40 e?

Én el is olvastam. Miből lenne bevétele a rendőrségnek, ha nem lesből traffizna, he?

A cél az, hogy mindenhol figyeld a táblákat vezetés közben, mindig tudjad, hogy mennyivel kell menni, és mindig tartsd be a sebességkorlátozást.

pámpárámm

mxplanet: Kifejtenéd bővebben?:)

Órákig gondolkodtam mit lehetne ehhez a poszthoz hozzáfűzni.
Nemsokminden jutott esezmbe.

De egy verset megosztok a néppel:

"Ej, de nehéz dolog a ponttyal csókolózni!
Nemcsak mer' a pontynak túl kicsi a szája,
Hanem mer' a ponty az nyálkás, undorító .
Kihányja a belét, aki megpróbálja."

beszarok...:P

Magyarországon táblát a trafinak?! Ugyan kérem, ahol szabálytalanul állva-parkolva lehet fényképezni, ott biztosan meg fogják tenni, hogy még egy táblát is kicipelnek:-D
Miből lenne bevétele az államnak, miből menne új cipőben a rendőrgyerek iskolába? Összedőlne a rendszer... Itt egyébként is minden fordítva működik a világ normálisabb feléhez mérten.

„...aminek könnyen lehet, hogy áldozatul estem.”

Most tényleg áldozatnak képzeli magát a t. levélíró?

Szerintem teljesen rossz irányban gondolkozol.
Mellesleg nem tudom milyen európai gyakorlatról beszélsz, bőven láttam már elég külföldi sebességmérést, de nem emlékszem egyetlen tájékoztató táblára sem.
Ha veszélyes helyen valaki gyorsan hajt, az a minimum, hogy jól megvágják. A módszerek nem érdekelnek.
Az egyetlen értelmes előremutató gondolat legfeljebb az lehetne, ha azért küzdenél, hogy az értelmetlen sebességkorlátozásokat kihelyezőket fel lehessen jelenteni és jól megvágják őket.

Jól értem a posztot: az a baj, hogy szabálytalanul gyorshajtás közben nem volt előrejelző tábla, hogy ITT AZTÁN TÉNYLEG nem szabad gyorshajtani, mert megbüntetnek? :)

Aki sűrűn jár a nyolcason, az Várpalota külső, Veszprém felőli részén mindig nagyon ügyel az 50 (!) betartására. Ott hétköznap reggel 8 és du4-5 között mindig kint van a yard. A kifelé haladókat ellenőrzik, mivel - bár az még Palotához tartozik - de már nincsenek hézak és az út 2 sávosból 4-re vált, vagyis az embernek könnyen megjön a feelingje, hogy itt már lehet nyomni. Ettől függetlenül ez a Várpalota táblán belül van és nincs 70-es tablicsku. Tehát itt 50. Pont.

Nagyon jó megoldás lenne! Kockázat nélkül lehetne lakott területen 90-el száguldozni. Ennek mintájára a villamosokon is ki lehetne írni, hogy ezen a járaton ellenőrök dolgoznak. Az APEH meg 5 évre előre megadná, hogy fog-e ellenőrizni. Abban az évben kellene csak adózni, amikor ellenőriznek.

A köcsögök. Engem is elmeszeltek ittas vezetésért, követelem, hogy mindenhova rakjanak figyelmeztető táblákat, ahol szondáztatnak. :DDD

"...bevezetnék azt az EU szokásjogot, hogy a lehetséges sebességmérő helyeken elhelyezzenek egy "radar kontroll" feliratú, valamint az adott helyen érvényben lévő korlátozást mutató táblát..."

Szerintem a megoldás egyszerű. Képzelje mindenki azt, hogy a sebességkorlátozó tábla egyben "radar kontroll" feliratot is tartalmaz, és aszerint válassza meg a sebességét. Bonyolult talán, de célravezető...

Ez egy ritka silány poszt.
Attól sosem fog megnőni a közútjaink biztonsága, hogy kitáblázzuk, hogy hol van radar kontroll.

Be kell tartani a közlekedési táblán látható sebességeket (piros csészealj két számmal)

Leányfalu neve biztosan ismerős lesz mindenkinek, ahol az a csodálatos ír férfiú két kisgyereket gázolt halálra a JÁRDÁN! most meg az asszony meg az ügyvédeik szoknyája alatt bujkál Írországban, és a tettéért nem vállalja a felelősséget.

Nos azóta Leányfalun szinte végig 40km/h-s sebességkorlátozás van érvényben.
Lehet, hogy ez sokak szerint hülyeség, de egyrészt szűk az út, szűk a járda, sok a gyalogos.
Én mindig 40-al megyek végig azon a szakaszon, ahogy kell, nos ha 10 kezem lenne, akkor sem tudnám az ujjaimon megszámolni, hogy hányan dudáltak, villogtak és előztek meg mutogatva és suhantak tovább 70-el.

Ezért kell a lesből radarozás, mert az autós ne csak ott számítson radarozásra, ahol ki van írva.
Mellesleg nyugaton is alkalmazzák ezt a módszert, sőt ott már odáig eljutottak, hogy egy gyanútlan parkoló autónak látja az autós a kocsit, amiből mérnek, ember nincs benne, és a szerkezet is el van rejtve.
Ennyit arról, hogy a posztíró, mennyire van tisztában az EU jogviszonyokkal.

Nem beszélgetni kell az autóban. Figyelni kell. Amennyiben belefutsz egy ilyenbe magadra vess.
Nem csak ott kell betartani a sebességkorlátot ahol erre radarkontrol figyelmeztet. A sebbességkorlátozó táblákra kell odafigyelni. Amennyiben ezeket figyelembe veszed, és betartod nem fogsz fizetni.

javaslom, kicsit módosítsd át a rendszám valamelyik karakterét és akkor nincs mitől félni. lehet száguldozni meg ilyenek.
Amúgy sztem tök mindegy hogy lesből támadnak vagy szép nagy táblával hirdetik magukat: ODA KŐ FIGYELNI ÉS NEM SZÁGULDOZNI!

1) "az adott helyszínen pontosan milyen táblák vannak (nem emlékszem, mert az utat néztem, és közben két utasommal beszélgettem)"

Ő beszélget.

Ember! Tudatában vagy annak, hogy veszélyes üzem a gépjárművel való közlekedés?!


2) Radar kontroll.

Amikor beülsz a kocsiba, gondold azt, hogy minden sarkon a kurvák nem is azok hanem álcázott traffipaxok.

3) Kecske-káposzta.

Annak tudatában szegd meg a szabályokat, hogy akkor potenciális tömeggyilkos vagy.


4) KÖCSÖG RENDŐR. Lesből támad mint a Ruhaszárítókötél! Még ilyet!

Milyen hülye egy ország ez, hogy egyesek szerint akkor sem szabad szabálytalankodni ha senki nem kéri számon!

Tessék betartani a KRESZ-t és nem lesz baj. A tarfi célja nem az hogy OTT tartsd be ahol mérnek, még inkább nem célja hogy a renitens gyorshajtókat figyelmeztesse a veszélyre, hanem az, hogy a KRESZT-t be nem tartókat szankcionálják vele! Egyébként azzal hogy beszélgettél és nem figyelted a táblát, még egy fontos KRESZ szabály ellen vétettél. Figyelmetlenségedben ezek szerint egy piros lámpát is benézhettél volna és esetleg elüthettél volna egy zebrán áthaladó kisgyereket is!!!
Tessék szépen fizetni....

Van ott tábla. De nem a trafipax elött, hanem után: "Bocs, nem szóltunk." :-)

Várpalota kivezetőn Veszprém felé a várostábla előtt már 4 sávos az út, de nincs 70-es tábla mint befelé... Abszolút nem veszélyes hely, de ez van, ott bármelyik nap nagy az esélye, hogy látsz trafit. Az hogy utána 5km-rel az olasz rendszámos románok 160-nal tépnek az nem érdekli a zsernyákokat...
Itthon is olyan törvény kéne mint a digóknál, hogy csak olyan helyen lehessen mérni, ahol volt már halálos baleset...

A poszt címéért nem vállalok felelősséget, az ügyben érintett úriembereknek nincs köze hozzám...

:)

Amúgy meg a "posztíró hülye" kommentekkel most nem tudok egyetérteni. Ez nem ótóbusz, ahol ki van írva, hogy a vezetővel menet közben nem beszélünk...

Persze a sofőr dolga, hogy figyeljen (sőt, kötelessége), de ha békében követ egy kamiont, nagy bajt úgyse tud csinálni...

Tényleg, ki nem szokott az utasaival beszélgetni? (hullaszállítók és állatforgalmisok kíméljenek)

csak tudnám, hogy a RENDŐR ILYENKOR HOL VAN!!!???

Kis falum elején 30-as korlátozás van (elég korlátolt volt aki kirakatta, ahelyett, hogy rendes közvilágítást, gyalogátkelőt csináltak volna), ez a pont rendőreink kedvenc helye. Nemrég találtak egy újabb mérési pontot. Beállnak az emlékművet körbevevő tuják mögé, szinte lehetetlen észrevenni őket. Nem is tudom eddig miért nem jutott eszükbe, de lehet talánazért, mert mostanra nőttek meg a bokrok annyira, hogy elbújjanak mögöttük.
Augusztus közepén, egy hétköznap, 1 órán belül 3× haladtam el előttük, de csak a 3. alkalommal vettem őket észre.
Lehet, nem vagyok sikeres ember?
Viszont eddig még nem kaptam csekket, talán azért, mert mégsem mentem gyorsan? Lehet mégis sikeres vagyok?

"Persze a sofőr dolga, hogy figyeljen (sőt, kötelessége), de ha békében követ egy kamiont, nagy bajt úgyse tud csinálni..."

Ezzel az erővel akkor mobilozhat is, vagy esetleg a beépített DVD-n nézhet filmet, hiszen jó nagy az a kamion, a perifériás látásba belefér!

Hajjaj, itt mindenki folyamatosan csak a táblákat bámulja? Akkor ti nem élvezitek a vezetést.

Egyébként ha tényleg a balesetek elkerülése volna a cél, akkor kitennék a táblát és figyelmeztetnének a sebességellenőrzésre.
Ugyanis ilyen táblánál majdnem mindenki lassít, ergo csökken a balaesetveszély. De attól, hogy radaroznak nem fog csökkenni.

Még el is mennének a gyorshajtási büntetések, csak ne lenne a vasúti átjáró 30-40 ! Azt aki kitalálta, annak még az anyja is hülye volt!

Az M3-as elején (Bp-i) a szervízúton soxor mérnek. Ha arra megyek, és kint ülnek, mindig villogok rájuk, ők meg visszavillantanak a vakujukkal (mellesleg kész atomvillanás, majd kiég a retinám tőle). Ez jó a zsernyákoknak, mert a rém unalom szolgálatot feldobja egy kis kommunikáció, és jó annak is, aki észleli a villámlást, mert elgondolkodhat, hogy most akkor mennyivel is illik menni.

kisikasa!

szerintem aaaaaannnnyyira triviális dolog ez..nem nagyon tudok mit hozzáfűzni.

jössz kávézni? :))

Kangörény! A tábla kint van mindenhol!

Lakott terület kezdetét jelző tábla = 50km/h ha más tábla ezt a határt nem módosítja!!! Ennek hatálya alatt ellenőrizhetnek bárhol, ha nem 50 akkor csekk!

Lakott területen kívül 90km/h ha más tábla ezt a határt nem módosítja. Ha módosítja, akkor feloldó tábla hatályáig érvényes, vagy a KRESZ-ben meghatározott helyzetek oldják fel (pl. útkerszteződés)

Nem, értem Abszurdisztánban miért magyarázzák meg mindig a szabálysértések miértjének jogosságát!

A KRESZ nem irányadó, hanem KÖTELEZŐEN BETARTANDÓ szabályok gyűlyteménye. Aki ezek ellen vét, jogosan kapja a büntit!

Nem értek egyet a levélíróval:
Mindenhova, de tényleg mindenhova, minden sarokra, útra, folyamatosan, kilóméterenként kéne egy radar és a nagy xart kell figyelmeztetni az autóst! Tartsa be mindenhol a korlátozást, nehogymár csak ott, ahol bírságot kaphat! Ez röhej...pfff.
Jó, tudom... ehhez az is kell, hogy egy nyílegyenes, jól belátható, tökéletes útburkolattal rendelkező, lakott területen kívüli utaknál ne legyen kintfelejtett 30-as tábla.....:S

Tegyék ki a radar kontroll táblát? Otthon vannak? Legközelebb majd ajánlott levélben értesítsenek?

Varpalotan ezen a helyen mindig mernek, mert a kedves autosok mindig ugy gondoljak, hogy a varoson 110-el kell vegighajtani!

Egyebkent aki nem hajt gyorsan, nem buntetik meg. En a radioban is megtiltanam a sebessegmerok helyenek beolvasasat, mert attol, hogy az adott helyen az ember lelassit, ahol meg nem mernek, joszerivel megduplazza a sebesseget, nem lesznek biztonsagosabbak a kozutak!

Szerintem NE tablazzak ki, hol mernek. Eleg varoson belul, ahol automatikus radar-kontrol rendszer mukodik, de a rendoroket NE! Aki szabalytalan, viselje a kovetkezmenyeit! Engem meg soha nem kaptak el gyorshajtasert, pedig elhaladtam mar par "feher Astra" mellett.

Majd én megmondom, hogy mi ott a helyzet! :)
Szóval Fehérvár felől mész Veszprém irányába. Inotánál elfogy a 2x2 sáv, és 1x1 lesz belőle. Itt természetesen 90kmh. Beérsz várpalotára (tszkó, benzinkút), innetől 50kmh. Várpalotából kifelé 2x1 sáv lesz (1 kapaszkodó nyílik kifelé), de az emelkedő aljáig nincs lakott terület vége tábla, tehát 50kmh. Onnantól 90. Majd a tetőtől 110. Sehol nincs 70-es tábla, nem tudom, honnan vetted. És Várpalotán MINDIG kint van a yard valahol.

Vegyél blokkolót.
60.000 és az összes Mo-i lézert jelzi, és blokkolja.
Pont a lesipuskás, 30-as táblánál elbújva lövöldöző rendőr ellen találták ki.
És működik!

Frank99 2008.09.30. 08:37:33

és legális?

Kangörény:

Normális autóban max. egy sebváltó van. Nyilván neked kettő akad a kezedbe.

A balesetveszély nagyban csökken, ha nem ülsz autóba. Mindannyiunk érdekében kérlek, többet ne is tedd.

"Persze a sofőr dolga, hogy figyeljen (sőt, kötelessége), de ha békében követ egy kamiont, nagy bajt úgyse tud csinálni..."

max alászalad és meghal

ha 69-cel mentel es 70 volt a korlat akkor hol is van a gond?
aranyos amikor valaki az EU szokasjogra hivatkozik, mert latott valamit 1-2 EU-s orszagban. ha Finnorszagban csak ott merhetnenek ahol valamifele erre konkretan utalo jelzes van, akkor itt lenne a gyorshajtok paradicsoma. Persze uton-utfelen vannak jelzesek: kerek tabla, piros kör, benne egy szam...

ha netan mozgo autoval mernek, akkor menjen elötte es mögötte 500 meterrel egy narancssarga villogos auto ami figyelmeztet a "veszelyre"?

"Ezeket a táblákat természetesen ki lehetne helyezni a szokásos mérőhelyeken felül a balesetveszélyes szakaszokra is, és szúrópróbaszerűen itt is lézerezni.
A lesben támadás helyett ez a magatartás valóban csökkentené a gyorshajtás miatt megtörtént balesetek számát, ugyanis magát a gyorshajtást előzné meg, és elsősorban nem a már megtörtént eseteket szankcionálná."

Nosza, dobjunk ki még vagy 20-30 millió ilyen táblát Hegyeshalomtól Záhonyig, meg Ártándtól Letenyéig oszt meg is van oldva a gyorshajtás problémája! Itt többet már ilyen baleset nem fordul elő!

Meg jelöljük ki zsebes a villamosokat is, meg azokat az utcákat, ahol nyugodtan lehet gyilkolni. Ha már egy szabály alól ki lehet bújni, miért ne lehetne mind alól is?!

Péterke, aranyom! Nem csak ott tiltott a gyorshajtás, ahol mérnek, hanem MINDENHOL!
A közúti ellenőrzést liberalizáló és a szabályszegést toleráló ötleteidet meg előbb beszéld meg valaki olyannal, akinek már csapta el a gyerekét az utasaival trécselő idióta, aki nem vette észre a táblákat, meg a zebrát! És ha egyetértenek veled, akkor gyere vele elő!

Ha rám hallgatsz vezetés közben nem beszélgetsz, aminek következtében annyira elterelik a figyelmedet, hogy a táblákat se látod.......főleg, hogy most jártál ott másodszor...És miért lenne baj a lesből radarozás? Az a lényeg, hogy mindenhol betartsd a sebességkorlátozást ne csak a radar hatótávjában....szánalmas már bocs.. jogsi eldobását javaslom

Egyébként úgy tudom bejelentik előre hol lesznek, lásd: www.police.hu/traffipax

17! :)

Tényleg, elvi kérdés: valaki nem szeret engem, ezért festet egy rendszámtáblát a kocsijára, végighúz 261-el az M1-esen, én meg kapok csekket 2.400.000 Ft.-ról.

Hogyan bizonyitom, hogy neménvótam?

Kangörény_ 2008.09.30. 08:27:16

Jah, majd mikor a 3. 100.000 csekket kapot utána csökken de tartósan ;)

Dövan · alaverzum.blog.hu 2008.09.30. 08:47:39

nem is rossz 5let :D

Dövan · alaverzum.blog.hu 2008.09.30. 08:47:39

Hát ha ugyanolyan az auótja, akkor sehogy :)) Max ha alibit igazolnak neked és pereskedsz, hogy nem ismered el :)

"Hajjaj, itt mindenki folyamatosan csak a táblákat bámulja? Akkor ti nem élvezitek a vezetést."

Remélem ezen mondatod után, nem gondolod, hogy jól vezetsz :))) Mi köze a kettőnek egymáshoz? Alap a vezetésnél a figyelem és nemcsak a táblákra...hogy oktattak téged? Figyelem bejáárási sorrendje?...LOL elképzelem, hogy csak az élvezi a vezetést aki csak előre bámul.....:)))

Nademost komolyan, hogy a faszomba fogom én bizonyitani, hogy akkor otthon aludtam.

Mert a rendszer abból indul ki, hogy adott kocsi, adott rendszám. De a rendszám megváltoztatható, cserélhető, csak egy azonos szinű és tipusu auto kell, majd aránytalanul elbánik a vélt szabálytalankodóval.

hát teljes gratulációm a cikkírónak.
1. nem tudja, hogy mennyivel lehetett menni mert épp beszélgetett az utasaival, és nem figyelte a táblát
:bazmeg, akkor szálljatok ki a kocsiból, üljetek be egy kávézóba és dumáljatok. ha nem figyeled az utat, akkor annyi erővel be is kötheted a szemed.

