Mikor elolvastam egy tanácstalan Babettás levelét, egyből lecsaptam rá, ez az enyém. Gyermek koromban mindig csodálattal töltöttek el ezek a szerkezetek, amelyeket tekerni is lehetett, mégis ha pöfögtek, akkor hajtották önmagukat. El is határoztam, ha nagy leszek, én is ilyennel fogok füstöt köhögni mások orra alá. Nem így lett. De legyen elég belőlem, lássuk a történetet.

A napokban történt velem a következő eset amit szeretnék elmesélni Nektek. Ugyan nem egészen autós történet, de remélem azért nem baj.

Gazdasági okokból a városban a motorozást választottam, de mivel sem A, sem A1 jogosítványom nincs így maradt az 50ccm alatti libakergetés. A jármű amire vételkor esett a választásom egy Jawa Babetta 210.Nem egy robogó és az ereje a szabályos közlekedésének határán el is fogy de vannak előnyei is. Például sosem kellett toljam a benzinkútig, elbicajoztam addig vele. :) Szerintem egy igazi segédmotoros kerékpár és néha ez okoz fura helyzeteket is, az egyik ilyen miatt fordulok hozzátok.

A történet a Sándor-palotánál, a várban játszódik. Jó idő lévén gondoltam kicsit megkergetem a libákat és mászkálok a városban a géppel. Valahogy feltévedtem ide is. A várban a macskakő miatt gyorsan úgysem lehet haladni és nem is kéne a két ütemmel odabüdösíteni, így leállítottam a motort és bicikliként folytattam utamat. Ezzel egy darabig nem is volt gond, de a KEH-nél összetűzésbe keveredtem egy kormányőrrel. Ő azt nehezményezte, hogy eljöttem egy behajtani tilos tábla mellett mire mutattam a tábla mellett épp akkor elhajtó 2 kerékpárosra. Erre azt a választ kaptam, hogy azok biciklik ez gépjármű mert robbanó motor hajtja. Kértem nézze meg, ez bicikli, tekernem kell – üljön rá és próbálja ki.

Az külön érdekesség, hogy a segédmotoros kerékpár gépjárműnek nem minősülő motoros jármű. Szó szót követett majd azt mondta, hogy ne vitázzunk mert abból bírság lesz. Rendben, akkor leszállok és tolom, akkor ugyanis gyalogos vagyok én is. (KRESZ 21§ szerint a kerékpárt, vagy segédmotoros kerékpárt toló személy gyalogos). Szerinte ez sem volt igaz, kérte zárjam le a motort a közeli parkolóban és gyalog tegyem meg azt az utat ami vitánk helyszíne és a Budavári Sikló végállomása között még hátra volt. Ekkor már nem láttam értelmét tovább beszélgetni vele, inkább kerestem máshol egy padot és leültem oda pihenni.

Én ezt egy kicsit joghézagnak érzem és mintha a jogalkotók elfeledkeztek volna az igazi segédmotoros kerékpárokról és arról, hogy lehet bicikliként is használni ezeket. Pedig ezeket a szabályokat nem ma találták ki, akkoriban még sok dongó motoros bicaj, Babetta, Simson Mofa és hasonló kétkerekűek voltak az úton. Ma pedig inkább a robogók és a villany bicajok a jellemzők.

Többször volt olyan, hogy ahova csak biciklivel vagy gyalog lehetett bemenni ott leállítottam a Babi néni motorját és bicikliként tekertem tovább, vagy toltam, hogy jogkövetően járjak el. Nem azért állítottam le és jártam el így mert valami nem volt rendben mint „motoros” résszel.

A KRESZ-ben sehol sem találtam egyértelmű rendelkezést arról, hogy ha a segédmotoros kerékpárral kerékpárként – a beépített erőforrása használata nélkül – haladok az erre kialakított hajtásláncát rendeltetés szerűen használva akkor most mégis mit vezetek? Mert az sincs leírva, hogy minden körülmények között motor és az se, hogy nem. A motorok között bicikli, de a biciklik között meg mégis motor???

 

Tudom, hülye a posztoló de én kíváncsi lennék a Ti és az olvasók véleményére.