Pénteken végre eldurrant az agyam... Elindultunk a kedvesemmel, hogy meglátogassuk a szüleit, ahogy szoktuk egy hónapban legalább egyszer, de ehhez a szokott módon autópályát kellett igénybevegyünk. A helyzet a szokásos pénteki...külső sáv tele kamionokkal, az átlagos sebesség ~80km/h a belső sáv tömött a nemkamionoktól (kivéve egyszer-egyszer amikor nekilátnak 81-gyel előzni, de ez egy msik történet) ott az átlagsebesség olyan 110-120 km/h.
Kényelmesen csorgunk a pályán, az előttem levőtől normális követési távolságot tartok (még 97-ben friss jogosítvánnyal ráfutottam az előttem haladóra, és rommá törtem a két autót, azóta nagyon vigyázok erre), mellettem egy tündéri nő, a cédéjátszóban kellemes zene, félegyházán kell kimennem a pályáról, úgyhogy kényelmesen elhelyezkedek, és csorgok.
Pontosabban csorognék, mert egyszercsak betölti a hátsó ablakomat egy baszomnagy mercédesz és kb. fél méterre tőlem rámtapad, és igyekszik letolni. Nem törődok vele vezetek tovább. Mégis mit szeretne? Vágjak ki a tömött külső sávba, vészfékezzek, hogy elhelyezkedjek két kamion között, majd ő továbbmegy, én pedig igyekezzek visszajutni a belső sávba - már ha van valaki aki beenged? Nem törődök vele, ignorálom, nem fogja egy idióta elcseszni a délutánomat. Kicsit lemarad, de csak annyira, hogy már látsszon a lámpája a tükrömben, és villant. Kicsit kihúzódok a sávom szélére mutatom neki, hogy mennék én, de nincs hová. Merthogy előttem is tömött a sor. Villog. Mutogat. Villog. Villog. Türelmetlenkedik.
Elkapcsolom a tükröt, hogy ne a szemembe nyomja a reflektorát, de nem zavarja, villog. Aztán egyszer van egy kicsit nagyobb luk a külső sávban, kivág, jobbról megelőz, és bevág a követési távolság részére hagyott lukba. És nem tud továbbmenni. Most nem bírtam ki, rátapadtam én is. Villogtam. Mutogattam. Anyáztam, hogy haladjon már, mert minek töszlög az úton. Erre felháborodva elkezd mutogatni, majd beint. Ezt egy darabig csináltuk, majd hagytam a franba az egészet, és visszamentem normális követési távolságot
tartani.
Pedig annyira-de-annyira szerettem volna pofánvágni.
Pofánvágni az ilyet!
2008.02.20. 13:32 :: Kisikasa
Autópályán velem is gyakran megtörtént már hasonló eset, mint amit banyek részletez alant és megállapíthatom, hogy bizonyos autómárkák tulajdonosai specializálódtak erre a "nyakbamászós levillogós elazutamból" közlekedési stílusra. Személy szerint engem nagyon felháborít, hogy ilyen felelőtlenül játszanak a többi autós életével.
.jpg)
375 komment
Címkék: autó hülye veszélyes autópálya
Ajánlott bejegyzések:
Kommentek:
A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.
mylo 2008.02.20. 18:30:33
Azt nem értem, miért nehéz lehúzódni ha valaki a seggedben van? Menjen ahogy tud és a saját biztonságodat sem kockáztatod.
Folyamatos a sor a belső sávban? Előbb-utóbb úgyis beenged valaki. Addig meg 30km/h-val lassabban mégy, mint ők. Előbb kell elindulni és akkor belefér az a sebességcsökkenés vagy menjél busszal.
Folyamatos a sor a belső sávban? Előbb-utóbb úgyis beenged valaki. Addig meg 30km/h-val lassabban mégy, mint ők. Előbb kell elindulni és akkor belefér az a sebességcsökkenés vagy menjél busszal.
Charlie Drop 2008.02.20. 18:30:59
De hogy valami pozitívat is írjak majdnem két hete pénteken este 8 után mentem az M5-ösön Szeged felé, volt egy fekete Passat, aki elkezdett tolni, szerencsére hamar ki tudtam menni előle, elment mellettem, mögötte egy RS Octavia, a rendőrségi kiszerelésű, kicsit mentek még, ekkor a rendőr felkapcsolta a villogóit és szépen kiterelte a leállóba...
ZOH 2008.02.20. 18:31:59
Poen, hogy mindig a leghulyebbek publikalnak az ilyen-olyan autos blogokon, hogy milyen hulye volt a masik... jelen esetben ha a villogos kartacs meg tudott elozni jobbrol, akkor boven volt hely a kulsoben, te is kenyelmesen le tudtal volna huzodni elengedni, lassitas es minden egyeb ilyen "lealjasito" tevekenyseg nelkul. Jobboldali kozlekedes van, ha meg nem tunt volna fel eddig.
Ha meg azert nem huzodsz le, mert hogy nem tudsz majd visszajonni, akkor elobb vezetni tanulj meg es csak utana oszd az eszt a tobbi autosnak.
Ha meg azert nem huzodsz le, mert hogy nem tudsz majd visszajonni, akkor elobb vezetni tanulj meg es csak utana oszd az eszt a tobbi autosnak.
Charlie Drop 2008.02.20. 18:32:20
mylo 2008.02.20. 18:30:33
ez vonatkozik arra is aki le akar tolni az autopályáról
ez vonatkozik arra is aki le akar tolni az autopályáról
Charlie Drop 2008.02.20. 18:49:53
ZOH 2008.02.20. 18:31:59
ezzel nem értek egyet. Létezik követési távolság, ami két másodperc, ez 100as tempónál olyan 40 méter (lehet nem pont ennyi) ezen a távon előzni simán lehet (persze ki is férsz az tuti, de akkor veszélyzted magadat és a mögötted jövőket is) ami nagyobb tempónál kicsit kevesebb 2 másodpercnél...
ezzel nem értek egyet. Létezik követési távolság, ami két másodperc, ez 100as tempónál olyan 40 méter (lehet nem pont ennyi) ezen a távon előzni simán lehet (persze ki is férsz az tuti, de akkor veszélyzted magadat és a mögötted jövőket is) ami nagyobb tempónál kicsit kevesebb 2 másodpercnél...
Radical Massza 2008.02.20. 18:50:45
A villogós tahók általában nem foglalkoznak a fizika törvényeivel sem, ezért képesek úgy előzni jobbról is, hogy éppen elfér az autójuk, követési távolság nem létező fogalom, aztán ha fékez valaki előttük, már csak a kenődés megy. Ha többet előzök, nem préselem be magam szűk helyekre semmiféle gyökér kedvéért, de én már csak ilyen vagyok. Aztán van, hogy a tahó a leállósávon előz mindenkit, de ez legyen az ő baja.
De szívemnek kedves mindig az szokott lenni, mikor az ilyen kanyarodósávban, leállósávon, szélső sávban jobbról előzőnél összezár három kamion. Azt az időt mosolyogva kivárom mögöttük, míg megunják a játékot a faszparaszttal.
A 130 egyébként nem kötelező haladási sebesség, hanem maximális megengedett. Feltűnt vajon eme apró tény az okoskodó pöcsöknek?
De szívemnek kedves mindig az szokott lenni, mikor az ilyen kanyarodósávban, leállósávon, szélső sávban jobbról előzőnél összezár három kamion. Azt az időt mosolyogva kivárom mögöttük, míg megunják a játékot a faszparaszttal.
A 130 egyébként nem kötelező haladási sebesség, hanem maximális megengedett. Feltűnt vajon eme apró tény az okoskodó pöcsöknek?
Kisikasa · http://autozz.blog.hu 2008.02.20. 18:52:17
Nem nekem szólt a "szép" jelző így nem vettem magamra.:) Nyugi,nem mindenki ellenség:)
Charlie Drop 2008.02.20. 18:53:34
Radical Massza 2008.02.20. 18:50:45
és ha csak annyival közlekednének, de hát nem...
és ha csak annyival közlekednének, de hát nem...
lápi lidérc 2008.02.20. 18:59:58
Walter Melone 2008.02.20. 18:13:15
Hát akinek 1,3 - 1,6 s a reakcióideje, azt nem szabad vezetni engedni.
Egyébként villogás kontra balra index: sajnos, a magyar vezetők többsége tapasztalatom szerint nem néz tükörbe, így a balra indexet nem veszi észre. A villogást igen, mert az feltűnő.
Mondjuk én akkor szoktam ilyet, ha valaki 100-110 körül nem veszi észre magát a belső sávban (én nem nagyon szoktam 140 fölött menni), pedig a külsőben van hely. Ha nincs, akkor minek villogjak, úgysem tud hová menni, csak ideges lesz. Az meg kinek jó?
Az olyan barmoknak nem is tudok mit írni, akik szerint a megengedett legnagyobb sebességgel haladva is kötelező elengedni a gyorsabban haladót.
Talán el kéne gondolkodni azon, hogy a megengedett legnagyobb sebességnél gyorsabban nem szabad menni. Pont.
Hát akinek 1,3 - 1,6 s a reakcióideje, azt nem szabad vezetni engedni.
Egyébként villogás kontra balra index: sajnos, a magyar vezetők többsége tapasztalatom szerint nem néz tükörbe, így a balra indexet nem veszi észre. A villogást igen, mert az feltűnő.
Mondjuk én akkor szoktam ilyet, ha valaki 100-110 körül nem veszi észre magát a belső sávban (én nem nagyon szoktam 140 fölött menni), pedig a külsőben van hely. Ha nincs, akkor minek villogjak, úgysem tud hová menni, csak ideges lesz. Az meg kinek jó?
Az olyan barmoknak nem is tudok mit írni, akik szerint a megengedett legnagyobb sebességgel haladva is kötelező elengedni a gyorsabban haladót.
Talán el kéne gondolkodni azon, hogy a megengedett legnagyobb sebességnél gyorsabban nem szabad menni. Pont.
lápi lidérc 2008.02.20. 19:07:06
Radical Massza 2008.02.20. 18:50:45
Igen, a megengedett legnagyobb, viszont aki azzal megy/menne a belsőben, azt köteles vagy lehúzódással elengedni.
Igen, a megengedett legnagyobb, viszont aki azzal megy/menne a belsőben, azt köteles vagy lehúzódással elengedni.
Walter Melone 2008.02.20. 19:26:23
lápi lidérc 2008.02.20. 18:59:58
"Az emberek átlagos reakcióideje 0,7-1 másodperc, normális esetben ennyi idő telik el az észleléstől a cselekvésig. Csakhogy az egész napi munka vagy a hosszú út által kiváltott fáradtság akár másfél-kétszeresére is növelheti a reakcióidőt."
És ahonnan az idézet van: varos.blogter.hu/?post_id=145055
"Az emberek átlagos reakcióideje 0,7-1 másodperc, normális esetben ennyi idő telik el az észleléstől a cselekvésig. Csakhogy az egész napi munka vagy a hosszú út által kiváltott fáradtság akár másfél-kétszeresére is növelheti a reakcióidőt."
És ahonnan az idézet van: varos.blogter.hu/?post_id=145055
Radical Massza 2008.02.20. 19:32:06
Természetesen elengedem, miután befejeztem az előzést.
Addig csendben kussolva játszódhat mögöttem, ha 100al is előzöm a kaminonsort, mert nekem az a biztonságos sebesség az adott helyzetben. Én úgy szoktam ítélni, hogy kettő vagy több egymás mögött szűken haladó kamion visszatérésre alkalmatlan helyzetet teremt, ezért szépen elhaladok mellettük, majd kiállok.
Egyébként ritkán szoktak levillogni, pedig 110nél ritkán kocogok többel, jellemzően román és magyar köcsögök élnek ezzel a szokással. Az általam gyakran használt országokban viszont menet közben fel lehet jelenteni a veszélyeztetőket, akiket kiszed a pályarendőrség. Élnek a lehetőséggel, ezért szocializáltabbak a sofőrök a pályán is, ritka konfliktusom jellemzően balkáni vendégmunkásokkal és magyarokkal van csak. Nem érdekes?
Csak emlékeztetőnek:
(2) A párhuzamos közlekedésre alkalmas olyan úttesten, amelyen az azonos irányú forgalom számára két forgalmi sáv van, az előzés befejezése után a külső forgalmi sávba vissza kell térni. Ha 3500 kg megengedett legnagyobb össztömeget meg nem haladó gépkocsival, motorkerékpárral vagy - lakott területen - távolsági, illetőleg gyorsjáratú autóbusszal a vezető több járművet kíván előzni, megmaradhat a belső forgalmi sávban feltéve, hogy ezzel a mögötte gyorsabban haladó járművek közlekedését nem akadályozza; ha pedig a forgalom olyan sűrű, hogy a külső forgalmi sávba visszatérni nem lehet, a belső forgalmi sávban folyamatosan is haladhat.
Addig csendben kussolva játszódhat mögöttem, ha 100al is előzöm a kaminonsort, mert nekem az a biztonságos sebesség az adott helyzetben. Én úgy szoktam ítélni, hogy kettő vagy több egymás mögött szűken haladó kamion visszatérésre alkalmatlan helyzetet teremt, ezért szépen elhaladok mellettük, majd kiállok.
Egyébként ritkán szoktak levillogni, pedig 110nél ritkán kocogok többel, jellemzően román és magyar köcsögök élnek ezzel a szokással. Az általam gyakran használt országokban viszont menet közben fel lehet jelenteni a veszélyeztetőket, akiket kiszed a pályarendőrség. Élnek a lehetőséggel, ezért szocializáltabbak a sofőrök a pályán is, ritka konfliktusom jellemzően balkáni vendégmunkásokkal és magyarokkal van csak. Nem érdekes?
