Első olvasatra azthinném, az úriember skizofrén. Kell egy második olvasat is... :\

talán egy adag kisebbségi érzés, kombinálva némi szuzis frusztrációval, enyhe skizo fröccsel okoz ilyen írásokat.
KRESZ, meg némi mesterséges intelligencia, esetleges veszélyérzet kell ahhoz, hogy ne száguldozz megállás nélkül a belső sávban.
gyanítom különben, hogy a cikkíró tekintete ugyanolyan zavaros, mint az írása...

jogos.

n+2. poszt ezügyben. az eddigiek után se történt semmi változás ezután sem fog.

"Nekem is jár a belső sáv!"

akkor állj meg egy este kivilágítatlanul az M7-en és szedj fel egy darabot.

Javaslom, hogy az iróniaérzékelőt kapcsoljátok be olvasás előtt!

Nem értem a posztoló dühét. A külső sáv mindig üres, kényelmesen lehet haladni. Ha valaki pont akkor dönt úgy, hogy mégis kihúzódik a középső sávból, mikor éppen arra járok akkor ott a leállósáv. Kész kánaán.

@Pepe83: akkor te nem jársz az M7-en. a külsőben nem tudsz normálisan menni a kamionok miatt kilométerenként 1 legalább van.

a balsősávbanmegyekes kocsik, meg ugye nem sorolnak be kettő közé akkor se ha 26 autó beférne oda. de persze 1-gyel megy csak gyorsabban mint a kamionosok.

így adódik az hogy a 130-cal szabályosan közlekedőknek is minden egyes előzéskor a legbelsőbe kell bemenni...

az még nem zavarna haogy folyamatosan középen megy, abban az esetben ha 130-cal menne középen

Gyakran megyek autópályán. Valóban nem divat itthon a lehúzódás, pedig a szabály szerint kéne + megkímélnék magunkat sok bosszúságtól. A legviccesebb amikor a tök üres úton döcögnek a belső sávban, én pedig kényelmesen előzöm őket a belső sávban, amire még ők vannak felháborodva, hogy hogy merek én a belső sávban előzni. Haha, ezen csak nevetni tudok, tojok rájuk!

@Hurrá Torpedó:
Aránylag gyakran járok, főleg hétvégén.
140 és 150 között(tudom kötelet nekem), mind a három sávot dinamikusan használva istenien lehet haladni.
A lényeg, hogy ne akard büntetni azt aki nem húzódik le. Ne villogj, előzd meg jobbról.

Mindenki jól jár.

@Babu2000: bocs, úgy értettem én a külső sávban előzöm őket :-) ez már csak egy ilyen nap...

@Babu2000:
Az tényleg vicces amikor fel vannak háborodva, hogy jobbról előzöl. Nekem is szoktak villogni, főleg akkor amikor valaki balról, én pedig jobbról megyek el mellettük:)))

húzoggyá le te, azt majd a leállóban előzgetem meg a traktorokot meg fűnyírókat, külső: 130 középső: 160 belső no limit, én a középsőt szeretem :)

@dzsedi: me nem megy gyorsabban 160-nál azé naaa. különben ki sem mozdulnék a belsőből.

SilentSound!
Komolyan nehéz eldönteni, hogy hol ironizál az író?! Mindenhol!
És kurvára igaza van! Lassan már nem lehet menni a pályám annyi a hülye. Bár nekem még az életben nem villogtak azért, mert jobbról elhaladtam.
Itt jegyezném meg azt az új szokást is, hogy a kapaszkodósáv legelején már 30-cal felmegyünk a pályára. Rendkívül szimpatikus szokás! Sok balfasz!

Pepe83: igen, szóval tényleg kíváncsi lennék mi jár ezeknek az embereknek a fejébe. Vagy egyáltalán nem ismerik a KRESZ-t (de az nem lehet, mert azt már tudják, hogy jobbról nem lehet előzni), vagy csak nem tettszik, hogy túl jártunk az eszükön, és nem tudtak kiskirálykodni a belső sávban.

ha nagyon muszály, mert kultúrember vagyok, van diplomám is......ezt kétlem, mert akkor így irtad volna:muszáj. :-)

@dzsedi: Asszem, kicsit eltévedtél. Ez párszáz km-rel nyugatabbra igaz. De, ott is lehúzódnak. És nem villognak, tollnak, ha 120-szal előzöd a két egymással (külső és középső sávban) küzdő kamiont a legbelső sávban. Megvárják, amíg befejezed, majd száguldanak tovább.

egyébként a Hungárián-tudom,hogy nem pálya, de ez is 3 sáv-szóval én mindig a külsőben megyek, mert az valamiért sokkal gyorsabban halad, mint a másik kettő.Most már tudom ezekből az írásokból,hogy miért:-) Nem státusz szimbólum ott haladni,...mindegy sikeres nem vagyok.

@dzsedi: háááát, németben a gyorsabb kocsik úgy letolnak a belső sávból mint a huszonegy.... (saját tapasztalat, pedig nem mentem lassan, normál sebesség 130-140).

@Babu2000:
Szerintem úgy gondolkodhatnak, hogy aki előzni akar annak ott a belső, a külsőben meg úgyis mindenki lassabb mint ők, akkor az arany középút, ahogy a nevében is benne van a....na mi???....a középső sáv:))

"már nem tudjnak feldolgozni"

Elküldés előtt legalább egyszer olvassátok már át amit írtok vazz!

Egyébként teljesen egyetértek az íróval.

@George Jung: Volt már olyan, hogy azt hittük, hogy puszta iróniáról van szó, aztán jött a döbbenet, hogy egyáltalán nem... :)

@Mókusélet:
A poszt írója nem magáról beszél, hanem egy "belsőközépsősávhasználó" monológját olvashattuk. Lehet, hogy szándékos volt helyesírási hiba.:))

A muszáj pontos j, amúgy igaza van, ha morcos kedvemben vagyok és pont autópályán megyek és pont van a középső sávban egy baromállat villogok rá amíg le nem megy. Általában nem szokott, ilyenkor mégjobban felmegy bennem a pumpa. Logikát ne keressetek a cselekedetemben. xD

Ha TE lehúzódsz, akkor nekem már nem kell! ;)

Közös M1/M7 meg lehet nézni! Míg az összes gyökér a csúcsban 70-80km/h -val megy kifelé a belsőben és a középsőben addig én 100-110km/h -val a külsőben! És érdekes mód mindig kiderül, hogy csak azért nagy a forgalom, mert a 3ból csak 2-t használ a jó nép! De én már nem idegesítem magam rajta!

Ezúton kérek mindenkit, legyen szíves továbbra se tartson jobbra, mert akkor én nem tudok haladni a külsőben! Fantasztikus érzés tudni, hogy egy egész sáv csak az enyém! Kérlek titeket ne vegyétek el!

ÉLJEN A BALRA TARTS!

"Ezúton is tisztelettel kérem kedves autóstársaimat, hogy HÚZZÓDDJJÁMMÁLLE!!!!!!"

Zseniális!! :)
Jó post, végre valami groteszk.

@Bladika: Nem vagy ezzel egyedül!!! :D

Jár a kiváltságos személyeknek a több tíz milliárdforint.

Előre félek leírni az esetet, mert legyilkolnak itt a tettemért, de azért mégiscsak, és viselem az elítélő válaszokat:

Vasárnap, M3, közepes forgalom. Miskolc felől jövök, kb 150-160. Utolérek egy új A6-ot, aki olyan 120 körül megy. Nyugodt vagyok, nem villogok, várok. Semmi. Kiteszem az indexet, várok, semmi. Rávillogok, várok semmi. (Nem szeretek jobbról előzni, mert nehogy akkor jöjjön rá, hogy mégis kimegy, tehát az legvégső eset.) Szóval villogás semmi, reflektor fel, ezzel elértem, hogy rálépjen a gázra. Maradtam rajta, hogy hátha észreveszi magát. Olyan 210! környékén rájött, hogy sajnos szarabbul megy a 10 millióval drágább autója, mint az enyém, tehát nem tud lerázni. Következmény: Neem nem ment ki! Büntető satu!!! Szeretek gyorsan menni, de nem vagyok elmebeteg, tehát azért annyira nem mentem rá, hogy gáz legyen, DE: 210-nél büntető satu?! Belegondolt az a barom, hogy, ha nekimegy az ember ekkora sebességnél mi marad belőle, meg az autójából? Tudom én sem vagyok normális, mert ennyivel mentem, de nem lett volna egyszerűbb kimenni egy fél másodpercre a külső sávba 120-al? A vége vélülis az lett, hogy kiment és elengedett, de teljesen fel volt háborodva, hogy meg akarja előzni valaki. Pedig nem is ment a max. megengedett sebességgel.

Már megint csak azt mondhatom amit én: autópályán nem szoktam jobbró' előzni. Én történetesen abban a sávban haladok 130-140-nel, a belső sávban meg a ződóguk, hogy miért 70-es - vagy jobb esetben 100-as tempóval - toporognak. :)
Az volt már, hogy emiatt tart ott az ország, ahol? :D

Hát ez 100% irónia, akinek nem esett le, az gyakoroljon még egy picit :)

MuszáJ pedig pontos "j".

@FlyByWire: Nem lehet, hogy a diploma emlegetése és a muszály egymáshoz való közelsége is irónia volt? :)

@SilentSound: Dehogynem, pont ezért írom, még egyértelműbb.
Bár sajnos sokan eltévesztik, akkor is mikor nem ironizálnak :)

@cserepg: B@mmeg, ezt velem is eljátszotta néhány ilyen nyomi - satufék kivételével, azt hiszi az A6 vagy tök mindegy mekkora valami kiváltság őkelmének. pedig rohadtul nem.
az is szokott 'tetszeni', hogy láma volt és bambult. én meg elkezdek előzni erre becsúszik még elém - iszonyat veszélyes, volt ilyen balesetem ahol a 'kolléga' azt hitte hogy....

és nyírjatok ki, de én megértem a poszt íróját....

@FlyByWire: hagyd, nem mindenki érti a cinizmust vagy iróniát....

Nem csak a magyarok.

Örüljetek neki, hogy a belső sávban megy mindenki. Tényleg vannak helyek ahol jobban megéri ott menni. Csajom nem érti hogy néha miért verekszem át magam a belsőbe, utána a külsőbe. Na pont ezért.

Jobb forgalomszervezéssel pl autópályán meg lehet oldani hogy ne szeressenek ott menni a mazsolák:osztrákoknál sokszor a belső két sáv olvad össze, ott általában az ügyesebbje megy, ők meg megoldják.

Szóval ne sírjatok, érezzétek a forgalom lüktetését!

a belső sávban nyomizás nem az audisok hibája. az a sok 3,14cha hiteti el velük, hogy ők különbek, s ez az oka a belső sávos kepesztésnek.

amúgy az osztrákok szintén mesterei a korlátozsá mentes szakaszokon a belső sáv 110-120-nak, s mindig hisztiznek, ha egy kicsit sürgeted őket

@George Jung: Igen, a másik díjnyertes szokás, hogy mielőtt kisorol, a saját sávjában lassít: pl. lehajtó sáv előtt a külsőben gondosan lassít 70-80-ra, majd sávot vált a lehajtóba.
Vagy előzés után mielőtt visszatér a külső sávba, lassít a belsőben.

Van ilyen, együtt kell élni vele ...

BP fele az M7-en régebben a következőt stratégiát alkalmaztam. A külső sávból a középsőbe, majd a belsőbe és úgy előztem meg azt aki a középső sávból nem volt hajlandó kimenni a külső sávba. Ezt egy darabig csináltam de balesetveszélyes. Viszont a külső sávban csak azért sem előzök! Abban nem hiszek, hogy az emberek "észreveszik" magukat attól ha mégis ott előznék. A KRESZ meg tiltja. Szóval két megoldás marad. Vagy megyek a belső sávban jóval a sebességkorlátozás felett. (Ezt ugye csak valamikor májusig lehet megtenni mert ha jól tudom akkor tervezik bekapcsolni az átlagsebesség mérő kamerákat) Vagy csordogálok a külső sávban jóval a sebesség határ alatt. Egyébként nem is értem az embereket komolyan! Állandóan táblák figyelmeztetnek arra, hogy jobbra tarts! Nem értik, hogy az mit jelent? Vagy féltik a kocsin az index kart, hogy elkopik a retesz és ezért mennek a középső sávban amikor a külső is szabad? Vagy miért? Biztosan van valaki aki olvassa ezt a posztot és a középső sáv rabja kérem akár név nélkül is de magyarázza meg kérem, hogy miért!!!

@Da Moon iz Black (Bensonhurst):

egyrészt egyetétek a poszt írójával, másrészt mivel magam is A6 tulaj vagyok, ráadásul viszonylag sokat pályázom gondoltam megosztom veletek meglehetősen vegyes tapasztalataimat. A belsősáv mánia véleményem szerint is országos jelenség. Ehhez kapcsolódok néhány autósnál a 10+ milliós autók iránt érzett olyan nagy mértékű ellenszenv, hogy hiába érem őt utól igen nagy sebességkülönbséggel adott esetben már messziről reflektorozva, úgy tesz mint aki semmit sem lát az egészből. Majd amikor megunva a több perces próbálozást jobbról megelőzöm akkor a 90-100 lóerős (asta, gol focus, thalia, stb tipusú) autóját lepadlózva igyekszik magamögött tartani az én 233 lóerős autómat, nyilván sikertelenül. Ezután persze jön a fénykürt.
Persze van a pozitív példa is aki látva hogy érkezem már húzódik is le. Sajnos ez a ritkább.
A legkedvesebbek akkor is az új swiftes hülyegyerekek a tuningolt gépeikkel, amikor mindenáron versenyezni akarnak.

@cserepg:
Kívánok hasonló esetben találkozást az drága fényképező géppel!
Semmi gond, ha valaki 160 körül megy a belső sávban. Volt már rá példa, hogy én is. De még soha nem villogtam, senkit nem akartam letolni, sőt azt se akartam bebizonyítani, hogy az én olcsó autóm is letudja nyomni a drágát.
Azt utálom a legjobban, ha 140-150 között előzöm este a Posta szép zöld konvojban haladó autóit (követési távolság köztük 0) és jön barom azt ledudál, levillog, hogy engedjem. No de én hová?
Mért tekintendő sikertelen embernek, aki betartja a szabályokat? Vagy a szabálytalanság csak akkor gond, ha a nagyidat csapja el egy ügyes, gyors emberke a zebrán?
A közlekedés szociális tevékenység, még akkor is, ha egyedül ülsz az elsötétített autódban, tehát minden antiszociálist ki kellene vonni a forgalomból autó márkátó függetlenül.

azt hiszik azért B kategóriás a jogsi mert az csak a BELSŐ sávra szól:-))

A muszáj nem is elipszilonos. Ennyire fogott meg a sztori. Amúgy igaza van, csak hát ez a középkategóriás dolog benne, háááááát...

@audishapi:
Sajnos sok antiszociális ember van a pályán és abból a megfontolásból nem húzódnak le, hogy 130-nál úgy sem lehet gyorsabban haladni tehát aki őket leelőzi az sérti a KRESZ-t.
Ezen a helyzeten nem lehet javítani, rontani viszont annál inkább, mégpedig az általad is alkalmazott villogással.
Én soha nem szoktam sem dudálni, sem villogni, egyszerűen megelőzöm jobbról az illetőt (persze ha van lehetőségem) és így nem idegesítem sem magam, sem őt.
Főleg egy 3.0 dízel Audival könnyű ezeket a manőverket végrehajtani:))

"ha nagyon muszály, mert kultúrember vagyok, van diplomám is. "

Én nem hirdetem fennhangon hogy kultúrember vagyok és a diplomámat is titkolom, de azt hogy MUSZÁJ, le nem írnám soha ly-nnal, mert a deklaráltan diplomás kultúrember nem ír ilyen szavakat hibásan.

Még viccből sem.

@Mókusélet:
igen, Hungárián a legkülső a legjobb, mert onnan menekülni is egyszerűbb, ha plafonig ér a sz... szokszok autó.

@audishapi: "úgy tesz mint aki semmit sem lát az egészből"

Mondjuk ha 130-cal megy előtted, nincs hely a szélsőben, akkor ne csodálkozz ha nem zavartatja magát. Én le szoktam húzódni ha gyorsan jönnek mögöttem, de ha szívóznak és belevillognak a retinámba éjjel, akkor nem. "Előzz meg, ha tudsz" szabály él. Annó mikor motoroztam, senkinek nem villogtam, mindenkit megelőztem a pályán, városban egyaránt. Gyakorlatilag szezont végigmentem anélkül megelőztek volna.

Szerencsére akkor még nem voltak trafik, most meg már leszarom a sebességet, inkább zenét hallgatok.

Kurvára mindegy hogy hány lóerős meg milyen drága, attól még 130 az 130...

Persze, lovagias elengedni valakit, de van ugye aki példát mutat és nem enged el. Csak ezért ne durranjon el az agyad.

@cserepg: kurva anyját... biztos valahonnan összeszedte az A6-ra való pénzt és azt hitte megvette vele a világot. jó, hogy távol voltál tőle .) mondjuk a probélma az, hogy az ilyen degeneráltak tényleg veszélyeztetik a biztonságos közlekedést. nem a sebességre gondolok, hanem a viselkedésre - együttműködés, helyzetfelmérés NULLA.

@Бабаяга:
kb ez az én kínom, ha 130 és afelett ne villogjon le, ha nem tudok, nem megyek ki, ha megelőztem a külsőt, akkor viszont igen. Itt jön be megint a bizalmi elv - bízzon bennem, hogy le fogok menni! Én meg bízzak benne, hogy nem áll bele seggembe!

Legcsúnyább esetem, 10+ éve Balatonról felfelé, külső sor 50-60 körül, beálltam előzni a belsőbe Zsigával és 110-zel (több nem fért ki...szegény). Namost a külső majdnem megállt, tolom neki, persze utolértek, villogtak stb.
Nem mentem ki az időközben majdnem álló sorba, mentünk vagy 20 km-t. Ilyenkor mi van egyébként? Egyrészt, nem megyek 130-cal, tehát ezért sünhajtó tabletta jár, rendben, de _álljak_ be a sorba? Így is volt vagy 70km/h különbség... Aztán meg beértük a balesetet, és mi is megálltunk.
Akkor még valahogy nem volt divat, hogy cikázzunk ki-be a belső, mindenki beállt a sorba (mondjuk, ezt nem értettem akkor sem), pedig a másik haladt.

ja jut eszembe: Üllői út a Nagykörúttól a Fradi pályáig. Még pénteken is külsősávban fele idő, mint a másik kettőben. Persze használni kell a tükröt, sávot kell váltani párszor, de jobb sokkal mint lassítani szinte állóra minden második lámpánál mert annyian vannak.

Szerintem egyébként félnek az emberek a parkoló autóktól + lekanyarodóktól, hogy jajj beragadnak mögéjük. Nem baj, féljenek, legalább van hol előzni.

