Tothos rövidke posztjában arra keresi a választ, hogy mért nem lehet egy kis sáv rendezgetéssel megreformálni a közlekedést. Ti mit gondoltok, jó ötletet adott levélírónk, vagy a jelenlegi helyzet a lehető legjobb verzió?

Az M3-on az M0 után befelé a sávok helyzete a következő: M0 után 4 sáv van, ebből 2 az M0-ról jön, 2 az M3-ról. Ezekből a kútnál 1 elmegy a kút felé, egy pedig pár méterrel arréb elfogy. A kút után van egy felhajtó sáv, majd a Szentmihályi útnál 1 lehajtó, majd ismét egy felhajtó, majd a felüljáró után mégyegy felhajtó, ami elfogy. Tehát a sávok számának változása: 2+2 – 3 – 2 – 3 – 2 – 3 – 2 – 3- 4 – 3.

A kérdésem, illetve az ötlet az, hogy miért nem lehet a kúttól három sávot tartani. Evvel megszűnne kb. 2 kilométeren a leállósáv (azaz 2 kilóméterrel előbb), viszont sokan, akik az M0-ról érkezve, átvágnak a kúton, majd vissza az M3-ra és onnan le a Szentmihályira, szabályosan közlekedhetnének a harmadik sávban. Szerintem ez a megoldás javítaná a reggeli forgalmat.

Arról nem is beszélve, hogy a Szerencs utcai lámpa szerintem tök fölösleges. A jobbra lehajtást a város felől meg lehetne hagyni – akár befelé is – de a balra kanyarodás felesleges. Ott a szentmihályi út, onnan fel tudnak menni mindkét irányban, aki pedig keresztbe akar menni, annak a város felé az első felüljárónál van lehetősége rá.