a normál benzinek MSZ, a prémium meg nem ESZ első a magyar szabvány a második a nemzetközi... talán nem véletlenül :)

ELSŐ szabály, hogy ne olcsókútról tankoljunk soha :D

nálam a omv és a jet jött be, de az se mindegy melyik kúton! pl a BAH csomópontnál akkor se tankolok még1x ha kifogy a benzin és el kell toljam a kocsit a bartókra a jet-hez :o)

Megható történet, már-már urban legend... Vajon az autó alkatrészei hogyan változtak a menet során? Elképzelhetetlen, hogy valamilyen átmeneti zavar okozta a többletfogyasztást?
Nem vagyok se autószerelő, se benzinkutas, de van autóm és tudom, hogy egyik pillanatról a másikra elromolhat, úgyhogy nem hiszek az ilyen sztorikban... Bocs.

hy. tesco benzin hasonlóan iszonyat

Tygger felvetése jogos. Ahogy kenyeret, tv-t, stb. is lehet különböző minőségben előállítani, a benzin miért ne lehetne eltérő minőségű akár olajtársaságtól, akár kúttól függően?
A hipermarketek kútjaitól én is félek. Vagy az üzemanyag gyenge minőségű, vagy a kút mérőórája csal. Hozzáteszem: tapasztalataim szerint. Így az olcsóbbb benzinből többet tankolsz, tehát végeredményként ugyanannyiba kerül a tankolás, mintha Mol-hoz, OMV-hez, stb. mentél volna.

Üdv.

Már én is jártam így. Nyíregyházára tavaly az Auchannál tankoltam a csábító ár miatt. Mivel akorriban elég sűrűn jártam arra, tudtam, hogy, mikor, mennyit kell tankolni. Egy tankkal simán bírtam az odautat és a 1/4 visszautat, akkor bőven elég volt tankolni. Ehhez képest a hipermarketes vásárlás után az odaút 3/4-énél már vészesen világított a benzinlámpa. Azóta valamiért nem igazán tértem be hozzájuk.

Nem vagyok szakértő, de állítólag az igényes benzin kíméli az autó belső szerveit. Ugyan a hipermarket kútnál relatíve ugyanannyiba kerülhet az út, de közel sem vagyok benne biztos, hogy jót tesz az autómnak az a gyenge minőség. Maradok inkább a szokásos kutaknál (én általában Esso, OMV és Shellt veszek igénybe).

A kagylós kúthoz 10 éve nem járok.Amikor úgy reklámozták az adalékolt benzinjüket, hogy "jobban muzsikál", akkor vagy 30 lóerőt vesztett az autó.Még aznap este kijártam, majd MOL kúton megtankoltam. Egyből érezhető volt a változás,kevesebbet fogyasztott, jobban ment.
Azóta Lkerülöm a SHELL-kút környékét is.

STOP THE SHELL HELL!
Vásárolj kizárólag MAGYAR terméket!
Olcsón! MOST! TE, TE PARASZT! HINYJE!

Aktivista: Csak nem felfedeztél a hátsó kerterdben valami olajmezőt??? :D

Egyszer tankoltam Carrera 95-öt, mondom hadd érezzem az erőt (19 év, 75 ló - muhahah...). Ami rángatást produkált az autó üzemmelegen...olyat még nem szartam.
Én a Castrol-ra szavazok (mostmár Avia néven futnak). Reklám helye: XIV. Gvadányi utca
A benzin nem drága, 7 liter körül eszik belőle nyáron a paripa. Sztrádán 6-6,5-et kihozok vele, ha nagyon spórolósan tekerek (1.4 karbi). Szerinem korrekt.

Érdi MOL kutat kerüljétek, legalábbis a kicsit. Egyszer vmi olyad adtak el benzin néven, ami tönrebszta a kocsit.

Johnny: Nekem a sima MOL 95-ös benzin (M5 bevezetőn, Kispest szélén) csinálta ezt a rángatósdit még az Ignisemnél. Ha megközelítette a motor a 3000-et, akkor egyszercsak elkezdett csúnyán rángatni. Nemcsak idegesítő, de marha balesetveszélyes is...

Mit spórolnak ki belőle? Az energiát. Kevesebb benne az energiatartalom, ezért többet eszik és kevésbé megy vele az autó.

En horvatban jartam igy. Kiprobaltuk a made in hrvtska benzint. Hat 120-at egyenes palyan alig ment a kocsi. Aztan tankoltunk OMV-nel... 180 ugyanazon a szakaszon. Enis sokaig azthittem urban legendek ezek... de sajnos nem...

Legendák és valóság a "prémium" üzemanyagokról:

totalcar.hu/magazin/technika/premiumbenz/

Szomoru ez, en sem hittem, hogy mokolnak a benzinnel. Eddig en mindig teletankoltam a kocsimat, es minden tankolast reszletesen vezetek egy negyzetracsos fuzetben. Jo, nem olyan regi meg a kocsi, 4 honapos, 7000km van benne, Fabia 1,4 16V. Eleinte a Tesconal tankoltam, olyan 500-550km-t mentem el egy tankkal, aztan olvastam egy cikket, es emiatt attertem az Essora. Azota 100-150km-rel tobbet el tudok menni. Es nem a bejaratas a ludas, mert legutobb visszamentem a Tescohoz tankolni, es ujra tobbet evett. Nem lehet veletlen.

Az a szomoru amugy, hogy a kocsogok a te 3-4-5 millas autoddal szorakoznak a szar benzinjukkel.

Én Szlovéniába járok át (közel van, hál' istennek), érdekes az ottani benzinből kevesebb fogy és erősebb is tőle a gépsárkány :) No és ez már a sokadik autóm ...

Kevés kivétellel majdnem az összes társaság a MOL üzemanyagát kapja. Viszont a saját adalékait keveri/nem keveri bele. (sok helyen a kutastól függ hogy mennyit)
Ez valószínűleg pech volt.
Ha a preferált társaságod minél eldugottabb kútján tankolsz, annál nagyobb az esély hogy normális áron kapsz üzemanyagot (a frekventáltabb helyeken található kutakon ugyanazt az üzemanyagot méri ugyanaz a társaság más áron - pl. Agip)

Rendszeresen az olcsó kúton tankolok, de ilyent még nem tapasztaltam. Igaz, hogy ***nem a reklám helye*** tablettát is dobok hozzá, de ha máshol tankolok, akkor is. Hosszú úton akár a németországban tankolt, akár a madarasnál tankolt benzinnel ugyanannyit evett a paripa. Észrevehető gyengülést soha nem éreztem még. szeretnék hinni abban, hogy a benzin mindenhol benzin...

fugazi: Én Essonál szoktam tankolni mert munkába menet az van útban (Üllői út, Kispest). Hát azért én nem vagyok elragadtatva tőle, ÖMV-s benzinnel érezhetően jobban megy a kocsi, egyedül az volt még amivel soha semelyik kútnál nem volt bajom. Egyébként pont az utolsó tankolásomkor panaszkodott valaki a pénztárnál, hogy egyszer megy a kocsija, egyszer meg nem. Azt mondták neki, hogy hol az osztrákoktól, hol pedig a magyaroktól jön a benzin. Lehet, hogy nem is a kúton mókolnak vele?

Johnny336 2008.03.18. 09:29:14
Egyszer tankoltam Carrera 95-öt, mondom hadd érezzem az erőt (19 év, 75 ló - muhahah...). Ami rángatást produkált az autó üzemmelegen...olyat még nem szartam.

johnny, van itt ilyen? svájc tele van avia kutakkal, ott tankolva jött ki a 6,1-es átlag. gondolom, azért ide hangyányit higított naftát küldenek :)

Relatíve nagy mintavétellel mondom:
Környékünkön három lidérc kút van, ebből kettő hypermarketes, egy pedig mini privát kút.
Havi 1-2 autó esik be komoly üzemanyagproblémával, és valahogy mindig kiderül, hogy ezeknél tankolt. Friss, máshol tankolt benzin általában megoldás. Ha nem, az azért nem, mert sz*rrá gyilkolta a benzin az AC-t...
Furcsa, kocsonyás állagú nyál szokott kikerülni a tankból ilyenkor.

Silent:

En Varpalotan szoktam tankolni, ott csak Esso, MOL, es Tesco van.

Elofordul, hogy a veszpremi JET-nel tankolok, eleg olcso ott a benya, nem vettem eszre kulonbseget az Essos es a Jetes kozott. Bar, allitolag a veszpremi JETnel is van mokolas. Nem tudom. Lenteg, hogy most olyan 6,5 korul eszik a Fobia atlagban, es jol is megy, nincs vele baj. Lehet, hogy Esso es Esso kozott is lehet kulonbseg, nem?

Én ÖMV-s gázolajjal jártam meg... (A javítás megvolt ~500 e Ft-ból.) Ezzel nem azt szeretném mondani, hogy az ÖMV sz@r. Csak azt, hogy oda kell figyelni mit tankolsz. Bár a szerelő most azt mondta, hogy soha nem tudhatod mit tankolsz. :(

kedvencem a kockabenzin.

Meg ne haragudjon senki, de félórákat sorbanállni holmi 5-10 Forintos kedvezmény miatt valami akcióban a két teszkónál (a sima meg a madaras), azért hogy 40 litert tankoljak és spóroljak 300-400 Forintot... Szerintem megalázó.

És még szart is vennék. Ez így tényleg megalázó.

én egyszer a prielle kornélia utcai molnál tankoltam olyat, hogy a 280le-ből lett 6km múlva 3.5, a csigák meg véresre harapták a felnik szélét, aztán betiltott a computer, megállt, tréler. az már a magyar mitsubishi szervizek szegénységi bizonyítványa, hogy diagnosztika után a fél motorteret kiakarták cserélni, cirka 1gurigáért, mondtam jó, alszom egyet, kocsi tréleren haza, kis gondolkodás után a tankot levettem, a benzinnek látszó löttyöt kiöntöttem a francba, hoztam a legközelebbi (cora :)) )kútról 5litert kiskannában, beleöntöttem még egy deci denszeszt, és lőn a paripába visszatért az erő, hibátlanul műxik...

a geci kutasok gondolom nem kevés vizet nyomtak a tartályba pótlásként...

sztem a fos üzemenyag nem kút, hanem üzemeltető és állapotfüggő, részben a humán erőforrás garázdálkodása, esetenként a rozsdás, dzsuvás tartályok, elégtelen szűrés okozza a bajt

nem sorbaálltunk (mi legalábbis), bevásároltunk az út előtt, és ha már ott voltunk, tankoltunk is. nem volt senki. nem kellett volna bedőlni :)

okostojgli:

jaja, igaz. Ennel mar csak az a durvabb, amikor bemondjak, hogy 2Ft-tal emelik masnaptol a gazolajat, es a sok okor fel orat all sorba a TDI Passattal, hogy ird es mondd, talan 60 litert tankol, sporol 120 Ft-ot. Hulyek az emberek, az biztos.

Én rendszeresen,(de nem mindig) a kerepesi auchan kútnál tankolok. Néha szoktam még a budaörsi metró kútnál is, illetve legtöbbször "normális" benzinkutakon. Soha, semmilyen különbséget nem vettem észre bármelyik kútnál is tankoltam se autónál, se motornál.

stage: Nem lehet, hogy értenek azok a szerelők a szereléshez, csak le akartak húzni egy csöppet? :)

Én Essonál tankolok, mert szinte sehol máshol nem lehet 98-ast kapni :( Mondjuk eddig nem volt probléma vele, és nem vagyok hajlandó megvenni a 99+, 100+ és hasonló marketingbenzineket...

