Némi tévedésben vagy! Olvasd el figyelmesebben a bejegyzéseket. Általában nam arról szólnak, hogy a vadbarom direkt eléd áll, és szivat, sokkal inkább arról, hogy hogy a vadbarom a seggedbe jön fél méterre, és nem tudhatod, hogy mikor rongyol beléd. A finom jelzés így arra való felhívásként értelmezendő, hogy nem kéne a lökhárítón autózni. Így inkább a balsetveszély csökkentése a cél, nem a direkt szivatás...

Én csak akkor szoktam "ijesztegetni", ha a seggembe jön, főleg nagy tempónál. Jobb, mint ha komoly fékezésnél a hátó ülésemen áll meg az állatja. Mazsolát meg nem kell szívatni, örül, hogy él és nem fullad le.

Teljesen igazad van - a "megelőzöm, aztán jól befékezek" módszert használóknál nagyobb paraszt nincs. Velem is előfordult már, pl. autópályán, amikor 140-nel előztem, és ezért a mögöttem, nem közel jövő autósnak - milyen borzalmas - egy pillanatra lejjebb kellett venni a 190-es tempót (NEM kellett jeletőset fékeznie). A másik eset pedig, amikor hétvégén az Állatkert előtt kerestem parkolóhelyet (udvariasan jobbra húzódva). Akkor a kedves ember a következő utcában megelőzött, mint az őrült, és állóra fékezte a kocsiját. Kedves autósok, ne csináljatok ilyet. Szelíd értelmiségi vagyok, de 95 kiló, és 20 éve gyúrok. Egyszer TÉNYLEG kiugrok, és legalább a tükrét lerúgom az ilyen embernek.

Párhuzamos közlekedésben a belső sávban mentem hetvennel, mellettem egy kamion ugyanannyival. A hatvanas táblánál. Mögöttem jövő szimpatikus fiatalember rámtapadt és elkezdett villogni. Na én lefékeztem, amire ő jobbról próbált előzni, de akkor ráléptem a gázra úgy hogy a kamion miatt mgése bírt elmenni. Kurvára jól esett.

Ugyanez van a gyalogátkelőhelyen agresszívkodó autósokkal. Addig rohadt sietős, amíg be- és átnyomulnak a gyalogosok között szabálytalanul. De ha valamelyik (pl. én) rábasz az autójukra, egyből megállnak és magyaráznak... Nem értem... ha sürgős, akkor mi változott egy koppanástól? Esetleg még előtte kellene koppanni a fejükön? :)

drBJ:

Igazi nagy paraszt lehetsz... ha nem mesz gyorsabban mint a kamion, akkor miert nem kotrodsz ki a kulsobe, vagy a kamion ele, vagy moge. Amugy meg nem tudhatod, miert sietett az ember.

drBJ,

Ritka nagy paraszt vagy.

Ezzel az egésszel egy baj van. Ha a hátsó ember be tudja bizonyítani (utas, szemtanú, video felvétel) hogy indokolatlanul fékezett az elölhaladó, akkor ráverik az ügyet (elsőre). De meg is érdemli. Mert köcsög az aki íly módon akar elégtételt venni a sérelmén. Én sem közlekedek lassan (~180) és nagyon utálom az ilyen fickókat. Meg azokat is akik csak a belső vagy középső sávban tudnak haladni.

Én régebben (19-21 évesen) megcsináltam párszor, de rájöttem hogy tirpákság, ezért több mint 7 éve "tiszta" vagyok :)
De szó ami szó, hatásos volt..

Azóta megvilágosodtam, már fel sem idegesítem magam olyan helyzeteken, amiket régen így büntettem.
Egyébként ha betartasz pár egyszerű szabályt
(nem megyünk 70-nel autópálya belső sávban, tükörbe nézünk sávváltás előtt, időben lehúzódunk stb), akkor igen kicsi rá az esély hogy besatuznak eléd. Jelszó: aki menni akar elengedjük.

Ez egy hungarikum, ugyis mindenki sztiven szegalnak kepzeli magat az utakon, hogy majd o megmutatja, majd o rendet tesz.
Es csodalkoznak ha jol megagyaljak a kovetkezo lampanal, stb.
Egyebkent velem nem szokott ilyen elofordulni, de en ha a teherautommal lennek minden gond nelkul nekimennek a kliensnek. Ennyi.

Hjah, azokat utálom, akik így 0-ra befékeznek, magam is csak villantok egyet, ha 10 centire van a fenekemtől...

"Jelszó: aki menni akar elengedjük"

Ez igy van, ahogy mondod, mindenkinek e szerint kellene gondolkodni. Meg annak, aki siet, tisztesseges stilusban "kozolni", hogy sietne...

bizonyám, ha valaki bevág eléd és nyom egy satut, senki nem fog hibásnak tartani ha beleszállsz - esélyed nem volt féktávolságot tartani (persze nem árt ha van tanú).
más tészta ha agresszív kismalac 10 centire jön mögötted...

Én mindig akkor veszem észre, hogy le kéne mosni az ablakot, amikor egy majom beáll a hátam mögé fél méterre. Érdemes megnézni a fejüket, amikor megkapják a vizet! :)

Az altalad emlitett szituacioban valoban baromsag, feleslegesen nem szopatnek igy autost, meg ha elem is vagott.. Plane ha latom h 'bocsi'-t int, le van tudva.
En egyedul akkor alkalmazom a veklampavillantos modszert, ha normal kozlekedes eseten, hosszutavon (tehat nem elozeshez keszul fel) durvan kozel jon hatulrol. Ekkor csak arra probalom ravenni hogy szakadjon le a seggemrol, mert szegyellos leszek :)

Jobb elengedniaz ilyen buzikat, akik 190 km/h-val közlekednek, aki siet meghalni, azt ne tartsuk már fel. Így is túlnépesedésről beszélhetünk globális méretekben.

Nekem is az a véleményem, hogy aki menni akar azt engedni kell. És nem önbíráskodni rajta. Mert ha vki úgy dönt, hogy pl gyereke miatt bevállalja a 200-at, akkor kis szarjankók ugyan ne tartsák már fel. Majd ha megállítja a rendőr, felel azért amit tett. De a szarjankók (befékezősök, lassan haladók)ne akarjanak megbüntetni senkit. Németországban jobban szeretek autózni. Ott nincs ennyi köcsög.

Manyizga!
Koppantgatsz az autókra? Román-e vagy?
Egyszer úgy rádkoppint az egyik, hogy csak nézhetsz...

Ha egy ilyen befékezős leckéztetésnél belédjönnek, az "ő volt a hibás" csak részben igaz, mert tény, hogy ilyenkor a mögötted haladó nem tartott megfelelő követési távolságot, de te meg teljesen indokolatlanul fékeztél, ami szintén szabálytalan.
Tehát minimum ún. "sértetti közrehatás" esetéről van szó, ami legalábbis osztott felelősségmegállapítást tesz lehetővé.

Ez az egész már megint nem másról szól, mint a kisebbségi érzés kompenzációjáról, a "majd én megmutatom, hogy velem ne baszakodjon" stílusú egófényezésről.

Ha már mindenáron jelezni kell, mert mondjuk előttem is lassabban mennek, és a mögöttem jövő meg rámtapad, miközben én nem tudok előle kisorolni a külsőbe, én a ködlámpát szoktam felvillantani egy pillanatra, ez nem jár fékezéssel, de ő azt hiheti...

Ha viszont nincsenek előttem, akkor elhúzok előle, és aztán ha kisoroltam, hagyom elmenni.

"a "megelőzöm, aztán jól befékezek" módszert használóknál nagyobb paraszt nincs"

Valaki (főleg, aki csinálja) magyarázza már meg, hogy mi értelme van ennek? Ha annyira sürgős, akkor menjen tovább békével, ha meg nem sürgős, akkor minek nyomul előtte? Vagy a hazai közlekedésben ne is keressek észszerűséget?

dr BJ: Ha kétszer két sáv van és nem folyamatos a haladás mindkét sávban, akkor miért nem lehet a belső sávot előzésre használni és utána kihúzódni? Az ilyeneket remélem egyszer elkapja egy kopasz kancigány és kap tőle egy-két sallert.

Mennyi önkéntes rendőr van szerte az országban. De aki még ezzel dicsekszik is...

Leginkább arra kellene rászokni, hogy nem kell rendőrt játszani. Ha valakinek útban vagy, gyorsabban haladna, akkor nem neked kell megmutatnod, hogy mennyi a megengedett sebesség. Hagy menjen, vagy nyomós oka van sietni, vagy már várják a belső szerveit. Nem a te dolgod.

kszenon

ja , néha énis koppintgatok, amikor beállnak a zebrára vagy a bicikliútra

.

lehet próbálgatni a kopogtatást.

érdekes mindenki csak a kurvaanyázásig jut el.....

tiszta sor.. aki bolond, azt el kell engedni, elég ha magát töri össze a következő kanyarban. büntetősdit játszani meg ha lehet még nagyobb vakmerőség, és ha rendőr lennék azt ugyanúgy kirángatnám a sorból, mint azt aki úgy érzi kibérelte magának az egyik sávot..

Sempi,

Nem autózol te 180-nal, csupán a farkad kis méretét kompenzálod ezzel a paraszt dumával!!!!

Marajunk ennyiben...

ha meg egy kék Lexus IS bevillogtatja a kpott szarodra a féklámpáját az én voltam, köcsög!

Eléggé veszélyes dolog, pláne ha nővel vagy idősebb emberrel szemben követik el, aki nem számít rá. Meg családosokkal is eléggé nagyí parasztság. Valahogy ezek a bátor fékezős gyerekek sosem satuznak rá, ha egy L200-as megy mögöttük egy baromi nagy gallytörővel. Egyébként főleg az idősödő Suzukisok fegyvere ez( maj' én megmutatom az anyád szentségit, hiába van béemvéd),hogy a drágább vagy gyorsabb autókat megpróbálják maguk mögött tartani. Csak amikor nem jön össze a produkció akkor általában ők repülnek az árokba, a másik pedig az úton marad. Engem is idegesít, mikor a seggemben autózik, de nem csinálok ilyet, mert nem akarom, hogy nekemcsússzon vagy az árokban kössön ki...

Van pár csicska, főként streetracing-es suzuki (clio, golf stb.), akik folyamatosan ellenállhatatlan kényszert éreznek, hogy az autóm hátsó lökhárítójától 30 cm-re autózzanak.
Egyáltalán nem is értem, hogy mit akarnak ezzel, szép gyöngybetűkkel van ráírva a bmw-m csomagtartójára, hogy 325i, tehát úgyis csak rajtam múlik, hogy megelőznek-e vagy sem, és ezzel a magatartásformával nem sokat lendítenek a helyzetükön, ha menni szeretnének.

Azért azt jegyezzük meg, hogy a seggbejövős arcok többsége nem "épp most siet, mert a beteg gyerekét viszi a kórházba", hanem permanens módon "letolok mindenkit, mert én vagyok az utak királya" üzemmódban közlekedik.

na nehogy már farvizen közben felmentsük az előzés közben parasztul 1-2 méteres köv.távot tartó nyomuló bunkót, aki az előtte haladót szándékosan veszélyezteti.

"Amugy meg nem tudhatod, miert sietett az ember."

ezt az érvet utálom a legjobban. kit érdekel? a szabályok arra vannak h betartsák őket. ideológiát persze mindenki tud gyártani, h ő akkor ott miért szabálytalankodik.

Supertek

Nincs neked Lexusod, csupán a farkad kis méretét kompenzálod ezzel a paraszt dumával!!!!

Maradjunk ennyiben...

Ha meg kicsongettek, ne felejtsd el lekapcsolni a szamitogepet.

Aszi:

Ez igy van, ahogy mondod. De sosem tudhatod, hogy emberunk epp tenyleg okkal siet-e. Ha meg barom, es azert nyomul nagyon, akkor is menjen anyjaba, ne teged tojon ossze, oldja meg egyedul.

és ha lexusod van akkor mivan?
egy dolgot biznyít, hogy szar az ízlésed. az is ronda. , az rs-is mondjuk.

ez a kopogtatas nekem uj, de en nem hagynam az tuti. Es akkor mi van ha veletlenul beszorul egy auto a zebrara. Ki kell kerulni, nem kopogtatni. Ismet egy segal csak most gyalog.

Sempi,
Persze, engedni kell, addig, amíg a szabályosan haladót nem kényszeríti olyan manőverre, amit a gyorshajtó miatt nem kéne megtennie.
A gyorshajtástól senkinek nem lesz elsőbbsége, még akkor se, ha leszarjankózza a nála lassabbakat, ez csak annyit jelent, hogy nagy az arca...

LS , faszomér vagyok ilyen nyomorék

m:

Neked meg kurvara semmi kozod ahhoz, hogy valaki miert siet. Ha te nem, akkor neked csak annyi a dolgod, hogy haladj a kulso savban, es ne akadalyozd a haladasat.

hungária krt.láthatóan megrakott kiskocsimmal legszélén 65-el mögöttem új miautónk tulaj seggembevillog. szerinted befékeztem-e a pofájába az első tankcsapdánál?

fugazi,

te még a ctrl+c - ctrl+v - re vagy csak képes.

Ha valaki 180-nal jön mögöttem, és én 150-nel éppen előzök, csak az ő kedvéért soha nem fogok lassítani és besorolni, majd a kisköcsög szépen kivárja amíg nyugodtan visszamegyek a középső sávba.

ha meg ő dudál és villog, akkor kapja a féklámpát.

barikám, persze, véletlenül beragad a zebrára....

aki nem tud vezetni, az ne üljön autóba.

ki kell kerülni, persze, hatszázat naponta, mert az ostoba tuskók egy méterér az anyjukat is eladnák.

Mivel ott tartunk széles e hazában, hogy mindenkivel harcolnod kell, különben eltipornak, ne csodálkozz, ha valaki így harcol. Ezt az egész harcolósdit kéne befejezni és visszatérni a gyökerekhez. Nem tudom, hallottátok-e ezt a szót, hogy KRESZ. Ez anno közös nevező gyanánt működött.

ez a fékezgetős dolog a legnagyobb tahóság. láttam én már olyat, hogy a fékezgetős játék után a hátsó autóból kigrott egy 120 kilós kancigány. rácsapott egyet az játékos ablakára, amitől az berobbant. a kancigány ezután távozott. ennyi, ezért sem érdemes ilyet játszani, nem lehet tudni ki ül a másik autóban, nem beszélve arról, hogy kiba' balesetveszélyes!

"neked csak annyi a dolgod, hogy haladj a kulso savban, es ne akadalyozd a haladasat"

Dolgának éppen nem dolga, legfeljebb udvariasságból vagy ésszerűségből megteheti.

Supertek

ja, hat csak arra vagyok kepes. Kar hogy te meg az ironiat nem erzed ki a dolgokbol. Tokom az ilyen macilacikba, mint te is vagy, nevelsz az uton, amig egyszer tenyleg bele nem gyomoszolnak a Swifted csomitartojaba.

Aszi

igaz, kimaradt a mondatbol, hogy szandekosan ne akadalyozd.

A satufék, meg a villantom a féklámpát két teljesen különböző dolog. Ha a seggemben van egy barom, akkor várjak tétlenül, amíg esetleg belém is fog jönni, ha tényleg fékeznem kell?

Nem semmi ez az evolúció, hogy milyen állatok tudnak gépelni..

amíg az ököl gombot keresitek itt is a keyboardon, addig ne csodálkozzatok, ha az utakon sem lehet normálisan közlekedni..

Mi a faxér' kell a fékkel játszani? Ha nagyon nem akarod, hogy közel jöjjön, akkor használd a hátsó ködzárófényt. Az üzenet ugyanúgy egyértelmű, csak kevésbé balesetveszélyes.

Leckéztetéstől még soha egyetlen autós sem tért jobb belátásra, szerintem.

Kangörény_ 2008.03.17. 09:32:40
Te es miert van a seggedben? Talan azert mert 50 el mesz a varoson kivul, mert ugyan annyival mesz mint a melleted levo savban az auto stb, es eppen meg akarnak elozni.

Mindig van ok-és okozat! Mindig az kezdi a provokációt aki a másik seggébe autozik! Szokjunk már le erröl.Gyáva népnek nincs hazája!!

fugazi,

A f***om akar nevelni, de már k*rvára elegem van belőle hogy időnként nem tudok 150-nel megelőzni egy kamionsort, mert egy seggfej mögöttem jönne 180-nal és dudál meg villog rám.

Ha az én tempóm 150-de mondjuk egy régi skoda csak 120-szal tudja előzni a kamionsort, akkor lelassulok az ő sebességére és kivárom, nem villogok, nem dudálok!

Tipikusam vadkeleti hozzáállás, mennyien hiszik azt, hogy nekik elsőbbségük van, csak azért, mert száguldoznak...

"Ha a seggemben van egy barom, akkor várjak tétlenül, amíg esetleg belém is fog jönni, ha tényleg fékeznem kell?"

A fékvillantás viszont felbosszantja a delikvenst. Nem jobb ötlet a jobb index?

Én még nem alkalmaztam a fékámpa felvillantást, most akarok rászokni. Szerintem jó ötlet, és hatékony, a topic írójának is egy életre az agyába vésődött, hogy fasz volt. Ennél nem kell több.

Esetleg lehetne kultúráltan közlekedni. A sztrádán 190 el hátulról érkező delikvansnek is bevillanhatna a koponyaüregébe mikor utoléri a 140-el előső autóstársat, hogy alapvetően 130 0 megengedett sebesség, tehát ha valaki csak 10-el lépi azt túl azért alapvetően nem kellene igazságosztó bulldog sheriff-et játszania.
Arról nem is beszélve, hogy apapírforma szerint nem kell arra felkészülve lennünk, hogy valaki felszállási sebesség közelében jön mögöttünk (megkülömböztető jelzés nélkül...)

drBJ jól tetted, én is csinálok ilyet néha, és megérdemli a vadparasztja hogy szopjon, DE CSAK AKKOR ha a belső is fullon van és nincs hová igyekezni, félrehúzódni.

Aki országúton, pályán rámtapad, az tuti kap féklámpát, menjen a kurva anyjába, ha lehet menni én is megyek, és félreállok ha ő még mindig gyorsítana én meg nem. De ha full a sor előttünk, mi a kurvaanyjának engedjem el, nem rendőr, tűzoltó, mentő, semmi plusz joga hogy előrébb menjen és letoljon bárkit is. Szarok az ilyenre, maradjon csak szépen mögöttem, aztán ha tisztul a levegő, és 200-al akar menni, kit érdekel tőlem mehet majd, de addig is nyugszik szépen mögöttem.
Ha meg kihúz jobbra a leállóba és ott előzi a sort, veszem is fel a telefont és jelzem a zsaruknak (km tábla, irány, autó típusa, színe, esetleg rendszám is). Nem kell röhögni ezen, már volt hogy pár km-rel arrébb ott állt a motorosrendőrrel egyetemben az út szélén, és adogatta az jogsiját a zsarunak, ez van ezt érdemli aki egyenlőbbnek érzi magát, pusztuljon.

Na lehet fröcsögni hogy önkéntes rendőr vagyok, szarom le, egyszerűen csak tartsa be mindenki az írott és íratlan szabályokat. Ha szép szóval nem megy akkor majd így.

Félreértés ne essék: én szinte soha nem ragadok a zebrán, mert általában ismerem a belvárosban azokat a kereszteződéseket, ahova kellemesen be lehet ragadni.
Ha kétes a szituáció, akkor inkább megvárom a következő lámpaváltást.
Sok esetben emberek viperát, baseball ütőt, és
lőfegyvert tartanak maguknál (eng. nélkül). Régebben volt rá példa, hogy én is kiugráltam az autóból.
Jelenleg az országban olyan közhangulat uralkodik, hogy egyeseknek a legkisebb szikra is elég ahhoz, hogy bekattanjanak. Én nem javaslom ezt a kopogtatós, rácsapkodós dolgot, de te érzed.

supertek

Ismersz netán? Nem hiszem, a lexus-ok nem szoktak utolérni :) Ugyan már, japán autót venni ciki :)

M, és ha valaki mégis siet, azt fel kell tartani? Ha annyira tökös csávó vagy, akkor jelentsd fel, ne tetézd a bajt mégegy baleseti forrással...

Különben is alapszabály (Németországban biztos, és ők tudnak autózni), hogy az autopályán többez nézz hátra mint előre, és akkor nem fognak a seggedben villogni, ha helyet adsz annak aki gyorsabban akar menni.

Csak itthon dívik ez a köcsögség hogy majd jól beszivatom a másikat mert gyorsan megy.

Másik, kicsit off, de ide illik... Itthon a vén fasz felszórta sóderrel a kanyart, mert hangosak a motorosok. Ausztriában a szállásadó néni minden reggel lesöpörte az utat, mert az unokája is motorozik.

