1.?

Most el is olvasom.

engem meg pont a fordítottjáért vágtak meg: tartottam a forgalom tempóját (igen, a szabályok által megengedettet) és ki mertem kanyarodni védett útra úgy, hogy aki azon jött, kb 200 méterre volt és fékezésre sem kényszerítettem. a vizsgabiztos szerint meg igen...

Szerintem jogos.
Ha nem képes a megengedett sebességgel menni, akkor még vegyen egy pár órát és próbálja meg újra.
Annó, mikor én vizsgáztam, akkor még 60-al lehetett menni, de azt a lehető leghamarabb el kellett érni.

Ahhoz, hogy tudjuk miért bukott meg az illető, ahhoz ott kellett volna lennünk. Már régóta követelmény vizsgán, hogy felvegyük a forgalom ritmusát és feleslegesen ne tartsuk fel a forgalom többi résztvevőjét. Ez csak egy lehetséges ok, ettől még lehetett más hiba is.

@Simet:
az oktatók rossz szokása volt, hogy nem engedtek a megengedett sebességgel menni. legalábbis 15 éve amikor én tanultam így volt. jó sokszor le is cseszett amiatt, hogy miért a megengedett maximummal megyek

@esef: Azt az oktatót sürgősen ott kellett volna hagyni!

@akárki lehetek:-):
nem hagytam ott, mert egyébként jófej volt és megtanított pár hasznos dologra. nem az ő köcsögsége miatt lettem megvágva, hanem a vizsgabiztos miatt :)

@esef: Nálam meg kifejezetten ugrottak arra, ha nem vettem fel a forgalom ritmusát.
Ha az éppen 65km/h volt, akkor azt.

Na szóval! Volt-e boríték? Mert ha nem, akkor bukta. :(
Nejem amikor viszgázott, mondtam neki, hogy legyen boríték. De nem volt, mert jól ment neki a vezetés és bízott a tisztességben.
Nem kellett volna. Mondva csinált ürüggyel (jobbra ki kellett kanyarodnia egy alárendelt útról főútra, és a láthatáron közeledett egy autó aminek "nem adta meg az elsőbbséget") megbuktatták.
Na, legközelebb volt boríték, és sikeres vizsga is. :/
Szóval nem akarom nagyon bántani a vizsgáztatókat, ők is a piacról élnek, de szerintem a többségük egy megvesztegethető mocsok.

@Simet:
mondjuk számomra egyértelmű is, ezzel indokoltam én is, hogy miért nem 30/40/50-nel megyek az 50/60/70 helyett

Sajnos amíg nem tud mindenki gépiesen tökéletesen vezetni, és amíg minden közlekedési helyzet más és más, addig nem lehet komputerizálni a vizsgát, ebből következik, hogy a vizsgabiztosok emberek, és az embert elég erősen befolyásolja a saját hangulata, idegállapota, és a vizsgázó iránti szimpátiája, addig ez lesz.

@tataugebu: A nem megvesztegethető meg kukacos, de jól teszi! Mondjuk ebből kevés van:)

Ez sajnos így működik, akármit csinálsz, meghúzhatnak. Én 6 éve vizsgáztam, az első alkalommal magabiztosan, a vizsgabiztos szerint túl magabiztosan, mikor már a vizsga végén egy telezöldnél áthúztam balra az egyenesen szembejövő előtt (ma is ugyanúgy megcsinálnám, nagyon messze volt az autó). A második vizsgán óvatosabb voltam, erre kitalálták, hogy túl lassan megyek, bukta. Harmadjára lett meg.

@tataugebu: Ez nem igy van. En is elsore siman atmentem boritek nelkul, pedig en aztan nem vagyok egy ostehetseg - sot, kimondottab bena vagyok, nem is nagyon vezetek. Egyetlen olyan ismerosom sincs, aki boritekozott volna, a legtobb megis elsore atment.

@Krunpli: Ezért írtam, hogy a "többségük".
Nekem is tisztességes volt a személy és a teher vizsgáztató, gond nélkül sikerült minden.
De sajnos vannak szemét emberek az élet minden területén, miért pont a gjmű vizsgáztatók között ne lenne?

Elolvastam még egyszer. Valószínű nem csak a lassúsággal volt gond.Pl:
"Az Üllői úton az Europarknál a fordulással a belsősávba keveredett," Ezt hogy csinálta?

Nekem két vizsgabiztosom volt elsőre. Egyik vizsgáztatta vagy felügyelte a másikat. 16 hibapontot kaptam az index túl hosszú vagy rövid használatáért és nem a vizsgaútvonalakon mentünk. Azért húztak meg mert parkoláskor tolatva álltam be kb 5 cmre a padkától erre közölték, hogy itt elég nagy volt a hely ide előremenetbe kellett volna beállni. Másodikra csont nélkül meglett. Az élet ilyen.

A gyakorlat az, ha nem adsz pénzt az oktatónak, hogy kenje meg a vizsgabiztost(persze osztoznak a pénzen), akkor nagy kínlódás árán lehet átjutni. Én nem fizettem csak a pót órákat, inkább volt két 3800as csekkem, mint pénzt adjak egy szarházinak. Aki amúgy is megkapja a pénzét a munkájáért. Ez olyan mint amikor az orvosok elvárják a hálapénzt... Azok se kaptak. Van fizetésük.

Én csak annyit szólnék hozzá, hogy valahol jogos, nem kell szuttyógókat képezni, ne menjen 30-40-el ott ahol 50-el lehet, ha nem mer akkor meg gyakoroljon még.
Annó rám csak akkor szólt az oktató, ha egyedül voltunk az úton és akkor mentem többel. De sajnos ma csak az a lényeg, hogy gyorsan lezavarják az órákat, hasznos tanácsokat nem adnak. Nem csoda, hogy ennyi béna, tötymörgő van az utakon. És akkor mindenki csodálkozik, hogy miért van annyi ingerült ember az utakon.

Az illetőt én is meghúztam volna, az alábbiakért:

"Vizsgázó boldogan, mert tudja: 70 km/h. Erre: akkor miért 50-nel megyünk?" Emiatt egy órával hosszabb a napi menetidőm, mert mindíg utolérek egy ilyet, szigorúan belsősávban.

"Amíg jobbra hátra nézett addig picit balra tartott az autó." No comment, azonnal bukta.

"Fák és egyéb furcsa tereptárgyak, azaz inger gazdag környezet" Ha ez gáz, akkor inkább hagyd...

"Nagykörösi út. Felkapcsolva kis időre négyesbe" Főleg Dieselnél... Nemár..

Szívességet tett a vizsgabiztos azzal, hogy nem engedett ki a forgalomba. Bárcsak több ilyen lenne!

@LucziI: Én nem adtam semmit az oktatónek, mégis pótórák nélkül, elsőre átmentem, persze nem hiba nélkül, volt két telezöldes balrakanyarom ahol beálltam, és csak a sárgán jutottam át, de a vizsgabiztos csak megjegyezte ezeket, ill. annyit mondott, hogy ügyesen oldottam meg a szitut.

@Simet: Az Üllőiről a Ferde utcára kanyarodhatott, és innen az Ady Endrén mehettek tovább, a "míg a göröngyös úton, a külsőben 169-cel húztak el"-ből erre tippelek.

Az más kérdés, hogy az enyém volt a világ legjobb oktatója, se rutin, se forgalmi vizsgán nem húztak meg, nem fizettem le senkit, stb.
Budaörsön a virágpiacon tanultam, engem is és az oktatómat is rettentően bosszantott az előttünk 60-as táblánál 30-al tötyörésző tanulóvezető -igaz én is az voltam de én mentem volna-. Mivel a környéken rengeteg a tanulóvezető, szerintem életemben nem előztem annyit, mint a forgalmi vizsgára készülve. Tudta az oktatóm, hogy nem fogok hibázni előzés közben, mindig engedte, ha kicsit túlmentem a megengedett sebességen, akkor mindig rám szólt, hogy ilyet vizsgán ne és mentünk tovább.
Szerintem egy oktató lehet lassú, de nem menet közben. Indulhat el lassan a zöldre váltó lámpánál, fordulhat lassan, parkolhat lassan, de forgalom tempójával haladnia kutya kötelessége (lenne).

Nálam (is) az utolsó óra a vizsga napján volt délelőtt. Ezen az órán a következő párbeszéd zajlott le:

oktató: - beszéltünk már a vizsgabiztosról?
mazsola (Én): - még nem.
oktató: - egyáltalán nem? Fú...
mazsola: - egyáltalán nem, de velem lehet őszintén beszélgetni.
oktató: - értem... akkor úgy néz ki, hogy x forint és szépen nyugodtan átmegyünk a vizsgán. Természetesen lehet nemet mondani és megpróbálni, de viszonylag könnyű megbukni.
mazsola: - amíg kolbászolunk a városban, átgondolom.
oktató: - természetesen.

Úgy gondoltam, hogy ha nemet mondok, akkor "könnyű megbukni", aztán jöhet a pótóra, az újabb vizsgadíj, aztán a következő vizsgaidőpont, amikor majd újra megkérdezi, hogy mit szólnék egy x forintos szituhoz... úgyhogy perkáltam.

A vizsgalapon meg lehet nézni mit írt/jelölt be hibának. Az is baj, hogy nincs a vizsga alatt a kocsiban kamera, hogy vissza lehessen nézni a kérdéses szituációt.... A másik, hogy a vizsgabiztosk is féltik az állásukat ezért mindig hozni kell a kötelező buktatási számokat hiszen ez bevétel a cégnek így örül a fönöke

Ez a félmondat csak engem zavar? "...hogy a belsőben maradt a "nyugodt tempójával", míg a göröngyös úton, a külsőben 169-cel húztak el a schumaherek"
JOBBRA TARTÁÁÁÁS!!! És igen, bammeg, ezért (is) vágták meg a kollégádat.

anno (közel 25 éve) velem az oktató úgy kezdte:
- Most kimegyünk a forgalomba és folyamatosan haladunk (akkor még) 60km/órával.

amíg ezt nem tudtam megtenni, addig semmi mást nem gyakoroltunk. tudok is folyamatosan, egyenletes sebességgel haladni. míg a zasszony hol 70, hol 110 (természetesen országúton). agyfaszt tudok kapni, mikor felgyorsul, aztán a kihalt úton fékez vissza a megengedettre, vagy az alá, hogy utána megint felgyorsuljon...

@Xeor: nemrég vizsgáztam "C" kategóriára. ugyanez az eset. ha nem adsz tuti megbuktat, már csak azért is.

@newtehen: egyetértek, teljesen jogos a bukta.

Szerintem meg a tanulság inkább az hogy még kell pár órát venni, esetleg ha úgysem megy akkor másik oktatót keresni. De mindenki más-más tanulságot von le úgy látszik. A lefizetős dologról meg annyit hogy olcsóbb akkor sem biztosan lesz. Főleg ha jobb esetben a kötelezőre kell befizetni majd tanulópénzt.
Rosszabb esetben meg..
Nekem anno egy vizsgabiztos úgy kezdte hogy akkor kap jogosítványt,ha a saját autómat oda merném adni magának.. S lehet ez lenne a normális.

@Easyke: Városban nincs jobbra tartás...
A meghúzás azonban jogos volt. Ha csak ennyi lett volna a hiba akkor a vizsgalapra az került volna, hogy bizonytalan. Teljesen jogosan, hiszen ha nem mer menni rendesen, akkor bármi váratlan történik nem fog megfelelően reagálni.
Én speciel 3-dik alkalomra mentem át a vizsgán, de nem fizettem le senkit. Nem megvenni akartam a jogsit, hanem kiérdemelni. A sikeres vizsgám hibapont mentes lett és a vizsgabiztos csak balesetmentes vezetést kívánt.
Bár tisztában vagyok vele, hogy a való életben lehetetlen minden KRESZ szabályt betartani, azért örülök, hogy saját erőből megtanultam vezetni és nem lefizettem a vizsgabiztos. Remélem, hogy egyszer majd - ha nem is profi - de jó vezető leszek. Addig is majd ott lesz a T betű a kocsin, hogy lássa a többi kedves vezető, hogy nem vagyok rutinos róka.

@thinker_: nem úgy van inkább, hogy ha adsz, akkor elnézik azokat a hibákat, ami miatt egyébként meg kéne, hogy buktassanak?

mar sokan leirtak, de csak nem birom ki. Nagyon helyes a bukas. Az auto ne tartson balra amikor hatra nezel. Es az istenert, amig nem tudsz legalabb 50el haladni vagy a 70es tablanal 70-el, addig ne menjel autozni a varosba hanem gyakoroljal szepen. Elmondjak talan meg a kresz vizsgan is, nem haladunk indokolatlanul lassabban es ezzel vegkep nem tartjuk fel a forgalmat.

Engem az első vizsgámon azért húztak meg, mert átmentem a zöldön, ami a vizsgabiztos szerint már sárga volt, és minden bizonnyal bepirosodott, mire kiértünk a kereszteződésből. Egy barom volt az oktatóm egyébként, de akkor ott ő is elkezdett veszekedni, már-már kiabálni a vizsgabiztossal, hogy az zöld volt, de hajthatatlan volt a köcsög. A második vizsgámra minden plusz óra nélkül mentem az oktatóm akkor vásárolt zsírúj autójával, amit a vizsgán vezettem először, és egy hibavonalat kaptam, mert kettes helyett négyesbe találtam váltani... Akkor váltottam vele kb. 10-edszer! Másik vb-sal persze.
Nagymotornál is necces volt, mert kb. 40 mp-ig vártam egy zebránál, hogy átkeljen az öreglány, de nem akart, és elindultunk. Mindkettőnket meg akart vágni a köcsög, egy 5000-st kellett neki adni, hogy ne tegye, és ezt az oktatómnak kerek-perec kijelentette.

