levonjuk!
motorral szarunk mindenre! (nem sáv széle, nem 40) de ha másik is szabálytalan, akkor ő a hülye... világos!

az írjon ilyen postokat aki töviről-hegyire betartja az összes szabályt!

nemtudom, melyik volt veszélyesebb....

át kellett volna menni

Ha jól olvasom a történteket, akkor úgy kezdődött a dolog, hogy a másik visszaütött... Nekiállsz mutogatni, és ő a paraszt, hogy nem hagyja szó nélkül? Nem is értem...

"Mögöttem 1 méterre egy bordó renault, seggemre tapadva." Ezt is magyarázd meg légyszi, a mondat két része között némi ellentmondás van.

Az, hogy a saját szabálytalanságaidat milyen ügyesen megindokolod, igazából már csak a pont az i-n.

Mondjuk a beszólása nem volt igazán frappáns, de...

Ja, és én is azért szoktam átmenni a piroson, mert mindig attól félek, hogy nekem jön valami állat hátulról. Ez akkor most elfogadható, ugye?

ha a seggedben vannak és úgy méred fel, nem fog tudni megállni akkor átmehetsz

isti77: ezért szereltek az autóba tükröt:)

azért azokat is megnézném, akik a sárgánál már nyomják a dudát, hogy nehogy eszedbe jusson fékezni... egyszer az egyik megszívta, a teljesen új akkor megjelent Focusával törte össze a roncstelepre váró darabomat... hiába a biztosító jobban fizet, mint a bontós :P

utána még neki állt feljebb, hogy nem hallottam, hogy dudál, hogy nem fog megállni a sárgánál? hát... de... hallottam, ezúton is köszönöm a 250ezer forintot, amit a bontóhoz képest fizetett a biztosító, és csókoltatom a dudálós, másokat piroson átzavarós kedves mamáját!

"mxplanet 2008.03.29. 10:43:49
ha a seggedben vannak és úgy méred fel, nem fog tudni megállni akkor átmehetsz "

Ez a kreszkönyv melyik oldalán is van leírva? vagy ez is a szokásos kresz urban legendek egyike, hogy előzésnél 15%-al át lehet lépni a sebességhatárt, meg ha nem jön a vonat, akkor óvatosan át lehet menni a piroson is, meg a többi életveszélyes és kevésbé életveszélyes marhaság? (egyébként vajon az oldalról, lendületből jövő kamion is tudja, hogy Te azért mész éppen át a piroson, mert valaki a seggedben van?)

en mint friss jogsival rendelkezo a orakon azt tapasztaltam hogy:
amig en a sarganal megalltam mert hat benazva inkabb nem megyek at, addig a mogottem levok mutogattak hogy miert nem mentem at mert ok meg a piroson is atmentek volna..eleg zavaro volt, inkabb nem is neztem hatra:)

isti77:
""Mögöttem 1 méterre egy bordó renault, seggemre tapadva." Ezt is magyarázd meg légyszi, a mondat két része között némi ellentmondás van."
Mi is itt az ellentmondás? Az 1m az már soknak számít?? Főleg, ha motoron ez a testedtől másfél métert jelent.

Azért vegyük már külön a sárgán (mire a lámpa alá ér piros) átsuhanó utolsó autókat és a csont pirosban áthajtó VALÓDI tuskó barmokat akik tényleg leszarják ezt. Az motorosok meg a biciklisek majd akkor ugassanak az autósokra amikor ők betartanak mindent. Tudtommal az autók közötti cikázás és a piroson áthajtás (biciklisek) sem szabályos.

9. § (4) c) a kör alakú, valamint a nyilat vagy kerékpárt mutató folyamatos sárga fény a forgalom irányának megváltozását jelzi: az útkereszteződésnél - a kijelölt gyalogos átkelőhely, illetőleg a megállás helyét jelző útburkolati jel, ezek hiányában a fényjelző készülék előtt - meg kell állni; ha azonban biztonságosan megállni már nem lehet, az útkereszteződésen mielőbb át kell haladni.

Tényleg azt tanították nekem is a KRESZ-órán, hogy a "biztonságosan megállni" kitételbe beletartozik az is, hogy a mögöttünk lévő is meg tudjon állni, mielőtt belédszalad. Másrészt ha nem gyorsan haladtok, és óvatos fékezéssel te meg tudtál állni, akkor nyilván nem lehetetlen neki sem megállni.

Kövezzetek meg érte, de robogóval én se 40-nel megyek és nem a padka mellett egyensúlyozva. Biztos közveszélyes vagyok, h a forgalom ritmusában közlekedek, kisebb-nagyobb távolságra a padkától. Inkább szabályt szegek, mint hogy sok vakegér, úgyislenyomlaktemotorosszemét típusú autós egyszer is leszorítson.
Szal a motoros érveit én teljesen el tudom fogadni...

A sárgánál meg kell állni, ha azt biztonságosan tudod megtenni. Kresz 9.§ c) pont.

Ha a pirosnál állva megelőz egy motoros, és elsőnek áll be, az a halálom! Pláne, ha teherautóval vagyok. Persze ha egy bazinagy motor, és egykeréken indul, akkor semmi gond :D

Elég kényes kérdés ez, engem is "toltak" már át sárgán. Ha a tahó istenbarma nem hagy követési távolságot, azzal gyakorlatilag rákkényszeríti a szabálytalanságra az előtte menőt.

Másik kedvencem, mikor van egy sáv, mondjuk egynesen és jobbra továbbhaladási lehetőséggel. Jobbra kiegészítő zöld felvillan, aki a sor elején áll viszont egyenesn kíván továbbhaladni, ezért nem indul. És ekkor szokták bizonyos fityfiritty parasztok nyomogatni a dudát!

Az ilyen mit szeretne? Kerülje meg az előtte menő a háztömböt, hogy ő 20 másodperccel hamarabb indulhasson? Úgy csinálnék egyszer egy ilyen tubusfejűvel vmi csúnyát, addig amíg el nem kezdene pityeregni, és rimánkodni hogy hagyjam már békén.

mik vannak.
tegnap en meg lattam egy piros autot amelyik tok gyorsan ment.

Csak szólok hogy aki nem olyat szól hozzá ami az oldal tulajának szimpatikus az kilesz tiltva szó nélkül és nemszólhat többet hozzá. Nyilván valami 70es évekből ittragadt besugó maradvány szegény aki az összes létező szabályt betartja és mások felett itélkezik tudatlanul mivel más öröme és dolga nincs az életben. Az ilyenek azok akik a szomszédot feljelentik az összes létező hatóságnál mert az irigységtől már nem lát szegény.

RosszQtya: 40-nel egyetértek, de a sávszéle dolog felbaszott! NEM kell a sáv szélén menni! Mert veszélyes! Se robogóval, se nagymotorral, semmivel! Nem érdekel, hogy sietnél, előzz meg máshogy! Viszont sárgánál meg meg kell állni és kész.

RosszQtya, isti77: szoktam olvasni a blogot, legyetek értelmesek, tudom, hogy intelligensebbek vagytok annál, hogy csuklóból fröcsögjetek! Akinek félig van igaza, az nem teljesen sáros, viszont ti egyből nekiálltatok a félig sáros motorost csesztetni, és egyetlen pillanatig sem néztétek, hogy az autós EGYÁLTALÁN NEM volt szabályos... Ne értsetek félre, nem védem a 40 miatt, szabálytalan, de mint motoros, mélységesen felháborít, hogy azt hiszitek, motoron minden olyan egyszerű. Sok autós - még olyanabbak, mint ti - egyszerűen fel van baszva attól, hogy motorost lát. Akárhol, az Árpád híd külső sávban se tudok szabályosan közlekedni, mert valami barom mindig fel akar lökni hátulról. Meg villog. Meg mutogat. Amikor más motorosok meg gyorsan akarnak haladni, akkor meg fel vannak háborodva. Ne értsetek félre, a siető motoros éppoly veszélyes, káros és TILOS, mint a siető autós, de a más szemében mindig oly könnyen észreveszik az emberek a szálkát, pedig tükörbe nézve talán a sajátjukban is látnának!

NÉZZETEK TÜKÖRBE! (a visszapillantóba és a borotválkozósba is!)

mennyire köcsög post ez, gratula!

Nyugodtan lehet tahóbarmozni, de én általában "dinamikusan" szeretek vezetni (minden agresszió nélkül. Ha úgy jön ki, végigdöcögök egy tanuló mögött 40-nel, még magamban se mondok semmit. (Sőt, ki is szoktam engedni magam elé őket, adott esetben.) Persze, ha normális lehetőség adódik, megelőzőm, de azt is csak finoman.
Viszont, attól agyfaszt kapok, ha az ember haladna, nem kíván 3-500 méterenként a szarul beállított lámpák miatt állni, és utána üzemanyag-pazarló módon felgyorsítani újra, meg újra. Éppen ezért az már idegesíteni tud, amikor valaki figyelmetlenségből, vagy beleszarásból döcög, neki minden mindegy alapon, főleg ha egyszerre ketten is teszik egy kétsávos úton, persze ügyesen összezárva.
Szerintem a leírt szabályok mellett szintén nagyon fontos, hogy úgy közlekedjünk, hogy tudatosítsuk magunkban: nem egyedüli résztvevői vagyunk a forgalomnak. (Velem is előfordul néha, hogy melankólikus hangulatban vezetek és csak úgy gurulgatok, de ilyenkor is odafigyelek arra, hogy ne zavarjam feltétlenül a nálam éppen gyorsabban haladni kívánókat.)
Persze ezek mellett abszolút nem vagyok híve az agressziónak, a letolás, ledudálás, másik életének a veszélyeztetése abszolút nem fér bele.

ehhe 2008.03.29. 10:48:02

itt a válasz okoska:
The Glow 2008.03.29. 10:57:53

eheheheeh

Az se normális aki robogóval nem veszi fel a forgalom ritmusát és tököl a sáv szélén. Teli két sávnál még megelőzni sem tudom, csak úgy ha centikre húzok el mellette.

Motorral meg miért ne menne előre a lámpánál, mindig gyorsabban rajtolnak el mint az autók. Ráadásul városban mi a faxért vállalnák az életveszélyt, ha nem azért hogy valami kis előnyük is származzon.

a kresz ominózus mondata arra vonatkozik, hogyha fékeznél, akkor már átcsúsznál a lámpánt és a kereszteződés közepén állnál meg, nem arra, hogy mögötted jön valaki. A kresz mindig abból indul ki, hogy annyira közel nem jöhet mögötted senki, hogy ne tudjon megállni, hiszen a követési távolságot betartja.