Önbíráskodó köcsögöknek van mit tanulniuk.

Supertek:

En megertem amit mondasz, es jo ideig en is anyaztam rajta. Most mar egyszeruen nem erdekel. Elbillentem a tukrot, ha eppen nagyon villog, es nem hagyom magam felhuzni, tartom az addigi tempomat. Ha esetleg valamit akarok reagalni, akkor harmat villantok az indexemmel balra, hogy en is haladok, es ezzel altalaban le is nyugszik, hogy igen, eszrevetted.
Komolyan, nem erdemes ezen gorcsolni, mert ilyen kecsegek sajnos mindig is lesznek.

Tipikusam vadkeleti hozzáállás, mennyien hiszik azt, hogy rájuk nem vonatkozik a jobbratartás és hogy rendőrösdit játszhatnak.

Egyébként meg nem a féklámpával kell játszani, hanem el kell kezdeni mosni az szélvédőt. Garantáltan lassítani fog a hátsó amíg ő is az ablaktörlővel elbabrál. :-)

"Csaba: Egyáltalán nem is értem, hogy mit akarnak ezzel, szép gyöngybetűkkel van ráírva a bmw-m csomagtartójára, hogy 325i"

Az én pisztolyomra az van írva, hogy Desert Eagle 2000, a ti pisztolyotokra pedig az, hogy replika... /Blöff/

Az én BMW-re az van írva, hogy 325i, a te Suzukidra pedig 1.3 GL :))))

"Aki menni akar had menjen" Ez egy baromság!!! Biztos tudjátok: amikor Peter Parker nem bántotta a tolvajt, pedig megtehette volna, kicsit később ez a tolvaj megölte a nevelő apját.Gondolkodjunk!!!
SZERINTEM!: A megengedett sebeséghatárt túllépni (ittasan vezetni, lejárt műszakival közlekedni) SZÁNDÉKOS EMBERÖLÉSI KÍSÉRLET. SZERINTEM!
Hatvanas táblánál mertem hatvannal menni ("Sajnos" mindig betartom a sebességhatárokat, MÉG a vasúti kereszteződésben is. Mindig dudálnak is rám?), amikor rámált egy ifjú sumaher, szakadt béemwével, de előzni nem tudott. "Ha te tartod a követési távolságot, én tartom hozzá a sebességet!" és szép lassan, ahogy a kocsi gurult, lelassítottam húsz kilométerperóra közelébe. Villogás, dudálás, mutogatás, majd 2 kilométer és a felismerés részéről és lemaradt.
Nem kell villantani, fékezgetni: elég csak lassítani, ha kell megállásig is.

"Leckéztetéstől még soha egyetlen autós sem tért jobb belátásra, szerintem."

Dehogynem, MINDIG betartja a követésit az, aki egyszer meglátta a vártnál közelebb a féklámpám. MINDIG, érted?!
Utána szépen, 3-4 autóhossznyira van, míg előtte 4-5 méterre tolt, teljesen értelmetlenül (mentem tempósan, leelőzhetne van hely, de azért jön a seggemben a paraszt).
Nevelhetőek, csak nem birka nép módjára kell elfogadni hogy ez van és megyünk 110-zel a tök üres országúton úgy, hogy mögöttem jön 3 méterre. Gondolom a hátszelemben evez a geci, hát ne tegye.

A féktávolság a sebességtől is függ. Nem szoktam ráfékezni, csak lelassítok, féklámpa sem villan, csak elveszem a gázt. Ha 30cm-re mögöttem jön, akkor arra a tempóra ahol 30cm a féktávolság.

Ó tempóra, ó móres.

sempi,

Németországban sok helyen nincs korlátozás a pályán...

MO-on 130km/h a megengedett. Ha nekem úri jókedvem úgy tartja hogy 130-cal előzöm a kamionsort (azér többel szoktam), akkor annyival fogm, ha meg a magadfajta köcsög a seggembe jön és dudál meg villog, megkapja a pofájába a féklámpát (bár fugazi javaslata után ezt lehet hogy indexre mérséklem)

Te is az a tipikus faszfej vagy, aki jön a német autobahnnal. Próbálnál meg az USA-ban úgy közlekedni, jó eséllyel kapnál egy 1000USD-s büntit vagy mehetnél egy napra a cellába, ha nincs szerencséd talán kapnál néhány burritot a seggedbe a latino cellatársadtól

fugazi:

ha ismered a KRESZ-t, tudhatnád h szabály van mindenre. az előzésre, a követési távolságra, a külső- és belső sávok használatára, stb. olyan kitétel nincs benne h ha valaki siet akkor mi a teendő. másrészről mindeki könnyedén találhatna indokot a "sietésre" ha nagyon akarna.
még egyszer leírom, mert látom a szövegértés nem erősséged: nem érdekel ki miért siet, de az a minimum h ezzel másokat nem veszélyeztethet.

A seggbeállósakra van egy tuti módszer: elengedni az első adandó alkalommal, akár aktív segítséget is adva a potenciális testrészdonornak :)
Előnyei:
- nem törted össze az autódat
- nem idegesítetted fel (nagyon), tehát nem fog eléd vágódni és satuzni
- magadat sem idegesítetted fel (ez a legtutibb, de baromi nehéz elérni)

Tehát az önuralom csupa előny. Ez persze nem jelenti azt, hogy amikor 150-nel előzöt a 90-nel vánszorgó kaminyonsort, és beér mögéd egy kigyúrt állat a lexussal villogva, öklöt rézva, tülkölve, ki kell menned a kamionok közé. Majd ha megelőzted a csigákat, sipirc kifelé, mutogatás meg féklámpázás nélkül.

Igaza van annak, aki azt mondja, hogy nem kell igazságosztót játszani vezetés közben. Egyszer a kigyúrt állatnak is eljő az igazság pillanata. Mondjuk amikor "önmagával", vagy valami rosszabbal találkozik,

Aszi 2008.03.17. 09:37:36

jah, szoktam még villantani egyet az elakadásjelzővel és amint van hely, akkor már előre kiteszem az indexet jobbra, abból szoktak még érteni

Hát én csak 1x csináltam ezt, ha jól emléxem.
Történt jópár éve a Hungária krt-on, hogy egy suzukis a középső sávban halad kb. minusz harmiccal, úgy hogy este 9 volt és egy árva autó sem ment a külső sávban, amúgy is gyér volt a forgalom. Elkezdtem mögötte menni olyan 10 méterre, hátha észreveszi magát, de nem. Akkor közelebb soroltam, de ennek örömére lassított :) és ezt így csináltuk egy ideig.
Kicsit pipa lettem és gondoltam, mostmár elég. Megelőztem és nem viccelek olyan 50 méterre előtte besortam és fékeztem. Ennek az lett a következménye, hogy a visszapillantóban éktelen ökölrázást és villogást láttam. Mit ne mondjak, elkezdtem nagyon félni :) és elhúztam, mert azért ez nagyon veszélyes fenyegetés volt. Neki is, meg nekem is! :)

Egyszer egy ilyen fékezgetős még előzni sem hagyott a Kálvin környékén, mert neki elvi kérdés lehetett, hogy ki ér át hamarabb a hídon. Lámpánál udvariasan kiszálltam, hogy kérdőre vonom fura magatartása miatt,de legalább megtudakolom viselkedésének okát, mikor is észleltem, hogy ő is ki akar szállni, de az ő arcán az idegbetegség jelei mutatkoztak, meg kiabált is valamit. Ösztönös mozdulattal visszarugtam rá az ajtót, mert nagyobbnak is nézett ki, de sajna akkor az egyik lába már kint volt... Jajjgatott kicsit, én meg visszaültem és megelőztem. Hát, ilyen is van. Én is paraszt vagyok?

Daily Shark

Nem azt mondtam, hogy az a szarjankó akinek kicsi autója van, hanem az aki önbírásdit játszik. Egyébként én is elítélem a seggbemászást, nem alkalmazom akkor sem, ha sokáig nem eresztenek el.

kszenon,

te mit szólnál ahhoz, ha én ráparkolnék a bringámmal az autóút közepére? sőt, ha mondjuk midnen tizedik biciklis megállna ott enni-inni, ilyesmi?

én gyalogosan is szólok ha valaki köcsög, ráááll a zebrára, tilosban parkol, nem engedi el a babakocsis nőket. azt tapasztaltam, hogy mindenkinek kurva nagy szája van, de leginkább akkor nyitják ki amikor távolodnak, vagy amikor bezárják az ajtót és felhúzzák az ablakot. belülről. kiszállni még senkinek se volt kedve, epdig jól elbeszélgethetnénk! tényleg!

En bevallom oszinten szoktam elni a "felvillantom a feklampat" modszerrel, bar nem a buntetes hanem inkabb a figyelemfelhivas a celom. A szitu altalaban az, hogy megyunk a tomott palyan a belso savban, kb 5-10 km/h-val gyorsabban a kulsonel, de a mogottotem jovo ugy szerint mindenkinek felre kene allnia elole ezert ugy gondolja megleckeztet es beall ot centire a hatso lokharitomtol.
En altalaban egy picit lemaradok az elottem menotol, hogy ne kelljen egyszerre ket iranyba figyelni, majd finoman ralepek a fekre. Ez tobbnyire eredmenyes szokott lenni amugy, nagyon ritka az aki ezutan nekial kocsogolni, sokkal inkabb lemaradnak es rendes kovetesi tavot tartanak. Aztan persze ha az alkalom ugy hozza akkor elengedem.

Hogy balesetveszelyes-e amit csinalok? Fene tudja. Azt tudom, hogy konvojban haladni ugy hogy mogottem es felspannolt idiota jon 5 centivel az balesetveszelyes. Ha valami tortenik elottem ami miatt veszfekeznem kell, richtig nem lesz arra is energiam, hogy a mogottem fekezovel foglalkozzak, meg tud-e allni, vagy beleall a hatul ulo gyerekeim gerincebe. Akkor mar inkabb csinaljuk olyankor amikor tudok hatra figyelni.

Azert azt is hozzatennem hogy nem szoktam kimenni senki ele a belso savban akinek miattam lassitania kell, es nem csinalok problemat abbol sem hogy kihuzzam a belem a kulso savba ha mogottem gyorsabb jon. Akkor sem ha ez utobbi ketszaz folott repeszt. Mert az az o dolga, meg a rendoroke. Es gyulolom, ha valaki rendort jatszik az utakon.

"Egy olyan autózási szokásról mondok véleményt, amelyet leginkább Magyarországon tapasztaltam.
" - azért mert Magyarországon laksz Te idióta. Ez nem csak nálunk szokás, menj ki Olaszországba, és meglátod hogy ott sportot űznek ebből...

Autópályán a belsőben a hátulról érkező gyorsabbat AZONNAL el kell engedni...nem tarthatod fel addig sem amíg a SORT VÉGIG ELŐZÖD!!!!
Azonnal kikell húzodnod előle...a szélsőbe.

Ez egyértelműen benne van a KRESZ-ben.

Nem mérlegelheted közben, hogy gyorshajtó-e?!!!! Mert nem a TE dolgod a gyorshajtás megállapítása...s

A KRESZ a belső sávban éppen több járművet előzőnek csak azt írja elő, hogy amint hatulról egy nála gyorsabb érkezik ...máris takarodjon el az útjából... ki a szélsőbe.

Azt, hogy gyorsabb vagyok pedig a KRESZ szerint két módon jelezhetem, ha nem tünne fel
- villogás a fényszóróval
- dudálás

Szóval miről is dumáltok ?!

Oké, de a nagyokosok szerint mégis mi lenne a teendő, ha pályán előzöd a 90-100-al haladó sort 140-150-nel, és közben seggedbe jön egy 180-190-es kispöc(s)kös?
Elpróbáltam már hogy én is gyorsítok, de egyszer pont ilyen helyzetben trafiztak le. Vagy tartom a saját tempómat mint Supertek, és mikor végeztem az előzéssel akkor szépen besorolok jobbra? Ez se rossz, kapjon agyérgörcsöt inkább a mögöttem jövő, de engem meg felettébb zavar (és nagyon veszélyes) ha a seggemben jönnek ilyen tempónál.
Mivel mostanában a zsaruk is szívesen csinálják hogy tolnak aztán jól megbüntetnek, én inkább lelassítok a szabályos 130-ra.
Jellemző, hogy mikor a 3.2V6 Omegával megyek szabályosan, ritkán akarnak levillogni, ha a Focus-al, akkor meg gyakorta.

wiseguy!
"láttam én már olyat, hogy a fékezgetős játék után a hátsó autóból kigrott egy 120 kilós kancigány. rácsapott egyet az játékos ablakára, amitől az berobbant. a kancigány ezután távozott."
És ha ilyenkor valaki előkapja a gumilövedékest és pofánnyomja a kancigányt, akkor nyilván az is jogos lesz, mint az ablakbebaszás, pusztán azért mert ott a nagyobb erő?
Biztos jól van ez így?
Nem inkább azon kéne filózni mi is az a KÖVETÉSI TÁVOLSÁG?

fugazi

Nincs neked farkad. Csupán a számítógéped kisebb HDD méretét próbálod kompenzálni ezzel a dumával!!!

Maradjunk ennyiben...

Ha majd a Lexusod csenget, mint egy villamos, az a tanárnőd lesz!

:)

apa: egyszeru, engedd el. en is ezt szoktam. nem muszaly am a sort vegigelozni...

supertek


Nem zavar, ha te faszfejnek hívsz.. mulatok rajta. :)
tudod miért nincs korlátozás az autobahnon? mert az emberek segítik egymást és

nem teremtenek feleslegesen vészhelyzeteket.

Mindössze ennyi a különbség. Ott viszont a követési távolság be nem tartásáért büntetnek keményen.

USA meg kit érdekel? nem vágyom oda, nekem elég Európa.

apa ...annyi a teendő amit KRESZ előír!

Azonnal kisorolsz előle a lasúak köze...

Géppuskát kéne szerelni a kocsi elejébe, aki pályán 130-nál gyorsabban elmegy melletted, annak egy sorozat a seggébe és kész.
De komolyra fordítva: továbbra is az autó szélvédője mögé tehető GPS-kamera-trafipax-ot javaslom. Aki gyorsan hajt elmegy melletted egy kattintás, és este a fényképe már a brfk központi adatbázisában landol a geciköcsögnek!

"Mivel mostanában a zsaruk is szívesen csinálják hogy tolnak aztán jól megbüntetnek, én inkább lelassítok a szabályos 130-ra."
Saját szememmel láttam Miskolcon!Faszi hátulról "feltolta" a mukit az 50es táblánál úgy hetvenre, akkor beelőzött, felrakta a tányért a fejére és Jó napot kívánt a szabálytalankodónak...

Tegnap kaptam egy ilyen állatot mögém az M7-es bevezető szakaszán (egyébként nő volt). 100 körül jöttem a külső sávon, kb 3 méterre jött mögöttem, a féklámpa villogtatása semmi hatással nem volt rá (nem satu, lassulás nem volt). Viszont az ablakmosás az használt, azt észrevette, akkor lekopott.

Engem marhára idegesített és nem tudom tolerálni, lett volna neki még sáv hogy előzzön ha azt akart volna, szimpla hülye, vagy szimpla paraszt volt. Mint kiviláglik nem csak azok csinálnak ilyet akik a belső sávban 200-al "viszik a gyereküket kórházba"...

Félelmetes ezt a rengeteg paraszt beszólást olvasni. Jó lenyomata az utcai állapotoknak. Komplexusos stresszgócok gyülekezete...

"Ha az én tempóm 150-de mondjuk egy régi skoda csak 120-szal tudja előzni a kamionsort, akkor lelassulok az ő sebességére és kivárom, nem villogok, nem dudálok!"

Ha körülnéznénk egy kicsit balrább Európában, ahol az emberek kinőtték már ezt a szarházi viselkedést, akkor látnánk, hogy ez így van: a szabályos lassabb autó ugyanúgy tisztelve van, vagyis szó nélkül kijön 120-szal a 160-nal jövő elé, és ez utóbbi szó nélkül lefékez.

Aki hátulról jön és gyorsan, annak! íratlan feladata figyelni, vigyázni az előtte lévőkre nem pedig pattogni, balhézni.

Landy4x4:

valóban szabálytalan volt, érdekes azonban h ez téged az eset normális rendezése helyett (jobbról előzés § 36.4) újabb - szándékos - szabálysértésre sarkallt. vagy terepjáró külső sávban nem közlekedik?
azt pedig inkább nem kommentálom ami az előzés után történt.

tisztelt urak. be lehet vágni elém. lehet fékezni is. de én nem fogok!
az ilyen aztán futhat a pénze után 2-3 évig legalább és szerencséje van, addig fizetheti a részleteket meg nem lesz kocsija :D kurvára megéri népnevelni, mert ez nem baleset, hanem személyeskedés. márpedig akkor ha igaza van, ha nem, megy a bíróságra, el lesz húzva, amig csak lehet, vagy még tovább...

exseven,

egyetértek :)

Rendben van gőzike, mikor éppen a 90-es kamion+nagypapa sort előzöm, és Te jössz mögöttem, akkor szépen lelassítok 90-re, és megvárod azt is, amíg valamelyik jótét kamionos beenged... Így jó lesz?

Landy4x4:

"Történt jópár éve a Hungária krt-on, hogy egy suzukis a középső sávban halad kb. minusz harmiccal, úgy hogy este 9 volt és egy árva autó sem ment a külső sávban, amúgy is gyér volt a forgalom. Elkezdtem mögötte menni olyan 10 méterre, hátha észreveszi magát, de nem. Akkor közelebb soroltam, de ennek örömére lassított :) és ezt így csináltuk egy ideig."

És ennek mi volt az értelme? Normális vagy??? Miért nem előzted meg egyszerűen? Egy üres úton megy egy autó, mellette két szabad sáv, és erre te belekötsz? Nem volt épp jobb szórakozásod? Maaaarha!

Úgy 15 éve voltam Bécsben egy 500-as, bogárhátú trabanttal. Nos, száguldottam vagy 70-80 km/órával. És láss csodát, az autópályán mindenki mosolyogva integetett, belassítottak, hogy megszemléljenek, egyszer meg előztem is - jó sokáig - és a mögöttem jövő szurkolt keményen:-) Amikor lehagyott, gratulált és integetett.Jövőre kipróbálom Verolex-ben ülve is! :-)

VZ tisztázzuk csak...

Autópályán

A 120-al haladó CSAK AKKOR szabályos a kijövetllel, HA ezzel a hátulról érkezőt NEM kényszerití LASSULÁSRA...KRESZ ugyebar.

HA már SZABÁYLOSAN kijött és előz akkor két eset van, ha közben utoléri valaki a belsőben:

- egy járművet előz EZT befejzeheti és addig a hatsó kénytelen várni..

- több jarművet előz EKKOR azt ami MELETT van MÉG megelőzheti ...és utána kisorol, hogy elengedje a hatul már várakozó gyorsabbat..
A sort tehát NEM ELŐZHETI VÉGIG.. az márszablytalan, ha lett közben mögötte egy gyorsabb...

VZ 2008.03.17. 10:06:40 ...Aki hátulról jön és gyorsan, annak! íratlan feladata figyelni, vigyázni az előtte lévőkre nem pedig pattogni, balhézni.

Na,ezt próbáld megértetni a győzikénbalázskánmónikán nevelkedett gyökérkéknek.Akik - mondjuk - nem előznek,nem előnyt adnak,hanem "aláznak".
Egyébként igazad van.

Tegnap is rámvillantottak az m3-on, pedig nagyon messze volt az illetékes és elég kemény gázzal gyorsítottam, úgyhogy a közelembe se került... Az ilyen minek ugrál, nyugodtan jöhetett volna ő is végig a saját tempójában lassítás nélkül, akkor se ér utol.

Olyan is volt már velem is, hogy parkoló keresés miatt feltartottam a mögöttem jövőt, majd az illető kiszállt. Én leparkoltam, én is kiszálltam (mert mentem volna dolgomra), erre meglátott a paraszt és elmenekült.

