Teszi fel a kérdést alábbi levelében Csaba, akinek igencsak meggyűlt a baja egy sietős, ám mégiscsak csiga lassúsággal előző kamionossal és még a lehajtót is elkerülte a böhöm nagy jármű és persze vezetője jóvoltából.
Sokszor találkoztam már olyannal, hogy autópályán egy kamionos egy másikat előz. Ezt szívem szerint úgy tiltanám,ahogy van. Minek van a tachográf? Tudom nem lehet pontos minden kamion sebesség mutatója, de akkor is, hogy jut eszébe egy kamionosnak, hogy egy igazán veszélyes helyen, mint az autópálya, egy még veszélyesebb manőverbe kezdjen.
És akkor most elmesélném a történetemet. Kecskemétről tartottam haza vasárnap (11. 09) az M5-ösön. Be volt kapcsolva ugyan a GPS, hogy az vezessen hazáig, de mivel még nincs benne az M0 új szakasza, ezért nem állt szándékomban arra támaszkodni. Az M0-ra meg azért szerettem volna rámenni, mert segítségével nem kell behajtanom Bp belvárosába, hogy majd a Rákoskeresztúri lehajtótól 5 percre lévő lakásomat gyorsan, kényelmesen elérhessem.
Én naiv. Ugyebár először is kerestem volna az M0 lehajtót. Sejtettem, hogy közel van, gondoltam 5-10 km még max. Ekkor kezdődött az, amiért szívem szerint fejbe lőttem volna a kamionost. Nekiállt kb. 2 km/h-s sebesség-különbözettel 2(!!!) pótkocsis (!!!) kamiont előzni. Az egy dolog, hogy az előttem haladó opelba majdnem belement (nem, nem az opeles hibája, szabályos kereteken belül közlekedett), de feltartott minket. Kb 5 percen keresztül tartott az előzése, közben ugye minden előző emberkében nyomta felfelé a pumpát.
+ Mikor belekezdett az előzésbe, akkor láttam egy táblát, sajna nem tudtam, hogy azt keresem, mert csak annyi volt rajta, hogy monori lehajtó 1 v. 2 km. De ugye pont mikor az első kamiont sikerült megelőzni, akkor láttam a szükséges táblát, M0 ÉS monori lehajtó. Szóval körbe voltam véve. Előttem opel, mögöttem bömös, jobbról 2 kamion. Esélytelen volt, hogy kijussak az M0-ra. Így kerülhettem egy hatalmast.
Közlekedéskor egy nagyon türelmes ember vagyok, de ez a helyzet nagyon kiverte nálam a biztosítékot, a kamionossal kezdve, és folytatva azzal, hogy nem képesek rendesen kitáblázni azt a vackos autópályát...
NW1 2008.11.17. 07:47:30
Mityu 2008.11.17. 07:48:24
Cyric 2008.11.17. 08:05:12
1.: Kezdek kicsit émelyegni ettől a "veszélyes manőver" dumától. Kérdésem: Mi a f..sz olyan veszélyes autópályán elmenni egy másik sávban ballagó autó mellett??!?
2.: Gratula a kedves posztolónak, aki tolja maga előtt az éppen előző kamiont miközben tudja (sejti), hogy mindjárt le kell hajtania, de azért úgy érzi, hogy neki is az élete múlik azon, hogy megelőzi-e a két lassú járművet vagy sem... Ész annyi, mint egy marék molylepkének, de háborgás, "fejbelövés" meg "feltartás" van...
Grg76 2008.11.17. 08:22:02
Egyébként azon is el lehet gondolkodni, hogy sok esetben a megelőzendő kamionos csakszért sem segit az előzőnek, igy persze hogy orákig előzik egymást.
Mellesleg mi az hogy ne előzhessék egymást? Ez alapján akkor azok se előzhessenek akik a 125-el haladót 130-al előzik, vagy vegyük be a kreszbe hogy előzni csak x km sebességkülönbséggel szabad...
Mertcsak 2008.11.17. 08:41:28
Grg764
Nálatok a pont!
7 évig dolgoztam tachografos kocsival és most nagyon nem emlékszem,hogy mi az összefüggés közte és az előzés között.
Ha tudom,hogy 1-2 km-en belül le akarok térni a pályáról,akkor maradok a picsámon a külső sávban.
De ugye kedves postoló,személyes sértésnek veszed ha lassabb autó után kell menned fél percig?!
aqweren 2008.11.17. 08:46:17
SilentSound · http://autozz.blog.hu 2008.11.17. 08:46:22
ex-dr. vuk 2008.11.17. 08:49:06
Mertcsak 2008.11.17. 08:51:49
Inkább a sebességhatárolót kellett volna megemlíteni,mert annak a hibahatára miatt van 2-4 km/h sebbeségkülönbség a nagyvasak között.
Mertcsak 2008.11.17. 08:55:12
Az EU-s országok felé már nincs sorban állás.
De ha 9 óra vezetés alatt 2-3 km-rel jobb átlagot tud menni óránként,az 5 nap alatt kb 100 km plussz.
Azon már simán múlhat,hogy hazaér-e,vagy 1 jó hugyszagú parkolóban tölti a hétvégét.
ex-dr. vuk 2008.11.17. 08:58:24
Ez pl. egyaltalan nem igaz. Schengeni (jolirtam? :)) hatarok fele nincs allas.
Tehat csak Ausztria fele nincs egyedul.
Na jo, azt tudom, hogy Romania fele tuti hogy van (szegedi vagyok).
guyfromthestates 2008.11.17. 08:59:55
1.)Először is, minek előz, ha tudja, hamarosan le kell menni????
2.) R.keresztúrra eddig sem kellett az M5-től a belvárosba menni, majomarc!!! Vagy bementél a Nagybaniig, vagy lecsaptál az M0-ra, amit már átadtak vagy 2 éve, ott pedig Ecseren keresztül!!!
Mertcsak 2008.11.17. 09:03:47
Ausztria,Szlovénia,Szlovákia felé nincs ellenőrzés.
Meg utána sincs pl. Németország,Csehország,Lengyelország,stb. felé.
Románia felé is csak útlevél ellenőrzés van,vám már nincs.
guyfromthestates 2008.11.17. 09:04:16
Pcmg · http://www.carstyling.hu/car_shower.php?id=49359 2008.11.17. 09:06:11
Mertcsak 2008.11.17. 09:09:48
Ebben is sok igazság van!:)
Secnir 2008.11.17. 09:22:22
2008.11.17. 07:35 :: Kisikasa"
kedves kisikasa,
azért van a tachográf, amiért a manométer.
a tachográf a tachókat jelzi grafikonon, a manométer a manókat számoja meg...
Szikra 2008.11.17. 09:34:06
A KRESSZ ugyani előírja, hogy előzénél legalább 10 km/h-s különbségnek kell lenni az előzendő és megelőző jármű között. Természetesen az előző javára +10km/h.
Bandee 2008.11.17. 09:34:36
Persze leszarják, ugyanúgy előzgetnek, mintha nem lenne ott a tábla kilométerenként.
Lófő (törölt) 2008.11.17. 09:38:01
Matrix_ 2008.11.17. 09:39:31
Mindenesetre kicsit erőltetettnek érzem a versmondó fijú problémáját.
Amúúgy meg ha ennyire siet akkor ott a leálló sáv! Eh! :)
Andie 2008.11.17. 09:39:37
Ezért örök tanúlság, ha már kijött elénk a kamcsi, nem kell baszkódni, mert úgyis ő az erősebb. Ezek amúgy is halálnyugodt emberek (gondoljunk bele, hány km-t vezetnek le naponta), úgyhogy kár az idegért. Szépen be kell állni mögé, és kivárni azt az 1, max 2 percet. Szerintem ha látja, hogy normálisan (nem a seggében haladva) követed, úgyis visszahúzódik amint tud.
Egyébként mintha lenne a KRESZben egy olyan, hogy minimum X km/h különbséggel lehet csak előzni. De nem vagyok benne biztos, nemis fogom keresgélni. Ettől függetlenül be lehetne vezetni, hogy mondjuk 08.00-18.00-ig ne előzhessen kamion a pályán (főleg 2 sávoson). Mintha már láttam is volna ilyen táblát, dehát szartak rá.
Kihajtó előtt meg nem száguldozunk a belső sávban ugye, mert ebből van az, hogy 3 sávon átkaszálva húzódnak le emberek az utolsó pillanatba, záróvonalon keresztül, szép tömegkarambolt okozva.
Viner Spicli 2008.11.17. 09:41:12
2. Ha meg büntetni akarsz, akkor menj be a kamion elé és nagyon lassan kezd el lelassítani (motorfékkel) és amikor ki akar előzni, akkor kapcsolj rá.
Amúgy meg frissíts GPS térképet rendszeresen!!
forrórágógumi 2008.11.17. 09:42:08
1. Szerintem tudom mi a tachograf (mellesleg flúgja nincs a leírtakból)
2. Van GPS-em....de miafasznak. Minek kellett beírni a postba? Minek kell egy 50 km-es szakaszra GPS? Lassan már agy sem kell egyes embereknek, meg szem sem. Ott a tábla baszki, az alapján Mo-on belül ha nem találsz el valahova, hát akkor baszd meg.
Autópályán nem a túlzottan nagy sebesség a balesetveszélyes (természetesen nem a 250), hanem a minimum be nem tartása.
aqweren 2008.11.17. 09:44:32
Nem a KRESZ írja elő hanem a tankönyv ajánlja igen erősen a vezetéstechnikai résznél, amit KRESZ tanfolyam előtt veszel, és nem 10km/h hanem 20km/h legyen a különbség.
lifelike 2008.11.17. 09:44:32
be is tartjak, mert az olasz rendor nem toketlen, megbassza a kamionost
velence elott 10 kilometeres kamionsor van mindig
itt is be kene tiltani, minden autopalyan es az m0-oson is
rengeteg a kamion
valahogy korlatozni kene oket
ZOH 2008.11.17. 09:44:40
tigerr 2008.11.17. 09:45:36
ZOH 2008.11.17. 09:47:22
Aszi 2008.11.17. 09:47:57
Grg76 2008.11.17. 09:48:28
Valaki beirhatná pontosan hol is van ez
malterosláda 2008.11.17. 09:48:34
nem 10, hanem 20.
(legalábbis, amikor én tanultam 1722-ben)
amúgy nekem is a jobb sávban való tötymörgés tűnt volna célravezetőbbnek, ha már ennyire nem tudta az emberünk, hogy merre van az arra. de van aki, szereti magának okozni a feszkót.
frances 2008.11.17. 09:51:07
Hogy a saját hibádért mást hibáztass ez érdekes....
Jobban jársz ha a saját fejed vered a falba....
Más.Több a nem buherált tachográf mint az ellentéte.Azt sem tudjátok miről beszéltek.
Szerinted ki az aki 1000 Eurót akar fizetni érte.
A digitális tachográf nem rögzíti a sebességet csak ha kilencvennél többel mész.
Ropi 2008.11.17. 09:52:54
Akkor nekem milyen jogom lenne beledumálni, hogy a kamionosok mennyivel előznek?
Én előzhetek, mert én gyorsabb vagyok?
De csak kamiont, mert ha 140-nel megyek (szabálytalanul), akkor a 138-cal haladó Suzukit nem előzhetem meg?
A tempomatok is megzavarják az összképet, mert ott aztán megint nem lépek a gázra egy előzés kedvéért... Pláne, hogy valaki engem megelőzve le tudjon előttem hajtani a kijárón!
Aszi 2008.11.17. 09:53:35
efhábé 2008.11.17. 09:55:19
blogsámán 2008.11.17. 09:55:39
Egyébként bosszantónak bosszantó, ha egy kamion előz egy másikat, de ha egyébként lehet, miért ne tenné. Nekem sokkal inkább azzal van a bajom, amikor olyan helyen is előznek, ahol egyébként tiltva van. Az autópályákon ez tipikusan a nagyobb emelkedőknél van így (már ahol nincs kapaszkodósáv). Na az tényleg idegesítő.
amatőr 2008.11.17. 09:56:07
A leírt előzés viszont egyáltalán nem volt durva, naponta ezer ilyen van. Durvább volt egyszer az M3-on, hogy csak annyit vettem észre, hogy nagyon lassú a belső sáv is, és 8-10 autóval előrébb folyamatosan előz egy szólóban közlekedő nyergesvontató. Leelőz egy teherautót... még egyet... egy kamiont is... aztán még 5-6 lassabban közlekedő személyautót is, akkor már kezdtem kicsit ideges lenni, de észrevettem, hogy villog az elakadásjelzője. Jól van, mondom, észrevette magát, ő is érzi hogy ezt nem kellett volna, "bocs fiúk, mindjárt befejezem kis türelmet" - jött át az üzenet. Amikor kisorolt a külső sávba, akkor jött a döbbenet: az elakadásjelző azért volt bekapcsolva, mert a lerobbant nyerges vontatót egy másik vontatta vonórúddal. Vontatni, autópályán, kb. 100 km6h sebességgel, vontatva előzni... hirtelen enm is tudom hány szabályt hágtak át (hágtak meg?...) ezzel a manőverrel.
Hozzátenném még, hogy sem a pihenőkben, sem a leállósávban nem láttam leakasztott félpótkocsit, mert akkor talán érthető, hogy a kollega vonórúdra veszi, lehet hogy egyszerűbb volt így elvinni a rossz gépet, mint kibérelni egy teherautó szállításra is alkalmas trélert.
Magát az előzést nem sikerült megörökíteni, csak a vontatást. Telefonnal készült, pocsék minőségű, de a lényeg látszik:
bolhapiac.valodi.hu/amator/vontatva_elozes.mpg
matroid 2008.11.17. 10:01:27
aqweren 2008.11.17. 10:01:34
Na _ez_ súlyos...:S
Bár most biztos jön valaki és megmagyarázza hogy miért nem volt veszélyes :)
Before · http://azbeszt.blog.hu 2008.11.17. 10:01:48
Egyszer, amikor mentem Szegedre, direkt hajnalok hajnalán indultam, hogy könnyen átjussak a városon (Bp) és a pályán se legyenek sokan. Na, minden szép és jó volt, háromnegyed hatkor már a sztrádán mentem, autó alig, de kamion elég szép számban. És folyton ezt csinálták. Volt olyan "előzés", ami több, mint öt percig tartott!
Ebben az a durva, hogy ha mondjuk öt km/h a sebességkülönbség, akkor az egy tíz órás úton 50km előnyt jelent, ami 90-es tempóval alig fél óra.
mcdougles 2008.11.17. 10:01:54
A lassú előzés mellett engam az is nagyon idegasít:
- amikor valaki nem használja a kapaszkodó sávot és a belső sávban is csak 80-100 -al lehet menni
- amikor és tartom a megfelelő követési távolságot, és ezt valaki arra használja, hogy bevágjon elém 40km-el lassúbb sebességgel.
Mertcsak 2008.11.17. 10:01:58
Olaszoknál sem mindenhol tilos!
Pl. Velence után Milánóig biztos nem.
Tarvisiotól Udinéig sem.