Egyébként a stopptáblánál sem állsz meg, ha jön mögötted valaki?

olaszországban teljesen természetes, hogy a robogók és a motorok előremennek, aztán elrajtolnak a zöldnél, és utánuk az autók. senkit nem zavarnak. Ez magyar mentalitás, hogy ha én autóval vagyok, és nem tudok haladni, akkor ne haladjon senki más sem. Ezért gyűlöljük a motorost is, nem azért, mert zavar bárkit (itt most nem az egykerekező bajnokokra, meg a két kerültből arrébbról hallható kipufogósokra gondolok).

Manus meghal, pokolra jut. Belép, az ördögök elkezdik kísérni, és magyarázzák, hogy minden nemzet fiai saját üstben főnek. Jön egy üst, faszi kérdezi, kik ezek.
- Ezek az oroszok
- És hogy-hogy nem jönnek ki?
- Van őrség, ha az egyik ki akar jönni, elő a Kalasnyikovot, sorozatot a feje fölé, rögtön visszahűzza.
Mennek tovább, következő üst:
- Itt nincsenek őrök
- Ide nem kell. itt vannak a németek. Kitettünk egy nagy táblát: kijönni tilos. Betartják.
Mennek tovább, harmadik üst.
- Itt se őrök, se tábla. Hogy maradnak benn?
- Ide egyik se kell, ezek a magyarok. Ha az egyik ki akar jönni, a többi visszahúzza.

jamár, nehogy valaki figyelmebe vegye a kreszt, ne adisten aszerint kölzlekedjen... mi lenne akkor? rend? na ne már...
ps. mindenkire írtam, motorosra, autósra
ps2, (ha már mutogat) csak az mutogasson aki vállalja is a következményeket:) ott helyben, nyíltan, nem utólag levvélben:)

szubjektív megítélés alá esik az hogy balesetveszély nélkül megállni, nem csak az tartozik bele, hogy belecsuszol a kereszteződésbe :)

látom elég sok rutinod van ;)

mxplanet: nekem sajnos nem lehet szubjektív véleményem, ugyanis hétközben objektíven kell ilyen kifogásokkal foglalkoznom, mint, hogy:
"csak azért mentem 180-al a trafipax előtt, mert mögöttem valaki nagyon tolt"

"csak azért nem álltam meg a stoptáblánál, mert teljesen felesleges, 20 éve járok arra ott úgysem jön senki"

"azért nem indexeltem, mert nem zavatam senkit"

és persze az örökifjú: azért mentem át a piroson, mert ha megállok a mögöttem álló nekem jött volna! Remélem egyszer találkozunk még ;)

A kedvencem az aki elöttem haladva, sárgára váltó lámpánál rágyorsít,én megnyugszom,hogy kényelmesen még a sárgán átérek én is(levehetem a fékpedál fölé készenlétbe helyezet lábam...) erre a lámpa alatt nyom egy satumegállást...!!!

pöpec: hogy is van ez? tehát már az előtted lévőnél sem áll meg az, hogy csak azért megy át a sárgán, mert nem tud megállni, hiszen mégis sikerül neki, és Te még mögötte a követési távolságot számítva alaposan lemaradva úgy érzed, hogy átférsz az addigra már vélhetően piros lámpán, és mégis az előtted haladó a tirpák.

Na, látom itt van a Renault vezetője meg utasa is :) Ennyire rosszindulatuak hogy lehettek, hogy nekiálltok a motorozt fikázni? Nekem is sok veszélyes helyzetet okoznak a kis köcsög robogósok, különösen majd mostantól, hogy jön a jó idő, de ez a szitu pont nem olyan volt. Közlekedj pár hónapot előbb robogóval, aztán anyázz. Az a Renaultos akkor is átmegy, ha előtte egy másik autó van, tehát ebből a szempontból indifferens, hogy mi ment előtte. Csak épp annyi a különbség, hogy ha egy autót talál el, írnak egy betétlepot, ha a motorost, akkor .... na, ez legyen a mai első, a 20Ft-os kérdés :)

kisi: ja, ezek szerint téged láttalak a minap, mert még mást sose, aki például a 30-as táblákat betartja (hogy a 20-asról már ne is beszéljünk).

Talan mert ha atmegy az elotted levo, megno a megallasra elotted adodo tavolsag? Gondolkozz mar, mielott irsz...

"Before 2008.03.29. 11:51:19
kisi: ja, ezek szerint téged láttalak a minap, mert még mást sose, aki például a 30-as táblákat betartja (hogy a 20-asról már ne is beszéljünk). "

Before: amíg másokat nem veszélyeztetsz, addig szerintem senki nem fog köpködni Rád, ha a 30-as táblánál 50-el mész. Viszont, ha valaki a 30-as táblánál 30-al megy, akkor ne legyen már mindjárt tirpák, akit ha lehet akkor a következő piros lámpánál kerékszerelő vassal kell elintézni, hogy egy életre megtanulja a dolgokat.

Én koptatom az aszfaltot autóval is (havi 5-8ekm), és nagymotorral is (havi 1-5ekm), tehát látom mindkét oldalt.

Végülis ebben a nagy közlekedési katyvaszban az lenne a lényeg, hogy minden szereplő a lehető leggyorsabban, és biztonságosabban eljusson A-ból B-be.


Érdemes lenne belegondolni az alábbiakba:

1. Mindenki szó szerint betartaná a KRESZ előírásait... ... ... Remélem néhány gondolat után mindenki eljutott oda, hogy akkor pl. Bp. vagy egy-egy nagyváros közlekedése egyszerűen megbénulna.

2. Vegyünk pár tucat robogóst. Ők szépen egymás után 8m-re a szélső sávban, óvatosan max 40-re gyorsulva közlekedgetnének a városban, mondjuk a körutak valamelyikén. Persze balrakanyarodás végett sokszor a belső sávokban is - tartva ezt a tempót. Azok akik fent elítélték a robogóst, tegyék szívükre a kezüket, és gondolkodjanak: örülnének neki, ha emiatt 1-2-3 órával később érnének haza? Biztosan nem lenne ideges?

3. Biztos, hogy a szinte bármelyik autónál fürgébben mozgó, és biztosan bármelyik autónál jobban manőverező motoros tartja fel legjobban a forgalmat? Ért már valaki utol városban motorost nagyobb forgalomban?

4. A fentiek után még mindig a robogós 40 feletti tempója, és önvédelmi szinten a sáv közepén való közlekedése a veszélyesebb a sárgán-piroson átmenős-áttolós autóshoz/motoroshoz képest?

5. Vajon ki fog túlélni nagyobb valószínűséggel egy ütközést? A körbe acéllal, ütközési energiaelnyelő zónákkal védett autós, vagy az egy szál sisakban (esetleg motoros ruhában) egy darab vas tetején egyensúlyozó motoros?

Egy okból volt csak hülye a motoros.
Hogy egy autós fórumra írt be.

Itt aztán minden büszke autós kiélheti magát.

"Csirk 2008.03.29. 11:53:06
Talan mert ha atmegy az elotted levo, megno a megallasra elotted adodo tavolsag? Gondolkozz mar, mielott irsz... "


Az egyszeri autóvezető tipikus hibája, a vészfék aszisztenst pont ezért találták ki :)

Az egyszeri autóvezető először kicsit fékez, és amikor látja, hogy mégis kevés lesz, akkor nyom egy nagy féket.

A tapasztalt autóvezető nem arra számít, hogy az előttelévő majd átmegy, és így 3m-el több lesz neki a vonalig, hanem lelassítja a kocsit annyira, hogy az előtte lévőtől függetlenül a végén meg tudjon állni akár mögötte, akár kényelmesen a vonalig gurulva.

Előbb tanulj meg autótvezetni, és utána centizgess ;) (ha elmész egy vezetéstechnikai tréningre, - amire pesze az itt postolóknak nincs szüksége, mert ott már semmi újat nem tudnának neki mondani -, akkor ez a fenti gondolatmenet kb az első 15 percben 2x fog előjönni!).

Autósként zavar, hogy a robogós felveszi a forgalom ritmusát(40 felett) de az már nem ha te veszed fel 50 helyett 70-80-al ugye? Az irigykedés a pirosnál előre csorgó motorosra szánalmas dolog. Többségük ezt ésszel teszi, persze vannak kivételek. De sokkal több az olyan paraszt autós aki direkt behúz középre mikor meglát a tükörben, ki lehet próbálni.

ehhe: ezt írtam én is, legalább is ez volt a szándékom az első kommentemmel. Csak az ilyen "fundamentalista" kresz-hívők majdnem ugyanolyan veszélyesek, mint a notórius szabálytalankodók.

Az az gépjárművezető, amelyik a karosszéria védelmét nem élvező járműtől nem tart megfelelő követési és oldaltávolságot, az veszélyes a többi közlekedőre.

Az ilyet kötelezném arra, hogy napi 1-1 órát karosszéria nélküli járművel közlekedjen azon az útvonalon, ahol szokott járni.

Én a cikkhez azt a mosolygós sárga lámpát tettem volna ki:P

A múltkor mentem az autópályán (autóval), ahol tábla jelezte, hogy 2km és megszűnik a külső sáv. majd 500m-nként tábla. Be is ugortam kapásból a belsőbe, de az sávlezárás elött 100-200m-re megállt a forgalom, mert jó szokás szerint tolták a külső sávot. Pár autót be is engedtem, de a sávelzárés elötti renault már nem volt kedvem. Ő a fennt említett egyezményes jelet mutatta nekem, hogy hülye vagyok? nem látom hogy neki megszűnik a sávja és nem tud bejönni? levontam a tanulságot: minden reanultos hülye.

az az érdekes, hogy mindenki esküszik rá, hogyha betartanánk a kreszt, akkor nem működne a forgalom.

Ezzel szemben érdemes megnézni pl egy közel keleti nagyváros forgalmát. Iskolapéldája annak, hogy semmilyen de semmilyen szabály nem létezik (gyakorlatilag még olyan elemi sem, hogy sáv), és mindenki megy arra, amikor, ahogy akar... Az eredmény az, hogy egyszerűen alig lehet haladni, a dugókhoz nem kell sok autó sem, már az utak áteresztőképességénél kevesebb is képes az egészet megbénítani, gyakori a tökéletes deadlock, amikor mondjuk gyakorlatilag senki nem képes mozdulni, mindenki áll egy helyben, és néha órákig tart, mire felszámolják a helyzetet (nem kevés agresszívóval kísérve)

A másik példa, a tipikusan kellemes közlekedésű nyugateuropai városok, pl Ausztiában, Svájcban, Belgiumban, Németország egyes részein. Természetesen itt is vannak apróbb szabálysérétsek (pl 50 helyett 60-al csorgó kocsisor, etc), de alapjában véve a szabályok nagy részét betartják. A közlekedés a hatalmas számú autóhoz képest is dinamikus marad, el lehet jutni A-ból B-be, és deadlock szinte sosincs.

