remélem elkapják ezt a szemetet!

A rendőrség nem találja meg ha megvan a rendszám? Ez cserbenhagyás és bűncselekmény. Mivel itt könnyen lehet gyors sikert elérni, talán a rendőrség is jobban rámozdul, nem úgy mint egy autólopásnál.

Ha a Corsában félmillió a kár akkor a "szlovák" is jól megsérülhetett...

dicséretes gyorsaság
a baleset ELŐTT készíteni egy képet az elkövetőről 3 hónappal.
(vagy ismeri az elkövetőt?)

amúgy nem tudom, hogy a rendőrségnek, ha adott a rendszám, szín, típus, elkövető neve, lakcíme, személyi igazolványa, sógora neve stb., akkor miért okoz problémát a tettes elfogása egy bűncselekmény esetében?

Télleg szüljön sünt az ilyen. Én már biztos elpatkoltam volna agyvérzésben egy ilyen után, de egy valamit nem értek. Honnan van a poszt írójának fotója a Subaruról, ami a baleset előtt pár hónappal készült?

@Secnir: Látom, nem csak én nem értem ezt. :)

corsan miért nincs kék festék?
pont arról az imprezázól van régebbi kép?

nem értem én ezt...

Nekem még az is fura, hogy hogyan sikerült úgy kiütni a Corsa kerekét, hogy a környéken alig sérült más elem?

??? nem ertem ezt a sztorit.

1. rendorseg
2. honnan van a foto? raadasul ilyen jo szogbol?
3. hol a corsarol a festeknyom? ekkora utkozesnel nyilvan kell legyen surlodas.

@kajo: nincs véletlenül a két félnek egy régebbi rendezetlen nézeteltérése?

@kajo:
jóreggelt :D

fotoshop

forum.subaruklub.hu/viewtopic.php?p=218789

Itt azt írják megtalálták a fószert.

Ez egy mekkora kamuposzt már megint!

A corsás valahol összebénázta a kocsiját és most rákeni az imprezzásra.

Kamu az egész, ordítóan kilóg csomó dologban a lóláb.

Kedves corsás, dögöjj meg a hamis vádaddal!

Ja igen, mindkét kocsi az enyém és követelem hogy azonnal távolítsák el a képeket a blogról :d

@Gringо: azt is írják, hogy akit megtaláltak az 2 éve eladta a kocsit.

@A Lesből Támadó Ruhaszárítókötél: Ja, látom, de ezt most írták csak ki :)

Ez a Corsa úgy néz ki, mint amikor a hülye gyerek elrontja a kézifékest, és nekicsapja a hátsó kereket a padkának, az meg jó szándékból kiüti a kereket. Nem így néz ki, ha beléd jönnek hátulról, ui akkor leginkább az autó hátulja sérül, nem az oldala. Persze, lehet, hogy a Subaru annyira le volt ültetve, hogy alácsúszott, és...

1. nincs a Corsán festéknyom,
2. milyen érdekes hogy van kép a buburól!
3. ha tényleg valós akkor azt kérdezd meg hogy a kép hol készült és akkor arra érdeklődj,
4. Szlovák rendszámmal nem biztos hogy szlovák vezette...
5. Szerintem meg csak a corsas rontott el valamit, pl egy kézifékest (a kerékből gondolva).

"beléjük csattant hátulról."

És a corsának csak a hátsó kereke dőlt ki, semmi más nem sérült, hát persze.

Minek kell ekkora kamuposztokat iderakni, csak fizetett a tulaj a megjelentetésért?

A Corsa nem gépkocsival ütközött,sokkal inkább egy árokparti ,vagy egy nagy sebességű padka kaland történt az autóval.
Ezt semmiképp sem okozhatta másik autó.

A megjelent cikket továbbítottam az ORFK ügyeletére,mert itt valaki be akar sározni valakit és ez büntetést von maga után.

Az Index helyében levenném a honlapról a cikket.

Hátttööö... Nekem is inkább padkázásnak tűnik. Valami itt nem tiszta.

Mindkét fotó fura, csak más okból. A corsa erőteljes padkázás nyomait viseli, a subarus fotó megléte pedig valamiért azt sugallja, ezek ketten ismerik egymást kicsit régebbről...

@okoska100: Csak nem te vezetted a kékótót?

Aki ilyen subarut vesz, az 99%-ban alattomos görény. Ennél meg nyilvánvaló. A csalás meg a lopás meg a szlovák rendszám, hogy ne fizessünk adót. Az meg. Lelőni az ilyeneket.

Tényleg megjelenhetne már a poszt beküldője, mert ha valaki a másikba csattan hátulról, az nem így néz ki. Talán azt tudom elképzelni, hogy a subarus az utolsó pillanatban félrerántotta a kormányt, de azt is csak nagyon nagy jóindulattal, mert az sem így nézne ki teljesen.

Viszont hiába mondjátok a padkát, annak sem tudok teljesen hinni, mert akkor nem lennének ott a sérülések a hátsó karosszériaelemen. A kék festék hiányának kérdése viszont jogos.

Szóval jelenjen már meg itt, mert ez nagyon nem kóser. Az sem, hogy megvan a fotó, a másik fórumon a corsás pontosan leírja a vezetőket, pedig állítólag nem is vele történt a baleset.

Tehát a posztíró a hülye, újfent. Kamionos, már nem is kell kifejtened :)

Elég fura... A Subaru bal eleje beleakadt a Corsa jobb hátába. Húzásnyom (festéknyom) nincs, de kiszakad a futómű és cakkosra hajlik a felni. A kaszni pedig úgy deformálódik, hogy az ajtó és a B oszlop közt elment a hézag, ami nem kis koccanásra vall... Hm. Nem foglalok állást, mert távolról csak okoskodni lehet.

@elég.volt: Lehet paraszt vagyok, de én vennék ilyen autót, mert szeretem a vezetés élményét. Mondhatod, hogy paraszt vagyok. A szlovák rendszámot meg hiába itéled el, a magyar jogszabályok teszik egyre lehetetlenné a hazai rendszámokat.

Nagy sebességnél az üvegek tuti törnek a becsapódás helyénél.
Köcsög corsá-s meg rá akarja kenni másra a saját faszságát.
Hihetetlen milyen geci emberek vannak

Na ez tényleg nagyon gáz. Hátulról mi:)))

Hogy ez mekkora hülyeség :-D.
1. A Corsába nem szálltak bele hátulról.
2. A Subaru egy előre kipécézett és lefotózott járgány.

Szerintem a beküldő valamilyen magán eredetű ürügyből keresi az adott Subaru tulajdonosát, és ez a blog remek hely ahhoz, hogy szemfüles emberek esetleg megtudjanak róla valamit.

Szerintem azt a cikket azonnal ki kellene moderálni, ordít róla a kamu.

Silent, nagyon beégtél evvel a poszttal, szerintem sürgősen takarítds le innen :D

A Subarus fotó lehet azért van meg, mert az előző tulaja (akiről a Subarus fórumon szó esett) odaadta.
Ha a képen látható Corsa a sérült autó, akkor viszont tuti kamu a poszt, mert az nem így néz ki, ha hátulról beleszállnak valakibe. A lökhárítón ugyanis még egy karcolás sincs, nemhogy kék festéknyomok...

:D
tényleg a legvalószínűbb, hogy a corsás meg a haverja vállalja a hamis tanúzást, a hamis vádat, rendőrt is hív, rendszámot ide benyomat, stb. ... életszerű...
:D
viszont subaruval ökörködni, keresztbe tenni a kocsit kanyarba, hasonlók - még sosem láttam...
tényleg a posztíró a hülye
:D

Nem értem. "Mellékelek egy képet ezen a keresett a subaru látható (ez a baleset előtt pár hónappal készült). Ha bárki bármit tud a subaruról szóljon (Név és cím a szerkesztőségben - a szerk.)." Általában nem szokott lenni egy egy hónappal a baleset előtti kép a károsultaknak, mert a dolog -megint persze csak áltaában- hirtelen és váratlan szokott lenni. Most nem? Hogy van ez?

hátulról csattantak a corsába? ugye ez vicc? a hátsó lökösön még a díszcsík is rajta van..
omg kamu!

@"azta": az 'autózz' fórumba való beírás neked hamis vád ill. tanúzás? ;-)

valamennyire igazat adok azoknak, akik a festéknyomokat hiányolják, nekem pont szombaton törték meg az autó bal hátulját, ott sem maradt festéknyom (ellenben tisztán látszik, hogy lett meghúzva). Persze a nissan terranonak vasból volt a lököse és fényezetlen is volt :D

Nem elhanyagolható tény, hogy a képen látható corsa rendszáma szintén szlovák... bár nem jó szögből látszik.

@trixilw: A magyar jogszabályokkal kapcsolatba igazad van, de azért azt mindenképp hozzá kell tenni, hogy szlovák rendszámot sosem húszezres rozsdaboglyán, csak méregdrága luxusautókon lehet látni. Akinek ilyen autóra, és annak fenntartására futja, annak nyilván nem jelene gondot a hazai viszonyok között üzemeltetni. Amúgy bár az impreza -bár valóban kiváló autó- sajnos a célközönsége miatt, (ahogy a bálnamerci, A8 S8 audi) kezd belecsúszni az utált kategóriába, hajlamosak vagyunk társítani hozzá is a "tipikus" felhasználót. Dúsgazdag 18+ éves hülyegyerekek autója, akiknek nem számít a lóvé, viszont vezetői tudás nélkül, kibiztosított fegyverként használják a technikát. Szörnyű.

BARMOK!

Nézzétek meg jól azt a Corsás képet! Méghogy nincsen festéknyom! LOL!
A lökhárító oldalát érintőleg ment neki a Subaru. Pont elég, hogy kicsapja a kereket.

@Jankove: Corsa JHJ-530, (vagy JHU?) Hungary.
Egyébként én látok naponta a szomszéd utcában egy fapad Fabiat SK-LV rendszámmal.

Gondolom a barátnője nem volt bekötve mellette, ha agyrázkódást kapott..

@2Bálint: azért piros lámpához nem így szokás beállni, hogy állítólag hátulról kapta telibe. El kell fogadni, hogy a postóló minden mondata hazugság. De hát halljuk csak magát az érintettet.
Persze, ő sunyít.

Csatt után nem feltétlenül kerül rá festék másik autóról, főleg, ha nagy szögben találkoznak. Épp ma reggel mentem el koccanás mellett (persze ott szó sem lehetett "nagy sebességgel mögöttük érkező" autóról), és a szürkén nem volt fehér.
Ha viszont nagy a szög és a sebesség, az ablak nem maradt volt bent.
Furtsa, na.

írtam a subarusoknak is...

Valahogy így történetett: Maffiózó főnök osztja csicskásait
- Nem érdekel, hogyan, de kerítsétek elő azokat a görényeket. Tartoznak nekem 3 millával, és még anyag is van náluk! Kerestessétek a kék subarut, állítsatok rá 10 embert, vagy akármennyit, de legyen meg, mert különben levágok egy kezeteket/ujjatokat/.../hisztit...stb.
- OK főnök, van is egy ötletem, hogyan tudjuk a sok lúzerrel kerestetni a kocsit országosan. Hallottál már az autózz.blog.hu-ról?
- Csináljátok, itt egy kép az autóról, amikor még az enyém volt, ez alapján könnyen megtalálják...

...
hehe
így is történhetett, vagy nem...

@Jankove: tényleg a JHU - 5xx tipikus szlovák rendszám :D

Szerintem a Corsa-s csempéket akart szállítani, de sokat akart elvinni. A subarus meg nem hozta a díszléceket. Most meg megy a vádaskodás.

@Sobrijóska: Hátulról ment neki, de nem 100%-os átfedésben, hanem mondjuk 2%-ban. Nézzétek meg jól a Corsás képet, ott az a festéknyom...

@Sobrijóska:
ja! bocs! de hülye vagyok! hiszen csak ennyit írnak ebben a telibevert posztban, hogy:
"Rendőrség kijött, feljelentés történt. "

olvass b+ mielőtt okoskodnál!!!

@kovi1970: Nem nem én vezettem,viszont az autósszakmában dolgozom,és korábban kárszakértőként dolgoztam egy biztosítótársaságnál ,elvégeztem a biztosítóknál megkövetelt kárrendező és kárszakértő tanfolyamokat is.

Kerék csak akkor tud így komolyabb külsérelmi nyom nélkül kitörni és deformálódni(felnin látható )ha padkának vágódik a gk. hátulja,vagy ha árokba csúszik,esetleg egy nem túl magas betonszegélynek csúszik.ezt támasztja alá a gk.oldalán található két megrogyás is.

Másik autó így nem tudja kiütni a kocsi kasznivonalában lévő kereket semilyen leírthoz hasonló közlekedési balesetnél ,úgy hogy csak ilyen sérülések keletkeznek .(Hátulról történő ütközés esetén minimum a fenéklemez és a hátfal is benyomódik erőteljesen egész a tengelyig,mert máshogy nem törne ki a kerék .
Hátulról érkező erőhatás egyébként a hátsó felfüggesztést tólja el és nem löki ki a kereket oldanra)ha oldalról történik az ütközés akkor pedig a karosszériának is jobban sérülnie kellene.

