Aki azon van kiakadva,hogy magyarországon lakott területen belül/kivűl be kell tartani a sebességhatárokat,nem tudom mit szólna egy jó kis ausztriai A2-es autópályához: kb350km-en keresztül 5xvan feloldva a 100kmh-s tábla max 500m-ig! Na az idegtépő...!!! És ugye tudjuk a sógorokról,hogy szeretik megbüntizni a hazánkfiait!

Vissza a kályhához: Csak a zsaruk mérhetnek még, a többiek csak szórakoznak. Rúgjál beléjük párat.

Dövan:
Bp-en gyorsabban és kényelmesebben, mellesleg olcsóbban eljutok BKV-val a célomhoz (természetesen mint minden, ez sem általánosítható, de az én viszonylataimban igaz). Vidéken és külföldön is, megyek vasúttal. Tudomásul kell venni, hogy az autó egyre inkább nem arra szolgál, hogy gyorsan eljuss valahová - ezt önmagában a járművek száma is okozza, meg az a világviszonylatú trend, hogy az autózás átlagsebességét le kell csökkenteni. Erre példa Németország, ahol néhány km-es "szabad" szakasz után egyre gyakrabban találkozol 120/100-as korlátozással, mert kanyar jön, mert lejtő jön, mert emelkedő jön, mert zajcsökkentés kell, mert légszennyezést csökkentünk, stb. Névlegesen, úgy nincs korlátozás...

nekem a nigériai rendszám + radardetektor kombó eddig egészen jól bevált. nem hogy büntetésem nem volt, de még meg sem állított soha 1 rendőr se!
tele van a tököm azzal, hogy a sok idióta 70-nel megy a 90-es úton. az is zavar, amikor a városi dugóban a köcsög kétkerekűek ott cikáznak a kocsik között: ha nem most lett volna megcsináltatva a kocsi, szívesen kinyitnám egyszer az ajtót a piros lámpánál, hogy elakadjon a pofátlanja.
az meg főleg kiakaszt, amikor a 2x2 sávos úton azért nem tudok haladni, mivel a 90-nel menő kamiont 95-tel előzi a haverja...

a lényeg a lényeg, hogy a megoldás nem ez a táblázós méregetős dolog: külön kell választani a nem egybeillő forgalmat: nem kell zebra, felüljáró kell. aki nem bír tempósan közlekedni, huzzon le a földútra, vagy menjen gyalog.

ez a véleményem

Az a baj, hogy a sebesség korlátozó táblákat nagy előszeretettel használják útjavításra! Mennyivel egyszerűbb kitenni a táblát, mint megjavítani az utat! Így még a rendőröknek is van pénzbeszedési lehetőség! Hiszen valljuk be, lakott területen kívül nem igazán tartjuk be a 60-at.

Lassúhajtóknak itt is szólok, hogy megy a kamera az autóba, és aki előttem szabálytalankodik, és feltart, az megy a levesbe :D

fifibá 2008.04.06. 12:41:11

Csak sajnos ez nem minden viszonylatban igaz. A sebesség egyáltalán nem, a minőség meg néha még annyira sem: sok helyen pl. reggel 7 óra tájban harcolni kell az iskolásokkal, meg a boltba igyekvő nyugdíjasokkal, hogy felférjen az ember egy buszra, ami büdös, koszos, túlzsúfolt. Bp.-n valóban hüjeség néha autózni, de ott is probléma a mai napig, hogy vidékről érkezve hová tegyem az autót, ahol nem mennek neki, nem törik fel, és nem kell x ezer Ft.-ot fizetni egy nap parkolásért.

A kitablazott, telepitett radaroknak jelentos balesetmegelozesi erteke van. Francia statisztikak szerint egy radar a hozza tartozo tablaval kb. 2 km hosszusagu szakaszon kb 50%-kal csokkenti a balesetek szamat. Errol vannak baleseti statisztikai kimutatasok (telepites elott-utan). A tabla hatalmas es ra is van irva, hogy "az on biztonsaga erdekeben"
Ebbol en azt a kovetkeztest vontam le, hogy valoszinuleg a sebessegkorlatozasoknak megis van valami ertelme...
De persze mindenki marhara okos: ugye semmi ertelme sem a sebessegkorlatozasnak, sem a kovetesi tavolsagnak, sem a gyalogosatkeloknek, sem az ovnek. Meg a legalapvetobb udvariassagnak sincs.

Tiszelt Törvény!
Te biztos nő vagy! Itt a szigorításokkal se fog megváltozni semmi! De az ember többet fog kötelni "lopakosó technikára"! Különben meg ittas vezetésért se veszik el a jogsit örökre! Amugy meg a biciklisekkel meg a gyalogosokkal is sok a gond! Több mint az autósakkal én az veszem észre. És akkor tőle mit vegyenek el a rendőröl mikor szabálytalankodik és nem akarna fizetni. A lábát vagy a biciklit. Nevetséges vagy!

"...nem kell zebra, felüljáró kell."

Sejk ugye ezt nem mondod komolyan? És a kerekesszékesek, az idősek, a babakocsisok meg akik nehezen lépcsőznek esetleg egy baleset miatt dögöljenek meg az út egyik oldalán vagy kondizzanak külön a lépcsők miatt???

Sejk... kibukkant belőled az ősi magyar virtus: az irigység. A szerinted köcsög kétkerekűek haladnak a dugóban, te meg nem, ezért dögöljenek meg, igaz? :) Járj te is kétkerekűvel... rögtön máshogy fogod látni a dolgot. ;)

TGV azt olvastuk mielőtt átautóztunk Franciaországba, hogy amelyik kocsiban radarérzékelő szerkezet van azt el is kobozhatják a francia rendőrök.
Nekünk nincs ilyesmi kütyünk, de vagy három különböző forrásból felhívták rá a figyelmünket :)

egyebek mellett azért sem jó 70km/h lakott területen, mert kétszer akkora zajkibocsátással jár mint az 50

A bicikliseket is meg kellene büntetni, ha nincsenek sötétben kivilágítva! Balra kanyarodáskor sokszor hátra sem néznek, csak már húzódnak is! Ha elütöd őket, meg Te leszel a hibás!

h5nx, és még valaki akit most nem találtam visszalapozva:
marhára nem értem mi bajotok a gyalogosokkal.
mit tehet a kocsidban ülők életével ha mind a 70 kilójábal nekicsattan a kocsidnak (amit természetesen 50-nel vezetsz és nem 85-tel?)
hány autós halt meg pirosban átrohanó gyalogos miatt?
és hány gyalogos -bicklista piroson áthajtó autós miatt? hmmm?

Le akart nyúlni. Picit könyörögtet az elejé, de tartja a markát. Korruptak. Amúgy ne száguldozz ott ahol nem kéne.

sejk: hol tudok nigériai rendszámot beszerezni???

Dövan: "hüjetábla betartó" típus vagyok, 2,3-ös benzinmotor, 145 lóerő.

Meg 3 kiskorú gyerek az autóban akiket személyesen fel akarok nevelni, nem temetőben látni őket vagy várni őket vasárnaponként és halottak napján, esetleg -jobb esetben -beszélőn vígasztalgatni őket hogy majd kijön eccer anya ha letelt a bünti.....

bes3: 540i, 300 LE, és valahogy nem vagyok "hüjetábla betartó" típus...