Úgyhogy szerintem jobb nem hergelni a másikat, mert könnyen kiderülhet, hogy nagyobb, szélesebb és mérgesebb.

régi 5-ös úton mentem Kecskemét felé, nyugodtan, terhes asszony, + hátul a 2 éves gyerek. Kecskemét előtt 4-5 km-re utolér egy marhanagy ütött-kopott furgon, elöl 3 üléssel, mindhárom ülésen bekötetlen sárga kicikínai, alig láttak ki a kormány alatt. Én mentem kb 75-80 körül, szint senki nem volt rajtunk kívül az úton, élveztük a szép utat, hétvége, délelőtt. Szóval jön fel a feltörekvő üzleti szféra, gyorsan utolér, még picit le is húzódtam, gondoltam hamar elmegy. Nem, kb 2-3 méterre beáll mögém, lelassít, és ott tököl. Gondoltam lekanyarodik, így felgyorsítottam 90-re, hogy nőjön a távolság. Nem, ő jön gyorsan utánam, és szorgalmasan tatrja a 2-3 métert... Na erre szépen elkezdtem egyre jobban lassítani, talán egyszer veszi a lapot. De nem. Egészen 30-ig kellett lassítanom, de még mindíg tartotta a 2-3 métert. Ekkor nem bírtam tovább idegekkel, a legközelebbi lehetőségnél kihúzódtam, és elment. Aztán utánamentem, csak kíváncsiságból, hogy ugyan mennyivel megy, de utána beállt olyan 75-80-as tempóra. Na akkor meg mi értelme volt ennek az egésznek ezt mondjátok meg!? Ráadásul amikor beértünk a városba, ugyanúgy tartotta a 75-80-at a marha. Persze a lámpák megfogták később :)

basztad volna telibe a verdat hatulrol, kozolted volna vele utana, hogy bocsi kotelezom nincsen, es most indul a repulogepem, vandorolok ki braziliaba - es nyomtad volna a kezebe egy telefonos lelkisegely szolgalat 0680-as szamat.
szerintem tanult volna az esetbol!

gőzike: sajnos abszolút nem ismered a kreszt. Először is hogy a francba ne mérhetnéd fel a másik sebességét, a sajátodat is fel kell tudnod mérni, különben hogy a francba tudnád betartani a sebességkorlátozást.

Másodszor, folyamatos előzést végezhetsz, amennyiben nem akadályozod a mögötted gyorsabban haladók közlekedését, ez igaz. Azonban definíció szerint nem akadályozod őket akkor, ha az útra megengedett legnagyobb sebességgel haladsz.

Tehát ha 130-cal előzöl az autópályán, akkor senkit sem akadályozol, vagyis folyamatosan előzhetsz.

Ja, hat olvasom itt a kommenteket, elgondolkozom mindegyiken, es nemigen lehet meghatarozni, hogy mikor ki kocsog. Ugy osszessegeben a magyar autosok kocsogok.

1, Feltartott, buzi
2, Faszert villog, menjen a csaba
3, Indul az eroskodes, balesetveszely-teremtes.
4, Kis autom van, kisebbsegi komplexus miatt vagyok kocsog
5, draga, nagy autom van, azert vagyok kocsog, mert megtehetem
6, lampanal megallok, kiszallok, mer eros vagyok
7, lampanal megallok, kiszallnak, es pofanvernek

Gyerekek, ez az orszag egy vicc, ugy mindennel, mindenkivel egyutt. Ezert tartunk itt, mert mindenki gyoker a maga modjan, en is, ti is, ok is.

Legjobb lenne, ha mindenki ezeken gondolkozna el.

...beszoktak engedni.

Nomeg a KRESZ szerint ugye van köztük követési tavolság is...ahová beférsz, ha akarsz.

...és szokott is lenni hely általában, csak a belsőben tetvészekőnek nem szokott kedve lenni kimenni...mert "várjon amíg végig előzőm a sort" című baromság jár az agyában...

Gőzike,
Jókora baromságot beszélsz.
"(2) A párhuzamos közlekedésre alkalmas olyan úttesten, amelyen az azonos irányú forgalom számára két forgalmi sáv van, az előzés befejezése után a külső forgalmi sávba vissza kell térni. Ha 3500 kg megengedett legnagyobb össztömeget meg nem haladó gépkocsival, motorkerékpárral vagy - lakott területen - távolsági, illetőleg gyorsjáratú autóbusszal a vezető több járművet kíván előzni, megmaradhat a belső forgalmi sávban feltéve, hogy ezzel a mögötte gyorsabban haladó járművek közlekedését nem akadályozza; ha pedig a forgalom olyan sűrű, hogy a külső forgalmi sávba visszatérni nem lehet, a belső forgalmi sávban folyamatosan is haladhat."
Olvasd el a jogszabályt, mielőtt ostobaságokat beszélsz, az utolsó részmondat pontosan ellentmond annak, amit te mondtál.
Ha nem tud visszatérni a forgalom sűrűsége miatt, végigelőzheti a sort.

gozika:
a kreszben nem az van, hogy egyaltalan lassulasra, hanem hirtelen vagy nagy merteku irany es sebesseg valtozasra...
ha valaki ki jon eled, es neked amiatt fekezned kell azzal nincsen semmi baj.
Felteve,ha
péló > 4.5 centimeter
ugye?
valaki idezhetne a konkret szabalyt.

héj rendet. te aztán igazán méretes orángután vagy!! igazi MAGYAR fasz. kissebbségi komplexusos fullnegatív surmó. gondolom életedben először apád verte ki, azért vagy így megkattanva.

buzi. vagy rendőr. tökmindegy. hülye péniszfej.

gőzike,

Ad1, nem ismered a kreszt, ha én 150-nel előzök és bejössz te 180+-szal beszáguldasz mögém és villogsz, akkor sem fogok letérni, és még csak a kreszt sem szegem meg...
Ha nagyon ugrálsz, akkor azt fogod elérni hogy nem 150-nel előzöm meg a sort, hanem majd 120-szal.

Ad2, ha meg versenyezgetni akarsz vagy virtuális fasznövelést, akkor meg menj versenypályára. Én sem azért nem megyek 180-nal mert a kocsim nem tudna (tudna az 200 felett is), hanem azért mert figyelembe veszem a kreszt és a biztonsági szempontokat.

Én is többféle módszert szoktam alkalmazni, ha a seggembe jönnek, de nem tudok kimenni mondjuk a külsőbe, neadjisten az autópályán én is arra várok, hogy kimenjenek előlem a külsőbe, de ott sorban kamionok vannak.

Az egyik a vészvillogó vagy a balra index, ha látom, hogy amúgy normális az ürge, csak épp sietős neki. Egy másik postban írtam, hogy ez általában hatásos, megértik, gyakran intenek is, nem tülekednek tovább. Ha megelőztem a sort és beállhatok a saját 130-as tempómra, kimegyek a külsőbe már előre villogtatva a balra indexet hogy felkészülhessen (gyorsíthasson), ő elmegy, mindenki boldog.

A másik verziót (az értetlen, "kihaénnem" stílusú köcsögöket) viszont én is utálom, akiknek tökmindegy mit csinálok, akkor is mintát akarnak venni a hátsó lökhárítómról. Én ekkor sem szoktam fékezni, hanem vagy ködlámpa, vagy enyhe ballábfék (gázon tartva a lábam). Így féklámpa felvillan, de lassulás nem történik. Utána megyek tovább szépen, majd elengedem, amint tudom. (Ezeknél NEM érdemes alkalmazni azt, hogy az ember visszasorol mögé, gázt ad és reflektorozik, magyarán ugyanazt csinálja, amit ők velünk, mert ők viszont ilyenkor gyakran satuznak. Forrófejű ifjúkoromban találkoztam ilyenekkel rosszabb napjaimon, és ember legyen a talpán, aki ilyenkor időben reagál, még ha készül is rá.)

Egy durvább helyzet, amikor jövök senkitől sem zavartatva a belsőben, hogy előzzem a külső sort, de kivágnak elém. A külföldi vendégmunkás román (olasz, román és gyakran osztrák rendszámú) kamionok és személyautók is előszeretettel alkalmazzák ezt, nem egyszer fogott már az ABS-em 130-nál. Elég rossz érzés. Ilyenkor az ember gyorsabban bepöccen, és előfordult már, hogy kimegyek a külsőbe elé előzés után, és folyamatosan figyelve a tükröt lassítok kicsit, hogy vegye észre magát. De satufék soha. (Főleg nem érdemes, ha mögötted kamion jön, ugyanis gyakran azért is vág ki az ember elé, mert annyira álmos már, hogy nem figyel túl intenzíven... Ekkor simán belerongyolhat az emberbe.)

Mindenkinek azt javaslom tehát, hogy tartózkodjon a "bemegyek elé és beleállok a fékbe" magatartástól. Haszna nincs, csak bosszúságot okozhat magának az ember.

Landy4x4 2008.03.17. 09:50:37

Mi szükség volt erre a baromságra ? Rontod a LR ázsióját.

Aszi.. hol az a definició?!
NINCS

Nem azt mondtam, hogy
nem tudom felmérni a másik sebességét.

CSAK azt, hogy bár szerintem a másik gyorshajtó EZ a vélemnyem nem jogosit fel a feltartására...neki joga a pályán a belsőben van mint gyorsabbnak ...szabad utat kapni.

Mellesleg az indoklatlan lassú haladást is TILTJA a KRESZ....indokolatlan az amikor a másik fél számára nincs felismerhető oka a lassúságnak...orszagúton 70-el poroszkáló nézelődök/ráérők esete pl...

bambano: mondjuk velem is megesett sokszor, hogy mentem a tokures autopalyan, a belso savban elottem kocogott valaki ugy, hogy a kulsoben senki sem volt. Szepen behuzodtam, moge ertem, mondvan hogy csak lehuzodik mire odaerek. De nem. Megvarta mig utolerem, lelassitok, es csak utanna huzodott ki, komotosan.

Azota ha nincs kedvem lassitani, en is ravillantok az ilyenekre, hogy eszrevegyen, ha magatol nem tette volna. Amugy nem ertem hogy a villogas miert minosul udvariatlansagnak, vagy "ugralasnak" ahogy te fogalmaztal? Van ugy hogy emberek elbambulnak eves kozben, ilyenkor miert bunkosag szolni nekik hogy mar az olukbe csorog a leves?

az ember aki semmitnem ert el...:
miert lenne surmo? Azert, mert betartatna a szabalyt?
Ugyan mar...
Jo a szabaly? Szerintem nem!
Meg kene valtoztatni? Szerintem igen!
Ha az emberek nem azzal lennenek elfoglalva, hogy autoka borogatnak az utcan forradalmasdit jatszva, hanem, hogy ertelmes parbeszedre kenyszeritenek a politikusaikat ilyen temakban, akkor lehetne elhetobb orszag.
A kresz nem "tajekoztato jellegu" informaciokat tartalmaz. Es nem azzal van a baj, hgoy valaki esetleg gyorsabban megy a palyan, hanem az, hogy ahozzad hasonlo "azt hiszem, hogy a demokracia rolam szol, pedig a kommunizmusba sokkal jobban beillettem" fele degeneraltak nem kepes felmerni, hogy melyik szabalyt szabad rugalmasan kezelni es melyike nem...
es ebbol lesznek a buszsavban es a villamossinen haladas.. dugoban az autopalyan a leallosavban (amikor ugye miattad nem er oda a mento, es halnak meg artatlanok), es a nem bir noralisan parkolni, balrakanyarodik ahol tilos es feltart mindenkit stb stb...
Szerintem pl remek otelt, hogy mostantol mindenki felnyomhat mindenkit, ha beszerzi az engedelyeket, es a birsagbol kap szazalekot. Ugyis a besugok es a ciganykodok orszaga vagyunk - igy legalabb valami normalitasra lesz eselyunk. Ha a rossz uton is, de jo helyre erkezunk!

gőzike 2008.03.17. 10:14:51

melyik paragrafusban van ez leírva? :D
Pláne, ha csak úgy tudna visszasorolni, hogy veszélyeztet? (gyk, bele a követési távolságba?)

"gőzike 2008.03.17. 09:56:58
Autópályán a belsőben a hátulról érkező gyorsabbat AZONNAL el kell engedni...nem tarthatod fel addig sem amíg a SORT VÉGIG ELŐZÖD!!!!
Azonnal kikell húzodnod előle...a szélsőbe."

látom, neked gőzikéd sincs a KRESZ-ről.
36. § (2) A párhuzamos közlekedésre alkalmas olyan úttesten, amelyen az azonos irányú forgalom számára két forgalmi sáv van, az előzés befejezése után a külső forgalmi sávba vissza kell térni. Ha 3500 kg megengedett legnagyobb össztömeget meg nem haladó gépkocsival, motorkerékpárral vagy - lakott területen - távolsági, illetőleg gyorsjáratú autóbusszal a vezető több járművet kíván előzni, megmaradhat a belső forgalmi sávban feltéve, hogy ezzel a mögötte gyorsabban haladó járművek közlekedését nem akadályozza; ha pedig a forgalom olyan sűrű, hogy a külső forgalmi sávba visszatérni nem lehet, a belső forgalmi sávban folyamatosan is haladhat.

1. a kulcsmondat itt a "feltéve, hogy ezzel a mögötte gyorsabban haladó járművek közlekedését nem akadályozza;". ha én 130-al megyek autópályán, ami ugye a maximum, akkor nálam elvileg senki sem mehet gyorsabban.
2. sehol nem írja azt, hogy "AZONNAL el kell engedni...nem tarthatod fel addig sem amíg a SORT VÉGIG ELŐZÖD". amúgy ez egy faszság. ha elkezdek előzni egy 18kerekűt, és beesik egy majom 180-al, hová húzódjak? felfelé? a kamion alá?
majom.

gőzi!
Nem beszélve arról-miután már előttem megtették én nem foglalkozom tovább a szabályokkal- hogy ha 130-cal előzöl egy kamionsort, és csökkent értelmű mögéd ér és két méterre a seggedben villog, vajon hogyan hajtod végre a "lelassítok 30-cal bemanőverezek két török kamion közé manővert"?

Olyan, hogy indokolatlanul fékezés..."Átfutott előttem egy vad, ezért fékeztem hirtelen." Bizonyítsák be, hogy nem volt vad...

Egyébként jelzés érték gyanánt egyszerűbb a ködlámpa villogtatás. Vagy ha nagyon tol a faszkalap, akkor jobbra index, minimális félrehúzódás, lassítás, természetesen ha nem jön szembe senki, és tud előzni biztonságosan, egy kis segítséggel. Hadd rohanjon a dolgára. Még meg is szokták köszönni...

gőzike: itt van a kezemben A közúti közlekedés szabályai és értelmezésük c. könyv, ebben a jogszabályt magyarázó hivatalos útmutató is szerepel. A 113. oldalon a hivatalos értelmezés így szól: "A belső sávon a folyamatos előzést végző, illetve lakott területen belül a belső sávon folyamatosan haladó személygépkocsi és motorkerékpár akkor nem akadályozza a mögötte haladók forgalmát, ha az az útra engedélyezett legnagyobb sebességgel halad."

Supertek!
Nem te voltál az a lassú paréj, aki 150nel cammogott a kopott Lexusban az M1esen előttem? :D

Supertek 2008.03.17. 10:24:47
>Ad1, nem ismered a kreszt, ha én 150-nel
>előzök és bejössz te 180+-szal beszáguldasz
>mögém és villogsz, akkor sem fogok letérni,
>és még csak a kreszt sem szegem meg...
>Ha nagyon ugrálsz, akkor azt fogod elérni
>hogy nem 150-nel előzöm meg a sort, hanem
>majd 120-szal.
Gratulalok. Annyira ismered a kreszt, hogy 150-el haladsz autopalyan. Es miert nem fogsz leterni a mogotted jovo elol? Mert azzal eled kerulne a versenyben? Es mi van ha o nem is akar versenyezni? Egyszeruen csak haladni szeretne, mert mondjuk dolga van es nem er ram minden surmoval versenyezgetni aki emberi meltosagaban erzi sertve magat azert mert mas nem ugy szegi meg a kreszt ahogy o, hanem maskepp?
Megegyszer: gratulalok.

Kopaszmercis
"azt hiszem, hogy a demokracia rolam szol, pedig a kommunizmusba sokkal jobban beillettem" fele degeneraltak nem kepes felmerni, hogy melyik szabalyt szabad rugalmasan kezelni es melyike nem"

Jól is néznénk ki ha mindenki eldönthetné hogy melyik szabályt lehet rugalmasan kezelni és melyiket nem. Másnap azzal jönnének a pedofilok, hogy semmi rosszat nem csináltak, csak rugalmasan kezelték azt a szabályt hogy 10 éves gyerekeket nem lehet megb***ni.

Úgyhogy maradjunk annyiban hogy csak tartsd be a szabályokat szépen. Ha meg vmi nem tetszik, akkor keresd meg a képviselődet és nyújtsatok be módosító indítványt.

KopaszMercis

EZ NEM ELSŐBBSÉG ADÁSI helyzet ahol valóban csak a hirtelen fékezés a tiltott...

Itt a ZAVARÁS tilalma áll fenn, azaz egyáltálan nem kényszeríthetsz lassulásra.

Sajna én is találkoztam már hasonló köcsögökkel, nem is egyel. Egyszer a Váci útra hajtottam volna ki. Nekem elsőbbségadás tábla, balról lámpánál álltak. Láttam, hogy kb. akkor vált a lámpa, amikor én kifordulok, de mivel én tempóban voltam és volt jó pár méter előnyöm, kimentem, gondoltam senkitnem fogok akadályozni. Tévedtem. A lámpától egy márkatárs padlógázzal indult, lehagyva messzire a mellette állókat. A probléma az volt, hogy pont az én sávomba. A 3 sávos úton eszébe sem jutott kikerülni, satufékezett egyet, majd padlógázzal megelőzött, beállt elém és még egy satu. Centiken múlott, hogy bele nem mentem. Mielőtt bárki köcsögölne engem, mert figyelmen kívül hagytam a táblát: a fent említett autós mellett állók csak a következő lámpánál értek engem utol, tehát nem hiszem, hogy érdemben akadályozhattam bárkit azzal, hogy kifordultam.

A másik hasonló autópályán történt. 130-al biszt előztem. Egy merci már régóta jött mögöttem, nagyjából egy volt a sebességünk, de ekkor döntött úgy, hogy ő gyorsabban akar menni és betapadt a seggembe. Láttam, hogy a busz előtt van hely, de nem sok, ezért ahhoz, hogy el tudjam őt engedni, fékeznem kellett és úgy beállni a busz elé. Ő ezt támadásnak vette és miután beelőzött, berántotta elém a kormányt, majd fékezett egyet. Na, azóta egyik seggfej mercist, bmw-st sem engedem el.

Johnny336 2008.03.17. 10:33:59

Olyan, hogy indokolatlanul fékezés..."Átfutott előttem egy vad, ezért fékeztem hirtelen."

Bizonyítsák be, hogy nem volt vad...


Negativot nem lehet bebizonyitani.

Bizonyitsd be, hogy soha nem raktad a faszod az apad seggebe.
Nem tudod.
Tehat buzi vagy, es verfertozo - logikus kovetkeztetes nem?

Meg szerencse, hogy az ilyesfele gondolkodas viragzik honfitarsaink kozott.

Szerintem befékezés meg féklámpa villogtatás nélkül egyszer próbáld ki azt is, hogy egyszerűen elengeded azt aki gyorsabb... Lehet, hogy ez a legjobb megoldás.


Tudj úrrá lenni az egódon :)

gőzike,
Addig száguldozhatsz a belsőben, amíg ezzel nem veszélyeztetsz mást és nem kényszeríted őt olyan manőverre, ami veszélyes.
Nyilvánvaló, hogy amikor a belsőben előzi a sort, és te rámászol, ezzel arra kényszeríted, hogy besoroljon a külsőbe két autó közé, azon nyomban lecsökken a követési távolság.
Ökölszabálynak az van, hogy legyen annyi a követési távolság méterben, mint a sebesség kilométerben.
tehát megy a külsőben a sor 120-szal, tegyük fel, hogy tartanak 80 méter követési távolságot (ami jóval kisebb, mint a biztonságos, de még így is jóindulatúan számoltam) , előzi őket 130-cal valaki a belsőben szabályosan, mire te megérkezel 180-nal és villogva rámáaszol a seggére.
Ezzel arra kényszeríted, hogy
1. Fékezzem és vágjon be két autó közé
2. Ezáltal - ha feltételezzük, hogy épp a köv. távolság felénél vág be, marad kb. 38 métere előtte és 38 méter mögötte, 120-as tempónál, magyarul abszolút biztos, hogy egy hirtelen vészfékezésnél mindhárman összemennének. (100-ról kb. 40 méteres fékúton lehet megállni, és akkor még nem számoltuk a reakcióidőt)
3. Ezzel ráadásul az ÖSSZES mögötte jövőt arra kényszeríted, hogy lassítson, ha vissza akar állni a biztonságos követési távolságra.