Csak emlékeztetőnek:
(2) A párhuzamos közlekedésre alkalmas olyan úttesten, amelyen az azonos irányú forgalom számára két forgalmi sáv van, az előzés befejezése után a külső forgalmi sávba vissza kell térni. Ha 3500 kg megengedett legnagyobb össztömeget meg nem haladó gépkocsival, motorkerékpárral vagy - lakott területen - távolsági, illetőleg gyorsjáratú autóbusszal a vezető több járművet kíván előzni, megmaradhat a belső forgalmi sávban feltéve, hogy ezzel a mögötte gyorsabban haladó járművek közlekedését nem akadályozza; ha pedig a forgalom olyan sűrű, hogy a külső forgalmi sávba visszatérni nem lehet, a belső forgalmi sávban folyamatosan is haladhat.
Charlie Drop 2008.02.20. 19:33:18
lápi lidérc 2008.02.20. 18:59:58
neked mennyi a reakcióidőd? úgy, hogy már a cselekmény is elkezdődik?
"Az emberek átlagos reakcióideje 0,7-1 másodperc, normális esetben ennyi idő telik el az észleléstől a cselekvésig. Csakhogy az egész napi munka vagy a hosszú út által kiváltott fáradtság akár másfél-kétszeresére is növelheti a reakcióidőt."
neked mennyi a reakcióidőd? úgy, hogy már a cselekmény is elkezdődik?
"Az emberek átlagos reakcióideje 0,7-1 másodperc, normális esetben ennyi idő telik el az észleléstől a cselekvésig. Csakhogy az egész napi munka vagy a hosszú út által kiváltott fáradtság akár másfél-kétszeresére is növelheti a reakcióidőt."
Charlie Drop 2008.02.20. 19:34:35
upsz, Melone hamarabb megtalálta :D
Walter Melone 2008.02.20. 19:37:50
:D
Radical Massza 2008.02.20. 19:38:10
Reakcióidő? Azt sem tudja a legtöbb sofőr, hogy hol van, nemhogy reagáljon bármire is. Ma is egy féreg úgy nem adta meg az elsőbbséget, hogy alig tudtam kivédni a mellettem lévő sáv eltarolását. Még a dudára sem mozdult meg a feje, konkrétan le sem szarta, hogy a kocsijánál egy kétszer nagyobb tömeg tornyosul fölé és később sem sikerült vele semmilyen kontaktust teremtenem, pedig egy ideig mellettem jött, tolta még rám a kocsiját. Na ilyen hülyékkel vannak teli az utak.
Atom kellene ide, hogy végre valaki vállalja a felelősséget a tetteiért.
Atom kellene ide, hogy végre valaki vállalja a felelősséget a tetteiért.
név 2008.02.20. 20:08:56
Jelentem, ma M1M7-en egy Ignis lehúzódott a középsőből a szélsőbe, mikor rávillogtam. (Balról nem tudtam megelőzni, ott méggyorsabbak jöttek) Elkezdődött a közlekedési kultura javulása :)
név 2008.02.20. 20:10:49
postíró: volt helye jobbról megelőzni? na ott kellett volna kihúzódod addig! és ha meg tudott előzni, nincs magyarázat, az előzéséhez több hely kellett, mint a te lassabb sebességeddel kihúzódásodhoz.
lápi lidérc 2008.02.20. 20:14:03
Walter Melone 2008.02.20. 19:26:23
Bocs, de ez is csak egy blog, ahol ezek szerint hülyeséget írnak. Már az 1 másodperc is nagyon sok, az öreg embereknek ennyi.
"egész napi munka vagy a hosszú út által kiváltott fáradtság akár másfél-kétszeresére is növelheti a reakcióidőt"
Na ja, ha alszol, az meg még többszörösére.
Csak akkor nem (sem) szabad vezetni.
Bocs, de ez is csak egy blog, ahol ezek szerint hülyeséget írnak. Már az 1 másodperc is nagyon sok, az öreg embereknek ennyi.
"egész napi munka vagy a hosszú út által kiváltott fáradtság akár másfél-kétszeresére is növelheti a reakcióidőt"
Na ja, ha alszol, az meg még többszörösére.
Csak akkor nem (sem) szabad vezetni.
lápi lidérc 2008.02.20. 20:24:18
Radical Massza 2008.02.20. 19:32:06
Igen, csakhogy azokban az országokban téged is kiszednének. Ha ugyanis 2 kamion közt van annyi hely, hogy ki tudj sorolni (márpedig nekik akkora távolságot minimum tartaniuk kell), akkor az éppen őzött 1 db jármű megelőzése után ki kell húzódnod, különben szabályt sértesz, azaz büntethető vagy.
El kéne olvasnod ezt a részt is az idézetből:
"feltéve, hogy ezzel a mögötte gyorsabban haladó járművek közlekedését nem akadályozza;"
Márpedig ha nem mehet tőled a megengedett legnagyobb sebességgel, akkor te bizony akadályozod.
Úgyhogy a kurva nagy önérzet helyett, hogy neked ez jár meg az jár, valójában csak a szád jár. A szabályokat viszont ugyanúgy megszeged, mint a gyorshajtók, és azok közé tartozol, akik miatt nem lehet normálisan közlekedni ebben az országban (mivel te is balkáni módon viselkedsz).
Remélem, a (májustól?) felszerelendő kamerákkal majd az ilyen veszélyes lassúhajtókat is kiszűrik és büntetik.
Igen, csakhogy azokban az országokban téged is kiszednének. Ha ugyanis 2 kamion közt van annyi hely, hogy ki tudj sorolni (márpedig nekik akkora távolságot minimum tartaniuk kell), akkor az éppen őzött 1 db jármű megelőzése után ki kell húzódnod, különben szabályt sértesz, azaz büntethető vagy.
El kéne olvasnod ezt a részt is az idézetből:
"feltéve, hogy ezzel a mögötte gyorsabban haladó járművek közlekedését nem akadályozza;"
Márpedig ha nem mehet tőled a megengedett legnagyobb sebességgel, akkor te bizony akadályozod.
Úgyhogy a kurva nagy önérzet helyett, hogy neked ez jár meg az jár, valójában csak a szád jár. A szabályokat viszont ugyanúgy megszeged, mint a gyorshajtók, és azok közé tartozol, akik miatt nem lehet normálisan közlekedni ebben az országban (mivel te is balkáni módon viselkedsz).
Remélem, a (májustól?) felszerelendő kamerákkal majd az ilyen veszélyes lassúhajtókat is kiszűrik és büntetik.
Charlie Drop 2008.02.20. 20:35:25
lápi lidérc 2008.02.20. 20:14:03
"Na ja, ha alszol, az meg még többszörösére.
Csak akkor nem (sem) szabad vezetni."
ezekszerint te mindig flottul kipihenten alvás után felfrissülve vezetsz
"Na ja, ha alszol, az meg még többszörösére.
Csak akkor nem (sem) szabad vezetni."
ezekszerint te mindig flottul kipihenten alvás után felfrissülve vezetsz
Charlie Drop 2008.02.20. 20:38:33
lápi lidérc 2008.02.20. 20:24:18
nem kicsit vagy demagóg, hallod-e
most menjünk vissza Ádámhoz és Évához? Mert ugye ha rendesen végigolvastad a posztot, akkor tudhatnád, hogy az előtte lévők miatt nem ment 130-cal, ergo az előtte lévő is szabályt sértett, meg az azelőtti és így tovább... de ugye az nem derül ki az irományból, hogy a legelöl haladó gépjármű miért csak 110 körüli tempót ment.
nem kicsit vagy demagóg, hallod-e
most menjünk vissza Ádámhoz és Évához? Mert ugye ha rendesen végigolvastad a posztot, akkor tudhatnád, hogy az előtte lévők miatt nem ment 130-cal, ergo az előtte lévő is szabályt sértett, meg az azelőtti és így tovább... de ugye az nem derül ki az irományból, hogy a legelöl haladó gépjármű miért csak 110 körüli tempót ment.
MMM 2008.02.20. 20:38:38
Na, akkor akik bunkózzák a mercist, döntsék el végre:
1. Lett volna elég hely lehúzódni és elengedni a gyorsabbat, ahogy az idézett 36. § (2) előírja
2. Nem lett volna elég hely lehúzódni, azaz a párhuzamos közlekedés esete forog fenn, így a merci szabályosan haladt el a külső sávban méltatlankodó szerzőnk mellett
Tehát mi a baj?
1. Lett volna elég hely lehúzódni és elengedni a gyorsabbat, ahogy az idézett 36. § (2) előírja
2. Nem lett volna elég hely lehúzódni, azaz a párhuzamos közlekedés esete forog fenn, így a merci szabályosan haladt el a külső sávban méltatlankodó szerzőnk mellett
Tehát mi a baj?
Radical Massza 2008.02.20. 20:41:36
Lápilidérc, én legtöbbet olyan országokban vezetek, ahol ép a morál, magyarországon csak átutazó vagyok, a gyakorlatban két kamion közé pedig elég ritkán lehet beszorítani a kocsim biztonságos követési távolságokkal, úgyhogy bőnyállal okoskodj csak tovább :-)
MMM 2008.02.20. 20:43:28
Ja, és az idézett KRESZ egyértelmű: "...megmaradhat a belső forgalmi sávban feltéve, hogy ezzel a mögötte gyorsabban haladó járművek közlekedését nem akadályozza"
Tehát a gyorsabbat el kell engedni!!! Nem látok olyan kitételt, hogy "akkor, ha nem lépi túl a megengedett sebességet", hanem mindig. Egyértelmű. Nem kell önkéntes rendőrködni.
Tehát a gyorsabbat el kell engedni!!! Nem látok olyan kitételt, hogy "akkor, ha nem lépi túl a megengedett sebességet", hanem mindig. Egyértelmű. Nem kell önkéntes rendőrködni.
melchi zedek 2008.02.20. 20:43:59
nem értek egyet a post írójával. semmi oka, joga a felháborodásra, ebben az esetben ő volt a bunkó. mi a francnak kell direkt feltartani valakit? már pedig itt erről van szó. ha volt helye jobbról előzni, akkor ő is lehúzódhatott volna, de juszt se tette, csak azért is battyogott tovább. komolyan nem hiszem, hogy az lenne a közlekedési kultúra ismérve, hogy valakivel direkt kibasszunk, mert (ó mily gazemberség!) ránk mer villantani ha csigázunk a belső sávban. jó tudom, rá is ment a seggére. óriási, tényleg, őrület, hogy mik vannak.
én kb 60.000 km-t megyek egy évben, igazán nem szokásom villogni, de őszintén szólva nekem is néha tele van a tököm ezekkel az önérzetes "szabályfelelősökkel" akik csak azért is végigelőznek három kamiont, százhússzal, tartson akár öt kilóméteren keresztül, mindegy, végre
én kb 60.000 km-t megyek egy évben, igazán nem szokásom villogni, de őszintén szólva nekem is néha tele van a tököm ezekkel az önérzetes "szabályfelelősökkel" akik csak azért is végigelőznek három kamiont, százhússzal, tartson akár öt kilóméteren keresztül, mindegy, végre
A Lyukastorkú Rézfaszú Bagó 2008.02.20. 20:51:23
Különösebben nem kommentálnám, de én meg azt vágnám pofán aki kibaszódik elém 110-zel mikor én előbb elkerültem volna őtt mint ahogy eléri az előtte haladót. Nem úgy kell tükörbe nézni, hogy csak belepillantok és ha messze van valaki akkor ki is baszódok indexet kormánytekeréssel együtt kirakva. Ha látom , hogy nemsokára előzni fogok akkor elkezdem pásztázni a tökröt , azaz legalább 5 másodpercenként belepillantok, ezzel az egyszerű fizika órán tanult dologgal (út/idő=sebesség) könnyedén meg lehet becsülni, hogy a belsőben lévő autó előbb fog-e elérni engem, vagy én fogok előbb belebaszódni az előttem haladóba. Mivel én is utálok túlzottan lassítani ha döngetek a belsőben éppen ezért inkább én ( a lassabb! ) lassítok néhány km/h-t mint a belsőben szélvész módjára közeledő autó 40-50-et. És ezt úgy mondom , hogy az én lábam is elég nagy, de sokkal kevésbé veszélyeztetem ezzel a forgalmat mint a sok balfasz mazsola.
Charlie Drop 2008.02.20. 20:51:34
MMM 2008.02.20. 20:43:28
ez így nem igaz, csak abban az esetben akadályozol, ha nem a maximálisan megengedett sebességgel haladsz, de olvasd el újra ezt: Charlie Drop 2008.02.20. 20:38:33
ez így nem igaz, csak abban az esetben akadályozol, ha nem a maximálisan megengedett sebességgel haladsz, de olvasd el újra ezt: Charlie Drop 2008.02.20. 20:38:33
Walter Melone (törölt) 2008.02.20. 20:53:04
lápi lidérc 2008.02.20. 20:14:03
Walter Melone 2008.02.20. 19:26:23
Lápi lidérc, olyan jó, hogy te tévedhetetlen vagy. Ha figyelmesen elolvasod azt a blogot, kiderül, hogy egy HVG cikk kivonata. Persze te a HVG újságíróinál is jobban tudod mennyi is a reakció ideje egy autóvezetőnek....
Hűsölhetek kicsit az árnyékodban? :D
Walter Melone 2008.02.20. 19:26:23
Lápi lidérc, olyan jó, hogy te tévedhetetlen vagy. Ha figyelmesen elolvasod azt a blogot, kiderül, hogy egy HVG cikk kivonata. Persze te a HVG újságíróinál is jobban tudod mennyi is a reakció ideje egy autóvezetőnek....
Hűsölhetek kicsit az árnyékodban? :D
A Lyukastorkú Rézfaszú Bagó 2008.02.20. 20:55:31
MMM 2008.02.20. 20:43:28
ENNYI!!! A sok pöcs 500 méterről előzi a kamionokat 110-zel, kilométeres sorokaz előidézve. Pestről Fehérvárra átlag 90-nel (tehát NAGYON néha lehet menni 130-150 között pár km-et, de inkább 100 a jellemző, és sokszor még 60-70-re is lassultunk már) lehet leérni délutáni órákban. Mi a fasznak építjük az autópályákat?
