Nem biztos, hogy mindegyik refizik, lehet csak gyorsít. :)

Hát, örülnék, ha ez lenne a legnagyobb gond a közlekedésben. Szerintem nem is annyira zavaró, az sokkal jobban zavar, ha valaki bekapcsolt ködlámpával autózik.

Ki kell mindegyik elé tolni egy félméter vastag lécet, hadd fröccsenjen a betonon....

Minden motoros egy überparaszt állat!!

@Deluxe the ForumTroll: A zannyuk istenit! :)

@...::: Flúgos Kamionos :::...: Kicsit OFF: Ködlámpából általában az a zavaró normál esetben, ami nem gyári és szarul van beállítva. Vagy sehogy. Vizes aszfaltról tükröződve viszont már az összes zavaró tud lenni. És persze, hogy "esőlámpának" használják ködlámpa helyett sokan...

@SilentSound: Azt én sem értem, miért kell esőben is azonnal ködlámpát használni, sokan hamarabb kapcsolják be azt, mint az ablaktörlőt. Nagy esőben még elmegy, de sokan túlzásba viszik a ködlámpa használatot.

Egyébként meg az utólagos xenonlámpa hasonlóan zavaró, az is megérne egy posztot...

Sajnos nem csak a motorosok nyomják fel a refit: szőke nők, nyúlszőr sapkás nyugdijasok stb.

Én is le tudnám rugdosni azoknak a veséjét is akiknek törés után belebasszák a lámpatestet a motorház fedél alá - természetesen ferdén -és mikor szemből-hátulról jönnek vakítanak. Gratula a KPM szakemereinek is ezért.

A kedvencem meg akó' mikor sötétedés után jön egy ilyen buzi mögötted és frankon valamelyik tükörben vág be a fényszórója. Hajrá közlekedésbiztonság!

Indítsuk el a "Mondj nemet a motorosokra!" mozgalmat...

Minden tartsa fel őket, akadályozza, ahol csak tudja, rövid időn belül eltűnik a mítosz, hogy Bp.-n motorral milyen jól lehet közlekedni.

En is olrulnek, ha az autosok vegre lepkacsolnak varosban meg fenyes nappal a kodlampat meg a zarofenyt... De hat falnak beszel az ember.

Egyebkent a motorost kepesek meg igy is ignoralni, hogy vilagit mint a diszno.
Amugy nagy reszenek nem reflektor az, hanem feljebb allitott tompitott (dupla lampasnak az egyik vilagit, az az)

"Minden motoros egy überparaszt állat!!"

Egyes, leulhetsz.

@vuk_: Ez a tény, hiába próbálsz fennsőbségesen legyintve tudomást nem venni róla :D

Engem az zavar a legjobban, hogy jönnek a két sáv között, és ha nem húzódsz le, akkor még ők vannak felháborodva, pedig a KRESZ szerint semmi keresni valójuk nincs ott és a jó indulatodon múlik, hogy elengeded vagy nem.

@Babu2000: ilyenkor mindig a felezővonal felé húzódok, mindegyik megérti és meghúzza magát.

Lehet, hogy rossz a szemem, de se motoros reflektora, se ködlámpa még nem bántotta soha.
Rosszul beállított lámpa viszont annál töbször.

@...::: Flúgos Kamionos :::...: Az utólag beépített xenon is csak akkor vakít, ha nincs beállítva. Egy jól beállított pedig nem fog jobban elvakítani, mint a gyárilag beszerelt.
Amúgy egyáltalán nem értem ezt a xenon tiltást. Nem az lenne a cél, hogy jobban lássak? A sajátomban nincs xenon, de vezettem már éjjel xenonost. Akkora a különbség amit nehéz kipróbálás nélkül felfogni. :))
Éjjel meg a normál izzó is elvakít, ha belenézek. Én engedélyezném, de félévente fényszóróállításra kötelezném és ezt a forgalmiba is feljegyeztetném. (meg van még amit beíratnék a forgalmiba, de az más téma) :))

@naveed: A kamionban nekem is gyári xenon lámpa van, és valóban olyan jól látni vele, mintha nappal lenne. Viszont vezettem már néhány utólagosan beszerelt xenonos személyautót, és egyik sem volt jobb, mint a hagyományos izzó. Viszont vakított mint állat. Pedig állítólag jól be voltak állítva. Egyébként ha jól tudom, a legtöbb autónál, ha utólag szerelik be a xenont, akkor az egész lámpát cserélni kell, és ezt sokan elfelejtik...

Lehet a sok baleset miatt van ilyen kényszermegoldásuk...ami lehet figyelemfelkeltőbb mint a zseblámpaizzó, de 100%, hogy a többség azt mondja majd, hogy azért kell neki refi, hogy had mehessen kétszázzal -így születik a gömbvillám.

Amíg a közlekedési morál a béka segge alatt van addig lehet számítani ilyenekre, és amellett, hogy ezt eléggé ellenzem, azért megértem a kétkerekű oldal értelmes egyedeit is!

A motorosok azért járnak refivel, hogy már messziről észrevegye őket a sok birka.
És emiatt tesznek sokan hangos kipufogót is.

Egyébként szerintem sokkal zavaróbb, hogy minden második autónak folyamatosan világít a ködlámpája, mert hát az optikai tuning. Gyönyörű.

Silent!
Azért szelektálhatnál a levelek között, mert egy ilyen stílusban megírt poszt (széjjelbasznám, tetves mocsok, stb...) nem csak a szerzőt minősíti...

@pt_tomi: Ha normális sebességgel közlekednének, akkor reflektor nélkül is időben észrevennék őket, szóval csak a száguldozás miatt használjak.

@...::: Flúgos Kamionos :::...: Mivel te már próbáltál utólag beépítettet igy elhiszem Neked. :) Egy időben én is gondolkodtam ilyen átszerelésen, de nem ér annyit, hogy elcsesszek egy napot a KPM vizsgán. Ugyan a rendőrőket nem érdekli, de mindig lehet egy aki éppen aznap bal lábbal kelt fel. :))))

de ráérnek egyesek az utakon, ahelyett h a gázpedált masszíroznák a saját tükrükről csinálnak sztárfotókat, eszem megáll, tegye már fel a kezét az, akit egy motoros vakított el a feleannyi és feleakkora fényszórójával, szal a kedves posztolónak kb annyi baja van h utálja a motorosokat és próbál rá valami logikus magyarázatot találni, de ez most nem jött össze...

@Deluxe the ForumTroll: Ez ilyen "na nehogymar o menjen a motorral, ha en sem tudok a kocsimmal!"

Eleg destruktiv hozzaallas, nem?
En inkabb azokat nem szeressem akik direkt betartanak masoknak a kozlekedesben, pedig egy szeles uton semeddig nem tartana fel-1 meterrel kijjebb huzodni, es akokr a motoros konnyeden elfer, mindenfele veszely nelkul.

@naveed: Az átépítéssel sok a macera, és utána nem is lesz jobb, szóval tényleg nem éri meg. Jó megoldás lehet esetleg a gyári xenonos lámpa beszerelése, ha létezik ilyen az adott típushoz.

én nem szeretem a motorosokat,a biciklisket sem,sőt autósokat sem

@vuk_: nehogymá menjen motorral, ha full szabálytalan, ennyi...

Kedves Posztíró!

Te egy kib@szott nagy f@szkalap vagy.

1: az első és harmadik képen biztos hogy nem refivel jön a motoros
2: a másodikon sem
3: a negyediket nem tudom emgállapítani mert nem látom pontosan milyen típus a motor

Jó lenne ha tájékozódnál a motorok működéséről és "világítási képességeikről" mielőtt ilyen f@sz módon leírsz valamit.

A túra endúrókon vagy a magasabb építésű motorokon azért véled látni refivel, mert a lámpa a te fejed magasságában van és a kis idióta agyad az autókhoz van szokva. A fény egyenesen a szemedbe jön, ezért sokkal fényesebbnek vakítóbbnak érzékeled. Ez nem jelenti azt hogy refizik a motoros.

Remélem ha egyszer mögötted gurulok letörhetem a tükrödet.

Te egy igaza idióta vagy...ajánlom magamat!

@...::: Flúgos Kamionos :::...: Persze igazad van, mert ha normális sebességgel közlekedtem volna vasárnap (tudom, nem kéne 95-100-zal száguldozni a 6-oson), akkor észrevett volna a kedves autós, aki szembeelőzött, és nem kellett volna 30-ra lassítanom, hogy beférjen, és ne kenődjek fel a szélvédőre, igaz?
Eddig sosem használtam reflektort nappal, de idén 2 hónap alatt ötször akartak szemből leszorítani az útrol. És egyszer sem mentem gyorsabban 100-nál.

@...::: Flúgos Kamionos :::...: Nem ér annyit az autóm... :))) Majd jövőre a következőben már lesz gyári...

@Darkness45: add meg a mocid rendszámát (persze ha nem szoktad levenni, hogy szabálytalankodhass), tutira rádhúzom a kormányt....

@Zbynek: De attól, hogy használod a reflektort, ugyanúgy nem fognak észrevenni. A vakegér az vakegér, és akkorsem fog látni, ha kiégeted a szemét.

@Deluxe the ForumTroll: UXB-920 Sok szeretettel. Csak majd villogj, hogy tudjam hogy te vagy.

@Deluxe the ForumTroll: Zsigád van -e vagy valami X5? Szeretnék megnyugodni, hogy valami menő nyugati lesz a végzetem. :)

Sávon belül jobbról és balról előző gyorshajtó motorosaknak életmentő a reflektor, mert anélül nem veszi észre őket az autós.
Nekik ez jár.

@Darkness45: foszöld suzuki 1.0 :D

@Zbynek: én is szoktam néha állóra is, ha kell, nem értem miért baj ez, a fékezés még nem megalázó, éppenséggel te teszel szívességet a másiknak, a te oldaladon van az erkölcsi győzelem. monnyuk tény h idehaza nem divat, de még tőlünk keletebbre is bevett dolog, nem kell ezen ennyire fennakadni. és ezt most járműtípustól függetlenül.

@...::: Flúgos Kamionos :::...: Mint mondtam, én nem használom...
Másrészt ha nem veszi észre, hogy valaki kiégeti a szemét, akkor ott elég nagy gondok vannak. Eleve nem adnék olyannak jogosítványt, aki csak néz, de nem lát!

@Deluxe the ForumTroll: nah bzmg :DDDDD

@Zbynek: De hogyha használNÁD sem vennének jobban észre.

"Eleve nem adnék olyannak jogosítványt, aki csak néz, de nem lát!"

Akkor asszem jóval kevesebb autós lenne...

@XXXXXXX: sokra megyek az erkölcsi győzelemmel a föld alatt...
Azt nem mondtam, hogy megalázó a fékezés, csak egy idő után kezd kicsit zavaró lenni a dolog. Kérdezem, a kamionokkal szemben is olyan bátran kimennek ezek a kedves "autósok"? Vagy csak a kerékpárosok és a motorosok nem számítanak?
Nem egyszer találkoztam olyannal, hogy a kedves autóvezető szembeelőzött kerékpárosnak is, pedig tök egyenes volt az út, a kerékpáros mögött meg nem jött senki. Na neki megalázó lett volna a fékezés, meg hogy veszít 10 másodpercet. Ezért inkább majdnem lesodorta az útról a bringást.

@...::: Flúgos Kamionos :::...: meg motoros, meg kamionos, meg buszos, meg ... Ez járműfüggetlen dolog.

@SilentSound: Többi posztról rémlik a neved. Ott tök normálisnak tűntél. Mi van veled? Úgy vezetsz, hogy be vagy "szívva"? :)
Milyen jó képeket csinálsz vezetés közben, nem akarsz elmenni "operatőr-kaszkadőrnek"? :D

@Zbynek: Jóvan' na, csak nem akartam annyit írni...:)

@Darkness45: Ja, és naponta kétszer kerül ilyen helyzetbe...A köccccsög...:P

Igazat kell adjak a posztolónak, engem is roppantmód bosszant, amikor elvakítanak. Nemrég a 8-ason jártam úgy, hogy (biztos valami találkozóra mentek) jött pár emberke, egyforma motorokkal, de mindegyiknek 4 lámpája is világított elöl, valami brutálmód elvakítva engem a tükrökből. Mivel teljesen sötét volt, először úgy látszott, mint amikor egy terepjáró tetőre szerelt "keresőlámpával" jön, mikor közelebb értek, akkor derült ki, hogy a motorról két szélen lelógó (helyzetjelző?) kb. ködlámpa erősséggel világít, plusz az iker fényszóró is távolságival ég. A belső tükröt még csak-csak átfordítja az ember, de a két külsőből folyamatosan égették a szemem, úgyhogy gázelvétel, lehúzódás szorosan a jobb szélre, hadd menjenek el minél hamarabb. Az ilyen reflektorozás egyébként fényes nappal is borzasztóan zavaró, nem csak éjjel. És tényleg divat lett a motorosoknál.

Érdekes, hogy a primitív hosszászólások aránya véleményem szerint megegyezik a közlekedni nem tudó emberek számával, és itt nem a szabályok betartásáról van szó. Megsúgom az IQ bajnokoknak, hogy a szabályokat miattuk találták ki, nem azok miatt akik tudnak közlekedni :) bár lehet ez a mondat túl bonyolult nekik.

Darkness45, hajrá veled vagyok :)

@Darkness45: Mint ahogy te is.

@Petrodon: "A motorosok azért járnak refivel, hogy már messziről észrevegye őket a sok birka.
És emiatt tesznek sokan hangos kipufogót is."

Ezt kiegészíteném azzal, hogy azért "van szükségük" ilyen megoldásokra, hogy akkor is észrevegyék őket, amikor épeszű, normálisan közlekedő ember nem is számíthat rá, hogy egy másik, épeszű közlekedő meg fog ott jelenni. Pont azért, mert eszetlenül mennek, olyan sebességekkel, hogy arra senki nem számíthat. Én elég jól elvagyok velük, csak csóválni szoktam a fejem egy-egy donorjelölt díszpldányon, a nejem viszont kifejezetten retteg az országúton, mindig mondja, hogy menjünk lassabban/máshol, ha valahol feltűnnek a motorosok. Én csak szólni szoktam neki néha, amikor látom a tükörben, hogy megint jön egy barom, de ő mindig halálra rémül, amikor 200 körüli tempóval elzúg mellettünk egy ilyen.

Mert persze mindig a korántsem tiszta helyzetekben, az üres úton kell nekik 200-zal menniük, volt már jópárszor, ha előre nem készítem be a lábam a fékre, amikor a tükörben megláttam az iq-fighter motorost, akkor lehet, hogy már nem élne, mert nem fért volna be a sorba.

@blogszilva: Kedves Szilvia!

Tételezzük fel, hogy jött 5 motoros ilyen baszom nagy chopperekkel PL ilyenekkel mint az első képen (alsoors.freeweb.hu/hd.htm).

5 * 3 izzó = 15db ami a motor felépítése révén neked szemmagasságban van. És tény, aláírom hogy kibaszott vakító lehet ha jönnek veled szemben, csakhogy attól ők még nem refiznek. Mégis mit csináljon ha jön szembe valaki? Kapcsolja le és menjen sötétben? A motor tervezőt szidjátok, ne azt aki használja. Így vette, így világít, hát így használja.

Mondom a probléma abban rejlik, hogy magasabban van a lámpion, mint az autókon és jobban vakít, ezért még nem parasztok. (persze biztos vannak kivételek)

Nekem PL egy Kawa KLE500-am van (kb1,5m magasan van a lámpa) és ha este jövök haza minden szembejövő autós villog meg dudál meg felkapcsolja a refit mert hogy én azzal jövök, közben meg qvára nem.

Erről nem én tehetek. Ilyen a moci, nem én terveztem.

Ezek közül (ha jól tévedek) csak a harmadik képen lévő nem refizett. :)
Egyébként megint megmagyarázzák a kedves motoros társak, hogy azé' mer' ...
Szabálytalan vazze, és kész.
Ilyen alapon én is refivel, köd- és keresőlámpával közlekedhetnék, hogy a sok vakegér biztos észre vegyen!
Hagyjuk már ezt a hülyeséget!
Aki normálisan, szabályosan közlekedik azt BIZTOSAN észre veszem. Aki szabálytalan azt kevésbé valószínű, mert nem számítok szabálytalanul közlekedőre.

És, csak, hogy tisztázzam: Semmi bajom a motorosokkal! SŐT! Csodálom és irigylem. Ezért amennyiben módomban áll segítem is őket az előrejutásban.

@Darkness45: És mindezt egy sz@r kis szutyukiban. :)

@...::: Flúgos Kamionos :::...: Ja, ja! Mikor melózni megy, meg haza. Oda-vissza 3 km. :)))

@szaGértő: Miva?

