A cím után leszögezném, nem a helyenként táblával is jelzett vadveszélyről van szó. Volt már korábban posztunk, amikor a leállósávon előrenyomulókkal foglalkoztunk. Ez nemcsak azért veszélyes, mert belerohanhat egy lerobbant autóba, hanem mert sávelhúzásos terelésnél általában a külső sáv a leállóra kerül és szép kis csattanás keletkezhet belőle. P.M.-nek sikerült egy ilyen balesetet elkerülnie, de az a másik valahogy nem fogta fel a jelzések ellenére sem, mit csinált. És ha már posztunk írója kellően felhúzta magát az ilyeneken, megemlít egy másik problémát is; a szürkületben/sötétben világítás nélkül közlekedőkét. És hiába a figyelmeztető reflektor, az ilyennek úgy látszik, nem gyullad ki a világosság sem az autója lámpájában, sem pedig a fejében.

Ma olvastam egy bejegyzést, mely az autópálya középső sávjának használatáról szólt, és megihletett: úgy gondoltam billentyűzetet ragadok és megosztanék egy kérdést a nagyérdeművel én is.

A múlt héten az M5 autópályát vettem igénybe egy családi kiránduláshoz. Kecskemétig használtuk az autópályát, az egy egyébként esős időben. A helyére nem emlékszem pontosan, de alig, hogy elhagytuk az M0-t lassítani kellett, sőt meg is álltunk. A várakozás olyan hosszúra nyúlt, hogy mindenki leállította a motort, kiszállt, stb. Majd megindult hirtelen a kocsisor és pár percig olyan 80-al tudtunk haladni, majd megint megálltunk, és ez a koreográfia még egyszer megismétlődött. Alapvetően mindenki tudomásul vette, hogy megint útfelújítás és torlódás van, várni kell. Arra lettem figyelmes, hogy néhány kamion a szélső sávban szlalomozik és időnként lehúzódik a leállósávba, majd vissza. Aztán észrevettem, hogy néhány idióta nem tud várni és a leállósávon előzi a kocsisort! Őket igyekeztek jobb belátásra bírni, sokszor sikertelenül. Amikor elértük a terelést és áthozták a szemközi oldal forgalmát a Szeged felé vezető oldalra, majdnem belém jött egy idióta, mert megakart előzni, és nem értette miért dudálok rá hosszan és használok fénykürtöt. Integetett, hogy hagyjam abba. Majd mikor feloldották a sebességkorlátozást, nem gyorsított fel 130-ra sem! 110-120-al kocogott tovább a pályán!

 

Az esetet azért írtam le, mert már korábban Ausztriában , hegyi autópályán is találkoztam ezzel, amikor néhány magyar így próbált meg előrébb jutni és egyikük sem értette mi ezzel a baj.

A kérdésem, hogy a sünök ilyenkor hol a francba' vannak?! Ezektől kéne elvenni a jogsit, de mint a szél. Hozzá kell tennem, mikor aznap délután visszafelé haladtunk, és a terelt szakaszon haladtunk láttam egy rendőrautót, ami a leállósávon haladt folyamatosan, megakadályozva ezeket a barmokat az előzésben. De ez még mindig roppant kevés.

Levelem másik témája a fényszóró. A KRESZ szerint lakott területen kívül tompított fényszórót kell használni. Egyesek nem így gondolják. Mit csináljon az ember egy esős napon az M5-ön 150-el az embert letolni igyekvő tök szürke fényszóró nélkül haladó 5-ös BMW-vel? Hiába dudálom szét az agyam és reflektorozok neki, egyszerűen nem is értik, mi a bajom. Miért baj, hogy az általam felvert vízből létrejövő esőfüggöny miatt nagyjából, csak a szerencsén múlik, hogy észreveszem vagy sem.

Az M5-ösön 70 km alatt 3 ilyen felelőtlen sofőrrel találkoztam, akik az esős időben és már szürkületben (és kivétel nélkül szürke, vagy fekete autóban) indokolatlannak találták a fényszórót.
Ezzel kapcsolatban is várom a véleményeket, remélve, hogy nem vagyok egyedül ezzel.