Hajtson sünre első körben, utána szarjon farfekvéses üvegszilánkokba forgatott szárított sünt, mert nem néz a háta mögé...

1. "szinte minden biciklis" - az általánosításokkal legalább a kommenteket várjuk meg, nem kell már a postban kezdeni :)
2. járdán tilos biciklizni. bicikliút nincs. akkor az úton megy az ember
3. ettől függetlenül az adott bringás egy bunkó, szarjon sünt, stb

Ha van bicikliut es hasznalhato akkor menjen ott.
Ha nincs vagy olyan minosegu, akkor az uton.
a jardan semmikepp.
Az hogy radudaltal es beljebb ment az termeszetes eletoszton!
Ha lehuzodik mit tettel volna?
Eloszor dudalsz, aztan ket centire tole elhuzol, ha kozben gorongyre megy alad esik.
Azzal hogy beljebb huzodott a kicentizest tette nehezebbe, ha megis nekiindulsz akkor pedig van "menekulesi utja" hogy a ket centibol esetleg fel metert csinaljon.

Leginkább autóval járok, de néha az ember más esztközt is választhat, példának okáért néha kerékpárt.
1. Ha van bringaút, azt használom.
2. Járdán nagyon szar bringázni, és még tilos is.
3. Ha csak az út marad, akkor igyekszem a kisebb forgalmúakat választani.
4. Ha a nagyobb forgalmú marad csak, akkor sem fogok lehózódni a legszélére, mert az autósok egyáltalán nem tolerálják a kerekeseket és az emberre húzzák a kormányt. Ha ilyenkor az út legszélén megyek, akkor marad a hirtelen fékezés, ekkor hátulról találhatnak telibe, vagy megpróbálok felugratni a járdára, vagy összejön, vagy elesek (kérdés hova? a járdára vagy vissza az útra az autók alá), esetleg a parkoló autókat rombolom le a becsapódáskor. Tehát a saját érdekemben kb. egy méternyire a szélétől megyek az útnak, de csak addig, amig az előzőleg említett egyik alternatív út igénybe vehető lesz.

Aki a pesti forgalomban biciklizik, az nem teljesen komplett. Szent őrült mind.


A posztoló meg üljön át bringára, ha autóval nem képes közlekedni.

A teréz körúttól a margit-hídig nem tudtál kisorolni a külső sávba?

Az úttest meg minden járművé!

"és talán lehúzódik, vagy ne adj isten felmegy a járdára, hogy elengedjen, minket, engem.
Ez szerintem keveri a külső és belső sávot! A belsőből mégis hova húzódjon le? A belsőből hogyan menjen fel a járdára!

A posztoló egy idióta, aki nem ismeri a kreszt, összekeveri a belső és külső sávot, és vezetni sem tud!

A posztoló tényleg keveri a külső és belső sávot? És még sávot sem képes váltani perceken keresztül! Honnan van ennek jogsija?

Vezess áramot, ne kocsit, ha összekevered a külső és belső sávot!

SilentSound, te bármilyen idióta ember levelét kiteszed?

Én szoktam a nagykörúton autóval és biciklivel is közlekedni, de egyik esetben sem jelent gondot az előzés, és engem is meg tudnak előzni.

@trewq:
@kispista2:
Pont ez jutott eszembe. :)
Jogsija van, és nem tudja, hogy mi a különbség a külső és a belső sáv között. Azon kívül nem képes megelőzni egy bringást. Ráadásul sávot sem tud váltani.

És a legrosszabb, hogy erről még posztot is ír! :)

@Marcellusca: Az autópályán hogy sorol be az ilyen a gyorsítósávból? Megvárja míg megáll a kamion megáll a külső sávban és beengedi?

A Nagykörúton sokan közlekednek bringával, de ritkán látok olyat, hogy 4-5 autónál több torlódna fel valamelyikük mögött!

A körúton ráadásul 500 m-enként parkol valaki szabálytalanul a külső sávban. A posztoló őket sem kerüli ki, hanem vár mögöttük 5 percet.

És még akkor sem képes sávot váltani, amikor a belső sávban nem jön senki, mert a nyugatinál pirosat kapnak? Mert a nagykörúton sohasem folyamatos a forgalom, a lámpák miatt másfél perces ciklusokban halad.


A forgalmat nem a bringások tartják fel, hanem a posztolóhoz hasonló bénák! Miért nem gyalogolsz inkább a járdán a forgalom feltartása helyett?

@kispista2: Igen. :)

@SilentSound: Itt van a saját posztom, tedd ki ezt is!

Minden járda turistaút?

Sétálok nyugodtan a Lánchídon, és utolérek egy turistacsoportot, akik ahelyett hogy haladnának, leállnak fényképezni! Persze a szembejövők miatt még megelőzni sem tudom őket! Mit képzelnek ezek, a járda a magyaroké, nem a turistáké? Ugorjanak be a Dunába, ha nézelődni akarnak! Jogom van a gyors haladáshoz!

@SilentSound: Mintha a posztoló azt írta volna, hogy a bringás a belső sávban ment. Érdekelne, mi a faxot keresett ott?

@kispista2: Minek, ha már beírtad? ;P

@szaGértő: Tőlem kérdezed? :))

@szaGértő: Olvasd el alaposabban a sztorit, keveri a posztoló a belső és külső sáv fogalmát!

hülye biciklisek

Amellett, hogy a posztoló valőban kever elapfogalmakat, azért egy nagyon súlyos tévedésre felhívnám a figyelmet: A JÁRDÁN NEM TILOS BICIKLIZNI! Ezen kívül felhívnám a figyelmet a "szorosan az úttest jobb szélén" kifejezésre!
Kresz:
4. § (1) Kerékpárral a kerékpárúton, a kerékpársávon vagy erre utaló jelzés (117/c. ábra) esetében az autóbusz forgalmi sávon, ahol ilyen nincs, a leállósávon vagy a kerékpározásra alkalmas útpadkán, illetőleg - ha az út és forgalmi viszonyok ezt lehetővé teszik - szorosan az úttest jobb szélén kell közlekedni.

(2) Lakott területen levő olyan úton, ahol az úttest kerékpár közlekedésre alkalmatlan, továbbá ahol a (7) bekezdés a) pontja szerint tilos, kerékpárral a gyalogos forgalom zavarása nélkül és legfeljebb 10 km/óra sebességgel a járdán is szabad közlekedni.

(3) Kerékpárral az útpadkán, az úttesten és a járdán csak egy sorban szabad haladni.

Ha már a KRESZ-re hivatkozunk...

buta autós. ennyi.

@ateszking: Csak ott szabad a járdát használni, ahol az úttest alkalmatlan a kerékpározásra! A nagykörúton nem az. Ha már a kreszről beszélünk, olvasd el először mit is másolsz be!

"ha az út és forgalmi viszonyok ezt lehetővé teszik - szorosan az úttest jobb szélén "
A parkoló gépjárművektől illik legalább fél-egyméteres távolságot tartani az ajtónyitás veszélye miatt. És a posztoló sem írta azt, hogy nem az út szélén ment a bringás. Egyszerűen annyira béna volt, hogy nem tudod előzni. A külső-belső sáv keveréséről már ne is beszéljünk.

"hogy az utakon a kocsiknak igenis joguk van a gyorsabb haladáshoz?"
na, még egy ember, aki azt hiszi a "jog" szó a mindentvivő. Nem, nincs joguk egyébként. Mármint addig van, ameddig ez nem ütközik a biciklisnek abba jogába, hogy ott közlekedjen.

"Ha már valaki a belvárosban biciklizik, akkor miért nem a járdát használja"

Ezt imádom ezen a blogon, az egyik autós panaszkodik, hogy miért nem a járdán megyünk, a másik meg fenyeget, hogy leüti azt a bringást, akit legközelebb járdán lát :/

@ateszking: a bringás nem azért mondja, hogy járdán tilos, mert a kresz tiltja, hanem mert olyat nem csinálunk. pont. csakis a legeslegutolsó esetben, mert a járda a gyalogosé, ahol senki sem köteles számítani egy olyan gyors közlekedőre, mint a bringás - és ezt a bringások jól felfogott érdekükből tudják is

Vannak szabályok, de az életösztön bizony sokszor erősebb. Ha lehúzódik, te elmész mellette. Szorosan. Életveszélyesen. Ahogy írtad, nem engedtek be a külső (?) sávba, akkor meg hogyan tudod úgy megkerülni, hogy nem életveszélyes közelségben húzol el mellette? Engem pl. pont a Margit hídon lökött meg a múlt héten egy Octavia a visszapillantó tükrével, ha nem egy tapasztalt bringás vagyok, hanem egy 21 éves kislány a kiskosárkás bringáján akkor megöli. Hát így...
Igenis tessék sávváltással kikerülni a bringát, ha már épp olyan jó napod van, hogy nem a dugóban szopsz a dobozoddal, elég hihetetlennek hangzik, hogy kilométereken keresztül nem bírtál sávot váltani... Én mondjuk igyekszem elengedni az autókat, ha hallom, hogy van valaki mögöttem, de bizony van olyan szituáció, mikor ez nem lehetséges. A Margit híd kinyomvályúsodott, szanaszéjjel tört burkolata, magas padkája pl. erre pont nem ad lehetőséget. Türelem, tolerancia. Mennyi időt vesztettél, 27 másodpercet?

Hm... aki ezt a firkálmányt beküldte, szerintem életében nem vezetett autót, még jogosítványa sincs (max. hamisított).
Minek kell ilyen nyilvánvaló faszságokat kitenni? Nincs április elseje!

Nem teljesen világos a post... most akkor a belső, vagy a külső sávban haladt? Merthogy a belsőből felmenni a járdára az kicsit abszurdnak hangzik...
A járdán tekerni pedig valóban szabálytalan, ráadásul még ha rá is kényszerül az egyszeri biciklis, akkor is pokoli kényelmetlen, a gyalogosok ugyanis úgy szoktak kóvályogni, mint gólyafos a levegőben.
(Itt kéne hozzátennem, hogy az idióta gyalogosok nem ritkán a bicikliúton mennek, aztán még ők vannak felháborodva, ha rájuk szólok...)
Tehát amennyiben a biciklis a külső sávban haladt, úgy ő szabályosan közlekedett (ha lassan is), a postírónak pedig sünt! Ha viszont a belsőben, akkor a biciklisnek sünt! Nem mellesleg pedig a városvezetésnek kollektíve sünt, amiért még mindig nincs a Nagykörút mellett bicikliút.

Apropo autós: taxis fórumon elküldtem finoman a jó édes anyukájába azt a köcsög taxist, aki Újpesten a kerékpárútra parkolt. Mire jöttek a megértő taxis haverok, hogy mit cirkuszolok, simán elfértem mellette...
Erről ennyit.
(mondjuk Kürti úr kerékpározással kapcsolatos elképzelései is "izgalmasak" - lásd körúti villamos sínek kerékpárútként történő felhasználása)

- a kerékpár jármű, az úttesten a helye
- aki a belvárosban autózik, az rombolja az ott élők életminőségét, szóval szerintem nem feltétlenül kéne arról beszélni, hogy kinek mihez van "joga"

@Shitting Bull: Néz ki az utakra, láthatod hogy rengeteg ilyen idióta kapott valahogyan jogsit.

Az ilyen idióta előzni nem tudó vagy 5 cm-es oldaltávval előző seggfejek miatt mennek sokan a villamossínen. A villamos nem tudja rájukhúzni a kormányt.

@Gerusz: ha meg lenne, akkor azon siránkoznának főbicikliseink, hogy miért a legszennyezettebb környéken viszik a bringautat... :(

A bringásnak legalább annyi joga van hazsnálni az úttestet, mint az autósnak. A posztoló meg nem tudom, hogy kapott jogsit. Még azt sem tudja, melyik a belső és a külső sáv.

epertelmu biciklis budapesten csak es kizarolag a rendelkezesre allo kozlekedesi sav kozepen hajt.

mert vedi az eletet.

@Shitting Bull: Nem hallottam még ilyen siránkozást. A levegőszennyezettség kerékpárosokra való veszélyéről azok szoktak beszélni, akik lustaságból autóznak és kifogást keresnek a kerékpár helyett, de azt elfelejtik, hogy ugyanazt a levegőt szívják be a kocsiban is mint kerékpáros (a légszűrő nem szűri ki ezeket)

hülye a posztoló!

Ez a dudálás dolog is jó. Munkába menet a 2. kerület Áldás utcán szoktam feltekerni, egyirányú utca, az alján, az iskola mellett mindkét oldalon parkolnak egy 30-40 méteren, középen még éppen elfér egy autó. Elég jól emelkedik, nyilván ott nem tudok 30-cal menni. Autósok 95%-a nem is rinyál, kivárják azt a 30-40 métert, utána van helyük előzni. De van az az 5%-nyi idióta, aki dudál. Ilyenekkel szívesen leállnék beszélgetni, hogy szerinted mégis mi a f.sz fog most történni? Levegővé válok talán, vagy felrepülök, vagy hagyom veszni a lendületem csak azért, mert te nem bírsz ki tíz másodpercet? Nyilván annyi eszük nincs, hogy felfogják, nekem emelkedőn visszagyorsulni sokkal több munka, mint neki lenyomni a gázpedált, és nem szórakozásból tartom fel, és mindösszesen csak néhány másodpercig.

Minap egy DT rendszámú nőcike dudált le ugyanott, a poén viszont az volt, hogy már suliszünet van, ergó már csak egy sorban parkolnak, egy Kamaz is röhögve elfér mellettem. Ezt már nem álltam meg szó nélkül.

hm... szerintem nem gondolja mindenki, hogy övé az úttest, sőt egy sáv
én is szoktam úttesten kerékpározni, igyekszem senkit sem feltartani
más mondjuk a lámpás kereszteződés, ahol egyenesen és jobbra lehet kanyarodni, no ott bemegyek középre ha egyenesen akarok továbbmenni, mert nem hiányzik, hogy valaki jobbra kanyarodva elnyomjon

mit keresett a körúton a belső sávban? a külsőben akartad megelőzni jobbról? vagy rosszul képzelem el a szituációt?

@hatea: Á, nem buta. BÉNA!

@Shitting Bull: Nem tudom, kik a főbicikliseink, de én személy szerint biztos nem siránkoznék, merthogy néha nagyonis jól jönne ott a bicikliút. Az egész belváros szennyezett, következésképp a biciklis vagy bevállal egy hatalmas kerülőt, vagy maszkot vesz. Ennyi. Én is maszkkal tekerek, ha a belvároson kell átmennem. (Esetleg a Bajcsy-Zsilinszky melletti bicikliutat is lehetne folytatni a Múzeum-körúton... igen, szép álmokat...)

@ateszking: 10 km/h. Tudod, hogy az biciklivel mennyire lassú? A kényelmes, hétvégi biciklisek, akik nem akarnak megizzadni, azok mennek 15-tel. Én személy szerint nem ritkán 30 fölötti tempóval közlekedek, ha sietek. Könyörgöm, futni is gyorsabban futok, mint 10! Szóval ez leginkább az olyan utakra vonatkozik, ahol eleve nem igazán kéne biciklisnek előfordulnia (egyszámjegyű főutak, pl.).

nem tilos a járdán kerékpározni, csak nem veszélyeztetheted a gyalogosokat, járdán te alkalmazkodsz a gyalogosokhoz, nem fordítva

@m_x: óóóóh, belvárosi életminőség....
Mióta élsz ott ? És mióta közlekednek autók a belvárosban ? ugye-ugye... ergo, amikor "be"költöztél, akkor vállaltad. Ez a vállalt belvárosi életminőséged - majd ha nem felel meg, keresel olyan helyet, ami megfelel...

Nagy forgalmú úton, akkor sem megyek az úttesten ha itt páran megfeszülnek
inkább a járdán - ha szabad, ha nem (szerintem szabad, de ha nem akkor nem) - mintsem hogy meghaljak

Ja, és hogy a posthoz is szóljak:

Láttál már mozdony az úttesten ?
Repülőt a körúton ?
Hajót a vasúti síneken ?
Autót a járdán ?

ugye hogy nem...

DE a biciklis, és gyalogos folyton az úttesten kolbászolnak, miközben létezik járda, és bicikli út is. (kedves biciklisek: ahol nincs sin, ott a villamos sem megy - ugye érthető a hasonlat...)

"Miért gondolja szinte minden biciklis, hogy övé az úttest, nem pedig az autósoké?"

Azért bazdmeg, mert az úttest nem "az autósoké" hanem mindazoké, akik a közlekedésben részt vehetnek és vesznek. A biciklitől a kamionig.
Ideje lenne végre megtanulni ezt.

"Ennyire nehéz megérteni, hogy az utakon a kocsiknak igenis joguk van a gyorsabb haladáshoz?"

Igen? Mióta? Hol garantálja a kresz azt, hogy a kocsiknak van joguk a gyorsabb haladáshoz?

"Ha már valaki a belvárosban biciklizik, akkor miért nem a járdát használja vagy ne adj isten a bicikli utakat? Egyáltalán, miért kell az autósokat szándékosan akadályozni?"

Azért mert a járdán biciklizni TILOS. Esetünkben az egyetlen szabályosan közlekedő biciklis a téged feltartó volt.
Bicikliút pedig többnyire nincs. Ott ahol az eset történt pl. egyáltalán nincs. Demszky ugyanis sok egyéb városlakóhoz és problémakörhöz hasonlóan ezt is leszarja 20 éve.

Ezzel együtt egyetértek ez előttem szólóval: a bicikis egy fasz volt. Főleg, hogy még be is tartott neked.

Mindenkinek van mit tanulnia...

@kispista2: @Gerusz: pár éve volt némi felhördülés valamelyik akkortájt megépített kerékpárút (_talán_ a Hungária körúti lehetett) kapcsán, hogy miért a legszennyezettebb levegőjű út mellé rakták.

A KRESZ azt is kimondja, hogy egy nyomvonalú járművet két nyomvonalúval nem lehet egy sávon belül előzni.
Itt közlekedő felekről van szó, nem ellenfelekről. Az, hogy nincsenek megteremtve ebben a városban a feltételek, a városvezetésen múlik. Tessék azokat anyázni!

@Piraeus: mielőtt nagyon felhúznád magad, olvass KRESZ-t! Szorosan az út jobbszélén, stb. Nem akadályozhatod az autóforgalmat.

@Shitting Bull: Jó, hát hülyék mindenhol vannak. A csendes többség tuti, hogy örülne neki, ha a körutak és a főbb sugárutak mellett lenne bicikliút.