2. "vajon az egyenruhás úriemberek minden az adott időpillanatban arra járó utazót megbírságoltak?"
:a válasz igen. a válasz nem. a válasz mittomén.

3. "felhívná a figyelmet a "lesből támadó" sebességmérőkre,"
:persze, van ahol tilos gyorshajtani, meg van ahol tilosabb. hülye.

4. kérdésedre, miszerint gyorshajtottál-e vagy sem.
: ha kapsz jövő hét péntekig csekket, akkor igen. ha nem, akkor nem. addig meg fossál, és legközelebb figyelni fogsz a táblákra, legalább ennyi értelme volt a sebességmérőnek, ha már nem figyeltél.

nahát, hogy mik vannak. Kisikasa, ezeket az olvasói leveleket ti válogatás nélkül dobjátok be a köztudatba, vagy történik némi kontraszelekció? itt gondolok a sebességtúllépősre, stb.

Dövan · alaverzum.blog.hu 2008.09.30. 08:53:01

Igen, de azért kockázata is van ennek a rendszáámcsereberének :) Ha véletlen igazoltatják, akkor rábaszott és nembiztos, hogy amit utána kap az megérte a szivatásodat...bizonyítod tanukkal a tárgyaláson :)

Azt hiszem Dr. Kolláth fejtette ki a véleményét azzal kapcsolatban, hogy az objektiv felelősség elve már csak azért sem jó, mert az állampolgárra helyezi a bizonyitási kényszert, ráadásul az állampolgárnak kell szenvednie amiatt, hogy a rendőrség szarul dolgozik, és nem képes felderiteni a gyorshajtókat és egyéb szabálytalankodókat.

Tanulság? Nézni kell azokat a csúnya táblákat, meg az útkereszteződéseket is, amik feloldják a jelzés érvényét. Amúgy milyen kérdés, hogy miért nincsen kitáblázva maga a trafipax? Ez ugyanolyan gyűlöletes és bűnpártoló hozzáállás, mint amikor bemondják a rádióban ("Gyuri küldte az sms-t, hogy..."), hogy melyik metróállomáson, villamosvonalon vannak ott a rendőrök. Engem még soha, egyetlenegyszer sem bírságoltak meg gyorshajtásért 10 év alatt. De ééééérdekes!

@PitBuli 2008.09.30. 08:45:04

Ez nagyon frankó, de sokat nem ér, mivel komplett főutakat és városokat adnak meg, hogy hol lesz sebességmérés.
Pl. Pest megye: Szentendre, Cegléd, 4-es főút :))

A rendőrség nem szarul dolgozik, egyszerűen nem dolgozik, sőt maguk is folyton szabálytalankodnak...:)

Istenem, mennyi itt az álszent okostojás.

Könyörgöm. Itt mindenki néma kussban autózik, nem beszélget, és minden 30-as táblát betart, sosem megy sehol gyorsabban? Álszent banda. Még rádiót sem hallgatnak, mert elvonja a figyelmet az útról.

Az a fő probléma, hogy ma Magyarországon egyetlen egy szabálysértést büntetnek és ellenőriznek (bocsánat a rendőröktől a kisarkításért):

a hosszú, egyenes, belátható szakaszon történő gyorshajtást.

Semmi mást. Lámpa nem ég? Semmi baj. Biztonsági öv? Kutyát nem érdekel. Buszsáv? Letojják magasról. Záróvonal? Észre sem veszik. Kereszteződésben parkol? No para.

Igenis, szükség van radar control táblákra és állandó trafikra. Van értelmük, mert a balesetveszélyes helyekn lassítják a forgalmat.

Uff, én beszéltem.

Lunitari 2008.09.30. 08:55:50

Hányszor igazoltattak az utóbbi 5 évben? Autópályán hányszor?

Szar ez a rendszer, úgy ahogyan van, a pénzbeszedésről szól.

Van pl Veszprém városában egy közlekedési lámpa bekamerázva. Naponta legalább 50 autót megfog, de legfőképpen a csuklós buszt, ami, mivel kanyarodnia kell, és emelkedő van, nem egy gyors jószág. Mikor bemegy a kereszteződésbe még zöld, amikor kiér a vége már piros, és megy a csekk a volánnak, illetve a sofőrnek. De mivel olyan a kereszteződés, ezért autók is hajlamosak igy járni, sokszor még gyakorlottabb sofőrökkel is...

Namost ki lehet számolni, hogy min 50 autó 100 rugóval az naponta mennyi.

Nem a traffit kellene kitáblázni, hanem az értelmetlen korlátozásokat beszedni! Értelmeseket meg kipakolni! Mondjuk csont egyenes szakaszon 30-as tábla: Írják már ki alá, h iskola, óvoda, kocsma, stb. Értelmetlen korlátozások országában lehet, h jó dolog lenne figyelmeztetni az autóst, h itt biza' nem a pógármester' háza van, és azé' a 30-as, hanem labda után rohanó gyerekek(ugye nem lehet mindenki helyi, h tudja, h ott a gyerekek sűrűsége meghaladja az 1/m2-t).

Pl. Nálunk Tatán a tópart mellett vezető úton (1-es út, Tatabánya felé) végigrakták 60-assal, haladjon a forgalom. Balfaszok: A vértesszőlős-Tata közötti felüóljáró már 70-es, NEM 60-as korlátos!!!

"Istenem, mennyi itt az álszent okostojás.

Könyörgöm. Itt mindenki néma kussban autózik, nem beszélget, és minden 30-as táblát betart, sosem megy sehol gyorsabban? Álszent banda. Még rádiót sem hallgatnak, mert elvonja a figyelmet az útról."

Nemtom ki, hogy van vele, de én akkor is figyelem a táblákat ha közben beszélgetek ergo akinek eltereli a figyelmét az igenis ne beszélgessen mert majd a te gyerekedet vasalja ki. Senki nem mondta, hogy mindent betartunk, de ha jön a csekk kusban fizetünk és legközelebb már jobban figyelünk a 30-as táblánál is és nem azt követeljük, hogy szóljanak nekünk hol kell lasítani. Akinek elvonja a rádió az bizony ne hallgassa.....

MatrixHasYou 2008.09.30. 07:59:42

Illik odaírni a szerző nevét is: Laár András

yooccoo:

Ha alászalad a kamionnak, csak azért, mert beszélget, akkor ott más probléma is van...

Itt épp arról volt szó, hogy követte a teherautót, és a táblákra nem figyelt. Talán mert a kamiont nézte?

Egyébként tényleg nem kéne sunnyogni a trafikkal! Ki az út szélére jól láthatóan! Akkor legalább ott mindenki lassít, a szemből jövők jeleznek, azon a pár km-en legalább rend lesz!

Vagy minden trafit a bokorba, civil autóba, álcaháló alá, fel a töltés tetejére, büntit küldjük ki 2 hónap múlva! Majd a félelem rendbeteszi a közlekedési morált! Majd megtanulják, hogy a kinnfelejtett 30 is 30!

Namármost! El kéne dönteni, hogy mire, és ebből következően: hogyan kívánja használni a rendőrség a trafipaxot! És akkor legyen úgy!
(viszont május 1. óta úgy érzem igencsak visszaállt a forgalom ritmusa, szóval az elrettentés, meg az emelt bírság mintha nem működne...)

A lebukás esélye meg kicsi, hisz az emelt bírság mellé nem került több sebességmérő az utak mellé (tényleg, hol vannak a magántrafik?), szóval nagy valószínűség szerint a gyorshajtó továbbra is megússza. Nem a nagy büntetésnek, hanem a biztos lebukásnak van visszatartó ereje. (vö.: Minden törvény annyit ér, amennyit be tudnak belőle tartatni...)

Sok autósban egy taknyos kisgyerek bújik meg. Őket csak úgy lehet nevelni, ha egyből a kihágás után jön az abból következő büntetés. Az nem megy, hogy a gyerek három héttel ezelőtt elveszi a szomszéd kislány babáját, én meg ma pofozom fel érte...

Szóval szerintem nyilvános trafit, de abból sokat!

szaGértő 2008.09.30. 09:02:36

köszönjük Emese!

Dövan · alaverzum.blog.hu 2008.09.30. 09:01:28

Igen és? Fentebb írtam, hogy véleményem szerint hogy "dolgoznak" a rendőrök.....

A minap voltam Fraknón és kézi traffival bujkált két rendőr a bokorban (!) és méregetett kifelé.. ennyit arról, hogy EU-szokásjog meg blabla.
Természetesen nem jelzett senki, de kiböktem őket :)

VR6 2008.09.30. 09:04:31

Hát az erre való figyelmeztetési is szabálysértés ;)

VR6: Lassan bokornak álcázott taffik jönnek! Ismertetőjel: egyik ágán kukásmellény és kiáll a tetején a dunsztos üveg :D :D

Lunitari, látom, akkor pont az előzőt gépeltem :)

Beteg egy rendszer ez, na!

En sem ertek egy szot sem az egeszbol. Erre fele (Ausztria) is ugyanugy
1. elbujnak a rendorok,
2. "maszek" autobol is fotoznak,
3. nincs kitablazva sehol a meres,
4. raadasul egy rendor is rendor.

Annyi a kulonbseg, hogy itt futja a rendorsegnek benzinre a rendorautokba, igy az is elofordul (velem is megesett mar, holott nem vagyok egy gyorshajto tipus), hogy egy mezeinek latszo (mondjuk) Volvobol kinyul egy kez, felcsapja a tetore a kek bilit, es mar nyomulnak is utanad... Es ha jol tudom, bar ebben nem vagyok 100% biztos, nem szukseges videofelvetelnek lennie a rendor "igazanak" bizonyitasahoz, eleg ha pl. az emlitett Volvo (gondolom, hitelesitett, ill. GPS-es) sebessegmeroje azt mutatja, hogy 150-nel nyomulnak utanad.

(Az viszont igaz, hogy itt korrektek a rendorok, nincs sumakolas, kenopenz, stb.)

A tablakrol: sajnos kis hazankban (most szulohazamat ertem ez alatt) a sebessegkorlatozo tablak rettenetes tulzasokba esnek. Maganelmeletem szerint ezert (is) magas Mo-on a gyorshajtok szama, hisz engem is rohadtul szokott idegesiteni a mar honapok ota elkeszult utszakasz menten pl. 7 kilometer hosszban "veletlenul" ottfelejtett 30-as, 40-es sebessegkorlatozo tablak sora... Es igy tovabb. Itt Ausztriaban eleg ertelmesek a sebessegkorlatozo tablak, nemely esetben meg tul enyhek is. Igy az ember itt nem erzi hulyenek magat, mert mar megint kib..tak vele, hanem azt erzi, hogy ha kint van valahol egy 80-as tabla, akkor az logikus okbol van kint, velhetoen valami igazi okbol erdemes ott valoban annyival menni (vagy legalabbis kb. annyival).
Ja, meg valami. Erdekes, hogy Becsben eleg sok a lakoovezeti 30-as tabla, es meglepo modon csaknem mindenki be is tartja, meg a "trendi" :))) SUV tulajok is (egy-ket kiveteltol eltekintve).

Abban igaza van a postírónak, hogy vannak helyek itthon, ahol kiírják, hogy lehet radar kontroll. Most hirtelen a régi 2-esen Vác felől jőve Göd jut eszembe. Pár éve rendszeresen mértek is a városban, így tulajdonképp kedves gesztus volt, hogy kiírták.

De külföldön abszolút nem elterjedt a kiírás (németeknél szemeteskukába építve is van trafi), én tömegesen csak a Horvátoknál láttam a radarska controla táblákat.

Illetve Kölnben egy kézzel írt papírt, hogy itt vakuznak. Ott is állt mögötte a trafiskocsi. De ez a kiírás csak egy trafiellenes ember kedvessége volt.

blügy-blügy 2008.09.30. 08:31:02
Ha Vas megyében jársz és 30-40-nel mész rá egy vasúti átjáróra, garantáltan eltörik valami a futóműben. Olyan érzés lépésben áthajtva is, mintha padkára járnál fel. Úgyhogy meg van oldva a vasúti átjárós gyorshajtás problémája.

A magyar rendőrök még nem is szemetek. Az osztrákok a sebességet jelző tábla mögé kitesznek egy kis szürke dobozt egy állványon. Az a traffi, rádión küldi a fotókat a rendőrautóba. Különösen hatékony, ha autópályán az építkezéseknél a terelőtáblák közé teszik ki, hogy szemből nem is látszik. A bécsi körgyűrűn peedig a 80-as táblákban van a traffi.

Nem értek valamit, de biztos bennem van a hiba. A csávó beszélget, nem veszi észre a sebességtáblákat, de észrevenné a negyeakkora "Radar Controll" táblát? Azt a kacifántos szelektívlátó mindenit.
Szerintem úgy lenne korrekt, ha bohócruhába öltözött rendőrök ugrálnának az út szélén, piros zászlókkal a kezükben, úgy két kilométerrel a trafipax előtt, és nagy villogó lézerfénnyel vetítenék az úttestre és az égre: "Kedves autós, kérjük most próbálja betartani a KRESZ-t, mert szeretnénk megmérni a sebességét!"

Erdekes. En sosem ertettem hogy kulfoldon miert tablazzak ki nehol hogy ott sebesseget mernek, hiszen ezzel pont a szuroprobaszeru ellenorzesek legfontosabb aspektusa, a szuroprobaszeruseg vesz el. Nyilvan, ha mindig mindenkit ellenoriznenek akkor ki lehetne tablazni. Persze ahogy en neztem ez igy is van, Becsben pl a varoshatarnal van kiirva hogy radar control. Ennyit a posztrol.

Mindettol fuggetlenul van par erdekes komment itt. Egyfelol ugy latszik itt mindenki betartja a sebesseghatarokat csak en nem, meg az annak a parezer magyar es szlovak rendszamu autonak a tulajdonosa akikkel nap mint nap egyutt kozlekedek.

Es nyilvan mindenki tomeggyilkos (megha csak potencialis is) aki az utviszonyoknak megfeleloen vezet es nem a szabalyoknak. Nincs atmenet, vagy 50-nel mesz lakott teruleten belul, tokmindegy hogy egy szuk utca vagy egy 4 savos ut, vagy 190-el. Aki 70-el megy azt meg kerekitsuk 190-re. Persze.

Daniel M:
>Leányfalu neve biztosan ismerős lesz mindenkinek, ahol az a csodálatos ír férfiú két kisgyereket gázolt halálra a JÁRDÁN! most meg az asszony meg az ügyvédeik szoknyája alatt bujkál Írországban, és a tettéért nem vállalja a felelősséget. Nos azóta Leányfalun szinte végig 40km/h-s sebességkorlátozás van érvényben

Teljesen ertheto reakcio lenne, ha az az ir taho 45-55-el gazolta volna el a kislanyt a jardan es nem szazakarmennyivel. Igy csak gratulalni tudok.

Konyorgom, miert van az hogy rendszeresen 30-as tablakat raknak ki azert hogy az atlagbamba allampolgar 50-nel menjen? Nem a kintfelejtett tablakrol beszelek, a mi varosunkba szamtalan ilyen van. Miert van az hogy a megengedett sebesseghatarba a legtobb helyen eleve be van kalkulalva valamennyi gyorshajtas?

lwcolors: osztrák autópályán a tájékoztató táblák hátulján is vannak trafik... ha figyelsz, akkor a tükörben észreveszed a villanó pirosat a tábla hátulján...

A legjobb kiírás a következő lenne az utak mentén: "Az út teljes hosszában kiépített radarrendszer van. Kérjük tartsa be a sebességkorlátokat Ön és környezete érdekében! Köszönjük." És valóban ki is lenne építve mindenhol :DDD

Már megbocsásson Mindenki!

A sebességhatárok vannak - törvény írja elő azokat, ergo be kell őket tartani.

Ha nem tetszik, akkor nem az a megoldás, hogy magasról le.....om, hanem az, hogy ha értelmesnek tűnik az igény - pl. egy 70-es táblát kihelyezni - akkor meg kell keresni az illetékes közlekedési hatóságot ezzel a szándékkal, ötlettel.

Én magam a trafi előrejelzőt betiltanám, mert: Miért van "előjoga" gyorshajtani és mások életét veszélyeztetni annak, akinek van pénze egy ilyen kütyüre??? Gyakorlatilag ez a készülék a törvény kijátszására van felkészítve. Semmi más célja nincs.

Rejtőzködés kontra nem rejtőzködés: Ha nem rejtőzik, akkor az autósok villognak egymásnak, ergo ez a fajta "szolidaritás" cinkos összekacsintás az én szememben: Most vezess lassan, mert ott a rendőr!
Eldöntöttem: én nem fogok villogni. Ha gyorsan hajt, hát kapjon büntetést.

Ja és én betartom a sebesség határokat, akkor is, ha megőrülsz mögöttem az úton.

Lunitari 2008.09.30. 09:02:12
>Nemtom ki, hogy van vele, de én akkor is figyelem a táblákat ha közben beszélgetek ergo akinek eltereli a figyelmét az igenis ne beszélgessen mert majd a te gyerekedet vasalja ki.
Attol hogy a tablakat figyeled meg siman kivasalod a gyereket. En inkabb a gyereket figyelnem...

Amugy veled meg sosem esett meg hogy beneztel egy tablat? Naugye. Ettol meg nem vagy tomeggyilkos ugye?

záp 2008.09.30. 09:10:47

A magyar közlekedéskultúra miatt. Ha 40-es a tábla talán nem megy 60-nál többet :(((

lwcolors: Tevedes! A tablakban NINCS trafi! Mutass egyet nekem! :))) A nagy szurke dobozokban van, illetve lehet. Annyi film ugyanis a vilagon nincs :))), ezert nincs minden szurke doboz feltoltve, hanem veletlenszeruen toltik fel egyiket-masikat.

Van viszont pl. section-control, azaz ha egy alagutba 120-szal behajtasz, ahol 80-as a megengedett sebesseg, akkor megszivtad, mert (alagutrol leven szo!) bent nem allhatsz mar meg, sot olyan mertekben nem is lassithatsz le (a forgalom veszelyeztetese nelkul), hogy az alagut kijaratanal meglegyen a 80-as atlagsebesseged.

"Nem a traffit kellene kitáblázni, hanem az értelmetlen korlátozásokat beszedni! Értelmeseket meg kipakolni! Mondjuk csont egyenes szakaszon 30-as tábla"

Éjszaka haladtam Tóalmásról kifelé. Vadonatúj aszfalt (rá is fért már) egyenes út. Sima jó minőségű. 40-es tábla kint. Csodálkoztam is, hogy minek kint a 40-es, hiszen senki nem dolgozik már. Biztos kint felejtették. Ebben a pillanatban rántott az autó balra.

