Ma a napsütéses reggel nem csak az én kedvemet viditotta fel, hanem előcsalogatta a hardcore motorosokat is, igy sokan ktolták a gépet az utakra. Ebben persze semmi meglepő nincsen, motorozni jó dolog. Tudjuk azt is mindannyian, hogy az autósok és motorosok kapcsolata sokszor nem súrlódásmentes.
Gondoljunk csak a legelemibb helyzetekre amikor az autós képtelen megemészteni azt, hogy a motoros röhögve elfér a dugóban araszoló autók közt - persze ha hagyják -, vagy vegyük azokat az eseteket amikor viszont a motoron közlekedő képtelen azt észben tartani, hogy az autós nem tud kellő sebességgel reagálni az ő sávváltásaira, szóval van anyázás sűrűn.
Amennyire tőlem tellett segitettem őket, lehúzódtam, hogy utat engedjek nekik, semmi különös, csak a minimálisan elvárható magatartás amiről én úgy gondolom, hogy oda- vissza jár. Reggel viszont sokadszorra történt meg velem az az eset ami miatt erősen elgondolkodtam azon, hogy eddigi gyakorlatomon változtatok, a lehúzódást feltételhez kötöm, magyarán gyökér leszek.
Miről zagyválok? Arról, hogy a rengeteg mototos vastag gázadással jelez ha az előtte álló autó nem enged utat neki, ahogyan a mai delikvens is ezt tette a Hungária körúton. Az egyetlen és mára sokadszorra visszatérő problémám, hogy mindezt mellettem, hátam mögött az addig alvó 17 hónapos fiammal. Nem tudom ki hogyan van ezzel, de nekem a mai incidens tette be a kaput.
Ha az előttem levő mellet el fér a motoros akkor elengedem, ha nem akkor én sem. Nem kivanom senkinek sem azt amikor a békésen szendergő gyereke egy felüvültő motor zajára riad fel és ijedtében hosszú percekig sir, mert nem tudja mi történt csak sorra kiáljta, hogy, "apa, apa" és félig tehetelenül próbálom az első ülésről megnyugtatni, miközben ő megpróbálja lehámozni magáról a gyerekülés hevedereit. Lehet, hogy én reagálom túl a dolgot, lehet, hogy olyat várok el másoktól ami csak nekem fontos. Lehet, hogy demagóg és általánositó vagyok de ma betellt a pohár, miért az én gyerekem szivja meg azt, hogy valaki nem sűrűn használja a visszapillantót, vagy azt, hogy a másik türelmetlen? Bocs, mától ez van.
Mától gyökér leszek!
2008.02.15. 12:45 :: SilentSound
Zsolt mögött brummognak a gyökér motorosok folyton, ezért úgy döntött, hogy a gyökérkezelésnek azt a módját választja, hogy ő is gyökér lesz a gyökér motorosokkal szemben. Tudom. Szóismétlés.
353 komment
Címkék: motor közlekedés autó
Ajánlott bejegyzések:
Kommentek:
A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.
taki · http://www.enduro.extra.hu 2008.02.16. 17:29:48
Ha kijön elém egy autó, akkor az alábbi dolgok történhetnek:
1. túl hírteln jött ki - kaputtó. Autóval ugyen ez lenne, de a védelem hiánya miatt valószínűleg motorral szívom meg jobban. Bár az ellenkezője is előfordult már...
2. van időm érzékelni. Erőteljes, de fokozott fékezés és nagy valószínűséggel a végén megpróbálnám kikerülni az autót, elsősorban az autó érkezési irányába... Autóval sem tudnám jobban megcsinálni. Itt a két keréknek mi a hátránya??? Az a pont, ahol elveszítem a két kerék felett az uralmat kb. meg fog egyezni azzal a ponttal, amikor az autóban is már csak utasként veszel részt az irányításba... DE a motor kisebb (SSOOKKKKAALLL)helyigénye miatt nagyobb az esélyem, hogy úgy kerüljem ki az elém kerülő kocsit, hogy egyáltalán ne sérüljek.
3. simán megállok - elképeztően jók ám a fékek a motorokon... Az autónál jóval rövidebb fékút kell neki, mert jóval kisebb a tehetetlen tömeg.
És biztos van még vagy 100 másik lehetőség is, de engem azzal soha nem fogsz meggyőzni, hogy a 4 kerékkel stabilabb vagy jobban irányítható egy gép mint 2-vel... akár veresenyezni is elmegyek egy hasonló tudású 4 kerekessel... egy percig nem gondolkodnék rajta.
Honnan veszed, hogy a két kerék hátrány?? Hol hátrány?? Én épp fordítva élem meg ezt a dolgot... ezért nem veszek quadot... instabil, irányíthatatlan... kiszámíthatatlan... két kerék az igzán jól kezelhető... vagy egye... vagy egyse... ;-)
1. túl hírteln jött ki - kaputtó. Autóval ugyen ez lenne, de a védelem hiánya miatt valószínűleg motorral szívom meg jobban. Bár az ellenkezője is előfordult már...
2. van időm érzékelni. Erőteljes, de fokozott fékezés és nagy valószínűséggel a végén megpróbálnám kikerülni az autót, elsősorban az autó érkezési irányába... Autóval sem tudnám jobban megcsinálni. Itt a két keréknek mi a hátránya??? Az a pont, ahol elveszítem a két kerék felett az uralmat kb. meg fog egyezni azzal a ponttal, amikor az autóban is már csak utasként veszel részt az irányításba... DE a motor kisebb (SSOOKKKKAALLL)helyigénye miatt nagyobb az esélyem, hogy úgy kerüljem ki az elém kerülő kocsit, hogy egyáltalán ne sérüljek.
3. simán megállok - elképeztően jók ám a fékek a motorokon... Az autónál jóval rövidebb fékút kell neki, mert jóval kisebb a tehetetlen tömeg.
És biztos van még vagy 100 másik lehetőség is, de engem azzal soha nem fogsz meggyőzni, hogy a 4 kerékkel stabilabb vagy jobban irányítható egy gép mint 2-vel... akár veresenyezni is elmegyek egy hasonló tudású 4 kerekessel... egy percig nem gondolkodnék rajta.
Honnan veszed, hogy a két kerék hátrány?? Hol hátrány?? Én épp fordítva élem meg ezt a dolgot... ezért nem veszek quadot... instabil, irányíthatatlan... kiszámíthatatlan... két kerék az igzán jól kezelhető... vagy egye... vagy egyse... ;-)
halas vesebeteg 2008.02.16. 17:43:54
Jo lenne, ha nem fikaznatok annyit mar a motorosokat. Nekik koszonheto vegre, hogy az elmult evekben fellendult a magyar szervatultetes, amit ezidaig az alkalmas donorok alacsony szama korlatozott. Sok szaz olyan emberhez jutottak el szerveik, akik ezentul jobban megbecsulik azokat.
Szemely szerint koztarsasagi erdemrendre javasolnam azokat az illetekeseket, akik mindezt a kresz es a jogositvany szerzes kovetelmenyeinek alacsony szintre vitelevel lehetove tettek. Hasonlokeppen a motorkereskedoket, akik ellatjak megfelelo szervfelajanlo eszkozokkel az onkentes donorokat.
Szemely szerint koztarsasagi erdemrendre javasolnam azokat az illetekeseket, akik mindezt a kresz es a jogositvany szerzes kovetelmenyeinek alacsony szintre vitelevel lehetove tettek. Hasonlokeppen a motorkereskedoket, akik ellatjak megfelelo szervfelajanlo eszkozokkel az onkentes donorokat.
Rocko- 2008.02.16. 17:51:59
taki · www.enduro.extra.hu 2008.02.16. 17:14:55
"Tehát a legszebb az lenne, ha nem tolakodnának."
na igen, erről van szó. egyszerűen nem lehet annyit nyerni sehol se, mint amennyit az ember szeretne.
"Ettől függetlenül én is tolaxom... de szerényen és állandóan köszöngetve - mert igenis, ilyenkor egyes emberek életéből perceket vagy akár órákat is elrabol az ember."
de legalább megköszönöd...
"Talán annyi pozitivumot lehet itt felhozni, hogy igen: a motor kisebb, kevésbé károsít, kisebb helyet igényel stb... stb... de ez meg nem érv."
naja, a busz még kisebb egy embrre nézva, a metro környezetkmélőbb, blablabla. :) de ez már egy másik téma.
"Ez nem biztos... de egye kutya - nem kötekzem. Én inkább a relatív sebesség különbségekkel foglalkoznék. Ne legyen nagy különbség az egy irányba közlekedők között..."
50: konrkétan városi sebességre gondoltam ezesetben, de igen, nagy sebesség különbség senkine se egészséges.
"Hát ja... itt jöhet az, hogy hát igen itt igenis azért csak értékelni kellen, hogy ő a motoron fele annyi helyet foglal, kevésbe szennyez stb... stb... te meg még a klimával is rombolsz... :)"
hát nekem nincs klímám, szóval az semmivel se fogyaszt többet. :D motor kisebb? visszatérve előzőre: tömegközlekedés még kisebb. :D vagy bicikli. de nem akarok ebbe belemenni végletekig. mindenki válasszon azt, amit akar, engem nem érdekel. elfogadom, h az autós autós, a gyalog gyalog, a motoros motoros. csak ne kezdjenek el nyivákolni, mindennek vannak hátulürői, ezt is el kell fogadni.
"Én nagyon bízom abba, hogy eljutunk még odáig, hogy a nagy városokból egy az egybe kitiltják az autókat... (és valami már el is kezdődött)"
én nem feltétlenül. vagyis csak ha lesz normális tömgeközlekedés. van ezernyi jobb példa külföldön, és mégis, ott is autóznak. viszont vidékrn simán el tudom képzelni, h kisvárosok, faluk elektromos autókkal vagy aixamokkal közlekedjenek. de ez is már egy másik téma.
"Minden hangos motorról, autóról gondolkodás nélkül szedjék le a rendszámot. Uff."
pontosan.
"Tőlünk nyugatabbra a buszsávokat szabályosan használhatják a motorosok..."
gondolom ott annyival jobb a morál, h busz elé nem megy ki, és ha jön a busz, akkor elengedi.
"Pedig ettől nem kellene tartanod. Szerencsére a motorosok és az autósok között is többségben vannak az értelmes emberek."
persze, csak nem mind, vagy a java. :) pont ezt mutatja be ez a blog is. és ez a bajom. pont elég ha én találkozok eggyel.
pedig nagyon szívesen mennék vmi kisköbcentis nagytestű roboggóval vagy enduroval.
"Tehát a legszebb az lenne, ha nem tolakodnának."
na igen, erről van szó. egyszerűen nem lehet annyit nyerni sehol se, mint amennyit az ember szeretne.
"Ettől függetlenül én is tolaxom... de szerényen és állandóan köszöngetve - mert igenis, ilyenkor egyes emberek életéből perceket vagy akár órákat is elrabol az ember."
de legalább megköszönöd...
"Talán annyi pozitivumot lehet itt felhozni, hogy igen: a motor kisebb, kevésbé károsít, kisebb helyet igényel stb... stb... de ez meg nem érv."
naja, a busz még kisebb egy embrre nézva, a metro környezetkmélőbb, blablabla. :) de ez már egy másik téma.
"Ez nem biztos... de egye kutya - nem kötekzem. Én inkább a relatív sebesség különbségekkel foglalkoznék. Ne legyen nagy különbség az egy irányba közlekedők között..."
50: konrkétan városi sebességre gondoltam ezesetben, de igen, nagy sebesség különbség senkine se egészséges.
"Hát ja... itt jöhet az, hogy hát igen itt igenis azért csak értékelni kellen, hogy ő a motoron fele annyi helyet foglal, kevésbe szennyez stb... stb... te meg még a klimával is rombolsz... :)"
hát nekem nincs klímám, szóval az semmivel se fogyaszt többet. :D motor kisebb? visszatérve előzőre: tömegközlekedés még kisebb. :D vagy bicikli. de nem akarok ebbe belemenni végletekig. mindenki válasszon azt, amit akar, engem nem érdekel. elfogadom, h az autós autós, a gyalog gyalog, a motoros motoros. csak ne kezdjenek el nyivákolni, mindennek vannak hátulürői, ezt is el kell fogadni.
"Én nagyon bízom abba, hogy eljutunk még odáig, hogy a nagy városokból egy az egybe kitiltják az autókat... (és valami már el is kezdődött)"
én nem feltétlenül. vagyis csak ha lesz normális tömgeközlekedés. van ezernyi jobb példa külföldön, és mégis, ott is autóznak. viszont vidékrn simán el tudom képzelni, h kisvárosok, faluk elektromos autókkal vagy aixamokkal közlekedjenek. de ez is már egy másik téma.
"Minden hangos motorról, autóról gondolkodás nélkül szedjék le a rendszámot. Uff."
pontosan.
"Tőlünk nyugatabbra a buszsávokat szabályosan használhatják a motorosok..."
gondolom ott annyival jobb a morál, h busz elé nem megy ki, és ha jön a busz, akkor elengedi.
"Pedig ettől nem kellene tartanod. Szerencsére a motorosok és az autósok között is többségben vannak az értelmes emberek."
persze, csak nem mind, vagy a java. :) pont ezt mutatja be ez a blog is. és ez a bajom. pont elég ha én találkozok eggyel.
pedig nagyon szívesen mennék vmi kisköbcentis nagytestű roboggóval vagy enduroval.
EBEUSS (törölt) 2008.02.16. 17:52:17
takikám ezt a kommentedet remélem ízekre szedik a nálam képzettebbek, mert én már elfáradtam, és ezen a szinten érveim sincsenek.
Annyit tudok csak, hogy ha egy motoros berántja a fékeit, akkor az a legnagyobb teljesítmény, ha egyenesben tartja a mocit! Nem csúszik ki a segge, nem fordul az első kerék fölött át! Hogy közben kerüljön is valamit, na azt megnézem...
Nem én, hanem ti mondjátok, hogy a legkisebb fényvisszaverő prizma is életveszélyes göröngy a számotokra az úton!
Na és meséld már el, hogy kell 2 kerékkel csúszni egy kanyarban, mint 4 kerékkel!kerékkel már tapasztaltam, szépen nyikorog, aztán uzsgyi tovább! De 2 kerékkel egy szép kicsúszás lesz belőle... Hagyjuk, tényleg meddő a vita!
Annyit tudok csak, hogy ha egy motoros berántja a fékeit, akkor az a legnagyobb teljesítmény, ha egyenesben tartja a mocit! Nem csúszik ki a segge, nem fordul az első kerék fölött át! Hogy közben kerüljön is valamit, na azt megnézem...
Nem én, hanem ti mondjátok, hogy a legkisebb fényvisszaverő prizma is életveszélyes göröngy a számotokra az úton!
Na és meséld már el, hogy kell 2 kerékkel csúszni egy kanyarban, mint 4 kerékkel!kerékkel már tapasztaltam, szépen nyikorog, aztán uzsgyi tovább! De 2 kerékkel egy szép kicsúszás lesz belőle... Hagyjuk, tényleg meddő a vita!
EBEUSS (törölt) 2008.02.16. 18:00:43
Én befejeztem ezt a vitát, de mivel összehordtam hetet-havat, ezért leírok egy rövid öszegzést:
- A motor sokkal veszélyesebb, mint az autó, ezért én a kocsinál maradok.
- Tudom, hogy mennyire sebezhetőek a motorok, ezért minden tőlem telhetőt megteszek a biztonságuk érdekében.
- Nem zavar, ha előre cikáznak, de tudjanak róla, hogy néha kevés a jóindulatom az észrevételhez.
- Semmit nem szeretek ha hangos! Bármilyen kipufogó legyen az! Régen egyre csendesebbre tervezték a járgáynokat, ma meg az a divat, ha minél jobban dübörög...
- Motor esetében mégis jobban örülök, ha legalább a hangja miatt felismerem, hogy közeledik, mintha némán elcsapnám.
- Bunkó dolognak tartom motorbőgetéssel kikényszeríteni a szabálytalan továbbhaladást!
- Ha a gyermek bármilyen zajforrástól felébred Budapesten a csúcsforgalomban, az nem érdekel! Amíg nem az én gyerekemről van szó! ;-)
- A motor sokkal veszélyesebb, mint az autó, ezért én a kocsinál maradok.
- Tudom, hogy mennyire sebezhetőek a motorok, ezért minden tőlem telhetőt megteszek a biztonságuk érdekében.
- Nem zavar, ha előre cikáznak, de tudjanak róla, hogy néha kevés a jóindulatom az észrevételhez.
- Semmit nem szeretek ha hangos! Bármilyen kipufogó legyen az! Régen egyre csendesebbre tervezték a járgáynokat, ma meg az a divat, ha minél jobban dübörög...
- Motor esetében mégis jobban örülök, ha legalább a hangja miatt felismerem, hogy közeledik, mintha némán elcsapnám.
- Bunkó dolognak tartom motorbőgetéssel kikényszeríteni a szabálytalan továbbhaladást!
- Ha a gyermek bármilyen zajforrástól felébred Budapesten a csúcsforgalomban, az nem érdekel! Amíg nem az én gyerekemről van szó! ;-)
madar 2008.02.16. 18:37:52
"azért vesz valaki motort, mert gyorsabban lehet vele haladni."
nem, azért vesz valaki motort mert másként lehet vele haladni... :)
"és a motorost érdekli, h ha buszsávban megy, akkor meg a tömegközlekedőket tartja fel?"
vicces, motor amint feltartja a tömegközlekedést mind a 200 + - kilójával,és a kb 1 sec 50 km/h-ra gyorsulással :)
én inkább azt szoktam látni, hogy valami autónak nevezett tárgy áll meg válogatás nélkül másodikként a belsö sávban, mert be kellett szaladni a bot'ba...vagy azt, hogy busz kocog egy autó után mert az ilyen-olyan okokból képtelen "kiszállni" a buszsávból
Rocko ez a bejegyzésed viszont jobban tetszik:
"
és legyen egy kis empátiánk a többi közlekedő társunk iránt. jobb lesz mindenkinek! ;) "
nem, azért vesz valaki motort mert másként lehet vele haladni... :)
"és a motorost érdekli, h ha buszsávban megy, akkor meg a tömegközlekedőket tartja fel?"
vicces, motor amint feltartja a tömegközlekedést mind a 200 + - kilójával,és a kb 1 sec 50 km/h-ra gyorsulással :)
én inkább azt szoktam látni, hogy valami autónak nevezett tárgy áll meg válogatás nélkül másodikként a belsö sávban, mert be kellett szaladni a bot'ba...vagy azt, hogy busz kocog egy autó után mert az ilyen-olyan okokból képtelen "kiszállni" a buszsávból
Rocko ez a bejegyzésed viszont jobban tetszik:
"
és legyen egy kis empátiánk a többi közlekedő társunk iránt. jobb lesz mindenkinek! ;) "
madar 2008.02.16. 18:52:03
Taki-nak (is)
"Még engem sem tudnak meggyőzni arról a motorosok, hogy ehhez lenne joguk..."
nincs jogunk, de jól esik ha elengednek... :)
"Mert én még azért is szoktam háborogni, ha az előttem lévő beengedi a motorost - és emiatt a következő lámpánál már ÉN nem férek át a zöldön..."
normálisan, motoros miatt te nem igen ragadsz be a zöldlámpánál, mert mire az első autó felengedi a kuplungot én már a következő lámpánál vagyok (kistúlzással) :)
"Igen is álljanak be a sorba vagy ha előre csorognak,"
tehát dögöljön meg a szomszéd teheni is... :)
"Tehát a legszebb az lenne, ha nem tolakodnának."
én ezt a macerát nem hivnám "tolakodásnak", ráadásul kb 0 az esélye annak, hogy egy motoros ne menjen elöre a lámpánál... :)
taki · http://www.enduro.extra.hu 2008.02.16. 20:15:40
madar: nem azt mondtam, hogy a "betolakodott" motor feltart az adott lámpánál, hanem inkább azt, hogy feltarthat... :-) és ha a lámpák jól vannak hangolva, akkor a kirobbanó motors a következő lámpához még úgy ér oda, hogy meg kell állnia én meg a tögyörgös indulásommal általában épp jókor érek oda... és állok be abba a sorba, amelyik azért hosszabb már, mert valaki előrébb engedte azt a motorost - vagy lehet, hogy nem is engedte?? :-))
Aztán a vasút átjárónál épp az órom előtt vált pirosra a lámpa... várhatok megint 5-10 percet... és mire odaérek a gyerekért az ovihoz már nagy-nagy késésba leszek ezketől a párpercektől.
