Lakásonként 1 autó sem fér el a belvárosban, ez van, túl szűkre építették atyáink, és nem bombázták úgy fossá, mint más nyugati városokat.
Két kocsit tartasz fenn, nyilván tisztában vagy a költségekkel. Napi használat mellett bőven milla felett van a benzinköltség, a fenntartás ugye korfüggő, egy régi autónál olcsóbb, de ott sem úszod meg évi 2-300 alatt(napi használat). Nyilván ezzel mászkálsz városban mindenfelé, a parkolódíjak is hozzájönnek. Na ezt most szorozd meg kettővel, mert két kocsit tartasz.
És viszonyítsd az évi +80-hoz. Meg sem fogod érezni ;)

Ezt évek óta tervezik már bevezetni, méghozzá azért, mert boldog-boldogtalan bejelenti magát oda, ahol gyakran szeretne parkolni, ezután megigényli az engedélyt és máris ingyen parkol, jogtalanul. Vagy ez másról szól, csak én olvasok figyelmetlenül?

az az évi 80 rongy még mindig kevesebb, mint a bkv bérlet.
miért gondolják egyesek, hogy nekik akármennyi parkolóhely JÁR a közterületeken?
tessék garázst/kocsibeállót venni/bérelni...

Sztem meg jogos a felháborodás főleg annak a tükrében, hogy a befizetett 10 féle adó fejében lóf.. se kapunk cserébe. Legalább egy részét az utakra költenék...

Tessék már elgondolkozni azon is, hogy ez a város kezd megtelni autókkal. Egyszerűen nincs több hely. Főleg nem a Várban, és a környékén. Egy autó elfogadható, de kettőnél már tessék bizony fizetni. Evvan.
Lehet garázst bérelni, vagy parkolóházban helyet vásárolni. Vagy kiköltözni kertesházba, nekünk is úgy áll két autó a házunk előtt, hogy nem fizetünk érte semmit.

Silent:"az autó luxus, akinek autója van, az gazdag ember"

Aki a legbelebb belvárosban lakik és 2 kocsit tart az gazdag.

Posztoló: Költözz kijjebb vagy vegyél/bérelj garázst.

"NEM marad már a ház előtti parkolásra keret.
Nem siránkozni akarok, mert futná rá"

Most akkor van rá pénz, vagy nincs? :-)
Amúgy meg BP legfelkapottabb kerületében lakni, és két autót tartani igenis luxus. Gondolom a kocsi se Wartburg kombi...

Költözz ezek szerint nem jó a tömegközlekedés.
Az ingtalan és a 2 autó értékéből kapsz Fóton termőföldet is így nem kell bejárni.

Nem a 80e a durva, hanem az a pofátlan lehúzás-sorozat, aminek ez csak egy nagyon sokadik eleme. És nyilván nem is az utolsó, merz ha ismét lyukat találnak a költségvetésen, akkor se a közpénzek hazahordásából fognak visszavenni, hanem lesz dugódíj, vagy egyéb újdonságok.

Hát szörnyű. Amikor a legbelebb I. kerületben laktam, akkor is elég volt egy autó, most, hogy a legkülebb XV.-ben lakom, most is elég az egy autó.
Akkor is, most is gyalog mentem bevásárolni, akár tecsó, akár (és inkább) kisebb boltok. Képes vagyok egy kilométert legyalogolni két szatyorral (6-10 kiló).

Nem tudom sajnálni azokat, akiknek a seggükhöz nőtt az autó, és rínak, ha véletlenül parkolniuk kell, vagy buszra kell szállniuk.

Csak ez a ki-bejelentés nehogy visszaüssön:
homar.blog.hu/2011/10/14/600_ezres_bejelentkezes_soroksaron_1

Lakj vidéken, ott a kertben is parkolhatsz... mondjuk ott meg kivetnek építményadót a tákolmány garázsra is.

FELHÁBORÍTÓ !!!!!!!!!!!! skandallum

az első kocsira egy garast sem fizecc a közterület egész évi használatáért????

amikor nekem 3-4 millába került a garázsom (magántelken)... a fenntartása meg minimum évi 200 ezer...

élősködő. gondolom a lakás is úgy cseppent neked komcsi csinóvnyikként betelepítettek...

enyni elfogyott a rencer... most a munka világa jön ;)

@magpet: az egy másik mese... másik maffiabanda...

Ha a 80 ezret elosztom a hétköznapok számával (250) az napi 320 forint, ami tudtommal arrafelé egy óra parkolásra sem elég.

Én az első autóért fizettetnék ennyit, a másodikra meg nem adnék engedélyt.

Ezek a dolgok (mármint hogy közterületi parkolásért a zsúfolt városi területeken előbb-utóbb a helyieknek is kell majd fizetni) régóta a levegőben lógnak és szerintem nem az a felháborító, hogy ez megörténik, hanem az, hogy miért ennyire lassan.

mondjuk egy olyan családban, ahol 2-3 munkakereső van, ritkán telik autóra, nemhogy kettőre. maximum ha keresők vannak, esetleg dolgozók.

@sapka:

A kereső és a dolgozó nem szinonim!!! :)

Poszthoz: igen, nem tudják, hogy hol a sarc határa. A következő ugye a dugódíj lesz, amiből majd finanszírozzák a BKV-t.

Amit meg nem értek: az autósok immár horrorisztikus mértékű adójából készülnek különböző dolgok a gyalogosoknak, és a bicikliseknek.
Cserébe ezek az urak és hölgyek évek óta fikáznak, becsmérelnek bennünket, lehordanak mindennek, amiért autót használunk.

Pl. azon a bicikliúton közlekednek, ami a mi pénzünkből épült - nekik. De azért a Kerékagyon, ill. a hasonló förmedvényblogokon rohadt autósok vagyunk.

Jól van ez így???

A roppant elit IX. kerületben már jónéhány éve kb. ugyanennyi a parkolómatrica a második autóra. Igaz, nálunk a parkolási díj is elit 400 Ft/óra este 8-ig és szabálytalan parkolásért élből bilincselnek, nem csomagot kapsz, mint régebben.
Aki meg itt nagyon megmondja, annak vagy nincs autója, vagy vidéki/külterületi. Én testvéremmel együtt lakom, teljesen máshol dolgozunk (be sem tudjuk vinni a másikat) és mindkettőnknek kell autó a munkavégzéshez. A garázs 25E/hónap a leggyanúsabb helyen is. Így marad az egyik autóval a BME előtt parkolás (az még ingyenes) és a reggeli-esti séta a hídon Buda és Pest között.

Most jol olvasom, hogy az a hiszti, hogy belvarosban lakik, ket autoja van, es mindkettot kozteruleten akarja parkiroztatni, es ezert sokat kell fizetnie?

lol

addig húznak lerólunk mindent amig hagyjuk :))

egyébként minek veszel autópá
lya matricát ha csak egy évbe egyzer mész pályán? LOL mert h nekem van éves béreletem az más mert én minden második nap noymom pályán de aki csak egyszer megy egy évbe nem lenne elég neki a 4napos?:D de most öszintén :D

@hawkeye:
"Amit meg nem értek: az autósok immár horrorisztikus mértékű adójából készülnek különböző dolgok a gyalogosoknak, és a bicikliseknek."

Tevedes, abbol a "horrorisztikus" adobol a kipufogobol es felvert szallo por miatt kialakult betegsegeket kezelik, valamint a zajszennyezes es kozlekedes miatti stressz koltsegei. :)

A biciklisek es gyalogosok infrastrukturait a kozponti koltsegvetesbol finanszirozzak (amugy az osszes tobbit is, csak hogy nyugodt legyel), amibe vastagon tesz be mindenki akar van kocsija akar nincs.

@messi-asz: HAGYDNMÁR EZT A MAFFIÁZÁST TE VERÉB BAZDMEG AZT SE TUDOD MIT JELENT a "MAFFIA" ÚRISTEN BAZDMEG fel baszol kajjak

@hawkeye: bocsánat, teljesen igazad van. én is sokat keresek, de rettenetesen keveset találok.
:o)

@szszg:

Kéthetente vásárolok anyámmal általában 7 emberre. Attól függ mennyi cuccot akar elajándékozni tesóimnak. Na most a vásárlás abból áll hogy az 500 literes csomagtartót úgy telerakjuk, hogy még a hátsó ülésre is kell pakolni. Ez kijön kb 10 (jó nagy teherbíró) szatyorra. 4et felviszek egy körben az emeletre, amik egyenként legalább 5 kilósak, de inkább 7-8. Tényleg hülyeség bevásárolni menni autóval...

Egy átlag család ennek a cuccnak kb harmadát vásárolja meg egy hónapban, de az is rohadt sok cucc. Szóval a bevásárlás témát szerintem hagyjuk.

Kezdetnek!
Nincs autóm.
De! Tömegközlekedéssel járni többe kerül mint autóval BP-n Ugyanis a ruházat állapota egy csücsforgalmi utazás után (munkához kötelező öltönyről beszélek), vagy egy ülésre lehuppanás után... Mert ugye a hajléktalannak is "joga" van utazni. Mindent telemocskol, és nem csak a ruházatával, hanem kaja darabokkal, bornak álcázott moslékkal. Ezek után én autó nélkül fizetek úthozzájárulást, ingatlanadót, BKV bérletet, SZJA-t és még sorolhatjuk. Veszek egy autót, amikor is fizetek utána kötelezőt, valami szar egyébb adót, ÁFA-t, a benzinért 80-nyi plusz adót, parkolási díjat mindenütt. Ezzel szemben. Az utak állapota a felháborítón már rég túl van. Nem képesek helyesen kategórizálni az autót, környezetszennyezés alapján. Valamiért Magyarországon az árak is hihetetlenül magasak (még reg adó nélkül is)
Lengyelben vagyok éppen, és itt egy új aútó ; Ford fiesta alap model: 25000 zlotyi, toyota Yaris: 39000 zlotyi. Nincs tanúlság, csak érdekes. Ahogy az is, hogy igen kevés dolog van itt ami drágább mint otthon, de 220 zlotyiból 90 napos tömegközlekedési bérletet lehet venni. ez kb 15000 Ft. 3 hónapra...
Hát hajrá Magyarok

Hogy a lényeghez szóljak:
"...a teszkóban vásárolt csirkeaprólékot zöldségestől".
A zöldségestől veszed a csirkeaprólékot a teszkóban?
Ja, nem, hanem zöldségestül viszed haza, rájöttem...

@Tibi88: Úristen, ugye nem akarod összevetni a kettőt? Mi három emberre vásárolunk, naponta-kétnaponta frisset. Nem veszünk kartonszámra tartós élelmiszert.
Nyilván ha egy übernagycsaládra vásárolnék, akkor én is telenyomnám a csomagtartót.

Posztolónk erre nem tért ki, hogy nagycsaládos-e; feltételezem hogy nem, hiszen akkor legalább az egyik autója furgon lenne, nem közepes és kicsi családi autó.

Szóval fentartom az állításom, hogy a sokaknak a seggükhöz nőtt az autó, és rínak, ha valami kis kényelmetlenségük van emiatt.
Tisztelet a kivételnek.

@Tibi88: Azért megoldod egy kocsival. A posztíró meg nem.

@Leadfoot: Budapest "legfelkapottabb kerületében" is lakhat mondjuk egy 40nm-es kecóban (vagy egy örökölt, tehát nem választott kégliben), két rozzant autóval, amire mondjuk azért van szükség, mert mindketten olyan helyen dolgoznak (vagy gyerekeket olyan helyre viszik), amit nem lehet épeszű idő alatt végigjárni tömegközlekedéssel. Nekem is van olyan csóri kolléganőm, akik két autót kénytelenek fenntartani (mindkettő 8-10 éves, Swift-kategóriájú kocsi), mert csak azzal tudják megoldani, hogy mindketten beérjenek időben a munkába, közben leadják a kölköket oviba-suliba, aztán délután összevadásszák őket. Enélkül minden nap 1/4 5-kor kéne kelniük...

Szóval kicsit kevesebb rosszindulatú fröcsögés jobb lenne...

@Tibi88: na jo de ezt eleg hetvegente nem? vagy mindennap lenyomjatok ezt a vasarlast? nem hiszem.
Raaddasul ehhez eleg egy auto is.

@messi-asz: Az első kocsira is fizet, de arra csak 15e-t.

@hegyilany: Én nem mondom, hogy nincs ilyen. De azért valljuk be: az I. kerületben nem a "2 db 10 éves Swift a garzonlakás mellé" modell a jellemző.

Másrészt meg ha valaki ingatlant vesz, az nem vásárolja meg vele a közterületet az ingatlan körül.

1. Pár éve a fidesz sokat rinyált, hogy az új adók bevezetése nem lehet sem cél, sem eszköz, sem reform. Érdekes, azóta volt elvileg egy kormányváltás... én miért nem érzek ebből semmi?

2. Aki azt mondja, hogy nincs szükség kocsira, az gondolkodjon el egy kicsit... Lehet, hogy Bp. egyes részein el lehet éldegélni kocsi nélkül, de az ország nagyobbik részében hátrány, ha nincs autód. Igen, hátrány. Az autó a mai, felgyorsult világban kb. alapfelszerelése a családnak. Más kérdés, hogy szemét kormányaink még mindig luxuscikként kezelik, és tesznek is róla, hogy az legyen.
Aki szerint meg nem kell autó, mert lehet tömegközlekedni, az próbálja ki vidéken a buszozást. Ritkán jönnek buszok, a csatlakozást könnyű lekésni, mert nincs jól összehangolva. Öreg, lerobbanós, télen fűtetlen, nyáron kazán forróságú nyekergő, zajgenerátor büdös szarok járkálnak horror lassú menetidővel. Mindennapos dolog, hogy a ruhád károsodik utazás közben, mert összemocskolódik, rágógumi ragad bele, lehány a szomszéd utas, büdöscigány és csöves dörgölőzik hozzád a tömegnyomorban, állsz órákat, mert ülőhely az luxus. Nincs légkondi, nincs nyitható ablak, van tapló buszsofőr, 'ezek a mai fiatalok' öregasszony, meg bicskás hiperpigmentált, meg térdig érő, zsebedben turkáló régenbarnult.

Mindezt elképesztően pofátlan áron. Sok évig voltam kénytelen buszozni, igazi megváltás a mostani 20 éves 0 extrás járgányom!

ki kell tiltani a gyalogosokat meg a bkv-t

az autósok felsőbbrendűek

@Leadfoot: I.kerületet azért ne állítsátok be Dubainak :) a Vár az valóban elit rész (bár teszem hozzá, hogy nagyon két arcú, az Anjou rezidence újépítésű részében, meg a panorámás részeken valóban gazdagok laknak, de a többi lakás jó részét nyugdíjasok lakják, akiknek még az előző rendszerben utalták ki a pecót), de pl a Csalogány/Moszkva/Attila/Mászáros utca környéket azért csak nagyon nagy túlzással lehet burzsujnak mondnani.

@xaba99: "miért gondolják egyesek, hogy nekik akármennyi parkolóhely JÁR a közterületeken?"
Miből gondolják egyesek, hogy ők mondják meg, mi jár és nem a másiknak?

YEAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAHHH

vegre vegre vegre vegre!!!

ha en lennek a pogimester az elsot is megadoztatnam 50e -re a belvarosban...
vagy esetleg kiirnek egy nyilvanos ketrecharcot a leendo helyekre oszt bokszoljak le egymas kozott...

I keruletben meg az auto az LUXUS es kesz... majd ha en a belvarosban 8 m2 -n tarthatok tyukolat kozteruleten csak mert van egy 30 m2-es albim, akkor kellene targyalni errol

es vegezetul...
garazst lehet epiteni 100 eves berhaz ala is :)))

Ez nálunk is így van amióta itt lakom. V. kerület. Az első autó ingyenes, a második után fizetni kell. Szerintem korrekt.

@gyugyó: Kell az az aktuális nyugdíjemelésre, még hitelt is kell felvenni rá, szóval elmegy az.

mi a lófaszt rinyál ez itt?

két autóval foglalja a közteret és sír a szája

dobjon össze a lakókkal egy mélygarázsra, és máris meg van oldva a gond

"éves autópálya díjat (ez utóbbi nem lenne feltétlenül szükséges)"

Ezt nem értem. Ez mi? Ez még csak 5let szinten volt meg ha jól tudom, senki nem mondta, h bevezetik. Vagy rosszul tudom?

"Nem siránkozni akarok, mert futná rá, de KÖNYÖRGÖM!!!!!!!!! Hány bőrt lehet lehúzni az autósokról!? Meddig fogjuk még szó nélkül tűrni, hogy hülyének nézzenek, meddig hagyjuk, hogy sarcoljanak ilyen olyan szedett vetett indokokkal. Mivel szerintem sokunknak elengedhetetlen az autó a munka, a sérült hozzátartozó szállítása vagy lehetne hajnalig sorolni, egyszóval a mindennapjaink normális viteléhez, kussolunk, és fizetjük amit rónak. De meddig? Valaki már egy kicsit kiállhatna testületileg az autós érdekeiért!"

TILTAKOZOM!!!
ne kocsog ujgazdag belvarosi ket autot fenntarto csaladokat segitsenek az en adombol!!!
FIZETTESSEK meg veluk a TELJES koltseget!!!!