Persze, amíg az emberek fejében az él, hogy a kresz betartása tönkretenné a rendszert, addig mi is inkább Ankarához mint Bécshez fogunk tartozni (sajnos mentalitásban is).

ehhe: bocs, en olvastam felre valamit. Legkozelebb 2x olvasok, mielott irok:)

"Manyizga 2008.03.29. 12:05:10
Az az gépjárművezető, amelyik a karosszéria védelmét nem élvező járműtől nem tart megfelelő követési és oldaltávolságot, az veszélyes a többi közlekedőre.
Az ilyet kötelezném arra, hogy napi 1-1 órát karosszéria nélküli járművel közlekedjen azon az útvonalon, ahol szokott járni."

nagyon régi javaslat, hogy a B kategóriás autóvezető oktatásnak (ha már kap Smkp jogsit is), akkor legyen része egy kb 5 órás robogózás is, ahol az első pár órában el lehetne sajátítani a kezelést utána pedig lehetne menni egy picit a forgalomba. Sok autós más szemmel nézne a kétkerekűekre.

A legnagyobb parasztság egyébként szerintem a motorosok szivatása. Autóssal is megteszi sok tirpák, hogy "neveli" a népet, vészfékezésre kényszerít, ráhúzza a kormányt, etc, de itt legtöbbször max betétlap csere, meg egy pár pofon csattan. A motoros "nevelése" könnyen a "diák" életébe kerülhet...

Lámpa előtt *mindig* belenézek a tükörbe. Ha sárgára vált és tudom, hogy valaki rámtapadt, simán átmegyek, ha van hely mögöttem, fék. Mióta az egyik kollegámat a nagy sietségben egy kisteher szó szerint áttolta a piroson...

azt erdekes modon senki sem vette figyelembe, hogy a következö lampanal utolerte a motoros. tehat semmi ertelme nemvolt veszelyeztetni az eletet. megint csak azt tudom mondani, hogy a nagyon sok autos csak az orraig lat.
ugye milyen ismerös, amikor egy barom összevissza cikazgat a savok közt, aztan fel perc mulva beallsz melle a pirosnal?:)

szivacs: a dózsán a felvonulási térnél ez annyira jellemző a hősök felé menve.

mivel kevés az olyan autó, aki oldalról kanyarodik a dózsára, ezért tökéletesen látszik, hogy a notórius piroson átmenőket minden lámpánál utoléred, aztán újra átmegy a piroson, de a következőnél megint utoléred :D

a masik, ami ki lett hagyva, hogy egy sargan mar atmentek. a veszely a következö sarganal allt be. na akkor lehet tippelni, hogy az arra következö lampa, hogy fog allni. ugyhogy meg azt se mondanam, hogy szegeny soför nem helyi es nemtudja, hogy zöldhullam van, mert azert ebböl levaghato.

ehhe: egy szóval nem mondtam,hogy az elöttem haladó tirpák!!! És nem teszek külömbséget sem jármű méret,sem tipus szerint!Valamit tudnod kell:Soha nem megyek át a piroson!!! Gyülölöm az ilyet!Még(narancssásrgán is csak akkor,ha teljesen belátom az utszakaszt és nem zavarok senkit!) Dinamikusan ,de szabálytisztelően vezetek.én a félreérthető magatartásra akartam utalni,ami ugyanolyan veszélyes lehet,mint átmenni a piroson!

nos, tavaly nyáron kaptam büntetőpontokat és csekket a Váci úton, amiért nem törettem össze magam a rámtapadóval. természetesen a mögöttem levő agresszor megúszta.

Az hogy te két keréken közlekedsz azt jelenti számukra hogy nincs helyed a közlekedésben. Szóval sűrűn bocsánatot kérve kuncsoroghatsz a sáv szélén, hogy ő át tudjon menni a piroson, hiszen neked nincs jogod csak a vonalon haladni mert kisebb vagy. Ez így megy akár motorral akár kerékpárral vagy. Pedig a kresz ugyanúgy vonatkozik mindenkire.
Ezért fogok egyszer egy ilyen köcsög kirángatni és tarkónlőni :D

bringásként hadd emlékeztessek minden autóst arra, hogy a sáv szélén haladni részemről előzékeny kedvesség, hogy elférjenek, és nem kötelesség betartása.

A piroson NEM lehet átmenni azért, mert a seggedben vannak. Fékezz, a másik majd fizeti a kárt ha lesz, ő nem tartott követési távolságot, miatta ne legyél gyilkos. Az orrom előtt csaptak el zöldnél induló motorost ilyen indokkal.

Gyerekek. Ahol én lakom, MINDENKI a legjobb tudása szerint igyekszik betartani a KRESZ-t. A 30-as táblánál belelépnek a fékbe. A lámpák úgy vannak beállítva, hogy az autósokat a tömegközlekedés használatára ösztönözzék, mégis mindenki türelmesen, szabályosan, és horribile dictu a másik autós anyázása nélkül tud közlekedni. MOtorosok, autósok, biciklisek, és gyalogosok. Nem Magyarországról van szó, azt már sejthetitek. A szabályok betartása önmagában nem bénít meg semmilyen közlekedést, sőt, nagyon kellemessé teszi azt.

Ez ma kis hazánkban a közlekedési morál. Remélem tudjátok mit jelent a nick nevem, ha én átmegyek a piroson az illetőnek már nem lesz több szava...

Én pl. a Hungárián eleve kétkedéssel közelítek a lámpához, vagy az Árpád-híd budai oldalánál a felhajtó részhez. Akkor is lassítok adott esetben, ha zöld (MÉG!) a lámpa, mert nincs szarabb, mint amikor bennrekedsz a kereszteződés közepén és mindenki a te kurva anyádat szidja, ráadásul jogosan! A KRESZ erre is tartalmaz ugye passzust... Meg hogy a sárgán mikor lehet átmenni és mikor nem. Akinek ez nem nyom, javaslom olvassa el a könyvet még egyszer. Egyébként mindkét magatartás a fenti írásban tipikusan magyar és tökéletesen szabálytalan. A simson nem MOTOR, hanem segédmotoros kerékpárnak minősül (aki kételkedik, kérem postoljon egy rendszámos példányt, köszi).

A(z igazi) motorost meg úgysem érem utol, felőlem bejöhet elém lámpánál. Csak vigyázzon a tükrömre. Majd ha Lambo Reventónnal járok, akkor lehet, hogy zavarni fog az, hogy "nem elég gyorsan indul" a 3-5 másodperces gyorsulásával. Ez a veszély azt hiszem nem fenyeget a közeljövőben :)

Sőt, ha autóúton közlekedek biciklivel, eszembe se jut a sáv legszélére húzódni, mert az autósok nagytöbbségének fogalma sincs arról, hogy mennyi hely kell ahhoz, hogy biztonságosan kikerüljön egy imbolygó kétkerekűt. A sáv 1/3-ának a vonalán megyek, mert akkor nem tud melettem egy centire 60-nal elsuhanni, hanem le kell lassítania, hogy kikerüljön. Ez így biztonságosabb, és nekem az sokkal fontosabb, minthogy vki egy perccel előbb odaér-e valahova, vagy sem. Szerencsére nem sokszor kényszerülök rá, hogy autóúton biciklizzek.

Egyszer egy fiatal kollega varnyujaval mentunk, en az anyosulesen. Mivel folyamatban volt egy piroslampas ugye a rendorsegen ezert...
Szoval mentunk dinamikusan a Budaorsi uton kifele, a lampa valtott sargara, hezitalt par masodpercig es az utolso pillanatban jo erosen lefekezett es megallt. Mivel roviddel azelott eloztunk meg egy nagy dog KAMAZ-t, ami meg volt rakva sittel, beleneztem a tukorbe es kerdeztem tole, hogy es a mogottunk jovo megell-e. Kiengedte a feket, sebessegbe tette es adta volna a gazt, amikor jott a csatt, a KAMAZ ratol a zebrara. Fejtemla hianyaban egy hetig fajt a nyakam utana. A eherauto vezetoje meg fel volt haborodva, hogy 'azt hittem meg atmesz!"
Mind a ketten hibasak voltak.
Azota is, vetek egy pillantast a tukorbe, amikor valt a lampa, hogy mi a helyzet mogottem. Ha nincs senki, akkor akar erosebb fekezessel is megallok a lempa elott. Ha van, akkor csak normalisan fekeek, ha fektavon belul van a lampa, akkor meg atmegyek. Mondjuk a lampak sem otletszeruen valtanak, lehet azert ra szamitani.

Amugy Parizsban nincs a zebra elott stopvonal, de ujabban felfestettek egy kerekparos rajtsavot a lampa vonala ele, ahova be lehet csurogni a pirosnal, ott az autok elott keresztbe lehet helyezkedni, ami elonyos, ha mondjuk 3 sav van, mert biciklivel eleg neez suru forgalomban savot valtani. Eleg gyakori, hogy a pirosnal az auto mindket oldalan megjelenik egy motoros, azokat soha nem akarom legyorsulni, hanem kivarok par masodpercet, amig elindulnak, hogy biztonsagosan tudjak indulni, hiszen gyakran csak par centire vannak. Meg szoktam hagyni magam elott helyet, hogy a motorosoko szlalomozhassanak kedvukre, hiszen ugyis azt fogjak tenni, de legalabb nem huzzak meg a kocsit es veletlenul sem megyk nekik. Meg adott esetben marad egy kis hely, hogy manoverezni tudjak, ha latom, hogy valamelyik oldalrol jon hatulrol egy es egyebkent nem ferne el. Teljesen felesleges kopkodni a motorosaokra es a kerekparosokra, azok olyanok mint a szent tehenek, vannak, bekeben egyut kell veluk elni es kesz.

A lampak sem biztos, hogy rosszul vannak am beallitva, ugyanis az is a forgalom csillapitasanak egyik eszkoze. Parizsban alig van zoldhullam, sok lampanal teljesen felesleges felgyorsitani 50-re, 35-re gyorsitva lehet elerni a kovetkezot. Az emberek egy ido utan megszokjak... A varosi atlasebesseget 23-rol 19 km/h-ra mersekeltek. Ez persze sokaknak nem tetszik. De hany orat is kell autozni, hogy ez a sebessegkulonbseg erezheto legyen?