@"azta": szerintem itt te okoskodsz. Mert te az egész sztorit beszoptad! Persze, a lelki szemeid előtt ott lebeg a feljelentés, talán még másolatod is van róla, ugye? ;-)

Mennyi kis Grissom és Sherlock van itt, jelentkeznetek kéne a rendőrségen, csak odatolnak elétek egy homályos fotót és megmondanátok belőle, hogy hány éves a kapitány..

@"azta": szerintem itt te okoskodsz. Mert te az egész sztorit beszoptad! Persze, a lelki szemeid előtt ott lebeg a feljelentés, talán még másolatod is van róla, ugye? ;-)
Egyébként kérlek ne káromkodj, én sem káromkodtam rád.

Ezt a Corsát valaminek nekibaszták, a történet meg szerintem gyanús.

@ChPh: Igazad van, csipás még a szemem :) Bocs a tulajtol.

Ja és ha már megvolt az elkövető a baleset előtt három hónappal, akkor miért kellett várni annyit a feljelentéssel? Ha akkor megteszi, akkor már el is kapták volna, mire belement hátulról :)

@okoska100: szomorú, hogy ilyen kárszakértők vannak. Közük nincs az autókhoz. Nézd meg a Corsa kerekét. A felnit. Az nem befele hajlott, hanem kifele!

Már csak azért is érdekes a dolog és hajlok én is a kézifékes sztorira, mert sportkipuff (vagy ha az nem, de semmiképp sem gyári) van a Corsán... 40 éves családapa nem tuningolja (általában) az autóját. Tipikusan fiatal gyerek + elbaltázott vagánykodás szaga van a történetnek.

Hát előfordul ilyen cserbenhagyásos dolog.Az autósok kifejezetten szeretnek meglépni a baleset után.
Haveromat is elbaszták motoron, az autós tovább is hajtott.

A fényképes dolog viszont nekem is feltűnt.
Ezt jó lenne ha megosztaná velünk a poszt írója.

Hogy volt e feljelentés vagy sem ki fog derülni ,mert tényleg bejelentettem a dolgot az ORFK -nak.

Hogy lehettek ennyire barmok, hihetetlen. Csak a fika...

..hát igen, ilyen a virtuális hadviselés. Bár egyszerűbb módszerek is vannak a leszámolásokra. A megbízás. Adsz egy fotót és némi pénzt. A többi nem a te dolgod.

De hogy mán ezé' egy elbaszott kézifékes fordulás fotóját is be kellett tenni?

Csikós, hola pi*ába vagy? ... esik a színvonal b+

Azonnal húzzá vissza szabadságról!

Ez a megélhetési blogozás nekem nem tetszik...

És ha a másik oldalról csattant, erről az oldalról meg lepadkázott emiatt?

@2Bálint: mi lennénk a "barmok"? Nézd már vissza, hogy szóltál bele az egészbe?
Neked az fika, hogy az ember gyomra nem vesz be mindent?

@okoska100: "elvégeztem a biztosítóknál megkövetelt kárrendező és kárszakértő tanfolyamokat is."

Kedves Okoska, azért érdekelne miket tanítanak azokon a tanfolyamokon. Merthogy már engem is fogadott a biztosítótársaság úgy, hogy az általam vázolt baleset nem történhetett meg úgy ahogy leírtam, vagyis hazugság, és nem fizetnek. Pedig tőlem aztán távol áll az ilyesmi.

Szerintem nem lehet sablonosan kijelenteni, hogy ez így ebben a formában nem történhetett meg, minden autó szerkezetileg más és más, máshogy reagál a csattanásokra. Nemrég láttam egy puntót, ahogy utolérte az előtte haladót. Azon kívül hogy rommá tört az eleje, meglepő módon a komplett !hátsó! tengelye is kiesett valahogyan.

@gnme: nem kevered kicsit össze de nagyon a belsőség bloggal az autózz blogot? :D

@okoska100: Amikor leírod azt, hogy "tólja", akkor nem sikít az agyad? :) Próbáld már kimondani ezt a szót, hosszú ó -val :)

Amúgy józan paraszti ésszel is logikus, amit irtál, plusz a többi hasonló vélekedés fentebb.
Igazán kiváncsi vagyok a dolog alakulására, bár kevés esély van rá, hogy értesülünk róla. A Subaru fórumon is nagy a csend pár napja.

@trixilw: ennyi.

Amúgy szerintem ezek versenyeztek. Bár igen komoly önbizalom és hüjeség kell hozzá, hogy az ember leálljon a corsájával egy subaru ellen, látni azért ilyet.
Aztán egy jött egy kanyar, egy elbaszott kikerülés, egy parkoló autó, vagy valami, és a corsa szépen megpattant a jobb járdaszegélyen, netán elkapott még egy derékig érő oszlopot is.
A subarus meg szépen továbbhörgött, és ez baxxa a vesztes csőrét. Még esetleg belefér egy apró összekoccanás, dörzsölődés, ami némileg megalapozottá teszi a nyomozást. Dehát ez akkoris vesztes ügy :)

@2Bálint: Most már köpd ki, miért keresed ezt a Subarut.

valaki jöhetne már bennfentes, hogy mi is történt itt valójában. uncsi ez a sok spekuláció...

Egyebkent is annyira jellemző az ilyen sti-kre, hogy nemtudnak a 80dugattyús brembókkal megállni pirosnál, és csak úgy belerohannak, idióta szögekben sportkipufogós 1.1es corsákba...

Nem akarok fikázni, de tipikusan az jut eszembe, amikor egy matiz szórakozott kályhacsővel.. nee

@Jankove: Sajnos a bitosítók nem szeretnek fizetni.
Pedig sokkal több pénzt kellene, illetve lehet kisajtolni belőlük.
Ismerősöm egy cég alapítvány vezetője,ami pont ilyen esetekkel foglalkozik,és mesélt pár dolgot...
A károsultak 0,8%-a kapja meg az őt megillető pénzt.Olyan címeken kellene pénzt kifizetni,ha vétlen vagy, mint pl, a balesett miatt kiesett fizetésed,mert nem tudsz dolgozni stb.

Ez a félelmetes szám sajnos sokat elárul a biztosítók hozzáállásáról.
Itt mindenki leszar mindenkit,a cserbenhagyós autósok pont úgy ahogy a biztosító is.

@2Bálint: Pont ez támasztja alá a padkának csapódást.Ahol is az autó még lendületben van nem álló helyzetben,mert akkor jogos lenne a befelé hajlás.Ahoz hogy hátulról történő ütközésnél így nézzen ki egy felni,negyven ötven cm-rel mélyebben kéne lennie a hátfalnak.
kisebb ütközéseknél ahol csak a sárvédő,és az oldalelem sérül a kerék a felfüggesztés előre indul el,nem kifelé.

Hát nekem már jöttek bele hátulról a kocsimba, igaz az teherautó volt, de messze nem így nézett ki. Ok, ott se volt festéknyom, mert festetlen lökhárítója volt az ellenfélnek, de a hátsó keréknek csak annyi baja lett, hogy a ráhajlott kasztni kibökte.

Ez akkora kamu, hogy az hihetetlen, ilyen sérülést hátulról tuti nem lehet okozni egy kocsinak, oldalról is csak nehezen, de itt ugye elvileg nem arról van szó...

@Sobrijóska: Nézd meg a képet! Ott a festéknyom!

@Andie: TÓLJA TÓLJA TÓLJA azt írtam ,hogy kárrendező voltam,nem gyors és gépíró!
véletlenül elütöttem,de nekem hosszú óval is megfelel,mától így írom.

@Blogger Géza: Tessék?

Szerintetek életszerű az, hogy ha elhajtok a csattanás után, akkor egy szomszédos utcában megállok egy parkolóban megnézni, hogy mi történt a kocsimmal? Ráadásul olyan közel, hogy a másik fél ellát odáig? Én inkább nyomnám neki, minél messzebb minél gyorsabban. Igaz, még soha nem csináltam ilyesmit.

@okoska100: Te figyeljél már! Elhiszed, amit leírsz? Hihetetlen. Nézd a képet, a kerék előre/kifelé mozdult. A felni kifelé hajlott. Ha Járdaszigetnek csapódik, akkor a felni pereme befelé hajlik. Annyira egyértelmű! Meg a festéknyomok is, amit valahogy senki nem akar észrevenni. Lehet, egy közelebbi kép kéne csak, hogy a vaksik is észrevegyék

@okoska100:
ÓÓóó, Te ostoba majom, Te!
Megint felvonult is a tehetséges tömeg! Hurrá!

remélem a következő pirosnál a történet kitalálójának a belét is kitapossák.

ha verseny volt eleve esélytelen egy corsa. egy tuningolt subarunak inkább a lambo meg a gt2 porsche a versenytárs nem ilyen szar 20e ftos autók.

ha meg belecsapódik hátulrol, mint ahogy írta -nagy sebességgel-, akkor a kormányon kívül sem maradt volna sok a korzából.

a barátnőd meg kösse be magát, mert pont ezért nem volt hajlandó cumizni tegnap este, arra hivatkozott, hogy még fáj a feje.

@Jankove: A független kárszakértő igazat ír,a biztosítóé részrehajló.
Előtted meg ott a lehetőség bíróságon érvényesítheted az igazad.Igen sok esetben a károsultnak adnak igazat.
Viszont nagyon sok esetben komoly esti mesével állnak elő a károsultak is ,vannak viszont olyan jelek,és ezt tanítják amik egyértelműen fizikán alapulnak,és szakmailag csak egyféleképpen értelmezhetőek.
Egyébként nem ok nélkül hagytam ott őket.

Szerintem ha egy Subaru olyan sebességgel csapódik egy Corsába, hogy annak kitörik a hátsó kereke, akkor:
1. a Corsa hátsó lökhárítója szilánkokra törik (mivel műanyag), és többek között leesik róla a rendszám és a díszléc.
2. a Subaru eleje is sérül (pl. hűtő), és nem megy el a helyszínről saját kerekén.

Azt ne mondjátok, hogy a Corsa hátulját azóta kijavította, mert totál hülyeség lenne egy mozgásképtelen autóról eltűntetni egy baleset bizonyítékait.

Nem kézifékeztetek Ti inkább ezzel a corsával? Aztán kellett egy bűnbak?

@IgazmondoJuhasz: jól láthatóan hátulról ment neki, de nem 100%-os átfedéssel, hanem mondjuk 2%-al...

Hátulról csattanás, ahol az egész lökhárító sértetlen maradt.

Hogy is volt pontosan? Jött hátulról, látta, hogy nem tud megállni, ezért jobbra elrántotta, aztán gyorsan balra, hogy azért még elkapja? Ha hátulról jött, akkor csak így lehetne ép a lökhárító. Ha jobbról, akkor nagyobb lenne a kár a kasztniban, mert ha akkorát ütött a keréken, hogy ekkora legyen a kár, akkor ronggyá kellett volna törnie az egész oldalát...

Ha tényleg nekimentek, akkor a felnit elnézve a subaru nem ment tovább.
Régebben oldalról jött belém egy corsa, pont a bal első keréknek. Nekem kerékcsere, neki kiszakadt a motorja.
Gyanús....

én még mindig nem látok "subaru" kéket a corsán. megyek is a szemészetre

@StormST: Hát basszus, le kéne nektek rajzolni, és akkor rájönnétek, mi történt. Mert hogy az agyatokat nem használjátok, az fix!

@kajo: sajnállak

@Jankove: @2Bálint:
és ugyan magyarázd már el nekem hogy találta el a másik autó a kereket a kerékjárati ívben teljesen védve a lökhárító és a karosszéria álltal úgy ,hogy semmi nyoma? Alámászott és kiflexelte ?Ahhoz hogy egy kerék kitörjön el tudod képzelni mekkora erő kell?Ha hátulról a felfüggesztéssel együtt ütötte volna ki akkor majdnem az ajtóoszlopig nyoma lenne ,plussza lökhárítón nem csak az a kis nyom lenne,hanem minimum a fele hiányozna.

hát, a korzás képen kb. annyi kék van, mint bennem a nőiesség.

@Sobrijóska: visszaszívva a "b+", bocs!
akkor sem értem, minek hívna valaki rögtön rendőrt, stb, ha tudja hogy ezzel biztos bukja a történetet - pl. a nincs kék festék a kocsin (fotóról kárszakérteni :DDD) - vagy tényleg az egész meg sem történt, a corsás kép is csak a netről lett kiollózva, azt nekem miért kellene rögtön tudnom? viszont állást is csak inkább annyiban foglaltam, hogy továbbra is életszerűbbnek tartom a poszt sztoriját, mint azt, hogy a subarust akarja "bemártani".
vagy tényleg beszoptam. ennyi.

2Bálint: akkor magyarázd már el kérlek szépen. :D
Mert totál irreális ez a kép, a piroslámpás becsapódáshoz.:D
rajzolgassál paintben!

Egy gyökérrel (korzás) kevesebb janizik az utakon, ennyit megért :)

@2Bálint: Tehát a kerekét full kitörte és a felnit összegyűrte, de a karosszérián épphogy van egy horpadás. ... Hát, ez így azért nem kerek akkor sem.

egyébként is inkább földszínű nyomok látszódnak a kocsin, nem subaru kék.:D

@George Jung:
Te nagyom okos vagy biztosan ugye?Láttál már egyáltalán autót?Tudod mi az?vagy sikerült huszonéves fejjel leírnod néhány betűt és most örülsz?Hogy melyikünk a kretén az meg szerintem az írásodból úgyis mindenkinek lejön.

