Saját bőrömön már én is megtapasztaltam hasonlót, igaz akkor én sérülés nélkül szálltam ki a totálkáros autóból. Persze ez és kazanhaz esete is már olyan volt, amikor már nem lehetett elkerülni az ütközést. Ugyanakkor meg kell tenni mindent annak érdekében, hogy az ütközés minél kisebb erővel történjen, és nem véletlenül találták ki a biztonsági övet, ez az egyik tanulsága a posztnak. A másik pedig, hogy az autóknak adjuk meg, ami jár, szeressük őket, de el kell fogadnunk, hogy baj esetén meg kell, hogy védjenek bennünket, akár totálkár árán is.

Mára megtanultam tisztelni a fizika törvényeit. Nem sokon múlott, hogy itt maradtam. Idén szép kis pofont kaptam az élettől, hogy ezt megtanuljam.

Szeptember 17-én kisautómmal súlyos közlekedési balesetet szenvedtem a Kecskemétet elkerülő 54. sz. főúton, ahol az autópálya felhajtójánál egy bolgár kamionos nem adta meg számomra az elsőbbséget, és figyelmetlenül, féktávon belül elém kanyarodott. Esélyem nem volt rá, hogy kikerüljem, másik, mellette haladó sávból jöhettek, ez még átvillant az agyamon, jobbra pedig nem mehettem, hiszen akkor is egymásba megyünk. Frontálisan ütköztem vele, hatalmasat csattantam kb. 50 km/h-s sebességgel. Sosem felejtem el azt az érzést, ahogyan az öv megfogott és hátracsapott, megmentve ezzel az életemet, s azt az erőt, ami akkor az egész fejemben és a testemben szorított. Ha nem vagyok bekötve, elég rossz esélyeim lettek volna. A futóműre nehezedő hirtelen erőhatástól a kormány úgy mozdult, hogy a bal kezem eltört. És ennyi! Kitámasztott, még a csattanás után is a féken lévő lábamnak sem lett baja. Most megtanultam tisztelni a fizika törvényeit.

 

Mindez igazából semmi volt. Az autóból épen és szinte egészségesen, kisebb kéztöréssel kiszálltam. A java csak ezután kezdődött. A szívemből akkor kiszakadt egy darab, szinte összeestem a látványtól. Az én édes-kedves, egyetlen pici autóm halálos csapást kapott a jobb elejére, ami teljesen összeroncsolta a motort.
Háromszorosan tekeredett a kasztni, a sárvédő, a felni tönkrement, a lámpája elszállt valahova, a tetőlemez behorpadt az ütközéstől. Ott állt az út közepén, keresztbefordulva az úton a kamion mellett, folyt belőle a hűtővíz, én pedig életemben nem éreztem magam akkora szerencsétlennek magam mint akkor. A törött kezemben egyre lüktető fájdalmat szinte bolhacsípésként éreztem. Megmentett utolsó leheletével, pedig nem sokon múlott, mégis vigyázott rám. Úgy gondolom, hogy az autóknak van lelkük, és amint beülünk és vezetjük őket, összekapcsolódunk velük.

"Utolsó utamon is együtt mentünk, szokásos útvonalon haladtunk. Ő nem látta, emberként nem is érezhette előre a veszélyt, de én akkor már tudtam, hogy baj lesz. Mikor fékjeimnek parancsot adott, tudtam, hogy késő. Megpróbáltam úgy kormányozni a kerekeket, hogy ő a legkevesebb sérülést szenvedje a lehetőségeinkhez képest, hiszen én öreg autó vagyok már. A becsapódás előtt utoljára átöleltem őt, hogy ki ne repüljön, ezután pedig a feltörő gőzzel együtt továbbszáguldottam, őt magam mögött hagyva. Párszor azért visszanéztem, láttam
a szomorúságát, mikor meglátogatott engem a roncstelepen és újra megérintette a kormányt, a sebváltót és köszönetet mondott, hogy velem lehetett, hogy együtt zúztunk az autópályákon. Boldog vagyok, mert megmutatta egy kis öreg autónak, hogy milyen érdekes egy új fiatalkorba kerülni, jó zenét bömböltetni a kocsiban, új, friss hófehér festést és alufelniket kapni és milyen érzés, amikor a szerető gazda saját kezével lemosva simogatja az ő kedves kis autóját. Szívből örülök, hogy türelmet, toleranciát és mértékletességet taníthattam neki. Most már egy másik, nálam sokkal fiatalabb autóval jár, kezdenek összebarátkozni. Rám pedig teljesen új feladat vár."

A rendőrségi jegyzőkönyv szerint:

„A rendelkezésre álló adatok alapján ... bolgár állampolgár 2011. szeptember 17-én 08 óra 15 perc körüli időben Kecskemét lakott területén kívül vezető 54-es számú főúton közlekedett Kecskemét felől Soltvadkert irányába az általa vezetett ... forgalmi rendszámú ... gyártmányú vontatóból és a hozzá kapcsolt ... forgalmi rendszámú pótkocsiból álló járműszerelvénnyel, amikor a fenti főút 6.060 méterszelvényében balra kanyarodás során nem biztosított elhaladási elsőbbséget a neki szemből érkező és az 54-es számú főúton Soltvadkert felől Kecskemét irányába egyenesen tovább haladni szándékozó ............... által vezetett xxx-xxx forgalmi rendszámú Opel gyártmányú Corsa típusú személygépjármű részére, minek következtében a járművek összeütköztek. A baleset következtében ...................... 8 napon túl gyógyuló súlyos sérülést szenvedett, valamint a részes járművekben anyagi kár keletkezett.

A fentiek alapján ... cselekményével megszegte a KRESZ 31. § (5) bekezdés ca/ pontban foglaltakat, mely alkalmas a Btk. 187. § (1) bekezdésbe ütköző és aszerint minősülő közúti baleset gondatlan okozás vétség megalapozott gyanújának megállapítására.”