Ezzel szemben volt egy szobatársam, akit először azért vágták meg, mert átment a sárgán, másodszor meg azért, mert nagy fékkel állt meg egy sárga lámpánál... :)

@Simet: A megengedett legnagyobb sebességgel nem kötelező menni.
Ott követte el a hibát hogy ezt a belsőben tette.

@Pj0tr: kösz a kiigazítást :)

Hülyeség, hogy csak borítékkal lehet átmenni. Tavaly májusban vizsgáztam Budapesten, nem volt boríték, 3 hibaponttal meg lett elsőre a jogsi. Hogy miért? Mert jól parkoltam, mert jól fordultam meg, mert külső sávba kanyarodtam, mert a forgalommal együtt haladtam és mert felváltottam 4esbe. A forgalmi órákon én is végig 3asban mentem, mert bírta a kocsi, de nekem kifejezetten mondta az oktatóm, hogy szokjak rá a 4esre, még ha hamar vissza is kell váltani, mert figyelik azt is.

Nekem azt tanították, hogy ha valaki jobbról megelőz, mert nem tartom a forgalom ritmusát, az súlyos hibának számít. Amikor tanulóként ez előfordult velem, nagyon letoltak érte. És elvárás volt, alapkövetelmény, hogy mind az öt fokozatot használni kell. Ezek alapkövetelmények egy vizsgánál, és szerintem ez így van rendjén. Akkor kapjon valaki jogsit, ha már tud vezetni. Akkor kevesebben szerencsétlenkednének.

@K.r.i.s.z.t.i.: szerencséd volt, olyan vizsgabiztost fogtál ki. Nem CSAK borítékkal lehet átmenni abszolút értelemben, de nagyon sok esetben sajnos csak az "segít". Mert a vizsgabiztos abba köt bele, amibe akar, ld. @GiXXXer: kommentjét.

@K.r.i.s.z.t.i.: de ne feledd, hogy Te szép lány vagy, ami a túlnyomórészt férfiakból álló vizsgabiztos-társadalom szívét meglágyítja. Együtt rutinoztam egy igen dögös harmincas szőkével, két-háromszor fojtotta le a kocsit rutinvizsgán, meg egy bójára is ráment (igaz nem dőlt fel), de olyan mélyen volt dekoltálva a blúza, hogy szinte csak a bimbókat fedte - szerinted mi lett a vizsga eredménye? :D

@K.r.i.s.z.t.i.: azt azért ne feledd, hogy Te szép lány vagy, ami a túlnyomórészt férfi vizsgabiztosok szívét meglágyítja! ;)
Együtt rutinoztam egy dögös harmincas szőkeséggel, aki a rutinvizsgán két-háromszor lefojtotta a kocsit, ráment egy bójára is, de olyan mélyen dekoltált blúzt viselt, hogy szinte csak a bimbókat takarta el. Szerinted sikerült a vizsgája? :D

@mi nem foglalt még: Igazad van, de fel kell venni a többi autó sebességét. Ez a külső sávra is vonatkozik.

picsába, először eltűnik a kommentem, frissítek, megírom újra, megint frissítek, majd amikor elküldöm, akkor meg megjelenik az előző is... :P :P
phejj, blogmotor

A másik, ha valakinek az 50 már túlzott száguldás, az ne vezessen, max áramot. :)
Nem a lakóparkokra, mellékutcákra gondoltam.
Ne gyertek a relatív gyorshajtással...

@Pj0tr: Az így nem igaz, hogy városban nincs jobbratartás.
Párhuzamos közlekedésnél mehetsz ugyan folyamatosan a belsőben de nem tarthatsz fel senkit.

@Simet: Nem kell felvenni.
Kisarkítok egy példát.
Mindenki százzal megy egy adott útszakaszon ahol 50 a megengedett.
Nincs olyan szabály ami kötelezne engem hogy én is százzal menjek.
Abban igazad van, hogy célszerű felvenni a forgalom ritmusát.

Faszé' kell folyamatosan jobbra hátra nézni? Ez senkinek nem b@ssza a csőrét? Nézem a tükröt, ha ott minden ok, akkor bepillantok hátra a holttérbe, aztán átsorolok.

@mi nem foglalt még: Részben igazad van, de itt nyilván arról van szó, hogy az adott sebességhatárnál jóval lassabban ment. Nyilván ha 45-el megy 50 helyett senki nem fog idegeskedni, letudják, hogy tanuló, na de 35-40-el???

@mi nem foglalt még: Akkor sarkítsunk. :)
Ha mindenki százzal megy, akkor én is. :)
Ha nem akarsz gyorsabban menni, húzz ki a szélsőbe. Miattatok van az a sok dugó Pesten.

Ha a vizsgabiztos megnézhette volna Deák Ferenc arcképét, akkor biztos átmegy az úriember :-) Anélkül meg ahogy Hofi mondta : Nézd az anyja úristenit,megint nincs rajta sapka!

Velem szinte szóról-szóra ez történt amikor vizsgáztam anno.

Ki kellett menni a városból, majd visszafordulni. 2x2 sávos főút vezetett ki/be. Én nyugodtan ballagtam a külső sávban egy busz mögött, ami kb. 60-nal szántotta az aszfaltot.

Pát száz méterre volt már csak a városhatárt jelző tábla, gondoltam nem fogok nagyon fontoskodni, jó lesz nekem a busz mögött, mert még az lesz a baj, hogy nem tudok 50-re lelassítani a tábla előtt. Beértünk a városba, a vizsgáztató leparancsolt az út szélére.

"Mondja, mennyivel lehetett menni a benzinkútnál? [ez még a város határán kívül volt, ott van egy 60km/h-s korlátozás egy rövid szakaszon]"
"Hatvannal."
"És látta utána a bekötő földutat?"
"Igen."
"És maga mennyivel ment utána?"
"Hatvannal."
"És mennyivel lehetett volna menni azután?"
"Kilencvennel."
"Miért nem annyival ment?"
"Mert a busz előttem hatvannal ment."
"Miért nem előzte meg??"

Erre nekem szigorú hangnemben tartott valami kiselőadást a párhuzamos közlekedésre alkalmas úttestek természetéről, de már nem tudom mit, mert olyan pipa voltam, hogy csak a kormányt markoltam idegességemben, és majdnem beszóltam neki valami durvát, az oktató meg hallgatott. Aztán "természetesen" megbuktatott a vizsgáztató.

Hú, még most is felment bennem a pumpa, ha visszagondolok az esetre.

@PRND2L: Igen, vagy esetleg lehet egy pont becsületes v.biztost fogott volna ki aki meg szépen nem hagyja ennyiben s 1-től 5 évig..

Végre egy olyan vizsgabiztos, aki arra sarkalja a kis tanoncokat h dinamikusan vezessenek. ott egy 50-es tábla? és? nem mindig a szabályok szerint kell közeledni.ha a forgalom ritmusa az kívánja, akkor menni kell! belső sávban haladsz városon belül miközben jobbról előznek? ez alap bukta, mert el kell engedni a gyorsabbakat. 100-zal megy, te pedig betartod a 70-ez? akkor is el kell engedned!
Az a legnagyobb baj, hogy kb. a veztők 90%-át meg kellene húzni a vizsgán.
10-ből egy normális vizsgabiztos és azt kell szapulni? nagy hülye a posztíró az egyszer tuti.

Kell a szigor a vizsgán, mert addig ne vezethessen önállóan senki, ameddig kellő magabiztossággal nem tud közlekedni. Ez a saját és minden közlekedésben résztvevő érdeke. A "borítékozásról" meg: ha ügyetlen vagy, attól nem leszel jobb, csak a balfékek táborát szaporítod, ha megy a dolog, akkor meg minek.

De ki ellenőrzi a vizsgabiztost? Mert ha baksis ellenébe a hibáid felett szemet huny, ezze jogosítványhoz juttat, időzített bombát enged az utakra. Ha mondvacsinált ürüggyel megvág, nem tudsz reklamálni sehol, neki adnak igazat. Ha a vizsga lefolyását dokumentálni lehetne (kép és hangfelvétel) az nagy mértékben növelné az objektív elbíráls esélyét és tisztábbá tehetné a vizsgát.

@FDToth: "nem mindig a szabályok szerint kell közeledni"
De igen. Ajánlom figyelmedbe a július 01-től életbe lépett bírságolási rendszert.

@killerkaller: vágom, de pl. autóúton ott van egy 20-as max tábla mert otthagyták. kb. mennyi autós lassít? ha egy megteszi baleset. záróvonal kb. 2-3 km hosszan. előtted traktor 20-szal. ki az aki nem előzni meg? néha ha akarsz közlekedni, vagyis inkább logikusan közlekedni akkor muszáj nem betartani a szabályokat. ha megbüntet a rendőr, akkor az jogos, de nem fair. sajnos ugye H-n ez az eljárás va...

Szerintem a vizsgabiztos kifejezetten jó fej volt, hogy nekiállt célozgatni. Hogy emberünk nem értette, az nem az ő hibája. Megpróbálták átgyömöszölni a vizsgán, de nem sikerült. Kínos.

De nem lennék ma kezdő! Nem irígylem őket. Szerintem a legjobb módszer a boríték. Nem csak azért, mert korruptak a vizsgabiztosok, de nyugalmat ad a vizsgázónak. Ha csak valami egészen súlyosat nem vét, biztos át fog menni. Legyen meg a papír, a neheze azután jön, az évek során gyakorlatot szerezni, hiszen senki nem gondolhatja komolyan, hogy 30 óra alatt meg lehet tanulni vezetni.

@FDToth: OK, csak az alaphelyzetet akartam csekkolni. A példának felhozott záróvonal átlépésnél megcsípnek = fizethetsz. Ha a 70-es megengedettet 30-al túlléped, keményen fizethetsz. Mindemellett van a rendszerben minimaáis tolerancia.
Szokták mondani, ha a menetrendet betartanák, leállna a közlekedés -:)

@HakapesziM:
3 hete az üllőin 10 percet volt előttem egy tanulóvezető. 20 km/h volt a max amit el tudtunk érni, elég szépen torlódott a forgalom vasúti átjárónál. A lényeg hogy a vezető oldali ajtó nem volt rendesen becsukva... elég sokat filóztunk anyámékkal hogy szóljak vagy ne a vezetőnek. Azért volt a gondolkodás mert mellette oktató, mögötte meg 60as hapsi ült. Arra jutottunk hogy vizsgázik, inkább nem szóltam. Ha eddig nem vették észre ez után se fogják. Kiesni meg nem fog az autóból. Egy ilyen miatt nem akartam hogy megbuktassák, mert a következő vizsgáig se fog jobban vezetni.

@HakapesziM: Sőt.. Ne is legyen vizsga, hanem a személyi mellé egyből kapjon mindenki jogsit is 14 évesen.. Természetesen a kategóriákat is el kell törölni,hogy mindenki szabadon eldönthesse mikor mit vezet, vagy milyen járművet óhajt használni..:DD
S aztán vonjuk össze a légi-vizi-szárazföldi jogsikat is idővel. Így ha valaki akar mehessen dolgozni Boeing-gel vagy tengeralattjáróval.

A vizsgázó helyében amúgy felpofoztam volna a vizsgabiztost. Miután megbuktam már úgyis mindegy :)

Jogos.

En is elsore ezen buktam meg.
Kikanyarodtam a Vaci utra, es nem a legkulsoben voltam hanem egy savval beljebb (volt belul meg egy sav ahol el tudtak volna menni).
Januar volt, szakadt a ho, raadasul kora reggel volt es meg sotet, latni alig lehetett, ugyhogy 45 korul mentem (70 a megengedett).

Amint elment mellettunk az elso auto jobbrol kozolte hogy akkor ezt hagyjuk abba, mert az egy dolog hogy nem megyek hetvennel ha ilyen ido van meg csuszik az ut, de ha feltartom a tobbieket azt eszre kene venni, es takarodjak ki a kulsobe.
Bukta.

Akkor felevig nem tudtam otthon lenni, utana nyaron vettem potorakat es levizsgaztam.

Auto nem leven januarig nem vezettem tovabbra sem, januar vegetol vezetek, persze az elso hetekben csinaltam par karcot az autora, foleg hogy sikerult egy olyan garazst talalnom ami sarokban van foldalatt, egy komplett rutinpalyat kell vegigjatszanom nap mint nap beallni, de most mar TALAN kezdek belejonni...

Szoval nem kell ezen kiakadni, ez bizony bukas es nem csak nala. Es nem is igazsagtalanul. Aki bizonytalan, es keptelen felvenni a forgalom ritmusat, generalva ezzel a veszelyhelyzeteket, amiket aztan kezdosegebol, rutintalansagabol fakadoan keptelen kezelni, az meg ne vezessen onalloan.

@CD-R80: Ezt ugyan nem mondtam, csak voltak páran, jellemzően hölgyek a környezetemben, akik bár átlagos képességűek, 146-szorra sem mentek át a vizsgán, PÁV-ot, mindent megjártak, elköltöttek egy rakat pénzt, teljesen elveszett az önbizalmuk. Ez azért van, mert baromi korrupt a vizsgabiztosok többsége. Az értékelés során annyi a szubjektív elem, "túl lassú", "túl gyors", "bizonytalan", hogy bárkit meg lehet buktatni.

