40 vazze! 40! :)

énis épp ezt akartam mondani
p*csába!

csak aztán megtanulják ezt is és nem fog semmit sem használni.
Mondjuk az lenne a legjobb, ha mindenki figyelne a másikra, nem csak saját magára,akkor nem kellenének ilyen "praktikák"

Hát igen!
Azt a "megállásjelzőt" úgy is híjják vészvillogó. biztos aszitte veszélyhelyzet van azért lassított. Ha Te úgy érezted az volt akkor talán "jogosan" használtad, de csínnyán kell használni mert összezavarhatja az emberek agyát!

töröttszárnyú angyal 2008.11.05. 12:51:00

72! :)

Már várom tehénkét, meg az ő igéit, miszerint 150-nel pályán? Gyilkos! Ide a nevét, feljelenteni!

Amúgy az ilyen - a postban hivatkozott seggbenyomulós - önmegvalósító idiótákat egyszerűen nem bírom, rosszul vagyok tőlük.

Főleg amióta nálam is bent csücsül a gyerkőc hátul :-)

Én ha messziről úgy ítélem meg, hogy túl gyorsan jön, inkább fékezek 1-et, és elengedem. Az a pár mp amíg újra felveszem a tempót nem ér annyit Nekem, hogy idegeskedjek egy paraszt miatt mögöttem...

Egy kilencvennel poroszkáló kamiont 150-el(minek olyan sokkal) megelőzni a gyerekeddel a hátsó ülésen...hát Te egy sima gyorshajtó vagy ugyanolyan 0 felelősségtudattal mint a seggbebújós.

Lois:

Szerintem a posztíró azért gyorsult fel 150-re, mert a seggében haladó letolós autóstárs késztette erre, lévén az előzendő kamion miatt nem volt hova lehúzódnia. Sztem ilyenkor az ember ösztönösen rálép a gázra, ugyanis menekülne a helyzetből mielőbb.

Ablakmosás, ablakmosás, ablakmosás.

És másodszorra is pont 150-re kellett gyorsítania... nekem úgy tűnt folyamatosan annyival ment, de nem tudom, lehet neked van igazad. Kamion kilencven, ő akkor mondjuk 130, kb. 15 másodperc az előzés, akkor meg simán kijött a gyorsabb autó elé ez a másik verzióm. Amugy én speciel meg szoktam pöccinteni a féklámpát, de ez viszont visszavágó sanszos, uh. maga az elakadásjelző, hogy végre a tárgyra térjek, jó ötlet, majd kipróbálom.

Nekem dupla hátsó ködlámpám van, aránylag magasan, a hátsó rendszám két oldalán (ld. 80-as évek japán autói). Azt szoktam bekapcsolni. És akkor nem azért marad le, mert összezavartam a vészvillogóval, hanem mert kifolyik a szeme.

Hehe.

Szerintem a 150 az normális tempó pályán.

Ha meg forgalom van, úgysem mész annyival, mert nem lehet, meg hülye sem vagy, hogy hátha vmi elmeroggyant kivág eléd.

Mindjárt jönnek a kommentek, hogy nem feladatotok a többieket nevelni. Ami igaz, de a veszélyes helyzeteket érdemes elhárítani. Szóval ez a vészvillogó lehet, hogy nem hülyeség.

Kedves Postíró! Két verzióm van, hogy kerültek mögéd az autók a "semmiből":

1.: Az UFO-k dobták le, mert egy különös kísérletet végeznek, hogy mit reagálnak az emberek az ilyen semmiből felbukkanó dolgokra.

2.: Kurvára nem nézel tükörbe, simán kivágsz bárki elé előzés címén, vagy ha nézel is tükörbe, képtelen vagy felmérni a mögötted közeledő jármű sebességét.

Szerinted melyik történhetett meg veled? Gratula....

A posztiro es a kamion kozott volt kb 50-60 km/h kulonbseg, vagyis az elozesi manover tarthatott vagy 2 masodpercig. Ahhoz, hogy ennyi ido alatt valaki odaerjen az elso seggebe de ugy, hogy az meg fel is tartsa vagy az kell, hogy a hatso teleportaljon oda vagy az hogy az elso (pl rosszul felmerve az erkezo sebesseget/benasagbol/direkt bunkosagbol/onkentes rendort jatszva) kivagjon ele! Bunkosag valakinek a seggebe maszni, de ugyanugy bunkosag barmely okbol is kivagni a gyorsabb ele!

Jah, az tényleg nagyon jó lesz, ha kipróbáljátok, és ez elterjed.....
Legközelebb ugyanis az lesz, hogy beáll a dugó, mindenki elakadásjelzőzik (ahogy szokás), mindenki belesz@rik, és utána mindenki csattan ... remek ötlet

Szerintem meg nem az. Én kb. 120-szal szoktam menni(mert csóró vagyok és spórolok a folyasztáson), és az előzésekhez szoktam 140-re gyorsítani.

féklámpa felvillantásnál mindenesetre korrektebb megoldás.
De megint az a problémám, hogy miért kell bármilyen eszközzel felhívni mások figyelmét arra, hogy lehet, hogy veszélyes amit művel. A másik fél nem méri fel, hogy fasz dolog amit művel?
Mér nem lehet normálisan közlekedni?

TH

A vészvillógót azért tartom ordenáré baromságnak, meg a világon mindenhol azt jelenti, hogy valami baj van, figyelj!
Ha pályán meglátom, már taposom is a féket, mert biztos, hogy valami gebasz van.
Egy élmény lesz, ha a sok majom önkéntes rendőr rászokik, kapcsolgatja mint akinek muszály, és az emberek szép lassan majd elkezdik ignorálni a villogást.
Na abból lesznek csak szép nagy 20 autós ütközések...

Lois, a 140 is szabálytalan...

pedig az elakadásjelző az egyetlen aminek láttán lemarad a marha állat mögüled.
EGyszer próbáltam, igaz, nekem valóban volt műszaki problémám, ami miatt legfeljebb csak hatvannal tudtam haladni főúton. Nem tartott követési távolságot a pasas aki utolért - hát bekapcsoltam hogy lássa, nem jókedvemből megyek lassan. Legnagyobb meglepetésemre lemaradt...

Cyric 2008.11.05. 13:47:13
Latom egy rugora jar az agyunk (ehh.. 2008.11.05. 13:47:32), csak te gyorsabban gepelsz! :)

Én szoktam az előttem lévő seggében menni :S De csak akkor ha látom, hogy a világért sem akar a külsőbe kimenni, pedig megtehetné.

Nem is írok posztot, és nem is állítom, hogy a 150-normális! ;) Szerintem a 130 a normális attól függetlenül, hogy én néha 140-el megyek!(előfordul, hogy még többel, de az már nemnormális :D)

ehh..

Igen, 30 másodperccel. :))

Én szoktam 150-el előzni úgy, hogy a belső sávban közeledő autó még nincs közel, viszont a kamion intenzíven közeledik hozzám, ezért megelőzöm. Ha 1 kamion van, akkor megelőzöm kényelmesen, kimegyek, és a belső sávban érkező is gond nélkül megy tovább, kivéve ha 180 feletti tempóval érkezik.
Viszont ha van 5 kamion mondjuk, azt eltart egy darabig, amíg megelőzöm (esetleg nem is 150-el, hanem csak 120-al előzöm őket), ilyenkor utolérnek. Na szóval kedves Cyric, azért megesik, hogy figyelmesen vezetsz, szabályosan előzöl, mégis utolérnek. És ilyenkor nem szereted ugye, ha a seggedbe állnak. OK, a vészvillogó nem jó, a féklámpa nem jó, akkor mit javasoltok? Hogyan lehet őket figyelmeztetni, hogy tartsanak féktávot? Jelzem, én a fék- vagy a ködlámpát használom erre.

TH

Az általad leírt eset nálam nem igazán fordul elő.
Kis kategóriás autót vezetek (1.0), és ha látom, hogy 4-5 kamion van előttem, és nem fogom tudni befejezni az előzést, akkor inkább el se kezdem. Majd ha tiszta lesz a terep. Ha figyelmesen vezetsz, akkor nem nagyon tudok elképzelni olyan szitut amibe annyira hosszú előzést kellene csinálni, hogy közbe simán utólérnek. Leglábbis velem nem szokott előfordulni, pedig elég sokat autópályázok. És innen következik, hogy seggbejövő embereket sem szoktam okítani semmivel. Ill. nem autópályán ha utólér és rámmászik, akkor lehúzódok ezerrel jelezve, hogy előzhet nyugodtan én segíteni fogom, ha van hely le is indexelek, hogy hadd menjen, ő is boldogabb lesz meg én is...

Cyric 2008.11.05. 13:50:04

Ott a pont, ez lesz tényleg!!! Nem is próbálom ki!!

TH
A második esetben pont azt írja, hogy több kamiont előzött....

Cyric, ehhh
Lehet, hogy mikor elindította az előzést akkor még csak 130-al ment, és közben gyorsult fel 150-re.
Lehet, hogy a gyorsabb autó, szintén a külsőben ment (mert feltételezzük, hogy ő is betartja a jobbra tarts-ot), és pont előzés közben érte be.
Ja és egyébként az ember szerintem nem néz 1-2 másodpercenként a tükörbe!

"MatrixHasYou 2008.11.05. 13:02:35
Én ha messziről úgy ítélem meg, hogy túl gyorsan jön, inkább fékezek 1-et, és elengedem. Az a pár mp amíg újra felveszem a tempót nem ér annyit Nekem, hogy idegeskedjek egy paraszt miatt mögöttem... "

Ezzel értek egyet.

A féklámpa és vészvillogó villogtatásával csak irritáljátok a másikat. És tényleg nem a semmiből kerülnek mögétek.

A minap egy A6, hazafelé pedig egy Cayenne ért utól, miközben a kamion versenyt élveztem hátul nézetből. Biztos, hogy nem takartam ki előlük a teherautókat a személyautómmal, mégis rámtapadtak.

Képzeljétek, én kibírtam szélvédőmosás, féklámpa villogtatás, stb. nélkül. Ennyi.

Szerintem meg előzés előtt félmásodpercenként nézem a tükröt, hogy mehetek-e!

sugi77

Lois'-nak igaza van. Előzés előtt igenis sokszor kell a tükörbe nézni, még ha máskor ezt nem is teszed. (Magánvélemyén, de máskor is tedd meg nagyon sokszor, hogy tisztába legyél azzal, ki hol van körülötted. Vészhelyzetbe sokat számíthat!)

Gyerekkel a háta mögött ilyen rátapadásos előzés...hát biztos kell az a gyerek a családba?

"A vészvillógót azért tartom ordenáré baromságnak, meg a világon mindenhol azt jelenti, hogy valami baj van, figyelj!"

Kivéve Magyarországon (legalább is Debrecenben, de azt hiszem, nem csak nálunk), mert itt azt jelenti, hogy "leparkoltam, szarok bele".

Láttam, olyat, hogy valaki rendesen megállt a parkolóban, ahogy kell, és benyomta az elakadásjelzőt.

Mielőtt félreértené valaki, egy elrettentő példa a féktáv be nem tartására:

Az előző autómmal (furgon) egyszer egy teherautót előztem, aminek egyszercsak szétesett a kereke, és elém vágódott a leszakadt kerék, amit telibe találtam. Na, ha akkor jön ilyen rátapadós mögöttem, akkor kipróbálhatta volna, milyen lehet garázsnak használni egy furgont.

sugi77 2008.11.05. 14:19:51
"Cyric, ehhh
Lehet, hogy mikor elindította az előzést akkor még csak 130-al ment, és közben gyorsult fel 150-re."
Rendben, akkor mondjuk tartott az elozes 5 masodpercig, de mi a kulonbseg?? En fenntartom a velemenyem tovabbra is: ennyi ido alatt nem lehet eszrevetlenul valakinek a seggebe kerulni! Elozes kozben pedig igenis tessek sasolni a tukrot (is) ezerrel!