Ha a motorosok a közutakon közlekednek, akkor legyenek nagyon-nagyon megjuhászkodók (mondhatnám, hogy nyalják a kezemet és ne nézzenek a szemembe...) ha elém sorolnak - de pl. eszükbe se jusson túráztatni a motort csak azért, hogy elengedjem őket. És ha ez nem tetszik nekik, akkor járjonak tömegközlekedéssel - ugy kevésbé szennyeznék pl. a levegőt... is... :o))
(ezt csak annyira vedd komolyan, amilyen komolysággal leírtam...)
Aztán a vasút átjárónál épp az órom előtt vált pirosra a lámpa... várhatok megint 5-10 percet... és mire odaérek a gyerekért az ovihoz már nagy-nagy késésba leszek ezketől a párpercektől.
Ha a motorosok a közutakon közlekednek, akkor legyenek nagyon-nagyon megjuhászkodók (mondhatnám, hogy nyalják a kezemet és ne nézzenek a szemembe...) ha elém sorolnak - de pl. eszükbe se jusson túráztatni a motort csak azért, hogy elengedjem őket. És ha ez nem tetszik nekik, akkor járjonak tömegközlekedéssel - ugy kevésbé szennyeznék pl. a levegőt... is... :o))
(ezt csak annyira vedd komolyan, amilyen komolysággal leírtam...)
Rocko- 2008.02.16. 20:24:34
madar 2008.02.16. 18:37:52
"nem, azért vesz valaki motort mert másként lehet vele haladni... :)"
mit értesz másként alatt?
"vicces, motor amint feltartja a tömegközlekedést mind a 200 + - kilójával,és a kb 1 sec 50 km/h-ra gyorsulással :)"
tök mindegy, h milyen a gyorsulása, és hány kiló, ha egyszer fizikailag ott van előtte. lehet az embernek egy Hayabusája, ha egy batonfal előtt áll, hajára kenheti a gyorsulását.
"én inkább azt szoktam látni, hogy valami autónak nevezett tárgy áll meg válogatás nélkül másodikként a belsö sávban, mert be kellett szaladni a bot'ba...vagy azt, hogy busz kocog egy autó után mert az ilyen-olyan okokból képtelen "kiszállni" a buszsávból"
persze, látok én is ilyet. én nem mondom, h szemet kell húnyni felette vagy nem létezik. de egyiket se nézem jó szemmel.
madar 2008.02.16. 18:52:03
"tehát dögöljön meg a szomszéd teheni is... :)"
nem. ha már hasonlat kell, akkor dögvész van. a szomszéd tehenének is meg nekem is. nem válogatunk. dugó neki is, nekem is. ha nem tetszik, forduljon le egy alternatív útvonalra. (igen, autós is ;) )
"nem, azért vesz valaki motort mert másként lehet vele haladni... :)"
mit értesz másként alatt?
"vicces, motor amint feltartja a tömegközlekedést mind a 200 + - kilójával,és a kb 1 sec 50 km/h-ra gyorsulással :)"
tök mindegy, h milyen a gyorsulása, és hány kiló, ha egyszer fizikailag ott van előtte. lehet az embernek egy Hayabusája, ha egy batonfal előtt áll, hajára kenheti a gyorsulását.
"én inkább azt szoktam látni, hogy valami autónak nevezett tárgy áll meg válogatás nélkül másodikként a belsö sávban, mert be kellett szaladni a bot'ba...vagy azt, hogy busz kocog egy autó után mert az ilyen-olyan okokból képtelen "kiszállni" a buszsávból"
persze, látok én is ilyet. én nem mondom, h szemet kell húnyni felette vagy nem létezik. de egyiket se nézem jó szemmel.
madar 2008.02.16. 18:52:03
"tehát dögöljön meg a szomszéd teheni is... :)"
nem. ha már hasonlat kell, akkor dögvész van. a szomszéd tehenének is meg nekem is. nem válogatunk. dugó neki is, nekem is. ha nem tetszik, forduljon le egy alternatív útvonalra. (igen, autós is ;) )
Bohusek 2008.02.16. 20:31:43
Tisztelt Közlekedők, Kedves Mindenki!
Mint az úton közlekedő személy, szeretnék Önökhöz szólni:
Idő után rá kellett jönnöm, mindegy nekem, hogy kerékpárral, autóval vagy motorral közlekedem, magát az úton haladást szeretem.
Ahogy a cikket, majd a hozzászólásokat kezdtem olvasni - sok hasonló olvasmány csokorral találkoztam már - most úgy döntöttem, hozzá is szólok.
Amit az úton eltöltött idő alatt megtapasztaltam: Teljesen mindegy, milyen eszközzel közlekednek az emberek, amíg az alapvető KRESZ szabályokat nem tartják be, addig nincs biztonság. Lehet pártokra szakadva sárral dobálni a másikat, de először nézzünk magunkra. Autósként ugyanúgy bosszant egy másik úton közlekedő (autós, motoros, kerékpáros, de még a gyalogos is), mint ha azt motorral vagy kerékpárral tenném. Úgy gondolom, ha már valaki mindenképpen valamilyen csoport mellé szeretne állni, álljon a szabályosan közlekedők közé és nehezteljen a szabálytalanokra.
Jó magam sem vagyok szent vagy tökéletes. Senki sem tökéletes. De legalább törekszem rá: Visszapillantók folyamatos használata (kerékpáron gyakori hátratekintés), irányjelzés az előírtak szerint és módon (kerékpáron a segédmotoros tan szerint), és még sorolhatnám.
Lényeg, hogy javaslom nem azt nézni, milyen járművön olyan egy vezető, amilyen, ahnem azt, hogy szabálytalankodik.
Nyithatnának olyan topikot/fórumot is, ahol az autós szapulja az autós, buszos a kamionost és sorolhatnám. De mi értelme lenne. Hisz' mind, akit támadnak, nagy valószínűséggel szabálytalankodó.
Ha lenne egy teljesen szabályosan közlekedő motoros, amelyik bömbölteti a motorját, az ő dolga. Nem tiltja semmi. De valószínűleg ilyennel nem találkozunk, hacsak nem egy hangerő versenyen...
Köszönöm, aki elolvasta és elismerésem a szabályosan közlekedőknek.
További kellemes utat mindenkinek!
Megjegyzés: kerékpáron érzem a legkiszolgáltatotabban magam, utána következik a motor...
Mint az úton közlekedő személy, szeretnék Önökhöz szólni:
Idő után rá kellett jönnöm, mindegy nekem, hogy kerékpárral, autóval vagy motorral közlekedem, magát az úton haladást szeretem.
Ahogy a cikket, majd a hozzászólásokat kezdtem olvasni - sok hasonló olvasmány csokorral találkoztam már - most úgy döntöttem, hozzá is szólok.
Amit az úton eltöltött idő alatt megtapasztaltam: Teljesen mindegy, milyen eszközzel közlekednek az emberek, amíg az alapvető KRESZ szabályokat nem tartják be, addig nincs biztonság. Lehet pártokra szakadva sárral dobálni a másikat, de először nézzünk magunkra. Autósként ugyanúgy bosszant egy másik úton közlekedő (autós, motoros, kerékpáros, de még a gyalogos is), mint ha azt motorral vagy kerékpárral tenném. Úgy gondolom, ha már valaki mindenképpen valamilyen csoport mellé szeretne állni, álljon a szabályosan közlekedők közé és nehezteljen a szabálytalanokra.
Jó magam sem vagyok szent vagy tökéletes. Senki sem tökéletes. De legalább törekszem rá: Visszapillantók folyamatos használata (kerékpáron gyakori hátratekintés), irányjelzés az előírtak szerint és módon (kerékpáron a segédmotoros tan szerint), és még sorolhatnám.
Lényeg, hogy javaslom nem azt nézni, milyen járművön olyan egy vezető, amilyen, ahnem azt, hogy szabálytalankodik.
Nyithatnának olyan topikot/fórumot is, ahol az autós szapulja az autós, buszos a kamionost és sorolhatnám. De mi értelme lenne. Hisz' mind, akit támadnak, nagy valószínűséggel szabálytalankodó.
Ha lenne egy teljesen szabályosan közlekedő motoros, amelyik bömbölteti a motorját, az ő dolga. Nem tiltja semmi. De valószínűleg ilyennel nem találkozunk, hacsak nem egy hangerő versenyen...
Köszönöm, aki elolvasta és elismerésem a szabályosan közlekedőknek.
További kellemes utat mindenkinek!
Megjegyzés: kerékpáron érzem a legkiszolgáltatotabban magam, utána következik a motor...
TeeJay 2008.02.17. 09:27:08
...but you didn't see me...
www.youtube.com/watch?v=BBNyuf533Go
www.youtube.com/watch?v=BBNyuf533Go
TeeJay 2008.02.17. 09:29:12
XSun (törölt) 2008.02.17. 10:46:17
Ezen a képen egy honda kéreckedett be egy autóba.
Azért aki a kocsiban ült asszem el lett cseszve a napja.
Ennyit a védett autósokról.
Azért kishazánkban nem az a jellemző hogy X5-ös tankokkal járnak a polgárok hanem hasonló kocsikkal mint ez is.
www.cmsnl.com/news/img/honda-motorcycle-crash-with-volkswagen3.jpg
Azért aki a kocsiban ült asszem el lett cseszve a napja.
Ennyit a védett autósokról.
Azért kishazánkban nem az a jellemző hogy X5-ös tankokkal járnak a polgárok hanem hasonló kocsikkal mint ez is.
www.cmsnl.com/news/img/honda-motorcycle-crash-with-volkswagen3.jpg
cso zsi 2008.02.17. 10:56:58
XSun 2008.02.17. 10:46:17
Ja. Mintegy másfél napja tettem be a teljes cikket.
Két halott a kocsiban, a motorost a kocsin kívül szedték össze.
A cikk (és a svéd rendőrség szerint) kb. 250 km/h-val haladt a motoros.
Ja. Mintegy másfél napja tettem be a teljes cikket.
Két halott a kocsiban, a motorost a kocsin kívül szedték össze.
A cikk (és a svéd rendőrség szerint) kb. 250 km/h-val haladt a motoros.
cso zsi 2008.02.17. 11:27:15
A cseheknél foglalkoznak az üggyel:
youtube.com/watch?v=sCcS3YzsfRE&feature=related
youtube.com/watch?v=sCcS3YzsfRE&feature=related
EBEUSS (törölt) 2008.02.17. 11:36:16
Ez a ciki, nem a faláb! :)
Autóval elkapni egy vadmotorost a városban! :)))
Autóval elkapni egy vadmotorost a városban! :)))
madar 2008.02.17. 11:48:35
"nem, azért vesz valaki motort mert másként lehet vele haladni... :)"
mit értesz másként alatt?
- másként haladás - a motorkerékpár az autóktól eltérő kialakitása miatt teljesen más vezetési élményt nyújt. Egyszerüen másként viselkedik mint egy autó és ez a fajta viselkedés az ami lenyügözi az olyanokat akik "rákattanak". Ez kb. olyasmi lehet -rossz hasonlattal - mint a lovaglás ill. a lovas kocsikázás.
"tök mindegy, h milyen a gyorsulása, és hány kiló, ha egyszer fizikailag ott van előtte. lehet az embernek egy Hayabusája, ha egy batonfal előtt áll, hajára kenheti a gyorsulását."
Arra próbáltam kihegyezni a dolgot, hogy egy motoros sokkal ritkábban fog feltartani egy buszt mint egy autó. Egész egyszerüen önmagától nem fog a busz elé "beragadni", hanem halad a buszsávban és ha esetleg feltartaná a buszt pontossan a dinamikusabb mozgása miatt könyedén visszatér a normál forgalmi sávba - tudom pont ez a fajta "cikázó" mozgás az ami az örületbe kergeti az autós kollégákat :)
cso zsi 2008.02.17. 12:46:57
Ha annyira topon lennének a hazai motorosaink, akkor nem lenne ez probléma.
De attól, hogy van alatta pár paci, még ugyanolyan bénán indul, mint az autósaink többsége. (kivéve a sárga quados ****-t a Hungárián, aki kétkerekezve, üvöltő kipufogóval szokta ezt tenni)
Nemegyszer kerültem olyan helyzetbe, a becsorgó motoros a zöldnél kereste a sebességet, vagy netán lefulladt. (Ez utóbbi persze velem is fordult már elő ennyi idő alatt, de jórészt az épp aktuális kocsironcs műszaki állaga volt benne a ludas.) Vagy a dupla kanyarodó sávban kívülről indul és nem érti, hogy az autós miért fékez és dudál mellette. Mert ő addigra jelzés, és körülnézés nélkül áthúzta a gépet a belsőbe.
De attól, hogy van alatta pár paci, még ugyanolyan bénán indul, mint az autósaink többsége. (kivéve a sárga quados ****-t a Hungárián, aki kétkerekezve, üvöltő kipufogóval szokta ezt tenni)
Nemegyszer kerültem olyan helyzetbe, a becsorgó motoros a zöldnél kereste a sebességet, vagy netán lefulladt. (Ez utóbbi persze velem is fordult már elő ennyi idő alatt, de jórészt az épp aktuális kocsironcs műszaki állaga volt benne a ludas.) Vagy a dupla kanyarodó sávban kívülről indul és nem érti, hogy az autós miért fékez és dudál mellette. Mert ő addigra jelzés, és körülnézés nélkül áthúzta a gépet a belsőbe.
halas vesebeteg 2008.02.17. 12:49:17
Gondolom olvastatok a hirekben az uj magyar musziv beultetesrol. Az illetot ez tartja eletben, amig talalnak donort. Ugyhogy menjetek mar motorozni, lecci lecci...
madar 2008.02.17. 13:32:32
halas vesebeteg szimpatikus vagy, ennyit meg kell, hogy jegyezzek... okos vagy, ülj elöre.
Remélem még sok ilyen magas röptű hozzászólás van a tarsolyodban. Szerencsére nem rád bizták, hogy igazgasd a dolgokat a földön.
cso zsi
"Ha annyira topon lennének a hazai motorosaink, akkor nem lenne ez probléma."
"bénán indul, mint az autósaink többsége"
Ebben sajnos van igazság, sok. Régi vesszőparipám, hogy a magyarországon a gépj.vezőtöképzés szinvonala ugyanúgy kritikán aluli, mint annyi minden más ebben a szerencsétlen országban.
EBEUSS (törölt) 2008.02.17. 15:46:15
halas menj már a fenébe!
halas vesebeteg 2008.02.17. 16:24:23
Az erthetoseg kedveert: "hálás"
Attol mert a transzplantacios klinika orvosai es paciensei nem merik kimondani a farizeus velemenyektol tartva, azert meg lehetnek halasak, nem?
A dolgokat meg nem kell igazgatnom, mert nelkulem is a megfelelo mederben folynak. Esetleg meg annyit tudnek finomitani rajta, hogy a motoros jogositvanyhoz csatolando dokumentumokat kibovitenem egy donorkartyaval es egy haplotipus teszt eredmennyel. De, mint mondtam, egyelore ezek nelkul is remekul mukodik...
Attol mert a transzplantacios klinika orvosai es paciensei nem merik kimondani a farizeus velemenyektol tartva, azert meg lehetnek halasak, nem?
A dolgokat meg nem kell igazgatnom, mert nelkulem is a megfelelo mederben folynak. Esetleg meg annyit tudnek finomitani rajta, hogy a motoros jogositvanyhoz csatolando dokumentumokat kibovitenem egy donorkartyaval es egy haplotipus teszt eredmennyel. De, mint mondtam, egyelore ezek nelkul is remekul mukodik...
taki · http://www.enduro.extra.hu 2008.02.17. 17:36:05
:-)
Szia hálás - azért hidd el, hogy a legtöbb halálos kimenetelű motoros balesetből nem nagyon lesz már mit átültetni... Jobb lenne, ha a vízbefullásra vagy még jobb ha a fagyhalálra vetnéd rá magad, azok sokkal jobb befektetésnek tűnnek...
Szia hálás - azért hidd el, hogy a legtöbb halálos kimenetelű motoros balesetből nem nagyon lesz már mit átültetni... Jobb lenne, ha a vízbefullásra vagy még jobb ha a fagyhalálra vetnéd rá magad, azok sokkal jobb befektetésnek tűnnek...
RizsaVE 2008.02.17. 20:10:20
kedves Zolt!
Az írásodra reagálva, te sem vagy jobb, mint a motoros. Klasszikus ideges írás némi általánosítással fűszerezve ami számomra felettébb "gyökér" történet. Chopperem van, ami nem a száguldozásról híres, sokszor én engedem el az autósokat, amikor bőven nekem van elsőbbségem. De amikor belenézek városban a tükörbe 50-nél, hogy jön-e autó a szélső sávban, majd mikor meggyőződtem róla hogy nem; hüpp-hüpp-hüpp - barba trükk, nem egy faszparaszt autós száguld el a könyökömtől 30-50 centire? Ha lenne rakéta a motoromon, már rég kilőttem volna az előttem haladó autóra.
Hol rontottam el a kommentemet? Általánosítottam. Mert igenis van normális autós, motoros és van idióta autós és motoros is. Ezen gondolkodj el és tegyél különbséget motoros és motoros között...
Az írásodra reagálva, te sem vagy jobb, mint a motoros. Klasszikus ideges írás némi általánosítással fűszerezve ami számomra felettébb "gyökér" történet. Chopperem van, ami nem a száguldozásról híres, sokszor én engedem el az autósokat, amikor bőven nekem van elsőbbségem. De amikor belenézek városban a tükörbe 50-nél, hogy jön-e autó a szélső sávban, majd mikor meggyőződtem róla hogy nem; hüpp-hüpp-hüpp - barba trükk, nem egy faszparaszt autós száguld el a könyökömtől 30-50 centire? Ha lenne rakéta a motoromon, már rég kilőttem volna az előttem haladó autóra.
Hol rontottam el a kommentemet? Általánosítottam. Mert igenis van normális autós, motoros és van idióta autós és motoros is. Ezen gondolkodj el és tegyél különbséget motoros és motoros között...
TeeJay 2008.02.17. 21:52:31
Ha már a donorságnál tartunk: évek óta kb. 20x annyi autós döglik meg az utakon, mint motoros. Üljetek autóba, gyorsan...
EBEUSS (törölt) 2008.02.17. 23:12:37
Bizony az autós donorból több marad egy palacsintánál, így nagyobb az esély hogy a szervei épek lesznek.
Előbb majdnem sikerült donorrá válnom! :(
Sajnos szar úton, meg -3 fokban nincs olyan tapadása a nyári guminak, mint ideális körülmények között...
Előbb majdnem sikerült donorrá válnom! :(
Sajnos szar úton, meg -3 fokban nincs olyan tapadása a nyári guminak, mint ideális körülmények között...
salminen 2008.02.17. 23:24:50
Egy rövid történet, pár éve esett meg velem:
Egyik nagyvárosunkban, sűrű forgalomban a belső sávban haladtam. Egy motoros jött utánam (fekete cucc, fekete sisak, sötét üveg, csak köpeny kellett volna és tiszta Darth Vader). Egyfolytában túráztatta a motort, nem értette. hogy nem tudom elengedni az összefüggö sorok miatt (kétsávos, de keskeny út, majdnem összeértek a tükrök a mellettem haladó autókkal). Ahogy bömböltette a motort, egyre nőtt bennem a feszültség. Tapadt rám hátulról, hiába mutogattam, hogy nem tudok mit csinálni. Pár kereszteződés után előre kerültem a sorban és a zöldnél elsőnek indultam. Nem gyenge kocsim volt akkoriban, gondoltam, most megszívatom a csávót. Padlóig nyomtam a gázt, ő kicsit le is maradt, de aztán utolért (a motor az motor, nincs mit tenni). A következő lámpához értünk, akkor váltott sárgára. A motoros persze azt hitte, hogy át fogok hajtani, de én (állat!) ráugrottam a fékre. Persze nem tudott megállni, jobbról egy furgon állt mellettem, arra nem mehetett, balról forgalom szembe... A tükörben láttam, hogy a fékezéstöl kifordul a motor és szinte fekvő helyzetben a kocsim bal hátsó részének csapódik. A fickó fekve maradt, félig átlógott a záróvonalon. Mielőtt fel tudott volna kelni, egy kisteherautó szemből áthajtott a kezén. Éles sikoltást hallottam. Kiugrottam akocsiból, hozzá rohantam. A keze teljesen kicsavarodva, szemlátomást több helyen eltörve. Behúztam a kocsi mögé, próbáltam segíteni. Levettem a fekete sisakját. Barna, hosszúhajú, széparcú lány volt. Az ölemben fogtam a fejét, ameddig a mentö kiért.