"A simson nem MOTOR, hanem segédmotoros kerékpárnak minősül (aki kételkedik, kérem postoljon egy rendszámos példányt, köszi)."

csak a pontosság kedvéért! Abban igazad van, hogy a simson nem motor, hanem segédmotor, de abban nem, hogy a rendszámmal függ össze.
Magyarországon lehetőséged van az 50ccm-es robogóra is rendszámot tetetni, pl ha szeretnéd kihasználni azt, hogy a legtöbb mai robogó 2 személyes, de SmKP-ként nem szállíthatsz utast. Innentől kezdve gyakorlatilag elveszíted az összes SmKP kedvezményedet, és a max125-ösökkel kerülsz egy kategóriába. Elvileg ugyanezt kellene akkor tenni, ha pl egy simóra 70-es tuning hengert tetetsz fel, persze ezt senki nem tartja be. A mondanivalóddal persze igazad volt, csak egy apró pontosításnak szántam :)

oké, elfogadva :)

A gyorsan haladó piros autót tegnap én is láttam

cili 2008.03.29. 12:33:31: Melyik országban élsz???

Sokat megyek bringával. Van egy alapigazság. Aki hülye, az hülye gyalog, autóval, bringával, kamionnal.
Vannak akik bringával ugrálnak összevissza és miattuk rossz a bringások híre. Ugyanakkor van aki csak közlekedni szeretne, és jönnek a felsőbbrendű autósok.
Multkor egy kamionos lelassított mögöttem megvárta a szembejövő forgalmat és úgy előzőtt. Hirtelen azt se tudtam fiú vagyok e vagy lány annyira meglepett. Nem láttam még ilyet, de köszönöm neki. Embernek éreztem magam az úton bringásként :D Persze utána jött 2 olyan, hogy fél méterre tőlem húzott el és a szele lelökött az aszfalt szélére.
Szóval valami nincs nálunk rendben, nagyon várom már hogy európai ország legyünk, bringán, gyalog, autóban, boltban, parlamentben, tömegközlekedésen....

Majd leszoksz a felesleges mutogatásról.

Tökmindegy hogy mi a simson. Ha nincs rajta rendszám akkor sem alsóbbrendű a közlekedésben.

D'artagnan, Németországban, a táblák és kiírások országában. Nem minden sikkes, de működik, mint a hétszentség. :-) A közlekedés csak az általános rendet és szabálykövetést tükrözi. Én elég defenzív közlekedő vagyok, aki már szegedi korában is szerette betartani a szabályokat, és az itteni viszonyok nekem nagyon megfelelnek. Csak ha véletlenül Budapesten járok autóval (biciklivel meg se próbálnám), akkor van halálfélelmem.

Nem kellenej jönni azzal, hogy "nyugatabbra külföldön minden szabályt betartunk és milyen jóóóóó".

Vajon miért is, mert nincsenek, vagy alig vannak:
- értelmetlen táblák,
- ottfelejtett 20km/h-ás korlátozások,
- éjjel-nappal feltúrt (rajta senki sem dolgozó) sávok.

Nameg itt van Párizs. Nem tudom melyik.
Mondjuk 35 helyett 19km/h-ás átlag az azt jelenti, hogy egy 1 órás út helyett majdnem 2 órát mész. Ez nem érezhető? Na persze a csigabiga 23-ról 19-re is 20%-ot jelent. Egyötödével többet utazol mint kéne. Ha ez nem számít, akkor menjél dolgozni szombaton is. Mert az sem érezhető, hiszen az is csak az ötödével több.

Sok a köcsög az utakon. Átmész a sárgán 30ezer, megállsz: pofán vernek.

A piros lámpa parancs, nem lehetőség!
Még a héten történt, hogy kényelmesen megállok a lámpánál, a baromarcú meg kikerül, és ezerrel átmegy a piroson.
Vannak dolgok amiket nem tudok megérteni.
Alaphelyzetben engem csak 2 ok miatt lehet megbüntetni, tilosban parkolás és "gyorshajtás".

" szg307 2008.03.29. 11:58:13
3.a. Biztos, hogy a szinte bármelyik autónál fürgébben mozgó, és biztosan bármelyik autónál jobban manőverező motoros tartja fel legjobban a forgalmat?
3.b.Ért már valaki utol városban motorost nagyobb forgalomban?"

3.b.Igen. Azokat az angolokat, akikkel az ősszel találkoztam.
Ugyanis nem furakodtak a kocsik között, valamint a lámpánál állás nem a zebrára gurulást jelentette nekik, mint a hazai motorosainknak.
3.a.Jó manőverezés? Szabályok betartásával?
Hazugság.
A mopedes a bringáshoz hasonlóan gátló tényező nemcsak a 70km/h-s utakon, de a körúton is, ha mindig előrefurakszik, és újra, meg újra elédkerül.
Szabályosan közlekedő nagymotort még csak külföldi (nem olasz) rendszámmal láttam Bp-n.

D'artagnan: hadd osszak meg veled egy tényt, ha esetleg a jogosítvány megszerzésekor nem sikerült elolvasni a tankönyvét. A motorkerékpár tök szabályosan haladhat (sőt, kell neki) a sávon belül. A Simson nem motorkerékpár, hanem segédmotor(os kerékpár), nem nyom? Tehát nem "tök mindegy".

szg: a francia Parizs... (lakossaga 2,2 M, Bp. 1,7 M, terulete 105 km2, Bp 525 km2, ehhez hozza kell szamolni az Ile de France nevu regiot, 7 megyevel, 9 M tovabbi lakossal es 12000 km2 terulettel)
a varosvezetes terve az, hogy nehany ev alatt 40%-kal csokkenjen a varosban az autok szama. Ez eleg drasztikus intezkedesekkel jar: a forgalom lassitasa, utak szukitese (pl 3 savbol csinalnak egy sima savot es egy dupla szeles buszsavot), parkolohelyek felszamolasa.
Tehat a varos maga kicsi, kb 10 km hosszu, ezert meg a 19 km/h is azt jelenti, hogy fel ora alatt keresztul lehet rajta menni. Korbe persze gyorsabb, mert a korgyurun lehet menni 80-nal, mar amikor nincs dugo. Megy hosszaban van egy tengely, rakpartok, ahol alig van lampa.
Melyik varosban lehet 35 km/h-as atlagot autozni??

Nem motoros-autoes ellentet van, hanem ember-ember. Mindenki mindenki ellen, csak nem egyszerre, hanem mindig csapatban. Ha motoron van a masik, te meg auton, akkor azert. Aztan ha leszall a motorrol, es melled ul a lelaton, akkor a masik autos lesz a kocsog, mert o meg a masik csapatnak drukkol. Masnap meg mar masert anyazol.

Negyven helyett másfélszer annyival, út széle helyett az út közepén, szarakodok a sárgánál, a következő lámpánál beszólok valakinek. Nem biztos, hogy az autós volt itt a kakukktojás.

Üdv Mindenkinek!
A nagyokosok motorra ülhetnének egy kicsit és kipróbálhatnák hogy milyen amikor a bunkó a seggedben jön és tol. Valamiért fékezni kell, simán elüt. Bár nekem tipikus "fehér furgonos" balesetem volt, de nem kívánom senkinek. Nem lehet hogy "csináltok azt amit akartok" hozzáállással viszonyuljunk mi motorosok a többi közlekedőhöz, mert mi a bőrünket visszük vásárra (aki ismer az tudja hogy szó szerint:-). Én is találkoztam már büdösbogáral aki (miután jópáran jelezték hogy mehetek és lekormányozták az autójukat előlem), ő direkt nem és inkább elém állt. (Bordó Laguna és még a rendszámra is emlékszem, hehe abban az évben csak ő volt bunkó a 16000 kilométer motorozásom alatt) Nem volt kellemes 40 fokban bőrruhában olajhűtött 1450 köbcentivel a seggem alatt araszolni, de ha ez neki kéjes élvezetet jelentett aakor legalább neki jó volt. Soha nem derogált kivárni a soromat, főleg hogy 1,20 széles a motorom nem is szoktam erőltetni a sávok között közlekedést. Minek. Egyszer úgyis odaérek, és a motoron töltött idő számít, nem a kilométerek.
Na taknyos bolhát minden motorosnak...

Acsarkodók! Ez a blog arról (is) szól, hogy tanuljunk más hibáiból! Nem jelentget itt fel senki senkit, egyszerűen megmutat pár hibát, amiből az arra alkalmasak tanulnak, mások meg nem. Ez ilyen egyszerű. Még az sem alapfeltétel, hogy a post beküldője makulátlan, törvénytisztelő, KRESZ-betartó legyen, hiszen abból is tud tanulni az, aki akar.

Mindig az jut eszembe az autósokat olvasva, hogy milyen sok fajta KRESZ létezok az országba.

Nekem nics autóm mert állítólag nekem nem tellik rá(az autósok szerint).

:-D

szivacs 2008.03.29. 12:13:55
"azt erdekes modon senki sem vette figyelembe, hogy a következö lampanal utolerte a motoros. tehat semmi ertelme nemvolt veszelyeztetni az eletet"

Na ja, jókat szoktam röhögni pl. a Kerepesin, amikor elhúz mellettem 90-nel a szakember, azán a következő lámpánál, ahol ő megáll, én meg menetből érek oda, én mellette, azán megint ő, következő lámpánál megint én, és ezt így végig.
Egynek sincs annyi esze, hogy ha 60-nal menne, akkor folyamatosan, egy tempóban végig tudna menni (a Keletiig, mert ott a gyalogátkelő lámpáját valamiért nem állították hozzá a többihez, az mindig megfogja a közlekedőket, éjjel-nappal), nem a padlógáz-fék variációkkal.

flugi 2008.03.29. 12:24:05
"bringásként hadd emlékeztessek minden autóst arra, hogy a sáv szélén haladni részemről előzékeny kedvesség, hogy elférjenek, és nem kötelesség betartása."