Törvény valójába afféle Dred Bíró szeretne lenni. Lőjünk tarkón minden gyóshajtót.
Ez így ok, de azokat a gyalogosokat is akik nem a kijelőlt gyalogos átkelő helyen mennek át ;)

Itt megint kérem a pénzről van szó. Javaslom ha olyan helyre teszik ki a trafit ami pofátlanság azt vascsővel szét ker verni az éjszaka és meg van oldva. Aztán majd tanúlnak belőle.

ja kmg42 akkor téged is kérdezlek hogy hány piroson áthaladó gyalogos okozta MÁS halálát.

esetleg linkkel pls.

Kezd unalmas lenni, amikor a száguldozók sírnak... fizess baze, nem kell itt a hiszti, nyúlj a zsebbe, ha volt eszed gyorsan menni.

bes3 ez nagyon érdekes érv. Számomra kicsit gyenge, hogy a "törvény" alól így keressünk kibúvót.
Ugyan más halálát nem okozták, de sok ember életét keserítették meg azzal hogy hibásan léptek le az útra netalántán meghaltak. Egyik kollégám is ilyen. Esélye nem volt elkerülni azt az idiótát. Meghalt, jogsi el és mivel a bíróság szerint halottat nem lehet büntetni de valakit kell, így ő lesz a bűnbak.

Nem hatnak meg azok a hülye emberek akik csakis maguknak köszönhetik a halálukat. Aki maga szedi a gombát és megeszi az hasonlóan járhat mint az a gyalogos akik ész nélkül meg át az úton, mondván hogy majd megállnak. Ha tudnak.

Amúgy most kezdem megérteni a kis tuning matyikat az ordenálé kályhacsővel a seggükben. Kilóméterről hallod ha jönnek és még mivel tudod hogy fiatal fütyi és még hangos is, így tuti hogy nem lépsz le elé.

bes3! Nem arról van szó, hogy meghalok, ha elütök egy gyalogost, hanem arról, hogy utána nekem kell leélnem az életemet azzal a tudattal, hogy kinyírtam valakit, meg majd engem b*sznak börtönbe, stb....

Kmg42 2008.04.06. 13:19:31

"Törvény valójába afféle Dred Bíró szeretne lenni. "

Valójában azonban egy negyvenes nő, két gyerekkel, wagon r+, légkondi nélkül.

Utazó Kiskövet 2008.04.06. 13:23:43

Itt nem feltétlenül a száguldozásról van szó. Szerintem még a jellemzően gyorsabban hajtók sem helyeslik azt, ha valaki 90-el megy 50 helyett (tegye fel a kezét aki mégis), csupán az átgondolatlan, funkcióját betölteni nem képes szabályozás ellen háborodnak fel egyesek.

Nem értem miért ciki az ha valaki be akarja tartani az előírásokat... vagy esetleg szeretné ha mások is betartanák...

Barátnőmbe oldalról beleszánkázott egy baromarcú kölyök, aki nem ismerte a sebességhatárokat.
A barátnőm kisbabájának az volt a szerencséje, hogy babaülésben ült, jól bekötve.

Miért olyan baromi nagy dolog a 70-es táblánál nem kilencvennel-százzal nyomni???

Egyébként meg a rendőrök soha nem ott mérnek, ahol balesetveszélyes gyorsan menni, hanem ott, ahol jól belátható és könnyű megállítani a kocsikat.
Az autópályás kamerák is pont olyan helyeken vannak, ahol feleslegesek, nem ott, ahol kanyar van a pályában és sebességkorlátozás.

Kmg42: bizonyára teljesen a sebességhatárokon belül hajtott a kollégád, a magyar bírók már csak ilyenek, hogy az ártatlanoktól eveszik a jogsit.

StrigDaddy: nem azt mondom hogy egyáltalán nem kell fellépni ellenük, igen fel kell, majd ha az összes "szabályokatleszarom" autóst sikerült jó útra téríteni, vagy örökre kivonni a forgalomból.
Hozzatok már valami linket arról hogy valaki szabáloyan ment városban, a gyalogos hibájából következett be a halálos gázolás és szegényt "börtönbe baszták". Egészégse embar túltsezi magát ha valaki halála rajta kívül álló okokból következik be.

Ha meg nem volt ártatlan akkor igen, éljen ezzel a tudattal (ha már a halottal nem tud helyet cserélni, gondolom az áldozati kiegyezne a szörnyű tudattal az életéért cserébe)

Engem KETTŐSZÖR súrolt piroson teljes sebességgel áthajtó idióta, egyszer babakocsival voltam. Nem az idiótákon múlt hogy nem gázoltak el, hanem rajtam.

És voltam olyan halálos gázolásnál (gyerek áldozat) ahol egyértelmű öngyilkosság volt.
A gázoló mégsem lehetett nyugodt mert kicsit gyorsan hajtott (M3 befelé, Szerencs utca). Alighanem a kislány ezért is választotta pont őt....
Sajnáljam?

Hicudzsi 2008.04.06. 13:41:47

Tavaly télen belém is belémszállt 3 picsa, mert valamiről traccspartit tartottak, és közülök a sofőr elfelejtett körülnézni.
Szerintem tilcsákbea több nőt egy kocsiban, mert traccsparti közben nem tudnak vezetni.

ha polgár-, ne foglalkozz vele, játsza a májert, ha van tanúd, inkább nyomd fel önbíráskodásért, zsarolásért : ), vigyázzon a falusi házakra.

utazó kiskövet, hogy az ifa igazítsa meg a takaródat... 70nél 40, te, te flaszterbetyár!

Dövan vannak olyanok egyértelműan akik alkalmatlanok az autóvezetésre, bringázásra is, mert a közlekedésben résztvevők számára veszélyes helyzeteket teremtenek, de a gyorshajtás bizonyítottan sok balesetet okoz és lehet ellenőrizni, elkapni és büntetni, a traccspartit a kocsiban nem...

bes3 2008.04.06. 13:44:27

"Engem KETTŐSZÖR súrolt piroson teljes sebességgel áthajtó idióta, egyszer babakocsival voltam. Nem az idiótákon múlt hogy nem gázoltak el, hanem rajtam."

Körül kell nézni mielőtt gondolkodás nélkül lelépsz. A zöld lámpa az zöld lámpa, nem betonfal jobbról, balról.

El sem fogod hinni de teljesen a sebességhatáron belül volt. Rossz látási viszonyok, sövény kerítés az út mellett. Esélye sem volt megállni.
Vannak kivédhatetlen helyzetek. Ez is egy olyan példa volt ami azt mutatja hogy a gyalogosok ne akarjanak ész nélkül mindenhol átmászkálni.

Dövan honnan tudod, hogy gondolkodás nélkül lépett le? Én is mindig körülnézek alaposan mielőtt lelépek a zebrára alapból, nemcsak a sok baromállat miatt... de ha zöld van akkor is gyakran kivágnak a másik kocsi mögül vagy ezerrel kikanyarodnak a mellékutcából a zebrára...

Még avégén az ötvenkilós anyuka lesz a hibás mi? Ja igen tudom, menjen felül- vagy aluljárón?

Csak az a gond, hogy pl ha nem 50-nel mész hanem 55 el, ami nem mondhatnánk, hogy túlzottan nagy szabálytalanság, akkor már azt mondják, hogy azért nem tudtál megállni, azért ütötted el, mert gyorsan mentél. Pedig evidens, hogy nem az volt a bibi. Csak sok olyan biciklis van pl. aki körülnézés nélkül átteker, vagy olyan gyalogos, aki lelép mert ugyisnekemvanelsőbbségem, persze néha szükséges, ha nem engednek át, és már 5 perce állsz a zebrán, de akkor is körülnézek és lassan lecsorgok az úttestre, hogy tudjon lassítani a delikvens. Egyébként persze, hogy túl lehet tenni magunkat rajta, de azért pár kellemetlen, napot, hetet, évet okozhat annak az emélke, hogy a gyalogos feje a szélvédődön koppan.

