"hogyan tudja mondjuk egy tulajdonos érvényesíteni az igazát"

sehogy. ez Magyarország. fellebbezésnek helye nincs. kuss. aki nem hiszi, annak utánajárunk.

OFF: ugyanezt csinálja az APEH a vagyonosodási vizsgálatokkal (4 fényképpel bizonyítottam, hogy igazam van, mégsem fogadta el az ügyintéző, aki ugyanolyan ember mint én, csak hatalmat kapott, 1,8 M Ft büntetés, nyalhatsz)

az persze senkit nem zavart, hogy az előírt 60 nap helyett 3 év 1 hónapig tartott a vizsgálat, ők ugyanis szeghetnek szabályt bármikor

Azt hiszem nem fellebbezést, hanem kifogást lehet ilyenkor benyújtani, és érdemes is, jól kalkulálsz, van olyan helyzet, amikor a fizika törvényei lehetetlenné teszik, hogy betartsd a KRESZ szabályait. A KRESZ szerint egyébként a megállást jelző vonalnál kell megállnod, ha erre nincs lehetőséged, akkor menj át a kereszteződésen (9. § (4) c). Több kollégám is került hasonló helyzetbe, és sikerrel kifogásolták a határozatot. Csak a határidőket tartsd be, és számolj pontosan (esetleg ha megér néhányezer forintot, fordulj közlekedési szakjogászhoz, hogy segítsen megírni a kifogást).

Le kéne mérni, hogy konkrétan milyen hosszú a sárga az adott helyen. Aztán ha rövidebb mint kéne (ennek is utána kéne nézni), akkor lehet tovább okoskodni. Ha meg nem rövid, akkor jöhet a katonatisztes megoldás.

Nem lehet kizárni azt, hogy ezt a térségben viszonylag újdonságnak számító technológiát az üzemeltetői túlságosan nyersen és kifinomulatlanul alkalmazzák.

Egy gumibotos őrmester nézheti át a képeket, és ami neki piros, az piros, és amily piros alatt amilyen autó éppen halad, az neki pirosba hajtott bele és kész. Egyszerűsége, mint szerszáma, a gumibot egyszerűsége.

Az ő hibáján kívül aztán még a rendszer telepítői se hangolhatták össze helyesen azt, mindenhol szabályos beállítású lámpákkal. Lehet, hogy valahány lámpa időzítése a sárga fény tartamára teljesen ésszerűtlenül rövid.

Mindezen lehetséges rossz alkalmazás és abból származó igazságtalan eredmény ellen tenni kellene.

Ám amit minden egyes közlekedő képes lenne időközben tenni maga, az a még elővigyázatosabb vezetése, sejtve a kegyetlen valóságot, hogy egy kemény ököl igazságtalanul is lecsaphat őrá.

Tehát mindenki közelítse meg a forgalmi lámpát arra számítva, hogy az bármikor sárgára válthat, és az a sárga pedig bármily rövid idő alatt kialudhat és kigyullad a piros.

Olyan tüzetes állandó figyelemmel a lámpára, és szükségesen lassú sebesség mellett, a sárga megjelenésekor azonnal próbáljon dönteni.

Döntése azonban hajoljék mindig első sorban az azonnali fékezés és megállás felé. Ez legyen beidegződött alap választása a sárga észlelésekor. Ettől csak akkor térjen el, és akkor haladjon tovább, ha bizonyos arról, hogy nem tudna már a lámpa vonala előtt megállni.

Itt nagyon fontos hangsúlyozni azt, hogy a sárgánál ne az legyen a vezető rosszul beidegződött, saját ösztönös sürgetése magának, hogy még átmegy, és hogy csak bele kell taposni a gázba.

Hanem az legyen beidegződve nála, hogy azonnal meg kell állni, és igen, legtöbbször lehet, csak a fékre kell lépni és nem a gázra.

A sárga jeletse tehát azt, hogy szépen biztonságosan megállunk, mert most nem mi jövünk, hanem a kereszt forgalom. Megállunk mert rá is érünk. Nem rohanunk, mert a rohanás veszélyes.

A sárga ne jelentse azt, amit régóta az bizonyosan sokaknak jelent, hogy "Baszki, mingyár piros lesz. Beletaposok, hogy még átérjek. Sietek. Nem érek én itt rá tökölni. Asse baj ha pirosba is megyek kicsit. A kereszt forgalom úgyse indul azonnal. Tehát ez biztonságos."

Egy kultúrális megváltozás szükséges az autós társadalomnak ott, ahol ilyen elferdült ideológiával szokott rossz vezetéséhez a többség.

A sárga fő és leggyakrabban úgy értelmezni szükséges jelentése: Azonnal lassíts és állj meg!

Nagyon szép, hogy ha kiteszem a lábam otthonról, akkor mindenféle cuccal fel kell vérteznem magam, hogy a különböző hatóságokkal szemben is meg tudjam védeni magam, ha ilyen helyzet van.
Mocskos lehúzás az egész közlekedés-rendészet, arccal a kassza felé.
Dokumentálni kell minden lépést, minden autóval megtett métert, minden parkolást. Persze ez is csak akkor segít, ha a bíró úgy akarja, mert az "ellenfél" ugye "zárt számítógépes hálózat"-tal dolgozik, aminek akkor is igaza van, ha szemmel láthatóan egy hátmérföldes baromság jött ki belőle.

Nem segíthet itt már csak a piócás ember...

Tréfát félretéve: passz...

A sárga lámpának két jelentése van:
1 a forgalom változni fog.
2 ha pedig villog az veszélyes helyet jelent......

A levélírónak:

Amennyiben nem telt el még a fellebbezési idő, akkor a közigazgatási bírságról szóló határozat ellen fellebbezéssel kell élni, és ebben le kell írni az itt leírtakat, hogy miért tartja jogtalannak a bírságot. Előtte érdemes egy kicsit a jogtárban kutakodni, különböző jogesetek, KRESZ-magyarázat után, és kutatás során talált eredményeket is belefoglalni a fellebbezésbe.

@Keserű Imre: Még annyit, hogy a fellebbezési illeték 5.000 forint, a fellebbezés halasztó hatályú. Amennyiben a hatóság nem ad helyt a fellebbezésnek, érdemes továbbmenni, a következő jogorvoslati szintre. Nem kell annyiban hagyni.

Szerintem meg sajnos az történt hogy a sárgáért is járt volna az 50 rugós csekk. Csak közben piros is lett és az meg 100e. Ha a sárgába hajtott bele és nem közvetlen zöldről váltáskor akkor nem sok mindent lehet tenni szerintem.
Le kell szokni a sárgán átrongyolásról is mert az a legújabb találmány a pénzbeszedésre.

@CD-R80: "Le kell szokni a sárgán átrongyolásról is mert az a legújabb találmány a pénzbeszedésre."

Csak az a gond, hogy kevesen vannak megáldva olyan jóstehetséggel, hogy előre tudják, mikor fog átváltani a lámpa sárgára. Aki ezt kitalálta, tökön kéne lőni....

Sziasztok!

Ha teljesen biztos vagy abban, hogy nem hajtottál gyorsan és nem tudtál volna megállni, akkor tényleg érdemes fellebbezni. A képek, illetve időkódok alapján (ha esetleg tized mp-ek is vannak rajta) elvben ellenőrizni is tudod a sebességedet + érdemes megnézni, hogy mennyi a sárga ideje, amit az úton megengedett sebességhez kell meghatározni, tehát elvben mindig ugyanannyi. Arra azért figyelj, hogy a sárga jelzéses képen lévő időkód nem biztos, hogy azt jelenti, hogy akkortól sárga.

Normális hosszúságú sárga fázis kellene, normális hosszúságú zölddel.

A Vérmező utcán 50-el féktávon kapom a sárgát, ha nem fékezek, már piros mire elhagyom az oszlopot.

Dél-Budán valahol a kamionos cimborámat azért vágták meg, mert mikor piros volt, megállt. Majd elindult a zöldben, ami olyan ''hosszú'' volt, hogy a nyergesnek a támasztólába már piroson ment át. Megbüntették, mert piroson ment át.

Mit lehet tenni?
Normális sárgát adni (Ez már lehet, hogy hosszú, de szerintem a Szerencs utcai ennek a fele sincs.
www.youtube.com/watch?v=_N1NKPTCaO8

Lámpaszekrény belülről
www.youtube.com/watch?v=pVgy6mhLfLM

A hülyeség nem Hungarikum
www.youtube.com/watch?v=U2VRZxTKgbc

És végül: Piroson átmenni veszélyes
www.youtube.com/watch?v=f7sPrle29mc&feature=related

@...::: Flúgos Kamionos :::...: Bízni kell a rendőrségben mert állítólag csak akkor büntetnek ha tényleg jogos:DD
S nyilván egy irodában ők pontosan el tudják dönteni hogy mi hogy miért történt, hiszen mindegyikük akár a tesco parkolóba is el tud menni autóval.
Egy ismerősöm már kapott csekket sárga miatt s látva a képeket és a pappírt csak annyit lehet mondani hogy VICC. Csak ez olyan ami bárkivel bárhol megtörpénhet. S nem is érdekelne ennyire ha nem ilyen horror összegeket osztogatnának.
Azóta lett szokásom a lesből traffizó rendőrőkre is rádudálni hosszan. :D
Mert buzi az összes:D
Becsületes ember nem megy rendőrnek vagy otthagyja.

Valami félreértés van itt. A KRESZ-ben tényleg az van, hogy a sárgán átmehetsz, ha nem tudsz megállni. De attól még megvágnak 50e Ft-ra, mérlegelés nélkül.

Ez szopás!
A fellebbezés -ha még időben van- mindenképpen megérne egy próbát.

@CD-R80: A sárgán átrongyolásról első sorban egy magasabb rendű ok miatt kellene leszokniuk az ahhoz szokott vezetőknek. S az az ok lényegében nem az, hogy büntetést kell érte fizetnie annak akit elkapnak.

Az a jó ok a rendesség és fegyelmezettség, vagyis a szabály betartása, a biztonság érdekében.

A boltban se ne csupán azért ne emeljük el a túró rudit, mert azt a kamerán keresztül látjhatják és megbüntethetnek. Hanem lényegében azért ne, mert a lopás rossz cselekedet, és nem szép dolog tolvajnak lennünk.

@...::: Flúgos Kamionos :::...: Rendes országokban a sárga időtartama rendesen be van állítva, és nem kell jósolgatni, hanem csupán észlelni és cselekedni az elégségesen adott időben. Példájukat lehetne venni ezeknek az országoknak.

Itt Pécsen kezdték tudtommal ezt a sárgán 50 ezer, piroson 100 dolgot.
Bekameráztak pár kereszteződést, és büntetnek.
Az ilyen dolgokat általában a közlekedés biztonságának növelésével magyaráznak.
Itt most azt érték el, hogy én (és szerintem sok más sofőr is) potenciális ellenségként tekint a bekamerázott kereszteződésekre, és ha sárgára vált előtte a lámpa akkor egy pillantás a tükörbe, és ha nem kamion, busz, vagy egyéb nagy monstrum van mögöttem, akkor satufék. Így lesznek frankó ráfutásos balesetek, de leszarom, úgyse én leszek a hibás, hanem a majom aki belém jött.
De tényleg, így kell a biztonságot növelni? Veszélyes helyzeteket teremtenek ezzel a faszsággal.
Na mindegy, én nagyon jól tudom mely kereszteződésekben divat ez, ahol pedig nincs kamera ugyanúgy csinálom mint régen. Ha sárga akkor "itt még átférek" felkiáltással nagy gáz, és átmegyek. Csak azért is.

A.C.A.B.

@RaveAcE: A múltkor nyilatkozott ezzel kapcsolatban valami rendőrköcsög, és azt mondta hogy "A rendőrségnek nem áll módjában mérlegelni ilyen helyzetekben".
A kurva pénzbeszedő anyjukat már!

@RaveAcE: Nem így van, a sebességből és a távolságból méri a műszer, hogy Te meg tudtál volna-e állni vagy sem. Ha igen, akkor jön a csekk.

Amúgy hol van ez a furfangos lámpa? Gondolom nem az illusztrációnál (mert az az Oktogon után van).

Ez nem rendőrség, hanem fegyveres útonállók, haramiák, rablók.

Gyülevész csürhe, akikből nem lett senki, akik nem jók semminek, elmentek hát a rend bátor őrzőjének ("Kérdezünk és büntetünk"), és perszehogy ha a bunkó hatalmat kap, akkor (visza)él vele.

Ha belerongyol az ember a pirosba, akkor viselje a következményeit.

Már a sárgánál meg kellene állni.

Mással is előfordult már hasonló eset, csak azzal a különbséggel, felfogják: ők voltak a hibásak.

Jelen esetben szerintem jogorvoslatnak helye nincs, tessék fizetni. A sárga az nem zöld, a piros meg aztán pláne nem.

@GSX-R: ACAB = A cigányok a barátaim :)

Én semmit nem tudok kiolvasni a képből, semmiféle időkódot meg stb. csak azt, hogy piros volt, amikor a lámpa alatt elhaladtál.

Ha sárgára vált, meg kell kezdeni a fékezést kiv. ha egyértelmű, hogy nem fogsz tudni megállni normálisan, ezt azért egy ember elég jól be tudja mérni 50 km/h-nál a fékút elég rövid és nem kell nagy rutin, hogy felmérd, hol van a "visszatérési pont".

Elnézve ezt a kereszteződést, ugye még gyalogosátkelő is van, nagyon is esélyt látok rá, hogy nem megfelelő időben váltott sárgára a lámpa.

100.000 az viszont sok, 50.000 reálisabb lenne, akinek az fáj, azt azért nem kéne megkopasztani aki meg 50.000 is beleszarik, annak a 100.000 sem lesz egy szívroham.

nagyon is esélyt látok rá = nagyon kevés esélyt látok rá

@Alikam: a kép csak illusztráció szerintem...

a gond meg ha jól értem az, hogy a lámpa sárgáról szinte azonnal pirosra váltott.

egyebekben meg MINDIG lehet fellebbezni, és érdemes is, főleg ilyen esetekben. nem is értem, hogy hogy lehet valaki olyan csököttagyú, hogy nem fellebbez, ha igaza van.

@Alikam: Ez a kép nem valószínű, hogy az aktuális esetet mutatja. Díszítő illusztrációknak vélem az összes képet ezen a blogon, és ez félrevezető lehet, mint ahogy most is.