@Halál Bika: "Kurvára mindegy hogy hány lóerős meg milyen drága, attól még 130 az 130..."

Lófaxt, mutasd meg a hitelesített sebességmérődet kérlek...

@Pepe83:
ne keverjük, ne keverjük :)
két embertípusról beszélsz:

1, ha a fene fenét eszik, akkor sem jön ki a belsőből, mert oda nősült (erről szól a post, pl). Sünt nekik.

2, irritálja, ha a belsőben 130-cal sort előzve valaki ezerrel utoléri és nekiáll levillogni.

Van különbség ugye? Kettes csapatba tartozva hadd ráncoljam a szemöldököm :)

@Pepe83: boldogabb országokban a jobbról előzésért ugrik a jogsi.

Persze boldogabb országokban - és ide tartozik Ausztriának az a része, ami nincs tele tahó kelet-európaival, civil autósok között olyan együttműködés van az autópályán, hogy öröm nézni. Igaz arrafelé a lakosság viszonylag alacsony százaléka szenved kisebbségi komplexustól, szemben a magyarországi közel 100%-kal.

megváltoztattam a nevem, bocs hogy itt örülök neki! :-)

@mr.hyde: "Viszont a külső sávban csak azért sem előzök! Abban nem hiszek, hogy az emberek "észreveszik" magukat attól ha mégis ott előznék. A KRESZ meg tiltja."

Nem tilos. Előzni tilos jobbról, de ha folyamatosan a külsőben mész az nem számít előzésnek (párhuzamos közlekedés, felfestett sávok).

@Circus:
amúgy ha a középsőből nem sorol ki oldalra, a következőt szoktam alkalmazni: egy villantás mögötte. Ha nem kapcsol, szépen megelőzni a belsőben, majd beállni elé (nem, NEM SATUFÉK), elkezdeni irányjelezni jobbra, a külső felé. Háromból kétszer visszavillant és kimegy - azaz rájön. Előbb utóbb megszokják az emberek, csak tanulni kell, és szerintem ez még csak nem is durva.

Tudom, köcsög önkéntes rendőrvagyok, anyámat.

@Curval:
hadd legyek már nagylelkű: használd ingyen, egészséggel :)

@Circus: "2, irritálja, ha a belsőben 130-cal sort előzve valaki ezerrel utoléri és nekiáll levillogni.

Van különbség ugye? Kettes csapatba tartozva hadd ráncoljam a szemöldököm :) "

Ha csak irritálja, hát irritálja. De ettől még ki kell mennie azonnal, ha tud! És ugye előzést csak megfelelő sebességtöbblettel szabad, tehát ha sokáig tartja fel a forgalmat, bármennyivel is megy, szabálytalan.

@Circus: szerintem lazán elmenni mellette és végig kürt. Ez a német módszer. Ha már nyugat akarunk lenni vagy mi :D

@malacorrú:

Na ez a baj. Nem a jobbról előzésért kéne elvenni a josit, hanem azért mert valaki nem húzodik le jobbra. Ha mindenki lehúzódna, akkor nem kéne jobbról előzni.

Amúgy szerintem jobbról előzni kultúráltabb és kevésbé veszélyes (hiszen ott a leállósáv), mint a másik seggében haladva villogni.

@valami hidralika mittudomén:
85-tel konvojban haladó 5 kamiont 130-cal előzve asszem megvan a sebességtöbblet, hm? Általában ezek a bicskanyitogató esetek.

Khm... amúgy nem a forgalmat tartom fel, hanem aki azt megszegi és gyorshajt. Innentől egyéni szocprobléma, asszem. Amúgy én pl. szintén a forgalom vagyok, és engem nem tart fel senki 130-cal. :)

Alapból általában eleve többel előzök (140 körül - igen, IGEN! :) ) és amint tudok, kimegyek, de valahogy a tárgyalt esetekben, erős késztetést érzek a szabályt betű szerint betartani. Tudniillik ne kényszerítsen senki szabálytalanaságra, mert neki úgy tetszik.

Komolyan mondom, ez már majdnem van olyan jó, mint a jobb/bal vita bármilyen más fórumon. Állandóan előjön :)

Oszlassunk el néhány félreértést: ha én Siófokról Budapestre megyek végig a külső sávban, akkor akárhány autót hagyok le, aki a belsőben/középsőben megy, egyet sem előzök. Párhuzamos közlekedés -> elhaladás, nem előzés. Előzés akkor van, ha utolérek valakit a külsőben, sávot váltok, lehagyom a belsőben majd visszasorolok a külsőbe. Ez előzés, de ha folyamatosan egy sávban megyek sávváltás nélkül, akkor nem előzök, hanem elhaladok.

@valami hidralika mittudomén: "És ugye előzést csak megfelelő sebességtöbblettel szabad"

Szeretném látni az erre vonatkozó KRESZ szabályt. Csak mert ilyen nincs. Ez is egy mélyen gyökerező tévhit a sofőrökben.

@Pepe83: Ha viszont mindenki betartaná a sebességkorlátozást, akkor meg nem kellene előzni.
Egyetértek abban, hogy
1. magasfokú kulturálatlanságra vall, ha valaki feltartja a másik közlekedőt és személyiségzavarra, ha ezt szándékosan teszi (jól megmutatom neki, meg ne rodeózzon az audis köcsög)
2. veszélyes a követési távolság be nem tartása, különösen 130-as sebesség körül

Viszont hadd jelezzem, hogy a jobbról előzés gyorshajtással kiegészítve ugyancsak életveszélyes mutatvány. Gondolj arra, mit csinálsz, ha közben a belső sávban haladó abszolúte szabályosan elkezd elhúzódni?

"Vagy a középsőben, ha nagyon muszály, mert kultúrember vagyok, van diplomám is."

Azzal a diplomával egész nyugodtan kirörölheted a s.ggedet, ha annyit nem tanultál meg, hogy a muszáj pontos j. (Ált. isk 5. oszt.)

@Circus: "ne kényszerítsen senki szabálytalanaságra, mert neki úgy tetszik."
Igen, ez a lényeg!!!
Nekem olyan autóm van, aminél még érdemes egy kicsit odalépni 140-nél is. De én nem akarok!!! A múlt héten kölcsön céges autóval jártam, mert saját szerelőnél volt. Halálfélelmem volt az 1literes szuzuban pusztán azért, mert már az autópályára való felhajtás során meg kellett tapasztalnom, hogy ezt ugyan nyomhatom, de gyorsulni nem fog. Az állatja mögöttem meg úgy gondolja, hogy a belső sávban mindent lehet.
Senkit ne dudáljunk, villogjunk le azért, mert a max. megengedett sebességgel előz!
(Én csak azt nem értem, hogy miért fordul velem elő gyakran, hogy erőgépes kollégák 100km-belül háromszor-négyszer villognak le, hiszen már egyszer megelőztek?)

@ZöPö (inda): Amikor anyukád elkezdett tanítani, akkor már ezt tudnom kellett. Tehát inkább az alsó tagozaton kellett volna elsajátítani, hogy mikor j és mikor ly.

@Hurrá Torpedó!

Ha jól emlékszem ebben a blogban volt egy olyan sztori, hogy egy hölgy jobbról előzött,mindezt a rendőrök kifigyelték, majd megbüntették mittomén hány ezer forintra.Biztos vagy benne, hogy jó ötlet jobbról előzni??

Sok furcsát olvastam az eddigi kommentekben, de nem kívánok és nem is tudok mindenre reagálni. De ami biztos:
1., jobbról nem előzünk autópályán (főleg nem középső sávban haladó suzukist), mert tilos, és nagyon veszélyes is.

2., (vigyázat irónia jön! ;-)) én csak autopályadíjról, meg autopályamatricáról hallottam eddig. De külső-autopályamatrica, meg belső-autpályamatrica, főképpen pedig kiegészítő-közép-autópályamatrica nincsen, tehát ha valaki rendelkezik érvényes e-matricával (ahogy ma "szépen" nevezik), az igenis mindegyik sávot használhatja, a megengedett (illetve elvárt) sebességhatárig.
Márpedig ha mindegyiket használhatja, akkor joga van mindegyiket egyforma mértékben, és egyforma ideig használni, akár egyforma sebességgel is. :D

@malacorrú:
Arra ott a leállósáv.
Tudom, hogy nem szabályos jobbról előzni, de én eddig elég dinamikusan, nyugodtan tudtam előre haladni az autópályán e szabály megszegésével anélkül, hogy törődtem volna mások személyiségzavarával:))

megint csak azt tudom mondani, hogy "bmwes" letemnre CSAK az ilyen okos asztras, sokadas, nepautos fordos barmokat latom a belsoben es sorolhatnam. Nem a mercist es nem a audist es nem a bmwest. Vagy ha ilyen van, hogy 3 utobb ivan ott akkor az legalbb nem 100-110-el toszakodik feltartva azt aki haladna esetleg 140-el, ami meg belefer. Es legjobb az ha oda erek moge meg o van megsertodbe es biztos mondajm, hogy kocsog beemves mert nem takarodik az utbol. Jobbra tartasi kotelezetseg van ember!

@malacorrú:
A sebességkorlátozásokról meg annyit, hogy Magyarország közlekedését indololatlanul lelassítják, olyan mértékben, hogy ez már betartahtalan legyen. Így lesz jövedelmező a sebességmérés business:))
Szerény véleményem szerint az autópályákon minimum 160, de inkább semmilyen korlátozás nem kéne.
Ez egy elég támadható kijelentés, de én akkor is így gondolom:))))

@SilentSound: Azért meg lehet tisztelni a posztírót azzal, hogy értelmesnek gondoljuk, amíg nem derül ki az ellenkezője.

Azaz irónia, és nem is rossz. Kár, hogy nem fog hatni.

@KaPé: Te teljesen hülye vagy, és KRESZ-t sem ismered!!!
Lakott területen kívül - és nem csak autópályán - nincs párhuzamos közlekedés, hanem kötelező jobbra tartás van. Mindenhol!!! Ezt rendszeresen kiírják a pályák feletti tájékoztató táblákra is, de te olvasni sem tudsz. Hol szerezted a jogsit? És mennyiért?

@KaPé: Igaz. De van a hivatalos értelmezés, abban ez szerepel. Csak ahhoz nem férek hozzá online...

Én is a külső sávban szoktam közlekedni Fehérvártól Pestig, és nagyon sok autó mellett elhaladok. Megnyugodtam hogy akkor ez nem szabálytalan. Ha valaki épp akkor szeretne lehúzódni a külsőbe, és nekem jön, akkor nem én vagyok a hunyó.

@malacorrú: "Viszont hadd jelezzem, hogy a jobbról előzés gyorshajtással kiegészítve ugyancsak életveszélyes mutatvány. Gondolj arra, mit csinálsz, ha közben a belső sávban haladó abszolúte szabályosan elkezd elhúzódni?"

Nem elhúzódik, HANEM SÁVOT VÁLT!! Ez terelővonal átlépéssel jár együtt, amikor ELSŐBBSÉGET KELL ADNIA a másik sávban haladónak!

@dundikalika: Mindenképpen nem leszel hunyó, mert ő sávot vált, ami elsőbbségadási kötelezettséggel jár.

Szomorú, hogy a fél bagázsnak nem esik le az irónia... Mindenki ilyen idegroncs?

@valami hidralika mittudomén: semmiképpen-t akartál írni:))

@valami hidralika mittudomén: és vélelmezi, hogy mindenki szabályosan közlekedik és épp nem előzi őt jobbról senki...

@KaPé:


Tévedni méltóztatól!

Autópályán
ALAPBAN NINCS PÁRHUZAMOS közlekedés!!!!!!

Való igat párhuzamos közelkedésre alklmas és felfestet sávik is vannak....

DE! lakott területen kívűl VAN és ilyen esetben a Jobbra tarts! van érvényben.

Azaz haladni kizárólag a JOBB SZÉLSŐBEN szabad.

A belsőbb sávokat CSAK!!!! előzésre szabad igenybe venni és az előzés után jobbra ki kell menni.

Mvel parhuzamosra ALKALMAS ezert van paár spéci előirás is, ugymint:

- előzhetsz egyszerre több járművet is
( de utana röhtön huzas vissza jobbra)

- ha TÖBB jármű előzése kozben utolérnek
akkor a saját előzésed abba kell hagyni es az elso alkalmas helyen ki kell menni vissza jobbra, azaz MIELŐBB el kell engedni azt aki utolért!!!


- ha a szelsoben mar akkora forgalom van, hogy oda mar nem tudsz visssaterni hely hijan akkor maradhatsz DE CSAK akkor! a belsoben is tartósan....es ...
Ekkor kialakult a TÉNYLGES PARHUZAMOS kozlekedes!

E pillanttol szabad csak jobbrol elhaladni!!!!!

Amig ninc stelitev a jobb szelso, addig TILOS JOBBROL elozni, mert addig ninsc parhuzamos kozlekedes. (csak alkalmas ra az ut)


Elengedes temája..

Altalnos iskolas tananyag, hogy
A specialis szabály MINDIG erosebb mint az altalanos..emlekszunk ugye ?!
(minden bogar(specialis) rovar(altalanos),
de nem minden rovar bogar)

Namost a sebesseg korlat az egy ÁLTALÁNOS szabaly...

Az elengedesi kotelzettseg pedig egy SPECIALIS a parhuzamos kozlekedes esetere!!!

Ezert adodik, hogy
mindig el kel elngedni az utolerot
annak sebssegetol fuggetlenul!!!!!!!

Hibas az az erveles, hogy ugysem mehet gyorsabban...mert ez csak eyg latanos szabalyt sert, az aki nem engedi el az meg egy specialisat...

(plusz szerintem raadasul siman bunko is
az aki nem enged el amikor pedig tehetne)

@non olet: "szerintem raadasul siman bunko is
az aki nem enged el amikor pedig tehetne"
Ez így rendben is van. De: ha valaki 200-zal jön mögöttem és én nem tudok biztonságosan lehúzódni (5m követési távolság nem alkalmas arra, hogy beálljak két autó közé), akkor miért menjek én is 200-zal? Vagy adott esetben rend őre megérti, hogy a speciális erősebb az általánosnál.
(((Ha van ékezet gépeden miért nem használod?)))

Csak annyit hozzá: én az M1-M7 közös szakaszát rendszeresen használom befelé és kifelé is. Teherautóval (89 km/h) nem egyszer a belső! sávba kényszerülök az ilyen idióták miatt. De szerencsére legtöbbször az is elég, ha az ember elmegy jobbról, mert néha hagynak helyet, és nem egymás mellett mennek 100 kilométereket. Igen tudom, én is olvastam azt a könyvet, lehet, hogy még jobban, mint azt az úrvezetőihez kell - de sajna alkalmazkodni kell a körülményekhez. Sokszor bántam már meg, hogy nem kerültem ki az éppen aktuális idiótát - pedig az ilyen nekem előbb-utóbb ügyfél lesz.

A külső/jobb sávban tehát "előzni" tilos. Magyarán, ha a belső sáv valamiért lelassul, akkor a külső sávnak is lassítania kell feltétlenül, nehogy szabálytalanul megelőzze a lelassuló belső sávot? Tartsa be ezt a szabályt az, aki nem tartatja be a "jobbra tartsot" a szabálytalankodókkal. :)

Van diplomád, és a "muszáj" szót ly-nal írtad? Ősi román szokás.

Bladika 2009.03.04. 17:24:14
Yesss! Mi követjük egymást állandóan?;-)

@Peteetow:
Te teherautót vezetsz?
Lenne egy kérdésem. Mikor egymást előzitek, akkor az előzött teherautó sofőrje miért nem veszi el a lábát a gázpedálról arra a mintegy 20 mp-re amíg megelőzik. Miért kell versenyre kelni egymással feltartva több tucat autót?
Csak ennyi: gázelvétel és az előzés máris nem 2 percig hanem csak 20 mp-ig tart (kb.).
Ennyivel máris megoldódna a probléma és nem kéne egyes szakaszokon tiltani az előzést.

Teljesen igaza van a posztolónak. Egy ideje a külső sávok haladósabbak.

Egyébként tipikus kisebbségi komplexusban szenvedő magyar szokás.

"Eltapos a kopaszmerdzsós, a fél ország áthajt a piroson, villamos sínen, nyugdíjason, szarok az utak, drága az autót fenntartani, nehogymááá ezek után megmondja valaki, hogy közlekedjek!"

Ehh...

non olet

37. § (2) Az autópályán és az azonos irányú forgalom számára legalább két forgalmi sávval rendelkező autóúton a párhuzamos közlekedés szabályait kell alkalmazni.

Ennek fényében gondold és írd meg újra (egyébként a speciális nem minden esetben előzi meg az általánost). Annyiban igazad van, hogy illik elengedni a gyorsabbat, szívességet kérni azonban nem csupa nagybetűvel ordibálva kell.

Felejtsük el ezt az általános szabálynál erősebb a speciális, mert ezt sem rendőr sem bíróság sem senki nem fogadja majd el ha belecsapódsz valakibe a nem megfelelő követési távolság miatt. Utóbbiért ugyanis a hátulról jövő a felelős.
Aki 130 fölötti tempót megy az autópályán tegye én nem akarom megakadályozni benne, de ideológiát ne gyártsunk arra, hogy ez jó! Persze sok autó és sofőr is alkalmas erre a tempóra, de a KRESZ szabályokat nem a legjobb vezetőkhöz, hanem a legrosszabbakhoz kell igazítani! Németeknél egy kívülről előzésért nagyon kövér bünti jár. Ilyet ne csináljunk, nagyon veszélyes!
A jobbra tartás hiánya engem is idegesít, főleg mert ha 130 körül megyek akkor a balcsi és pest között a legkülső és a belső között ingázok folyamatosan! Valaki írta, hogy beáll az illető elé, hosszan indekszel jobbra, nem rossz, én is próbáltam, de kevesen veszik a lapot!

+ állatfaj a "nem lát elém":

megyek a belsőben 130-al, éppen egy szuzukis előz előttem kamiont 100-al, kicsit leveszem a lábam, mert látom, hogy igy szépen fékezés nélkül pont akkor fogom utolérni, amikor a kamion elé bemegy a külsőbe... de közben megérkezik a fekete autós csávó (újabban dízeles középkategóriás frusztrált pöcs), és csak annyit lát (mert hülye), hogy nem megyek... villog. az ilyennek a jó k anyját.

@dave:
Teljesen igazad van ezzel! Én is utálom ezt! Én is mennék rendesen de az előttem lévő lassabb, nem megyek a nyakára, hogy tartsam a követési távot, meg hogy legyen lendületem. Ezt miért nem tudja a sok hülye felfogni? Ha nem mész a seggébe az előtted lévőnek, azt gondolják nem is tudsz/akarsz!

Nem értem a post írójának felháborodását. Ha gyorsabb vagy, mint az előtted haladó, akkor előzd meg. Ha nem tudod megelőzni, akkor nem vagy gyorsabb, hiába gondolnád így.

Sok autóra ki is van írva: Ne dudálj, küzdj!!!

