Az van, hogy úgy sikerült, hogy itt élek, Kaposváron. Ez alapból nem is akkora szopás. Csak hát sajnálatos módon néha közlekednék, ha lehet, nem tömegközlekedéssel.
Gyalogosként a klasszikus problémával kezdeném, hogy az autósok többnyire le se szarnak. Balesetem is volt már emiatt. Egy paraszt úgy gondolta, hogy "vajh az az idióta miért állt meg a zebránál, jól megelőzöm." Jelentem sikerült, csakhogy az az "idióta" a zebra előtt tolongó diákokat és nyugdíjasokat engedte volna át a zebrán, akik között sajnálatosan én voltam a leggyorsabb. A rendőrség éberségét dicséri egyébként, hogy az illető azóta sem lett felelősségre vonva. Az eset '98ban volt. (gondolom valakinek, a valakije, hiszen Mo-n ez mindenhol így működik) Ez ugyebár nyilván nem helyi probléma illetve sejthetőleg a nagy városokban ez még nagyobb.
Váltsunk eggyel nagyobb kaliberre: nézzük a bicajt! Persze beismerem bicajjal jómagam is elég kulturálatlan vagyok. Aljas módon gyorshajtók a kerékpárúton hiszen valami furcsa oknál fogva 20km/h-nál gyorsabban vagyok képes tekerni a drótszamarat. Ezt persze mindig, mindenhol mindenki igyekszik szabotálni. A kedvenc, a kerékpárút közepén társalgó 2 kismama + 2 babakocsi+ 2 földből alig kilátszó emberpalánta. Nyilván a gyerekek semmiről nem tehetnek, a testvéreik a babakocsiban még annyiról sem. Ellenben a "kedves" édes anyukájuk annál inkább, tekintve hogy szeretett városomban az említett helyen a kerékpárút mellett teljes hosszában járda is van. Könyörgöm miért nem lehet ott gyalogolni, pláne pofázni? A másik nagy helyi találmány (Üdvözlöm a kitalálóját), hogy az összes kereszteződésnél bizony a járda is keresztezi a bicikliutat. Ez sem okozna problémát csak 1 cseppet figyelni kellene. Azzal sajnos nem vagyok kisegítve, hogy a kedves gyalogos, megáll majd mikor nekem már szinte reménytelen nem fellöknöm mégis elindul. Vagy álljon meg vagy ne, de ez! Már eleve kitalálva nem tudom ez hogy lett, de egy biztos, zseniális.
Van persze másik fajta bringaút is... Az az autóút úgymond keskenyítésével lett kialakítva. Az is tökjó, hiszen nyilván a kedves autós hol áll meg, az út szélén, nyilvánvaló, csakhogy bringásként próbálj meg 1 ilyet kikerülni! .A másik kedvenceim az autósok, nyilván, mi maradt még... Itt is, mint akárhol máshol a többségük le se szarja a bicajosokat. Kikanyarodik eléd, 5 cm oldaltávolságot tart. Természetesen az amelyik kikanyarodik abból létezik 2 változat. Az egyik amelyik már jó előre kijön eléd, ellenben soha el nem éri a te tempódat. A másik szépen lassan az utolsó pillanatban megfontoltam kicsorog eléd, majd mikor tövig húztad a 2 féket padlóig nyomja és elporoz...
Mint mondtam én sem vagyok egy angyal, mert pl. a bringaúti gyalogosok életét sosem könnyítettem meg, illetve szemrebbenés nélkül megelőzöm a tökölődő autósokat. (elég szomorú hogy egy sima személyautót 1 bringás - hangsúlyozom hobbi bicajos vagyok maximum, ráadásul messze nem versenybicóm van - simán lehagy mert az annyit szerencsétlenkedik, szuttyog, bénázik. Persze azt biztos nem szeretik az autósok, hogy én néha besorolok a belső sávba, és bizony még aljas módon balra nagy ívben is szoktam kanyarodni (Tudom a KRESZ szerint a zebrán szépen át kéne tolnom a biciklit. És valóban, valahányszor balra kanyarodok áttolnám a gépet majdnem sétálhatnék is...) De úgy érzem amennyiben én 50-60-as tempóban besorolok, miért ne tehetném? (tudom 50 a megengedett, de mint sehol máshol itt se megy szinte senki annyival)
És most jöjjön az igazi nehézsúly, hiszen én autóval is járok néhanapján. Vannak csodálatos, de tényleg eszméletlen jól kitalált dolgok. Készült például 1 körforgalom. (bennfenteseknek az Anna u.-i) az egész belső körének (tehát ami el van zárva a forgalomtól) nincs egész 2m... Lényegében nagyon izgalmas arra közlekedni, hiszen a már említett amúgy a körforgalom felé egyirányú Anna utcából jobbra kis ívben a körforgalmat kikerülve lehetne kanyarodni. Ez ugyebár teljesen korrektnek hangzik, leszámítva hogy mivel ilyen kicsi az egész sokszor a lehetséges 4 sávból mind a 4ben megáll az autós, hiszen ugye a körforgalomban menőnek lenne elsőbbsége, különben is ha az 1ik túl bátor a másik kiválóan nekimegy. A történet azért vicces mert állítólag ez azért jó mert így jobbra kis ívben ki tudnak menni a buszok. Járok arra, személyes véleményem hogy véletlenül sem, ráadásul a buszsofőröket ha elunták a várakozást eddig sem érdekelte különösebben hogy jön-e vki. (nyilván tisztelet a kivételnek)
A másik kedvencem hogy nálunk nincsen olyan hogy zöldhullám. Állítólag azért mert akkor mki gyorsan menne. Ez azért vicces, mert pl. Pécsen van. Ott, kellemes 45-55ös tempóval gyakorlatilag végigcsoroghatsz a 6-oson.... itt ez nagyjából egyenlő a reménytelennel, viszont még az amúgy sem szinkronban működő lámpákat is szeretik viszonylag sűrűn újrahangolni. így születnek aztán olyan csodás kompozíciók, hogy vagy 15-el 2es alapjárattal csorogsz lámpától lámpáig, vagy hogy az előző zöldet elérd 1es padlóval rajtolsz, és 2esben 75-el éred el a már sárguló fényt a következőnél.
Viszont hogy semmi rendszer ne legyen a leírásomban sem, visszatérnék a körforgalmakhoz, ha már van nekönk itt errefelé sok-sok belőlök. Alapvető probléma hogy az emberek nem tudják használni őket. Rengeteg embert látok balra indexelni a körforgalomban (ami mondjuk abból az 1 szempontból nevezhető logikusnak hogy balra kunkorodik végig). Index kifele nyilván az autósok igen bő 60%-ánál nincs. Meg aztán amúgy is pláne a városon kívüli az elkerülőt becsatoló körforgalmak kimenő "ívei" is igen szűkek. Nem azt mondom h a 80-al végigautózásra alkalmasaknak kellene lenniük, de nehogy már 40nél szinte a padkán kelljen kimennem belőle!
De a legújabb találmány hogy építettek pár új járdaszigetet. Ami ugye tényleg tök jó lenne, hiszen a gyalogosoknak nem 4-8 sávon kell egyszerre keresztül mennie, csak a felén. Viszont a táblákat melyek jelentése "Hé paraszt kerüld ki!" sikerült pont abban a magasságban elhelyezni, hogy amennyiben balra kanyarodnál erősen meresztened kell a szemed, hogy jönnek e szemből, hiszen azt jócskán kitakarják. Persze értem én hogy szemmagasságba teszik. mert ott a járdasziget. de mi a nagyobb baj? ha áthajt az amúgy valszeg üres járdaszigeten az autós (hiszen remélhetőleg 1 csoport várakozó gyalogos még feltűnőbb mint a tábla) vagy ha,
A) sosem mer bekanyarodni mert nem lát eleget megítélése szerint, vagy
B) belezúgnak oldalról mert részben figyelmetlensége (nem megfelelő odafigyelése miatt) nem vett észre, teszem azt mondjuk 1 erősen szürke netán már sötétedéskor világítás nélkül szürke autót hajtó potenciálisan taxist?