ENNYI!!! A sok pöcs 500 méterről előzi a kamionokat 110-zel, kilométeres sorokaz előidézve. Pestről Fehérvárra átlag 90-nel (tehát NAGYON néha lehet menni 130-150 között pár km-et, de inkább 100 a jellemző, és sokszor még 60-70-re is lassultunk már) lehet leérni délutáni órákban. Mi a fasznak építjük az autópályákat?
Charlie Drop 2008.02.20. 20:58:02
Walter Melone · waltermelone.blog.hu/ 2008.02.20. 20:53:04
ne légy igazságtalan, lehet hogy csak Formula 1-es versenyzőket ismer :D
ne légy igazságtalan, lehet hogy csak Formula 1-es versenyzőket ismer :D
A Lyukastorkú Rézfaszú Bagó 2008.02.20. 20:58:29
név 2008.02.20. 20:10:49
Tudnád hány ilyent megelőzök jobbról mint a postíró kuncsaft... Pedig közel sem Mercivel járok.
Tudnád hány ilyent megelőzök jobbról mint a postíró kuncsaft... Pedig közel sem Mercivel járok.
Charlie Drop 2008.02.20. 21:01:02
A Lyukastorkú Rézfaszú Bagó 2008.02.20. 20:58:29
csak nehogy egyszer elmérd a távolságot, vagy valaki a jobb oldali sávban véletlenül fékezzen, mikor te éppen jobbról előzől
csak nehogy egyszer elmérd a távolságot, vagy valaki a jobb oldali sávban véletlenül fékezzen, mikor te éppen jobbról előzől
A Lyukastorkú Rézfaszú Bagó 2008.02.20. 21:07:52
nonok 2008.02.20. 17:25:08
Azért ismeretlen vazze mert ott tudják mi az a jobbra tarts.
Azért ismeretlen vazze mert ott tudják mi az a jobbra tarts.
A Lyukastorkú Rézfaszú Bagó 2008.02.20. 21:09:17
Charlie Drop 2008.02.20. 21:01:02
Akkor ott a leálló. :-D
Van elég gyakorlatom, nem megyek bele olyanba ahol nem 100% a siker. És ez a szomorú, hogy szinte mindíg az...
Akkor ott a leálló. :-D
Van elég gyakorlatom, nem megyek bele olyanba ahol nem 100% a siker. És ez a szomorú, hogy szinte mindíg az...
lápi lidérc 2008.02.20. 21:19:35
Charlie Drop 2008.02.20. 20:38:33
"ezekszerint te mindig flottul kipihenten alvás után felfrissülve vezetsz"
Nem. De ha már > 1 s a reakcióidőm, akkor inkább nem, akkor megyek aludni.
"akkor tudhatnád, hogy az előtte lévők miatt"
Talán olvasd el az előzményeket.
Már rég nem arról volt szó, amivel a bejegyzés indult.
Radical Massza 2008.02.20. 20:41:36
"a gyakorlatban két kamion közé pedig elég ritkán lehet beszorítani a kocsim biztonságos követési távolságokkal"
Miért, te is kamionhosszúságú kocsival közlekedsz? Vagy inkább csak arcoskodsz itt?
MMM 2008.02.20. 20:43:28
"Nem látok olyan kitételt, hogy "akkor, ha nem lépi túl a megengedett sebességet","
Nem is kell ilyet látnod, mert a megengedettnél gyorsabban nem lehet közlekedni. Magyarul ha te a megengedettel maximummal mész, nem jöhet mögötted gyorsabban senki.
Ennyi.
Walter Melone · waltermelone.blog.hu/
"Persze te a HVG újságíróinál is jobban tudod"
Hát b+, nem tudtam, hogy a HVG egy közlekedésbiztonsági szaklap, az újságírói meg szakértők.
Ugyanis szerintem ezek hasraütéssel nyert értékek. Lásd az Index újságíróit, akik szerint pl. 25 EU-tagállam van (mai cikk). Ezek is újságírók, és a HVG-nél legalább 1, de lehet, hogy 2 nagyságrenddel olvasottabb médiában.
"ezekszerint te mindig flottul kipihenten alvás után felfrissülve vezetsz"
Nem. De ha már > 1 s a reakcióidőm, akkor inkább nem, akkor megyek aludni.
"akkor tudhatnád, hogy az előtte lévők miatt"
Talán olvasd el az előzményeket.
Már rég nem arról volt szó, amivel a bejegyzés indult.
Radical Massza 2008.02.20. 20:41:36
"a gyakorlatban két kamion közé pedig elég ritkán lehet beszorítani a kocsim biztonságos követési távolságokkal"
Miért, te is kamionhosszúságú kocsival közlekedsz? Vagy inkább csak arcoskodsz itt?
MMM 2008.02.20. 20:43:28
"Nem látok olyan kitételt, hogy "akkor, ha nem lépi túl a megengedett sebességet","
Nem is kell ilyet látnod, mert a megengedettnél gyorsabban nem lehet közlekedni. Magyarul ha te a megengedettel maximummal mész, nem jöhet mögötted gyorsabban senki.
Ennyi.
Walter Melone · waltermelone.blog.hu/
"Persze te a HVG újságíróinál is jobban tudod"
Hát b+, nem tudtam, hogy a HVG egy közlekedésbiztonsági szaklap, az újságírói meg szakértők.
Ugyanis szerintem ezek hasraütéssel nyert értékek. Lásd az Index újságíróit, akik szerint pl. 25 EU-tagállam van (mai cikk). Ezek is újságírók, és a HVG-nél legalább 1, de lehet, hogy 2 nagyságrenddel olvasottabb médiában.
név 2008.02.20. 21:21:36
és a legszomorúbb, hogy azt hitte és hiszi még mindig, hogy a sor Mekkáig tart. csak mert nem látja az elejét. összejön néhány ilyen hülye és kivéve az első párat, nem is látszik a sor eleje. pedig mindig van, a villogós csak oda akart elérni, hogy aztán haladhasson rendesen.
én is jártam már így, Győr előtt, Ausztria felől. a bénák mennek egymás mögött, jövök gyorsan, nagy nehezen kiharcolom az egészet a külső sávba, jobbról előzök, ami kell. majd mit gondoltok mi volt utána? üres/szinte üres pálya BP-ig!! a sok barom meg gondolom csinált km-es sorokat, mert ha nem erőszakosak jönnek, még hosszabb a sor. mert ők is csak hallgatják a zenét, mint a füvesek egy spangli után és bámulnak ki a fejükből bambán...
szóval tanulság:
-ha gyorsabb jön, engedjük el
-különösen, ha látszik, hogy nagyon menne
> nekünk is jobb lesz, mert ha megfigyelitek mindig csak a "tétlen bambákra" villognak. ha megyek és tolom le az autókat, öröm nézni, ahogy ők kényelmesen követnek! csak akkor agresszívak (a többség) ha okuk van rá.
különben miután megelőzött mennyit mentél még utána? 100km-t? ja, hogy eltűnt pár km alatt és megtisztította az utat? nincs több kérdésem.
egyébként a kamionok egymás után 50m-enként mennek km-eken keresztül? ilyet még az életben nem láttam, pedig sokat vezetek. csoportokban mennek... max 5 kamion és mindig van hely kihúzódni gázelvétel nélkül pár mp-re... főleg ha jobbról meg tudott előzni!
én is jártam már így, Győr előtt, Ausztria felől. a bénák mennek egymás mögött, jövök gyorsan, nagy nehezen kiharcolom az egészet a külső sávba, jobbról előzök, ami kell. majd mit gondoltok mi volt utána? üres/szinte üres pálya BP-ig!! a sok barom meg gondolom csinált km-es sorokat, mert ha nem erőszakosak jönnek, még hosszabb a sor. mert ők is csak hallgatják a zenét, mint a füvesek egy spangli után és bámulnak ki a fejükből bambán...
szóval tanulság:
-ha gyorsabb jön, engedjük el
-különösen, ha látszik, hogy nagyon menne
> nekünk is jobb lesz, mert ha megfigyelitek mindig csak a "tétlen bambákra" villognak. ha megyek és tolom le az autókat, öröm nézni, ahogy ők kényelmesen követnek! csak akkor agresszívak (a többség) ha okuk van rá.
különben miután megelőzött mennyit mentél még utána? 100km-t? ja, hogy eltűnt pár km alatt és megtisztította az utat? nincs több kérdésem.
egyébként a kamionok egymás után 50m-enként mennek km-eken keresztül? ilyet még az életben nem láttam, pedig sokat vezetek. csoportokban mennek... max 5 kamion és mindig van hely kihúzódni gázelvétel nélkül pár mp-re... főleg ha jobbról meg tudott előzni!
lápi lidérc 2008.02.20. 21:22:31
A Lyukastorkú Rézfaszú Bagó 2008.02.20. 21:09:17
"És ez a szomorú, hogy szinte mindíg az..."
Mi mindig micsoda? Nem igazán egyértelmű.
Mert ha a 100% siker csak szinte mindig az, az bizony elég szomorú, ugyanis azt jelenti, hogy NEM mindig.
"És ez a szomorú, hogy szinte mindíg az..."
Mi mindig micsoda? Nem igazán egyértelmű.
Mert ha a 100% siker csak szinte mindig az, az bizony elég szomorú, ugyanis azt jelenti, hogy NEM mindig.
Charlie Drop 2008.02.20. 21:25:25
A Lyukastorkú Rézfaszú Bagó 2008.02.20. 21:09:17
ja, leálló, hát baromira sietned kell, ha éppen oda kell menj, pláne ha éppen áll ott egy autó is kereket cserélve, gratulálok (nem, nem hagytam ki hogy írtad nem mész bele olyanba, ahol nem 100% a siker, de statisztikailag ilyen nincs, mert az emberi téényező mindenhol jelen van)
ja, leálló, hát baromira sietned kell, ha éppen oda kell menj, pláne ha éppen áll ott egy autó is kereket cserélve, gratulálok (nem, nem hagytam ki hogy írtad nem mész bele olyanba, ahol nem 100% a siker, de statisztikailag ilyen nincs, mert az emberi téényező mindenhol jelen van)
Charlie Drop 2008.02.20. 21:26:29
lápi lidérc 2008.02.20. 21:19:35
Charlie Drop 2008.02.20. 20:38:33
"ezekszerint te mindig flottul kipihenten alvás után felfrissülve vezetsz"
Nem. De ha már > 1 s a reakcióidőm, akkor inkább nem, akkor megyek aludni.
tehát mindig van egy reflexgéped amivel ellenörzöd a reflexeidet, remek :)
Charlie Drop 2008.02.20. 20:38:33
"ezekszerint te mindig flottul kipihenten alvás után felfrissülve vezetsz"
Nem. De ha már > 1 s a reakcióidőm, akkor inkább nem, akkor megyek aludni.
tehát mindig van egy reflexgéped amivel ellenörzöd a reflexeidet, remek :)
A Lyukastorkú Rézfaszú Bagó 2008.02.20. 21:31:25
Én magamról beszéltem. Úgy értem, hogy mondjuk 10 olyan esetből ahol felmerül a jobbról sikeres előzés lehetősége ott 9-szer meg is valósítom, mert kockázat nélkül megléphető az én nem éppen versenyautónak nevezhető járművemmel is. (Hozzáteszem , hogy nem centizek) És a szomorú ebben az, hogy azért lehetséges ez, mert nem ismerik a jobbra tartást.
Charlie Drop 2008.02.20. 21:32:00
De azt hiszem zárjuk le a vitát, a lényeg:
igyekezzünk mindig lehetőleg a szabályok szerint dinamikusan és ésszel közlekedni. Mert az észnélküliség a legnagyobb balesetgeneráló, ajánlom mindenkinek ezt a cikket: index.hu/tudomany/dugo080117/
Ez érvényes mindenhova, és ha véletlenül belefut valaki egy lasabb sorba, majd letakarít maga elöl mindenkit, akkor gondolkodjon, mert lehet nem azért volt lassú a sor, mert vki passzióból/butaságból/tahóságból ment 80-nal, hanem mert valaki erre a sebességre késztette...
igyekezzünk mindig lehetőleg a szabályok szerint dinamikusan és ésszel közlekedni. Mert az észnélküliség a legnagyobb balesetgeneráló, ajánlom mindenkinek ezt a cikket: index.hu/tudomany/dugo080117/
Ez érvényes mindenhova, és ha véletlenül belefut valaki egy lasabb sorba, majd letakarít maga elöl mindenkit, akkor gondolkodjon, mert lehet nem azért volt lassú a sor, mert vki passzióból/butaságból/tahóságból ment 80-nal, hanem mert valaki erre a sebességre késztette...
Charlie Drop 2008.02.20. 21:35:05
A Lyukastorkú Rézfaszú Bagó 2008.02.20. 21:31:25
néha ez is benne van a pakliban, én lehetőség szerint mindig lemegyek, de már engem is előztek meg jobbról, pedig a fent említett okok miatt én sem mentem volna ki jobbra... persze miután volt elegendő hely lementem
néha ez is benne van a pakliban, én lehetőség szerint mindig lemegyek, de már engem is előztek meg jobbról, pedig a fent említett okok miatt én sem mentem volna ki jobbra... persze miután volt elegendő hely lementem
A Lyukastorkú Rézfaszú Bagó 2008.02.20. 21:39:06
Charlie Drop 2008.02.20. 21:25:25
Persze biztos így van. Én csak annyit tudok mondani, hogy miattam még nem kellett senkinek vészfékeznie meg egyéb pánikbaesést és halálfélemet keltő dolgot átélnie. Ellenben nekem már igen, köszönhető ez a rutintalan mazsoláknak akiknek eseményszámba megy, hogy az autópályán közlekednek.
Nevezzetek nácinak, de én külön jogsihoz kötném az autópályán való közlekedést. Higgyétek el nekem aki évek nap mint nap pályán közlekedik, renget olyan van akin tökre látszik, hogy fingja sincs , nem tud átlépni a városi dimenzióból az autópálya dimenzióba. Rutintalan, fél, nem érzi a kocsit, nem ismeri az autó képességeit , tulajdonságait nagy tempó mellet, nem tudja felméri a sebességkülönbségeket, stb...
