A sok eső alámosott rengeteg utat az utóbbi időkben, tegnap épp Buda déli részén alakult ki egy zivatart követően kisebb fajta árvíz, meg beszakadt a mellesleg nem túl régi M6-os leállósávja is a múltkori M1-es balhé után. A víz meg csak jön, Pesten sem jobb a helyzet,  Ghee egy időzített bombára hívja fel a figyelmet, tudja a fene, hogy hány ilyen utca van, amelyik bármikor, bárhol beszakadhat.

Történt egy monszunos éjszaka után a XIII. kerületben, hogy a Babér utca a Váci út és a Madarász Viktor utca közt beszakadt az aszfalt kb. egy félautónyi méretben és mélységben - az utcát rögtön le is zárták a 105-ös buszt pedig elterelték a Fiastyúk utca felé. A munkálatokat meg is kezdték a csatornázási "szakemberek", hiszen az aszfalt alatt eltűnt a homok és a sóder - gondolom a rossz állapotú csatorna szépen kidolgozta az út alól.

Tudni kell erről az útszakaszról, hogy a csatorna befogadóképessége igen szerény - volt is itt anno szép kis árvíz: autók padlólemezig álltak a vízben, az aluljáró lépcsőiből fátyolvízesés és az átjárókból medence lett (gondolom vannak akik emlékeznek rá). Azóta semmiféle felújításjellegű munkálat nem történt a Babér utca környékén ill. a Váci úton, ennek ellenére a víz eltűnt minden nagy esőzés után. A csatornafedelek és a lefolyók körül sok helyen repedezett az aszfalt és meg is süllyedt sok helyen.

Itt-ott lyukak a padka mentén, ahol látszik, az aszfalt alatt nincs semmi, mégis autók, buszok járnak rajta. Visszatérve a fent történtekre, a munkához hozzáláttak, nem kis dugót generálva a környék részére. Magyar mentalitás szerint a munkát nem végezték nagy erőkkel, kiásták a beszakadt útszakaszt és felfedeztek még egy lyukat pár méterre a nagytól.

Mindkettő feltárása után, megkezdték a helyreállítást, kezdték betemetni majd egy hónap után - közben a Babér utca és a Madarász utca kereszteződésében szintén beszakadt az útburkolat, szintén nem volt az aszfalt alatt semmi. Másnap már felbontva és lebetonozva, bitumenezve. A két korábbi lyukat az aszfalt alá belapátolt (!) cementessóderrel tömték ki, majd hozták egy szintbe az úttal.

Nem egy korszerű eljárás és nem is hatékony, hiszen sosem fog tartani, be fog szakadni újra... és mi történt ma, mikor jöttem hazafelé? Beszakadt ismét egy hónap után egy negyedik helyen az úttest a munkagép alatt, ami épp a befejező munkálatokat végezte!

Amit a képeken is láthatjátok szinte teljesen eltűnt, a mellette álló teherautó fülkéje mentette meg a munkást a fülkében, nem billent bele teljesen a hatalmas kráterbe (ami nagyobb kráter mint az, amiért elkezdték az egész helyreállítást).

Kérdem én, milyen szakemberek dolgoznak Budapest útjain? Milyen lelkiismerettel végzik a minősíthetetlen munkájukat? Miért nem tárják fel az esetleges krátereket a még be nem szakadt aszfalt alatt, mondjuk azért, hogy biztonságosan közlekedhessünk rajta?

Kérdés továbbra még az, hogy a környéken hány helyen hiányzik az aszfalt alól az út maga? Ha egyáltalán befejezik több hónap múlva ezek után az utat, nem lesz egy életbiztosítás erre járni. Abba már bele sem merek gondolni, hogy Budapesti utakon ez bármikor előfordulhat ilyen esőzések mellett és fel sem lehet rá készülni.