Én nem értem mi ezen a gond, még segített is a vizsgabiztos, ha valaki nem érti az amúgy egyértelmű célzásokat, max-20 -szal tötymörög a belső sávban, és átlóg a szembejövőbe mikor átsorol, az igenis vegyen még pár órát.

Ezt egyébként az oktatónak kellett volna javasolni még vizsgára engedés előtt.

@HakapesziM: Hál'Istennek én korrupttal nem találkoztam egyszer sem, bár volt akiről beszélték hogy az, de aztán csak kellemes csalódás ért. Volt bunkó is az igaz, de ettől függetlenül utána igazat adtam neki, inkább a modora volt lekezelő. De gondolom ugyanezt ő is elmondhatta már pár tanulóról is. Van igazság abban amit írsz, de egy alap kell amivel kimehet forgalomba. Ezért nem mindegy az oktató. Én azt javaslom ne hasraütéssel válasszon oktatót vagy sulit az ember, hanem megbízható ismerősök tanácsai alapján, s már nagyobb az esély. Főleg ha kicsit látatlanul is megismeri előre az oktatót az ember.

Helyesen járt el a vizsgabiztos, nincs szükség tötymörgőkre Budapesten.

Le kellene vizsgáztatni újra az összes olyan tutyimutyit, aki feltette az életét arra, hogy 40-nel megy a városban. Aztán ha vizsgán is ezt csinálja, akkor elvenni a jogsiját.

Én is többször vizsgáztam (B,C,E), és úgy látom vizsgabiztosból két típus van: 1.az idealista, betű szerint veszik a KRESZ-t, nagyon nehéz megfelelni nekik, ez nem lenne rossz, de ugye 30 óra, az csak 30 óra. 2. a korrupt, ez, ha megkapja a "járandóságát" attól azt csinál a jelölt, amit akar, át fog menni. Akkor van baj, ha egy becsületes ember kifog egy ilyet. Akkor jön amit említettem, sikertelen vizsgák sorozata, önbizalomvesztés, kínlódás.
Nemrég voltam PÁV 2 vizsgán, mert korábban fix időre kaptam, most megadták határozatlan időre. Tele voltak a folyosók 17-18 éves kiscsajokkal, felteszem nem kamionsofőrnek készülnek, hanem nem sikerült negyedszer sem a forgalmi vizsgájuk. Szóval valami nincs rendben az okatatás-vizsgáztatással.

Na, már a vizsgabiztosok is hülyék.

Ennyi baromságot egy rakáson. Ha nem tanpálya mellett laknék, és nem lennének oktató és vizsgabiztos ismerőseim, azt mondanám, hogy értem, miért virágzik a korrupció a vizsgabiztosoknál. Az itt megszólalók 90%-ának helyben be kéne vonni a jogosítványát. Persze ettől még a vizsgabiztosok és az oktatók ugyanúgy korruptak, és általában nem engednek át, ha nem korrumpálod őket, és nincs extra zsé, amin osztozhatnak.

Az egy dolog, hogy nem ismeritek a forgalom akadályozása definícióját (olyan, hogy feltartás nem létezik), de hogy még olyat ki mer ejteni a kakaóbiztos billentyűzetéből, hogy néha kell nem szabályosan közlekedni. Pláne forgalmi vizsga alkalmából. Hát, muhahalol.
Nem, nem kell felvenni a forgalom ritmusát bazdmeg. Szabályosan kell közlekedni, annyival, amennyivel biztonságosan tudsz közlekedni az adott szituációban. Ja, és _soha_ nem mehetsz a "megengedett sebességgel", lévén az _alatt_ vagy köteles közlekedni. Ha az 50-nél 50-nel mész már bukta. Csak szólok, jobb, ha tudjátok, ha esetleg a gyorshajtás miatt egyszer újra kéne vizsgáznotok miután 140-nél elcsaptatok egy vétlen gyalogot, aki próbál átmenni az úttesten.
BTW, vizsgán sosem az úton megengedett sebességgel kell menni, hanem az és -10 km/h között. Azaz egyéb korlátozás nem lévén 40 és 49km/h között.

Szóval osszátok csak az észt, de remélem, hogy a reménybeli vizsgázók nem az itt összehordott hülyeségekre fognak hallgatni.

@vazzup: 50-nél, miért nem lehet 50-nel mennie a vizsgázónak? Miért kötelező az alatt közlekedni? Erről még nem hallottam.

Függetlenül attól, hogy ebben a konkrét esetben jogos volt-e a bukta, az igaz, hogy ez a vizsgázósdi is pont ugyanolyan pénzlehúzó szarság, mint minden ebben az országban.

10 éve vizsgáztam, de akkor is mindenféle mondvacsinált indokkal vagdalták a népet. Előre el is mondta az oktató, hogy az átlag 2x fog bukni, mire jogsija lesz, mert 'kell a pénz'. Hozzáteszem, hogy az oktatóm is egy ritka nagy bunkó volt...
Én is buktam olyan miatt, hogy macisajtnál nem adtam elsőbbséget annak, aki a főúton ÁLLT a kereszteződéstől vagy 100 méterre. Indok: nem intett a másik sofőr, hogy mehetek, ezáltal lemond az elsőbbségéről. Milyen elsőbbség?? Nem is kerültünk forgalmi szituációba!

Aztán megvágtak egyszer, mert 'maga izgul vezetés közben'.

Ez egy ilyen ország. Fizetni kell az orvosnál, fizetni kell a vizsgák előtt, fizetni kell minden szarért, különben várhatsz a szerencsédre.

ezér kell kenni

@SzélsebesVelorex:

Forgalmi vizsgámon úgy indított az oktatóm hogy: Bemutatom a vizsgabiztos, katona volt, ezért magas a nyugdíja. Érted mire gondolok ugye? Amúgy nem mész át...

Főiskolán pedig, amit azóta ott hagytam inkább, 700 000 Ft-ot osztottak szét a módszertani tanszéken a tanárok között. Ez a pénz az utóvizsgák díjából folyt be. Első vizsgán 70% a bukási arány.
Amikor számonkértem a tanáromat még tavaly, hogy miért olyan feladatok voltak a vizsgán amiket mi meg sem tudunk oldani (előtte mondta hogy csak olyan példák lesznek statisztikából amiket előtte legalább 1x vettünk, esetleg két típus kombinációja de új semmiképp sem) azt felelte hogy: "Sajnálom Tibor, nem én állítom össze..."

Hogyne lenne városon belül jobbratartás; bizony az van 'széles' sávon belül...!

Ugyan nem túl régi szabály, de minden közlekedő olvasgatja ciklikusan a kreszt és az összes '75 óta megjelent kiegészítését, nemde?! ;)

@Tibi88:

Volt szerencsém elvégezni az egyetemet. Durva dolgok voltak ott is, de utólag végiggondolva talán az a legdurvább, hogy minden vizsgámat önerőből gyűrtem le, boríték nélkül. Mondjuk lett is belőle évcsúszás. :S

@vazzup: én pont a +10%-ot favorizálom, hisz mindenki tudja, hogy felfele csalnak a kilométerórák, így a 'precíz' soför azt is belekalkulálja... ;)
Ezek után nem csoda, hogy tele vannak az utak -10% -on cammogókkal... ;)))

nemtom basszátok meg... mikor vizsgáztam, a mutató úgy mutatta megengedett sebességet, mint a cövek... nem nagy kunszt. Akinek az, az szeritem is vegyen még pár órát. De persze ezt nemcsak neki, hanem az oktatójának is éreznie kell. Más kérdés, hogy az ő szájából szarabbul hangzik, hogy "ugyan fiam, gyere még pár alkalommal, olcsón megszámítom."
Ha pedig nem mondanak semmit, akkor a főúton megyünk tovább és kész. A kanyarodást nem basszuk el, balra belsőbe jobbra külsőbe... Aztán amint lehet, lehetőleg jobbra tartunk. Aki lassan megy, az fél vagy bizonytalan, aki gyorsan, az meg nem figyel... Nem igaz, h arra a 10-20-30 percre nem lehet a mindneféle hülye ideológiákat félretenni és betűre azt csinálni, amit a KRESZ ír... Átengedjük a gyalogost figyeljük a jobbkezet...

@Simet: Ki is húzok a szélsőbe ha gyorsabb autó érkezik.
Ez így normális.
Nem szoktam senkit akadályozni.
De ha megnyugtat most fizettem be 100 rongyni gyorshajtást.
Remélem ettől most szimpatikusabb vagyok.

@SzélsebesVelorex:

Hát itt fizetni nem tudsz érte :)
De meg se érné elvégeznem, mert bankigazgató nehezen lennék. Mással meg nem jönne be ez a pénz alkalmazottként

@HakapesziM: elvileg azért, mert nem tudhatod, hogy az adott sebességmérő mennyire pontos, viszont a forgalmi vizsgán _minden_ szabályt tökéletesen be kell tartani (elvileg), függetlenül attól, hogy rajtad múlik-e vagy sem.

@CoIie: én meg ezzel úgy vagyok, hogy a mutatót mindig éppen az adott sebességhatár alatt tartom kicsivel. Nekem mindegy, hogy 3 másodperccel később érek oda a célomhoz, nem stresszelek, mint itt egyesek, hogy "jajj, de gáz, az a nyomorult tanuló 45-tel merészelt menni az 50-nél". Hűha, most mi lesz. Biztos meghal miatta a türelmetlen kommentelőtársak házinyula, vagy szül a tengerimalaca...

Ehhez tartozik még, hogy én becsületese kiraktam annak idején a T-betűt, amikor frissjogsis voltam. Két napot volt fenn. Aztán az itteni nagyszájú barmokhoz hasonló köcsögparasztok miatt leszedtem. Miután zsinórban a harmadik életét (kis túlzással) mentettem meg azzal, hogy vészfékeztem, mivel meglátta a T-t, jobbról-balról előztek a barmok (kényelmes 80-nal mentem a Kacsóh Pongrácon, ahol ennyi a megengedett azon a szakaszon), 120-szal, és éppen nem mentek egymásnak a hülyebarmok.
Én meg persze jót mulattam ott hátul a dolgon.

Egyszerűbb lenne, ha az első vizsgára ténylegesen el sem menne a delikvens (és társai), csak fizetne és kész. A második vizsga lenne az 'első' és azon azonnal átmenne! ;)
Sok időt, fáradtságot, ha pénzt nem is annyit, meg lehetne spórolni ezzel! ;)))

@mi nem foglalt még: Akkor ne vedd magadra. :)
Juj, az a bírság fájhatott....
Én csak szerény 30-at fizettem két éve, azóta semmi. Nem szereti a lézer a bmw-t.
Nincs blokkolóm, mégse. Lehet szerencsém van.

@HakapesziM: a 30 órával teljesen igazad van, ugyanakkor rettenetesen nagy különbségek vannak... el se merem mondani, hogy 16 óra után zavartak vizsgára. Bár simán meglett, el tudtam volna még képzelni 14 óra belvárosi csúcsforgalmat, hungáriát, rákócit miegymást...

@vazzup: Hát ez az. A sebességmérők többsége fölfelé csal, ilyen alapon mehetnék 52-vel, biztos, hogy még belül vagyok az ötvenen. Ha digitális a kijelző, miért ne mehetnék 50-nel? B,C,E kategóriás oktatóim egyike sem mondott ilyet, sőt inkább bíztattak a legális sebességhatárok kihasználására.

@vazzup: 50-nél mehetsz ötvennel.
Ha jól emléxem úgy szól a szabály, 80-as évek elején vizsgáztam lehet hogy nem szó szerint sikerül idézni.
A sebességkorlátozó tábla hatálya alá eső útszakaszon legfeljebb annyival lehet közlekedni amilyen ssebességre van korlátozva.
Tehát pont anyival mehetsz csak azt meghaladó sebességgel nem.

@HakapesziM: igen, csak nem tudhatod, hogy felfelé csal-e, pláne nem egy hároméves Peugeot-nál vagy WV-nél. Amúgy gondolom ez attól is függ, hogy mennyire háklis a vbiztos, az oktatók meg ismerik őket általában, mint a rossz pénzt.
Nagy általánosságban abból - elvileg - nem lehet baj, ha lassabban mész a megengedettnél.

@Simet: Mostanában visszavettem rendesen.
Szigorúan a megengedett plusz tíz.
Amit még nem küldenek ki.
Sztrádán 150 azzal még jó vagyok.
Nincs kedvem a sünöket finanszírozni.
Ezzel együtt azért néha ha olyan a szitu eltolom neki de egyre ritkábban.

@vazzup:

Nekem minden sebességnél az első számot csalja 80ig. Vagyis 80nál 72vel megyek. Viszont nem tartom be a sebességhatárokat, kb +20at adok hozzá mindenhez, de ha látom hogy előttem megy valaki lassabban, nem idegeskedek. Megvárom míg lesz hely és kikerülöm. Annyival mész amennyivel jólesik, te dolgod. Sőt még a tanulóvezetőt is magam elé engedem ha úgy van. Utána úgyis leelőzöm, és 10ből 9 autós meg úgyse engedi be.
Nekem is kint volt a T betű kb 1 hétig... megőrülnek tőle :)

@mi nem foglalt még: ha figyelmesen olvasnál, akkor látnád, hogy most nem a szűken vett sebességkorlátozásról beszélgetünk, hanem a vizsga-körülményekről és elvárásokról.