@Jankove: Sajnos a subarus hülyegyerekekben igazad van. De akkor is kéne egy ilyen kocsi :)

@2Bálint: Mutasd már meg a festéknyomot, mert mindannyian vakok vagyunk. Ráadásul te meg azt nem akarod észrevenni, hogy a poszt beküldője azt írta, hogy a subaru NAGY SEBESSÉGGEL csapódott a corsába HÁTULRÓL. A hátul eleve nem igaz, ezt szerintem te is látod. A nagy sebességgel meg az a gond, hogy ha kitörik a kerék, akkor az oldalán nem ilyen károk keletkeznek, hanem nagyobbak. Túl sok a véletlen, a meglévő fotóról már nem is beszélve.

Bár majdnem biztos vagyok benne, hogy egy biciklis csattant bele nagy sebeséggel a corsába, kitörte a kerekét és a biciklis előrerepülés közben behorpasztotta a hátulsó lemezt. Szóval megint a biciklisekkel van baj :)

@okoska100: Figyi! A műanyagnak (lökhárító) van egy olyan tulajdonsága, hogy hajlik, deformálódik, majd felveszi újra az alakját. Ha jól megnézed a Corsát, a kerék mögött nincsen sárvédő lemez, csak felette és előtte. Mögötte csak a hajlékony, rugalmas lökhárító. Bőven elég volt 2 centit belógnia a Subi lökösének a Corsa lököse mellé, hogy éppen csak eltalálja azt a fránya kereket. És természetesen hagyott nyomot a sárvédő íven is... Be van horpadva

@okoska100: nem biztos hogy nagy kell, egy másik autómba balról jöttek neki, tört is a gólyaláb, bár lábon vittem 200 km-t (nem tudtam, hogy tört). Szóval nem nagyon szakadt szét a Fábia eleje, de persze ott látszódott a másik festéke, illetve a Lada Samara (az ellen), rosszabbul járt...

@2Bálint: wáháháháhá, hogy te mekkora egy idióta vagy, LOL LOL LOL LOL LOL!!!!!

@2Bálint: Akkor biztos a hátsó ködlámpa is ilyen "hajlékony, rugalmas", mert annak sincs semmi baja. :)

@2Bálint: két százaléknál,de mégy 20 %-nál is elmegy befelé a futómű de nem törik ki a kerék.
Ha a kerekek ilyen gyengén lennének felfüggyesztve lépten nyomon kiszakadt kerkű autólk állnának

@Simet: Jaja pontosan. Minimum motorszakadás kellet hogy legyen ilyen sebességnél, mert úgy van kialakítva, hogy a motor ne repüljön be a sofőrhöz, megvédve őt. De szerintem kinyílt légzsák is kellett a subaruban egy ilyen csattnál. Akkor meg nem hajt tovább.

@2Bálint: Szerintem ne eröltesd, itt már túl sok értelmes érv elhangzott ahhoz, hogy egy hülye rágerjedjen a nyomozásra. Megpróbáltad, nem jött be.

@2Bálint: Ld Deluxe hozzászólását. Egyre jobban azt gondolom, hogy te még nem láttál autót. A műanyag csak melegítéssel, olvasztással deformálható vissza.

@HPL: Azért ne essünk túlzásokba, nincs is ott ködlámpa

@ChPh:
Az első futóművek és a hátsó futóművek az újabb autóknál a gyűrődőzónák kialakítása miatt máshogy néznek ki.A modern autók teljes eleje,hogy meg tudjon felelni a törésteszteknek,úgy van kialakítva,hogy mennyen szarrá mivel van hely bőven,mert az csökkenti becsapódás erejét.A hátsó futómű,és a gépkocsi hátulja ,különösképp a 3-5 ajtós modelleknél,sokkal merevebb ,erősebb mert kisebb a hely rövidebb távon kell felfogni az ütközés erejét.

Két hete egy nyomorult suzuki jött belém hátulról, nagy sebességgel. A xsara picassom hátulját egy az egyben cserélni kell. De nem tört ki az üveg sehol és semmilyen festéknyom nincs a kocsimon. A lökhárító sem törött el, de a karosszéria elemek között egy-egy centis hézagok vannak.

A posztban leírtak tehát annak ellenére igazak lehetnek, hogy a felvetéseitek jogosnak tűnnek. Viszont a személyes tapasztalat sokkal meggyőzőbb, mint amikor valaki agyalni kezd.

A posztban szereplő kocsi azért nem tört szarrá, mert bizonyos részei biztonságosabbak, mint gondolnátok, a kereke meg azért tört ki, mert az közel sem tökéletes.

kepfeltoltes.hu/090819/baleset_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

valahogy így lehetett

Mennyi itt az okos ember. Én patkáztam már, pont kézifékes miatt. Ilyenkor a kerék alsó része áll befelé, és nem a hátsó kifelé.

Másrészt nem tudjuk hogy a képen látható Corsának milyen sérülései voltak az állítólagos baleset elött.

A képek alapján hátulról nem nagyon jöhetett semmi, inkább kicsit oldalról.

Ami meg a kipufogó végről írt valaki, lehet hogy a 40 éves apuka használtan vett egy Corsát amin ilyen volt, és nem nagyon érdekelte. De hogy ebben egyesek még logikát is keresnek.

@trixilw: Tévedsz, ezek a lökhárító héjak igen rugalmas műanyagból készülnek...

Télen jobb első kerékkel csúsztam már neki (oldalról, mivel próbáltam ellenkormányozni) magas padkának egy Roverrel. Nem olyan picike könnyű autó, mint a Corsa. Elég nagyot zökkent, de az autóval a saját négy kerekén gurultam el. A felni elhajlott szépen, cserélni is kellett később, de még a gumit se vágta ki. A fenti képen látható töréshez rohadt nagy erő kellett.

Az egyik haveromnak van egy videója arról, amikor a saját autóját padkázta meg kézifékkel (emberkedés volt, csak elnézte), ott is hasonlóan szakadt ki a hátsó kerék, mint ezen a Corsán. De nem is ment lassan... Hátulról így nekidurranni, hogy a lökhárító sértetlen marad, lehetetlen. Olyat már láttam, amikor oldalról kapott az autó akkorát, hogy kiszakadt a kerék, de annak messze nem ennyire volt összetörve a kerék körüli (fölötti) része... Én is kíváncsi lennék, hogy tudott így egyben maradni a MŰANYAG kerékjárati ív, ha nem a kerék alja kapta volna oldalról a nagy ütést.

@an-dee: "De hogy ebben egyesek még logikát is keresnek. "
Ja.. A F@sz kivan az emberrel. Logikát keres, logikusan gondolkozik, figyelembe veszi a tényeket. Csak a bajnak, mi? :-))

@okoska100:
Nem az a baj, hogy egy tudatlan vagy, hanem hogy meggyőződéssel. Ezt jól érzékelteti az is, hogy nem tudsz írni, és amikor ezt megmondják, nem nem reagálsz rá, nem leírod ötször helyesen, nem kussolsz, nem azt mondod, hogy bocs, hanem még Neked áll feljebb.
Tipikus. Ez a baj az utakon is. Nem felemeled a kezed, hanem pampogsz.
Akarod tudni miért? Mert alkalmatlan vagy.
Remélem, csak voltál kárszakértő.

Nem azt mondom, hogy tudom, mi történt, és nem azt mondom, hogy nem kamu a poszt.
Csak azt mondom, hogy nem tudhatom, mert nem voltam ott. Várom, hogy megjelenlen az író, és közben szájtátva olvasom a sok tanulatlan tirpákot, aki mind rendkívül okos.
"Nincs festéknyom."
LOL

@2Bálint: és centiket kilógott a kerék, hogy csak azt találja el?

@an-dee: nézz körül az utakon, a langlovagok.hu-n és akkor találsz benne logikát.

@Kangörény_:
Hoppá! Vigyázz! Értelmesen beszélsz, és logikusakat mondasz, ez itt nem nyerő! :-)

@2Bálint:
"A műanyagnak (lökhárító) van egy olyan tulajdonsága, hogy hajlik, deformálódik, majd felveszi újra az alakját." - ez igaz a pillepalackra és a nylonra. Amiből az autót csinálják, az viszonylag rideg. Kb. két ujjnyit tudod benyomni (onnan még valóban felveszi az eredeti alakját), utána szilánkosan törik.

"Bőven elég volt 2 centit belógnia a Subi lökösének a Corsa lököse mellé, hogy éppen csak eltalálja azt a fránya kereket." - két centit az ujjammal benyomok a keréken, és nem szakad ki. :-)

Hmmm, hmm. Hátulról csattant, de az oldala van összetörve. Ráadásul a jobb oldala? Nem lehet, hogy jobbkezes volt az az utca?

auto.indavideo.hu/video/Safety_car_balesete?action=video_site&video_title=Safety_car_balesete%3Ftoken%3Dea34baa5970403606de77e3f84ed4056

valami ilyesmit képzeljetek el.

@2Bálint: Volt már autód? Koccoltál már meg valamit lökőssel?
Na kérlek, akkor majd elmondom, mert én már igen. Ha vizszintes terepen, kb 20 centiröl kézzel nekitolod egy oszlopnak, akkor úgy, ahogy irod, behajlik, majd az öregedésétől függöen kirúgja magát, elvileg repedésmentesen. A festék jó eséllyel azért megpattan rajta.
Ha ennél nagyobb sebességgel mész neki valaminek (gyak. az autó önerővel haladva), akkor a lökős törik, reped, szilánkosra, darabokra, tépi le magával a rögzitő elemeket, viszi a lámpát, meg mindent amit akarsz.
Én legutóbb kb 5 km/h-val csúsztam bele egy előttem szabálytalankodóba, tehát igazából még 20 centi kellett volna, és meg tudok állni. Ez a 20 centi viszont elég volt, hogy komplett lökháritócsere kelljen, mert letört az összes bolha, meg 3 részre repedt szét.
Pedig ez egy 6 éves volvo volt...

@2Bálint: Nekem is műanyag lökhárítom van. Belémjöttek parkolóban (nagy sebesség eleve kizárva). Eldeformálódott a műanyag, kitőört a hátsó lámpa és benyomódott az egyik karosszériaelem.

A rajzod akkor jó és hihető is, ha a corsa nem egyenesen állt a lámpánál, hanem ferdén és a subarus a csattanás előt még meg is csúszott egy picit balra. Ha mondjuk kézifékkel akarta magát korrigálni ökör módon. Így talán lehet. De ez is csak egy feltevés.

@2Bálint: Hogyne lenne sárvédő lemez.Gondolod ott van egy nagy luk a kaszniban.A bennülők meg ha sokat fészkelődnek kiesnek rajta?
"A sárvédő meg visszanyeri az alakját"
Ez 5-8 km/óra ütközésig igaz is.Afelett horpadnia,törnie kell(ez szabály),sőt a sárvédő és a karosszéria közt még egy hungarocellszerű anyag is van álltalában,hogy jobban tudja csökkenteni az erősebb ütközés erejét.
Ha az Opeleknek két centiméter mély ütközéskor kitörik a kereke akkor életveszélyesek az autóik.
Két cm elmozdulás ,szinte futóműállítással is korrigálható,bár ez hátul nem igazán működne.

@1011001b: igen, 2 ujjnyi bőven elég neki.

2 centit benyomod a gumidat? Szerintem alacsony benne a nyomás....

@Andie: Akkor az egészet gondold át egy érintőleges ütközéssel...

Ha valami isteni szerencse folytán a corsán csak a kerék sérül igy, akkor a subarus nem megy el az biztos.
Nem a futómű kiszakadása, hanem a felni rongyossága okán. Ahhoz azért kell valami erőhatás...
Haverom golfja nézett így ki, de az egy megdöntött motort kapott el.

@2Bálint: Nah, így biztos nem, mert akkor nem horpad az oldala + az általad annyira fényezett lökhárító megvédi a kereket, mivel az nem lóg ki alóla. B verziód is van? :P

@Andie: Pont ez jutott nekem is eszembe, hogy még ha a lőkös túl is éli, a bolhák tuti törnek. Corsával tapasztaltam. Mondjuk érdekelne engem is az a lökhárító, amit ha nagy sebeséggel eltalálnak, sérülésmentesen megússza.

@Jankove: Nézd meg jobban azt a rendszámot, a Corsáé magyar...

@trixilw: A subarus nem jöhetett ferdén? Pl 2 sávos út, mindketten belsőben, Subi menne a külsőbe, de elnézi a lámpát is, meg a Corsát is...

@StormST: Nem védi meg a lökhárító a kereket, mert rugalmas és benyomódik oldalirányba.

@daat: hol látsz te ott sérülésmentes lököst?

@2Bálint: Mhmm. Csak itt jobban összetört mind a kettő. Nekem akkor is sántít az ügy. Ez bizony egy jobb kéz meg nem adása.

@2Bálint: Ne kösd már ennyire az ebet a karóhoz ... mert a végén még megfullad. Egy "érintőleges ütközéssel" szerinted ilyen kárt lehet okozni a futóműben???

@2Bálint: Hát nem tudom... ezzel a videóval számomra pont az ellenkezőjét bizonyítottad. Ha nagy sebességel így csapódik bele a subaru, akkor az elemek láncolata miatt, sokkal több kár kellett volna, hogy keletkezzen. Nem beszélve arról, hogy a subarus motornak le kellett volna szakadnia. Persze szerintem és ez csak találgatás, de akkor sem fekete-fehér ez a dolog.