@RaveAcE: Na igen! Ezt én sem értem...

Jaaaa, de hát így mi értelme van? A posztoló segítséget kér, de így semmit nem lehet adni.

Szerintem meg kéne a sárga elé villogó zöld,mint Ausztriában és Szlovákiában.

@Mertcsak: Romániában számláló van.

@Rock me Amadeus:

Igaz,a zöldet zöldel,a pirosat pirossal írja.
Nálunk is van 1-2 ilyen lámpa,de az csak azt számolja,mennyi van még a zöldig.

Ha jól rémlik, volt olyan javaslat is, hogy már a sárgán áthaladást is büntetni akarnák... Az lenne csak a szép!
Én is jártam már így, csak egy vasúti átkelőben, ahol nincs is sárga. Akkor lett piros, amikor épp a lámpa mellett áthaladtam (be is szartam, hogy ez most így hogy, miért nincs előjelzés), a fénykép is akkor készült. Szerencse, hogy ott van sorompó, és a képen látszott, hogy a sorompó lámpái még nem világítottak, így még kevesebb, mint 1 másodperce lehetett piros...

@Mertcsak: Ez még az elmaradott Ukrajnában is így van, de persze nálunk európában erre nincs pénz...

@Rock me Amadeus: @Mertcsak: @gyk:

Pécsen rengeteg lámpánál van számláló, a belvárosban szinte az összes nagyobb kereszteződésnél.
Kétféle színnel számol vissza, a pirosig vagy a zöldig.

Ha tudsz ilyen képleteket, akkor, hogy nem tudod, mit kell tenni?

Sajnos a legtöbb hasonló problémára, ugyan az a megoldás:
Előbb kell elindulni és akkor marad idő a kultúrált közlekedésre, a másik elengedésére, a lámpánál megállásra, a sebességhatárok betartására.

@GSX-R: A számláló se jó, mert van egy-két szerencsétlen, aki 3 mp-nél már padlófékkel áll meg a zöldnél...
Vagy a szlovákoknál jött be most a divatba, hogy átváltás előtt villog a zöld lámpa...na ez sem jó, mer volt már olyan, hogy villogó zöldnél már állt a sor...

@Útelágazódás: Köszönjük Emese.

@Hotyhogy: Illusztráció, mivel a levélíró nem csatolt képet.

@...::: Flúgos Kamionos :::...:
Most mé?

Tényleg ennyire beteg világban élünk, hogy a paraszt átmegy a piroson, megbüntetik és még neki áll feljebb??!?

Még a jogsidat is elvettem volna 30 évre!

@Útelágazódás: Há' csak.

A "klikkelőgyűszű" is jó ötletnek tűnik, bár erre a problémára nem nyújt megoldást.

Még a kommentek befolyásoló olvasása előtt:

Átmentél a piroson. Ha kép ami itt Leveled illusztrálására van kirakva az esetről készült és nem csak egy kép valahonnan, akkor ez elég egyértelmű. Meg tetted azt amiért most büntetést szabtak rád ki. Nem hiszem, hogy derék dolog a kibúvót keresni.

Sajnos Magyarországon is van egy olyan hibás szemlélet, hogy a megengedett legnagyobb sebesség az elvárható is egyben. Pedig nem így van. Azon a helyszínen, Te akkor mehetsz 50-el, ha minden körülmény adott ahhoz tempóhoz.
Te magad írtad, hogy a sárga jelzés felvillanása után nem lett volna időd biztonságosan megállni ezért hajtottál tovább.
Vagyis a sebességed nem volt megfelelő az adott körülményeknek. A pirosba való belehajtásod a relatív gyorshajtásodnak tudható be.

Persze felmerül a kérdés, hogy ahol 50 a megengedett, ott miért nem elég hosszú a sárga jelzés ehhez a sebességhez. Lehet és érdemes is elmenni ebbe az irányba is, hiszen ez tuti valakinek a hibája. De a Te eseteden nem segít. Attól, hogy ott a körülmények nem megfelelőek, neked még a körülményekhez igazodva kell vezetni.

Szerény véleményem szerint egy hasonló lámpákkal tarkított belvárosi úton, ami tele van zebrákkal, kereszteződésekkel, parkoló autókkal az út szélén, minden esetben sok az 50km/h. Kiváltképpen akkor, ha az 50 úgy 50, hogy lehet akár 55is.
A Te szerencsétlen eseted is ezen véleményemet erősíti.

OK, odaírom a kép alá hogy illusztráció :)

Elnézést, hogy félreérthető volt :)

@...::: Flúgos Kamionos :::...: "mert van egy-két szerencsétlen, aki 3 mp-nél már padlófékkel áll meg a zöldnél..."

Az ellenkezője szokott történni. Az utolsó 5 másodpercben mindenki visszakettőpadló, mert "ezen még át kell hogy férjek!". :D

@jelentéktelen alak: "Te magad írtad, hogy a sárga jelzés felvillanása után nem lett volna időd biztonságosan megállni ezért hajtottál tovább.
Vagyis a sebességed nem volt megfelelő az adott körülményeknek. A pirosba való belehajtásod a relatív gyorshajtásodnak tudható be."

Ezt a fogyatékos idiótaságot honnan szedted?
Áruld már el, te mennyivel mész a lámpák környékén? Illetve mit teszel, ha 20-szal "száguldva" mész be a kereszteződésbe, az autód eleje egy vonalban van a zebrával, és ekkor sárgára vált a lámpa?
Elárulom, fizetsz 100 ezret, mert ezzel a tempóval tuti nem érsz át még a sárgán.
Akkor ebből azt fogod levonni, hogy túl gyorsan mentél, ezért nem tudtál megállni, úgyhogy legközelebb 5-tel mész?
Bírom az ilyen álszent okostojásokat...

@GSX-R:
Vezetsz is, vagy csak írsz?

Ha 20-al mész és az történik, amit te leírtál, akkor egy gázfröccsel átmész a sárgán. Ha hamarabb kapod a ságrát, akkor gond nélkül megállsz előtte.

Ha 50-el mész és kapsz féktávon belül egy rövid sárgát, akkor meg mindenképpen a pirosba hajtasz.

Egy olyan helye, ahol a levélíró járt pórul én 35-40-el mennék. De persze a sebesség egy rakás olyan dologtól is függ, amit innen a gél elől nem láthatok. Tehát 35-40 helyett lehet hogy 5el mennék, de lehet, hogy 50-el.
Mindenesetre az tény, hogy nem tudott megállni a piros előtt. Ebből következik, hogy hibázott. Nem voltam ott, nem tudom, hogy mit. De a leírása alapján, ott sok volt az ő 50km/h sebessége.

Gondolom, szerinted vétlen dolog volt a piroson való áthajtás... :-D

@GSX-R: :))))

@jelentéktelen alak: Maradj már. Honnan kéne tudnom, hogy nem elég hosszú a sárga? A közútkezelőnek úgy KELL beállítania, hogy a megengedett maximális sebességről meg tudj álni.

Amúgy ezt a sárgán átmenés büntetését valaki magyarázza már el nekem. Odaállok a bíró elé, és közlöm, hogy nem tudtam volna biztonságosan megállni. Erre mit mondanak?

Ez úgy lenne értelmes ha a sárgát és a piros első 2-3-4 másodpercét nem büntetnék. Igaz függ a lámpa beállításoktól meg miegymás.
De az a zöld-sárga majd sárga se rossz ötlet ami a videóban volt.

@GSX-R: ilyen is van :)

@potha: Ezt a incidenst jelenteni fogom Silentnek! :D

hat aki nem 2 hete vezet, nem dugja a fejet a homokba,nem rettenetesen siet,latja, hogy fel eve zold stb. az meg tud allni, vagy idoben at tud erni
a tobbi magyarazkodas, vagy rutintalansag

@potha:
ha nem iilusztracio lenne fel sem merulhetne, hogy a posztolonak igaza van, ez egyertelmuen piroson valo athajtas

@jelentéktelen alak: neked körülbelül annyi eszed van, mint az orfk közlekedési tótumfaktumának, aki azt mondta, hogy aki pirosban hagyja el a kereszteződést az 99%, hogy sárgában ment bele, és a sárgáért 50 rugós bünti jár.

@hagyma: "latja, hogy fel eve zold stb. az meg tud allni, vagy idoben at tud erni"

Ezért van az, hogy az emberek fele a 100-as büntitől félve 25-tel közelíti meg a kereszteződéseket.

@Dövan:
lofaszt
bar nem tudom otthon mi van
egyszerubben jobban szamitok ra
inkabb azert van az, hogy felek, hogy sarga lesz, es meg jobban ralepek a gazra, aztan megis sarga lesz
en sosem vezetek ugy hogy a buntetesre gondolok
sosem volt gondom ezzel a sarga-pirossal, bar megesett hogy ugye tortresz alatt dont az ember, gaz vagy fek es ez megfordulta fejemben, tehat hogy melyiket valasszam, vannak hataresetek
sot olyan is volt, hogy kicsit keson ertem at, de siettem es ismert keresztezodesben
/nincs zebra, csak jobbrol jonnek stb./
mivel nalunk az ut tulso felen van a lampa, igy eleg siman latom elhagytam-e idoben a keresztezodest
csusztam mar bele kis pirosba, de nem jellemzo

aki meg ugy vezet, hogy miert buntetik, nem buntetik meg, az ne uljon kocsiba

Részlet a hatályos KRESZ-ből:

A járműforgalom irányítására szolgáló fényjelző készülékek

9. §
(4)
c) a kör alakú, valamint a nyilat vagy kerékpárt mutató folyamatos sárga fény a forgalom irányának megváltozását jelzi: az útkereszteződésnél - a kijelölt gyalogos átkelőhely, illetőleg a megállás helyét jelző útburkolati jel, ezek hiányában a fényjelző készülék előtt - meg kell állni; ha azonban biztonságosan megállni már nem lehet, az útkereszteződésen mielőbb át kell haladni.

Ahol sárgáért büntetnek, na azok élhetnének a mamájukkal, nemi életet is.

@magabo:
Büntessék a pirosnak már az első tized másodpercét is! De a sárgán legyen esélyem megállni.

@hagyma: én sem otthon, de néha azért hazajárok, és látom mi van.

Veszprém volt rá az érdekes példa, ahol felkamerázták az egyik kereszteződést. A végeredmény az lett, hogy pl a volán kérte, hogy csináljanak már valamit, mert nem volt lassan csuklósbuszt vezető sofőr, aki nem a zöldben ment bele, és kis íven, lassan fordulva, nem a pirosban ment ki a kereszteződésből. Plusz még emelkedő is. Így aztán tettek fel számlálót ha jól emlékszem, így a közlekedés 5 másodperccel a zöld vége előtt megáll.

Addig gyakorlatilag nem volt lámpaváltás, hogy ne fogtak volna meg valakit pont azért, mert 2.6 másodpercig volt sárga, de az emberek többségének problémát okozott a kereszteződés milyensége, meg az, hogy az útburkolat is szar volt.

Aztán valaki leverte a kamerát, így most a kamerát is figyeli egy másik kamera (tehát aki igazságot akar szolgáltatni, annak megfelelő sorrendben kell leverni a őket).

Ja kocsog penzbeszedok. De vajon miert van, hogy szinte mindenki a gazra lep fek helyett mikor sargara valt a lampa?

@...::: Flúgos Kamionos :::...: Kérlek neeeeee :D

@hagyma: Akkor ki sem raktam volna, ha ezzel a képpel küldte volna :)

@Dövan: azt nem vitatom, ha kamerat szerelnek fel, ahhoz normalisan kell beallitani, sooooooooooooooot! en abszolute nem vagyok hive, mert a szituaciok kulonbozoek
it halaegnek meg a trafipax sem divat
az emberre bizzak, aki nezi a muszeren, reagalja a szituaciot stb
chicagoban pl van
pont telen volt cirkusz, mert a 2x 3 savoson a kulso savbol nem takaritottak el a havat es ajobbrol kanyarodok ertelemszeruen a kozepso savbol kanyarodtak jobbra, azokat meg mar fotoztak, mert kozeprol pirosnal nem lehet jobbra kanyarodni
aztan ment szazaval a tickett
ez a kulonbseg egykamera, vagy egy ember kozott
halistennek North Carolinaban nincsenek ilyen elektronikus huncutsagok

Ha nem a pénzről szólna a dolog LENNE VILLOGÓ ZÖLD. Érdekes jobb helyeken működik. Teherautóval járok ebben a nagyfaluban de tényleg vannak betarthatatlan váltások. Mondjuk nem tisztem védeni a posztolót nem voltam ott és mögöttem még ott a 18 tonna árú. Ennek ékes példája a 3ik kerületi bécsi út kifelé 3 lámpa van ami ha átléped a 40et tuti hogy nem állsz meg rakott kamionnal.

@potha: akkor is kirakhattad volna, mert akkor egyertelmuen tudnank, ki volt a hulye

@vuk_: ez így nem igaz, ezt mindig a helyzet adja, és majd ha egyszer lesz autód, akkor meglátod :)

@yoces fraktal: a villogo zold az a sarga, esetleg kicsit hosszabra veszik
mert akkor lehetne villogo zold elott lassabban majd gyorsabban villogo zold visszaszamolt masodpercekkel, majd villogo sarga, aztan sarga, villogo piros es piros
en nem tudom eleg regen vezetek de eddig meg mindig jol dontottem, megalljak vagy menjek,
ez a legegyszerubb dolog, hova kene meg bonyolitani
meg a gyalogatkelon megertem a szamlalot, az ember megsaccolja at er -e?
de kocsinal
latom, hogy sarga lesz es vagy meg tudok allni es akkor megallok, vagy athajtok, ha nem tudok megallni, akkor meg piroselott aterek 99%

@D4D: Na erre kéne a villogó zöld. De az kiadás nem bevétel. Tehát minek vesződjenek vele.

@hagyma: gondolom az usában eleve nem dobnak meg 500 dolcsival, ha ilyen történik.

Itt is leginkább a mérlegelés hiánya a hiba, mert ugyanannyira vágják meg, aki egy iskola előtt délután egykor, 50 helyett 79-el megy, mint aki éjjel egykor a várost régen elhagyva, de a település vége tábla előtt 65-tel.

