A tachográf azért is van, hogy a vezetési időket vissza lehessen nézni, 28 napra visszamenőleg. De persze itt is megtalálhatók a kiskapuk. Na meg persze elvileg a sebességet is rögzíti, de azt nem tudom, ellenőrzéskor ezt mennyire nézik.

Jajjj már reggel van :)

Hehe, ismét magamra rántom a hőbörgő tömeget, de:

1.: Kezdek kicsit émelyegni ettől a "veszélyes manőver" dumától. Kérdésem: Mi a f..sz olyan veszélyes autópályán elmenni egy másik sávban ballagó autó mellett??!?

2.: Gratula a kedves posztolónak, aki tolja maga előtt az éppen előző kamiont miközben tudja (sejti), hogy mindjárt le kell hajtania, de azért úgy érzi, hogy neki is az élete múlik azon, hogy megelőzi-e a két lassú járművet vagy sem... Ész annyi, mint egy marék molylepkének, de háborgás, "fejbelövés" meg "feltartás" van...

De hogy jön ide a tachográf? Az nem korlátozza a sebességet 80-ra, csak feljegyzi a veztési időt, sebességeket, pihenőket, stb. Ha 100-al megy akkor azt jegyzi fel és ha igazoltatja a rendőr akkor meg is kapja a büntit.

Egyébként azon is el lehet gondolkodni, hogy sok esetben a megelőzendő kamionos csakszért sem segit az előzőnek, igy persze hogy orákig előzik egymást.

Mellesleg mi az hogy ne előzhessék egymást? Ez alapján akkor azok se előzhessenek akik a 125-el haladót 130-al előzik, vagy vegyük be a kreszbe hogy előzni csak x km sebességkülönbséggel szabad...

Cyric!
Grg764

Nálatok a pont!
7 évig dolgoztam tachografos kocsival és most nagyon nem emlékszem,hogy mi az összefüggés közte és az előzés között.
Ha tudom,hogy 1-2 km-en belül le akarok térni a pályáról,akkor maradok a picsámon a külső sávban.
De ugye kedves postoló,személyes sértésnek veszed ha lassabb autó után kell menned fél percig?!

Igazából nekem is az volt a fura, hogy szerintem emberünk egy csomó kellemetlenségtől megkímélhette volna magát ha a külső sávban marad.

páctivald: Szerintem a posztíró arra gondolt, hogy azért nem megy gyorsabban az se amelyik előzi a másikat, mert akkor az rögzítésre kerül és megbüntethetik miatta.

Es azert muszaj elozgetni, mert aki elobb er a hatarra az all alobb a sorban az atlepesnel. Erted. Tobbi meg le van szarva.

88-90 km/h-ig nem szól a rendőr. Sem itthon,sem nyugaton.
Inkább a sebességhatárolót kellett volna megemlíteni,mert annak a hibahatára miatt van 2-4 km/h sebbeségkülönbség a nagyvasak között.

Vuk!

Az EU-s országok felé már nincs sorban állás.
De ha 9 óra vezetés alatt 2-3 km-rel jobb átlagot tud menni óránként,az 5 nap alatt kb 100 km plussz.
Azon már simán múlhat,hogy hazaér-e,vagy 1 jó hugyszagú parkolóban tölti a hétvégét.

@ páctivald 2008.11.17. 08:55:12
Ez pl. egyaltalan nem igaz. Schengeni (jolirtam? :)) hatarok fele nincs allas.
Tehat csak Ausztria fele nincs egyedul.
Na jo, azt tudom, hogy Romania fele tuti hogy van (szegedi vagyok).

Hát ez tényleg egy lúzer!!!
1.)Először is, minek előz, ha tudja, hamarosan le kell menni????
2.) R.keresztúrra eddig sem kellett az M5-től a belvárosba menni, majomarc!!! Vagy bementél a Nagybaniig, vagy lecsaptál az M0-ra, amit már átadtak vagy 2 éve, ott pedig Ecseren keresztül!!!

vuk_ · www.metallica.hu/aisha/ 2008.11.17. 08:58:24

Ausztria,Szlovénia,Szlovákia felé nincs ellenőrzés.
Meg utána sincs pl. Németország,Csehország,Lengyelország,stb. felé.
Románia felé is csak útlevél ellenőrzés van,vám már nincs.

Még annyit, hogy ha az M0-n mész R.keresztúrra, akkor km-ben ugyanannyi, mintha a Nagybaninál mész ki. Maximum időt nyertél, de km-ben nem kevesebb, lúzerkém!!!!!

Tachográfot csak egyféle kamionban nem buherálták meg: amelyik még nem jött ki a gyárkapun.

Pcmg!

Ebben is sok igazság van!:)

"Minek van a tachográf?
2008.11.17. 07:35 :: Kisikasa"

kedves kisikasa,
azért van a tachográf, amiért a manométer.
a tachográf a tachókat jelzi grafikonon, a manométer a manókat számoja meg...

Na innen látszik meg, hogy ki hogy szerezte a jogsit!!!
A KRESSZ ugyani előírja, hogy előzénél legalább 10 km/h-s különbségnek kell lenni az előzendő és megelőző jármű között. Természetesen az előző javára +10km/h.

Az M1 Budapes felé vezető szakaszán elég hosszan tilos teherautóval előzni.
Persze leszarják, ugyanúgy előzgetnek, mintha nem lenne ott a tábla kilométerenként.

Kisikasa kamionsófőr?

Azért lássuk be, h a kamijonosok nem a legudvariasabb közlekedők az utakon.
Mindenesetre kicsit erőltetettnek érzem a versmondó fijú problémáját.
Amúúgy meg ha ennyire siet akkor ott a leálló sáv! Eh! :)

Való igaz, rohadt bosszantó, mikor 2 kaminyon előzi egymást pár km/h különbséggel, de tapasztalataim azt mutatják, hogy ha rájuk villantasz, akkor csak rontasz a helyzeten. Bár én soha nem villantottam, mert ettől nem fog porschévá alakulni, volt már, hogy az előttem haladó félig a füvön haladva nyomta a fénykürtöt mint állat. Tötyörögtünk is utána vagy 5 percet, holott az elején jól látszott, hogy kb 20 mp alatt megelőzte volna a másik kamiont.
Ezért örök tanúlság, ha már kijött elénk a kamcsi, nem kell baszkódni, mert úgyis ő az erősebb. Ezek amúgy is halálnyugodt emberek (gondoljunk bele, hány km-t vezetnek le naponta), úgyhogy kár az idegért. Szépen be kell állni mögé, és kivárni azt az 1, max 2 percet. Szerintem ha látja, hogy normálisan (nem a seggében haladva) követed, úgyis visszahúzódik amint tud.
Egyébként mintha lenne a KRESZben egy olyan, hogy minimum X km/h különbséggel lehet csak előzni. De nem vagyok benne biztos, nemis fogom keresgélni. Ettől függetlenül be lehetne vezetni, hogy mondjuk 08.00-18.00-ig ne előzhessen kamion a pályán (főleg 2 sávoson). Mintha már láttam is volna ilyen táblát, dehát szartak rá.

Kihajtó előtt meg nem száguldozunk a belső sávban ugye, mert ebből van az, hogy 3 sávon átkaszálva húzódnak le emberek az utolsó pillanatba, záróvonalon keresztül, szép tömegkarambolt okozva.

1. Ha ki kell menned, akkor maradj a külső sávban.
2. Ha meg büntetni akarsz, akkor menj be a kamion elé és nagyon lassan kezd el lelassítani (motorfékkel) és amikor ki akar előzni, akkor kapcsolj rá.

Amúgy meg frissíts GPS térképet rendszeresen!!

Egy okoska megint, mivel ismeri az alábbiakat, illetve rendelkezik valamelyik eszközzel, EZ NAGYON FONTOS!
1. Szerintem tudom mi a tachograf (mellesleg flúgja nincs a leírtakból)
2. Van GPS-em....de miafasznak. Minek kellett beírni a postba? Minek kell egy 50 km-es szakaszra GPS? Lassan már agy sem kell egyes embereknek, meg szem sem. Ott a tábla baszki, az alapján Mo-on belül ha nem találsz el valahova, hát akkor baszd meg.

Autópályán nem a túlzottan nagy sebesség a balesetveszélyes (természetesen nem a 250), hanem a minimum be nem tartása.

Szikra 2008.11.17. 09:34:06
Nem a KRESZ írja elő hanem a tankönyv ajánlja igen erősen a vezetéstechnikai résznél, amit KRESZ tanfolyam előtt veszel, és nem 10km/h hanem 20km/h legyen a különbség.

olaszoknal tilos kamionnal elozni a palyan
be is tartjak, mert az olasz rendor nem toketlen, megbassza a kamionost
velence elott 10 kilometeres kamionsor van mindig

itt is be kene tiltani, minden autopalyan es az m0-oson is

rengeteg a kamion
valahogy korlatozni kene oket

Tök nyilvánvaló, hogy a kamionoknak is pontosan ugyanolyan joguk van előzni, mint a többieknek. Bírom a sok übermensch autóst, amikor veri a nyálát a plusz másfél perce miatt, mint ha legalábbis az bármivel előbbre való lenne a kamionos plusz másfél percénél.

Cyric -nél a pont, minden szavával egyetértek.

Az előzésre vonatkozó sebességkülönbség-ajánlás nyilván arra az esetre vonatkozik, amikor a szembesávban előzöl, ne legyetek már ennyire tökök. Miért kellene autópályán pár másodperc alatt előzni?!

Még mindig megtehetted volna, hogy lemaradsz és visszamész a külsőbe.

Nekem is rémlett hogy van a kreszben valami a sebességkülönbségről, de nem találom az előzés c. fejezetben..
Valaki beirhatná pontosan hol is van ez

Szikar,
nem 10, hanem 20.
(legalábbis, amikor én tanultam 1722-ben)

amúgy nekem is a jobb sávban való tötymörgés tűnt volna célravezetőbbnek, ha már ennyire nem tudta az emberünk, hogy merre van az arra. de van aki, szereti magának okozni a feszkót.

Elég szegénységi bizonyítvány volt ezt a történetet leírni ide.
Hogy a saját hibádért mást hibáztass ez érdekes....
Jobban jársz ha a saját fejed vered a falba....

Más.Több a nem buherált tachográf mint az ellentéte.Azt sem tudjátok miről beszéltek.
Szerinted ki az aki 1000 Eurót akar fizetni érte.
A digitális tachográf nem rögzíti a sebességet csak ha kilencvennél többel mész.

Én nem vagyok kamionos, de úgy képzelem el őket, hogy ők is emberek. Ha felmegyek az autópályára, akkor kifizetem a pályadíjat/matricát, ugyanúgy ahogy a kamionokra a tulajok is megveszik.

Akkor nekem milyen jogom lenne beledumálni, hogy a kamionosok mennyivel előznek?
Én előzhetek, mert én gyorsabb vagyok?

De csak kamiont, mert ha 140-nel megyek (szabálytalanul), akkor a 138-cal haladó Suzukit nem előzhetem meg?

A tempomatok is megzavarják az összképet, mert ott aztán megint nem lépek a gázra egy előzés kedvéért... Pláne, hogy valaki engem megelőzve le tudjon előttem hajtani a kijárón!

Amikor én jöttem haza múltkor az M1-en, egy kamion nekiállt előzni, de nem ám egy járművet előzött, hanem egy csomót. Legalább negyedóráig 90-nel haladt a belső sáv, persze mindenki egymás seggében.

aha, szóval sejtetted, hogy hamarosan jön a lehajtó, ahol neked ki kell menned, de az mégsem járja, hogy a szomszéd rajtad röhögjön, ha véletlenül arra jár, hogy te kamionok mögött csorogsz 90-nel. Ezért ahelyett, hogy beálltál volna a két, éppen előzött kamion mögé (számoljunk csak, 5-10 km mennyi időkiesést jelent, ha 130km/h helyett 90km/h-val teszed meg. Ha egy óra alatt megteszel 130km-t, akkor 10 km-t kb. 4,5 perc alatt (60/13), ha egy óra alatt 90 km-t teszel meg, akkor 10 km-t kb. 6,5 perc alatt (60/9). 2 perc, ennyivel töltöttél volna többet az autópályán (Ha csak 5 km, akkor meg ugye 1 perc). Ha jól sejtem, azzal, hogy elhibáztad a lehajtót, ennek a többszörösét vesztetted el. De persze rohadjon meg a köcsög kamionos, aki képtelen gondolatot olvasni...

Cyric és Grg76 megírta a frankót.
Egyébként bosszantónak bosszantó, ha egy kamion előz egy másikat, de ha egyébként lehet, miért ne tenné. Nekem sokkal inkább azzal van a bajom, amikor olyan helyen is előznek, ahol egyébként tiltva van. Az autópályákon ez tipikusan a nagyobb emelkedőknél van így (már ahol nincs kapaszkodósáv). Na az tényleg idegesítő.

Abban igazuk van a korábban szólóknak, hogy ha az ember le akar hajtani rövid időn belül, akkor illik ott maradni az egyik ilyen böszme jószág mögött, és sasolni a táblákat...

A leírt előzés viszont egyáltalán nem volt durva, naponta ezer ilyen van. Durvább volt egyszer az M3-on, hogy csak annyit vettem észre, hogy nagyon lassú a belső sáv is, és 8-10 autóval előrébb folyamatosan előz egy szólóban közlekedő nyergesvontató. Leelőz egy teherautót... még egyet... egy kamiont is... aztán még 5-6 lassabban közlekedő személyautót is, akkor már kezdtem kicsit ideges lenni, de észrevettem, hogy villog az elakadásjelzője. Jól van, mondom, észrevette magát, ő is érzi hogy ezt nem kellett volna, "bocs fiúk, mindjárt befejezem kis türelmet" - jött át az üzenet. Amikor kisorolt a külső sávba, akkor jött a döbbenet: az elakadásjelző azért volt bekapcsolva, mert a lerobbant nyerges vontatót egy másik vontatta vonórúddal. Vontatni, autópályán, kb. 100 km6h sebességgel, vontatva előzni... hirtelen enm is tudom hány szabályt hágtak át (hágtak meg?...) ezzel a manőverrel.
Hozzátenném még, hogy sem a pihenőkben, sem a leállósávban nem láttam leakasztott félpótkocsit, mert akkor talán érthető, hogy a kollega vonórúdra veszi, lehet hogy egyszerűbb volt így elvinni a rossz gépet, mint kibérelni egy teherautó szállításra is alkalmas trélert.

Magát az előzést nem sikerült megörökíteni, csak a vontatást. Telefonnal készült, pocsék minőségű, de a lényeg látszik:
bolhapiac.valodi.hu/amator/vontatva_elozes.mpg

igazabol maga az elozes is duhito, de meg jobban duhito az, amikor hirtelen bevag eled a belso savba es ugy eloz. ha nem fekezel, megdoglesz!

amatőr 2008.11.17. 09:56:07
Na _ez_ súlyos...:S
Bár most biztos jön valaki és megmagyarázza hogy miért nem volt veszélyes :)

Az ilyenek eszement idegesítők!
Egyszer, amikor mentem Szegedre, direkt hajnalok hajnalán indultam, hogy könnyen átjussak a városon (Bp) és a pályán se legyenek sokan. Na, minden szép és jó volt, háromnegyed hatkor már a sztrádán mentem, autó alig, de kamion elég szép számban. És folyton ezt csinálták. Volt olyan "előzés", ami több, mint öt percig tartott!
Ebben az a durva, hogy ha mondjuk öt km/h a sebességkülönbség, akkor az egy tíz órás úton 50km előnyt jelent, ami 90-es tempóval alig fél óra.

Az a baj, hogy kétsávosak az autópályák!

A lassú előzés mellett engam az is nagyon idegasít:
- amikor valaki nem használja a kapaszkodó sávot és a belső sávban is csak 80-100 -al lehet menni
- amikor és tartom a megfelelő követési távolságot, és ezt valaki arra használja, hogy bevágjon elém 40km-el lassúbb sebességgel.

lifelike 2008.11.17. 09:44:32

Olaszoknál sem mindenhol tilos!
Pl. Velence után Milánóig biztos nem.
Tarvisiotól Udinéig sem.
És még sorolhatnám,de minek.

frances 2008.11.17. 09:51:07

Azért nem kevés kamionosnál láttam mostanság a megoldást a digitális tachograf kiiktatására!

@ amatör: Te meg majd mindjárt megkapod, hogy 100+ sebességnél videózol..:))

Andie-nak van igaza!

Egyszerűebb megvárni azt az 1 perces előzést, mint villogva felbőszíteni és elviselni azt hogy még jobban kitoljon velem a kamionos...

Egyébként én rendszeresen járok 120Km-ert az M5-ön. Nyilván ugyan azon az útvonalon, ennek ellnére gyakran bekapcsolom a GPS-t nem azért hogy játszam a fejem, hanem mert látom mennyi út van még hátra, méri a pontos sebességet, van mikor csak az átlagsebességem miatt van bekapcsolva, stb.
Szeretem, ha ott van és sok infót kapok az utazásról.

Mint minden más helyzetben legjobb megoldás a tolarancia...

"Na innen látszik meg, hogy ki hogy szerezte a jogsit!!!
A KRESSZ ugyani előírja, hogy előzénél legalább 10 km/h-s különbségnek kell lenni az előzendő és megelőző jármű között. Természetesen az előző javára +10km/h. "

No Szikra... TE akkor hol is szerezted es mennyiert...mutatnal a KRESZ-ben ilyet ?!!!

Hagyjuk már ezt a korlátozzuk a kamionokat ostobaságot! Ők nem moziba, nagyihoz, telekre mennek a jószággal, hanem a Te kajádat viszik a Mekibe, meg a Tecsóba. Esetleg lehet velük előzékenynek lenni, így nem idegesíted fel magad, ő időben hazaér a családjához, te meg fogyaszthatsz kedvedre! Jól tudom, hogy Franciaországban azt a kamionost büntetik meg, aki nem lassít le, ha társa előzi? Ha így van, akkor ez egy szimpatikus megoldás a problémára.