Ezek mind csak rutinnal sajátíthatók el. Vagy ilyen irányú oktatáson.
Persze biztos így van. Én csak annyit tudok mondani, hogy miattam még nem kellett senkinek vészfékeznie meg egyéb pánikbaesést és halálfélemet keltő dolgot átélnie. Ellenben nekem már igen, köszönhető ez a rutintalan mazsoláknak akiknek eseményszámba megy, hogy az autópályán közlekednek.
Nevezzetek nácinak, de én külön jogsihoz kötném az autópályán való közlekedést. Higgyétek el nekem aki évek nap mint nap pályán közlekedik, renget olyan van akin tökre látszik, hogy fingja sincs , nem tud átlépni a városi dimenzióból az autópálya dimenzióba. Rutintalan, fél, nem érzi a kocsit, nem ismeri az autó képességeit , tulajdonságait nagy tempó mellet, nem tudja felméri a sebességkülönbségeket, stb...
Ezek mind csak rutinnal sajátíthatók el. Vagy ilyen irányú oktatáson.
jacks_colon (törölt) 2008.02.20. 21:40:38
Én itt egy pár dolgot nem értek:
a hozzászólók szerint:
1. belső sávban haladni csak előzés céljából szabad. Tehát abban mindenki egyetért (a 180-al villogók is), hogy a szuzukisnak le kell húzódnia, miután befejezte a manőverét.
2. Akkor pedig főleg húzódjon le, ha egy nála gyorsabban haladó jármű jön mögötte.
Hogy is van ez? Tehát aki 180-al FOLYAMATOSAN megy a belsőben, és villog annak, aki előtte 130-140-150-el megy (ugyancsak folyamatosan, mert talán épp előzi a 100-szal haladókat), annak nem kötelessége jobbra tartani? Tehát aki 180-al jön, az elvárja a másiktól annak a szabálynak a betartását, amit ő maga távolról sem tart be? Nincs itt egy kis ellentmondás?
a hozzászólók szerint:
1. belső sávban haladni csak előzés céljából szabad. Tehát abban mindenki egyetért (a 180-al villogók is), hogy a szuzukisnak le kell húzódnia, miután befejezte a manőverét.
2. Akkor pedig főleg húzódjon le, ha egy nála gyorsabban haladó jármű jön mögötte.
Hogy is van ez? Tehát aki 180-al FOLYAMATOSAN megy a belsőben, és villog annak, aki előtte 130-140-150-el megy (ugyancsak folyamatosan, mert talán épp előzi a 100-szal haladókat), annak nem kötelessége jobbra tartani? Tehát aki 180-al jön, az elvárja a másiktól annak a szabálynak a betartását, amit ő maga távolról sem tart be? Nincs itt egy kis ellentmondás?
Charlie Drop 2008.02.20. 21:44:56
A Lyukastorkú Rézfaszú Bagó 2008.02.20. 21:39:06
Ezzel egyetértek, teljesen, erre írtam az emberi tényezőt...
Ezzel egyetértek, teljesen, erre írtam az emberi tényezőt...
név 2008.02.20. 21:47:18
NINCS ELLENTMONDÁS!
HA van helye lehúzodni, AKKOR KELL. NINCS SZÓ abszolút sebességekről, csak arról, hogy "GYORSABB". Ennyi.
Különben ökölszabály: ha módod van rá, engedd el a gyorsabbat, ő biztos nem tart majd fel és nő az út áteresztőképessége is. (persze nem a Nagykörútra vonatkozik, ha valaki 100-al akar menni- de pl autópályán jogos...)
senki sem mondta, hogy neki 180-al folyamatosan kell tudnia haladni! de ha CSAK azért nem tud, mert valaki nevel meg nem húzódik le, akkor neki inkább igaza van, mint a vörös fejű idiótána, aki (az amúgy sem hiteles) kilométeróráját bámulva mutogat és direkt nem engedi el...
németeknek is azért megy jól az autópályájuk és kevesebb a baleset, mert figyelnek egymásra. csak ennyi.
HA van helye lehúzodni, AKKOR KELL. NINCS SZÓ abszolút sebességekről, csak arról, hogy "GYORSABB". Ennyi.
Különben ökölszabály: ha módod van rá, engedd el a gyorsabbat, ő biztos nem tart majd fel és nő az út áteresztőképessége is. (persze nem a Nagykörútra vonatkozik, ha valaki 100-al akar menni- de pl autópályán jogos...)
senki sem mondta, hogy neki 180-al folyamatosan kell tudnia haladni! de ha CSAK azért nem tud, mert valaki nevel meg nem húzódik le, akkor neki inkább igaza van, mint a vörös fejű idiótána, aki (az amúgy sem hiteles) kilométeróráját bámulva mutogat és direkt nem engedi el...
németeknek is azért megy jól az autópályájuk és kevesebb a baleset, mert figyelnek egymásra. csak ennyi.
A Lyukastorkú Rézfaszú Bagó 2008.02.20. 21:47:28
Charlie Drop 2008.02.20. 21:32:00
Nagyon örülök , hogy írtad az "ésszel" szót. Én úgy érzem, hogy attól függetlenül hogy túllépem a sebességet, jobbról előzök, stb. még ésszel vezetek. Annyira nem fontos az a pár perc, hogy a saját életemet meg másét kockára tegyem, de ha rizikó nélkül megtehetem akkor miért nem tenném meg? Valaki megteszi rizikósan is, ez a különbség.
Nagyon örülök , hogy írtad az "ésszel" szót. Én úgy érzem, hogy attól függetlenül hogy túllépem a sebességet, jobbról előzök, stb. még ésszel vezetek. Annyira nem fontos az a pár perc, hogy a saját életemet meg másét kockára tegyem, de ha rizikó nélkül megtehetem akkor miért nem tenném meg? Valaki megteszi rizikósan is, ez a különbség.
Charlie Drop 2008.02.20. 21:51:17
A Lyukastorkú Rézfaszú Bagó 2008.02.20. 21:47:28
némely dolgokkal egyetértek, a jobbról előzéssel nem feltétlenül, pont azért, mert aki nincs rá felékészülve kicsit sem, akkor kész a baj.
némely dolgokkal egyetértek, a jobbról előzéssel nem feltétlenül, pont azért, mert aki nincs rá felékészülve kicsit sem, akkor kész a baj.
A Lyukastorkú Rézfaszú Bagó 2008.02.20. 21:52:32
Nem érthetünk egyet mindenben :) De örülök , hogy van amiben igen! :)
Charlie Drop 2008.02.20. 21:53:31
név 2008.02.20. 21:47:18
elég paradox amit írsz. Egyrészt engedjek el mindenkit, mert gyorsabban megy a megengedett maximumnál, még akkor is ha netán veszélyeztetek, mert ő gyorsabb nálam? Másrészről a néme vezetési kultúra azért is jobb, mert nemcsak egymásra figyelnek, hanem a szabályokat is betartják...
elég paradox amit írsz. Egyrészt engedjek el mindenkit, mert gyorsabban megy a megengedett maximumnál, még akkor is ha netán veszélyeztetek, mert ő gyorsabb nálam? Másrészről a néme vezetési kultúra azért is jobb, mert nemcsak egymásra figyelnek, hanem a szabályokat is betartják...
Aszi 2008.02.20. 21:54:22
Ez tetszett, aszongya A Hóhér Fia: "Ha meg csorogni akarsz, akkor takarodj közútra és ne a pályán tartsál fel mindenkit"
Hóhérfiú! Komoly fogalmi zavaraid vannak. Az autópálya ugyanis közút! Összetéveszted a versenypályával.
Hóhérfiú! Komoly fogalmi zavaraid vannak. Az autópálya ugyanis közút! Összetéveszted a versenypályával.
Charlie Drop 2008.02.20. 21:55:31
A Lyukastorkú Rézfaszú Bagó 2008.02.20. 21:52:32
Akik észérvekkel tudnak vitázni azokkal lehet konszenzusra is jutni. Az, hogy nem mindenben értünk egyet az azt jelenti, h nem vagyunk egyformák, amig mindketten a biztonságos közlekedésre törekszünk, addig úgy érzem nincs is min vitatkozzunk. (majdnem mondhatnám, hogy a cél szentesíti az eszközt)
Akik észérvekkel tudnak vitázni azokkal lehet konszenzusra is jutni. Az, hogy nem mindenben értünk egyet az azt jelenti, h nem vagyunk egyformák, amig mindketten a biztonságos közlekedésre törekszünk, addig úgy érzem nincs is min vitatkozzunk. (majdnem mondhatnám, hogy a cél szentesíti az eszközt)
jacks_colon (törölt) 2008.02.20. 21:55:59
Ami engem illet, előlem a nagy bmw-k és mercik szoktak úgy letérni, mint a renault clio őelőlük (angliában élek). Pedig én csak nyugisan szeretnék haladni, nem akarom őket előzni. Volt már úgy, hogy pont a sok lehúzódás inspirált durva gyorshajtásra. Mert én csak a kívül jövőket előztem volna, de ha már letértek előlem, akkor őt is meg "illik". (Meg őt is, aztán őt is...).
De persze nem is szokás itt 100mph-nál (160k) gyorsabban menni, mert nagyon sok a kamera. Ha lekapnak, van rá esély, hogy a jogsid bánja. Ezért gyakran látni olyat, hogy egy darabig mindhárom sáv a maga tempójában megy (70mph - 80mph - 100mph), aztán egyszer csak mindenki egyszerre 70-el kezd el menni, előzgetés nélkül. Ugyanis szólt a gps, hogy kamera van.
Az pedig, hogy kinek van INKÁBB igaza, az teljesen magyar értelmezés. Természetesen annak van mindig inkább igaza, akinek nagyobb a pofája.
Tehát aki 130-cal előz belül, az tahó, ha nem működik együtt. Aki 180-al villog, az nem tahó, mert ugyan ő sem működik együtt, de neki legalább INKÁBB igaz van.
De persze nem is szokás itt 100mph-nál (160k) gyorsabban menni, mert nagyon sok a kamera. Ha lekapnak, van rá esély, hogy a jogsid bánja. Ezért gyakran látni olyat, hogy egy darabig mindhárom sáv a maga tempójában megy (70mph - 80mph - 100mph), aztán egyszer csak mindenki egyszerre 70-el kezd el menni, előzgetés nélkül. Ugyanis szólt a gps, hogy kamera van.
Az pedig, hogy kinek van INKÁBB igaza, az teljesen magyar értelmezés. Természetesen annak van mindig inkább igaza, akinek nagyobb a pofája.
Tehát aki 130-cal előz belül, az tahó, ha nem működik együtt. Aki 180-al villog, az nem tahó, mert ugyan ő sem működik együtt, de neki legalább INKÁBB igaz van.
jacks_colon (törölt) 2008.02.20. 21:59:58
azért egy dolgot talán nem ártott volna tisztáznom: én arról az esetről beszélek, amikor valaki lassabban ugyan, de előz. Nem arról, amikor valaki belül megy, miközben a külső sáv is üres. Ha tehetem, én is mindig lehúzódom. De ha valaki előttem 140-el megy, és én mennék 160-al, kussban vagyok és nem villogok, ugyanis már 140-el is bíróságra vihetnek, ha elkapnak.
villancsssa 2008.02.20. 22:12:12
Eeeeemondom, oszt lehet fújolni. Ezen a témán mindig elborul az agyam.
Azért jó látni, hogy vannak még normális emberek.
Azt azért előre mondom, hogy én sem vagyok oda a belső sávban kempingezőkért. Meg az ellen sem vagyok, hogy mások siessenek, és kellő távolságból villantsanak egyet (ha ilyennel találkozok, már-már örülök).
Nem idézek a kreszből, a vonatkozó részek zöme már itt van fentebb.
Aki a 110-120 km/h miatt pörög, az vegye figyelembe, hogy a 130 az max. 130, nem pedig pont 130.
Valaki már elmondta, nem mindegy, hogy azért használja valaki a belső sávot, mert az a menő, vagy azért, mert előz. Ez így van. Általában 130-145 között szoktam menni, de nem villantok a 110-el előzőknek. Megyek mögötte szépen, amíg ki nem megy, ha meg Mr. Bambula megy előttem, kellő távolságból 1 rövid, diszkrét villantás, nem pedig a tahó ráállás-villogás-dudálás. (A kettő között, valami olyan különbség lehet, hogy Legyen szívesTakarodjá má te gyik.) De a szabályosan közlekedőket meg egyszerűen nem cseszegetem még a villantással sem. A különbség azért érezhető. Ez utóbbiért a tahó az aki legjobban nyakonvágna.
Egyes kommentek alapján: ha mindenki hasonlóképen gondolkodna, a szóban forgó egész sornak egymásra ragadva kellett volna menni és villogtatni, mert mindenki gyorsabban akart menni. Vagy mi a f*sz??? Meg amúgy is, ti kimentetek volna, ha baszomhosszú sor van mögöttetek? Ugyehogydenemám. Én sem. Meg a tahó sem.
Persze, aki betartja a sebességhatárt, annak a "jobbra tarts"-ot is be kell, de aki NEM tartja be, annak a követési távolságot SEM, a fénykürt használatára vonatkozó szabályokat SEM, az előzés szabályait SEM, a kresz alapelveit SEM. Hogy is van ez??? Vagy esetleg a jobbra takarodj szabály a kresz istenkirály szabálya? A tahók, pénzemberek megszeghetik a kreszt, de a normális ember nem.
Úgy érzem ki kell állnom az indítócikk beküldője mellett. Rajta kívül itt senki sem ismeri a pontos szituációt. Nem akart bemenni a kamion elé, a fékúton (direkt nem féktávot írtam) belül, és ha be is ment volna, nem biztos, hogy az előtte levő nem az ő féktávjába kerül -asszem ez jogos tőle-. A 2 sor közötti kb. 25-30 km/h sebességkülönbségnél, ha betartod a követési távolságot nem kell kurva nagy hely, hogy egy baszomnagy, pacikkal televágott merdzsó megelőzzön. Egyébként meg azért tudta megelőzni Őtahósága, mert tartottak előtte követési távolságot. (Egyes helyeken, vannak a követési távolságot jelző jelek. Ekkora távolságon 1.4-es kis pezsóval megelőztem egy 100-al közlekedőt -úgyhogy be voltam mögé ragadva.)
