Magam nem vagyok egy nagy futballrajongó, egész egyszerűen nem hoz lázba, hogy huszonkét térdzoknis figura másfél órán át kerget egy labdát és egyszer-kétszer történik valami aminek örül az egyik fél (emellett viszont az meg érdekel, hogy autók mennek körbe-körbe egy pályán két órán át). De nem is ez a lényeg, hanem ami a meccs biztosítása miatt történik. Tamás próbálna közlekedni, de hétköznapokon is gyakran van meccs a Megyeri úton, olyankor meg jön vele a káosz is.

Nem írtam még sehova postot, de számos blognak vagyok rendszeres olvasója, időnként hozzászólója. Az átlagosnál többet vezetek, nem rengeteget, de havonta 6-8000 km belekúszik az autómba és a motoromba. Többször bosszantott már számtalan esetben akár útjavítások, akár igazoltatások, akár más forgalomkorlátozások esetén az a nemtörődömség amit a forgalom irányítására, szabályozására hivatott szervek végeznek.

Bár azt írtam egy hét gyűjtése, de nem tudom kihagyni, bár nem most történt. Újpest focicsapatának, az UTÉ-nak, stadionja a Megyeri út elején, közel a Váci úthoz található. Korábban, amikor a Fradi még az NBI-ben volt (tudom, most is ott lesz) még érthető volt, mert van szurkolótábora, de egy MTK vagy egy Honvéd mérkőzés alkalmával is a rendőrség a mérkőzés biztosítása érdekében annak kezdete előtt úgy 1 órával lezárja a Váci utat az Árpád úttól egészen a Megyeri útig, sőt egy kicsit azon túl is, hogy azt a kb. 200-300 vendégszurkolót elkísérje a hármas metró Újpest-Városkapu állomásától a stadionig (kb. 1,5 km).

Egy rövid időre (10-15 perc) a forgalmat a Váci úton teljesen megállítják a vasúti híd közelében, míg a focidrukkerek átvonulnak a metrótól a teljesen lezárt Váci úti részre. Ezek a mérkőzések esetenként hétvégén, de a baromi sűrű magyar bajnokság miatt időnként hétköznapra esnek, nem beszélve a Ligakupa, meg a Magyar Kupa mérkőzésekről, melyek minden esetben hétköznap kerülnek megrendezésre, általában 18, 19 órás kezdéssel. A dolog tehát a hétköznapi, már vastagon iskolaidőben lévő csúcsforgalom kellős közepén történik.

Megint csak azoknak akik nem, vagy csak részben ismerik az észak-budapesti közlekedi viszonyokat leírom, hogy az Andrássy út, M3-as autópálya és a Duna által közrezárt háromszögben mindössze 3 úton lehet eljutni a XV. kerület M3-astól nyugatra eső részére, a teljes IV. kerületbe, valamint az ezekkel szorosan összekapcsolódó Dunakeszi-Vác, valamint a Fót-Őrbottyán településekre. Ezek a Váci út, a Lehel út, illetve a Reitter vagy Tatai út azonos vasúti átjáróval (tehát ez a szűk keresztmetszet).

Az M3-as jelentős forgalmat bonyolítana Gödöllő és társai okán, de a Szerencs utcai lámpának köszönhetően az áteresztőképessége alacsony, így a sor vége sokszor a körvasútsori felüljáróig vagy még tovább ér, így nem csak az említett területek, de még sokszor a Gödöllőre sietők is a fenti utakat használják az Árpád útra való rákanyarodással. Mi sem igazolja ezt, mint a csúcsidőben tömött Árpád úti felüljáró. Ebből látszik, hogy 8-10 agglomerációs település, valamint másfél kerület lakói áramlanak ki a város egyéb szegleteiből ebbe az irányba.

A rendőrség a mérkőzés biztosítása érdekében tehát, a 3 út közül a legjelentősebbet (állítom a másik kettő együtt nem visz át ekkora forgalmat) lezárja 200-300 focidrukker biztosítása érdekében, lehetetlenné téve közel 8-10000 ember tervezett (ismert dugókkal számolt) hazaérkezését. Bár ezt önmagában már felháborítónak tartom, de a fő bajom nem ez.

Az igazi gondom az, hogy a rendőrség ez esetben a mérkőzés biztosítását végzi, mindegy milyen áron. Nem foglalkozik semmilyen más egyébként forgalomban részt vevővel. Nem segíti az előrejutásukat, nem zárja le az egyébként alig telített szembe sávok egy részét, nem jelöl ki jóval korábban terelő utakat, nem informál. Egyszerűen csak lezárja a Váci utat az Árpád útnál. Te pedig a Dózsa Györgyön koppansz és gőzöd sincs mi okozza a megadugót. Ha tudnád, azt is tudnád, hogy kerüld ki. De nem tudom. Nincs információd, nem kapsz segítséget.

A rendőrség egyszerűen csak végzi a biztosítást. A mérkőzés biztosítását, miközben, ezáltal nem biztosítja a forgalom zavartalanságát. Például, ha leválasztanák az agglomerációba siető autósokat és átvinnék őket Budára, majd a Megyeri hídon vissza, akkor a dugó a felére csökkenne. Nekik egyszerűen ugyanis nincs hova menniük. Káposztásmegyeren keresztül egy 1 sávos, részben lámpával védett vasúti átjárón tudnak átmenni Dunakeszi felé. Mission Impossible 27.