@Deszkás: képzeld el kisebb sebességgel, kisebb átfedéssel...

@Simet: Lehet, hogy a subaru is döntötte a kanyart. :-)

@HPL: igen, lehet. Te még gondolom nem láttál, nem tapasztaltál ilyet, de attól még létezik. Tudod, mikor a vidéki paraszt bemegy az állatkertbe és a zsiráf előtt azt mondja: Márpedig ilyen állat nincs!

@George Jung:
Az írásaid hidd el tökéletesen minősítenek.Te vagy az utaak arrogán tolakodója,aki mindenkinél okosabb,aki tökéletes és aki a viccet egyáltalán nem ismeri mert ő a kemény ,sportos,másokat leszaró,úrvezető.
Ja és aki természetesen hibátlan a helyesírásban is.Meghajolok előtted barátom TE VAGY A CSÚCS !!! Kérlek írd meg mikor merre fogsz közlekedni ,mert szívesen készítenék a nagy magyar sofőrről egy oktató videót had tanuljon a sok parasz vezető aki hozzád még mikrométerrel sem mérhető!!!
Mégeszer TE VAGY A KIRÁLY!!! és bocs ,bocs ,bocs,bocs,bocs

Teljes mértékben egyetértek 2Bálinttal. A corsa a belső sávban lehetett a subaru a külső sávból erőteljes fékezés és balra csúszás miatt érhette el a corsát. Kiszaladtam és a szomszéd corsájának jobb hátsó "lökhárítóját" megrugdostam. A műanyag elhajlott majd újra felvette eredeti alakját. Az hogy a corsa sárvédője befelé horpadt azt igazolja hogy jobbról-hátulról jött a nyomás, ami elfogadható egy kb 1500kg-os subarunak és ehhez nem kellett gyorsan jönnie a subarunak.

@2Bálint: Nem, mert akkor nagyobb sérülés lenne a lökhárítón. Nézd csak meg a rajzot amit csináltál. Egyszerűen nem tudja a subarus kikerülni a corsa jobb sarkát, ami azt jelentené, hogy lepattant volna a lökhárító a helyéről, szilánkosra tört volna, vagy durván behajlott volna. Azt mondod jó műanyag, behajlik és visszahajlik. Akkor meg horpadásnyom kéne hogy legyen rajta.

@Regonzz: bőven elég neki 30-40 km/h.
Jézusom, egy értelmes ember!

@Regonzz: De a poszt arról szól, hogy nagy sebességgel és hátulról jött. Nem oldalról és lassan.

@2Bálint: Elképzeltem. Nem hátulról jött az ütés ahogy állítja! Ha pedig abban a kereszteződésben történt, akkor a Corsának a belső sávban kellett állni a Subarunak a külsőben kellett érkezni, és úgy kellett volna neki mennie. De ebben az esetben sem kellett volna a keréknek így kitörnie. De magyarázd már meg nekem, a kerekén a felni mitől jött így fel?!?! Ha ezt elmagyaráznád, hogy egy átlósan jövő ütéstől hogyan lett ilyen a felni, elgondolkozom rajta, hogy igazad lehet. Addig nem.

Vitatkoztok a lökösön. A felnin van a hangsúly.
Menj ki és rugdosd meg a felnit. Kiváncsi vagyok elhajlik-e. :)

@2Bálint: Inkább úgy kérdezd, hogy hol látok ott sérült bolhát! A bolhák kis sebességnél is törnek, nemhogy nagynál. Itt viszont nem látom,hogy lógna a lőkös. Vagy az volt az első,hogy visszarakják? Megjegyzem ha jól látom, a lőkösnek az oldalán van csak sérülés. Ha érintőleges lenne, akkor illene már a hajlatnál valaminek látszódnia, de még a díszcsik sincs meghúzva.

@trixilw: Érintőlegesen történt az ütközés. A műanyag behajlott, kereket kiütötte, a kiütött kerék megrogyasztotta a sárvédő elemet. A lökös meg a nyomás megszűnésére visszanyerte eredeti állapotát. Semmi szilánkosság, semmi horpadásnyom. Ha neked mennek 100%-os átfedésben hátulról, akkor törik, horpad, stb. De itt nem így történt.

Én is gyakran csinálok képeket a vétkes kocsiról a baleset előtt.

@Regonzz: A szomszéd biztos örült neki. :) Még egy poszt van születőben. :D

@Regonzz: És mitől tört ki a kerekes és mitől néz így ki a felnie?

@daat: a lökhárító oldalát érte az érintőleges ötközés...

@Regonzz:
Köszöntünk új kárszakértők királya,most már pontosan tudjuk mi történt!
Mégegyszer kössz ,mert szar lett volna a hétvégém,ha nem írsz ide véleményt!
A pontos tömege egyébként 1505 kg,de sebaj megírtad a tutit.Tudsz kb 200-600 kiloponttal rugdosni ?(ekkora felületi nyomás kell a kerék középponttól legalább 8-10 cm re valamelyik irányba ,ahhoz ugyanis hogy a kerék kiszakadjon) Kemény vagy igazi cseknorisz!

@trixilw: Ha neked volt már ilyen baleseted amikor hátulról kapod az ütést, akkor neked is nagy sebességnek tűnt. Vagy még nem volt ilyen eseted és nem tudod elképzelni. A corsás bizstos nagy sebességnek érzékelte még akkor is ha az már csak 20-30km/h-val jött. Az ütkőzés rettentő erejű ilyenkor.

@Simet: rugdosástól nem is fog elhajlani. @newtehen: senki nem mondta, hogy a károsult készítette a képet a baleset előtt 3 hónappal. Szövegértés...

@2Bálint: A cikkben ez áll: "beléjük csattant hátulról." Hazudik a postoló barátja?

@2Bálint: A felnit magyarázd már el nekem, lassu a felfogásom. Térjél ki légyszi a gumi defektjére is...
Gumidefekt+felni ronygyolódás. Egy érintőleges ütközésnél úgy, hogy a kocsi oldala nem sérül.

@2Bálint: Jól tud célozni a subarus, hogy csak a lökhárítót találta el, a többi elemhez véletlen sem ért hozzá, pedig a kereket eléggé be kellett nyomnia. A a mellette levő nem műanyag sárvédőíveket nem gyűrte fel. Hmm..

Corsa-t vegyen mindenki, ezen a lökhárítók mindent kibírnak!!! Majd azért megkérdem faterom, 5 éve van ilyenje, hogy milyen érzés volt, amikor egy kis koccanás miatt majdnem az egész első lökhárítót kellett cserélni (nem kocsi volt, hanem egy fém oszlop kijárás közben, kb 5 km/h), csak azért úszta meg olcsón, mert csak az egyik felfüggesztő szakadt le, meg mert ügyesek meg tudták gyógyítani az egyébként elég fos állapotban lévő műanyagot. Jelzem azóta se tökéletes a dolog, azon az oldalon a kb 3 mm hézag helyett csak 1 mm van...

@okoska100: menthetetlen vagy

@2Bálint: Jól tud célozni a subarus, hogy csak a lökhárítót találta el, a többi elemhez véletlen sem ért hozzá, pedig a kereket eléggé be kellett nyomnia. A a mellette levő nem műanyag sárvédőíveket nem gyűrte fel. Hmm..

A képet meg szerintem sem a postoló készítette, mivel életében nem látta ezt a subarut...

@newtehen: műanyag sárvédőív? Hol? Az egy dísz a lökhárítón.. Az nem sárvédő!

@2Bálint: Vagy a rajzod nem stimmel, vagy amit most mondtál. Na mind1, feladom.

@2Bálint: Értem a rajzodat, értettem elsőre is, mikor elmagyaráztad. Elképzelhető egy ilyen "épp hogy elcsúszott mellette" jellegü dolog, nyilván a lökös engedett 1 centit, a subi végighorzsolta, de
1. akkor letépte volna a hátsó sárvédő lemezt
2. nem üti ki a kereket.

Ahhoz, hogy a kereket igy eltalálja (egyébként mivel? hisz a subinak is ott lent kereke van, ill a lökős alja), ahhoz jócskán 5-10 centivel a külső kerékéltöl beljebb kell végigszántani a kocsi oldalát. Azt meg már nem ússza meg a löksi.
Érted-e? :)

@daat: mivan?

@2Bálint: azért ezt te sem hiszed el, ugye?

Meséltem, hogy parkolásnál beljebb tolták a hátsó perememet, igaz nem 2%-os volt a fedés, hanem mondjuk 30-60 közt valahol. A felnihez hozzá sem értek, a perem meg ment beljebb vagy 10 centit

ok, az enyém nem corsa és nem műanyagból van...

@okoska100: A lökhárítónak elég 3cm elhajlás is ilyen esetben. A kereket kapta el a subaru ezért fordult ki és nyomódott előre fele ami a sárvédőt behorpasztotta. És ez nem keménykedés ez pusztán logika és fizika.

A kézifékezést vizionálóknak feltűnt, hogy a hátsó sárvédő (sőt, az egész negyed) is megsérült? A lökös oldalsó részén és a keréken túl (meg a hiányzó sárvédőív műanyag rész is árulkodó)...

A lökös pedig meglepően rugalmas, bárki bármit is állít. Én telibe vágtam hátulról egy Mondeo kombit egy Swifttel még 2001-ben. Utána a géptetőn kellett ugrálnom, hogy kilássak, illetve elmehessek az út közepéről (mert úgy felpúposodott elém), de a lökös ennek ellenére fenn maradt. Ja, meg a sárvédőt kellett megrángatnom kicsit még, hogy kormányozni tudjak.

Amikor ugyanezzel a kocsival fának tolattam, akkor a lámpám betört, a szélvédő berobbant és a hátsó ajtó is meggyűrődött, de a lökösön csak egy kis vékony festéklepattogózás mutatta, hogy történt valami. Mert visszaugrott...

@2Bálint: Azt azért tudod mi az a sárvédőív, nem? Amire a műanyag lökhárító van szerelve, és az anyaga acéllemez. :-) Ez fogja körbe a kereket, és gyanúsan érintetlen. Illetve az alján van egy horpadás, ami arra utal, a kaszni elég nagy oldalirányú mozgást végzett, amikor a hátsó kerék felakadt valami, (pld padka). Valószínű az alján még csúnyább dolgok lesznek. Nem kéne erőltetni ezt a subis dolgot, mert még előkerül a gazdája, és véletlenül bepereli a postolót. Remélem a feljelentés is kamu, mert még rájuk vernek egy hatóság félrevezetésé-t is...

@2Bálint:
Hagyd a picsába, az életben nem fogsz megértetni velük semmit.

Hol vagy, Dániel?!?! Gyere elő! Van egy csomó kérdésünk.
(Mondjuk a 160 kommentet úgyse olvassa végig...:-) )

@Regonzz: Na, ez igy már jobban elképzelhető. Tehát a subi jobbról, mondjuk 45 fokos szögben telibekapta a corsa jobb hátsó kerekét, ill felette a lemezt.
De. A horpadás kb egy 5, max 10 km/h-s ütközést enged meg, ettől nem megy igy el a kerék, hacsak már előtte nem volt törött. Ugyanakkor a subinak továbbra is a kerék magasságában müanyag elemek vannak, amik nem törik ki a kereket. Ami kitöri, az már jóval beljebb van a motortérben, alvázon, akkor
1. a corsa fél hátulja eltünik
2. a subi se hajt el.

@Andie: A Subi nem ért a sárvédőhöz, azt a kerék nyomta be. Ha egy téglára lett volna felbakolva a Corsa jobb hátsója, akkor csak a lökös sérül (talán).

@KuKori:
Figyelj, mindárt jönnek a kárszakértők, hogy nem jól törted össze az autódat, és ha esetleg ne ad'Isten mégis igazad van (amit nem mondunk ki), akkor meg egy szimpla béna fasz vagy, hogy állandóan össze-vissza töröd a szettet.

És különben is! Mi az, hogy az egész hátsó negyed sérült? Kézifékezett, elbaszta, aztán még jól meg is rugdosta az autót, most meg rágalmaz. Hát nem érted???

@ChPh: a két eset teljesen különböző, ne említsük egy lapon.

Látom javában megy az észosztás :DDD

Micsoda szerencse, hogy ennyi okos ember van itt, ezért szeretek én ide járni :)

@newtehen: Tévedsz! Amire a lökös fel van szerelve, az a hátfal/hátsó váznyúlvány.

A tegnapi sztorim a következő:megyek a hegyaljaúton és hátulról kb száznegyvennel belémjön egy Opel Astra kiszállok látom ám ,hogy az autója rommátört,mivel tudtam nem tud utánamjönni azonnal indulok tovább mert sietek.Igen ám ,de az Erzsébet Hídra kissé nagy sebességgel 110 kanyarodtam fel és összetoltam úgy 5-6 autót gyorsan kikerültem őket és irány tovább,szegény kerékpáros akit a rkparton elsodortam remélem jól van,meg az a kis busz sem tört nagyom össze amit parkoláskor kissé kilapítottam.
A sok koccanás miatt kissé félve száltam ki a gépemből,de körüljárva boldogan tapasztaltam,hogy még egy horpadás sincs rajta.
Tanulság:a sok ostoba vezető miatt kell Abrams tankkal közlekedni, a városban

Azért az kiválóan látszik, mennyi fogalmatlan ember ragad billentyűzetet és írja az okosságait.