Dövan te nem vagy jól. Azért élek és él a gyerekem mert körülnéztem. Nem arról volt szó hogy a kocsi lendületben volt és én kvázi eléléptem, messze volt még, bőven féktávolságon kívül, száguldott, RÁMDUDÁLT és még volt időm visszahúzni a gyereket a járdára.(Minden idiótát aki 80 méterre van a zebrától a gyalogoszöld kezdetekor, nem lehet megvárni, hogy vajon látja-e aa pirosát, vagy ma is be van b*szva, mert a zöld rövid (Üllői út ) és ha az ember nem csipkedi magát akkor a szembesávban fogják kivasalni)


De igen, ilyen alapon az autós is csak akkor menjen át ha neki van zöld ha meggyőződött arról hogy a gyalogos nem lép le elé a piros ellenére.

MegaLOL....

kmg42: nem tényleg hihetetlen.

A gyalogosnak sokszor hiába van a zebra, úgyis 10 méterrel hamarább akar átmenni az úttesten, azt is rendszerint átlósan, nem ahogy a legrövidebb lenne, hogy minnél kevesebb ideig közlekedjen a veszélyes úttesten!

Dévan: másik pedig a Thököly -Cházár (?) u sarka:
a déli járdáról indultam, teljesen zöldben, a jobbról érkező belső sávban jött az idióta.

Az autósok (akik a pirosukban álltak) mellémálltak, dudálás, kocsiból kiugrás, ökölrázás minden volt- nem felém :-)

Érdekes hogy egy pillanat alatt nekem adtak igazad, nem? Akkor mégsem én lehettem a hülye.....

Nem biztos, hogy kap ilyenkor büntetést az illető. Sokat jártam arra, ha jól tudom ugyan az egy rövid szakasz, de zebra és buszmegálló is van rajta. A helyszín nagyon balesetveszélyes (szerintem), hiszen ha Pest felől megy az ember, akkor úgy érezheti nagyobb sebességgel, mintha repülőgéppel épp leszálláshoz készülődik - s a kifutópálya nagy része már a faluban van. Vagyis egy nagy lejtőről lehet érkezni... a beérkezők 80 %-a tapasztalataim szerint nem megy 80 km/h alá ebből az irányból, hiába lassít... Az ott lakóknak biztos elege lehet abból hogy a zebrán életveszélyes átmenni. Ettől függetlenül én nem egyértelműen hibáztatnám a gyorshajtókat, hanem változtatnám a közlekedés rendjét a helyszínen. El lehetne gondolkodni azon pl., hogy a hosszú egyenes lejtős szakaszra enyhébb kanyart kellene iktatni...

"mintha repülőgéppel épp leszálláshoz készülődik - s a kifutópálya nagy része már a faluban van. "

hála Istennek az autókban van FÉK.

Érdekes kérdés, de leginkább a szabályozás kérdését kerülgetjük a kommentekben.

Igen, a törvényeket, a jogszabályokat be kell tartani.

Két kérdés:
1. Mi köti meg a jogszabályalkotó kezét (nem csak a törvény jogszabály, számtalan alacsonabb szintű rendelkezésről is szó van), azaz hozhat-e bárki olyan jogszabályt, melynek betartása lényeges hátrányt okoz a jogkövető egyéneknek?
2. A Kresz csak a közlekedőkre ró kötelezettségeket és korlátozásokat, ugyanakkor teljesen megfeledkezik a közlekedés feltételeit biztosítani hivatott szervek jogairól és kötelezettségeiről.

Mire gondolok? Vannak jól bírságolható és nehezen tettenérhető szabálysértések. Vajon miért mindig a gyorshajtásért és a szabálytalan várakozásért büntetnek, miért maradhat büntetlen majdnem minden dinamikus szabálysértés? Kicsi lenne a hatékonysága? Rossz az ár-érték arány? Pedig ezek visszaszorítása sokkal komolyabban csökkenthetné a balesetek számát. Ja, hogy azt nem lehet pénzben mérni.

De ami lényegesebb. Ki helyezhet el például sebességkorlátozó (vagy bármilyen más) táblát? Miért nem kötelező az építési terület végén a feloldó táblát elhelyezni? Miért nem köteles bevonni (letakarni) a munkaidő (és a veszély) végeztével? Milyen jellegű úton mennyivel csökkentheti a sebességet a korlátozó tábla? Mennyi ideig lehet érvényben egy korlátozás? Milyen formai követelmények vannak a közlekedés rendjét szabályozó táblák elhelyezésének (kötelező-e, hogy a járművezetők láthassák azt)?

Aztán a kisebb horderejű kérdések: stop táblát hol lehet kihelyezni, hol pedig a síma háromszöget? (Mert ugye mi megtanultuk, hogy ez azt jelenti, hogy "állj! elsőbbségadás kötelező". Miért oda teszik ki, ahel úgy gondolják, hogy "elsőbbségadás nagyon kötelező"? A logikus előírt feltétel az lenne, hogy "ahol az elsőbbségadás csak megállással biztosítható".)

Aztán a forgalomirányító jelzőlámpás kereszeződések. Divat lett belőle. Biztosan van olyan hely, ahol jogosan hiányolják, de hány és hány olyan jelzőlámpa van, amely csak akadályozza a forgalmat? Az én időm, az én benzinem, a mi környezetünk tiszta levegője. Erre is van értelmes megoldás: Oda kell, ahol az alárendelt útvonalról érkező járművek a jelzőlámpás szabályozáshoz képest lényegesen hosszabb várakozással haladhatnak csak tovább. Ahol pedig ez csak a csúcsforgalomban szükséges, tessék sárga villogóra váltani, hogy a környezet szennyezése nélkül továbbhaladhassunk. Nem lenne egyes városokban annyi piroson áthajtás, ha nem lenne annyi feleslegesen működő lámpa.

És hát a mai témánk, a lakott terület. Nem Hirdről akarok beszélni, hogy jogos-e vagy sem, hanem általában. Nem lenne szabad összekeverni a település közigazgatási határával. Lakott terület az a szakasza az útnak, amelyet az ott lakók lakott területen átvezető útként használnak.

A helyi érdekből eredő túlkorlátozásról mindig az egyszeri bakter jut eszembe, aki azt mondta, abból még sosem volt baj, hogy egy sorompó le volt eresztve.

Meg az únos-untalan hallott demagóg szöveg, hogy mindennek az oka az az őrült száguldás. Félre ne értsetek, nem gyorshajtás-párti vagyok, de nem kellene ott tiltani, ahol felesleges, és főleg nem kellene büntetni ott, ahol a tiltás értelmetlen.

Büntetni pedig azt (is) kellene, aki másokat elfogadható ok nélkül korlátoz. Nem csak a személyi szabadság okán, hanem mert legfőképpen ők felelnek a szabálykövető magatartás visszaszorulásáért. (Ne vitatkozzatok, elismerem, hogy mindenki egymaga felel azért, hogy nem tartja be a szabályokat, de a jelenségért, a statisztikai növekedésért felelősség terheli az ész nélkül korlátozókat is.)

