Egy jobbfajta téligumi azért sokkal jobb mint a nyári vagy a négyévszakos.
A noném téligumi amúgy szart se ér.

Szerintem lassan el kéne rajta gondolkoznod, hogy végleg letedd a kocsikulcsot...
Én használok két külön garnitúra gumit. Ég és föld. És nem csak a helyes sebesség miatt, hanem ugyanazon (helyes?) sebesség melletti fékút miatt is, az oldaltartásról ne is beszéljünk.

És buszt is láttam már elakadva. A kedvencem, amikor az elakadt buszt megpróbálja kikerülni a másik, és ő is elakad melette.

15000 a szerelő? Hol? Nekem, amig nem volt külön felnim, kb 3-4000-ből jött ki a 4 gumi felrakása.

Ha enyhe tél van és hűvös nyár akkor jó az öszvér gumi, egyébként nem.

Jó az a téligummi.
Persze ettől még ésszel kell közlekedni, de az biztos, hogy kevesebbet csúszkál a kocsi.
És sztem az se baj, ha az ember megtanul hóban-fagyban nyárival is közlekedni. Akkor tudja csak igazán értékelni a télit! :)

A téli gumi igenis sokat segít. Valóban fontos, hogy jól számítsa ki mindenki a sebességet, de mi van ha téved? 5% tévedésnél egy nyári gumival már az árokban vagy, a téli gumi pedig megfog. Ez az én tapasztalatom, pedig csak 20 éve vezetek. A 15ezres gumiszerelés kicsit sok szerintem. Én a téli gumit magam teszem fel, aztán azt a téli 2-3000 km-t kibírja. Tavasszal feltetetem a nyárit, és mindkét garnitúrát centríroztatom. Max. 6000Ft évente. Nyári gumival a garázsból sem tudnék kiállni a hó miatt, az utakon meg egyenesen évezem, amikor 10 centis hóban is meg tudom előzni az előttem szerencsétlenkedő nyárigumis sebességjólmegválasztós autósokat.

@ MatrixHasYou:

Igy igaz, nekem volt szerencsén diagonál(!) nyárival közlekedni hóban. Nos az azegy alkalom elég is volt...:)

ja, még egy tétel: a gumik felnire szerelve várják nálam a telet, tehát nem gumit szerelek otthon, csak kereket cserélek. Azért ez egész más, mint gumit cserélni házilag:)

Grg76 2008.11.26. 08:41:12

engem nyárival ért a hó tegnap-tegnapelőtt. nem volt egyszerű:) aztán tegnap haza már télivel mentem. jó az én azt mondom :)

Szerintem is csak marketingfogás! És a kenyér is az: ha nem lenne, simán fotoszintetizálnánk vagy kivonnánk a tápanyagot a kanapéból tévézés közben. Kurva pékek, mit szakítanak ezen...

Beszarok, komolyan, ilyen hülyét bazz.

Vegyük észre, hogy az egész világ egy nagy összeesküvés-elmélet. Nyilvánvaló, hogy a harmadik évezredben ki lehetne fejleszteni olyan gumiabroncsot, amely bármilyen időjárási körülmények között használható. De ez semmilyen nagy vállalalatnak nem érdeke.

Jelenleg viszont van nyári- és téli gumi, amiket úgy találatak ki, hogy csak nyáron vagy csak télen használhatóak teljes biztonsággal, ezért a cserélgetés szerintem erősen ajánlott.

Nekem is élnek barátaim Finnországban, ahol ilyenkor az emberek "szöges" gumikat tesznek az autóra. Ami szintén ajánlott, mert ha az előtted lévő ilyen gumival satufékez, akkor neked is meg kell állnod valahogy. Habár ott amúgy is másként gondolkoznak, hiszen sózás helyett is kis kavicsokat szórnak ki, amiket tavasszal összatakarítanak. Fura egy hely... :)

"Ugyanis nem a téli gumin múlik a dolog, hanem a sebesség helyes megválasztásán."

NEM IS OLVASOM TOVÁBB!
Sajnos az ilyeneknek mindegy, hogy 30-al vagy 50-el tudnak menni. Az ilyeneknek mindegy, hogy nem tudnak megállni időben.
Az ilyenek kapják be.
És tegyék már végre kötelezővé, mint sok országban körülöttünk mert gyalázatos a helyzet.
És a az engedélyezett min profilmélység 1,6mm is egy baromság. 3mm alatt már kimondottan veszélyes a gumi.

UI: a négyévszakossal lehet adni a szarnak egy pofont, másra nem jó.

A legnagyobb tévhit, hogy a téli gumi csak hóban kell. A téli gumi összetétele teljesen más, mint a nyárié. A hideg hatására minden gumi dermed, csak a téli kb. -15 foknál kezd el, a nyári meg 0-5 fok között. A tapadás szempontjából óriási különbség. Voltam már többször is az Allianz pályán a Hungaroringen. Ott igen hamar kiderül, hogy mi a különbság a két fajta gumi között. A nyárival ( 40 km/ó sebességnél, jeges utat szimuláló felületen) majd 80 méter a fékút, a téli meg lehet állni 40-50 méter alatt. Persze téli és téli között is van különbség.

A posztíró pedig tényleg jobb ha bkv-ra száll télen a mentalitásával. Eggyel kevesebb veszélyforrás...

" Ugyanis nem a téli gumin múlik a dolog, hanem a sebesség helyes megválasztásán."

Azért tényleg vitatkozni lehet ezzel az állítással. Tudok mutatni olyan utcát, ahol nyári gumival el sem lehet indulni, nemhogy haladni. Ott a helyes sebesség akkor 0? És ha valaki viccből megtolja a kocsit és az 50méter múlva áll meg a lejtő alján, akkor most ki hibázott.?

NA végre. Gratulálok, Ede!
Végre valaki kimondta a frankót. Nagy népi etetés az egész.
Gondolkozzatok már!
2009 van. KOMOLYAN GONDOLJÁTOK, hogy a világon nem találták ki azt a gumit, ami mindenkor jó?
A téli gumi nem más, mint egy hatalmas üzlet!!!
Ti szépen megvesztitek, mert ezt mondta a TV és a rádió. Ezt írta az újság. Bedőltök a marketingnek.
Arra válaszoljon valamely OKOS KOMMENTELŐ, hogy hogyan volt ez régebben??? Mondjuk 30 éve? Nem volt hó? Ugyan. Téli gumi nem volt.
Meg a sok okos ember a nagy kocsikkal, 0 vezetési technikával.
Nekem is van autóm. Soha nem vettem téli gumit. Soha nem is fogok. Mert a 4 évszakos bőven elég. És tudjátok, ha nagy a hó, jó a villamos is.

Régen ABS sem volt, meg klíma se, meg szervó se. Sőt naggyon naggyon régen még villany se vót!!

Akkor most mi legyen? :D

tipikus kalapos, skodas... eltiltani a vezetestol, felszabaditani az utakat a hulyektol es kotelezove tenni a teli gumit!

u.i.:
A belvárosban meg a 3sávos főutakra télleg jó lehet a 4évszakos. De ha már olyan helyen mászkál az ember, ahol csak a TV-ből ismerik a hókotrót akkor azért jóaza téligummi szett.

Na összehordja a szemetet a szél...

Kedves Ede és Márta!

Melegen ajánlom nektek a BKV-t, mert tipikusan ti vagytok azok a dilettánsok, akik ilyen időbe 20-al tötymögnek az úton, pedig normális téli gumival a 90 se lenne meredek... Gratulálok.
Kérdésetekre pedig, miszerint hogy volt régen én emlékszem, hogy nagy betontömböket tettünk a Lada csomagtartójába, hogy kivánszorogjon az emelkedőn és még úgy is sokat tologattuk az autókat, amik érdekes módon manapság már egyre inkább elmaradnak. Eszem áll meg az ilyen ostoba emberektől mint ti, hogy minek ültök autóba.
(Egyébként tavaly télen vígan autóztam át a Mátrába amikor leesett egy pár centi hó és 3 kocsit is segítettem kiszedni az árokból. Kettőn nyári gumi volt a harmadikon meg 4 évszakos... No comment...)

"MatrixHasYou 2008.11.26. 09:06:41
Akkor most mi legyen? :D "

Menjünk vissza a barlangba! :D Vagy nem is, rögtön a fára! :D

Beteg ember... és nagyon okos is...

Ezt az ostoba kalapos úrvezetőt...
4-5 évente vesz egy 4 évszakos garnitúrát, én meg 8-10 évente 2 garnitúrát, egy télit, meg egy nyárit. Pontosan ugyanott vagyunk költségben. Miről is beszélünk???

Azért kell a téli gumi, mert jobb. Pont, mese nincs, ha valaki 20-szal szuttyog, az maradjon otthon.

Akkor jön ki a téli valódi előnye, amikor a letisztított főútról fordulsz rá a havas/jeges mellékre, és hopp, fékezni, meg kanyarodni kéne, de nem tapad a verda!

Ja azt majd elfelejtettem!

Téli gumit vettem az autómra 7500 /db (pici autó :)), ez volt 30.000 Huf + gumis kért 3000 Huf -ot. Hol kerül 65-be? Svájcba?

Kedves posztíró!

Első javaslatom az volna a számodra, hogy igen gyorsan tedd le a kocsikulcsot. Ezzel a mentalitással kimenni az útra minimum közveszélyokozás....
Az rendben van, hogy a 60-as, 70-es években nem volt téligumi. De annyi autó sem volt az utakon, mint most, nem?
De csak egyszer fog belédmenni egy felelőtlen egyén nyári gumival, lehet, hogy meggondolnád magad....

Most miért kell anyázni?
Ha Ede és Márta így érzi jól magát, akkor miért kell őket leparasztozni?
Mondjuk meg nekik normális hangon, hogy ez nem jó, vagy jó, de aki anyáziuk, az a saját maga frusztráltságát hozza ide.
Anyázzátok otthon az asszonyt, vagy anyukátokat. Ne legyetek már NÉPNEVELŐK!
Amúgy ha sok ember követné Ede példáját, s a BKV-t, MÁV-ot, Volánt preferálná, talán élhetőbb lenne Budapest is. De nem, mindenki ül a kocsijában, egy kocsiban, egy ember, és pöfög. Itt meg osztja az észt.
Gratula

Ezt az ostoba kalapos úrvezetőt...
4-5 évente vesz egy 4 évszakos garnitúrát, én meg 8-10 évente 2 garnitúrát, egy télit, meg egy nyárit. Pontosan ugyanott vagyunk költségben. Miről is beszélünk???

Azért kell a téli gumi, mert jobb. Pont, mese nincs, ha valaki 20-szal szuttyog, az maradjon otthon.

Akkor jön ki a téli valódi előnye, amikor a letisztított főútról fordulsz rá a havas/jeges mellékre, és hopp, fékezni, meg kanyarodni kéne, de nem tapad a verda!

Amúgy meg nem lehet, hogy a régi gumik inkább hasonlitottak a mai 4 évszakosakra, legalábbis a mintázatukban ha jól rémlik nem volt "slick" rész mint a mai nyári gumik közepén szokott.

ahahaha, h valaki ennyire segghülye legyen. :DDD
már bocsánat.
igen, biztos csak a biznisz.
BKV-n négy évszakos gumik vannak, annyit érnek, mint a négy évszakos ruha. és szted rendben van? ott cáfolod meg rögtön, ha busz is szenved vele.
másrészt utazzál buszon, ami "kis" gázfröcssöket ad, kíváncsi vagyok, hány perc után mész elôre pofozkodni.
jah, 20-szal lehet menni? hát menj le Pestrôl Pécsre 20-szal, aztán kíváncsi vagyok, melyik városban/faluban keresed meg az elsô gumist.

Márta:" 2009 van. KOMOLYAN GONDOLJÁTOK, hogy a világon nem találták ki azt a gumit, ami mindenkor jó?"

Kedves Márta! De, kitalálták, csak nem gyártják. Éppen ezért nem is tudod megvenni sehol, úgyhogy egyelőre marad a téli-nyári váltás, vagy a sebesség helyes megválasztása nyári gumival :) Én akkor is meg fogom előzni a jövőben is a hókortót a téligumimmal, ahogy eddig. Te pedig nyugodtan menjél 20-szal a 4évszakosoddal.

József

"Anyázzátok otthon az asszonyt, vagy anyukátokat"

Köszönjük József...

József, lehet, hogy BKV-val nem éri meg közlekedni. Amellett, hogy drágább is, lassabb, és bizonytalanabb. Sajnos nem engedheti meg magának mindenki azt a luxust, hogy BKV-val járjon.

Ja, és igazi télben tényleg 4-5km távra a legjobb a bakancs.

ha nem írná, hogy négyévszakossal jár, azt mondanám, SÖTÉT, nagyon sötét.

a 60-as években hol volt ekkora forgalom, mint most? óránként elment egy autó a faluban, össze is szaladt a nép megnézni

bár, a pénzügyi részre visszatérve mégiscsak azt kell mondanom, SÖTÉT!
amíg a téli gumit használod, nem koptatod a nyárit, amíg a nyárit, nem koptatod a télit. mivel kerül ez többe? a szereléssel (ha spórolsz egy plusz felnigarnitúrán) illetve a kerékcsere + centírozás árával, ha nem saját magad intézed el otthon a garázsban.

hat bazzeg...

Ede egy nagy droid...
hogy foglalhat valaki velemenyt ugy hogy nem is probalt valmit....
A 4 evszakos gumi az kurva jo..
szar telen is meg nyaron is...

Nem akarok rosszat senkinek, de remelem majd egyszer egy olyan kalaposskodas mint Ede, rahajt a labadra nyarigumival telen, mert sajnalta ra a penzt.

He egy gumival 70 e kmert lehet megtenni mondjuk 3 ev alatt akkor ket garnitura gumival 140 et, 7 ev alatt...eredmenyben majdnem ugyan ott vagy... csak az 50.000 nem kamatozik 3 evig a bankban, ehelyett biztonsagot ad mint az autos, mind a tobbi kozlekedesben resztvevonek.

Akinek nincs penze telegumira, az ne hasznalja telen a kocsit, de aki meg ilye le mer irni az nyaron se hasznalja....


1966 ban nem volt mobiltelefon se meg internet se...Akkor EDE most megis mia f@szert hasznalja?

megis csak tud haladni a korral...

A teli gumi teljesen mas anyagbol van, mas futofelulettel, mas melyseggel...

HA belegondolunk hogy a F1 ben a gumivalasztas, nyomas mekkora szerepet jatszik akkor nehogy ma ne kelljen teligumi hoban..es minuszban???????

fogadjunk az ilyen barmok szavaznak az mszpre is...mert 1966 ban meg csak az volt...

remelem racsuszik majd a fostalicskajaval egy 600 sel mercibe, a biztositoje meg jol nem fizet, es akkor 3 kan c..nz hitoporos f@sszal jol seggbe rakja...

degec:
Gratulálok a művelt kultúrált hozzászólásodhoz.
Szép volt. Remélem, odahaza a gyerekeiddek is így beszélsz. Vagy csak a neten vagy ilyen kedves? Esetleg neked is 600-as Mercid van?

tangara, mondjuk 8-10 évig használni egy garnitúrát nem egészséges. 6-7 év alatt elöregednek a gumik... ha ennyi idő alatt nem koptatod el, akkor is érdemes cserélni

jpm 2008.11.26. 08:55:01

A legujabb oszevetesek soran azon meglepo eredmenyek jottek ki, hogy hidegben, szaraz korulmenyek kozott a nyari gumi jobb. Ennyit a megdermedeserol. Jegen, havon jobb a teli, de esoben meg kb egal.

degec

Éppen mondani akartam, hogy teljesen egyetértek veled, de a politikát ne keverd ide légyszives mert k...a semmi köze nincs hozzá...

A TÉLIGUMI NEM KERÜL TÖBB PÉNZBE!!!!
pontosabban a szerelést kell fizetni, de akinek kocsija van, férjen már bele az a plussz 5000 forint. Ha van téligumid, akkor 2 garniturát koptatsz, ergo 2X olyan hosszú ideig nem kell venned megint gumit.

A 4 évszakos a Skodára jó volt, másra már nem nagyon...Nyáron se az igazi meg télen se...Kurva messze van az optimumtól.

Oszatni tudom a cikkíró véleményét, nekem ugyan téli gumim van, de kis sebességnél is az első leesett havon már csúszkálok, ugyanúgy 20-al vagyok kénytelen menni. Nekem kb 50 ezerből kijött. Persze lehet mondani, hogy a nóném téligumi szart sem ér, de most kinek van 100 ezer Ft-ja erre?
Jó dolog, mert a biztosító hivatkozhat rá (költségmegtakarítás ez számukra) és a gumiiparnak is jó.

Lehet köpködni, én se veszek téli gumit.
Mégpedig azért, mert csak pesten belül közlekedek vele, és ha jeges, havas az út (ami a mostani teleken nem túl sűrű), akkor felülök a BKV-ra.
Ennyi

Ekkora baromságot régen olvastam már. Okosabb lett volna csendben maradni.
14 éve van jogsim és bizony anyagi okok miatt csak 3 éve használok külön téli abroncsot is.
Ég és föld a kettő.
Én is általában összeesküvés elméleteket gyártok, de itt nem erről van szó.

az a baj, hogy a sok böszme autóval száguldozó bezselézett hajú, szilikonmelles macák előtt a slusszkulcsot görgető mai ifjúság olvassa ezt.
emberek, gondolkodjatok. ÜZLET, semmi más

ps: elnézést a normális gondolkodású fiataloktól

Ede: régen a biztonsági öv se volt az autókban. A légzsákot és az ABS-t most is kikapcsolod indulás előtt, merthogy az "marketingfogás" ugye? :)

Nem az a baj, hogy nagy az Isten állatkertje, hanem hogy alacsony a kerítés.

Zsolesz, respekt! nem kell téligumi, ha télen nem autózol.

József 2008.11.26. 09:25:23

nem kedves jozsef...

de ez kibaszta a biztositekot...
en elfogadom, ha valakinek mas velemenye van mint nekem, de ugy allast foglalani, postot irni valamirol, hogy nem probalta, csak elkepzelese van vmirol, raadasul olyan dologrol amirol az az altalanos felfogas hogy szukseges, egyes orszagokban kotelezo...ugy gondolom, szellemi szegenysegrol, hozzanemertesrol tesz tanubizonysagot...

Ede 1 szót mondok neked: Buda
Próbálkozzál nyári gumival mondjuk a Fillér utcán...

hááát, öregem, hiába vénültél meg...
Hat éve új kocsit vásároltam. Kérdem, nem lehetne-e direkt téligumival kérni, nyári helyett? Áááá, úgyis a 4évszakos lesz rajta, búgta az ügyintéző hölgyike. Én meg hittem a szavának. És én hülye meg nem bizonyosodtam meg róla, h ez stimmel. Persze, nyári gumi volt... Két hónapos kocsival megyek kemény havazásban (nem jég!) enyhe lejtőn le, egyes sebességgel, gáz alapjárat, és becsúszok az árokba, fennakadok a lökhárítóval egy szögesdróttartó cölöpön. Ahamm, nem kell téli gumi...
(Amúgy Opel becsületére legyen mondva, hogy miután a kocsi 2 órán át orrával egy cölöpön pihent - lökhárító kellőképp benyomva -, majd egy traktorral kihúztak, estére pedig a műanyag úgy helyreállt, h ember nem mondta volna meg, h ott gubanc van. Csak a szögesdrót nyomai maradtak meg.)

javaslom kipróbálni ugyanazt az autót ugyanazon az úton nyári és téli gumival egymás után (pl szerelőhöz menet és onnan haza gy.k). és máris nem lenne ilyen hülye post...

Hammer:
Tökéletesen igazad van!
Nem árt fél évente centírozni, és kopás miatt nem kerül annyival többe.
Aki sajnál kerekenként kb 1000-1500 ft (nekem ennél soha nem került többe) költséget, az ne autózzon!
Túl lehet egyébként élni a 4 évszakossal, de nem annyira biztonságos. Pl, amikor lelép a gylogos, mert kigurult a labda, akkor nem mindegy, hogy mekkora fékúton álsz meg.

Jaja, átverés, háppersze. Mint ahogy a kötelező oltások rendszere is bissztosch átverés, csak a gyógyszergyártó multik keresnek rajta. Barom!

József: meghallgatnám hogy anyázol, mikor majd a te autódba csúszik bele nyári gumival télidőben :-)

nem kevés fizikát és dinamikát tanultam, hadd ne linkeljek ábrákat irogassak képleteket magyarázzak h mi miért jo. csak egyezzünk meg abban h jo az a téli gumi hóban és hidegben, tükörjégen meg mindegy. buszokrol meg annyit h a buszok gumijának mintázata még véletlenül sem hasonlit egyik autóéhoz sem, szóval össze sem lehet hasonlitani, a tömegéröl ne is beszéljünk...

degec , a stílusod tényleg kissé vitatható. Tartsuk már tiszteletben a post-író véleményét. Balasetmentesen vezet, innentől engem nem érdekel, ha 4évszakossal 20-szal cammog, csak ne húzza rám a kormányt, amikor 80-nal előzöm latyakos hóban a téligumimmal.

hétfőn du. 1/2 6 magasságában a hóesésben indultam hazafelé.A Kerepesiről balra nagyívben kanyarodunk a Hungáriára,Buda felé.Elöl egy opel kombi....nyári gumival.Ahogy ráhajtott a villamos sínre megcsúszott, megpördült, szembe került az őt követő autóval, majdnem elsodorta.Valahogy visszabotorkált a helyes irányba, de vészesen csúszkált.Nagytétényig nem egy ilyen autóval találkoztam, köztük sajna buszokkal is.Nem azért veszem meg a téli gumit, mert nem tudnám másra költeni a lét, hanem mert szerintem a gumi keverék aránya is más volt a régi 20-30 évvel ezelötti gumiknál és más most is, és így biztonságosabb.Azt már csak zárójelben, hogy a sok okos nem veszi meg, mert minek és összetör engem, akkor azért ráncolni fogom a szemöldököm!

na megint egy "ötvenéve vezetek, még sosekellett téligumi" ember.
Meg ne magyarázd már, hogy múlt héten, amikor leesett az első minusz, és hazakorcsolyáztam a nyárigumikon, levettem a polcról a téligumikat és feltettem, utána elmentem kocsikázni, nem éreztem semmi különbséget... Hóban, vízen még durvább.

Ha egy ilyen kurvanagy okostojás megint megtalál hátulról esküszöm azzal kezdem, hogy szó szerint kiverem a fejéből ezt a kurva nagy okosságot hogy a téligumi üzlet.

Miért, a gumievő manók csócsálják a nyáriakat a garázsban karácsony másnapján? Vagy mi a picsa? Csak így lehet... én át vagyok baszva. 3 évente cserélek, télit és nyárit IS. Sikeres ember nem lehetek...
Ja, hogy közben elmegyek legalább 100-120ezer km-et? Akkoris, 60-70ezret elmegy nálam egy garnitúra, és télen miért ne a téli kopjon?

Én nyáron is meg télen is téli gumival járok. Ez abszolút bevált: nyáron ugyan egy kicsit gyorsabban kopik, mint a nyári, de nem csúszik, remekül tapad. És 4-5 évet így is kibír, annyi időnként meg mindenképpen érdemes cserélni (sérülések, anyagfáradás stb.)

Hááát...
Nekem már a leírt számokkal is bajom van, hiszen 15.000 HUF egy szerelésért nekem rettenetesen drága lenne, bár én nem fővárosi vagyok, nálunk 4000-ért simán felteszik az abroncsokat.
Igaz én vettem egy felni készletet 18.000-ért, szóval én magamnak rakom fel.
De hogy a téli gumi hülyeség lenne, az számomra is nagyon vitatható megállapítás!
Miskolcon a Komlóstetőn laktunk, amire egy elég meredek út vezet fel. Nagyobb hóban téli gumival simán fel lehet menni. Ellenben nyári gumival hiába kis gáz meg ilyen hókuszpókuszok, egyáltalán nem lehet felmenni azon a lejtőn. Sokszor volt, hogy simán felcaplattam, miközben az út szélén elakadt nyári gumival felszerelt autók ácsorogtak magatehetetlenül az út szélén.

ez a postíró egy tökkelütött hülye.

azt üzenném neki, hogy ha van a kertjükben fa, akkor másszon fel rá, és éljen ott, mert 10.000 évvel ezelőtt még nem voltak lakások sem, és mindeki a fán élt.

ha viszont nem tud ott élni, akkor fogadja el, hogy ahogy haladunk előre, fejlődünk, és új dolgokra jövünk rá.

azért mert a középkorban nem volt villanykörte, azért ma nem mondja (milyen furcsa és érdekes módon) a postíró sem, hogy "ez csak hülye márketingfogás, mert egy izzó 70 Ft, és ezt szorozzuk csak be ×-el, mert ennyi helyre kell villanykörte ma a világban! és hogy milyen gyorsan kiég! ez csak márketingfogás!"

remélem, hogy nem egy ilyen begyöpesedett paraszt fog hátulról belém szaladni, mert esetleg nem fog tudni megállni időben, ha fékezek, és azt is remélem, hogy nem egy ilyen hülye fogja feltartani a forgalmat sem egy csúcsforgalmi reggelen, mert ő ugye biztonsággal hússzal kíván döcörögni.

na mindig kíváncsi voltam egy ilyen hülyére, aki képes négy évszakos gumit venni, soha nem fogtam fel eddig, hogy azt ki a 3.14csának gyártják ...
Mondanám jó szándékkal, hogy menj ki a ringre egy pályanapra a szuzukiddal, és érezd meg mennyire sok múlik azon, hogy megfelelően választott-e tapadást, nem sebességet!, tapadást az ember, ami a biztonságos autózás tekintetében igenis kardinális kérdés, pláne szükséghelyzetben ... de egy ilyen típusú makimadár erre nyilván azt válaszolja, hogy én nem szoktam száguldozni. Őszintén remélem, nem esik elé egy oviscsoport télen a remélhetőleg igazi szemét metrógazdaságos négyévszakos szarodnak.
Beállnék abba a sorba, aki összespórolta és megvette a tesztgyőztes téli, meg nyári gumit is, egy valag pénzért, sőt marketingfékből is kurvadrágát vettem, pedig ki lehetne dobni a vasmacskát is ingyen.

"fogadjunk az ilyen barmok szavaznak az mszpre is...mert 1966 ban meg csak az volt..."