És még sorolhatnám,de minek.
frances 2008.11.17. 09:51:07
Azért nem kevés kamionosnál láttam mostanság a megoldást a digitális tachograf kiiktatására!
Grg76 2008.11.17. 10:02:13
Steevo 2008.11.17. 10:02:34
Egyszerűebb megvárni azt az 1 perces előzést, mint villogva felbőszíteni és elviselni azt hogy még jobban kitoljon velem a kamionos...
Egyébként én rendszeresen járok 120Km-ert az M5-ön. Nyilván ugyan azon az útvonalon, ennek ellnére gyakran bekapcsolom a GPS-t nem azért hogy játszam a fejem, hanem mert látom mennyi út van még hátra, méri a pontos sebességet, van mikor csak az átlagsebességem miatt van bekapcsolva, stb.
Szeretem, ha ott van és sok infót kapok az utazásról.
Mint minden más helyzetben legjobb megoldás a tolarancia...
crassus · http://uizbnv 2008.11.17. 10:05:22
A KRESSZ ugyani előírja, hogy előzénél legalább 10 km/h-s különbségnek kell lenni az előzendő és megelőző jármű között. Természetesen az előző javára +10km/h. "
No Szikra... TE akkor hol is szerezted es mennyiert...mutatnal a KRESZ-ben ilyet ?!!!
Morgó Muki 2008.11.17. 10:06:11
Deepwater 2008.11.17. 10:07:31
De gondoljatok bele, hogy a minimális sebességkülönbség miatt a kamionos sehol máshol nem tud előzni, csak az autópályán!
Ha ott is megtiltanák a szerencsétlennek, akkor minden kamion a leglassúbb kamion sebességével haladna (kb. pótkocsis IFA). Ettől viszont nem érne oda időben az uticélba rengeteg általuk szállított áru. Akkor meg azért hőbölögnének az emberek, hogy miért nincs ez meg az a kedvenc boltjukban pont akkor, amikor ők mennek vásárolni.
Szóval a kisebbik rossz még mindig ez:-)))
regent123 2008.11.17. 10:07:41
Nem kell már bevenni, mert benne van. Talán nem áthághatatlan szabályként, mint pl. a stoptáblánál meg KELL állni, de biztosan megemlítik hogy csak akkor kezdjünk elöözésbe, ha legalább 20km/h sebességkülönbségre vagyunk képesek, és még akkor is szabályosan fogunk haladni. Ebbööl következööen autópályán egy 125km/h-val haladót ne kezdjünk el elöözni. Mert ez logikus.
cubalibre 2008.11.17. 10:11:02
Andie 2008.11.17. 10:13:36
És nem azzal van ám bajunk, kedves kamion-jogvédők, hogy 1 db másik kamiont megelőz max 1 perc alatt, ettől senki nem fog lekésni semmit, nyilván. De mikor én Pestről megyek Szegedre pl, pénteken délután, este, hogy minél hamarabb láthassam a szüleimet, vagy lezavarjak egy gyors tárgyalást még hétvége előtt, akkor bizony nem percekbe, hanem akár félórába, sőt, 1 órába is mérhető (volt rá példa!), hogy gyakorlatilag nem tudok még 1 percre sem felgyorsulni 130-ra, lévén mindig belefutok egy 10-20-as kocsisorba, amit elöl egy vagány kamionos, teherautós, stb vezet.
Alapvetően persze nem a kamionossal van baj, hisz nyilván ö sem akar 60-al poroszkálni egy 3 hengerrel tötyögő ezeréves sólyom mögött, hanem a 2 sávval. De ha már igy alakult, akkor valahogy okosabban kéne megoldani, mert nem azért fizetek autópályamatricát, hogy aztán az 5ösön még tán gyorsabban leérnek akik ott mennek, mint én a pályán.
Flash · http://www.flashzene.com 2008.11.17. 10:13:58
Mertcsak 2008.11.17. 10:16:39
Nem mondom,hogy ők nem csinálnak ilyet,de a román,bulgár sofőrök szinte kivétel nélkül életveszélyesek!
crassus · http://uizbnv 2008.11.17. 10:16:53
regent is libáért vette a jogsit.
Vazze.. akik it 10km/h meg 20 km/h plusszokrol beszelnek, azok olvastak ez eletben valaha is KRESZ-t?!
Tovabba akkor ugye a 71-el halado autot már NEM !!! elozod meg orszaguton,mert
tullepned a 90-et...
Hulyegyerek vagy-e vajon?
nevem one 2008.11.17. 10:17:07
a) a teherautó nagy, a Rover kicsi, biztos ő nyer,
b) ha kijön előzni, akkor ki fog jönni előzni.
viszont:
c) az előzött azonnal villant a reflektorral, ha az előző befér elé (fr, sp), így fél métert sem megy az előző feleslegesen az előző sávban (mo: ez vagy öt-tíz méter - vagy fél percek) Na, ezt kellene megtanulni.
(Eddigi rekordom 34 km kamion-kamion előzés. Emelkedőn az egyik, lejtőn a másik volt gyorsabb Taranoga környékén)
yooccoo 2008.11.17. 10:17:36
Pötty 2008.11.17. 10:18:20
A KRESZ-ben benne van, mekkora sebességkülönbség esetén lehet előzni, tehát ezt már nem kell belevenni.
kicsikocsi 2008.11.17. 10:21:35
azta 2008.11.17. 10:24:04
viszont: nem megfelelő sebességnél tudtommal a fogyasztás is jelentősen megváltozik, és sok kamionnál sok apró liter többletfogyasztás éves szinten milliós kiadás is lehet - a sok itt kommentelő szakértő majd megmagyarázza. meg ugye időben le is kell szállítani a cuccot. szóval nagy a nyomás a másik oldalon is.
Poligám 2008.11.17. 10:24:40
Azért mert, ha lassabban halad minden gyorsítás sok-sok üzemanyagot igényel megrakottan. Ezért is előznek 1-2 km/h különbséggel.
Ahogy ő mondta 25 tonnát felgyorsítani mondjuk 90 re nagyon sok üzemanyag, amiért a nyakukat veszik.
Ismétlem, ha sokat fogyaszt a gép seggbe rúgják őket.
st37 2008.11.17. 10:26:33
Kangörény 2008.11.17. 10:27:52
Aar 2008.11.17. 10:28:59
lOc (a pasztafáriánus) 2008.11.17. 10:29:02
mikkamakka 2008.11.17. 10:31:54
Es vegyek el az osszes taplo jogsijat, aki ha nincs autopalya MINDENHOl 80-at megy. Varoson kivul lassu, varosban sok, megis ezt csinalja. Vigyorogva.
Es ne sirjon mar baszki hogy a hataron kell varni meg mikor er haza...lesz*rom. Ez a munkaja, csinalja jol. Vagy csinaljon mast. Ha nem ert mashoz, akkor meg tessek szepen ehendogleni.
kob 2008.11.17. 10:36:29
A Lesből Támadó Ruhaszárítókötél · http://www.planetside.blog.hu 2008.11.17. 10:39:17
Pedig ez ritka. De micsoda majom ez a Csaba gyerek...
Zee 2008.11.17. 10:41:31
1.Azért veszélyes a dolog,mert mögötte lesz akkora dugó,mint ide Balmazújváros.
2.lassú jármű mi az ángyom térdekalácsát keres a belső sávban?tudtommal az autópályákon ki van táblázva,hogy kamionnal előzni tilos!
3.A lassú járműveké a külső sáv.ergo mi a fenét keresett a belsőben úgy,hogy 4km/h val volt "gyorsabb",mint az álltala előzendő jármű?
legközelebb ne csak a felét olvassad el annak,amire válaszolsz.
a többivel egyetértek,ha le akarsz hajtani akkor ne előzgess pláne ne kamionokat.
ex-dr. vuk 2008.11.17. 10:43:06
Es akkor minimalis lesz az orszagon atrobogo kamioncsorda merete. Katyuk is csokkennek. Zajterheles is. Legszennyezes is. Hat de nem?
Aneninen 2008.11.17. 10:43:17
Először is, mint azt már sokan írták, ha kb. 1 km-en belül van, ahol le kell menned az autópályáról/autóútról, pont azért nem érdemes semmilyen belső sávos manőverbe belekezdeni, mert bármi történhet. Élén a teljesen szabálytalan, de rengetegszer megtörténő jobbról előzéssel...
Az meg, hogy a kamion ne előzhessen, milyen ostoba ötlet már? Azért, mert egy lecsoffadt barkasz 60-nal poroszkál a külső sávban, minden kamionnak annyival kell mennie? Hínye, de nagyszerű is lenne.
Tőlem előzhetnek, és még azt is megértem, hogy előbb-utóbb kivágódnak, pont mert ha várnak, senki nem engedi ki őket. De legalább használják már azt a kurva indexet, mert ha látom, hogy villog balra, még esetleg az is lehet, hogy elveszem a gázt, és nem ér készületlenül a manővere.
Másik. még azt is elhiszem, hogy 91-gyel előzni is sokat számít: határ, pihenőhely, raktár nyitvatartása, stb. Csakhogy, ebben az esetben a megelőzött is segíthetné a műveletet, mert ha az 1 km/h különbség már 5-re vagy 10-re növekszik, rögtön nem annyira veszélyes a helyzet. Itt viszont az jön a képbe, hogy rengeteg tonnával fékezni/gyorsítani tényleg sok üzemanyagba kerül, és tudtommal, annyira számítottan kapják a felhasználható mennyiséget, hogy az ilyen "bele nem kalkulált" dolgok már túlfogyasztásnak számítanak. Nem lehet, hogy a szállítmányozó cégeknek nem mindenáron a sofőrökön kellene spórolniuk ...?
Fj0d0r 2008.11.17. 10:47:54
wamz 2008.11.17. 10:51:14
Nem gondolom, hogy direkt csinálják ezt a kamionosok, lehet szimpla elbambulás, illetve egy kanyar után olyan szitu is lehet, hogy pont a holtterében vagyok már akkor, amikor kivágja az indexet meg az orrát. Épp ezért - mint minden mást - kamiont is nagy ívben kikerülve célszerű előzni, nem pedig hirtelen előbújni a seggéből.
Fj0d0r 2008.11.17. 10:53:19
efhábé 2008.11.17. 10:54:25
A kamion nem lassú jármű.
A magyar autópályák egy részének némely szakaszán van kint a teherautóval előzni tilos tábla.
A külső sáv nem a lassú járműveké, tekintve, hogy autópályára lassú jármű nem hajthat fel (ugyanis csak olyan jármű hajthat fel az autópályára, amelyik önerejéből sík úton legalább 60km/h sebességre képes).
pakesz 2008.11.17. 10:54:58
nyereseg, az amit a kamionos egy 2km/h -val eler, azaz semmi
befektetes az az osszeg lenne, amivel azt az adott autopalyat 2*3 savosra at lehetne alakitani, hiszen a 2*3 elozzunk-orba-szajba lenne ugyanaz mint a 2*2 sav es tiltsuk meg a kamionoknak az elozest
semmi mas, csak a gazdasagossag elve koveteli ezt meg, persze azokon a helyeken, ahol nagy a forgalom, pl. M0, M1...
leaping cat 2008.11.17. 10:57:00
prozack 2008.11.17. 10:58:52
pont most penteken az m7esen
ketszer is
es mindket esetben valoban kb 1km/hval ment gyorsabban az elozo kamion
ugy 5-6 percig elozta a masikat
fasz kivan toluk
a kamionosok fele kocsog az utakon, mert azt hiszi, hogy a nagy doggel mindent lehet
el lehet mindenkit taposni
barmok
nem csoda, hogy neha lelovik oket, mint az a kis trabis mukso par eve
Okostojás 2008.11.17. 11:02:25
Szilárd 2008.11.17. 11:02:27
Neked van családod, drága barátom?
Még mielőtt bárki elfogultsággal vádol, nem vagyok kamionos....
crassus · http://uizbnv 2008.11.17. 11:02:59
Nemelyik tud is...kivarja a nagyobb ures helyet a belsoben...es akkor eloz. Igy mire messzirol utoleri az ember mar kb.
vegez is a kamion az elozessel.
Ezekkel ninsc is bajom....megvarom ami még hatra van neki es kesz.
Mellesleg ezek a kultur kamionok feltuno modon egyszerre CSAK egyet szoktak elozni...
Viszont eleg sok olyan van aki aztan igazi BUNKO PARASZT modon eloz ...es bevag kozelrol az EGYETLEN vagy a nehany auto ele, pedig utana a latohatrig km-ken at ures a palya...az ilyet leloni! mert total SZABALYTALAN igy.
A masik bunko paraszt fajta soszor az elozott kamion ami lathatoan direkt gyorsit is meg ilyenkor, ha még bir, de ha nem a gazt aztan vegkepp nem venne el egy leheletnyivel sem...
Pedig eloirja neki a kRESZ lakteren kivul az elozes segiteset! ergo szabalytalan...leloni!
Tevhit, hogy a bunkosag foelg roman-bulgar szokas....vannak sajat magyar bunkoink is szepszammal...sajnos.
dobpergés 2008.11.17. 11:04:09
Szerintem az vesse a kamionosokra az első követ, aki az ő helyükben nem ugyanezt csinálna, aki menne szépen pontosan 80 km/h sebességgel sokezer kilométeren keresztül. Elnézve, hogy pár másodpercnyi lassításért ekkora rinyát rendeztek, nehezemre esik ezt elképzelni, sokkal nagyobb az esélye, hogy a leghangosabb rinályók lennének azok akik 0.0001 km/h sebesség különbségnél is mennének előzni ha egyszer egy kamion volánja mögött találnák magukat.
Egyébként a kamionok nem azért nem mennek gyorsabban mert fizikailag nem tudnának, hanem azért mert le vannak korlátozva, többnyire 90 km/h-ra. Lehet, hogy a személyautókat is le kellene korlátozni 130 km/h-ra és akkor máris kevesebb lenne a hiszti.
Gera 2008.11.17. 11:06:07
A posztoló meg hülye volt, mi az, hogy nem bír kimenni a külsőbe? Kiteszi jobbra az indexet, aztán leveszi a lábát a gázról és ennyi.
prozack 2008.11.17. 11:07:59
hanem sokszor hosszu percekre
es nem is azzal van a baj, hogy lassan kell menni
azt leszarom
hanem azzal hogy ilyenkor ez eleted van veszelyben, mert elobb-utobb hatulrol valami paraszt belefurodik a 82 km/hval halado tomegbe
vagod?
pakesz 2008.11.17. 11:08:46
nem nem az a gond, hogy le kell lassitani, hanem az hogy nagyon apro dologert nagyon sulyosan visszafogjak a forgalmat... persze ez bizonyos palyaszakaszokon ertendo, pl. M1 M0
az meg hogy le vannak korlatozva 90 km/h -ra, hat legyen rajta egy finomhangolo azon a lekorlatozon, es amikor eleri az elotte meno 89 km/h -s kamiont, akkor vegyen vissza, illetve a 85 km/h -s kamiont meg buntessek mint allat... mindegyik menjen 90 km/h -val, es a teherfuvarozok szakszervezete az a lassu kamionosok farkaval verje a csalant es ne az adofizetok vagy autosokeval
Gera 2008.11.17. 11:09:34
nagyK 2008.11.17. 11:09:57
M1 Tata-Tatabánya (és vissza) közötti szakaszon járok rendszeresen, tiltó tábla, és sok paraszt kamionos ennek ellenére előzgeti ott egymást nem 1x 2 - 3 vontatmányt is! Aztán csodálkozik, hogy jön a bünti. (Viner Spicli 2008.11.17. 09:41:12 ) lifelike-nak van igaza, több tiltás, szabályozás & nem fatökű rendőrség kéne ide!!!
crassus · http://uizbnv 2008.11.17. 11:10:01
Pedig abban nincs sebesseg hatarolo...akkor miert is nem lehet oda lepni az elozes idejere a gaznak egy kicsit...?! Utana ugyis vissza all magatol a sebesseg a gazelvetel miatt.