@Darkness45: Ezt most komolyan írtad SilentSound-ról? Mert akkor vicces vagy :) Közben látom, hogy felültél Deluxe provokációjának. Kicsit nyugi, nézz körbe és meglátod, hogy nem vérre megy ő :)

@Petrodon: de ha nem lenne minden motoros szabálytalan akkor nem kellene reflektor és hangos kipufogó... Ezzel szerintem csak a motorosok alatt vágod a fát ...

Azért vannak olyan esetek is, amikor nem a vezető, hanem az "innovatív" tervezők a f.szok.
Az utóbbi időben egyre többen (pl.: Mercedes, Fiat) vezetik be azt a "kanyarkövető fényszórónak" titulált f.szságot, aminek az a lényege, hogy ha be van kapcsolva a tompított, és a kormány valamelyik irányban el van fordítva 5-10 foknál nagyobb szögben, akkor - mindegy, hogy fényes nappal van, lámpánál állsz, vagy egy egész enyhe ívű kanyarban haladsz, kigyullad azon az oldalon a ködlámpa.
Egyszer ezért kértem el egy ismerősöm Bravóját, hogy meggyőződhessek róla, mennyi gyakorlati haszna van este, országúton ennek a csodának. Lóf.sz.
Viszont, tudtommal lakott területen tilos is ködlámpát használni, tehát ezért akár meg is büntethetnék a semmiről sem tehető tulajt. Igaz, hogy mindig csak az egyik oldalon ég, de tudtommal a KRESZ nem rendelkezik külön arról, hogy csak mindkét oldali ködlámpa egyidejű használata tilos.

@Petrodon: "A motorosok azért járnak refivel, hogy már messziről észrevegye őket a sok birka.
És emiatt tesznek sokan hangos kipufogót is."

Ezzel csak a motorosok alatt vágod a fát!!! De nagyon!

@Marcellusca: Én nem mondtam, hogy nincsennek ilyenek. Autós söfőröknél is lehet általánosítani. Szal nem értem, miért van erre szükség.

Ez pont olyan, hogy a mai PL 20 éves Szlovák fitalok úgy nőttek fel, hogy minden magyart ki kell írtani. Pedig a történelmi háttarünk az elmúlt 20 évben ezt nem indokolná.

Ha mindenki azt terjeszti, hogy a motorosok hülyék és rá kell húzni a kormányt az nem vezet semmire.

Mindenhol ahol emberek vannak, léteznek hülyék, de azért nem mindenki az. Vagy igen?

@Marcellusca: Ja, és még meg fel is teszi arra az internyetre, vagy mire :)

Igaz, hogy ez a poszt a motorosokról szól, de engem az is zavar, ha egy autós égeti ki a szemem.

www.youtube.com/watch?v=99lO1sQpl8A&feature=related

Ez a kedvencem, ezen mindig hangosan röhögök :D

Így kell ezt csinálni! :D

@trixilw: nem vettem komolyan. Sztem vicc volt. Jó srác tudom én. :)

@Yoli87: Azért ezt te is érzed, hogy a "minden motoros szabálytalan" mondat egy vicc. :)))

Erre sajnos nem nagyon lehet mit mondani... :)

@Deluxe the ForumTroll: Ezt azért kívülről is megnéztem volna, meg természetesen a rendőri jegyzőkönyvre is, hogy akkor ki is volt a hibás....

@Petrodon: Természetesen nem mindegyik! Itt arra gondoltam hogy akik direkt így közlekednek. Ő rájuk gondoltam ... Mert van nekem is motoros ismerősöm aki rendesen megy...
Igaz neki choppere van, és azzal nem tud cikázni az autók között...

@Yoli87: Szeretem az ilyen minden motoros szabálytalan, minden német náci, minden amerikai hülye, minden... stb kinyilatkoztatásokat. Valaki mesélje már el, hogy milyen az élet fekete-fehérben, mert én eddig csak színesben láttam, de azért kiváncsi lennék!

@Darkness45: Egy szóval sem mondtam, hogy rájuk kell húzni a kormányt! Sőt! Azt mondom, hogy amennyiben módodban áll, akkor az autóddal segítsd az előrehaladásban!
Nekem legalábbis nem okoz frusztráltságot elengedni, segíteni őket.
Mondjuk az már frusztrál, ha a refijével "kiköveteli", hogy húzzak a francba, mert ő épp ott akar szabálytalanul elszáguldozni. De tenni nem tudok ellene. Nem akarom "oktatni", mert az nagyobb balesetveszéllyel járna. Hadd menjen! Ahogy mondani szokás: valaki már várja a veséjét.

@Darkness45: Engem qrvára nem érdekel, hogy mire ül rá, nyílván be lehet állítani azt a lámpát is úgy, hogy ne az úttal párhuzamosan világítson tompított állásban. Egyébként nem ilyen volt, nem értek a motorokhoz, de tény, hogy két oldalsó lámpájuk volt, és a középső, ikerlámpában is mindkét izzó világított. Tehát messzebbről pont úgy nézett ki, mint amikor a terepjáró tetejére jóskapista szerel két "keresőlámpát", és amellett még használja a ködlámpáját. Nekem a kocsiban olyan fényt csináltak ezzel, hogy kb. nyugodtan lehetett volna könyvet olvasni. Pedig nem egymás mellett mentek, hanem szépen sorban, és nem is eszement sebességgel. Akkor is baromi zavaró volt, hogy előrefelé az útból szinte semmit nem láttam már, annyira elvakítottak a hátulról jövők. Ilyenkor mindig rettegek, hogy előttem meg ott terem egyszercsak egy dűköngélő részeg/kivilágítatlan bringás.

Meg tudom erősíteni azt is, hogy fényes nappal is refivel járnak a motorosok, és természetesen az is nagyon zavaró, még ha mögüled jönnek, akkor is.

@Marcellusca: Egyel felettit olvasd el ...

@Yoli87: a motoros, egyértelműen

Látta, hogy a piros autó is arra vár, hogy kezdhessen előzni, erre a mocis meg 2 méterről felgyorsítva 90-re megpróbál elmenni oldalt, jóhogy, az autós betolta az árokba... Erre nem lehet felkészülni, hogy a fakkom motoros fél méter alatt 200-zal zúg el....

@Marcellusca: az nem neked szólt hanem @Zbynek - nek! Sorry

@Yoli87: elolvastam. Amikor írtam, még nem volt...

@Deluxe the ForumTroll: de még a butus le is videózta magának. Ez még megérne egy posztot, már mint ezek a videózások!

@blogszilva: akkor lehet mégis igazam volt. :)
Hát nem tudom, nem vagyok egy nagy motorszerelőzseni, de ha te az enyémen beállítod azt megnézném. A lámpa mindenképpen 1,5m magasan van. Az utat meg kell vele világítani. Akárhogy is csinálom neked akkor is 1,5 magasan lesz és te fejed is kb pont olyan magasan van. Szal mindenképpen pont szembe fog világítani. Legalább is úgy fogod érzékelni.

Én csak azt mondom, hogy sajna ilyenek a motorok. Nem hiszem, hogy direkt ki akartak veled szúrni. Azt meg végképp nem hiszem, hogy 5 mocis egymás mögött refivel haladna. Kizárt, hogy ezt megbeszélik. :D

@Yoli87: Mán keztem aggódnyi, hogy mosmé? :)))

Egyébként (szvsz) jogos.
Aki szabályos, az nem vesz igénybe "segítséget", nem refizik, nem hajtja fel a rendszámtáblát (jó, jó, tudom, csakis azé' mer' aerodinamikailag úgy jobb :D).

Pont tegnap határoztam el,hogy írok egy posztot a motorosokról.Engem nem a refi zavar, hanem hogy mindenféle cuccot felraknak maguk mögé, csak épp nem rögzítik megfelelően.Nemrég egy bőrkabáton hajtottam át (bocs utólag is, de már nem tudtam megállni) mikor leesett az elöttem haladó motorról.Nemrég meg az exem 4 napos kocsijának elejét törte össze egy bukó úgy, hogy a motoros az Erzsébet hídon haladt Budáról pestre és elhagyta.Egy autó nekiment(kitört a lámpája) és átpattintotta a szembe sávba, ahol ő jött pestről buda felé.Csúnyán megtört az eleje.Nagyon komoly is lehetett volna,ha mondjuk a szélvédőnek csapódik stb.Persze felelősségét nem akarta elismerni, mert hogy nem ő okozta.Rendőr kellett, hogy meggyőzzék:-)
Egyébként én figyelek rájuk, lehúzódom.Nekem nem fáj, ha ők tudnak menni én meg nem.

Gyerekek az első moci egy BMW 1200R? A kiálló blokk alapján. Sztem az qvára nem refi. Vagy nem tudom. A fénykép is csalóka lehet. Pont egy magasságban van. :S
Sztem nem refi. :)

@Darkness45: jah és a sztem nő, a kis rózsaszín kabát alapján. :D

@Darkness45: Egy lóf.t fog a szemembe világítani egy jól beállított tompított. Annak az utat kell megvilágítania 50-80 (most nemtudommennyi) méterre előre, ezért hívják tompítottnak. Az országúti fénycsóvája az, ami párhuzamos az úttesttel. Állíttasd csak be a lámpádat normálisan! Azt elképzelni nem tudom, hogy egy lámpán ne lehessen állítani, már csak azért is, mert az esetleges terheléstől is másképp áll a jármű, és nyílván máshogy kell beállítani a világítást, ha a 40 kilós Mucika használja a motort, mintha két 120 kilós haver jár vele mindenhova.

@Mókusélet: tőled is megkérdezem, milyen az élet fekete-fehérben? Talán te tudsz nekem válaszolni, mer teddig még senki nem tette meg.

@Deluxe the ForumTroll: én meg ezen semmi szórakoztatót nem találok!Attól, hogy a motoros bunkó, még nem kell megölni! Utálom az ilyen büntető parasztokat!

@Zbynek: mi van?

@blogszilva: Rendben Szilvike! Odagurolulok, hozzád. Állítsd be, hogy neked és nekem is jó legyen. Fizetek érte. Ha kell szerszámot is viszek. Ha így tudod, megis mutathatod. :)

@Mókusélet: "Pont tegnap határoztam el,hogy írok egy posztot a motorosokról.Engem nem a refi zavar, hanem hogy mindenféle cuccot felraknak maguk mögé, csak épp nem rögzítik megfelelően." Te írtad, vagy nem? Szóval milyen fekete-fehérben látni a világot?

@Mókusélet: akkor nézd meg újra.

Az autósnak reagálni nem volt ideje, olyan gyorsan vágott ki mellé a mocis. Nem büntetett, csak megkezdte az előzést. Arról nem tehetett, hogy a barom motoros meg 0,2 mp alatt kivágott és felgyorsult 300-ra.

@Zbynek: gondolom mókusélet azt nem érti hogy mi az hogy fekete-fehérben látni a világot....

@Mókusélet: "Egyébként én figyelek rájuk, lehúzódom.Nekem nem fáj, ha ők tudnak menni én meg nem."

No igen, ezzel én is így vagyok, még akkor is, ha előző kommentjeimből esetleg nem ez jött volna le. A városban is, ha látom őket, megpróbálok úgy helyezkedni, hogy ne tartsam fel a haladásban. Nem nézem levegőnek őket azért, mert nem 1 tonna vas veszi körül a sofőrt. Ennek ellenére bosszant, amikor "ki akarják követelni" a szerintük őket megillető előjogokat (pl. gyorsabb haladás, 2x1 sávon a felezővonalon előzés akkor, amikor van szembeforgalom).

Egyébként mindenkinek aeg kellene tanulnia azt, hogy ha szabálytalankodik (pl. olyan extrém módon gyorshajt, ahogy a mocisok szoktak), akkor neki kell ezerszer figyelmesebbnek lennie, mert a többi közlekedő általában _nem tud felkészülni_ az ő hirtelen megjelenő, szabálytalan viselkedésére.

@Yoli87: most erre akkor mit mondjak?

egyébként nem tom mit rugóztok a motorosokon, a kistehernek pont ugyanolyan magasan van a lámpája sőt, alapből kétszerannyi, most akkor ők is tirhuljanak az utakról?monnyuk aki személyautóban nem tudja 3 centivel arrébbtenni a becses fejét ha a tükörből pont a szemébe világít a pilács, talán elgondolkozhatna egy mérettel nagyobb vagy kevésbé telipakolt szekéren, na mind1, az a baj h vannak béna arcok akik nem uralják a kocsijukat és az ebből fakadó majrét mindenkire kivetítik, csak magukra nem...

@Zbynek: nem kell semmit .... :-D

@Zbynek:
a mókusok különben is színvakok,csak szürkébe látnak

az megfelel?:D

Majdnem minden motoros egy geciláda. És ilyenkor minden motoros úgy gondolja, hogy a "majdnem"-be tartozik.

@Darkness45: Nem vagyok Szilvike, nem vagyok autószerelő, de ha nem lehet beállítani/beállíttatni a fényszóróját, akkor nem tudom, hogy kaphat egyáltalán engedélyt a forgalomban történő használatra. Ezt még a Trabantomon is meg lehetett csinálni anno. A saját autómon tudom is állítani (nem automata meg motoros, oda kell menni a lámpatesthez a szerszámmal...), ha szükség van rá.

@blogszilva: "Egyébként mindenkinek aeg kellene tanulnia azt, hogy ha szabálytalankodik (pl. olyan extrém módon gyorshajt, ahogy a mocisok szoktak), akkor neki kell ezerszer figyelmesebbnek lennie, mert a többi közlekedő általában _nem tud felkészülni_ az ő hirtelen megjelenő, szabálytalan viselkedésére."

Én meg a településeken 50-55-tel haladva mindíg azt veszem észre, hogy vannak olyan autósok, akik jóval gyorsabban mennek a megengedettnél. Most akkor innentől kezdve az összes??? autós gyorsan szokot menni?

@XXXXXXX: Hát pont ez a baj, hogy meg akarják magyarázni, hogy a motor az olyan, fix, és kész, el kell fogadni. Soha nem volt ilyen elvakítós bajom kis- meg nagyteherekkel sem (persze a teljesen rosszul beállított lámpától eltekintve), annál több motorosokkal. Mert persze a legtöbb tényleg refivel jön és nem tompítottal.

@lófő: meg :D

Autóknál létezik egy olyan hogy fényszóró magasság állító. Motoroknál vagyon ilyen gombocska vagy potméter??

@Zbynek: Szövegértelmezésből egyes. Megmutatnád, hol írtam olyat, hogy az _összes_ motoros?

@@nális Coitus: Ezzel van itt a probléma: "Majdnem minden motoros egy geciláda."

Helyesen: "Vannak geciláda motorosok"

Nagy különbség. Mások az arányok. Érted...a vízbűl veszi ki a zoxigént :)

@blogszilva: "szabálytalankodik (pl. olyan extrém módon gyorshajt, ahogy a mocisok szoktak)"
Szövegértelmezésből egyes.

@Yoli87: az enyémen nincs és az izzócsere sem 5 perc. De állítani egyesek szerint pikk-pakk lehet. Én még nem jöttem rá, hogyan. :D

Mert ugye terhelés és súly függvényében nekem azt állítgatnom kellene, mert az autósok is szokták. :D

@Darkness45: hiába magyarázod nekik (meg persze én is), de csak általánosítanak, csak kivetítenek dolgokat mindenre, és mindenkire.

@Darkness45: akkor gondolom ilyen csak nagyobb, mondjuk túramotorokon széria? De gondolom érted miért is kérdeztem ...

@Darkness45: igazi madzsjar motoros.....

@olvaso: aludd ki magad fiam, jobban fogod magad érezni

@Zbynek: hát ja...egyébként én csak 1,5 éve motorozom, tehát inkább autósnak számítok még, de tényleg nem értem mi baja van az embereknek. :)

@Zbynek: Így van, olyan extém módon a mocisok (nem mindegyik, sosem állítottam!) szoktak gyorhajtani. Sosem mondtam, hogy mindegyik mocis barom módon hajt.

Minden motoros szabálytalan, sose láttam még egyet se, aki képes lett volna akár 200 métert is megtenni, záróvonal-átlépés, gyorshajtás, kanyarodósávból egyenesen továbbmenés nélkül...

@Darkness45: kivetítik az életüket a közlekedésre is, csak ennyi. Mindenhol csak ellenfelek (rosszabb esetben ellenségek) vannak, akiket el kell taposni, hogy nekik jobb legyen. Aki az életben eltapossa a másikat, az szerinted a közlekedésben nem fogja???