Budapesten (és a nagyobb városokban is) min. 10.000.000 Ft/év adót már az első bűzeregető, zajos, közveszélyes kasznikra is!!! (Ha pedig ki tudja fizetni, akkor egy alapos NAV ellenőrzést a nyakába!!)

@nezavarjmasokat: te vagy a nap zsenije, nem is vitás.

Azért érdekes életszemlélet az amelyben az embernek pokollá válik az élete attól, hogy a család második autójával nem parkolhat közvetlenül a házuk előtt. Túl jó dolga van szegénykének ha már csak ettől a ténytől pokollá válik az életük.

Van kettő autónk, mert van, ennyi, sajnálom a cuppogókat, akikből a forró irigység sugárzik, mindenkit tájékoztatok, hogy jól élünk, van kettő autónk, amikor csak eszembe jut mer' dolgom van, belepattanok a kocsiba, hogy ne kelljen az ilyen kisszerű szar emberekkel találkoznom, mint ti.

Ha nektek nem jut második autóra (de gyanítom elsőre sem), akkor akinek kettő van az rohadjon meg, mi? Tipikus magyarok.

@''autónepper.'': Te! Te béemwés neppermaffia :D

ha minden szarért pluszba kell fizetni, mi a fasznak adózunk úgy egyébként?

Egy rossz hírt fogok most közölni, ami sok, itt kárörvendő embert nagyon rosszul fog érinteni: Ha egy kritikus tömeg leteszi az autóját, (mindegy, hogy környezettudatból vagy a magas költségek miatt) akkor a kormányunk a kieső adóbevételeket más adók bevezetésével fogja kompenzálni. És az bizony érinteni fogja az itt kárörvendőket is...
Szóval tessék félretenni kicsit a mértéktelen gyűlöletet, és felismerni, hogy épp egy méretes f@szt tolnak megint a pici szánkba.

Koltozz a 2. keruletbe, ott 3 autora is 1000ft/ev a parkolasi dij. Az meg senkiben sem merult fel hogy miert jarnak sokan autoval? Cegautokent meg ugy is, hogy fizeted a cegautoadot, jobban jossz ki mintha szepen leadozod, majd befizeted a tarsasagi adot, es ha ez meg nem volt eleg, akkor fizetheted a szolidaritasi adot, amit azert fizetsz, mert tul sok a nyereseged.

@gyugyó: egy részét az utakra költik (azon lehet vitázni, hogy mekkora részét) :D

A kerület megteszi, ami elvárható tőle: egy autót jelképes árért enged parkoltatni. Kettőt miért engedne? Ráadásul az első kerületről van szó, tömegközlekedés bárhonnan 5 percen belül gyalog elérhető, tescóból csirkeaprólékot felpakolni egy autóval is lehet. Bár az önkormányzat korántsem tökéletes, sőt, de ez egy teljesen védhető intézkedés (mondom én szintén kerületiként, szintén utcán parkolóként). BKV, kerékpár, kismotor az esetek nagyon nagy százalékában jó választás, a maradékra meg legyen elég egy autó. Ha meg nem, akkor az ennyibe kerül.

Én sem értem, mi ezen a felháborító. Mellesleg a 12. kerületben, ahol lakom, már egy ideje így van, a második autó után fizetni kell - de azt hiszem ez nagyjából teljesen normális, ráadásul amit kérnek, az egy teljesen reális összeg, sokkal olcsóbb, mint egy éves garázsbérlet volna, de még annál is, amit mondjuk SMS parkolással kiperkálnál, ha nem váltod ki.

A belvárosban pont azért jó lakni, mert nem feltétlen életszükséglet az autó, anélkül is el lehet jutni értelmes módon helyekre. Ha te az első kerületben laksz, és mégis megoldhatatlan az életed két autó nélkül, akkor lehet, hogy te csinálsz rosszul valamit - mindenesetre a 80 pénz nem tétel az alternatívákhoz képest.

Az átírási illeték, amiért cserébe semmit sem kapsz, hiszen maga a dokument még azon felül fizetendő, na az egy felháborító sarc. De ez? Itt egyszerűen megkérik az árát annak, hogy bérbe veszel egy olyan tulajdont, ami nem (csak) a tiéd. Szerintem tök normális.

@hawkeye:
Én arra vagyok kíváncsi, milyen az az autós, gyalogos, kerékpáros. Mert én régebben mindig azt hittem, hogy ez a három csak 1-1 állapot, ha autóba ülök autós vagyok, ha bicajozok kerékpáros, ha gyaloglok, gyalogos. De most kezdesz rádöbbenteni, hogy valójában mélységesen gyűlölöm magam.

@HighTroller: Hát, hogy pl. az orbánné földet tudjon venni bivalybasznádon...

@SzélsebesVelorex: "Aki szerint meg nem kell autó, mert lehet tömegközlekedni, az próbálja ki vidéken a buszozást. Ritkán jönnek buszok, a csatlakozást könnyű lekésni, mert nincs jól összehangolva.
...
Mindezt elképesztően pofátlan áron. Sok évig voltam kénytelen buszozni, igazi megváltás a mostani 20 éves 0 extrás járgányom!"

neked se a gondolkodas az erosseged mi?

ha az AUTOSOKTOL beszedett adokbol ennek a posztban szereplo joembernek epitenek melygarazst(rogton kettot!!!) hogy a masodik autojat is le tudja rakni akkor nagy kell hogy legyen az autosokat terhelo ado videken is...

ennyi!!!
pont hogy azt pofazza az ember mar regota, hogy MEG KELL FIZETTETNI az auto altal felhasznalt eroforrast, na ha te ott kint a gyesznyotelep mellett tartasz autot akar 10et tegyed... mi a koltsege? 2e osszesen ott a sarban vagy meg annyi se? akkor örüjjé!!! de belvarosban iszonyat draga egy auto elhelyezesi koltsege, es en kulvarosikent NEM AKAROM HELYETTUK fizetni adokent

De a legjobb az egészben az lesz amikor kiperkálod az éves díjat aztán este nem találsz parkolóhelyet...

Bakker ennyi barmot mint itt… Az nem jutott el senkihez, hogy itt arról van szó, hogy ha autód van akkor kifizetsz kb 8 fajta adót és nem igazán látsz viszont belőle semmit? Megold e valamit ha kivetnek még 30 féle adót a kocsira de nem építenek belőle parkolási lehetőséget? Na? Tetszik már kapizsgálni?

@SvenH.: "neked se a gondolkodas az erosseged mi?...

MEG KELL FIZETTETNI az auto altal felhasznalt eroforrast"

Én úgy gondolom, hogy erre az Európa szerte példátlanul magas magyar adóterhek kell, hogy biztosítsák a szükséges keretet új adók bevezetése és a régiek növelése nélkül is. Magyarul adóként befizetett pénz van szarásig, csak nem kellene ellopni/elherdálni azt éppen aktuális kormányunknak.

@nudlee: "Ha nektek nem jut második autóra (de gyanítom elsőre sem), akkor akinek kettő van az rohadjon meg, mi? Tipikus magyarok."

Tipikus magyarok, mi? Azt ugye felfogtad, hogy a sávos adózást is azért találták ki, mert elvárható, hogy akinek több van, az többel járuljon hozzá arányaiban a közöshöz, mint akinek kevés.

Szuper, hogy ilyen jól megy neked, jó hallani, hogy van az országban aki nem szenved a válság miatt. Azt nem tudom csupán, hogy ha ennyire jól megy, akkor miért zavar, ha kicsit többet kell adnod, mint annak, akinek szarul megy?

Ezek után még te beszélsz irígységről? Nevetséges.

@blah: Nálad van a pont. Ennél egyszerűbben és érthetőbben ezt nem lehet megfogalmazni.

@kovi1970:

miért evidencia, hogy az utcán tárolod a saját holmidat?

szerintem sokkal olcsóbb az utcán autót tartani, mint mondjuk egy konténerre kifiztetni az engedélyt

@SzélsebesVelorex: most videki vagy es erolkodsz hogy epitsenek 2 melygarazst lakasonkent a belvarosba? mert ugymond befizettuk zadokent es nemkellene szetlopkodni?

normalis vagy ember? vagy csak fideszes? hogy lenne penz midnenre ha nem kurnak el...

@nudlee:
Érdekes, én nem olvastam ki irigységet egyik kommentelő szövegéből sem. Egyszerűen arról magyaráznak, hogy jogos ez az adó, nem azért, mert az illető gazdag, hanem azért, mert korlátozott számú parkolóhely van, így aki 2 autót akar, az fizessen rendesen a parkolásért, egyébként ez is messze van az önköltségtől. A posztoló meg úgy adja elő, mint ha valami alapszükségletük lenne az autó, pedig valójában nem az. Azt meg szintén nem vitatta senki, hogy miért kényelmesebb így a posztolónak, sőt teljesen érthető az az álláspontja, hogy 2 autót tart, a sírás viszont már nem.

Miért, posztoló, mit szeretnél? Hogy akinek csak egy autója van, az fizessen többet, akinek kettő, az kevesebbet, akinek három, az semmit?

szerintem az, hogy kritizálod a kétautós modellt, nem jelent irigységet. Budapest nagy részében, így az I. kerületben is jó a közösségi közlekedés, onnan kerékpárral is közel van a mindennapokban fontos intézmények 99%-a. ezért szerintem bőven felesleges 2 autót fenntartani. Egy autóval a nyaralást, betegszállítást, hétvégi bevásárlást és vidéki látogatásokat el lehet intézni, a második autó felesleges. Ahogy látom, nem vagyok egyedül a gondolatmenettel, mert sok más emberhez hasonlóan az önkormányzat is így gondolja. Tudomásul kell venni, hogy Budapesten és a nagyobb városokban nem lehet mindenkinek mindenhova autóval menni, mert borzasztóan túlzsúfoltak az utak, túlterhelt az infrastruktúra és elképesztően szennyezett a levegő. Természetesen egy tanyán illetve a falvakban, ahol rossz a közösségi közlekedés és a távolságok nagyok (5-10-20-30 km a munkahelytől, iskolától, kórháztól) ott szükség van az autóra, mintahogy egy családnak szüksége van egy autóra is! De nem kettőre, főleg nem Budapesten.

@hegyilany: a hozzászólásod adott egy ötletet. Meg kell fogni és az autó értéke alapján kell egy szorzótényező. Pl ahány milliót ér a kocsi annyiszor szorozzuk be az összeget. A rendszám alapján beazonosítható az autó típusa és kora. Ami alapján ha jól tudom a neten lehet találni (EUROTAX) a kocsi értékét.

Így akinek két 300 ezres Suzukija van az 80 ezer helyett fizet 24-et.

@Zabalint:

hagyd már, gyengeelméjű, ha nem kap választ talán hamarabb lelép :)

@nudlee: nincs is ezzel baj, csak ne hisztizz hogy evi 80ezret kell fizetni...
most vagy vagizol h gazdag vagy, vagy hisztizel hogy fizetni kell. A ketto egyutt nem megy :)

@nudlee: lehet 10autód is (10trabant) nem nagy dolog. :) nálunk az autó nem luxus, munkaeszköz, ezért nem hobbiból járunk vele. :)

@SvenH.: lol, dehogy vagyok fideszes... :-)

Viszont érdemes lenne olvasgatnod kicsit, hogy milyen tételek mennek el ökörségekre és/vagy fideszközeli cégekhez állami megbízásra stb. Százmilliárdok. Nem írok példákat, magad is könnyedén találhatsz, gugli a jó barátod. Aminek meg épülnie kellene, az folyamatosan pusztul.

Jah engem nem zavar, hogy kicsit többet kell hozzájárulnom a KI TUDJA MIRE kifizetendő plusz adók formájában azért, mert bár nekem nem volt lakásom és nem is tudtam volna örökölni, de eszem ágában sem volt hitelt felvenni, hogy egy saját alkóvban meresszem a fenekemet, amit 25 évig ha beledöglök is, de fizetnem kell, ha van munkám ha nincs! Ugyanígy a banki hitelekkel, hitelkártyákkal, részletfizetéssel, őrjítően jó ajánlatokkal. Kurvára nem vagyunk kőgazdagok, de fenn tartjuk a két autót, mert jó, hogy van, és inkább nem elmebeteg edénykészletekre, 100 centis tv-re költjük a lóvét...

@SzélsebesVelorex: nem az országról van szó hanem a budai várról, ott aztán tényleg luxus a két kocsi. Vegyen tanyát Kiskufélegyházán és ott annyi kocsival parkol a szántója szélén amennyivel nem szégyell.

@kovi1970:
Akkor majd emelik az adót, és lesznek akik már nem tudják kifizetni, és eladják az autót, vagy vesznek garázst, vagy máshova költöznek, stb. Esetleg lesz mélygarázs, de annak a költségét is valakinek ki kell fizetnie.

@gyugyó:
Nem tetszik, akkor ne fizessed. Nem kötelező autózni. Tudod, hogy az állam mit ad "cserébe", döntsed el, hogy megéri-e neked ennyiért autózni, vagy sem. Ha sem, akkor add el a kocsit, még pénzt is hoz a konyhára.
Egyébként elmondanám, hogy az állam nem azért szedi be a pénzt, mert neked új és jobb utat akar építeni. Nem akar ingyensztrádát csinálni az országból és ez meglehetősen normális hozzáállás. Csak jelzem, hogy pl. az adódból fizetik az általad autókázás közben megnyomorított ember gógyításának a költségét. Pölö. És ne gyere nekem azzal, hogy ez demagógia, mert akkor előbb újra el kell olvasnod, amit TE írtál.

@klarky:
Ezt én nem értem. 40 000 Ft a D1-es kategóriára, a 36/2007. (III. 26.) GKM rendelet értelmében.

@sweety:
Szervusz Kerülettárs!
Én is ott lakom, nekünk is egy verdánk van és én is korrektenk érzem.

@newtehen:
"Miből gondolják egyesek, hogy ők mondják meg, mi jár és nem a másiknak?"
Akkor én most lerakok néhány konténert keresztbe a Hungáriára. Te meg polírozhatod a motorháztetődet. Mert ugye, "miért gondolják egyesek, hogy ők mondják meg, mi jár és nem a másiknak?" Nekem jár, hogy raktárnak használhassam a Hungáriát.

@Emmett Brown:
Az lehet. De az ingatlanok ára ettől még ott is magas. Pont azért, mert jónak számító helyen van. Valamint... Ha valaki nem burzsuj, akkor két autóra miből futja?

@SzélsebesVelorex:
"Aki azt mondja, hogy nincs szükség kocsira, az gondolkodjon el egy kicsit... Lehet, hogy Bp. egyes részein el lehet éldegélni kocsi nélkül"
Elgondolkodtam. Ez egy BUDAPESTI, ELSŐ KERÜLETI rendelkezés. Ott el lehet éldegelni kocsi nélkül. Vagy mondjuk egy kocsival, neadjisten. Akkor meg, mire megy ki a rinyád többi része?

@hegyilany: És futja éves autópályadíjra is, mert csak a hatvani magánoviba tudták leadni a kölköt. Na... És naponta járnak a Tescoba is vásárolni, de mindig csak épp annyit vesznek, hogy az egggggész rohadt csomagtartót ki kelljen tömni.
Egyébként el lehet adni a "rozzant" kecót és a "rozzant" Swifteket, és abból a pénzből meglepően normális, talán nagyobb, tágasabb lakást tudnak találni azon a messzi vidéken, ahol dolgoznak.

@magpet:
Megnyugtatlak, lesz dugódíj.
És mik is a pofátlan lehúzássorzoat elemei? Kötelező biztosítás? Netán az, hogy a benzináremeléskor nem veszik le hirtelen a jövedéki adót, hogy ugye szegény autósok. Inkább menjen csődbe az ország, csak a szegény autósok benzinára el ne szálljon...

@Tower13:
"Ugyanis a ruházat állapota egy csücsforgalmi utazás után (munkához kötelező öltönyről beszélek), vagy egy ülésre lehuppanás után..."
Nem tudom, hogy te melyik Budapesten utazol, de nekem még egyik ruhámat se kellett kidobni. Valóban, én nem öltönyben járok, de nyilván az undorítóan összemocskolt ruhában én sem járok az utcán. Mosógép/vegytisztítás néha csodákra képes.

természetesen tudjuk ingyen is nyújtani a második parkolóhelyet. ha elfogadja, hogy ez egy másik lakos első autója alatt lesz. tehát a másik lakos az első autójával beállhat ugyanarra a parkolóhelyre, ahol az Ön második autója áll, rámászva az Ön autójára.

bmeg, annyi parkolóhely sincs, hogy egy autónak jusson! de jó, lebombázzuk a házát (oda jön majd a parkolóház), kiköltöztetjük Önt Csepel-külsőre, és ott nem két, de három ingyenes parkolóhelyet is adunk. A Várban is lakni, két kocsit is tartani, és még _mindkettővel_ a ház előtt is parkolni, az sajnos nem megy.

ja, nézzél meg más európai nagyvárosokat, ott sem jut két ingyenes, belvárosi parkolóhely senkinek. konkrétan hónapokat kell várni arra is, hogy az elsőre megkapd.

