Az ilyet a nyakkendőjénéle fogva lógatnám fel az első fára.

a büntetőfék bunkó dolog.
én is csak leveszem a gázról a lábam, és várom mit működik fokozatosan lassulva az istenbarma mögöttem..

Magam részéről azt mondom, hogy jól tetted. Ezt a gázról leveszem a lábam, és megyek a másik mellet párhuzamosan játékot én is eljátszottam már.

azon szoktam gondolkodni, hogy közben mit gondol. úgy mégis. vagy mire számít? hogy ha erőszakos, akkor hirtelen eltűnnek a kamionok, meg minden és akkor ki lehet sorolni jobbra?

skoda? ok:D

Két másodperces követési távolság.
Ez 130-nál kb. 70 m.
Ha 2 m-re megközelített (a 10 cm-t tekintsük túlzásnak), akkor ehhez a követési távolsághoz gyalogos sebesség dukál.

Ha engem "tolnak" (mert ugye ennek nincs értelme, hiszen ha nem hagyod magad, akkor nem tudnak, de ezt most hagyjuk), akkor indexel jelezni szoktam, hogy lássa, észrevettem őt és a lehető leghamarabb ki is húzódok. Ez az esetek 90%-ban megelőz mindenféle felesleges konfliktust. A maradék 10% a posztban említett halhatatlanok tagja. Tudom, én csak egy hüjje szuzukis vagyok :D

A toló pedig mit akar?
Ugorj be a kamionok közé?
Ha szűk köztük a hely, akkor ahhoz előtte le kell lassítani a kamionos sebességére.
Ha ezt ráadásul gyorsan várja el, akkor bizony fékezni kell még a kisorolás előtt.
Ha pedig fékezve érkezel be a sűrű kamionsorba, az bizony fékezésre fogja kényszeríteni a mögötted levőt.
Sejthetjük, hogy ez mivel jár. Ha a ráfutásos balesetet sikerül is elkerülni, hullámzásos torlódás biztosan kialakul a sűrű sorban.

Egy ismerősöm sokat jár autópályán és ő igazi paraszt, letolja a többieket akik nem 140el mennek. Viszont sokszor az ő seggébe is megérkeznek. Azt mondta hogy olyankor azt csinálja hogy az ablakspriccelők közül 1 vagy 2 kicsit feljebb van állítva és nekiáll ablakot mosni... Azt mondta, hogy az eredmény garantált, a koléga lelassít mivel neki is hirtelen ablakot kell mosnia. A céges octaviába meg ha nincs éppen ablakmosó, akkor hát ez van...

Amúgy ha 120-130al mész az autópályán akkor a forgalom 3/4-vel tartod a lépést és nem nagyon vannak ilyen ütközetek.
Szerencsére az M0-t nagyon ritkán kell használnom, de a jobbra indexelős megoldás (mennék én lefele te paraszt) az általában beválik.
Szép napot!

igazából mind az előzésben lévő tolása, mind a visszalassítás/feltartás nagyon tróger dolog.

velem ez nagyon ritkán fordul elő, de ha igen, az alábbi két módszer be szokott válni: jobbra index, hogy jelezzem hogy észrevettem, ha ezután még mindig nyomul, akkor felvillantom a hátsó ködlámpát, fékezést imitálva. Ez eddig mindig bevált. Ja, és semmi esetre sem gyorsulok csak azért, hogy kevesebb legyen a stressz a mögöttem jövő miatt.

Én ilyenkor kiteszem az irányjelzőm jobbra, hogy lássa, próbálom elengedni. Ha nem engednek be a külső sávba és még mindig nyomul, akkor biztos nagyon sürgős neki de mivel csak a kamion mögé tudok bemenni, motorfékkel lelassulok és illedelmesen elengedem. Közben végig jelzem az irányjelzővel, hogy próbálok kimenni de nincs helyem. A mai szűkös időben nincs pénzem arra, hogy az ő sietsége miatt kifizessem az esetleges büntetést a gyorshajtásért.

@Emmett Brown: Miert, te stresszelsz, ha valaki jon mogotted?

@Reggie: én nem. de a posztoló stresszelt, meg akart felelni a mögötte jövő elvárásainak, úgy, hogy mellette ült a terhes felesége.

Rohadt geci vagy, mi jogon tartod fel, tuti jó oka volt sietni. Biztos valami fontos dolga volt, nem a te dolgod eldönteni, majd a zsaruk foglalkoznak vele.
Érted, lehet hogy épp a vajúdó feleségét, a szintén vajúdó lányát, a méhcsípéstől fuldokló fiát, valamint a kedvenc tarantulláját, aminek két lábát leharapta a végstádiumú szürkehályogban szenvedő családi rottweiler, szállítja a kórházba, miközben a tarantulla lábait tartalmazó dobozban lassan elolvad az utolsó jégkocka...

Te meg feltartod. Hát ember az ilyen?

M0, terhes asszony, kamion, Skoda. Azon nem gondolkodott el a posztoló(?), miközben a történetet kitalálta, hogy vasárnap délután kurvára nincs annyi kamion az utakon, hogy kerülgetni kelljen őket? Egyrészt tilalom van, másrészt pedig ilyenkor még a kamionosok nagy része is otthon pihen :) Lehet 1-2 kivétel, de messze nem annyi, hogy hosszasan kelljen miattuk a belső sávban autózni :D

Egyébként meg érdekes, hogy mindig a terhes asszonyos férfiakat találják meg a bunkók :)

Rendszámot a terhes nőkre!

@Emmett Brown: Ja okes, mar azthittem, hogy magadrol irod.
(Megj.: Az ilyen sztorikban mindig van egy terhes feleseg vagy kisgyerek vagy egy kosar kiskutyus ugyhogy ezt a reszet kar komolyan venni, mindenbizonnyal kamu:) )

A legveszélyesebb, mikor két idióta találkozik.

@Reggie: Ezt már én is megfigyeltem. Az egyik sarokban mindig ott a kisgyerek, a terhes feleség, mittudomén, a másik sarokban meg a beteg gyerek/kutya/asszony/nagymama/akárki, aki miatt sietni kell.

Az Ace Ventúrát nem kajálom be, de ha tényleg kilógott volna, akkor annyira adja magát az ablakmosós mosdatás...

Szerintem a legjobb megoldás az ilyen követési távolságot be nem tartó idiótákra a bal láb fékpedálra helyezése. Én nem szoktam lassítani, csak a féklámpa segítségével pár méterrel magam mögé marasztalom. Aztán persze amint tudok, kisorolok.
Azért tényleg barmok az ilyenek, amikor én megyek 150-nel a belsőben, 10 centire mögöttem a román/szlovák rendszámos X5, a külsőben sorban a kamionok 90-nel: ugyan hogy a jó anyámba bírnék kisorolni, ha még egy nagyobbat lassítani sem enged a baromarc???

Az agresszív nyomulás, nagyon demoralizáló, a balesetveszélyességéről nem is beszélve.
A legtöbb autósból ellenszenvet és ellenállást vált ki, tehát rosszabbul jár az agresszív autós, mint ha kivárná a sorát.
A régi nulláson meg legtöbbször értelme sincs.
Autópályán azokat sem értem akik látják, hogy elöttem is a belső sávban van még 3-4 autó, de villog és a seggmbe jön. Röhögök rajtuk, és eszem ágában sincs lemenni.
Majd, ha előlem is lementek, akkor lehúzódom és mehet...ha van elég erő az autójában. :D

Komolyan megőrülök, hogy ebben az országban senki nem tud vezetni. Mindenki a kocsim orrára akar mászni, nem tudok eleget villogni, hogy észrevegyék nem az övék az utca.:)

Ezt a "fontos dolog" című történetet felejtsük is el. Civil járműben lehet neked fontos dolgod, de másokat attól még nem veszélyeztethetsz, és a KRESZ-t sem írhatod felül.

Annyi hozzá tartozik a történethez, hogy sajnos ahogy észrevettem az ilyen bunkók miatt már sokan csak akkor gondolják úgy, hogy gyorsabban akarsz haladni, ha 10 centire ráhúzódsz.

Számtalanszor megesett velem pl. az M7-esen, hogy meghagytam a normális követési távolságot belsőben, pedig gyorsabban szerettem volna menni és a fazon előttem simán ott maradt, nem akart kimenni, biztos azt hitte, hogy én is abban a tempóban akarok haladni.

És csak akkor volt hajlandó kimenni az amúgy tök üres külsőbe, amikor már elkezdtem rámászni.

De persze ettől függetlenül aki nem képes felfogni, hogy ha a külsőbe nem tudnak visssza sorolni, akkor felesleges rámászni a delikvensre az ön- és közveszélyes.

@qwertzu: Nem téged vitt a zárt osztályra? :)

@Reggie: én ilyenen nem húzom fel magam, meg nem kezdek alkalmazkodni, mert úgy gondolom, hogy az nagyon veszélyes tud lenni, amikor valaki nem a saját komfortos sebességzónájában autózik. Nekem ez a zóna elég tág, mindegy, hogy 130 és 190 között mennyivel megyek, mert nem rándul görcsbe a gyomrom, de van akinek már 145nél könnyen megremeg a keze.

@Alikam: erre való a világon mindenhol bevált, kulturált megoldás: nem mászol rá, hanem villantasz egyet / elkezdesz indexelni.
Németeknél, osztrákoknál, egyéb, civilizált helyeken tök jól működik :)

@Alikam: Igen, ezt a jelenseget en is megfigyeltem.

@Emmett Brown: Igen, kb en is igy gondolom. Meg ami mogottem van az amugy nem nagyon erdekel, kivetel a savvaltas/szirena+villogo kombo.

Amikor megérkezik a fotontüzér, akkor látványos mozdulattal lehajtom a tükröt. Onnantól villoghat, tolhat, nem is látom, tehát nincs! :)

Esetleg visszaveszek 1-2 sebességi fokozatot és motorfék. Ijesztőbb, mint a fékezés, mert nem jelzi semmi, csak hirtelen túl közel kerülök hozzá - és nem azért, mert ő akarta. Elveszti a kontrollt a helyzet felett, rájön, hogy nem csak rajta múlik a baleset, ezt a játékot ketten játszák. Kicsit lemarad, mert a hülyék tartanak a náluk is hülyébbektől.

Szerintem ezt a szituációt nem lehet feketén fehéren megítélni. Először is a posztoló nem az a kategória, aki rendes pályán (nem az nulláson)90-el ment a belsőben, letolták és ezért hőbörög. Ilyen helyzetben, mint a posztban, nem sokat tehet, csak gyorsít kicsit, hogy minél előbb kit tudjon sorolni. De akár úgy is dönthet, hogy nem akarja túllépni a seb.határt, így a mögötte lévő majd szépen vár. Azért szerintem ilyenkor illik egy picit megnyomni neki.
A másik szemszögből pedig nem tudom megérteni miért van az, hogy valakinek ennyire sürgős. Mindannyiunknak akadnak az életében olyan helyzetek, amikor sietnünk kell, de furcsamód mindig az ilyen típusú drágaautós-öltönyös-szlovákrendszámos kategóriából kerülnek ki a sietők. Nekik mi olyan rohadt fontos mindig? Ez nem sztereotípia, ez tapasztalat. Nyomják neki 150-160 körül és közben folyamatosan fékeznek, mert mindig megérkeznek valaki mögé, közben cikáznak, jobbról előzgetnek. Igen, tartson mindenki jobbra, de azért a szabályosan közlekedő is had előzzön már! (És itt pont nem azokra gondolok akik 90-el vágnak be a belsőbe.)
Érdekes, hogy az emberek egy része mindig el tud indulni időben, egy része meg soha, mert mindig siet. Kedvencem, mikor zöldre vált a lámpa, én vagyok elöl a 20 éves, 75 lóerős kombimmal (mert ugye ilyen autója is lehet az embernek), nyomom neki, ahogy bírja, hátulról meg villognak, tolnak le a pár méter múlva megszűnő külső sávba. A következő lámpánál persze ugyanott tartunk, csak a kettő között ő felnyomta 80-ig majd nagyot fékezett. Azért azt is kell tudni tolerálni, hogy vannak gyengébb képességű autók, amik nem ugranak rögtön, hiába nem akar a sofőr útban lenni, feltartani másokat.

@...::: Flúgos Kamionos :::...:

Az, hogy Te nem sz.rsz a tilalomra, nem jelenti azt, hogy más sem, pl. román, ukrán szerb...

Különben meg a hűtős kamionok simán mehetnek tilalom alatt is.

időszerű lenne végre az M0-n 2-3km-ként autómata trafipaxokat elhelyezni mindkét irányba és folyamatosan működtetve mindegyiket agyfaszlobot kapok attól, hogy kinnt egy 80 as tábla és 120-150 között villannak el röhögve a román, szlovák és minden más fajta náció autói, 80-at tartva kamionok előznek meg természetesen mind külföldi rendszámmal. Én nem fogok azért begyűjteni egy 30-50.000.-Ft-os csekket mert a román paraszt siet és nem is tudják bűntetni. trafit 2-3 kilóméterenként online kapcsolattal a határra, amikor megérkezik csengetheti az 1000 jurót/kamerakép. Fizetésig kocsi einstand. Kamionoknak 5000 juró per kép. oszt rend lenne itt 1 hónap alatt.

Az nem nyakkendő hanem kamat-póráz. Azért siet.. tipikus fajta.

a hanyatló nyugaton a letolást keményebben büntetik a nettó gyorshajtásnál.

velem nemegyszer van ilyen. M0 is, autópálya is.
ilyenkor szépen elveszem a gázról a lábam, hagyom, hogy olyan 50-re essen a tempó, majd beállok a megelőzendő/előzött kamion mögé.
és intek neki, hogy most már mehetsz.

ha van olyan ideges, hogy nem bírja kivárni azt, hogy megelőzzek egy kamiont, akkor előzze meg ő :)

@...::: Flúgos Kamionos :::...:
" hogy vasárnap délután kurvára nincs annyi kamion az utakon, hogy kerülgetni kelljen őket? Egyrészt tilalom van"
WTF? mikor jártál utoljára az M0-n? mennek vasárnap is a kamionok minden gond nélkül...

Nagy bajok vannak itt. Senki ne bunkóskodjon senkivel, ebbe emberek halhatnak bele.

Személy szerint, ha előzöm, a megengedett legnagyobb sebességgel teszem az M0-on - ha mögém ér és villog, miközben előzök, így járt. Megvárja, míg befejezem az előzést, nem fogok miatta felgyorsítani.

Asszony ott ült melletted? Telefon, kamera, felvesz, feljelent. Ennyi. Ha legtöbben így tennének hamar megszűnne ez a viselkedési forma.
Ja, júliustól többszörözik a büntiket...

Na igen sajna nálunk az oktűviások külön álatfajta.

Senki sem szereti ha feltartják, de van egy normális elvárható együttműködés.

Biztos jele annak hogy elől van a farok a kígyón, ha körbe tudnak autózni.

Normális helyeken ha kimész a jobb sávba vissza is engednek. Én ilyenkor szoktam kicsit határozottabb lenni, és az egyetlen amikor agresszívabb vagyok ha nem engednbek be/ vissza, ha már vettem a fáradtságot hogy cskkentem az indokolatlan népsűrűséget a belső sávban.
Sajna nálunk ezt nlha nem értik meg.
Nyugaton viszont ez btermészetes, az egyetéen kivétel a sztereotíp Mercedes tulaj, aki legalább annyira nem ért az autóvezetséhez mint az autókhoz.

A M0 ilyen téren érdekes, különösen a régi szakasz. Egyrészt vannak sebességkorlátozások, amelyek mindenkire érvényesek. Ezt jó lenne betartatni, de csak a 80 fölött haladókat trafizzák. 3,5 t fölött 70 km/h a megengedett az autóúton, ezt a 80-as tábla sem írja fölül. A M0-on vannak 60-as és 70-es fix táblák is, itt is 80-nal próbálják tolni a legnehezebbek is.
Sajnos a KRESZ-nek csak a főszabálya jó az egyszeri autós számára, a kivétele nem:
27. § (1) Járművel másik járművet csak olyan távolságban szabad követni, amely elegendő ahhoz, hogy az elöl haladó jármű mögött - ennek hirtelen fékezése esetében is - meg lehessen állni.
(2) Olyan járművel, illetőleg járműszerelvénnyel, amelynek megengedett együttes tömege a 3500 kg-ot vagy hosszúsága a 7 métert meghaladja, lakott területen kívül másik jármű mögött olyan követési távolságot kell tartani, hogy a két jármű közé legalább egy - előzést végrehajtó - személygépkocsi biztonságban besorolhasson.
Nincs szükség ilyen követési távolság tartására
a) ha
- a vezető előzésre készül fel,
- az úttest menetirány szerinti jobb oldalán két vagy több forgalmi sáv van, vagy
- az úton az előzés tilos,

Ugyan szabályos, hogy a kamionok egymás seggébe érnek, de úgy mondjuk egészen nehéz kisorolni. Viszont érdemes kiszámolni, hogy a régi 0-s 28 (?) km-én a 80 vs, 78 km/h mennyi időveszteséget okoz. Ha elviselhető a különbség, akkor érdemes beállni a kamionok mögé és hagyni, hogy a többiek hagy szenvedjenek a belsőben.

Ha mégis kimegyek előzni (pl. 60-nal poroszkáló IFA-t), akkor viszont nem érdekel, hogy mennyivel megy mögöttem. Én 80-nal - ahol szabad. Ha nem győzi kivárni, menjen vonattal.

Áh ilyen hülye mindig van. Tesóm Ódis (A8) és a múltkor 160-nál (igen gyorshajtott, fizetett is) az M3-on levillogták.

Én csak egyszer tartottam egy barmot fel. Az M5 végénél Pesten a Citroen előtti körforgalomban fellöktek egy robogóst. A tettes elhajtott és otthagyta a robogóst. Én megálltam mellette és megkérdeztem, hogy jól van e. A mögöttem jövő mercis egyből rátenyerelt a dudára, hogy húzzak már. Na utána a kis úton amin fel kell hajtani az M5 végére kábé 10-zel gurultam középen, hogy ne tudjon leelőzni, utána a belső sávban beálltam egy kamion mellé, hogy ne is tudjon előzni.

@ügyfélszolgálatos: Körforgalomban megállni csak a forgalmi helyzet miatt szabad. Az adott helyen 2 arra alkalmas utca is van, ahol félre lehet állni a forgalom zavarása nélkül.