@blogszilva: 1. "olyan extém módon a mocisok"
2. olyan extrém módon mocisok
Érted a kettő közötti különbséget?

Nah meg az a fránya extrém gyorsulás. Az is idegesítő. Ezért van az, hogy szinte minden piros lámpánál a mellettem álló autó elkezdi túráztatni a kocsit. Mert hát, hogy néz az ki hogy hamarabb 50en vagyok mint ő. Nehogy mán...nehogy mán bzmg pont őt gyorsulja le egy faszom motor + amúgy is minden motoros egy k5sög.

@Deluxe the ForumTroll: akkor mi még nem találkoztunk, meg még sok más motorossal sem találkozhattál az utakon.

@Deluxe the ForumTroll: te merre jársz a suzuval. Tényleg megyek veled egy kört a csúcsban. DDDDDDD

@Darkness45: Mondtam korábban, hogy alapvetően semmi bajom nincs azzal, ha valaki motorral közlekedik. Azzal van általában bajom (és ez járműfüggetlen), ha valaki úgy szabálytalankodik, hogy ezzel veszélyhelyzetet okoz. Általában az ilyen szabálytalankodókról messze lerí, hogy beleszarnak mindenbe, mert úgy gondolják, nekik mindent szabad, a másik meg csináljon azt, amit akar. Elsősorban ez a viselkedésmód szokott felháborítani, nem az, hogy valaki motoron ül. A másik, ami még ennél is jobban bosszant, amikor valakik úgy gondolják, nekik valamiféle előjogok járnak, és ezt megpróbálják a közlekedés többi résztvevőjétől ki is kényszeríteni. A refivel motorozás kb. ez a kategória.

Egyébként képzeld, nagyon sok mocis köszönetet szokott inteni, mert segítem őket a haladásban, ha tudom. Nekem ugyanis nem kerül semmibe pl. országúton haladva pártíz centivel jobbra húzódni, neki meg nagy segítség, hogy tisztább lesz az út előtte, amikor megelőz. De ugyanez van városban is, amikor a dugóban próbálok helyet hagyni nekik az autó mellett. Én nem tekintem ellenségnek a motorosokat, de elvárnám, hogy ők se tekintsenek engem annak.

@blogszilva: ámen :)

@blogszilva: Ja, és azt akartam még hozzátenni, hogy ahogy tapasztalom, a mocisnak már az nagy segítség, ha tudomására adom, hogy látom őt. Egy ilyen apró lehúzódás, vagy egy villantás az indexszel a padka irányába elég neki, hogy biztos lehessen abban, én már látom, hogy ott van mögöttem és nem fogom ráhúzni a kormányt, ha elkezd előzni. Azt hiszem, ezt talán a gyakorló motorosok is megerősíthetik.

@blogszilva: hidd el, azok a motorosok, akiket segítesz, nem tekintenek rád ellenségként.
Itt nem azokra gondolok, akik strandpapucsban, izompólóban egykerekeznek, meg száguldoznak a városokban, meg ehhez hasonlók. Ugyanis ők nem motorosok, "csak" motoron ülő agyatlan barmok. Egy kategóriába helyezem őket az éjjel gyorsulási versenyt rendező, zenét bömböltető, autóban ülő agyatlan barmokkal.

@blogszilva: megerősíthetem, és hidd el, hogy hálásak is vagyunk érte, mégha nem is mindig tudjuk azt jelezni.

@isti77: Az ködlámpa kanyarkövető funkcióval..valóban nappal felesleges meg országúton nem sok haszna van de éjjel városban hasznos lehet de nem ér olyan sokat mint egy rendes kanyarkövető fényszóró...ha lenne hozzá még egy olyan csak akkor működik ha este van meg csak bizonyos sebesség alatt akkor több értelme lenne mert gyorsabb tud lenni mint a rendes kanyarkövető...persze a merci már megtalálta a megoldást az adaptív fényszórójával erre problémára..

@Darkness45: és nem villogsz nekik vissza?

nem lehet hogy nem refiznek, csak a lámpájuk szemmagasságban van, ellentétben az autókéval, amiknek fele olyan magasan. némely teherkocsinál, furgonnál ugyanez van amelyiknél magasabban, pont szemmagasságban van a lámpa

a ködlámpásokat meg kiírtanám a szarba. nem tudom ezt miért nem figyelik a yardok. benne van a kreszben hogy ha lakott terület akkor zéró ködlámpa, ha lakotton kívül és ködlámpa akkor meg max 60 km/h. ez tény. mert hogy a rossz látási viszonyok meglétére, vagy nem létére nem lehet hivatkozni mert az relatív.

Na mi az? Uborka szezon van hogy megint a motorosokat kell basztatni valami jelentéktelen hülyeséggel, amit felfúj pár elmebeteg?

@Hurrá Torpedó: Azért azt mondhatjuk hogy motorosoknak egy számottevő része reflektorral jár, de azon felül hogy kocsiban ülve előbb felfigyelek hogy jön a motoros, nem lehet azt mondani, hogy olyan nagy problémát okoznának halogénnel.
Ugyan akkor az autósok gyakran hivatkoznak arra mikor nem adják meg az elsőbbséget, a motoros részére hogy "nem láttam" ha refit használ a motoros akkor ilyen jellemzően nem fordul elő.

Engem már csak ezért sem zavar arra a rövid időre amíg meg nem előz. Ha beáll mögém és ott barnítja a tarkómat azért már én is morogni szoktam, de mivel elengedem a motorosokat ez nem szokott bekövetkezni.

Másik hogy ez még mindig ezerszer jobb alternatíva, mint a hangos kipufogó.

Én mondjuk se folyamatos refit se hangos kipufogót nem használok motoron, de én már vagyok olyan jó pilóta hogy így is biztonságban érzem magam.

Mellesleg ma reggel is 3 autó akart leszorítani index nélkül, mert nem vett észre, de számítottam rájuk és visszatoltam őket :)

@Donor: muhahah, mit kamuzol, wehehe

Dehogy toltad le őket vissza, megálltál az út szélén gatyát cserélni :d

Kedves Posztíró, még ugyan nem olvastam el a hozzászólások többségét, de mondd már meg nekem hányszor van az, hogy a mögöttünk levő autós sem veszi észre, hogy már legalább egy kilométert jött mögöttünk, jelzünk neki, ahogy lehetséges, és még mindig refivel megy? Megint lehet ujjal mutogatni a másikra. (Nem vagyok motoros, mielőbb valaki azt gondolná, hogy a pártjukat fogom).

@Darkness45:
Suzuki Swift kb 60 centis fényszórómagasság, a sofőr szemmagassága 110-120 centi körül van.
Suzuki GS500 fényszórója 80 centin, a sofőr szemmagassága 130-150 között.
Egy gazdája van a két járműnek. Az illető napközben furgonnal árut terít, és vannak élményei motoros "társakról".

Se a fölösleges és tilos fényszóróhasználat, se a hangos kipufogó nem jó figyelemfelkeltésnek.
Xenon-t beszerelni csak lámpamosóval együtt szabad, mert az elkoszolódó üvegfelületen nem lesz irányított a fény, ahogy azt a tervező elgondolta, hanem megtörik minden irányba, és mindenfelé vakít.
A tuningboltokban kapható kitekre rá van írva, hogy "csak zárt pályán használható"
Ott nincs szembejövő, akiket sokkal jobban vakít, mint a tükörből, bár az sem elhanyagolható.
Félrecsapható a tükör, és a kamionos mondás "ha te nem látsz engem, én sem látlak téged" életbe lép, és majd oldja meg a helyzetet az, aki okozta.

@Deluxe the ForumTroll: Tudod én versenyzek, és nem ritka hogy összeérnek a motorok a pályán. Egy magadfajta mazsola, nem tud azzal meg ijeszteni, hogy félméterre megközelít, viszont attól marhára be tudnak szarni a tisztelt nagypofájú autósok, ha én teszem ugyan ezt úgy hogy jól lássa.

Ha elkezd rám húzni, nincs más dolgom mint kis gázzal megközelíteni 1 méterre a kocsi elejét, a saját sávomon belül és úgy rántja vissza a vakegér hogy öröm nézni.

És mielőtt elkezded hányni a baromságaidat, ez nem bunkóság, nem teszek mást, mint ráutaló magatartással érvényt szerzek az elsőbbségemnek.

@Donor: Nem uborka, motoros szezon, vazze! :)

@Donor: én meg simán rádhúznám a kormányt, majd a rendőröknek azt mondtam, ezerrel jöttél mellém bocs, gyorshajtottál. Én kapnék enyjebejnyét, te meg révedezhetnél a versenypályádról (LOL), miközben a tolószékedben aznap harmadszor magad alá csinálsz :D

@Donor: Azért azt talán tartsd észben, hogy a "nagypofájú autósok" azért "szarnak be" a mutatványodtól, mert elsősorban a Te életedet féltik. Nem tudhatják, hogy tényleg olyan profi versenyző vagy-e, vagy esetleg a következő pillanatban megbillensz egy göröngyön, és pártíz centivel odébbhelyezed a nyomvonaladat - bele az autóba. Tudomásom szerint az autó-motor randevúknak még mindig a motorosok között szoktak lenni a komolyabb sérültjei. Egy autós sem akar "gyilkossá" válni, és leginkább ezért cirdizik a meggondolatlan motorost látva.

Persze az esti/éjszakai köcsögök egyik lámpától a másikig tartó, utcai gyorsulási versenyeit látva nyílván kialakul egy (rossz) előítélet az emberekben a motorosokkal szemben. És ez dolgozik is keményen, amikor közlekedési helyzetben motoron (főleg sportmotoron) ülővel találkozik az ember, ezért megpróbál többszörösen is figyelni mindenre. Ezt aztán lehet értékelni akár "beszariságként" is.

@Deluxe the ForumTroll: tudod ha sávomban elütsz, nem biztos hogy számodra ilyen optimálisan alakul a dolog.

@blogszilva: A nagypofájú autósok nem az ÉN mutatványomtól szarnak be, hiszen nem én váltok sávot, miközben nem győződök meg arról hogy van e mellettem valaki. Saját maguktól szarnak be, amikor rádöbbennek hogy elbaszták.

@blogszilva: Amúgy meg, ennek az agyatlan trollnak írtam, miután nem szép szóból nem ért.

Mindenkivel a maga szintjén...

@Donor: ne becsüld túl magad, felsővezető ismerősökkel simán kikozmetikázzuk, hogy én nem is abba az irányba haladtam stb :D

Ne higyj el mindent, amit a helyszínelőkben láttál, bármit lehet módosítani, csak kapcsolatok kellenek... :)

@Deluxe the ForumTroll: Na mi az megmondasz apukádnak? dedós :DDDD

"Utóbbi időben felfigyeltem arra a qrvára zavaró körülményre, hogy a motorosok többsége sz@rik a kreszre, azaz FELKAPCSOLJA A REFLEKTORÁT."

Utána meg csodálkozik, hogy utálják őket. Ilyen állatfajta ez. Mellesleg refiért satu jár. Pontosítok: zacsi a satuba és lehet szorítani...

@Donor: Szerinted rosszul jár a világ, ha egy magadfajta pöcst a székbe ragasztok? Szerintem jobban, szóvaé szólok is az apukának :D

@Deluxe the ForumTroll: Na mivan, nem megy a fogalmazés? Nem kell zavarba jönni, nem szégyen az oviból fórumozni. :))

@Donor: te miről beszélsz, "fogalmazés"? :D

@Donor: @Deluxe the ForumTroll: Látom azért a hülyék mindenhol megértik egymást :)

Az elsőn történetesen a tompított világít...

Egyébként meg menj el szemészhez, ha nappal így elvakít a refi.

A másik fele pedig: engem nem zavar, mert ÉSZRE VESZEM őket így legalább és véletlenül nem fogok elkezdeni előzni, ha mellettem vannak. Ezért van így egyébként. Balesetmegelőzés, önvédelem.

Egyszerű az élet, motoros-quados: eltaposni! :D

Hallgatom a rádiót és egyre több motoros/robogós balesetről közvetítenek.

Mijaf@szé köll esőben, vizes úton motoroznyi, kötsög motorosok? :D

@...::: Flúgos Kamionos :::...: Ja, ja!
Két hülye ovis egy pár! :)))

Megpróbálok hasonló stílusban:

Tele van a faszom a sok köcsög autóssal, aki nem veszi észre a motorost. Nem a gyorsan közeledőt, hanem a normál tempóban a forgalommal haladót és simán ráhúzza a kormányt. Ilyenkor fel szoktam kapcsolni a reflektort és lebaszom a tükrét a kurva anyjába.

Egyébként meg ki az a hülye, aki szemből fotózgatja a motorosokat? Mi a célja vele?

Városi mellékutca, mellette játszótér, motoros refivel 100+. Sünt neki! Sokat!

@Darkness45: ez jó!Eddig csak azt tudtam Silentről, hogy kisebbségi komplexusa van a termete miatt és a sünökkel haverkodik, de azt nem, hogy "beszivva" vezet:)))

még mindig ezen lovagoltok??
új posztot kérünk .... :-D

@Deluxe the ForumTroll:
nekem ezek a kedvenceim:
www.youtube.com/watch?v=8akJ9TNS9G8
tuzoltosagerd.hu/e107_images/newspost_images/P9090012.JPG
m.blog.hu/ve/veres/image/balesss.jpg

Helo a post iroja valoszinu nem motorozik ezert meg nem tapasztalta hogy a moci magasan elhelyezet lampaja sajnos vmenyire vakit mert szem magassagban van. Nekem a tompitottamat is megvillogatjak pedig ha lejeb alitom akkor max az orrom elott latok ez van a geometria kemeny ellenfel :)
Nambeszelve arrol hogy ezek a lampak ugy vannak tervezve hogy a motoros a savon belul jobb oldalt halad igy a lampa fenykeveje a jobb oldalt hosszabban bevilagit. Na es ha a motoros neked mint pl a 3.kepen is helyezkedik el akkor benne vagy a lapmpa job oldalra szant emelt fenyeben.
Csak a 2.ik illetve 3. latszik reflektornak. A masik ketto nem reflektor. A legroszsab amikor egyut lehet alitani a kettot. Nah ijenkor van az pl nalam hogy a tompitott meg valamennyire eleg hosszan bevilagitja az utat nade a reflektor a fakon elo allatok faunajat vilagitja be :P.
Z

@...::: Flúgos Kamionos :::...: Az utólagos xenon (H.I.D. kit) fényereje sokkal nagyobb, így szignifikáns a különbség (kb. 3-szor erősebb az útra vetített fénye és messzebbről kirajzolódnak a kontúrok és a táblák fényvisszaverő részei). Nekem is ez van (lőjetek a Dunába...) és azon csodálkozom, hogy mit láttam eddig?!

A titka a helyes beállításon (amit a sima égőcserénél is meg KÉNE ejteni!) túl az, hogy nem szabad a legolcsóbb szutykot megvenni, mert ott hajlamosak -főleg H4 típusúnál- "elfelejteni" gyárilag az alsó részt (gy.k. az a "maradék" vagy szórt fény vakít, ami lefelé megy a foncsorra a gázkisüléses izzóból, mert azt tükrözi felfelé utána - bele a szembejövő retinájába) kitakaró kis fémlemezkét, vagy olyan görbe, hogy szart sem ér.

A másik titok, hogy a kókányolt törött szarokban még a sima izzó is a jegenyefák tetejét világítaná... Szóval ez is a beállítás kérdése lenne.

mazdaklub.hu/magazin/gyengenlatas-xedos

@KuKori: Persze, ha rendesen van kivitelezve, akkor sokkal jobb, de mifelénk nagyon kevesen csinálják meg rendesen, a legtöbben csak kicserélik az izzót, oszt' jóvan.
Ja, és némelyik lámpatest nem "kompatibilis" az xenon izzókkal, szóval nagyon vakítanak.

@...::: Flúgos Kamionos :::...: Ezt aláírom, ilyen a G-Astra és a Focus lámpatestje például. Ezek gyárilag már vakítanak a halogénnel.

@Hurkabácsi: azért nem kell átesni a ló túloldalára ...

Ha ennyire zavarja a motorosokat hogy nem latjak oket, akkor kotelezove kell tenni a sisakra erositett sarga villogo "kojak lampat".
Jol neznenek ki :-)

Schok hüjje motorosch

Felőlem használják nyugodtan a refit, de ne attól várják, hogy észrevesszük őket.... sokkal egyszerűbb, ha az előzési szándékukat az erre szolgáló IRÁNYJELZŐ használatával közlik, akár jobbról, akár balról érkezik, nekem mindegy, segítem őket, ha tesznek érte, hogy észrevegyem, és én egy villogó sárgát sokkal könnyebben észreveszek, mint egy reflektort.

@nagyzee: a refi nem az irányjelző helyett van. 2x ütöttek el, mindkétszer egyenesen haladtam. Kellett volna irányjelzőznöm? Vagy akár elakadásjelzőzni?

Sajnos itt egy kezdődő szemproblémával küzd a posztíró. Ugyanígy jártam négy éve, mintha mindenki reflektorral közlekedett volna az utakon. Elmentem szemorvoshoz, néhány sejt elhalt a látóidegben, kaptam jó kis korrekciós szemüveget, azóta jól látok. Sőt utólagos xenon van az autómban és motorozok is. fórum trollt azért megrugdosnám, mégha nem is komolyan gondolja amiket ide leírt.

Nemcsak a motorosok, az autósok is egyre gyakrabban közlekednek reflektorral. Sokszor jönnek mögöttem, jelzek nekik a belső tükrön keresztül, de mivel majdnem mindegyik primitív, így nem érti mit mutogatok neki. Bunkók=Magyar emberek.

Tegnap az alagúton jöttem át (motorral) utána jobb sáv és a második lámpánál (Krisztina körút) a szembejövő úgy döntött hogy balra kanyarodik, ha 2-3 méterrel előrébb vagyok pont oldalba kapom. Gondolom ezért is ÉN a MOTOROS vagyok a hibás?

Másik eset, akkor még robogóval jártam, az Erzsébet hídra kanyarodtam fel a középső sávban, a bal sávból nagy autó átjön, én dudálok, a vezető rámnéz, majd teljesen átjön. Ha nincs buszsáv, akkor nem tudom hogy hol marad nekem hely.

Ugyan itt egy mercis is eljátszotta ezt amikor a robogóval mentünk koncertre, a párom mögöttem utazott.

Szóval nekem senki se mondja hogy a motorosok így meg a motorosok úgy, meg a szabályok.

Tegye fel az a kezét aki még sosem szegett meg Kresz szabály.

Rá kéne már ébredni, hogy mint a világos sok minden a közlekedés is átalakult, amikor a jelenlegi szabályokat megalkották, akkor kevesebb ember, kevesebb autós, kevesebb motoros, és gyengébb járművek voltak. Az új szabályok egy része a mostani szabálytalanságok miatt fog kialakulni. Mielőtt félre érti valaki, nem a most szabálytalan dolog lesz szabályos, hanem ezek alapján fogják - remélhetőleg hozzáértő emberek - kitalálni a megfelelő megoldás, mert ez a helyzet, ami mostanában van tarthatatlan.

Belegondol valaki, hogy milyen előzményei vannak egy M7-es balesetnek? Lehet hogy 25km-rel előrébb egy kamionos +5-tel próbál előzni egy másikat ami 80-nal megy és a sorozatos fékezések miatt 25km-rel hátrébb egy család hal meg?

a szájba.oszott pesti rakpartot már lezárták 20.-miatt.
szarháziak

érdekes ez a felvetés, és elhiszem, hogy zavar egyeseket, én is igen gyakran tapasztalom ezt, hogy reflektorral nyomják a motorosok. autós létemre viszont azt kell, hogy mondjam, hogy tényleg könnyebben észrevehetők, pl városban több sávos úton is felkelti a figyelmemet a tükörből visszatükröződő fény, így tudom, hogy el fog tépni mellettem (persze azt is hozzá kell tenni, hogy jóval a megengedett felett megy).
ellenben, engem az nagyon zavar, hogy az autósok egy része egyáltalán nem foglalkozik azzal, hogy milyen szögben áll a fényszórója, pedig annak is lehet - sőt kell is állítani a magasságát. le merem tenni a nagy esküt, hogy egyesek úgy használnak el egy autót pl 10 év alatt, hogy soha nem is állítják. pedig amikor mondjuk beülnek egy kocsiba hátra is, ne adj' isten csomagot is visznek, akkor a megemelkedett orr miatt este a tompított is gyönyörűen vakít. akkor arról már nem is beszélek, akik este simán reflektorral mennek.

A kresz szerint kötelező a tompított fényszóró használata nappal is, lakott területen belül is még segédmotorokon is. Ez szép és jó, de egy hónap alatt legalább öt alkalommal az életem veszélyeztették olyanok, akik simán befordultak előttem vagy éppen nem adták meg az elsőbbséget. Többször szó szerint centiken múlt a baleset, persze utána amikor a lámpánál bekopogtattam az ablakán, hogy megkérdezzem hol hagyta a szemüvegét akkor mereven előre néz és kezek a kormányon. Egy hónap motorozás után felkapcsoltam a refit napközben. Csodák csodája megszűntek az ilyen esetek! Nem poénból teszik a motorosok, teljesen meg tudom érteni őket. Az nem kérdés, hogy szabálytalan de ha lehet választani akkor inkább a motor mint egy kerekesszék.

@mókusbögre:
Amennyiben az autós, akinek kb szemmagasságában van jópár motor fényszórója nem vakul el a xenontól, akár igazad is lehet.
(a furgonokénál magasabban, az Opel tükrével egymagasan: m.blog.hu/au/autozz/image/motor-refi4.jpg de korábban merő ráérésből mérőszalagot is fogtam)
Elképzelhatő, hogy bizonyos kor fölött romlik a szem, nekem pl. a karom kezd rövid lenni az olvasáshoz. 8-)
Ettől még elég jól látok távolra, és a s farkasvakság sem környékez.
Ugyan az ide kommentelőknek jórészének gőze sincs a katonaságról, megemlítem, hogy a születésük környékén voltam katona.
Napszemüveggel.
Az Árpád hídon fotózott motoros úgy tűnik, mindennapos eset, mert reggelenként vele, vagy hasonló gondolkodású társával találkozom gyalogosként. Vakít. Az autók meg nem.
Azok a nagyméretű fényszórók tompítottal is jól látszanak, míg az utólagos, vagy gyári xenonok, amik egy 5-6 centi átmérőjű lukon tolják ki a fotonokat, hasonlóan viselkednek, mint a lézermutatók.
Távolról csak egy kis pötty, és amíg nem vakít, biciklisnek gondolod sötétben.
De ha koszos az üveg (nem mocskos, csak az út porától), akkor a diszkólámpához hasonlóan szóródik a fény, kis szúró pontokként.
A napba értelmes ember nem néz.
Az utat, a szembejövőket viszont nem árt figyelni, hiszen lehet köztük akár autós, akár motoros, aki úgy gondolja, hogy "egy kövér gáz", és előz öt másikat, míg te odaérsz.
Ekkor az egyetlen, aki helyet tud csinálni a balféknek, nem lát, mert a balfék elvakítja.

@Lacaca:
Hát persze, hogy nem irányjelző helyett van, Tudom én, hogy szegény motorosok mindent megtesznek, hogy észrevegyük őket, és még így sem mindig megy . Szerényen csak arra akartam utalni, hogy van pár ember, aki a reflektor biztonságában teljesen elfeledkezik az irányjelző használatáról.

1, a képek gyorsítás közben is készülhettek: a motor (fizikai adottságai miatt) olyankor is vakíthat
2, nekem még két plusz szúrófény is van két oldalt a motoron. Így a szemből rám előző/záróvonalon előttem beforduló vaksi ökörfejűek legalább egy része felfogja hogy érkezem, ne akarjon megölni.

Szóval a reflektort az AUTÓS magatartás kényszeríti ki: hidd el, mi lennénk a legboldogabbak, ha nem kéne használni.
( Jelzem: külföldön nem is kell...érdekes )

@Yoli87: ha Neked ez nem egyértelmű, akkor gyorsan tessék nekiállni annak a rég elhajított KRESZ könyvnek...

@Deluxe the ForumTroll: Esküszöm, ez a legszebb - amikor a szubjektív irigység/harag, már a józan ítélőképességet is elveszi.
Az "ARRA VÁR" nem értelmezhető a Kresz szerint !!!

A rendelet, csak az "előzés megkezdése" fogalmat ismeri. Ez a felezővonal érintéséből, és tempókülönbség kialakításából áll !
Innentől, az elöl haladónak már KÖTELEZŐ úgy viselkedni, hogy az előzésben ne zavarja/akadályozza a másikat.

@Deluxe the ForumTroll: menj, dugj egyet valahol - rohadtul Rád fér... ha kell, összedobjuk rá a lóvét.

@Babu2000: így van, a barom (és elavult ) Magyar KRESZ szerint ez szabálytalan.
Érdekes módon, a nálunk értelmesebb/fejlettebb nyugati országokban, felfestés szabályozza ezt: ott már felfogták, hogy ha valaki lemond az autó kényelméről (ezzel segítve a többi ember tisztább levegőhöz való jutását-gyorsabb közlekedését ) akkor az nem megölni, hanem segíteni kell...

A KRESZre hivatkozni, olyan országban, ahol a törvények szerint NEM KELL KÖVETÉSI TÁVOLSÁGOT tartani, kizárólag a záróvonallal ellátott útszakaszokon - na ez ott elég nevetséges.

És ez csak egy, a számtalan elavult, életveszélyes rendelkezés közül.

@nagyzee: ha gondolod feltöltöm a tegnap készített videót - motor, három sáv ( a közép ső a gyorsító, jobbról a normál haladó, balról záróvonal: szembejövők )
Az ökörfejű, balra indexel az út jobb szélén, és már tekeri alá a kormányt, hogy MEGFORDUL , keresztül a három sávon...

Miközben onnan 100 méterre már szaggatott van, onnan 500 méterre meg körforgalom.

Kedves motoros társaim.
Azért mert nagykegyesen kirakod az indexet (gondolom végső elkeseredésedben, mert látod hogy nemvagyok gondolatolvasó, és ha nem használod úgy veszem egyenesen haladsz) szóval ez még nem jogosít fel záróvonalátlépésre.

Az Árpád híd előtt buda felé a két balra kanyarodó sávot ZÁRÓVONAL választja el az egyenesen haladótól. És amúgyis geciség beálln i valaki elé ha nemvagy benne biztos hogy gyorsabb vagy.

És ha nincs 500-as Bandit-nál nagyobb motorod kérélek ne megszokásból a belsőben menj, vagy ha igen legaláb nézz néha teis tükörbe és engedd el a gyorsabbat.

Figyelek mert 5 évig énis motoroztam, csak annyit szeretnék hogy te is figyelj. És lehet hogy meglepő de az autóst is idegesíti ha indokolatlanul feltartják, mint ahogy téged is.

@kutya_zzr: "1, a képek gyorsítás közben is készülhettek: a motor (fizikai adottságai miatt) olyankor is vakíthat"
Ez cseppet sem kizárt, hisz kettő gyorsabban SZABÁLYTALANUL a sávok közt halad, egyikük egy teljesen üres rakparti sávon, ahol ugye szintén nem kötelező a 90-100.
És akkor már miért ne világítana az indokolatlanul használt távolsági fényszóró.

@Sztávrosz_: Index motoron? Egyrészt épp olyan luxus, mint nagyteljesítményű autókon.
Mivel gyorsabb, ügyesebb, mire kitenné, hogy megkezdi az előzést, addigra be is fejezte.
Gondolatolvasó járművezetők ezt le tudják kezelni, többsávos forgalom esetén a jobbról és balról előzőknek csak az egyikét lökik fel.
Az "optikai tuning" jegyében felkerülnek láthatatlan irányjelzők a motorokra, szatyorakasztónak jó ugyan, de fényt alig bocsát ki. Hátsó helyzetjelző egy gyertya erősségű, mert ugyan létezik normális ledes szett, csak épp valahogy mindenen az ócska, filléres verzió van utólag.
Sajnos autók esetében is lehet vásárolni mindenféle, közútra nem való lámpatestet.
A minap olyan "lexuslámpát" láttam, amiben nem volt fényvisszaverő prizma.
De a gyári, (rendszám alapján fél-egy éves autókon) kiégett hátsó helyzetjelzők is nagy számban tenyésznek.

Azok a buta műszaki emberek, mérnökök, akik kikísérletezték a a lámpatesteket, megmérték a fények láthatóságát, nem a magyar Kreszből dolgoztak, ha elavult, ha nem.
Nem véletlen, hogy a brit szigetről érkező autókon-motorokon le kell ragasztani a 15 fokos fénytörésű tompítottat, hisz épp a szembejövőt vakítja.
A távolsági fényszórón (európai szabványún) ez a fénytörés már ki van kerülve, hogy teljes felületen világítson, a lehetőségekhez képest az út szélességét, és nagyobb távolságban.
Cseppet sem mellékes a teljesítmény, ami ugye szabványos égők esetében alacsonyabb, mint a sportcélokra zártpályás használatra kifejlesztett akár dupla teljesítményűeké.


Egyes xenon forgalmazók még hazugságokat is képesek leírni a "szabályozatlanságról", mellőzve a kötelező lámpamosó tényét. www.ariton.hu/h_xenon_content.htm

Ugyan nem vagyok elég jártas a motorokban, de mintha ott még nem láttam volna fényszórómosót.
Utólagos xenont viszont igen.
Drága, de gagyi, mely két hónap használat után pár vezérlőkábelt megolvasztott.

@Deluxe the ForumTroll: teljes a jellemrajz: erős vagyok ! - arctalanul persze...
az éjszakában az ilyenek hugyozzák lábszáron magukat, amikor valaki rájuk köszön... :D

@cso zsi: te szerencsétlen... a GYORSÍTÁS az minél kisebb sebességről történik, annál inkább gerjeszt ilyen hatást.
Tudatlan okoskodó.

@cso zsi: "...nem vagyok elég jártas a motorokban, de mintha ott még nem láttam volna fényszórómosót...."

Látod látod... ha NEM VAGY JÁRTAS , az nem baj. De hogy kurva lusta is, az már inkább.
A félműveltséged azért veszélyes dolog, mert magadra veszélyes amit így nyilatkozol.

Milyen rendelet is írja elő, a lámpamosótí/magasságállítást ? Súgok : ENSZ/EGB 45/48/98

Mit ír még elő ez a rendelet: hogy KIVÉVE MOTORKERÉKPÁROK ! Tehát bármilyen motor szabadon átalakítható xenonosra, ha a szett amit veszel, "E" jellel rendelkezik ( tehát nem verseny/off road , hanem országúti szett )

Lehet köpködni...megin' a rohadt motorosok 'jártak jól' :)

@kutya_zzr: kiscsillag, vegyél vissza csöppet.
Úgy tűnik, neked rendezetlenek az éjszakáid, és a pöcsköszörűdön éled ki magad.

A tudatlanság nem szégyen, csak ne terjeszd.

@cso zsi: a VITA alapja, hogy érvelsz. És a személyeskedést mellőzöd.

Mindkettőt elbuktad. Ha tudsz, cáfolj meg. Ha nem, viseld emberként hogy alulmaradtál.

@kutya_zzr: A személyeskedést te kezdted, nem csak velem.
Ha figyelmesen elolvasnád az általad idézett előírás Köhém rendeletének mellékletét, abban is szerepel a "kivéve motorkerékpár".
Nem a mosó alól kivétel, hanem az utólagos beépítés alól kivétel, mert nem lehet mosóval ellátni.

Aztán lehet jönni újfent a külföldi Kresszel, próbálj meg némethonban motorozni, autózni ezekkel a szettekkel.
A rendőrrel való találkozás után gyalog távozhatsz a helyszínről.
Évek óta téma hasonló fórumokon, de az "egy újszülöttnek minden vicc új", alapon mindig jön egy ifjú titán, aki meg akarja váltani a világot.
A motorokat azért nem ismerem eléggé, mert amíg a rendőrmotor-szervizes kapcsolat megvolt, addig csak azokkal játszottunk, amióta fiam elvégezett egy motorkerékpárszerelői iskolát, azóta megfordult nálunk egy, s más. Simsontól Buellig.

@cso zsi: Hallod, senki nem beszél Németországról...
Az Általad (hibásan) értelmezett szabálya következő:

"közúti jármű, utólag, kizárólag automata szintszabályzóval és mosóberendezéssel ellátva együtt alakítható át gázkisüléses fényszórós kivitelre"
" rendelkezés minden járműre kiterjed KIVÉVE motorkerékpárok"

Tehát: a Magyar Kresz alapja a tiltás, ezt tudjuk. (azt szabad, amit nem tilt)

= motorra az átalakítás egyéb szabályai ( "E" szabvány v. műbizonylat ) vonatkoznak csak, ezek az egyéb korlátozások nem.

( értsd: mindenkinek az osztályban kell maradnia, kivéve pistinek. Akkor az nem azt jelenti, hogy pistinek tilos kimennie, ugye... )

@kutya_zzr: Érted ugye? A traktorra is felteheted, amennyiben gépjármű és ellátható automatikus magasságállítóval, valamint fényszórómosóval.

A motorkerékpárra, amennyiben gépjármű, valamint ellátható automatikus magasságállítóval, valamint fényszórómosóval, szintén felszerelhetnéd, de nem, mert ő a kivétel a gépjárművek között.

(Bautista a cél után, egykerekezés közben hanyattesett az imént)

@cso zsi:
A48/98 + utalás 45 -re kizárólag KORLÁTOZÁSOKAT tartalmaz ! Tehát ami a KORLÁTOZÁS alól kivétel, az nincs korlátozva. (ennél egyszerűbb szintre már nem tudom levinni.

De elég ha beütöd a gugliba a kérdést: rajtad kívül mindenki hozzám hasonlóan értelmezi a rendeletet (amit mi sem bizonyít jobban, hogy a GYÁRILAG xenonos motorkerékpárok sem rendelkeznek mosóval/szintszabályzóval: mert nem kell. )

De tudod mit ? Én túl sok efféle helyzetet találok hétközben, nem kell ez még pihenőidőben is.
Szóval IGAZAD VAN, hála az égnek pont nem számít semmit, hogy Te személy szerint nem akarod érteni a leírtakat.

Bp-Tokaj-Bp közel ötszáz kilométert mentem, számtalanszor kellett reflektort kapcsolnom a szemközti kocsisorból kivágódó sumaherekre. Egy kivételével vissza is húzódott, így csak egyszer kellett állóra fékezve a motort a padkára menekülnöm. JBQA az újszerű felete Honda crv sofőrjének, legközelebb egy rakott gabonás szerelvénnyel próbálkozzon, annak sokkal több a fékútja és egyszerű lemosni az agyvelődarabokat a lökhárítóról.

@cso zsi: Németországban éppenséggel nem basztanak érte. Néhány tucat rendőrrel volt szerencsém szemből (is) találkozni, de amennyiben nincs indokuk megállítani (vakítasz, stb.), nem is teszik meg. Nem szórakoznak, hanem a munkájukkal törődnek.

Egyébként még itthon sem akadékoskodott egyetlen rendőr sem. Talán, mert jól van beállítva a lámpám? :)

refis motorost én is észrevettem mostanában,,azt hittem 1edi eset..
elengedni elengedem öket mindig.
van amelyikkel még jáccunk is 1t,,naked bike ok álltalában 600-750ccm,,eddig mind kapott 1 autonyit harmadik fokozat végéig.,,köv lámpánál meg mekérdezik mitöl megy az autó ennyire...
(sztem nem is megy annyira,,nah mind1.
bakonyba meg aztán végképp kikészülnek...

@kutya_zzr: Épp egy éve egy hasonló önjelölt tudor hajtogatja a magáét, de leoltják. mivel is?
Ja, hogy az általad említett rendelettel.
www.sportmotor.hu/motoros_forum/szereles_tuning/?cmd=showtopic&id=473&p=3

eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:31993L0092:EN:HTML
eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:32000L0073:HU:HTML


Átnyálazva egyébként ezeket a rendelkezéseket, oda lyukadunk ki, hogy a mopedekre, quadokra is engedélyezni kell olyan lámpatesteket, fényvisszaverőket, mint a motorkerékpárokra előírt, és engedélyezett típusok.
motorkerékpárra viszont épp a kivétel miatt nem a 45/48/98, hanem az 53-as vonatkozik (nem találtam részletezést róla), viszont a motorkerékpár, és a gázkisüléses lámpák kapcsolata szinte csak tuningoldalakon, illetve gyártói oldalakon találni.
Engedélyről valahogy nem beszélnek.

Motoros + xenon = fejbelövés. A motoron (mivel sokkal jobban emelkedik az eleje gyorsításkor, mint egy autónak) még sokkal, de sokkal vakítóbb.

Azért szerencsére több pozitív esettel is találkoztam mostanában: türelmesen motoroznak jópáran a sebességhatárokat betartva (jé, 50-nél a sportmotornak sincs akkora hangja!), nem cikáznak, ha elengedem őket, megköszönik. Szóval nem reménytelen a helyzet... Talán.

Jót röhögtem a 3. képnél melyen a Yamaha van aminek csak a tompítottja ég :)

Volt egy japán belpiacos motorom és sokáig nem tudtam miért villognak rám annyian pedig már annyira letekertem a lámpát, hogy jóformán csak a sárvédőt világította aztán leesett, hogy ott balos közlekedés van úgyhogy a lámpa is eleve a bal oldalon világít magasabbra. Vettem bontóban egy hozzá való jobbos lámpatestet és mindenki boldog volt.

@cso zsi: VÉGRE hogy eljutottunk ide (ez volt az eredeti cél is)

Szóval van egy EU rendelet, ami engedi, pont.
És van egy hazai jóskapista, aki kiad egy körlevelet az NKH-tól, és máris FELÜLÍRJA az ENSZ/EGB elveit. Gyönyörű.

( nem egyedi az eset - a quadok vizsgáztatása, a Mezőgazdasági rendszám kiadása, és a törpeautók forgalomba állítása, vagy a B jogsival vezethető 11 Kw-os robogók ugyanígy buktak el itthon.
Kiskirályok országa...)

Az első képen még látszik is a tompított letörése. A 3.-on egyértelmű, hogy nem ég a refi, csak a tompított.
A többi okoskodó meg nem nagyon szokott közlekedni, pestről sem nagyon teszi ki a lábát, csak osztja itt az észt.

A hétvégén vezettem.
Valamiért (rövid szakasz) csak három motoros jött szembe.
Valamiért csak kettő jött reflektorral.
Valamiért kétszer én is felkapcsoltam a reflektort.
Valamiért az egyik egyértelműen bemutatott.
Valamiért ebben az egy esetben én is.

Valamiért van ilyen, nem?

(Utóirat, bemutatás után LEKAPCSOLTA a reflektort (én is), tehát nem a tompítottat néztem be...)

@newtehen: Az a vicc, hogy beírásodban -- igaz csak kétszer :-) -- de tévedsz.

Az elsőn is reflektor van és a másodikon is.
Az elsőn a "letörés" reflektor letörés, mer' valami azon is van, ellenkező esetben az égbe világítana.
A másodikon lehetne még filózni, én reflektornak nézem, a posztoló is (miért ne hinnék neki), te meg okoskodsz.

Ajánlom figyelmedbe előző SZEMÉLYES példámat.

VANNAK motorosok, akik sportot űznek a reflektorral való közlekedésből. Ez tény.

@BéLóg: Bár én az elsőt és HARMADIKAT írtam.
A refrektornak nincs letörése. Nézz meg egy H4-es izzót. Ellenben az első képen gyönyörűen látszik a tompított 15'-os letörése

@BéLóg: A refinek nincs letörése, tekints meg egy H4-es izzót. :-) Az első képen pedig gyönyörűen látszik a lámpa alján a tompított 15 fokos letörése. Csak magasra van állítva. A 3. képen, amiről írtam, külön van a motoron a refi és a tompított, és láthatóan fel sincs kapcsolva. Mivel két állása van: 1 állás: tompított+refi, 2 állás csak tompított. Értelem szerűen belátható, hogy ez melyik. A 2. képről azonban eddig nem ejtettem szót, ott egy motorkerékpár látszik, távolsági fényszóróval. :-)

Amúgy motoros lévén elárulom miért használják a refit lakott területen belül: Nem akarnak meghalni az autósok figyelmetlensége miatt. Ennyi, és nem több.

@Deluxe the ForumTroll:

Öcsém te egy igazi k*csög vagy.Tipikus autós.
Merre felé laksz amúgy? Csak mert,ha Bp-i vagy nagyon szívesen lerugnám a tükrödet,és vennék Xenont majd minden nap követnélek bármerre is mész.

Dugó:Ha beállnánk a sorba ti lennétek a legjobban felháborodva, mert akkor nem 40 percet hanem 1 órát szenvednél a szar Suzukiddal a dugóba,a 40 fokos autóddal.Biztos sokkal jobb lehet hallani a sportmotorokat a nyitott rendszerükkel,amikor alapjáraton duruzsolnak 20 perceken keresztül a letekert ablakod alatt...
Nem is minősítenélek, a kommenteiddel megtetted az te magad.

Érdekes módon ez tőlünk nyugatra működik.Sőt mondok jobbat:Franciaországban, ha direkt szivatod a motorost,és meglátja a rendőr, sokkal súlyosabb büntetést kapsz, mintha 200-al száguldoznál.Olaszországban ,Spanyolországban, sőt még láttam,hogy Londonban is működik, pedig az angolok általában követnek minden szabályt.

Ráhúznád a kormányt? Tudod kire húzd rá, aki megszült, és most a sarkon keresi a pénzt a Suzukidra.
Azért kapcsolják be sokan(én nem) mert az ilyen vak, rosszindulatú, és tapló autósok sokszor akkor sem vesznek észre, ha 50-el megyek mögöttük.Láttam már ilyet elég sokszor.
Az életem sokkal fontosabb,mint az,hogy te mit érzel.Fordított esetben te mit csinálnál?

Mellesleg szerintem a képeknél nem is ég mindnek..

UI:Újra egy motorosok vs autósok post de a sok káromkodás miatt én simán nem engedném,hogy kikerüljön ez ide.
A post írója meg legyen tisztában a dolgokkal, azután írkáljon össze-vissza.
Ennyi erővel csinálhatnék képeket mikor az autósok 70 el mennek el előttem a zebrán miközben én már 3 perce azt várom, hogy megadják az ELSŐBBSÉGET.

@Touch-Kó: Ne is törődj az ilyen kis köcsögökkel. Én már megtanultam ezek ellen a védekezést: Egy marék kavicsa a zsebbe, ami kiszóródik, ha a köcsög autós kolléga 0,000005 cm követési távot tart épp a motor mögött. Jajj, hát nem felverődött a kő? Perelj be, lássuk mit fizet a biztosító erre...

@newtehen: Talán rosszul fogalmaztam. Valóban nincs OLYAN letörése mint a tompítottnak, csakhogy van olyan BEÁLLÍTÁSA hogy ne az "eget verje" hanem az útra menjen. É
érzésem szerint ez látszik a fotón.

De igazából nem látom okát hogy nagyon vitatkozzak veled.
Számtalan esetben villogtam olyan kocsira, aki vakított, mire az felkapcsolta (!) a reflektorát. Kiderült, a reflektora az egekbe ment és engem a rosszul beállított (esetleg súly miatt lenyomott hátsó fél okán, satöbbi) tompított vakított el.

Az tény, hogy számtalan esetben igenis nappal reflektorral motoroznak, ami nagyon zavaró, és ez független attól, hogy az itt közölt fotókon jól vette-e a posztoló a refit vagy sem.

Aki reflektorral motorozik az tahó és igazából veszélyezteti a többi közlekedőt, akármit is gondol arról, hogy anppal ez még "kibírható".
Valaki kitalálta hogy ez így mennyivel feltűnőbb és valószínűleg ő ezzel a saját EGYÉB szabálysértéseit (furakodás, előzés, gyorshajtás) jól fedezi (értsd: mindenki MÁS vigyáz rá -- míg egy "figyelemtlen" el nem gázolja...). Mivel bejött és ezt nyilván mások is látták, átvették és most terjed.

Nekem, aki 17 évesen már motoros jogsival rendelkeztem és egészen egyetemi tanulmányaim végéig intenzíven "motoroztam" 350 köbcentiig bezárólag, sosem volt gondom motorosokkal. Igyekszem visszagondolni arra az időre, amikor még én is az voltam.

De a reflektorozás nem menő, sajnálom. Sosem lesz az.

@BéLóg: Kérek mindenkit, hogy aki úgy érzi, hogy őt egy fényes nappal reflektorral közlekedő motor "veszélyezteti" csak azzal, hogy rávilágít, azonnal kérjen időpontot a legközelebbi szemészeten, és addig ne vezessen járművet!!!!!

@newtehen: A sötétség ha világít...

Mert neked tényleg muszály magyarázni amit nem lehet, ugye?

Arra már GONDOLNI sem tudsz, hogy a zavarás esetleg nem abból ered hogy a "szemébe" vakít a reflektor, hanem azzal, hogy esetleg a hirtelen megjenő motoros és a refvlektor együttesen valami olyan hirtelen mozdulatra vagy cselekedetre ragadtatja, amely balesetet okoz? Esetleg hogy a reflektor erőszakosan és folyamatosan arra kényszeríti, hogy odanézzen, azt kövesse, arra figyeljen MIKÖZBEN valami mást benéz.
Ezeken kívül még ezer más veszélyhelyzet lehet, de hát a felelősség nélküli embereknek hiába is magyarázza az ember hogy GONDOLJÁK át cselekedeteik lehetséges következményeit.

A lényeg: ÉNNNNN reflektorral jövök, MINDEKI jobban vigyáz rám, BÁRMIT megtehetek hiszen ÉNNNN reflektorral jövök...

Sose essen semmi bajod közlekedés közben, azt kívánom!

@BéLóg: Előbb még veszélyeztetésről beszéltél. Kérlek nézd át a zavarás, akadályozás, veszélyeztetés fogalmát a KRESZ-ben.
Kérem továbbá mindenki, akit egy hirtelen megjelenő motoros olyan mozdulatra kényszerít, hogy abból baleset következik, sürgősen adja vissza a jogosítványát, mert beláthatatlan lenne, ha egy ilyen mögött hirtelen megjelenne egy világító-villogó-szirénázó tűzoltóautó.
Akit egy lámpa pedig arra kényszerít, hogy folyamatosan bele kell nézni, keresse fel pszichiáterét...

@newtehen: Csak nyugodtan!

Ha ezerszer leírod, akkor sem lesz igazad. Engem elküldhetsz akár a hová is, itt feleslegesen téped a szád és nevetségessé teszed magad.

Reflektorral közlekedni tahóság, ha te is így teszel, tahó vagy te magad is.

Azt javaslom, menj el egy tahószati vizsgálatra, mielőtt egy még nagyobb tahóval találkozol aztán te húzod a rövidebbet.

Ja és nem "lámpa" kényszeríti (ESETLEG) az oda-oda nézésre hanem egy reflektor. Reflektor, amit a kresz tilt, kedves barátom, ha ezerszer ugrálsz akkor is.

Az, hogy kit, mi zökkent ki miből, nem alkalmasság kérdése. Egy nyitott ablakon a nyakadba sodort darázs csípése éppúgy ELKÉPZELHETŐ mint egy kreszben tiltott reflektottal való közlekedés, vagy az ablakra eső siráylszar!

Csak a hozzád hasonló felelőtlen emberek gondolják, hogy sosem lesz semmi bajuk!
S míg a darázs, a sirályszar vagy az elénk ugró öngyilkos szarvas VÉLETLEN és VÁRATLAN probléma, a reflektorral jövő motoros SZÁNDÉKOS szabálysértés.

Tudom nehéz megemészteni!

@BéLóg: Sajnálom, hogy érveid hiányát személyeskedéssel próbálod pótolni, de akkor sem megyek le a szintedre.
Továbbra is csak tényközlésre szorítkozok, melyek pld:
A reflektor a KRESZ-ben engedélyezett dolog, ezért van a járműveken gyárilag. A használata van korlátozva, de még így is előfordulhat, hogy sötétben hirtelen előbukkanva pár pillanatig a szemedbe világíthat, és ez LEGÁLIS.... Sajnos ilyen az éjszakai vezetés. Sőt sokan úgy száguldanak el melletted éjszaka, hogy le sem kapcsolják, mert elbambulnak. Én legalább is nem szoktam ilyenkor meghalni, tovább megyek.
A darázsról. Erről márt volt egy szó, hogy egy hölgy egy beröppenő méhecske csípése miatt beleszállt egy oszlopba. Ez egy bizonyos hisztéria.
Az, aki erre nincs felkészülve, és egy rovarcsípés miatt elveszíti az uralmát a járműve felett, az szerintem közveszélyes. Nem értek Veled egyet ebben.

Egyszer próbáld ki, hogy a lemenő nappal szemben vezetsz. Nna, az ám a reflektor!!!! Mondjuk ehhez ki kéne jönni Pestről, és vezetni is kéne. :-)
A reflektor ILYEN módú használatának szabálytalanságát nem vitatom. Ellenben a körülötte keltett hisztit igen. Ez esetben az, hogy motoros használja, vagy autós, indifferens, legalább annyi plázacica közlekedik felkapcsolt távolsági ÉS ködfénnyel, csak ők nem is tudnak róla!!!!! Az hanyas?
Nem tudom azonban milyen alapon tekintesz így ismeretlenül felelőtlennek. Szerintem az a felelőtlen, aki egy feltűnő távfényszórótól vagy méhecskétől életveszélybe sodorja magát és az ártatlanokat, ezt tudja is magáról, és mégis közlekedik.

@BéLóg: Nézd, engem az zavar,ha (régebben mindig,aztán rájöttem hogy veszélyes) betartottam a KRESZT, akkor sem vettek észre.Azért ez fura nem?
bár én sosem kapcsolom be a refit,de maximálisan megértem azokat akik megteszik.Elég sokszor nem vettek már észre amikor normálisan közlekedtem.Ha valaki bekaocsolja a refit, és csak egyetlen egyszer észreveszi a gyökér a kocsiból és emiatt nem rántja rá a kormányt, akkor már elkerült egy balesetet.Nem ez lenne a célja mindenkinek?
Mellesleh a Xenon szerinted éjjel nem veszélyesebb?
Mert az is tud ám vakítani.

Még valami amit rágcsálhattok:
Egy kis statisztika.Ezt annak a gyöktörzs Deluxe The Forum Troll típusú mókusoknak írtam.
Copy to Paste-eltem.

A balesetek 87.5%-a emberi mulasztás miatt következett be, 37.1% a motoros, 50.4% pedig az egyéb jármű vezetőjének hibája miatt. Az ütközések 60%-a személygépkocsival történt, ha pedig a vezetői engedély kategóriáját vesszük figyelembe, akkor láthatjuk, hogy az esetek 66.7%-ában a csak személygépkocsira érvényes (nálunk B kategória), míg 21%-ában a motorkerékpárra is érvényes engedéllyel rendelkező vezetők voltak ludasak a balesetekben. Az esetek nagy részében egyébként az autósok nem is vették észre a kétkerekűvel közlekedőt.
A legtöbb baleset robogóval történt (38.4%), ezt a sport, illetve a 'hagyományos' motorok követik 14.8%, illetve 14.2%-kal. (A 'hagyományos' kategóriába a naked-szerű bringák tartoznak.)


Franciaországban (és más motoroktól hemzsegő országban is) az autósok nem állnak be a sávok középre, és nem azt az elvet követik, hogy 'ha én nem haladok, akkor a kisköcsög motoros is szopjon'.

Érdekes, hogy az összes baleset kb. 70%-ában a sebesség 30 és 60 km/h között volt, ami nem meglepő, hiszen a legtöbb incidens városi forgalomban történt. Ha csak azokat az eseteket vesszük figyelembe, amikor csak a motoros volt a résztvevő, akkor a legtöbb esetben (49.7%) a sebesség 40 és 70 km/h közti volt, míg 21.7%-ában 100 km/h vagy annál nagyobb.
Az esetek csupán 5%-ában játszott szerepet a motor hibája, ebből a legtöbb 3.7% a gumi vagy a kerék, míg 1.2% a fék hibája miatt következett be.
Egy másik érdekes adat, hogy az ittas vagy drogos motoros miatt bekövetkezett balesetek száma csupán 3.9% + 0.5% = 4.4%. Az egyéb járművekvezetőknél egyébként ennél még jobb az arány, náluk ugyanis csak 2.8% az ittas vagy drogos vezetők aránya.

@kutya_zzr: "Szóval van egy EU rendelet, ami engedi, pont."

Világíts rá kérlek, hol olvasod bármelyik nyelvű szövegben ezt az engedélyt.
Hol látod írásban azt, hogy motorkerékpárra felszerelhető gázkisüléses fényszóró úgy, hogy nincs hozzá mosóberendezés?

@Touch-Kó: Nemrég egy hasonló statisztikát belinkelve erősen oltogattatok.
Pedig azok nem is hazai tényközlések voltak, csak megemlítették benne hazánkat és pár kelet-európai, valamint balkáni országot, ahol arányaiban több volt a motorral (és busszal) okozott baleset, mint a művelt nyugaton.

@newtehen: "Egyszer próbáld ki, hogy a lemenő nappal szemben vezetsz. Nna, az ám a reflektor!!!! "

Vasárnap délutánonként Bp felé az M3-ason kiélvezhető, főleg a tavaszi-őszi hónapokban, amikor annyira alacsonyan jár, hogy a napellenzőt hajtogathatod bármerre, nem véd ellene.
Véd viszont a napszemüveg, mert tudom, hogy süt a nap, tehát felveszem.
Ha ívfénnyel hegesztek, felveszem a védőmaszkot.
Amikor elmegyek egy építkezés mellett, vagy villamossín javításnál, ahol a hegesztő, és a segédje védve vannak, én védtelen vagyok.
Megyek az úton kocsival, jön a távfényes (autós-motoros mindegy), szintén védtelen vagyok.

@cso zsi: "Megyek az úton kocsival, jön a távfényes (autós-motoros mindegy), szintén védtelen vagyok."
Sajnálhatod. Én nem. Vezetéstechnikai tréning. Régen oktatták azt, hogy menj el egy ilyen kocsi mellett, ha mondjuk vaksötétből szembe jön. Ma már úgy látszik nem. :-( Hát akkor sajnálom.
A másik.
Hétvégén mentünk a párommal, 2 motorral. Ő elöl, én utána. Normális követési távolságot tartottunk, nem egymás mellett mentünk. haladtunk a kocsisorral, ami 60 km-h val ment, lakott területen kívül, 2x1 sávban.
Egyszer csak a mögöttem haladó autó engem centizgetve megelőzött, majd mivel jöttek szembe, a páromat durván, agresszíven leszorítva, életveszélybe sodorva tudott csak kitérni előle. Ő vészfékezéssel, csúnya padkázással tudta csak ezt elkerülni. A jármű ezután zavartalanul haladt előttünk, kb 2 hellyel került előre a kocsisorban, de ezért emberéleteket kockáztatott. Gyakorlatilag csak azért előzött meg minket, mert motorral mentünk, ha ugyanitt ugyanekkor ugyanígy kocsival megyünk, nem teszi.
Viszont amíg az autósok ilyen piszkos, gennyes gerinctelen köcsög módon állnak a a motorosokhoz, kikérem magamnak, hogy az legyen a legnagyobb gondjuk, hogy kb minden 2. motor reflektorral jön.
Itt, az itt hozzászólók szemét hozzáállása miatt megfogadom, hogy ezentúl csak reflektorral közlekedek (3x100W, észre lehet majd venni) és ha bármilyen valós vagy vélt sérelem ér, a lehető legnagyobb kárt fogom okozni az autóban.
Az összes Magyarországon közlekedő autós jelenleg kisebbségi komplexussal küzd. Azt hiszi, hogy ő az igazság olthatatlan bajnoka, akinek szent feladata a KRESZ betartatása másokkal, és ezért ő bármikor megszegheti azt! Amint a fémkaszni rázárul, dühöngő pszichopatává válik, aki elsőbbséget élvez a "puhatestűek" ellen, a köcsög motorossal szemben, és a szemét biciklisek csak azért vannak, hogy őket bosszantsák. Nevetséges, undorító bagázs, tudatlan, és egyszerű.

Bocsánat, akinek nem inge, ne vegye magára.

@newtehen: Persze, nekem érveim hiánya van és még személyeskefdek is.
Nekem meg az az érzésem hogy ez éppen rád áll.

Mit ne mondjak, valahogy én sem gondoltam, hogy a reflektor ILLEGÁLIS. Elég faramuci észjárásnak kell benned lenni, hogy ide lyukadj ki...
Én végig a (legális) reflektor szabályellenes HASZNÁLATÁRÓL beszéltem, mint itt számosan.

Nekem fekete SÖTÉTEDŐ (*) autós szemüvegem van, ebben vezetek nappal, pontosan azért hogy soha senki ne vakíthasson el, a nap se.
Persze azzal sem én személyeskedem hogy pöstihülyesosevezetnappalszemben.
A darázsos példát is félreértetted. Az nem lényeg volt, hanem hogy bármi APRÓSÁG képes váratlan szitut előidézni, miközben te az olyanokra akik ilyan szitukat esetleg rosszul kezelik -- legyen ez a reflektoros motoros -- kórházba utalnál.

Mondom, gyúrhatsz ahogy akarsz, magyarázhatsz és félremagyarázhatsz bármit.
Felkapcsolt reflektorral nappal vezetni tahóság, mellékesen kresz-be ütköző dolog.

EZ van, a többi dumád csak mellébeszéd meg önigazolás.

(*) a fekete sötétedő szemüveg olyan műanyag lencse, amelyik alapból X-faktoros napszemüveg (szemből nézve gyakorlatilag átlátszatlan), ennél erősebb fényre (például napba nézés) pedig automatikusan még nagyobb fényszűrésre kapcsol... Drága, de tényleg jó a vezetéshez.

@BéLóg: Mivel a személyeskedésen kívül érveid vagy tényeid nincsenek, sajnos nem tudlak érdemi válaszra méltatni, mivel a szintedre nem süllyedek le, bocsi.
Annyit azért javasolnék, hogy gondold végig:
A családi sétát félbeszakító járdán, pont a feleséged és két gyereked arcán parkoló kocsiból kiszálló emberrel is ennyire elnéző lennél, ha közölné: Bocs, egy darázs...

(4. § (1) Járművet az vezethet, aki...
b) a jármű biztonságos vezetésére képes állapotban van,)

A rovar csíp. több millió éve, ez nem lehet újdonság, váratlan helyzet.
Az nem biztonságos állapot, hogy bármelyik pillanatban elveszíthetem az uralmam egy rovarcsípés miatt... Bocs. Inkább ő menjen kórházba, mint több ártatlan másik a hullaházba.

Viszont minden esetre örülök, hogy én lettem az ügyeletes mumus azért, mert ki mertem jelenteni, hogy nem minden képen látható motoros megy refivel, illetve nem biztos, hogy azért le kell menni az útról, mert megjelenik mögöttünk egy ilyen motoros. :) Legalább látom milyen lelki beteg embere közt vezetek nap mint nap. :P

@newtehen: Én nem fogok neked példákat magyarázni. Nem tudom, hol írtam, hogy például a darázs vagy akármi MENTESÍTENE bárkit a következmények alól.

Egyébként reflektorral közlekedni nappal tahóság és kresz ellenes is, ha még nem tudnád.

Egyébiránt én csak jót kívántam neked, nyilván ez nálad a személyeskedés kategória. Elnézést is kérek.

A családoddal legyen ahogy te másnak kívánod.

Az lesz a legjobb, ha a tiéd lesz az utolsó szó. Oké?

@BéLóg: Először szó nélkül akartam hagyni, de aztán az X-Faktoros szemüveg mellett nem tudtam elmenni :-))))
Hol vetted? A Teleshopban, vagy a sárkány-centerben? :-P
Én is szeretem a képregényeket,(en.wikipedia.org/wiki/X-Factor_(comics) és láttam az X-man-t is, de ez azért ne haragudj, túlzás. :-)

Amúgy nekem hála istennek nem kell szemüveg, elolvasom az alsó sort is. De ismerem a sötétedős szemüvegeket. Az a baja, hogy lassan világosodik vissza, és esti vezetésre ezért pont alkalmatlan.

@newtehen: Barátom, bartátom. ha nincs más, a szemüvegbe kötsz bele?
Optikushoz járok, közepesen erős lencse kell, ráadásul valamivel eltérő a két felén, ezért sem jó nekem semmi kommersz. Én már megtapasztaltam, hogy a drágább az olcsóbb. Ezért is MŰANYAG a lencse, bár a szineződő üveg jóval olcsóbb (de törik!!!).

Azután pedig valahol leírtam, NAPPALI vezetéshez használom, éjszaka nem kell a sötétet sötétíteni.

Asszem neked a negró világít a torkodban, de ezt most nyugodtan vedd személyeskedésnek.

Ja és tényleg legyen tiéd az utolsó szó, oké?

@BéLóg: Elfelejtetted leírni, hogy:
"Egyébként reflektorral közlekedni nappal tahóság és kresz ellenes is, ha még nem tudnád."
Szép szemüveged lehet. Biztos valakit érdekel, hogy mennyi pénzed van rá, de engem hidegen hagy sajnos. Viszont cserébe látok akkor is, ha refivel jön egy motoros, és nem ez a legnagyobb problémám :-P Sőt nem kerülök közvetlen életveszélybe akkor sem, ha egyszerre támad a reflektoros motoros és a darázs... Pedig nincs X-Faktoros szemcsim sem.
NNa, tényleg jó éjszakát mára, aludj tovább.

@cso zsi: Igen, mert végig olvastam a hsz-eket, és bizony amik ott mentek, elég durva volt.
Idézek:
'k*rva anyját a motorosoknak,dögöljön meg az összes...' Ez valahogy jellemzi az oldal minőségét,hogy ha már nem is moderálják a HSZ-eket.
Mint írtad,azok külföldi statisztikák voltak.Emiatt hiteltelen számomra az egész,mivel a POST írója MO-n történt dolgokról írt.
Na, de várom a kommentedet a baleseti statisztikákról,hiszen látható,hogy az EMBERI MULSZTÁSOS balesetek messze több mint a felét,majdnem a 70%-át,autósok okozzák.
Olvasd végig és szerintem tisztában leszel azzal,hogy a robogósok az okozói a balesetek nagy hányadának.Ezeknek általában B-s jogsival közlekedő autósok az okozói.

@BéLóg: Ohh csak most olvasom, milyen király napszemcsid van:) Jó neked de tényleg,ehhez gratulálok.
Lehet,hogy KRESZ ellenes a refi használata,de mint írtam, ha megmenti az életem,akár egyszer is, az ilyen hyper X-factor-os napszemüveges autósoktól,akkor már jól jártam.Szerinted,hány olyan baleset volt az elmúlt években, mikor az autós csak ennyit mondott:" Há én nem is láttam aztat a motorostat..."
Látom nagyon kocka felfogásod van(nem személyeskedés) ha ennyire minden KRESZ szabályt betartassz, és paragrafus szinten vágod is azt.Ehhez csak gratulálni tudok, ezek szerint te sosem mentél többet a megengedettnél, akár 1 km-el sem.Esetleg sosem előztél tilos helyen, vagy sosem parkoltál rossz helyen, mindig indexelsz is.
Ez tök szép és tök jó,de sajnos mindenki így vezet az autósok közül..Legalább is ezt mondják.
Ezek után már csak azt nem értem,hogy miért van ennyi autós okozta baleset...

Továbbá azt sem értem, ha a POST írója autóvezetés közben hogy tud fényképeket csinálni? Autópályán is ment,lásd 3. kép.a motoros totálisan benne van a képben, tehát, gondos kameraállításról tesz tanubizonyságot.
Ezt jó lenne tudni nem?A 3. képen a tükörből fényképezi a motorost, miközben halad a belső sávban.Szerinted ezzel hány KRESZ szabályt szeg meg?Hozzáteszem,hogy elég nehéz egy másik mozgó járműről úgy képet csinálni,hogy a tükörben nézed, és várod a pillanatot, amikor totálba látható a motoros.Ehhez szerintem elég sok idő kell,hogy így össze tudja hozni az eredményt.De akkor ki vezette az autót?
Ki figyelte a forgalmat, mert a post írója, a bal oldalon ült a kép szerint,és fényképezte az úton látható dolgokat.
Szerintem az ha valaki vezetés közben fényképeket csinál az autópályán mondjuk 130-as tempóval( a belső sávban ahol ugye előzni szokták a lassabb járműveket) vagy ha a motoros, mondjuk refivel közlekedik.
Jh igen, csináltam már naplementés képet tükörből,autópályán én is.de:
-NEM ÉN VEZETTEM AZ AUTÓT
-Engem valahogy nem vakított a nap sem
-Motorozás közbennem zavarnak a refivel közlekedő autósok.
Viszont tudod mi az ami zavar?
Ha nem vesztek észre, és rámhúzzátok a kormányt!

Továbbá mivel neked ilyen nagyon drága hyper-super intelligens napszemcsid van( aminek örülök) téged baromira nem kell hogy zavarjon ez a dolog,szóval nem is érint a dolog.

Hogy miért kell itt mindig ennyire felfújni dolgokat és fröcsögni (még a fentebb írtakra gondolok) ezen a blogon?

Bazz, azért itt sok ember pszichikailag eléggé alkalmatlan akármi vezetésére az áramon kívül, ha ilyen hétköznapi dolgokon így kattog...

@newtehen: "Sajnálhatod. Én nem. Vezetéstechnikai tréning. Régen oktatták azt, hogy menj el egy ilyen kocsi mellett, ha mondjuk vaksötétből szembe jön. Ma már úgy látszik nem. :-( Hát akkor sajnálom."