Csak, hogy kijavítsalak, ha jól emlékszem, 2010 év elejei változások (most nincs kedvem megkeresni, ha érdekel, ott a gugli): a sebességkorlátozás azt jelenti, hogy a sebességkorlátnál magasabb sebességgel haladni nem szabad. Tehát valóban, a kresz szerint 50-nel haladhatsz, ha 50 a korlát. Azonban mint a fenti mondatból ki is tűnik, szó sincs mérőóráról. Ha csal az órád, és esetleg kevesebbet mutat, mint amennyivel mész, az a te felelősséged, és szabályszegés, ha 52-vel mész. (Más kérdés, hogy ez elmélet, hiszen se nem ellenőrzik, és sok nem múlik rajta, de mint ilyen, a Kresz is jogi szöveg)

@HakapesziM: @vazzup: nem is értem, amiket írsz... egyszerűen arról van szó, hogy a kerék átmérője változik (kopik), azonos sebesség mellett többet forog a kerék és így nagyobb sebességet mutat a műszer... Hogy mutatós vagy digiátlis, annak mi köze bármihez? Csekkolni pedig egy normális GPS-el, egyenes úton a pusztában vagy pályán nagyon könnyen lehet...

@mi nem foglalt még: Erre jó a tempomat.
Beállítom olyan 145-148-ra és nyugodtan vezetek.
Kivéve, ha az asszony alszik hátul, olyankor néha megengedem a gépet, de ahol sűrű a felüljáró, ott nem. A dunaújvárosi hídon szoktam
meghajtani, jót tesz a motornak. :)

@vazzup: Én még olyan autót nem láttam, ami kevesebbet mutatott volna a valós sebességénél.

A leírtak alapján szerintem is teljesen jogos volt. Ezt még gyakorolni kellene.

Tanulság? Tanulj meg vezetni, és utána menj vizsgára! Amennyiben valaki nem tudja tartani a város tempóját megengedett sebességhatáron belül, az számomra ugyanolyan szabálytalankodó, mint a gyorshajtó (ezzel is mást veszélyeztet, a többinek kell őt kikerülni esetleges gyorshajtással, az idegről nem is beszélve)!
Inger gazdag környezet, meg beszélgettek mellette... hagyjuk már... ha ez tényleg zavar vezetés közben, kérlek, a második vizsgára már el se menj! Vannak emberek, akik alkalmatlanok, nem szégyen ez, csak ne veszélyeztess senkit ennek az erőltetésével...
Köszi!

@tocibacsi: Még a tachográfos kamionban is kevesebbet mutat a GPS. 85-el megyek, 83-84-et szokott írni. Ha a gumi kopott, többet számol az óra, ha újat teszel fel, és nem illesztik hozzá a tachográfot, kevesebbet számol, ekkor meg elromlik a fogyasztásod. De kisautónál elég kicsi a kerület változása az átmérő csökkenésével. 10 ezer kilométeren 1 mm kopás 80 cm-es kamion-kerék átmérővel számolva kb. 0.2% km többletet jelent. De mindegy is, azért van az óra, hogy aszerint közlekedjünk, mi mást tehet a sofőr?. Ha meg véletlenül 55-tel megyek engem különösebben az sem ráz meg.

Akkor most képzeljük el, hogy mindenki, akinek friss (néhány hónapos) a jogsija, úgy vezet, ahogy a posztban le van írva... Akarjuk mi ezt? Na ugye...

Gyakoroljon csak szépen tovább - ez mindannyiunk érdeke. Elsősorban az övé. Mert én könnye(bbe)n elkerülök egy balesetet egy veszélyes szituációban. Ő ilyen tempó mellett valószínűleg fel sem fogja, nemhogy elkerüli...

Én is simán megbuktattalak volna:

1. Van egy megengedett sebesség, illetve van egy úgynevezett forgalmi tempó.
Ha a forgalmi tempó nagyobb mint a megengedett sebesség, úgy a megengedett sebesség a mérvadó, ha pedig lassabb, akkor az.
Ha a forgalmi viszonyok viszont megengedik a sebességhatár közeli vezetést és Te indokolatlanul lassan vezetsz akkor:

- Könnyen megeshet, hogy akadályozod a forgalmat, és ez a KRESZ szerint forgalmi vétség.
- A vizsgáztató jogosan feltételezi, hogy bizonytalan vagy, túl sok számodra a forgalomból érkező inger, így hogy ezt a gyanút eloszlassa, felszólít a megengedett sebességgel való közlekedésre.
Ha nem teszed meg, akkor jogos volt a gyanúja és nem fog átengedni a vizsgán, hiszen potenciális veszélyt jelentesz a forgalomban résztvevők számára.

2. Mit keresel ok nélkül a belső sávban?
Tanulmányaid alatt biztosan átolvastad párszor a jobbra tartási kötelezettségről szóló részt is.
Ha nincs keresnivalód a belső sávban, akkor a külsőben a helyed.

3. A sávjelző útjelzések nem viccből vannak felfestve, a KRESZ előírja, hogy mikor lépheted át azt.
Ebbe nem tartozik bele az, hogy amikor a fejed elfordítod és ezzel egy időben a kormányt eltekered.
Ha nagyon összevont szemöldökkel nézzük a dolgot, akkor ezzel veszélyeztetted a forgalomban résztvevőket, mert nem tudod kontrollálni a jármű mozgását.

4. Vezetni sosem megszokásból kell, bár szerintem ezt most már tudod.
Az útszakasz telítettsége, a forgalmi akadályok helye, a spontán forgalmi szituációk helyszíne és módja mindig változik, így megszokásból NEM VEZETÜNK, mert embereket ölhetünk meg vele.

5. Ne Te döntsd el, hogy a vizsgabiztos mit lát és mit nem.
Attól, hogy mögötted ül, még átlát a vállad felett.

Tudom, hogy a fenti szösszenet nem tetszik, de akkor is Te voltál a balf*sz, amit pedig írtál, az egy sértődött ember jogtalan morgása.
Végszóként gondolj bele abba, ha mindenki így vezetne, Te nem féltenéd a magad és a családod bőrét az utakon?
Akármilyen óvatosan is mész, 2x1 tonna hajlított vaslemez mészáros munkát tud végezni!

"mennyi a megengedett sebesség? Vizsgázó boldogan, mert tudja: 70 km/h. Erre: akkor miért 50-nel megyünk? Vizsgázó: mert nem sokára lesz egy 50-es tábla..."

Nagyon helyes, hogy megbuktatták esetleg ez miatt!
Sosem vezetünk még az ismerős útszakaszon sem rutinból! Folyamatosan kell a táblákat figyelni! Akkor mi lett volna a válasza, ha a vizsgabiztos kijelenti, hogy "tegnap leszerelték"... például...

Anno, '93ban az oktatóm szólt, hogy ezért megbuktathatnak, hasonló volt a szituációm:
- lámpától kikanyarodva elindultam, de csak tötymörögtem, mert tudtam, hogy nem érem el a zöldet a következő lámpánál. Ekkor mondta, hogy mi van akkor, ha átprogramozzák a lámpát? Tessék felvenni minél rövidebb idő alatt a megengedett sebességet.

Csak ennyit akartam mondani.

@teofilka: gyakorlatban ezt nem csinálja senki, hisz a rutinból vezetés az esetek 99,99%-át megoldja. E miatt nem fogok minden alkalommal pl. a jól ismert lámpáknál 'gyorshajtani', majd satufékezni, hisz tényleg tudható a váltás tempója - kit érdekel az átprogramozás, majd megtudom azt is...
Ráadásul az átprogramozás mindenkit megzavar, tehát aki fel lenne tartva, az is 'zavarodott' éppen... ;)

@vazzup: Öööö...miért nem lehet ötvennel? Az a MAXIMÁLISAN MEGENDEDETT ugyebár. Benne van: megengedett!
Hm?
Ha már hasogatjuk a pinahajszálakat.

@vazzup: És a vizsgabiztos honnan tudja, hogy mennyit csal az óra?

Igazából sokkal jobban múlik az oktatón a dolog. Ált. egy rutinos oktató ismeri azon vizsgabiztosokat akikkel dolga lehet, szóval tudja, tudnia kell, hogy mi az a szint, amit meg kell ütni.

Továbbá egy vizsgabiztos is bízik ilyesformán egy régi motoros oktatóban, hogy olyan embert fog elhozni a vizsgára, aki át is tud menni.

Az más kérdés, hogy sajnos nem mindenhol van ez így és bár én sem borítékkal mentem át, bizony hallottam olyat rokonságból, aki úgy ment át. Hozzáteszem az alapokat nem tudta amikor már jogsi volt a kezében.

És ez kinek a hibája? Igen, az oktatóé. Ő tanította, vagyis kellett volna, ő zsírozta le a biztossal.

@HakapesziM: fogsz egy tisztességes, ipari, külső antennás panel GPS-t, nem valami iGO-s vagy egyéb kéziketyerés szart. Azok nem erre valók. Függ a mutatott érték a gumi nyomásától, kopottságától. Tahográf honnan szedi a jelet? A mezei személyautómban ugyebár nincsen, szóval engem kizárólag az érdekel, hogy a VALÓSÁGBAN mi a sebességem, és hogy ez az érték belül essen a sünök ingerküszöbén... Így ha a szabályos közlekedés a fő cél, akkor a kocsi km/h órája vársoban 55, 67-8, 80-at mutat, köszúton 100-at pályán 140-145-öt... Így eredőben 50-51, 61-62, 73-74, 91-93 és 130-135 körül megyek maximum... ezzel megbaszni nem nagyon fognak. Legalábbis elég kicsi a sansz...

@Tibi88: Szerintem óriási találmány a "T" jel! Max. csak a vizsga után fél évig alkalmazható, de én elő is írnám kötelezően... Egy csomó gondot megoldana, mert nem kellene a tötymörgők mögött hosszasan menni, hanem már messziről fel lehetne készülni az előzésre. Most meg akkor kell eljátszani ugyanezt, amikor az ember már nem bírja cérnával, nem érti mit tötymörög inkognitóban... ;)))

@teofilka: mondjuk ez baromság, mármint az, h ne tötymörögj... ha valamerre napi szinten jársz és tudod, h piros lesz, akkor igenis érdemes mtorfékel gurulni, védeni a környezetet, stb... lehet lökni a maszlagot... Valszeg kevesebb napon NEM programozzák át a lámpát, mint ahányon igen... KIVÉTEL: ha jönnek mögötted, és van a lámpáig mellékucca v egyéb, ahova esetleg még mehet a mögötted jövő... mert ugye csak azért, mert Neked piros lesz, szemétség feltartani valóban...

@CoIie: azé az nem tuti megoldás, hogy messziról eldöntöd, hogy "azért tönymörög, mert tanuló és pont" - és akkor is elkezded előzni, ha a tötymörgésnek más oka van... ez tipikusan lehetne a reflexből vezetés negatív példája...

A tachográf a váltóról kap jelet, azaz a húzókerékről. Ha kopott a gumi azonos sebesség mellett többet mutat. Ez megint csak a biztonság irányába hat. Ha óra szerint betartom a sebességet, nem lehet a valós sebesség magasabb a megengedettnél.

@CoIie: Én a T betűt azé preferálom, mert így a "mi a faszt csinál ez a barom" helyett rögtön látom, hogy tanuló és esetleg bénázni fog... 2 típus van: van a tahó paraszt, aki a T betűseket mindneáron ki akarja oktatni, meg van a másik, aki az infó birtokában sokkal türelmesebb lesz...
Vicces volt, márciusban totálkárra törtek, 2 hónapig jártam az Asszony T betűs, piros Yarisával... hát... jópáran meglepődtek. Nagyon röhögtem, mikor 2 sávos úton a 150. autó is inkább a másik sávba állt, mögöttem meg nem volt senki, de a mellőlem induló meg a bizotnság kedvéért jól bebambult... :D

@tocibacsi: Igen, nagyon jó a T betű - már gondolkodtam rajta..., csak nekem már több mint 25 éve szabálytalan... ;)

@tocibacsi: biztosan el lehet azt dönteni, nem csak a T betüből dönt az ember - az csak segít 'felébredni' a bambulásból, hogy 'mi lesz már?' ... ;)

@HakapesziM: ez pontosan így van... de sík terepen, tempomattal haladva egy normális GPS nem nagyon téved... (a változásokat késve követi le persze, de az más tészta.) Átszámoltattam koordinátapontok alapján is az átlagsebességet (1 sec átlag), néztem a doppler-effekttel számolt sebességet, a kocsi óráját... konzekvens... de pl mezei iGO bicón alacsony sebességnél brutálisan nagy marhaságokat képes mutatni...

ez az egész izé a leporelló/kiskönyv/műanyaglapocska megszerzéséhez szükséges adminisztratív játék, a vezetéshez csak névleg kapcsolódik.
Legegyszerűbb rögtön levajazni az oktatóval h hogyan és mennyibe kerül az engedély, eloszaltja a poszt alapjául szolgáló vezetéstechnikán alapuló félreértéseket...

1. nem az oktató dönti el, hogy sikeres e a vizsga, vagy sem...

2. aki képtelen FELVENNI A FORGALOM RITMUSÁT, az ne vezessen... ha pedig a vizsgázónak ez gondot okoz, akkor ne menjen még vizsgázni, majd csak akkor, ha már alkalmas lesz rá... a baj az, hogy az emberek nagy része sosem lesz rá alkalmas...