Ezekben a másik nyerő dolog, hogy igazándiból túl keskenyek, mert ugye a kereszteződés két végénél lévő járdasziget közé optimális esetben jó lenne ha "takarásban" tudna állni a kanyarodó autó, hogy ne tartsa fel a sávok forgalmát, hiszen azt tudjuk hogy a belső sávba belógó, például szép magas terepjáró közeli megvizsgálása nem túl egészséges...
Persze ugye az autózással kapcsolatban csak a hely egyedi leírása, valószínűsítem hogy ilyenek mindenhol vannak, hiszen miért ne lennének? Az egész arról igyekezett szólni, hogy egy rendesen kitalált, megépített úthálózaton mennyivel egyszerűbb, biztonságosabb és jobb lenne közlekedni. Persze nyilván mi ettől még messze vagyunk nagyon.
Na meg persze autósként szeretem a gyalogosokat és bringásokat, de a robogósokat is... A bizonytalan gyalogos a legrosszabb. Mivel ő sem tudja hogy lelép vagy sem. Hát akkor nyilván én még annyira sem tudom. Persze lehet a helyzeten annyiban segíteni h lassítasz hátha ettől eldönti, de a statisztika azt mutatja h amennyiben lassítasz nem lép le, ha gázt adsz tuti lelép. A bringások közt a részeg Józsi bácsik a legjobbak pláne este kivilágítatlanul. Bocsánat, én is járok néha este lámpa nélkül, ha ott ér vhol az este, de akkor szépen lassan elkerekezek a járdán, eszembe nem jut az út közepén kóricálni pláne tintásan... Jegyzem nem véletlenül nem lehetne ittas állapotban bicajozni sem.
A robogósok bűne részben nem is teljesen az övüké. Hiszen a KRESZ szerint ugye a lehetőségekhez mérten van jobbra tarts, magyarul ha olyan szar az út széle hogy az gyakorlatilag közlekedésre alkalmatlan, nem csodálom h ők sem ott mennek, de azért ha hirtelen becsap a sáv közepéig 1 aknafedél miatt, vagy mikor minden indok nélkül a sáv közepén megy, az azért elég zavaró tud lenni. Pláne ha szabályos, vagy túl szabályos, azaz max. 40-el vagy annyival sem megy... hiszen bizonyos esetekben megelőzni sem tudod. Az hogy egyébkén neki hirtelen ha nem akar elém esni bele kell rántania nyilván inkább a közútkezelő hibája, minthogy az is hogy az út széle szinte mindenhol járhatatlan. De ez Magyarország, ez MÁR a Balkán.
Ugye emberileg is sokat kéne fejlődni. Jómagamnak is, hiszen nem vagyok mindig (sőt többnyire) a legelnézőbb, viszont nem tudom megérteni hogy a nagy drága nyugati autókat vezetők többsége (vagy hát legalábbis a tapasztalataim alapján) NEM TUD KÖZLEKEDNI. Vezetni még talán, csak hát a 2 nem ugyanaz. Tehát mikor ott a jobbra kanyarodó sáv, akkor miért az egyenesen menőből kell jobbra kanyarodni, miért kell a másikat kivillogni akármilyen sávból ha 1 netán 2 másik teljesen üres...
Bocsánatot kérek de ha ne adj isten a következő kereszteződésnél balra akarnék kanyarodni, és mondjuk teszem azt minden lámpa piros miért ne mehetnék 50-el a belsőben? És ez sajnos általános. Persze én magam is tettem olyat hogy egyedül 130-al a 2 sáv között, de lakott területen kívül hosszú, belátható, kis forgalmú, egyenes szakaszon, és hoppá még azért jött 1 mergás jóember aki úgy gondolta h hát nehogy már, ő még engem levillog, hiszen gyorsabb... Mondjuk elégtétel volt hogy az első kanyart elérve veszettül nyomta a féket.
Hasonló kedvenc volt ugyanezen az úton 1 VW Polo-s "sofőr"-társ ő bizony mikor éni s így is 110-el megyek még úgy döntött h a kanyar előtt (volt max. 200m megelőz) tegyük hozzá hogy eszembe nem jutott és nem is nehezítettem a dolgát ellenben csodáltam a bátorságát / szántam a hülyesége miatt. Mikor mellém ért elkezdett integetni, hogy én miért nem fékezek ha ő engem meg akar előzni... (Nem vagyok e KRESZ-guru, de tudtommal egész addig amíg nem veszélyeztetek ezzel senkit nem kell 1 pillanatig sem nekem fékezni pláne az ilyen kriplik miatt - Pláne hogy bárki másnak ráadásul elveszem szinte mindig a gázt, az ilyeneket nem segítem még ennyivel sem ha nem szükséges -) Na furcsa mód mikor felértünk az egyenes szakaszra és éni s (tudom szabálytalan és bunkó módon) odaléptem 140ig és már majdnem letoltam vhogy mégse sietett jobban.
Másik kedvenc történetem a tehetséges 1 sebesség van autósokról szól. 60-as táblánál mit ad isten megyek 60-al... ahogy azt 1 szabályos ember teszi... kanyar előtt a feloldó kereszteződés előtt pár100 méterrel megelőz... kereszteződés felold, odalépés ő meg megy tovább 75-80al... amint lehet megelőzöm, hiszen kint én aljas módon nem szégyenlek 100al menni. Falu jön lelassítok 50-55. Ő jön továbbra is 70-75 megelőz... Falu után jön újból az utolérős móka... Megint megelőzöm, hiszen ugye én kint mennék épphogy többel mint az szabad, nem mondjuk 50%-al gyorsabban, mint ő bent... Megelőzés ismét... kis idő múlva újabb falu, ismét lelassítok. Nem szívatásból, hanem mert nem szeretnék 1 kisgyerek vagy kutya alakú hűtőrácsdíszt (aminek esélye ugye nagy tempónál lakott területen azért nőni szokott) Persze megint utolért(ek) ugyanis mint kiderült ketten voltak, a srác, a kemény csávó csajomnakmemgmutatomtökösvagyok, egész felsőtesttel kilógva az ablakon próbál kommunikálni nemzetközi kézjelekkel ( ,,|,, ) Illetve ordít, hogy: "Kurva anyáddal szórakozzál, köcsög, bunkó, fasz!" Nyilván a fentiből kitalálható h barátnő vezetett, szegény meg ezek szerint csak ennyivel tud... Nyilván hagytam, mivel kreténekkel nem foglalkozom... Na hát csak előadódott az a szituáció, hogy bizony ennek a falunak is vége lett és hát egy dimbes-dombos kanyargós szakasz következett, amit ugye a barátnő sejthető módon teljesített. Nagyobb rossz pont hogy nyilván jobb egyben ülő kan hatására, bukkanó előtt, beláthatatlan helyen előz, mer nehogy már ha véletlen van akkora szakasz megelőzzem, hiába van az h én esetleg ismerem az utat, és még lehet h ő se járna szarul...Hiszen azért ha megy előtted ilyenkor vki azért az tud segíteni h esetleg te is tudjál menni, mert látod már a másik mennyivel megy stb... no sebaj, átvergődtünk ezen is... Most mit mondjak, kinn ugye még mindig én voltam a gyorsabb, hát megint megelőztem, mivel ha egyszer semmi nem indokolja miért tötyögnék 70-75-el mögötte.
Ez pontosabban ezek, mármint a fixtempósok is azért komolyba veszélyesek tudnak lenni, hiszen nem az a veszélyes alapvetően ha vki 10-20%al gyorsabb a megengedettnél amennyiben, ezt úgymond biztonságosan tudja előadni... de aki 80-90 netán még gyorsabban közlekedik mindenhol az ugyebár nem 1 nagy matematikai művelet h lakott területen minden + 5Km/h az 10%-os sebességtúllépés... vagyis a 90 az már +80% ami már majdnem 2x olyan gyors, ez körülbelül ugyanaz mint ha kint 160-al mennél.