@nudlee: óriási técvedés. belőled sugárzik a lenéző nagyképűség. majd ha jut mindenki első autójának parkolóhely, akkor jöhetsz te a másodikkal. mivel nem jut, ezért nem jöhetsz, és ez nem irigység, üljél már fel nyugodtan a lóra a megfelelő irányba.

egyébként mibe változtatna az autósokon, ha a sokféle mostani adó helyett egyetlen lenne, a környezetvédelmi adó, amit a károkozásért fizetnének? egy fix össze évente, attól függetlenül, hogy mennyit mész. Ezen felül lenne a benzin (jövedéki adó nélkül, csak ÁFA-val) és a balesetbiztosítás. Legyen mondjuk 500 000 forint évente. Van az országban majd 4 millió gépjármű. Gyors fejszámolás: 2 ezer milliárd forint. Ez fedezi az infrastruktúra és a környezetszennyezés költséget (ez csak egy hasraütés, semmilyen konkrétum nem szerepel benne, de nagyságrendileg rendben lehet). A mostani jobb, vagy ez lenne jobb?

@Németh András: de miert? az kevesebb kozteruletet foglal el azert, mert olcsobb?

@Németh András:
Nem lenne igazságos, mert nem az a lényeg, hogy egy merka vagy egy trabi, hanem az a lényeg, hogy elfoglal egy parkolóhelyet. Ugyan nem tudom, hogy az érintett kerületben milyen parkolóhelyek vannak, de ha van be nem határolt, utcával párhuzamos parkoló, akkor esetleg az autó hosszát figyelembe lehet venni, de az értékét semmiképpen.

"Egyikünknek pokollá válik az élete emiatt! Valamelyikünk vidéken vagy a peremkerületekben fogja hagyni az autót!"

amikor ezeket a kocsog ujgazdag belvarosiakat olvasom, hat en kovetelem az egesz XV keruletre a parkoloorak bevezeteset!!!
nekem is tele a ficerem hogy nem tudok a hazam elott parkolni amikor este hazajovok!!!
nekunk ez termeszetesen evi 20e lenne, hiszen itt van nekunk kulteri parkolonk :)))

ennek fejeben meg kapnek egy biztositekot hogy hugyosjoska belvarosiak nem itt tartjak az autot es en is fogok tudni talalni parkolohelyet a haz elott

Idióta fasz posztoló!

HA minden családban két autó lenne, mégis hogyan parkolna mindenki?
Így is minimum 10x annyi lakás van a kerületben mint az összes közterületi parkoló. Ha lakásonként 2 autó lesz, még inkább nem lesz hely.
Ha annyira szükséges az autó, bérelj neki parkológarázst.

Örülj hogy legalább 1 db autóra ingyen kapsz engedélyt, azt is megvonhatnák az ilyen seggfejektől!

És ki a faszt érdekel hogy kifizetted a műszaki vizsgát meg a kötelezőt?

"Egyikünknek pokollá válik az élete emiatt! "
Autó nélkül nem lehet élni? Talán ne a belvárosban lakj és vedd el 2 autóval azok elől a helyet, akiknek csak egy autójuk van, de miattatok nem találnak szabad helyt!
Jó hogy nem egy nyergesvontatóval akarsz alanyi jogon parkolni.

Ja és minden kerületben alanyi hatáskör, és már pár éve jogosultak a 2. autó után díjat szedni.
Kommunista csürhe, azt hiszik hogy minden jár.

na jól van kicsit túlpörögtem a dolgot, csak felbosszantott a fröcsögés. Tökmindegy.
Nem kell fosni, mert az autók ára is lemegy, ritka lesz, aki fenn fogja tudni tartani a kocsiját a benzinárak és a biztosításba épített új hozzájárulás miatt is. Tehát lesz parkolóhely, csak győzzetek neki örülni.

B125 papa, B125..

"Ha a 80 ezret elosztom a hétköznapok számával (250) az napi 320 forint, ami tudtommal arrafelé egy óra parkolásra sem elég.

Én az első autóért fizettetnék ennyit, a másodikra meg nem adnék engedélyt."

Ez a másik.
Így is töredékét fizetnéd mint bárki más aki ott parkolna.

@newtehen:
""miért gondolják egyesek, hogy nekik akármennyi parkolóhely JÁR a közterületeken?"
Miből gondolják egyesek, hogy ők mondják meg, mi jár és nem a másiknak?"
1. ezért választjuk a képviselőinket.
2. ha sokkal többen parkolnának mint amennyi hely van, valamilyen módszerrel csökkenteni kell a keresletet.
Vagy megtiltani bizonyos szempontok szerint bizonyos embereknek, vagy díjat szedni érte, akár az első autótól kezdve is. Örülhet hogy legalább egy autóval ingyen parkolhat a belvárosban

@Asztalos Gábor 2:

Egyetértek. Azt nem értem, hogy miért nem kell fizetni az első után is?

kersz egy papirzsepit, bakker..?
kifujjam a orrod, te szarhazi soher...?

@ZBR: "Akkor meg, mire megy ki a rinyád többi része?"

Olvass visszább, van aki szerint jó buli kocsi nélkül bevásárolni.

Amit látni kell: Példátlanul sokat adózunk. A cserébe kapott szolgáltatás egy büdös nagy nulla. Nem igaz az, hogy minél többet adózunk, annál jobb szolgáltatást kapunk. Ergo nem kell több adó. A jelenlegit kell ésszerűen felhasználni, ÉS csökkenteni az adóterheket.

Az meg senkit se tévesszen meg, hogy ez az adó most gazdagéknál kerül bevezetésre. 2 év múlva egész Bp.en ez lesz, mert 'jók a tapasztalatok az 1. kerületben, és bevált'. Majd pár év és az összes városban ez lesz. Meg is honosodott egy új adónem. Ennyi. Ezt kellene észrevenni, kedves kommentelők.

Vagy legyen ingyenes a parkolás mindenkinek, vagy legyen fizetős mindenkinek. Még a rokikártyásoknak is.

@ZBR: Neked is csak azt tudom mondani, amit már írtam:
Nem tudom honnan származik a gyűlöleted a járművek iránt, de nem is érdekel. Csak vigyázz, mert ha eltűnik az autós "réteg", mást fognak adóztatni. Pld biciGlikre kivetett adók, műszaki vizsgák. Vagy fizetős biciGliutak, ha a fizetős utakat már senki sem használja. Vagy az ÁFÁ-val is átléptük a bűvös határt, innen irány a csillagos ég. A politikusainkból simán kinézem.
Szóval neked is inkább ajánlom, hogy a gyűlölködés helyett fordítsd a figyelmed a Te szád felé is közelítő f@szra, mert ha már tövig cuppant, nem tudsz kiabálni!

latom a "maffia" "lehuzo" "eloskoda" banda egesz jol dolgozik :):)
sok agymosottt szerencsetlennel elhitetik hogy rola minden bort le lehet huzni akarmilyen lejmolos indokkal:):)
a sok barom meg bedol es ha nem fizethet extra sokat minden szarert akkor az mar faj neki
ha o olyan hulye volt, hogy tizezreket fizet a semmiert akkor az a termesztes, hogy a masiknak is fizetnie kell shapot...
hat NEM!
nem mindenki birka mint a fizeto barmok!

@Asztalos Gábor 2:

1. Nem tudtam, hogy xaba99 képviselő, és egyedül több szava van, mint a képviselő testületnek...
2. Vagy a kínálatot növelni, végül is nem mi vagyunk a városért, hanem a város értünk.
(átvitt értelemben eszközhasználat, ami lesegített minket a fáról)

@vuk_: igazad van, nincs igazam :)

Ez vicc.
Mekkora háztok van, és milyen utcán akarsz két autóval parkolni? Mert ha egy 3 emeletes normál házban mindenkinek van 2 autója, az lakásfrontonként 8 parkolóhelyet jelent, tehát a lakásfrontotoknak kb. 16-18 méteresnek kellene lenni. Ha van akkora, akkor a 200 nm-es belvárosi lakás fenntartása mellett nem lehet gond kifizetni a parkolást. Ha nincs akkora, akkor valaki másnak a háza elé akarsz parkolni.

Budapest attól xar, hogy a járdáktól a parkokig mindenhol autók parkolnak. Nincs más olyan európai város, ahol ezt megengedik.
Egy autóra sem kellene várakozási engedélyt adni a Belvárosban, pláne nem a Várban.
Aki autót akar tartani a belvárosban, fizessen a parkolóházért, vagy kölzöttön ki a városból.

@messi-asz: Igen nekem is ez jutott eszembe. Bérlem a garázst havi 20e-ért meg fizetem rá a takarítási költséget habi 3e forintért. Ezt beszorozva 12-vel picit több jön ki mint 80e. Én személy szerinte kitiltanám az összes parkoló autót.
A ház alatt lévő kétszintes parkoló kb. 50%-ban van kihasználva mivel minden az utcán parkol. Tessék csak megemelni az utcán parkolás árát és akkor beköltöznek végre a helyükre az autók.

@Zabalint: igazad van :)

@newtehen: "Csak vigyázz, mert ha eltűnik az autós "réteg", "

már miért tűnne el? nem hülyeség az autó, csak sok helyet foglal, büdös, zajos, veszélyes. miért is más fizesse ki ennek költségeit, kárait? nézd meg ezt pl: car2go.com, aztán lásd, hogy merre van az előre az autózásban pl. a bécsi út másik végén.

@ZBR: +1, jól összefoglaltad

@Garbai Sándor: ja, fizessenek a bénák, nem elég, hogy a gatyájukat üzemanyagra költik, mert a bkv alkalmatlan az akadálymentes közlekedésre, szívassuk őket még!

@newtehen:
1. Nézd meg az autók miatti költségvetési kiadásokat a bevételek mellett.
2. A műszaki vizsga nem adóbevétel.
3. így is marad autó, sőt bárki vehet, csak éppen nem jár korlátlanul ingyen parkolóhely.
4. az autók száma ezzel együtt is növekedni fog, csak a növekedés mértékét csökkentik az ilyen intézkedések.

@Garbai Sándor:
"Vagy legyen ingyenes a parkolás mindenkinek, vagy legyen fizetős mindenkinek. Még a rokikártyásoknak is. "
SZVSZ jobb lenne, ha a legelső autó után is fizetni kellene. Így eltünnének a szinte sosem használt roncsok, amik csak a helyet foglalják.

De várom az autóbuzik javaslatát arra, hogy ha 10x annyi lakás van mint amennyi az összes parkolóhely, akkor hogyan szelektáljunk az autósok között! Ha nincs értelmes javaslat akkor fejezzétek be az értelmetlen rinyálást!
(Építsen a "tanács" parkolóházat nem játszik, mivel semelyik országban sincs erre pénze, hogy ingyen adjon parkolóházhelyet. A 20 e ft-os súlyadóból sem, mert 100-200 évíg tartana míg összespórolnák rá).

@Kivancsi:
"sok agymosottt szerencsetlennel elhitetik"

A sok agymosott idióta valahogy azt hiszi, hogy egy átlag 20 m széles 40 lakásos lakóépület előtt elfér lakásonként 2 autó, vagyis összesen 80. Elfér, ha egy úthengerrel összepréselik őket.

jogos a díj. bérelj garázst.

@SzélsebesVelorex: jo vezessek be!!!
en is ezt mondom, a XV keruletbe KOVETELEM!!!

csak tudod itt van eleg sok hely... itt nem kell melygarazs, akkor meg hat ha en nem kapok melygarazst es nem is foglalok meregdraga kozteruletet, akkor hadd legyen mar occobb nekem, ok?

videken detto... fokent a serteshizlalda kornyeken en ugy 0 Ftra lonem be a koltseget!!!

amugy kepzeld van olyan hely Budapesten ahol nem engednek ugy atadni lakast hogy ne legyen hozza 1 belso parkolo WOW!!!

@newtehen:

nono

ha eltűnik a sok autó, akkor eltűnik a sok költség is

Pár megjegyzésem lenne, mint I. kerületi lakosnak, akit érint a döntés:

1) Azt nem bánom, ha nő az adóm és mellé többletszolgáltatást kapok a kerülettől, bár ezt nem igazán látom.
2) Azt se bánom, ha végre kevesebb autó lesz a döntés nyomán a kerületben - ilyen erővel egyébként az első autó utáni adót is be kellene vezetni.
3) Más kéne viszont a kerület garázspolitikája, hogy legyen. Támogassák több garázs építését.

@tilcsakbea: Bizony, fizessenek!

@SvenH.: az is egy faszság

nálunk a környékbeli háznál kb. 3x akkor a belső udvarban kialakított parkoló, mint a játszótér, vagy a sport pálya

@ZBR: a TB mire fizetjük?

@newtehen:
"
2. Vagy a kínálatot növelni, végül is nem mi vagyunk a városért, hanem a város értünk.
(átvitt értelemben eszközhasználat, ami lesegített minket a fáról) "
Várom a kínálatnövekedés lehetőségeit! Hogyan növeled 10x-ére a kínálatot?
Nincs több szabad közterület.
Az autók egy része jelenleg is szabálytalanul várakozik félig a járdán. Az önkormányzat hallgatólagos hozzájárulásával.
Az adóbevételekből finanszírozhatatlan a parkolóházépítés, az csak magántőkéből vagy hitelből lehetséges, vagyis kedvezményes parkolás így kizárt.
Egyedüli lehetőség a kereslet csökkentése az ingyenes engedély korlátozásával, valamint az alternatívák (bkv, kerékpár stb) népszerűbbé tétele. Kínálat növelésére a belvárosban sehol sincs lehetőség. A külvárosban (lakótelepeken) is csak a zöldterület feláldozásával.
De várom a reális javaslataidat!

És hosszabb távon a lakásonként egy ingyenes engedély is fenntarthatatlan (válság elmúltával újra növekedni fog a gépkocsik száma), így az egyedüli megoldás az, ha 10 éves előrejelzéssel bevezetik az első kocsira is az éves parkódíjat, évente növekvő mértékben, így kiszámítható lesz a költség, így az autótartást is mindenki megfontolhatja.

Sajnos a kerület nagyon merev a garázsengedélyek kiadásában (személyesen tapasztaltam).

Egyébként én nem lakásonként, hanem bejelentett felnőttenként adnék 1 autóra engedélyt. Szerintem ez korrektebb rendszer lenne.

@newtehen: "Nem tudom honnan származik a gyűlöleted "

nem gyulolet ez.
en speciel kifejezetten szeretem az autokat.

de tessek mar felfogni, bakker, hogy nem a tanyan laktok, ahol a 10 hold szanton baszod az ezerkecskenek aztan ott allsz le, ahol kiesel belole reszegen.

kozetruleten ha van parkolohely, akkor van, ha nincs, akkor mesz mashova. jarni meg az jar, amiert fizetsz. a piacgazdasag torvenyei szerint pedig ha olyasmire van igenyed, amibol amugy is keves van - parkolohely bp-en.. - akkor az draga lesz. es minnel tobbet akarsz elvenni masok elol, annal dragabb lesz.
megkaphatod. csak felarat kell erte fizetni. nem tartott senki pisztolyt a fejedhez, hogy autot vegyel, te vallaltad, hogy fenntartod, tankolod, fizeted a vele jaro koltsegeket. es barmikor, mindenfele retorzio nelkul lemondhatsz errol a luxusrol, senki nem kenyszerit ra, hogy tovabb csinald, ha ugy erzed, nem engedheted meg magadnak.

"Ne kövezzen meg senki azért mert szeretnék a házam előtt parkolni egy fárasztó nap után. Vagy bevásárlás után felpakolni a teszkóban vásárolt csirkeaprólékot zöldségestől. Jaaaa, a feleségem is szeretné! Egyikünknek pokollá válik az élete emiatt! Valamelyikünk vidéken vagy a peremkerületekben fogja hagyni az autót!"

És a házban lakó másik 20 (x 2db autó) lakónak nincs joga egy fárasztó nap után a ház előőt parkolnia? Az ő életük pokollá válhat, mert 20 m-t gyalogolniuk kell? Ki dönti el, hogy ki hol parkolhat?

Nagyon helyes, h megsápolják a 2., 3. autóval rendelkezőket!
Itt az ideje, h a parkolási rendszert is szemléletváltás legyen és „a nekem jár, mert 100 éve így van”, kultúrát leváltsa az ésszerűség kultúrája.
Tudatosan nem akarok demagóg lenni, ezért általában – és nem konkrétan a várra vonatkoztatva – írom, h aki azt vállalja, h olyan városrészben lakik, ami a XIX vége körül, no pláne az előtt lett építve, ne méltatlankodjon, ha jobb híján, a helyi autoritás, az autóforgalom-szabályzás e módját választja, a forgalom csökkentésére.
Az más kérdés, h épített parkolókat én is hiányolom, de ha lennének, a posztolónak ott is fizetnie kellene…..

@Ráktapasz:
"Támogassák több garázs építését. "

Konkrétan hogyan gondolod?
Közpénzből?
Melyik adóbevételből van erre szabad fedezet, amikor az imf-től lejmolunk éppen?
A 20 ezres gépjárműadóból 100-200 év alatt futná rá.

Semelyik országban sincs a belvárosban annyi szabad hely, hogy mindenki közterületen parkolhasson. Tehát aki a belvárosban akar lakni, az vagy fizet a parkolóházért, vagy vegy saját garázst. Ha nem tetszik, külső kerületbe költözhet, ahol több a szabad hely.

Nem tudom miért lenne alapvető alanyi jog a cuccaidat az utcán tárolni, beleértve az autót. (ja és CSAK az autót)

Nekem van 1 autóm, átlagfizetésem, és bérelek havi 14000 ft-ért garázst.