Amúgy meg a kreszben nincs hivatkozás, hogy a sietsség esetén, az x.§ figyelmen kívül hagyható. Persze mindenki siethet, de a tahóság alól a sietség sem ment fel. Sietni kultúrált, nem idegbeteg módon is lehet.
Ja, ha 160-al mész (130 helyett), csak kb. 13-15 percel előbb érsz Szegedre, Debrecenbe, Osztrák határhoz. Tényleg megéri. K*rva jó órabéred lehet, ha +4-+5 littyó ára megér negyed órát -ja persze céges.
Én is siettem, beteghez, munkaügyben... De volt olyan, hogy el is késtem... Mégsem rúgtak ki, tagadtak ki a családból...
Ja, igen többször előfordult, a "ha nem tudsz visszajönni, vezetni tanulj meg". Igen ez így lenne, ha mindenki nem is követési távolságot, de ésszerű távolságot tartana, ezzel nem is lenne gond. De megkérdezem, ha 1-2-4-5-7 m közötti követési távolságok vannak, nyugodt lehetsz benne hogy te sem ficcennél vissza. Akik meg ekkora távokat tartanak nem arról híresek, hogy lefékezzenek és előzékenyen beengednek -tisztelet a kivételnek. Erről csak ennyit. Gondolkozni kéne vezetés közben egy csöppet, nem csak a gázt nyomni. Az a baj a kölcsönös bizalom elvében egyesek csak a bizalmat ismerik, az önbizalmat.
Egy valamit azért magyarázzon meg valaki: Mér láma, gyik, béna valaki Magyarországon ha törekszik a szabályok betartására?
Ui.: kamion előz kamiont, én mögötte, mögöttem 1 m-re tahófalva lakója, kamion visszamegy, tahó már egyből dudál villog, mutogat, pedig a 2 kamion között voltam, azok között meg 5 méter, 2 vészvillancs, még közelebb jön, még agresszívabb (ekkorra már 80-ról 100-ra gyorsultunk), enyhe fék, hogy térjen már észhez, erre még agresszívabb, nem gyorsítottam tovább, de mikor megelőztem a kamiont és visszamentem beáll mellém és rámrántja a kormányt, amire én szemközt röhögöm, ekkor kormányrántás megint, majd megint kiröhögtem, ekkor elkezd gyorsulni és mit látok, na mit egy 2 és egy fél év körüli gyereket........ no comment
Azért jó látni, hogy vannak még normális emberek.
Azt azért előre mondom, hogy én sem vagyok oda a belső sávban kempingezőkért. Meg az ellen sem vagyok, hogy mások siessenek, és kellő távolságból villantsanak egyet (ha ilyennel találkozok, már-már örülök).
Nem idézek a kreszből, a vonatkozó részek zöme már itt van fentebb.
Aki a 110-120 km/h miatt pörög, az vegye figyelembe, hogy a 130 az max. 130, nem pedig pont 130.
Valaki már elmondta, nem mindegy, hogy azért használja valaki a belső sávot, mert az a menő, vagy azért, mert előz. Ez így van. Általában 130-145 között szoktam menni, de nem villantok a 110-el előzőknek. Megyek mögötte szépen, amíg ki nem megy, ha meg Mr. Bambula megy előttem, kellő távolságból 1 rövid, diszkrét villantás, nem pedig a tahó ráállás-villogás-dudálás. (A kettő között, valami olyan különbség lehet, hogy Legyen szívesTakarodjá má te gyik.) De a szabályosan közlekedőket meg egyszerűen nem cseszegetem még a villantással sem. A különbség azért érezhető. Ez utóbbiért a tahó az aki legjobban nyakonvágna.
Egyes kommentek alapján: ha mindenki hasonlóképen gondolkodna, a szóban forgó egész sornak egymásra ragadva kellett volna menni és villogtatni, mert mindenki gyorsabban akart menni. Vagy mi a f*sz??? Meg amúgy is, ti kimentetek volna, ha baszomhosszú sor van mögöttetek? Ugyehogydenemám. Én sem. Meg a tahó sem.
Persze, aki betartja a sebességhatárt, annak a "jobbra tarts"-ot is be kell, de aki NEM tartja be, annak a követési távolságot SEM, a fénykürt használatára vonatkozó szabályokat SEM, az előzés szabályait SEM, a kresz alapelveit SEM. Hogy is van ez??? Vagy esetleg a jobbra takarodj szabály a kresz istenkirály szabálya? A tahók, pénzemberek megszeghetik a kreszt, de a normális ember nem.
Úgy érzem ki kell állnom az indítócikk beküldője mellett. Rajta kívül itt senki sem ismeri a pontos szituációt. Nem akart bemenni a kamion elé, a fékúton (direkt nem féktávot írtam) belül, és ha be is ment volna, nem biztos, hogy az előtte levő nem az ő féktávjába kerül -asszem ez jogos tőle-. A 2 sor közötti kb. 25-30 km/h sebességkülönbségnél, ha betartod a követési távolságot nem kell kurva nagy hely, hogy egy baszomnagy, pacikkal televágott merdzsó megelőzzön. Egyébként meg azért tudta megelőzni Őtahósága, mert tartottak előtte követési távolságot. (Egyes helyeken, vannak a követési távolságot jelző jelek. Ekkora távolságon 1.4-es kis pezsóval megelőztem egy 100-al közlekedőt -úgyhogy be voltam mögé ragadva.)
Amúgy meg a kreszben nincs hivatkozás, hogy a sietsség esetén, az x.§ figyelmen kívül hagyható. Persze mindenki siethet, de a tahóság alól a sietség sem ment fel. Sietni kultúrált, nem idegbeteg módon is lehet.
Ja, ha 160-al mész (130 helyett), csak kb. 13-15 percel előbb érsz Szegedre, Debrecenbe, Osztrák határhoz. Tényleg megéri. K*rva jó órabéred lehet, ha +4-+5 littyó ára megér negyed órát -ja persze céges.
Én is siettem, beteghez, munkaügyben... De volt olyan, hogy el is késtem... Mégsem rúgtak ki, tagadtak ki a családból...
Ja, igen többször előfordult, a "ha nem tudsz visszajönni, vezetni tanulj meg". Igen ez így lenne, ha mindenki nem is követési távolságot, de ésszerű távolságot tartana, ezzel nem is lenne gond. De megkérdezem, ha 1-2-4-5-7 m közötti követési távolságok vannak, nyugodt lehetsz benne hogy te sem ficcennél vissza. Akik meg ekkora távokat tartanak nem arról híresek, hogy lefékezzenek és előzékenyen beengednek -tisztelet a kivételnek. Erről csak ennyit. Gondolkozni kéne vezetés közben egy csöppet, nem csak a gázt nyomni. Az a baj a kölcsönös bizalom elvében egyesek csak a bizalmat ismerik, az önbizalmat.
Egy valamit azért magyarázzon meg valaki: Mér láma, gyik, béna valaki Magyarországon ha törekszik a szabályok betartására?
Ui.: kamion előz kamiont, én mögötte, mögöttem 1 m-re tahófalva lakója, kamion visszamegy, tahó már egyből dudál villog, mutogat, pedig a 2 kamion között voltam, azok között meg 5 méter, 2 vészvillancs, még közelebb jön, még agresszívabb (ekkorra már 80-ról 100-ra gyorsultunk), enyhe fék, hogy térjen már észhez, erre még agresszívabb, nem gyorsítottam tovább, de mikor megelőztem a kamiont és visszamentem beáll mellém és rámrántja a kormányt, amire én szemközt röhögöm, ekkor kormányrántás megint, majd megint kiröhögtem, ekkor elkezd gyorsulni és mit látok, na mit egy 2 és egy fél év körüli gyereket........ no comment
Aszi 2008.02.20. 22:27:05
Sajnos a nyakbamászós tahók ellen nincs jó védekezés. A megoldás az lenne, hogy be kéne kamerázni végig az autópályákat, és aki nem tartja be a követési távolságot, rámászik a másikra, villog, dudál, megfélemlít, azt egyből kiemelni, megbüntetni százezer forintra, oszt majd legközelebb meggondolja, hogy mit csinál. Súlyosabb esetben közúti veszélyeztetés bűncselekmény alapos gyanúja tárgyában vádat emelni, három évig terjedő szabadságvesztés.
hand_free 2008.02.20. 22:35:29
na ez a magyar valosag.
tizedmasodpercekrol, meg kreszrol dumalunk akkor, amikor mas vilagban elunk, ha az autopalyan, vagy a kozuton kozlekedunk.
En nem tagadom, hogy toltam valaha 1.3-assal is, oszt ugy adodott - 5+5 evembe kerult europai egyetemeken es ceges gyakorlati helyeken -,hogy tobb lett belole. Megmaradt a farkam merete (nem ment ossze), de akkor is szeretem a "bivalyokat". Valoszinu kinovok belole, de bennem maradt az a primitivseg, hogy ha beletaposok, akkor menjen a verda.
tizedmasodpercekrol, meg kreszrol dumalunk akkor, amikor mas vilagban elunk, ha az autopalyan, vagy a kozuton kozlekedunk.
En nem tagadom, hogy toltam valaha 1.3-assal is, oszt ugy adodott - 5+5 evembe kerult europai egyetemeken es ceges gyakorlati helyeken -,hogy tobb lett belole. Megmaradt a farkam merete (nem ment ossze), de akkor is szeretem a "bivalyokat". Valoszinu kinovok belole, de bennem maradt az a primitivseg, hogy ha beletaposok, akkor menjen a verda.
villancsssa 2008.02.20. 22:36:24
Aszi:
Várom már azokat az időket. Remélem nincs messze. Pro7-en néztem erről egy műsort. Merci kb. 130-nál kb. 12 m kövtáv=225 euro. És legjobb az egészben, hogy nem fix, megszokható helyeken.
Furgon felüljárón megáll, szerkezet leenged, majd bemér. Köv. felhajtónál már várja a jard.
Másik meg a civilkocsis megoldás volt, ez is hatásosnak tűnt.
Várom már azokat az időket. Remélem nincs messze. Pro7-en néztem erről egy műsort. Merci kb. 130-nál kb. 12 m kövtáv=225 euro. És legjobb az egészben, hogy nem fix, megszokható helyeken.
Furgon felüljárón megáll, szerkezet leenged, majd bemér. Köv. felhajtónál már várja a jard.
Másik meg a civilkocsis megoldás volt, ez is hatásosnak tűnt.
jacks_colon (törölt) 2008.02.20. 22:41:24
Érdekes látni egyébként, kik is szoktak villogni és erősködni az angol autópályákon. Nem autófüggő, de azért lehet általánosítani.
Általában a wannabe tizenéves kölykök szaros két modellel ezelőtti m3-as bömbivel vagy lancer evo-val. Vagy más tuning"csodá"val. A passat és a normál merci/bmw itt családi autó.
Akik AMG mercivel, 6-os bmw-vel, cayman-nal, tvr-el, vagy más igazán erős és impozáns autóval közlekednek, azok valahogy mindig nyugodtak, nagyvonalúak, és tudnak viselkedni.
Látni ugyan nyomulós erősjánosokat itt is, de a közlekedési kultúra teljesen egyértelművé teszi, kinek is van oka szégyellnie magát. A sikeres és elégedett emberek valami oknál fogva mindig türelmesebbek és előzékenyebbek. Mindenkinek a maga dolga eldönteni, hova is szeretne tartozni.
Általában a wannabe tizenéves kölykök szaros két modellel ezelőtti m3-as bömbivel vagy lancer evo-val. Vagy más tuning"csodá"val. A passat és a normál merci/bmw itt családi autó.
Akik AMG mercivel, 6-os bmw-vel, cayman-nal, tvr-el, vagy más igazán erős és impozáns autóval közlekednek, azok valahogy mindig nyugodtak, nagyvonalúak, és tudnak viselkedni.
Látni ugyan nyomulós erősjánosokat itt is, de a közlekedési kultúra teljesen egyértelművé teszi, kinek is van oka szégyellnie magát. A sikeres és elégedett emberek valami oknál fogva mindig türelmesebbek és előzékenyebbek. Mindenkinek a maga dolga eldönteni, hova is szeretne tartozni.
Whiskey's 2008.02.20. 22:55:54
Csak annyit fűznék hozzá, hogy öröm látni, ahogy repked megint a 160-180, "az én autóm bírja", "én bírom", szóval megint mindenki faszán vezet, kivéve az összes többit. Közben meg kétszer annyian halnak meg az utakon, mint máshol...akkor ez most hogy is van?
villancsssa 2008.02.20. 22:59:31
A bivalyok szeretetével semmi gond, amíg nem "terrorizálásra" használják azokat. Én is szeretem... :)
lápi lidérc 2008.02.20. 23:00:21
Charlie Drop 2008.02.20. 21:26:29
"tehát mindig van egy reflexgéped amivel ellenörzöd a reflexeidet, remek :)"
Ja, van, órának nevezik, időmérésre szolgál.
"tehát mindig van egy reflexgéped amivel ellenörzöd a reflexeidet, remek :)"
Ja, van, órának nevezik, időmérésre szolgál.
Sorbakötött gyalogos 2008.02.20. 23:02:06
név meg a többiek: remélem családostul fogtok bennerohadni az autótokban. Nincs szükség ilyen férgekre
lápi lidérc 2008.02.20. 23:06:40
jacks_colon 2008.02.20. 22:41:24
"Akik AMG mercivel, 6-os bmw-vel, cayman-nal, tvr-el, vagy más igazán erős és impozáns autóval közlekednek, azok valahogy mindig nyugodtak, nagyvonalúak, és tudnak viselkedni."