Na meg ugye INDEX jóemberek, azt minek találták ki? dísznek? vagy hogy a körforgalomban balra tegyük ki? vagy esetleg jobbra kitett indexszel elinduljunk a padka mellől? Nyilván nem, szóval kéretik használni.
Így a végén kiemelném a motorosokat, de csak mert eddig nem esett róluk szó, ők sem angyalok. Cikáznak, húzzák a gázt mint az őrültek. Ezzel sem lenne semmi bajom, ha nem a forgalom közepén csinálnák. Persze ehhez is háttér kéne, ahova a sportmotoros kimehetne hülyének lenni. Nyilván ilyen elérhető pénzért nincs, vagy egyáltalán nincs.
U.I.: Így végül azért leszögezném hogy az összes említett kategóriába tartozó de a kritikáknak nem megfelelő közlekedőt felmentem a vádak alól, illetve totális respekt nekik, hiszen valószínűleg ők tudnak közlekedni. Amennyiben a kritikákból vki magára ismert az esetlegesen, ha rendelkezik ilyesféle okmánnyal megkérném hogy szolgáltassa be a megfelelő hatóságnál.
Kaposvári húbaz'meg
2008.01.09. 10:31 :: SilentSound
Figyelem, aki nem készült fel rá, hogy 15 000 karaktert végigolvasson, az el se kezdje. Lacee billentyűzetén valószínűleg már nem látszódnak a betűk, ha vakon gépel, akkor mázlija van, ha meg nem, akkor is mindent leírt már, ami a XVI. század óta Kaposvár közlekedését rossz irányba befolyásolja. Abba már bele sem merek gondolni, hogy mi lett volna akkor, ha Budapesten élne, már csak azért is, mert bár nem szoktam helyesírási hibákat javítgatni, itt muszáj volt megtennem (talán még így is maradt benne néhány), különben a hardcore autózz!blog fanok is feladták volna a harmadik bekezdés közepe táján.
102 komment
Címkék: közlekedés autó robogó kerékpár veszélyes gyorshajtás gyalogos
Kommentek:
A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.
Csak a 100 legfrissebb kommentet szeretném látni!
mxplanet 2008.01.09. 10:32:34
mxplanet 2008.01.09. 10:34:04
Lui_78 2008.01.09. 10:42:53
Lacee 2008.01.09. 11:00:20
Lacee 2008.01.09. 11:02:25
prien 2008.01.09. 11:02:25
De amit leírtál az az élet: van sok sötét közlekedő és van sok értelmes, de időként sötéten közlekedő.
Az egyik megoldás ennek javítására: legyél udvarias, előzékeny.
Persze ezzel a sötétebbje csak egyszerűen visszél, de azért működik. Nekem a reggeli rohanásos melóba autózásomat már egy udvarias söfőr is tudja enyhíteni, aki esetleg ok nélkül beenged egy kereszteződésbe.
Bízom benne, hogy én is csalok ily módon néha egy mosolyt a többiek képernyőjére :)
Persze én sem vagyok angyal, néha néha eldurran az agyam (biztosan van olyan hogy ok nélkül is), de igyekszem türelmesen autózni.
Van pár jó ötlet amiket itt olvastam (pl matricák) a szabálytalakodók nevelésére a, de szerintem fontosabb (bocsánat a fellengzősségért) a példamutatás.
Ezt én úgy érem el magamnál, hogy öregszem.. :)
SilentSound · http://autozz.blog.hu 2008.01.09. 11:03:00
Lui_78 2008.01.09. 11:48:50
Én is találkoztam már sok "Önjelölt" szakertővel. Katasztrófa egyesek milyen felfogással közlekednek.
Prez (törölt) 2008.01.09. 11:58:56
Egyébként meg teljesen igazad van, kivétel a robogósokkal. A pici kerék miatt nagyon szar, ha elfog vele egy kátyút. Tarts legalább olyan oldaltávolságot a kikerülésükkor, mint egy részeg bringásnál.
Béke,
zsé
Egy pécsi Hakapeszi Maki 2008.01.09. 11:59:03
Radical Massza 2008.01.09. 12:05:30
Az hogy egyszer én vagyok az igazság bajnoka, egyébként 140el megyek lakott területen kívül nem konzekvens viselkedés.
Szerintem.
Desert 2008.01.09. 12:16:53
ez tényleg vicces volt :))
nem mellesleg az ilyenek szokták a kamion alatt végezni, aki megmutatja, hogy ő gyorsabb a kocsiknál, "ha beledöglik is". Az ilyenen én csak mosolyogni szoktam, miközben majd összepisili magát, hogy 2 mp-nél tovább 40 fölött tudjon tekerni... Valószinűleg ezért okoz nekik ekkora lelki megrázkódtatást, ha valaki eléjük megy (nem hirtelen) és őméltóságuknak a fékhez kell nyúlniuk...
Rwindx 2008.01.09. 12:21:49
Az indexelési meg úgy általában a közlekedési kultúra Kaposváron tényleg egy szánalom. A kerékpárútas részt is meg tudom erősíteni, pl a Füredi úton hiába van 1 méterrel odébb a járda a kerékpár úttól, a gyalogosok azt jobban szeretik mint a járdát. Akár még anyázik is ha olyan az illető gyalogos. Mostanában már csak kb havi egyszer megyek arra, de általában teljesen felcseszem magam vezetés közben. Pest halálnyugalom ahhoz képest ami ott folyik. A 4-8 sávból a 8 az ugye csak túlzás volt ugye? :)
A zöldlámpa kérdést viszont nem érzékelem ekkora problémának. BP-vel öszehasonlítva, ott közlekedésmérnök zsenik vannak.
ehpkb5 2008.01.09. 12:23:04
nem kell ám annyira görcsölni a 40 feletti sebességhez - tartani is lehet, ha nincsenek zavaró tényezők
ezért a leggyorsabb városban a bringa
ohmyFgod 2008.01.09. 12:27:35
Vagy ott van a zebrán átkelő gyalogos esete. Uraim, nem csodálkozom azon, hogy a "hülye" gyalogos bizonytalan, hiszen az autósok zöme állandóan megszegi az ide vonatkozó szabályokat. Nem engedi el a gyalogost, aki pedig szent tehén a KRESZ szerint. Jobb, ha tudod kedves Lacee, hogy nem csak akkor kell elengedni őket, ha lelépet már fél lábbal, hanem akkor is kötelességed sebességed csökkentésével jelezni neki, hogy mehet, ha csak áll a zebra szélén. Amúgy minden esetben meg kéne állni, én pl állandóan bátran lelépek, de persze figyelem a sofőr arcát, hogy ő is figyel-e. Nem akarok idejekorán meghalni.
Vagy ott van a VW Polo-sos sztori. Egyértelműen bűnös szabályszegő, ezen nincs is miért vitatkozni. Viszont te köteles vagy egy esetleges vészhelyzetet megelőzni abban az esetben is, ha egyébként szablytalanul, hibátlanul közlekedsz, a másik pedig száguldó faszként. Ezt csak azért írom, mert a 200 méter ennél a tempónál nem tűnik valami soknak, és ha szemből is jön hasonló sebességgel valaki, akkor AKÁR gond is lehet. De ha tényleg egyáltalán nincs necces szitu, akkor valóban nem kell elengedned.
Egy kicsit ehhez kapcsolódik, amikor valaki megy autópályán 130-al a belső sávban -tegyük fel- folyamatos előzés mellett, amikor megjelenik mögötted egy autós, aki furcsa múdon gyorsan utolért, amiből lehet következtetni arra, hogy túl is lépte a megengedett sebességet :). Ilyenkor az illető sokszr villog, és megpróbál letolni. Na mi a helyes teendő? Szépen jobbra sorolás és elengedni az arcot. Ugyanis hiába mész szabályosan, nem fegyelmezhetsz másokat, és nem tartathatod be vele a szabályokat. Ez is benne van a KRESZ-ben. Ez alól az kivétel szerintem, mikor te magad is csak előzöl egy autót a belsőben, akkor aztán villoghat, nem kel azért túllépned a határt, hogy gyorsabban megelőzd és elengedhesd.