@Asztalos Gábor 2: Csak addig támogatják az emberek a fizetős parkolást, amíg nem érinti őket, vagy mert nincs autójuk, vagy mert ilyen vagy olyan indokkal, jogcímmel mentességet élveznek (pl. lakossági engedély, rokikártya).

De amikor kiesnek a pixisből, egyből elkezdenek hisztizni.

Félreértések elkerülése végett, én alapból ellenzem a fizetős parkolást, de ha már van, akkor ne legyen kivétel.

I. kerület :)) Nagy mókamesterek dolgoznak arrafelé. Tavaly télen a parkoló autómra tettek egy 5rongyos bünticetlit, miszerint nem megfelelő a téli abroncs profilmélysége. Nyilván egy korábbi Michelin mérnök volt a közteres aki rárakta :) Tényleg egy kicsit kopott volt és tényleg nem fizettem be, de na.

Asztalos Gábor???
en hol irtam olyant amit te megfogalmaztal?
80auto meg 40lakas meg 20m szeles??
hol latod az irasomban?

altalanossagban fogalmaztam meg a magyarorszagi ultra szopatast!
Ebben benne van minden regi-uj adok, sharcok, shapok, parkolo lehuzasok, mutyik, halapenzek, stb, stb!

ugynezki, hogy keleteuropai berekbol kell a lakossagnak a nyugateuropai terheket kifizetni
SOT valahol mar olcsobb mint Budapest!!

hogy is van akkor ez?

@Asztalos Gábor 2:
Nem, természetesen nem állami pénzre gondoltam. Hanem arra, hogy ne legyenek végtelen merevek a garázsengedélyekkel kapcsolatban. Gyakorlatilag most nem lehet építeni garázst a kerületben. Még akkor sem, ha az ember hajlandó ezért sok pénzt fizetni.

Egyébként ilyenek más építési engedéllyel is. Ezzel együtt épült egy pár förmedvény a környékünkön az elmúlt 20 évben - szóval magyarosan megy ez is.

@Ráktapasz:
"hanem bejelentett felnőttenként adnék 1 autóra engedélyt. Szerintem ez korrektebb rendszer lenne. "

A legkorrektebb az, ha minden felnőtt férfi ingyen prostit kap.

De elmagyarázhatnád, hogy hol helyezel el annyi autót a közterületeken, amennyi felnőtt ember van? Ez csak a kertvárosokban lehetséges, költözz oda ha az utcán akarsz parkolni.

@jeremy clarkson:
"ami a XIX vége körül, no pláne az előtt lett építve, ne méltatlankodjon, ha jobb híján, a helyi autoritás, az autóforgalom-szabályzás e módját választja, a forgalom csökkentésére."
lakásonként 2 autónak még a legújabb lakóparkokban sincs mindig hely. és ott fizetni kell a mélygarázsért és nincs ingyen, ahogy azt a sok komcsiivadék elképzeli. De gondolom mivel a lakását is szarért-húgyért vásárolta meg az önkormányzattól, most elvárja az ingyen parkolóhelyet.

@newtehen: ez a pillanat nagyon messze van, hogy tömegesen letegyék az autót a kedves autóstársak, megjegyzem....
Négyszáz forintos benzinár mellett akkora dugó van reggel, lépésben lehet csak haladni. Méghogy drága a benzin? :) Aha, majd akkor lesz drága, ha az utakon reggel is folyamatosan lehet haladni. Semmilyen változást nem tapasztalok a két évvel ezelőtti állapothoz képest, nem rakták le tömegesen az autót. Vagyis az autósoknak bizony van pénze benzinre.
Szóval nem félek egy ilyentől, hogy tömegesen otthonhagyják és BKV-ra szállnak :D

Most olvastam, hogy Rómában felhagytak kisérletképpen a fizetés parkolással. Egy hét múlva tüntettek a helyben lakók, mert nem tudtak hol parkolni.

Szerintem teljesen normális adóztatás a külszíni parkolásért pénzt kérni. Feltéve, ha ezt megfelelően használják fel + normális szabályozás van a kerületben, beleértve a parkolóház építéseket is.

@Asztalos Gábor:

"De várom az autóbuzik javaslatát arra, hogy ha 10x annyi lakás van mint amennyi az összes parkolóhely.."

Hát pl. parkolóházak építése az autósoktól besarcolt milliárdokból.
Kérdezz nyugodtan, kisköcsög.

@Garbai Sándor:
"
De amikor kiesnek a pixisből, egyből elkezdenek hisztizni"
Ez is igaz, sok fasz lobbizik az önkormányzatnál, hogy a helyben dolgozók miatt nem tud megállni a háza előtt, vezessék be a parkolódíjat. Persze úgy, hogy neki ingyen legyen, hiszen az JÁR!

Tudok olyat mondani felénk Csepelen, hogy a kb. 14-20m utcafrontú telekre felhúznak egy 3 lakásos társasházat. Mindenkinek 2 kocsija van. Persze az udvarra nem hajlandók parkolni, mert kell a 10 nm lebetonozott telek, hiszen ők a zöld miatt költöztek ki a kertvárosba. Én meg nem tudok beállni a telekre, mert beáll a kapubeállóra...
Most ha mindenhol ez lenne a helyzet, hol parkolna a rengeteg autó?

@Asztalos Gábor 2: Mi azonosan gondolkodunk, akkor mi a baj velem?

@rekszem: jaaaaaaaaaaa hogy ilyen hulyek voltak a lakok?
tudod... csak koltseg kerdese egy melygarazs...
ha meg ocsojanos hugyosjoskak akkor ugy jartak...
nem kotelezte oket hogy megvegyek a nyomortanyan az eppen aktualis ujepitesu zugloi tarsashazi 2.40 belteres alomlakast...

@Ráktapasz: "bejelentett felnőttenként adnék 1 autóra engedélyt."

Az gyakorlatilag végtelen számú ingyen engedélyt jelent.

A faszomat se érdekel ez a parkolós izé csak a sok marha kommentelőnek mondom, hogy próbáljanak 3 kisgyereket nevelni 1 autóval vagy autó nélkül. Megpróbáltam, autó nélkül atom nehéz, egy autóval meg minek inkább eladtam és az árából vettem két romot amivel mindent flottul megoldunk bár néha jó lenne egy harmadik kisbusz is. Autó nélküli családban nőttem fel egy gyerekként és mondhatom nagyon szar volt, 18 évesen szereztem egy trabantot és azóta nem tömegközlekedek évi 1-2 alkalomnál gyakrabban. Autó kell és kész!

Már csak Perillustris hiányzik a sorból. Pedig ő az értelmesebbje, mert a hülyébbek már összefröcsögték a topikot.

@RaveAcE:
"

Hát pl. parkolóházak építése az autósoktól besarcolt milliárdokból.
Kérdezz nyugodtan, kisköcsög. "
A 20 ezres gépjárműadóra gondolsz? Abból hány év alatt sikerülne?

Az áfára? Azt mindenki fizet, abból tartják el az iskolákat, kórházakat közintézményeket. És az önkormányzat nem ad ingyen telket azért, mert később befietném a házépítés áfáját.

Jövedéki adóra? Egy átlagautósnál abból sem futná, ráadásul így a közterületen parkoló 10 % autós élősködne a saját telkén parkoló 90% által befizetett adóbevételeken.

Vagy bevezetnél egy új adót azoknak, akiknek nincs garázsuk és mégis kocsit tartanak? Nem rossz ötlet, 100-200 e ft-os éves adóból 20 éva alatt megoldódna a probléma! Köszönöm a javaslatot!

Semelyik országban sem épít az önkormányzat a belvárosban ingyen parkolóházat. Sehol sem. Még ha ezt páran nem képesek felfogni, akkor is így van.
Tudom hogy 40 év kommunizmus után sokaknak nehéz az átállás, de sajnos semmi sincs ingyen. Főleg az, amire 10x akkora a kereslet mint a kínálat.

@qwertzu: Nem ingyen adnám persze - mondjuk 120 ezer/autóért, kedvezményt adnék a kibocsátás alapján és/vagy a rokkantság, gyermekek után.

Személyenként 2. autóra csak akkor járna, ha a kvótán belül maradnánk, és az első autó 3-szoros áráért.

@Asztalos Gábor 2:
1. Nézd meg az autók miatti költségvetési kiadásokat a bevételek mellett.

-Megnéztem, eltörpülnek.

2. A műszaki vizsga nem adóbevétel.

-Csak a 27% Áfa rajta jövőre, meg a cég aki csinálja, az adózik, munkahelyet teremt, soroljam?

3. így is marad autó, sőt bárki vehet, csak éppen nem jár korlátlanul ingyen parkolóhely.

-Erről beszélek, hogy el lehet lehetetleníteni, csak akkor végül.. Ááá...

4. az autók száma ezzel együtt is növekedni fog, csak a növekedés mértékét csökkentik az ilyen intézkedések.

-Jelenleg pont hogy csökken...

@az igazi Sipi - A Magyar Köztársaság Állampolgára:

"piacgazdasag torvenyei szerint"

Mármint arról a piacgazdaságról beszélsz ugye, mi épp csődbe menni látszik Európában, nem?

És nem a "fizetni kell érté" -vel van a baj, hanem a "kinek" -el és a "mennyit" -el.

@Navarone:
Jelenleg olyan 20% tette le. Pesten is érezhetően kevesebb az autó, a vidéki utak majdhogy nem konganak. Pesten a dugók a rosszul beállított lámpák, és a rosszul megszervezett forgalmi rend miatt vannak.

Sajnos ez az egynél több autós probléma sok helyen megvan, pedig nem életképtelen felállás ha pl az ember munka miatt sokat van úton, amihez egy nagyobb autó ideálisabb, viszont a városi tekergéshez szívesen használna egy kis autót. Sajna a hibrid/elektromos megoldások a kedvezmény ellenére még nem alternatíva, nincs támogatás és emiatt drága, illetve városban nem megoldható a töltés sem amennyiben olyan az autó. Én szerintem az egy fenékkel két lovat megülni nem lehet alapelvet kéne bevetni, vagyis a nagyobbik autó után kéne fizetni a közterheket, a kis autó pedig "ingyen" lenne, viszont egyszerre csak az egyik autóval lehetne közlekedni, pl rendszámtábla átrakás stb, bár ez városban (utcán) nem jó, hiszen rendszám nélkül nem állhat kint... de mindenképpen valami megoldás kéne erre, addig pedig marad az egyautós "olcsóbb" megoldás.

@Garbai Sándor: A fizetős parkolással csak az a baj, hogy nem sikerült valóra váltani a célokat. Miszerint mindenki próbáljon minél rövidebb időt ott eltölteni, hogy más is jöhessen.
Példa a Városliget, ahol is az állatkerti és cirkuszi dolgozók el is foglalják az összes parkolót.
Ellenben a lehúzás része nagyon is nyilvánvaló, miközben nincs semilyen szolgáltatás a pénzedért cserébe.

Világos, nincs alanyi jogon ingyen parkoló. De ettől ez még egy probléma.

Nézzétek a helyzet az, hogy mi magyarok nem adózunk rendesen. Mindenki valamilyen módon csal: vagy nem fizeti be az áfát, vagy feketén dolgoztat (fodrász? bejárónő?) vagy más módon csal. Az autót meg jól meg lehet adóztatni, mert megfogható (kivéve, ha szlovák a rendszámod).

Az egy más kérdés, hogy az adónkat rosszul használják fel.

@Asztalos Gábor 2:
"Semelyik országban sem épít az önkormányzat a belvárosban ingyen parkolóházat. Sehol sem. Még ha ezt páran nem képesek felfogni, akkor is így van."

Semelyik országban sem akkorák az adóterhek, mint nálunk. Sehol sem. Még ha ezt páran nem képesek felfogni, akkor is így van.

@newtehen: Hát akkor javaslok egy reggel hét órai indulást a XVII. kerületből az V. kerületbe. Ez úgy egy óra. Mint két évvel ezelőtt. Vagy egy másik: Péntek délután a XI. kerületből a XVII.-be. Másfél óra alatt nem ússzuk meg. Tömve van a Kerepesi út, a Keresztúri út, a Kőbányai út, a Bartók Béla út.

Pesten érezhetően kevesebb az autó? Ezt kár, hogy pestiként sehol sem tapasztalom.

@newtehen: A piacgazdaság él és virágzik jelentem. A túlzott liberalizmussal - nos azzal tényleg baj van, mert szabályozni még ott is kell, ahol azt hisszük, hogy a szereplők maguk szabályoznak.

@SvenH.: "garazst lehet epiteni 100 eves berhaz ala is :))) "

Értem én, hogy szmájli, meg poén, de ahol meg lehetett volna tenni, ott megfúrták.
Egy százéves ház alá azért nem tehetünk mélygarázst, mert a pincék, közművek alá kéne dolgozni, bánya, vagy metróépítési módszerekkel. Egyébként a ház beleesik az alá "épített" gödörbe.
Egy panel alá szintén problémás, mert módszeresen cölöpöket vertek a talajba az építéskor, 10-12 méter hosszúakat, ha jól rémlik.

Ajánlanám figyelmedbe Észak-Koreát.
Gondoskodó állam, zöldövezeti lakások, alacsony légszennyezettség, egészséges életmód és a többi, amire vágysz.

Ott nem lenne problémád az adókkal.

Egyszer a nyavalygók elmagyarázhatnák, mi a bánatra számítanak a mai világban?
0 adó?
0 gépjárműadó?
Ingyen utazás?
Ócsó benzin?

Mi kéne még?

Adóra szükség van. Sajnos. Akinek nem tetszik, az ne hőbörögjön, hanem takarítsa ki a Parlamentből a mocskos kétharmados tolvajokat, akik ellopják.

Nem attól lesz rend ebben a szerencsétlen országban, ha kevesebbet fizetünk a második autó után. Nekem három van, oszt nem hisztériázok miatta.

A sok ruppótlan szerencsétlen végre felfoghatná, hogy hol a helye, és nem sikongatni azért, mert más dolgozik, és több jut neki.

Ez van. Az élet kegyetlen. Akinek nem tetszik Észak-Koreában tárt karokkal várják.

@RaveAcE:

szolgáltatás az a közterület használat

Biztos volt már, de nem baj..:) A pénzt be kell szedni, ez nem kérdés. Az a kérdés, hogy kitől. Mindenkitől egyformán, vagy a vagyonosabbtól többet. A vagyonos ne sírjon, minden közelmúltbeli adószabály változás neki kedvezett, úgyhogy én üdvözlöm az ilyen jellegű sarcokat.

@cso zsi:
"Már csak Perillustris hiányzik a sorból"
Őt nem zavarja a parkolási nehézségek.
A 2 helyet elfoglalók azokat zavarják, akik emiatt 300 ft/óráért sme találnak helyet és azokat, akik késő estig dolgoznak és az egyetlen családi autóval azért parkolhatnak 5 utcával arrébb, mert a lakásonként 2 autóval rendelkezők, akik korábban érnek haza a munkából, már minden helyet elfoglalnak.

@RaveAcE:
"A fizetős parkolással csak az a baj, hogy nem sikerült valóra váltani a célokat. Miszerint mindenki próbáljon minél rövidebb időt ott eltölteni, hogy más is jöhessen.
Példa a Városliget, ahol is az állatkerti és cirkuszi dolgozók el is foglalják az összes parkolót."
Pont ezt szolgálná az, hogy az ingyenes engedélyek számát csökkentik, így nem foglalják el éjjel-nappal a helyben lakók az összes helyet.
A helyben lakók és az állandóan ott dolgozók béreljenek garázshelyet, és hagyják meg a közterületi kevésszámú helyet azoknak, akik rövid időre érkeznek. Erre jó megoldás a lakók irányába történő fizetőparkolás kiterjesztése.

@newtehen:
"
-Jelenleg pont hogy csökken... "
Nem érzékelem. Csak a cserét halasztják sokan, de az autók száma nem csökkent. Vagy mutas valamilyne hivatalos adatot a forgalomban lévő autók számáról.
"
1. Nézd meg az autók miatti költségvetési kiadásokat a bevételek mellett.

-Megnéztem, eltörpülnek. "
Nézd meg újra. A közvetlen kiadásokat fedezi nagyjából, de a közvetetteket nem, az jelentősen nagyobb.

"
-Csak a 27% Áfa rajta jövőre, meg a cég aki csinálja, az adózik, munkahelyet teremt, soroljam? "
És?
Mindenre van áfa. Tehát ez nem az autózáshoz kapcsolódik.

@cso zsi: lehet!!! csak penz kerdese...
amugy lehet parkolohaz is, csak penz kerdese megint...

itt az a kerdes hogy azt az irrealisan magas penzt ki is fizesse, en nem akarom kulvarosikent a belvarosiakat segiteni adokambol

Tudom ez nem vigasz, de a XII. kerületben is fizetni kell a második autóért, hasonló összeget. Én speciel azt sérelmezem, hogy kerületi lakos, de parkolási övezeten kívül lakó, semmilyen kedvezményt nem kapok ha hivatalos ügyeimet kell intéznem, vagy orvoshoz, kórházba megyek a saját kerületemben. Amit közlekedésileg kettévág a fogaskerekű, a két rész között tömegközlekedés az 59 vill. kivételével nincs. A parkolási díj a polgármester (Pokorni) kérésére magasabb kategóriába került mint ahogy tervezték, nehogy a vidékiek itt parkoljanak le...
Érdekes, a Városligetben senkit nem zavar hogy P+R parkolónak használják az Állatkerti körutat (is).