Nem tudom, manapság hogy oktatnak, bár több általában leírt ökörség alapján igen szarul. (Kérlek ezt most ne vedd magadra, az ifjú titánoknak és oktatóiknak szól)
Nekünk is tanították ezt.
De azt is, hogy ilyenkor ütjük el a gyalogost, kerékpárost az út szélén. Hazai két-, vagy többszámjegyű útjainkon rendes útszegély-jelzés, fényvisszaverővel ellátott műanyagkaró sincs kielégítően.
Régóta járom útjainkat, de amikor egy kamionos által egy pillanatra "felkel a nap", akkor nincs más hátra, mint drasztikusan fékezni.
Ezek az éjszakai problémák.
Nappal, egyébként elfogadható látási viszonyok mellett, amikor a többség szabályosan, tompítottal közlekedik, bántó egy nagyobb fényerejű (akár távfény, akár gáz-kisüléses) lámpával világító jármű, amikor kilép szemből a sorból, és nem engedheted meg azt a luxust, hogy elfordítsd a fejed.
Városban, a sűrűbb forgalom mellett, mindez kisebb területen játszódik, mint egy vidéki úton nagyobb tempónál.
És ki az, aki egy gázfröccsel kiugrik a sorból, záróvonalon, árkon-bokron át, mert neki 50-nel útban van 5-6 autó?
Ugye tudod a választ?

Szubjektív vélemény, elfogadva, hogy másoknak igenis problémát jelent a reflektor.

Nekem ez nem jelent problémát. Mostanában Bp-en nyomom, útlezárások, meg minden, és sok motorossal találkozom. Hát, egyik sem reflektorozott. Előremenés az volt, de hely is volt nekik, úgyhogy kitérdekel, hadd menjenek.

Ha reflektort látok, akkor az általában a szembe sávban lehet - félrenézek. Tutira nincs egy gyalogos ott, ahonnan a fény jön...:) Ha a tükörben jelenne meg egy motor fényszórója, akkor lehúzódnék, úgy, ahogyan azt a fényszóró nélküli motornál is teszem. Hadd menjen, ha siet, meg ha nem siet, de elfér, akkor is. Ha tartósan ott marad a tükörben, akkor nem nézek oda addig, van 3 tükröm, tök hasznosak, lehet ide, oda nézegetni.

Az emberek többsége nem tud vezetni, csak autózik. Belértve ebbe engem is, de én dolgozom rajta, hogy ne így legyen. Meg kellene csinálni egy vezetéstechnika tanfolyamot, kb. 20EFt, és igen hasznos. Megtanítanak arra, hogy veszély esetén ne satuzz be, ne rántsd el a kormányt, és ne ess pánikba. Még ha egy lökhárító fényezést sikerül is elkerülnöd a megszerzett ismeretekkel, akkor is megéri. Ismerek olyanokat akik megcsinálták. Nem esnek pánikba, ha jégre futnak, nem satuznak be nyáron autópályán a belső sávban, ha lezúdul a zivatar, ja és persze tök jól tudnak úgy vezetni, ha reflektort látnak szemben, vagy a tükörben. A jogsigyárban a futószalagról sok selejtes sofőr is lekerül. Egy plusz tanfolyam után ez az arány drasztikusan lecsökken. Lehet, hogy érdemes kipróbálni?

@cso zsi: Tudom. A kopasz a terepjáróval, vagy a bömössel :-) De láttam én már sárga buszt is ilyet csinálni. :-)

Kedves postoló: tehát észtevetted a motorost? Akkor már megérte reflektorral közlekednie!

@newtehen: Az a baj, hogy velük is igazad van.
De ők nem férnek el két sor autó közt, míg a motoros még az Alagútban is teszi.
"Kedvenc" jelenetem az volt, amikor a napfényről behajtó motoros húzott egy kövéret, és irány a felezővonal.
Csak épp ott volt a "tükörképe". A másiknak sikerült berántani elém a mociját, mert amíg lehet, vigyázok rájuk. Ha hagyják. Ha nem, úgy jár, mint az argentin póni a ralin. Eddig csak egy bringás járt így, de annak is 28 éve.

@cso zsi: Wow, micsoda story..
Azért autós miatt elég sokszor kellet lehúzódnunk, mert abból indultok ki,hogy
' ahh,majd a motoros, úgy is lehúzódik...'
De ezt megcsináljátok másik autóssal is..

@Touch-Kó: Nem veszem magamra a többesszámot, én nem gyilkolni járok az utakra.
Mint fentebb newtehénre is ráhagytam, igen, az autósok között is vannak ilyenek.
Amit nem fogadsz el, az a létszám - esemény közötti arány nagymértékű különbözősége.
Délután a Dagály - Váci sarkon két mopedes haladt el a pirosnál álló sor mellett a Dagályban.
Az egyik jobbról a sávban (nem tilos ez?) a másik balról a zárón túl (ezt szabad?), akit a Váci szervizútjáról bekanyarodó majdnem elkapott.
Zöldnél "kilőtt" (főként hangban) mindkét mopedes, és jobbra kanyarodott, mint a sorelső autós.
Csak az autós átengedte a gyalogokat, berregő kétkerekűseink meg két irányból küzdötték át magukat az 5-6 gyalog között.
Történetem sok van, a munkaidőm felét-háromnegyedét úton töltöm.

@cso zsi: Nekem is sok történetem volna..
Azért ne feledd el,hogy mopedet B-s kategóriás jogsival vezetik általában...
Nagyon sok ilyen embert ismerek.
Autósból is van rengeteg.De megfigyeltem szeretsz eltérni a tárgytól!

Mégegyszer leírom: A motorosok a saját testi épségük miatt kapcsolják fel a refit.
Zavar téged? Tehát észre vetted,hogy jön.Ennyi..

Tőlünk nyugatabbra lehet hogy nem refiznek a motorosok, de ott nem is akarják letolni az útról őket.
Tetszik, nem tetszik, ez van.
Gondolkozz úgy hogy te vagy a motoros.
Közlekedsz szabályosan, de én a figyelmetlen autós, viccből vagy direkt, le-le tollak az útról akkor is ha szabályosan haladsz.
Lehet,hogy az életedet mented meg azzal,hogy bekapcsolod.Ezek után érdekelne, téged, ha pár autós, verné a nyálát,hogy zavarja a refi?
Szerintem nem...

@Touch-Kó: Az a baj, hogy csak hajtod a magadét, és mást nem veszel észre. Pl. a szabályokat.
"# a tompított fényszóró helyett távolsági fényszórót használni - fényjelzés kivételével - csak lakott területen kívül szabad. Tilos a távolsági fényszóró használata,
# másik járművel vagy hajtott (vezetett) állattal való szembetalálkozás esetében olyan távolságon belül, ahonnan a fényszóró a szembejövő jármű, illetőleg állat vezetőjét elvakíthatja,
# a másik jármű követése esetében olyan távolságon belül, ahonnan a fényszóró - a visszapillantó tükrön át - az elöl haladó jármű vezetőjét elvakíthatja, "

Tényleg nem találkoztam reflektorral haladó motorossal nyugaton, autópályán sem.
Értem én,hogy motoron úgy közlekedsz, mint ha mindenki az életedre törne, de azért ez nem igaz.
És hiába refizett a 150-nel a kocsisorok közt cikázó motoros, ha a sávváltást-befordulást megkezdő autós nem láthatta a mögötte, vagy szembe jövő autók takarásából.
Biztos én vagyok a kivétel, hogy vigyázni akarok rájuk, mert nem kívánom, hogy egy, a szélvédőn befejelő motoros öljön meg. Pedig pár, záróvonalátlépős már köszönheti az életét ennek.
Világéletemben próbáltam kerülni az ütközéseket, több-kevesebb sikerrel, de mindig sértetlenül, vagy egy kis térd-beütéssel szálltunk ki az autóból.
Rizsrakétás nagycsávó is megtalálta a rükvercet a kocsiján, mikor egy hasonló záróvonalas előzésnél úgy gondolta, hogy majd jól el lesz engedve at álló sor mellett.
Én meg kiterítettem a kormányra az újságot.

www.minipolice.hu/kiserlet/panel/nyomtat/ny_lathat.htm
"A szem különböző betegségei, a rövidlátás, vagy színvakság komoly veszélyt jelenthet. De akadályozza a pontos észlelést a káprázás, a vakítás, az erős napsütés a hirtelen világos zónából sötét zónába érkezés vagy fordítva. A napsütés okozta káprázás legegyszerűbb ellenszere a jó napszemüveg, de ez nem csak nyáron jelenthet, segítséget, hanem télen is, hiszen az alacsonyabb szögből érkező napsütés ilyenkor is zavarja a vezetőt. A látást nem csak a szem hibái nehezítik, de sokszor a közlekedők maguk is akadályokat gördítenek a szükséges mértékű észlelés ellen. Gondoljunk csak arra, hogy télen milyen gyakori az ún. csőlátó vezető, aki éppen csak annyit takarít le a havas szélvédőből, hogy előre lásson, a szükséges oldalirányú észlelések törtrésze jut el hozzá. De az őszi sáros időben rosszul karbantartott ablaktörlő, vagy a folyadék hiánya is koszfilmet ragaszt a látótér elé, vagy a sávosan törlő lapát nehezíti a látást.

A látást erősen korlátozza a vakítás. Természetesen szabályok írják elő, hogy mikor kell a tompított világítást lekapcsolni, mégis gyakori jelenség, hogy a szemben haladó vagy a hátulról közeledő jármű fényszórója elvakítja a vezetőt. Ez a vakítás azt jelenti, hogy ideiglenesen korlátozottan észleljük a környezetet, vagyis ha ugyanolyan sebességgel közlekedünk vakon vezetünk. Ezért ilyenkor, ha szükséges álljunk félre."
Ez majdnem olyan, mint a szabályosan 130-cal előzőt a pályán be akarják küldeni a 80-90-nel cammogó kamionok közé a 180-asok.
Ha más szabálytalan, nekem kell megoldani?
Az autók többsége, amivel járok, alkalmas rá. Nem ér fel odáig a kormányán áteső motoros.

@cso zsi: Ez mind szép és jó
Viszont egy dolgot tégy meg nekem légyszíves:
Szabályokat ne hozz fel, mert azokat senki sem tartja be.
Szerintem az elég, ha csak annyit írok:2007-ben vettem egy motort,nem volt olcsó, sokat melóztam érte, és a következő hónapban összetörtem, mert autós nem adott elsőbbséget.
Az év augusztusában volt még egy baleset, ott az autós meg sem állt, hanem azzal a lendülettel tovább hajtott(Éppen versenyzett egy másik autóval).Vétlen voltam itt is.A benzinkútról rohantak ki az emberek, hogy egyáltalán felállítsák a motort...
Pedig itt, most én is írhatnám, hogy a törvény szerint, az autósnak mit kellett volna tennie, vagy mit nem.
Így ezek után elgondolkoztam, nem is kicsit, (mert utóbbinál elég nagyot sikerült buknom)ha más baszik betartani a KRESZT, akkor én miért tenném?
Azóta hála Istennek, nem volt balesetem.
Pedig nem megyek szabályosabban mint 2007-ben.
Sőt azóta vettem egy erősebb speedmotort.
És sajnos tényleg úgy kell menni, mintha mindenki rád vadászna.Eddig amióta azt az elvet követem,hogy nem biztos, hogy a szabályosság a követendő példa, azóta csak meleg helyzeteim vannak.Rendszerint autósok miatt..
Értsd meg, ha már egyetlen halálos balesetet sikerült elkerülnie, a refiző motorosnak, már megérte,hiszen, nem az a célunk,hogy útközben meghaljunk.
Bizonygathatod, hogy zavar, de igazából engem a balesetek óta, az érdekel a legkevésbé,hogy mi az amit az autósok éreznek(Tisztelet a kivételnek).
Mivel magyarázod pl azt,hogy a pitros lámpánál állva gumicsikorgás, és az autós alig bír megállni mögöttem mert éppen telefonál?
És ez nem egy húúde kiemelt helyzet, sajnos mindennapos,hogy el akarnak géázolni, ha normálisan közlekedem.
Tipp:Kérj kölcsön egy motort, és menj vele át a városon szabályosan, majd úgy ahogy a te tempódnak kényelmes.
Kevesebbszer leszel veszélyes helyzetben, az utóbbinál..

150-nel még sosem sikerült autósort kerülgetnem.

@Touch-Kó: "Szabályokat ne hozz fel, mert azokat senki sem tartja be."
Ez minden, csak nem hozzáállás.

"Mivel magyarázod pl azt,hogy a pitros lámpánál állva gumicsikorgás, és az autós alig bír megállni mögöttem mert éppen telefonál?"
Ezen mit is segít a reflektor?
Értem én. Előre vakít, ettől a mögötted jövő mégis észrevett, mert meg tudott állni telefonálás közben.

A fiamnak is volt hasonló balesete, mint neked, az ő elmondása szerint nem ment többet 80-nál (60-as táblánál), amikor kijött elé az alárendelt útról a kocsi.
A motor, és az autó sérüléseiből következtetve, 60-nal meg tudott volna állni.
A cimborája Buellje is kétszer volt már gombóc formájú.
Érdekes módon, a Harleys ismerősnek még nem volt afférja.
Bizonygathatod, hogy segít a refi, de szart sem érsz vele, ugyanúgy, mint a herélt kipufogóval csak másokat bántasz.
Nem a szabályok miatt, hanem mert nem csak te vagy az úton. A vezetés a kölcsönös bizalomról is szól, anélkül már kipusztult volna az ország közlekedő része.
Érdekes módon, éjszakai vezetésnél az autósok 995-a leveszi a refit, ha a szembejövőnek már a fénye látszik. Nappal csak a tuningverdákon láttam égni, de azok egy kalap alatt vannak a speedmocisokkal, hiszen nem érdekli egyik kasztot sem a Kresz, csak a feltűnési viszketegségüket vakargatják.
Innentől kezdve nincs kölcsönös bizalom, nem részei a közlekedésnek, nem partnerek.
Ez itt mindennapos. A kocsik közt felcsorognak a zebrásRA, majd ha elfogy a gyalog, akkor a jobbról-balról zöldet kapó forgalom ellenére továbbmennek a 30 méterre lévő pirosig.
img7.indafoto.hu/10/9/19729_1fa94bd27600d8fc326e8c9cc285847e/5117841_c008e45430ab8f6035be5d5245b16f84_m.jpg
Ugyanott:
img10.indafoto.hu/10/9/19729_1fa94bd27600d8fc326e8c9cc285847e/1816491_f62e0120a757a1a9bfb34e729e5afa6d_m.jpg
Persze, mivel minden alapvető motoros szabályt betart, így a rendszám vagy a kerékívben fekszik, vagy a hátizsákban.

De csak mantrázzuk a magunkét, és nem fog változni semmi, csak ti lesztek kevesebben.
Az útóbbi egy-két hónap balesetei megint a kisebbségekről szóltak.
Kamionos, buszos, motoros.
A kamionos, és az autós főként román-román, vagy valamely szomszédos ország kamion-kamion afférja, csak épp minálunk... A busz is román volt.
Megint az arányokról van szó, statisztikát nem hozok, elég, ha a létszám, és az események arányát veszed figyelembe.

"Szabályokat ne hozz fel, mert azokat senki sem tartja be."
Ez minden, csak nem hozzáállás.

-NEM!, Ez a tény.
Menj végig BP-n és te is rá fogsz jönni.

"Mivel magyarázod pl azt,hogy a pitros lámpánál állva gumicsikorgás, és az autós alig bír megállni mögöttem mert éppen telefonál?"
"Ezen mit is segít a reflektor? "

-Igazából ezt sem sikerült megértened, ezt csak egy eygszerű példaként írtam, mivel az autósok nagy része azt sem tudja, hogy mi folyik közvetlenül előttük.

Baleseteim:
Az első Szentendrén történt, éppen 50-el mentünk, mert az autósok villogtak,hogy a rendőrök sebességet mértek.

A másik eset meg szintén este volt,lakott területen kívül,. és mivel először jártam arra, így óvatosan mentem,szóval a száguldozás itt sem valósult meg..

"Bizonygathatod, hogy segít a refi, de szart sem érsz vele, ugyanúgy, mint a herélt kipufogóval csak másokat bántasz."