Mindezt úgy, hogy közben egyedül te voltál a szabálytalan, és elvártad a szabályosan közlekedőktől, hogy alázatosan elkotródjanak, mert neked úri kedved szottyant száguldozni...

gozike:
egyaltalan nem kenyszerithetsz lassulasra?

azt mondod, hogy a kersz szerint nagyobb prioritasa van egy elozo autonak, mint egy elsobsseget elvezonek?

a közúti közlekedés szabályai és értelmezésük c. könyv


Ez mióta jogforrás?!
Ne röhögtess már...

záp,

"Gratulalok. Annyira ismered a kreszt, hogy 150-el haladsz autopalyan. Es miert nem fogsz leterni a mogotted jovo elol? Mert azzal eled kerulne a versenyben? Es mi van ha o nem is akar versenyezni? Egyszeruen csak haladni szeretne, mert mondjuk dolga van es nem er ram minden surmoval versenyezgetni aki emberi meltosagaban erzi sertve magat azert mert mas nem ugy szegi meg a kreszt ahogy o, hanem maskepp?"

Nem akarok én versenyezni, egyszerűen nem érdekelnek a 180-nal villogó faszfejek, nem fogok a kedvükért plusz manőverekbe kezdeni. Ha épp nem előzök, mindig a középső sávba megyek, de ha előzök egy sort, akkor senki kedvéért nem fogok lelassulni és besorolni, az illető majd szépen kivárja. ha meg késében van, akkor vagy elkésik vagy majd máskor hamarabb indul. És nem azért mert mással direkt ki akarok b***ni.

Egy ismerősöm mesélte, hogy ha őt levillogják, szépen leveszi a lábát a gázról, és visszasorol az előzött autó _mögé_. Így elengedi a villogó majmot, ugyebár, de mégis elengedi, mégis kicsit bosszantotta, leckéztette.

Nekem tetszik! :-)

gőzike: ha nem esett volna le neked, a kreszről van szó.

záp!
Teszek arra, hogy siet! Induljon el időben! Nem hinném, hogy ennyi haldokló kiskutya, és szülő nő lenne, mint ahány villogó barom az autópályán! Sokat közlekedem. Általában betartom a 130-cat, de előfordul. hoyg gyorsabb vagyok. Ha ilyenkor elémjönnek, lelassítok, várok. Ha mögém érnek, az első biztonságos alkalommal kihúzódok. Nem villogok, sem elől, sem hátul. De attól, hogy valakinek gázpedál akadt a talpa alá, és azt érzi, hogy az evolució által megadatott sebességnél 20-szor harmincszor nagyobbra képes, még én is ot vagyok az úton! És nem vagyok surmó, mert nem akarok száguldozni! Ha épp mögém ért, majd vár! Vagy elindul hamarabb!

Gőzike, tudod mit, te csak ne hivatkozz semmiféle szabályra, egyrészt mert teljesen félremagyarázod, másrészt egy fikarcnyi alapod sincs arra, hogy te bárkitől elvárd a szabályok betartását, miközben te magasról leszarod.
Hadd idézzem a KRESZ első bekezdését:
"A biztonságos és zavartalan közlekedés alapvető feltétele, hogy a közlekedési szabályokat mindenki megtartsa és számíthasson arra, hogy azokat mások is megtartják. Emellett szükséges az is, hogy a közlekedés résztvevői előzékenyek és türelmesek legyenek egymással szemben."

Az első részből tudhatnád, hogy aki szabályosan előz a belső sávban, számít arra, hogy te is betartod a szabályt, és nem gyorshajtasz, és joggal számít rá, hiszen ezt írja elő a törvény.

Ami a második részét illeti, te se előzékeny, se türelmes nem vagy.

Magyarul elég gerinctelen dolog bárkitől is elvárni, hogy betartsa a szabályokat (melyeket ráadásul csak magad találtál ki), miközben te nem teszed. Erről ennyit, egyes fiam, leülhetsz.

Én most fogok beszerelni egy hangosbeszélőt a verdába, nehogy megsértődjön valaki, ha rávillogok udvariasan, hogy rossz sávban, nem a megfelelő sebességgel halad. Osztan mint a cirkuszos, körmondatokban elharsogom neki, hogy legyen szíves elengedni, mert ha úgyis ráér, akkor mennyibe telik neki a megfelelő sávban poroszkálni. Persze előtte elmegyek konzultálni a pszichiáteremmel, hogy milyen szavakat használhatok a konfliktusok és az egyéb negatív mentális visszacsatolások elkerülése végett. Nagyon kell ám itt vigyázni, ahol annyi törvénykönyv van, ahány háztartás!

vad.korte otlete tetszik :) megkapja a gecibarom amit ker...

amugy nem kellene osszemosni a 90-nel kivagodo kamionost (akinek kurvara mindegy, hogy belemennek-e vagy sem) azzal, aki 150-nel eloz es beerik hatulrol 200-zal es villognak dudalnak es mutogatnak...

amugy menyusnak igaza van...
Siet? ha fontos induljon el idoben.. ha meg nem, hova a nagy rohanas?

Nagy igazságok íródnak...
De a lényeg az az:be kell tartani azt amire nagyon sokan tesznek évek óta..
Az utakon minden pillanatban tapasztalható az az önzés ami jelen van mindennapjainkban.
Ragyogó autó csodák tűnnek fel melyekkel autóznak és vannak mások melyek/néhányan írták már/azt gondolják hótoló volánja mögött ülnek.
Sajnálatos az, hogy olyan a rendőrség, amilyen!!
Néha akcióznak és nem folyamatosan járőröznek.
Pedig most már jó néhány ezerrel többen vannak.
A minap láttam a Hungária krt-on az egyes villamos előtt/a sineken/ballagot jó néhány autó -a villamos meg mögöttük.
Na ez már a balkán-/biztos ment a gyerekért a szegény autós-meg a pizzafutár!./

Az autópálya belső sávja elég érdekes hely...
Sok minden másképpen van, mint a többi esetben.

Itt nem jöhetsz be elém az elsőbbség adás szabályai szerint, mint modjuk a városban
sávváltáskor...

Autopályáan CSAK zavarás nélkül lehet a belsőbe bemenni....

KopaszMercis 2008.03.17. 10:30:03

hopp, hopp, egyetértés

Egy kis sztori:
Lelépett elém egy gayalogos, messze zebrán kívül és keményen fékeznem kellett.
A mögöttem jövőnek is persze, miután a gyalogos visszamenekült a csikorgásra járdára, a mögöttem jövő (esküszöm!) szőke luvnya (embernek nem nevezném) padlógázzal leelőzött, majd nekiállt fékezgetni a postban emlegetett módon előttem.
Azóta sem értem, el kellett volna ütnöm a gyalogost?
Ez egyébként közveszélyokozs minimum, hihetetlen, hogy a rendőrség nem az ilyenekre bukik, hanem az izzókészletre:)

Mondjuk ennel az elindul hamarabb dumanal nem sok nagyobb baromsagot hallottam. Probalj mar kalkulalni a dugok, balesetek, barmi miatt. Majd a kedvedert fogok reggel 3kor elindulni Szfehervarrol, hogy beerjek Pestre 8-ra, igaz?

gőzike: a zavarás figyelmelterelést jelent mindössze.

>Daily Shark
>2. Ezáltal - ha feltételezzük, hogy épp a
>köv. távolság felénél vág be, marad kb. 38
>métere előtte és 38 méter mögötte, 120-as
>tempónál, magyarul abszolút biztos, hogy egy
>hirtelen vészfékezésnél mindhárman
>összemennének. (100-ról kb. 40 méteres
>fékúton lehet megállni, és akkor még nem
>számoltuk a reakcióidőt)
Add vissza az eretsegidet Shark :). Ket egymas mogott halado auto kovetesi tavolsaganak megallapitasanal kizarolag a reakcioido szamit, valamint a kocsik fekezhetosegebol aodo kulonbseg. Az hogy mennyi a fektav 0-ra, az pont nem.

Termeszetesen mindketto sebessegfuggo, ezert aztan a kovetesi tavolsag is, de azert azt elvarni hogy akkora kovetesi tavolsagot tartson a hatuljovo, hogy a *kovetesi tavon belul* kepes legyen megallni finoman szolva is keptelenseg. Amugy vicces is lenne, ha autopalyan mindenki 120 meteres kovetesi tavot hagyna.

Fugazi,
Magánügy.
Nem hivatkozási alap a gyorshajtásra, hogy dugó van. Mást is éppúgy akadályoz.

gozike:
zavaras nelkul...
ok, engem zavar, ha te barmikor autoba ulsz.. halmozottan, ha bemesz az autopalyan a belsosvba.

Innentol kezdve, te - a sajat allitasaid es logikad szerint - soha tobbet nem mehetsz az autopalyan a belsosavban. Hiszen az engem zavar, es CSAK zavaras nelkul lehet a belsobe bemenni.. ugye?

Záp,
Az elv a lényeg, ne kötözködj.
Abban a pillanatban, amint két, amúgy is rizikósan kicsi követési távolságot tartó autó közé kell bevágni valakinek (mert hátulról tolják), három autó kerül veszélyes közelségbe egymáshoz azért, hogy egy száguldozhasson.

fugazi:
kivancsi vagyok, ha azt mondanam neked, hogy adok 10 millio forintot, azert hogy reggel 8-ra legyen fehervarrol az ors vezer teren, akkor mit csinalnal.

Van egy olyan erzesem, hogy nem biznad a veletlen dugora meg a balesetre, hogy hatha.

Ugy hogy ennyit az idoben elindulasrol, es hogy az hulyeseg.

Hulyeseg az, hogy masokat veszelyeztetsz mert nagykepu faszkent arra nincsen kapacitasod, hogy kiszamold, hogy mikor kell elinduljal, es hogy masoknak okozol inkabb kart azert mert egy kibaszott retardkapszula vagy.

"Mondjuk ennel az elindul hamarabb dumanal nem sok nagyobb baromsagot hallottam. Probalj mar kalkulalni a dugok, balesetek, barmi miatt. Majd a kedvedert fogok reggel 3kor elindulni Szfehervarrol, hogy beerjek Pestre 8-ra, igaz"

Ne haragudj, de most nincs igazad szerintem. Én elég sokat utazok tárgyalásokra (nemcsak kocsival hanem menetrendszerinti repülővel is). Előfordult már hogy dugó, gép késett stb.. miatt már késtem el tárgyalásról, aki annyi volt hogy felhí@tam a másik felett és mondtam hogy kések.
Időnként megtartom a céges telekonferenciákat, meetingeket a kocsimban kihangosítóval. Gondolom mondanom sem kell hogy ilyenkor 130-140-nel menve szabályosan nem az a legnagyobb gondom hogy a 180-nal jövő villogó faszfej miatt besoroljak 2, 80-nal menő kamion közé.

Superetek:
erdekes, hogy azok akiknek tenyleg van fontos dolguk - te, en az amerikai elnok heheh - ertik az idoben elindulas, nem rohanas es elkeses koncepciojat, valamint azt, hogy attol mert annyira akarok valamit, hogy majd bekakilok, meg nem lesz fontosabb az en ugyem mindenki masenal.

Van akinek ez nem megy.

záp!
Én igenis elvárom, hogy tartsák meg a követési távolságot autópályán is. Tudom,eléggé valószínűtlen, de ha mondjuk a szél lekapja a rosszul rögzített csomagot az előttem lévő tetejéről, esélytelen vagyok! Szerinted miért történnek tömeges karambolok az autópályákon????
Jegyzem tipikus féktávrablás, ha beállok két kamion közé! És nem fogadom el azt az érvet, hogy csak a reakcióidő, és a fékezhetőségből adódó különbség számít! Ezt valaki kitalálta, és azóta ismételgetik! Hülyeség! Akkor igaz, ha minden szerencsésen jön össze! De a valóságban nem!

Felcsapható tükröt a hátsó ablakba mindenkinek! De amolyan Fantomas jellegű autó se ártana, amiből olaj, meg szögek, lángcsóva csap ki az üldözőre. Fegyvert mindenkinek, hogy igaza legyen! Háborút az utakra! Pusztuljon a vétkes és az ártatlan is. És amikor mindenki vérébe fagyva fekszik az égő roncsai között, akkor túlélők nyugodtan sétálgathatnak az úttesten, fosztogatva a hullákat sebesülteket, mert jogosan tennék, hiszen ők azt hiszik. Túl egyszerű lenne ezen a fejlettségi szinten udvariaskodni vagy empátiával nézni a többieket. Én vagyok én, te vagy te! Ki a hülye? Én vagy te? :-(

Fugazi!
Ha fontos, elindulok. Legfeljebb várok ott, ahová mennem kell.
És igenis kalkulálpk, dugók, és balesetek miatt. Általában normál setben plusz félórát, ha fontos a dolog. Ha nem, akkor mindegy.

>Supertek 2008.03.17. 10:41:35
>egyszerűen nem érdekelnek a 180-nal villogó
>faszfejek, nem fogok a kedvükért plusz
>manőverekbe kezdeni.
Miert gondolod, hogy aki 180-nal jon mogotted es villog, az faszfej? Es miert erzed derogalonak hogy elengedd oket? Es ha eled megy ki valaki 80-nal a belsobe es halad ott amig a latohataron csak egy kamiont is lat maga elott? Vajon neked nem esne jol ha elengedne?

>Ha épp nem előzök,
>mindig a középső sávba megyek, de ha előzök
>egy sort, akkor senki kedvéért nem fogok
>lelassulni és besorolni, az illető majd
>szépen kivárja.
Ez am az igazi magyar huszaros buszkeseg.

En szoktam menni lassan is es gyorsan is az autopalyan. Soha nem csinaltam meg ugyet abbol hogy valakit elengedjek. Akar szabalyosan jon, akar nem. Buntetni sem szoktam, az a rendor dolga.
Ugyanugy soha nem szoktam senkinek a seggebe menni, hanem megvarom mig lehuzodik. De azert amikor latom, hogy siman kimehetne anelkul hogy elengede a labat a gazrol, es johetne vissza mire en elmentem, az mondjuk bosszant.

Dehat mit tegyunk, be kell latnom hogy bantana az erzeseit, ha miattam kene lehuzodnia. Az meg tenyleg megalazo lenne neki. Johogy a kezemet nem csokoltatom meg vele. Fontos a buszkeseg, nohat!

>Daily Shark
>Záp,
>Az elv a lényeg, ne kötözködj.
>Abban a pillanatban, amint két, amúgy is
>rizikósan kicsi követési távolságot tartó
>autó közé kell bevágni valakinek (mert
>hátulról tolják), három autó kerül veszélyes
>közelségbe egymáshoz azért, hogy egy
>száguldozhasson
Nem kotozkodom, tenyleg az elv a lenyeg. Nem kell bevagni. Kirakni a zindexet jobbra, szepen lehuzodni, megvarni mig elmegy es visszajonni. A kulsoben levo kamionosnak a vilagon semmi erdeke nincs abban, hogy ne engedjen be, miert is szivozna veled.

Igen, lehet hogy abszurd esetben meg a labarol is kicsit elveszi a gazt, de tapasztalataim szerint az esetek tobbsegeben meg erre sincs szukseg.

menyus:
te egy igazi degeneralt barom vagy.
Fontos dolgod van, es oda ersz feloraval hamarabb? Micsoda hulyebuzi luzer vagy.
Haha, es ott varsz a hidegben? De egy hulye fasz vagy! Ahhelyet, hogy a leallosavban kikerulned a hozzad hasonlo sok luzert es mennel a villamossineken veszvillgozova, es vegig a buszsavban, a mento mogott szaguldva.

Latod az ilyen szemet rohadt kommunista gecik miatt te ilyen szar ez az orszag.

Milyen sorsa jutnank, ha mindenki megfeleloen kezelne a prioritasait es esetleg ha fontos dolga van nyugiban odaerne hamarabb! Mi lennenk a balfaszok orszaga!

=)

Záp!
Engem is bosszant! De nem villogok. Megyek mögötte, nem is közel. Majd ha eszébe jut, akkor kimegy. Vagy kimegyek a külsőbe, és várok, mikor esik le neki! Szoktam sietni. De úgy gondolom, nem éri meg, hogy ő is én is felb..szott aggyal, vérben forgó szemekkel autózzunk a hátralévő kilométereken.

Az autóm max. 160-at megy.
Gőzike és tsai logikája szerint SOHA többé nem előzhetek pályán, mert még feltartanám a mögöttem felbukkanó, 180-al közlekedő kollégát, aki nyilván Fontos Dolgára Siet.
Kisdobos becsszóra ezentúl ehhez tartom magam, csak annyit engedj meg, hogy hadd reméljem, hogy anyád temetésére sietsz :-)

Kopasz! :D
Nem csalódtam! Ilyen egy igazi mercis! :):):)

zap:
mondjuk az aki villog akkor, amikor en indexelek jobbra, hogy ki fogok menni ahogy csak tudok.

mindegyikbol van allat a belsosavban togyogo es szagulodozo kozott is.. pusztan az alapjan, hogy lassu a belsoben vagy gyors meg nem lehet eldonteni, hgoy melyik a budos gyoker!

Na akkor én is leírom mióta nem bírom a sok kis köcsög önbíráskodót. :)

Jöttem befelé az M7-M1 közösön 120-szal. Jön a suzukis (régi swiftes) megelőz, beáll elém 100-zal. Következő alkalomnál előzöm, 120 megint. Erre megint beáll elém 100-zal. hagytam, de mielőtt a budaörsi út végére értünk, megelőztem. Dudált, villogott, majd a hegyalja úton lévő lámpáig kapaszkodott, hogy megelőzzön de nem tudott. Lámpánál megálltunk, látom kiszáll az autóból és jön előre, kiszállok én is. 12 évig gyakoroltam jujitsut.

Elkövette azt a hibát, hogy megfogta a ruhámat és elkezdett ráncigálni. Térdre kényszerítettem (szó szerint) és hiza-geri (térddel rúgás) :) homlokára... :)Na nem nagyot, csak eldőlt...aztán szitkozódva felállt, de már nem akart inzultálni :)) Beültem és a zöldnél el is hajtottam. Nem jött utánam :) Szerencsém volt, hogy nem stukkerrel jött, bár az ilyen baromtól a legkönnyebb elvenni :)

Na és akkor ez most mire volt jó? Az én napomat is felzaklatta.

>menyus
>záp!
>Teszek arra, hogy siet!
Igazad van. Hogy kepzeli barki hogy sietni mer mogotted. Meg egy buszke magyar.

>Nem hinném, hogy ennyi haldokló kiskutya, és
>szülő nő lenne, mint ahány villogó barom az
>autópályán!
Teged is kerdezlek: mi indit arra, hogy azt gondold, hogy mindenki aki autopalyan villog az barom. Egy csomo kulturaban, a reflektort azert villantjak fel, hogy felhivjak valamire a masik figyelmet. Pl arra, hogy vigyazz, itt vagyok. Vagy arra, hogy tessek, menj, kapsz tolem elsobseget karacsonyra. Vagy arra hogy vigyazz, mernek.

>Sokat közlekedem. Általában betartom a 130-
>cat, de előfordul. hoyg gyorsabb vagyok. Ha
>ilyenkor elémjönnek, lelassítok, várok. Ha
>mögém érnek, az első biztonságos alkalommal
>kihúzódok.
Ennyi eleg is lesz, koszonom szepen.

Gyalogosként én integetni szoktam a zebrán előttem pofátlanul elhaladónak, hangosan üdvözölve: "Szép napot! Megismer(sz)? Én vagyok a gyalogos." Igazán elképedt arcot tudnak vágni a sofőrök, s mivel nem használok trágár szavakat, köpni-nyelni se tudnak a meglepetéstől. Ez mindig bevált eddig.

"Kopogtatni" ritkán szoktam, még ritkábban, ha elég lassan gurul az autó, eljátszom, hogy nekiestem a kocsinak. Volt már, hogy elkezdett ugatni a köcsög, aki nem állt meg a zebra előtt, de mikor javasoltam, hogy hívjunk rendőrt, akkor hamar elhúzta a csíkot.

Természetesen extrém, igazán pofátlan és életveszélyes helyzetben előfordul, hogy kiszalad a számon egy "jókurvaanyádat" típusú kiáltás, de ilyenkor sajnos már nincs esély normális hangvételű párbeszédre, ezért törekszem ennek mellőzésére, de tény, hogy néha ez esélytelen.

Közlekedési kultúránk a béka segge alatt, ebben (is) a balkáni régióhoz vagyunk közelebb. Rengeteg a frusztált, munkahelyén és/vagy otthon elnyomott barom, aki csak az utakon képes - tévesen gondolt - felsőbbrendűségét megmutatni.

Nem látom az alagút végét, amikor eloszlana a homály, s kieveznénk a setétség masszív rengetegéből. Nem látom esélyét sem, hogy a helyzet látványosan javulna, akár hosszútávon is.

Ehhez drasztikusan meg kellene emelni a közlekedési rendőrök létszámát, többszáz sebességmérőt felszerelni a valóban veszélyes helyekre, s persze állandóan járőrözni civil autókkal a forgalomban.