Cyric 2008.11.05. 14:25:09
Lois' 2008.11.05. 14:22:30
Előzés előtt persze, hogy nézed a tükröt, hogy mikor mehetsz ki.
De már előzés közben nem nézed 1-2 másodpercenként, amúgy a mozgásra a perifériából felfigyelsz.
De mint a példát írtam, előfordult velem olyan, hogy előttem valaki megkezdett egy előzést, és a belső sávban nem volt senki. Én pedig az előzés közben beértem, mert gyorsabb voltam. Szóval így akár arra is gondolhat a másik, hogy eddig sehol nem voltam, hogy kerültem oda.
Ezzel csak arra akarok célozni, hogy nem feltétlenül a posztoló a hibás

Cyric 2008.11.05. 14:12:43
Tényleg inkább lelassítasz 130-ról 90-re, mint hogy az esetleg majdan odaérő gyorsabb autónak 160-ról 140-re kelljen lassulnia? Az miért jó?

sugi77

Igazad van, és én értem, hogy előfordulhat ilyen eset is. De amire próbáltam rávilágítani az az, hogy ha figyelmesen vezetünk, akkor ritkán jutunk ilyen szituba, és ha ritka az ilyen eset, akkor nem kell agyalni azon, hogy milyen módszerekkel büntessük őket (vészvillogó, féklámpa...)
Inkább segítsük a forgalom gördülékenységét, szerintem mindenki jobban járna, ha mind a két oldal engedne (az önkéntes rendőrök is meg a Kovalainenek is). Tudom hiú ábránd. :)

sugi77 2008.11.05. 14:38:11
Ne mar! Ki az, aki elozes kozben csak azt nezi, hogy a belso savban ne jojjon senki?? Ez olyan, mintha fouton elozesnel csak azt figyelned, hogy szembol ne jojjon senki, de a tukorbe nem nezel bele, hogy mogotted jon-e egy gyorsabb!

Én meg az összes hozzászólásommal csak arra akarom irányítani a figyelmet, hogy a post-író(általában, de ide is érvényes) először 1000x gondolja át mi is történt, és aztán írjon, de ne olyat, hogy tele van lyukakkal a sztori és még az se biztos, hogy ki volt a hunyó(szabálysértés közben kibaszik velünk valaki az egyből felejtős pl.), mert a hozzám hasonlóak le fognak csapni rá!

A gond már megint azzal van, hogy idióta kecsegék gyorsan hajtanak. Ha 130+10%-al megy, akkor nem érhet utol, tehát a hátsódra sem tapadhat.
Valaki mondja már meg nekem, hogy miért nem lehet MINDENKINEK kerek 130-al menni az autópályán, miért kell egyeseknek 80-al, másoknak 220-al ???
És miért nem lövik ki ezeket a T. rendőrök?

ehh.. 2008.11.05. 14:49:27
"Ne mar! Ki az, aki elozes kozben csak azt nezi, hogy a belso savban ne jojjon senki??"

Pl Én. mert ha már előzés közben vagyok, akkor
1. már a belső sávban vagyok hacsak nem a leállóban előztem.
2. a belsőt nézem hogy jön e valami hekinen mögöttem. (Az más kérdés hogy a külsőt is látom:))
3. csipkebokor vessző!

De ez most csak kötözködés volt! fel ne kapd a vizet! :))

TH

Két okból jó:

1.: Nem találkozok a fent említett elmebetegekkel. :))
2.: Nem vagyok álszent, és mint már sokszor említettem a pici autóm mellé elég nagy motorom is van, amivel viszont szeretek "dinamikusan" közlekedni (lehet köpködni :), vagyis megtapasztalom mind a két oldalt. És tudom milyen jól esik, ha motoron ülve nem vágnak ki elém, vagy nem tartanak fel figyelmetlenségből.

A villogást és seggbemászást viszont ennek ellenére is kevésbé értem, mert ha valaki miatt le kell lassítanom pályán mondjuk 90-re (és itt nem vészfékezésről beszélek), akkor egy erősebb motorral/autóval visszaállni 130-150 vagy akár 170-re is pár másodperc. Ilyen alapon a gyenge járműveknek lenne joguk villogni, mert őket valóban feltartja egy lassítás. :)))
(Az autómmal 90-eről 130-ra gyorsulni 2 perc + egy kis lejtő... :)))

Hogyhogy még nem jött elő a "GPS-el mérd meg, mert a kmórád csal" c. kérdéskör? Vagy márcsak 10-20 komment?

MrZed001 2008.11.05. 14:54:25
elvileg nem is lehetne arra számítani, hogy ha előzöl valakit 130-al, akkor hátulról utolérnek - persze nem Magyarországon...azt tudom értékelni, amikor 180-200-al utolérnek és villognak...

Az a baj, hogy nagyon sok autós nem törődik azzal ha valaki mögötte gyorsabban szeretne haladni. Nem húzódik vissza akkor amikor tudna, hanem megelőz még egy kamion, meg még egyet.....
Nem védem azokat akik rámásznak az előttük haladóra, de érdemes a másik szemszögéből is nézni a dolgot.

MrZed001

Igazad van, de ne az autósok önbíráskodjanak már könyörgöm, mert ezzel csak olajat öntenek a tűzre!
Ha valaki 220-al akar menni tőlem menjen, elengedem, csak minél meszebb kerüljön tőlem. Nekem nem tisztem őt "büntetni" semmilyen formában. Én is örülnék neki, ha néha (sűrűn) felbukkannak egy-két kék ruhás emberke, akik ezeket kapkodná ki a tömegből (meg a cikázókat, meg a ....), és nem engem baszogatna lejárt szavatosságú EÜ csomag miatt...

Cyric: ha a forgalom megertene, hogy a nalanal lasabban halado is szeretne neha lekuzdeni az onalanal meglasabban haladot, akkor nem kene nevelni a sok nagyonokost. Plha a mukodne ama KRESZ eloiras, hogy amennyiben nem kezdte meg az elozest, esmeg nem sorolt at teljesen a masik savba, addig ha elotte valaki balra indexelni kezd, mar nem folytathatja az elozesi manoveret. Egybol kevesebb seggbemaszas lenne.

Én azt szoktam pályán előzésnél, ha épp a seggembe ér valaki, hogy két három villantásig kirakom az irányjelzőt jobbra, általában felfogják, hogy a kamion alá vagy több kamion közé nem férek be és türelmesen kivárják amíg befejezem az előzést. Persze kivételek mindig akadnak...

Kopi3.14

Világos és igazad van.
De mindenki tudja, hogy milyen a helyzet Magyarországon.
Nagyon sok a gyorshajtó (és sajnos elég sok a mazsola is, de ez más tészta).
Én a magam részéről mindenképpen el akarom kerülni a balesetet, tehát ha ennek az az ára, hogy a kamion mögött lelassítok 90-re és várok 0,5-1 percet, hogy elsuhanjon 220-al a bömbi, akkor inkább ezt fogom választani, nem azt, hogy kivágok előzni a 4 kamiont, és az utolsónál már 1 centire fog villogni a seggembe az állatja...
És lehet, hogy ezzel meghunyászkodom előtte, hiszen a szabályok szerint nekem lenne igazam, de ettől én nem érzem magam kevesebbnek, boldog családi életet élek, és szeretnék is, közbe pedig az jut eszembe, hogy ő meg egyszer úgyis megtalálja az emberét... (Lásd Lambo vs. Porsche M1/M7 :))

G-Burt

Na szerintem ez egy tök jó megoldás, így jelzed, hogy "Sietek sietek vazze, mindjárt mehetsz..."
Ez jobban tecc mint a vészvillogok az arcába miközbe állok a féken és kapcsolom be a hátsó ködlámpát... :)))

MatrixHasYou 2008.11.05. 14:55:43
"mert ha már előzés közben vagyok, akkor
1. már a belső sávban vagyok..."
Szerintem az elozesi manover nem azzal kezdodik, hogy a belso savban vagy (felteve, hogy elotte a kulsoben voltal)!
Kotozkodni szabad, de a csipkebokor az kettonel van nem haromnal! :D

ehh.. 2008.11.05. 15:12:08

"Kotozkodni szabad, de a csipkebokor az kettonel van nem haromnal! :D "
Abban semmi vitzes nincs. :)

Az "előzési manőver megkezdése" nem egyenlő az "előzésben vagyok"-kal. De ez már tényleg szőőőrszálhasogatás:)

amúgy figyelni kell oszt kész!

ehh.. 2008.11.05. 14:49:27
Az a baj, hogy rendkívül lesarkítod a dolgokat.
De megpróbálom elmagyarázni: Szóval ha megyünk mindketten a külsőben, akkor mit érzékel az előtted x m-el menő, hogy a belső sávban nincs senki, én mögötte még nem vagyok olyan közelségben, hogy bárkit is veszélyeztetne, szóval elkezd előzni. Az egy másik kérdés, hogy utána én is kiteszem az indexet, körülnézek, és kimegyek mögé a belső sávba, így már nagyon gyorsan útol is értem. Mondjuk ez egy +30km/h-nál előfordulhat.

A másik dolog, hogy ha én akár 220-al is megyek és azt látom, hogy valaki előz előttem, akkor nem fogom még közben villanásokkal, és seggbe mászással zaklatni. Felesleges! Ha megelőzte majd kihúzódik. És főleg akkor nem, ha azért 120-130-at megütjük, és nem 80-al zakatolunk. A 100 az kétséges, és hangulattól függő :D (Csak viccelek nehogy kiforgasd!)

Szevasztok!

Én ezt nem fogom kipróbálni.
És annak sem örülök, ha más teszi. Persze a seggezés is ordenáré, de ez nem megoldás. Én az autóban töltött időm 90%-át pályán töltöm. Ha vészvillogót látok, min motorfékezek, mert ez az ény csökött agyamban azt jelenti, hogy valami nem stimmel. Pláne a pályán. (Városban persze más.)
Én is ködlámpázok, vagy balra inddexelek.

Ha pedig nagyon seggezik, kiakadok, és jól kibaszok vele: kiteszem az indexet jobbra (jelezvén, hogy ki akarok menni a külsőbe), és motorfékkel belassulok az előzendő kamion mögé.
Geciség? Tudom. Seggezni is.

Szerintem nem azokkal van a baj, akiken látszik, hogy gyorsan be szeretnék fejezni az előzést és amint tehetik visszatérnek a külső sávba. Az igazi problémát azok jelentik akiket saját magukon kívül egy közlekedő sem érdekel. Addig előznek 120-al amíg közel, s távol nincs egy lassabb jármű sem.
Rájuk sem illik villantani, de ha még a követési távolságot is betartja valaki, akkor örökre a belső sávban maradnak.

G-Burt 2008.11.05. 15:04:25
Egyet értek veled, én is azt szoktam, hogy akkor kitolom neki az indexet, lássa ki fogok menni :)

Idén nyáron 1x apámmal az anyósülésben mentünk le Balatonra az autópályán. Én is gyakorlatilag 140-150 közt előztem a kamionsort, de mögöttem máris a seggemben voltak. Hátsó ködzárlámpa fel, nem tetszett a mögöttem jövőnek, lemaradt, majd villogni és dudálni kezdett. De legalább nem jön belém hátulról. Fuck.

sugi77 2008.11.05. 15:20:24
"ha megyünk mindketten a külsőben, akkor mit érzékel az előtted x m-el menő, hogy a belső sávban nincs senki, én mögötte még nem vagyok olyan közelségben, hogy bárkit is veszélyeztetne, szóval elkezd előzni. Az egy másik kérdés, hogy utána én is kiteszem az indexet, körülnézek, és kimegyek mögé a belső sávba, így már nagyon gyorsan útol is értem."
Ezt nem igazan ertem! Ha a kulsoben mentek, akkor nem latszik, hogy gyorsabb vagy, de ha bementek a belsobe, akkor hirtelen utolered? :o
A masodik resszel egyetertek..

