Pár napon belül ez már a második olyan poszt, ami egy újabb dél-pesti közlekedési szivatós helyzetre világít rá. Pitta naponta közlekedik a lenti vasúti átjárón keresztül, ami alighanem Budapest leghosszabb ideig lezárt vasúti sorompója. Fénysorompót és vele együtt félsorompót is felszereltek már jó ideje, de azt azóta sem helyezték üzembe, helyette marad a vasutasmeghajtású tekerős változat, amit néha elfelejtenek felnyitni. Meg különben is, minek annyira sietni?!

Sajnálatos módon Budapesten a reptér felé még mindig létezik egy szakállas sorompó, amin kis tábla díszeleg: "10 percen túl is zárva tartható, maximum 20 percig". Ez a hely a szemeretelep megálló.

A kép forrása  a Szemeretelep blog

A tábla nem véletlen! Ez így is szokott működni. A google képén is zárva van a sorompó és állnak sorban az autók. Úgy fél éve építették meg a normális fény + félsorompót, de működni nem kezdett. Írtam a Mávnak én balga, ahonnan 2 hetente jött levél hogy tovább és tovább küldték a levelemet, mígnem kaptam egy választ!

"Szemeretelep megállóhelyen lévő teljes csapórúdas sorompó megszüntetésével kapcsolatban a következő tájékoztatatást adom:

A Nemzeti Közlekedési Hatóság /NKH/ a fél és fény sorompó megépítését és üzembe helyezését azzal a feltétellel engedélyezte, hogy az ott lévő közúti csomópontot jelzőlámpa rendszerrel kell ellátni és ezt a fél és fénysorompóval szerkezeti függésbe kell hozni. Erre azért van szükség, hogy a sorompó lezáródását megelőzően az azon áthaladó járművek ki tudjanak hajtani az átjáróból a keresztező útra. A munkálatokat a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztés /NIF/ finanszírozza és az általuk készített tervek szerint a jelenlegi csomópontra kívánták megépítetni a jelzőlámpa rendszert. Ezt a megoldást a Nemzeti Közlekedési Hatóság nem fogadta el, a csomópontot át kívánja építetni.

Jelenleg ezen tervek engedélyeztetési eljárása van folyamatban, melynek elfogadása után pályázatot kell kiírni és a győztes csak ezt követően kezdheti el a munkát.

A teljes csapórúdas sorompót, tehát a közúthoz kapcsolódó feltételek hiánya miatt, biztonsági okokból nem szabad megszüntetni. A jelzőlámpás csomópont kiépítésének időpontját jelenleg nem tudjuk pontosan meghatározni, de 2010 közepe előtt nem tartjuk megvalósíthatónak."

Hogy miért foglalkozom a kérdéssel? A 18. kerültből a 13.-ba járok minden nap kocsival dolgozni. Mivel az Üllői nem járható, ezért egy egyszerűbb alternatív útvonalat találtam ezen a vasúti átkelőn keresztül. Az ok amiért pont most írok: Tegnap pont 20 percet vártam a sorompónál. Ez idő alatt 6 vonat ment el, időben egységesen elosztva.

Ha normális sorompó működne az autók nem tudnának bennragadni a kereszteződésben, mert fizikailag nem tudna annyi kocsi feltorlódni. A szakállas sorompón így is látszik hogy már rá-rá csukták valakire, pont azért mert megindul 20 perc után a forgalom és mindenki át akarja magát tuszkolni az első hullámmal.

A vasúti kereszteződést elhagyva 2x2 vagy 2x3 autó el tud férni/megállni mielőtt beleérne a kereszteződés kifelé vezető szakaszára. Jobbra van gyorsítósáv/buszmegálló. Balra fordulásnál ha sikerül átjutni az első sávon a felüljáró alatt megint 2x2 autó elfér. A kikanyarodás kicsit körülményes igaz, mert a felüljáró szerkezete sokat takar, de eddig is mindenki baleset nélkül ki tudott fordulni szóval ezt a részét nem értem. Pont a szakállas sorompó miatt veszélyes a közlekedés.

Szerintetek nem lehetne ezt valahogy megsürgetni, vagy felülvizsgáltatni? Azt már meg se merem kérdezni miért nem egyeztettek a nagy bürokratikus intézmények, még a kivitelezés előtt.