1. Szerezzetek egy autót és nézzétek meg közelről
2. Fizikaórán sem árt részt venni
3. Ha mindez megvan, törjétek össze és csodálkozzatok :D

+1 Na, ekkor hallgassátok végig a többi "szakértő" fórumtársatokat, hogy "azt így nem lehet" :P

@George Jung: Hát sajnálom, pedig próbálom.

Asszem megfejtettem ...

A corsa letolatott egy beton virágágyást. Azt a köztérre kihelyezhető, kocka alakú fajtát.

@2Bálint: Jaja. És nincs összebolházva a sárvédővel, mi? :-)) Ezt tényleg nem fogod velem sosem megértetni, hogy lehet úgy kiütni nagy sebességgel egy kereket, hogy körülötte a fém ív nem sérül...
Esetleg egy tank csövével. De nem egy olyan gömbölyűvel, mit ez a subi.

S még valami. Tök mindegy a szög. Ha a Corsa kereke így ki van ütve, akkor a Subaru onnan nem távozik karcolás nélkül. Azt az energiát valaminek át kellett adnia. A műanyag nem fogja, a fém meg a műanyagok alatt van. Tehát legalább a műanyagnak le kellett szakadnia a Subaru elejéről, akármilyen szög is volt az.

@newtehen: leget ott bolhha, vagy csavar. De látni is hogy a lökös mögött az elem nem úgy áll, ahogy a gyárban készült. Ne mondd azt, hogy nem sérült! Nézd meg!

@HulyeReklamok: nyilván volt karcolás, sérülés. A Corsa gumiabroncsa elég nagy energiát felvett gondolom.

Én tegnap előtt láttam egy hasonló esetet, ott egy Clio kapott el egy Corollát, pont a bal hátsó kerekét. Hevert pár műanyagdarab az úton, de a Clio meglepően egyben volt, ahhoz képest, hogy a Corollának kitört a kereke.
Sőt, egyszer én is találtam el egy macisajt alól kikanyarodó F Astrát, szerencséjére a kerekénél...az kitört, az enyém rövidebb lett 20 cm-rel (lámpák, spoiler), de lábon hagyta el a helyszínt, még a hűtő sem lyukadt ki.
Szal bármi meglehet...ez nekem inkább a Clio-Corolla esetre hajaz, a hátulról való ütközés nem annyira életszerű, akkor azért több minden törne. De oldalról simán megtörténhetett...

ez az autó nem kézifék miatt padkázott szerintem, mert akkor a felni nem kifele hajlik. Ezen a képen nekem úgy tűnik a felni kifele hajlik mint amikor nagysebességgel rácuppan a padkára, és talán a felni maga gyűrte volna meg a karosszériát

@2Bálint : de az energia nem vész el ugye, meg nem egy irányban hat. A legjobb esetben a Subaru bal első kerekének kellett eltaláni a Corsa jobb hátsó kerekét.

Egyszerűen nincsen olyan szituáció, hogy a Subaru járóképesen hagyjon el egy ilyen szituációt.

@2Bálint: Látok egy függőleges horpadást az ablakig, és egy átlósat az első ajtóig.
Az átlót vaszeg a padkázástól kiment futómű csinálta, a függőlegest pedig valszeg az, hogy volt egy villanyoszlop a padkán. A subaru eleje egyre jobban nem illik ide. Hogy tudna egy HÁTULRÓL, NAGY SEBESSÉGGEL érkező szintén múanyag(!!!) elejű kocsi ilyen szép, henger alakú függőleges horpadást gyártani? Egy húzás, karcolás jobban illene ide.

newtehen: abszolút helyes meglátás

Mivel a subaruról nincs kép a törés után, csak fejtegethetjük a történteket. Az biztos hogy nem padkázás történt mert a corsa felnije a bal felső körívben sérült.A padka az alsó kőríven hagyott volna nyomot.

egy ismerősöm '80-as évek végi japán autójával ballagott, mikor nem adta meg neki az elsőbbséget egy már nem emlékszem típusú műanyag doboz, talán daewoo (vagy már chevy).
a lényeg, hogy ismerős a bal elejével elcsípte a szabálytalankodó bal hátulját
végeredmény:
ismerős autója azóta rohad, gazdasági tk., a másiknak meg éppen csak kiugrott a helyéről a hátsó, műanyag lökhárítója
annak ellenére nem fizetett a biztosító, hogy a szabálytalankodó elismert mindent

@HulyeReklamok: az energia elnyelődik

@Regonzz: esetleg a kerék azóta elfordult a helyéről. (Mivel éppen nem a piros lámpánál fényképezték ;)

@2Bálint: Tiéd volt a kocsi vagy mi a manó? Miért akarod azt a Subarust mindenáron? Mit vétett az neked?

@newtehen: szerintem nem padkázás volt, mert akkor a kerék felső része kifele, az alsó része meg befele mozdult volna. Nem ért volna hozzá a sárvédőig.

@newtehen: szemtanúja voltam egy ugyanilyen subaru és egy swift balesetének
mondanom sem kell, a subarus hibázott, sőt, talán már nem is hiba az ilyen, a lényeg: a swiftben minden összetört, de még a csomagtartóban a doboz tejek is, a sofőrt ki kellett vágni, új arc, minden, a subarus meg akár haza is mehetett volna

@pink75:
Nem vagyok meglepve (nekem is volt ilyen).
Milyen indokkal nem fizet a biztosító?

@HulyeReklamok: Ez is lehet. De én láttam már padkázott kereket. Az a felnin szögletes nyomot hagy és nem sérül a karosszéria.

@Regonzz: Ezzel az a baj, hogy nem helyszíni a fotó, így a kerék állása (nálam) nem sokat jelent. Lehet, hogy az, amit te bal felső körívnek látsz, az eredetileg a jobb alsó...

@newtehen: Gondolgozz! Nem a Subaru ért a sárvédőhöz, hanem a kerék. Hátulról jött az ütés. a sárvédő jobb oldalát érte (ha oldalról nézem az autót) jobbra ható ütés. Az gyűrte meg a lemezt. Függőleges részen nyúlni akart (domború volt eredetileg, így most egyenes, némileg homorú, ahol meg az átlós gyűrődést látod, ott meg a felesleg felgyűrődött.

@Jankove: pont 1 éve volt, emléxem: konvojban haladtam 2 kollégával a belvárosban. én leghátul fabiával, középen az 1ik kolléga octaviával, az elölső pedig alteával. az astoriánál előttünk hirtelen fékezéssel egy matiz szabálytalanul akart megfordulni, satufékezett mögötte a kolléga, őmögötte az octáviás belement, én hálistennek meg tudtam állni mögötte, anélkül h hozzáértem volna.
a matiz, látva h a láncreakciót ő indította el, korrektül félreállt. felmértük a károkat. az oktávos gyerek egyből nekem esett h ki haladt előttem, láttam e a rendszámát? mondom te voltál előttem, igy is volt. Azért kérdezte ezt a kolléga, MERT AZ OCTAVIÁNAK A HÁTULJA IS GYŰRŐDÖTT!!! A hátulján Nem volt másik kocsi ütközésnyoma, csak a lökhárító és a csomagtérajtó körüli illesztések deformálódtak.
kolléga kissé hitetlenkedve nézett rám, az irodában is furcsállották az állításomat, de énrám se lehetett fogni mer az általam hajtott fábián se volt 1 karc se. Sztem 1xűen az az magyarázat, h az octavia egy kategóriájában olcsó autó, tehát az anyaggal is spóroltak, és a gyűrődési energia hátra elvezetődött. amúgy ezeket az autókat eladásra vittük, nekem meg az volt az 1. napom a cégnél.

Azért Swiftes baleseteket nem kéne idehozni, a csokipapír könnyen törik... (hacsak nem új Swift, akkor azt jelezni kéne)

@HulyeReklamok: Nem az enyém az autó, nem tudom, miből gondolod!

@George Jung: azt mondták, szerintük nem történt meg a baleset
engem hívott ismerős, hogy fényképezzek, mert épp a ház körüli 5. körét tette meg, hogy találjon parkolóhelyet végre
tényleg, talán még meg is vannak a képek vhol

@pink75: Jellemző. Akkor is ilyeneket mondanak (hogy nem történt meg), amikor rendőri intézkedés, kész határozat és 5 tanú is van.

@2Bálint: Majd visszaállt a helyére, és az ajtó és csomagtartó hézagok is megmaradtak....
Akkor már csak azt nem értem, hogy miért nem olyan műanyagból csinálják a felnit is, ha az ennyivel keményebb? .-) A többi futómű alkatrészről nem beszélve...

tessék, ilyen, ha valakibe hátulról mennek bele, és kitörik a kerék:

www.langlovagok.hu/html/galeria/3528.shtml

Szerintem @2Bálint már csak arra nem gondolhatott, hogy a Corsa biztosan hátsókerék kormányzású volt, és biztosan éppen alászedte a tulaja mikor a Subarus nekiment!!
:-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D

@newtehen: nem veszed észre, hogy az ajtóhézag eltűnt?

@2Bálint: Mióta van autód és jogsid?? Volt már baleseted??

@pink75:
Hidd el: átérzem, nálam ugyanez.
Hogy mindez miért?
Mert az "okoskához" hasonló kárszakértők végzik a tanfolyamaikat.

@xaba99: pont úgy áll a kereke:)
más kérdés, hogy egy motor kisebb felületen találkozott a golffal, gondolom, nagyobb sebességgel, nem csoda, ha begyűrte - meg azért a golf2 és a corsa között van pár év

@Yoli87: 10 éve van jogsim. 2 baleset volt autóval, egyik sem saját hibás, 2 baleset motorral. Az egyik vizes sínen való elcsúszás, a másik pedig sima elgázolás (nem saját hibás).

Ez kamu. Nagyon ki kellene lógnia a keréknek a sárvédő alól, hogy így ki lehessen ütni, miközben semmi mást nem érint a másik fél (kasztnin a horpadást már maga a kerék okozta, amikor kifordult, ezenkívül teljesen sértetlen az autó).
Bekormányzott első kereket még csak-csak el lehetne találni így, de hátsót nem nagyon.
Az pedig, hogy mellékelt egy képet az állítólagos másik félről, ami még az állítólagos eset előtt történt, nem bizonyít semmit, azon kívül igen furcsa. Miért fényképezted le a baleset ELŐTT? Ennyire tetszett? És pont az az autó talál meg, amiről "véletlenül" korábban lőtt egy képet? Na ne.
Ez egy önálló szám volt, más réstvevője nem volt, valószínűleg jabranckodni akart a "károsult", és nekicsapta valaminek úgy, hogy a futómű megadta magát.
Én még soha nem okoztam balesetet, főleg nem cserbenhagyással, de ha okoznék is ilyet, biztos nem a baleset helyszínétől belátható távolságban, "szem előtt" állnék meg vizsgálgatni a sérüléseket az autómon, hanem jó messze, ha már a menekülést választottam.

@Yoli87: jah, saját autó 3 éve van, addig a családit hajtottam.

@pink75: Főleg, hogy ez egy hármas Golf...

:DDD

@isti77: Elolvastad a posztot?

@2Bálint: Nem, nem veszem észre. Azt látom, hogy szépen be van csukva, sőt, még az a fényvisszaverődős vacak is ott van. Sőt, zárójelben megemlíteném, hogy ezt annyira telibeverte hátulról a subaru, hogy még a rendszámtábla tartó keret sem tört össze. De ha esetleg az is szuperrugós műanyagból lenne, azért a rendszámon illene egy horpadásnak lennie...

Amit valószínűnek tartok az hogy a subaru bal első kereke és a corsa jobb hátsó kereke találkozott. A subarunak ugyanis a tengelynél szélesebb a karosszériája a kereke úgymond kilóg. A corsa nem abbol az anyagból készült mint a subaru. Itt nem a műanyag lökhárítók nyelték el az erőt hanem a két autó kereke/felfüggesztése. A leggyengébb láncszem járt rosszul. Ez esetben a corsa felfüggesztése.

:D a subarus véleményére is kíváncsi lennék. :D

Mondjuk elég rossz a kép a hézagot megítélni, de ahogy nézem annyira nagyon azért nem tűnt el, fater Corsáján se nagyobb, pedig azt 0 km-rel vette és 5 év alatt az első lökhárító már említett törésén kívül nem lett bántva...

@newtehen: ki mondta, hogy nekimentek a rendszámkeretnek?

Bocs, a hátsó lökhárítón a sérülést csak most láttam...
Na jó, talán...

@StormST: nézd meg az ajtókeretet fölül és ott, ahol a díszcsík van. Ordít a különdség

@KuKori: jaja, épp csak ránéztem

@2Bálint: külömbség

@2Bálint: Mondjuk a postoló? Legalább is az, hogy "beléjük csattant hátulról" ilyesmit jelent, hogy hátulról belémentek, nem?

@2Bálint: "Az energia nem vész el, csak átalakul" általános iskolai tananyag.

@Regonzz: És azóta a kerék nem fordult el?!?! Jézusom! és még te fejteged itt az esetet?! :DDDDDDDDDDDDDD

@2Bálint: "különbség", hogy pontosak legyünk.

@2Bálint: Mármint különbség, ugye? :D

@isti77: alakul ez! :-D

mondjuk ezek után:
sportgeza.hu/sport/2009/08/19/raliauto_csapta_el_a_vadlovat/
asszem evo, 140el elb*szta a lovat, és ment lazán tovább.

@newtehen: nem feltétlenül.

@smatte: FAIL! Az anyag nem vész el, csak átalakul...

@smatte: igen, félregépelés, sorry

@pink75: az, hogy a kereke hogyan áll, irreveláns, mert a corsát elmozdították a baleset helyszínéről.

a lényeg az, hogy a másik autón egyértelműen látszik, hogy hátulról kapott, a lemezek is olyan irányban hajlottak meg. a corsába a mellékelt fénykép alapján senki nem ment bele hátulról, főleg nem nagy sebességgel.

még ha a corsa lökhárítója valami csodaanyagból készült volna is, ami egy másfél tonnás autó legalább 50 km/h-s becsapódását nyom nélkül (deformálódás, karc, festéklepattanás, stb.) nélkül elviseli, a rendszámon azért látni kéne, hogy kapott hátulról. az ablaknak meg minimum ki kellett volna robbannia.

arról sem szabad megfeledkezni, hogy a subaru első lökhárítójának a legjobban kinyúló részei (amikkel ütközik, ugyebár) a corsán az oldalsó díszcsík magasságában, vagy inkább még följebb vannak. tehát ha mégis hátulról kapta volna el, akkor sem tudta volna a corsa hátsó lökhárítója hárítani az egész ütés, nyomódott volna a hátsó ajtó is.

@2Bálint: Akkor szerinted mit jelent az, hogy "beléjük csattant hátulról" ? Azt, hogy oldalról ment bele???

@Lakatos Baltazár: Az egy körbecsövezett Raliautó volt. :-)

2Bálint: te vagy egy nagy epic fail:D

És a festéknyomok? Vagy betonszínű volt a kék impreza? :)

@newtehen: Hátulról ütközés az nem feltétlenül jelenti azt, hogy 100%-os átfedésben ütköztek. Korábbi kommentbe belinkeltem egy képet, hogy én hogyan gondolom a balesetet. Az is hátulról való ütközés, de közel sincs a rendszámhoz.

@belakis: nem tudom miért nem látjátok a kék nyomokat...

@2Bálint: Megy ez, de még olvasgass. Javasolt téma: "Megmaradási törvények (energia, tömeg, lendület, töltés)"

@2Bálint: Te akkora EPIC FAIL vagy, hogy a fal adja a másikat.

@2Bálint: Mert nincs a képen?

@smatte: és amióta vannak autógyártók, azóta energiaelnyelő cellákat építenek... A levegővel felfújt gumiabroncs el is nyelte...

@2Bálint: Egyszerűsítsünk, úgyis szeretsz rajzolgatni: kérlek másold le innen a képet és karikázd be rajta nekünk, hogy te hol látod a kék foltokat...

@2Bálint: Vagyis a második képen nyomokban látok kék festéket, csak eléggé ragaszkodik a japán autóhoz.

@belakis: van, nyissad ki a szemed!

@2Bálint: Megvan, a rendszámon a H betü körül!!!

@2Bálint: Tehát akkor tegyük fel, hogy a subaru nem ért a rendszámhoz. De a műanyag lökös annyira meghajlott, hogy a deformálódó kerékkel meggyűrje a kasznit, és közben nem dobta le magáról a rácsavarozott rendszámtartót, és alul az a kis piros lámpa sem sérült..
Ne haragudj, de ez egyre rosszabb.

A corsáról felrakott képet ha valaki fel tudná valahová rakni eredeti méretben (ami remélhetőleg nagyobb), akkor onnantól könnyebb lenne a dolgunk!! Előre is köszike a valakinek!

@2Bálint: Az energiaelnyelő cellák deformálódással nyelik el az energiát. A gumik a rugalmas tulajdonságukkal oszlatják szét/ellensúlyozzák a rájuk ható erőket. Az energia ott nem tűnik el, csak változik.

remélhetőleg a nagyobb kép láttán @2Bálint belátja a dolgok tényállását ... !!!

@2Bálint akkor se látná be hogy tévedett, ha az élete függne tőle ...

@Andie: "Volt már autód? Koccoltál már meg valamit lökőssel?
Ha ennél nagyobb sebességgel mész neki valaminek (gyak. az autó önerővel haladva), akkor a lökős törik, reped, szilánkosra, darabokra, tépi le magával a rögzitő elemeket, viszi a lámpát, meg mindent amit akarsz.
Én legutóbb kb 5 km/h-val csúsztam bele egy előttem szabálytalankodóba, tehát igazából még 20 centi kellett volna, és meg tudok állni. Ez a 20 centi viszont elég volt, hogy komplett lökháritócsere kelljen, mert letört az összes bolha, meg 3 részre repedt szét.
Pedig ez egy 6 éves volvo volt..."
Akkor mondok neked mast. Szinten par eves volvo.
Szembejovo mondeo keresztbe kanyarodott elottem, en satu de lattam hogy ez bizony B-oszlop lesz igy felrekaptam a kormanyt. A feneket kaptam el es az utkozes utan csusztam meg egy autoszelessegnyit mikozben kattogott az abs.
Az eredmeny: a mondeo lokharitoja szabalyosan felrobbant, a volvo lokharitojan, oldalan es a fenyszoron par szabad szemmel alig lathato feluleti karcolas, meg egy bolha megszokott. (kesobb a szerviz is igazolta hogy semmi egyeb kar).
Festeknyom a mondeorol egy alig lathato par mm hosszu csik az gyik karcolas melyen a lampaburaban.
Pedig azert volt sebesseg hogy meg 2 meter kellett a megallashoz.
Szoval megfeleo szogben es szerencsevel a kocsi nem karosodik nagyon.
Par napra ra fonokom q7-nek nekitolatott egy kocsi a parkoloban lepesben haladva, az lokharitocsere lett, bar elso pillantasra nem latszott nagynak a kar.

A képalatt ez a szöveg van: "Mellékelek egy képet ezen a keresett a subaru látható (ez a baleset előtt pár hónappal készült). Ha bárki bármit tud a subaruról szóljon (Név és cím a szerkesztőségben - a szerk.)."

Honnan tudtad előre, hogy le kell fotózni a subarut? Csak úgy általában szoktál fotózni autókat, hátha jól jön még a fotó?
Ez mese és semmi más

@2Bálint arra a kérdésre még mindig nem reagált, mitől néz ki így a felni. pedig ezen áll vagy bukik a képzelgése.

@2Bálint: Jaj ez dejó! 2% átfedéssel ment neki hátulról! LOL! :D

@mr_x: Ok, de te két méteren belül áltál meg, éppen hogy érintetted a másikat. De ennek a Corsának a kereke szépen kitört. Itt azért masszívabb erőhatások épültek fel a két kocsi között.

És a tükör miért van behajtva? :)

@Dester: szép Calibra :)

Nem tudom hányan írták már, de nem feltétlenül kellett szilánkosra törnie a hátának. Volt a cégnél egy Thalia, jókat röhögtünk rajta hogy anyagában színezett műanyag az egész eleje. Rugalmas, benyomod és ugyanoda vissza is ugrik. Ha a corsa hátsó része ilyen akkor simán lehet igaz amit a posztoló ír.

@DrBadár: Jojó, de valaminek akkor is ki kellett ütnie a kereket...

Foglaljuk össze. Megnéztem a rajzot. Biztos nem úgy, nem abból az irányból ment neki a Subaru, hanem átlósan. (Már ha nekiment.) Ha valaki ismeri a környéket, tudja, hogy ott ívben állnak. Na de az autón a nyomok nem arra utalnak, hogy bárki is nekiment volna. Ugyanis nem lehet az ütközéssel megmagyarázni a felni jelenlegi állapotát. Most jött be egy kollégám, neki is megmutattam a képet. Csak a képet egy külön ablakban. Erre ő: De béna, így odabaszni kézifékkel egy autót! Szóval erről ennyit. A nyomok alapján nem ment itt senki sem neki az autónak a tulaj csupán megilyedt, hogy mit fog mondani a papának, aztán beadták ezt a mesét a rendőrségen is. Az lesz a koppanás, ha megtalálják a Subarut és kiderül, a környéken sem volt. (Miért van pont arról a Subaruról fényképe, ami nekiment?)

@Deszkás: Ha még mindig ne látod át akkor elmondom, hogy én miként látom a kerék sérülését. A két autó kereke ütközött egymásnak némi karosszéria benyomódás mellett. A két subaru kereke okozhatta a corsa kerekén a sérülést, mivel az keményebb fémből készült.

@Deszkás: tán mert nekiment egy autó? a felni pereme kifelé van hajolva...

En nem ertem a sok kommentelot, aki azon problemazik hogy honnan van kep a Subarurol...Nem lehet, hogy az interneten talalta valahol, valami subaru forumban?

asszem feladom, csak ugyanazokat a kérdéseket szajkózzátok órák óta. százszor meg lett válaszolva minden...

@DrBadár: elkaptak 50-el hátulról. Ok, lökös visszaugrott. De alatta a vas, és a hátfal szépen bemászott, csomagtér ajtó nem csukódott. Törni semmi sem tört... De illesztések odalettek, ajtó kinyílt, lökös lógott... Visszaugrik, de máshova.

Biztos a subarus kilógatta a kezét, és a rolex szíja beakadt a korzás kerekébe.. :-)

imádom ezt a kályhacső kipufogót, remélem mellé háromhengeres a motor... egyébként nekem nem kell ilyesmihez impreza, egy mezei zsigával kiütöm alóla a futóművét ha az utolsó utáni pillanatban jut eszébe átmajomkodni a sávomba a piros lámpánál.

Azért mókás lesz az, amikor a Subarus beperel valakit hitelrontásért stb ...

@mr_x: Hát akkor neked vagy hatalmas mákod volt, és az erővektorok pont úgy hatottak, hogy a mondeoé torzult és tört, a tied meg lecsúszott róla (ill a mondié engedett), vagy nem ugyanolyan anyagból van a lökháritónk :)
Akárhogyis, örülök, hogy megúsztad!

@2Bálint: Te meg ugyanazokat a válaszokat, amik nem elégitenek ki minket. Dehát ezért van vita, véleménykülönbség. Nem baj ez, erre van a fórum, csak itt van pár objektiv, szemmel látható tény, ami szerintünk erre, szerinted arra dönti el a dolgot.
Nyilván közös nevezőt igy nem fogunk elérni :)

@2Bálint: Hát ha te tiszta lelkiismerettel úgy érzed, hogy minden kérdés kétséget kizáróan meg lett válaszolva, akkor komoly gondok vannak nálad. Az ügy legjobb esetben is véleményes, de hogy nem 100%-ig egyértelmű, az biztos...

@2Bálint: Én sem tartom valószínűnek azr amit próbálsz elmagyarázni, mert szerintem hülyeség...

@2Bálint: Padkázásnál is kifelé hajlik, ha mondjuk nekiment. Mondtam, próbáld meg megmagyarázni ez nekem nem elég magyaráazt, hogy kifelé van. Kollégám padkázott már akkorát, hogy rögtön elment a guminyomás, apám is, mindkét felni kifelé hajlott.

Azért izgi, hogy mennyit vagytok képesek vitázni ezen. Engem egy matiz talált el igaz nem hátulról, hanem szemből a bal elejét az autómnak (Peugeot206). Matiz kicsit karcoltan elballag, én rommá törve vártam az autómentőt és a rendőröket. Ja és a bal elsőm kb 10 méterre volt tőlem.

@Regonzz: Talán igen, talán nem. NINCS talán! Amit leírtál, számomra nem magyarázza meg a felni emilyen sérülését!

na, megnéztem alaposabban a felnit.

ez bizony padkázás.

ahogy a kerék most áll, kb. 9 óránál lett elkapva a padka, aztán a kerék leeresztett/lecsúszott a felniről, és ahogy az autó tovább gurult a padkán, de már nem a gumin, hanem a felnin, meghajlott kifelé a felni a pereme, 9 és 6 órás pozíció között (óramutató járásával ellentétes irányban, mivel a kerék így forog), majd a további részen össze-vissza görbült a felni pereme, talán mert visszaesett a padkáról az úttestre. lehet, hoyg ekkor tört ki a kerék is.

ami biztos, hogy az a felni úgy sérült, hogy közben gurult a kerék, de nem azért, mert meglökték hátulról az autót. ha meg oldalról találták volna el, és így törik ki a kerék, akkor az már nem nagyon gurult volna.

egyébként én nem látok fél millió forint kárt az autón, sem totálkárt. gazdaságit sem, mert ez max. 150 ezer forintból javítható, nem kell elemet cserélni.

@2Bálint: Persze. Mondtál rá valamit, ami nem elfogadható válasznak. Te azt hiszed, azzal elintéztél mindent, hogy benyögtél valamit. Csak hogy a válaszod nem elfogadható magyarázat az esemény utána látványra. Csak hát nincs elfogadható válaszodra már, mert megcáfoltuk többször is. Ezért kérdezünk folyton.

@Regonzz: Ha egy másik autó kereke okozta a kerék sérülését, akkor a másik keréknek nem ugyanígy kellene kinéznie, és azzal meg nem megy el onnan?

pont most láttam ezt:
i41.tinypic.com/2lnjpuf.jpg itt csak egy nő fejel meg egy ajtót, a horpadást nézzétek, thx...

Möszjők!

Csak egy kérdés: Mi a tippetek, mitől törött kifelé a Corsa kereke? Tudom, már mozgatták, de akkor is. SzVSz a kerék egyik pontja sincs az eredeti helyénél beljebb, csak kijjebb.
Mintha bentről nyomták volna kifelé a kereket. Pl: egy kanyarban a két kerék kerék közéről elkapott valamit. De akkor mitől sérült így a felni?
Nem értem. A posztoló alapfeltevése hihetetlenül hangzik, a magyarázatok is kicsit a levegőben lógnak. De más lehetőséget is nehezen tudok elképzelni.

Tisztelettel, Münci

Én viszont nem látok padkázásra utaló jelet. Tegyük fel hogy kézifékes padkázás volt. Akkor a felni kiszakadhat ugyan de a felnin látható kihajlás befele lenne. Ha tegyük fel hátrafelé, tolatás közben padkázott akkor a felni sérülése kifelé hajolhat de az ne töri ki a kereket. és nem sérül a lökhárító sem a díszcsík magasságában.

@munci66: ha a padkázás teoriánál maradunk, akkor ugyebár a felni kvázi átlós irányba áll és törik le, innentől csak kifelé van út...

@YZ: Nem feltétlenül, mert a két autó között van némi gyártástechnológiai és anyagfelhasználási különbség.

az autó oldalán levő lemezsérülések is arra utalnak, hogy nem kapta oldalról sem telibe semmi a corsát, hanem az oldalsó lemez akkor hajlott meg, ráadásul kifelé (!), amikor az autó oldala ráesett a kiszakadt kerékre.

a padkázáson kívűl szóba jöhet még egy extrém kátyús találkozás is, de akkor nem a subarust keresnék, hanem a közútkezelőhöz mennének be kártérítési igénnyel...

@ChPh: Möszjő!

Ha neki mész a padkának, akkor az autó halad előre, a padka áll. A kerék a csapágy, mint középpont körül fordul. A padkával ütköző része beljebb kerül, a vele "szemben" lévő része meg kifelé hajlik. Elméletileg :-) (lás a korábban csatolt oldalon [http://www.langlovagok.hu/html/galeria/3528.shtml] a piros Golf bal hátsóját) Én is ezt tapasztaltam, amikor a subarummal :-) egy kanyarban kicsúsztam.

Tisztelettel, Münci

@munci66: és úgy néz ki, hogy az autó ott áll a padkánál? Nem hiszem, hogy ahol a kép készült ott történt a baleset (akármilyen baleset is volt).

@Andie: "Hát akkor neked vagy hatalmas mákod volt, és az erővektorok pont úgy hatottak, hogy a mondeoé torzult és tört, a tied meg lecsúszott róla (ill a mondié engedett)"
Ebben biztos vagyok :-)
Csak arra akartam kilyukadni, hogy hatlmas erovel is lehet olyan eset amikor nem torik minden.

", vagy nem ugyanolyan anyagból van a lökháritónk :)"
Ez is elofordulhat. Az S60-nal a 2005-os facelift-nel
tobbek kozott a lokharito anyagat is megvaltoztattak, hogy kisebb utkozeseket (ha jol emlexem 3-4 km/h sebessegig) rugalmasan elnyelje. Ez pont az a tipikus "nekikoccantam a korlatnak a parkoloban) eset.

"Akárhogyis, örülök, hogy megúsztad!"
Hat meg en, raadasul a biztosito is fizette a lokharito es az elso elem fenyezeset meg a lampa cserejet :-) Azota is ugy van es azota sem latszik, a penzt meg eltettem :-)

@mr_x: Akkor ez lehet, mert nekem a fészlift előtti s60 van. Amúgy milyen? Küdjé képet :)
A biztositó nálam nem jáccott, mert a vétkes elhajtott, akibe meg belementem, egyértelmü, hogy "követési távolság be nem tartása" miatt vétlen volt, tehát én lettem igy a primary vétkes. Festéssel, mindenestöl 150-be fájt, zsebből, -2 bónuszmanusz.

?? Hogyan van képed a Subaruról....?
Mire nem jó a net :)

Amúgy az gondolom jól fog működni az EU és a magyar sündőrség, és kurvára nem fogják megvágni a Subarust.
Na persze ha igazoltatnak és nincs izzókészleted, akkor hihetetlen akcióképesek...

(A Subrusnak pedig kívánom, hogy a kocsiját nézze be valami IFA közelről...)

@2Bálint: Az azért egy csöppet életszerűtlen, hogy a műanyag kilöki a kereket a helyéből, aztán rugalmasan visszaáll sérülés nélkül. tudod, kerék - sok fém vs. eleve törésre tervezett műanyag.
Hogy értsd a dolgot, próbálj meg egy műanyagdarabot kettétörni, aztán egy vasdarabot.

@ColT: Te se olvastad végig a kommenteket, ugye? A jelek szerint nincs is semmilyen Subarus, csak a Corsásnak jó a vetítője ...

Ennyit már rég röhögtem :D
okoska vazz, hol voltál te kárszakértő és mit szakértettél?
Matchboxokat aprajafalván?
Ülj le, egyes!

műanyag kilöki a kereket? Hol írtam ilyet?

Addig kell megtalálni a Subarut amíg látható rajta sélrülés, különben nehéz lesz a bizonyítás.

Egyszer én is ott hagytam egy Szutyukist, mert összeszólalkoztunk a dugóban aminek az lett a vége, hogy a bal első lökhárítóm kicsit meghúzta az oldalát. Akár adhattam is volna neki betétlapot, de úgy gondoltam, hogy nem érdemli meg, ezért aztán fenyegetett mindennel, rendőrrel, stb. jött is utánam egy darabig, hogy hova megyek. Persze gyorsan lemaradt, aztán azóta sem (sok év) hallottam felőle, pedig neki is meg volt a rendszámom. Gondolom nem olyan könnyű a rendőrséget rávenni ilyesmi nyomozásra...
Talán ha itt személyi sérülés is történt, akkor segítőkészebbek. De itt m,eg ráadásul külföldi autóról van szó, a szlovákok meg gondolom semennyire nem segítőkészek mostanában...

@HulyeReklamok: Köszi :)

Miért nem a rendőrséggel keresteted az autó tulajdonosát? Most ha valaki megtalálja valahol, akkor mit csinálsz? Amikor ott álltál a kocsi mellett és lefotóztad, akkor miért nem csináltad ugyanazt?

@HulyeReklamok: Sok minden van amit el se tudsz képzelni...
Sajnos mind a két eset simán elképzelhető. (Nincs Subarus, ill. van, és tényleg lelépett).

@ChPh: Möszjő!

Írtam is, hogy az autót már mozgatták, ezért nem biztos a véleményem. Eddigi tapasztalataim alapján nem értem, hogyan lehet ez. A kerék a csapággyal valamilyen összeköttetésben maradt (nem esett le, forgott vagy csúszott a mozgatásnál), mégis ilyen a helyzete. Mintha az egész felfüggesztés kijjebb jött volna. De nem tudom, ez hogyan lehet.
Nekem nincs nagy tapasztalatom ilyen ügyekben, de azt tudom, hogy a gyakorlat sokszor -a nem minden lehetőséget kimerítő- elmélettel ellentétes eredményt szül. Ha valaki nagy tapasztalattal a háta mögött azt mondja, hogy lehet ilyen, vagy csak egy ilyenről tud, de azt saját szemével látta, elhiszem Neki!
Azt én is látom, hogy az alapsztori erősen sántít.

Tisztelettel, Münci

@HulyeReklamok: Ja a másik, ha voltak kint a sünök, akkor csak van jegyzőkönyv (más kérdés, mi van benne...)

Ennyit már rég röhögtem :D

@HulyeReklamok:
"A jelek szerint nincs is semmilyen Subarus".
Miért is?
Mert itt ezt mondják az okosak?

@2Bálint: 11:24-kor írtad ezt:
"Érintőlegesen történt az ütközés. A műanyag behajlott, kereket kiütötte, a kiütött kerék megrogyasztotta a sárvédő elemet."

na most akkor a műanyag lökte ki a kereket, vagy nem?

@munci66: ebben egyetértünk :)

@xaba99: szerintem nem a műanyagra gondol...

más: én tháliával kaptam oldalba egy ford escortot pár éve, nekem csak a motorháztető sérült, neki kitört a kereke, lámpája, leszakadt félig a lökhárítója. 30 ezerből megúszta a javíttatást (ő nem adta meg az elsőbbséget).
imgfrm.index.hu/imgfrm/5/0/2/7/BIG_0003975027.jpg
ja, keressetek rajta festékfoltot.

@insert_click:
Mert nem értesz hozzá.
Itt kárszakértők vannak, érted, KÁRSZAKÉRTŐK.
Ha nincs festékfolt, akkor vagy nem Te voltál, vagy nem ezzel az autóval, vagy csak simán kamuzol.

Egyébként mit csináltattál ezen 30k-ért?

@George Jung: visszahajtották, pár műanyag kapcsot ami elpattant kicseréltek, meg lefényezték és áfás számlát adtak a javításról.

@Andie: "Akkor ez lehet, mert nekem a fészlift előtti s60 van. Amúgy milyen? Küdjé képet :)"
Nem valtozott sokat, a fenyszoro-torlo eltunt, helyette spriccelo van ami kiemelkedik amikor spriccel es ugy marad ha belefagyott a viz :-), a lampa belseje szogletes, kromcsik a lokhariton es kb ennyi.
Belsoleg a pohartartofedel rolos lett, mas nem nagyon valtozott, a radion megmaradt ugyanaz a vacak visszatukrozodo kijelzo amit polarizalt napszemuvegben egyaltalan nem latni csak kicsavart nyakkal.

"A biztositó nálam nem jáccott, mert a vétkes elhajtott"
Na ezert van nekem kamera beszerelve ami megorzi az utkozes elotti 15 mp-et es 5-ot utana. :-o

@mr_x: Jóvan, de kifejezetten a tiedre lettem vón kiváncsi, na :)
A polarizált szemcsis rádiódisplayen jót nevettem, tisztára mintha én irtam volna :) - ámbár 2 hete összetörtem a polaroidomat, úgyhogy mostmár jól látom :(

Az a kamera engem is érdekelne, ez valami spéci cucc, vagy igy lehet kapni? Honnan tudja, mikor ütköztél? És hogy veszi fel az előtte 15 mp-et? :) Várj, némi logikával : valami memória van benne, amire FIFO módszerrel 5 percet képes rögziteni?

Nah akkor előadom én is az elméleteimet :)

Szerintem erősen kétséges, hogy másik jármű is szerepet játszott ennek a sérülésnek a keletkezésében. Én egyszer végignéztem egy nagyon, de nagyon béna lányt, amint 2x1 sávos úton közeledett a két sávot elválasztó járdszigethez (egész pontosan onnan teljesen szeparáltak a sávok több száz méteren át), és amikor a jobbra terelő táblát észrevette, valami érdekes indíttatásból "átsorolt" a szembe sávba. Aztán rájött a hibára, jobbra rántott a kormányt, majd jött a felismerés, hogy már nem tud visszatérni a sávjába, ekkor balra rántott egyet a kormányon, és a jobb hátsó kerekével elkapta a padkát (a sebesség kb. 40 km/h lehetett). Még ment úgy 50 métert a szembesávban, mire megállt. Na azon az autón pontosan ilyen sérülések voltak, csak még defektet is kapott. Rögtön ez az emlék ugrott be, amikor megláttam ezt a képet :)

De tegyük fel, hogy volt másik autó is, akár az a képen szereplő, egyébként gyönyörű Subaru. A posztoló állításait így sem hiszem el teljesen, mert egyrészt nagy sebességről biztosan nem volt szó, maximum 20-30 km/h (a becsapódás pillanatára értem), de lehet még kevesebb.

Másik autóval való ütközést csak úgy tudok elképzelni (ha maradunk annál, hogy hátulról érkezett), hogy az érkező hátsó autó sofőrje a kormányt jobbra kitekerte már korábban (nyilván az ütközés elkerülése érdekében), és a bal első kerekének a kasztniból kiálló része tépte ki a helyéből a Corsa jobb hátsó kerekét. A Corsa hátsó lökhárítóján látható kis sérülést maga a gumi okozhatta, ami viszont nagyjából lecsúszott róla, ezért ilyen kicsi ott a kár. A hátsó kerék kitépése a két autó felnijének összeakadásával jöhetett létre, ami a kifele görbülést is jól magyarázza. A kasztni többi sérülését pedig okozhatta maga a kiszakadó kerék.

És akkor itt jön képbe a sebesség kérdése. Ha nagy lett volna a sebesség, akkor egyrészt a Corsa hátulja balra, eleje jobbra mozdult volna, ami miatt a Subaru végighúzta volna az egész jobb oldalát, és a tükröt most biztosan nem lehetne így behajtani :) Másrészt a Subaru meg balra fordult volna el, ami meg a további ütközések szögét is emelte volna.

De akár jöhetett nagy sebességgel is a Subarus, ekkor viszont két másik állítás nem igaz: nem volt piros a lámpa (különben nem jön ugye nagy sebességgel...), és a Corsa nem állt (hogy a sebességkülönbség azért alacsony maradjon). Ekkor ugyanígy lejátszódhatott csak épp a Corsás sávváltáskezdése miatt történt a baleset (ez gyönyörűen magyarázná az alacsony becsapódási szöget) Ekkor persze felmerül a kérdés, hogy miért mentek el?

Szóval én nem tartom elképzelhetetlennek, és ha valóban volt kint rendőr, akkor szinte biztosan igaz is (mozgásképtelen járművel nehéz baleseti helyszínt kreálni a rndőrök kedvéért). Egy biztos, ha valóban így történt: a Subarunak százszor jobb a kerékfelfüggesztése :D

De nekem valahogy akkor is a padkázás tűnik a valószerűbbnek :D

Na, ez még nem is volt:

@SilentSound:
Szerintem Te egy nagy svihák vagy, és csak rá akarod kenni szegény szlovákra.

Nem lehet, hogy Te megpadkáztad ezt az autót?!

@gmower:
Ha tippelnem kéne, hogy ezt valaki végigolvassa-e, azt mondanám, hogy nem.

@gmower: "akár jöhetett nagy sebességgel is a Subarus, ekkor viszont két másik állítás nem igaz: nem volt piros a lámpa (különben nem jön ugye nagy sebességgel...)"

eset 1: Bajcsin hajnalban állok a piros lámpánál, közel-távol nincs másik autó, én az út közepén, a legbelső sávban jól kivilágítva. Egyszercsak fékcsikorgás és már ugrik is az autó előre...micrás kishölgy azzal kezdte hogy "bocs, nem láttalak"

eset 2: Hungária-Kerepesi kereszt, Lágymányosi felé nagyívben kanyarodó, piros lámpánál állás. Favorit ugyanúgy mint anno a micrás kishölgy. Ő azzal kezdte hogy "Elnézést, nem figyeltem"

Az hogy piros a lámpa még nem jelenti hogy a másik is látja....

(jobbkezet nem megadó Lagunás doktornő volt a kedvencem...kiszálltunk, kiszállt a 6 éves forma fia és mondta neki hogy "Mondtam anyu hogy lasan mert jobbkezes...")

@George Jung: pedig de.

a storyt en kuldtem be.
a sok okosnak NEM KIVANOK semmit reagalni,mert annyi hulyeseget irtatok le hogy az dobbenet. aki nem hiszi,hogy igy tortent besetal a hungari koruton a kozlekedes rendeszetre es megkerdezi toluk. mivel volt helyszineles minden.
mivel a subarut egy heten keresztul kerestuk. ig lettek fotok is rola.
Az impreza tulaja megvan. Jelentkezett meg vasarnap. Ma voltunk a rendorsegen elismerte a dolgot.

@George Jung: Akkor nagyon tévednél :)
Én is szeretek hosszú, részletes kommenteket irni. Igyhát azon az állásponton vagyok, hogy ha már valaki megtisztelt azzal, hogy ide beirta, én megtisztelem azzal, hogy elolvasom. Igy aztán elsőzésekről is lemaradok, sőt, soxor mire végigolvasom a kommenteket (mindig frissitgetve persze), és eljutok odáig, hogy énis beirok, már a kutya se látogatja a topicot :)

@Ferre: Csak tudnám akkor minek küldted be a postot?
Legalább annyival megtisztelnél minket, hogy leirod, hogyan történt. Mert amint olvashattad, 2 ember kivételével senki nem birja elképzelni, hogy úgy, ahogyan a postban állitják.

@Ferre:
Végre! Welcome! És még normálisnak is tűnsz. Hurrá.
Hol tart az ügy?
Miért ment el?
Most akkor örülünk?

@Andie:
Tévedtem. Mea culpa. :-)

@Andie: "Jóvan, de kifejezetten a tiedre lettem vón kiváncsi, na :)"
Sima ezust szinu lefele hajlo kipufogoval. Semmi extra csak teli csomag (fenyszoromoso meg futott ules) meg tolatoradar, ill az indexegoket ezust szinure csereltem :-)

"A polarizált szemcsis rádiódisplayen jót nevettem, tisztára mintha én irtam volna :) - ámbár 2 hete összetörtem a polaroidomat, úgyhogy mostmár jól látom :("
Szemuveg nelkul meg azert enm latszik mert veszettul tukrozodik.

"Az a kamera engem is érdekelne, ez valami spéci cucc, vagy igy lehet kapni? Honnan tudja, mikor ütköztél? És hogy veszi fel az előtte 15 mp-et? :) Várj, némi logikával : valami memória van benne, amire FIFO módszerrel 5 percet képes rögziteni?"
www.roadscan.co.uk
Folyamatosan rogziti a kepet es az xyz gyorsulast, aztan ha atlep egy beallitott hatarerteket akkor csipog es menti az utolso 15 mp-et meg utana meg 5-ot (ill gombnyomasal is lehet inditani a mentest).
10 esemenyt tud tarolni utana felulirja a regebbieket.
Ha kell beledugsz egy usb tarolot es kiirod ra a tarolt felveteleket.
Az alap 0.4g gyorsulasra nekem allandoan csipogott egy izmosabb gaz, fek vagy kanyarodasnal, most 1g-re van allitva es csak veszfek meretu lassulasnal indul a mentes, a 163 lovacska meg nem tud 1g gyorsulast muvelni :-(

Jaja, ha már neten keresztül ívelő nyomozást folytattatok, kérlek, valami részletes tájékoztatást...

@Andie: a post vagy 3-4 napja lett elkuldve, ma kerult ki. vasarnap delutan talalkoztunk a subaru tulajaval. de nem o vezetett, hanem kolcson volt adva az auto. o vasarnap reggel -mivel eleg sok helyen kerestek az autot- tudta meg hogy korozik. mivel akinek kolcson volt adva azt mondta hogy fanak ment vele. 100 korul mentek az autoval. satuztak huztak jobbra a kormanyt es ugy kb 40-50 km/h val a subaru elejevel kaptak el a corsa hatuljat. valahol a kerek kornyeken csapodtak be... nekik serult bal futomu,felni, lokos sarvedo. en nem voltam ott. mert a baratome a corsa.

@Ferre: És szlovák volt-e? :)

annyira mint en:) nekem is van szlovak cegem es autom.

@Ferre: na, akkor két dolog, amit próbáltunk cáfolni, beigazolódott:

1.) nem hátolról lett elkapva a corsa
2.) nem nagy sebességgel volt a csatt

bár ez már 3-4 napja is nyílvánvaló lehetett, amikor a postot küldted. de gondolom úgy érezted, hogyha nem dramatazilálod túl a dolgot, akkor nem kerül ki a post.

gratulálok.

@DrBadár: Azok nem is mentek nagy sebességgel, legalábbis a bambulás mindenképp erre utal :D

@Andie: Köszönöm, nagyon jólesett :)

xaba99 NEM KIVANOK a rossz indulatu megjegyzeseiddel foglalkozni. mert egy hulye vagy. ez ilyen egyszeru. szerinted a bal hatul levo karosszeria elemet, a bal hatul levo kereket, a hatso lokharitot hogy hivjak ha nem az auto hatulja? talan az eleje? nem oldalrol talalta el hanem hatulrol.

@mr_x: Köszi a linket :)
200 lónál hány g-re állitsam :)))

@Ferre: Értem. Hát igy már azért több minden világos.

es nagy sebesseggel erkezett, de a csattanas pillanatara lelassult mert satu fekezett. szavakon lovagol. latszik, hogy a szavakon valo lovaglastol van orgazmusod. mar elnezest.

@Ferre: Nade várjá, a képen a jobb hátulja sérült...

@Andie: azert egy verseny fekes auto subaru 100-160rol joval hamarabb lelassul 50re, mint pl egy suzuki 40rol.

@Andie: rosszul irtam. mert mar faradt vagyok. igen jobb hatulja a corsanak es bal eleje a subarunak.

@mr_x: Nem találok árat :(

@xaba99:
És még mindig!
Pontokba szedi, próbálkozik, bizonygatja.
Izzadj vért, nehogy elkussolj! Isten ments!

@Andie: Csak akkor mondjak meg, ha felhivod oket, mert allitolag a cegeknek dragabban adjak mint maganszemelyeknek :-o
Kulonben 300 GBP :-(
Lehet beszerezni masfajtat kicsit olcsobban is, en megvetel utan jottem ra.
Van olyan ami 20 percet vesz folyamatosan amig be van kapcsolva aztan felulir es van olyan ami a gps adatokat is rogziti.

@Ferre: Még mindig nem értem, hogy került hozzád a baleset előtt pár hónappal készült fotó?

ugy kerultek a kepek, hogy az egesz neten korbement es a subarusok atkuldtek.

@Ferre: Márhogy mit ismert el? Azt, hogy nem ő vezetett? Azt én is elismerném. :)

@Blogger Géza: azt hogy ove az auto.

@Ferre: Képesek voltatok keríteni egy fának ment subarut, csak hogy leplezzétek a félre sikerült padkázást? :-P

Én még azt sem értem, hogy ha így belémentek, akkor a kocsi üzemképtelen, ergó trélerrel kell beviteni a szervízbe. De a képen mintha családi házas környezetben parkolna kint az utcán. Mégse akarja megjavíttatni és hazavitette?

Amúgy legközelebb pontosan kell leírni a történéseket, (sávváláts, satuzás stb.), mert az erdeti sztori a sok gyanús körülménnyel (pl. baleset előtti kép) elég hihetetlen.

"azert egy verseny fekes auto subaru 100-160rol joval hamarabb lelassul 50re, mint pl egy suzuki 40rol." naaa..azé nem kell túlozni...

Sziasztok!

Én kértem kölcsön a Subarut. Egyáltalán nem így volt. Az történt, hogy álltunk a piros lámpánál. Az a kis güzüke kákabelű Corsás felszívta magát hogy majd most megmutatja milyen pöpec kicsi kocsija van. Zöld lett, elindultunk, nekem a négy kerék szépen tapad, veszem az ívet. A kismókus elszámolta, nem adta ki a kanyart a kocsi letolt egy oszlopot vele. Mivel nekünk semmi közünk nem volt hozzá, távolabb leparkoltunk, de azért megnéztük, hogy hátha valami alkatrész mégis eltalált volna minket. De nem, úgyhogy békésen elmentünk a Tescoba.

Aki nem hiszi, az nézze meg a közeli térfigyelő kamera felvételeit. ;)

@Ferre: Végre megvan a story. Nem tudod véletlen updatelni a subaru képét a jelenleg összetört álapotáról?

Nocsak-nocsak..

lol, wtf?

Hát ez MEGALOL :)

Élethalál harcot vívnak itt a KÁRszakértők annak bebizonyítására, hogy a Corsás kézifékezés közben padkázott. Aztán kiderül, hogy mégsem :) Naggggyonjóóóóóó :)

az azért mennyire látszik, h 5 körül tépett mindenki haza a melóból?:D:D

Ja :) Teljesen kiszáradt ...

Interneteznek ahelyett h dolgoznának..:D

@Regonzz: nem mert lefoglalta a rendorseg.

@2Bálint:
idézlek (nem én mondom): "Gondolgozz! Nem a Subaru ért a sárvédőhöz, hanem a kerék. Hátulról jött az ütés. a sárvédő jobb oldalát érte (ha oldalról nézem az autót) jobbra ható ütés. Az gyűrte meg a lemezt. Függőleges részen nyúlni akart (domború volt eredetileg, így most egyenes, némileg homorú, ahol meg az átlós gyűrődést látod, ott meg a felesleg felgyűrődött"

hát Béláim, akkor "gondolgozzunk"
a következő történt: a subaru bal első kereke, mint régen a római kocsifogathajtó versenyeken, hirtelen előre és balra ugrott, majd először a kerék előtti lemezt ütötte meg (szerinted), utána kiütötte a kereket, majd a kerék mögötti részt nyomta meg.
ha a subaru valamely eleme (kerékre szerelt forgóvilla) elölről hátrafelé gyűrt meg valamit, akkor két verzió van:
-egymással szembe mentek, és akkor a subaru jobb eleje csinálta
-párhuzamosan mentek egymással, akkor pedig a corsának kellett gyorsabban mennie, hogy a lassabb subaru visszafelé tudjon kárt okozni

ahhoz, hogy a kerék kifelé és előre álljon, szerény fizikai tudásom szerint hátulról és belülről kellett erőhatást kapnia.
hátulról kaphatta bármitől, de akkor a lökhárító-hátsó ajtó-jobb oldali elem triónak is sérülnie kellett volna.
belülről kaphatta bármitől, de akkor a külső elemeknek kifelé kellett volna hajolnia.
ergo
belülről kapott (mert kifelé néz a kerék), de csak a kerék kapott. a külső sérülések szerintem a végén keletkeztek.

még egy dolog lehet (5% eséllyel):
a subarus tényleg meglökte egy picit (jobbról balra), és a kerék elkapott vmi csatornafedelet. de ez nem magyarázza a törést jobboldalt. mindamellett a tanksapka feletti egyenes törés magasabb, mint a subaru orra. folytatólagosan tart V alakban a kerékig.
szerintem megcsúszott a csóka, padkát fogott, felpattant rá, és egy oszlop állította meg.

amúgy belém is jöttek már hátulról, amikor a pirosnál álltam. nagy csatt. kollégámmal egymásra nézünk, kiszállunk.
nekem VW 82'-es. összetört a jobb hátsó indexbúrám.
neki wartburg. felismertem a kockaformájáról. az eleje felismerhetetlen volt.

ezért kell olyan autót venni, ami az utastér előtt és után még tart 1m-t.

@Secnir: Hát te egy zseni vagy :D