Jah, azt ki is hagytad (vagy csak én nem emlékszem?), hogy sok mazsola miért élvezi -ha a külső sávon az útviszonyok nem egetverően szarok-, hogy a belső sávban nyomulhat, miközben a külső üres...
Egyenlőre ennyi :).
Manyizga (törölt) 2008.01.09. 12:29:50
Meg kellene határozni tényszerűen, hogy 2 méter minimum, és akkor nincs vita.
Az előzésről szóló KRESZ-szabályok szerint az előzést a előzött jármű vezetőjének segítenie kell. (Akár lassítással is.) (Más kérdés, ha nem vetted észre, hogy előznek, akkor még a gázba is beletaposhacc. :) )
Bammeg 2008.01.09. 12:30:23
Segédmotorkerékpár az, aminek a tervezési végsebessége 45 km/ó (és 50 cm3 alatti a motorja). A valóságban az a segédmotor, amit annak vizsgáztatnak le. Durva módon a zuglói rendőrség egyik segédmotorja is előzött már meg 70-nel (30-as táblánál...). Ja, és egy ideje tilos robogóval a kerékpárúton menni, tehát oda se akarja számúzni őket senki.
Miki 2008.01.09. 12:34:08
reprocesszor 2008.01.09. 12:34:29
A leírtak nagy részét én is tapasztalom, de a "zöldhullám dolog" annyiban sántít, hogy azért nem ennyire szörnyű a helyzet. De az tény, hogy kb 2 hetente áthangolják a 67es és 61es út lámpáit, és valahogy még sosem lett jobb mint előtte... De még bosszantóbb, hogy 1-2 éve pár helyen elkezdtek felrakni a lámpákra kis led-es "órákat" amik visszaszámoltak a zőld és a piros idejéből, (ami szvsz tök jó, mert pl. lehet tudni, hogy érdemes-e sietni vagy úgyis bepirul mire odaérek) Mostanában meg onnan is kezdik leszedni ahol eddig még volt és jól működött(Pl.: Berzsenyi felüljáró-Színház útvonal)... Tehát végre volt valami értelmes ötlet és ahelyett, hogy fejlesztenék inkább visszazüllesztik... Nekem ez a legfőbb fájásom.
Tiszteletem!
Ps: Jó a blog!
ohmyFgod 2008.01.09. 12:36:24
Szerintem iskolapéldája annak, hogy miért is ennyire szar hazánkban a közlekedés (ileltve annak, amit már a statisztikák is mutatnak: egy idő után a tapasztalt vezető (legalábbis itthon) elkezdi szelektálni a szabályokat, aszerint, hogy szerinte mit érdemes betartani, és mi az ami csak szte hülyeség. Idővel és tapasztalattal néha sajnos nő a "á ez csak kis vétség, nem gond" kategóriák száma).
Lacee! A javaslatom az, hogy előbb te próbálj meg szabályosan közlekedni, utána próbáld meg rávenni a többi embert. Mondjuk a saját példádon keresztül.
Roltii 2008.01.09. 12:37:25
Bicikli nem a közútra van kitalálva, ezt kéne már megérteni. Az, hogy nincs bicikliút mondjuk, az egyéni szocprobléma... Én bp-i vagyok, épp most nincs kocsim (volt-lesz), szeretek biciklizni, de nincs az az isten,h bemenjek biciklivel a városba (kivéve éjszaka).
Bukowszky · http://bukowszky.blog.hu 2008.01.09. 12:39:06
ehpkb5 2008.01.09. 12:39:17
persze aki szokott bringázni, az autóvezetés közben is jobban odafigyel és fel tudja mérni, hogy az adott bringás be fog-e szédülni alá
de a 2 méter biztonságos távolságként esélytelen, mert ahhoz már igénybe kell venni a másik sávot is
Desert 2008.01.09. 12:46:46
Ez azért nem kis túlzás. Bizonyos helyeken, bizonyos időpontokban lehet, hogy gyorsabb. De megnézem én mikor érsz át az egérútról a külsővácira hamarabb bringával mondjuk délben mint én kocsival... Másrészt meg tekerjen a -8 fokban, meg a latyakban, ónosesőben az akinek két anyja van. Én nagyon jól elvagyok az ülésfűtéses bőr fotelekben, miközben az ügyeimet intézem és telefonálok, internetezek, még ha dugóban ülök is...
Lacee 2008.01.09. 12:48:46
Amúgy bocs tudom kicsit anarchista duma, de ahol és amikor gyakorlatilag magamon kívül senkit nem veszélyeztetek, miért ne mehetnék 140-el, pláne, hogy ez egészen addig tartott, amíg taplófalvikám rájött, hogy esetleg nem integetni kellett volna. Utálom ha le akarnak tolni, utána meg a kanyarban állandóan fékezhetek miattuk. Mert ugye sokan egyenesben hűűű de bátrak, mernek menni igenám 150-170-el mellékúton. Tényleg nagyon bátor. CSak akkor a kanyart miért 70-el veszi be, ha 110-el is könnyedén megtehetné? Mer ahhoz meg takony, csak a lába meg a pofája nagy egyébként gőze nincs a nagy sebességű vezetésről. Bocs jómagam sem vagyok természetesen profi, messze nem. De azért az ilyenek viccesek. Pláne hogy azért általában 1 BMW, Merci, Audi, szal nagy autó útfekvése, futóműve jobb mint a Corolla-é amivel én szoktam közlekedni. Ergo talán magasabb kanyarsebességet is tudna...
Optimális esetben (tudom ezis gyorshajtás...) nem megyek 110nél gyorsabban, ami, teszem hozzá, a mai autókkal gyakorlatilag teljesen biztonságos. (nem 4 dobfék van, meg esetleg nem 145-175 gumi)
Desert, amúgy egyszer valóban megcsináltam hogy ennyivel besoroltam 1 esküvői menetbe. És bocsánat alapvetően nincs gondom azzal aki kikanyarodik elém és ne adj isten abba kell hagynom miatta a tekerést vagy 1 kicsit fékezni. A notórius faszokkal van bajom, akik a leírt módon bírnak közlekedni. Mellékesen mikor még sokat jártam 2keréken (igen, elpuhult autós lettem) nem kellett beszarnom a 2mp 40-es vagy nagyobb tempótól, igaz mondjuk az 50 már kellemetlen volt tartósan. (ma már nem biztos hogy ennyire simán menne) Ellenben példálul eléggé felhúztam magam azon a szőkeségen, aki indok nélkül állóra fékezte a kocsiját, én pedig a tökig húzott fékkel alig tudtam megállni mögötte, mivel kikerülni már nem tudtam... (mellékesen a hátsó gumim - külső, belső - ment a kukába, mert az útra szórt só - kora tavasz volt - bizony megette). Illetve az sem egy élmény mikor valamelyik gyógyegér kinyitja eléd az ajtót, mert autót nem lát, a biciklis meg kikerül (legalábbis gondolja ő). Aztán ha esetleg a 2kerekű integet egyet, vagy leordítja h "Fasznak kell elémnyitni azt a kibaszott ajtót!" akkor meg fel van háborodva. Szóval úgy nagy átlagban itt is mint mindenhol szarnak a bicajosra. Rád akar tolatni a kapubejáróból, rád nyitja az ajtót, nem tart oldaltávolságot, megáll a bringaút közepén. Ha meg az ember nemtetszését fejezi ki csinálja a balhét. Apropó, valóban majdnem sikerült kamion alatt végeznem, végülis tök igazad van. Esetleg mikor elhúz mellettem üresen 110el, 10cm oldaltávolságot tartva, nem biztos hogy hű de stabilan meg tudom fogni a gépet. És bocs nehogymár pl erről én tehessek. Ellenben, amint látom nagyon bringás ellenes vagy. Csak nem gyorsabban tudnak haladni a dugóban? Jah bocs, a fékkel valahol igazad van, csak amíg neked 1 apró lábfejmozdítás, addig ő a teljes haladáshoz szükséges energiát maga fekteti be, nem csak bökögeti a pedálokat. (jó tudom néha nyomva is kell tartani)
ehpkb5 2008.01.09. 12:54:23
persze, kellenek hozzá a megfelelő körülmények (időjárás, öltözködés, viszony), de ha az megvan, akkor bezony az. mert amíg te lebattyogsz a kocsidhoz, parkolót keresve kerengsz, dekkolsz a pirosnál, addig én már elindultam, ajtóhoz gurulok és előrecsorgok a pirosnál
persze, vasárnap délben nyári szünetben gyorsabb a kocsi, de az átlag a bringa felé dől
Jimmy Dix 2008.01.09. 12:58:20
Hacsak nem vagy profi országúti kerékpáros (márpedig azt írtad, nem vagy az), te sehova nem sorolsz be bringával 50-60-as tempóban.