Én sem örülök, amikor kb. 1km/h sebességkülönbséggel előzi egyik kamion a másikat előttem.
De gondoljatok bele, hogy a minimális sebességkülönbség miatt a kamionos sehol máshol nem tud előzni, csak az autópályán!
Ha ott is megtiltanák a szerencsétlennek, akkor minden kamion a leglassúbb kamion sebességével haladna (kb. pótkocsis IFA). Ettől viszont nem érne oda időben az uticélba rengeteg általuk szállított áru. Akkor meg azért hőbölögnének az emberek, hogy miért nincs ez meg az a kedvenc boltjukban pont akkor, amikor ők mennek vásárolni.
Szóval a kisebbik rossz még mindig ez:-)))

"Mellesleg mi az hogy ne előzhessék egymást? Ez alapján akkor azok se előzhessenek akik a 125-el haladót 130-al előzik, vagy vegyük be a kreszbe hogy előzni csak x km sebességkülönbséggel szabad..."

Nem kell már bevenni, mert benne van. Talán nem áthághatatlan szabályként, mint pl. a stoptáblánál meg KELL állni, de biztosan megemlítik hogy csak akkor kezdjünk elöözésbe, ha legalább 20km/h sebességkülönbségre vagyunk képesek, és még akkor is szabályosan fogunk haladni. Ebbööl következööen autópályán egy 125km/h-val haladót ne kezdjünk el elöözni. Mert ez logikus.

Itt azért alapvetően nem arról van szó, hogy két kamion nem előzheti egymást, mert miért ne. Ha egyik kamion tele van rakománnyal, és dombon megy felfelé mondjuk 60 km/h sebességgel, egy másik meg megelőzi 80-nal az ok. De sajnos, tényleg igaz, hogy 1-2 km/h különbség van a kettő között, haladni egyik se bír, és 5 percig mennek egymás mellett (én is tapasztaltam ilyet nem egyszer). Ráadásul az a vicc (?), hogy látja a visszapillantóból, hogy jön autó a belsőben, és az uccsó pillanatban kivág előzni.

Amatőr : ez nagyon dúrva :)
És nem azzal van ám bajunk, kedves kamion-jogvédők, hogy 1 db másik kamiont megelőz max 1 perc alatt, ettől senki nem fog lekésni semmit, nyilván. De mikor én Pestről megyek Szegedre pl, pénteken délután, este, hogy minél hamarabb láthassam a szüleimet, vagy lezavarjak egy gyors tárgyalást még hétvége előtt, akkor bizony nem percekbe, hanem akár félórába, sőt, 1 órába is mérhető (volt rá példa!), hogy gyakorlatilag nem tudok még 1 percre sem felgyorsulni 130-ra, lévén mindig belefutok egy 10-20-as kocsisorba, amit elöl egy vagány kamionos, teherautós, stb vezet.
Alapvetően persze nem a kamionossal van baj, hisz nyilván ö sem akar 60-al poroszkálni egy 3 hengerrel tötyögő ezeréves sólyom mögött, hanem a 2 sávval. De ha már igy alakult, akkor valahogy okosabban kéne megoldani, mert nem azért fizetek autópályamatricát, hogy aztán az 5ösön még tán gyorsabban leérnek akik ott mennek, mint én a pályán.

Én ha kamionos lennék, biztos nem lennék ekkora paraszt! Amit ezek az országban művelnek! Legalább 90%-uk, persze biztos van kivétel!

Azt is meg szoktátok figyelni,hogy az ilyen "kivág előzni" kamionból mennyi a magyar?
Nem mondom,hogy ők nem csinálnak ilyet,de a román,bulgár sofőrök szinte kivétel nélkül életveszélyesek!

na megegy...
regent is libáért vette a jogsit.

Vazze.. akik it 10km/h meg 20 km/h plusszokrol beszelnek, azok olvastak ez eletben valaha is KRESZ-t?!

Tovabba akkor ugye a 71-el halado autot már NEM !!! elozod meg orszaguton,mert
tullepned a 90-et...

Hulyegyerek vagy-e vajon?

havonta járom a BP-Alicante távot kis Roverrel, így láttam sok-sok teherautó előz teherautót. Tanulságaim:
a) a teherautó nagy, a Rover kicsi, biztos ő nyer,
b) ha kijön előzni, akkor ki fog jönni előzni.
viszont:
c) az előzött azonnal villant a reflektorral, ha az előző befér elé (fr, sp), így fél métert sem megy az előző feleslegesen az előző sávban (mo: ez vagy öt-tíz méter - vagy fél percek) Na, ezt kellene megtanulni.

(Eddigi rekordom 34 km kamion-kamion előzés. Emelkedőn az egyik, lejtőn a másik volt gyorsabb Taranoga környékén)

az új 0-ás meg 6-os bevezető is rajta van már, nem hogy a pár éves déli szakasz ...

Grg76:
A KRESZ-ben benne van, mekkora sebességkülönbség esetén lehet előzni, tehát ezt már nem kell belevenni.

Szerintem nem az a gond, hogy előznek a kamionok, hanem a "hogyannal" van baj. Az, hogy autópályán a belső sávban 20 km/h-val ment a sor kb. 15 percig és egy vidám kaminonos csapat előzgette egymást, az talán mégis csak sok. No meg amikor az utolsó pillanatban bevágnak eléd..Nem vagyok egy dudálós, mutogatós fazon de a halálfélelem kihozza az emberből..A kamionos persze ezt nagyon mulatságosnak találta..Ja a másik kedvencem a hegynek fel kamionos előzés...Lehet, hogy a posztíró felkészületlen volt, de van olyan forgalmi helyzet amikor a kamionok gyűrűjében kevés helyismerettel gyöngyözik az ember homloka..

szerintem kamionnal előzni veszélyes! na, nem a kamionosra nézve! akit szorított már le kamion, mert vagy a holtterében volt, vagy csak úgy b.szott a tükörbe nézni a sofőr, az tudja mi a történet. vagy egyszerűen csak kijön a belsőbe előzni és leszarja, hogy ő megy 85-tel te meg jössz 130-cal, akkor az mekkora különbség!
viszont: nem megfelelő sebességnél tudtommal a fogyasztás is jelentősen megváltozik, és sok kamionnál sok apró liter többletfogyasztás éves szinten milliós kiadás is lehet - a sok itt kommentelő szakértő majd megmagyarázza. meg ugye időben le is kell szállítani a cuccot. szóval nagy a nyomás a másik oldalon is.

Kamionos ismerős válasza a miértre...

Azért mert, ha lassabban halad minden gyorsítás sok-sok üzemanyagot igényel megrakottan. Ezért is előznek 1-2 km/h különbséggel.

Ahogy ő mondta 25 tonnát felgyorsítani mondjuk 90 re nagyon sok üzemanyag, amiért a nyakukat veszik.

Ismétlem, ha sokat fogyaszt a gép seggbe rúgják őket.

Magyarázd el mégegyszer légyszi, miért nem tudtál lehajtani. Lehet lassítani is ha ki akarsz jutni a jobboldali sávba.

Seggeb rúgják őket, ha sok a fogyasztás. Jó. Ha épeszű rendőreink is jól seggberúgnák a gyök kettővel történő előzéseknél őket, akkor lehetne választani, melyik seggberúgást választják.

Kamionok: feltartanak, életveszélyesek (M0-on minden nap ledarálnak a kamionosok pár személyautót) túlterheltek és rombolják az utakat. Miért nincs vasútra kényszerítve a tranzit forgalom? Ez miért nem jut eszébe senkinek? Ne mondja senki, hogy gazdaságosabb a jelenlegi helyzet...

www.rtlhirek.hu/cikk/109531

nem tudom miert nem lehet megtiltani a kamionosoknak az elozest. IGENIS NE LEGYEN HOZZA JOGA. Ez a munkaja, vegezze turelemmel.
Es vegyek el az osszes taplo jogsijat, aki ha nincs autopalya MINDENHOl 80-at megy. Varoson kivul lassu, varosban sok, megis ezt csinalja. Vigyorogva.

Es ne sirjon mar baszki hogy a hataron kell varni meg mikor er haza...lesz*rom. Ez a munkaja, csinalja jol. Vagy csinaljon mast. Ha nem ert mashoz, akkor meg tessek szepen ehendogleni.

Bp - Nürnberg 54 (!) előzést kellett kivárni.. ez azért már gombócból is sok. A németeknél bevett szokás, hogy ha a kamionos túl sokáig feltartja a gyors sávot, akkor a sorból valaki biztos beáll elé, és lelassít. Keményebb volt, amikor a nagyaudis nem bírta kivárni a harmadik kamion előzését is a korlátozás nélküli szakaszon a nagy dögtől, levágtatott a leállósávra, majd ki az előző kamion elé, és ott iszonyúan lelassított, és visszarakta a kamiont a sor végére.

Egyetértek Cyric-kel (kal?)

Pedig ez ritka. De micsoda majom ez a Csaba gyerek...

kedves Cyric,olyan sötét vagy,mint a nagy magyar éjszaka.

1.Azért veszélyes a dolog,mert mögötte lesz akkora dugó,mint ide Balmazújváros.
2.lassú jármű mi az ángyom térdekalácsát keres a belső sávban?tudtommal az autópályákon ki van táblázva,hogy kamionnal előzni tilos!
3.A lassú járműveké a külső sáv.ergo mi a fenét keresett a belsőben úgy,hogy 4km/h val volt "gyorsabb",mint az álltala előzendő jármű?

legközelebb ne csak a felét olvassad el annak,amire válaszolsz.

a többivel egyetértek,ha le akarsz hajtani akkor ne előzgess pláne ne kamionokat.

Na de most komolyan... az utfelujitasi penzbol nem jutna a annak tamogatasara, hogy vasuton szallitsak ezeket? Olcsobb, mint az utakat javitgatni, nem beszelve a kornyezetszennyezesrol... Iszonyat nyereseg lenne.
Es akkor minimalis lesz az orszagon atrobogo kamioncsorda merete. Katyuk is csokkennek. Zajterheles is. Legszennyezes is. Hat de nem?

Namármost.
Először is, mint azt már sokan írták, ha kb. 1 km-en belül van, ahol le kell menned az autópályáról/autóútról, pont azért nem érdemes semmilyen belső sávos manőverbe belekezdeni, mert bármi történhet. Élén a teljesen szabálytalan, de rengetegszer megtörténő jobbról előzéssel...

Az meg, hogy a kamion ne előzhessen, milyen ostoba ötlet már? Azért, mert egy lecsoffadt barkasz 60-nal poroszkál a külső sávban, minden kamionnak annyival kell mennie? Hínye, de nagyszerű is lenne.
Tőlem előzhetnek, és még azt is megértem, hogy előbb-utóbb kivágódnak, pont mert ha várnak, senki nem engedi ki őket. De legalább használják már azt a kurva indexet, mert ha látom, hogy villog balra, még esetleg az is lehet, hogy elveszem a gázt, és nem ér készületlenül a manővere.
Másik. még azt is elhiszem, hogy 91-gyel előzni is sokat számít: határ, pihenőhely, raktár nyitvatartása, stb. Csakhogy, ebben az esetben a megelőzött is segíthetné a műveletet, mert ha az 1 km/h különbség már 5-re vagy 10-re növekszik, rögtön nem annyira veszélyes a helyzet. Itt viszont az jön a képbe, hogy rengeteg tonnával fékezni/gyorsítani tényleg sok üzemanyagba kerül, és tudtommal, annyira számítottan kapják a felhasználható mennyiséget, hogy az ilyen "bele nem kalkulált" dolgok már túlfogyasztásnak számítanak. Nem lehet, hogy a szállítmányozó cégeknek nem mindenáron a sofőrökön kellene spórolniuk ...?

A kamoinok fogyasztása 80-90km/h között az optimális. Vagyis aki előz az nem a gázolajat akar spórolni hanem időt. ;)

A kamion előz kamiont történet idegesítő, de önmagában olyan nagy probléma nem lenne. Viszont többször volt olyan - legutóbb tegnap, M3-on - hogy amikor én kezdtem el előzni a kamionsort, akkor vágott ki elém hirtelen egy kamion. Ilyenkor ugye választhatsz: 1. minden létező eszközre (duda, reflektor) rátenyerelve elhúzol mellette kurva gyorsan - szerintem nem túl jó ötlet, a kamion holttere elég nagy, meg maga a kamion is közismerten kurva nagy - 2. fék, közben remegő pillákkal visszapillantó, hogy ki jön belém hátulról, de egy ráfutásos kocc talán még mindig jobb, mintha a nyerges vontatmány küld neki korlátnak.

Nem gondolom, hogy direkt csinálják ezt a kamionosok, lehet szimpla elbambulás, illetve egy kanyar után olyan szitu is lehet, hogy pont a holtterében vagyok már akkor, amikor kivágja az indexet meg az orrát. Épp ezért - mint minden mást - kamiont is nagy ívben kikerülve célszerű előzni, nem pedig hirtelen előbújni a seggéből.

Aneninen: egy nyugateurópai karikával kb 100-150 liter gázolajat meg lehet spórolni. Szóval szvsz inkább túl van számítva a fogyasztás. Persze ez a kamionosoktól függ mert a maradékot sokan elteszik így aki számolja a mennyiséget az papíron csak azt látja, hogy igen ez pont elég volt az útra úgyhogy a következő is ennyi limitet kap(persze közben ő is kiveszi a prémiumát a sofőr kollegától). ;)

Zee vazze, nem lenne ideje megszerezni a jogsit, mielőtt beleszólsz a felnőttek beszélgetésébe?
A kamion nem lassú jármű.
A magyar autópályák egy részének némely szakaszán van kint a teherautóval előzni tilos tábla.
A külső sáv nem a lassú járműveké, tekintve, hogy autópályára lassú jármű nem hajthat fel (ugyanis csak olyan jármű hajthat fel az autópályára, amelyik önerejéből sík úton legalább 60km/h sebességre képes).

A kamionok elozgeteset be kell tiltani, mint az mar folyamatban van nehany helyen, hiszen a nyereseg / befektetes az tul alacsony...

nyereseg, az amit a kamionos egy 2km/h -val eler, azaz semmi
befektetes az az osszeg lenne, amivel azt az adott autopalyat 2*3 savosra at lehetne alakitani, hiszen a 2*3 elozzunk-orba-szajba lenne ugyanaz mint a 2*2 sav es tiltsuk meg a kamionoknak az elozest

semmi mas, csak a gazdasagossag elve koveteli ezt meg, persze azokon a helyeken, ahol nagy a forgalom, pl. M0, M1...

Az a jó, hogy szinte bármelyik post előhoz egy-egy nagyszerű "szabályt", ami "benne van a KRESZ-ben".

ugyanezt en is tapasztaltam
pont most penteken az m7esen
ketszer is
es mindket esetben valoban kb 1km/hval ment gyorsabban az elozo kamion
ugy 5-6 percig elozta a masikat
fasz kivan toluk
a kamionosok fele kocsog az utakon, mert azt hiszi, hogy a nagy doggel mindent lehet
el lehet mindenkit taposni
barmok
nem csoda, hogy neha lelovik oket, mint az a kis trabis mukso par eve

ha a követési távolságot betartottad volna, akkor láttad volna a táblát.

A tachográfnak semmi köze az előzéshez. Egy kamionosnak is kell néha előznie. Hogy most pont előtted, az a pech. Most gondold végig, ha nehezen is, de megelőzi az előtte lévő kamion és utána óránként nyer vele 5 km-t (mert mondjuk annyival gyorsabban megy), ki lehet számolni, hogy egy fuvart mennyivel hamarabb tesz meg. Ja, és ő egy életen át csinálja ezt, nem egyszer-egyszer.

Neked van családod, drága barátom?

Még mielőtt bárki elfogultsággal vádol, nem vagyok kamionos....

Lehet kamionnal normalisan is elozni!

Nemelyik tud is...kivarja a nagyobb ures helyet a belsoben...es akkor eloz. Igy mire messzirol utoleri az ember mar kb.
vegez is a kamion az elozessel.

Ezekkel ninsc is bajom....megvarom ami még hatra van neki es kesz.

Mellesleg ezek a kultur kamionok feltuno modon egyszerre CSAK egyet szoktak elozni...


Viszont eleg sok olyan van aki aztan igazi BUNKO PARASZT modon eloz ...es bevag kozelrol az EGYETLEN vagy a nehany auto ele, pedig utana a latohatrig km-ken at ures a palya...az ilyet leloni! mert total SZABALYTALAN igy.


A masik bunko paraszt fajta soszor az elozott kamion ami lathatoan direkt gyorsit is meg ilyenkor, ha még bir, de ha nem a gazt aztan vegkepp nem venne el egy leheletnyivel sem...

Pedig eloirja neki a kRESZ lakteren kivul az elozes segiteset! ergo szabalytalan...leloni!


Tevhit, hogy a bunkosag foelg roman-bulgar szokas....vannak sajat magyar bunkoink is szepszammal...sajnos.

Viccesek mindig ezek a kamion előzést fikázó megnyilvánulások. Emberek, nézzetek már egy kicsit magatokba! Azon hőzőngtök, hogy le kell lassítanotok 20-30 másodpercre, de közben elvárjátok, hogy a kamionos menjen a lassabban haladó mögött órákon keresztül.
Szerintem az vesse a kamionosokra az első követ, aki az ő helyükben nem ugyanezt csinálna, aki menne szépen pontosan 80 km/h sebességgel sokezer kilométeren keresztül. Elnézve, hogy pár másodpercnyi lassításért ekkora rinyát rendeztek, nehezemre esik ezt elképzelni, sokkal nagyobb az esélye, hogy a leghangosabb rinályók lennének azok akik 0.0001 km/h sebesség különbségnél is mennének előzni ha egyszer egy kamion volánja mögött találnák magukat.

Egyébként a kamionok nem azért nem mennek gyorsabban mert fizikailag nem tudnának, hanem azért mert le vannak korlátozva, többnyire 90 km/h-ra. Lehet, hogy a személyautókat is le kellene korlátozni 130 km/h-ra és akkor máris kevesebb lenne a hiszti.

Ócska, szar, büdös, életveszélyes, lassú teherautókat/buszokat/autókat forgalomból kitiltani, majd kamionnal előzést megtiltani.