Mint ahogy az autósoknál, a bicikliseknél is megvan az 20%-nyi dementia prekox tüneteit produkáló agyatlan hülye.

Már 20 éves korban is....

Ebből a posztból értelmetlen egy újabb kerékpáros - autós csatát indítani.

Akik csak erre képesek, azokra szintén az első bekezdés vonatkozik!

Sokkal fontosabbnak tartanám, hogy pl. az ál-bicikliutakkal foglalkozzunk. Az olyanokkal, amik csak a PR kedvéért készültek el.

Meg például azzal, hogy miért nincs 300 m-nél hosszabb egybefüggő kerékpárút.

Meg például azzal, hogy az 1 - 2 éve átadott kerékpárutak miért mentek ennyi idő alatt tönkre, Árpád-híd, Megyeri-híd,...etc.

Meg például azzal, hogy ki rakta le a viakolor bicikliutakra a burkolóanyagot, ami rendesen süllyed, és az egész egyre hepehupásabb...

És lehetne folytatni hasonló értelmes dolgokkal...

Persze azok az 30-as IQ-jú, idióta autósok - kerékpárosok, akik kizárólag egymás fikázása során képesek csúcsra jutni, folytassák nyugodtan....

@Shitting Bull: Igen, majd ha az autóforgalom megtanulja, hogy nem tíz centire előzünk kerékpárost, és ajtónyitás előtt belenézünk a tükörbe. Amíg ezt nem teszi, addig a biciklis megtartja a kinyíló ajtónyi távolságot, illetve aktívan védekezik a leszorítás ellen.

@Horatio: változott a KRESZ e téren? Én még úgy tanultam (közel harminc éve), hogy a biciklist nem előzni, hanem (akár sávon belül is) kikerülni szokás.

@avus: Több, mint egy év után tegnap ültem bringára először. A poén kedvéért tekertem egy darabig Újpesten az Árpád úton. Tőlem úgy 10-20cm-re húztak el az autók. Abszolúte nem zavart.

@Shitting Bull: Kikerülni akkor tudod, ha áll. Ha mozog, akkor előzöd. Függetlenül attól, hogy sávon belül, vagy sávot váltva.

@ateszking: Aha, igazad van: van ahol lehet a járdán kerékpározni. De ha figyelmesen elolvasod azt amit te magad másoltál be a KRESZ-ből, akkor magad is rájössz, hogy az adott helyen szabályszerűen csak az úttesten lehet kerekezni...

"ahol az úttest kerékpár közlekedésre alkalmatlan"

Édesek vagytok ahogy egymásnak estek

Azért azokkal a bringásokkal is beszélgetnék egy cseppet akik ott mennek a 2x2 sávos külső sávjában ahol párhuzamosan ott a bringaút. Nem azért mert feltart (ahogy az egyik kommentelő írta, csak pár másodpercről van szó, nyilván ez nem gond) de banyek, normális??? Hát nincs benne egészséges életösztön?
(Margit híd és környéke ha valaki kérdezi, bringaút végig van, néha csak sikerül oda betévednie 1-2 szuicíd egyednek)

Az ilyen helyeken célszerűbb lenne mégiscsak a bringautat használni. Körúton miért jó bringázni? Mert sok a kocsi és telibe lehet tüdőzni minden gázadást? Én a kisebb utcákon járok rendszeresen bringával, sosincs hasonló gond.

@Shitting Bull: Jó, majd ha tíz centiről előz, mert jobbra akar fordulni, és emiatt satuzik előtted, akkor térjünk vissza erre a kérdésre.

a belvárosban mindenki mindenhol mászkál, a gyalogos is az úttesten, az autós meg a járdára parkol :), arról nem beszélve, hogy autóból kimászva gyalogossá alakul át, és összevissza ténfereg az úttesten :))

@balage28: Fogd már föl hülyegyerek, hogy az úttest nem csak az autósoké, hanem minden közlekedőé!
"
Autót a járdán ?

ugye hogy nem..."

Csak a járdák 90%-án, túlnyomórészt szabálytalanul. De kiváló volt a példád :)

@Shitting Bull: Autóforgalom akadályozásának tilalma nem létezik tudtommal. Hozz erre KRSZ paragrafust, akkor elhiszem.

És igazad van, a kerekes egy barom volt, hogy a sáv közepén ment és szándékosan betartott a poszt írójának. De ezt az előbb én is leírtam, csak olvass vissza.

Más kérdés, hogy szorosan az útpadka mellett haladni maga az önygilkosság.
A biciklis választhat az életveszélyes szabálykövetés, vagy a szabálytalanságok több alternatívája között.
Ettől persze még egyáltalán nem kell parasztnak lenni, ahogy szerintem a posztban szereplő kerékpáros az volt.

elnézést, de véletlenül nem azok az autósok a bunkók, akik nem engedtek kisorolni?
pest felé jövet nagyban krúzolnak a traktorok meg egyéb mélák az előzésre alkalmatlan, hosszú szakaszokon, nagy torlódás - nna, ott valóban bunkó, amelyik nem áll félre

Ha van bicikliút, azon, ha nincs és nem annyira keskeny vagy zsúfolt a járda, hogy ez lehetetlen legyen, ott biciklizem. Akár tilos, akár nem. Ha netán tilos, az a KRESZ hibája, figyelmen kívül kell hagyni. A szervdonorság önkéntes, nem kötelezhetnek senkit az élete kockáztatására. Mindig lesznek olyan biciklisek, akikből hiányzik az életösztön és úgy érzik, egy súlycsoportban vannak az autókkal, buszokkal, kamionokkal, valamint az érdekképviseleteik vezetői is sokszor mintha ezt sulykolnák, mikor az úttesten való kerékpározásra buzdítanak. Amíg a forgalmat nem tartják fel, hadd tegyék, szívük joga, aki meg hülyén csinálja, nagy eséllyel úgyis a testi épségével vagy az életével fizet előbb-utóbb.

@kispista2: ...haladni..., Te hülyegyerek...

@hawkeye: én a legjobban a sehová sem vezető utakat szeretem
pl. parlamanet előtti, szép kirakat, aztán ahol már nem érdekes, szimplán belevezet a sövénybe :)

de a XI. kerben aaz egérút mellett is van ilyen, mész, mész, aztán mező

ja éa jók még a 90 fokos 1 méter sugarú kanyarok is

@avus: az egy totál más téma, mint ami miatt rendszeresen siránkoztok.

@Piraeus: őszintén szólva lusta vagyok előbányászni. Elég volt megkeresni az előzési szabályokat... :)
net.jogtar.hu/jr/gen/hjegy_doc.cgi?docid=97500001.KPM

@krampi: A levegő a mellékutcákban is szar. És ugyanazt a levegőt szívod be a kocsiban és a villamosban is.
"Azért azokkal a bringásokkal is beszélgetnék egy cseppet akik ott mennek a 2x2 sávos külső sávjában ahol párhuzamosan ott a bringaút."
Arra a bringaútra gondolsz, ami gyalog és kerékpárút, 500 m-en belül 2x vált oldalt és keresztülvezetik a margit hídi hév-megállón?
"Hát nincs benne egészséges életösztön? "
Pont azért mennek az úton az életveszélyes bringaút helyett. Bp-en az halálos kerékpárbalesetek az utóbbi időben a bringaúton történtek, ahol a kanyarodó gépjármű nem adta meg az elsőbbséget a szabályosan közlekedő kerékpárosnak!

A budapesti "elb...szott kerékpáros mizéria" akkor kezdődött, amikor valamelyik városatyánk rájött, hogy 1 km kerékpárút akkor is X összeggel támogatott az ország és az EU részéről ha megépítik -no, meg akkor is, ha csak kiküldik a Sanyit egy vödör sárga festékkel csíkokat pingálni a járdára vagy az útpadkára.

Ebből a szempontból tökmindegy, melyik városrészben keresi ezzel hülyére magát valaki...

Ami a nyomorult biciklist illeti: én személy szerint nem a néhány kósza bringást tartom a legéletveszélyesebbnek, hanem a betépett pizzás gyereket a lepukkant robogójával...

Életem egyik legemlékezetesebb K2 mérkőzése a Taxis vs. Pizzafutár szabadfogású volt 2008-ban a Király sarkán. :)

Látom, az már tisztázódott, hogy a levélíró egy idióta.

Ami a személyes tapasztalataimat illeti, járok kocsival és biciklivel is, nem keveset a belvárosban. Nem tudok felidézni olyan esetet, amikor kocsival voltam, és egy kerékpáros fél percnél tovább akadályozott volna az egyébként lehetséges sebességgel való haladásban. Ellenben mindennapos tapasztalat, hogy a kerékpáromon az autósok miatt nem tudok a természetes sebességgel haladni.

Valaha létezett egy olyan kresz-szabály, hogy a bringásnak a járdától számított 1m-es távolságon belül kell kerekezni. Ha ez a szabály még életben van, akkor a belső sávban tekerő nem csak pofátlan volt, hanem szabálytalan is. Nem mintha ebben az országban a feltartott autósokon kívül ez érdekelne bárkit is.

@Shitting Bull: így van
a KRESZ fog változni, kerékpárral be lehet majd hajtani a bahajtani tilos tábla ellenére is (nem mindenhol) és eldöntheted hogy a járdán vagy az úttesten mész

@kispista2: nem is 1 méteres távolságot kellene tartani a parkoló autóktól, hanem a 2 sávban cikk-cakkban közlekedni, nem ?

szerintem meg bringaút kellene, mert ennek így semmi értelme.

én figyelek rájuk, de saját tapasztalataim alapján 8/10 idióta és fokozott figyelem szükséges a megelőzéséhez.

a bicajosok láthatóan nem férnek el a nagykörúton szerintem.

(főleg amióta a villamosmegállók külső járdaszigeteit érthetetlen módon megtoldották 1 - 2 méterrel. )


motorosok egyébként szimpatikusabbak: ha jön középen igyekszem elengedni, általában meg is köszönik.

@balage28: Mutasd már meg azt a szabályt, miszerint az úttest kizárólag a személygépkocsiké.
De ugye a járdán parkoló kocsi nem zavar, csak az a gyalogos aki emiatt az úttesten kénytelen menni, mert 50 cm sem maradt a járdából?

@Shitting Bull: Köszi a rosszindulatú általánosítást. Javaslom kerekezz egy kicsit a városban, majd rájössz, hogy "bicikliseink" mit szólnának, ha nem kéne a fenti posztban leírt szituációkba keveredniük.
Adja az isten, hogy egyszer legyen bicikliút a nagykörúton, és te abba a kényelmes helyzetbe kerülj, hogy az emiatt panaszkodó bringásokon köszörülheted a nyelvedet...

odáig olvastam, ahol eldőlt a posztoló képtelen eldönteni melyik a külső sáv, s melyik a belső. Innentől szellemi szintjét, agyatlanságát, közlekedésre alkalmatlan mivoltát nem tudom megkérdőjelezni. Kérem csak csattogós lepkét vezessen innentől.

@Shitting Bull: milyen jó neked
majd ha a betonkeverő húz el 10 centire, akkor fogsz befosni, ha el nem kaszál vmi kiálló vackával (mindezt úgy, hogy a sofőr észre sem veszi, hogy valami történt)

@Shitting Bull: Hát nem is tudom, ahogy olvasom a bejegyzést, éppen egy autós siránkozik benne, és pont arról, amiről mi most vitázunk.

áhh, mennyi hülye :)

A Nagykörúti bringások négyféle öngyilkossággal próbálkoznak:

1. Legjellemzőbb: piros lámpa figyelmen kívül hagyása. A legérdekesebb benne, hogy még egy keresztben jövő troli sem tántorítja el az baromarcút...

2. Mikor mindkét sáv lassul, a felezővonalon bebújik az autók közé. Ez az egyik legnagyobb ötlet, mivel a lassításnak valszeg' oka van, és jó eséllyel valaki sávot fog váltani, akkor meg majd jól meglepődik a hülyéje.

3. A nála lassabban haladó külső sávot jobbról kezdi előzni. Ebben az esetben akkor lepődik meg majd jól, ha a külső sávban haladó jobbra húzódik, vagy akár kanyarodik...

4. A járdán megy, majd a kereszteződésben 30-al átsuhan a zebrán. Ha ezzel egyidőben egy autó jobbra fordul, akkor megintcsak meglepi lesz.

Ha jó idő van, a délutáni hazautamon kb. 50%-os eséllyel látom valamelyik esetet, ráadásul úgy, hogy nem sokon múlik a baleset.

Nekem amúgy semmi bajom nem lenne a cangázással, csak tapasztalataim szerint a pesti bringások igencsak erős szuicid hajlammal rendelkeznek, amit még tetéznek egy jó adag pofátlansággal. Azt bírom a legjobban, amikor egyirányú utcában jön szembe a hülye, és halálos elszántsággal marad az út közepén. Ilyenkor mégis mi a büdös francban reménykedik? Hogy köddé válok? Már régóta nem szoktam ilyen esetben se lassítani, se lehúzódni, villantok neki egyet, hogy ugyan látom, hogy jön, de baromira nem érdekel, ha mindenáron a szélvédőn akar kikötni, csak folytassa a mókát...

Másik érdekes dolog: engem szinte sose tartanak fel a Nagykörúton tekerők, az esetek nagyon nagy részében simán ki tudom kerülni őket, egyedül a villamosmegállók melletti mégszűkebb részen kell annyit lassítani, hogy a mellettem lévő autó mögé félig átsoroljak. Viszont sokszor akad meg az egész forgalom bringás miatt, mert az autót vezetők nagy része is teljesen alkalmatlan (a posztolóval az élne), felveszi a bringás tempóját, amivel rögtön kinyírja a külső sávot, és mivel mögüle majd jópáran beugranak a belsőbe, előbb-utóbb ott is belassul a tempó, ami pedig a zöldhullám elvesztéséhez vezet. A piros lámpán a bringás szívbaj nélkül átmegy, ami után kezdődik az egész előről...

Mindebből is jól látszik, hogy sok a hülye :D

Én nem látom itt mi a gond, én szoktam biciklivel és autóval is járni. Ha egy biciklis van előttem én meg sietek valahova, akkor megelőzöm, ez nem olyan nagy feladat szerintem, még nagy forgalomban sem. Egyébként meg a Margit-hídon elvileg csak 30-cal lehet menni, amit persze senki nem tart be, sokszor én sem, de általában a biciklisek nem szoktak ennél lassabban menni, tehát ha nagyon szigorúak akarunk lenni, ők mennek szabályosan és aki őt előzi az nem.

@Tier: "

(főleg amióta a villamosmegállók külső járdaszigeteit érthetetlen módon megtoldották 1 - 2 méterrel. )"

"
a bicajosok láthatóan nem férnek el a nagykörúton szerintem."

A nagykörúton szerintem az autósok nem férnek el, akikből 5x annyi szeretne ott haladni, mint amennyi az út áteresztőképessége.

Érthetetlen módon??? Szerinted jók voltak az alig egy méter széles megállók, ahonnan bárki a kocsik elé eshetett? A megállók meg kb 60 m hosszúak, kibírható az a pár másodperc!

@tiborc2008: "akkor a belső sávban tekerő nem csak pofátlan volt, hanem szabálytalan is"
Lemaradtál egy kicsit, már megállapítottuk azt, hogy a posztoló összekeverte a belső és külső sávot.

@Mike36: Olvass KRESZt, mielőtt fölmész a járdára bringával! Nagyon meg fogsz lepődni.

autós hülye mert nem fogja fel ésszel h 1-2 perc előnyön veri a nyálát, ha a teréz körút margithíd távot nézzük
bringás hülye mert ő sem okosabb a hülyénél
de hogy ezen mit kell hőzöngeni, azt sosem értettem
igyatok egy sört valami vízparton és meglesz a megoldás

@balage28: Ja. Érthető a hasonlat. Sokat elárul...

Fel kéne fogni, hogy a biciklis ugyanolyan résztvevője a forgalomnak, mint te az autóddal.
Ehhez persze a KRESZ ismerete és némi közlekedési kultúra is kell.

@gmower: "

Ha jó idő van, a délutáni hazautamon kb. 50%-os eséllyel látom valamelyik esetet, ráadásul úgy, hogy nem sokon múlik a baleset."
Ezekben igazad van, de én meg 90%-os eséllyel találkozok olyannal, aki 20 cm-nél kisebb oldaltávolsággal előz meg, vagy olyannal, aki nem adja meg az elsőbbséget nekem.

"az autót vezetők nagy része is teljesen alkalmatlan (a posztolóval az élne), felveszi a bringás tempóját, amivel rögtön kinyírja a külső sávot,"

Ennél csak az a jobb, amikor a belsőben egy mazsola halad az előtte menőtől 80 m távolságra, így átsorolni sem lehet.

@krampi: "Margit híd és környéke ha valaki kérdezi, bringaút végig van, néha csak sikerül oda betévednie 1-2 szuicíd egyednek"

:DDDDD

Tééényleg?? Van bringaút a Margít-hídon! Miket meg nem tudok!
Látom képben vagy...

rendszeresen jarok a koruton bringaval, ez a ket alapszitu van:

1. nagy forgalomnal egyertelmuen gyorsabb vagyok, hiszen a lampanal feltorlodnak az autok, akik kozott, mellett szepen elgurulok es mire utolernenek mar lassithatnak is a kovetkezo lampanal acsorgo tarsaik miatt, addig max nem padlogaz-satufek, hanem csorognak velem 25-30-al ha nem tudnak akarnak kielozni

2. kisforgalomnal szepen megyek a kulso sav egyharmadaban, ajtonyitasi tavolsagon kivul, a draga autosok meg ugyesen atmennek arra a 2mp-re a belso savba mig elmennek mellettem

amugy kedves autos tarsaim, legyetek szivesek minden veletek egyutt kozlekedo biciklis helyere egy autot kepzelni, amit hozzatok hasonloan egyedul vezet, ezzel 4m-el meghosszabitva a dugot amiben szopsz

@kispista2: nem is csak a megállókról van szó.

a megállók előtt 5-10 méteres kis szigetek, amik fél sávot elfoglalnak a körútból.

és hogy miért? mert kresz táblát csak így lehet oda helyezni.

szánalmas szerintem..

a dugókban igazad van, demkszáj kollégának lehet jelezni..

érdekes módon madridban nincsenek dugók....