Egyébként az egész irományt nem tudom hova tenni, csak relativizálsz össze-vissza.
Roltii 2008.01.09. 13:00:11
Surda 2008.01.09. 13:01:43
osztovata 2008.01.09. 13:03:42
- a biciklis mehet a járdán noha van bicikli út és nem gyalogos
- átkerekezhet a zebrán (pedig nem gyalogos)
- szembemehet az egyirányú utcában (pedig a kerékpár is közlek eszk.) Benne van a KRESZ-ben is :)
Szóval szép-szép, de a szabályokat nekik is be kellene tartaniuk.
PS: ezek budapesti tapasztalatok
ehpkb5 2008.01.09. 13:07:43
ezért mondom, hogy adott körülmények között
de nekem pl munkába járni illetve bármit elintézni a városban (Bp) budaörsiként verhetetlen a bringa
semmivel sem tart tovább bringára ülni, mint kocsiba - és ha a kocsi nem pont a ház előtt van, még gyorsabb is
amúgy az autóvezetéshez nem kell felöltözni? :)
a lelakatolásnál meg nem az számít, hova teszed, hanem hogy milyen elrettentően atombiztosan néz ki a zár
kompi · http://filmtrailer.hu 2008.01.09. 13:09:38
Lacee 2008.01.09. 13:10:12
Desert 2008.01.09. 13:12:19
dehogy vagyok, inkább csak röhögök rajtuk, ahogy lihegik be a fekete füstöt a buszokból, pancsolnak a trutyiban és majd megdöglenek a 40 fokban és szintén büdösben. A bringa nem ide való. Én imádok bringázni: távol a várostól, a jó levegőn. Mert értelmes ember ott használja ahol való.
"Csak nem gyorsabban tudnak haladni a dugóban? "
hát nem tudnak. Amikor én járok és ahova járok, ott egy nagyságrenddel gyorsabb az autó. A kényelemről, biztonságról nem is beszélve. Én nagyon ritkán ülök dugóban.
"csak amíg neked 1 apró lábfejmozdítás, addig ő a teljes haladáshoz szükséges energiát maga fekteti be"
és ez engem hol kéne, hogy érdekeljen? Ha nem elég effektiv a működése, ha gyakran meg kell állni vagy lassitani, akkor alkalmatlan az adott környezetben való közlekedésre. Én sem járok traktorral a belvárosban, mert pont ugyanúgy nem tudja felvenni a közlekedés ritmusát mint a bringa az esetek nagyon nagy százalékában. De amúgy verhetném a mellemet, hogy 1000 nm-es nyomatéka van, tehát milyen jó is nekem, ha azzal járok...
Johnny336 2008.01.09. 13:12:25
Minden más amit leírtál, az igaz minden más kisebb-nagyobb városra is. Falvakban érdekes módon normális a közlekedés. Valószínűleg azért, mert ezred annyi kocsi van, mint pl. Pöstön.
matka · http://vakerda.blog.hu 2008.01.09. 13:14:56
Amúgy meg tényleg teljes gáz, hogy egy ilyen kicsi városban mint Kaposvár, nem lehet már normálisan közelekdni...
Brigi "B. A." főnöke 2008.01.09. 13:16:15
70-nél minden lámpa megfog. Ha kevesen vannak, hajnalban vagy éjjel, akkor meg tuti. Itt tényleg nincs értelme 55nél jobban menni.
Hozzáteszem, az én km-órám szerint.
A cikket nem olvastam el, majd egyszer.
Lacee 2008.01.09. 13:16:28
ehpkb5 2008.01.09. 13:17:56
a bringa sport- vagy közlekedési eszköz. attól függ, hol használják, de ne vitassuk el egyik szerepet se, mert mindkettőnek hasznos
a működése hatékonyságáról meg ne beszéljünk, mert míg én elmegyek 50 km-t két párizsis zsömlével, addig a robbanómotor 20%-os 'hatékonysággal' füstöli a fosszilis tüzelőanyagokat - ha lehetek egy kicsit demagóg :)
Gabe 2008.01.09. 13:18:20
Nos ehhez: gyorsan indul a bicajos, de annyira keskeny a sáv, hogy nem tudod leelőzni, amikor te vagy a gyorsabb, majd mikor végre igen (mögötted kvnatált tökölés), akkor a köv. lámpánál ismét becsorog a bicajos, hogy lassítson majd a sávodban.
Mindezek után pedig a nagy többség szépen befordul a Blaha felől jövet az Üllőire, ahol a sor elejére áll, mert ő persze gyorsabb...
Amióta vezetek (jó pár éve), nem merek a városban közlekedni bicóval. És nem azért, mert ne tudnám megtekerni a gépet 40-re...
Desert 2008.01.09. 13:20:57
ezt mondd annak aki azzal jön, hogy micsoda nagy teher, ha fékeznie kell, mert a mozgásenergiáját maga fektette be: LESZAROM
Lacee 2008.01.09. 13:24:20
Desert, az van hogy valahol igazad van. Viszont Pesten például nyilvánvaló okokból énsem ülnék 2 kerékre, és énis jobban szeretek kimenni a természetben kerekezni. Ámha sóher vagyok, és ha nem lenne jogsim viszont nem akarnék 30-50percet gyalogolni, akkor ez marad az egyetlen alternatíva, mer vmi 200-250Ft-ért nem veszek jegyet. Vagy taxizom, minimálisan asszem 488-ért (tudom legalább viszonylag olcsó)
ehpkb5 2008.01.09. 13:25:18
pedig neked mondom, mert te hoztad fel :)
mert amúgy nem hatékonyságról beszéltünk, hanem a másik közlekedésének aránytalan/veszélyes/fasz módon való akadályozásáról
ami független attól, hogy rollerrel/bringával/úthengerrel közlekedve fékeznek be előtted, szerintem te se veszed jó néven, de javíts ki, ha tévedek
Desert 2008.01.09. 13:33:24
ez rendben is van, én csak azon kapom fel a vizet, amikor megpróbálják megmagyarázni, hogy még én vagyok a hülye, mert autóban ülök...
ehpkb5: "pedig neked mondom, mert te hoztad fel"
nem, én azt hoztam fel, hogy nem kéne pampogni azon, ha valaki miatt fékeznie kell egy kicsit. (nem az 5m-re történő elévágásról beszélek) Mert ezt nagyon sok helyről hallom bringásoktól, merthogy neki le kell fékezzen az amúgy szabálytalan 40-ről a járdán, meg a bringaúton, mert valaki keresztezi meri stb...