Én nem tudom megérteni ezeket a figurákat. Én autópályán konstans 150-nel szoktam menni, de abszolút nem izgat, ha valaki kijön elém. A külsőben kamiont utolérőkre is próbálok figyelni, gyorsítok-lassítok, hogy ne szívassam meg őket. Semmibe nem kerül. Úgyis rohadt unalmas az autópálya, legalább történik valami. Ha sose kéne lassítani, még el is aludnék :) Viszont a posztolót se értem. Pont leszarom a mögöttem levő barmokat, hadd villogjon a hülyéje (nem túl gyakori, de van aki levillog 150nél :)), mit érdekel, nem kell ebből ügyet csinálni.

A legjobb az az embertípus, aki tudja, hogy én is mennék, csak van előttem 50 lassabb, de azért villog. Mit ad isten, pont egy Octaviás csinálta ezt velem a hétvégén, poénból elengedtem, hadd menjen előrébb 15 méterrel, úgyis visszaelőzöm pár perc múlva, erre kb 1 perccel később lehajtott az autópályáról :) Minek él az ilyen kretén?

@Iza Béla: a baleset is forgalmi oknak minősül, helyszínt meg nem változtatunk meg.

Németországban (már ha példálózunk...) a követési távolság be nem tartásáért már nagyobb értékben büntettek az idén, mint a gyorshajtásért.

"kis lelkiismeret furdalásom, hogy most lesüllyedtem a szintjére"

enyni pozitívum van a javadra... Neked még van lelkiismereted... de jó úton jársz felé hogy elveszícsd a gerinced.... az meg nem nő vissza...

@Iza Béla: Látom nem megy az olvasás. Kb 10 másodperc volt amíg megkérdeztem, hogy jól van e. És szerintem indokolta a forgalmi helyzet. Szóval fuck off.

@triumphator:
bizony, németbe kamerával veszik, aztán megy a bünti.
Több értelme van, mint az átcsusszant a sárgán büntetésének

Amúgy engem az zavar még, hogy legtöbben nem képesek még közel azonos sebességgel autózni sem.
Autópálya, főút, +-15-20 kmh-s kilengésekkel mennek az egyenes, üres úton.
Miért olyan nehéz megnyomni a tempomat gombját, ha már olyan a kocsija, hogy van benne? Még fogyasztani is kevesebbet fogyaszt.

@prérikutya: A balesetben nem részes jármű részéről érdekes lenne...

@lotht: "Ha 2 m-re megközelített ...ehhez a követési távolsághoz gyalogos sebesség dukál."

kivéve ha előzéshez készült :)))

@ügyfélszolgálatos: Látom, nem megy a szövegértés. Az adott esemény nem lehetett olyan súlyú, hogy a forgalmat akadályozd, tehát indokolatlan akadályozás.

@Emmett Brown: +1

értelmes ember vagy / gerinces emlős:)... megjegyzem velem sem esett meg még ijjen...

@Iza Béla: Szerintem tudod mit kívánok neked...

@huspotyolo: Szerinted érdekel?

M0-on átlagsebességmérős traffipax kéne. Kilométerenként. Végetérne a jojózás a traffiveszélyes helyeken.

@...::: Flúgos Kamionos :::...: :)

igaz... még hazudik is... vasárnap pici a kamion forgalom...

bár gondolom romlóárúból feltorlódott épp az ország összes kamionja itt ezen az M0 szakaszon...

@Gera: "legjobb az az embertípus, aki tudja, hogy én is mennék, csak van előttem 50 lassabb, de azért villog. Mit ad isten, pont egy Octaviás csinálta ezt velem a hétvégén, poénból elengedtem, hadd menjen előrébb 15 méterrel"

Ja, én is elengedem, aztán villogok mögötte, hogy "MENJÉMÁ!" (pont úgy ahogy ő tette az előbb) :D

@Iza Béla: Javaslom a KRESZ-t.

@prérikutya: Javaslom az idézetet.

@mrzigi: Egyszer, amikor Yarisom volt, az M3-on utolértem egy ugyanilyen autót, ami úgy ment, hogy ha nem volt a külsőben senki, akkor 150-nel, mint én, ha volt, akkor 120-130-cal. Vagy 15 percig egyszerűen nem bírtam megelőzni :)

@schdl: "Rendszámot a terhes nőkre! "

nagyon okos ötlet... legyen piktogrammos igazolvány és kirakott matrica a kocsin a szlováék rencám és a rokikártya mellé lehetne tenni

-terhes nős
-és beteg állatos piktorgrammal

ezek a telepjárók akiknek ijjen van, azok a megengedett felett 200% os sebességgel mehetnének...

sőt a "VIP" sávot, amit létre kellene hozni nekik, azt díjmentesen és csak ők használhatnák...
plusz a parkolást is ingyenessé kellene tenni nekik...

@dr. Bubó: 3 kamiont írt.

Úgy látom Ti sabbat és vasárnap nem közlekedtek...:-)

@Iza Béla: Tudom, hogy nem, mert az ilyen buckalakókat más nem érdekli. De ettől még én is leírhatom a véleményem, ugyan úgy, mint te az agymenésed. Ja és LEHETŐSÉGEKHEZ KÉPEST kell biztosítani baleset esetén a továbbhaladást, nem pedig a parkolót kell keresgetni.

@Alikam: nekem az M5 ösön volt hasonló 200-zal járok (vagy 90nel de ez most nem tartozik ide), a majdnem üres (csak ritkásan néha kamion a külsőben) autópáláyn utolértem egy szgk t. szóval volt sok lehetősége hogy kimenjen, nem kockáztatom a jobbról előzést...

először messziről kb 100 méterről egyet kettőt kicsit villantok
közben a bal indexet folyamatosra kiteszem
aztán közeledve kb 50 nél egy rövid duda...
aztán 130 cal megy tovább semmi...
ilyenkor nem szoktam rámászni...

de éreztem hogy kezd gyorsítani 140-150 nyilván a távot tartva követtem...

160-170 szépen lassan gyorsult neki a sz@ros benzines kismotor...
kb ennél a pontnál (gondolom mereven figyelte a tükröt) lement a bal padkára, ami elég keskeny, ami dobott egyet a kocsiján, szerencséjére akkor sem volt senki a jobb sávban...

1-2 kilométert cikázott mire ujra egyenesbe hozta a kocsiját...

amikor lenyugodott, szépen kihuzodott a külsőbe nyakát behuzta és szépen a korábbi belsős 130 helyett a külsőben maradt 80-90 nel...

akkor már szépen elmentem 200zal...

hepiend. tanulság: légyrésen és ha nem vagy erőszakos akkor túléled...

Az ilyen irígy alakok még bunkofonnak hívták a mobilt is. A céges kocsiért meg kitapossák ám az ember belét rendesen. 530i

O is tudja, hogy taplo paraszt volt, de attol meg jolesett neki.
Frusztralt a munkaja miatt, vagy felre*** a felesege, ki tudja.

@huspotyolo: "De ettől még én is leírhatom a véleményem"
Akkor írd le és ne utalgass. :D
"Ja és LEHETŐSÉGEKHEZ KÉPEST kell biztosítani baleset esetén a továbbhaladást"
Abban a körforgóban meg lehet úgy állni, hogy a másik elférjen. Ha indokolt. De a leírás alapján nem volt az, keresgélni nem kell, ott van kb. 20-25 m-re.

megfigyeltem hogy mindig a leglassabb kocsi megy elől...

a rohatt életbe...

@dr. Bubó: "nekem az M5 ösön volt hasonló 200-zal járok"

Remélem nem járok arra, amikor éppen átugrasz a szalagkorláton egy defekt miatt, vagy éppen korláttól vadkerítésig pinpongozol.

"közben a bal indexet folyamatosra kiteszem"
Miért akarsz az autópályán balra kanyarodni?

@Iza Béla: Emberünk megállt egy pillanatra megkérdezni a robogóst, hogy jól van-e. Iszonyat bunkónak kell lenni ahhoz, hogy ezen kiakadjon valaki.

@Gera:
Neked van ebben igazad. Szándékosan nem tötymörgök a belső sávban, de nem is fogok durván gyorshajtani sem másik hülye miatt. Ezért ha azt látom, hogy a lehúzódással lassítani kéne, ki nem megyek addig, míg a saját sebességemet nem tudom tartani. ...viszont akkor természetesen egyből, de addig sem fogok a másik bohóca lenni.

...kivéve az általad felvázolt esetet, mikor a folyamatosan menő lassú sorból akar engem kitolni, mert akkor ha van lehetőségem rá, kilépek előle, majd ugyanazzal a mozdulattal a fenekén vagyok és már villogok is, elvégre szerinte ezt kell tenni olyankor, hát legyen meg az akarata!;))

@Gera: ...és ezt nem tudta végrehajtani a forgalom akadályozása nélkül, sőt, egyértelműen nem is kereste, hogy hogy tudja megoldani. Az adott helyzetben emberileg érthetően, de helytelenül cselekedett.

@prérikutya:
Kresz szerint előzés közben folyamatosan kell indexelned, a belső sávban meg csak előzés céljából mehetsz, szóval elvileg mindenkinek aki a belsőn megy, folyamatosan balra kellene indexelnie.

csúnya bukta :P

egyébként meg a gyakorlatban az előzési szándékot fejezi ki, és kulturáltabb (kevésbé agresszív) mint a duda (amúgy szabályos) használata.

@prérikutya: Nem konkrétan a tilalom miatt (bár amiatt is), de a legtöbb kamion ilyenkor "otthon" van. Nézd csak meg a parkolókat hétvégén, szinte alig áll kamion. Néhány biztosan jár, de nem annyi, hogy gond legyen őket megelőzni.

@(visszavont dr. márnemdr.) Secnir doktor (emziez?): Ja. Gondolom 10-15-ös konvojokban, hogy ne lehessen őket megelőzni :)

@Iza Béla: Mindig ilyen mereven ragaszkodsz a szabályokhoz, vagy csak amikor kötekedni támad kedved?

@Gera: Itt a blogon a kommentelők 90 százaléka betart mindent. Viszont érdekes, hogy kint az úton pont ennyien szarnak a szabályokra :)

@Emmett Brown:

1. A KRESZ-t így írják.
2. Az előzési szándékot - ha az előzés irányváltoztatással jár - irányjelzéssel [29. § (2) bek.] jelezni kell.

Márpedig a belső sávban történő folyamatos közlekedés nem jár irányváltoztatással.

Úgyhogy a bukta nálad van...:-)

@...::: Flúgos Kamionos :::...: Én a múltkor szombaton jöttem az M0-án és tele volt kamionnal. Akkor hogy van ez?

A cikk írója pedig csak 3 kamiont említett. Vagy azt mondod, hogy szombatonként nem találni 3 egymás után közlekedő kamiont az egész országban?

Engem anno egy szaros Alhambra-val kezdett tolni a fickó úgy, hogy közel 150-el (jóval sebesség határ fölött) előztem egy 6 kamionból állós sort...Na ő 150-nél fél méterrel jött mögöttem villogva. Itt kaptam vérszemet, lehúzódtam, elengedtem, utána 180-nál levillogtam, lehúzódott, kimentem elé és 120 stabilan...érezte a törődést, mert utána nem erősködött. Addig és azóta sem csináltam ilyen, de az nagyon felidegesített.

Egyébként én ködzáró lámpát villogtatok, ha valaki tolni kezd, érdekes...lassítanak :DD

@prérikutya: A cikk írója vasárnapot említett. Szombaton lehet közlekedni kamionnal.

a tett halála az okosSkodás!

@prérikutya: muhaha:)

belsőben nem mehetsz folyamatosan :P a külsőből mész át előzni, az meg ugye sáv/irányváltással jár, ergo kell indexelned, és a művelet végéig kint kell legyen.

ne okoskodj :)

@...::: Flúgos Kamionos :::...: hármat vasárnap is találok.:-) Talán Szenteste nem.:-)

@prérikutya: Igen. Hármat, amit pont ott, pont akkor kell fél óráig előzni, mikor épp mögénk ér valaki. Na ne már :)

@Emmett Brown: "művelet végéig kint kell legyen."

Merthogy? Mint fent idézték az előzési szándékot kell jelezni. Vagy te úgy mész végig a nagykörúton, hogy végig indexelsz balra?

@...::: Flúgos Kamionos :::...: a kamionstop nem időszakos? (csak mert én majd minden vasárnap közlekedek a 42-47 útvonalon és annyi a román/bolgár/lengyel/török kamion, mint a rost.)

@Emmett Brown: Ezt már megint buktad okostojás.:-)

"Ha 3500 kg megengedett legnagyobb össztömeget meg nem haladó gépkocsival, motorkerékpárral vagy - lakott területen - távolsági, illetőleg gyorsjáratú autóbusszal a vezető több járművet kíván előzni, megmaradhat a belső forgalmi sávban feltéve, hogy ezzel a mögötte gyorsabban haladó járművek közlekedését nem akadályozza; ha pedig a forgalom olyan sűrű, hogy a külső forgalmi sávba visszatérni nem lehet, a belső forgalmi sávban folyamatosan is haladhat."

@qwertzu: Hogyne, én tilosban parkolás közben is indexelek, sőt, nemcsak jobbra, hanem egyszerre balra is. Ha megkérdezik miért, azt mondom, hogy épp a megállási szándékot jelzem, de már készülök is tovább, így az elindulást is.

Azt rebesgetik, hogy a kecskeméti Mercedes gyárban már hajókürttel gyártják az itthon eladásra szánt példányokat.

:)

@@...::: Flúgos Kamionos :::...:

Ha egy 70-nel közlekedő kamiont akarsz előzni, ahol 80 a max. akkor egy ideig eltart a művelet, 3 esetében meg főleg.

@Xeor: És megerősített bal oldali irányjelzővel...:-)

@1kutya: vasárnap egész nap tilalom van, kivéve a romlandó árut szállító kamionokra. Ezek általában hűtős pótkocsit húznak.
Egyébként meg a 7,5 tonna alatti autókra ez nem vonatkozik, csak azért írom, mer valaki már a furgonokat is kamionnak hívja :)

@prérikutya: na ne :)

@...::: Flúgos Kamionos :::...: én azért még meg tudom különböztetni őket:-DDD

nekem van egy rossz emlékem, hogy amit te írsz, az csak áprilistól-októberig létezik???

@prérikutya: Valamint távolságérzékelős reflektorokkal. Ha 100 km/h-nál nagyobb sebességgel 10 méternél közelebb ér valakihez, akkor automatikusan villogni kezd a távolsági fényszóró.

@prérikutya: meh

ha visszaolvasod azt a szitut (@dr. Bubó: ) , amire reagáltál, akkor a pálya kvázi üres volt. @qwertzu: amit írtok, nagykörút/telített pálya az már párhuzamos közlekedés, amire más szabályok érvényesek mint a szellős autópályára.

itt a művelet amit végeztek az nem egy mezei sávváltás, a művelet az előzés, ami akkor fejeződik be, amikor visszatértek a külsőbe. országúton is elvileg folyamatosan kellene indexelni, miközben a szembesávban vagytok.

@...::: Flúgos Kamionos :::...:
4-es, előző vasárnap. Szerencsére szembe jöttek, nem előttem voltak, úgy kb 20 kamionos sor, jóóóó szoros, néhol azért befurakodott közéjük 1-1 életunt.
Másik irányba is előztem úgy 3-4 kamiont.
És csak 30 km-ert mentem.
Akkor ez most hogy is van ??

@1kutya: "2. § (1) A rendelet hatálya alá tartozó tehergépkocsival az ország közútjain

a) július 1-jétől augusztus 31-éig

aa) szombaton - amennyiben az nem munkanap -15 órától vasárnap 22 óráig,

ab) munkaszüneti napokon a megelőző nap 22 órától a munkaszüneti nap 22 óráig,

b) szeptember 1-jétől június 30-áig a megelőző nap 22 órától vasárnap és munkaszüneti napokon 22 óráig közlekedni nem szabad."

Ha szeretsz olvasni, akkor itt az egész:"http://internet.kozut.hu/utinform/Lapok/kamionstop.aspx" :D

@mrzigi: "4-es, előző vasárnap. Szerencsére szembe jöttek, nem előttem voltak, úgy kb 20 kamionos sor, jóóóó szoros, néhol azért befurakodott közéjük 1-1 életunt."

Na, azért na. Ilyet hétköznap is ritkán látni, nem hogy vasárnap :) Persze mindenkinek vannak ellenpéldái, de azért ne túlozzunk ennyire :)

Én született tuskó vagyok. Ha valaki egy méterre beáll mögém villogtatni, akkor félbehagyom az előzést, elveszem a gázt, fékezés nélkül belassulok az előzendő (sor) mögé.
Senkinek ne legyen lelkifurdalása, a belső sávban sem kötelező 130-cal menni, de a féktávot tessék betartani, mert már lépett ki elém gyalogos az M7-esen! (!)

@Emmett Brown: "amit írtok, nagykörút/telített pálya az már párhuzamos közlekedés, amire más szabályok érvényesek mint a szellős autópályára"

Na ez sem nyert.:-)

"Az autópályán és az azonos irányú forgalom számára legalább két forgalmi sávval rendelkező autóúton a párhuzamos közlekedés szabályait kell alkalmazni."

"országúton is elvileg folyamatosan kellene indexelni, miközben a szembesávban vagytok."

Igen, aztán döntsd el, hogy a szembejövő most éppen előz, vagy majd balra kanyarodik...:-)

Amikor az autópályán átmész a belsőbe, akkor nem az előzés miatt jelzel, hanem a sávváltás miatt.

Előzéskor pedig akkor kell irányjelzőt használni, ha irányt változtatsz.

Én ilyen esetekben, amikor nagyon nem veszi észre magát a tolakodó, egy idő után szépen el szoktam venni a lábam a gázról, és olyan sebességre lassulok, ami az átala alkalmazott követési távolsághoz illik. Természetesen, ha lassulás közben van rá normális mód, hogy besoroljak a jobb sávba, akkor megteszem, de ha folyamatos a sor, akkor nincs mit tenni... Egyébként sima országúton is képesek megtenni egyesek ezt, hogy nyomakodnak pár centire az embertől. Ott is a gázelvétel szokott lenni a megoldás, előbb-utóbb majd leelőz, ha tud. Ha nem tud, akkor így járt.

@...::: Flúgos Kamionos :::...: aha, akkor ez változott valamikor. akkor tényleg a romlandósokkal meg az állatszállítókkal találkozom vasárnap. mindegy azok is vannak rogyásig.

@Emmett Brown: "Kresz szerint előzés közben folyamatosan kell indexelned,"

ez nem igaz... a sáv váltás miatt kell amikor átlépsz és amikor vissza... visszafelé JOBBRA kell , nem balra:)

de egyébként a gyakorlatban finom célzás, urinyelven (hogy takaroggy gyorsan te barom huz ki a pibe jobbra...)