Tygger, nem szeretnélek sem Téged, sem senkit megbántani, de soroksári lévén gyakran vetődöm arrafelé, és hát olyan nem volt, hogy ne kellett volna sorba állni. Ezért az általánosítás, elnézést mindenkitől, de a sorbanállást én rühellem. Lehet, hogy ez mentett meg attól, hogy nem én írtam ezt a posztot. Ezer hála az égnek ezért, de legalább ennyi együttérzés feléd.

:) épp tényleg nem volt sor, de tény, h rengetegen szoktak ácsorogni. mi dunaharasztiból kocsizunk be elég gyakran arrafelé.

Nekem van olyan szomszédom, aki Kaszásdűlőről kijár a solymári Auchanhoz tankolni (állítólag azért, mert akkor mindjárt bemegy vásárolni is a madarasokhoz - ez azért sántít, mert Kaszásdűlővel szemben is van egy madaras... na mindegy).
Akik ilyen helyen tankolnak, ne az autójukat szidják, amikor egyszercsak égve marad az a kis sárga lámpa, ami korábban a "check engine" volt. Egy lambdaszondacsere munkadíjjal együtt úgy 50 k, tehát nagyon megéri tankolásonként 2-300 FT-okat spórolni. És ez a legenyhébb hiba, amit a szar benzin okozhat.

Ajánlom figyelmetekbe: img3.tar.hu/kortefoto/img/5369579.jpg#3
A motor tankjából rendszeresen le kell szívni 1-1,5 deci vizet. A kannában értelemszerűen felül van a benzin, alul a víz.

ekkora barom postot... svájcban mást fogyasztott az autó, mint egy másik országban? Ember, fogyasztást összehasonlitani ugyanazon útszakasz, ugyanazon sebességgel, ugyanolyan időjárási körülmények, ugyanolyan terhelés mellett lehet...

Többet meg semmivel nem fogyaszt az autó, akkor se, ha kevesebb energia van a bezinben, egyszerűen csak rosszabbul megy. Nincs a kocsikban bezinminőség érzékelő, a beszivott levegő mennyiségéhez ad adott mennyiségű benzint, teljesen mindegy, hogy a benzinben mennyi energia van.

Én 2.5 turbós benzinesbe tankolok gyakran tesco kúton és egy fikarcnyival nem megy rosszabbul a kocsi és a fogyasztásban sincs különbség. Az egyetlen benzin amitől jobban megy a gép, az a vpower racing, de nem ér annyit amennyivel többe kerül. (ráadásul olyan elektronika kell a kocsiba hozzá ami ki is tudja használni)
A legnagyobb baromság meg a sima vpower. Drágább, de semmivel nem jobb mint a sima.

Nyolc éve volt egy négyütemü Wartburgom (igen, a Gol I-esböl ismert jó kis 1.3-as motorral, jaj de szerettem !), a kocsival két éven keresztül mindig ugyanazt az 52 km-es szakaszt jártam nap mint nap. Eredmény fogyasztás tekintetében: SHELL, BP vagy ARAL 7-7,2 liter, ESSO és TOTAL: majdnem 8, MOL: stabilan 9 liter. Két év és majdnem 40 ezer km tapasztalata, tehát nekem ne jöjjön senki azzal hogy fikázom a MOL-t. Nem érdekeltek a píárosok meg a lefizetett szakemberek, az adatok magukért beszéltek, és pont ezért kifejezetten agyon tudtam volna verni mindenkit, aki azt merte nyilvánosan állítani, hogy nincs különbség a hazai üzemanyagok minösége között. Persze, én vagyok a hülye, csak beképzelem hogy kevesebbet fut a kocsi ugyananni üzemanyaggal (tankolás más és más kútnál persze fontos volt, elkerülendö a manipulált tankolás bekeverését a képbe - több MOL, SHELL stb. kútnál tankolt értékekröl van szó fentebb). Azóta egyébként common rail-es dízel kocsival járok és azt vettem észre, hogy érdekes módon a legkevesebbet a JET dízelböl eszi, valamint hogy a prémium dízelektöl csak egy picit eszik kevesebbet (egy-két deci), viszont az ARAL és a SHELL prémium anyagától határozottan csendesebb a kocsi.

ezért kell gázzal járni.

Ha propán helyett PB-t, vagy butánt adnak, észre se veszem.

és kb 180 forint littyója

Barátom tartálykocsit vezet, OMV ausztriai telepéről hozza az üzemanyagot, és attól függően, hogy hol ereszti le kell beletennie az adalékot.
Minden hálózatnak van általában saját adaléka, a benzin ugyanaz.

Én 2004-es Tdci Mondeoval járok, tudni kell róla hogy érzékeny az üzemanyagra. A kocsinak nem lesz tőle baja, de ha gyengébb a gázolaj minősége kigyullad a motorhiba jelző lámpám (nyugati üzemanyaghoz van állítva állítólag, onnan is való a kocsi).

Ha beállok a Jet-re mindig kigyullad a lámpa, a Tesco-s kutat ki se merném próbálni. Nagy kútnál még nem volt ilyen bajom. MOL-os tankolás után újra elalszik a lámpa, aligha véletlen.

Benzint loptak, és valamivel visszahigították.

Solymáron az Auchannál tankoltam most télen 95-öst. 0 fok alatt alig bírtam elindítani az autót. Nem gyanakodtam a benzinre, de aztán Mol kútnál tankoltam: semmi probléma. Aztán megint az Auchannál, megint nem indult. Csak 0 fok alatt volt ez. Lehet, hogy vizezik?

A TARTÁLYKOCSI VEZETŐJE keveri az adalékot az üzemanyagokba? Álljunk már meg... :))

Desert 2008.03.18. 10:12:02
ekkora barom postot... svájcban mást fogyasztott az autó, mint egy másik országban? Ember, fogyasztást összehasonlitani ugyanazon útszakasz, ugyanazon sebességgel, ugyanolyan időjárási körülmények, ugyanolyan terhelés mellett lehet...

kétségtelenül igazad van, de autópályán semmilyen időjárási körülmény és domborzati viszony nem indokolhat kétliteres különbséget. még hibahatárral számolva is kijön, h egyszerűen jobb az ottani benzin.

amúgy meg elég sokat autózunk, hosszú távra is, többször mutatták már azt az adatok, h jobb a "nyugati" benzin. kész.

Az MSZ erősebb mint az ESZ, csak úgy mondom... a töltőállomások minden alkalommal megkapják a megfelelő minőségű üzemanyagokat. Hogy ott mit csinálnak vele az más kérdés!

Én csak azon röhögök, amikor a karburátoros vagy régi injektoros kocsikba veszik a 99-es benzint, és bemesélik maguknak, hogy "ettől jobban megy" :)
Mellesleg mi mindig mol vagy shell benzinnel járunk, semmi különbséget nem éreztem még, lehet, hogy van hangyányi különbség, én nem éreztem semmit.

Rendszeresen tankolok a Soroksári Auchannál és Tesconál, mióta azok a kutak megnyíltak. Soha semmilyen eltérést nem tapasztaltam. A fogyasztásom rendre ugyanannyi.

Desert 2008.03.18. 10:12:02
Tévedsz, ha rossz a benzin, többet fogyaszt azonos körülmények között. Nagyobb gáz kell ugyanahhoz a sebességhez.

"autópályán semmilyen időjárási körülmény és domborzati viszony nem indokolhat kétliteres különbséget"

ezt erősen kétlem. elég, ha az egyik szakaszon kevésbé félsz a trafipaxtól mint a másikon, vagy nagyobb a forgalom és többet előzgetsz, a másik meg egyenes és üres útszakasz és tempomatra rakod. Ég és föld lesz a fogysztáskülönbség.

2,5 éve a dunakeszi auchannál tankolok és soha semmilyen problémám nem volt. a mennyiség is mindig stimmel.

Desert:

Egy 1,3-as Swiftnel nem csinalsz 2 literes kulonbseget sztradan, az biztos. Esetleg ugy, ha egyszer 110-el mesz, maskor meg 170-el. De a cikkben nem volt ilyenrol szo.

ha külföldön mindenhol kissebb a fogyasztásod, az azt jelenti, hogy ott félsz ott a rendőröktől és nem nyomod annyira :)

Megható történet, már-már urban legend... Vajon az autó alkatrészei hogyan változtak a menet során? Elképzelhetetlen, hogy valamilyen átmeneti zavar okozta a többletfogyasztást?
Nem vagyok se autószerelő, se benzinkutas, de van autóm és tudom, hogy egyik pillanatról a másikra elromolhat, úgyhogy nem hiszek az ilyen sztorikban... Bocs.

De utána meg is javul, aztán megint elromlik?
Na, ilyen nincs.
Sajnos azt kell mondanom, hogy az ausztriai benzinnel nekem is jobb átlagfogyasztás jött ki, nem egy alkalommal.

fugazi: megnézem én azt a swiftel ami a padlógázon a végsebessége közelénél csak 2 literrel eszik többet mint 110-el...

persze, hogy tobb ket liternel, de nem errol volt szo a postban. gondolom nem vezetett szelsosegesen. szovegertesi gondjaid adodtak-e?

Desert,
ennek a semmivel sem fogyaszt többet csak rosszabbul megy kijelentésnek fussál neki mégegyszer, légyszi. Ha rosszabbul megy, akkor jobban nyomon neki, hogy ugyanúgy menjen, ergo többet fogyaszt. V.ö. bioetanol vagy gázüzem. Kevesebb az energiatartalom, tehát több kell belőle ugyan ahhoz a teljesítményhez.

Desert 2008.03.18. 10:31:19
ha külföldön mindenhol kissebb a fogyasztásod, az azt jelenti, hogy ott félsz ott a rendőröktől és nem nyomod annyira :)

most tegyem hozzá, h stabil 130? külföldön ugyanannyival megyek, m itthon. de mindig jó, ha valamibe bele lehet kötni :)

"jobban nyomon neki"

meg is válaszoltad magadnak...

Én rendszeresen tankolok az említett Auchan kúton, mert Pesten ott a legolcsóbb, és szerencsére kerülnöm se kell nagyon, ha oda akarok menni. Soha, semmi bajom nem volt se a fogyasztással, se a hatótávval, pedig Shell-ről váltottam át. Szóval véleményem szerint valami egyedi probléma lehetett a változás oka, nem általános hiba. Nem a benzin minőségén spórolnak, hanem a szolgáltatáson: nincs shop, amit fent kell tartani, nincsenek benzinkutasok, akiknek bért kell fizetni, csak két pénztáros, akik a sorompót is kezelik, mint egy autópályás fizetőkapunál.

Ezer éve Auchannál tankolok, meg néha másutt, és soha semmilyen különbséget nem bírtam még felfedezni. Egyébként az Auchan (és gondolom a Tesco is) a MOL-tól veszi a benzint...

"most tegyem hozzá, h stabil 130?"

hogyne. Én is járok külföldön és tempomattal mérve semmivel nem változik a fogyasztás sik terepen, mindegy, hol tankolok...

Nagyon sokszor tankolok annal az Auchan-nal 95-ost, sose volt meg gondom az uzemanyaggal (vagy a fogyasztassal). Valszleg felhigithattak akkor, mas kutaknal is megesik am.