Amúgy ha 130-135-el megy és éppen előz valaki a belső sávban, akkor azt szabályosan hogyan lehetne megelőzni?

@non olet:

A KRESZhez fűzött magyarázatok között (letölthető innen: www.jogsicentrum.hu/info/kresz_2005_jav.doc) szerepel a 36-os paragrafusnál az alábbi mondat:

"A belső sávon a folyamatos előzést végző, illetve lakott területen belül a belső sávon folyamatosan haladó gépkocsi és motorkerékpár akkor nem akadályozza a mögötte haladók forgalmát, ha az útra engedélyezett legnagyobb sebességgel halad."

Ebből nekem az jön le, hogy ha 130-al megyek, akkor nem kell lehúzódnom (már ha előzök, persze).

Azt meg nem értem, miért lenne a lehúzódási szabály a sebességkorlátozási szabálynak a speciális esete, de mindegy, majd megkérdezzük kpetyát, ő mit gondol róla. ;-)

@malacorrú: "és vélelmezi, hogy mindenki szabályosan közlekedik és épp nem előzi őt jobbról senki... "

nem is előzi senki, csak elhalad mellette egy másik sávban.
de ha már ez így előállhat, akkor ő a szabálytalan, mert nem megfelelő sávban megy :)

@promontor: most jön az, hogy nincs hitelesítve a sebességmérőd...
Elég könnyen kiismerhető ez az érvrendszer. :)))

@Manyizga: "A külső/jobb sávban tehát "előzni" tilos. Magyarán, ha a belső sáv valamiért lelassul, akkor a külső sávnak is lassítania kell feltétlenül, nehogy szabálytalanul megelőzze a lelassuló belső sávot? Tartsa be ezt a szabályt az, aki nem tartatja be a "jobbra tartsot" a szabálytalankodókkal. :)"


NEM KELL! :)
És ne tartsa be senki ezt a "szabályt" mert akkor akadályozza a forgalmat...

@Pepe83:
Én nem kamionozom, mint kiderülhet. Sőt, nem vagyok tachográfköteles sem - azaz én előzhetek akár 120-szal is, ha nem fog meg a traffipax. Ugyanúgy, mint amikor Te a megengedett 130 helyett 150-nel előzöl.
Rossz helyre címezted, ráadásul annyira le van rágva ez a csont itt is, hogy már írmagja sem maradt.
Off:
De: csak egyszer aludnál az otthonodtól 20 km-re 3 hét távollét után, mert a tachográf alapján meg tudnának büntetni akár 20 percért is 1 évre visszamenőleg a túlvezetésért 800 Euróra - no, akkor megértenéd miért előznek. Érdekes, én megértem. Talán azért, mert tisztában vagyok vele? Sem kicsi, sem nagy autóval nem zavart soha.
On

@lotht: én meg azt szoktam mondani, hogy sebességtől függetlenül mi a halál faxát nem lehet felismerni azon a tényen, hogy valaki gyorsabb?
gyorsabb - elengedem amint lehet. kész.

különben is csak jobban járok vele, mert vélhetően "utat tör" majd nekem...

@Бабаяга:

Nem akartam bebizonyítani, hogy az én olcsóbb autóm jobban megy (tekintve, hogy 240 a vége,Mo.-on nem olyan sok hétköznapi autó megy jobban), hanem egész egyszerűen haladni szerettem volna a jól megszokott tempómban. Szerintem a 150-160 nem olyan vészes sebesség az autópályán. Valamint, ha figyelmesen végigolvastad volna amit írtam észrevehetted volna, hogy elég sok idő eltelt a között, hogy utolértem, és levillogtam. Soha nem villogok 300 méterről, sőt még ha mögötte vagyok akkor sem, ha látom hogy előz(mindegy hogy mennyivel, mert valószínűleg a kinti lassabb és ugyan úgy meg akarja előzni, mint én őt). Akkor szoktam először az indexet kirakni, hogy azért mégiscsak mennék, amikor látom, hogy simán ki tudna menni és el tudna engedni.

@cserepg: van aki ezt soha nem érti meg: gyors haladás nem egyenlő bunkóság.

Teljesen érthető, hogy vannak az autópályán olyan szituációk amikor valóban logikus és indokolt a párhuzamos közlekedés alkalmazása ami megengedi, hogy jobbról haladjunk el egy autó mellett. Pl: baleset, erős torlódás. De az esetek 99%-ban, amikor normálisan lehet haladni szerintem balesetveszélyes jobbról elhaladni egy autó mellett. És ha jól emlékszem az autópálya kezelő nem csak azt közli velünk, hogy jobbra tarts, hanem azt is hogy jobbról előzni tilos. Bocs, ha mégis rosszul gondolom a memóriám már nem a régi.:)

@valami hidralika mittudomén: Persze. Csak ha az elengedés egyetlen módja az lenne, hogy 130-ról lassítva 90-re ugorjak be két kamion közötti 10-15 méternyi helyre, akkor én inkább megyek tovább.

@valami hidralika mittudomén: Ez rendben van, én is lemegyek.

De

-> ne kelljen már 130-ról lefékeznem 85-re, hogy beálljak egy húszméteres lyukba két kamion közé, azért hogy őfenségének 180km/h-ról ne kelljen lassítania.

-> És ne kelljen a visszapillantó tükörben a pattanásait számolgatnom, mert teszteli, hogy képes-e 130-nál vagy 140-él 3 centi távolságot tartani a tőlem,

-> És ne kelljen azt figyelnem, hogy amikor végre lenne egy lyuk, ahova lehúzódhatok, akkor nem fog-e ő gyorsan bevágni oda és leelőzni jobbról, mert ő ebben is gyorsabb és ezzel is nyer két másodpercet és különben is még ezzel is móresre tanít.

Javítsatok ki, ha tévedek, de a párhuzamos közlekedés egy arra alkalmas úton a forgalom nagyságától függő állapot! Három autó nem, beállt sorok, még ha folyamatosan haladnak is igen!

@promontor: hehe... :)

"van aki ezt soha nem érti meg: gyors haladás nem egyenlő bunkóság."

Az nem is, csak a nyakára megyek és villogok meg indexelek, stb. stb., na az utóbbi, az nagy bunkóság.

@cserepg:
"Szerintem a 150-160 nem olyan vészes sebesség az autópályán"
Szerintem sem, egyetértek, ebben egyetértünk.
Csak ne felejtsd el, hogy nem mindeni olyan ügyes és jól vezet, mint Te, nem mindenkinek van olyan jó autója, mint Neked, viszont van egy mindenkire vonatkozó szabályrendszer, tetszik avagy sem, amit mindenkinek be kell tartania. És most itt egy csepp irónia sem volt - én is hajtottam olyan autót, ami a körül érezte jól magát pályán, mégsem közlekedtem annyival. Kipróbáltam, persze, de éjjel, a néptelen M5-ön - egyszer. Sajnos, Németországban nem voltam vele.

@audishapi: hát, akkor a 233 LE audidhoz rakj hozzá alaphangon még 100 pacit, na ennyi köztünk a különbség. ezért röhely ha pöcsöl előttem egy A6 és hirtelen azt hiszi hogy ő az utak királya. nekem nincs bajom a +10 millás kocsikkal, nekem a sötét idiótákkal van bajom. remélem így érthető.... a többi dologgal egyetértek....

@promontor:
@Pascal:
megelőztetek, betű szerint ezt akartam még hozzá tenni.

Csak azt nem értem, erre miért nincs válasz a tisztelt sebességmániások részéről?

@Peteetow:
én meg Titeket küldözgetlek a kis/teherautókkal errearra. :)
Igen, a mi szempontunkból a tachográf egy átok, és tényleg szar, ha pár perc miatt vagy megbüntetnek, vagy reszketsz egy évig, hogy megtehetik. Ugyanakkor meg ott van az a néhány letarolt személykocsi, amelynek az utasai meghaltak a fáradságtól menet közben elalvó kamionos miatt.
És jöhet a játék, hogy ki a felelős - sofőr, a gazdája, vagy a megbízó, akinek a motyóját utaztatjátok?

On - részben
az is volt már, de a szar is beémfagy, amikor M0-án 80-85 környékén a 40 tonna beáll mögém és nekiáll tolna, vagy, ami mégszebb, nekiáll előzni, ott, ahol el se fér... de ez más tészta, igaz gyorshajtás és belsősáv itt is van. Akkor én őket feltartom-e?!?!

@Pascal:

"37. § (2) Az autópályán és az azonos irányú forgalom számára legalább két forgalmi sávval rendelkező autóúton a párhuzamos közlekedés szabályait kell alkalmazni."


És elolvastad már azokat a szabályokat ....?
Ugylatom MÉG NEM! tedd meg ...koszike.
Itt pl.
net.jogtar.hu/jr/gen/hjegy_doc.cgi?docid=97500001.KPM

Elolvastam, szerintem pont az ellenkezője annak, amit írtál (idézet tőled: "Autópályán ALAPBAN NINCS PÁRHUZAMOS közlekedés!!!!!!"), non olet.

@Manyizga: "A külső/jobb sávban tehát "előzni" tilos. Magyarán, ha a belső sáv valamiért lelassul, akkor a külső sávnak is lassítania kell feltétlenül, nehogy szabálytalanul megelőzze a lelassuló belső sávot? Tartsa be ezt a szabályt az, aki nem tartatja be a "jobbra tartsot" a szabálytalankodókkal. :)"


Tudom nehez felfogni, de....hatha..

AMIG a kulso savb vissza lehet terni azaz nincs bedugulva ADDIG a belsoben NYILVAN csak a NÁLAD gyorsabbak lehetnek...akik ugye eloznek Téged eppen...ezeket tehat kpetlenseg jobbrol elozni! mert gyorsabbak....

A jobbrol elozes tehat nyialvan akkor merul mint lehetoseg amikor belsoben feljeti magt valki tetves bunko aki...

nem hajlando az eozes uatn kimemni visza jobbra
ÉS MÉG lassubb i smint a jobb szelso sav.

No az ilyen aljas agyatlanbunko parasztot nyilvan akaszatani kene! es ne mjobbrol elozni...bar mast sajnos nem tehetsz mert a tahoja ott terpeszkedik a belsoben.

MAS a helyzet onnatol, amikor a jobbra eso sav TELITODIK es oda ezert mar NEM TUD emiatt vissza kimenni...

Ekkortol megszunik a Jobbra tarts!
es vele egyutt a jobbrol elozes is ...

Ilyenkor mar lehet bennt maradni a belsoben es ilyenkor lehet ELHALADNI jobbrol.

De amig a jobbra esa savba lehetseges kimenni
addig KI KELL MENNI es nem lehet jobbrol elozni! (ekkor ugynis ez még nem csak elhaladas)

@lotht: "Persze. Csak ha az elengedés egyetlen módja az lenne, hogy 130-ról lassítva 90-re ugorjak be két kamion közötti 10-15 méternyi helyre, akkor én inkább megyek tovább."

Nem is ez a gond :)
Természetes. De akit már jobbról kényelmesen meg lehet(ne) előzni...

@promontor: én nem kívántam senkitől, hogy 130-ról kelljen besorolnia kamionok közé. azt viszont elvárom, hogy hátranéz mielőtt előzésbe kezd.
azt is rühellem, ha valaki a seggembe liheg - teljesen felesleges kockázat mindenki számára.
viszont az is érthetetlen, miért éli meg presztizsveszteségnek egy A6 vagy bármi más 'cirkáló', ha megelőzték. a közút nem versenypálya, ahol az első helyezett lábainál hamvas szűz p.nák sorakoznak.

@Circus:

"Csak azt nem értem, erre miért nincs válasz a tisztelt sebességmániások részéről?"

Sebességmániás vagyok, de nem a végletekig. Számtalanszor le volt írva már erre a válasz. Aki gyorsabban megy a megengedettnél az nem feltétlenül tol le, és még csak rád sem villog. Sajnos van egy réteg, aki így cselekszik, de nem mindenki. Leírjuk, hogy jó volna, ha az ember venné a fáradtságot és jobbra tartana. Nem mindenáron, nem lelassítva 80-ra, hanem ammikor van mondjuk 100 méter a két autó között, akkor igenis jól esne, ha elengednének. Én is elengedem aki gyorsabban jön. Nem kérdezem, hogy miért jön gyorsabban, nem kezdek gyorsítani, hogy hátha akkor nem tud megelőzni, csak kimegyek, visszamegyek és folytatom az utam a saját sebességemben. Pont ez lenne a jó az autópályában, hogy nem kellene beragadnod egy lassab jármű mögé.

Más: Gyorshajtás, és elengedés téma. Azért nem feltétlenül mindig azt kellene előszedni, aki letolja az embereket. Azon is elgondolkodhatnánk, hogy miért alakault ez így. Tőlünk nyugatra gyakorlatilag sohasem kell villognom. Lassítani igen, az nem is baj. Tényleg mindenki előzön, ezért van több sáv. De arrafelé tudják mi a jobbra tartás. Itthon nem ritka az sem, hogy emberek úgy mennek a belső sávban, hogy a külsőben látótávolságon belül nincs autó.(De ezt szerintem nem kell bemutatni). És igaz az is, ha lelassítasz egy előző autó mögött 80m-re, ami körülbelül már biztonságos követési távolság ekkora sebességnél, a kutya nem fog téged elengedni itthon. Egy dolgot elérsz vele: Aki addig a külső sávban haladt, az is bejön eléd sajnos és már be is állt a belső sáv mondjuk 100-ra. Sajnos

@Pascal: szerintem ez esetfüggő.
ha valaki bunkó szabálytalan forgalomlassító, akkor semmi kivetnivaló nincs benne.
de ha valaki hülye és csak a padlógázt ismeri meg a fénykürtöt akkor viszont ő a hülye.

(egyébként szabályos villogni és lakotton kívül dudálni is :D)

A kisteherautó nekem egy 12 tonna össztömegű darus autómentőt jelez /kicsi egy kamionhoz képest:-)/. Nekem csak üresen kell gyorsan haladnom, talán nem kell ábrázolnom miért: télen hideg van, nyáron meleg - ergo ügyfél úgy gondolja 10 perc is sok, amit várnia kell.
20 éve ebből élek - letarolt autó még nem volt, sem elalvás, sem más miatt. Nem aludtam el fáradtságtól még soha - régen sem, pedig akkor még én jártam külföldre tachográf nélkül alkalmazott híján.
M0: rugalmasabban kell vezetni. Ő siet, ha nem akarsz halálfélelmet, mert félsz, gázt neki! Ha traffipax van, akkor fékezz. Ennyi. Ezt nem értem.

@Da Moon iz Black (Bensonhurst):
Te tudod, de lehet, hogy ők mindig csalódottan érnek haza...;-)

"-> ne kelljen már 130-ról lefékeznem 85-re, hogy beálljak egy húszméteres lyukba két kamion közé, azért hogy őfenségének 180km/h-ról ne kelljen lassítania."

NEM KELL! de az 50-60 meteresbe MÁR igen...!
90 km/h >>> 60 meter (1 oszlop tavolsag)
110 km/h >>> 80 meter
130 km/h >>> 110 meter (2 oszlop tavolsag)
Az a tavolsag aminél bizony már
biztosan ELVÁRHATÓ, hogy kihuzodj!!!!

"-> És ne kelljen a visszapillantó tükörben a pattanásait számolgatnom, mert teszteli, hogy képes-e 130-nál vagy 140-él 3 centi távolságot tartani a tőlem,"

NE kelljen, igen a hatso tartson tavolsagot!!!!
Legalabb 15-20 metert, 3-4 autonyit...

"-> És ne kelljen azt figyelnem, hogy amikor végre lenne egy lyuk, ahova lehúzódhatok, akkor nem fog-e ő gyorsan bevágni oda és leelőzni jobbról, mert ő ebben is gyorsabb és ezzel is nyer két másodpercet és különben is még ezzel is móresre tanít. "

Ne kelljen, mert ha jobbrol eloz az bunkosag!
DE...

Akit meglehet elozni jobbrol az mar biztosan szabalytalan volt, mert nem ment ki!!!!!!!
HA iodben kiteszi az inedexet, hogy KI FOG menni nem fogjak elozni jobbrol...mert minek..

@non olet:

Teljesen egyetértek veled, de az oszlopok enm 50 méterenéknt vannak?! Nem kötekedés kérdés. :)

NEM KELL! de az 50-60 meteresbe MÁR igen...!
90 km/h >>> 60 meter (1 oszlop tavolsag)
110 km/h >>> 80 meter
130 km/h >>> 110 meter (2 oszlop tavolsag)
Az a tavolsag aminél bizony már
biztosan ELVÁRHATÓ, hogy kihuzodj!!!!

Igen ha csak egy valaki jön, semmi gond, de több autó esetében esélyed sincs hogy visszaengedjenek és megvárják, hogy majd a következő résnél engeded őket el.
Sebességmániások ti is segíthettek, egy kis odafigyelés: ha látod hogy valaki a külsőben szabályosan halad és épp felzárkózik egy kamionra, ha kicsit leveszed a gázról a lábad ki tud jönni előz és visszamegy! Az előzékenység kétirányú dolog nemcsak elvárni, néha talán adni sem árt!

@Pascal:
Olvasd meg .....

CSAK ket olyan esetben van amikor valoban
nincs Jobbra tarts es ezert szabad lesz a jobbrol elhaladas a tiltott jobbrol elozes helyett.

- lakott teruleten FELFESTETT savoknal

- lakott teruleten NEM felfestett savoknal
es lakott terulten kivul pedig
CSAK AKKORTOL, ha a jobbra eso sav TELITODIK,
azaz TÉNYLEGESEN IS parhuzamos hasznalatu lesz az adott utszakasz.

Szoval addig olvasgasd amig eljutsz
ehhez a helyes ertelmezeshez...

Jó, ha már előkerült a nyugat példa, a "nyakára megyek és villogok" németországban fokozottan súlyos (3. kategóriás) szabálysértés - a másik veszélyeztetése - 1,000 euro. Ha benn felejted magad a belső sávban, ha egyáltalán szólnak érte, 80 euro. Pedig ott nincs sebességkorlát. Ennél csak az súlyosabb ha tiszteletlen vagy a rendőrrel (letegezed például :-)

Egyébként nem elsősorban nektek szólt (bár a villogos sztorid eléggé necces, cserepg), nyilván illik elengedni aki gyorsan megy. Tévedésben vagytok azonban, ha úgy gondoljátok, hogy aki lassú szabálytalan és a hátulról jövőnek kvázi "elsőbbsége van" (vagy mi). Ha pl. három kamion megy a külsőben, köztük 40 méter, és egy kocsi 110-el egyszerre leelőzi a hármat - eközben feltart téged - semmi szabálytalant nem tesz. Nem vitás, jól teszi, ha visszamegy és elenged téged, de ez figyelmesség a részéről. A szívesség kérésének meg nem a villogás/erőszakoskodás/nyakáramenés a helyes módja.

