A külföldi autós tapasztalatok sorában eddig talán Mongólia volt a leginkább más, mint az európai közlekedés, most újabb érdekességet kaptunk, ezúttal Tanácstalan írta le Kínában gyűjtött közlekedős élményeit. Nektek, kedves, drága, imádott olvasóknak pedig még a sztori előtt köszönöm, hogy a tegnapi nappal a blog átlépte a 10 000 000 oldalletöltést!

Na, én belejöttem a posztolásba. Ne várjatok véres, vagy anyázós posztot, csak GSX-R kérésének engedve én is írtam egy külföldis- vezetőst. Munkám során előfordul, hogy hónapokig külföldön kell tartózkodnom és olyan is, hogy az adott országban vezetnem kellett.

Sajnos nekem nem jutottak olyan helyek, mint Svájc, csak olyanok, mint Kína vagy Korea. Hát elmondanám, hogy van rosszabb, mint nálunk. Főleg Kína volt borzalmas.

Engem szerencsétlenségem nem olyan világvárosokba vetett, mint Peking, vagy Shanghai, hanem például az ország közepén fekvő egykori fővárosba, Nankingba; a vietnami határhoz közel fekvő Kwnagyanggba, vagy az északon lévő Bayaquanba. Ezeken a helyeken európai csak munkája miatt fordul meg, bár Nankingban éppen lenne látnivaló.

Ezekben a városokban esett meg, hogy autó használatára kényszerültem. Mivel szállásom távol esett a munkavégzés helyétől, közlekednem kellett. A helyi tömegközlekedés, mint olyan sajnos szóba sem jöhet, mivel kiigazodni nem lehet, hogy melyik busz merre megy, olvasási nehézségek, ugyebár.

Vendéglátóim eleinte autót küldtek értem, de az uras-sofőrös időszak mindig csak egy hétig tartott, utána inkább autót adtak. A helyi gyártásban készült VW-hez volt szerencsém. Meg még nagyobb szerencsém, hogy nem törtem össze magamat. Ugyanis Kínában van KRESZ, csak senki nem tudja, vagy nem tartja be, a közlekedést szervezett káosz jellemzi.

A táblák is ad hoch jelleggel vannak kint Az utak állapota vegyes, vannak új, jó minőségű utak, de ezek egyik pillanatról a másikra lesznek félig burkolt kátyúsorok. Az utcák egyébként piszkosak, porosak, sok a szemét. A sávok többnyire fel vannak festve, de értelme semmi, mert senki nem veszi figyelembe. Ahogyan a rendőrlámpák tilos jelzését sem. Mintha az csak amolyan figyelmeztetés lenne.

A szabályok pedig, ha vannak is, tojnak rá. Index, na azt aztán senki, de tényleg senki nem használ. Én hatalmas zavart keltettem, mert kanyarodási szándékomat jelezni próbáltam. Az egyirányú utcát onnan ismered fel, hogy kevesebben jönnek szembe. A világítás szabadon választott, de sötétben azért többnyire felkapcsolják.

Parkolással nincs gond, megállsz és reméled, hogy nem törnek össze. Tilosban tutira nem tudsz megállni és büntetőcetlit sem fogsz kapni. Parkolni viszont nem tudnak, minden autón van horpadás. Zebra előtt megállnak, de csak akkor, ha olyan népes csoport kel át, amelyiket veszélyes lenne elütni. Amúgy mindenki ott rohangál keresztben az úton, ahol gondolja.

Amerre én jártam, nem volt vészesen sűrű a forgalom, de azért akadt autó, sok motor és rengeteg biciklista. A Critical Mass a nyálát csorgatná láttukra. Azt ugye mondanom sem kell, hogy a biciklisek az autók között, mellett és velük szemben is tekernek, nincsenek kivilágítva és cseppet sem figyelnek arra, hogy mi történik körülöttük. Jó pár ősz hajszálam lett miattuk.

Természetesen a motorosok sem kispályáznak, forgalommal szemben simán jönnek az autók között. A tempó nyugis, a kínaiak nagy része rossz sofőr, ezért nem hajtanak gyorsan tapasztalataim szerint. Ami néha idegesítő tud lenni.

Az autók között van újabb és régi, de egy a közös, nem igazán törődnek velük. Talán még a kötelező szervizeket sem kapják meg. Autómosót meg egyet sem láttam. A tankolás az külön gond volt, benzinkút nincsen, vállalatok telepén lehet tankolni- nekem egyszerű volt, ha kellett, elmentem a telepre és vételeztem, csak egy cetlit kellett aláírnom.

Rendőri jelenlét. Persze ott vannak mindenhol, mert a diktatúrát csak így lehet fenntartani, de nem igazoltatnak, nem radaroznak, nem lépnek közbe közlekedési kihágás esetén. Talán mert ez a kategória ott nem is létezik? Tényleg szabálytalankodhatsz és nem lesz retorzió. Járőrautót, motoros rendőrt meg egyet sem láttam!

A legfurcsább az egészben az, hogy egyetlen balesetet sem figyeltem meg! Egyforma stílusban vezetnek, talán emiatt nincsen? A legveszélyesebb mindig én voltam, mert nehezen álltam rá a helyi közlekedési kultúrára, a beidegződött reflexek is működtek, ezáltal az index is, ami mint mondtam, zavaró tényező és igencsak elbizonytalanítottak a helyi szokások. Azért megúsztam baleset nélkül.

Korea egy fokkal jobb volt, de arról majd máskor írok. Na most lehet szidni a posztolót!