Én meg hadd emlékzetesselek arra, hogy bringásként az út szélétől 1 m-en belül kell haladnod. Szóval bizony kötelesség.
Talán bringásoknak is olvasni kéne a KRESZ-t.

cili 2008.03.29. 12:41:40
"Sőt, ha autóúton közlekedek biciklivel, eszembe se jut a sáv legszélére húzódni,"
Ha jól emlékszem, autóúton és autópályán egyáltalán nem biciklizhetsz.

engem spec baromire idegesit a motorosok, de leginkabb a robogos-simsonos kamikazek cikazasa....
szeretem es figyelek a motorosokra, mindig elengedem oket stb de neha nagyon bunkok es feltartjak, sot veszelyezetik a forgalomban levoket.

lápi lidérc
na a bringas a masik....
foleg az ontudatos fajta...az mar tenyleg veszelyes ahogy ok kozelednek neha. komolyan, es nem ertem miert?? az az erzesem neha, hogy direkt csinaljak
"csak azertis ott fogok menni"

Cso Zsi nak:
Angliában a kresz szerint is bemehetnek 2 kocsisor közé. Másik hogy felcuccolt motorral, konvojban a Magyarok is pont így motoroznak mint az Angolok. Igaz baromira szoktak minket utálni az autósok amikor 50 motor tök szabályosan városban 50 nyilt úton 80-90-el megy :D nem értem hol vannak azok a hűde szabályos autósok akik az orrunk alá dörgölik hogy túl gyorsan megyünk, mert a konvojt senki nem követi, csak előzgeti.

Igazad van Donor!
Csak nem chopperes őrültek vagytok? (Mint mi...)

Mi ez a maszlag? Aki nem képes felkészülni arra, hogy az előtte haladó inkább már nem vállalja be a sárgát, az inkább menjen haza a szőnyegre mecsbokszozni és brömmögjön is hozzá...

BKV figyelő: az már unalmas:) ez nekem jobban tetszett;)

Lápi: Amikor én tanultam a kreszt, az volt benne, hogy a bringásnak le kell húzódni amenyire az útviszonyok azt megengedik. 1m-ert nem olvastam sehol. Mellesleg 1 méter a patkától meg szokott lenni, viszont a "biztonságos oldaltávolság egy nyomvonalon haladó jármű előzésekor" nem szokott meglenni az autósok részéről.

Aknek nem világos van autóm, nagymotorom, kismotorom, és bringám, ráadásul rendszeresen közlekedek mindegyikkel (mikor melyik jobb a célra), ellentétben az itt nyálukat fröcsögtető autósokkal akik kizárólag autóval közlekednek, és fogalmuk sincs milyen a másik oldalon. Az empátiájuk hiánya valamint az önző egoizmusuk pedig megakadályozza őket abban hogy kicsit is belegondoljanak a másik fél helyzetébe.

Mellesleg kis odafigyeléssel és előzékenységgel sem autósként, sem motorosként, sem bringásként nem jellemző hogy bárkivel konfliktusba kerüljek. Én el tudok menni érdekes módon a bringástól akkor is ha visszaelőz utána, tőlem is el tud menni a bringás, mert hagyok neki helyet.

Szerintem is kötelezővé kellene tenni a motoros (és/vagy) bringás rutinszerzést, de nem 3 órában, hanem legalább fél év intenzív városi közlekedésben, de persze azzal szoktak jönni, hogy nem válalják mert veszélyes. Na látjátok a motorosnak/bringásnak ebben a veszélyes, autósoknak kialakított környezetben kell életben maradnia. Nem hiszem hogy bárki aki motorozott meglepőnek tartja hogy a motorosok csak iránymutatásnak tartják a kreszt. Ugyanis azt autósoknak írták, a motorosokra vonatkozó részek talán 100éve kerültek bele azóta nem modernizálták nálunk.

Egy ismerősön egyszer nem állt meg a sárgánál. A kereszteződés túloldalán már szeretettel integetve fogadta a rend őre, és átadta ajándékát egy nemtudomhány forintos bírság formájában. Ismerősöm azzal védekezett, amiről itt már sokat beszéltünk: jött mögötte egy behemót nagy járgány, és az tutira kivasalta volna, ha megáll. "Nos, akkor őt büntettük volna meg" - adta elő álláspontját a közeg.
Másik eset. A 6-os kivezetőjén Bp-ről Érdre mentem, és az előttem sárgára váltó lámpánál (mire odaértem, már piros volt) szép finom lassítással megálltam. A mögöttem száguldó kamion nem így gondolta, úgyhogy rendesen összetört. (Egyébként még vitatkozni is akart, hogy csak sárga volt, nem piros:) és ha igen, akkor mi van?)Totálkáros lett az autóm... Én a jobb hátsó ajtón tudtam kijönni, a többi használhatalanná gyűrődött. Mi lett volna, ha motorral vagyok?!

Nem tudom a KRESZ-ben hogy van pontosan fogalmazva, de nekünk egész biztosan anno azzal kezdődött az elméleti okítás, hogy baleset elkerülése végett a legtöbb szabályt meg lehet szegni. Kivételt képez a piros vasúti fénysorompón való áthajtás.
Lehet, hogy ez csak ilyen urban legend, de azért van értelme. Szóval ha úgy látod sárgánál hogy a mögötted levő nem tud/fog megállni, akkor tovább kell hajtani még a pirosba való becsusszanást megkockáztatva is.

Aztán hogy a rendőrnek ezt hogy magyarázza el az ember, megint egy másik kérdés

Igaz 25 éve vizsgáztam, de még úgy tanultam, hogy a "szorosan az út szélén" az az úttest szélét jelző vonaltól max. 1 méter lehet! (A 2,4 méteres forgalmi sávban az már majdnem a sáv fele!) Tehát félreértések elkerülése végett nem köteles a kerékpáros, és mopedes az út szélén egyensúlyozni! Az még talán balesetveszélyesebb is lenne!

Először is a cikk írója hülye, úgy kellett volna megírni, hogy "mentem a piros rönómmal, hát nem belémkötött egy motoros?"
És akkor biztos oltanák rendesen, hogy kapja bem és védenék a Simsonost :)

Megint jókat derültem a hozzászólásokon, de inkább sírnom kéne, mennyire hiányzik itt pár emberből az emberiség.

Gondolok itt azokra, hogy "mit ugat be a motoros, úgyis szabálytalan, meg a biciklis is"

Én belátom, hogy se biciklivel, se motoron, se autóval nem tartom be a kreszt 100%-ig.
De nem azért, mert jól esik szabélytalankodni, hanem mert túl akarom élni az utazást.

Biciklivel meg mehetek bárhogy, leugatnak. Mert ha a sávok közt megyek (és álló autók mellett megyek el), akkor rögtön hűdeköcsög vagyok, viszont ha beállok ugyanúgy, mint az autók és megyek gyökkettővel, akkor meg beszólnak, hogy miért foglalom a sávot, miért nem előzök.
Ennyit a magyar autós társadalomról. (beleértve magamat is) Az autó nem városba való. Pláne ahogy nálunk vezetnbek egyesek.

Ja, és kedves motorosokat bicikliseket fikázó autós cimboráim, az ugasson, aki még sose váltott sávot index nélkül, mindig beköti magát, sose ment 50-es táblánál 51-et, stb. Ja, hogy ilyen nincs. Én kérek elnézést.
Itt most nem arról van szó, hogy ki ment 40 helyett 60-nal, hanem hogy ki ment át a piroson. A kettő azért nem ugyanaz, de sok embernek itt ezt hiába magyarázom.

Ja, és az oktassa a motorosokat/bicikliseket, aki lemotorozott ill. letekert már X ezer km-t Butapesten.
De aki még ki se mozdult fém kalitkájából, az okoskodhat, hogy hogyan kéne menni, de csak magát járatja le.

kranführer:
Nem mi interneten szerveződő szedetvedett társaság vagyunk minden kategóriával. Egy évben egyszer szoktunk közösen gurulni, ilyenkor kínosan ügyelünk arra hogy szabályosak és biztonságosak legyünk. Normális társaság, szóval ez nem szokott gondot okozni.
Amúgy ahogy a nevem is mutatja én inkább sportmotoros vagyok :D...mondjuk az is igaz, hogy egy 81'-es CB750-es naked Hondám van, ami manapság közelebb áll a chopperhez :)

Városi motornak meg egy MZ TS125-öst tartok. Ezzel már a kresz szerint is mehetek a sáv közepén 50-et :D

Pont azok miatt a kretenek miatt ilyen a pesti kozlekedes, akik nem tudnak esszel vezetni, es beallnak a kovetkezo teljesen piroshoz a majdnem piroson at, es belemennek a keresztezodesbe ugy, hogy all a forgalom elottuk, aztan fel vannak haborodva, hogy leanyazzak oket azok, akik miattuk nem tudnak elmenni keresztben; aztan persze hoborognek, hogy milyen szar a kozlekedes Bp.-en.
Ebbe a kategoriaba tartozik az osszes leugato comment iroja.
Tanuljatok meg vezetni b+.

Én 3-szor álltam meg eddig(nem nagy fékezéssel)úgy,hogy belém jöttek.Ebből 2-szer sárga lámpánál!Az elsőnél kicsit kiborultam(középkategóriás autóm van),a másodiknál már semmi különös,a harmadik után meg rájöttem hogy még mindig én járok jobban(kivéve ha kamion jön mögöttem).Úgyhogy sárgánál fékezzünk bátran:)

Es raadasul az egesz Szegeden tortent, ahol mindenki gyokkettovel kozlekedik...
Akinek kedve tamad belekotni abba, hogy Szegeden joval lassabb a forgalom, mint mondjuk Pesten (meg akkor is, ha nincs dugo) annak ajanlok egy szegedi tripet, probalja ki.

És ez a "motoros/robogós/biciklis menjen az út szélén", ez a hab a tortán.
Aki ezt mondja, az egyszerűen buta, mást nem tudok rá mondani.
Persze, menjenek ott, kurvajó érzés, amikor a mindig szabályosan közlekedő autósok 70-nel mennek el a bal könyökömtől 5 centire, aztán ha elszámolják magukat és leviszem a tükröt, akkor nyilván én vagyok a hibás, mert hogy is képzelem, hogy Butapesten nem autóval közlekedek. Gratulálok...

pistabával egyetértek és leszarom, ha a dinamikusmenedzserifjútitán belémjön.Ha érzem hogy nem férek át, akkor én inkább a fékre lépek sok autóstársammal ellentétben. Sajnos aztán ők panaszkodnak a morálra...

Krisi, most nem a kötekedésért, de ismered a KRESZ-t? A motor mehet a sávban, de a többi eszközre a felsorolásból megvan a passzus, magyarul nem jöhetnek be a közepére. Aki ezt vállaja, hogy bemegy a csúcsforgalomba robogóval, kerékpárral igazán tisztában lehetne vele. Nem kötelező kerékpározni a főűton. De a többiek viszont figyeljenek oda rájuk, csak ennyi kéne.