A tipikus konfliktus nem a "bennfelejtem magam a belsőben" szituációból, hanem a "minek jön ki előzni 130-al" ill. a "minek jön a nyakamra és villog" felállásból keletkezik, utóbbi esetben a hátsó a bunkó, a KRESZ sem az ő oldalán áll.

@cserepg:
De igen 50 meterre vannak.

Saccolashoz ezert is jo az 1-2 oszlop tavolsaghoz viszonyitani, mert akkor az autok mar biztosan nagyobb tavolsagra vannak egymastol...

@i23kovacs: Van ilyen, együtt kell élni vele?

Már bocsánat, de az efféle beletörődöm gondolkodás mód miatt röhög rajtunk Európa...
F@szomat kell vele együtt élni.

1. SOKKAL több zsernyákat a pályákra, akik a tető lassú idiótákat is büntetik.
2. Minden autós akit feltart, anyázzon, dudáljon, vágjon be elé és fékezzen rá. Egyidő után minden bizonnyal feltűnik majd neki, hogy mekkora köcsög.

Én ebben látom a megoldást.

Non olet, akárhogy olvasom, te ezt írtad: "Autópályán ALAPBAN NINCS PÁRHUZAMOS közlekedés!!!!!!" a KRESZ meg ezt: "37. § (2) Az autópályán és az azonos irányú forgalom számára legalább két forgalmi sávval rendelkező autóúton a párhuzamos közlekedés szabályait kell alkalmazni."

Egyébként, amiről az írás szól, az a 36§ (2) - mikor kell visszamenni, mikor nem kell - és épp a párhuzamos közlekedés részben szerepel.

Minden notórius belsősávozó önkéntesrendőr szarjon sünt.Sokat.

"Ha pl. három kamion megy a külsőben, köztük 40 méter, és egy kocsi 110-el egyszerre leelőzi a hármat - eközben feltart téged - semmi szabálytalant nem tesz."

IGAZ!!!
Ilyenkor en is vegig elozom...

DE ha van valahol koztuk legalabb 60-70 meter
akkor viszont MÁR KI KELL huzodni es kesz!

No.. ezt SEM szoktak sokan megtenni es ezert mar villantok, sot dudalok is...jogosan.

@decibá: Én el szoktam venni ilyenkor a gázról a lábam, mert amitől gyorsabban megyek nem akarok meghalni pl azért, mert aki kint megy rámrántja a kormányt, amikor már nem tudok lefékezni. Azokkal sajnos nem sok mindent lehet tenni, akik nem gondolkodnak és ész nélkül hajtanak. Akinek van esze az így cselekszik, ahogy leítad.

Megint más, aztán mentem aludni, mert holnap munka van. A jobbról előzés: teljesen mindegy, hogy létezik-e, vagy csak elhaladának nevezzük. Nem baleset, hanem ÉLETVESZÉLYES. Nem véletlenül tilos. Városon belül lehet. Miért? Mert 50-nel összekoccantok a kocsikon kívül senkinek sem lesz baja. DE 130-nál és a fölött? Meglök a másik autó, vagy csak elrántja a kormányt, vagy te rántod el úgy, hogy ne tudd megfogni. Na ott sokmminden történik, csak nem koccanás. Pedig egyre általánosabb, és egyre elfogadottabb sajnos. Én is szoktam legvégső elkeseredésemben. De ennek nem szabadna kialakulnia, mert ha valakit meg tudnak jobbról előzni, az ki tudott volna menni, mert ott nem 25 méter volt a két autó között.

Na jó éjt mindenkinek!

@cserepg:
Hát igen, szerintem ha csak az itt kommentelők lennének az utakon (van persze kivétel) nem hiszem, hogy sok gond adódna!
Jó éjt!

@cserepg: Valóban egy tisztes autóval nem gond a 150-160. Te biztos jól vezetsz, de aki előtted van nem biztos, hogy ugyan annyira ura az autónak, mint te. Azzal, hogy villogsz, a másikat veszélyezteted, főleg, ha a fenekére kapcsolódsz. A dolog ettől balesetveszélyes. A villogásnál, reflektorral előzésnél csak azt utálom jobban, ha követési távolságon belül bevágódik elém és erős fékezésre kényszerít. Nem minden autón van abs stb, sőt az se biztos, hogy normálisan működik. Sose szabad az embernek magából kiindulnia. Több empátia és odafigyelés kellene a belső sávban t2ötymörgők" és a fittipaldik részéről is.

@non olet:
Ha már számolunk...
Tehát Te azt mondod, 130-cal haladva egy 110 m-es résbe ki kell húzódni két 90 km/h-val haladó kamion közé?
Feltételezem, jó néven vennéd, ha a fékezést (bizony, több mint 30%-kal lassítani kell, ha emlékszel a dugók kialakulásáról szóló tanulmányra, ez már akkora lassulás, aminek hosszan tartó hatás lehet) nem kezdeném meg a belső sávban, csak már a külsőben.
Mit gondol egy 40 tonnás kamion, amikor 20-30 méterre bevág elé valaki és rááll a fékre?
Mert erősen kell fékezni, ha 130-ról 90-re el akarsz lassulni 50-60 méter alatt, ez nem motorfékes lassulás. És a művelet befejezésekor 20-25 m-re vagy az előtted haladó kamiontól, ami kb. 1 mp-nyi út, tehát lényegesen kevesebb, mint a biztonságos követési távolság ezen a sebességen.
És kezdhetsz figyelni, hogy aki beállt mögéd, az vajon gyorsít-e olyan mértékben, hogy újra előzhess. Ha így is történik, mi a garancia arra, hogy a mögötte esetleg 110-120-szal haladók is szabálytalan sebességre kapcsolnak? Semmi. És mindez miért? Hogy elősegítsem egy erőszakos idegen szabályszegését?
Nem egyszer szorultam már így be a teherautók közé, sőt, olyan is volt, aki beállt a holtterembe 90-nél és nem mozdult km-eken át. Csak akkor lassult velem kicsit, amikor utolértünk egy teherautót és indexelni kezdtem.
Köszönöm...

Igaz, igaz. De van, ahol (pl. M1, Bicske-MOL kutak) kényelmesebb a belsőben haladni, mert a külsőben zárt fogazattal is elharapod a nyelvedet. Magyar autópálya rulZ. :S
Ja meg félévente egy sáv felújítás miatt, fagyból jött k..va gödrök, télen fűnyírók, ott max. 80, stb. És majd ha nem tolvaj módon építenek utakat, simán működik a külső-belső sáv kérdés is.
Mondjuk pont én írom, aki szinte mindig a külsőben megy... de fura! :)

jobbratartás, balf@szok

@non olet: A már korábban belinkelt kiegészített KRESZ-ben van egy ilyen mondat is:

"Folyamatos előzésnek nemcsak a követési távolság tartásával egymás mögött oszlopban haladó járművek előzése minősül, hanem az is, amikor a külső sávon haladó járművek nagyobb távolságra követik egymást úgy, hogy közéjük egy-két személygépkocsi még befér."

Ez kiegészítve a már beidézett másikkal, azt jelenti, hogy még olyankor sem szabálytalan kintmaradni és folytatni az előzést, ha van annyi hely, hogy jobbról meg tudjon előzni a delikvens.

Félre ne érts, el szoktam engedni a gyorsabbat, egy elég hosszú lyukba is általában kimegyek (decibá leírta a kivételt, amikor esetleg nem, én csak annyit tennék hozzá, hogy ez sebességfüggő is, 120-ra szívesebben lassítok le, mint 80-ra), de ez nem a szabály által előírt kötelező feladat, hanem 1) udvariasság és 2) józan ész.

Egyébként ha úgy döntök egy ilyen szituban, hogy nem megyek be az első lyukba, csak a következőbe, akkor általában gyorsítok is, nem versenyzésből, hanem azért, hogy kevesebb ideig tartsam fel a mögöttem jövőt.

@Pascal:

Olvass már értelemesen!

--------
Párhuzamos közlekedés

36. § (1) Olyan úttesten, amelyen az azonos irányú forgalom számára két vagy több forgalmi sáv van (párhuzamos közlekedésre alkalmas úttest) - a (2)-(4) bekezdésben említett eseteket kivéve - a külső (jobb szélső) forgalmi sávban KELL!!!!!!!!!! közlekedni.

Más forgalmi sávra ráhajtani csak előzés, stb... !!!!!!!!!!!!!

(2) A párhuzamos közlekedésre alkalmas olyan úttesten, amelyen az azonos irányú forgalom számára két forgalmi sáv van, az előzés befejezése után a külső forgalmi sávba vissza kell térni. !!!!!!!!!!!!!!!!!


Ha 3500 kg megengedett legnagyobb össztömeget meg nem haladó gépkocsival, motorkerékpárral vagy - lakott !!!!!!!!!!!!!! területen a vezető több !!!!!!!!!!!!! járművet kíván előzni, megmaradhat!!!!! a belső forgalmi sávban feltéve!!!!!!, hogy ezzel a mögötte gyorsabban !!!!!!haladó járművek közlekedését nem !!!!!akadályozza;

----
Szoval ALAPBAN NINCS parhuzamos, hanem
Jobbra tarts! van ...igaz-e ?!
----

ha pedig a forgalom olyan sűrű !!!!!!, hogy a külső forgalmi sávba visszatérni nem!!!!!! lehet, a belső forgalmi sávban folyamatosan!!!!!! is haladhat.

----
És ime ez a teltiett job sav eseten beallo tenyleges parhuzamos esete.
----


(3) A párhuzamos közlekedésre alkalmas olyan úttesten, amelyen az azonos irányú forgalom számára kettőnél több!!!!!!! forgalmi sáv van, a (2) bekezdésben foglalt rendelkezéseket kell értelemszerűen alkalmazni.
Az ilyen úttesten azonban a második forgalmi sávban - a (2) bekezdésben foglalt rendelkezések megtartásával - bármely járművel szabad közlekedni; a harmadik és további (belső) forgalmi sávokra - a balra bekanyarodás esetét kivéve - ráhajtani csak személygépkocsival szabad.


(4) Lakott!!!!!!!!!!! területen lévő, párhuzamos közlekedésre alkalmas olyan úttesten, amelyen a forgalmi sávok útburkolati jelekkel vannak megjelölve!!!!!!!!!!!!!!!, a belső !!!! forgalmi sávban (sávokban) 3500 kg megengedett legnagyobb össztömeget meg nem haladó gépkocsival és motorkerékpárral folyamatosan is !!! szabad haladni feltéve, hogy ezzel a jármű a mögötte gyorsabban haladó járművek közlekedését nem !!!!akadályozza.
------
Itt volt az, hogy mikor nincs alapban sem Jobbra tarts! Az autopalya NEM ILYEN....igaz-e?
-----

Az ilyen módon haladó jármű mellett - a (6) bekezdés c) pontjában foglaltak megtartásával -fokozott figyelemmel jobbról el szabad haladni,

-----
Ez oldja a jobbrol elozest...es teszi jobbrol elhaldssa LAKOTT teruleten, felfestett savoknal
-----

(5) Ha a forgalom sűrűsége folytán a forgalmi sávokban összefüggő járműoszlopok alakultak ki, forgalmi sávot változtatni csak abban az esetben szabad, ha a vezető bekanyarodásra vagy megállásra kíván felkészülni.

------
Ez pedig mindenhol oldja a Jobbra tarts!-ot
AKKOR HA MÁR telitett a sav...autopályán IS!
------

@non olet: bakker, ezt intézhetnétek priv-ben :D

@non olet:
Azért nem mindent idéztél pontosan:
(2) A párhuzamos közlekedésre alkalmas olyan úttesten, amelyen az azonos irányú forgalom számára két forgalmi sáv van, az előzés befejezése után a külső forgalmi sávba vissza kell térni. Ha 3500 kg megengedett legnagyobb össztömeget meg nem haladó gépkocsival, motorkerékpárral vagy - lakott területen -!!! távolsági, illetőleg gyorsjáratú autóbusszal a vezető több járművet kíván előzni, megmaradhat a belső forgalmi sávban feltéve, hogy ezzel a mögötte gyorsabban haladó járművek közlekedését nem akadályozza; ha pedig a forgalom olyan sűrű, hogy a külső forgalmi sávba visszatérni nem lehet, a belső forgalmi sávban folyamatosan is haladhat.
A lakott területen a távolsági buszra vonatkozik!
Egy másik:
2) Az autópályán és az azonos irányú forgalom számára legalább két forgalmi sávval rendelkező autóúton a párhuzamos közlekedés szabályait kell alkalmazni.
Akkor most mi van?

@promontor: És az emberek veszélyfelismerő képessége igencsak különböző lehet. Egy ilyen helyzetben egyszer megpróbált jobbról megelőzni egy astra, nem nagyon értettem, mi a szándéka, gyakorlatilag nekirohant az előtte haladó busznak és onnan kivágott elém. Ekkor már fékeztem, ez volt mindkettőnk szerencséje, mert 1 m-en belül volt, amikor kivágott jobból elém. Az én szerencsém meg az volt, hogy a mögöttem jövő is tudott úgy lassulni, mint én.
Kíváncsi vagyok, mi történt volna, ha eközben hátulról belém koccannak. Vajon megállt volna??

@lotht: nem, szerintem nem állt volna meg :(

valahogy senki nem beszél arról, hogy adott sebességgel előzve, hogy is került az a "büdös paraszt" a seggébe...

Miért van az, hogy minden nagyon értelmes ha előtte megy valaki akit előzni kellene rövidesen, és mögötte jön valaki minden egyes kurva esetben belekezd az előzésbe?
Miért van az, hogy nemhogy fék nincs ezeken az autókon és nekik MUSZÁLLLYY mindenképpen kijönni?
Azt hogy fél rálépni a fékre azt megértem, sok esetet hallottam, hogy valaki látta, hogy jönnek mögötte fékezett finoman/levette a lábát a gázról, elengedte és utána kezdett előzésbe és bizony, minő szörnyűség, amputálta a lábát a fékpedál...
Azonban azt nem értem, hogy ilyen esetekben legalább elvenné a lábát a gázról, pont kicsit lassulna, gyorsabb elmegy utána előz.

Miért ilyen kurva bonyolult ez?

ez tényleg hihetetlen, non olet, leírod, hogy autópályán nincs párhuzamos közlekedés, aztán meg becopyzod a párhuzamos közlekedésre vonakozó részt, felkiáltójelekkel, tényleg, mire jó ez.

A korábban a többiek által leírtakhoz - nem tartsz fel senkit amikor 130al haladsz, ill. folyamatos előzésenk minősül amikor a külső sávon haladó járművek nagyobb távolságra követik egymást úgy, hogy közéjük egy-két személygépkocsi még befér - még annyit tennék hozzá, hogy ez az elöl menő döntési felelőssége. Hiába erőlködsz hátul, hogy szerinted 60 méter és mars vissza - miután ő kockázata, objektív felelőssége ha mégse sikerül "jobbra befékeznie", nem te döntesz.

Elég ilyen ügy volt már, ez a bevett bírói/rendőrségi joggyakorlat, ha picit utánakeresel, találsz hasonló esetet - épp eleget.

"Mit gondol egy 40 tonnás kamion, amikor 20-30 méterre bevág elé valaki és rááll a fékre?
Mert erősen kell fékezni, ha 130-ról 90-re el akarsz lassulni 50-60 méter alatt, ez nem motorfékes lassulás. És a művelet befejezésekor 20-25 m-re vagy az előtted haladó kamiontól, ami kb. 1 mp-nyi út, tehát lényegesen kevesebb, mint a biztonságos követési távolság ezen a sebességen."

HŰLYESÉGET ÍRTÁL!

Mivel GYORSABB vagy nála amikor bemész
a kamion ELÉ igy NŐNI FOG koztetek a tavolsag !!!!! akkor is ha enyhen fekezel!
...szoval az elotted menohoz kepest fog csak csokkeni a tavolsag, abba akarsz majd bele futni ...igaz-e?!!!

No, akkor saccoljunk a 7.-es fizika alapjan....


HA 25-30 meterre (ez mar kenyelmes!)
bemesz a 90-el haldo ele 120-al es azonnal veszfekezel elotte akkor MÁR NEM fog beled menni ...tehat egy lassulaskor KIZART, hogy megtoljon...HA nem bambult el eppen...

Tehat ilyenkor AZ ELOTTED levo inkabb az amire figyelni kell, nem az aki ele eppen bementel!

AZ ELOTTED levohoz 90 kontra 120 eseten
NEM MEHETSZ kozelebb soha 30 meternel!!!
Ez mar eppen eleg az elso jarmu veszfekezesekor is a TE megallasodhoz is utkozes nelkul....

Ehhez azonban cirka 45 meterre kell mögé bemenni!!! a 120-al, hogy az enyhe fekezes kozben SE KÖZELITSD meg jobban a kritikus 30 meternel....ami kell Neked.


Azaz összesen minima 70 meter hely kell...
...es valahol a 25 meternel kell bemenni
kozejuk....akkor 120-rol biztonsagosan
enyhen fekezve lehet beallni a
masik savban 90-el haladok koze.

A kamionos aki elott lassitasz pedig kozben nyilvan UJRA felveszi a kovetesi tavolsagot amit az ele sorolassal megfeleztel neki...es Te is felveszed magad elott ujra....


Szoval
ket egymastol legalabb 70 meterre levo
90-el halado jarmu koze 120-al
KENYLMESEN es BIZTONSAGOASAN
ki lehet sorolni....
...ugy hogy viszonylag kozel (25 meterre) sorolsz ki a hatso ele...es enyhen fekezel.

Ez a pozicio MÉG barki veszfekezesekor biztonsagos marad !!!


Hiba ettol kozelebb kimenni a masik ele.
Hiba ettol kozelebb menni az elsohoz.

120-nal kisebb sebesgenel meg nyilvan
a kevesebb mint 70 meter is eleg...

Az M7-esen Budapest felé menni az agyvérzés. Gyakorlatilag a külső sáv mindig üres. Döbbenet a sok komolexusos ember nem bír lehúzódni....

"Ez kiegészítve a már beidézett másikkal, azt jelenti, hogy még olyankor sem szabálytalan kintmaradni és folytatni az előzést, ha van annyi hely, hogy jobbról meg tudjon előzni a delikvens."

DE!!!
Mert ott van az is, hogy a FOLYAMATOS előzest
CSAK!!!! addig csianlahatod amig NEM ÉR UTOL KÖZBEN valaki aki szeretne NÁLAD gyorsabban haladni!!!!!!

Tudoa "A FELETÉVE HA EZZEL" szövegresz..igaz-e ?

A limit alatti sebessegu elozesnel nem is lehet vitas a dolog!
Meg kell szakitani foyxlaamtos elozest es az alkalmas meretu resbe kimenni....


Azon szokott lenni vita, hogy ...
Mi van ha mar a limettel elozok ?

Allaspontom szerint ekkor is ki kell menmni, a gyorsabb elol, mert a "felteve, ha" nem beszel a limitrol, csak a kimenesrol...!

"Ja, a KRESZ? Az is csak egy jogszbály, amit a Parlament szavaz meg, az meg..."
Tévedés, miniszteri rendelet, amelyet a többi minisztérium véleményez, majd a közlekedésért felelős miniszter hoz meg törvényi felhatalmazás alapján.

A DE mögé tégy több felkiáltójelet, akkor még jobb érv lesz. Tulajdonképp egyetértünk, illik lehúzódni, de ez a mérhetetlen erőszakosság, és buta követelődzés (ami itt nagybetű meg felkiáltójel az az úton a villogás és letolás) ami már kurva gáz.

"folyamatos előzésenk minősül amikor a külső sávon haladó járművek nagyobb távolságra követik egymást úgy, hogy közéjük egy-két személygépkocsi még befér "

...és ez esetre OTT VAN a "felteve ha" resz

Az, hogy mi a folyamtos elozes az egy dolog.

Az, meg HA a folyamotos elozes KÖZBEN utolér valaki az meg egy masik dolog es erre az
esetre IS VAN szabaly...

Mégpedig az, hogy ENGEDD EL! ha erre modod van ...azaz SZAKITSD MEG a folyamatos elozesed.

Egy jarmu elozoset MINDIG befejezheted!

Több jarmu elozeset pedig addig folytathatod HA UTOLERNEK KÖZBEN, AMIG nem jon jobbrol egy elegendo nagysagu hely a kisorolasra!!!!

A mekkora az elegendo arrol mindekinek van fogalma aki vezet...de 120 km/h koruli temponal a 100 meter hely mar eleg kell legyen mindenkinek aki alkalmas a jarmu vezetesre!

@Pascal:

Hmmm talan csak figyelem rairnyito az nagybetu es felkialtojel...

De az jo, hogy más amibe beletudnal kotni immar nem mmaradt, csak ez... :-)

@non olet:
Azért vicces, hogy csupa nagybetűvel (kiabálva) magyarázod a szabályokat, métereken és felfogási módokon vitázva, de a max 130-as szabályt viszont mintha nem is lenne úgy kezeled.
A besorolásról szóló okfejtésed pedig csak akkor igaz, ha fel akarod venni a kilencvenes tempót, ha az elengedés mellett szeretnél saját tempódban haladni tovább nem 120 teszem azt, hanem 130, akkor a 70 méter már kissé szűkös!

A post tartalmával teljesen egyetértek, értem és megértem az iróniát néha nekem is kedvem volna hasonlókat írni, mert a közlekedési morál Kishazánkban még mindig alul marad a béka fenekével szemben - bár az utóbbi években sokat javult...
néhány megjegyzés a kommentekhez:
A párhuzamos közlekedésnek nevezett szabály a KRESZ szerint- mint azt valaki be is idézte - kizárólag a lakott területen belüli osztott pályás útszakaszokra vonatkozik. Az autópályákon lakott területen kívül a 'jobbra tarts' szabálya érvényes. Ezek szerint autópályán jobbról előzni tilos, sőt szerintem életveszélyes is, mint azt is már sokan megírták. Legalábbis én ilyesmire emlékszem. Hogy az ezzel ellenkező idézetek honnan származnak, nem tudom. De ha a hatályos KRESZből, az nagy baj: a párhuzamos közlekedés szabályát azért találták ki, hogy pl. a lassú járművek városon belül ne tartsák fel a forgalmat idokolatlanul, mert szabályosan közlekedve órákig nem tudnak bemenni a belső sávba, ahonnan balra tudnának majd kanyarodni... És lehetne még sorolni.
Az autópálya az más eset: ott a haladásra a külső-, az előzésre a belső sáv van kijelölve. És ez így rendben is van: ha megy előtted egy lassabb jármű, belenézel a tükörbe bal oldalt, jön-e mögötted valaki gyorsabban, ha nem, index és megelőzöd. Majd visszamész. És béke a következő manőverig.
Persze a Szfvár-Bp M7 szakasz némileg árnyalja a képet a maga 3 sávjával, de a fenti szabállyal ez is kezelhető: Csak adott esetben kétszer kell a tükörbe nézni meg indexelni.
Persze én is számtalanszor felhúztam magam a "töküres" M7-en a középső sávban folyamatosan haladó autókon, akik miatt azért kell fékeznem, mert bár a szélső sáv tök üres, ő nem megy le, hátulról jön valaki gyorsabban, jobbról pedig elvből nem előzők. Hozzáteszem, pont ilyen helyzetekben a legveszélyesebb: ha mégis épp akkor találja ki, hogy neki a külsőben lenne a helye, mikor épp jobbról előzőm.... És ekkor már az sem segít, hogy neki kellett volna a jobbtükrébe néznie, ha már letolt 130-al a pályáról....
Egyébként az elismerten magasabb közlekedési intelligenciával és morállal rendelkező Németországban az autópályán a jobbról előzés főbenjáró bűnnek számít: ittas vezetésért nem feltétlenül veszik el a jogsidat, de ha autópályán jobbról előzöl....
Ők ezt a szabályt már jól kitalálták, és nyilván nem a kisujjukból, hanem mert rengeteg balesetet okoztak a jobbról előzők.
Egy másik jelenség, ami feltűnt az utóbbi időben és valószínűleg a manapság divatos udvariasság jegyében született - egyébként az udvariasság, mint jelenség kifejezetten üdvözölendő:
Helyszín az autópálya, haladsz a szokásos 130 és 160 közötti tempódban. Előtted egy lassabb - nevezzük teherautónak - jármű, aki észleli, hogy az előtte lévő felhajtón valaki igyekszik felkéredzkedni a pályára. ekkor - udvarias közlekedő lévén- kirakja idexét és előzékenyen bejön eléd a belső sávba...
Ilyenkor azért el szoktam azon gondolkodni, hogy a KRESZT manapság hogyan tanítják. Vajon azt is elmagyarázzák a nebulóknak, hogy az alapvető udvariassági szabályokat - amikre persze szükség van - ésszel kell alkalmazni? Hogy az autópályára felhajtó járműnek elsőbbséget kell adnia az azon már közlekedőknek? És neki kell adott esetben a forgalmi helyzethez alkalmazkodnia?
Mindent összevetve: a szabályok ismerete alapvető, de nem elegendő a mindennapi közlekedésben. És az előzékenység is ide tartozik...

Szegény egysejtű agyúak, ha eddig képtelenek voltak, akkor most sem fogják (mert nem akarják) felfogni a jogszabályból kiemelt idézetek értelmét.
Ezért megpróbálom közérthetően, az ő szintjükön:

1.pont: Az egész országban minden többsávos úton a kötelező jobbratartás szabályai érvényesek. Tehát amíg van szabad hely a külső sávban, addig köteles vagy oda visszahúzódni, még akkor is, amikor a világon senki nincs mögötted a belső sávban.

2. pont: Az első pont alól egyetlen kivétel van: lakott területen akkor is haladhatsz tartósan a belső sávban ha egyébként volna hely a külső sávban is.

3. pont: Ha lakott területen tartósan a belső sávban haladva utolér valaki (tehát gyorsabb nálad), akkor nyomban takarodj a külső sávba (ha van ott hely).

3/b pont: Akkor is takarodj a külső sávba, ha a (szerinted) a megengett maximális sebességgel haladsz, mivel a KRESZ-ben még nem szerepel az "hitelesített sebességmérős önkéntesrendőr bunkó" jogszabály.

@bunkó:
ez lényegileg az, amit én is szerettem volna iménti kis esszémben megfogalmazni - csak frappánsabb... (excl. 3/b 2 szakasz. Az copyrightos) :)

Még valami:

Ha lakott területen kívül, többsávos úton kívülről meg tudtak előzni, akkor szabálytalanul közlekedtél (ha ennyi hely volt a külső sávban, akkor arra a helyre Neked lett volna kötelességed lehúzódni, hogy a gyorsabb autó elhaladhasson).

Ez alól egyetlen kivétel van: ha éppen megy az indexed balra (mert akkor nem szórakozásból vagy a belső sávban, hanem azért, mert éppen balra akarsz kanyarodni).

@soroslo:
(2) Az autópályán és az azonos irányú forgalom számára legalább két forgalmi sávval rendelkező autóúton a párhuzamos közlekedés szabályait kell alkalmazni.
A hatályos szöveg ezt tartalmazza, lehet vitatkozni azon, hogy jó-e! Szerintem az autópályás rész megérett a modernizálásra!

@bunkó:
3. pontban épp lakott területről írsz, ez pont nem a post témája!
A sebességmérők hitelessége külön téma volt már többször. Mivel a tied sem az, és a GPS nem kötelező felszerelése a gépjárműnek, erről kár vitázni!
Amúgy ha fotóznak, akkor úgyis az övék lesz a hiteles, a sajátodat pedig oda dugod ahová csak akarod!

@decibá:
én ezt anno ( - 30) így tanultam. Azóta persze sok minden változott és megvallom őszintén, nem a KRESZ szabály módosítások naprakész studírozásával töltöttem az elmúlt éveket.
A modernizálás is jó, de ha visszeteszik, ahogy én ismerem, nekem az is megfelel. :)

"az autópályán és az azonos irányú forgalom számára legalább két forgalmi sávval rendelkező autóúton a párhuzamos közlekedés szabályait kell alkalmazni."

Érdekes: ezt a paragrafust mindenki hibátlanul tudja idézni, de a kis agyuk már nem jut el odáig, hogy el is olvassák a párhuzamos közlekedés szabályait, ami ugyebár éppen a jobbratartási kötelezettséggel kezdődik.

Ha a 170-el a seggemben közlekedő úriember kifogásolja, hogy én 130-al előzök egy 120-al közlekedőt, akkor kéjes vigyorral lejjebb veszem egy kicsit a tempót, hadd gondolkodjon el a követési távolság hasznosságán. Persze teszem ezt még az ütközési lehetőség kialakulása előtt.
Mondjuk velem még nem fordult elő, hogy a tévedésből a belső sávban maradt autó ne húzódott volna le, amikor utolértem. Szerintem a postban leírt cinizmus csak arra vonatkozik, aki egyszerűen túl önző ahhoz, hogy megvárja, míg szerencsétlen suzukis, aki évente kétszer vezet, észrevegye magát és lehúzódjon. Türelmetlen nép vagyunk, főleg másokkal szemben...

muszály, mert kultúrember vagyok - az bazmeg. kultúrember. mer' annak is muszáJ lenni.

@non olet:

Igen, ha 130-nál lassabb vagy, akkor ki kell menned a KRESZ szerint, ha jön mögötted valaki. Ebben egyetértünk.

Ha mész 130-al, akkor viszont nem:

Itt a pragrafus:

... Ha ... a vezető több járművet kíván előzni, megmaradhat a belső forgalmi sávban feltéve, hogy ezzel a mögötte gyorsabban haladó járművek közlekedését nem akadályozza;

És itt a hozzáfűzött magyarázat:

"A belső sávon a folyamatos előzést végző ... gépkocsi és motorkerékpár akkor nem akadályozza a mögötte haladók forgalmát, ha az útra engedélyezett legnagyobb sebességgel halad."

Tehát ha 130-al megyek, akkor nem is zavarlak. Azaz folytathatom az előzést. Ha van egy-két autónyi lyuk, akkor is, mert az is folyamatos előzésnek minősül, ahogy az szintén kiderül a magyarázatból:

"Folyamatos előzésnek nemcsak a követési távolság tartásával egymás mögött oszlopban haladó járművek előzése minősül, hanem az is, amikor a külső sávon haladó járművek nagyobb távolságra követik egymást úgy, hogy közéjük egy-két személygépkocsi még befér."

Ez a szabály.

A többi udvariasság és józan ész. Jó esetben. Rossz esetben bunkóság és életveszély.

IRÓNIA, HUMOR. Jelent ez valamelyikőtöknek valamit? Istenem, de nagy az állatkert...


...és milyen kibaszott alacsony a kerítés! :D

Kéne nézni tükörbe bele! Néha...
Mint kislánykorodban emlékszel? Ha meg úgy be vagy szívva/rúgva/gyógyszerezve/fáradva hogy a tükörben is gonosz manókat látsz csak... Igazán nemértem miért annyira nehéz utat adni a lendületesebbnek? Miért fáj a jobbra tarts?

De legalább ezt:
Maradj a sávodban amikor kanyarodik az út! Nem poénból van 2 sáv elhiszem h rávagy kattanva de el kell dönteni hogy a felezővonal melyik oldalát választod. A középen nem választás.

tul van misztifikálva az egész közlekedésünk. nem kellene ebből ilyen nagy ügyet csinálni.egy mondat akresz:mindenki vigyázzon magára ,meg a másikra pont!

bunkó · bunko.blog.egylap.hu 2009.03.04. 23:57:02

Édes bunkókám, egy valamit felejtesz el: a KRESZ-ben benne van az is, hogy mennyi a megengedett legnagyobb sebesség, aminél gyorsabban senki nem mehet. És ez ugyanolyan erejű pont a jogszabályban, mint az, hogy ha feltartasz valakit, el kell engedni.
Ha tehát én annyival megyek, nem is érhet utol, azaz nem lehet ott senki, akit el kéne engednem.

Az a baj, hogy neked is csak szád van, eszed nincs, és nem tudod értelmezni az olvasottakat.

Az a baj hogy vannak akik erőfeszítés nélkül segíthetnék mások életét, ehelyett tudatosan "Nekem jogom van hozzá" kiabálások közepette, nehezítik ezt a nagy közös társasjátékot.

és ne csak az autópályán. az üllői úton is "HÚZZÓDDJJÁMMÁLLE!!!!!". ott van a 3 sáv és egy csomószor azért nem lehet haladni mert mindegyikben ott egy idióta aki 45-el megy. mögöttük 50-100 méteres sor, előttük senki. néhányan próbálnak cikázni, hogy időben beérjenek a munkahelyükre, de nekik úgylátszik mindegy.

legközelebb egy tankot veszek a matiz helyett és szépen áthajtok minden ilyen kreténen.

nem az a baj, hogy lassan mennek, mert szívük joga. de akkor csak egy sávot vegyenek el a normálisan közlekedőktől...

Kedves mindenki aki 130-cal vagy lassaban, tartósan a belső sávban közlekedik!
Kivánom nektek, hogy úgy kapjatok el egy belső sávban, több 100 km-en "előző" VPOP-s autót, ahogy nekem volt benne részem. Ők úgy gondolták hogy megtehetik, mert a KRESZ 130-at mond, és folyamatosan előzték a semmit. Ugyanis volt hogy kilómétereken keresztül senki nem volt a pályán. Persze le nem húzodtak. Átlagsebességük kb. 120-130 km/h között változott az Én órám szerint. Tempomattal mentem volna, de ezek miatt nem lehetett. Persze ha valaki probálkozott (szabálytalanul) jobbról, mert este volt és nem látszódtak hátulról. egyből kék-piros villogó felkapcs. Mögöttünk kb. 600-800m-es sor. A poén az hogyha elöttük vki elözőtt egy kamiont, durván 121,5-tel akkor is kék-piros fel, index balra, fényszóró villog!!!!
Szóval összefoglalva:
Ha valaki megy, és utolérik húzzodjon le, ha nincs jobbról senki húzodjon le. Neki is jobb lesz, a másiknak is. Ráadásul nem lesz egy balesetveszélyes sor mögötte.
Ui.: megjegyzem az esetek túlnyomó többségében Én is max. 130-al közlekedem, és nem esik nehezemre, még két kamion közé sem beállni, ha utolérnek. Ja és nem egy 60-110 le-s járművem van, hanem jóval erősebb.
Üdvözlettel:LP

a Lényeg: Le van írva, hogy Mit KELL Betartanod..Kutyára nem érdekel a kifogás: TARSD BE!!!!!!!!
JOBBRA TARTÁSI KÖTELEZETTSÉG VAN EBBEN A Q-A ORSZÁGBAN ÉS KÉSZ!
szól ez annak aki vitatkozik, hog: DE, ÁM, SZÓVAL...SENKIT NEM ÉRDEKEL: a franc abba a kibújóskeresős állampolgári viselkedésbe.

@non olet: Az autópályán történő utazás NEM kényelmes és biztonságos, ha egy-egy szabályszegő törekvéseinek zavartalan biztosítása miatt gyakorta 30-40%-os sebességvesztéssel kell kisorolni teherautók közé úgy, hogy 10 m pontossággal érkezzek meg az általad megfelelőnek (!) tartott 20-25 m-es követési távolságra egy olyan teharautó mögé, amely lényegesebben lassan halad az én kényelmes és biztonságos és szabályos tempómnál.

@non olet: És még egy válasz a nagybetűs hülyeségemre utalásodra 23:19-kor.
Persze, tudom a fizikát, de gondolj bele ezekbe:
Mire gondolsz, ha követési távolságon belül valaki eléd hajt és fékez?
Biztos vagy benne, hogy mire befejezi a fékezést, akkor is gyorsabb marad nálad?
Nem gondolod, hogy esetleg ez is egy "büntetőfékezés" valamiért, amit nem is vettél észre? Milyen mókás ez a kifejezés, kockáztatni a saját épséget pusztán azért, hogy megijedjen a másik... És ezen a fórumos is előfordulnak, akik erre biztatnak és komolyan gondolják! Hihetetlen...

Egyébként én nem méterben, hanem másodpercben számolom, hogy váltsak-e sávot autópályán.
Ha előzés után úgy ítélem meg, hogy a következő előzésig tudok legalább 4-5 mp-ig sebességvesztés nélkül haladni a külső sávban, akkor kimegyek a külsőbe, és nem csak akkor, ha jön mögöttem valaki.

@non olet:
Ezt írtad: Szoval ket egymastol legalabb 70 meterre levo 90-el halado jarmu koze 120-al
KENYLMESEN es BIZTONSAGOASAN
ki lehet sorolni....
...ugy hogy viszonylag kozel (25 meterre) sorolsz ki a hatso ele...es enyhen fekezel.
Ez a pozicio MÉG barki veszfekezesekor biztonsagos marad !!!
---------
Mindenki figyelmét felhívom, nehogy ezt komolyan vegye! Veszélyhelyzet!

Fú, nem olvastam végig a hozzás- és beszólásokat, de szerintem ez az egyik legjobb dolog, ami kialakult az autópályákon (habár én csak a bevezetőket használom), mert a külsők olyan üresek és úgy lehet menni, mintha senki sem lenne a világon. :))

@non olet: Ugyanakkor nem tudtam nem észrevenni, hogy amíg én 130 km/h-t írtam, te már csak 120-szal példálózol. Miért?
Hogy fenntartsuk a szabályos haladás látszatát?
Jó, legyen.
Tehát elvárod, hogy valaki, aki előtted halad (hangsúlyozottan) szabályosan, lassítson 120-ról 90-re azért, hogy neked ne kelljen 130-ról 120-ra?
Milyen alapon?
(Befejeztem, köszönöm.)

bunkó meg uninstall:

Ennyit kell elolvasni és értelmezni:
"..több járművet kíván előzni, megmaradhat a belső forgalmi sávban feltéve, hogy ezzel a mögötte gyorsabban haladó járművek közlekedését nem akadályozza; ha pedig a forgalom olyan sűrű, hogy a külső forgalmi sávba visszatérni nem lehet, a belső forgalmi sávban folyamatosan is haladhat."

Persze ebből a szövegből mindenki azt olvas ki amit akar, azonban az elterjedt bírósági értelmezése (baleset után a felelősség megállapítása):
- nem tart fel ha a maximummal megy
- nincs megszabva, hogy ha x (pl. 60) méter kimarad, akkor vissza kell menni; hanem az elöl menő eldönti, hogy az összes körülményt tekintve biztonságosnak ítéli-e, hogy visszasoroljon. Én pl. ha valaki a fenekemben van nem ítélem biztonságosnak, mert ahhoz fékezni kell - ami, ha valaki a nyakamban liheg 1-2 méterre nem biztonságos.

Az egyetlen eset, amikor a hátul jövőnek igaza van, amikor valaki benn megy és jobb sávban sehol senki. Az összes többi esetben szívességet kérsz (bunkó, uninstall, non-olet) bár nem akarok beleszólni de messzebre visz általában, ha valaki udvariasan kér szívességet, nem erőszakosan követel.

A rendőeök a legnagyobb balfékek: civil, kamerás autóval cirkálni folyamatosan és a notórius középen haladókat lefilmezni, kiállítani és nagyon gorombán megb@szni... csak ebből tanul a paraszt.

Majd a második, harmadik bünti után megtanúlnák a jobbratartási kötelezettség fogalmát az autópályán...

@mizie: "legközelebb egy tankot veszek a matiz helyett és szépen áthajtok minden ilyen kreténen.
"

Nagyon aranyos ötlet!

@guy: aki "évente kétszer" használja az autóját, az menjen közúton vagy vonattal...

Rögtön nem lesz annyi fasz a pályán és nem teremtenek életveszélyes helyzeteket!

@Pascal: nem szívesség, kötelesség kihúzódni jobbra. Pont. Aki em így gondolja az a bunkó faszparaszt...

Lehet hogy megköveztek én bizony régebben azt csináltam ha valaki középen ment, kimentem mögötte jobb oldali sávba, és mikor vki gyors melléért a bal oldali sávban, akkor a belső sávval párhuzamosan elmentem mellette. Az ürge csak annyit látott hogy balról jobbról autó, és előtte összezár (mert azonnal vissza is mentem a középsőbe egy kicsit, majd jó látványos tíz villogtatásos index, és kimentem a jobb oldali sávba). Általában követtek...

Aztán rájöttem hogy azért csak veszélyes, nem ok nélkül tiltják és nem is vagyok jobb náluk. így leszoktam róla már régen.

A mostani megoldás, a belső sávban elmenni mellette, majd kiindexelni a középső sávba és addig lassítani (motorfékkel, óvatosan) amíg ki nem megy jobbra. 100 km/h-nál már ki szoktak... (balról meg nem tud megelőzni mert ott józsi jön 190+-szal a mergával).

Persze csak ha van ideje az embernek önkéntesrendőrködni.

Ha meg sietek (mondjuk 132 km/h :P) akkor bizony a belső sávból úgy előzöm meg hogy a kocsija orrát majdnem súrolva húzódok le előtte a középső sávba. Általában (ösztönösen) jobboldali sávba sorolnak az opeles taták utána :P De ez sem kevésbé balesetveszélyes mint mikor 90-nnel megy a középső sávban, jövök mögötte 130-ccal, gazsi a belsőben 190+ és jó nagyon kell fékeznem mert vagy elmegyek az üres jobboldali sávban mellette ami ugye nem nyerő, vagy 90-nnel döcögök mögötte (ahonnan a belső sávba sorolni lehetetlen).

Egyszer mértem, egy ilyen hülyegyerek mögött 8 percig nem tudtam kisorolni a belsőbe (tömött volt a pálya, baleset utáni "felszabaduló" dugó). ezután otthagytam jobbról.

közben eszembe jutott legyen mondjuk üres a pálya. Megyek a jobb oldali sávban folyamatosan 130. A középsőben a tata 90. Belsőben ezerrel a kocsik.

Elmegyek mellette szabálytalanul jobbról. Mit sértettem? Jobbról előztem? Nem váltottam sávot, az mióta előzés (nem arról beszélek hogy megyek a középsőben, index jobbra, elmegyek mellette jobbra és vissza a középsőben). Sávváltás nélkül szerintetek lehet előzni? a Kresz szerint az elhaladás nem?

elvileg ugye e a tata a középsőben ott sem lehetne mert ugye nem vagyok köteles feltételezni a másik vélelmezhető szabálysértését...

Fero: Jobbra tarts, kivéve ha... Ez azt jelenti, hogy vannak olyan esetek amikor nem kell: (1) ha nem akadályoz senkit (2) ha jobboldalt a sáv tele van. Rendőr is tudja ne aggódj, nem valószínű, hogy civil autók fognak cirkálni és 120al a belső sávban haladókat filmezgetni. Ellenben sokkal valószínűbb, hogy automata traffik fogják a gyorshajtókat fényképezgetni.

@Ferocious:
Életveszélyes helyzetet az teremt, aki nem tartja be a szabályokat. Ez pedig nem feltétlen arányos az éves vezetett idővel.
pascal sem írta le sehol, hogy nem kell jobbra tartani, ezzel itt mindenki egyetértett. Csak azért írom le, mert láthatóan nem olvastok el mindent! A vita a szabály értelmezéséről szólt.
Jogos a post felvetése, ez egy élő probléma, amit remélhetőleg kinő majd az autóstársadalom!
Amíg a jelenlegi KRESZ van érvényben, addig az a sofőr aki 160 körül halad, az szabályt szeg, tehát nincs sok erkölcsi alapja fröcsögve számon kérni másokon a szabályok nem betartását!
Hangsúlyozom engem nem frusztrál elengedni egy gyorsabbat, maximálisan előzékeny vagyok, de veszélyes helyzetet nem idézek elő azért mert, valaki siet, és a szabályos tempómat sem csökkentem intenzív besorolással és fékezzéssel két kamion közzé! Elhiheti mindenki, hogy amint lehet kimegyek!
Követési távolság, a szomorú igazság az, hogy a 20 méter is kevés, nemhogy az 1-2 méter. Tessék csak figyelni a jelzéseket bizonyos szakaszokon, és ezt a körülmények drasztikusan befolyásolhatják!

@Pascal: pedig a rendőrök betegre kaszálhatnák magukat kényelmesen... de hát ez itt nálunk még nagyon gyerekcipőben jár sajna...

@trónkövetelő: Megfogtad a lényeget. Ha valóban üres a külső sáv, akkor neked is a külsőben kell(ene) menni - mint ahogy itt sokan fennen hangoztatják a jobbra tarts mindenkire vonatkozik arra is, aki 90-nel 130-cal 18-nal megy - tehát ők üres külső sáv esetén a külsőben közelítik meg a "tatát", akkor pedig ők szabályosan haladnak el mellette, hiszen nem váltottak sávot. A Merciknek, Audinak, stb. sincs belsőpálya-bérletük, ha nincs mit, kit megelőzni. Mindenki ki a külső sávba!
(Off: a mozgó lépcsőn is tessék kiállni jobb oldalra, hogy a gyorsabban haladók el tudjanak menni! - ez is jól jellemzi a magyar közlekedési morált.on)

@decibá: egyetértek, hogy nem teszed ki magadat életveszélynek egy letolós baromarcú miatt én sem szoktam!

A 160+-szal haladók nem érdekelnek, ha tehetem elengedem őket, nem hiányzik ez a fajta balhé... az erkölcsi/büntetőjogi megitélésük meg nem rám tartozik. Számoljanak el a saját lelkiismeretükkel, akár a rendőrnek, akár az ördögnek...

A gyakorlatlan, félős sofőrökkel csak annyi a bajom, hogy feleslegesen teszik ki magukat a stressznek. Persze joguk van használni az autópályát, de lehet, hogy nekik is jobb lenne, ha a közúton ballagnának 90-100 km/h tempóban, nem ingerelnék a barmokat feleslegesen!

@trónkövetelő:
A belső sávban folyamatosan haladó szerinted mit csinál, ha nem előz. Többségük nem vált sávot soha, csak halad. A Kresz leírja a belső sávot csak előzésre használhatod, és előzés után vissza kell térni. Az elhaladás csak telített sávok esetén lehet. Lényegében mindegy minek hívjuk ez veszélyes dolog. Sajnos a korosabb sofőrök jelentős része más világban nőt fel és öregen már nehezen változik az ember, ettől persze szabálytalan amit csinál.
Velem is volt olyan, hogy üres pályán hajnalban a nyugdíjas pár trabival 90-nel haladt a belsőben folyamatosan! Egy ideig mentem mögötte, majd nagyon óvatosan megelőztem, beálltam elé és próbáltam indexel és mutogatással (nem agresszíven) jelezni, hogy veszélyes, amit csinál és menjen le mielőtt baj lesz. Sajnos nem értette meg!

@vadász2: jav:
ki 90-nel 130-cal 180-nal megy

@lotht:

Bazdmeg ...számolj utana inkabb...
(ha egyilag kpes vagy ra...)
Tudod CSAK 7.-es fizika!!!!!

Ez bizony nem veszhelyzet, hanem kenyelmes megoldas.

Ellenben még akkor sem lesz veszelyes ha az erintett 3 jarmubol barmelyik veszfekezni kezd !


Ettol SOKKAL KISEBB helyekre sorolsz at nap mint nap TE MAGAD IS !!!!!! a palyan a kozlekedes valosagaban.

Nem ám egy 70 meteres lyukba hanem a csak 30-40 meteresbe is...ami mar tenyleg nem 100% biztonsagos vezsfekezeskor, de
a normal menetben igen, még az...


Akkor meg miert riogatsz baromkam?!
Fizikabol tudatlan hulye fasz vagy ...
aki igy menti magat amiert nem megy ki jobbra...gondlom ezert.

Inakkb Tarts jobbra! a baromsagok irkalasa helyett...amikor latsz egy 70-80 meteres helyet a 90-el haladok kozott, mert ez 120-rol
is ilyenkor siman megteheto...

Koszike!

Én két dolgot utálok: az egyik ha valaki lassan tötyög a belső sávban (Pl. Hungária krt. Budapest, szinte mindig van legalább egy autós).

A másik, amit még jobban utálok: ha megyek a megengedhető maximummal, sőt annál is többel egy kicsit és jönnek a tahók, hogy húzzodjak le a kamionok közé, mert ő 140%-os sebességgel akar menni, nem érdekli, hogy mennyi a megengedett.

A kedves postíró vajon melyik kategoriába tartozik?

@Ferocious:
Így van sem bírája, sem rendőre nem vagyok senkinek; menjen. Én a magam cselekedeteiért, és főleg a saját családomnak tartozom felelőséggel! Ennyi!
A gyakorlatlan sofőr sem egyforma. Én is voltam kezdő, nehéz volt elején az autópályán, főleg, hogy a legtöbb iskola az egy szem kötelező pályás órát is elcsalja! Bele kellett jönni!
Más a már leírt öreg, aki nem fog beletanulni, vagy akinek eleve nincs érzéke hozzá.
Vannak, akiknek meg bár nem vezetnek sokat, néha szükségük van vagy kell, hogy autópályán menjenek. Tolerancia, ha látványosan erről van szó, nem stresszelem tovább nyomulással, nyilván neki sem ez a vágyott állapota.
A jobbra tartás hiánya sokszor nem a szabály nem ismerésén alapul, a pályán is ki van írva. Egyszerűen ez a jó öreg magyar intolerancia, önzés. Nekem kényelmes a középső sáv, hát ott megyek. Oszt jól van!

@vadász2:
A mozgólépcsős dolog is ugyanebből a mentalitásból fakad!

Vasárnap mentem haza Pestről délután, az M1 M7 közös szakaszán. 3 sávos, 100 km/h a korlát. A középső sáv (óra szerint) 85-tel egymás után haladó tömött kocsisor. A külső, amiben én mentem, tök üres, legalább 2 km-re nem volt autó előttem. Érdekes módon senkinek sem esett le, hogy tőle jobbra van még egy sáv.
Én tartottam a 100-at a külső sávban. Mielőtt valaki hozzászólna, hogy hülye és szabálytalan stb. stb. vagyok: az követi el a szabálytalanságot, aki mellett a tőle jobbra lévő sávban folyamatosan és szabályosan haladó másik jármű el tud haladni.

@lotht:

Igen 120-ra szamoltam ki mert 110-115-120 tipikusan a bennt maradok tempoja.

A KRESZ alapjan varom el...ennyi.
Gondolom ez 100%-os jogalap.


Kozlekedni a KRESZ alapjan KELL!

Udvariaskodni egyenileg lehet...
De ezt elvarni nem!!!!! lehet.

Tehat szamomra nem indok, hogy
neki 120>>90 az nagyobb fekezes
mint nekem a 130>>120 fekezes.

Leszarom...nem akarom kimelni es kesz.

Az autopalya DIREKT a GYORS!!!! kozlekedesre van epitve, aki lassan akar menni az huzzon a ki a jobb szelsobe az elol aki nem ...ennyi.
Azt a KRESZ is PONT EZT mondja...

A másik: az M7-esen három zsúfolt sáv van szezonban: 80 km/óra, kamionok, 100 km/óra mazsolák és a belső sáv, ahová életveszély fél percenként előzés közben ki-kihajtani, pont a 200-zal közlekedő tahók miatt.

Mit csináljak, ha én a megengedett 130-140-nel akarok menni? Megyek a belsőben, alkalmanként elengedve a 200-as tahókat. Nem fogok az ő kedvükért 80-nal meg százzal menni 150 km-en át.

Előre is bocsi tőlük.

@decibá: mégegy dolog: szerintem (egyéni vélemény csak), sokkal veszélyesebb a 3 sávos pályán folyamatosan középen haladni mint a legbelsőben. Ugyanis aki a legbelsőben teker, az nagy valószínűség szerint a max. megengedett, vagy afölötti tempót diktálja és fokozottan figyel. Aki viszont a középsöben 110-zel sétakocsikázik, az a véleményem szerint nem igazán figyel a forgalomra és ezért nagyobb esélyel is keveredik bele valami veszélyhelyzetbe. Ráadásul a külső sávból balhé esetén lehet még menekülni a leálló sávba (igencsak kisebb esélyel ütközik azért ott bármivel is), de középről max. a jobbszélsőben haladó kamionok alá fog megérkezni, ha nincs szerencséje...

@csmiklos-35:
"Mit csináljak, ha én a megengedett 130-140-nel akarok menni? Megyek a belsőben, alkalmanként elengedve a 200-as tahókat. Nem fogok az ő kedvükért 80-nal meg százzal menni 150 km-en át."

A válasz:
Várd meg amíg nem jön senki 200-al (azért ez nem olyan nehéz:))) Menj sorolj belső sávba és ha feltűnik valaki mögötted, akkor az első 30 méteres "résbe" sorolj vissza.
Aki ennek ellenére villog az tahó, ha viszont te úgy döntesz, hogy na még ezt is, meg ezt is megelőzöm akkor te vagy a tahó:))

@non olet:
Nem tudom miért indulsz ki 120-ból, itt 130-as előzésről van szó. És igen lelehet ekkora helyen lassítani 90-re, de ha szeretnéd a szabályos sebességed megtartani, elengedésre ez a hely már kevés.
80 métert véve: 20 méterrel elé mész be, 10-zel az előrébb lévő mögött jönnél ki, ami elég közel van. Marad 50 méter, amit 40 km/h seb. különbség mellett 40 km/h=11,1 m/s, durván 4-5 sec alatt teszel meg. Ennyi idő alatt a mögöttem jövő a reakció időket és a biztonságos távolság megtartása mellett nem tud megelőzni! Persze ha fékezek akkor igen, de nem gondolod, hogy annyi előzékenység elfogadható a másikkal szemben, hogy megvárod, amíg ő is kényelmesen a saját, szabályos tempójának megtartása mellett tud elengedni!

"akkor az első 30 méteres "résbe" sorolj vissza."

A biztonsagos res ...azert 30 meternel nagyobb!!!
Szamitva barmelyik jarmu varatlan veszfekezesre is ...

A sok seggembe bujonak uzenem, hogy
130 km/h az 36 meter masodpercenkent
...es neki ott hatul cirka 1 maosperc KELL arra, hog ymeglatav feklampmat fekezni kezdjen!

Szoval a jo budos kurva anyjat annak aki
35-40 meternl kozelebb jon mogottem!!!!!!!
a 120-130 km/h-as temponal ...vilagos ?!

160 km/h >>>> ~45 meter
110 km/h >>> ~ 30 meter
90 km/h >>> ~ 25 meter
50 km/h >>> 14 meter

@soroslo: egy dologban tévedsz, ha már Németországgal példálózol: ha ott csinálnák a középső sávban vonatozást mikor a külső sáv tök üres, az állam gazdagodik párezer euróval, ugyanis 300 eur körüli a büntetés, mert megsértetted az autópályán közlekedés szabályait.
Mivel a német autópálya a rekordtartó az egy km-re eső megfigyelő kamerák számában, nem nehéz bizonyítani.

@decibá:
nem gondolom...

A KRESZ sem varj ael tolem , hoy ezt gondoljam.

Az autopalya a GYORS haladasra van epitve.
Nem holmi kimeletre, meg udvriaskodsara.

Miert pont en szivjak, hogy... TE ne ?!
Mikozben a szabaly DIREKT engem reszesit elonyben ?!!!

Miert is kene a szabaly adta lehetosegemrol lemondanom a kedvedert ?

Haladj TE IS gyorsabban ...akkor nem kell kimenni! ennyi...

@non olet:
"Szamitva barmelyik jarmu varatlan veszfekezesre is ..."

Akkor arra is számítsunk, hogy meteor csapódik előttünk a pályára.

Tudom, hogy a Cobra 11-ben minden részben tömegbalesetek vannak az autópályán, de azért nem kell mindent elhinni amit a TV-ben látsz:))))

@non olet: annyira kedvesen fogalmaztál... :))

@non olet:
Ezzel el is mondtad a történet lényegét! A tipikus kettős mércét alkalmazod: Én megszeghetem a szabályokat, de te tartsd be azokat mindenáron. Az általános meg speciális szabályosdira meg ne hivatkozzunk, mert ilyen a biológia könyvben lehet hogy van, de a KRESZ-ben pedig nincs!

@Pepe83:
Amíg nem veled történik, addig TV meg hírek, mármint nem a meteor, hanem hogy vészfékezni kell és a rossz követési távolság miatt belevágódsz az előtted lévőbe. Ha sérült is van már büntetőjogi felelősséged is fennáll a dologban!

@Pepe83:

Hat én már az uton is lattam olyat aki megszivta a parmeteres kovetesit...

Elol a belsoben mazda cab ugy bő 140-el
Mogotte a seggeben szemer 8-10 meterre a nyomulo....igy eloztek a sort ami 130 korul haladt.

Mazda valamit elbambult es koccolt a
szalag korlattal...elkezdett keresztbe pordulni

A nyomulo mart allt is bele az oldalaba!!!
Ahogy azt kell....mert hatalmas barom volt.

Mi a szelsoben imadkozva fekeztunk, hogy
az a ket barom allat meg elottunk porduljon korbe...talan max. 1 meterrel elottem elsuntak az arokba...

Nagy makjuk volt, nem volt mely es nem volt fa.
Legszak nyitassal es kisebb zuzodassal megusztak...es mi is...

De a 90% nem uszza meg... hanem darabokba szakadva latod az autojat az arokban...es letakarva sofort....

BÁRMIKOR adodhat veszheylzet!
Tartsd inkab azt a minimalis 35 metert 130-as temponal...akkor, ha baj nelkul eleg a 10 meter is a maonoverhez.

De TE SEM vagy gyorsabb a cirka 1 masodpercnel
ha megis tortenik valami varatlan elotted...!

@non olet: Látom, az észérvek elfogytak, jön a gyalázkodás, trágárság és a másik fél értelmi képességeinek kétségbe vonása.
Köszönöm, ebből nem kérek.

@decibá:

" tipikus kettős mércét alkalmazod: Én megszeghetem a szabályokat, de te tartsd be azokat mindenáron."

Hol is irtam kettos mercesen ?!
MAx 130 km/h oararol volt szo !
130 kontra 120 kontra 90

Hol ebben kettos merce?
Hol ebben KRESZ sertes?

@decibá:
Én csak azt mondom, hogy meg kell találni a középutat a biztonságos közlekedés és a túlzott óvatoskodás között.

Erre szokták azt mondani, hogy otthon se ülj mert rád szakad a plafon:)

@lotht:

Aki a fizikat akarja meghazudtolni ....
....annak szerinted van legalabb
minimális ertelmi kepessege.. ?!

@non olet:
Még egy dolog, a közlekedés nem csak szabályok halmaza. Itt együttműködésről van szó. Megértem a problémát, amit írsz engem is zavar. Én oda is figyelek a gyorsabban haladókra, utálok bárkit is feltartani, így mindent megteszek, hogy gördülékeny legyen a közlekedés. A harag és türelmetlenség másokkal szemben jóra még sohasem vezetett a közlekedésben.
A jobbra tartás hiánya létező probléma, de a fő gondot nem a 130-140 között kamionokat előző sofőrök jelentik, ezen a területen.

@lotht:

Aki nem tartja meg a minimalis kovetesi tavolsagot.... ?

Annak szerinted van legalabb
minimalis ertelmi kepessege ?!!

@non olet:
Őszintén...ha valakit 35 méterre követsz, akkor lehúzódik az illető?
Nem.
Vagy azért mert nem vesz észre, vagy azért mert azt gondolja, hogy neked is pont az ő tempója a megfelelő.

@decibá:

Az egyuttmukodes ott kezdodik, hogy
a szabalyokat betartjuk...nemdebar ?

Akkor is ha ezzel nagyybbat szivunk a masiknal pl. kihuzodaskor a 130 >> 120 >> 90 esetben.

Ezen felul letezhet az udvariasag es a masik segitse/kimelete...de ezt nem leht elvarni !

És nem is kotelezo megtenni...

Ha olyan kedvem akkor varok rad es eltekinetk aszbaly adat elonyomtol!
Ha nem olyan kedvem van akkor meg huzzal elolem kifele, ahoyg az elo van irva szamodra.

Ez az ÉN döntésem, Neked nincs ra befolyaod.
Ohajtnai persze ohajhatod, hogy ... hagyjalak
békén...de nem varhatod el.

@Pepe83:

1. Ugyebar a Jobbra tarts! miatt NEM maradhat elottem bent !!!!!!! tartosan.

2. Ha megis akkor erre valo a villantas, hogy eszrevegye mennek am azert...

@non olet:
Elbeszéltünk egymás mellett, ha valaki nem 130-cal megy, hanem lassabban, akkor valóban feltart!

@decibá:
Rendben...:-))))

Mondjuk az se artana, a veztokben tudatosulna, hogy a sajat kmorajuk szerinti 130 az biztosan nincs annyi...es ha tartjak a szerintuk 130-at akor ezert erzik ugy, hogy masok gyorsabbak naluk egy kicsivel...

Mert egyre tobben mennk GPS alapjan ami
sebessegmereskor PONTOSABB, mint barmely kmora.
(megpedig 0,18 km/h pontossagu meres, a sebesseg kiirasa pedig 1 km/h pontossagu)

Ezert akik GPS alapjan autoznak 5-6 km/h-val nagyobb tempot tartanak! de azt pontosan...
megpedig ~ 135 km/h a bevett tempo a palyan, mert ez meg biztosan trafi mentes sebesseg.
A sajat kmoran nezve ez azomban mar 140km/h koruli kijelzes altalaban...

Ezert

Jomagam azt szoktam javasolni, hogy

Mindenki menjen a sajat orja szerinti 138-140 kozott!!! ahogy a zöm is teszi, mert ekkor MÉG BIZTOSAN NEM FOGJAK megbuntetni soha! es ekkor van tenyleg 130 koruli tempoja valojaban.

Ha modja van ra es egy GPS navi kozelebe kerul akr csak eyg kis idore is akkor pedig MÉRJE meg mekkora az elteres a sajat kmoraja es a valosag kozott...meg fog lepodni!
130-nal a 6-8 km/h csalas sem ritka eset..

Aztan kesobb tartsa fejben az eredmenyt, es korrigaljon ennyivel vezetes kozben...

Meglepve tapasztalja majd, hogy az őt előzni szándekozok szama nagyon le fog csokkeni!

Szoval javaslatom a sajat kmora szerinti:
138-140 >>> 130-nal
96-98 >>> 90-nel
56-58 >>> 50-nel

Kevesebb gond lesz az uton...

A megengedett max sebességnél nem kell lehúzodni, csak le lehet, ha akarsz. Kb. ennyi a lényeg. Minek ezen vitatkozni?

@Lunitari: Javítom magam, ha üres a középső vagy külső sáv, akkor le kell...de ha előzök folyamatosan akkor nagyon nem :)

@csmiklos-35:
Azt én is imádom, amikor reggel a 3 sávos váci úton mindhárom sávban egy-egy teherató rongyol 40-el a 70-es tábla mellett.

@non olet:

Az M1 automata sebességmérői 160 km/h-ra vannak kalibrálva, a leállósávban mérők pedig 143 fölött mérnek az objektív felelősség elve alapján, az alatt ugyanis nincs bünti.

Az autók órája 9-10 százalékot csal, szóval az óra szerint 145 és 150 között autózva még biztos lehetsz benne, hogy nem mérnek be.

Én is GPS alapján közlekedem, a városban pl. 60-al, ami az órám szerint 66, stb és még soha nem jött ki büntetés, pedig elhaladtam pár "fotós" mellett.

A pályán a 150 km/h-val haladva tényleg alig előznek meg.

@non olet: Jah persze, ha 135-138 körül mutat az órám majd senki nem akar megelőzni. Jó vicc ;) Vannak néhol kihejezve olyan sebességmérő/mutató táblák...érdekes, pontosan annyit jelez ki a nagy digitális kijelzőjén, mint az autóm órája (biztos nem GPS-es). A rendőrségi hitelesített bemérők GPS-esek? Ha 130 helyett 138-al mész mennyi időt nyersz? Balatonig 10-15 percet? (se):D

Amúgy ha nagyon közel jön a versenyző mögötted, arra jó a vonógorog. Hirtelenfék, majd azonnal nagygáz. És hopp, ki is tépted a hűtőjét, meg a fél elejét. Mégjobb kézifékkel, mert akkor a féklámpa sem villan fel.

@non olet: Én már ezt régen megtettem, mégis tolnak le városban és főúton egyaránt. Tessék mondani, lehetek még sikeres ember? ;-))))

@Pepe83: LOL csak így tovább....nekem olyan GPS-en van ami 140-et mutat, holott az órám 200-nál jár és lehet benne valami, mert még soha nem büntettek meg.....

@newtehen: Kézifék 130-nál..ügyes.....A sok majommal szemben, akik csak 150-el mennek nekem GPS sem kell....annyira jók a reflexeim és minden más adottságom, hogy 500-nál is simán megoldok bármilyen helyzetet....még a radart is elkerülüm....

@Lunitari:
Ha az M7 bevezetőjén lévő két nagy táblára gondolsz, na az többet mutat mint a valóság:)))

Az ember nem azért megy 130 helyett 150-el, hogy 10 perccel tovább napozzon a Balaton partján, hanem mert a 130 unalmas. Én pl. 130-nál elalszom, 150-nél legalább valami izgalom is van az úton:))))

Nem a videojátékokat kéne ám alapul venni!!! :D

ebből már régebben egy mobiltelefonos témájú fórumon is volt vita... érdekes, hogy elő-előjön.
a lényeg, hogy a gyorshajtó részéről is empátiára van szükség, még akkor is, ha valaki 65-tel előt egy 60-nal döcögő IFÁ-t. CSAK húzodjon be elé jobbra, de villámgyorsan.
de ne legyen ennyire extrém a példa, sokan haladnak 100-110 körül, ők azok igazából akik képesek megfogni a sort, főleg a kamionsor utolérésekor. bevillogják őket közéjük, holott szabályosan közlekednek és most legyen a villogással jelző is szabályos, mert ő 130-cal menne. DE az előzést már megkezdte a 110-es, amíg ő úgy nem dönt, hogy biztonsággal le tud húzódni CSITUnak kéne lenni mögötte. nem elvárható, hogy 20-60 méteres hézagba bekényszerüljenek, hogy félálomba vezető ukrán-bolgár-lengyel kamionosok összetrancsírozzanak egy családot!
TESSÉK lehúzódni jobbra, amint nem indokolt az ott tartózkodás.
TESSÉK törelmesebbnek lenni, ha még tart a kamionsor az előző előtt...
NE TESSÉK befékezni, mert annak értelme sincs... hisz, ha valaki qrvára siet, akkor arra mégis hogy marad ideje, hogy lassítson-gyorsuljon? Nem beszélve arról, hogy nem csak azzal cseszik ki, aki megsértette haladó barátunkat, hanem MINDEN mögötte közlekedővel... mekkora lenne, ha emiatt egy mégbivalyabb kocsival közlekedő mégbivalyabb állat kezedené őt üldözni, hogy törlessze a büntetést! :-D

@Lunitari:
Hmm... Bocsi, én régimódi vagyok. Az én kocsimon még nem digitális a kézifék, szóval nem fontos blokkolásig húzni. De majd vigyázok ezentúl ilyen nagy sebességnél, hogy a rendes féket sem használjam, mert az mind a 4 kereket blokkolja, az sokkal veszélyesebb...
Köszi a tippet!

@Pepe83: Ehhez csak gratulálni tudok, de ha izgalomra vágsz, miért nem ugrálsz hidakról különböző hosszúságú gumikötéllel kikötve? Az már tényleg izgi lehet....

@newtehen: ó jaj, te nagy tapasztalt..látszik hányszor használtál kéziféket nagy sebességnél...Need for Speed mi? LOL

ráadásul nemrég volt hír, hogy valakit megbüntettek, mert folyamatosan és indokolatlanul a belsőben ment... nah, ilyenből is több kéne.

@Gabesz81: Gondolom nem 130-al :)))

@Gabesz81:
Amúgy itt elsikkad valami. A teheratók, és a nagy puttonyos vakcoc követési távolságáról kimondja a kresz: Annyi követési távolságot kötelesek tartani, hogy az őket megelőző biztosnággal be tudjon elé sorolni.
Tudodm, erre a valóságban tojnak. De talán nem ez az alapvető hiba? Hogy nincs hely közéjük ki-ki állni?

Alapvető hiba itthon a "Ki ha én nem" felfogás. Mi a faszt tököl ez itt előttem 130 al, mikor én 200-al akarok menni,vagy döcögök 100-al a belősben, mert nekem ott kényelmes és a többi le van szarva.....Magyarul szarunk a másikra. Izgalmat keresünk az úton, meg kéziféket rángatunk 130-nál, na ezeket otthon a PC előtt gyerekek. A közúton nem keresünk izgalmakat, se a másik autó elejének letépési lehetőségét (amire, ha már nem akarsz féklámpát villantani ott a motorfék, a kézifék szép mutatvány lenne) Én ált 130-140(max ez már ritka, ha sietek) és ha üres a belső ennél a tempónál is lemegyek, vagy ha jön valaki gyorsabb és van hely akkor is. De ha nincs és folyamatosan előzők (130-nál mi)leszarom, hogy szerinte be tudnék préselődni két kamion közé....

@newtehen: hát igen, a tapasztalat nem ez, amikor valami gixer van 10 csúszik egymásba... legutóbb talán az új M0-on.

@Lunitari:
Az, hogy valamit nem tudsz, nem azt jelenti, hogy más sem tud, vagy nem lehet. Ne offold agyon a postot személyeskedéssel, menj inkább gyúrni.
Amúgy a kihyelyezett táblák valóban rendre többet mutatnak, mint a valódi.
Amúgy az sem mindegy, hogy szemből, vagy hátulról mérnek Rád szerintem

@newtehen: Hát persze..biztonságosabb kézifékkel mint fékkel, mert ott 4 kerék blokkol...Hát ezzel mellélőtél, mert voltam én már pályázni, ahol használtuk is a kéziféket, de taníts mester! Mutasd 130-nál a kézifékes, vonóhorgos, hűtőkitépős mutatványodat, mert te tudod.....szánalmas....Bocs, da ha valaki oltári nagy hülyeséget ír, azért arra reagálok és személyeskedem ;)

@Lunitari:
Túlzol.
Senki sem várja, hogy bepréselődj két kamion közé, vagy ha valaki igen azt le kell szarni.
Engem az zavar, hogy sokan nem húzódnak le az első biztonságos helyzetben.

Én, mivel elvárom másoktól, hogy lehúzódjanak előlem, amint meglátom, hogy valaki gyorsan jön mögöttem, kiteszem az indexet és lemegyek, még akkor is ha vissza kell vennem a sebességet egy kicsit.

A kézifékes hozzászólás nyilvánvalóan vicc volt, mindenki tudja, hogy egy ráfutásos baleset a pályán mind a két résztvevő életébe kerülhet.

@Pepe83: Bocs, ne vedd sértesnek, de aki az izgalom miatt megy közúton 150-el, azt már nem tudom komolyan venni. Fiatal vagy, túl korán kaptál jogsit......

@Lunitari:
Ne haragudj, tényleg nem tudtam!
Pályán is voltál? Akkor tényleg nem lehet megcsinálni, hogy befékezel 130-nál... Ez lehet a magyarázat!!!! Most már értem.
Észreveszed, hogy csempészel a mondanivalódba olyan mondatokat, szavakat, amiket én nem mondtam/írtam, de te ezeket az én tollamba adva támasztod alá az igazad? Vigyázz, mert ha nem tudatosan csinálod nagyon veszélyes.
Minden esetre fenntartom a jogot, ha pár méterre jössz mögöttem felakasztalak a horgomra, és csak lesel basszus, hogy ez nem a tanpálya.

@Lunitari:
@newtehen: "Amúgy ha nagyon közel jön a versenyző mögötted, arra jó a vonógorog. Hirtelenfék, majd azonnal nagygáz. És hopp, ki is tépted a hűtőjét, meg a fél elejét. Mégjobb kézifékkel, mert akkor a féklámpa sem villan fel. "
Azért ezt nyilván nem komolyan írta newtehen (ha igen, az elég érdekes ötlet lenne :) ), de a kialakult csata igen izgalmas. Nem is tudom, kinek drukkoljak hirtelen! :)))

@newtehen: "Minden esetre fenntartom a jogot, ha pár méterre jössz mögöttem felakasztalak a horgomra, és csak lesel basszus, hogy ez nem a tanpálya." Ha komolyan veszem, akkor ez tényleg érdekes ötlet. Kipróbálta ezt már valaki valaha? Érdekesek lehetnek a következmények is...

@newtehen: Jogot fenntartod? Ehhez jogod is van? Mondjuk én leszarom, mert nem megyek senkinek a seggébe....Amit te állítottál, hogy befékezel (mivel autópálya a téma, gondolom nem 50-el mész a belsőben és ezért mennek a seggedben) 130-nál kézifékkel, de csak pont annyira, hogy a vonóhoroggal letépd a másik autó elejét (hiszen jogosd van hozá:)). Mutasd mester már írtam. ;)) Még kaszakdöröknek is kihívás lenne ez a mutatvány pubi ;)

@Lunitari:
Hogy vészfékkezzek az általam veszélyesnek itélt helyzetben? Már hogyne lenne, haver! 1000 okom lehet rá, pubi.

@newtehen: Jogod az van...még ha belehalsz, vagy megölsz még 8 embert a pályán, akkor is volt hozzá jogod! :)

@newtehen: Félre beszél, vészfékezni egy óvis is tud....na ennyit értél....

@newtehen: Vészfékeztél, majd hírtelen gáz és letépted az elejét..érdekesen állna meg a bíróságon....(mindezt kézifékkel, hogy ne villanjon fel a lámpa)....

@TH: Nem én öltem meg, ne kriminalizálj az zsurnaliszta fogás. Az ölte meg őket, aki felelősséget vállalt az életükért, és nem tartotta be a biztonságos követési távolságot.
Számítanom kell-e, hogy az előttem levő bármikor vészfékezhet? Igen. Ennyi.
Gyilkos-e a vonatvezető, aki megölt egy busznyi gyereket, amikor a buszvezető csak kiugrott pisilni az átjáróban hagyott buszból?

@newtehen: JAh kézifékkel, majd gázadással....

Azért ez a kézifékes mekkora aki ezt megtudja csinálni, annak elismerésem! Mellesleg arra jó, hogy ha véletlen látszik valamilyen kamerán (saját, vagy egyéb) akkor lehessen rá hivatkozni, hogy nem égett a fék lámpa és kész!
Ahogy valaki már írta, inkább maradj továbbra is a NeedForSpeed -nél.

@Lunitari:
Menj vissza még kicsit a tanpályára. És nem szuzukiról beszélek. Köszíííí!

Bíróság:
Hirtelen fékezésért nem nagyon ítéltek el senkit utoláses baleset esetén. (mert így hívják, tudod?)Viszont követési távolság betartása miatt sokakat ám! És hogy kiszakadt a hűtő? Nebazz! Tényleg? Ésmég? Szerinted hogy sz...ja le a bíróság, hogy milyen kár keletkezett?

@newtehen: Tévedsz, ha bizonyítható, már pedig tételezzük fel, hogy az igazság derül ki, akkor aki a követési távolságot nem tartotta az szabálysértést követ el, te aki befékez indokolatlanul, bűncselekményt! Akkor ki ölt meg kit? Szerinted ez egy bíróságon hogyan nézne ki?

@newtehen: Észrevetted, hogy nem összefüggésegben írsz? Nem arról beszéltünk, hogy neked van-e jogod vészfékezni...nem is ezt írtad fentebb....kézifékkel, vonóhoroggal, gázadással téped le a másik autó elejét..ebben mi a vészhelyzet részedről? Jah, értem megláttad az őzet, majd hirtelen fékeztél a kézifékkel(autópályán 130-nál), majd mikor láttad, hogy az őz már nincs ütközöpályán (:)) nagy kövér gázt adtál..jah, hogy közben valaki felakadt a vonóhorgodra...sorry...

@Lunitari:
Szerintem menj vissza kicsit a tanpályára, jó? És ne csak szuzukiból indulj ki.
Tehát az utoléréses baleseteknél általában az a bírói gyakorlat, hoyg az utolérőt hozzák ki vétkesnek a követési távolság megtartásának hiányában, és nem azt nézik, miért fékezett az első. Az, hogy a hűtő kiszakad-e vagy nem, indiferens az ítélethozás során. Ennyi.

@newtehen: De!!! És ennek mi köze a Suzukihoz? Nem erről beszélünk..ennyi. Nehogy felvétel, vagy tanú legyen mit és hogy is csináltál, mert mehetsz 8évre a kancigányok közé ;))) Sajno az IQ-nk velünk születik és nem tanulható ;)) Pénzért sem lehet kapni..szerencsére...

@Lunitari:

Fiatal korom ellenére megtanultam, hogy nem tartom föl a mögöttem gyorsabban közlekedőt, csak azért mert 130 km/h a megengedett legnagyobb sebesség a pályán.

Kérdezz meg bárkit aki gyorsabban megy mint a megengedett akár a pályán akár máshol, hogy miért teszi.
Bitztos, hogy nem az idő miatt.

látom sikerült időben kelnem, hogy lekéssem a hajnali vitát :D

a gond a fejekben van...
1. ha valakit közelről követnek az baj, de nem jogosít fel tényleges veszélyeztetésre - indokolatlan vészfékezéssel.

kézifék haha. próbáld már meg!! csak visít a gumi és az égvilágon semmit nem lassulsz vele ekkora tempónál!! ha nem megy a próba, lehet 70-nél is, akkor is szinte semmi lassulás... az első tengely teszi ki a fékhatás messze legnagyobb részét.

2. ha valaki közel jön az bunkó, el kell engedni mielőbb és ennyi a történet. vagy itt fizetnek valakinek, hogy önkéntes rendőrködjön a rendőrökénél és a bíróságoknál is nagyobb jogkörrel a helyszínen döntést és ítéletet hozzon majd ítéletet hajtson végre??!

naugye.

@Pepe83: Jah értem az izgalom miatt lehet menni bármennyivel és mindenki húzodjon félre....

Ha megengedett sebességgel haladok, soha, senki kedvéért nem fogok bemenni két teherautó közé, és mástól sem várom ezt el.

@Bladika: Szerintem tegyük fel, hogy nem poénból írtam, és hagyju figyelmen kívül Lunitari viselkedészavaros gyerekes monológjait.
Tegyük fel, megtörténik.
Ad 1: Szerinted tényleg kiderül, hogy utána szándékosan adtam gázt?
Ad 2: Szerinted bizonyítható, hogy nem az ütéstől esett rá a lábam ösztönösen támasztékot keresve a gázra? (ezt Neki kell bizonyítani)
Ad 3: Szerinted látszik a baleset helyszínén? Csak annyi, hogy az én féknyomom az ütközés után megszakad.
Ad 4: A veszélyeztetést, ő követi el, mégpedig a vészhelyzet megteremtésével. (követési távolság be nem tartása). Tehát az Ő veszélyeztetése miatt lesz baleset. Elhiszed, hogy akármekkora satut nyomhatok, ha nincs mögöttem senki, nem hal meg emiatt senki? Ellenben a követési táv be nem tartása miatt ő ezen kívül még egy csomó minden miatt meghalhat. (pld kettős durrdefektet kap egy olyan kátyu vagy egyéb tárgy miatt, amit én látok, de ő nem..)

@leaping cat: Mármint úgy érted, ha adott úton a megengedett max sebességgel...gondolom...

@newtehen: Félre beszélsz bla bla bla..politikusnak elmehetnél, vagy lehet az is vagy........ki vitatta, hogy vészfékezhetsz? Ki vitatta, hogy valszeg nem te leszel a hibás? Blablabla...bla bla...a kaszaködökön is túltevő newthen...következzék a produkció.....kpetya is értelmesebb nálad..ő csak kocka és nem IQ szegény....

@newtehen:

1: tételezzük fel, hogy az igazság derül ki, mert mondjuk van kamera a belsőtükrön (sokaknak van, lehet venni külön erre a célra)

4: A jog szerint te követed el a veszélyeztetést az más dolog, hogy a te igazság érzeted szerint ki.

@Lunitari:
Ha olvastad volna a korábbi hozzászólásaimat, akkor tudnád, hogy nem várom el senkitől, hogy bepréselje magát két kamion közé ha én jövök. Azt azonban igen, hogy amikor biztonságosan megteheti, akkor húzódjon le. Én is ezt teszem.

Arról, hogy ki milyen sebességet érez biztonságosnak az autópályán az egy külön történet, ebbe most ne menjünk bele.

@newtehen:
Ad1: Persze, mivel féknyomod nem lesz, hiszen csak egy pillanatra húztad be a kézit...ami nem is olyan féknyomot produkál mint a rendes fék ;)
Ad2: Igen, mivel a fék az erősebb még ha a lábad rá is eset a gázra..bár fékezés közben ez is érdekes..mondjuk kézinél reális.
Ad3: Féknyomod nincs, ez látszik, meg hogy a hűtőjével a horgodon az ütközéstől kb 100m-re állsz.
Ad4: Indokolatlan veszélyeztetés.

Jó vagy LOL

@Pepe83: Te is félre beszélsz? Olvass vissza, hogy mi is volt veled a gondom....

@Lunitari:
A "bla bla bla" rész volt az érvelés része a mondandódnak, vagy a "Blablabla...bla bla."
Mert ilyen érvekkel tényleg nem tudok vitába szálni, nyertél. Igazad van, meggyőztél. Tényleg lehetetlen autópályán 130-nál fékezni. Mind kézi, mind üzemi fékkel. Még akkor is, ha az ember nem csak a blokkolva fékezést ismeri.
Többen haltak már meg emiatt, mert egyszerűen éhenhaltak a kocsiban, mert nem tudtak fékezni. A szerencsésebbnek kifogyott a benzinje.
Teljesen igazad van.
De áruld már el, ezt melyik tanpályán tanítják? És szuzukit adnak hozzá, vagy venni kell az ikeában lapra szerelve? Segítesz összerakni?

@Lunitari:
Sejtem: bevallottam, hogy én 150 km/h-val szoktam közlekedni a pályán, mert a 130 indokolatlanul kevés az út minőségéhez és az autók technikai színvonalához képest.

@newtehen: Úgye te SZDSZ-es vagy? Mert kb annyira beszélsz arról, amiről itt szó van, mint ők szoktak ;))) Nem mitha ezzel bajom lenne, csak ebben az esetben nem vesztegetem rád az időm.

@Lunitari:
Oké, elfogadom az érveid.
AD1,2,3.
De ami a helyzet ABS esetén, amikor még féknyom sincs? "Mondjuk nem használom a kézit"
AD4: Igazad van, már csak abban nem értünk egyet, ki követi el.
Amúgy nincs az a bíróság, aki számon kéri rajtad azt, hogy hogy reagálod le, azt, hogy beléd jönnek. (hacsak ki nem szállsz, és fejbe nem vered, de az más) Akár még a hirtelen gázt is el lehet fogadni, megijedtél, odagurult egy izé, leesett a lábad a fékről, stb. Amúgy meg rohadtul elő is fordulhat, hogy valaki tényleg ijedtébe nyom egy teligázt. Sosem tudhatod, hogy reagál.

@Pepe83: Nem..idézlek: " Én pl. 130-nál elalszom, 150-nél legalább valami izgalom is van az úton:))))" Ha visszaolvasnál esetleg néha.....

@Lunitari:
Ezt most is fenntartom:)
Amúgy nem értem minek a politikát belevinni egy autós témákkal foglalkozó blog kommentjei közé.

@newtehen: OK, de nem erről beszéltünk...olvass vissza..én a mutatványod kivitelezésére lennék kiváncsi, nem azt vontam kétségbe, hogy tudsz-e vészfékezni..stb stb

@Pepe83: Ebben igazad van ,csak annyira úgy érvelt mit ők...én kérek elnézést...Én meg fenntartom, hogy aki az izgalom miatt gyorsít 150-re vagy még többre az nem való közútra..ennyi Versenypályán kell izgalmakat keresni.....

@Lunitari: És hol van a bla bla bla? És a blablabla bla bla?

@newtehen: Az a te magyarázataidban van, nem nálam. Nem arrról írsz amiről szó volt. Zárjuk rövidre...;) Örülök, hogy találkoztunk..tsá :)

@Lunitari:
Nagyon magas labdát adtál föl ezzel a politikai hozzászólással, de én leszek annyira úriember, hogy nem csapom le:))

@Lunitari:
Nem basszus, csak amikor elfogynak az érveid, akkor elkezdesz óvodás módra terelni, meg blablazni. Azért mutattam tükröt Neked. Csak megijedtél tőle, pedig magad láttad.

@newtehen: Ok megijedtem, leszálnál rólam? :D Te teljesen másról beszéltél, miért fogytak volna el az érveim? ;)

@Pepe83: Lehet azért dobtam, hogy lecsapd ;))

OFF , de érdekes amit találtam:

"A mai joggyakorlatban amennyiben valaki a magengedett értéket 50 százalékkal meghaladó sebességgel közelít, ezzel megtéveszti az elsőbbségre kötelezettet, így felelős a balesetért mert a másik objektíven nem volt abban a helyzetben, hogy reálisan mérje föl a helyzetet. Azt gondolhatja, hogy bőven kihalad a veszélyzónából, mire a másik odaér.
Több bíróságnál már a sebesség 30 százalékos túllépése is elég ahhoz, hogy megforduljon a felelősség."

Jó tudni :)))

@Lunitari: +l

@Lunitari:

Bár ellenkezik az elveimmel, mert a politizálás nem ide való, mivel megkértél lecsapom:

Mindenki másként elégíti ki az adrenalin igényét.
Én 20 km/h-val gyorsabban megyek az autópályán a megengedettnél, te pedig vélhetően molotov koktélokat meg utcaköveket dobálsz az állami ünnepek után.

@Pepe83: Ezt miből vontad le? Hogy nem szimpatizálok az egyik párttal? :)) Fiatal vagy még mondom én....:)

@Lunitari:
Ja, hogy a bla bla bla volt az ? Bocsi...

Rákerestem erre az ABS kérdésre...igen érdekes....sok helyen írják, hogy nincs sok helyen hogy van..ráadásul jellegzetes féknyom....na majd kipróbálom...

Próbáltátok már megérinteni az előttetek haladó autó hátulját, 130-nál, autópályán? Na az az igazi adrenalin bomba :)
Utána ő is lehúzódik...

@newtehen: Lunitari 2009.03.05. 12:56:38

Te most szabadultál vagy ennyire értetlen vagy?

ez vicces :D

@Lunitari:
De értem. Mindent értek. Sőt azt is tudom, most mi jön majd. :-P

Annyira jók ezek a gyerekes viták! :)

@newtehen: Aki visszaolvass az jót röhöghet rajrad ;)

Menjek vissza a tanpályára, meg ne a szuzukiból induljak ki. Te tudsz vészfékezni (akár kézifékkel is) és jogod is van hozzá. A hibás sem te leszel..stb (ez itt a blablabla rész;)) Ezekre mit érveltem volna, mikor nem is erről volt szó?...Nagy az Isten állatkertje és alacsony a kerítés....

@Lunitari:
Nem, csak mivel belevontad a politikát a beszélgetésbe, gondoltam, hogy biztos fontos szerepet tölt be az életedben a pártszimpátia.

Talán még gyűlésekre is jársz, stb.

Ha tévedtem akkor bocs, te kérted, hogy csapjam le:))

@Pepe83: Lecsapni is tudni kell ;) Azért vontam csak bele, mert tipikusan elbeszélt minden mellett és ez azokra jellemző ;)

@Pepe83: JAh igen és tévedsz..erre írtam, hogy lecsapni is tudni kell/kéne....

@Lunitari: Ne hidd, hogy ez csak rá igaz, az egész vitára jellemző, hogy röhögni lehet rajta. :)

@Lunitari: Pepe ebből következtetett. Ha valaki elbeszél válasz helyett, az csak annyit jelent, hogy POLITIKUS, nem azt, hogy szdszes.

@TH: Ha visszaolvasol, akkor inkább sírni kéne, mert jól ráéreztem, hogy Ő komolyan gondolta ezt a fékezéses, letépem manővert(bűntető satú)....Biztos izgalomra vágyik, mint itt sokan....Lehet veszek egy IFA-t és majd mindig az utolsó pillanatban próbálok vele megállni...izgi lesz....

@Lunitari:

Na itt a következő jel.

Annyira gyűlölöd az említett párt szimpatizánsait, hogy nem tekinted őket embernek: "azokra jellemző".

Ebből gondolom, hogy már-már fanatikusan kötődsz ahhoz a párthoz, amelynek szimpatizánsai a fent említett cselekményeket elkövetik.

@Lunitari: Szerintem nagyon vicces ez az egész, fenntartom. :)

@TH: És aki SZDSZ-es(pl.) az politizál, ha nem is politikus....próbálkoztam velük is vitázni, de nincs értelme, ezért jött pont elő az *****..ennyi..én kérek elnézést....

@Pepe83: Ismét tévedsz, mivel én az egész emberiséget gyűlölöm, magamat is beleértve. Jobb lenne a Bolygónak ha kipusztulnánk ;))) Nem kötődöm fanatikusan semmilyen csoporthoz, de ha te ennyiből ezt levontad.....(Na jó magamat annyir nem gyűlölöm:)))

Na, legalább mára is megvan a móka :D

@Lunitari: Mondjuk nekem ilyen érzésem volt sok más politikai párt rajongóival is, hidd el, ez totál pártfüggetlen. Ha valaki kiválaszt egyet a palettáról, akkor az védi a védhetetlent is.

@TH: Nem vagyok eggyik párt szimpatizánsa sem, ezt csak Pepe83 látja bele, egy rossz szó használatból :))) Mondjuk van egy ellenszenvezési sorrendem és itt első az említett ominózus párt....Sőt, fanatikus autóborogató és felgyújtónak állít be Pepe83...hihetetlen..nagy az isten állatkertje......legközelebb már sorozatgyilkos leszek, ha "azokról" a vezetőkről írok...

@Lunitari: autó vezetőkről természetesen....:)

@Lunitari:
Szerintem megalapozott volt a gyanúm, hiszen egy politika mentes témába, hirtelen belevitted a párt szimpátiádat.
Mondjuk az melletted szól, hogy nem fröcsögve tetted, mint ahogy sokan.

Na mindegy, a lényeg, hogy mindenki húzódjon le jobbra és töröljük el a sebességhatárokat:))))

@Pepe83: Nem szimpátiát vittem bele, hanem ellenszenvet.....:))) Gyerek vagy még ;)) Honnan tudod, hogy van egyálltalán olyan párt aki szimpi? :D Ne töröljük el a sebességhatárt és húzodjon le, akinek le kell szabály szerint....

Hirtelen-nek nevezni is erős, mert addigra már felbaszták azagyam ;)

Hova lettek a korábbi kommentjeim??

@Ferocious: Már nem volt rájuk szükség :)))

@Lunitari:
Szerintem ezt a "befékezek" dolgot nem gondolta komolyan az illető. Biztos csak dühítette a sok "levillogó" és ezt írta.

Én is válogatott kínzásokkal tanítanám móresre a sok pofátlan, buszsávban előretörő autóst, azonban ezek mindig megmaradnak a gondolati síkban.:))))

@Pepe83: Én nem kínzom őket, egyszerűen nem engedem be.....

@Lunitari: Most már boldogabb vagyok, köszönöm... :))

@Ferocious: Örülök ;) Írjál újjakat! :)

@Lunitari:
Azt én is próbálom, de nem mindig sikerül. Azért koccanni nem szeretnék:))

@Pepe83: Hmmm nem vagy elég ügyes...;)

@Lunitari:
Ja ezt még tanulni kell.
Meg érzem magamon a megvető tekintetüket, hogy miért nem engedtem be őket:)

@Pepe83: Azzal nem kell törödni, sugározz magadból Te is megvetést :)) Sőt, undort vagy gyülöletet :)))) Viccet félre téve, egyszerűen nézz át rajtuk és ne fogalkozz velük....

@Lunitari:
Visszakanyarodva.

Én tényleg úgy gondolom, hogy Magyarországon a sebességhatárok meghatározásakor, illetve a mérőautók kivezénylésekor az elsődleges szempont a profit.

Az autópályák meg annyira biztonságosak, hogy a 130-at tényleg kevésnek tartom.

@Pepe83: Erről volt már több vita és egy közlekedés mérnők kifejtete, hogy nem hasraütéssel állapítják meg, hol mennyivel lehet menni biztonságosan...

@Lunitari:
Valóban nem...tudatos lehúzás folyik:)))

Komolyan. Vannak olyan korlátozások, hogy a hajam az égnek áll. És miért kell kihalt vasúti átkelőkben mérni, meg befejezett út fejújítások után kint hagyott tábláknál??

@Pepe83: Vagy szimplán hülye vagy, vagy tényleg keveset vezettél.
Tudod mi az unalmas?
Ausztráliában, és USA-ban 110-zel menni 3-4000 köbcentis autókkal, pedig a végük jóval "kettő" fölött van.
Persze ott is akad egy-két boyracer, de kivonják a forgalomból időnként, és/vagy megkomolyodik.
Azokban a "csóró" országokban szintén jó pénzkereseti lehetőség a trafipax.
Profitorientáltság?
Lehetne, ha csak magánkézben lenne a sebességmérés. Mégis a rendőrség feladatköre úgy, hogy a bevétel nem az övék.
Mitől annyira biztonságosak a pályáink?
A német autópályák sem mindenütt háromsávosak, a "korlátlan" sebesség sűrűn van korlátozva 80-100-ra.
Ott könnyű "eszméletlen sebesség"-gel menni, ahol erre van külön sáv, és abba nem teheti be a "lábát" 3,5 t fölötti tgk.
Ott is könnyű tempósan haladni, ahol a tgk-k előzése tiltott, és ezt alaposan be is tartatják velük, mert sűrűn van trafi, és mozgójárőr.

@cso zsi:

Én kevésnek tartom a 130-at pedig nem prémium kategóriás autót vezetek. Egyeseknek a 110 is sok, embere válogatja. Ettől még nem vagyok hülye.

Nem mondtam, hogy a rendőrségnél landol a bevétel, de az tény, hogy az országban lassan iparággá nő a büntetések kiszabása. Ezen kár is vitatkozni.