En nem azert tankolok ott egyebkent, mert olcsobb, hanem mert utbaesik egyreszt, masreszt meg nincs shop es szemelyzet sem, azokat meg nem szeretem.

A misztikus nyugati benzinesek azert gondolkodjanak el azon is, hogy mikor jonnek haza, az uralkodo nyugati szelirany miatti hatszel vajon milyen iranyban befolyasolhatja a fogyasztast. :)

Hát igen.
Urban legend ide vagy oda, velem is estek meg hasonló paranormális jelenségek.
Az előző autóm egy öreg Renault Megane 1.4 volt, azt vettem észre hogy egyenetlen az alapjárat, nem is húzott annyira.
Na gondoltam, a 10 év meg a 210 000 Km nem múlik el nyomtalanul, ez van.
Aztán egyszer egy másik kútál tankoltam és csodák csodája az alapjárat egyenletes lett és már nem volt annyira lomha...

A másik érdekes a mostani kocsimmal van.
Ebben egy 40 literes tartály van.
Akkor szoktam tankolni amikor villog a jelzés, ilyenkor még van benne 3-4 liter benzin.
Így aztán 36-38 liternél többet nem igazán tudok bele tankolni.
Egyszer volt olyan hogy nem működött a kút biztonsági szelepe és a benzin már kifolyt a tankból akkor is 37 litert tankoltam.
Na a lényeg az hogy volt olyan kút ahol sikerült 42 litert tankolni a verdába ami más kutaknál nem jött össze sohase.

tygger · www.autoblog.hu 2008.03.18. 09:49:50

Fentebb találod a címet. Nincsen tömeg, nincs sorbanállás (hazudok, az mindenhol van, de nem durvább, mint mondjuk egy Shell/OMV/Esso kút). Van amikor többen vannak, van amikor kihalt az egész. De vigyázni, mert csak este 8-ig vannak nyitva! Ami pozitív még számomra, hogy a Shop is nagyon olcsó. Pl. olajat annyiért veszek, mint a Tescoban (Castrol GTX). Na befejezem, mert Silent kimoderál a ragyába a sok reklámért (teljesen jogosan).
Egyébként ez a benzinvizezés...valamivel szerintem is higítják, de vizet nem gondolom, hogy beletesznek... Lehet, hogy már a 95-ös E85-nek felel meg, felhigítják alkohollal, vagy valami. :)

Nem a reklám helye, de akármelyik Shell kútnál tankoltam eddig, 10 alatt maradt a fogyi! Múltkor az érdi JET kút esett útba, valamiért hirtelen megugrott 11.3-ra. "Érdekes", hogy a következő tankolás után visszaállt a 9.8-ra. Biztos én vezettem szarul...

Desert,
apám, de hülye vagy! Hát nem arról van szó, hogy hogy ugyan azt a teljesítményt akarod kivenni a gépedből ha ilyen benzin van benne, ha olyan? Vagy mert ha szar benzin van benne, akkor csak 110-zel fogok menni 130 helyett mert különben többet fogyasztana?

Érted egyáltalán miről beszélsz?

röhej

Vizezik a benzint, és ettől nem megy az autó.

Fizika 1 leülhet.
A benzinbe, ha sikerülne vizet rakni, a benzinmotor teljesítménye megnőne tőle. A diesel kicsit csökkenne.
Ha rontják valamivel a benzin minőségét, és ettől csökken a motor teljesítménye, akkor az nem víz, hanem mondjuk szesz, ami viszont drágább, mint a benyó, főleg úgy, hogy ha egyszer a vpop elkapja a jövedéki termékkel visszaélőket, akkor azok felkerőlnek a karácsonyfáa csúcsdísznek.

Ez a cikk egy FAKE.
Olyan FAKE, amit a "minőségi" benzinkutak indítanak útjára, mert fáj nekik,hogy a madarasnál, meg a teszkóben is lehet üzemanyagot kapni, ez miatt nekik csökkent a forgalmuk, és így akarnak hatni a népre, hogy ne menjen oda tankolni.

Olyan ez, mint amikor kitalálták, hogy a gáz tönkreteszi az autót.

Jah, és a zsámbéki OMV-kutat kerüljétek a dízeles kocsikkal! Olyan gázolajat adnak ott, hogy múltkor M1-esen halt meg a kocsi, elvontattuk szerelőhöz, leszívta, beletettünk újat, és láss csodát, kicsike újból repesztett! Mint kiderült, nem én voltam az első, számos kollégám megszívta már azzal a gázolajjal. Hogy ne legyek túl elfogult, a benzinjükre még nem hallottam panaszt.

Évek óta a Dunakeszi Auchanban tankolok (Káposztásmegyer melletti), mindig fullra töltöm, soha semmi panaszom nem volt a benzinre. Néha ha úgy jön ki tankolok vidéken más helyen is, MOL, Agip, Tesco, és soha semmi problémám nem volt, mindig ugyanúgy húz, kb. ugyanannyit fogyaszt - már amennyire ezt meg lehet határozni, mert ugye Bp-en autózni és vidéken sétakocsikázni az országúton... ég és föld fogyasztás tekintetében.

Azért bízok meg az Auchan kútban, mert ott kizárt az a piti trükközős stiklis szarkavarás, ami BÁRMELYIK másik magánszemély által bérelt kútnál meglehet (Shell, MOL, OMV, tökmindegy). Itt kurvanagy tételben betöltik a föld alatti tartályba, és az emberek tankolnak, a fizető fülkénél meg Gizi pénztárosnak fizetnek, itt teljesen kizárt a pancsolás.
Így aztán nem nagyon hiszem hogy az Auchan / Tesco benya lényegesen más lennei mint a többi, talán inkább jobb lehet a fenti logika miatt.

te nem érted bogaram... de mindegy, mert mint mondtam tempomattal mérve (tehát nem érzésre, meg rendőröktől fosva) nincs különbség, a többi meg csak placebo. vicces megnézni, hogy amelyik kutat az egyik ember lehúzza a másik isteniti, innentől ez nem szakmai kérdés, hanem hitvita

XSun: Ami papíron 40 liter az valójában nagyobb, hogy legyen hová tágulnia az üzemanyagnak. Ne úgy képzeld el egy tank belső kialakítását, mint egy vödröt. :)

Silent

ha 5percig keresi a csatit (utána megmondtam neki hol van) az nem ért hozzá...

de első felindulásomban én sem gondoltam végig a történéseket, hanem a szervízt hívtam, mondjuk nekik sem jutott eszükbe, hogy benzinbajt keressenek, nekem is később jutott eszembe, hogy az öcsém egyszer már járt így, de neki csak ledadogott fordulaton a bravoja, azon a fiat boldizsár trafót akart cserélni, csak nem volt nekik raktáron, öcsi hazament, aztán a sarki autószerelő mondta neki a denszeszt, beöntötte és attól megjavult

mivel nem magyar rendszámos, így jókat szoktam mosolyogni, ha esetleg itthon viszem valahova (gumis, futóműves), főleg ha genya kedvemben vagyok külföldiaiként megyek, aztán utána magyarul küldöm a f@szba, ha próbálkozik...
tanulságos egyébként mind kishazánk, mind ausztria és németo. ilyen téren, ami meglepő, hogy olaszok még nem akartak átverni, pedig belőlük nézné ki először az ember

én sem hiszek az ilyen sztorikban, a fogyasztást inkább befolyásolják a domborzati viszonyok, meg a sofőr talpa. az meg pláne nem mérvadó, hogy a fedélzeti kompjuter mit mutat.

Regebben nalam is volt olyan, hogy osztrak, olasz, francia tankolasnal hirtelen megnott a tankom, es tobbet tudtam menni egy tank bengaval...Vagy lehet azert, mert a sok hegyi szakasz kisebb terheles, mint a Bp-Szeged.. Mert arra persze gondolni sem merek, hogy netan itthon szarabb lenne a minoseg, vegtere is van nekunk erosebb szabvanyunk, mint az EU...

Az esetleg erdekes kerdes lehet, hogy miert nem vizsgaljak be, akar rendszeresen a benga minoseget fuggetlen laborok...Mondjuk a Muegyetemen. Lehet, nem kapnanak apanazst az olajoscegektol, ha kiderulne a svindli?

Általában egy helybeli privát (Kerol) kúton tankolok, illetve ha lehet másik 2-3 kútjukon
Velük elégedett vagyok, és árban is a legjobbak.
Ha megyén kívül vagyok, akkor inkább a nagyobb társaságok kútjait keresem fel.
Viszont a gazdaságos kutakat kerülöm.
Saját tapasztalat: egyszer szándékosan tankoltam, utána nem ment az autó (amúgy sem egy sportkocsi (Fiat Punto 1,2 80Le), a forgalom tempóját azért lehet tartani vele), illetve a fedélzeti komputer szerint 10 liter volt a fogyasztás (ami inkább több volt, mert kicsit csal, kevesebbet mutat mint a valós). A korábbi valós fogyasztás 6-6,5-7 l/100 km (pedálállástól függően), tankolt benzin és megtett út alapján számolva.
Elvittem a szerelőhöz, hogy valami baj van, de nem talált semmit. Másodszor muszályból (, ugyanott mint az első alkalommal, de akkor csak pár litert, hogy elérjek egy normális kútig. A fedélzeti komputer szerint egyből megugrott a fogyasztás.
Többet ezután nem próbálkoztam, de azóta sem volt hasonló probléma.
Nem mondom, hogy mindegyik gazdaságos kút benzinje rossz, mert sokan tankolnak náluk, és lehet, hogy épp kifogtam 2 rosszabb minőségű szállítmányt, de inkább nem kísértem sorsot, inkább tankolok üzemanyagra szakosodott cég kútjánál. Ja, és a gazdaságos kúton nem is olcsóbb már a benzin, mint ahol jelenleg tankolok.

Szabad diesel üzemannyag tapasztalattal is hozzászólni?

Családi házas pinceteremgarázs az üzemanyag egyik objektiv mércéje. Van olyan kút, ahol tankolás után napokkkal már fekete, ragadós korom borít el mindent.Pedig csak a kijövetelkor üzemel a kocsi ott egy-két percig.

Magyarországon nygudtan ki lehet jelenteni hogy hamisítják az üzemanyagot.Sőt, hálozaton belül is eltérő módon, pl. van kormos ESSO és néhány kilométerre viszont tiszta üzemmanyagot kínáló ESSO.

A leggyalázatosabbak egy azóta megszünt akciós Castrol állomás és néhány MOL meg egy Shell volt eddig.

Elsözör is az kérdés mennyi benzin megy az autoba ? (lehet kijelző mást mutat mint ami ténylegesen belemegy)

Aztán ha elhisszük,hogy mondjuk kutasok minden 100 Liter nafta után nem akarnak pár litert nyerészkedni akkor elhisszük,hogy anyi benzinünk van kocsiban amennyit számláló kiir,majd ezek után jön kérdés,hogy mi került kocsinkba .Ergo 98-as simán lehet csak 95 ös és 100 as illetve preémium nafták simán lehet 98-as vagy szarabb.Azok a kocsik amikben olyan komputer van ami képes érzékelni különbséget ott lehet telejsitménybeli különbség,top gearben anno volt egy iylen teszt azsem 3 kocsi 3 benzin fajta és amelyik képes volt szabáylozásra,ott kijött különbség,de átlag autos megsem érzikülönbséget.Aki meg a pár forintos emelés kapcsán képes elöre tankolni,hogy olcosbban tankoljon hát azok az embrek egy nagyobb gázfröcsnél már amit megsporoltak elveszitik...Laboratoriumi és mérőpados mérésekkel lehetne az itt leirtakat ellenörizni,de addig is marad az ,hogy 5000 ezerért tankolok akár 298 akár 301 Ft a benzin.