@ZBR: vicces ezt olvasni. Vannak az autósok, meg vannak a rendes emberek, mint pl. Te is. Ha az autósokat szopatják, az rendben van, mert fizessen a sok gyökér, ez Neked jó. És természetesen az általad vásárolt dolgok árában se jelenik meg a többlet szállítási/közlekedési költség. Legalábbis szeretnéd ezt hinni. Kérdésedre válaszolva, a teljesség igénye nélkül néhány elem a pofátlan lehúzásból:

1. Regisztrációs adó: veszek valamit, fizetek utána áfát. Mit is kell ezen regisztrálni?

2. Átírás: használt autót veszek. Egy köteg pénz az átírás. Miét is? Pár kattintás lenne a nyilvántartásban.

3. Eredetvizsga: az égvilágon semmire nem jó, aki lopott autót árul, az ilyen papírt is vesz hozzá.

4. Autópályadíjak: csak részben lehúzás, konkrétan a mértékére gondolok. Egy gyorsabb, kényelmesebb utazás extra, ezért fizessünk, OK. De kétszer annyit, mint Ausztriában???

5. Üzemanyag-árak: az adótartalom mellett tán a jópofa MOL is megéri a pénzét. Akármi történik a világpiacon, ezek a gyökerek emelnek. Hozzá a többi idióta jövedéki adót emel.

6. Baleseti adó: azért fizetem, mert majd biztosan balesetet fogok okozni. Akkor mit keres a kötelezőmben a bonus/malus? Mire fizetek TB-t?

7. Közterületi fizetős parkolás. Hogy legyen, OK. De aki szerint a magyarországi rendszerek 99%-a nem ocsmány lehúzás, az vagy kezelendő elmebeteg, vagy benne van a bizniszben (esetleg mindkettő).

De mindegy is, mert az autó rossz, és az autósok is rosszak. Nem várom el Tőled, hogy ennél összetettebben lásd a jelenséget.

@rekszem:

Ha már közterületnek hívják:
Közterület. Azaz a köz tulajdona. Az enyém is. Miért fizessek érte?
Ha valaki összetöri magát a házam előtt, akkor én vagyok a hibás. Akkor egyből az enyém. Törvényileg. Akkor miért is fizessek érte?

-utakat kell építeni, kevés az út
-ok, megépítettük az utakat, már kétszer annyi van mint volt, de a karbantartása is kétszer annyiba kerül, ezt ki kéne fizetni
-miiiicsooooodaaaaaaaaaa?????? a jó kurv.......

@Navarone: Persze, hogy dugó van reggel, mert azok, akiknek nélkülözhetetlen az autó, netán céges, annak mennie kell. A dugót a szándékosan forgalomtörőre beállított lámpákkal idézik elő, nehogy tempósan lehessen haladni, ami kisebb üzemanyag-fogyasztással jár, és nem mellesleg kisebb szennyezéssel is.
Viszont, jóval hamarabb lecseng, és ha szétnézel a még működő UTV kamerákkal a városban, láthatod, hogy napközben csak lézengenek a kocsik az utakon. Azok is jórészt furgonok, vagy munkára használt személyautók.

@Asztalos Gábor 2:
Ez jó. Tehát ha előbb érek haza, szemét vagyok, mert nem megyek 5 utcával arrébb? Érdekes felfogás.

@nudlee: én csak most száltam be, de az autónak vannak járulékos költségei, pl. a parkolási díj. Ki kell fizetni és kész.

@Navarone: "Ezt kár, hogy pestiként sehol sem tapasztalom."
Én vidékről ingázok be pestiként, és bizony mondom Néked, tapasztalom. Jó, nekem mondjuk hátrányom veled szemben, hogy nem csak 1-2 kerületet járok be, hanem keresztül-kasul, vidékről be-ki, nagy részt motorral, csak ilyenkor autóval. De volt hogy vonatoztam, buszoztam, ott is érezhető, hogy megnőtt az utasforgalom. Persze ez más kérdés, hogy a MÁV, BKV most sem tudja ellátni a feladatát, mi lesz, ha hirtelen megduplázódik az utaslétszám, de ebbe ne menjünk bele.
Persze a reggeli-délutáni dugók megvannak, de olyan, hogy a XIII. kerületből pénteken 3 kor gyakorlatilag lassítás nélkül jutottam fel a 0-ra, korábban sosem volt. Vidék meg mondom neked teljesen kihalt. A nagyobb városok még csak-csak, de a falvakban kiülhetsz a főútra pasziánszozni.

Jó, most a karácsony miatt van egy kis sürgés-forgás, de ez más.

@SzélsebesVelorex:
"Semelyik országban sem akkorák az adóterhek, mint nálunk. Sehol sem. Még ha ezt páran nem képesek felfogni, akkor is így van. "
Ennek ellenére még mindig üres az államkassza. Így nem túl jó megoldás ezen még nagyobbat ütni az "ingyenes parkolóház" ötletével.

@cso zsi:
Épület alá nem lehet garázst építeni, vagy csak óriási költséggel.
Néhány ház udvarába lehet, de a legtöbb körfolyósós ház udvara olyan kicsi, hogy ez vagy nem megoldható, vagy nagyobb a költsége mint egy normál parkolóháznak.

@luciferko: Inkább nézd Portugáliát. Ott a megszorítások miatt szintén adót emeltek.

index.hu/gazdasag/vilag/2011/11/30/megszoritasokra_keszul_portugalia/

"A takarékossági csomagban szerepel egyebek között, hogy két évre megvonják a havi 1100 eurónál többet kereső állami alkalmazottak 13. és 14. havi fizetését, 23 százalékra emelik az áfa-kulcsot több olyan terméknél és szolgáltatásnál, ahol eddig 6 százalék, illetve 13 százalék volt az áfa, és bizonyos jövedelmi csoportokban csökkentik az adókedvezményeket. Tíz százalékkal leszorítják az oktatási és egészségügyi kiadásokat, munkanaponként 30 perccel növelik a kötelező munkaidőt, és törölnek bizonyos munkaszüneti napokat."

@cso zsi:

Az adóemelés jó. Ez kell a Nemzeti Felemelkedéshez.

Kellett a Finyesz, ezzel jár. Akinek nem tetszik, 2014-ben tudja a dolgát.

@cso zsi: @newtehen:
Napközben lehet, hogy kisebb a forgalom, de reggel és délután, a csúcsidőben semmilyen forgalomcsökkenést nem tapasztaltam sajnos.

Mondjuk a Belvárosból az Örsre és visszafele is a leggyorsabb még mindig a metró, én sosem járok autóval dolgozni, csak a párom visz el magával egy darabig. Onnan metróval megyek tovább. A BKV-val egyébként nekem egy bajom van: a kulturálatlan utasok. Nem az ellenőrök, sofőrök, hanem a büdösszájú, mosdatlan, piaszagú utasok. Pár napja is felszállt egy fiatal, csinos lány, leült mellém, és bizony fel kellett állnom, olyan hónaljszaga volt, a kabáton keresztül éreztem. Na de nem viszem el a blogot a BKV felé, csak ha megtehetném, hogy autózzak, emiatt tenném meg.

Ha jól látom, csak az fizet sokat, aki 2 vagy több környezetszennyező autóval jár, de az meg is érdemli. Annak legyen autója, aki meg tudja engedni magának és ne vegyen mindenki 10-20 éves roncsokat csak azért, mert a szomszédnak is kettő van.

@cso zsi:

De ha nem nagy gond, nem igazán érdekel Portugália.

@luciferko:
"
Közterület. Azaz a köz tulajdona. Az enyém is. Miért fizessek érte?"
Közterület, tehát mindenkinek joga van használni. Mivel 10x annyian használnák, ezért valamilyen korlátozás szükséges. VAgy díjfizetés, vagy mindenki mondjuk csak heti egy napon parkolhat ott.

"
Ez jó. Tehát ha előbb érek haza, szemét vagyok, mert nem megyek 5 utcával arrébb? Érdekes felfogás. "
Nem vagy szemét, de ezzel mást fosztasz meg a közterület használatától. Aki ugyanolyan jogosan használná mint te.
A parkolóhely nem korlátlanul rendelkezésre álló jószág, így a használatával másokat fosztasz meg ettől a lehetőségtől. (lásd a közlegelők tragédiája nevű közgazdasági példát)

csak nekem nem világos, hogy ha mondjuk egy konténert kérek, az nap 500 Ft-ba kerül, mint közterület használati díj (XVI. kerület), akkor az egy évben 182500 Ft, ha kettőt, akkro az már több mint 360 ezer Ft/év

ezzel szemben egy autó 0 Ft, 2 autó meg 80 ezer Ft

Kérdem én, hogy miért?

Kedves I. kerültei lakos, te magad választottad meg az önkormányzati képviselőidet, akik ezt az adót a nyakadba varrták. Ezen gondolkozz el és így menj el választani legközelebb...

Nem is gondolnátok hányan tartanak fenn autókat csak hétvégi vagy még ritkább használatra, minimális futásteljesítménnyel - mindezt közterületen. Én bizony a lakossági hozzájárulást nem adnám 24 órára munkanapokon. Aki napközben is foglalja a helyet, pl. 10-16 óra között, váltson jegyet mondjuk 100 ft értékben aznapra!

@Asztalos Gábor 2:

Kicsit zavarosan gondolkodsz.

Szóval mi a gond? Adót fizettetnek. Látod, van aki ezért hőbörög. Vele beszéld meg.

értem. Tahát ha hazaérek 6 órakor, akkor meg kell álnom az utca végében, ülni az autóban 8-9 óráig, míg mindenki hazaér, oszt ha marad hely, akkor leparkolhatok.
Mint már említettem, érdekesen gusztustalan az életszemléleted.
Hazaérek, leparkolok, és letojom, hogy mi van a később jövőkkel. Mint ahogy a nálam korábban érők is letojják, hogy nekem jut hely vagy nem.

Megnyugtatlak, a saját udvaromon parkolok, tehát nem nagyon érint a dolog, csak a szemléleted miatt írtam, hogy azért a világ nem annyira egyszerű hogy mindenki azt lesi, hogy kegyelmességed megérkezett már, leparkolt, hurrá, akkor már másnak is szabad megállni.

"Egyikünknek pokollá válik az élete emiatt!"

VS

"Nem siránkozni akarok, mert futná rá"

Most akkor? Egyszerű a válasz: már jelenleg sem jut minden lakásra egy hely, kettő meg még annyira sem.

A szokásos sírás, de ez egy szuper és követendő döntés. Jómagam az elsőért is ennyit fizettetnék, a másodikért meg még többet is. GYK: kinn parkol a kocsink az utcán nekünk is, tehát én is kifizetném (ha a Várban 120K a max, egy külső kerületben kb. a fele lenne, havi 5 ezer meg nem nagy durranás azért, hogy a közterületet foglaljam).

Bocs, ez a véleményem.

olyasmi gond van a Várban is, mint nálunk a lakóparkban, ahol lakom.
Mikor építették, lakásonként egy parkoló férőhelynek megfelelő helyet alakítottak ki.Több férőhelyet nemigen lehet kialakítani

Nos azóta egy csomó f.szorrú majomnak 3-4 kocsija is van már (lakásonként).

Mikor haza érek este, már rendszerint nem tudok beállni (a saját parkolónkba).

@rekszem:
Egy évre bérelsz konténert?

Háááát, mindenkinek van egyéni perverziója.

Ha építkezel, bele kell kalkulálni.
Ha felújítasz, bele kell kalkulálni.
Oszt eldönteni, hogy 3 hétre kéred, vagy csak két napra, amíg meg van pakolva, oszt ágyesz-bugyesz, vihetik.

Nincs más hátra, kell találni egy rokont, aki ugyanott lakik, viszont nincs autója. :)
Ennyi.
Nekem is van autóm, én is fizetem a biztosítást, benzint, meg majd, amit kitalálnak. Ennyi. Más meg örülne, ha lenne nemhogy egy, hanem két autója.

Szerintem nem elképzelhetetlen élethelyzet, hogy egy 5 tagú család, ahol van 2 vagy 3 aktív munkakereső személy, két autót tart fenn egyszerre.

Addig nyújtózkodj, míg a takaród ér. Ha egyeseknek fontosabba a kocsi, mint hogy meg tudjanak élni, meg kaját venni, akkor hajrá, lehet felvenni hitelt. Úgysincs elég. A magyarok többsége tovább nyújtózkodik, mint ameddig a takaró ér. Ha meg kell húzni a nadrágszíjat, tovább költekeznek. Ezért tart itt az ország. Ha nincs pénzem, inkább nem költök, de akkor se veszek fel hitelt, meg kell a kocsi, mindenáron. De aki barom, az nyugodtan fizessen, nem sajnálom az idiótáját, ha eladósodik, de a két kocsi, az kell. Felelős gondolkodás, na az nincs.

Ez van, itt mindenkiről lehúznak minden bőrt, nekünk is két autónk van, bár mi vidéken lakunk, de majd az autópálya matricát fizethetjük szerintem mi is. Életemben nem mentem eddig autópályán, Pestre eljutni is két óra. Hát még onnan kikecmeregni.

Addig nincs válság, míg el tudnak menni az Azori - szigetekre a politikusok. Más országban ilyenekért lemondanak egyből. Olaszországot is meg lehet nézni, önként lemondanak a fizetésükről, Gyurcsány, meg Bajnai lemondott, ha jól emlékszem, de Orbán ezt valahogy elslisszolja.

@luciferko: így van.

Még csak most jön az igazi feketeleves.... Készülhettek a hőbörgésre.

@SvenH.: "en nem akarom kulvarosikent a belvarosiakat segiteni adokambol "
Azt hogy van az, hogy Bp adóbevételét főként az I. II. és XII. ker rakja össze?

@igazságos: Hasonlóan gondolkodom. Bár én helyi felnőtt lakosonként maximum egy autóra adnék parkolási engedélyt, azt is jelentős fizetés ellenében. Ez ösztönözné, hogy csak annak álljon a közterületen az autója, akinek tényleg szüksége van erre.

Sajnos Magyarországon még mindig erős a szocializmus a gondolkodásban. Ez igaz a politikára is, ahol ezt jól ki is használják. Bár ez egy másik fórum témája.

@newtehen: "Megnéztem, eltörpülnek." Ezt kicsit alátámasztanád? Eddig nem láttam olyan elemzést, ami ilyet írna. Egy másik topikon egy autós kommenter hozott egy részletes irományt, mely szerint 4-szeres az autózás költsége a bevételeihez képest. De szerinte túlzások vannak a kiadási oldalon, ha mindet elfogadom, akkor legyen csak kétszeres. Nekem még mindig nem tűnik úgy, mintha eltörpülne a kiadás a bevétel mellett.

@Asztalos Gábor 2: Ez ilyen tipikus leülhet, egyes....

@igazságos:

Hőbörög a franc. Én inkább mulatok a hőbörgőkön.

Megjegyzem, annak ellenére, hogy orbánt jobban utálom bármi más szarkupacnál ami létezik a világon, drukkolok neki. Mocskos szemét az összes fideszféreg, de olyan dolgokba is belenyúlt amit valóban rendezni kell. Akinek nem tetszik, az mehet, ahová akar.

Teljesen jogos.

Így is rohadt kevés a parkolóhely az I. kerületben, így alán néhány autós kolléga elgondolkozik, hogy az egyiket eladja, hogy jusson hely másnak is, aki szintén a háza előtt szeretne parkolni (m,ert mondjuk egy 50 lakásos társasház előtt nem 50, hanem csak 10-15 parkolóhely van.

Munkába meg nem kell minden családtagnak külön autóval járni.

Második kocsira én ennél jóval többet is kiszabnék.

Én mondjuk azt nem értem, hogy akinek ideiglenes lakhelye van Budapest bármelyik kerületében, az miért nem válthat ki (nem ingyen, hanem valami ésszerű összegért, mondjuk évi 50-100 ezer Ft) oda parkolókártyát.
Gondolok itt az albérletben élőkre, akiknek azért van autójuk.
(Nem, nem magamra értem, nekem van budapesti lakásom, de vannak ismerőseim, akiket érint.)

@SzélsebesVelorex: Sehol (na jó a görögöknél igen) nem akkor a az adóelkerülés, mint nálunk. Ezt figyelembe véve a valós adóterhelésünk inkább csak közepes, de egy véletlenszerűen kiválasztott kőműves, fodrász, szerelő esetén inkább minimálisnak mondanám.

@vidi-master:
"egyébként mibe változtatna az autósokon, ha a sokféle mostani adó helyett egyetlen lenne, a környezetvédelmi adó, amit a károkozásért fizetnének?"

Annyiban, hogy tényleg igazságtalan lenne, mert azért valamelyest függ a használattól is károkozás...

