Nagy port kavart az egy hete posztolt jobbra tartós írás, x yyy - akinek a nickneve vélhetően nem a polgári nevéből származik - kiakadhatott rajta, mert nem volt elég neki az eddigi közel háromszáz komment a témában. Talán mert még mindig nincs egyetértés imádott olvasóink között a kérdést illetően, hogy most tulajdonképpen akkor hol kell jobbra tartani, hogyan, miért, mennyire, kinek, meddig?
Sokat járok autóval, mind városban (vidék és főváros egyaránt) mind országúton és autópályán. Rossz, és sajnálatos módon egyre rosszabb tapasztalataim miatt szeretném a tisztelt autósközösség figyelmét ezen a fórumon keresztül (tekintettel, hogy elég sokan olvasgatják) felhívni arra, hogy Magyarországon jobbra tartási kötelezettség van érvényben. Tisztelet a kivételnek aki ismeri ezt a rejtélyes szabályt, nagyon ritkán találkozom ilyennel.
A gyengébb többség kedvéért kifejtve, talán így már érthető lesz:
Autópályán addig haladunk a JOBB sávban amíg nem érünk utol ugyanabban a sávban egy másik járművet amit meg tudunk és akarunk előzni. Az utolérés nem azt jelenti, hogy megpillantjuk a horizonton, ilyenkor még a jobb sávban kötelező haladni. Ha megközelítettük eléggé (sebességfüggő) ahhoz, hogy RÖVID idő alatt le tudjuk előzni, akkor használjuk csak a BAL sávot. Amint az előzést befejeztük, visszatérünk a JOBB sávba. Igen, akkor is, ha még egy járművet látunk a megelőzött előtt a horizonton. Amíg te leelőzöl 2 autót, más leelőzne akár 5-öt is, ezért kell a két autó között (ha van rá hely - legtöbbször van) lehúzódni, és akkor nem lesz dugó, A kezed nem törik le az indexeléstől, az index nem megy tönkre, te meg nem halsz bele a sávváltásba.
A háromsávos autópályákon a JOBB sáv alatt a LEGJOBBOLDALIT kell érteni, ha nem halad ott senki, akkor akármennyivel is mész, ott a helyed. Sajnos itthon nem vadásznak ezekre a dilettánsokra kellőképpen a rendőrök, Németországban például a lassú hajtásért és a jobbrátartási kötelezettség megszegését (is) keményen bírságolják.
Az, hogy te a megengedett maximális sebességgel haladsz nem jelenti azt, hogy jogosan haladsz a BAL sávot kibérelve, mondván "úgysem jöhet senki aki gyorsabb". Ha valaki rendszeresen (aki azt állítja, hogy soha, az vagy nem vezet autót/motort.. stb, vagy hazudik) gyorsabban hajt a megengedettnél, úgyis megfogják előbb-útóbb; ne te próbáld oktatni, aki még a jobbratartást sem ismeri.
Fentiek betartásával elkerülhető lenne, hogy a jobb sávban haladva folyamatosan lassítani kelljen, hogy ne kövessük el a jobbról előzés vétkét, mert habár előttünk a jobb sávban SENKI nem halad fényévekre, a bal sávban 70-80 kmh-val nyomorognak az autók egymástól centikre, mert valahol a horizonton egy lassú jármű előz egy másikat. Nem a lassú járművet kell szidni, ő is előzhet, ahogy tud, hanem téged aki mögötte állsz 3 km-re a sorban a bal sávban, mikor a jobb sáv üres!
Minden egyes esetben amikor valakit jobbról előzésért megbírságolnak abban a pillanatban meg kellene bírságolni azt is akit megelőzött, hiszen ha az nem sértette volna meg a jobbra tartási kötelezettséget, fizikailag lehetetlen (leállósávval nem számolunk) lett volna jobbról megelőzni őt (mert ott lett volna a jármű amit előzött volna! á, így sem fogják érteni akiknek igazán kéne)
Nem a bírságokat kell emelni, hanem oktatni kellene a járművezetést. Nem kötelező mindenkinek jogosítványt adni, vannak más módszerek a közlekedésre. Amíg bárki kaphat jogosítványt egy pár nevetséges vizsga (sokadik próbálkozásra való) elvégzéséért addig ne csodálkozzunk a baleseti statisztikákon. A bírság nem fog megtanítani senkit.
Nem ringatom magam olyan álmokba, hogy bárki is végiggondolná a fentieket komolyabban, annál fontosabb lesz valószínű, hogy valamit hozzáfűzzünk, mert hát kommentelni ugye kell és nincs olyan téma a világon amihez nem értenétek.
ColT 2008.08.23. 07:44:48
Lakott területen azonban ne felejtsük el, hogy ha a többieket nem akadályozod (azaz a megangedett max. speeddel mész) akkor mehetsz akr 3 sávoson is a belsőben. Bár ezt az előző posthoz is leírták, de nem lehet elégszer elmondani ezt sem, mert jon a sok hülye akik ugrálnak hogy miért 50-nel mennek egyesek lakott területen a belsőben. (Ahol a max. sebesség 50, mert pl. nincs kint magasabbat engedélyező tábla...)
Egyébként meg ha autópályán valaki a belsőben megy 130-cal, azt sem kéne levillogni ha utolérik... Ugyan szabálytalan, de hogyan érhetik utol? És igazából ez a "zsák a foltját" eset : kussoljopn mind a kettő és húzzon ki a külsőbe (ha lehet :) ) és menjen 130-cal.
joc_ 2008.08.23. 08:24:47
Péter 2008.08.23. 08:55:15
Nagy forgalom esetén (folyamatosan 80-nal haladó teherautók), természetesen ez nem lehetséges, de egy nagyobb konvoj megelőzése után én is igyekszem kisorolni. Sőt, ha egy ilyen konvoj előzése közben feltűnik a tükörben egy 180-nal jövő, villogó xenonos gépezet, akkor igyekszem kisorolni akár két kamion közé is, vagy ha ez nem lehetséges, autóm határait súrolva minél hamarabb megelőzni a kamionokat, hogy jóemberünknek a lehető legkevesebb kellemetlenséget okozzam.
Autóm határai: 70 LE 1.6D (szívó). ezzel 140-150-nél többet még nem sikerült menjek, maximum leejtőn. Autópályára is elégnek kell lennie, ergo 130 a megengedett, azt pedig lazán viszi, csak ki kell várni a 2-3 perc gyorsulási időt...
Innét is tudom, hogy esetleg valakinek sokkal nagyobb veszteség, ha elállják indokolatlanul a belső sávot: nekem egy visszafékezés 80-90-re esemény után újabb 3 perc, üres út esetén, mire újra felvehetem a 130-as utazótempót. Ezért megértem a nálamnál gyorsabban haladókat is, és lehetőségeim szerint igyekszem jobbra tartani.
Wannabe motoros 2008.08.23. 09:05:38
hamisnero 2008.08.23. 09:16:37
Vérnűsző Barom 2008.08.23. 09:18:09
Az autócskát okos szakik felkészítik vizsgára, átnézik, kijavítgatják, rendberakják lehet vele tovább kocogni pár évig.
Ha nem tesznek vele ilyet, akkor maradhat a garázsban, mehet a bontóba, kiserdőbe, de közútra nem.
Az autót vezető emberkétől annyit vár el a KRESZ, hogy valamikor megszerezze a jogsiját, akkor úgyahogy kikérdezik KRESZ-ből, ebből-abból, majd igensok év múlva belepisil egy pohárba, és autózgathat tovább.
Sajna, ez nem megy így. Az autókhoz hasonlóan emberünknek is vizsgára kéne mennie, beszámolnia a KRESZ-ből (változgat hébe-korba, az ember meg felejt), végigkocognia a tanpályán, elbíbelődnie valami reflexeket ellenőrző kütyüvel, majd ha megfelelt, vezethetne is tovább. Ha meg nem, akkor sajna válsszon egyéb közlekedési megoldást.
Ha a rend éber őre a helyszínen elvenné a jogsit, mindenféle pontok bizgetése, csekkírás, büntikicsakarás helyett, a delikvenst pedig megkérné, ugyan fáradjon már el egy újabb vizsgára, mindjárt derülne egy kicsit a kép.
Egyből nem lenne az utakon annyi idióta, életveszélyes forma, beleértve a szenilis nyolcvanévest, vagy a szeleburdi tizent, de akár a parkolni képtelen taxisokat is.
Egyben remek, új vérszívási módot is jelentene szeretett kormányunknak, csökkentené a munkanélküliséget és boldogságot, szeretet sugározna az egymásra igen odafigyelő közlekedők közé.
Vagy persze nem, de az más tészta...
autosave 2008.08.23. 09:18:41
Gyalázat hogy a Hungária krt-on a jobb szélső sáv a leggyorsabb. Gyalázat az M1M7 kivezetőn szinte üres a külső sáv mindig, a középsőben meg vánszorognak a tapló parasztjai... Gyalázat sokszor, hogy a jobbról megelőzöttnek áll feljebb. (ha szabályos lett volna, nem lehet jobbról megelőzni, pontosan)
És még sorolhatnám napestig...
A két kamion közé visszasorolásról: az emberek egy része dilettáns a vezetéshez. Ők nem tudják felmérni azt, hogy pár másodpercnél tovább ki sem kellene húzódni közéjük, már el is menne a gyorsabban érkező és (nem ok nélkül) villogó... mindenkinek jobb lenne. De egy 1.x-es kocsiból az életben nem érti meg, hogy a normálisabb motorral csak egy kis gáz még ekkora tempónál is és ott sincs... Persze van, hogy tényleg közel mennek egymáshoz a kamionok, ekkor nyilván más a helyzet.
És persze az irreálisan gyorsan érkezőknek alkalmazkodni kell(ene).
Mister 2008.08.23. 09:23:18
Ha a jobbratartás mindenkire kötelező, akkor a 200-al autózóra is, tehát ha befejezte az előzést, akkor neki is vissza kell térnie a bal oldalra, ő se bérelheti ki a jobb sávot magának.
130 fölött autózni szabálytalan az autópályán „de” és „ha” nélkül. Persze vannak „önkéntes törvény felülbírálók”, akik jogot formálnak rá, hogy a KRESZ számukra kényelmetlenséget okozó szabályait átírják, közben másokat a szabályok betartására szólítanak fel (és felháborodnak, ha más meg az önkéntes népnevelésre érzi magát feljogosítva).
Azt a tényt pedig, hogy sokszor (nem mindig, de sokszor) balesetveszélyes helyzetet teremtenek a szabálytalankodásukkal, elegánsan lesöprik az asztalról azzal az indoklással, hogy „nehéz megállni, hogy oda ne lépjek” vagy „csak az irigység beszél abból akinek nincs ilyen kocsija” stb. Jó páran meghaltak már az utakon ilyen értelmetlenségek miatt. Megéri?
Félreértés ne essék, ha vészhelyzet van, akkor minden érintett járműnek kötelessége azt elhárítani (ha le kell húzódni, akkor le kell, nincs mese és nincs önkéntes népnevelés), de indokolatlanul veszélyhelyzetet teremteni szerintem nagyon nagy felelőtlenség. Itt most nem a normálisan közlekedőkről beszéltem, hanem azokról akik "nem tudják megállni, hogy oda ne lépjenek".
álat 2008.08.23. 09:23:32
"Egyébként meg ha autópályán valaki a belsőben megy 130-cal, azt sem kéne levillogni ha utolérik... Ugyan szabálytalan, de hogyan érhetik utol? És igazából ez a "zsák a foltját" eset : kussoljopn mind a kettő és húzzon ki a külsőbe (ha lehet :) ) és menjen 130-cal."
Ebben vagyon az igazág.
Daily Shark · http://dailyshark.blog.hu/ 2008.08.23. 09:23:37
Az autópálya (és minden út) célja nem az, hogy a lehető leggyorsabban érjen célba valaki rajta, hanem hogy a lehető leggyorsabban BETARTVA a közlekedési szabályokat.
Amennyiben mindenki betartaná a kötelező maximális megengedett sebességet, jóval kevesebb problémát jelenthet az, ha valaki ezzel a sebességgel a belső sávban tartózkodik mondjuk több, egymást követő lassabb autó előzésénél, és nem szlalomozik a sávok közt.
A beküldő és sokan mások logikája szerint a nagyobb sebesség automatikusan elsőbbséget élvez, függetlenül attól, hogy gyorshajtás, tehát az ő (hibás) értelmezésük szerint a szabályos max. sebességgel a belsőben haladónak minden esetben be kéne vágni a külsőbe, ha mögötte feltűnik egy gyorshajtó.
Pedig.
Ezzel egyrészt olyan manőverre kényszerítik, ami egyrészt akadályozás (hiszen két nálánál lassabb autó közé kell besorolnia, azaz muszáj fékeznie, majd utána jóval nehezebben tud ismét kijönni a hátulról érkező gyorshajtók miatt), másrészt veszélyes is lehet, hisz mind az ő, mind a mögötte haladó jármű követési távolsága hirtelen erősen lecsökken. Adott esetben a mögötte lévőnek is fékeznie kell, hogy visszaálljon a megfelelő követési távolságra.
Szabályos közlekedés esetén (már nem menne gyorsabban a másik a megengedettnél) ez a probléma így aligha merül fel, hiszen a megengedett max. sebességgel a belsőben haladó nem akadályozhatna másokat, amennyiben azok is betartják a szabályt.
De nem tartják be, és ez azzal, hogy a belső sávban haladó nem ugrál be minden résbe, amit a külsőben talál, együtt okozza azt a veszélyes szituációt, amikor a belső sávban jobb esetben levillogják, rosszabb esetben teljesen irracionális módon 130 körüli tempónál 1 méterről tolni kezdik.
Most őszintén, normális reakció ekkora tempónál ilyen közel menni?
Tehát míg a belsőben gyorshajtó tudatosan és folyamatosan megsért egy fontos KRESZ szabályt, álszent módon elvárja, hogy mindenki más, aki nem akar gyorshajtani, tartsa be őket maximálisan, és a saját és mások akadályoztatása és veszélyeztetése árán is segítse elő az ő szabálytalan haladását, ami eleve veszélyes is, mivel tudtommal az autópályás balesetek kb. 40% a gyorshajtás miatt következik be.
zz 2008.08.23. 09:25:24
Sorolom:
"Az, hogy te a megengedett maximális sebességgel haladsz nem jelenti azt, hogy jogosan haladsz a BAL sávot..." Ez miért fáj annak, aki szabályosan közlekedik?
"előttünk a jobb sávban SENKI nem halad fényévekre, a bal sávban 70-80 kmh-val nyomorognak az autók egymástól centikre..." Ezzel mi a baja egy szabályosan közlekedőnek? Hiszen aki szabályosan közlekedik, be kell tartania a jobbratartást, és ugye ebben az esetben csak örülhet: a jobb sávban senki sem halad fényévekre... Ebből az látszik, hogy pont a cikk írója szeretne a bal sávban haladni és tojik a jobb sávra.
"amikor valakit jobbról előzésért megbírságolnak abban a pillanatban meg kellene bírságolni azt is akit megelőzött" Na ez sem történhet meg. A cikk írója mindenkitől elvárja, hogy tökéletesen betartsa a jobbratartást. Ugye akkor magától is elvárja, hogy tökéletesen betartsa a szabályokat. Akkor ugye úgysem fog jobbról előzni. Naugye.
A cikk jó, mert figyelmeztet egy szabály betartására, de egyben látszik az is, hogy ezt inkább annak érdekében teszi az író, hogy ő saját maga minél gyorsabban előre juthasson, önmaga számára kevésbé szigorúan véve a szabályok betartását, mint mások számára.
álat 2008.08.23. 09:25:36
Hajrá normálisok!
álat 2008.08.23. 09:27:56
Szuperjó nap ez a mai.
dansun 2008.08.23. 09:30:01
rwethereyetrwethereyet.typepad.com/photos/uncategorized/2008/04/23/carpool.jpg
Bár kérdés hogy nálunk működne-e? Talán ha itt is 4-5 sávos pályák lennének és 800 dolláros bünti járna érte. :)
Gontar 2008.08.23. 09:34:03
joc_ 2008.08.23. 09:35:50
Azért van egy "apróság", ami árnyalja a képet.
A legtöbb autónak azért nem műszer pontosságú a sebességmérője - leginkább a sebesség értékenek _jelzésére_ alkalmasak. Szóval nem egyszer van, hogy valaki azt hiszi, hogy ő 130-cal megy, mikor a valóságban még a 120-at sem éri el (pl. nem az eredeti gumiméret van a kocsin, de nem is tud róla, mert az előző tulaj cserélte). Nem véletlen, hogy a rendőrség nem 131-től bűnteti a gyorshajtást az autópályán.
Ha van navigációs eszközöd, akkor érdemes megmérni, hogy az mennyit mér, amikor te arra gondolsz, hogy 130-cal haladsz.
(De lehet 120-as tempónál a 2 km-ént levő km távolságot jelző táblák közötti idő alapján is "kalibrálni". Azért 120-szal, mert azzal könnyebb számolni. És persze a legjobb, ha az utas mér és számol, mert akkor nem vonja el semmi a figyelmet a vezetésről.)
Daily Shark · http://dailyshark.blog.hu/ 2008.08.23. 09:35:56
A carpools jó ötlet, de a magyar realitások közt kivitelezhetetlen, nem szankcionálnák, a rendőrség ennél jóval súlyosabb dolgokat se képes megakadályozni vagy büntetni.
MVik 2008.08.23. 09:36:34
Daily Shark · http://dailyshark.blog.hu/ 2008.08.23. 09:38:33
Tehát mivel ő sem tudja bizonyítani hitelesített műszer híján (a GPS sem az, és csak egyenes vonalú egyenletes mozgásnál ad korrekt erdeményt), nem hinném, hogy számonkérheti máson...
dansun 2008.08.23. 09:40:43
Biciklis 2008.08.23. 09:40:48
nyakkendos 2008.08.23. 09:42:28
dansun 2008.08.23. 09:43:59
Hát kint amerikában nekem muszály volt hozzá szoknom, ahogy Shark írja, ott tényleg van rendőri szankció! Sokan sírnak hogy rendőr állam, de mégis kényelmesebb. (...vagy annak tűnik :)
dansun 2008.08.23. 09:47:34
dansun 2008.08.23. 09:49:19
Daily Shark · http://dailyshark.blog.hu/ 2008.08.23. 09:50:57
Nem állíthatom, hogy 100%-ban mindig betartom, de monjuk 98%-ban igen.
Nekem az autópályán be van állítva a tempomat 133-135 közé (hogy az se hőbörögjön, aki szerint az óra mindig többet mutat, GPS szerint az enyém kb. ekkor megy valóban 130-at).
Nagyon ritkán, egy előzés erejéig (amennyiben mondjuk több kamiont kezdek beérni, vagy emelkedő jön, ahol a legtöbb autó azért belassul), ha látom, hogy valahol mögöttem gyorsabban közelednek sokan, ezért szabályos sebességgel nem tudnék úgy kimenni előzni, hogy ne kezdjenek tolni, viszont annyira még bőven távol vannak, hogy ha bevárom őket, akkor vissza kell fékeznem 100 alá, és csak sokára jöhetek ki, szóval ilyen helyzetben előfordul, hogy nyomok egy kövér gázfröccsöt, és felmegy a sebessége óra szerint 145-ig (150-nél be van állítva egy figyelmeztető jelzés a számítógépbe, ha ezt meghaladom, folyamatosan bimbammol, de ez nem szokott megtörténni), hogy gyorsan be tudjam fejezni az előzést, utána azonnal elkezdek lelassítani és visszasorolni.
Tehát alapvetően mindig a 130 az utazósebességem, a fenti szituáció mondjuk egy Siófok-Budapest távon mondjuk 3-5 esetben fordulhat elő tapasztalatom szerint.
yandex 2008.08.23. 09:54:15
Daily Shark · http://dailyshark.blog.hu/ 2008.08.23. 09:55:45
És még valami: én sose tolom az előttem haladót, akkor se, ha a megengedettnél lassaban megy előttem a belsőben, miközben én épp előzök 130-cal a belsőben.
Nem is villogom le, ha sokáig nem veszi észre, hogy már le tudna húzodni, maximum kicsit a belső szél felé húzódom és kiteszem az indexet.
teabore · http://valtozoidok.hu 2008.08.23. 09:57:30
Biciklis:
Úgy van! Egész jól el lehet vele mászkálni - autó 15 km-en 7 perccel gyorsabb reggel :)))
donphobos 2008.08.23. 09:58:00
Veszélyes? Az. De belül fenntartani mindenkit is az. Egy idióta sok-sok jobbról előzős veszélyhelyzetet teremt.
Nagyon sok jelöletlen rendőrautó kellene a sztrádára, kamerázva. Sok helikopter girostabilizált kamerával. És sok olyan elfogó autó is, ami láthatóan cirkál és csak a puszta jelenlétével rendet teremt. És sok autópálya kellene 2x3 sávval, kellene elkerülő is. És az egyenes szakaszokon kellene 160 km/h megengedett. A többi helyen pedig racionális korlátozás. És gyémántosan keményen betartatni mindenkivel (!!!) a szabályokat.