Cyric 2008.11.17. 11:14:10
Öööö, asszem elbeszélünk egymás mellett.
Nyilván a kamion +2-vel előzése egyáltalán nem tetszik nekem se, viszont amire én reagáltam az egyes pontba az ez a mondat:
"hogy egy igazán veszélyes helyen, mint az autópálya, egy még veszélyesebb manőverbe kezdjen."
Vagyis hogy a posztoló szerint az autópályán függetlenül hogy ki kit hol és mennyivel előz, már maga az ELŐZÉS ténye is veszélyes manőver.
Ez azért elég röhögcséges kijelentés...
Bocsesz, ha nem volt világos... (mint a nagy magyar éjszaka :)
középmagyar 2008.11.17. 11:14:52
nev · http://www.url.com 2008.11.17. 11:17:17
regent123 2008.11.17. 11:18:12
De azért talán a logikus gondolkodást nem kellene elfelejteni, azért mert valami nem tilos (a KRESZ nem tiltja) még lehet hogy nem kellene erööltetni a használatát. Gondolok itt a kamionok 90 vs 92 km/ó elöözgetés az autópályán-ra. Mert ez veszélyes könnyüü belátni.
De ugyanolyan hülyeség a lakott területen kívüli 90-el haladót megelöözni. Ráadásul ezt konkrétan tiltja is a kresz.
Itt kérek elnézést az összes hozzászólótól, akinek csipen be van ültetve a fejébe a hatályos kresz. Ráadásul ezt pillanatnyi késlekedés, bizonytalanság, és tévedés nélkül képesek idézni, ráadásul betüü szerint betarani is. Többek öök nálunk, mi csak gondolkodni vagyunk képesek egy szituációról, aztán logikus választ adni.
nev · http://www.url.com 2008.11.17. 11:18:23
3006 2008.11.17. 11:19:08
Mentem Colorado Springből Denver felé a pályán
Minden sáv tele ahogy szokott, kicsit későn vettem észre, hogy csak 1/2 mile van a lehajtóig. Index ki jobbra és ahogy én éreztem, tőlem jobbra mind az 5 sávban a velem párhuzamosan haladók levették a lábukat a gázról, mert láttak egy figurát, akinek ott van dolga, tehát menjen nyugodtan. Eszébe sem jutott egyiknek sem hogy nem enged be maga elé.
Mert ugyan mi is történhet ha elé kerülök és elötte érek el Denverbe?
Megeszem előlük az utolsó hamburgert?
tangara 2008.11.17. 11:19:10
1: megyek a kamion mögött, és várom, hogy befejezze a manővert. Mindíg akad egy paraszt, aki utólér, és elkezd rám villogni, hogy takarodjak előle. Miért???
2: Az előző kamionos legtöbb esetben csak a szélárnyék miatt érzi gyorsabbnak magát, de amikor kimegy a barátja mellé, elfogy az erő! Ilyenkor jön az, hogy ki adja fel hamarabb, ami eltart akár percekig is.
A kedves postírót meg végképp nem értem, ha tudja, hogy ki fog hajtani, minek áll le előzgetni?
Aneninen 2008.11.17. 11:20:03
Az autópálya sehol nincs veszélyességben a szimpla 2x1 sávos akármilyen úthoz képest. Na, ha ott kifogsz egy 30-40-nel tötymörgő vontatót, vagy bármit, az aztán tud sort csinálni. Sok autóból meg mindig lesz olyan, akinek eldurran az agya és olyan előzésbe kezd, amibe nem kéne...
Mellesleg, az autópályán a követési távolság be nem tartása a legveszélyesebb. Sokan nem vágják, hogy más 50-ről, 90-ről, vagy 140-ről fékezni. Nem a kivágódó kamion a legnagyobb baj, hanem az, ha ráadásul ott pucsít valaki az ember popsijában, és lehet zsugázni, mennyit lehet fékezni és mennyit nem. Két sáv meg valóban kevés egy komolyabb autópályához.
Önjáró Talajgyalu 2008.11.17. 11:21:07
Szerintem inkabb ismerjed olyan fogalmakkal, mint defenziv vezetes, biztonsagra torekves, pszichologiai alkalmassag... Igen, kamionos veszelyes manoverbe kezdett. De te meg veszelyesebbe, amikor bementel a harom kamion meg a szalagkorlat altal hatarolt daraloba. Es meg neked allt feljebb, pedig elfelejtessz egy nagyon egyszeru tenyt: a felsorolt targyakban _JOVAL TOBB A FEM_...
crassus · http://uizbnv 2008.11.17. 11:22:11
Te lathatoan nem szoktal autopalyazni rendszeresen!
Eloszor is nem 30 masodperc egy ilyen hanem
sokkal több...ha csak EGY kamiont eloz
akkor is kell cirka 50 meter a manoverhez.
A 2 km/h az 0,555 meter/masodperc
az 50 meter tehat minimum 90 masodperc !!!
Ez mifelenk azert 1,5 perc...ugye ?!
100 km-en a valosagban legalabb 5-6 ilyet lehet kifogni ami 8-10 perc utido kulonbseg.
Azaz a 46 perc helyett ~55 percig utazol
vagyis 20% idoveszteseget okoz...
Mondjuk naponta 2X annak aki
pl. dolgozni jar a palyan...
jomagam pl. napi 400 km korul palyazok
ekkor minimum 72 perect vesz ela napombol az ilyesmi...azaz TÖBB mint egy órat...
...heti 5, havi 20, evi 240 ora.
Ne kérd, hogy türelemml fogadjam!
C. de Berzsián 2008.11.17. 11:22:23
A "tahográfon" kicsit elmélkedtem, és arra jutottam, hogy tempomatot akar írni. "Az a tahó tempomat...":)))
Mér kell nimbuszokban beszélni?
:))
középmagyar 2008.11.17. 11:28:12
crassus · http://uizbnv 2008.11.17. 11:28:51
EZ IGY kellene legyen mindenkinel aki ELINDUL.
Nem mentseg a KRESZ hianyos ismerete..sőt bűn!
Ehhez kepest itt es mas posztokban is
soakn bizonyitjak, hoyg NEM tudnak ALAPVETO KRESZ szabalyakat...de enenk ellenere osztjak az eszt...itt is, de még nagyobb baj, hogy
sajnos az utakon is :-((
Zeus 2008.11.17. 11:30:47
A tachográf a sebesség és a pihenőidők betartásának ellenőrzését szolgálja (amit talán egy évig is meg kell őrizniük), kamionok sebességét a beépített fedélzeti számítógép szabályozza, azaz leszabályozza, gyártmányonként, típusokén vannak eltérések. Ezeket az eltéréseket láthatjátok egy-egy előzés közben.
Mivel van az ismeretségi körömben ilyen „mókus” így tudom, sokszor pár órán múlik, h vhol egy parkolóban tölti a hosszú pihenőjét / hétvégéjét vagy a családjával, így azt a pici pluszt is kihasználják amit a fed.komp. megenged…
Vannak köztük is parasztok, de a többsége tisztességes ember aki a munkáját végzi…
Jutka 2008.11.17. 11:32:13
Igen, tiltsák meg a kamionoknak az előzést kétsávos autópályán!
Igen, tiltsák meg a 90-nel haladni nem képes kamionoknak az autópálya-használatot!
De legjobb lenne a tanzitforgalmat betiltani! Aki csak átmegy az országon, és nem ide hoz vagy innen visz valamit, az ne léphessen be, kötelező legyen az egészet vonatra rakni! Sőt, tovább megyek, ezt országon belül is meg kéne csinálni! 50 km-es körzetben mindenhol van vasútállomás, 100 km-es körben komolyabb is, ahol a kamionok le- és felrakása megoldható.
És akkor arról még nem beszéltünk, hogy a kamionosok a világ legparasztabb, leggörényebb, legócskább emberei, igazi undorító aljanépség, akik semmihez nem értenek, csak az egy helyben üléshez, meg mások veszélyeztetéséhez. Nem lenne kár értük, ha új munka után kellene nézniük!
Lacetti 2008.11.17. 11:32:25
Aneninen 2008.11.17. 11:34:46
Én se szeretem a kamionosokat, volt már rossz tapasztalatom velük, nem is egy.
De azt se szeretem, ha elmegyek vásárolni, és teszem azt, nincs sajt a boltban.
Halló!
Fj0d0r 2008.11.17. 11:36:38
középmagyar 2008.11.17. 11:38:41
Bélabácsi 2008.11.17. 11:39:44
De ha belekezd KÖNYÖRGÖM, NYOMJA AZT A KIB...OTT GÁZPEDÁLT, különben bele se kezdjen ! Én ezt a gondolkodást hiányolom sok kamionosból.
Páran beírták hogy mi az a másfél perc amit így elvesztesz. Azok, akik Kecskemét és Budapest között járnak, lehet hogy csak 3 percröl van szó 2 manöver okán. Én Karlsruhéból ingázok haza. Húsz ilyen manöver fél óra. Amit a családommal tölthetnék pluszban.
Fj0d0r 2008.11.17. 11:40:42
Jutka 2008.11.17. 11:40:46
ha nincs sajt az egyikben, majd veszel a másikban.
Hagyjuk már az ilyen mondvacsinált dolgokat. A kamionosok a dolgozó nép hősei, különben a parasztság hogyan látná el sajttal a városi proletariátust...
Zeus 2008.11.17. 11:41:12
nem értek veled egyet, lehet, h a belföldi forgalomban ezt eljátssza egy-két majom, de összeségében a rendőrök minden európai országban elég jól olvassák a tahográfos papírokat és nem csak a pihenőidő be nem tartásáért hanem a sebesség túllépésért is keményen büntetnek, és a legnagyobb kacatok szerintem 90-nél többel nem mehetnek...
Tendino 2008.11.17. 11:42:09
a külsőben csak kamionok, teherautók a leglassabb sebességét felvéve, mondjuk 70. Ez a sebesség ugyebár igen kevés a személyautónak, tehát személyautó a belsőben... igen ám, de a személyautók között is van hétvégi vezető, aki csak 90-nel megy és esze ágában sincs kimenni a külsőbe, hiszen van 20 km/h óra előnye velük szemben. Ezzel a belső beáll 90-re. Ott vagyunk, ami miat tmegtiltottuk a kamionok előzését: hogy ne kelljen 90-re visszalassítani.
Tényleg ezt akarjátok?
Fj0d0r 2008.11.17. 11:42:25
Jutka 2008.11.17. 11:42:46
Igazad van, azokat a nőket, akik 90 km/h-val előzik öt percen át a 89,9 km/h-val közlekedő másik nőt, valóban ki kell tiltani!
középmagyar 2008.11.17. 11:42:55
Perillustris 2008.11.17. 11:45:06
középmagyar 2008.11.17. 11:46:06
az a személyautó aki 90-nel megy, az beállhat a külső sávba a kamionok közé, miért kellene neki bent mennie?
molnibalage 2008.11.17. 11:46:28
Ahogy ő mondta 25 tonnát felgyorsítani mondjuk 90 re nagyon sok üzemanyag, amiért a nyakukat veszik."
Nem értem. Milyen gyorsítás? 90-es előzés helyett, ha végig követ valakit 88-cal akkor mit gyorsít és hova?
Ismétlem, ha sokat fogyaszt a gép seggbe rúgják őket.
Perillustris 2008.11.17. 11:47:58
Bélabácsi 2008.11.17. 11:48:27
Oké, de ilyenkor kéne jöjjön a józan ész a MÁSIK kamionosban (sok ilyen van de sajnos nem mind: ha engem elkezdtek megelözni akkor nem megyek 90-nel, ergo ha már úgysem 90-nel megyek akkor nem 88-cal fogok hanem egy kicsit visszaveszek mondjuk 85-re, hogy a mellettem 90-nel elhaladó elefánt fél perc alatt be tudja fejezni a müveletet.
Józan ész 2: ha hat darab kamion van elöttem sürü egymásutánban, én hetedikként nem kezdek el elözni.
Szerintem.
S mégegyszer: nem általánosítok, szerintem a kamionosok többségével semmi baj. Szerintem bunkó, sötétparaszt, esetlen, töketlen, alkalmi versenyzö, kamikáze személyautó-vezetöböl több van. Több balesetet is okoznak.
Fj0d0r 2008.11.17. 11:48:34
molnibalage 2008.11.17. 11:49:45
A kaminos nyer vele 2-3 km/h órát. A többi autós veszt 40-et! Eh... És egyetlen kamion feltart vagy 40 autót. Múltkor orsztákoktól hoztak haza és minél közelebb értünk Pesthez annál szarabb volt a helyzet. Néha 8-10 percig 90-nel tötymörögtünk. Pár perc alatt 2-3 km-es autósor gyűlt fel. Akkor nemzetgazadsági szinten nézzed már meg, hogy ez mekkora szopás. Hány autó nem megy ideális teljeítményen és hány munkaóra esik így ki?
Holenik Tamás · http://taxidriver 2008.11.17. 11:51:28
Azért kíváncsi lennék egy statisztikára hogy arányosan ki okoz több balesetet, a kamionvezetők, vagy az úrvezetők....
Amúgy ha nekem át kell mennem egy városon, NEKEM kell kurvára figyelnem a sok személyautós idióta, szabálytalan manővereire, hogy NEKIK ne legyen bajuk....szóval hátrébb az agarakkal !
milon 2008.11.17. 11:52:42
Meg jó lenne egy olyan szabály is, hogy amikor én autóba ülök, akkor senki más ne tehesse ugyanezt.
Ugyanilyen megdöbbentő, hogy mások egyáltalán élni merészelnek.
Perillustris 2008.11.17. 11:53:30
molnibalage 2008.11.17. 11:53:44
Megeszem előlük az utolsó hamburgert?"
Ez jó. :)
Tendino 2008.11.17. 11:53:54
mert ő nem akar 70-nel menni, mint a kamionok
1974 2008.11.17. 11:55:01
Pofátlanok, vakmerők és persze ők az erősebbek. Sosem felejtem a 4 éves kisgyermek halálát az MO-on... A kamion konzervdobozt csinált egy kisgyermekes, 4 tagú család autójából.
pffff 2008.11.17. 11:55:58
FEjüket veszik ha nagyobb a fogyasztás? A többi autós meg kapja be ha egy Bp-Szeged 170 km távolság alatt 8-10x kell 75-ről 130-ra gyorsítania. Neki nem számít a fogyasztás?