Hagyma! Halkan megsúgom hogy ha a tökéletlenül beállitott lámpa gyorsan bevált Te egy teherautónál nyomhatod a féket. Egy napra beülnél mellém pesten a kamionba gyökeresen megváltozna a véleményed. Van fizika. 18 TONNA nem úgy viselkedik ahogy gondolod. A posztolót nem védem nem voltam ott. De a villogó zöldet nálam okosabb ember találta ki és működik. És nem túl bonyolult. Hidd el..

@Dövan: Fel sem merülne, ha nem volna sok olyan okos, aki a sárga láttán akkor is gázra lép, ha bőven meg tudna állni és tuti bele megy a pirosba.

Elhiszem, hogy lehet túl rövid a sárga.

De valahogy mégis lehet arra is ráérezni, hogy mikor vált a lámpa sárgára. Arról nem is beszélve, hogy lámpával védve nem az egyenes út szokott lenni. Ott vagy zebra, vagy kereszteződés van. Ahol eleve nem átrongyolunk, hanem óvatosabban és ebből fakadóan lassabban közelítjük meg.

Egy városi zajos környéken, jöhet ott keresztbe egy mentő, aminek a szirénázását falak és az egyéb zaj miatt csak későn hallani meg.

Ha ezen okok miatt eleve úgy közelítem meg a lámpát, hogy meg tudjak állni, akkor meg tudok állni a sárgánál. Ha mégsem, akkor egy gázfröccsel, még a sárgán érek át a lámpával védett helyen.

Persze aki annyira okos, hogy tud a zöldhöz padlógázzal érkezni és azon áthajtani...

@...::: Flúgos Kamionos :::...: A sárga hossza legalább 3 mp mindenütt.

@yoces fraktal: Esetleg külön fürdőrucis lányok táblával...

@Dövan: igazad van, fugg attol, hogy ki mennyire "siet".

A kedves posztoló megírná, hogy hol történt az eset?

@vuk_: Ha van egy kamion fél méterre mögötted ,és át akar menni a narancssárgán, akkor te is átmész előtte. Aki nem így tesz, az minden hónapban totálra töri a kocsiját. Ezért undorítók a pirosnál ész nélkül fényképező kamerák.

@qwertzu: igazad van ha egy sor elindult az mar ne alljon meg, menjen amig el nem fogy. ez a megoldas :)

@vuk_: Nem így van, de te ezt nem is tudhatod, mivel nincs autód, bicajozol.
De ha már hangulatot akarsz kelteni, akkor nézzük meg, hogy amikor már 10 másodperce piros, olyankor ki megy át?

@hagyma:

''eleg regen vezetek de eddig meg mindig jol dontottem, ''

Ott, ahol nem fél másodperc a sárga, én is jól döntenék.

@jelentéktelen alak:
"Egy városi zajos környéken, jöhet ott keresztbe egy mentő, aminek a szirénázását falak és az egyéb zaj miatt csak későn hallani meg. "

Azért ugye tudod, hogy csak akkor van elsőbbsége, ha meggyőződött róla, hogy megadják neki? Ész nélkül nem rongyolhat bele a pirosba. Egyik cimbim nénós autóval menti a betegek életét. Sokszor a beteg azért van életveszélyben, mert az OMSZ nem akarja (lustaságból) igazolni a kék lámpás meneteket (mikor a képen nem látszik, hogy megy a kék, pl nappal), a rendőrség meg nem kérdez, küld.

Ezért a múltkor egy sugárban vérző ember majdnem elvérzett, mert aki vitte, éppen 3 kéklámpás gyorshajtásra vár elbírálásra, és ezért a közös M1-M7-en csak 100-al ment, holott a Mercivel tudott volna 160-al is. 20 percet vesztettek, annak az embernek szerencséje volt.

Egyszer valakinek nem lesz.

Esetleg érdeklődj mentősöknél a gázterápiáról.

Évente 18.000km-t vezetek javarészt városban.
Ez egyesek szerint kevés, másoknak sok.

De így is észre lehet venni pár dolgot, ami segíthet a közlekedésben:
Ha párhuzamos közlekedésre alkalmas úton kereszteződéshez érünk, akkor sok esetben utal a sárgára váltásra az, hogy a jobb oldali gyalogos-átkelőhelyen a fényjelző készülék zöldről pirosra vált. Néhány másodperc kérdése a váltás.
Ha ezt látjuk kb. 150 méter távolságból, hogy vált a gyalogosok lámpája, akkor nem kell taposni a gázt, hanem felkészülni arra, hogy sárgát kapunk és biztonságosan meg kell állnunk.

Ha eszetekbe jut ez az írás vezetés közben meg lehet figyelni.

Másik dolog.
A városban ahol lakom 2 db. telepített kamera pásztázza az egyik nagyobb kereszteződést a sárgán/piroson áthaladás szankcionálása miatt.
Mindig úgy közelítem meg ezen lámpákat, hogy vészfék nélkül meg tudjak állni

Túl nagy pénz van ebben, hogy akár egy embernek is igaza legyen a piroson áthaladás ügyében.
Ha egy emberek is igaza lenne, akkor utána a piroson áthaladás után mindenki
ctrl+c + ctrl v zné a kifogást, hogy kibújjon a büntetés alól.

A piros/sárga lámpa lekamerázása lesz a 2011. év slágere anyagi szempontból az államkassza részére.

Amit még megtehetsz, az-az hogy kereken 6 hónappal eltolhatod a büntetés kifizetését.

@záporjózsi:

Nincs időm csokorba szedni neked, hogy hány helyen nem.

De egy párat sorolok:
Budakeszi Temető utca
Budakeszi Erkel utca
Budakeszi út Budagyöngye felé
Szilágyi Erzsébet fasor - Gábor Áron utca
Gábor Áron utca - Pasaréti tér
Gábor Áron utca - Bimbó út

Most nézem le lehet követni merre járok dolgozni.....

@vuk_: Ne dumálj félre. Te megállnál, ha egy 10 szer akkora tömegű jármű gázolna le, ha a fékre lépsz?

@qwertzu: tehat azt akarod mondani, hogy az autosok kizarolag azert mennek at a piroson (mire odaer mar nem sarga, ugye), mert mogottuk egy nagy tomegu jarmu kozeledik, ami szinten at akar menni?..

@D4D: honnan tudodhatod, hogy nincs autom/motorom/traktorom vagy barmi effelem?

@qwertzu: ja azt is megkerdeznem, hogy pl. a menetrendszerinti buszt vezetot milyen felelem vezerli, hogy szinten atzuz a piroson eleg gyakran "atferek meg" jeligevel?

"Az ellenkezője szokott történni. Az utolsó 5 másodpercben mindenki visszakettőpadló, mert "ezen még át kell hogy férjek!". :D" jó esetbe át is férünk :DDDD

@vuk_: Én igen. Nagyon ritkán, de inkább átengedem. Te viszont nem válaszoltál a kérdésemre.

A menetrendszerinti buszokra egyszerű a válasz. A sárga idejét személygépkocsikra szabták. A busz, amin ÁLLÓ utasok közlekednek néha képtelen olyan féktávot venni, hogy ne csússzon bele a pirosba, és ne sérüljenek meg az utasok.

@qwertzu: most vagy valami nagyon nagyon el van rontva szinte minden lampa beallitasaval, vagy csak az autosok nem kepesek betartani.. Melyik lehet vajon?

Nekem meg sosem volt olyan alkalmam, hogy fekbe kelljen "taposni" a sarga lampan, normal lassitas/fekezes eleg volt. Mondjuk en nem is megyek 80-nal ott ahol amugy 50-nel szabad, es meg sosem okozott gondot megallni.
Mondjuk en kiveteles lehetek, mert en a zebranal is meg tudom adni az elsobbseget, es nem keresek kifogasokat, hogy miert is nem adtam meg (de ez mar masik tema).

@vuk_: én meg nem figyelem a lámpákat

@''autónepper.'': az is egy modszer. csak hosszu tavon nem eletkepes ;)

PIROS = TILOS.
Ha belehajtasz, akkor szívsz, kivéve az alábbi eseteket:
1. Politikus vagy
2. Rendőr vagy
3. Politikus barátod van
4. Rendőr barátod van
5. Kis kenőpénzzel szerzel egy politikus vagy egy rendőr barátot (Ennél a 100 ezer lehet, hogy olcsóbb)
6. És persze, ha nem veszik észre, mert nem fényképeznek éppen ott és akkor. Ehhez persze az kell, hogy statisztikailag inkább ne hajts át a piroson. Akit megfognak egy lámpánál, hogy a piroson átmegy, az átmegy máshol, és máskor is, csak ott nem fogják meg.

Úgyhogy a kedves posztoló statisztikailag egy szabályszegő disznó, aki állandóan átcsúszik a piroson, mert ha egy helyen megfogták, akkor nagy valószínűséggel sok más helyen is ezt csinálja!

Azért azt tegyük fel, hogy Budapesten, haladsz a forgalomban, felvéve annak a ritmusát,ami nem mindig egyenlő a megengedett sebességgel és valaki a seggedben jön,ami szintén nem túl ritka eset. Ilyenkor lesz sárga, bárki satuzik, vagy akár keményebb fékezésbe kezd??? Nem hinném. Inkább gáz, érjünk át, és ne törjenek össze. Ez hatványozottan igaz, ha egy kisáruszállító emblémáját látod a tükörben...
Ésszel kell autózni, néha sajnos a kreszt betartani lehetetlen. Nekem ne magyarázza el senki, hogy mindig, minden körülmények között betartja...

@jelentéktelen alak: "Ha 20-al mész és az történik, amit te leírtál, akkor egy gázfröccsel átmész a sárgán. Ha hamarabb kapod a ságrát, akkor gond nélkül megállsz előtte."

És legjobb esetben is 50 ezer sárgáért, ha nincs szerencséd, és rövidebb volt a sárga, akkor 100 ezer mert a pirosba is belelógsz.
Erről ennyit.

@vuk_: "ja azt is megkerdeznem, hogy pl. a menetrendszerinti buszt vezetot milyen felelem vezerli, hogy szinten atzuz a piroson eleg gyakran "atferek meg" jeligevel? "

Mit szólnál hozzá ha a buszon állva utaznál, és a sofőr rákontrázna mert sárgára váltott a lámpa, te elborulnál és eltörnéd a kezed?
Lefogadom hogy a "mi a kurvaanyjáért fékezett ez a geci, simán átfért volna!" jönne ki először a szádon.

"tehat azt akarod mondani, hogy az autosok kizarolag azert mennek at a piroson (mire odaer mar nem sarga, ugye), mert mogottuk egy nagy tomegu jarmu kozeledik, ami szinten at akar menni?.."

Megesik. Nálam már volt hogy ráfékeztem volna mert bőven meg tudtam volna állni, de a seggemben jött egy nyerges, és láthatólag esze ágában se volt fékezni, így átmentem.

@''autónepper.'': Vagy nem. :) Tegnap kb. 5 narancssárgán jöttem át hazafelé tartva, rohadtul nem volt hangulaton rásatuzni...
Ha a rendőrök szarnak a KRESZ-re, és büntetnek a sárgáért, akkor én is leszarom a KRESZ-t az összes olyan helyen ahol tudom hogy nincs kamera, és vígan átmegyek.

@GSX-R: meg vagyok dobbenve, hogy ennyire rosszul van minden lampa beallitva, hogy csak satuval lehet nem atmenni a piroson...
Elkepeszo.

Es a nyerges mogott mi megy, hogy at akar erni?.. Erdekes amugy, hogy millioegyszer nem megy semmi a juzer mogott megis atrongyol a piroson. Akkor az miert van? Muszaki hiba?

@vuk_: És azon biciklisek mögött mi megy, akik rendszeresen átmennek a piroson?

Az indíték ugyanaz. Leszarom kapszulát szednek. Ajánlom neked is! ;)

@GSX-R: Ne beszélj már zöldségeket!

Ha a lámpa akkor vált át -ahogy te írtad -mikor a vonalában vagyok, miért büntetnének meg? Értelem szerűen, nem lehet már megállni, de még ne piros. Ilyenkor kell gyorsítani és átmenni.
Ha meg meg 40-ről meg lehet állni, akkor nem 50-el megközelíteni egy egyébként is fokozott figyelmet igénylő helyet és fékezni kell, nem gyorsítani.

Persze mindez nem megy annak, aki a zöld lámpában csak a feltétlenül szabad utat látja és a megengedett 50 neki elfogadható 55-60.

Érdekes, hogy az autósok többsége aki előfordul ilyen helyeken, nem kap büntetést. Lehet, hogy nem a rendszerben keresendő a hiba, hanem a pirosba bele hajtókban?
Vagy miért nem kap MINDENKI büntetést, aki lámpaváltáskor autózik arra???

@GSX-R: Frappáns válasz Vuk-nak, de öngól a témában. :-)

Eszerint nem is az a probléma, hogy nem lehet megállni, hanem az hogy NEM AKAR megállni, aki a piroson megy át. Akkor meg mit kell hisztizni a büntetés miatt? :-)

Ez a "jaj jönnek a seggemben" dolog kezelése lámpafüggetlen: aki nem ért a szép szóból annak vissza 1(2) + gázelvesz + kuplung gyorsan fel és ennyi. Ez is fék, csak egy picit másmilyen! :) Nem árt, ha jó a delikvens reakcióideje...

Persze busz/kamion előtt ez nem egyértelmű, de azt meg eleve nem szabad közel engedni semmilyen irányból. A sima furgon viszont logikusan nem is akar összetörni mivel:

1. munkaeszköze az autó, akár súlyos következménye lehet ha egy ideig nem közlekedik

2. balesetnél minden ellene szól, még csak nem is villant a féklámpa!

@jelentéktelen alak: "Ha a lámpa akkor vált át -ahogy te írtad -mikor a vonalában vagyok, miért büntetnének meg?"

A rendőröket kérdezd. :)

"Frappáns válasz Vuk-nak, de öngól a témában."

Na! :) Vuk a piroson áthajtásról beszélt, én meg arról amikor féktávon belül kapok sárgát, úgyhogy még áttolom.
Nem mindegy. Ha akkor kapnék csekket amikor meg tudnék állni, csak leszarom (van ilyen) nem háborognék, befizetném. De az hogy sárgáért büntetnek újabban, tűrhetetlen aljas pénzbeszedés a sünök részéről.