Ekkor szépen tudatosulna az emberekben, hogy jobbra tarts van. Hogy a határokat be kell tartani. És a megfelelő utak és szabályozás miatt nem lelassulna a forgalom, hanem éppen hogy felgyorsulna.
Mert most egymást akadályozzák az emberek, nincs elég út, ami van az pedig tele van rosszindulattal és nemtörődömséggel. Ez pedig csak az ideget b*ssza bele mindenkibe és látens módon lassítja az egészet.
Egy érdekes adat. Egy normális hétköznap, ha Pestről haladsz Fehérvár felé egy átlagos 1.6-os 100 LE-s autóval és ön- és közveszélyes módon mindenhol padlóval mész, akkor néha elérsz akár 190-200 km/h sebességet is óra szerint. De állandóan vészfékezned kell. Ha ugyanitt, ugyanekkor ugyanazzal az autóval tempomat 140-el haladsz óra szerint (szépen kisorolva mindig kívülre), akkor marginálisan kevesebb idő alatt érsz le. Fele fogyasztás, töredék ideg, töredék veszély.
Ezt kellene megcsinálni. Akkor lehetne közlekedni. Most a túlélésről szól az otthoni autózás.
Üdv!
MVik 2008.08.23. 10:01:57
Zeze 2008.08.23. 10:03:01
A képet árnyalja sajnos az -mint mindent ebben a szaros gané kis pöcs országban-, hogy a külső sáv általában szarabb állapotú, a teherautók által széttaposottabb, mint a belső(k). Tehát simább a belsőben menni, és ez csábító. Ha messze senki akit akadályozok, én is sokszor a belsőben tolom az M5/M3-on, mert jobb.
De ez nem szabályos. Viszont felmentem magam azért, mert folyamatosan figyelem, jön-e valaki mögöttem aki gyorsabb, és időben félreállok, kivéve ha az 200+ -szal jön.
tetszik vagy sem 2008.08.23. 10:05:01
haladok 130-al, ha a külsőben km-eken keresztül 80-al mennek sokan akkor bizony nem fogom le és fel kapkodni a lábam a gázról, nem fogok bevágni két 80-al haladó közé csak mert mögöttem jön valaki 170-el, villogva, dudálva.
ugyanis 130 a MEGENGEDETT sebesség. szabályosan NEM előzhet meg. felőlem agyvérzést is kaphat -többen is közel álltak már a gutaütéshez ahogy láttam- akkor sem.
természetesen ha üres a küldő sáv vagy elszórtan haladnak rajta akkor mindig jobbra tartok.
egyetlen esetben teszek kivételt mindenképpen, ha szirénás autó jön, azaz rendőrség, mentő, tűzoltó.
aki nagyon keménykedik, sokat villog, dudál, annak bizony ha tudok, betartok, nem másképp, csakis szabályosan, például mindkét sávban egymás mellett kezdünk el haladni a megengedett maximum sebességgel, így sehol se tud előzni a száguldozó, idegeskedhet hosszú km-eken keresztül. meglepően sokan partnerek ebben a manőverben, a legtöbb embert hihetetlenül irritálja az erőszakos lenyomó, és szívesen tart be neki.
V8 2008.08.23. 10:08:52
"Aki pályán 140-nél többel megy, annál csak idő kérdése mikor lesz olyan gyilkos, mint aki a Toller-t megölte. Egyszerűen baleset veszélyes"
Miért pont 140? Miért nem 70, 110, 146.3 vagy 180? Honnan tudod ezt? Akkor Németországban hogy élhetnek még emberek?
V8 2008.08.23. 10:10:35
"annak bizony ha tudok, betartok, nem másképp, csakis szabályosan, például mindkét sávban egymás mellett kezdünk el haladni a megengedett maximum sebességgel,"
Egyrészt bunkó vagy, másrészt nem szabályos. Ugyanis megszeged a jobbratartást.
asdf 2008.08.23. 10:13:17
Amikor valami balaesetet bámuló szerencsétlen balfasz miatt 20Km/h-ra lassul a forgalom pályán. Milyen már, hogy egy balaeset miatt használhatatlan a külső, meg a leálló, és nem képesek az emberek indokolatlan lassítás nélkül elmenni mellettük. Külső sávban álló mellé persze nem biztonságos 130-cal érkezni, de azért a 20Km/h már arra is elég lassú, hogy egy kis kenyérszeletre tunkoljon a vérből a kedves katasztrófaturista. Ez sajnos más országokban is ilyen. Láttam francia pályán hasonló csodát, amikor nem is a pályán, hanem mellette voltak a baleset alanyai, mert mindkettő lecsúszott az útról. A sebesség néhol lépésre lassult a 3 sávos úton a sok katasztrófaturista miatt. Ilyen nem alakulhatna ki, ha a vezetők többsége nem lenne annyira önző, hogy jól lelassítva alaposan megmustrálja a halottakat, vagy éppen egy kerékcserét. Mert "mibe fáj az a mögöttem jövőnek, ha én jól kiélvezem a mellettem balesetet szenvedett nyomorát?"
Rendes közlekedésnél egy 80-nal előző mögött mindkét sáv végig megtelik 80-nal vánszorgó autókkal, és máris 1,5km-rel közölebb van a céljához a sor végén álló. Amikor a helyzet alkalmasabb normális tempóban haladásra ennyivel közelebbről gyorsíthat 130-ra. Ehhez annyi elég, ha az önző magatartás helyett a 80-nal vánszorgó sort utólérve az ember betartja a jobbkézszabályt, és a külsőben vánszorog a sor vége mellett 80-nal. Akár gyorsabban (mivel ha kialakult a párhuzamos közlekedés, akkor már nem róható fel neki vétségül, hogy ő az első autó az egyik sorban, viszont a párhuzamos közlekedés szabályai nem tiltjták, hogy a külső sáv gyorsabb legyen)
ehpkb5 2008.08.23. 10:13:46
KisKresz 2008.08.23. 10:16:37
Csak meg kéne tanulni azt a Kreszt, ha már oktatni próbál valaki:
Előzés: járművel az úttesten azonos irányban haladó jármű melletti elhaladás. Párhuzamos közlekedés esetében a különböző forgalmi sávokban folyamatosan haladó járművek egymás melletti elhaladása nem minősül előzésnek.
Tehát semmilyen jobbról előzési vétek nincs az idézett szituban.
KisKresz
felfoldi.kornel 2008.08.23. 10:18:14
MVik 2008.08.23. 10:20:25
Donor 2008.08.23. 10:20:35
Nagyon olyan érzésem van hogy azok verik a nyálukat a jobbra tartásra, akik jelentős sebességtúllépéssel közlekednek, mert a sebességhatárokat betartva nem okoz ez gondot.
RedRiot 2008.08.23. 10:22:43
Jó lenne, ha így lenne. Egy alkalommal épp kamionkonvojt előztem 130-135-el, amikor utolért vmi német gép, már nem emléxem mi, kb. Passat/A6/Mondeo. Nagyon seggezett, mondom jólvan mennyél, kimegyek két kamion közé - bár elég közel vannak egymáshoz, de ha ez így siet, akkor majd a gázra tapos és elhúz.
Kivágódtam előle jobbra, ezután a német szar felkapaszkodott olyan 138-ra, és ment mellettem, nem gyorsított volna jobban, nehogy vissza tudjak sorolni mögé. Biztos ez volt a bünti, amiért 12 másodpercig "feltartottam". Nem volt más choice, beletiportam a fékbe, és ott araszoltam kilencvennel a külsőben, 3 méterrel egy kamion mögött. Utána persze nem keveset kellett várnom, mire meg tudtam előzni - a belső sáv folyamatosan ment 130-140 között.
Attól hogy egy 1.x-es motorú autót vezetek, még képes vagyok felmérni, hogy egy nagyobb motor milyen gyorsulásra képes, de azt is tudom sajnos, hogy a körömpiszok-agyú büdös magyar paraszt a német prémium volánja mögött azt természetesnek veszi, hogy kitakarodok előle, de azt már leszarja, hogy felkenődök a kamion hátuljára. Hiába kéne csak 3mm-el mélyebbre nyomni a jobb szélső pedált, nem teszi meg. Az ilyet szopassa sírásig egy 140 kilós kancig. a gyerekei előtt.
Nem "önkéntes rendőrködök" én ezután sem, de arra lehet várni, hogy egy kis résbe kispurizzak. Ha van annyi hely, hogy gázelvétel nélkül el tudom engedni, akkor elengedem, de nem fogok 90-re satuzni (az utasaimat ijesztgetve) csak mert ő siet.
Daily Shark · http://dailyshark.blog.hu/ 2008.08.23. 10:25:53
Azért előfordul, nem is ritkán.
Mondom, én tempomattal megyek 130-at, és szinte minden autópályás úton van legalább egy delikvens, aki kijön 100 körül előzni elém, de néha olyan közelről, hogy durván fékeznem kell, nem vészfékezés még, de majdnem.
Az meg nem ritka, hogy beér az ember 110-120-szal előzőt, tény, hogy a többség amint lesz hely, lehúzódik (ahogy én is), de nem mindenki.
De ettől még se jobbról előzni, se tolni nem fogom...
dansun 2008.08.23. 10:28:19
Mikoyn 2008.08.23. 10:31:41
kolbászoszsömle · http://limerik.blog.hu/ 2008.08.23. 10:34:40
Izgi.
Nekem a ködzáró jobban fáj mindkettőnél.
Főleg ködben.
Olyankor fel a refit, angyalszemet, azt autózzunk...
miss parker 2008.08.23. 10:34:55
Valoban TANULNOD kell meg azt a KRESZT-t...
Mondjuk azt reszet, hogy MIKOR is igaz amit irtal.
- lakott terulten
- CSAK telitett autopalyan!!!
Bocsika mán he!
Zsola 2008.08.23. 10:36:51
Hajrá rendőrök!
Az utolsóval viszont jobban kellene foglalkoznunk: ki, hogyan kaphat jogosítványt.
És ami még főbb, hogyan adhat! Egy egészen közeli ismerősömtől tudom, hogy amikor az oktatók vizsgáztak, (nem túlzok) 80%-uk megbukott. Nnna, erre tessék gombot varrni!
V8 2008.08.23. 10:37:34
"Persze ha 160 vagy 180 lenne a sebesség határ akkor annyival, de olyan utak nálunk nincsenek"
Az autópályák nálunk elég jók, pl sok helyen jobbak, mint az osztrákoknál. Sok szakaszon lazán lehetne 160, most is sokan annyival mennek, és önmagában a sebességből nem is szokott baj lenni.
A másokra odafigyelés a legfontosabb. Pl volt már, hogy kipróbáltam az autót jóval 200 felett - tiszta, belátható szakaszon, ahol rajtam kívül épp nem volt senki. Volt olyan is, hogy kis forgalmú időszakban siettem (kb 180-190) - személyautó előzéséhez mindig visszalassultam 160-ra, kamionéhoz 140-re. Amúgy óra szerint 140, esetleg 145 körül szoktam járni pályán.
x 2008.08.23. 10:38:27
Masreszt szerintem nem sok ertelme van betu szerint betartani es betartatni a szabalokat, mint a nemetek. Csak a tomorseg kedveert van ilyen egyszeruen leirva, a kulturalt kozlekedest nem lehet igy tanitani. Miert ne mehetnek folyamatosan a belsoben, ha nem zavarok senkit, miert soroljak be 130-cal a 90-nel zotyogo kamionok koze, ha nem zavarok senkit? Persze ha valaki jon gyorsabban, el kell engedni. Szoval a beturagas helyett inkabb jozan esz es kultura...
Donor 2008.08.23. 10:38:53
Hacsak nem szóltál be neki rádión hogy jössz esélye nincs felmérni ekkora sebesség különbségnél. Neked kötelességed lelassítani. Ha meg nem tudsz biztonsággal megállni, akkor ne menj 200-at.
Én is mentem 200-at autópályán motorral, voltak is bőven akik miatt lassítanom kellet, de nekem nem okozott gondot lassítani és nem pofáztam hogy nem néztek a tükörbe, mert tudom hogy ha belenéz akkor is 100%-osan az én felelősségem ekkora sebességnél.
200 amúgy nem is tűnik olyan soknak. Megfelelő járművel 120 felett már nem igazán lehet érezni a többlet sebességet. Éppen ezért elaltatja az embert. Viszont a felmerülő akadályok megdöbbentő sebességgel tudnak közelíteni az emberhez. Ilyenkor ha a látóhatáron észreveszünk egy előző autót, akkor már lehet is fékezni, mert pillanatok alatt a seggében vagyunk. Ha a 200-al menőnek ekkora figyelemre van szüksége, akkor azért ez nem elvárható egy olyantól aki normális sebességgel megy.
Igen tudom hogy német autópályáról van szó ahol legális a 200-de ott is a te felelősséged.
majdazteneldontom (törölt) 2008.08.23. 10:41:27
2. Hagyjuk már, hogy külföldön hol milyen szabályok, szokások vannak, ki nem szarja le. Akkor Fekete-Afrikában meg szokás a nők genitális csonkítása, kűld anyádat van egy koszos, életlen késem.
3. Ha mész pl 160-nal és utolérsz egy 130-al kamionokat előző konvojt a belsőben akkor mivel már nem optimálisak a körülmények az előzéshez akkor térj vissza a külsőbe és várj amíg előzhetsz, ne szaporítsd még te is a konvojt.
biohazard 2008.08.23. 10:44:29
geppuskalab 2008.08.23. 10:46:12
Jobbról előzés akkor lenne, ha a belsőben haladok, a külsőre váltok, előzök, és rögtön utána visszatérek a belsőbe. DE! az sem feltétlenül jobbról előzés, ha a belsőből indulok, mert pl. a külsöben még teherautót előztem az előttem haladóval együtt. Ha ezután ki lehet menni külsőbe, rögtön megteszem, és ott megyek tovább, nem tehetek róla, ha az előttem menő nem így cselekszik, és mivel nem térek vissza elé, hanem a külsőben folytatom utam, teljesen szabályos vagyok.
Amúgy meg, aki nem képes 2 jármű közé lehúzódni, hogy elengedje a gyorsabbat, az járjon busszal, azon talán ügyesebb a sofőr.
Balesetmentes közlekedést mindenkinek!
MVik 2008.08.23. 10:47:31
Zsola 2008.08.23. 10:48:38
Autópályán ez normális, csak sokan annyira érzékenyek, hogy a dudálásból azt veszik le, hogy aki hátul van, egy paraszt.
A fénykürtöt nem szabályozza a kresz, persze, elvakítani nem lehet.
A letolás-nyomulás viszont tényleg balesetveszélyes. Jelzel, ha lemegy, elmész. Ha nem, nem.
Donor 2008.08.23. 10:53:03
Ha folyamatos sor van a belsőben és látom hogy a külsőben indexel egy autó beragadva valami lassú mögé, gyakran beengedem gázelvétellel, villantással. Rutinos sofőrök esetén ez szinte hátrány nélkül végrehajtható segítség és ő sem fog ez által bevágni senki elé.
Amúgy a rutintalan sofőrök is csak ritkán okoznak gondot, mert ők a külsőben poroszkálnak képességüknek megfelelően. Csak akkor állnak neki előzni ha egy IFA fogja meg őket 60-al. (megy annyit az IFA egyáltalán? :)
miss parker 2008.08.23. 10:53:06
OLVASS KRESZT!
NA légyszííí...mert butasagoakt irsz.
pl. itt:
net.jogtar.hu/jr/gen/hjegy_doc.cgi?docid=97500001.KPM
Daily Shark · http://dailyshark.blog.hu/ 2008.08.23. 10:55:11
Aha, persze, mégy 130-cal a belsőben, előtted 5 kamion, mennek 90-nel, köztük mondjuk 50 méter hely (általában nincs ennyi), érkezik valaki 160-nal mögéd, villog, tol, és szerinted az a helyes megoldás, ha bevágsz a két kamion közé, visszafékezve 130-ról 90-re (azért az nem gyenge), miközben - ha épp középen vagy - kb. 20-20 méterre csökken a követési távolság előtted és mögötted is, mindezt csak azért, hogy a türelmetlen szabálysértő gyorshajtónak ne kelljen pár másodperce elvennie a lábát a gázról...
miss parker 2008.08.23. 10:55:45
KiskResz-nek NINCS TELJSEN igaza
Neked is KRESZ olvasasa a javaslat...
net.jogtar.hu/jr/gen/hjegy_doc.cgi?docid=97500001.KPM
Donor 2008.08.23. 10:59:17
biohazard 2008.08.23. 11:00:15
égesd magad nyugodtan:
"Ha 3500 kg megengedett legnagyobb össztömeget meg nem haladó gépkocsival, motorkerékpárral vagy - lakott területen - távolsági, illetőleg gyorsjáratú autóbusszal a vezető több járművet kíván előzni, megmaradhat a belső forgalmi sávban feltéve, hogy ezzel a mögötte gyorsabban haladó járművek közlekedését nem akadályozza; ha pedig a forgalom olyan sűrű, hogy a külső forgalmi sávba visszatérni nem lehet, a belső forgalmi sávban folyamatosan is haladhat."
mxplanet 2008.08.23. 11:04:23
MVik 2008.08.23. 11:04:34
vpeti 2008.08.23. 11:19:34
Én is rengeteget megyek, van véleményem:
Én attól pörgök be, hogy ha mindenki a belső sávban megy 100-al, mondván hogy minek menjek ki jobbra, a mögöttem jövő úgysem tud elmenni az előttem menőtől...ezért inkább dögöljön meg mindenki. Sok a baj a románokkal meg a balkáni testvéreinkkel is, akiknek fogalmuk sincs, hogyan kell közlekedni..
A rendőrök meg sehol sincsenek...
RedRiot 2008.08.23. 11:20:38
Hazánkban meg néha az az érzésem, hogy a gabonapelyhes-zacskók mélyén nem pókemberes és pikacsus matricák hanem biankó jogosítványok lapulnak. :)))
mxplanet 2008.08.23. 11:22:44
RedRiot 2008.08.23. 11:23:46
mxplanet 2008.08.23. 11:27:28
kispaci 2008.08.23. 11:30:02
Ráadásul legtöbben 120 km/h-val mennek én meg tényleges sebesség szerint 135 km/h-val, nem a km óra szerint mutatott értékkel. Ekkor a sebességkülönbség akár 20-30 km/h is lehet.
2 sávoson szimplán levillogom ott nem vészes a helyzet.
Shag_Beckur 2008.08.23. 11:32:54
KisKresz
Valoban TANULNOD kell meg azt a KRESZT-t...
Mondjuk azt reszet, hogy MIKOR is igaz amit irtal.
- lakott terulten
- CSAK telitett autopalyan!!!
Bocsika mán he!"
Idézd már pls ezt a jogszabályt. Kíváncsi vagyok rá.
Shag_Beckur 2008.08.23. 11:35:49
III. A közúti forgalommal kapcsolatos fogalmak
c) Előzés: járművel az úttesten azonos irányban haladó jármű melletti elhaladás. Párhuzamos közlekedés esetében a különböző forgalmi sávokban folyamatosan haladó járművek egymás melletti elhaladása nem minősül előzésnek.
Hol is van itt szó lakotton belül/kívülről?
grécsi 2008.08.23. 11:37:21
Shag_Beckur 2008.08.23. 11:39:38
video.google.com/videoplay?docid=-6750323664432971953&hl=en
9. perctől.
miss parker 2008.08.23. 11:40:40
A lakott treuletre...
36. §
4) Lakott területen lévő, párhuzamos közlekedésre alkalmas olyan úttesten, amelyen a forgalmi sávok útburkolati jelekkel vannak megjelölve, a belső forgalmi sávban (sávokban) 3500 kg megengedett legnagyobb össztömeget meg nem haladó gépkocsival és motorkerékpárral folyamatosan is szabad !!!!!! haladni feltéve, hogy ezzel a jármű a mögötte gyorsabban haladó járművek közlekedését nem akadályozza. Az ilyen módon haladó jármű mellett - a (6) bekezdés c) pontjában foglaltak megtartásával - fokozott figyelemmel jobbról el szabad haladni !!!!, a forgalmi sávokat azonban - a gyorsabb előrehaladás érdekében - kis távolságon belül ismételten változtatni, és ezzel a közlekedés résztvevőit zavarni tilos."
Autopalyra...
36. §
(2) A párhuzamos közlekedésre alkalmas olyan úttesten, amelyen az azonos irányú forgalom számára két forgalmi sáv van, az előzés befejezése után a külső forgalmi sávba vissza kell térni. Ha 3500 kg megengedett legnagyobb össztömeget meg nem haladó gépkocsival, motorkerékpárral vagy - lakott területen - távolsági, illetőleg gyorsjáratú autóbusszal a vezető több járművet kíván előzni, megmaradhat a belső forgalmi sávban feltéve, hogy ezzel a mögötte gyorsabban haladó járművek közlekedését nem akadályozza; ha pedig a forgalom olyan sűrű, hogy a külső forgalmi sávba visszatérni nem lehet !!!!!, a belső forgalmi sávban folyamatosan is haladhat.