Történt ugyanis, hogy valóban vadi új az aszfalt, csak az egyik oldalon még hiányzik egy réteg!!! Ezt pont nem lehet látni sötétben!

Hülye, felesleges 40-es tábla megmentette az életemet Ha 80-al megyek és szembe jön valaki, pont telibekapom.

Semelyik tábla nem felesleges! Ha kint felejtették még akkor sem!

Egyre szarabb ez a blog. Már válogatás nélkül jelenítik meg a fogyatékosok beírásait.
Hol vannak már azok az írások, amelyek kiváltottak némi együttérzést?
A jelenleg beíró fiatalember beismerte,hogy agyhalott.

záp 2008.09.30. 09:15:49

Hehe mellélőtél 15 éve vezetek mindennap és soha nem néztem be egy táblát sem, még ott is tom hogy 30-as van, ahol 50-el megyek....ez van

zt: szinte külterületnek számító, házak nélküli szakaszon is 50-el mész??? Mert ez egy rendszeres példa!! Sok helyen látni, h városon belül van egy 1-2 km-es szakasz, ahol "szünet" van a házakban, ott miért nem lehet 70el menni? Magasabb fokozatban mész->ugyanakkora motorfordulattal gyorsabban teszel meg egy szakaszt->kisebb a fogyasztás, rákokozócucc kibocsátás, stb.

lwcolors es Acmee: nem lehet, hogy keveritek a teherautok utdijanak elektronikus ellenorzo rendszerevel? Bar az sem a tablakba, ill. a tablak "hatuljaba" van beepitve, hanem hatalmas traverzekre van szerelve.

Olvasdd végig mit írok mielőtt hülyeségeket írsz! "Attol hogy a tablakat figyeled meg siman kivasalod a gyereket. En inkabb a gyereket figyelnem..."

Te teljesen abnormális vagy? A figyelem nem csak a táblákra vonatkozik.....na ezért kéne a vezető lakosság 50%-nak minimum bevonni a jogsiját.....

"Ez az út viszonylag frissen felújított, 4 sávos főútvonal, városon kívül 110 km/h sebességkorlátozással, csomópontoknál és lakott helyeken 70 km/h"

tévedés. várpalotán kívül nem megy a 8-as lakott területen (vp-szfv közötti szakaszról beszélünk). az, hogy látsz házakat az útról az nem jelenti azt hogy lakott területen mész (az út szempontjából a falu kezdete és vége tábla közé eső rész a lakott terület). a csomópontoknál tényleg 70-re kell lelassítani. Várpalotán azonban nem 70 a limit, hanem rendesen 50! ugyanis kinnt van a Várpalota kezdete tábla. bennt egy szakaszon lehet menni 70-nel mert külön tábla jelzi. de ez csak a következő kereszteződésig érvényes. ez a fehérvár felöli végén van, az ipari területeknél. a veszprém felöli végén a Várpalota vége tábla előtt 100 méterrel ha 69-cel mentél, és mértek, akkor az boci.

megjegyzem, hogy veszprém és a 72-es út csomópontja között sebbeségemelés nélküli főútvonalként megy a 8-as, tehát azon a szakaszon alapból 90 a limit.

arnyjaro 2008.09.30. 09:16:21

Szerintem add le a roncsodat bontóba, a faszért megy ki valaki olyan autóval az útra, ami egy réteg aszfalt hiánya miatt nem tudja tartani az irányt úgy, hogy valaki állitólag közben fogja a kormányt. Ráadásul ha tényleg csak az egyik oldalon hiányzott, akkor a jobbratartási kötelezettség is segitett volna...

Lunitari 2008.09.30. 09:15:54
>A magyar közlekedéskultúra miatt. Ha 40-es a tábla talán nem megy 60-nál többet :(((
Igenam, csak ez igy egy ongerjeszto folyamat. Elobb megszokja a polgar hogy a 40-esnel 60-nal menjen. Aztan latja hogy Bomos Jozsi 70-al is meri tolni, hat megy 80-al. Es igy tovabb. Egyszercsak arra ebredunk hogy mindenki szaguldozik majd az utakon.

Uristen! Mindenki szaguldozik az utakon!

Lunitari 2008.09.30. 09:17:17
>Hehe mellélőtél 15 éve vezetek mindennap és soha nem néztem be egy táblát sem, még ott is tom hogy 30-as van, ahol 50-el megyek....ez van
Akkor menj el a fabryso'ba, komoly teljesitmeny. Lenne ha elhinnenk.

Nemértem. Ha beszélgetett, és ezért nem figyelte a táblákat, miből gondolja a t. szerző, hogy a "radar kontroll" táblát viszont észrevette volna?

záp 2008.09.30. 09:20:32

Te teljesen megzápultál ;) Azért a "normálisak" egy határt nem lépnek túl és nem fogják üldözni a parasztokat 100 a lakott területen.....

Acmee:
"szinte külterületnek számító, házak nélküli szakaszon is 50-el mész??? Mert ez egy rendszeres példa!!"

Meg fogsz lepődni: igen.
A magyarázat iszonyatosan egyszerű:
1. Betartom a törvényt.
2. Nincs felesleges 30-300e forintom. Négy gyermekem van. El kell őket tartani...

záp 2008.09.30. 09:22:03

Ohhh, nagyon érdekel ám, hogy mit hiszel :) Főleg akinek a figyelme egyzserre csak dologra képes ;) Vagy gyerek vagy táblák...menj szépen add le a jogsidat ;)

arnyjaro: teljesen igazad van! (Nem kötözködésből), de nálunk az a gyakorlat, h amíg át nem adják az adott útszakaszt (műszaki átadás, bürökrácia szekere nyikorogva halad előre, ergo. ált. 1-2 hónappal az út kivitelezésének tényleges befejezése után is kinn vannak a korlátozások 30-ra, 40-re, holott a burkolat, táblázás, festés réges rég kész), konkrét példa idén nyáron Balatonkenese (vagy akarattya, nem tudom hirtelen, keverem őket) határában az autópálya felől a banzinkút melletti részen 1,5 hónapig volt kinn a korlátozás azután, h elvonult a gépsor...

Egyébként sztem több 100.000 vannak akik nem néztek be még táblát....:) Írány mindenki a Fábry Show! :)

Lunitari 2008.09.30. 09:22:49
>Te teljesen megzápultál ;) Azért a "normálisak" egy határt nem lépnek túl és nem fogják üldözni a parasztokat 100 a lakott területen.....
Nemtom. En azt latom hogy teljesen normalis es elfogadott 50-es tablanal a 80-90-es tempo varoson belul 2x2 savos uton. Legalabbis ha elbambulok es 70-el vegiggurulok rajta, a kocsisor fele kieloz, ami nem lenne baj, a gond az, hogy tolakodva, egyik savbol a masikba ugralva teszik ezt.
Es ez teljesen hetkoznapi, mindennapos jelenseg.

Mindenkinek, aki szeret gyorsan hajtani, felülbírálni a sebességhatárokat:

Nem attól leszel "nagyfiú", ha megszeged a szabályokat, ha pattogsz és villogsz, meg leszorítasz az úton bárkit...

Hanem attól válsz felnőtté: Ha értelmes munkát végzel, rendes fizetésért, időben és balesetek nélkül hazaérsz a családodhoz, a gyerekeidhez, és ezt másoknak is lehetővé teszed.

Lunitari 2008.09.30. 09:25:57
>Egyébként sztem több 100.000 vannak akik nem néztek be még táblát....:)
Szerintem ha sajat magadon sem veszed eszre, inkabb ne tippelgess. Nem tul hiteles.

Záp,
akinek nincs annyi periferias latasa, hogy az ut szelen egy tablat eszrevegyen mikozben az utat figyeli, az ne vezessen - szerintem nem olyan nagy dolog.

En 3 eve egy regi EU orszagban elek - 3-500 meterenkent van telepitett kamera, szinte mindegyik mer allandoan. Erdekes modon meg egybe sem futottam bele, egyszeruen azert, mert ezt halalosan komolyan veszik. havi 2 gyorhajtasert ugrik a jogsid es ha csak 1-et kovetsz el, akkor is ugrasz visszafele a kotelezoddel 2 kategoriat, tehat mintha baleseted lett volna. Erdekes modon sem engem, sem az otthon notoriusan gyorshajto uramat nem kaptak el soha - nincs csoda, kemeny szabalyok kellenek es azokat be kell tartani.

Radar controll csak a telepitett kameraknal van kiteve, mindket iranyban ( akamerak forgathatoak) es olyan messze, hogy ha igazan gyorsan megy, akkor mar felesleges is :)

Dövan · alaverzum.blog.hu 2008.09.30. 09:20:16

Hallottál már olyanról hogy megdobja valami az autót?
Jobbra tartottam DE: egy keskeny útról van szó amit most aszfaltoztak. Éppen elfér rajta egy autó sávonként. Jobb oldala még enyhén koszos!

Hidd el, pont olyan érzés volt, mint amikor télen latyakban mész és a latyak alatt egy lefagyott réteg dobálja az autót!
Aki átélte ezt a helyzetet már, tudja miről írok.

Ezt bármelyik új 10 millás autó benyalta volna. Látszik nem kerültél még ilyen helyzetbe. Hidd el meg fogsz lepődni abban a pillanatban ahogy megérzed. Utána told a kocsidat a bontóba és oszd az észt.

Acmee 2008.09.30. 09:24:17

Az ott B.akarattya, de ott az is érdekes, hogy miért nem kötötték be az űj 710es utat az autópályába. Most egy jó kerülővel lehet ott ráhajtani, majd lehajtani, gyakorlatilag, a szabályokat betartva ugyanannyi idő alatt át lehet jutni a falvakon, mintha az ember az elkerülőn menne. Persze az elkerülőn simán végig lehet repeszteni akármennyivel, mert jóformán 2 hosszú egyenesből áll.

Nem mindegy, van-e "radar kontroll", ha úgy se nézed, mi van kiírva?

zt,
igazad van - remelem egyszer Mo-on normalis lesz ez a szemlelet.

zt: Ez a magyarázat valóban 100%-os. És egyben a legnagyobb baj is (nem a 4 gyerek ;) ), hogy:

1. A nagy átlagnak nincs pénze egy esetleges figyelmetlenségből (bárkivel előfordul, h elnéz egy táblát!) "elkövetett" szabálysértést rendezze (ezért sokan masszív 40-el mennek, biztos-ami-biztos)

2. A törvények nem a polgárokért vannak, hanem a lehúzásért. (Néha olyan fílingem van, h "csináljunk már egy olyan törvényet', ami akkora marhaság, h józan eszű ember be nem tartja, aztán majd jól szétbírságolunk mindenkit és lessz' zsé 4milláér' átfújatni az A8-at)

arnyjaro 2008.09.30. 09:30:04

Mivel hazaúton az 1500ból kb. 600 km-t olyan úton teszek meg, ami nyomvájúból meg kereszbordából áll, megtanultam fogni a kormányt, úgyhogy nekem a szar útviszonyokat meg a rajtuk való vezetést nem kell bemutatni.

'reggelt!

A traffi vs. kissélazánértelmezem a sebességkorlátokat meccs jó régóta megy, és sosem lesz vége. Aki autózik, el kell fogadja, hogy ellenőrzik időnként, mennyire teszi ezt szabályosan. Hajlamos vagyok én is sietni, de ha 5-10 évente egyszer a yard nyer, hát legyen, nem sértődöm meg. Viszont bánt a dombról, felüljáróról, egyéb magaslatról történő mérickélés, nem vagyok én helikopterpilóta, hogy még azt is figyelnem kelljen.

Aggie 2008.09.30. 09:30:03
>akinek nincs annyi periferias latasa, hogy az ut szelen egy tablat eszrevegyen mikozben az utat figyeli, az ne vezessen - szerintem nem olyan nagy dolog.
Itt szo sem volt periferias latasrol. Pusztan arra batorkodtam felhivni a figyelmet, hogy mindenkivel elofordul hogy idonkent elnez egy tablat. Persze, ha valaki vak, suket vagy periferias latasa van az ne vezessen.

>Erdekes modon sem engem, sem az otthon notoriusan gyorshajto uramat nem kaptak el soha - nincs csoda, kemeny szabalyok kellenek es azokat be kell tartani.
Magyarorszagon sem lenne rosz egy ilyen. Amugy arra kivancsi volnek hogy arrafele mennyire jellemzo a "kirakjuk a harmincat hogy betartsak az otvenet" mentalitas a hatosagok reszerol?

záp 2008.09.30. 09:30:01

Ne akard bár bemagyarázni, hogy mit nem veszek észre magamon, Te aki egyszerre csak a táblát vagy a gyereket tudod figyelni. Nem állítom, hogy nem hibáztam még 15 év alatt ,de táblát nem néztem be. Szeretem az ilyen embereket akik megmondják, hogy én mit is néztem be vagy írtam.... vagy mire gondolok....LOL

Dövan · alaverzum.blog.hu 2008.09.30. 09:33:32

nyomvályúba beletereled a vasat oszt jónapot. Fagyott latyakon, vagy szintkülönbséges útnál (ha lecsúszol a szintről hirtelen) markolhatod a kormányt ahogy akarod, meg fog dobni. Ha megfelelő sebességgel mész tudod korrigálni, ha nem akkor bukta van. Én sem azt mondtam hogy belementem miatta az árokba, hanem azt hogy benyaltam volna ha nem lassítok 40-re.

Nekem sem sok minden tud meglepetést okozni évi 60K vezetéssel a hátam mögött. De vannak olyan szituk amikor rendesen átgondolom a hogyan továbbot.

nahat... ma is tanultam valamit
eddig azt hittem, hogy a (40)es piroskeretu kerek tabla a min. 40km/h betartasara kotelez.

Ritkán láttam ilyen ökör posztot! Kommentet sem érdemel...

Acmee:

Nekem azt tanították: amikor beülsz az autóba, félig a börtönben, félig a sírban ülsz.

Kizárólag Rajtad áll, hogy amikor kiszállsz belőle - hazaértél-e, vagy az említett két hely egyikében találod magadat.

Tudom, vannak hülye törvények, hülye helyen kirakott, értelmetlen táblák. De: Be kell tartani, mert nem tudod kimagyarázni.

A törvények...igen. Előfordul, hogy van ilyen mögöttes szándék, lehúzás, ilyesmi. De attól még az törvény! Szerinted kit fognak megbüntetni először: a kisembert, mert nincs a zsebében fél millió, amiből 250-250 kifizethető a két zsarunak...

Én kisember vagyok...

betépett felhasználó 2008.09.30. 09:41:37

Igazából arra kötelezne, de Magyarországon ez is más :(. Pl én ha beérek egy lakott területre mindig 50-re lassítok (igen szabályt szegek a 40-esnél is) és még így is letolnak, előznek a záróvonalon stb..ennyit tudunk....

"(nem emlékszem, mert az utat néztem, és közben két utasommal beszélgettem)"

És ezt még le is írod mindenkinek? Inkább tetováltasd a homlokodra, hogy "hülye vagyok". :)

Sebességkorlátozás, stoptáblák, piros jelzés, vasuti átjáró, stb, stb, nem veszed észre mert az utat bambulod a kocsi orra előtt és az utasokkal cseverészel?

Lassan már azt hiszem, hogy valami fizetett iró írja ezeket a sztorikat, mert ennyire nem lehetnek hülyék az emberek, hogy ilyeneket írjanak magukról... Vagy igen? :)

Szemenagy:
"Viszont bánt a dombról, felüljáróról, egyéb magaslatról történő mérickélés, nem vagyok én helikopterpilóta, hogy még azt is figyelnem kelljen."

Vezess úgy, hogy ne téged érjen tetten a lézersugár...ilyen egyszerű, s akkor nem fog bántani.

Sehol nincs olyan a KRESZ-ben, hogy "a autós figyeljen a sebességmérő eszközök előbukkanására és ilyenkor csökkentse a megengedettre a sebességét..."

zt 2008.09.30. 09:42:31

"Nekem azt tanították: amikor beülsz az autóba, félig a börtönben, félig a sírban ülsz"

A Tököli Rabkorházban tanultál vezetni:
Ekkora pesszimizmussal a zebrán is csak lovagi páncélban kellj át...

"csak a hulye vezet
az okosnak soforje van!"

(maci micko)

A traffi elsősorban nem arra szolgál, hogy a környezetében lassan közlekedjenek, hanem, hogy a váratlan lebukás veszélye visszatartó erőt jelentsen és "úgy általában" tartsák be a szabályokat.
Kitáblázni hülyeség. Jól látszik ez a M1-en, ahol fix kamerák vannak. Mindenki, aki rendszeresen arra autózik tudja már, hol van az a néhány doboz, azon a pár kilométeren lelassít (van, aki 100-ra, biztos ami biztos alapon), a többi 175km-en azonban szabad a pálya, lehet nyomatni 200-al a büntetés veszélye nélkül

Szemenagy: "Ekkora pesszimizmussal a zebrán is csak lovagi páncélban kellj át... "

Szerinted ez vicc? Amikor átmegyek az óvodához, szerinted hányan állnak meg idejében, és hányan próbálnak meg áthajtani rajtunk? Le se sz....ják, hogy már a zebra közepén haladok egy gyermekkel a hónom alatt.

Nem pesszimista vagyok, csak óvatos. Meg törvénytisztelő.

Jó reggelt, mindenkinek!

Csak a kommentek felét olvastam el, de alap véleményem:
- a post írónak: 1; 4, 35?; 39; 45; 50; 77.
- a kommentelőknek: 17; 21?; 34; 54; 55.
- egyébként: 31 :D
82

Komolyra fordítva a szót: Úgy gondolom mindenkinek igaza van.
1. Mér csak lesből és tiltott helyről lehet trafizni?! Álljon ki bátran, jelezze előtte táblával, hogy ő, mint a rend őre jelen van és aki hülye haljon meg!
2. Alapvezően mindenki tartsa be a szabályokat, és akkor nem számít, hogy lesből támadnak.

Mindenki tudja, hogy a trafizás célja alapvetően nem az, hogy betartassák a KRESZ-szabályokat - mert akkor nem lesből támadnának - ,hanem a pénzszerzés. Sajnos más szabályokat sértőket nem vadásszák le, mert ahhoz rendőri jelenlét kell.