Ezt biztos nem a magyar viszonyokról írtad.
Itt ugyanis nagyjából mindenki (tisztelet az igen kevés kivételnek) azt hisze, ha van pénze megvenni egy jobb kocsit, azzal extra jogokat is vett.
(De ez biztos Németországban is így van, ugyanis egykori német főnököm is mindig azt mondta, hogy a Mercikre, BMW-kre más KRESZ vonatkozik. Anyagilag egyébként neki is futotta volna, hogy ilyeneket vegyen.)
"Akik AMG mercivel, 6-os bmw-vel, cayman-nal, tvr-el, vagy más igazán erős és impozáns autóval közlekednek, azok valahogy mindig nyugodtak, nagyvonalúak, és tudnak viselkedni."
Ezt biztos nem a magyar viszonyokról írtad.
Itt ugyanis nagyjából mindenki (tisztelet az igen kevés kivételnek) azt hisze, ha van pénze megvenni egy jobb kocsit, azzal extra jogokat is vett.
(De ez biztos Németországban is így van, ugyanis egykori német főnököm is mindig azt mondta, hogy a Mercikre, BMW-kre más KRESZ vonatkozik. Anyagilag egyébként neki is futotta volna, hogy ilyeneket vegyen.)
villancsssa 2008.02.20. 23:12:24
Whiskey's:
Nem a vezetési tudásról van szó, legalábbis szerintem. Nem vonom kétségbe "senkinek" a képességeit, amíg nem látom hogy béna vagy nem. Az önismeretét viszont, a fenti sok komment alapján igen.
Máshol sem tunak jobban vezetni, csak nem szarják le a másikat.
Van alapjuk adni a kölcsönös bizalomra, mert egyértelműbben, kiszámíthatóbban, kúltúráltabban (itt szívesebben használnám a szabályosabban, de itthon az nem menő és kiröhögnek) vezetnek.
Nem a vezetési tudásról van szó, legalábbis szerintem. Nem vonom kétségbe "senkinek" a képességeit, amíg nem látom hogy béna vagy nem. Az önismeretét viszont, a fenti sok komment alapján igen.
Máshol sem tunak jobban vezetni, csak nem szarják le a másikat.
Van alapjuk adni a kölcsönös bizalomra, mert egyértelműbben, kiszámíthatóbban, kúltúráltabban (itt szívesebben használnám a szabályosabban, de itthon az nem menő és kiröhögnek) vezetnek.
lápi lidérc 2008.02.20. 23:12:34
Sorbakötött gyalogos 2008.02.20. 23:02:06
Na igen, mint a barom múlt héten Óbudán (Bécsi út - Vörösvári út).
Leállt versenyezni a városban, aztán kiderült, hogy mégsem olyan jó vezető, mint amilyennek hitte magát (meg mint amilyennek az itt hozzászóló nagyarcúak képzelik magukat, akiknek meg sem kottyan a 180-200).
Sajnos, életben maradt (bár még van remény, hogy beledöglik).
A felesége nem.
A hátsó ülésről a 2 (kettő) éves gyereket a tűzoltók vágták ki, vélhetően életben marad.
Na igen, mint a barom múlt héten Óbudán (Bécsi út - Vörösvári út).
Leállt versenyezni a városban, aztán kiderült, hogy mégsem olyan jó vezető, mint amilyennek hitte magát (meg mint amilyennek az itt hozzászóló nagyarcúak képzelik magukat, akiknek meg sem kottyan a 180-200).
Sajnos, életben maradt (bár még van remény, hogy beledöglik).
A felesége nem.
A hátsó ülésről a 2 (kettő) éves gyereket a tűzoltók vágták ki, vélhetően életben marad.
jacks_colon (törölt) 2008.02.20. 23:18:07
Már magamtól is megfodult a fejemben egyébként, miért is kell autópályán gyorshajtani. Arra jutottam, hogy az időnyereség, mint ok, igazából kizárható. Ugyanis általában képtelenség azt a 15 perc előnyt megtartani. Az első lámpa, kisebb dugó, vagy teherautó újra ki fogja egyenlíteni a megszerzett előnyt.
Inkább arról van szó, hogy gyorsan menni jó. Ennél többet felesleges szerintem belemagyarázni. Szeretek én is odalépni neki, és önuralom kell hozzá néha, hogy ne tegyem.
És itt jön a képbe, hogy mi is az igazi különbség az autópályán 180-al haladó "wannabe" kölyök, és a szabályosan haladó "be" Cayman/Tvr között. Leginkább az, hogy a Cayman tulajdonosa egy napos hétvégén felteszi a pályagumikat, felpakolja a kocsit az utánfutóra, és lecsörög vele a pályára. Kifizeti a pályabiztosítást, és egyéb díjakat, és élvezi az autóját. Utána pedig állja az összes cserét és javítást, amit elszenvedett az autója a megterhelés miatt.
Egy ilyen pályanap egy olcsóbb autó árába is kerülhet.
Ha csak arra volt pénzed, hogy megvedd a gyors autód, de arra már nincs, hogy kifizesd a versenypályát ha rádjön a mehetnék, akkor ne keménykedj. Nincs mire.
Inkább arról van szó, hogy gyorsan menni jó. Ennél többet felesleges szerintem belemagyarázni. Szeretek én is odalépni neki, és önuralom kell hozzá néha, hogy ne tegyem.
És itt jön a képbe, hogy mi is az igazi különbség az autópályán 180-al haladó "wannabe" kölyök, és a szabályosan haladó "be" Cayman/Tvr között. Leginkább az, hogy a Cayman tulajdonosa egy napos hétvégén felteszi a pályagumikat, felpakolja a kocsit az utánfutóra, és lecsörög vele a pályára. Kifizeti a pályabiztosítást, és egyéb díjakat, és élvezi az autóját. Utána pedig állja az összes cserét és javítást, amit elszenvedett az autója a megterhelés miatt.
Egy ilyen pályanap egy olcsóbb autó árába is kerülhet.
Ha csak arra volt pénzed, hogy megvedd a gyors autód, de arra már nincs, hogy kifizesd a versenypályát ha rádjön a mehetnék, akkor ne keménykedj. Nincs mire.
Rocko- 2008.02.20. 23:56:44
ahah, mennyi seggfej van itt. :D majd megnézem őket egyesével a lánglovagokon.
valaki 2008.02.21. 00:00:13
Rengeteget lehet nyerni. Rosszul számoltok!
A 130-at görcsösen betartók mennek 120-al, mert ennyit minden óra csal kb. Ha kamion van, viszonylag sűrűn, mert ő eléjük még kimennek, csak 85-el memnek kb.
Aki megy 150-160-al, az végig ennyivel megy, néha 85-el, néha 110-120-al és kész.
Összességében nem negyed, hanem háromnegyed is lesz... Arról nem is beszélve, hogy a lassúak lassan gyorsulnak, a gyorsak szinte azonnal a jó tempóra visszaállnak.
Hegyeshalom-BP 1:05, ez 180 körüli tempó, lassítás ha kell, villogás nélkül. Senki nincs letolva, stb. Ha több autó van, megközelítés lassabban. Nincs elnézve az óra, egész jó idő. Szabályosan haladva mennyi lenne? Van aki mérte már? Gyanítom >1:30.
A 130-at görcsösen betartók mennek 120-al, mert ennyit minden óra csal kb. Ha kamion van, viszonylag sűrűn, mert ő eléjük még kimennek, csak 85-el memnek kb.
Aki megy 150-160-al, az végig ennyivel megy, néha 85-el, néha 110-120-al és kész.
Összességében nem negyed, hanem háromnegyed is lesz... Arról nem is beszélve, hogy a lassúak lassan gyorsulnak, a gyorsak szinte azonnal a jó tempóra visszaállnak.
Hegyeshalom-BP 1:05, ez 180 körüli tempó, lassítás ha kell, villogás nélkül. Senki nincs letolva, stb. Ha több autó van, megközelítés lassabban. Nincs elnézve az óra, egész jó idő. Szabályosan haladva mennyi lenne? Van aki mérte már? Gyanítom >1:30.
jacks_colon (törölt) 2008.02.21. 00:13:40
igen, üres pályán 130-cal, vagy üres pályán 180-al mérve, ideális körülmények között valószínüleg jelentősebb a különbség. De ideális körülmények nincsenek (vagy inkább nagyon ritkán vannak). Nekem az a tapasztalatom, amit fentebb elmondtam. Nem kétsávos, hanem végig három, helyenként négy sávos pályákon közlekedem. És ott sem lehet ennyi előnyt összeszedni.
Ha pedig hozzáteszem, hogy mennyit kockáztatok azért a 15 percért (vagy legyen akkor 45, de igazából nekem tökmindegy, mert nem ezen volt a mondanivalóm hangsúlya), akkor pláne nem gondolom azt, hogy megéri.
De ez már meging olyan "kinek van inkább igaza" szagú dolog.
Ha pedig hozzáteszem, hogy mennyit kockáztatok azért a 15 percért (vagy legyen akkor 45, de igazából nekem tökmindegy, mert nem ezen volt a mondanivalóm hangsúlya), akkor pláne nem gondolom azt, hogy megéri.
De ez már meging olyan "kinek van inkább igaza" szagú dolog.
lápi lidérc 2008.02.21. 00:21:56
valaki 2008.02.21. 00:00:13
A kilométeróra 150-160-nál is csal, ha csal (az enyémet kíváncsiságból bemértük egy rendőr cimborám (volt osztálytársam) segítségével, teljesen pontos, 50-nél, 60-nál, 63-nál - innen büntetnek városban -, 90-nél és 130-nál legalábbis).
Budapest-Hegyeshalom: a 0 km-kőtől 171 km, ez ugye 180-as tempóval kb. 55 perc lenne, nem 1 óra 5 perc. 130-cal meg 1 óra 20 perc, 140-nel 1 óra 13 perc (kb.). Ha végig egy tempóval tudsz menni, de ilyen nincs, 180-nal pláne nincs.
Tehát 170 km-en nyertél nem egészen 10 percet.
És akkor a városi szakaszt Budapesten még nem vettük bele, a 0 km-től indulva kb. 12 km, ami nagyjából fél óra, kicsit nagyobb forgalomban akár 1 óra is, ha be van állva a Hegyalja út, az Alkotás út meg a Bartók Béla út is.
s akkor nem beszéltünk arról, ha mondjuk Kispestről, Újpestről vagy Újpalotáról kell elvergődnöd az M1-M7 bevezetőig. A teljes menetidőt tekintve elég jelentéktelen időt nyersz a száguldozással.
A kilométeróra 150-160-nál is csal, ha csal (az enyémet kíváncsiságból bemértük egy rendőr cimborám (volt osztálytársam) segítségével, teljesen pontos, 50-nél, 60-nál, 63-nál - innen büntetnek városban -, 90-nél és 130-nál legalábbis).
Budapest-Hegyeshalom: a 0 km-kőtől 171 km, ez ugye 180-as tempóval kb. 55 perc lenne, nem 1 óra 5 perc. 130-cal meg 1 óra 20 perc, 140-nel 1 óra 13 perc (kb.). Ha végig egy tempóval tudsz menni, de ilyen nincs, 180-nal pláne nincs.
Tehát 170 km-en nyertél nem egészen 10 percet.
És akkor a városi szakaszt Budapesten még nem vettük bele, a 0 km-től indulva kb. 12 km, ami nagyjából fél óra, kicsit nagyobb forgalomban akár 1 óra is, ha be van állva a Hegyalja út, az Alkotás út meg a Bartók Béla út is.
s akkor nem beszéltünk arról, ha mondjuk Kispestről, Újpestről vagy Újpalotáról kell elvergődnöd az M1-M7 bevezetőig. A teljes menetidőt tekintve elég jelentéktelen időt nyersz a száguldozással.
Helvete 2008.02.21. 01:30:53
ehh ha nekem 1 mp lenne a reakcio idom reg halott lennek, levilogos mercis kocsogoknek meg a handfree fele hulyegyerekeknek kijarna egy fara keneodes ... autopalyan sem kivancsi senki milyen kis ugyes vezeto vagy, menjel normalisan kiszamithatoan es kesz a tobbi csak sallang.
villancsssa 2008.02.21. 06:51:31
valaki:
Igen 220-al meg 46 perc.
A 180-as átlagtempó M1-en úgy bír kijönni ahhoz, ahol lehet 200 felett kell menned -hacsak nem éjjel mész. Ezzel meg már törvényt sértesz. (Ha szabálysértésen belül akarsz maradni a kimagyarázható max. 180-al, akkor 160-as átlagod lesz)
Ahhoz, hogy a te 180-as ÁTLAGtempód tartható legyen, ekkora kamion forgalom mellett, legalább 3 de inkább 4 sávos pályák kellenek.
Kevesebben sietnének, ha nem kellene, a kiszámíthatatlan Bp-i közlekedés miatt parázni.
Úgyhogy ne a normálisakat fikázd, henem azokat akik az autópályát engedélyezték, ill. Bp-i közlekedésért felelősek.
Amúgy meg nem a gyorhajtásban van a probléma lényege, hanem a rátapadásban, villogatásban.
Igen 220-al meg 46 perc.
A 180-as átlagtempó M1-en úgy bír kijönni ahhoz, ahol lehet 200 felett kell menned -hacsak nem éjjel mész. Ezzel meg már törvényt sértesz. (Ha szabálysértésen belül akarsz maradni a kimagyarázható max. 180-al, akkor 160-as átlagod lesz)
Ahhoz, hogy a te 180-as ÁTLAGtempód tartható legyen, ekkora kamion forgalom mellett, legalább 3 de inkább 4 sávos pályák kellenek.
Kevesebben sietnének, ha nem kellene, a kiszámíthatatlan Bp-i közlekedés miatt parázni.
Úgyhogy ne a normálisakat fikázd, henem azokat akik az autópályát engedélyezték, ill. Bp-i közlekedésért felelősek.
Amúgy meg nem a gyorhajtásban van a probléma lényege, hanem a rátapadásban, villogatásban.
villancsssa 2008.02.21. 07:05:20
Lemaradt....
