Olvassa el mégegyszer a Kreszt.
Ebben a szituban viszont nem ő volt a hülye.

Minket pár éve Piliscsaba (Piliscsaba felé) előtti lejtőn előzött előzés közben a harmadik sávban egy utánfutós verda. :))

(Akkor még lehetett előzni azon a szakaszon.)

A doblós lett vóna a hibás egyértelműen.

Hát, az attól függ!
Ha már be is húzódtál, azaz megkezdted az előzést, akkor ő a hunyó.
Ha csak "rágyorsítottál", de mögötte maradtál, akkor könnyen lehet, hogy Te. Ugyanis, ha 1-1,5 m-re mész a seggében, akkor nem valószínű, hogy a doboztól látta is, hogy mit akarsz csinálni. Lehet, ogy még holttérben voltál.

El(s)őzni ősi román szokás!

Hááááááát... az adott szituációban szabályosabb lett volna a fék+dudatövig kombó...

A Doblo-s szabálytalan volt - amennyiben az index kirakásával Te már megkezdted az előzést, még ha nem is húzódtál még át az út másik oldalára -, semmi kétség, de ez még nem mentség arra, hogy Te is az legyél. Ilyenkor fék, megvárom amíg ismét van hely előzni és akkor iparkodom...

Előző autót nem előzünk. Szerintem. De majd jönnek a nálamnál műveltebbek és idézik neked a vonatkozó részt.

@Marcellusca: Engem nem is ez zavar alapjáraton, mert ütközés esetén jó eséllyel a dobozos lenne a hibás. Viszont ha mögötte volt még és kijött elé előzni a figyelmetlen Doblós, akkor talán nem három sávot csinálva megelőzni, hanem mögötte maradni kellett volna. Ha túl nagy hozzá a sebességkülönbség és nem jönnek szemből, csak akkor melléhúzódni, de akkor is fék és vissza mögé, mert megijedhet, és bármelyik irányba elrántja a kormányt, kocc van belőle. Szóval alapvetően szerintem is a Doblós a hunyó jelen esetben, de Tornádó is megéri a pénzét. Az előző sztori alapján csak erősödik bennem ez. :)

Kurvára sürgös mindenkinek. Ha jól értem azt kérdezed, hogy szabályosan toltad-e le az elötted elözöt az útról.
Talán a terhes feleségeddel voltál úton a kórházba???
Vagy nem tudtál volna esetleg még 1-2 percet várni, hogy BIZTONSÁGOSAN elvégezd a manövert? A tököm tele van az ilyen "profi" elözgetökkel, csak azzal nem számolsz hogy a másik esetleg megilyed a profi manövered miatt...
Lehet hogy most demagóg leszek, de a forgalomban jó lenne egymásra figyelve részt venni. És tényleg olyan nagy gáz ha 2 perccel késöbb érjük el az uticélt? Inkább 2 perccel késöbb, mint sohase...

Hát bölcsebb lett volna inkább mögötte maradni, szerintem is. De mondjuk nekem nincs téridő látásom, meg nem vagyok profi drájvör. ;)

@Marcellusca: egyetértünk

"34§ (1) Előzni abban az esetben szabad, ha
c) az előzni kívánó jármű előtt ugyanabban a forgalmi sávban haladó másik jármű előzési szándékot nem jelzett"
mivel még mögötte voltál saját elmondásod szerint is amikor kirakta az indexet, nem előzhetted már őt meg szabályosan, ez egészen biztos.
szerintem az index kirakása (és gyorsitás) még nem számit megkezdett előzésnek, szoval a doblos szabályosan kezdhetett előzni.

Amugy ha elöl lassabb jármü meg, számíthatunk rá, hogy az elöttünk levö is meg fogja elözni, nem? Egy kis jóindulat és MEGVÁRJUK míg kielözi az elöttünk levö, aztán mi...
Figyeljünk már egymásra és ne csak "tövigduda" legyen a megoldás

Én a füvön 80-al előzés helyett esetleg ELVETTEM VOLNA A GÁZT !!!!
Az a baj,h sokan profinak gondolják magukat, de a helyzetben már nemtudnak másképp cselekedni csak úgy ahogy ők eredetileg elgondolták.
Pl.: - ABS kattog, de nem húzza félre a kormányt, mert úgyérzi - Én odáig mé megállok
Aztán összetol 4 autót.
Pl.: - Én akkoris megelőzöm most itt.
Aztán szerencsére nem lett baleset, és lehet leköcsögözni a Doblo-st az interneten...

Én sem vagyok profi és volt már,h én is rosszul gondolkodtam.