"nincs sajt a boltban"- istenem mekkora idióta vagy.
Ha lassú a kamion nem lesz ott a mekiben meg a tescóban a kaja? Ezt a baromságot. Majd a mekis meg a tescós logisztikus gyakrabban rendel.
Vonatra velük, takarodjanak az utakról.
Perillustris 2008.11.17. 12:00:13
Tamás, el kell keserítselek: 5 kamionos balesetből 4-ben a kamion sofőrje a hibás. S hiába van több baleset a kisebb kategóriákban abszolút számokban, ezek általában nem annyira súlyosak, mintha egy többtíztonnás monstrum az egyik fél.
"Amúgy ha nekem át kell mennem egy városon, NEKEM kell kurvára figyelnem a sok személyautós idióta, szabálytalan manővereire, hogy NEKIK ne legyen bajuk....szóval hátrébb az agarakkal!"
Neked kell JOBBAN odafigyelned, ezt feltehetően nem nehéz belátni. Egyébként a budapesti morált ismerve talán nem túlzás azt kijelenteni, hogy az utakon haladók rendszeresen rá vannak kényszerítve arra, hogy a mások hibáját korrigálják, ez nem járműspecifikus.
axel 2008.11.17. 12:04:42
Tehát a teherautóval előzni és az előzni tilos tábla értelmetlen párhuzamos közlekedésre alkalmas úton, mivel nem beszélhetünk előzésről.
sajtos 2008.11.17. 12:05:01
Úgy bírom az önző ilyen seggfejeket, mindenki más takarodjon le az útról, nehogy már a dagadt seggét feltartsák 10 percre. És még te ugatsz demagógiáról?
emzéperiksz 2008.11.17. 12:05:55
középmagyar 2008.11.17. 12:06:10
tbarak 2008.11.17. 12:07:39
Azért nézd a másik oldalt, semmi értelme. A kamionos, ha 2 km/h-val gyorsabb mint a másik, akkor a 8 óra alatt (utána úgyis kötelező alvás) 16 km-rel többet tud megtenni. Ez neki nyilván nagy nyereség a 650-700 kmre vetítve, vagy 10 perccel korábban ér oda. De ehhez MINDEN egyes alkalommal előznie kell. Ami szerintem lényegesen több időt vesz igénybe a többi autósnál....
G
axel 2008.11.17. 12:10:50
Sebességkorlátozó berendezés van mindegyikbe építve, (biztonsági okból) elvileg mindben ugyanakkora sebességre, de mivel minden mérésnek van hiba és tűrés határa, így ennek is.
Az egyik leszabályoz 85 km/h-nál a másiknak 88 km/h-nál, ez elkezdi az elhaladást a másik mellett ez ilyen kis sebesség különbséggel sokáig tart. DE egyok sem spórol, hanem ennyi a végsebessége, elektronikusan korlátozva.
axel 2008.11.17. 12:15:43
Hamar nem tudnál enni semmit, hamar nem tudnál tankolni a kocsidba, hogy letérj a lehajtónál, a 4.nap meg a feneked sem tudnád kitörölni mert a wécé papírt is a világ másik végéből hordjuk ide. meg sokaknak hamar hamar munkája sem lenne mert nem érne ide az alapanyag. :)
BGyRacer 2008.11.17. 12:17:41
A posthoz meg annyit, h. énis rohadt ideges lettem volna a lehajtósdi miatt, de azért 2 km nemértem, h. miért nem volt elég ahhoz, h. bekéredzkedj a jobboldali sávba? Kiteszed az indexet, és a két kamion közé, vagy a hátsó mögé visszalassítva be tudsz menni, mert ilyenkor azért be szoktak engedni, szvsz...
efhábé 2008.11.17. 12:17:49
De ezek szerint a kamionosok sem. Ez már a sokadik ilyen hozzászólás, amiből az sejthető, hogy kamionos írta, de érdekes módon még egyik véglény sem bírta értelmesen leírni, hogy minek megy bele olyan előzésbe, amikor egyértelmű, hogy fel fog tartani rengeteg autót. Erről regéljél, ne arról, hogy ha bemész a városba, akkor kire kell figyelned, mert az autóknak is figyelni kell iszonyatosan a kamionokra, akik gyakran leszarják, hogy nem férnek el a sávjukban, ők mennek, aki meg mellettük van, oldja meg. És lehetne még sorolni ezer ilyen példát, úgyhogy egyértelmű, hogy kölcsönösen kell odafigyelni egymásra. Az autópályán is kölcsönösen kéne, mert azt én is tapasztalom rendszeresen, hogy hiába üres mögöttem a belső sáv jó hosszan, a kamion csakazértis előttem vág ki előzni. Persze megint más, ha nincs választása, mert pl. folyamatos a forgalom a belső sávban is, akkor így jártam, túlélem azt a percet, amíg megoldja az előzést. Utána viszont takarodjon már vissza, ne akarjon egyszerre mindenkit megelőzni.
De ha jól sejtem, erre az égvilágon semmilyen épeszű magyarázat nem lesz, már persze a "dögöljön meg minden úrvezető, aki kocsiban mereszti a seggét, amikor én dolgozom a volánnál"-t kívéve.
lkjpoi 2008.11.17. 12:18:38
pakesz 2008.11.17. 12:19:49
az biztosan benne van a kreszben, hogy "mögöttes forgalom akadályozása nélkül" ?
tudtommal a kresz meg a 30 evvel ezelotti allapotokat tukrozi ilyen szempontbol, hiszen autopalyan is lehet tok szabalyosan 40 el haladni... (a kresz megengedi, hogy sik szakaszon 60km/h -val kepes auto felhajtson az autopalyara, szoval az mehet kb 40el tatabanyanal :) )
szoval a kreszen kellene modositani figyelembe veve a valtozasokat, hogy nagyon sok kamion van !!!
fingerbangs 2008.11.17. 12:22:39
adamone 2008.11.17. 12:23:12
yess...:) sokan meglepődnének, hogy ha kiderülne, hogy miattuk is sietnek ezek az emberek...Mi lenne, ha lenne végre bicajmentes nap is? nem kellene a sok szamarast kerülgetni, akik elég sokszor több balesetveszélyt okoznak, mint a kamionosok, vagy autósok...szóval, gyere, dolgozz kamionokkal és utána mondd, hogy korlátoznád őket...két nap után rájönnél, hogy ennél jobban már nem igazán lehetne...ha meg mégis, akkor meg fel lennél háborodva, hogy jajj jajj nem tudok belsőt venni a k***a bicajomban...mert nem jött meg A KAMION :) viccesek vagytok, semmit tevő "lázadók"...:)
Sten 2008.11.17. 12:24:26
Szerintem be kellene tiltani a kamionoknak az előzést. Nem egyszer láttam már, hogy a rohadt nem engedték a másiknak, hogy megelőzze, amiből aztán egy fél órás szívás lett. Sőt, tovább megyek, a közúti fuvarozást is korlátoznám, ott a vasút, tessék kihasználni, nem pedig idiótákat engedni az utakra olyan jáművekkel, amelyek bizonyos helyzetekben tömegpusztításra is alkamasak. Persze, ez már egy másik topic, de ha tőlem elvárják, hogy "előzékeny" és "megértő" legyek velük szemben, akkor nekik is kéne ilyen magatartást vásárolni valahol (és nem kivágni mások elé úgy, hogy majd' rá szorítja a szalagkorlátra.) Egyébként ismerek kamionosokat, a legtöbben önimádó seggarcok...
Holenik Tamás · http://taxidriver 2008.11.17. 12:26:09
És ehhez képzeld hozzá, hogy a nyugdíjas Skodás az utánfutóval megy 90-el, és nekiáll előzni a konvojt....
Vegyük már észre hogy nem lehet vasútat vezetni a Zuglói Tescóhóz, se odaterelni a Dunát. A közút ( benne van a nevében ) a "közé".
Amúgy kíváncsi lennék a pstíróra hogy milyen követési távolságot hagyott 90-nél, hogy nem vette észre a kijáratot....
Más. Csakhogy tiszta legyen. A legtöbb cég megállapít egy normát ( nem a gyár ! )a kamionjaira. Ez elég szűk mozgásteret ad a sofőrnek. Ha ezt túlléped mondjuk egy Holland fuvarnál 100 literrel, azt a fizetésből fogja levonni...tehát engedd meg nekem hogy én ne azt nézzem hogy te időben Szegedre érsz a tárgyalásra....indulj el időben.
Sőt ha egy kicsit durvább akarok lenni, ha leszarod hogy én mikor érek a felrakóra, lerakóra, haza, akkor én is hasonlóképp fogok gondolkozni....
Holenik Tamás · http://taxidriver 2008.11.17. 12:27:13
emzéperiksz 2008.11.17. 12:30:32
Á nem, nem szívatásból előz 10 percig, persze. Akkor vajon miért? Miért nem lép oda a gázra a paraszt állatja előzés közben? A válasz egyértelmű: SZÍVATÁSBÓL.
ChPh 2008.11.17. 12:35:45
joker 2008.11.17. 12:35:46
crassus · http://uizbnv 2008.11.17. 12:35:49
Tehát a teherautóval előzni és az előzni tilos tábla értelmetlen párhuzamos közlekedésre alkalmas úton, mivel nem beszélhetünk előzésről. "
Te nagyon HULYE vagy a KRESZ-hez ez tisztan latszik !!!!
Lakott teruleten kivul JOBBRA TARTS! van ervenyben es ELOZES az bizony...
Majd akkorTÓL nem lesz elozes HA
kialakul a TENYLEGS parhuzamos kozlekedes.
Definicio szerint :
amikor a jobbra eso savba a forgalom surusege miatt visszaterni MÁR NEM lehet...ekkortol elhaladas lesz.
AMIG lehet addig ELOZES!!!!
axel 2008.11.17. 12:36:25
BGyRacer 2008.11.17. 12:17:41
Á nem, nem szívatásból előz 10 percig, persze. Akkor vajon miért? Miért nem lép oda a gázra a paraszt állatja előzés közben? A válasz egyértelmű: SZÍVATÁSBÓL.
Mégegyszer és utoljára:
SEBESSÉG KORLÁTOZÓ VAN BEÉPÍTVE!! nem tud gyorsabban menni.
Legyorsulja az 500 lóerejével a trabit az öreg skodát és sok személy autót, de nem tud 85-89-nél gyorsabban menni mert az elektronika leszabályozza.
Amúgy ha mehetne akkor az lenne a baj, hogy Te 120-al mentél és a paraszt kamionos levillogott mert ő 140-el ment 40 tonnával és mitképzel, hogy ennyivel megy. :)
Matrix_ 2008.11.17. 12:37:49
És ehhez képzeld hozzá, hogy a nyugdíjas Skodás az utánfutóval megy 90-el, és nekiáll előzni a konvojt...."
Ha minden kamion 80-nal halad akkor sem foglalhatja el a külső sávot, mert olyan követési távot kell tartsanak, hogy legalább 1 azaz egy db autó beférjen közéjük. Tehát aki nem tudja egyhuzamba (pl: kalaposskodás) megelőzni az be kell tudjon sorolni közéjük. Az más kérdés, hogy ez megint csak a kamionosokon múlna/múlik, hogy tartják e a követési távolságot.
középmagyar 2008.11.17. 12:38:41
Ez van Olaszországban és egyre több európai országban, kamionosok libasorban egy sávban azonos sebességgel. Mi lehetne az alternativa, akkor ha egyre nő a kamionok száma? Mindkét sávban kamionok, köztük kacsázva személyautók?
Nem azonos a helyzete a kamionnak és az autónak. Személyautó ritkán tart fel egy kamiont, de minden kamion feltart legalább egy tucat autót. És ha elég nagy a kamionforgalom, akkor nem csak egy tucat autót, hanem az egész autópályát lebénitja. Ki lehetne számolni, hogy hány egymást előzgető kamion kell, ahhoz, hogy mondjuk a Bp-hegyeshalom szakasz teljesen lebénuljon, valószínűleg kevesebb, mint száz.
lkjpoi 2008.11.17. 12:41:33
A Fabiás nem fog kijönni 90-nel a belsőbe, csak kb. életében egyszer, és többé nem lesz hozzá bátorsága. A kamionos meg tele van bátorsággal, meg vastag bőrrel a képén. Szóval kamionok húzás a külsőbe, és tessék időben elindulni. Amúgy átmenő forgalmat fel kellene baszni RORO-ra, aztán a túlsó határon lerakni oszt jónapot. Ez miért nem érdeke annak a majomnak (Kondorosi?), aki esténként sorolja a tévében hogy így meg úgy büntetik majd a szabálytalankodókat.
kajo 2008.11.17. 12:49:39
A tachográf azért van, hogy ellenőrizni lehessen a vezetési-, munka-, pihenőidők betartását.
A kamionforgalom még mindig sokkal gyorsabb a vasútnál. Ha vasúton menne az áru, akkor meg azért rinyálna mindenki, mert nincs idejében friss áru. Vagy azért, mert gyakrabban kell állnia a vasúti átjáróknál.
Ha hosszabb ideig megy a gyorsabb szerelvény az előzendő mögött mondjuk 70-nel, de ő képes akár 86-88 - al is haladni, akkor biztos, hogy megelőzi. Amikor elkezdi még csak 1-2 km/h óra a különbség, mert ugye azt a 40 tonnát (az egész szerelvényt) felgyorsítani nem 10 mp - de aztán a különbségük 16-18 km/h - ra nő. Ez egy sofőrnek napi 150 - 160 km plusz távolságot is jelenthet. Vagy akár annyit, hogy nekünk már ma hozzáférhető lesz az áru, nem csak egy nappal később.
Ha a posztíró le akar hajtani a pályáról 1-2 km-en belül, akkor miért áll be a szemmel láthatóan lassan előző kamiont előzni. Nem kell akkor sírni, hogy kerülnie kellett. Benézte.
forrórágógumi 2008.11.17. 12:50:31
"De legjobb lenne a tanzitforgalmat betiltani! Aki csak átmegy az országon, és nem ide hoz vagy innen visz valamit, az ne léphessen be, kötelező legyen az egészet vonatra rakni! Sőt, tovább megyek, ezt országon belül is meg kéne csinálni! 50 km-es körzetben mindenhol van vasútállomás, 100 km-es körben komolyabb is, ahol a kamionok le- és felrakása megoldható."
Jutka b+ ez a hozzászólásod viszi a prímet!! Hogy lehetsz ekkora idióta? Azért mert mentél hancúrozni wellnesshétvégére jobbmagyarba és láttál 6 kamiont ami "idegesített"?
1. Legközelebb majd amikor mész repülővel nyaralni akkor majd szépen téged is leszállítanak a határon, hogy á-á tranzitforgalom tilos, innentől vonattal mész, vagy ne menj sehova.