@Gera: Á hagyd. Nyilvánvaló troll, nyilvánvalót játszott.

@1kutya: "a tett halála az okosSkodás! "

:)))))))) gratu... ijjen jó szójáték csak nekem szokott eszembe jutni...

na mind1 palizálom...

@Gera: Csak annyira, amennyire @ügyfélszolgálatos: indokolatlanul akadályozta a dudálóst.

Jogos..

Aki engem le akar tolni, az minimum 2 perc kiállítást kap.

Aki nem, az kb 5 másodperc múlva mehet dolgára.

Ez van.
Nem is nagyon érdekel hogy tetszik-e vagy nem bárkinek is ez a módszer.
Ezt kapod.

@qwertzu: csak azt a kurva indexet hagyják le mindegyikről....

@Iza Béla: nope nem akadályoztam senkit indokolatalul. Utána is a sebességhatárokat betartva, nem lassabban nem gyorsabban haladtam. Tuti direkt nem akarod érteni csak trollkodsz. Nőtt már a péniszed? Vagy még kell nethuszárkodni hozzá egy kicsit?

@Iza Béla: A kedves dudálós meg gondolom balesetveszélyt érzett, amiért használta...

"Hangjelzést adni csak balesetveszély esetében, a baleset megelőzése érdekében, valamint - lakott területen kívül - az előzési szándék jelzése céljából szabad."

Rámmászik... hátsó ködlámpa villan, delikvens hirtelen lemarad.

Na ide figyeljen minden szartúró önkéntes rendör!

Jómagam pályán 180 körüli konstans tempóval szoktam nyomulni és ha nem ahoz sincsen senkinek semmi köze, föleg nem ahhoz hogy az engem szabályozzon.
Ha pályatévesztet jelentkezzen az Orbán Örezredbe!

Senkinek sem áll jogába a másikat szabályozni!

Rohadtul utálom azt az irigy pökhendi réteget, aki az elbaszott élete miatt másokra irigykedik és ebben leli örömét, hogy más b...gat!

Ugyanaz amikor a forgalomban sietek és egyeseknek nem komál a magas üzemanyagárak ill. büntetés miatt a tempóm. De had legyen ez az ßen gondom!

@ügyfélszolgálatos: "Na utána a kis úton amin fel kell hajtani az M5 végére kábé 10-zel gurultam középen, hogy ne tudjon leelőzni, utána a belső sávban beálltam egy kamion mellé, hogy ne is tudjon előzni. "
Valóban kizárt, hogy megálljon az akadályozás.

"Nőtt már a péniszed?"
Nincs rá szükségem.

@prérikutya: Nem derült ki, de ha abban a körforgalomban nem sikerül úgy megállni egy robogós mellett, hogy egy másik szgk elférjen, akkor balesetveszély van... Más kérdés, hogy miért dudált.

Kedves Csirke
Én meg konstans 130-140-el szoktam haladni az autópályán. és ha előzők akkor is annyival előzök. És akár kamionsort is merészlek annyival előzni.
És kuvvára sza*rok a fejedre, felőlem mutogathatsz, felőlem integethetsz, felőlem villoghatsz is közbe, visszapillantó elfordít addig és nem idegeskedek.
Senkinek sem áll jogába szabályozni az én sebességemet sem.. még neked sem.
Rohadtul utálom az ilyen szarok a másokra réteget mint te vagy és nem irígykedek rájuk, mert 3x jobb autóm is lehetne, még olyan is amelyikkel akár 250-es konstans tempóval tudnék haladni, de inkább máshova teszem a pénzem.
Baromira nem érdekel az üzemanyag miatti tempóm, remélem az enyémse téged.

na igen, ez meg a masik allatfajta, a primitiv buta barom.
az ilyeneket is irtani kene, akik belemasznak a masikba tizcentire.

a multkori posztban fikaztam a jobbra nem tartokat, de az ilyen agressziv nyomulos utakra nem valo veglenyektol is agyfaszt lehet kapni

@Iza Béla: Ja kb 50 méteren szívott a parasztja. A beállásnál meg nincs igazad mert ott nincs jobbratarts és ha követem a sebességhatárt ott megyek ahol akarok.

Semmi sem változott azon kívül hogy itt trollkodsz. Ja értem hogy mindegy a pénisz méreted, a jobbkezed nem panaszkodik mi?

@Csirke72: buzievagy.

@ügyfélszolgálatos: Kb. kétszer szívott. Egyszer azért, mert nem sikerült a körforgón kívül megállni, vagy a kb. 4 m széles aszfalttal (+ a szélén a Viacolor) megáldott körforgóban úgy elhelyezni a gépkocsit, hogy más is elférjen. Utána pedig a szintén nem keskeny, egyirányú úton nem húzódtál le jobbra.

"A beállásnál meg nincs igazad mert ott nincs jobbratarts és ha követem a sebességhatárt ott megyek ahol akarok. "
A sebesség betartatása nem a te feladatod, viszont nem akadályozhatsz. Ha a kamion mellé értél, azt úgy tudtad megtenni, hogy gyorsabb voltál nála. Ebből tudok egy szabályos és egy szabálytalan változatot. Városban pedig van jobbratartás - kivétellel.

"Semmi sem változott azon kívül hogy itt trollkodsz."
Max. annyi, hogy nem esett mindenki hasra nemes, emberbaráti cselekedeted előtt, sőt, volt egy,a ki ezt értésedre is próbálta adni.

Nem érdekel az ilyen. Megvárja, amíg előzök szabályosan, utána elmegy. Ha siet, menjen repülővel.

Rendőr vagyok. (nem önkéntes)

Ha rám jön egy agresszív bunkó amikor a szolgálatival vagyok, kirakom a megkülönböztetőt és lemeszelem. Pedig nem dolgom. De jól esik.

@Deres: ...és akinek a dolga, az is megteszi?

@Iza Béla: TROLL!

@Iza Béla: tényleg ennyire fontosnak érzed, hogy kiröhögtesd magad?

@dr. Bubó: Nincs igazad!
Elől mindíg a leggyorsabb: Ő AZ ELSŐ! (lehet akár trabant vagy BKV busz is....

@...::: Flúgos Kamionos :::...: Szabálynáci... :D

@...::: Flúgos Kamionos :::...: Szerinted érdekel? Ha valaki röhög, annak legfeljebb jó napja lesz. Inkább azt érzem fontosnak, hogy tényleg senki ne önkéntes rendőrködjön az úton. Így is túl sok van belőlük...

Az oké, hogy fehér Octavia, de mi a rendszáma?

@Iza Béla: Ja, a barmokból mégtöbb!

@Iza Béla:
Nem "nemes, emberbaráti cselekedet" hanem KÖTELESSÉG megállni ilyen esetben.
Kötelező segítségnyújtás elmulasztása c. bűncselekmény.
A dudálósnak is ez lett volna a dolga.

velem olyan fordult elo, hogy eppen kikanyarodtam egy foutnak nezett utra, hat azert rendesen megneztem ne menjek nagyon a delikvens ele, de elegge hamar a seggemben lett (hiaba na az 50 km/h -t elvarna az ember a varosban)
ugy 300 meter elteltevel kanyarodnek le az utrol, es lattam hogy ideges, meg elkezdett dudalni, na hat filoztam hogyha mar latja a szerencsetlen hulyeje, hogy lekanyarodok, hiszen kiraktam az indexet idejeben(idejeben!!!) akkor megprobal-e lemaradni de hat nem, hanem mindenfelet integetett... en meg teljesen bepanikoltam es azt hittem, hogy azert integet nagy boszen hogy vigyazzak mert gyalogos lehet ott vagy valami veszely lesz arra amerre kanyarodnek, ezert csutkara 5km/h -ra lelassitottam, hiszen elso a biztonsag :)

utolag jottem ra, hogy az nem tetszett, hogy en letezem es hogy fel mertem tartani...

@MAC-Ka: Á hagyd trollkodik. Egyébként lehúzódtam, mert a motoros mellett álltam meg. Az hogy a dudálós kretén miért nem fért el mellettem az nem is érdekel. Nekem akkor fontosabb volt, hogy a motorosnak nem lett e baja. Azt is leszarom hogy ki hová esett ettől. Máskor is megfogom tenni.

@Csirke72:
Egy kicsit nyersen fogalmazol.
Mivel nem írtad, hogy letolsz és levillogsz mindenkit, így még igazad is lehet.
Én is rühellem az önkéntes rendőröket.
A tempódat figyelembe véve, találóbb lett volna a gyalogkakukk elnevezés. :)

Sajnos itthon nem érdekeltek abban, hogy ezeket szabályozzák.

Mert ha azok lennének, akkor bevezetnék, hogy mérik a követési távolságot, és büntetik azt, aki nem tartja be.

TOVÁBBÁ: akit fél éven belül 3-szor elkapnak jelentős gyorshajtásért, vagy a követési távolság be nem tartásáért, annak ugrik a jogsija fél évre.

Ez nem büntet feleslegesen senkit, aki éppen kénytelen sietni (mert pl. kórházba megy), de kivonja a forgalomból az idiótákat, akik F1-et játszanak az utakon.

@ügyfélszolgálatos:
Igazából nem is neki írtam, csak arra válaszoltam. :)
Szerintem jobb, ha mindenki tudja, hogy ilyen esetben kötelező megállni, felajánlani a segítséget, és a tőle elvárható módon segíteni. Pl. mentőt hívni ha kell.
Nemcsak "emberbaráti" dolog.
Ellenkező esetben akár bűncselekmény elkövetésével is vádolhatnak.

@Csirke72: nem csak a te gondod... a gyorshajtásod, devianciád az közügy...

paraszt vagy

@ágica1: :))) igaz...

Amíg céges autóm volt azzal kényelmesen tudtam utazni 160-170-el pályán. Meg is tettem, de a büdös életben eszembe nem jutott letolni, de még csak rávillogni senkire, aki lassabban előzött (kivéve, ha vki kirántotta elém, de ez csak a hétvégi M7-en volt jellemző).

Mellesleg németeknél egy követési távolság be nem tartása azt hiszem 400 euró...

Érdekes, arról senki sem beszel, hogy autópályán 130 a megengedett legnagyobb sebesség. Namost az M0 adott szakaszán nem tudom mennyi lehet, de ha en 130-cal elôzôm a belsôben a kamiont akkor senki ne akarjon letolni, pláne szabályszegesre kényszeríteni, hogy gyorsítsak. Ha én látnék olyant, aki 180-nal tép autópályán, amivel eleve másokat is veszélyeztet, még fel is jelenteném. Az illetônek, aki belsô sávban még lassít is, külön gratulálok.

@gabhoch_2@hotmail.com: "Ha én látnék olyant, aki 180-nal tép autópályán, amivel eleve másokat is veszélyeztet, még fel is jelenteném. "

még szerencse hogy csóró vagy és gyalog jársz...

@SvenH.: a kresz szerint, felhajtaskor nem is tarthatod fel, meg lassitasra sem kenyszeritheted a fôútvonalon haladót.

Te biztosan jobban tudod, doki :-), nem véletlen, hogy mindenki siránkozik a magyar vezetési morálra. Mondjuk, mit várunk olyanoktól, ahol naponta hajtanak fel a szembeforgalomba.

Ha már szóba kerültek a német autópályák:
a legtaplóbb, leggusztustalanabb nyomulósak, jobbról előzgetősek a német, osztrák rendszámos szerb, román, egyéb söpredék vendégmunkások péntek du-este az M5-ön, főleg Bp-Kecskemét közt.
Arra lennék kíváncsi, hogy ezek csak a határt átlépve lesznek ilyenek? Nyilván osztrák-német szakaszokon fülüket-farkukat behúzzák.

Miért zavart mennyire van mögötted? Legközelebb az is zavar, ha előtte nem hív fel?
80-ra lelassítást nem javaslom fegyelmezési céllal, Norvégiában ilyen jóval a határ alá lelassulok feltartomért lelőnek. 3hét múlva a holtestet is talán megtalálják.
Honann tudod miért sietett, lehet éppen terhes feleségét vitte sürgősen kórházba.

Nekem Skoda Fóbiám van.

Útálatos ez az átmentett retek komcsi fostalicska márka.

@kickers: "80-ra lelassítást nem javaslom fegyelmezési céllal, Norvégiában ilyen jóval a határ alá lelassulok feltartomért lelőnek"

M0-n nyolcvan a megengedett.

Én veteránnal megyek, én is ezt szoktam csinálni. Amelyik köcsögnek nincs 5 másodperce arra, hogy megvárja, amíg én egy 40 éves autóval 130-al megelőzöm a 2-3 kamiont, és nem fékezek le 90-re és nem sorolok be a 2 kamion közé életemet kockáztatva, csak mert ő 170-el szeretne csapatni, és villog...nos, az ilyen köcsögök várhatnak mögöttem, szépen lelassítok 91-re és úgy előzöm a kamiont.

@gabhoch_2@hotmail.com: "a kresz szerint, felhajtaskor nem is tarthatod fel, meg lassitasra sem kenyszeritheted a fôútvonalon haladót."

Helyesen: "Azt a járművet, amelynek elsőbbsége van, az elsőbbségadásra kötelezett nem kényszerítheti haladási irányának vagy sebességének _hirtelen_ megváltoztatására."
olvasgass: totalcar.hu/magazin/kozelet/2012/04/06/tiz_dolog_amit_rosszul_tudsz_a_kresz-bol/
(ez épp a 10. pont)

@Alf: szerintem ezzel nincsen semmi gond... az előzést hamarabb kezdted... befejezed és majd akkor "ő" következik (a rokikártyás szlovákrencámos adócsaló telepjárós, vagy közpénzen élősködő audis/skodás)

@Csirke72: a fajtádat szoktam sírósra szívatni a nagyobbik jtd-mel.

Milyen jókat szoktam utána röfögni :-D

@gnme: Hagyjad már, híd alatt lakik a csávó.

@kickers: "Honann tudod miért sietett, lehet éppen terhes feleségét vitte sürgősen kórházba."

A terhes feleséghez hívjon mentőt, nem tesz jót neki a személyautóval rallyzó vezetési stílus. Ha mentő jön mögöttem szirénázva akkor úgy takarodok el az útjából, ahogy csak tudok.

@Csirke72:
Na ide figyeljen minden szartúró önjelölt fittipaldi!

Jómagam pályán direkt kamion mellett szoktam a kamion tempójával megegyező sebességgel nyomulni és ha nem ahoz sincsen senkinek semmi köze, föleg nem ahhoz hogy az engem szabályozzon.
Ha pályatévesztet jelentkezzen az Orbán Örezredbe!

Senkinek sem áll jogába a másikat szabályozni!

Rohadtul utálom azt a száguldozós pökhendi réteget, aki az elbaszott élete miatt másokra villogtat és ebben leli örömét, hogy más b...gat!

;)

nem értem ezen az m0ason télleg miért van tele ennyi fasszal ? nem értem mért nem tudtok elengedni és akkor még mi vaguynk büdös parasztok mert letolunk titeket ??? 120azért az nem egy észveszejtő tempó hogy befosál hogy 5 centire vagyok tőled... nem emléxel vissza 4-5 ével hogy mi volt az m3ason hétköznap olyan 4-5fele? teltház 180anal vonatkoztunk egymás mögött és mikor kijöttek melósok mindenki satu 180anról egymás mögött kb 10 autó ment mindig mikor kimentek a melósok akkor mindenki vissza 180-200néha és ott nem pánikolt senki akkor te ott mit csináltál volna feladtad volna kenetett mág az unokádnak is?

@berserker: mért ha nem megy ki előlled akkor te hogy előzöd meg ? mész utána 10 km? elmész melette jobbról ez ugyan oylan mint ha városba megelőzöd jobbról...

@Deres: mert büdös sün vagy azért:D

Az m0 már csak ilyen. Én pedig továbbra is előzöm a kamionokat 85-tel a belső sávban kilométereken át ha úgy hozza a helyzet. A letolós paraszt meg kaphat agyvérzést ha akar, csak akkor fogok lemenni előle ha ezt biztonságosan megtehetem. Mellesleg terjed a civilizáltabb országokban, hogy az alsó sávból besorolóknak van elsőbbsége a belső sávban haladókkal szemben.

Német autópályán esélyetek sem lenne... Ilyen mentalitással

de az is lehet h az octaviás most tesztelte a TSI motor erőtartalékát miközbe letolta a posztolót is

@gsc: "Mellesleg terjed a civilizáltabb országokban, hogy az alsó sávból besorolóknak van elsőbbsége a belső sávban haladókkal szemben."

Már előre látom, hogy a felhajtók meg jobbkezesek lesznek :DDDD

@huspotyolo: nem civilizált ország, de egy ilyet láttam Stratsbourg mellett. A háromszöget látva már készültem a padlógázra, hogy besoroljak, és erősem figyeltem balra, mire kiszrtam hogy hirtelen JOBBRÓLkell elsősget adnom egy elém bakanyarodó felhajtó sávba ami ráadásul azonnal bele is metn az enyémbe.

Ennél xarabb közelekdési helyzetet még nem láttam sehol Európában. (Bár az egyik olasz lehajtó BALRA a gyorssávból).

Nem kell tudomasst venni az ilyen sietos barmokrol. Szepen megvarja a sorat es kesz.

@''autónepper.'': Ha letolsz, paraszt vagy, ha nem engedlek el szándékosan, paraszt vagyok. Mi a kérdés?
Nem kell letolni senkit és lehetőségehez képest minél hamarabb elengedni a gyorsabb autót.

Bonyolult ez sokaknak, mi?

az egyetlen állatfaj akiket nem birok, azok a seggemben nyomulós gyökerek. legyen szó autópályáról v országútról.
itt felmérem az erőviszonyokat, és ha nem M-es bimmerrel vagy v8as kompresszoros mercivel tolnak lefele, akkor felveszem a kesztyűt. ennyi szórakozás nekem is jár. elveszem a gázról a lábam, ha nem felejtem el DS-be pöckölöm a váltót. pályán szépen elengedem, aztán levillogom, ha elfogyott a 2 literes tádéból a szuflája, és visszasorolok elé, majd motorfékkel 120-130ig lassulunk. országúton meg figyelem mikor előzne, és még mielőtt kiugrana én is nyomok egy kövéret. általában egyszer eljátsszva ezeket lenyugodtak, de egyszer majd biztos jól megvernek, meg lelkiszegény is vagyok, tudom.
természetesen veszélyeztetni nem veszélyeztetek, akkor már inkább elengedek bárkit.