Nem lehet, hogy a kulonbozo motorok kulonbozoen reagalnak a rossz minosegu benzinre? Nekem pont az elozo Swiftem nem produkalt soha semmi teljesitmeny - fogyasztasingadozast, barhol is tankoltam. Viszont a Skodanal most tenyleg erzek kulonbseget.

Hát nekem a Shell jobban bejött, mint a Mol. Van egy régi Toyotám és mindig Shellt kap, ettől relatíve csendes és megbízhatóan megy. Aztán egyszer após elvitte, látta hogy kevés benne a nafta és felnyomta "jó" Mol benzinnel...eredmény: 10km után egyszerűen leállt és kb 30perc szenvedés árán sikerült beindítani. Utánna hazajött és benzincsere volt. Na azóta ha lehet méginkább csak Shellre szavazok.

A világért sem akarom a kutakat védeni, biztosan csalnak itt-ott (ki az isten nem csal ebben a szerencsétlen országban?), de egy apróságra azért felhívnám a figyelmet.

Az üzemanyagellátó rendszerben idővel lerakódások keletkeznek, amik szűrők ide vagy oda, néha bizony eljutnak a porlaszóig/befecskendezőig, és amíg el nem égnek/távoznak, addig ugye...
Ráadásul éppen a tank az, ahol a legnagyobb a lerakódás, és éppen tankoláskor fordulhat elő, hogy ez-az elszabadul a tartály faláról-oldaláról.

Szóval, nem kell mindjárt rémeket látni. Ha egy bizonyos kútnál történő RENDSZERES tankolásnál MINDIG észrevehető a változás, akkor persze azt a kutat nagy ívben kerülni kell.

Nem urban legend az, hogy Svájcban kevesebbet eszik a jármű, nekem a motorom produkálta. Sokat gondolkodtam rajta, ez hogy lehet.

A terep mindenképpen más, mint itthon, szinte teljes egészében hegyvidék, sok hágóval, szóval ha mész valahova, akkor bár felfele is kell menni, de lefele meg végig motorfék. Fene tudja, magyar benzinnel kéne kipróbálni ott, akkor tudnánk meg, mitől van.

Bárcsak egy teli tankkal el tudnék menni 450 km-t az evommal...:)

Talán még az, hogy ott nem megyünk gyorsan, mert mindig nézelődik az ember. :)

sörös, te is utálod a Puntónál átszámolgatni a km/liter értéket liter/100km-be? :) Hozzáteszem, a belvárosi dugókban sokat nem kell rajta számolgatni, a mutató stabil tizesen áll.

Az 1,5-ös 89-es Micsum a Kagylós benzintől átment bakkecskébe...

A 40L-es Suzuki tankba egyszer sikerült tesó kútnál 42l-t tankolni, úgy, hogy még volt is az alján, amikor kiálltam a 'box'-ba...
No comment!

Ha valaki megnézné a szabványokat, látható, hogy az egyes fő komponensekre tól-ig határok vannak. A benzinek keverése sokszor esetleges, mert a rendelkezésre álló alapanyagoktól függ. A reformáló és katalitikus bontó stb üzemek eltérő szénhidrogén elegyeket gyártanak (pl BTEX gyüjtőnevű aromás összetevő az benzo-toluol-etilbenzol-xilol összege, de van még vagy 20 féle alkil-benzol. A karcinogén benzol mennyiségét maximálják, de a többi változhat. A benzin fő összetevői az alifás (nyílt szénláncú, vagy paraffin szénhidrogének)tartalomban sokkal több variáció van. Persze a lambda szonda szabályoz sok mindent a maradék oxigéntartalom figyelésével, de ha öregszik, már nem olyan széles a szabályozási tartománya. A gond szerintem abban lehet, hogy a mostanság kapható E85, etilalkohol alapú, jövedéki adó mentes, olcsóbb, de kisebb energiatartalmú üzemanyagot pancsolnak bele a normál benzinbe. (oxigéntartalom is van benne, ~20%-al kisebb a fűtőértéke)Egy régebbi euroII, euroIII motor náthás lesz tőle.

Kétségtelen, hogy a szubjektív észlelésre alapozott benzinminőségmérés nem a legpontosabb. :)
Főleg egy Suzukin.
De mondjuk egy olyan tipuson, ami kellően erős turbós, és igen nagy határok közt képes adaptálni a benzin minőségéhez (pl. Saab a Trionic7-es vagy újabb ECU-val, még inkább tuning szoftverrel), vannak érezhető eltérések az egyes tankolások közt. Ezt akár teljesítményméréssel is ki lehet mutatniu.
Mondjuk én eleve csak 98-ast vagy magasabb oktánszámút tankolok.
Egyébként érdekes, mennyire eltérők a vélemények. Autószerelő ismerőshöz többen mentek a Tescos benzinkútról tankolás után injektortisztításra, mert nem tett jót nekik, mások meg már hoszú ideje járnak gond nélkül ilyen hipermarketes benzinnel.

"...Most először az tűnt fel, hogy az autó nem akar felmenni az emelkedőkön. Úgy elszállt a kraft, mintha nem is lett volna. Ezzel párhuzamosan a fogyasztás az egekbe szökött, nem sokkal a határ előtt sikerült elérni a 8,1-es csúcsot..."
Szerintem, ha nem volt benne kraft, akkor nem valószínű, hogy a végsebesség közelében autózott ;)

Én a dunakeszi Auchan-nál szoktam tankolni...
mondjuk volt is injektorban 2 gyűszű trutyi...

néha-néha Agip (amikor már nincs benne annyi, hogy beérjek vele a kútra) na, ekkor ÉRZÉSRE könnyebben megy...

el is határoztam (a trutyi kiszedése után), hogy felváltva máshol tankolok, csak mindig elfelejtem... :)

A MOL prémium benzinjét is próbáltam (valami akció volt) azzal ment is mint a barom, meg hát fogyasztott is bő 1 lityivel többet... 30-180 között jó volt az 5. fokozat (rángatás mentesen)

Bí

nyilván pl. a karburátorokon vízzsákot is azért csinálták, nehogy aztán az erőtől szétszaladjon a ménes :))

sztem más dolog egy szívótorokba fecskendezett, (porlasztott) víz, mint ami az üzemanyagban van...

Bambapacák,
Viszont az E85-nek nagyobb a kompressziótűrése, így igaz, hogy kisebb a fajlagos energiatartlma, ezért a fogyasztás megnő vele, de mivel kb. 105 feletti oktánszámnak felel meg, az ehhez alkalmazkodni képes motor nagyobb teljesítményt tud belőle kihozni.

Én a múltkor az ósanban tankoltam és a kocsim 190-nel repített, pedig a gépkönyv szerint 160 a max sebessége. És eközben fele annyit fogyasztott, mint máskor! Alig bírtam megállni az emelkedőn. Még szerencse, hogy hegyen lakom.

Szilvi78 2008.03.18. 11:14:08

Hahaha!!! :)
Aztán hazaértél, és ki kellett kötnöd, nehogy elrepüljön az autó? :)))

nekem az ezres Swift 5.5 fölött még sose evett..
kellett nektek 1.3-ast venni, ha ennyire számít a fogyasztás.
7 helyett 8 literen ennyire fennakadni :))

ihatethisindapassthingy:
először zavaró volt, hogy km/l-ben adta meg a fogyasztás, de már megszoktam. :)
A lényeg, hogy minél nagyobb a szám, annál kisebb a fogyasztás. ;)
Hát a pesti dugókhoz csak ritkán van szerencsém, de még nem sikerült 10 km/l fogyasztást produkálni (max 8-8,5), a fentebb említett alkalmak kivételével.
Egy ismerősnél stabil 9-10 km/l-t mutatott a komputer, végül lambda szonda csere után lett újra normális a fogyasztás.
Lehet valami gond van a kocsival, illetve ha HGT akkor nincs, annak ennyi a fogyasztása dugóban ;)

Én tavaly vettem használtan az autómat.
(1,4 F Astra)
Mivel első autóm volt gondoltam kipróbálom melyik benzin "ízlik" neki. Az árat nem figyeltem csak az autó viselkedését. A MOL és TESCO benzin szinte egyforma volt. Átlagos fogyasztás átlagos teljesítmény. A sima 95-ös Shell benzinnel kicsit már jobban pörgött a gép. Aztán a sorban a PETROM jött. Szerencsére nem tankoltam tele a tankot, mert ezt a fajtát valami hihetetlen étvággyal falta be az autóm. Legalább másfélszer annyit evett ebből, mint az előzőekből. És elég gyengén is vánszorgott. Aztán a legvégén kipróbáltam a 95-ös Shell V-Powert. Ebből nagyon keveset fogyasztott a verda, de érzésem szerint jobban húzott. És ezt a párom is észrevette. (Ami nagy szó!!) Igaz drága a benzin ,de amennyivel drágább annyival kevesebbet is fogy belőle. Aztán a Shell marketing dumája, hogy jobban keni a motort igaz-e vagy sem azt nem tudom, de nekem bevállt. Azóta ezt veszem.

Egyébként elgondolkoztam. Belsőségen volt poszt arról, hogy az egyik márka (nem emlékszem pontosan) sales munkatársai kamu népítéletekkel bombázták tele a totalcart, hogy milyen baromi jó a kocsi, keveset eszik, nincs baja, etc.

Kíváncsi vagyok itt van-e valaki hasonló? :)))

Néhány dolgot akkor tegyünk helyre:
-vizezett benzin nincs. Egyszerűen azért mert a két anyag nem keveredik egymással.

-Magyarországon minden olajtársaság a MOL finomítótól vásárolja az üzemanyagot. Ugyanazt kapja mindenki.

-A kutakon un kémiai riasztók vannak felszerelve, amik azonnal lezárják a kutat, ha a benzinbe vagy gázolajba idegen anyag keveredne.

-40 literes tankba igenis lehet 48 litert tankolni. Ez ugyanis csak névleges űrmérték. Hagynak helyet a hőtágulásnak is.

-Teljesítmény csökkenés lehet kisebb oktánszámú benzintől, de lehet azért is, mert a hosszú utat nehéz autóval, sok csomaggal stb... tetted meg.

"Mellékes, de a legjobbnak a svájci benzin tűnt, sikerült egy 6,1-es szakaszt is produkálni, Magyarországra visszatérve, az első Mol-kutas benzinből vételezve viszont a fogyasztás visszament 7,1-re."

Ez azért lehet, mert Svájcból hazafelé mintegy 1500-2000m-es szintesést hidalsz át. Ennyivel fekszik magasabban az az ország. persze, hogy jobb lesz a fogyasztásod.

Johnny: Az nem az egyik márka volt, hanem több is. Viszont pl. meg lett vádolva ezzel a Suzuki is annak idején, hogy írtak egy halom népítéletet és aztán abból idéztek a reklámjaikban. Ez viszont hülyeség, mert tudom, hogy márkaklubokban ott vigyorogtak az emberek, hogy az övékből idéztek, többen is. Ez persze nem zárja ki, hogy ők is csinálták ugyanezt. De hogy is jön ez a benzinhez? :)

Walter Melone: Nem mindenki a MOL-tól vásárolja az üzemagyagot, az ÖMV is szállít. Viszont van olyan ÖMV kút is tudtommal, ahová a MOL szállít. Régen legalábbis volt, a jelenlegi viszonyok mellett nem tudom, hogy van-e ilyen.