Kb. 3 év alatt brutális eredményt lehetne elérni. Ehhez be kell fektetni, de a haszon igen hamar megtérülne.

Sokszorosan.

Záp,
Nem stimmel ez.
Gondolj bele, megyek szabályosan előzve a belsőben. Mindenk oké.
Ekkor érkezik a menőmanó és tolni kezd, ezzel kapásból kialakult egy veszélyhelyzet.
Amíg én az általad elmondottak szerint "szépen lehúzódok" a nálam lassabban haladó két jármű közé, ezzel kapásból fékeznem kell, vagyis akadályoz a haladásomban, ő, a szabálytalan, engem a szabályost.
Ráadásul a lehúzódáskor az előttem és mögöttem haladó járművek közti távolság feleződik, tehát veszélyeztetés is megvalósul.
Tehát egy ember kettős szabálytalansága (gyorshajtás+követési távolság meg nem tartása) akadályoz és olyan manőverre kényszerít egy szabályosan haladót, ami két másik autóval együtt magát is kockázatosabb helyzetbe hozza.
Ezt senki se fogadtatja el velem...

sempi:
1) szegyelld magad
2) a sztori kurva jo =)

>menyus 2008.03.17. 10:59:01
>záp!
>Én igenis elvárom, hogy tartsák meg a
>követési távolságot autópályán is.
>Tudom,eléggé valószínűtlen, de ha mondjuk a
>szél lekapja a rosszul rögzített csomagot az
>előttem lévő tetejéről, esélytelen vagyok!
>Szerinted miért történnek tömeges karambolok
>az autópályákon????
>Jegyzem tipikus féktávrablás, ha beállok két
>kamion közé! És nem fogadom el azt az érvet,
>hogy csak a reakcióidő, és a fékezhetőségből
>adódó különbség számít! Ezt valaki kitalálta,
>és azóta ismételgetik! Hülyeség! Akkor igaz,
>ha minden szerencsésen jön össze! De a
>valóságban nem!
Menyus igazad van, es elnezest kerek. Az ember sosem lehet elegge ovatos. Javaslom tovabba hogy ki se menj a kozutakra autoval. Barmikor a fejedre eshet egy zongora egy pont feletted elszallo teherszallito repulogepbol. Az ember ne adja meg az eselyt az ilyesminek.

zap:
villogas - villantas

kulonbseg meg van?

Az is igaz, hogy a jobbra tarts-ot MINDIG be kell tartani, de nem balesetveszély árán: ne várd már el, hogy kiszuszakoljam magam 2 kamion közé, mert matricaként nem érezném jól magam a hűtőrácson...

Záp!
Azt hiszem megfogtad a dolog lényegét. Az indít arra, hogyazt gondoljam, hogy barom, mert olyankor villog, mikor egyértelmű, hogy a szabályokat betartva ugyan de feltartom őfelségét! Ha akkor villog(na) amikor töküres a külső, akkor még képes is lennék kimondani, hogy igaza van. De csak akkor! Hiszen a szabály is úgy szól, hogy akkor bizony kint kell lennem!
Amúgy szerencsére elég sok náció közlekedik az utjainkon, és mi is járunk már külföldre! A reflektor felvillantása nem mindig egyértelmű, de ez másik történet! Általában úgyis tudjuk mit akar az illető! Ha cask azért teszi, mert nála 40-100-200 LE-vel több van, vagy prszáz NM-er nagyobb a nyomatéka...Szánalmas. Amúgy az igazán sietős esetekre kitalálták már a megoldást. Kéken villog, meg nénózik!

Záp,
Pár éve az M1-M7 közös szakaszán épp láttam, ahogy egy kb. 3 méteres gerenda leesett egy teherautóról. Szerencsére 3 sávval odébb...

>Supertek
>Ne haragudj, de most nincs igazad szerintem.
>Én elég sokat utazok tárgyalásokra (nemcsak
>kocsival hanem menetrendszerinti repülővel
>is). Előfordult már hogy dugó, gép késett
>stb.. miatt már késtem el tárgyalásról, aki
>annyi volt hogy felhí@tam a másik felett és
>mondtam hogy kések.
>Időnként megtartom a céges
>telekonferenciákat, meetingeket a kocsimban
>kihangosítóval. Gondolom mondanom sem kell
>hogy ilyenkor 130-140-nel menve szabályosan
>nem az a legnagyobb gondom hogy a 180-nal
>jövő villogó faszfej miatt besoroljak 2, 80-
>nal menő kamion közé.
Ha arra nincs relfexed hogy besorolj a ket kamion koze telefonalas kozben (nekem se lenne), vajon arra lesz majd hogy idoben fekezz egy dugoban.
Komolyan, ami a legjobban ki tud akasztani, az az, ha valaki 130-140-el megy a belso savban mikozben telefonal. Plane meetinget tartani, ahol az ember nem art ha ott van lelekben es figyel arra amit mondanak neki.

De igazad van, kenjuk az egeszet a mogotted 180-al jovore. Miert is nem kellt hamarabb?

Kopasz Mercis,

Nem az én érdemem a sztori, de sokaknak tetszett, akik a buszról nézték végig :)

Ezzel a részemről le is zárom a témát, azzal, hogy én senkit nem villogok le, mindenkit aki nálam gyorsabb elengedek.

Próbáljátok ki :)

Menyus: szerintem nem racionalis az ervelesed, meg kicsit fel is vagy hevulve. Latom bosszant teged ez a tema. Latod ma mar ki se kellett menned a kozutakra a napi stresszadagodert.

Na mindegy. Mennem kell dolgozni. Azert remelem az utakon nyugisabb vagy :). Es hidd el, nem mindenki azert villog hogy "takarodj az utambol te csoro nigger vagy kitepem a beledet, miert nem vettel rendes autot?".

Van aki csak szolidan megker, hogy ne elozd mar meg *mind a tiz* kamiont a latohatar peremeig, hanem esetleg gondolkodj el azon az eshetosegen, hogy keserel egy nagyobb lukat ket kamion kozott, es kihuzodsz oda arra a fel pillanatra ami ahoz kell, hogy a mogotted jovo tobszaz loeros jarmu visszagyorsuljon es elmenjen.

Hat szep napot :)

Eredetileg a villantast ugye arra talaltak ki, hogy aki esetleg nem a tukorbe nez (pedig palyan ugye azt is illik fokozottan figyelni - sot!), az is eszre vegye a villogasbol.

Amikor idegbeteg parkinzonoskent rangatja valaki a reflektor karjat az mar frusztracio manifesztacioja, nem elozekenyseg.

Ezert gondolja az ember azt, hogy aki villog az egy barom.

Akinek nem felel meg az autozas szabalyai altal felalitott sebesegge korlat az meg jarjon repulovel, vagy helikopterrel. Ha meg tul csoro hozza dolgozzon tobbet es keresse meg a faszsagara a penzt!

gőzike:

Ha te 150el előzöl a pályán egy 90el haladó kamion sort és mögötted feltűnik egy gyorsabb, de satuzol 90ig és befejezve az előzést besorolsz a 90es kamion sorba?

hm hm

Záp!
A józan gondolkodás, és az indokolatlan félelem között hatalmas a különbség. Jellemzően rossz érv amit leírtál! Egy zongora miatt nem aggódom. A leeső csomag, vagy csomagtartó is cask az ingerküszöb alatt van, de ott van! Mert annak meg van a valószínűsége.
Jegyzem baromira nem értem a vitát. Van szabály. Nem is egy. Ha én ezeket betartom, akkor szüljön mögöttem ijedt sünt, nem érdekel! Indokolatlanul nem fogom feltartani, menjen a dolgára, de sem magam, sem másokat nem fogom azzal veszélyeztetni, hogy olyan manőverekbe kezdek, amiben benne van annak a valószínűsége, hogy veszélyeztetek valakit.
A minap a 6-os útról hajtottam fel az M0-ra az M% felé. A külső sáv folyamatosan haladt, kb 60-al, kamionokkal tel. A gyorsítósávból láttam egy elég széles helyet, gázt adtam, bementem. HOgy felvegyem a tempót, fékeznem kellett. Nem nagyon, kb 70-ről. A tükörben láttam, hogy a viszonyleg messze (kb két autónyira) lévő kamion fékez és bizony kicsit táncol. Ergo, a sofőr az én manőveremet nem ítálte meg pozitívan. Ez 30-40 km/h-val kisebb sebességtartományban történt, mint az autópályán történne. Nem éreztem magam jól miatta. Villantottam az elakadásjelzővel és húztam onnan, ahogy tudtam.

Ez szep peldaja a 'versengo' es a 'megtorlo' magatartasforma talalkozasanak.
A versengo elso akar lenni minden aron, ezert villog, eloz, tolakszik, eroszakoskodik. Persze lehet hogy szimplan siet (ahogy neha barki) es ezert vallal tobb kockazatot - hogy igy van-e, kivulrol nem lehet egy pillantassal felmerni.
A megtorlo-bunteto meg minden velt vagy valos serelmet igyekszik megtorolni; a serelmek indulatokat szulnek, ezeket meg rogton le kell vezetnia valaki mason. Ide tartoznak a 'kioktatok' is akik a tobbieket 'megnevelik' 'felhivjak a figyelmuket hogy szabalytalanok' mert 'rosszak voltak'.
Gondolom mar mindenki talalkozott ilyenekkel, akar a ketto keverekevel egyszerre (eloz aztan megbuntet mert szerinte nem engedted el eleg gyorsan...)
Persze felnott emberek vagyunk de neha hulyesegeket csinalunk - szerintem ertelmes ember azt nezi mi okoz maganak - es masoknak is - kevesebb kart, es az ilyen vezetoket inkabb elengedi vagy olyan helyzetet teremt ahol ki tudja vedeni a 'buntetgetok' altal okozott veszelyhelyzeteket.
Persze vannak olyan emberek akiket el kellene tiltani a vezetestol vagy orvozhoz kellene kuldeni - ez _nem_a_tobbi_sofor_dolga_ erre nincsenek ezkozeink, ez a jogszabalyok, a rendorseg dolga.

Noon 2008.03.17. 10:26:36
Teljesen igazad van, azóta én is felnőttem.
És mint mondtam,csak 1x csináltam.

Záp!
Neked is szép napot!
Egyáltalán nem vagyok ideges!Még cask nem is bosszant annyira, mint hinnéd! De a stressz adagom nem az utakon szoktam beszerezni. És ha adrenalin kell, azt is máshol szerzem be!
:) Jó munkát!

A probléma abból fakad, hogy sokak számára a szabadság azzal egyenértékű, hogy NEKEM mindent szabad, TE meg viselkedj úgy, hogy ne akadályozz ebben.
És a rendőrség egyrészt gyakran maga is szabálytalankodik, másrészt abszolút nem törődik az ilyen rendszeres, kirívó szabálytalankodókkal, sokkal inkább a "könnyű prédára" hajt...
Ezért aztán aki megteheti, meg is teszi.

Pár éve szabályosan követtem egy téglát szállító tehert. Egyszer lassított - én is -, majd amikor gázt adott, egy bála tégla odaborult az orrom elé. Úgy 2 köbméter...Aszfalt rendesen behorpadt.Mindketten nagyon örültünk, hogy nem másztam a hátába. De hogy tovább soroljam a történéseket, ismerősömmel haladtunk szabályosan az autópályán, úgy 120-130 körül. Mindenki egymás popsijában, de mi nem siettünk,tartottuk a távot. Ám a mögöttünk jövő már belátott a hátsó ülésünkre, viszont előzni nem tudott, mert mellettünk is tömött sorban száguldoztak. Soffőröm úgy vélte látni, hogy a megszokottnál jobban kezd lassulni az előttünk lévő tömeg, mögöttünk őrültek hada türelmetlenkedik, így szép nyugisan kiment a leállósávba. Azután láttunk olyan tömeges karambolt, hogy a Cobra 11 is megnyalta volna a tíz újját utána. Mindenkinek a maga döntése, hogy miképpen vezet. Aztán lehet ülni gondatlanságból elkövetett dolgokért, meg egyebekért és hőbörögni a cellában, meg a kórházban, hogy kinek nem volt igaza, meg ki hogyan értelmezi a kreszt. Vonjak le tanulságot, mint a rossz mesében vagy mindenki kitalálja önmaga?

ttamas:
dehogy ulnek ezek semmiert.. az ismerosom vezette ra nem vallok, kapd be a faszom a csaszar elod a haverom
ilyenek ezek mind

Én már ott is megállok körbenézni, ahol zöldet kapok, amióta a körúton egy hete, 10 centi híjján majdnem elsöpört egy sucuki, mert miért is jönne ki bárki egy szaros mellékutcából. Mögöttem ült a gyerek. Meséljem mik futottak át az agyamon?

"Meséljem mik futottak át az agyamon?"
szerintem orulj neki, hogy nem a segged futott at az agyadon :)

Örültem neki :-(

Mercis!

Okfejtésed frenetikus, le a kalappal. Ez a hasonlat megmosolyogtatott.

Egyébként ez a példám arra vonatkozott, hogyha a mögötted jövő nagyon akarna okoskodni, akkor sem tud. Nem tudom, olvastad-e fentebb mit írtam: a fékezgetve oktatásnál nagyobb hülyeség (és veszélyesebb dolog) nem igazán létezik...

ttamas!
Gondolom az ő agyán kívántál pár dolgot átfuttatni... :)

ttamas: Engem pont ma reggel csapott el majdnem egy furgon, jobbkezes utcánál simán kb. 50-nel elsuhant előttem...

Engem még úgy vizsgáztattak, hogy azért volt egyetlen pont levonásom, mert a zöld jelzésnél elindulva nem néztem körül még egyszer, hogy valaki a keresztutcából nem csúszik-e bele a pirosba...

Ja, egyszer egy ilyen előzgetős, villogós, húdesietekmindegykihalmeg puttonyosnak az oldalán lévő telefonszámot felhívtam, elmeséltem neki, hogy szolgálaton kívüli rendőr vagyok, de most bemegyek az örsre és ténykedni fogok az ügyében valami aljasat. Amikor beértem, megfigyelhettem, hogy visszavett a tempóból és egész normális morál lett úrrá rajta. Nem vigyorogtam rá, nehogy lebukjak :-)

Daily Shark: Pont ezért úsztam meg én is.Csak ha lassan megyek át a zöldön, dudál a paraszt mögöttem. Ha álló helyzetből indulok lassan, mert éppen azért is van lámpa, mert pl. nem belátható a kereszteződés, akkor megint tülkölnek és szegény anyámat idézik meg.

Nem vágyok ám rokkantnak lenni, esetleg meghalni, esetleg a fiam temetésére menni, mert egy ilyen császárelőd-féléből pont kezd kimenni a cuccos és szalad a dealerhez utánpótlásért, mielőtt jön az elvonási tünet.

Azt hiszem az én autóm is beletartozhatna az említett "Streetracing" kategóriába, mivel már sokat módosítottam rajta külsőleg. De ennek ellenére talán kétszer mentem közel az előttem haladóhoz. Mindkét eset kalapos öregember volt Suzukival. Lakott területen kívül,jó útviszonyok között,több kilóméter hosszú egyenes szakaszon 90 helyett úgy 60-nal mentek. Mivel állandóan jöttek szembe és már mögöttünk is rendes sor alakult ki (elitélhető módon) így próbáltam gyorsabb haladásra a tatákat. Ha ez bunkóság volt vállalom. Akkor ez tünt a legjobb megoldásnak. Kb 1-2 percig próbálkoztam ezzel,de mivel nem jött be lemaradtam (de nem villogtam rájuk) és vártam amíg a szembejövő sáv annyira kiürült, hogy előzni tudjak. (Sajnos csak a következő városban sikerült....)
Ha hozzám jön túl közel hátulról egy autó SOHA nem fékezek rá. Inkább elkezdek gyorsítani, hogy növeljem a távolságot. Főleg ha kamion jön mögöttem. Az kifejezetten idegesít.

Sitti!
Szerintem kár gyorsabb haladásra ösztönözni valakit, ha nem érzi azt biztonságosnak. Várunk, ha lehet előzünk. Ez van.
Idegesít a kamion mögötted? :) Akkor nézd meg Spielbergtől a Párbajt! :)

tttamas!
Az okataóm, az ilyen dudálgatósokra mindig azt mondta nekem, a remegő lábú kezdőnek(vagy 35 éve), hogy nyugi, az út ki van fizetve, a tiéd is! Van benne valami. Nem az indokolatlan tötyögésre gondolok, de az valószínűleg rutintalanságból, helyismeret hiányából fakad. A beszűkült figyelem (utcanév keresés, autó kezelésével való bajlódás) miatt fokozottan kell annak figyelni, aki ilyennel találkozik. Szerintem.

elképesztő, hogy egyesek a kocsiban tartanak meetinget, telekonferenciát! Nooooormális???

Menyus:
Valamikor láttam azt a filmet.

Az zavar, hogy egy 20 tonnás böhöm izé van seggemben bazi nagy féktávval. Ha valami miatt hirtelen meg kell állnom simán maga alá gyűr.
Kamionokkal zsúfolt főút mellett lakok és rájuk nem vonatkoznak a sebességkorlátozások. Egyformán 80-as tempót tartanak városon belül - városon kívül - vagy akár harmincas táblánál egyaránt.
Ha városban lelassítok ötvenre, mert tudom, hogy trafitól hemzsegő részhez érek a kamionok 80%-a egy méteres távolságot tart.
Lehet hogy valami fóbiám van, de olyan mintha a lökhárítómon állna....
Inkább gyorsítok....

zap,

"Ha arra nincs relfexed hogy besorolj a ket kamion koze telefonalas kozben (nekem se lenne), vajon arra lesz majd hogy idoben fekezz egy dugoban.
Komolyan, ami a legjobban ki tud akasztani, az az, ha valaki 130-140-el megy a belso savban mikozben telefonal. Plane meetinget tartani, ahol az ember nem art ha ott van lelekben es figyel arra amit mondanak neki.

De igazad van, kenjuk az egeszet a mogotted 180-al jovore. Miert is nem kellt hamarabb? "

Először is ha kocsiból meetingelek betartom a követési távolságot, ráadásul kihangosítóval mindezt még szabályosan is teszem.

Ha vki mögöttem 180-nal jön az kapásból nem tartotta be a megengedett sebességhatárt, de még rá is tesz egy lapáttal az indokolatlan jelzőfény és dudahasználattal. Nehogymá' én érezzem emiatt magam rosszul. Konstatálom a helyzetet, ha nagyon dudál "mute"-ra teszem a telefont és előzök tovább a saját tempómban szabályosan. Régebben talán felhúztam magam az ilyeneken, de azóta tudom hogy elég kis ember lehet az aki nem engedheti meg magának hogy késsen vagy szellemileg olyan degenerált hogy ne tudja az idejét jobban beosztani...

Aszi:
te nem szoktal beszelgetni ha utasod van?
ha valaki headset-tel beszel - kulonosen ha brútusz hedszet abban semmi de semmi gaz nincsen

csak a normálatlan kisebbségtől kérdezném: ha a megengedett max. sebességgel (vagy néha egy picit többel) haladok az autópályán a belső sávban, akkor mi az anyám csipájáért kell engem levillogi? és miért kellene nekem lehúzódni? azért mert valaki "siet?" hát az anyjába siessen! és persze a legjobb meggyőződésem ellenére lehúzódok, mert az életemet féltem. Legszívesebben egy billenős Kamazzal mennék a belsőben 130-cal - ha tudna annyit :) - aztán villoghatna a sok baromarcú, vagy ha nem tetszik, hát belém jöhetne hátulról :)

" gőzike 2008.03.17. 10:40:36
a közúti közlekedés szabályai és értelmezésük c. könyv


Ez mióta jogforrás?!
Ne röhögtess már... "
Így jobb?
web.b-m.hu/belugy/bmjog.nsf/cda8258f45faba0cc12569480042e930/125c50facf928234c1256b760041f70c?OpenDocument

Eddig hivatkoztál a kreszre az igazad védelmében.
Elvárod a szzabályos 130-cal előzőtől, hogy a gyorsabban haladót ne tartsa fel előzés közben.
Ugyanakkor feltételezed, hogy nálunk a kamionok között van 70 méteres köv.táv. (lakott területen kívül)
A 130 az maximum, és nem kötelező. a 80-nal haladó kamiont 100 és 130 között bármennyivel előzheted. A kisorolás az, aminek a veszélytelenségéről kell meggyőződni.
A hazai pályákon autózók többsége nem tud előzni. azt hiszik, a körúton vannak.
Előzés után, mintha csak 40-50-nel haladnának, besorolnak a megelőzött elé. épp csak nem érnek össze a lökhárítők.
A fékút hossza a sebesség függvényében növekszik.
Következésképp a féktávolság nagyobb. 130-nál nem életbiztosítás a szabályosan haladó kamionok közé besorolni, ha az elöl haladónak vészfékezni kell, vagy épp beáll a motorja/váltója.