:DDDDDDDD

Ede!

Te meg hasonszörű barátaid szoktak télen belémdurrani hátulról.
Faszt se tudtok megállni.
Leszarjátok a 10FT-os autótikkal, hogy nekünk százezres károkat okoztok.
Kötelezővé tenném a téli abroncsot, és keményen szankciónálnám a hiányát!

Ja, hát végül is a szemüveg is mekkora parasztvakítás már, nyilván a gonosz optikuslobbi műve, milyen már az, hogy mindent élesen lát az ember, hát aki tud vezetni, az anélkül is megvan, hát még aki negyvenhatba' úgy megcsinálta a rutinon a saroktolatást a t-betűs moszkviccsal, hogy a vizsgabiztos még a mesteroktató elvtársat is kihívta a műhely sarkába állított, riglivel -lakattal védett söröshűtő mellől. meg hát ezek a modern dógok, ábéessz, kutyaf@asza, egészen elkényelmesítik ezeket a mai suhacokat, bezzeg én lehet, hogy már lassabban reagálok, de cigipapírral meg pipatömködővel bármikor beállítom a gyertyahézagot a pobjedán.

szegény nyugger, majd annak magyarázzon, akibe belecsúszik, egyébként isten óvja, és nagyon gondolkozzon a tömegközlekedésen....

20 éve vezetek,ja és nem csak városban,hanem olyan helyen,ahol esetleg hó is van. Nagyon nem mindegy,hogy kiásod-e az autót a hóból,vagy kijössz vele. Vagy a kanyart beveszed,esetleg érintőirányban elhagyod az árok irányába. Persze mondjuk lovaskocsira nem kell a téli abroncs,de a lóra szoktak téli patkót tenni... De az se mindegy,hogy este 30 perc vagy 1.5 óra alatt érek haza.No és persze egy darabban.

Csatlakoznom kell az előttem szólóhoz, a levél írója elgondolkodhat a jogsija visszaadásán. A kora miatt is lassan, de ez a hozzáállás is erősen megfakult már.

Persze mindig is voltak Don Quijote-k, akik majd megmutatják, csak akkor van ezzel baj, ha más kárán.

És ma már az is kár, ha öttel bóklászon a négyévszakos gumiján, miközben mindenki más tudna tempósabban (monjuk 25-el) is iztonságosan haladni...

scottie 2008.11.26. 09:35:42

remelem jozsef csuszik bele edebe:-DDD
es a mav-nal van biztositasa...

nagyzee 2008.11.26. 09:36:03

Tarcsd mar tiszteletben az en velemenyemet...mert nekem van, en vezettem telit is meg nyarit is..

a postiro nem vezetett meg teligumivan..tehat neki nincs velemenye...csak fantazial..

Régen autó sem volt...

Ekkkora majmot...

az a 65ezres ár nekem is kicsit megcsapta fülem
nincs gumis cimborám de a 4gumit 4800ét raktál fel az acél felnikre centirozással új szelepekkel. A 4 zsír új gumi ért szereléssel együtt fizettem 40800 pénzt és pirelli gumik kerültek a kocsira. Igaz csak 155/70 R13 méretben. De erre a kategóriára 35e-ért szereléssel is kaptam volna nem gagyi gumit.

Ez a téligumi kérdés olyan, hogy aki még nem próbálta, annak nem lehet megmagyarázni miért jó. Aztán mikor először kipróbálod, utána már el se tudod nélküle képzelni a telet. Én is így voltam vele...

Finnországban a szöges gumi a kötelező nem a hólánc!
Ott ugyanis nem sózzák az utat, hanem hagynak egy letaposott réteget amit gránit zúzalékkal szórnak föl az érdesítés végett.

kivancsi vagyok, hogy Ede elismeri -e, hogy statisztikailag noveli a tulelese eselyet egy teli gumi telen. erdei uton, enyhe dolessel szakadek iranyba, pont az a kulonbseg a nyari es a teli kozott, hogy a nyarival legalabb 40el kell menned ahoz hogy beledolj az utba es kello tapadasod es lenduleted legyen ahoz, hogy ne induljon el a kocsi oldalra a szakadek fele. telivel mehetsz biztonsagos 20-as 30as tempot, mert VAN oldaltartas, mert melyebben bordazott.
aki szerint ez fekete meg feher, az adja vissza a jogsijat, meg az erettsegijet is.

MÁRTA:

"2009 van. KOMOLYAN GONDOLJÁTOK, hogy a világon nem találták ki azt a gumit, ami mindenkor jó?
A téli gumi nem más, mint egy hatalmas üzlet!!!"

Vagy gyorsan megyek és sokat fogyasztok, vagy lassan és keveset, vagy hidegben tapad a gumi jobban, vagy melegben. Olyan műszaki megoldás nincs, ami minden helyzetben a legjobb. Ennyi erővel 700 lovas F-1-es teljesítményű autókkal futkozna mindenki, mert erős, olcsó és még keveset is fogyaszt. Konklúzió:

Ha hülye vagy a műszaki részéhez, akkor ne írogass inkább!

A többieknek:

Egyébként a téli gumi jó télen, de csodát nem hoz. A legnagyobb előnye friss hóban van, aszfalton valamivel jobb mint a nyári, jégen meg kurvára mindegy milyen gumi van az autón.

Nekem inkább a következő dolog tűnt fel:
Jónéhány éve kötelező pl. Ausztriában télen a téli gumi - míg volt határ, be sem engedtek nélküle télen - miközben nyáron senki sem figyeli, hogy esetleg valakinek fennmaradt -e a téli gumi, holott az ugyanolyan szar és veszélyes nyáron...

1. Silentsound: máskor ilyet ki se tegyél ide a blogra légyszíves, mert ez már gáz
2. tegnap igenis letettem az autót mert nem volt időm lecseréltetni a gumikat
3. "húsz éve"... hát az apádat. Akkor még volt varnyú ami nem is bírt 20 nál többel menni, meg nem is volt ekkora forgalom. Értsd már meg hogy a mai autók teljesítménye mellé már KELL a téligumi, kár lázadni a rendszer ellen.
4. Marketing? Hát öreg nem tudom hogy te mit vezettél eddig de hogy nem autót az biztos, max varrógépet. Egyszerűen nem bírod mindig megválasztani a helyes sebességet, hirtelen kell fékezni... NEM ÁLLSZ MEG. Fel kellene már fogni és nem kapitalista érdekeket látni mögötte. Ne veszélyeztesd mások életét, értékét a hülyeségeddel. Ha nem engedhetet meg magadnak a téligumit, ne autózz ... Bmeg.

Nem a sebességgel biztonságos megválasztásával van a gond hóban nyári gumival. Hanem azzal, ha vészhelyzetbe kerülsz és meg kell állni, vagy ki kell kerülni valakit. Ha az a nyári gumi elveszti a tapadást, ralis tapasztalat kell ahoz, hogy összeszedd az autót. Csúszik a téligumi is ez természetes. De jóval több esélyt ad havas körülmények között. A négyévszakos gumi meg azt jelenti, mindig szar. Télen csúszik, nyáron nyúlik.

Szerintem pont az a lényeg hogy manapság a termékek gyártásánál csak a profit a lényeg. Szóval olyan nyári gumit kell gyártani ami csak nyáron jó, és olyan télit ami csak télen jó. Nincs az a cég aki olyan gumit hozna forgalomba ami minden körülmények között jó és évekig használható! Mindenki megvenné és utána alig lenne bevétele.
És hogy 2008-at írunk? Igen már rég kitalálták ezt a szuper mindenhova jó gumit és az olyan izzót ami sosem ég ki…stb. megvan már nagyon sok mindenre a megoldás, de nem hozzák forgalomba, mert a pénzes embereknek az nem érdeke! Ilyen világban élünk…

Én is most cseréltettem le a nyárit, nemrég vettem az autót és még nem volt hozzá téli garnitúra. Normál, nem kicsi kerekei vannak és az egyik legjobb téli gumit tetettem rá. 60eFt volt összesen. Nem kell noname gumi, most akciósak a jobbak is! Ha összetöröm az elejét, mert megcsúszok, az lehet hogy 200eFt.

Nekem van teligumi az "oreg, de ki van fizetve" tip. gepjarmuvemen. Aznap este, hogy leesett az elso ho, Bp kulsobb keruleteibol haladtam hazafele (a belsobbekbe) es nem is titkolt karorommel figyeltem az uton 20-30-al, nyari gumikon csuszkalva halado BMW X5-ot, ami mellett 50-60-as tempoval elsuhantam.

Vegulis problema egy szal se, mindketten helyesen valasztottuk meg a sebessegunket! :)

Addig amig a téli van fent, nem kopik a nyári, és forditva, ergo, a két szett - téli-, nyári,-) gumival ugyanannyit mehetsz, mint két szett nyárival, csak biztonságosabban! Ja és ha igy számítod csak a gumis kerül némi pénzbe.

Ez a pali totál hülye!Ekkora marhaságot rég hallottam,pedig kis országunk bővelkedik gyöngyszemekben!Ez a fajta fószer megkérdőjelezi azt is ,hogy " há' miafaszé' kell megállni a piros lámpáná'amikó' nem jön senki,egyébkénz is mé' piros a piros lámpa mé' nem mondjuk barna???''"
És csodálkozunk,hogy alig látni normális autóst az utakon!
Öregem,tedd azt amit a vídéki tisztes úriemberek szoktak:
októbertől áprilisig leteszik az autót!!!
Hidd el jobb lesz mindannyiunknak és NEKED IS ha így gondolod.

Úristen, hogy lehet valaki ennyire beszűkült?
Az én apám is 46-os születésű, és az első téligumimra is ő beszélt rá. És éppen ő (a 46-os születésével, akinek szintén nem volt a 90-es évekig soha téligumija) mondta, hogy a téligumi nem egy "felesleges pénkidobás", hanem egy "előre hozott beruházás". (Amíg a téligumi van a kocsin, addig nem kopik a nyári. Tehát a kopott nyári helyett ennyivel később kell majd újat venni. Tudom: infláció...)
Gyanítom, hogy a levél írója még nem vezetett soha téligumival.

Kixx: A Kapy utca nem Budán van? Egyébként megnézném Ede mit művelne tényleg havas hegyi úton...

Szerintem érdemes elolvasni ezt a pdf-et,

( www.fiatauto.hu/incl_info_container/20071202_teligumi/teligumi.pdf )

nagyjából itt a lényeg, az autózási szokások kell hogy meghatározzák a téligumi használatot. Érdemes elolvasni.

Én most vettem téligumit és felniket is, szereléssel együtt volt 40 ezer, szerintem ennyit megér bőven. Én nem Bp.-en lakom, naponta 30 km-t utazok a munkahelyemre és vissza, sajnos tömegközlekedéssel nem megoldható a bejárásom. Annyit kérek, hogy aki nyári gumival próbálkozik ilyenkor, lehetőleg ne cammogjon előttem 40-nel 5 cm-es hóban főúton és ha megcsúszik ne engem kotorjon le az útról. A téli és a nyári gumi olyan mint a forma 1-ben a lágy és kemény keverékű gumik, vagy az intermediate és extrém eső gumik. Szerintem ha lenne olyan gumi ami mindig minden körülmények között működik, akkor ott használnák először.

nem kicsit vagy idióta, hanem nagyon.
Mifelénk a 60-as években napi két autó járt, abból egyik az apám volt. Ma meg csurig vannak az utak a közlekedőkkel és a rajtuk parkoló autókkal.

De hasonlítsd össze a zsigulit egy mostani modern autóval. Zsiguliban minden mechanikus, semmilyen módon nem alkalmazkodott a környezethez, egy mai autó meg tele van elektronikával, abs, esp, ebd, stb. menjünk vissza a középkorba, mert valaki azt hiszi, megállt az idő?

Csak egy kérésem van: soha ne gyere mögöttem a 4évszakos gumiddal, mert akkor se nyáron, se télen nem fogsz tudni megállni a lökhárítóm előtt.

Szerintem nem a TÉLI gumi az átbaszás, hanem a NYÁRI gumi. A télivel lehet normálisan autózni minden körülmény között. Miért nem az van alapból minden autón? Aki meg akar, vegyen nyárra nyári gumit.

Kedves Ede!

Párttitkárnak tetszett lenni?
Mivel ennyi ésszel autót venni a 60-as években máshogy nem nagyon ment.

A bkv-soknak:
Télen nyáron bkv-val kell menni, és akkor nem csak a téli gumit, de az autót is meg lehet spórolni.

Több országban jogszabály írja elő a téli gumi használatát. Ezekben az országokban tuti átvette a hatalmat a gumimaffia.

Roltii
A téli gumi jobban kopik, ha melegebb az idő, mivel puhább, ezért csak 90%-ban igaz, amit írtál.

Márta 2008.11.26. 09:01:27

te meg csak szimplán idióta vagy. Kár hogy nincsen évente vizsga ahol megkérdeznék az ilyeneket, hogy mit gondol a téligumiról. Ha azt mondja hülyeség akkor ott helyben kipenderíteni és a jogsiját, slusszkulcsát, rendszámát hagyja ott az asztalon.

De ha kovetjuk a postiro gondolkozasat....

akkor

1. miert nem jar szekerrel??a nyargumigyartok talalmanya az auto, hogy eladhassak..

2. miert jar autoval? biztos marketing, hogy a mol eladhassa a benzint..

3. remelem se ovet, se legzsakot nem kapcsol, mert regen az sem volt.Es varoson kivul nappal nem kapcsolja fel a lampat mert regen azt se kellett.

NEm gondoltam volna hogy ilenek vannak, azt hittem ez eddig csak fotoshopp.......

Hallottam olyan véleményt is, hogy valaki azért nem vett az (akkor) új, hátsókerekes (gyártanak még ilyet, vagy már elmúlt a világ dicsősége?) Jaguarjára téli gumit, mert nagyon drága és különben is van az automata váltónak téli funkciója, amellé nem is kell. Fasza, a fékhez is van ilyen hópihés kapcsolója? :)

Az a baj, hogy nem mondható, hogy a poszt írójának (és hasonszőrűeknek) magánügye lenne, hogy használ-e téli gumit, vagy nem, mert aztán a megfelelő sebességnél is jól elakad valahol, és okoz olyan dugókat, hogy abba mindenki beszorul.
Amúgy, kétkedőknek ajánlanám a Hungaroringen (talán máshol is) igénybe vehető vezetéstechnikai tréninget, ahol remekül bemutatják, mit bemutatják, megtapasztalod a saját bőrödön, hogy mindegy-e a téli v. a négy évszakos gumi. (megfejtés segédletként elárulom, hogy a cég azután vett minden céges autóra téli gumit a négyévszakosok helyett, hogy a kétkedő, amúgy mérnök végzettségű nagyfőnökünk részt vett ezen a tréningen)
De nekem elég volt a teszthez az is, mikor egy váratlan hóesés után az m7-es dugult be az érdi emelkedőn elakadt okos nyári gumisok miatt. Bár, a posztírónak igaza van, mi sem értünk végül haza, mert a lehajtón (mondom, a lehajtón, nem az emelkedőn) is eleakadt a busz, így hiába szlalomoztuk ki aaz autópályán elakadt okostojásokat, mert a busztól nem tudtunk lejönni Érdnek (elmentünk Pusztazámornak, és ott megfordultunk Pest felé, és az ellenkező, szabad lehajtón jutottunk haza.
(és igen, szvsz létezik az a gumiabroncs, ami mindenre jó, de valóban nem gyártják. Esetleg nem csak azért, mert a téligumis lobby összeesküdött, hanem, mert olyan drága lenne, hogy még akkor is megérné egy nyári és egy téli garnitúrát venni?)

Napi 80km-es minimum közlekedéssel saját autóval(munkahely oda-vissza),+ céges autókkal, első és hátsókerekes tapasztalattal, Veszprém, Bakony környékéről úgy gondolom, hogy akinek felesleges a téligumi, az talán maga a Zupermen. Remélem nem fog keresztülmenni senkin, vagy nem csinál többszázezres-milliós kárt másnak a megspórolt 50ezer miatt. Az ország nem csak Budapestből áll, ahol fel lehet szállni villamosra. szóval inkább legyen, mint ne!

Dehogy mennyien hisznek ebben a téligumiban, mint egy vallás. Biztos valamikor, valamit számít, de higgyjétek el, messze nem annyit, amiennyire fontosnak beállítjátok, sokkal nagyobb a duma mögötte. Téligumival éppúgy be lehet csúszni az árokba.

En egesz evben nyari gumival jarok. Igaz felenk nincs tel. :-)

levélíró nyilván nem eszik krumplit se, mert 1492 előtt az se volt, és az emberek egészen jól eléldegéltek (még a kapy úton is). az egész krumpli-biznisz egy globális marketing-összeesküvés. ha csak fejenként évi 6 kg krumpli árával számolsz, és azt beszorzod 10 millió emberrel...
úristen, mennyit kilop a zsebünkből a krumpli-maffia, ezzel a rohadt marketinggel!

likuztr

Ha a megemelkedett fogyasztás, a menetzaj, és a sűrűbb gumicserék nem zavarnak valakit, akkor persze lehet nyáron is téli gumival járni.

A múlt éveben ben tettem fel a téli gumit időben, mert el kellet vona menni vidékre érte (7000ft benzin). Igy 50e ft-ot kaszált a lakatos es padkázás miatt. Téli gumival (a négyévszakos helyett) vlószínüleg megűszom.

Pénteken egy részeg kivilágítatlan bicajos vágott elém, kb 5cm-t toltam meg. Már a téli gumi volt az autón.(felső kategóriás, nem az autóhoz illő).Bármi mással elcsapon a bicajost. Tényleg a gumi által nyújtott méteres-félméteres féktávkülönbségen múlt.

A jó téli-nyári gumi páros behozza az árát a jelenlegi forgalomban.
A posztiró eszerint még sosem kerult kritikus helyzetbe amikor a centiméterek is számítanak, ez a vezetési tudását dícséri. Én béna vagyok, nekem és a családomnak kell ez a plusz biztonság.

Azért a posztírónak annyit elmondanék, hogy: 1980-ban születtem, 1998 óta van jogosítványom, és egyszer volt egy oldalsó koccanásom, ami azért történt, mert így elkerültem egy frontális karambolt (mert okosan szembe az én sávomba jöttek), de nem is ez a lényeg. 1966-ban negyedennyi autó volt (vagy annyi se), az átlagsebességük városban 26 km/h volt már akkor is, ha leesett 3 csepp eső. Hogy honnan tudom? Nem tudom. De gondolom. Egy mezei skoda sebessége nem is a megtett út per óra, hanem a hányszor forrt fel per száz méter szlovák SI mértékegységgel volt kiszámítható... Aki 2008-ban 1960-as, 70-es évek viszonylataiból indul ki, az pedig önmagában konkrétan a "konzervativizmus" megtestesítője. Mellesleg a magam 10 éves jogosítványával az esetek 90%-ban (sokszáz ember) azt hallom, hogy a négyévszakos gumi hulladék. Mondjuk nekik hiszek. Ami pedig a posztírót illeti: a születési évszámát alapul véve tipikusan a következő eset vizualizálódik bennem: 3 szem hó, károlybácsikalapos úriember kopott négyévszakos gumikkal, gyökhárommal szlalomoz a sávok között, feltartva mindenkit. Magánvélemény: aki nem tud haladni a korral, technológiával (jelen esetben a közlekedéssel) azért, mert mentálisan korlátolt kicsit (vagy konzervatív), vagy azért, mert nincs pénze a fenntartásra (igenis, téli gumi), az vegye elő a BKV-t és használja. Tiszteletem!

Kedves Ede,

Igen 50 évvel ezelőtt a biztonsági öv se létezett, ma mégis az autósok 70%-a használja s életet ment. Más újításokról nem is beszélve.
Egy nyári gumival is át lehet vészelni a telet, feltéve, ha enyhe.
Amíg száraz az útfelület, drasztikus elváltozás nincs pl. 30C és -10C közötti használat esetén, csak minimális.
Amint havas, jeges lesz az út, használhatatlan a nyári gumi. Még egyenes úton, 20km/h-val se biztonságos.
A nyári gumi keveréke kemény más a vízelvezetése, szélesebb, szemben a téivel ami puha illetve keskenyebb.
Természetesen van benne marketing, de pénzből élünk mindannyian.
Teszteltem nyári gumit hóban, széles gumival, életveszély. Alig vártam, hogy beérjek a gumishoz s vegyek egy téli szettet.
S ahogy Ön mondta, ha nincs pénz rá, havas napokon irány a BKV.

Egy időben (kb. 10 éve)én is csak nyári gumit használtam. Én is meg voltam győződve róla, hogy a téli gumi nagy humbug, vezetni kell tudni, nem téli gumizni. Miután céges autót kaptam (ott kötelező volt a téli gumi használata) megtapasztaltam, mennyire hülye voltam, hogy addig nem használtam télit. Ég és föld a különbség (ha marketing fogás, ha nem). Telente pedig csak abban tudok bízni, nem száll belém egy "jól vezető nyári gumis", mert -valószínű - agyonverném a kerékkulccsal.

Hmmm nem értem miért kell egyből valakit lehülyézni, csak mert írt egy posztot, aminek azért tegye mindenki a szívére a kezét van igazságtartalma. A mai technológiával (Marson vagyunk robotokkal..stb) simán lehetne olyan gumiabroncsokat gyártani amik -50-től +100-ig tökéletes tapadást biztosítanának minden körülmény között. Igazuk van azoknak is akik azt mondját (tapasztalatból), hogy azért a téli sokkal jobban tapad télen stb...., de miért is? Mert üzleti érdekből direkt úgy gyártják őket, hogy sokkal jobban viselkedjenek abban a környezteben ahová szánják őket. Tehát a mai nyári gumi szart sem ér télen és fordítva is, a 4 évszakos meg nem az a 4 évszakos amiről fentebb írtam....tehát azért csak üzleti lobby az egész dolog....

... és szívélyes gratulációm, annak, aki azt hiszi, hogy a téli gumi helyettesíti a meleg és száraz időjárást! Mindenféle gumival sokkal óvatosabban kell közlekedni hóban és latyakban. Nem az van, hogy a nyári gumi csúszik a téli meg nem. A téli KEVÉSBÉ csúszik, JOBBAN tapad, de persze messze nem úgy, mint nyáron a száraz aszfalton egy jó nyári gumi. Mindkét fajta posztíró tegye le a kocsit: Ede is, mert akadályoz, és aki 90-nel megy nagy hóban, mert közveszélyes!

Sziasztok,

Picit hozászólnék ehhez a témához! :)
Nekem sem volt mindig téligumim, és igen el lehet járni nyárival is.
DE itt egy dolgot ne hagyjunk ki! A technológiai fejlődést!!! Aki normál módban használja az autóját, és főleg városban (Budapest), ahol takarítják az utakat, ott a 4 évszakos tökéletes megoldás.
De aki választ magának egy jó minőségű nyári gumit, amit bizonyos dolgok miatt vesz meg (jó tapadás, vizelvezetés... stb.) az alkalmatlan lesz a téli közlekedésre.

Nem népbutitás és semmiképp nem kéne akkora hagyni a gumi beszerzését amikor leesik 10 cm-hó! Fontos a téligumi, mert a cikk irójának igaza is lehetne, de fejlődik a technológia, ami ha többe is kerül nekünk a mi érdekeinket szolgálja. (nincs érdekeltségem gumisnál)
Csak van egy autóm amit imádok! :)

blöff!

Persze, hogy be lehet csúszni télivel is, de az autó sokkal jobban koordinálható vele mint nyárival!
A nyári gumi a téli hidegben kikeményedik és elveszti az optimális tapadását.

Régebben én is hasonlóan gondoltam, de megtapasztaltam az ellenkezőjét. Jó az hidegben is, teljesen más az autó stabilitása, jobb. Persze attól még nem kell száguldozni és letolni egymást a hóban... mindenki úgy megy akkor ahogy biztonságban érzi magát és másokat is (remélem).

Teljesen más gumiból van a kettő. Hülye példa, de nézzétek meg a locsolócsövet: nyáron flexibilis meg minden, télen meg teljesen merev, töredezik. Na, ez van a gumival is a kocsin. Ezért jobb télen a téligumi.

Jégen tényleg mindegy, ezt mindenki elismeri. Sőt, ha csak BP-n közlekedsz, főleg pesten, akkor is jó a nyárigumi, de csak letakarított úton. Ezzel az a baj, hogy nem tudhatod, hogy napközben nem fog leesni-e egy adag hó. Aztán este meg jön a csúszkálás. Én asszondom, hogy inkább legyen téligumi is, nekem múlthét csütörtök óta van, és kurva jó (Barum Polaris2, még csak nem is a legjobbak közül való).
120-as skodámon nekem se volt, én se értettem ezt a téligumi őrületet, de így, hogy próbáltam, asszondom, hogy alap. Javaslom a cikk írójának is ugyanezt.

Egybként hatalmas élmény volt az Ürömön az öregek otthona előtt előzgetni a csúszkáló szar szemét luxuskocsikat a nyárigumijaikkal, míg az enyém faszán tapadt. Próbáltam nyomni a friss hó miatt pár kézifékest is, egyedül ez adott némi okot a szomorúságra, mert nem igazán akart farolgatni...

A nyári gumi felesleges, nem?
A nyárival nem lehet télen normálisan menni, a télivel viszont lehet nyáron is.

Hülyeség a Téli gumi, Régen lánctalpassal szállították a kenyeret a 2-es úton.
Az a tuti !
És a peres gumi is csak marketing. :D
20 év alatt kicsit változott az autók átlagsebessége, és ez nagy mértékben gumiknak köszönhető.

Igaza van a postolónak!

Ha leteszi az autót és BKV-ra száll, nem kell téli gumi. A többi marhaság.

Nem felesleges. Ráadásul nem is kerül több pénzbe. Mivel addig nem kopik a nyári.

hát ez a poszt kurva jó :))) ilyen embert még gyártanak manapság? :DDD

Lunitari: ne fokozd. A téli-nyári gumi arról szól, hogy minden guminak van egy optimális üzemi hőmérséklete, amikor pontosan annyira lágyul ki, hogy még nem kopik nagyon, de már tapad annyira, amennyire elvárható. Ezt a hozzáadott anyagok mennyiségével szabályozzák be, szilikátot és kormot adnak a nyersgumihoz vulkanizálás előtt.