A rendőrök szerint ő volt a hibás. A bal kezében tropára törtek a kéztőcsontok, a könyöke kificamodott. Az utóbbi rendbe jött, de az előbbi miatt egy ceruzát sem tudott többet megfogni. Persze a gázt sem a motoron. Nem tudom elfelejteni, nem is akarom.
Vigyázzatok egymásra.
Egyik nagyvárosunkban, sűrű forgalomban a belső sávban haladtam. Egy motoros jött utánam (fekete cucc, fekete sisak, sötét üveg, csak köpeny kellett volna és tiszta Darth Vader). Egyfolytában túráztatta a motort, nem értette. hogy nem tudom elengedni az összefüggö sorok miatt (kétsávos, de keskeny út, majdnem összeértek a tükrök a mellettem haladó autókkal). Ahogy bömböltette a motort, egyre nőtt bennem a feszültség. Tapadt rám hátulról, hiába mutogattam, hogy nem tudok mit csinálni. Pár kereszteződés után előre kerültem a sorban és a zöldnél elsőnek indultam. Nem gyenge kocsim volt akkoriban, gondoltam, most megszívatom a csávót. Padlóig nyomtam a gázt, ő kicsit le is maradt, de aztán utolért (a motor az motor, nincs mit tenni). A következő lámpához értünk, akkor váltott sárgára. A motoros persze azt hitte, hogy át fogok hajtani, de én (állat!) ráugrottam a fékre. Persze nem tudott megállni, jobbról egy furgon állt mellettem, arra nem mehetett, balról forgalom szembe... A tükörben láttam, hogy a fékezéstöl kifordul a motor és szinte fekvő helyzetben a kocsim bal hátsó részének csapódik. A fickó fekve maradt, félig átlógott a záróvonalon. Mielőtt fel tudott volna kelni, egy kisteherautó szemből áthajtott a kezén. Éles sikoltást hallottam. Kiugrottam akocsiból, hozzá rohantam. A keze teljesen kicsavarodva, szemlátomást több helyen eltörve. Behúztam a kocsi mögé, próbáltam segíteni. Levettem a fekete sisakját. Barna, hosszúhajú, széparcú lány volt. Az ölemben fogtam a fejét, ameddig a mentö kiért.
A rendőrök szerint ő volt a hibás. A bal kezében tropára törtek a kéztőcsontok, a könyöke kificamodott. Az utóbbi rendbe jött, de az előbbi miatt egy ceruzát sem tudott többet megfogni. Persze a gázt sem a motoron. Nem tudom elfelejteni, nem is akarom.
Vigyázzatok egymásra.
TomRed 2008.02.17. 23:36:47
Kedves Hálás Vesebeteg! (Bár nem hinném, hogy éppen a veséd lenne beteg...)
Én harminc évvel ezelőtt szereztem meg a jogosítványomat autóra és motorra egyszerre, 17 évesen. Még pálya alkalmasságira is el kellett mennem ehhez.
Jó tíz évig csak motorom volt, akkoriban egy diplomás mérnöknek csak arra tellett, nem voltak 0%-os autó hirdetések.
Viszont már akkor elmentem vért adni a Országos Véradó intézetbe és a jogosítványomban hordom a vér csoportom igazolását. Ezt kellene inkább megszervezni, hogy mindenkit hamarabb el tudjanak látni baleset esetén.
Végülis több km-t tettem meg autóval, mint motorral, de van egy nagy különbség egy értelmes motoros és egy amúgy szintén értelmes autós viselkedése között. Mégpedig az, hogy a motoros mindig tisztában van tudat alatt is a sérülékenységével, az autós pedig hajlamos erről megfeledkezni.
Pedig igazából az autós is ugyanolyan veszélyben van, mondjuk 100 km-es sebesség felett, mégha ennek nincs is tudatában! Nem véletlenúl végzik az ütközési teszteket relative alacsony sebesség mellett.
Tehát a fenti vita elég értelmetlen, mivel mindenkinek kötelessége lenne vigyáznia másra és saját magára. Hiszen mindenkit hazavárnak.
Én harminc évvel ezelőtt szereztem meg a jogosítványomat autóra és motorra egyszerre, 17 évesen. Még pálya alkalmasságira is el kellett mennem ehhez.
Jó tíz évig csak motorom volt, akkoriban egy diplomás mérnöknek csak arra tellett, nem voltak 0%-os autó hirdetések.
Viszont már akkor elmentem vért adni a Országos Véradó intézetbe és a jogosítványomban hordom a vér csoportom igazolását. Ezt kellene inkább megszervezni, hogy mindenkit hamarabb el tudjanak látni baleset esetén.
Végülis több km-t tettem meg autóval, mint motorral, de van egy nagy különbség egy értelmes motoros és egy amúgy szintén értelmes autós viselkedése között. Mégpedig az, hogy a motoros mindig tisztában van tudat alatt is a sérülékenységével, az autós pedig hajlamos erről megfeledkezni.
Pedig igazából az autós is ugyanolyan veszélyben van, mondjuk 100 km-es sebesség felett, mégha ennek nincs is tudatában! Nem véletlenúl végzik az ütközési teszteket relative alacsony sebesség mellett.
Tehát a fenti vita elég értelmetlen, mivel mindenkinek kötelessége lenne vigyáznia másra és saját magára. Hiszen mindenkit hazavárnak.
tutis 2008.02.18. 06:33:30
salminen 2008.02.17. 23:24:50
történetéhez szeretnék hozzászólni:
Idézem: "és a zöldnél elsőnek indultam. Nem gyenge kocsim volt akkoriban, gondoltam, most megszívatom a csávót. Padlóig nyomtam a gázt, ő kicsit le is maradt, de aztán utolért (a motor az motor, nincs mit tenni). A következő lámpához értünk, akkor váltott sárgára. A motoros persze azt hitte, hogy át fogok hajtani, de én (állat!) ráugrottam a fékre"
Ez normális autós viselkedés? Megszivatom a motorost?Már itt elkezdődik a baj! Utána hajtasz mint az állat saját bevallásod szerint is, mert ugye gyorsulni nem 50-re szoktak...Aztán mint a tanulóvezető, satufék! Ha autó megy a hátadnál, az még jobban nem tud lefékezni a nagy tömeg miatt.
Én motorral és autóval is nap mint nap közlekedek, de SOHASEM vezettem úgy, hogy na most megszivatom a másik félt!!! Még ha elállja az utat előttem akár percekig is, vagy üvölt mellettem az autója vagy motorja!! Amíg nem tiszteljük a másikban az EMBERT, bármit is csinálunk, addig sose lesz béke az utakon.
Ráadásul míg Te, Salminen max annyit tanultál az egészből hogy sárgánál nem satuzunk, a motoros csajnak lehet egy életre hasznavehetetlen lesz a keze! Mindezt azért, mert úgy gondoltad hogy meg kell szivatni a másikat, mert hangos a kipufogója...És mi van ha meghal? Mindezt azért mert nem tetszett a hangos zaj? Ennyit érne az emberi élet? A cikk is csak tovább rontja a helyzetet. Pl a motoros honnan láthatta volna hogy a hátsó ülésen ott a baba? De azt is figyelembe kéne venni, hogy minden 3.-ik autón ott a koppánykipufogó! Az nem zavar senkit? Ja és mégvalami..Előző autómat már nem tudom megszámolni hányszor húzták meg, tolattak bele a szabálytalankodó autósok, akik azt hiszik tudnak vezetni! Ha motorral megyek, míg nem volt rajta sportkipufogó, addig naponta el akartak ütni!!!A legszomorúbb az egészben az, hogy 90%-ban szabályosan közlekedek, és mégis naponta átlag 2 olyan helyzet van, amikor ki akarják ütni a motort alólam. Mióta megvan a sportkipufogó, lehet hogy valakit zavar, de legalább MEGHALLANAK ha melletük vagyok és nem akarnak rámsorolni, elütni!! Ezt nem lehet felfogni, hogy nem szórakozásból van fent a hangosabb pufó, hanem azért hogy NE DÖGÖLJÜNK MEG EGY FIGYELMETLEN AUTÓS MIATT!!!!
történetéhez szeretnék hozzászólni:
Idézem: "és a zöldnél elsőnek indultam. Nem gyenge kocsim volt akkoriban, gondoltam, most megszívatom a csávót. Padlóig nyomtam a gázt, ő kicsit le is maradt, de aztán utolért (a motor az motor, nincs mit tenni). A következő lámpához értünk, akkor váltott sárgára. A motoros persze azt hitte, hogy át fogok hajtani, de én (állat!) ráugrottam a fékre"
Ez normális autós viselkedés? Megszivatom a motorost?Már itt elkezdődik a baj! Utána hajtasz mint az állat saját bevallásod szerint is, mert ugye gyorsulni nem 50-re szoktak...Aztán mint a tanulóvezető, satufék! Ha autó megy a hátadnál, az még jobban nem tud lefékezni a nagy tömeg miatt.
Én motorral és autóval is nap mint nap közlekedek, de SOHASEM vezettem úgy, hogy na most megszivatom a másik félt!!! Még ha elállja az utat előttem akár percekig is, vagy üvölt mellettem az autója vagy motorja!! Amíg nem tiszteljük a másikban az EMBERT, bármit is csinálunk, addig sose lesz béke az utakon.
Ráadásul míg Te, Salminen max annyit tanultál az egészből hogy sárgánál nem satuzunk, a motoros csajnak lehet egy életre hasznavehetetlen lesz a keze! Mindezt azért, mert úgy gondoltad hogy meg kell szivatni a másikat, mert hangos a kipufogója...És mi van ha meghal? Mindezt azért mert nem tetszett a hangos zaj? Ennyit érne az emberi élet? A cikk is csak tovább rontja a helyzetet. Pl a motoros honnan láthatta volna hogy a hátsó ülésen ott a baba? De azt is figyelembe kéne venni, hogy minden 3.-ik autón ott a koppánykipufogó! Az nem zavar senkit? Ja és mégvalami..Előző autómat már nem tudom megszámolni hányszor húzták meg, tolattak bele a szabálytalankodó autósok, akik azt hiszik tudnak vezetni! Ha motorral megyek, míg nem volt rajta sportkipufogó, addig naponta el akartak ütni!!!A legszomorúbb az egészben az, hogy 90%-ban szabályosan közlekedek, és mégis naponta átlag 2 olyan helyzet van, amikor ki akarják ütni a motort alólam. Mióta megvan a sportkipufogó, lehet hogy valakit zavar, de legalább MEGHALLANAK ha melletük vagyok és nem akarnak rámsorolni, elütni!! Ezt nem lehet felfogni, hogy nem szórakozásból van fent a hangosabb pufó, hanem azért hogy NE DÖGÖLJÜNK MEG EGY FIGYELMETLEN AUTÓS MIATT!!!!
taki · http://www.enduro.extra.hu 2008.02.18. 07:25:04
tutis: már pedig inkább dögöljetek meg egy figyelmetlen autós miatt mint, hogy övültő csővel közlekedjetek egy életen át...
Ez meg ugye lehet a mi véleményünk...
Ha annyira baleset veszélyesnek érzed, a normális kipufogót, akkor add el a motort és járjál busszal - tényleg nem kötelező ám motorozni... Vagy ugye a balesetveszély elkerülése végett használd nyugodtan a kürtödet. Ha - leírásod szerint - állandóan baleset veszélyben érzed magad, akkor állandóán... hátha te is megsüketülsz...
A mentők, túzoltók, vonatok elé is rendszeresen kihajtanak... mert őket sem hallják, látják ugye? Aki nem akar látni az nem is fog, aki nem akar hallani az nem is fog... aki alkalmatlan a közlekedésben való részvételre az a te csövedtől még nem lesz alkalmasabb... aki beszívott, vagy berúgott az a te csővedtől még nem lesz tisztább... Egy olyan balesetről sem hallodtam még, ahol egy tök normális ember, tök véletlenül elütött volna egy motorost...
Láttad, hogy Salminen történetéből is kiérezhetted, hogy az adott szituációban egy pszichológus lazán vezetés képtelenné nyilvánította volna... ingerlékeny állat... Minek adnak olyan ember kezében egy-két tonna, bőven 100 felett száguldozó tömör fémet, aki a fegyver viselési engedélyt amúgy soha nem kapná meg??
Ez meg ugye lehet a mi véleményünk...
Ha annyira baleset veszélyesnek érzed, a normális kipufogót, akkor add el a motort és járjál busszal - tényleg nem kötelező ám motorozni... Vagy ugye a balesetveszély elkerülése végett használd nyugodtan a kürtödet. Ha - leírásod szerint - állandóan baleset veszélyben érzed magad, akkor állandóán... hátha te is megsüketülsz...
A mentők, túzoltók, vonatok elé is rendszeresen kihajtanak... mert őket sem hallják, látják ugye? Aki nem akar látni az nem is fog, aki nem akar hallani az nem is fog... aki alkalmatlan a közlekedésben való részvételre az a te csövedtől még nem lesz alkalmasabb... aki beszívott, vagy berúgott az a te csővedtől még nem lesz tisztább... Egy olyan balesetről sem hallodtam még, ahol egy tök normális ember, tök véletlenül elütött volna egy motorost...
Láttad, hogy Salminen történetéből is kiérezhetted, hogy az adott szituációban egy pszichológus lazán vezetés képtelenné nyilvánította volna... ingerlékeny állat... Minek adnak olyan ember kezében egy-két tonna, bőven 100 felett száguldozó tömör fémet, aki a fegyver viselési engedélyt amúgy soha nem kapná meg??
EBEUSS (törölt) 2008.02.18. 08:36:12
salminen 2008.02.17. 23:24:50
Mindig mondom, hogy nem érdemes rendőrködni, és fokozni az adott pillanatban amúgy is fenálló balesetveszélyt! Főleg egy puhatestűvel szemben!!! Áhhhh....
Mindig mondom, hogy nem érdemes rendőrködni, és fokozni az adott pillanatban amúgy is fenálló balesetveszélyt! Főleg egy puhatestűvel szemben!!! Áhhhh....
málészájú tévésztár 2008.02.18. 10:20:06
csak autóval közlekedek, de ahol lehet igyekszek segíteni másokat. motorosoknak, autósoknak, bicikliseknek. ha kell lehúzódok, vagy szimplán lassítok, és nem óbégatok/kürtölök, függetlenül attól, hogy az előttem haladó tilos irányba akar tovább haladni. nem nagy dolgok ezek, összesen ha vesztek vele 1-2 percet. na bumm! és akkor mi van? nem vagyok miniszter, multi elnök vagy rendőrfőnök. max 10 prccel koábban indulok el legközelebb.
néhány 'k*rvaanyád' -ot még szó nélkül benyelek, de ha az alig néhány hónapos/éves gyerekemet (t.i. ha a jövőben lesz gyerkőc) ilyen primitív, és aljas módon basztatnák motorosok, biztos hogy akár a csúcsforgalom közepén is kiszállnék, és lerángatnám arról a szarról. egyébként képes vagyoka végletekig nyelni, azt hiszem ez lenne az egyetlen kritikus pont. és igen, ez aljas dolog. valaki hivatkozott rá, hogy egy motoros nem nézegetheti mindig, hogy ül-e egy csecsemő, v nyolcvanéves mami a hátsó ülésen. akkor én most visszakérdezek: ha te nem figyelsz előre, én mi a fenéért vizslassalak téged a kocsim mögött? egyoldalú kölcsönösség, vagy mi? ha én vagyok tekintettel rád, az alap, de fordítva már nem? kösz'!
amúgy meg tényleg vannak normális motorosok is. mondjuk én szoktam is hátrafelé kacsingatni, hogy meglássam jön-e valaki mögöttem, ha a sorban állok. ha mégsem figyelnék, a delikvens max ad egy kisebb(!) gázfröccsöt, én pedig észre fogom venni, még ha szól is a rádió. csak gyanítom, hogy azok a motorosoknak a fele (legalább), akik itt közlekedési KULTÚRÁRÓL beszélnek, az utakon nagy ívben szarnak rá. volt olyan, h kicsit elbambultam, és egy motoros hosszabb ideig szívott mögöttem. aztán észrevettem, kocsi kitesz oldalra, ő pedig el mellettem. nem óbégat, nem int be, hanem megköszöni. csak sajnos kevés az ilyen motoros. vagy én találkozok kevéssel, nem tudom.
a megoldás talán az lenne, hogy a jogsit IQ szinthez kellene kötni (autósoknál is). (mondjuk néhány órás nagyvárosi közlekedés után én már a szimpla életet is ahhoz kötném) lehetnek itt vélemények és ellenvélemények. de tapasztalatom szerint pont az a réteg, aki a probléma okozója, fel sem veszi az egészet (a.k.a. magasról szarik rá). nem olvas, nem kommentel, nem tanul a tapasztalatokból. akkor ugyanis tényleg javulna a közlekedési morál. addig meg mélytorkos masszázs a normálisan közlekedőknek.
salminen 2008.02.18. 11:49:33
Akart a fene rendőrködni, egyszerűen felment bennem a pumpa. Sajnálom, mint a kutya, amelyik kilencet kölykezett, de ez van, nem tudom visszacsinálni. A lány keze nem lesz rendben soha sem, tudom, mert elég sokáig kapcsolatban voltunk az eset után. Ő egyébként magát hibáztatja. Én meg magamat...
tutis 2008.02.18. 11:58:37
Kedves taki! Nem tudom melyik államban élsz, de ha Te a hangoskodást halállal akarnád megszüntetni, remélem nem magyarországon élsz és nem vagy magyar állampolgár..Ha majd a fiad felül pl egy motorra, és elüti egy autós mert nem látta, hallotta, vagy egyszerűen a holttérbe volt, akkor majd meglátom miket fogsz írni...Remélem ez sohase lesz. Viszont sajna tavaly nyáron 3 ismerösömet temették el, mindegyiket figyelmetlen autósok miatt. Egyik autós se volt berúgva..2 esetben az általános mércében véve tök normális autós ütött el tök normális motorost. Sajnos egyszerű figyelmetlenség volt az autós részéről 2 esetben. A 3. esetben az autós egy állat volt, száguldozott, 2 motort ütött el, 3 halott..Ha csak 1 ember életét megmenti a hangosabb kipufogó, akkor már megérte, mivel az az ember lehet Te is, feleséged, fiad, lányod, szüleid. így már más a mércéd nem? Ja tudom, erre az lenne a válasz hogy Te sose hangoskodsz.. Ja persze azt nem, de elég 1x kihajtanod egy utcából körültekintés nélkül, és 1 ember élete is odalehet akár. Ahogy Laca cimbimmel is történt sajna..Szabályosan közlekedett, a csaj aki kiment elé csupán nem volt körültekintő, és mégis halál lett a vége..
Ja és el vagy tájolva a kipufogókat illetően. A legtöbb kipufogó E betűs, az unió által engedélyezett kipuff, forgalomban használható..Tűréshatáron belül van DB killerrel. Az hogy Te hangosnak véled, az nem jelenti azt hogy SZABÁLYELLENES! Tehát míg én szabályos eszközökkel, szabályos körülmények között közlekedek, addig a Te fajtád simán nevezhető közveszélyes embernek..