Háát ennek alapján nem tudom azt mondani, hogy nem jogos a bukta.
Az alapprobléma, hogy az oktatás/az óraszám nem elégséges ahhoz, hogy kielégítő gyakorlatot szerezzen az ember - így a vizsga lutri - kerül-e az ember olyan helyzet(ekbe) amin elcsúszik vagy megússza.
Forgalomban pénzzel sem lehet győzni az oktatót és az óraszámot ami ehhez kellene.

Ami hiányzik - és elvárható lenne - hogy pl az EU - szánjon rá pénzt és indítson egy olyan szoftverprojektet ami kifejleszt egy ingyenes szoftvert - skálázhatóan az egyszerú pc-től a 2-3 monitorral kormánnyal webkamerával felszereltig - ami 3D-s forgalmi-szituációs autóvezetés tréningre alkalmas. (Ilyesmi a 3D-Fahrschule pl.)
És ezt közkinccsé kell tenni. Az ilyen szimuláció olcsón akárhányszr hoz engem olyan forgalmi helyzetbe, ahol hibát vétek, ha kell 10x egymás után áll elő ugyanaz a szitu amit elszúrtam.
akár programozható defenzív vezetés gyakorlásra is - edzés balesetelkerülő viselkedésre, ha mások hibáznak.
Na ez a dolog megérné a ráfordított közpénzt !
Nem pótolja persze a fizikát - hogy valóságos autót alóságos forgalomban vezessen az ember - de ma alapvető és elvárható eleme kellene hogy legyen az oktatásnak.
És hogy nincs ilyen, ez egy nagy elégtelen az EU fejeseknek.

Amikor én vizsgáztam, volt egy kiskapu, hogy PÁV vizsgával 20 óra után le lehetett vizsgázni.

Az oktató mindjárt az első órán kivitt egy nemzetközi főútvonalra... De húsz órával elsőre meglett a rutin és a forgalmi vizsga is (boríték nélkül, természetesen).

Manapság kicsit nagyobb a forgalom a mellékutakon, de a főútvonalak már akkor is telítettek voltak. Nem olyan nagy a különbség, nem igaz, hogy 30 órával nem lehet normálisan levizsgázni.

Inkább arra érdemes odafigyelni, hogy az oktató személyisége passzoljon a tanulóéhoz. Az autósiskolák illetékesei figyelhetnének jobban erre.

@KovA: sztem ez kormány, kéziváltó stb. nélkül sokat nem ér... W-A-S-D vonalon mindeki tud játszani, de amíg valaki lenézeget a váltóra, addig nem kéne vizsgára küldeni...

@gyvy: van úgy h nem veszem a fel a forgalom ritmusát mert pl megmakkant a motor és nem engedi pörgetni vagy van hátul 3 raklap üvegpohár amit egészben szeretnék hazavinni, akkor micsinájjak?

30 óra alatt egyszerűen nem lehet megtanulni rendesen vezetni. Nekem 30 után mondta az oktatóm, hogy kellene még pár óra. Rendben, ő tanított, én fizettem, viszont ezek után elsőre átmentem. Inkább az oktatónak fizetek az OKTATÁSÉRT, mint a vizsgabiztosnak a semmiért.

A kenőpénz-dolog szerintem részben az oktatók hibája is: nem akarják megmondani a tanulóknak, hogy kellene még venni 5-10 órát (30 ezer forintért) hanem inkább kenik a vizsgabiztost. Nyilván nem lehet pontosan megmondani, hogy mikor fog tudni a tanuló biztosan átmenni a vizsgán, de ha kevesebb, mint 70 % az esély, akkor nem kell vizsgára engedni.

@KovA: De ha létező problémákat is vetsz fel, azzal kezded hogy nem jogos a bukta, pedig annak az ellentéte az, hogy átengedik.
Van abban valami amit utána mondasz, de akkor annál inkább jogos, hogy most nem engedték át.

@De gustibusaut bene, aut nihil:
Csináltas meg a kocsit, és ne trollkodj, azt csináld.

@zazooo: sztem azt írta, hogy nem tudja azt mondani, hogy nem jogos, azaz NEM(NEM(JOGOS)) ...

@Tímár Mihály: Úgy szokták mondani, ha megvan a jogsi már egyedül is gyakorolhatunk. Ahhoz kell legalább 50 ezer kilométer, hogy valakinek minimális gyakorlata legyen.

@tocibacsi: bazz tényleg :D

@KovA: szori, péntek van :)

@tocibacsi: A kormány és pedálok ma olcsón beszerezhető hardver - meg lehet csináltatni egy kéziváltót is, vagy helyettesíteni Joystikkal - de lehet szimuláltatni automata váltót is - de nem is ez a lényeg - azért arra vannak a gyakorlati órák.

Ki-ki pénztárcájának megfelelően kiépítheti a dolgot.
Amire a szimuláció jó - hogy mindenféle KRESZ helyzetekbe hoz. Pl, ha a városodban nincs villamos - lazán leszimulálja neked Debrecent. És a villamos mindenhogy fog neked jönni, szemből hátulról keresztbe kanyarba, magába vagy más autókkal. És ha elcseszed, akkor megint fog jönni - és az általad választott stílusú oktató ejnyebejnyézik vagy épp leüvöltözi a parókádat. És ha netán piripócson tanultál de felmész Budapestre, akkó' legalább már láttál villamosot is, ha képernyőn is. Érted ?
Hozhat téged olyan helyzetekbe ami ritkán adódik, de létfontosságú... direkt be lehet venni a programba megtörtént helyzeteket amit sokan elszúrnának.

Az a program amit én láttam pl. figyelte, hogy belenézel-e a tükörbe és a holttérbe.
Más kérdés, hogy egy kevésbbé kiépített gépen ezt külön jelezned kell - de legalább kényszerít, hogy tudatosan jelezd - de ma olcsó a webkamera, azzal nem probléma egy fejmozgást vagy tükörbepillantást ellenőrizni a szimulátornak.

Amikor én vizsgáztam - egyfolytában járt a szám - önvédelemből is - mert tudtam, ha az oktatóm elkezd beszélgetni - könnyen hibázok.
Így átvettem a szót és egyfolytában mondtam mit csinálok és miért...
A vizsgáztató a végén azt mondta eddig egy nő volt aki effélét csinált - egyszer elfelejtette mondani - el is hibázta.
Ezzel azt akartam mondani - ha nincs is minden természethűen kiépítve - tükörbe holttérbe nézést gombnyomással kell közölni a szimulátorral - az részletkérdés - akkor is belédvési, hogy kell. Pont.
És számítógép előtt annyit nyúzathatod magad amennyit csak akarod - s ha 5 éve vezetsz és nem láttál villamost, de Pestre készülsz - van értelme ráedzeni...
Nem is beszélve arról, hogy valós várostérképek is szimulálhatók akár az útvonaladat is begyakorolhatod !
Tudom ott a GPS - de akkor is...
A technika lehetőségeit illene kihasználni - ma egy PC valahol mindenkinek elérhető - és egy Európának elviselhető kiadás ilyen szoftvert fejleszteni és közkinccsé tenni.
Nagyot javíthatna a baleseti mutatókon...
Mehet bele egy kis pszichológia is - a baleset paramétereire jellemző következmények lejátszásával - illetve jöhet a rendőr elmagyarázza mi a pálya és fizetsz.

@zazooo: Nem azzal kezdtem, hohgy nem jogos a bukta :-)

@zazooo: ja, nekemnek is :-) (péntök van )

@vazzup: "Szabályosan kell közlekedni, annyival, amennyivel biztonságosan tudsz közlekedni az adott szituációban."
Na ez a muhahaLOL.
Tehát ha én 20km/h-t érzem biztonságosnak, akkor kapok jogosítványt? Aki nem képes 50-el menni, az ne vezessen. Nem kötelező, nem állampolgári jog.

Ma van a Leleplezés Világnapja!

Eredeti oldal: www.worlddisclosureday.org/

Háttérinfók magyarul: futureality.wordpress.com/2011/07/04/a-2012-jelenseg/

@Simet:
Ha 20-szal érzed biztonságosnak akkor annyival kell menned és (függetlenül attól, hogy) nem kapsz jogosítványt.
Mert vannak prioritások. Adott esetben még szabálytalannak is kell lenned, ha azzal kerülsz el egy balesetet :-)

@KovA: Ne hasogass szőrszálat.:)
Ahol más tud 50-el menni, ott neked is kéne tudni.
Ha nem, nem vagy alkalmas a vezetésre.

Nekem szerencsém volt, elsőre átmentem. A végén azért megkaptam: Majdnem megbuktattam, mert olyan lassan ment. Ja, 50 helyett 40 felett egy kicsit, direkt szóval nem 30-cal.
Bár nem fizettem senkinek.

@Simet: Ja. És azért nem kapsz jogosítványt ennyi.
De ha kaptál - akkó' is max. annyival kell menni amennyit biztonságosnak ítélsz abban a helyzetben akkor is ha kéne tudnod többel menni, akkor is ha nem érdemled a jogosítványt akkor is, ha szétüvöltözi a szélvédőjét aki mögötted jön.
Mert vannak prioritások.

@KovA: Ha nem érzed biztonságosnak azt, amit a többség még biztonságosnak itél, akkor nem vagy alkalmas a vezetésre.
Vagy leragadtál a 19. században, ahol ugye a gőzgépek előtt kellet hogy menjen egy zászlós ember az ördögi sebesség miatt...

Nekem bevált, hogy elsőre átmentem - egy kis rásegítéssel (anyagi rásegítéssel).

Nem is tudtam, hogy ennyire tudok vezetni, míg nem vezettem önállóan. Nem kellett kiraknom a T betűt (pedig megvettem).

Az oktatóm rendkívül jó szakember (régebb óta van a szakmában, mint amennyi ideje én létezem), szerintem ezért és a rengeteg plusz óráért, amit vettem.

@Simet: Mondjuk ha nem csak végletekben gondolkodunk, akkor mondjuk azt hogy ha indokolatlanul nem érzi biztonságosnak, akkor az oktatónak -ezt felismerve és ehhez alkalmazkodva- úgy kéne vele közlekednie hogy ez is javuljon. Ha sehogysem megy, akkor jön az hogy alkalmatlan.

@zazooo: Kezded érteni mit mondok.
30 éve még kevés embernek volt jogosítványa, ha megszerezte, az kb. olyan volt, mint egy érettségi vizsga. Büszkék voltak rá és igen, sok embert meghúztak, sokan feladták a vezetést.
Ezért mondom, hogy nem kötelező vezetni, ma már mindenki, aki le tudja írni a nevét jogsit kaphat, pedig tudjuk ez veszélyes üzem.
Olvasom, hogy fordítva hajtottak fel az autópályára, ezt meg hogy??? Szerintem szigorítani kellene a vizsgát. Ennyi.

Nézhetjük még azt is, hogy 30 éve még 60km/h volt a megengedett, az akkori kocsiknak. Valószínű biztonságos volt még az a sebesség.
A mai autók sokkal korszerűbbek minden téren. Miért csökkentették a sebességhatárt, netán azért, mert lejjebb vitték a lécet, már a gyengébb képességűek is kaphatnak jogsit? Elgondolkodhattok rajta....

Nekm is volt egy ilyen hülye vizsgabiztosom. Lakott területen kívül mentem egy egyébként meglehetősen ramaty úton hetvennel. Elől-hátul senki. Ugyanígy megkérdezte, hogy mennyi a max sebesség ezen az úton. Mondom neki: kilencven.
- Hát akkor miért nem annyival megy?!

Elgondolkodhatunk azon is, hogy ez a -10km/h mennyivel jobban terheli meg Budapest levegőminőségét. Nem vagyok szakember, de szerintem sokkal. Nem beszélve a 40-el tötymörgőkkel, mert ők megtehetik.
Visszájára fordult ez az ország...

@Simet:

A szemben felhajtásból azt hiszem 3x nyugdíjas volt az elkövető... és ők nem most tették le a jogsit. Lassan pont hogy az 50 felettiek mennek, mert spórolni akarnak a benzinnel vagy feltart a pályán, mert látja hogy gyorsabban mész mint a megengedett és megmutatja neked, hogy hogy kéne...

@HakapesziM: Kiváncsi vagyok (hál' istennek nem ebben az országban vizsgáztam): ha fizetsz de mégis akkorát hibázol, hogy kénytelen megbuktatni, visszaadja a pénzt?

szerintem a leirtak elegek a bukashoz, azert egy vizsgabiztos eleg jol latja, ha valaki bizonytalan, nem tudja felvenni a forgalom ritmusat stb.
itt ilyesmi lehetett a helyzet

@Gee Halen: ha annyira eletkeptelen vagy, hogy nem tudtad megelozni a buszt, akkor nem is erdemeltel volna jogositvanyt....

sztem jogos volt a bukta... tele az orszagut szmötyikkel, nem kell frissjogsisokat ilyen bizonytalanul vezetve kiengedni a forgalomba....

@Tomi1973Wien: Gratulálok, hogy ennyiből sikerült levonnod ezt a következtetést.

Nem nem tudtam, hanem nem AKARTAM.

Posztoló haverja a hülye, illetve az oktatója elsősorban, mert nem tanította meg ilyen alap dolgokra. Szerintem cseréld le az oktatót, mert neki tudnia kéne, hogy mit várnak a vizsgán, szerintem a pótóra díjára hajt.