Minden hőmérséklethez pontosan megvan, hogy melyik adalékból mennyit. Ahhoz, hogy egy gumi -5 fokban és +30-ban is ugyanúgy tapadjon, vegyiparilag azt jelenti, hogy ugyanazokat az adalékokat két mennyiségben adták hozzá. Nem ihatod a kávédat egyszerre egy és három cukorral.

Amit mondtál, az matematikailag ordas marhaság.

A legtöbbet az usa-ban tudják az autóról, legalábbis ott fogy a legtöbb gép.
Viszont nincsen külön téli-nyári gumi.
Vajon miért?

tompus

A téli gumival nyáron a fékút többszörösére nő!!!! Nem tapad... és elkopik! Nem javaslom.

Kiváló post. Pont ilyen hülyéket kerülgettem hétfőn hazafelé. 20-szal mentek, én meg előzgettem őket 50-60-nal. Az új nulláson is tudtak menni 20-szal, én meg mehettem miattuk a havas belsőben. Igaz a téli gumim még ott is 100-nál is tapadt. Ja, biztos felesleges. De ha egy ilyen sebességet jól megválasztó egyszer nekem csúszik, akkor lehet hogy dühös leszek...

Szerintem pl. a Forma 1-ben is csak azért cserélik a gumit már egy enyhe esönél is, mert az egy jó kis marketingfogás. Igy a sok hülye beveszi, hogy a gumicsere ugy mint a tankolás az autozás része és ö maga is rohan - bár nem az elsö esönél de az elsö hónál - kereket cserélni.
Összeesküvés az egész mondom! Ha pedig ö a 60-as években 20-szal ment végig a városon akkor csak azért viselték el, mert mindenki király volt akinek autója volt. Ma ezért gyorsan fejbelöné vagy beletolná az árokba vmi kopasz merdzsós vagy bömös.
Egyébként pedig, ha ö a 60-as években már autoval rendelkezett akkor nagyon benne lehetett a sürüjében és már csak azért is óvatos volt... :D

hehe mindenki at akar itt esni a lo tuloldalara. szerintem mindenki mindenben masmennyire igenyes. az igenyesseg pedig azt a penz es ido/energia raforditast jelenti, amit a korulmenyekhez valo alkalmazkodas jelent. ha peldaul parizsban nagy mercedest veszel hulye vagy, mert nem tudsz parkolni vele. viszont ha rendszeresen kell autopalyan vezetned, es veszel egy profi smartot egy hasznalt 8as audi helyett, szinten nem voltal korultekinto.

Ja! Mai hír:

Brutális baleset nyári gumival, 3 halott - sokkoló fotók nyomtatás

Utolsó módosítás: 2008. november 25. 13:24

automenedzser.hu/hirek/20081125_brutalis_baleset_3_halott.aspx

Reméljük, postoló bácsika nem fog ilyesmit okozni.

Igazi tudatlan a postolo. Hülyeség a téli gumi... fasza! Elmondanám, hogy igenis sokat számít. Szombaton amikor leesett a hó, egyből megállt (megint) az élet az ilyen szerencsétlenek miatt, akik 20-szal gurigáznak, hogy a tükörsima nyári gumijuk, ami a hidegtől kőkemény és nulla tapadása van, meg ne csússzon. Gratulálok. Teremtsél extra balesethelyzetet. Barom! Nyári gumival még a lámpás indulás is necces, szoktam is röhögni. Ezt hogy gondolhatja komolyan. Egy alap Forma 1 versenyen ötször elmondják mi a lényege a különböző gumikeverékeknek, de biztos a világ hülye és nem is fejlődik a gumiipar. Idegborzoló a gondolkodása. Ennyi. Kidühöngtem magam, de ez tényleg nevetséges.

Ja Szicíliában se használnak téli gumit. Vajon miért? :D

Két autóm van. Egyiken nyári gumi, másikon téli. Az egyiket nyáron használom, a másikat télen.

Igen, szerintem is marketingfogás. Azért baszakodnak ennyit a Forma-1-ben és a WRC-ben is a gumiválasztáson és ölnek dollárszázmilliókat a gumifejlesztésbe.
Többen leírták már, a téliguminak az összetétele más, a nyári a hidegben bedermed és nem tapad rendesen. Egyébként én is jártam az vezetéstechnikai pályán, ugyanolyan körülmények közt az én Mazda3masom téligumival 47 méteren állt meg, egy nyárigumis Jazz pedig 92-n. Sebesség: 30(!) km/h max.
Szóval, kedves Ede, nemcsak arról van szó, hogy húzzál BKV-zni, hanem arról is, hogy és amennyiben vannak gyerekeid, kérd már el tőlük a fizikakönyvüket és olvass bele, ha már anno nem sikerült.

Jó a téli gumi, de a gumisok egyre szemtelenebbek. Tegnap 8.800-at fizettem a cseréért.

Az nem teljesen igaz, hogy nem kerül több pénzbe, a téli gumit szabály szerint hamarabb kell cserélni, mint a nyárit (a nyári 1.5mm profilmélységig szabályos, a téli 4mm-ig).

téli gumival meg nem mennék nyáron, mert túlmelegszik és nagyon kopik, esetleg felrobban.

A 4 évszakos gumi pedig az ostobáknak optimális, az nagyjából soha nem tapad rendesen, soha nem optimálisan műödik.

Éljen a demokrácia. akinek van pénze téli gumira vegyen, akinek nincs, az meg ne közlekedjen, mert veszélyezteti azokat, akiknek van. a jó megoldás: legyen kötelező.
nekem van, s tapasztalatból mondom, hogy sokkal biztonságosabb vele közlekedni télen.

Kedves Blöff!
Én nem várok csodát a téligumitól, remélem senki nem gondolja azt, hogy jeges úton mehet a téligumival úgy mint a nyárival szárazon. Úgy látom te ezt gondolod rólunk és szerintem az baj, ha valakinek fölös biztonságérzetet ad az ha téligumit használ. Gondolom tapasztalatból írod az árokba csúszást. Ésszel kell közlekedni elsősorban és az időjárási viszonyoknak megfelelően. Senki nem állította, hogy jeges úton nem csúszik a téligumi, csak annyit, hogy jobb a tapadása hideg úton és havas úton.

Lunitari a technikai feljettseg pontosan egyre nagyobb igenyeket tamaszt az igenyessegnek. Szerinted miert nem tudott korbemenni glock.. ? jott hamilton a dollarokkal mi.. ?
Minel jobban ki van szamolva valami, annal fontosabb, hogy preciz legyel.
Leszallunk a marsra, megsincs olyan kabatod, ami nyaron hut telen fut. vagy van ? es kevesebb mint 15 kilo ?

aki szarul vezet, téligumival is megcsúszik. aki árokba borul, meg nekimegy a másiknak, az balfasz, télen is meg nyáron is. miért kell lehülyézni, lekalaposskodásozni szegény embert? írta, hogy még sosem okozott baleset.nem egy nagy dolog a titok nyitja: kanyarban ne nyomd a gázt, és tanulj meg fékezni kerékmegcsúszás nélkül, aki ezt nem tudja, az vehet naponta új gumit, és akármilyen fasznak elmondthatja a poszt beküldőt, de mégis ő fog előbb balesetet okozni.. ő tartja fel a forgalmat? a téligumisok se mennek többel 30nál hóban.

Én fent lakok Gazdagrét felett a hegyen. 1300 méter, erősen lejtős terep. Hát aki oda felmegy nyárigumival, akár a frissen lehullott hóban, akár a letaposott, tükörfelületű hóban, annak megemelem a kalapom.
De a helyzet hasonló a latyakosra sózott, majd ismét lefagyott városi utakon, netán országúton.

A téligumi nem móka, más az anyaga, rugalmas marad minuszokban is, plusz ha megvizsgáltátok, akkor látszik, mennyire jobban el tudnak mozogni a kis tappancsok, sokkal sűrűbb a rovátkázása. Mint a macska tappancsa, ezek szépen megkapaszkodnak az apró egyenetlenségekben.
Pénteken cseréltem le a nyárikat (Goodyear Eagle GSD3, frankó V mintával, nyáron tapad mint a bolond), egy vadiúj fejlesztésre: Vredestein Snowtrac3. ADAC teszten hóban, jégen első helyezett.
Ezt a hét elejei 2 havas napon volt is szerencsém kipróbálni. Mentem fel a lejtőn, és félúton ott voltak a szomszédok autó, út szélére lekaparva (látszott, hogy szanaszét szántotta a terepet, mire oda is le birt menni), félig árokban, járdán, ki hova tudta lerakni, mert nem tudott továbbmenni a lejtőn.
Én meg alapgázon, faszán felmásztam, pedig nemis 4 kerekes a verda. Próbáltam, micsinál nagygáz hatására, hát félig elpörgött nyilván, villogott a DSC, de azért kapaszkodott is, gyorsultam.

Aki még nem vett téligumit, erősen javaslom ezt a tipust. Ha kell frankó árengedmény, akkor keressetek, Autozz! tagoknak elintézem :)

Tehát lehet ám nyárigumival is közlekedni télen úgy, hogy az aszfalt tiszta és száraz, Mari néni meg lapátolja a járdájára rákotort havat, de ha az útfelületen is van hó, jég, akkor az Isten mentsen meg minket a nyárigumis vagányoktól :)
(arról nemis beszélve, ha a megdermedt, megkeményedett nyárigumi milyen faszán összerepedezik a téli használattól)

Nálam egyszerű a képlet. Van két kisgyerekem, akiket nem minden nap, de azért hetente kétszer viszek ideoda (vagy az asszony) autóval. Ha nekem azt mondják, hogy a téli gumi télen biztonságosabb, akkor nem gondolkodom, 50 ezer forint 3-4 évente nekem megér annyit, hogy nagyobb biztonságban tudjam őket. Budapesten egyébként sem lehet száguldozni, pláne ha havas-latyakos az idő. Úgyhogy lehet nyugodtan konzumidiótának nevezni. Engem, mármint.

Kedves Ede!

Kérem télen semiképpen ne üljön autóba! Pont az ilyen felfogású barmoktól nem lehet közlekedni, amikor esik néhány centi hó. Méghogy a téli gumi nem ér semmit? Az ilyen hülyéket kell állandóan előzgetnem, mert ő a fasza nyári gumijával 20-30-al megy tötymörög, miközben télivel nyugodtan lehet jelentősen nagyobb sebességgel, biztonságosan haladni. Egyébként még abba kellene belegondolnia, hogy ha én a téli gumimmal megyek Ön elött, és valamiért hirtelen fékeznem kell, az én fékutam jelentősen rövidebb lesz, majd gyönyörűen belém fog csapódni hátulról...

Még egy hozzáfűzés: aki nem érzi a téli és a nyári gumi közötti hatalmas különbséget (és nem kell feltétlenül hó hozzá, elég a hideg is), az teljes mértékben alkalmatlan a vezetésre, adja vissza a jogsiját!

sírok, ha még egyszer meglátok egy ilyen baromságot, hogy a téli gumival nyáron a fékút többszörösére nő...
meg hogy az amcsik tudnak legtöbbet az autóról.. olyan full fapados hulladékokat gyártanak, mint atom. kell a 6 literes motor, mert ócska automata váltó megeszi a nyomatékot... még mindig vannak nyomórudas motorjaik, a 60-as évek hemije a csúcs motor... komolyan mondom, potyognak a könnyeim a röhögéstől...

minden tél előtt van egy egy ilyen barom!
csak azt tudom mondani hogy próbálja ki ugyanazt az útszakkaszt nyári meg télivel, de na a szerinte helyesen megválasztott 5 km/órás sebességgel!

Egyébként ha valami marketingfogás, akkor az pont a négy évszakos gumi! Az sem nyáron, sem télen, sem esőben, nem tapad rendesen!!!

A fene se érti, miért kell BÁRKIT apázni és anyázni csak azért, mert más a véleménye és a tapasztalata.
Ezer százalék, hogy egyikőtök se fog soha balesetben találkozni Edével, mert a maga logikájával és a maga szabályai szerint hibátlanul vezet.

Az, hogy az EGYÉB gondolatmenetében egyértelmű hibák vannak, szintén nem jogosít fel senkit arra, hogy bunktó tahó módon viselkedjen.

Amit jómagam is csak hangsúlyozni tudok, már mások is leírták. Ha az embernek két gumikészlete van, amelyeket azonos mennyiségben évente kb. fele-fel arányban használ, akkor az pontosan KÉTSZER addig fog tartani, mint egy garnitúra. Szó sincs tehát üzletről vagy lehúzásról.
Nekem a téli/nyári gumicsere kerekenként 7500 Ft-be kerül, centírozással, nyomásellenőrzéssel, kopásvizsgálattal, satöbbi. Évente tehát 12ezer Ft-ot adok ki BIZTONSÁGI ellenőrzésre. Ez tehát NÁLAM nem "üzleti" kiadás.
Ede úr azt is elfelejti, hogy a mai világban a hosszútávú utazásokat nem országúton, hanem autópályán tesszük meg. Autópályán pedig nem lehet -- amennyiben az út tiszta, letakarított -- hússzal meg harminccal menni. AMENNYIBEN azonban éppen télen valamiért (hirtelen csapadék, átfúvás, felhordás, stb.) MEGVÁLTOZIK az útburkolat állapota, óriási különbség hogy téli gumival, vagy nyárival, netán négyévszakossal futunk rá.
Azt sem szabad elfelejteni, hogy üzlet vagy nem üzlet, KÜLFÖLDRE (pl. Ausztria) be sem engednek már, ha a kocsin nincs téli gumi.

Ede úr tapasztalata olyanoknak, akik csak Budapesten vagy vidéki nagyvárosban, télen biztosan sózott országúton közlekednek, tökéletesen megfelelő. Közlekedj óvatosan, válaszd meg a sebességet überbiztosan, amikor pedig muszály, hagyd otthon a kocsit.
Ez -- teszik, nem tetszik -- kiváló alapelv és semmi oka Ede úrnak, hogy ha NEM akarja, ne változtassa meg.
Azonban ezzel ő sem köt jó üzletet, hisz az ő abrocsai fele annyi ideig tartanak, mint azokéi, akik téli gumit vesznek.

Ők pedig képesek lesznek arra, hogy télen is NAGYOBB (nem nagy!!!) sebességgel, autópályán is, akár hirtelen változó időjárási és útviszonyok közt és persze külföldön is BIZTONSÁGBAN vezessenek.
Márpedig emiatt esetleg Ede úr is elgondolkodhat azon, VALÓBAN nyer-e azzal, hogy ragaszkodik a saját elveihez.

Nem anyázni kell azt, akivel nem értünk egyet! Ha csak erre vagyunk képesek, jól érvelni meg nem, mi leszünk tahók és bunkók.

Én nem vagyok technológus, de hegyen lakom, és amikor leesik az első rendesebb hó, mindig a nyárigumis fa52kalapok miatt nem lehet feljutni a hegyre, mert eltorlaszolják az utcát. Ha nincs senki előttem, vagy téligumis aki megy, akkor gond nélkük feljutok, de ha egy nyárigumis miatt meg kell állni, akkor kétséges az újra elindulás.

Szóval valamit csak tudnak ezek a téligumik.

Én cserélem, felnivel együtt.

Na ja, a nagy öregek, akik megmondják a tutit... Igazából pontosan azért, mert amikor épp a télit használod, a nyárit nem, és vice versa, nem jelent pluszt a téligumi. Csak a felnikbe kell befektetni, vagy a gumicserébe tavasszal / ősszel. Ja, és az ilyen barmok miatt van a 20-szal tötyörgés télen, mert a hüje nyári gumis nem mer / tud menni, meg a baleset, mert bocs, megcsúsztam...

En hajlando vagyok elhinni hogy csak uzlet a teli gumi, de az a kijelentes miszerint "nekem sosem volt teli gumim" hiteltelenne teszi az egesz irast. Szar a Ferrari, nekem sosem volt, de milyen jo a Dacia, nem azol meg ha esik. Masreszt 65-70 ezer forint nem penz az ember es jarmu epsegeert 4-5 evente.

Ja es szar ekezetekkel irni, olyan jo ez igy nelkule (Bocsi)

Emberek!

A fél 6 az milyen magas, mondjuk hány méter (cm stb.)???

Kerékcsere természetesen 750 Ft és nem 7500, bocs. A 2x4x750 = 6ezer, és nem 12ezer, tehát ez is hibás. Elnézést a rossz szorzásokért!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Hát csuda egy figura az biztos!Megmagyarázza magának és próbálja nekem is, hogy milyen jól vezet! De hol és mit?(kecskét vagy kettöhuszat)Mert egy normális autós ekkora baromságot nem ir le!Öreg!Én már tuléltem balesetet,-téli gumival-nekem ne kormolj!Ha nincs rá pénzed ne autózz, mert pesten lehet vagánykodni téli gumi nélkül-de próbáld meg a német, osztrák, francia, szlovák , cseh utakon-vagy ott ahol a közutkez.nem takarit!Ha túléled elhiszem hogy tudsz vezetni, de addig csak kormolsz, vakitol! Igaz be sem engednek egyik helyre sem ám ha szerencséd van és bejutsz --egy balesetnél pedig annyit fizetsz, hogy belerokkansz és rámegy mindened!A téligumik ára is!

Én úgy látom, megnézve pár New York-i gumis cég weblapját, hogy van ott is téli és nyári gumi is. Ugyanakkor gondolom Vegas-ban vagy Floridában nem valószínű hogy kéne használni téli gumit.

Döglött Guminyúl: mivel kevesebb kopás engedélyezett a téli gumin, ezért a téli gumival összesen megtehető kilométer sokkal kevesebb, mint a nyári gumival. A nyári gumi 6.5 mm-t kophat, a téli 4-et. Ha ugyanannyiba kerül, akkor téli gumin többe kerül egy km-t.

Tehát az a duma, hogy nem kerül plusz pénzbe, mert addig a nyári pihen, matematikailag nem igaz. Aki ezt forszírozza, az nemhogy a diplomáját, de már az érettségijét is adja vissza.

Az igazságot már többen is megírták de összefoglalom:
A téli gumi anyaga valóban más, nem keményedik meg a mínuszoktól, ennél fogva jobban tapad. A téli gumi nem a 20 cm-es hóba való, hanem a száraz útra -4 fokon. -4 fokon a nyári gumi szinte teljesen elveszíti rugalmasságát, tapadás közelít a nullához.
A jégen és a nagy hóban a téli gumi nem ér sokkal többet, de ez a helyzet viszonylag ritka, és ott tényleg 20Km/H-val megy az ember.

Na jónapot!

Bambano 2008.11.26. 09:56:33

Na pont a metamiatikával ne gyere, ahol ha valamit nem tudunk bizonyítani kreálunk axiómákat....

Ede komplett elmebeteg.

Könnyebb megmagyarázni, hogy valami miért nem jó, de talán ki kellene próbálni.

A mostani autóm a negyedik életemben az első autómon még nem voltak téli gumijaim ez 2000-2001 ben volt, s akkoriban még erősen havazott is, eldöcögtem vele, de nem éreztm jól magam, és nem örültem, hogy nem tudom felvenni a forgalom ritmusát, vidéken el lehet vele kavirányálni, de állatság ott is.

A második autómon sem volt eleinte téli gumi, de aztán már untam, hogy reggel a hóban 30-al araszolok és közben oda vissza tekergetem a kormányt, hogy az úton maradjak és közben feltartom a forgalmat. Gyorsan vettem is 4 téli gumit felnivel, és láss csodát ugyanazon az úton reggelente vígan suhantam 50-60-al és sokkal nagyobb biztonságban éreztem magam.

Konkluzió, egy hülye fasz voltam, hogy korábban nem volt téli gumim, és feltartottam a forgalamat, ráadásul izadtam a volán mögött, mert haladni is kellene, meg nem is kellene meghalni.

A mostani a 4-ik autóm, közben persze az anyagi helyzettem is változott, úgyhogy most igaz kissé késő azaz csak szombaton de vettem 4 fulda téli gumit felnistől volt 120.000 Ft, na de kérem előtte rettegnem kellett és k-ra koncentárlnom, most meg vidámkodok.

A lényeg én sem értettem sokáig, hogy miért kell, de igenis nagyon kell, és nagyon jó tud lenni.

Nem csak hóban, vízes latyakos, de sima száraz de hideg aszfalton is.

Szóval lehet itt okoskodni, meg a téligumimaffiára mútogatni, de ami jó az jó.

És aki ezek után nyári gumikkal töketlenkedik meg nem halad az úton az menjen az anyjába.

Perzse akinek nincs rá pénze az más tészta, de legalább ne okoskodjon.

Egyetértek.
Azért mert valakinek (pl. Ede) más a véleménye és más a tapasztalata, nem kell anyázni! A vélemény szabad! Bár mellékesen megjegyzem, hogy igy ebben a blogban milyen jó reklámot csináltunk a téli guminak. Véleményem fenntartom: ha valakinek van rá pénze, s szeretne biztonságosabban autózni, vegyen téli gumit. Akinek nincs rá pénze, az inkább kerülje el, hogy havas-jeges úton nyári gumival próbálkozzon. Inkább BKV!!!

Lunitari: mit kellene neked bizonyítani? ha két gumi azonos árban van, de nem ugyanannyit lehet vele megtenni, akkor a költsége nem egyforma? Osztani tuddsz-e?

Ja, és a matematika nem úgy működik, hogy kreálunk axiómákat. De ez bonyolultabb dolog, mint amit ennek a blognak a szintje megenged.

www.99-04.auto2.hu/a2-web01-12/teligumi/sajtosz.htm

Tangara!

Azért te sem vagy százas, ha 8-10 évente veszel gumit.

4-5 szezon alatt simán elöregedik, kirepedezik..

Az OK, hogy a téli gumi jobb, mint a nyári. De nem lehetne akkor nyáron is azzal a gumival menni?
Szóval: miért nem jó a téli gumi nyáron?

céges bérelt autó fullszerviz, korlátlan furikázás, ingyenbenzin, ez kell

Edének meg mindenkinek aki nem használ téligumit, mert hogy régen sem volt: ABS meg légzsák sem volt, és arányaiban többen is haltak meg autóban akkor, mint most. Vagy gondolom úgy gondoljátok, hogy a modern kor minden vívmánya hülyeség. Na ez a klasszikus begyepesedett gondolkodás. A másik dolog: Aki keveset használja az autóját, annak tényleg felesleges. Aki viszont minden nap, az tegye fel. (Gondolom Ede nem mindennapos autóhasználó, ha 4-5 évente cserél gumit)

Re: Géza
> Finnország ... hiszen sózás helyett is kis kavicsokat szórnak ki, amiket tavasszal összatakarítanak.

Persze, amikor hideg van. Mer' akkor a sósvíz is megfagy már, szóval felesleges (-20-30 még itt HKI környékén is elõ szokott fordulni, északabbról nem is beszélve). Most még speciel sóznak. Régebben "kicsit" "környezettudatosabbak" voltak, de pár éve feladták.

> Fura egy hely... :)
Amúgy ez igaz ;->

A témához: szokásom minél késöbb felrakatni a téligumit (kissé szöges is), mert hangosabb, mint a nyári. Tavalyelött volt szerencsém ahhoz, hogy reggel bejöttem dolgozni, majd lehullott egy kis hó. Hazafelé majdnem lekoccoltam egy buszt (pedig alig 20-szal mentem), mert semmit nem fogtak a nyárigumik. Szerencsére a gumis itt van a sarkon, másnap már egyszerûbb volt a helyzet a szögekkel.
[Közbeszúrás: idén 27juróért cserélték a kerekeket -- felnin van mind a 8 --, az mondjuk 7e Ft. Visszacsere is ennyi, szal ez még itt a drága fingországban is csak 14e forintnyi szervíz. A 15e otthoni árnak kicsit túlzásnak hangzik...]
Amúgy itt dél-Finnországban a szöges gumi szerintem felesleges (csak megszokásból "hordják" az autók), egy jó téli gumi bõven megteszi. Az viszont KELL. (arról nem is beszélve, hogy kötelezõ :) )

Nem kell ennyire túlmisztifikálni a téli gumit, ez igaz. Nem csodaszer, jégen tökmindegy persze hogy milyen a kerék - hacsak nem hernyótalp vagy szöges gumi.
Az is igaz, hogy 15-20-30 éve nem is hallottak mifelénk téli gumiról.
DE! Az is igaz, hogy a téli gumi igenis jobban tapad télen a száraz - de hideg - úton és pláne jobban kiforgatja magából a havat, ha mély hóban kellene menni. (Márpedig akár Budapesten belül is belefuthat az ember, hogy ahova menne, nem takarították el (még?) a havat.
(budai hegyi utcák rulez.)
Persze meg lehet próbálni nyárival is, de több az esély az elakadásra, vagy másik kocsinak/kerítésnek/lámpaoszlopnak csúszásra.
Szóval, persze üzlet a téli gumi, de Neked is - mert lehet hogy megúszol egy önhibás balesetet, ahol pl. ha téli a gumi, lehet hogy nem csúszik meg a kocsi / lehet hogy megállsz még 10 centivel előbb stb. és nem koccolod le a másikat / oszlopot.
(Szar érzés ám egy lejtős utcán úgy menni lefelé, hogy jaj, csak ki ne jöjjön valaki elém, mert egyáltalán nem biztos, hogy _egyáltalán_ meg tudok állni a csontkemény nyári gumival.

Na szóval nekem van és egyáltalán nem bántam meg, sőt, akinek van erre lehetősége - főleg anyagi - az szerintem gondolja át még egyszer.
(Én amikor feltettem először az - akkor még - azonos méretű téli gumit a nyári helyett, már az első 90 fokos kanyarban éreztem a száraz úton is, hogy biztosabban megy a kocsi.)

Egyértelmű a téli gumi előnye. Aki meg itt agyal, hogy nem, az próbálja először ki. Az ember élete múlhat rajta. Meg a más közlekedőké. Aki megveszi a kocsit számljon azzal is, hogy költeni kell rá. És nem csak üzemanyagra meg szervízre. Hanem pl téligumira. Aki ezt nem érti, annk úgyis teljesen felesleges magyarázni. Azért megnézném Edét, a házához felfelé a nyárigumijával mit artistáskodott össze a hóesés után :-D

AronGergo: mit már mondtam, minden guminak megvan az optimális hőmérséklete, amin szeret gurulni. Ha ennél magasabbra melegszik fel üzem közben, akkor sokkal jobban kopik, nagyon szélsőséges esetben felrobbanhat, ha nem melegszik fel ennyire, akkor rideg marad és nem tapad, csúszik.