@kispista2:

"aki 20 cm-nél kisebb oldaltávolsággal előz meg"

Szoktunk találkozni? :D

tetszik ez a stílus - az egyik belefut valami öngólba és a másik máris hülyegyerek...

Az úttest a járműveké, a járda a gyalogosoké. Az a baj, hogy ha valakinek sikerült összetenni autóra, vagy hozzájutni egyhez, onnan már az az etalon. Az autó.

Ezer és egy cikk foglalkozik azzal, hogy hogyan nyitják rá az ajtó a biciklisekre - bármelyik oldalra (ugye a járda felől általában a közlekedésben képzetlenebb ember ül). Hogy mekkora szopás -és felnigyilkos- padkázni. Hogy

A bicikli jármű, még ha ez sok autósnak nem is tetszik. Környezetbarát, mind gyártásában, mid üzembentartásában. Gyors. Néha kellemetlen pl. esőben és havazásban.

De attól még jármű. Egy húsvér ember használja helyváltoztatásra. Mert ő ezzel közlekedik. Egy bringás sem kel úgy fel, hogy azt mondja magában: "Kimegyek az útra szopatni egy kicsit az autósokat."

Embörök, fogadjátok el a bringásokat, a bringások meg közlekedjenek emberbarátabb módon. Kész, minden más poszt, komment ennek a cifrázása lehet csak.

@kispista2: mondjuk ez is megérne egy misőt
nem adták meg az elsőbbséget
ok. így van
meg kell szokni, hogy az elsőbbség megadása nem automatikus, autósnak sem mindig adják meg
a kereszteződés előtt ezért LASSÍTOK

tán egy éve láttam felvételeket arról, mit művelnek a kerékpárosok a Lánchíd utáni rakpart (nem ugrik be a neve, kb a Halász utcánál) a kereszteződésnél
hát... eszementek
a többség nem néz semerre, durr bele a kerszteződésbe (gondolom előtte van vmi ima) ha van ott valami, ha nincs
lassítani? ugyanmár
elsőbbségem van, mindeki ugorjon félre (autós is)
tudod hol szoktak a kerékpárosok lassítani? a piros lámpánál, de aztán azon is átmegy a többség
és EZ a szégyen
az autós közlekedési kultúra sokat javult az elmúlt 10 évben, a kerékpáros meg romlott
lassan úgy érzem én vagyok a lúzer, mert kivárom a zöldet
és gyalogosként is
ugyanis a gyalogosok szintén tojnak a közlekedési lámpákra, zebra van átmegyek, hja hogy közben jön autó, majd lassít

úgyhogy azt gondolom, előszőr meg kéne tanulni a szabályokat betartva kerékpározni, és utána lehetne pampogni bármiért is
csak nálunk szokás szerint mindeki fordítva ül a lovon

@Piraeus: óh rendőrőrnagy haverom van, közlekedésrendészet, már megbeszéltem vele, np

"tán egy éve láttam felvételeket arról, mit művelnek a kerékpárosok a Lánchíd utáni rakpart (nem ugrik be a neve, kb a Halász utcánál) a kereszteződésnél"

biciklin magasabban ülsz, ott elég jól látni, hogy jön-e vki autóval

jah nagydugoban amugy tenyleg szopo a koruton menni, mert bar remekul elfernek kozepen, de sajnos valakinek annyira zavaro, hogy latvanyosan gyorsabb vagyok az o gepjarmuvenel (szerinte) sokkal kevesbe MENOBB jarmuvemmel, hogy inkabb nem huzodik le

@Shitting Bull: Igen, mert tudtommal nincs is olyan, hogy a biciklisnek tilos volna "feltartani" az autóst azzal, hogy az úton halad. Azért lenne igazán nehéz előkeresned...
Ha a biciklis szabályosan halad az úttesten, akkor ugyanolyan résztvevője a forgalomnak mint bármi más. Ha nem tetszik a tempó és van rá lehetőség, akkor meg lehet előzni.

Amúgy meg türelem.
És bicikliutak...

@Napkutya: És mi lett a vége?

@Mike36: en is rendszeresen atmegyeka piroson, ahogy majd figyeld csak meg magad, mikor gyalog vagy te se allsz szamar mondjara a zebranal piros jelzeskor ha egy auto nem jon jobbrol-balrol

bicoval elore tudok gurulni, latom jonnek-e, es nekem a lendulet annyira fontos mint neked mondjuk lejton

1., A Teréz körúton nincs bringaút, így jogosan használta az utat.
2., Ez itt nem a forma egy ha nem tudod ügyesen megelőzni akkor kiállítják a másikat a depóba! Gondolom az előttel cammogó tanulóvezetőtől sem várod el hog húzodjon le, vagy menjen fel a gyalogós utra?
3., A Margít hídon nincs bringaút, íg szintén használható az uttest.

Szóval: nincs igazad. Ne nem tetszik, hogy van nálad lasabb jármú is az utakon akkor ne közlekedj gépjárművel. esetleg ajánlom a kerékpárt vagy a BKV-t. Vagy a pusztát. Ott mehetsz...

@gmower: 2-3 szimplán ellentmondás
ha kivül megy az a bajod, ha belül megy akkor meg az
legjobb ha sehol sem megy, igaz-e? :)
4. ha jobbra fordulsz kis ívben, akkor neked elsőbbséget KELL adnod
az más kérdés, hogy ima helyett inkább meg kéne győződni arról, hogy tényleg megadod-e az elsőbbséget

nem hiszem, hogy annyira príma elütni valakit
egyrészt ha megsérül, meg kell várni mentőt, rendőrt, majd helyszinelnek, esetleg mászkéálni a bírósára, az autó elejéről, lámpák, motorháztető és szélvédőcseréről nem beszélve, és az önrészt akkor is ki kell fizetni, ha CASCO-d van. én urizálásból nem töröm össze a kocsimat

"ott is belassul a tempó, ami pedig a zöldhullám elvesztéséhez vezet. A piros lámpán a bringás szívbaj nélkül átmegy, ami után kezdődik az egész előről"

ez ellenben totál igaz

ugyanolyan, imint egyesek mániája megelőzni a buszt a megállóban, aztán feltartani, aztán visszaelőzni

A poszthoz: tessék kissé határozottabban sávot váltani (index, tükör (a mögöttes érkezők mozgásából sok minden leszűrhető), határozott húzódás).
A bringásoknak: valaki írta itt, hogy a bringa jármű, úttesten a helye. Így van! Folyomány: a KRESZ vonatkozik rá is!
A lelkesen "járdán nem biciklizők" figyelmébe ajánlom az általam leginkább utált állatfajt: jobbra kisívű bekanyarodás, a gyalognak is zöld... és érkezik ezerrel a zebrára a járdáról az állat rajta ülve a biciklin... No comment, nem tűri a billentyű. És ne tessék mondani, hogy ritkaság. Sajnos nem az.

@Mike36: Akkor neki jó, mert ezek szerint az ő szava erősebb mint a KRESZ... :DDD

es2300:
"mikor gyalog vagy te se allsz szamar mondjara a zebranal piros jelzeskor"

De te NEM gyalog vagy, hanem bringával! :) Birom, aki az úttesten tekerve gyalogosnak képzeli magát, amikor meg arról van szó, hogy miért nem a járdán teker, akkor arra hivatkozva, hogy a bicikli is jármű, autósnak.

@kispista2:
"Arra a bringaútra gondolsz, ami gyalog és kerékpárút, 500 m-en belül 2x vált oldalt és keresztülvezetik a margit hídi hév-megállón?"

Arra biza. Nem túl jó, de kérdem én, nem jobb, mint a külsőben lavírozni? Nem biztonságosabb? Nem így akarok odazavarni mindenkit, TÉNYLEG érdekel a válasz. Főleg a Margit-híd esetében, ahol rendszeresen találkozom hajmeresztő jelenetekkel.

@Piraeus: te ugye "fika only" módban működsz, konstruktív nem bírsz lenni? Más viszont levette miről beszélek. Ülj le, egyes.

@pink75: nap mint nap mentem arra melóból jövet-menet, úgyhogy tudom
de nézd meg a felvételeket, a neten láttam, biztos fellelhető még, megdöbbentő

@Tier: azért az is igen életveszélyes helyenként, hogy nem fér el az utas a villamosmegállóban utascserénél.

De aranyos volt a post beküldője, fingja nincs a KRESZ-ről, keveri a belső és a külső sávot, és vezetni sem tud. És mindezt még közzé is teszi. Tündibündi...

@Mike36:

"2-3 szimplán ellentmondás
ha kivül megy az a bajod, ha belül megy akkor meg az
legjobb ha sehol sem megy, igaz-e? :)"

Nincs semmiféle ellentmondás, a mellettem lévő ÜRES sávban nyugodtan megelőzhet. Ráadásul én csak olyan esetekről beszélek, amikor az autók mozognak, ha mindenki áll, baromira nem érdekel, akárhol is megy el mellettem.

"4. ha jobbra fordulsz kis ívben, akkor neked elsőbbséget KELL adnod
az más kérdés, hogy ima helyett inkább meg kéne győződni arról, hogy tényleg megadod-e az elsőbbséget"

Lóf*szt. A gyalogosoknak valóban elsőbbséget kell adnom, de a járdán 30-al jövő cangásnak nem, mivel esélyem sincs, hogy lássam. Ezt fogjátok már fel végre!

@krampi: OK.
Van kerékpárút a Margithídon? Pestről a szigetre biztosan nem lehet oda bicikliúton bejutni. Sajnos. Tudsz-e valamit amit én nem?

@világvége...: se nem gyalogosnak nem kepzelem magam, sem autosnak
hiszen nem vagyok hulye, tudom h egy bringan ulok

es kulonbenis, az teged miert zavar h atmegyek a piroson? igy legalabb nem ersz majd utol es nem kell postot irni arrol hogy a hulye biciklis feltartott :)

@es2300: ne ez az a mentalitás, ami NEM KÉNE
a piros lámpa nem ajánlás! nem opcionális, hogyha van kedvem megállok, ha nem jön semmi átmegyek. láttál már autóst szamár módjára álldogálni a pirosnál? ő miért nem megy át? és bizony én "szamár" módjára álldogállok a piros lámpánál gyalogosan is, mivel piros a lámpa. és ez a normális, nem az hogy szarok mindenre

miféle lendület? felfelé? sík uton is simán átmennek a hozzád hasonlók. tudod miért mész át? mert a rendőrség nem basz meg minden alkalommal 30 rugóra, mert ha megtennék, kurvagyorsan leszoknál erről

@Mike36: ezt a lenduletes dolgot kerlek gondold at ujra ;)

utana meg majd arra valaszolj, hogy szoktal-e atmenni a kis labaidat hasznalva szabalytalanul uttesten - ha igen, akkor azt is mond meg nekunk itt oszinten, hogy miert teszed igy, koszonom :)

1. vicces, hogy a kerékpárosok rögtön a kresszel jönnek, ha valaki felzavarná őket a járdára, de az úton közlekedve 99%-uk mégis szarik bele a kresz összes szabályába.

2. szintén vicces, hogy a biciklisek rögtön a "mi az a pár perc az autósnak" szöveggel jönnek, de ha lezavarnák őket a 2*2 sávos tömött utakról a bicikliutakra, mellékutakra, akkor rögtön jön a "jaj de hát az lassú, jogom van haladni"

3. a probléma meg létezik, függetlenül attól, hogy a posztoló hogy nevezi a sávokat. Ennél már csak az jobb, amikor a buszsávban, a busz előtt tötyög a biciklis, cirka félszáz embert feltartva. (bár végülis még ez is semmi, láttam már ilyet a combino előtt is)

és persze éljen az általánosítás...

@Piraeus: nem, csak megkérdeztem, hogy is van most: lehet menni a járdán, ha nem alkalmas az úttest kerékprozásra, ugye. hát szerintem amin csuklósbusz, kamion jár, nem alkalmas. így a járdán közlekedek, de úgy, hogy nem zavarom a gyalogosokat. és én tényleg nem zavarom őket, nem cikázok közöttük 30-cal (igaz nem haladok így valami gyorsan, de ez van)

én vagyok az a biciklis aki megáll a piros lámpáknál ÉS pironkodik amikor mindkét oldalán húznak el más biciklisek bumm bele a kereszteződésbe.

ugyanakkor én vagyok az aki a legtöbbet bömböl a rakparti bringautak miatt (tényleg, adós vagyok még egy kerékagy poszttal is), március óta van felbontva az a szar, előtte is nagyon rossz volt, de most mindenki aki egy kicsit is tökös/bátor és biciklizik, átszokott a fő utcára az autók közé.

én pl az erzsébet híd után megyek ki és a batyinál jövök vissza.

plusz, néha tövábbmegyek a margit hídon túlra is, és újabban ott is az utat használom, rengeteg előnye van:

- nem kell átmenni az úton és bemenni a híd alá, majd vissza. amikor az autós pirosat kap a híd előtt, már lehet is rámenni az útra, az alsó rakpart úgyis zárva.

- sima, fasza aszfalt van gyakorlatilag az árpád hídig.

- szélesek a sávok, az autós akár sávon belül is ki tud kerülni.

az egyetlen negatívum az a pár belógó bokor.

@es2300: a piros lámpán való áthaladásra nincs mentséged, akármit is mondasz

es2300
Azért zavar, mert az úttesten közlekedő járművekre az úttest szabályai vonatkoznak, és biztos vannak köztük hülyeségek, de pl. a közlekedési lámpák jelzése semmiképp nem az.

Olyan ritkán vezetek, hogy engem még sosem tartott fel biciklis. Úgyhogy ha skatulyázni kell, akkor biciklisnek számítok.

Kurva anyátokat faszszopó buzi pestiek. Dögöljetek meg mind, életképtelen állatok. Nem érdemlitek meg, hogy oxigént szívjatok.

@gmower:
ok, értem
jobbra kis ív: én felfogom
1. nem megyek 30-cal a járdán
2. lassítok, megvárom hogy elengedsz-e, észrevettél-e

LÁTNI és LÁTSZANI
mint anno volt a kutyis-cicus kresz könyvben :)

nekem, ha kerékpárral megyek, ugyanúgy tisztában kell lennem azzal hogy körülöttem mi történik, mintha autót vezetnék

és én inkább előzékyen vagyok mindenkivel (gyalogossal is) minthogy a kasztni sérüljön :)

Elpofátlanodtak a bringások... van már nekik critical mass, meg sírnak a bicikliutak miatt, de közlekedni azt még nem tudnak, a kreszt általában nem ismerik, felelőtlenül közlekednek, akadályozzák az autósokat.
Nem vagyok a biciklik ellen, de amikor torlódást okoznak azzal, hogy nem veszik a fáradságot a lehúzódásra, akkor én is átmegyek pofátlanba és letolom a p*csába őket... meg szoktak ijedni, de legalább visszavesznek az arcukból.
Ha megtanulnak az út szélén tekerni, akkor majd az autósok is előzékenyebbek lesznek velük.

@Piréz Vitéz:

1. nem a kresz miatt nem jo a jardan menni hanem mert sok a gyalogos es a mamak mindig a kis szivukhoz kapnak mikor elmegy mellettuk egy biciklis

2. ezt a pontot nem teljesen ertem, mert ugye a koruton nem azert megyuk az autok kozott mert sokan vannak a bicikliuton, hanem azert mert nincs bicikliut :) ahol van, en mindig azt hasznalom, biztonsagosabb, lehet nezni jobban a csajokat es nem tart fel a sok dugoban idegeskedo autos

3. teljesen abszurd, hogy onnan is el szeretned kergetni a bringasokat :) figy segitek, hogy megertsd: minnel tobb a biciklis - annal kevesebb az auto - annal rovidebb ideig ulsz a dugoban. ne azt keresd, hogy mi hol es mit ne csinaljunk, hanem segits te is osszehangolni a varosi kozlekedes osszes szereplojenek erdekeit, mert a kozlekedes egy tarsasjatek - ha meg nem tunt fel

@krampi: "Nem biztonságosabb?"
Sokan gondolják azt, hogy a bringaút mindig biztonságosabb. És már jópáran haltak meg emiatt. (most nem keresem elő a konkrét eseteket, de több is volt).

@Mike36: "
tán egy éve láttam felvételeket arról, mit művelnek a kerékpárosok a Lánchíd utáni rakpart (nem ugrik be a neve, kb a Halász utcánál) a kereszteződésnél
hát... eszementek"
Miért te kocsival a hungária körúton zöld lámpánál is lelassítasz 10 km/h-ra, mert esetleg egy kamion oldalról nem adja meg az elsőbbséget? Akkor miért kellene a bringásnak ezt tennie?

és mégis mennyivel mert menni?
nem 80-al?
haha

@darthwalk: akkor már ketten vagyunk
alapítsunk egy egyesületet :)

engem az érdekelne, hogyha továbbmész északra, ki volt az a baromállat aki a kanyarba rakta a kerékpáros kereszteződést

RE:
"Lemaradtál egy kicsit, már megállapítottuk azt, hogy a posztoló összekeverte a belső és külső sávot."

Nem tudom, igazatok van-e, és nem a megfogalmazás miatti félreértés. Múltkor - az éjszakai órákban - én is találkoztam a körúton a belső sáv villamossinek felé eső oldalán tekerő ipsével, végig ott ment.

@Mike36: Ok, így már rendben, csak olyan hevesen írtad, hogy: "elsőbbséget KELL adnod", mintha azt a részt is elfelejtetted volna, hogy zebrán pl. le kéne szállni, ugye... :D

@Joe84: te meg szimplán antiszociális paraszt vagy. csak arra gondolj, ha netán elcsapsz valakit, és kihozzák, hogy te vagy a hunyó, az 2 év sitt, és akkor majd te is visszaveszel az arcodból

Mióta van joga az autósnak a gyorsabb haladáshoz?

Kerülje ki, veszélyeztetés nélkül!

(persze ha paraszt a bringás, akkor nehéz, de az, hogy b*szik a szegény posztíró sávot váltani, az legyen már az egyéni szociális problémája, és az autósokra fújjon, aki nem engedi be!!!!!)

@Joe84: Egyszer fogja valaki beverni a szélvédődet és a fejedet egy ilyen gyilkossági kísérlet után.

@Joe84: baratom ovatosan az ilyen letolom a picsaba oket kijelentesekkel, egy atlag biciklilakat 3-4 kg...

Látszik, hogy Magyarországon a jogosítványért nem megküzdeni kell, hanem csak érte menni.