Sz.T. 2008.08.23. 11:41:26
miss parker 2008.08.23. 11:43:41
Nem elég kiemelni egy fogalmat!!!
Azt is meg kell nezni az hol alkalmzhato...
esetedben CSAK LAKOTT teruleten felfestet savoknal ill. a palyan KILAKULT PARHUZAMOS kozelkedesnel alkalmzhato az elozes helyett az elhaladas fogalma.
mxplanet 2008.08.23. 11:44:50
bruhahahahh
Shag_Beckur 2008.08.23. 11:44:56
Tehát, hol az ellentmondás?
Lakotton belül fokozott figyelemmel _elhaladhatsz_ mellette jobbról (szó sincs előzésről). Autópályán meg nincs szabályozva, tehát az általánosabb szabály érvényesül, mely szerint az elhaladás != előzés.
Shag_Beckur 2008.08.23. 11:48:56
Amúgy egy szó nincs arról az általad idézettben, hogy csakis balról szabadna elhaladni.
niki23 2008.08.23. 11:49:08
1. Nem te vagy a rend őre, akinek be kell tartatnia a szabályokat!
2. Az autók sebesség mutatója gyárilag és minden autónál 3 és 8 százalékkal többet mutat a valódi sebességnél.
3. A gyorshajtási tételeknél is van tűréshatár, ami azt jelenti, hogy sebesség korlátozástól függően 10-30%-tól jön be az objektív felelősséges bünti (30 000 Ft-tól)
Ha a 2. és 3. pontban lévő százalékokat pontosan ismered, akkor szélsőséges esetben az óra szerint 130-al haladót +20 km/h-val előzöd meg!
Akkor most ki a hülye?!
miss parker 2008.08.23. 11:50:24
"...ha pedig a forgalom olyan sűrű, hogy a külső forgalmi sávba visszatérni nem lehet !!!!!, a belső forgalmi sávban folyamatosan is haladhat."
Azaz.. innentol, hogy kilakult a tenyleges prahuzamos kozelekedes MEGSZUNT a jobbratartasi kotelezettseg ÉS ettol kezdve
nem lesz jobbrol elozes a jobbrol elhaladas!!!
Addig amig visszalhet terni jobbra
addig letezik a jobbrol elozes is...
Daily Shark · http://dailyshark.blog.hu/ 2008.08.23. 11:51:51
AZ ilyeneket kéne a rendőrségnek kiemelni, és pár évre eltiltani a vezetéstől, valamint kényszergyógykezelésre ítélni.
A saját idiótizmusát megpróbálja másokra hárítani, a józan ítélőképesség és helyzetfelismerés teljesen hiányzik belőle, mérhetetlenül egoista és szociopata.
Shag_Beckur 2008.08.23. 11:52:35
Ez kicsit kusza nekem.
Ha a jobb sáv telített, akkor a bal sáv gyorsabban halad, hiszen azért ment ki előzni. Ezesetben jobbról nem is haladhat el senki mellettük, hiszen nincs hely, mert a jobb sáv telített.
Amennyiben viszont a jobb sáv üres (mint a fenti videomon) és a paraszt tojik visszamenni a külsőbe, akkor én teljesen jogosan haladok el jobbról.
miss parker 2008.08.23. 11:53:51
ADDIG pedig sima szabálysértés a maga tarifajaval... akar a 131 km/h IS!!!
Szoval a 21-el(lako-piheno) 32-vel, 54-tel,
75-el, 96-al, 140-el haladasert is lehet siman kapni buntit...szabalyserets cimen.
Shag_Beckur 2008.08.23. 11:54:36
Daily Shark · http://dailyshark.blog.hu/ 2008.08.23. 11:56:05
1. Így van, ezáltal ha valaki a belsőben megy esetleg szabálytalanul, senki se kényszerítheti rá, hogy ne ott menjen, csak a rendőr.
2. Ez egyáltalán nem biztos, és ha az autóban például a gyárítól eltérő sebességváltó áttétel van, hosszabb fokozatot használ valamint nem a gyári méretű gumit, már nem áll, amit mondasz.
3. Ez csak abból a praktikus megfontolásból fakad, hogy hazánkban a megengedett sebességet szinte mindenki túllépi valamennyivel, ezért túl sok munkája lenne a rendőrségnek és a szabálysértési hatóságnak, ha valóban a törvény szerinte következetesen járna el. :)
miss parker 2008.08.23. 11:57:31
NEM....sajnos...MERT NINCS MÉG parhuzamos kozlekedes a palyan, tehat MÉG jobbra tartas ervenyes. A jobbratarats alatt pedig TILOS JOBBROL ELOZNI/ELHALDNNI !
Az elozes akkor valik elhaldassa amikor
MÁR A KET TELITETT sor halad egymastol fuggetlenul...
Csak a kulso telitettsege nem eleg, hiszen akkor meg csak TÖBB JÁRMŰ ELŐZÉSErol van szo...
asdf 2008.08.23. 11:59:03
az én véleményem: a magyar autós az utakon probálja meg bebizonyitani hogy mennyire menő májer.
Érdekes módon autópályán engem csak fekete 1.9-es tdi passátok és hasonló kategóriáju autok probálnak 150 feletti tempóval megelőzni.
Gondolkoztam is töltök le hozzájuk a netről valami user guide-t mert biztosan benne van hogy 150 alatti tempónál károsodik a motor...
Szóval lesz@rom hogy kinek milyen autója van, tartsa be a sebességhatárokat (akkor is ha terhes nőhöz siet...), a fekete 1.9es passát is tud 130-al menni. Majd ha valaki arról ir itt topicot hogy ő ment autópályán 130-al és állandóan feltartják a belsőben a 100-al menők akkor visszatérhetünk a témára, de ilyen meglepő módon kevés van (saját tapasztalat), inkább olyan hogy én megyek 160-al és idegesit a 120-al előző... gyorshajtásról ennyi.
Jobbra tartás:
én magam sem szoktam mindig, mivel nem szeretek hetente futómüveshez járni. Sajnos úgy néz ki hogy amikor a kresz jobbra tartását kitalálták akkor még voltak normális utak magyarországon. Ma már az autópályák kivételéve bárhol az országban a külső sávok olyan hogy nem tudhatod mikor futsz bele valami keréktörö kátyúba, ne adj isten valami 15 centire süllyesztett aknafedélbe amit sikerült olyan f@szán elhelyezni hogy se megközölni nem lehet sem kikerülni (lágymányosi hid mindkét vége...)
azonkivül pedig mindenki húzzon ki a külsőbe ha jó az ut és ott van hely és nem siet.
De ami a legfontosabb, sem a gyorshajtó nem pofázhat sem az indokolatlanul a belsőben tartozkódo hogy a másik szabálytalan. Kéne már egy kis együttérzés az autosoknak, vazze néha úgy érzem magam mintha a forma-1 ben versenyeznék mikor közlekedek és egyesek ugy sietnek mintha hamiltonnal lennék versenyben...
Perillustris 2008.08.23. 12:02:37
Ez a lényeg. A többi csak szánalmas magyarázkodás, félrebeszélés.
Shag_Beckur 2008.08.23. 12:03:35
Hogyne lenne párhuzamos közlekedés. A jobbkülső üres. Kimegyek oda. A saját sávomban nincs senki, megyek a megengedettel. Hogy mi van tőlem balra az baromira nem érdekel, hiszen párhuzamos közlekedés esetén ez csak elhaladás.
(Vedd észre, nem szlalomozásról van szó, hanem folyamatos haladásról).
miss parker 2008.08.23. 12:03:46
Ami kozben viszont tiltott a jobbrol elhaldas!
Hiszen a belsoben levonek is ott kene lenni a jobb szelen!!!!!!
Csakhat a sok bunko barom BENNT autozik a belsoben akkor is amikor a kulso ures eppen.
Radsul ezt nem is ebesseg max-al teszi
az ilyen zokni agyu hulye faszfej.
Te viszont azert mert egy ilyen bunko barom a belsoben 105-el setaautzik eppen elvebn nem mehetsz el jobbrol melette...hiszen neki kiken jonni oda hol te elozenel/elhaladnal...
Helyette be kell menned belulre es jelezni az elozesi szandekodat....neki meg erre KOTELESSEGE (lenne) kimenni jobbra.
Az elozesi szandekot jelezheted dudaval es/vagy villogassal.
Shag_Beckur 2008.08.23. 12:04:54
Dehát én nem előzők! Én csak elhaladok!
miss parker 2008.08.23. 12:06:28
36. paragrafus 2. bekezdes!!!!
Ettol MÉG nem parhuzamos... ez van.
Csak egy szabalytalnul a belsoben autozo bunkot fogtal ki...
geppuskalab 2008.08.23. 12:08:09
Nyilvánvalóan nem arra gondolok, hogy van 3-4 kamion egymás mögött, akkor közéjük be kell állni. De ha van mondjuk 150 m köztük, akkor már meg lehet játszani, különösen, hogy azért nem csak teherautók haladnak a külsőben, hanem néha személyautók is 110-120-szal, amik mögé simán gázelvétellel be lehet sorolni, s már gyorsítani miközben megelőznek, és visszatérni előzni. Nem nagy bűvészet, hidd el, és ehhez nekem nincs egy erőgépem...
Nekem 1.2-es Twingom van, és érdekes módon meg tudom csinálni, hogy amint lehet elengedem a mögöttem gyorsabban érkezőt, ráadásul nem háborít fel, ha 170-nel teszi. Megy amennyivel megy, ha nekem van lehetőségem kitérni előle, hát meg is teszem, hiszen mindenki számára úgy jobb. Azért van váltó a járgányban, hogy ha visszateszem 80-nál 3asba, 100 körül 4-esbe, 10mp alatt újra 130-cal haladok. És ez egy kis autó, úgyhogy tudom milyen kis kocsival szívni. Csak ritmusérzék kérdése az egész.
Persze akkor elég morcos leszek, ha valóban nincs lehetőségem lehúzódni, és valaki úgy nyomul. Az ilyennel nem vagyok szívbajos, nem fogok miatta gyorsítani max. 140-ig, de ettől függetlenül, ha befejeztem az előzést, rögtön lehúzódom.
Nem is értem miért nem teszi meg mindenki, hát sokkal nyugodtabb a többi közlekedő is, és midenki számára biztonságosabb.
Mondom, 1.2-es szívó benzines. Biztos egy kisangyal turbósította éjjel, azért tudok jó ütemben ki/besorolni, ahogy a forgalom indokolja. Arról nem beszélve, hogy akit én így utolérek, az mit téblábol a belsőben...
miss parker: Shag_Beckur 11:52:35-ös bejegyzése tök rendben van. Ilyen esetről írtam, és tök jogosan elhaladhatok jobbról, mert ott is haladtam. Marhára nem érdekel, hogy a belsőben vannak-e vagy nem, az egy másik sáv. Amíg előttem nincsen "akadály", baleset, farönk, kamion, lassabb kocsi, addig a saját sebességemmel ott megyek, akkor is, ha közben a belsőben nálam lassabban egymást vontatják a többiek.
Tök szabályos.
Sz.T. 2008.08.23. 12:08:45
Még szerencse, hogy az ilyenekkel mint én nem foglalkoznak a rendőrök. Bruhaha!
Totokutya 2008.08.23. 12:08:55
"Minden egyes esetben amikor valakit jobbról előzésért megbírságolnak abban a pillanatban meg kellene bírságolni azt is akit megelőzött, hiszen ha az nem sértette volna meg a jobbra tartási kötelezettséget, fizikailag lehetetlen (leállósávval nem számolunk) lett volna jobbról megelőzni őt."
Ezzel végképp egyet értek, és tényleg nem értik, akikre vonatkozik:) A rendőrség meg ezért sem büntet, max. ha balesetet okoz:(
Shag_Beckur 2008.08.23. 12:10:55
(2) A párhuzamos közlekedésre alkalmas olyan úttesten, amelyen az azonos irányú forgalom számára két forgalmi sáv van, az előzés befejezése után a külső forgalmi sávba vissza kell térni.
Ezt megteszem.
Ha 3500 kg megengedett legnagyobb össztömeget meg nem haladó gépkocsival, motorkerékpárral vagy - lakott területen - távolsági, illetőleg gyorsjáratú autóbusszal a vezető több járművet kíván előzni, megmaradhat a belső forgalmi sávban feltéve, hogy ezzel a mögötte gyorsabban haladó járművek közlekedését nem akadályozza;
Ez most irreleváns.
ha pedig a forgalom olyan sűrű, hogy a külső forgalmi sávba visszatérni nem lehet, a belső forgalmi sávban folyamatosan is haladhat.
Ez is.
Szó nincs arról, hogy meg kéne várnom amíg a paraszt visszatér a jobb külsőbe. Ha indexel, akkor természetesen a sávváltás szabályai érvényesek, tehát ha látom, hogy ki akar jönni jobbra amikor én is, akkor nem haladok el mellette jobbról. Ha az után kezd el indexelni, hogy én már ott vagyok és kezdek elhaladni mellette, akkor megvárja míg vissza tud térni a jobb sávba és akkor jön vissza.
User1 2008.08.23. 12:13:33
Ha a balsávban mondjuk 6 autó van, a jobb sáv üres (akad ilyen) akkor jobbról lehet előzni, hiszen az nem előzés, hanem sávváltás.
Persze lehet, hogy félreértettem.
geppuskalab 2008.08.23. 12:17:21
Shag_Beckur 2008.08.23. 12:17:43
video.google.com/videoplay?docid=-6750323664432971953&hl=en
lásd 9:04-től, az előttem levő autós bemegy a középsőbe, majd 9:23-kor az első lehetséges alkalommal visszahúzódik a külsőbe.
A többi sáv érdektelen, hiszen szabályosak vagyunk, ha valaki meg vissza akar térni a jobbszélsőbe, akkor megvárja míg elhaladunk, majd mögénk besorol.
Mi csak a jobbratartási kötelezettségünknek tettünk eleget. Az, hogy más ezt nem teszi meg, az nem a mi problémánk. De vedd észre, nem szlalomozunk és 100-zal megyünk, a középső megy 90-nel.
Shag_Beckur 2008.08.23. 12:18:52
Próbálom megtenni a tőlem tellhetőt :)
sanya 2008.08.23. 12:19:15
sanya 2008.08.23. 12:24:50
Shag_Beckur 2008.08.23. 12:25:08
Az utánfutós ugyanúgy be tudott volna sorolni a busz elé, ahogy mi is.
Másik, ha el kezd indexelni, akkor ha előzékeny az ember, beengedi, és ő maga megy a középsőbe, ahogy a KRESZ szerint kéne. Mivel hajlandóságot nem mutat a jobb szélső sáv használatára ("időben rákészül az M7-esre"), ezért engem nem kell hogy érdekeljen, hogy ki halad tőlem balra. Én szabályosan megyek a saját sávomban, a _jobb szélsőben_, hogy mások ezt miért nem teszik meg, az az ő problémájuk.
Cikázásról meg szó nincs, nézd meg, folyamatosan haladok, haladunk a külsőben, csak előzni megyünk be a középsőbe, illetve a felhajtókat beengedni.
Daily Shark · http://dailyshark.blog.hu/ 2008.08.23. 12:30:55
A 170-es tempóval mögéd érkező pedig téged és a környezetében lévő minden autóst veszélyeztet, azon egyszerű oknál fogva, hogy az emberi reakcióidő 0.7-1.5 másodperc, átlagosan kb. 1 másodpercnek vehető (amíg az észleléstől a cselekvésig eljut), ezalatt 170-nel 47 métert, míg 130-nál 36 métert tesz meg, azaz 11 méterrel többet megy addig, míg egyáltalán reagálni kezd, ha bármi váratlan történik!
sanya 2008.08.23. 12:33:57
Az hogy mnnyire telített egy forgalmi sáv szintén viszonyítás kérdése. Más és más következtetésre jutunk például, ha 100km/h sebességgel haladunk a belső sávban (es esetben mondjuk 10 másodpercenként érünk utol egy 90 km/h-val közlekedőt, ill. megyünk el mellette). Ugyanilyen forgalmi viszonyok mellett 200 km/h-val már telítettnek ítélhető, hisz ekkor már 5 másodpercenként előzünk.
Ez azért fontos, mert a két vitafél teljesen másképp ítéli meg ugyanazt a közlekedési helyzetet. Szerintem pedig éppen ez a sebességkorlátozás egyik szerepe is - vagyis nagyjából hasonló feltételek megteremtése minden forgalomban résztvevő számára.
Shag_Beckur 2008.08.23. 12:40:03
Így van. Hozzá venném még a kiszámíthatóságot, mint célt, hiszen ha én tudnám, hogy az utánfutós le fog húzódni (ld. Bizalmi Elv), akkor maradhatnék a középsőben, míg el nem hagyom és senkinek nem lenne semmi gondja. De ez nem az az ország.
sanya 2008.08.23. 12:40:16
Az adott helyzetben elegáns volt a megoldásod, de szerintem nem ez a járható út - éppen azért, mert ha mindenki ezt csinálná, akkor káosz lenne belőle a végén.
Akkor már inkább ráragadni a belsőben menőre és diplomatikusan figyelmeztetni arra, hogy rossz helyen tartózkodik. Sajnos néha tényleg a jobbról előzés után kezd el gondolkodni az illető (láttam már olyant is, hogy még ez sem hatotta meg - hát az ilyennel tényleg nincs mit kezdeni).
sanya 2008.08.23. 12:41:56
V8 2008.08.23. 12:42:51
"170-nel 47 métert, míg 130-nál 36 métert"
100-nál még kevesebbet, 30-nál annál is kevesebbet. Miért pont a 130 az a bizonyos határ, aminél több már veszélyes?
Shag_Beckur 2008.08.23. 12:46:39
Ezaz, ha látja, hogy jobbról kényelmesen elmegyek mellette, akkor talán észbe kap. Ha jól tudom, Németeknél van az, hogy ha valaki el tud menni melletted jobbról, az dudál. Egyrész figyelemfelhívás, hogy itt vagyok, másrészt hogy takarodj a belsőből a helyedre. Gondold el itthon mi lenne egy dudálásból. Hirtelen elkezdene húzni a jószág, bevágás, büntetés stb.
Az a baj, hogy aki Érd felé megy, az már a Sasadinál beáll a középsőbe, mert az neki jár, és egyébként is, mivan ha az utolsó kilométeren nem tud besorolni a középsőbe (vissza tudna). Bár ez nem magyarázza a Pest felé tartó oldalt, ott is a jobb szélső a legtisztább.
Az a baj ezekkel, hogy nem hatja meg az, hogy jobbról el tudok menni, sőt, én vagyok a bunkó, mert miazhogy jobbról előzök. Csak azt nem veszi észre, hogy nem a megfelelő sávban közlekedik.
hamisnero 2008.08.23. 12:47:27
Akkor Te még nem vészfékeztél ködben alig észlelhető hátsólámpa miatt. A ködzáró pont azért van, hogy szar időben (hangsúlyozom, nem szimplán éccaka, meg feledékenységből) jobban észrevetessem magam. Ezért én nagy esőben, ködben, hóviharban használom is, pont azért, hogy észrevegyenek akkor is, amikor nehéz. Tudod, látni és látszani! Ha ezért nekem villogna valaki (ezért még nem történt meg), akkor valószínűleg a "satufékes állóra blokkolós most kapaszkodj paraszt" megoldással tüntetném el magam mögül.
Shag_Beckur 2008.08.23. 12:48:16
Shag_Beckur 2008.08.23. 12:52:16
Ködzáró használata:
Utolsó vagy a sorban, felkapcsolod, hogy a mögötted érkező lássa, ha utól ér. Mögötted érkező utólér, és villantással nyugtázza, hogy lát téged, tudja hogy ott vagy, leveheted a ködzárót, most ő tölti be az utolsó autó szerepét, az ő ködzárója kell csak hogy világítson.
Tehát ha már van mögötted valaki, aki lát téged, akkor kutya kötelességed levenni a ködzárót, hiszen már nem Te vagy az utolsó. És a ködzáró nem az ellen véd, aki már lát, hanem az ellen aki még nem.
Daily Shark · http://dailyshark.blog.hu/ 2008.08.23. 12:52:22
Mert jelenleg ez a szabály, ami érvényes.
Lehet küzdeni ellene, de akkor is.
Azért azt is vedd figyelembe, a legtöbb országan is ennyi, vagy gyakran még kevesebb, sok helyen csak 120!
Ez egy kompromisszum, egyik oldalán a gyors haladás, másikon a biztonság és a környezet kímélése áll.