2. Az hogy mindenhol van vasútállomás az még nem jelenti azt hogy a cumót képesek is bárhol vasútra rakni: terminál, felszereltség, munkások, vasúti kocsi és hadd ne soroljam tovább. Egyébként sem az a cél hogy mindent vasúttal vigyenek ebben a világban akármennyire is fáj.
Köszi, de több hozzászólásodra nem nagyon vagyunk kiváncsiak.
travel 2008.11.17. 12:51:41
kinley 2008.11.17. 12:51:43
Holenik Tamás · http://taxidriver 2008.11.17. 12:58:59
Azért leírom Neked még 1x, hátha felfogod...
"Vegyük már észre hogy nem lehet vasútat vezetni a Zuglói Tescóhóz, se odaterelni a Dunát. A közút ( benne van a nevében ) a "közé"."
Holenik Tamás · http://taxidriver 2008.11.17. 13:01:15
:-DD
Mikor Sodrócki 2008.11.17. 13:01:49
A 15-20km/h-s sebességkülönbség ajánlás az akkor él , amikor szembeforgalgalom van.
lkjpoi 2008.11.17. 13:03:25
Kamionosok húzás a külsőbe, és a főnököd majd eldönti, hogy máshogy tervezi az utadat, vagy fizeti a büntetést az előzgetésért. Én meg majd max. drágábban vásárolom, amit szállítasz, megtehetem, mert az eszemből élek, nem egy böhöm nagy gyilkológépből.
"Vegyük már észre hogy nem lehet vasútat vezetni a Zuglói Tescóhóz, se odaterelni a Dunát. A közút ( benne van a nevében ) a "közé"."
Pont szarok a tescóba. Minek kell mindent külföldről behozni, tranzitforgalom húzás vasútra, és az import és legyen lassú és drága.
lkjpoi 2008.11.17. 13:05:21
Mikor Sodrócki 2008.11.17. 13:07:35
amatőr 2008.11.17. 13:13:12
"Tendino, az a személyautó aki 90-nel megy, az beállhat a külső sávba a kamionok közé, miért kellene neki bent mennie? "
Olyan is volt már, hogy valakit ez idegesített. Volt a hétvégén egy hosszú vidéki utam, és nem voltam jól eleresztve benzinrevalóval. Beálltam egy ilyen monstrum mögé a lehető legkisebb, de még épeszű távolságra, és követtem 200 kilométeren keresztül. Ilyenkor bő öt literrel elgurul a doboz, amúgy megenne 7.5-t is. Senkit nem zavartam, csak egy kamionos nézte rossz szemmel, ő is szeretett volna kicsit spórolni a kolléga szélárnyékában, csak tőlem nem fért oda. Betette néhány percre a hűtőrácsát a hátsó ablakba (nem féklámpáztam neki...), aztán pár perc után felvett valami normálisnak mondható követési távolságot.
Holenik Tamás · http://taxidriver 2008.11.17. 13:13:15
A különbség talán annyi hogy ott nem áll bele Günther, Paolo, vagy Isaksson a seggembe villogni, hanem szépen megvárja míg visszamegyek. Más itthon nem egyszer előfordult hogy behúzódtam a belső sávba, mert a személykocsi jött a gyorsítón, és én ezzel jelzem neki hogy gyere...de amíg a fejletlen bunkó német az A6-osával szépen visszaenged maga elé, aztán utána megy a dolgára, addíg itthon rendszeresen annyira rámgyorsít hogy nem tudok visszamenni, a majom meg megelőz jobbról. Aki meg utolér a belsőben az meg félig a füvön villog ....És a Zindexen postot ír a bunkó kamionosról aki feltartotta....
Amúgy ha már KRESZ. Az sok esetben nem tíltja az akadályozást ( zavarást ), maximum a veszélyeztetést...a kettőt kéretik nem összekeverni.
Kresz 2008.11.17. 13:14:05
Holenik Tamás · http://taxidriver 2008.11.17. 13:16:33
"megtehetem, mert az eszemből élek"
Hát mi tagadás, szerintem nem kereshetsz túl sokat....
Szerinted az Itthon megtermelt paradicsomot mi fogja elvinni a zuglói Tescóba ( már hogy maradjak a példánál )??
Jutka 2008.11.17. 13:17:59
szerencsére nem te döntesz kíváncsiság-ügyben.
Amúgy naponta kb. 200 km-t autózom, ebből 180-at autópályán, és mindezt úgy 8-9 éve. Természetesen nem égetem olyan forrón a gumit, mint te, mégiscsak nő vagyok, de lehet, hogy életemben több időt töltöttem már kamionok mögött, mint te nővel...
Ja, és de, az a cél, hogy vasúton vigyenek mindent, amit lehet. Pl. a te kamionodat az elsők között.
axel 2008.11.17. 13:19:43
Ikjpoi !
"megtehetem, mert az eszemből élek"
Hát mi tagadás, szerintem nem kereshetsz túl sokat....
Szerinted az Itthon megtermelt paradicsomot mi fogja elvinni a zuglói Tescóba ( már hogy maradjak a példánál )??
coffos! felszántják a Fogarasit és beültetik neki paradicsommal! (akkor az lesz a baj)
bubi 2008.11.17. 13:19:52
Ezért ott igen ritkán lehet látni ilyet.
Mertcsak 2008.11.17. 13:21:10
Hát kolega úr,én úgy látom hiába magyarázol itt.
Mint ahogy én is próbáltam fentebb.
Jönnek itt azzal,hogy Pest-Szeged,Pest-Győr viszonylatban mennyi idejük veszik el.
Fel sem tudják fogni,hogy milyen kemény havonta 10-15ezer km-t lenyomni kamionnal.
Holenik Tamás · http://taxidriver 2008.11.17. 13:23:40
Amúgy honnan ?
labi 2008.11.17. 13:24:06
"Előzés: járművel az úttesten azonos irányban haladó jármű melletti elhaladás. Párhuzamos közlekedés esetében a különböző forgalmi sávokban folyamatosan haladó járművek egymás melletti elhaladása nem minősül előzésnek."
Mertcsak 2008.11.17. 13:24:54
Fejezd má be csillagom!
Pár évig erőltették nálunk is a ROLA-t(kombinált vasúti-közúti szállítás),de a vasút olyan drága volt,hogy egyszerűen nem éri meg!
Perillustris 2008.11.17. 13:25:17
index.hu/politika/belfold/kamion5514/
"A kormány a változtatásoktól azt várja, hogy a péntek délutáni és hétfő reggeli csúcsok csökkennek majd az utakon, a tapasztalatok szerint ugyanis a kamionstopot megelőző és az azt követő időszakok a legveszélyesebbek forgalmi szempontból."
Bullshit, de hát így fogalmaz valaki, ha a tarkóján érzi a lobbi lihegését.
red 2008.11.17. 13:29:07
Szerintem te nem kaptál semmit a pasidtól.Nagyon "értelmes"hozzászólásaid vannak.
madmanic 2008.11.17. 13:29:17
Én is sokat járok autópályán, engem nem bosszant jobban a kamionok előzése mint a suzukis papa a középső sávban műbőr kalapban. ( mert a jobbra tartás, ugye )
De nem a kamionos előzés a veszélyes, hanem ( egy ismerősömmel ( aki tartályozik veszélyes anyagokat szállít ) megesett történet, előzött egy buszt, vérbunkó parasztgyerek megelőzi JOBBRÓL mindkettőt, visszahúz a belsőbe, és NYOM EGY SATUT!!
Reagálni sem volt ideje, ha a hülyegyerek nem kapcsol időben akkor szétkeni az idióta agyvelejét ( már ha van neki ) Tatabányától Győrig!
Vagy ha elrántja a kormányt? Neki a busznak?? Kifolyik az a szar lúg az útra??
Hány ember halhatott volna meg, azért mert egy ökör megmutatta, hogy ki is a jani az úton..
?
labi 2008.11.17. 13:29:21
A kresznek megvan az a jó szokása, hogy paragrafusokból, bekezdésekből és pontokból áll.
Ideírnád nekünk hogy pontosan hol is található meg ez a kötelező 20 km/h előzéshez? Én sajnos nem találom.
szeretek_előzni 2008.11.17. 13:29:47
crassus · http://uizbnv 2008.11.17. 13:30:11
IS megbukott KRESZ-bol :-)))
Nincs ilyen szaably a
KRESZ-ben edes kis butuskam...
Ne szomorkodj!
Ma már uyg a 10. olyan hulyemajom vagy
aki azt hiszi ismeri a KRESZ-t pedig NEM..
Itt van ni... a sok okostojasnak...
net.jogtar.hu/jr/gen/hjegy_doc.cgi?docid=97500001.KPM
Holenik Tamás · http://taxidriver 2008.11.17. 13:31:44
Igazad van !!! Egyetértek !!
Menj a Parlament elé, vedd le az Indonéziában gyártott Nike cipőd, Levi's farmert, és a többit, szálj ki a Német kocsidból, és tiltakozásul öntsd le benzinnel ( a MOL-nál vegyed ne az OMV-nél ! )és gyújtsd fel ! Vigyél transzparenst is, egy páran biztos oda mennénk röhögni.....
lkjpoi 2008.11.17. 13:31:57
Hát, Tamás, ha neked a nettó 7k nem sok, akkor megyek én is kamiont vezetni. Holnap kezdem is tanulni...
A legtöbb bunkó kamionos amúgy román meg ukrán, legalábbis itthon. Rájuk vonatkozik a húzás a RORO-ra kitétel.
Ami meg az itthon megtermelt árut szállítja az itthoni boltokba, az elviselhető mennyiség, és akkor ugye 1-1 kamion nem megy többet 2-300 km-nél, amin akárhogy is nézzük, 15 percnél többet nem tud veszíteni, ha nem előzget.
Meg akkor nem alszik el a bunkója, és nem öl meg ártatlan családokat.
Kamionos sztori: barátnőm ápolónő, mesélte, hogy volt náluk egy epilepsziás beteg. Kamionsofőr az illető, simán elaludt vezetés közben és kinyírt egy családot. Később epilepsziás lett. Megkérdezte bnőmet, hogy szerinte mennyit kell fizetni az orvosnak, hogy olyan papírja legyen, hogy a balesetkor volt az első rohama... hozzátéve, hogy őt amúgy teljesen hidegen hagyja, hogy embereket ölt.
labi 2008.11.17. 13:32:28
(én mielőtt ideírok valami kreszrehivatkozást, legalább ellenörzöm, hogy jól emlékszem-e ugye...) :)
crassus · http://uizbnv 2008.11.17. 13:32:31
Amit ideztel...
Az csak LAKOTT TERULETEN igaz!!!!!!
Lakteren kivul az bizony ELOZES!!!!!!!!!!
Sxy 2008.11.17. 13:33:18
Byk001 2008.11.17. 13:35:16
axel: Párhuzamos közlekedésnél is van előzés. (KRESZ 36.§)
És le van írva, hogy több járművet csak 3500 kg-ot meg nem haladó gépkocsi vagy motorkerékpár előzhet. Tehát a második kamion előzése már szabálytalan a kamionos részéről. És végül teherautóval legalább akkora távolságott kell hagyni magad előtt (hacsak nem előzni készülsz éppen), hogy egy személyautó beférjen közétek.
keszvagyok 2008.11.17. 13:35:33
Egy élmény olvasgatni a vitát. :)
Az a jó az ilyen postokban, hogy semmi nem változik meg tőlük, csak mindenki elkönyvelheti, hogy na jólmegmondtam... aztán ugyanúgy viselkedik a továbbiakban, ahogy eddig is. Meddő vita, de csak hajrá.
crassus · http://uizbnv 2008.11.17. 13:35:35
egy masik KRESZ analfabeta....
Sepen szaporáznak ugylatom
egyik tudatlan a masik utan lassan percenkent...es ezek vezetnek az utakon.
Nagy baj ez...
Alapban elozes ..erted ?!
Olvass mar KRESZ-t vazze...
play 2008.11.17. 13:35:56
Mikor az egyik előzi a másik az kicsit vissza vesz a sebességből 5-10 km/h ezzel még perceket sem fog veszteni az út során mert pillanatok alatt fel tud utánna gyorsítani. Csak hát akkor lassítani kéne az meg nem járja.
Összefogva ellenezni valamit (előzés beszüntetése) az megy de összefogva egymást segíteni hogy kamionos is meg autós is jól járjon az nem.....
Mertcsak 2008.11.17. 13:37:03
A RORO a közúti-vizi kombinált. Na arra kiváncsi lennék,mondjuk a Dunán!
Amire te gondolsz(ahogy már 10 perce említettem)az a ROLA!
lkjpoi 2008.11.17. 13:41:35
Majdnem stimmel, az autó japán, de maradjunk annyiban, hogy hajó, vonat, ráérek. Teherpályaudvarról farmert, cipőt a belvárosi boltba pedig nem kell böhöm nagy kamionnal szállítani.
forrórágógumi 2008.11.17. 13:42:31
Talán közelebb kéne költözni és nem átingázni a fél életedet cicuskám, és akkor nem lennél ilyen idegbeteg akinek annyi csávója volt már ahány "kamionok mögött" autókázott már, ami sivár szexuális életedet reflektálja. Szerencsére nem te döntesz a vasútra terelés kérdésben, mert várhatnál a tamponodra amikor vonattal érkezne.
Mellesleg nincsen kamionom.
Tibi 2008.11.17. 13:43:41
labi 2008.11.17. 13:44:06
Lakteren kivul az bizony ELOZES!!!!!!!!"
Mélyen meghajlok az érvelésed előtt, ha alátámasztod idézettel a kreszből paragrafusszám, bekezdés, pont...
madmanic 2008.11.17. 13:45:54
a) járm/vel az úttest felezvonalát - a balra bekanyarodás, illetleg a megfordulás esetét kivéve - átlépni;
b) két járm/nek - az egy nyomon haladó járm/ melletti elhaladást kivéve - ugyanabban a forgalmi sávban egymás.. stb..
Figyelsz? ELHALADÁS!! Olvass Te kreszt barátom..
labi 2008.11.17. 13:46:45
34. § (1) Előzni abban az esetben szabad, ha
a) az előzés céljából igénybe venni kívánt forgalmi sáv olyan távolságban szabad, hogy - figyelemmel az előzni kívánó és a megelőzendő jármű sebessége közötti különbségre - az előzés a szembejövő forgalmat nem zavarja.
Olyat, autópályán vagy azon kívül csak X km/h sebességkülönbséggel lehet, még mindíg nem...
madmanic 2008.11.17. 13:47:56
a különböz forgalmi sávokban folyamatosan haladó járm/vek egymás melletti elhaladása nem minsül elzésnek.
Még egyszer, csak akik nem tudják a keresőt használni...
labi 2008.11.17. 13:47:59
forrórágógumi 2008.11.17. 13:49:05
RORO az roll on/roll off az más, majd utánnanézel hogy mi. khm.
ROLA na az a vasúti megfelelője, csak hogy ha már így mellette vagy legalább tudd miről beszélsz.
Mellesleg hol láttál nyergesvontatót a belvárosban? Ismét egy idióta.
Holenik Tamás · http://taxidriver 2008.11.17. 13:49:50
Ez adócsalás előtt, vagy után ? Amúgy k..a nem érdekel itt senkit mennyit keresel, felőlem lehetsz a Csányi Sándor is...