@vidifan: Én ilyenkor inkább csak féklámpát villogtatok, illetve ha nem elég, motorfékkel lelassulok kb. 20-ra, és vidáman nézem a tükörben ahogy idegeskedik mert nem tud megelőzni.
A visszakettő elég veszélyes, mert féklámpa hiánya miatt mire felfogja a "kedves" mögötted jövő hogy te lassulsz, már salátát csinált a lökhárítódból. Annyit meg nem ér a dolog.

@D4D: ez még hagyján, de ahol nem is üzemel a sárga, csak a piros...

Nem vicc, nemrég a Lehel utca-LóbeltKá kereszteződésben a befele vagy egy hétig ez volt. És nem kiégett, mert 3 lámpatest is szól ennek az iránynak, de egyiken se ment a sárga.

A zöld->semmi->piros még csakcsak, de először nem értettem miért megy át a szokottnál kevesebb autó a lámpán. Aztán a sokáigpiros->hirtelenzöld váltásból leesett...

@GSX-R: azért beraktam zárójelbe a 2-t, mert az a motornak se túl kellemes. De a vissza1 simán életszerű, mert teszem azt nem sportos napot tartok és kimélem a sima féket.

Sztem aki ennyire siet az inkább ismerje ki a kisebb forgalmú párhuzamos egérutakat és ott menjen. Lehet hogy 3-4x annyit kell tekerni a kormányt, de így lehet a legtöbbet nyerni. És mindezt veszélytelenül.

@jelentéktelen alak: Felétek, a nagyvárosban is úgy értelmezik a helyiek, mint itt kelet-Corkban hogy a sárga az még telezöld, a piros meg határeset, attól függően, hogy még épp most lett csak piros (tehát átmegyek :D), vagy már két autóval előttem (és még gondolkodik rajta, hogy átmenjen-e... :D)?

@potha: Te meg mit vagy itt szürkével kiemelve, he?! Mit kellett megcsinálnod a bloggazdának, hogy ezt kapjad? :DDD Ehehehe :DDD

@vuk_: Olvasd el ezt kicsi vuk és megérted miért fájó oly sokaknak a dolog. Nem az a baj hogy jár a pirosért a csekk. Csak az ha valaki egy irodából hozza a normát és esetleg egy erősen vitatható sárgáért kijön egy 50-es fizesdbe.
Persze be lehet bizonyítani mindent hogy az emberek nótóriusan mennek égbe-világba de azért nem ez a jellemző, mégha egy néhányan szeretnék is ezt elhitetni mindenkivel.
Aki szerint meg a fenti rendszer jó az álomvilágban él.

@CD-R80: autozz.blog.hu/2009/12/28/100_000_forintos_video

@jelentéktelen alak: maradjunk az 50-es megközelítési tempónál, mivel az a megengedett. Ha valaki úgy érzi, hogy nem tud megállni, az inkább próbáljon meg átmenni. Elvégre a másik oldalnak is van még egy 3 másodperces sárgája, a szirénázós autónak meg amúgy is meg kell róla győződni, hogy megkapja-e az elsőbbséget, nem rongyolhat át ezerrel egy kereszteződésen sem.

Az egy más kérdés, hogy ha valaki a régóta zöldet látván gyorsítani kezd, de nagyon sokszor láttam már olyat, hogy a sárgára a delikvens először féket nyom, majd amikor már látja, hogy nem fog tudni megállni, akkor gázt, ami a lehető legrosszabb eset, mert így már lazán belefuthat a teli pirosba.

A jelenlegi bírságolási gyakorlat pedig ennek a melegágya, azzal együtt, hogy mérlegelés nélkül, futószalagon büntet.

A posztoló kérdése pedig már a nevetségesség határát súrolja:

"A kérdésem változatlan; hogyan tudja mondjuk egy tulajdonos érvényesíteni az igazát, ha a rendőrségi bizonyítékok egyértelműen azt mutatják, hogy nem történt szabálysértés? (Igazságügyi féktávolság-számolóképlettel számoltam ki a felvételek time-kódjai alapján)"

A rendőrségünk polgárbarát hozzáállásást jól mutatja, hogy vitás esetben az állampolgárnak soha sem lehet igaza. Ez abból adódik, hogy ha a rendőr az állampolgár javára téved, akkor egy ellenőrzés kapcsán mindjárt kitalálja az ellenőrzésre jogosult szerv képviselője, hogy ez bizonyított hivatali visszaélés, korrupció volt, hiszen erre a meg nem történt vagy hibás intézkedés a bizonyíték.

A vicc az egészben, hogy ha azon alapul a határozat, hogy az ég zöld, akkor ezt az állítást az eljáró szerv körme szakadtáig védeni fogja, nem kevés extra költséget és stresszt okozva az eljárás alá vontnak, nyilvánvalóan feleslegesen.

Üdv!
Tanultam közúti informatika keretében lámpatervezést is.
Ez alapján:
- A sárgának olyan hosszúnak KELL lennie, hogy aki az útszakaszon megnegedett maximális sebességgel hajt is, vagy biztonságosan meg tudjon állni a lámpa előtt, vagy ha féktávolságon belül észleli a vezető, még át tudjon hajtani (ezek az adatok 50 km/h sebességnél ~3 másodperc ill 35 méter)
Ki kellene menni az adott helyszínre és mérni a sárga idejét. Ha ez kevesebb, mint a fent írtak alapján számítható fékidő, teljesen nyugodtan lehet fellebbezni.
Ha valaki olyan helyen jár, ahol az úton megnegedett sebesség több, mint 60 Km/h, figyelje meg: a lámpa előtt van egy sebességkorlátozás.
60 felett ugyanis belép egy bizonytalanság.
Amúgy a sárga áthajtást milyen alapon büntetik???

@Tron65: Van 70-es lámpa is, annál a sárga értelemszerűen hosszabb.

@D4D: Egyszer állj félre, szállj ki, menj oda és mérd le. Ha nem annyi, akkor levél a közútkezelőnek. Kevés levelet kell majd megírni. Az említett lámpákkal sosem volt bajom, bár ritkán járok arra.

@Tron65: "a sárga áthajtást milyen alapon büntetik??? "

kibaszas celjabol.

Ami eszmeletlen baromsag, mert kb sose lehetsz biztos benne mikor hajtasz sargaba, ugyanis az egyetlen informaciod a zold idotartamarol akkor van, ha latod mikor villant fel. Szoval ha ugy ersz oda hogy MAR zold, akkor lassitasz es megallsz. Megvarod a sargat, pirosat, es az ujboli zoldet, es utana mesz at.
50ezer forint ugyanis sok penz lottozni hogy mikor fog valtani a zold. Hogy ezzel dugokat generalok es feltartom a kozlekedest? Hat sajnalom, nem joszantambol...

Meg inkabb jojjon belem valaki hatulrol es fizesse szepen a biztositoja a javitast, minthogy atmenjek es lehuzzanak 50 vagy 100 rugora amit nekem kell(ene ha lenne mibol) kifizetni.

@Tron65: Valószínűleg azért büntetik a sárgát, mert egy jó darabig nem tették, ellenben a kedves-kresz alapján közlekedő autósra bízták, és azt mondták neki: "figyi, öcsi, ha nem tudsz megállni időben, akkor nyomjad át a piroson, majd te eldöntöd felelősen gondolkozva, meg tudsz-e állni". Ezután elég gyorsan megjelent gyakorlatban az, hogy ha meg tudtak volna állni még a sárgánál, nyomtak egy kövéret, aminek következtében természetesen MÁR nem tudtak volna megállni, ezzel igazolva a gyak. pirosba behajtást...Amikor ebből már "népsport" lett, azaz minden lámpás kereszteződésnél előfordult, naponta többször, egyre több balesetet is okozva(elhiszem, hogy nem a jelenlévő delikvensek által, hisz akkor nem ugatnátok itt a sok terelős baromságot), rájöttek, hogy hülyeség volt azt hinni, itt bárki is képes felelősen közlekedni, nem csak a maga önös érdekét nézve.Mivel ebben az országban semmi mással nem lehet korlátozni az önző-seggfej viselkedési és közlekedési morált, csak súlyos pénzbírságokkal, sikerült kiharcolni, hogy ez az eddigi sárgán-áthajtós lehetőség is megszűnt...
Az, hogy jön mögötted egy nyerges, elhiszem, hogy ijesztő, de elméletben nem kéne befolyásolnia a közlekedésed, mivel neki követési távolságot kell tartania, és ha te már sárgába mennél bele (miatta, mert félsz) akkor ő meg már 100% hogy nem fér át...
Velem is előfordul, hogy áttolnak, nem mondom, hogy elképzelhetetlen, de ha a kötelező szabályok minimálisan be lennének tartva, ez nem fordulna elő.
Egyébként szerintem hatásos a hatalmas bírság autók esetén ugyanúgy, mint a jelen témában teljesen off kutyakaki-téren.Hidd el, sok önző majom, aki eddig baszott összeszedni, fél a bírságtól, ezért összeszedi..Szerintem hasonlót várnak ettől a sárga-bírságolástól is, arra meg nem voltak felkészülve, hogy ehhez a város minden négyzetcentiméterét be kell kamerázni, mert ha nincs kamera, akkor egyesek már csakazért is szabálytalankodnak... Remélem ennek nem a logikus kamerázzunk be mindent mindenfelől-megoldás lesz a következménye, mert én rosszul fogom érezni magam, nektek meg kihullik a hajatok :)

@KuKori: Sokba került ez nekem :D

Az állami költségvetésben irdatlan mértékű a bírságból beszedni szándékozott összeg - mint hírlik. Ezek után még gyalog is csak lopva megyek. Aljas dolog, hogy az átlagbérek szintjén van egy-egy vitatható eseményért kivetett sarc. Ehhez még hoz kell számolni azt, hogy a közlekedési lámpák, a kint felejtett jelzőtáblák célja nem a közlekedés szabályozása, hanem a sarcolás lehetőségének biztosítása. Kedves esemény, amikor a mobiltelefonással engem meggyanúsító rendőr a volán mögül kiszállva teszi zsebre a saját telefonját. Az állam "pénzt, vagy pénzt!" játékot játszik velünk.

Szerintem a posztoló szimplán hazudik.
A sárga időtartalma alatt simán van idő megállni, satufék nélkül is.

Számtalanszor megálltam sárga alatt sima rendes lassulással, úgy hogy mellettem még átment két autó, azok közül rendszerint a második már piroson.

Így jár aki sárgát látva a gázra lép, és meg is érdemli.

Én Győrben az Árkádnál mentem át a piroson úgy, hogy egy előttem haladó teherautó kitakarta előlem a lámpát. Mikor utoljára láttam még zöld volt. 4-5 mp múlva már piros, mikor kibukkant a teherautó mögül, de akkor már satufékkel is a kereszteződés közepén találtam volna magam. Most várom, hogy mi lesz... kamera ott van, megnéztem, de nem tudom, hogy térfigyelő-e vagy piros lámpát néz?

@közlekedési bűnöző:

Közlekedési viszonyok betartásának hívják ezt az esetet.
Ha nem látsz az elötted levő autó mérte okán, akkor nagyobb követési távolságot kell hagyni.
Ennyi.

Soha nem mentesít senkit a környezeti tényező, a szabálytalanságban.

Nyílván vannak akik szerint kellenek kivételek, és azok közé tartozom akik szerint nem kell.

A kivétel csak arra jó, hogy erre hivatkozva mégtöbben szabálytalankodjanak, különösen Magyarországon.

A 100.000 forint , az pedig akárhonnan is nézzük, eltúlzott és pénzbehajtás jellegű, főleg úgy, hogy első esetre mérlegelés nélkül már ennyit kell fizetni. Bazzeg ez majd egy nettó havi átlagkereset Mo.-n...

@Trompf: "Nyílván vannak akik szerint kellenek kivételek, és azok közé tartozom akik szerint nem kell."

Ha szerinted nem kell, akkor remélem megb*nak majd egy 20-as táblánál 22-vel úgy 30.000 Ft-ra! :-)

@galoooshka: Ez akkor is baromság, mert a sárgán áthajtással nem veszélyeztetek senkit, és nem vagyok én jós, hogy tudjam, mikor vált sárgára a lámpa. A sárga jelzi, hogy hamarosan piros lesz, de a sárgát nem jelzi semmi. (Nem is biztos hogy van ott zebra, de amúgy sem mindig látszik a gyalogosok jelzése.) Szégyellje magát az összes rendőr, aki ezt kitalálta és részt vesz benne. Ezeknek nemhogy korengedményes, de semmilyen nyugdíjat nem adnék.

@közlekedési bűnöző: Már én is várom az első alkalmat, hogy őszinte legyek.
Egész egyszerűen nem hiszem el, hogy egyszer sem tudok hibázni, az itt olvasott sok-sok ártatlan áldozattal, szabályosan közlekedő peches emberek százaival ellentétben.

@közlekedési bűnöző: Azt viszont tisztességesen meg lehet támadni, mert a gépjárműben található műszer és a rendőrséginek a pontossága nem elegendő a joghatályos büntihez. Más kérdés, hogy valóban köcsögség 22-nél csekkezni.
A konkrét szituhoz: ha nem tudod megfigyelni, hogy a lámpa milyen, maradj le. Láttam már olyan lámpát (valamilyen nagyon vidéki zugban), amelynél ha szabályosan állsz, nem látod a lámpát. Ettől még ott kell állni, ha meg közeledéskor zöld, a kitakaró oszlop nem elég vastag ahhoz, hogy azalatt érdemi változás legyen. (Olyan közel van, hogy akár már sárga is lehet...)

@Blogger Géza: Egyetértek. A Sárgán áthajtás büntetése hülyeség.
Nem is hiszem hogy van ilyen szabály, bár előfordulhat.

A poszt pirosról szólt. Az én állításom meg az, hogy 50-ről minden esetben van esélyed megállni a sárga időtartalma alatt, hogy biztonságosan, különösebb erősebb fékezés nélkül megálljon az ember, a piros elött.

@Trompf: Ne várd, mert bekövetkezik. Sajnos odafönt packáznak a rendőrökkel, így 20 év alatt olyan önvédelmi technikájuk lett, hogy esélytelen vagy. Amúgy meg elég sok az idióta köztük.
@Blogger Géza: A sárgát nem is kell jelezni. Ha városban egy sárgánál legalább 30 m-re vagy, akkor tuti meg fogsz állni. 5 m-re tuti nem. De azt az 5 m-t kb. 1/3 s alatt megteszed, a maradék 2 2/3 mp-ben pedig simán átérsz.