Szóval a magatartásban.
Szóval a magatartásban.
Benny Breeg 2008.02.21. 07:35:33
"Tehát 170 km-en nyertél nem egészen 10 percet."
10-20 perccel korábban kell elindulni, és szabályosan haladva sem fog elkésni! Feltéve, hogy időre megy... (De a sípályák vagy a parndorfi outletek megvárnak mindenkit. :)
Én is Banyek álláspontját erősítem. Velem is előfordult már, hogy jobbra kamionok, buszok, kereklámpás Zsigulik, stb., előttem sor 120-130-al. És ekkor utolér a fekete prémiumkategóriás, és villog, dudál, hűdesiet.
Nem fogok füstölgő féktárcsákkal, hirtelen elsápadó barátnővel kivágódni két 30 tonnás kamion közé, mert ő egy másik kocsi mögött akar villogni! Ha van hely, hogy esetleg egy szolid gázelvétellel el tudom engedni -> és után vissza tudok jönni, akkor elengedem, ha van szűk 10 méter hely, akkor nem.
Visszajönni egyébként azért is problémás, mert a kamionok általában közel mennek egymáshoz. Kivágódsz, lefékezel 90-re, fekete mercedeses kolléga halk köszönömöt suttogva és barátságosan biccentve megelőz (jó ez vicc volt). Te meg ott vagy 90-el néhány méterrel egy kamion mögött, a visszapillantódat pedig jó eséllyel egy Scania/Volvo/Iveco/MAN hűtőrács tölti ki.
"Éééés? Ki nem szarja le, hogy jössz vissza?" - most pár agyban ehhez hasonló gondolatfoszlányok állnak össze kérdéssé.
Mivel nincs helyem felgyorsulni, szépen kicsorgok majd az első adandó alkalommal 90-el a belsőbe. Nem azért mert geci vagyok, hanem mert én is szeretnék a saját (DE SZABÁLYOS) tempómmal továbbhaladni, és nem akarok 5 percig két kamion közé szorulva 90-el menni.
Az 1.3-as autómnak azért eltart egy darabig míg visszaküzdi magát 130-ra. Közben valószínűleg megint utolér valaki. Azelől húzódjak vissza megint egy kamion mögé?
Jó tudom, igen. És 1.3-as autóval menjek a szántóföldön, ne az autópályán...
Valaki írta, hogy sok mazsola nem képes az autópálya-körülményekhez alkalmazkodni, továbbra is városi üzemmódban halad.
Hát, én sok embert látok a pályán, aki alatt ott figyel a fekete/ezüst/grafitmetál német csúcstechnika vajszínű bőrkárpittal, csillapítva visszahúzódó kapaszkodóval, de pont úgy furakodnak, szlalomoznak mint a gumipapucsos indiai tuk-tuk sofőr Új-Delhi káoszában. Pedig ha megkérdeznénk őket, biztos nem az válaszolnák hogy mazsolák. :)
10-20 perccel korábban kell elindulni, és szabályosan haladva sem fog elkésni! Feltéve, hogy időre megy... (De a sípályák vagy a parndorfi outletek megvárnak mindenkit. :)
Én is Banyek álláspontját erősítem. Velem is előfordult már, hogy jobbra kamionok, buszok, kereklámpás Zsigulik, stb., előttem sor 120-130-al. És ekkor utolér a fekete prémiumkategóriás, és villog, dudál, hűdesiet.
Nem fogok füstölgő féktárcsákkal, hirtelen elsápadó barátnővel kivágódni két 30 tonnás kamion közé, mert ő egy másik kocsi mögött akar villogni! Ha van hely, hogy esetleg egy szolid gázelvétellel el tudom engedni -> és után vissza tudok jönni, akkor elengedem, ha van szűk 10 méter hely, akkor nem.
Visszajönni egyébként azért is problémás, mert a kamionok általában közel mennek egymáshoz. Kivágódsz, lefékezel 90-re, fekete mercedeses kolléga halk köszönömöt suttogva és barátságosan biccentve megelőz (jó ez vicc volt). Te meg ott vagy 90-el néhány méterrel egy kamion mögött, a visszapillantódat pedig jó eséllyel egy Scania/Volvo/Iveco/MAN hűtőrács tölti ki.
"Éééés? Ki nem szarja le, hogy jössz vissza?" - most pár agyban ehhez hasonló gondolatfoszlányok állnak össze kérdéssé.
Mivel nincs helyem felgyorsulni, szépen kicsorgok majd az első adandó alkalommal 90-el a belsőbe. Nem azért mert geci vagyok, hanem mert én is szeretnék a saját (DE SZABÁLYOS) tempómmal továbbhaladni, és nem akarok 5 percig két kamion közé szorulva 90-el menni.
Az 1.3-as autómnak azért eltart egy darabig míg visszaküzdi magát 130-ra. Közben valószínűleg megint utolér valaki. Azelől húzódjak vissza megint egy kamion mögé?
Jó tudom, igen. És 1.3-as autóval menjek a szántóföldön, ne az autópályán...
Valaki írta, hogy sok mazsola nem képes az autópálya-körülményekhez alkalmazkodni, továbbra is városi üzemmódban halad.
Hát, én sok embert látok a pályán, aki alatt ott figyel a fekete/ezüst/grafitmetál német csúcstechnika vajszínű bőrkárpittal, csillapítva visszahúzódó kapaszkodóval, de pont úgy furakodnak, szlalomoznak mint a gumipapucsos indiai tuk-tuk sofőr Új-Delhi káoszában. Pedig ha megkérdeznénk őket, biztos nem az válaszolnák hogy mazsolák. :)
Szendwich 2008.02.21. 08:27:56
"Rocko- 2008.02.20. 23:56:44
ahah, mennyi seggfej van itt. :D majd megnézem őket egyesével a lánglovagokon."
:DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
ahah, mennyi seggfej van itt. :D majd megnézem őket egyesével a lánglovagokon."
:DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
leo 2008.02.21. 08:36:23
A mercis a leírtak szerint agresszív volt és szabálytalan.
A post írója szintén.
Mi a különbség? Ráadásul próbál büntetni a lehetőségeihez képest, csak nem igazán jön be neki, mert mégis megelőzik, erre jól beír és ki van akadva.
A többi suttyó meg adja a tanácsot (fékezés, ködlámpa, ablakmosó...), hogyan is kell nevelni. Mert ők a közlekedés biztonságát tartják szem előtt és morálról beszélnek. Szánalmas...
A post írója szintén.
Mi a különbség? Ráadásul próbál büntetni a lehetőségeihez képest, csak nem igazán jön be neki, mert mégis megelőzik, erre jól beír és ki van akadva.
A többi suttyó meg adja a tanácsot (fékezés, ködlámpa, ablakmosó...), hogyan is kell nevelni. Mert ők a közlekedés biztonságát tartják szem előtt és morálról beszélnek. Szánalmas...
banyek 2008.02.21. 09:15:00
leo: pont azért írtam a történetet, mert most eldurrant az agyam, és sajnos én magam is lementem a kollega szellemi szintjére. Ez nagyon zavar, lévén nem csinálok ilyet sohasem.
villancsssa 2008.02.21. 09:17:26
Lehet, hogy már volt itt, de sebaj:
Csak a jobbra takarodj-at folyamatosan hajtogatók számára.
Nem vagyok rendőködő, meg kreszbuzi, de mielőtt valakit szidok, belegondolok, hogy van e jogom hozzá.
Ha már kreszt "sértek", ha nem megyek ki jobbra "zsúfolt" szakaszokon, akkor.
A közlekedésben résztvevőkre vonatkozó általános rendelkezések
3. § (1) Aki a közúti közlekedésben részt vesz, köteles:
a) a közúti forgalomra, valamint a közútnak és környezetének a védelmére vonatkozó jogszabályi rendelkezéseket megtartani;
c) úgy közlekedni, hogy a személy- és vagyonbiztonságot ne veszélyeztesse, másokat közlekedésükben indokolatlanul ne akadályozzon, és ne zavarjon. (Ki zavar indokolatlanul kit?)
27. § (1) Járművel másik járművet csak olyan távolságban szabad követni, amely elegendő ahhoz, hogy az elöl haladó jármű mögött - ennek hirtelen fékezése esetében is - meg lehessen állni. (A Piócáknak.)
36.§
(5) Ha a forgalom sűrűsége folytán a forgalmi sávokban összefüggő járműoszlopok alakultak ki, forgalmi sávot változtatni csak abban az esetben szabad, ha a vezető bekanyarodásra vagy megállásra kíván felkészülni. (Összefüggő kocsisor figyelembe véve az előző pontot -és feltételezve annak betartását-, már az is ha mindenki betartja a köv. távot. Az más kérdés, hogy fizikailag ezen a távon meg tudnak előzni, igaz szabálytalanul.)
66. §
III. A közúti forgalommal kapcsolatos fogalmak
c) Előzés: járművel az úttesten azonos irányban haladó jármű melletti elhaladás. Párhuzamos közlekedés esetében a különböző forgalmi sávokban folyamatosan haladó járművek egymás melletti elhaladása nem minősül előzésnek. (Ezt tévesen használtam én is.)
Nem látok olyan érvet, ami alapján biztonságos közlekedésre törekvőket jogosan lehetne cseszegetni. (A csökkent értelmi képesség, nem mentség semmire.)
Ja, és a valaki által írt pszichológiai vizsgát szorgalmaznám én is -de hazugságvizsgálattal egybekötve.
Csak a jobbra takarodj-at folyamatosan hajtogatók számára.
Nem vagyok rendőködő, meg kreszbuzi, de mielőtt valakit szidok, belegondolok, hogy van e jogom hozzá.
Ha már kreszt "sértek", ha nem megyek ki jobbra "zsúfolt" szakaszokon, akkor.
A közlekedésben résztvevőkre vonatkozó általános rendelkezések
3. § (1) Aki a közúti közlekedésben részt vesz, köteles:
a) a közúti forgalomra, valamint a közútnak és környezetének a védelmére vonatkozó jogszabályi rendelkezéseket megtartani;
c) úgy közlekedni, hogy a személy- és vagyonbiztonságot ne veszélyeztesse, másokat közlekedésükben indokolatlanul ne akadályozzon, és ne zavarjon. (Ki zavar indokolatlanul kit?)
27. § (1) Járművel másik járművet csak olyan távolságban szabad követni, amely elegendő ahhoz, hogy az elöl haladó jármű mögött - ennek hirtelen fékezése esetében is - meg lehessen állni. (A Piócáknak.)
36.§
(5) Ha a forgalom sűrűsége folytán a forgalmi sávokban összefüggő járműoszlopok alakultak ki, forgalmi sávot változtatni csak abban az esetben szabad, ha a vezető bekanyarodásra vagy megállásra kíván felkészülni. (Összefüggő kocsisor figyelembe véve az előző pontot -és feltételezve annak betartását-, már az is ha mindenki betartja a köv. távot. Az más kérdés, hogy fizikailag ezen a távon meg tudnak előzni, igaz szabálytalanul.)
66. §
III. A közúti forgalommal kapcsolatos fogalmak
c) Előzés: járművel az úttesten azonos irányban haladó jármű melletti elhaladás. Párhuzamos közlekedés esetében a különböző forgalmi sávokban folyamatosan haladó járművek egymás melletti elhaladása nem minősül előzésnek. (Ezt tévesen használtam én is.)
Nem látok olyan érvet, ami alapján biztonságos közlekedésre törekvőket jogosan lehetne cseszegetni. (A csökkent értelmi képesség, nem mentség semmire.)
Ja, és a valaki által írt pszichológiai vizsgát szorgalmaznám én is -de hazugságvizsgálattal egybekötve.
villancsssa 2008.02.21. 09:22:58
leo:
Igen, mindenki szabálytalan volt -de lehet, hogy mégse, ld. fentebb-, csak a kamionsofőr nem, mert betartotta a seb. határt és a követési távolságot. Mondjuk lehet, figyelt és használta a fejét, mert ismeri az itteni közlekedési morált. :)
VIVA THE TRUCKMAN
Igen, mindenki szabálytalan volt -de lehet, hogy mégse, ld. fentebb-, csak a kamionsofőr nem, mert betartotta a seb. határt és a követési távolságot. Mondjuk lehet, figyelt és használta a fejét, mert ismeri az itteni közlekedési morált. :)
VIVA THE TRUCKMAN
jacks_colon (törölt) 2008.02.21. 09:40:18
Ismét egy remek érv a villogás mellett, engedtessék meg nekem gratulálni hozzá:
Az "egy bolond százat csinál" kőbe véshető törvénye továbbértelmezendő:
Aki bunkóságra bunkósággal válaszol, természetesen az a nagyobb bunkó, mivel nincs benne annyi tartás, hogy belül nevesse ki azt, aki kezdte. Ezzel a magatartásával viszont kinyilvánítja lelki sérülékenységét, valamint képtelen végiggondolni, hogy az eleve bunkó emberrel szemben ő csak vesztes lehet. Ugyanis az eleve bunkó ember képtelen szégyellni magát, és több gyakorlata van alázásban. A lelkiismeret hiánya védőpajzshoz hasonló, ugyanis minden józan érv lepereg róla.
Tehát nagyon jó kis mondás a "ha megdobnak kővel dobj vissza kenyérrel", és tökéletesen alkalmas gyakorlat az erkölcsi fölény megtartására, azért a várható magatartás az emberek többségétől nem ez. Mégis, az "először bunkó" emberek igyekeznek alapozni erre, és önigazolást képesek találni abban, hogy a másik nem volt képes intelligens és előzékeny válaszra. (Talán olyanra, amilyet a szellemi fogyatékosokkal szemben szokás alkalmazni.)
Még egy szösszenet a fórummagatartásról: ha érdemben meg szeretnéd védeni az álláspontod, igyekezned kell nem sértegetni, vagy felbosszantani a veled ellentétes állásponton lévőt. Ugyanis ezzel csak farokméret-vitát fogsz szítani. Ha azt mondod, hogy dögöljön meg a villogó gyorshajtó, és kinyilvánítot a kárörömöd, igazábol önszántadból nyilvánítod a vitát elvesztettnek a magad részéről.