Egyszerűen hülyeségekett írsz, és látszik minden hozzászólásodból a dilettanizmus...de azt gondoltam hogy a fene nagy eszeddel ( amivel ilyen jól keresel ), nem kell ezt kimondanom, hanem tudsz olvasni a sorok között...
Na befejeztem Veled a társalgást mert egy barátom mondása jut eszembe rólad...:
" Ne vitatkozz hülyékkel, mert le kell süllyedj a szintjükre, ott meg legyőznek a rutinjukkal"
Perillustris 2008.11.17. 13:50:37
Főleg úgy nem, hogy a kormány a közúti áruszállítást támogatja. Nem a vasút drága, hanem a közút olcsó.
lkjpoi 2008.11.17. 13:53:25
Adócsalásról a főnöködet kérdezd... sajnálom, hogy a kamionsofőr agyaddal savanyú a szőlő.
Szerintem sincs értelme a vitának, remélem minél előbb a külső sávba kényszerítenek a hülye kamionoddal együtt. Epilepsziás kollégádhoz mit szólsz, meg a többi gyilkoshoz? Az én kollégáim legalább nem öltek meg soha senkit munkavégzés közben.
Mertcsak 2008.11.17. 13:53:34
Számolj 1 kicsit!
1 kamionra fel lehet rakni 24 tonna árut.
Ugyanezt a súlyt 16 furgon tudja elvinni.
1 kamion fogyaszt kb 30 l gázolajat,1 furgon kb 10 l-t.
16x10=160 l. Ez ugye 130 literrel több 100 km-en.
Meg ugye 16 furgont nem tud 1 ember elvezetni!
leaping cat 2008.11.17. 13:58:12
Fj0d0r 2008.11.17. 13:58:24
kresz.origo.hu/news_37.html
Olvasgasd kicsitm és rájössz hülyeségeket írkálsz. Lakott területen belül elhaladásról azon kívül előzésről ír a kresz.
Szopacs.
lkjpoi 2008.11.17. 13:59:00
Beleszarunk a saját tányérunkba. De ne aggódj, már csak másfél évet kell elviselni ebből a nyomorék gyurcsányból.
labi 2008.11.17. 14:00:59
Mondtam már hogy elhiszem, csak írd már ide, hogy melyik paragrafus melyik pontja írja azt a k.va 20 km/h kötelező sebességkülönbséget! :)
Holenik Tamás · http://taxidriver 2008.11.17. 14:03:15
Jézusom !Össze-vissza hadoválsz butaságokat....de végülis égesd magad, én szabad napos vagyok, ráérek.
Mertcsak 2008.11.17. 14:03:34
Akkor most megsúgom neked,hogy a naaagy magyar fuvarozó firmánál ugyanannyi képviselő érdekelt mindkét oldalról.
Komolyan azt hiszed,hogy ez ügyben(meg sok másban)bármi változni fog?
Kis naív.
MrZed001 2008.11.17. 14:05:06
lkjpoi 2008.11.17. 14:05:06
Hát szar életed lehet, ha szabadnapodon fórumozással szórakozol... köszi, mára túl vagyok 300 km-en, elég volt.
forrórágógumi 2008.11.17. 14:08:42
Perillustris 2008.11.17. 14:10:06
Kivételesen ebben bízom én is.
Fj0d0r 2008.11.17. 14:12:36
Az nincs benne, hogy mekkora különbségnek kell lenni a 2 jármű között de ha vetted volna a fáradságot hogy megnézed a linkemet ahol pontos paragrafusok vannak a kereszből rájöhettél volna hogy én az "előzés, elhaladás" vitára reagáltam.
Mertcsak 2008.11.17. 14:13:39
regent123 2008.11.17. 14:14:08
Vagy valamilyen vezetés tankönyvben ez konkrétan le van írva?
labi 2008.11.17. 14:17:18
Akkor a KRESZ 1. számú függelék az 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelethez III. (c)-t hogy kell értelmezni, ami az előzés fogalmát tisztázza, hogy nekünk ne kelljen vitatkozni azon hogy mi is az?
Nincs benne semmi lakott és nem lakott kerület, csak egy fogalommeghatározás.
Bélabácsi 2008.11.17. 14:18:05
"Németországban ezt úgy hívják: Elefant Rennen ("Elefánt rohanás"). Nagyon durva bírsággal sújtják. Ezért ott igen ritkán lehet látni ilyet."
A bírság igaz, de egy kamionnak legalább másfél-két kilométeren át kell a rendörautó elött mennie ahhoz hogy meglegyen a bírság. Az ilyen jelenség pedig Németországban is ritka, mint - azért kezet a szívre - kis Hazánkban is. Én mint írtam rendszeresen járom a Németország-Ausztria-Hazánk útvonalat oda-vissza, a legszarabb szerintem nem nálunk a helyzet hanem Ausztriában, és szubjektíve szerintem a bécsi rendszámú kamionosok között a legtöbb a bunkó. Közülük sokan vannak akik ha már kijöttek akkor simán döcögnek elötted vagy két-három percet is míg végre kielözi a másikat.
Jutka 2008.11.17. 14:24:59
Nincs kamionod? Nemá! Azér egy ifád csak van!!!
Fj0d0r 2008.11.17. 14:27:50
A párhuzamos közlekedésre vonatkozó részt olvasd!
"Párhuzamos közlekedés
36. § (1) Olyan úttesten, amelyen az azonos irányú forgalom számára két vagy több forgalmi sáv van (párhuzamos közlekedésre alkalmas úttest) - a (2)-(4) bekezdésben említett eseteket kivéve - a külső (jobb szélső) forgalmi sávban kell közlekedni. Más forgalmi sávra ráhajtani csak előzés, balra bekanyarodás, illetőleg megfordulás céljából szabad."
"(4) Lakott területen lévő, párhuzamos közlekedésre alkalmas olyan úttesten, amelyen a forgalmi sávok útburkolati jelekkel vannak megjelölve, a belső forgalmi sávban (sávokban) 3500 kg megengedett legnagyobb össztömeget meg nem haladó gépkocsival és motorkerékpárral folyamatosan is szabad haladni feltéve, hogy ezzel a jármű a mögötte gyorsabban haladó járművek közlekedését nem akadályozza. Az ilyen módon haladó jármű mellett - a (6) bekezdés c) pontjában foglaltak megtartásával - fokozott figyelemmel jobbról el szabad haladni, a forgalmi sávokat azonban - a gyorsabb előrehaladás érdekében - kis távolságon belül ismételten változtatni, és ezzel a közlekedés résztvevőit zavarni tilos."
Lakott területen belül elhaladás azon kívül(autópályán is) előzés. Ennyi.
Holenik Tamás · http://taxidriver 2008.11.17. 14:27:50
Szomorú, vagy szánalmas...nem tudom
Mindenestere szar életem van....megmondták...:-)))
forrórágógumi 2008.11.17. 14:43:29
Perillustris 2008.11.17. 14:46:18
lkjpoi 2008.11.17. 14:53:24
Nekem a témában bőven elég, hogy a világ kulturáltabb részein a kamionoknak semmi keresnivalójuk a belső sávban.
" Perillustris · cmtv.freeblog.hu/ 2008.11.17. 14:46:18"
Még szerencse, hogy csak az az állat sérült meg, és nem ártatlan emberek.
Cyric 2008.11.17. 15:08:58
Linkeljek be én is biciklist gázoló autót, részeg bicajost meg mondjuk csecsemőt áldozó motorost?
Szóval ezt ne tegyük...
@nális coitus 2008.11.17. 15:12:34
Szendwich 2008.11.17. 15:21:59
aqweren 2008.11.17. 15:26:48
Má' nagyon kezd elharapózni itt a hülyeség, mi? :D
Szendwich 2008.11.17. 15:33:14
Ha lett volna ver a pucajaban Csabanak, akkor atkuldi az autot a vontatmany alatt (ala F&F).
Na! Valami verekedoset, vagy valami izgit! Pl. valaki elovett egy vizi pisztolyt az ules alol es fekolajjal lespriccelt egy Audi A8-ast a piros lampanal, mert a kopasz soforje barbi babanak nevezte :)
Matrix_ 2008.11.17. 15:54:47
Vagy:
kimászik a tetőablakon, átjumpol a vontatmányra, fel a tetejére, átmászik a csőrősre, kinyitja a sofőr ajtaját, kirángatja a sofőrt, bemászik a helyére, nyom egy hosszú kürtöt, és beleszól a CB-be, hogy "brékó, brékó" :D
Szendwich 2008.11.17. 16:10:48
Breko! Breko! Bakkecske hivja venyiget! Bakkecske hivja venyiget! Venyige jelenkez! sssss Elteritettem egy kamiont! A valtsagdij egy szabad lehajto sav az M0-sra!!!
Matrix_ 2008.11.17. 16:17:27
Venyige kiszáll vége!
:)
Sugi77 2008.11.17. 16:26:09
lol :D
Cyric 2008.11.17. 16:27:29
Matrix_ 2008.11.17. 16:40:41
Venyige kiszááááááállll....
Perillustris 2008.11.17. 17:05:24
Azért abban talán megegyezhetünk, hogy ha a rengeteg kamion jelentős részét át lehetne terelni vonatra, akkor kevesebb hasonló baleset lenne. Ezért ebben az esetben igenis relevánsnak érzem a hírt.
herodes · http://www.gamblers.hu 2008.11.17. 18:05:14
a magyarországi közúti fuvarozásra vajon miért lövik be a fuvarozó cégek párszázalék pontosságra az üzemanyagigényt? Mert megtehetik. Mert a honi szabályozás nagyjából leszarja, hogy a gyorsforgalmi utakon történő halálos kimenetelű balesetek minimum felét kamionok okozzák. Többségükben előzés miatt kialakult veszélyes forgalmi helyzetekkel.
És ha te azt kérded, hogy legyen-e gyakori a többletfogyasztás egy adott útvonalon a kamionoknak azért, mert nem előzhetnek, vagy ne halljon meg kéthetente egy vagy több úrvezető a családjával együtt a kamionok előzgetésai miatt, én bizony az utóbbit választom.
És már megbocsáss, de a te korábbi -általad is durva megközelítésnek titulált- okfejtésed a kölcsönös leszarásról ebben nézetben számomra azt jelenti, hogy míg én azt mondom: "Fogyassz bazmeg 100L-el többet, és csak holnap érj haza", te azt mondod: "Tőlem akár meg is dögölhettek, nekem ide van írva, mennyi üzemanyaggal gazdálkodhatok."
e30 2008.11.17. 19:03:59
1: Ha a teherautóknak előzni tilos tábla nincs kint, akkor semmi oka nincs arra a kamionosnak, hogy ne előzzön.
2: Ha nem lenne tachográf, akkor a kamionos pont lesz@rná, hogy be kell tartani a menetidőt, de mivel megvan határozva, hogy egy nap/ egy héten mennyit mehet, nagyon nem mindegy neki, hogy azt a 8-9 órát naponta 83, vagy 90 km/h-val tudja lezavarni (7*8=56, 56 km-en múlhat könnyen, hogy aznap ki tudja-e szállítani az árut, vagy alhat egyet vmelyik pihenőhelyen).
3: A kamionos nem 1-200 km-t (vagy kevesebbet) megy, mint te vagy én, hanem 2-3000 km-t. Nem mindegy neki hidd el, hog ymennyit tud egyben megtenni.
4: A kamionos értünk/ÉRTED megy, szállít, van távol a családtól 2 hétig. Csak azért, hogy mi/TE megkapjuk az árut időben, ami kell nekünk azt mindig ott találjuk a polcon... De ezt TE nem ÉRTED...
Picit gondolkodni is kéne, mielőtt hisztizel...
Tendino 2008.11.17. 19:30:17
"... a gyorsforgalmi utakon történő halálos kimenetelű balesetek minimum felét kamionok okozzák. Többségükben előzés miatt kialakult veszélyes forgalmi helyzetekkel."
Kérlek add meg, hogy honnan ez a statisztika. A megfogalmazás alapján tapasztalati... Ennek megfelelően sántít kicsit.
herodes · http://www.gamblers.hu 2008.11.17. 19:32:53
Értem én, hogy ő 2-3000 km-et megy. Oké, kakulálja be az 5-10%-os anomáliákat, és ne engem szopasson az úton. Értem vannak, ez tiszta sor, de legyenek értem úgy, hogy valaki kifizeti a fuvarozás díját, oszt kész. És ne úgy, hogy átlag 1 órás utat nekem kelljen félóra és másfél óra közé kalkulálnom. Az M0 déli szektorában még az is benne van a pakliban, hogy nem jövök le róla élve. Azok miatt a előzgető kamionosok miatt, akik ÉRTEM meg ÉRTED vannak.
Audi Achtzig 2008.11.17. 19:33:16
"Menjen a szemem elől a vasútra!" - és tudod, hogy mekkora a kapacitása most a vasútnak? A pályának?! Mibe lenne azt fejleszteni? Mikor láttál közelről vonatot?
Nem bírja el vasúti rendszer még a tizedét sem annak, mit szeretnél! Olvass utána... utazz pár tízezret... utána térjünk vissza.
Mondok egy hasonlatot:
Vonatozz.hu blog: X ül a gyorson, várja a kitérőben az ellenirányú RoLát. Este 21:37-kor mondjuk. "Kibaszott RoLa, ott a zsírúj pálya, töküres így éjjel. Menjen arra a kamion, mi értelme, hogy a pályás kamion forgalom 5%-a itt bohóckodik és feltart 200 utast?"
BGyRacer 2008.11.17. 19:56:23
BGyRacer 2008.11.17. 12:17:41
Á nem, nem szívatásból előz 10 percig, persze. Akkor vajon miért? Miért nem lép oda a gázra a paraszt állatja előzés közben? A válasz egyértelmű: SZÍVATÁSBÓL.
Te kretén vagy, hogy menne gyorsabban, ha nem tud?
X 2008.11.17. 20:01:02
ui: ne előzzenek a kamionok +2kmph-val, persze. de ez nem volt érdekes nekem :D
bsz 2008.11.17. 20:20:53
Nem kell nyekeregni! A KRESZ rátok is vonatkozik, és sokan basztok azt betartani. Nem rinyálni kell, ha fáj nektek a vezetés, keressetek jobb foglakozást magatoknak. Ti basszátok szét az utakat! Magyarországnak egyáltalán nem érdeke a bazi nagy közúti átmenő forgalom. Igaza van annak, aki az átmenő forgalmat vonatra akarja terelni, sokkal olcsóbb lenne, mint autópályát javítani.
Természetesen ugyanúgy be kellene ruházni ebbe, mint az autópálya építésbe.