Ja, és felnőttek vagyunk. Képesek vagyunk szabályszerűen biztonságosan közlekedni akkor is, ha erre közvetett tiltásokkal nem kényszerítenek. Nem az éjszakára bekacsolva hagyott forgalomirányító jelzőlámpa fékezi meg a száguldókat, az csak a zaj- és levegőszennyezést növeli. Vagy tessék előírni, mint hajdanán, hogy az autómobil előtt csengettyűvel jelző gyalogosnak kell haladnia.

Akinek arra van a fejlődés iránya.

A jelenlegi rendszer legnagyobb hibája, hogy akár évekig száguldozhatsz úgy, hogy traffipaxot nem is látsz. A törvényt nem a ritka, de magas bírság tartatja be, hanem az elkerülhetetlen lebukás. Amíg lehet a Hungárián a villamossínen száguldozni, mert ezer esetből egyszer érdekli a rendőrt, addig mindig lesznek parasztok, akik megteszik. Velük csak az érteti meg, mi a feladat, ha két alkalomból egyszer leállítja őket érte a rendőr.

Rocko- : azért ne kapd fel a vizet, majd csinálok képet és eldöntheted, hogy mennyire ésszerű megoldás az a kis járdasziget. Nem rossz, ha ki van világítva az a bója-tábla (vagy minek nevezzem), mert messziről látom, így óvatosabb lehetek, ha amúgy relatív gyorshajtó is lennék. A főutakon rendszerint azért takarítják a havat és a kocsik sűrű forgalma is "tócsásítja" :) Meg van előrejelző tábla is, hogy járdasziget jön. Nem feltétlenül rossz ez, úgy gondolom, ha JÓL van kivitelezve.

A körforgalmaknál csak a bringások képtelenek értelemmel felfogni a haladás szabályait, amióta a városunkban cserélik ki (vissza) a kereszteződéseket körforgalomra, sokkal gyorsabban halad a forgalom. Meg nincs piroson átszáguldás tényállása sem. Neked más tapasztalatod van? Kérlek, oszdd meg velünk, lehet, hogy én látom rosszul.

Te egy pökhendi fasz vagy.

Már megint a bűnözők (bocsánat, szabálysértők) jogairól van szó? :)

Gyorsan hajtottál, aztán még az ő k. anyjukat? :)

Gyorshajtottam, most mi lesz?

Hát akkor elmondom neked, mi lesz.
Kifizeted a büntetést, és máskor nem hajtasz gyorsan.

Ennyi.

Értem én, hogy a valósághoz való viszonya elég hézagos a legtöb tahónak, ahogy itt is megmutatkozik.
Leszarom a biciklisgyalogosautós kategorizálást.
Ezek a senkiházi szabálysértők veszélyeztetnek akkor is, mikor autóval vagyok, de gyalog vagy biciklivel nagyságrendekkel nagyobb a sérülésveszélyem és zebrán tízből ha egy elenged. Miért nem engeditek a gyereketek egyedül átkelni, mint Bécsben megtehetetitek? Ezek miatt.
Ilyenek nem valók utakra.
A gyalogosnak és kerékpárosnak pedig nem kötelező a kreszt ismernie.
Ennyi. Majd ha az lesz, számonkérhetitek.

Radical Massza:

Tényleg, a gyalogosnak és a kerékpárosnak miért nem kötelező a kreszt ismernie?

Miért nem úgy végezzük el a nyócosztályt, hogy ezt is alaposan megtanítják?

Talán mert nem lenne akkora üzlet a kresz-oktatás a jogsihoz?

Meg még van egy néhány ismeret, amit jó lenne, ha - hadd ne mondjam, mi helyett - megtanulnánk az iskolában, amire tényleg szükség van. De ezt inkább egy közoktatást mercangoló blogon kellen kivesézni...

Kicsit off, de kedves autósok, nektek mi lenne a jó, mit szeretnétek, mit csináljak az alábbi szituban? Nem, nem a KRESZ érdekel, hanem a véleményetek.

Keskeny út, tekerek a piros felé, három autó már ott áll. Jobbra akarok fordulni.

1. Beállok negyediknek. Utánam még két autó beáll. A pirosnál elindulok az autókkal együtt, a mögöttem levők kerüljenek, ha elférnek, ha nem, menjenek mögöttem 17-tel.

2. Begurulok a lámpáig az út jobb szélén. Ha még piros, és nem jön senki (körülnézek), akkor befordulok jobbra (így egy autót sem tartottam fel).

3. Begurulok a lámpáig, és az autókkal együtt indulok, persze kicsit kacsázva.

4. Begurulok a lámpáig, kivárom az összes autót, amíg el nem megy, és csak akkor indulok, remélve, hogy még átférek a sárgán.

5. Átülök egy BMW-be.

Szerintem NEKTEK a 2. a nyerő. Pedig szabálytalan.

bes3, nem érted a lényeget. Az autón van fék, persze, a repülőgépen is, tehát nem értem, hogy ezzel mit akarsz mondani? lendület is, van és vannak élethelyzetek. Amikor azt írtam hasból, de tapasztalatból, hogy Hirden az Pest felől érkező átmenő autósok 80 %-a nemhogy az 50 km/h-t, hanem a 80-at sem tartja be, azon azért közlekedésrendészetleg el kéne gondolkozni. S mint mondtam a helyszín fokozottan veszélyes a zebra miatt. Nem szigorítani kell, hanem lehetőleg elkerülni azt, hogy "leszállópálya" előtt zebra legyen. Midnenkinek jobb. talán úgy, hogy nem teszem lehetővé, hogy az autósok nagy része olyan sebességgel közlekedhessen, vagy mesterséges kanyart iktato a főútra. Prevenció. Betarthatatlan szabályok kitalálása persze olcsó és egyszerű, csak nem életszerű...
s veszélyes is..

Ma, 2 hülye úgy gondolta, hogy vasárnap hajnali háromnegyed9-kor lakott területen lehet versenyezni...
Először villantottam és kikerültem egy furgont, ami félig az útra lógott, aztán néhány másodperccel később folyamatos indexeléssel jeleztem, hogy balra fordulok, lassítás, közben jöttek szemből és ugyanabba az utcába akartak fordulni... mivel elsőbsége volt megálltam és vártam.
közben megjelent és utol ért a 2 "versenyző": megelőzni nem tudtak (a szembejövő miatt) így erős fékezés mellett (jobbra) a padkán mentek el mellettem... a másodiknak nem volt abs, mert hallottam a blokkoló kerekeket...
ha belém jönnek, neki löknek a szembe jövőnek is...
Ez a baj a lokott területi gyorshajtásnak... teljesen vétlenek is belehalhatnak...
R.

Hát skacok asszem ez lesz a megoldás:
www.detektorbolt.hu/index.php?page=shop.browse&category_id=3&option=com_virtuemart&Itemid=38

mindenki ugy tesz, mintha a kozteruleten csupa 100%-os ember kozlekedne. Pedig emlekeim szerint a kreszben is benne van vagy legalabb az oktatok elmondjak, hogy pl a gyerekeknek x eves korig nincs meg a belatasi kepesseguk, nem tudjak felmerni egy kocsi tavolsagat, sebesseget. Detto ugyanez az orgekre, akik meg nem is halljak a kocsit kozeledni. Azuan meg ott vannak a kulonbozo gyogyszerek. Ez persze senkiben fel sem merul, nyugodtan szaguldozik, a gyalogos meg vagy meg van felemlitve es ugysem mer lelepni vagy pedig majd elugrik.