Nem tudom, kinek ismerős a szitu, de jópár évvel ezelőtt Hódmezővásárhely és Szeged között a 47. főút mellett karton rendőröket és nínósautókat helyeztek el. Nevetségesnek tűnt, de - ideiglenesen - elérte célját: kevesebb volt a száguldozó. Most meg Hmvhely után - ott, ahhol összeszűkül a 2*2 sáv 2*1 sávra - a terelőtáblá mögül, forgalomtól elzárt területről lesben támad a yard.

arnyjaró: velem is fordult már elő hasonló, csak motorral... Mentem a 10-esen, látom 40-es tábla, oké 40-45 között "repesztettem" tovább... (Sehol egy munkás)... Egyszercsak átmentem egy tökéletesen leaszfaltozott, kb. 30m hosszú részen, amin látszott (és tudtam, nagyon jól ismerem a környéket), h zsír új, friss... oké... átmentem még 3 ilyenen, gondoltam, h megint szopatva vok, gyorsítottam, majdnem pechemre... onnantól a 4.-5. friss aszfalt már egy lyuk vol, kb 5cm mély, "beleestem" a lyukba, szitált kicsit a motor, de megúsztam... Ha itt pl. csak a kimart részeknél van a tábla, akkor megúszok egy szívrohamot

zt 2008.09.30. 09:45:47

Félreértesz, zt. Nem a traffipax ellen vagyok, hanem a "játék" tisztaságával van bajom. Magyar rendszámos autóval kölekedek, rajta van mindkét rendszám, nevemen van, fizetem a biztosítást, eljárok templomba, hidegen iszom a sört. Akkor álljon az út mellé, vagy guruljon rajta, de ne műholdról leskelődjön a yard se! Nem vagyok notórius száguldozó, de egy kicsivel temperamentusobban vezetek mint az all time 40...

Ja és 29!

szemenagy 2008.09.30. 09:52:50,

Nem értem mi a probléma. Tartsd be a korlátozás vagy ha nem viseld a következményeit ha rejtett radarral kaptak el, ha nem.....

Lunitari 2008.09.30. 09:55:16

Még mindig nem értitek. Fizettem az elmúlt sok évben néhányszor, elfogadom, jogos, belefér.

"Fair Play." Ez hiányzik.

Elárulom a villamoson a zsebeseket is civil nyomozók kapcsolják le igaz eddig csak egy ilyen akciónál voltam jelen de testközelből.....Szép lenne ha egyenruhába próbálná...tiszta játék pfff játszte is tisztán....

itt tényleg mindenki tökéletes! Najó szemenagy nem mert ő szokott gyorsan is menni. :)

annyira szeretnék én is tökéletes lenni! hol lehet ezt megtanulni?
mert én bizony néha szoktam 60-nal is menni lakott teületen. sőt 70-es táblánál 80-90-nel is.
autópályán meg eccer mentem 160-nal is. (igaz lejtőnek de akkor is.)
mi aza prifériális látás?
sőt már trafipaxoztak is le! 2szer is. ilyenkor mivan?

Én írtam a posztot. A kedves hozzászólók véleményéről annyit, hogy engem általában megelőznek, minthogy én előzzek meg az úton közlekedőket. Tehát "potenciális gyilkosnak" ne akarjon senki nevezni, inkább a "nagypapás" tempóm miatt előznek meg, azzal, hogy igyekszem az 50-et betartani lehetőség szerint. Mégis mindig belefutok ezekbe a csapdákba, hol külső szemlélőként, hol - jelen esetben - "áldozatként".
A nevezett szakaszon, mivel helyismerettel nem rendelkeztem, de láttam már a település vége táblát, a széles utat, ezért úgy gondoltam, hogyha feljebb váltok (de a gázt még nem nyomom), abból nagy baj nem lehet. A kamion is így tett, hagyta kigurulni a vasat a településről. Nos, a leejtő megtette a hatását, elértük a 69-es tempót.
Nem arról van szó, hogy mentegetném magam. A szabályok (helyileg) nem ismerése nem ment fel senkit a következmények alól.
Csupán arra szeretném felhívni a kedves (utazó)közönség figyelmét, hogy a szúrópróbaszerű ellenőrzések - holott jogosak - de nem feltétlenül célravezetőek az általam megemlített helyen. Az adott szakaszon, a traffi "szeme" láttára is előztek meg engem a belső sávban. Tehát, 80-90 körül is haladhattak jócskán a helyszínen. Innentől a rendőrség empátiájára van bízva, hogy a jogszabályban előírt 65-től, vagy csak 70-75 felett küld büntit.
Más ismerőseim, akiknek elmondtam a helyzetet, és hogy milyen úton közlekedtem, mind azt mondták, hogy kizárt, hogy az adott szakaszon (Várpalota kivezető Szombathely felé) ne legyen kint egy 70-es tábla, legalábbis onnantól, ahol az út kiszélesedik. És hogy biztos azért volt kint a yard, hogy a notórius 160-nal száguldozókat fotózza. A posztírók közül ezt jópáran megcáfolták, tehát a félelmem jogos, hogy ott 50-es korlátozás volt érvényben.
Félreértés ne essék, nincs semmi bajom a sebességmérőkkel. De azt szeretném, ha engem megbüntetnek 69-nél, és kiküldik a csekket, akkor a 160-nal haladó szlovák/olasz/német/román rendszámú autósnak is küldjék ki a csekket. Vagy, alapból, ha külföldi a rendszám, és olyan államé, amivel nincs "csekkiküldési megállapodás" érvényben, azokat kicsit később, de állítsák meg, pl. a nevezett szakaszon, a Várpalota tábla után van bőven megállítási lehetőség a padkán.
Azokkal a posztolókkal értek egyet a legnagyobb mértékben, akik az azonnali büntetést javasolják. Tehát, azonnal, a helyszínen. Ott a helyszínen nyomja a kezébe a csekket, azzal, hogyha nem fizeti be 30 napon belül, akkor dupla/tripla a bírság összege.
Régebben, még alsós koromban bicikli túrán láttam ilyen esetet. Budapest, Veres Péter út, Mátyásföld felől Cinkota felé a leejtő aljában figyelt a Skoda Favorit a radarral. Pár száz méterrel lejjebb, a jelenlegi OMV kút helyén pedig 3 motoros rendőr állt.
A Favoritban lévő rendőrrel beszélgettünk akkor. A módszer az volt, hogyha a vaku villant, a tag beszólt a rádióba az autó típusával, színével és rendszámával. A motoros kolléga pedig megállította, és megbüntette. Ha nem állt volna meg, akkor pedig megy ki a csekk a fotóval. Ottlétünk alatt, kb. 10 perc telt el, ezalatt jópár tucat autót fogtak így meg, és voltak is olyanok, akik 80 felett mentek, őket meg sem állították, nekik ment ki azonnal a jogosítvány bevonása.
Másik példa, Svájc. Egy ismerősöm, aki Németországban dolgozik, mesélte, hogy Svájci útjuk alkalmával egyszer benézte az 50-et, és 55-tel haladt. 2 hét múlva csekk a postaládájukban, 25 euróról. A svájci pontos, azt mondta, hogy 1 km/h sebességtúllépés = 5€. Nem egy eget verő összeg, de nem is az volt a cél. Hanem, hogy minden egyes esetnek legyen nyoma. És nem volt rest egy másik - jelen esetben német - rendszámú autó, németországi üzemben tartójának kiküldeni a bírságot.

MatrixHasYou 2008.09.30. 09:58:10

Senki nem mondtha, hogy tökéletes és soha nem megy gyorsabban a megengedetnél, de ha elkapják kussol és fizet, nem arról állmodozik mi lenne ha SMS-t kapna, hogy 5 perc múlva radartávba ér.....

Szemenagy: "Fizettem az elmúlt sok évben néhányszor, elfogadom, jogos, belefér."

Neked belefér? Akkor ne reklamálj. Ne keresd a Fair Play-t...ez nem az a játszma. Ez élet-halálra megy. Élet vagy halál....ennyi.

Hajrá, szemenagy!!!

Úgy sem értik miről beszélsz, aztat meg méginkább nem tuggyák, hogy mijaza ferpléj!
Ők sosem hibáztak, sosem néztek be egy táblát sem ...
Szerintem ők lehetnek azok, akik állandóan tötymörögnek az utakon, mert, ha lakter-en belül 40-nel, lakter-en kívül 70-nel és pályán 100-zal mennek, mert így biztosan nem kapja le őket a trafi.

EN MEGMONDOM A TUTIFRANKOT!

ajanlom bevezetni a havi/evi trafipax-berletet.
1x fizetsz iksz osszeget, ennek fejeben x-szer meguszod a buntit. x+1szer mar felarat fizetsz.
szerintem jo otlet. (lenne egyeni, nevreszolo, csaladi, csoportos, netan cegre kiallitott trafipaxszegesrefeljogosito matrica)
lehetne szaguldozni ossze-vissza, allambacsi ev elejen kapna egy csomo penzt, abbol lehetne jo utakat gyartani, azokon lehetne jobban szaguldozni, igy tobbszor elkapnak az embert, hamar elhasznalna a berleti bonuszokat, jonne a felaras bunti, tobb penz, jobb utak, tobb bunti, tobb penz, jobb utak, tobb bunti, tobb penz, jobb utak...
ja es egy csomo jarulekos baleset.
de hat riziko mindenben van...

Lunitari 2008.09.30. 09:57:55

Mint azt feljebb ecseteltem: én tisztán játszok.
Aki villamossal közlekedik az sikeres. Sajnos nem adatik meg nekem a tisztességes tömegközlekedés élvezete, mert pont fordulhatnék vissza a munkahelyemről mikor beérek, nehogy a remizbe vigyen a tuja visszafelé.
Matrix, lehet, hogy a legendásan tiszta helyi levegőtől alakult ki bennünk az a szokás, hogy van élet a 40-en túl is?

Azért kell elrejteni őket, mert így talán nem csak ott nem hajt gyorsan a nép, ahol tudják, hogy figyelik őket. Például, ott sem illik lopni, ahol nem vesz a bolti kamera.

Nem értem, ez a levél egyáltalán miért lehet téma?
Valaki megszegi a szabályokat, és még ő van felháborodva, ha ezért megbüntetik, és nem szólnak előtte még külön, hogy "te, figyuzzmá, itt most tényleg tartsd be a sebességet, mert mi éppen figyelünk, de különben nem kell ám, nem azér vannak a sebességhatárok, csak viccből raktuk ki...".
Lopni is csak akkor nem fogsz, ha tudod, hogy néznek?

Nem kell gyorshajtani, ha meg mégis megteszed, a te bajod, ha bemérnek.
Annak semmi értelme, hogy előre kitáblázzák, mert akkor a jó magyar szokás szerint fél percig szabályos vagy, aztán meg nyomod neki megint, mint a hülye.
Mérjenek csak rejtve, és fizessen, aki száguldozik, sehol ne érezze azt, hogy itt most büntetlenül megtehetem, mert nincs kitáblázva.

en sem vagyok tokeletes, ahol lehet kinyomom a szemit es orult modon szaguldozok... nabumm...

najo, nem ilyen veszes, de hogy az 50et nem nekem talaltak ki, az fix...

lehet savazni

Dövan:

Az a veszprémi kereszteződésben lévő kamerás lámpa csak a piros jelzésnél kapcsol be. Tehát csak azokat fényképezi akik tilos jelzésnél a kereszteződésben vannak. Viszont a yard csak azoknak a bátraknak küld csekket akiknek az gépjárművük le van fotózva a kereszteződésben de még nem hagyták el a lámpa vonalát amikor a kandi működni kezdett a tilos jelzésre. Ergo belehajtottak a pirosba. Naponta sokan... Jogos a bünti! Uff

előre bejelntett időben/helyen megtartott ellenőrzésnek nagyon sok értelme van ebben az országban. igen is "támadjon lesből", ne csak akkor tartsd be a szabályokat, ha tudod, hogy mérnek.

"(én életemben kb. másodszor jártam erre), hogy az adott helyszínen pontosan milyen táblák vannak (nem emlékszem, mert az utat néztem, és közben két utasommal beszélgettem)" na, ehhez azért kell arc, hogy utána még áldozatnak is érezd magad...

Marcellusca: Nyáron a Balatonra mentünk...kölcsönkaptunk egy autót, mert a miénkbe már nem fér be a család. Meg fogsz lepődni: a tempomatot 130-ra állítottam be. Ja az M0-son meg mindig annyira, amit engedett a tábla. Pl. 80-ra. Vajon miért cselekdtem így?

Nem értem, hogy miről beszéltek? Dehogy nem értem: Arról, hogy azt gondoljátok, a sok kis hülye mazsola lassan cammog és éppen Titeket akadályoz a tempós előrehaladásban.

Tudod mit szoktam csinálni, amikor valaki lámpától lámpáig száguld és mindig találkozunk a pirosnál: megtapsolom. Gratulálok neki.

"Úgy sem értik miről beszélsz, aztat meg méginkább nem tuggyák, hogy mijaza ferpléj!
"

Mert a ferpléj az, hogy gyorsan mész csak a radarkontrolnál nem. Ilyenek ütik el a zebrán a babakocsis nagymamát mint te és még osztod az észt? Te meg biztos átszáguldozol a lakott részen 100-al és közben kiabálsz kifelé: Ferpléj vagyok yeeee...szánalmas a vezetésre éretlen vagy.....

zt 2008.09.30. 10:01:45

Azé a 10%-os átlaggyorshajtásom ne legyen már élet-halál kérdése..
Gondolom most jön a zebránál leugró óvodáscsoprt megközelítése 40 vs. 50-nel...
Előbb állok meg a zebránál, mint sok 40-nel tötyiző, mert én nyomom a féket, amíg ők tudatlanul átgurulnak.

lunitari

ahol lehet, en is tobbel megyek a megengedettnel... akkor mar en is gyerekgyilkos vagyok? megjegyzem soha nem utottem meg el embert.
a te altalad idezett szovegreszlet nem a gyorshajtokat hivatott megvedeni, olvass vissza inkabb.

ne itelj, hogy ne iteltess... tovabbi szep napot

Jézusatyaúristen! Most mért kell a traffisokat bántani?! Hát nem az a dolguk hogy mérjenek? Most hogy lesből vagy nem, az már tök mindegy! Ha nem akarod, hogy lemeszeljenek, akkor TARTSD BE A SZABÁLYOKAT! Ennyi. Azért vannak a törvények és azok a nyomorult táblák is, hogy betartsd az abban/azon lévőket. És akkor sunyiban is traffizhatnak, akkor sem tudnak lemeszelni.

ha majd bevarták a jogsidat, mesélj mijen bkvézni, vagy mi megy a bkv blogon:-PP

amugy tökjó hogy itt megint csak olyanok kommentelnek akiknek egy bödös nagy 100 szög van beverve a km mutatóhoz...

most mé nehéz elismerni, hogy gyorsan mentél, kiköhögöd a büntit, majd legközelebb jobban figyelsz...

ösi magyar szokás bünbakot keresni...
mindenki hibás csak a postiro nem mi?
ez van...

ettol nem azt mondom hogy jo hogy direkt olyan helyekre allnak amit nem lehet észre venni, meg nincs sok értelmetlen korlatozo tabla...
de el kell fogadni a szabalyokat, ha nem bkv..

kanadaban 100 al lehet menni palyan..

Lunitari: Na, akkor ezt megbeszéltük! Szép napot minden sebesség-határokat betartónak! A többieknek pedig...hmm. Az attól függ, hogy mennyivel lépted túl. :)

javitsatok ki ha tevednek, de a post-ban nem az volt a kerdeses, hogy az adott utszakaszon mennyi volt a sebesseghatar, mivel az ironak nem volt helyismerete?

Taz goes ASOT 2008.09.30. 10:12:11

LOL ahol lehet? És hol nem lehet? Ahol előtted cammognak? Ez vicc. Mindenhol lehet gyorsabban menni mint a megengedett..... a fenti idézet nem is tőled van 1, 2 olcasdd vissza és rájössz aki írta bizony arra gondolt, hogy a sok köcsög aki az útviszonyoknak megfelelően megy az barom..miért ne lehetne 70-el menni országúzon ha olyan jó a minősége?

zt 2008.09.30. 10:13:30

Előbb még élet-halál, most meg attól függ?
Következetes, gratulálok.

Szemenagy: akkor lefordítom...
"A többieknek pedig...hmm. Az attól függ, hogy mennyivel lépted túl. :) "

A többieknek pedig olyan összegű csekket minden gyorshajtásnál, amit a gyorshajtásod indokol!
És akkor Neked is szép lesz a napod...

lunitari

tudom, hogy az altalad idezett szoveg nem tolem van, en mindossze arra akartam ramutatni, hogy - visszaolvasas utan - mi jott le nekem abbol a kommentbol, amibol kiragadtad.
egyre inkabb az az erzesem, hogy egyrol beszelunk, de h te nem igy latod beszeljuk meg.

ahol lehet, en is megyek amennyivel tudok.

a ne itelj mondat arra vonatkozott, hogy kommentek alapjan eleg bator dolog megitelni barkit is

zt!

Látom, Te sem érted, hogy miről beszélünk.
Ha emlékeznél a más postokhoz írt kommentjeimre, akkor értenél. Alapvetően betartom a szabályokat, még - több, mint 20 év vezetéssel a seggemben - nem volt balesetem és csak egyszer kaptam gyorshajtásért csekket (az előbb említett hmvhelyi szűkületben), férfiasan bevállaltam.
Arról próbálunk meggyőzni, hogy lehet olyan szituáció (lásd:58 :D), amikor akaratlanul átléped, és csak kis mértékben a sebességhatárt, és mindjárt levadásznak. Legyenek jelen, vállalják magukat, munkájukat és büntessék a nótorius gyorshajtókat. Plusz kapcsolják le, büntessék a piroson áthajtókat, a záróvonal átlépőket, a forgalomtól elzárt területeket "használókat", stb, stb ...
Más! Hétvégi Híradó a fokozott közúti ellenőrzésről: ugyi, hogy van jelzés nélküli kamerás rendőrótó meg motoros rendőrök. Kérdem én, hogy hol vannak a hétköznapokban, amikor nincs akció, mert évek óta nem láttam motorosrendőrt járőrözni!!!!

Ismerem jól az említett szakaszt, de el nem tudom képzelni, hogy pontosan hol történhetett a dolog.

Fehérvár és Inota között van frissen felújított, négysávos gyorsforgalmi út. Fehérvárt elhagyva 90 km/h korlátozás van, aztán a benzinkútnál 70, majd 110, Csór bekötőinél 70, köztük és utánuk 110, a Kohónál 70, utána kb. 50 méteren 90, majd a Készenléti lakótelep bejáratánál ismét 70, utána a bányák (és régebben Nádasdladány) felé vezető útig 90, ott 70, majd az út kétsávosra szűkül, és a 90 van érvényben addig, amíg be nem érsz Várpalotára (a Tesco magassága). Onnantól 50, természetesen, egészen a Várpalota vége tábláig. Várplaotáról kiérve 90, majd (asszem) a berhidai kereszteződéstől van 100.

A problémáim:
1. Namost a levélíró által írt "lakott helyeken 70 km/h" szöveg egész egyszerűen nem igaz, a 8-as út Fehérvár és Veszprém közötti szakaszain csak Várpalota a lakott terület, ott viszont nincs 70.
2. A levélíró ezeket írja: "Várpalota külterülete, Veszprém felé", illetve "Majd, a Várpalota lakott terület vége tábla előtt kb. 100 méterrel" - most akkor külterület vagy sem?
3. "Majd, a Várpalota lakott terület vége tábla előtt kb. 100 méterrel, a bevágás szélén, fent, (az útkorona felett kb. 10 méterrel), figyelmes lettem egy fehér Opel Astrára" - ilyen hely nem létezik Várpalotán. A megadott irányban haladva, a Várpalota vége tábla előtt a buszmegállóból szoktak mérni a rend őrei, ami az út szintjén van. A fentinek megfelelő hely Várpalota belterületén, a 8-as úton nincs.
4. Eleve, az sem stimmel, hogy "Várpalota külterülete, Veszprém felé. Ez az út viszonylag frissen felújított, 4 sávos főútvonal", mert Várpalota belterületén egyik irányból 2, a másik irányból 3 sávos az út.

Szóval kedves levélíró, pontosítsd légyszíves a helyszínt!
Egyébként meg okos ember a 8-ason 3 ponton nem gyorshajt semmi esetre sem, mert tutira van rendőr, ezek a helyek pedig Várpalota, bakonygyepes és Körmend :)

50 lakott területen belül: jogos. De igenis, az arra alkalmas utakon legyen kint a 70. Következetesen legyen előírva, hogy milyen esetekben _kell_ megemelni a sebességet 70-re. (lásd Hungária gyűrű, fontosabb főútvonalak külvárosi szakaszai stb...)
kint felejtett 30-as tábla: helytelen. lásd a felmart aszfaltos példa két kommentezőnél is. Veszélyhelyzetet teremt. Juhászos mese a farkaskiáltással. 3x betartom, negyedszerre már nem, mert nincs ott a várt veszélyes hely. Aztán negyedszerre megjelenik. Itt is javaslom a kiegészítő táblát: nem elég egy 30-as karika, hanem fölé járna egy "egyenletlen úttest" vagy "útépítés" veszélyt jelző tábla is. (tisztelet, ahol kirakják).
8-as úton, és sokhelyütt máshol is a 110-re megemelt sebesség: helyes! Az út alkalmas rá, ezért igenis emeljük meg a sebességhatárt, de csak akkor, ha a főútvonalon van irányonként legalább 2 sáv, hogy a lassabban haladókat meg lehessen biztonságosan előzni. A csomópontoknál, lakott részeknél (nem lakott terület, csak egy község vonzáskörzete) a 70-nel is egyetértek, nehogy valaki elé hirtelen beforduljanak.

Taz goes ASOT 2008.09.30. 10:19:40

Szép mondat de mindenki ítél és itéltet..ez van emberek vagyunk. Engem is lehet ítélni csináltam már hülyeséget, de bevállalom és nem hözöngök. Én nem megyek ahol lehet amennyivel tudok mert akkor 100 felett min mennék mindenhol :D

Tudom, hogy Magyarorszagon a torvenyek es a KRESZ csak tajekoztato jelleguek, de azert nehany axiomat erdemes lenne leszogezni:
1. A KRESZt illene betartani, legalabb nagyjabol, es persze figyelmesen kell vezetni. A kozuton valo vezetes Magyarorszagon a legritkabb esetben elmenyautozas a forgalmi es utviszonyok miatt (egy kihalt skot utszakasz a Skot Felfoldon vagy egy zart versenypalya az persze mas teszta). De ha valaki elvezi is a vezetest, a tablakat akkor is eszer kellene am venni.
2. A gyorshajtas legtobbszor egyszeruen butasag. Szerintem mindenki hibazott mar vezetes kozben, akkor is, ha nem lett kovetkezmenye, nem nehez belatni, hogy az ilyen kockazatot csak noveli a gyorshajtas (persze mindenki azt gondolja magarol, hogy O bizony meg tud allni, o bizony nem fog kisodrodni, az O kocsijanak fasza a feke, O meg be fog ferni elozeskor, stb.). Rovid tavon esetleg 5-10 perccel elobb odaer valaki. Hat nem eri meg.
3. A rendor bacsik es a traffipax jo dolog. Mindenkinek. Mindenkit ved, kozvetve akkor is, ha csak kesobb kuldik ki a birsagot.
4. Van, ahol mar ki van teve elore, hogy radar kontroll, van ahol, nem de szerintem az is fair, mindenki tudja, hogy a rendorseg mindig es mindenhol merhet. Nincs ezzel semmi gond.

De mindez nem is a poszthoz, inkabb a kommentekhez kapcsolodik.

Franciaországban van ilyen táblázás - egy francia barátom szerint is vicces a dolog.
Magyar aggyal (kiskapu-megtalálásban híresen jó a magyar) egyből az jön le, hogy ahol nincs tábla, nincs kontroll... Szóval megvan ám a veszélye is a 'csak a táblánál mérünk' játéknak: aki menni akar és nem lát táblát, mehet. Amíg nem okoz balesetet.
Szerintem igenis jó az, ha kicsit benne van a 'félsz' az emberben, hogy esetleg mérőautó lehet a kanyar után és nem megy annyira gyorsan.

Más kérdés, hogy nagyon sok helyen viszont az új, jó úton is kint vannak olyan táblák, hogy az röhej. (Mondjuk kanyar előtt egy 40-es tábla, holott azt a kanyart egy simára kopott gumijú Wartburg is bevenné 60-nal akár.)
Szvsz. inkább azon kellene változtatni, hogy a sebességhatárt 'kicsit túllépni' még lehet.
(Pl. 50-es táblánál általában úgy 60-ig nem is villan a traffi - ezt rendőrtőlk tudom, 63-65-re szokták állítani.)

Szóval inkább korrekt sebességhatárokat (30-as táblát pl. legfeljebb parkolókban lehet értelmezni) ÉS szigorú traffis mérést.

lunitari

najo, azert az esszeruseg hatarain belul gondolkozok en is (100 felett)... pont vasarnap hajnalban tortent a kovetkezo, ahol kispiros Devu-s versenyzo gondolta ugy, hogy neki le kell eloznie azt a hujeOktaviat, mit kepzel az, hogy 90nel megy, mikor lehet menni kb 110zel is? a Margit hid budai oldalarol haladtam az Arpad hid fele, amikor is kisbaratunk nagyon eroskodott, utana felgyorsitott 110re (kb), majd a Florian ternel elkanyarodott a Vorosvari fele...

ezt sem iteltem el, mert 1) nem vagyok versengo tipus, 2) varosban sem kezdek orultkodni...

Először is a Kresz nem törvény, hanem rendelet.
Nem azzal van a gond, hogy betartsuk, vagy nem, hanem az élhetetlen szabályokkal, és azok betartatásával.
Pl: Vasúti átjárónál, ha mérnek,ha nem, miért kell nekem, több száz méteren keresztül 30/40-el menni??? Teljesen felesleges, mégis oda állnak mérni, ami egyértelmű lehúzás.
Igenis legyenek kint a radar kontroll táblák, és olyan helyen ellenőrizzenek mindent, ahol sok a baleset! Nem csak sebességet, esetlegesen a szabálytalan fordulókat (ők szerintem jóval nagyobb probléma, mint a gyorshajtók), stb...

Lunitari 2008.09.30. 10:09:08

Te sem érted, hogy miről beszélünk!!!
Nem a gyorshajtást legalizáljuk, hanem a fair ellenőrzést, eljárást hiányoljuk!
Te pedig ne is ülj ótóba, mert bármikor elédléphet valaki és 20-szal is komoly sérüléseket lehet okozni. Képzeld, nem szoktam gyorshajtani (na, jó: max. 10%), de figyelmesebb vagyok zebránál, iskola környékén és egyéb balesetveszélyes helyeken...

Veszélyes Leejtő: köszi a pontosítást. Várpalotát nem ismerem. A helyszín Várpalotát elhagyva, Veszprém felé a leejtő. Ott tényleg volt egy buszmegálló, azonban a buszmegállótól jobbra egy töltés. (vagyis az út bevágásba megy le). Ott fent láttam a fehér Astrát. A házak közelében.
A korlátozás sejtésem szerint tényleg 50 lehetett, bár az út és közlekedési viszonyoknak megfelelően én a Közútkezelő helyében inkább 60-as vagy 70-es sebességet alkalmaztam volna a kiszélesedéstől.
Frissen felújított: az úton viszonylag jó minőségű, friss aszfalt volt, bár igaz, hogy a Fehérvár - Inota szakaszon még újabb.

A traffipax általam vélt fellelési helye: maps.google.com/maps?f=d&saddr=47.191313,18.125178&daddr=&hl=it&geocode=&mra=dme&mrcr=0&mrsp=0&sz=18&sll=47.191193,18.124856&sspn=0.002749,0.004056&ie=UTF8&ll=47.191193,18.124856&spn=0.002749,0.004056&t=h&z=18
(az "A" jelű pontban, de talán kicsit még jobbrább, fent). Látszik az árnyék is, hogy az út itt bevágásban halad.

Követelem, hogy a Rendőrség zseblopási alosztályának munkatársai a jövőben ne civilben, hanem rendőri egyenruhában dolgozzanak a BKV járművein!

A biztonság kedvéért felszállásuk pillanatában ordítsák is el magukat, hogy a figyelmetlen zsebtolvajok is tudják, rendőr van a fedélzeten.

A lesben támadás helyett ez a magatartás valóban csökkentené a zsebelések miatt megtörtént lopások számát, ugyanis magát a zsebelést előzné meg, és elsősorban nem a már megtörtént eseteket szankcionálná.

1. Tudvalevő, hogy Várpalota és környéke "veszélyes" szakasz. Radarkontroll tábla ide vagy oda.
2. A szabályokat be kéne tartani.
3. A hülye szabályokat megszüntetni.
4. A rendőrök felvételénél ne csak az legyen a követelmény, hogy meg tudjon nyomni egy gombot.
5. Ha jól elvégzik a rendőrök a munkájukat, én szívesem emelném a fizetésüket. Mondjuk abból a pénzből simán lehetne amit most a politikusok ellopnak.

Marcellusca 2008.09.30. 10:23:19

Reggel 8.15.-kor rajzanak ki a Soroksári útra a kisTecsó mellett, ott a laktanyájuk. De hogy utána hová tünnek, én sem tudom (talán valamelyik gyorsétterembe :D).

Miért kéne figyelmeztetni?! Tessék betartani a szabályokat, a kreszt, és akkor majd nem lesz gond!!

A posztíró problémájára egy megoldást látok csak: az utasoknak kell tudni, hogy hol van radar kontroll, és erre figyelmeztetik a trécselő vezetőt. Mert a táblát nem látná, ugye.

megjegyzem, ha figyelmeztetne egy tábla akkor mi a garancia arra hogy ott fognak mérni és nem mondjuk előtte 1km-re vagy utánna 2-re?

tangara 2008.09.30. 10:31:51
"Pl: Vasúti átjárónál, ha mérnek,ha nem, miért kell nekem, több száz méteren keresztül 30/40-el menni???"

Hm. Csak nem azért, mert hagyjuk, hogy ilyen hülye szabályokat hozzanak? A zebrás-lassítós meg még csak most jön.

Nemetorszagban sincs kitablazva hogy mernek. Civil auto le van sotetitve civil rendor ul benne es megy a trafi. Nem allitanak meg senkit majd megy a csekk. Ja es 30-as tabla van. Az osszes (majdnem osszes) kozlekedesi lampaban ugyanugy trafi van, es ezt nem jelzik sehol. Muszaly betartani a sebesseget illetve sargan se csuszhatsz nagyon at. En is megtanultam szabalyosan kozlekedni.

MatrixHasYou 2008.09.30. 10:37:07

Semmi, de legalább a környéket kevésbé ismerők is elvennék a gázt egy kicsit. Persze azok nem, akik sosem hajtottak még gyorsan...

Továbbvinném a gondolatmenetet:

1. A villamoson a vezetőnek előre be kell mondania, ha ellenőr jön.
2. Az APEH köteles minden adóellenőrzést öt évre előre bejelenteni.
3. A bolti tolvajokat előre fel kell világosítani, hogy hol vannak a biztonsági kamerák, és hova nézzen, hogy a felvételen ne látszódjon az arca.

Szó, mi szó, (lá-ré-dó) gratulálok a magasröptű poszthoz.

Várpalota kivezető szakaszán minden nap kint állnak a rendőrök és folyamatosan mérnek.
50 Km/h a megengedett sebesség! Lakott terület!
Ennek ellenére a belső sávban 80-100 Km/h val húznak el mellettem. A trafi meg csak villog.

Na végre, báró Csekonics, tangara, Marcellusca! Erről van szó, ezért íródott a poszt!
30: csak a parkolóba, valamint nagyon veszélyes helyre, éles kanyar elé, felmart út, stb...
40: veszélyes hely, kanyar, iskola, de nem az egész falu!
50: lakott területek, általában, ahol gyalogosokra lehet számítani. Lakott területen kívül enyhébb kanyarok előtt.
60: lakott területen, ahol gyalogosokra nem kell számítani
70: sűrű forgalmú helyeken, csomópontokban, lakott területen belül több sávos, a gyalogosoktól elszeparált helyeken. (pl. Hungária körút)
80: autópályák, gyorsforgalmi utak városon belüli szakaszai. Autópályákon útépítéseknél.
90: hagyományos 2 sávos országutak.
100-110: autóutak, és annak megfelelő kiépítettségű utak. Autópályákon esőben csúszásveszélyes helyeken, sávelhúzások helyszínén
130: autópályákon a normális haladási sebesség.
140-150: egyenes, száraz autópálya-szakaszokon, jó időjárási körülmények között lehetne engedélyezni.

A vasúti átjárókra visszatérve. A 30-as sebességkorlátozásnak semmi köze nincs a biztonsághoz. A MÁV egy állami cég, 30-al áthaladva a kamionok kevésbé rongálják az átkelőket és mellesleg így nem kell sorompót felszerelni.
Ahelyett, hogy normálisan megcsinálnák és 2 hónap után ne kelljen újracsinálni. Vagy egyszerűen csak adnák el a MÁV-ot a 3.14csába.

szemenagy!

Aztat én is tudom, hogy honnan gyünnek, de hova a csudába tűnnek egész nap? (Végig járják az összes gyorséttermet, dehát ők nem köjálosok! :D)

Perillustris · cmtv.freeblog.hu/ 2008.09.30. 10:33:20

Alapvetően erre szerettünk volna kilyukadni. Megelőzés és nem csak az állandó szankcionálás.

Mennyit segítene a posztírón, ha ki lenne táblázva a sebességellenőrzés, ha bevallottan nem figyeli a táblákat? :-)

Sztem a posztíró Angliára gondolt, mivel itt minden helyen ahol trafi lehetséges ki is van táblázva. És nem csak egy-két helyen, hanem kötelező jelleggel. És mégsinenek olyan állatok mint otthon. Monnyuk ami meg itt nem tetszik, hogy sávváltásnál, körforgalomban, biciklis- vagy parkoló autó kikerülésénél nem használnak indexet, vagy csak nagyon ritkán.

A konrkét számokon lehet vitázni - bár ez már a szakemberek dolga (lenne), viszont ha egyszer kész a _korrekt_ szabályozás, azt már tényleg vasszigorral kellene betartatni.

Perillustris: pontosan. de ezt az ellenőrzést ki kéne terjeszteni olyan sűrű hálózattá, hogy a zsebesek egyáltalán ne zsebelhessenek. A közbiztonságot nem a civil ruhás nyomozók, hanem a látható rendőri jelenlét növeli.
Ezen felül persze szükség van a civil ruhás nyomozókra is. Ugyanis a szervezett bűnelkövetés felszámolására valóban ők a legalkalmasabbak. De a magas rendőri jelenlét, és a rendőrök IQ-jának emelkedése alapvetően pozitív jelenség lenne. Gondolok csak a brit rendőrökre, akiket igen magas tisztelet övez, egy külön társadalmi rang, ha valaki rendőr. A gyerekeknek is azt tanítják otthon, ha az utcán bármi baj történne velük, bizalommal fordulhatnak hozzájuk.

T. Péter 2008.09.30. 10:40:55

Ott a pont, bár én nem feszegetném a 140-150-et. Nagyon szubjektív, bizonyíthatatlan. Maradjunk a 130-nál, azzal a kiegészítéssel, hogy aki nem tud tartósan a belsőben 130-cal menni, az ne tegye:

Perillustris · cmtv.freeblog.hu/ 2008.09.30. 10:33:20

Igen azon a járművon valóban. Csak a zsebesek leszállnának és a következő villamoson rabolnák ki anyucidat. Gratulálok hozzá ;)

Pedig lenne értelme a táblának, fixen telepített trafikkal együtt olyan kereszteződésekbe ahol volt már nagyobb baleset. Persze megtartva a "Lesből támadó" sebességméréseket is.

Az nagyon szép, hogy mindenki kiáll a lesből támadó rendőrök mellett, mert "milyen dolog má' az, hogy mindenki szágúdozik, fasza dolog, hogy lebuktassák őköt!"

Érzékletes példákat látok a zsebesekkel, meg egyebekkel összehasonlítva a gyorshajtókat.

Ezzel nincs baj, leszámítva, hogy NEM MŰKÖDIK.

Persze az állam bukszája szépen hízik a sok befizetett csekktől, de nem ez a cél. (igen, naiv vagyok, Mikulásban is hiszek...)

Éppen ezért fenntartom: Kitáblázott sebességméréskre van szükség. Miért?

- jelenleg kicsi a lebukás veszélye. A jeti-módszer nem működik, de akkor is kevés a trafi, kevés az ember, kevés a film... Az átlag autóst 2-3 évente elkapják, és ez neki "belefér"... Ennek így nincs elrettentő ereje.

- az emelt büntetés önmagában nem tart vissza. Nem lassult be a forgalom május 1. után (illetve visszagyorsult azóta)

- a meglévő erőforrásokat a tényleg problémás helyekre kell küldeni, és ott táblával jelezni, hogy ott vannak! Hogy ott biztos lebukik a gyorshajtó! Ezzel együtt 1000 éve használaton kívüli iparvágány vasúti átjárójából kancsikás ostorral hajtani el a bepróbálkozó közeget! Álljanak ott, ahol tényleg fontos a sebességhatár betartása!

Lehet anyázni!

Marcellusca: a 140-150 csak fikció, ahhoz német közlekedési fegyelem kéne. De valóban, esős, nyálkás időben veszélyes, így nem biztos, hogy célszerű lenne engedélyezni.

Szerintem a legfontosabb közlekedésbiztonsági "változás" lenne a sebességkorlátozások és az útviszonyok szinkronizálása. Azaz, aki az útviszonyoknak megfelelően vezet, az nagy valószínűséggel betartsa a sebességhatárokat, vica versa. És most itt nem a rallye pilótákra gondolok, akik a "30-as táblás" kanyart simán beveszik 60-nal. Oda már olyan gumik, olyan autó, és olyan sofőr kéne. Átlagos sofőr, átlag kis és közepes autóval (Suzuki vagy VW Golf II-III stb...) biztonsággal tartható sebességhatárokra gondolok.

becsibacsi 2008.09.30. 09:16:01
Sajna fotót nem tudok mutatni, mert a autópályán megállás és fotózás nem egészen szabályos, de nincs igazad, az A23-on vannak ilyen kamerák. Lehet hogy nem működik mindig, de a lehetőség adott. Jópár külföldit láttam belefutni a belső sávban, a vakut villanni, utána meg kiterelték őket a legközelebbi lehetséges helynél. Egyébként full digitális rendszerűek, tehát nincs film, csak egy digitális fotó.
becsibacsi 2008.09.30. 09:18:55
A teherautós Go box érzékelője a sávok felett van, és nem villan a vaku, ha túl gyorsan mész el előtte, utána meg nem terelnek ki úgy a parkolóba, hogy fényújságra felírják a rendszámod és azt hogy sebességtúllépésért megbüntettek.
Mondjuk engem nem, mert betartom a szabályokat.

Én betábláznám az egész országot traffipaxot jelző táblákkal, aztán vagy tényleg ellenőriznek, vagy nem. Így megfelelő lenne? Az, hogy hogy milyen sebességet engedélyeznek egyes szakaszokon és hogy az helyes-e, az egy másik kérdés. Ez a post azon problémázik, hogy miért nem szólnak előre, hogy az adott útszakaszon elkaphatnak. Azért nem szólnak előre, mert így csak ott tartanátok be a sebességkorlátozást, ahol tisztában vagytok vele, hogy mérnek.

Megelőzés! Szép szó csak egyvalamit nem lehet: Minden sarokra, villamosra, útszakaszra egyenruhás rendőröket. Nincs pénz, nincs emberanyag. Utópisztikus elképzelés...előzzük meg a bajt...igen szép gondolat...számolta valaki mennyi rendőrre lenne ehhez szükség? Na ne vicceljünk kérem szépen....

A Lesből Támadó Ruhaszárítókötél 2008.09.30. 10:53:02

Megnyugtattál, már azt hittem én vagyok csak őrült, hogy belefér.. :DD

Sziasztok,

Az én bajom csak annyi, hogy a sebességhatárokat nem a mai autókhoz és a mai életritushoz igazodva találták ki.
Szerintem sokkal szigorúbb feltételekhez kellene kötni a jogosítvány megszerzését.
Esetleg kéne lehetőséget adni extra vizsgákra, mind sofőrnek mind atónak.
Miért ne járhatna valaki autópályán pl. a Lexus 600h-jával 160-al? De a trabanttal még 100-al se mehessen, mert tuti nagyobb a fékútja...

Egyszerű, szervezzünk népszavazást!
- a rendszámtábla leszereléséről ( kinek mi köze van az én rendszámomhoz, mely alapján azonosítható vagyok? - vagy akkor minden rendőrnek legyen a homlokába tetoválva az azonosító száma! )
- milyen jogon küldi ki a rendőrség az állandó bejelentett lakcímemre a gyorshajtásomról szóló értesítést? ( Ki fog kártalanítani ha emiatt elveszítem esetleg a családomat vagy a munkahelyemet??? - csak azért mert pl. munkaidőben "elszáguldottam" egy tollbetétért a boltba, hogy mielőbb folytathassam a munkát - igaz nem kértem el magam a főnökömtől ) - ja, és a keresetem közel felét minden hónapban "adományként" amugy is levonják - hogy legyen miből etetni azokat az embereket, akik azzal töltik az idejüket, hogy az eltartójukat büntetgessék és szivassák!
Ez olyan, mintha én minden reggel feljelenteném Édesanyámat zaklatásért, mert bátorkodott hozni nekem egy gőzölgő kávét, mellyel felébreszt!
De szeretném az is megérni, mikor a kisfiam feljelent azért mert hangossan halgattam a TV hiradót, és az zavarta őt az egészséges fejlődésben...

Hogy hol szamithatsz sebessegellenorzesre?

MIN-DEN-HOL :rolleyes:

A 6-os úton Paks után (Pest irányába) a kapaszkodósáv végénél szoktak mérni. Az ember örül, hogy a 70-el tötyögő busz kihúzodik a kapaszkodóba, nyom egy kövéret a gázon, mivel emelkedő, meg még a kapaszkodósáv vége elött szeretné befejezni az előzést, hogy a buszos is zavartalanul visszasorolhasson. Lakatlan terület, sehol egy óvodáscsoport. Szerintem józan ésszel belátható, hogy jó eséllyel 90 fölött érkezek meg a kamera látószögébe. De mégis itt mi a lófaszért lennék potenciális tömeggyilkos? Ugye nem mondjátok komolyan, hogy úgy szoktatok előzni, hogy kis időre sem lépitek át a sebességkorlátot?

Igazából az a probléma, hogy az egyetlen szabály, amit könnyű mérni, és jó sok pénzt szedni belőle az a sebességhatár. A többi le van szarva, még akkor is, ha rendőr szeme láttára csinálod.

Én bevallom, hogy szoktam gyorsabban menni a megengedettnél (lehet anyázni), sőt lasabban is, ha csak akkora sebességet érzek biztonságosnak. Azért ne vegyük már egy kalap alá a szűk falusi utcában 30 helyett 120-al hajtókat azokkal, akik az M3 kivezetőn mennek 80 helyett 100-al. Persze tudom a választ, a szabály az szabály :D Mondjuk engem még sosem büntettek meg, de én nem hazudom azt, hogy azért nem, mert minden szabályt betartottam a sokmillió km alatt, amit mentem :D

Táblákat meg igenis elnéz az ember. Én nagyon sokáig nem vettem észre a Nagykörúton a 30-as táblát, csak amikor egyszer dugóban ültem :D Ha megy a forgalom, túl szűk ott az út, sok az autó, bicajos, gyalogos, könnyen kimarad egy-két tábla a szórásból, de attól még nem megyek neki senkinek, nem ütök el senkit. Persze biztos én vagyok a hülye :D

Lacusru 2008.09.30. 10:55:51

Jogsi elvét számodra ez lenne megoldás. Az ilyenek nem tudnak még sávot sem tartani a kanyarokban, de az ő életstílusának kevés a 130 autópályán..nevetséges.....

Nem a mi dolgunk kiszamolni hany rendor kell, ez a rendori vezetok dolga. A mi dolgunk az hogy megklerdezzuk ugyan mar jol vegzitek-e ti a munkatokat ha az utakon az nem szaguldozik , az nem all meg a piros lampanal es az nem halad a buszsavban aki nem akar...

A Lesből Támadó Ruhaszárítókötél 2008.09.30. 10:53:02
Ott a pont! A probléma ott van, hogy az átlag autóst igen nagy valószínűséggel kapják ma el évente akár 1-2 alkalommal is (lásd kommentírók), attól függően, hogy ki mikor, merre, mennyit közlekedik! Kivéve azokat az 50-en felüli sofőröket, akik lakott területen kívül is tartják az 50-60-at...
Persze, aki naponta azonos útvonalat jár be, az megintcsak előnyben van, tudja, hogy pontosan hol ér véget a lakott terület, kb. hol van magasabb traffipax aktivitás stb...
A saját lakókörzetemben én is tudom, hogy hol szoktak mérni, vagy hogy hol milyen sebességhatár van érvényben, és már annak megfelelően vezetek. Tudom, hogy ott lesz egy 40-es tábla, és már előre lassítok. Aki csak meglátja a táblát, nem tud olyan hirtelen fékezni. És ha pechére mögötte a mérő, akkor már villant is a vaku...

Uraim!

Hol olvasható az, hogy akinek drága/gyors/különleges/stb. autója van, annak nem kell betartani a sebességhatárokat?

Hol olvasható az, hogy aki jó sofőrnek vagy elegendően fontos embernek gondolja magát, annak nem kell betartani a sebességhatárokat?

Hol olvasható az, hogy aki a jelenlegi törvényekkel bármilyen okból nem ért egyet, arra a törvények nem vonatkoznak?

Devil 2008.09.30. 10:58:36

Fentebb már írtam mi a vélemyénem a rendőrök munkavégzéséről.... de ha már semmit nem csinálnak legalább had radarozzanak vaze

ZöPö (inda) · route66.blog.hu/ 2008.09.30. 11:00:50

Bármelyik párt alapítóokiratában :D:D:D

"Itthon is olyan törvény kéne mint a digóknál, hogy csak olyan helyen lehessen mérni, ahol volt már halálos baleset"

Okos ötlet. Keresd ki azt a szót a szótárban, hogy prevenció.


"Kis falum elején 30-as korlátozás van (elég korlátolt volt aki kirakatta, ahelyett, hogy rendes közvilágítást, gyalogátkelőt csináltak volna)"

Nagyon helyes. A falu legyen a lakóké.


Ja, és azoknak, akik annyira emlegetik a sógorok módszereit, elárulom, hogy Ausztriában több mint ezer sebességmérő van. Már várom, hogy nálunk is legalább ennyi dolgozzon (pl. az Árpád-hídon, ahol a jellemző sebesség 90-100km/h, persze nem reggel 8-kor).


"Nem a gyorshajtást legalizáljuk, hanem a fair ellenőrzést, eljárást hiányoljuk!"

Szerintem pont az a fair, ha nem figyelmeztetnek előre a mérésre. Hiszen így derül ki, hogyan viszonyulsz a szabályokhoz, azaz közvetetten a többi közlekedőhöz általában. Ha egy tábla hatására lassítasz az adott szakaszon, akkor mindez nem hiteles.

mxplanet 2008.09.30. 08:32:51
Capuccino párti vagyok:))

Pár éve még tényleg volt 70-es tábla a Várpalota vége tábla előtt kb 200méterrel(Veszprém felé), de azt már réges rég leszedték. Szóval max 50km/h.

A Lesből Támadó Ruhaszárítókötél 2008.09.30. 10:53:02

Anyázni azért talán mégse...
Viszont ellenőrzés igenis kell.
Szépő dolog a betyárromantika, meg az 'én fasza gyerek vagyok, teszek a szabályokra' dolog, csak aztán előbb-utóbb ezzel börtönbe lehet kerülni. Akkor már inkább pénzbírság-jogsibevonás.

Ld. száguldozó motoros gyerek, aki megszeppenve nyilatkozott miután valóban elítélték hogy azt hitte enyhébb ítélet lesz mert mérlegeli a bíróság az egészségi állapotát. Értsd: mivel ő _is_ megsérült, gondolta megússza ejnye-bejnyével. Hát nem. Nagyon szomorú hogy maradandó sérülése lett az esetből, jobb lett volna, ha annyival megússzák - mindketten - hogy jól megijednek, de bizony akkor is egy ember halálát okozta a hülyeségével. (Ennél maradandóbb egészségkárosodás pedig nincs.)

Hatalmas vitát kavart az eset. Fair play: tartsa be mindenki az ésszerűen megválasztott sebességhatárokat. A veszélyes helyekre rendőrt, traffipaxot, a szabályszegőknek büntetést. A kevésbé veszélyes helyeken szúrópróbaszerű ellenőrzést.
Leállósávban, busszávban haladókat, szabálytalanul kanyarodókat stb. pedig a helyszínen büntetni!

ZöPö (inda) · route66.blog.hu/ 2008.09.30. 11:00:50

Nemtom, mirő' beszélsz! Ki említette ezeket?

gmower 2008.09.30. 11:02:16

Naja, főleg, ha országosan ismert vagy. :D

Szerintem - ismét - megállapodhatunk abban, hogy alapvetően a közlekedési morálon kell változtatni, majd jöhetnének a szabályok ésszerűsítése, stb., stb.

Perillustris · cmtv.freeblog.hu/ 2008.09.30. 11:02:42

"Nagyon helyes. A falu legyen a lakóké."

Tökéletesen egyetértek. De legyenek utak is, hogy nekem ne kelljen bemennem abba a faluba, ha nem az az uticélom. Ilyen dolgokat is át kell venni nyugatról, nem csak a büntetési tételeiket kell túlszárnyalni.

"Alapvetően erre szerettünk volna kilyukadni. Megelőzés és nem csak az állandó szankcionálás."

Ahogy az összes villamoson sem lehet rendőr, úgy nem lehet minden méteren sebességmérő sem.


"Igen azon a járművon valóban. Csak a zsebesek leszállnának és a következő villamoson rabolnák ki anyucidat. Gratulálok hozzá ;)"

Lunitari, te aztán érted a lényeget: pont erre világítottam rá. Ha "veszélyzónát" elhagyva újra gyorsít a sofőr, akkor nem sok értelme volt a figyelmeztetésnek. Ha viszont nem tudja, nem tudhatja, hol "leselkedik" rá egy gonosz traffipax, akkor jó eséllyel tartja be a sebességhatárt.

Nem azzal van a gond, hogy a konkrét vasúti átjárón 30-al kell átmenni, hanem azzal, hogy a hülye piros csíkos táblától kell, amit már kibasznak 500 méterre. Miért, minek? Nem elég 30-50 méterrel az átjáró előtt lassítani?

A kintfelejtett indokolatlan táblákról ne is ejtsünk szót.
T.Péter: korrekt!
Ahol lehet, gyorsítsuk már a forgalmat, az idő pénz! Ahol kell, meg lassítsuk, pl körforgalommal. Akár városon belül is lehet telepíteni, nem kell mindenhova lámpa!

"Szerintem - ismét - megállapodhatunk abban, hogy alapvetően a közlekedési morálon kell változtatni, majd jöhetnének a szabályok ésszerűsítése, stb., stb."

és az ott kezdődik, hogy nem vesszük egy kalap alá a +10km/h túllépőket a gyilkos motoroszáguldozókkal!!
és aki azzal jön, hogy de az is megszegi a szabályt annak igaza van! de ennek ellenére 12a!

báró Csekonics 2008.09.30. 11:06:41

Megint keverjük a szezont a fazonnal. A posztíró 50 helyett ment 70-el egy 2x2 sávos úton, már lakatlan helyen, kamion mögött (pont emiatt szerintem nem is tudták lefotózni, úgy hogy csak ő legyen rajta). Azért ez nem ugyanaz, mint hegyi szerpentinen 130+ sebességgel motorozni. Érezzük már a különbséget.

Marcellusca 2008.09.30. 11:07:19

"Nemtom, mirő' beszélsz! Ki említette ezeket?"

Nos, ha nem említette senki, akkor viszont mindenki lesz' szíves betartani a szabályokat, és ha bármilyen törvényes módszerrel a szabályok nem betartásán érték, akkor nem "fair ellenőrzésről" vagy annak hiányáról hadovázni. Szabályt szegtél? Igen. Akkor viseld a következményeit. ENNYI!

MatrixHasYou 2008.09.30. 11:14:07

Végre más is gondolkozik :D

Perillustris · cmtv.freeblog.hu/ 2008.09.30. 11:11:38

Sorry, de a te nickeddel példáloztak, hogy igen ezaz ezért íródott a post :))

gmower 2008.09.30. 11:09:57

Ez igaz. Viszont _minden_ falu mellé nem lehet elkerülő utat építeni, az azért elég vicces lenne. (Nem is lenne nagyon más az országban, csak utak, utak, utak... Ja, meg elágazások.)

Azért hál'istennek a régiók legalább már elérhetóek pályán. A többi meg kisebb utakon - azért nem olyan nagy ez az ország...

tangara 2008.09.30. 11:12:41

Na meg a kintfelejtett vasúti átjárók :D Aki azt mondja nincsenek kintfelejtett vagy értelmetlen táblák, az nézze már meg ezt az Európában egyedülálló - mondhatni hungaricum - létesítményt.

Csakhogy én is beleszóljak:
Nekem egy 13 éves benzines autóm van, és a váltó fokozatok kialakítása miatt 50-nél a következő fordulatszámokon tudok autózni: 3-asban 2700as fordulaton, vagy 4esbe 1500as fordulaton.
Most lehet fújolni, de amikor ezt a váltót megtervezték, akkor még 60-al lehetett menni városon belül.

báró Csekonics 2008.09.30. 11:18:22

nem kell mellé, ha van autópálya, vagy nagyobb út a közelben.

"Utópisztikus elképzelés...előzzük meg a bajt...igen szép gondolat...számolta valaki mennyi rendőrre lenne ehhez szükség? Na ne vicceljünk kérem szépen."

Vannak szabálysértések, melyek ellenőrzése és szankcionálása csaknem teljesen automatizálhatóak. Ilyen pl. a gyorshajtás és a buszsáv használata. Sok száz-ezer fixen telepített kamera, GSM/3G rendszeren továbbított adatok, megyeközponti feldolgozás (nyomtatás-postázás). Természetesen erősen zárt rendszerrel, hogy a visszaélések minimálisak lehessenek.

Persze kritikusabb helyeken a helyszíni elfogás is szükséges, hogy a súlyos mértékű sebességtúllépést elkövető jogosítványa se maradhasson meg.

Üdv Mindenkinek!

Még nem írtam erre a blogra, de ez a radaros dolog nagyon b..sza a csőrömet, mert...

Néhány hónapja Skóciában táboroztam. Levezettem több mint 3000 kilométert, ami jobb oldali kormány lévén eleinte nem volt egyszerű feladat. A lényeg azonban nem ez, hanem a módszer, ahogy szoknyás barátaink a sebességmérést végzik.

Országukban rengeteg (értsd megszámlálhatatlan mennyiségű) sebességmérő kamera van. Ez értendő a városokra, és a vidéki utakra is. Városokban lényegében minden kereszteződésben, és minden olyan szakaszon, ahol egyenes többsávos út van találunk kamerát.

Ez eddig úgy tűnik szörnyű állapot, ám most jön csak az érdekesség. A kamerákat minden esetben 200 yarddal előbb táblával előjelzik. Minden kamera hátulja sárga-fekete csíkos, hogy véletlenül se lehessen eltéveszteni mit látunk. Ha ez nem lenne elég, akkor az országutakon az aszfalton vékony keresztcsíkok jelzik azt a szakaszt, ahol a kamera fényképez. A szakaszok elején és végén szélesebb a csík, középen keskenyebb.

Ami még érdekes, hogy annak ellenére, hogy mindenki tudja hol van kamera nem hajtanak gyorsan máshol sem. Türelmesek, előzékenyek, nem tolják le az útról a túristát, aki csak szokja a másik oldali közlekedést. Nem hallunk dudaszót, maximum esküvőkön, és a várak mellett, de ez meg nem ugye nem az autókból jön.

A rendőrök nem igazoltatnak senkit csak úgy. A kölcsönzős autóhoz még forgalmit sem adnak, csak egy fénymásolt lapot, azt mondták semmi szükség más papírra, mert senki nem fog megállítani. Amúgy, ahogy kinti ismerősömtől megtudtam az emberek semmilyen személyes okmányt nem visznek magukkal, max akkor, ha hivatalos ügyet kell intézni, de sok esetben ott is jobb egy születési anyakönyvi kivonat. Ennek is azaz oka, hogy nem kell magukat sehol igazolni, mert a rend őrei nem szoktak rajtaütésszerű ellenőrzéseket tartani.

Amíg kint voltam összesen egy balesetet láttam, és mindössze egy gyorshajtót, az is motoros volt, aki a városban egy százméteres szakaszon kihúzatta a gépet. Utána és előtte Ő is komotosan haladt, ahogy a forgalom.

Azt gondolom, hogy ott kint a hatóság célja nem az, hogy sarcot szedjen, hanem az, hogy rászoktassa az embereket a normális közlekedésre, és úgy tűnik ez sikerül is. Lehet jó lenne a kint bevált módszereket tanulmányozni, hiszen a jót nem szégyen eltenulni, és a bevált módszereket használni.

Az én autóm 25 éves. És a sebességfokozatok kiosztása Pcmg járművéhez hasonló. Valóban, 50 helyett inkább a 60-70 közötti sebességet "szereti" négyesben.

felháborit a levéliró:
1. mindig be kellene tartanod a sebességkorlátozásokat, ezért van kitalálva.
2. tiltanám a rádióban a trafipaxok bemondását
3. pont ez a lényege a véletlenszerű ellenörzésnek, jó hogy nem a bkv-n bemondják, hogy a következő megállóban ellenőrök szállnak fel
4. majd ha a te gyereked hal meg egy gyorshajtó miatt, majd akkor kampányoljál egy ilyen hűlyeség miatt
5. a tervezett kamerás sebességmérést nagyon helyeslem

Érdekes azért a magyar, ha tehette akkor nyomta neki 160-al, csak gyorsan hazaérjen. Az hogy ilyen tempóval nem csak magát sodorja veszélybe, hanem a többi közlekedôt is az már nem érdekes. Viszont miután a bírságot jól megemelték, mostmár lassaban megy mert úgye drága lesz a bünti.
Ebbôl is látszik hogy az emberélet semmit sem ér, csak a pénz számít. Nesztek.

autósmotoros 2008.09.30. 11:27:33
Itt a követendő példa! De ehhez pénz kell, és a pénzt nálunk ellopják. Pótolni pedig legegyszerűbben a lesből támadó radarokkal, értelmetlen adókkal, APEH vagyonosodási vizsgálatokkal (padlás lesöprés 21. századi módszerrel) lehet.

@T. Péter

Akkor te is átérzed, milyen jó, amikor valaki PONTOSAN 50-el megy előtted. Én bevallom, hogy általában óra szerint 55-60 között megyek. A kihelyezett köztéri sebességmérők (amik mutatják, hogy mennyivel mész) azok 60 körül szoktak 52-56 között mutatni (mérője válogatja).

Perillustris · cmtv.freeblog.hu/ 2008.09.30. 11:26:07

Te biztos szereted a valóságsókat, vagy a diktatúrát. Én nem.

autósmotoros 2008.09.30. 11:27:33

Franciaországban is hasonló van, bazi nagy, eltéveszthetetlen fehér táblák jelzik a radarokat, és nincs szopatás, mindig van radar is. Rendőrrel nem találkoztam. Balesetet nem láttam. Viszont vannak gyorshajtók, de nem elmebeteg módon :)

báró Csekonics 2008.09.30. 11:06:41

Neked miből jött az le, hogy az én világképem alapja az általad említett betyrárromantika?

autósmotoros 2008.09.30. 11:27:33 hozzászólását ajánlom mindenki figyelmébe (akik a hosszút átugorják, azoknak különösen). A nyílt trafizás működik! Csak legyen elég belőle! Nem ezt mondom én is?

@Pcmg és T.Péter: Mint látom, ti is potenciális tömeggyilkosok vagytok, a társadalomra kiváltképp veszélyes formában.

@autósmotoros: tényleg olyan zöld a fű Skóciában? Vagy csak a szomszédé zöldebb :-DD

Az első mondatod kicsit ellenőrzés-ellenes volt - félreértettem?
Mindenesetre azt tartom, hogy aki nem notórius és súlyos szabályszegő, annak úgysincs aggódni oka.
Persze ettől még legyenek korrekt szabályok.
Ja, esetleg lehetne olyat is (nem tudom, van-e már) hogy aki huszon-ikszedszerre csinálja ugyanazt a szabályszegést, annak komolyabb bünti járjon (azért az egy esetért is!), mint aki először.

szemenagy: A fű még annál is zöldebb, az ég nagyon kék, ha éppen nem esik az eső, de az sűrűn esik. Galambok helyett pedig sirályok vannak, amik akkorákat szarnak a kocsikra, mint egy griff madár. De azt, gondolom, hogy nem ezek miatt kultúrált emberek a skótok. ;) (ja, és így zárójelben jegyzem meg, hogy a skót fukarságról csak mi tudunk, Ők ott kint nem)

@szemenagy

Wow, eddig sosem éreztem magam veszélyesnek, max egy üveg jófajta borra nézve, de most olyan faszagyereknek érzem magam, mert 55-el megyek városba! 82!

autósmotoros 2008.09.30. 11:45:08

Biztos a rendőrviccek is csak helyi jellegzeteségek nálunk, lehet, nincs is alapjuk :D

báró Csekonics 2008.09.30. 11:44:04
"Persze ettől még legyenek korrekt szabályok."

ez szép és jó! de kinek mi a korrekt szabály. ami neked nem az, lehet másoknak az. és ami másoknak nemaz az meg a törvény/szabály/rendelet megalkotójának az. olyan szabály nincs ami mindenkinek jó. De lehet törekedni olyanra ami a legtöbbnek jó. olyat meg a legkönyebb hozni ami senkinek se jó. asszem itthon ebből van a legtöbb. sztem.

autósmotoros 2008.09.30. 11:45:08

ott azért olyan szabályos mindenki mert állandóan esik a zeső és szarak a látási vizsonyok nem?:)

Én csak azt szeretném, ha azok, akik a sok közlekedési marhaságot kitalálják:
- ne legyen mentelmi joguk
- ne legyen kék villogós autójuk sofőrrel.

MatrixHasYou 2008.09.30. 11:49:11

Azért beleolvasnék a skót autós blog ködlámpás posztjába, hogy is köll aztat csinálni... :)

szemenagy 2008.09.30. 11:51:25

azok szerintem már mutálódtak és anélkül is megy nekik:)

höhö
beszarás, kicsit nem figyelek oda, és plusz 200 komment. ez igen.
EU, Bulgária. gyorshajtók vannak. nem sokan.
traffi van. sok. rejtett is meg nyílt is.
gyorshajtáson lefotóznak? elkobozzák az autót a rendőrség számára. viszlát négykerekű.
viszont annyi porschét, bmw-t, sőt még egy lambot is láttam a tetején fényhddal policájos felfestéssel.
az a balkán. ez itt mi?

MatrixHasYou 2008.09.30. 11:47:59

Egy korrekt szerintem: autópályán legyen 160 a korlát, de baleset esetén MINDIG a 130 fölött menő a hibás. Mit szóltok?

Még annyit kiegészítésképpen a fent leírtakhoz, hogy a gyorshajtón én a valóban gyorsan hajtót értem. Az 5, maximum 10 százalékos gyorshajtás kint sem ritka, ám ami fontos, hogy ez leginkább az autópálya jellegű utakon érhető tetten.

Még egy adalék. Amikor kiérkeztem és elkezdtem vezetni a megengedettnél lassabban haladtam, talán érthető módon. Az országutakon ennek ellenére csak nagyon ritkán előztek le, és kizárólag olyankor, ha bazi hosszú egyenes, jól belátható szakaszra értünk. Az előzés sem úgy zajlott, hogy padlógáz, aztán az előzendő delikvens elé bevágunk két centivel, hanem nyugisan, bőven elhagyva az előzendő autót térnek vissza a sávba.

Olyat se nagyon lehet látni, hogy egymás seggében 3-4 autó előz egyszerre egy másik autóst. Szinte megvárják, hogy az előzésben lévő visszasoroljon, és a következő csak akkor kezdi el az előzést. Olyan, hogy valaki kanyarban vagy kanyar előtt kezdjen előzni elképzelhetetlen.

Én sokat járok motorral is. Túragépem van, szóval nem vagyok egy nagy száguldozó, de azért a motorosokat mindig megnézem. Feltűnt, hogy kint valahogy Ők is máshogy közlekednek. Nem cikáznak az autók között, nem hajtanak gyorsan, és ha előzni kell, akkor kb. olyan módon teszik mintha autóban ülnének. Ez alól a kint lévő idő alatt talán 2-3 kivételt láttam, ami motoros berkekben elenyészőnek számít, legalábbis itthoni szemmel nézve.

Na OFF vége, beszélgessünk a sebességmérőkről. :)

autósmotoros 2008.09.30. 11:56:32

Ott kint kisvárosban / faluban voltál inkább, vagy nagyvárosban?
Mert pl. franciáknál sem mindegy hogy kis vidéki falu vagy mondjuk Párizs...

gmower 2008.09.30. 11:56:14

én megyek 160-nal belsőben (nem tudok de tegyük fel:)) előzök egy 130-ast,
a 130-as figura elalszik és pont akkor jön nekem amikor mellé érek...
szép szabályosan megyek az új szabályok értelmében 160-nal a külsőbe, utolérem a 130-ast aki mikor bemennék előzni a belsőbe kivág elém...

és mind2 esetben én lennék a hibás mert bár szabályosan mentem az (új szabály értelmében), de én mentem gyorsabban...

gmower:

Nem jó az, mert 160-al menve is kóvájoghat ki eléd valaki, aki úgy dönt, hogy megfordul az autópályán, mert elrontotta a kihajtót...

Úgyegyébként nagyon kezd elegem lenni a vaskalapos egyénekből, akik asztalt verve követelik, hogy tartsunk be mindent, közben fogalmuk sincs arról, hogy a napi 13 km autókázásuk alatt hányszor szegnek meg valamilyen szabályt. Szeretem az ilyen mintaállampolgárt...

MatrixHasYou 2008.09.30. 12:05:27

Első esetben persze, hogy te vagy a hibás, mivel amikor melléértél felébresztetted az autó hangjával, megijedt,és rádrántotta a kormányt. :D

Komolyra véve: pont azért lehetne benne, hogy ilyen esetekben te vagy a hibás (persze a másik is lenne büntetve, mivel az alvás sem szabályszerű, mint ahogy a sávváltás ezen módja sem), mivel már igen nagy tempókról van szó, nagy körültekintéssel és figyelemmel hajtsd végre az előzést. Az nincs benne, hogy köteles vagy mindig 160-al menni, nyugodtan lelassíthatsz, amikor valakihez közel érsz.

Ha már itt tartunk, akkor:
Hogy tartsam be pl. a kinn hagyott 30-as 20-as táblákat? Pl. a 61esen Dombóvár és Dunaföldvár között van egypár szakasz, ahol olcsóbb volt kitenni egy 60as táblát, mint kijavítani az utat.

Pcmg · www.carstyling.hu/car_shower.php?id=49359 2008.09.30. 12:16:29

ez egy tipikus magyar szokás. ez még egy darabig így is marad :(

Legjobb lenne feltalálni a teleportálást. Felszedni az összes városokat összekötő utat, és mindjárt nem lenne értelme ilyesmiről beszélgetni, mint a traffipax, meg a gyorshajtás. És a sok marha is mehetne melegebb éghajlatra a zéró toleranciával meg az ojjektív felelősséggel.

Így a végére hozzátennék egy velős kommentet:

1. Vmely posztírónak igaza van abban, h autóhoz igazítsuk a korlátozást. Nem kivitelezhető? Lóf@szt... Műszaki vizsgán ráteszik az autódat fékpadra? Igen! Megcimbálják a futóművedet rázópadon? Igen.
Namármost... Példaként tökéletes bratyóm Punto II-je 195/50 R15 alatta, (Vredestein Sportrac) mart, fúrt tárcsák (1.8-as puntóról, ami kicsit komolyabb cuccer, mint a gyári 1.2-es), nagyon jó minőségű, puha betétekkel (5.1es olajjal mozgatva), minőségi futóműalkatrészekkel kiegészítve. Gyárilag "szokásos" alsó kategóriás fosból csináltunk egy elég komoly kanyar/fék teljesítményre képes autót.
Elvittem műszakira, jóval jobb értékeket mutatott az autó, mint gyári formában, erre mit mondd a vizsgabiztos? "Nem adom meg a műszakit, mert a felniméret nem felel meg a gyári előírásnak!" (miközben HGT verzió gyári mérete 185/50 R14(vagy 15, hirtelen passz) B@zmegf@sz' (bocs)

Kérdem én: Miért ne mehetne gyorsabban ez az autó, mint Sanyibácsi az ezeröcsivel? Mert ellenőrizhetetlen? Lóf@szt... Trafi képén látszana a műszaki matricája (ha lenne első rendszámon is), az különböző színben/alakban megkülönböztetve a különböző "képességű" autókat! "Nincs annyi film"... Hol élünk, a Pajtás korszakban? Pár éve létezik a digitális technika(OMH által hitelesített verzió, mondjuk egy 80GB-os központi egységre kötve, lehetlen telefényképezni egy szolgálat alatt)! Mivan, ha kopik/amortizálódik a cucc? következő műszakin egyel visszaminősíteni...

Tudom, nagyon elszállt gondolatok, de véleményem szerint semmi kivitelezhetetlen nincs benne...

2. Ésszerű korlátozásokat! Jópár kommentező írt nagyon jó ötleteket! Okés, írják ki a legalacsonyabb "kategóriára" vonatkozó korlátozást, aztán akinek magasabb a cucca, az úgyis fejből fogja vágni, h én itt mennyivel mehetek! Mi a helyzet a mazsola milliomospalántákkal? Jogsikorlátozást neki (bizonyos kW/kg arány fölött nem vezethet, mert automatice jogsi bevonás, 2évig nem csinálhat jogsit)!
Nehézkes lenne az alacsony kategóri előzése? Magasabb kategóriával? Ne röhögtess...

3. Rendőröket a veszélyhelyzetekre kihegyezni, nem az "adomány" gyűjtésre. Mérjen ott, ahol már meghaltak/sokan elszálltak. Utolérhetetlen gyorshajtó? 1-2km-re a méréstől egy autó, tökös rendőrökkel, akik a "szögeskígyót" sem félnek használni! Tönkremegy a gumi? Így jártá', mér' kellett fénysebességgel menni, ráadásul menekülni?! Aztán, ha bevonják a jogsiját 3-4évre + kifizet 500.000-1.000.000Ft-ot, vagy esetleg "letétbe" lehúzzák az autót, akkor megtanulja, h mi a rencer'!

Nyugodtan bárki felírhatja, h ha látná a nép, h igenis a szabályok értük (kiszűrni a vesedonorokat/égbekiáltó szabályszegőket) és nem ellenük vannak, akkor be is tartanák azokat!

Ja, bocsi a hosszú kommentért, de nem tudom megérteni a "tartsd be a szabályokat, oszt' jóvan" kommentezőket, mivel a jelenlegi szabályozás egyáltalán nem az autózás fő célját szolgálja (biztonságosan, gyorsan eljutni A-ból B-be)!

És legalább ekkora hiú ábránd, mint amit fentebb vázoltam, h ezeket az elavult, rossz, átgondolatlanul megkonstruált szabályrendszert mindenki betartja!

Re: blokkoló

Szabad használni?

Igen. 2003 vége óta szabadon tarthatók, s legálisan használhatóak a radar-detektorok országunkban, a lézerblokkoló, mint olyan sem található meg a hazai rendeletekben.

www.detektorbolt.hu/

gmower 2008.09.30. 11:56:14
Szerintem a magyar emberek többsége nincs felkészülve arra vezetési tudásból, hogy 160-nal közlekedjen autópályán. Láttam már 110-nél is felborulni valakit azért, mert megijedt a mellette szabályosan elhaladótól és elrántotta a kormányt. Nem ment neki senkinek, az az egy kormánymozdulat elég volt a boruláshoz.
A mai alsó és középkategóriás autók többségét sem erre a sebességre találták ki, 160-nál 5000 felett jár a fordulat (pl Civic 1.8), ezért ennél a tempónál esznek is rendesen (12 13l). A gumik többségét sem erre találták ki, tehát a 160 csak száraz úton biztonságos.

Nem tudom, elhangzott-e a kérdés?
A tisztelt posztíró be szokta jelenteni, mikor és hol hajt gyorsan?

@Iwcolors

Részvétem a Civic 1.8 miatt. Nekem a 13 éves 1.4es autóm is ugyanezt tudja. Ja és 9 literből.

Viszont a nagyobb kategóriás kocsik lazán erre a sebességre vannak tervezve. Pl. ismerősöm 95ös A6 kombija 200nál 6.ban 2500at pörög (2.5 TDi)

Acmee 2008.09.30. 12:32:11

'vesedonorok'-hoz inkább fasza transzplant-csapat kellene, nem is rendőri ellenőrzés.
Baleset nem lenne kevesebb, de legalább szerv az lenne elég.
:-D

lwcolors 2008.09.30. 12:41:20
azt a borulást milyen autóval sikerült kivitelezni?
Ja, OK, hogy nem 160-ra találták ki a kocsik többségét, de a 'megengedett maximum' soha sehol nem jelenti azt, hogy annyival _kell_ menni... Amúgy is láttam már olyan táblát, ami azt jelezte, hogy _esőben_ 110 a korlát.
Vagyis száraz időben nem jelent semmit.

Acmee 2008.09.30. 12:32:11

Vannak jó ötleteid :)

lwcolors 2008.09.30. 12:41:20

Na ne már. Aki nem tud pályán 160-al menni, az adja már vissza a jogsiját legyen kedves. Az meg, hogy a kis autókat nem erre találták ki, engem miben érint? Nekem olyan gumim van, ami 210 sebességindexű (szerintem olyan nincs is, ami 160 alatti, de nem vagyok biztos) Aki akar menjen lasabban, nem lenne kötelező. Egyébként nem vagyok elmebeteg száguldozó, de a 160 az olyan kis nyugis szerintem a pályán. És maximálisan biztonságos (nyilván ha szakad az eső visszaveszek, de most is nem?)

gmower: de van kisebb sebességindexű! Targoncára :P :D :D :D

@gmower

Igazad van. Ami megengedett, az nem egyenlő a kötelezővel. Mellesleg azért legyen már mindenki saját maga felelős, hogy olyan gumit vegyen, ami legalább azt elbírja, amit a kocsija tud, még ha nem is használja ki. Elvileg a gyárból megfelelő gumikkal jönnek ki a kocsik.
Nekem is 210 km/h-s Bridgestone-ok vannak a gépen, pedig a 180at alig viszi ki. Viszont kanyarban és fékezéskor jól jön a plusz tapadás/stabilitás.

Hogy ma is tanuljunk valamit, a sebességindexek:

SI km/h
K 110
L 120
M 130
N 140
P 150
Q 160
R 170
S 180
T 190
U 200
H 210
V 240
W 270
Y 300
ZR 240 felett

Ezek közül szgk-ra legelterjedtebbek a T, H, ritkábban V, W.

155/70 R13 az Q általában, a 175/70 R13 viszont már S.:D

Pcmg · www.carstyling.hu/car_shower.php?id=49359 2008.09.30. 13:19:33

Jólvanna, játékkerekekkel nem foglalkozom :D:D

@gmower
Sry, nekem is csak 185/60 R14-em van, de azok már H-s jelzésűek :D

ez most kinek nagyobb a milye játék? :D

@Matrix

Valamivel csak szét kell offolni a postot, nem ?:D

Nem.

uj post-ot, uj post-ot :D

nekem meg nincsen most epp semmilyen jelzes, en nyertem. pont. mondat vege.

muhaha™

Pcmg · www.carstyling.hu/car_shower.php?id=49359 2008.09.30. 13:47:58

én nem tudom:)
mondjuk elég alaposan ki lett vesézve a semmi, és nem is jutottunk előrébb, de ettől függetlenül sem tudom mit szabad és mit nem :)

@ Matrix

Mivel nálunk szólásszabadság van, és nem szólás utáni szabadság, így az van, amit az állam mondd, nem amit te/én akarunk. 82

akkor irány a másik poszt :)

"borso78 2008.09.30. 10:06:08
Dövan:

Az a veszprémi kereszteződésben lévő kamerás lámpa csak a piros jelzésnél kapcsol be. Tehát csak azokat fényképezi akik tilos jelzésnél a kereszteződésben vannak. Viszont a yard csak azoknak a bátraknak küld csekket akiknek az gépjárművük le van fotózva a kereszteződésben de még nem hagyták el a lámpa vonalát amikor a kandi működni kezdett a tilos jelzésre. Ergo belehajtottak a pirosba. Naponta sokan... Jogos a bünti! Uff "

Na akkor elmondom, hogy én miért mentem bele ott a pirosba: azért, mert előttem egy kocsi csak kb 15 km/hval merte megközelíteni a kereszteződés, én mögötte tempósabban érkeztem, de kénytelen voltam ráfékezni, hogy ne rongyoljak bele, közben a lámpa meg már "megérett", én benn a kereszteződésben, és majdnem álltunk mert a szerencsétlen nyomorult azt se tudta mit csináljon :)

Na erről ennyit, hogy mi a jogos :)

matrix

koszi, announcement volt, de mar lattam, el is olvastam ;)

"Te biztos szereted a valóságsókat, vagy a diktatúrát. Én nem."

Olcsó kifogás. Ha betartod a sebességhatárt, nem megy levél. Mi a gond?


"Egy korrekt szerintem: autópályán legyen 160 a korlát, de baleset esetén MINDIG a 130 fölött menő a hibás. Mit szóltok?"

MOL részvényed van?


"Vmely posztírónak igaza van abban, h autóhoz igazítsuk a korlátozást. Nem kivitelezhető? Lóf@szt... Műszaki vizsgán ráteszik az autódat fékpadra? Igen! Megcimbálják a futóművedet rázópadon? Igen."

Sőt, az embereket egy teljeskörű orvosi kivizsgálásra kell küldeni, ahol kiemelt szerepet kap a reakcióidő mérése. Aki kiemelkedően teljesít, az még gyorsabban mehet majd az autójával. Tovább emeletes utak kellenének, hogy külön tudjon közlekekedni minden csoport.

T. Péter 2008.09.30. 10:33:16

A "Várpalotát nem ismerem." és az "én a Közútkezelő helyében inkább 60-as vagy 70-es sebességet alkalmaztam volna a kiszélesedéstől" kicsit ellentmondásos, nem?
Nem ismered a helyet, így nem tudhatod, hogy ott indokolt-e, hogy csak 50-nel lehessen menni. Speciel mindkét irányban van keresztutca, ahonnan ki kell tudni kanyarodni, ahová be kell tudni kanyarodni balról is.
Az, hogy nincsenek szorosan az út mellett házak, nem jelenti azt, hogy nincs keresztező irányú forgalom.

(Más kérdés, hogy a 70 km/h szerintem is reális lehetne ott, amennyiben a t. közlekedők azt maradéktalanul betartanék, csak hát látod, 50-es korlátozásnál te - mint alapvetően szabálytisztelő autós - mész 70-nel, és közben előznek téged. Szerinted ha 70-es tábla lenne, mennyi esély lenne a keresztező utcákba/-ból kanyarodni? Tudom, ha értelmesebbek lennének a korlátozások, akkor többek betartanák őket, ez valahol jogos, de ez már nagyon messze vezető téma.)

Hihi! Mostanában tanulok újakat ezen a blogon. A múltkor valakinek "grízes volt a szitu" és inkábbb lelépett a baleset helyszínéről.

Mostmeg lesből támad a trafipax. Meghogy emberünk leírja, hogy nem látja a táblákat, mert kedélyesen beszélget, de azt hiányolja, hogy nincs kitáblázva a trafi, mert akkor betartaná a sebességet. Jó, hogy nem azt kéri, hogy tiltsák be a trafipaxot. Hol élünk?

Félreértés ne essék, én is szoktam gyorsan menni, fotóztak is le, fizettem is szépen, de nem gondoltam soha, hogy ez a szemét lesből támadó trafi hibája. Magamban kerestem a hibát és kifizettem a büntit.

báró Csekonics 2008.09.30. 12:04:40

Itt is, ott is voltam. 3000 kilométerbe sok belefért, nem olyan óriási az ország.

De sok okos van errefelé... gratulálok mindenkinek!

A lényeg, hogy akkor is menni fogok, bármit is találnak ki. Mert vagy kitalálom hogyan ne tudjanak megbüntetni, vagy egyszerüen fizetek...
Legjobb lenne az 1000Ft-os benzin, legalább a pornépnek nem lenne miből autóznia!

Amugy belegondoltatok már bunkó, tötyörgö embertársaim, hogy miatattok kényszerül az ember gyorshajtásra? ha 40-el döcögsz a belső sávban, és elveszítek miattad pár drága percet... valahogy be kell hozni a lemaradást!
Tudom, van aki ráér... de van akinek milliókat ér akár egy perc is. Mi viszont ki tudjuk fizetni a 300.000,-t is, szóval végülis leszarom!

Nem az a durva, hogy a levélíró nem képes figyelni a táblákra és emiatt megbüntetik a rendőrök, hanem az, hogy emiatt még fel is háborodik.
Kedves Péter: Ha már ekkora szerencsétlen vagy, hogy lekaptak, akkor maradj csendben, húzd meg magad, és fizess. Így csak kiröhög mindenki, hogy mennyire ostoba vagy :)

Amúgy ha trafiznak a rendőrök, akkor azt a szembejövő autósok reflektorral szokták jelezni, legalábbis nekem mindig jeleznek, én is szoktam figyelmeztetni autós barátaimat. Ráadásul ez nem is egy kisforgalmú út, nem hiszem el, hogy valaki ne villogott volna szemből. Csak hát már megint itt tartunk: vezetés közben figyelni kéne!

csak most látom eme remek postot :D

ha nem figyeli a táblákat, örüljön, hogy csak ennyivel megúszta... egyenesen menni mindenki tud. vezetni már nem, az a haladáson kívül ugyanis sok további tevékenység összehangoltan, mint például a vonatkozó táblák értelmezése...

AZ ILYENEK SZOKTAK HIRTELEN BALESETVESZÉLYESEN FÉKEZNI! Meglátják a traffipaxot és jajjúristen, satufék, mert fogalma nincs mennyivel szabadna menni... Egyszer lerobbant autónk mellett így nyomott padlót országúton egy Suzukis (tudom, nem kellett volna mondani milyen) és több másodpercig füstölő kerekekkel csúszott. Nem tudtam, hogy sírjak vagy nevessek! De majd egyszer tényleg megtolják...

Lacusru 2008.09.30. 16:51:25

Nyomjad csak! Már várják a májad.

Jol ertem, hogy mivel beszelgettel nem figyelted a tablakat? Koszonjuk.

Annak mi az ertelme, hogy CSAK a "kontroll" helyeken tartjak be a sebesseget? Nem azert kell betartani, mert mernek, hanem mert ez a szabaly.

Krisi 2008.09.30. 16:59:55

"Kedves Péter: Ha már ekkora szerencsétlen vagy, hogy lekaptak, akkor maradj csendben, húzd meg magad, és fizess. Így csak kiröhög mindenki, hogy mennyire ostoba vagy :)"

Én nem röhögök, engem is lekaptak, akkor most kussoljak?
Vaskalapos KRESZ-guruk, ne mondjátok már, hogy sosem szegitek meg a szent törvényeteket...
Tilos/nem fizető parkolásért nem vágtak meg 6-8 éve, te hány mikuláscsomagot kaptál?

szemenagy:
Hol írtam, hogy mindig betartom a kreszt? Egy dolog az, hogy nem kaptak el még soha a rendőrök, és egy másik, hogy betartom-e én is mindenhol az 50-et. Nyilván nem, mint a közlekedők 99,99%-a. De most abszolút nem erről van szó, hanem arról, hogy a levélbeküldő egy lárva. Ennyi. Nem kell ebbe belemagyarázni semmit. Gyorsan ment, megbüntették, fizet, ez a világ rendje.
Lehet mondogatni, hogy sunyi módon csinálták, nem szóltak előtte, hogy "hé haver, lassíts már, mert mérünk".
Amúgy ha már így érdekel a magánéletem, akkor beavatlak: Tilosban még soha nem parkoltam (tudom, ez sokak számára hihetetlen, de tényleg így van) és parkolási csekkeket sem szoktam kapni, mivel szerintem az autó nem a belvárosba való, de ha mégis négykeréken mennék a városba akkor csakis este 6 után.

Krisi 2008.09.30. 20:02:06

A vaskalapos---tól kezdődően nem neked szól személyszerint, csak stilisztikailag vagyok mozgásbanbekorlátozott, bocs.

MatrixHasYou 2008.09.30. 07:59:42
"[...]De egy verset megosztok a néppel:"

"Ej, de nehéz dolog a ponttyal csókolózni!
Nemcsak mer' a pontynak túl kicsi a szája,
Hanem mer' a ponty az nyálkás, undorító .
Kihányja a belét, aki megpróbálja."


Erről eszembe jutott a kedvenc Kispál és a borz sorom, és egész nap nem tudtam kiverni a fejemből. Mivel ennek is annyi értelme van, mint bárminek, utólagos engedelmetekkel megosztanám veletek:

"...az erkélyen muskátlik, ott eszünk szalámit..."

Általában ritkán jut eszembe, olyankor elvigyorodok/felröhögök félhangosan. Ma egész nap ez járt a fejemben. Hála neked érdekes napom volt :DD

aqweren 2008.09.30. 22:44:30
mármint, hogy nekem, vagy a kispáléknak? :)

Nó problem szemenagy, azért érintett érzékenyen, mert nem tartom magam kresz-rajongónak :)
Mondjuk mondj egy embert, aki naponta teker biciklivel egy huszast a városban, és mindig betartja a kreszt :D
De ettől függetlenül jogosnak tartom általában a trafipaxolást, mivel tele az ország közveszélyes idiótákkal, akik még 50-nél is közveszélyesek, nem hogy gyorsabban. Ha máshogy nem, legalább a pénz erejével lelassíthatóak ezek az emberkék. Pláne a levélíró, aki nem figyeli a táblákat, csak megy, mint a tehenek a csordával. Emiatt bukott ki belőlem e gondolatmenet. Tudom, hogy tele vagyok ellentmondással, de hát ez van :)

És hogy én is szolgáljak idézettel, pénzről jutott eszembe Ady mester:

"Ezer este mult ezer estre,
A vérem hull, hull, egyre hull,
Messziről hívnak, szólongatnak
És mi csak csatázunk vadul:
Én s a disznófejű Nagyúr."

"Amúgy ha trafiznak a rendőrök, akkor azt a szembejövő autósok reflektorral szokták jelezni, legalábbis nekem mindig jeleznek, én is szoktam figyelmeztetni autós barátaimat. Ráadásul ez nem is egy kisforgalmú út, nem hiszem el, hogy valaki ne villogott volna szemből. Csak hát már megint itt tartunk: vezetés közben figyelni kéne!" -> a szembejövőkre világosan emlékszem. Egyikük sem villogott. A helyszínből sajnos következik, ugyanis a szembe jövő irányból nagyon nehezen észlelhető helyen állt a mérőautó.
Ettől persze még lehet, hogy az óra szerint majdnem 70 alatta maradt a rendőrműszer mérési küszöbének. De attól még villogtak volna a szembe jövők, ha látják a traffipaxot. Ezzel ellentétben, még előztek is azon a helyen, ebből is következik, hogy nem jelezték. (vagy az engem előző autósok se figyeltek a szembe jövőkre?)

Ja, és mégvalamit: ha traffipaxos mérést látok, én is szoktam villogni, meg körözni. Máskor is találkoztam már lesből támadó traffipaxokkal, pl. az 5-ös úton. De ők "jó helyen" mértek, a falu/község központjában, a főtéri zebra előtt, ahol a megengedett 50-nél még lassabban hajtottam, hogy meg tudjak állni, ha Józsi bácsi pont akkor kívánna átkelni az úton.

Amugy milyen alapon küldözget ki a rendőrség bármilyen büntetést az állandó lakcímre - céges autónál a cég székhelyére?
Ha emiatt akár a családban, akár a munkahelyen problémám lesz, istenemre mondom olyan pert akasztok a rendőrség nyakába, hogy bele feketednek!

lacusru

olyan alapon, hogy örülj hogy nem személyesen mennek érted.

milyen problémád lenne belőle mégis? milyen pert akasztanál a nyakukba, amitől megfeketednek? lol

annyi eszed nincs, mint egy marék szárított lepkének...

Pcmg · www.carstyling.hu/car_shower.php?id=49359 2008.09.30. 12:45:40
"Pl. ismerősöm 95ös A6 kombija 200nál 6.ban 2500at pörög (2.5 TDi)"

Ez alapján a 95-ös TDI Audi végsebessége 300 km/óra felett van. Ezt te sem hiszed el:)

báró Csekonics 2008.09.30. 12:54:52
"azt a borulást milyen autóval sikerült kivitelezni?"
Konkrétan egy Thalia volt. De erre a kormánymozdulatra minden kisautó ezt csinálná.
gmower 2008.09.30. 12:55:33

"Na ne már. Aki nem tud pályán 160-al menni, az adja már vissza a jogsiját legyen kedves. "
A gázt minden hülye tudja nyomni. Más kérdés, ha manőverezni kell, mit tud kezdeni a kocsival. Nerég olvastam egy érdekes tesztet: a németek hoztak hozzánk egy hipermodern szimulátort, amit náluk használnak. Többek mellett autópályás veszélyhetlyzeteket szimuláltak vele reprezentatív vezetői mintánál. Eredmény: a magyar sofőrök több mint 80%-a meghalt volna 130 km/h-nál is.

Lacusru 2008.10.01. 00:21:46

Abban igazad van, hogy családi veszekedést _okozhat_, ugyanis, megtörtént eset, még néhány újság is megírta annak a férjnek a válását, akinek a Rendőrség kiküldött egy csekket a fényképpel, nem is a bírság összege volt jelentős, hanem, hogy a férfi fényképen azzal a kolléganőjével volt látható az autóban, akire a feleség féltékeny volt.
Namost, a levelet a feleség bontotta ki... a történet további részét el lehet képzelni.

lwcolors

sima mezei skoda octavia 2.0pd tdi is kb ennyit pörög 6.ban 200nál. személyes tapasztalat ;)

T.Péter

ugyan kérem, ne legyünk ennyire szemellenzősök... arról nem a rendőrség tehet, hogy apuci hülye volt, arról meg pláne nem, hogy anyuci féltékeny, és ezért kiverte a hisztit... azért ezt ne légy szíves...
amúgy meg munkaköri kötelességük kiküldeni a levelet.

lwcolors: kicsit keson reagalok, de talan meg olvasod.

Ime: www.autobahn-blitzer.at/messtechnik

En itt egy szot sem latok az altalad irt tablaba szerelt meroeszkozokrol.

Na mindegy! :)))

(Az elozo hozzaszolasom ugy latom, nem ment el, igy ujra irom.)

lwcolors: kicsit keson reagalok, de talan meg olvasod.

Ime: www.autobahn-blitzer.at/messtechnik

Itt egy szot sem latok az altalad irt tablaba epitett eszkozokrol.

Na mindegy! :)))

lwcolors 2008.10.01. 08:39:31
Pcmg · www.carstyling.hu/car_shower.php?id=49359 2008.09.30. 12:45:40
"Pl. ismerősöm 95ös A6 kombija 200nál 6.ban 2500at pörög (2.5 TDi)"


Hehe, Opel Corsa 900-at forog 170-nél. (csak be kell tenni üresbe:)

Lacusru:
Olyan alapon, hogy ez a dolguk. Amúgy ha nem mész gyorsan, akkor nem lesz hasonló affér :)

becsibacsi 2008.10.01. 15:43:40
Mindegy, létezik, vigyázni kell, az a lényeg, és a megengedettel menni, főleg a sebességkorlátozó tábláknál. Tavaly pl a bécsi bevezetőt újították fel, sávelhúzással, a korlátozás vége tábla alá volt telepítve a szürke doboz.
Azért érdekes telepített traffikat látni, szerintem nincs az az ember, aki ezt kiszúrja a városi forgalomban:
www.autobahn-blitzer.at/images/stories/lidar/lidar_stat_2.jpg

> szerintem nincs az az ember, aki ezt kiszúrja a városi forgalomban

Kiveve, ha itt el. (13 eve elek itt.)

Egyebkent akarhogy torom a fejem, nem tudok rajonni, hogy az altalad kuldott linkbeli foto hol keszult. :))) Ja, most latom, azt irja, hogy ezt a tipust Ausztriaban meg nem vezettek be. Akkor ez a foto biztos valami kiserleti berendezesnel keszult.

@Perillustris: S lőn!

index.hu/politika/bulvar/trafi9086/

Kezdésnek jó a 600.