"A kaminon nem tud menni" szöveghez kapcsolódóan bazi érdekes volt múlt héten, amikor Békéscsabára mentem, és az M5-ösön lassan menő kamion, akit a lehajtó előtt Kecskemétnél megelőztem, úgy othagyott a csabai úton, hogy öröm volt nézni! Ne higgyünk már az ilye hülyeségnek!
fg 2008.11.17. 20:27:42
Azért kezd bele az előzésbe, mert itt télleg minden perc számít! Ha 4,5 óra után nem veszi ki a pihenőjét akkor már 5perc túlvezetésnél 100 ezret kell fizetni, persze hogy mindeki megy ahogy tud, hogy odaérjen a lerakóhoz, a parkolóba stb.... Mert ugye az út mellet nem állhat meg, mert akkor azért bűntetik meg.
De még írhatnék sokáig, de ezt aki nem csinálja az úgy sem érti... Sokkal könnyebb szidni a hülye kamionost!!! Csak éppen az eszét nem tudja használni a sok "rutinos vezető". Ha 1x látom, hogy kijött a kamion előzni előttem 1km-re, akkor nem nyomom tovább neki 130-al, hanem inkább leveszem a gázról a lábam utána gurulok, mire odaérek befogja fejezni az előzést és tudok menni... De neeeem, mit csinál GYORSÍT és VILLÁG, meg DUDÁL meg ANYÁZ!!!
(és nem beszélve a sok töketlen személyautósról akik csak feltartják a forgalmat, az nem baj...)
bsz 2008.11.17. 20:43:20
Ezt te sem mondod komolyan! Leszarom, ha 1 km-rel előttem jön ki, de ha 200 m-en jön ki, akkor izélje meg! Ne fényezd a kamionosokat, csomóan leszarják a többi közlekedőt!
herodes · http://www.gamblers.hu 2008.11.17. 21:12:49
Vonatkoznak rátok írott, a jogrend részét képező, valamint íratlan, etikai, ésszerűség diktálta szabályok, tarsátok be őket, mert ezt a hivatást választottátok, ne sírjon a szátok, hogy ezt milyen nehéz úgy csinálni, hogy az egyszeri úrvezetőket ne szívassátok közben.
4.5-órás pihenő? Ezt ne mondtad volna. Az autópályákon (az újonnan átadott szakaszok egy részétől eltekintve) 20-30 km-ként vannak pihenők. Te vagy a sofőr, a rohadt életbe, neked kell ismerni az utakat, ahol közlekedsz basszus, és a kötelező pihenőidőted oszd be úgy, hogy legyen ráhagyás. Ha meg nem te kúrtad el a beosztást, haname a gépezetbe került porszem, akkor szívjon a gépezet, a munkáltatód, a megrendelőd, vagy te, de ne a többi autós körülöttetek.
X 2008.11.17. 21:12:56
tényleg semmi értelme néhány hülye miatt szidni mindegyiküket...
az viszont tény, hogy a legnagyobb szája azoknak van (ha saját ismerettségi körömből indulok ki például) akik keveset vezetnek. nagy nehezen elérték az utazót és derogál fékezni. a másik fele meg egy közepes nagyon nem veszélyes fékezétől már megijed mert annyira nincs gyakorlata...
az ilyen 10 percig előzőst meg nem hiszem el, kizárt! maximum annyira béna szegény, hogy az időérzete is elmegy (ha volt valaha) a nagy idegeskedésben. jajj, az 1.0-s kávédarálóval hogy veszi fel újra a tempót :D
cso zsi 2008.11.17. 22:10:43
Elég sokszor úgy gondolja a 130-as sofőr, hogy 82-vel előző kamion sofőrje látja a tükörből.
Gyaníthatóan nem.
Érdekes módon a német pályákon ez valahogy nem fordult elő, igaz, a magyar, és román kamionok München után drasztikusan megfogyatkoztak. (Nem mintha a hollandban nem román, vagy török sofőr ülne)
De ami gond adódhat a kamionsofőrnél, az nem az, hogy elfogy az utolsó hamburger.
A minap esett meg egy ukrán kamionossal, hogy beért a fatelepre 15:55-re, hogy lerakodjon.
A telep szintén ukrán tulaja csak annyit mondott: "útro" (reggel).
Lehet számolgatni az időveszteséget.
(fél-egy óra a lerakodás általában)
foolproof 2008.11.17. 22:38:56
Van teherjogsim, csinaltam mar hosszu fuvarokat, akkoriban ugyan meg szartam bele a tacho-szabalyzatba, de azert be kell valljam, nem kell ehhez a melohoz eszkombajnak lenni. Ez nem egy szakma, legfeljebb egy eletforma, de annak elegge szar.
Es a harom savos autopalya se lenne megoldas, csak ideig-oraig. Elobb-utobb az is bedugulna.
Ha meg a puhapocsu rendorseg raszallna a tilosban elozo kamionokra, hirtelen megnone a diesel+ido-kerete az adot fuvarnak is, hiszen akkor mar inkabb gazolajra+tobb fuvarra koltsunk, ne buntetesre, mondja a ceg konyveloje.
OFF:
"Elfoglalták előled a mozgássértültek(!) parkolóhelyét?" SilentSound, ilyet ne hagyjal mar ki a nyitolapon, lecci!
hr 2008.11.17. 23:59:34
nem kell sirni. Ha nehez melo es nem tetszik, ne csinald. Ha csinalod, csinald 100%-asn korrektul. Ha nem vagy ra kepes hogy ne 4:29:59 utan akarj lemenni pihenni hanem uram bocsa' egy 20-30 perccel hamarabb, akkor sajnallak. Emiatt kesobb ersz oda? Ez van. Nem percre kell kiszamolni, eppen a tifeletek irnak ilyet.
Megegyszer: IGENIS, ERJ HAZA EGY NAPPAL KESOBB ES FOGYASSZ 100l-EL TOBBET! ha nem tetszik, ne legyel kamionos. A kutya nagy kulonbseg az, hogy neked ez a MUNKAD, tehat mosolyogva szepen betartasz MINDEN szabalyt, es meg kulon figyelsz is rank, mert mi meg az eletunk sajat reszekent kozlekedunk. "picike" kulonbseg...
Gondolom a kamionost feltarto szemelyauto az aki 50-el megy a varosban...Mert akkor Ti villogtok, meg ELOZTOK lakott teruleten belul. En aki munkakoreben lepi tul a sbesseget azonnal vennem el a jogsit 5 evre. Aztan termelj krumplit vazze.
A BP-Bukaresttel meg ne gyere, majd ha megtetted egy kisautoval oda-vissza EGYBEN,masfel ora ki-be pakolassal, akkor szoljal. Szvsz ezt barki lenyomja itt, az egyetlen durva dolog hogy sok a paraszt kamionos kozben.
libra 2008.11.18. 08:11:29
Ha nem tudom, hol vagyok, mit keresek, mikor es hol kell leternem, akkor biztosan nem fogok ket kamion moge bujni, hatha sikerul elbujnom az elol a franya tabla elol...
Ha tudom, hogy a kovetkezo szakaszon le fogok terni, akkor inkabb lassitok, kimegyek a szelso savba, felveszem annak a sebesseget es ... es celba erek ugy, ahogy azt elterveztem.
libra 2008.11.18. 08:14:24
Holenik Tamás · http://taxidriver 2008.11.18. 08:53:51
Egyszerűen kiforgatod a mondanivalóm, olyan dolgokat akarsz a számba adni amiket én nem mondtam...Értelmes vitát csak úgy lehet folytatni, ha értelmezed is a vitapartnered hsz.-át, és reagálsz rá, esetleg "neadjisten" érveket is mondasz....Ha kiragadsz egy mondatot és azt a saját álláspontodnak megfelelően átalakítva visszaköpöd, attól még az nem lesz értelmes mondat...
Más. Ha már felhoztad az M0-át. Ha én megyek a 40 tonnás vassal 80-at, Te hová akarsz megelőzni ?? Sokszor utolérem az IFA-t amelyik bír menni 60-al, én megelőzöm mert a tükörben nagyon kicsinek látom a személyautót, de mire befejezem a kb. 20 mp.-es manővert, a kocsi a seggemben villog !!! Mennyivel is ment, amikor én felgyorsítottam 85-re ?? Szóval erre mondják ha csöndben maradtál volna....
Látszik hogy rohadtul nem is tudja itt sok ember miről beszél. Az új M7-es szakaszon pl. a határtól Zamárdiig van kb. 20 kamionnak pihenő, azon a 150 km-es szakaszon, Németországban este 6 után van hogy az ötödik parkolóban találsz helyet, mész addíg 100 km.-t, hogy tervezzem meg az utam reggel induláskor hogyha nem tudom hogy hol lesz szabad hely ?? Ha megmondod akkor úgy fogom csinálni.
fg 2008.11.18. 08:58:45
Libranak igaza van nagyon sokan csinálják ezt! Sőt sokan pont ott akarnak előzni ahol nem lehet , ahol be lehet látni ott neeeem, csak néz ki fejéből szidja a hülyét , hogy miért megy 80nal!
Hr kisautóval sokkal könnyebb megcsinálni bármilyen fuvart, kis autó kisebb gond...
Ja és ha szerinted mi ráérünk 1 nappal később a lerakóhoz érni ,meg haza érnio a családunkhoz, akkor te hova sietsz??? Amíg 1 kamion megelőz 1 másikat max 5 perc ezen rinyáltok??? Mi meg rohadjunk meg ott ahol vagyunk, ráérünk ne előzzünk meg senkit! (egyébként én azért nem szoktam ilyenekbe bele menni, min 5-10 km/h óra különbséggel szoktam pályán előzni)
Herodes! Attól hogy sofőr vagyok nem kell minden utat ismernem, ahol először járok ott honnan tudjam, hogy hol van lehajtó, pihenő, parkoló stb... Arról nem is beszélve, hogy este 10kor már minden parkoló fullon van már Mo-on.
Idegen úton pedig nem kezdek el előzni se kocsival, se kamionnal, ha tudom , hogy nem sokára le akarok menni a pályáról.
foolproof! Látszik, hogy akkor mentél 1 pár kört IFA-val amikor még nem volt olyan szigorú a tachográf! Ma már ez megváltozott. Persze nem kell észkombájnnnak lenni, hogy sofőr legyen az ember, sokak szerint a sofőrséghez ész sem kell... Csak nem árt tudni a jogszabályokat, 1-2 nyelven beszélni legalább pár szót, műszakilag legalább annyira képbe lenni, hogy el tudd mondani mi baja, ha mentést kell hívni, de az sem árt ha annyira meg tudod csinálni, hogy az első műhelyig el tudj menni, ja és hely ismeret is jó ha van, hogy el tudj legalább indulni...
A vasút pedig drága, mert a vasúthoz is kamionnal kell elvinni az árut, nem talicskával fogják oda hordani, majd kamionnal fogják elhordani is , nem megy házig a vonat! Tehát 2x kell fuvarost kifizetni meg 1x a vsútat!
molnibalage 2008.11.18. 09:10:10
Csak a büdös életben nem nyer ezen 1 napot senki még egy 3000 km-es fuvaron sem...
---
" Amíg 1 kamion megelőz 1 másikat max 5 perc ezen rinyáltok???"
Látom egyeseknek még mindig sötétség honol az agyában. Még, ha tényle nyers is 700-800 km-ént 1 órát (maximum!) ezt azzal éred el, hogy ezalatt kb. minden előzésnél feltartasz vagy 10-100 autót 1,5 két percre. Ezt szorozd fel az előzések számával és akkor még csak te előztél... Vágod? EGY ember feltart sok százat. Kurva nehéz észrevenni?
Mi meg rohadjunk meg ott ahol vagyunk, ráérünk ne előzzünk meg senkit! (egyébként én azért nem szoktam ilyenekbe bele menni, min 5-10 km/h óra különbséggel szoktam pályán előzni)
Herodes! Attól hogy sofőr vagyok nem kell minden utat ismernem, ahol először járok ott honnan tudjam, hogy hol van lehajtó, pihenő, parkoló stb... Arról nem is beszélve, hogy este 10kor már minden parkoló fullon van már Mo-on.
Idegen úton pedig nem kezdek el előzni se kocsival, se kamionnal, ha tudom , hogy nem sokára le akarok menni a pályáról.
foolproof! Látszik, hogy akkor mentél 1 pár kört IFA-val amikor még nem volt olyan szigorú a tachográf! Ma már ez megváltozott. Persze nem kell észkombájnnnak lenni, hogy sofőr legyen az ember, sokak szerint a sofőrséghez ész sem kell... Csak nem árt tudni a jogszabályokat, 1-2 nyelven beszélni legalább pár szót, műszakilag legalább annyira képbe lenni, hogy el tudd mondani mi baja, ha mentést kell hívni, de az sem árt ha annyira meg tudod csinálni, hogy az első műhelyig el tudj menni, ja és hely ismeret is jó ha van, hogy el tudj legalább indulni...
A vasút pedig drága, mert a vasúthoz is kamionnal kell elvinni az árut, nem talicskával fogják oda hordani, majd kamionnal fogják elhordani is , nem megy házig a vonat! Tehát 2x kell fuvarost kifizetni meg 1x a vsútat!
40 tonna 2008.11.18. 09:10:17
Holenik Tamás · http://taxidriver 2008.11.18. 09:17:00
Tudtad hogy a Minisztérium elkezdte kidolgozni a szakmásítás feltételeit ?
Azt aláírom hogy ez nem egy nyugis foglalkozás,de nagyon nagy gáz lenne ha mindenki otthagyná a "szar" melóját,csak hogy kényelmesebbé tegye az életét....és itt most gondolok nagyon sok mindenre, mezőgazdaságra, bányászatra, építőiparra...stb. De ha ezek nem lennének, akkor neked nem lenne hol laknod, nem lenne mivel fűtened, nem lenne mit enned, nem tudnál karácsonyra Play Stationt venni a gyereknek, sorolhatnám napestig...
Nem szándékom túlértékelni ezeket a foglalkozásokat, de vegyétek már észre hogy a rendszer működéséhez szükség van minden láncszem munkájára, különben nem fog működni. És nem szidni kell a másikat, korlátozni, megtíltani, hanem együtt kell élni vele...meglepődnétek milyen könnyebb lenne az élet.
Más megvádoltak hogy mi gyilkosok vagyunk....nos ez egy kicsit erős. Sajnálok minden ártatlan életet aki közlekedési baleset áldozata, de amikor reggel autóba ülünk, soha nem lehetünk biztosak hogy hazaérünk. Lehet ez saját hiba, vagy másé, a dolgokon ez nem változtat semmit, de nem kellene CSAK a kamionosokra fogni ezt is....és most szándékosan nem akarok példákat felhozni, nem vádaskodni akarok. Mindíg egyszerűbb mást hibáztatni, csak nem értem mi értelme van a saját gyűlöletünkről megpróbálni meggyőzni másokat...
Ültem irodában, volt "rendes" munkahelyem, most ezt csinálom, teljes jóindulattal elvinnék magammal az ide irók közül valakit egy fuvarba, lehet hogy utána egy kicsit empatikusabban állna a dologhoz, de írhattam volna hogy eltölthetne egy hetet a bányában, vagy egy szántóföldön....és ezt most nem rosszindulatból.
Holenik Tamás · http://taxidriver 2008.11.18. 09:40:27
Hát igen, az a sötétség az agyakban....De TE ugye tudod miről beszélsz....