A posztoló meg hülye volt, mi az, hogy nem bír kimenni a külsőbe? Kiteszi jobbra az indexet, aztán leveszi a lábát a gázról és ennyi.

nem 20-30 masodpercre kell lelassitani
hanem sokszor hosszu percekre
es nem is azzal van a baj, hogy lassan kell menni
azt leszarom
hanem azzal hogy ilyenkor ez eleted van veszelyben, mert elobb-utobb hatulrol valami paraszt belefurodik a 82 km/hval halado tomegbe
vagod?

dobpergés 2008.11.17. 11:04:09 !

nem nem az a gond, hogy le kell lassitani, hanem az hogy nagyon apro dologert nagyon sulyosan visszafogjak a forgalmat... persze ez bizonyos palyaszakaszokon ertendo, pl. M1 M0

az meg hogy le vannak korlatozva 90 km/h -ra, hat legyen rajta egy finomhangolo azon a lekorlatozon, es amikor eleri az elotte meno 89 km/h -s kamiont, akkor vegyen vissza, illetve a 85 km/h -s kamiont meg buntessek mint allat... mindegyik menjen 90 km/h -val, es a teherfuvarozok szakszervezete az a lassu kamionosok farkaval verje a csalant es ne az adofizetok vagy autosokeval

Vagy esetleg száz rugóra megb..ni minden idiótát, aki nem lassít, ha kis sebességkülönbséggel előzik. Bakker, az összes autópálya tele van kamerákkal, ha csak minden századikat sikerül megbüntetni, már abbahagyják ezt a játékot, mert ők rohadt sokat mennek, úgyhogy évente több ilyen is összejöhetne.

Bandee-nek van igaza!
M1 Tata-Tatabánya (és vissza) közötti szakaszon járok rendszeresen, tiltó tábla, és sok paraszt kamionos ennek ellenére előzgeti ott egymást nem 1x 2 - 3 vontatmányt is! Aztán csodálkozik, hogy jön a bünti. (Viner Spicli 2008.11.17. 09:41:12 ) lifelike-nak van igaza, több tiltás, szabályozás & nem fatökű rendőrség kéne ide!!!

Mondjuk a tempottal 2km/h kulonbseggel elozo szemelygepkocsis parasztok is hasonlo kategoria ám...!!!

Pedig abban nincs sebesseg hatarolo...akkor miert is nem lehet oda lepni az elozes idejere a gaznak egy kicsit...?! Utana ugyis vissza all magatol a sebesseg a gazelvetel miatt.

Zee

Öööö, asszem elbeszélünk egymás mellett.
Nyilván a kamion +2-vel előzése egyáltalán nem tetszik nekem se, viszont amire én reagáltam az egyes pontba az ez a mondat:
"hogy egy igazán veszélyes helyen, mint az autópálya, egy még veszélyesebb manőverbe kezdjen."

Vagyis hogy a posztoló szerint az autópályán függetlenül hogy ki kit hol és mennyivel előz, már maga az ELŐZÉS ténye is veszélyes manőver.
Ez azért elég röhögcséges kijelentés...
Bocsesz, ha nem volt világos... (mint a nagy magyar éjszaka :)

A kamionok száma drámaian megnőtt Európában és előbb-utóbb minden országnak be kell vezetnie valami korlátozást. Egyre inkább az a helyzet kezd kialakulni, hogy a két sávból mindkettő a kamionoké. A külső sávban olyan lassan mennek, hogy nem áll mögéjük senki, a belső sávban meg előzgetik egymást és ezzel lassitják le 80-90 km-re a belső sáv forgalmát és okoznak dugót. Persze, önmagában egy kamion előzését még ki lehet várni, egy-két perc az egész, de amikor már tele az út egymást előző kamionokkal, akkor már átvették a teljes utszakaszt.

erre most mit irjak?

Igaz, igaz, nincs leírva a kresz-ben a 20km/órás különbség. Talán valahol máshol, tankönyv apróbetüü stb....
De azért talán a logikus gondolkodást nem kellene elfelejteni, azért mert valami nem tilos (a KRESZ nem tiltja) még lehet hogy nem kellene erööltetni a használatát. Gondolok itt a kamionok 90 vs 92 km/ó elöözgetés az autópályán-ra. Mert ez veszélyes könnyüü belátni.
De ugyanolyan hülyeség a lakott területen kívüli 90-el haladót megelöözni. Ráadásul ezt konkrétan tiltja is a kresz.

Itt kérek elnézést az összes hozzászólótól, akinek csipen be van ültetve a fejébe a hatályos kresz. Ráadásul ezt pillanatnyi késlekedés, bizonytalanság, és tévedés nélkül képesek idézni, ráadásul betüü szerint betarani is. Többek öök nálunk, mi csak gondolkodni vagyunk képesek egy szituációról, aztán logikus választ adni.

ja, nekem gps-es tahografom van, soha nem elozok. DE ENGEM SE ELOZNEK LE SOHA!! ha ha ha

Az egész közlekedési mentalitásunk úgy szar ahogy van. Mindenki tolja neki mint állat, hogy hazai viszonyok között legalább 15 perc előnyre tegyen szert ( többre úgysem fog )
Mentem Colorado Springből Denver felé a pályán
Minden sáv tele ahogy szokott, kicsit későn vettem észre, hogy csak 1/2 mile van a lehajtóig. Index ki jobbra és ahogy én éreztem, tőlem jobbra mind az 5 sávban a velem párhuzamosan haladók levették a lábukat a gázról, mert láttak egy figurát, akinek ott van dolga, tehát menjen nyugodtan. Eszébe sem jutott egyiknek sem hogy nem enged be maga elé.
Mert ugyan mi is történhet ha elé kerülök és elötte érek el Denverbe?
Megeszem előlük az utolsó hamburgert?

Személy szerint ezekben a szitukban 2 dolog szokott zavarni:
1: megyek a kamion mögött, és várom, hogy befejezze a manővert. Mindíg akad egy paraszt, aki utólér, és elkezd rám villogni, hogy takarodjak előle. Miért???
2: Az előző kamionos legtöbb esetben csak a szélárnyék miatt érzi gyorsabbnak magát, de amikor kimegy a barátja mellé, elfogy az erő! Ilyenkor jön az, hogy ki adja fel hamarabb, ami eltart akár percekig is.
A kedves postírót meg végképp nem értem, ha tudja, hogy ki fog hajtani, minek áll le előzgetni?

"hogy egy igazán veszélyes helyen, mint az autópálya, egy még veszélyesebb manőverbe kezdjen."

Az autópálya sehol nincs veszélyességben a szimpla 2x1 sávos akármilyen úthoz képest. Na, ha ott kifogsz egy 30-40-nel tötymörgő vontatót, vagy bármit, az aztán tud sort csinálni. Sok autóból meg mindig lesz olyan, akinek eldurran az agya és olyan előzésbe kezd, amibe nem kéne...

Mellesleg, az autópályán a követési távolság be nem tartása a legveszélyesebb. Sokan nem vágják, hogy más 50-ről, 90-ről, vagy 140-ről fékezni. Nem a kivágódó kamion a legnagyobb baj, hanem az, ha ráadásul ott pucsít valaki az ember popsijában, és lehet zsugázni, mennyit lehet fékezni és mennyit nem. Két sáv meg valóban kevés egy komolyabb autópályához.

Szerintem mar mondtak elottem, de ha tudod, hogy ki kell menned jobbra, akkor a f*szert kapkodsz, es nem allsz be szepen az eppen elozott kamionok moge, hogy lasd a tablakat, es szepen besorolhass. Mivel elozessel sporolni akartal 2 percet, kerulhettel k*rva nagyot. De neked jobban megerte, hogy idegeskedj.

Szerintem inkabb ismerjed olyan fogalmakkal, mint defenziv vezetes, biztonsagra torekves, pszichologiai alkalmassag... Igen, kamionos veszelyes manoverbe kezdett. De te meg veszelyesebbe, amikor bementel a harom kamion meg a szalagkorlat altal hatarolt daraloba. Es meg neked allt feljebb, pedig elfelejtessz egy nagyon egyszeru tenyt: a felsorolt targyakban _JOVAL TOBB A FEM_...

dobperges

Te lathatoan nem szoktal autopalyazni rendszeresen!

Eloszor is nem 30 masodperc egy ilyen hanem
sokkal több...ha csak EGY kamiont eloz
akkor is kell cirka 50 meter a manoverhez.

A 2 km/h az 0,555 meter/masodperc
az 50 meter tehat minimum 90 masodperc !!!
Ez mifelenk azert 1,5 perc...ugye ?!

100 km-en a valosagban legalabb 5-6 ilyet lehet kifogni ami 8-10 perc utido kulonbseg.
Azaz a 46 perc helyett ~55 percig utazol
vagyis 20% idoveszteseget okoz...

Mondjuk naponta 2X annak aki
pl. dolgozni jar a palyan...

jomagam pl. napi 400 km korul palyazok
ekkor minimum 72 perect vesz ela napombol az ilyesmi...azaz TÖBB mint egy órat...
...heti 5, havi 20, evi 240 ora.

Ne kérd, hogy türelemml fogadjam!

Aha. Levonható a vélemények átlag.

A "tahográfon" kicsit elmélkedtem, és arra jutottam, hogy tempomatot akar írni. "Az a tahó tempomat...":)))

Mér kell nimbuszokban beszélni?

:))

Létre kellene hozni egy kamionkorlátozó mozgalmat. Mondjuk, mindegyik csak azonos sebességgel mehet Magyarországon, mondjuk 80 vagy 85km és tilos előzni egymást. Budapesten már kezdik kiszoritani őket, legjobb lenne az országból is. Ha a közlekedési szervek nem lépnek, lehetne egy egynapos figyelemfelhivó kamionforgalomlassitó felvonulást. Mondjuk a kamionok elé állna egy tucat személygépkocsi és 50-60-nal menne (a kamionok is ennyire lassitanak le minket).A legjobb lenne persze korlátozni az országon áthaladó forgalmat, de elég nagy bevétel az országnak, most nagy kiesés lenne a költségvetésből.

"akinek csipen be van ültetve a fejébe a hatályos kresz"

EZ IGY kellene legyen mindenkinel aki ELINDUL.
Nem mentseg a KRESZ hianyos ismerete..sőt bűn!

Ehhez kepest itt es mas posztokban is
soakn bizonyitjak, hoyg NEM tudnak ALAPVETO KRESZ szabalyakat...de enenk ellenere osztjak az eszt...itt is, de még nagyobb baj, hogy
sajnos az utakon is :-((

Uraim!

A tachográf a sebesség és a pihenőidők betartásának ellenőrzését szolgálja (amit talán egy évig is meg kell őrizniük), kamionok sebességét a beépített fedélzeti számítógép szabályozza, azaz leszabályozza, gyártmányonként, típusokén vannak eltérések. Ezeket az eltéréseket láthatjátok egy-egy előzés közben.
Mivel van az ismeretségi körömben ilyen „mókus” így tudom, sokszor pár órán múlik, h vhol egy parkolóban tölti a hosszú pihenőjét / hétvégéjét vagy a családjával, így azt a pici pluszt is kihasználják amit a fed.komp. megenged…
Vannak köztük is parasztok, de a többsége tisztességes ember aki a munkáját végzi…

A kamionforgalom már olyan mértékben elharapózott, hogy az autópályák normális használatát döntően korlátozzák, és a balesetek első számú okozóivá váltak. Így aztán a kamionok autópálya-használatát igenis szabályozni kell, már évekkel ezelőtt kellett volna!

Igen, tiltsák meg a kamionoknak az előzést kétsávos autópályán!
Igen, tiltsák meg a 90-nel haladni nem képes kamionoknak az autópálya-használatot!
De legjobb lenne a tanzitforgalmat betiltani! Aki csak átmegy az országon, és nem ide hoz vagy innen visz valamit, az ne léphessen be, kötelező legyen az egészet vonatra rakni! Sőt, tovább megyek, ezt országon belül is meg kéne csinálni! 50 km-es körzetben mindenhol van vasútállomás, 100 km-es körben komolyabb is, ahol a kamionok le- és felrakása megoldható.

És akkor arról még nem beszéltünk, hogy a kamionosok a világ legparasztabb, leggörényebb, legócskább emberei, igazi undorító aljanépség, akik semmihez nem értenek, csak az egy helyben üléshez, meg mások veszélyeztetéséhez. Nem lenne kár értük, ha új munka után kellene nézniük!

Kitiltani a kamionokat az autópályákról ! Sőt ! Ha ahol van vonat ott az legyen, ne ezek az út és mindent pusztító rémek agyatlan sofőrjeikkel !

Jutka és a többiek:
Én se szeretem a kamionosokat, volt már rossz tapasztalatom velük, nem is egy.

De azt se szeretem, ha elmegyek vásárolni, és teszem azt, nincs sajt a boltban.

Halló!

Zeus: amit meg nem enged meg azt a bevállalós mókusok lazán ki tudják játszani és akár 120-130-al is téphetnek csak trafi el ne kapja őket. :D

nem a kamionosokra kell haragudni, van köztük sok paraszt, de nem csak köztük vannak paraztok, nem ez a lényeg. Hanem az, hogyha nagyon sok kamionos van, akkor mindig lesz több olyan, amelyik előzni fogja a másikat és ezzel gyakorlatilag lezárják a kétsávos autópályát. A belső sávban is 80-90nel kell menni az összes személyautónak. A végeredmény dugó és balesetek. Végülis, az autópálya nem kamionosoknak épül.

Semmi baj azzal ha egy kamion elözésbe kezd.

De ha belekezd KÖNYÖRGÖM, NYOMJA AZT A KIB...OTT GÁZPEDÁLT, különben bele se kezdjen ! Én ezt a gondolkodást hiányolom sok kamionosból.

Páran beírták hogy mi az a másfél perc amit így elvesztesz. Azok, akik Kecskemét és Budapest között járnak, lehet hogy csak 3 percröl van szó 2 manöver okán. Én Karlsruhéból ingázok haza. Húsz ilyen manöver fél óra. Amit a családommal tölthetnék pluszban.

Jutka: akkor már tíltsák ki a nőket is az utakról. Nem tudnak vezetni, balfaszkodnak, akadályozzák a forgalmat, nincs probléma megoldó képességük tünjenek a francba használják a tömegközlekedést vagy maradjanak otthon.

Aneninen,

ha nincs sajt az egyikben, majd veszel a másikban.
Hagyjuk már az ilyen mondvacsinált dolgokat. A kamionosok a dolgozó nép hősei, különben a parasztság hogyan látná el sajttal a városi proletariátust...

Fj0d0r:
nem értek veled egyet, lehet, h a belföldi forgalomban ezt eljátssza egy-két majom, de összeségében a rendőrök minden európai országban elég jól olvassák a tahográfos papírokat és nem csak a pihenőidő be nem tartásáért hanem a sebesség túllépésért is keményen büntetnek, és a legnagyobb kacatok szerintem 90-nél többel nem mehetnek...

Az alábbi helyzetet vázolnám azoknak, akik szerint ne előzhessenek a kamionok kétsávos autópályán:
a külsőben csak kamionok, teherautók a leglassabb sebességét felvéve, mondjuk 70. Ez a sebesség ugyebár igen kevés a személyautónak, tehát személyautó a belsőben... igen ám, de a személyautók között is van hétvégi vezető, aki csak 90-nel megy és esze ágában sincs kimenni a külsőbe, hiszen van 20 km/h óra előnye velük szemben. Ezzel a belső beáll 90-re. Ott vagyunk, ami miat tmegtiltottuk a kamionok előzését: hogy ne kelljen 90-re visszalassítani.
Tényleg ezt akarjátok?

Bélabácsi: nyomhatja tövig akkor se fog 90-nél jobban menni, ha nem buherál.

FjOdOr,

Igazad van, azokat a nőket, akik 90 km/h-val előzik öt percen át a 89,9 km/h-val közlekedő másik nőt, valóban ki kell tiltani!

A sajtkiszállitást és a városi áruellátást nem az óriáskamionokkal végzik. Hosszú távon a vonatszállításélesz a megoldás. De kitiltani nem kell őket, csak korlátozni, hogy legalább egy sávot, a belső sávot ne használhassanak. Ha emlékeztek Budapesten 4-5 évvel ezelőtt egy pár hónapra megengedték, hogy a belső sávban is menjenek. Ha jól emlékszem pár hét után visszavonták az engedélyt, mert lebénult Budapest több városnegyede.

Höhöhőőő! Magyarázzatok meg bármit ezeknek: index.hu/politika/bulvar/monit9945/

Tendino,
az a személyautó aki 90-nel megy, az beállhat a külső sávba a kamionok közé, miért kellene neki bent mennie?

"Azért mert, ha lassabban halad minden gyorsítás sok-sok üzemanyagot igényel megrakottan. Ezért is előznek 1-2 km/h különbséggel.
Ahogy ő mondta 25 tonnát felgyorsítani mondjuk 90 re nagyon sok üzemanyag, amiért a nyakukat veszik."


Nem értem. Milyen gyorsítás? 90-es előzés helyett, ha végig követ valakit 88-cal akkor mit gyorsít és hova?

Ismétlem, ha sokat fogyaszt a gép seggbe rúgják őket.

Egyébként gyalogosként mennyivel kell gyorsabban előznöm az előttem baktatót, hogy az biztonságos legyen?

Fj0d0r:

Oké, de ilyenkor kéne jöjjön a józan ész a MÁSIK kamionosban (sok ilyen van de sajnos nem mind: ha engem elkezdtek megelözni akkor nem megyek 90-nel, ergo ha már úgysem 90-nel megyek akkor nem 88-cal fogok hanem egy kicsit visszaveszek mondjuk 85-re, hogy a mellettem 90-nel elhaladó elefánt fél perc alatt be tudja fejezni a müveletet.

Józan ész 2: ha hat darab kamion van elöttem sürü egymásutánban, én hetedikként nem kezdek el elözni.

Szerintem.

S mégegyszer: nem általánosítok, szerintem a kamionosok többségével semmi baj. Szerintem bunkó, sötétparaszt, esetlen, töketlen, alkalmi versenyzö, kamikáze személyautó-vezetöböl több van. Több balesetet is okoznak.

Zeus: senki nem mondta, hogy nem kockázatos vállalkozás, de van aki bevállalja. A tachográf szerint meg ebben az időben állt a gép szóval az alapján nehéz megfogni a mókust.

"Azon hőzőngtök, hogy le kell lassítanotok 20-30 másodpercre, de közben elvárjátok, hogy a kamionos menjen a lassabban haladó mögött órákon keresztül."

A kaminos nyer vele 2-3 km/h órát. A többi autós veszt 40-et! Eh... És egyetlen kamion feltart vagy 40 autót. Múltkor orsztákoktól hoztak haza és minél közelebb értünk Pesthez annál szarabb volt a helyzet. Néha 8-10 percig 90-nel tötymörögtünk. Pár perc alatt 2-3 km-es autósor gyűlt fel. Akkor nemzetgazadsági szinten nézzed már meg, hogy ez mekkora szopás. Hány autó nem megy ideális teljeítményen és hány munkaóra esik így ki?

