva viszont annál könnyebb. Ezért szokott fordítva történni az utakon.

@vuk_: Ez van, az infrastruktúra hiánya az autósokat is sújtja hidd el. Az hogy vannak ökör módjára közlekedők, eddig sem vontam kétségbe..

@pengusz: Szoktam, bár mostanában nem sokat. Ugyanis sok cuccal járok dolgozni.

@CD-R80: Kár, hogy nem érted. Ha 70-es korlátozás volt, akkor miért nem nyomtad neki annyival?

Miért baszna el? Számítani egy még nem észlelt dologra lehet csak.

@Perillustris: Mert előttem szambázott a kollégád..
Kár hogy nem érted..

@Perillustris: Akkor most számítsak rá hogy Boogeyman kijön a szekrényemből..?

@szaGértő:
Tőlem semmiképp. Én is csináltam már ilyet.
Más esetekben nem szoktam ekkora súlyú (nem balesetveszélyes eset) miatt szólni futárokra, csak most hogy kérted, és elsősorban azért hogy tudja hogy van akit zavar.
Viszont ordítozni is tudok egyáltalán nem szabálytalan, mégis bunkó dolgokért. Mint például ennek a blogbejegyzésnek a témája (ha valóban úgy volt igaz ahogy le lett írva).

@CD-R80: ha a szekrényedben lakik, akkor igen :)

@Carlos>: @Perillustris:
Ok, akkor ti pedig számítsatok rá hogy mindenki számít rátok, majd sírjatok itt ha mégsem..:)
Kellemes közlekedést..:)

@CD-R80: "Kétszer bírtam megelőzni"

Na, akkor vagy te lassítottál (nem a bringás miatt), vagy tényleg a bringás volt gyors. :P

@Perillustris: Igen, nyilván.. Magyarázd meg kérlek nekem hogy is volt.. Elárulom a titkot, lámpák.. Ha nem zsigerből a bringást hoznád ki erkölcsi győztesnek lehet megérthetnéd..
De elkerülendő ezt, legközelebb majd nem vigyázok rá és a tükörrel fejbeverem véletlenül..

@Perillustris: Plusz szerinted meddig tart 30-ig( amivel a kollégád haladt ) felgyorsulni..?

@CD-R80: Miért lenne győztes vagy vesztes? Haladt a saját tempójában.

@Perillustris: S ha már szánok erre időt hogy elmagyarázzam neked eme esetet..ahelyett hogy elovasnád mire írtam..
Pont azt magyaráztam hogy sok ember elveszti a türelmét ilyenek után.. Erre írtam példának ami velem is történt. De örülök hogy kiragadtál egy mondatot amin lehet lovagolni. Néha nézz körbe a kiragadott mondatod körül is, lehet a válasz már ott van..

@CD-R80: "Néha nézz körbe a kiragadott mondatod körül is, lehet a válasz már ott van.. "
Bölcs tanács, saját magadnak is ajánlanod kellene, nem csak másnak!

A biciklis és az autós között az a különbség, mint a DVD-ző meg a moziba járó között. A bicajos is oda teker, ahova akar, az autós meg ül a székben, és mozizza a dugót...

@CD-R80: Nézd, aki átlagos forgalmi körülmények közt elveszti a türelmét, az más téren sem beszámítható valószínűleg. Én nem idegeskedem, ha egy hosszú sor végére érkezem bicajjal. Ha biztonságosan megtehetem, előremegyek.

@tundrazuzmo: Ebben csupán annyi a tévedés, hogy az autózás nem csak dugóban álláaból áll. Nagyon nem. A magyarországi utak 99%-án napi átlagban nincs dugó.

A villányin -sajnos- rengeteg kétkerekű majmot látni. Mindennapos.

@szaGértő: Persze, hogy nincs, de olyan jól hangzott a hasonlat. De most akkor egy speciális autós poén csak Neked:
- Miben hasonlít a wc-n ülő csávó és a biciklis?
- Hát mindkettő nyomja neki és szarik bele, amíg rá nem nyitod az ajtót...
:)

@tundrazuzmo: :D

@szaGértő: Honnan tudná? Az élete nagy részét egy 2 km sugarú körben éli le a belvárosban, elképzelni sem tudja mi az a közlekedés....

@tundrazuzmo: Valamennyire talalo. Pl a dvdnek jo szar a minosege...

Amikor dugóban, torlódásban baktatok, akkor ilyeneket hallgatok:

www.youtube.com/watch?v=8H65FIlWl0Q&feature=related

Persze, nem hangosan és nem mélynyomóval (meg egyéb "autóhifi" szarságokkal, amikkel a mai köcsögök nyomulnak)...
Nincs az a baromarcú bringás, aki ilyenkor fel tudna idegesíteni. Ezek a gyökerek úgysem értenek a szépművészethez...
:-)

Elnézést, ezt akartam megmutatni:

www.youtube.com/watch?v=o0xpInBvp_8&ob=av2n

Kívánok mindenkinek bringásmentes várost!

@egyittlakó: Szerintem az az igazi, ha olyan zenet hallgatok, amitol mindenki ideges lesz, kivetel en. Igy nem lesz kedvuk a kocsim korul dekkolni, meg a buszos is belehuz es nem csak csordogal, mert nem akarja hallgatni.

(pl: www.youtube.com/watch?v=za0xw0vMWrc )

@D4D: :-D

Van. A biciklim teljesen megfelel a helyi közlekedési előírásoknak. De még a sokkal szigorúbb, magyarnak is.
Erre úgy 10éves korom óta ügyelek. :-)

@newtehen: Az nem belváros.. az biciklisrezervátum...

@tundrazuzmo: Ez nagyon jó!!!!!!!!!!!!!!!

@egyittlakó: @Reggie:

Ez az igazi stresszoldó!
www.youtube.com/watch?v=q-YGtYwgAhk&feature=related
www.zeneszoveg.hu/dalszoveg/6866/rozsaszin-pitbull/tintahal-zeneszoveg.html

Meg ez:
www.youtube.com/watch?v=2hXBNpI3vi0
www.zeneszoveg.hu/lyrics.php?lc=4351

KBM

Ma Csepelen a II. Rákóczi Ferenc út mellett lévő kerékpárúton két autó is szembejött velem kb. 1 km. eltéréssel :D
Persze egyik sem ment volna odébb 1 mm-t sem. (Muszáj teljes szélességben elfoglalni) :D
Aki nem ismerné a helyszínt: a bringa/gyalogút szintje kb. 1m-rel van az út szintje alatt :D
Azért is furcsa a dolog, mert csak akkor szoktak itt autók közlekedni, ha áll az út, hiszen akkor szabad, úgysem zavarnak senkit :D
Gondolom mindketten a várandós asszonyt vitték kórházba lépésben :D

Érdekelne, hogy ugyanilyen szarkasztikus nyugalommal viselnéd-e ha pl. az M3-on 130-al előzől valakit (eseteleg időre mész) és egy kamion 200 méterrel előtted kijön eléd 80-al.

Vagy ha a mozgólépcsőn sietsz fel, és beállnak eléd.

Más iránti figyelmetlenség (nem merem feltételezni, hogy rosszándék) feltartani más valakit így.

A kereképárosnak lehet hogy sietnie kellett, Ráadásul lejtőn felfele haladva kerékpárost fékezésre kényszeríteni nagyon sok energiveszteség. Próbáld ki egyszer...