:)

KuKori: én sem megyek mindig a sáv közepén, mert az öngyilkosság.
Csak a hozzáállással van a bajom, hogy sokan fröcsögve mondják, hogy "takarodjanak az utamból"
Én már megszoktam, hogy elhúznak mellettem, de ettől függetlenül nem esik jól, amikor minden áron meg akarnak előzni, mert "nehogymá' egy biciklis menjen előttem, mikor én sokkal gyorsabb vagyok"
És nem azt mondom, hogy minden biciklis mindig menjen az út közepén, de sokszor ha nem mennék ott, akkor a vesém már másban dolgozna :)

Mindenki előbb akar meghalni :)

Szép napot! A minap jártam én is Szegeden! Elég szarok az útjai meg kell jegyeznem! :P ..de rárérek a főtémára! Itt látszik az a "háború" mit autós kontra motorosok vívnak! Mikor kell megállni a sárgánál? A válasz kurva egyszerű! Ha féktávolságon kívül van! Ha féktávolságon belül, teljesen felesleges blokkolni, mert az adott lámpatest után fog úgyis csak megállni! Akkor inkább haladjunk át! Ez persze járműtipusoktól változik, ill. az azt vezetőtől! Jelen témában a konzervdobozos majdnem kipaszírozta a miniseggrakétást, mert utóbbi még szépen megállt, ő inkább belehúzott, és átavelt a sárgán a pinajellel. A mini seggrakétás teljesen szabályos volt! A konzervdoboz vezetője, felelőtlen, és agresszív, igazi Magyar úriplexis kötsög! A baj itt is látszik, a nagyobb hal akarja megenni a kissebbet! De néha beledöglik a nagy hal, miután felfalta a kishalat! Semmi baj, mert én sem szeretem a motorosokat, pláne azokat kik 300al tépnek el előttem főúton, meg autópályán, de a személyautósokat sem, sőtt némelyik kollégámat sem! Ebben a szar országban a közlekedési morál nem változik, vagyis igen, negatív irányba csak!

Balesetmentest-kellemest!

...mindenesetre bátor fickónak tartom azt, ki motort, vagy kecajt ragad, és furikázik közúton! Magyarországon!

Sziasztok!

Ez a történet is arról szól,szerinmtem,hogy én most "k..va" fontos vagyok. Csak otthon hagytam a szirénám a rakétám és mindenki húzzon előlem!
Iskolában voltak ilyen hülye kifogások,hogy azért nincs kész a leckém,mert a nagymamám kutyáját kellett megetetni,stb.
Ja és a következő kapubejáróba meg befordulnék... És édesanyámat a legkedvesebb mosollyal oktatom ki,hogy melegzoknit is húzzon, mert megfázik.

Szevasztok!

..nna....már megint egy lófasz,semmi történet...tisztelt szerkesztőknek nem ártana szűrni valahogy az 'anyagot'...

Annyira szeretem, amikor hülyeségeken marakodnak az emberek... Amúgy az, hogy az oldalról jövő kamion, meg stb... Én azt vettem észre, mindíg amikor autóval mentem valahova, hogy az, hogy az én lámpám piros, még nem jelenti azt, hogy az övé már zöld. Van egy kb. 3 mp-es csúsztatás, ezért ha te még 50-el mész át az akkor pirosra váltó lámpán, nem biztos hogy oldalról beléd rohan egy kamion. Az más, ha előtte már fékeztél, aztán meggondoltad magad, és 20-al csorogsz át, akkor meg te vagy a barom. Ha mindenképp a piroson akarsz átmenni, akkor gázt neki, hogy minél hamarabb átérj. Elég kizárt, hogy oldalról elvisz egy kamion:) Ha meg már eleve piros a lámpa, na olyat még nem láttam, hogy valaki akkor ment volna át. Azt azért minden hülye tudja, hogy csumapiroson nem megyünk át, meghát látja a szerencsétlen, legalábbis remélem, hogy a másik irányba már rég megy a forgalom...

Legtöbb esetben lehet számítani a lámpa váltására külső jelekből. Pl.: A párhuzamos gyalogos lámpa zöldje villog, villamosé középre vált. Konyhanyelven ezt "öregzöldnek" hívjuk. Ezzel párhuzamosan megvizslatom (ugye nem árt követni tükörben a mögöttes forgalom alakulását is) mi történik mögöttem. Általában az ilyen IQbetyároknak szoktam helyet csinálni mögöttem való megálláshoz. Tőlem csikorogva is megállhat, kurvaanyázhat is..... kiafasztérdekel? Ne csak vezetni, közlekedni is tanuljon meg. ha meg ilyen gondokkal küzd, ott a BMV (BuszMetroVillamos). :)

HelpDaren!

Teve utca - Róbert Károly krt. kereszteződésében zöldre váltott lámpánál elindultam. Majd kénytelen voltam megállni, mert egy Buzukis úgy gondolta idézem: " Ha belátható a kereszteződés akkor át lehet menni a piros jelzésen." Mondom ő is úgy gondolta, még átfér. Nem rajta múlt..... :)

"Annyira szeretem, amikor hülyeségeken marakodnak az emberek... Amúgy az, hogy az oldalról jövő kamion, meg stb... Én azt vettem észre, mindíg amikor autóval mentem valahova, hogy az, hogy az én lámpám piros, még nem jelenti azt, hogy az övé már zöld. Van egy kb. 3 mp-es csúsztatás, ezért ha te még 50-el mész át az akkor pirosra váltó lámpán, nem biztos hogy oldalról beléd rohan egy kamion."


Tudnád, milyen gyakori baleset, ha a lámpák szinkronjában egy iciri piciri tévedés van, és a kereszteződéshez nagy sebességgel érkezik két jármű:
1.úton) Ezen még átférek
2.úton) Ezen már átférek

Na pont az ilyen sárgánál még tolom neki ezerrel, hogy átférjek, lendületből jövök, tolom neki, mert már sárga, már majdnem vált párosok szoktak szépen nagy sebességgel középen randizni

Helpdaren: Darált engem már majdnem le fullpiroson átdübörgő kamion az Üllői úton... Egy barátomat meg szintén hasonló módon kapta oldalba egy autó az Izabella-Podmaniczky sarkon, ott ráadásul (régebben legalábbis) szarul vannak beállítva a lámpák, nincs olyan, hogy mindenkinek piros pár másodpercig, nagyon veszélyes.

HelpDaren: Stadionoknál inkább ne próbáldd ki, mi történik a átmész a pontmostváltottdemégátférek-zöldön. A saját érdekedben. És szerintem nem ez az egyetlen hely, ahol szinte egyszerre vált a két lámpa sárgára (az egyiken még sárga, a másikon már sárga)

Tanulmányútnak javaslom a 3. ker. Nagyszombat utca Bécsi út kereszteződést. A Nagyszombatról lejövő "mégátférek" balféknek megkell állnia a villamos sínen, mert már rég elindult a keresztforgalom. Vagy a már elindultak torpannak meg az okostojás miatt.

Onnan nem messze van e kereszteződés(2-3 méter), ahol fogorvosnál volt az 17-es villamost akadályozó audis csaj.

Üdv Donor!
Mi is az interneten (indexen) szerveződött csapat vagyunk, de mára tartós a baráti viszony (mire jó a net?:-))) 125-1500 köbcentiig van itt minden... a Soltvadkerti bulira megyünk. Szabályokat betartjuk (ha lehet:-), nem a száguldozós tipusúak vagyunk.
Óccsó benzint Mindenkinek!!!:-))))

A témához: tavaly belémjött egy nő hátulról, már régóta a pirosnál várakoztam egyedül motorral, magam sem vagyok kis darab, meg a bringa se, de úgylátszik nem vett észre. Meglökött és a RK kidörrentője benézett a lökhárítóján. Annyi időm volt hogy elengedjem a féket. "Elnézést, elnézést!!!" sipítozott egy ötven körüli banya. Basszus ugyanígy csak sokkal súlyosabban ütöttek el egy srácot tavaly egy Merci Vitóval. Úgy hallottam amputálni kellett több testrészét. Vigyázzatok az alvó autósokkal.

Oké hogy van egy magyar mentalitás, de van egy magyar KRESZ is. Sokkal nagyobb betartató ereje lenne a szabályoknak, ha jobban érződne, hogy egy felsőbb értelem hozta létre őket (értsd. hozzáértő szakemberek, kik összeadott tudása minden szituációban több mint egy emberé) és nem pedig egyszeri közlekedők a délutáni pihenőben.
Ebből a hiányérzetből fakad az, hogy a túlélésedért "kell" szabálytalankodnod, amivel akarva akaratlanul megsérthetsz egy második vagy harmadik személyt az ő jövőre kivetített idealizált közlekedésében. Az illető szubjektíve jogosan lesz megsértve és innentől már csak pillanatnyi hangulata dönt. 50% eséllyel ő is valami szabálytalant lép, konkrét cselekedetére indokot most ne keressünk.
Pusztán arra szeretnék rámutatni, hogy amíg nem érzik MINDENHOL az emberek, hogy a szabályokat értelemmel és értük alkotják akkor ne csodálkozzunk, hogyha beleszoknak ebbe a szabálysértősdibe és pont emberi mivoltukból fakadólag nem fognak mindig tökéletesen dönteni, belegubancolódnak. Ezen a szinten nézve egyenrangúvá válik az smkp-s és a renault-s szabálytalansága is.
Saját szempontjából szerintem az jár jól, aki az egészet átlátja és miután felülemelkedett a rendszeren, alárendeli magát ennek azok érdekében, akik nem társai ebben. De erre ő is csak törekedni tud (az is aki azt mondja hogy ő így közlekedik) és valahol mindenki rákényszerül egy szabálytalan lépésre. Van akiben ez a mentalitás 99%-ban, van akinél 1%-ban van jelen.
Ezt el kell fogadnunk, mint ahogy azt is hogy valaki csak 8 általánosig jut. Ennek a helyzetnek a megváltoztatása, a közlekedési tudás átadása anélkül, hogy a rendszer minden kis mozzanatára rálátása legyen mindenkinek a KRESZ feladata (lenne).