A sebesség növekedésével hatványozottan növekszik a súlyos balesetek bekövetkeztének kockázata, azért az se véletlen, hogy gyakorlatilag egyedül a németeknél vannak olyan autópályaszakaszok, melyeken nincs korlátozás.
rexter 2008.08.23. 12:54:10
Daily Shark · http://dailyshark.blog.hu/ 2008.08.23. 12:57:37
Még valami:
Az emberek nagy része jelentősen túlbecsüli a saját vezetési képességeit, nincsenek tisztában a reakcióidőkkel, nem képesek egy nagy sebességnél bekövetkező váratlan eseményre megfelelően reagálni, továbbá úgy vezetnek, hogy nem sokat törődik a többi közlekedővel, egyedül a saját mindenáron való előrejutásával foglalkoznak, akár azon az áron is, hogy ezzel másokat veszélybe sodornak.
A szabályok arra is valók, hogy megpróbálják az ilyen emberi hibák veszélyes következményeit minimalizálni, meg persze arra, hogy kiszámítható legyen a közlekedés.
miss parker 2008.08.23. 12:58:49
az eros autoval 140-160-al autozasrol akik SOHA nem autoztak ilyennel...vagy csak par kilometert.
Ezek az autok (es a gazdaik is) KEVESBE
balesteveszelyesek 160-al mint
Alkalmi Autos a kis verdajval amibol
az utolso tartalekokat szoritja ki a 120-hoz is. Raadasul soforkent kello rutninja sincs a tempos autozashoz...mint az lathato a gyakran hajmereszto manovereibol.
Jomagam autozok felvaltva a szeged-b autopalyan szinte naponta oda-vissza
egy kis (83 LE, 13 sec) autoval es
egy erosebb kozepessel (140LE 8,9 sec)
Higyjetek el kis autosok, hogy ami
a kicsivel hazard jatek szeru manover az naggyyal bizony NEM AZ.
A naggyal csak egyszeru rutin manover/elozes az amire a kicsivel KESZULNI KELL!!!
..es higygjetek el amikor a naggyal 160 korul
hald az emberfija egeszen MASKENT vezet, mint a kicsivel 130-al, mert tudja, hogy barmikor bejohettek ela CSAK AZERT IS pedig villantok messzirol, hogy varj egy masodpercet...es elsuhanok.
De nem varsz....hanem kijossz elem csak hogy
- meg fegyelmezz (pedig jogod nincs ra)
- mert fel sem fogod, hogy elsosorban magad sodrod veszelybe, ha mar egyszer NAGY a tempo kulonbseg koztunk (foleg ha esetleg gyorshajtok csoppet valamiert)
Mellesleg 140-n all a tempomatom, ami
134 km/h ora a valosagban, navival merve.
A navi ugyanis mindig "halalpontos"
megpedig +-0,18 km/h pontossaggal irja ki a sebesseget egyenletes sebessgeu haladaskor...
V8 2008.08.23. 13:00:36
"Mert jelenleg ez a szabály, ami érvényes."
Tehát nem fizikai megfontolású határ. Tehát lehetne más is. Vagyis az nem érv, hogy 130 az húdebiztonságos, aki meg gyorsabb, az közveszélyes őrült és tömeggyilkos.
Amúgy 130-nál már ugyanúgy csak a szerencsén múlik egy baleset kimenetele, mint gyorsabban. Ha akár már 100-nál is találkozik két autó, ott bármi történhet.
Az autópark fejlődését nem követte a sebességkorlátozás. Egy 25 éves műszakin épphogy átcsúszott Lada szerintem nagyobb kockázatot jelent 120-nál, mint mondjuk egy vadonatúj S-klasse 160-nál (nyilván ez egy szélsőséges példa).
mxplanet 2008.08.23. 13:01:27
nem lehet hogy biztonságosabban lehet lassítani mondjuk 170-ről egy új bmw-vel, mint egy ladaval 130-ról ?:)
tegyük autófüggővé a korlátot!! :D
Máté 2008.08.23. 13:01:53
A jobbra tartás autópályán ugye nem megy a magyaroknak, de a külföldieknek is ritkán.
M7 3 sáv döbbenet ami megy.
Akik szerint a 130 nál lévő előzéskor ne villogtasson senki rám akkor igaz csak ha épp nem 80ról szeretnél gyorsítani félgázzal előzéshez.Ha egyszer előzöl akkor intenzív gázadásra van szükség, aki ezt nem akarja megtenni mert nem jön ki a 4,9-es fogyasztás az nyugaodtan üljön át buszra lehet, hogy még gyorsabban is fog odaérni.
Azért mert te 100-zal mész autópályán mert ugye ezt megteheted nincs tiltva,persze ezért kár volt 5-8 milliót kidobni az ablakon-attól még vonatkoznak rád a sávváltás és az előzés feltételeiről való meggyőződés szabályai.
Ezeket a szabályokat azért érdemes mindenkinek betartani mert hiába van igazad egy balesetnél, ez nem fog segíteni rajtad.
Kb. olyan mint a gyalogos aki nem áll meg a zebránál és körbe se néz mert ugye nekem van előnyöm álljon meg ha akar és ha elüt akkor mi van bemondod, hogy igazad volt csak nem biztos, hogy befogod tudni mondani.
Mindenki volt már olyan szituban, hogy normál országúton jöttek vele szemben és lassítani kellett.Ez a természetes hiába van igazad akkor is a féket nyomod tövig mert így mentheted a bőröd.
Vagy inkább padlógáz vesszen a férgese?Ugyanez a helyzet akkor is ám amikor autópályán nem figyelsz a mögötted vagy éppen melletted jövőre.
Egyszóval baromira figyeljünk egymásra ha 100-zal ha 160-nal megyünk és akkor mindenki oda fog érni a saját tempójában!
geppuskalab 2008.08.23. 13:03:13
ha nekem másfél másodpercig tart reagálni és fékhatást elérni, akkor épp álomból keltettek. Az rengeteg idő, anno volt egy reakció teszt valamelyik kiállításon, 0,3 mp körül voltak akik figyeltek, 0,5 körül akik már nem tudták milyen gombot is kell nyomni. Persze vezetés közben a megfelelő döntést meghozni időbe telhet, de az, hogy tudatosul, lassítani kell, éber vezető esetén nem lehet ilyen lassú. Amit írtál, abból pedig kiderül, hogy ha 100m-re van, már be is mehetek 130cal a 170es elé, mert elég ideje lesz lassítani. (9mp) :-) 100 m pedig nem mondható soknak ilyen sebbességek mellett, mégis biztonságosan kivitelezhető a manőver.
Másrészt nem azt írtam, hogy én megyek annyival, és azt sem, hogy örülök annak, hogy sok esetben nagy a sebességkülönbség a járművek között. Csupán arra céloztam, hogy nem játszok rendőrt, nem maradok azért a belsőben, mert én 130-cal megyek és valaki gyorsabb és csak azért sem eresztem el, mert amúgy nem mehetne elvileg gyorsabban nálam. Gyakorlatban tud gyorsabb lenni, gyorsabb is, és amint lehet én elengedem, mert mindenkinek jobb.
A tükörbe meg gyakran nézek, mert az maga az öngyilkosság, ha ahogyan írod, ilyen sebességgel haladó elé sorolok be úgy, hogy az említett métereken belül van. De ha ezen kívül, akkor ő vagy gázelvesz és/vagy fékez. Nem megoldhatatlan a feladat. Az tény, hogy a gyorsanhajtónak van nagyobb felelőssége abban, ha rutintalanabbak nem mérik fel jól az érkezési sebességét, akkor le tudjanak lassítani.
A napokban jelent meg amúgy egy cikk a balesetekről. Elég elgondolkodtatók a számok.
www.vezess.hu/hirek/biztonsagosak_magyar_autopalyak/15362/
És ezen balesetek jórésze sem gyorshajtásból származik, hanem elalvás, "árokásás", leállósávos őrületek.
Mind csupa olyan dolog ami inkább a közlekedési kultúrával van szorosabb kapcsolatban, mint a sebességhatárokkal. De mindezekkel együtt is elenyésző mennyiségben.
Természetesen ha legalább közelítően betartanánk a sebességhatárokat, nyugodtabb lenne a világ.
V8 2008.08.23. 13:06:16
"A szabályok arra is valók, hogy megpróbálják az ilyen emberi hibák veszélyes következményeit minimalizálni, meg persze arra, hogy kiszámítható legyen a közlekedés."
De ha a szabályok (korlátozások) nagy része hiteltelen, akkor az általános betartási hajlandóság is rossz lesz.
A határok pedig úgy vannak megállapítva, hogy azok biztonságosak legyenek a minimumkövetelményt teljesítő autókkal is. Az mai átlagos autók is bőven túlteljesítik ezeket.
miss parker 2008.08.23. 13:06:47
26. paragrafus...
(5) Nem szabad a járművel indokolatlanul olyan lassan haladni, hogy az a forgalmat akadályozza.
Indokolatlan, ha masok szamara
NEM ISMERHETO FEL A LASSUSAG OKA.
Tehat a nem sietek, sprolok a benzinen, nezem a tajat ....NEM INDOK! az atlagnal lassubb haladasra..
Christian Troy 2008.08.23. 13:07:50
A probléma az hogy a magyar ha jó autója van azt sebességben akarja megmutatni, nem pedig abban hogy előzékeny pl. a zebrán. Az én Mercedes-em is jobban megnézik ha előzékeny vagyok ilyenkor és jól esik nekem:) Lehet engem fikázni:)
Máté 2008.08.23. 13:08:34
mxplanet 2008.08.23. 13:11:04
Daily Shark · http://dailyshark.blog.hu/ 2008.08.23. 13:11:21
Amit mondasz, csak egy laikus véleménye, semmi nem támasztja alá.
A gépjárműpark vegyes, és nem lehet alapul venni, hogy vannak nagyon jó kocsik, mert vannak Trabantok, Ladák, teherautók, furgonok, stb.
És nem az autón múlik, hanem az emberen. Lehet bármilyen jó kocsi, nem áll meg magától, nem képes kikerülni a veszélyhelyzeteket.
Minél jobb, újabb és drágább autója van valakinek annál nagyobb eséllyel ad neki hamis biztonságérzetet, hogy "szuper a kocsim, erős, gyors, tele van hárombetűs kütyükkel, velem nem történhet semmi..."
Daily Shark · http://dailyshark.blog.hu/ 2008.08.23. 13:15:13
Először is nem 1.5, hanem 1 másodperccel számoltam.
Másodszor az általam ismert közlekedésbeli reakcióidőket vizsgáló tanulmány szerint legjobb esetben is 0.7 másodperc a vizuális észleléstől a beavatkozás fizikai elkezdődése (fékpedál lenyomása, kormánymozdulat, stb.)
A reakcióidőt rengeteg dolog befolyásolja, az időjárástól kezdve a pillanatnyi fizikai és lelki kondíció, a körülmények az autóban (hideg, meleg, utasokkal beszélgetés, telefonálás, evés-ivás, stb.), legrosszabb esetben bizony 1.5 másodperc is lehet.
nyunyó 2008.08.23. 13:16:13
Ki a faszom az írója, hogy népnevel, a gyorshajtók köcsögje?
Én békésen megyek 140-el (ugye 130+10%-on belül) a BELSŐ sávban, mert nem fogok cikázni értelmetlenül, jobbra tartás ide vagy oda. Ha valami BÜDÖSPARASZT érkezik villogva 180-al (mert ugye neki azt lehet, kit érdekel a 150.000-es büntetés) akkor kimegyek a külsősávba persze, hadd menjen és dögöljön meg mihamarabb. Utánna visszamegyek és békésen megyek tovább, mert normál esetben SENKI sem érhetne utol, max. a követési távolságot betartva ereszkedhet velem, és azért meg fogok sávváltásokat csinálni egyfolytában (ami ugye eleve több veszélyforrást rejt, mint az egyszerű belsősávban haladás.) Ez nem jelenti azt, hogy ha üres az út, akkor ne mennék ki a külsőbe, de forgalomban teli külsősávnál bizony így teszek, és így is fogok. Az ilyen cikkíró-szerű BÜDÖSBUNKÓK úgy gondolják, ha valaki gyorshajtó, akkor neki mindent lehet, persze jobbratartás, anyátokat. A rendőrök pedig inkább a gyorshajtókkal foglalkozzanak, ne azzal, aki nem tart jobbra, térjetek már eszetekre! NEM LEHET gyorshajtani, és be lehet kapni a faszomat.
roka 2008.08.23. 13:17:09
Christian Troy 2008.08.23. 13:18:55
Nem éppen, szimplán nekem is jólesik ha átengednek a zebrán gyalog. Vmivel muszáj meggyőzni a sok vadállatot, ha másnem így. Még mindig jobb mint halottakat látni, ebben gondolom egyetértünk.
Shag_Beckur 2008.08.23. 13:19:48
Ezt magyarázd el azoknak, akik 90-nel mennek folyamatosan az M1-M7 közös szakaszon a középsőben. Köszi.
miss parker 2008.08.23. 13:20:19
"Minél jobb, újabb és drágább autója van valakinek annál nagyobb eséllyel ad neki hamis biztonságérzetet, hogy "szuper a kocsim, erős, gyors, tele van hárombetűs kütyükkel, velem nem történhet semmi..."
Ez csak a hulyekre igaz eleinte, de
ők is hamar tanulnak ...az elso hibakbol..ha tulelik.
A balesetek 80%-a LAKOTT teruleten tortenik
Az orszagutiak igen nagy hanyada pedig EGY SZEREPLOS!
Ezek jol mutatjak, hogy a csodakutyuben bizo balekok, hol es mikor ismerkednek meg a tapadas/surlodas fogalmaval...
A varosi cikazasnal es az orszaguti jol meghajtomnal. A balhe utan aztan mar ismerik a hatarokat amin belul a 3 betus kutyuk segiteni tudnak...
A tobb szereplos baleseteknel viszont feltunoen keves a meno auto...erdekes.
Talan mert azok foleg akkor jonnek ossze, amikor ket Tapasztalatlan Atlag Autos majerkedni probal az uton.
roka 2008.08.23. 13:20:47
Daily Shark · http://dailyshark.blog.hu/ 2008.08.23. 13:20:55
És mivel lehet megelőzni? Mert lehet, hogy egy Porschéval vagy egy BMW M3-mal meg lehet, úgy, hogy közben 2 méterre van a másik autóktól, de egy átlagos magyar autóval nem lehet... akkor ezt meg kell büntetni?
Persze, amúgy ha ugyanúgy büntetik csak, mint gyorshajtást, akkor csak tessék, mert az lófüttyöt se ér...
mxplanet 2008.08.23. 13:21:06
nekem van egy cimborám, aki már rég beesett volna az árokba,fel a padkára, stbstb.. ha nincs tele az autója 3 betűsökkel.
rengetegszer éreztem a seggem alatt, hogy az autó korrigál
mxplanet 2008.08.23. 13:22:12
csimi_ 2008.08.23. 13:22:20
A KRESZ-ben írja, hogy nem szabad megelőzni a belső sávban haladó járművet? Csak azért kérdem, ha Magyarországon járok tudjam. Nálunk a kresz szerint, nem számít előzésnek az, ha menetirányban 2 vagy több sáv van és elhaladunk egy másik sávban közlekedő jármű mellett. Viszont a jobbra tarts szabály itt is érvényes.
BÉKA 2008.08.23. 13:23:25
Shag_Beckur 2008.08.23. 13:25:01
Nem lehet folyamatosan haladni 100-zal a belső sávban, ahol 130-cal akarnának menni az autósok? Naugye, hogy nem feltétlenül kell szabálytalannak lenni ahhoz, hogy egy tötymörgőt utólérj.
V8 2008.08.23. 13:25:24
"A rendőrök pedig inkább a gyorshajtókkal foglalkozzanak, ne azzal, aki nem tart jobbra, térjetek már eszetekre!"
Miért a sebességhatár a KRESZ legfontosabb része? Hol van leírva, hogy ez meg az a szabály fontosabb, mint a másik?
Daily Shark · http://dailyshark.blog.hu/ 2008.08.23. 13:25:29
"Ez csak a hulyekre igaz eleinte, de
ők is hamar tanulnak ...az elso hibakbol..ha tulelik.
A balesetek 80%-a LAKOTT teruleten tortenik
Az orszagutiak igen nagy hanyada pedig EGY SZEREPLOS!
Ezek jol mutatjak, hogy a csodakutyuben bizo balekok, hol es mikor ismerkednek meg a tapadas/surlodas fogalmaval...
A varosi cikazasnal es az orszaguti jol meghajtomnal. A balhe utan aztan mar ismerik a hatarokat amin belul a 3 betus kutyuk segiteni tudnak..."
Bazmeg, a közút nem hülyéknek való tesztpálya, ahol próbálgathatják a hülyeségüket, miközben veszélyeztetnek másokat!
A kis 17 éves pöcs is másfél hete ilyen lazafasza csávónak érezte magát a BMW530-al, aztán 2 fiatal halt bele...
Amiket mondasz, az hasraütésszerű, idézd már a statisztikákat, illetve a baleseti jelentéseket, ami alapján ilyen marhaságokat állítasz!
BÉKA 2008.08.23. 13:26:16
miss parker 2008.08.23. 13:27:31
Lakott teruleten,
felfestett savok eseten itt sem
Lakott teruleten kivul,
csak akkor nem, ha a szelso(jobb) sav MÁR telitve van es oda nem lehet visszaterni
Azaz TENYLEGESEN IS kialakult a parhuazmos kozlekedes a savokban....
Melyik orszagrol is van szo ?
Mert a Bécsi Egyzemeny-t aliro orszagokban mindenhol igy van...ami ugye gyakorlatilag az egesz Europa tobbek kozott....
nyunyó 2008.08.23. 13:27:51
talán mert sokkal veszélyesebb?
Daily Shark · http://dailyshark.blog.hu/ 2008.08.23. 13:28:42
Elég szomorú, ezek szerint nem tudtok vezetni, illetve túlbecsülitek a saját képességeiteket.
V8 2008.08.23. 13:29:31
"A gépjárműpark vegyes, és nem lehet alapul venni, hogy vannak nagyon jó kocsik, mert vannak Trabantok, Ladák, teherautók, furgonok, stb."
Mintha a KRESZ-ben benne lenne, hogy a jármű állapotának és az útviszonyoknak megfelelően. Tehát miért kell a Trabantra kitalált szabályokat a Forma1-es autóra alkalmazni, miért nem lehet az, hogy Trabanttal senki ne próbáljon 200-zal derékszögű kanyart bevenni?
BÉKA 2008.08.23. 13:30:19
V8 2008.08.23. 13:30:59
"talán mert sokkal veszélyesebb?"
Ezt mire alapozod? Kit veszélyeztetek egy forgalommentes (belátható) autópályán tiszta időben mondjuk 180-nal?
Shag_Beckur 2008.08.23. 13:31:09
ne terjeszd mar a hülyeséget.
A párhuzamos közlekedés nem azt jelenti, hogy telített a külső és egymás mellett haladhatnak az autók.
miss parker 2008.08.23. 13:31:39
Ezert igaz a kitetelem, hogy
HA TULELIK...
A kozuton sajnos SOK a tapasztalatlan/hulye ezert kell vigyazni rajuk pl. nekem is.
100-150000 km talan eleg a rutinossaghoz
300-400000 km a tapasztaltsaghoz....
V8 2008.08.23. 13:33:08
"Viccesek azok az emberek, akik a gyorshajtást elkövetik, de a jobbról előzést már morális kérdésnek tekintik."
Nem feltétlenül morális kérdésnek. Egyszerűen mondjuk a 150 miért lenne veszélyes gyér forgalom mellett, viszont egy se-hall-se-lát ember mellett váratlan irányból elhúzni veszélyes lehet.
nyunyó 2008.08.23. 13:33:38
akkor csak magadat, de csak forgalommentes (belátható) autópályán tiszta időben mész 180-al?
muhaha!
miss parker 2008.08.23. 13:34:21
A masik iranybol (korlaton tul)
epp 130-al szembejovot pl.
....vagy latod, hogy
az is ures 4-5 km hosszan ?!
Máté 2008.08.23. 13:35:00
jobbra index leállóban majd mégse típusú apukák:)
csíteljünk a benzinkútón mert apu te vagy a király:)
szlovák dzsippek kopasz srácokkal:)
nem ide tartozik de szerintem a kopasz srácok mellett ülő szöke gummicicis csajoknak már kéne valami felirat a mellükre, hogy JLO vagy mexx vagy a legjobb lenne a designed by Dr. Kiss:)
Karbonade · http://magyaropera.blog.hu 2008.08.23. 13:35:50
"Takarodjatok az utamból, mazsolák!"
mxplanet 2008.08.23. 13:36:19
és jó pár év autóversenyzés mire elég?:)
miss parker 2008.08.23. 13:36:31
A párhuzamos közlekedés nem azt jelenti, hogy telített a külső és egymás mellett haladhatnak az autók"
pedig AUTOPALYAN es lakott teruleten KIVULI
tobbsavos uton bizony AZ jelenti a parhuzamos
kozlekedes letrejottet amit irtam...