És nagyon jól tette a vizsgabiztos, hogy meghúzott, mert az ilyenek csinálnak dugót a tiszta úton. Először meg kell tanulni vezetni, méghozzá normális tempóban, azután kell menni vizsgázni. (A jobbra nézek, balra tart a kocsi dolog meg no komment, az kapásból bukta - ember, így átmész a szembesávba, heló!)
És hármasban főútvonalon? Nemár!
Ehelyett a poszt helyett inkább egy "hülye vagyok" feliratú pólót kellett volna venni, ha már mindenáron ezt az üzenetet kell a világba kürtölni...

Egyébként általánosságban tényleg sok a probléma a vizsgáztatással, sok a genyózás, meg ugyebár legendásan korrupt szakma, de ebben az esetben teljesen igaza volt a vizsgáztatónak. Sőt, még rendes is volt, mert próbált figyelmeztetni a hülyeségedre! ;) (jó, hogy kódolva mondta, mert mégsem rághatja a szádba, hogy mikor, mit kell csinálni, hiszen azt magadtól is tudni kéne)

És hozzáteszem, létezik olyan kategória, hogy a forgalom akadályozása, van olyan ismerősöm, akit megbüntetett a rendőr, mert túl lassan ment.

@Gee Halen: a leirasodbol ez jott le... a nem akartam fontoskodni - nekem - ugy jott le, hogy tudnal, ha nagyon kellene, de inkabb nem erolteted, es maradtal a 60as temponal...

***

sztem a vizsgahoz hozza kellene hogy tartozzon az elozes vizsgalata (kotelezo elozes foutvonalon), a magabiztos -forgalommal- haladas (eszeru hatarok kozott, nem 90-el a 70es tablanal, de a 70 az legyen meg)...stb...

sajna nagyon sok bizonytalan totymorgot is kiengednek, akik aztan a maguk (es masok) karan tanuljak meg, hogy leteztik 50 - 60 - 70 - ne adj isten 100Km/h sebeseg is....

@Tomi1973Wien: Pont azért nem akartam belemenni manőverbe, mert attól tartottam, hogy akkor az lesz a baj, hogy minek előzgetek feleslegesen hogyha úgyis mindjárt ötvenre kell lassítani. Gondolom inkább az volt a gond aznap, hogy nem volt rajtam sapka.

@CoIie: en hasznaltam fel ev utan is *T* jelet (L), amikor eloszor mentem lakoautoval, illetve amikor eloszor vontattam lakokocsit. mind a ketto esetben kitettem az *L* betut, es melle szepen kinyomtatva, hogy *elso ut nagyautoval / vontatmannyal*

erdekes modon, senki nem fikazott, hagytak helyet a parkoloban, nem szolt erte a rendor, szal jok a tapasztalataim :LOL:

Az vizsgáztató jogosan buktatott szerintem.

Itt aki hibázott az nem a vizsgázó hanem az oktató, aki ilyen állapotban vitt tanítványt vizsgára.

Párom vett órákat oktatótól, majd amikor sok óra tanulás után beültem mellé megrökönyödve láttam, hogy mennyi hülyeséget hagyott rögzülni az oktató.
Ilyen tipikusan a 3-asban közlekedés, vagy a lámpánál lassan gázadás nélküli kuplung kapcsolás, majd lassú kimért gáz adás.
Ráadásul nem is értem mire jó ezt megszoktatni, mert sokkal jobb eséllyel fullad le a motor és volt, hogy ha nem is fullad le, de elsők voltunk a lápánál, de nem jutottunk át rajta.

Két nap alatt leszoktattam róla.

Én amúgy bevezetném, hogy a diák egy vizsgát fizet, ha pedig megbukik az oktató állja a többlet számlát.

Második forgalmi vizsgám (az elsőn még érthető, hogy megvágtak, egy jobbkezes utcában a ~20 méterre jövő autót nem láttam a kanyarban szabálytalanul parkoló autóktól), Tétényi úton érkeztem a Kelenföld vkp.-hoz, gondoltam, mivel jobbra tarts van, kimegyek a külsőbe (autóval arrafelé még nem jártam).

Na igen, csak a kereszteződés után ~20 métertől kezdődően a külső sáv tele van parkolva. Mellettem balra busz, kicsit előrébb vagyok. Kiteszem balra az indexet, a busz villog és szép nyugodtan lassít. Én bemegyek elé, vizsgáztató: "Na akkor álljunk félre!".

Az oktató mondta is, hogy ő látta, hogy a busz villogott, de a vizsgáztató nem hallgatott rá, szerinte "a vizsgázó vészfékezésre kényszerítette a buszt".

Nem volt boríték. Addig egy darab hibapontom sem volt, kb. öt percre volt onnan a volt Alfa áruház parkolója, ahol vége lett volna a vizsgának.

Szóval a korrupcióellenes hatósági akciócsoportok igencsak megvizsgálhatnák a vizsgáztatókat is...

@Tomi1973Wien: Én is így gondolnám, ha feltenném, hogy alapvetően jó tapasztalatokkal kellene a "T"-ből kijönni...

Itt nagyon kevés az, aki a vizsga után kiteszi, ezért elszokott tőle a nép.

A másik dolog, pl. 70-es Bp. Váci út a reggeli csúcsban tele van 30-40-el menő tanulókkal. No ez az irritáló hónapokon, éveken át.

volt rola cikk / riport, hogy a tanulokocsikat vmilyen rendszerrel bedrotozzak, nah, azt kellene keresztulvinni. aztan bedrotozni hivatalosan az osszes vizsgat, felvetellel - kamerakkal, es maris konnyebb lenne. nyugodtan emeljenek arat az iskolak - oktatok, legyen meg a megfelelo muszaki hatter, es mindjart jobban fog mukodni a rendszer.... lehet, hogy tul optimista vagyok, de - ha maskepp nem megy - szabalyozott minimal arat kellene megszabni, hisz az arversenybol mindenki rosszul jon ki...

Hát nem a lassúságért bukott meg, hanem a bénaságért. Ez nagy különbség! Szóval 50-nel megyünk az M7-en, mert egyszer csak leér a Balaton partra, aztán ott majd úgyis 50-nel kell majd menni? A kanyarodás közben belső sávba keveredőket, meg 3 féle képen szokás pofán verdesni. Mielőtt belém sorolt, miután belém sorolt, belém sorolás helyett... Szóval a középkorú férfi kollégád, azaz TE, lazítson rá a bukásra, vegyen még 20 órát, kicsit figyelje a jobbak hogyan nyomják, aztán fusson neki még egyszer.

Pénzt vitt volna, átengedik.

Ezer oka lehet a bukásnak, de az, hogy lassan megy(?)

A megengedett maximális sebesség az a megengedett maximális és nem az elvárt minimum.
Ha nem az út közepén megy lassan a vizsgázó és/vagy nem extrém lassan megy, nem fair megbuktatni érte.

Ha tudja, hogy pár méter múlva lassítani kell 50-re, akkor mi a francért nyomja 70-el? Én sem nyomom a gázt, ha mindjárt a féket kell.
Normális ember ilyet el sem vár. Azt kellene megbuktatni, aki feleslegen gyorsít, lassít az egyenletes tempójú haladás helyett.

-Szerintem

@newtehen: türelmes ember vagy... :) az avatarod nem kéne lecserélni?

@Pass: gratulálok a "legértelmesebb komment" díj nyertese vagy 3 sorban 3 jó észrevétel...

1. kamera mér nincs? és tényleg... milyen pofon egyszerű lenne...

2. a vizsgalap megnézhető? ezt tanácsolni fogom a kollégámnak. jó tipp...

3. igen azért írtam hosszabb bevezetőt mert én nem akartam kimondani... "kötelező bukásszám". aznap szépen elfelejtett megbuktatni bárkit is. MINDENKI átment. a posztolt tanuló volt az utólsó aznap késő délután.

a többieknek...

4. a vizsgára azért megy a TANULÓvezető mert a vizsga az a pont ahonnan hivatalosan is vezetésre lesz jogosítványa, tehát a vizsgáig nem annyira "nagymenő". szerintem egy kezdőnek duruzsolni a fülébe folyamatosan, + teljesen idegen útvonalon... ingergazdag vizsga volt

5. nem az oktató diktálta az utat... ez az "összeesküvés elméletek" mellett szóló tény...

6. vki írta az Üllőire a "jobbratartást"... hát jogilag nincs... lakott területen belül... persze minden mazsola "tudja hol a helye"... próbál kihúzni "gyorsan". igen ám. de a többség elhúz mellette 169-cel a külsőben... így nehéz 50-nel kisorolni... pl ha legközelebb newtehén hamarabb kiengedi a mazsolát, akkor kevesebb profi autós "szív"
De remélem nem az a javaslat, hogy ő is nyomja neki 50-60 helyett 90-ig... főleg nem vizsgán... kicsit fura lenne a vizsgáról még rendőrségi mérési "igazolást" is kapni...
vagy menjen a járdán? aki a megengedett alatt jár? hm...

7. sokak tapasztalata igazolta a poszt ALAP problémáját, hogy az oktató 3-as ban 40-es tempóhoz szoktatta a mazsolát, míg a vizsgáztató elvárta volna, hogy PONT a sebességhatárral menjen, hisz akkor közelebb van a forgalom (szabálytalan) tempójához...
ez tanulságos oktató vs. vizsgáztató kérdés...

@GiXXXer: ehhez kapcsolódik, hogy egyik ismerőst motorvizsgán azért húzták el, mert a jobbkezesekben nem égett a féklámpája :))))

azt hitte a vizsgáztató, hogy nem lassított... lehet a mai napig nem tudja, hogy létezik motorfék :)

(amit ügyebár a motorkerékpárról neveztek el...)

@GiXXXer: Az igazan okos vizsgabiztos megbuktatna, hogy a kovetkezo vizsgan ismet nezhesse.

@mi nem foglalt még: sajnos ez történik ha a mazsola "belekeveredik" a számára tiltott (belső) sávba...

a posztban is írtam... ilyenkor a max-szal "araszol" (Üllőin pl 60km/h) és megvárja míg valaki a külsőben az indexelést észreveszi és lelassít 90-100-ról, aki kiengedi...
ha nincs ilyen akkor örökre bent marad... ha csak nem lesz balra kanyarodási lehetőség... ahol megfordul, de vigyázva nehogy a belsőbe érjen... mert akkor addig köröz még ki nem fogy a dízelolaj...

@killerkaller: jó kérdés...

8. "ki ellenőrzi a vizsgabiztost"... a Jóisten? teszem hozzá... lehet hozzá fellebbezni?... de komolyra fordítva... mind alapból tisztességes, hiszen azért ők a vizsgabiztosok... apropó, hogyan lesz valaki vizsgabiztos? ha már nem bizonytalan? szóval az oktatók választják maguk közül?

@Tibi88: nem esik ki nyitott ajtónál, mert markolja a kormányt...

apropó a vizsgabiztos öve be volt kötve hátul??? csak mert akkor is megbukik a mazsola, ha nem szólt neki. de ez egy másik poszt, majd a következő vizsgáról :)

@vazzup: :) pontosan, csak kiemelni tudom

9. "nem kell felvenni a forgalom ritmusát... Szabályosan kell közlekedni"

10. "annyival, amennyivel biztonságosan tudsz közlekedni az adott szituációban ... vizsgán sosem az úton megengedett sebességgel kell menni, hanem az és -10 km/h között. Azaz egyéb korlátozás nem lévén 40 és 49km/h között"

no komment...

@SzélsebesVelorex: :))))) "macisajt" (stoptábla:)))

@teofilka:

11. Az az ötvenes nem láccik... faágak között van... azt csak "megszokásból" tudják az emberek, akik télen is arra járnak:)
+A következő lámpát ha tudod hogy nem éred el, akkor botorság hajtani az autót... még ha elvben átprogramoznák is... ok ha megteszik akkor a következő alkalommal már hajtod... egy nap alatt mindenki átprogramozza magát... rutinból lehet vezetni... csak figyelni kell nincs e újdonság... mellesleg erre van külön tábla is... ismert probléma... erre igyekeznek is felhívni a figyelmedet.

@KovA: jó meglátás

12. szimulátoros oktatás pluszban... hm

@Oktalanokoska: "Először meg kell tanulni vezetni, méghozzá normális tempóban, azután kell menni vizsgázni."

13. hát igen... bár ez egy kicsit olyan mint a pálya kezdőnek... amikor minden munkahelyre 5éves gyakorlattal lehet jelentkezni... tanulj meg vezetni és CSAK akkor menj ki az útra... jó ötlet... építsen az udvaron egy tanpályát? autópályával és alagúttal? vagy mégis hogy?

@VolksrodZoli: "50-nel megyünk az M7-en, mert egyszer csak leér a Balaton partra, aztán ott majd úgyis 50-nel kell majd menni?"

+ "középkorú férfi kollégád, azaz TE"

:)))))) fáj az oldalam...
sok jóóó komment volt, és egész őszinték és normálisak...

Én nem fizettem, mégis átmentem elsőre.

Ha nem adsz egy 10-est a vizsgabiztosnak akkor NEM MÉSZ ÁT. Ez így van évek óta sajnos....Őket nem tudják ellenőrizni.

