Ha valóban nem csak ott van és működik is az a parkolóóra, amit Zsolt küldött el nekünk, akkor elég érdekes jelenségről van szó. De ha már parkolási témánál vagyunk, engem az is érdekelne, amit levélírónk is érintőlegesen szóba hozott, hogy mi a véleményetek a rakparti parkolás fizetőssé tételéről, meg arról, hogy ígérgettek sokszor sokan P+R parkolókat, helyette pl. a Határi útnál lévőt is jogellenesen fizetőssé tették és módszeresen elkerítettek minden olyan részt, ahol esetleg még le lehetne parkolni. Hogy akarnak így kevesebb autót a belvárosban? Esetleg pont így, ahogy a képeken látszik, hogy mindig egy-egy sarokkal kijjebb rakják a záróköveket és a virágládákat?

Mindkét felén lezárva az utca, az óra csak árválkodik belül, és bízik abban, hogy valaki ettől függetlenül dob bele valami pénzt, és ez által hasznosnak érezheti magát. De nem...

A logikátlan parkolási övezetek és kijelölések újabb érdekes momentuma ez. Gratulálhatunk a kitalálójának, annak, aki ezt jóvá hagyta, engedélyezte, és annak is, aki üzemelteti.

Lassan egyébként Budapest egész területén feltűnnek majd az órák... Az, ami eredetileg a belvárost volt hivatott védeni a parkolástól és a nagy forgalomtól, az a koncepció mára már egy jövedelemforrássá vált egyes körök számára, így minden egyes lehetséges időpontban terjesztik a parkolási övezeteket, arra hivatkozva, hogy a szélén lakók kérik, hogy ne ott legyen sok autó. És így lesz parkoló övezet a lakótelep, a rakpart, majd pedig szép lassan minden utca, közterület, ahol meg lehet állni autóval.

Az autósok meg csak bele egyezve tűrik ezt, az első napokban mindig egy picit felháborodnak, aztán lecsendesedik a téma, és jöhet az újabb zóna-szélesítés. Kivárásra és fárasztásra mennek azok, akik ezek után mindig néhány nyugdíjas szövegével alátámasztva azt tudják javasolni, az övezet határait tolják még messzebb, mert szegények nem bírják a megnövekedett parkolással járó autótömeget, zajt és forgalmat...