Ja és el vagy tájolva a kipufogókat illetően. A legtöbb kipufogó E betűs, az unió által engedélyezett kipuff, forgalomban használható..Tűréshatáron belül van DB killerrel. Az hogy Te hangosnak véled, az nem jelenti azt hogy SZABÁLYELLENES! Tehát míg én szabályos eszközökkel, szabályos körülmények között közlekedek, addig a Te fajtád simán nevezhető közveszélyes embernek..
taki · http://www.enduro.extra.hu 2008.02.18. 12:23:08
Szia Tutis!
Hiszed, nem hiszed, de kis hazánkban élek... és állítólag elég sokat is motorozom.
Azokat az ismerőseidet akiket motoros balesetben veszítettél el - nagyon sajnálom.
A véleményem mellett meg kitartok: semmivel sem lett volna nekik jobb, ha úgy gázolják halálra őket, hogy előtte a félváros végig hallgatta volna, hogy átszáguldanak a városon. Miért kell az ilyen eseteket a kipufogóra fogni? Persze - jó duma... "ha csak egy ember életét megmenthető ez által..." erre üzenem, hogy akkor beszéld le az összes ismerősöd a motorozásról és sokkal több életet fogsz ezáltal megmenteni és engem sem idegesítessz a hangos csőveddel. Amúgy a hangos csővek többsége NEM szabályos még akkor sem ha benne van az E, mert szépen kibelezitek... Műszeres vizsgálaton nagyrészének esélye sem lenni. De ha nektek ettől áll fel... (opsz ez durva volt.. de az is durva, amikor félelmemben rándulok össze a kocsiba, mert az állat motoros 100 km/h-val, üvöltő csővel megy el mellettem... és a 100 km/h tényleg nem sok.. de én most sebesség különbségről beszélek, pedig annak idején biztos nekik is megtanították, hogy az előző gépjármű és közted nem lehet relatíve se túl nagy, se túl kicsi a sebesség különbség...)
Hiszed, nem hiszed, de kis hazánkban élek... és állítólag elég sokat is motorozom.
Azokat az ismerőseidet akiket motoros balesetben veszítettél el - nagyon sajnálom.
A véleményem mellett meg kitartok: semmivel sem lett volna nekik jobb, ha úgy gázolják halálra őket, hogy előtte a félváros végig hallgatta volna, hogy átszáguldanak a városon. Miért kell az ilyen eseteket a kipufogóra fogni? Persze - jó duma... "ha csak egy ember életét megmenthető ez által..." erre üzenem, hogy akkor beszéld le az összes ismerősöd a motorozásról és sokkal több életet fogsz ezáltal megmenteni és engem sem idegesítessz a hangos csőveddel. Amúgy a hangos csővek többsége NEM szabályos még akkor sem ha benne van az E, mert szépen kibelezitek... Műszeres vizsgálaton nagyrészének esélye sem lenni. De ha nektek ettől áll fel... (opsz ez durva volt.. de az is durva, amikor félelmemben rándulok össze a kocsiba, mert az állat motoros 100 km/h-val, üvöltő csővel megy el mellettem... és a 100 km/h tényleg nem sok.. de én most sebesség különbségről beszélek, pedig annak idején biztos nekik is megtanították, hogy az előző gépjármű és közted nem lehet relatíve se túl nagy, se túl kicsi a sebesség különbség...)
abdul 2008.02.18. 12:44:19
Tutis írásához még annyit fűznék hozzá, hogy Laca három kisgyereket hagyott itt... csak azért mert motoron ment haza és egy figyelmetlen autós kihajtott elé. Pedig védett útvonalon közlekedett és a megengedett sebességhatáron belül. Lehet, hogy az az autós is így gondolkodott, mint a hozzászólók egy része, hogy a motorosnak mindegy, jó lesz donornak...
Nem tudom, hogy az itt hangoskodó, motoros gyűlölő egyének ugyanígy mondanák-e el a véleményüket a gyerekeket vagy a feleségét látva. És a motorost hibáztatnák-e mindenért, nem pedig az autóst. Kétlem...
Azt viszont nem tudom megérteni, hogy miért könnyebb utálni valamit, mint odafigyelni rá...
Nem tudom, hogy az itt hangoskodó, motoros gyűlölő egyének ugyanígy mondanák-e el a véleményüket a gyerekeket vagy a feleségét látva. És a motorost hibáztatnák-e mindenért, nem pedig az autóst. Kétlem...
Azt viszont nem tudom megérteni, hogy miért könnyebb utálni valamit, mint odafigyelni rá...
taki · http://www.enduro.extra.hu 2008.02.18. 13:05:02
abdul: gondolom soraidat nem nekem címezted... de mint motorosokat útáló motoros hagy erősítsem meg megint, hogy az említett Laca valószínűleg ha hangos csővel közlekedik, akkor is kihajt elé az autó (mert a hangos csővet előrel egyáltalán nem lehet hallani..). És had gyűlőjem már továbbra is az indokolatlanul hangos csővel közlekedőket, az udvariatlanul előre tolakodókat... Akik ahelyett, hogy az eldurvult közlekedésünk normalizálásán dolgoznának inkább tevőlegesen is hozzájárulnak a helyezt súlyosbításához felelőtlen magatartásukkal.
tutis 2008.02.18. 13:08:57
Kedves Taki!
Én az autózásról beszélem le az embereket, így sokkal több ember életét megmentem! Látom tipikus dögöljön a szomszéd tehene ember vagy, akinek az embertársa élete semmit nem ér! Csak azért halljon meg valaki, mert nem a Te értékrendeddel él..Szép egy felfogás..Ha ijjedős ember vagy, kérlek ne ülj autóba, nem kell oda motoros ahhoz hogy rázós szituba tudj kerülni...De már tudom is hogy Te hogy közlekedsz :): Üvölt a tücc-tücc zene az autódban, tükörbe csak akkor nézel ha ép le van mosva az autó, sávváltásnál index nuku, bebengedni valakit eléd majd ha fagy, meg egyéb nyalánkságok :)
Én az autózásról beszélem le az embereket, így sokkal több ember életét megmentem! Látom tipikus dögöljön a szomszéd tehene ember vagy, akinek az embertársa élete semmit nem ér! Csak azért halljon meg valaki, mert nem a Te értékrendeddel él..Szép egy felfogás..Ha ijjedős ember vagy, kérlek ne ülj autóba, nem kell oda motoros ahhoz hogy rázós szituba tudj kerülni...De már tudom is hogy Te hogy közlekedsz :): Üvölt a tücc-tücc zene az autódban, tükörbe csak akkor nézel ha ép le van mosva az autó, sávváltásnál index nuku, bebengedni valakit eléd majd ha fagy, meg egyéb nyalánkságok :)
halas vesebeteg 2008.02.18. 13:28:52
Eloszor is, ha valkinek annyi esze van, hogy gyermekei vannak, es megis forgalomban vedofelszereles nelkul motorozik, azt inkabb nem kene tovabb kommentalni...
Hogy tobb autos hal meg? Lehet, de talan ha a szamokat lathatnam az forgalomban levo autok es motorok szamaval sulyozva is, esetleg pontosabb kepet alkothatnek.
Lehet finomkodni, lehet anyazni, attol meg teny marad: ma Magyarorszagon aki speedmotorra ul, elobb vagy utobb tepsiben vegzi. Ezek a motorok palyara lettek tervezve, nem kozutra. A magyar kozutak allapota, vonalvezetese nem teszi lehetove ilyen jarmuvek hosszabb tavu buntetlen hasznalatat. Az, hogy a kozlekedesi moral autos es foleg motoros reszrol milyen, az szinten nem a hosszu elet titkat rejti magaban.
Hogy tobb autos hal meg? Lehet, de talan ha a szamokat lathatnam az forgalomban levo autok es motorok szamaval sulyozva is, esetleg pontosabb kepet alkothatnek.
Lehet finomkodni, lehet anyazni, attol meg teny marad: ma Magyarorszagon aki speedmotorra ul, elobb vagy utobb tepsiben vegzi. Ezek a motorok palyara lettek tervezve, nem kozutra. A magyar kozutak allapota, vonalvezetese nem teszi lehetove ilyen jarmuvek hosszabb tavu buntetlen hasznalatat. Az, hogy a kozlekedesi moral autos es foleg motoros reszrol milyen, az szinten nem a hosszu elet titkat rejti magaban.
EBEUSS (törölt) 2008.02.18. 13:37:00
Egy fenét végzi mindenki tepsiben! Na jó, a legvégén tényleg mindenki, de ez nem ide tartozik... Sok speed motoros fog meghalni motorozás közben, de hogy nagyjából mindenki, az egy nagy f*szság!
EBEUSS (törölt) 2008.02.18. 13:45:32
"Hogy tobb autos hal meg? Lehet, de talan ha a szamokat lathatnam az forgalomban levo autok es motorok szamaval sulyozva is, esetleg pontosabb kepet alkothatnek."
Vesés!
Ha donor szempontjából nézzük akkor felesleges az arányokat nézned! Ha vesére vársz, akkor azt autóstól hamarabb megkapod mint motorostól, úgyhogy kár őket ezzel húznod!
Mellesleg egy oltári nagy bunkóság is!
Örülj ha kapsz egy vesét bárkitől, légy csendben "halas" :) ,húzd be füled farkad, de leginkább ülj rá a pofádra!
Vesés!
Ha donor szempontjából nézzük akkor felesleges az arányokat nézned! Ha vesére vársz, akkor azt autóstól hamarabb megkapod mint motorostól, úgyhogy kár őket ezzel húznod!
Mellesleg egy oltári nagy bunkóság is!
Örülj ha kapsz egy vesét bárkitől, légy csendben "halas" :) ,húzd be füled farkad, de leginkább ülj rá a pofádra!
taki · http://www.enduro.extra.hu 2008.02.18. 13:51:56
Régebben speedeltem... :-) motorral... aztán ma már inkább túrzgatom. Remélem nem lesz belőle tepsi....
Az autómban egyáltalán nincs magnó... mobil telefont nem használok... A kocsimnak 110 körül van a végsebessége - udvariasan be szoktam engedeni szinte mindenkit... vagy ha nem hát hagyom magam leszorítani... majd a munkahelyemen jól visszaszivatom a diákokat emiatt... :-))
Az autómban egyáltalán nincs magnó... mobil telefont nem használok... A kocsimnak 110 körül van a végsebessége - udvariasan be szoktam engedeni szinte mindenkit... vagy ha nem hát hagyom magam leszorítani... majd a munkahelyemen jól visszaszivatom a diákokat emiatt... :-))
pammy 2008.02.18. 14:03:11
tutis: inkább nézz magadba, mielőtt másba keresed a hibát, tudod ez a "de beszari vagy, megijedsz a hirtelen hangos zajtól?" ez utoljára oviban volt menő, a tapsikolós játékkal, a hirtelen hanghatásra összerezzenés reflex és nem jellemhiba. Van a motorok közt jópár, amelyik minden szabályt megszegve, fájdalomküszöböt elérő hangerővel rendelkezik, na az ilyet kedvem lenne leszállítani a motorjáról és tökön rugni. Ő fájdalmat okozott nekem, én csak viszonozni szeretném, ez nem értékrendbeli kérdés ez szimpla tahóság a részéről. Ha ennyire fél, hogy ilyen hangerőre van szüksége a közlekedéshez, akkor talán neki nem kéne közlekednie. Mit szólnál hozzá, ha minden gyalogos hajókürttel mászkálna, és rád dudálna amikor melléd ér?
madar 2008.02.18. 14:18:07
hálás "foleg motoros reszrol milyen"
itt a hiba, általánositasz. Olyan nincs, hogy amikor autóval közlekedem akkor nem is vagyok "gyökér" motorral meg de igen. Az ember olyan amilyen, ha gyökér gyalog akkor gyökér akkor is amikor közlekedik és tökmindegy ép milyen kulcs akadt reggel a kezébe...
halk-hangos. Nem vagyok oda a qrvára üvöltő motorokért de bizony nekem is meg van igazítva a hangja. Suttogó üzemmódban már csaptak el, hangos üzemmódban már volt hogy megúsztam. De amig az autóm elött rosszkor átszaladó gyalogos legfeljebb rákefél, addig ha a motor elött szalad át rosszul, arra én is rába... igy ha motorral vagyok a gyalogosnak eszébe nem jut átszaladni elöttem a 2x4-en. Viszont tudom a motoromat "csendes üzemmódban" is használni, még egyszer sem vertek meg ha éjjel kettökor hazalopakodtam... :)
madar 2008.02.18. 14:23:41
ja a körúton lakókat viszont egyáltalán nem irigylem... :(
pammy 2008.02.18. 15:16:31
madar: elém is igen gyakran lépnek ki, mert nem hallják a kocsim motorját, megpróbálom körültekintéssel megelőzni a balesetet és nem hangerővel. Még se közlekedhet minden jármű a szükséges hangerő háromszorosával, mire lenne az jó? Ha a négysávos úton félrekapod a kormányt egy figyelmetlen gyalogos miatt, az kocsiban se veszélytelen.... ez benne van a pakliban, el kell viselni...
tutis 2008.02.18. 15:27:47
Kedves Pammy!
Jó hogy csak egy mondatot emelsz ki a mondandómból, és az előtte lévő kommenteket nem olvasod..Egy megijjedésért halált kivánni a másiknak szerintem jellemhibára utal..Ez vonatkozik arra is aki ezzel egyetért..Szerintem..Bírom ezt a motoros kurva hangos, autós meg lopakodó suttogó szövegeket! Ha egy kicsit utánaszámolnál, hogy mennyi autó van az utakon amiken ott a sportpufó, és mennyi motoros, meglepődnél hogy hányszor több az autó...
Az árpád hídnál dolgozok, percenként kb 400 autó húz át a hídon. Ha szépen kibattyognék ide egy zajszintmérővel, akkor kb a 130-150 db-t mérnék, a megengedett meg ha jól tudom 90 körül van.. (ha rosszul tudom helyesbítsetek légyszi) Namármost akkor kívánjak minden a hídon áthaladó autósnak halált? Sose tenném, elfogadom hogy ez van sajna, nem átkozódom, nem szidok senkit..Ellenben látnám a megoldást, példát kellene venni pl az olasz társadalomról..Kevesebb autó, több motor, robodó, ergo kevesebb környezetszennyezés..
Jó hogy csak egy mondatot emelsz ki a mondandómból, és az előtte lévő kommenteket nem olvasod..Egy megijjedésért halált kivánni a másiknak szerintem jellemhibára utal..Ez vonatkozik arra is aki ezzel egyetért..Szerintem..Bírom ezt a motoros kurva hangos, autós meg lopakodó suttogó szövegeket! Ha egy kicsit utánaszámolnál, hogy mennyi autó van az utakon amiken ott a sportpufó, és mennyi motoros, meglepődnél hogy hányszor több az autó...
Az árpád hídnál dolgozok, percenként kb 400 autó húz át a hídon. Ha szépen kibattyognék ide egy zajszintmérővel, akkor kb a 130-150 db-t mérnék, a megengedett meg ha jól tudom 90 körül van.. (ha rosszul tudom helyesbítsetek légyszi) Namármost akkor kívánjak minden a hídon áthaladó autósnak halált? Sose tenném, elfogadom hogy ez van sajna, nem átkozódom, nem szidok senkit..Ellenben látnám a megoldást, példát kellene venni pl az olasz társadalomról..Kevesebb autó, több motor, robodó, ergo kevesebb környezetszennyezés..
halas vesebeteg 2008.02.18. 15:59:07
madar
Akinek inge, vegye magara. Te megtetted, tehat, ne engem szidj erte. Amugy meg nem altalanositok, csak reszt veszek a kozuti forgalomnak nevezett orosz rulettben.
Akinek inge, vegye magara. Te megtetted, tehat, ne engem szidj erte. Amugy meg nem altalanositok, csak reszt veszek a kozuti forgalomnak nevezett orosz rulettben.
taki · http://www.enduro.extra.hu 2008.02.18. 16:06:46
"nem szórakozásból van fent a hangosabb pufó, hanem azért hogy NE DÖGÖLJÜNK MEG EGY FIGYELMETLEN AUTÓS MIATT" - ezt irtad te...
erre irtam én, hogy "már pedig inkább dögöljetek meg egy figyelmetlen autós miatt mint, hogy övültő csővel közlekedjetek egy életen át..."
És nem azt mondtam, hogy dögöljönek meg a hangos csövesek - hanem azt, hogy én (és minden épp eszű ember...) inkább közlekedne szabályos, halk csővel és vállalná a plussz kockázatot minthogy a hangos csővével az egész környezetét botránkoztassa meg... - nem olyan bonya ám ez... Épp az előbb mondtad, hogy oda kell figyelni, hogy mit mond a másik... Ja-ja... akkor is ha neked mondják. :-))
Erre te: "Egy megijjedésért halált kivánni a másiknak szerintem jellemhibára utal.."
és a másik mondadójának a félre magyarázása mire mutat?
De amúgy nem is ezen van a hangsúly: hanem azon, hogy mindig úgy közlekedjünk, hogy legyünk figyelemmel a közlekedésben résztvevő társainkra és azokra az emberekre is, akik házai előtt elhajtunk.
Az út nem versenypálya. Nem ott kell bizonyítani. Ha mindenki visszább venne egy kicsit még az is lehet, hogy a vége az lenne, hogy mindenki jobban haladna... de nem. Mi csak a saját önző érdekeinket nézzük... tolonguk, durrodunk...
Valamikor megkérdeztek egy sokat látott külföldöt, hogy melyik nemzetet miről lehet felismerni, azt mondta, hogy a magyarokat leginkább arról: hogy elsőként száll ki a liftből és elsőként jut át a tömegen a forgóajtónál... Lehet... nem tom... nem én mondtam...
erre irtam én, hogy "már pedig inkább dögöljetek meg egy figyelmetlen autós miatt mint, hogy övültő csővel közlekedjetek egy életen át..."
És nem azt mondtam, hogy dögöljönek meg a hangos csövesek - hanem azt, hogy én (és minden épp eszű ember...) inkább közlekedne szabályos, halk csővel és vállalná a plussz kockázatot minthogy a hangos csővével az egész környezetét botránkoztassa meg... - nem olyan bonya ám ez... Épp az előbb mondtad, hogy oda kell figyelni, hogy mit mond a másik... Ja-ja... akkor is ha neked mondják. :-))
Erre te: "Egy megijjedésért halált kivánni a másiknak szerintem jellemhibára utal.."
és a másik mondadójának a félre magyarázása mire mutat?
De amúgy nem is ezen van a hangsúly: hanem azon, hogy mindig úgy közlekedjünk, hogy legyünk figyelemmel a közlekedésben résztvevő társainkra és azokra az emberekre is, akik házai előtt elhajtunk.
Az út nem versenypálya. Nem ott kell bizonyítani. Ha mindenki visszább venne egy kicsit még az is lehet, hogy a vége az lenne, hogy mindenki jobban haladna... de nem. Mi csak a saját önző érdekeinket nézzük... tolonguk, durrodunk...
Valamikor megkérdeztek egy sokat látott külföldöt, hogy melyik nemzetet miről lehet felismerni, azt mondta, hogy a magyarokat leginkább arról: hogy elsőként száll ki a liftből és elsőként jut át a tömegen a forgóajtónál... Lehet... nem tom... nem én mondtam...
pammy 2008.02.18. 16:39:04
tutis: 1. mindenki a saját háza táján takarítson, az enyém talán rendbevan ha már a félméterre előttem battyogó gyalogos nem hallja, hogy jövök. A sportkipuffogós autósokért nem vállalok felelősséget, ugyanaz vonatkozik rájuk is, mint a motorosokra, bár én személy szerint, olyan hangzavart autóból még nem hallottam jönni, mint amit némelyik motor kiad magából.
2. senki nem kivánt halált másnak csak te magyarázod félre, ezért mondtam, hogy inkább nézz előbb magadba. A saját előitéleteiddel vitázol, nem velünk.