Walter Melone
6 éves a kocsi (Suzuki) és mindig ugyanannál az óraállásnál tankolok és 38-nál több sose ment bele... akkor mitől 42?

A történetet meg lehet magyarázni egy közepes szembeszéllel is (Svájc felé haladva). Persze attól lehet a benzinkút is ludas, de óvatosabban kellene lejáratni egy esetleg ártatlan kutat.

Minden magyar benzinkút százhalombattai benzint árul, ez alól csupán a Lukoil és a tulajdonában álló Jet, Esso kutak a kivételek. Ők Romániából, a ploiesti-i finomitóból hozzák a cuccot...

A benzin minőségére 2004-ig vonatkozott a Magyar Szabvány, mára az EU szabályozza a minőségét minden tagálamban. A térség finomitói közül a schwechati a legkorszerűtlenebb, igy erős túlzás azt feltételezni, hogy az ausztriában vett nafta bármilyen paraméterben jobb lenne.

Silent!

Roppant egyszerű módon tartozik ehhez a témához. Ahogy én is "reklámoztam" a Castrol/Avia kutat. Honnan tudod, hogy nem a pénztár mögött csücsülök éppen, és kommentelek? :))))

ausztriában = Ausztriában

biztos Petőfi szelleme, bocs

SilentSound · autozz.blog.hu 2008.03.18. 11:31:33

Az OMV-nek a Klacska szállít Százhalombattáról. Az osztrák benzin csak egy urban legenda...

Walter Melone: Hogy mennyi köd van az olajtársaságok körül akkor nálam is... :)
Azért nem semmi, hogy nyílt színen milliárdokat költenek egymás gyilkolására, aztán meg közben mégtöbb milliárdos értékben biznicelnek egymással azért...

Sörös, HLX 1.2 16v, szerinted úgy is túl magas a fogyasztás? Ideális 90-110-es tempónál, klímával 20-at mutat (5 liter), de amikor gyakorlatilag csúsztatott kuplunggal araszolok végig a városon és harmadikat nem lát a kocsi, akkor 10 litert megiszik, vagy klímával még többet. Városi forgalom normál esetben (hétvége) 7.5 liter. Persze az is igaz, hogy néha jólesik kinyújtani a jobb lábam :)

Hungária M3 felé Mol kút tankolás, ki osztrák. Ott pár nap autózás (izzad a skoda a hegyeken, 130-at 5-ösben fél-2/3 gázzal viszi).
Végre kifogy (pár deciig), OMV teletank, kocsi átmegy bakkecskébe, alig lehet visszafogni, laza emelkedőn fel 5-ös alapjárat 130. Pár napig ezt is nyúztam kint, óriási volt a különbség (emelkedő, hegyek ... az az igazi mérce)
Dízel dettó nem mindegy. Idehaza eddig Mol jött be legjobban (Sh-nél volt, hogy erőtlenné, öregurasba ment át a kocsi, odalépve nem ugrott, csak döcögött, ami előzésnél egy kissé életveszélyes)
Nem Urban legend a szar üzemanyag ...

2 literes benzines injektoros
fogyasztás mindig, mindenhol 7-7,5 liter
teszkónál tankolok

azt mondjátok, hogy ha öemvés benzint veszek, akár 5,5-re is lenyomhatom a fogyasztást??? :)

"laza emelkedőn fel 5-ös alapjárat 130"

ez a nap vicce :))

Desert: Ja, durva motor lehet abban a kocsiban, ha ötösben alapjárati fordulatszám mellett 130-cal gurul. Vagy kicsit magasra van állítva az alapjárat. :)

Én a hódmezővásárhelyi Tesco kút után vettem észre, hogy SOKKAL többet fogyaszt az autó. Amikor ugyanazért az árért megtankoltam az autót normális benzinből, simán megjártam a Vásárhely-Budapest távot. Egyszer tankoltam Tesco benzint, amiből elvileg ugyanazért az árért több benzint kaptam, Inárcsnál mégis már kopogott a tank, pedig a szokásos 130-135 helyett 120-szal mentem, mert épp nem siettem, és érezhetően visszaesett a teljesítmény is, plusz SOKKAL hangosabb lett a motor. Az eredmény az lett, hogy muszáj volt újra tankolnom. (2000-es, 16 szelepes, benzines motorú, 1992-es évjáratú autóm van.) Édesapám ugyanezt tapasztalta a szinte vadiúj dízel Ford Fusionjával és a korábbi néhány Ford Tourneojával is. Soha többet nem tankolok ott.

(Plusz adalék: egyszer kipróbáltam a Shell V-Power Racinget is, ha már egyszer 150 lóerős az autó. Tankoltam bele néhányszor, és viszonylag rövid idő után érezhetően finomabban járt a motor, sokkal csendesebb és kicsivel erősebb is lett. Nem placebo. Hogy kevesebbet is fogyasztott-e az optimálisabb gyújtáskésleltetés miatt, amit a kopogásérzékelő beállított, nem tudom. Ha kevesebbet is fogyaszt azonos gázpedálállás mellett, valószínűleg az ár/érték arányt nézve azért még mindig többe kerül.)

Desert 2008.03.18. 11:53:29

Honnan tudod, hogy nem 8 literes V10-es Viper?
Faszom a rosszindulatba... :)))

"korábbi néhány Ford Tourneojával" helyett "korábbi néhány ÉVES Ford Tourneojával". :)

"Faszom a rosszindulatba... :))) "

igazad van, el is szégyellem magam :))
de szerintem az áttétel se stimmel, attól függetlenül, hogy az erő is nonsense ami ehhez kéne.

2003-ban 1.3 Swift sedannal egy tank Klub Petrol izével Bécsig sikerült jutni, ÖMV benzinnel 600km-t mentünk.
Most a gázolajok közül csak a V-Power-t érzem jobbnak, de nem annyival, mint az ára alapján várnám. Egyébként mindenhol lehet kapni - nem is túl drágán- pl. STP adalékokat, szerintem érezhető a különbség; nem mellesleg benne van ha beleöntöd magadnak.

Jómagam általában agipos blue-dízelt, vagy molos neo-dízelt tankolok. Eddig még nem volt gondom egyikkel sem, bár, mióta ezeket használom, azóta az autó nem füstöl egyáltalán, sőt, co-t szív, és o2-t fúj ki!

A beszallito tartalykocsisok is szorakoznak, ha benzint tud eladni akkor maradek gazolajat enged a benzines aknaba a megmaradt benzint meg eladja.
A kutasok meg a szamlaloval szorakoznak, meg ok is felontik a tartaly ezzel azzal.
Ezekbol tankolunk.
En ahol lakom nem messze van egy mol kut, ott senki kornyekbeli nem tankol.
5 literes muanyag kanna 6,5 literes mutatonal meg nincs tele.

A benzin valóban mindenhol benzin, sok helyen ugyanazt a molos alapbenzint adják kúthálózathoz adalékolva. Viszont a benzinkutas nem mindenhol ugyanolyan és a vevő se mindenhol ugyanolyan. Ahol a kedves vevők szétlopják a shopot, ott a kutasnak valahol ezt be kell hoznia és az esetek jelentős részében ott olyat tankolsz, amit inkább vissza kellene tölteni a lóba...

Én olyan kútnál eleve nem tankolok, ahol nem írják ki az oktánszámot a töltőfejre (lásd MOL), nem akarom a hülye marketingneveiket megtanulni, melyik micsoda... :)
Ott se nagyon tankolok, ahol nincs 98-as, marad az Agip meg az Esso. :) Régebben volt még az OMV, de ott is kinyírták a 98-ast.

Bambano: Esetleg ilyen esetben a pancsolás helyett nem az volna a normális, hogy kordában tartják az alkalmazottakat? Nem különösebben érdekel, hogy hogy csinálják, de hadd ne nyugodjak bele, hogy átb@sznak azért, mert lopnak az alkalmazottak...

Minden nap járok vidékről a fővárosba. Sok kutat kipróbáltam már. Viszonylag azonos mennyiséget tankolok a Mol vagy Shell esetleg Tesco kúton. Viszont a budafoki úton lévő Jet-et senkinek sem ajánlom! Hasonló paramétereknél (negyedig van még a tankom) általában 40-41 litert tankolok, kivéve itt, ahol sikerült 52 nyomni az autóba. Érdekes! Vagy csak én vagyok hülye? :)

Daily Shark: Gyakorlatilag Esso = Agip, úgyhogy nagy választási lehetőség nincs. :D

Én csak OMV 100-ast tankolok, a megszokott kútnál, az jó. Ha külföldre utazok, akkor is csak OMV, vagy valamelyik nevesebb társaság.

Nem érdekel az a pár forint többlet, megéri.

"Ennel mar csak az a durvabb, amikor bemondjak, hogy 2Ft-tal emelik masnaptol a gazolajat, es a sok okor fel orat all sorba a TDI Passattal, hogy ird es mondd, talan 60 litert tankol, sporol 120 Ft-ot."

A sok ökörnek inkább le kéne állítania a TDI Passattot az út szélére és megvárni amíg újra drágul a benzin?:)
Szerencsére én nem vagyok látszat ember és leszarom ki mit gondol. Ha üres a tank megyek tankolni és nem nézem az árfolyamokat mikor a legdrágább a benzin, hogy hátha majd "gazdagnak" néznek tankolás közben, nem pedig ökörnek..

Bárki bármit mond, pár éve amikor még egy OMV kiskútnál (nem kerekeskút) tankoltam, indítási gondok voltak a kocsival. Mióta elfelejtettem az OMV-t, ez megszűnt.
De megint vissza kell szoknom asszem a sógorok BP kútjára. Olcsóbb is +jobban is megy vele a kocsi (bárki bármit is mond).

tibor 2008.03.18. 12:23:34
Remélem nem az én adómból vigéckedsz! Bocs. :)

Az eredeti kérdéshez: én szinte mindig ugyanazon az útvonalon, ugyanolyan terheléssel járok.
Magyar tankolásoknál rendszeresen 20% körül eszik többet a gép, mint az osztrák benzinnel, azzal járok általában.
Nem tudom, mi az oka, de így van évek távlatában.

Ezek szerint csak én közlekedek úgy, hogy ha kifogy a benzin, akkor a legközelebbi kútnál telenyomom?

Walter Melone 2008.03.18. 11:29:27

Valóban, tegyünk valamit helyre: ha valaki két éven és 40 ezer kilométeren át, munkanaponként mindig ugyanazokat a távokat leautózva ugyanazon napszakokban, az egyes hálózatok más és más kútjainál tankolva azt veszi észre, hogy radikális különbség van néhány kúthálózat anyaga és más kúthálozatok anyaga között, no annak magyarázhatsz amit akarsz, értelmetlen, mert az elmélet egy dolog, a tapasztalt értékek azok, amik valóban számítanak. Négy-öt tankolás vagy egyetlenegy svájci út tényleg nem alap semmire, de nálam nem erröl van szó, ezért az általad mondottak ugyan elméletileg lehet hogy igazak vagy annak tünnek, de én csak mosolygok rajtad meg az állításaidon. Annak idején kérdeztem én sok ismerösömet hogy ez a faék-egyszerüségü 1.3-as Wartburg hogy produkálhat ekkora különbségeket - hát körülbelül ilyen szövegeket kaptam vissza. A huzamosabb idön át szerzett tapasztalat überel minden elméletet.