Pech.
Ti még nem találkoztatok olyan autóssal, aki utánad jön egy másik sávban, sárgára vált a lámpa, te fékezel, ő meg lazán átmegy a sárga/piros határmezsgyéjén? Általában azok csinálják akik szuttyognak az utakon, látják, hogy már nagyon itt a zöld vége, de nem gyorsítanának fel 40-ről a fénysebességhez közeli 50-55 km/órára, pedig elötte van vagy 100 méter üres hely...

Ausztriában, a sárga előtt kb. 3x megvillogtatják a zöldet, "Rá lehet készülni" a sárgára. Na, ott jogos -lenne- a pénzbehajtás.

"azaz az áthaladást én még sárgán kezdtem meg"

Ezzel el is ismerted a szabálysértést. Majd jönnek az ilyen büntetések, és leszoktok a piroson áthajtásról... ha láttad a sárgát, és ennek ellenére gyorsítottál, akkor szabálytalan voltál. Ha épp váltott volna sárgára zöldről, és úgy mentél át, akkor pedig átértél volna a piros előtt.
Szépen meg kell szokni, hogy a sárga = megállás, és nem gyorsítás. Ha gyorsítasz, 100 000 Ft-ot kockáztatsz.

@Simet: Vagy 10 éve történt meg velem, hogy esőben sárgára váltott a lámpa. Az elöttem lévő autós azt gondoltam átmegy, és még én is átértem volna sárgán simán így szemre.

De ő nem akart átmenni, hanem fékezni kezdett. Nem volt se satufék semmi, de nekem mivel gázra léptem, és csúszós volt, már csak satuval sikerült megállni kb 2 centire az elöttem lévőtől.

Hátul két gyerek.
Kb azóta meg se fordul a fejembe, hogy gázra lépjek sárgát látva.

@Trompf: Csak hogy elhidd néhány érdekes eset és hír:
newtest.sonline.hu/somogy/kek-hirek-bulvar/fek-nelkul-at-a-sargan-visszakuldte-a-rendoroknek-a-csekket-359954

www.delmagyar.hu/szeged_hirek/otvenezret_er_a_sarga_lampa/2191619/

www.bama.hu/baranya/kek-hirek-bulvar/peldatlan-szigor-felhavi-fizetes-egy-sarga-lampaert-251054

És a vicc::D
www.szon.hu/nyiregyhaza/a-hir-igaz-megtalaltuk-a-kamerakat-nyiregyhazan/news-20110209-01332552

@lkjpoi:
Cicafiú, a sárgát lehet 10mről és 50mről is látni! Gondolom, Te 50ről 10m alatt megállsz, beleszámítva a reakcióidőt, a fékkésedelmi időt és a fékhatás kialakulásához szükséges időt is (amit KRESZ tanfolyamon szoktak tanítani, tehát ha nem az ecserin vetted a jogsit, akkor Neked is elmondták)

Emberkék! Bírom azon kommentelőket akik jogosnak tartják a 100.000-es büntetést és jogsit vennének el ilyen v hasonló esetek miatt.
Számoljátok össz 1 nap hány szabálysértést követtek el Ti! Adjátok össze, majd szorozzátok fel 100.000-el és gondolkozzatok!

Lehetsz gyalogos, motoros, sofőr, stb napi 10x biztos szabályt szegsz!!!

A rendőrség meg adót szed nem büntet és nevel. Ez a gond.

@záporjózsi: Átérsz, de sárga alatt és nem zöld alatt.

@cselaxi: Így van, így tudná az autós, hogy meddig zöld még a lámpa. Másik lehetőség, hogy a lámpa mellé elhelyezett számláló számolja vissza a másodperceket, ameddig még át lehet menni.

Másik kérdés. Mi van akkor, ha a seggemben jön egy másik autós (kamionos, buszos) és félek, hogy ha beletaposok a fékbe, felszántja a seggem?!

Légyszi leírná valaki, hogy mióta van 50k büntetés sárgán áthaladásra? Egyáltalán, él-e ez a szabály, vagy csak javaslat szintjén létezett?

@Trompf: A poszt pirosról, de a kommentekben előjött a sárga is (50 ezer Ft áron). Amúgy teljesen nyilvánvaló, hogy ha zöldben hajtasz be, akkor is lehet olyan körülmény, hogy csak pirosban hagyod el a kereszteződést, akkor is, ha szabályos vagy. Legnyilvánvalóbb eset, ha balra nagy ívben fordulsz telezöldnél és el kell engedd a szembejövőket, és így jön ki a lépés. De elképzelhető más eset is. A posztolóé jó eséllyel nem ilyen volt ugyan, de azért fenn kell tartania lehetőséget erre is.

@CD-R80: Mint ahogy írtam, és az általad leírt első cikkben tökéletesen elemezve is van a helyzet, a sárgán áthaladást szerintem nem lehet büntetni, épp a kressz szabályok okán.
Ha ilyen esetben büntetnek (sárgát mutat a lámpa, mikor a kereszteződés közepén vagy), szerintem van jogorvoslatnak lehetősége.
Kár hogy az említett esetben pl nem derült ki, hogy megnyerte-e az illető a pert.

A piros más tészta. Ott szerintem jogos a bünti.

@Blogger Géza: A sárgára érdekelne szerintem sokakat valamiféle precedens, ami remélhetőleg az autós szempontjából jól végződött.
De ha nem, akkor is érdekelne egy ilyen eset.

Ugyanis a kresszben a sárga esetén kerek-perec le van írva, hogy csak biztonságos megállás esetén kell megállni.

Egyébként pedig a sárgának kell elég hosszúnak lennie ahoz, hogy meg lehessen állni, a piros elött.
Ez lehet vita kérdés minden esetben, de szerintem egy 3mp-es sárga 50km/h-nál elég kell legyen.

Kivétel az általad említett balra kanyarodás pl, de az nem kerülhető ki sehogy.

@Trompf: A szomorú az hogy büntetik.
Mint már fentebb írtam egy ismerősöm már járt így. S az átlagember nem fog kimenni centivel és krétával egy négysávosra méricskélni. Max anyázik egyet.

@adamcser: Városban lehetetlen betartani a követési távolság kritériumait. Amennyiben mégis megpróbálod, akkor mindenki "bevág" eléd, akár meg is állhatsz, mert újra meg újra biztosítanod kellene a -nem te miattad csökkenő- távolságot. VILLOGÓ ZÖLDET MINDENHOVÁ!

@záporjózsi:

"Azt viszont tisztességesen meg lehet támadni, mert a gépjárműben található műszer és a rendőrséginek a pontossága nem elegendő a joghatályos büntihez. Más kérdés, hogy valóban köcsögség 22-nél csekkezni."

Na jó, igaz. Ha jól tudom 3% a mérőműszerek pontossága, és 10% a tolerancia. Akkor legyen 23 kmh...

@GSX-R: Melyik pécsi kereszteződés van fotós kamerával bekamerázva? Olvastam már róla, de senki nem tudja megmondani, hogy tényleg van ilyen? És hogy hol?

@Trompf: Azért irtam, hogy van elöttük vagy 100m üres hely...

@Trompf:

"Már én is várom az első alkalmat, hogy őszinte legyek.
Egész egyszerűen nem hiszem el, hogy egyszer sem tudok hibázni, az itt olvasott sok-sok ártatlan áldozattal, szabályosan közlekedő peches emberek százaival ellentétben.
"

Szó sincs arról, hogy ártatlannak tartanám magamat. Viszont a 100.000 az kurvára el van túlozva, az biztos.

@Petrodon: Nem megy at az, csak ide jar kommentelni. Nivo dijat erdemel.

@picikisköcsög: Ha 50km/h-val mész 20 métert 1,44 mp alatt teszel meg.
Azaz ha 10 méterről észleled a sárgát, akkor mire átérsz is sárga a lámpa.
30 méteren belül vagy akkor is átmész szabályosan.
Ha meg kívül, akkor lássuk be meg tudsz időben állni.

@bandris11: Én általában sárga/zöld határán indulok, ha első vagyok. Már volt rá példa, ha nem veszem észre a pirosban átsuhanó majmot lazán belemegyek, vagy ami rosszabb, ő jön belém. Gondolj bele, még így is sok a 100 rongyos büntetés?

@Simet: "Én általában sárga/zöld határán indulok, ha első vagyok."

Akkor indulj zöldnél, vagy fizess 100.000-ret!

@Simet: szerintem indulj zöldnél, vagy pedig fizess 100.000-et.

@közlekedési bűnöző: Ezt aláírom. Félreértés ne legyen. Nem örülök mikor más büntetést kap soha.
De szerintem az esetek 99,9%-ban hibázott valamiben a megbüntetett alany.

A szabálysértés alapján a büntetést, pedig konkrét emberek határozzák meg.
Sajnos ezeknél általában meg van határozva, hogy mennyit kell kaszálniuk, így rendszerint túlzó büntetéseket szabnak ki tagadhatatlan.
És ez egyre inkább így van, mivel a büntethetőség felsőhatárát egyre inkább kitolják.

Az én javaslatom az, hogy lehetőleg közlekedjünk szabályosan, mert a büntetés mértékén rendszerint hiába háborudunk fel, mégoly jogosan is akár.

@közlekedési bűnöző: Sőt még várjak 1-2 másodpercet, hogy a piroson átsuhanók biztonságosan átérjenek...

"Az én javaslatom az, hogy lehetőleg közlekedjünk szabályosan, mert a büntetés mértékén rendszerint hiába háborudunk fel, mégoly jogosan is akár. "

Ez rendben is van. De vannak olyan szituk, és nem is kevés, ahol egyszerűen nem áll arányban a büntetés mértéke az elkövetett tettel. És mindenki hibázhat. És ha történetesen egy Trabanttal közlekedő, 80e ft-ot kereső fickó hibázik, ő is annyit fizet mint én vagy mint egy havi 5.000.000-t zsebre tevő. Mérlegelés nélkül. Na itt a probléma.

Sofőr vagyok és igenis nagyon sok országban működik a villogni kezdő zöld a sárga előtt ez figyelmeztet, hogy sárga jön. Itt csak undorító aljas "mérlegelés" nélküli lehúzás van nem tisztességes szabályozás és csak a beszedhető sarcról szól az egész a csőbehúzó közlekedési trükközések sorozatával. Ettől érzi úgy a Magyar, hogy az állam az ellensége.
Eredménye az a szar ami van az országban.

@Simet: Neeem.... elég ha zöldnél indulsz. Én ugyanis már sárgánál indulok szinte mindig és még:

- eddig mindig láttam még menet közben, hogy zöldre vált a lámpa, tehát még nem voltam a kereszteződésben.
- soha senkivel nem ütköztem össze, még ha piroson is mentek át keresztbe.
- szóval te valószínűleg pirosnál indultál, ha ütközésközeli helyzetbe kerültél! A lámpák ugyanis nem úgy működnek, hogy az egyik pirosra vált, akkor a másik azonnal zöldre. Van biztonsági szünet...

Biztos szabályos voltál valamely értelemben hiszen semmi képen nem tudtál volna megállni! Ahogyan azt le is írtad!

Sikeres online pénzkeresés fent a linken érhető el!

@Trompf: gondolom vidéken vezetsz. Próbálj meg besatuzni a Hungária krt-on, amikor 3 méterrel mögöted rongyol az agyatlan és csak a lámpát nézi, téged nem.

Ilyenért büntetni, főleg 100 ezerre nettó szemétség.

Félre ne érts, sok embert megbüntetnék, mert gyakran rácsodálkozom, milyen pirosokon mennek át.

De azért nem mindjárt a sárga után kellene elkezdeni a fényképezést.

@közlekedési bűnöző:

ajánlom éjjel a hungária-könyves kálmán krt-at, mikor 3kor a taxis azt hiszi hogy úgyse jönnek a körúton és a jászberényin átcsattog keresztbe úgy, hogy neki full piros van.

@közlekedési bűnöző: Sárga sebesség, mire zöld már indulok is. És igen, ilyen helyzetben csaptak majdnem el. Te még nem láttál ilyen videókat?
Tele vele a net, főleg orosz nyelvterületről...

Szerintem tagadd le, majd cseszd le a gyereket, hogy miért ilyen hülye.

@Mayday: Én is láttam már napfogyatkozást... de viszonylag ritka. És persze csak a saját tapasztalataimból tudok kiindulni. Ha valaki meg full piroson megy át, azzal akkor is összeütközhetsz, ha te meg full zöldön mész...

@közlekedési bűnöző: én is régóta mondom, hogy kellene egy szórzószám, ami a vezetett autó értékéből adódna.

A büntetés lényege az (lenne), hogy a további jogsértéstől eltántorítsa az elkövetőt.

Az, aki 30 milliós autót vezet, aminek csak a havi értékvesztése 400 ezer Ft, hol fog hanyatt esni egy 50 ezres csekktől? Nagy ívben tojik rá. Míg a gyári munkást a 25 éves Skodájával tönkre tesz egy ilyen büntetés.

@Simet: viszonylag ritkán járok orosz nyelvterületen. Mondjuk úgy, hogy 36 év alatt még egyszer sem voltam. Kairóban meg mindenki leszarja a szabályokat. Mi közöm nekem ahhoz? Én Mo.-n és Nyugat-Európában vezetek. Az érdekel.

@Kiszámoló: Na de akkor a Lázár Jánosnak 1.000.000 Ft-os büntit kellene fizetni ha nem működik a lézerblokkolója! Szóval azt nem lehet!

@közlekedési bűnöző: És még nem láttál full piroson átsuhanót..
Keveset vezetsz. :D

@Simet: Mit jelent a full piros? Fél perce piros van? Mert akkor nem.

Piros első 1-2 mp-ét? Mert akkor igen, de ha ezekkel össze akartam volna ütközni, akkor WRC autó kellett volna...

küzdjetek már végig a Hungária körúton 70-el megy az egész forgalom ezer lámpával na ott közelítsen valaki rá óvatosan az összes zöldre.
Két perc alatt kiherélik. A piros első két másodpercét nem lenne szabad büntetni, a hosszú teherautók meg pláne beszívhatnak. Lehetne korrekten vezérelni a forgalmat de akkor kevesebb lét lehetne lehúzni büntetésnek pedig a rendőrségnek már abból kell megélnie ami eléggé undórító szerintem.

azért nem fékez senki a sárgánál, mert akkor hátulról belemennek. amúgy MELYIK KERESZTEZŐDÉS VOLT EZ?