A túléléshez senkinek nem kell sportkipuffogó, ez csak egy kifogás. A Levegőmunkacsoport amúgy éppen ma rendezett kirohanást a robogók ellen, mert állításuk szerint környezetszennyezőbb, mint az autó, nem tudom igaz-e, de tisztítani tuti nem tisztítja a levegőt
2. senki nem kivánt halált másnak csak te magyarázod félre, ezért mondtam, hogy inkább nézz előbb magadba. A saját előitéleteiddel vitázol, nem velünk.
A túléléshez senkinek nem kell sportkipuffogó, ez csak egy kifogás. A Levegőmunkacsoport amúgy éppen ma rendezett kirohanást a robogók ellen, mert állításuk szerint környezetszennyezőbb, mint az autó, nem tudom igaz-e, de tisztítani tuti nem tisztítja a levegőt
tutis 2008.02.18. 17:46:05
nem vitázom, mert nincs értelme. A cikk a hangoskodó motorosokról szól, Itt meg már mindenki félremagyaráz. Én közlekedek hangos csővel egy életen át, aki akar elüt, aki akar elenged. Ha autóval vagyok én elengedem a motorost. Megyek is vissza motoros oldalra, csak idetévedtem :)
abdul 2008.02.18. 17:56:05
Csak a "kedves" Hálásra reagálnék...
1. Miből gondolod, hogy nem volt rajta védőfelszerelés??? Volt rajta... és tényleg nem értem, hogy ennyire nehéz belátnod, hogy egy autós is lehet hibás? Rögtön a motorosra hárítod a felelősséget...és nem speed motor volt.
2. Kb. 2M autó és kb. 200e motor van forgalomban a magyar közutakon. 1/10 arány, ami meg is mutatkozik a halálozási statisztikákban. 1200 elhalálozás, ebből kb. 120 motoros volt tavaly. És az autó esetében légzsákok, körülölelő karosszéria, biztonsági öv, miegymás is védi a vezetőt és utasait...mégis arányait tekintve ugyanaz a helyzet.
Szerintem ezzel is szembe kellene nézni, mielőtt öngyilkosoknak vannak elkönyvelve a motorosok...
És még Pammy-nak így a végén: A Levegő munkacsoport sem gondolhatja komolyan, hogy egy városban átrobogó, 2-3 litert fogyasztó közlekedési eszköz környezetszennyezőbb lenne, mint egy dugóban álló, légkondit használó kb. 8-10 liter benzint fogyasztó autó... ezzel csak saját magukat járatják le. De a logikád alapján te magad sem tisztítod a levegőt... és ezentúl pukiznod sem szabad, sunyiban sem... :)
Vigyázzon és figyeljen mindenki a többi közlekedőre, szerintem a motorosok csak ennyit kérnek.
1. Miből gondolod, hogy nem volt rajta védőfelszerelés??? Volt rajta... és tényleg nem értem, hogy ennyire nehéz belátnod, hogy egy autós is lehet hibás? Rögtön a motorosra hárítod a felelősséget...és nem speed motor volt.
2. Kb. 2M autó és kb. 200e motor van forgalomban a magyar közutakon. 1/10 arány, ami meg is mutatkozik a halálozási statisztikákban. 1200 elhalálozás, ebből kb. 120 motoros volt tavaly. És az autó esetében légzsákok, körülölelő karosszéria, biztonsági öv, miegymás is védi a vezetőt és utasait...mégis arányait tekintve ugyanaz a helyzet.
Szerintem ezzel is szembe kellene nézni, mielőtt öngyilkosoknak vannak elkönyvelve a motorosok...
És még Pammy-nak így a végén: A Levegő munkacsoport sem gondolhatja komolyan, hogy egy városban átrobogó, 2-3 litert fogyasztó közlekedési eszköz környezetszennyezőbb lenne, mint egy dugóban álló, légkondit használó kb. 8-10 liter benzint fogyasztó autó... ezzel csak saját magukat járatják le. De a logikád alapján te magad sem tisztítod a levegőt... és ezentúl pukiznod sem szabad, sunyiban sem... :)
Vigyázzon és figyeljen mindenki a többi közlekedőre, szerintem a motorosok csak ennyit kérnek.
TeeJay 2008.02.18. 18:17:30
Ezeket a számokat honnan vetted?
2006 év végi záróadat amit Enyóék kaptak a minisztériumból:
- 130e nagymotor régi MZ-kkel és Pancsikkal együtt
- autó 3M-nak szűken számolva...
De még ha még igaz is volna az 1/10 arány, a bőrruha vs. korszerű autós biztosági eszközök téma mellett azért én említenék még egy dolgot.
Egy autót baromi könnyű vezetni, motorra már kell ember is. Az autók fizikai karakterisztikáját figyelembe véve, szégyenteljes a B-kategóriásokra nézve, hogy mennyiből lesz donor. Na ennyit a vezetni tudásról...
2006 év végi záróadat amit Enyóék kaptak a minisztériumból:
- 130e nagymotor régi MZ-kkel és Pancsikkal együtt
- autó 3M-nak szűken számolva...
De még ha még igaz is volna az 1/10 arány, a bőrruha vs. korszerű autós biztosági eszközök téma mellett azért én említenék még egy dolgot.
Egy autót baromi könnyű vezetni, motorra már kell ember is. Az autók fizikai karakterisztikáját figyelembe véve, szégyenteljes a B-kategóriásokra nézve, hogy mennyiből lesz donor. Na ennyit a vezetni tudásról...
EBEUSS (törölt) 2008.02.18. 18:19:23
"Az EU átlag szerint egy motorosnak 18-szor nagyobb esélye van közúti balesetben meghalni, mint a többi gépjármű vezetőjének. Norvégiában ez a szám mindössze 6, azonban a listavezető Szlovéniában 50. E tekintetben hazánk csak valamivel rosszabb mint az átlag, ami sajnos azt jelenti, hogy a többi gépjárműben szenvedett halálos balesetek száma is igen magas."
forrás: www.onroad.hu/motor/hirek/790/
forrás: www.onroad.hu/motor/hirek/790/
pammy 2008.02.18. 18:47:59
én nem néztem statisztikát, csak híreket, kb napi 3-5 halálos áldozatról beszélnek, nyáron volt olyan nap amikor mind a három motoros volt... és azok spec saját hibájukból, télen meg a motorosok száma úgy 95%-kal esik vissza szal mérvadó....
Nem közlekedő jármű ritkán szenved balesetet, ettől független szerintem motoron is autón is kb ugyanaz a két kategória hal meg, az eszetlen "hülyegyerek"... és azok áldozatai.
A alvó sofőrrel érkező román kamion meg többnyire helyből egy egész családot kinyír kasztnistúl légzsákostúl rontva ezzel a statisztikát, szal kár ezen rágódni és a másikoldalt fikázni, vannak idióta autósok, de éppen annak köszönhetően lehet őket már messziről kiszúrni a forgalomban, mert a többség nem az. Mellesleg, hogy mekkora ütközést lehet motoron is kibírni élve akár, az mutatja, hogy az elhíresült motorosbaleset okozója tavaly életben maradt, pedig nem ment lassan....
Nem közlekedő jármű ritkán szenved balesetet, ettől független szerintem motoron is autón is kb ugyanaz a két kategória hal meg, az eszetlen "hülyegyerek"... és azok áldozatai.
A alvó sofőrrel érkező román kamion meg többnyire helyből egy egész családot kinyír kasztnistúl légzsákostúl rontva ezzel a statisztikát, szal kár ezen rágódni és a másikoldalt fikázni, vannak idióta autósok, de éppen annak köszönhetően lehet őket már messziről kiszúrni a forgalomban, mert a többség nem az. Mellesleg, hogy mekkora ütközést lehet motoron is kibírni élve akár, az mutatja, hogy az elhíresült motorosbaleset okozója tavaly életben maradt, pedig nem ment lassan....
halas vesebeteg 2008.02.18. 18:47:59
A statisztikakhoz: auto inkabb 3 millio felett, motor 150k. Kozlebb van a valosaghoz a 20:1 arany. Valamint a hasznalati idot is erdemes figyelembe venni; autot minden nap, de foleg hetkoznap hasznalnak minden idoben, mig az ongyikos motorosok foleg hetvegen rajzanak ki, leginkabb jo idoben. Tehat sokkal kevesebb uzemora alatt termelik ki halalos aldozat rovatot a statisztikakban...
Vedofelszerelesen nem a naci buko es valtozatait ertettem, hanem motor versenyeken eloirt egesz testet vedo felszerelest. Erdekes, hogy ott is nagyokat buknak, megis keves a halaleset, mert:
1 a palya versenyzesre van kialakitva
2 megfelelo vedofelszerelest hasznalnak
3 megfelelo eronletben es technikati felkeszultseggel rendelkeznek, akar egy bukas esetere is
4 eveket gyakorolnak kisebb kategoriakban, mielott igazan eros gepekre ulnenek
5 megbizhato eros motorokon ulnek
Namarmost az orszagban motorozok jo esetben is csak az 5. pontot teljesitik. Azt is csak azert, mert minel nagyobb a ccm, annal jobban no a penisz, es csak penzbe kerul.
Abdul, a baratodert reszvetem. En is nap mint nap kerulok, olyan helyzetbe, hogy hiaba nekem van igazam, ha belemegyek, ott maradok. A kozlekedesben a szabalyok nem vedik az eletet, ugy kell figyelni, hogy 3 lepessel elore minden lehetoseggel szamolj (ez a magyar rogvalosag...). En soha nem feltetelezem senkirol, hogy meg fog allni ha elsobbseget kene adjon nekem. Ezt is sajnos ki kellett tapasztaljam. Aki serulekenyebb, annak kell figyelni, mert mindig az o elete van veszelyben. Az nem fog feltamasztani, hogy nekem lett volna igazam.
Vedofelszerelesen nem a naci buko es valtozatait ertettem, hanem motor versenyeken eloirt egesz testet vedo felszerelest. Erdekes, hogy ott is nagyokat buknak, megis keves a halaleset, mert:
1 a palya versenyzesre van kialakitva
2 megfelelo vedofelszerelest hasznalnak
3 megfelelo eronletben es technikati felkeszultseggel rendelkeznek, akar egy bukas esetere is
4 eveket gyakorolnak kisebb kategoriakban, mielott igazan eros gepekre ulnenek
5 megbizhato eros motorokon ulnek
Namarmost az orszagban motorozok jo esetben is csak az 5. pontot teljesitik. Azt is csak azert, mert minel nagyobb a ccm, annal jobban no a penisz, es csak penzbe kerul.
Abdul, a baratodert reszvetem. En is nap mint nap kerulok, olyan helyzetbe, hogy hiaba nekem van igazam, ha belemegyek, ott maradok. A kozlekedesben a szabalyok nem vedik az eletet, ugy kell figyelni, hogy 3 lepessel elore minden lehetoseggel szamolj (ez a magyar rogvalosag...). En soha nem feltetelezem senkirol, hogy meg fog allni ha elsobbseget kene adjon nekem. Ezt is sajnos ki kellett tapasztaljam. Aki serulekenyebb, annak kell figyelni, mert mindig az o elete van veszelyben. Az nem fog feltamasztani, hogy nekem lett volna igazam.
taki · http://www.enduro.extra.hu 2008.02.18. 18:55:22
halalos vesebeteg: :-) Hát az 5 felsorolt versenypálya érved jól hangzik, de sajnos nem a lényeget sikerült megragadnod belőle... ui. a motoros baleesett nagy része nem azért történik ám, mert elesik az ember - hanem mert elgázolják, mert kihatanak elé meg ilyenk... és ezek a versenypályán ugye ritkán fordulnak elő... Bár ha gondolod kipróbálhatod - érdekelne, hogy hány darab versenyző élné túl az általad istenített 5 érvvel felvértezve, ha egy trabanttal kiajtanál eléjük féktávon bőven belül... tessék normálisan érvelni - mi nem politikusok vagyunk! ;-)
TeeJay 2008.02.18. 19:11:14
pammy
Igen volt olyan péntek, amikor az ország egész terülteén 3 motoros meghalt. Egész pontosan megölték őket az autósok. És azokon nem volt hangos cső, csak hogy utaljak a topikra.
Sőt egy tavalyi egynapos gurigát lemondtam tavaly. Ott is megölt egy szomszéd faluba igyekvő záróvonalon, beláthatatlan szakaszon előző faszkalap 3 motorost...
Persze a konkoly mindenütt megterem és 4kerekű (4lábú) körökben szokás a Mecsekkel és a Mátrával dobálozni: esetleg nem árt felmenni oda mostanság, gyakorlatilag a túramotorosat is megállítják ott és állandó a jelenlét (megjegyzem nagyon helyes dolog...).
Sőt, amikor egy fórumos ismerősőmet megölte egy hülye picsa, nem átalotta azt hazudni, hogy nem tudta felmérni a sebességét (aki tudja, az érti...), de sitten végezte ő is.
Igen volt olyan péntek, amikor az ország egész terülteén 3 motoros meghalt. Egész pontosan megölték őket az autósok. És azokon nem volt hangos cső, csak hogy utaljak a topikra.
Sőt egy tavalyi egynapos gurigát lemondtam tavaly. Ott is megölt egy szomszéd faluba igyekvő záróvonalon, beláthatatlan szakaszon előző faszkalap 3 motorost...
Persze a konkoly mindenütt megterem és 4kerekű (4lábú) körökben szokás a Mecsekkel és a Mátrával dobálozni: esetleg nem árt felmenni oda mostanság, gyakorlatilag a túramotorosat is megállítják ott és állandó a jelenlét (megjegyzem nagyon helyes dolog...).
Sőt, amikor egy fórumos ismerősőmet megölte egy hülye picsa, nem átalotta azt hazudni, hogy nem tudta felmérni a sebességét (aki tudja, az érti...), de sitten végezte ő is.
TeeJay 2008.02.18. 19:12:54
és állandó a jelenlét = és állandó a RENDŐRI jelenlét
halas vesebeteg 2008.02.18. 19:20:37
taki,
Erdekeseket tudsz kovetkeztetni. Szoval csak arra szerettem volna ravilagitani, hogy bizonyos kategoria felett inkabb a versenypalya biztositja jobban a hosszu eletet. Ott keves a kikanyarodo trabant altalaban. Ilyen "mi lenne ha" tipusu vitakba meg ne menjunk bele, mert ha nem tudsz uszni, ne masszal fara, mert elut a villamos...
Lehet a kikanyarodo trabantost szidni, attol meg a motoros fog meghalni. Ezert neki kell ugy vezetni, hogy az ilyenek lehetoseget is figyelembe vegye. Mert ma az orszagban ilyenekre 2 percenkent szamitani lehet sajnos.
A motoros-autos balesetek nagy resz, amit emlitesz az 55%, a masik 45% bizony a motorosok hibajabol szarmazik. Es akkor meg nem beszeltunk azokrol, amelyekben csak a motoros(ok) vettek reszt.
Erdekeseket tudsz kovetkeztetni. Szoval csak arra szerettem volna ravilagitani, hogy bizonyos kategoria felett inkabb a versenypalya biztositja jobban a hosszu eletet. Ott keves a kikanyarodo trabant altalaban. Ilyen "mi lenne ha" tipusu vitakba meg ne menjunk bele, mert ha nem tudsz uszni, ne masszal fara, mert elut a villamos...
Lehet a kikanyarodo trabantost szidni, attol meg a motoros fog meghalni. Ezert neki kell ugy vezetni, hogy az ilyenek lehetoseget is figyelembe vegye. Mert ma az orszagban ilyenekre 2 percenkent szamitani lehet sajnos.
A motoros-autos balesetek nagy resz, amit emlitesz az 55%, a masik 45% bizony a motorosok hibajabol szarmazik. Es akkor meg nem beszeltunk azokrol, amelyekben csak a motoros(ok) vettek reszt.
taki · http://www.enduro.extra.hu 2008.02.18. 19:25:56
:-)
Hát ezért modom én, hogy le az utakról a sport eszközökkel!!! (Már kb. 3 éve hírdetem - nem sok sikerrel...Mert a csúcskategóriás sport gépeknek tényleg semmi keresni valója... bár a haláli statisztikákat a robogósok vezetik, csak azok nem olyan látványosak...)
De tényleg: engem egy csöppet sem zavarna, ha az összes állat motoros eltűnne az utakról... esetleg az autósok is... :-)
És akkor végre motorozhatnék egy jót! :-)
Hát ezért modom én, hogy le az utakról a sport eszközökkel!!! (Már kb. 3 éve hírdetem - nem sok sikerrel...Mert a csúcskategóriás sport gépeknek tényleg semmi keresni valója... bár a haláli statisztikákat a robogósok vezetik, csak azok nem olyan látványosak...)
De tényleg: engem egy csöppet sem zavarna, ha az összes állat motoros eltűnne az utakról... esetleg az autósok is... :-)
És akkor végre motorozhatnék egy jót! :-)
pammy 2008.02.18. 19:27:24
TeeJay: kár fröcsögni, azt a három motorost akiről írtam nem az autósok ölték meg hanem a saját hülyeségük, az egyikük pl egy lezárt sorompónak rohant neki különösebb ok nélkül.
Igen sok motoros bukik saját hibából, pláne mivel motorral könnyebb is, mint autóval. Nem kell úgy beállítani, mintha motorosok mind angyalok lennének az autósok meg szemét disznók. Baráti körömben is van egy pár motoros, szinte mindegyikük bukott már, szerencséjük volt, mind túlélték, talán mert városon belül motoroznak, kisebb sebesség kisebb kockázat, és persze ez se reprezentative, de minden esetben amiről tudok saját hibából estek. De vadászhatunk a KSH oldaláról statisztikát ha akarod, nem fog tetszeni.
Igen sok motoros bukik saját hibából, pláne mivel motorral könnyebb is, mint autóval. Nem kell úgy beállítani, mintha motorosok mind angyalok lennének az autósok meg szemét disznók. Baráti körömben is van egy pár motoros, szinte mindegyikük bukott már, szerencséjük volt, mind túlélték, talán mert városon belül motoroznak, kisebb sebesség kisebb kockázat, és persze ez se reprezentative, de minden esetben amiről tudok saját hibából estek. De vadászhatunk a KSH oldaláról statisztikát ha akarod, nem fog tetszeni.
halas vesebeteg 2008.02.18. 19:35:53
A hangos kipufogo eletet ment?!
Akkor ezentul a biciklisek is csak hanggranatot dobalva kozlekedjenek. A gyalogosok meg legvedelmi szirenaval jelezzenek a zebranal.
Ezt inkabb a viccrovatban kellett volna, TeeJay...
Akkor ezentul a biciklisek is csak hanggranatot dobalva kozlekedjenek. A gyalogosok meg legvedelmi szirenaval jelezzenek a zebranal.
Ezt inkabb a viccrovatban kellett volna, TeeJay...
TeeJay 2008.02.18. 19:43:25
Pammy,
Vadássz csak, nem fog tetszeni, amit ott látsz. (Ebből is látszik, hogy tárgyi tudás nélkül fröcsögsz itt.) Én ismerem azokat a számokat. Ha végeztél a KSH oldallal, akkor esetleg próbálkozz a magyar biztosítok kimutatásaival: EBEUSS már belinkelte az onroad.hu -t ott is van egy cikk a 2007-es számokról... A motorosok 1.3%-ka okoz többszereplős balesetet, az autósok ~5.5%-a...
Vadássz csak, nem fog tetszeni, amit ott látsz. (Ebből is látszik, hogy tárgyi tudás nélkül fröcsögsz itt.) Én ismerem azokat a számokat. Ha végeztél a KSH oldallal, akkor esetleg próbálkozz a magyar biztosítok kimutatásaival: EBEUSS már belinkelte az onroad.hu -t ott is van egy cikk a 2007-es számokról... A motorosok 1.3%-ka okoz többszereplős balesetet, az autósok ~5.5%-a...
TeeJay 2008.02.18. 19:46:17
halas vesebeteg
Ezt külföldiül úgy mondják, hogy 'loud pipe saves life'. De fetrengj csak nyugodtan itt a kis Kárpát-medence nevű dagonyádban, további jó szórakozást hozzá.