@MAC-Ka: Kb. 20-30 mp-nyire úgy lehet megállni, hogy a kötelező segítségnyújtás megoldható legyen.

@gabhoch_2@hotmail.com: Melyik része írja ezt elő?

@berczy04: Egyetértek.. Azzal a kitétellel, hogy a letolós köcsögöt nem árt kicsit fegyelmezni, hogy leszokjon róla.

5 perc szívatással már plafonon lesz a vérnyomása minden ilyen kreténnek.

Feltartás-e az, ha a mögöttem haladónak nem sikerül jól megválasztani a követési távolságot ezért én motorfékkel, vagy épp annyi fékkel, ami a féklámpát megvillantja lelassulok arra a tempóra ahol az általa választott követési távolság már biztonságos? (Feltéve, hogy kisorolásra nincs mód.)

@Trompf: Igen, de ezzel megint csak a feszültséget szítjuk. Legyünk okosabbak, ha már az ilyeneket fikázzuk! :D Szerintem! :)

@koc: Ütközésnél mindig az a hibás, aki hátulról megy beléd egyenes útszakaszon.
Nincs olyan kressz szabály ami mentesítené, a hátul levőt.

Nyomhat az elöl lévő padlóféket, meg is állhat, soha nem tudhatod miért teszi (elötte fekszik valaki pl az úton)
Ha belemész akkor nem az útviszonyoknak megfelelően vezettél és passz.

@Trompf: "Ütközésnél mindig az a hibás, aki hátulról megy beléd"

ez nem teljesen így van, csak az ellenkezője esetben ezt bizonyítani kéne, amit itthon szinte lehetetlen...

@Trompf: Az a baj, hogy ezután jön az, hogy megelőz és nyom egy satut aztán ha belepukkansz, még te bizonygathatod, hogy nem te nem tartottál követési távolságot. Vagy nem pukkansz bele, hanem beléd a mögötted jövő, a hülye meg röhögve elhúz. Nem jó belemenni ilyesmikbe.

@Gera: Hát igen.. Aki szívatni akarja az ilyen letolós kretént, az legyen óvatos.
Jobb ha előzés után eléggé lemarad.
Az ilyenekre jellemző a türelmetlenség mellett az agresszió és kiszámíthatatlanság is.

@ZF2: asszem Csehországban volt egy ilyen benzinkútról kikanyarodó rész autópályán(!!) ahol nem volt gyorsítósáv, na meg tábla se figyelmeztette a külsőben levőket... hát ott leizzadtam egy kicsit

@vaki78: oh ilyenek rendszersen vannak. Egyes Belga autópályákon simán belefuthatsz kerezsteződésekbe, annyi az enyhítő körülmény hogy a megengedett sebesség csak 120 km/h.

El kellett volna venni még egy kicsit a gázt.. hogy a kamiontrilógia két KmpH-val legyen gyorsabb, indexet kicsapni jobbra.. és lassan visszahúzódni mögéjük hogy elengedhesd a gyökeret.. tartott volna az egész olyan 4 percig mire visszasorolsz a 3. kamion mögé..

ö meg közben átharapja a kormányt :D

A sebességkülönbség a megoldás, attól mindig megijed a másik:

1. Ha te jössz hátulról, akkor +50 km/h, azonnal letakarodik mindenki.
2. Ha elöl vagy, és villognak mögötted, akkor -50 km/h, és egyből lemarad a követő.

Csak várni ne kelljen, mert mindenki meghal, ha esetleg feltart egy másik autó 10 másodpercre!!!

Ha pedig mögötted van valaki, akkor persze, hogy kezed-lábad töröd, hogy bemenj a kamion alá, hiszen 10 másodpercet nyerhetsz a mögötted jövő számára. Majd jól megköszöni! Figyeld csak a barátságos ökölrázást, és az üdvözlés gyanánt kinyújtott középső ujjat!

@vaki78: a gond itt az volt hogy a gyorsítósávnak úgy volt elősbbsége veled szemben, hogy közben teis gyorsítósáv voltál...

Csak három szabály kellene betartani:

1. Aki gyorsabban jön, annak mindig igaza van
2. Aki kamionsort előz, annak mindig igaza van
3. Aki a külső sávban halad, annak mindig igaza van

Ezt a 3 szabályt kell alkalmazni. Hogy mikor, melyiket? Mikor melyiket!

Szögezzük le:
1: mindenki, aki a belső sávba kijön hosszabb időre és nem megy legalább 130-al, az paraszt.
2: aki olyankor túr, amikor nem tudsz kimenni sehova, az paraszt
3: aki ki tudna menni, de nem megy ki, az paraszt

Tőlem minden kategória szétkenődhet a szalagkorláton.

Egyébként itthon a legtöbben korrektül vezetnek, ahogy látom, de van pár ember, aki nem ért a szóból, csak ha 10 centire vagy a seggében. Ez ilyen.

@1kutya: Mivanmivanmivan??? :DDDD

Az ilyen buzik minek háborodnak föl, ha valaki a belső sávban elkezd az ánuszuk körül matatni? Ez egy díszbuzi!

@''autónepper.'': "nem értem ezen az m0ason télleg miért van tele ennyi fasszal ?"

Azért, mert az M0 Budapest körgyűrűje, és Budapest van tele parasztokkal :)

@...::: Flúgos Kamionos :::...: Ez nem igy van. Pont tegnap tudtam meg hogy a Pestiek nagyon összetartó, barátságos emberek. Mondta nekem egy belvárosi ember, aki ezután kifejtette hogy ő pl. 12 éve lakik ott de nem tudja a szomszédja nevét sem. XD
A Témához: Néha szoktak engem is tolni az M0-on de mig én a belsőben 80-al (megengedett max) megyek addig leszarom hogy dudál, villog, őklötráz. Ha befejeztem az előzést majd szépen besorolok és tőlem mehet.

Két megoldás létezik a "letolás" ellen, és mindkettő számomra bevált módszer. :)

1. Ablaktörlő mosó bekapcsolása -> emberünk mögöttem egyből lefékez, mert szart se lát. Az egyik spricni úgy van belőve, hogy egy picit felfele húz, így nagyobb sebességnél kap belőle az is, aki a seggemben van.

2. Óvatosan nyomod a féket, csakis annyira, hogy felvillanjon a féklámpád, és másik lábbal picit jobban rálépsz a gázra -> megriadt, majd meglepett arc a visszapillantóban...

@ruskyy:
He-he-he.
Egy szerencsétlen pancser ugyan ezt próbálta velem eljátszani a tuningolt 2.2-es mondeojával.
Mondanom sem kell, hogy esélye sem volt. Neked még annyi sem lenne mint neki. :)

@Csirke72: Hát te tudod... De ne hidd, hogy MINDENKI azért megy "csak" 130-140 körül a pályán, mert annyit tud, vagy magas az üzi ára. Gyere 1x mögém, én 140-et megyek, belül is, kivül is, lejtőn le és fel is. Mert ennyit gondolok menni. (mellesleg S500 v8 310 le. benzinnel, heti átlag 1000 km-t, tehát magasról nem izgat a benzinár)
Ha jössz és én éppen nem előzök, elmész mellettem, mert a külsőben haladok. Ha előzök, esetleg udvariasan max 3. mp alatt feltolom 200-ra, hogy ne tartsalak fel, ha rámjössz, nem fogok visszaállni 90-re, mert az nem a "konstans" 140, nem foglak büntetni. Ha villogsz, dudálsz, májerkedsz és ez nem fog tetszeni, tolok egy dagadtat és gyorsan elmaradsz a tükrömben.
Ha türelmesen kivárod azt a néhány másodpercet, amíg lesz elég nagy hely a külsőben,ki fogok menni, te meg a köszönőgombbal megjutalmazod, ugye?.

Szóval nem mindeki kalapos skodás szuzukis, aki belül megy és nem 200-zal. A kalapos 90-nes csapat nekem sem a barátom, de nem tolom le.

Arra azért vigyázz, hogy mibe fájna anyagilag, rendőrségi eljárásilag, stb neked, ha egy olyan kocsi, mint az enyém befékez és nekimész hátulról.

Én is utálom ezeket az erőszakos barmokat az utakon. A jobbra tartás kötelező, ez igaz, amennyiben nem telítettek a sávok, DE A GYORSHAJTÁS AZ SZABÁLYTALAN!!! Engem igenis zavar ha 180-al száguldozol, legyen az oka bármi, mert ezzel engem is veszélyeztetsz!!! Fenntartom magamnak, hogy ha én a megengedett maximális sebességgel megyek, akkor nem vagyok köteles elengedni téged. Természetesen egy-két kivételtől eltekintve minél előbb kihúzódok jobbra, ha jön valaki, ha nem!

@gabhoch_2@hotmail.com: " a kresz szerint, felhajtaskor nem is tarthatod fel, meg lassitasra sem kenyszeritheted a fôútvonalon haladót."

elegge zsenge a kapas...
hat feltartani feltarthatom, csak vannak egyesek akik ugy ertelmezik a KRESZT, hogy meg adnak egy koveret hogy semmikeppen ne kelljen beengedni a masikat, de valojaban a KRESZben az van benne, hogy nem kenyszeritehetem veszfekezesre, jo lenne ezzel tisztaban lenni :) tehat veszfekezesre nem kenyszerithetem, amugy meg feltartani midnen tovabbi nelkul, errol a KRESZ nem rendelkezik :)

a masodik reszt meg nem ertem, ugye felhajtasnal gondoltad? tudod mert ha le kell hajtani akkor altalaban a 90 fokot nem lehet 50el bevenni

@schdl:

Kezdem kedvelni a Suzukisokat....

@...::: Flúgos Kamionos :::...:

vasárnap délután kurvára nincs annyi kamion

Jogos!

@"streetfighter": az lehet, a 335d azért nem 1 veyron, de lehet a 2.2-es mondeot még levillogná .
amúgy ne aggódj, ha csúnya kopasz porsche-s, lambo-s arc vagy, akkor amúgy se keménykednék. :)

@Te-ve:

"de furcsamód mindig az ilyen típusú drágaautós-öltönyös-szlovákrendszámos kategóriából kerülnek ki a sietők."

Ezt cáfolom.

@(visszavont dr. márnemdr.) Secnir doktor (emziez?):

"hagyom, hogy olyan 50-re essen a tempó,"

- Gondolom tisztában vagy vele, hogy adott esetben emiatt mögötted 1-2-3-5-10-.. kilométerrel emberek halhatnak meg ráfutásos balesetben.

@kovi1970:

"Ja, júliustól többszörözik a büntiket... "

És?

Nem a bünti nagysága tart vissza, ugyanis 20 éve egyet sem kaptam, pedig ahol lehet, ott megyek.

Ha csak 100 Ft-ot kellene fizetni km/h-óránként a túllépésért, de azt tutira beszednék, akár kilométerenként, és MEGÚSZHATATLAN LENNE!, akkor visszavennék. Addig nem.

Vidéki rendőr ismerősöm mesélte, hogy az üzemanyag keret úgy néz ki (értsd olyan kevés!), hogy vagy a trafit viszik ki, vagy kimennek bűnügyre helyszínelni. Kettő együtt nem megy. (bűnügyet)

@ügyfélszolgálatos:

"a múltkor 160-nál az M3-on levillogták. "

- Engem egyszer ugyanennyinél az Árpád-hídon.

@ruskyy:

Ezek szerint le vagyok maradva?
Feltörtél mint a talajvíz?
Utolsó információim szerint egy Golf TDI-vel nyomtad.
Azért ne essünk túlzásokba, egy 335d-hez nem kell a felsorolt autók teljesítménye.
Elég oda egy STI vagy egy Mitsu Evo is, hogy tudd merre hány óra.
Mellesleg halkan jegyzem meg, hogy az autópályán mindenki tudja nyomni, de az országúti gyors autózás előzésekkel kombinálva, már sokaknak gondot szokott okozni. Ott nem elég az erős autó. :)

@teabore:

Németországban (már ha példálózunk...) a követési távolság be nem tartásáért már nagyobb értékben büntettek az idén, mint a gyorshajtásért.

- Ez tudtommal pár éve már így van.

@prérikutya:

"Remélem nem járok arra, amikor éppen átugrasz a szalagkorláton egy defekt miatt, vagy éppen korláttól vadkerítésig pinpongozol."

- 130-nál is ugyanúgy át tud repülni.....

@...::: Flúgos Kamionos :::...:

"Itt a blogon a kommentelők 90 százaléka betart mindent. Viszont érdekes, hogy kint az úton pont ennyien szarnak a szabályokra "

- Ebből lemérhető, hogy a közlekedők 11%-a kommentel. :))

@D4D --x-- Ok nélkül bannoltak a TComment-ről --x--: Csúcsforgalomban? :))

@Dr. GGG77:

Mellesleg németeknél egy követési távolság be nem tartása azt hiszem 400 euró...

- Úgy tudom függ a sebességtől is.

@...::: Flúgos Kamionos :::...:

Este fél 12-kor.

@gabhoch_2@hotmail.com:

de ha en 130-cal elôzôm a belsôben a kamiont akkor senki ne akarjon letolni,

- Már rengetegszer elmondtam: Nem etalon senki kilométerórája sem. Tehát hiába mutat a te órád 130-at, az enyém lehet 110-et mutat mögötted.
Innentől kezdve a te logikáddal azt mondom, senki se genyázzon a belsőben 110-el, mikor 130-al akarok menni.

@''autónepper.'':

teltház 180anal vonatkoztunk egymás mögött

Milánó-Velence dettó.

@tundrazuzmo:

A sebességkülönbség a megoldás, attól mindig megijed a másik:

1. Ha te jössz hátulról, akkor +50 km/h, azonnal letakarodik mindenki.

- Ez igaz.

Útálom az olyan idiótákat, mint a poszt-ban szereplő Skodás. DE!

Szerintem azzal, hogy előbb gyorsítottál, majd lassítottál, összezavartad az egyébként is hülye fejét.
Persze lehetett oka arra, hogy így tolakodjon, de a legsanszosabb, hogy ezen ok kimerül az egójában.
Magam nem tartom okos dolognak sem a nevelést, sem az ilyen barmok segítését. Ilyen helyzetben sem megyek soha gyorsabban, mint mennék egyébként.
Igaz, olyan autóm van, ami elég biztonságot ad egy ütközés esetén, magam igyekszem nem veszélyeztetni másokat. Akkor sem, ha valaki ilyen módon veszélyeztet. Nem fogok senki miatt a szabályos/biztonságos tempónál gyorsabban menni.
De nem volnék fair ezzel a magatartással, ha a többi szabályt nem tartanám pont ilyen fontosnak. Így természetesen csak akkor vagyok belső sávban, ha a külsőben nincsen helyem.
Igyekszem senkit nem jobban feltartani, mint amennyire a helyzet azt megkívánja. De az, hogy a hátam mögött lévőnek mennyi a
vérnyomása, nem az én dolgom.

Szóval: Szerintem ott cseszted el a dolgot, hogy gyorsítottál segítendő a majmot. A történet bunkója nem te vagy!

@D4D --x-- Ok nélkül bannoltak a TComment-ről --x--:

Sehol nincsen leírva, hogy milyen minimális tempóval kell menni, ha nincsen erre utaló tábla!!!!

Ha én 110-el előznék előtted egy kamion sort, akkor annyival teszem. Te meg kivárod, míg újra 130-al autózhatsz.
Nekem mindössze annyi a kötelezettségem, hogy térjek vissza a külsőbe, ha végeztem az előzéssel.

Addig meg INDOKOLATLAN lassú haladással nem tarthatom fel a mögöttes forgalmat. Az a tény, hogy a sebességmérőm a megengedett maximális sebességet mutatja éppen elegendő indok, hogy feltarthassalak!

@"streetfighter": 335d nem az enyém :) golf V tádé is megvan, az a nevemen van, azzal járok ki haza, szerbiába. (de már nem sokáig, meglesznek a papírjaim, nincs több szopás röszkén, köszi zorbánnak az egyszerűsített honosítást! eu-s áLompolgárként már lophatok ki bimmereket schengenen kívülre, akkor is, ha tartósbérletes/céges).

@D4D --x-- Ok nélkül bannoltak a TComment-ről --x--: Ezzel sajnos egyet kell értsek. Mindig is mondtam, hogy a fegyelemhez a következetes és kellően gyakori ellenőrzés/büntetés kell.

Az amire most vannak sokan kiakadva -bár valóban inkorrekt- de csak vicc.

@D4D --x-- Ok nélkül bannoltak a TComment-ről --x--: Szerinted mennyire tehet ő arról, hogy egy ilyen állat érte utol?

Akár érdekli, akár nem, nem őmiatta van az a baleset ott hátul. Hiszen nem erősködik tök feleslegesen veszélyeztetve az előtte haladót és nem az sem ő aki belerongyol az előtte lévőbe (ráfutásos baleset).

Inkább annak kellene foglalkoznia a másik életével, aki erőszakosan nyomul ilyen helyzetekben.

@"streetfighter": igen ott tényleg egy bizonyos szint felett nem a kraft számít, mármint országúton. csak tudod, a szeged-vajdasági városok relációban nagyjából minden útmenti bokrot már névről ismerek, aztán ott nagy az arc, ismeretlen utakon behúzom fülem-farkam.

az meg márcsak magamból kiindulva is teljesen elképzelhető, hogy a kedves vendégmunkások - hozzászokva a magyar lazasághoz - tajparasztokká válnak, amikor beérnek Magyarisztán területére. csak nálam fordítva, belőlem akkor jön ki, amikor szerbiába átérek. tudom hol lehet rendőrre számítani, és a büntetéstől se félek, végső esetben mindig meg lehetett velük egyezni. itthon meg csak kapok vasmegyéből a sárgacsekket, azt jónapot, lehet a kasszához fáradni.
büntetni kell az áthaladó forgalmat, szigorúan.

@D4D --x-- Ok nélkül bannoltak a TComment-ről --x--: "Mellesleg németeknél egy követési távolság be nem tartása azt hiszem 400 euró...

- Úgy tudom függ a sebességtől is."

mirol beszelsz te szerencsetlen majom? a kovetesi tavolsag azt IDOBEN adjak meg, hogyha dupla olyan gyorsan mesz, akkor dupla olyan tav kell :)))

@jelentéktelen alak: azok ott hatul korantsem azert haltak meg mert az idiotaka ramaszott a masik seggere, ahhh neeeeeeeeeeeeem, az indokolatlan megallas miatt :)))

@Deres: Nem azért szolgálsz engem mert jólesik,hanem mert ezért fizetlek tökfejbej.