Mellesleg a Simsonba a legjobb tankolni, 8 literes a tank, 5nél többet ritkán teszek bele, mert szintjelző hiányában inkább nem várom meg, hogy kiűrüljön. Az meg külön életérzés, ahogy döntögetem a motort tankolás után, hogy összekeveredjen az Arol 2T-vel :)

Múltkor meg jót nevettem, amikor egy H2-es humer sofőrje előttem egy vagyont otthagyott, én meg 2000-ből teletankoltam :) A 2,8-as városi fogyasztásnak meg nem sok ellenfele akad...

Már több indexes fórumon is vitáztunk ilyesmiről, ott is ugyanaz jött ki, amit az itteni kommentek is mutatnak: ahány ember, annyi tapasztalat, nincs egységes trend, még megközelítőleg se, ami arra mutat, hogy tényleg nem lehet nagy különbség a benzinek közt, ami az egyéni tapasztalatok erős szórását illeti, az mind annak teljesen szubjektív természete miatt lehet...

Kerdezzetek meg olyat aki szallit uzemanyagot.
Tudnak mondani erdekeseket.

"Úgy elszállt a kraft, mintha nem is lett volna". Rossz hírem van: nem is volt. Suzuki Power...

Krisi: Nem mondod komolyan, hogy te most egy Hummert hasonlítasz össze egy Simsonnal csak és kizárólag fogyasztás alapján... :DDD

2000ccm-es automata honda streammel járok. Magyar benzinnel a fogyasztás (vegyes)11-11,5 liter. Osztrák benzinnel 9 liter/100km (vegyes).

Na gyerekek mindenki olyan okosakat mondott, hogy már nem merek ideírni semmit. De azért szeretném ha nálam okosabbak elmagyaráznák benzinnél az oktán számot és dieselnél a cetán számot. Mert bizony csak és kizárólag ez számít.
Én olyan 20 éve tanultam, és megkopott a tudás, de mindkét szám emlékeim szerint a sűrítési tűrést jelezte.
Namármost, lehet, hogy a Tecsó gazdaságos benya iso-oktán tartalma nem egészen szabványos és ettől nem megyen a bringa. Kicsi eltérésnél ugye még nincs kopogás, de azért teljesítmény csökkenés exponenciálisan.
Uff én beszéltem!
Egyébiránt személyes tapasztalat, hogy bizony országonként van különbség. Volt olyan hogy teli utánfutót húzva kifele menet egy tankkal mentem 700 km-t, vissza üressel alig 650-et.

"Ott se nagyon tankolok, ahol nincs 98-as"

Régebben mindenhol volt, de a kutya se vitte, ezért vették le több helyen kínálatból. Kapitalizmus van, a kereslet szabályozza a piacot...

Fedor,
Akkkor én ilyen kiveszőben lévő állatfaj vagyok.
Már 4 éve csak 98-ast tankolok mindig, havonta 3-4 alkalommal...

A teszkós könyvet olvastátok? Ott leírja a csóka, hogy akkoriban a benzinjük oktánszámát 85nek mérték.....

Daily Shark: Egész véletlenül nem inkább csak át akarták szoktatni a 98-asról az embereket a k.drága prémiumnak hívott üzemanyagokra? :)

ugyan így jártam az M3-as 28-as kilométerénél a Jet kútnál!!!

A sok hozzászólást olvasva valamit nem értek. Itt egy csomóan jöttek azzal, hogy fix útvonalon állandó a fogyasztásuk. Én is járok fix útvonalon, a legtöbbször ugyanott is tankolok, mégis, akár egy-másfél liter is lehet a különbség a külső körülményektől függően egy úton (a fedélzeti computer adatai alapján). Legfőképp ugye, hogy van -e dugó, avagy sem? Téli gumi vagy nyári gumi? Télen a külső hőmérséklet fagypont alatt vagy felett van? Nyáron be van-e kapcsolva a légkondi, avagy sem? Tankolástól tankolásig számolt átlaggal is ez jön ki: télen bizony többet fogyasztok átlag egy literrel.

Nem az oktánszám számít, hanem a benzin fütöhatása. És csak az. Az oktánszám vagy elég, vagy nem. Hogy az oktánszám mennyivel kevesebb, vagy mennyivel több, nem számít. De ha kevesebb a fűtőérték, akkor több kell belőle.

"laza emelkedőn fel 5-ös alapjárat 130" ez a nap vicce :))

Nem, nem az. És hogy még tetézzem: Skoda 1,3 injektor mentes verzsön.
Alapból kissé lomha volt, elvittem egy hozzáértőbb szervízbe és ezt követően minden fantáziámat felülmúlóan ugrott gázadásra (sík terepen, igaz megette a 9-11 litert városban, ez előtte is ennyi volt).
De az emelkedőkkel továbbra is gondja volt, hisz csak 1,3.
Na az osztrák benzinnel már az emelkedőkkel sem volt gondja, húzott felfelé is rendesen (és jó párszor volt alkalmam tesztelni).

""laza emelkedőn fel 5-ös alapjárat 130" ez a nap vicce :))

Nem, nem az. És hogy még tetézzem: Skoda 1,3 injektor mentes verzsön. "

Nem itt írogattak róla pár hónappal ezelőtt, hogy az 1.2 8V klió 6ot eszik 170nél?

Egyszer vigyetek egy hitelesitett benzinkannat a kutakhoz ahol tankoltok. Kivancsi vagyok megengedik e majd hogy oda tankolj.

A legtobb kuton ugyanis kevesebbet tankolsz az autodba mint amennyit a kut mutat.

itt senki sem olvasta a tesco-titkok 2. részének idevágó részét?
tessenek belelapozni. ott mondtak oljat, h. 85- os benya is megjelenik néha a tg-kúton...
bár lehet, h. urban legend, de mindenesetre Lgondolkodtató...

itt senki sem olvassta? 2008.03.18. 13:45:24
:

Dövan 2008.03.18. 13:10:41
A teszkós könyvet olvastátok? Ott leírja a csóka, hogy akkoriban a benzinjük oktánszámát 85nek mérték.....

tehenke 2008.03.18. 13:26:14
Megkopott ismereteim szerint pont az iso-oktán adja meg a fűtőértéket is, de nem vitatkozom, mert már 20 éve tanultam.

ihatethisindapassthingy:
ELX, klíma nélkül.
Elég nehéz ezt a 10 litert megemészteni, de végül is így már elképzelhető. Bár én ezt klímával együtt képzeltem.
A többi érték elfogadható. Nekem város normál forgalomban 6,5-7 liter.
Egyébként a puntoclub.hu oldalt ismered?
kgb201 néven megtalálsz ott illetve a Punto II nevű indexes fórumban is. Egyéb részleteket ott is meg tudjuk beszélni.

Ebben a kisvárosban csak Mol és Agip kút van. A kollégám a Molnál egyszer 5 literes kannába töltött 6,1 l-et, kérdezte a kutast ez hogy lehet, ő azt mondta biztos nem szabvány a kanna. Ezek után legközelebb ott a kúton (!) vett egy "hitelesített" 5literest, telenyomta, 6,3-at mutatott a kijelző. A kutas kifizettette vele az 5 litert aztán elküldte. Na itt ezért nem tankolok Molnál....

Máshol viszont kipróbáltam az Evo-t és igaz hogy 330 volt az ára nekem bejött. Bár érezketően nem nőtt a teljesítmény /nekem is új 1,3-as Swiftem van/ az átlagos 7-7,5-ös fogyasztás lement 5,4-re!

De boldog lennék, ha nekem egyszer 13-16 liter alá menne a fogyasztásom!!

sörös, oké, ne itt offoljunk :)

Nagy biznisz az üzemanyag, a legnagyobb baj az, hogy mintha nem ellenőrizhetnék a minőséget.
az ÁMEI (Ásványolajtermék Minőségellenőrzési Zrt.) is közös tulajdon, nem hatóság, bár a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium látja el a "hatósági felügyeletet"...
Az emberei viszont néha tényleg értesítés nélkül megjelennek a kutakon, mintát vesznek, de nem verik nagydobra, ha egyáltalán bárhol is találnak szabálytalanságot.

az üzemanyag vizezése a kutasnak nem kifizetődő, nem neki spórol a kútfej (már ha egyáltalán) hanem a tulajnak. az adalékkal viszont a kutas tud játszani.

feketebarany666,
minek sejtetsz feleslegesen? ez menő?
a tankeres legtöbbször a kutassal együtt tud ügyeskedni. a kutas hülye ha nem előtte nyitják fel a hivatalos "pecsétet" - vagy érdekelt a dologban. akkor sem téged vernek át, hanem a kút tulaját. de a lécezésnél az éhesebbje lebukik, a többit megfogni meg a tulaj érdeke. nyilván vannak cifrább sztorik is, de aki kutat üzemeltet az tudja, aki meg tankol, annak ebből nem származik kára.

biciklizzetek inkább. :)

Tudomásom szerint a magyarországon jelenlévő olajcégek mind a MOL-tól veszik a 95-öst:) ez biztos. Az OMV, a Kagylósok és mindenki. Az egyéb termékeiket mint 98-as és minden féle hiper izék jönnek saját finomítóból, a Shell biztos így csinálja.
Egyébként a MOL már kb 2 éve nem gyárt 98-ast mert nincs rá kereslet, azt mindenki máshonnan szerzi be.

SilentSound: nem felmenteni meg védeni akarom őket, hanem magyarázni a dolgokat. Nyilván téged nem izgat, hogy más tahók miatt te mit tankolsz, függetlenül attól, hogy a kutas saját zsebére dolgozott vagy a lenyúlt cuccokat akarta visszapótolni.

Ahogy az már több hozzászólásban elhangzott, valóban az összes társaság battai MOL-benzinnel látja el a kútjait, kivéve a nyugat-magyarországi régiót, ahová az ÖMV szállít a schwechati finomítóból, pusztán azért mert közelebb van, és kisebb a szállítási költség. A különböző társaságok üzemanyagai közti különbséget pusztán az adalékolás jelenti. A kutak közti különbséget pedig elsősorban az, hogy a kutasok mennyit lopnak el, mennyire éhesek, ill. mennyire vannak a tartályok és a kútfejek karbantartva, mennyi szemét kerül az amúgy is lebutított-higított benzinbe. Van kutas haverom, egészen elképesztő sztorikat mesélt, hogy mivel pótolják a lenyúlt benzint... pl: vízzel higított alkohol, fáradtolaj a környékbeli autószervízekből, diesel-maradék, stb. Tehát a kutakra még majdnem kiváló minőségű benzin érkezik a tartálykamionokban. Azért csak majdnem, mert a sofőr is lop, csak nem tud annyit, mint a kutasok, max. teletankolja a család összes autóját, és annak a helyére önt valami löttyöt, de ez még nem okoz észrevehető romlást. A teszkós-ósanos kutaknál ugye nincs kutas, tehát lopás sem nagyon van ( max. a kasszások a sajátjaikat nyomják tele ) , az ottani szar minőséget inkább a szemetes tartályok-fejek, valamint a olcsó ( tehát szar ) adalékanyagok nem megfelelő arányú belekeverése okozza. Erre példa: budaörsi teszkó-kút. Amikor megnyitott, az ottani benzinből a werdám másfél-két literrel evett kevesebbet városban, mint pl. az esso-s naftából. Mostanra pedig horrorisztikus lett, egyszer tankoltam ott a közelmúltban, és szarul ment tőle a kocsim, de legalább 12-t kajált városban. A negatív rekordom az egérúti Shell kút által jött létre, városi fogyasztás 14, végsebesség 135 ( egyébként 200 felett ), folyamatos rángatás-remegés, szelephang.
Ha az okokat keressük, egyszerű: azért lopnak a kutasok, meg a sofőrök, mert szarul fizetik őket. A kutas haverom pl kerek perec megmondta, hogy ő ennyi pénzért nem keccsöl ott éjjel-nappal. A sofőrök pedig csak a tele fuvarokért kapnak pénzt, tehát elmegy üresen ( ingyen ) Battára, onnan elmegy pénzért az adott kúthoz, majd ismét ingyen vissza a telephelyre, így a munkaidejének durván az egyharmadáért kap fizut. Kutya világ ez....