Es ha egy magyar autos nyugaton vezet, akkor ugyan ott hiaba logikusabbak mondjuk a szabalyok, a tablak, minden, ugyanugy magasrol tesz rajuk. Peldam egy magyar sofor europaban, aki tobbszor majdnem gyalogost gazolt, mert a gyalogosokban FEL SEM MERULT, hogy valaki ne adja meg nekik az elsobbseget.
Budapesten mindig jolesoen meg vagyok lepve, amikor megadjak az elsobbseget. Ilyenkor mosolygok es intek, hatha a pozitiv visszajelzes arra osztonzi az autost, hogy folytassa igy tovabb.

Es ne magyarazza senki, hogy a sebesseg nem veszelyes. Mar emlitettem, a hatast a BALESETI statisztikakbol elemeztek: elotte X baleset N halott, utana X/2 baleset N/3 halott. Leszamoltak a halottakat. Mit nem lehet ezen erteni?

A szigor pedig jogos es kesz, aki a "kinnfelejtett" talat figyelmen kivul hagyja, az a tobbit is feleslegesnek fogja nezni. Ha vki eloszor halad egy uton, akkor pedig ne szaguldozzon, hanem figyeljen. Aki sokadszorra, az meg ugyis tudja, hogy mi a paly. A "kinnfelejtett" tablak nem csak ugy hipp-hopp jelennek meg, hanem eloszor ugye kihelyezik oket (mondjuk egyy utfelujitas kisereteben, amit nehez nem eszrevenni) es csak utana "felejtodnek kinn". Szoval ez az egesz duma elege santit.

Hulyebicajos: ugy tudom, hogy az USAban a kreszben van egy ilyen kitetel kisivben jobbra piros lampanal, HA senki nincs a lathataron.

Radical Massza: egyszer megjelent a Közlönyben, akkor köteles ismerni! ennyi! ez a jogrendünk. tarts be azt is, ha már ennyire ragaszkodsz minden apró marhasághoz!

post írójának:
biztos nincs felismerhető kép a sofőrről. Ha jön adatkérő a rendőröktől: PTK 57-re hivatkozva megtagadod az adatszolgáltatást, tértivevényes ajánlott levélben. (persze csak ha magánnéven van az autó) ennyi. de már csak három hétig (elkövetett dolgokra)! ha meg mégis van képük, bizonyítsanak... stb. attól nem lesz több a bűntetésed.

TGV 15:07:19

Vitakultúrát!!!!

Érvelsz vagy kinyilatkoztatsz?

Mindenesetre engem nem győztél meg, szerintem másokat sem. A jóisten óvjon mindnekit, hogy hatalom kerüljön a kezedbe!

A kinnfelejtett tábla jogos és kész... Megáll az ész!

Már megint egy jóember aki a saját jogaival van elfoglalva, ahelyett, hogy betartaná a közöseket. Ne lépd túl a sebességhatárt, 'oszt nem kell pampognod, hogy jogosan kameráztak-e...

Végigolvastam a hozzászólásokat. Úgy látom sok autós szemét csipi a piroson áthajtó bringás, mert ha ők is, akkor micsoda büntetést kapnak. Legyen egységes szabályozás, a piros csak egy irányelv legyen, áthajtást nem büntetik, de ha személyi sérülés történik 5 év fegyház, halál esetén 30. Tárgyalás nélkül, fellebbezésnek helye nincs. Cserbenhagyás esetén életfogytiglan. Biciklivel azért elég nehéz megölni valakit. Ha meg olyan hülye a bringás hogy kihajtott eléd, menj át rajta és ne legyen lelkiismeretfurdalásod. már ha neked volt zöld.

Közlekedő,

nem semmi elképzelés...

Szívesen olvasnám ötleteidet más jogi területekről is, mint pl. családjog, adójog, cégjog, stb.

Sztem tudnál meglepivel szolgálni a hagyományos jogfelfogáson nevelkedetteknek.

50 helyett 80, ez 60% os túllépés. 40 rugó és két hónapos eltiltás a vezetéstől.

közlekedő: jogi nézőpontból a következő a szakvéleményem a hozzászólásoddal kapcsolatosan:

hahahahahahahahahahahahahaha...hahahaha...hahaha

ez kész...:D:D:D:D

XSun: a detektorokkal csak a sebességtúllépést lehet megúszni. Az olyan felelőtlen egyedek, akik gyorshajtanak a radardetektor védelmének biztos tudatában, előbb-utóbb más KRESZ szabályt is áthágnak: nem irányjeleznek, piros lámpán suhannak át, záróvonalon előznek stb... ilyenkor bőven meg lehet őket fogni.

közlekedő te tényleg ennyire hülye vagy?

Bosszantott hogy páran azon problémáznak miért ne mehetnének át a piroson az 1000-(1700) kilós autóikkal, mikor a 80(+15) kilós bringás igen.
Gondoltam átesem én is a ló túlsó oldalára.
Nem lenne rossz bevezetni az Ausztrál jogot (Mad Max) nem lenne gond többet. Az erősek megmaradnak. Megyek, bringázok egyet.

>Megjegyzem, hogy a falu utolsó kertjeinek szélén megy a 6-os út, kb. 200 m hosszan, így itt elég gusztustalan dolog mérni, még ha jogos is....
-Megjegyzem ez csúsztatás. A falu két részből áll, az északi rész valóban kissé távolabb kezdődik. A két részt összekötő útkereszteződést, ahol zebra is van, védi a "Hird" tábla. Sok baleset történt már ott, köztük több halálos. Sokat javítottak a kereszteződés biztonságán, pl. feljesztették a világítást, növelték a beláthatóságot. Ettől sokan még gyorsabban mennek át rajta, ami főleg akkor aggasztó, ha már a jóideje a zebra előtt toporgó gyalogos egyszer csak úgy dönt, lelép...

bes3 2008.04.06. 13:56:49

És szerinted most az a helyes, hogy sokakat, mindenhol bírságoljanak szarrá, azért, mert minden városban van egy pár hüje sztrítrészer, vagy figyelmetlen sofőr? Szerinted hány jobbra kifordulós-gyalogoselütőst fog ez arra kényszeríteni, hogy jobban figyeljen?

Mondjuk a Magyarországon előforduló funkcionális analfabéták aránya miatt valóban mondhatnánk azt, hogy jogos a közlekedés sebességének csökkentése, hiszen ha valaki az élethez tök hüje, akkor arra sincs garancia, hogy egy autót tudjon kezelni.... Tehát értelmetlen lenne olyan táblákat kihelyezni, ami pl napszakhoz köti a megengedett sebesség mértékét, mert sokan értelmezni sem tudnák. Egyszerűbb mindig, mindenkit korlátozni, büntetni, mint gondolkodni...

Radical Massza: "A gyalogosnak és kerékpárosnak pedig nem kötelező a kreszt ismernie."

Valóban, de ettől még be kell tartania. Én sem tudok minden törvényről, ám ettől azok még vonatkoznak rám.

Tényleg fel tudom magam húzni a CSONT szabálytalan bringásokon, akik esős éjszakán világítás nélkül csalinkáznak a Nagykörút külső sávjában. És ne gyere azzal, hogy ki van nagyobb veszélyben: haveromnak száz rongyába került egy ilyen biciklis, aki rommá törte az ajtaját, pedig tükröt nézett és óvatosan nyitotta az ajtót. Ja, utána felült a bringájára és elhúzott a francba a nagy erkölcsi előnyével együtt. Aki nem vigyáz magára, sőt, kihívja a sorsot maga ellen, arra nem tudok vigyázni. Ha az autópályán tévedésből szembe megyek a forgalommal éjszaka, világítás nélkül és eldörgöl egy kamion, akkor kevesen fognak sajnálni, pedig én ültem a kisautóban, ráadásul pusztán két KRESZ szabályt szegtem meg.