A téli guminak a 25 fokos külső hőmérséklet mellett beálló üzemi hőmérséklet sok.

Nekem csak téli gumijaim vannak. Az elmegy nyáron is és mindig tapad mint a pioca. A kanyarban a kicsuszástol nem a puhább nyári gumi véd meg hanem az ESP... Így aztán azt mondom: Összeesküvés van ám! Minek ide nyári gumi??? Safe Sex?

Hát ez jó. Személyes tapasztalatom az, hogy a 4 évszakos az a gumifajta, ami igazából semmilyen körülmények közt sem jó. Persze menni lehet vele, de télen jobban csúszik, nyáron meg nyekereg, ha 10 km/h-nál gyorsabban fordulok be egy utcába és még kopik is, mint állat. Tavaly télen kihajtott elém egy suzukis csaj. Mivel már téli gumit használok telente (nyáron meg nyárit), el tudtam kerülni az ütközést, pedig minden tudásomra szükségem volt. Mivel nincs ABS-em (öreg a gép) nagyon óvatosan kellett kezelnem a féket, nehogy blokkoljanak a kerekek, és az autó is kormányozható maradjon. Nem mentem gyorsan, kb 30-al és így is egy hajszálon múlott. Nyári gumival, meg gagyi 4 évszakossal ez nem sikerült volna. Persze nem én lettem volna a hibás, mert a csaj nem adta meg az elsőbbséget, de megkíméltem az autómat, meg magamat a biztosítónál és a szervízben futott köröktől, meg egy csomó mérgelődéstől. Szal ennyit a sebesség helyes megválasztásáról. Hiába megy az ember lassan, ha a fékúton belül megy elé valaki. Az pedig bizonyított, hogy téli gumival hidegben és havas-jeges úton rövidebb (akár a fele is lehet) a fékút akár van ABS, akár nincs (természetesen arra gondolok itt, hogy ABS-szel a téli és nyári közt illetve anélkül a téli és nyári közt). Hogy az árakra reagáljak: Külön felnin van a téli garnitúrám. Nem tudom, hogy hányadik éve ez a téli gumimnak, kb 2 telet még kihúzok vele. Ha az előző tulaj akkor vette, mikor behozták a kocsit, akkor most 7 évesek. 10000/db volt a nyári, + a felnik, de azt el lehet adni külön, ha kocsit cserélek, úgyhogy nem nagy tétel. Mivel évente csak fél évet használom (április-október), akár 8-9 évet is közlekedhetek vele megfelelő karbantartás, ápolás mellett. Anyagi szempontokat figyelembe véve tehát tök mindegy, hogy 4 évente veszek 1, vagy 8 évente 2 garnitúrát...

" Manopapa 2008.11.26. 09:47:51
Szerintem érdemes elolvasni ezt a pdf-et,

( www.fiatauto.hu/incl_info_container/20071202_teligumi/teligumi.pdf )"

Én azért vitatkoznék azzal az állítással, hogy a jó gumit előre kell tenni. Sokszor sok helyen tesztelték már hogy mikor biztonságosabb, és mindig az jött ki, hogy hátulra kell a jobb állapotút tenni.
Nos még mielött megkapom, hogy én is csak a marketingnek, meg a reklámnak hiszek, annak idején amikor még csak egy Trabim volt, elől slick, hátul diagonál gumikkal kaptam meg.
Először az elsőket cseréltem le, és tettem ide fel a vadiúj gumikat -akkor még én is azt hittem előre kell a jókat, mert hát az a kormányzott/hajtott- nos nemsokkal rá leesett az első hó és kénytelen voltam autóval menni. Bizony egy alkalommal az autó háta előzni szeretett volna, egy másik alkalommal pedig -szerencsére hajnalban- kipróbálhattam egy 180°-is piruettet is. Egyik esetben sem mentem gyorsan. Ezek után azonnal került még két gumi a kocsira és onnantól kezdve érdekes módon nagyobb tempónál sem történt semmi.

Nos sok okostojás....Hogy lehet hogy annó én II Golfal 20 éves téligumival (ez később derült ki mert csak kölcsön volt nálam) ami már repedezett az elöregedéstől Óbudán a hegynek felfele 20-40 cm es hóban fel tudtam menni, még minden új meg luxusverda vészvillogóval kénytelen volt a fele úton megállni mindezt ÚJ TÉLIGUMIVAL??? Na...jah igen Diesel volt a Golf...biztos csak azért....meg úgye téli gumi volt csak már 20 éves... Én tudom, hogy kell téli gumi, nekem is van garnitúrám, de hogy üzlet 80%-ban az biztos....Aki meg a FORMA1-el példálozik annak gratula ;)))

Bambano!
Csakhogy az is igaz, hogy TÉLEN az ember messze nem autózik annyit, mint NYÁRON! Ez még az állandóan autóban ülők esetében is igaz, hisz nincs autós "telelés", telkezés, horgászás, kirándulás, vagy ha van is töredéke a nyárinak.
Talán nem rossz az a becslés, hogy még azok esetében is, akiknek a segge alá nőtt az autó, a téli-nyári KM futás aránya 1/3-2/3.
Nem vagyok egy matekzseni, de szerintem a KM FELHASZNÁLÁS és a kopási különbségek aránya így (4mm/6,5mm) BŐVEN kiegyenlíti egymást.

Azaz: NEM KERÜL PLUSZ PÉNZBE és inkább te add vissza az érettségid/diplomádat, mert elfelejtetted, hogy hiányos adatokból csak hibás következtetést vonhatsz le.

ELLENBEN a nyári gumi télen sokkal többet kopik (a téli meg nyáron), tehát aki nem cserél, igenis még pénzt is veszít.

Nekem 13 rugó, de úgy, hogy a gumis tárolja egy szezont az éppen tartalékban levő garnitúrát, mert nincs hova tenni. Amit leszednek, a nyugalmasasbb időszakban kicentírozzák, amikor kerékcserére megyek, csak lekapják a régit, feldobják az újat és mehetek. 3-4 perc.

A kétkedők olvassanak - általában is - mesét. A róka és a nyuszi történetét tudom ajánlani, ahol a nyuszi azért menekül meg, mert más a technológia a futó felületen. Azoknak ajánlom, akiknek a technikai magyarázat magas. A természet általában nem hülye.

automenedzser.hu/hirek/20081125_brutalis_baleset_3_halott.aspx
A 45-ös főúton
Brutális baleset nyári gumival, 3 halott - sokkoló fotók

Szerintem akinek autora és benzinre van pénze, annak legye gumira is... Ha nincsen, akkor BKV-zzon vagy menjen korcsolyával dógozni! Szerintem...Na!

Ja, meg Ede lehet nem is igazi. Csak valaki kitalált egy olyan történetet, amire itt mindenki egymást fogja fikázni a fórumon. De ez Üzlet. Amíg írunk, nem dolgozunk. Nem teremtünk semmit. Vagyis minden marad úgy ahogy van. Vagyis a nagy semmi. Edét felbérelte valaki, aki nem gyárt téligumikat :-D

BAROMSÁG EZ A TÉLI GUMI!
Én sosem vennék ilyet.
mert amúgy csak annyit ér hogy hidegben ugye jobban tapad mint a nyári!
AZ ASZFALTHOZ!!!
De ez egyébként mondjuk adja a balesetmentesség ötödét, a maradék minden időben a vezetőn múlik!
Akármilyen időben.
Mert aki hülye az nyáron is balesetezik aki értelmes és tud vezetni az télen nyárival sem.

Egyébként meg nem véletlen hangsúlyoztam az aszfalthoz szót, ugyanis télen általában hó meg jég van az utakon, ez az igazán balesetveszélyes NEM A HIDEG.
éS A HAVON MEG A JÉGEN LÓSZART SEM ÉR A LEGDRÁGÁBB TÉLI GUMI SEM.

Csak meg szeretném kérdezni, hogy egy 12-15 tonnás BKV buszon, mely pl a Normafához jár, vagy a Farkasrétihez, azokon miért nincs téli gumi?
Hiszen az emberi élet sokat ér, ezek szerint ha a busz az árokba csúszik és 20-an otthagyják a fogukat, az nem számít?

A kamionokon sincs téli gumi, vajon miért? Egy ilyen 40 tonnás monstrum ha elszabadul, komoly kárt tud okozni!

Tehát?

Vigyázat, ideges vagyok!

"(vagy uram bocsá' leteszi az autót és BKV-ra száll)"

Te, te igen kedves, ám agyilag annál inkább korlátolt levélíró! Szeretném megérdeklődni becses személyedtől, hogy mi a rák f@száért egyértelmű, hogy akinek autója van, az Budapesten jár vele? Honnan a magasságos francból veszed, hogy én 4:55-kor fel tudok szállni a bkv-ra, és elvisz engem a munkahelyemre? (Amitől az első bkv megálló is vagy 5km) Vagy úgy gondolod, ha nem a fővárosban élek, akkor van traktorom, menjek azzal? Szeretném, ha ezt kifejtenéd, de baromi gyorsan...

A témához hozzászólva: Igen a téli gumi nem kötelező. Sajnos. Kollégámmal össze is vitatkoztunk rajta, mert szerinte, aki pesten lakik, annak nem is kell, mert takarítják az utakat, és akkor már nem is kell. Na, szerintem meg a fenét, mert aki nem használ téli gumit, az úgy járhat, mint pár éve egy autó a Vörösvári úton megfordul a villamos előtt kétszer úgy, hogy nem is akart. Tudom, hülyék mindenhol vannak, de ha lehet csökkenteni a veszélyforrást, miért ne tegyük meg? Akkor vegyük ki a közlekedési lámpákat is, mert ha nekünk piros, csak fogyasztják az áramot, menni meg úgyse tudunk. Na, legalább a felét szereljük már ki, mekkora spórolás már, nem? Vagy legalább a sorompókat szereljük le, ha jön a vonat, úgyse lehet átmenni. Azzal mennyit lehetne spórolni, nem?

Szakember: csak az az igaz, hogy TE nem autózol annyit télen, mint nyáron. Én pl. igen.

Tényleg nem vagy matekzseni, mert azt kellene kiszámolnod, mennyibe kerül egy kilométer télen és nyáron, nem saccolgatni, hogy 40/65 az mennyi.

A nyári gumi meg nem kopik jobban télen, mivel megkeményedik és nem nyomódik bele annyira az aszfaltba, mint nyáron.

A mítoszokat hagyjuk végre a fenébe.

maradtá' vóna télapófalvába :)

èlettapasztalatom szerint mindig jobb ha csuszik mint ha tapad... ;)
Offtopik juhéjj

Az autósoknak az autójuk műszaki állapotának szinten tartására sincs pénze, nem hogy téligumira!
De az az a kategória akire én is azt mondom inkább adja el. :(

Még valami: a tűzoltóautókon, a mentőautókon van téli gumi? Ja, bocs...

Valaki magyarázza már el, hogy a gumigyártóknak miért is akkora üzlet a téli gumi, amikor átlagban kb ugyanannyi gumit adnak el, mintha csak nyári létezne (merthogy 2 készlet gumi kb 2x annyi ideig tart). Hogy a szerelők jól járnak, nem vitás, de egyelőre nem ők gyártják a gumikat.

Ami meg a négy évszakos gumit illeti, csak gratulálni tudok a posztolónak, mert ugye köztudott, hogy ez szépen egyesíti a téli és a nyári gumi hátrányait, tehát télen-nyáron szar, de legalább kb ugyanannyiba kerül :)

Egyébként sose fogom megérteni ezt a téli gumi fikázást. Bakker, havas-jeges úton _érezhetően_ jobb a nyárinál, akkor innentől mi a kérdés? Senki nem állítja, hogy a téli gumi automatikusan megvéd a balesettől, való igaz, hogy ettől még ugyanúgy alapvető, hogy normálisan kell vezetni, de ez az összes többi közlekedésbiztonsági cuccra igaz. A posztíró gondolom kiköti a légzsákokat, ABSt, ASR-t, stbt és nem használja az övet, vagy a gyerekülést sem, mert az sem volt 50 éve, tehát hülyeség.

ekkerjoz · szalka.blog.hu 2008.11.26. 09:56:59

ja, az '50-es években ez valóban így volt!

Remélem, senki sem csúszik bele másokba csak azért, mert nyári gumija van. Viszont azt kell megérteni, hogy 20-30 évvel ezelőtt más autók voltak forgalomba, mint ma. Persze, hogy nem volt akkoriban gáz, ha 20-szal döcögtél a Trabanttal, a Kispolskival, a Wartburggal és más akkoriban futott modellel, de nézzük meg, mi a helyzet manapság. Muszáj biztonságosabbá tenni a közlekedést, mégha ez marketingfogásnak tűnhet - pedig nem az. Volt szerencsém nyári gumival mennem télen és amint sikerült találnom egy gumist, aki nem teltházzal üzemelt, majd felrakta a téli gumit, ég és föld volt az autó kezelhetősége és úttartása. Így is dugó van az egész városban, mi lenne akkor, ha senki nem venne téli gumit és 20-szal menne mindenki? És még akkor sem biztos, hogy nem koccanna össze két ember. :) Világbéka!

Hello!

Én egy kezdő autós vagyok. A téli gumikat már két hete felrakattam (sokba került, de a biztonságon nem spórolok), de látom, hogy rengetegen közlekednek nyári gumival az utcán!

Kérdés: fizet olyankor a biztosító, ha valaki nyári gumival okoz balesetet? (lehet, hülye kérdés, de engem érdekel)

Maximálisan igaza van a posztírónak. 44 éves fejjel, 27 éves hivatásos jogosítvánnyal és 1 000 000 km-rel a hátam mögött; mintha csak én írtam volna az egészet. A téligumi-hisztéria egy nagy üzlet. Fogyassz-herdálj-szenvedj.

Amúgy meg, aki nem akar élni, az az ő dolga lenne, de ne öljön meg vétlen embereket is mint fent. Igaz, hogy lassabban menve esélyei valamelyest jobbak, de mit csinál, ha egy irányíthatatlan, másik "nagytudású" elől akar irányváltoztatással kitérni?

AronGergo! Pongyola megfogalmazásban: mintázata és alkotóanyagai miatt jóval hamarabb elfogy a téligumi melegben, cserében viszon nem jobb!
Mehetsz vele, céges kocsin nálunk is csak júniusban cserélték (retardál főnökök), de nem éri meg, egyszerűen nem erre találták ki.

Hozzászólva a témához! Kedves Ede, a diagolnál gumikat is marketingfogásból cseréltük le sok-sok éve radiálra? Tény, hogy rengeteg baromságot beadnak a népnek (fogkefék, jaj), de nem minden hülyeség!

Bambano 2008.11.26. 10:14:08

"Amit mondtál, az matematikailag ordas marhaság. "

Te meg tanulj meg szöveget értelmezni okoska! Én csak a matematikával való példálozodra írtam, és nekem te nem fogsz újat mondani matekból arra mérget vehetsz ;) Sok ilyen okos mondta annó, hogy ami nehezebb a levegőnél az nem tud repülni, ue fémből hajót nem lehet...a TV tervezett képernyője megvalósíthatattlan..stb stb hosszú sorokban ;)
Hajrá hajrá...nevetek majd mikor mégis csak kiderül lehet olyan gumit gyártani ami szélsőséges körülmények közepette is tökéletes tapadást biztosít (NEM FORMA1 extrém felhasználásnál)..majd jót nevetek...magyarázod miből mi van a gumikban mikor minden világmárkának titkos a receptje....;)

Nem kell téligumi: a nyári gumimban pl.az oldalsó sávban levő blokkok egyben vannak, hogy jobban tapadjanak. A téli gumimban ugyanezen blokkok 3-4 darabban vannak, közöttük hajszálvékony rovátka, ami arra jó, hogy betömöríti maga alatt a havat és azon képes megtámaszkodni, amikor továbbgördült, akkor meg kinyílnak a lamellák és kipereg a hó. A nyáriban viszont pillanat alatt eltömődnek a blokkok közötti rések, és onnan kezdve egy tökéletesen kör alakú gumival fűrészeled a talajt. Úgyhogy az, hogy a téli gumi nem tapad jobban havon, mint a nyári, NEM IGAZ.

Degeczi: szerintem azért nincs rajtuk gumi, mert csórók és kockáztatnak. Szerintem ha lenne pénzük, tennének rá téli gumit. Ezért is van az, hogy a köztisztasági a tömegközlekedési útvonalakat takarítja először.

Annak valóban nem kell téli gumi, aki BKV-ra ül, ha romlanak az útviszonyok. (0 fok alatt, nedves út stb) Viszont aki, folyamatosan autózik, annak mindenképpen kell. Már csak azért is, mert ha nincs neki, akkor másokat is veszélyeztet!
Ha nedves, jeges, havas az út és hideg van, akkor össze sem lehet hasonlítani a két gumi fajtát, akkora a különbség. A veszélyeztetésen kívül marha idegesítő amikor valaki 5 km/h-val csúszkál az ember előtt, a lámpaváltáskor el sem tud indulni stb.
Azonkívül ha belegondolunk, akkor nem drágább téli és nyári gumi szettet tartani, mert így csak kétszer annyi időnként kell újat vásárolni. Tehát az összeesküvés elméletek itt megbuknak.
Én bizonyos útviszonyok között kötelezővé tenném a használatát.

monnyo 2008.11.26. 10:24:55
Az autósoknak az autójuk műszaki állapotának szinten tartására sincs pénze, nem hogy téligumira!
De az az a kategória akire én is azt mondom inkább adja el. :(


de akkor miért autózik, ha nincs pénze rá?? ez nagyon rossz kifogás, hogy nincs pénze.

Kovetkezo a szitu:
En csak teli gumival jarok.. nyaron is. Ha majd elkopik veszek ujat.

Nekem eleg nagy a faszom ahhoz, hogy ne kelljen "drag race"-eljek degeneralt dzsippokkal. Akinek nem eleg nagy, az meg igy jart es kesz...

Egyébként függetlenül attól hogy a téli gumi mennyivel jobb télen mint a nyári, az a szimpla tény hogy az ember nem bukik vele szinte semmit csak a szerelési költséget. Mivel ahogy azt már mások is irták, teljességgel mindegy hogy 3 évente veszel 4db új gumit (ha csak nyári v téli gumid van), vagy 6 évente 8-at (ha mindkettő van). Amig használod a télit, nem kopik a nyári és viceverza.
Egyébként meg a közlekedés olyan hogy mindent meg kell tenni hogy biztonságosabb legyen. Sok esetben már 1-2 centi is életeket menthet.

Minden szezon kezdéskor van egy ilyen posztoló ! Szerintem csak froccolásból ! Nem tudom elhinni ugyanis,hogy még létezik baromarcú,aki ne látná be,hogy KELL a téli gumi. Valóban autóztunk régebben is télen téligumi nélkül,én spciel Ladával (75 Le) a csomiban 2q plussz súllyal. Meg éltünk mobiltelefon és PC és internet nélkül is.De ma már létezni sem tudnánk nélkülük és ennek örülni kell és használni mindent ami végre már van és könnyebbé teszi a közlekedést és az életet. Ő meg járkáljon az 1966-ban vásárolt Tranant 601-vel téli gumi nélkül abban a havi 6-700 km-ben.

Taxista: Csoda, hogy még élsz! Nem véletlenül Playstation-ön vezetted le azt a egymillkót? :D

Ja , és még annyit hogy a gumigyárak éltal támogatott rendőrök, tűzoltók, fene tudja milyen lobbik most kihangsúlyozzák hogy néhány esetben nyári gumi van ugye a balesetes kocsikon.
Érdekes hogy mondjuk legalább annyin téli van mégis balesetes.
ja, és nyáron akkor miért van annyi baleset?
He?
mert azok téli gumival mennek?
Köze nincs hozzá!
csakis a vezetőhöz.

nem mellesleg ugyanaz a sztori a biztonsági öv is.
Kamu, ha lehet sosem kapcsolom be.
nekem ugyanis olyan halott ismerősöm van (volt) aki a BIZTONSÁGI ÖV MIATT HALT MEG, mert bekapcsolta!!!
Szakértői vélemény szerint!

Ma megyek lecserélni.
Két hétig külföldön voltam előtte, nem tudtam megoldani, és mikor hazajöttem, leesett az első hó, egyébként ilyenkor már általában rajta szokott lenni.
A kocsi 270 LE/400+ Nm nyomatékkal, és ugyan van benne kipörgésgátló, azért a havon-jégen az se csodaszer.
Határozottan érezhető, hogy nyári gumival sokkal bizonytalanabb ilyen körülmények közt autózni, inkább nem is használtam vasárnap óta.
Viszont 3 óra múlva rajta lesz. :)
Minden esetben határozottan érezhető, hogy téligumival biztonságosabban tudtam vezetni.
A teljesen lejegesedett útra meg ott van az Auto-Sock, azzal még dombnak felfelé is el tudtam indulni tükörjégen, a hólánc azóta csak azért van benne, ha Ausztriába kéne mennem, egyébként szükségtelen volna.

Akkor a Forma-1-ben is azért van 3 féle gumi mert marketing, pedig megoldható lenne 1-el is?

Szemtelen gumisok:
Én ebben a szezonban 7000-et perkáltam a cseréért. Bejelentkezéskor azt mondták 6000Ft a 4 csere az alufelni miatt. Mondom magamban ok, ez biztos valamiféle "luxusadó", meg jövőre úgyis kapnak majd külön lemezfelnit a téligumik.
A megbeszélt időpontban lecserélték, a kasszánál mondják, hogy 7000. Kérdezem wtf, amikor bejelentkeztem még 6e volt. Jah, de mondtam-e, hogy "terepjáró"? Mert az drágább.
Nem mondtam, mert egyrészt honnan kellett volna tudnom, hogy egy "terepjárón" valamiért drágább cserélni (nem vettem észre, hogy tovább tartott volna, vagy lehet, hogy az 5 kerékcsavar miatt van, esetleg mert nagyobb gumipogácsa kellett az emelő karjára? ) másrészt meg ez egy SUV, nem nevezném terepjárónak.
Ezek után új műhely után nézek...

Kedves Ede,
Hogyan tudsz olyanról véleményt nyilvánítani amit soha nem is próbáltál?
Javasolnám egy teszt elvégzését és rögtön kiderülne az igazság.

Ja, és gondolom mindenki tudja, aki szerint nem drágább a téli gumi, hogy a téli gumit 4 szezon után illik cserélni, akármennyit mentél vele? Mert rideggé válik az anyaga.

Teljes mértékben támogatom a téli gumik használatát, és szükségesnek tartanám a télen is nyári gumikat használók megbüntetését.

Most mégis csak arra reagálnék, hogy ez csak egy marketinfogás lenne.

Ha valaki téli gumit használ, akkor nem használja a nyárit, azaz a nyári gumi nem kopik. Ugyanez igaz fordítva is, a téli gumit pedig nyáron nem használom.

Tegyük fel, hogy egy évben 40e km-t vezetek, felét téli gumival, felét nyárival. tegyük fel, hogy egy gumi élettartama is ennyi. Ha egy négyévszakos gumit használok, akkor egy év alatt elkopik, a következő évre vehetek újat. Ha az év felében téli gumit, a másik felében pedig nyári gumit használok, akkor a két szett gumi két évre lesz elég. Leegyzserűsítve ez a helyzet.

Szóval anyagilag én, mint használó ugyanott vagyok mindkét esetben, csak sokkal nagyobb biztonsággal tudom vezetni a kocsimat téli/nyári gumi váltásakor. Anyagilag tehát nem veszíhetek rajta, max a gumiszerelés költségét, de hát annyit csak megér a dolog.

Pont a fentiek miatt a gumigyrtók szerintem nem járnak ezzel anyival jobban, ettől nem fog kétszer annyi gumiabroncs fogyni. A gumiszervizek esetleg jobban járnak, de nem a gyártók.

Olvasgatom a hozzaszolasokat: ha nincsne penz az auto muszaki allapotanak szintentartasara, akkor menjen gyalog vagy ejjel es lassan.

20-szal meg nyari gumi miatt szerintem senki nem okozott komoly balesetet kihalt utakon.

Kedves összeesküvés-elméletesek: művelődjetek kicsit multikritériumos optimalizálás területén, és utána hirdessétek, hogy létezik minden körülményre optimális gumi...

Egyébként mikor két napja leesett a hó, a kertek alatt sunnyogva égett a fejem, hogy a nyári prémium sportgumajaimon 4x4-es autóval 20-nál többel nem merek menni, míg a téligumisok vígan mentek nagyobb biztonságban 40-50-nel... (Egyébként van rendes téligumim, csak a körülmények szerencsétlen alakulása miatt csak ma lesznek átrakva)

Én mondjuk használok téligumit, és jónak is tartom, de van igazság abban, mait a postíró írt. 12 éve simán kimentem Németországba nyárigumis autóval, Regensburgban nappal is -10 fok volt, igaz hó nem esett, de semmi gond nem adódott a nyárigumival, autópályán is szépen szaldt vele az autó, amikor kellett, meg is álltunk.

18 éve pedig rendszeresen jártunk télen is Németországba nyári virsligumis kisautóval, és akkor sem éreztük hiányát annak, hogy nincs téligumink.

Manapság persze már nem merném ezt megtenni.

Ez az!!
Azok voltak az igazi idők!Minden hülyeség amit kitalálnak!
Kedves Ede,Taxista stb felhívom a figyelmeteket, hogy a föld nem lapos!!!

Az abszolut hatekonysagot a haverom talalta fel.. bar hosszutavu beruhazas, es nem mindenkinek eri meg.
De vett a verdara egy masik szett szep felnit.. teli gumi arra fel, nyaron ilyen szep felni telen olyan szep felni, a szerelo meg bekaphatja, o maga maganak kicsereli amikor akarja a 4 kereket 20 perc alatt.. csumi!

Na, megjött az antibiztonsági öv is. Mindenki elismeri, hogy vannak olyan balesettípusok, amelyekben a biztonsági öv káros. Soha senki nem mondta, hogy nincs. De a baleseti statisztikák alapján sokkal több olyan van, ahol használ. Ha bekötöd és baleset ér, akkor sokkal valószínűbb, hogy olyan baleset ér, ahol használ, mint ahol káros.