Papabocs 2008.03.18. 12:13:56
nem, jól tapasztalod. 5literes kannába ott sikerült 7,4l-t pakolni :D
akkor egyszer használtam azt a kutat.
amúgy a kannába 6,2l fér az összes többi kútnál.

Bambano: Már hogy ne izgatna, hogy mit tankolok az autómba? Pont ezért írtam amit írtam. Ne az én káromra oldják meg a belső lopások miatti kiesés pótlását!

3 finomító van ahonnan gazdaságosan lehet üa-ot szállítani. Batta, Pozsony és Schwehat. Ebből az osztrák a leggyengébb ezért vásárolnak a Slovnafttól (MOL) Ausztria 40-50%-ban. Az eu szabvány tól-ig minőséget határoz meg, éppen hogyan sikerül a lepárlás. Így mindenkihez juthat jobb-rosszabb minőségű üa.

Astra F 1,4, alapgép ,semmi extra.Müszer jelez ,megáll,tankol.Svájc, rendszeresen, kb.másfél havonta.Itthon akárhol tankolok kb.600 km.-t tud.Bárhol/!!!/ tankolok azután azokkal a benzinekkel kb.700 km.-t megyek. És nem a telitalp,meg külföld stb.stb.miatt.

Karácsonyi sztori.

Bécsbe indultam Győrből,x.-én.
Előző este tankoltam a győri Metróban/nál.
30 km megtétele után úgy elkezdett rángatni a motor mintaz állat /alfa 155 2.0 TS / egészen bécsig + visszaút feléig zabszemmel a seggemben vezettem, nehogy nagyobb legyen a baj.
Mikor kigyuléladt a benzinkútjelző sárga lámpa beleöntöttem a vésztartalék 5 literemet ami vagy Shell, vagy ÖMV volt, mivel normális esetben csak ezt a két márkát tankolom.
( Ha Győrbe bejövetre kell tankolnom akkor Shell, ha kifelé akkor ÖMV, praktikusan így helyezkedik el a két kút egymással szemben.)
Lényeg a lényeg, a rángás szinte teljesen elmúlt azonnal, majd miután megkapta a szokásos anyagot teljesen abbamaradt, és azóta is úgy megy mint a DOXA.
sztori II.
Van egy 94'es Ducatom, 2.5 diesel. Csak ÖMV-Shellel jár lásd fent...
A jó múltkor nem volt síma diesel a Shellnél, normál gázolaj áron adták a V-powert, nosza beletettem 10 000.-friccsért.
Az autó szabályosan megtáltosodott, úgy ment mint soha azelőtt. persze azóta nem tankpoltam bele a 'drágaszág'ból, de állítólag 4-5-tankolásonként határozottan jót tesz a motornak.

'röviden' ennyi....

u.i.
Aszonnya a mol reklám,: a mi sikerünk az Ön sikere!
Nomost tervezem, hogy benézek a molhoz a forintosítható sikeremért, utánam!!! :-)

Nekem az a véleményem, hogy rengeteg kutas ismerős van, ha nem keverhető vízzel, szesszel, etanollal a benzin, szerintetek hogy tudnak biznicelni benzinnel is és gázolajjal is?
A vizes benzinről még annyit, rokonom tankolt Bonyhádon a Mol kúton, kint hagyta az autót éjjelre, reggel nem indult, szerelő ismerős sebtiben oda. Diagnosztizálta: belefagyott a tankban lévő víz!!!!
NA EHHEZ AKKOR KI MIT SZÓL? BIZTOS NEM A JÉZUSKA TETTE ODA...

SilentSound: Most fogyasztásról van szó, nem? :)

Mindenki veri a 8 literes fogyasztására, had legyek már én is büszke valamire :D

Nem is fikáztalak, csak felröhögtem. :)))

Én a Szentendrei úton lévő OMV-nél szoktam tankolni. A mol féle nyáltól hangosabb a motor.
Amúgy ha tankolni kell akkor tankolok nekem 8, hogy milyen kút.
Benzint nem nagyon kevernek alkohollal az egy kicsit drága mulatság lenne. Vízzel keverik, magas nyomáson szinte beporlasztva nyomják a benzinbe, és így elég lassan áll össze a víz újra. Hamarabb kiürül a tartájuk, mint hogy összeálljon.

"Én csak azon röhögök, amikor a karburátoros vagy régi injektoros kocsikba veszik a 99-es benzint, és bemesélik maguknak, hogy "ettől jobban megy" :)"

Istenem, Krisi, nem elég hogy hülye vagy, de még büszke is rá. Szánalmas.
-------------------------
A svájci tapasztalatokat én is megerősítem abszolút, szintén nem egyetlen eset alapján. A csúcs közel 800 km volt egyszer egy tankkal, a szokásos 500-550 helyett. Alig hittem el. Különben ott sem minden kútra igaz, de az átlagban is nagy a különbség. Tíz éven keresztül járkáltam ugyanazzal a kocsival évente 1-2x arra, tavalyelőttig.

Mégis mit wártál az Auchan benyától, aranyhalat??????? A "benya" is olyan lehet, mint minden más termékük...(értwe a zösszes mall-ra)
Másrészt + köztudott, h "rendes" kutaknál is sajna márcsak nyomokban tartalmaz benyát a üa...

mióta osánnál tankolok, nekem is azóta szaraxik a kocsim. majdnem 10-et eszik (10 éves corsa). pedig, ha céges pénzből tankolok jobb helyen akkor mondjuk 7-et. és reggelente ott akar hagyni a parkolóban. na kipróbálom, hogy máshol tankolok. csak hol?

Egyszer, tankoltam shell kúton, tiszta kagyló lett a tank belülről, legközelebb omv-nél tankoltam, pislogott a kocsi és le előzte a husky-mat! Elmantem a Mol-hoz, hát 10 km után lavórral szedtem össze a gázolajat az autóbol úgy elkezdte termelni! :))))
Tök mindegy hol tankolsz, úgyis mi húzzuk a rövidebbet,

hakapeszi: Bocs, hogy a lelkedbe gázoltam, de nem ártana elolvasnod ezt a cikket

totalcar.hu/magazin/technika/premiumbenz!2

Tudom, a TC szerkesztősége is tök hülye hozzánemértő, akik még büszkék is rá.

Arra céloztam, hogy egy régi kocsinál nem sokat számít, hogy 95 helyett 99-es a cucc, mert gyárilag nem arra állították be a motort. Egy új turbós elektromos kocsinál számít, de egy 10 évesnél régebbi modellnél nem sokat.

A svájci témát meg már szintén kivesézték, hogy miért van úgy, de inkább meg se szólalok.

(ha meg valamivel nem értesz egyet, akkor írd le, hogy miért nincs úgy, mert így annyit is ér a kommented)

Nekem még soha semmilyen kúttal nem volt gondom, pedig 10 autó, 25 év és közel egymillió km. alatt lehetett volna...

A víz nem keveredik az üzemanyaggal (gondoljatok bele, hogy a fenébe lehetne különben összeszedni egy hajóbaleset után). A kút tartályának aljáról kerülhetne be ha éppen végét járja, de előbb áll le a kútfej. A kocsi tartályában a kondenzvíz gyűlik, s akkor kerülhet(ne) a motorba ha hagyjuk kiürülni a tankot és csórikám azt szívja fel.
Minden autóm kezelésijében benne volt, hogy ajánlott elkerülni a teljes kiürítést, különben szervíz lesz a vége.

Aztán van üa.szűrő, vízzsák, meg tartályszellőztető-rendszer a járgányokban, na ezeket ajánlatos rendszeresen tisztítani. Sokat futott autónál nem árthat a benyatartályt is kimosni.

Az üzemanyag meg olyan amilyennek éppen sikerül, ha másért nem hát akkor azért mert éppen több dínótojás volt a környéken az üledékképződéskor. Ma ilyen, holnap olyan, végül is nem szílicium-egykristályból van, hanem rothadó zöldségekből.

Ennek ellenére a mostani 2.5TD BMW-m mindig 8.5-9.5 között fogyaszt, akár fejre is állhatok. Igaz, ez a motor elmegy akár maradék sütőolajjal is, nem problémázik.

Ja, és lehet rosszul gondolkodtok a benzikutasokról. Nem foglalkoznak pancsolással (az a tulaj érdeke volna), nekik sokkal-sokkal nagyobb biznisz a fiktív-számla adása. Hányan is szoktak áfás számlát kérni a privát tankolásukról, ugye?

Osztrákban biztos jobb a levegő a gépeknek, azért esznek kevesebbet...
Amúgy a Petrom az OMV csoport tagja, akkor ott is olyan min. benyát kéne árulni, nem?

Darázsi Csabi! Nem minden kút hozza battáról a napfát, így az Aral sem.

A fogyasztást egy csomó tényező befolyásolja, így a levegő hőmérséklete 8kezdetben, mert mielőbb bemelegszik üzemi hőfokra a motor, annál kevesebbet eszik, az oxigén sűrűsége, amifelfelé ritkul,a széljáűrás, ha szembefúj, a gumik nyomása, a terheltsége és még sokan mások).

Bocsi, nem tudom, ki írta, hogy a Suzy ezrese 5,5-öt eszik.Én Splítig, keresztül horvátország - Bosznián végíg a hegyeken, két felnőtt (200 kg) + gyerek+ rakás cucc két hétre+ jó magyar szokás szerint sűlthús a véndőlbe+krumpli+konzerv hegyek 4.7 volt.

nekem most van egy 1.3-as 96-os GL. országúton, százas tempónál, ugyanígy felmálházva 5,3, oly módon, hogy a JET-nél (Lukoil)tankolok, mindíg szintíg és a gyári 2,3-as nyomás helyett 2 atm-el járok.

parthenosz: Évek óta nincs is Aral kút Magyarországon, mert megvette az ÖMV... :)

Én meg múlkor tankoltam 95-öst a teszkós kúton, meg Mol úton is, utána kipróbáltam a Shell-t is.

A tapasztalatom az, mindegy milyen benzint tankolok bele, mindegyikből ugyanannyit fogyaszt: semennyit, ugyanis autógázzal járok.

:) !!!