....mert addig a JOBRRA TARTS VAN!!!!!
V8 2008.08.23. 13:36:47
"akkor csak magadat,"
Miért is veszélyeztetném magamat? Szerinted miért veszélyes a 180 a fentebb leírt esetben?
Egyébként nem szoktam 180-nal menni. Óra szerint 140-145-tel szoktam.
georg 48 2008.08.23. 13:37:35
mxplanet 2008.08.23. 13:37:36
???????????????????????????????????
roka 2008.08.23. 13:38:06
V8 2008.08.23. 13:38:43
"A masik iranybol (korlaton tul) epp 130-al szembejovot pl."
Miért veszélyezteti az én sebességem a korlát túloldalán szemben haladót?????
miss parker 2008.08.23. 13:38:54
Attol fugg milyen versenyezes...
mxplanet 2008.08.23. 13:39:28
Rwindx 2008.08.23. 13:42:29
Még mindig sok a reménytelenül ostoba ember aki saját elképzelései szerint vezet, a valóság figyelembevétele nélkül... mikor lesz ez jobb?
Inkább meghal, de neki joga van ahhoz hogy ne előzzék meg, istenem...
miss parker 2008.08.23. 13:43:13
Raadasul pont a tetejere.
Az eppen erkezo pedig szetdarabolta oket...
martong 2008.08.23. 13:43:33
Én rendszeresen elmegyek jobbról a belsőben, középsőben haladóknak, mert ott a szép üres útszakasz előttem és ő mégis a belsőben hajt, nem kívánom megzavarni a nyugalmát. És igen gyorsabban megyek, mint a megengedett ahol csak tehetem, ha megbüntetnek (ami eddig kétszer történt meg) akkor szépen elsétálok a csekkel a postára és kifizetem. Nem, nem sietek sehova, csak ahol tudok gyorsabban menni, ott megyek is (értsd: az útburkolat lehetővé teszi).
nem kell ennyire véresen komolyan venni ezt a belsősáv, jobbratarts témát. Nem ér ennyit az idegrendszerünk.
Szól nyugisan a zene és elsuhanok szabálytalanul jobbról a másik mellett, nabumm.... ha látja rendőr akkor megbüntet, de az meg úgyis a benzinkúton kávézik :)
BÉKA 2008.08.23. 13:43:59
"Egyszerűen mondjuk a 150 miért lenne veszélyes gyér forgalom mellett, viszont egy se-hall-se-lát ember mellett váratlan irányból elhúzni veszélyes lehet."
"Egyébként nem szoktam 180-nal menni. Óra szerint 140-145-tel szoktam."
Na figyi. Ne menjél se 150-nel, se 140-145-tel. Én sem megyek a belső sávba. Na miccósz?
mxplanet 2008.08.23. 13:46:20
MedveMaci 2008.08.23. 13:46:35
mxplanet 2008.08.23. 13:47:24
Netuddki. 2008.08.23. 13:48:52
Mellesleg mikor rakják már ki azokat a q. kamerákat ahogy ígérték? Május elején még mindenki feltűnően betartotta a sebességhatárokat. Akkor talán megszűnnének az ilyen hülye posztok is.
miss parker 2008.08.23. 13:51:42
Az kevesbe ved a kiszamithatatlan orszaguti barmoktol...mert olyan manovert amire ezek olykor kepsek a palyan (gondlom) aligha kovetnek el a versenyzok....
A sok levezetett kilometer arra, jo, hogy
- rajojjon az ember barmi tortenhet!
- hibazik annyit kozben, hogy rajojjon
barmikor hibazhat ujra...
- kilakul egy zsigeri kepesseg, amivel sok mindent még idoben megsejt..es igy nem eri varatlanul a bekovetkezo helyzet.
Kedvenc kerdesem kezdo soforokhoz...
A mogottunk levo mikor es honnan kerult oda?
A legtobbje azt sem tudja, hogy OTT VAN!
Mitobb a vezetok jelentos resze nem tudja mi
a helyzet korulotte az uton, mert csak elore es magara koncentral...
Foleg akiknek még maga a vezetes technikaja is stressz, mert ritkan autozik, foleg autopalyan
nagy tempoval...
V8 2008.08.23. 13:52:28
"Na figyi. Ne menjél se 150-nel, se 140-145-tel. Én sem megyek a belső sávba. Na miccósz?"
Miért zavar téged, ha 140-145-tel, vagy akár 150-nel megyek? Milyen hátrányod származik ebből?
mxplanet 2008.08.23. 13:55:43
hogy máris egyből veszélyessé válsz :DDD
V8 2008.08.23. 13:57:18
"Mellesleg mikor rakják már ki azokat a q. kamerákat ahogy ígérték? Május elején még mindenki feltűnően betartotta a sebességhatárokat."
Szerintem az M1-en nem a biztonság megteremtői a kamerák. Tipikus szituáció:
Kamera kitáblázásánál eddig 120-szal menő beleáll a fékbe. 150-nel előző szintén beláll a fékbe, mögötte lévő meglepődik, ő még nagyobbat fékez. Stb.
Valaki igazán összegyűjthetné, hogy hány baleset történik az autópályákon nálunk, és ebből mennyi volt az, amit a gyorshajtás okozott.
martong 2008.08.23. 13:58:46
Netuddki. 2008.08.23. 14:00:15
"én nem bírnék 130-cal menni, az tuti."
Hát a Trabantommal én sem. :)))
miss parker 2008.08.23. 14:13:41
....
Hazánkban a legtöbb baleset lakott területen belül történik, a fenti több mint 8000 közül 6251 (78%) volt ilyen.
A maradék 2626 közül viszont csak 196 (2,5% ill. 7,5%) olyan van, ami autópályás balesethez kapcsolódik.
Azaz a hazai autópályák biztonságosnak mondhatóak.
mxplanet 2008.08.23. 14:14:07
asdf 2008.08.23. 14:16:52
ismerősömmel beszélgettünk az autokról és én mondtam hogy 120-130-nál többel nem megyek autópályán és a fogyasztásom is egész jó.
Ő meg mondta hogy csodál engem mivel szinte az összes ismerőse azzal feszit hogy milyen gyorsan megy autópályán és hogy ki ment gyorsabban már közülük...
és azt hiszem ez mindent el is mond a magyar közlekedési morálról meg a janiságról
miss parker 2008.08.23. 14:17:38
ColT 2008.08.23. 14:18:22
"1. Nem te vagy a rend őre, akinek be kell "
Ki mondta hogy betartatom? Megyek a max.-szal ha lehet, aztán szarom le mit villog mögöttem. Ez nem rendőrködés, csak néha előjön egy ilyen 1.0-s egyén aki azt hiszi hogy ha ő szabálytalankodni akar akkor nekem is kell. Nem kell! Autópályán persze ha elfogy a külsőből a sor, akkor nyilván kimegyek oda, és mehet aki mögöttem villogott.
"2. Az autók sebesség mutatója gyárilag és minden autónál 3 és 8 százalékkal többet mutat a valódi sebességnél."
Belehalsz ha valaki 130 helyett 127-tel megy előtted?!
"3. A gyorshajtási tételeknél is van tűréshatár, ami azt jelenti, hogy sebesség "
És? Az pont az óra csalásának kiegyenlítésére van + ha lejtőn túlgyorsul az autó esetleg arra.
"Akkor most ki a hülye?!"
Te, mert ilyen faszságokon vered magad, és veszélyeztetsz másokat.
ColT 2008.08.23. 14:19:40
Kánaán 2008.08.23. 14:21:22
V8 2008.08.23. 14:28:51
"196 (2,5% ill. 7,5%) olyan van, ami autópályás balesethez kapcsolódik."
És 2.5 (7.5)%-nál többen hajtanak gyorsan a pályán. Lehet, hogy mégsem olyan veszélyes a sebesség, egyszerűen megfelelő szabályozás és betartatás kellene?
"belesetek cirka 30%-kaert felelos gyorshajtas"
Azért az elég érdekes, hogy ezt hogy állapítják meg. Önmagában a gyorshajtás gyakorlatilag csak kisodródásnál vagy gázolásnál lehet ok, az extrém eseteket leszámítva...
miss parker 2008.08.23. 14:30:20
Mar gyenge forgalomnal is tulsok
a belsobe 100-110-el betamolygo raeros joember,
az egymast hosszan elozo kamionos vadbarom
a lassitasos/elterelos szakasz
Az optimalis tempo a valos 130-135 km/h
ami a legtobb kmoran 140 koruli ertek...
Ekkor kijon a 125 km/h koruli atlag!
(navi szerint) Ami akkor sem igazan lesz tobb, ha idonkent 160-170-el suhanok, felmegy max. 135-ig az atlag...
Ez ugye a 170-km 83 perc kontra 76 perc.
Azaz ~7 perc kulonbseg a szeged-bp szakaszon.
Viszont latszik a forgalmon, hogy egyre tobben tempomatoznak hasonloan a valos 130-135 kozotti
sebesseggel...es tempomatozas kozben komoly bosszusag amikor Vakeger Autos miatt aki 110-120-al tul kozel bejon elem es ezert FEKEZNEM KELL aztan ujra gyorsitgatni...
ColT 2008.08.23. 14:33:51
Persze nem jó hogy bemegy, mert könnyen csattanás van, de ne az legyen már a baj, hogy FÉKEZNED KELL :D
miss parker 2008.08.23. 14:34:49
Bele nem halok csak idegesit, mert SZABALYTALANUL FELTART mikozben
mehetne 130-al is mint en...
DE a navigatorok es tempomatok vilagaban egyre inkabb latszik, hogy sokan PONTOSAN 130-al haladnak...es ezeket tenyleg nagyon zavarja egy 120-al elotte pocsolo (szabalytalan) alak.
Ezert jogos a kerdes:
Belahalnal ha 130-al mennel inkabb te is?
Vagy huzodnal ki elolem, ahogy elo van irva...
ColT 2008.08.23. 14:35:01
miss parker 2008.08.23. 14:36:47
De baj!
Mert tiltja a KRESZ, még azt is, hogy
ZAVARJ amikor bejosz elem!!!!
Azt meg plane, hogy ezzel fekezesre kenyszerits...
ColT 2008.08.23. 14:43:03
Csak hogy neked az a bajod hogy ezért fékezned kell. Amúgy mintha azt írtam volna hogy amint lehet kimegyek a külsőbe, AUTÓPÁLYÁN, mert ott az a szabály. Lakott területen továbbra is szabad a belsőben menni.
A KRESZ azt tilja hogy hirtelen fékezésre kényszeríts mást. Te meg azon hőbörögsz hogy nem gyorshajthatsz és 7 perccel később érsz oda :D :D Meg 3km/h lassabban? Nooooormááális? Mi a faszom az a 3km/h? Gyorsabban gyalogolsz! Na meg annyi pontatlansága hátha a navidnak is van...
És nincs mindenkinek tempomatja meg navija. Bocs.
Egyes, leülhetsz :D
miss parker 2008.08.23. 14:43:45
...hiaba indulsz el bőven idoben.
Ezert IS tartom bunkosagnak a gyorshajto akadalyozasat...soha nem tudhatja senki, hogy
mi az indokom...max az eszt oszthatja, hogy
idoben kell elindulni.
Megis van, hogy vegul muszaj akar gyorshajtani, mert ugy jott ossze az ut.
SENKI nem lat elore utviszonoykat 1,5-2 orara es 150-200 km-re!!!! megha kalkulal is tartlekot ...
A sok bunko meg betart neki agyatlan
onkentes rendorkent....vagy feltertja 110-el ...szanalmas.
Mikozben a KRESZ egyertelmu:
a gyorsabbat EL KELL ENGEDNI
Megpedig feltetel nelkul....
miss parker 2008.08.23. 14:45:17
Nincs!
Minden navi +-0,18 km/h pontossagu
A mukodesi elve alapjan...(vagy jobb).
ColT 2008.08.23. 14:47:14
miss parker 2008.08.23. 14:47:38
Zavaras, a szendekolttol eltero cselekvesre kenyszerites....ha, nem szandekoztam fekezni
es megis kell akkor zavartal...azaz szabalytalan voltal! amikor bejottel elem.
ColT 2008.08.23. 14:49:11
De a 130 helyett 125-tel menőt basztatni meg hőbörögni miatta szőrszálhasogatás.
A sürgős dolga miatt az embernek másokat veszélyeztetni meg, azt nem minősítem.
miss parker 2008.08.23. 14:49:51
c) úgy közlekedni, hogy a személy- és vagyonbiztonságot ne veszélyeztesse, másokat közlekedésükben indokolatlanul ne akadályozzon, és ne zavarjon.
ColT 2008.08.23. 14:50:21
csimi_ 2008.08.23. 14:54:08
"Melyik orszagrol is van szo ?
Mert a Bécsi Egyzemeny-t aliro orszagokban mindenhol igy van...ami ugye gyakorlatilag az egesz Europa tobbek kozott...."
romania...
azért ne vedd készpénznek amit írtam. Lehet tévedek. Valószínű azért vagyok ilyen jól értesült, mert nállunk olyan baromi sok az autópálya... van vagy kettő. Mindenesetre nem találtam meg azt a részt a kreszben ahol megtiltanák, hogy többsávos úton jobbról "előzz"...
miss parker 2008.08.23. 14:54:40
Helyes...
"Ill. akkor ha egy 80-nal haladót előz és ő csak pl. 115-t tud."
De az ilyen sem johet be elem ugy, hogy ezzel zavarjon!
Nyilvan, ha tiszatn betudott jonni, megkezdte a manovert es KOZBEN erem utol az mar mas helyzet...ekkor viszont mielobb el kell engednie, azaz amint tud vissza KELL ternie jobbra....
ColT 2008.08.23. 14:56:12
miss parker 2008.08.23. 14:56:48
Nono...az egy masik helyzet!
Ne keverd az autopalyan a belsoben elem huzodoval. Mas szabelyok ervnyesek a ket esetre...
mxplanet 2008.08.23. 14:58:53
miss parker 2008.08.23. 14:59:22
3) Az előzést - a (4) és az (5) bekezdésben említett esetet kivéve - balról kell végrehajtani.
(4) Csak jobbról szabad előzni
a) azt a járművet, amely a balra bekanyarodási szándékot irányjelzéssel jelzi és az úttesten a 31. § (1) vagy (2) bekezdésében foglaltaknak megfelelően helyezkedik el;
b) azt a villamost, amely az úttest közepén - egyirányú forgalmú úton az úttest bal oldalán - levő pályán közlekedik.
(5) Jobbról is szabad előzni a figyelmeztető jelzést (villogó sárga fényjelzést) használó járművet, ha a vezető meggyőződött arról, hogy ezzel a többi járművet és a gyalogosokat nem veszélyezteti.
bob21 2008.08.23. 15:01:57
"Miért zavar téged, ha 140-145-tel, vagy akár 150-nel megyek? Milyen hátrányod származik ebből?"
előrebocsátom,elhiszem hogy jó sofőr vagy.biztos vagyok benne hogy megvan a tapasztalatod és minden egyéb is ami ehhez szükséges.mégis lenne egy kérdésem:hogy tudnád azt feldolgozni hogy - bár egyébként semmi más szabályt nem szegtél meg,és kvázi nem te okozod a balesetet - mondjuk 160-as tempóban összeütközöl valakivel - hangsúlyozom,az ő hibájából! - aminek hatására a veled ütköző autóban 2 ember meghal míg te - köszönhetően a hiperszuper autódnak - sértetlenül szállsz ki az autódból?nem lenne rossz arra gondolni hogy mondjuk 120-as tempóval simán életben maradhattak volna?
válaszodat előre is köszönöm!
mxplanet 2008.08.23. 15:05:20
ez orbitális baromság!
V8 2008.08.23. 15:07:39
"nem lenne rossz arra gondolni hogy mondjuk 120-as tempóval simán életben maradhattak volna?"
Ilyen alapon ne menjünk sehol 20 fölött, hiszen már 50-nél is történhet halálos baleset. Miért pont a sebesség a legfőbb probléma?
Odafigyelés a másikra, a többi közlekedő segítése és hasonlók sokkal többet számítanak.
Aqweren 2008.08.23. 15:11:20
Egyébként sok magát rutinosnak tart ember szokott végigvágtázni a falvakon 80-90-nel...szóval erről meg csak ennyit.
Nem a levezetett kilométerek száma számít, hanem az, hogy az élményeket ki hogy dolgozza fel és alakítja át tapasztalattá...hiába van meg az egy millió km-ed ha közben a te életveszélyes vezetési stílusod miatt kialakuló veszélyhelyzeteket hárítja el mindenki más akivel közlekedsz, meg ha éppen úgy vezetsz mint az első 10ezer után.
Aki azt mondja hogy jól vezetek, az nem tud. Aki azt mondja hogy van még mit fejlődnöm az nem szarja le a többieket és nem akarja hogy letakarodjanak előle az útról.
Shag_Beckur 2008.08.23. 15:15:39
c) Előzés: járművel az úttesten azonos irányban haladó jármű melletti elhaladás. Párhuzamos közlekedés esetében a különböző forgalmi sávokban folyamatosan haladó járművek egymás melletti elhaladása nem minősül előzésnek.
miss parker 2008.08.23. 15:16:42
Vegyuk mondjuk Jaszszentlaszlot...
Nappal...
Szeles jo ut
Szeles (5-8 meter) jol atlathato zold sav a jardakig
Kb. nulla forgalom az uton
NULLA forgalom a jardan
Mi erteleme ITT 50-el autoztatni a nepeket ?!
....es sok ilyen falu van meg, de csak kevesnek van annyi esze, hogy kirakat egy 70-es tablat ...
miss parker 2008.08.23. 15:18:02
....es autopalyan mikortol van ilyen ?!
puby.d · http://puby.d 2008.08.23. 15:21:01
ááá, nem elég, hogy akkor baromságokat beszélsz hogy az már fáj,(párhuzamos köz.) de hogy neked mindenre van egy példád és veled mindig minden megtörténik:D ez nagyon faya:D
Shag_Beckur 2008.08.23. 15:22:59
37. §
(2) Az autópályán és az azonos irányú forgalom számára legalább két forgalmi sávval rendelkező autóúton a párhuzamos közlekedés szabályait kell alkalmazni.
Tényleg hagyd abba, egyre gázabb.
bob21 2008.08.23. 15:26:05
amit mondasz az természetesen igaz.és a hangsúly a leheten van.pont ez a lényeg.hogy sohasem tudnád meg de egész életedben végigkísérne.és pont ezért nem orbitális baromság.
kedves V8!
választ a kérdésemre nem kaptam,csak visszakérdeztél majd oktattál.megtennéd hogy mégiscsak válaszolnál?vagy kényelmetlen még csak belegondolni is???
miss parker 2008.08.23. 15:26:25
Szoval MIKOR?!!!!!!
haladhatnak az autopalyan
a kulonbozo savokban
FOLYAMATOSAN a jarmuvek....he ?!
Azaz mikor NEM KELL MÁR visszaterniuk jobbra?
Mert akkortol van parhuzamos ugye ...
Addig meg csak jobbrol elozes van es nem elhaladas. Mi ebben a nehezen megertheto ?
Shag_Beckur 2008.08.23. 15:29:41
Folyamatosan haladó: Döcögsz a külsőben, belsőben menőt utóléred: elhaladás.
Mész a belsőben, utóléred az előtted haladót, kivágsz jobbra, majd visszatérsz a belsőbe: jobbról előzés.
A folytonosság nem a kocsisorra vonatkozik, hanem a sávon belüli haladásra.
miss parker 2008.08.23. 15:29:54
Shag_Beckur 2008.08.23. 15:32:40
Elméletben. Nézd a videót, menj ki az M1-M7 közös szakaszára és nézd meg a valóságot. Ettől függetlenül, ha folyamatoran haladsz a sávodban, bármi van melletted, nem előzöl, csak elhaladsz. Ha nekiállsz cikázni, az már előzés, hiszen nem folyamatosan haladsz a sávodban.
miss parker 2008.08.23. 15:33:16
De ez AUTOPALYAN CSAK akkor fordulhat elo, ha
a kulsobe MÁR NEM tudsz visszaterni...
A "Jobbra tarts!" miatt.
A jobbra tarts alol pedig ket felmentes van.
- lakott terulet, felfestet savokkal
- lakott teruletn kivul, amior telitodott a jobb sav es mar nem lehet vissaterni...
miss parker 2008.08.23. 15:34:42
OK.
Koszonom...vegre belattad.
Shag_Beckur 2008.08.23. 15:35:14
A KRESZ nem logikátlan, ott van benne a logika, csak észre kell venni.