Frankón, részemről maximálisan igyekszem szabályosan közlekedni és nem bánom annyira, hogy lesznek magántraffipaxok. Biztos vagyok benne, hogy rengeteg idióta 30-as táblánál mérés lesz, ám legyen. Ugyanakkor elvárom a többi kedves közlekedőtárstól is, hogy tegyen így. Jelen állás szerint az átlagbringás (beleértve magamat is, amikor bringán ülök) több KRESZ szabályt szeg meg egy 10 perces úton, mint én 3 hónap alatt, gyorshajtás included. Kezdjem? Csak fontossági sorrendben, világítóberendezések hiányosságai, irányjelzés elmulasztása, jobbról előzés, elsőbbségadás elmulasztása (különösen jobbkéz), áthajtás a piroson, szemben az egyirányúban, stb. Egyes szabálysértéseket ennél jobban megértek (buszsávban haladás), de a fentieket *mind* be lehetne tartani technikai nehézség nélkül. És amíg én jóval szabályosabb vagyok, addig nem érzem *erkölcsileg* igazoltnak a hőzöngést. Persze a jog, az jog.

Egyébként megoldás mindenre a 2 évenkénti kötelező forgalmi és pszichológiai alkalmassági vizsga, helyi orvosi vizsgálattal együtt!

X 2008.04.06. 17:00:54

És mit mérnél a pszicho vizsgával?

Mindig az autós a hibás, ezt úgy bírom. Sohasem a biciklista, sohasem a gyalogos, és legfőkébb sosem a motoros. Ez a mai magyarország (igen, kisbetűvel!!!), basszátok meg. Mindig van a pár okoskodó, hogy mi vagyunk a gecik, akik autóba ülünk.

A dilettáns cikkszerzőnek meg ennyit: Ha ilyen birka vagy, hogy odamentél, ugyan megkérhetted volna, hogy igazolja magát, mivel ez kötelessége. De minek mentél oda? akkor már kurvára nem siettél... ennyi. Május 1.-ig pedig törvénysértő megfigyelés a helyzet, ha nem rendőr méreget. Ezt is tudhatnád. Balfék.

Jaja, uralkodó, ott a pont. A biciklisták olyan kurva jól kiokosították magukat, hogy ha ők csinálnak gikszert, azt mindig ki lehessen magyarázni. Büntessék őket is!!! Faszom, hogy állandóan csak rajtunk élősködnek, ezeket a törvényen kívüli egyedeket meg hagyják azt csinálni, ami jólesik nekik.

Jobban szemügyre kellene venni bizonyos útszakaszokat és több sebesség korlátozó táblát kitenni. Városon belül többsávos vagy kisforgalmú úton főleg ha még külön járda is van nyugodtan lehetne engedni a 60-70km/h-át, veszélyesebb helyeken, iskoláknál, bel-belvárosban 30-40km/h, főutakon bizonyos helyeken 100-110km/h. Utóbbira kezdenek ráérezni. Nem mindenhol egységesen 50 vagy 90, aztán ha véetlenül 50 helyett 61-gyel megyek már feljelentés, 30ezer stb... még így is rövidebb úton megállok mint a 60 éves Mari néni a skodájával ha kiszalad a kocsi elé egy kisgyerek. Van akiknek még a 40 is sok. A rendörnek igenis legyen joga mérlegelni, hogy az adott szituációban mennyire volt balasetveszélyes a gyorshajtás.

Véleményem szerint is ott van a fő probléma hogy az embereknek alanyi jogon jár a jogosítvány. Olyan embereknek van jogosítványuk akik 5.-6. nekifutásra szerezték meg vagy félnek a sebességtől, alap szituációkat nem ismernek fel. Én szigorú fizikai vizsgához kötném. Nem futás meg ilyenek, hanem térérzékelés, reflex, logikai feladatok. Vagy aki 3 szor elseggel egy vizsgán az többé ne szerezhessen jogsit.

Ezek az emberek okozzák a baleseteket nem pedig azok akik tisztába vannak a közlekedés szabályaival. Itt elsősorban a mindennapos koccanásos balesetekre meg a hibás előzésekre gondolok.

Tényleg csinálnak hülyeségeket a kétkereküek, de az autósok is legalább annyit. Engem az zavar a legjobban,hogy olyan embereket engednek forgalomba akiknek nincs érzékük ahhoz amit csinálnak, a dinamikus közlekedésről meg pláne semmi fogalmuk nincs, és ezért áll meg a forgalom a városokban. Egyszer megy 90nel a városban aztán megáll mint a szög. Egyszerűen nem tud előre gondolkozni, hogy hogy is közelítsen meg egy kereszteződést biztonságosan, de dinamikusan. A szabályokat meg be kell tartani, és tartatni, és ehhez egy határvonalat meg kell húzni ha tetszik, ha nem.
Ha közvetlen lakókörnyezetedben van olyan tábla ami szerinted indokolatlan, azt az önkormányzattal felülvizsgáltathatod.

AudiA8 2008.04.06. 17:19:39
Az altalad sorolt sebesseg korlatokkal az a baj, hogy az emberek 80%-a leszarna a megemelt korlatokat is. Foleg a belvarosi 30-as 40-es tempot tartanak lagymatagnak.
Tudod mindenki siet aTesco-ba az akcios kifliert ;)

A jogsi megszerzését én is szigorúbban venném. Aki nem megy át harmadszorra is, az miért akar jogsit, hiszen nyilvánvalóan nincs érzéke hozzá! Több LETÖLTÖTT vezetési órát kéne és az oktatókat is ellenőrizni, hogy valóban megy-e a delikvens esti és autópályás vezetésre is(nálam mindkettő elmaradt!!!). Egy alapfokú IQ teszt és reakcióidő mérés is lehetne, ekkor arányosan lehetne emelni az órák számát, ha alulteljesít valaki, adott esetben (akár ismételt mérés után) eltanácsolni a jogosítvány megszerzésétől.

A bringásokat is kéne valami összegszerű büntivel kényszeríteni az amúgy KÖTELEZŐ fényvisszaverő mellények viselésére, mindkettőnk érdekében. Ha részt vesz a forgalomban, rá is vonatkozik a KRESZ, ezt ne ferdítgessük! "A törvény nem tudása nem mentesít annak kötelező érvénye alól" Észbe kéne vésni.

