Bevallom, nem teljesen véletlenül választottam ilyen hatásvadász címet, de el kell, hogy keserítsem azon kedves fröcskölő vérre szomjazó olvasóimat, akik azt várták, hogy egy csúnyán végződött baleset részleteit fogom bemutatni nagy érzékletességgel. A múlt heti Michelin Challenge Bibendumon ugyanis a sok technikai újdonság mellett volt néhány olyan stand, ahol a biztonságot állították a középpontba.

Persze nem állítottam a poszt címével semmi valótlant, mert az egyik ilyen biztonsági szimuláció igencsak érdekes és gyakorlatias volt. Egy olyan helyzetet lehetett ugyanis kipróbálni, hogy mi történik akkor, ha egy balesetben az autónkkal felborulunk, többször megpördülünk a hosszanti tengely körül, majd végül fejtetőn landolunk.

Persze az éles bevetés előtt alapos elméleti okítást kaptam, hogy mit hogyan kell csinálnom majd a kijutáshoz, miután már fejjel lefelé lógok. Kiegészítve olyan aprónak tűnő információkkal, hogy az üléstámlát úgy állítsam, hogy ne nyújtott kézzel fogjam a kormányt, így nem töröm szilánkosra az összes csontomat deréktól fölfelé. Értelemszerűen a mutatványt becsatolt biztonsági övvel kellett véghez vinni, ellenkező esetben inkább lett volna belőle nyaktörés, mint önálló kijutás. A részletes instrukciók után aztán beültem a kormány mögé, bekötöttem magam és megindult a centrifugálás.

Olyan gyorsan történt az egész, hogy szinte fel sem fogtam, hogy az A2-esben épp mikor merre van a vízszintes. Az egyik pillanatban az öv tartotta a vállamat, hogy ne üssek a fejemmel horpadást az autó tetejébe, a másik pillanatban ismét az ülésbe huppantam. Aztán ez még párszor, majd megállt az autó. Fejjel lefelé.

Pillanatok alatt a fejembe szökött a vér, még szerencse, hogy jelen esetben nem kellett számolnom, hogy netán a deformáció miatt nem nyílik ki az ajtó, vagy épp az arcomba robbannak az üvegszilánkok. Meg úgy egyáltalán, hogy számítottam arra, ami történni fog velem. És még így is kellett két-három másodperc, amíg lógva végiggondoltam, hogy mit is mondott a gyorstalpalót tartó lengyel srác kicsivel korábban.

Volt az utastér belsejében egy narancsszínű babzsák is, ami itt fent a tető és a szélvédő találkozásánál látható. Ez azt volt hivatott szemléltetni, hogy ilyen esetben az autóban lévő, nem rögzített tárgyak röpködnek össze-vissza, egy notebook vagy akár egy mobiltelefon is tud súlyos sérülést okozni. A pörgés közben babzsákot sem kaptam az arcomba, sőt, valójában marhára nem volt időm azzal foglalkozni, hogy ott van-e valahol az az élénk színű izé. Na de nem is ez volt a leglényegesebb, minél előbb ki kellett mászni az autóból.

Előre figyelmeztettek, hogy a feszülő öv nem fog kioldani, akárhogy próbálom nyomkodni a piros gombot. A probléma megoldásához arra volt szükség, hogy először is a lábaimat a pedálok környékéről pakoljam át valahogy a műszerfal fölé. A vezetőülésben ez annyira nem egyszerű művelet, mert még a kormány is útban van, egész kis ügyességi játék megcsinálni. Miután ez sikerült, páros lábbal eltolva magam a szélvédőtől, valamint egyik kézzel visszanyomva magam a tetőtől meglazítottam a biztonsági övet annyira, hogy a jobb kezemmel végre ki tudjam magam csatolni.

Az előbbi pozíció abból a szempontból sem lényegtelen, hogy így nem estem fejre az öv kicsatolásakor, hanem szépen le tudtam ereszkedni az autó tetejébe, utána pedig már nem volt más hátra, mint lehámozni magamról a meglazult biztonsági övet és négykézláb kievickélni a kis Audiból. Alapvetően fehérbőrű vagyok, de a mutatványom végére olyan színe volt az arcomnak, mint egy hatéves kisfiúé, aki véletlen betéved a női öltözőbe és először szembesül az elsődleges és másodlagos nemi jellegekkel.

Remélem, hogy soha nem kerülök olyan szituációba, ahol az itt megszerzett tudást alkalmaznom kell. Ha viszont mégis bekövetkezne egy ilyen baleset, az ijedtség ellenére talán gyorsabban rájönnék, mit is kell tennem, hogy a lehető leggyorsabban az autón kívül tudhassam magam. És bár más ezt kipróbálni, mint egyszerűen csak elolvasni, de úgy gondolom, hogy a semminél ez is több és adhatja úgy az élet, hogy segíthet majd az, ha valaki elolvasta ezt a posztot.

Fejreállástól mentes közlekedést kívánok mindenkinek!