"szerintem te se veszed jó néven, de javíts ki, ha tévedek "
nekem soha nem okozott problémát ez. (az elévágáson kivül, de nem arról beszélünk)
Sőt, én direkt szoktam lassitani, hogy kiengedjek valakit a parkolóból, mellékutcából stb...
ehpkb5 2008.01.09. 13:42:34
nagyjából ugyanarról beszélünk ám, csak más vérmérséklettel
az, aki bringásként eleve panaszkodik, ha fékeznie kell a közlekedés más résztvevői miatt (leszámítva 5 méteres bevágást), egyáltalán nem való közlekedni
az ilyen lassítás megítélés kérdése: mammer/papper/babakocsi/turista szent tehén, még ha ott is van mellette a járda, mert 'nem tudja, mit tesz', de ha valaki a bringaút közepén állva mobilozik/rágyújt/parolázik, arra hadd lehessen rácsengetni
amúgy a bringázás eleve gyorsítás/fékezés, az adja a dolog lényegét, nem a minél egyenletesebb sebességgel csorgás
Manyizga (törölt) 2008.01.09. 13:46:00
Pl. autóval szabad - "biztonságos oldaltávolság tartása mellett" LOL - azonos sávon belül előzni az egy nyomon haladót. (kerékpár, segédmotor-kerékpár, motorkerékpár) Fordítva ez tilos. Még balról sem. Mert az autós még megijedne a mellette elsuhanó biciklistől. Fordítva ááhh nem...
Lacee 2008.01.09. 13:50:31
kraci 2008.01.09. 14:08:44
Pestbe, de még csak a környékembe sem mennék bele szívesen... ismeritek: káosz, katasztrófa, és bunkóság a köbön. Itt nem is mernék robogóval járni dolgozni a Hungárián!
Lacee 2008.01.09. 14:29:10
Pestben az a király hogy az utcák jó magas százaléka még a napi 100 szekeres forgalmi nagyságra lett kitalálva... ehhez képest kap sokszor 100e autós terhelést, és sokszor keskeny is.
Jah tényleg vki írta a 8 sávot, hogy túlzás. Való igaz egyetlen helyen van. (aki tudja Füredi, és 48-as csomópont) ott tényleg ennyi van igaz 3 járdaszigettel.
Apropó kraci: hol van normális zöldhullám?
Igazából a Berzsenyi-Füredi útvonalon kéne, de ott a nyomógomb-vezérelt lámpák miatt ez amúgy sem túl esélyes. A Másik a 48-as Dombóvári út lenne ahol kéne hogy legyen, hiszen nagyjából ezeken közlekedik az átmenő forgalom. Ottis nyomógomb vezérelt lámpák rontják a hatást. Ezekből a legjobb, ami 5 perc után sem vált. (1 db van) Mivel a gyalogos átmegy a piros jelzésen, így az esetek 90%-ában mire az autósnak piros már nincs is gyalogos ami miatt kéne. A parkolókról annnyit hogy azért próbálj meg napközben parkolni a belvárosban. Nem annyira durva mint pest, de azért nem 1x-ű történet. Jah és a komplett belváros fizetős. Még azok a helyek is amiről a helyieknek sem tud vagy 50%-a mert amúgy 1 lakótelep belső területe, és gyakorlatilag nem nyitott csak a már említett kis vacak 1irányú Anna utcára.
Félreértés ne essék, nem azt akarom ebből kihozni hogy itt szarabb mint pesten, 1 frászt szarabb. Csak azért jobb lenne, ha MINDENHOL normálisan lehetne közlekedni, mert az utak ezt lehetővé tennék. (pesten természetszerűleg ehhez nagyjából a fél város lerombolása kellene, ezért gáz h itt viszont inkább csak egy picivel több logikusság, meg odafigyelés) Hogy van pl az, hogy 1 adott utcában minden évben beszakad a kukásautó?
Hawkeye 2008.01.09. 14:29:23
Előttem minden hiteledet elvesztetted...
Lacee 2008.01.09. 14:36:49
kompi · http://filmtrailer.hu 2008.01.09. 14:42:58
Terveüdekszi 2008.01.09. 14:51:15
kovacsbela 2008.01.09. 15:05:55
A közlekedés valóban körülményes, főleg a reggeli és délutáni csúcsforgalomban, de akinek nincs veleszületett türelme, az gyalogoljon, vagy maradjon otthon.
Szót tulajdonképpen csak és kizárólag azok az autósok érdemelnének, nők, férfiak, kivétel nélkül, akik a bal kezüket csak kormánytekergetésre meg dudanyomkodásra használják, de az indexkart és a világításkapcsolót nem találják.. Némileg tapasztalt autósként viszont látom, ez nem csak az ilyen hosszú posztot nem érdemlő kaposvári közlekedés sajátossága, hanem országos probléma. De, vannak a rend éber őrei, akiknek a feladatuk ezen hiányosságok 'retorziója'. Legalábbis bízzunk benne. Mert az, hogy fórumokban odamondogalódunk a fekete S500-as merci tulajának vagy a fehér VW transporter nagyképű vezetőjének, az nem visz sehova, karakterkatonáskodni, pixelháborúkat vívni manapság már nem szokás. Azok, akiknek valóban szólnának ezen hozzászólások, a startlappal kezdenek-végeznek, maximum az origo az, amit megtalálnak még..
Kellemes délutánt.
A gyorshajtásról meg majd leszoksz, ha egyszer célfotót kapsz, vagy neadjisten baleseted lesz.
Lacee 2008.01.09. 15:23:55
Amúgymeg annyi lenne mégegyszer mondom az egésznek a lényege, hogy mennyivel jobb lenne, ha mindenki csak 1 picit előzékenyebb lenne a másikkal. Nem csakazértiskibaszokvele mentalitással állnának a közlekedők egyes csoportjai egymáshoz. Többekközt ezért igyekeztem több szemszögből leírni a dolgot. Hiszen az autóst egyrész zavarják a gyalogosok, akik ész nélkül futkosnak át az úton. Míg mondjuk a gyalogost zavarják azok az autósok akik ész nélkül hajtanak át a zebrán mikor ők már leléptek. Mennyivel egyszerűbb lenne csak 1 picit odafigyelni. Rendesnek lenni. A gyalogos mint írtam nem attól veszít feltétlenül sok időt hogy még vár 2-3 autónyit, mire kiürül esetleg az út. Viszont az autós sem attól veszít sok időt ha esetleg elenged 1 már lelépett gyalogost.
A toleranciával meg nyilván a lehetőségekhez mérten igyekszem egyetérteni. Sőt magam is igyekszem az lenni. Azt hogy ez nem mindíg sikerül, kiválóan példáza a polos megkergetése. Elszakadt a cérnám... És lehet hogy kicsinyes fasz vagyok azért mert nem tudom megérteni miért kell levillognia 1 olyan autósnak aki egyébként átlagban lassabb mint én, csak most épp az egyenesben rájött az ámokfuthatnék... és menne kereken 10km/hval gyorsabban, csakazért, hogy a kanyart mint már említettem 70-el bevegye... Gyakorlatilag vészhelyzetet leszámítva sohasem dudálok rá senkire, nem villogom le a bánatba.
És ráadásul mint mondtam mennyivel kevesebb lenne a gond, hacsak fele ennyire lenne szarul megszervezve a közlekedés. Például itt a számlálók a lámpánál kiválóak amikor működnek. Vagy ha jól lennének kitáblázva a dolgok, vagyis pl egyértelműen. Nem maradnának kin a 20-30km/h-s sebességkorlátozások 3 hónappal az építkezés befejezése után is... Esetleg elérhető lenne ahol lehetséges a zöldhullám. Ha máson nem a fogyasztáson és a károsanyag-kibocsátáson sokat segítene, de szerintem sokszor a vezetők mentális állapotán is. Mert nem lenne az ember 20x ideges ugyanazon a béna miatt aki nem bír elindulni, mert csak 1x kell elindulni. Persze ez már idealizmus.
Pável 2008.01.09. 15:36:01
Johnny336 2008.01.09. 15:42:26
SilentSound · http://autozz.blog.hu 2008.01.09. 15:43:20
EBEUSS (törölt) 2008.01.09. 15:43:32
Félreértés ne essék, soha nem indexelek balra, de egy ilyesfajta módosításnak lehetne értelme.
EBEUSS (törölt) 2008.01.09. 15:45:19
Én már javasoltam egy multifórum létrehozását, hogy akkor is lehessen csevegni, ha éppen nincs friss post, és így nem is lenne mindegyik szétoffolva... Sok a ráérő! :)
Johnny336 2008.01.09. 15:46:27
Silent!