1.: a MAGYAR trafipax pozicíók önmagukban gusztustalanok. Oké, hogy illik betartani a szabályokat, deha begurulok a faluba 80al a lejtőn, ne a falu táblánál fényképezzenek, hanem a falu közepén levő általános iskolánál!!! MEg a temetőnél, meg a bevásárlóközpontnál. Abból még biztos nem volt baleset, hogy épp nem 50el lép be valaki a lakott területre

2.: bringázom is, vezetek is. A biciklisták nagy része azért nyomorék, mert 90%-uk vénasszony meg nagypapa és/vagy részeg. A maradék 9 százalék szintén ügyetlen anyuka meg kisgyerek akik közúton sose bringáznak. A fentmaradó 1% között vannak a tapasztalt versenyzők is, és a futárok egyaránt, akiktől baromira nem kell tartanotok, és ha bevágnak elétek fékezni sem kell. Tökéletesen fel tudják mérni a helyzetet, higyjétek el! És mondhatni sosem okoznak balesetet bármilyen szabálysértésükkel, hiszen ők a puhatestűek, körülöttük nincs bmw kaszni, de még kispolski sem! A bringa mozgékony, mellesleg már abban a pillanatban életveszélyes helyzetben van, hogy közútra kanyarodik (nem csak főutak!) Nem mellesleg szabályt sért nem csak az autósok, inkább a patkány kamionosok és a féreg buszosok miatt is akik mindíg ledudálják őket és tolják a porba, mert 20al vánszorognak. Megjegyzem, ha bicikli helyett traktorral megyek 20al, akkor méééé nem dudáltok??

Ja és egy jótanács: Ha biciklist kerültök ki, légyszíves a lehető legnagyobb ívben tegyétek (értsd: ha nem jönnek szembe, válts sávot) csak azért ajánlom, mert ha szegény biciklis egy kurvanagy kátyút készül kikerülni, netán elétek tekereg, és összekarcolja a bimmer gyönyörű fényezését, netán karcos lesz a lámpája, plusz összevérzi, netán berepeszti a szélvédőt.

Még egy megjegyzés: ha futárral/versenyzővel basztok ki városban, ne csodálkozz, ha a dugóban utolérve végighúzza a kulcsot a verdád oldalán!

Egyenruhás apeh, imádják szivatni az autósokat

Belga: "nekünk a hivatás a szivatás" :)

A helyi yardok nálunk szerencsére meglepően normálisak, köszönhető annak, hogy több fiatalabb, nyelveket beszélő van köztük. Az öregebb igazi bunkók már nyugdíjba mentek hál' istennek. Bakonyi elvtárs, viszlát :P

pb, Budapesten a gondot legritkább esetben okozzák a futárok. Ők érzik a forgalmat és ésszel szabálysértenek. Jobb lenne, ha nem sértegetnék azokat a nyomorult szabályokat, de legalább ők odafigyelnek. A gond sokkal inkább az őket utánzó (ti. szabálysértésben), viszont közúton tapasztalatlan bringásokkal van.

Gyorshajtottál? Igen? Akkor VISELD A KÖVETKEZMÉNYEIT!

Pont.

Szevasz.

KuKori · csendrendfegyelem.blog.hu/ 2008.04.06. 14:20:11
kivilágítás: arra vannak a lámpák. :) sziget nem kell. pláne nem 2*1 sáv. tessék KRESZ-nek megfelelően közlekedni, zebránál lassítani, és semmi gáz. nálunk telepakolták olyan helyekre, ahol nem belátható. pl. busz mögül lép ki a gyalogos. imho veszélyesebb, mint ha nem lenne.

nem csak bringások nem tudják használni. az emebrek rendren em indexelenk kifelé, én meg nem vagyok gondolatolvasó, h tudjam, merre akar kimenni. na meg 2 sávos körforgalom. agyhalál. szóval csak lassabban halad a forgalom. bár nem körfogalom, de nálunk beraktak egy lámpát. helyzetet nem javított, sőt rontott.

Ez teccik, így összefoglalva az eddigi kommenteket:

"Megbüntettek autóval, mert szabálytalan voltam, kapják be, mert csak ott mérnek ahol pénzt akarnak beszedni, de ami a legfontosabb:
A biciklisek is átmennek a piroson, őket miért nem basszák meg?"

Ez annyira, de annyira magyar szokás, hogy megbüntettek, nekem akkor lesz jobb, ha a másikat is megbüntetik. Éljen.

Én nem tagadom, hogy biciklin ülve sokszor alternatív módon értelmezem a kreszt (átmegyek a piroson és elmegyek a kocsik közt),
de ezt az úrvezetők 90%-a tolerálja, egy szót nem szólnak, nem dudálnak, a nagy részük még le is húzódik (Isten áldja őket)
De
Van a maradék 10%, az önjelölt rendőr, Mad Max, aki 20 percel előtte még 80-nal ment városban, majd a dugóban állva már kurvára fáj neki, hogy a biciklis elmegy mellette, és ettől annyira felmegy benne a pumpa, hogy a másik tud menni, míg ő nem, hogy dühöngő állattá változik, majd otthon beül a gép elé, és kioktat mindenkit, hogy Budapest a biciklisek miatt élhetetlen, és hogy halál rájuk.

Welcome to Hungary

Az meg mellékes, hogy a rendőr a biciklist is megbünteti, sőt, még a gyalogost is aki piroson megy át.
Ja, hogy senki sem látott még ilyet? Fekete mercit hányszor büntetnek meg amikor a zebrán parkol?
Van az elmélet és a gyakorlat.

A levélírónak meg én is csak azt tudom mondani, hogy ha gyorsan ment és akkora loser volt hogy lekapták, akkor lapuljon meg és fizessen. Az nem indok a bíróságon, hogy szerinted ott hülyeség annyival menni. De elmehetsz reklamálni, majd jól kiröhögnek, mindenképp számolj majd be róla :)


A hétfői dugóhoz meg sok sikert mindenkinek, remélem néhányan belátják, hogy aznap gyalog vagy két keréken jön a megoldás :)

Akinek meg nincs rá lehetősége, az most álljon neki CD-t írni, mp3-at válogatni, kazetta gyűjteményt frissíteni, mert lesz idő végig hallgatni a reggeli dugóban :)

Igenis jogosak a kételyei az eset írójának.
Igenis legyenek egyértelmű követelmények a "hiteles sebességmérésnél".
Legyen fotó, amin látszik, hogy pontosan hol van az autó, EGYÉRTELMŰEN látszódjon a rendszám és a vezető arca!
Hitelesített géppel készüljön. Pontos idő legyen a képen. (esetleg hely, GPS koordináta... nem nagy varázslat)
Illetve legyen egyértelmű, hogy kell-e előzetes figyelmeztetés az úton vagy nem.
Továbbá ha valaki veszi a fáradságot és odamegy a mérő bandához, akkor kérésre mindezt helyben mutassák meg. (felvétel, kép, stb)

A biciklis meg biciklizzen. A motoros motorozzon. Az autós meg autózzon. Engem soha nem zavart egy flikflakkozó biciklis sem. Sőt én is bringáztam villamossíntől kezdve mindenhol. Nem az autós életére megy a játék! =D

"asbi` 2008.04.06. 10:16:22
Törvény 2008.04.06. 09:39:40
az megint más kérdés, hogy mennyire veszélyes az az egy gyalogátkelő és miért nem képesek felül/aluljárót rakni oda"

Kiknek? Ugye arra gondoltál, hogy az autók menjenek az aluljáróban?

"hard 2008.04.06. 11:02:48
Amúgy nem tudom miért nem lehet azt megcsinálni, ahol nagyobb főút megy át falun, hogy falu elején kitenni a 70-es táblát a falu közepén, ahol van mondjuk 2 zebra -szigettel segítve- kipakolni a 30-ast arra a 200m-re, ott keményen mérni meg büntetni, utána meg megint jöhetne a 70.
Bár gondolom akkor megint az lenne, hogy a kedves gyalogos b@szna 100m-t menni a zebráig, a 70-el közlekedők között szlalomozna."

Nem tudod? Ugye nem egy ilyen faluban élsz? Hiszen akkor tudnád.