@SvenH.: Azok ott hátul azért haltak meg, meg a mögöttük lévő nem állt meg. Ebből a szempontból, tök mindegy, hogy elől a megállás indokolt, vagy sem.
Az, hogy valaki ilyen erőszakosan tolja a másikat, esetleg kiválthat egy félelmet az elől haladóból pont a ráfutásos balesetre gondolván. Teljesen érthető, ha csökkenti sebességet, hogy az esetleges baleset súlyosságának kockázatát mérsékelje.

Látni kellene az okot és az okozatot is. Nem csak az egyiket! :-)

@SvenH.: :-) Igazad van, a követési távolságot időben a legegyszerűbb mérni. De lehet távolságban is. Csak kis matek kell hozzá. Szerintem nem arra gondolt követési távolság a sebesség függő, hanem arra, hogy a büntetés más akkor mikor 30-as tempónál nem megfelelő a követési távolság és más a büntetés, ha 200-nál.

@jelentéktelen alak:

Amíg visszatérsz, semmi gond.

@jelentéktelen alak:

Azért ha nincs aki 50-re lassít, akkor hátrább valószínűleg nincs baleset. Abban egyetértek, hogy egy 50-re lassító miatt bekövetkezett ráfutásos baleset bekövetkeztéhez kell hátrább egy másik hülye is.

@SvenH.:

Szerencsés majom.

Más a tétel, ha 50-nél, ha 100-nál, és ha 200-nál nem tartod be. Tudom, számodra ezt nehéz feldolgozni, de hidd el, így van.

@D4D --x-- Ok nélkül bannoltak a TComment-ről --x--:
:-)

Ilyen alapon ha nincsen egy majom, aki kiprovokálja, hogy elől valaki 50-re lassítson, akkor nem lassul a forgalom és nincsen ráfutásos baleset. :-)

Ilyen esetben egy hülye van csak (érsd: egy felelőse a ráfutásos balesetnek) aki nem állt meg a másik mögött.

Emlékszem tavaly én is csináltam hasonló lassítást, bár más okból. Ott az ökör refit kapcsolt jött mögöttem, míg én a kamionokat előztem. Mivel az összes tükör elvakított, alig láttam előre valamit. Kinyomott kuplunggal hagytam lassulni a kocsit a belső sávban, míg valami meg nem változik. Az összes már lehagyott kamion vissza is előzött a külső sávban, míg én 35-40-el mentem a belsőben autópályán. A belátható út hossza (a másik vakítása okán), ezt a tempót indokolta.

Ha valaki emiatt hátul ütközik, egy fikarcnyit sem az én felelősségem lett volna.

De mi lenne, ha egy balesetért valóban a felelős lenne korholva és nem valaki teljesen más???

@D4D --x-- Ok nélkül bannoltak a TComment-ről --x--: Naná. A szabály, az szabály. (pont mint a sebesség limit)

@Trompf: Pár dolgot tisztázzunk. Egyrészt ha hátulról belédjönnek, akkor a hátul jövő hivatkozhat arra, hogy féktávon belül soroltál be elé, és nem volt ideje kialakítani a megfelelő követési távolságot. Ezt bizonyítani persze, ahogy a doktor úr is írta, közel lehetetlen, az alap ilyenkor a rendőrségi előadónál, hogy aki utolér az a hibás. Ezt tudom én is. De ha a mögöttem haladó puszta jóindulatból bénázik egyet, és ezzel beletol engem a betonfalba, fába, kamionba, majd meghalok, akkor viszonylag sovány vigasz az, hogy ő a hibás, nem? Nochdazu, ha nem én hagyom ott a fogam, hanem családom tagjai, az még inkébb kellemetlenséget jelentene hátralévő életemben. Ezt ha lehet tehát kihagyom.
Azt meg, hogy én megyek bele, azt nem vágom, hiszen a vázolt szituációban én megyek elől. Minimálisan egy dimenziókapu varázslat és annak felettébb amatőr alkalmazása lenne szükséges, hogy hirtelen az engem követő autót ökleljem fel farvégről, nem?

@jelentéktelen alak:

Sosem értem, miért kell izmozni feleslegesen.

@koc: jogos. De a hirtelen hátmenetbe kapcsolás lehetőségét azért ne vessük el! :-D

@D4D --x-- Ok nélkül bannoltak a TComment-ről --x--: "Itt a blogon a kommentelők 90 százaléka betart mindent. Viszont érdekes, hogy kint az úton pont ennyien szarnak a szabályokra "

- Ebből lemérhető, hogy a közlekedők 11%-a kommentel. :)) "

rosszul számoltál...
az összes autós 90%-a szarik a szabájokra
az összes kommentelő 90%- betarttya...

ergó az összes autós 10%-a kommentel...

@dr. Bubó: Te szamoltal rosszul...

Egyszer minket a 6-os Budafoki szakaszán befelé a posztolóhoz hasonló szituban meg is lökött egy tolakodó ... szarul járt, mert a kamionosnak, aki épp mellettünk haladt akkor, nemigen volt gyerekszobája ... Az Auchan lámpájánál felocsúdni sem volt ideje az ürgének, már az autója mellett hasalt, fején a pótsofőr bakancsával ... csak azért úszta meg az arca, mert közben már hívtuk a rendőröket, és mégis rosszul festett volna ...

@SvenH.: az tényleg érdekes, hogy mikor a tahó rádjön hátulról és te jelzel, hogy kanyarodnál (előbb jelzés, majd lassítás) akkor még jól ráddudál, hogy kanyarodjál már gyorsabban!!!!
Vicces! Ezt én is csomószor elszenvedtem!

@gabhoch_2@hotmail.com: "Ha én látnék olyant, aki 180-nal tép autópályán, amivel eleve másokat is veszélyeztet, még fel is jelenteném. Az illetônek, aki belsô sávban még lassít is, külön gratulálok."

Te miért nem költözöl Észak-Koreába? Ott szeretik az ilyen feljelentgetős, régi, kommunista elvtársakat. Ha nem érzed magad biztonságban az autópályán, akkor ne hajts fel rá.

Ha sietek, én is villogok. De már jó előre, hogy legyen ideje lehúzódni, Nyilván, ha látom, hogy mellette kamionok, vagy előtte végig lassan mennek, nem tolom le, nincs értelme. A céges Octavia-s meg élete legjobb kocsijában ül. Azt kívánom, hogy sose üljön jobb autóban.

@Hojlele: Ne bantsd szegenyt, lehet hogy AVO-s csaladban nott fel es kell nehany generacio amig kihal beloluk ez a szokas.

@Avatar: "Jómagam pályán direkt kamion mellett szoktam a kamion tempójával megegyező sebességgel nyomulni és ha nem ahoz sincsen senkinek semmi köze, föleg nem ahhoz hogy az engem szabályozzon."

Na téged kellene egy H1-es Hummer-el felkenni a szalagkorlátra.

@Reggie: Meg lehetne gyorsítani a kihalást. Van pár jó ötletem. :)

@Avatar: Bocsánat, ez a Csirkének szólt, nem neked.
"Na téged kellene egy H1-es Hummer-el felkenni a szalagkorlátra."

@Hojlele: Kár, hogy itt Magyarországon, nem a jogkövetô magatartás szamít, hogy háborognak a autósok, ha traffipaxot szerelnek fel a szemét rendôrôk, letolnak az agressziv vezetôk, cikaznak a varosi duplasavos utakon, mert "sietnek". En nem felek az autópályán, csak dühítenek az agresszív masokra tekintet nelküli soförök. Városban példaul látOm, hogy méltatlankodnak mögöttem, ha megállok a zebránál, elengedem a gyalogost es nem csak akkor lassitok, ha mar a uttesten van (arrol nem is beszelve, hogy sok "autóstáraunk" a zebrán szeret elôzni). Nem véletlen, hogy Magyarországon annyi a gázolás zebrán. Aztan persze lehet szornyulkodni a hirekben.

@Hojlele: Hát te beteg vagy.

Miért az hülye, aki kiáll a jogaiért és nem az aki semmibe veszi a másikét???

gondolom, ha egyszer betörnek hozzád, nem teszel feljelentést, csak tapsikolsz örömödben, hogy milyen fasza antikommunista vagy.

Normális országban, ahol jogbiztonság van, az ilyen renitens barmokat feljelentik és az állam gondoskodik arról, hogy ne maradjon büntetlen a cselekedete. Sajnos magyarország (így kis "m"-mel) nem ilyen ország.

@jelentéktelen alak: Semmilyen jogaert sem all ki igy, egyszeru besugorol van szo.

@Reggie: Ugyan, ugyan...

És mit súg be? Hogy jogszerűen járt el a másik?
Mit érdekelne ez bárkit is?

Aki vét bármely szabály ellen, (legyen a törvény, vagy csak egy játék szabálya, akár a KRESZ) az csorbítja a többiek jogait, hiszen tisztességtelenül szerez előnyt, amivel közvetve kárt okoz, vagy akár (jobbra tartás elmulasztása) közvetlen okoz kárt. A minimum, hogy, hogy az ilyen tettek következményekkel járjon.
Nem lehet minden sarkon, minden méteren rendőr. Így az ilyenek feljelentése teljesen normális, emberi tett. Kvázi a jogbiztonság biztosítéka.

Úgy gondolom, hogy ép ember, ha nem is tesz minden ilyen esetben feljelentést, nem arra az oldalra áll, aki a másik jogát, a porba tiporja, hanem azéra, aki feljelenti a renittenst.

@jelentéktelen alak: Mert kb. azzal egyenerteku cselekedet, hogy valaki feljelent, mert atmentel a szomszednak segiteni kifurni egy lyukat es nem adtal rola szamlat. Gondolom akkor belatod, hogy egy ilyen esetben teljesen jogosan jelentenenek fel teged is, hiszen a szomszedod torvenytelenul szerzett elonyt es te nem fizetted be a jarulekokat.

@Reggie: Naná, hogy jogosan jelent fel, ha a szomszéd fizetett is érte. Az meg nem törvénytelen hogy ingyen szívességet tegyek a szomszédnak, így nem is tisztességtelen előnyhöz jutott ezzel.

Ha meg abból élek, hogy a szomszédnál fúrom lyukakat, akkor az nyilván adóköteles, jogos a feljelentés, ha nem teszek eleget az ezzel járó kötelezettségeknek...

@jelentéktelen alak: Nem tehetsz ingyen sem szivesseget. Volt is ilyen ugy es birsag lett a vege. Es akkor is jogtalan elonyt szerez, ha te ingyen vegzed neki a munkat.

@Reggie: Ha nem törvényes ingyen szívességet tenni (nem letagadva a fizetséget, hanem valóban ingyen) akkor jogos a felvetés. Akkor jogtalan a szomszéd előnyszerzése és okkal jelent fel érte a másik.

Nem mondom, hogy minden szabály igazságos. De nem az a hibás, aki alkalmazza a szabály és a szerint él (ebben az esetben a feljelentő), hanem aki olyan szabályt hoz, ami hülyeség.

A jogbiztonság abban rejlik, hogy mindenkire nézve kötelező, minden jogszabály, törvény.
Minél nagyobb a kockázata a lebukásnak kihágások esetén, annál erősebb ez a jogbiztonság.
Teljesen normálisnak tartom, hogy aki nem alkalmazkodik a szabályokhoz az tegye ezt a lebukás kockázatának felvállalásával.
A lebukás része az is, ha valaki feljelent.

Kockázat kezelés kérdése az egész. De a feljelentőt hibáztatni bármiért is? Ez olyan, mint mikor a föld a hibás azért, mert a járni tanuló gyerek elesik.

Nem az a szar, amikor a skodás terhes asszonya vagy, hanem amikor a főnököd az öltönyös, szlovákrendszámos 5-ös bmw-s, és te mellette ülsz a kocsiban. Minden egyes utolért skodásnál olyat fékez, hogy azt érzed, hogy a 31. hetes gyerek a hasadban mindjárt kirepül a szádon.

@Zerlina: a melleid meg a nyakadba ugranak.

Az ilyen szituációkra egy példa:

www.youtube.com/watch?v=RN4n4SJ6MwU&list=UU0gmecctVthiCEgMfoek5eA&index=8&feature=plcp

@jelentéktelen alak: Ja a kommunizmusban is erre hivatkoztak...

@Frigyesmester:

Az egész nem történt volna meg, ha a felvétel készítője ismeri a jobbra tarts nevű szabályt.

@Frigyesmester:
Szánalmas egy fazon vagy.
Megnéztem egy-két videódat is. Te tényleg ennyire korlátolt vagy, vagy csak megjátszod?
Minden esetre vicc, amikbe belekötsz. Jó neked, hogy ennyire ráérsz ilyen hülyeségekkel foglalkozni.
A mellékelt felvételen, én nem sajnállak. Nem normális a erőszakoskodó, de magadnak kerested a bajt. Szerintem a tanulságot sem vontad le.

@D4D --x-- Ok nélkül bannoltak a TComment-ről --x--:

Tegyük hozzá, hogy az eset az előjelző táblák után (0:35 és 0:53!) történt, a jobbra hajts a kereszteződésre való felkészülés miatt nem játszik.

Elozo posztban is leirtam, itt is leirom. Lesz@rom, hogy ki miert nem ki jobbra, ha tehetne. B kategorias jogsival nem kotelessegem gyengeidegzetuek hulyesegeivel foglalkozni. Ha gyorsabban jossz mint en el foglak engedni. Ha en megyek gyorsabban es nem mesz ki amikor tehetned, megelozlek jobbrol, tovabbhajtok es teszek a fejedre. Ha szandekosan nem engedsz el kivarom amig hibazol es mindenkepp meg foglak elozni. Ha ugy latom hogy emberkedni probalsz nem engedem hogy begyere elem (a fekeidet tesztelni). Aki nem bir magaval az szedjen nyugtatot vagy ne vezessen. :)

@dzsaszper:
Tegyük hozzá, hogy ez a töketlen szinte biztos, hogy már 2 km-re a kereszteződéstől a belső sávban volt.
Van egy másik videója is ahol szintén a belső sávban vánszorog és jobbról előzik folyamatosan ezt a birkát.

@dzsaszper:
Ez a birka már jóval a kereszteződés elött bement a belső sávba, és már akkor villogtak rá. Tehát túl korán behúzódott.
Egyértelmű, hogy a másik egy seggfej volt, de ő sem szent az biztos, főleg a többi vedeója ismeretében.

@Frigyesmester:

Azért ebben a helyzetben nyugodtan el lehetett volna engedni a parasztot, ha annyira siet. Ha pedig előtted fékezget, akkor lassíts le, engedj be magad elé pár autót, vagy ahol tudsz ,húzódj le és hadd menjen. Erre pedig voltál olyan kretén, hogy visszaelőztél ?!?!?

Jó azért tudni, hogy más sem szereti az ilyeneket.
Csak hogy tisztázzunk egy két dolgot:
Az asszony tényleg terhes:) és ha minden igaz kislány lesz. jippi.
A ablakmosás nem jutott eszembe, pedig jó.
A követési távolság nem túlzás amit írtam, azért ha már nem látom a hűtőrácsot se, az elég közel van. egyébb esetben toleráns vagyok. Valamelyik kommentező kérdezte, hogy mi a rendszám. Hát ez a tolerancia határa. Ha látom tükörből oké. Tudom hátul is, van de akkor már nem érdekelt.
Ja és tényleg lehúzta az ablakot hogy a kezével hadonásszon. Mondjuk a feje tényleg nem volt kint teljesen, de vállig kilógott a barom.

@Alpika:
Azért szerencsére nem az ilyen sebesség-huszárok a jellemzőek az utakon... többnyire. Ezért autópályánk, kényelmes 100-110-es tempóban haladok a belsőben :) (csak vicceltem), természetesen a külső sávban megyek ennyivel.

Mivel nincs valami sok lóerő az autómban, ezért előzés előtt figyelem, hogy jön e a sebességhuszár vagy egy 130-140-el közelgő autó. Ha jön, akkor várok, hogy ne a konvoj felénél érjen utol. Bár igyekszek én is felvenni a 130-as tempót.
Ha tiszta az út, előzök, de azzal még én sem tudok mit kezdeni. ha pillanatok alatt a rám mászik a 180-al száguldozó majom...

@dzsaszper: Már a 700 méteres előjelző előtt bent cammogott. Az ilyen ha tehetné, és ezt tapasztalatból mondom, már Rétságnál besorolna, még akkor is, ha csak Gödről jön.

@Alpika:

A követési távolság nem túlzás amit írtam, azért ha már nem látom a hűtőrácsot se, az elég közel van.

- Ez relatív. Az én kocsimból nem látod a rácsot, de még van majd 20 méter.

Cammogőra egy érdekes példa:

Vasárnap, délelőtt.
Tinnye - Piliscsaba közti út, ami elég kanyargós, megy előttem egy piros amerikai típusú terepjáró. Borzalmasan megy, helyenként 40-re lassul, jellemzően ott, ahol lehetne menni 90-el is. Nyolc helyet ismerek, ahol azon az úton előzni tudok, ebből 4-nél jöttek szembe, 2-nél nem mertem előzni, mivel a feleségem nem díjazta volna, 1 helyen a figura a sávban sem tudott bent maradni, az utolsó helyen meg már nem nyomtam, bíztam benne, hogy Csabán a másik irányba megy.
Hát nembazdmeg!
A tizesen felfele folytatta a magánszámát, időnként belassulva 35-re, időnként 30 cm-re átlógva a másik sávba.
A kétsávos emelkedőn egy kicsit megtáltosodott, megelőzött egy nálánál is nagyobb majmot.
Ez után elkezd kisorolni (itt már ment 60-al, 70 a megengedett!), majd a külső sávba sorolás felénél a jobb oldalon kirepül belőle egy almacsutka, és jobbra indexelés közben berántja a kormányt vissza a belsőbe, majd leveszi a tempót 40-50-re.

Itt megelőztem jobbról, majd befékeztem előtte 40-re, és így gurultunk el 200 métert a közben pirosra váltó lámpáig.

Ahogy zöld lett, 120-al nem értem utol, tudott menni a saját sávjában, és mutogatott, hogy ''gyere''.

Hát Piroska: Nem akartalak megelőzni, nekem már az is elég volt, hogy végre elkezdtél haladni.

Remélem legközelebb már magadtól is megy a haladás, nem kell hozzá a büszkeségedet megsérteni.

@"streetfighter": Csak és kizárólag ezen videóból kiindulva (a többit nem is láttam) reagálnék arra, amit írtál.

Téged olvasva az jutott eszembe, hogy ha valaki megerőszakol egy csinos nőt, akkor a te logikádat követve a nő a hibás, mert csinos volt. Kihívta maga ellen a sorsot azzal, hogy szép.