Én ezt a dolgot elintéztem azzal, hogy mióta autóm van (4éve asszaem) azóta csak a Shell-nél tankolok. Még főként a trabim (1,1-es) idejében érezni lehetett a benzinek közti minőséget (házonbelül is), karbi powa:) Injektornál már kevésbé, de ha csak nagyon nem muszáj, akkor nem tankolok máshol, szerencsére eddig nem kellett, és félreértés ne essék, nem istenítem a Shell-t, de nekem annó az vált be, és azt a pár ft többletet nekem megéri...

amúgy meg:

ha gyengébb benzint tankolsz, az nem tűri olyan jól a sűrítést. Az elektronika közbeszól, visszább állítja az előgyújtást, hogy ne legyen detonációs égés (kopogás). Kisebb előgyújtás = kisebb nyomaték = gyengébb motor.
Próbáljátok ki a gyengébb (olcsóbb) benzin és oktánszámnövelő adalék kombinációját.

ja és a gyengébb motor miatt jobban nyomod a gázpedált, így többet fogyaszt az autó.

SilentSound,
De, nyilván az volt a cél. Végül is átszokhatnék, bár nem vagyok annyira jól elengedve anyagilag, hogy literenként 20-30 Ft-tal még drágábban vegyek benyát, és a cég se fizetne még annyit se belőle, mint eddig (egy részét állja, de nem mindet, amúgy ez csak egyik zsebből a másikba, mert az év végi prémiumnál meg levonják).
Igaz, az autóm jobban menne tőle, mert adaptál hozzá az ECU rendesen, de minek? Így is túl erős napi használathoz... persze ha mondjuk kevesebb lenne a fogyasztás, annak lenne értelme, de szerintem annyival nem csökken, amennyivel többe kerül a prémiumbenzin.

A multkor tankoltam a shellnel(diesel) es kigyulladt a viz az uzemanyagfilterben lampam. Szerencsere mindig van a kocsiban tartalek filter, rogton ki is csereltem az ut mellett.

Daily Shark: Teljesen egyetértek, én sem váltanék drágábbra, amíg csak van alternatíva. Én teljesen átlagos 95-öst szoktam tankolni, megy tőle az autó, akkor meg minek ürítsem ki a tárcámat mégjobban, ez is elég drága...

Ja, es ne mondja nekem senki hogy nincs viz az uzemanyagban!

Régen denszeszt töltöttem a kocsim tankjába, egy tankoláshoz kb. 1-2 dl-t, így a kondenzvíz el tudott égni. De ez még régi karbis kocsiban volt úgy 20 éve és csak annyit segített, hogy nem kellett állandóan karbit pucolni.

Jó az a denszesz :))
Egyszer nekem is tanácsolták, üzemanyag dermedés, és szűrőtisztítási célzattal.
Amikor eljutott az égéstérig, látványos eredményt produkált.
Hófehér, gőzszerű füst jött a kipufogóból percekig, pár autóstárs keresztett vetett rá: hengerfejes.
De egy léghűtéses Citroen-licensz volt az autónak látszó tárgy.

A "Suzuki Power"-es kommenthez egy megjegyzés:

www.youtube.com/watch?v=i0UYIysUWZk

Hozzáteszem ilyen használat mellet 12-13 literes
fogyasztás produkál az 1,3-as motor.

Járjatok busszal/vonattal/biciklivel/gyalog, és akkor biztos, hogy nem vernek át a benzinnel!

Ti hülyék. :)

"A benzint izooktánból (izooktán-C8H18) és n-heptánból (C7H16) komponált keverékkel hasonlítják össze. A mérendő benzinnel kompressziótűrés szempontjából azonos tulajdonságokkal rendelkező keverék térfogatszázalékban megadott izooktán tartalmát nevezzük a benzin oktánszámának. Tehát például a 95-ös benzin nyomástűrése azonos a 95 (V/V)% oktánt és 5 (V/V)% heptánt tartalmazó keverékével."
Forrás:Wikipédia

Egyszer tankoltam kalandvágyból Auchan benzint.

1. sárga (bazmeg)lámpa első villanásakor rendszerint 38 litert tudtam tankolni, többet soha, ezúttal 40,5 (!!!) ment bele

2. fogyasztásom 7,2-7,8 között mozgott, ezúttal 8,1 (!!!) litert evett a vas

3. ahol elment a hepehupán-dimbesdomboson ötösben ott vissza kellett váltanom, előzni nem nagyon mertem

ésemitöbetnemtokmondani

Desert !
Miért kételkedsz abban, hogy a tankautó vezetője keveri az üz. anyaghoz az adalékot ?Hát elmondom Neked, én tankautót vezetek, és az a hálózat akinek a kútjait töltjük, az bizony a tankautóra szerelt 2x90l adaléktartályban található adalékot a benzinhez, egy mérőórán keresztül adalékolja, lefejtés közben.Ezt az adalékolási táblázatban feltüntetett mennyiséget kell a rekeszben lévő mennyiséghez hozzáadni. Pl. 6000 l-hez 2.1liter.Amit az adalékoló órán keresztül ( digitális )programozás után a rekesznyitáskor autómatikusan inditja a számitógép.Ne kételkedj olyanba amihez nem értesz.

Tankoltam egy ideig a Jet-nél és egyéb hasonló
olcsó kutnál,autó hangos és lassú.
Egyszer úgy fogyott,hogy Agip-nál tankoltam.
Utána mintha nem ugyanazt az autót hajtottam volna...Oda vissza kipróbáltam a külömbség maradt,ja és azóta csak Agip.Ezt meg tudná valaki magyarázni. Kappa 2.4TD

Egy időben engem is foglalkoztatott, van-e különbség a benzinek között. Úgy döntöttem, végsebességet mérek, ennél objektívebb módszert nem lehet műszerek nélkül alkalmazni. Az M5-ösön mindig ugyanazon a szakaszon, hasonló környezeti körülmények között, GPS-szel mértem. Eredményképpen 2-3km/h eltérések voltak a benzinek között, ez egyáltalán nem szignifikáns, mint ahogy az sem, hogy pont a t.gazdaságos benzinnél volt a legnagyobb elért sebesség.(174km/h)
Következtetés: semmi különbség nincs a benzinek között. Illetve, egyszer találkoztam ilyennel. Anno, mikor megszűnt a 92-es ólmos benzin és először tankoltam a 98-ast a Skoda 120-ba, akkor kb. 10km után az első lámpánál lefulladt a kocsi alapjáratban. Szervízben állítottak be újra, utána nem volt többé gond.

Két napja tankoltam egy J*t kútnál kb. 46 liter gázolajt.
Az autó (ford) kb 5km-re jutott amikor lerobbant. Tegnap a szervízben kiderült, hogy a kút valójában benzint adott.

Teljesen kétségbe estem: félretankolás?

NEM! Világosan emlékeztem, hogy a legszélső fekete dízel pisztollyal (az autó hátuljához legközelebbi, tank a jobboldalon) tankoltam, és erről áfás névre szóló számlám(!!!) is van.

Természetesen lehetetlenség részemről bizonytani, hogy a kút volt a hibás.
Annyit tehettem, hogy beszéltem a kút vezetőjével, hogy nézzenek már rá technológiára, hátha valami gond van, de ő se értette...

Történt valakivel ilyen valaha?

hihetetlen? 2008.09.03. 11:01:47

Ha csak nincs valami földöntúli szerencséd, egy márciusi bejegyzésre Neked bizony nem fognak válaszolni. :)

Valószínűleg nem, de nem baj :)

Gondolom nincs minden hónapban egy új blog bejegyzés az üzemanyagokról, itt ez tűnt a legfrissebbnek(?)

A számlán nem szerepel, hogy mit fizettél ki?

A számlán szerepel "*DISEL S

Na mégegyszer:

"*DISEL S kisebb vagy egyenlő mint 10PPM (VTSZ: 2710194101)" szerepel a számlán. Időpont, mennyiség is stimmel, és hitelkártyás fizetés (vagyis más kutat nem sózhatott rám)

Technológia hibára gyanakszom, ez a töltőállomás a szétesés határán van...

Ha a számlán az szerepel, hogy te gázolajat tankoltál, és szerzel egy pappert valami szerelőtől (legjobb márkaszerviztől - arra talán többet adnak, mint Sufnituning Józsibá által körlmölt valamire) arról, hogy a járgányodba mégis benzin ömlött akkor szvsz nyert ügyed van. Kút köteles kártéríteni.

Legalábbis nemrég szinte ugyanez történt egyik kollégával, és ott fizette a javítást a kút. Mindenféle bírósági hercehurca nélkül! Mondjuk ezt biztos kútja vállogatja...

Lóhalálában kellett Pestre mennem, így mikor az autó lerohadt (egész pontosan vészüzemmódba kapcsolt menet közben, az élményt nem kívánom senkinek) gyorsan autót cseréltem, és mentem a dolgomra.
Értelemszerűen műszaki hibára gyanakodtam, álmomban se jutott eszembe hogy a dízelből benzin jött (az út szélén első gondolatom a félretankolás volt, és rögtön ellenőriztem a számlát), az autó újraindítózva szépen elindult és visszacsorogtam vele a munkahelyemig, majd másnap a szervízig. Összeségében kb. 10km-t ment így.
Tehát eltelt egy nap. Nekem kell bizonyítanom (autó igazságügyi szakértő ismerős szerint), hogy a kút hibázott, és nem én stikliztem ez alatt az idő alatt, ez természetesen esélytelen.
Az autónak nem lett baja.

Én múltkor a McDonalds-ban voltam kénytelen enni egy Big Mac menüt, s határozottan lassabban tekertem fel a Hármashatár-hegyre, mint előző héten, amikor egy házias hangulatú kis étteremben ettem rántott húst, friss, nem mirelit krumplival.

"Egyszer úgy fogyott,hogy Agip-nál tankoltam.
Utána mintha nem ugyanazt az autót hajtottam volna...Oda vissza kipróbáltam a külömbség maradt,ja és azóta csak Agip.Ezt meg tudná valaki magyarázni."

Ez azért van, mert a dzsip jobban tűri a magyar aszfaltot.

Perillustris · cmtv.freeblog.hu/ 2008.09.03. 17:07:29

Ó b+!
:DD

Ez a vége:
Kár:
-Az elvesztegetett üzemanyag ára (vagy esetleg elhozom a pár kanna "valamit", fűnyíróban hátha eldöcög :D)
-Szervíz költség

"...szerzel egy pappert valami szerelőtől (legjobb márkaszerviztől - arra talán többet adnak, mint Sufnituning Józsibá által körlmölt valamire) arról, hogy a járgányodba mégis benzin ömlött..."

Nem megy! A szervíz felvilágosított, hogy ha hivatalos nyoma van a benzin tankolásnak (ergo pappírt adnak az esetről), akkor elveszted a motor garanciát! /Adnak számlát csak valami általános javításról, rendesek./

Persze lehetne perelni a garancia elvesztés miatt is, de nagyon kicsi az esély a nyerésre.

hihetetlen? 2008.09.04. 10:04:30

Így valóban nem éri meg a baszakodást... :-)

Kolléga járgánya már rég nem volt garanciális, és abban tönkre is ment valami (azaz benya leszívása, rendszer kipucolása, gázolaj betöltése után sem indult el, valami alkatrészt cserélni kellett). Ezt akkor a kút kiperkálta. :-D

Lassan már csak szagra lehet tankolni ugy látom.

Ha ilyen hipermárketes "benzin"kúton tankolunk MINDIG felmegy a fogyasztás egy fél litert minimum

Ma a soroksári Auchan 5-ös kútjánál a 45 literes tankomba sikerült 46,7 liter 95-öst tankolnom úgy, hogy még volt benne előzőleg kb 5 liter, és nem is tankoltam teljesen tele. Ezt hívják olcsó húsnak híg a leve...