Ezt külföldiül úgy mondják, hogy 'loud pipe saves life'. De fetrengj csak nyugodtan itt a kis Kárpát-medence nevű dagonyádban, további jó szórakozást hozzá.
pammy 2008.02.18. 19:50:45
Teejay: a balesetek 9%-át okozták 2007-ben...
motorosok és segédmotorosok a rendőrségi statisztikák szerint, és 64%ot autók, nincs 1:7 arány a motorok:autók aránya....
a motorok nagyrésze az év nagyrészében áll, az autóknál jóval kisebb ez az arány. + olvasd vissza a hozzászólásaid, te fröcsögsz, mindenki gyilkos meg hülye picsa neked, lassíts....
motorosok és segédmotorosok a rendőrségi statisztikák szerint, és 64%ot autók, nincs 1:7 arány a motorok:autók aránya....
a motorok nagyrésze az év nagyrészében áll, az autóknál jóval kisebb ez az arány. + olvasd vissza a hozzászólásaid, te fröcsögsz, mindenki gyilkos meg hülye picsa neked, lassíts....
TeeJay 2008.02.18. 19:51:55
taki,
Egyetértünk!
Mellesleg azokat a seggrakétákat csak a (W)SBK-s követelmények miatt adják ki utcára...
Egyetértünk!
Mellesleg azokat a seggrakétákat csak a (W)SBK-s követelmények miatt adják ki utcára...
halas vesebeteg 2008.02.18. 20:17:00
loud pipe my ass...
TeeJay 2008.02.18. 20:30:49
pammy
Szóval a KSH hirtelen érdektelenné vált?
A 2007-re vonatkozó rendőrségi gyorsjelentés szerint _személyi sérüléssel járó_ balesetek 4%-át okozzák motorosok (akár tetszik, akár nem, a robogó nem motor, csak az is egynyomú, bár a felületesek szemlélőknek ez is elég: vezetéstehnikáról, a jármű karakterisztikájáról paramétereiről nagyvonalúan el lehet feletkezni...).
Ja és felületetesség: olvasd újra, mint írtam a magyar biztosítók számai kapcsán... Továbbmegyek, abban benne van az is, amiben nem történt személyi sérülés. Ez az előző posztomban említett vezetési tudással megfűszerezve, üzembe helyezett gépjárművek számával felszorozva szép nagy számot ad.
(Megjegyzem elég sok esetben ezeket a statisztikát módosítani kell utólag. 'Márkaklubbos' havernak pár hónapja jött meg a felmentő és a másik fél kapott egy felfüggesztettet: a yardok is előszeretettel mondják azonnal, hogy a motoros a hibás.)
De nyugodtan válaszd ki a neked legjobban tetsző statisztikát, ettől még nem lépsz feljebb a demagóg fröcsögés szintjénél:
nem mondtam, hogy mindenki gyilkos meg hülye picsa, csak ismerem az eset körülményeit, a srác belső vérzés miatt halt meg kórházba szállítás közben. Teherfuvarozott, higgadt mackó típus volt, ráadásul pár km-re volt már csak az otthonától.Ismerem az Ő verzióját is, amit a yard igazolt, amennyire a nyomok alapján lehetett. Szóval akár tetszik, akár nem, az a nőszemély egy hazug gyilkos hülye picsa.
Szóval a KSH hirtelen érdektelenné vált?
A 2007-re vonatkozó rendőrségi gyorsjelentés szerint _személyi sérüléssel járó_ balesetek 4%-át okozzák motorosok (akár tetszik, akár nem, a robogó nem motor, csak az is egynyomú, bár a felületesek szemlélőknek ez is elég: vezetéstehnikáról, a jármű karakterisztikájáról paramétereiről nagyvonalúan el lehet feletkezni...).
Ja és felületetesség: olvasd újra, mint írtam a magyar biztosítók számai kapcsán... Továbbmegyek, abban benne van az is, amiben nem történt személyi sérülés. Ez az előző posztomban említett vezetési tudással megfűszerezve, üzembe helyezett gépjárművek számával felszorozva szép nagy számot ad.
(Megjegyzem elég sok esetben ezeket a statisztikát módosítani kell utólag. 'Márkaklubbos' havernak pár hónapja jött meg a felmentő és a másik fél kapott egy felfüggesztettet: a yardok is előszeretettel mondják azonnal, hogy a motoros a hibás.)
De nyugodtan válaszd ki a neked legjobban tetsző statisztikát, ettől még nem lépsz feljebb a demagóg fröcsögés szintjénél:
nem mondtam, hogy mindenki gyilkos meg hülye picsa, csak ismerem az eset körülményeit, a srác belső vérzés miatt halt meg kórházba szállítás közben. Teherfuvarozott, higgadt mackó típus volt, ráadásul pár km-re volt már csak az otthonától.Ismerem az Ő verzióját is, amit a yard igazolt, amennyire a nyomok alapján lehetett. Szóval akár tetszik, akár nem, az a nőszemély egy hazug gyilkos hülye picsa.
halas vesebeteg 2008.02.18. 20:53:11
Latod TJ, ezert lenne jo a jogositnvany kovetelmi rendszerebe beilleszteni a pszichologiai alkalmassagi tesztet. Ez kiszurne az olyanokat, akik szerint a kozlekedesben rajta kivul reszt vevok azert vannak csak ott, hogy ra vadasszanak.
Ja, es neha torolj a szadon, amikor mar ennyire habzik, hatha eszre veszed magad...
Ja, es neha torolj a szadon, amikor mar ennyire habzik, hatha eszre veszed magad...
TeeJay 2008.02.18. 21:08:12
halas vesebeteg
Látom kommentjeid szinvonala drasztikusan esik (már ha ez egyáltalán lehetséges figyelembe véve, hogy honnan indultál...) amint konkrét számokkal bizonyítja be valaki, hogy a magukat vérbeli vezetőknek gondoló autóstársadalom tagjai milyen tudásszinten is vannak. Hiába na, a tények makacs dolgok. :-)
További kellemes anyazást, hadd könnyítsem meg: bal-lib zsidó, cigány, buzi, pedofil, náci, szélső jobbos vagyok (személyes preferencia alapján mindenki válassza ki a neki /nem/tetszőt...).
(Ja és áruld már el, hogy a segged mitől olyan vastag mint a nyitott cső?)
Látom kommentjeid szinvonala drasztikusan esik (már ha ez egyáltalán lehetséges figyelembe véve, hogy honnan indultál...) amint konkrét számokkal bizonyítja be valaki, hogy a magukat vérbeli vezetőknek gondoló autóstársadalom tagjai milyen tudásszinten is vannak. Hiába na, a tények makacs dolgok. :-)
További kellemes anyazást, hadd könnyítsem meg: bal-lib zsidó, cigány, buzi, pedofil, náci, szélső jobbos vagyok (személyes preferencia alapján mindenki válassza ki a neki /nem/tetszőt...).
(Ja és áruld már el, hogy a segged mitől olyan vastag mint a nyitott cső?)
pammy 2008.02.18. 21:08:41
jah a KSH tök érdektelen lett mert oracle hibákat dobott így csak a rendőrségi oldalt tudtam elérni
nem én fröcsögök hanem te, vedd már észre magad, számodra az nem baleset amit motoros okozott, ha ilyen nagy motoros vagy feltételezem hogy olyan körökbe mozogsz ahol tudnak motorozni, de hidd el sok a suhanc két kerékkel a segge alatt, és éppen elég sok fejfájást okoznak a rendőrségnek is meg a normális autósoknak is. A legkirívóbb hangerejű motor amit valaha láttam közlekedni, egy horogkeresztekkel telepingált járgány volt, olyan hangerővel, mintha mindjárt robbant is volna, egy idióta tésztaképű suhanc ült rajta második világháborús rohambilivel a fején, ilyen komoly motoros közlekedők is vannak szal ne állítsuk be mindet hősként.
Abban igazad van, hogy a motorozáshoz ember is kell, csak ahogy terjed, egyre több olyan kézbe is kerül amibe nem való, romlanak a statisztikák, a rendőrség tavalyi felvilágosító akciója is erről szólt.
A hangos kipuffogóban meg nem hiszek, a háta mögött levők fejét viszi le a hangerő, azok meg már pont nem jelentenek rá veszélyt, de még ha működne sem tartanám elfogadható eszköznek, vagy szerinted az is tök ok lenne ha a szembejövő autók mind rád refiznének vagy tolnák a dudát, hogy biztos észrevedd őket? Vagy hogy a sérülékenyebbeket említsem a gyalogosok hajókürttel járnának? hova vezetne az általános hangzavar? Mindenkinek oda kell figyelnie magára és másokra és nem a kipuffogót hekkelni.
nem én fröcsögök hanem te, vedd már észre magad, számodra az nem baleset amit motoros okozott, ha ilyen nagy motoros vagy feltételezem hogy olyan körökbe mozogsz ahol tudnak motorozni, de hidd el sok a suhanc két kerékkel a segge alatt, és éppen elég sok fejfájást okoznak a rendőrségnek is meg a normális autósoknak is. A legkirívóbb hangerejű motor amit valaha láttam közlekedni, egy horogkeresztekkel telepingált járgány volt, olyan hangerővel, mintha mindjárt robbant is volna, egy idióta tésztaképű suhanc ült rajta második világháborús rohambilivel a fején, ilyen komoly motoros közlekedők is vannak szal ne állítsuk be mindet hősként.
Abban igazad van, hogy a motorozáshoz ember is kell, csak ahogy terjed, egyre több olyan kézbe is kerül amibe nem való, romlanak a statisztikák, a rendőrség tavalyi felvilágosító akciója is erről szólt.
A hangos kipuffogóban meg nem hiszek, a háta mögött levők fejét viszi le a hangerő, azok meg már pont nem jelentenek rá veszélyt, de még ha működne sem tartanám elfogadható eszköznek, vagy szerinted az is tök ok lenne ha a szembejövő autók mind rád refiznének vagy tolnák a dudát, hogy biztos észrevedd őket? Vagy hogy a sérülékenyebbeket említsem a gyalogosok hajókürttel járnának? hova vezetne az általános hangzavar? Mindenkinek oda kell figyelnie magára és másokra és nem a kipuffogót hekkelni.
madar 2008.02.18. 21:15:47
Szerintem meg erre mondják, hogy értelmetlen vita. Ki mennyi balesetet okoz? Nem tök mindegy? Egy is sok. Az hogy ezek a gépek mit tudnak, a téma szempontjából közömbös, az számit mennyi esze van az embereknek akik kezelik, lásd. lambo(?) porsche M1-7. A sajtó is vastagon felfújja a dolgokat - mert ez a HIR - mindig "motoros" szenved ilyen-olyan balesetet csak az "apróbetüs" részböl derül ki, hogy Józsibácsi tök részegen kanyarodott ki a szölöből a simo - val ( mondjuk érte is kár, lehetne akár több esze is ) Az kétségtelen, hogy a modern sportmotorok bivaly erösek de van rajtuk egy gázkarnak nevezett bigyó, a motor is csak annyival megy amennyire húzzák neki. E szerint a logika szerint vastagon belehetne tiltani minden autót 80-100 Le felett mert mind gyorsabban megy mint ami a felső határ... Inkább ott a baj, hogy senki nem tanitja meg a népeket tisztelni a technikát, az sem lenne egy hátrány ha jogsi szerzés sem puszta pénz kérdés lenne... komoly vizsgák, komoly oktatokkal. Nekünk - én a 80-as évek elején kezdtem - még volt idönk, sanszunk felnöni a mai gépekhez, szinte mindanyian végigjártuk a szamárlétrát mert nem is volt más lehetöség. A mai srácok - ha van pénz - egyböl nagyágyúval kezdenek és fogalmuk nincs mivel játszanak, igy sajnos sokan nem is érik meg hogy "felnöjenek" a feladathoz :(
halas vesebeteg 2008.02.18. 22:13:12
TJ
Ja, nem mondtad, hogy abbol az egy mondatbol all a "kulfoldiul" tudomanyod...
Ne egesd mar magad, kezded a malac es a jegen valo kuzdelem esetet eloadni. Ha nem vetted volna eszre, rajtad kivul nem volt meg anyazo hozzaszolas. De ha neked ettol jobb...meg attol, hogy a melletted kozlekedo autot legyozod mert ugyis csak levadaszni akart teged. (Hadd ne irjak szindroma neveket, ha erdekel, kerdezd meg kezeloorvosod).
Mielott ujra beirsz, torold le a habot.
Ja, nem mondtad, hogy abbol az egy mondatbol all a "kulfoldiul" tudomanyod...
Ne egesd mar magad, kezded a malac es a jegen valo kuzdelem esetet eloadni. Ha nem vetted volna eszre, rajtad kivul nem volt meg anyazo hozzaszolas. De ha neked ettol jobb...meg attol, hogy a melletted kozlekedo autot legyozod mert ugyis csak levadaszni akart teged. (Hadd ne irjak szindroma neveket, ha erdekel, kerdezd meg kezeloorvosod).
Mielott ujra beirsz, torold le a habot.
Dredd biro, a gyökérkezelő 2008.02.19. 04:23:25
A gyökérkezelést önmagaddal kezdhetnéd!
Üllői út, sorok közt lámpánál előre, zöldnél el, X5ös sötétbőrű nemzetiségi, elvörösödött fejjel, 160-al elhúz, következő piroson át, mert megállni már nem tudott volna (szerencsére nem volt keresztforgalom)... bizonytott! Visszaelőzött! Lealázott! Már tükörbe se nézek... azóta tudom: minden autós bunkó cigány, hétvégén kiülök az üllőire vállról inditható rakétával és gyökértelenitek! Téged is, a gyerekeddel és minden rokonoddal együtt... bünhődj te az X5-ért! Biztos van bűnöd, szegtél meg kresz szabályt, ha nem most, korábban, uh. az itéleted: HALÁL, végrejajtás: AZONNAL.
És nem a motorost védem, mert sztem kézenfogva, ölelkezve mehettek el mindketten a p*csába...
Üllői út, sorok közt lámpánál előre, zöldnél el, X5ös sötétbőrű nemzetiségi, elvörösödött fejjel, 160-al elhúz, következő piroson át, mert megállni már nem tudott volna (szerencsére nem volt keresztforgalom)... bizonytott! Visszaelőzött! Lealázott! Már tükörbe se nézek... azóta tudom: minden autós bunkó cigány, hétvégén kiülök az üllőire vállról inditható rakétával és gyökértelenitek! Téged is, a gyerekeddel és minden rokonoddal együtt... bünhődj te az X5-ért! Biztos van bűnöd, szegtél meg kresz szabályt, ha nem most, korábban, uh. az itéleted: HALÁL, végrejajtás: AZONNAL.
És nem a motorost védem, mert sztem kézenfogva, ölelkezve mehettek el mindketten a p*csába...
slézi 2008.02.19. 17:14:29
Szerintem a közlekedésünk is a társadalmunk tü-
körképe.Nem lehet a viselkedést elvonatkoztatni.
körképe.Nem lehet a viselkedést elvonatkoztatni.
RIP Isti 2008.02.19. 21:23:43
Egyet kell, hogy értsek TeeJay-vel: gyilkosok.
www.rtlklub.hu/videotar/?vkatid=7&videoid=080226655&adasid=4239
www.rtlklub.hu/videotar/?vkatid=7&videoid=080226655&adasid=4239
cso zsi 2008.02.19. 22:05:59
Majd, ha felmérhető, és szabályos sebességgel közlekednek a motorosok (tisztelet a kivételnek), lehet gyilkosozni.
Addig, amíg csak puskagolyót játszanak, nem lehet megvédeni őket saját maguktól.
Ma megint szebb idő volt, délután öt és negyed hat között csak három (természetesen felhajtott, ill. leszerelt rendszámtáblával közlekedő) eszetlent láttam az M5-Nagykőrösi úton és a Könyves Kálmánon.
Addig, amíg csak puskagolyót játszanak, nem lehet megvédeni őket saját maguktól.
Ma megint szebb idő volt, délután öt és negyed hat között csak három (természetesen felhajtott, ill. leszerelt rendszámtáblával közlekedő) eszetlent láttam az M5-Nagykőrösi úton és a Könyves Kálmánon.
abdul 2008.02.19. 23:26:19
Cso Zsi szerintem erre semmi szükség nem volt...
Tényleg sajnálatos, hogy ebben az egyértelmű helyzetben - ahol egy szabálytalanul előző vezető elütött két szabályosan közlekedő motorost és ezzel három ember halálát okozta - is csak azt tudod ragozni, hogy lényegében a motorosok tehetnek mindenről... mert ma is láttál három eszetlent. Gondolom az alatt az idő alatt minden autó, busz, kamion, gyalogos a lehető legszabályosabban közlekedett. És az a három motoros tönkretette a tökéletes utcai közlekedés mintaképét számodra.
Ebben a tragédiában és sok más szituációban is a puskagolyót nem a motorosok játszották, ők szenvedték el a puskagolyót - ha már maradunk a hasonlatodnál.
Nehéz lett volna leírni, hogy szörnyű ami történt és részvéted a hozzátartozóknak?...
Te mit mondanál arra az emberre, aki az ismerősöddel, barátoddal, rokonoddal tette volna mindezt? Akkor is őt hibáztatnád, mert motorozott és nem azt az embert, aki miatt meghalt?
További pozitív és építő jellegő hozzászólást kívánok neked...
Tényleg sajnálatos, hogy ebben az egyértelmű helyzetben - ahol egy szabálytalanul előző vezető elütött két szabályosan közlekedő motorost és ezzel három ember halálát okozta - is csak azt tudod ragozni, hogy lényegében a motorosok tehetnek mindenről... mert ma is láttál három eszetlent. Gondolom az alatt az idő alatt minden autó, busz, kamion, gyalogos a lehető legszabályosabban közlekedett. És az a három motoros tönkretette a tökéletes utcai közlekedés mintaképét számodra.
Ebben a tragédiában és sok más szituációban is a puskagolyót nem a motorosok játszották, ők szenvedték el a puskagolyót - ha már maradunk a hasonlatodnál.
Nehéz lett volna leírni, hogy szörnyű ami történt és részvéted a hozzátartozóknak?...
Te mit mondanál arra az emberre, aki az ismerősöddel, barátoddal, rokonoddal tette volna mindezt? Akkor is őt hibáztatnád, mert motorozott és nem azt az embert, aki miatt meghalt?
További pozitív és építő jellegő hozzászólást kívánok neked...
cso zsi 2008.02.20. 06:42:22
Elég régóta vagyok az utakon, és sokmindent megéltem már.
Neked csak vissza kellett volna olvasni a hozzászólásokban, hogy mi is a baj igazán.
Szabálytalanul előzött? Mi alpján lett ez kijelentve, záróvonal nem volt. Tehát gyorshajtott valószínűleg, hiszen előzött.
Nem tudjuk, hogy egy 70-nel haladó teherautót, vagy egy 90-nel haladó másik szgk-t. Nem voltunk ott.
Ha mindenki tudja, hogy a motoros a sérülékenyebb, akkor a motorosok miért nem tudják, hogy gyakorlatilag láthatatlanok?
A chopperesek, túramotorosok miért mások, mint a speedesek? Ők valóban a motorozást szeretik.
De a túramotoros kollégámmal is megesett, hogy az árokban végezte, mert nem az útvizonyoknak megfelelően választotta meg a sebességet, az út kanyarodott, ő későn, a nedves út meg nem segített. Most kevesebb belső szerve van, mint kéne, de él.
Egy autós, ha a 90-es közúton kielőz, mire számíthat szemből? Nálunk általában arra, hogy akár 110-zel is jöhet egy másik személyautós, holott 90 km/h a max.
Kell-e számítania arra, hogy 160-180-200 körül jön egy másik sofőr, vagy motoros?
Az elmút években motoros-motoros halálos kimenetelű balesetek is voltak. Ott le tudták írni, hogy a speedes volt a hunyó.
Nagyon sok, kanyarodó jármű vs. motoros baleset van.
Az egyik ilyen, a csepeli, Szabadkikötő úton történt, ahol a már bekanyarodott kamion hátulját kapta el a motoros.
Másik eset, ahol az autós belátható szakaszon, de záróvonalon fordult meg. Igen, szabálytalanul. Mert amikor megkezdte a manővert, üres volt az út. Ha jön 90-100-zal bármi, az elől szinte bármilyen kocsival ki lehet gyorsítani, legrosszabb esetben lerántani az út szélére a kocsit.