GIjoe 2008.03.29. 14:40:08
Azért valljuk be GIjoe, hogy legalább annyi vadbarom van az autósok között, mint a motorosoknál - ha nem több!
Nem szoktam soha általánosítani, de a közlekedésnél kivételt teszek: a magyar közlekedési morál (lehet az autós, motoros, biciklis, gördeszkás és sorolhatnám) a nagy semmi után két lépéssel van.
A sárgán való áthajtásról annyit: optimális esetben mindannyiunk vizsgázott valamikor és a vizsgatételben szereplő kérdésnél, hogy "át lehet-e hajtani a jelzőlámpa narancs jelzésére" azt feleltük, hogy "ha már nem lehet biztonságosan megállni, akkor igen".
Nos, ez így elég relatív, kinek mi a biztonságos, de aki nem így gondolja, most adja le a jogsiját a legközelebbi hatóságnál.

Én közlekedem motorral és autóval is nem szoktam a motorosokat akadályozni sem városban sem közúton ha látom hogy jön vagy jönnek szépen lehúzodom 1másodperc az egész ő mehet én mehetek mindenki boldog.Bár egyszer pont egy lehúzodás miatt kaptam defektet az egy kicsit rosszúl de ez van!Egy kis segítőkészséggel sok konfliktust meg lehetne oldani.

Minden piros után zöld jön előbb utóbb.
Követési távolság köcsögök!
Akinek nem inge...

Kicsi: én egyszer a Lánchídon álltam kocsival a dugóban, egyszer csak látom, hogy balról menne egy robogós, én meg előzékenyen elkezdtem jobbra húzódni, hogy menjen a szerencsétlen.
Aztán csupán reflexből belenéztem a jobb visszapillantó tükörbe - ugyan ki jönne jobbról -, és megláttam, hogy jobbról meg egy idióta biciklis akar elmenni. Majdnem elütöttem a hülyét (Lánchídon biciklivel, ráadásul jobbról előz? Észnél van??)
Szóval így esett, hogy egy motoros miatt majdnem elbasztam egy (szabálytalanul közlekedő) bringást.
Utólag belegondolva irónikus lett volna, hogy CriticalMass pólóban elütök egy biciklist :)

sáv közepén motorral, mi, hogy le ne szorítsanak?
aha.
akkor bezzeg nem féltek a közeli autósoktól, amikor cikkcakkban közlekedtek szélről a középső sávelválasztóra meg vissza....

"tappancs 2008.03.29. 18:11:40
sáv közepén motorral, mi, hogy le ne szorítsanak?
aha.
akkor bezzeg nem féltek a közeli autósoktól, amikor cikkcakkban közlekedtek szélről a középső sávelválasztóra meg vissza.... "

egy motors sem tagadta, hogy vannak ilyen tirpákok. de ezért nem kell megpróbálni megölni az összeset. Egyszer láttam egy kopasz manust, aki járókelőket inzultált, ettől még nem kezdtem ez az összes kopaszra puskával vadászni, beleértve a 80 éves józsibácsit bakker...

Olvasd már el a postot, egy simsonos nem fog a kocsik között szlalomozni...

lápi lidérc:

"Én meg hadd emlékzetesselek arra, hogy bringásként az út szélétől 1 m-en belül kell haladnod. Szóval bizony kötelesség.
Talán bringásoknak is olvasni kéne a KRESZ-t."

szerintem félreolvastál valamit. LEGALÁBB 1 métert ajánl a kresz, és nem legfeljebb.

Bp-n szokás rádudálni arra a "marhára" aki a sárgánál féket, és nem gázt mer nyomni. Ha rámdudálnak, akkor persze simán megvárom a zöldet, sőt, még akkor sem annyira igyekszem elindulni. Én odaérek úgyis.

A hozzaszolasokat nem olvatam vegig,mert nagyon sok van. ezert csaka bloghoz szolnek. Szerintem az autosnak igaza van. Ki is vasalhatott volna, ha mondjuk egy benabb sofor vezeti a kocsit. Az mas kerdes,hogy mi van a kreszben, de a valos elet altalaban kulonbozik a konyvektol. Maskor figyelj oda, ha nem akarsz atmenni a sargan,az Ok ,de akkor vanszorogjal le az ut, vagy a sav jobb szelere,hogy a tobbiek legalabb el tudjanak menni.

ehhe: ki beszélt megölésről, vagy összes motorosról??

hogy mikkel hogyan szlalomoznak, azt meg nézd meg személyesen a deáktól a krisztináig.
én nagyon vigyázok a motorosokra és biciklisekre, nagyon előzékenyen vezetek, meg dinamikusan is, és ráadásul jól. de a hajam leteszem a logikátlanságoktól, hogy pl smkp-ral sáv közepén megy, megelőzni nem lehet, de a pirosnál, meg dugóban bezzeg kicentizve előre tolakodik. illene eldönteni, hogy elég nekik fél méter, de akkor ne is foglaljon egész sávot.

"Bp-n szokás rádudálni arra a "marhára" aki a sárgánál féket, és nem gázt mer nyomni. Ha rámdudálnak, akkor persze simán megvárom a zöldet, sőt, még akkor sem annyira igyekszem elindulni. Én odaérek úgyis. "

Na az ilyen barmoktól áll fél Budapest.

cso zsi-nak:

"A mopedes a bringáshoz hasonlóan gátló tényező nemcsak a 70km/h-s utakon, de a körúton is, ha mindig előrefurakszik, és újra, meg újra elédkerül. "

Nem éred utol, értsd meg. Ő minden lámpánál elsőnek fog indulni, te előtted pedig ott lesz az első lámpa sora, plusz a másodiké, plusz...

Akkor még egyszer megkérdem, hátha valaki ír rá példát is:

Mikor tartott fel valakit nagyobb forgalomban motoros? Tényleg érdekelne egy-egy valóságos példa.

A fenti hozzászólásomhoz egy példa:

A Frankel Leóról (Budáról) indultunk - én motorral, barátaim autóval) délután a csúcsforgalomban Miskolcra.

Ők beleakadtak a dugóba, araszoltak ahogyan kell. Én a sorok között kényelmesen mendegéltem. Ugyanazon az útvonalon közlekedtünk. Az autópályán is kényelmesen mentem. Majdnem otthon voltam, mire kikászálódtak Bp-ből.

Sok értékes gondolatot olvastam: érdekeset, tanulságosat, humorosat, bosszúsat, fölényeskedőt.
Én minden szabályt betartok. Illetve őszinte leszek -igyekszem betartani. Biztonsági öv, sebesség betartása, záróvonal, követési távolság, index, stb ez az alap. Úgy gondolom, a KRESZ szabályai szerint közlekedem, sajnos, néha egy picit súrolom a szabályokat, de csak ha rákényszerítenek és azt is rövid ideig.

-előzékeny vagyok a tömegközlekedéssel szemben: igaz, amikor egy buszt engedtem el, rám ordibált egy kedves autós: - Szállj is át, te barom.
- a gyalogosokat mosolyogva engedem át a zebrán, nem mutogatok,
- ha valaki eltévedt az úton, keresi a lekanyarodást, türelmesen megvárom, lassítok,
- forgalom tempója szerint haladok, de nem rallyzok,
- nem oktatok ki senkit, nem mutogatok, csak fejcsóválok,
- villantással, kézmozdulattal, mosolyogva segítek ha valaki ki vagy be akar sorolni, de a pimasz tolakodást nem értékelem, s passzív magatartással jutalmazom.

Mindezek ellenére jelentettem fel motorost (nagy motor), mivel járdán, a gyalogosok(gyerekek) között szlalomozva haladt.Rendőrségi ügy lett belőle, de nem állt meg, mivel nem tudták a motorosra bizonyítani. Furcsa ország.Én szeretek még Pesten is vezetni, mivel jól közlekedem.

Tehát szabályosan közlekedem:mivel megfelelő időben vagy egy kicsit korábban indulok el, s nem sietek. (olyan ügyes vagyok, hogy be tudom osztani az időmet)

Úgy gondolom, hogy az út mindenkié, legyen az gyalogos, bicajos, motoros, autós, buszos, kamionos.S nem utálok senkit.

flugi 2008.03.29. 18:17:50
A szorosan az út szélén nem a te verziódat támsztja alá. Bizony, az legföljebb 1 méter.

szg307:
Nem tudtad, hogy az előre tolakodó motorosok/biciklisek miatt van dugó? De kis butus vagy! Csakis miattuk! Nem ám az autósok miatt :)
De kit könnyebb hibáztatni?
...

Sárga lámpa esete.
Külföldi sofőrrel mentem a Róbert Károly kőrúton az Árpád-híd felé. Van ott egy lámpa, a Reiter Ferenc és a Lehel út között.
Belső sávban haladtunk, lámpa vált sárgára, már nem tudunk megállni. A Lehel úti lámpánál, kb 200 méterre előttünk egy autó, különben senki, keresztforgalom a mi lámpánknál ugye eleve semmi... Középső sávból Ford Sierra ekkor dönt úgy, hogy bevág elénk, majd meglátja a sárga lámpát és satufék. Nem ért át teljesen a sávunkba...
Céges Ford Transittal voltunk, azóta mosolygok a leszakadt lökhárítóján, valahányszor visszagondolok rá.

közlekedő


respect! :)

kran: lábod?

Szia Rocko barátom!
Király!:-))) Futok:-)))
Visszaveszem a régi 500-as bringámat kicsit gyakorolni, mégis csak 170 kiló és nem 350. Terápiás-ortopéd motorozással kell kezdenem mert 7 hónap kihagyás kicsit sok. Meg hogy abból négy hónap tolószék meg mankó volt az meg pláne. Dr. Kiss László jó munkát végzett, megmaradt a pata. Kicsit más méret lett, de már a napokban kész rá a cipő. Kértem rá koptatót a váltóhoz...:-)))

:)))
helyes. én már gondolkoztam a motorozáson, de valahogy a Te eseted, meg más mindig visszatart.
pl. amikor sötét, esős esti időben balról elhúz mellettem a motoros, aztán egy sarokkal odébb látom a motort feküdni a földön, ő meg megy tárgyalni a kedves autóssal. :)

Veszélyes üzem, de már nagyon hiányzik. Jó úton meg lehet hogy nem esek el, de most már mindegy megmaradtam.
Üdv
k

Krisi 2008.03.29. 19:52:01
szg307:
Nem tudtad, hogy az előre tolakodó motorosok/biciklisek miatt van dugó? De kis butus vagy! Csakis miattuk! Nem ám az autósok miatt :)
De kit könnyebb hibáztatni?
...
......------------------------------------------
nem, nem. a dugó az iskolások miatt van. ez kiderült a tavaszi szünet első napján, amikor kiürült a város, és normálisan lehetett közlekedni, nem volt sehol sem dugó-

:D

kranführer · www.wild.hu 2008.03.29. 23:34:35
helyes, jobbulást.

tappancs 2008.03.30. 10:16:08
hát, amikor a buszom nem tud menni, mert őkelmesége az Erzsébet hídon a buszsvban bringázik, akkor kérem bizony a bringás miatt van dugó.