Semmit nem tudtok a kamionozásról, ez látszik a hozzászólásokból....
Azért kíváncsi lennék egy statisztikára hogy arányosan ki okoz több balesetet, a kamionvezetők, vagy az úrvezetők....
Amúgy ha nekem át kell mennem egy városon, NEKEM kell kurvára figyelnem a sok személyautós idióta, szabálytalan manővereire, hogy NEKIK ne legyen bajuk....szóval hátrébb az agarakkal !

Én azt szeretném, hogy vegyék bele a KRESZ-be, hogy lassabb jármű ne előzhesse meg a gyorsabbat, mert ezt eddig csak a fizika könyvben láttam, azt meg nem mindenki olvassa.
Meg jó lenne egy olyan szabály is, hogy amikor én autóba ülök, akkor senki más ne tehesse ugyanezt.
Ugyanilyen megdöbbentő, hogy mások egyáltalán élni merészelnek.

Az LCS néha valóban túlzásokba esik, de azért általában nem mondanak hülyeséget. A témában: levego.hu/#showTheme(30) és www.levego.hu/kamionstop/

"Mert ugyan mi is történhet ha elé kerülök és elötte érek el Denverbe?
Megeszem előlük az utolsó hamburgert?"

Ez jó. :)

középmagyar

mert ő nem akar 70-nel menni, mint a kamionok

Pontosan ez az, amitől folymatosan szenvedni lehet, bármelyik pályán (Magyarországon!) halad(na) az ember. Közúton (főúton) pedig nem képesek jelezni, ha előzni szándékozol, hanem röhögnek kajánul a visszapillantóba. Kb. 15-20 évvel ezelőtt találkoztam utoljára udvarias kamionossal. Részemről kitiltanám őket az összes sztrádáról, főútról. Poroszkáljanak alsóbbrendű utakon. Vagy szállítsanak vasúton, vizen. (persze, tudom, lehetetlen, hiszen vasútat szétverték, viziút nincs kiépítve...)
Pofátlanok, vakmerők és persze ők az erősebbek. Sosem felejtem a 4 éves kisgyermek halálát az MO-on... A kamion konzervdobozt csinált egy kisgyermekes, 4 tagú család autójából.

Úristen, mennyi demagógia.

FEjüket veszik ha nagyobb a fogyasztás? A többi autós meg kapja be ha egy Bp-Szeged 170 km távolság alatt 8-10x kell 75-ről 130-ra gyorsítania. Neki nem számít a fogyasztás?

"nincs sajt a boltban"- istenem mekkora idióta vagy.
Ha lassú a kamion nem lesz ott a mekiben meg a tescóban a kaja? Ezt a baromságot. Majd a mekis meg a tescós logisztikus gyakrabban rendel.

Vonatra velük, takarodjanak az utakról.

"Azért kíváncsi lennék egy statisztikára hogy arányosan ki okoz több balesetet, a kamionvezetők, vagy az úrvezetők."

Tamás, el kell keserítselek: 5 kamionos balesetből 4-ben a kamion sofőrje a hibás. S hiába van több baleset a kisebb kategóriákban abszolút számokban, ezek általában nem annyira súlyosak, mintha egy többtíztonnás monstrum az egyik fél.


"Amúgy ha nekem át kell mennem egy városon, NEKEM kell kurvára figyelnem a sok személyautós idióta, szabálytalan manővereire, hogy NEKIK ne legyen bajuk....szóval hátrébb az agarakkal!"

Neked kell JOBBAN odafigyelned, ezt feltehetően nem nehéz belátni. Egyébként a budapesti morált ismerve talán nem túlzás azt kijelenteni, hogy az utakon haladók rendszeresen rá vannak kényszerítve arra, hogy a mások hibáját korrigálják, ez nem járműspecifikus.

Párhuzamos közlekedésre alkalmas úton nincs előzés, ott elhaladás van egymás mellett. Annyival megy amennyivel akar, természetesen a mögöttes forgalom akadályozása nélkül.

Tehát a teherautóval előzni és az előzni tilos tábla értelmetlen párhuzamos közlekedésre alkalmas úton, mivel nem beszélhetünk előzésről.

pffff: Miért ne inkább az autósok takarodjanak le az utakról? Van tömegközlekedés helló! Menjél te vonattal kispofám, neked miért nem mindegy mikor, hogy érsz oda?
Úgy bírom az önző ilyen seggfejeket, mindenki más takarodjon le az útról, nehogy már a dagadt seggét feltartsák 10 percre. És még te ugatsz demagógiáról?

Egyszer egy trabis lelőtt egy kamionost, mert elege volt a pofátlan barmából. Biztosan meg volt rá az oka, bicskanyitogatóan tahók a kamionosok.

Szóval, mi a véleményetek egy kamionforgalom korlátozó napról? Erre odafigyelne a közlekedésrendészet is, meg a kamionvállalatok is. (hagyjátok a kamionsofőröket, ők alkalmazottak, bunkó nam bunkó, nem rajtuk áll) .Biztos lenne aki megszervezne egy ilyen napot, a Levegő csoport vagy akárki. Hmmm?

Sziasztok

Azért nézd a másik oldalt, semmi értelme. A kamionos, ha 2 km/h-val gyorsabb mint a másik, akkor a 8 óra alatt (utána úgyis kötelező alvás) 16 km-rel többet tud megtenni. Ez neki nyilván nagy nyereség a 650-700 kmre vetítve, vagy 10 perccel korábban ér oda. De ehhez MINDEN egyes alkalommal előznie kell. Ami szerintem lényegesen több időt vesz igénybe a többi autósnál....
G

minden hszt nem olvastam végig, de se nem spórolás, se nem tachográf kérdés a hosszas előzés.

Sebességkorlátozó berendezés van mindegyikbe építve, (biztonsági okból) elvileg mindben ugyanakkora sebességre, de mivel minden mérésnek van hiba és tűrés határa, így ennek is.

Az egyik leszabályoz 85 km/h-nál a másiknak 88 km/h-nál, ez elkezdi az elhaladást a másik mellett ez ilyen kis sebesség különbséggel sokáig tart. DE egyok sem spórol, hanem ennyi a végsebessége, elektronikusan korlátozva.

Sok kamionmentes nap lenne, az jó lenne.

Hamar nem tudnál enni semmit, hamar nem tudnál tankolni a kocsidba, hogy letérj a lehajtónál, a 4.nap meg a feneked sem tudnád kitörölni mert a wécé papírt is a világ másik végéből hordjuk ide. meg sokaknak hamar hamar munkája sem lenne mert nem érne ide az alapanyag. :)

Bosszantó, de én valamennyire ismerem a másik oldalt is, mert a nagybátyám kaminonsofőr. Kevesen tudják, h. nekik kő keményen ki van számolva, h. mennyivel kell menniük ahhoz, h. időben odaérjenek valahová, illetve az üzemanyaguk is hajszálra ki van számolva, és, ha lekésnek 1 csatlakozást, ami könnyen előfordulhat, ha 5 km/h-val lassabban mennek huzamos időn keresztül, akkor bizony ott kell éjszakázniuk, esetleg 1 teljes napot eltölteniük, és még a bérükből is levonnak, ami am. sem sok. Higgyétek el, h. nem szivatásból csinálják, legyetek kicsit türelmesebbek a kamionosokkal!

A posthoz meg annyit, h. énis rohadt ideges lettem volna a lehajtósdi miatt, de azért 2 km nemértem, h. miért nem volt elég ahhoz, h. bekéredzkedj a jobboldali sávba? Kiteszed az indexet, és a két kamion közé, vagy a hátsó mögé visszalassítva be tudsz menni, mert ilyenkor azért be szoktak engedni, szvsz...

"Semmit nem tudtok a kamionozásról, ez látszik a hozzászólásokból...."

De ezek szerint a kamionosok sem. Ez már a sokadik ilyen hozzászólás, amiből az sejthető, hogy kamionos írta, de érdekes módon még egyik véglény sem bírta értelmesen leírni, hogy minek megy bele olyan előzésbe, amikor egyértelmű, hogy fel fog tartani rengeteg autót. Erről regéljél, ne arról, hogy ha bemész a városba, akkor kire kell figyelned, mert az autóknak is figyelni kell iszonyatosan a kamionokra, akik gyakran leszarják, hogy nem férnek el a sávjukban, ők mennek, aki meg mellettük van, oldja meg. És lehetne még sorolni ezer ilyen példát, úgyhogy egyértelmű, hogy kölcsönösen kell odafigyelni egymásra. Az autópályán is kölcsönösen kéne, mert azt én is tapasztalom rendszeresen, hogy hiába üres mögöttem a belső sáv jó hosszan, a kamion csakazértis előttem vág ki előzni. Persze megint más, ha nincs választása, mert pl. folyamatos a forgalom a belső sávban is, akkor így jártam, túlélem azt a percet, amíg megoldja az előzést. Utána viszont takarodjon már vissza, ne akarjon egyszerre mindenkit megelőzni.
De ha jól sejtem, erre az égvilágon semmilyen épeszű magyarázat nem lesz, már persze a "dögöljön meg minden úrvezető, aki kocsiban mereszti a seggét, amikor én dolgozom a volánnál"-t kívéve.

Igen, mint az olaszoknál, kamionok húzás libasorban a külső sávba... egyébként a posztoló is elfelejtette azt az apróságot, hogy a belső sáv nem igazán folyamatos haladásra, hanem előzésre van autópályán... ha meg ki kell menned valahol, és fingod nincs hol, akkor minek akarsz előzni. A GPS-t meg kár volt figyelmen kívül hagynod, ugyanis az M0-M5 csomópont bizony már évek óta (2005) ott van.

axel 2008.11.17. 12:04:42 !

az biztosan benne van a kreszben, hogy "mögöttes forgalom akadályozása nélkül" ?

tudtommal a kresz meg a 30 evvel ezelotti allapotokat tukrozi ilyen szempontbol, hiszen autopalyan is lehet tok szabalyosan 40 el haladni... (a kresz megengedi, hogy sik szakaszon 60km/h -val kepes auto felhajtson az autopalyara, szoval az mehet kb 40el tatabanyanal :) )
szoval a kreszen kellene modositani figyelembe veve a valtozasokat, hogy nagyon sok kamion van !!!

dogoljon meg az osszes kamionos

axel :)

yess...:) sokan meglepődnének, hogy ha kiderülne, hogy miattuk is sietnek ezek az emberek...Mi lenne, ha lenne végre bicajmentes nap is? nem kellene a sok szamarast kerülgetni, akik elég sokszor több balesetveszélyt okoznak, mint a kamionosok, vagy autósok...szóval, gyere, dolgozz kamionokkal és utána mondd, hogy korlátoznád őket...két nap után rájönnél, hogy ennél jobban már nem igazán lehetne...ha meg mégis, akkor meg fel lennél háborodva, hogy jajj jajj nem tudok belsőt venni a k***a bicajomban...mert nem jött meg A KAMION :) viccesek vagytok, semmit tevő "lázadók"...:)

Sziasztok,
Szerintem be kellene tiltani a kamionoknak az előzést. Nem egyszer láttam már, hogy a rohadt nem engedték a másiknak, hogy megelőzze, amiből aztán egy fél órás szívás lett. Sőt, tovább megyek, a közúti fuvarozást is korlátoznám, ott a vasút, tessék kihasználni, nem pedig idiótákat engedni az utakra olyan jáművekkel, amelyek bizonyos helyzetekben tömegpusztításra is alkamasak. Persze, ez már egy másik topic, de ha tőlem elvárják, hogy "előzékeny" és "megértő" legyek velük szemben, akkor nekik is kéne ilyen magatartást vásárolni valahol (és nem kivágni mások elé úgy, hogy majd' rá szorítja a szalagkorlátra.) Egyébként ismerek kamionosokat, a legtöbben önimádó seggarcok...

Jó, akkor nézzük az ideális esetet, amikor minden kamion 80-al halad az autópályán, akkor meg az lenne a bajotok, hogy a sok tahó konvojban megy a külső sávban, teljesen elfoglalva azt mondjuk Bicskétől Pestig.
És ehhez képzeld hozzá, hogy a nyugdíjas Skodás az utánfutóval megy 90-el, és nekiáll előzni a konvojt....
Vegyük már észre hogy nem lehet vasútat vezetni a Zuglói Tescóhóz, se odaterelni a Dunát. A közút ( benne van a nevében ) a "közé".
Amúgy kíváncsi lennék a pstíróra hogy milyen követési távolságot hagyott 90-nél, hogy nem vette észre a kijáratot....
Más. Csakhogy tiszta legyen. A legtöbb cég megállapít egy normát ( nem a gyár ! )a kamionjaira. Ez elég szűk mozgásteret ad a sofőrnek. Ha ezt túlléped mondjuk egy Holland fuvarnál 100 literrel, azt a fizetésből fogja levonni...tehát engedd meg nekem hogy én ne azt nézzem hogy te időben Szegedre érsz a tárgyalásra....indulj el időben.
Sőt ha egy kicsit durvább akarok lenni, ha leszarod hogy én mikor érek a felrakóra, lerakóra, haza, akkor én is hasonlóképp fogok gondolkozni....

Sten, és ezt megmondtad már a szemükbe is ?

BGyRacer 2008.11.17. 12:17:41

Á nem, nem szívatásból előz 10 percig, persze. Akkor vajon miért? Miért nem lép oda a gázra a paraszt állatja előzés közben? A válasz egyértelmű: SZÍVATÁSBÓL.

nem olvastam végig a hsz-eket, de szombaton vagy 10 ilyen kamion volt Szeged felé, tegnap csak 5 visszafelé. És mikor jönnek ki, csak villantok egyet, hogy hahó én legalább 130-al jövök ne gyere ki, ha kijön meg folyton villogok, csak szokja és még nekik áll feljebb.... áááh

Holenik Tamásnál a pont! Érdemes lenne néhány embernek egy kicsit elgondolkozni ezeken...

"Párhuzamos közlekedésre alkalmas úton nincs előzés, ott elhaladás van egymás mellett. Annyival megy amennyivel akar, természetesen a mögöttes forgalom akadályozása nélkül.

Tehát a teherautóval előzni és az előzni tilos tábla értelmetlen párhuzamos közlekedésre alkalmas úton, mivel nem beszélhetünk előzésről. "

Te nagyon HULYE vagy a KRESZ-hez ez tisztan latszik !!!!

Lakott teruleten kivul JOBBRA TARTS! van ervenyben es ELOZES az bizony...

Majd akkorTÓL nem lesz elozes HA
kialakul a TENYLEGS parhuzamos kozlekedes.

Definicio szerint :
amikor a jobbra eso savba a forgalom surusege miatt visszaterni MÁR NEM lehet...ekkortol elhaladas lesz.

AMIG lehet addig ELOZES!!!!

emzéperiksz 2008.11.17. 12:30:32
BGyRacer 2008.11.17. 12:17:41

Á nem, nem szívatásból előz 10 percig, persze. Akkor vajon miért? Miért nem lép oda a gázra a paraszt állatja előzés közben? A válasz egyértelmű: SZÍVATÁSBÓL.

Mégegyszer és utoljára:

SEBESSÉG KORLÁTOZÓ VAN BEÉPÍTVE!! nem tud gyorsabban menni.

Legyorsulja az 500 lóerejével a trabit az öreg skodát és sok személy autót, de nem tud 85-89-nél gyorsabban menni mert az elektronika leszabályozza.

Amúgy ha mehetne akkor az lenne a baj, hogy Te 120-al mentél és a paraszt kamionos levillogott mert ő 140-el ment 40 tonnával és mitképzel, hogy ennyivel megy. :)

"Jó, akkor nézzük az ideális esetet, amikor minden kamion 80-al halad az autópályán, akkor meg az lenne a bajotok, hogy a sok tahó konvojban megy a külső sávban, teljesen elfoglalva azt mondjuk Bicskétől Pestig.
És ehhez képzeld hozzá, hogy a nyugdíjas Skodás az utánfutóval megy 90-el, és nekiáll előzni a konvojt...."

Ha minden kamion 80-nal halad akkor sem foglalhatja el a külső sávot, mert olyan követési távot kell tartsanak, hogy legalább 1 azaz egy db autó beférjen közéjük. Tehát aki nem tudja egyhuzamba (pl: kalaposskodás) megelőzni az be kell tudjon sorolni közéjük. Az más kérdés, hogy ez megint csak a kamionosokon múlna/múlik, hogy tartják e a követési távolságot.

Holenik Tamás
Ez van Olaszországban és egyre több európai országban, kamionosok libasorban egy sávban azonos sebességgel. Mi lehetne az alternativa, akkor ha egyre nő a kamionok száma? Mindkét sávban kamionok, köztük kacsázva személyautók?
Nem azonos a helyzete a kamionnak és az autónak. Személyautó ritkán tart fel egy kamiont, de minden kamion feltart legalább egy tucat autót. És ha elég nagy a kamionforgalom, akkor nem csak egy tucat autót, hanem az egész autópályát lebénitja. Ki lehetne számolni, hogy hány egymást előzgető kamion kell, ahhoz, hogy mondjuk a Bp-hegyeshalom szakasz teljesen lebénuljon, valószínűleg kevesebb, mint száz.

"Holenik Tamás · taxidriver 2008.11.17. 12:26:09"

A Fabiás nem fog kijönni 90-nel a belsőbe, csak kb. életében egyszer, és többé nem lesz hozzá bátorsága. A kamionos meg tele van bátorsággal, meg vastag bőrrel a képén. Szóval kamionok húzás a külsőbe, és tessék időben elindulni. Amúgy átmenő forgalmat fel kellene baszni RORO-ra, aztán a túlsó határon lerakni oszt jónapot. Ez miért nem érdeke annak a majomnak (Kondorosi?), aki esténként sorolja a tévében hogy így meg úgy büntetik majd a szabálytalankodókat.

Bocs, de nem olvastam végig az összes hozzászólást, lehet a válaszom már elhangzott. Egyébként a posztíró sikeres ember nem lehet.

A tachográf azért van, hogy ellenőrizni lehessen a vezetési-, munka-, pihenőidők betartását.

A kamionforgalom még mindig sokkal gyorsabb a vasútnál. Ha vasúton menne az áru, akkor meg azért rinyálna mindenki, mert nincs idejében friss áru. Vagy azért, mert gyakrabban kell állnia a vasúti átjáróknál.