De egy motoros jött, megtörte az autót a "B" oszlopnál, és szétszóródtak a környéken.
Akárhogy forgatom a KRESZ-t, nem látok benne külön szabályokat terpjárósoknak, prémiummárkásoknak, és speedmotorosoknak, és olyat sem, hogy ezen járművek az úton megengedett sebesség kétszeresével is haladhatnak, és nekem erre számítanom kell.
34. § (1) Előzni abban az esetben szabad, ha
a) az előzés céljából igénybe venni kívánt forgalmi sáv olyan távolságban szabad, hogy - figyelemmel az előzni kívánó és a megelőzendő jármű sebessége közötti különbségre - az előzés a szembejövő forgalmat nem zavarja;
110-zel 15 másodperc alatt kényelmesen megelőzöm az előttem haladó(ka)t 450 méter hosszon. Mert ha előre látok egy kilométernyit, akkor a szembejövő ugyanekkora sebessége mellett is be tudom fejezni az előzést.
Ha szembejövő 160-nal jön, akkor ő 10 másodperc alatt teszi meg ugyanezt a szakaszt.
Vigyázni kell a motorosokra, de nem hagyják.
Ahogy autós kultúránk nincs, motoros mégúgy sem.
Jelenleg a mindenkin átgázolás (a szó valós, és átvitt értelmében is) dúl, mert "ez a nyerő".
Jó autó, jó motor, a többiek lúzerek, mert nem nyomják neki, nem futja jobbra.
Majd, ha egyszer Európában leszünk. Talán akkor.
Neked csak vissza kellett volna olvasni a hozzászólásokban, hogy mi is a baj igazán.
Szabálytalanul előzött? Mi alpján lett ez kijelentve, záróvonal nem volt. Tehát gyorshajtott valószínűleg, hiszen előzött.
Nem tudjuk, hogy egy 70-nel haladó teherautót, vagy egy 90-nel haladó másik szgk-t. Nem voltunk ott.
Ha mindenki tudja, hogy a motoros a sérülékenyebb, akkor a motorosok miért nem tudják, hogy gyakorlatilag láthatatlanok?
A chopperesek, túramotorosok miért mások, mint a speedesek? Ők valóban a motorozást szeretik.
De a túramotoros kollégámmal is megesett, hogy az árokban végezte, mert nem az útvizonyoknak megfelelően választotta meg a sebességet, az út kanyarodott, ő későn, a nedves út meg nem segített. Most kevesebb belső szerve van, mint kéne, de él.
Egy autós, ha a 90-es közúton kielőz, mire számíthat szemből? Nálunk általában arra, hogy akár 110-zel is jöhet egy másik személyautós, holott 90 km/h a max.
Kell-e számítania arra, hogy 160-180-200 körül jön egy másik sofőr, vagy motoros?
Az elmút években motoros-motoros halálos kimenetelű balesetek is voltak. Ott le tudták írni, hogy a speedes volt a hunyó.
Nagyon sok, kanyarodó jármű vs. motoros baleset van.
Az egyik ilyen, a csepeli, Szabadkikötő úton történt, ahol a már bekanyarodott kamion hátulját kapta el a motoros.
Másik eset, ahol az autós belátható szakaszon, de záróvonalon fordult meg. Igen, szabálytalanul. Mert amikor megkezdte a manővert, üres volt az út. Ha jön 90-100-zal bármi, az elől szinte bármilyen kocsival ki lehet gyorsítani, legrosszabb esetben lerántani az út szélére a kocsit.
De egy motoros jött, megtörte az autót a "B" oszlopnál, és szétszóródtak a környéken.
Akárhogy forgatom a KRESZ-t, nem látok benne külön szabályokat terpjárósoknak, prémiummárkásoknak, és speedmotorosoknak, és olyat sem, hogy ezen járművek az úton megengedett sebesség kétszeresével is haladhatnak, és nekem erre számítanom kell.
34. § (1) Előzni abban az esetben szabad, ha
a) az előzés céljából igénybe venni kívánt forgalmi sáv olyan távolságban szabad, hogy - figyelemmel az előzni kívánó és a megelőzendő jármű sebessége közötti különbségre - az előzés a szembejövő forgalmat nem zavarja;
110-zel 15 másodperc alatt kényelmesen megelőzöm az előttem haladó(ka)t 450 méter hosszon. Mert ha előre látok egy kilométernyit, akkor a szembejövő ugyanekkora sebessége mellett is be tudom fejezni az előzést.
Ha szembejövő 160-nal jön, akkor ő 10 másodperc alatt teszi meg ugyanezt a szakaszt.
Vigyázni kell a motorosokra, de nem hagyják.
Ahogy autós kultúránk nincs, motoros mégúgy sem.
Jelenleg a mindenkin átgázolás (a szó valós, és átvitt értelmében is) dúl, mert "ez a nyerő".
Jó autó, jó motor, a többiek lúzerek, mert nem nyomják neki, nem futja jobbra.
Majd, ha egyszer Európában leszünk. Talán akkor.
madar 2008.02.20. 07:48:08
cso zsi van igazság abban amit leírtál, de ma igenis úgy kell közlekedni, hogy akár "300"-zal is jöhetnek szemböl, nem szabályos de ez van. Nekem közel van a 2/A jelü főút, 90km/h óra a megengedett sebesség, de szinte heti rendszerességgel vannak rajta frontális ütközések. Sokat járok ezen az úton és ha az ember 90-nel kavar rajta végig jó eséllyel nem történik semmi probléma, de a kivénhedt teherautókon kivül senki nem 90-nel megy rajta...és nem is fog, mert maga az út kialakitása vonalvezetése - eredetileg autóútnak kvázi autópályának építették, csak a félpályánál elfogyott a lové - olyan, hogy a 110-120 "természetes"-nek tünik rajta. Kb olyan mint az elhiresült 0-ás. Az is egy tervezési csőd, kódolva vannak a súlyos kimenetelű balesetek, mert az emberi természet meg olyan amilyen, ráadásul mi is hajlamosak vagyunk félvállról venni a szabályokat mert ezt "szoktuk" meg. Nekem volt olyan balesetem, amikor stop tábla alól kanyarodtak ki elém azzal a felkiáltással "nem tudtam felmérni milyen gyorsan jön" jelzem kb 60-ra gyorsultam fel mert a keresztezödéstől kb 200m re nekem piros lámpa volt. Az ügyben eljáró szerv akkor azt mondta a vétkesnek, hogy én akár kézen állva cikk-cakkban is közlekedhettem volna, mert én voltam a védett úton neki kellett volna körültekintöben eljárnia. Meggyözödésem ha nem egy "vacak" motor jött volna hanem egy sok tonnás kamion akkor eszébe nem jutott volna kikanyarodni a főútra, de legalább 2x is meg gondolta volna...
Ebben a szituban pl volt egy enyhe jobb kanyar (az autó felöl nézve) kétlem , hogy egy km-re elöre látott volna. Tehát rossz esetben úgy kezdett az elözésbe, hogy nem gyözödött meg arról, hogy:
"az előzés a szembejövő forgalmat nem zavarja"
Ebben a szituban pl volt egy enyhe jobb kanyar (az autó felöl nézve) kétlem , hogy egy km-re elöre látott volna. Tehát rossz esetben úgy kezdett az elözésbe, hogy nem gyözödött meg arról, hogy:
"az előzés a szembejövő forgalmat nem zavarja"
taki · http://www.enduro.extra.hu 2008.02.20. 08:26:38
Hali!
Az adott balesetről mindenki csak annyit tud, amennyit a hírekben látott - abból meg ne vonjunk el semmilyen következtetést, mert a hírekben szinte bármit lehet látni... sőt annak az ellenkezőjét is.
Cso zsi nem szakértője a témának, tehát ő is maximum egy véleményt fogalmazhat meg... Sőt ha ilyen komolyan veszi a híreket, akkor tegnap is kiderült, hogy a szakértő sem szakértője a témának és egy másik szakértő teljesn másképpen tudja szakérteni, mint az előző... stb... stb...
Maradjunk annyiba, hogy az autós ne kezdjen el előzni, ha nem látja biztonságosnak a visszatérést (kanyarban ezt nehezen tudom elképzelni...), a motoros meg ne lépje nagyságrendekkel túl a megengedett sebesség határt...(kicsit túllépheti - mert azzal mindenféleképpen számolni kell szemből is... mert lehet, hogy épp előzésből tér vissza...) Ha mindkettő vét, akkor meg próbálják a jobbratartással elkerülni az ütközést... a frontálisat végkép.
A fenit példában sajnos nem egyszerű dönteni, mert az autó annyira a szembejövő sáv közepén kapta el a motorost, hogy az csak tényleg úgy képzelhető el, hogy meg sem próbáltak kitérni... ami kb. azt jelenti, hogy idejük sem volt reagálni egymásra. Tehát valamelyikük (vagy mindkettő) nagyon-nagyot hibázott - de az igazságot szinte biztos, hogy soha nem fogjuk megtudni.
Szerintem ebből annyi következtetést mindenféleképpen le kellene vonni, hogy egy szabály alul biztos, hogy senki sem élvez kivételt... és ez a szabály legyen mondjuk Newton megnem mondom melyik törvénye (bármelyik megtenni...) de pl. a hatás-ellenhatás elég jónak tűnik. ;-)
Az adott balesetről mindenki csak annyit tud, amennyit a hírekben látott - abból meg ne vonjunk el semmilyen következtetést, mert a hírekben szinte bármit lehet látni... sőt annak az ellenkezőjét is.
Cso zsi nem szakértője a témának, tehát ő is maximum egy véleményt fogalmazhat meg... Sőt ha ilyen komolyan veszi a híreket, akkor tegnap is kiderült, hogy a szakértő sem szakértője a témának és egy másik szakértő teljesn másképpen tudja szakérteni, mint az előző... stb... stb...
Maradjunk annyiba, hogy az autós ne kezdjen el előzni, ha nem látja biztonságosnak a visszatérést (kanyarban ezt nehezen tudom elképzelni...), a motoros meg ne lépje nagyságrendekkel túl a megengedett sebesség határt...(kicsit túllépheti - mert azzal mindenféleképpen számolni kell szemből is... mert lehet, hogy épp előzésből tér vissza...) Ha mindkettő vét, akkor meg próbálják a jobbratartással elkerülni az ütközést... a frontálisat végkép.
A fenit példában sajnos nem egyszerű dönteni, mert az autó annyira a szembejövő sáv közepén kapta el a motorost, hogy az csak tényleg úgy képzelhető el, hogy meg sem próbáltak kitérni... ami kb. azt jelenti, hogy idejük sem volt reagálni egymásra. Tehát valamelyikük (vagy mindkettő) nagyon-nagyot hibázott - de az igazságot szinte biztos, hogy soha nem fogjuk megtudni.
Szerintem ebből annyi következtetést mindenféleképpen le kellene vonni, hogy egy szabály alul biztos, hogy senki sem élvez kivételt... és ez a szabály legyen mondjuk Newton megnem mondom melyik törvénye (bármelyik megtenni...) de pl. a hatás-ellenhatás elég jónak tűnik. ;-)
tomwar 2008.02.20. 08:27:03
Matol gyoker leszek...ejjel egykor a sracok reszegen kiabaltak az utcan. Majd tetocserepeket hajigalok rajuk, es azt mondom, veletlenul leesett.
A BEIRASOK ZOMET OLVASGATVA NEM OLYAN TRAGIKUS A HELYZET.
Bar eloiteletekbol van boven...
De van amit sok autos elfelejt: hany autos halt meg egy motor miatt? Es hany motoros az autos hibajabol?
A statisztika elfogulatlannak tekintheto.
Olvastam, hogy valaki efeljebb egy drotkotel kifesziteset helyezte kilatasba egy hangos dob miatt. Kerdeznem: megkerte mar az illetot, hogy legyen masokra tekintettel? Gyakran bevalik...se neha kerni se kell...
A BEIRASOK ZOMET OLVASGATVA NEM OLYAN TRAGIKUS A HELYZET.
Bar eloiteletekbol van boven...
De van amit sok autos elfelejt: hany autos halt meg egy motor miatt? Es hany motoros az autos hibajabol?
A statisztika elfogulatlannak tekintheto.
Olvastam, hogy valaki efeljebb egy drotkotel kifesziteset helyezte kilatasba egy hangos dob miatt. Kerdeznem: megkerte mar az illetot, hogy legyen masokra tekintettel? Gyakran bevalik...se neha kerni se kell...
blaine 2008.02.20. 09:18:04
Ha már drótkötél, azt hiszem pont tavaly volt több olyan eset, hogy erdőben a quadosok ellen ilyen módszereket alkalmaztak (kifeszített drót, földbe szúrt nyárs)... az emberi kreativitás határtalan ha olyanról van szó, amivel nem ért egyet. (jelzem: utálom én is az erdőben való állatkodást)
Az én párom is utálja a motorosokat, nagyjából az itt felsorolt összes érvvel egyetért. Ráadásul az összes motor közül legjobban az enyémet utálja. Képtelen vagyok kibékíteni, meggyőzni. Ezek után idegeneket esélytelen :(
Salminen története - akármilyen hülyén hangzik is - engem totál megérintett, a hideg kirázott tőle. Nekem egyáltalán nem az jött le, hogy utána még ki is oktassam. Ő levonta a szükséges következtetéseket egy életre (és ez szerintem nem csak az, hogy nem satuzunk sárgánál), de ehhez az kellett, hogy ez történjen. Ő már nem fog engem vagy más motorost megszivatni. Csak sajnos bőven maradtak még olyanok, akiknek szintén ez kellene ahhoz, hogy rájjöjön, a másik is ember. És nem ér annyit az egész...
ui. úgy veszem észre a páromon is, hogy hiába találkoznk egy nap több tucat (nyáron) "normális" motorossal, azok NEM léteznek. CSAK azokra emlékszik, azokból általánosít akik állatok. Innentől csak egy lépés az "összes motoros..." kezdetű érvelés :(
Az én párom is utálja a motorosokat, nagyjából az itt felsorolt összes érvvel egyetért. Ráadásul az összes motor közül legjobban az enyémet utálja. Képtelen vagyok kibékíteni, meggyőzni. Ezek után idegeneket esélytelen :(
Salminen története - akármilyen hülyén hangzik is - engem totál megérintett, a hideg kirázott tőle. Nekem egyáltalán nem az jött le, hogy utána még ki is oktassam. Ő levonta a szükséges következtetéseket egy életre (és ez szerintem nem csak az, hogy nem satuzunk sárgánál), de ehhez az kellett, hogy ez történjen. Ő már nem fog engem vagy más motorost megszivatni. Csak sajnos bőven maradtak még olyanok, akiknek szintén ez kellene ahhoz, hogy rájjöjön, a másik is ember. És nem ér annyit az egész...
ui. úgy veszem észre a páromon is, hogy hiába találkoznk egy nap több tucat (nyáron) "normális" motorossal, azok NEM léteznek. CSAK azokra emlékszik, azokból általánosít akik állatok. Innentől csak egy lépés az "összes motoros..." kezdetű érvelés :(
abdul 2008.02.20. 09:22:40
cso zsi: Igen visszaolvastam a hozzászólásokat és sok helyen azt látom, hogy előítéletekkel rendelkeznek a motorosokkal szemben és ezen semmi áron nem akarnak változtatni. De lehet, hogy velem van a baj, mert nemcsak autós, gyalogos, kerékpáros, bkv-s szemmel nézem a közlekedést, hanem motoros szemmel is...
Igen szabálytalanul előzött és gyorshajtott is(kb. 120-140-es sebességgel)... vagy szerinted az nem szabálytalan, hogy belátható útszakaszon szembeforgalommal kielőz? Úgy, hogy esélyt sem adott nekik a lehúzódásra? De miért gondolom azt, hogyha az a három fiatal egy autóban ült volna akkor és ugyanúgy frontálisan ütközve megöli őket az .... (ide jöhet bármilyen jelző ki ki kívánsága szerint, én személy szerint a gyilkosnál maradnék, mert többet tudok a balesetről, mint te és túráztam többször is az egyik sráccal...)akkor nem ez lenne a véleményed?
És megint jön ez a speed motoros dolog, megsúgom nem speed motorral voltak...
Igazad van, nem vagyunk Európában, de így nem is leszünk, ha egy balesetben mindegy mit csinál az autós, úgyis a motoros lesz a hunyó.
Az egyik mondatodat viszont nem igazán tudtam értelmezni:
"Vigyázni kell a motorosokra, de nem hagyják"...
Nem tudom, hogy próbáltad-e már a motorozást, de ajánlanám. Sok-sok előítéleted megváltozna és akkor talán tényleg vigyáznál a motorosokra, mert hidd el hagyják és a nagy részük meg is köszöni.
Igen szabálytalanul előzött és gyorshajtott is(kb. 120-140-es sebességgel)... vagy szerinted az nem szabálytalan, hogy belátható útszakaszon szembeforgalommal kielőz? Úgy, hogy esélyt sem adott nekik a lehúzódásra? De miért gondolom azt, hogyha az a három fiatal egy autóban ült volna akkor és ugyanúgy frontálisan ütközve megöli őket az .... (ide jöhet bármilyen jelző ki ki kívánsága szerint, én személy szerint a gyilkosnál maradnék, mert többet tudok a balesetről, mint te és túráztam többször is az egyik sráccal...)akkor nem ez lenne a véleményed?
És megint jön ez a speed motoros dolog, megsúgom nem speed motorral voltak...
Igazad van, nem vagyunk Európában, de így nem is leszünk, ha egy balesetben mindegy mit csinál az autós, úgyis a motoros lesz a hunyó.
Az egyik mondatodat viszont nem igazán tudtam értelmezni:
"Vigyázni kell a motorosokra, de nem hagyják"...
Nem tudom, hogy próbáltad-e már a motorozást, de ajánlanám. Sok-sok előítéleted megváltozna és akkor talán tényleg vigyáznál a motorosokra, mert hidd el hagyják és a nagy részük meg is köszöni.
cso zsi 2008.02.20. 09:51:08
Még 1979-ben abbahagytam a motorozást vezetőként, utasként egyaránt. Az akkori 50 kilómmal nem éreztem magamat arra alkamasnak. Autózom, nem keveset.
Most meg nézem, hogy a fiam barátja két kiométerre a házuktól gombócot csinál a motorból, mert utolért pár autót, és nem akart ütközni, vagy ilyesmi volt a magyarázat. Sz@r dolog 4-5 évig fizetni a részleteit némi vashulladéknak.
Most meg nézem, hogy a fiam barátja két kiométerre a házuktól gombócot csinál a motorból, mert utolért pár autót, és nem akart ütközni, vagy ilyesmi volt a magyarázat. Sz@r dolog 4-5 évig fizetni a részleteit némi vashulladéknak.
abdul 2008.02.20. 13:25:15
cso zsi: Úgy érzem értelmetlen a további eszemcsere, mert a lényeget nem akarod megérteni, mindenképpen általánosítani akarsz és az alapvető utálatodon nem tudsz felülkerekedni.
Ha fiad barátja mindezt autóval követi el, akkor is ugyanez lett volna a konklúziód?
További balesetmentes közlekedést!
Ha fiad barátja mindezt autóval követi el, akkor is ugyanez lett volna a konklúziód?
További balesetmentes közlekedést!
halas vesebeteg 2008.02.20. 16:29:30
abdul,
Akkor pontosabban:
...egy balesetben mindegy mit csinal az autos, ugyis a motoros kerul a tepsibe.
Ezt kene figyelembe venni, mert ez a mai valosag, es nem is fog valtozni egyhamar. Lehet gyilkosozni (bizonyara igaz is), de az meg nem tamasztott fel egy motorost sem. Ha mar az autosok nem figyelnek, talan inkabb a motorosoknak lenne erdekuk ugy vezeteni, hogy szamitsanak a lehetetlenre is. Az, hogy igazad van, az eletedet nem vedi...
Akkor pontosabban:
...egy balesetben mindegy mit csinal az autos, ugyis a motoros kerul a tepsibe.