@lkjpoi: "..."azaz az áthaladást én még sárgán kezdtem meg"

Ezzel el is ismerted a szabálysértést.... "

Hogy a isten faszába lehet valaki ennyire hüje? Ember, elolvastad amit írtál?

Már a 600. kommentelő, aki szerintem mindig meg lehet állni a sárgánál. A kurva sárga nem tiltásként lett odarakva, az azért van, hogy figyelmeztessen a következő pirosra. Csakhát a rendőr logika....

Faszinger kiszámoltatta, hogy nem lehetett volna megállni. Mit javasolsz, holnaptól menjen mindenki hússzal, mert sok az idióta a rendőrségen meg a parlamentben?

Ma mar mindenkit mindenert bortonbe zarnak, vagy sulyos penzekre buntetnek... Fuck the world...

@közlekedési bűnöző: Különben hülyeségen vitatkozunk.
Ha már a piros lámpa a vita tárgya meg kéne szüntetni a KRESZ-t.Ez az egyik sarkalatos pontja(ha elfogadjuk, hogy az összes lámpa jól van beállítva).
Igen láttam már olyat, hogy már 4-5 mp-e piros volt mikor átment az autós. Isten szerencse, hogy éppen nem fordult ki egy busz a buszállomásról.

@Simet: én mondjuk pont az adott nyelvterületen élek, és nincs nap, hogy ne látnék működő lámpás keresztezédésben összecsukott autókat. Pedig csak olyan havi 1000 km-t vezetek, tehát nem azért, mert állandóan autóban ülök. A 18 órás hazaút is ritkán olyan, hogy ne látnék hullát, illetve olyan balesetet, ahol a kocsi motorja is kiszakadt a helyéből, esetleg bement a kamion félpótja alá, mert egy másik betolta.

@Dövan: így van, nálunk pláne Budapesten, pláne a hetvenes sebességhez rengeteg sárga időtartama nagyon rövidre van állítva - állítom, hogy direkt - osztán már lehet is kaszálni. A sok fizetett hozzászóló meg védi ezt a szemétséges. Érdekes módon Németországban nem futnak bele a pirosba.

@közlekedési bűnöző: értemén hogy ritka, de nincs olyan hónap hogy ne csinálna vki vmi égbekiáltó baromságot (pl télen a szomszéd előtt a petőfi híd alatt záróvonalon akart megfordulni egy taxis, ő beleszállt és még a taxisnak állt feljebb) és utána még ne neki lenne nagy szája.

Egy olyan vasúti átjárón jártam át vagy 2-3 évig, ahol jobbkéz van, de a balról jövő út kb 2x olyan széles, mint aminek elsőbbsége van.
Szerinted 10 ből hányan adtak elsőbbséget és értették meg miért nyomom a dudát?

Éppenséggel nem csak az elégségesre hanem még egy picivel hosszabbra kellene állítani a sárgák idejét mert a megállásba bele kell számítani a reakció időt, egy esetleges pillanatnyi tétovázási időt és a megállás szükséges idejét nem vészfékezéssel. Itt meg pikk sárga hopp már piros. Csesszék meg.

Egyébként olyan kurva egyszerűen lehetne az egészet szabályozni. Mondjuk 50 a megengedett, 55 tűréshatárral, átlagos reakcióidő+átlagos megálláshoz tartozó idő a sárga, keresztforgalom akkor kap zöldet, amikor az éppen pirosra váltó lámpa mellett megengedett sebességgel haladó kocsi teljesen el tudja hagyni a kereszteződést.

Papper, aki esetleg lassan reagál, az úgyis lassabban megy, boyracer-nek saját problémája, ha beleszalad, kereszetforgalom vagy azért nem tud belemenni a sárga végén/piros elején áthaladó autóba, mert nem tud olyan gyorsan indulni. Ha meg mégsem megy olyan gyorsan a forgalom valami miatt, akkor úgyis elállják az autók az utat.

Más kérdés, hogy a mai fejlettségi szinten már lehetne úgy vezérelni/kialakítani az egyébként is érzékelős lámpákat, hogy akkor adjon zöldet a keresztforgalomnak, ha a másik irányból az utolsó autó is elhagyta a kereszteződést. Ettől még a pirosba belemenőt meg lehetne baszkodni.

Kb ennyi, aki

@Szóönt: én örülnék annak, ha fizetett hozzászólók lennének, de sajnos csak szolgalelkű, a világot fekete-fehéren látó emberkékről van szó.

@Szóönt: meg pl azt ha vizes az út :) bár akkor elvileg nem szabad 50-el menni, de ha a lámpa az egyetlen dolog ami miatt nagyott kellhet fékezni (pl zöld hullám megtörése a hungárián, üllőin), akkor erre a lámpát is "fel kell készíteni", hogy esőben is működjön

Egy olyan országban ahol törvénnyel arra kényszerítik a rendőrséget, hogy a beszedett bírságokból fedezzék a működési költségeik egy részét mert a költségvetés annyival kevesebbet ad nem is lehet a lehúzós hozzáálláson csodálkozni. Szerintem az egyszerű közrendőröket mindennap az eligazításon seggbe kúrják a parancsnokok mennyi tarifát kell kiszabniuk a szolgálatban. Mivel egyre kevesebb a gyorshajtó most elkezdtek másra szakosodni. Ennek az eredménye az új és újabb dolgokra való büntetés kiszabások a szabályok kitekerésével egyoldalú mérlegelés nélküli értelmezésével.

Miért, nem szakemberek tervezik meg egy csomópont jelzőlámpás irányítását?

@Mayday: eső kapcsán én is mentem át úgy piroson, hogy akkor csak beázott a lámpa és random váltogatott. Ha van kamera és a közeg a kapitányt szolgálja a köztársaság helyett, akkor senki sem mossa le rólam, hogy nem direkt mentem át a piroson.

@Simet: szakemberek tervezik, csak abból van ilyen is, meg olyan is.

@Dövan: nem feltétlenül közvetlenül fizetettekre gondoltam, lehet olyan is aki csak haszonhúzó az így kaszáló játszmában és ezért védi a gerinctelen hatósági hozzáállást eljárást.

@Szóönt: Mi választottuk Őket, tehát ne sírjatok...

"A rendőrség a sorozatból mindössze két képre alapozva döntött: azon az látszik, hogy a piros lámpa az autó előtt, majd mellette van. (A gond csak az, hogy a time-kód szerint ez ugyanaz a másodperc!!, azaz az áthaladást én még sárgán kezdtem meg)"

Érzek némi logikai bukfencet. A képen látszik, hogy a piros lámpa az autó előtt van. Ebből hogy következhetne, hogy sárgán kezdted meg az áthaladást?!? Az áthaladás megkezdése az, amikor az autód eleje elhalad a felfestésen, lámpa vonalán, vagy a kereszteződés vonalán. Az egyik képen az autód eleje még nem kezdte meg az áthaladást, de már piros a lámpa! Tehát pirosan kezdted meg az áthaladást. Az a baj, hogy rövid ideig sárga a lámpa? Nos, ennek a fényképekhez semmi köze, erre se kifogás, se fellebbezés esetén ne hivatkozz!

Mindenképpen buktad, egyet tehetsz, a lámpa üzembentartóját pereled a(z esetleges) mulasztásuk folytán téged ért kár miatt.

@Dövan: én még 2000 felé jártam úgy hogy mentünk a lámpa felé, besárgult, elkezdtem fékezni, mögöttem erre veszettül elkezdett közeledni vmi furgon, meg villogott is úh kettesben átszáguldottunk a narancssárgán :)

akkor is áttolt volna a fékezek.

@ghck: Egyetértek.

Nemtom, szerintem a piros előtt meg kell tudni állni. Ha nem sikerült, akkor vagy gyorsan ment az illető, vagy még át akart csusszanni a "sárgán", vagy csak nem figyelt és későn vette észre a lámpaváltást.

@mohopasi: nem igaz, rengeteget vezetek és nagyon sok olyan lámpa van ahol nem lehet a sárga észlelésétől megállni a pirosra váltásig.
Túl rövid ideig sárga. De persze ha messzebb vagy egy rövid sárgát észlelve is meg lehet állni a pirosig de nem a váltás rövid ideje alatt hanem hosszabban de még a lámpa előtt természetesen.

@mohopasi: nem igaz rengeteget vezetek és rengeteg olyan lámpa van ahol nagyon rövid a sárga. Persze ha rövid sárgát messziről észlelsz akkor ott is meglehet a pirosig állni de most nem ilyen esetekről van szó.

@Szóönt: Én is vezetek eleget elhiheted. Biztos bennem van a hiba, nekem eddig sikerült megállni mindig. Persze csak amikor akartam. ;-) De nem baj, nem fogunk egyetérteni, és pont.

@Szóönt: Ezzel az elmélettel csak az a baj, hogy már nem abból fedezik.

Érdekesek a kommentek.
Egymás torkának esés helyett egy szimpla matek az egész.
Bár halvány lilám, hogy az előírás szerint mely lámpás kereszteződésekben hány mp a sárga, azért aki tapasztalt sofőr, annak nem kell magyarázni. Ezt úgy érezni szokták/kell.

50km/h mellett az autós tegyük fel 25m-re van a lámpától (kb. 6 autó hossza), ennek megtételéhez kell egészen pontosan 1.8mp
(Ugyanezen táv 55km/h-val 1,64mp és 45km/h-val 2mp.)

Igen ám, de a lámpa és a felfestés közt van kb. 5m, azaz 20m marad a megállásra. No problem! Ugyanis egy rossz állapotban levő autó is meg kell tudjon állni 20m-en belül ha 50km/h-val hajt!

Ha a fentiek igazolhatók, akkor ezek lehetnek a megoldások:
1) a posztoló kb. 50km/h-val hajtott, 25m-en épp hogy belül volt a lámpa vonalához képest, mikor sárgára váltott, de a sárga nem volt hosszabb, mint 1.8mp.
2) a posztoló gyorsabban hajtott, mint 50km/h (legyen 55km/h), és messzebbről (pl. 35m) próbálta elcsípni az épp sárgára váltó lámpa "végét", de nem lassított a további métereken sem, így a rövid féktáv már satufékkel is necces volt, így inkább áthajtott...viszont a sárgának a "végét" sem tudta már megcsípni. Azért nem, mert 35m-t 2.3mp alatt tehet meg ha 55-tel hajt, de a sárga ennél rövidebb volt.
3) nagyon lassan mehetett, ráadásul egy ilyen alacsony sebesség még rövidebb féktávot feltételez, és már ennyi sem volt a lámpa előtt felfestett vonalig, de csak nem sikerült "átcsorogni".

Érzésre a 2.-at valószínűsítem, akkor viszont gyorshajtás. Ha mégis az első, akkor irreálisan "rövid" a sárga. A 3. nem túl életszerű.

Valszeg a posztoló véletlenül (elmatekozta a lámpaváltást), de még határeseten mozgó közlekedési magatartással csúszott bele a pirosba.

Egy "hajszálnyit" több rutint és odafigyelést kívánok! Különben még olcsón megúszta, mert ha a lámpa vonalán zebra is van és a gyalogoslámpa is azonnal vált...és a gyalogos lelép az autója elé, azt úgy hívják gyilkosság.

Peace!

@Manic Depression:
kihagytad a számításból a reakcióidőt, egy átlag autósnak kb 1 másodperccel azután kezd el fogni a fék, miután meglátta a fékezésre késztető akadályt. Ez 50-el 12-15 m. Máris marad a 25ből úgy 12 m amin meg kell állni, az meg necces.

@Mayday: arról nem beszélve, hogy miként lehetséges 50 kilométeres sebességről megállni 20 méteren belül? Talán szabadesés gyorsulásának megfelelő lassulással tud fékezni és ez nem satufék?

@Manic Depression: "Különben még olcsón megúszta, mert ha a lámpa vonalán zebra is van és a gyalogoslámpa is azonnal vált...és a gyalogos lelép az autója elé, azt úgy hívják gyilkosság."

Nem, azt úgy nevezik, hogy közlekedési baleset okozása.

@Mayday: Erre találták ki a jogsi megszerzése előtt az országúti vezetési oktatást és vizsgáztatást. Aki egy ilyen szituációt nem tud megfelelően felmérni, az gyakran fogja megcsípni az ilyen pirosakat.

@Szóönt: nézd, én kerékpározom és vezetek is, és 50km/h-ról 20-25m közt tudok megállni satufékkel - hozzáteszem, ezt még bringával. És nem tárcsafékről beszélünk. Igaz, nem is 1,5-2tonna. Hidd el, sz*rrákopott fékbetétekkel is meg kell tudni állni egy autónak 20m-en. Ha még eddig nem ismerted az autót amit vezetsz, itt az ideje!

@Dövan: a lényegen nem változtat ha a gyalogos órája elüti az utolsót.

@Szóönt: nem ,a tiszta fékút elvileg olyan 18 m.

ennyin meg lehet állni 3 sec alatt 12 m/secről

s = t^2 * a/2 , ebből a lassulás 2-3 m/sec2, az érezhető ugyan, de egy autó simán képes ennél nagyobbra is.

@Mayday:

12 m/sec sebességről 3 sec alatt tényleg v*t/2= 12*3/2= 18 méter alatt áll meg, de nem 2-3 a lassulás, hanem pontosan: 12/3= 4 m/sec2

@Mayday: légyszi ne húzzál már fel 50 km/óra az 13,88 tehát majdnem 14 m/s-os sebesség nem
12 m/s

Tehát az 1 másodperces reakcióidő alatt is már kb 14 métert tett meg az autó. Tehát 6 méter alatt megáll?:)))

@Tron65:
Hoppá!
Én ha igazam lenne fellebbeznék

Az meg gondolom nem lenne nagy technikai bravur, ha a sárga elött pl. 2 mp-cel elkezdenék a videózást, tehát még zöldnél és kötelező lenne az egész videót kiadni,idővel sebességgel együtt
Egy ombucmani bejelentést megérne a dolog, amilyen szivatások mennek az utóbbi időben
Nem is értem erre miért van szükség, a tényleges szab.sértésekböl is beszednek náhány milliárdot

Ha meg térfigyelő után büntetnek, akkor nyilván a kamera folyamatosan meg
Vagy nem, csak belenéznek néha a felvételekbe?