:DDDDD
buszsavban dugo! szepen feltorlodnak a buszok az Erzsebet hidon, mert a bringasnak 1 perccel tovabb tart aterni a hidon, mint egy busznak...
lol!
egyebkent pedig egyszeru! szelesebb buszsavokat!

Csütörtök este az árpád hid Pest felé tartó legbelső sávjában egy biciklis csámpázott, feltartva ezzel a forgalmat egészen a vörösvári útig . Gratulálok.

TGV 2008.03.30. 13:44:42
hát ha a busz nem tudja kikerülni a bringást, akkor igen csak fel tudnak torlódni a buszok mögötte. ha meg nem enegdik ki az autósok, akkor pláne.
és nem szélesebb buszsáv kell, hanem az, h a bringás ne ott tekerjen.
hülyeség lenne emiatt szélesebb buszsáv. ez olyan, mint ha én kérném, h ne legyen biztonsági őr a bankban, mert így jobban ki tudom rabolni...

Szegeden messzirol meg lehet ismerni, hogy ki az, aki fiatal es hulye, vagy ki pesti. Ezeknek az elemeknek valahogy mindig padlógáz-padlófék kombinációval kell vezetni. Szeretek hazajönni, mert valahogy nyugodtabb a forgalom ritmusa, mégis nagyobb a haladás érzete. Az emberek nem idegeskednek annyit,ami a hosszú élet titka. :) Remélem ezt nem is vesszük át pestről.

Aki biciklist, segédmotorost veszélyeztet, még ha az bénázik is, gondoljon arra,h az ő gyereke is azon fog ülni mondjuk 1x évesen.(és nem kell hozzá 4 sávos út...) Szerintem itt Renault-os volt a fasz. Átment sárgán/piroson. simsonost veszélyeztetve. Mi va, ha a szemben lévő zebrán meglátják,h zöld, és elkezdenek átszaladni. Tegyük fel, 4 sáv van keresztben, 60-ról megáll a zebra előtt, még ha egyből is fékez?

Az előzékenység mellett az előrelátás képessége is hiányzik az emberekből, és valószínűleg pont ők tartják magunkat jó, rutinos vezetőknek.

Most tényleg azon folyik a vita, hogy kik csinálnak dugót?
Megsúgom, a bénák. Akik nem azt nézik, hogy átférnek-e, hanem azt, hogy zöld a lámpa, és mennek, mint a birkák. Ja, de aztán bennmaradnak a kereszteződés közepén?
Meg azok főleg, akik 500 métert mennek a belvárosban és emiatt kocsiba teszik a valagukat. Mert ha van autó, akkor kö-te-le-ző ám mindenhova azzal menni, megszűnik minden alternatíva.

Az meg külön vicc, amikor zöld a lámpa, de nem megyek, nehogy bennmaradjak, mögöttem meg dudál az inteligens.
Legvicesebb meg az volt, amikor zöld lámpánál megálltam, mert egy szirénázó mentőautó jött, ekkor is dudáltak mögöttem. Sok fhász.

És bárcsak olyan világban élnénk, ahol a bringások meg a motorosok miatt van dugó. Az lenne ám a gyönyör.

Kiskasa!
Én is szegedi vagyok. Hol történt?

ottopappa: a levél beküldője Vuk:)

" flugi 2008.03.29. 18:17:50
lápi lidérc:

"Én meg hadd emlékzetesselek arra, hogy bringásként az út szélétől 1 m-en belül kell haladnod. Szóval bizony kötelesség.
Talán bringásoknak is olvasni kéne a KRESZ-t."

szerintem félreolvastál valamit. LEGALÁBB 1 métert ajánl a kresz, és nem legfeljebb. "
Konkrétan hol "ajánl" ilyet a Kresz?
25. § (2) Járművel az úttesten - az előzés és kikerülés esetét kivéve - annak menetirány szerinti jobb oldalán, az út- és forgalmi viszonyok szerint lehetséges mértékben jobbra tartva kell közlekedni. Lassú járművel, kerékpárral, állati erővel vont járművel, kézi kocsival, hajtott (vezetett) állattal, valamint lassan haladó járművel - ha az út- és forgalmi viszonyok lehetővé teszik - szorosan az úttest jobb széléhez húzódva kell haladni. Párhuzamos közlekedésre alkalmas úttesten a jobbra tartásra a külön szabályok (36. §) az irányadók.

Amióta nincs (számonkérhető) bringás Kresz kötelezettség, azóta mindenki "tud" valamit.

Nekünk még volt. De a kommentelők többsége meg sem született akkor.

Az is tény, hogy Heves megye közútjain nem lehet elvárni senkitől az út szélén hajtást. Csak kamionok, és terepjárók képesek ott átlibbenni az úthibák fölött.

Krisi!

Valamelyik nap a Bécsi úton azért kaptam rosszalló pillantást, mert a 60-as táblánál nem óhajtottam 70-nél gyorsabban menni. Aztán a fószert 110-el alig lehetett utolérni (megnéztem). Utána szépen végigrongyolt a Vörösvári úton a BUSZ sávban. Képsorozat van róla.... :)

Én nyáron smkp, télen autó így mind a két oldallal kb tisztában vagyok. Nekem az autósokkal többnyire pozitív tapasztalataim vannak. Sokan figyelnek és sokan le is húzódnak. Tipikusan a ködlámpás kiafaszagyerek illetve sajnos a női vezetők - t.a kivételnek - azok akik nem figyelnek. A kreszbe itt van egy igen elavúlt szabály ez a 40-nel max. Smkp-m alapból 90et megy mindenféle okosítás nélkül. Most cammogjak 40nel a tisztamerőegykátyús út szélén? lehet mérlegelni , hogy hogy okoz valaki több balesetet.. talán át kellene gondolni a kreszt, és beletenni a kocsisorok közotti áthaladási lehetőséget - no persze csak akkor ha van rá hely. Ja amugy a halálom az amikor a kamion a középső- belső sávba hungária krt., róna utca 'másfél sáv'-os részén egyik autós jobbra tart másik balra. Na most ilyenkor mivan? Talán nem mindíg a robogósokban/motorosokban kell keresni a hibát. Ja persze itt is vannak állatok: 125-150ccm3-es robogóval renccám nélkül stb..

Mint erintett sajna csak ilyen keson tudok reagalni..

1. Gondoltam, hogy elojonnek azok, akik 'nahh a motoros jol megmagyarazta h o miert nem tartotta be a kreszt' - aki ugy gondolja, hogy smkp-al 40-nel es (parhuzamos kozlekedesben is) jobbra padkara huzodva kellene kozlekedni, az meg SOHA nem ment varosban erdemben kismotorral. De szerintem naggyal se.

2. Na nehogymar nekem azt kelljen nezegetnem, hogy a MOGOTTEM jovo at akar-e tolni.. Ha sargara valt, es NEM SATUFEKKEL meg tudok allni, akkor megallok. Ha en normal fekezessel meg tudok allni egy sarganal, akkor mogottem jovonek plane meg kell tudni, neki meg tobb ideje van felfogni, hogy NEM TUD atmenni a sargan, csak piroson. Azon meg ne kezdjunk el vitatkozni, hogy azon at szabad-e menni.

3. az 51-es simsonokat lehet kis- es nagymotorkent is hasznalni, attol fugg mire van vizsgaztatva. Tenyleg nem lattatok meg rendszamos simsont?

4. Szerintetek van ertelme atmenegetni a pirosokon? Elobb utobb biztos megfog az egyik, es akkor ugyis ugyanott vagy, mintha az elsonel megallsz es mesz tovabb normal tempoban..

5. @ ottopappa 2008.03.30. 20:18:50
Az eset a Rokus I elotti lampanal tortent (mars ter villamosmegallo), es a Damjanics utcai lampanal ertem utol, majd volt meg legalabb fel perc idonk arra, hogy o kianyazza magat.

6. Miutan en megalltam a pirosnal, kb 4-5 mp mulva egy robogos izombol atszaguldott a mar regota piroson. Szoval ez meg aztan tenyleg....

Ja, egyebkent az meg nagyon erdekes, tanulmanyt lehetne irni belole, ha az 500-as csikomon ulok, akkor valahogy TELJESEN maskent viselkednek az emberrel, nem akarnak letolni, ledudalni, stb. Pedig UGYANOTT, UGYANANNYIVAL megyek mint a kicsivel.

"ha a seggedben vannak és úgy méred fel, nem fog tudni megállni akkor átmehetsz"

MU-HA-HA!

Lehetőleg ne menjen senki úgy a seggemben, hogy normál fékezésem esetén belémrongyoljon... Sőt, vészfékezésem esetén is álljon meg biztonságosan, csatt nélkül!
Sárgára létezik íratlan szabály: vagy gáz vagy fék. Csorgás kizárt...férj át rajta rendesen, biztonságosan, vagy állj meg, ha messze van.

flugi:

Én, mint motoros és autós is kijelentem, hogy én biza' átmenek azon a már nagyon sötét narancssárgán, ha valaki a seggembe akar tolni egy bordó rönót. Bocs, de leszarom a pontokat, mert inkább kapjon el a rend őre, minthogy alá kerüljek a mögöttem duhajkodó delikvensnek.

Van nekem két cimborám akik úgy tudtak beülni a trabcsiba hogy kissé féloldalasan.Nullás géppel a frizura kb 60 -as nyak.Egyébként teljesen nyugis emberek/ megtehetik/.Szóval zebránál szépen engedik át a gyalogosokat mire aseggükbe áll egy kamion és rájuk trombitál. Az én két cimborám komótosan kispájszerozzák magukat ,és indultak a csávóhoz.Mikor a manuskám rádöbbent hogy két jetit fogott ki eszement gyorsasággal zárt le minden nyithatót.Nos persze a cimboráim csak ijesztgették egy pár percig, élvezve a madár sápadozását. Jó lenne néha ezek a törtetők össze futnának az én barátaimmal. Azt hiszem egy ideig nyugton lennének.

@ Darren79 2008.04.03. 16:27:25

Persze, de NEM veszfekeztem, hanem normal fekezes/lassitas. Tehat ha mogottem nem tartjak meg a kovetesi tavolsagot akkor a telipiroson is menjek csak szepen at?.. Hova lesz a vilag?