@hatesz: egyrészt "megijed", és nem "megilyed". Másrészt nem tolta, hanem felkészült az előzésre, ahogy azt kell. Harmadrészt pedig szitunként 1-2 perc az egy nap már lehet 10-15 is, amit pedig szívesebben tölt az ember mondjuk a családjával, nem pedig az indokolatlanul lassan haladók miatt.
Mindezektől függetlenül a 3. sávban előzés persze baromság.

@SilentSound: az ilyen posztok olyanok, mint véres húst dobni a cápák közé :o)))

@dinyus: És melyik jobb? 10 perccel kevesebb a családdal, vagy a családnak soha többé te? Jó, tudom, feltételezés, de valószínűleg a terepjárós sem kinyírni akarta a büntetősatuval a megelőzött családot, aztán mi lett a vége...

@SickBoy: Kell az is. :)

@SickBoy: A tornádó86 postok meg különösen ínyencségnek számítanak! :D

@pcmci: javíts ki, ha tévedek, de az előzés folyamata úgy kezdődik, hogy kirakom az index-et... :o)

Az viszont kétségtelen, hogy ebben a szituban Tornado csinált balesetveszélyes helyzetet egy amúgy max. kicsit bosszantó figyelmetlenségből... mert türelmetlen volt.

@dinyus: én inkább töltök 10-15 perccel kevesebbet a családommal naponta és nem kockáztatom, hogy soha többet egy percet se tölthessek senkivel. Marha sokáig leszek halott, ezért minél később szeretném kezdeni... :o)

@dinyus: lyólvan na, a legprimitivebb a helyesírásba belekötni, na bumm elírtam, Amugy a "sürgös, manöver..." stb., szintén hibás szavakat nem vetted észre...
Felkészült az elözésre??? Olvastad a posztot? Kielözte a másik autót amíg az az elözési manöver közben volt! És nem volt 3. sáv... És ha a kedves posztoló Schumacher a padkán megcsúszik, vagy összeér a 2 autó? Biztos nem a kedves posztoló hal meg, ilyenkor mindig a vétlen. Na véded még??? Hu 10 perc. De legalább biztonságban hazaérsz a családodhoz. Bár a szavaidból egyértelmüen kiderül, hogy Neked pl. nincs családod/gyermeked. Mert ha lenne tudnád, hogy ök mindig hazavárnak. Söt azt is hazavárják akit a kedves posztoló a türelmetlenségével veszélyeztetett.

@SickBoy: Kinyomtatom ,bekeretezem!

Mindenki hülye. A lassú azért mert indokolatlanul akadályoz. A Doblós azért, mert nem használ tükröt. A beküldő meg azért, mert simán összetörhette volna mindkettőt, ha eldobja egy göröngy.

@hatesz:
1. nem ragozom tovább, de primitívebb ly-nal írni a megijedet, mint belekötni.
2. mint írtam, a harmadik sávon előzés baromság volt, nem védem. Én csak azt írtam, hogy nem tolta (hiszen hol tolta a történet szerint?), hanem közelment hozzá, hogy felkészüljön az előzésre.
3. azt sem írtam, hogy veszélyes helyzetbe kell kerülni a 10 perc miatt, csak hogy nem kell beállni a sok lassú ember mögé, hanem ha lehet előzni, akkor előzni kell (pl. a történetben szabályosan kezdett előzni a postoló, csak aztán kiment elé/mellé - ez nem világos - a Dobló, és utána döntött rosszul).
Egyébként meg van családom, ettől függetlenül nem fogok 80-nal autózgatni városon kívül, ha lehet biztonságosan előzni.

@SilentSound: azért a szabályosan elkezdett előzés (amit aztán vmennyire a Dobló hibájából életveszélyesen fejezett be) és a büntetősatuzás között van némi különbség. Engem csak a vélemény idegesített fel, hogy "miért nem várt még 1-2 percet". Milyen jogon osztja be vki más idejét? Miért nem a Doblóst hülyézik, hogy kijön vki elé, aki elkezdte az előzést?

@dinyus: és amint írtam arra is felkészülhetett volna (hiszen egyértelmü volt) hogy az elötte levö is elözni fog. Tudta is, de akkor is index ki és padlógáz. Aztán meg elvenni a gázt??? Ki ÈN??? Aztán meg idejön, hátha valaki igazat ad neki. Eddig amugy kedvesen írtam az esettel kapcsolatnab, de most MEGKÉRNÉM POSZTÍRÓT MENJEN BE A HOZZÁ LEGKÖZELEBB ESÖ RENDÖRKAPITÁNYSÁGRA/OKMÁNYIRODÁBA, ÉS ADJA LE A JOGOSÍTVÁNYÁT.
Látom Te is így tettél volna, ezzel csak 2 gépjármü utasait veszélyeztetted volna, gratulálok az életszemléletedhez.
@SickBoy: látom egyetértünk

@hatesz: ja, számíthatunk rá. Így alakulnak ki reggelente a 80-nal kígyózó sorok, mert senki se előz (biztos mindenki arra vár, hogy majd ha az előtte levő is előzött, akkor megy ő is...), aztán nekem meg egymás után le kell előznöm 10-15 autót, hogy végre 90-nel mehessek.

@hatesz: ja, számíthatunk rá. Így alakulnak ki reggelente a 80-nal kígyózó sorok, mert senki se előz (biztos mindenki arra vár, hogy majd ha az előtte levő is előzött, akkor megy ő is...), aztán nekem meg egymás után le kell előznöm 10-15 autót, hogy végre 90-nel mehessek.

@hatesz: te tudsz olvasni? ki mondta, hogy én is így tettem volna? ha elém jön ki, mögötte előzök én is vagy visszamegyek (amelyik veszélytelenebbnek tűnik).

Sokan azzal érveltek,h az előzés megkezdése az index-el kezdődik.
Akkor ha én a 126. vagyok a sorban és kirakom az indexemet, akkor senki nem előzhet csak én?
Ki ne találjátok már a hülyeséget...

1. Tanulj meg érthetően fogalmazni! Fáj elolvasni is, baszd meg!

2. Itt az a fő kérdés, hogy szerinted mennyire helyénvaló így megelőzni valakit, függetlenül attól, hogy az figyelmetlenségből, vagy idiótaságból vág ki eléd? Esetleg mennyivel célszerűbb kicsit fékezni, hagyni előzni, majd bosszankodni egyet, mint potenciális gyilkossá válni. Ha a doblos nem vesz észre, vagy kicsit határozottabban rántja ki az autót, repülsz, mint a győzelmi zászló, meg ő is, meg lehet, hogy a harmadik is. Oszt' akkor okoskodhatsz.

Egyébként mindenki hülye volt, de a posztoló volt a legnagyobb barom.

Hát azért előzni 15 autót mert 80 helyett 90el akarsz menni, szerintem fölösleges. Nem akarom én az idődet beosztani, de nemsokat nyersz vele.

@dinyus: na nem fogok leállni Veled vitatkozni a primitívségröl. Majd kérdezd meg a családod mi fontosabb nekik, hogy 10 perccel késöbb érj haza, vagy ök menjenek egyszer azonosítani vagy a börtönbe látogatni.
Ahogy írtad: közelment = NEM TARTOTTA BE A KÖVETÉSI TÁVOLSÁGOT = TOLTA...
És a "harmadik sávban" történö elözés nem a baromság kategóriájába sorolnám.

@dinyus:
Mindenki döntse el maga, mennyit ér meg neki 15 perc. Illetve mennyit szeretne a családjával még szumma eltölteni.

Szerintem ebben a szituációban egyébként nem is az a fontos, hogy ki hogyan előz, nem erről kellene beszélni, hanem egy már (valószínűleg a doblos hibájából)kialakult helyzet megoldásának a helyességét. Ami szerintem EBBEN A SZITUÁCIÓBAN nagyobb faszság volt, mint amit az előidéző elkövetett.

@theutat villám: Abszulút egyetértek!
Hülye szitu, még hülyébb megoldás.

majd számold ki hogy pl 20 km-en ha az átlagsebességed 90 helyett 80 akkor mennyi idöt nyersz. Azt mondjuk nem lehet kiszámolni hogy a nyugodtabb várakozással hány agysejtet mentesz meg, illetve hány embert nem veszélyeztetsz. Amugy ha 80-nal kígyózó sorral mi a gondod?? Na ott kezdj el elözgetni meg befurakodni csak hogy 90-nel mehess...

@hatesz:

Ha IFa után megy a kígyózó sor és lehet előzni csupán annyi, hogy minek kullogjak a temetői menetben amikor nem kéne. Nem egyszer találkozok olyannal, hogy én a 17.-ik kiállok előzni és vagy megpróbálnak ebben megakadályozni vagy zárják a "szöget" nehogy beférjek két autó közé. Mind kettő tilos! És buta dolog is. Senkinek semmi köze hozzá, hogy én 80-al akarok araszolni a sorban vagy 90-el szeretnék tovasuhanni.... :)

Az autózás alapvetően veszélyes üzem.

@SickBoy: 34§ (2) Az előzési szándékot - ha az előzés irányváltoztatással jár - irányjelzéssel [29. § (2) bek.] jelezni kell.

vagyis az index csak szándékot jelez, nem jelent megkezdett előzést. a kresz szerint pedig ebből a szempontból csak az nem előzhet, akit már előznek, nem pedig az, akit meg akarnak előzni.
szerintem a szándék és a megkezdés között az irányváltoztatás lehet a határ, ami a postolo szerint nem történt meg, mielőtt az előtte lévő előzni kezdett, tehát szerintem ő a hunyo.

Hasonlo, csak en fekeztem:
auto.indavideo.hu/video/Elozz_csak_nyugodtan?action=video_site&video_title=Elozz_csak_nyugodtan%3Ftoken%3D045ff3909744867b019fa0a0a46209f8

Leírtad a tipikus hülye bunkó viselkedését! Aki nem tud várni arra,amíg az utolért (és az előtte közlekedő miatt már lelassított)autós leelőzi azt,akit aztán szép sorban mindenki más is leelőzhet.Nagyon sokszor láttam már az ilyen taplókat,akik lendületből az egész sort le akarják alőzni!Az,hogy más az index kirakásával jalzi,hogy ő is menne nem is zavarja!
Kedves Tornádó! legalább ne légy büszke arra,hogy hülye vagy!!!

@hatesz: Neki számit az a fél perc amit ezzel nyer. Szeretne 5 kocssival előrébb lenni a következő pirosnál.

Ja és 20 km alatt kevesebb mint 2 percet nyer.

Akkor van peche, ha a szembejövő beparázik és nem húzódik le.

Az ilyenek miatt szokott órákra bedugulni az M0-ás, mert mégsem jött be neki a tolakodás.

A következő blogtalálkozót tartsuk tornádó temetésén!

A kedves posztíró két helyen hibázott: 1 méterre megközelítette a Doblót, így annak hirtelen fékezésekor nem tudott volna megállni. (Sajnos néha én is csinálok ilyet -- mondjuk azért nem 1 méterre --, de utána mindig megfogadom, hogy soha többé...). Másrészt az előtte haladó csak arra köteles figyelni, hogy az előzését nem kezdték meg, ami azt jelenti, hogy a mögötte lévő autó nem kezdett kihúzódni mögüle. Mivel ez még nem történt meg, jogosan tette ki az indexet -- ettől a pillanattól a mögötte haladó már nem kezdhetett volna előzésbe.

Itt jegyzem meg, hogy mindez autópályára is vonatkozik. Ha a külsőben egy lassabb jármű mögé beregad több autó, és mindegyik jelzi az előzési szándékát, a leghátsó nem kezdheti meg a sor előzését, amikor mellette elhalad az utolsó gyorsabb autó a belsőben, hanem meg kell várnia, amíg az előtte haladók elvégzik az előzést. Legalábbis kulturált helyeken így szokás.

@_ng_: 1 m követési távolság még sok is. Kis gyakorlással tornádónak menni fog a 30 cm.

Tornado, te szopni jársz ide?

Te, Tornádó,

mégis mennyi volt a legnagyobb megengedett sebesség azon a szakaszon, ha nem titok?

elörebocsátom h én is a balkáni utakon szocializálódtam de az kifejezetten hülye dolog h utoslóként a sorban kezdünk előzni, meg kellett volna várni h a doblo lekűzdje az elötte haladó útakadályt és csak utána arcoskodni, legalábbis én személy szerint csak akkor kezdek kocsioszlopot előzni ha biztos vagyok benne h elöttem az összes béna és nem csak az alkalomra vár, de amúgy ez jellemző h a romániai viszonyokon edződve magyarországon van egy kis istenkomplexusa az embernek, mert a többség idehaza nagyon siralmasan vezet, és azzal visszélni minimum nem szép,és balesetveszélyes is, legalábbis sokan félelmükben leblokkolnak ha valaki nem az általuk mexokott stílusban teszi oda az autóját.

@kispista2: Pár napig most nem érek rá... :D

A dublo is azonnal előzni próbált ahogy lehetséges volt. De tornado nem tudott várni 10 másodpercet.

@XXXXXXX:
Na nehogy már az ember azt várja, hogy minden töketlen leelőzze a lassú járművet és csak utána előzzünk. Ezt TE sem gondolod komolyan!