Egy nagyon kicsi példa, de sok száz ilyet tudnék....
Elindulok reggel, eltervezem az utam, mondjuk München előtt megállok, mert letelik a vezetési időm. Megállok M előtt 20 km-el délután 5 kor, kiveszem a 11 órás kötelező pihenőmet, annak érdekében hogy reggel korán el tudjak indulni, még a M. ringen lévő reggeli stau előtt, ezáltal megkönnyítem mind a saját, mind az ott közlekedő autósok életét. De ha én nem előzném meg előző nap a nálam lassabban haladókat, akkor mondjuk csak Salzburgig jutok, onnan kell elindulnom, pont a reggeli csúcsban érek M.-ig. Tudsz igazságot tenni ? Nem.
Amúgy ha előtted 500 m-el kimegy előzni a kamion, neked nincs semmi dolgod, esetleg elveszed a gázt, ha 130-al mész. kb 110-re visszalassulsz, ezalatt a fogyasztása a kocsidnak 0, és figyeld meg hogy mire utoléred a kamiont az már el is tűnik előled ( az esetek 90 %-ban biztos ), és mehetsz a dolgodra, kb. 10 másodpercet veszítesz. De ha idegeskedsz, villogsz, fékezgetsz, akkor a fogyasztásod is több lesz, idegbajos leszel, és ha beleállsz az előtted haladó seggébe akkor még balesetveszélyes is vagy ( és a kamionos a gyilkos ) önmagadra és másra is, és semmivel sem jutsz előrébb. Ezeken kellene gondolkozni, nem a másikkal foglalkozni örökké....Tiszteletem
Pistike911 2008.11.18. 10:40:43
Csak így tovább gyerekek! Gyüjjön ki az a feszültség, nehogy itt valakinek a nitroderm spry-ért kelljen kapkodnia! :D
lwcolors 2008.11.18. 11:13:57
T. kamionsofőrök!
Nem kell nyekeregni! A KRESZ rátok is vonatkozik, és sokan basztok azt betartani. "
Eddig az idézet. Én a T. személyautósoknak írok most: Miért van az, hogy a sima kétsávos úton a személyautóknak engedélyezett max. sebességgel (gyengébbek kedvéért 90 km/h) haladó kamionost a saját és mások életének kockáztatásával próbáljátok meg megelőzni kanyarban, forgalom elől elzárt területen, stb? Napi szinten autózok és megdöbbentően sok személyautós csinál ilyet.
ui: nem vagyok kamionos.
mikkamakka 2008.11.18. 11:32:50
orulok hogy vegre valaki normalisan ir, keves kamionos van aki tud igy ertelmesen ervelni.Pedig probaltam mar joparral beszelgetni.
De. Ugy gondolom hogy ha a peldanal maradva salzburgig ersz, akkor annyi tortent hogy nem a 130-140-el haladokat tartottad fel 17*2 percre, hanem a vanszorgo stau-ban kerul mindenki 20-30m-el hatrebb. Hat en az utobbit valasztom. Igen, tobb benzin fogy, es budosebb lesz, de akkor is. Es ha 50 kamion csinalja ezt, akkor 1 km-el hosszabb a stau, (3 savban 333m-el, ez 10km/oras cammogassal 2 egesz perc) , es sokszaz autonak meg sokkal biztonsagosabb es nyugisabb az autopalya. En igy latom. En azert megyek autopalyan hogy gyorsan, kulonosebb idegeskedes, hihetetlen koncentralas (mikor, merre, kijon, honnan) nelkul, kenyelmesen bambulva bealljak 140-re, idonkent egy-egy bekes, lassu, nyugis savvaltassal odaerjek, kozben szol a zene esetleg hallgatom a konyvem, iszom a kolam, stb. Ti ezt elveszitek. felreertes ne essek, a 140-el 80-as sort levillogo x5-os barom is elveszi.
Es ne haragudjatok meg, de tenyleg oriasi kulonbseg van abban hogy Nektek ez a munkatok, ergo elvaras hogy tokeletesen csinald es maradj eszrevetlen, mig masnak a vezetes szabadidejeben, hobbibol, akarmibol tortenik. Meg ha dolgozni megy, akkor is. Szomoru ha ezt nem erzitek. Te penzt kapsz azert hogy a volan mogott ulsz, en meg idegbajt. Ne vard hogy halas legyek, meg a gazdasagnak ez az erdeke, stb., mert en minden perced megfizetem az altalam vasarolt aru araban.
En nem lennek kamionos, nem szeretnem es nem akarnam csinalni. Nem is gondolom hogy csak Ti okoztok minden szart. De boven benne vagytok.Es ha Te vallalod, ezt csinalod, akkor kerlek csinald ugy, hogy ne fajjon masnak. Amit leirtal, ha ugy meg lehetne oldani (130, gazle, 110, ujra fel) az tokeletes, azt senki nem banja. A kivag elem, vagy 10 perce ott megy egymas mellett - na ezek miatt akarjak az emberek megtiltani a kamionos elozest. Most mar en is szivesen tennem.(kicsit off itt, de iden kb 50 kamion elozott meg lakott teruleten belul, pedig nem 50-et tartok, hanem 55-60-al megyek altalaban - nem csak autopalyan, hanem lakott teruleten belul is be kene tiltani.)
Holenik Tamás · http://taxidriver 2008.11.18. 13:13:37
Köszi a korrektet.De elbeszélünk egymás mellett.Ha én nem érek M. elé előzőnap délután, akkor a következő napon araszolok a dugóban, ami az aznapi vezetési időmből megy el, ami napi 9 óra ( ennyit enged a tacho ). Ezért sietek. De mindezt úgy hogy nem vágok be senki elé. De gondolj bele ha utolérek egy 75-el közlekedő lassú akármit, és Te jössz a belsőben, nem megyek ki eléd, hanem lassítok és beállok a másik mögé. Te szépen elmész, én pedig kijövök előzni, de aki utánad jön 350 m-re az utol fog érni engem, ez elkerülhetetlen, mivel nekem 40 tonnát nehezebb felgyorsítanom.De azt ne kívánjátok már tőlem hogy 75-el menjek addíg amíg nem látok a visszapillantóban senkit, mert a mai forgalomban ez egyszerűen kivitelezhetetlen.Mint már írtam, az út mindenkié, el kell fogadni hogy más is közlekedik rajta, és nem biztos hogy a Te tempóddal.Ha ezt nem lehet végre felfogni, akkor az alapvető emberi normáknak is ellentmonondasz. Ez pont olyan mint a közértben...akkor sem állhatok a sor elejére, ha rohadt sűrgős dolgom van, ott miért nem viselkedtek így ? És azzal hogy idekeskedsz egy lassabb kamion mögött, semmivel sem fogsz előrébbjuti ezt kéne megjegyezni.
Perillustris 2008.11.18. 13:27:11
Hagyjuk már ezt! A varrónő meg nekem varrja a ruhát, hogy ne fázzak meg télen.
"Nem bírja el vasúti rendszer még a tizedét sem annak, mit szeretnél!"
Jelenleg nem, mivel nem fejleszették. Vagyis de: vissza. Egy jól látható koncepció eredménye ez, úgyhogy a mai állapot nem meglepő. Ezen a trenden könnyen lehetne fordítani. Nem kéne más hozzá, csak szándék.
Holenik Tamás · http://taxidriver 2008.11.18. 13:54:10
Te bizos nem fogsz tiltakozni ha egy ilyen RO-LA terminált fognak építeni a nyaralódtól 3 km-re......
Perillustris 2008.11.18. 14:17:46
mikkamakka 2008.11.18. 14:41:30
A masik az ha szemelyautoval megyek mindenki azt mondja hogy nehogyma' 80-as atlagot tervezzek kozutra, sokkal inkabb 50-est, ugy induljak es akkor nem kell sietni. Szerintem ez hosszu tavon(3-400km+), autopalya nelkuli reszen teljesen jogos. Viszont ugy erzem nektek se jogos 80-90-es atlagot tervezni, tessek 70-el szamolni, es akkor meg tartalekod is van.Tudom, nem te szamolod, hanem a ceg meg a fonok. Es ha beszolsz, akkor lesz helyetted valaki aki bevallalja ugy is. Na latod, ezert mondjuk azt hogy a szabalyt kene modositani, es a rendoroknek betartatni. Tudom, ez a normalisaknak szar. Ugyanugy, mint az is, hogy csomo ember van aki kepes lenne meg egy orat vezetni teljesen korrekt modon, vagy azt is felmerni, hogy mikor mehet meg 10km/h-val tobbel - megis a sok hulye miatt lett a tachograf meg a leszabalyzo. Ez van, amig sok iqbajnok gondolja ugy, hogy ha vegkepp nem talal melot jogsija meg van elmegy vezetni valami nagy dogot, addig a normalis soforoknek szar lesz. Ezen nem tudok segiteni.
tehenke 2008.11.18. 16:32:01
mikkamakka 2008.11.18. 17:29:44
Pont ez a lenyeg. Erj vissza 1-2 nappal kesobb, neked azt fizetik, mi meg nem orulunk meg. A fonokod meg akkor nem rughat ki, ha senki nem mehet gyorsan mert egy elozesert elveszik a jogsijat...Ennyi.
Egyszeruen csak at kellene allni erre.
fg 2008.11.18. 17:41:29
(te még azt sem érted miről van itt szó)
40 tonna 2008.11.18. 18:11:00
"Just in time" szállitásról még nem esett szó. Ez azt jelenti, hogy a megrendelő mondja meg, mennyi idő alatt kell a fuvart teljesíteni. A késésért kötbért számol fel, amit természetessen a soförre hátít a fönöke. Ergo MENNI KELL. A fuvar végén majd lesz idő letakarítani a lökhárítóra kenődött mozgó útakadályokat.
ZRobEE_1985 2008.11.18. 19:07:29
A szgk. tgk. vezetők viszonyáról annyit, hogy még jó, hogy ráhúzom a kormányt a parasztra, ha nekem sávot kell váltani. És nekem ne mondja senki, hogy én vagyok a szar szemét emiatt, mert mindenki kihasználná a nagy méret adta előnyöket. Viszont ha teherautó jön mellettem mi történik?! Lelassít, beenged. Ezt egy személyautós miért nem tudja megtenni?
laci · http://www.zorexhungaria.hu 2008.11.18. 19:42:55
hr 2008.11.18. 20:22:04
Olyan meg nincs hogy MENNI KELL, ha ott a rend eber ore es elvesi a 15.km-nel a jogsidat, akkor meg fogod gondolni hogy bevallald-e. Es majd ha senki nem vallalja nem lesz ilyen. Ezert tok jo otlet hogy pl. ne elozhess, kulonben ugrik a jogsi. Ezt a fonokod is erteni fogja, a megrendelo meg ugymarad. Ido kerdese, de el lehet ide jutni.
hr 2008.11.18. 20:23:57
Mielott egyenlo elbiralast akarsz, itt valaki fennirta hogy ez a munkad. bizonyam. Ott pedig mas hibazni mint a hetkoznapi eletben. bizonyam. pl. penzt is kapsz erte.
B.GY. 2008.11.18. 22:37:09
Perillustris 2008.11.18. 23:41:00
molnibalage 2008.11.19. 08:47:28
Csak ez nem így van. Az 10 másodperc az nem 10 másodperc. Sokszor PERCEKRE beragadsz. Tapasztalatból mondom.
----
"De ha idegeskedsz, villogsz, fékezgetsz, akkor a fogyasztásod is több lesz, idegbajos leszel, és ha beleállsz az előtted haladó seggébe akkor még balesetveszélyes is vagy ( és a kamionos a gyilkos ) önmagadra és másra is, és semmivel sem jutsz előrébb. Ezeken kellene gondolkozni, nem a másikkal foglalkozni örökké....Tiszteletem"
Villogni nem villog akivel gyakrabban mentem és nem igegeskedik, csak sóhajtva megkérdi, hogy akkor mire is jó a +2 km/h-val való előzgetés? Az, hogy a mögöttnk feltorlódó másik 100 autós mit gondolt azt nem tudom...
9mmPara 2008.11.19. 10:30:14
9mmPara 2008.11.19. 13:01:17
Newbie 2008.11.19. 21:40:48
Mi, mi, mi???
Már elnézést, de épp ellenkezőleg, a vasúti rendszer majdhogynem 10%-osan van kihasználva!!!!
Kis túlzással üresen konganak a törzshálózati fővonalak!!
Ha - mint említve volt itt - nem lenne a képviselőknek érdekeltsége a kamionos szállításban, mindent vasútra lehetne terelni. De nem RO-LA, mert az túl nagy holttömegekkel jár együtt (a vasúti kocsi maga +a vontató +a félpót, és kb. csak 20 tonna rakomány), ezért drága, csak ezt a nagy gumikerekes urak tapintatosan nem teszik hozzá (vajon miért?).
És nem érne később oda, ha nem lopnák ki a pénzt a MÁV-ból, nem mehet 20 km-t egyben a tehervonat 100-al! Németországban akár 160 km/h-val is közlekedhetnek a tehervonatok, Svájcban a tranzit forgalomban kamionok nem mehetnek, csak vasúttal engedik átvinni (ráadásul 100%-ban villamosítottak a vonalak)!
A vasúti jármű gördülési ellenállása akár TÍZSZER kisebb a gumikerekes járművekénél!!!
Az állampolgároknak kellene nyomást gyakorolni a döntéshozókra, hogy ne a képviselői mutyik, hanem az ésszerűség döntsön és a tranzit takarodjon a vasútra!
Holenik úr és társai, javaslom, kezdjenek megbarátkozni a jövőbeni közforgalmú vasúti járművezetői igazolványukkal, illetve hogy a kamion volánja helyett hamarosan legfeljebb a villanymozdony kontrollerét tekergethetik.
Összefoglalólag: épülnek a magyar 160km-es (amin teher 120-szal tuti mehet majd) páneurópai korridorvonalak, ergó a közúti tranzitáru takarodjon és takarodni is fog a vasútra!
Perillustris 2008.11.21. 09:26:34
Morphika 2009.01.11. 13:21:29
Nem értem pár fennakadásodat szerintem nézz magadba mielőtt írsz!
Alapból nehogymár 5 percig tartson egy előzés, meg ha tart is véletlenül, akkor akit előznek az a köcsög, mert nem értem, hogy miért kínlódik ha szarabbul megy! Ennyi!
Ha neked a pálya veszélyes, akkor add vissza a jogsidat!!!!!!!!
Ugyanis a társadalom ilyen tagjaival van a probléma inkább mint ami te vagy, nem a "Tapasztalt" kamionossal.
Menjél ki ROMÁNBA mondjuk BUKAREST, vagy esetleg Bulgár irányban aztán az ilyeneket észre sem veszed legközelebb! (Mert ott út sincs) óóóó Pálya
Egy jó tanács:
Vegyél egy szimulátort amivel gyakorolhatsz!
SilentSound · http://autozz.blog.hu 2009.01.11. 13:24:14
KuKori · http://ireland.blog.hu 2009.01.11. 16:46:38
:P
KuKori · http://ireland.blog.hu 2009.01.11. 16:48:42