De nyugodtan tartsd kikapcsolva, ez nem fáj senkinek. Nekem pl. még az se fog fájni, amikor a kinyíló légzsák betöri az orrod vagy eltöri a nyakad. Darwin dolgozik.

Igaza van az írónak, szerintem is felesleges cserélgetni.. én 4 évente cserélek gumit, télen-nyáron téligumival járok, nem kopik el ennyi idő alatt, viszont az anyaga elöregszik!
Szóval hiába cserélgetném a gumikat, úgysem használnám tovább 4 évnél, mert veszélyes lenne.

Bocsi nem olvastam végig a 190 hozzászólást...

De: a nyárigumival közlekedő kretének miatt szombaton nem tudtam hazamenni a 10-es úton, mert vészvillogóval kb. egy helyben állt a sor jelentős része... Miközben normál téligumival ha lassan is, de simán lehetett közlekedni... Vissza kellett jönnöm bp-re.

Aki nem tudja megengedni magának azt a pár tízezer forintot a téligumiért, járjon bkv-val, és ne veszélyeztesse a spórolással az én és a családom életét.

Autózni sokba kerül. Ez tény. Én se járok helikopterrel dolgozni, mert nem engedhetem meg magamnak. Mégse repülök egy lelakott géppel, veszélyeztetve mást, h mégis megtehessem.

KopaszMercis 2008.11.26. 10:33:59

Ez nagy feltalálás. Te mindig annyira okos vagy ;) Azért a centirozés nem árt néha...tod a gumi kopik itt is ott is...stb meg gondolom szakértő szeme egyből látja van-e más probléma a gumival..oldalfal sérülés patkázás miatt, kopás..stb

Agyament banda!!! Télen nyáron gyalog, mezitláb kell járni! Se téligumi, se nyárigumi, se autó, se cipő, se nyári szandál, se téli csízma se BKV,:) Így iszonat sokat spórolok!:)

Egyebkent tok igaza van, jobbara parasztvakitas a teli gumi szuksegessege ebben az orszagban.

Merthogy 7 fok alatt jobban tapad. Hat igen, valamit ki kell talalni, hiszen ho az nincs csak 2 napon egy evben.

Azoknak akik nem birnak ovatosabban autozni telen, koltsek csak a penzuket, kit zavar.
De remelem nem teszik kotelezove.

Bambano 2008.11.26. 10:32:00

Aha, erre javaslom a fentebbi írásom a 20 éves gumiról..megint beletrafáltál ;)))

Tudjátok mit? Mindenki használjon amit akar. De ha valamelyik tuskó összetöri a verdám azé, mert nem vett téligumit, mer sajnálta rá, mer hülye, mert ő yoda és csillagidő 10256 óta vezet nyári gumival, akkó én kiszállok, és a viperám töröm össze a fején.

Ezt a jó kis kommentet GrG76 váltotta ki belőlem a sík belinkelt cikkjével.

és a téligumi lágyabb anyaga, magasabb szilikát tartalma és erősen lamellált futófelülete is marketingfogás!
hiszen az semmit nem ér, hogy a lágyabb gumi nem keményedik meg a hidegben ezért jobban tapad, a sok lamella a jégen nagyobb felületen érintkezik, illetve "bevágódik" a vízrétegbe (csakúgy mint az emberi kéz bőre), a szilikát pedig elősegíti a jobb tapadást nedves burkolaton!
persze, persze ez mind hülyeség!
nem is értem ausztriába miért nem engednek be nyári gumival? talán az egész ország a gumimarketingesek kezében van?!

Istenem.... ez a post...

Írták már előttem is, ezért nem fejtem ki, de a lényeg: mivel gumi ígyis-úgyis kopik - éshát kell a járgányra télen-nyáron... Gyakorlatilag a cseréltetés munkadíjával kerül többe, mintha nem lenne külön tél meg nyári gumi. Azt azért ugye nem kell mondanom, hogy téli gumival télen azért jóval biztonságosabban lehet közlekedni (természetesen azért nem csodaszer, de a nyárinál sokkal jobb - aki nem hiszi keressen teszetekt, tonnaszámra van a neten). Látom, vannak akiknek nem ér meg évi 8-10000 HUF-ot (a cserélgetés, centírozás éves költsége)... lelkük rajta, nekem megéri. Bőven.

Üzlet... az, mint minden. A fecskendőgyártás, és a gyógyszergyártás is üzlet. Orvosnak, mentősnek lenni is az. Jah... Ettől még kellenek. Ausztria ipara biztos a téligumi gyárakra, meg hólánc gyárakra épül: hiszen oda be sem teheted a kerekeidet ezek nélkül télen. :-PPP LOL

A kétkedők legnagyobb logikai buktája az az állítás, hogy a télivel is meg lehet borulni. Igen, meg, de azonos téli körülmények (hőmérséklet, hó, sebesség, stb.) esetén a megcsúszás kockázata téli gumival sokkal kisebb, mint nyárival. 50-nel sem azért kell menni belterületen, mert úgy nem lehet senkit halálra gázolni, hanem azért, mert kisebb a kockázata, mintha 100-zal mennél. Ez nem igen/nem kérdés, hanem a kockázat mértéke tér el jelentősen. Jah: 1920-ban pl. biztonsági öve sem volt, az is tök fölösleges, csak a biztonsági-öv gyártók találták ki. Légzsákról már nem is beszélek.

elképzelem ahogy 20-al utazok buszon az autópályán (mivel a többi kocsi sem tud többel menni) másnapra talán haza is érnék

érdekes felvetés ez a poszt de aki szeret az életéve játszani az tegye
aki szeret a 60-as években élni az tegye engem nem érdekel de én a a 21.században szeretnék élni

aki meg már a 60-as években élt az nem a mai kor szülötje lehet remélem

jah egyébként nem nem nyárigumi szintű táli gumit kell venni aminek a profil mélysége épphogy eléri a 5-10 mm-ert és alig van rajta "latyak" elvezető.....

az ilyen sosem veszek télit csak nyárival általában! az árokban vagy másik kocsikban landolnak

játszatok csak orosz rulettet nyugodtan csak nekem ne gyertek

crimson: a téli gumik futásteljesítménye kisebb.

Mondok olyan példát, ami meg is áll a lábán:
veszek egyszerre egy garnitúra téli meg nyári gumit. Mindkettő gyári profilmélysége 8 mm.

Annyit megyek, hogy mindkét gumin 2 mm-t kopik a profil egy szezonban. Akkor a nyári gumit 3.5 évig használhatom, a télit meg 2 évig.

Ez mitől ugyanannyi?

Ez mekkora ostobaság. Valaki nem ért valamit, akkor az tuti szar, átverés. Fogadjunk '46-ban tévé se volt, most meg mégis használja.

Nagyon okos poszt! Arra nem gondol fékezhetetlen agyvelejű posztírónk, hogy a téli+nyári gumi összesített futásteljesítménye = 2 garnitúra nyári/4évszakos gumival megtehető km-ek számával?Így csak az átszerelés költségét bukja az egyszeri autós. Ha már a tartós árucikkek híve, és az autóját sem cseréli 3 évente, igazán beruházhat 2 szett gumiba! Gyengébbek kedvéért: pont 2szer annyit autózhat vele, mint 1 szett nyári gumival! Ha magáért nem tenné meg, tegye ezt legalább mások megkímélése végett! Ha meg olyan hatalmas bukta a gumicsere ktg évente 2szer (van vagy 2x6eft), akkor vegye acélfelnin és szerelje át otthon maga. (igaz ekkor +1 garnitúra acélfelnit bukik). Hülyék az emberek vazze!

degec:
"Tarcsd mar tiszteletben az en velemenyemet...mert nekem van, en vezettem telit is meg nyarit is..
a postiro nem vezetett meg teligumivan..tehat neki nincs velemenye...csak fantazial.."

degec, a postiro 4 évszakost vezet és arra esküszik, te pedig nem vezettél 4 évszakost (a fenti mondatod szerint) Lehet véleményed a téli és nyári gumiról, tiszteletben is tartom, hiszen én is a téli-nyári váltást javaslom. De tiszteletben tartom és nem anyázom a 4évszakost sem, aki cserébe lassan cammog. Engem ugyanúgy bosszant, ha valaki téligumival jön belém hátulról, mint az, aki 4évszakossal.

Bambano.
Én csakúgy a téligumitémával mint a biztonsági övvel (vagy más egyéb témákkal)csak annyit akarok elmondani hogy nincs ok-okozati összefüggés ezek és a baleseti statisztikák között.
A baleset és kimenetele, akármilyen időben, helyzetben..stb legalább 80%-ban a vezetőn múlik, gumi, öv ésatöbbi ide vagy oda.
Szerintem azt kellene szigorítani hogy ki kap jogostíványt, meg ha durva balesetet okoz akkor örökre vegyék el tőle ésatöbbi.
De ugye ez nem hoz pénzt se a rendőröknek, se az autóalkatrész lobbinak, szerelőknek ésatöbbi.

emellett lehet persze agyalni hogy a téligumi, vagy az öv elméletileg megmenthetett volna x életet, de hát az már csak fikció, mert bizonyítani senki nem tudja úgysem, de jó témázni rajta.

KopaszMercis

Grat a haverodnak, csak le kellett volna védetnie a találmányát, mert csinálják rajta kívül még pár millióan itthon is... :)))

Előrebocsátom, hogy egyetértek a post írójával. A szavait leginkább az támasztja alá, hogy "jogosítványt 1966-ban szereztem meg. Azóta vezetek. Balesetem még nem volt". Tudom, hogy száguldani élvezetes (én is szoktam), akik nem értenek egyet Ede véleményével, azok - valószínűleg - nagyon szeretnek gyorsan menni. De ők is szíveskedjenek tudomásul venni, hogy a fizikát nem lehet megerőszakolni, csúszós úton a téli gumi is csúszik! Sajnos, a téli gumival kapcsolatos cikkek és híradások alapján az jön le, hogy ha gumit cserélek, akkor ugyanúgy vezethetek, mint nyáron. Sajnos nem. Emberek! Nagyon kicsi a különbség a téli és a nyári gumiabroncs tapadási tényezője között! Nem akkora, hogy tényleg 20-szal kéne menni a nyárival, ott, ahol a télivel 50-nel lehet. Nem a sebességet kell kisebbre választani, hanem a KÖVETÉSI TÁVOLSÁGOT nagyobbra. Egyszer szeretnék látni egy objektív mérési-sorozatot, ahol összehasonlítják a különböző abroncsokat tudományos alapossággal (a tanpályán egy téligumi típusra kitenyésztett spec. körülmények közti szubjektív fékpróbázás NEM tudományos vizsgálat!) Ilyennel még nem találkoztam, mert a gyártók nem teszik közzé amit ők mértek, és nem finanszírozzák a "független" tesztelést sem. Valószínűleg oka van annak, hogy nem kap nagy hírverést egy-egy ilyen vizsgálat (nem elég látványos az eredménye).
A téli gumitól sokkal-sokkal hatékonyabb lenne vezetéstechnikai oktatásokat tartani (csak ez másoknak lenne üzlet). Egy emlék 1987. januárjából: leesett vagy 30 cm hó, utána minusz sok fok, hetekig. Akkoriban a mellékutakon csak letaposták az autók a havat. Lényeg az, hogy a miskolci Repülőtér mellett keletkezett egy több km-es tükörjeges útszakasz, közepén éles kanyarral. 2-3 nap után megtanultunk a nyárihoz hasonló (kb 60 km-es) sebességgel járni ezen a jégen (Nyári gumival!). Még előzéseket is láttam. Igaz, hogy csak kevesen voltunk, akik be mertük vállalni ezt az utat. Tehát - ismétlem - a jó vezetéstechnika sokkal többet ér, mint arra számítani, hogy a téli gumi mindentől megvéd.

Ezek a F1-ben teljesen hülyék nem? Állandóan melengeteik, meg cserélgetik a gumikat, amikor annak semmi köze a dologhoz! Ennyi hülyét még nem láttam egy rakáson, akinek még az élete sem számít, még annak érdekében sem képes az értelmesebbre hallgatni. Nem érdemlik meg, hody éljenek, csak az a szomorú, hogy a vétlent is megölik!

Nekem is négyévszakos gumim van, kedves Ede, mert megtehetem azt a luxust, hogy ha hó van, meg jég nem ülök autóba. De Kedves Ede, a 20 km/h-tól elkap a harctéri idegesség. Mert a férjem napi 200 km-t vezet (az ő kocsijára 20 ezer Ft/db árú téligumi került szerelés nélkül, az most újonnan)és a hozzád hasonló öreg és individualista söfőrök miatt, akik megélégednek a 20 km/h-val jelentősen megnő a menetideje. Akadályozod a forgalmat, amit belátni is képtelen vagy. Egtyetértek a javaslattal: sürgősen felejtsd el, hogy valaha is vezettél.
Az apám nem mindennapi képességű sofőr volt, sokat vezetett, de halála előtt öt évvel belátta, hogy már alkalmatlan a vezetésre, pedig mi még nem vettük észre rajta.

Lunitari 2008.11.26. 10:36:53

A haverom vilagbajnok "Ránézéses centírozásból" szal minden megoldva :)

Komolyan:
ha valaki civilizaltan kozlekedik a varosban, biztonsagosan a kreszt betartva, annak aztan kurva fontos a centirozas.

Koxi 2008.11.26. 10:38:22
Mondja a MAVos...

Hát persze, 4évszakos gumi. Annál szarabb találmányt nem láttam. Akkor már inkább járj végig télivel, vagy nyárival, az legalább az év egyik felében jó:)

Nem olvastam a kommenteket, de én úgy gondolom, hogy semmi felesleges kiadás nincs abban, ha valaki téli gumikat használ.

Én pl. nyáron vettem az autót, az első téli szezon elején vásároltam hozzá felnire szerelt téli gumikat, amiket otthon saját magam cserélgetek minden váltáskor. Az első szerelést elvégezték ingyen, a többit meg megcsinálom én, szintén ingyen.

A gumik és a felnik a cserének köszönhetően fele annyit futnak, mintha nem cserélgetném őket, ergo kétszer annyi ideig elmegy a két garnitúra, mintha csak egyet használnék. Plusz költséget végső soron tehát még a gumik és felnik vásárlása sem jelent.

Aztán ott van még a centírozás kérdése. Bizonyos idő után oda is célszerű elvinni a kerekeket, de ez megintcsak igaz a téli gumi nélküli autózásra is. Én pl. tavasszal szeretnék erre sort keríteni, így még a sajátkezű kerékcserét is megúszom, végtére is a gumisnak mindegy, melyiket teszi vissza a leszerelt kerék helyére.

Tény, a téli gumival sem lehet száguldozni, ha havas/jeges az út, de azért nem rossz az, hogy 20 helyett akár 40-nel is biztonságosnak érezhetem a városi autózást, mert így is időben meg tudok állni, ha szükséges.

automenedzser.hu/hirek/20081125_brutalis_baleset_3_halott.aspx

Nem kell téligumi: szólásszabadság van, elmondhatod a véleményed, ettől még a világ rajtad kívüleső része pont fordítva gondolja és szintén szólásszabadságból kifolyólag ennek hangot is ad.

Az emberek nagy része pedig nem tud rendesen vezetni. Kell, hogy a kocsi minél többet segítsen neki. Nagyon sok ember, ha bajba kerül, szeme elé kapja a kezét és sikít, ez az összes reakciója. Nagyon kevés ember képes arra, hogy ha pl. későn vett észre egy balesetet, satuzik, mint állat, utolsó pillanatban felengedje a féket és kormányozzon. Ezeknek kell abs. Azoknak a 35 kilós plázacicáknak, akik smukkal se ütik meg a rendes ember súlyát, meg kell a fékerő elosztó, vészfékasszisztens, meg a többi.

Ha pedig kinyíilt a légzsák és nincs bekötve, akkor meszeltek, függetlenül attól, ki mennyire pöpec sofőr. Szent Péterrel lehet vitázni az övről.

Én vettem egy helikoptert baráti áron. Nem kell cserélgetni a gumit és nem kell ilyen idióták között közlekednem mint kedves posztíró koma, taxista, stb...

A téli vs nyári gumihoz példának: a héten volt először olyan idő, hogy letaposott hó és jég volt az úton a mi kis Vas megyei falunkban, ezért meg lehetett csinálni egy régen ígért tesztet. Egy barátommal egy hónap különbséggel vettünk egyforma, ugyanolyan felszereltségű autót, ABS, ESP széria (a színük azért más, de ez a teszt szempontjából nem számít) Én vettem hozzá téli gumit, prémium márkát, ő maradt a gyárilag szerelt nyárigumin. Mindketten 40 km/h-ról fékeztünk állóra (GPS-sel mértük), ugyanazon az útszakaszon úgy, hogy végig dolgozzon az ABS, utána kocsit cseréltünk és mégegyszer megcsináltuk. 3szor annyi fékút alatt sikerült megállni a nyári gumival.
Utána egyre lejjebb vittük a barátom autójának sebességét fékezés előtt: 16 km/h-ról sikerült hasonló fékút alatt megállni nyári gumival.
Másnap megvette a téligumit a barátom is.
Én kötelezővé tenném a téligumit (és nem engedném forgalomba hozni azokat a förmedvényeket, amiket a multik forgalmaznak, de semmire sem jók), úgy, ahogy az osztrákok már régen.
A téli gumi nyáron használásáról: tavaly február végén el kellett mennem céges autóval egy közel 3000 km-es útra, nagy része autópálya. A kocsin egy telet futott (kb 10 ezer km) Michelin téligumik voltak. Nappal 17 fok volt és sütött a nap. Útközben éreztem, hogy a kocsi bizonytalanul viselkedik, 140 felett ezért nem is mentem vele (német pályán sem). Mire hazaértem, a két első gumi a kopásjelzőig kopott, a hátsók is majdnem annyira. A 17 fok, a napsütés és az autópálya annyira felmelegítette a gumit, hogy 3000 km alatt 5-6 mm kopott a futófelületből. Mi ebből a tanulság: a téli gumi nem való nyárra, a nyári meg télre...

skywalker 2008.11.26. 10:36:27

Igaza van az írónak, szerintem is felesleges cserélgetni.. én 4 évente cserélek gumit, télen-nyáron téligumival járok, nem kopik el ennyi idő alatt, viszont az anyaga elöregszik!
Szóval hiába cserélgetném a gumikat, úgysem használnám tovább 4 évnél, mert veszélyes lenne.

Ja, hát az égen nincs aszfalt, oda jó.

Én is a téligumira szavazok.
Felfoghatatlan az emberek butasága, ez van.
Amúgy ideje lenne egyes embereknek felfogni, hogy nem csak Bp-ből áll Magyarország. Gondolom Ede is évente 1x megy ki pestről a Balatonig, oszt arra az útra is 2 napi hideg élelemmel meg egy fél autónyi tartalék alkatrésszel indul el.
Mind az én (~40.000km/év), mind apám (~70.000km/év) és mind anyám (~10.000km/év) kocsiján van téli/nyári szett. És igen, még az évi 10.000nél is fontosnak találjuk.
Nekem külön felnin.
Idén a 4 kerék cseréje centírozással + külső-belső mosás + borravaló volt 4800 kemény magyar forint. Szóval, ha pesten 15ért cserélik a kereket gyere le Szolnokra, még az + üzemanyag mellett is megéri...

Volt nemrégiben valamelyik autós magazinban összevont téli és nyárigumi teszt. Azt hozták ki, amit én is tapasztaltam: száraz és nedves úton a nyári gumi volt jobb hőfoktól függetlenül, hóban és latyakos úton magasan a téli gumi volt a nyerő. A téli gumi vizes úton jobban csúszik a nyárinál. Egy évet jártam téli gumival nyáron is, zavaróan csúszik a vízen.

Nem kötelező a téli gumi, de akkor ne is vezessen aki nem rakja fel, mert a többi embert is veszélyezteti.

En nekem mindig olyan gumi volt az automon amilyenre eppen futotta. Soha a kib@szott eletben nem volt balesetem emiatt.

A sok okoska aki itt ugat hogy az nagyon kell meg hu b@zmeg milyen fontos, csinalja a baleseteket az utakon, mert azt hiszi hogy a kurv@ jo autoja a jo fasza tele gumijaval + abs majd megallitja a jegen + havon. Hat egy lof@szt fogja.

Nekem good year gumik(400£ a negy darab) vannak a mondeomon es pont ugyan ugy megcsiszik mint barmi mas, ha jeges + havas az ut. Cseszheted a full jo gumikat, ha egy allat vagy es ugy vezetsz mint egy barom.

Regen a ceges automon volt teli gumi es sikerult vele megcsusznom. Ez tisztan uzlet mint minden mas.

Persze az igaz hogy a tukor sima 250/45-s gumi rossz valasztas telre, mert elindulni sem lehet vele. De hogy egy jo esogumival el lehet lenni telen is az tuti, csak nem mindegy hogy hogyan vezetsz.

Forma 1 na hagyja ma! Eszetlen hulye 300-al mennek jo hogy szamit milyen gumi van rajta, na de 50-nel.

mikor tanulják meg végre az emberek, hogy az nem centírozás, hanem CENTRíROZÁS?!

nem a kereket centizzük hanem a központhoz (a. k. a centurum) igazítjuk

Olyan jó hogy mindenki ilyen okos!
Én is, és akkor jól elmondom!

Szerintem nem hülyeség az F1-el példálózni!
Ede=Apósom (hivatásos söfőr, volt kamionos). Ő is elmondta mi a fasznak téligumi, nem kell, úgyis csak 2 hétig van hó. Érdekes módon, az utóbbi 4-5 évben mióta nem pesten laknak, már bizony felteszi.
Én, mint forma 1-es pilóta :-)), hátsókerekes, középmotoros, ABS nélküli autóval járom a várost télen nyáron.
Volt, hogy télen is nyárival, nyáron is télivel. Lusta voltam lecserélni. Barom.
Nem arról van szó, hogy ne lehetne megoldani, de nehezebb sokkal. A Pasaréti úton a mindap (hóesés) a nyárival 2-ben, 3-ban alig tudtam elindulni, akkor is a kocsi 20 fokos szögben tartotta magát, tehát folyamatos ellenkormányzással lehet csak a kitörő seggét megfogni, de működik.

1. Téli gumi télre való, a nyári nyárra :-) okos gondolat
2. 4 évszakos nincs, mint ahogy ultravékony, bordázott koton sincs
3. Lehet menni nyáron télivel, de sokkal jobban kopik, mivel puhább anyagból van, ezért egy nyár alatt jelentősen lekopik és felkeményedik. Ebből kifolyólag, nyáron sokkal nyúlósabb, kapar, visít, kisebb a felülete.
4. A nyári gumi télen még keményebb lesz, nincsenek mikrobarázdái, a sós lé tönkrebassza a drága alufelnit.
5. Érdemes komplett kereket cserélni, nem csak a gumit cserélgetni (alu felni télen, gumi csere drágább, a gumit-felninek sem tesz jót)
6. Nem érdemes ugyanolyan széles télit venni, mint nyárit, mert felül a havon (a rally-s szöges "téli" szinte virsli, kb, 100 méret körüli lehet)
7. Szerintem a jobb gumit előre érdemes tenni, mivel fékezéskor sokkal nagyobb erők lépnek fel, ezek nagy része előre jut. MEgállni pedig fontosabb mint elindulni.
8. Lehet, hogy Ede is, én is fel tud menni nyárival a Kapy-n, még egy hátsókerekessel is. De én speciel ugyanezt lefelé nem vállalnám, mert az egyesélyes. Ha egyszer megindul, azt nem fogja meg csak a padka, kerítésoszlop.

bambano:
így van, pro és kontra mehetnek az érvek, a gond nem ez hanem hogy a média rákap a témákra mert gondolom anyagi érdeke fűződik hozzá, nameg teszemazt a rendőröket is támogatja valaki, ha mással nem hát ingyengumikkal a szolgálati kocsikra:-)))

de , azt tényleg többen leírták aminek örülök, mármint hogy avazetési technika és tudás sokkal többet ér mint a gumi hókuszpókusz.

Ja, és végezetül kicsi sztori ami tavaly télen esett meg.
napközben szép időben mentem, majd estére esett az eső és sötétedésre lefagyott szépen.
magyarul jégpálya volt az út.
Namost én nyári gumival igen lassan hazavergődtem.(igen lassan, azzal az említett 20-szal.)
De hazaértem.
A nagyfejű bömis, téli gumival 80-100 vagy többel emberkedett.Úgy suhant melletetm a jeges úton hogy megijedtem.
Kicsit odébb az árokban láttam viszont.
(sajnos nem halt meg, csak becsúszott, és összetört a kocsija eleje).
gondolom a tanulság egyértelmű.

Na mi az állás? kell téligummi vagy nem kell?

Csak hogy most tetessem vissza a nyárit vagy mi legyen?

Ja, másik. Érdemes azért 5-6 évente lecserélni a gumit, akkor is, ha a profilmélysége megvan.
A másik meg, hogy a téli gumi nem tapad nyáron jobban, mint a nyári. Nem tudom honnan indult ez az idióta feltevés, de több helyen hallottam. Amúgy meg balesetveszélyes! Egyrészt nyúlós, másrészt 35-40 fok felett egy erősebb igénybevételnél (mondjuk satufék 100ról) akár durrdefekt is lehet. Szóval hajrá.
Jó, mondjuk inkább nyáron is téli, mint télen nyári.

"crimson: a téli gumik futásteljesítménye kisebb.

Mondok olyan példát, ami meg is áll a lábán:
veszek egyszerre egy garnitúra téli meg nyári gumit. Mindkettő gyári profilmélysége 8 mm.

Annyit megyek, hogy mindkét gumin 2 mm-t kopik a profil egy szezonban. Akkor a nyári gumit 3.5 évig használhatom, a télit meg 2 évig.

Ez mitől ugyanannyi?"

Na ne tréfálkozzunk már!
Egyrészt: te ezt frankón megmérted, ellenőrzött körülmények között? (nem mentél gyorsabban, több kanyarban, erősebben koptató útfelületen stb) Ha melegben mész téli gumival, attól is megnő a kopás, mivel lágyabb keverékből készül, de hidegben nem kopik jobban, mint a nyári normál használatnál.