Ha hosszabb ideig megy a gyorsabb szerelvény az előzendő mögött mondjuk 70-nel, de ő képes akár 86-88 - al is haladni, akkor biztos, hogy megelőzi. Amikor elkezdi még csak 1-2 km/h óra a különbség, mert ugye azt a 40 tonnát (az egész szerelvényt) felgyorsítani nem 10 mp - de aztán a különbségük 16-18 km/h - ra nő. Ez egy sofőrnek napi 150 - 160 km plusz távolságot is jelenthet. Vagy akár annyit, hogy nekünk már ma hozzáférhető lesz az áru, nem csak egy nappal később.
Ha a posztíró le akar hajtani a pályáról 1-2 km-en belül, akkor miért áll be a szemmel láthatóan lassan előző kamiont előzni. Nem kell akkor sírni, hogy kerülnie kellett. Benézte.

Jutka 2008.11.17. 11:32:13

"De legjobb lenne a tanzitforgalmat betiltani! Aki csak átmegy az országon, és nem ide hoz vagy innen visz valamit, az ne léphessen be, kötelező legyen az egészet vonatra rakni! Sőt, tovább megyek, ezt országon belül is meg kéne csinálni! 50 km-es körzetben mindenhol van vasútállomás, 100 km-es körben komolyabb is, ahol a kamionok le- és felrakása megoldható."

Jutka b+ ez a hozzászólásod viszi a prímet!! Hogy lehetsz ekkora idióta? Azért mert mentél hancúrozni wellnesshétvégére jobbmagyarba és láttál 6 kamiont ami "idegesített"?
1. Legközelebb majd amikor mész repülővel nyaralni akkor majd szépen téged is leszállítanak a határon, hogy á-á tranzitforgalom tilos, innentől vonattal mész, vagy ne menj sehova.
2. Az hogy mindenhol van vasútállomás az még nem jelenti azt hogy a cumót képesek is bárhol vasútra rakni: terminál, felszereltség, munkások, vasúti kocsi és hadd ne soroljam tovább. Egyébként sem az a cél hogy mindent vasúttal vigyenek ebben a világban akármennyire is fáj.
Köszi, de több hozzászólásodra nem nagyon vagyunk kiváncsiak.

sztem 20-30 kamion csinálhat 20-30 dugót, ennyi elég bármelyik útra hogy beálljon

Erdekes, h pl. németeknel a kamionosok miért tudnak egy savban, szépen egymas utan menni az autopalyan ill. ha dugo van, az osszes kamionos szintén a szélso savban araszolgat és nem a "kis" autokat maguk kozé szoritva ossze - vissza, kivul - belul, éppen ahogy a kedvuk tartja ?

Ikjpoi ! "Szóval kamionok húzás a külsőbe, és tessék időben elindulni", Az én menetidőmet a tachográf, az AETR ( ha tudod egyáltalán mi az ) elég szigorúan korlátozza. Én nem mondhatom hogy azért késtem mert még megnéztem a mónikasót....Megint gyorsabb volt a kezed mint az agyad....
Azért leírom Neked még 1x, hátha felfogod...
"Vegyük már észre hogy nem lehet vasútat vezetni a Zuglói Tescóhóz, se odaterelni a Dunát. A közút ( benne van a nevében ) a "közé"."

Forrórágógumi, ez ott volt THX, nekem is az jutott eszembe hogy "Köszönjük Emese..."
:-DD

axel , végre valaki aki tényleg ismeri a KRESZ-t . A párhuzamos közlekedésnél sávváltás és elhaladás van , nem előzés.
A 15-20km/h-s sebességkülönbség ajánlás az akkor él , amikor szembeforgalgalom van.

"Szóval kamionok húzás a külsőbe, és tessék időben elindulni", Az én menetidőmet a tachográf, az AETR ( ha tudod egyáltalán mi az ) elég szigorúan korlátozza. Én nem mondhatom hogy azért késtem mert még megnéztem a mónikasót....Megint gyorsabb volt a kezed mint az agyad...."

Kamionosok húzás a külsőbe, és a főnököd majd eldönti, hogy máshogy tervezi az utadat, vagy fizeti a büntetést az előzgetésért. Én meg majd max. drágábban vásárolom, amit szállítasz, megtehetem, mert az eszemből élek, nem egy böhöm nagy gyilkológépből.

"Vegyük már észre hogy nem lehet vasútat vezetni a Zuglói Tescóhóz, se odaterelni a Dunát. A közút ( benne van a nevében ) a "közé"."

Pont szarok a tescóba. Minek kell mindent külföldről behozni, tranzitforgalom húzás vasútra, és az import és legyen lassú és drága.

Az, hogy pl. spanyol paradicsomot zabálunk, már-már a vicc kategória, teljesen felesleges, ez is jusson eszünkbe, amikor előzgető kamiont látunk...

lkjpoi,te nem vagy magadnál szerintem.

Re: középmagyar 2008.11.17. 11:46:06
"Tendino, az a személyautó aki 90-nel megy, az beállhat a külső sávba a kamionok közé, miért kellene neki bent mennie? "

Olyan is volt már, hogy valakit ez idegesített. Volt a hétvégén egy hosszú vidéki utam, és nem voltam jól eleresztve benzinrevalóval. Beálltam egy ilyen monstrum mögé a lehető legkisebb, de még épeszű távolságra, és követtem 200 kilométeren keresztül. Ilyenkor bő öt literrel elgurul a doboz, amúgy megenne 7.5-t is. Senkit nem zavartam, csak egy kamionos nézte rossz szemmel, ő is szeretett volna kicsit spórolni a kolléga szélárnyékában, csak tőlem nem fért oda. Betette néhány percre a hűtőrácsát a hátsó ablakba (nem féklámpáztam neki...), aztán pár perc után felvett valami normálisnak mondható követési távolságot.

Amúgy meg körbejártam már Európát kamionnal, és képzeljétek L mindenhol megelőzi a gyorsabb kamion a lassabbat...tehát ez is biztos nyugatról gyűrüzött be....
A különbség talán annyi hogy ott nem áll bele Günther, Paolo, vagy Isaksson a seggembe villogni, hanem szépen megvárja míg visszamegyek. Más itthon nem egyszer előfordult hogy behúzódtam a belső sávba, mert a személykocsi jött a gyorsítón, és én ezzel jelzem neki hogy gyere...de amíg a fejletlen bunkó német az A6-osával szépen visszaenged maga elé, aztán utána megy a dolgára, addíg itthon rendszeresen annyira rámgyorsít hogy nem tudok visszamenni, a majom meg megelőz jobbról. Aki meg utolér a belsőben az meg félig a füvön villog ....És a Zindexen postot ír a bunkó kamionosról aki feltartotta....
Amúgy ha már KRESZ. Az sok esetben nem tíltja az akadályozást ( zavarást ), maximum a veszélyeztetést...a kettőt kéretik nem összekeverni.

Sajnos nekem is sokszor okozott gondot és bosszúságot ez a jelenség.Itt lehet szépet és jókat írni és jópofizni, de egy biztos, a KRESZ!! Mely szerint az előzni kívánó és az előzendő gépjármű között minimum 20 km/ó különbségnek kell lennie. Ez a tétel az 5 előzési szabályok egyike. Mivel azonban nincs összefüggésbe a jól jövedelmező traffipaxozással szembe így a rendőrség sem vesz tudomást róla. Sajnos.

Ikjpoi !
"megtehetem, mert az eszemből élek"
Hát mi tagadás, szerintem nem kereshetsz túl sokat....
Szerinted az Itthon megtermelt paradicsomot mi fogja elvinni a zuglói Tescóba ( már hogy maradjak a példánál )??

forrórágógumi,

szerencsére nem te döntesz kíváncsiság-ügyben.
Amúgy naponta kb. 200 km-t autózom, ebből 180-at autópályán, és mindezt úgy 8-9 éve. Természetesen nem égetem olyan forrón a gumit, mint te, mégiscsak nő vagyok, de lehet, hogy életemben több időt töltöttem már kamionok mögött, mint te nővel...

Ja, és de, az a cél, hogy vasúton vigyenek mindent, amit lehet. Pl. a te kamionodat az elsők között.

Holenik Tamás · taxidriver 2008.11.17. 13:16:33
Ikjpoi !
"megtehetem, mert az eszemből élek"
Hát mi tagadás, szerintem nem kereshetsz túl sokat....
Szerinted az Itthon megtermelt paradicsomot mi fogja elvinni a zuglói Tescóba ( már hogy maradjak a példánál )??


coffos! felszántják a Fogarasit és beültetik neki paradicsommal! (akkor az lesz a baj)

Németországban ezt úgy hívják: Elefant Rennen ("Elefánt rohanás"). Nagyon durva bírsággal sújtják.

Ezért ott igen ritkán lehet látni ilyet.

Holenik Tamás · taxidriver 2008.11.17. 13:13:15

Hát kolega úr,én úgy látom hiába magyarázol itt.
Mint ahogy én is próbáltam fentebb.
Jönnek itt azzal,hogy Pest-Szeged,Pest-Győr viszonylatban mennyi idejük veszik el.
Fel sem tudják fogni,hogy milyen kemény havonta 10-15ezer km-t lenyomni kamionnal.

axel, lebuktam ? Én legalább a nevem adom !
Amúgy honnan ?

Ugye a sok "kresztudós" nem az előzés szabályait akarja alkalmazni erre az esetre?

"Előzés: járművel az úttesten azonos irányban haladó jármű melletti elhaladás. Párhuzamos közlekedés esetében a különböző forgalmi sávokban folyamatosan haladó járművek egymás melletti elhaladása nem minősül előzésnek."

Jutka 2008.11.17. 13:17:59

Fejezd má be csillagom!
Pár évig erőltették nálunk is a ROLA-t(kombinált vasúti-közúti szállítás),de a vasút olyan drága volt,hogy egyszerűen nem éri meg!

"Szóval, mi a véleményetek egy kamionforgalom korlátozó napról?"

index.hu/politika/belfold/kamion5514/

"A kormány a változtatásoktól azt várja, hogy a péntek délutáni és hétfő reggeli csúcsok csökkennek majd az utakon, a tapasztalatok szerint ugyanis a kamionstopot megelőző és az azt követő időszakok a legveszélyesebbek forgalmi szempontból."

Bullshit, de hát így fogalmaz valaki, ha a tarkóján érzi a lobbi lihegését.

Jutka!
Szerintem te nem kaptál semmit a pasidtól.Nagyon "értelmes"hozzászólásaid vannak.

Autópályán nem előzöl, hanem elhaladsz a másik mellett. ( párhuzamos közlekedés ).

Én is sokat járok autópályán, engem nem bosszant jobban a kamionok előzése mint a suzukis papa a középső sávban műbőr kalapban. ( mert a jobbra tartás, ugye )

De nem a kamionos előzés a veszélyes, hanem ( egy ismerősömmel ( aki tartályozik veszélyes anyagokat szállít ) megesett történet, előzött egy buszt, vérbunkó parasztgyerek megelőzi JOBBRÓL mindkettőt, visszahúz a belsőbe, és NYOM EGY SATUT!!

Reagálni sem volt ideje, ha a hülyegyerek nem kapcsol időben akkor szétkeni az idióta agyvelejét ( már ha van neki ) Tatabányától Győrig!

Vagy ha elrántja a kormányt? Neki a busznak?? Kifolyik az a szar lúg az útra??

Hány ember halhatott volna meg, azért mert egy ökör megmutatta, hogy ki is a jani az úton..
?

"de egy biztos, a KRESZ!! Mely szerint az előzni kívánó és az előzendő gépjármű között minimum 20 km/ó különbségnek kell lennie."


A kresznek megvan az a jó szokása, hogy paragrafusokból, bekezdésekből és pontokból áll.
Ideírnád nekünk hogy pontosan hol is található meg ez a kötelező 20 km/h előzéshez? Én sajnos nem találom.

Én csak azt nem értem, hogy ha már közel volt a lehajtó, minek kell elkezdeni előzni arra pár km-re. Én a szélsőben kivártam volna az M0-ást, pláne, ha alapból még fingom sincs, hol lesz a lehajtó. Mo-n nincsen semmi jól kitáblázva, ez tény, már csak ezért sem előztem volna.

kresz
IS megbukott KRESZ-bol :-)))

Nincs ilyen szaably a
KRESZ-ben edes kis butuskam...

Ne szomorkodj!
Ma már uyg a 10. olyan hulyemajom vagy
aki azt hiszi ismeri a KRESZ-t pedig NEM..

Itt van ni... a sok okostojasnak...

net.jogtar.hu/jr/gen/hjegy_doc.cgi?docid=97500001.KPM

Ijkpoi :"Pont szarok a tescóba. Minek kell mindent külföldről behozni, tranzitforgalom húzás vasútra, és az import és legyen lassú és drága"
Igazad van !!! Egyetértek !!
Menj a Parlament elé, vedd le az Indonéziában gyártott Nike cipőd, Levi's farmert, és a többit, szálj ki a Német kocsidból, és tiltakozásul öntsd le benzinnel ( a MOL-nál vegyed ne az OMV-nél ! )és gyújtsd fel ! Vigyél transzparenst is, egy páran biztos oda mennénk röhögni.....

Holenik Tamás · taxidriver 2008.11.17. 13:23:40

Hát, Tamás, ha neked a nettó 7k nem sok, akkor megyek én is kamiont vezetni. Holnap kezdem is tanulni...
A legtöbb bunkó kamionos amúgy román meg ukrán, legalábbis itthon. Rájuk vonatkozik a húzás a RORO-ra kitétel.
Ami meg az itthon megtermelt árut szállítja az itthoni boltokba, az elviselhető mennyiség, és akkor ugye 1-1 kamion nem megy többet 2-300 km-nél, amin akárhogy is nézzük, 15 percnél többet nem tud veszíteni, ha nem előzget.
Meg akkor nem alszik el a bunkója, és nem öl meg ártatlan családokat.
Kamionos sztori: barátnőm ápolónő, mesélte, hogy volt náluk egy epilepsziás beteg. Kamionsofőr az illető, simán elaludt vezetés közben és kinyírt egy családot. Később epilepsziás lett. Megkérdezte bnőmet, hogy szerinte mennyit kell fizetni az orvosnak, hogy olyan papírja legyen, hogy a balesetkor volt az első rohama... hozzátéve, hogy őt amúgy teljesen hidegen hagyja, hogy embereket ölt.

No igen... Az egy dolog, hogy valaki hülye a krszhez, a vizsgán meg szerencsésen átvergődött, de hogy még habzó szájjal nyomja is a hülyeséget az mekkora elmére vall? :)

(én mielőtt ideírok valami kreszrehivatkozást, legalább ellenörzöm, hogy jól emlékszem-e ugye...) :)

labi bazdmeg!!!! meg egy okostojas...

Amit ideztel...

Az csak LAKOTT TERULETEN igaz!!!!!!
Lakteren kivul az bizony ELOZES!!!!!!!!!!

A legutóbb, amikor az M7-esen voltam, akkor egy kamion előzött, egy másik az orrom előtt. A külső sávban haladó látta, hogy mentem volna már nagyon tovább és éppen hogy csak, de rálépett a fékre. Ettől az előző kamion elég gyorsan végzett az előzéssel. Vannak ilyen kamionosok is.

Nem hiszem, hogy az lenne az előzések oka, hogy 500 km-en 2 km-rel gyorsabban menjen a kamion. A fogyastásnál igen jelentős tényező a légellenállás, ami a kamionoknál nem kicsi, és ha egy másik mögött megy, azzal spórol. Ha két kamionos összeáll, és x km-enként előzgetik egymást ilyen különbséggel, azon sokat tudnak nyerni. Ráadásul a hátul haladónak kisebb az idegi terhelése is, mert csak az alőtte haladóra figyel.
axel: Párhuzamos közlekedésnél is van előzés. (KRESZ 36.§)
És le van írva, hogy több járművet csak 3500 kg-ot meg nem haladó gépkocsi vagy motorkerékpár előzhet. Tehát a második kamion előzése már szabálytalan a kamionos részéről. És végül teherautóval legalább akkora távolságott kell hagyni magad előtt (hacsak nem előzni készülsz éppen), hogy egy személyautó beférjen közétek.

off :)
Egy élmény olvasgatni a vitát. :)
Az a jó az ilyen postokban, hogy semmi nem változik meg tőlük, csak mindenki elkönyvelheti, hogy na jólmegmondtam... aztán ugyanúgy viselkedik a továbbiakban, ahogy eddig is. Meddő vita, de csak hajrá.

madmanic
egy masik KRESZ analfabeta....
Sepen szaporáznak ugylatom
egyik tudatlan a masik utan lassan percenkent...es ezek vezetnek az utakon.
Nagy baj ez...

Alapban elozes ..erted ?!
Olvass mar KRESZ-t vazze...

Tök egyszerű a megoldás szerintem csak a kamionosoknak kéne egymást segíteni.
Mikor az egyik előzi a másik az kicsit vissza vesz a sebességből 5-10 km/h ezzel még perceket sem fog veszteni az út során mert pillanatok alatt fel tud utánna gyorsítani. Csak hát akkor lassítani kéne az meg nem járja.
Összefogva ellenezni valamit (előzés beszüntetése) az megy de összefogva egymást segíteni hogy kamionos is meg autós is jól járjon az nem.....

lkjpoi 2008.11.17. 13:31:57

A RORO a közúti-vizi kombinált. Na arra kiváncsi lennék,mondjuk a Dunán!
Amire te gondolsz(ahogy már 10 perce említettem)az a ROLA!

"vedd le az Indonéziában gyártott Nike cipőd, Levi's farmert, és a többit, szálj ki a Német kocsidból"

Majdnem stimmel, az autó japán, de maradjunk annyiban, hogy hajó, vonat, ráérek. Teherpályaudvarról farmert, cipőt a belvárosi boltba pedig nem kell böhöm nagy kamionnal szállítani.

Jutka 2008.11.17. 13:17:59

Talán közelebb kéne költözni és nem átingázni a fél életedet cicuskám, és akkor nem lennél ilyen idegbeteg akinek annyi csávója volt már ahány "kamionok mögött" autókázott már, ami sivár szexuális életedet reflektálja. Szerencsére nem te döntesz a vasútra terelés kérdésben, mert várhatnál a tamponodra amikor vonattal érkezne.
Mellesleg nincsen kamionom.

Szerintem nem a kamionosok akartak a kamionokba sebességkorlátozót szereltetni.Az asztal mellől szabályokat előállító hozzá nem értő úrvezetők, ők okozzák ezeket az értelmetlen előírásokat. Lehet, hogy ha nem talál ki valamilyen új szabályt, rájönnek, hogy teljesen fölösleges a munkája. A kamionos csak haladni akar. Nem ő tehet arról, hogy akarata ellenére lassú, hosszú előzésre kényszeríti egy ilyen értelmetlen törvény.

"Az csak LAKOTT TERULETEN igaz!!!!!!
Lakteren kivul az bizony ELOZES!!!!!!!!"


Mélyen meghajlok az érvelésed előtt, ha alátámasztod idézettel a kreszből paragrafusszám, bekezdés, pont...

(6) A párhuzamos közlekedésre alkalmas úttesten tilos
a) járm/vel az úttest felezvonalát - a balra bekanyarodás, illetleg a megfordulás esetét kivéve - átlépni;
b) két járm/nek - az egy nyomon haladó járm/ melletti elhaladást kivéve - ugyanabban a forgalmi sávban egymás.. stb..

Figyelsz? ELHALADÁS!! Olvass Te kreszt barátom..

...mert ugye én még mindíg nem találom a 20 km/h szabályt, csak annyit, hogy:

34. § (1) Előzni abban az esetben szabad, ha

a) az előzés céljából igénybe venni kívánt forgalmi sáv olyan távolságban szabad, hogy - figyelemmel az előzni kívánó és a megelőzendő jármű sebessége közötti különbségre - az előzés a szembejövő forgalmat nem zavarja.

Olyat, autópályán vagy azon kívül csak X km/h sebességkülönbséggel lehet, még mindíg nem...

c) Elzés: járm/vel az úttesten azonos irányban haladó járm/ melletti elhaladás. Párhuzamos közlekedés esetében
a különböz forgalmi sávokban folyamatosan haladó járm/vek egymás melletti elhaladása nem minsül elzésnek.

Még egyszer, csak akik nem tudják a keresőt használni...

mindig rovid i-vel akartam, mielőtt valaki abba köt bele :)

Ikjpoi!

RORO az roll on/roll off az más, majd utánnanézel hogy mi. khm.
ROLA na az a vasúti megfelelője, csak hogy ha már így mellette vagy legalább tudd miről beszélsz.
Mellesleg hol láttál nyergesvontatót a belvárosban? Ismét egy idióta.

"Hát, Tamás, ha neked a nettó 7k nem sok"
Ez adócsalás előtt, vagy után ? Amúgy k..a nem érdekel itt senkit mennyit keresel, felőlem lehetsz a Csányi Sándor is...
Egyszerűen hülyeségekett írsz, és látszik minden hozzászólásodból a dilettanizmus...de azt gondoltam hogy a fene nagy eszeddel ( amivel ilyen jól keresel ), nem kell ezt kimondanom, hanem tudsz olvasni a sorok között...
Na befejeztem Veled a társalgást mert egy barátom mondása jut eszembe rólad...:
" Ne vitatkozz hülyékkel, mert le kell süllyedj a szintjükre, ott meg legyőznek a rutinjukkal"

"Pár évig erőltették nálunk is a ROLA-t(kombinált vasúti-közúti szállítás),de a vasút olyan drága volt,hogy egyszerűen nem éri meg!"

Főleg úgy nem, hogy a kormány a közúti áruszállítást támogatja. Nem a vasút drága, hanem a közút olcsó.

Holenik Tamás · taxidriver 2008.11.17. 13:49:50

Adócsalásról a főnöködet kérdezd... sajnálom, hogy a kamionsofőr agyaddal savanyú a szőlő.
Szerintem sincs értelme a vitának, remélem minél előbb a külső sávba kényszerítenek a hülye kamionoddal együtt. Epilepsziás kollégádhoz mit szólsz, meg a többi gyilkoshoz? Az én kollégáim legalább nem öltek meg soha senkit munkavégzés közben.

lkjpoi 2008.11.17. 13:41:35

Számolj 1 kicsit!
1 kamionra fel lehet rakni 24 tonna árut.
Ugyanezt a súlyt 16 furgon tudja elvinni.
1 kamion fogyaszt kb 30 l gázolajat,1 furgon kb 10 l-t.
16x10=160 l. Ez ugye 130 literrel több 100 km-en.
Meg ugye 16 furgont nem tud 1 ember elvezetni!

madmanic, szerinted a "folyamatosan haladó" kifejezés miért van ott?

labi

kresz.origo.hu/news_37.html

Olvasgasd kicsitm és rájössz hülyeségeket írkálsz. Lakott területen belül elhaladásról azon kívül előzésről ír a kresz.
Szopacs.

"Perillustris · cmtv.freeblog.hu/ 2008.11.17. 13:50:37"

Beleszarunk a saját tányérunkba. De ne aggódj, már csak másfél évet kell elviselni ebből a nyomorék gyurcsányból.

Fj0d0r:

Mondtam már hogy elhiszem, csak írd már ide, hogy melyik paragrafus melyik pontja írja azt a k.va 20 km/h kötelező sebességkülönbséget! :)

Ijkpoi ! Ugye ilyen idegállapotban nem fogsz autóba ülni ? Még a végén megölsz valakit....
Jézusom !Össze-vissza hadoválsz butaságokat....de végülis égesd magad, én szabad napos vagyok, ráérek.

lkjpoi 2008.11.17. 13:59:00

Akkor most megsúgom neked,hogy a naaagy magyar fuvarozó firmánál ugyanannyi képviselő érdekelt mindkét oldalról.
Komolyan azt hiszed,hogy ez ügyben(meg sok másban)bármi változni fog?
Kis naív.

Most hogy már el lett adva a (piszkosul nyereséges) MÁV teher, tuti hogy törvényileg fogják vasútra kényszeríteni a kamionokat (hogy még nyereségesebb legyen az új tulajnak ... nem nekünk)

"Holenik Tamás · taxidriver 2008.11.17. 14:03:15"

Hát szar életed lehet, ha szabadnapodon fórumozással szórakozol... köszi, mára túl vagyok 300 km-en, elég volt.

Az a 300 max 3 km és az is földúton, te p...

"Most hogy már el lett adva a (piszkosul nyereséges) MÁV teher, tuti hogy törvényileg fogják vasútra kényszeríteni a kamionokat."

Kivételesen ebben bízom én is.

labi

Az nincs benne, hogy mekkora különbségnek kell lenni a 2 jármű között de ha vetted volna a fáradságot hogy megnézed a linkemet ahol pontos paragrafusok vannak a kereszből rájöhettél volna hogy én az "előzés, elhaladás" vitára reagáltam.

És mekkorát fogtok csalódni!

Nincs 20km/ó szabály, vagy paragrafus a kreszben (vagy jól el van dugva, nem olvastam el betüürööl betüüre, de a keresöö nem dobta ki), viszont akkor honnan veszik többen is? Talán valahol máshol olvasták? En úgy emlékszem, nekem az oktatóm mondta az elöözéshez való jótanácsként, innen módosulhatott aztán a fejemben kresz szabállyá.
Vagy valamilyen vezetés tankönyvben ez konkrétan le van írva?

Fj0d0r:

Akkor a KRESZ 1. számú függelék az 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelethez III. (c)-t hogy kell értelmezni, ami az előzés fogalmát tisztázza, hogy nekünk ne kelljen vitatkozni azon hogy mi is az?

Nincs benne semmi lakott és nem lakott kerület, csak egy fogalommeghatározás.

bubi 2008.11.17. 13:19:52
"Németországban ezt úgy hívják: Elefant Rennen ("Elefánt rohanás"). Nagyon durva bírsággal sújtják. Ezért ott igen ritkán lehet látni ilyet."


A bírság igaz, de egy kamionnak legalább másfél-két kilométeren át kell a rendörautó elött mennie ahhoz hogy meglegyen a bírság. Az ilyen jelenség pedig Németországban is ritka, mint - azért kezet a szívre - kis Hazánkban is. Én mint írtam rendszeresen járom a Németország-Ausztria-Hazánk útvonalat oda-vissza, a legszarabb szerintem nem nálunk a helyzet hanem Ausztriában, és szubjektíve szerintem a bécsi rendszámú kamionosok között a legtöbb a bunkó. Közülük sokan vannak akik ha már kijöttek akkor simán döcögnek elötted vagy két-három percet is míg végre kielözi a másikat.

forrórágógumi 2008.11.17. 13:42:31
Nincs kamionod? Nemá! Azér egy ifád csak van!!!

labi:

A párhuzamos közlekedésre vonatkozó részt olvasd!

"Párhuzamos közlekedés
36. § (1) Olyan úttesten, amelyen az azonos irányú forgalom számára két vagy több forgalmi sáv van (párhuzamos közlekedésre alkalmas úttest) - a (2)-(4) bekezdésben említett eseteket kivéve - a külső (jobb szélső) forgalmi sávban kell közlekedni. Más forgalmi sávra ráhajtani csak előzés, balra bekanyarodás, illetőleg megfordulás céljából szabad."

"(4) Lakott területen lévő, párhuzamos közlekedésre alkalmas olyan úttesten, amelyen a forgalmi sávok útburkolati jelekkel vannak megjelölve, a belső forgalmi sávban (sávokban) 3500 kg megengedett legnagyobb össztömeget meg nem haladó gépkocsival és motorkerékpárral folyamatosan is szabad haladni feltéve, hogy ezzel a jármű a mögötte gyorsabban haladó járművek közlekedését nem akadályozza. Az ilyen módon haladó jármű mellett - a (6) bekezdés c) pontjában foglaltak megtartásával - fokozott figyelemmel jobbról el szabad haladni, a forgalmi sávokat azonban - a gyorsabb előrehaladás érdekében - kis távolságon belül ismételten változtatni, és ezzel a közlekedés résztvevőit zavarni tilos."

Lakott területen belül elhaladás azon kívül(autópályán is) előzés. Ennyi.

Én legalább a "kamionos agyammal" megpróbálom átlátni az egész problémát, és a lehetőségeimhez mérten normális keretek között jövök-megyek, de bizonyos szituációkban kénytelen az ember egy másikat megzavarni, feltartani, ez benne van, mint ahogy velem is megteszi más....nem fogok ezért senkit szidni, nem fogom "betiltani" a tevékenységét. Igen, a toleráns egymásmellett élésről beszélek. De mindíg felmegy kb 5-el a vérnyomásom, ha ilyen emberek fröcsögnek arról hogy mi a helyes ( bármi ami neki jó, a többi levan sz@rva, "gyurcsányahibás"...), mit kellene tenni. Teszik mindezt úgy, hogy fogalmuk sincs az másik fél tevékenységéről, lehetőségeiről, határairól....mindezt abban a hitben hogy mennyivel nagyobb esze van a másik félnél....
Szomorú, vagy szánalmas...nem tudom
Mindenestere szar életem van....megmondták...:-)))

Nincs ifám se. Szólj hozzá! Viszont van egy 7es BMW-m.

A témában: index.hu/politika/bulvar/bulvarhirek/369396/

"Holenik Tamás · taxidriver 2008.11.17. 14:27:50"

Nekem a témában bőven elég, hogy a világ kulturáltabb részein a kamionoknak semmi keresnivalójuk a belső sávban.

" Perillustris · cmtv.freeblog.hu/ 2008.11.17. 14:46:18"

Még szerencse, hogy csak az az állat sérült meg, és nem ártatlan emberek.

Jajj, ezeket a témába vágó cikkek beidézgetését mondjuk nem nagyon szeretem, mert nagyon torzítanak.

Linkeljek be én is biciklist gázoló autót, részeg bicajost meg mondjuk csecsemőt áldozó motorost?

Szóval ezt ne tegyük...

A múltkor az M0-áson kivágódott elém a kib@szott román kamionos, persze index sem oda, sem vissza nem volt. Amikor melléértem, dudáltam, meg mutogattam, de a majom képével csak nézett a mocsok szőröstalpúja! Persze a magyar bunkók is kb ugyanezt csinálják!

Delutani posztot akarunk! :)

Szendwich 2008.11.17. 15:21:59
Má' nagyon kezd elharapózni itt a hülyeség, mi? :D

Ya ya :)
Ha lett volna ver a pucajaban Csabanak, akkor atkuldi az autot a vontatmany alatt (ala F&F).

Na! Valami verekedoset, vagy valami izgit! Pl. valaki elovett egy vizi pisztolyt az ules alol es fekolajjal lespriccelt egy Audi A8-ast a piros lampanal, mert a kopasz soforje barbi babanak nevezte :)

Szendwich
Vagy:
kimászik a tetőablakon, átjumpol a vontatmányra, fel a tetejére, átmászik a csőrősre, kinyitja a sofőr ajtaját, kirángatja a sofőrt, bemászik a helyére, nyom egy hosszú kürtöt, és beleszól a CB-be, hogy "brékó, brékó" :D

MatrixHasYou
Breko! Breko! Bakkecske hivja venyiget! Bakkecske hivja venyiget! Venyige jelenkez! sssss Elteritettem egy kamiont! A valtsagdij egy szabad lehajto sav az M0-sra!!!

Itt venyige! Vétel! Bakkecseke! Cobra 11 a lehajtónál! ismétlem Cobra 11 a lehajtónál! Rakomány túl hideg, és a kecskék is fáznak télen! Ismétlem... sss... sss....!
Venyige kiszáll vége!
:)

MatrixHasYou, Szendwich
lol :D

Itt Cobra 11. sss... Venyige azonnal hagyja abba Bakkecske előzését, mert bejelentést kaptunk egy kedves Csaba nevű úrtól, hogy kurvára nem látja önöktől a táblákat. sss... sss... Cobra 11 kiszáll vége!

Cobra 11 monnyon le! Ismétlem! Cobra11 Monnyon le!
Venyige kiszááááááállll....

"Jajj, ezeket a témába vágó cikkek beidézgetését mondjuk nem nagyon szeretem, mert nagyon torzítanak."

Azért abban talán megegyezhetünk, hogy ha a rengeteg kamion jelentős részét át lehetne terelni vonatra, akkor kevesebb hasonló baleset lenne. Ezért ebben az esetben igenis relevánsnak érzem a hírt.

Holenik Tamás:

a magyarországi közúti fuvarozásra vajon miért lövik be a fuvarozó cégek párszázalék pontosságra az üzemanyagigényt? Mert megtehetik. Mert a honi szabályozás nagyjából leszarja, hogy a gyorsforgalmi utakon történő halálos kimenetelű balesetek minimum felét kamionok okozzák. Többségükben előzés miatt kialakult veszélyes forgalmi helyzetekkel.
És ha te azt kérded, hogy legyen-e gyakori a többletfogyasztás egy adott útvonalon a kamionoknak azért, mert nem előzhetnek, vagy ne halljon meg kéthetente egy vagy több úrvezető a családjával együtt a kamionok előzgetésai miatt, én bizony az utóbbit választom.
És már megbocsáss, de a te korábbi -általad is durva megközelítésnek titulált- okfejtésed a kölcsönös leszarásról ebben nézetben számomra azt jelenti, hogy míg én azt mondom: "Fogyassz bazmeg 100L-el többet, és csak holnap érj haza", te azt mondod: "Tőlem akár meg is dögölhettek, nekem ide van írva, mennyi üzemanyaggal gazdálkodhatok."

A post írójának:

1: Ha a teherautóknak előzni tilos tábla nincs kint, akkor semmi oka nincs arra a kamionosnak, hogy ne előzzön.
2: Ha nem lenne tachográf, akkor a kamionos pont lesz@rná, hogy be kell tartani a menetidőt, de mivel megvan határozva, hogy egy nap/ egy héten mennyit mehet, nagyon nem mindegy neki, hogy azt a 8-9 órát naponta 83, vagy 90 km/h-val tudja lezavarni (7*8=56, 56 km-en múlhat könnyen, hogy aznap ki tudja-e szállítani az árut, vagy alhat egyet vmelyik pihenőhelyen).
3: A kamionos nem 1-200 km-t (vagy kevesebbet) megy, mint te vagy én, hanem 2-3000 km-t. Nem mindegy neki hidd el, hog ymennyit tud egyben megtenni.
4: A kamionos értünk/ÉRTED megy, szállít, van távol a családtól 2 hétig. Csak azért, hogy mi/TE megkapjuk az árut időben, ami kell nekünk azt mindig ott találjuk a polcon... De ezt TE nem ÉRTED...

Picit gondolkodni is kéne, mielőtt hisztizel...

herodes 2008.11.17. 18:05:14

"... a gyorsforgalmi utakon történő halálos kimenetelű balesetek minimum felét kamionok okozzák. Többségükben előzés miatt kialakult veszélyes forgalmi helyzetekkel."

Kérlek add meg, hogy honnan ez a statisztika. A megfogalmazás alapján tapasztalati... Ennek megfelelően sántít kicsit.

e30: a kamionos érted, értem van. Azért ez a hivatása, azért van a szállítmányozó cég, hogy az útidő, üzemanyagigény, stb. szórásaival nekik kelljen kalkulálni, és ne nekem.
Értem én, hogy ő 2-3000 km-et megy. Oké, kakulálja be az 5-10%-os anomáliákat, és ne engem szopasson az úton. Értem vannak, ez tiszta sor, de legyenek értem úgy, hogy valaki kifizeti a fuvarozás díját, oszt kész. És ne úgy, hogy átlag 1 órás utat nekem kelljen félóra és másfél óra közé kalkulálnom. Az M0 déli szektorában még az is benne van a pakliban, hogy nem jövök le róla élve. Azok miatt a előzgető kamionosok miatt, akik ÉRTEM meg ÉRTED vannak.

Egy dolgot megjegyeznék.

"Menjen a szemem elől a vasútra!" - és tudod, hogy mekkora a kapacitása most a vasútnak? A pályának?! Mibe lenne azt fejleszteni? Mikor láttál közelről vonatot?

Nem bírja el vasúti rendszer még a tizedét sem annak, mit szeretnél! Olvass utána... utazz pár tízezret... utána térjünk vissza.

Mondok egy hasonlatot:

Vonatozz.hu blog: X ül a gyorson, várja a kitérőben az ellenirányú RoLát. Este 21:37-kor mondjuk. "Kibaszott RoLa, ott a zsírúj pálya, töküres így éjjel. Menjen arra a kamion, mi értelme, hogy a pályás kamion forgalom 5%-a itt bohóckodik és feltart 200 utast?"

emzéperiksz 2008.11.17. 12:30:32

BGyRacer 2008.11.17. 12:17:41

Á nem, nem szívatásból előz 10 percig, persze. Akkor vajon miért? Miért nem lép oda a gázra a paraszt állatja előzés közben? A válasz egyértelmű: SZÍVATÁSBÓL.

Te kretén vagy, hogy menne gyorsabban, ha nem tud?

legalább 1 km-rel előtte ki van táblázva! És nem is egy tábla van. És fent is van teljes szélességű nagy kék tábla, nem egy. Hogy mentél te a kamion mögött, ha ezt sem vetted észre?

ui: ne előzzenek a kamionok +2kmph-val, persze. de ez nem volt érdekes nekem :D

T. kamionsofőrök!
Nem kell nyekeregni! A KRESZ rátok is vonatkozik, és sokan basztok azt betartani. Nem rinyálni kell, ha fáj nektek a vezetés, keressetek jobb foglakozást magatoknak. Ti basszátok szét az utakat! Magyarországnak egyáltalán nem érdeke a bazi nagy közúti átmenő forgalom. Igaza van annak, aki az átmenő forgalmat vonatra akarja terelni, sokkal olcsóbb lenne, mint autópályát javítani.
Természetesen ugyanúgy be kellene ruházni ebbe, mint az autópálya építésbe.
"A kaminon nem tud menni" szöveghez kapcsolódóan bazi érdekes volt múlt héten, amikor Békéscsabára mentem, és az M5-ösön lassan menő kamion, akit a lehajtó előtt Kecskemétnél megelőztem, úgy othagyott a csabai úton, hogy öröm volt nézni! Ne higgyünk már az ilye hülyeségnek!

Ennyi ostoba, buta embert! Látszik, hogy soha életükben nem vezettek kamiont. Van nekik 1 'B'-s jogsijuk, vezetnek max évi 20000km-t és akkor sokat mondok, levezetik a napi 100 km-t Kecskemétről Pestre minden nap, minden kátyút ismer azon az 1 adott szakaszon és azt hiszi, hogy Ő a NAGY RUTINOS SOFŐR!!! Csak 1x kell menni idegen úton és eltéved és háborog... Csak 1x ültetném kamionba , hogy csináljon meg pl 1 Budapest-Bukarest fuvart (ez nem számít olyan hosszú fuvarnak) az összekapcsolástól a rakodáson át majd a határ átlépés és a lerakó megkeresése után hogy állna a szája... Ja és nem említettem még a a tachográf betartását...
Azért kezd bele az előzésbe, mert itt télleg minden perc számít! Ha 4,5 óra után nem veszi ki a pihenőjét akkor már 5perc túlvezetésnél 100 ezret kell fizetni, persze hogy mindeki megy ahogy tud, hogy odaérjen a lerakóhoz, a parkolóba stb.... Mert ugye az út mellet nem állhat meg, mert akkor azért bűntetik meg.
De még írhatnék sokáig, de ezt aki nem csinálja az úgy sem érti... Sokkal könnyebb szidni a hülye kamionost!!! Csak éppen az eszét nem tudja használni a sok "rutinos vezető". Ha 1x látom, hogy kijött a kamion előzni előttem 1km-re, akkor nem nyomom tovább neki 130-al, hanem inkább leveszem a gázról a lábam utána gurulok, mire odaérek befogja fejezni az előzést és tudok menni... De neeeem, mit csinál GYORSÍT és VILLÁG, meg DUDÁL meg ANYÁZ!!!
(és nem beszélve a sok töketlen személyautósról akik csak feltartják a forgalmat, az nem baj...)

Fg!
Ezt te sem mondod komolyan! Leszarom, ha 1 km-rel előttem jön ki, de ha 200 m-en jön ki, akkor izélje meg! Ne fényezd a kamionosokat, csomóan leszarják a többi közlekedőt!

fg, meg a többi kamionos, van egy obszcén mondás: aki kurvának áll, ne sírjon ha basszák.

Vonatkoznak rátok írott, a jogrend részét képező, valamint íratlan, etikai, ésszerűség diktálta szabályok, tarsátok be őket, mert ezt a hivatást választottátok, ne sírjon a szátok, hogy ezt milyen nehéz úgy csinálni, hogy az egyszeri úrvezetőket ne szívassátok közben.
4.5-órás pihenő? Ezt ne mondtad volna. Az autópályákon (az újonnan átadott szakaszok egy részétől eltekintve) 20-30 km-ként vannak pihenők. Te vagy a sofőr, a rohadt életbe, neked kell ismerni az utakat, ahol közlekedsz basszus, és a kötelező pihenőidőted oszd be úgy, hogy legyen ráhagyás. Ha meg nem te kúrtad el a beosztást, haname a gépezetbe került porszem, akkor szívjon a gépezet, a munkáltatód, a megrendelőd, vagy te, de ne a többi autós körülöttetek.

szerintem néhány, és tényleg csak néhány kamionossal van gond. a többivel nics, valószíbűleg fg is közéjük tartozik...
tényleg semmi értelme néhány hülye miatt szidni mindegyiküket...
az viszont tény, hogy a legnagyobb szája azoknak van (ha saját ismerettségi körömből indulok ki például) akik keveset vezetnek. nagy nehezen elérték az utazót és derogál fékezni. a másik fele meg egy közepes nagyon nem veszélyes fékezétől már megijed mert annyira nincs gyakorlata...
az ilyen 10 percig előzőst meg nem hiszem el, kizárt! maximum annyira béna szegény, hogy az időérzete is elmegy (ha volt valaha) a nagy idegeskedésben. jajj, az 1.0-s kávédarálóval hogy veszi fel újra a tempót :D

Sokat vezetek, ebből kifolyólag sokszor kerültem "kamionverseny" mögé a hazai pályákon.
Elég sokszor úgy gondolja a 130-as sofőr, hogy 82-vel előző kamion sofőrje látja a tükörből.
Gyaníthatóan nem.
Érdekes módon a német pályákon ez valahogy nem fordult elő, igaz, a magyar, és román kamionok München után drasztikusan megfogyatkoztak. (Nem mintha a hollandban nem román, vagy török sofőr ülne)
De ami gond adódhat a kamionsofőrnél, az nem az, hogy elfogy az utolsó hamburger.
A minap esett meg egy ukrán kamionossal, hogy beért a fatelepre 15:55-re, hogy lerakodjon.
A telep szintén ukrán tulaja csak annyit mondott: "útro" (reggel).
Lehet számolgatni az időveszteséget.
(fél-egy óra a lerakodás általában)

Egy megoldas van a kaminosok szamara: kurvakemenyen otthagyni a kocsog speditorcegeket, es ertelmes munkat vegezni. Miert olyan szoros az a melo, a szukre szabott menetidovel? Ja, mert van, aki igy is elvallalja? Hat, akkor ne tessek sirni. Annyi szep szakma van meg a vilagon, tessek kitanulni valami kevesbe stresszeset.

Van teherjogsim, csinaltam mar hosszu fuvarokat, akkoriban ugyan meg szartam bele a tacho-szabalyzatba, de azert be kell valljam, nem kell ehhez a melohoz eszkombajnak lenni. Ez nem egy szakma, legfeljebb egy eletforma, de annak elegge szar.

Es a harom savos autopalya se lenne megoldas, csak ideig-oraig. Elobb-utobb az is bedugulna.

Ha meg a puhapocsu rendorseg raszallna a tilosban elozo kamionokra, hirtelen megnone a diesel+ido-kerete az adot fuvarnak is, hiszen akkor mar inkabb gazolajra+tobb fuvarra koltsunk, ne buntetesre, mondja a ceg konyveloje.

OFF:
"Elfoglalták előled a mozgássértültek(!) parkolóhelyét?" SilentSound, ilyet ne hagyjal mar ki a nyitolapon, lecci!

fg!

nem kell sirni. Ha nehez melo es nem tetszik, ne csinald. Ha csinalod, csinald 100%-asn korrektul. Ha nem vagy ra kepes hogy ne 4:29:59 utan akarj lemenni pihenni hanem uram bocsa' egy 20-30 perccel hamarabb, akkor sajnallak. Emiatt kesobb ersz oda? Ez van. Nem percre kell kiszamolni, eppen a tifeletek irnak ilyet.

Megegyszer: IGENIS, ERJ HAZA EGY NAPPAL KESOBB ES FOGYASSZ 100l-EL TOBBET! ha nem tetszik, ne legyel kamionos. A kutya nagy kulonbseg az, hogy neked ez a MUNKAD, tehat mosolyogva szepen betartasz MINDEN szabalyt, es meg kulon figyelsz is rank, mert mi meg az eletunk sajat reszekent kozlekedunk. "picike" kulonbseg...

Gondolom a kamionost feltarto szemelyauto az aki 50-el megy a varosban...Mert akkor Ti villogtok, meg ELOZTOK lakott teruleten belul. En aki munkakoreben lepi tul a sbesseget azonnal vennem el a jogsit 5 evre. Aztan termelj krumplit vazze.

A BP-Bukaresttel meg ne gyere, majd ha megtetted egy kisautoval oda-vissza EGYBEN,masfel ora ki-be pakolassal, akkor szoljal. Szvsz ezt barki lenyomja itt, az egyetlen durva dolog hogy sok a paraszt kamionos kozben.

Csak most megyek olvasni a kommenteket, de egy tanacsom azert lenne:

Ha nem tudom, hol vagyok, mit keresek, mikor es hol kell leternem, akkor biztosan nem fogok ket kamion moge bujni, hatha sikerul elbujnom az elol a franya tabla elol...
Ha tudom, hogy a kovetkezo szakaszon le fogok terni, akkor inkabb lassitok, kimegyek a szelso savba, felveszem annak a sebesseget es ... es celba erek ugy, ahogy azt elterveztem.

Amugy akkor is a kedvencem, amikor valaki nyomul ezerrel, ellozne, de nem tud. Vegul mar teljesen lehuzodok, menjen vegre a seggembol, erre nagy gazzal elhajt, majd 200 meter/500 meter/1 km mulva leter. Normalis az ilyen?

Herodes !
Egyszerűen kiforgatod a mondanivalóm, olyan dolgokat akarsz a számba adni amiket én nem mondtam...Értelmes vitát csak úgy lehet folytatni, ha értelmezed is a vitapartnered hsz.-át, és reagálsz rá, esetleg "neadjisten" érveket is mondasz....Ha kiragadsz egy mondatot és azt a saját álláspontodnak megfelelően átalakítva visszaköpöd, attól még az nem lesz értelmes mondat...
Más. Ha már felhoztad az M0-át. Ha én megyek a 40 tonnás vassal 80-at, Te hová akarsz megelőzni ?? Sokszor utolérem az IFA-t amelyik bír menni 60-al, én megelőzöm mert a tükörben nagyon kicsinek látom a személyautót, de mire befejezem a kb. 20 mp.-es manővert, a kocsi a seggemben villog !!! Mennyivel is ment, amikor én felgyorsítottam 85-re ?? Szóval erre mondják ha csöndben maradtál volna....
Látszik hogy rohadtul nem is tudja itt sok ember miről beszél. Az új M7-es szakaszon pl. a határtól Zamárdiig van kb. 20 kamionnak pihenő, azon a 150 km-es szakaszon, Németországban este 6 után van hogy az ötödik parkolóban találsz helyet, mész addíg 100 km.-t, hogy tervezzem meg az utam reggel induláskor hogyha nem tudom hogy hol lesz szabad hely ?? Ha megmondod akkor úgy fogom csinálni.

Nem mondom kamionosok között is akad hülye jócskán, de nem több mint a személyautósok között sőt! Avasárnapiautósokról nem is beszélve akik a legjobban háborognak!
Libranak igaza van nagyon sokan csinálják ezt! Sőt sokan pont ott akarnak előzni ahol nem lehet , ahol be lehet látni ott neeeem, csak néz ki fejéből szidja a hülyét , hogy miért megy 80nal!
Hr kisautóval sokkal könnyebb megcsinálni bármilyen fuvart, kis autó kisebb gond...
Ja és ha szerinted mi ráérünk 1 nappal később a lerakóhoz érni ,meg haza érnio a családunkhoz, akkor te hova sietsz??? Amíg 1 kamion megelőz 1 másikat max 5 perc ezen rinyáltok??? Mi meg rohadjunk meg ott ahol vagyunk, ráérünk ne előzzünk meg senkit! (egyébként én azért nem szoktam ilyenekbe bele menni, min 5-10 km/h óra különbséggel szoktam pályán előzni)
Herodes! Attól hogy sofőr vagyok nem kell minden utat ismernem, ahol először járok ott honnan tudjam, hogy hol van lehajtó, pihenő, parkoló stb... Arról nem is beszélve, hogy este 10kor már minden parkoló fullon van már Mo-on.
Idegen úton pedig nem kezdek el előzni se kocsival, se kamionnal, ha tudom , hogy nem sokára le akarok menni a pályáról.
foolproof! Látszik, hogy akkor mentél 1 pár kört IFA-val amikor még nem volt olyan szigorú a tachográf! Ma már ez megváltozott. Persze nem kell észkombájnnnak lenni, hogy sofőr legyen az ember, sokak szerint a sofőrséghez ész sem kell... Csak nem árt tudni a jogszabályokat, 1-2 nyelven beszélni legalább pár szót, műszakilag legalább annyira képbe lenni, hogy el tudd mondani mi baja, ha mentést kell hívni, de az sem árt ha annyira meg tudod csinálni, hogy az első műhelyig el tudj menni, ja és hely ismeret is jó ha van, hogy el tudj legalább indulni...
A vasút pedig drága, mert a vasúthoz is kamionnal kell elvinni az árut, nem talicskával fogják oda hordani, majd kamionnal fogják elhordani is , nem megy házig a vonat! Tehát 2x kell fuvarost kifizetni meg 1x a vsútat!

"Ja és ha szerinted mi ráérünk 1 nappal később a lerakóhoz érni ,meg haza érnio a családunkhoz, akkor te hova sietsz???"

Csak a büdös életben nem nyer ezen 1 napot senki még egy 3000 km-es fuvaron sem...
---

" Amíg 1 kamion megelőz 1 másikat max 5 perc ezen rinyáltok???"

Látom egyeseknek még mindig sötétség honol az agyában. Még, ha tényle nyers is 700-800 km-ént 1 órát (maximum!) ezt azzal éred el, hogy ezalatt kb. minden előzésnél feltartasz vagy 10-100 autót 1,5 két percre. Ezt szorozd fel az előzések számával és akkor még csak te előztél... Vágod? EGY ember feltart sok százat. Kurva nehéz észrevenni?

Mi meg rohadjunk meg ott ahol vagyunk, ráérünk ne előzzünk meg senkit! (egyébként én azért nem szoktam ilyenekbe bele menni, min 5-10 km/h óra különbséggel szoktam pályán előzni)
Herodes! Attól hogy sofőr vagyok nem kell minden utat ismernem, ahol először járok ott honnan tudjam, hogy hol van lehajtó, pihenő, parkoló stb... Arról nem is beszélve, hogy este 10kor már minden parkoló fullon van már Mo-on.
Idegen úton pedig nem kezdek el előzni se kocsival, se kamionnal, ha tudom , hogy nem sokára le akarok menni a pályáról.
foolproof! Látszik, hogy akkor mentél 1 pár kört IFA-val amikor még nem volt olyan szigorú a tachográf! Ma már ez megváltozott. Persze nem kell észkombájnnnak lenni, hogy sofőr legyen az ember, sokak szerint a sofőrséghez ész sem kell... Csak nem árt tudni a jogszabályokat, 1-2 nyelven beszélni legalább pár szót, műszakilag legalább annyira képbe lenni, hogy el tudd mondani mi baja, ha mentést kell hívni, de az sem árt ha annyira meg tudod csinálni, hogy az első műhelyig el tudj menni, ja és hely ismeret is jó ha van, hogy el tudj legalább indulni...
A vasút pedig drága, mert a vasúthoz is kamionnal kell elvinni az árut, nem talicskával fogják oda hordani, majd kamionnal fogják elhordani is , nem megy házig a vonat! Tehát 2x kell fuvarost kifizetni meg 1x a vsútat!

Mi a külömbség a kamionos és a kisautós között ? A kamionos kisautóval is tud KÖZLEKEDNI , de a kisautós gyakran még VEZETNI sem tud !

foolproof 2008.11.17. 22:38:56

Tudtad hogy a Minisztérium elkezdte kidolgozni a szakmásítás feltételeit ?
Azt aláírom hogy ez nem egy nyugis foglalkozás,de nagyon nagy gáz lenne ha mindenki otthagyná a "szar" melóját,csak hogy kényelmesebbé tegye az életét....és itt most gondolok nagyon sok mindenre, mezőgazdaságra, bányászatra, építőiparra...stb. De ha ezek nem lennének, akkor neked nem lenne hol laknod, nem lenne mivel fűtened, nem lenne mit enned, nem tudnál karácsonyra Play Stationt venni a gyereknek, sorolhatnám napestig...
Nem szándékom túlértékelni ezeket a foglalkozásokat, de vegyétek már észre hogy a rendszer működéséhez szükség van minden láncszem munkájára, különben nem fog működni. És nem szidni kell a másikat, korlátozni, megtíltani, hanem együtt kell élni vele...meglepődnétek milyen könnyebb lenne az élet.
Más megvádoltak hogy mi gyilkosok vagyunk....nos ez egy kicsit erős. Sajnálok minden ártatlan életet aki közlekedési baleset áldozata, de amikor reggel autóba ülünk, soha nem lehetünk biztosak hogy hazaérünk. Lehet ez saját hiba, vagy másé, a dolgokon ez nem változtat semmit, de nem kellene CSAK a kamionosokra fogni ezt is....és most szándékosan nem akarok példákat felhozni, nem vádaskodni akarok. Mindíg egyszerűbb mást hibáztatni, csak nem értem mi értelme van a saját gyűlöletünkről megpróbálni meggyőzni másokat...
Ültem irodában, volt "rendes" munkahelyem, most ezt csinálom, teljes jóindulattal elvinnék magammal az ide irók közül valakit egy fuvarba, lehet hogy utána egy kicsit empatikusabban állna a dologhoz, de írhattam volna hogy eltölthetne egy hetet a bányában, vagy egy szántóföldön....és ezt most nem rosszindulatból.

molnibalage 2008.11.18. 09:10:10

Hát igen, az a sötétség az agyakban....De TE ugye tudod miről beszélsz....
Egy nagyon kicsi példa, de sok száz ilyet tudnék....
Elindulok reggel, eltervezem az utam, mondjuk München előtt megállok, mert letelik a vezetési időm. Megállok M előtt 20 km-el délután 5 kor, kiveszem a 11 órás kötelező pihenőmet, annak érdekében hogy reggel korán el tudjak indulni, még a M. ringen lévő reggeli stau előtt, ezáltal megkönnyítem mind a saját, mind az ott közlekedő autósok életét. De ha én nem előzném meg előző nap a nálam lassabban haladókat, akkor mondjuk csak Salzburgig jutok, onnan kell elindulnom, pont a reggeli csúcsban érek M.-ig. Tudsz igazságot tenni ? Nem.
Amúgy ha előtted 500 m-el kimegy előzni a kamion, neked nincs semmi dolgod, esetleg elveszed a gázt, ha 130-al mész. kb 110-re visszalassulsz, ezalatt a fogyasztása a kocsidnak 0, és figyeld meg hogy mire utoléred a kamiont az már el is tűnik előled ( az esetek 90 %-ban biztos ), és mehetsz a dolgodra, kb. 10 másodpercet veszítesz. De ha idegeskedsz, villogsz, fékezgetsz, akkor a fogyasztásod is több lesz, idegbajos leszel, és ha beleállsz az előtted haladó seggébe akkor még balesetveszélyes is vagy ( és a kamionos a gyilkos ) önmagadra és másra is, és semmivel sem jutsz előrébb. Ezeken kellene gondolkozni, nem a másikkal foglalkozni örökké....Tiszteletem

Milyen jó látni ezt a sok, régi ismerőst......ahogy ölik egymást. Én nem az én vérem szívják. :)

Csak így tovább gyerekek! Gyüjjön ki az a feszültség, nehogy itt valakinek a nitroderm spry-ért kelljen kapkodnia! :D

" bsz 2008.11.17. 20:20:53
T. kamionsofőrök!
Nem kell nyekeregni! A KRESZ rátok is vonatkozik, és sokan basztok azt betartani. "
Eddig az idézet. Én a T. személyautósoknak írok most: Miért van az, hogy a sima kétsávos úton a személyautóknak engedélyezett max. sebességgel (gyengébbek kedvéért 90 km/h) haladó kamionost a saját és mások életének kockáztatásával próbáljátok meg megelőzni kanyarban, forgalom elől elzárt területen, stb? Napi szinten autózok és megdöbbentően sok személyautós csinál ilyet.
ui: nem vagyok kamionos.

