Van, aki egy métert sem tesz a bekapcsolása nélkül, mások pedig gyűlölik és nem is használják. Ezek többnyire azok az emberek, akiknek mindig igazuk van, mert minek bekötni, kényelmetlen, vágja a nyakát, szorítja a hasát, nem tud tőle rendesen hátrafordulni tolatáskor és különben is, vele semmi baj nem történhet, mert levezetett már ötszázezer kilométert és a húsz közül az egyik balesetében se ő volt a hibás, meghát látjuk, hogy még mindig él, úgyhogy nem kell az az öv, mi a francnak, az unokabátyja feleségének a gimis osztálytársa is kirepült egyszer a szélvédőn át a kocsiból és ha be lett volna kötve az öv, akkor beszorul a kocsiba és meghal. Különben is, ha olyan nagy ütközés lesz, akkor kinyílik a légzsák és abba nem üti bele a fejét, mert az puha, azér' az a neve. Városban meg különben is minek bekapcsolni, mert ott úgyse lehet gyorsan menni és nem történhet semmi baj.

Az idiótaságnak persze nincsenek határai, az indokok végtelen számban elő tudnak fordulni. Tőlünk nyugatabbra lévő társadalmakban az övhasználat szinte nem is kérdés. Hülyék persze mindenhol vannak, de valahogy mégis az van, hogy 90-95% bekapcsolja az övet. Nálunk meg jó, ha az emberek fele. És ez nem csak azért van, mert ott szigorúbban veszik az ilyesmit, hanem mert nálunk egyszerűen nincs belenevelve az emberekbe. Az a fele, aki beköti, annak jórésze sem azért, hogy adott esetben ne haljon meg, hanem azért, hogy ne büntesse meg a rendőr. Erre nem tudok mást mondani, mint hogy szomorú. Egyrészt azért, mert az emberek képtelenek felfogni azzal a pici agycsírakezdeménnyel a fejükben, hogy a biztonsági övet nem azért találta fel Nils Bohlin az autókba való hárompontos, egyszerűen használható biztonsági övet, hogy minket szivasson vele. Először persze ő is ellenállásba ütközött, de aztán a tesztek őt igazolták, övvel több, mint 50%-kal csökkent a sérülések száma.

Vannak persze, akik erre is azt mondják, hogy ez az egész hülyeség és szarnak az övre, velük nem történhet baj. Ilyenkor kellenének a közlekedési rendőrök, akik nem csak ülnek a kocsiban az út szélén és trafizgatnak, hanem betartatják a szabályokat. Hol vannak a rendőrök? Az évente talán egyszeri egynapos akciókon kívül miért nem foglalkoznak ezzel a kérdéssel, a nagyonis tisztában vannak az övhasználat gyakoriságával? Miért nincsenek többen az utakon, ha erre szükség volna? Többe kerülne a fizetésük, mint amennyit az ilyen kamikazepilóták kitermelnének az adójukkal, ha tovább élnének?

Sokan tévhitekkel nyugtatgatják magukat és egymást. Az egyik ilyen, hogy "én halok meg, ha nem kötöm be magam, akkor meg neked nem mindegy?". Nos, ez nem feltétlenül van így. Ha egy hátul ülő nincs bekötve, az egy nagysebességű ütközésnél olyan erővel repülhet neki az első ülésnek, hogy azt kiszakítva az előtte ülőt is megölheti. De ez fordítva is működik kicsit másképp, ha párszor átfordul az autó, akkor a sofőr is könnyedén kiköthet hátul, súlyos sérüléseket okozva az ott ülőknek.


A másik nagyon jellemző tévhit az utóbbi években lett nagy divat, mióta az autók többségében légzsák is van. A hajamat tudom tépni, mikor valaki erre hivatkozik, hogy úgyis van légzsák. Ez már tényleg az emberi tudatlanság és ostobaság csúcsa. Nem kell, hogy valaki autószerelő legyen, vagy a passzív biztonsági rendszerek szakértője, hiszen annyiszor hallani lehet innen-onnan, hogy öv nélkül a légzsák életveszélyes is lehet. Nem úgy fúvódik fel, mint egy gumimatrac, mikor felpumpálják. Gyakorlatilag kirobban a helyéről és ha nincs öv, akkor a nyaktörés mellett az arcbarobbanástól a szerencsétlen emberünk a saját vérébe fullad bele. Egyik sem túl szép halál. Szemléltetésképpen egy kis videó a légzsák kinyílásáról:


Már-már annyi cikk, riport szól a passzív biztonságról és az öv fontosságáról, hogy sokan hajlamosak elengedni a fülük mellett. Sajnos ez is főleg a nemtörődöm, felelőtlen emberekre jellemző, pedig nagyjából 2 másodpercig tart becsatolni az övet. Az előfeszítős nem is szorít, a felső felfogatási pont pedig állítható szokott lenni, hogy kényelmetlen se legyen. Ha valakinek mégis kicsit kényelmetlen, az gondoljon bele, hogy mi a jobb, ez, vagy meghalni egy balesetben.