Konkrétan vizsgára kéne tanulnom. Annál még a gigalevél is jobb. EGyébként nem volt rossz, csak kibaszott hosszú :)
Pável 2008.01.09. 15:50:14
Más: sztem ezt a posztot nehéz szétoffolni, lévén szó volt benne vagy 10 témáról és 4 "közlekedési eszközről" (ha a gyalogszert is ideveszem).
EBEUSS (törölt) 2008.01.09. 15:55:37
Akkor nézd meg a többi postot is!
Azokat sem sikerült? :)
És szerinted most éppen mit csinálunk? ;-)
Lacee 2008.01.09. 15:57:39
Lui_78 2008.01.09. 15:57:57
nprobe 2008.01.09. 16:02:12
A kerékpáros nem kerekezhet át a zebrán...
EBEUSS (törölt) 2008.01.09. 16:07:55
ehpkb5 2008.01.09. 16:15:37
SilentSound · http://autozz.blog.hu 2008.01.09. 16:17:53
ehpkb5 2008.01.09. 16:19:26
nehezíti a dolgot, hogy a szalagkorláton átérve a másik irányba kell figyelni
Wannabe motoros 2008.01.09. 16:23:00
A gyalogosnak meg akkor is elsobbsege van, ha nem lep le.
EBEUSS (törölt) 2008.01.09. 16:24:27
Ha nem kapja el senki, akkor megússza, mint bármelyikünk a szabálysértést.
Johnny336 2008.01.09. 16:26:03
EBEUSS (törölt) 2008.01.09. 16:28:58
Aztán lehet csodálkozni...
Johnny336 2008.01.09. 16:31:29
Lacee 2008.01.09. 16:49:06
Amúgy a gyalogosnak CSAK akkor van elsőbbsége amennyiben lelépett. Viszont ha lelépett elvileg minden körülmények közt el kéne engedni. Más kérdés hogy ugye 1 megpakolt sok t-s teherautóval ha az csak 50-el is halad, amennyiben a gyalogos 50m-en belül lépett pl le, hát, hogy mondjam elég reménytelen. Amúgy a segédmotornak mint írtam is, valóban 40 a megengedett.
Amúgy az kifejezetten gyalogos-csalogatás, ha látványosan lassítasz a zebra elött. pedig tulajdonképpen így tudnád biztosítani hogy ha ő esetleg lelép te meg tudj állni, ezáltal megadni az elsőbbséget. Szóval kicsit azért kusza. Csakhát valóban vizsgán ezt simán behúzzák, eleve 35-el csorogj oda és nem csalogatsz. Mondjuk eleve vizsgabiztostól függ hogy mit húz be, mit nem... Jegyzem szeretnek az embereknek behúzni az olyan gyalogosok miatt akik akkor lépnek a zebrára, mikor a kocsid orra 20-30cm-re van. Merhogy elvileg ugye ott meg kéne még állnod. Persze nem tudsz, meg egyébként is elsőbbséget megadtad amennyiben ugye nem kellett hirtelen sebességet és/ vagy irányt változtatnia, aztmeg bőven nem kellett, hiszen ő már eleve úgy számolt h mögötted megy csak át... De többnyire behúzzák.
Amúgy jah, hiába is lenne elsőbbsége minden körülmények közt ha nem adják meg. Mint mondtam volt már tapasztalatom hogy nem adják meg a gyalogosnak az elsőbbséget, illetve zebra elött megállt autót előznek párhuzamos közlekedésnél.
Vladimir Harkonnen 2008.01.09. 17:03:06
Tőlünk keletebbre mindenki szarik a KRESZ-re, és azt is várja el a másiktól!
Tőlünk nyugatabbra mindenki betartja a szabályokat, és azt várja el a másiktól is!
Magyarország az a mezsgye, ahol mindenki tesz a KRESZ-re, viszont a másikkal akarja betartatni!
Wannabe motoros 2008.01.09. 17:53:03
Nyilvan, ha nem lep le, nem tud atmenni...
Az is nyilvanvalo, hogy ha nem akar atmenni, akkor nincs elsobbsege. Persze, hiszen nem is kerul szoba semmilyen zebra, mert nem arra megy.
Pl aki hatarozottan megy a zebra fele es mondjuk 2 lepesre van, de latszik, hogy at fog menni, annak nincs elsobbsege?
Nem is igen ertem, hogy hogy erted ezt a lelepos dolgot :)
EBEUSS (törölt) 2008.01.09. 18:04:32
Ha nem így teszek, akkor nem garantált, hogy meg tudok állni, ha valaki nekifutásból elém vágja magát a zebrán. Ezt a fajta bizosítási csalást, hogy védik ki nyugaton? Lehet úgy, hogy akkor is megállnak, ha valaki csak a zebra környékén van, és éppen a cigerettáját sodorja...?
ehpkb5 2008.01.09. 18:21:28
jaja, a gyalogosnak a zebráN elsőbsége van. nyilván, ha nem lép le, nincs rajta, és elsőbbsége sincs. milyen egyszerű, ugye :)
és ugye ha nem akarna átmenni, nem menne a zebra közelébe, kivéve, ha a zebra a járda szélénél kezdődne, a gyalogos meg a zebrán kóricálna, de hát ugye a zebrához közel érve feltartott mutatóujjal besorol a házfal mellé (ettől dörzsölt is lesz), nehogy valaki félreértse a szándékát
tiszta sor
azokat az országokat szoktuk 'boldogabb'-nak hívni, ahol az autósok többsége rájött erre a paradoxonra, és ráadásul van olyan empatikus, hogy, ahogy ebeuss mondja, eleve lassítson a zebrához közeledve
:)
Radical Massza 2008.01.09. 18:35:07
43. §
(2) Azt a helyet, ahol az (1) bekezdés értelmében a gyalogosnak elsőbbsége van, járművel csak fokozott óvatossággal és mérsékelt sebességgel szabad megközelíteni úgy, hogy a vezető elsőbbségadási kötelezettségének - a szükséghez képest megállással is - eleget tudjon tenni, és e kötelezettségének teljesítése tekintetében a gyalogosokat a jármű sebességével ne tévessze meg.
Radical Massza 2008.01.09. 18:37:57
Ha van jogosítványotok, lehet-e ilyen triviális kérdésben bármi is tisztázatlan?
Nekem csak egy észrevételem van: miért is lehet, hogy akár Romániában, akár Ausztriában elég a járdaszegélyen állnom a zebra előtt és mindenki megáll?
ehpkb5 2008.01.09. 18:51:51
mint fentebb - némi szarkazmussal - érzékeltetni próbáltam, a szabályok ismerete se ér semmit, ha a közlekedési kultúra még nem tart ott
Vladimir Harkonnen 2008.01.09. 19:43:56
Tavaj nyáron Szolnokon volt dolgom a Koosuth Lajos úton (2x2 sáv). Esett az eső, és én nem akartam kivárni a gyalogos zöldet, (én is pestiesen gondolkoztam) és nekiindultam a zebrán mikor egy kis rés keletkezet az autók között! Gondoltam elmegyek félútig, mint pesten, és mikor elfogynak a másik oldalon is az autók folytatom az utamat. Azt a fékcsikorgást ami ott volt! Nekem vörös, az autósoknak zöld volt a lámpa, erre fel megálltak, és átengedtek! Úgy meglepődtem, hogy többet ilyet nem csinálok! Egy Budapesti közlekedéhez szokott embernek igen mellbevágó élmény volt!
Vladimir Harkonnen 2008.01.09. 19:51:16
Mert ugye azt szoktam meg, hogy a rendőr magától addig nem avatkozik be míg vér nem folyik!
Mityu 2008.01.09. 20:18:27
Ehhez mindig hozzájön egy kérdés a fejemben: Kamionnak ki miért ad elsőbbséget, gyalogosnak miért nem? :)
Valadimir Harkonnen!