Shag_Beckur 2008.08.23. 15:37:43
Hol érdekel az, hogy valaki azért nem tér vissza a sávjába mert nem akar, vagy mert 10 km-el arrébb még lát egy kamiont? Sehol. Ha vissza tudok térni a sávomba folyamatosan ott haladva, visszatérek és felveszem a tempómat. Az, hogy a tőlem akkor már balra lévő mi a pulykáért nem teszi ezt, az nem az én problémám. Ha folyamatosan haladok a sávomban, akkor jogosan megyek el mellette, tök mindegy hogy balra van tőlem, vagy jobbra.
Shag_Beckur 2008.08.23. 15:39:41
De ha folyamatosan tudok haladni a sávomban az csak elhaladás, mely esetben megtehetem.
miss parker 2008.08.23. 15:40:09
neki a "Jobbra tarts! van ervenyben...ugye ?
(Foleg, hogy te meg el is tudnal haladni melelte..kivul)
Innetol bukik ez egesz "logikad"
miss parker 2008.08.23. 15:42:11
JOBBRA TARTS!!!!!!!!!!!
Autopalyan vissza kell ternie...ennyi.
...vazze hol elsz Te?
Shag_Beckur 2008.08.23. 15:43:36
"Ő nem lehet a közepsoben...hiszen
neki a "Jobbra tarts! van ervenyben...ugye ?
(Foleg, hogy te meg el is tudnal haladni melelte..kivul)
Innetol bukik ez egesz "logikad""
Miért is bukik? Az, hogy valaki szabálytalan, attól én még lehetek szabályos, eleget tehetek a jobbratartási kötelezettségemnek és ha ennek eleget teszek, akkor ha folyamatosan haladok a sávomban, a tőlem balra lévők nem érdekelnek, mert az egy másik sáv, és párhuzamos közlekedésre alkalmas úton az elhaladás nem minősül jobbról előzésnek.
Tök leszarom, hogy balról még tolatnak is, ha a saját sávom szabad, akkor mehetek a megengedettel, nem törődve azzal, hogy tőlem beljebb, balra ki mit csinál.
Shag_Beckur 2008.08.23. 15:45:09
"JOBBRA TARTS!!!!!!!!!!!
Autopalyan vissza kell ternie...ennyi."
Ő nem tért vissza, én visszatértem, majd elhaladok mellette. Akkor ki a szabálytalan?
miss parker 2008.08.23. 15:46:22
Shag_Beckur 2008.08.23. 15:46:57
sanya 2008.08.23. 16:03:31
"a bal sávban 70-80 kmh-val nyomorognak az autók egymástól centikre, mert valahol a horizonton egy lassú jármű előz egy másikat. Nem a lassú járművet kell szidni, ő is előzhet, ahogy tud, hanem téged aki mögötte állsz 3 km-re a sorban a bal sávban, mikor a jobb sáv üres!"
Szóval kamion előz kamiont. A belsőben utolérik páran, sor alakul ki. Eszerint mindenki menjen ki a külső sávba míg az előzésben cammogó kamion befejezi a manővert.
Miért??? Talán ha jön a cikkíró, akkor kényelmesebben továbbhordhassa magát?
Én vagyok a góré 2008.08.23. 16:10:28
én ma oda-vissza végigmentem az M7-esen, és semmilyen drámai helyzettel nem találkoztam....persze, talán azért, mert olyan 180 km/h átlaggal zúztam végig siófokig, meg vissza pestre, és mondok valamit, pupákok, alig volt olyan, aki szívózott volna. végig belsőben mentem, és a pórnépek elkotródtak előlem.
jó kocsival könnyen megy, vazze.
A csőcselék meg örüljön hogy lik van a picsáján, és ne akadályozza a górékat!!!
sanya 2008.08.23. 16:10:30
Autóba be, zene, mobil, xenon távolsági be/rákapcs, duda hangol, padlógáz, onanizálás a kormányközép emblémára, szentségelés, hogy miért jönnek ezek autópályára, stb. - tyű, bes sikeres vagyok is.
Ja persze, autóhoz kötni a sebességhatárokat. Meg bőrszínhez, esetleg adózott jövedelemhez.
Én vagyok a góré 2008.08.23. 16:18:37
NÉMET virtus MAGYARORSZÁGON!! Én ezt így gondolom.
Tehát no speed limit!!!!
Ameddig van pénz a bírságra, leszarom a hazai törvényeket.
5tlk78 2008.08.23. 16:19:12
cso zsi 2008.08.23. 16:19:29
"végigvágtázni a falvakon 80-90-nel..."
Vegyuk mondjuk Jaszszentlaszlot..."
maps.google.com/maps?f=d&saddr=46.571135,19.757023&daddr=Ismeretlen+%C3%BAt+%4046.565510,+19.751361&hl=hu&geocode=14693492961818507066,46.565510,19.751361&mra=mi&mrsp=0,1&sz=15&sll=46.569984,19.757967&sspn=0.015283,0.033131&ie=UTF8&ll=46.563818,19.758825&spn=0.030569,0.066261&t=h&z=14
Soha nem jártam ott.
Azt viszont látom, hogy a helységet átszelő főútra gondolsz, ami párhuzamos a vasúttal.
Saccra 800-1200 méter lehet a két helységnévtábla között.
Mennyit nyerni, vagy bukni időben 50-70-nél?
A fékút hatványozottan hosszabb, az esély magadtól, és pl. a vonathoz szaladó gyalogostól veszed el.
Én vagyok a góré 2008.08.23. 16:27:06
Csak a pénzbehajtásról. De le kell szarni.
Aszi 2008.08.23. 16:32:01
Egyébként nyilvánvalóan pont ezért nem is mennek ki sokan a külsőbe, mivel akkor a következő előzésnél nem tudnak majd besorolni a belsőbe az ott sűrű oszlopban haladók miatt.
Tipikus egyébként, hogy jó pár autós, miután megelőzött egy kamiont, nem megy vissza a külsőbe, hanem halad tovább a belsőben, mintha neki oda szólna a jogosítványa.
A jobbra tartásról valószínűleg életükben nem hallottak ezek a népek.
kolbászoszsömle · http://limerik.blog.hu/ 2008.08.23. 16:32:41
Ha valakit utolér az ember, akkor azt meg kell előznie közlekedésbiztonsági okokból.
Ha valakit utolér az ember, az azt jelenti, hogy hosszútávon gyorsabban vezet, mint az, akit utolér.
Lehet, hogy mindketten betartják a szabályokat, és mégis, mert az egyik bátrabban előz, nem lassít kanyarban, nem lép le a gázról, ha szembejönnek stb.
Szal igen. Akár meg is halhatok, ha valaki, akit utolérek, nem enged el, mert nekem arra kell figyelnem, hogy ő mit bénázik, az érthetetlen manővereivel bosszant, stb, aztán agyvérzést kapok, és meghalok...
Ménem lehet elengedni a gyorsabbat? Miért kell elkezdeni versenyezni azzal, aki utolér?
Tisztára mint az oviban.
cso zsi 2008.08.23. 16:39:18
...a jobbról előzés amiről beszéltek,nálunk nem minősül előzésnek (remélem nem tévedek)ha másik sávban haladva megyek el egy lassabb jármű..."
Lakott területen, többsávos úton nálunk sem.
Bár ott is érvényes a jobbratartási kötelezettség, tehát éjszaka a budapesti Hungária-körúton nem mehetek kedvemre a belső sávban úgy, hogy senki más nincs a környéken.
Amennyiben a szélső és a középső sávban is halad 2-3 autó, akkor már jogosan használva a belsőt, nem túllépve a sebességhatárokat, elhaladhatok mellettük.
Ha elhaladtam, kötelességem a szélsőbe húzódni.
Aszi 2008.08.23. 16:42:53
De igen. Olvasd el a kreszt. Ha nincs senki a környéken, személyautóval kedved szerint választhatsz sávot.
Nem értem, miért olyan nehéz ezt megérteni, szerintem jó párszor volt már téma errefelé.
autosave 2008.08.23. 16:46:19
De csak addig, amig mögöttes gyorsabb forgalmat nem akadályozza. Különben vissza a külsőbe...
5tlk78 2008.08.23. 16:48:47
Aszi 2008.08.23. 16:49:30
Amúgy meg: akkor nem akadályozza a mögöttes forgalmat, ha az útra engedélyezett legnagyobb sebességgel halad.
Shag_Beckur 2008.08.23. 16:51:11
Elhaladhatsz mellette ha folyamatosan használod a sávod, tehát cikázni nem ér.
Igen, autópályán is.
5tlk78 2008.08.23. 16:53:20
ColT 2008.08.23. 16:59:05
Vagy esetleg meglincselnek téged is.
RedRiot 2008.08.23. 17:00:14
Bezzeg céges mondeóval/passzáttal/vektrával teljesen biztonságos és szabályos a belső sávban a 10cm-es követési távolság...
A sok jobbra tartásos poszt után jó lenne már egy KÖVETÉSI TÁVOLSÁG posz is, mert minden alkalommal találkozom az autópályán Dale Earnhardt és Jeff Gordon magyar követőivel. :)
Mind1, én azon az állásponton vagyok, hogy ha 130-140-el előzök, akkor elvárok egy kis türelmet attól, aki utolér. Nem rendőrködök, de azért nem is hagyom magam stresszelni miatta. Ha viszont olyan autóval vagyok épp, aminek 110-120 az utazója, akkor igyexem nagyon megfontoltan előzgetni, mert 110-el már a szabályosan közlekedőket is fékezésre kényszerítem.
SilentSound · http://autozz.blog.hu 2008.08.23. 17:03:37
V8 2008.08.23. 17:13:14
"Amúgy meg: akkor nem akadályozza a mögöttes forgalmat, ha az útra engedélyezett legnagyobb sebességgel halad."
Ez nem így van. Definíció szerint a gyorsabban haladó akadályozása tilos. Nem a gyorsabban _szabályosan_ haladó akadályozása.
miss parker 2008.08.23. 17:20:51
DE mehetsz...kulon szabaly van ra...
Aszi 2008.08.23. 17:22:23
Egyébként másképp nem is lehet, ugyanis aki mögötted halad, nem lehet nálad gyorsabb, mivel ha gyorsabb, akkor hátulról beléd megy. Ha gyorsabban jött is, mint te, miután mögéd ért, már nem gyorsabb. A te definíciód szerint tehát nem is akadályozod. Ezért szükséges konkrét sebességhez kötni az akadályozást: csak ha a megengedettnél lassabb vagy, akkor akadályozhatsz.
ColT 2008.08.23. 17:29:51
Mi bajod lesz belőle ha mögötte maradsz, akár addig amíg SZABÁLYOSAN meg nem tudod előzni? És miért muszáj veszélyeztetve előzni vazeg?
Én is elengedem aki láthatóan gyorsabb, HA van rá hely. Addig meg ne ugráljon, mert ha valakit elkap szemből úgy hogy mellettem van, abból én is kapok. De ha nem halok bele az ütközésbe akkor utána én ölöm meg a hülyéjét.
sanya 2008.08.23. 17:32:11
tipikus, hogy szabálytalankodsz és meg is akarod magyarázi, hogy előjogod van erre.
Abból, hogy te szabálytalanul közlekedsz, nem következik az, hogy a többiek szabálytalankodnak. A szabálytalankodásod révén nem kerülsz egy felsőbb jogi megítélés alá. A közlekedésben meg (szerencsére) egyszerre nem csak egy szabályt kell betartani (pl. enyém a pálya). Egyszerre többet is, ezek pedig egymással összhangban vannak megalkotva. Amennyiben egyiket megsérted, könnyen értelmetlenné válik a többi is. Jelen esetben van egy sebességkorlátozás ÉS egy jobbratartási kötelezettség. Ezek a szabályok EGYÜTT érvényesek. Ha nem tartod be a sebességkorlátozást, akkor mindenki akadály lesz számodra, tépelődhetsz azon, hogy ki hova húzzon.
Tedd már túl magad ezen és még ha szabálytalankodsz is, akkor legalább vállald fel, ne próbáld megmagyarázni, hogy jójó, de másnak miért nincs igaza.
V8 2008.08.23. 17:32:30
"csak ha a megengedettnél lassabb vagy, akkor akadályozhatsz."
Erre egy idézetet tudnál írni?
Az akadályozásra van definíció, néhány héttel ezelőtt beidéztem, most nem keresem meg. Ez a következő: akadályozás az, ha a másikat a szándékától eltérő közlekedésre kényszeríted (hivatalosan szebben van megfogalmazva). Ha valaki közelít hozzád, akkor akadályozod. Ha lakteren belül vagy belső sávban és ki tudsz sorolni, akkor a mögötted lévő sebességétől függetlenül ki kell, a szabály szerint.
V8 2008.08.23. 17:35:44
Nem azt mondom, hogy mindenki húzzon előlem. Azzal, hogy valaki indokolatlanul a belsőben marad, a másikkal szúr ki. Azzal, hogy mondjuk gyorsabban megyek, nem okozok neki semmi kellemetlenséget.
Miért fáj az valakinek, ha megelőzik? Miért fáj a másik gyorshajtása? Milyen hatással van rá?
miss parker 2008.08.23. 17:35:53
1.
Egyedul ...SOHA SEHOGY csak jobb szelso szabalyos.
2.
Messze elottem, de lato tavolban megy mas..MÉG mindig a jobb a szabalyos
Kezdem utolerni...es ugy dontok megelozom.
Ekkor bemehetek a belsobe.
Az elozes vegen ha az 1. 2. eset van akkor vissza a jobb szelsobe.
Ha van meg elozni valo jarmu a szelsoben
akkor elozok tovabb addig amig az 1. 2. nem lesz ismet a helyzet...
LAtszik tehat, hogy hezagos jobb szelso esten SOHA NEM fordulhat elo, hogy a belsoben lassubb jarmu van, tehat jobbrol keptelenseg elhaldani a belsoben levo mellett !!!
Jojjenek a bonyolultabb esetek...
Elozes kozben utolertek...ekkor addog elozhetek tovabb amig az 1. 2. elo nem fordul.
Azaz jobbrol meg mindig nem lehet elhaldni melettem, hiszen belul en vagyok a gyorsabb....mert eppen sort elozok !
Mikor fordulhat elo, hogy a jobb szelso a gyorsabb ?!
Akkor amikor a belsobe elozni szandekozok elott forgalmi okbol lelassul valaki!!!
ÉS a mogotte levok nem tudnak jobbra kimmenni
mert ott sehol nincs 1. 2. eset....azaz hely.
EKKOR beall az helyzet, hogy
az eddigi ket kulombozo celu sav
(jobb=halado, bal=elozo) funkcioja
MEGVALTOZIK es mindketto halado savva valik.
Innetol az elozes fogalma helyett az elhaldfas fogalma lep erevnyeb, hiszen abelso savban MÁR lehet, hoyg lassabb lesz a haladas mint a kulsoben...
DE! amig az 1. 2. eset fenall addig a jobb szelsoben soha ne mfordulhat elo gyorsabb jarmu mint a belsoben...kiveve ha valmi baromagyu bemegy belulre es ott
aztan erthetetlen okbol megis lelassit,
es baszik visszameni a helyere a jobb szelre.
Aszi 2008.08.23. 17:36:31
"A belső sávon a folyamatos előzést végző, illetve lakott területen belül a belső sávon folyamatosan haladó gépkocsi és motorkerékpár akkor nem akadályozza a mögötte haladók forgalmát, ha az útra engedélyezett legnagyobb sebességgel halad."
Shag_Beckur 2008.08.23. 17:40:25
"kiveve ha valmi baromagyu bemegy belulre es ott
aztan erthetetlen okbol megis lelassit,
es baszik visszameni a helyere a jobb szelre."
Itt a kulcs mondat, erről pofázok. Emellett simán elmehetsz jobbról, nem előzés, ha folyamatosan haladtál a sávodban.
miss parker 2008.08.23. 17:46:13
Sajnos ez viszont elozes lesz, hiszen
NEM azert nem tert vissza mert nem lehet, hanem mert barom...
Ezert neked szepen index balra,
bemesz moge amitol neki eszeb jut, hogy
a MOGOTTE gyorsabban haladot el KELL engednie
es ezert szepen visszamegy a helyere!
HA esetleg ne mjut eszebe vagy nem figyelt.
akkor a KRESZ szerint az elozesi szandekodat DUDAVAL (villogassal) jelzed neki....
De jobbrol, ha elotted van hely
...sajnos nem mehtsz el mellette.
E60M5 2008.08.23. 17:47:20
Ha jön mögöttetek egy gyorsabb jármű, aki nem villogtat, nem tapad a seggetekbe, de látjátok rajta, hogy menne a saját (esetleg gyorshajtó) tempójában, akkor elengeditek? A villogtatást, a másik autó seggébe való tapadást valóban agresszív megnyilvánulásként lehet megélni. De ha ezt nem teszem, miért nem engedtek el?
Miért zavar Titeket, hogy 130 helyett 145-el megy? Előre leszögezem, hogy nem 180-200 km/h-ról beszélünk, mert az a sebesség itthon valóban potenciális veszélyforrás.
Shag_Beckur 2008.08.23. 17:48:32
Nem előzés, csak elhaladás, mivel "c) Előzés: járművel az úttesten azonos irányban haladó jármű melletti elhaladás. Párhuzamos közlekedés esetében a különböző forgalmi sávokban folyamatosan haladó járművek egymás melletti elhaladása nem minősül előzésnek."
Párhuzamos közlekedés abban az esetben valósul meg, ha két külön sávban két autó folyamatosan halad, nem arról van szó, hogy folyamatos a sor. De ezt 2 órával ezelőtt már kitárgyaltuk.
KuKori · http://ireland.blog.hu 2008.08.23. 17:49:03
bob21 2008.08.23. 17:54:03
sajnálom hogy megspóroltad a választ de azért remélem hogy legalább elgondolkoztál a kérdésemen.én úgy gondolom hogy akárhányszor autóba ülünk (már sima közúton,90 km/h-val is!!!) - folyamatosan életveszélyben vagyunk.egyetértek thom yorke-kal aki hálát ad a sorsnak minden utazás végén hogy túlélte!és amikor aggódok a sebességed miatt,hidd el nemcsak magam miatt aggódok hanem érted is!mert-hiába is titkolod,neked is van lelkiismereted.és ha majd ütközünk -akár az én hibámból akár a tiédből- és én meghalok te meg túléled nem biztos hogy én járok rosszabbul...
úgy érzem az alázat hiányzik belőled.meg még annyi sofőrből az utakon...
Aszi 2008.08.23. 17:57:02
Ez tévedés. Idézem a hivatalos értelmezést: "Párhuzamos közlekedésnek azt kell tekinteni, amikor a forgalom sűrűsége folytán a forgalmi sávban összefüggő járműoszlop alakult ki."
sanya 2008.08.23. 17:57:14
"1.
Egyedul ...SOHA SEHOGY csak jobb szelso szabalyos.
2.
Messze elottem, de lato tavolban megy mas..MÉG mindig a jobb a szabalyos
Kezdem utolerni...es ugy dontok megelozom.
Ekkor bemehetek a belsobe.
Az elozes vegen ha az 1. 2. eset van akkor vissza a jobb szelsobe.
Ha van meg elozni valo jarmu a szelsoben
akkor elozok tovabb addig amig az 1. 2. nem lesz ismet a helyzet...
LAtszik tehat, hogy hezagos jobb szelso esten SOHA NEM fordulhat elo, hogy a belsoben lassubb jarmu van, tehat jobbrol keptelenseg elhaldani a belsoben levo mellett !!!"
Ebben is teljesen.
Én úgy érzem a témafelvető írásban elég öncélú gondolkodás érvényesül. Ugyanis:
Valaki halad a belsőben és teszi ezt gyorsabban, mint a külső sáv: előz pl 130-al egy 90-es blokkot. Utoléri egy 170-el közlekedő. Az előző 40 km/h-val megy gyorsabban a külső sávban lévőknél. Ugyanannyival megy gyorsabban az őt utolérő is. Itt az a vélemény fogalmazódott meg, hogy a 130-al közlekedőnek ez esetben vissza kellene lassítani 90-re és jobbra sorolni. Ennek indoka egyszerűen az, mert ő a lassúbb. Ezen a ponton nem értek már egyet. Szerintem a 130-al haladónak joga van (minden sérődés nélkül) befejezni az előzési manővert, utána ha fennáll az 1.2. eset ki kell húzódnia.
A legvitásabb a másik eset, mikor a 130-as utoléri a külső sávban a 90-es sort és előzni szeretne. Az előzést elkezdi, közben utoléri a 170-el közlekedő. Én az ilyen eseteket értelmezem úgy a gyorshajtók részéről, hogy "kivág elém".
miss parker 2008.08.23. 17:59:38
Ez mondja, ki hogy csak SOR eseten maradhatsz belul....ezert nem lehet(ne), hogy sor NELKUL egy belul lassubbat erj utol kivul.
Tehat elhaladni sem tudsz mellettt...
De, ha megis adodik iylen akkor a belso nyilvan elozi azt amit te meg nem latsz elotted.....már elozo jarmuvet pedig nem, elozunk ugye jobbrol sem...?