Másrészt: az egész nem történet nem ér ennyit: mennyit buksz azon, hogy a Te nehezen ellenőrizhető példáddal élve kb 1,5 évvel hamarabb veszel másik gumiszettet? Középkategóriás autónál mondjuk 15-20eft-ot? Amikor a féléves A0-s kötelező kerül kb. ennyibe? Komolyan emberek, a biztonságról senki nem gondolkozik?
Ha ennyire fontos, hogy némi pénzt spórolj, inkább bérelj szlovák rendszámú autót vmi erre szakosodott szlovák cégtől (ha bonyolult lenne a saját cég) és takarítsd meg az 1-2Mft regadó mellett az éves casco és kötelező felét 2/3-át: így még a legjobb minőségű téligumi szett vásárlása esetén is elmehetsz 1 trópusi nyaralásra a különbözetből!
Az autó sajnos ilyen PÉNZT KELL RÁ KÖLTENI.
Ha nem teszed járj gyalog.

MatrixHasYou 2008.11.26. 10:51:41

Ööö nem gumi kell, valami új anyagot kéne feltlálni :)))

Amikor nézegettem hogy milyen téli gumit vegyek, akkor olvastam teszteket, amikben összehasonlították a különböző téli gumik fékútját és volt köztük jópár méter különbség. Akkor a téli és nyári között?

De a legfontosabb amiért az embereket a téli gumik hosználatára kéne ösztönözni:
Sokan nyáron napsütésben sem tudnak normálisan vezetni! Sokan csak veszik a jogosítványt.
Az emberek 99%-a az utakon nem egy ralliversenyző! És most ők azt olvassák az index főoldalán, hogy a téli gumi csak reklámfogás!

Nem kell téli gumi! 2008.11.26. 10:50:57

felidegesítetted az embert a töketlen 20-as tempóddal, mert autózni azt akarsz de költeni a biztonságra azt nem!

te miért nem jársz busszal?

én sok olyan történetet tudnék mesélni, hogy a nyárigumisok elállták a dombot, meg az árokban várták a segítséget.
a téligumit kötelezővé kell mint ausztriában!

Mindig akad egy ilyen okostojás, aki ekkora baromságot össze tud hordani. Marketingfogás, mi? Na persze. Amikor először cseréltem téli gumira, akkor pont leesett a hó. A jó minőségű nyári gumival (Bridgestone) alig tudtam elevickélni a szerelőhöz. Miután felrakták a nem túl márkás Matador téli gumikat, akkor úgy jöttem visszafelé, mintha sínen mentem volna. Azóta is sokszor megtapasztaltam már a különbséget. De a kedves úr csak használjon nyári, meg semmire sem jó négyévszakos gumikat. Remélem egyszer sem fog mögöttem jönni havas úton.

Nem régóta vezető autós(nő) vagyok, egy már ifjúkorba lépett Ladával. Két éve tél elején történt, hogy a Szép Ilonkánál (Bp.) keresztbe állt előttem egy böhöm személykocsi, mert a vezetőjének valószínűleg épp a holtterében voltam, mikor elindult - vagy elfelejtett tükörbe nézni. Már hallottam a fém csattanását, mert ugyan fékeztem ahogy csak tudtam, de igy is kb 2 cm volt még, mielőtt belemegyek a másikba. Csak azért tudtam megállni, mert téli gumi volt az autón. Nekem bárki bármit mondhat - azóta cserélgetek. A nyári jobban kopik, mert többet megyek, de volt szerencsém tavaly úgy belefutni az első korán jött hóesésbe, hogy még a nyári volt fenn. A Budakeszi úton remek volt, végig állt a sor, mert a városba (már az) bevezető lejtőn nem tudtunk lemenni, csak lépésben. Nem voltam egyedül a nyári gumikkal. Ezt kellene mindennapossá tenni minden hóeséskor? Nem hiszem, hogy sokéves vezetési gyakorlat kell ahhoz, hogy ezt belássa az ember(lánya).

Néhányan annyira alulműveltek itt, hogy egyszerűen nem értem a hozzászólásaikat. Először is nem elég olvasni tudni, értelmezni is kell, na meg felfogni amit a másik ír.
Gyengébbek kedvéért elárulom hogy a post írója nem 20km/h -val közlekedik tökmindegy hogy mekkora havon, hanem az időjárási viszonyoknak megfelelően! Ami ha mondjuk 30 centis hó esett lehet akár 20km/h is és teljesen 8 hogy milyen elcseszett gumi van az autón! Aki azért veszi a téli gumit hogy ilyen körülmények között száguldozzon annak csak annyit üzennék hogy nyugodjon békében. Aki azért veszi mert így biztonságosabbnak érzi azt megértem, tegye, mindenki arra költ amire akar és jut. Én speciel azért az átlag 3 napért mikor megmarad az úton a hó nem vagyok hajlandó téli gumit használni, inkább betartom a követési távolságot, ami bőven elég és ha félméteres hó esik, aznap bemegyek tömeg-közlekedve, vagy ha az sem jár akkor gyalog. Számold ki mekkora órabérért! ;)

wiseguy.
nem csak én mentem annyival, hanem mindenk, aki téli gumis kocsival ment az is.

csak az ilyen ökrök emberkednek, de amúgy évszaktól függetlenül, csak nyáron gyorsabban megy, és sajna ritkábban csúszik ki.
szerintem mindenki ismeri ezeket.

ja, amúgy ajánlom akármilyen gumival a sunyin este lefagyó téli utakat,
ott aztán akármilyen gumival vagy jobb ha 20-szal mész, hacsak nincs szeges jégjáró gumid,
ugyanis jelzem hogy akárki akármit mond a téligumi tükörjégen lófaszt sem ér (legalábbis többet mint a nyári), de havon sem.
legalábbis olyan havon ami tömör és vastag, latyakban talán.

A téli guminak nem csak a biztonság az előnye, hanem az is, hogy addig sem kopik a nyári.

Azaz, aki fél évig nyári fél évig téli gumit használ annak nyílván elég dupla annyi időnként garnitúrát cserélnie.

Így a tényleges pluszköltésés csak az átszerelés összege.

Leslie.

Nem kell téli gumi! 2008.11.26. 10:50:57
Hja a hülyeséget nem gyógyítja a téli gumi!

Na a várható szokásos slágertéma előjött megint.

Jesszusom...

Ennyi kapitális marhaságot régen olvastam egy cikkben!!!

Azonnal le kell venni, mert hiába írjuk meg itt a hozzászólásokban, hogy pontról-potra hibás minden szava, a cikk megmarad, a hozzászólásokat meg vagy elolvassák, vagy nem ...

Jó dolog ez a marketing, mindenki elhitte, hogy más anyagból van a téli meg a nyári gumi, de csak futófelület más.
De kétségtelen, hogy ez elég és tényleg jobb a téli gumi, viszont van az időjárási helyzet, útviszony amin nem segit semmi, se gumi, se ABS, talán ha valaki tud vezetni az egy kicsit.
De azért az se mindegy milyen az autód, gumid, az utak stb.

Még jópár téllel ezelőtt volt, hogy az akkor használt trabantomra akartam venni gumit. Elmentem a gumishoz, vettem 2 igen jó téli abroncsot, felrakattam előre, mondván a fene se költ a kis cipelős-sárdagasztós trabantra 4 gumi árát. Hát tényleg ment mint a távirat, én vidáman vágtáztam haza a havon, majd az első kanyarban a hátulja szépen megelőzte az elejét, és 2-3 fordulat után álltam meg. Azzal a lendülettel mentem is vissza a gumishoz a másik párért. Szerintem erre mindenki rájön, aki csak egyszer is használt havon jó téli gumit. De száraz úton jobb a nyári, a 7fokos dologban nem hiszek és az általam látott tesztek sem igazolták.

Tegnapelőtt este a hegynek felfelé menet keresztbefordultam az utolsó utcában, ami egy egész picit domború, viszont földút. Hólánc és 30 perc felrakási idő, majd téptem haza csörögve lefagyott kézzel.

Tegnap megvettem a Conti WinterContact TS800-ast, fel is tették, s tegnap este már 0 fok alatt a tegnapelőtti megcsúszásos helyen állóra fékeztem lefelé lendületből a kocsit, majd kiszálltam, és majdnem elestem a téli bakancsommal, annyira csúszott. Ugyanitt az EcoContacttal lecsúsztam úgy, hogy a kerekek a csúszással ellentétes irányba pörögtek.

Ha Budapesten élnék, sík területen, akkor lehet, hogy megelégednék a 4 évszakossal, bár nem hiszem, mert az nyáron se igazán jó a nyárihoz hasonlítva - volt már rá példa, hogy 50 centi számított a féktávnál pár tízezer Ft-ot. Szerintem hülyeség pont ezen spórolni.

Az tényleg nem mindegy, hogy milyen a gumi. A régebbi kocsimon Matador téli volt volt, 9000 Ft-os, az inkább csak lucskos úton volt jó, jeges, havas úton nem. A WinterContact majdnem kétszer annyi, de azóta röhögve csapatok fel-le a behavazott hegyi földutakon (persze az ABS is segít, de nem elhanyagolható szempont volt az ADAC 2008-as teszt "nagyon ajánlott" minősítése. Lehet, hogy beugrottam a reklámnak, akik szerint így van, azokat várom egy kis autózásra mifelénk. :)

A levelet író úriembernek javasolnám, hogy próbálja ki az adott dolgot, mielőtt ír valamiről, úgy kevésbé nézik hülyének az embert - joggal.

Egyébként pedig feltalálták már a mindig jó kereket. Lánctalpnak hívják. :)

Na majd a nanotechnológia. :D

"legalábbis olyan havon ami tömör és vastag"

az már jég...

Nem kell téli gumi! 2008.11.26. 10:50:57:


Az egyébként tényleg jogos, hogy aki felrakja a drága télit, a drága autójára, amin mindenféle EPS, ABS, IBS és IPM van, azt gondolja, hogy azt lehetetlen letéríteni az útról. Lehetetlen nem ugyanúgy megállni vele, mint nyáron. Lehetetlen nem úgy közlekedni mint nyáron.
Na ezekkel több baj van szerintem, mint azzal aki tud vezetni és nem rak fel télit, de csak 20-al megy vagy a körülményeknek megfelelően.

Kérdés, hogy télen téli gumi nélkül (minek nehezíteni a saját dolgunkat) lehet-e a körülményeknek megfelelően szóösszetételt alkalmazni?

Te Bambano Matekzseni!

Lehet hogy te télen annyit mész mint nyáron, de az autósok 95%-nál ez nem igaz.
Én az átlagból indultam ki, te magadból.
Ha megengeded, azt hiszem én járok közelebb az átlagos igazsághoz és nem te.

Azt is kiszámolhatnád már nekem, kedves zseni, amikor a KÖLTSÉGEKRŐL beszéltél, hogy ha nyáron 1200 kilométert megyek és 1 KM -- ahogy írod --, OLCSÓBB, mondjuk 1 Ft, ellenben télen csak 900 KM-t teszek meg ami 1,5, akkor mégis télen vagy nyáron költöttem többet?
Márpedig ha van téli/nyári gumid, 4 szezon után cserélsz, ha csak nyári gumid vagy 4 évszakos, akkor kettő!

Éppen ezért írtam pont a te adataira hivatkozva, hogy HIÁBA lehet csak 4 mm-t kopni a téli guminak, ha azzal IDŐBEN ugyanannyit mész mint a 6,5 mm-t kopó nyári gumival.

Azt meg tán te is tudod, antimítosz, hogy ha nem tapad a gumi akkor mit csinál? Hát CSÚSZIK. Namost mit csinál egy gumi mikor CSÚSZIK? Tán csak nem duplán kopik? Ráadásul nem is egyenletesen.
Ergo, mi lesz azzal a NYÁRI gumival, ami télen a fékezések jelentős százalékában csúszik? Kétszer, háromszor vagy ezerszer olyan gyorsan kopik mint amelyik nem csúszik.
Tehát a nyári gumi VALÓBAN jobban kopik télen, akár tetszik neked, akár nem.

A téli gumival meg mi lesz, ha a kerékre sütő nap 50 fokra melegíti? Vagy ha 130-150-nel mész, az meg a nyárihoz képest erősebben tapad, ezért ki tudja milyen arányban erősebben melegszik fel, mi lesz vele? Esetleg durrdefekt?

Az rendben van hogy megpróbálsz minket hülyéket oktatni, de mi lenne ha tényleg belátnád, hogy hiányos vagy rosszul értelmezett adatokból akkor se lesz jó következtetésed, ha nagydoktorid vagy öt diplomád van.

Ha eltel finnorszagban akkor tudnod kell, hogy november 1-tol kotelezo a teli gumi. Ha esett a ho, ha nem. A szoges teli pedig erosen ajanlot. Ho lancot ritkan hasznalnak, a szoges teli megteszi.
A buszokon meg azert nincs teli, mert akkora tomegnel mar nem szamit.

Ajánlom mindenkinek a Bild októberi számát, tele gumi tesztekkel. 80 millió német pofájába mondják bele, hogy a 7 fokos küszöb egy kurva nagy kamu! A téli gumi csak jégre és hóra jó. Hány nap van jég és hó az utakon egy évben mostanában, főleg Magyarországon?! Hölgyek, Urak! A tesztek szerint vizes és száraz úton, BÁRMILYEN HŐMÉRSÉKLETEN a nyári gumival 5 méterrel beljebb állsz meg, és ezt az élet is igazolta már. Az egy kocsihossz...

lwcolors 2008.11.26. 10:48:41

ebbol a tesztbol kiderul, hogy mindenkinek igaza van. VEGRE EGY ERTELMES HOZZASZOLAS!
Erdemes elolvasni, a posztiro sem ir hulyeseget ugyanis.

Aki lassan megy annak mindegy. Aki nem annak nem.

Ha kicsit felelossegteljesek lennenek az emberek nem is lenne baj...

hehe, ez mekkora butaság volt!
íme egy példa arra, hogy a kor még nem feltétlen jár együtt a bölcsességgel is :-P

azért sztem tessék csak venni téli gumit, és vagy azzal közlekedni, vagy semmivel - inkább, mint azért durrantson belém, vagy üssön el a zebrán, mert ezen spórolt :-/

Szakember 2008.11.26. 11:06:30


Miért is autózna valaki télen kevesebbet? És most ne a hétvégi autósra gondoljunk aki télen nem jár a telekre....

Az Ede levele teljesen rendben van. A mai világ nem szól másról, csak a szükségletek mesterséges fokozásáról. A téli gumi csak egy kiragadott példa.

lutsi: Jaja, ezt olvastam én is, csak nem tudtam melyik újságban.

Szevasztok!.
Én téligumi párti vagyok. A saját bőrömön tapasztaltam a különbséget néhány éve.
Új autót vettünk és délután vittem a régit, amin téli gumi volt, /Felicia/ leadni, közben hullott a hó. Visszafelé az újjal //Fabia/, amin nyári volt, össze-vissza csúszkáltam, pedig valószínüleg nem felejtettem el vezetni egy fél óra alatt.
Egyébként pedig évek óta október utolsó hetében gumit cserélek, függetlenül az időjárástól, mert nov. elején már bármi megtörténhet (volt rá példa) és így nem kell a gumisnál napokig sorba állni.

Komplett baromság a post. Régen nem volt légkondi sem a kocsikban. Akkor az is baromság?

A téli guminak az az értelme hogy puhább, így hideg időben is jól tapad, viszont nyári időben ugyanez a gumi már túl puha ezért nyárra egy keményebb gumi kell, ami azon a hőmérsékleten ugyanolyan jól tapad, mint a téli a hidegben.
Persze van négyévszakos gumi, de mint mindenben itt is a "mindenre jó" az egy kompromisszumos megoldás vagyis mindenre jó, de semmire sem annyira. :)

Ede, vazze, ezt benézted haver! Normál esetben egyet értenék veled, DE... A gumigyártók rájöttek, hogy nem jó az ha mindenki ugyan azt a gumit használja egész évben. Ezért az új nyári gumikat úgy alakították ki, hogy ugyan jobb nem lett nyáron, de télen már használhatatlan. Én is télit használok állandóan, mert nyáron jobb.
Amúgy sok értelme nincs ennek a gumi vitának egy olyan országban amilyen a miénk. Egy évben esik 10 centi hó, azt is azonnal letolják. Ezután csak az apár idióta, aki "csakazértis" autóval megy, tartja fel a forgalmat.

John.

finnországban ha jártál északon (én igen), na furcsa felfedezést fogsz tenni:
valahogy az utak mindíg tiszták, sosincs rajtuk hó meg jég (legalábbis azonnal letakarítják ahogy leesik, lefagy)....nemtom miért van ez, pedig ott hideg van.
na ott jó a téli gumi, mert ott a betonhoz kell tapadnia.
ja, még annyit hogy a nagyon hideg helyekre, teszemazt a sarkkör közelébe a gumigyárak speciális gumikat ajánlanak, nem az itthon kapható télit.mert -30-40-ben ez semmit sem ér, keményre fagy.
vagy ha nagyon durva minden akkor nem kocsival járnak hanem motoros szánnal.
Nem vicc, minden háznál van ilyen, még posta meg egyéb teherkocsi is van szán kivitelben arra!

egyébként matrixnak:
van a jég ugye ami kemény és csúszik, na azon semmit sem ér a téli se nyári gumi, csak a szöges gumi, amit itt nem ismernek.vagy a lánctalp.

van a hó, ami vastag és tömör, és ha rámész sem éred el még részben sem a betont, na ott sem ér szart se a téli meg semmilyen gumi, hanem a hólánc, vagy a motoros szán.

ennyi a nagy igazság:-)))

Ezek az emberek, akik nem érzik a téligumi és nyárigumi közti különbséget, valószínűleg ugyanazok, akik az Árpád hídon képesek a belső sávban 40-el feltartani a forgalmat.
Valószínűleg annyira szarul vezetnek, darabosan, rossz reakciókkal, hogy észre se veszik, mennyivel rosszabbul tapad a nyári a -5 fokban.
Pont, hogy nekik lenne kötelező a téli. Ha már béna vagy, legalább a technika mentse meg a segged.
Ehhez képest pont ők kiabálják, hogy a téli hülyeség.
Szelaví.

Amugy egyetlen egy olyan erv van, ami tenyleg eldonti ezt az egeszet szamomra.

Ha barmilyen olyan realis szitu bekovetkezhet, amiben emberi eletet menthet az, hogy az auton a megfelelo gumi van, akkor szerintem emiatt erdemes cserelgetni.

Valoban, aki tud civilizaltan vezetni, annak nem kell, es valszeg soha nem lesz ra szuksege. De ez olyan mint az eletbiztositas.. soha de soha ne legyen ra szuksege az embernek, de jo ha ott van.

Én a téli gumit is és az internetet is fölösleges hülyeségnek tartom, de mindkettőt használom.

A sok fittipaldinak, aki télen is ezerrel nyomja és majd a csudaszuper téligumival úgyis megáll 100-ról 10 méteren, javasolnám, hogy tényleg olvassa el a Manopapa által javasolt linken található olvasmányt. (gyengébbek kedvéért mégegyszer: www.fiatauto.hu/incl_info_container/20071202_teligumi/teligumi.pdf) Erősen megfontolásra ajánlott!!! Sok okostojás meg, aki büszke, hogy lehagyja a többi autóst, mert az a másik marha biztos nyári/négyévszakos gumival megy (ezt honnan tudja menet közben megállapítani???) és majd ő a téligumijával oktat és megmutatja ki a jani télen is, egy kicsit inkább lassítson!
Ede jól mondja: sebesség helyes megválasztása, úthasználati szokások és vezetési tudás ismerete és hatalmas nagy figyelem! Na meg ha lehet legyünk már tekintettel egymásra -az utakon és a kommentekben is!- és ne csak az a b@szom nagy egója legyen már mindenkinek!
Jöhet a károgó kórus!

Aki szerint a téli gumi csak egy újabb lenyúlás, az hülye. Tessék kipróbálni ugyanolyan úton a kettőt és máris látható lesz a különbség.
Ede meg pláne hülye, ha azt gondolja, hogy az a megoldás, hogy nullával közlekedik és ezzel a saját faszsága miatt feltartja a normálisan közelkedőket.

Ráadásul tájékozatlan hazug disznó is, mert közel sem kerül 15 rugóba a kerékcsere.

Mellesleg hiába tötyörög valaki nyári gumival, 10-20 km/órás sebességgel is be lehet csúszni a szembejövő kamion alá.

Kedves Ede és Márta! Összeillő egy pár! Képzeljétek, én gumiscégnél dolgozom, ráadásul marketingesként! Juhuj! Napokig tudnék mesélni milyen iszonyat pénzeket szakítok ezen az üzleten! Ha leesik az első hó, mindig könnybe lábad a szemem, hogy ma mennyit fogok keresni!....
Viccet félretéve..
Rengeteg teszt van arra vonatkozólag is, hogy összehasonlítva egy télit + egy nyárit milyen különbségek vannak pl. fékútban. A hülye németek (ADAC, autós újságok) minden évben tesztelik össze-vissza a gumikat bizts a gumigyártók pénzén, hogy megmutassák, mennyivel jobb a téli gumi. Sőt a gumiipari lobbi megvásárolta a német és osztrák kormányt is, mert náluk már kötelező a téli gumi használata.
Sokan írták a vezetéstechnikai tréninget és az ott tapasztaltakat. Igen, az ilyeneket el kéne oda küldeni, hogy tapasztaljanak. Az az érv, hogy neki soha nem volt balesete, az nem (csak) azt jelenti, hogy milyen jó vezető, hanem hogy milyen szerencsés is! Az ilyenek szoktak vészhelyzetben tuti rosszul dönteni, mert még soha nem élték át! Az meg a másik, hogy hátsó bizt. öv, meg gyerekülés, meg ABS , meg légzsák sem volt a 60-as években - úgyhogy ezeket a marketing eszközöket sziveskedjen minden ede kiköttetni az autójából.
A téli gumi sem mindenható! Ezt talán minden normáius posztoló tudja. De! Téli körülmények között (nem csak hóban, hanem hidegben) garantáltan többet tud, mint egy nyári gumi. Egyedi esetben, 0 fok felett, száraz úton, még az is lehet hogy jobb egy nyári, de könyörgöm, ki tudja most megmondani, hogy az idén télen, hányszor lesz ilyen útviszony? Statisztikák vannak arra, hogy téli időszakban kb. 60 százalékban nedves, nyirkos, vizes úton fogsz vezetni, hóról nem is beszélve.
A téli guminak nem csak a mintázata fontos, hanem az anyaga. A mai gumigyártás már tiszta kémia, a guminak kb. 40%-a csak a kaucsuk. A többi töltő anyag, lágyító anyag, merevítő anyag, stb. A mocskos gumigyártók pedig milliókat ölve a fejlesztésbe próbálják kisakkozni, hogy mi legyen az az arány ezen anyagok között, amit az üstbe beledobálva a legjobb eredmény jön ki.
Az meg hogy biztos létezik már a minden körülményekre kifejlesztett gumi, csak annyit mondanék, hogy ha ezt valamelyik gyártó elő tudta volna már állítani, gondoljátok nem dobta volna piacra azonnal, hogy minden konkurrensét hazavágva és lekaszálja a piacot? Azért nincs ilyen abroncs, mert képtelenség egyelőre előállítani.
Téligumi elleneseknek meg javasolnék egy egyszerű tesztet - ha van otthon vagy a gyerek iskolatáskájában egy darab kb. tégla alakú radír, próbálják ki hogy a csupasz asztalra rányomva tolják pár centit (valszeg nem fog nagyon menni, mert tapad) majd vágják be a mélyhűtőbe pár órára és után apróbálják meg megint a fagyott radírral - garantáltan könnyebben fog menni. Na ez a nyári gumi télen.

Sokáig én sem értettem, miért kell a nyári gumi... Egyik évben úgy döntöttem, el is halasztom a nyári gumi cseréjét, marad fent a téli. Hááát... A megszokott tempómban menve kis híján ott is hagytam a kocsi elejét egy szalagkorláton... Ezen a hétfőn meg nyári gumival mentem a szakadó hóban. 15-tel. A fékutam sokszorosa volt annak, amit téli gumival megszoktam azonos körülmények között. Szóval szerintem ilyen marhaságokat, hogy nem kell téli meg nyári gumi, csak az ír le, aki nem próbálta. A négy évszakosról meg csak annyit, hogy nekem egyszer volt (azzal vettem az autót, az előző tulaj jóvoltából). Gyorsan le is cseréltem. Mert életem csak egy van, és elkezdtem félteni, amikor a legváratlanabb helyzetekben csúszott meg.

A 60-as években négyévszakos gumik és nem arra jöttek rá a gumigyártók hogy jó nekik ha az embereknek cserélgetni kell a gumit, hanem arra hogy ha cseréled akkor biztosíthatod az egyenletes tapadást az utakon.
A 60-as években ABS sem volt. Akik azt mondják hogy a téli/nyárigumi hülyeség akkor azok szerint az ABS is hülyeség, ugyanis annak is ugyanez a lényege. Nem hagyná hogy a kerekek blokkoljanak és csúszni kezdjenek.

Üzenem a poszt írójának és mindenkinek, aki elhiszi ezt a vakítását, azaz fölöslegesnek hiszi a téli gumit:

nem érdekel, ha öngyilkosok akarnak lenni, de a baj, hogy az én életemmel is játszanak, amikor nem tudnak megállni nem a jeges (azon tényleg ne menjen az ember sehova) a HAVAS országúton. Láttam most éppen elég ilyen b@rmot, hogy leesett a hó. Az egyik keresztbe csúszott előttem, a másikat az utas tolta, hogy fel tudjom menni a dombra, stb. 1200-ért felrakták a téli gumikat a verdámra két hete, a hó leesése előtt. Tavasszal ugyanennyiért leveszik. Nekem megéri ez a biztonságot.

Ne felejtsük, van nyári gumi, finoman recézett. Van téli gumi, durva recézettel.
És van a négyévszakos - közepes vagy spécin váltott recézettel.

A négyévszakosról az a véleményem, lehet hogy a téli ennél jobb picivel, de a négyévszakos tuti jobb a nyárinál. Azaz a nyári gumival télen közlekedők a legveszélyesebb választás.

Másszóval én a ténylegesen négyévszakos gumit nem szólnám annyira le - ritkán autózóknak költségtakarékos megoldás lehet az 1-1 téli rövidke útjukra.

lutsi 2008.11.26. 11:07:48

Ott a pont!!!!

Tök jó a nyári gumi télen, csak lassabban kell vele menni.