Ezt kene figyelembe venni, mert ez a mai valosag, es nem is fog valtozni egyhamar. Lehet gyilkosozni (bizonyara igaz is), de az meg nem tamasztott fel egy motorost sem. Ha mar az autosok nem figyelnek, talan inkabb a motorosoknak lenne erdekuk ugy vezeteni, hogy szamitsanak a lehetetlenre is. Az, hogy igazad van, az eletedet nem vedi...
abdul 2008.02.20. 20:26:11
Hálás,
Akkor én is pontosabban, mert két különböző dologról beszélünk. Én erre reagáltam:
"Szabálytalanul előzött? Mi alpján lett ez kijelentve, záróvonal nem volt. Tehát gyorshajtott valószínűleg, hiszen előzött.
Nem tudjuk, hogy egy 70-nel haladó teherautót, vagy egy 90-nel haladó másik szgk-t. Nem voltunk ott.
Ha mindenki tudja, hogy a motoros a sérülékenyebb, akkor a motorosok miért nem tudják, hogy gyakorlatilag láthatatlanok?
A chopperesek, túramotorosok miért mások, mint a speedesek? Ők valóban a motorozást szeretik."
Mert vannak emberek akiket nem a tények érdekelnek, hanem az, hogy "úgyis a hülye motoros volt a hibás" meg "biztos ment mint a hülye"... és ha tisztába kerül a tényekkel, akkor sem változtat az álláspontján. Mert ezeknek az emberek egy ilyen szituációban is a motorost hibáztatják:
www.sportmotor.hu/motoros_videok/onboard/?vi=18530&o=m&t=onboard
Így talán nem félreérthető a mondandóm, de aki félre akar érteni az úgyis megteszi...
Amit te írsz, az teljesen más dolog és részben igaz, szerencsére nem mindenki végzi tepsiben.
És abban is igazad van, hogy ez a magyar valóság, de azt te is beláthatod, hogy azzal az egysíkú, motorhibáztató hozzáállással nem is fog változni semmi pozitív irányba.
Nem azért gyilkosoztam, hogy feltámasszak valakit - milyen egyszerű is lenne - hanem mert a körülmények ismeretében ezt gondolom. Nem általánosságban beszéltem, hanem egy konkrét emberről. Ha ezzel megbántottam valakit, akkor az az ő baja...
És visszatértünk a kiindulóponthoz, igen a motorosnak úgy kell vezetnie, hogy számítson a legváratlanabb dolgokra, és ahogy cso zsi is írta "gyakorlatilag láthatatlanok"... és itt jön a képbe a reflektor és a hangosabb kipufogó. Persze nem kisgyerekek ébresztéséhez (amire nemcsak egy hangos motoros alkalmas a forgalomban), hanem azért, hogy a tükröt csak sávváltáshoz (jó esetben) használó vezetők is észrevegyék a motorost, aki könnyen a holttérbe kerülhet. Illetve az index nélkül sávváltoztató vezetőkről ne is beszéljünk... És itt jegyezném meg, hogy nem általánosságban beszélek az autósokról.
De hozzátartozik az igazsághoz, hogy Budapest útjain egyre pozitívabb a változás. Az autósok jobban figyelnek a motorosokra. És nem jellemző, hogy zavarná őket, ha a dugóban előre megy valaki két keréken, sőt le is húzódnak.
Inkább haladjunk ebbe az irányba...
Akkor én is pontosabban, mert két különböző dologról beszélünk. Én erre reagáltam:
"Szabálytalanul előzött? Mi alpján lett ez kijelentve, záróvonal nem volt. Tehát gyorshajtott valószínűleg, hiszen előzött.
Nem tudjuk, hogy egy 70-nel haladó teherautót, vagy egy 90-nel haladó másik szgk-t. Nem voltunk ott.
Ha mindenki tudja, hogy a motoros a sérülékenyebb, akkor a motorosok miért nem tudják, hogy gyakorlatilag láthatatlanok?
A chopperesek, túramotorosok miért mások, mint a speedesek? Ők valóban a motorozást szeretik."
Mert vannak emberek akiket nem a tények érdekelnek, hanem az, hogy "úgyis a hülye motoros volt a hibás" meg "biztos ment mint a hülye"... és ha tisztába kerül a tényekkel, akkor sem változtat az álláspontján. Mert ezeknek az emberek egy ilyen szituációban is a motorost hibáztatják:
www.sportmotor.hu/motoros_videok/onboard/?vi=18530&o=m&t=onboard
Így talán nem félreérthető a mondandóm, de aki félre akar érteni az úgyis megteszi...
Amit te írsz, az teljesen más dolog és részben igaz, szerencsére nem mindenki végzi tepsiben.
És abban is igazad van, hogy ez a magyar valóság, de azt te is beláthatod, hogy azzal az egysíkú, motorhibáztató hozzáállással nem is fog változni semmi pozitív irányba.
Nem azért gyilkosoztam, hogy feltámasszak valakit - milyen egyszerű is lenne - hanem mert a körülmények ismeretében ezt gondolom. Nem általánosságban beszéltem, hanem egy konkrét emberről. Ha ezzel megbántottam valakit, akkor az az ő baja...
És visszatértünk a kiindulóponthoz, igen a motorosnak úgy kell vezetnie, hogy számítson a legváratlanabb dolgokra, és ahogy cso zsi is írta "gyakorlatilag láthatatlanok"... és itt jön a képbe a reflektor és a hangosabb kipufogó. Persze nem kisgyerekek ébresztéséhez (amire nemcsak egy hangos motoros alkalmas a forgalomban), hanem azért, hogy a tükröt csak sávváltáshoz (jó esetben) használó vezetők is észrevegyék a motorost, aki könnyen a holttérbe kerülhet. Illetve az index nélkül sávváltoztató vezetőkről ne is beszéljünk... És itt jegyezném meg, hogy nem általánosságban beszélek az autósokról.
De hozzátartozik az igazsághoz, hogy Budapest útjain egyre pozitívabb a változás. Az autósok jobban figyelnek a motorosokra. És nem jellemző, hogy zavarná őket, ha a dugóban előre megy valaki két keréken, sőt le is húzódnak.
Inkább haladjunk ebbe az irányba...
cso zsi 2008.02.20. 22:00:26
Sajnos csak telefonnal örökítettem meg ma délután a Könyvesen azt a "motorost", aki a szép sárga feltört rendszámú, üvöltő kipufogójú motorjával kb 100 métert tett meg 4 másodperc alatt, lámpától indulva.
Aztán az Üllőinél mégegyszer, az Elnök utcánál újfent megtette. Minden lámpánál "nyert" 3 autóhosszt, a villamos meg utolérte...
Aztán az Üllőinél mégegyszer, az Elnök utcánál újfent megtette. Minden lámpánál "nyert" 3 autóhosszt, a villamos meg utolérte...
halas vesebeteg 2008.02.20. 23:18:16
abdul,
Kozeledunk, de nem biztos, hogy egy allaspontra fogunk jutni. Amire ki szerettem volna lyukadni: a kolekedesben az egyetlen faktor amire hatni tudsz, ki tudod szamitani es ertesz, az te magad vagy. A baj ott jon, hogy nem csak egyedul vagy az uton, es nem tudhatod masok mit es hogyan fognak reagalni. Idealis esetben a kresz szabalyok betartasa ezen sokat segitene, de azt ugye nem szokas betartani. Tehat marad mindenki magara, a tobbi kozlekedo meg a potencialis amokfuto. Ez van, igy alakult, sot egyre rosszabb lesz...Ezen a helyzeten pedig a hetvegi speed motorosok megjelenese csak tovabb ront, tagitva a lehetosegeket a szabalytalankodasra azoknak, akik barmilyen jarmuvel vaddiszno modjara kozlekednenek. A baj a motorral (speed), hogy szabalyos kozuti kozlekedesre alkalmatlan, vagy ha vki megis megprobalna, akkor egybol ciki lenne, mert azt a dinamikat egy robogoval is lehetne hozni amit a kresz lehetove tesz (varosban).
Az meg, hogy a motoros lathatatlan, es ezt nem veszi figyelembe a kozlekedesben, nem a hosszu elet titka. Aki nem veszi eszre a motorost, az akarmilyen hangos kipufogo vagy eros reflektor mellett sem fogja eszrevenni. Tehat az egyetlen resztvevo, aki tehet valamit ebben az esetben az masikat eszlelo, de nem eszlelt fel, vagyis a motoros. Ugy kellene kozlekedni, hogy a varatlan esetekre is eleg reakcioido maradjon, foleg ha te vagy a gyengebb. Szabalyos kozlekedest elvarni barkitol badarsag, ez nem az az orszag. Itt mindenkinek a sajat eleteert kell kuzdeni, akarhanyszor kozutra teved. Ezert lassitok fouton, ha valakit latok a stop tablahoz kozeledmi, ezert nem hajtok bele korulnezes nelkul a zold lampaba...stb. Modjuk motorral csak terepre jarok, gondolom nem kell mondanom miert alakult igy.
Kozeledunk, de nem biztos, hogy egy allaspontra fogunk jutni. Amire ki szerettem volna lyukadni: a kolekedesben az egyetlen faktor amire hatni tudsz, ki tudod szamitani es ertesz, az te magad vagy. A baj ott jon, hogy nem csak egyedul vagy az uton, es nem tudhatod masok mit es hogyan fognak reagalni. Idealis esetben a kresz szabalyok betartasa ezen sokat segitene, de azt ugye nem szokas betartani. Tehat marad mindenki magara, a tobbi kozlekedo meg a potencialis amokfuto. Ez van, igy alakult, sot egyre rosszabb lesz...Ezen a helyzeten pedig a hetvegi speed motorosok megjelenese csak tovabb ront, tagitva a lehetosegeket a szabalytalankodasra azoknak, akik barmilyen jarmuvel vaddiszno modjara kozlekednenek. A baj a motorral (speed), hogy szabalyos kozuti kozlekedesre alkalmatlan, vagy ha vki megis megprobalna, akkor egybol ciki lenne, mert azt a dinamikat egy robogoval is lehetne hozni amit a kresz lehetove tesz (varosban).
Az meg, hogy a motoros lathatatlan, es ezt nem veszi figyelembe a kozlekedesben, nem a hosszu elet titka. Aki nem veszi eszre a motorost, az akarmilyen hangos kipufogo vagy eros reflektor mellett sem fogja eszrevenni. Tehat az egyetlen resztvevo, aki tehet valamit ebben az esetben az masikat eszlelo, de nem eszlelt fel, vagyis a motoros. Ugy kellene kozlekedni, hogy a varatlan esetekre is eleg reakcioido maradjon, foleg ha te vagy a gyengebb. Szabalyos kozlekedest elvarni barkitol badarsag, ez nem az az orszag. Itt mindenkinek a sajat eleteert kell kuzdeni, akarhanyszor kozutra teved. Ezert lassitok fouton, ha valakit latok a stop tablahoz kozeledmi, ezert nem hajtok bele korulnezes nelkul a zold lampaba...stb. Modjuk motorral csak terepre jarok, gondolom nem kell mondanom miert alakult igy.
Öcsi 2008.02.21. 09:49:40
"már pedig inkább dögöljetek meg egy figyelmetlen autós miatt mint, hogy övültő csővel közlekedjetek egy életen át..."
Hát ehez a megszólaláshoz csak gratulálni tudok......hogy a mókus rakna fészket az orrodba
Hát ehez a megszólaláshoz csak gratulálni tudok......hogy a mókus rakna fészket az orrodba
abdul 2008.02.21. 12:27:36
cso zsi: További sikeres memóriakártya használatot! Csak arra is figyelj, hogy legyen elegendő hely a kirívó gyalogosok, bringások, autósok, buszosok és teherautósok megörökítésére is. És utána pedig a nagy általánosításban mindenkire egyöntetűen tudsz rosszat mondani, aki ki mer mozdulni a lakásából és használni meri a közutat...
abdul 2008.02.21. 12:55:08
Hálás:
Lehet, hogy bennem van a hiba, de szerintem elbeszélünk egymás mellett. Amit te írsz az igaz, ha a 100%-os dolgokat nézzük csak:
"a kolekedesben az egyetlen faktor amire hatni tudsz, ki tudod szamitani es ertesz, az te magad vagy"
De itt a közlekedés szót ki is cserélhetnénk az élet szóra... bár sokszor az ember saját magát sem érti, így megdől az egész elmélet, mind közlekedés, mind élet szempontjából! :)
Nem értem miért ragaszkodsz ennyire a speedezéshez, mivel van 50-es, 80-as, 125-ös, 250-es, 400-as és még sorolhatnám hány köbcentis speed motor... azoknál pedig egy chopper is erősebb lehet. No mindegy. Tényleg? Nem egy chopper idézte elő ezt az egész blogot? Azok aztán tudnak elég hangosan durrogtatni és elég nehezen férnek el a kocsik között... :)
De a logikád alapján be kellene szűntetni az összes, mondjuk 100Le feletti autót is.
Másról beszélünk. Ha valaki gyorsan akar menni, az gyorsan is fog menni, ha szabálytalankodni akar, akkor szabálytalankodni fog, tök mindegy mit vezet. Ezért nem kellene általánosítani.
Szerintem pedig ha egy kipufogó fel tud ébreszteni egy alvó kis csemetét, akkor az apucija vagy anyucija végképp észre fogja venni.
Illetve hozhatnám az angliai példát, ahol a motorosok az ellen tiltakoznak, hogy az autósoknak ne legyen kötelező a tompított fényszoró, mert ha egy autó előtt halad, akkor tévesen az hihetik, hogy ott nincs is motor, az a fényszóró az autó része...
De a példától eltekintve is belátható, hogy a reflektor használata a láthatóságot segíti elő. Mert ha nem lenne észrevehető ennyire egyértelműen, akkor nem is lennének háborgó emberek...
Nem a hangos kipufogót és reflektort szeretném reklámozni, hanem kicsit rávilágítani, hogy mégis mi miért történik és nem rögtön a rosszat látni minden motoros esetében. (újabb általánosítás)
És tévedsz, szerintem nem küzdésről, saját életért való küzdésről szól a közlekedés. Én nem ezt tapasztalom általánosságban. És ha már szabályos közlekedésre nem vagyunk alkalmasak - ez köszönhető pár elavult KRESZ szabálynak is - akkor legalább a figyelem legyen meg a közlekedők részéről.
A Stop táblás és zöld lámpás dolgot a motorosok elég hamar megtanulják alkalmazni...
Lehet, hogy bennem van a hiba, de szerintem elbeszélünk egymás mellett. Amit te írsz az igaz, ha a 100%-os dolgokat nézzük csak:
"a kolekedesben az egyetlen faktor amire hatni tudsz, ki tudod szamitani es ertesz, az te magad vagy"
De itt a közlekedés szót ki is cserélhetnénk az élet szóra... bár sokszor az ember saját magát sem érti, így megdől az egész elmélet, mind közlekedés, mind élet szempontjából! :)
Nem értem miért ragaszkodsz ennyire a speedezéshez, mivel van 50-es, 80-as, 125-ös, 250-es, 400-as és még sorolhatnám hány köbcentis speed motor... azoknál pedig egy chopper is erősebb lehet. No mindegy. Tényleg? Nem egy chopper idézte elő ezt az egész blogot? Azok aztán tudnak elég hangosan durrogtatni és elég nehezen férnek el a kocsik között... :)
De a logikád alapján be kellene szűntetni az összes, mondjuk 100Le feletti autót is.
Másról beszélünk. Ha valaki gyorsan akar menni, az gyorsan is fog menni, ha szabálytalankodni akar, akkor szabálytalankodni fog, tök mindegy mit vezet. Ezért nem kellene általánosítani.
Szerintem pedig ha egy kipufogó fel tud ébreszteni egy alvó kis csemetét, akkor az apucija vagy anyucija végképp észre fogja venni.
Illetve hozhatnám az angliai példát, ahol a motorosok az ellen tiltakoznak, hogy az autósoknak ne legyen kötelező a tompított fényszoró, mert ha egy autó előtt halad, akkor tévesen az hihetik, hogy ott nincs is motor, az a fényszóró az autó része...
De a példától eltekintve is belátható, hogy a reflektor használata a láthatóságot segíti elő. Mert ha nem lenne észrevehető ennyire egyértelműen, akkor nem is lennének háborgó emberek...
Nem a hangos kipufogót és reflektort szeretném reklámozni, hanem kicsit rávilágítani, hogy mégis mi miért történik és nem rögtön a rosszat látni minden motoros esetében. (újabb általánosítás)
És tévedsz, szerintem nem küzdésről, saját életért való küzdésről szól a közlekedés. Én nem ezt tapasztalom általánosságban. És ha már szabályos közlekedésre nem vagyunk alkalmasak - ez köszönhető pár elavult KRESZ szabálynak is - akkor legalább a figyelem legyen meg a közlekedők részéről.
A Stop táblás és zöld lámpás dolgot a motorosok elég hamar megtanulják alkalmazni...
cso zsi 2008.02.21. 12:56:56
Ezzel most valami véleményt próbáltál, vagy mi ez?
Ma egy balf@sznak megmentettem az életét.
Jövök ki a Vágány utcából, balra a vasúti aluljáróba.
Majd sorolnék kijjebb ugyanazzal a tempóval (30 km/h), amikoris a Dózsa Gy út buszsávjából odakerül egy kivilágítatlan motoros a középső sávba, holott az autók még a lámpánál álltak.
Most vagy én mentem át piroson, vagy ő volt trolibusz?
Ma egy balf@sznak megmentettem az életét.
Jövök ki a Vágány utcából, balra a vasúti aluljáróba.
Majd sorolnék kijjebb ugyanazzal a tempóval (30 km/h), amikoris a Dózsa Gy út buszsávjából odakerül egy kivilágítatlan motoros a középső sávba, holott az autók még a lámpánál álltak.
Most vagy én mentem át piroson, vagy ő volt trolibusz?
cso zsi 2008.02.23. 15:51:08
"Motoros ütközött szarvassal
MTI
| 2008. február 23., szombat 14:12
A helyszínen meghalt az a motoros, aki elütött egy szarvast Pilisszentkeresztnél szombaton délelőtt.
A motoros Pomázról Dobogókő irányában tartott, amikor elütötte a szarvast. A balesetben a motoros olyan súlyosan megsérült, hogy életét vesztette mire a mentősök a helyszínre érkeztek.
A balesetet a szarvas sem élte túl."
Tudom, hogy egy motoros sérülékeny.
Láttam már (teher)autót is szarvassal találkozni. www.langlovagok.hu/html/galeria/1587.shtml
MTI
| 2008. február 23., szombat 14:12
A helyszínen meghalt az a motoros, aki elütött egy szarvast Pilisszentkeresztnél szombaton délelőtt.
A motoros Pomázról Dobogókő irányában tartott, amikor elütötte a szarvast. A balesetben a motoros olyan súlyosan megsérült, hogy életét vesztette mire a mentősök a helyszínre érkeztek.
A balesetet a szarvas sem élte túl."
Tudom, hogy egy motoros sérülékeny.
Láttam már (teher)autót is szarvassal találkozni. www.langlovagok.hu/html/galeria/1587.shtml
EBEUSS (törölt) 2008.02.23. 15:58:32
cso zsi 2008.02.23. 15:51:08
Még hogy nem extrém sport a motorozás...?
Még hogy nem extrém sport a motorozás...?
Vetti (törölt) 2009.10.04. 12:12:54
17 hónaposan már tudja mondani hogy apa-apa?
Az igen!Ahogy van gyökér motoros úgy van gyökér autós is!Nincs miről vitatkozni ezügyben!Megoldás:fel kell tenni a gyerek fejére egy mp-3 at Halász Jutkáva!
Az igen!Ahogy van gyökér motoros úgy van gyökér autós is!Nincs miről vitatkozni ezügyben!Megoldás:fel kell tenni a gyerek fejére egy mp-3 at Halász Jutkáva!
nagyzee 2009.10.04. 15:29:19
Nos, a gázfröccs tényleg nem megfelelő jelzése az előzési szándéknak. Vannak, akik irányjelzőt használnak, azokat észre szoktam venni, és amennyire tehetem, lehúzódok hogy jobban elférjenek.
Az utolsó 100 komment: