Pár napja tesztelem a Toyota C-HR hibrid verzióját, amelyik tele van rakva okos elektronikákkal.

Nagyon jó cuccok vannak benne, de mivel nem önvezető autó, mert annyi intelligenciát azért nem raktak bele, amennyi ehhez kell, pár dologra oda kell figyelni.

Sávtartó automatika

Ha indexelés nélkül átlépjük a felfestett vonalat, nem csak sipákol, hanem érezhető erővel vissza is kormányozza az autót a sávba. Ezért nem illik pl. indexelés nélkül kikerülni egy bringást, mert ha az ember nem figyel, simán elüti automatikusan.

Építkezés miatti terelés esetén is vissza akar rángatni a vonalak közé, de azért nem olyan erősen, hogy ne lehetne korrigálni.

Hosszú úton igen jól véd az elbambulás miatti sávváltásoktól.

Tempomat

A tempomat ebben a verzióban radarral is fel van szerelve, ezért ha a sor lassít, ügyesen lelassít az autó, ha a sor felgyorsít, visszagyorsít, maximum a beállított sebességig.

Ezzel is óvatosan kell bánni, mert pl. körforgalomnál araszoló sor esetén szépen cammog a többiek után, és amikor sorra kerülünk (mert az előttünk levő autó behajtott a körforgalomba) kilő, mintha muszáj volna, de mivel oldalra nem lát, ha elsőbbséget kellene adnunk, simán bevisz minket az érkező autó elé.

Ha a sor lassít, elég közel enged, és hirtelen kezd el fékezni (legalábbis az én ízlésem szerint), így fennállhat a veszélye, hogy valaki becsókol hátulról.

Nem hiába van a leírásban, hogy csak autópályán ajánlott használni. Autópályán viszont kiválóan tartja a sebességet, bár előzéskor a sávváltás előtt kicsi gázt kell adni, felülbírálva az automatikát, mert nem engedi megközelíteni az előttünk haladót enélkül.

Elég nagy távolságot tarta a magyar ízlés szerint (ez is szabályozható, 20, 30 vagy 40 méter), de mind pont elég arra, hogy valaki besoroljon elénk, bár hivatalosan azért nem kéne a másik seggében közlekedni.

Ütközés elleni védelem (gyalogos és frontális)

Ha belép egy gyalogos elénk, vagy bevág egy autó, elkezd fékezni, villog egy nagy piros jel a kijelzőn, és sipol is. A sípolás viszont nem nagyon hallható ha szól a zene. De ettől még sokat segít, hamarabb fékez egyes esetekben, mint ahogy a vezető reagálni tudna.

Kanyargós úton néha megijed a szembejövő vagy parkoló autóktól, és indokolatlanul beleáll a fékbe, ezzel meglepve a mögöttünk jövőket.

Nem véletlenül írják, hogy városban ne...

Automatikus fényszórókapcsolás

Nagyon jó, ha szembejövő van, vagy megy előttünk valaki, lekapcsolja a távolsági fényszórót, nem lehet elfelejteni, így anyánkat is megóvjuk az emlegetéstől.

A tompítottat csak sötétben kapcsolja fel, nappal a menetfényt használja csak. Kivédi a lámpa nélküli esti elindulásokat.

A ködlámpára még nem találtak fel semmi okosat, így nem érdemes befektetni ebbe azoknak, akik azt hiszik, hogy a ködlámpa a fejben levő ködön is segít. :)

Automata ablaktörlő

Eddig még nem sikerült kipróbálni, de nem gondolom, hogy rosszabb lenne a tíz évvel ezelőtti fejlesztéseknél. Elvileg az eső (vagy a szembejövő kamion által felcsapott sárlé) mennyiségétől függ a törlés sebessége, de majd meglátjuk,.

Összegezve, nagyon hasznos, és baromi kényelmes dolgok ezek, és ha valaki ésszel használja, kényelmes a vezetés. Ha a tempomat vezérli a fékezést, minden esetben jobban tölt vissza, mint ha a user tapossa a pedált, ezzel is csökkentve a (leírtnál azért magasabb) fogyasztást.