Ez így van, különösen ha emelkedőre megy fel az ember. Csak szépen lassan, akkor nem csúszik vissza az autó, és a kerék sem pörög ki.

Á nem, dehogy!

Nem kell téli gumi!

Finnorszagban az utakat mindenhol letakaritjak, meg Helsinkiben is. Pl. a vasarnapi hoeses 25 cm havat hozott 12 ora alatt, hetfo hajnali 1-kor meg esett. Hetfo reggel 8-ra mar majdnem mindenhonnan letoltak a havat, meg a jardakrol is. De nem toljak le nullara, mindig marad egy kis vekony reteg, amire aztan apro kavicsot szornak. Az belefagy, es tapad. So nincs. Jartam mar eszakon, es ott is talalkoztam mar havas uttal. Egy bizonyos ho vastagsagik jo "barmilyen" gumi, de ha felakadsz, akkor mar gond van. :) A szoges teli sem segit nagy hoban, oda tenyleg lanctalp kell. Viszont egy ido utan minden havas ut tomorodik, jegesedik, vagy csak amugy jeges lesz, na akkor jol jon a szoges.

Gondolkoztam hogy lehülyézzelek e de nem teszem már csak azért is mert joval fiatalabb vagyok nálad. Tisztelem a kort. Igazad van hogy a téli gumi sem véd meg mindentöl és a legfontosabb a sebbeség helyes megválasztása. Nem akarlak meggyözni hogy mennyit számit egy téli gumi de menj el egy vezetéstechnikai centrumba és le fogsz döbbeni a különbségtöl. Attol meg sirva fogsz fakadni milyen szarul is vezetsz ilyen körülmények között. Hidd el mindenki igy jár az okatatás elején. Amugy meg csak egyszer kell megvenni a garniturát mivel 2adag gumid van 2szer annyi ideig tart tehát semmivel sem kerül többe.
Amugy meg tudod mit? Leszarom a korod tiszteletét. Igazi seggfej vagy.

Ede, te a füredi Ede vagy, tudom.

1. Az teljesen igaz, hogy a téli gumi üzlet. Csak ez semmiféle összefüggésben nincs azzal, hogy hasznos vagy nem hasznos.

2. Ahhoz hogy Ausztriában havazásban egy autópályán a forgalom ritmusával tudjak haladni (80-90-100-zal), ahhoz elég jól jön a téligumi. Persze megválaszthatnám helyesen a 40 km/órás sebességet is, csak ez egy több 100 km-es útnál elég idegörlő lenne.

3. Nagy hóban aránylag meredek úton feljutni külön vezetéstechnikai tudást igényel és azt, hogy ne akadályozzon senki a lendület megtartásában. Ha mások elakadtak és nem tudom kikerülni őket, akkor nekem sincs esélyem csak hólánccal.

4. Szakember: spec. én télen minimum annyit megyek mint nyáron, nekem ilyenkor van igazán sok dolgom messzi és hideg-havas helyeken...

Nem kell téli gumi! 2008.11.26. 10:41:21

Próbáld meg legalább az általános iskolai szinten felfogni a fizikát, mielőtt ilyen iszonyú marhaságokat mondasz a biztonsági övvel vagy a téligumival kapcsolatban.

" Klesk 2008.11.26. 10:49:24
Volt nemrégiben valamelyik autós magazinban összevont téli és nyárigumi teszt. Azt hozták ki, amit én is tapasztaltam: száraz és nedves úton a nyári gumi volt jobb hőfoktól függetlenül, hóban és latyakos úton magasan a téli gumi volt a nyerő. A téli gumi vizes úton jobban csúszik a nyárinál. Egy évet jártam téli gumival nyáron is, zavaróan csúszik a vízen. "


Nem olvastam, de pár napja pont ugyanezt tapasztaltam. A szinte selejtre kopott 205/55/16-os nyári kerekeimet lecseréltem a "biztonságos" "még ebben a szezonban bőven jó" kisebb téli kerekeimre, és a második kanyarban, vizes úton, kb. + 5 fokban simán megcsúsztam vele. Egyértelműen jobban csúszik. Gondolom, egyedül havon nem, tehát kb. 2 napig hasznosabb lesz, mintha fent hagytam volna a nyáriakat, meg persze minusz 5-10 fokban már gondolom, leromlik a szar nyári gumi tapadása is. (Vagy nem.)

Először gondolkodtam el most azon, hogy veszek egy normálisabb márkából 4 évszakos gumit, és felteszem az alufelnikre, hogy nagyobb felületen tapadjak hideget bíró "esőgumikkal". Nem hiszem el, hogy nem tudnak gyártani mechanikai tulajdonságát tágabb hőtartományban megtartó gumit.

Az a baj, h ilyen hülyék közlekednek az utakon, mint a posztíró, ill. akik egyetértenek vele...

A téligumi még soha senkinek nem mentette meg az életét. Az nem egy Rambó, hogy odaáll a késivel meg a nyilával aztán megmenti a szaros kis életedet miközben rettegve szűkölsz a háta megett.

A téligumi csak hozzáértő ember kezében segítség. Aki nem tud vezetni annak tök mindegy min gördül.
Abban egyet kell értsek, hogy önmagában nem istenség. Kell hozzá egy bizonyos vezetéstechnikai képesség.
De azt cáfolom hogy lószart se ér! Igenis ha az ember ésszel használja megkönnyíti a normális közlekedést.

A "független tesztek szerint" a téli gumi kizárólag havon és jégen nyújt kiemelkedő tudást a nyárival szemben. Vizes, és száraz úton még 7C fok alatt sem nyújt többet azaz kb 10-15%-al gyengébb teljesítményt nyújt. Namármost ha vesszük a havas napokat -egy évben kb 5- és a nem havasokat amely télen 85 akkor a száraz/nedves napokon lényegesen kevésbé biztonságosan autózunk téli gumival mint nyáriva. DE az is igaz hogy havas/jeges úton a nyári gumi 30-50%-át nyújtja a télihez képest. Nekem van téligumim, mert mindig tudni kell mennem, és ilyen napokon nem használható az autóm (fékút kb 3X hosszabb), a legjobb az lenne talán ha csak a havas napokra raknám fel a téli gumit, de akkor meg tönkremenne az állásban, ezért inkább kárba mint pocsékba alapon egész télen használom és 85 napon keresztül állandóan lassabban és kevésbé biztonságban autózok mint nyári gumival, viszont 5 napon keresztül 10X biztonságosabban autózok mint nyári gumival. VALAMIT VALAMIÉRT...

Egyvalamit ne feletsünk el: amíg a téli gumi van fenn, addig a nyári nem kopik. Így a gumik élettartama is hosszabb.

Aki _tényleg_ azt hiszi, hogy a téli gumi csak a gumigyártónak jó, mert kétszer annyit ad el, az gondoljon bele, hogy amíg a télit használja, a nyári gumi garnitúra pihen, nem kopik és persze ugyanez igaz nyáron a téli gumijára.
Vagyis igaz hogy két garnitúra kereke van, de (ideális esetben) kétszer addig tart is a cucc.

Nem kell téli gumi! 2008.11.26. 10:29:40

Hát te egy jó nagy hülye Troll vagy barátom.... így van, ne is használj biztonsági évet és téli gumit se, neked van igazad! Ha megkérhetlek még egy apróságra: amikor csattansz, lehetőleg egy fának menj, hogy csak az pusztuljon, akiért nem kár. Köszi :)

John.
pontosan ez a mondanivalóm lényege.
normálisan takarított úton lehet a téli gumi előnyeiről beszélni, de itthon a jeges, fullhavas úton nem ér semmit, ez a médiakampány meg egyenesen undorító hogy kihúzzák az emberek zsebéből a pénzt.
már megint magyar módra az emberekre kennek minden felelősséget.

aki télen a hidegben is elvonási tünetekkel küzd hogy nem száguldozhat , vagy éppen bénaságát kompenzálja, vagy csak óvatos annak szíve joga téli gumit használni, ennyi.
de nehogy már mindennek a gumi legyen az oka, ez már szagos.

ahelyett hogy a valódi okokkal foglalkoznának, teszemazt a miniszter apuka nem adna a 16 éves kölke és csaja alá 20 millás bömit, akkor lehet nem halnak meg szentendrén, vagy máshol.
meg rövidlátó tatáknak már nem adnának jogsit, akkor azok nem hajtanának a tilosban a kamion alá.
az alkoholistákról, idegbeteg versenyzőlelkűekről meg a többiről nem is szólva, mert ez a lényeg, nem a gumi.

Csak az nem vesz téli gumit, aki
1. Ostoba mint a fasz (ezek hiszik el, hogy olaj se kell a kocsiba, csak prolong)
2. A gumit többet érne, mint a kocsi
3. Csóró, aztán ezen (is) spórol
4. nincs kocsija

Szerintem itt nem azzal van a baj, hogy ki hisz vagy ki nem hisz a téligumiban. Én is nyárival járok télen, de tisztában vagyok a képességeivel és ahhoz mérten használom. A téli gumi biztos jobb tapadást biztosít hideg aszfalton, de jégen ugyanúgy nem tapad. Ez eddig szintén tiszta.
A LEGNAGYOBB BAJ, hogy sokan azt hiszik a nevéből, hogy téli gumi, akkor az novembertől márciusig ugyanúgy tapad bármilyen úton mint ahogy azt a forma1-ben is látjuk...hiszen esőgumival is ugyanúgy mennek 250-el, mint száraz időben a száraz gumival...

De régen még gumi sem volt a kocsikon! Most akkor álljunk vissza régi kocsi kerekekre mert lassan úgy is el lehet valahova jutni???

1. télen nem száguldozok, viszont
2. télen is autóba kell ülnöm, hogy eljussak a dolgomra, ezért
3. télre felteszem a téligumit (Használtan 4-5000ft/db áron lehet TÉNYLEG jót venni, csak érteni kell hozzá. Ja és ha értelmes gumishoz mész, akkor 3000ft max, amiért felteszi őket.), mert sajnos már volt szerencsém nyári gumival télen kiegyenesíteni a kanyart.
4. Mindenki cselekedjen belétésa szerint, de aki nyári gumival belénycsuszik, az ne számitson semmi jóra :D

FlyBy,
vagy 20 éve vezetek, sóher vagyok és felelőtlen (se téligumi, se légzsák, se öv, se egyéb)...többszáz ezer km-t levezettem minden időben, nem éppen kamionban amiben igen nehéz meghalni frontálisnál is.

de soha egyetlen balesetem, vagy semmin nem volt, mert az útviszonyoknak megfelelően vezetek, és nem érzem magamat laudának még nyáron sem.

makacs szennyeződés 2008.11.26. 11:28:28

Igen, valóban, a téli gumi _nyáron_ baromira csúszik, pláne vizen.
Amitől jobb télen (lágyabb az anyaga tulajdonképpen), amiatt lesze rosszabb nyáron - túl puha lesz, radírozol vele csak az úton.

...és kétszer annyiba kerül.

Jó okfejtés.
Ami meg fele addig tart, azt ugyanazon az áron kétszer sűrűbben meg tudja venni.

Nem ez a lényeg.

Nem kell téli gumi! 2008.11.26. 11:34:35

Téli gumi:
- lágyabb keverékű
- mikrobarázdált --> rudalmasabb, jobb tapadás
- a vájatok kónikusak (kifelé, így nem marad benne a hó)

Nyári gumi:
- keményebb keverékű
- nagyobb összefüggő felületeket tartalmaz
- Vájatok egyenes oldalúak vagy befelé kónikusak, hogy elvezessék az esővizet.

báró Cserkovics:

Amit írtam, az nem nyáron volt (akkor nyári gumit használtam), hanem most, plusz 5 fokban.

Még csak annyit, hogy a téli gumi nagyon jó példa arra, hogy a gazdasági növekedést hogyan is kell csinálni. A recept egyszerű. Találj ki valami olyat, amire szükség nincs, de jól el lehet adni a "biztonság", meg az "előrelátás" marketing szavakkal. Mindegy, hogy mit, csak rá lehessen húzni. Az átlagember meg ezt elhiszi (mindent elhisz, vagy legalábbis megy a másik ember után - (lásd csoportnyomás)). És lehet ontani a kütyüt, az pedig nyomja a statisztikát, nő a GDP. Vagyis több "pénz" keletkezett,a szarhegy meg még nagyobb lett.

Ja, ha téli körülmények között balesetet okozol, a téli gumi hiánya súlyosbító körülmény!

Tessék csak gondolkozni!

Nekem NÉGYÉVSZAKOS Nokian nre gumim van nyárra, meg egy Fulda Kristall Montero-m télre.

A Nokian idei, a Fuldának ez lesz 4. tele.

Nem rossz a Nokian, tetszik, szeretem, mégis lecseréltem a Fuldára, mert télen meg az tetszik jobban. Mert jobb.

Aki össszeeskűvést sejt a téligumi ügyében, annak túl kevés a stressz az életében, és ilyen hülyeségekkel foglalkozik. Egy családi kocsinak kell két szett gumi 8-10 évre. Akkor az egyik miért ne legyen téli???

Javaslom mindenkinek, aki azt mondja, hogy 5 nap van, amikor havas-jeges az út, hogy közlekedjen december-február közt a Zsámbéki-medencében például, vagy a budai agglomerációban olyan helyeken, ahol erdőben vezet az út.
Gyakorlatilag minden reggel és este le tud fagyni, és hiába nem havazott vagy esett, nagyon csúszós az út.

Az meg külön szánalmas, hogy valaki azért, mert pusztán szerencséje volt eddig, mindenkire érvényesnek tartott marhaságokat nyomat.

Engem meg párszor megcsapott a 220V, és semmi bajom sincs, mégse bíztatok senkit, hogy csupasz kézzel babrálja az áram alatt lévő hálózatot...

Ilyen agyament baromságot még nem hallottam. Ennek az embernek még sohasem volt téli gumija, azért állít ekkora ökörséget. Ahol téli gumival simán megyek, ott a nyári gumival elindulni se lehet. Az meg végképp nem mellékes, hogy aki hóban nyári gumit használ, az veszélyezteti a közlekedés biztonságát és én büntetném. Az a gázfröccsös vezetési mód elég nagy dilettantizmusra vall. Ede egy b@lf@sz.

Nos... A hatsokerek hajtasuak meg se moccannak teligumi nelkul. Ebbol talan le is vonhato a kovetkeztetes: van kulonbseg.....

Voltam vezetéstechnikai tréningen nyári és téli gumival is. A jég tapadását szimuláló pályán kb. 30-ról a téli gumival 32m volt megállni, a nyárival az 55m-es pálya végén még mindig mentem. Ennyit arról, mennyire nem számít.
Nagy tévedés egyébként, hogy ez csak hóban fontos. Fontos a vizes, nyálkás vagy jeges úton, de még a szárazon is. Aztán egy árokba csúszás után ki lehet fizetni pár átszerelés árát...
A követési távolságnak meg a lassan haladásnak meg semmi köze ehhez az egészhez. Azt mindig az adott szituációnak megfelelően be kell tartani. Persze ha szándékosan rontjuk a helyzetünket, akkor lassabban kell majd menni. Tartsuk fel, kényszerítsük előzésre azt a sok hülyét, aki megveszi a téli gumikat és biztonságosan gyorsabban tudna menni... Ennyi erővel teljesen lekopott gumival is lehet jól közlekedni, csak lassan.

Nemkelltéligumi - Oké, nem használsz téli gumit, megértettük. DE légy szíves fejezd már be annak az OSTOBASÁGNAK a mantrázását, hogy a téli gumi csak tiszta aszfalton jó, havas-jeges úton szart se ér, mert pont fordítva igaz. Tiszta aszfalton kicsivel rosszabb a nyárinál, havas-jeges úton meg fényévekkel jobb (több száz százalékos fékút különbségek).

MEGHALT FLIPPER ÖCSI!!!

a téli időszámítás folyamán simán kötelezővé tenném a téligumit. kalkulálja bele a polgár a költségvetésbe.
rohadtul idegesítő, amikor simán mennék 80-90-nel is, de a néhány spórolós miatt 30-40-nel kell slattyogni.

Nem kell téli gumi! 2008.11.26. 11:34:35

Mondok valamit. Megkerdeztem itt Finnorszagban a gumist, hogy miert rakjak fel szoges gumit, miert nem eleg a sima teli. A valasz ez volt: 1) a finnek 80% szogest hasznal, ha valaki fekez elotted szogessel, es te mogotte vagy sima telivel, akkor mit fogsz csinalni? 2) a szoges gumi adott korulmenyek kozott 1 - 1,5 metert jelent, ha kijon eled egy gyalogos, biciklis, ez eletet menthet.

Ugyanezt gondolom a teli gumirol Magyarorszagon. Azaz: 1) veszelyezteted masok autojat, eppseget azert, mert csak te nem vagy hajlando telit hasznalni. 2) veszelyeztetsz mindenki mast, mivel a teli gumival adott korulmenyek kozott sokkal biztonsagosabban kozlekedhetsz.

Lehet, hogy a teli gumi 5-10% rosszabb mint a nyari a tel 80%-ban, viszont 30-40% jobb a maradek 20%-ban.

Amugy pedig sokan leirtak mar, a teli nem er semmit, ha nem a korulmenyeknek megfeleloen vezetsz, illetve ha nincs meg a kello tapasztalat. De ugyanez igaz a nyarira.

Vezetni kellene jól megtanulni, az nem
gumifüggő.Én nyári gumival felmentem a hegybe
szombaton szakadó hóban, a kedves feleségem
téli gumival borult az árokba januárban.

Pár évvel ezelőtt egy augusztusi vasárnapon hárman úgy döntöttünk, hogy leugrunk a Balcsira..a haverom 89es Seat Ibizájával mentünk. Az M7es 71. km-nél szétrobbant a jobb hátsó gumi 160nál(a srác szeret gyorsan és felelőtlenül vezetni, azóta több TK-s balesete is volt:)) szerencsére megúsztuk nagyobb baj nélkül, "csak" az árokba vágódtunk...mint utóbb kiderült, téli gumi volt az autón...azóta nem nagyon ülök be a srác mellé semmilyen autóban, akkor se,ha évszaknak megfelelő gumiszett van a kocsin.
De ahhoz sincs túl sok kedvem,hogy egy posztolóhoz hasonló gondolkodású ember miatt dobjam fel a bocskort, ha már én gondoskodom a saját kocsimon a megfelelő gumik meglétéről...úh mindenki cserélje csak évszaknak megfelelően, nem hülyeség az!
Attól, hogy valaki X éve vezet, még nem mindenható, ő is öregszik, lehet, már nem reagál olyan gyorsan bizonyos helyzetekben, mint 20 évvel ezelőtt...azt hiszem, hogy bizonyos kor felett nem is engedném az autóvezetést....de ez már más téma....

Egyébként sokaknál azt érzem, hogy amit ő megvett drágán, azt kikéri magának, hogy nem jó, mert azt ő megvette drágán, és haragszik arra, aki megkérdőjelezi, hogy megérte.

(Lásd pl. lexus rx 8, ami attól még, hogy drága, a világ egyik legrondább autója, ám ezt kikéri magának, aki megvette. :))

Én is megvettem drágán a két garnitúra gumit, viszont tapasztalom, hogy nem biztos, hogy van értelme, jobban csúszik vizes úton a jó téli 0-5 fok közt, mint az agyonkopott, szélesebb nyári.

Úr Isten!

Ekkora barmot!

Mi az, hogy a sebesség, helyes megválasztásán múlik????

És, ha lelép elé egy gyalog? Télivel megáll nyárival soha.

És még valami. Ez a f@x a Rózsadomb tetején lakik, ahol, nem csak egyirányba lejt az út (Kapy- Törökvészi kereszteződés) gyakran járok arra, hát ott ha lefagy a hódara, akkor aztán csak a jó gumi segít... Most szólok, ha belémjön a négyévszakossal, olyan verést kap, hogy nem ül többet autóba.

Ekkora idióta barmot. Felbosszantottam magam.

na nehogy már egyesek azt akarják itt megmagyarázni vazz hogy tükörjégre vagy vastag teljes hófelületre bármilyen hiperszuper gumi tapad?
Emberek ti a fizika tanóráról nem hallottatok???

Ede bácsi ne haragudj de pöcs vagy.

1. Nyári Pirelli P6000 (nem kopott, keveset futott) vagy mi a franc (felejtek) gumival ért a tegnapelőtti hóesés, és képzeld el, hogy kurvára csúszkáltam az úton ( és megb@szhatod a régisöfőrök gázfröccseit is mellékesen -ezt amúgy honnan a picsából vette:S ), pedig csak 60-al akartam menni (40-el tudtam) a természetesen egyáltalán nem takarított 2-es főúton. NYilván barom vagyok, mert nem választottam meg a "megfelelő sebességet". Ok, de az esetek 99%-ában nem én szoktam lenni a "tötymörgő zseni, aki mindenkit feltart és le sem húzódik, hanem azon élvez, hogy a felezővonalon menjen bal kerékkel, és nem használja a tükröt sem" alkatú hülyefaszfej, hanem letolom a picsába aki feltart és kész. Mert nem érek rá vánszorogni baszdmeg.
2. 3 óra múlva fenn volt a téligumi, ami mellesleg nem pirelli hanem valami eszembe sem jut márka, és láss csodát baszdmeg, az akkor már nagyobb hóban sokkal gyorsabban tudtam menni úgy, hogy meg is tudtam állni ha kellett valami nyárigumis miatt vagy lámpánál stb. A nyárival kanyarodni kb 2x lassabban lehetett mint télivel. Fékút sokszoros. Ember te nem tudod mit beszélsz.
Az ilyen barmok arra verik, hogy 40 évig nem csinálnak balesetet, csak az a bökkenő, hogy ezek legtöbbször alkalmi autósok, mennek 5 ezret egy évben, elviszik mamát az ósanba, plussszba meg penibe meg a zőcségeshez, meg lemennek a nagy foshalmaz Pestről vidékre 30 kmh-val, és ezek pofáznak autózásról stb. Az ilyen köcsögöket szeretném én egyszer letolni az útról mikor feltartanak. Rajtad kívül ember van olyan is, akinek munkája az autózás, vagy hozzátartozik a munkájához, és nem pesti, képzeld el, és ha esik a hó, nincs kurva BKV meg mifasz, hanem van határidő, meg vállalkozás, szoros időbeosztás, de menni kell akkor is ha fagy, míg te kucorogsz a kádárkaptárban a TV előtt és nézed a vidám vasárnapot te pöcs.
Marketingfogás? Ha autózni akarsz ne a szar dvd lejátszót meg botmixert meg napelemes zseblámpát vedd meg hitelre te állat, hanem vegyél téligumit,közlekedj normálisan, és tényleg menj a jó büdös picsába, ha te 20-al akarsz cammogni, mert a szar kocsid különben elcsúszna a picsába.
Aki meg azt írta, hogy téligimval megy nyáron is, na az egy másik pöcs. Majd amikor faszán elkezd itt-ott kipúposodni aztán szétnyílni, akkor veregesd meg a saját vállad, pöcs No.2.

Ha nincs arányban a hőmérséklet és a gumi keménysége akkor az autóversenyeken miért mennek melegben kemény, hidegben lágyabb keverékű gumival??
Lehet , hogy Ők tudják rosszúl?

Kedves Pestisuttyó
Az lenne a szép nap ha egyszer kötelezővé tennék, hogy ráírják a gumira, hogy miből van. De a többivel egyetértek. idén mentem 1-1 napot friss hóban télivel és nyárival ha csúszik annyit már az autó , hogy talál egy kis aszfaltot akkor a téli hamar megáll a nyári meg olyankor már tele van és még csúszik 1-2 métert (20km/h-nál).

Ja mellesleg tanuld a fizikát, fizikai-kémiát újra, de az is biztos ócska marketing. Áhh vegyél egy újabb kenyérsütőt inkább. Most akciós a lidlben.

Nem feltétlenül kell 50 ezerért gumit venni, van olcsóbb is és ha az illető 15 ezerért rakatja fel a szerelőnél, az egy idióta.
Ötezerből meg lehet úszni a szerelést.
Ja, és nem kell minden évben téli gumit venni, amit egyszer megveszel, az évekig jó, kispajtás, tehát nem kerül évente senkinek 60-70 ezer forintjába a gumivásárlás.
Azzal viszont egyetértek, hogy a sebesség jó megválasztásával sokat tehetünk a balesetmentes közlekedésért téli gumi nélkül is. Csak veszélyesebb.
Jégen pedig tök mindegy, hogy milyen gumid van.

Nemkelltéligumi - Nem kell megmagyarázni, elég ha megnézel egy-két gumitesztet, ahol kiderül, hogy a nyári gumi havon 3x akkor fékutat produkál, mint a téli. Aztán lehet röhögni.

john,
az útviszonyoknak megfelelő vezetésbe az is beletartozik hogy nem mászol rá az előtted menő autósra,...nyáron sem!

ja, éshát ugye az is egy fikció hogy mondjuk télivel megállsz 30 méteren, mondjuk nyárival lesz az 60-70.
naja, csak ez mit ér ha a gyalogos közvetlen előtted lép ki?
mert általában úgy szokott és akkor fékezel bele, nem 30 vagy több méterrel előtte, mert akkor még bármi megtörténhet.
mekkora hülyeség.
ha csúszós úton teszemazt elédlép, tulképp mindegy milyen gumival fékezel hirtelen tövig.

Joda:

Ha jól emléxem, akkor arra a Seatra, amit irtál, olyan téligumi méret való alapban, amit 130ig lehet hajtani :D

Kedves Ede,
Akármilyen régen, meg akármilyen havas Finnországban vezettél, netto hülyeség az írásod.
A négy évszakos gumi meg éppen csak se télen, se nyáron nem jó. De ha neked erre van igényed, javaslom a Moszkvics 403-at diagonál gumikkal a 60-as években. Én maradok a XXI. században télen a téli, nyáron a nyári guminál, és megyek annyival amit ezek, és a KRESZ megengednek.

Leszögezem téli gumi van a kocsimon, de szerintem is túllihegik a dolgot.

Kezdődik ott hogy nem 7fok hanem 0fok felett olyan kúszása van a téli guminak, mintha salakon mennék. Amelyiknek nincs az pedig hidegen tapad gyengébben.
0fok környékén már jó, de száraz úton nem tapasztaltam érezhető különbséget, pedig szeretek csúsztatva kanyarodni, fékezni, gyorsítani :) tehát elég jól ki szoktam tapogatni a gumi határait. Egy olcsóbb és egy drágább azonos célú gumi között jóval nagyobb szárazon a különbség mint a téli és nyári között, szóval ennyi erővel mindenki vásároljon darabonként 40ezerért gumit, mert annak több értelme lenne mint téli/nyári gumit cserélgetni.