@Joe84: Arra vigyázz, hogy a városban nem nagyon tudsz a gyáva tetted után elmenekülni... Mikor visszakapod majd, akkor sem fogod látni,hogy ki volt a hibás. Értetlen emberek.

@tiborc2008: Nekünk mindig igazuk van. Abból gondolható a keverés, hogy azt várta el hogy a bringás húzódjon le (belső sávból hova) vagy menjen fel a járdára. Azt gondolta a posztoló, hogy az 50-es tábla a minimumsebességet jelenti.

@Mike36: A motoros is leszoríthatja az autóst, mert az éppen lassan halad szerinte.

@gmower: Valóban az a szabályos, ah tolod a zebrán a kerékpárt, de attól még nem fogod megkapni az elsőbbséget.

@Piraeus: nincs, de nem is erre gondoltam, hanem a budai oldalon haladóra (másnak ez evidens volt, ha nem, akkor nem kezdett el ezen élcelődni). A Duna két partja között a Margit hídon nincs kerékpárút de remélem hogy nemsokára lesz.

@kispista2: értelem szerüen nem
de a felső rakparton nincsn e lámpa
ellenben van kerékpár, gyalogos, autó, villamos
az autósnak mindre kell figyelni, a kerékpárosok többsége meg egyikre sem
mert kerékpárút van, és neki menni kell
gyorsan
a gyalogosnak meg az a dolga hogy félreugorjon

és bizony volt már olyan si, hogy gyalogossként mentem át a zebrán zöld jelzésen, autók állnak ugye, erre szélen jön a bringás ezerrel, és nekem kellett félreugranom, mert különben elcsapott volna

tehát legalább a lámpát meg kéne tanulni betartani, aztán lehet számonkérni bármit az autósoktól

Amúgy csak nekem tűnik úgy, hogy szerencsétlen post író még a külső belső sáv fogalmat is keveri?

Az emberek tényleg ennyire nincsenek tisztában semmivel? És még történetet is ír? Igen gázos!

@Joe84: te egy majom vagy.

@belakis: nem csak neked tunik ugy ;) /mar kitargyaltuk, a post iroja sajnos nem sajatitotta el kello alapossaggal az autovezetes fortelyait, de mindezeken tul kell onkritikaval sem rendelkezik mely ketto igy egyutt azert mar elegge veszelyes konstellacio/

Rosszul tudom, ha úgy tudom, hogy a hidakon rá lehet menni bringával a járdára? Északi járda a bringásoké, déli pedig a gyalogosoké... ?

@es2300: Akkor csak elbambultam. :)

Viszont ez a post kizárólag megint csak az ellentét szításához kiváló, de hogy pont egy ilyen tudatlan egyed csinálja megint, ez már gáz... Még autós - bringás - motoros szemmel is.

A következő a helyzet:
A posztoló egy friss jogsis zöldfülű pöcs tinédzser

Nem ismeri a szabályokat, nincs tisztában a fogalmakkal, nem tud közlekedni. Viszont azt tudja, hogy ha a bicikliseket leparasztozza, az menő. Azt hitte, ő lesz majd itt a fasza gyerek...

Jólvan Bandika, ügyes vagy!
De most menj a helyedre szépen és legközelebb jobban készülj

@Mike36: "és nekem kellett félreugranom, mert különben elcsapott volna"
Miért ugrottál félre? Ő esett volna nagyobbat :)

"
tehát legalább a lámpát meg kéne tanulni betartani, aztán lehet számonkérni bármit az autósoktól "
a zebra előtt kéne megállniuk az autósoknak, utána kérjenek számon bármit is.


de a felső rakparton nincsn e lámpa
De van pl villamos. Érdekes, a villamosnak megállnak az autósok (persze nem mindig)

@krampi: Próbál ki egyszer az a bringautat.

@EBOA: Nincs ilyen szabály.

@belakis: btw szerintem nem ellentet, csak eszmecsere, meg konnyed ebed utani szajkarate, valahogy le kell dolgozni a kaloriakat :)

@kispista2: köszi, de én nem élvezem ha nekem jönnek
fáj az nekem is

@Joe84: Azért vigyázz az efféle letolom a picsába hozzáállással...
Egyrészt nekieshet a kocsidnak, egy bicikli+biciklista kombó van olyan nehéz, hogy szép kis nyomot hagyjon a fényezésen. De ezt lehet leszarod.

Viszont ha véletlenül kinyírod, mehetsz pár év ánusztágításra.

Ott aztán max a nadrágodat fogod letolni, de annak szerintem nem fogsz így örülni.

autóba szorult "többség"! 1965-ben kevesebb volt az autó, a megengedett sebesség 60 km/óra. tehát sokkal gyorsabban lehetett közlekedni a városban, mint ma, még akkor is, ha egy darab kerékpáros sincs előttetek. akkor miért nem a növekvő számú autóst hibáztatjátok a közlekedés lehetetlenségéért, miért azokat, akik nem foglalják előletek a helye azzal,hogy ők is a nagy szent dobozban ülnek?

Tegnap délután negyed 6 felé baleset az M1-M7 kivezetőn. Fele a leállóban jött, aztán meg pofátlankodott be elénk. Na, ez pont olyan, mint a járdán biciklizni-szabálytalan!

@kispista2: ja és megállnak
próbáld ki, 80-90% megaáll

Én már egyszer inditványoztam, hogy a bringásokat baszni kéne, hogy szaporodjanak és utána gépágyúval irtani. Mind egy szálig, a mocskokat. Na és,ha elütök egy disznót? Leültetnek. De egy szarláda legalább megdöglött!!!

@georg 48: latom nalatok nem volt jo az ebed :) menj le, mosd a kocsit estig, mindenkinek jobb lesz

@avus: Az élet apró örömei :D Magad döntheted el, melyik csoport utálatát élvezed jobban :D

Való igaz, h az autósok közlekedési morálja nálunk rossz, náluk már csak a gyalogosok és a bicikliseké rosszabb. Sajnos 10 biciklisből 9 vmilyen szempontból kifogásolható, tudom itt mindjárt elárasszák a blogot a teljessen szabályos bringások, akik kikérik maguknak...

@Shitting Bull: A taxis kalandod kísértetiesen hasonlít az én bringás (én) vs. gyalogos kalandomra. A gyalogos bringaút közepén közlekedett, kitartóan figyelmeztettem a dudálással, elsuhantam mellette, beszóltam neki, hogy nem itt kéne közlekedni, erre ő: ki tudsz kerülni nem? Aztán erre kiakadtam. Utána a lámpánál mellém állt az a bringás, akit a gyalogossal együtt leelőztem, és végül én voltam a genya, hogy nem lehetünk agresszívak a gyalogosokkal, mert ez alapján általánosítanak. Én ezt megértem. És hogy mivel telefonált nem hallott, nyugodtan kerülhettem volna. De szerintem, ha a gyalogos mindig és minden esetben elsőbbséget kap, és őt tekintjük az áldozati báránynak, sosem fog észbekapni a gyalogos, hogy a bringaúton nem közlekedünk. Hisz engem is meglincselnek, ha a járdán közlekedek. Ennél jobb, hogy egy büdös banya le akart szállíttatni a bringámról a héten, hogy toljam át a Lánchídon, mert zavarom a közlekedésben. Anyád. (a híd megosztott pályás, bringásoknak és gyalogosoknak egyaránt)

@dmm: ",hogy ők is a nagy szent dobozban ülnek?"

Hát aki azt hiszi, hogy az emberek kedvtelésből ülnek a legnagyobb forgalomban az autójukban, az is eléggé szűklátókörű. Szeretném felvilágosítani az érintetteket: dolgozni járunk, hogy aztán adót fizethessünk, amiből majd lehet építeni az országot. Mivel az autókázás ráadásul meglehetősen költséges móka is, nyilván nem jókedvünkben azzal járunk, hanem mert jó okunk van rá. És ezen okok közül a kényelem az egyik legelhanyagolthatóbb.

@de Sade Marquis: szerintem errol szo sincs, de azt neked is latnod kell h 9 szabalytalankodo bringasbol 6 szabalyosan kozlekedne ha megfelelok lennenek a korulmenyek, ugyismint
- biciklis/motoros puffer zona a lampaknal, az autok elott
- egyiranyu utcaba behajthat szembe
- kiszelesitett busz/bicikli savok
- karbantartott utak (nyomvalyu, es repedesek nelkul)
- nagyforgalmu utak mellett bicikliut (egyiranyu, nem a jardarol levalasztva, plane nem festekcsikkal)

@gmower: fura, én is dolgozom... eddig legalábbis azt hittem, hogy azt teszem, de most már tudom, hogy nem, mert nem ülök autóban.

@gmower: draga baratom kepzeld en biciklivel jarok dolgozni, raadasul kozvetlenul termelek bevetelt az allamnak, nem csak adoimon, jarulekaimon keresztul
tovabba nem szennyezem a kornyezetet, csokkentem a varosi kozlekedesre nehezedo nyomast mert nem autoval jarok - holott van

@de Sade Marquis: Igen én pl. este szoktam megfigyelni, hogy alig van olyan kerekes aki elöl hátul szabályosan ki van világítva. Tegnap éjjel kb 15 bringást láttam a fenti kritériumnak egy sem felelt meg, sőt a nagy részük sem elöl sem hátul nem világított.

@de Sade Marquis: "Sajnos 10 biciklisből 9 vmilyen szempontból kifogásolható"

buta általánosítás.

@Mike36: Egyetértek. Néha az életünk megvédése érdekében a Petőfi híd és a Blaha között bringával a járdán közlekedtem, miután a híd közepén egyszer egy kamion rámdudált, a lélekjelenlétemnek köszönhettem, hogy a paraszt kerekei alá nem kerültem. De ott a járdás szakasz még szerencsés, mert széles és nem kóvályognak turisták és széllel bélelt emberek, mint mondjuk a rakparton :)

@sor6: zebránál is figyelgessél. gyalogosan.

Megrögzött autósként úgy gondolom, hogy a posztoló ritka nagy seggfej!

@es2300: Szerintem nincs nagyon ha, gyakorlatilag pirosnál álló bringást nem látni, már az is ritka, ha legalább lelasít, a 1irányú utcában szemben, alap, az éjszakai közlekedésben, pedig a rendesen, tehát elöl hátul világító bringást pedig van, h napokig nem látok.

@aachi2: Sajnos nem, 26 év tapasztalata a közlekedésben.

"Teréz körút, viszonylag közepes forgalom. Belső sávban megyek, előttem egy biciklis."

Hát ha ez valóban így volt, akkor tényleg elég gyík lehetett a biciklis, a külső sávban lett volna a helye.


"talán lehúzódik, vagy ne adj isten felmegy a járdára, hogy elengedjen, minket, engem."

A körúton - ahogy a beküldő is írja - elég szűkek a sávok, nem nagyon van hova lehúzódni. A járdán pedig nem lehet (sok a gyalogos) és (a példában szereplő konkrét helyen) nem is szabad kerékpározni.


"Megunva a mögötte való cammogást rádudáltam, hogy ugyan húzódjon már le és engedjen el, mire fogta magát és még beljebb ment, így aztán még inkább lehetetlenné téve a kikerülését, egyben jelezve, hogy csinálhatok bármit, ez az Ő sávja."

Nem tudom, hogy ez még mindig a belső sávban történt-e, de ettől függetlenül nem szabályos, hiszen elvileg szorosan az úttest jobb szélén kell kerékpározni. A Margit hídon viszont szintén szűkek a sávok, tehát megértem, hogy nem kockáztatott egy sávon belüli előzést.


"Miért gondolja szinte minden biciklis, hogy övé az úttest, nem pedig az autósoké?"

Pont annyira az övék, mint az autósoké. Úgy látom, ez a beküldőnek eddig nem volt világos.


"Ha már valaki a belvárosban biciklizik"

Hol biciklizne, ha a belvárosban van dolga?


"akkor miért nem a járdát használja vagy ne adj isten a bicikli utakat?"

A járdát használni lassú, veszélyes és a legtöbb helyen tilos. Bicikli utak a legtöbb helyen (például a Teréz körút-Margit híd vonalon) nincsenek, ahol meg vannak, ott is sokszor használhatatlanok. Szép volna, ha a forgalmas helyeken lenne a kerékpárosoknak saját sávja, de sajnos ilyen szinte sehol nincs. :(


"Egyáltalán, miért kell az autósokat szándékosan akadályozni?"

Ez valóban bunkóság, bár a példában legfeljebb a rádudálás utáni beljebb húzódást lehet így értelmezni.

@kispista2: Autót a járdán? ...ugye, hogy nem. Igen, normális esetben, a nem csökkent elméjű bunkók nem parkolónak használják a járdát, vagy a bringautat. De erre egyre nagyobb számban látok példát. És még nekem kell kerülgetnem, vagy megállnom és tolnom, mert a kedves autós annyira jófej, hogy megkönnyíti az életem és a közlekedésem. Köszönöm nekik :)

véleményem szerint ha a biciklis a belső sávban ment (ez ugye nem biztos) akkor gyökér volt mert:
Lassú járművel, kerékpárral, állati erővel vont járművel, kézi kocsival, hajtott (vezetett) állattal, valamint lassan haladó járművel - ha az út- és forgalmi viszonyok lehetővé teszik - szorosan az úttest jobb széléhez húzódva kell haladni. §25 (2)
Tehát nem a belső sávban.

másrészt, ha haladhatna sem tarthatja fel a mögötte lévőket, mert igenis joga van a mögötte levőnek a gyorsabb haladáshoz szerintem, de lehet hogy rosszul értelmezem:
Nem szabad a járművel indokolatlanul olyan lassan haladni, hogy az a forgalmat akadályozza. §26 (5)
Pont úgy, ahogy az autópályán 90-el a belső sávban szerencsétlenkedő suzukis sem tehetné, pedig ott 130 (!) a megengedett, mindegy hogy autóval, biciklivel vagy akármivel megy, csak azért mert joga van ott menni nem tarthatja fel a többieket.

mellesleg, azoknak a bicikliseknek is lókukit a popsijukba, akik a buszsávban szédelegnek és feltartják a buszt, merthogy:
Az autóbusz forgalmi sávban az autóbusz- és trolibuszforgalom zavarása nélkül ha az autóbusz forgalmi sávot az úttest menetirány szerinti jobb szélén jelölték ki, erre utaló jelzés esetén a kerékpáros, közlekedhet. §36 (8)
Tehát csak úgy közlekedhet hogyha nem tarja fel a buszt.

lehet vitatkozni

@de Sade Marquis: sajnos az. mindenhol vannak hülyék. attól valaki nem lesz hülye hogy biciklin ül. aki ezt gondolja, na az az :)

@dmm: és @es2300:

Az hogy nektek a szomszédban van a munkahely és nem kell oda magatokon kívül semmit sem vinni, 8 órán át egy helyen kell húzni az igát, valamint az sem számít, ha izzadtan, mocskosan, esőáztatottan érkeztek meg (vagy van lehetőség tisztálkodásra) szimpla szerencse. Sajnos ez nem mindenkinek adatik meg, és nem hiszem, hogy ebben az országban sokan lennének, akik bátran válogatnak a munkalehetőségek között olyan elvek alapján, hogy be tudok-e cangával járni. Nem, ha találunk jó melót, utána döntünk, hogy mivel járunk, és ha messze van, vagy aránytalanul sok ideig tart tömegközlekedéssel bejutni, akkor bizony marad az autó. Nem kedvtelésből, kényszerből.

Arról nem is beszélve, hogy feltűnhetett volna már nektek, hogy minden második autóban mozgáskorlátozott kártya van, ők hogy bicikliznének már? :D:D:D

@de Sade Marquis: jo mindegy errol ne nyissunk vitat, en atmegyek az osszes olyan piroslampanal ahol a szitu analog azzal a helyzettel amikor amugy gyalog is atmennek. kocsival nyilvan nem tudom ezt megtenni, nem a piros lampa miatt, hanem a kozlekedes sajatossagaibol kifolyolag, amihez ugyesen alkalmazkodott a kresz - de azert lassuk mar h mi volt elobb

@aachi2:
10-bol 8 autos hajlando elfelejteni neha az indexet, ami altalanositas lenne, de sajnos nem az.

Én minden nap a körúton és a petőfi hídon közlekedek, és a szűk sávok ellenére nincs semmi problémám a biciglisekkel. Nekem teljesen mindegy hogy a külső sáv melyik részén teker, mert úgyis csak egy fél sávváltással megyek el mellettük, akkor meg mindegy hogy mennyire kell áthúzódnom. A legrosszabb helyzetben is max. 6s volt amíg beragattam mögéjük.
Viszont volt már olyan, hogy egy belső álló sávból kiugratott elém valaki kb. 5km/h-val, amikor én meg a megüresedett külső kanyarodó sávban mentem 40-el, hogy átérjek még a zöldön. De szerencsére eddig ez volt az egyetlen eset amikor majdnem infarktust kaptam miattuk. A piroson áthajtásuk csak szimplán baromira idagesítő.
A gyalogosok pedig....A Bartókon folyton átmennek a piros jelzésen! Amikor arra jártam gyalogosan, baromira hülyének éreztem magam amikor álltam a piros lámpánál, a tömeg meg csak hömpölygött át.

@505thZajcev: statisztikát csináltál? nem. szeva.

@gmower: viszek magammal laptopot, toltot, valtoruhat, esokabatot, lancot
fittseg kerdese az egesz
hozza kell tennem, hogy bar tenyszeruen nem lakom tul messze a munkahelyemtol, hetente tobbszor is mozgok napi 20-30 km-t a varosban - es sporolok a biciklizessel legalabb egy orat

Ahogy gondolod, de azért javaslom csak üljél ki 1 este és nézd meg hány bringás van kivilágítva. Na ők már alapból nem is közlekedhetnének, autósokra lehet mondani, h van pár hülye, mert köztük is előfordul, de ritka, mig bringásnál pont fordítva, a kivilágított a ritka. De piros lámpához is leülhetsz és számolhatod hány autó ill bringás hajt át, igen autós is fog, de bringásból az lesz a ritka aki megáll.

@505thZajcev: és hány bringás jezi az irányváltási szándékát? ugye, h még mindig több autós inexel, mint ahány bringás...

@de Sade Marquis: es az megvan h pld venezuelaban egyaltalan nem hasznaljak az indexet? ;)

@es2300: jaa, ha felülbíráljuk a kreszt... akkor miről beszélünk

@es2300: Neked így jön ki, másnak meg nem, de attól az még nem egy "lusta, kényelmes, köcsög az acéldobozában". Csak ennyit akartam mondani.