Talán ezért is nem szeretek ilyen vitákba beszállni, mert sokszor azok veszik el az élét és lényegét a mondandómnak, akik igazából velem egy oldalon állnak.
Szóval inkább vigyázzatok magatokra és másokra, akár szabályosan, akár 180-al villogva közlekedtek. Nincs mögöttetek őrangyal.
Az "egy bolond százat csinál" kőbe véshető törvénye továbbértelmezendő:
Aki bunkóságra bunkósággal válaszol, természetesen az a nagyobb bunkó, mivel nincs benne annyi tartás, hogy belül nevesse ki azt, aki kezdte. Ezzel a magatartásával viszont kinyilvánítja lelki sérülékenységét, valamint képtelen végiggondolni, hogy az eleve bunkó emberrel szemben ő csak vesztes lehet. Ugyanis az eleve bunkó ember képtelen szégyellni magát, és több gyakorlata van alázásban. A lelkiismeret hiánya védőpajzshoz hasonló, ugyanis minden józan érv lepereg róla.
Tehát nagyon jó kis mondás a "ha megdobnak kővel dobj vissza kenyérrel", és tökéletesen alkalmas gyakorlat az erkölcsi fölény megtartására, azért a várható magatartás az emberek többségétől nem ez. Mégis, az "először bunkó" emberek igyekeznek alapozni erre, és önigazolást képesek találni abban, hogy a másik nem volt képes intelligens és előzékeny válaszra. (Talán olyanra, amilyet a szellemi fogyatékosokkal szemben szokás alkalmazni.)
Még egy szösszenet a fórummagatartásról: ha érdemben meg szeretnéd védeni az álláspontod, igyekezned kell nem sértegetni, vagy felbosszantani a veled ellentétes állásponton lévőt. Ugyanis ezzel csak farokméret-vitát fogsz szítani. Ha azt mondod, hogy dögöljön meg a villogó gyorshajtó, és kinyilvánítot a kárörömöd, igazábol önszántadból nyilvánítod a vitát elvesztettnek a magad részéről.
Talán ezért is nem szeretek ilyen vitákba beszállni, mert sokszor azok veszik el az élét és lényegét a mondandómnak, akik igazából velem egy oldalon állnak.
Szóval inkább vigyázzatok magatokra és másokra, akár szabályosan, akár 180-al villogva közlekedtek. Nincs mögöttetek őrangyal.
leo 2008.02.21. 09:43:51
villancsssa:
Azt látatlanban mondom, hogy a kamionsofőr nem tartotta a sebességi határt, mert autópályán az neki 80 lenne és nincs olyan, aki ne 90-el menne (+- 1km/h, hogy lehessen percekig előzni...) :)
Azt látatlanban mondom, hogy a kamionsofőr nem tartotta a sebességi határt, mert autópályán az neki 80 lenne és nincs olyan, aki ne 90-el menne (+- 1km/h, hogy lehessen percekig előzni...) :)
leo 2008.02.21. 09:50:53
jacks_colon:
Alapvetően egyetértek, de:
Ne általánosítsunk a villogókat illetően. Van, aki már messziről villogat, tűnjek előle, vesszek ködbe, nehogy kicsit is lassítani kelljen neki. De ez a ritka.
Szerintem a többség akkor villant, amikor tényleg feltartás esete forog fent; és nem 3 percig refivel megy, hanem villant figyelmeztetésként. Soxor kell ez, mert nem veszik észre magukat a zemberek.
A biztonságos határ emlegetése, meg szervdonorság stb. csak káröröm és irigység. Senkinek nem kell gyorsan menni, felvállani a kockázatát a büntetésnek. De aki megteszi, az hadd menjen, feltartani sem kell. Én teljesen biztonságosnak ítélem meg a 160-at és megyek is ennyivel, ha tudok.
Akkor már rosszabb, aki 80-al megy szgj-vel és még a kamionoknak is meg kell előzni.
Alapvetően egyetértek, de:
Ne általánosítsunk a villogókat illetően. Van, aki már messziről villogat, tűnjek előle, vesszek ködbe, nehogy kicsit is lassítani kelljen neki. De ez a ritka.
Szerintem a többség akkor villant, amikor tényleg feltartás esete forog fent; és nem 3 percig refivel megy, hanem villant figyelmeztetésként. Soxor kell ez, mert nem veszik észre magukat a zemberek.
A biztonságos határ emlegetése, meg szervdonorság stb. csak káröröm és irigység. Senkinek nem kell gyorsan menni, felvállani a kockázatát a büntetésnek. De aki megteszi, az hadd menjen, feltartani sem kell. Én teljesen biztonságosnak ítélem meg a 160-at és megyek is ennyivel, ha tudok.
Akkor már rosszabb, aki 80-al megy szgj-vel és még a kamionoknak is meg kell előzni.
leo 2008.02.21. 09:52:45
Banyek: ez így OK, ezt értem, sajnos nekem is elborul néha az agyam, bár alapvetően udvarias vagyok. Utána magamra is mérges vagyok...
villancsssa 2008.02.21. 10:09:28
leo:
Az tény, hogy a kamionoknak a 80 általában 90, de látatlanban nem nyilatkoznék -mint már feljebb írtam nem ismerem PONTOSAN a szituációt. Az már egy más kérdés, hogy tudom mindenki megszeg valamilyen szabályt. NINCS olyan vezető aki mindig, mindent betartva közlekedik, sőt... És én SEM vagyok ez alól kivétel.
Nekem az nem mindegy, hogy valaki kb. 10%-60%-kal gyorsabban megy, de hagy kellő követési távolságot és kúltúráltan jelez, vagy az pár méteres követési távolsággal kockáztatja az életem, miközben a villogással még el is vonja a figyelmemet.
"A biztonságos és zavartalan közlekedés alapvető feltétele, hogy a közlekedési szabályokat mindenki megtartsa és számíthasson arra, hogy azokat mások is megtartják. Emellett szükséges az is, hogy a közlekedés résztvevői előzékenyek és türelmesek legyenek egymással szemben."
A hangsúlyt tedd a türelmességre, előzékenységre és ne a szabályok betartására és máris sok minden megelőzhető, elkerülhető. Máris nem kell betéve tudni kreszt, hogy ne dögöljön meg az ember. Nincs sírás-rívás, panaszkodás.
Az tény, hogy a kamionoknak a 80 általában 90, de látatlanban nem nyilatkoznék -mint már feljebb írtam nem ismerem PONTOSAN a szituációt. Az már egy más kérdés, hogy tudom mindenki megszeg valamilyen szabályt. NINCS olyan vezető aki mindig, mindent betartva közlekedik, sőt... És én SEM vagyok ez alól kivétel.
Nekem az nem mindegy, hogy valaki kb. 10%-60%-kal gyorsabban megy, de hagy kellő követési távolságot és kúltúráltan jelez, vagy az pár méteres követési távolsággal kockáztatja az életem, miközben a villogással még el is vonja a figyelmemet.
"A biztonságos és zavartalan közlekedés alapvető feltétele, hogy a közlekedési szabályokat mindenki megtartsa és számíthasson arra, hogy azokat mások is megtartják. Emellett szükséges az is, hogy a közlekedés résztvevői előzékenyek és türelmesek legyenek egymással szemben."
A hangsúlyt tedd a türelmességre, előzékenységre és ne a szabályok betartására és máris sok minden megelőzhető, elkerülhető. Máris nem kell betéve tudni kreszt, hogy ne dögöljön meg az ember. Nincs sírás-rívás, panaszkodás.
villancsssa 2008.02.21. 10:15:21
leo:
"Szerintem a többség akkor villant, amikor tényleg feltartás esete forog fent; és nem 3 percig refivel megy, hanem villant figyelmeztetésként. Soxor kell ez, mert nem veszik észre magukat a zemberek."
Általában hozzád hasonlóan én is udvarias vagyok, és nekem is elborul néha az agyam. Örülök, ha te is a kúltúráltak közé tartozol. :)
"Szerintem a többség akkor villant, amikor tényleg feltartás esete forog fent; és nem 3 percig refivel megy, hanem villant figyelmeztetésként. Soxor kell ez, mert nem veszik észre magukat a zemberek."
Általában hozzád hasonlóan én is udvarias vagyok, és nekem is elborul néha az agyam. Örülök, ha te is a kúltúráltak közé tartozol. :)
villancsssa 2008.02.21. 10:19:13
Ja, az idézet azért volt, mert meg akartam jegyezni, hogy ez jogos.
leo 2008.02.21. 10:39:18
Akkor ezt jól megbeszéltük, mehetünk sörözni!
villancsssa 2008.02.21. 10:41:29
Ez jó 5let! :)
Már indulhatunk is.
Már indulhatunk is.
szerintem 2008.02.21. 14:43:05
Ha el tudott menni jobbról, akkor bőven lett volna hely, hogy elengedd. Ennyi
villancsssa 2008.02.21. 17:01:06
Végre megtaláltam, amibe múltkor belefutottam. A követési távolság betartatására és a bunkózás szankcionálására vonatkozó részek tetszenek a legjobban.
Nem a legújabb cikk, de tanulságos.
rs1.szif.hu/eltegyor/paragrafus/az%20ujsag/aprilis/pontatlan.htm
Nem a legújabb cikk, de tanulságos.
rs1.szif.hu/eltegyor/paragrafus/az%20ujsag/aprilis/pontatlan.htm
Chris 2008.02.21. 21:08:54
Velem is volt ilyen, faszparaszt "ódis" tolt kifelé az M5ön a 100-as táblánál, ahol egyébként a belsőben 130cal mentem. Olyan közel jött a fasz, hogy ha akartam volna se tudtam volna kimenni, mivel a külsőben végig sor volt ami 30-40-nel ment lassabban. Indexel balra, villog, azt csodálkozik. Féklámpát villantani is kicsi távolság volt köztünk, szóval mentewm tovább, aztán a külső sor megelőzésekor már annyia tolt, hogy a két kocsi egymás meleltt volt 10 centi erejéig (ő belül). Végig gondolkoztam, hogy ráfékezni kicsit, aztán meglesz a rozsásodó lemez javítása, de az autópálya belső sávjában 130nál veszélyes. Ha magára ismer, csak annyit üzenek neki, amit Pákó a kurucinfo szerkesztőinek: "meg foglak ásni"
nemmegyekle 2008.02.26. 08:34:31
Ezzel én is sokszor szembesülök bármelyik autópályán. Érdekes, hogy átlépve az osztrák határt más a helyzet. A levillogás külföldön nem divat. Ott a reflektort nem használják, csak ha valamire fel akarják hívni a figyelmedet (nem arra hogy útban vagy nekik). Sajnos viszont érdekes, hogy az osztrák autópályán villgó autók 100%-a magyar redszámú autó. És ha nem magyar a rendszáma, akkor pedig a soffőr biztosan az.
Én nem szoktam felizgatni magam az ilyen "levilloglak" nagy autók miatt. Miután tapasztalják, hogy nem ugrok ki a 90-el menő kamion elé, a legtöbb visszahúzódik. Az igazán aggresszívnek meg felvillantom a féklámpát...
Amúgy azt tapasztalom, hogy a Skoda jel a drágább ("levilloglak") autóst iritálja. Meglátják, hogy egy Octavia van előttük, és máris elborul az agyuk... Pedig nem megyek lassan, pont amennyivel szabad.
Én nem szoktam felizgatni magam az ilyen "levilloglak" nagy autók miatt. Miután tapasztalják, hogy nem ugrok ki a 90-el menő kamion elé, a legtöbb visszahúzódik. Az igazán aggresszívnek meg felvillantom a féklámpát...
Amúgy azt tapasztalom, hogy a Skoda jel a drágább ("levilloglak") autóst iritálja. Meglátják, hogy egy Octavia van előttük, és máris elborul az agyuk... Pedig nem megyek lassan, pont amennyivel szabad.
szerintem is 2008.02.26. 16:05:12
"Ha el tudott menni jobbról, akkor bőven lett volna hely, hogy elengedd. Ennyi"
Radical Massza 2008.02.26. 19:03:41
Egy ismerősöm ilyen esetekre kis kavicsokkal töltött zacsikat tart az ülés alatt. Ha bejön a seggébe a nagyfiú, behúzódik balra és kiejt egy pakkot. Azt mondja elég gyorsan le szoktak maradni mögötte az addig sietősök:-)
Lámpázni meg fékezgetni balkáni tahók szoktak csak.
Lámpázni meg fékezgetni balkáni tahók szoktak csak.
sztecsör 2008.03.05. 19:33:58
Ha csorogni akarsz miért mész autópályán 80-nal a belső sávban? Ez a MINDENKI BUZI csak én tudok vezetni szindróma!!
Ladaf@n · http://www.zsiguli.hu 2008.03.23. 12:57:08
csak egy autómárka tulajdonosai szoktak villogni:
1. merci (minél sötétebb a vezető bőre színe, annál gyakrabban. ez a sofőr IQ-szintjét tükrözi.)
én meg úgyis elengedem, ha villog, ha nem. De ha látja, hogy úgysem tudok kimenni a külső sávba, amíg meg nem előzöm a kamiont, akkor minek villog???
u.i.:
láttatok ti már ci**nyt tanulóautót vezetni?
honnan van jogsijuk?
1. merci (minél sötétebb a vezető bőre színe, annál gyakrabban. ez a sofőr IQ-szintjét tükrözi.)
én meg úgyis elengedem, ha villog, ha nem. De ha látja, hogy úgysem tudok kimenni a külső sávba, amíg meg nem előzöm a kamiont, akkor minek villog???
u.i.:
láttatok ti már ci**nyt tanulóautót vezetni?
honnan van jogsijuk?
Invictus 2008.03.23. 18:07:39
Ladaf@n: Oktatómnak volt cigány tanítványa, mondjuk jót nem mesélt róla :)
Az utolsó 100 komment: