Tényleg jó lenne tudni, hogy milyen szabályok vannak -- elvileg adott, hogy hány táblát lehet, milyen magasra, milyen messze az úttól stb, de fogalmam sincs, hol van leírva.

egy rakat ilyen tábla kombó van a belvárosban!! ;))

Arról nem is beszélve, hogy mennyire túl van táblázva ez az ország. Méterenként három-négy tábla, egyszerűen követhetetlen. Főleg, amikor egy útszakaszon 500 méterenként váltakoznak a 70-90-es táblák, vagy az M0-n a kistarcsai lehajtónál a 100-as tábla. Minek? Itt kéne a józan paraszti ész. Kevés olyan helyzetet tudok elképzelni, amikor azon a párszáz méteren pont a 100 km/h nem okoz veszélyhelyzetet, de a 110 már igen. (Matekosok kíméljenek a fékúttal és egyebekkel, én is matekos vagyok, köszönöm.)

Aztán a millió cégnek a nyilas táblája, fehér háttérrel, hogy melyik merre van. És pont kitakarják a mögötte lévő KRESZ táblát. Ilyen is hány helyen van...

Érdekes módon itthon ezt már egészen megszoktuk, és nekem sem tűnt volna fel, ha nem Máltán nyaralunk épp. Ott csak azok a táblák vannak kinn, amelyek nagyon fontosak. Éles jobbrakanyar, a kanyar külső ívén tenger? SLOW felirat és záróvonal, tábla nincs. Legyen annyi esze, aki arra jár, hogy mennyivel tudja bevenni azt a kanyart. És egyébként van is annyi eszük. Sebességkorlátozó táblát alig láttam, de nem is volt rá szükség. (Kicsivel egyszerűbb ott annyival a helyzet, hogy autóút és autópálya nincsen. De akkor is...)

Már régóta szúrja a szemem ez a "túltáblázottság". Bár nem reklámnak szántam a hozzászólásomat, de ha valakit érdekelnek további összevetések a máltai közlekedési kultúrával, itt olvasgathat a blogomon: calibra.blog.hu/2010/11/20/kozlekedes_maltan

Jó egy hetes ez a fotó, közben valóban kétirányú lett az utca e szakasza.

Az külön genyóság volt, hogy végigbüntették az ott állókat, amikor lezárták a Károly krt. felől a bevezető részt, holott azok akik akkor ott álltak még az egyirányú és nem a kétirányúsított utcába hajtottak be, tehát nem láthatták ezt a táblát. Slusszpoén: két nappal később az utcának ezen az oldalán letakarták a megállni tilost, csak a másik oldalon maradt kint.

2 hete láttam a Budafoki úton befelé menet 50-es tábla alatt kettővel 30-as táblát :D
Útépítés miatt. Útépítés sehol. Ilyen esetben melyik táblát kell figyelembe venni?

A Rogán kibaszott Belvárosi közlekedése szörnyű
Volt már róla szó, de a Petőfi S.-Erzsébet tér sarkán, mi a fssért van a sulyedő oszlop, amelyet egy kanyar/visszafordulással ki lehet kerülni és továbbmenni?

Gerlóczy u-ban az orosi ügyeletet lehetetlen autóval megközeliteni/sűlyedő oszlop/ és persze a közelben parkoló nincs
Ügyeletre nem náthával megy az ember

Park.helyeket kigyomlálták a vascsövekkel az ottlakók "nagy örömére" de kell a friss levegő
Elbaszott az egész ország minden tekintetben

A kép jó egy hetes, közben tényleg kétirányú lett az utca.

Amikor a Károly krt. felújítása miatt zsákutca lett a hely, akkor persze végigbüntették azokat, akik ott parkoltak és még az egyirányúba hajtottak be a Károly krt. felől, tehát nem láthatták a tilalomfát. Aztán rá két napra letakarták a megállni tilost, csak a másik oldalon maradt kint.

Áhh, rohadék kommentmotor! Bocs a duplázásért!

@horex: Ne legyen igazam, de úgy néz ki a már lerakott szegélykövekből, hogyha kész lesz a Károly krt. akkor a Gerlóczyból nem lehet majd balra fordulni - azaz átmenni a síneken - csak jobbra. A tűzoltók hogy fognak észak felé menni, ha riasztják őket?

A jelenleg érvényes szabályok szerint, egy oszlopon max. 3 tábla lehet egymás alatt, nem?
Valaki javítson ki ha tévedek.

Ennek van ellenkezője is. A sok felesleges tábla mellett, ahol meg kéne, nincs tábla...

Nem olyan régen, sajnos, temetésre kellett mennem. A Kozma utcában akartam a börtönnel szemben megállni. Kiszálltam, elnéztem az egyik irányba, ott egy kereszteződés, vagy 250 méterre, ha nem több, előtte egy tábla, utána semmi. Másik irányba sincs semmi. A parkolást semmi nem tiltja..Az út jó széles, hely van még a busznak is, bőven.
Elmentem a temetésre és mikor jövök vissza, rajta a bünti az autón. Kiderült, az a tábla, úgy 250 méterre egy megállni tilos tábla, kivéve BV engedéllyel..
Úgy gondolták a táblát a temető bejárat elé kell kitenni, hogy jól félre vezessük, akik oda néz, mert innen éppen egy kereszt utcának tűnik. Mögé is tehetnék, hely is van, bőven!Akkor kénytelen.kelletlen el kell odáig sétálni, vagy menni autóval, de így még erre sem gondoltam, mert a temető bejáratot onnan utcának néztem én is.
Éppen mögém is parkolt le egy polgártárs, mutatom neki a cetlit, éppen a közterületessel telefonon beszéltem. Ember megáll körülnéz és kérdezi, aztán itt miért büntettek meg?? Mondom, éppen ezt kérdezem, itt ettől az úrtól a telefonban...Erre ő beszállta kocsiba és elment, így őt nem büntették meg.
Szerencsére, úgy tűnik, megúsztam a 8.000 Ft-ot, nem érkezett meg, pedig már több mint egy hónap eltelt. Ide, erre fél km-re vagy 3 táblát ki kellene tenni, hogy tudja a polgár, mi a helyzet...Ide meg nem jut...

@Sam. Joe:
Nemigen értem a Gerlóczy szitut
A Semmelweis a Kossut L. felöl mindig behajtani tilos volt, nem?
Hova is tették az emlitett táblát, már a korlátozott övezetbe?
Akkor a Semmelweisbe hogy lehetett közlekedni?

@Sam. Joe:

Az is megérne egy posztot,hogy lehet pl. a Belváros Margit hid felöli végéhez elvergődni, ha mondjuk véletlenül a Deák térre futok be

Nemrég jártam igy, át kellett mennem az Erzsébet hídon és Budán vissza a Margit hídon
Nem lehet sehol átmenni a Belvároson arra

Hogy a toszba állnék meg... Be sem hajtottam. Mondjuk az erre szakosodott proffesszionális büntetők akár így is le tudnának húzni nyilván :D

@horex: Oké, megpróbálom elmagyarázni, de nem lesz egyszerű. Szerintem hozz egy kávét és úgy fuss neki.

Szóval a Gerlóczy a Károly körúttól a Semmelweisig egyirányú az Sem. felé. A tűzoltóság és a Főv. Önkormányzat behajtója után ott a süllyedőoszlop.

A Városház utca és a Sem között meg az ellenkező irányba egyirányú az utca. Ez a gyönyörű táblacsoport a Sem. sarkon van, szemben az orvosi rendelővel, tehát igen, a süllyedőoszlopon már túl.

A Sem. az változatlanul a Kossuth L. utca felé egyirányú, tehát a Városház-Gerlóczy irányból tudsz behajtani az utcába.

Ami meg a másik dolgot illeti, pár napja újra járható az a pár tíz méter a Váci utcából, tehát végre újra le lehet menni a rakpartra.

De tényleg rettentően szétcsapták a közlekedést, nem is kérdés. 8-(

@Aabroncs: tudod, jó bőszme magyarosan ez úgy van, hogy régen az volt, ott nem szabad megállni ahol tábla tiltja, mára ez úgy változott, hogy ott szabad megállni ahol tábla engedi, egyébként tilos. pontosan ebből adódóan bűntetik szénné a szürke ruhás trollok pld. a Rezső tér és környékét. Csak a kasza semmi más, hogy rohadjon rá a szürke kabát mindegyikre a kemoterápia közben...

@Sam. Joe:
Köszi, értem

Az a jo pl. mikor zsakutca es egyiranyu utca tablak vannak egyszerre. Szerintem autobonto van a vegen.