@gmower: tolem ilyet biztos nem olvastal - pont ez a lenyege h ismerjuk el a masik jogat kozlekedni, ne irigykedjunk egymasra, ne akarjuk letolni az utrol, es hatha ugy konnyebb lesz eszervek mentem kezelni ezt az egesz kerdest

@de Sade Marquis: arrol, hogy a biciklis kozlekedes egeszen maskepp mukodik mint az autos

A Margit hídon nagyon nehéz bringázni - az úttesten a sávok nagyon szűkek és a járdaszegély olyan magas, hogy nem lehet egyszerűen felugrani a járdára - tehát nincs hova menekülni ha valaki le akar szorítani, és még szándékosan sem lehet elengedni az autókat. Azért is érdemes a sávot egy kicsit jobban elfoglalni. A járdán viszont nagyon sok a gyalogos, akik a kb. 25 méterenkénti vastag oszlopok és a külső kerítés közé terelődnek. Az oszlopokon kivül épp, hogy lehet menni, ha kifele dőlsz egy kicsit, de nem biztonságos.

Egyértelmű tehát, hogy a híd a hülye, szarjon sünt, stb...

@es2300: Hát ha észérvekkel akarsz kommunkikálni, akkor rossz blogot választottál, itt az nem szokott menni :D Én is csak havi egy posztnál irogatok, mert csak tök fölöslegesen felidegesítem magam a sok szűklátókörű, másnak igazat semmi áron nem adó (még részben sem) barmokon. Erre a hónapra nekem elég is volt, további jó mulatást! :)

Mindenkinek balesetmenteset!

@Mike36: Attól még, hogy az úton kamion vagy busz jár, és te félsz, az úttest maga nem változik meg a te tudatállapotodtól, továbbra is alkalmas kerékpározásra. Az alkalmatlant szó szerint kell érteni, és az útra vonatkozik, nem pedig a biciklisre. A bringás nem dönthet úgy szabadon, hogy túl sok az autó, akkor mehetek a járdán. Nagyon helyesen, járműnek a járdán semmi keresnivalója, a gyalogosok között bringázás nem szép dolog. Egyébként a KRESZ hivatalos értelmezésében le is írják, hogy fiziki alkalmatlanságról van szó, mint pl. egy felázott földút. De a közlekedésrendészeti rendőrismerősöd csak tudja ezeket az alapdolgokat...

@es2300: kresz egy van. én erről beszélek, amit sajnos az autosok is gyatrán tartanak be a bringások meg szinte sehogy.

@dan72: plusz nyomvaju
amugymeg nyomni rakin kell neki, bemenni kozepre aztan aki nagyon ideges azta szigeti lehajtonal el lehet engedni, de szigoruan rogton utana vissza :)

Kerékpározz! És éld túl a hülyéket (autósokat, akik felháborodnak azon hogy nem csak autósok akadályozzák a forgalomban, hanem néha kerékpárok is.)

A blog címe már eleve árulkodik arról hogy bizonyos autóval közlekedő emberek mennyire csőlátásúak.

Ha azok a bizonyos bringások akik "akadályozzák" az autósokat a közlekedésben, áttérnének autóra, akkor fél nap alatt sem jutnál el a munkahelyedre, mert az egész város egyetlen összefüggő kocsisor lenn, okoska!!

Inkább örülj hogy bringások segítik elő hogy egyáltalán használhatod a kocsidat, amivel te szennyezed a város levegőjét, feltartod a tömegközlekedést, beállsz a kereszteződésekbe, és még számtalan kárt okozol másnak, saját magad pénztárcáját és egészségét sem kímélve!

Ha nem bírod a dugókat, szállj ki az autóból, nem mindenkinek való a vezetés, nem a bringásokon kell levezetni a feszültséget.

@MoxNox: meg fog változni a KRESZ ilyen téren

@Joe84: Sajnos ezzel a mentalitással nem megyünk semmire. Képzeld magad a biciklis helyzetébe: nincs semmi védőburok körülötte, mint Te a pöcsfej, aki az autódban ülsz, veszettül nyomod a dudát, és lengeted a karod, meg anyázol, hátha elsöröphetsz valakit. Mondják azt, hogy elsőbbsége csak annak van, akinek meg is adják. Sajnos a bringásoknak, na jó nem általánosítok, nekem kevés esetben adják meg az elsőbbséget, még akkor is ha a bringaútról keresztezem az úttestet, de arra az autósnak kis ívben kell kanyarodnia, ergo elsőbbséget kéne adnia, hiszen még gyalogos átkelő is van. Buzeráns taxis ezt egy laza 60-as tempóval meg is oldotta nemes egyszerűséggel, még szerencse, hogy jól fog a fékem. A másik sávban álló autós is csak pillázott, hogy ez meg mi volt.
A bringások sem szentek, mert sok szabálytalan van, aki szerintem nem is akarja ismerni a kreszt, mert neki minek, hiszen nem autót vezet. Szóval mindenhol vannak bunkók, akár bringás, akár autós.

Mi ebben a nagy szám. Rá kell dudálni, észrevesz, elenged. Így van ez már vagy 60-70 éve.

Aki nem jelzi az irányváltási szándékát, az hülye. Aki este nincs kivilágítva az is. Többek között a saját életével játszik.

Na, látom, kirekesztő és sértő írások nem csak a Totalcar-on jelenhetnek meg...

Én meg azt kívánom a levél 1 bites írójának, hogy cseréljünk!

És élvezze ki, mondjuk azokat az eseteket, amikor - normál szélességű úton - balra szeretne kanyarodni kerékpárral mondjuk Angyalföldön a Gyöngyösi utca - Násznagy utca kereszteződésében?

Jelezhet a kezével szabályosan, mivel a közelben lévő sebességmérő kijezőt az autósok kihívásnak tekintik!
Ott az a sikk, ha villog a vörös felirat!
Pár napja egy Subarus vagy 120-al...

Szóval a fenemód nagy közlekedési moráljával tegye ki a kezét balra és figyelje, ahogy a mögötte érkező autós SZABÁLYOSAN lassít, nem előz balról és megvárja amíg bekanyarodik!

Remélem az élete ott pereg le!

@lal: Nem is az akadályozás a fő baj, egyszerüen nem valók egymás közé a kerékpár és az autó, bödületes teljesítmény, sebesség, tömeg és persze az óvó acél kabin különbségek miatt már eleve.

Ha a Margithídra bringával felmegyek 30-cal és lemegyek 40-nel, valószínű hogy a végén én érem utól a sort és nem fordítva.
Másrészt a Körúton és a Margithidon ott a villamossín, ha dugó van... csak vigyázni kell a villamossal, stb.

@kispista2: bringás balesetek? nem kell messzire menni, július 12-én lámpa nem működött a szerémin szokás szerint. Néni tolta át a bringáját, a külső sávban elengedte az autós, de a belső sávban a taxis már nem. Nekiment, repült 20 métert...és el tudjátok képzelni a többit. Szóval lehet valaki elővigyázatos...ha a másik nem figyel rendesen sajnos, mindig baj van. Kérdem én, ha az egyik autós meg tudott állni, a másik erre miért képtelen?

@Mike36: Lehet, de amíg nem változik meg, addig nem kéne a járdán bringázni. Vagy ha nagyon-nagyon muszáj, akkor nagyon összebújva, gyökketővel, a gyalogosok számára láthatatlanul.

@MoxNox: jardan csak cruiserrel, kenyelmesen, fagyizgatva, csajokat nezegetve gurulgatni
amugy meg ott az ut tessek nyomni neki, aki felos az menjen a parhuzamos kisutcakban, estig tudnam sorolni h mit hogyan lehet jol elkerulni

@grigorij: Erről beszélek, nem egy kategória, nem lenne szabad összeengedni őket, szinte más dimenzió a kerékpár 1 lassított felvétel, ami nem baj, csak nem való autók közé, egyszerüen alapból veszélyes, még ha teljesen szabályos is.

Elég gyik lehet a posztoló, ha nem képes a belső és a külső sávot megkülönböztetni egymástól..
És kedves beiró, ha mögöttem dudálsz a margiton, én sem húzódok le a csatornafedelek, üvegek és egyéb szennyek közé, hanem szépen megyek tovább. neked index ki, kormány enyhén balra, majd te is mehetsz tovább. nagy mutatvány :)

@egyszerű robot: A fő baj azzal van hogy az autó egyáltalán nem való egy nagyvárosba, "a bödületes teljesítmény, a tömeg" már elavult technológia....

Már van olyan város ahol a kerékpárforgalom aránya nagyobb mint 50%. Ez a jövő, de ha ez bekövetkezik nem lesz olyan blog hogy kerékpározz és éld túl a hülyéket.. ilyen jellegő feszültések autón kívül nincsenek :)

érdekes... amszterdamban, a belvárosban gyakorlatilag nincs járda se, össze vannak eresztve az autósok, gyalogosok, kerkékpárosok és a villamosok is és még sincs ennyi balhézás, mint itt!! vajon mitől lehet más ott? ... ja, asszem már sejtem... :)))))

MIÉRT NINCS MÉG MINDIG ÖSSZEFÜGGŐ, pirosra színű burkolattal ellátott, VALÓDI KERÉKPÁRÚT (nem tévesztendő össze a gyalogosjárdával) BUDAPEST BELVÁROSÁBAN ???

A jövőben ez nélkül egyre nehezebb lesz az egyre több kerékpárosnak és autóvezetőnek egyaránt.

@waaax: a válasz: mentalitás. Ott a bringás az úr, ez olyan, mint Rómában. HA lelép a gyalogos, ha 70-ről kell megállnod, akkor onnan satulsz be. Ennyi. Íratlan szabályok.

Estél már el megsüllyedt kanálison? Te is beljebb mennél utána. De úgy látom te vagy az az autós aki megvette az autóval együtt az utat is.

@lal: Hogy mi lesz nemtudom, én a jelenről írok.

Sok mocsok elmebeteg bringás csalinkázik bárhol és bármikor: járdán, úttesten, zebrán. Potenciális donorokként nem veszik figyelembe az elsőbbségadás és a közelekedési lámpák jelzéseit.
Károkozást (tükör sérülések, kaszni meghúzása, kisebb ütközések) követően villámgyorsan húznak el a városi forgalomban.
A balfék sünök meg nem foglalkoznak velük, hanem sebességet mérnek, mert az jobban fizet...:(

@Hungryhorse: var lent mar a haverod, szappanozza az autot, siess!

@Hungryhorse: Miért törik le a tükröt? És miért sérül a kaszni, nagyokos? Mert vagy szar helyen parkolsz, vagy nem tartod a követési távolságot....Az elsőbbségadási témába meg ne menjünk bele, a saját házad tájékán nézz előbb körül, aztán utána köpködj, az úgyis nagyon jó megy.

@waaax: ugyan már amszterdam vagy akármi más, mi itt élünk ezekkel az adottságokal, nem kell mindig hasonlítgatni, mutogatni, átvenni, a politikában sem vezetett semmi jóra. ami vhol jó mükődik itt nem biztos és fordítva.

btw amszterdam tenyleg nem jo pelda, lenyegesen kisebb a varos, a csatornak miatt teljesen mas a szerkezete, beszeljunk inkabb parizsrol, vagy berlinrol...

@es2300: szerintem parizsról vagy berlinről beszéljenek a franciák + németek, mi maradjunk a saját lehetőségeiknél, városunknál.

Én bicajjal járok és gyakran meglepő dolgokat tapasztalok társaimtól. Például szinte kivétel nélkül mindig jobbról előznek, ahonnan természetesen nem várom őket s ott tükröm sincs. Nem tudom ez miért divat, de nagyon gyakori. Tegnap meg a járdán szembejött velem egy biciklis és én jobbra kitértem, de meglepetésemre ő meg balra, így majdnem ütköztünk. Kétségtelen, hogy sokan, akik biciklire szállnak valahol a gyalogosszemléletet viszik tovább a mindent lehet elven, de ezzel együtt sem mondom, hogy bármivel is szabálytalanabbak, mint az autósok. Az emberek jelentős része alapvetően szabálytalanul közlekedik, csak más jellegű szabálytalanságok jellemzik a használt eszköz függvényében. Végezetül még egyszer leírom azt a már sokszor emlegetett megjegyzésemet: a biciklis minden szabálytalanságával a saját testi épségét veszélyezteti, míg az autós másokét (is). Nem lehet a két közelekedési eszköz közé egyenlőségjelet tenni. Ami a biciklisnél szabálytalanság, az a kocsinál bűn. Ilyen például a piroson való áthajtás és ezt bátran mondom minden autós naponta megteszi. Nincs joga egyetlen autósnak sem erkölcsileg kérdőre vonni addig egy bicklist, amíg saját maga nem vezet teljesen szabályosan.

@egyszerű robot: jaja teljesen igazad van amugy, de tudod vannak a peldafetisisztak akik hasonlatokban, analogiakban tudnak gondolkodni, az onallo gondolatok, a kreativitas es progresszio tavol all toluk, hat gondoltam nekik kedvezek ezzel a ket varosnevvel

amugy nekem semmi bajom nincsa a varosi bringazassal, az esetek egy jelentos reszeben ugyis gyorsabb vagyok, foleg, hogy jobban figyelek a lampavaltasokra ezert inkabb gurulok sokat egy piros elott es igy lenduletbol megyek at majd ha zoldre valt

kedves bandi! kerékpározz te a Margit híd járdáján (meg tanuld meg leírni). Te a tipikus bunkó és buta autós sztereotípiáját testesíted meg:
a biciklinek az úton kell haladnia KRESZ szerint, csak akkor hajthat a járdán, ha az úton ez nem lehetséges.
Margit-híd környékén alig van bringa út, és ha nem arra megy, amerre van, mégse tud repülni.
A belvárosban meg a fészkes fenét keresel autóval? Nincs busz, metró, villamos, troli? Bár számodra biztos hihetetlen, de a kontinens kultúráltabb felén nem illik belvárosban autókázni - ezt a gyengébb értelmi képességűek kedvéért lehetetlenné is teszik.
Másrészt meg mit dudálgatsz? - ugyanis csak azért, mert szerinted vki lassan halad ez ugyebár tilos. Bicikliel egyvégben kürtölhetnék az autósokra, mert jó ha 10-20 százalék van tisztában a KRESZ-szel és tartja is be azt.... Nézd már meg, hogy hányan állnak meg a zebránál, azt gondolkodjál már el. azok a csíkos vonalak ugyanis azt jelentik, hogyha arra kóvályog egy kétlábú, azt biza át kell engedni - gyk: meg kell állni, nem csak ha már életét kockáztatva az út közepén kolbászol, hanem amikor közelít a gyalogűtkelőhöz.

Ennél butább posztot a témában régen olvastam.
Azokat az időket idézi, mikor még leköpdöstek autóból, ha bringán ültem.

Az úttest NEM az autósoké.
Az úttest a járműveké.
A bicikli jármű.
Járdán biciklivel közlekedni TILOS.

Ha a levélíró arra akadt volna ki, hogy a bringás bunkó volt, hogy nem húzódott le a hídon, azt még elfogadnám, de ezt így...

A körúton életveszélyes a sáv szélén tekerni a parkoló autók miatt.

Az utolsó gondolatra is egyszerű a válasz, csak máshogy kell megközelíteni;
nem az autók haladását akadályozzák azok, akik nem szorosan a sáv szélén bicikliznek, hanem azt próbálják elkerülni, hogy sávon belül centizzék ki őket.

Tényleg nem gondoltam, hogy manapság ez még mindig ennyire felfoghatatlan.

Láttam itt már írták, h az autósok megvették az utakat? Nem, nem vették meg, de fizetnek teljesítmény-luxus adót, tankolnak (útalap) fizetnek parkolót, műszaki vizsgát, zöldkártyát, jogosítvány cseréket orvosi vizsgálatot a hosszabításokért, kötelező biztosítást esetleg cascót és a bringások mivel járulnak a költségvetéshez? Különben amig a bringásoknál nincs vmi féle azonosító (rendszám) és nincs vmiféle jogosítvány,ezáltal ellenőrízhetőség, számonkérési lehetőség, addig a kerékpárosokat nem lehet igazából komoly közlekedési partnernek tekinteni.

Dögunalom ezt mindig újra meg újra elmondani, igazság szerint nekem van egy doksim, abból kopizom most ide: "az embert nem engedik be a külső sávba" - kik, a biciklisták? "ne adj isten felmegy a járdára" - ki, az autó? Fel akarsz menni a járdára, mert nem haladsz elég gyorsan? Zora.. "ahol a járdát jó pár biciklis használja közlekedés céljából" - ja, féltik az életüket. Egyébként nekik is az úton kéne közlekedniük, az lenne a szabálos.. "Miért gondolja szinte minden biciklis, hogy övé az úttest, nem pedig az autósoké?" - nem gondolja. Egyes csökkent szellemi képességű autósok (akiket éppen ezért ki kéne zárni a forgalomból, hiszen közveszélyesek) azt képzelik, az övék, pedig nem. Valójában közös. Ha már valaki a belvárosban autózik, számítson a lassabb haladásra. Ha van bicikliút, nyilván azt használja a kerékpáros - de általában nincsen. A Blaha és a Margit híd budai hídfője között pl. nem emléxem, h lenne, az ott eléggé halálszakasz. Sőt, asszem a Petőfi és a Margit híd között egyáltalán nincsen. A bicajos tehát teker a negyven fokban a tűző napon, míg te ülsz a klímázott autódban és büdösítesz, meg dudálsz. Néha eszembe jutott, h vmi fasza kürtöt kéne szerelni a bicajra: te dudálsz, én meg tolom a kürtöt sűrített levegővel. Állati hangulatot lehetne csinálni.. #D Valamivel füstölnöm is kéne, h egálban legyünk - de hát az ember csak teker, baszki, aszt nincs ideje ilyen baromságokkal foglalkozni. Persze valójában kicsit értem, mit mondasz, mert a belső sávba én nem megyek be, csak ha kanyarodni kell, szal ott télleg nem kellett volna annyit izélnia a csávónak, meg azért az ember igyexik rugalmas is lenni, vagyis, úgy tekerni, h elférjenek mellette, ha lehet.. De az egészből az a tanulság, h írj szépen levelet a hagyómikinek vagy a demszkinek, h csináljanak bicikliutakat a városba: MOST. Ez megoldaná a te gondjaidat, meg a miénket is (mármint a miénk, amikor biciklizem, ha ótózom, akkor az övék, ha kisteherrel vertem, akkor a tiétek, ha gyalog vagyok, akkor leszarom..)