Miért gondolom, hogy ez pont úgy értelmetlen, mint a mit te írtál a a videóra?

Van persze helyzet, mikor az áldozat is közrejátszik, hogy meglegyen a baj. A példámban nem erre utaltam, és szerintem a videón sem ilyet látunk.

@Reggie: Csak hogy nem ettől volt olyan szar az a rendszer.
Tudod, a tömeggyilkosnak is két lába van, mégsem feltétlen tömeggyilkos minden kétlábú ember.

@jelentéktelen alak: De boven kiszolgaltak es ahhoz ilyen mentalitas kell. A semmiert csak a szervilis pocsok jelentgetnek es ez rendszerfuggetlen. (A bujkalo zsidokat is az ilyenek jelentettek. Nyilvan mint feljelentokre az o szemukre sem vetnel semmit, mivel a rendszer volt rossz ok csak jo allampolgarok voltak es a rendszert kell megvaltoztatni.)

Én egyébként nemtom ezt a sok állatot honnan szeditek össze, sztem amióta felment a benzinár látványosan megtizedelődött a parasztja. Városban és pályán is már-már nyugi van, csak a középsősávozók nem akarnak sehogy se elfogyni... :)

a témához: poszter máskor tegye ki a balindexet és mindjárt abbamarad a villogás, majd csak akkor rakja jobbra ha ténylegesen is kisorol a külsőbe. Végül is ez kevésbé megtévesztő mintha végig jobbra villogna...

A semmiért, valóban. De a jogsértés nem semmi.

A bujkáló zsidók esetében, pontosan úgy gondolom, hogy azt -szerintem- gúnyosan írtad.

Személyes tapasztalatom és információim szerint, Svájcban, Svédországban, Norvégiában különösen jellemző, hogy a társadalmi normák ellen vétő egyedeket azonnal feljelentik.
Hogy éppen ezért, vagy ennek ellenére, nem tudom. De ha bármelyik országba is terel a sors, nem leszek szomorú. Csak a téli hideg tudna zavarni. :-D

Úgy gondolom, hogy Magyarországot megmérgezte már a szemlélet, hogy a jogszerűség, és a jogkövetés, a balfékek útja. Az egész társadalom értékrendje a törvények/szabályok semmibevételén alapszik. Valóban nehéz máshogy érvényesülni, így még a kétkedők is ezt az utat választják, még ha nem is emberölés árán.
Ilyen közegben egy feljelentő, sosem népszerű. Pedig nem ő a baj, hanem az értékrend.

De ne mond már, hogy a folyamatos és állandó jogsértés a normális!
Kéltem, hogy arra, ha valaki tolakszik az helyes válasz, hogy én is tolakszom, vagy csendben tőröm. Azt sem tartom jónak, hogy megverekszem a tolakodóval. Az ilyet tolakodót, ki kell csapni a sorból. Ez pedig csak is az állam feladata (kellene legyen).
Az állam akkor tudja ellátni ezt a feladatát, ha tudomást szerez róla.
Ha nem így történik, akkor nincsen értelme a sorban állásnak.
Pedig, a kulturált sorban állással, mindenki hamarabb végez a feladatával, mintha mindenki megverekedne a pozíciójáért.
Nem is beszélve a civilizált jellegéről.

Ha nem jelent fel senki egyetlen tolakodót sem, akkor azzal a sorban állásról nevel le mindenki, mindenkit közvetve.

Nem hiszem, hogy engem egyetlen feljelentő is zavarhatna, bár komoly ok kell ahhoz, hogy feljelentsek valakit.
Szerintem nem a feljelentőkkel van a baj, hanem jellemzően a feljelentettekkel. Ritkábban a törvénnyel, ami miatt a feljelentés történik (pl mint a zsidós példában).

Normális, civilizált helyen, a szabályoknak/törvényeknek sokkal nagyobb becsületük van. mindenütt vétenek ellene, nem mindenütt ugyan olyan mértékben. Viszont a fent említett országokban (bár ott is vannak kivételek), nem a feljelentőre "dobják a követ", hanem a norma ellen vétőre. Még az is aki egyébként pont úgy nem bűntelen.
Magyarországon miért nincsen meg ez a becsülete a békés egymás mellett élést garantáló szabályoknak? Miért a betyár a hős?

@D4D --x-- Ok nélkül bannoltak a TComment-ről --x--:
"Jobbra tarts" szabály: nem tudom, hogy mennyire ismered az M2-es bevezető szakaszát, és annak a Főváros felé tartó oldalát. Ugyanis a két sáv a végén kettéválik: a külső sáv a Megyeri Híd felé vezet, a belső pedig az M3-as felé. Tapasztalatból tudom, hogy az utolsó 500 méteren "kapkodás" megy többek részéről a nekik megfelelő sáv kiválasztásánál, így inkább már az "1000." méternél maradok abban a sávban, ami nekem kell. Lehet, hogy önző, de szerintem célravezetőbb. "Normál üzemmódban" mindig kitérek az "ilyenek" előtt - már csak azért, mert jó eséllyel előttem haladva őt méri be a háromlábú, és őt intik le a prédára vadászó sünök :). Csakhogy ebben az esetben túl gyorsan került a hátam mögé méteren belül - és szerintem ilyen sebességnél, ilyen kis követési távolsággal szerintem necces (volt) a sávváltás. Amúgy az M2-n nehéz lenne Gödnél besorolni a belső sávba - mert Göd és Dunakeszi között összesen 2X1 sávos az M2 "autóút" :). A cammogásról annyit, hogy ott a megengedett sebességhatár 90, és a felvétel szerint mentem annyival. Na igen, kritizálni tudni kell :).

@"streetfighter":
Egyrészt a minősítés a minősítőt is minősíti - hiszen mindenki magából indul ki. Másrészt az olyan "apróságokon" kezdődik az anarchia, hogy nem tesszük ki az irányjelzőt kanyarodáskor, vagy épp azzal, hogy ha valaki be akar elénk sorolni, akkor inkább gyorsítunk, csak nehogy má' elénk bárki bejöjjön... és egyéb hasonlók. És te mondod, hogy ráérek olyanokkal foglalkozni, ami szerinted hülyeség, és szerinted vicc, amikbe belekötök? Vajon a saját kommentjeidet végigolvastad bármikor is? :). Pláne elnézve a kommenteléssel töltött idődet :). Nem folytatom, mert az egódnak nem tenne jót, és nem szeretném ha pár rossz pillanatod lenne. Legközelebb ilyen esetben pedig TE próbáld levonni a "tanulságot" - amikor egy őrült épp megtol 100-as tempónál, és azon "dolgozol", hogy az autó az úton maradjon, és az utasoddal és autóddal együtt egyben és épségben megússzátok. Ja igen: nagyon szívesen "műérteném" a te videóidat is - ja, hogy nem vagy képes szerkeszteni? Az más... :). Végül: azon az úton 2 km-el előbb a "Dunakeszi" csomópont van - és ott azért mentem át a belső sávba, hogy egy besorolni akaró autónak lehetősége legyen besorolni az M2-re :) igaz, akkor még nem volt látótávolságban a vadbarom.

@csabapayne:
Visszaelőzés: ahol az M0-ról az M3-ra a felhajtósáv az M3-ba csatlakozik, ott történt a visszaelőzés. A barom maradt a külső sávban, és mivel volt egy olyan állapot, mikor üres volt mindhárom sáv az M3-n, akkor besoroltam a belső sávban, majd kényelmesen gyorsítva megelőztem - úgy, hogy köztünk volt még egy üres sáv is. Úgy tűnik, az egója nem bírta elviselni, hogy maga előtt látott megint. És egyáltalán nem arról szólt a "visszaelőzés", hogy revansot rendezzek. Egyszerűen csak haza akartam térni egy több órán és több száz kilométeren át tartó hosszú útról egy hosszú nap után. Ennyi...

@"streetfighter": Bele néztem a többi videóba. Valóban kicsit fura alkat, de még így is azt mondom, hogy ha ő volna a legnagyobb baj a magyarországi közlekedésben és nem azok akik a videóin szerepelnek, akkor lehet még mindig ott élnék.:-)

Az nekem is feltűnt, hogy túl gyakran látom a belső sávban és a másokon mutatott ingerküszöbe is alacsonyabb, mint az enyém, de inkább legyen az úton amerre járok 1000 olyan, mint ő, mint sem egyetlen abból a fajtából, mint a Volkswagen-es.

@jelentéktelen alak: sokan példálóznak a nyugati poroszos renddel, látni is, de azért az roppant érdekes h amint beteszi ide lábát Hegyeshalomnál (kerekét) egy német/osztrák/stb. autós hirtelen megbolondulnak azok is. Akkor most hogy is van ez?

A feljelentgetősdi meg ha jogszerű is, nem véletlenül megvetés tárgya, ugye nem is olyan rég még tömegsportnak számitott kis hazánkban. Súlyos emlék, kell még vagy 50 év amíg kikopik.

Amíg viszont azt látni hogy a többszörösen visszaeső, jogsi+kfb+műszaki (és ezek kombinációja) nélkül közlekedő, akár a hatóságra is rátámadó egyedeket nem emelik ki sőt továbbot intenek, addig ne várd hogy bárki is beálljon a sorba. Pedig ilyen esetekben egy kis autó elkobzás megspékelve némi adóhatósági vizsgálattal hamar rendbe tenné a dolgokat...

@jelentéktelen alak:

A hasonlatod szerintem csak akkor állna meg, ha a csinos csaj puccsítva és nuniját izgatva galoppírozna, ruhátlanul.

@Frigyesmester:

" nem tudom, hogy mennyire ismered az M2-es bevezető szakaszát,"
- Ugyanolyan, mint a régi nullás mindkét vége. 500 méter elég a sávváltásra. de ha már nyuszi vagy béna vagy, és korán bemész, ha villantanak, tégy egy bal indexet.

"Csakhogy ebben az esetben túl gyorsan került a hátam mögé méteren belül - és szerintem ilyen sebességnél, ilyen kis követési távolsággal szerintem necces (volt) a sávváltás."
- Mitől?

" Amúgy az M2-n nehéz lenne Gödnél besorolni"
- Ahogy Rétságig sem ér el még.

"ott a megengedett sebességhatár 90, és a felvétel szerint mentem annyival."
Tök őszintén mondom, nem néztem mennyivel mégy, nekem cammogásnak tűnt.

@vidifan: "sokan példálóznak a nyugati poroszos renddel, látni is, de azért az roppant érdekes h amint beteszi ide lábát Hegyeshalomnál (kerekét) egy német/osztrák/stb. autós hirtelen megbolondulnak azok is. "

Ezt mondom mindig. A poroszos rendben nem úszod meg, ha barom vagy. Ez a visszatartó erő, nem a bírság emelgetése.

@Frigyesmester: Kizárólag a többi feltöltött videó alapján, adok egy halovány pontot azoknak, akik provokációt vélnek látni a részedről.
Nem, nem hibáztatlak, nem tudtál úgy viselkedni ebben az esetben, hogy vétkesebb legyél, mint a mikrobuszt vezető tapló.
De a többi videón észre vettem pár apróságot, amin talán el kellene gondolkodnod.

1. Alapvető emberi tulajdonság, hogy szeretjük kihasználni az eszközeinkben rejlő lehetőségeket. Ezért szokott elszállni az agya azoknak, akik erősebb autóban ülnek, mint amire érettek, de ezért használod te is kamerádat ilyen műsorok szerkesztésére. Vagyis, ha már beszereltem a kamerát, akkor legyen is izgalmas filmem.
Látszik a lelkesedéseden, hogy élvezettel teszed, ami önmagában nem is baj. De vannak arra utaló jelek, hogy akkor is akarsz műsort, ha az élet olyan ritka helyzetet teremt, hogy magától nem volna. Több olyan filmed is van, ahol én elvettem volna a gázt és nem a felvételt rögzítem.
Nem, nem gondolom, hogy ez tudatos részedről.
De emlékszem, mikor kamerázott autóval jártam, bennem is élt valahol mélyen a vágy, hogy a látószögében, minél több esemény legyen.
Bár magasabban volt az ingerküszöböm, mint a tied, de akaratlanul is biztos közrejátszottam olyanban, ami miatt utána bosszankodtam.

2. A másik dolog valahol össze is függ az előzővel. A felvételek helyszíneinek zömében nem vagyok ismerős. Így nem tudom, hogy milyen okból és hogy szabályosan-e, de feltűnően sokat fordulsz elő a belső forgalmi sávokban. A videókat nézve, többször merült fel bennem, hogy nem a forgalom indokolta azt. Mivel a kamerád csak előre néz és az adott utat sem ismerem, nem korhollak érte. De feltűnt.

3. Néhány esetben feltűnt, hogy te sem vagy az adott szituban maradéktalanul szabályos. E-miatt kialakult bennem egy kép, hogy talán hamarabb látod meg másokban a szálkát, mint magadban a gerendát. Lehet ez a kép torz. De elég erős ez a véleményem, különösen, mikor több filmen is hiányolod mások előzékenységét, míg részedről elenyésző esetben láttam erre példát.

Félre értés elkerülése véget, megismétlem. A belinkelt filmre önmagában ez nem vonatkozik. Ott nehéz morális alappal belekötni a te tetteidbe. De a többi filmed, árnyalja ezt a makulátlan képet. Bizony, felmerül sok emberben a kérdés, hogy miért éppen veled történt ami történt.

@D4D --x-- Ok nélkül bannoltak a TComment-ről --x--:

500 méter elég a sávváltásra: na igen, sosem tartottam magam Fittipaldinak, vagy Schumacher - de nem szokásom letagadni és elhazudni a hibáim. Például azt sem, hogy előszeretettel a belső sávban haladok.

Bal index: köszönöm a tippet - majd kiderül, hogy mennyire jön be.

Cammogásnak tűnt: szóval úgy alkotsz valamiről véleményt, hogy nem nézed meg alaposan. Ez is egy hozzáállás. Halkan jegyzem meg, hogy néha azt a qrva megengedett sebességhatár táblákat sem árt észrevenni :).

És Rétságnál Vác felé a lejtő/emelkedő (attól függ, hogy honnan nézzük) sem semmi. :)

@vidifan: Az a porosz rendszámú autó, nem biztos, hogy porosz által is van irányítva.

Na meg ő a másik országában, nem a saját kertjébe szarik.

A beidegződés jogos. Sajnos nem ez az egyetlen hibás beidegződés, hibás következtetés, de nem is várom el mindenkitől, hogy tisztán lásson.

Az ok, okozat dologgal is egyet értek, amire a végén utaltál. Magam mégis mindig annyira naiv voltam, hogy bíztam abban, hogy eljő az igazság ideje. Sokkal jobbnak tartom a feljelentést, mint az "akkor én is tolakszom" hozzá állást. Igazad van, nem ebbe az irányba mennek a dolgok. (Egyik fő oka volt, hogy odébb álltam.)

@D4D --x-- Ok nélkül bannoltak a TComment-ről --x--:
Mint írtam, lehet az áldozat a kiváltó oka a sérelemnek, ami érte. De a te példádtól eltekintve, nem volt szó még ilyenről a témában.

Vannak helyek a világban, ahol a farzsebből kilógó tárca elég ok arra, hogy valaki elemelje. Másutt az utcán talált tárcát is hiánytalanul adják le a rendőrségen, vagy adják vissza annak, aki elejtette.

Érdekes, hogy ahol sok a feljelentés, ott jellemzően visszakapja a tárcát aki elejtette. Nem a feljelentéstől félve! Az értékrend miatt.
Ahol cinkos mindenki, ott még a zsebet is leszakítják. Melyik a jobb?

Én ott élek szívesebben, ahol visszakapom tárcámat. Igaz, mindent megteszek, hogy ne is hagyjam el. Ahol lehet csinos egy nő, nem teperik le miatta, még ha kihívó is az öltözete. És sorolhatnám. Nem a feljelentővel van a baj, hanem azzal, hogy van miért feljelenteni!

@D4D --x-- Ok nélkül bannoltak a TComment-ről --x--:

"- Ugyanolyan, mint a régi nullás mindkét vége. 500 méter elég a sávváltásra. de ha már nyuszi vagy béna vagy, és korán bemész, ha villantanak, tégy egy bal indexet."

Ez nekem most tényleg új. Miért is kell így tenni?

Egyébként az útkezelő is tehetne az ilyen "félre értések" ellen!
Biztosan van arra némi tapasztalatuk, hogy jellemzően hol van a különböző irányok sorának a vége, hol érdemes a sávváltást megtenni. Ha ettől ponttól, más típusú szaggatott vonalat használnának (pl vastagabb és sűsűbb) akkor az adna némi infót annak is a sávváltás helyes helyére, aki naponta nem megy arra 3x.

Magam autópálya szerű utakon jellemzően 500-700méterrel előbb váltok sávot, ha ilyen okból kell, de 1000-1200méteren már ritkán kezdek előzésbe (csak nagyon lassúakat). Pláne akkor nem, ha a csomópont után 1-2km-en belül, ismét több sávos úton haladok.

@D4D --x-- Ok nélkül bannoltak a TComment-ről --x--: Ez így van.

@jelentéktelen alak:

Többi feltöltött videó: na ezt most nem egészen értem. Mármint azt, hogy mitől és hol lenne provokáció a részemről? A feltöltött videóim döntő többsége nem is a közúti morálunkkal foglalkozik, hanem inkább Józsefvárosnak azon részével, ahol lakom. De mindegy…

Ha azt hiszed, hogy csak azért megyek bele helyzetekbe, hogy izgalmas jelenet legyen, hát tévedsz. Igaz, a youtube –ra majd’ 200 szerkesztett filmet töltöttem – az eddig leszerkesztett több mint 1700 filmből :). Döntő többsége marad „házimatiné” műsorán a családnak, barátoknak, munkatársaknak. Mint például az, amikor egy viharos éjjelen megcsúsztam egy olajfolton 90 km-es oldalszélben, szakadó esőben – és hiába kormányoztam az autót balra, ment az magától jobbra a szalagkorlátnak… még szerencse, hogy ott és akkor épp 30-al mentem. Szóval akar a r0ssebb „ilyen” műsort – én nem annyira.

És nem vitatkozom azzal, hogy adott helyzetben TE elvetted volna a gázt. Elvégre még van a véleménynyilvánítás szabadsága :). OTT és AKKOR szerintem úgy volt helyes, utólag és kívülállónak meg könnyű okosnak lenni – és persze aki nem hülye, az a más hibáiból és a sajátjából is tanul – a hülye pedig a sajátjából sem :). De nem probléma nekem az utólagos kritika – meghallgatom, és nem akadok ki rajta :).