@Szóönt:

gondolkodtam, és nem ez a jó képlet véletlen ?

s = v * t - a/2 * t ^2

@horex: Ugyan, csak kalkuláció kérdése az egész. Ha elveszít a rendőrség 1000 ilyen kiküldött büntiből 10 darabot és az is következmény nélküli a számára akkor már miért ne próbálkozhatnának be ezerszer úgy, hogy a felében ártatlan a sofőr mikor a zemberek java része befizeti a büntetést nem vállal fel egy hosszú keserves procedúrát.

Gondolj arra milyen könnyű szerződést kötni kábelszolgáltatóval és milyen nehéz felbontani.
A zsernyákok is erre játszanak majd biztos kiadják a felvétel azon részét ami mentesítené az autóst.

@Mayday: én nem képletezek én vezetési tapasztalat alapján beszélek az emberek átlagosan nem fékeznek ekkora lassulásokkal ezek csak elméleti megállások. A leírt távolságon belüli megállást az ember már satuféknek érzi.

janmem
az eleje nem kell, igazad van

@Szóönt: nekem az a satu, mikor kerepel az abs, de lámpánál még nem sokszor volt ilyen. a többi sztem max határozott fékezés

@Szóönt: Mikor nap mint nap ki van adva mennyi büntit kell begyüjteni. Aki nem teljesíti az rossz rendőr.

@Mayday: hja aminél anyós már kiesik a szélvédőn:))

Kerepel az ABS? Tehát blokkolnának a kerekek száraz aszfalt úton. Tudod mit akkor te minden sárgánál így állj meg. Sok sikert.

Na eltünt egy kommentem.

@Szóönt: "de lámpánál még nem sokszor volt ilyen." ebből hogy jött ki az hogy "akkor te minden sárgánál így állj meg" ?

pont azt irtam, hogy nem kellett így megállnom.

sztem egyébként túl van tolva a dolog, oda kell figyelni és kész, 100 lámpából 99nél meg lehet állni, a maradék egynél meg vagy szerencséd lesz és nincs benne kamera, vagy nem.

@The Rminator: Sajnos van. Az egyik legnagyobb ilyen a 48-as térnél van.
Itt: maps.google.hu/maps?hl=hu&ie=UTF8&ll=46.075106,18.240904&spn=0.002378,0.006539&t=h&z=18

És tudtommal szaporodnak. Most már a kórház térnél is van, bár az nem tudom hogy a lámpát is figyeli-e, vagy csak térfigyelő.

@Szóönt:
milyen könnyű szerződést kötni kábelszolgáltatóval és milyen nehéz felbontani"

Igaz ez is
Most vivok a t-hommal 4hónapja és most kezdtem a netszolgálatómmal,ez utóbi lehet sima lesz, bááááár

@Blogger Géza: Azt a KRESZ nem tiltja, a rendőrök meg nem tudom, hogy miért akarják büntetni... Más kérdés, hogy lehet olyan kereszteződés, hogy zöldben léped át a vonalat és pirosban érsz át. Mindezt az ott megengedett legnagyobb sebességgel, folyamatosan haladva.

@GSX-R: Ezek ha jól tudom sima figyelőkamerák, a forgalmat figyelik. Ilyen van a felüljáró-árkád kereszteződésben is.

Van valami közvetlen info is?

@záporjózsi: Minden nap arra járok, a sárga kevesebb mint 3 mp.

@KuKori: Persze. De attól még nem szeretem a jelenséget.

Nem ritka, hogy nem csak a pirosra váltó, de az abszolút piroson csorog át valaki 15-20al, a tátott szájából lógó nyállal. Látszik a tekintetén, hogy azt sem tudja melyik bolygón van. De nem belőlük indulnék ki.
Szerintem aki akar, az meg tud állni. Aki meg nem, az fáradjon kifogások keresésével, mert nem vagyok vevő rá.

Szeretek elindulni, amint zöldre váltott a lámpa. És nem szeretem, ha ilyenkor még jönnek keresztbe.

Túl van lihegve a dolog. Ha valóban olyan borzasztó volna a helyzet, mint ahogy itt sokan lefestik, akkor MINDEN lámpaváltásnál meg lennének büntetve az éppen arra járók. Kötve hiszem, hogy ez meg is történik. Tehát kezelhető a helyzet, csak talán nem mindenkiben van meg hozzá a szándék. Egyszerűbb szitkozódni, mint akarni megállni.

Ehhez egy adalék:
Ma a Gregg Road-ról kanyarodtam rá a Gillabbey street-re egy másik furgon után, aki a zöldre indult el. Bőven a zöld jelzésen mentem én is, meg a két mögöttem jövő is. De egy hölgy ránk dudált keresztbe, mert ő nem tudott menni egyenesen az egyetem felé miattunk. Hogy tudta-e mire való az sok színes lámpa az út mentén -ami éppen pirosan világított az arcába- nem tudom. De biztosan most ő is hisztizik valahol a sok hülye miatt, akik miatt meg kellett állnia. :-)

@The Rminator: Konkrétabbat nem tudok, jobb ha elhiszed.
Nézd meg pl. ezeket a cikkeket: www.bama.hu/helyi-ertek/postabontas/veszelyes-a-sarga-lampa-261820
www.pecsistop.hu/articles/article.php?id=834297
www.pecsistop.hu/articles/article.php?id=826989

Mindhárom cikkben emlegetik a '48-as téri Váci út - Zsolnay út kereszteződést, valamint én is naponta látok satufékkel megálló autókat itt, szóval nem hinném hogy urban legend volna.
De ha gyalog mész arra, látszik hogy van egy 360-fokos térfigyelő is az oszlopon, és még legalább 3 külön kamera (kisebb látószögűek).
Ennyi kamera sima térfigyelésre nem kell...
Inkább légy óvatos! Ha a belváros felé mész, és látod hogy villog már a jobb oldalon a gyalogosok lámpája, vegyél vissza, mert 1-2mp és sárgára vált.
Ha kifelé jössz, a McDonalds felé vezető gyalogoslámpát kell nézni, ha villog akkor jobb ha megállsz (vagy még gyors átrongyolsz).

Azert hulyeseg a villogozold, mert akkor derek sundorsegunk hamar kitalalna hogy az azon valo athaladast is buntetik. Villogozoldon 30k, sargan 50, piroson 100. Zoldon meg mondjuk atmehetsz ezerer mer jo napjuk van.
Nem kell hogy villogjon a zold, azert van a sarga, hogy figyelmeztessen hogy "he te barom, valtok, mostma ha meg birsz allni ne mennye at"

Epp mivel figyelmezteto jellege van, hulyeseg es aljassag buntetni.

@D4D: Akkor sajnos nincs más, mint feljelentést írni ismeretlen tettes ellen a közúti közlekedés gondatlan veszélyeztetése bűncselekmény alapos gyanújával. Hajrá! :)

"A kérdésem változatlan; hogyan tudja mondjuk egy tulajdonos érvényesíteni az igazát, ha a rendőrségi bizonyítékok egyértelműen azt mutatják, hogy nem történt szabálysértés? "

Sehogy... van egy idiótán kitalált szabály, meg eszköz, amivel be lehet hajtani, hát hajtják... Yard 2011.

@ColT: már leírták, kifogást lehet tenni. El lehet menni a bíróságig, és ott meg kell győzni a bíróságot.

Ha egy sor ügyet a rendőrség elveszít akkor talán megtanulnak épeszűen mérlegelni is.

@D4D: ezt a közlekedési felügyeletnek vagy a közútkezelőnek írd meg...

én sokszor csináltam városban, h aki túl közel jött mögöttem, párszor villogtattam a féklámpát. ne jöjjön senki 50-nél 5 m-re mögöttem.

emberek, hagyni kellene követési távot, nem?

ettől függ a rendőröket fikázni lehet (totál adószedés, amit csinálnak). de hogy csak a rendőrök szarok, a szabályok szarok, minden szar, csak mi érjünk oda 2 mp-cel hamarabb, meg nyomjam le ezt a tetűt, meg különben is...

Posztírónak:
Egyértelmű. Fellebbezést meg kell írni. Előtte ezért célszerű lemérni a sárga lámpa hosszát. Én most egy sárgán való áthaladás miatt levelezgetek velük kb. 4. hónapja (ez 50 ropi) :))). Nem én vezettem, hanem akinek kölcsön adtam, mielőtt elküldene vki.

Bár piros elég necces, szerintem nem lett figyelembe véve a sárga lámpa....

A vicc az, hogy nekem is küldtek ki 50 ezrest a sárgáért. A két fotón az látszik, hogy a kereszteződés elején sárgában van a kocsim és a kereszteződés túloldalára érve is sárga a lámpa!
Tehát a zöldről sárgára váltás pillanatában fotóztak le.Ha ott és akkor beleállok a fékbe,50KM-ről (amikor az első kép készült), akkor is becsúszok a kereszteződés felébe. hivatkoznak a paragrafusra, aminek az elején a folyamatos sárga, a lámpaváltásos sárgán való áthaladás tilos. DE ugyan ennek a paragrafusnak a végén van az, hogy amennyiben nem tudsz biztonságosan megállni, minél gyorsabban el kell hagyni a kereszteződést. Nekem volt lehetőségem fellebbezni, meg is tettem. Már három hónapja semmi válasz nem jött.

Viszont nem piroson (narancssárgán) mentem át.

Lehet, hogy sárgánál van lehetőség a fellebbezésre, de a pirosnál nincs?

@GSX-R: Az utolsó szóig egyetértek veled. Pont így gondolom én is, de nálunk (békési kisváros) sárgáért is 100.000-ast osztanak. Hogy rohadnának meg. 2 k*rva lámpás kereszteződés van, de megkockáztatom ,hogy több 100-ast osztottak sárgán(!) áthaladásért, mint Pesten. A röhej az, hogy a két nyomorult lámpát (egymástól 1km-re) nem sikerült "összehangolni", azaz 50-nel nem éred el "a másikat".

@Simet: Mégis kiket? A rendőröket? Az mszp-t, aki újra 8 osztályt írt elő a rendőröknek, majd erre orbán döngeti a mellét, hogy tavasszal hány új felkent faszkalappal lesz több, amivel ugye el is intézte a közbiztonság kérdését? Esetleg a fideszes 16 éves tankötelezettséget, mert már így is túl sok az okos valóvliágon nevelt magyar? Választotta a f*szom őket. Te lehet, meg a narancssárga/vörös jelmezes haverjaid, de én tuti nem.
És mielőtt megkérdeznéd, én ilyen náci vagyok. Olyan szélsőséges eszmékkel, mint pl aki nem dologozik, ne is egyék.

@Szívféreg: Nyugi :)

OK, lenyugodtam. Bocs, ez a téma mindig felkavar :)

@Dövan: azt javaslom, hogy le kell szokni arról a jó magyar szokásról, hogy ha sárgát látsz, a gázra lépsz. Elképesztő, hogy rendszeresen látom, ha épp sárgát kapok, hogy mögöttem még 2-3 autó jön át. Aztán persze nyilván hőbörögnek, ha véletlenül megbüntetik őket. Szerintem ez autóvezetői képesség kérdése, hogy felmérd, mikor kell fékezni. Ha kellő távolságban vagy, még gondolkodni sem szabad, egyből fékezni kell, és meg fogsz állni satufék nélkül. Ha közel vagy, akkor meg nem fognak lefényképezni a piros lámpa társaságában. Jó gyakorlást, üdv.

@lkjpoi: Igazad van ,de azért ismerjük el, még nagy gyakorlattal is bele lehet csúszni. Az tényleg meleg, hogy átsuhanok egy futárzöld-ön és még három autó mögöttem átjön. Ettől én is hideglelést szoktam kapni, mert látom a tükörben, hogy fel sem néz, azért jön át, mert én is átmentem. Azta...
Viszont, ha azt akarják, hogy meg tudjunk álni, új szoftver kell és a sárgára váltás előtt villogó sárga jelzés vagy hasonló megoldás kell. Enélkül baxák meg a büntetésüket, mert, mondom, a legjobb szándék mellett is belecsúszik az autós és ez tényleg nem bunkósági kérdés.

@aabroncs.hu: Valóban jó lenne egy villogó zöld vagy sárga, amely megelőzné a sárga jelzést. De mivel itt pénzről van szó, nem lehetetlen, hogy idővel a villogó jelzésen való áthaladásért is büntetni kezdenek. Tehát kellene egy jelzés ezt megelőzően is, talán kék, na de egy idő után...Vagy egész egyszerűen fizessünk minden lámpán való áthaladásért, egyfajta városi útdíjként, zöld, sárga, piros, emelkedő díjakon ki melyiken megy át. Röhej az egész.

@aabroncs.hu:

Villogó zöld. Jó pár helyen bevált. Vagy visszaszámláló. Siófokon láttam ilyet itthon eddig csak. Az egyik útnak 1 percig, a másiknak 10 másodpercig zöld mondjuk... de akkor is számol legalább és fel tudsz készülni

"Villogó zöld. Jó pár helyen bevált. Vagy visszaszámláló." Így van. Ez olyan egyszerű és olyan jó lenne és olyan sok balesetet előzne meg és olyan sok embert nem büntetnének meg, hogy ez nálunk valóban elképzelhetetlen.

OFF:
Bár, ma azt hallottam a rádióban, vissza kerül a NAT-ba a KRESZ oktatása. Ezt is megértük...Megértük? Remélem..Mikor majd az összes közlekedő ismeri a KRESZ-t, aki a közúton közlekedik.Legalább alap szinten.
ON.

@Tibi88: Minek villogó zöld? A sárga épp olyan hosszú, amilyennek lennie kell. A fotózással annyi van, hogy jobban oda kell figyelni és ha régóta zöld van, fékkészenlétben kell megközelíteni.

@aabroncs.hu: A gyalogos és kerékpáros ismeretek - amennyi kell - eddig is benne voltak. A többihez úgyis kell papír. Szokásos PR mese habbal.

@záporjózsi:

Ha nem büntetnének a sárgára, akkor nem kéne a villogó zöld. De büntetnek, és ha a lámpa alatt vagy, még pont rálátsz és ott vált sárgára akkor tök mindegy hogy fékezel. Nem tudsz megállni. Ha meg átmész jön a bünti.