"nieklih 2008.04.06. 11:21:13
látom a jövőt! minden falu az elejétől a végéig 30-as övezet lesz, aki nem bírja cérnával, az kap egy ajándék csekket :("

Remélem is. Aki nem bírja cérnával, az vonatozzon (ha épp nincs sztrájk)! :P

"ha5nx 2008.04.06. 11:30:52
Kedves Radical Massa

Az érme másik oldala:
Személyes tapasztalat alapján 100 autósból 1 megy át időnként piros lámpán, 100 kerékpárosból 99, 100 gyalogosból 100."

Jajj, de jóóó! Az elmúlt 2 napban ezt még nem olvastam. Képzeld, személyes tapasztalatom alapján 100 bringásból 1 szegi meg a sebességhatárt, míg 100 autósból 99. (Igen, értsd ez alatt az 50-es táblánál 51-gyel haladókat is!)

Érdekességképpen: www.hirszerzo.hu/cikk.van_arca_vissza_akarta_kapni_jogositvanyat_a_ketszeres_gazolo.54361.html

Egyébként én már láttam gyalogost - piros lámpán való áthaladásért - megbüntető rendőri intézkedést, s tudok több esetről, ahol biciklis kapta a büntetést. Nagyon helyesen - teszem hozzá.

Hát, ennek van bőr a pofáján, nem mondom! Na za ilyen büdös köcsögök miatt ilyen a mi (autósok) megítélése. Hát kurva jó. Miért nem csüccsentették le -egy cserbenhagyásos halálos gázolásnál megspékelve egy bújkálással- minimum úgy 15 évre? Lett volna ideje gondolkodni és nem ilyen hülyeséggel előállni, hogy ugyan kérném a jogsimat már vissza, hisz csak két embert öltem meg zebrán... Dögölne meg, őszintén kívánom!

az a gyanúm hogy vállat rándított és vezet tovább jogsi nélkül.

Ilyen esetben mi jár a delikvensnek? Mondjuk ha még nem ölt újabb embert zebrán, csak úgy elkapják jogsi nélküli vezetéssel? Ejnye-bejnye, 5000 Ft helyszíni bírság, vagy?
Mert szerintem letöltendőt kéne kapnia....

a másfél plusz két évet is keveslem.

Helyszíni golyózáport javasolnék, ha ismételten vezetés ténye forog fenn. Vagy 5 év kötél.

"fegyvere volt"
"ellenállt az intézkedésnek"
"támadó magatartást alkalmazott"
,stb.

Csak ráillik valami :)

Ha vezetésen kapják, biztos ülni fog - ezért is kérte valószínűleg a döntés megváltoztatását.

A mai vezetésoktatás színvonala mellett ne szerezhessen soha életében jogsit aki harmadszorra sem megy át?
Muhahaha :)

A szabályokat meg be kell tartani és kész.
Az értelmetleneket is.
Vagy akkor egyáltalán ne tartsunk be semmilyen szabályt, be lehessen menni mások lakásába szunyálni, elvenni mások mobilját ha megtetszik és akinek nem tetszik a pofája büntetlenül verhessük meg. Ja és kínozhassunk állatokat is mert van aki szerint az állatvédelem értelmetlen mert az állatoknak nincs tudata.
Mivel jogállamban élünk, megvan az útja az értelmetlen korlátozások ellen való tiltakozásnak, és az nem az, hogy nem tartjuk be azokat mert akkor elvágjuk magunkat annak a lehetőségétől, hogy nyerhessünk.

Jómagam se szeretek lassan járni, de szerinte muszáj visszalassítani az autókat.

1. Nem tudom, miért velem kell foglalkozni!
Nem vagyok nő, nincs wagon R+ -om sem minuszom. De az nyert, hogy nincs légkondim.
2. Még semmilyen hivatalos szervtől nem kaptam büntetést (APEH, Bíróság).
3. 21 év alatt sajáthibás balesetem NEM volt (de tudom, hogy még visszavagyok :) ), viszont a 7végi autósok már háromszor törtek össze!
Én sem vagyok mindig szabályos, de amikor emberéletekről van szó, akkor IGEN!
Aki nem tud, nem akar száguldozni, az mennyen a pusztába??? Mennyien száguldoztak már esztelenül, és lett belőlük cikk, és tévériport, meg lett nekik szép temetésük.
Itt nem arról indult az egész, hogy valaki lakott területen gyorsan hajtott, és bemérték? Szerintem igen. Nem kellene másra terelni a szót / írást! Figyelmesen olvasva a hozzászólásaimat, talán kiderül: MINDENKIRE EGYFORMÁN VONATKOZZON A TÖRVÉNY! Nem lennék jó Dred bírónak!
Elítélem a felesleges kockázatot, mások veszélyeztetését.
Gondolom a leányfalusi ír gázólat nem kell emlegetnem. Ő is csak épp egy picit ment gyorsan. A Család azóta sem tudta feldolgozni.
Ennyi!

Kedves Kommentelők! Köszi a véleményeket és az építő jellegű kritikákat, de ahogy olvastam a hozzászólásokat, a nagy többség nem értette meg a problémát és a kérdést - tisztelet annak a kevés kivételnek, aki tényleg a kérdésre válaszolt. Mellesleg gyanítom, hogy a hozzászólók egyike sem ártatlan, ma született bárány, biztosan elkövettek már kisebb-nagyobb szabálytalanságokat autós pályafutásuk során. Szóval: Mivel tudatában voltam annak, hogy lakott területen gyorshajtottam, állok elébe a büntetésnek, DE: aggályom van azzal kapcsolatban, hogy a faluőr vagy polgárőr jogszerűen mért-e, és tényleg a lakott terület tábla utánra célzott a lézerével, vagy még a tábla előtt, az országúton kezdett el bemérni, és ebből következett kérdésem második része: ha kétséges a mérés, ill. a bírság, akkor mi a teendő, hogyan lehet reklamálni? Egyébként meg azóta beszereztem egy kütyüt, ami riaszt a lézeres mérésnél, ill. megfogadtam magamnak, hogy körültekintőbb leszek. További kellemes autózást mindenkinek!

Csikicsoki,

Nem csak akkor kéne nagyon aggályosan figyelni a jogszabályokat, amikor rajtakapnak a szabálytalanságon, és nem azt kéne elsősorban nézni, hol köthetsz bele abba, hogy lebuktattak, vagy hogy tudod később megúszni a szabálytalankodást, hanem hogy inkább szabályosabban (és biztonságosabban) vezess.
Tudom, ez merőben szokatlan megközelítési mód, de érdemes legalább gondolatkisérlet szintjén barátkozni vele :)

Magam részéről Daily Shark-kal értek egyet.

Egyébként én leszedetném az összes traffipax előrejelző táblát. Teljesen idióta dolog, hogy megyek az M1-en 130-al, elhúz mellettem valaki, aztán meglátja a táblát, besatuzik, szinte egymás mellett megyünk, elhaladunk a trafi előtt, és máris nyomja a padlógázt újra...ennek semmi értelme. Ha valaki nem meggyőződésből közlekedik szabályosan...

Tőlünk nyugatabbra is ki van táblázva, hogy van trafi. Amit nem tud a delikvens, hogy mennyi?
Nem csak a pillanatnyi sebességet mérik, hanem a két-három kamera között megtett út idejét is.
Hiába megy a kameráknál 130-cal, ha 100 km-t 35 perc alatt tesz meg. Gyaníthatóan mindenkiről készül kép, de a kis halakat visszadobják.