Amikor a belvárosban van dolgom, már egyből elfog a hányinger. Undorító az egész közlekedési rendszere meg parkolása.

Gondolom itt IS az a cél, hogy miél jobban félreérthető legyen vagy teljesen ellehetetlenítsék a szabályok követhetőségét, és lehessen kaszálni.

Viszont azt nem ertem hogy a masodik keppel mi is volna a gond? Miert kene taxiva vedleni? HA nem vagy taxi akkor: abba az utcaba nem hajtasz be, elsobbseget adsz, es kotelezo haladasi irany jobbra.
Ha taxi vagy akkor meg a tablak nem vonatkoznak rad mert mindegyik alol ki vagy veve. (kiveve az elsobbsegadast ha megis jobbra akarsz menni)

Az autósokat minden létező eszközzel szivatják, kizsigerelik, megbüntetik. Legszívesebben az összeset eltüntetnék az utakról. Csak azt tudnám, hogy mi a f*sznak gyártanak ennyi autót, ha csak a probléma van velük az utakon?

Persze akkor ki fizetne regadót, súlyadót, áfát, jövedéki adót, szja-t az autógyári munkás után, parkolási költséget, stb. stb. stb.

Supermannak kell lenni, hogyha valaki minden szabályt be akar tartani, minden táblát leolvasni, értelmezni, végrehajtani. A rengeteg költséget kifizetni, parkolással szívni, stb. Megéri autósnak lenni?
Többet bünhődünk mint a tolvajok, pedig mi csak fizetünk, fizetünk, és még fizetünk!

A pécsi táblával kapcsolatban nem értem a gondot!
Amúgy a Vilmos utca kétirányú, a hegynek felfelé ki lehet jönni úgy, hogy nem kell engedélyes övezetbe behajtani okoska posztoló...

@Dester: A máltai közlekedés állítólag pofon egyszerű.
Magyarok az út jobb oldalán mennek.
Az angolok a bal oldalon.
A máltaiak az árnyékos oldalon.

@vuk_: VUK!

Ezen úgy fewlröhögtem vacsora közben, hogy takarítani kell a monitort!

mivel lehet ennyire szar képet csinálni? :D

@SÜN: Véletlenül fönnhagyott áttetsző lencsesapkával. Az olyan, mint a régi Globus mustár teteje. :D

@D4D: es konkretan szegeden volt ilyen :)
kep is van rola de most elo nem keritem mert kifut a csirkeporkolt

@D4D: van ebben valami, de a városok sűrűjében azért nem volt ennyire szimpla a helyzet. :)

Örök kedvenc Miskolcon a sétáló utca eleje/Városház tér. Mindkét irányból behajtani tilos, balra és jobbra nincs bekötőút, ÉS megfordulni is tilos. Akkor maradj ott?

@Altaïr: 20/1984. KM. rendelet.
Néha az illetékesek is olvasgathatnának...

Valami fasz kitalál egy táblát és odateteti. Valahogy úgy gondolja, a tábla neki állít emléket, hiszen "parancsára" nem hajtanak be, sebességet csökkentenek 10-el, egy két km-es útszakaszon még játszani is lehet, 100 méterenként egymástól 40-es és 60-as táblák felváltva.

Persze sok fasz van, mindegyiknek más fontos, ilyenkor jön létre a táblaerdő.

Csökkenteni kell a faszok számát.

Anno indult egy ilyen:
tablavadasz.hu

Csak hát eddig összesen egyetlen feltöltött tábla van rajta :)

@Dester: Ott is lehet annyi tábla, ahány autó...
@standi: Nekem meg az először a régi Ludas Matyi "Tücsök és bogár" rovatában látott táblakombináció: Kötelező haladási irány egyenesen, egyirányú utca, zsákutca, megállni tilos és megfordulni tilos (no meg útépítés és 30 km/h-s sebességkorlátozás, de ezeknek értelme is volt). Behajtani nem volt tilos... Ilyeneket csatornaépítéskor Debrecenben is lehetett látni.

Na igen, nem ártana egy kicsit rendberakni a táblák jegyzékét... Ilyenkor kérdem én, hogy biztos, hogy olyan kevés a közalkalmazott? Dolgozhatna, aki miatt ilyenek vannak kint...