Vic Torio szinte már terápiás célzattal zúdít ránk rengeteg kérdést három témakörben, ami tulajdonképpen egy gyökérből fakad. Biztosan ti is hozzá tudtok tenni még ehhez, de ha érdemleges válaszok is születnek az még jobb.

Azt szeretném megkérdezni, hogy miért hiányzik a magyar közlekedés irányítói/szervezői köréből az átgondoltság? most nem atomfizika szintjére gondolok, olyan alapvető dolgokra, ami józan paraszti ésszel viszonylag egyszerűen kezelhető lehetne, és viszonylag nagy eredménnyel járna.

Elöljáróban annyit, ingázom nap mint nap Dunakeszi-Bp belváros távon ezek alapján bosszantanak dolgok, melyből a teljesség igénye nélkül 3 téma:

1.) Átgondolatlanság hiánya 1: útépítés

nagyon örülök az M0nak, nagyon örülök az új Váci útnak. Azok közé tartozom, akik optimistán őszintén remélik, hogy tényleg javítja a közlekedést, tehermentesít utakat. Pont ezért is bosszant az olyan apróság, mint a külső Váci úton a Messer gázos cégnél telepített lámpája. Melyik barom programozta ezt be? Keresztforgalom elenyésző, és tök feleslegesen megfogja a forgalmat, ahol (előtte és utána is) elvileg lehet normálisan haladni. Miért nem lehet kiküldeni telepítés után pár nappal/héttel egy embert megnézetni, hogy jééé bakker mit is csináltunk? Van ennek értelme? Finomítsunk rajta? Egyáltalán ha a hülye autóst napi használat során zavarja, hol lehet ilyenre jó szándékkal felhívni a figyelmet, bejelentést tenni?

2.) Átgondoltság hiány 2: közlekedési járőrök

Említett útszakaszon járva minden reggel olyan szabálytalanságoknak vagyok szemtanúja amely ha nem is kockáztatja testi épségemet (van olyan is), zavaró, pofátlan balesetveszélyes. Pontosan tudom melyik lámpáknál megy át piroson a paraszt, hol fog lekanyarodósávban egyenesen pofátlankodni, hol száguld szervizúton a másik autós elé, hol nem várja ki a lámpát a terepjárós megy egyenesen az M0-n majd index nélkül záróvonalon fordul egy 180 fokosat, mert nehogy 2 perccel később érjen valahova... nap mint nap legalább 5 embert lenne kedvem kirángatni az autójából és miszlikre szaggatni a jogsiját. Nem kell nagy ész ehhez, ezt a helyzetet/morált kéne látni az illetékeseknek is... na már most tudom erre a választ, kifogásokat, nincs pénz, meg kevés a járőr, autó meg még kevesebb, benzinre sincs pénz... na de álljunk meg egy pillanatra! Itt fix bevétel van kilátásban... csak én 30 perc alatt szórhatnék ki 5Xmin20.000 Ft-ot...

Miért nem lehet egy költség-haszon számítást végezni: vesz Újpest/Dunakeszi 2 rendőrautót, 2 kamerát, ehhez társít 8-10 járőrt. Ha a beszedett pénz 10%-át az osztály fenntartására fordítják, már eltartja magát az örs, az emberek meg nyugodtabban mehetnének dolgukra, nekem nem hiányzik, hogy 200as pulzussal érjek be a munkahelyemre. Félre értés ne essék, én sem vagyok szent, nem mindig tartom be a sebességhatárokat, talán más szabályokat sem... Azonban júniusban kaptam egy gyönyörű 30000 Ft-os gyorshajtási csekket, azóta még Balaton felé is max 140-el tolom, fizessen más, én hiszek a büntetés visszatartó erejében... Na de hónapok telnek el, hogy rendőrautót látnék, ha meg látunk, akkor az előtte piroson átható után sem mennek, így mi tartaná vissza a renitenseket?

3.) Átgondoltság hiány 3: autómentes nap

Ki volt az a barom állat aki kitalálta, hogy az autómentes napot szeptemberben (értsd iskolakezdés után) egy hétfői napra kell tenni? Ki találta ki, hogy egész nap le kell zárni az Andrássy utat már reggeltől, mert 18.30tól lesz valami megmozdulás? Mielőtt bringások letámadnak: egyetértek a céljaikkal. Kell bicikli út, Budapesten életveszély ma bringázni, ez így tarthatatlan. Na de ennek ez a módja? És aki erről úgy értesül csak, hogy hétfő reggel munkába menet oltári dugó van az M3-on mert megfelelő tájékoztatás nélkül hétfő reggeli csúcsforgalomban az egyik fő útja Bp-nek le van zárva, az mit csináljon? Amúgy is nincs elég út lezárva Bp-en, olyan jól állunk a rakpartokkal, a forgalom abszolút elviseli ezt... Ezt tényleg így kell szervezni?