@fatia-negra: Kicsit el vagy tévedve apukám, többsávos úton mindig is érvényben van a jobbra tartási kötelezettség, kivétel NINCS!
Majd ha egyszer huszonöttel tötymörögsz az Üllőin a belső sávban és cserébe valaki megkínál egy fülkebillentő vassal, szerintem belátod, hogy a lassabb autóknak a külső sávban a helye. ;)

A vezetési rutint pedig ne keverd össze a vizsgavezetéssel, ugyanis bárkivel előfordul, hogy ismeretlen útvonalon vezet, mégis körültekintően és a forgalom tempójában kell vezetnie.
Ha erre nem vagy képes, nem való sem jogsi, sem pedig autó a kezedbe!
...bele sem merek gondolni, hogy egy pótos szerelvénnyel vagy csuklós busszal mit művelnél a forgalomban. :)

És legvégül, mivel továbbiakban nem foglalkozom a témával:

A motorféket nem a motorkerékpárról nevezték el, hanem a motor tehetetlenségi nyomatékának és a hajtáslánc (Váltó-diffimű) szorzatának eredményéből. :)

@pancel: ok a motorféket lehet hogy nem a motorkerékpárról... illetve: biztos vagy benne? ;)

KRESZ "25. § ...szorosan az úttest jobb széléhez húzódva kell haladni. Párhuzamos közlekedésre alkalmas úttesten a jobbra tartásra a külön szabályok (36. §) az irányadók.
36. § (1) Olyan úttesten, amelyen az azonos irányú forgalom számára két vagy több forgalmi sáv van (párhuzamos közlekedésre alkalmas úttest) – a (2)–(4) bekezdésben említett eseteket kivéve – a külső (jobb szélső) forgalmi sávban kell közlekedni.
(2) A párhuzamos közlekedésre alkalmas olyan úttesten, amelyen az azonos irányú forgalom számára két forgalmi sáv van, az előzés befejezése után a külső forgalmi sávba vissza kell térni. Ha 3500 kg megengedett legnagyobb össztömeget meg nem haladó gépkocsival, motorkerékpárral vagy – lakott területen – távolsági, illetőleg gyorsjáratú autóbusszal a vezető több járművet kíván előzni, megmaradhat a belső forgalmi sávban feltéve, hogy ezzel a mögötte gyorsabban haladó járművek közlekedését nem akadályozza; ha pedig a forgalom olyan sűrű, hogy a külső forgalmi sávba visszatérni nem lehet, a belső forgalmi sávban folyamatosan is haladhat.
(4) Lakott területen lévő, párhuzamos közlekedésre alkalmas olyan úttesten, amelyen a forgalmi sávok útburkolati jelekkel vannak megjelölve, a belső forgalmi sávban (sávokban) 3500 kg megengedett legnagyobb össztömeget meg nem haladó gépkocsival és motorkerékpárral folyamatosan is szabad haladni feltéve, hogy ezzel a jármű a mögötte gyorsabban haladó járművek közlekedését nem akadályozza. Az ilyen módon haladó jármű mellett – a (6) bekezdés c) pontjában foglaltak megtartásával – fokozott figyelemmel jobbról el szabad haladni, a forgalmi sávokat azonban – a gyorsabb előrehaladás érdekében – kis távolságon belül ismételten változtatni, és ezzel a közlekedés résztvevőit zavarni tilos."

A lényeg a 36§ (4) Vagyis haladhatsz folyamatosan a belsőben még akkor is ha csak a "megengedettel" mész csak, míg a külsőben meg húznak el a gyorshajtók...

De ha meg: nem jogilag értetted... az meg azért tűnik kötekedésnek, mert a posztban is benne volt, hogy a tanuló mazsola SOHA nincs belsőben, tudja hol a helye... csak szerencsétlennek nem sikerült kimennie...

@fatia-negra: Lehet hozzá fellebbezni, de ha a színe elé kerültél akor már mindegy, végállomás. -:)
Adódik néhány vizsgahelyzet az életben. Ott ahol vizsgázó és vizsgáztató vannak csak jelen, szvsz. jóval nagyobb a szubjektív döntés lehetősége. Hogy ezzel a lehetőséggel a vizsgáztató él-e, vagy visszaél, errelenne jó egy egészséges kontroll. Akár technikai, akár emberi, mondjuk két vizsgabiztos személyében. (vizsgaszituációban az oktatót kívülállónak tekinthetjük)

@Easyke: Könyörgöm! Álljunk már le a jobbra tartással. Mindig van egy idióta aki beíjra ezt, holott lakott területen belül nem kötelező! Attól független 30-40 között ne poroszkáljon a belsőben (SE)!

@Riska:
Ezt én is utálom, nem értem miért kell 30-40 között vánszorogni csak azért mert T betű van az autón.
Van oktató aki enged azért "száguldani" én 50el közlekedhettem, csodálkoztam is.

@Simet: Ja,ja. Ha nem érzem biztonságosnak amit a többség annak ítél akkor nem vagyok alkalmas a vezetésre - de attól még(is) lehet jogosítványom - és ha már közlekednem muszáj, hát akkor megintcsak az az érvényes, hogy abban az esetben is annyival amennyi a saját megítélésem szerint biztonságos. :-)
Azonkívül vannak korosodó vezetők, akik jól teszik, ha tempójukat a látásukhoz és reflexeikhez igazítják - a pálya nem csak a versenyzőké - vagy méginkább: a pálya az ami csak a versenyzőké - a közút, az közút - ahogy a nevében is benne van.
No de mindamellett megjegyzem, hogy a jelenlegi oktatás mellett - de egyébként is - csupa olyanok kerülnek ki az autósiskolából a forgalomba akik nem alkalmasak (kivéve esetleg néhány őstehetséget) - mert mindenkinek van mazsola-korszaka - amikor óvatosan kóstolgatja még a kanyarok ívét is különböző időjárási viszonyok között - ha nem így tesz akkor meg azért alkalmatlan mert a gyakorlatához képest túlbecsüli magát.
Tízezer kilométeres gyakorlatot nem lehet az autósiskolában szerezni.

Oszt' gondolkodjál el mégegyen - mi az a "többség" amit emlegetsz ?
A gyakorlatban egy aki mögötted van és egy aki előtted... jó, ha előtted folyamatosan a látóhatáron tűnnek el az autók míg mögötted toporgók csóvát alkotnak - akkor sejtheted, hogy alighanem nem azért van mert te vagy (üs)tökös ... az igaz. No.
De akkor is jobb célba érni mint kórházba...

Aztán van olyan, hogy kinn van egy felesleges 40-es tábla - aki eléd kerúl elhúz aki mögötte van - húzna - azér' tol.
Lehet ő ismeri is a terepet, tudja kinnfelejtették a táblát.
De akkor is: ha valaki "értelmetlenül" szabályosan tart be egy sebességkorlátot - azt én márcsak elvből se nem előzöm se nem tolom.
Ott van az a tábla és kész - szabad szabályosan is játszani - nem kell a helzetet, se a szabályosan játszó lelkivilágát bolygatni.
Lehet ő nem tudja, hogy a tábla már egy hónapja ottvan felejtve. Vagy még nem járt erre, nem ismeri a terepet.
Vagy nincs annyi felesleges pénze, hogy családkája egész havi vacsoráravalóját egy kicsit is kockáztassa. Mindegy.
A tábla ott van, neki meg igaza van hogy betartja ami rá van írva. Pont.

Aztán az utakon sokféle ember kolbászol - ez mindig így lesz, akkor is ha egyik-másik féle megritkul - nem tehetsz ellene, hogy elegen maradjanak, hogy számolni kelljen velük.

Azért van egypár dolog amit hiányolok az autósiskola oktatásból - pl a nevelést.

Ottand van pl. a bizalmi elv. Azt ki kellene egészíteni és úgy bemagoltatni, hogy a vizsgán szó szerint legyen számonkérve...
A kiegészítés pedig valahogy úgy hangozna, hogy más is jogosan számít arra, hogy én betartom a szabályokat még akkor is, ha nekem van (pl. kitáblázott) elsőbbségem - mihelyt bármi okból eltérek a szabályoktól - sértem a bizalmi elvet és elveszítem az elsőbbségemet is.
Mert ugye aki akárcsak 60-nal keresztez egy vasutat - hiába van a vasúttal párhuzamos úttal szemben elsőbbsége - aki a vasúttal párhuzamosan érkezik annak csak egy 40-nel érkező járműre kell számítani - bizalmi elv okán - főleg ha a terepviszonyok is olyanok, hogy nem lát be elég messze, hogy időben vegyen észre egy érkező rakétát.
Körültekintőnek kell lenni és a többi esetleg észrevehetetlen játékos szándékaival helyzetével sőt akár hülyeségeivel is számolni. Cserébe talán egyszer az én hülyeségem sem lesz végzetes... Kezeket szívre: ki nem baltázott még el soha semmit ?

No ezek a dolgok mégy az "gyakorlott" autóvezetők számára is magosak néha...

Érdemes volna ilyen esetekből telefonos beszavazós műsort kerekíteni - ahol szavazni lehet róla ki a hibás - mielőtt az illetékes KRESZ szakértő elmagyarázza - alighanem az egyik, másik, mindkettő variációk közötti szóródásból látszana - mennyire nincs meg az egyetértés azok körében se akiknek (jogosítványbirtoklás okán) 100%-ra tudni kellene !

Épp az autósblogokból látom sokszor mennyire nincs meg az egyetértés kritikus dolgokban - jogosítvaánybirtoklók/bitorlók körében sem - ez önmagában vészjelző !

Az igazán jó vezetők az egész helyzeteket nézik mindig - és benne magukat mint egy szereplőt.
De annak olyan "rutinos" vezetők is aki sok kilométer ellenére is - arra szűkülnek be, hogy ők mit akarnak - minden egyéb az utakon csupán (néha bosszantó) akadály - mint a klasszikus számítógépes játékokban - és neki legfőképp ügyesnek kell lenni.
Hogy milyen zűrzavart okoz/hagy maga mögött az a "lúzerek" dolga.
Igen, sokféle ember van/lesz az utakon. Az infantilizmus is örök.

@KovA:
"Ja,ja. Ha nem érzem biztonságosnak amit a többség annak ítél akkor nem vagyok alkalmas a vezetésre - de attól még(is) lehet jogosítványom"
Hát ez az. Elvileg nem lehetne.
A koros autóvezetőknek meg ugye ott van az orvosi vizsgálat...

@Simet: Mindegy, hogy elvileg nem lehetne - de a gyakorlatban van.
Orvosi vizsgálatot is sokféle orvos végez - és nem fogja kiszúrni, hogy kinek mennyi a végsebessége.
Egyébként is minden vizsgálatnak megvannak a korlátai - ha minden alkalmatlan ki akarsz szúrni - nagyon sok alkalmast is kiszórsz, ha pedig egy alkalmast sem akarsz kiszórni alkalmatlanokat is átengedsz - különben is alapvetően helyzet és ember viszonya az igazi mércéje az alkalmatlanságnak - minden baleset, koccanás is valamilyen alkalmatlanság bizonyítéka.
Szóval ez nem ilyen eccerű.

Megjegyzem, járművek is vannak melyeknek előírnak egy végsebességet - hátul ki van téve piros karikába.
Attól még nem tiltják le az utakról. Hamármost valaki saját magát úgy kategorizálja be egy helyzetben, hogy itt a végsebességem 70 - akkor jól teszi.
Ha nem teccik: előzd meg.

@mi nem foglalt még: ne nagyon éld bele magad.... 133-ra ha feljelentést kapsz, akkor a szabálysértési eljárásnak megfelelően 30ezer is lehet a büntetés. És általában annyi.

@[mike]:

Ezt sose értettem. 153tól van közigazgatási bírság, 133tól meg helyszíni. Vagy hogy mondják... Vagyis ha 150el megyek és lát a trafi, utána viszont nem kapnak el. Na akkor mivan? :)
Feljelentenek a száznegyvanvalamennyire? Csak mert eddig soha nem lassítottam trafinál pályán. És soha nem is kaptam még büntetést. Pedig mindig 150en áll a mutató.

@Tibi88: mit nem értesz?

az objektív a magasabb... ha lefotóznak 150-nel azt nem küldhetik ki a tulajnak... bár ha biztosan tudják hogy ki vezette akkor feljelenthetik a vezetőt... (elvileg)

szóval gyakorlatilag ha megállítósdi lenne (ami évek óta nincs) akkor 133-ra is megb@sznak... hisz a vezető szabálysértés követett el...

@VakondM: Mindig beírom, hogy kötelező! ;) 2011.01.01-től lakott területen belül is sávon belül a jobbra tartás kötelező!

@CoIie: sávon belül? vagyis mocival/lóval a sávban jobbra kell tartanom a szaggatotthoz?

@fatia-negra:
Sőt autóval is! ;)

Mocival egyébként is ajánlatos, (az ált. megengedő) szabályoktól függetlenül, ha széles az a sáv, bár tudom, hogy senki sem szereti és a szakkönyvek pont a balratartást preferálják, mert ott milyen jó minőségű az út a középső vagy jobb oldali útrész helyett, ami csúszós vagy gödrös! Ez kontradikció!

@fatia-negra:

Múltkor valamelyik autós oldalon problémáztak, hogy kiküldik a helyszínit is, úgy hogy meg sem állítanak. Ezt nem értettem.
És azért nem volt tiszta, hogy 133ra írta mike a feljelentést. Mert én is úgy tudom hogy baromi nem állítanak meg. És van olyan trafi amit 150 fölé állítanak. 140et nem is mutatja például.
De a lényeg akkor, hogy 145re akkor büntet ha leállít.