Kamiont előztél 150-el, aztán hirtelen a semmiből mögéd került egy autó, és mindez egy autópályán, gondolom egy veyron lehetett, hogy nem láttad mielőtt kinéztél a visszapillantóba, hogy előzhetsz-e, aztán vészvillógót bekapcsolod , gratulálok, tényleg

Másik megoldás: bal lábbal fékpedál finoman megnyom (épp csak annyira hogy felvillanjon de ne lassuljon az autó), gáz tovább nyom. Némi gyakorlást igényel.
A parasztja mögötted le fog maradni miközben nem érti, te miért nem lassulsz :)

De egyébként nem csak az autópályán nem tart a zöm követési távolságot hanem kábé seholsem, semmikor :(
Szerintem egyszerűen nem tekinthetik balesetveszélyesnek, vagy nemtom...

G-Burt

Ott a pont!
Értelmes ember megérti, hogy nem jókedvedből tartózkodsz a belső sávban, és elhagyod, amilyen gyorsan csak lehet, a bunkó meg nem ért semmiből.

ehh.. 2008.11.05. 15:32:45
Örülök, hogy legalább valamiben igen :)

Ha mögötted jön valaki távolabbról, akkor nem biztos, hogy érzékeled egyből a sebességét! De mivel még tisztes távolban van, ezért megkezded az előzést.

Egyszer majd próbáld ki :)

nalam gyarilag - rogton az ablaksotetito elektronika vezerlogomb mellett, es az atdofott-sziv meg "joska vagyok" villogo LEDek potmeteretol jobbra - az indexkarra ki van vezetve a feklampak kapcsoloja.
ELoszeretettel hasznalom. Ennel jobban mar csak azt szeretem mikor besatuzok, de a fent emlitett kapcsoloval KIkapcsolom a feklampaim.
Felevente szoktam igy ujratuningolni a verda hatat.

en ne felek a halaltol
engem az elet ol meg.

na,lehet leugatni...

Riska 2008.11.05. 15:22:41

balage 2008.11.05. 15:35:53

Ti mért nem maradtok otthon? Vagy ha már utaztok, legalább vonattal tegyétek...

Cyric:
Igazad van, de ne az autósok önbíráskodjanak már könyörgöm, mert ezzel csak olajat öntenek a tűzre!
Nem hallottad még, hogy tűz ellen csak tűzzel lehet harcolni? Rendőrségnek be tudod jelenteni, hogy xy helyen xyz-001 gyorshajt 180 kmh körül? NEM, fel se veszik 5 percig a telefont, meg a megyére van estére pár (2-3?) járőrjük.

"Ha valaki 220-al akar menni tőlem menjen, elengedem, csak minél meszebb kerüljön tőlem."
Igazad van végülis (öljön meg mást ... me én is önző állat vok), bár én lassan az ilyen személyek árokba szorítását elfogadnám, mint jogos önvédelmet. (a trabis amikor lelőtte az őt majdnem megölő kamionost ... nos, végül is lehet életeket mentett vele)
De radikál lettem, kevesebbet kellene az M1-en mennem :(

nev · www.url.com 2008.11.05. 15:46:56
Te egy kellemes ember lehetsz... :)

wp12: akkor szerinted biztos értelmes dolog az ha 150-nél 1 méteres követési távolságot tart a mögötted jövő. Neked meg azt kívánom hogy állandóan úgy utazz a kocsidban.

én meg azonnal elvenném a jogsiját, aki "megállásjelzőnek" hiszi a vészvillogót.

Ha az óra szerint ment 150-nel, az szinte teljesen szabályos, mert ilyen tempó mellett kb. 10-15 km/h-t csalnak az órák, úgy az autók 90%-ában. 140-ért meg még a rendőr sem büntet, annyira tuti beállítják a radar tűrését.

wp12 2008.11.05. 15:47:34

Nagyon nem tudom elviselni ezt a seggbeállós dolgot, mert baromi veszélyes. Szerinted mit kéne tenni, lemenni balra a fűre??

sugi77 2008.11.05. 15:43:52
"Ha mögötted jön valaki távolabbról, akkor nem biztos, hogy érzékeled egyből a sebességét!"
Hat pedig ez alapveto! Aki arra sem kepes, hogy felmerje a mogotte jovo sebesseget, az lehetoleg ne nagyon elozzon! Gondolom azert azt te is erzekeled a posztbol, hogy az adott helyzetben ha ennyire hirtelen odaer valaki, akkor ott 100+ km/h-s kulonbsegnek kell lenni, az meg messzirol is igen hamar felmerheto! Hacsak nem a teleport/UFO megoldas jatszik..
En ugy szoktam elozni, hogy ne erhessenek a seggembe. Ha latom, hogy valaki sumaherest jatszik, akkor a gazra lepek, nem a veszvillogora! (Persze ha nincsenek elottem is, mert akkor bukta!)

A követési távolságot érdemes betartani, mert érik meglepetések az embert. Elém már esett le "költözős" utánfutóról (egy komplett konyha rajta volt) egy 40 cm-es fedő... pattant kettőt, aztán szépen beállt ÉLÉRE a lendülettől és mint egy a sávban elgurított frizbi, függőlegesen középen eltalálta középen a hűtő alatt a szpojlert.
Közben már intenzíven lassítottam így egy karistolással megúsztam... Ha közelebb vagyok, akkor lehet, beleáll a hűtőbe. :)

lOc · www.vegzetur.hu/?kar=3658 2008.11.05. 15:52:45

Lesz@rom, milyen követési távolságot tart mögöttem. Amint tudom, elengedem és jó napot.

Ha pedig szükség esetén nem tud megállni az ő biztosítója fizeti.

Jó kívánságodat köszönöm, én balesetmentes közlekedést kívánok neked, és minden hozzászólónak.

balage 2008.11.05. 16:01:48

Nem, hanem lehúzódni jobbra a külső sávba, amint lehet.

"Négy indexszel ijesztgettem"

Lehet, hogy fapados az autóm, de nekem hátul csak 2 indexlámpám van. :-)))

Hátsó ködlámpánál nincs jobb! :-)

ehh.. 2008.11.05. 16:02:34
Egyetértek abban, hogy ha +100km/h-ról beszélünk, azt nem lehet eltéveszteni, bár akkor már az autóról is láthatod, mert azok elég ritkák, akik így döngetnek autópályán (250km/h-val)
De ha nem beszélünk ilyen nagy különbségről, és nem kényszerít rá, hogy vészfékezz, akkor szerintem nyugodtan előzzön. Abban is egyetértek, hogy ha utolér valaki, akkor természetesen picit odalépek, hogy mielőbb túl legyek az előzésen. De ez nem jelenti azt, hogy én rosszul itéltem volna meg az előzési körülményeimet.

Hol volt közölve, hogy csak 90-nel ment az előzött kamion??? Nem is értem. Valaki kiszopta az ujjából, és tényként kezdte el kezelni, miközben a kamion sebessége ismeretlen az egyenletben. Tapasztalatból pedig pont nem 90-nel szoktak többnyire menni a pályán, hanem többel. Nagyon terheltnek kell lennie, hogy 90-nel beérje.

Sztem nyugisan ki lehet abból indulni, hogy még mindíg simán jönnek 180 és fölötte - de még mennyire fölötte - ami a nyugodt 130-as tempó esetén igen gyors érkezést jelent hátulról még UFO nélkül is.. Na most belső sávból 130-al igen problémás visszamenni a 80-100 körül poroszkáló kamionok közé, mert azok is tartanak egy parádés követésit, ráadásul gyengébb lassítási képességgel.
Én seggbemászáskor ráhúzom a hátsó ködlámpát.
Lehet, hogy bunkóság, de a saját életem megvédése érdekében hadd legyek egy kicsit bunkó ( bunkócska)
Én is tudnék 200-al menni, de a jelenlegi helyzetben még akkor sem, ha B kereszturtól lefele tök üres a pálya.

Anno fiatalabb koromban motoroztam, volt ehhez egy 140 lovas túra-sport motorom. Asszonnyal kirándulni mentünk, egy ilyen gépen - igaz ez vagy 10 éve volt, az akkori forgalommal - az M7-en a 180 kényelmes utazó volt.

Ketten túrtak le össz-vissz: egy Merci, meg egy 164-es Alfa. Már messziről villogtak, indexeltek, dehát én ezért nem fogok egy autó alá sem beugrani, viszont amint befejeztem az előzést, rögtön sávot váltottam és elengedtem.

Az első eset után az ember megrántja a vállát, de a másodiknál már felébred a kisördög, hogy úgy mégis, mennyivel szándékozik majd haladni... Hát kérem a Merdzsó 200-nál kifulladt, és itt jön a poén: visszavett a tempójából, én mentem tovább 180-nal, őt meg többet nem láttam...

Akkor most mire is volt az a nagy sietség, meg letúrás???

(Az én tempómmal kapcsolatos kifogásokra előre is rábólintok, valóban enyhe gyorshajtásnak hat a dolog, de fiatalabb is voltam, biztonságosnak is tűnt, meg a gépben is volt még tartalék - csak ilyenkor ugye az utas a szűk keresztmetszet, mert nagyobb tempónál neki a légörvény már agyrázkódást okoz...)

jó ötlet, én a gázról szoktam levenni a lábam, ha ő nem tart követési távolságot a megfelelő sebességhez, akkor én lemegyek arra a sebességre, amihez az 1 méter elég :)

nem semmi ez a postoló is. jól felvezeti a történetet: hátul ott a gyerek... éééés???????

sugi77 2008.11.05. 16:09:50
Igen, de a tortenet ugy szolt, hogy eccercsak ott volt valaki mogotte! Ilyen viszont egyszeruen nincs, hacsak - es megint vissza kell ternem az elso hozzaszolasomhoz - nem volt a sofor figyelmetlen/bena/bunko/onjelolt rendor (vagy ezek tetszoleges kombinacioja)!
Velemenyem szerint autopalyan legalabb annyira kell hatrafele sasolni, mint elore, meghozza egeszen pontosan az ilyen esetek miatt!

Utálom, ha nem tartják be a követési távolságot. Én sem szoktam öngyilkos mód előzésbe kezdeni, ha látom a visszapillantóban, hogy egy kocsi 200-al jön, nagyon siet. Hadd menjen! Ha azonban több kamiont előzök, én sem állok be kettő közé egy gyorshajtó miatt, mivel én szabályosan közlekedek, míg ő nem, mivel jóval meghaladta a megengedett sebességet, és ez nem hiába balesetveszélyes. Mindenki a maga éltével kedvére játszhat, máséval azonban nem. Főleg, ha "Baby on board" van kiírva, ne jöjjön a seggembe, akár előzök, akár nem.

WP12
Nem olyan 1szerű ez: vagy utolér, bebillent, megpörögsz, oszt mehetsz a kamion álá...! én inkább gázt adok és biztonságos távolságra megyek, ha ezt nem lehet (mert pl. előtem is vannak), akkor jön a "lemarasztás" (fék-gáz megoldás). Az esetek 90%-ban egyébként a gyorsítás működik, az utóbbit csak nagyon ritkán kell használni.

WP12:
150-nél kicsi a valószínűsége hogy egyszerűen "majd az ő biztosítója fizeti" jellegű lesz a probléma. Valószínűbb a "csoda, hogy túlélték" vagy a "nyugodjanak békében" jelenség.

A magyarországi autózásban a legborzasztóbb dolog az a sok primitív, erőszakos barom, például a követési távolság tartására képtelenek, akikkel együtt kell közlekedni, és a végén még ide is eljönnek hozzászólni, hogy "ne rendőrködjenek neki".

A sokszor megénekelt német autópályákon a vezetést az összes autós feltűnően békés együttműködési hajlama teszi rendkívül kellemessé. A ritkán előforduló seggbemászás viszont súlyos szabálysértésnek számít, jogosítványelvonással szokták honorálni. És le is tudják filmezni, ezért számos esetben el vettek már jogosítványokat.

Ja, kérem, ott van szabálytisztelet, mikor nincsen, akkor meg a Policáj csinál. És nem hörögnek, hogy ne rendőrködjél, hanem barátian, együttműködően vezetnek.

Megpróbálom hazaiul is megfogalmazni: ne emberkedj mögöttem, kisköcsög, mert az életemet veszélyezteted! A belső sáv nem csak a tiéd.

ehh.. 2008.11.05. 16:23:59
Ez egy szófordulat....szóval nem kell mindent szó szerint elhinni amit leírnak :D Azt jelenti, hogy nagyon gyorsan ott termett :D

Mert ugye már kinöttünk a mesékből (bevallom én még annyira nem:)), és nincsen jó tündér se, meg még a teleportot sem használhatjuk a közúton :D

De ha valaki mégis 250-el közlekedik, az jelentkezzen, mert engem érdekelne egy ilyen hapsi :D

Amúgy az meg egy baromság, hogy egy átlagos figyelmű vezető 130-cal haladva úgy tud észrevenni egy 180-200 körüli tempóban érkező autót az előzés megkezdésekor, hogy még időben be is tudja fejezni az előzést.

A nyáron is volt egy szitu, előttem kiment az autós a pályán kamiont előzni és ahogy a tükörbe néztem, szóltam az asszonynak, hogy figyeljen, közben meg levettem a gázról a lábam: a köcsög - spec. bmw-s - kb. 200-as tempóban jött, majd a legutolsó pillanatban nyomott egy akkora satut, hogy vagy 50 métert füstölve fékezett, így sikerült kb. 5 méterre az előtte 130-cal haladó tempóját felvenni.

Nyilvánvalóan jaszkarizott, amikor már csak vagy 100 méterre volt, még akkor sem látszott, hogy lassult volna, kivárt ameddig tudott... No az ilyen megérdemelte volna, hogy ott a helyszínen kiemelje a yard és az autójából tábortüzet csináljon, előtte persze megrongálni a testét annyira, hogy egy ideig Hycomatot se tudjon vezetni...

Igen, nem szép, amit csinálnak. De inkább ne próbálja ki senki a vészvillogózást ilyenkor, mert amikor tényleg kell majd használni, mondjuk mert tényleg elakadsz, vagy meg kell állni az autópályán egy dugó miatt, akkor senki nem fogja komolyan venni a jelzést és így könnyebben beléd megy.

Unter Bahn:

"Amúgy az meg egy baromság, hogy egy átlagos figyelmű vezető 130-cal haladva úgy tud észrevenni egy 180-200 körüli tempóban érkező autót az előzés megkezdésekor, hogy még időben be is tudja fejezni az előzést."

Nem is kell. Egészen egyszerűen nem lehet sem téged, sem engem, sem mást arra kötelezni, hogy másodrendű polgárként lopakodjon végig az autópályán, hogy szabályos előzéséből mindig gyorsan félre tudjon ugorni, ha jön egy ökör. Nehogy véletlenül az elmebajosokat zavarni merészelje a brutális gyorshajtásban.

sugi77 2008.11.05. 16:34:17
Nem volt szofordulat, a posztolo nem is irt ilyesmit! Az, hogy hirtelen termett ott a sumaher mogotte az en kovetkeztetesem, amit abbol vontam le, hogy mennyi ideig tart egy kamiont 150-nel (vagy 130-cal, tokmind1, lenyeg, hogy jelentos sebessegkulonbseggel) megelozni..

14:42:06

Béla!

Légy szíves ne kommentelj a nevemben!

Béla

"Ha csak leveszem a lábamról a gázt", ez jó. :)

Én ilyenkor türelemre tanítom a mögöttem lévőt , akként hogy a kamiont szép lassan előzöm meg ( max 5..10 km/o sebességkülönbséggel) és esetleg egy kis féklámpa is bevillant. Általában le szokott maradni , ha nem , akkor pedig jön a halladás a kamion mellett amíg le nem marad ...
Csak anyáznak , de hát kit érdekel ha egy nyüzüge kis szarcsimbók brekeg... egyébként nem szoktam előzni csak ha muszáj, én felveszem a kamionok 90 körüli tempóját. Ha emelkedő jön , ők lassulnak , muszáj mennem. Ekkor szokott a villogás megtörténni.
általában kis takonypóc 18-25 éveseknek nincs türelmük kivárni apa autójával ha előzök , ismétlem , csak ha muszáj , mert nem szeretek száguldani. Szerintem a lassan járó embernek is van joga előzni , és frusztrál ha egy szarjancsi azt hiszi hogy ő isten ha gyorsabb.. Mellesleg az autóm sokkal többet bír mint ahogy hajtom, de ez más kérdés.

Hmmm... én spec. tükörbe többet nézek, mint előre... ha gyorsabb jön, nem megyek ki elé, ha kint vagyok, s utolérnek, egyből lehúzódom (ha épp úgy jön ki, akár igenis 2 kamion közé). Ez olyan qrva bonyolult?!
Aki meg fékezget azé, mert valaki a seggébe megy, az meg egy igazi idióta barom...
Eccer száguldottam, mert siettem, utolérek egy gyökér 70-nel a belső sávban menőst... nem villogok, semmi, idegesen várom, hogy húzódjon már le... ja, nem voltam a seggében, közel voltam, de nem azon a paraszt módon, végre elfogynak jobbunkon a kocsik, és ahelyett hogy lehúzodott volna, kajakra nyomott egy satut. Hátbazmeg... az volt a mázlija, hogy nekem van az évek meg a rutin... Na, az ilyen az igazi paraszt. Önkéntes rendőröket énis rühellem... Ha valaki 350-nel jön a belső sávba, nem fogok előtte menni 130-cal, mert az a szabályos. Honnan tudod, hogy nem épp szül a felesége a kórházban és azért siet. Semmi közünk ahhoz, hogy más miért szabálytalan. A gyorsabbat akadályozni, és előle nem lehúzódni a legnagyobb gyökérség! Uff... :) Na indulok is az M3asra külső sávos ízirájderezni, meg kamiont kerülgetni :)

Ezuton uzenem az IAF 855 rendszamu auto nem kedves vezetojenek, hogy amikor vasarnap este az M3-on a belso savban villogva ramtapadt, akkor en teljesen szabalyosan eloztem 130-140 km/h kozotti sebesseggel nehany kamiont.
Vagyis szabalyosan kozlekedtem, nem mentem indokolatlanul lassan.
Egyuttal uzenem a tobbi, szinten nem kedves vezetonek, hogy hasonlo helyzetben (kulso savban tobb 130-nal lassabban halado jarmu, en a belso savban a megengedett sebesseggel elozes kozben) SOHA NEM FOGOK a villogo gyorshajto kedveert jobbra indexelni, lefekezni 90-re, es beeroszakolni magamat ket kamion koze, hogy o tovabb szaguldhasson. Ezzel szemben befelyezem az elozest, majd amikor megvan a biztonsagos kovetesi tavolsag, akkor jobbra indexelve visszaterek a kulso savba.

lassanjárjtovábbérsz
Te vagy az igazi veszélyforrás az utakon baszki. Ki a f@szom kért rá, hogy te tanítgasd a mögötted jövőt? Eccer egy kopaszmercis majd jól fejbeqr egy vascsővel, oszt akkor majd csak pislogsz.

Egyreszt egyetertek azokkal, akik szerint ordenare faszsag a veszvillogos tahozas az autopalyan, meg ha csak "visszatahozas" is.

Az ablakmosas eukonform intezmenyet javaslom minden kedves tarsamnak, akiket 180-nal megprobal levillogni a Q7 a belso savban.


Es mi a faszomer nem tudja meg mindig mindenki szepen leirni, hogy 140-nel, 150-nel, 120-szal, 190-nel, mint ahogy a posztiro is tette?

Miert kell terjeszteni a hulyeseget? Altalanos iskolaban a faszer nem birjak ezt az idiotak fejebe verni.

Befejezem, pontos j-vel.

sehall/selat... a neved mindent megmagyaráz... teljesen találó
pfff... ezért van ennyi baleset meg dugó, az ilyenek miatt...
na ide se jövök többet, mert csak felmegy a vérnyomásom...
kaparóson nyertétek a jogsit mi? gondolom sokat kellett fizetni a vizsgabiztosnak, hogy ilyen moralitással átengedjen...

Ez egy olyan tipikus magyar dolog.

Nem, nem a gyorshajtásra, meg a seggbetapadásra gondolok (bár az is tipikusan magyar), hanem arra, hogy mindkét oldal csak fújja a magáét, mert neki igaza van, és ő ezt megteheti, meg egyébként is, dögöljön meg a másik (tehene). Bele kéne gondolni a másik helyzetébe is kicsit.

A gyorshajó azt gondolja, hogy amúgy is megszegünk minden szabályt ebben a k országban, miért pont ezt tartanánk akkor be. Ha így nézzük igaza van. Tehát akkor neki, az ő gondolata szerint joga van ennyivel menni, amiben a lassabban haladó megakadályozza őt, a helyett hogy inkább az amúgy is lassabb jármű fékezne.

A lassabban haladó meg azt gondolja, hogy neki joga van ennyivel menni, ami szintén igaz. Persze amúgy meg egyszerűen szarik mindenki más fejére, mert Ő ezt megteheti, lassítson a másik, neki úgyis jobb kocsija van, és könnyebben felgyorsul.

Persze lehet harcolni egymással, lehet villogni, fékezni, stb, csak aztán ne csodálkozzunk, ha az egyik ilyen gyorshajtó barom amikor végre kihúzódsz előle és melléd ér, betessékel az árokba.

Az egyetlen megoldás, ha elfogadjuk, hogy rajtunk kívül mások is közlekednek, és nekik is ugyanolyan jogaik vannak. Egy kicsit enged az egyik is, meg a másik is.

A kisgyereket a hátsó ülésen nem értem. Hogy jön ez a dolog egyáltalán ide? Vagy ha kisgyerekkel vagy akkor neked elsőbbséged van?

Amúgy lehet hogy csak azért ment olyan közel a másik autós, hogy el tudja olvasni a "baby on board" matricát, vagy épp ő is a másfél éves kislányához sietett, akit be kellett vinni a kórházba. :)

Hát nem tudtam végigolvasni az összes hsz-t de!
1., "leveszem a lábamról a gázt,"
az én autómban nyomni kell a pedált, nem húzni, vagy olyan kemény a pedál, hogy egy pbgázpalackkal kell rásegíteni a nyomásra?
2., vészvillogózni autópályán csak valós veszélyhelyzetben illik
3., követési távolságot 150-nél is illik betartani. Volt erről egy cikk a TC-n pár hete/hónapja.
4., 150km/h óra szerint nem mindíg gyorshajtás. A sebességmérő óra adott esetben 10-15%-ot is csalhat felfelé. Így max akkor hihető a 150 ha GPS-el mérik egyenes úton.
5., autópályán rendeszeresen 150-el megyek óra szerint. Ez 139-144 km/h-nak felel meg valóságban. Ez bizony nem szabálysértés! De mások veszélyeztetése, feltartása szerintem az (nem vagyok jogász).
Közlekedni úgy kell, hogy másokat ne veszélyeztessünk!

ehh.. 2008.11.05. 16:46:05
Akkor szerintem meg is válaszoltad magadnak a kérdést :)
Te feltételezted, mert vannak ilyenek is, ennyi! Erre írtam, hogy vannak olyan esetek, amikor tényleg előfordulhat. Persze ez az egész néhány másodperc alatt játszódik le.

tessék. teljes kórkép az ország közlekedőiről. a sok önkéntes tanár köcsög, aki mindent tud a másikkal mi a baj, de magát nem veszi észre.

remélem sokszor találkozik két ilyen és egymást lökik az árokba!

fékezgetéssel pedig csak addig okoskodik, amig egyszer valakinek a kamerája nem rögzíti az általa okozott balesetet. mert ő fog ülni. indokolatlanul fékezni tilos, a követési távolságtól függetlenül.

amelyik barom meg képes 90-el menni a kamionok mögött folyamatosan, annak ne az emelkedőn jusson az eszébe, hogy a kamion csak 80-al megy, akkor ő nmost 90-el elkezhet előzni. nagy büdös ..., azt!

Béláim!

Ne huzakodjatok, inkább együttes erővel fékezzétek meg az erőszakos autópályhülyéket, ha már a rendőrség nem tszi meg!

Az ilyenek alatt a szabalyosan kozlekedoket erted?

Ja, a sok kis zseninek: en elmebeteg gyorshajto vagyok, de akkoris szo nelkul vannak olyanok, akik tenyleg elkepesztoen debil sebesseggel, ertsd 230-240 kepesek megjelenni mondjuk a Tatabanyai kanyarban.

2-3 mp alatt problema nelkul a seggedben vannak.


Az altalanos hatadban villogok szituacio egyebkent ugy all elo, amikor a posztiro altal leirt szituacioban a belsoben frankozo taho donget, meglatja a kis csaladi autot, ahogy epp elozni akar, es csakazert is megmutatja, hogy az o autoja mennyivel gyorsabb, es beletapos.

Ebben az esetben sem kell "kivagnia" a masik ele.

Masik eset, hogy a kulso savban mogotted szabalyosan (vagy kicsit torvenyszego modon a forgalom tempojaban halado) jarmutarsad takarasabol robban ki a baromarcu, amit te a manover megkezdesekor meg nem lathatsz.

Ebben az esetben sem "vagsz ele", csak az adott szituacioban szamitasba veheto kozlekedesi helyzetnek megfeleloen iranyjelzo segitsegevel megprobalod a belso savot hasznalni az elotted halado kikerulesere. A taho meg jon mint a barom.


+ bonuszeset: az autopalyan is vannak kanyarok, az ominozus tatabanyai, tatabanya elottiek, emelkedok, stb.

Egyaltalan nem biztos, hogy minden esetben fel tudod merni a mogotted erkezo sebesseget (plane, hogy idealis esetben elore figyelsz, es nem szamitasz gyalogkakukkra moguled).

autosave:

A kamerája a saját, durva szabálysértését fogja dokumentálni. A követési távolság nem tartása miatti hátulról beleütközést nagyon nehéz kidumálni.

Tessék köv. távolságot tartani. Mert lehet, hogy tényleg szükséges fékeznie. És egyáltalán, ha jónak látja, fékezhet.

Az ilyen barmok miatt vannak a ráfutásos balesetek, mint a postíró index-villogtató idióta! Ahelyett, hogy használná a tükröt, és nem állna ki feltartani a forgalmat. Ráadásul gyerekkel!!! Az ilyeneket kéne örökre kitiltani az utakról!!!

bazmeg, leirom es utana ketten toljak be, h 90-el, 150-el :DDDD


edes jo istenem... :)

irjatok meg le hozza, hogy muszaly, meg h befelyezem.

:P

"befelyezem az elozest" - okés, de közvetlenül utána a harmadik elemit is légyszi!
:)

Én szoptam az ujjamból, hogy 90-el ment a kamion, mert nem mehet többel Balambér!!! Szóval maximum, de tényleg maximum 94-el mehetett.

en gyakrabban tapasztaltam a hasonlo helyzetekben, hogy a barom meg villog is mogottem amikor folyamatos sor van a kulsoben, tehat nincs is lehetoseg lehuzodni. de csak nyomja hatha elkeskenyedek mondjuk annyira, hogy elferjen

Kedves Jutka!

Az index villogtatast nem tamogatom. Viszont elmagyarazhatnad, hogyan lehetseges a megengedett 130 km/h (elozes kozben 130+) feletti sebesseggel valakit feltartani a magyar autopalyakon, ha a "feltartott" szinten a megengedett sebesseggel kozlekedik?

Loismustdie, te arra mész rá, hogy VAU barátunk agyérgörcsöt kapjon

Ékezetek nélkül tesókám helyesírást oktatni...ejj! Amúgy most nézem, hogy én is elbasztam...

Draga Liberte!

Par kommenttel lejjebb jeleztem, hogy elrontottam.

Vészvillogózásról nem ír a KRESZ. Sem autópályán, sem sehol. A KRESZ-ben csak a piros háromszög van benne, a vészvillogó használatáról szó sincs.

vau 2008.11.05. 17:09:17
hát köszönöm, asszem ugyanerről beszéltem én is :D

Bocsánat, rosszul fogalmaztam. Írni ír róla a KRESZ, de soha nem kötelező használni. Annyit ír csak hogy elakadáskor be lehet kapcsolni azt is.

Az ekezet nelkuliseg nem azert van, mert jokedvem van, hanem mert korlatozottak a lehetosegeim.

Az ly hibak, az -al/-elezes meg altisk. tananyag, es 30 kommentbol 20-ban elofordul.

Az edes irott anyanyelvunk lassan olyan lesz mint a fos. :D

borzasztó elbaszott gondolkodása van néhányotoknak: miért én vagyok a bunkó köcsög, aki a szabályokat betartva autózik a pályán, és miért nem az, aki a sebességkorlátozást átlépve szabálytalanul a seggembe ér, letol és villog?

ezért tart a kurva országunk ott, ahol - leszarjátok a törvényeket és a szabályokat

ez a blog egyre idegesítőbb lesz a sok öntörvényű fasz miatt - kurvaanyját az összes parasztnak

jutka te is egy hülye picsa vagy: mi az hogy feltartja a forgalmat 150-nel??? NEM ÉRTED JENŐ?

vau 2008.11.05. 17:02:07

Hogy örüljél: Amikor 130-cal vagy 140-nel haladsz, nem túl szerencsés ablakot mosni, mert kb egy-két pillanatig nem látsz ki a szélvédődön. Ennyi idő alatt, ennél a tempónál sok minden történhet.

lOc · www.vegzetur.hu/?kar=3658 2008.11.05. 16:32:56
Ebben igazad van. Ilyen esetekre én is csak életbiztosítással rendelkezek. Ne legyen rá szükségünk.

balage: ott kezdődik majd a probléma, amikor vészhelyzetben a mögötted jövő el kezd gondolkozni, hogy most tényleg fékezel vagy csak villogsz...

Mindig üveghangon kell menni a pályán!!!Ha valaki tököl akkor húzódjon le.180-200 alap

OFF - Egy hivatalos levelet nyilván átolvasok mielőtt elküldeném, de bevallom itt írok érzésből és abba a lendület hevében sokminden belefér. Tekintve, hogy ez nem a nyelvművelő blog, hanem az autózz, attól függetlenül, hogy igazad van, abba is hagyhatod nyugodtan! - ON

nem kéne újra belépéshez kötni a kommentelést?

lehet, hogy már ezt leírták előttem, de ha szabályosan 130-140-el közlekedek és elkezdek mondjuk 2-3 kamiont előzni, akkor könnyen meglehet, hogy egyik pillanatban még messze mögöttem van a xenon lámpa, következő pillanatban már közvetlenül mögöttem van. a felháborodott kommenteket elnézve elég siralmas, hogy az emberek nagy része azonosul az "erősebb kutya baszik" elvvel. Hagy kezdjek már bele a szabályos előzésbe akkor is, ha tudom, hogy a harmadik kamion előzésénél már utolér 180-nal egy sumaher, elvégre én szabályosan megyek, ő nem, úgyhogy kuss legyen, 10 másodpercet kibírsz, majd szépen vissza ráállsz a gázra és tova el 180-nal.

Sajnos nálunk a sok f@szkalap nem tud autópályán közlekedni. Ahogy már elhangzott előzés előtt célszerű a visszapillantót nézegetni, mert valószínüleg elég egy gázelvétel vagy talán még annyi sem kell, hogy ne akadályozza a gyorsabban közlekedőt. Az meg, hogy ki mennyivel megy gyorsabban a belső sávban az esetleges értelmetlen 130 km helyett meg legyen az ő dolga. Én nem veszélyeztetem a család sem a magam épségét csak azért, hogy bebizonytsam milyen szabályos vagyok. Se vészvillogóval se lassítgatással. A másik ha meg már előzök akkor nyomom neki mivel mielőbb beakarom fejezni. Tudhatná a sok aranylábú spórolós kis tetü : PEDAL TO METAL vagy menj lovon kisköcsög !

Komolyan nem értem. Ha valaki előz és odaérek akkor megvárom, amíg befejezi és megyek tovább. Mert ő biztosan lehúzódik, nem? Aztán én annyira szegem meg a sebesség limitet, amennyire akarom.
Különben meg úgyis mozgássérült vagyok. A parkolás miatt.
(A Duna parton a képviselőháznál 14 db vadi jó gépben láttam mozgássérült cédulát. Lehet agyilag? Esetleg korruptak? Ááááá...nem hiszem...) Gyorsan akarok menni! Különben meg ismerek olyat, aki el tudja intézni, hogy ne legyen 100 e vagy ugrójogsi. Ha nem jön be, a boncmester legfeljebb undorodik. Még ő is. (Egy okos országban már rendesen megszervezték volna, kevés a donor úgyis.)
Ne tartsátok fel a forgalmat! Jobbra tarts! Értsétek meg, ez egy halálos üzem, máskülönben meg csak közlekedés A-ból B-be. Nem faszhosszabbító, stresszoldó-kompenzáló.Legalább a saját gyermekeitekre legyetek tekintettel.

Ha én 180al megyek és valaki megérkezik a seggembe 230al akkor jobbra index és lehúzódás.Utána taposom tovább.Ennyi.Tökmindegy mennyivel megyek.Ha valaki gyorsabb akkor menjen.

Az ilyen hülyék miatt nem lehet menni a pályán mint TE. Ha látod, hogy jönnek mögötted 200-al mi a szarnak mész a belső sávba lötyögni vazze?

én csak azokat nem értem, akik hip-hop jön vuk módjára megjelennek a pógár háta mögött hangsebességgel, azoknak - gondolom én józan paraszti ésszel - nem 75 lovas 1.4-es céges astrájuk van. HA ilyen könnyedén viszi a 160-180-200-csillagoség sebességeket akkor valószínű nem olyan nagy megeröltetés 130-150-re történő lassítás után visszagyorsítani "utazó tempóra".
Nem úgy mint az említett 1.4 astrának pl 90-ről 130-ra gyorsítani miután konfliktuskerülés végett elengedi sumahhert.
ha ezt belátná a sok villogós türelmetlen tajparaszt, akkor mindenkinek nyugisabb lenne az élete, és talán a népesség is megugrana, mert nem az utakon vezetné le sok ember a feles energiát...

Én már nem tudom ezt követni, mi a f*aszért megy bárki is 180-nal. Ne menjen és kész. Trafit mindenhová!!! Az én életemen(én vagyok az aranylábú spórolós köcsög) nem változtat, csak az ilyen okoskodó taplókat b*asznák szanaszét már végre!!!

arról már nem is beszélve, hogy ha valaki 1 méterre van a seggedbe és a fékkel szórakozol az tényleg gyenge elméjűségre vall, mert ha baleset lesz ugyan nem te leszel a hibás, mert követési távolság be nem tartása miatt a másikat szedik elő, de ha összekoccan a két autó az valószínűbb, hogy TE nem fogsz belőle kiszállni...

Manó: és miért van, hogy a nálunk fejlettebb országokban nincsenek seggbeérkezős-villogós-mutogatós-letolós parasztok?

Vezettem Ausztriában, Horvátországban, Németországban, Svájcban, és sehol nem volt találkozásom ilyenekkel.

Csak a taplóköcsög gyorshajtókban van a hiba, akik ide is irosgatnak, nemde?

en a villogo atdofott-sziv es a "joska vagyok" LEDes image melletti indexkarra szerelt manualis feklampakapcsolot szoktam tepegetni.
ja, hogy ezt mar irtam...?
akkor mi a sz@rt akartam mondani?
na, ezt leszivtam...

Vonóhorog, sérült hátsó lökhárító és kétszer meggondolják, hogy a seggedbe másszanak...:)

Amúgy tényleg gyakrabban kéne nézelődni a tükörbe...
Pont múltkor jártam úgy (M7 Pest felé talán Fehérvár után). Előztem visszatértem külsőbe előttem csak messze volt a kocsi előtte kamion. Hagytam hadd haladjon mindenki a másik kettőben én 130-at tartottam... Utolértem az előttem haladókat hátulról senki nem jött, középre húzódtam, hogy megkezdem az előzést és pont amikor egy vonalba kerültem az előttem lévővel ő is úgy gondolta, hogy végre megelőzi a kamiont mindezt index nélkül, gyors sávváltással.Szerintem fel sem tűnt neki a dolog, mert az ilyenre inkább rá sem dudálok még mielőtt beugrik a kamion alá...Amúgy nő volt és bent ült hátul a két gyerek ha már a posztoló is erre hivatkozott...
Szerintem ő is olyan lehetett akinek dísz a tükör, mert volt 2-3 perc mire utolértem és az autó sem kis darab (VW T4) szóval ennyi idő alatt feltűnhetett volna neki, meg még holttérben sem voltam mikor kivágott elém. Az ilyenek talán még veszélyesebbek mint a villogtató seggbemászósok, bár az sem normális dolog. Mondjuk nekem nem nagyon szoktak villogtatni talán a kocsi mérete miatt, de ha előzök (max 140) akkor ahogy befejeztem visszatérek jobbra hogy tudjanak haladni.

A seggemben a bmw/merci/audi szentháromságot én is rühellem, főleg amikor 150 körül megyek és előzöm a kamionokat, hegyekben, de pénteken úgyis a 3-on leszek szóval kipróbálom a 4 pilácsos megoldást, hátha bejön. Vagy rámatricázom a verdára, hogy radar control, akkor talán nem tolnak le az "agyi mozgássérültek"... :)
A másik kedvencem, hogy bemegyek 2 kamion közé, hogy menjen, visszalassulok 100 alá, erre úgy megy el mellettem, mint a csiga, de előtte Massa körrekordját megdöntve tudott a hátsómba mászni, nem értem ezt.

Béláim: "A kamerája a saját, durva szabálysértését fogja dokumentálni. A követési távolság nem tartása miatti hátulról beleütközést nagyon nehéz kidumálni."

Több esetben is lett már jogerős ítélet a hirtelen, oktató fékező ellen... Hosszú ceremónia, de mégha a követési távolság nem is volt megfelelő, a szándékos közúti közlekedés biztonságának veszélyeztetése (a neveléssel) bűncselekmény, míg a kövtáv csak szabálysértés... És ok-okozati összefüggés is van a baleset és az indokolatlan fékezés között.

UI: bár sokat vezetek, soha nem láttam még ilyen fékezgetős barmot - szerencsére nincsenek annyian, mint ahogy itt a fórumban rendszeresen előjön. Az önkéntes rendőrök sincsenek annyian, az is szerencsére.
A többség azért békésen, normálisan (gyorsan vagy lassan) közlekedik. Általában akinek a szája jár ugye... az csak beszél róla és nem csinálja. :D

vészvillogó autópályán: baleset, álló sor, hirtelen fékezés. másra kéretik nem használni, mert ez az egyetlen viszonylag feltűnő jelzés a mögöttes forgalomnak, hogy fékezzen időben. így is rengeteg a becsukott szemmel közlekedő gyökér, aki belerongyol az álló sorba. mert figyelni előre az luxus.

Sziasztok!

Álláspont a következő: Mindegy milyen autóval és Te mit gondolsz jónak a szabályokhoz kell igazodni (pontosabban a gyakorlati megvalósításának). Azért mennek a seggedbe, mert valszeg ott basztad a rezet 110-el.Nekem sincs nagy autóm, de ha lehet menni 130-at akkor megyek annyit. Azt utálom a legjobban, amikor "koca sofőrök" nyomulnak !!! 60-100km/h között a belső sávban és baszik kimenni mikor ki tudna menni!!!
Ekkor érzem azt,hogy engem szívatnak és igazam is van. Ez a KRESZ szerint forgalmi akadályoztatás.

A gyakorlatban pedig ha jön egy gyorsabb autó,az azért "van a picsádba", mert tudatja,hogy ő szeretne menni. Ha fixen tartja a követési távolságot, akkor nem gondolsz arra,hogy meg akar előzni. A követési táv. problémát ugyanakkor megértem és én sem szeretem , ha az életemmel játszanak.Én,amint látom az általam biztonságosnak vélt követési távolságon belülre jön határozottan,akkor felkészülök arra,hogy mihamarabb elengedjem és ne akadályozzam őt, még ha jóval gyorsabban is közlekedik,mint a megengedett. Ráadásul elkerüljük azt,hogy idegesen vezessünk, ami apró figyelmetlenségekhez vezethet és ebből könnyen kialakulhat egy baleset!!!
Emberség, odafigyelés a másikra. Egyikőnknek sem dolga vezetni tanítani a másikat!!!

Érdekes szemszögek nem? :)

Üdv. Mindenkinek!

Csabi: ha mindenki így gondolná, nem lenne semmilyen probléma...

csabi:
"Emberség, odafigyelés a másikra. Egyikőnknek sem dolga vezetni tanítani a másikat!!!"

igen, figyeljen rám oda, hogy 140-nel előzök, legyen türelmes és várja meg amíg befejezem a SZABÁLYOS manőveremet.

igen, odafigyelés kell. én odafigyelek a szabályokra, tegye azt ő is, vagy ha a szabályokra nem is figyel, figyeljen rám

az is irracionális, hogy mindig benyögi vki az ilyen cikkekhez, hogy "honnan tudod miért siet, lehet kórházba megy". túl sok ilyen villogósparasztoroszlán van, biztos mindegyik a beteg gyermekéhez nyomul amikor utolér, miközben SZABÁLYOSAN előzök. hihető.

SZABÁLYOSAN B*ZMEG!

Az a baj, hogy tulsagosan felbasszatok az agyatokat a hulyesegen. Potencialisan semmi veszelyforrast nem hordoz, ha egy nyugodt szakaszon mogotted kecmereg a hulyegyerek fel meterrel. Nyilvan vannak specialis helyzetek, de altalaban azert nem fut be ovodascsoport a belso savba.

Hallgass radiot, nyugodj meg, es szepen szabalyosan huzodj vissza a savodba, amikor neked kenyelmes. Plane ha 150-nel mesz...

Ja es ne felejtsd el tisztan tartani az szelvedodet elozes kozben. :D

Csabi jó, ez a történet. Így kéne.Aki menni akar menjen, aki előz, azt megvárom és aki nem hajt gyorsan,főleg a megengedett alatt poroszkál, menjen ki a fenébe, ne kelljen villogni és jobbról előzni. Főleg ne merészeljen belefékezni, villogni. A belefékezésről mesélhetnék, amikor egy picsa ostobaságból fékezett a belsőben...és egy másik valaki meg geciségből, fel nem fogva,hogy mind meghalunk, ha nem tudok megállni. Viszont a gyors ember is megérthetné, nem sorolok be a két 70-80-nal menő kamion közé, aki a kötelező 15 m-t tartja (sokszor van ilyen) és nem akarom a présben végezni, főleg nem gyerekekkel, basszus.
Ezerszer elmondom, utak kellenek, a német is azért türelmes, mert tudja utána mehet. Érdekes hely, tanulságos, mert gazdag az autó választék és van út. Ehhez hozzájön, hogy nem látsz Németországban részeget. Mind vezet ugyanis.

Nem értettem soha, hogy ha tolnak, miért kell gyorsulni? Ha megérkezik a seggembe előzés közben egy ilyen kretén, akkor inkább elveszem a gázt. Más kérdés, ha a tükörben már messziről látszik hogy alacsonyan száll valaki, és hely is van, akkor lehúzódok előle.

Általában van még egy olyan szokásom, hogy ha a belsőben megyek és előlem a jóégösszesfelhőjéért sem akar kihúzódni, elkezdek indexelni balra. Ha nem kap észbe, akkor villogok, arra általában eszébe jut, h üres a külső és ki kéne mennie... Persze népnevelő köcsög f@aszkalapok mindig akadnak.

WP12 okos vagy ám tényleg -.-
Ha belenézek a tükörbe, és látom, hogy hót messze tőlem jön egy autó, akkor nyilván kisorolok elé, nem fogok a kamionok sebességére lelassítani te! Honnan a fenéből tudnám hogy az éppen egy 200km/h-val érkező Fittipaldi? Nopara ;)

Jelzem, hogy a leírt esetemben egy láblevétel a gázról megoldana mindenféle problémát, ehhez azonban egy minimális tolerancia is szükséges lenne a mögöttem jövőnél.

A balra index jelzi az előzési szándékot, csakhogy vagy van hely vagy nincs. A bennfelejtkezőnek jelezhetsz, úgyis telefonál vagy baszódik és azért megy 80-nal belsőben mikor senki sincs kívül...
A kolleganőm képes 3 km-es sort csinálni, mert a belsőben csorogva telefonál és a témától indulattól függően megy lassan vagy gyorsabban, de mindenképp a limit alatt. Mikor meg megelőznek és mutogatnak, akkor beszól mi van faszfej, hova sietsz, amit meg odaátról mondanak azt szeretném nem érteni, próbálok lehúzódni, ott se vagyok és nehogy megismerjenek másnap valahol :-)))))))és várom mikor szállhatok végre ki.

Engem is szoktak tolni,de nem zavar.Csak nem jön nekem hátulról.Ködzáróm meg nincsen,amivel ijesztgethetném a seggbemászóst.Úgyis visszamegyek a külsőbe,amikor tudok.Aztán hagy menjen a pöcs.

"Nem értettem soha, hogy ha tolnak, miért kell gyorsulni? Ha megérkezik a seggembe előzés közben egy ilyen kretén, akkor inkább elveszem a gázt."

szóval szándékosan MÉG JOBBAN feltartod...
paraszt dolog.

balage 2008.11.05. 15:35:53
Másik megoldás: bal lábbal fékpedál finoman megnyom..

te mennyire tudod ballábbal adagolni a féket?
nem szorakoznek azzal 140-el hogy ballábbal villantgatom fel a lámpát..fiam ulj le egyes.

Kétszer használtam elakadásjelzőt a belső sávban 130-150 körül.
Egyszer a gyújtás hagyott ki egy korosabb, ámbár igen sokra képes autón, másodjára egy viszonylag új gép kapott vezérműszíj-szakadást, vagy valami hasonló gubancot.
Volt olyan eset az M3-ason, hogy a belső sáv mellett a fűsávra állt le egy román kisbusz, majd kiszálltak belőle.
Ezt olyan 200 méterről észlelte a sor elsője.
Negyedikként már erősen lassítottam, és kitettem az elakadásjelzőt, mikor az előttem lévők 100 alá kerültek.
A mögöttem lévő megállt, a következő épphogy, az utolsó már törte az előtte még nem megállót.
Elég sokszor találkoztam már olyannal, aki a posztíró esetéhez hasonlóan "rárepült" az előzésben lévőre.
Mégtöbb olyannal, hogy ha kamiont látok a külsőben, én meg akár több mint 130-cal haladva bemegyek a belsőbe, akkor aki addig a kamion mögött cammogott, nekiáll kielőzni azt, visszaváltás és/vagy komolyabb gázadás nélkül, alig gyorsabban, mint a kamion.
Nem csak kiskategóriás autót, hanem az enyémhez hasonlót, vagy akár másik kamiont (főként román).

Több korábbi posztokban kiveséztük már a sebesség és távolság viszonyát, valamint a mai autók - kamionok tükrének méretét, görbületét.
Egyik sem képes arra, hogy többszáz métert hátra lehessen benne látni, nemhogy megitélni azt, hogy 150, vagy 200 az alacsonyan szálló sebessége.
Egy busz 11-15 méter hosszú, egy kamion 20 körül van.
Ez a tárgy 90-nel 25 métert tesz meg másodpercenként.
Ha állna, egy másodperc alatt megyünk el mellette 90-nel.
110-nél 30, 130-nál 36 métert teszünk meg, amíg ő is halad, így 5-8 másodperc szükséges egy kamion megelőzéséhez.
Nem csak az autósok de a kamionosok is szeretnek egymás seggében járni.
Nem a régebben előírt 70 méter nincs meg köztük, de néha a 90km/h-hoz tartozó 40 méteres fékút sincs meg. (és akkor hol van még az éészlelési + fékkésedelmi idő??)
Ebbe a résbe csak öngyilkosjelöltek lassítsanak bele, vagy akik hisznek abban, hogy a kamion fékútja megfeleződik, ha az első kamionnak fékeznie kell.
Két, sőt akár három kamion megelőzéséhez így több időre, és térre van szükségünk.
Ha "csak" 150-nel hajt az "ámokfutó", akkor ő 41 métert tesz meg (180-nál 50, 200-nál 55).
Tíz másodperc alatt 410 (500, 550) méterről esik ránk. 15 esetén 615 (750, 825).
Van tíz-tizenöt másodperc, amíg azon kívül, hogy nyomjuk a gázt, és haladunk előre, semmit nem tudunk tenni a tükör, és az esetleg előttünk haladó bámulásán kívül.
Aki az előzés megkezdésekor a tükörbe nézve ellát ilyen messzire sík úton, vagy bukkanón áthaladva, az milyen képességekkel rendelkezik? (Még a belső tükörből csak-csak, de ha éjjel átkapcsolod egy távfényszórós miatt, akkor nem fogod mindig kapcsolgatni)

A német autópályákon nem toltak le, megvárták, míg végzek. (Münchentől keletre már akadt pár sietős vendégmunkás)

A ballábas fékezés elég jó megoldás lehet egy raliversenyen, de autópályán nem biztos, hogy célravezető... :)

Egyébként két megoldásom van az ehhez hasonló esetre:

1. Ha figyelmetlenül bevágtam valaki elé a belső sávba, akkor padlógáz és index jobbra, takarodok előle kifelé.

2. Ha minden odafigyelésem ellenére beesett a nyakamba valaki, akkor vélhetőleg túl gyorsan hajt. Na, ilyenkor nekem nem sürgős, ha villogtat és dudál, legfeljebb hangosítok a zenén.

Lehet ezzel a 2. verzióval nem leszek szimpatikus számotokra, de a magam részéről a nyugodt és tárgyilagos megoldásokat favorizálom.

autosave 2008.11.05. 21:49:50

Lehet, hogy paraszt dolog feltartani valakit, de tulok módjára seggbemászni és villogtatni/dudálni sem éppen a kulturált viselkedés szinonimája számomra. Tudod, amilyen az adjon Isten... :)

Vito: tudom én... :)
csak arra utaltam, hogy esetleg együttműködve az idegbeteg kevésbé lesz idegbeteg, illetve gyorsabban lehetőség lesz elengedni hogy menjen dolgára. kevesebb veszély, nincs szükség agresszorkodásra. arról nem is beszélve, hogy esetleg egy elszenvedett konfliktus miatt lesz még rosszabb másokkal...

egyszer az életben mentem kicsit lassabban más miatt (mögöttem jött), azt is megbántam. nem szabad mert AZ IS veszélyes - mindenkire.

ui: bunkóság, parasztság és sorolhatnám micsoda még rámászni a másikra. de az sem különb, aki emiatt még direkt betart a másik autósnak, mondjuk lassít.

szerintem normális dolog mindig (de különösen) autópályán az, hogy nem csak belekukkantunk a tükörbe, hanem nagyon rendszeresen figyeljük benne mi van hátul... egyszerűen akkor NEM TUD SENKI váratlanul megérkezni. váratlanul akkor tud, ha az illető a kamion utolérése előtt közvetlenül néz a tükörbe egyszer és már megy is. ha figyelt volna már hamarabb, látta volna, hogy kis pont, hopp már két pont, hopp, már itt is van...
lehet látni hogyan közeledik, bármilyen is az a tükör. viszont ha valaki csak belekukkant, akkor bármilyen is az a tükör, nem tudja felmérni a sebességét...
mert ugye sebesség ÉS távolság függvénye a dolog. előbbit nem lehet egyszeri tükörbenézéssel, utóbbit nehéz. ha folyamatosan (sűrűn) figyeli, akkor mindkettőt pontosan be lehet lőni, nem nagy tudomány...

Szerintem ki kell állni a szabályosan közlekedőknek a jogaikért. Hát nehogy már egy 220al száguldozó balf@sz miatt ne tudjak a maximális (130-as) sebességgel megelőzni egy kamiont aki 70el döcög. Téboly. Normális esetben 130as tempónál nem igazán kéne arra számítani, hogy 5 másodperc alatt a semmiből mögénk ér valaki. Miért hiszik azt egyesek, hogyha jön mögöttem a böhöm autójával és villog, akkor az azt jelenti, hogy övé a sáv és húzzak onnan... a lóf@szt. Én teljesen egyetértek Sanyival. A megoldás egyébként a 3 sávos út, mert ott mehetnek a lassú járművek a szélén, normális ember középen a száguldó donorok pedig belül. Csak hát ugye a jobbra tartás továbbra se igen működik erre felé.

t.otal: te kifordulsz elsőbbségadás kötelező tábla alól az elé, aki túllépi a megengedett sebességet a védett úton csak azért is?

ugyanaz a kettő: elsőbbségadás.

soha nem abból van a baj, hogy valaki 130-al megy ki előzni. hanem abból, hogy nem megy ki pedig megtehetné és abból, hogy nem néz tükörbe csak ha magát nézi benne...

a megoldas, hogy autopalyan csak az autozzon aki birja,
de az nyomja min. 220al!!!

röff röff

vice 2008.11.05. 18:50:07
"igen, figyeljen rám oda, hogy 140-nel előzök, legyen türelmes és várja meg amíg befejezem a SZABÁLYOS manőveremet."
Azt ugyan varhatja, mert attol, hogy nagybetuvel irod a palyan meg ugyanugy 130 a megengedett!

cso zsi 2008.11.05. 23:28:06
Egyszerubb, ha az egymashoz viszonyitott sebesseggel szamolunk! A posztiro es a kamion kozott volt kb 60 km/h kulonbseg, ez masodpercenkent nagyjabol 17 metert jelent. Vagyis a 20 meteres kamion megelozesehez 2, de max 3 masodperc elegendo! Azt mar ki sem merem szamolni, mekkora sebesseg kell ahhoz, hogy a 2-3 masodperc alatt egy olyan auto erkezzen meg a seggebe, amelyik az elozes megkezdesekor meg nem latszott a tukorben!

ehh.. 2008.11.06. 11:14:34
Véletlenül nem reagáltál csak arra a kérdésre, hogy mi van, ha 5 kamiont előzöl?

TH 2008.11.06. 11:21:46
Nem veletlenul, ugyanis en tovabbra is csak az elso esetrol beszelek, mert az az, ami erthetetlen szamomra!
A sor elozese az teljesen mas termeszetesen. Ott nyilvan elofordulhat, hogy egy amugy 130-150-nel elozot utoler egy olyan, aki az elozes megkezdesekor meg nem latszodott a tukorben. Bar nalam ez is csak olyankor fordul elo, ha elottem is megy valaki, mert egyebkent padlogaz es maris nem jon a seggembe! Ja igen, ehhez bizony figyelni kell hatrafele is, es nem megvarni, amig 5 meterre beer, es aztan veszvillogozni meg fekezgetni!

ehh.. 2008.11.06. 11:34:16
"mert egyebkent padlogaz es maris nem jon a seggembe" - de ugye tisztában vagy vele, hogy nem minden autó tud rakétaként gyorsulni mondjuk 150-ről? Hogy mást ne mondjak vegyünk egy 1.4-es, 75 lóerős 5-ös golfot...

Tökmindegy, mennyivel előzöl, és hány kamiont.
Ha te egy előzésben lévő sor (5-6 autó 130-140-nel előz tíz kamiont) utolsó tagja vagy, akkor is rádesik valaki előbb-utóbb, és nem tűnik fel neki, hogy mi van az előtte lévő autón túl.
Módszeresen, egyesével rámászik mindre, ahogy kitér előle az aktuális sorzáró.

Én mondom, hogy erre való a vonóhorog. Padlófék, és amikor felakadt, és már ő is fékez, akkor padlógáz. Ha szerencséd van, szépen kitéped a hűtőjét, meg még egy-két dolgot. Utána meg beperelni, hogy a gatyája rámenjen. Az anyját az ilyen rámászóknak.

Majjom 2008.11.06. 12:11:56
Remek ellentétét képezed ehh..-nek, érdemes lenne a gyakorlatban összeereszteni titeket a pályán. :)

TH 2008.11.06. 11:41:40
Ha az ember hasznalja a tukrot, akkor erre az esetek tulnyomo tobbsegeben nincs is szukseg. Sajnalom, de nekem nem fogjatok tudni megmagyarazni, hogy egy hatulrol jovo autot csak akkor lehet eszrevenni, ha mar az ember seggeben villog, meg dudal! Legyen ez az en hulyesegem, hogy hatrafele tobbet figyelek elozeskor, mint elore, de a tapasztalataim engem igazolnak: igen ritkan jonnek a seggembe!

cso zsi 2008.11.06. 11:53:22
Tovabbra is szeretnem kihangsulyozni, hogy en a poszthoz (annak is az elso reszehez) ontom az okossagot! :)
Igen, van olyan helyzet, amikor elkerulhetetlen, hogy az embert beerjek, ilyen pl az altalad (es altalam is) leirt szituacio, amikor sort kell elozni es mennek elottem. Ilyenkor ha megerkezik sumaher es villog, akkor pont lesz.rom, megyek tovabb, amig vagy elore, vagy oldalra tiszta lesz a terep. De meg ekkor sem fekezek ra es nem kapcsolom be a veszvillogot, mert nem gondolom, hogy az o parasztsaga feljogosit engem arra, hogy en is paraszt legyek!

TH 2008.11.06. 12:15:43
Nem jovok ra hol az ellentet. :o Ha a palyan talalkoznank, akkor kb semmi sem tortenne, mert ha en vagyok hatul, akkor nem maszok ra annyira, ha meg en vagyok elol, akkor nem is kell tovabbgondolni, mert elol nincs vonohorga! :D

felelőtlen vagy

ehh.. 2008.11.06. 12:17:18
Könyörgöm, én akkor is elkezdek előzni, ha LÁTOM, hogy jönnek. Van mondjuk 5 km/h sebességkülönbség köztünk, nem fogok azért lelassítani 90-re, hogy neki ne kelljen visszavennie a 145-ös tempójából 140-re 3 másodpercre. De ezek között van olyan, aki ilyenkor begyorsít, és villog, ahelyett, hogy elengedné egy picit a gázt.

TH 2008.11.06. 12:32:53
Na, ez baj! Ez bizony nem szep, ugy kimenni valaki ele, hogy tudod, hogy akadalyozni fogod!
Nem lenne inkabb jobb megoldas ilyenkor neked gyorsitani 145-150-re? 140-rol ehhez sem kell raketa, cserebe nem ragadsz be a kamion moge, megsem masznak rad, nincs villogas es poszt a blogra!
Persze ertem, hogy mit mondasz, vannak olyanok is, akik ragyorsitanak, ha latjak, hogy ki akarsz menni elejuk, pedig ha nem tennek, akkor utol sem ernenek, mialatt elozol. Hat istenem, vannak ilyen bunkok is, de erre valoban az a jo megoldas, hogy nekiallunk borsot torni az orruk ala es megjobban rasegiteni az amugy sem veszelytelen szituaciora?

ehh.. 2008.11.06. 12:51:27
Ja, én természetesen rá szoktam gyorsítani. Kifejezetten a bunkókra gondoltam, akik tovább gyorsítanak.

Előbb-utóbb közös nevezőre jutunk.
Mivel különböző autókkal járok, van hogy kimegyek a kamion mögül, ha jön a belsőben valahol egy kocsi, van, hogy nem.
Utóbbi esetben két-három percre is beszorulok, mert olyankor egy autófolyam nő a belsőbe, és az 1,4-essel nem tudok felgyorsítani 90-ről 130-ra (vagy többre) pár másodperc alatt.
A kétezressel igen, de ugyanolyan rizikó beugrani a 150-esek közé, mint bentről ki a 90-es kamionok közé.
Az egy távoli autó elé be lehet(ne) menni gond nélkül, annak csak egy kicsit kell visszavenni, és 5-8 másodperc vesztesége volt csak, amíg az egyszem kamiont megelőzöm.

Amikor jövök a belsőben, a kamion mögül kilép a dugig pakolt román-török személyautó 98-cal.
Annak dudálhatsz, villoghatsz...

cso zsi 2008.11.06. 13:46:32
Egyetértek. Én is arra törekszem, hogy úgy általánosságban a legkisebb késlekedést okozzam. Ha nekem okoz kis veszteséget, hogy elengedjem a gyorsabbakat, akkor elengedem őket, de ha látom, hogy hosszú sor jön a belsőben, tehát ha lelassítok 90-re, akkor esélyem se lesz bemenni, akkor bizony bemegyek, és igyekszem felvenni a belső sávban haladó sor tempóját, hogy ne tartsam fel őket nagyon. Így ők vesztenek ugyan 5-10 másodpercet, de én nem vesztek 1 percet és nem kell lelassítanom-visszagyorsítanom. Szerintem ez ésszerű viselkedés, de persze lehet azt mondani, hogy a gyorsabbnak "elsőbbsége" van mindig, de ez nem igaz.

ehh:
"Azt ugyan varhatja, mert attol, hogy nagybetuvel irod a palyan meg ugyanugy 130 a megengedett!"

tudtommal előzéshez ajánlott a 20 km/h-s sebességkülönbség. egy 120-szal haladó járművet tehát 140-nel előzök, és ezért egyetlen rendőr sem fog megbüntetni, ebben biztos vagyok (itt nincs zéró tolerancia).

Jól van ügyes vagy, leülhetsz.
A tükröt is használod a kocsidon vagy csak dísznek van? Ugyanis ha valaki mondjuk 180-al jön mögötted, akkor is látod ha a kielőzés ELŐTT megnézed.

A villogózás iszonyú baromság, mégis mi vagy te, közlekedési rendőr, hogy gyerekkel a hátad mögött fegyelmezni próbálsz?

A gyorsabb járművet el KELL engedned, nem a te feladatod hogy megítéld hogy gyorshajtott vagy sem! Előzés előtt tükör, és húzás lefelé a külső sávba apukám, a hozzád hasonlóak miatt vannak a balesetek az autópályákon!!!

vice 2008.11.06. 15:59:31
Hu, ezt nem is tudtam! Ezek szerint ha a 129,9-cel kozlekedot akarom elozni, akkor a 149,9 meg szabalyos, a rendor nem buntet meg es az automata traffipax is felrenez?? Dobbenet.. :o

ehh.. 2008.11.07. 08:53:52
Szerintem vice úgy értette(legalábbis remélem...:) ), hogy mivel most már hivatalosan is 10% a tolerancia 100 km/h felett, ezért 130 helyett 143 km/h-ig biztosan nem fognak büntetni: nem fotóz a kamera, és a rendőr se állít meg ilyen kismértékű sebességtúllépésért. Legalábbis én így értettem. Az nyilvánvaló, hogy az előzés nem teszi legálissá a gyorshajtást...

TH 2008.11.07. 09:02:20
Ha igy ertette akkor miert kell tobbszor is nagybetuvel kiemelni, hogy a 140 szabalyos??

ehh.. 2008.11.07. 09:23:38
Ez egy nagy kérdés. Sajnos a választ magam sem tudom...:)
Max. annyi igaz, hogy 140-nel menni a pályán kisebb megsértése a szabályoknak, mint valakinek a seggébe tapadni.

nekem az a problémám, hogy veterán autóm van, és 130 -140 a max, amivel szeretnék vele menni.
de 110-120 körül van az utazótempója, csak előzéskor gyorsítok max 140ig.

amikor 100-al menő kamionokat előzök pl 135-el autópályán, mindig megtalál egy 160-80-al közlekedő villogó arc. és utálok lelassulni, és besorolni a kamionkonvoj közepébe, mert ő nem bír "várni" 10 mp-t, amíg én befejezem az előzést.

szóval általában ha nagyon villog, én is kirakom a 4 indexet, és szépen befejezem az előzést.

Rogger, te meg el vagy tévedve, ha valaki 180-al jön mögötted, te meg 140-el előzöl, nem kell elengedned.
Legalábbis a kresz szerint nem.

Ő ugyanis épp szabálysértést követ el, és te még relatíve szabályosan haladsz.

És a gyorshajtás miatt van a legtöbb baleset, nem a 140-el előzők miatt.

nehogymá'

Alf 2008.11.07. 10:50:21
Ez jo: "relative szabalyosan"! Az milyen? Ugy latom engem nagyon hianyosan tanitottak vezetni, mert meg errol a fogalomrol sem hallottam.. Ha a kocsim csak felig log at a rokkant parkoloba akkor az "relative szabalyos" vagy mar szabalytalan? :)

Mi lenne, ha forditanank egyet a dolgon: sokszor van olyan, hogy az itt hangosan gyilkosozo, 143-mal "relative szabalyosan" kozlekedok az elozesi szituacio masik felen vannak. Ok mennek a belsoben "relative szabalyosan" 143-mal es azt veszik eszre, hogy elottuk a kamionos kivag 90-nel, hogy megelozze a masik 88-cal haladot. Kerdesem: ilyen esetben mi jatszodik le bennuk? Ok minden esetben boldogan fekeznek egy -50-est, vagy azert elofordul, hogy bosszantja oket a dolog (akar meg villantanak is)?

Előre is bocs, nem olvastam minden hozzászólást.
Az én módszerem ilyen utolérésnél, hogy ha tisztességes távolságra marad tőlem, mikor utolér, akkor felgyorsítok, és gyorsan lezavarom az előzést. Ha viszont beáll a seggembe a köcsögje, akkor leveszem a gázról a lábam, és addig lassulok, hogy vissza tudjak menni a kamion mögé. És akkor egy szava sem lehet, elengedtem.
Mer úúúgy szeretek oktatni...

Tisztelt Rendőrség!

Nagy örömünkre szolgál, hogy az M0-ás újabb szakaszát átadták, de sajnos elfelejtettek oda pár kamerát telepíteni. Pedig nagy szükség lenne rá, mert egyre több ott is a gyorshajtó.

Kérem szíves intézkedésüket.

Nem olvastam minden hsz-t, ha valaki írta már akkor bocs.

Én is 130-140 -el szoktam közlekedni, és mivel itthon nem nagyon tujdák a felhasználók, hogy hogyan kell az autópályát használni, jópárszor belefutottam már hasonló szituációba.

Megoldás:
Franciaországban a gyorsító sávot természetesen csak előzésre használják, de szó szerint. (Mint ahogy itthon én is, meg még kb 5-6 ember).
Viszont a franciák ilyenkor folyamatosan indexelnek balra (előzésben vagyok ).

Na ettől az ilyen droidok lefagynak. Mert a kamiont az nem veszi észre, de ezt meg nem tudja értelmezni. Emiatt nyugodt marad, és nem jön közel : )

10 ből 9 szer működik ; )

Keresek matricát a következő felirattal:
"Én betartom a KRESZ-t!"
:-)

Hát igen, szinte mindenféle tempóval lehet haladni a magyar pályákon, de sokszor a megengedett 130-cal éppen nem. Külsőben kamionok és lassabb autósok, ami rendben is van. Belsőből meg pillanatok alatt letolnak. Milyen jogon várják el egyesek azt, hogy több kamion közé "beparkolok". Hogy menjek ki, ha épp 130 a tempóm? Vagy lelassíthatok 90-re a belsőben, hogy szépen behúzzam a kocsit a kamionok közé, de az szerintem a mögöttem jövőnek sem jó. Marad a gázadás. És akkor fel is gyorsítok 140-150-re, ez van, ha végeztem, ki a külsőbe. Neki meg a 200 lóerővel nem para visszagyorsulni utána 180-ra, de én a 90 pacival szoruljak be percekre a kamionok mögé. Mert akkor a 130-asok közé sem tudok visszasorolni 90-ről. Naneee.

Ja és én is tükörbe nézek, ha belátható távon senki, akkor megyek előzni. Ha közben valaki utolért, akkor IJ, megvárja, míg befejezem a műveletet.

szolgálati közlemény:

MOST TESSÉK NÉZNI A TV2-ŐT!!!
Grindhouse

Ez volt az:
www.port.hu/pls/fi/films.film_page?i_film_id=86097&i_where=2&i_city_id=3372&i_county_id=-1

Na, itt volt aztán "seggbemászás".

Akkor jól értem? Ha a magyar autópályán, ahol max 130 a megengedett, 130-cal megyek a belsőben, kötsög-e vagyok? Feltartok-e milliom szabálytalankodót, aki 150-200-zal akar haladni? Amúgy mennyivel ér oda hamarabb? Mekkora távolságok vannak itthon? És ha nyer félórát (de ennyit nem nyer), akkor mi van?
(Nyugi, nem megyek 130-cal a belsőben, kicsi öreg autóm 100-at is ritkán hoz, mondjuk lejtőn, nem is megyek pályán vele. 90-nel a külsőben is valszín lenyomnának, 2008-at írunk...)