Olvasva a leállósávról szóló bejegyzéseket, gondoltam megosztom egy régi bánatomat. Leállósávot nem csak akkor vesznek igénybe szabálytalanul, amikor a haladó sávok telítettek, hanem az ellenkező esetben is, amikor éppen nem akarják a haladó sávban közlekedőket akadályozni lassú haladásukkal. Látszólag ez logikus, de Kresz szempontjából ugyanolyan szabálytalan. Mivel szabálytalankodni nem szeretnék. viszont megértem azok dühét is akik éppen az én szabályos közlekedésemet kifogásolják, gondoltam kikérem az Országos Balesetmegelőzési Bizottság véleményét hátha én gondolom rosszul.

Lent található a levelem és az arra kapott válasz. Talán ha többen olvassák és többen közlekedünk szabályosan, akkor az illetékesek is tesznek valamit, hogy az egészet kiváltó lehetetlen helyzet megoldódjon.

A levél:

Tisztelt Országos Balesetmegelőzési Bizottság!

A közelmúltban egy veszélyes és a közlekedési szabályok szempontjából érdekes közlekedési helyzetbe kerültem.

Az M7-es autópályán haladtam Budapesttől távolodóban Érd irányában. Az M0-ás hídja után több gépjármű, köztük sok tehergépkocsi, kamion érkezett az M0-s felöl és besorolásukat is segítendő én a belső sávba tértem át. Az érdi lehajtó előjelző táblájánál (egy bukkanó után) visszatértem a külső sávba, hogy majd az érdi lehajtónál rendben el tudjam hagyni a pályát. Ekkor vettem észre, hogy a leállósávban már ott, messze a lehajtótól, folyamatosan állnak gépjárművek, mivel az érdi lehajtóban erősen feltorlódott a forgalom. A sor végére, de még a sorban az adott helyre sem tudtam volna besorolni, mivel önmagában már előrébb voltam mint a sor vége, másrészt a besorolás hirtelen fékezéssel is járt volna, ami a mögöttem haladókat kéztette volna hirtelen fékezésre, irányváltásra és ezzel balesetveszélyt is okozott volna. Mindemellett ismereteim szerint a leállósávot közlekedésre, erre utasító rendőri jelzés hiányában, tilos is igénybe venni.

Az adott helyzetet én a szerintem egyetlen helyes és biztonságos módon oldottam meg, irányjelzőmet kitéve és fokozatosan lassítva haladtam tovább, majd annál a pontnál, ahol a leállósáv megszűnt és megkezdődött a lehajtósáv, megpróbáltam kisorolni. Mindennek az lett az eredménye, hogy a leállósávban "araszolók" már jóelőre látták közeledésemet és szándékomat, és mintegy "betolakodónak" nézve nem akartak beengedni, azt csak néhány autó elhaladta után sikerült megtennem, míg a mögöttem haladók nem kellően figyelve a forgalmi helyzetre csak nehezen álltak meg, és erős nemtetszésüknek adtak hangot (vészfékezés, hangjelzés). Ennek ellenére előrébb sem akartam menni, hiszen ezzel a szabályosan a lehajtósávban szabályosan várakozókat előztem volna le, amelyet legalább is udvariatlannak, de esetleg szabálytalannak is találtam volna.

Később, immár a lehajtóágon araszolva láttam további autósokat, akik a lehajtósávba való kihajtást nálamnál sokkal később (azaz több autót, köztük engem is, elhagyva) tették meg. Egy részük ezt a lehajtósáv szaggatott vonallal jelölt szakaszán, mások még annál is később, már a folyamatos felfestésen keresztül tették meg (ez utóbbi nyilván szabálytalan). Természetesen ezekben az esetekben is nehezen engedték be a lehajtósávban haladó autósok a "betolakodókat".

Mint azóta tájékozódtam, ez a közlekedési helyzet többször ismétlődik az adott útszakaszon a délutáni csúcsforgalomban, de nyilván máshol is előfordulhat.

Mindezek fényében a következő kérdésekre szeretnék választ kapni:

1. Az adott közlekedési helyzetben mi lett volna, illetve általánosan, mi a helyes magatartás?

2. Jogszerű-e ha autósok forgalmi okokból, közúti jelzések és rendőri intézkedés hiányában a leállósávot is igénybe veszik? Több hasonló esetben láttam rendőröket (igazságérzet alapján is helyesen) intézkedni, amikor a haladó sávok foglaltsága miatt, autósok a leállósávot vették igénybe a gyorsabb haladás érdekében (pl. M1-M7 közös bevezet? szakasza). Ugyan a két eset némileg eltér, ugyanakkor jogszabály tekintetében nem látok különbséget, mindkettő lényege, hogy forgalmi okokból szabad-e igénybevenni a leállósávot.

3. Ha az általam jelzett sávváltásnál, a leállósávban haladó, és onnan a lehajtósávba egy folyamatos vonalon (záróvonal?) átlépő autósok hosszabb ideig nem engednek be, akkor mi a helyes eljárás, inkább erőszakosan, egy kisebb ütközés kockázatát is felvállalva meg kell kísérelni a sávváltást, vagy esetlegesen egy sokkal komolyabb balesetveszélyt felvállalva az autópálya külső sávjában állva kivárni ameddig egy megfelelően előzékeny(illetve szabálytisztelő) autó érkezik a leállósávban?