@Tibi88: pontosan...

ha "objektív" a tulaj ellen az "csak" 145- felett...

ha meg is állítanak (tudod régen az volt, de már soha, inkább döglenek a kocsiban a kamera mellett...) akkor a +-3 vagyis 133 már szabálysértés... tehát a vezető ellen ha csak eggyel haladod meg már eljárnak (csak a +3 a műszer"hiba")

mellesleg az objektív ha jól emléxem még buszsávra és piroslámpára tud menni...

@[mike]: Ez kívül van a közigazgatási bírságon.
Ha megállítanak helyszíni lehetne de a 3 kilométer túllépés még a hibahatáron belül van.
Lakottereületen belül 64-ig jó vagy közigazgatásihoz, helyszínire viszont meg áll a 30 rongy.
De mivel mostanában nem nagyon állítgatnak meg csak a seggüket meresztik a kocsiban így bevállalható.

A leírásból nekem úgy tűnik, hogy jogos a bukta, de javítson ki valami hozzáértő (tehát minimum vizsgázgató, vagy oktató) ha tévedek.

@Tibi88: Majd ha kell az államnak a bevétel, megállítanak ne félj :-)
Sok (költségvetési tartalék) pénz van még abban ami az utakon történik... :-)

@KovA: és a zautósokk túl gazdagok...
kicsit még lehet lehuzni róluk...

nem kéne má?
dugódíj?

Dugódíj nem, de aki 150-nel akar hajtani annak legyen má' pé'ze...

@Tibi88: persze... ahhoz meg kell állítania. Szabálysértési eljárást csak konkrét személy ellen indíthat, de meglepődhetsz, mikor a híd alól utánad startol egy fehér rendőrmotor :)
@mi nem foglalt még: meglehet...

@[mike]: Én nem starolnék, csak fényképeznék oszt átküldeném a két kilométerrel arrébb váró kollégának. Oszt' ha amellett is elmegy akkor se startolnék csak lőnék...

@tataugebu: maradjunk annyiban, hogy kettőn múlik a vásár. A vizsgáztatón, aki korrumpálható, és a vizsgázón, aki veszteget a sikeres vizsgáért. Sem én, sem a párom nem fizettünk, és mégis megvan a jogosítványon.

@Navarone: Sem én, sem a 2 húgom nem fizettünk semmit se, és mégis átmentünk.

Sokan a saját balfaszságukat próbálják leplezni azzal, hogy nagypofával kijelentik, azért buktatták meg, mert nem tejelt. Közben meg csak 2 km-en át cirkált a záróvonalon...

@Xezs:

Nekem úgy indított az oktató hogy fizetnem kell. Mellette meg bólogatott szépen a vizsgabiztos. Na akkor mit csinálsz? :D

@Tibi88: Jó kérdés, nem tudom. Valószínűleg rendőrt hívnék. Tudom ők ketten vannak, két ember vallomása több, mint egy emberé, de legalább éreznék hogy nem úgy van az, ahogy ők akarják. És nem sajnálnám az időt bíróságra járkálni, végig arra gondolnék, hogy sík ideg mindkettő, hogy elbaszom az idejüket.

Természetesen a sajátomat is elbasznám, de megérné.

sztem az oktató a hibás. rám mindig rám szólt anno hogy váltsak fel még 2e előtt (kis dízel nissan) és vegyem fel a közlekedés ritmusát.

hozzáteszem ez a normális nem?

a vizsgáztató sem volt korrekt, de az oktató a fő hibás itt..

@Xezs: Jah, nekem is mondta bosszankodva és fejcsóválva, hogy csak (!) 2 ponton múlott hogy meghúzták...
Igen, mondom neki - meg a másik tízen amit azonkívül elszúrtál.
Furán gondolkodnak emberek...

Alapvetően a dolog természetéből adódó követelményekhez mérten szinte bármelyik vizsgázót meg lehetne húzni - megfelelően nehéz körülmények esetén.
Mindenki emelt kockázati tényző kezdőként - kivéve néhány őstehetséget.
De a gyakorlatban muszáj szubjektiven meghatározni egy mércét amihez képest a az oktató megintcsak szubjektíven megítéli, hogy elfogadható-e a tudása ahhoz, hogy a forgalomba kiengedve önállóan fejlődjön tovább (akkor is ha kockázati tényező).
Másképp nem megy. Ennek a megítélésnek csak egy része a konkrét hibapontok - a másik a vizsgázó általános viselkedáse - ha a vizsgáztató nem érzi magát biztonságban jogosan mondja - még gyakorolni kell.
Ez van. (más dolog, hogy ne a zsebbe csúsztatott pénz befolyásolja a szubjektív megítélést).

@Xezs: akinek csak pénzzel megy, az inkább ne is vezessen! Nem szeretném, hogy oldalba kapja az autómat!

@Navarone: az még hagyján, de ha szembe tégedet :-)

uh bazmeg, akadályozod a forgalmat a tötymörgéssel, ráadásul belső sávban, aszt még te csodálkozol, ha kibasznak mint macskát szarni? jobb érzésű rendőr büntet az ilyenért...

@Xezs:

Igen, 17 évesen majd ilyeneken agyaltál volna... Utána meg kereshetsz másik oktatót, valamint mindig megbuktál volna, mert megjegyzik hogy ki szívatta meg a kollégájukat.

Lehetséges, hogy a Váci úton a középső sávban lassan guruló rendőrök is még tanulók?

Mindhiába a gyors, soksávos út, ha szándékos feltartók vannak, és pont már ezek is kezdik...

'Jöjjön el a ti országotok!', de miért pont az OrangeCountry?! ;)))

@CoIie: :))))

és a kukások is vegyék fel a forgalom ritmusát... ne ők diktáljanak :))))

(az is előnye lenne hoyg egy kukással meg lehetne egész budapestet csinálni egy nap alatt)

@Tibi88: Ezt mondják azok, akik mindentől szeretnek rettegni és mindennek nagyobb feneket próbálnak keríteni, mint amekkora.

Amúgy meg van olyan 17 éves, amelyik a szemedet is kilopja, ha nem figyelsz oda, szóval nem kell sajnálni valakit csak azért mert még fiatal. Vagy életrevaló vagy, vagy nem.

@Xezs:

Pár sztorival ezelőtt volt az a probléma hogy önbíráskodó vagyok. Most meg az lesz, hogy nem vagyok életrevaló... :D

17 évesen már fel tudtam fogni, hogy ha nem fizetek megbukok és az összes oktató ezt csinálja akik arra voltak. Vizsgabiztosok még pénzt is adnak nekik szerintem. Nem volt kedvem még legalább 10 órát szarakodni vagy ki tudja mennyit, mert semmi probléma nem volt a vezetésemmel. Egy tanulóvezetőhöz mérve persze.

@fatia-negra: tele van velük a ..., pont mint Bregy Pittyel! ;)

@Tibi88: Na azt mondjuk pont nem te döntöd el, hogy jól vezetsz-e, vagy sem.

Az meg kamuszöveg, hogy az összes oktató azt csinálja. Ezt nem tudhatod. Nálunk is ment ez a sztori, mégis átmentem fizetés nélkül

Különben meg meddő vita ez, igazából leszarom, hogy ki mire pazarolja a pénzét.

Amíg lesznek olyanok, akik hajlandóak fizetni, addig lesznek olyanok, akik ezt elvárják és pofátlanul szóvá is teszik.

@Xezs:

Amíg együtt röhögnek minden óra szünetében az oktatók meg a vizsgabiztosok, addig fizetni kell a legtöbbnél.

Amúgy én meg fizetek, mert pont leszarom a pénzt és nem tökölök evvel. Az orvosnál is fizetek, hogy ne kelljen kivárnom 15 embert magam előtt. Pont ellentétesen állunk a dolgokhoz, szóval tényleg nincs értelme erről vitatkozni :)

@Tibi88: LOL én előre bejelentkezek az orvosomhoz telefonon és nekem sem kell várni viszont nem is fizetek.

Szórd a pénzed, kit érdekel :)

@Xezs:

nem a háziorvosra gondoltam...

@Tibi88: Hát melyikre?

loal

pesten vizsgáztam, zuglóban. akkor már cirka 4-5 éve tudtam vezeti.

oktatóm, egy pénzéhes geci volt, elöször is indult a propaganda hogy én nemtudok vezetni ,és rengeteg ijennel találkozik, még azis joblenne ha vezetés szüz lennék (ezt a legvégéig nembirta abbahagyni...)
majd, direkt húzva minden vizsga dátumot, hogy minnél több órát kelljen vennem (akkor sem hagyta abba ezta szokását amikor nyilvánvalóan látta hogy egyet sem fogok venni pluszba)

lényeg ami lényeg, forgalmi vizsga napján félrehivtam a vizsgabiztost, és megmondtam neki hogy 10ezret kap -utólag- ha étmegyek (biztos ami biztos, olcsobb mint a pótvizsga) külön megkértem hogy az okatónak ne adjon egy fillért sem. Forgalmi vizsgám, 10 percig sem tartott, elvittük a vizsgabiztost gyógyszertárba, és vissza. (oktatóm legnagyobb meglepetésére, hogy miaz hogy ennyit vezetünk, amit szóvá is tett)

story end,tanulság nincs.

@stofilol: Q7 indul...
telefonszám, IP cím... 5 éven belül volt ugye?

@Xezs:

Ügyelet, határidős műtét.

@fatia-negra:

Elindulnak, csak nem jutnak ki a parkolóból, mert még bent karamboloznak :D

@Tibi88: :)))) mind javítás alatt van...
az újak meg még nem jöttek meg...
:))))

@Tibi88: Hát csináld, mit bánom én.

Azért azt tudd, hogy van akinél pont ezzel húzod ki a gyufát.

@fatia-negra:

Úgy hallottam, hogy tankot kapnak majd. Vitték is őket gyakorlatozni, de nem láttak rendesen ezért kiállítottak mindig valakit a tank elé, hogy mondja az utat. A végére elfogyott az ember, mert nem tudtak bekiabálni az 5 centis acélon és mindegyiken átmentek :D

Miért kéne mindig a maximum sebességgel menni ha nem siet az ember, és körülötte 2 kilométeren senki? Na mindegy, felőlem repesszetek, várják a veséteket

A héten vizsgáztam.
Anyagi rásegítés volt,a biztos miatt.De ehhez vettem még 18 plussz órát,hogy biztosnak érezzem a tudásomat a vizsgára.Vannak antikorruput vizsgabiztosok.Oktatóm elmondta hibapontjaim így is lehetnek,ha valami nagyon gáz dolgot csinálok,pénz ide vagy oda megvágnak.A legnagyobb viharban,zivatarban volt a vizsga(még nem vezettem ekkora esőben),oktatóm és a vb.szerint rutintalan,kezdő létemre,nagyon jól kezeltem a helyzetet,a körülményekhez képest biztosan és dinamikusan közlekedtem.Egy hibám volt,a Bozsik stadionnál a vasúti átjáró pirosan villogot.Már éppenhogy csak gurultam hogy megálljak az előttem lévő mögött,amikor szép csendben lefulladtam.Megoldottam,mondtam nem indítom újra mert most lett piros,hosszú a sor elöttünk,és én környezetvédek,üzemanyagspórolok.Álltunk is több mint öt percet amíg újra indulhattunk.
Amúgy tanuló vezetőnek kötelező a jobbratartási kötelezettség amig le nem vizsgázik,kivéve ha a forgalmi helyzet mást kíván.A Nagykőrösi úton az 50-es tábla a panzió elött nem sokkal van kitéve.Valóban nehezen észrevehető,de az elötte lévő felüljárón kint van hogy Panzió.Na ha ezt meglátjuk akkor már visszalehet venni a gázból és finoman elkezdeni fékezni,akkor a táblánál már biztos az 50-es sebesség.Ja és a Vasgereben elbírja a négyest,Nagykőrösi az ötöst.

A héten vizsgáztam.
Anyagi rásegítés volt,a biztos miatt.De ehhez vettem még 18 plussz órát,hogy biztosnak érezzem a tudásomat a vizsgára.Vannak antikorruput vizsgabiztosok.Oktatóm elmondta hibapontjaim így is lehetnek,ha valami nagyon gáz dolgot csinálok,pénz ide vagy oda megvágnak.A legnagyobb viharban,zivatarban volt a vizsga(még nem vezettem ekkora esőben),oktatóm és a vb.szerint rutintalan,kezdő létemre,nagyon jól kezeltem a helyzetet,a körülményekhez képest biztosan és dinamikusan közlekedtem.Egy hibám volt,a Bozsik stadionnál a vasúti átjáró pirosan villogot.Már éppenhogy csak gurultam hogy megálljak az előttem lévő mögött,amikor szép csendben lefulladtam.Megoldottam,mondtam nem indítom újra mert most lett piros,hosszú a sor elöttünk,és én környezetvédek,üzemanyagspórolok.Álltunk is több mint öt percet amíg újra indulhattunk.
Amúgy tanuló vezetőnek kötelező a jobbratartási kötelezettség amig le nem vizsgázik,kivéve ha a forgalmi helyzet mást kíván.A Nagykőrösi úton az 50-es tábla a panzió elött nem sokkal van kitéve.Valóban nehezen észrevehető,de az elötte lévő felüljárón kint van hogy Panzió.Na ha ezt meglátjuk akkor már visszalehet venni a gázból és finoman elkezdeni fékezni,akkor a táblánál már biztos az 50-es sebesség.Ja és a Vasgereben elbírja a négyest,Nagykőrösi az ötöst.