@egyszerű robot: Ki kérte meg, hogy vegyél autót, és az ezzel járó költségeket fizesd? Próbáld ki a közlekedést bringával és kapásból megváltozik a nézőpontod, és talán körültekintőbb autós leszel, ha neked is kellemetlenséget okoznak.

@egyszerű robot: igen és még egy hozzáfűznivaló. Arra nem gondolsz, hogy a bringás is szokott autóval közlekedni, és ugyanazok a költségek terhelik, mint Téged? A parkolási díjak fizetése azért annyira nem népszerű a körötökben, ha a sok mikuláscsomagot nézem a szélvédőtökön :)

@egyszerű robot: Egy dologgal járulnak hozzá. Nem szennyezik a környezetet, amit Ti, autósok és kipufogósok gőzerővel toltok. Egyéb felvetésed nincs? Kár.

@egyszerű robot: Nos, majd ha lábpedálos autóval tolod, akkor elmegyek tüntetni érted, h ne kelljen annyit fizetned. A zöldkártya azé' van, h csak kb elfogadható mértékben mérgezd a környezet - szemetelsz, amikor autózol, és ennek ára vagyon. Ki más fizesse meg, mint aki okozza? De persze sztem sokkal többet kéne a zöldkártyáért fizetni, hiszen az okozott károkba nyilván nem számítják be a megbetegedéseket, valamint azt a tényt, h a budapesti ember átlag 6 évvel él kevesebbet, mint a kevésbé szennyezett levegőt lélegző. Na most kiszámolni, h hat év egy emberéletből mennyit ér, elég nehéz.. De már az is elegendő, ha azt kiszámoljuk, mennyibe kerül ezeknek az embereknek a kiesett munkája, valamint a kezelése. Ki fizesse ezt a tételt helyetted, aki egyedül zsibbasztod a seggedet a kocsidban nap, mint nap, és mérgezel minket? Persze, h fizetsz parkolót. Használod, nem? Hát baszki.. A műszaki vizsga érted, és másokért van, h ne mehess ki életveszélyes ronccsal az útra - tök természetes, vagy szerinted azt is társadalomnak kéne fizetnie helyetted? Azt gondolod, járuljanak hozzá a biciklisek a te költségeidhez? Aszt miért? Miért is fizetné helyetted egy biciklista a te autózásodnak a költségeit? Ezt fejtsd már ki léccives.. alig várom..

@egyszerű robot: talán azért lenne érdemes mégis Párizsról vagy Berlinről beszélni, mert ott működik az, ami Budapesten alig-alig. nem szégyen attól tanulni, aki jobban csinálja.

@DKNY_girl: ne haragudj de most populista leszek: csak MI van, hiszen egyutt kozlekedunk

különben attól félek, ha lesz kerékpárút sok bringás akkor sem fogja használni, kifogás mindig lesz: jaj rossz helyen megy , csak ide megyek,ezt a pár percet kibírom az autók között, nem megfelelő a minősége, így volt egyszerűbb stb.

@dmm: a svéd adó rendszer is ot működött, azzól még itt nem...

@DKNY_girl: nem lehet már 26 éve ez a munkám

@egyszerű robot: figyelj robot, én Párizsban élek leginkább, ezzel együtt sokat vagyok Bp-en is. Van autóm és mégis kerékpárral járok mindkét városban. hidd el, hogy ami itt van, az lehetne ott is, csak a fejekben kellene rendet tenni. de pont az olyanok miatt, amilyen te is vagy, ez valóban nehéz lesz, de hiszek benne, hogy nem lehetetlen.

Mi az hogy nem engednek be a külső sávba? Ez csak azokkal a bénákkal fordul elő, akiknek nem kéne jogosítványt se adni. Másrészt a bicikli nem a járdára való. Harmadrészt szerinted mennyi bicikliút van a belvárosban?
Szerintem te egy nagy lúzer vagy, amiért nem tudtál egy biciklist legyűrni és még tahó is, amiért dudálással vezetted le az emiatt keletkezett frusztrációdat. Én eddig még minden biciklist ki tudtam kerülni max 50 méter alatt...

@DKNY_girl:már megint a környezetterhelés...
vmit vmiért, a bringa sem repült csak ugy oda a boltba, ugye?
vigyétek ti bringával amit én viszek, csak fel meg lepakolni is elég a napi kondihoz.

@dmm: én sem ismerlek, szerintem te sem...

"különben attól félek, ha lesz kerékpárút sok bringás akkor sem fogja használni, kifogás mindig lesz: jaj rossz helyen megy , csak ide megyek,ezt a pár percet kibírom az autók között, nem megfelelő a minősége, így volt egyszerűbb stb. " - úgyhogy inkább ne változtassunk semmit, mert az összes többi ember úgyis olyan szabálytalan és hülye... direkt rosszat akar magának.

@egyszerű robot: nem feltétlenül, de sokan például azért nem szállnak bringára, mert úgy érzik veszélyes, és dunsztjuk sincs róla, hogy hol futnak az utak, megfelel-e az igényeiknek, van-e opcionális kerülő út, ami nem főút és nem zavarja az autósokat stb. A lustasáuknak köszönhetően, ők maradnak a tömegközleknél, vagy az autót választják. Ki, mit engedhet meg magának.

@egyszerű robot: A közlekedés sokkal több kiadást okoz az államnak mint bevételt(útépítések, környezetszennyezés, balesetek stb). Úgyhogy hagyjuk ezt a kamu szöveget a sok adóról.

Autóval közlekedve 99%-ban a többi autós tart fel, csak erről nem szokás posztot írni! Pedig eltakarodhatna előlem a többi autós, csak foglalják a helyet meg a parkolót, amikor én olyan fontos ember vagyok!

@egyszerű robot: nem, nem ismerjük egymást, de te utaltál arra, hogy szerinted nem érdemes jó példákat keresni és azokat átvenni. csak erre céloztam.

@Silverf@x: nem ez mondom. legyen kerékpárút!
csak mint írtam félek, h ezután is fognak téblábolni az autók között jónéhányan. (ahol már van kiépítve ott sajna ez a tapasztalatom, vannak akik használják és vannak akiknek - mint fentebb írtam - mindig van egy jó kifogásuk...)

@egyszerű robot: kerékpársáv! nem kerékpárút.

@dmm: én csak azt mondom, h nálunk ezek a jó példa átvételek eddig legalábbis nem igazán jöttek be, sőt...

@egyszerű robot:
Ha a gyartasi koltsegekre, es az azokbol eredo CO2 terhelesre gondolsz, akkor elhiheted hogy auto vs bicikli kozott azert elegge nagy kulonbseg van.

Ha a munkad meg nem tetszik, valts, es akkor nem kell pakolnod. A, "de hisz el kell tartanom vmibol a csaladot" okokkal meg nem kell takarozni.

@egyszerű robot: Választottál volna másik munkát. én is viszek magammal pakkot, de valószínű nem 2 raklap üdítőt vagy bármit. Mindenki a saját kapacitásához terhel, és terhelhető. Én nem azt mondtam, hogy ne használjon senki autót. A mikéntje a lényeg. Ahogy fentebb írták...fejben dől el sokminden.
Környezetterhelés. A Te autódnak szárnyai vannak? Amin a szalonba eljutott, ismét környezetromboló, Te ezt meg csak tovább folytatod. Ha már nekem azzal jössz, hogy a bringám is négykerekűn jutott el az üzletig.
Ha lenne több parkoló a város szélén, váltanál bringára? Erre kíváncsi lennék.

@egyszerű robot: ne add fel a reményt. nem a szar példákat kell átvenni, hanem azt, ami működik. de arra hivatkozni állandóan, hogy ez úgysem megy, mert Magyarországon azt nem lehet, a legnagyobb baromság, bár kétségtelenül kényelmes. aztán lehet tovább szidni a rendszert...

@dmm: lesz itt is jovore de legkesobb azt kovetoen velibe :)

@es2300: csak legyen, aki fel mer majd rá ülni... már ha a körülmények ilyenek maradnak

@kispista2: azért ez nem olyan kamu. útakat már csak a tömegközlekedés miatt is kiszoktak építeni, vmint sok helyen csak földút van, még pesten is, nemhogy vidéken, fizetni meg ott is ugyan úgy kell. a bicajnak nem kell út? pont több bringás itt panaszkodott, h rossz, hepe hupás, akkor ez az igazi üzlet, bicajút, nekik pláne megéri mert ők aztán 1 fillért sem fizetnek, szemben az autósok pár 100000 ft-os évi sarcával.

@dmm: nem azt mondom, h nem kell csinálni semmit, de ne mindig mást akarjunk kopizni, saját adottságaink, lehetőségeink, mentaitásunk stb. szerint oldjuk meg magunk.

@dmm: ah neaggodj, eloszor a turistak fogjak hasznalni, ra egy hetre meg mindenki
az autosok amugy most is tokre rendben vannak, csak az a baj, hogy felnek a biciklisek az utakon, pedig ugyanazt kell csinalni mint az autoval, csak jobban kell figyelni, pld a legzesre is :)

deffenziv haladas, ez a lenyeg szerintem, mi egyutt mindannyian a leheto legkevesebb energiaval a legnagyobb biztonsagban jussunk el oda ahova szeretnenk, ehhez pedig mindannyiunknak ossze kell dolgozni, mert egymassal szemben a jelenseg sajatossagai miatt nem lehet ervenyesulni

@egyszerű robot: erts meg egy teljesen egyszeru osszefuggest, ehhez pedig kerlek egy pillanatra ne magadra gondolj hanem az egeszre

jobb es biciklisbaratabb varosszervezes - tobb bicikli - kevesebb auto - elhetobb kornyezet, tisztabb levego, komfortosabb eletvitel

a biciklisek rendkivul sok forumon megnyilvanulnak, elmondjak mire lenne szukseguk. ha teret adunk az elkepzelesiknek, a fentiek alapjan mindenkinek jobb lesz, neked is

@egyszerű robot: A bringások is dolgoznak, többnyire talán nem feketén, és ezért adóznak is. És általában az adókból történnek az ilyen jellegű fejlesztések.

@DKNY_girl: ahhah aki bringazik az nem feketen dolgozik? :) ennel azert lehet egyel jobban megagyazni ezeknek a dolgoknak ;)

@es2300: úgy legyen! én sem azt gondolom, hogy nem lehet Bp-en bringával közlekedni, mert lehet, de sokkal nehezebb, mint pl. Párizsban. itt nem kell annyira figyelni arra, hogy mi minden történhet a következő pillanatban, mert itt az autósok baromira figyelnek a bringásokra.

@es2300: :) Nem vagyok magyarázásból túl jó :) De azért érted mire akartam kilyukadni? :)

@dmm: igyvan, meg az egesz kozlekedes egy nagysagrenddel lassabb, de nekem megis folyamatosabbnak tunt. itthon mindneki lampatol lampaig el, nagygaz tegyelra :)

@DKNY_girl: igen választhattam volna mást, de akkor más csinálná helyettem, igen a szállítás terheli a környzetet, de az árúnak akkor is el kell jutni velem vagy mással. erre írtam h vmit vmiért.nem nincs szárnya és rombolja a környezetet, de mint fentebb írtam, nem nagyon van alternatíva. nem váltanék, én járok eleget a munkámból kifolyólag, ha véletlenül nem dolgozom, nem megyek sehova, döglöm otthon, mint most.

@DKNY_girl: nyilvan de sztem a finanszirozas szempontjabol a lenyeg azaz, hogy egyaltalan nem kerunk se uj utakat, se semmi extrat, csak utburkulati jeleket, illetve biciklis barat mentalitast, en nem szeretek pld bicikliuton menni mert altalaban a gyalogosokkal kell osztoznom rajta, akik sokkal veszelyesebbek, leven a sebessegkulonbseg altalaban nagyobb mint az autok es koztem

@es2300: lassabb, mert lassabbá tették. merték tenni!

@es2300: ja nem fejeztem be a gondolatmenetet ehh szoval mi ugy tesszuk hozza a magunket a nagy kozoshoz, hogy kornyezetbarat kozlekedesi formankkal nem okozunk jol szamszerusitheto kornyezeti es tarsadalmi artalmakat, illetve a megvaltozo korulmenyekhez valo alkalmazkodasunkon keresztul javitjuk a varos tulelesi eselyeit

ebbe semmi patosz nicns, ezek penzben merheto racionalis, logikus kovetkeztetesek

@es2300: A csíkoknak én is örülnék. :) Bár amerre járok, többé kevésbé a gyalogosoktól használható a terep, kivétel a Lánhíd és környéke, rakpart. Mivel aktív bringás vagy, biztosan nem ismeretlen :) Én azért, ha már tehetem, inkább a bringautat választom, az atrocitások ellenére is.

@SilentSound: Tudsz jobbat? :)

@es2300: "gyalogosokkal kell osztoznom rajta, akik sokkal veszelyesebbek, leven a sebessegkulonbseg altalaban nagyobb mint az autok es koztem" - na az autosók meg ugyan így vélekednek a kerékpárosokkal kapcsolatban:)

@DKNY_girl:
"De ott a járdás szakasz még szerencsés, mert széles és nem kóvályognak turisták és széllel bélelt emberek, mint mondjuk a rakparton :)"

Kóvályognak széllelbélelt emberek a járdán??? MI VAN???

Ugye ez nem volt komoly? Mert ha neadjisten igen, akkor valamit meg lehet érteni abból az ellenszenvből, amivel az emberiség egy része viszonyul a bringásokhoz.

A másik kedvencem: egyirányú utca. Márugyan hadd haladhassanak be iránnyal szembe a bicajosok! Hát ja, haladhassanak, mert különben sose halnának meg! Vagy nem olyan hamar... Ezt a baromságot, de tényleg, akinek ez eszébe jutott. Ennél veszélyesebb dolog a világon nincs, addig biztos, amíg az emberek nem váltanak át kaméleon-módba és nem tudnak egyszerre kétfelé nézni. Bepillantasz az utcába, minden oké, aztán hülye módon nem számítasz rá és hipphopp, negyvennel a semmiből, cikázva ott egy biciklista.

És most lehet kezdeni osztani az észt, hogy "figggyeeeeni kell, vazze, minek ülsz ótóba, hanemtucc figggyeeeeeni" - hát ja, biztos, és ettől majd te feltámadsz, okoska?

@DKNY_girl: ez habitus fuggvenye, szerintem pld egyiranyu foutvonalon a forgalommal haladni az borzaszto kenyelmes es biztonsagos, a nap mindegyik szakaban. az alkotmany utcai biciklisav az mintaszeru es jol atgondolt, de pld ami a bajcsyn van, az azert tud hajmereszto lenni hiszen az egyik kezemnel levo gyalogosok egy resze a masik kezemnel levo zebrahoz, buszmegallohoz, autojahoz vagy szerelmehez akar atjutni, a jol megszokott lelassul modjan, mikozben en mondjuk negyszer gyorsabban keresztezem az utjat

@de Sade Marquis: ertem, de pont azt bizonygatom h nem helyes ez az erv, en 25-30-al megyek folyamatosan, tedd a szivedre a kezed, te mikor mesz ennel gyorsabban a belvarosban :)

nem csak belváros van és nem csak nappal:)

@nanogyo: "Kóvályognak széllelbélelt emberek a járdán??? MI VAN???

Ugye ez nem volt komoly? Mert ha neadjisten igen, akkor valamit meg lehet érteni abból az ellenszenvből, amivel az emberiség egy része viszonyul a bringásokhoz".

Ezt nem értem, fejtsd ki...

és mi van az egyirányú utcűról? Ezt hol láttad, vagy mire reagáltad?

@es2300:
Na hát ez pont az a viszony, mint autó vs bicaj. Bicaj gyorsabb, mint gyalogos, ergo zavartatva érzi magát közöttük, ergo felháborodik és magyarázza, h miért is van neki igaza. Aztán, ha pont ugyanezt megkapja az autósoktól, akkor jó esetben csak nem érti, gyakoribb esetben felháborodva anyázik a sok bunkó autósra.


Hogy is van ez???

@nanogyo: javaslom h ulj fel egy bringara es probald ki ezt a szembeforgalmas tortenetet, meglepo elmeny lesz :)

nekem megvan mindket nezopont, van autom is

ha elfogadjuk alapnak, hogy az atlagember kepes az autojaval egyenes vonalban elore haladni anelkul h osszevissza torne a mellette kozlekedoket, vagy parkolokat, akkor miert nem tudjuk azt is elhinni, hogy a biciklis is kepes felmerni, hogy hol fer el, hogy hol kell felreallnia, az egyiranyu ut (legtobbszor) azert egyiranyu mert nem fer el rajta ket auto - olyan ez mint amikor a szuk uton jon egymassal szemben ket auto, azon se hoborgunk hogy jaj orulet skandallum, hanem szepen elengedjuk egymast, mert van eszunk es merjuk hasznalni

@es2300: irigylésre méltó a helyzeted :)

A normális bringások nevében bocsánatot kérek a posztolótól!Sok éve bicajozom mindenfelé Európában,az autósok szenére is sokmindent lehet vetni.
Mindenki vígasztalja magát azzal,hogy hülyék mindenütt vannak!!

@nanogyo:
Na meg egy autos aki nem ismeri a kreszt.

Egyiranyu utcaba is el kell nezni mind2 iranyba, mivel onnan is johet megkulonboztetett jelzessel kozlekedo mento,rendor,es egyeb...
Amugy meg ki a f*szom beszelt itt rajtad kivul egyiranyu utrol? :)

@DKNY_girl:
Bocs, de nem értem, mit fejtsek ki. Szószerinti idézet volt, ne kívánd, hogy visszakeressem, pontosan honnan, de tőled. És a kérdés arra irányult, hogy ugye rosszul értem, h szemükre hányod a gyalogosoknak, hogy a járdást használják?

Az egyirányú utca nem ott volt, az nem is idézet. Az van vele, amit írtam.