@newtehen:
Én pedig erre azt tudom mondani, hogy SZERENCSÉRE vannak autósok. Maradnak is. Így tudnak fizetni is. :)

@SzélsebesVelorex:
Értem én. Szerintem is jó. Van kocsink, de nem szoktunk azzal vásárolni. Apukám ugyan rákezdett újabban, hogy a karton ásványvizet a Tecsóból szerezzük be a nagymama részére, mert a kisboltban olyan drágán adják, hogy rablás. De azt hiszem, hogy ez kényelmi dolog, mert a közeli nagyobb boltból simán fel lehet vonszolni a karton vizet, főleg egy leleményes molnárkocsi használatával. Sőt, ha biciklit le tudnánk parkírozni a boltnál, mondjuk lenne rá HELY, UGYEBÁR, akkor molnárkocsit is skippelhetnénk.

"A cserébe kapott szolgáltatás egy büdös nagy nulla. Nem igaz az, hogy minél többet adózunk, annál jobb szolgáltatást kapunk. Ergo nem kell több adó. A jelenlegit kell ésszerűen felhasználni, ÉS csökkenteni az adóterheket."
Nagyon szomorú, hogy választójoggal vagy ellátva. Nem tűnt fel, hogy gazdasági válság van?! Luk a költségvetésben, államadósság? Miből gondoltad csökkenteni az adóterheket? Hatékonyságnövelés: biztos átlátod az összes adó, összes felhasználási módját és meg tudod oldani, hogy a hatékonyság számottevően javuljon, méghozzá különösebb befektetés (pl. informatikai rendszer) nélkül. Ennek örülök. Azt jelenti, hogy tudsz valamit! Hasznosítani kéen ezt a tudást.

"A cserébe kapott szolgáltatás egy büdös nagy nulla."
Azért az adó nem pont úgy működik, hogy azért cserébe kézzelfogható "szolgáltatást" kell kapnod. Adót kizárólag azért fizetsz, mert vannak dolgok, amiket egy társadalomban csak ebből lehet finanszírozni. Például hadsereg. Tarthatna mindenki egy házi kommandóst, neadjisten minden 10. kertben lehetne egy tank, de ugye belátjuk, hogy ennek sok értelme nem lenne.
És jelen posztnál ez az egész még kevésbé releváns. Merthogy kapsz valamit a pénzért: Területet. Ahol te parkolhatsz. A neved nem lesz ráírva, a kizárólagos használat még drágább lenne. De nem hiszem, hogy ne lenne megoldható, ha bemennél az önkormihoz és közölnéd, hogy te márpedig ilyen felcímkézett helyet szeretnél. Ami meg az adócsökkentést illeti, elég beszerezni egy jó autót, EURO minősítés, hibrid hajtás, valami ilyesmi. És máris gazdaságos!

"Az meg senkit se tévesszen meg, hogy ez az adó most gazdagéknál kerül bevezetésre."
Nem téveszt meg. Szerencsére a borsodi mélyszegénységben élő falvakban ez nem jelent majd problémát, mert ott nem azzal van a gond, hogy hova tegyék a második autót, hanem SZÓ SZERINT azzal, hogy az autó szót, hogyan kell leírni. Mert vannak köztük szép számmal analfabéták is... Szóval, nem tudom, hogy érted-e azt, hogy vannak problémák ebben az országban, és ezek megoldásába a társadalmi igazságosság jegyében azoknak is illik beszállni, akiknek már annyi pénzük van, hogy már nem tudják mire elbaszni, csak éves autópályamatricára, holott ritkán mennek fel a pályára.

@gyugyó:
A bacilusok és vírusok ellen. Menj el egy magánrendelőbe, kérj egy árlistát. Utána döntsd el, hogy vajon a TB, amit fizetsz, az elég-e mindenre.

@Ráktapasz:
"Egyébként én nem lakásonként, hanem bejelentett felnőttenként adnék 1 autóra engedélyt. Szerintem ez korrektebb rendszer lenne."
Rendkívűl korrekt módon megemelkedne a bejelentett lakosok száma. És szerinted elférnének a kocsik? Biztos?

@ZBR: Igen, de a bejelentett lakosok még mindig nem kapnának ingyen parkolójegyet. Ha végigolvastad volna a kommentet, ők is fizetnének egy vaskosabb évi összeget.

Ezért nem érné meg átjelentkezni.

Egyébként lehetne kvóta rendszert is bevezetni - maximálni az várakozási engedélyek számát, aztán aukción licitálni.

@rekszem: Mert az autó a Tied, a konténer meg nem, ráadásul nem csak a konténert rendeled meg, hanem egy szolgáltatást (szemételszállítás) is.

@igazi hős: ""Megnéztem, eltörpülnek." Ezt kicsit alátámasztanád? Eddig nem láttam olyan elemzést, ami ilyet írna."
Előbb inkább azt kéne deklarálni, mik az "autók miatt jelentkező kiadások" és mik az "általuk generált bevételek", mert szerintem ez is vita tárgyát képzi. Továbbá az is, hogy pontosan kinek a bevételét/kiadását mérlegeljük. Ezeknek ismeretében lehet pontosan mérlegelni.

@ZBR: Szerintem is pont az a jó, hogy lakásonként adnak egy kocsira engedélyt. Mert ennél több káoszhoz vezetne Pesten, az biztos.

Pont ez a rafinált a dologban. :)

@luciferko:

látom felfogtad a problémát

Nándi te mit keresel itt? :D

@newtehen:

"Mert az autó a Tied, a konténer meg nem, ráadásul nem csak a konténert rendeled meg, hanem egy szolgáltatást (szemételszállítás) is.
"

területfoglalási díjat kérnek, az kerül napi 500 Ft-ba, semmi köze a szemétszállítási díjhoz, vagy a tulajdonjoghoz

márpedig, ha egy konténerre ennyi a közterület használati díj, akkor a hasonló mérerű autóra, ugyan miért kevesebb?

@cso zsi: Mármint az SZJA-t. Akkor most nézd meg a társasági adót is.

@newtehen:

autók által generált kiadások:

-utkarbantartás
-útiépítés
-tábla, jelzőlápma
-közlekedés rendészet
-egészségügyi kiadások
-zajvédő falak
-gyalogos alul és felül járók
-útburkolati jelek
-tisztítás
-épület homlokzat tisztítás
-stb, stb, stb

@hawkeye: Nincs így,

tcomment.blog.hu/2011/11/25/kotelezo_utdij_minden_autora_na_sokaknak_ez_lesz_a_veg_1

A kommentekben most már erről folyik az elmélkedés.

@Tibi88: Tényleg hagyjuk. Nem emlékszem tömeges éhhalálra a múltból, melyet az okozott, hogy az adott családok nem rendelkeztek gépjárművel. Nem személyeskedve, de aki kéthetente bevásárol 150 ezerért, annak szerintem belefér(het) a havi 5-10 ezer forint is. Már ha a lakása előtt szeretne mindenképpen állni.

@newtehen: Lehet, rövidtávon még ez is igaz, de hosszútávon mindenképpen haszonnal jár.

"Miből gondolják egyesek, hogy ők mondják meg, mi jár és nem a másiknak?"

Mindenkinek járNA, de nem jut. Szabályozni kell.

Kérem tisztelettel, nem kell a belvárosban lakni és autót tárolni heti 6napon a közterületen ,hogy aztán a kedves mama vasárnap elrotyogjon a gyalog 500, autóval 1500méterre lévő templomba, meg vissza!

Egyébként a 80e-ből lejön legalább 30%, egy 15éves golf is hozza az EUR3-at!

El kell költözni vidékre, ahol nincs minden ügyintézni való 1 köpésre, és akkor lehet akár 4 autód is ,senkit nem fog zavarni. A fővárosban viszont nem lehet megmaradni, ezért kell egy ösztönző, ami során végre eladod az autódat, ami 250napon át csak úgy parkol az utcán, és rájöttök,h jéé autóval 10perc volt a mise, gyalog meg csak 8 !

@newtehen: Gondolom te pontosan mérlegeltél mielőtt egy ilyen nagyhangú kijelentést leírtál. Most írd le bátran ezeket a részleteket.

Nagyon nem szép dolog szennyezni a levegőt kényelmi szempontok alapján. Élhetetlen gyönyörűszép fővárosunk a sok lusta ember miatt, akik a gyermekeik jövőjét teszik tönkre. Szégyen és gyalázat amit a kényelmes emberek a környezettel tesznek.
Le kellene zárni legalább a belvárost a gépjárművek elől.

@newtehen:

jah igen

és akkor még a belvárosi lakások értékcsökkenéséről, az életminőség romlásáról, és a nem autóval közlekedők pénzben nem teljesen kifejezhető káráról (magas vérnyomés, stressz, asztma, stb)nem is beszélek

@Ráktapasz:
Elnézést kívánok, de másodszorra sem látom, abban a kommentben, amire válaszoltam, hogy bárki, bármit is fizetne.

"Egyébként lehetne kvóta rendszert is bevezetni - maximálni az várakozási engedélyek számát, aztán aukción licitálni."
Ebben lenne ráció, valóban. Bár kicsit bonyolultnak érzem. Talán egy netes árveréssel, automatikus licit funkcióval, amolyan e-bayszerű megoldással egész kivitelezhető lenne.

@igazi hős:
+1. Bizonyám. Lehet, hogy épp az a probléma, hogy ezt az "adót" nem olyan egyszerű elkerülni, mert reggelre kap egy bilincset a kocsika.

@cso zsi: "Azt hogy van az, hogy Bp adóbevételét főként az I. II. és XII. ker rakja össze?"

errol tudsz linket is kuldeni? vagy ezt is tudjuk be egy szep bemondasnak?
mint a multkor a kamionokkal, hogy nem johetnek be Bp belteruletere?

@SvenH.: Már akkor is hülyeséget beszéltél.
Nem jöhetnek be a 12 tonnásak a Hungárián belülre, a 7,5-esek meg erősen korlátozva.

@_B_:
1 milla az napi 100-150 km autózás lenne (fogyasztás függvényében, átlag mai autó már nem nagyon eszik 7 l felett 100 km-en, de egyes dízelek 5 alatt), de akkor tényleg az év minden egyes napján.

(A lényeggel persze egyetértek.)

@serfecs:
Csak ha állandóra vagy bejelentve, akkor kaphatsz parkolási engedélyt.

@messi-asz:
De, az első autóra 2000 Ft/év, azt hiszem.

@vuk_:
Ez a biciklisták jól hangzó és lépten-nyomon hangoztatott, de minden igazságalap nélküli hazugsága.

@SvenH.:
Kamionok tényleg nem jöhetnek be Budapest belterületére (legalábbis a Hungária körútnél beljebb).
Ha mégis igen, ahhoz útvonalengedély kell.

@ZBR: Mindenkinek adnék egy jogot, hogy kaphasson parkolási engedélyt, aki felnőtt és be van jelentve állandó lakosként arra a címre, ahova ez szól. Az engedélyért magáért azonban fizetni kéne - ez lehetne aukción vagy jól meghatározott fix árért.

Lehetne egyébként a bérlőknek is ilyen módon adni. A cégek már egy kicsit más tészta, de itt is lehetne értelmes szabályozást. A lényeg, hogy kevesebb autó legyen az utcán, ha pedig nagy a kereslet, a magas ár miatt érdemes legyen parkolóházakat nyitni.

Maradjon meg az utca a közlekedésre meg a gyalogosnak elsősorban, kevésbé az autósoknak. Na nekem ez tetszene.

A Vár a leglátogatottabb része a városnak, a turisták itt költik el a pénzük nagyrészét, én autót sem engednék be oda (a Váci utcában sincs autó). Parkolóházat kéne valahova a közelbe felhúzni.

@Tower13: "Tömegközlekedéssel járni többe kerül mint autóval BP-n Ugyanis a ruházat állapota egy csücsforgalmi utazás után (munkához kötelező öltönyről beszélek), vagy egy ülésre lehuppanás után."

Nem kell a filmes túlzás. Elég sokat BKV-zom öltönyben is, ha úgy egyszerűbb. Állításod hamis. (GYK: ezzel nem azt írom, hogy nincs ezer dolog, amin változtatni kellene a BKV-nál.)

@hegyilany: Nem rosszindulat. Mindenki meg tudja magyarázni. Esetleg a lakóhelyhez közelebbi ovi vagy suli? Persze ez off, ezért mindegy is.

@Emmett Brown: Ha kell a megszokott ingatlan és a kocsi is, akkor fizetni kell. Akinek nem fér bele, az jó eséllyel már elköltözött, vagy el fog.

@nudlee: Dehogy is. Kifejezetten örülünk annak, hogy ahelyett, hogy egy "egyautós" állna a helyen ingyen, te állsz ott évi száz ezerért. Vegyél egy harmadikat is, ha kompenzációs kényszered van (ami kisüt a kommentedből).

a második autóra kelljen fizetni, nincs ezzel baj, sőt a mértékével sem... csak ne lopják ki a zsét és akkor a köz vagy épp a speciális (autós) réteg számára lesz belőle fejlesztés, állagmegóvás.

@cso zsi: te meg Budapestet mint varost osszekevered a Hungarian beluli terulettel...
ideznem amit irtal: "A városi áruszállítás viszont 7,5 alattiakkal történik, a karbantartók, iparosok 3,5 t alattiakkal."

de nosza hajra a keruleti adokat szivesen varom !!! nem hinnem hogy az I kerulet a maga 24e lakojaval tobbet fizetne mint a XI vagy XV vagy a IV keruletnel...

@Közbiztonság Szilárd: na kineztem Bp belteruleten az ablakon...
3 kamiont lattam
nem a Hungarian belulrol volt akkor szo, hiaba probalkozik cso zsi baratunk...

@nudlee: @blah: Nincs parkolóház-adó. Az alkoholistának sem épít az állam kocsmát.

Egy jó - pl. Fissler - edénykészlet kitart fél életen át. Vagy tovább is, ha korán meghal a megvásárlója.

@rekszem: Látod, erről beszélek.

-A gyalogos alul-felüljárókat pld. tipikusan gyalogosok használják. elenyésző esetben látok csak gépkocsit gyalogos alul vagy felüljárókban.
-Az épületkarbantartásokat jellemzően a tömegközlekedés füstokádó elavult járművei miatt kell megtenni, megjegyzem vidéken ez nem is probléma.
-Az utakat leginkább a teherforgalom teszi galyra...
-Az egészségügyi kiadásokat is lehetne pontosítani, de pld a dohányzás és az alkoholizmus külön-külön igazoltan komolyabb költségeket generál. Csak ugye ez esetben az alkohol és cigaretta árába beépített jövedéki adóval szoktak példálózni, hogy tegyen én is ezt a benzin árba beépített jövedéki adóval, annak ellenére, hogy az autós közlekedésnek nincs bizonyítottan kimutatható egészségkárosító hatása...

stb, stb, stb...

@SvenH.: Nem akarsz, vagy nem tudsz olvasni?

@Mr. Rustical: "egy autóra sem kellene várakozási engedélyt adni a Belvárosban"

Csak te miattad regisztráltam te gyökér fasz.

Aki 30 éve ott lakik, autója van és külkerületben dolgozik, ne parkolhasson a saját kibe-baszott lakása előtt ami után adózott? Miközben a sok proli feljön kukutyinfalváról ebbe a szarfészekbe és odahány és hugyozik a kapunk elé, mert ez a nagy Budapest ahol lehet bulizni?

Te gyökér. Tipikus magyar irigy proli vagy.

Egyébkén második autó egy háztartásban évi 70-80 ezer forintért nem sok, hogy a kerület kiadja az engedélyt. Havi 5-6 rongy...

@Közbiztonság Szilárd: "Ez a biciklisták jól hangzó és lépten-nyomon hangoztatott, de minden igazságalap nélküli hazugsága." Bizony ezek a rohadt bringások még arra is képesek, hogy kijelentsék, hogy bringával gyorsabb a városban közlekedés. A legelvetemültebbje annyira gonosz lelkű hazug, hogy még meg is csinálja. Ezzel is jelentősen (sőt szinte kizárólagosan) hozzájárulva a mindennapi dugóhoz, ahogy azt az EMPAMO-tól tudjuk.

@Perillustris: egyik télen nem igazán bkv-ztam, max. 10×.
mostanában bkv-val járok minden nap dolgozni.
két hete hordom a télikabátomat, már most mocskosabb az ujja, mint annak a télnek a végén volt, amikor nem bkv-ztam...
leülni csak akkor szoktam már, ha nagyon nem bírok állni...

@4430/4: Próbálkoztak a Várhegy oldalába, de némi malőr mindig közbejön.

a másik: nem biztos h 2 autó burzsoázia.

Mi van ha nekem jár a munkámhoz és az asszonynak is van egy 15 éves autója?

Akinek nincs az meg irigy ezért? MEr jobb a munkád és kaphatsz autót?

Gondoljatok néha a dolgok mögé is, nem kell irigykedni folyton folyvást....

@renegade84: Kicsit (?) túlreagálod. Parkoljon ott. De ne ingyen. Az első autóval egy jelképes, de nem elhanyagolható összegért.