A fennt említett motort 2 évig használtam, azon gyári kipufogó volt.Volt,hogy az autósok akkor sem hallottak hogy jöttem,amikor éppen mellettük álltam.elég szép teljesítmény ahhoz képest,hogy van nekik 3 tükrük is...
Azóta lecseréltem a gépemet, egy másikra, amin sport rendszer van, és azt vettem észre,hogy előttem 4-5-6 autóval van aki már áll is arrébb hogy elmehessek.
Véletlen egybeesés, hogy évekig nem történt ilyen, és amióta megvan a másik, azóta többen odébbállnak?
Nézzük autós szemszögből. Hugomékkal ha megyünk akkor mindig halljuk ha jön egy motoros, elengedjük.Ez azért fura, mivel a klíma miatt fel van húzva az ablak, és szól a rádió,vagy éppen beszélgetünk.Az autó egy elég híres, minőségi nagy német autó, aminek szerintem a hangszigetelése jobban megoldott mint egy 3 milliós Opelnek.
De ugyanakkor egy középkategóriás autóban is lehet hallani.Tapasztalat.

" Nem a szabályok miatt, hanem mert nem csak te vagy az úton. A vezetés a kölcsönös bizalomról is szól.."
Szólna, ha figyelnének egymásra az emberek.
Ha engem nagy ívben leszarnak, akkor én sem leszek segítőkész azokkal szemben akik éppen fel akarnak lökni, szerintem ez érthető.

Képek:

Az első képen a zebra szélén áll a motoros( a kép készítőjének biztos sok szabadideje van)
Biztos vagyok benne, ha éppen 60-70 ember állt volna a zebránál a zöldre várva, akkor nem hajtottak volna rá a zebrára.
De éppenséggel ha kimész a Hungária krt-ra, vagy a belvárosba jársz, GYALOG, te is szemtanuja lehetsz hogy kamionok, BKV buszok, autók miatt le sem tudsz lépni a zebráról,mert éppen ott ragadtak.Erre van is egy mondás:
"A saját házatok előtt kéne söprögetni..."

A második képen, éppen semmi nem bizonyítja, hogy nincs ott a rendszám.Lehet hogy fel van téve, csak ebből a szögből éppen nem látszik.
Olyan kép nincs ami hátulról készült?
Biztos láttál már HD-kat, aminek nem pontközépen van a rendszám, a rendszámtartó is gyárilag is a motor hátuljának a jobb oldalán.

Persze lehet hogy nincs rajta rendszám előforul, volt hogy én is otthon hagytam,mert ugye ha autósok megtehetik, akkor motorosok is.
Törvénytelen?
-Tudom, de valahogy nem szeretnék fizetni azért, mert egy útépítés után( pl Árpád hídon a tavaly kicserélt elem) kinnt felejtették a 30-as táblát, tökre értelmetlenül.Jah, igen volt hogy álítólag ott mértek sebességet.Én igaz ezt nem láttam.


"De csak mantrázzuk a magunkét, és nem fog változni semmi, csak ti lesztek kevesebben.
Az útóbbi egy-két hónap balesetei megint a kisebbségekről szóltak.
Kamionos, buszos, motoros.
A kamionos, és az autós főként román-román, vagy valamely szomszédos ország kamion-kamion afférja, csak épp minálunk... A busz is román volt.
Megint az arányokról van szó, statisztikát nem hozok, elég, ha a létszám, és az események arányát veszed figyelembe."

Erre csak azt tudom írni,hogy mikor a motoros a vétlen,és az autós a hibás, rendszerint be sem mondják a híradóban, mert ez nem szenzáció.
Nézd meg emlékszel a Mecseki motorosra aki felvette videóra, ahogy kanyarog, a vége baleset lett, a vétlen halt meg.
A motoros volt hunyó.
Viszont emlékszel arra mikor 1 kamion megállt az autópályán a dugóban, megállt mögötte, egy személyautó az egész családdal, és jött egy kamion ami hátulról beléjük csapódott?
Az autóban mindenki halálra égett.gyerekek, anyuka, apuka..
Szerintem már nem, pedig durvább volt, mint a motoros baleset, többen is meghaltak benne.
Csak valami miatt a sajtó ezeket nem fújja fel, mert nem akkora szenzáció mint a motoros.
Ez pusztán pszichológia.Az embereket a minnél véresebb, minnél durvább dolgok érdeklik,és ha ráadásul videó is készült róla, akkor az maga a tökély!
És ha nemcsak az eredményt látjuk az még jobb.

Szóval így reagálva a kommentedre két dolgot vettem észre:

1.,ismered a KRESZT, vagyis copy-to-paste alapján biztosan.Ez kicsit szerintem geek dolog.
2., Soha a büdös életben nem ültél még motoron, és sajnos így halvány fogalmad sincs arról,hogy én miért, miket írok,és nem is tapasztaltad még a gyökér autósokat.Sajnos a motorozás széápségéről is lemaradtál.

Minden bántás nélkül írtam a kommentet,és javaslom, hogy egyszer ülj fel egy motoros mögé, kéárjen meg hogy vigyen be a városba, és mutassa meg, milyen ha szabályosan mész motorral.Bizonyára hamarosan, másként fogod látni a dolgokat.

@cso zsi: Jah igen UI: Bocs,hogy kicsit hosszúra sikerült a HSZ-em

@Touch-Kó: Semmi baj, látszik hogy nem olvastad az enyéimet, csak hajtod a magadét. (fentebb felsorolásra került pár motor, amiket nem vezetek ugyan, de azért tudom, milyen rajtuk egy-egy döntött kanyar. Bár még mindig a rendőrségi BMW volt számomra "a motor".)
A fényképen látható motorosok a ZEBRÁN állnak, nem előtte, a gyalogok épp elléptek előlök. Sajnos nem elég gyors a gépem.
De ha kívánod a kinagyítást, amin látszik a nekik piros - gyalogoknak zöld jelzés, megkapod azt is.
A másik motoron nem volt rendszám, de mivel én mondom, ezt sem kell elhinned.

Bizonyos dolgokat a pontos idézetért valóban copy-paste-tal illesztek be, többnél ott a hozzátartozó paragrafus is.
30 éve nyomulok a városban hivatásos jogsival, pár éve lerakott PÁVII-vel (addig csak PÁVIII.-am volt).
Muszáj tudnom valamit abból, amit csinálok. Egyébként az időszaki vizsgákon elvették volna a B-met is. Lexikon természetesen nem vagyok, és nem fújom minden apró részletét fejből a teljes Kresznek.

@cso zsi: Azokat a kommenteket olvastam amiket nekem írtál.
Ha meg tudod mi az a motorozás, akkoe nem is értem hogyan írhatsz olyanokat, hogy a " herélt dob szart sem ér, úgysem hall senki".

A képekre visszatérve ha gondolod nagyon szívesen küldök neked érdekes képeket énis.

@Touch-Kó: Vannak autós képeim is, nem kell bizonygatni számomra semmit.

Ma a Ringen a Kawasaki-napon lett volna dolga KPM-nek, meg egyéb szerveknek.
Voltak "amatőrök", akiknek a motorozás még azt jelentette, amit az átlagautósnak az autózás. Meg voltak (sajnos többségben) azok, akikről a csevegésünk folyik.

A herélt dobról megint elmondom, az főleg egy autó mellett, és előtt hallható, de akkor bántó.
3-4 autónyival mögötted nem hallani belőle semmit, mert hátrafelé tolja a hangot.
Egyébként hogy élvezné a motorozást, aki azon ül?
Füldugó, mint a sportban? Mert lehet, hogy a múltkor a tűzoltót egy ilyen nem hallotta, aztán beleszállt.

@cso zsi: Nah ez az a pont amikor a kérdésedre már tényleg nem tudok mit írni:D
Amiról a csevegésünk folyik:Skatujázd már be légyszíves minden motorost...
Az hogy amit te ott láttál, vagy nem láttál az alapján biztos komolyan el tudod dönteni,hogy milyen emberek, meg azok milyenek akikről itt most szó van.
Fogd már fel ,bazzeg hogy ha nem lenne ennyi tapló autós, akkor nem kellene hunyorogia a suttyó autósnak a szar konzervdobozában,mert a motoros tudja, hogy nem veszik még akkor sem észre, ha pont mögötte áll a motorral!

Hidd el amit akarsz, én motorozom jópár éve, és a tapasztalataim teljesen mások, mint amiket te csak úgy mindenhonnan összeollózól, összeírogatsz.Az meg,hogy a sportdob nem hallatszik...
Bakker, fizika óra 5 osztály. A hang nem csak egyetlen irányban terjed..
Bár te ezt is jobban tudod, mert biztos találsz a KRESZ ben olyat ami ide vonatkozik.

Ha gondolod, hétfőn( mert holnapő szar idő lesz) csinálok egy videót arról, hogy mennire hallanak az autósok, amikor a városban közlekedek, és be fogom linkelni neked, hogy végre megértsd amit én kb 6-7 kommentben vagy 4-5 napja írogatok neked.

@Touch-Kó: Tedd. Vagy-e annyi idős, mint amennyi ideje az utakat járom?
Még ha analfabéta is lennék a vezetéshez, nyitott szemmel teszem azt.
De villamoson utazva sem látszik másképp a helyzet.
Pusztán a Könyves-Hungária-Róbert vonalon (1-es villamos) a 30-40 perc alatt a 15-20 motoros szabályokat nem tisztelve "közlekedik".
Nem általánosítás, ezt látni. Mint az Andrássyn a bringások, akik soha nem vétenek a Kresz ellen, mivel a többségük fölötte áll.
Az utóbbi tíz évben szabadult el a pokol, motorra pattant az a generáció, akiknek minden szabály kommunista csökevény.
Pénz meg vagy van rá, vagy 5-10 éves hitelre, mint egy Suzuki, aztán fél év múlva a család nyakába akasztva a teher a temetési költségek mellé.

@cso zsi: Pár dologgal nem vagy tisztában.

Örülök,hogy így érdeklődsz a korom miatt, 26 éves vagyok.Jópár éve motorozom,elég sok mindent láttam.Van olyan ismerősöm, nő aki több mint 10 éve vezet autót, és nem merek mellé beülni.
Szeretném leszögezni hogy a motoromat KP-re vettem.Lehet,hogy én hiszem rosszul de ahhoz ,hogy ki miből vette a motorját,autóját, bármilyét,ahhoz senkinek sincs semmi köze.
Ez tipikus magyar mentalítás.Az meg méginkább,hogy temetési költségről beszélünk.Szerinted csak a száguldozó, 300-al a városban közlekedő,egykerekező,állalndóan rendszám nélkül menő motorosokkal történnek a balesetek...Ehhez szintén csak gratulálni tudok...

A múltkor az 1 es villamoson éppen azt számoltam,hogy hány autós vezet miközben telefonál.Én 12-őt számoltam,gyér forgalomnál, délután 2-3 óra körül volt.Tehát nem volt csúcsforgalom,gyanítom,hogy akkor mégrosszabb eredményt kapok.Ez csak a Budáról-Pestre igyekvők száma volt.Sebességet sajnos nem tudok mérni, de nem sok lehetett aki 70 el,később 50-el ment.

Ám tegnap este bementem a városba motorozni, és direkt nézegettem hogy ha nagyjából betartom a sebességet, 50-el, néhol 60 al megyek,akkor mi lesz.Hát igazából a Nyugatiból indultam,Andrássy,Deák, Hősök, majd vissza a Deákig,ott a Lánchídon át, és onnan haza. III.kerületbe.
Nem sok olyan autóst láttam aki betartja a sebességet,sőt sok helyen én voltam a leglassabb.BMW M6,volt egy citrom Corvette,egy Passat, ami szintén szépen volt megcsinálva.Ők kifejezetten az a típus aki napközben manager, éjjel meg Fittipaldi.Azt inkább le sem írom,hogy ezeket szokták részletre venni inkább..Azok sem nagyon tartották be a sebességet.
Egy helyen volt ahol 140-et mentem,mert egy tanulóvezető (nagy T-volt rátéve) elég bénán ment, gondoltam az ilyentől inkább menekülni kell,így gyorsan meg is tettem.Pár autós 'streetracing-es' faszkalap próbált nagyképűen gyorsulgatni egymagában, hátha mindenki figyeli.
Egy 3-as szériás BMW, régi,de nagyon igényesen megcsinálva,Andrássy-n pirosban is átment.Miért ne tette volna, hiszen múlthéten sem jött akkor arra senki..
Amíg a motoros baleseteknek több mint a felét autós okozza addig szerintem nem éppen a motorosokat kellene szidni,hogy ki,hol ,mennyivel megy.
Sokkal veszélyesebbek azok az autósok, akik azt hiszik magukról,hogy tudnak vezetni..
Általában ezek okozzák a balesetet.

@Touch-Kó: A személyes vagyoni helyzeted nem érdekel, de a részletre vett motor ugyanúgy általános, mint a részletre vet autó. Az tipikusabb, mint amiről beszélsz.
Az életünket viszont nem részletre kapjuk.

Fölsoroltál (autósok által is) közutálatnak örvendő autósokat, és "leküzdöttél" egy tanulóvezetőt.
Anno ,ég rá volt írva a tanulókocsik seggére: "Te is így kezdted" Ha ő már jogsis volt, a T betű számodra is jelezte, hogy még nem teljes értékű tagja az autóstársadalomnak (sokan évek múltán sem, ahogy említetted).
"Amíg a motoros baleseteknek több mint a felét autós okozza addig szerintem nem éppen a motorosokat kellene szidni,hogy ki,hol ,mennyivel megy."
"Egy helyen volt ahol 140-et mentem,mert egy tanulóvezető (nagy T-volt rátéve) elég bénán ment, "

Úgy érzem, ez picivel több, mint a megengedett.

"Jópár éve motorozom,elég sok mindent láttam."
Elkezdted 14 évesen mopeddel, és a közlekedhető hónapokban mentél évi 6-8000 kilométert.
Láttál-e teherautóról leeső 50 kilós követ?
Láttál-e kanyarodó furgon hátsó ajtaján kirepülő poroltót, és szerszámosládát?
Láttál-e gyalogoselütést?
Láttál-e sportkocsi orrán felugrató mikrobuszt, amelynek hátsó ajtaján a kiszakadó ülés, a sofőr, és az utas kirepül, miközben a mikrobusz átfordul a sportkocsin?
Láttál-e motorost az út baloldalán lévő fák közt befejezni földi létét?

@cso zsi:
"Egy helyen volt ahol 140-et mentem,mert egy tanulóvezető (nagy T-volt rátéve) elég bénán ment"

"Úgy érzem, ez picivel több, mint a megengedett."
-jól érzed, de az autó volt hogy 2 sávban ment egyszerre, ezeket veszélyesebbnek tartom, mint azt aki 140 el megy a városban,mert félti az életét.

Nem vagyok profi( a profi az Bitti, meg Rossi), de szerintem lehet hogy jobban tisztában vagyok a motorom teljesítményével mint pl az az autós.

Ezek után már csak azt nem értem,hogy azok az autósok, akik szintén nem tartják be a KRESZT, miért hisztiznek, hogy a motorosok, a saját testi épségülk védelméért refivel közlekednek.


Utolsó sorodat láttam, továbbá zebrán elütni gyalogost is láttam, épp volt osztálytársam volt az, 5.osztályban..
Jah és nem mopeddel kezdtem, hanem 500-as naked bike-al.

majd valaki jól be fékez előttük aztán 4* is meggondolják hogy tompit vagy refit használjanak-e :) :D

Nem semmi, amiket írtok oda-vissza egymásnak. Az olvasottak alapján ezek után se autósként, se motorosként, de még gyalogosként sem kellene kimoccannom itthonról, mert, ha ilyeneket írtok (tisztelet a kivételnek) otthon a karosszékből, akkor mit műveltek, ha motorra pattantok / kormány mögé ültök?
Ismétlem: tisztelet a kivételnek!Akár autós, akár motoros, akár "csak" gyalogos az illető.
Nehéz megmondani, kinek van "igaza", talán nem is kellene azt tenni, hanem csak kulturáltan közlekedni egymás mellett az utakon, járdákon; akár gyalogosként, akár motorosként, akár autósként.Pesten különösen, mert itt gyorsabb az életvitel (közlekedési morálban is), viszont nagy az átmenő forgalom és egy nem pesti születésű és nem itt jogsit szerzett embernek káosz, amit Pesten talál.

Szóval élni, és élni hagyni. :)

@kitfisto: Nah,részben pont az ilyen rosszindulatú gyökerek miatt,mint te törik rommá az autók tükreit a motorosok.

- Magyarországon szerelhetek -e utólagos, "E" jelzésű lámpába xenon szettet, a KRESZ szerint ?

- van egy NKH állásfoglalás, ami jogilag támadható, a szerint nem szerelhetsz.
De a KRESZ nem tiltja. Az NKH bekaphatja.

- Nyugodtan. Az NKH jogértelmezése és a jogszabály nincsenek egymással köszönő viszonyban sem. Szerintük azért nem lehet, mert nem megengedett.

- Köszönöm a választ.

ennyit a sokak által emlegetett NKH rendeletről...