Mint említettem: nem tagadom le, hogy előszeretettel közlekedek a belső sávban. DE akkor sem akadályozom más haladását – szántszándékkal pedig végképp nem. És az egy dolog, hogy velem történik ilyen – de én filmre is veszem, és nem tagadom. A döntő többség legfeljebb nem beszél róla, nem teszi szóvá.

Végül: a kamerát bekapcsolom elindulás előtt – és van annyi teljesítménye, hogy több órás utat is rögzítsem, vagyis a kamera működése nem vonja el a figyelmem a vezetéstől.

Most pedig megyek, és autózom egyet a budapesti éjszakában :)

@jelentéktelen alak: ez mondjuk igaz, lehet török/román/albán is, relatíve sokan dolgoznak kint...

@Frigyesmester:

"nem szokásom letagadni és elhazudni a hibáim. Például azt sem, hogy előszeretettel a belső sávban haladok."

- Ez önmagáért beszél.

@Frigyesmester:
A többi filmed -amit láttam- mind a közlekedés körüli téma. Én válogattam őket így, nem láttam mindet.

Gondoltam, hogy nem tudatosan választasz témát. Nem is ezt írtam. De magamból kiindulva, kamera nélkül elnézőbb vagyok, mint mikor ott kamera. Részemről sem tudatos ez. Sokszor napokkal később vettem észre, mikor hasonló szituban voltam, kamera nélküli autóval, hogy másként reagáltam és nem így cseppet sem lett izgalmas a történet.
De pont ezt vettem észre magamon, mikor erősebb autóba ültem. Míg egy Dacia-ban fordultam elő, mindig üresben volt a váltó a piros lámpánál. Mikor egy erős Audim volt, akkor szoktam rá, hogy egyesben várom az indulás lehetőségét. Nem tudatos volt a váltás, részemről. De az erősebb autóban, jobban élveztem a gyorsulást és vártam az élményt. Ez felesleges gyarlóság volt. (Pont ez volt az egyik oka, hogy kisebb, gyengébb autóba ültem vissza.)
Erre gondoltam és nem arra, hogy keresed a bajt.

Az, hogy te úgy teszel, ahogy teszel, valóban a te dolgod. Nem ebbe kívántam beleszólni. Semmi bajom azzal, hogy nem veszed el a gázt, ahol én megtenném. Azzal sem, ha ott sem veszed el a gázt, ahol kamera nélküli autóval elvennéd. Ez utóbbival, neked kell(ene) bajod legyen, ha így van.

Örülök, hogy nem akadsz ki a kritikán, mert nem is kiakasztani akarlak! Bár sosem értettem, hogy miért jobb a belsősávban haladni, ha a külső is alkalmas a haladásra, biztos ez is vérmérséklet béli különbség. Ez esetben viszont azt is el kell fogadnod, hogy megint más vérmérsékletű embereket ez akkor is provokál, ha effektív nem zavarja. Ők nem kameráznak, hanem így vagy úgy büntetnek.
Nem, nem védem őket. Féreg aki nem rendőr és büntet, de léteznek.

Az, hogy velem nagyon ritkán történik ilyesmi, nyilván annak tudható be, hogy másként szocializálódott országban élek. De tuti az is ott van az okok között, hogy én is szabályos akarok lenni, legalábbis nem törődöm bele abba, ha valamit életvitel szerűen rosszul csinálok. Nem, és sem vagyok szent. Éppen ennek a tudatában, magasabb az ingerküszöböm. Több dolgot tudok elnézni másoknak, akik ugyancsak nem szentek és/vagy hibáznak, hiszen emberek.
És ez lehet a harmadik ok.

Nem tudom, hogy milyen rendszerrel rögzíted a filmeket. Amit én ismerek -amit használtam- azon fél perc adat rögzíthető, ami leállítás és mentés hiányában mindig újra törli magát. Az esemény után kell megnyomnom a gombot, így marad meg a fél perces anyag, ami mindig fél perc.

Jó autózást! :-)

@jelentéktelen alak:

"Ez nekem most tényleg új. Miért is kell így tenni?"

Nullás végén, főleg az egyes felölin, velem is előfordul néha, hogy kicsit korán állok be a belsőbe (a belső a 100-asra, külső az M1-re megy), ilyenkor még ritkábban rám esik valaki 180-al és villog (én nem megyek ott gyorsan, míg nem látom, van e jelenlét, az ugyanis egy kedvelt vámszedő hely) én teszek egy bal indexet, mire a mögöttem jövő megnyugszik, és elmegy jobbról az M1 felé. Hangsúlyozom, hogy már az 500 m-es előjelzőn belül járunk.

@D4D --x-- Ok nélkül bannoltak a TComment-ről --x--:

Így már értem, köszi.

Eszembe nem jutna ilyesmi, igaz az sem, hogy szükség volna rá...

@jelentéktelen alak:

"Alapvető emberi tulajdonság, hogy szeretjük kihasználni az eszközeinkben rejlő lehetőségeket."

- Ebben tök igazad van. Ma egy tempomatos nagy teljesítményű autóval (A6 3000TDi) grasszáltam a városban (enyimben nincsen). Mivel nem volt jó kedvem, azzal szórakoztam, hogy minden egyes kurva sebhatárnál egy km/h-val alá állítottam a tempomatot, és hagytam menni az autót.

Sosem ragaszkodom mereven a sebhatárhoz, de ezt ma élveztem. Ergo ez biztosan vonatkozik a kamerára is.

@Frigyesmester:
Kevés vagy te ahhoz, hogy nekem rossz pillanatot okozz. :)
Én sem vagyok minennapos az tény, de nem is reklámozom magam bárgyú videókkal.
Hangsúlyozom, a volkswagenes egy barom volt, ez vitán felül áll. Én simán kikerültelek volna jobbról, nem idegesítem magam a hozzád hasonló birkákon.

@D4D --x-- Ok nélkül bannoltak a TComment-ről --x--:
Érdekes ez a tempomat dolog.

Elég régen kialakult bennem, hogy a lehetőségekhez képest minél szabályosabb legyek a közlekedésben is. E-mait, vagy sem, de egyre több lett a lehetőségem is erre. :-)
Pár éve, mikor tempomatos autóm lett, meglepődtem, hogy olykor milyen lassúnak tűnik az a tempó, amivel haladok. Úgy értem, bizonyos szakaszokon. Pedig pont azzal a tempóval mentem, amivel mindig is akartam menni. Akkor döbbentem rá, hogy bizony többször vétek a sebesség limit ellen, mint gondoltam.

A te értékrendeddel, ezen talán mosolyogsz, de nekem tanulságos volt.
Még inkább tanulságos, mikor azt látom, hogy mások minek teszik ki magukat a tempomattal.
Olyan helyen is tartják a beállított tempót, ahogy már régen elvennék a gázt. Egy orosz ismerősöm így borította fel ott a BMW-jét, ahol egyébként naponta jár. Tempomat nélkül nem volt soha gondja a kanyarral, tudta mi a helyes sebesség, és anélkül lassított, hogy ezt tudatosan tette volna. Tempomattal, meg besokalt benne.

@jelentéktelen alak:
Egyet értünk!
Ha az agresszívítást és a "bamba" közlekedést állítjuk szembe, én is a "mesterre" szavazok. :D
Bár hozzá tenném, hogy az ilyen frigymester félék, néha még egy bárányból is előhozzák a vadállataot.

@Frigyesmester: Talán ott 110 a megengedett. De nem is ez a lényeg.... Bárkit előzök jobbról, mert elbambul, vagy csak simán baszik lemenni, eszembe nem jutna nekimenni hátulról.... Az ilyet az első pirosnál ki kell rángatni a betört ablakon át.... Mi a kurvanyját képzel az ilyen balkáni tahó? Viszont az ilyen tetű gecinek igazat adó majmok se normálisak. Mi van gyerekek, kevés a fizetés? Ver az asszony? Narkós a gyerek? Térjetek már észhez... Nagyon remélem, hogy a hozzászólók többsége csak frusztrált elmebeteg, az mindenre magyarázatot adna. Pont olyanok, mint az 5 centire beálló suv-osok, akik azt hiszik, övék a világ. Amikor meg 2keréken állva hagyom őket, akkor rángatóznak, meg mutogatnak... :D:D Nem képesek fölfogni, hogy más dimenzióban mozgunk. Szerencsére (lekopogom) az autósok többsége egyre inkább kulturáltan viszonyul a motorosokhoz.....

@[mike]: Felteve, hogy tenyleg nekimentek hatulrol. Mert csak azt latni, hogy elkezdi rangatni a kocsit, az meg barmitol lehet.

@jelentéktelen alak:

Filmek rögzítése: egy camcord-al, ami egy öntapis állványon van a műszerfalra felrakott pexi lapon. Van olyan masszív ez a konstrukció, hogy vad földutakon sem moccant meg a „konstrukció”.

Filmek témája: persze, hogy a közlekedés a téma, hiszen autóból készült filmek. Az indavideo.hu –n jó eséllyel csak ilyenek vannak, ritkán töltök fel oda. A youtube.com az más, oda több témájú filmet töltök fel – és egy film akkor is lehet nem közlekedési témájú, ha autóból készült (pl. a „Határtalan államhatárok”).

Ingerküszöb: emberek vagyunk és különbözünk – ettől is csodálatos a világ. Lehet, hogy abban a „más szocializáltságú” országban nem fordul elő olyan, hogy pl. neked van zöld, és mikor lendületben vagy majdnem a kereszteződésben, akkor méterre előtted húz el a keresztforgalomban egy autó – vagy épp egy busz. Netán egy villamos megy át előtted keresztbe, mikor neked van zöld.

„Amúgy” a ma esti autózásról, mint ingerküszöb. A Szigony utca-Üllői út kereszteződésében szabad jelzésem van, kanyarodok ki az Üllői útra. Direkt a belső sávba kanyarodok, mert tapasztalatból tudom, hogy amikor az adott szakaszon nincs zöldhullám az Üllőin, akkor gyalogosok –gyakran átlóban- át a 2X3 sávos Üllői úton. A Ludovika térnél a piroshoz érve átsorolok a középső sávba – mert látom, hogy szemből szirénázó mentő jön, és őelőtte mindhárom sávban állnak a tilosban. Utána a lámpa zöldre vált. Kimegyek a szélső sávban, miközben utolér a zöldhullám. Mögöttem egy fekete autó is kijön a szélsőbe – és rám gyorsul, miközben tovább indexel jobbra. Vissza a középső sávba – a fekete autó majdnem egy vonalba kerül velem, mikor elmegy jobbra a mellékutcába. Index jobbra, irány vennék a szélső sávba a Nagyvárad tér előtt, de nem tudok, mert egy felsőkategóriás Opel nem enged be, mert mikor kitettem az indexet, akkor padlógázzal gyorsult (nehogy má’ a polgári limuzinszocialistája elé bemásszon egy Szutyuki – ugye?), pedig másfél autónyi távolság volt közöttünk, mikor kitettem az indexet. A Heim Pál gyermekkórház előtt páran nem teszik ki az indexet, persze vörösvillanások tömege féklámpákból. A Nagyvárad tér után végre ki a szélső sávba –felsőkategórisának tűnő Opel át a középső sávba, index nélkül-, és nyugisan eljutok a Hungáriára balra (a felüljáró alatt) kanyarodó sávig. Az Üllői-Hungária kereszteződésében zöldre vált a lámpa nekem, balra „nagyívben” irány a Hungária – persze kikerülve a tilosban és sötét öltözékben lévő gyalogosokat. A Hungárián irány a belső sáv – szinte üres a Hungária, nehogy má’ bárkit zavarjon a szinte üres Hungárián, ha a belső sávban vagyok :). A Vajda Péter utcához érve egymás mellett haladunk egy sötét színű, nagyobb méretű verdával; mikor egy motoros távolsági fényszóróval és szó szerint padlógázzal közelít – úgy, mintha célba vett volna engem. A lámpa épp zöldre vált, mire a böhöm verdával odaérünk. Ekkor én „padlógázzal” előre, majdnem lehagyom a sötét böhöm verdát – a motoros ez után kettőnk között úgy suhant el, hogy a moci és az autók között legfeljebb 15-20 centi lehetett mindkét oldalon. Ez után a Hungárián továbbra is belső sáv (a mellettem lévő sávban sehol senki, a szélsőben két világos színű autó), majd a Salgótarjáninál át a balra kanyarodó sávba. Vagy például visszafelé az Andrássy-n is előszeretettel megyek a belső sávban, már a Hősök terétől. Jobboldalról mindig várható kikanyarodó (a balra kanyarodás lehetősége nem jellemző az Andrássyra), én meg ha nem akarok lekanyarodni, miért ne menjek a belső sávban – meg aztán a buszok miatt se kelljen megállnom. Szépen nyugiban végigjöttem a belső sávban az Erzsébet térig, aztán onnan irány a kiskörút. Itt is maradtam a belső sávban – mert minek menjek ki a(z éjféltájt is) zsúfolt külsőbe, ha az Astoria és a Kálvin tér felé akarok menni. Az Astoriánál a jobbra kanyarodó sávot páran egyenesen haladónak nézik. A Múzeum körúton is maradok a belsőben, és utána is – úticélom a Baross utca. És ezen a rövid távon felesleges összevissza cikázni a sávok között.

Szóval: ennyit a morálról, az ingerküszöbről, és hasonlókról :).

@"streetfighter":
Ha simán kikerült volna, akkor nincs film. És nem idegesítem magam azon a baromarcon. ÉS hogy a videóim bárgyúak vagy sem, ízlés kérdése. Nagyon szívesen kritizálnám a te általad szerkesztett videóidat, de erre úgy tűnik nem fog sor kerülni :). „Amúgy” a videóim nem önreklám miatt készülnek, de ebbe hosszú lenne belemenni, és nem is ide tartozik ez a része.

@[Mike]:
A felvételen látszik a 90-es tábla. Ráadásul ott újabban egy jól elrejtett trafi is van (!) az „500-as előjelző” konzolján.

További szép estét mindenkinek :)

@Frigyesmester:

Írtál egy kisregényt, amiből aszért több dolog is kiderül:

- Suzukid van.
- Sok pénzed van, benzinre költöd - remélem néha a párodnak is viszel virágot belőle.
- Belsősávimádó vagy
- Körülötted mindig történik valami.

Amit írtál, azt én leírom két szóval: Kocsikáztam este.

Veled valami kurvára nincsen rendben.

@D4D --x-- Ok nélkül bannoltak a TComment-ről --x--:

Persze vagy tévesen következtetsz, vagy előítéletesen - mindkettő részlet kérdés és részletkérdés :).

Valóban Suzukim van. És? Na és! :)

Azért sok pénzem nincs, de egy részét benzinre költöm. A párom időnkénti meglepésének gyakorisága (pl. virággal) pedig nem függ össze a havi üzemanyagköltségemmel :)

Azért enyhe túlzás, hogy belsősávimádó lennék.

Mindenkivel történik valami. Még azokkal is, akik itt, ezen a blogon vehemensen beszólnak minden posztolónak és/vagy olyan kommentelőnek, akinek a véleménye nem tetszik. Legfeljebb a kommentezéseikkel vezetik le a velük történt dolgok okozta feszültséget :).

Amit írtam: a tegnap este nem arról szólt, hogy "kocsikáztam este" - mert cél nélkül, csak úgy, passzióból soha nem autózom. Nem vagyok olyan vastag anyagilag, hogy efféle dolgokra vetemedjek :). Konkrét dolog, konkrét uticélok. Például azért szeretem este 10 után megejteni a "teszkógazdaságos" kivitelezésű havi/félévi nagybevásárlást, mert egyrészt könnyebben találok parkolóhelyet (az üzlethez közel), kevesebb idegbeteg van az üzletben és a parkolóban (és nincs tömeg), és nincs kígyózó sor a pénztáraknál. Valamint sokkal könnyebb közlekedni a városban autóval - és mivel haladósabban lehet haladni, nem kell a dugóban vánszorognom, így még üzemanyagot is megtakarítok, ahhoz képest, mintha az adott utat nappal, munkaidőben tenném meg :).

@Frigyesmester:
Nem tudom elképzelni, hogyan érhet ennyi dráma valakit autózás közben. Biztos velem van a baj, hogy valamiért elkerülnek az adrenalinhuszárok, de hosszú évek alatt sem ért ennyi trauma az úton, mint téged akár egy nap alatt.
Nem várom, hogy bevalld, hogy a veszélyessé válható szituációk kiélezése motivál, mert ez lehet tudat alattiból fakadó. Csak néha próbáld ki, hogy pár percig arra koncentrálsz, hogy a körülötted forgalomban levők nem ellenségek, nem gonosz ellenfelek, akikkel meg kell harcolni. Keress valamilyen elfoglaltságot, amivel a felgyülemlett feszültséget levezetheted, a vezetés így is elég veszélyes...

@"streetfighter": én erről a videóról beszéltem csak.

@D4D --x-- Ok nélkül bannoltak a TComment-ről --x--: a videó elején benn volt, az tény.

viszont csak a második előjelző után akarták megtolni... ami jóval csúnyább mint a benn vánszorgás.

@vidifan: tényleg a parasztja tizedelődött meg? Vagy a parasztok aránya éppenhogy növekedett? ;)

@Frigyesmester: azért a Dunakeszi csomópont és az M0-ba torkolat között bőven sok idő lett volna visszasorolni...

@vidifan: a 80-as években mesélték németek, hogy nekik kb. fagyipénz volt a gyorshajtási bírság...

és akkor még csak a gyorshajtásról beszéltünk, arról nem hogy a németeknél a yard többet kaszál a követési távolság nem tartásából, mint a gyorshajtásból. Nálunk meg ki hallott bírságról követési távolság miatt?

@D4D --x-- Ok nélkül bannoltak a TComment-ről --x--: sosem értem, amikor redundánsan kell beszélni, redundánsan kell beszélni.

Ezt nem értem a sorolás + indexelés esetében sem, a sorolás + indexelés esetében sem.

(Ady után szabadon)

@[mike]:
ott bizony elég hamar kinn van a 90... hogy minek?

amúgy a motorosokat olykor nehezebb észrevenni, amin a tompított sokat tud segíteni... (különösen a döcögő két kocsisor közti végighajtás esetén szokott érzékeny lenni). láttam pár helyzetet, ahol az autósok kultúráltak, sőt előzékenyek voltak, onnantól hogy észlelték a motorost. Előtte nehéz...