"ha valaki headset-tel beszel - kulonosen ha brútusz hedszet abban semmi de semmi gaz nincsen"

de bizony van, erről már volt korábban szó, elvonja a figyelmet, de egy rövid hívás ("mikor jössz? 5 körül") még belefér. Na de basszus egy céges telekonferencia? Hát az az ember mindenre figyel, csak az útra, a közlekedésre nem! Hihetetlen! Bizony nagyon-nagyon gáz!

Mivel a küzúti járművek fékhatása kb. azonos
jellemzően 5-6 m/s2 a lassulasuk és ez nem függ a tömegüktől!!! Ezert AZONOS sebessegrol a kamion is kb. akkora uton fog megallni, mint a szuzuki...Innetol gyakorlatilag nem kell tartanod attol, ha bemesz a kamion ele...

Az extrem jo fekes speci autok (7-8 m/s2) es a hiabs fekkel kozlekedok valamint a nagyon tulterhelt jarmuvek most nem jatszanak...csak a tulnyomo többseg.

Kisorlni az első adandó alkalommal kell!
Ez pedig akkro adodik, ha
- feladod az előzést vissaz sorlosz mögé
- befejezedd a melletted lévő jármű előzését és besorolsz elé

A besorolást annak aki ELÉ besorolsz SEGÍTENIE kell a KRESZ szerint akár fékezéssle is lakott területen kívűl!

Jim Raynor 2008.03.17. 12:32:52 ...és miért kellene nekem lehúzódni?

Egyrészt,mert kötelességed (jó vicc,mi?).Másrészt saját érdeked is ezt diktálja.Józan ember igyekszik elkerülni-illetve,ha már adott-megoldani a vészhelyzeteket.Naponta százszor is,ha szükséges.

Amikor azt javasoljuk, hogy minél kevesebb lámpa legyen a városban, annak pontosan az az oka, amit feljebb is írtok: egyszerűen ellustulnak az emberek.

Valóban akkor leselkedik a legnagyobb veszély a közlekedőre, ha elsőbbsége tudatában megy át a zöld jelzésen, hiszen könnyen lehet, hogy valaki a keresztutcában azt gondolja, "ezen még átférek", ám téved.

"de bizony van, erről már volt korábban szó, elvonja a figyelmet, de egy rövid hívás ("mikor jössz? 5 körül") még belefér. Na de basszus egy céges telekonferencia? Hát az az ember mindenre figyel, csak az útra, a közlekedésre nem! Hihetetlen! Bizony nagyon-nagyon gáz! "
A követési távolság és sebesség betartásával kihangosítóval meetingelni sokkal biztonságosabb (és mellesleg szabályos), mint 180km/h-val tolni az autópályán és az előtted haladó seggébe menni.

Aszi 2008.03.17. 12:45:27
Tényleg hulyeseg konferenciat tartani telefonon vezetes kozben, de ilyen erovel beszlni sem szabad a kocsiban ulokkel, vagy magnot kapcsolgatni, mert az is elvonja a figyelmedet.
Bele fogunk fulladni a sok tilto intezkedesbe.

Érdekes ez az "autókopogtatás",szerencsére nekem ilyenben még nem volt részem.
De olyanban már igen, hogy ültem a dugóban,zöld volt a lámpa,a gyalogosoknak piros,persze elindult mindegyik a túloldalra,de közben megindult a kocsisor,és én is mehettem volna zöldben. Ilyenkor meg lehet kopogtatni a gyalogosokat is?

Habár ez itt off: még egy jóképességű,aki nem kommentálja a baromságát.
velvet.hu/sztori/kern080317/

feketebarany: a kocsiban ülőkkel beszélgetni kevésbé veszélyes, mert azok is látják az utat, a közlekedési helyzetet, adott esetben figyelmeztetnek is, és azt sem furcsállják, ha egy manőver közben nem válaszolsz nekik. Erről már volt szó valamelyik másik topikban, a telefonálás elvonja a figyelmet, az utassal beszélgetés nem.

A magnókapcsolgatás pedig bizony már számos balesetet okozott, haltak már bele egy páran.

A legegyszerűbb megállni egy pihenőhelyen, elszívni egy cigit, és lebonyolítani a hívást. Ha annyira sürgős, akkor bele kell, hogy férjen. Ha nem annyira fontos, akkor ráér 1-2 órát, mire hazaérsz...próbáljunk priorizálni. Nem lehet 36 dolgot egyszerre ugyanolyan figyelemmel végezni...

Gőzike, elképesztő mennyiségű tévinformációt hordasz össze.
1. Azt majd én tudom, mikor jön el az az alkalom, mikor besorolhatok BIZTONSÁGOSAN, nem te fogod meghatározni nekem!
2. A KRESZ nem írja elő tételesen, hogy akár fékezéssel is segítsd azt, aki be akar jönni eléd. Csupán annyit ír, hogy "Az előzés végrehajtását a sebesség fokozásával, balra húzódással vagy más módon akadályozni nem szabad."
Ellenben azt leírja, hogy "a vezető az előzés befejezése után a járművel a megelőzött jármű elé, annak zavarása nélkül vissza tud térni."
Márpedig ha fékezésre kényszerítem, az zavarás.

Isten óvja azokat az embereket, akik környezetébe te közlekedsz...

Mondjuk probalt mar valaki parkolni a mamut kornyeken? Foleg ilyen alacsony autoval
a mamut melygarazsa hasznalhatatlan.

Aszi:
meg egyszer:
ha valaki ul melletted az autoban, azzal nem beszelgetsz, mert te vezetsz.
Jobb soforoket meg le is lehet szopni vezetes kozben =)

Johnny en tudom bofoges kozben a tokomet vakarni.
Ha hasznalsz headset-et vagy kihangositot akkor semilyen szinten nem gaz a telefonalas.

Sitti!
Értelek, és elfogadom! :)
Gőzi!
Én megmértem GPS-sel. Egy fékezés, amikor beleugrasz a fékbe egy Focusnál kb 7 m/s2. Nem mondanám extrém jó fékű autónak, de nem is rosz. Nem hinném, hogy egy 5-6 tonnás (és nem csak nem hinném,de nincs is úgy, hiszem ha csak azt nézed, hogy mi fékezi az autót, rájössz, tévedsz!) teherautó képes lenne ekkora lassulásra!

Kopaszmercis, ne ismételgesd a hülyeséget, felmérések, statisztikák bizonyítják, hogy veszélyes a telefonálás az autóban, kihangosítóval vagy headsettel is!

feketebarany: Van a Mammutnak külső parkolója is, én ott szoktam megállni. :)

Gőzike:
Nem kívánom neked, hogy egyszer satuznod kelljen egy légfékes 30 tonnás nyerges előtt... fizikából és gépszerkezettanból 1-es.

Aszinak igaza van, kihangosítóval is veszélyes, tényleg elvonja részben a figyelmet, saját tapasztalat is igazolja. Egyszerűen nem tud az ember 100%-ban a vezetésre figyelni olyankor...

Gőzi!
www.freeweb.hu/ave/fektav.php

Feketebárány! Tilos ott parkolni? Igen! Akkor meg nem érdekel, hogy mekkora az autója hasmagassága. Egy ismerősöm szerint, mi férfiak mindig a lépcsőnél parkolunk! Hülye szokás! :)
Kopasz!
Tény, hogy a telefonálás, még kihangosítóval, vagy headsettel is elvonja a figyelmet. De nem tiltott! Úgyhogy.... Mindenki maga dönti el.

"Kopaszmercis, ne ismételgesd a hülyeséget, felmérések, statisztikák bizonyítják, hogy veszélyes a telefonálás az autóban, kihangosítóval vagy headsettel is! "
Azt szerintem senki sem tagadja hogy nem veszélyesebb telefonálni mint nem telefonálni ha minden paraméter változatlan.
Én gyakran telefonálok kihangosítóval, ilyenkor: Alapból a középső sávban megyek, kb. 120-130-cal, ha épp beszélek vagy jobban oda kell figyelnem és kamion megy előttem 80-nal, akkor lelassulok annyira, ilyenkor akkor előzök ha a belső sávban párszáz méteres körzetben nincs senki vagy csak egyszerűen 80-nal vánszorgok, amíg nem tudom normálisan megnézni hogy kimehetek-e a gyorssávba vagy sem.
Természetesen köv. távolság teljesen betartva stb...

Abban nyilvánvalóan iagazd van, hogy ha vki 180-nal tolja és még mellette telefonál az durván veszélyes.

Sebességmérés minden második kilométerkőnél, és máris csökken a levillogásos-büntetős-fékezgetős módi. :)

Aszi:
lehet, hogy van egy gyengeelmeju reteg, akinek veszelyes.. de nem veletlenul szabad.

sms-t írni szabad? Sminkelni? Kutyával ölben lavírozni? Este napszemüvegben? Jointot sodorni? Újságot olvasni? Tévét nézni? Szivargyújtót kikotorni seggünk alól? Ezekről is tessék vitatkozni! Szeretnék tisztában lenni vele, hogy egy 1-2 tonnás vasdarabbal a testem körül száguldva, szabad-e megosztani a figyelmem Mancika hangja és az útra leugráló kiskorúak között! Persze a vérprofik szerencsés helyzetben vannak, őket nagyon irigylem és meghajolok a tehetségük előtt.

kedves noon,és a sebességhatár betartása nem kötelesség? mivel a belső sávban is csak 130-cal lehet menni, ezért ki merem jelenteni, hogy ha én is 130-cal megyek, akkor NEM KÖTELESSÉGEM lehúzódni! Más kérdés, hogy persze megteszem, nehogy a sok Fittipaldi a nagy rohanásban a csomagtartómban kössön ki.Igen, előzzük meg a veszélyhelyzeteket, és húzódjunk le, de nehogy már legitimizáljuk a 200-zal való száguldozást, és az ehhez társuló paraszt viselkedést!

tttamas,

Én azt mondom, ha valaki kihangosítót használ és mellette betartja a sebességkorlátozást, kövi távolságot és józanul edönti mikor kontrollálható a rizikó és mikor nem, akkor ésszerűen ezt lehet használni...

Úgy tudom hogy sokszor amikor emiatt baleset van, a lóláb máshol is kilóg, pl: lakott területen telózott és mellette 70-nel ment, vagy belement mert telefonált plusz b***ta betartani a köv-i távolságot...

Én autópályán vagyok úgy ha 120-szal megyek és betartom a köv-i távolságokat akkor biztonsággal tudok telefonálni, ilyenkor nem tolom neki és nem szoktam szinte semmilyen manőverbe belemenni ami bonyolultabb egy 110-nél lassabban menő járműnél...
lakott területen ha hívnak és olyan helyzet, akkor gyakran kinyomom és viszahívom amint a rizikó lecsökken...

Én erre tényleg azt mondom ha valaki a szabályokat betartva, kihangosítóval headsettel beszél és mellette az egyéb közlekedési szabályokat is betartja akkor a rizikó kontrollaálható, azt mindenki józanul maga mérlegelje hogy még ennél is több dolgot betart-e.

Jim Raynor 2008.03.17. 13:33:18
Nem ertem miert nem lehet lehuzodni egy gyorsabb elol. Ez faj valakinek hogy megelozik?
Erdekes, en le tudok huzodni teljesen nyugodtan ha nem sietek, es ez nem auto meg sebesseg kerdese. Pedig jo draga es jo gyors autoim vannak meg voltak.

Bárány!
Lelehet, és józan keretek között meg isteszem. De nem fogok fejvesztve menekülni két kamion közé, ha 130-al megyek

Nem a lehúzódás a gond, hanem az, hogy mikor és hol, és hogy ki akarják kényszeríteni azonnal, ahelyett, hogy várna 10-20 másodpercet, amíg a másik nyugodtan és biztonságosan elkodródhat előle...

nem az fáj, hogy megeleznek, hanem amikor 140-nél az erőszakos vadbaromja letol az útról, és nem nézi, hogy félre tudok-e menni! én is lehúzódok, persze, de én arról beszélek, hogy a karimangós lónak a faszát kötelességem lehúzódni! jól felfogott érdekem, nem pedig kötelességem! és igenis felháborítónak tartom, hogy a max megengedett sebességgel haladva úgy kell kimenekülnöm a belső sávból, ha nem akarok meghalni! Akinek kevés a 130, az vegyen magának vadászgépet, és dögöljön meg a levegőben, de az én életemmel ne szórakozzon!

ok

Normál esetben ugye a jármű féke mindig KÉPES blkokkora fékezni a kerekeket ?!
(nem hibás, nem túlterhelt jármű)

Innentől CSAK!!!! az út és a gumi minősége befolyásolja fékhatást... illetve az ABS müködése.

Az út AZONOS !
A gumik kozött nincs lényegi eltérés...
Az ABS-k között nincs lényegi eltérés...
A jármű tömege NEM játszik képletben...

Tehát a fékhatások gyakorlatilag azonosak
100-rol nullara mondjuk 40 +-2 méter...

Ami külömbözik a sofőr reakció ideje !!!
A reakció idők közti külömbség joval nagyobb fékút eltérést ad mint a többi változó.

100 km/h esetén 0,1 másodperc reakcio idő eltérés 2,77 meter...es egy lassúbb vagy elbambuló (telefonaló!) vzető esetén lazan van 0,5-,7 masodperc ...azaz 15-20!!! méter külömbség. Ehhez képest a fékek közti külömbség alig számít...


A légfék sem rosszabb fék!
Egyetlen hátránya, hogy picit növeli a reakció időt amig a légnyomas felépül a rendszerben.
A hatás ugyanolyan mint egy elbambult söfőr esetén...

Ezért a KAMION/BUSZ/TEHERAUTÓ MŰSZERFALÁRA KÉNE irni, hogy vigyázz légfek ..es nem a hatuljra...

És akkor a gyűlésen elhangzott sok bölcsesség és igazság, melyek terjesztése örvendetes vala. Ám a hátsó sorokban akadt néhány elnyomott lelkű polgár, kiknek keserű volt a szájuk, hogy szavaik nem értek törvénnyé, tetteiket igazolván és ők tovább lázadának, s pisálnak szembe a széllel és nadrágjuk hugyos levén ettől.

Feró szavalta anno: "Autók, motorok össze mennek, a nadrágomra vér fröccsen. Kéne valami segítség, a nadrágom még tönkre megy!"

Honan tudod, hogy a megengedet 130-al haladsz ?!

Ha lefelé csal az órad 5 km/h-t akkor csak 129-el ...es pontosan 130-al mögötted joggal mondom, hogy indokolatlanul feltartasz...

...es ha a Tied felfele csal 10-et azaz 130-at mutatva CSAk 120-at mész enyem meg lefelé csal 20km/h-t és 150-nél mutat 130-at?!

Ezert mondom: nem hatásköröd annak megítélése, hogy én gyorshajtó vagyok-e éppen...

Egy dolgod van ha utolérnek pályán a belsőben előzes kozben:
Azonnal megkezdeni a kihuzodást!!! (index)
és végrehajtani amint lehetséges...

NEM pedig végig előzni még azt a 3 kaminont is!!!!

Ennyi.

Én is tudok CD-t cserélni, közben dohányzom...
Nem a headset ellen szólok. Csacsogjon headsettel. Szoktam én is telefonálni. De fontos telefonokat szerintem jobb, ha félreállva intéz az ember. Asszonnyal megbeszélni, hogy mit vegyen a Tescoban nem számít annak...

gőzike 2008.03.17. 14:01:11
"Normál esetben ugye a jármű féke mindig KÉPES blkokkora fékezni a kerekeket ?!"

Izgi, hogy három sorral lejjebb pedig te említed az ABS-t. Hülye találmány, mi? :)

Gőzike!
1. A légfék fordítva működik. Akkor fékez, ha csökken a nyomás
2. A fékezést a gumi és a talaj közötti surlódási erő végzi. Ettől a pillanattól kezdve(mivel a surlódási erő nem függ a surkódó felület nagyságától, csak a nyomóerőtől, és az anyagi minőségtől) egy adott erő fékez m vagy 8 m tömeget. Newton szerint F=ma-val. További kérdés?
Fizikából egyes!

Gőzi!
A sebességmérő MINDIG lefelé csal! És had ne foglalkozzak a sebességmérő karakterisztikájával! A rendőr se fog!

gőzike, baszod, onnan tudom, hogy mennyivel haladok, hogy ismerem a számokat :) (egyébként 130-5 = 129???)így mindenkinek, aki ismeri a számokat, "van hatásköre" a gyorshajtás megítéléséhez. Egyébként: ha a maximális sebességgel megyek, akkor a Kresz szellemében - de miért is vezetnénk így, igaz? - engem nem lehetne megelőzni, hiszen senki nem mehetne nálam gyorsabban.

A Te dolgod pedig a következő lenne: néha rápillantani arra a kurva kilométerórára, hogy a mutató ne menjen 130 fölé. Ennyire egyszerű. Azért nehogy má' a sok száguldozó köcsögnek álljon feljebb.

menyus vazze!
Te tök hülye vagy a fizikahoz!!!!!

A fékútban NEM SZEREPEL a tömeg.
EGGYES!!!!!!!!!!!! huzzal a genybe...

Gőzi!
Higgadj és tanulj! Azzal többre mész!

Gőzike te ultraparaszt!

"...es ha a Tied felfele csal 10-et azaz 130-at mutatva CSAk 120-at mész enyem meg lefelé csal 20km/h-t és 150-nél mutat 130-at?!

Ezert mondom: nem hatásköröd annak megítélése, hogy én gyorshajtó vagyok-e éppen...

Egy dolgod van ha utolérnek pályán a belsőben előzes kozben:
Azonnal megkezdeni a kihuzodást!!! (index)
és végrehajtani amint lehetséges...

NEM pedig végig előzni még azt a 3 kaminont is!!!!

Ennyi. "

ha éppen vki 120-szal megy a külső sáva és nincs minimálisan meghatározott sbesség, még akkor sem kötelező neki félreállni az utadból és teljesen szabályosan jár el, főleg ha besorolna két kamion közé, azzal szegné meg a szabályt hogy jó eséllyel nem tartja be a követési távolságot.

Jó lenne némileg frissítani az ismreteidet, vagy kérd számon a büdösbunkó paraszt szüleiden hogy miért nem neveltek meg jobban.

Ennyi!

Rosszul tudom, hogy a fékút kiszámításába beletartozik az út minősége/burkolata, az azon található csapadék mivolta, az autó tömege, légellenállása és még sok más dolog? Gőzike gondolom nekiáll a megfelelő szituban kalkulálni. Fellapozza a forgalmit, mintát vesz a tömítéseken beszivárgó esővízből, és mire kiszámolta, hogy mekkorát taposson véletlenül a gázra - mert a nagy számolásban elnézte a pedált - már túl van árkon, bokron, öreg nénén :-(

Gőzikével kár foglalkozni, úgy tűnik, teljesen fejlődésképtelen, se a fizikát, se a KRESZt nem ismeri, csak egyet tud: ő a fontos, mindenki más le van szarva.

menyus

TE!!! tanulj azzal többre mész.
...figyelj csak !

fékút=v*v/(2g*3,6*3,6(fT+-(e/100)))

v = sebesség
g = nehézségi gyorsulás
fT =tangenciális erő komponens
e = a lejtő szöge (ha van persze)

Ebben bizony NINCS benne a jármű tömege...szívas ugye?!

www.uvt.bme.hu/targyak/utterv/utterv_fi/utterv_fi_1.pdf

28. oldal... bocsika má :-)))

tttamas!
A fent emlegett képletben ugye szerepel a tömeg. Szerepelnie kell, hiszen a guni és a taéaj közötti surlódási erő és a jármű tömegének a szorzata adja a jármű lassulását.(Mint írtam F=ma)Ha már tudjuk a lassulást, akkor nagyon könnyen kiszámíthatjuk az időt, amennyi alatt a jármű sebessége nullára csökken, vagyis megáll. (t=v/a). Amennyiben tudjuk az időt, a lassulás mértékét, akkor már csak az s=a/2 t2 képletbe kell behelyettesítenünk, és megkapjuk a fékutat. LÁthatjuk, hogy ebben a képletben valóban nem szerepel a tömeg, de fájdalom a kiindulási képletünkben szorzatként szerepel, ami igen jelentőssé teszi. És itt kérek elnézést minden fizikában jártas illetőtől, hogy ennyi lépésben adtam meg a kiszámítás módját, tudván, hogy van egyszerűbb is. S= v2/2a. (De sajna a lassuláshoz itt is kell a tömeg.
De tttamas! Ez cask neked szól! Sajnos egyest(1 gy-vel ) kaptam fizikából! :)

...hogy az sok magát extra okosnak gondoló közül ki tudja a fizikát az a fentiek alapjan gondlom egyértelmű... egyikőtök sem!