4. Ha a jelzett helyzetben mindezek ellenére, esetlegesen ütközés történik akkor ki a hibás? Az adott autós aki ugyan folyamatosan és egyenesen haladt, ugyanakkor egy - véleményem szerint, - már önmagában is szabálytalan helyzetből éppen a folyamatos felfestést átlépve halad, vagy én?

5. Szabálytalan-e ha valaki ezt a sávváltást (külső sávból a lehajtó sávba) az adott helyzetben, nem az első adandó alkalommal (a lehajtósáv elején), hanem annál később, de még a szaggatott vonallal jelölt szakaszon teszi meg? Ugyanakkor köteles-e a leállósávban szabályosan haladó beengedni az így "előrefurakodó" autóst?

Mindamellett, hogy a fenti kérdéseimre várom szíves válaszukat, kérem, hogy abban is segítsenek, hogy egyrészt hosszabb távon a lehajtó átépítésével megszűnjön ez a balesetveszélyes állapot, másrészt, hogy addig is ilyen csúcsforgalom esetén legyen helyben megfelelő forgalomirányító rendőr, aki egyértelmű utasításokkal segít a balesetveszélyt csökkenteni. Válaszukat és intézkedésüket előre is megköszönve, maradok tisztelettel,

XY

Az Ön által, 2008. február 26-án osztályomra megküldött bejelentését, amelyben egy balesetveszélyes helyzetre hívja fel a figyelmet, megvizsgáltam, azzal kapcsolatosan az alábbiakról tájékoztatom:

I. A közúti közlekedés szabályairól szóló1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet 37. § (4) bekezdése egyrészt kimondja, hogy „az autópálya és autóút úttestjén - a forgalmi okból szükséges megállást kivéve - megállni tilos…” Fenti hivatkozásra, illetve az ön által tett magatartásra figyelemmel Ön nem követett el jogszabálysértést, amikor a lehajtósávra történő ráhajtáskor – tekintettel a kialakult forgalmi torlódásra – az autópálya külső sávjában megállt.

II. Fenti bekezdés másrészt kimondja, hogy „…műszaki okból megállni csak a leállósávon, illetőleg az útpadkán szabad, a járművet azonban onnan is mielőbb el kell távolítani. Egyéb okból megállni a leállósávban és az útpadkán is - kivéve a forgalomellenőrzés céljából történő megállást - tilos. A forgalomellenőrzés során használt járművet úgy kell elhelyezni, hogy az kellő távolságból észlelhető legyen.” Ebből a rendelkezésből következik az is, hogy a leállósávon közlekedni, azt forgalmi okból igénybe venni – erre utaló rendőri intézkedés hiányában - tilos.

III. Az Ön által jelzett szituációban, amikor a gépjárművek besorolását elősegítően a belső sávba sorolt, a közlekedés folytonosságát elősegítendő magatartást tanúsított, amennyiben ezt nem tette volna meg, akkor sem sértett volna semmilyen szabályt. Az autópálya elhagyása érdekében, amikor Ön a külső sávba visszatért és folyamatos lassítással, irányjelzés adásával közlekedett, helyesen járt el. Megjegyzem, a gyorsforgalmi utakon bekövetkező hasonló forgalmi helyzetekben az elakadásjelző használatát jobbnak tartom. Véleményem szerint addig indokolt ezt használni, amíg a külső sávban tartózkodik a jármű, és ezáltal hívja fel magára a figyelmet, annak érdekében, hogy a mögötte haladó járművezetők időben észleljék a szokatlan forgalmi helyzetet és ők is hasonlóképpen járjanak el.

IV. Ön írta azt a lehetőséget, hogy egy kisebb ütközés kockázatát felvállalva sorol a letérő gépkocsik közé. Felhívom figyelmét, hogy a közúti közlekedés során másokat hirtelen irányváltoztatásra kényszeríteni nem lehet, ezzel közlekedési balesetet idézhet elő, ezáltal ez nem lehet helyes magatartás. Amennyiben az adott helyzetben mégis ütközés történik – és Ön hirtelen irányváltoztatásra nem kényszerít másokat – abban az esetben Ön nem tekinthető hibásnak, ellenkező esetben az Ön felelőssége is megállapítható.

V. Az autópályát a lehajtósáv elején, az első adandó alkalommal kell elhagyni.

VI. A leállósávon közlekedni, azt forgalmi okból igénybe venni – erre utaló rendőri intézkedés hiányában – tilos, tehát az ott „közlekedő” járművezetőknek be kell engedniük a lehajtósávra szabályosan besoroló autósokat.

Fentiekre figyelemmel, tájékoztatom, hogy sajnos adódhatnak olyan közlekedési helyzetek, amelyekben nehéz megfelelő megoldást találni. Egyben megjegyzem azt is, hogy a leállósávban közlekedő autósok valószínűleg nem azért közlekedtek ott, mert nem ismerték a szabályokat, hanem mert nem akarták a forgalmat akadályozni. Ez alapján az ő magatartásuk is érthető, annak ellenére, hogy szabálytalanul közlekedtek.

Tájékoztatom, hogy információink szerint az Állami Autópálya Kezelő zrt. (ÁAK zrt.) előtt ismert az adott útszakasz forgalmi helyzete. Véleményem szerint ennek megoldása folyamatban van. Javasolom, hogy vegye fel a kapcsolatot az ÁAK zrt. –vel és jelezze feléjük is a felvetett problémát.

Megköszönöm, hogy felhívta a figyelmünket az említett balesetveszélyes helyzetre.