@dzsaszper: a németeknél a gyorshajtás "cavaliersdelikt", enyhén büntetik (més tagállamokhoz képest) és nem lenyúlási célzattal, cserébe rámennek a nötigungra, azaz amikor rátapadsz lenyomod ÉS a jobbra tarts elmulasztására. Még abban az esetben is, amikor középen mész. Csak esezeket nehezbb bizonyítani, és nem annyira költséghetékony a tevékenység.

Én külföldön hajlamos vagyok gyorshajtásra, volt már egy két villanásom, de mind határeset, pár (max 10-15) km-rel a megengedett felett és még sosem kerestek meg miatta.
Ehhez képest otthon pár km/hval a megengedett (+10%, ugye az még érvényes nálunk?) felett már elég meredek a bünti

@D4D --x-- Ok nélkül bannoltak a TComment-ről --x--: Erdekes, kb. nekem is ez jott le.

@[mike]:
Szerintem senki nem adott igazat az erőszakoskodónak, csak a jobbra húzódást, kértük számon a "mestertől".
Azt is elismerem, hogy ennek szükségességén is lehet vitatkozni, de mint megismertük, ő nem kerüli, hanem keresi a bajt.
A motorosok meg, hogy jönnek ide?
Azok között is van jó pár seggfej, úgy hogy némelyik szintén magának keresi a bajt.
A robogós, meg egy külön "állatfaj", tisztelet a kivételnek.

@"streetfighter": Azért van benned előítélet dögivel. Kivel nincsen baj?

Én valahogy nem tudok Suzukist, dobogost, BMWst, taxist, biciklist, stb. látni az utakon. Viszont látok embereket ezzel-azzal, így-úgy közlekedni. Tudom, én vagyok a csodabogár. A többség egész másként viszonyult hozzám, míg felváltva vezettem egy Nissan Micra-t és egy V40-es Volvot. Pedig pontosan ugyan úgy próbáltam haladi mind a kettővel. Városban az autók különbségei ki sem domborodtak különösebben. Még is másként viszonyultak hozzám. Miért kel másként megítélni ugyan azt az embert, ha éppen nem autóval van, hanem biciklivel, vagy robogoval?

@Frigyesmester:

Az élménybeszámolóból a Teszkógazdaságos kimaradt.

@dzsaszper:

A megtolással semmilyen szinten nem értek egyet!

@jelentéktelen alak:
Te mégis miről "beszélsz"?
Ez nem előítélet, hanem tapasztalat.
Nyílván minden közlekedő között vannak erőszakosak, mazsolák, tapasztalatlanok.
Az én megjegyzésem a kétkereküekről, csak annyira tartozott ide, mint amennyire mike írása. :)
Egyébként én nem vagyok előítéletes, de egy elöttem lévő sofőrt pár másodperc alatt be tudok kategorizálni a mozgásából. Ez tapasztalat kérdése. Itt a bizonytalanokra, mazsolákra gondolok, esetleg az erőszakosakra. Az átlag nyilván fel sem tűnik, de azzal nincs is gondom.
Nekem teljesen mindegy milyen járművet vezetek, mindig a dinamikusabbak közé tartozom.

egy elöttem lévő sofőrt pár másodperc alatt be tudok kategorizálni a mozgásából. Ez tapasztalat kérdése. Itt a bizonytalanokra, mazsolákra gondolok, esetleg az erőszakosakra. Az átlag nyilván fel sem tűnik, de azzal nincs is gondom.

- Maximálisan egyetértek.

@"streetfighter": Az előző hozzászólásod nem pont ezt tükrözte. :-)
Mellesleg nagyon is valós jelenség. Akinek módjában áll tegyen egy próbát. Használjon lehetöségek szerint azonos körülményeket, azonos magatartása legyen a próbák során. Az egyik alkalommal menjen kimondottan lenézett autóval, a másik alkalommal, meg olyannal, minek jó megítélése van. Sajnos az emberek zöme másként fog reagálni a két esetben. Soha fel nem foghatom, miért.

De még a te utad sem tuti. Lehet, akit bizonytalannak látsz, csak éppen bizonytalan. Lehet, bármi, ami éppen jobban leköti, eltereli a figyelmét és te rutintalannak véled. De amint elhagytátok az útjelző táblát amit olvasott, vagy vége a számára érdekes hírnek a rádióban, esetleg vége telefon beszélgetésnek, példaértékűnek fogod látni, ahogy vezet.

@Frigyesmester: Nem ismerlek, így csak a youtube-on lévő filmek és az itteni hozzászólásaid alapján alakult ki bennem egy benyomás véled kapcsolatban. Ez meg pont úgy lehet torz, mint helytálló.
Viszont alapján inkább értek egyet azokkal, akik szerint keresed a bajt. Ha így van, akkor igen sikeres vagy, hiszen látszik, hogy meg is találod. :-)

Az elmúlt és éri élményeidhez fogható biztos engem is ér nap, mint nap. De nagyjából akkora jelentőséggel bírnak, mint az imént az alma megrágása. Tudom, hogy megragtam, de nem tudom, hogy hányszor és mennyi ideig. De része az évesnek. Nem tudnék értekezni róla.

Arról viszont igen, hogy saját bevallások szerint szereted a belső savot. Ha ez azt jelenti, hogy akkor is használod, mikor, a KRESZ szerint nem kellene, akkor nem értem, miért járod ennyire körül mások vétségeit. Mennyivel rosszabb a te szabálytalanságodnál a másoké? Ha te tudatosan, szabályt szegve nem a külső sávban mész, akkor mint várod el másoktól, hogy pl. a szabályok szerint indexeljen?
Én mindig azon voltam, hogy előbb magam tegyem rendbe és csak utána keressem a tennivalót másokkal kapcsolatban.

@ZF2: szerintem is a német példa lenne követendő...

de tegyük hozzá, hogy nálunk előszeretettel hozzák ki a relatív gyorshajtást a baleset okának, akkor is amikor a követési távot nem tartották be?

@dzsaszper: Ezt nem igazán értem. Követési távolság akkor van, ha valakit követek. Ergo, azonos tempóval haladunk egymás után. Hogy lehet ilyen esetben a hátul haladó túl gyors, az első meg nem túl gyors?
Úgy értem, akármilyen erőszakosan, veszélyesen is "tol" valaki, amíg át nem hajt rajtam, nem gyorsabb, mint én előtte. Meg ha szeretné is gyorsabb lenni...

@D4D --x-- Ok nélkül bannoltak a TComment-ről --x--: "Írtál egy kisregényt, amiből aszért több dolog is kiderül:

- Suzukid van.
- Sok pénzed van, benzinre költöd - remélem néha a párodnak is viszel virágot belőle.
- Belsősávimádó vagy
- Körülötted mindig történik valami.

Amit írtál, azt én leírom két szóval: Kocsikáztam este."

Érdekes, bennem is hasonló gondolatok fogalmazódtak meg, mint amit az utolsó idézett sorban írtál.

De a többihez volna némi hozzá tenni valóm, kérdésem.

1, Suzukid van. Nem tudom, miként értsem ezt tőled, de egyre többször látom ezt a márkanevet szitok szóként. Pedig ez butaság.
Egy olyan embernek, aki nagyvárosban él és azt az esetek 80-90%-ban el sem hagyja autóval, úgy gondolom akár a legjobb választás is lehet. Vannak ugyan körülmények, amik akár egy sokkal előnytelenebb SUV mellett szólnak, de ezek a ritka kivételek. Egy kisköbcentis, kisautó, pont erre a közegre van teremtve. Ha már szitok szó, akkor ilyen közegben helyénvalóbb lenne egy V8-as, mint a pejoratív jelző.
Aki két város között ingázik, az meg nyilván nagyobb, kényelmesebb, erősebb autóval tudja azt ideálisabban megtenni.
Magam, ha olyan lakhelyre kényszerülnék, mint Frigymester és szinte mindig a városon belül autóznék, kétlem, hogy meghaladná az autóm az 1litert.
Szóval, szerintem az ő esetében tök rendben van a Suzuki. Legalábbis a legtöbb modelre igaz ez.

2, Sok pénze van, benzinre költi: Ezt is egyre gyakrabban hallom, látom pejoratív értelemben.
miért baj az, ha valaki jó anyagi körülmények között él? Miért baj az a hobbija az autókázás? OK, nem a legkörnyezetbarátabb hobbi, de a virág leszakítása sem az. Egyébként nem gondolom, hogy ezen szempontok felmerültek benned. :-D
Ha az időjárás engedi, magam is teszek egy kört a város szélén és a környező falvakban esténként, igaz én biciklivel. Szeretek biciklizni. Ha autózni szeretnék, akkor autóval tennék így. Nem hiszem, hogy ezért szégyenkeznie kell bárkinek is.

-Belsősáv imádó: Alakul bennem is ilyen kép, de így talán erős kijelenteni. Lakott területen belül, viszont ez nem olyan nagy probléma. Mondjuk úgy, nem szabálytalan, de illetlen. Ez sem ok szemrehányásra.

-Körülötte mindig történik valami: Körülötted és körülöttem is. Csak rólunk lepereg. Viszont mid a kettőnk életében van olyan visszataszító és felháborító jelenség, amit meg ő nem tart említésre méltónak. Nem tudom, hogy mi az, de biztos van ilyen.

Ezzel nem azt állítom, hogy pejoratív amit írtál. Csak azt, hogy értelmezhető így is, hiszen egyre gyakoribb, hogy ilyen értelemben vannak jelen a megjegyzéseiddel egybe csengő nyilatkozatok.

@jelentéktelen alak:

Pejoratívan mindössze arra akartam célozni, hogy Frigyes mester kissé bőbeszédű.

@jelentéktelen alak:
Képzeld mostanában hajtok egy régi 1,6-os Suzukit, 96 ló és 900 Kg, tehát nem mondanám lomhának, és egy 192 lovas Toyota Corollát, 1230 Kg.
Városban nem nagyon tudom kiautózni a két autó közti különbséget, hiszen a Suzukival is jóval a többiek sebessége felett közlekedem.
Nagyon ritkán látom, hogy lebecsülik a kis Suzit, de aztán jön a meglepetés. Őszintén szólva nagyon élvezem. :)
Mivel igen gyors, és rámenős stílusban vezetek a Suzukival is, így nem sok különbséget érzek a többiek hozzáállásában.
Az M3-as bevezetőjén nagyon korrekten még az 500-as Merci is lehúzódott előlem jobbra, pedig rá sem villogtam. :)
Én mindig azt mondom, hogy a vezetési stílus a meghatározó, nem az autó típusa, annak ellenére, hogy pont a suzukisok vélekednek máshogy. Ezt, én egyértelműen cáfolom.

@jelentéktelen alak: Nem jöttél még rá? Farkastörvények vannak. Jelentgesd fel az elvtársaidat. Neked az fáj, hogy a másiknak van pénze benzinre? Vagy, hogy van mersze a BUSZ sávon menni? A saját önértékelési problémáid, a kisebbségi komplexusod és a frusztráltságod árad minden egyes mondatodból. Te büszkén viselheted a kokárdát. Egy igazi díszmagyar vagy. Tele írigységgel. Tipikus dögöljön meg a szomszéd tehene is.
Egy jogállamban a rendőrség dolga, hogy eljárjon, nem a tiéd.

Képzeld, amikor feltörték a kocsimat, nem mentem a rendőrségre. Minek? Időt húzni? Inkább egy barátomat elküldtem a közeli lakótelepi suhancokhoz, hogy magnót szeretne venni. 24 órán belül megkerült a kis takony a magnómmal együtt. Akkor járkáljak rendőrségre?

Igazi kommunista maradvány vagy.

Szerintem sok autóstársammal köszönetet mondhatunk a JAD733-as rendszámú fehér Daewoo Kaloszos hölgynek, akik a kisfiát maga mellé ültetve a jobb egyben 70 km/h-t bírt abszolválni az új M0-as 3-astól a Megyeri híd felé tartó szakaszán, szigorúan a belső sávban.
Viszont dicséretes a szabályos 10 óra 10 perces kormányfogása, és rendíthetetlenül merev és maga elé szegezett tekintete, amit a mögötte összegyűlt több kilométeres kocsisor dudálása sem zavart meg.

Az illető hölgy, ha esetleg olvassa a blogot (már ha tud olvasni), ezúton kérem, hogy gondolkozzon el a tömegközlekedésre váltáson.
Aki ilyen mértékben ignorálja az autóján kívül eső történéseket, az inkább ne üljön autóba...

@jelentéktelen alak: "Magam, ha olyan lakhelyre kényszerülnék, mint Frigymester és szinte mindig a városon belül autóznék, kétlem, hogy meghaladná az autóm az 1litert. "

Majd ha lesz saját autód, tapasztalod, hogy egy csúcsra pörgetett 1,2-es motor jobban zabál, mint egy békés 1,6 -os.

@newtehen: Városban az 1literes Micra elment 6.5-7 literrel. Az 1.8-as Volvo 12-15-t fogyaszt ugyan azon körülmények között

@Hojlele: Köszönöm az értékkel egyáltalán nem bíró hozzászólásod. :-)
Azt azért tisztázhatnád magadban, hogy mi is van most! Farkas törvények, jogállam. A 2 ugyanis nem nagyon fér meg egymással. :-)
Magam a jogállam híve vagyok, így ha kell a rendőrségen teszek feljelentést -hiszen az ő dolguk a rend fenntartása- és nem egy haveromnál.

A jogállam híve vagyok, nem tudom ez mennyiben függ össze akár a kommuzmussal, akár a fasizmussal, de az a te dolgod mit hiszel. Magyar vagyok valóban, amit végtelenül szégyenlek. Nem jó érzés véled egy közösség részének lenni. Mentségemre szóljon, hogy nem az én választásom volt.

@jelentéktelen alak: Egy 5,5 benzines zil meg 35-öt.
A Micrával egy másik nissant illik összehasonlítani, egy 1,6-os almera 5,5, 6-al beéri.

@newtehen: Nekem ezek az autók álltak rendelkezésre, ebből kellett választanom, hogy melyikkel megyek a belvárosba, ha a busz nem éppen nem alternatíva.
Egyébként a fogyasztás csak egy dolog (amit te hozták fel). A Micra több előnnyel bírt a városban, mint a Volvo. Kisebb, így kisebb helyen is leparkolható. Valahogy kevésbé bosszantott, ha másik ajtaja újabb horpadást ejt rajta stb. Városban egyértelmű, hogy egy kicsi kocsi az ideális átlagos felhasználásra. Kicsi autóba, meg minek egy erőmű. A dugóban 1000ccm pont úgy elég, mint az akarmekkora nagyobb.
Nyilván, ha egy 3000km-es kirándulásra készülök, eszembe sem jut a Micra.

@jelentéktelen alak:
Sosem tartottam sokra a volvókat, de ez a fogyasztás brutális.

@"streetfighter": A Volvo sosem a fogyasztásával hódított. :-)

Valóban sokat eszik, ha csak autópályán megyünk és nem nyomjuk ki a szemét, akkor sem megy 7.5 alá. Átlagban (vegyes használatban) 10-10.5 liter. De te egyébként sem szeretnéd, mert még csak nem is sportos a karaktere.
Nekem viszont pont bejön az a komfort, amit nyújt. :-)

@jelentéktelen alak:
Persze a 2,0 és a 2,5 turbó nyílván "sokat" fogyaszt, de az 1,8-as miért? És még "gyenge" is.
Az én Toyotám is 1,8-as turbó nélkül, megy mint a mérgezett egér, hajtom is, és "csak" 9,5 litert fogyaszt átlagban. Igaz, hogy sokat járok országúton, de mivel ott nagyon nyomom neki így 8,3-8,8 körül fogyaszt. Tehát csak a városban sem megy 10 fölé az én stílusommal. :)

@"streetfighter": Túl kicsi a nagy dobozhoz és kedvezőtlen fogyasztású pontokban tud jól húzni.

@Csirke72:
"Na ide figyeljen minden szartúró önkéntes rendör!

Jómagam pályán 180 körüli konstans tempóval szoktam nyomulni és ha nem ahoz sincsen senkinek semmi köze, föleg nem ahhoz hogy az engem szabályozzon.
Ha pályatévesztet jelentkezzen az Orbán Örezredbe!

Senkinek sem áll jogába a másikat szabályozni!

Rohadtul utálom azt az irigy pökhendi réteget, aki az elbaszott élete miatt másokra irigykedik és ebben leli örömét, hogy más b...gat!

Ugyanaz amikor a forgalomban sietek és egyeseknek nem komál a magas üzemanyagárak ill. büntetés miatt a tempóm. De had legyen ez az ßen gondom! "

Én például a helyesírásodra vagyok irigy.
Ha majd rámolják ki a lakásodat és rajtakapod őket, megnyugtathatod az elkövetőket, hogy neked semmi közöd hozzá, hogy mit csinál, mert nem vagy rendőr, meg az ő baja lesz, hogy hány évre itéli el a bíró.
Felejtse már el a sok antiszociális tahó ezt a baromságot, hogy nincs közöm ahhoz, hogy mennyivel megy. Egy úton közlekedünk, így az én és szeretteim életét is veszélyezteti.
Egyébként engem sem érdekel a hisztiző, toporzékoló neveletlen senkiházi. A megengedett sebességgel, vagy óra szerint kicsit többel előzök. Ha rám mászik a barom, akkor pánikba esem és kénytelen vagyok visszalassítani egy olyan szintre, aminél akkor is meg tudok állni biztonsággal, ha az előttem haladó satuféket nyom.

@jelentéktelen alak: Kis méretű autó =/= kis köbcentis autó

@newtehen (egyszerű mint a faék - de működik): Persze, tudom. De hogy jön ez most ide?
Amit állítottam, az nem más, hogy ha egy nagy város közepén laknék és főként a városon belül kellene autóztatnom magamat, akkor valószínűleg egy Suzukim lenne 1literes motorral. Az bőven elég arra, hogy 1-2 ember és a bevásárló szatyrok elmenjenek benne és elég arra is, hogy kellő gazdaságossággal akár 50-70km/h -val haladjon. De mikor a dugóban varázsol, akkor kár is bele nagyobb motor. Minden más tekintetben is ideális városba, hiszen kicsi és relatív olcsó.

Bár nem ideális, de helyt tud állni kirándulásokon is. Pont úgy, ahogy egy SUV sem ideális, de helyt tud állni a belvárosi utcákban.
Az ember nyilván aszerint dönt, hogy mire szánja az autót. (vagy éppen mit akár reprezentálni)
Tudom, hogy vannak kis autók, nagy motorral, mint ahogy vannak nagy autók is kis motorral. Ne engem kérdez, hogy mi az értelme, de fogynak azok is a kereskedésekben.