A KRESZ-el is éppígy vannak gondjaitok az is látszik.

Gőzike, fejtsd már ki, pontosan mit értesz tangenciális erő komponensen?

:D:D:D
Gőzi!
Legalább olvasd végig, amit belinkelsz! :D:D
22.oldal!!!
Amúgy azt a tangenciális izét elmagyaráznád! Nem értem igazán! Kéne egy kis korrepetálás!

Gőzike, ha ennyire tudod a KRESZT is, idéz már ide pontosan azt a részét, ami leírja, hogy ha valaki párhuzamos közlekedésre alkalmas úttesten éppen szabályosan előzi a belső sávban a külsőben haladókat, azonnal le kéne húzódnia (tekintet nélkül arra, hogy ezzel veszélyezteti a saját illetve azok biztonságát, akik közé lehúzódik), ha te szabálytalanul a megengedett sebességnál gyorsabban megközelíted.
Nagyon kérlek, mutasd meg ezt nekem, annyira szeretnék tanulni tőled...

menyus

NEM!!!! surlódással áll meg az autó az uton !!!

Innentől nem jó az egész okfejtése.

A fékszerkezeten ébresztett a kerék tapadása miatti (ellen)nyomaték miatt áll meg.

Ezert nem is az ut nyeli el az energiát hanem bizony a fék surlódása (ezert melegszik ugyebár)

Még mindig egyes...fizikából.

Kedves Gőzike. Elovastam a linket, melyet béraktál. Említett soraid alatt ott áll egy "pontosabb számítási mód", amelyben ottan van a tömeg szócska. Biztosan átvitt értelemben gondolta a szerző, nem is veszem komolyan ;-)
Persze nem vagyok fizikus, meg jó se voltam belőle, de volt már nagy autóm, meg kicsi. Osztan amit tapasztaltam, azt tapasztaltam. Könyv nélkül.Mondjuk az egyikkel nem sikerült a fékutat rendesen lemérni, mert mielőtt a végére ért volna, felborult a piszok.

KopaszMercis 2008.03.17. 10:57:52
"Superetek:
erdekes, hogy azok akiknek tenyleg van fontos dolguk - te, en az amerikai elnok heheh - ertik az idoben elindulas, nem rohanas es elkeses koncepciojat, valamint azt, hogy attol mert annyira akarok valamit, hogy majd bekakilok, meg nem lesz fontosabb az en ugyem mindenki masenal. "

Az amerikai elnök csak ne szóljon semmit. Minden nagyobb városban van Bush-sáv...:)

Csak hogy nevessünk is egyet a kemény vita után.

Ha az útnak nincs köze a lassulás mértékéhez, akkor miért hosszabb a fékút havas-jeges úton, mint csont száraz aszfalton? Netán a keréktapadása miatti különbségből adódóan? :)

Hát persze, Gőzike szerint minden autó egyformán meg tud állni. Függetlenül attól milyen minőségű és állapotú a gumiabroncs, van-e benne ABS vagy nincs (és ha van, milyen algoritmussal programozták), milyen állapotú és teljesítményű a fékrendszere, milyen állapotú a féktárcsa és a fékbetét, stb.
Ezek mind olyan tényezők, melyek jelentősen eltérőek lehetnek az autóknál, de mit számít ez Gőzikének, ő bármilyen autóval egyformán tud fékezni, ezektől függetlenül... :)

Basszus! Ezt nem hiszem el!!!!! Magyarul tök mindegy, hogy jégen akarok megállni, vagy száraz betonon?????
Nyugtass meg! Nem mérnök leszel!

Tundra! Ász vagy! :D:D Bush sáv! LOL!

Menyus, nyugodj meg, szerintem vesedonor vagy tolószékes rokkant lesz hamarosan, amilyen stílusban vezet... rosszabb esetben börtönlakó halálos baleset okozásért...

ha még értenéd is azt a kibaszott képletet akkor rájönnél, hogy a

G (jármű tömege) VIZSZINTES úton NEM számit
mert nem lesz vizszintes komponense !!!!

LEJTŐN lesz CSAK vizsintes komponense ami
vagy növeli (lefelé jössz)
vagy csökkenti (felfelé mész)
a fékutat...

Shark!
Nagyon nyugodt vagyok! :) Ezen nem idegesítem magam! :) Ha már azt se tudja, hogy a tömeget "m" jelöljük, és nem G-vel

Javaslom a tipusonkénti maximális fékút feltüntetését a forgalmiban. Ha azon belül nem áll meg a verda, be lehet perelni a gyártót!
No, majd akkor minden autó mellé adnak egy pacákot, aki sós vödörrel szalad előttünk, néha bekukkant az ablakon és egy bottal rácsap a lábunkra, ha túl gyorsan megyünk. Gőzikének soffőrt is fognak adni, neki jobb lesz :-(

És a magyar autópályákon nincs ám lejtő, sík az mind, igaz, Gőzike? :))

Na kezdjük! (Mindig is szerettem tanítani)
Valóban a sík úton a súlyerőből keletkező komponens (G=mg basszus! Az a kurva tömeg megint itt van!)0 hiszen a G sin alfa =0, hiszen a 180 fok szinusza nulla. De ez azt jelenti, hogy sajna a teljes súlyerő a talajra hat.... Nincs a talajjal párhuzamos komponense..

Agyatlanok...

Csak arról van szó, hogy
a jármű tömegétől nem függ az elérhető fékút !
Egészen addig, amig a fékrendszer egyébként képes lenne blokkolni !!!! a kerekeket...

Más a helyzet,
ha már nem képes blokkolni
ha blokkolva csuszik tovább

Nyilvan függ a fékhatás sok mindentől.

DE !!! a jármű tömegétől NEM FÜGG.
Adig a perem feltételig, amíg igaz, hogy:

A fék képes lenne blokkolni a kerekeket.

Az ABS ezért pont ezen a határon igyekszik tartani a kerekeket a max. fékhatás érdekében.

Mert
- ha a határt nem éri el akkor hosszabb lesz a fékút

- ha a határt túllépi (csúszik) akkor is hosszabb lesz a fékút

Raadásul csúszás esetén MÁR nem lehet kormányozni sem tovább...

Nem is nézem többé a National Geographic-ot, mert itt annyi mindent megtanul az ember :-)

itt már amúgy is csak Öveges professzor segíthetne :)

Gőzike, és ki fogja neked majd mindig vízszintes síkba fordítani az utat? :)
Vagy mondjuk az érdi emelkedőről lefele nem fékezel? :)

Az ABS-nek az a szerepe, hogy fékezés közben is uralható, kormányozható maradjon a jármű. Egyébként ideális körülmények között a csúszási surlódással fékezett jármű, vagyis a blokkoló kerékkel fékező jármű rövidebb út alatt áll meg, mint az ABS-es társa. Persze ez cask akkor igaz, ha minden körülmény ideális. Egyébként ABS-szel rövidebb idő alatt, de főként kormányozhatóan áll meg az autó. Kivéve jégen. Ott sehogy nem áll meg. Csak a fánál. És mivel a jármű fékezését ABS-szel vagy anélkül, de a gumi és a talaj küzötti surlódás végzi, ezért sajnos a jármű tömege számít.
Sajnálom! Annyira jó lenne ha neked lenne igazad! Csoda egy világban élhetnénk! Nem lenne tehetetlenség, sokkal kevesebb baleset lenne... De hát a világ kegyetlen... :(

Na, én mindjárt lemegyek és kipróbálom. Feltörök egy IFA-t, meg egy skodát. Azonos sebességnél megkérek valakit, hogy ugyanolyan erővel nyomja a lábam a fékre.(én ugye ezen esetben szubjektíve állnék a témához, ami befolyásolhat!) Majd a kontrollt megoldom valahogy... Mondjuk kellene egy statiszta is, aki váratlanul elém ugrik, hogy el ne feledjük az egyik eredeti célját a témának! Ha legyalulom, az lesz a hibás, akinek a számításait felhasználtam. Persze a kisérlet előtt nem féklámpázok, mert az is érdekelne, hogy a mögöttem jövőnek milyenek a túlélési esélyei.

menyus 2008.03.17. 15:32:03

Legjobb tudomásom szerint a gördülési súrlódási együttható nagyobb erőt fejt ki, mint a csúszási súrlódási. De én nem vagyok fizikus, mint itt sokan, csak kibicelek... :)

Egyébként egyszerűen belátható a dolog...

A nehezebb jármű jobban "nyomja" az útat.
Emiatt a gumi max tapadó ereje is nagyob lesz.

Merugye ez csak a gumi és az út ANYAGA közti (tapadó)SÚRLÓDÁSI TÉNYEZŐTŐL függ...semmi mástól !

Azaz a nehezebb jármű éppen a súlya miatt jobban fékezhető lesz !!! Feltéve, hogy még nem kezd el csúszni....

A lejtő annyit játszik adologban, hogy a jármű látszólagos súlyát módosítja...de ez minden járműre AZONOS ARÁNYBAN lesz érvényes...ugye?!
Tehát a járművek közti fékviszonyokat nem befolyásolja.

Belátható, hogy az üres és a 40 tonnás kamion is pont ugyanannyi fékút alat fog megállni,
azonos körülmények között...

Mert ez csak az út-gumi közti tapadástól függ
amíg a fék mag alkalmas a blokkolásra.

Johnny!Én se vagyok fizikus! :) (Lebuktam!) A gördülési surkódás (ami itt ugyan tapadási surlódás) kisebb kell hogy legyen, hiszen akkor azzal fékeznénk az autót! Vagyis álló kerékkel haladnánk, és forgóval fékeznénk! Na jó! Most túloztam, de az éppen a határon tartott tapadási surlódás is kisebb, mint a csúszási surlódás. Csakhogy ahogy mechanika tanárom mondotta, ha egy irányban legyőzted a surlódást, legyőzted minden irányban! Úgyhogy olyankor sikoltozva csúszkálsz arra, amerre az autóra ható erők eredője mutat! :)Míg ABS-szel ezt egy irányba tereled, mert hagyod gördülni a kerekeket!

tttamas,
Gőzike biztos boldogan vállalná a Crash Test Dummy szerepet, hiszen tisztában van a fékezés minden tudományos részletével... :)

upsssz!!!!
"A nehezebb jármű jobban "nyomja" az útat."
És vajon ennek köze van a tömeghez?

Amúgy nem rossz! :)Kezd közeledni a valósághoz. De mint az elején említettem a surlódási erő az nem függ a felület nagyságától. Pech.
Fs=mg(mü)cos alfa. Ahol mü a surlódási együttható, alfa a lejtő hajlászöge, m a tömeg, g a nehézségi gyorsulás

menyus ...ne már!!

A csúszó kerék SOKKAL hosszabb uton áll meg
mint az éppen a megcsúszas előtti állapotú!!!!!

Javasolnék este egy kocsmai bunyót, ahol igazságosan eldönthető, hogy kinek van igaza :-)

menyus 2008.03.17. 15:42:01

Akkor engem átbasztak fizika órán, de nagyon csúnyán... :) (Mondjuk ez is megeshet. Illetve az is, hogy barom bölcsész vagyok...)

De már.. Ideális körülmények között az ABS veszít. Viszont kormányozható. Nem sokat veszít, de hosszabb a fékút. Persze ez azt jelenti, hogy száraz beton, 25 fok és minden ami a valóságban nincs.

Jhonnny! Nem basztak át, csak nem terheltek sok hülyeséggel! :)
tttamas! A kocsmában benne vagyok, bunyóban nem! :) Felőlem mindenki azt hisz, és terjeszt amit akar! :)
Csak baromira tud bosszantani a féltudás! Nem értek a harangöntéshez, ezért iszom annak szavait, aki ért hozzá! És nem magyarázom meg, hogy milyen eutektikum kell a legsebb hangzáshoz! :D

Anno, siheder koromban, kísérleteztem, hogy MZ tipusú motorommal, mekkora távon tudok megállni adott sebességgel. Motivációként kijelöltem akadálynak egy fát és mellette egy nagy sóder dombot. Egyre közelebb sikerült lefékeznem a gépet. A kb. tizedik próbánál a fránya kulcstartóm, ami a tükörre volt akasztva, beakadt a fék és a kormány közé...A fát még elkerültem, aztán átrepültem a domb felett és beleálltam a szántóföldbe. Nos, a kérem a tiszetlt fizikusokat, hogy ezentúl a képleteikbe vegyék bele a fék alá szoruló tárgyak lehetőségét is, amelyek jelentősen növelhetik a megálláshoz szükséges távolságot.

Gőzike,
Tehát azt állítod, hogy egy üres és egy fullra pakolt, soktonnás teherautó ugyanannyi fékúton áll meg pontosan?
Ki is mersz elé állni, hogy bebizonyítsd az igazad?

Egyébként csak egy dologba gondolj bele. Létezik egy olyan fogalom, hogy mozgási energia.
Ez a tömeg függvénye (1/2*m*v2)

Ezt az energiát kell felemészteni a fékezéssel.
A fékek adott mozgási energiát tudnak felemészteni.
Segítsek még, vagy megmozgatta kicsit az agysejtjeidet?

gőzike:
"A légfék sem rosszabb fék!
Egyetlen hátránya, hogy picit növeli a reakció időt amig a légnyomas felépül a rendszerben."
-a légnyomás akkor éőül fel, amikor beröfentik a teherautót

"Egy dolgod van ha utolérnek pályán a belsőben előzes kozben:
Azonnal megkezdeni a kihuzodást!!! (index)
és végrehajtani amint lehetséges..."
-rajtad kívül tud erről valaki?

"menyus
NEM!!!! surlódással áll meg az autó az uton !!!"
-nem bizony, hanem a Magyar Táltos Anyaszentegyház segítségével

"ha még értenéd is azt a kibaszott képletet akkor rájönnél, hogy a
G (jármű tömege) VIZSZINTES úton NEM számit
mert nem lesz vizszintes komponense !!!!
LEJTŐN lesz CSAK vizsintes komponense ami
vagy növeli (lefelé jössz)
vagy csökkenti (felfelé mész)
a fékutat..."
-hála istennek nem számít. amikor megállok ki is kell kötözni, mert állandóan el akar repülni. múltkor fennakadt a szomszéd meggyfáján, amikor nem kötöztem ki rendesen...


(édes istenem, nyugtass meg, birkanyájad eme tagjának nincs ugye jogosítványa, csak rollere van!)

Húúú Shark! Ne bonyolítsd! A végén már önképzőkört csinálunk itt!
Elnézést kérek mindenkitől, hogy fizikaóra lett a villogásból! :) Tulajdonképp azon is filózhatnánk, hogy mennyivel változik meg a fényszóró színe, ha a relatív sebessége, amivel közeledik 50 km/h?
Na tényleg bocs, hogy elkanyarodtam a témától!

Secnir, ne csináld, mert kirúgnak, szétröhögtem az agyamat, elképzeltem, ahogy a kocsid a meggyfa felé lebeg... :DDDDDDDDDDD

Engem az érdekelne, hogy a Csiga meddig van nyitva, hogy ezt a sok feszültséget kiigyam este magamból.

győzike:
nem mellesleg a G nagyon régen volt a gépjármű tömegének a jele. Volt valami nyúton nevű faszi, azóta nem az.

"A csúszó kerék SOKKAL hosszabb uton áll meg
mint az éppen a megcsúszas előtti állapotú!!!!!"
két ugyanolyan mintavételezésű (tömeg, súrlódási együtthaójú, hőfokú stb) csúszó kerék közül melyiknek hosszabb a fékútja? na?

daily:
először én is komolyan vettem ezt a szerencsétlent, aztán rájöttem, hogy csak így lehet elviselni.
illetve még egy módon, azt most megyek és felbontom...

"Daily Shark · dailyshark.blog.hu/ 2008.03.17. 16:01:58
Secnir, ne csináld, mert kirúgnak, szétröhögtem az agyamat, elképzeltem, ahogy a kocsid a meggyfa felé lebeg... "

pedig győzike szerint így van. vizszintes úton a G nem számít, mert nincs vízszintes komponense. ergo súlytalan, tehát az első széllökés (esetleg a kipufogógáz a hatás-ellenhatás törvénye alapján) odébbtolhatja az autót.

Secnír!
Akkor mitől fogyaszt az autóm üzemanyagot?
Na jó! Ez hülye kérdés! Asszem... Vagy mégsem? :)
De azt a meggyfát.. Engem nem rúgnak ki, de hülyének néznek! :)

Jó, engem se rúgnak, de elég szúrósan néztek rám :)

bocsi, hogy csak a végefelé szólok hozzá a fizikai részhez.
a gyorsuláshoz szükséges energia
F=m*a
ahol 'F' az erő, 'm' a tömeg (nem G), 'a' a gyorsulás.(a=Δv/Δt)
ebből a gyorsulás: a=F/m
a lassulás esetén ugyanez, csak itt az 'a' lesz a lassulás, tehát a képlet: a=F/m. itt viszont a lassulás (fékezéstől a megállásig) a=(v2-v1)/(t2-t1)

az alapkérdés tehát: két ugyanolyan paraméterekkel leírható test, aminek különböző a tömege, de ugyanakkora erővel kényszerítik lassulásra más-más idő alatt fog megállni. súrlódástól függetlenül, hiszen mindkét esetben ugyanakkora a súrlódás.
fizika, asszem 6.oszt.ált.

persze belekavarhatjuk a súrlódást is, ez annyiban módosítja hogy aszondja
az Fs=F*μ, ahol μ a súrlódási tényedző. voilá

Hát erről beszéltem nyuszómuszó! :)Vagy nem? :D
Most már csak azt mondd meg, hogy varázsoltál mü-t ide! :)

A G nem számit a fékútban !!!

Mert minel nagyobb súly van egy keréken az annál jobban fékezhető lesz az Fs=mű*G miatt
...ergo a súly teljesen KIESIK a matekból.

Tudom nehéz felfogni.

Még akár igazad is lenne, ha nem lenne az, hogy egy teherautónak több kereke van, mint egy suzukinak... :/ Így az egy kerékre jutó talajnyomás bizony nem annyiszor nagyobb, mint a jármű súlya. Éa akkor már nem megyek bele abba, hogy azon vitatkozzak, hogy tömeg, súly, tehetetlenség....

gőzeke:
ki a fazom beszélt itt a G-ről? a képletekben hol van G?

Secnir ...

A tele és az üres kamion NEM UGYANAKKORA lehetséges fékerő!!! ...éppen az F=mű*G miatt.

Akkor van igazad ha ugyan aakkora fékerővel fékezzűk...de ugye a nehezebb autónak MINDIG
nagyob a fékereje is ?!

Vagy a kamion alatt suzuki féket látsz ?!
A rakott autónaáa ugyanakkora láberővel nyomod a féket mint az üresnél... ?!


Ezért fontos kitétel, hogy:
amíg a rendszer képes blokkolni a kereket

tttamas!
Hol is van az a Csiga?

...emlexel mivel kezdtem ?

A közúti járműveket úgy tervezik, hogy nagyjából azonos lassúlást tudjanak produkálni.

A gyakorlatban ez jellemzően 6-7 m/s2
a szokásos száraz nyári aszfalt uton
nem ócska nyári gumikkal...szinte minden közúti járműnél.

Gőzike, látom, falrahányt borsó, amit mondok...
Még egyszer és utoljára próbálkozom: nézz utána, mi is az a mozgási energia, függ-e a tömegtől? És mi történik fékezés közben vele?
na, dereng már?

"A tele és az üres kamion NEM UGYANAKKORA lehetséges fékerő!!!"
-ezmá' igaz. bölcset beszélsz.

"de ugye a nehezebb autónak MINDIG
nagyob a fékereje is ?!"
-nem. ha egy üres (20t tömegű) tizennyolckerekűt, aminek van teszemaszt 5.000N fékereje (mert a fékrendszer ennyit tud) megpakolok 20 tonna áruval, mitől lesz 10.000N a fékereje?

"Ezért fontos kitétel, hogy:
amíg a rendszer képes blokkolni a kereket"
nem, fontos kitétel azok Newton I. II. III. és IV. törvénye.
különben arról van szó, hogy adott két egyforma paraméterekkel leírható test, aminek csak a tömege(!) más. még a 'kerékblokkolási tényező' (lol) is ugyanakkora. melyik áll meg hamarabb ugyanakkora sebességről 0-ra?

gőzike:
"A rakott autónaáa ugyanakkora láberővel nyomod a féket mint az üresnél... ?"
-kamionnál igen.