@de Sade Marquis: mar vartam h gyere az estevel ;) kisebb forgalomnal tokeletesen ki lehet kerulni a biciklist hiszen mar messzirol latod es egyszeruen tukor, index, kormany kicsit balra anelkul h barkinek barmit valotztatni kalljen a haldasan, majd szepen tukor, index, jobbra ;)

ahogy nyilvan este a gyalogosok se jonnek-mennek keresztbe a bicikliuton ;)

Volt ma egy kis elintéznivalóm, rövid távon mentem. Ez alatt két bringással találkoztam, az egyik átment a piroson a kanyarodó autósok elé, a másik meg záróvonalon, mindenen át fordult balra (de legalább jelzett előtte). Ehhez azt tudom hozzáfűzni, hogy ha a bringás úgy gondolja, hogy ő jármű (ami természetesen így is van), akkor viselkedjen is úgy, és tartsa be a járművekre vonatkozó szabályokat. Persze ő tudja, és ha úgy gondolja, hogy "csak kihasználja a járműve adottságait", hát nyugodtan. Ebben az esetben viszont az autós, amikor ledudálja és leszorítja, szintén csak "kihasználja a járműve addotságait", tehát fölsöleges hőbörögni.

@lm1209: tehat akkor en beverhetem az osszes (gyorshajto) auto szelvedojet a lancommal? hosszu ejszakam lesz...

@es2300: (plusz szabalytalanul parkolo, nem indexelo, jobbrol/leallosavban elozo, elsobbseget meg nem ado stbstb)

@es2300: Kösz, de én inkább nem próbálnám ki, annál jobban féltem a bőrömet. Ezzel az erővel azt is szabállyá lehetne tenni, hogy motorozáshoz ne kelljen bukósisak, mert mennyivel kellemesebb úgy...

A legtöbb esetben nem a képességekkel van baj, egyik fél részéről sem, hanem a szándékkal. És ez kölcsönös! Mint ahogy már sokan leírták: van hülye autós és van hülye biciklis is. Sőt, van mindkettőből egyszerűen pillanatnyi figyelmetlen is. És ebbe alkalomadtán valaki simán belehal, a másikat meg évekre lecsukják. Hurrá. Miért? Semmiért. Úgy értem: nem lenne muszáj a helyzetnek előállni. Mert veszélyes. Nagyon. Hát akkor kutya kötelességünk nem teremteni ilyen helyzetet, pláne nem küzdeni érte, hogy hadd legyen már legális, ahogy felfordulok, a másiknak meg majd valaki felneveli közben a kölykét.

@lm1209: ja, igazad van. ha a bringás balra fordul a záróvonalon, akkor az olyan, mintha te az 1500 kg vassal leszorítanád. talán még veszélyesebb is... te ezt átgondoltad?

Én mivel kórházban dolgozom csak azt tudom hozzátenni, hogy a kerékpárt és motort töröltem a szótáramból. Láttam már csúnya autós eseteket is, de a kétkreküek nagyon általánossak és borzalmassak, amputált kissrácok... ehh, kétkerekűt soha.

@es2300: raadasul nem is a szelvedot hanem az andrassyn a pirosnal sofor arcat kozvetlenul - ha mindenaron ragaszkodni akarok az analogiahoz :D

@505thZajcev: Nem tudtam, hogy süketeknek is adnak jogsit...

Ja bocs, biciklihez nem kell papír, sorry. Illemtanártól sem.

@nanogyo: teljesen igazad van, szeretnem javasolni ezuton is a tisztelt varosvezeto bacsiknak, hogy legyen az osszes ut egyiranyu mert ez a szembeforgalom dolog ez kurvaveszelyes LEHET

@nanogyo:
"a járdás szakasz még szerencsés, mert széles és nem kóvályognak turisták és széllel bélelt emberek, mint mondjuk a rakparton" - ezt írtam.

Egy szóval nem írtam, hogy fel vagyok háborodva a gyalogosokon, hogy mit keresnek a járdán. Hisz ott a helyük. Látom te még a wc-re is autóval jársz, ezért el sem tudod képzelni h. a gyalogosok keringenek, mint gólyafos a levegőben. Magyarul nem egy egyenes sávot követve, így kerülgetni kell őket. Autós nyelvre átfordítva, mintha autóval cikáznál egyik sávból a másikba, anélkül, hogy figyelnél a mögötted levő forgalomra, és haladni kívánó egyéb közlekedőkre. Én megértem, ha nem néznek a hátuk mögé, mert nem is tételezik fel, hogy jöhet bringás a járdán, ezért szoktam a dudát megnyomni, hogy ha már nem látnak, számítsanak a közeledésre, és erre felfigyelnek, és figyelmesebben haladnak tovább. Míg egy ámuló-bámuló emberseregen átverekedni magad a rakparton egy embert próbáló feladat, ami kellő odafigyelést igényel. Mégsem húzom rá senkire a kormányt, mint ahogy az autósok közkedvelt hobbija ez. Remélem így már érthetőbb volt a fogalmazás.

@es2300: Damaszkuszban pl így van :) mármint, minden út egyirányú.

@es2300: igen ha ki van világitva és látni, sajna tényleg nagyon ritka a kivilágított bringás.

@dmm: ja, viszont Párizsban meg nagyon sok egyirányúban van szembemenő kerékpársáv. működik.

@es2300: Éljen a demagógia! :)

@dmm: na az egy meno hely akkor :D

@nanogyo:
Na ezt jol megaszondtad, bar hogy mire irtad az homaly...

@bsdman: Bocs, de bringával csúnyábban elintézik a gyalogost, mint kocsival? Vagy arra gondolsz, hogy a bringást ütötte el az isteni autó? És akkor a bringát kell elfelejteni???

@de Sade Marquis: mondjuk ugy sokan jarnak vilagitas nelkul, ez tenyleg gaz, de valoszinuleg egy ev kemeny kampany plusz par jo rendelet megoldja ezt a problemat

@nanogyo: a parhuzam elso vonalat te huztad ki ,)

@DKNY_girl: Te ezt milyen szemüvegen keresztül látod? Kérlek szépen, mondd el nekem, ki vagyok, mi vagyok, mik a szokásaim és hogyan közlekedem, kérlek, kérlek!!! Hadd tudjam meg végre egy igazán éles szemű, autentikus személytől!!!

Látom, te még a WC-rw is biciklivel jársz, ezért el sem tudod képzelni, milyen gyalog közlekedni. Egy olyan helyen, ahol amúgy szabad. De ha biciklivel közlekedsz, akkor hogyan is van az, hogy autós nyelvre fordítasz nekem?
Nem értem, hiába, én nem vagyok olyan éles szemű, mint te, bocs. Így aztán kinyilatkoztatni sem tudok, sajnos, de nem baj, majd te megteszed sokak helyett is, OK?
Köszi.

Nyilván nem húzod rá senkire a kormányt, ilyet csak mások csinálnak, de azt mondjuk el kellene még olvasnom párszor, amit arról írtál, hogy a gyalogosok csalinkázása olyan, mintha autóval kacsáznál egyik sávból a másikba. Mert ezt így nem teljesen... Szóval ha a lassabb gyalog csalinkázik a gyorsabb bicaj előtt az olyan, mintha a gyorsabb autó csalinkázna a lassabb bicajosok előtt, ja nem, a lassabb autó a gyorsabb bicajosok előtt, vagy mégsem, vagy ---- mi is van?

@505thZajcev: Csodálkozik valaki?

@es2300:
Párhuzam ELSŐ vonala!!!!
Ez JÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ!!! :)))))))))))))))
A NAGYOBBIK felét a szamárságnak meg te mondtad! ;)

@nanogyo: Mi a szart bonyolítasz? Mivel ezen a blogon autósok írnak legtöbbet, és szerintem Te is az lehetsz, különben értenéd, amit írok. Nem járok autóval, csak bringát használok. De kár beléd. Eddig mindenkinek a kommentjeire csak oda nem illő hülyeséget írtál: egyirányú út, süketség stb...csak véletlenül pont nem szerepelt az ő hozzászólásukban ilyen téma...

@nanogyo: tessek ezt szepen megegyszer vegiggondolni es miutan vettem macskaalmot megvitatjuk :)

@nanogyo:
Jah, peldaul en, hogy mindig van egy ugyeletes idiota :D

Vicces, hogy a KRESZ nem szempont a beküldőnél (lásd: a kerékpárosok hol közlekedhetnek), csak az, hogy ő egyedül haladhasson.

@DKNY_girl: Ja, ha szerinted... az más. Bocs. Szerencsére tévedhetetlen vagy, OK, nem vitázom veled.

@505thZajcev: Hát, ezen pedig nem kellene csodálkoznod. :)))

@kivilágítatlan fekete kerékpár: Igen a kétkereküeket naponta ért sérülésekre, akár jármű okozza (legtöbbször igen) akár magától (esések stb.) Sérülésnél olyan mindegy ki volt a hibás, pl a nemrég levett kezű kissrácnak... Szóval a közlekedés veszályes üzem, kétkerekűn meg pláne. Engem biztos, hogy nem lehetne felültetni ilyenekre.

@es2300: Ó, mondd, hogy a macskaalmot biciklivel viszed haza!
;))))

Hogy rohadna meg az ilyen (a levél írója). Ez egy idióta gép, csak annyit tud, hogy neki mi a jó - ha ugyanennek a seggfejnek kivennék a segge alól a kocsit, másnap írná a levelet, hogy "miért nem képes az ilyen lemenni az úttestre, mikor a járda a gyalogosoké? Miért nem lehet megérteni, hogy bringásnak nincs helye a járdán?".

Seggfej.

@nanogyo:
Te nagy spiler lehetsz. Mellebeszelsz, nem ide illo dolgokat magyarazol, de megis kihoztad, hogy en vagyok a hulye...
Gratula. Menj le, te is mosd le a kocsid.

@bsdman:

Hát valami ilyesmit próbáltam mondani én is. Veszélyes és minek még több veszélyességi faktort belevinni, amikor amúgy is van elég? És teljesen egyetértek: olymindegy, hogy ki a hibás (ritkán van,hogy csak az egyik fél, de ez most mindegy is), egy baleset, pláne egy halálos baleset idején az összes félnek rossz. Senki nincs csak úgy túl rajta és a túlélőnek is sok-sok rossz éjszakája lesz. Abban az esetben is, ha történetesen nem hibás. Ha hibás, akkor pláne. És ami a fő: aki meghalt, az attól nem támad fel, hogy a másikat vétkesnek találták és megbüntetik. És a vétkes családja sem fogja jól érezni magát, akkor sem, ha azt mondják nekik, hogy bezzeg a másik családnak mennyivel rosszabb. Annak a gyereknek is nagyon-nagyon rossz, akinek az anyját-apját évekre dutyiba dugják.
Téma túltárgyalva - szerintem.

Te jó ég, már megint valaki, aki összekeveri a külső és belső sávokat....
KI NE MENJ az autópályára, mazsola!!!

@nanogyo: a kis kezemmel vittem haza, kozben jot setaltam es most nekiallok lecsot fozni :)

Azért te f*sz, mert a körúton nincs bringaút, és azért nem a bringás a hibás, mert a hozzád hasonló tarajkó paraszt autósok nem engednek át a másik sávba, hogy megelőzd.

Remélem a jövő héten átmegy rajtad meg a verdádon egy bealudt ukrán kamionos.

@505thZajcev: Na látod: mihelyt magadról kezdesz beszélni, mindjárt nem vitatkozik veled senki.
További szép estét!
:)

@es2300: Macskaalomból...???
:O

@nanogyo: Indulsz kocsit mosni? A srácoknak, akik már lent vannak, vigyél le sört, biztos megszomjaztak már :)

igaza van az autosnak, rossz, hogy keveredes van
kellene csinalni kulon biciklisavot, hogy autok oda ne mehessenek, nem feltetlenul mindenhova, minden ut melle, pl. lehetne parkolo autok helyett is kialakitani, de kellene, hogy nyugodtan tudjanak menni a bringasok
szoval a nagykoruton van mar eloszto hely, kellen 2-3 utvonal osszesen ahol megszakitas nelkul lehetne menni

@pakesz: De tudod, amíg nincs biciklisáv, valahogy meg kell oldani a helyzetet, hogy mindenki jól járjon. De nem úgy, ahogy Bandi kezelte a helyzetet a posztban.

@nanogyo:
Te ertetlen majom, ki a turo beszelt rolam? Mar megint qrvara mast irtal. De ebbol a szarbol mar nem dumalod ki magad. Szal tudsz normalisan is irni, vagy keptelen vagy emberkent kommunikalni?

@bsdman: Magánügyed, de talán nem azt kéne meggondolni, hogy az autók hol közlekedhetnek? Igen valószínűtlen, h a kiskölyök simán biciklivel úgy esett el, hogy amputálni kellett a kezét. De ha van ilyen, akkor ez gyalod is van. Apropó, csúnyán elütött gyelogosokat nem szoktál látni? Mer akkó gyalog se járj.

Egyébként én úgy látom, hogy pillanatnyilag a nagykörúton két dolgot lehetne tenni:

1. Megszüntetni a parkolást, és helyette tenni biciklisávot. (De ez nem tehető meg mindenhol, szóval egy másik részén a 2. jöhet szóba.)

2. Megszüntetni egy autós sávot, és átadni a jelentős részét a kerékpároknak (a másikkal az autós bővíthető.)

(3. Sok helyen széles a járda, oda is lehetne kerékpársávot rakni, de ez a kereszteződések miatt nem jó megoldás, úgyhogy ejtve.)

Egyik sem túl szerencsés, mert legalábbis nizonyos napszakokban a két sáv is kevés. Az igazi megoldás az lenne, ha a körúttal párhuzamosan lehetne nyugodtan haladni. A Blahától a petőfi hídig ez lényegéebn működik (Somogyi Béla -- (Rökk Szilárd --) Mária -- Kinizsi -- Ráday), csak néhány helyen nem lehet elférni az autóktól. Ezzel szemben az ellenkező irányban gyakorlatilag semmilyen lehetőség nincs, ha az ember próbálkozik, minden sarkon fordulnia kell, állandóan ellenkező irányúvá vállnak az utcák, ráadásul jelentős részük kockaköves. Némi átépítéssel a körúttól kijjebb, néhány utcányira létre lehetne hozni egy kerékpárutat, és mindenki jól járna. A Blahától északra szerintem sokkal jobban lehet haladni, de hasonló megoldáson ott is lehetne gondolkodni, bár maga a Nyugati elég szűk keresztmetszetet jelent.

@kivilágítatlan fekete kerékpár: Lehet, gondolkodni, én a mai valóságról beszélek, melyhez az autók sajnos v nem hozzátartoznak. Igen autóval és ráadásúl az autó szabályosan közlekedett, de ha szabálytalan is lett volna és mondjuk felaksszák a gyereknek sajnos akkor sem nőne vissza. Igen gyalogos sérülés is van, meg mint írtam autós is, csak az nem mindegy milyen csoportokból milyen számban kerülnek ki a súlyos sérültek, már pedig ebben a tekintetben torony magasan a kétkerekűek viszik a pálmát. A választás természetesen szabad...

Imádok biciklizni! Imádok Élni! Az utak az autósoké és a donorjelölt bringásoké. Aki élni akar és élményt a kerékpárjától, az ne kerékpározzon a főváros központi részén. Ne is autózzon, ha teheti. Halálosan idegesítő a nünüke kerékpáros a kocsik között dülöngéve. A profi bringások miért nem idegesítőek? Azokat a szülőket, akik forgalmas időben 2 (!!) gyereküléssel és ugyanennyi gyerekkel a lekoszlott Csepelen élménybringáznak a délutáni forgalomban, súlyos veszélyeztetésért leültetném. Budapest nem a bringásoké - mármint a belső részei. Tessék szépen tudomásul venni, nem pattogni, mint a kóbor zománc. Ha bringázni akarsz, költözz bármely élhető nagyvárosba, vagy valamely külvárosba, vagy menj el futárnak legalább 2 hónapra, és megtanulsz biciklizni. (Vagy meghalsz) A bringatudás ugyanis nem abból áll, hogy nem esel le a drótszamárról.

A bringások egyszerűen nem ismerik a kreszt, és nem is akarják megismerni, mert szarnak rá, hiszen ők a legfőbb környezetvédők, a világ megmentői, ezért rájuk sem a közlekedési, sem a közösségi lét szabályai nem vonatkoznak. Ahol csak lehet betartanak a többi közlekedőnek, legyen az gyalogos, autós, buszos vagy kamionos. A bicikliutat szándékosan nem használják, és egyiknek sem lehet elmagyarázni, hogy a biciklút azért van, hogy a szánalmas életét megvédje, a barom autóstól.

@kivilágítatlan fekete kerékpár: Látod, ez például egyáltalán nem hülyeség. Sőt. Miért is ne lehetne megtenni, hogy a forgalmas főútvonalakkal párhuzamos (első párhuzamos??? :))))) ) utcákat kinevezzük biciklisek számára használatos utcáknak. Persze gondoskodunk a kockakövekről meg egyéb hátrányos tényezőkről, nyilván. És a kecske is meg a káposzta is jól érzi magát. Sőt, még a helyben lakók is, optimális esetben! :) Kicsit átrajzolódik a térkép, de annyi baj legyen, ez még pozitív is.

Végre egy ÖTLET. :)

@kivilágítatlan fekete kerékpár:
nyugatitol: jokai - liszt (ez egy kicsit razos) - kertesz utca utana 100 meter korut es utana be jobbra megint

@nanogyo: ahhah nezd mega budapestszive program koruli hiszteriat, ha egy negyzetcentimetert is el akarunk venni az autosok elol akkor maris olre mennek
mert ugye remelem te is ugy gondoltad, hogy az ÖTLET-ben szereplo parhuzamos utcak ugye csak a bicikliseknek vannak

@de Sade Marquis: Nekem alapjában semmi bajom az autókkal, de ha gyereket gázolnak:

1. vagy nem jó helyen járnak,
2. vagy a gyerek nem jár jó helyen.

Egyik esetben sem hiszem, h a kerékpár eltörlése lenen a megoldás.

@Utcamacska: "Budapest nem a bringásoké - mármint a belső részei. T[...] Ha bringázni akarsz, költözz bármely élhető nagyvárosba," Izé, az, hogy élhető várost csináljunk Bp-ből, helyből ki van zárva? Azt hittem, az önsorsrontás spontán dolog, nem döntés kérdése.

@nanogyo: Na, azért nem akkora ötlet, és biztos lesz jópár autós, aki tiltakozik, hogy már az egérútjaikat is el akarjuk venni tőlük. :) Különben a belvárosban ez lenne a kis utcák logikus felosztása: egy egyirányú erre, egy egyirányú arra, a harmadik csak kerékpárút.