@newtehen:

hmmm..... szerinted miért építenek gyalogos aluljárót? mert a gyalogos szeretne lépcsőzni, vagy mert éppen ezrével haladnak át az autók a főúton?

az alkohol meg magadra káros, míg az autó minden városlakóra, arra is, akinek történetesen autólya sincs

az utakat meg a gépjárművek teszik tönkre, és nem a busz miatt 6 sávos a rákóczi út sem, és a személyautó is füstöl hidd el, nem csak a busz

@igazi hős: ha a kerékpáros is és az autós is betartja a KRESZT, akkor bizony az extrém dugókat leszámítva gyorsabb az autós közlekedés.
saját tapasztalataim szerint erős forgalomban is tartható a 33-35km/h-s átlagsebesség autóval.
kerékpárral max. 40 a megengedett, ami elvileg gyorsabb lenne, de a prios lámpánál a kerékpáros is várakozik...

természetesen dugóban gyorsabb a kerékpár, a reggeli és esti csúcsot leszámítva az Árpád híd - Légymányosi híd útvonalon meg az autó háromszor gyorsabb, de én a teljesen átlagos, vagy annál még kicsit nagyobb forgalomról beszéltem.

@rekszem:
"hmmm..... szerinted miért építenek gyalogos aluljárót? mert a gyalogos szeretne lépcsőzni, vagy mert éppen ezrével haladnak át az autók a főúton? "

nem csak az autó megy a közúton, hanem a tömegközlekedés meg a kerékpárok is...
sőt, van ahol a vasúti sínek alatt van gyalogos aluljáró...

@az igazi Sipi - A Magyar Köztársaság Állampolgára: vagy inkább igazodva az igényekhez épüljenek parkolóházak, és mélygarázsok? Ez a rohadt nagy baj anyukám, hogy a sok majom odafenn azt gondolja mindent mindenkinél jobban tud,és nevelni akar. En NEM az állam feladata. Az állam feladata, hogy a nép által megbízott emberek a rájuk bízott tetemes összegekből kielégítsék a lehető legtöbb ember igényét.

ki van fordítva ez az ország! A nyúl viszi a puskát..

@igazi hős: Ha nekem sem kellene megállni a pirosnál, és lökdöshetném én is a járdán a gyalogosokat, én is gyorsabban haladnék kocsival..

@Wolfhering: tudod, amikor bevezették a fizetős parkolási zónákat, akkor azt mondták, hogy ebből a pénzből parkolóházakat fognak majd építeni...

@xaba99: hat gurulo esernyonek mar hallottam autot nevezni de ez nekem uj, hogy "kabatujj koszolodast vedo"...

@rekszem: "míg az autó minden városlakóra, arra is, akinek történetesen autólya sincs"

A helyesírási hibákat most nem javítom ki, de már másodszor mondom el: Nincsenek erre pontosan klinikai adatok, nem bizonyítható.

Az utakat pedig bizony mondom Neked, a 7-10 T feletti járművek vágják tönkre. Buszok, teherszállítás.

@rekszem: A gyalogos alul-felüljáró nem jó dolog, de kisebb a költsége, mint egy gépjárműforgalomra méretezetté. Ettől függetlenül tartom én is, hogy a gépjárműveknek könnyebb leküzdeni ezeket, mint a gyalogoknak a lépcsőzés, a kerekes eszközökről nem is beszélve. Elvégre az összes aluljárónkat a mi pénzünkből építették nekünk, de kizárólag egészséges, és babakocsimentes emberek számára.

Az alkohol káros hatásairól tudna mesélni a régi szomszédasszonyom szemealja, pedig az "ura" ivott csak a családból. Aztán az embert befektették egy ideig valahová, évekkel később meg elhalálozott.

@newtehen: haha, hat lehet homokba dugni a fejet, hogy "nem bizonyithato", de ha igy gondolod ulj be a kocsiba es vezesd be a kipufogogazt, es akkor azonnal kiderul (nem kell ra sokat varni szerintem)...

Jozan esz hova mesz.

@cso zsi: "Azt hogy van az, hogy Bp adóbevételét főként az I. II. és XII. ker rakja össze?"

ezen mit kell olvasni? hulyeseg az egesz... aki kicsit is realis tudja, hogy egy 25e -s kerulet meg egy 140e -s mas kategoria...

megse sir a XI keruleti mint a furdos kurva hogy legyen melygarazsa kint a Savoya parkban...

@newtehen: Tőled éppen erre @igazi hős: várom azt a megfontolt és részletes választ. Utána megbeszélhetjük a járdán biciklizést és autózást. Bár vitaindítóként megjegyzem, hogy mind időben, mind térben sokkal többet foglalják az autósok a járdát (természetesen a nekik meg nem engedett helyeken), mint a bringások.

@vuk_: Ilyen alapon visszavezetheted a lakásod fűtésének égéstermékeit is.
Józan ész, hova mész..

@igazi hős: "Bár vitaindítóként megjegyzem"
Nem vitázni szándékoztam Veled. Tényt közöltem.

@SvenH.: látod, ebbe még én sem gondoltam bele. :D
viszont most a koszolódás ellenére is bkv-val járok, mert kocsival csak 2×5 percet nyerek. akkor naponta 2×1 órát nyertem a kocsival, ott már akkor sem lenne a bkv alternatíva, ha menet közben minden nap kitisztítanák a kabátom és élére vasalnák a nadrágomat.

@xaba99: "saját tapasztalataim szerint erős forgalomban is tartható a 33-35km/h-s átlagsebesség autóval." Akkor nagyon jó helyeken jársz, nekem gyakran (sőt többnyire) 20 alatt van az érték. Ráadás a parkolóhely keresés és a parkolótól a célig gyaloglás, ami nekem 10-15 perc, mert a cég fizető övezetben van. (Ha a ház előtt állok meg, akkor azt az időt számolhatom, ami alatt megkeresek bő 3000 forintot, az is több mint fél óra.)

@Eclect: hüjeségeket moncc...

10 ezer Ft / garázshely /hó (konkrétan tudok is neked:)

a műegyetem előtt meg ne hagyd a kocsid max éjszakára...
és amikor mi megyünk akkor huzz el onnan...;)

@newtehen: "Tényt közöltem." Épp mint az autózás költségei kapcsán? Vagy "apa mondja, és kész" szintjén vagy még?

@''autónepper.'': maffia = fides

mér mi a definíció??? ha védelmi pénzt szed+ bűnözőkből áll+bűncselekményeket követ el az nem maffia? hanem "csak" "bűnszervezet"? vagy mi?

`Nem siránkozni akarok, mert futná rá, de KÖNYÖRGÖM!!!!!!!!!`

aztan rogton ez:)

`Ne kövezzen meg senki azért mert szeretnék a házam előtt parkolni egy fárasztó nap után. Vagy bevásárlás után felpakolni a teszkóban vásárolt csirkeaprólékot zöldségestől. Jaaaa, a feleségem is szeretné! Egyikünknek pokollá válik az élete emiatt! Valamelyikünk vidéken vagy a peremkerületekben fogja hagyni az autót!`

Ugy latom meg is csak sirankozni akarsz, egy csaladba ket auto, foleg Budapesten, nem luxus, hanem kozosseg elleni bun, igazan az a szomoru hogy idaig nem volt megterhelo hogy autokazzal, es hozzaszoktal, sot mar mar alanyi jogon kezeld a kerdest, hogy azon felhaborodsz hogy te nem parkolhatsz a bejarati ajtod szajaba, vagy esetleg meg kell emelned 2 bevasarlo szatyrot tele cuccal.

sérült hozzátartozót lehet taxival is szállítani

@SvenH.: "garazst lehet epiteni 100 eves berhaz ala is :))) "

lehet... csak nincs értelme és nem éri meg... de a műemlékvédelem nem is engedi itthon... járjál LÓVAL vagy gyalog úgy mint régen... és a hátsó lépcsőházban tarcsál 100 cselédet

Filléres sztori. Belvárosban lakok, környéken megállni esélytelen, 1 sarokkal odébb parkolóházban 12.500 pénz a havidíj, na ott áll a gépjármű. Az első autó parkolása is évi 150.000 pénz, szóval a 80.000 az teljesen rendben van a várban.

+a budi maragyon a foloysó végén... ala rádai (misi bá)...

@Kard: "A ház alatt lévő kétszintes parkoló kb. 50%-ban van kihasználva mivel minden az utcán parkol. Tessék csak megemelni az utcán parkolás árát és akkor beköltöznek végre a helyükre az autók."

A poszt nagy igazsága.

@newtehen: :) ja ja... dec it!

@Eclect: Ha köll garázs az általad említett pénz feléért, akkor szólj, én adok neked havonta 12ezer+Áfáért a kilencedik kerületben, őrzött mélygarázsban helyet. Tolj egy mailcímet, ha érdekel.

Aki ebben a kerületben él, az fogadja el, hogy a budai Belváros talán legszebb részén lakik és ez költségekkel vagy nehézségekkel jár. Már az is csoda, hogy az első autóval ingyen lehet parkolni. Mi spec itt lakunk és két autónk van, még a régi is hozza az EURO3 szintet, tehát kedvezmény jár rá. Ha ezentúl könnyebb lesz parkolni, már megérte.

@newtehen:

mire nincs bizonyíték? arra, hogy káros a szmog, meg a zaj?

nem bassz már fel, az elmúlt hetekben rendszeres volt a szmogriadó, mert az egészségügyi (érted) határértéket átlépte a szennyezés

de ha nem hiszed, akkor parkolj be a nappaliba (vagy ágyazz meg a garázsban), autó beröffent, majd lefekszel szunyázni (csukott ablaknál persze).

ha reggel kipihenten ébredsz, akkor továbbra is a nem bizonyított kategórában maradhat

@igazi hős: Nem, csak tényeket max CÁFOLNI szoktak, tényekkel nem vitatkozunk. A vitapartner hitelességének vitatásának pedig minimum feltétele a jó helyesírás, amivel Te nem rendelkezel, próbáld máshogy...
De nem fogok Veled retorikai kérdésekbe bonyolódni, maradjunk annyiban, hogy az általam közölt alapigazság érvényben van, amíg nem cáfolod.

@luciferko: Igazad van.Itt mindenki sír.Nekem is saját parkolóm van oszt jónapot.Pénzbe kerűl de az enyém.Akinek teher a kocsi járjon biciklivel.Azt az oszlophoz is támaszthatja.Unom ezt a sok síró, rívó prolit.Minek neki autó ha a benzin drága,műszaki drága.Azsem tetszik nekik, hogy jövőre minden autósnak útdijat kell fizetni.Ossza be a fizuját vagy keressen annyit, hogy nelegyen ez probléma.

@rekszem: Sajnos pont a szmogriadós próbálkozás lett a jó bizonyíték arra, hogy a nagyvárosok légszennyezéséért nem a személygépjármű forgalom tehető felelőssé.
Ha felb@szod magad ezen, ha nem...
Zárójelben megjegyzem, hogy a motorom télen fent van a nappaliban, bár ezen járművem tárolásának módja kommunikációm szempontjából indifferens.

@rekszem: próbáld ki az autóval alvást BKV busszal meg fa/olajtüzelésű kályhával is...

@messi-asz: "lehet... csak nincs értelme és nem éri meg... de a műemlékvédelem nem is engedi itthon..."

a 4es metrot is megengedte...

Egy autoval is meg lehet oldani okosan a hetkozbeni bevasarlasokat, es a gyerekek szallitasat. Hetvegen meg ugye nincs parkolasi dij, tehat akar 5 autoval is megallhat, hogy kiszedje az autobol a csirkeaprolekot.
Panaszkodik a leveliro, mert eddig baromi kenyelmes volt neki meg a felesegenek, most meg nem lesz annyira kenyelmes. Megertenem ha nekem es a szomszedaimnak sem sikerult volna megoldanunk ezeket a rohadt bonyolult dolgokat egy autoval. De sikerult. Es nalunk mar be van vezetve ez az 1 auto/lakas rendszer.
Egy kicsit at kell szervezni a dolgokat, es ennyi. Vagy ha nagyon kenyelmetlen akkor kijjebb lehet koltozni egy kerulettel.
Vagy lehet fontoskodni, es elerni azt, hogy minden felnott utan lehessen ingyen parkolni, csak akkor meg azert fog sirni, hogy hazafele melobol nem tud leparkolni, mert a 5 utcanyira nincs egy szabad hely sem.
Igazabol ez az ember mindig sirni fog akarmi is lesz.

@rekszem: ez hüjeség... mér szünnének meg a kölcségek?

ha csak egy autó lesz már, annak is ugyanannyi utat kell fenntartani és építeni... ugyanugy kopik... ugyanis itthon nem forgalom arányos, hanem időjárási és kivitelezési specialitások vannak:)

@messi-asz:

aham, mert egy egy sávos út, meg egy 6 sávos az ugyanaz

@rekszem:
Jól felsoroltad miben van hiány!

Bárcsak ilyen kétautós első keres problémáim lennének.

@newtehen:

mire lett jó bizonyíték?

mit bizonyított

a busz is szennyez meg az autó is

és moinhatnám, hogy ha a busz ennyire szennyező, akkor nem kéne tetézni személyautóval

plusz a zaj, plusz a helyfoglalás

de nem akarod érteni, úgyhogy tökmindegy

@Ráktapasz: "Más kéne viszont a kerület "garázspolitikája" ... "

mi vaaaan???? garázspolitika????? az milyen? pont ezzel foglalkoznának? amikor minden lexarnak? csak a LOPÁS van... az első kerben 21 éve központosított módon...

@SvenH.: hüle vagy... miköze a 4es metrónak a műemlékházakhoz????????????????? mi van??? nem a régészettel kevered? de az sincs ám ott... 1000 éve nem építettek metrót és a magma közelében sem laktak...

@anyahajókabinajtóhajtogató: Hát, ennek nem biztos, hogy az autónélküliség az oka.

@Navarone: Némileg gyengült az a közgazdasági alaptétel, miszerint a benzin „árrugalmatlan”, de azért tartja magát."

@rekszem: "és moinhatnám, hogy ha a busz ennyire szennyező, akkor nem kéne tetézni személyautóval"
vagy pont a buszokat kellene betiltani...

@messi-asz: beepitettek a 4es metrot a muemlekhaz ala? ez egy egyszeru eldontendo kerdes, nem kell ezen idegelni :)

@Asztalos Gábor 2: "Semelyik országban sincs a belvárosban annyi szabad hely, hogy mindenki közterületen parkolhasson. Tehát aki a belvárosban akar lakni, az vagy fizet a parkolóházért, vagy vegy saját garázst. Ha nem tetszik, külső kerületbe költözhet, ahol több a szabad hely"

nem sokfelé járhattál... számos helyen KÖZTERÜLET alatt felett stb vannak a parkolóházak...

a spanyolok pl Barcelóna 80-100 éves tömbökkel, kevés magántelken (házakban nincs) parkoló. minden csomópont/tér ALATT mélygarázs van

az össze angol történelmi városközpont KÖRBE VAN VÉVE gyalog távolságra parkolóházakkal

stb stb... ezzel csak itthon nem foglalkozik a kutya se... debil ország debil vezetői (+jogszabályok+intézmények stB) bocs ha valakit kihagytam

itt csak lopni tudnak lusta buta emberek...

@newtehen: Értem, érveid nincsenek, adataid nincsenek. Terelsz, de azt sem jó irányba. Tényként szedd össze az utolsó 5 helyesírási hibámat, hátha az sikerül.

@SvenH.: ??????????????????? mi van...
ezt fejcsd ki, mer hüje maracc

@cso zsi: Igyekszem megfelelni az elvárásnak, de egyre ritkábban. Már unom. :)

@rekszem: "a busz is szennyez meg az autó is"

Ne haragudj, ilyen 3 éves érvelési szintre nem tudok leereszkedni.
Ellenben az interneten fellelhetőek a légszennyezési adatok (gondolom Te is rendelkezel ezekkel, és nem csak a levegőbe beszélsz), és konkrétan azokon a napokon, melyeken forgalomkorlátozás volt érvényben semmivel sem csökkent. Ez mondjuk bizonyíték.

"és moinhatnám, hogy ha a busz ennyire szennyező, akkor nem kéne tetézni személyautóval"

Erre viszont csak egyest lehet adni mind helyesírás, mint fogalmazás, mind tartalom szempontjából.

Ellenben igazad van. Tényleg sosem foglak megérteni.

@rekszem: valoszinuleg a "nem ebred" kategoria lesz. szerintem elegendo bizonyitek lenne :)
Kozhasznu munkanak is nevezhetjuk.

@messi-asz: Miért, szerinted nem megy el a metró műemlék épületek alatt?

@karls cmd: ez komoly????? álló autót szerintem nincs joga... épp azért álltál le mert elmentél gumit venni:) nem volt forgalomban ÁLLT az autó... nem hiszem el...

@messi-asz: még egy példa:
Olaszország, Siena:
a történelmi városba tilos autóval behajtani. van vagy 6-8 parkolóház közvetlenül a történelmi város falainál. onnan mozgólépcső visz fel a városba. parkolási díj nem vészes, még a budapesti árakhoz képest sem.
ugyanez San Gimignano, csak ott nincs mozgólépcső.

@xaba99:

"de a prios lámpánál a kerékpáros is várakozik..."

Ez volt a nap vicce. Kösz, jót nevettem.

@hegyilany: ???????????????????????????????????????????????????

mi a lóf@sz köze van a házakhoz a metrónak? ezt fejcsd ki... lécci... illetve mégse... sejtem...

@xaba99: BOCCCS rosszul fogalmaztam

Európában gyakorlatilag szinte nem tudnék olyan várost mondani ahol ez nem megoldott

(persze a szerencsésebb felére vonatkozóan)

@messi-asz:

Könnyű ott, ahol a fideszt csak hírből ismerik.