@Tibi88: Neki meg se próbálj magyarázni, felesleges. Aki szerint a forgalomban a zöldet fékkészenlétben kell megközelíteni és arra sem gondol, az amúgy is nehezen élhető forgalomban ez mit jelentene, illetve mennyivel könnyítene az, amit mondunk, azzal nem érdemes vitázni. A NAT -ban pedig valóban volt-van KRESZ oktatás, de nem oktatták. Ezen se állj le vele vitázni, mert ő úgy is jobban tudja. Pedagógusok mondták,éppen a minap is beszéltem erről egyel, elvben van csak benne, már elég rég óta nem kerül sor az oktatására és főleg nem a számonkérésére! Azt pedig, hogy mit gondol ennek a fontosságáról, az amennyi kell megjegyzés mutatja. Így buknak el a jó javaslatok ebben az országban. Mindig van egy kerékkötő..

Azért arra kíváncsi lennék, ki oktatná a kresz-t a középsuliban, és mi alapján.
Nem egyszer kiviláglik, hogy a rendőr sem ismeri a kreszt, csak az alapszabályokat, de az kevés. A hivatalban is ilyenek ülnek, pl. hallottam olyan esetet ismerősömtől, hogy megbünteték fordított irányban történő behajtásért, mert az utca egyirányú volt ugyan, de fél évre lezárták, és így zsákutca lett. És elég hosszú vitája volt a "hatósággal".
Az oktatást a jogszabályból kéne tartani szerintem. Konkrétan le kell tenni az 1/1975 KPM-BM rendeletet az asztalra (a hatályos állapotban persze), és azt kell átrágni.
Anno a kresz-oktató az autósuliban még beszélni sem tudott, olyan szavakat használt, mint pl. a "célszerű", aztán meg volt sértődve, mikor megkérdeztem tőle: kötelező, tiltott vagy megengedett? Mert "célszerű" szó nem létezik jogszabályban.
És nem kerékkötő vagyok, csak írni kéne már egy JÓ tankönyvet hozzá, amiben benne van a jogszabály is szó szerint, meg mellette a magyarázata, és ehhez kéne megfelelő oktatói képzés is, így lassan-lassan pozitív változás is lenne ebben az országban.
(Amúgy az esélye konvergál a nullához.)

@SzG-1978: Valóban. Viszont, ha mást nem, de a KRESZ könyvet, szimplán bemagoltatják, természetesen egy , mondjuk általános iskolás, alap verziót, hisz nem gépjármű vezetésre oktatod a fiatalt, akkor, mint ahogy én még tanultam az iskolában, az alapok elsajátíthatók. Ez egészen biztosan nem a rossz irány. KRESZ könyv és néhány jó teszt szoftver. Ne adj isten, népszerűsíteni ilyen KRESZ-szel foglalkozó weboldalakat, amik fiataloknak, a szabályos közlekedés alapjait okítanák? A kommunizmusban ez ment. Sok dolgot akkor, jobban, átgondoltabban tettek-tettünk. Én még emléxem az ilyenekre, bár ép nem ere, mert ez még jobb: www.indavideo.hu/video/Rendhagyo_kresz_oktatas

Azonban ezekkel mi is volt a baj? www.youtube.com/watch?v=RfCIwzHKXTk

@aabroncs.hu: az első videón nem tiszta, hogy viccből gyártották-e, bár a magyar közlekedési kultúrának megfelel.
A másodikra emlékszem én is gyermekkoromból, szerettük húgommal együtt, a gyereknek majdnem mindegy, milyen mese megy, a felnőttek rudják csak megítélni, milyen hatása lehet a megtekintésnek. Azokkal semmi baj nem volt. Igen, az előző rendszerben sokminden értelmesebb volt, például voltam közlekedési táborban, ahol pályákon közlekedtünk, kerékpárral, rollerrel, "autóval", meg mindennel, amit egy gyerek hajthat. Tábla is volt, és rendőrök is voltak, ők tanítottak bennünket. :)
És a logikát tanították, plusz a szabályokat, hogy a kettőnek EGYÜTT kell működnie, akkor balesetmentes a közlekedés. Szerintem a mai rendőrök sem tudják ezt, olyan gyorstalpalón végeznek, plusz nem is a rend fenntartása a feladatuk, hanem a saját fizetésük előteremtése. Na de ettől még nem kéne megölnünk egymást.
Ha az átlagemberek is, meg a kormány is csak magával van elfoglalva, akkor ez az eredmény.

@aabroncs.hu:

Délután mentem majdnem 40km-t. Újpest-kispest odavissza, béke út-hungária-reiter-árpád út főbb útvonalon. Mivel nem volt kedvem nagyon vezetni, és bátyámékhoz ugrottunk át szüleimmel megbeszéltem faterral, hogy figyeljük már a sárgán áthajtást és betartom a mutatóm szerint a sebességet (vagyis lassabban mentem mint a megengedett). Csak a saját áthajtást néztük. 400 000 Ftot számoltunk :) 4x mentem át úgy sárgán, hogy 10 méterre voltunk a lámpától amikor váltott. A 10 méter az amúgy +/- 2. Szóval lehet hogy csak 8. Na most ha ezt a 4et látta volna rendőr, akkor 1x biztos hogy kitalálja a büntetést. Ha meg 4x akkor... És esélyem sem lett volna megállni. Annyit láttam, hogy vált sárgára és következő pillanatban már nem láttam a lámpát. Mögöttem nem jött senki, tehát padlófékkel meg kéne állnom, becsorogva a kereszteződésbe, utána meg fogalmam sem lenne róla, hogy mikor vált zöldre a lámpa...

Nyilvánvaló pénzbeszedés a sárga lámpás mizéria!!
Miért?? Soha senki nem bizonyította még be, hogy sárga lámpán való áthajtás miatt balesetet történt!!

Tehát tovább lehet csámcsogni az ilyen és hasonló 'tereléseken', miközben az ország ki tudja merre halad...

A sárga lámpás mizéria a konvergencia-program része lehet... :) (csökkenti a hiányt, de csak a központi költségvetésben, a családiban növeli).
Amúgy én is néztem a napokban, amúgy sem nagyon száguldozok, a Hungárián 70-nel megyek, ahol lehet, de tényleg nem lehet megállni előtte kockázat nélkül, sőt. Inkább úgy lehetne fogalmazni, ha öngyilkos szeretnék lenni, simán betartom a szabályokat, és aznap már nem otthon alszom.

@SzG-1978:

Még ha nem jön mögötted senki, akkor is necces. Most például 8 fajta süti volt anyám mellett az ülésen :) de ez még megoldható, lerakom a földre. Viszont gyerekülésben pár hetes baba... Annyira óvatosan próbálok fékezni amennyire csak lehet. Nagyobb fékezésnél nem tudom mit érezne.

És szerintem a 'zöldség' ellen is szól ez a dolog, mert a satufék nem segíti elő a porkoncentráció csökkentését, növeli a balesetveszélyt, az üza. fogyasztást és a gk. fenntartási ktg-eket.

Plusz a szervezők szeretik áthangolgatni periodikusan a lámpákat, így aki egész héten minden napszakban közlekedik, az vagy nagyon jó memóriával vagy szintén jó reflexekkel kell rendelkezzen, hogy a megszokott ritmus tarthassa, vagy éppen az áthangolás miatti ritmustalanság következményét; a gyakori 'sárgásodást' kivédje!

Azonban ez élénkíti a gazdaságot; több rendőr kell - ez munkahelyteremtés. Több szervízmunka, ugyanaz a helyzet; több munkalehetőség. Több üza. fogyasztás, több jövedéki és áfa adóbevétel.
A satufékkel 'megformázott' autók fellendítik a karosszéri lakatos munka iránti igényt, ergo több szakmunkás talál munkát! Hurrá!

@CoIie:

Tuti kevesebb a gyorshajtásból befolyó pénz, ezért kell kitalálni valami mellékest :)

Szerencsére nem lesz kevesebb kajám, vagy nem veszik el a kocsit ha kitalálnak egy pár ilyet nekem. De hálistennek nem is járok sűrűn olyan helyeken, ahol mérnek/videóznak. Valahogy az újpest/rákospalota részt nem kedvelik. Ahol meg mérnek azon a 3 helyen, ott direkt figyelek. A lámpákhoz meg itt nem fognak beállni. Nem olyan forgalmas hogy megérje nekik.

@Tibi88: No igen, az élet nem fekete-fehér.
Kíváncsi leszek, mit csinálnak majd télen, havas úton.
Lehet, hogy nem kéne közlekedni?
(Kéne találni olyan munkát, amelyiknél nem kell autót vezetni. Nem mindenki programozó egy irodaházban...)
Addig meg úgy működik, mint a rablóval: pénzt vagy életet. Vagy fékezek és meghalok, vagy átmegyek és fizetek. Magyarország, 2011. És még egy pár évig így is marad...
(Sokszor azon gondolkodom, hogy szüleim elrontottak: nem tisztességes embert, hanem bűnözőt kell nevelni erre a világra. Ők NAGYON JÓL érzik magukat, senki nem piszkálja őket, meg sem merik állítani a zsaruk az úton, csak hogy maradjunk a közlekedésnél.) Mi meg azon fosunk, hogy mennyit fogunk fizetni akkor is, ha csak épségben szeretnénk befejezni az aktuális napot.

@Tibi88: Árpád út? Pedig ott lehet csináltatni drága fotót!
Persze néha meg kell nézni a trafi vezényléseket és a mérési helyek nagy részét meg lehet ismerni. Már csak memória kell... ;)

@CoIie:

Árpád úton 2 helyen mérnek, ezért kb lehetetlen belefutni ha ismered a helyet :)
Aztán Nádor utca 30as tábla... :)
De amerre én járok ott sosem mérnek a nyomorultak :)

Amúgy a víztoronynál heti 3x legalább állnak. Annyira viccesnek érzem, amikor direkt a belsőben megyek óra szerint 60al (54) hogy a többi szerencsétlen ne fusson bele a trafiba. És ilyenkor jobbról gyorsan megelőznek, aztán jön a nagy fék a felüljáró alján. Amikor már bőven 70 körül járnak :D

@záporjózsi:

"A sárga épp olyan hosszú, amilyennek lennie kell. "

- Kivéve egy pár helyen, ahol nem olyan hosszú, illetve ehhez vedd hozzá azokat a lámpákat, ahol pl a kamionnal zöldön indulsz, de a szerelvény vége már csont piroson megy át.

Mai élmény:
Veszprém körgyűrű, balra fordulok a város felé (Asszem a csopaki útra), első vagyok, de a mögöttem harmadik autó már nem fért át. Fehérvár gyűrű, zámolyi lámpa (Metro áruház), negyedik autó voltam, és már a sárga végén mentem át.

@záporjózsi:

"és ha régóta zöld van, fékkészenlétben kell megközelíteni."

Ezt nagyon remélem, nem komolyan gondoltad!

@SzG-1978:

Anno az MHSZ-nél még így tanították.

@Tibi88:
"utána meg fogalmam sem lenne róla, hogy mikor vált zöldre a lámpa.."

Sokszor akkor se, amikor a vonalnál állsz. Hacsak nincs tetőablakod.

@D4D:

Legtöbb helyen tényleg nem. Ha nincs oldalt lámpa és én vagyok az első, akkor egy kocsival hátrébb kell állnom. Egyszerűen esélytelen, hogy rálássak

@D4D: Minimum zöldidő 5 s, sárga 3 és 5 s között. A többit össze lehet rakni.

A rendőrök ha komolyan gondolják, hogy sárgára szopatnak, akkor én is komolyan gondolom. Az lenne a legegyszerűbb, hogy tartsunk be mondjuk szeptembertől minden szabályt és garantáltan a húzósabb helyeken az ország beáll, mint a szög. Aztán vakarhatják a fejüket, hogy mit szúrtak el.

@SzG-1978: A tanárok jogszabályt értelmezni nem tudnak. Persze nem csak a tanárok, hanem kb. senki. Épp ezért az általános iskolai KRESZ oktatás igenis szorítkozzon arra, ami eddig volt: gyalogos, kerékpáros, valamennyi általános.

@Tibi88: @D4D: Érdekes, nekem valahogy ez nem szokott gondot okozni. Van, ahol kicsit mozgatni kell a fejemet, de hogy ne lássak rá, az csak takart lámpánál van.

@D4D: Így van. Egyébként meg azokkal mi van, akik fixen olyan irányba járnak, ahol van olyan lámpa, amin sosem fér át 3 autónál több?? Mert ott tutti beleszaladsz a sárgába, mikor a zöld is csak 5-7 sec?? (22.kerület Fonó utca vs /6-os út, a Fonó felől is és a hatosról is.) Nincs fékkészültség, mert akkor egyszerűen soha sem mehetnél át.

@záporjózsi:

A zöld rengeteg helyen nem 5 másodperc, hanem kevesebb. Mellesleg egy 5 mp-es zöldön mi fér át?
A sárga is sok helyen 1-2 másodperc, bár ott már történik sok helyen előrehaladás, megjegyzem jellemzően a zöld rovására.

@záporjózsi:
Autója is válogatja, nekem ha a vonalnál állok meg, akkor előre kell hajolnom a kormány fölé, vagy kinyitni a tetőablakot (utóbbit szoktam).

Mindenesetre a lámpák 90 %-án látszik, hogy kitették őket, a maradék 10%nál meg gondolkoztak is, hogy lenne jó kitenni.

@aabroncs.hu:

Ennél már csak az a jobb, amikor a hurkos lámpánál ha azt akarod, hogy érzékeljen, annyira előre kell menni, hogy nem látod a lámpát.

@záporjózsi:

Ez autótól függ, minél alacsonyabb a kocsi, annál kevesebbet látsz a lámpából. Egy 206osban ülőre fel kell néznem, egy ignis meg már terepjáró :)

@D4D: Össze kell írni ezeket a helyeket, mert a kialakításuk szabálytalan. Az 5 s zöld pont arra való, hogy 2 vagy 3 autó átférjen.

Nekem a lámpák többségével nincs különösebb bajom, de ez egyéni dolog. Azért vannak érdekesek, viszont a furcsának tűnő megoldások jó része vagy korábbi szabályozás maradványa, vagy helyhiány. Ebbe nem értendő bele pl. az itt is megjelent kanyarodós lámpa a 6-oson az M0 után kifelé. Azt csak simán elrontották.

@Tibi88: Igazából nem értem, hogy a vezető pozícióját miért nem lehet kategóriánként egységesíteni, de mindegy.