@es2300:

Persze, kicsit rázós, kicsit körút, de azért megoldható. Hát nem, akkor már inkább maradok a körúton. Különben is, ott is az északi irány a bonyolultabb.

@egyszerű robot: Autósok még mindig a töredékét fizetik ki az általuk okozott kárnak. A jármű tömege harmadik negyedik hatványa arányos az általa okozott útkárral. Tehát egy száz kilós bringa és egy tonnás autó között nem tízszeres a különbség, hanem tízezerszeres. (a bringa nincs száz kiló, az autó ritkán fér bele a tonnába)
És akkor még nem vettük figyelembe a szennyezést (nemcsak kipufogó, fék, gumi, fáradtolaj, stb), az forintosítható időveszteséget, amit a dugó okoz, a közterületfoglalást. Az autósok a többiek zsebéből veszik ki a pénzt nap mint nap.
Kisebb arcot.

@wiseguy: figyi ugy lattam a te autod is koszos...

@kivilágítatlan fekete kerékpár: Mindig van, aki tiltakozik, sosem lesz 100%-os egyetértés, erre ne várjunk.

@nanogyo: majd amikor vegre anarchista alapokon nyugszik a tarsadalom, no akkor meg lesz a teljes konszenzus

@egyszerű robot:
néhány tény:
1. kerékpározni ott nem lehet, ahol azt tábla tiltja. a kerékpár is jármű, ahol nem tilos menni vele, ott a kerékpárosnak ugyanolyan joga van közlekedni, mint bármilyen másik járműnek.
2. járdán kifejezetten tilos kerékpározni, ha jól emlékszem, csak 12 év alattiaknak szabad
3. a Margit hídon azért kerékpároznak sokan a járdán, mert nem akarnak meghalni
4. a forgalomban kerékpározni nem azért veszélyes, mert forgalom van, hanem azért, mert az autósok le se szarják, hogy kerékpárosok is vannak a világon

@kivilágítatlan fekete kerékpár: en mostanaban parszor mentem ezeken az utakon de csak ha nagyon nem volt kedvem harcolni a koruton, vagy ha dugo volt (esetleg ha nem voltam teljesen tiszta)

@wiseguy: jó tudni hogy nem a kerékpáruton közlekedek. eddig azt hittem igen, de te jobban tudod.

@balage28: Gondolkodtál ma már? Vagy bármikor az életben? Tudom hogy nehéz, de próbáld meg mielőtt hülyeségeket írsz!
Amikor kiskölyök voltam, akár a mellékutcán az úttesten is lehetett játszani. Igaz nem a belváros, de nincs messze tőle. Ma már alig férsz el az utcán az autóval. Azóta a főút is kapott még egy sávot, sőt azóta meg is telt. Tehát a te logikáddal mindenki takarodjon onnét, mert én voltam ott előbb és ne rontsák az életminőségem, mert én nem ezt vállaltam, amikor odaszülettem???
Bármilyen hihetetlen a kresz szerint a kerékpárosok is használhatják az utakat. Kivéve ahol külön tiltva van és az autópályákat. De ezeket a fogalmakat már nem magyarázom el.

Na, csak hogy szítsam még a hangulatot. Itt lakom a belvárosban, mindjárt este 11, megnéztem az első tíz kerékpárost: 10-ből 7-nek semmilyen világítása nem volt, 2-nek a hátizsákja oldalába beakadhatott egy szentjánosbogár, 1 rendben volt, elől hátul nagy fényerejű lámpával. És mind a tíz gondolkodás nélkül átment a piros lámpánál.
És amikor jöttem hazafelé a Lágymányosi hídon keresztül, azon is jött kivilágítatlan kerékpáros, majdnem el is csaptam. Ott amúgy tilos, és jóminőségű kerékpárút is van rajta.
Kisebb arcot, bringások!

@CApa: Hűha, biztos késő van, de nem tudlak követni. Azért, mert egyes kerékpárosok éjjel nem világítják ki magukat, átmennek a tiloson, sőt, olyan helyen közlekednek, ahol tilos, minden kerékpáros fogja be?

Egyébként nem is értem ezt az éles szétválasztást, szerintem az ember hol kerékpáros, hol autós (már ha éppen nem gyalogos/BKV-s) -- ha személyesen nem is használja mindkét lehetőséget, hát tudja, hogy vannak rokonai, barátai, kollégái, akik igen. Tehát a másik nem egy idegan, amelyet el kell pusztítani, mielőtt az pusztítaná el őt.

Egy ismerősöm azt mondta a gyerekének, hogy addig ne is álmodjon jogsiról, amíg nem tanul meg rendesen biciklizni. (Ő maga egyáltalán nem nagy kerékpáros.) Szerintem kb. ez lenne az alap.

@CApa: engem már többször majdnem elbasztak a zebrán, úgyhogy kisebb arcot autósok... :D

@kivilágítatlan fekete kerékpár: Valószínűleg igazad is van, mert bár valóban úgy látjuk, hogy nincsenek kivilágítva, hogy átmennek a piroson, de ez azért lehet, mert a (szerintem is) többséget, aki világít, aki igyekszik szabályosan közlekedni, azt a következő percben el is felejtjük, mert miért is emlékeznénk rá?
Azokat, akik nem zavarnak, elfelejtjük, akiktől megijedünk (pl. sötétben előttünk termő "feketeruhás kerékpáros"), arra sokáig emlékszünk.

A posztoló pedig szerintem sem túl okos ember, elhiszem, hogy abban a percben zavaró egy lassan haladó jármű, amikor éppen ő halad mögötte, de a közlekedés már csak ilyen, vannak biciklik, vannak traktorok, vannak teherautók, akinek ez akkora gond, hogy nem tud vele mit kezdeni, az ne autózzon.
Vagy az ő kedvéért a busz is menjen a járdán, mert csak 30-al megy át a Margit-hídon?

@kivilágítatlan fekete kerékpár: Na, azért most te is lementél kutyába, nem kéne demagógnak lenni szerintem. :) Sehova sem vezet, ha a biciklisek az autókat számolják és vica verza, hogy hányan követnek el micsodát. Biztosan van olyan szakasz, amikor 10-ből 10 elkaszálható. Mondjuk az egy kérdés, hogy ha egy bicajos hibázik, akkor az lehet, h az utolsó elkövetett hibája - ezt sztem nem mérik fel. Öntudat az van - és nem teszem fel a ma már sokszor feltett kérdésemet: bakker, ha öntudatod van, akkor halhatatlan is vagy? Ha igazad van, akkor halhatatlan is vagy? Vagy ez nem számít? Szerintem inkább menj haza te is esténként meg mindenki más is menjen haza esténként, akár igaza volt egy szituációban, akár nem. Akár fogja be, akár nem.

@aachi2: Bocs, te most gyalogosként vagy biciklisként beszélsz?

Sracok, menjen mindenki pihenni, vagy alljon be a tobbi 4 mai automoso melle, hutsetek le magatokat, kevesebb indulatot :)

@wiseguy: A bicikliút használata már sok kerékpáros életébe került olyan gépjárművezetők miatt, akik nem ismerték a kreszt.

@Utcamacska: Tudjuk, a belváros az autósoké, kár hogy 5x annyian akarnak bejönni, mint amennyien elférnek. De az autósok soha nem tartják fel egymást, csak és kizárólag a biciklisek!

@nanogyo: miért, ennek függvényében alakul a válaszod? ...

@aachi2: Nem, ennek fügvényében tudom értelmezni, amit írtál. Nem válaszolni akarok rá.

@aachi2: Alakulhat ennek függvényében, mert azért a zebrán nem kéne biciklizni. :)
(tényleg veszélyes, mert nem egy viszonylag gyors járműre, hanem gyalogosra számítunk)

@jónévez: Mondjuk ez éppen igaz lehet. :) Persze ahol a bicikliút a járdán halad (Lásd pl. Bajcsy-Zsilinszky út), ott végülis a bicajosok szintén a zebrán haladnak át (szigorúan csak zöld esetén, ugyebár), nyilván normális módon és nem a gyaloglábúak között szlalomozva, hanem baloldalt mellettük (ugye). Persze az Alkotmány utcai kereszteződés az egy külön történet, láttam ott már olyat, hogy a kétkerekű simán oldalba kapta a négykerekűt, B oszlop UTÁN!!! Na ez nyilván kivétel és különben is Darwin-díjas.

Amit mondani akartam: régebbi közlekedési kultúrával rendelkező országokban, jelesül pl. Dániában a bicajosok a zebrával párhuzamosan haladnak át zöld esetén és nézik a kanyarodó autókat is, mert tisztában vannak azzal, h számukra is létezik a féktáv. Valamiért még le is lassítanak a kereszteződés előtt.
Nemtom, méééééér... Az útminőség nem indokolja... Akkor meg mi más...?

@nanogyo: Hát, elég hülyén alakították ki azokat a kerékpárutakat, amelyek zebrában végződnek, ott nem is csodálom, ha nem szállnak le. Szabálytalan ugyan, de őket tévesztették meg leginkább.

Az, amikor a kanyarodó autók miatt (azoktól való félelmében, vagy hogy is mondjam) Dániában is fékezni kényszerül a biciklista, azért azt is jelenti, hogy a nagy duma ellenére (bezzeg nyugaton...) ott sincs annyira nagy rend.
Ezt nehogy valaki úgy vegye, én ezt tartom a rendbelévő dolognak. Az sem ott, sem itt nincs jól, ha a kerékpárúton egyenesen haladó bringásnak kell külön meggyőződnie, hogy tényleg mehet-e, úgy, hogy ezért még lassítania is kell.

@jónévez: Várj egy kicsit: én nem mondtam, hogy szálljanak le. Szeritem is hülyén lett kialakítva gyakorlatilag az összes kerékpárút - legalábbis, amiket ismerek. De vajon hogyan is lehetne megoldani a dolgot, ha egyszer szabályos az, hogy a gyalogosnak zöld van, a vele párhuzamosan haladó autóknak zöld van, ebből következően a cangások + gyalogosok mellől jobbra kis ívben kanyarodó autóknak is zöld van. Persze a zebrán haladóknak elsőbbségük van a kanyarodóval szemben - tiszta sor. És akkor most jön az, hogy hol is halad a kerékpáros??? 30-40-nel???

Egy szóval sem mondtam, h Dániában fékezni kényszerül a biciklista. Nem kényszerül - esze van. És tekintettel van a többi közlekedőre is. Ezt hívják úgy, hogy kultúra. Igen, ezt el kell magyarázni idehaza, sajnos. Ennyit a rendről, ami arrafele van. :)
És dehogynem: MINDENKINEK meg kell győződnie arról, hogy tényleg mehet-e. Autónak, motornak, bicajnak, gyalogosnak, kismamának (különösen!!!), nagymaminak - mindenkinek!!! Elemi kötelessége! És nem csak menni, mint barom, neki jogai vannak, a többiek meg tiszteljék. Én még úgy tanultam az iskolában, hogy az úttestre körültekintés után lépünk le. Meg KELL győződnünk arról, hogy biztonságosan át tudunk-e menni és csak ezután letenni becses kis lábikónkat. És azt gondolom, ez így helyes. Eszembe nem jutna mereven előreszegezett tekintettel leugrani az úttestre. És ha a gyerekeimnek is azt tanítom, hogy nem arra kell várni, hogy mások figyeljenek helyettük. Asszem ezt hívják úgy, hogy felelősségtudat? Nem?
Vagy ez elavult fogalom?

De unalmas ez már...

@balage28: "Láttál már (...)
Autót a járdán ?

ugye hogy nem.."

ROTFL

Bármely nap tízezret mutatok neked, de te 20 forintot fizetsz nekem darabjáért.

@bsdman: Oké: www.langlovagok.hu/html/galeria/3506.shtml

@wiseguy: "egyiknek sem lehet elmagyarázni, hogy a biciklút azért van, hogy a szánalmas életét megvédje, a barom autóstól"

Aha. kerekparosbalesetek.freeblog.hu/tags/jobbhorog/

húh de messzire jut el egy post. eleinte arról volt szó, hogy mennyire szemét az a bringás, aki nem kenődik fel valamilyen egyéb álló járműre csak azért, hogy egy autó tovább mehessen. most meg már hol tartunk, vagy inkább tartotok.

na, a web ördöge lefejezte a mondanivalót. szóval: soha nem fogom megérteni a vérbeli autóst, mivel alapjáraton nem arra nevelték, hogy a városi utak/utcák/csapások hercege legyen. megvalósítani érzi magát a 100 lóerővel, ez meg már orvosi kérdés. összebarmolja a várost, de ott van a 100 lóerő előny. üzenem neki, hogy van egy autóm, 150 lóerős, a bringámat ellopták, de mégis előbb veszek másik kerékpárt, mintsem a 150 LE-t használnám!

@jónévez: @jónévez: Finnországban nem lassítasz, csak ha piros lámpát kapsz, sőt a zebrán is csukott szemmel, elengedett kézzel mész át (ha lámpa van az úgy is csipog, vagy prüntyög, vagy akármi). Amint a lábad érinti az úttestet az autó megáll. Jégen is. Ez nem bezzeg nyugat, ez egy normális közösség, ami keveset vett át a cigányok nincs-igazam-de-majd-kiabálva-mondom és az udvariasság-a-gyengeség-jele mentalitásából.. Nem félsz a kanyarodó autótól, mert eszébe nem jut, nem mer úgy átmenni a zebrán/bicikliúton, h annak a közelében ember van. Nincs ilyen "átcsorgok", vagy hasonló félszabálytalan manőver. Ha ezt csinálod, és neked dönget egy biciklis, hát, rábasztál, de csúnyán: jön a rendőr, jön a mentő, valszeg ment az ótód, mert nem fogod tudni kifizetni amit ezért kapsz: nyolcféle bírságot, az áldozat kezelésének költségeit, új biciklit neki, a pszichológusát, mert rettegni fog egy életen át, fóbiái lesznek, nem tud munkába járni, stb, stb, stb. Mindezért TE voltál a HIBÁS és FELELŐS.. (mellesleg a busz úgy indul a megállóból, h kiteszi az indexet és elindul, mert mindig minden körülmények között elsőbbsége van, csak azt kell vizsgálni, indexelt-e) Ilyen körülmények között elég gyorsan megtanulja az ember az un. defenzív vezetési stílust. Nálunk kicsit úgy van, h a modern világban csöppet kezdő arcok azt képzelik, megveszik az ótót, drága ótót, csillogót, bele a plüssállatot meg a csipketeríjtőt, műkörmös macát, aszt ezzel jegyet váltottak a felsőbbrendű emberek klubjába. Képtelenek felfogni, h ezzel elsősorban felelősséget vettek maguknak. A magyar autós mentalitása sajna még a lovaskocsik idejéből való, ami nem is lenne baj, ha a magyar autóipar termékeit használnák. Ám sajnos nagy teljesítményű külföldi autókhoz is hozzájutnak.. A gépjármű tulajdonosok kötelessége megtéríteni az okozott környezetterhelést és mivel az autó veszélyes üzem, kötelesek fokozott figyelemmel, nagyobb felelősséggel, nagyobb körültekintéssel közlekedni. A magyarországi közlekedés akkor lesz majd rendben, ha ez legalább a közlekedésrendészet dolgozói számára világos lesz. Húsz év alatt nem lett, szal nem kell túl gyors folyamatra számítani. Mondjuk az is igaz, h ami nálunk főútvonal, az Finnországban egy sáv, bár az olyan minőségű útburkolatra azt hiszem leginkább a földút megjelölést használnák..

Belső sáv? Teréztől a Margit hídig? Cirka 1 km.
És addig gyök kettővel követted a biciklist?
Ha ez igaz én vagyok Micimackó!

nem olvastam el az összes kommentet, de két dolog szúrja a szemem. miért nem használja a biciklis a járdát. Azért, mert ott tudtommal TILOS biciklivel közlekedni (bár én is szoktam néha), azonkívül, igen, a gyalogosoktól nem lehet. és a bicikliúton se, ahol van két sáv, egy gyalogosnak, egy biciklisnek, de ez a gyalogosokat a legkevésbé se szokta érdekelni, elfoglalja mindkét sávot, úgy,h. egy biciklis véletlenül se férjen el mellette...főleg nem a saját sávjában. és ne jöjjön senki azzal,h. az úttesten ugyanígy vannak az autósok a biciklivel, az ugyanis nem szokott az autók előtt menni, hanem lehúzódva a szélén, a gyalogos viszont megy mindenfele, széltében-hosszában, nem libasorban, mint a biciklis.

@Utcamacska: ezzal az a baj,h. nem mindenki csak szórakozásra használja a biciklit, hanem egész egyszerűen közlekedésre. márpedig, ha el akarsz jutni A pontból B pontba, nem biztos, h. végig lesz bicikliút, vagy kisforgalmú...és pl. aki munkába járásra használja, vagy boltba, az is a lehető leghamarabb akar célhoz érni, és nem fog kilométereket kerülni csak azért, mert arra alakították ki a kirándulóknak a bicikliutat.

@DKNY_girl: pontosan. amúgy, a biciklizéssel az a baj (bár én is azzal járok, igaz, már nem itthon), hogy azt nagyjából se az autós, se a gyalogos nem veszi figyelembe...de a propaganda azért megy.
külföldön jártam egyszer úgy, hogy sétáltunk a ránkbízott autistákkal, és egyszercsak jött egy bicajos, és határozott hangon ránkszólt,h. elnézést, de térjünk ki előre, mert ez a bicikliút. és teljesen igaza volt, ott vlt mellette a gyalogossáv, szégyelltem is magam, h. a bicikliúton kavargok, mikor tökéletesen tisztában vagyok azzal,h. milyen idegesítő,ha nem tudom használni a nekem kijelölt utat, mert a gyalogos leszarja.

az a baj (bár én is azzal járok, igaz, már nem itthon), hogy azt nagyjából se az autós, se a gyalogos nem veszi figyelembe...de a propaganda azért megy.
külföldön jártam egyszer úgy, hogy sétáltunk a ránkbízott autistákkal, és egyszercsak jött egy bicajos, és határozott hangon ránkszólt,h. elnézést, de térjünk ki előre, mert ez a bicikliút. és teljesen igaza volt, ott vlt mellette a gyalogossáv, szégyelltem is magam, h. a bicikliúton kavargok, mikor tökéletesen tisztában vagyok azzal,h. milyen idegesítő,ha nem tudom használni a nekem kijelölt utat, mert a gyalogos leszarja.

na, remek, folyton azt írta ki,h. nem ment el a hozzászólás...