"A közúti járműveket úgy tervezik, hogy nagyjából azonos lassúlást tudjanak produkálni."
-aha. a merci is, meg a suzuki is hasonló fékrendszert használ. made in china.

fizikabol huztak, ezert ahhoz nem tudok hozza szolni. meg amugy is majd elalszom. az olvasottak alapjan csak egy kerdesem van, fekvillantasra, villogasra, vezetes kozben telefonalasra, kamionok ele vagasra, stb stb

miert faj az az embereknek, ha be kell tartani a szabalyokat, es mitol lesz valaki "alsobbrendu" ha elozekeny es udvarias meg akkor is ha esetleg ezzel egy masik auto moge kerul vagy veszit 2 masodpercet? egyszeruen nem ertem.

egyebkent meg akkora parasztsag ez a rongyrazas, h hu nekem lexusom van, bmw-m van, audim van, takarodj elolem, meg te kis szar vagy (vica versa azokra akik alapbol ruhellik azokat akiknek markasabbra futotta) meg kicsi a farkad.

ja, bmw-vel jarok de igyekszem nem tahoskodni az utakon, mert igy siman, bizonyitottan sokkal jobb nekem is meg a tobbi autosnak is korulottem. tevednek?

Ha 5000 N a max fékereje akkor
üresen ezt NEM TUDJA majd kihasználni...
(ilynekor felengeded a féket mert MÁR csúszik ugye?!)

Az 5000 N-t a max megengedett teljesen rakott sulyhoz mereteztek...de mivel konnyebb igy nyilván hamarabb fog blokkolni a mű*G miatt !!!!!

Gondolom ez egyértelmű...

Különben ugye max. sulynal gond lenne.
Ahogy van is jókora TÚLTERHELÉSNÉL.

"A rakott autónaáa ugyanakkora láberővel nyomod a féket mint az üresnél... ?"
-kamionnál igen.

Hát persze...baromság!
A kamionos nem adagolja a féket ugye ?!
Csak mindig azonos erővel nyomja...

gyik 2008.03.17. 18:09:25
A fizikabol bukas nem gond errefele, mert itt mindenki BTK-s nyelvtan zseni ;D

menyus! A Rákóczi téren van és cselből egészen más a színvonal, mint a tér régi hírneve:-)
Közben tanulmányi útra mentem a városba, fékhatásokat nézni. Láttam egy taxist, aki rutinból rádudált mindenre, ami mozgott. Közben a kirakatokat nézte bambán.Ma nem láttam senkit meghalni. Nekik jó napjuk volt:-)Ma!

győzike: vegyünk egy próbát: azonos sebességgel hozzádvágok egy teli és egy üres kólás flakont. Melyik fáj jobban? Naugye, hogy nagyobb a mozgási energiája? Márpedig egy kamion is pont ilyen!

(nem bírtam ki, hogy ne szóljak hozzá, mert már kezd tényleg bukásra állni itt a fizika szint :D)

Kisikasa: nem tudom, hogy adott szituációban mennyire volt 'jogos' a fékezgetés, ha mondjuk utopályán szabálytalanul 200-zal sepert, Te nem tudtad felmérni mennyivel is, Te 100-zal sávot váltasz, kirakod elé, ott neki nagyon nagy lassulast kell produkálnia, hogy ne haljatok meg mindannyian. persze miért jött 200-zal, jöhetett volna 130 megengedettel, és akkor tényleg nem kell nagyot fékeznie. de mindegy. ez csak a helyzet pontos meghatározásához lenne fontos.

de nem ezt kérdezed, hanem, h miért fékezget. tegyük félre, a szabályok adta kereteket. egyszeruen veszélyben érzete magát attól, h kijöttel elé, nagyon felment benne a pumpa. lehet csak pökhendi kihaénnem, lehet tényleg veszélyhelyzetet teremtettél. szerette volna, ha egy életre megjegyzed, hogy nézz körül mielött autópályán sávot váltasz. összetorhetted volna az autóját, igen. ideges lettél, igen. egy életre megjegyezted, igen. hol a kérdés?

én spec nem fékezgetek, nem kényszer lassítok mást, csak féklámpát villantok. hogy namárhogy. esetleg üvöltök, bemutatok, és vészvillogózom, hogy köszi, te szemét, ha tényleg nagyot kell lassulnom, illetve, ha oda-nem-figyelésnek tudom be. ezt a másodikat onnan lehet észrevenni, hogy nem néz a tükörbe, amikor már odaértem mögé, lelassultam, csak evez tovább a saját tempójában.

azért nem fékezek bele, mert ha kijött nagy sebességkülöbségnél elém, és nem látott, akkor nem biztos h látja a féklampám. ha kicsi volt a sebességkülönbség és úgy jött ki elém, akkor meg egyeltalán nem lát semmit az együttműködve közlekedni fogalomkörből, pláne, ha a szemével viszont látott.

tehat én azért villogok minden fényforrással mint egy leszalló helikopter, hogy jelezzem, hogy nem egyedül van az úton, és most engem sodort épp veszélybe. ha csak kicsibe is, kösz jól megvoltam nélküle. egyszerűen csak körül kellett volna néznie, és mindenki boldog.

vagy ha nem sodort veszélybe, mert biztonsággal le tudtam lassulni, akkor meg az a kérdésem, hogy miért ne jelezzem, hogy elvártam volna az együttműködést. nem fontosabb, hogy én legyek a gyorsabb. de miért legyek lassabb?

piti: gazdaságosság, neki mindegy mikor kezd gyorsítani, nekem fék, gáz, újra gyorsulás, több kiesés, mint neki 5 másodperc amíg elhaladok, és utána ugyanaz a gyorsítás. nem egyszer húznak ki eléd mondjuk 200 kilóméternyi autópályán, tehát literben mérhető a fogyasztásemelkedés egy erős autónál. persze erősautóst ne érdekelje a benzinár. piti.

másik, hogy mivan ha én 130-cal vagyok bamba, te meg 100-zal bamba? akkor mind meghalunk. mivan, ha elmegy a fékem, vagy bármi, akkor hogy lassulok mögéd? meghaltunk. rossz fékkel nem közlekedünk, és különben is szélsőséges példa blabla. lehet. szerintem ezt is bele kell számolni. ideális példa, a sima országuti előzés, szinte senki sem számolja bele, mivan, ha 90-nel haladót előz, 110-zel, és a szembejövő is 110-zel jön. ez esetben hogy mérem fel hogy előzhetek-e vagy sem? bele kell kalkulalni, hogy bizony simán lehet, nemhogy 110, hanem 160 is, amivel kicsit gyosabban ér oda hozzám. ha ezt nem számítod bele, meghaltunk.

nem lehetsz benne biztos, h a másik közlekedő épp milyen szabályt fog megszegni. ezért ösztönzök minimális ilyesztegetéssel. villogok, mert nincs jobb ötletem. ha ezerből egynek, a következő 1000 sávváltásából, egynél eszébe jut a majdnem, hatulról felnyársalás, vagy a féklámpás ügy, és ezért lesz egy kicsit meggondoltabb, bőven megérte villogtatni. mitnépnevelek, mi?

Jó reggelt!
tttamas! :) Sajnos nem találtam meg, pedig kellett volna. Így otthon butítottam magam egy kis árpaszörppel! :)Amúgy egyszer volt szerencsém élőben megnézni, mit művelnek Isztambulban az autósok! Szerintem a pesti taxis elbújhat! Ott Allah összevonja a szemöldökét arra az autósra, akinek a fordulatszám 3000 alá esik (álló autónál is!, nem dudál, és a 4 sávos autópályán nem nyit egy hatodik sávot! :) És akár hiszed akár nem, mikor véletlenül lehetett haladni, 100-nál megszólalt a müezzin az autórádióban, elengedte a kormányt a sofőröm, és imádkozott! Én is!:)
Amúgy a fizikaórát félretéve, utoljára megpróbálom röviden elmondani a véleményemet. A közút nem nevelőotthon. Ha olyannal találkozol, ami kellemetlenséget okoz neked (és idesorolom a fékezést az autópályán is, hiszen tudtommal villogó fényszóróval, hacsak nem egy pár MW-os lézer, még nem takarítottak le autót semmi elől, tehát a fényszóró helyett inkább a fék) azt nem illik(szabad) megtorolni. Fordítva is igaz! Nem cask a lányok fenekét lehet nézni a piros lámpánál a tükörben. Utána féklámpát villogtatni, vagy a villogót ezzel büntetni...finoman szólva hülyeség.
Ergo. Ha autóba ülök, saját jól felfogott érdekem, hogyha képes vagyok rá, más hülyeségeit is kivédjem, és elviseljem.
Türelem,türelem,türelem

Végigolvastam a kommenteket, és nem bírom megállni, hogy ne írjak le néhány velem megtörtént esetet. Azt hozzátenném, csak nemrég kezdtem többet vezetni, annak döntő többségét autópályán (persze lehet, hogy néhányan megköveznek, mit is keresek akkor volán mögött, ők biztosan vérprofiként kezdték...)
1. eset: több kamiont előztem 130-nal, mikor megjelent mögöttem egy mercis, és bősz villogtatásba kezdett, miközben fokozatosan a lökhárítómra mászott. Hozzátenném, hogy mikor az előzést elkezdtem, még tutira nem volt a láthatáron sem. Első ilyen esetem volt, így lassítva, majd fékezve visszahúzódtam az utolsó megelőzendő kamion mögé... utána a plzusom még egy darabig az egekben volt...
2. eset: hasonló szitu, csak az első sztori elmesélése után kaptam néhány tanácsot. Így most sebesség megtartása mellett féklámpát villantottam, majd miután semmi hatása nem volt, magasról letojtam, hogy ő 130+sokkal szeretne menni, és befejeztem az előzést 130-140-nel... nem mintha nagyon kellemes lett volna sötétben az állandó villogtatása, még csak 10-20 s-ig sem...
3. eset: előzés közben utolért valaki, szintén presztízsmárkában, aki sokkal gyorsabb volt nálam, DE: lelassított az én tempómra (a változatosság kedvéért 130, mert nem szeretnék gyorshajtásért büntetést kapni), normál követési távolságot tartott, és csak akkor kezdett gyorsítani és közeledni, amikor én már jeleztem, hogy befejezem az előzést. Szerintetek milyen rendszáma volt? annyit elárulok, hogy nem magyar...

ykcky: Lécci olvasd el mégegyszer a poszt legelső mondatát, elnézted a címzettet. :)

Birgit!
Jól példázod azt, hogy mitől ennyire veszélyes ez a letollak az útról, mert lassú vagy stílus. Valószínűleg az eset után pár percig nem a teljes figyelmed volt az úton. Bár ahogy olvasom, kezdesz akklimatizálódni! :) És a magyar autósok védelmében! Láttam már villogni németet is bőszen! Nem beszélve az olaszokról! :D

A magyarok ilyen szempontból úgy vezetnek, mint az állatok. Főleg az ilyen menyus félék, akik azt hiszik, hogy övék az egész világ, mindenki takarodjon a picsába, mert jövök.
Két állapot van:
Kiállok előzni, egy 70-el döngető kamionsort, pályán, 127-el. Becsapódik mögém 170-el a baromarcú, és elvárja, hogy AZONNAL párologjak el az útjából. És nem vágja, hogy nem fogok a két szép szeméért visszaállni 70-re, csak mert ő most villog.
A másik: Lehet menni 90-el. De előtted egy kis japán autóban egy kalapos bácsi csak 55 km/h val megy, mert az BIZTONSÁGOS. Mármint neki... Mert hogy amikor olyan előzésbe kényszerít, amit amúgy nem tennél meg, akkor veszélyezteti a Te, és a szembe jövő épségét.
Ehhez egy kis inteligencia kéne, hogy úgy menjünk már, hogy más is elférjen, tudjon haladni. Ez nem csak az autósoknál van így...
Sok a paraszt, a rendőrök meg csak a pénzt, a baksist gyűjtik, nem a szabálytalankodókat szűrik ki.

tehenke!
Igazad van! AZ az igazság, hogy unom már a BMW-t! Szeretnék egy Hummert. De nem ám olyan papírhammert, ami a menő csávóknak van! Hanem olyat, amilyennel Irakban rodeóznak a GI Joek! Oszt ha valaki kijön elém, akár egy kamionnal is, csak egy kis koccanás a hátsó lökhárítóján, hogy vegyen észre. Ha ez nem elég, akkor ott a 12mm-es géppuska! Az asszonyt direkt erre képeztem ki, hogy ilyenkor megsorozza az előttem lévőt!

Mondd csak! Te mit olvastál eddig?
Amúgy mindegy!

Eldurran az agyam!

Már megint ez a méreten felüli farokság! Tehenke! Mi az, hogy előzésbe KÉNYSZERÍT? Hirtelen kinyílik a csomagtartó, kiemelkedik egy kétcsövű nehézgéppuska, belecéloz a két szép szemedbe és egy hangszóró 350 dB-lel rádüvölt, hogy "ELŐZZ VAGY LÖVÖK, KÖCSÖG!"?
Az isten szerelmére! Ha 20 km-en belül nem tudsz megelőzni egy 55-tel döcögő tuskóbiztonságost, akkor add vissza a jogsidat, ha meg olyan a szitu, akkor számold ki végre, hogy mennyi időt veszítesz 20 perc alatt, ha 90 helyett 55-tel haladsz.

No, nem témába vág, de ma láttam egy olyan szépet. GLS teher próbál kiparkolni. Előtte egy méter, mögötte is (no meg egy kis smart). Akár kamionnal is kifért volna, de ő letarolta a smartot, ami egyébként szabálytalanul parkolt, de nem volt álcahálóval letakarva. Soffőr kiugrott a nagyból, köpött olyat, hogy kacsázott fél percig és mondott olyanokat, hogy minden gyerek lelki sérült lett hallótávolságon belül. Mentségére legyen mondva, hogy elkezdte megvárni a másik soffőrt. Hogy megverni-e vagy csak hátha jó nő, azt már nem vártam meg. Mit is akarunk ilyen kultúrális színvonallal???

tttamas! :) Neee.... :D:D
Most már csak azt fejtsd ki, hogy ha jó nő, akkor mit tesz? :)
Amúgy egyetértek. De akkor jön az örök demagóg kérdés. Vajon hol kellene elkezdeni a nevelést? És vajon miért vagyunk ilyenek?
Az egyik kedvenc rádióműsorom vezetője teszi fel az örök kérdést, hogy ha a közértben nyílik egy új kassza, akkor vajon miért a sor végéről állnak oda?

Ja! És miért nem fogadjuk el, ha valakinek az 55 km/h a biztonságos? Vagy sikoltozva száguldozzon 90-el?

Az egyesével történő népnevelés nagyon fárasztó dolog, de Jézus se azzal kezdte, hogy frekvenciát vásárolt.Anno egy ilyen mesterséges forgalom lassítót jól megközelítettünk. Honnan, honnan nem, volt nálunk 4 db startpisztoly.Azokat vicsorogva megmutattuk neki, aztán úgy húzott ki a gyepre, hogy jó volt nézni. Előtte persze vigyorgott nagyon, hogy cikk-cakkban halad, nehogy fel tudjunk gyorsulni jobban, mint ahogy azt az ő erkölcsi mércéje megengedi.

Gondolom számít a vezető mellbősége, mert napjainkban olyan körülményes ismerkedni és egy smartot általában nem idős, cvekkeres néni vezet:-)Gondolom cserélnek címet, meg bájolognak.
Kasszás esetre egyszerű a magyarázat. Mivel a sorok eleje már korláttal vagy tárolókkal van elválasztva a másik sortól, hátulról a legegyszerűbb átmenni. Persze a magyarnál valóban logikusabb lenne az árún történő átmászás, egymásnak megrugdosása:-)

Tudod akar az állami ítéletvégrehajtó népnevelni! :)Van egy már nagykorú, és még egy kiskorú! Én azokat farigcsálom, oszt meglátjuk! :)
Szerencsétek, hogy enm vett elő egy Desert Eagle-t! :)

No de , cask a vita kedvéért, nem a korlát kezdetétől állnak előre a másik sorba, hanem a legvégéről! :)
Igen! A smartok vezetői esélyesek! :)

Manapság már én sem népnevelek. Akkor még forradalmár lelkű ifjú voltam, aki tojt a tapasztaltabbak véleményére.Egyébként elővehette volna. Mi is tudtuk volna fokozni...:-)

Ez a kassza dolog megérne egy másik blogot!:-)Biztos erre is lenne valami fizikai képlet.

SA-22? Vagy esetleg dragunov? :)
Forradalmár! Ugyan! Amikor vezetni kezdtem, akkor max az 1500-ös zsiga villogott az M7-es betonkockáin! :D:D De tényleg! Akkoriban inkább az irányjelzőt tették balra! Néha látok ilyet ma is, de ritkán!

Van bizony! :) Szerintem valamiféle általános gáztörvényhez hasonló! :) Nemrég olvastam, hogy magyar matematikusok fejtették meg a dugók titkát! HOgy sokszor cask annyi történik, hogy valaki egy nagyobbat fékez. Mire a sor vége felé, már állóra kell fékezni az autót, és senki nem tudja mitől van a dugó! :)

Nepper barátom passatjával próbáltuk a misztikus 160-at átlépni, de a török munkás az öreg sárga mercijében láthatott valami 60-as táblát vagy részeg volt. De szó szerint azt csinálta, hogy beállt középre és minden németben szerzett frusztrációját ránk akarta terhelni azzal, hogy amerre soroltunk, oda ment ő is. Egyébként ausztriai nagybevásárláson voltunk és ha emlékszel, akkoriban a magyarnak azt is odaadták, amihez az őslakosnak komoly papírokat kellett volna vinni.

:) Aha! :) Így már érthető! :) Szerencsétlen török! :) Azt is megbánta, hogy ükükapja itt járt Egerben! :)

Dugó egyik titka, hogy a rendőr megáll a kétsávos külső sávjában igazságot osztani. Másik lehet még, hogy valaki csak villogtatni akarta a féklámpáját, de túl nagyot nyomott a pedálra, aztán egyezkednek :-) Mérő tanár úrtól hallottam egyébként, hogy a forgalom akkor kezd konszolidálódni, amikor telítődnek az utak. Majd amikor a nép észreveszi, hogy némmá, lehet megint közlekedni, akkor mind beül megint az autóba és kezdődik elölről a dolog.

tttamas 2008.03.18. 14:48:03

Erről eszembe jutott a Blöff idevonatkozó jelenete a két néger sráccal, Vinnie Jones-szal, két játékpisztollyal, illetve egy Desert Eagle .50-es félautomatával. :)
Titeket képzeltelek a négerek helyébe :)))

Egy volt kollégám szerint a dugót mi irányítjuk. Amerre fordítjuk a kormányt, arra lesz! :)
Szia Jhonny! :) Bizony! Vagy inkább Travolta és Samuel(?) a ponyvaregényből? Hú vazze! Ez elsült! :)

Johnny336, megfogtál.Elég régen láttam és nem ugrik be mi lett szegény afroamerikaiakkal. (négerezésért már Jászladányon is verés jár)Csak nem megszívták??? :-(

De ha már témánál vagyunk...nem tud valaki egy helikopterre való géppuskát? :-) Ameliknek forognak a csövei. Gyereknek kellene, játszani, mert látta a Terminátort. Meg hát féklámpa helyett is jó lehet :-)

Gatlingra gondolsz? Elavult már! :)
www.youtube.com/watch?v=AElib2BPf-g
De azért jól nyomja! :)

The good ol' painkiller. Alias Nagypapa. Alias M60. Alias FN249.
Ha valaki CS-zett valaha, tudja miről beszélek... :)))

tttamas 2008.03.18. 15:29:56

Én se emlékszem. Azt tudom, hogy nagy lövöldözés lesz. De a barnabőrűek nem halnak meg.

Johnny! Mi az a CS? :) Amúgy tudom miről beszélsz! :)

menyus! Gyermekem imába fogja foglalni neved a linkért! :-)

hu.wikipedia.org/wiki/Counter-Strike:_Source

:) Az imára nem tartok igényt (persze baj nem lehet belőle), de örülök, ha örül! :)
Az enyém is ilyeneket nézeget. Bár inkább repülőket!:)
Ilyeneket:
youtube.com/watch?v=S8PPioO6qHQ

youtube.com/watch?v=sLidKBHoy4M

És már találtam is 6990CHF-ért soft változatban. Remélem a kínaiak ezt is hamarosan behozzák!:-)

És ezeknek féklámpájuk sincs! (csak hogy ne legyen off a téma:-))Van rep. szimulátoros cuccunk, de vagy megfullad a pilóta oxigén hiánytól vagy lezuhan:-(

Tudod milyen tuti kis távirányítós helikoptereket árulnak?

www.minirc.hu

:) A pilóták már csak így járnak! :)(Halkan és zárójelben. A fiam motor nélkül de vitorlázóval repked..IRL. A beste kölke! :D)