:-))
Szoval moge kell menni es ledudalni a barmot a kulsobe.
Aszi 2008.08.23. 18:02:43
"Szoval moge kell menni es ledudalni a barmot a kulsobe. "
Ezt azért gondold át! Ugyanis mi történik ezután? Ő lesz a külsőben, te meg a belsőben. Ugyanaz a helyzet, mint előbb, csak helyet cseréltetek. Akkor mi a következő lépés, ő jön mögéd és dudál le? :))
Shag_Beckur 2008.08.23. 18:04:25
Adnál forrást?
E60M5 2008.08.23. 18:05:47
A belsőben haladok 140el. Egyszer csak elhúz mellettem a külsőben egy fehér Skoda Octavia kb. 160al, a rendszámából ítélve 7-8 éves. Be sem állt mögém, meg sem adta az esélyt, hogy lemenjek, már több száz méterről eldöntötte, hogy kikerül. Igen ám, de egy kamion halad előtte és kénytelen fékezni, ahhoz pedig, hogy visszajöjjön elém a külsőből, nincs már helye. Fékezem, beengedem, megköszöni. Halad tovább a belsőben, feltűnik egy C4 Picasso előtte, levillogtatja. A C4 lemegy a külsőbe. Ismét akadályba ütközik, most egy Audi A6 S-Line seggébe tapad és villogtat. Az Audi nem megy le, hiszen a belsőben azért mennek százzal, mert egy autóbusz éppen kielőz egy kamionsort. A skodás megpróbálja a külsőből megelőzni az Audit, látja is, hogy ott kamionok mennek, így visszaáll az Audi mögé, de folyamatosan cikázik a külső-belső sávok között. Pedig mégegyszer mondom, LÁTJA azt, hogy miért nem tudnak haladni a belsőben. Az Audi megelőzi a kamionokat és az előzés után rögtön lemegy a Skoda elől. Beérem az Audit aki a külsőben megy, átnézünk egymásra és mosolygunk. Eltelik 10 perc és egyszercsak egy motor húz el mellettem a külsőben kb. 180al. Nem állt be mögém egy percre sem, de nem is kellett volna, mert ha látom, hogy jön mögöttem, rögtön lehúzódtam volna. Eltelik 2 perc, újabb motor. Húzódom le a külsőbe, de nem várja meg, még a sáv felében vagyok, úgy húz el mellettem 180al, kb. 20cm-re az autóm oldalától.
A külső sávban történő előzésről tényleg le kéne szoknia mindenkinek, a durva az, hogy a többség már nem is veszi a fáradtságot, hogy lassítson, rögtön a külsőből előz. Csúnyán odaléphetnék és móresre taníthatnám ezeket, de felesleges. Szóval azt javaslom azoknak, akik tökölnek a belsőben percekig úgy, hogy nem éppen előznek és üres a külső sáv, hogy ne nevelni próbáljanak, hanem inkább engedjék el az ilyen barmokat. Mert az ilyen nevelő tisztek miatt is van az, hogy az elmebetegek már rögtön a külsőből előznek, meg sem adják a sanszot, hogy idejében lehúzódjon az ember.
Shag_Beckur 2008.08.23. 18:06:06
Nézd meg a linkelt video-t. video.google.com/videoplay?docid=-6750323664432971953&hl=en
Vicces, hogy sikerült utólérnem őket, pedig sor se volt sehol.
BÉKA 2008.08.23. 18:07:10
Kérhetnék egy pontos forrásmegjelölést?
Mert ezt ki akarom írni a kocsim hátuljára :)
miss parker 2008.08.23. 18:08:33
PONTOSAN es de jo lenne....ha nem "buntetne" a kihuzodas helyett...es az is jo lenen, ha a gyorshajtok ilyenkor az elozese alatt nem masznanak a seggebe!
"A legvitásabb a másik eset, mikor a 130-as utoléri a külső sávban a 90-es sort és előzni szeretne. Az előzést elkezdi, közben utoléri a 170-el közlekedő. Én az ilyen eseteket értelmezem úgy a gyorshajtók részéről, hogy "kivág elém". "
Igen, mert ez jelzi, hogy nem figyelt...
es varatlan manovere a masikat is varatlan fekzesre/manovere keszteti...amit ugye
viszont helybol tilt a KRESZ!
... es itt mar mindegy, hogy a gyorsahajto is szabalytalan kozben, sot az a kisseb baj!
sanya 2008.08.23. 18:09:55
A német sebességkorlátozás hiányának pedig nagyon prózai oka van: fejlett ipari ország, húzó ágazata az autóipar (márkákat hadd ne említsek). Az ország ugyanakkor komoly belső piacot is jelent. Az autófejlesztők iránt támasztott elvárás pedig: nagyobbat, erősebbet, gyorsabbat, szebbet, takarékosabbat. Ezt ők meg is teszik. Újabb autóik az előzőknél nagyobbak, erősebbek, gyorsabbak, takarékosabbak. A versenyképesség pedig azt jelenti, hogy a vevő ha már megveszi az újabb, erősebb, nagyobb, gyorsabb kocsiját (vegye meg, hisz etől megy jól a bolt), akkor azt tudja is úgy használni. A sebességhatárok megtartásával pedig a fejlesztéseknek kevesebb értelme lenne, rontaná a német ipar esélyeit is.
Türelem, majd nálunk is beindul a folyamat, a Suzuki kilobbizza nekünk.
E60M5 2008.08.23. 18:11:33
miss parker 2008.08.23. 18:12:28
Miert tenne ...hiszen LASSUBB nalam.
Azert ertem utol...
De amugyis MINDENKEPPEN ki kell mennie jobbra, ...hiszen az ures elotte.
Raadasul ott kint nem gyorsithat ram, hiszen
az elozest gyorsitassal akadalyozni tilos!
"6) Az előzés végrehajtását a sebesség fokozásával, balra húzódással vagy más módon akadályozni nem szabad."
BÉKA 2008.08.23. 18:16:25
"varatlan manovere a masikat is varatlan fekzesre/manovere keszteti"
És tudod mi még váratlan? Az, hogy valaki 170-nel érkezik meg mögéd.
miss parker 2008.08.23. 18:19:50
1. Ez magyrorszag...
2. A nemet is a Bécsi Egyzemeny alapjan lett irva, abban pedig ez van...tehat lehet dudalni nemetben is!
Amugy erdemes neha beleolvasni, mert vilagosabb a szovegezese mint az alapjan keszult hazai rendelet.
sebessegmeres.info/docs/jogszabalyok/tver1980-3.htm
"28. Cikk
Figyelmeztető hang- és fényjelzések
1. Hangjelző készülék csak akkor használható:
a) ha baleset elkerülése végett figyelmeztető jelzéseket kell adni;
b) ha lakott területen kívül az előzendő vezető figyelmeztetése szükséges. Hangjelző készülék hangkibocsátásának nem szabad a szükségesnél hosszabb ideig tartania.
2. A gépjárművezetők az esti szürkülettől napkeltéig figyelmeztető hangjelzés helyett alkalmazhatják az Egyezmény 33. Cikkének 5. bekezdésében meghatározott figyelmeztető fényjelzéseket. Megtehetik ezt nappal is e cikk 1. bekezdésének b) pontjában meghatározott célból, ha ez jobban megfelel a körülményeknek.
3. A Szerződő Felek vagy szerveik engedélyezhetik lakott területen is figyelmeztető fényjelzések használatát e cikk 1. bekezdésének b) pontjában meghatározott célból"
sanya 2008.08.23. 18:20:55
Igen, mert ez jelzi, hogy nem figyelt...
es varatlan manovere a masikat is varatlan fekzesre/manovere keszteti...amit ugye
viszont helybol tilt a KRESZ!
... es itt mar mindegy, hogy a gyorsahajto is szabalytalan kozben, sot az a kisseb baj!"
Itt eltér a véleményünk.
1. Ha a 130-al haladónak fékeznie kell, mert nem kezdhet előzésbe, akkor miért ne mondhatná ő azt, hogy őt akadályozták? (mndvégig arra az esetre értem, ha a 130-al kijövő és a 170-el érkező közt van annyi távolság, hogy az biztonságosan vissza tud lassítani 130-ra)
2. Ha éppen nincs sötét, egy a sebességhatárokat nagy aránybn túllépő autót nehezebb észrevenni. Nehéz egy 200-al fölbukkanót észrevenni - ezt neki is tudnia kell - valamint számolni azzal, hogy esetleg kimennek eléje, egyszerűen azért, mert nem veszik észre. Szerintem kevesen annyira hülyék, hogy 100-al elébe vágjanak.
Én vagyok a góré 2008.08.23. 18:23:39
Unom már a sok álszenteskedést!!! Aki itt nekem magyarázkodik, meg álszenteskedik, annak egy nagy lufaszt a valagába!!!
A jó kurva annyát annak, aki rendőrt játszik!! A belső sáv a GÓRÉKÉ, azoké, akik nem félnek a sebességtől!! Akinek nem tetszik, mehet a levesbe!!
És jogunk van villogni, dudálni, sőt, le is szoktam szorítani a férgesét!!
sanya 2008.08.23. 18:24:03
a sükségest persze ki-ki a maga módján értelmezheti
sanya 2008.08.23. 18:26:46
kolbászoszsömle · http://limerik.blog.hu/ 2008.08.23. 18:26:46
Itten arról megy a hepaj, hogy ő bazeg 130-cal szabályosan megy a belső sávban, és őtet ne baszogassa senki, mert őt nem lehet megelőzni, mert az, aki megelőzi az gyorshajtó.
Meg, hogy nem ha bele senki, ha csak 127-tel megy, nem 130-cal.
Vagy mi.
Én vagyok a góré 2008.08.23. 18:27:04
KI NEM SZARJA LE!!!
Az ember azt csinál amit akar....a szükség törvényt bont!!
Ha sietek, leszarok mindent és mindenkit, mert megtehetem. Tudod?!
miss parker 2008.08.23. 18:27:35
Én vagyok a góré 2008.08.23. 18:28:47
a hatóság a zsebemben van.
BÉKA 2008.08.23. 18:31:09
gÓRÉ Ha így folytatod, az örökösödnek lesz százmilliója.
V8 2008.08.23. 18:32:12
Forrás?
E60M5 2008.08.23. 18:32:22
Hát nekem még nem jött össze a magyar utakon 320 km/h Te degenerált barom.
Dehogy vagy Te góré, inkább egy igazi kis köcsög vagy. Az úton akarod bebizonyítani, hogy vagy valaki, mert egyébként az életben egy kis senkiházi pöcs vagy, ahol mindenki xarik a fejedre. :D
sanya 2008.08.23. 18:33:22
Én vagyok a góré 2008.08.23. 18:34:51
nekem már megvolt a 300 Km/h. :D:D:D:D M3-as-nál.
Aszi 2008.08.23. 18:35:46
miss parker 2008.08.23. 18:36:01
nalam meg 17 sofor jar Scania nyergessel
....aki SZINTEN azt csinal amit akar!
Mondjuk kimegy eled, vagy atmegy rajtad :-))))
soderrel megrakva....mi az 40 tonna...he ?!
Ugyved is van jofajta...
sanya 2008.08.23. 18:36:35
Én vagyok a góré 2008.08.23. 18:37:18
Aszi 2008.08.23. 18:37:49
miss parker 2008.08.23. 18:38:02
Sot alighanem egy ilyen model nevet sem tudsz mondani, fejbol.... :-))
Én vagyok a góré 2008.08.23. 18:40:39
hiába jössz a scaniás példával, tudjuk, az erősebb kutya baszik....előfordulhat. és??? egyszer mindenki megdöglik, nem??? Addig is élvezzük az életet, és kész..
miss parker 2008.08.23. 18:40:49
1. a belsobe feledkezett maganyos baromrol volt szo...
2. ha tobben vanank es kivul ures a sav akkor igen az egesz majom bagazs takarodjek a kulsobe.
E60M5 2008.08.23. 18:41:22
Shag_Beckur 2008.08.23. 18:48:33
Tehát akkor a KRESZben a középsőben folyamatosan haladó barmok nincsenek leszabályozva.
BÉKA 2008.08.23. 18:53:17
Hol lelhető fel ez az értelmezés a neten?
V8 2008.08.23. 18:56:17
Link?
kolbászoszsömle · http://limerik.blog.hu/ 2008.08.23. 19:07:19
Áh dehogy vagy Te a góré!
Te csak egy szerencsétlen gyalesz vagy, aki itt rontja a levegőt, és negatív kampányt folytat a normálisan, bár néha kissé gyorsan közlekedők ellen.
sanya 2008.08.23. 19:23:29
mxplanet 2008.08.23. 19:59:43
benzingoz 2008.08.23. 19:59:57
Már várom a nitros dumákat:D
Apropó, sugárhajtómű is egy lehetőség:O
A témáról meg annyi a véleményem, hogy ésszel:P..
Mondjuk azon én is kiakadok mikor bevágodik elém zseléfej az 1.3as swifttel 5ösben, üvöltő motorral, és azt kell olvasnom, hogy:"ne dudálj, ne villogj, küzdj!"
Ha a küzdelem alapfeltételének vennénk a fizikai kontaktust a két járgány között, rosszul járna, ha meg megelőzöm jobbról, akkor ő reflektorozhat a tescos xenonfényűvel, az én tükreim sötétednek:D
mxplanet 2008.08.23. 20:07:28
RedRiot 2008.08.23. 20:32:13
Van egy kicsit udvariasabb módszer, vki már írta fentebb, én is ezt alkalmazom ha vki nagyon elfeledkezik magáról és bent felejti magát: a sáv bal oldala felé húzódunk, index balra kitesz. Szerintem ennek nincs olyan agresszív felhangja, de világosan kifejezi, hogy még folytatni szeretnéd az előzést.
Ha ebből nem érzékel semmit, akkor a dudálás/villogás sem fog használni...
Ursula 2008.08.23. 21:19:23
Aszi 2008.08.23. 21:33:37
miss parker 2008.08.23. 22:04:36
(..es a fikazok is)
"Az úttestnek párhuzamos közlekedésre való alkalmassága és ezen az úttesten való közlekedés még nem jelent párhuzamos közlekedést.
Párhuzamos közlekedésnek azt kell tekinteni, amikor a forgalom sűrűsége folytán a forgalmi sávban összefüggő járműoszlop alakult ki. !!!!
Ilyen esetben viszont nem tekinthető előzésnek, illetve folyamatos előzésnek az, ha valamelyik forgalmi sávban az oszlopban haladó járművek gyorsabban haladnak, mint a másik sávban levő járművek."
Most akkor megis igazam volt?
Szerintem...igen.
Koszi Aszi!
V8 2008.08.23. 22:31:23
A belinkelt dokumentum egy autósiskola honlapjáról származik. Miért lenne ez a hivatalos értelmezés? Ez az ő magyarázatuk.
mxplanet 2008.08.23. 22:52:55
arról beszélj most már, hogy rózsaszín vagy barna-e a pitvarod/bimbód?
B.GY. 2008.08.23. 22:58:00
Aszi 2008.08.23. 23:05:17
De ezt is már harmincmilliószor leírtam, állati unalmas, hogy mindig le kell futni ugyanazokat a köröket.
B.GY. 2008.08.23. 23:15:22
A Lyukastorkú Rézfaszú Bagó 2008.08.24. 00:13:11
Aqweren 2008.08.24. 00:23:27
KuKori · http://ireland.blog.hu 2008.08.24. 00:45:47
? 2008.08.24. 01:11:22
? 2008.08.24. 01:18:43
mxplanet 2008.08.24. 02:13:17
ColT 2008.08.24. 08:35:25
Mindig érdekelt volna hogy mit mondanak az ilyenek amikor ténylegesen megállítja őket a rendőr, vagy csak a csekket kapják meg postán.
benzingoz 2008.08.24. 10:10:23
nagyon sok felé járok, az összes magyar autópályán cirkálok, szinte hetente! Tudom hol van fix trafi, hova szoktak beállni, ott fékezek. Nem igazán érdekel ha megbüntetnek, mert nevetséges, hogy itthon nem lehet haladni! Amugymeg kétévente egyszer kapok papírt, és sosem drasztikus tullépéssel az adott helyhez képest. Régen vissza lett küldve, mostmeg fizetek majd. Amugy a városi 50-el egyetértek, nagyon fontos! DE az országúti 110-el és a városon kívüli főúton 90el nem, egy baromság! Országúton kéne 130 autópályán meg menjen mindenki aki akar, és pont nemérdekel, hogy a belső sávról álmodik a suzukis!
Köszi ha elolvasod.
ColT · http://kilatas.great-site.net 2008.08.24. 11:25:56
Azt is elárulod, hogy a "jó" minőségű újainkon, amik 10 éve nem láttak rendes aszfaltot, hogyan menjünk 130-cal? Néha még 90-nél is szét akar esni a kocsi...
Persze te nyomjad csak, de ha belemész egy olyan kátyúba 130-cal hogy kiszakad az első futó, akkor ne sírj.
benzingoz 2008.08.24. 12:26:39
Országutat írtam, tipikusan kevered a főúttal, de a te bajod.
Én meg ha jólemléxem udvarias voltam és nem szoltam, be mint te("nagypofájúzás")...
Nade döcögj csak lassan és háborodj fel mindenkin, ha nem visz el egy közlekedési baleset, akkor majd a szivroham, mert vörös fejjel ki leszel akadva, hogy valaki 90 helyett 91el ment...
kolbászoszsömle · http://limerik.blog.hu/ 2008.08.24. 12:27:06
"Azt is elárulod, hogy a "jó" minőségű újainkon, amik 10 éve nem láttak rendes aszfaltot, hogyan menjünk 130-cal? Néha még 90-nél is szét akar esni a kocsi..."
Én elég sokfelé járok az uruszágban, de kevés olyan út van, amin az útminőség miatt nem lehet biztonságosan 130-cal menni.
Mellesleg az a 130-cal menés technikája, hogy addig nyomod a gázt, amíg 130-at nem mutat a mutató...
depress 2008.08.24. 13:33:33
haha addig vagy kemeny amig megkapod a seggedbe a hf lanciat meg az st mondeot, es majd nem erted, hogy a szar bmw -d vagy akarmid van, miert villog lefele teged egy 10 eves kockalampa, te on es kozveszelyes barom. Ja es en 150-nel az ilyenekre rafekezek a faszba, mert van 7 legzsak a kocsimban, te meg ugyis felrerantod te barom
SyneT 2008.08.24. 13:35:40
én egyetértek a post íróval tökéletesen igaza van, továbbá egyetértek azzal a hozzászolással is hogy ha valaki gyorsabban megy akkor azt engedjük már el!! mi értleme feltartani? semmi
ColT 2008.08.24. 15:22:50
Az autóúton OK lenne a 130.
Aztán néha menjetek le az autópályáról mondjuk az 51-esre vagy az 510-esre., ott voltam nemrégen (Pest felé). Barátnőm meg is kérdezte hogy eltévedtünk-e, mert ez nem lehet egy 2 számjegyű út. Aztán elhaladunk az 51-es út táblája mellett...
Ezen kívül, én ugyan nem járok sokfelé, de ha számbavesszük, elég sok olyan főút, és 2 számjegyű van itt Baranya-Tolna-Somogy területén, ami szétveri az autót. Na még az kéne hogy ezeken 130-cal menjünk lakott területen kívül.
Amúgy OK lenne a 130 ha normális aszfaltozás lenne.
ÉS nem csak autópálya van ebben az országban, és lehet hogy egy kicsit többen járnak az alsóbbrendűeken, mint a pályán.
ColT 2008.08.24. 15:25:11
kolbászoszsömle · http://limerik.blog.hu/ 2008.08.24. 16:10:48
Az 51-es kicsit kanyarog, Kalocsa környékén, de Kalocsa-Baja között nincs nagy gond vele.
Hullámos az aszfalt, de kátyúk nincsenek benne, 130-cal nem pattog az autó.
Amíg fenn ment a gáton, addig izgibb volt, de az sem volt vészes.
Baranya-Tolna-Somogy útjai meg olyanok amilyenek.
Ami feltétlen horror, az a Bükkösd környéki utak, azt a kőbányából jövő kamionok szarrá tiporták, ott tényleg nem lehet gyorsan menni, mert teljesen váratlan helyeken elképesztő mélységű kátyúk tarkítják az utat, ráadásul szivatósan, mert van néhány párszáz méteres szakasz, amit valami jótét lélek felújított, aminek közvetlenül egy kanyarban van vége, és a sima út végét 15-30 centi mély kátyú is jelzi.
Az az út tényleg veszélyes.
A 65-61-es út szerinem annyira nem rossz -legalábbis jobb, mint az 51-es- a 68-ason régen jártam, Nagyatád előtt volt rajta valami lépcső, amúgy rendben volt, az egyéb vicinális utak pedig autózhatók voltak, csak tele rendőrrel, lézerrel.
Ugyanilyen állapotok uralkodnak egész Dunántúlon, és a Duna-Tisza közének nagy részén.