Esőben egyértelműen jobb a téligumi a barázdáltsága, és így a vízelvezetési képessége miatt, hőmérséklettől függetlenül (azonos márka és kategóriát hasonlítva nem)

Jégen, hóban, és latyakban már észrevehető (nem jelentős) előnye van a téli guminak.

Egzakt módon egy emelkedőn nézve nyári gumival már régen visszafelé csúszik az ember a legfinomabb gázkezeléssel, amikor a téli gumival még mindig el lehet indulni és ha meg is forog a kerék könnyen visszanyeri a tapadást a nyári gumihoz képest.
Ráadásul a téli guminak a csúszási tapadása is nagyobb egy kicsivel.

Összességében könnyebb indulás, jobb kormányozhatóság, és megcsúszás esetén hajszállal nagyobb esély az irányítás visszaszerzésére.

Emlékeztetőül a téli és nyári gumim ugyan olyan márka, típus, méretű volt.

Ami miatt baromságnak tartom ezt a nagy kampányt mellette, az hogy ha valaki havon 50-el megy mindegy milyen gumi van rajta, ekkor eltűnik már az a pici különbség. Annyival nem jobb, hogy ilyen sebességnél biztonságosabb legyen. Kizárólag a vezető képességén múlik egy vészhelyzet elhárítása gumitól függetlenül. Ha megcsúszik és nem tudja lekezelni a pilóta, akkor téli gumival is az árokban kötnek ki.
Ráadásul ha valaki nyári gumival óvatosan közlekedik akkor kisebb sebességgel köt ki az árokban mint a magabiztos téli gumis aki bízik a hárombetűs ám nem sokat érő elektronikákban meg a téli gumijában.
Ebből látszik hogy ez a kampány tényleg csak a marketinget szolgálja mivel azt sugalja, hogy a téli gumi a biztonság. Pedig nem az, csak egy paraszthajszálnyi segítség.

Kétségtelen, hogy vannak előnye a téli guminak, én is ezekért raktam fel, de erősen eltúlozzák a reklámokban ezeket az előnyöket.

Elég sokat közlekedtem nyári gumival télen.
Soha nem volt semmi gond felvettem a forgalom ritmusát teljes biztonsággal,sőt amíg a sok béna ki nem kopik a havazás első napján addig leginkább csak hátráltattak és veszélyeztettek a bénaságukkal.

Ha valakinek valóban a biztonság a cél akkor vigye el a kocsiját tél előtt futómű és fék átvizsgálásra, beállításra. Ha leesik a hó menjen ki egy üres parkolóban és gyakorolja a kanyarodást, megcsúszást, elindulást,fékezést (mindenféle elektronika nélkül). Esetleg ha valakinek van pénze (és ugye ha valaki autót vesz akkor tudomásul kell vennie, hogy ilyenekre áldoznia kell :DD) menjen ki egy csúszás szimulátor pályára ahol képzett oktatóval tanulhat.

Ezek sokkal többet érnek önmagukban, mint a legjobb téli gumi és ESP.

Másik. Olyat felvételt láttam már hogy jó/rossz lengéscsillapító közötti különbséget bemutatták. Olajok között is láttam tartós tesztet. Gumi mintázat között is láttam már fékezési tesztet. De Téli/Nyári gumi fék tesztet 50ről jégen/hóban még sohasem láttam.

Vajon miért??? Talán azért, mert kiderülne hogy nincs akkora különbség??

Jaj de sok komment :)

Az enyimet már senki se fogja elolvasni... pedig:
VAN JÓ 4 ÉVSZAKOS GUMI! Én sem hittem addig ezekben, amíg ki nem jött a Good Year Vector 4 Season. Annyira sokkal jobb, mint a többi 4 évszakos, hogy:
1. Azóta az ADAC teszteken a téli és a nyári tesztekbe is beteszik, mint viszonyítási alapot
2. És ezekben a tesztekben az erős középmezőnyben végez

A legfrissebb ADAC tesztben 195/65 R15-ös méretben a tesztelt 19 téligumi között hatodik lett... www.adac.de/Tests/Reifentests/Winterreifen/195_65_R15T/default.asp?ComponentID=229327&SourcePageID=8979#

Namost: a többi négy évszakos nem ilyen jó ám, szóval azokra tényleg igaz, hogy inkább se télen, se nyáron nem valami jók.

" Nem kell téli gumi! 2008.11.26. 11:47:44
na nehogy már egyesek azt akarják itt megmagyarázni vazz hogy tükörjégre vagy vastag teljes hófelületre bármilyen hiperszuper gumi tapad?"


Pedig havon simán, mint ahogy azt az alábbi kisfilm is mutatja:

www.youtube.com/watch?v=4TJMHp-br9A

kedves Ede! már megbocsáss, a fiad lehetnék, de az öregkori elhülyülés jeleit élem felfedezni leveledben. valószínűleg több tapasztalatod van autóvezetésben, mint nekem, de összehasonlítási alapod nem igazán. én nem nagyon tudok örülni, amikor Te és a hozzád hasonlók 20-al közlekednek, amikor leesik a hó, csak azért, "mert lehet nyárival és négyévszakossal közlekedni hóban, a megfelelő sebesség megválasztásával". miattatok alakulnak ki a fasza kis dugók az utakon, mert leszarjátok, hogy feltartjátok a forgalmat, ami a körülményekhez képes normál tempóban is mehetne. menjek esetleg BKV-val, Volánnal, MÁV-val? nagyszerű ötlet. tegnap reggel a kolléganőm 12-re ért be 9 helyett, mert felsővezeték szakadás volt. azt hiszem nem vagy teljesen tisztában a magyar tömegközlekedés jelenlegi helyzetével és sajátosságaival. jómagam is szoktam elővárosi vonattal közlekedni, ünnepnap amikor nem késik, általában amikor az állomásra érünk, akkor jön meg a menetrend szerinti előző vonat és még az is később ér be, mint amit el akarunk érni. nem vagyok nagy híve a marketingnek, nem reklámok alapján szoktam vásárolni, de téged megkérnélek, hogy ne beszélj hülyeséget olyan dolgokról, amiket nem ismersz. nem kívánom neked, hogy egyszer olyan szituba kerülj, hogy elkerülhettél volna egy balesetet, ha van téligumid... (akkor is ha nem te voltál a hibás)

Pcmg:

igen, ez a srác felelőtlensége volt(ő mindentígy vezet, de ez már másik poszt lehetne), de a gumi is hozzájátszhatott...nem véletlenül nem ülök be mellé, az az igazi extrém sport(ha meg mégis, ridikül csukva, telefon zsebben...csak ha vmi történne, ne repkedjen minden 600felé...:D)

A blog iroja egy vén fasz idióta barom.
Sokan nem tudják a téli gumi előnyeit. Saját bőrömön tapasztaltaltam, volt ladánk.. Amikor megvettem a téli gumit télen is meg lehetett állni vele. Azóta télen csak téligumival járok. Pedig egy nem túl komoly 90 pacis japán autóm van.
Ausztriában november 1-március 1 között kötelező a téligumi! Akinek nincs komoly büntetés. Baleset esetén akinek nyári gumi van az autóján automatikusan ő a hibás! Ezt itthon is be kell vezetni.
Az átlag vezetőt megmenti a téligumi, nemcsak az autóját hanem az életét is.
A blog iroja normális autot vezessen, akkor megtudná a külömbséget!!
Ne veszélyeztesse mások életét!!

Nem kell teligumi!: Nem a losz.rt nem! Egyébként tanultam fizikát és megmagyarázom, hogy a jégen is tapad bármelyik! A kérdés, hogy mennyire. A nyári kevésbé, a téli SOKKAL jobban! Kedves fizikatanár úr.

mikulásbácsi 2008.11.26. 11:47:52

Ez így van, ezerszer elmondták már ezer helyen, hogy az olcsó téligumi is jobb sokszor, mint a komoly nyári.
(OK - esetleg _csontszáraz_ aszfalton, 5-6 fokban lehet, hogy egy szélesebb nyári is jó, csak nehogy leessen egy kis hó vagy eső...)
Amúgy igen, jó lenne kötelezővé tenni.
Aki nem tud _ennyit sem_ áldozni az autójára, az valószínűleg máson is spórol (értsd százéves hulladék kocsi, ilyenek előtt imádkozva fékezek, mert lehet hogy a munkahengere/fékcsöve pont akkor fogja bemondani az unalmast, mikor megpróbál nem belém jönni.)

emberek, mivel többen írtak gyári tesztekről.
TI HISZTEK EZEKNEK?
mellesleg a teszpálya az nem természetes ugye, de amúgy is kb annyi igazság van benne mint ahogy acillit mindent tisztít, meg calgon nélkül elromlik a mosógéped, meg a fene tudja milyen mosogatószer egy cseppjétól már új, csillogó lesz a zsíros, dzsuvás , sülthúsos tepsid.

hisztek a reklámoknak, jajj!!!

Most őszintén, az átlag magyar autós hányszor szembesül 5cm hóval az utakon? Abban a pillanatban, hogy elkezd esni a hó, mindenhol felhangzik a vokál, hogy senki-sehova ne menjen, mert úgyis elakad. Ez mondjuk nagyobbrészt igaz, mert az átlag magyar autós a padlógázon és a satuféken kívül csak a leszorítást és levillogást ismeri mint autós tevékenységet. Jómagam elég sokat autózom, cserélem rendesen a nyári kereket télire és vissza, de a téli keréknek itthon semmi hasznát sem vettem. A városban, a latyakban ugyanúgy csúszik mind a kettő, ha lefagy a latyak édesmindegy mi van fent, egyéb esetben pedig száraz utakon autózunk a tél 99%-ban.

Egyedüli hasznát a sógoroknál veszem, ahol nem fog megbünteti a polizei, ill a sípálya mellett reggel 9kor még nem mindíg takarítják a parkolókat.. na ott, a friss hóban tényleg jobb a téli gumi.

Meg kellene tanulni mindenkinek a kettesben indulást, a követési távolság kultúrált betartását és a megfelelő sebesség megválasztását és minden szép és rózsaszín lenne.

hát, ha soha nem volt, akkor gyorsan kéne venni 4.et, mielőtt baj lesz.
A nyári Mislejnek 8 éve futnak, és még jók,tehát az se igaz,hogy fölös pénzkidobás, csak épp nem 1,hanem 2 garnitúrád van+félévente legalább ellenőrzi valaki,nincs-e némi gikszer pont azokon,amiken az egész múlik.

Nemkelltéligumi - Egyre nagyobb baromságokat írogatsz.

"ja, éshát ugye az is egy fikció hogy mondjuk télivel megállsz 30 méteren, mondjuk nyárival lesz az 60-70.naja, csak ez mit ér ha a gyalogos közvetlen előtted lép ki?"

Tehát akkor a 30 méterrel rövidebb fékút sem ér semmit. Jó tudni. Remélem amikor így jársz, nem az én autóm lesz abban a 30 méterben, hanem egy kamaz :)

Nem kell téli gumi! 2008.11.26. 11:51:13

Igen, beletartozik. A kovetesi tavolsag fontos, buntetnek is a be nem tartasaert telen, nyaron.

Haat, gondolom probaltad mar telivel es nyarival is a fekezest csuszos uton. Azert a csuszos utat is definialni kellene. Termeszetesen van olyan eset, ahol tokmindegy, hogy teli vagy nyari, de van olyan eset is, ahol szamit, hogy teli. Tudod, ha 100 fekezesbol 2-nel szamit, mar megerte.

Amugy meg az atlag gyalogos korulnez, latja, hogy kozeledsz, felmeri a tavolsagot, sebesseget, es lelep. Lehet, hogy 45 meterre. Ha telid van megallsz, ha nyarid nem.

Az aki eled ugrik, az szerintem most nem tema, mivel az o eseteben edes mindegy tel van vagy nyar, gumikon futsz, vagy lanctalpon.

No. Megyek vissza dolgozni. :)

Ehh, minden tel-elejen elojon ez a tema, es soha nincs vege, mert nem is lehet. En csak annyit tennek hozza, hogy toltam mar egesz even at (telen is, nyaron is) negyevszakossal 30e koruli tavot, sikon is hegyen is, de toltam mar nyarival is nyaron es telivel is telen, hasonlo tavokat. Annyi tapasztalatom volt ezekkel kapcsolatban, hogy a negyevszakossal mindig kicsit jobban kell figyelni (telen is, nyaron is), de atlagosan nem rosszabb nyaron mint egy nyari gumi, viszont telen a teli gumi nagysagrendekkel jobban szuperalt (uttartas/csuszkalas, fektav).

Ezzel kapcsolatban jonehany tipusu embert utalok: aki nyari vagy negyevszakos gumival tolja telen es melyen hiszi, hogy nem kell vigyaznia (idiota vakmero tipus); aki telivel tolja telen es azt hiszi hogy mostmar minden ok es ugy vezethet mint nyaron (siman idiota tipus); aki vagy egyik vagy masikkal tolja telen, de mindenkeppen be van tojva ezert siman csak vizes foutvonalon is 40-70-es tempoval mozog, ezaltal elozgetesre es mergelodesre (=figyelmetlenseg) kenyszeritve a tobbieket (beszari idiota tipus).

Amig nincs kemenyen bizonyitottan negyevszakosan is jol mukodo univerzalis gumi, addig kotelezove tennem a valtast. Uj autok eladasanal pedig kotelezo szeriatartozekka tennek 2 garnitura gumit (egy teli, egy nyari).

Egyébként lehet, hogy a blog írójának régóta van jogsija, de hogy sokat nem vezet az biztos ("Évente megnézetem a gumisnál, hogy mennyit kopott, 4-5 évente cserélek."). Nekem egy garnitúra gumi egy-másfél szezonra elég, igaz használom is az autót rendesen...

Nem kell téli gumi! 2008.11.26. 11:37:18

Azért, mert szerencséd van, és pl. nem kezdett el veled szemben kanyarban előzni egy barom.

Simán előfordulhat ilyen is egyszer, és akkor majd pont a téligumi és az öv lehetnének esetleg azok, amik az életedet (és talán a szembejövő baromét is) megmentik.
A 20 év szerencse még vérprofi vezetéssel is csak SZERENCSE. Nem lehet -mindent- kivédeni, sajnos.

Lunitari 2008.11.26. 09:53:40

de ha a az urkutatasi technikaknak koszonhetoen, kifejlesztenenek egy telen nyaron hasznalhato gumit darabjat 80.000 akkor ahhoz mit szolnal...??

es mondjuk az egyiket megpadkazod, es rogton vehecc egy ujat 80 ert, igy meg ha egyet padkazol akkor csak 10 ert kell venni egyet..

Inkább hiszek egy ADAC tesztnek, mint neked :)

"A tesztpálya nem természetes" - Ettől még kiváló összehasonlítási alap. Nyugodt lehetsz, ha a tesztpálya haván feleakkora a fékút, akkor akármilyen havas úton is szignifikáns lesz a különbség. Lehet, hogy nem a fele, hanem a kétharmada, de az is megmentheti valakinek az életét.

Patrik · kicsivu.freeblog.hu/ 2008.11.26. 11:51:55

Igen, azt kifelejtettem, hogy esetleg a 4 évszakos gumi lehetne kibúvó a büntetés alól - akinek nem tellik télire (vagy csak olyan keveset használja a kocsit hogy tényleg kár lenne kereket csereberélni) annak legalább egy 4 évszakos legyen már fent.
(Bár azok ha másban nem, gördülési zajban szoktak rosszabbak lenni nyáron és persze tapadásban télen - merthogy a 4 évszakos az - nagyjából - annyit jelent, hogy kb. téligumi mintázat de nyárihoz hasonló anyag.)

Nem kell téli gumi! 2008.11.26. 11:47:44

nem tapad a jégre baszki, hanem kevéséb csúszik rajta a lamellák miatt!!!

nem baj ha nem érted, csak fogadd el!

de egyszer vehetnél téli gumit, aztán észrevenéd mi a különbség! (ha egyáltalán van autód)

Walter Melone!

Egyes emberek valóban nem utaznak télen kevesebbet, de a nagy többség igen.

A nagy többség nyáron megy vakációra autóval és nem télen és vezeti le esetleg az éves teljesítményének egynegyedét.
A nagy többség nyáron a hétvégén is autóba ül és elmegy valahová, míg télen nem.
A nagy többség télen többször hagyja otthon az autóját mint nyáron.

Azaz a nagy többség télen kevesebbet használja az autóját mint nyáron.

ugye az egész példa abból indult ki, hogy a téli guminál 6,5 mm alatt kötelező cserélni, míg a nyárinál csak 4 mm alatt. Ezzel példálózott egy matekzseni, amire én azt válaszoltam, hogy mivel télen kevesebbet használjuk a kocsit Nagy Átlagban, a mm kopások is kiegyenlítik egymást.
AZAZ a Nagy Átlag mikor gumit cserél, lecseréli mindkét garnitúrát, mindezt pedig mimimum dupla annyi idő múlva teszi, mint azok, akiknek egy garnitúrát (pl. négy évszakos) használnak egész évben.

Ergo se Edének, se másoknak nincs igazuk amikor azt mondják, a téli gumi vétele üzletileg veszteség a delikvensnek.

S tkp. EZ a lényeg, nem az hogy kik, mennyit és milyen évszakban vezetnek.
De köztünk vita nem volt és most sincs, azt hiszem.

A téli gumi lényege elsősorban az anyaga, mely szilikát és egyéb, kis hőmérsékleten is jobb rugalmasságot eredményező anyagokat tartalmaz. A nyári gumi olyanná válik, mint az ebonitrúd és hiába van "jó nagy mintája", ha:

a. kőkemény és nem tud felfeküdni rendesen
b. megtelik a minta hóval és slick-gumi lesz belőle így
c. ha gond van, nem fizet a biztosító

Egyébként, egy téli gumi garnitúra nem pénzkidobás, mert egyszerre csak 4 abroncsot tudsz használni, így a nyárit jó időben, a télit rossz időben (tartós 7 fok alatt), így összességében amíg a jómunkásember két garnitúra "négyévszakos" gumit vásárol, te is kettőt, csak nyáron nyárit és télen télit, aminek az a lényeg, hogy az adott évszakra van optimalizálva. Mert a négyévszakos az igazi átbaszás. Télen nem olyan jó, mint egy téli, hamarabb megcsúszik, nyáron meg jobban kopik és csikorog...

Szóval az a barom, aki négyévszakos garnitúrákat vásárolgat...

Arról nem is szólva, hogy 4 mm bordamélység alatt nem téli gumi a téli... A négyévszakos csoda meg nyáron ha elkopik 3 mm-esre, akkor vajon mit is érhet télen? Emberek, gondolkozzatok már...

FlyByWire - De ő mindent kivéd, mert 20 éve vezet balesetmentesen. Nem tudom, ez pl mennyiben segít, mikor éjjel, kanyarban, esőben az autópályán részegen jön szembe vele az aktuális baromarcú...

zsolt, MMM és mások:

A blog írója nem egyenlő ezen post írójával. Ez egy beküldött és publikált vélemény...

"Nem kell téligumi" - hőzöngő pronyó, "mindentjobbantudokmindenkinél" panelproli. Ritka mély sötétséget látok....

Szakember 2008.11.26. 12:02:26

Ok, mindent értek!
Ja, és egyet is... ;-D

Nálam ez a kell-e a téligumi nem kérdés, tekintettel arra hogy át szoktunk rándulni az osztrákokhoz.
Náluk ilyenkor a téligumi és a hólánc a csomagtartóban kötelező, amit a rendőr ugyanúgy ellenőrizhet mint az elsősegély dobozt.
Mivel az osztrák rendőrök amúgy is előszeretettel cseszegetik a magyarokat jobb nem reszkírozni.

Amúgy a francia alpokban nekem úgy tűnt hogy a téli gumi nem haszontalan jószág.
A balga belgák a nyári gumival szerelt bömöse a szerpentinen szépen akadályozta a forgalmat, addig mi meg simán felmentünk minden cécó nélkül.

Nem kell téli gumi! 2008.11.26. 11:47:44

Tükörjégnél valóban 8 gyakorlatilag. De "vastag teljes hófelületre"... ember.. vezettél már ilyenen nyári és téli gumival is? Ha igen tudod a különbséget. Ha igen, és mégsincs számodra különbség akkor add vissza a jogsidat...

többeknek:
extrém eseteket lehet kreálni,
de ebban biztos vagyok hogy statisztikailag nem bizonyítható hogy a téli gumik hiánya miatt több baleset van mint a felelőtlen, hozzá nem értő, útviszonyoknak nem megfelelő..stb. vezetés miatt..
ugyanezt az övre sem tudják soha bizonyítani.

Nu, nekem volt téli gumim ónos eső volt, és mégis nem én csúsztam meg hanem a másik paraszt és jól összetört pont.

Mellesleg a téligumi nagyrészt pszihológia mert már a tudat miatt is jobb az embereknek ezt abból tudom ,hogy én jártam egy ideig olyan gumival ami ehte nyári volt én pedig szentül hittem hogy 4 évszakos. Mikor cseréltem a gumis világosított fel.Én meg mabisztin vezettem és még mondtam is hogy a sok lúzer nyárival szenved én meg milyen okosan nyomom :)

Igazad van, Patrik, bár gondolom mindenki értette. Ebben az esetben persze épp a bevezető alapján nem csodálom, ha a BLOG írója nem örül a kavarásnak. :)

Ez nem igaz. A szükséglet időjárástól és helyszíntől függ első sorban.Természetesen számít a sebesség is, rövid távon sík terepen lassan egy jó sofőr valóban eljuthat sok helyre, de esélytelen ha nagy emelkedőn vagy lejtőn kell haladnia teljes mértékig. Afrikában tényleg nem kell téli gumi az Alpokban ez egyértelműen kell és kötelező. Akinek van téli és nyári gumija az ha normális és és komoly ember aki nem szeretné veszélyeztetni a környezetét az évszaknak megfelelő gumit használja.Ha valaki nagyon sporolós az a téli gummira gondoljon úgy , hogy sporól mert amíg a téli gumit használja addig a nyári gumi nem kopik! Jó lenne felfogni, hogy a 4 évszakos autózáshoz 8db gumira van szükség

4 mm télinél (ezért van dupla kopásjelző) és 1.3 mm (szerintem ez is életveszélyes már nedves úton, németeknél 2 mm) a nyárinál :) Amúgy korrekt.

gera.
újabb extrém eset.
a részeg őrült ellen max a jóisten véd meg, gumi nem számít, ez nyáron , télen bármilyen időben így van.

Ja és tudjátok miért lesz jég az úton. Hát a nyári gumitól. A téli gumi darálja a havat maga alatt, a nyári meg kivasalja, és tükörjég lesz belőle. Nem mindegy egy idő után.

Gontar 2008.11.26. 12:05:36

hóban ha 2-5km/h-val mész akkor tök mindegy milyen a gumi:) ilyen tempónál a nyári se csúszik :)

Gontar 2008.11.26. 12:05:36

Tükörjégen sem mindegy. Megcsúszol ezzel is, csak hamarabb megáll. Nem mindegy, hogy van-e esélyed enyhíteni a kárt, hogy hamarabb kormányozható és fékezhető a kocsi a téli gumi felület növelő lamelláinak és a lágyabb összetételének köszönhetően... Itt a kérdés jég esetén: 100 méter kontrollálatlan siklás, vagy csak 50 méter kissé irányítható, és az elég fontos szerintem.

Donor!

Annyival nem jobb, hogy ilyen sebességnél biztonságosabb legyen.

Mennyi az az annyi, szerinted? HA elédlép a gyalogos, 30 centi pont annyit jelent, hogy nem mész a sittre....

Felejtsük már el ezt az útviszonyoknak nem megfelelő vezetést, mert kurvára nem ez a téma. Ezzel az erővel azt is állíthatnám, hogy hiába a megfelelő guminyomás, ha picsarészegen ülök autóba, az sem ment meg, úgyhogy hülyeség.

A kérdés az, hogy UGYANÚGY vezetve biztonságosabb-e a téli gumi télen, mint a nyári. Én azt mondom, hogy mivel havas-jeges úton JELENTŐSEN jobban műxik, ezért nyilvánvalóan biztonságosabb. És kurvára nem értem, hogy egy ilyen evidenciával hogy a faszba lehet vitába szállni...

Egeszen odaig egyetertettem vele amig meg nem emlitette a 4 evszakos gumit. Azzal se telen se nyaron nem lehet kozlekedni. Amugy meg a teligumi CSAK hoban jobb, vizes, jeges uton mar mindegy. Marpedig a sozott ut vizes!

Nem kell téli gumi! 2008.11.26. 12:05:49

Ezt övre már rég bizonyították. Ezért kötelező. Mindig lesz pár százalék hiba, de a legtöbb esetben ez menti meg az életet. A légzsák esetében is 5%-os "hiba" van, de a 100-ból 95 megmentett emberélet szerintem magáért beszél. Ha nem tudsz valamit, legalább Gúglizd meg előtte.

Hülyeség azzal érvelni, hogy havon meg tükörjégen a téli gumi se állítja meg az autót!

Nem ez a téli gumi lényege, henem, hogy száraz, esetleg kicsit nedves úton a hideg időben, mivel lágyabb keverékű a téli gumi, rövidebb féktávon belül állítja meg a verdát. 10 fok alatt is már sok sok méter a különbség durván 50 km/h-s tempónál. Ha tükörjég van, vagy 20-30 centis hó, akkor szimplán kisebb sebesség és nagyobb követési távolság betartása szükséges.

Haverom téli gumival most hétvégén megpördült mikor rákanyarodott egy főútra!
Két elemi hibát követett el:
1. Mikor a kocsi feneke kifarolt satufékezett
2. 50-es tempóval akarta bevenni a kanyart

Én a szakadó hóban a latyakos, kásás úton a 70 tábla ellenére is 50-el haladtam vadiúj téligumival, mert ezt éreztem biztonságosnak!

Ezzel lényegesen nem tartottam föl senkit se, és nem is veszélyeztettem a mellettem, elöttem haladókat.

Szóval télen téligumi, azonkívűl nyári gumi, közlekedés az útviszonyoknak megfelelően.