Lapozz bele a nagykönyvbe, s meglásd meglesz a válasz a rendőri reakcióra :)
Sok kerékpáros nem tudja, hogy pl. a zÁrpád híd úttestjén is tilos kerékpározni... :)
Attila 2008.01.09. 21:21:40
Rocko- 2008.01.09. 21:30:15
SilentSound · http://autozz.blog.hu 2008.01.09. 21:49:31
Rocko- 2008.01.09. 23:41:56
Sam8888 2008.01.10. 14:34:59
Ezzel sajnos egyet kell, hogy értsek...
"...vagy mikor minden indok nélkül a sáv közepén megy, az azért elég zavaró tud lenni."
Talán mert többnyire a paraszt autósok egyébként a padkán túlra is képesek leszorítani és úgy előzni, hogy szembe simán jönnek. Ha középen haladok, akkor eszébe sem jut. :)
"az út széle szinte mindenhol járhatatlan. De ez Magyarország, ez MÁR a Balkán."
Naneeee. A kaposvári utak az utóbbi időben elég szépen rendbe lettek hozva.
A helyzet nem annyira vészes, mint ahogy te azt leírtad. Gyere fel Bp-re, és itt ezeket kb (2200000/68000~)32x gyakrabban tapasztalnád. (először énsem hittem el, csak huzamosabb "itt élés" után)
VR6 2008.01.10. 16:29:01
Lacee rólatok beszélt, akik ész nélkül lelépnek, de bizonytalankodnak egy jót előtte.
Kaposváriként teljes mértékben egyetértek a fent leírtakkal, szobrot állítunk Lacee-nak a Füredi úti csomópontban :)
Kitalátor · http://kitalator.blog.hu 2008.01.10. 17:43:57
A korábbi városi közlekedés-szervezővel többször vitatkoztam ezen. Megjegyzem, hogy az átmenő főutak állami kezlésűek.
Szóval az a srác többször elmagyarázta, miért rossz Miskolcon a 3-as átvezető és a többi, pl a 26-os meg a Diósgyőr felé menő út zöldhulláma. De Miskolcon ő is bármikor átment 55-tel, Debrecenben meg a GÖCS-től az Attila térig 90-re van beállítva a zöldhullám. A 35-ös kivezetőn elvileg 60-ra, de a 33-as kereszteződésénél direkt megtörik a zöldhullámot, mert a rendőrség nem járult hozzá, hogy a Böszörményi 68 alatti őrsükhöz ne lehessen kifelé menet balra, vagy onnan ugyancsak balra kifordulni kék lámpa nékül. Közlekedési lámpára meg nem akarnak költeni, amúgy is furcsa lenne 30 m-re egymástól kettő. A 35-ösön utána a Doberdó utca utáni kereszteződésig jól lehet hakadni, de ott hosszúm piros van, le kell mennia gyerekbörtön szervízútjára, és onnan fel a Lóverseny utcánál.
gaben 2008.01.10. 22:18:11
A melóba a belvárosból a külvárosba kb 3Km, kocsival 5perc, busszal három megálló, gyalog 25 perc alatt járok.
Majd onnan Dél-Dunántúl szerte letekerek 200-450 Km-t a cégessel majd haza mint fentebb írtam, csak szembe a csúcsforgalommal.
Ha a belvárosban van dolgom, elsétálok, elintézem és nyugodtan ihatok egy sört, pénteken esetleg többet is, és ha ezek után nem látnak otthon szívesen a haverokkal mégtöbbet:P
És így gondom sincs a parkolásra stb és nem érint a szondázunk és mérünk szlogen sem.
Nagy ötlet volt lezárni a Kossuth teret.
Három négy környékbeli utcában, kelet nyugati forgalmat bonyolítókon viszont büdös nagy torlódás van reggel és du.négy után.
Iskolák/ óvodák előtt meg mi van!
Háztartásbeli muttik jönnek X5-el, M Mergával, múltkor láttam egy VW fénytont is, és viszik a kölköt haza.
De mi a ráknak kell a belvárosban ovit választani ha a kertvárosi környékükön a levegő is jobb, meg ott nem gond ha 50centire bírnak csak állni a padkától a majd' két méter széles verdájukkal.
VIP gyerekek mi? Egy Fa**t!
Ami meg fájt. Ha már a mi főterünkhöz a debreceni volt a minta/nem véletlenül/ akkor mi a bánatos szarért nem bazaltkockát, természetes anyagokat használtak fel az igénytelen, ízléstelen és unalmas térkő és műkő helyett. Fos az egész, műanyag.
Lehetőségek városa... Ez fogadta az idetévedteket még 2-3 éve. Mára lecserélték Virágok városára. Még jó! Tény, hogy a kertészek jól dolgoznak.
De ha felavatnak egy új céget már másnap bezár kettő másik. Ennyit a sosemvolt lehetőségekről. "Na fiatalok innen el!
De szaporán!" Ki tudja honnan idéztem?
Toomi 2008.01.17. 17:31:56
udv, Toomi
(egyebkent az occse vagyok innet a masik szobabol csak most talaltam ra erre :D)
EBEUSS (törölt) 2008.01.17. 18:24:12
Radical Massza 2008.01.17. 18:51:04
Vagy legalább állítsd át az km órádat, hogy a montigumi átmérője legyen benne végre:-)
Toomi 2008.01.17. 19:14:54
velodoki 2008.04.24. 16:00:45
Nem vagyok benne biztos, hogy a KRESZ-tankönyvben vagy az oktatómtól hallottam, de kerékpáros előzésekor két "ajtónyitás-távolságnyit" illendő/szükséges tartani a biztonság érdekében. Erre természetesen az előzőnek (ami általában az autó) kell ügyelnie...!
Manyizga (törölt) 2008.04.25. 10:04:16
sajnos a KRESZ-ben nincs meghatározva a konkrét oldaltávolság. Csak annyi, hogy "megfelelő" oldaltávolság.
KRESZ, 34. paragrafus, előzni akkor szabad, ha:
"d) az előzés során a megelőzendő jármű mellett megfelelő oldaltávolságot lehet tartani;"
Namost a "megfelelő" változó mértéke nem definiált sajnos. :( Kellene pedig egy 2 méteres minimumot megadni egy nyomon haladó járművek előzésére.
Ezzel szemben a KRESZ további hátrányokat tartalmaz egy nyomon haladó járművekre vonatkozóan.
1, Nem kell akkora (gyakorlatilag semekkora!) követési távolságot tartani mögöttük (27-es paragrafus)
2, 36 par/ 6/ b): két járműnek - az egy nyomon haladó jármű melletti elhaladást kivéve - ugyanabban a forgalmi sávban egymás mellett haladni; (vagyis ilyen járművet lehet gépjárművel azonos forgalmi sávon belül előzni, de fordított helyzetben ez tilos, mert megijedne a teherautósöfőr, ha elhúzna mellette egy biciklis 5 centire. Fordítva nem gond.)
www.b-m.hu/belugy/bmjog.nsf/cda8258f45faba0cc12569480042e930/125c50facf928234c1256b760041f70c?OpenDocument
velodoki 2008.04.26. 22:19:49
köszönöm a felvilágosítást, tényleg nem voltam benne biztos, hogy kitől/honnan ered ez a "szabály".
Elhivatott kerékpárosként rá voltan kényszerítve, hogy megtanuljam, hová kell "raknom" a kereket, hogy biztonságosabban közlekedhessem két keréken is. Ezen elvek alapján autózom is! A bringások teljes biztonságban vannak körülöttem. Január óta - mióta Münchenben élek - csak kerékpározom a városban (néha metró, de itt abból is van választék ugye). Azóta nem is vágyódom haza, mert itt nincsen anyázás, mindenki tudja, hol a helye. Ha "szerencsétlen" kerós leszorul az útra, mert éppen nincsen bringasáv kijelölve a járdán, akkor az autósok beállnak mögé, nem dudálnak, nem próbálják meg leszorítani, hiszen ő is közlekedik, mint mindenki, legyen alatta akárhány kerék is.
Talán mindenkinek szüksége lenne egy-két hónapot nyugati kultúrában eltölteni, megtapasztalni az együttélés remek érzését, hátha ragad ránk valami.