Tamas,

orulok hogy vegre valaki normalisan ir, keves kamionos van aki tud igy ertelmesen ervelni.Pedig probaltam mar joparral beszelgetni.

De. Ugy gondolom hogy ha a peldanal maradva salzburgig ersz, akkor annyi tortent hogy nem a 130-140-el haladokat tartottad fel 17*2 percre, hanem a vanszorgo stau-ban kerul mindenki 20-30m-el hatrebb. Hat en az utobbit valasztom. Igen, tobb benzin fogy, es budosebb lesz, de akkor is. Es ha 50 kamion csinalja ezt, akkor 1 km-el hosszabb a stau, (3 savban 333m-el, ez 10km/oras cammogassal 2 egesz perc) , es sokszaz autonak meg sokkal biztonsagosabb es nyugisabb az autopalya. En igy latom. En azert megyek autopalyan hogy gyorsan, kulonosebb idegeskedes, hihetetlen koncentralas (mikor, merre, kijon, honnan) nelkul, kenyelmesen bambulva bealljak 140-re, idonkent egy-egy bekes, lassu, nyugis savvaltassal odaerjek, kozben szol a zene esetleg hallgatom a konyvem, iszom a kolam, stb. Ti ezt elveszitek. felreertes ne essek, a 140-el 80-as sort levillogo x5-os barom is elveszi.

Es ne haragudjatok meg, de tenyleg oriasi kulonbseg van abban hogy Nektek ez a munkatok, ergo elvaras hogy tokeletesen csinald es maradj eszrevetlen, mig masnak a vezetes szabadidejeben, hobbibol, akarmibol tortenik. Meg ha dolgozni megy, akkor is. Szomoru ha ezt nem erzitek. Te penzt kapsz azert hogy a volan mogott ulsz, en meg idegbajt. Ne vard hogy halas legyek, meg a gazdasagnak ez az erdeke, stb., mert en minden perced megfizetem az altalam vasarolt aru araban.

En nem lennek kamionos, nem szeretnem es nem akarnam csinalni. Nem is gondolom hogy csak Ti okoztok minden szart. De boven benne vagytok.Es ha Te vallalod, ezt csinalod, akkor kerlek csinald ugy, hogy ne fajjon masnak. Amit leirtal, ha ugy meg lehetne oldani (130, gazle, 110, ujra fel) az tokeletes, azt senki nem banja. A kivag elem, vagy 10 perce ott megy egymas mellett - na ezek miatt akarjak az emberek megtiltani a kamionos elozest. Most mar en is szivesen tennem.(kicsit off itt, de iden kb 50 kamion elozott meg lakott teruleten belul, pedig nem 50-et tartok, hanem 55-60-al megyek altalaban - nem csak autopalyan, hanem lakott teruleten belul is be kene tiltani.)

mikkamakka 2008.11.18. 11:32:50

Köszi a korrektet.De elbeszélünk egymás mellett.Ha én nem érek M. elé előzőnap délután, akkor a következő napon araszolok a dugóban, ami az aznapi vezetési időmből megy el, ami napi 9 óra ( ennyit enged a tacho ). Ezért sietek. De mindezt úgy hogy nem vágok be senki elé. De gondolj bele ha utolérek egy 75-el közlekedő lassú akármit, és Te jössz a belsőben, nem megyek ki eléd, hanem lassítok és beállok a másik mögé. Te szépen elmész, én pedig kijövök előzni, de aki utánad jön 350 m-re az utol fog érni engem, ez elkerülhetetlen, mivel nekem 40 tonnát nehezebb felgyorsítanom.De azt ne kívánjátok már tőlem hogy 75-el menjek addíg amíg nem látok a visszapillantóban senkit, mert a mai forgalomban ez egyszerűen kivitelezhetetlen.Mint már írtam, az út mindenkié, el kell fogadni hogy más is közlekedik rajta, és nem biztos hogy a Te tempóddal.Ha ezt nem lehet végre felfogni, akkor az alapvető emberi normáknak is ellentmonondasz. Ez pont olyan mint a közértben...akkor sem állhatok a sor elejére, ha rohadt sűrgős dolgom van, ott miért nem viselkedtek így ? És azzal hogy idekeskedsz egy lassabb kamion mögött, semmivel sem fogsz előrébbjuti ezt kéne megjegyezni.

"A kamionos értünk/ÉRTED megy, szállít, van távol a családtól 2 hétig. Csak azért, hogy mi/TE megkapjuk az árut időben, ami kell nekünk azt mindig ott találjuk a polcon"

Hagyjuk már ezt! A varrónő meg nekem varrja a ruhát, hogy ne fázzak meg télen.


"Nem bírja el vasúti rendszer még a tizedét sem annak, mit szeretnél!"

Jelenleg nem, mivel nem fejleszették. Vagyis de: vissza. Egy jól látható koncepció eredménye ez, úgyhogy a mai állapot nem meglepő. Ezen a trenden könnyen lehetne fordítani. Nem kéne más hozzá, csak szándék.

De egyem a szíved ! Hányszor kérdezték már hogy a vasútig mi viszi el az árut, és onnan mi viszi ki az üzletekbe ????
Te bizos nem fogsz tiltakozni ha egy ilyen RO-LA terminált fognak építeni a nyaralódtól 3 km-re......

A vasútig ugyanaz a kamion viszi el, ami aztán felgurul a vonatra. Nem logikus?

Tamas, nem is ezzel van a baj, szerintem nem is szuletett volna meg az eredeti poszt ha igy lenne mindig. Kell a tolerancia. Csak az a baj, hogy nem mindenki igy vezet. En akkor vagyok ideges, ha 5 perceket varok, orankent 4-5szor. Es sajnos ez nem tulzas. En azert mondtam hogy inkabb ne elozhessetek es menj 75-el, mert ha elozhettek, akkor 10% csinalja azt amit te irsz es 90% nem. Ha ez forditva lenne nem lenne semmi bajunk.Igy viszont inkabb a 10% is szivjon, hogy a 90% ne szivathasson. Ez a velemenyem, tudom hogy nem ertunk egyet.


A masik az ha szemelyautoval megyek mindenki azt mondja hogy nehogyma' 80-as atlagot tervezzek kozutra, sokkal inkabb 50-est, ugy induljak es akkor nem kell sietni. Szerintem ez hosszu tavon(3-400km+), autopalya nelkuli reszen teljesen jogos. Viszont ugy erzem nektek se jogos 80-90-es atlagot tervezni, tessek 70-el szamolni, es akkor meg tartalekod is van.Tudom, nem te szamolod, hanem a ceg meg a fonok. Es ha beszolsz, akkor lesz helyetted valaki aki bevallalja ugy is. Na latod, ezert mondjuk azt hogy a szabalyt kene modositani, es a rendoroknek betartatni. Tudom, ez a normalisaknak szar. Ugyanugy, mint az is, hogy csomo ember van aki kepes lenne meg egy orat vezetni teljesen korrekt modon, vagy azt is felmerni, hogy mikor mehet meg 10km/h-val tobbel - megis a sok hulye miatt lett a tachograf meg a leszabalyzo. Ez van, amig sok iqbajnok gondolja ugy, hogy ha vegkepp nem talal melot jogsija meg van elmegy vezetni valami nagy dogot, addig a normalis soforoknek szar lesz. Ezen nem tudok segiteni.

A kamionosok általában akkora tahók, hogy olyat csak rajzolni lehet. Na erre való a tachograf....

illetve meg egy: tudom, hogy az a masnapibol megy. Es azt is tudom hogy igy siman osszeszedsz a vegere 1-2 nap kesest.

Pont ez a lenyeg. Erj vissza 1-2 nappal kesobb, neked azt fizetik, mi meg nem orulunk meg. A fonokod meg akkor nem rughat ki, ha senki nem mehet gyorsan mert egy elozesert elveszik a jogsijat...Ennyi.

Egyszeruen csak at kellene allni erre.

tehenke, még jó , hogy te nem vagy tahó....
(te még azt sem érted miről van itt szó)

35 éves a jogositványom, 20 éves taxizás után ültem át nagy kocsira. 5 éve nem vezetek kis autót, 3 éve nem vezetek Magyarországon. Ez a kritikám a honi közlekedési morálról.
"Just in time" szállitásról még nem esett szó. Ez azt jelenti, hogy a megrendelő mondja meg, mennyi idő alatt kell a fuvart teljesíteni. A késésért kötbért számol fel, amit természetessen a soförre hátít a fönöke. Ergo MENNI KELL. A fuvar végén majd lesz idő letakarítani a lökhárítóra kenődött mozgó útakadályokat.

Nem lenne ilyen probléma ha a 3,5T feletti járműveknek nem szabnának ésszerűtlenűl alacsony sebességhatárokat. Én szoktam személy és teherautóval is közlekedni. És nem értem, hogy főútvonalon miért kellene 70-nel mennem mikor tudok 90-nel is. Lehet itt beszélni féktávról meg egyebek, de akkor lakott területen miért mehet a kamion is 50-nel?
A szgk. tgk. vezetők viszonyáról annyit, hogy még jó, hogy ráhúzom a kormányt a parasztra, ha nekem sávot kell váltani. És nekem ne mondja senki, hogy én vagyok a szar szemét emiatt, mert mindenki kihasználná a nagy méret adta előnyöket. Viszont ha teherautó jön mellettem mi történik?! Lelassít, beenged. Ezt egy személyautós miért nem tudja megtenni?

ttt

szerintem Te vagy a szar szemet. en mondom neked. Lassit, kivarja.Leginkabb indexel elotte, en pl. beengedlek(Pedig fekete terepjarom van...). De csak ha birsz indexelni, rautalo magatartassal nem kanyarodunk.
Olyan meg nincs hogy MENNI KELL, ha ott a rend eber ore es elvesi a 15.km-nel a jogsidat, akkor meg fogod gondolni hogy bevallald-e. Es majd ha senki nem vallalja nem lesz ilyen. Ezert tok jo otlet hogy pl. ne elozhess, kulonben ugrik a jogsi. Ezt a fonokod is erteni fogja, a megrendelo meg ugymarad. Ido kerdese, de el lehet ide jutni.

a lakott teruletrol meg annyit, hogy nem lattam meg kamiont 50-el menni. De igazad van, legyen 40, es jogsi ugrik 45 felett. Oke?

Mielott egyenlo elbiralast akarsz, itt valaki fennirta hogy ez a munkad. bizonyam. Ott pedig mas hibazni mint a hetkoznapi eletben. bizonyam. pl. penzt is kapsz erte.

Az egyik haverom kamionos volt.Elment gondnoknak egy teniszpályára.Javasolom ezt azoknak akik nem birnak magukkal az utakon.Ma elvitte egy kamion a tükrömet,mert az út közepén jött.Nem tudtam már jobban lehúzódni az útról.Meg sem állt a paraszt,én meg nem mentem utána.Leszarom a hülye fejét az ilyennek.Kivánom neki,hogy dőljön az oldalára éjjel egy elhagyatott területen.Egy Horváth Rudi meg majdnem feldöntött a Keresztúri úton a vasúti átjáróban.A mackósajtot nem ismerte fel,vagy csak leszarta.Ennyi a véleményem a kamionosokról.Pályaválasztásnál a másik alternatíva lehet az öngyilkosság volt.Amúgy meg a pályán akkor is megelőzi a másikat,ha 30 méterre vagy tőle,nem pedig 300.Aztán meg előzhetem őket jobbról.Vagy mehetek be alá.Lehet választani.

A "Just in time" egyáltalán nem ezt jelenti.

"Amúgy ha előtted 500 m-el kimegy előzni a kamion, neked nincs semmi dolgod, esetleg elveszed a gázt, ha 130-al mész. kb 110-re visszalassulsz, ezalatt a fogyasztása a kocsidnak 0, és figyeld meg hogy mire utoléred a kamiont az már el is tűnik előled ( az esetek 90 %-ban biztos ), és mehetsz a dolgodra, kb. 10 másodpercet veszítesz."

Csak ez nem így van. Az 10 másodperc az nem 10 másodperc. Sokszor PERCEKRE beragadsz. Tapasztalatból mondom.
----

"De ha idegeskedsz, villogsz, fékezgetsz, akkor a fogyasztásod is több lesz, idegbajos leszel, és ha beleállsz az előtted haladó seggébe akkor még balesetveszélyes is vagy ( és a kamionos a gyilkos ) önmagadra és másra is, és semmivel sem jutsz előrébb. Ezeken kellene gondolkozni, nem a másikkal foglalkozni örökké....Tiszteletem"

Villogni nem villog akivel gyakrabban mentem és nem igegeskedik, csak sóhajtva megkérdi, hogy akkor mire is jó a +2 km/h-val való előzgetés? Az, hogy a mögöttnk feltorlódó másik 100 autós mit gondolt azt nem tudom...

Bocs, ha már írta valaki, nem olvastam végig a majd' 300 hozzászólást -- a címben feltett kérdéshez tájékoztatásul: pár éve új kocsiba már csak digitális tachográfot szabad szerelni, az viszont csak az 1 percen túli, 90 km/h-t meghaladó sebességet rögzíti (míg a papírkorongosok folyamatosan írnak). Azaz, a sofőr stopperrel az agyában (és rendőrmentes helyen vagy traffipaxvadásszal) megteheti, hogy tolja mint a bolond 55 mp-ig, aztán elveszi a gázt pár mp-re, aztán megint tolja. Az a nyalánkság, hogy ha a kocsi gazdája sebességkorlátozót letekeri 92-re.

Ja, és persze a nevében is benne van: tahógráf.

"Nem bírja el vasúti rendszer még a tizedét sem annak, mit szeretnél!"

Mi, mi, mi???
Már elnézést, de épp ellenkezőleg, a vasúti rendszer majdhogynem 10%-osan van kihasználva!!!!
Kis túlzással üresen konganak a törzshálózati fővonalak!!
Ha - mint említve volt itt - nem lenne a képviselőknek érdekeltsége a kamionos szállításban, mindent vasútra lehetne terelni. De nem RO-LA, mert az túl nagy holttömegekkel jár együtt (a vasúti kocsi maga +a vontató +a félpót, és kb. csak 20 tonna rakomány), ezért drága, csak ezt a nagy gumikerekes urak tapintatosan nem teszik hozzá (vajon miért?).
És nem érne később oda, ha nem lopnák ki a pénzt a MÁV-ból, nem mehet 20 km-t egyben a tehervonat 100-al! Németországban akár 160 km/h-val is közlekedhetnek a tehervonatok, Svájcban a tranzit forgalomban kamionok nem mehetnek, csak vasúttal engedik átvinni (ráadásul 100%-ban villamosítottak a vonalak)!
A vasúti jármű gördülési ellenállása akár TÍZSZER kisebb a gumikerekes járművekénél!!!
Az állampolgároknak kellene nyomást gyakorolni a döntéshozókra, hogy ne a képviselői mutyik, hanem az ésszerűség döntsön és a tranzit takarodjon a vasútra!
Holenik úr és társai, javaslom, kezdjenek megbarátkozni a jövőbeni közforgalmú vasúti járművezetői igazolványukkal, illetve hogy a kamion volánja helyett hamarosan legfeljebb a villanymozdony kontrollerét tekergethetik.
Összefoglalólag: épülnek a magyar 160km-es (amin teher 120-szal tuti mehet majd) páneurópai korridorvonalak, ergó a közúti tranzitáru takarodjon és takarodni is fog a vasútra!

Már sofőr sem kell: index.hu/politika/bulvar/jszb081121/

Csá KISIKASA!
Nem értem pár fennakadásodat szerintem nézz magadba mielőtt írsz!
Alapból nehogymár 5 percig tartson egy előzés, meg ha tart is véletlenül, akkor akit előznek az a köcsög, mert nem értem, hogy miért kínlódik ha szarabbul megy! Ennyi!
Ha neked a pálya veszélyes, akkor add vissza a jogsidat!!!!!!!!
Ugyanis a társadalom ilyen tagjaival van a probléma inkább mint ami te vagy, nem a "Tapasztalt" kamionossal.
Menjél ki ROMÁNBA mondjuk BUKAREST, vagy esetleg Bulgár irányban aztán az ilyeneket észre sem veszed legközelebb! (Mert ott út sincs) óóóó Pálya
Egy jó tanács:
Vegyél egy szimulátort amivel gyakorolhatsz!

@Morphika: Csá Morphika! Nem értem a fennakadásodat, szerintem nézz magadba, mielőtt írsz! Vagy legalább a poszt első mondatának az első tagmondatát olvasd el és értelmezd, mielőtt bohócot csinálsz magadból. :)

@Morphika: L Á M A V A G Y ! ! !

:P

De jó, hogy kiveszi a szóközöket automatikusan...