A Tiszántúlon ritkán járok, de nincsenek elborzasztó élményeim.
Az tény, hogy az 51-nek az a fele, amelyiket még nem újították fel meghökkentő, de szerintem méltán pályázhat az ország legrosszabb főútvonala címre.
Nem abból kéne általánosítani.
Szerintem
ColT 2008.08.24. 16:21:48
OK, táblázzák ki hogy hol mennyi, de azt be is fogják a hozzád + notórius gyorshajtókhoz hasonlók tartani? Mert ha azt mondom 90, akkor 120-szal mennek. Ha azt mondom 130, akkor 160 lenne a speed.
Én akkor emelnék amikor azt látom hogy mindenki felfogja hogy az ő biztonsága érdekében vannak a szabályok, akkor lenne talán elég felnőtt az ország a közlekedéshez.
kolbászoszsömle · http://limerik.blog.hu/ 2008.08.24. 16:29:55
Te valamit félreértesz!
Nekem mindegy, hogy mennyi a sebességhatár, annyival megyek, amennyivel szerintem biztonságos...
Ha eltörölnék az összes szabályt, a hatoson akkor sem mennék gyorsabban 140-nél.
Engem nem a mostani sebességhatár tart vissza attól, hogy jobban száguldozzak, mint eddig, hanem a saját jóérzésem.
kolbászoszsömle · http://limerik.blog.hu/ 2008.08.24. 16:33:02
Ezzel a mentalitással az a gond, hogy nem tartod felnőttnek a lakosságot.
Ha nem tartod felnőttnek, akkor viszont nagyon buta vagy, ha azt hiszed, hogy a szabályokat fogja betartani, nem pedig a kibúvókat keresni.
Ez így a 22-es csapdája.
Gyerekként kezelt emberektől ne várj felnőtt viselkedést.
cso zsi 2008.08.24. 17:15:41
Ma jártam az M3-on.Középső sávban ment egy Berlingó 100-zal.A belsőben előzte 2 darab Suzuki 110-zel.Mentem szépen mögöttük 130-cal,amig utol nem értem őket.Aztán jobbról elhaladtam mellettük.Mutogattam is a Berlingósnak,hogy rossz helyen megy.Aztán hazafelé is volt egy barom.Ment elöttem egy Fiesta,vagy Fusion ködzáróval.Villogtam neki meg ráraktam a refit egy pillanatra.Gondoltam hátha észreveszi magát,de nem.Inkább átment a belső sávba:)Még jó,hogy lejöttem a Gödöllői lejáron.Szerintem még azóta is úgy megy:) "
Mely szakaszon három sávos az M3?
Csak nem ott, ahol kapaszkodósáv van kialakítva (a leállóból) a lassan haladók számára?
Amit középsőnek nevezel, az továbbra is a szélső marad, mert ezekre a helyekre nem vonatkozik a jobbratartási kötelezettég.
A sáv előírt minimum sebessége 70 km/h, a belsőé 100 km/h.
Ráadásul a 33-32-31 kilométerszelvények környékén még egy 120-as korlátozás is van Domonyvölgy és Gödöllő között.
Van még pár kapaszkodósávos hely az M3-on, de attól az még nem háromsávos.
ColT 2008.08.24. 17:16:26
Az ember egy valamiből ért. Ha megmondják neki, mit szabad, és fejbevágják ha áthágja a szabályt.
Nézz körül a társadalomban (főleg a magyarban). Lehet buzinak lenni - buzulnak. Lehet véleményt nyilvánítani - tojás, kődobálás. Lehet céget alapítani - boldog-boldogtalan adócsal. Kevés a rendőr - szarnak a szabályokra.
Ha be lesznek tartatva a szabályok akkor sok idő múlva kinőjük ezt a felelősségmentes hozzáállást (de legalábbis megtanuljuk hogy a KRESZ nem gond hanem mindket véd) és akkor lehet sebességet emelni.
Ennyi.
B.GY. 2008.08.24. 18:15:08
kolbászoszsömle · http://limerik.blog.hu/ 2008.08.24. 18:38:58
"Az ember egy valamiből ért. Ha megmondják neki, mit szabad, és fejbevágják ha áthágja a szabályt."
Asszem a Népi Korea neked való hely!
ColT · http://kilatas.great-site.net 2008.08.24. 19:47:47
kolbászoszsömle · http://limerik.blog.hu/ 2008.08.24. 19:52:20
Pl az a mi védelmünket szolgálja, hogy kinnfelejtenek 40-es táblákat, kilométereken keresztül belátható útszakaszon előzni tilos, mert felfelé két sáv van, és fáj megszaggatni a lefelesáv záróvonalját stb...
cso zsi 2008.08.24. 20:13:20
Nekem a kapaszkodósáv is sáv,főleg hétvégén amikor kamion sem lehet(ne)a pályán."
A kamionstopnak annyi kivétele van, hogy semmit nem ér.
Az is szombattól, miközben a nép már péntek déltől nekivág a pályáknak.
Jómagam este fél nyolcig nem is teszem, így a 130 km-es távot 1 óra 20 perc alatt teszem meg.
"A 120-as táblánál annyival is szoktam menni.Elég nagy kanyar az.Meg ott szoktak néha fotózni. "
Szoktak ott átesni a szembesávba is, meg lefordulni az árokba...
SLacc 2008.08.24. 21:02:19
Balu0819 2008.08.24. 22:33:03
Igen, száraz napos időben nincs sebességkorlátozás, mehetsz, amennyivel az autód bírja, de ha a sebességedhez nem tartod meg a biztonságos követési távolságot, akkor a kinti rendőr nem teketóriázik kiállítani a 600 vagy 1000 eurós csekket neked.
B.GY. 2008.08.24. 23:11:51
Én ezért járok vasárnap az anyósékhoz Gyöngyösre:)Akkor kevesebben vannak.1óra alatt megjárom kényelmesen.
Balu0819 2008.08.24. 23:14:17
(természetesen negatív értelemben)
Elmesélem neked, hogy a múltkoriban, a Szentendrein jöttem befelé.
A Békásmegyeri HÉV állomásnál van egy lámpás kereszteződés.
Na onnantól kezdett el két HVCS cikázgatva irányjelzés nélkül előzgetni, természetesen gyorshajtással egyetemben.
Tudod, hogy mire mentek vele azon kívül, hogy emberéleteket veszélyeztettek szándékosan?
Elárulom neked.
A Flórián térnél már kemény 8 méterrel előttem, jártak.
Úgy, hogy közben én a közlekedés szabályai szerint közlekedtem!
A párhuzamos közlekedéses dologról annyit, hogy vannak autósok, akik már tudják azokat a helyeket, ahol bizony nem érdemes kimenni a szélső sávba.
Lásd Hungária körút.
Aszi 2008.08.24. 23:33:44
Ennyit a jobbra tartásról, az emberek többsége nem hallott még róla, nem tudja, mi az.
Alf (törölt) 2008.08.25. 10:05:55
a belsőben megyek én 135-el, előzöm a sort.
jön a touareg 170-el mögöttem, én fékezzek le és soroljak be a 90-el menők közzé, hogy touareg barátunk tovább szabálytalankodhasson???
dinyus 2008.08.25. 12:02:46
Ezt én is kipróbáltam szombaton, 10 autóból 2 lehúzódott a középsôbôl, a többi nem értette. Az egyik (aki egyébként az elsô ködlámpát bekapcsolva "felejtette") még le is villogott, amikor leelôztem...
T7 2008.08.25. 13:48:59
Jól értem, ha úgy hozza a sors, hogy te gyorsabban mész a külső sávban mint valaki a belsőben, (az egyszerűség kedvéért közel s távol nincs rajtatok kívűl senki) akkor te a külsőből bemész a belsőbe, levillogod a barmot, hogy el tudj menni mellette balról? 8)
Speedy Boy 2008.08.25. 14:29:58
A 3 sávos szakasz (fehérvártól pestnek) ÉRDEKES.
Általában mindíg a középső tömve van, mondjuk logikusan. Mivel a teherautók, kispolszki, suzuki kategóriák a külső legszélsőben totyognak, akadályozva a normális haladást, így a többség 130 körül nyomul a középsőben. én meg a fentebb említett 160-170 körül belőtt sebességgel szépen, biztonsággal a belsőben.
Szerintem a legbiztonságosabb sebesség..ja és max 80.000 ft a bünti, ha netán (8 éve vezetek,eddig egyszer se) lekapcsolnak...
Speedy Boy 2008.08.25. 14:35:57
én nem vagyok notorius száguldozó, de rájöttem, ha az ember haladni akar, akkor muszály 160 körül menni, mert csak ez biztosítja a folyamatos, belassulás nélküli haladást. (úgy általában)
autosave 2008.08.26. 01:35:36
én is így tettem a hétvégén, mármint akit utolértem, annak jeleztem. elég jó arányban lehúzódtak... volt aki jelzés nélkül is :)
valami kampányt kellene indítani ezügyben
KuKori · http://ireland.blog.hu 2008.08.26. 02:00:08
OFF: a xenon + refi + ködös kombóra még nem volt egyén, aki nem vette volna észre magát :)
Nandi 2008.08.26. 09:54:50
mert a ott ez van az előzés definíciójánál:
"... Párhuzamos közlekedés esetében a különböző forgalmi sávokban folyamatosan haladó járművek egymás melletti elhaladása nem minősül előzésnek."
márpedig az autópálya párhuzamos közlekedésre alkalmas... itt meg lehet nézni: net.jogtar.hu/jr/gen/hjegy_doc.cgi?docid=97500001.KPM )
Ezek alapján simán elmehetsz a külsőben a többi autó mellett, ha te ott folyamatosan haladtál, nem kell bemenni a belsőbe vagy középsőbe és ész nélkül levillogni mindenkit...
mediakus 2008.08.26. 11:39:55
A jobbra tarts azt jelenti, hogy ha a jobb sávban lehet menni, akkor ott kell hajtania mindenkinek.
Én sokszor megyek a Balatonhoz, és sokszor jövök onnan, de a Székesfehérvártól három sávossá bővülő autópályán mindenki vagy a belsőben, vagy középső sávban hajt, én meg 130-cal simán megyek a jobb szélsőben és hagyom le a középen menő autókat. Őket kéne nagyon durván büntetni.
KuKori (inda nélkül) 2008.08.26. 13:17:36
Nézd meg a videót és ne magyarázgass félre. Ez így nem igaz.
www.kiskun.autosiskola.hu/index.php?oldal=galeria&funkc=video&cim=parhuzamos_kozlekedes
KuKori (inda nélkül) 2008.08.26. 13:32:59
-ha kocsisort előzöl, de ezt is csak addig, amíg nem akadályozod a mögötted gyorsabban érkezőket (mely definíciója szerint Te a max. megengedettel mész)
-ha összefüggő kocsisorok alakultak ki mindkét sávban és nem tudsz kisorolni
Egyébként a jobb külsőben kötelező haladni, illetve oda kell visszatérni az előzés végeztével.
Jobbról soha nem előzhetsz és haladhatsz el pályán, kivéve:
-ha összefüggő kocsisorok alakultak ki mindkét sávban (dugó, párhuzamos araszolás), azaz a forgalmi helyzet nem teszi lehetővé a jobbra tartást.
Ennyi és nincs megmagyarázás. Az autópályára speciális dolgok vonatkoznak, nem teljesen ugyanazok, mint a városban történő párhuzamos közlekedésnél.
Nandi 2008.08.26. 13:42:57
A dugó és araszolás szó nem szerepel a kreszben ennél a résznél, tehát semmi nem tiltja hogy 100-zal folyamatosan haladó kocsisorok elhaladjanak egymás mellett, akár a külső akár a belső a gyorsabb éppen. Mert ugye te sem fékezel a külsőben amikor a belső sor lelassít?
Én így értelmezem a KRESZ szavait, te viszont már tettél hozzá dolgokat.
Nándi
Nyomek 2008.08.26. 14:05:11
A legkülső nem buszsáv?
Én asztat hittem.
:-)
KuKori (inda nélkül) 2008.08.26. 14:09:57
Nos elvileg nem is létezhet ilyeb jelenség, hogy 100-zal haladnak párhuzamosan a pályán, mert a belső az előzésre szolgál, nem folyamatos haladásra (kivéve ld. fent: kocsisor előzése az akadályozás nélkül). Ha mégis létezik, akkor a forgalmi helyzet nem teszi lehetővé a jobbra tartási kötelezettséget (amiért a jogtalanul a belsőben 100-zal autózó, jobbratartási kötelezettségére fittyet hámyó és a mögötte jövő gyorsabbat akadályozó autóstársak a felelősek) :D
Az utóbbi közelíti meg sokszor a valóságot, bár javulást azért én is észlelek az utóbbi 1-2 évben :)
Nandi 2008.08.26. 14:19:42
Saját tapasztalatomból az M1-M7 kivezetőjére gondoltam ahol 100-as táblák vannak, és bár mindhárom sávban sok autó van, a külsőben sokszor jobban lehet haladni mint beljebb. Végigolvastam az ide vonatkozó szabályokat, de szerintem ez továbbra sem szabálytalan.
Gyere te is a külsőbe :)
KuKori (inda nélkül) 2008.08.26. 15:52:56
KuKori · http://ireland.blog.hu 2008.08.26. 17:18:14
alexis machine 2008.08.26. 20:46:40
A kamion után egyből lehúzódtam, ő pedig kb fél meterre suhant el tőlem, majdnem lebaszott a pályáról. Egy sárga fiat stilo volt, kb 180-nal. Ha akartam volna, lazán lealázhattam volna a pályáról, de meggondoltam magam. Jól tettem, mert egy perc múlva eltépett mellett em vagy 170-nel a bütykös Octavia, másik pár perc múlva pedig a Stilo mögött állt villogva a. Szar ügy...
A vicc az egészben az, hogy tényleg 130-140-nel is jól lehetett haladni, üres volt az egész út, minek kellett úgy nyomni...
bobeszedulacika 2008.08.26. 20:56:47
"hiába van ugyvéd, ki a tőrvényektől megvéd ,senki sem golyóálló ha szakad a védőháló"
hányok tőled.gyere 200-all én meg blokkolóra fékezem a vasat és a fejed pirosra festi a szélvédőt.igy is lehet,szerintem el vagy magadnak a pár száz miliódal még egy darabig.
bobeszedulacika 2008.08.26. 21:01:29
nemmáté 2008.08.26. 21:49:38
én vagyok a górénak,
"hiába van ugyvéd, ki a tőrvényektől megvéd ,senki sem golyóálló ha szakad a védőháló"
hányok tőled.gyere 200-all én meg blokkolóra fékezem a vasat és a fejed pirosra festi a szélvédőt.igy is lehet,szerintem el vagy magadnak a pár száz miliódal még egy darabig.
Te tényleg azt hitted, hogy ő a góré? Ő egy pattanásos képű tizenéves fiúcska, aki megunta a playstationt és férfias játékok után nézett. Haverjai nincsenek, csajozni nem mer, ezért itt szájbergyerekeskedik. Nem kell vele foglalkozni. Majd anyu, apu észreveszi, hogy csibészkedett, aztán nem kap túró rudit egy hétig.
nemmáté 2008.08.26. 22:18:53
A lényeg pupákok, hogy annyi közötök van hozzá, hogy ki hogy vezet, mikor, mennyivel, mint halnak haja....ha nem tetszik, fasszopók, akkor pereljetek be :D:D:D
Saját érdekedben:
1, ha vicceskedni akarsz, akkor csiszolgass még a stílusodon. Szerintem nem vagy tréfás, de szívós munkával elérheted azt hogy egy kisebb falusi bálban a tizenkét éves kislányok idétlenül vihogjanak.
2, Ha úton-útfélen virtuálisan lefasszopózol idegeneket, hamarosan elfelejtkezel magadról élőben is. Akkor nem jogosítványt kapsz majd 17 éves korodban, hanem egy kényelmetlen protézist az állkapcsodba.
bobeszedulacika 2008.08.27. 07:33:46
tők midegy ki ő,egy góré vgy csak egy gyerek de lehet egyszer rá fog fázni,nagyon.
tudod és tudjátok ezer dolog zavar a kőzlekedésben sok lenne felsorolni,de azt a jól bevált régi szokást ami sajnos már nem szokás mért kell elfelejteni sos sok boszuságtól mentene meg mindenkit.szóval mért nem lehet villogni vagy kőrőzni az ujunkal a szembejővőnek ha rendőr van az uton??????????????????????
régen ezt mindenki ismerte pedig akkor még sok mindent el lehetett simitani.multkor is élményautózom kb vagy 40 autóból álló sor megy el mellettem gondolom azzal a kis józan paraszti eszemmel hoppá it rendőr van metrt nagyon lasan haladt az a kocsisor és az indokol valamit de senki mégegyszer senki nem villantott nem kiőrzőt ,ha nem vagyok ilyen előre látó belefutok a 300000 csekbe.régen ez nem igy volt,haj azok a régi szép idők.
és hát a mostani oktatókat is furcsálom ,hogy oktathat valaki 25 évesen vezetni???????
még ő sem tud lámpa lakotteruleten kivuli használatáról ne is beszéljunk és hiábba figyelmeztettem őket azt sem tudják miről van szó.
szóval szép napot mindenkinek.
mediakus 2008.08.27. 09:24:20
hogyha az ember betartja a szabályokat, nem olyan sok van egyébként, akkor teljesen mindegy, hogy van-e rendőr az úton, vagy nem. én azért tartom rossznak ezt a gyakorlatot, mert vannak autósok, (kisebbségben), akik szinte minden szabályra magasról tojnak. őket igenis kapja el a rendőrség.
bobeszedulacika 2008.08.27. 10:19:57
tudod én minden szabályt próbálok betartani de vannak olyanok amiket nem lehet csak nagy kinok kőzepette,.tudod lasan már tolni kellesz az autót mikor ki teszik a 30 táblát a falu elejére meg hasonlók én leegyszerusiteném a dolgot gyalogosnak ott a járda az uttól kus ha meg elcsapják vesen mgára.na mindegy.
tudod tők mindegy ha minden kőtelező tartozékod megvan és minden aminek kell,ha a rendőr ugy megy ki a benzinkutról ,hogy egy órán belul ki kell szórni 5db 10000 cseket.
tudod mibe kőtőt belém szilvásváradon legutób egy szarházi?megmondom és megkérdezte szétkapjuk az autót lehet te meg is eted volna azt a tizes cseket.most figyelj!!!mikor leintett nem vele egyvonalban lt meg a kocsi orra .érted amit irok??????????????????????????
okostojás.pedig egyvonalban voltam én vele mármint a fulkében ulve.
kérdeztem van e valamilyen előirás erre?????
azt mondta nincs,csak azert engedet el mert látta hogy a kreszkőnyvet nem csak hirből ismerem.
na erre mit lépsz te és mindenki.
őrulj a jó dolgodnak még teheted mert ha rontok és megbuntetnek kifizetem igaz nem szivesen ,de tudom hogy én basztam el.
viszont mikor tudod ,hogy semmi roszat nem tettél és igy buntetnek az esik ám kurva szarul.
szemenagy 2008.08.27. 13:37:43
Az ujjal kőrözést tanítani kéne, nem tiltani. Ha másért nem, legalább akkor lassítunk egy kicsit. Akik meg bírjuk a rabló-pandúr harcot a traffik ellen, szó nélkül fizetünk: Most te voltál a jobb.....
krausz2 2011.01.20. 16:00:58
Az USA-ban azért van párhuzamos közlekedés többek közt, hogy a egyenletesen haladók közül a "cikázókat"
pl. helikopterről ki lehessen emelni.
Európa is és a MO.is még néhány évtized és eljut agyilag idáig...
2011.01.20. 16:59:41
krausz2 2011.01.20. 18:40:57
A jobbra tartásnak ott van értelme ahol nincs sebességhatár,háll'istennek nálunk van,és előbb- utóbb megfogják a száguldozókat,egyszerűbb lenne
ha nem lennének kivételezettek, gondolom Te az vagy...
2011.01.20. 18:51:15
"hogy a száguldók zavartalanul mehessenek"
Igen, mehessenek szabadon. A halál faszáért kell önkéntesrendőrködni... Az jobb ha cikáznának össze-vissza? Miért irritál téged az, ha valaki 130fölött megy pályán? Csak mert engem a magadfajták irritálnak, és az ilyenek miatt szerelnék gépkarabélyt az autóm elejére. Semmi közöd nincs hozzá hogy ki mennyivel megy.
krausz2 2011.01.20. 19:11:01
Ezen a szinten ahol Te élsz valóban kevés az "önkéntes rendőri" hatáskör!
Hozzád már a hatóságok jogköre szükséges.
Addig is amíg végleg el nem veszted a jogsidat,
nem kivánom, hogy a családod üljön abban az
autóban amibe hátulról egy hozzád hasonló gondolkodású frontálisan belerohan.
2011.01.20. 19:17:47
Integrált Szerverterror 2011.01.21. 02:42:27