@SvenH.:
Következő feladat: ragadj szótárt, és nézd meg, mi az, hogy belterület.
Ahogy látom, most még nem tudod.

@igazi hős:
Néha, és általában akkor is csak rövid távon.
Néha meg nem.
Hosszabb távon szinte soha.
És igen, egy nagypofájú kisebbség vagytok, amelyik csak a jogait hangoztatja, közlekedni viszont nem tud.
Remélem, ez egyszer valami rendőri vezetőnek is feltűnik, és minden járdázásért, zebrázásért rátok ver 30 ezret, mert minden úton haladásért is ott, ahol van kerékpárút, meg minden lámpahiányért, stb., stb.
Úgyis kell a bevétel az államnak. Pár milliárd ebből is összejönne.

@Ráktapasz: "Most olvastam, hogy Rómában felhagytak kisérletképpen a fizetés parkolással."

jól beszoptad a parkingos mantrát :))))

okos ember vagy..... hihihihi...akkor szerinted a parkolódíj az FORGALOMSZABÁLYOZÁSI ESZKÖZ uyge? :)))) hihihihi

@luciferko: :)))) szerinted jövő karácsonyra Thaiföld is tönkremegy? pár ezer fid eszes kimegy... hm. nekik anyni

@messi-asz:

Hááát, itthon másfél év elég volt.

Kijjebb sem lenne rózsás a helyzet, ha minden családnak lenne legalább egy autója. A 47.556734, 19.090424-on látható, három ház által körülhatárolt területen ebben az esetben kb. 900 autót kellene tárolni. Kettővel már ne is számoljunk. ezzel szemben kb. 250 van. Egyszer, ha arra járok és lesz időm, és kedvem, megszámolom.

@luciferko: "Adóra szükség van."

így van! abból lesz a fid eszeseknek új audi... drága a benzin is

@Közbiztonság Szilárd: "Úgyis kell a bevétel az államnak. Pár milliárd ebből is összejönne. "

Erre utaltam az elején, hogy ha az autósokon már nem lesz több lehúzni való bőr, kelleni fog majd egy új célcsoport, ami kézenfekvő.... De valahogy nem látnak túl a saját gyűlöletükön...

@luciferko: akkor ezt újra... most majd amikor tavasszal a zemberek lapáttal kergetik el a fid eszeseket és azok tájföldre menekülnek, akkor tájfödet is elb@sszák...

@Közbiztonság Szilárd: "Néha, és általában akkor is csak rövid távon.
Néha meg nem.
Hosszabb távon szinte soha." Azaz minden munkanap kétszer 14 km-en. De gondolom te ezt is jobban tudod mint én, aki mindkettőt gyakorlom.
"Remélem, ez egyszer valami rendőri vezetőnek is feltűnik, és minden járdázásért, zebrázásért rátok ver 30 ezret, mert minden úton haladásért is ott, ahol van kerékpárút, meg minden lámpahiányért, stb., stb.
Úgyis kell a bevétel az államnak. Pár milliárd ebből is összejönne." Ha minden gyorshajtásért a minimumra (azaz 30 rugó) megbüntetnének, akkor az egész fizetésem rámenne arra a pár napra, amikor autózom. De ezzel a túlnyomó többség így van, aki meg nem, az mazsola. Ha 100,000 km-enként egyszer büntetnek meg bringával, ahogy autóval, akkor kibírom. Ha időben számolom, akkor legyen 5 évente egy büntetés, az is belefér.

@xaba99: ezzel a hozzaszolasoddal megnyerted a `honap legkorlatoltabb arca` polot;)

@luciferko: 2012 április... de mindegy

@newtehen: Ha az autosok feladjak az autokazast, a nalunk marado osszeg masra koltodik, ami szinten adokoteles, igy termel allami bevetelt mas csatornakon.

Ertem en hogy a martir szerep tetszetos:) csak ep helyenkent megalapozatlan

@luciferko:
:DDD :DDD

@rekszem: :))))

a magyar utak nagyrésze 2 sávos

igazad van ha 2 autó marad, akkor már 2 sávos rendszert fenn kell tartani...

nem tul sok uthálózatot spórolsz... ami nem 2 sáv (hanem 4 az kb párszáz kilométer, kb 1-2% hossz...)

@messi-asz:

Ezt a lapátolást azért megnézném.
Egy párhuzamos világban élhetsz, a miénkben a fidesz 20 évre bebetonozta magát.

@luciferko: nem fogadnék rájuk... de igen... ragaszkodnak... lövetni is fognak... ez van... de a hejükben sem lennék... nem könnyű naponta leköpve lenni... szval várd meg az államcsőd végét, még csak a közepén vagyunk

@messi-asz: mit nem ertesz belvarosi prolikam? ott van az epulet...
az ala be lehet epiteni garazst
mit nem lehet ezen erteni te kis fasz?

Én sem, de sajnos nagy az orbánisten állatkertje, és nehéz megérteni azok lelkivilágát, akik 400-ért tankolnak, aztán elmennek az időközire és toronymagasan megnyeretik a fideszes lieblinggel az aktuális időközit és közben habzó szájjal acsarogva Gyurcsányt szidják mert az Ő idejében nemzetrontó módon 250 volt a benzin.

@luciferko: nem mindenki annyira massziv benzinfuggo, hogy a benzinaralapjan valasszon politikai partot maganak:)

@SvenH.: mélygarázst utólag?????? 100 éves épület alá??????

te hu:je vagy...

persze hogy lehet (elvileg)
gyakorlatilag meg 1 milliárd/autóbeálló...

szerinted miért nem épült még sehol ilyen?????

@mement: :))) pedig lehetne kiírva gázolaj helyett fides, benzin helyett maszop és amelyik olcsóbb arra szavaznánk...

@messi-asz: nem rossz:)

@SvenH.: na jó. majd én megemelem a házakat, amíg Te alá bedugod a mélygarázst...

Basszus, vidéken kórházakat, iskolákat zárnak be. Családok vesztik el a munkahelyükkel együtt a lakhatásukat, mert nem tudják fizetni a törlesztőt. Gyerekek ezrei csak az óvodában, iskolában esznek, mert otthon nincs mit. Te meg itt a második autód után megszűnő ingyen parkolás miatt rinyálsz?!

@Wolfhering: az igeny a jardara van elsosorban es az elheto kornyezetre.
tudod, a varos feladata elsosorban az, hogy az emberek ott eljenek. nem az autok. az emberek. ha ezen felul pluszt szeretnel, tehat neked nem eleg ami masnak, akkor pluszt fogsz fizetni erte.

es nem vagyok az anyukad. sot, a kepen szereplo holgy sem az anyukad. ha az lett volna, te egy biologiai hulladekokkal teli zsakban vegzed par hetes korodban:-)

mellesleg nem is vagyok no, ha nem tudnad, a fenti kep a magyar kultura es media hercegnojenek a kepe, szalai annamaria okurvaannyafomeltosagae:-)

na o tuti elvetetett volna;-DDD

@luciferko: sot, azzal fenyegetoztek, hogy 300 lesz a benzin fletoek alatt:-DDD

@newtehen: "Mármint arról a piacgazdaságról beszélsz ugye, mi épp csődbe menni látszik Európában, nem? "

a kocostekintetu matolcsy, meg a gumicsizmas torpe feje ment csodbe, bakker...

nem a piacgazdasag, te lo.. illetve te tehen:-)

a piacgazdasagnak a valsag a normalis allapota, mint az erdonek az erdotuz. elhullik a fergese, az eros pedig tobb eletterhez jut. a mostani valsagnak az az oka, hogy 2008ban "megmentettek" a vilagot. kozben csak tovabb gogrgettek a szargalacsint a tragyahegyen lefele es most lavina lesz belole.

de mindenkeppen hullani fog a fergese. most az is, aki annyira nem lett volna ferges, csak kicsit...

@mement:
Nem bizony.

Van aki van annyira elvakult, hogy nem felejti el a habzó szájú szíjÁrtó petyuskát, amint minden héten azzal fanatizálta a békésen kérődző fideszbirkákat, hogy a gazdasági fellendülés egyetlen lehetősége az akkoriban eget verdeső 250 forintos benzinár azonnali csökkentése.

Igazad van, nem a benzinár határozza meg a pártpreferenciát, hanem az azzal való kampányolás, és a demagóg szólamokra fogékony birkák terelgetése.

Csak tudod, van aki alapból képtelen az emlékezésre és fideszes lesz, akinek meg kell mondani az éppen aktuális gondolatait.
És van aki nem felejt.

@Puch Cavette: "Te meg itt a második autód után megszűnő ingyen parkolás miatt rinyálsz?! "

ugye mennyi a szocialisan erzekeny ember..?;-)

de persze ha a kibaszott frankhiteles autoja miatt kell megmenteni a hulye fejehez tartozo zsiros segget, akkor rogton sikit a sozlidaritasert a kurafi:-D

@magpet: ennyi a lényeg

@az igazi Sipi - A Magyar Köztársaság Állampolgára:

Gyártanak már olyan matricát amire "Ez nem a bank autója" felirat van ráütve?
Kéne kettő.

@Puch Cavette: az kimaradt, hogy az etiópok meg éheznek.

@luciferko: nem az a gaz ha valaki nem emlekszik, hanem ha valaki komolyan vedte a fedezetlen hulyesegeit a fidesz ellenzeki kommunikaciojanak:)

@Asztalos Gábor 2: "Nem érzékelem. Csak a cserét halasztják sokan, de az autók száma nem csökkent. Vagy mutas valamilyne hivatalos adatot a forgalomban lévő autók számáról."
ksh.hu
Bárkinek hozzáférhető adatok vannak rajta.
Idén kb. tízszer linkeltem be onnan adatokat különböző blogokba.
A keresőmezőbe beírod a kívánalmakat, és a megjelenő ablakban szűkítheted a részleteket.

Közúti gépjárművek száma év végén (db)

2008. év 3 685 717

2009. év 3 640 115

2010. év 3 608 834

Személygépjárművek
2008. év 3 055 427

2009. év 3 013 719

2010. év 2 984 063

Szgk Budapest
2008. év 596 481

2009. év 581 991

2010. év 573 315

@luciferko: már rogánt is elfeljetette az agyatlan zombirka tömeg...
+a navracsicska és csrpalkó papagájkommandót...
ja és még a csontvázas varga is papgájkodott agyatlan sz@rságokkal (vö csontvázak)

@az igazi Sipi - A Magyar Köztársaság Állampolgára: agyatlan fides zombirka ez a bamba tehén... ez beszopta hogy mindenhol tönkrementek EU ban csak nálunk fenékig tejfel... hát aki csak kiráji sajtót olvas/néz/halgat..

@luciferko: konkretan olyat lattam, hogy "nekem van torzskonyvem. es neked?:-)"

az jo?:-D

@az igazi Sipi - A Magyar Köztársaság Állampolgára: törzskönyvezett vagy???

apropo a kocsik közül a maygar FAJTÁKRA tényleg nem kell adót fizetni?

@cso zsi: ez igazan minimalis csokkenesi tendencia, hetkoznapokban erzekelhetetlen.

@messi-asz: en sem tudtam mit jelent egyebkent, de aztan amikor raneztem haverom eltorzult fejere - chf hiteles auto..;-) - es mormogta a foga kozott, hogy "az nincs, de van nyomatekom, te buzi", akkor kerdeztem meg, hogy mi is ez. es az van, hogy a torzskonyv addig a banknal marad, amig ki nem fizetted az utolso petakot is.

@messi-asz: mi van te méretes véreres?

nem azt mondtam hogy gazdasagos beepiteni garazst utolag a szaz eves hig fos epuletek ala, hanem hogy BE LEHET!!!

amugy a 4es metro 7 kilometeres alagutja volt 250 Mrd, es oda szep szammal be tudnanak allni(benne van a feljaro is ebben meg a kozossegi terek a megalloknal), szoval te akkora hatalmas nagy hímvessző vagy hogy meg a nagysagrendet se talaltad el...

te kis pötsch

@cso zsi: uhumm

ez olyan, mintha 10 centit esett volna a duna szintje..:-)

mindenesetre rendkivul biztato a tendencia, remelem, lesz ez meg gyorsabb is;-)

@Közbiztonság Szilárd: "Következő feladat: ragadj szótárt, és nézd meg, mi az, hogy belterület.
Ahogy látom, most még nem tudod."

kedves...
kifejtened? mert en akarhogy guglizom nekem Bp kozig hatara jon be kozlekedesi szempontbol...

vagy te is cso zsi baratunkhoz hasonloan tagadnad hogy en innen az ablakbol lattam ma 3 kamiont? pedig en budapesti lakoteruleten lakom nem egy kulteruleti tanyan...

@luciferko: "És van aki nem felejt. "

bezony

es van, aki emlekszik meg a liberalbolsevik orban viktorra is..:-)

a "terdre csuhasok, imahoz" orban viktorra

a "az egyhaz vonuljon ki a politikabol es ne tartsa a markat kozpenzekert" orban viktorra

a "az a politikus, aki magat egyetlen valasztasi lehetosegkent aposztrofalja, az demokrata nem lehet" orban viktorra

a "a fidesz kiindulasi pontja az XX. szazadi liberalizmus" orban viktorra

"Érdekes tanúvallomás
A meghallgatott tanúk közül N. Barnabás, az állományban lévő harmadik motoros járőr vallomása volt a legérdekesebb, aki a bírói kérdésekre azt válaszolta, hogy ha civil ember használt volna ilyen gumikat az utakon, akkor megbüntették és eltiltották volna a motor további használatától. Arra a kérdésre, hogy önmagára miért nem alkalmazta ezt az elvet, a főtörzsőrmester azt válaszolta: nem tudta, hogy ő mondhatott volna olyat a felettesinek, hogy nem megy ki ezzel a motorral."

index.hu/belfold/2011/12/06/megkezdodott_a_targyalas_az_elhunyt_motoros_rendor_felettesei_ellen/

@igazi hős: bocs,de én nagyon kevés autót láttam piroson átmenni,viszont a bringás mind át megy.Először a saját portán söprögetni azt utána észt osztani.Néhány éve még simán az autósok voltak bunkóbbak az utakon ma már simán a biciklisek viszik a prímet,még a robogókat is lenyomták.Sokkal több büntetést kellene kiosztani nekik + rendszámot a cangára megtanulnának megállni a lámpánál és nem a könnyebbik utat választva a járdán nyomulni.
Mielőtt jönnek a troll bringások elmondom,nagyon szeretek bicajozni,csak a fővárosban eszembe nem jutna.
A kerületi pénzeket meg nem a belsők adják ipar csak csepelen van szinte így nagy forgalmú cégek is.

@karikaV43: "A kerületi pénzeket meg nem a belsők adják ipar csak csepelen van szinte így nagy forgalmú cégek is. "

Meg a volt FÉG környéke (IX. ker talán), XXIII-ban rengeteg gyár van, de a III-ban is. Ja meg az újpesti tájékon is. Általában a külső kerületek szerintem.

@karikaV43: @pengusz: nyilvánvalóan a legnagyobb

SZJA bevétel budán van
IFA az V kerben és a többi pesti cityben
iparűzési meg körben, kijjebb (pl XI is! stb)

@az igazi Sipi - A Magyar Köztársaság Állampolgára:

Ez jó. Ez tetszik. Hol lehet kapni, azonnal felnyalom.

@newtehen: ellenben en nem mondtam, hogy az nem artalmas az egeszsegre (bizonyitottan de).
A legszennyezo futes ellen eppugy kell harcolni, mint a gepjarmuvek szennyezese ellen. Viszont lakasok futesenek kikapcsolasa (esetleg hazak megszuntetese) kevesbe megoldhato, mint az, hogy ne jarj autoval, ha nem muszaj.

A dugot is emlitsem (ami mindenki eletet neheziti, nem csak az autozoket), vagy az megvan magadtol is?

@az igazi Sipi - A Magyar Köztársaság Állampolgára:

Nem az én tisztem, hogy megvédjem, de csak annyi volt, hogy "térdre imához".
De ettől még utálom a komát.

A többi stimm.

Most vettem két parkolóhelyet kb 4 millióért, te meg évi 80 rongyért foglalod a szűkös közterületet? És még panaszkodsz is? Elmész te a ...

@SvenH.: Meséld már el, hogy szerinted mi a "kamion". Erősen úgy tűnik, hogy te a Trabantnál nagyobb gépeket már kamionnak nézed.

@pengusz: Igen ezekről megfeledkeztem,bár a fég mögötti részt szinte teljesen elbontották.

@messi-asz: a szja-nak nem tudom van-e köze a bevételekhez,mert nem értek ennyire hozzá.Szerintem a iparüzésin kívül a többi jelentéktelen,de mindenesetre az jól látszik,hogy a melós kerületek tartják fenn a várost,itt kicsibe megy az ami országosan.

@pengusz: "Általában a külső kerületek szerintem."
Ez a "szerintem" nagyon kevés.
Az, hogy VOLT Bp-n sok gyár, és üzem, ma már nem sokat jelent. Újpesten, amit még nem bontottak el (az Izzó kivételével), az kisvállalkozásoknak ad telephelyet.
XIII. ugyanígy, Üllői úti létesítmények dettó.
A Csepel Művek területén kereskedések, nyomdák, a Soroksári-Helsinki vonalon a Knorr-Bremse-n kívül szállítmányozók.