Szerencsére Tornado nem azzal kezdte a történetet,hogy reggel felkelt,fogat mosott ...
De azért a történetbe belefért volna az is,hogy az utolért doblo sofőrje hogyan viselkedett.Valószínű,hogy Ő sem kívánt ötvennel bandukolni.Aki ilyen rutinos pilóta biztos felismeri a mások által elpotyogtatott kis infókat.Pl. ha az előttem haladó jármű be-be húzódik a felezővonalig ,rágyorsít azokon a helyeken ahol lenne esély az előzésre,... Én személy szerint ha ilyen helyzetbe kerülök biztos arra gondolnék,hogy Ő is előzni akar és nem nehezíteném a helyzetét azzal ,hogy közben hátulról támadom.Ha nincsenek előzési szándékra utaló jelek akkor bátrabban lendülök neki a manővernek.

Levillogni, ledudálni kellett volna azt a hülye doblóst!
Remélem befékeztél elötte miután lenyomtad
a lődörgő autóst.
Csak így tovább Tornadó!

@sreetfighter: nem, de nem árt +tudni h tényleg töketlenek vagy csak nincs reálisan esély az előzésre és aszerint dönteni, de ha nagy a szembeforgalom és senki nem előz, nem életbiztosítás utolsó pozícióból nekiindulni.

@XXXXXXX:
Az a baj, hogy a járművek teljesítménye a vezetők tudása és tapasztalata között óriási különbségek vannak. Ezt sokan nem veszik tudomásul és azért mert ő nem tud előzni, akkor más sem előzhet. Nem segíti hanem gátolja a gyorsabbat!
Ha valaki bejött mögéd akkor utolért, tehát gyorsabb -kevés kivételtől eltekintve- akkor hagyni kell hadd előzzön nem küzdeni ellene!

@hatesz: te meg azt számold majd ki, hogy ha naponta kb 100km-t autózom, abból kb 50-et városon kívül, kb 25-öt pedig 70-es táblánál, akkor havonta mennyivel autózom többet azok miatt, akik az előbbinél 70-80km/h-val, utóbbinál pedig 50-60km/h-val autóznak, csak azért, mert félnek gyorsabban menni és/vagy előzni. Ha lehet előzni, mert nem jönnek szembe, és nem kezdenek előzni az elöttem levők, akkor igenis előzni fogok és nem állok be 20.-nak a sorba.

Jaj, mintha háború lenne, tényleg!
Az én példám a 26-os út, Miskolc felé:
Sajószentpéter és M. között vagy 10 km, 2x2 sávos, és a következő elemekből áll:
- körforgalom (amelyből csak egy irányba lehet továbbmenni)
- utána 70-es tábla
- kereszteződés, ami feloldja
- 60-as tábla
- lámpás kereszteződés
- vasúti átjáró
- újabb 60-as korlátozó
- vagy 2 km szabad pálya
- megint 60
- lámpa
- Miskolc kezdete
- 60
- lámpa
Na ezen a szakaszon megy a rettenetes cikkcakk, nyomulás, hátfalra mászás, miegymás
Nyugodt, törvénytisztelő tempóban a második-harmadik városi lámpánál szoktam a külsőben elgurulni a "gyors" belső sávban dúródó utcai harcosok mellett.
Vagyis: NEM muszáj előzni, hogy az ember előrébb legyen a sorban, elég egy kis előrelátó helyezkedés.Hamarabb én sem érek haza, mint ők, nem azt mondom, de nyugodtabban, az biztos. És nem veszélyeztetek senkit, mellesleg.

Fékezni és anyázni egy derekasat inkább, mintsem huszárkodni.
Hétvégi: M7, Balaton felé, a forgalom nem súlyos, de azért érezhető. Külső sávban 120-130-cal megyek, az egyik felhajtón megjelenik egy szürke Swift tele családdal, csomaggal. Behúzódok a belsőbe, hogy egyikünknek se kelljen lassítani. Mögöttem közben valaki nagyon gyorsan közelít a belsőben, a szélsőben előttem 100 körül megy a negyedik. Még le sem hagyom a swiftest, index ki, Schumacher hadd menjen, ráérek utána is előzni. Igen ám, csak közben a swiftes nyomja tovább (miközben épp előzöm, és indexelek kifelé). Érzés szerint már le kellett volna hagynom, már tekerném kifelé a kormányt, a Swift meg még mindig a rendszámtáblánál van, és egyre jön feljebb... anyád. Nagy gáz, aztán nagy fékezés, ijedtemben még én kértem bocsánatot.
Swiftes közben az egész családdal ralizik tovább.

"Silentsoundhoz meg az a különbejáratú kérdésem van: ezek után is úgy gondolja, túl rámenősen vezetek? Várom a véleményeket."

elmebeteg állat vagy, potenciális gyilkos, röviden.
:(

@dinyus: Én tudom miért nem mágnesesvasúttal járok minden nap? Mert nincs rá lehetőségem. pedig mennyivel gyorsabb lenne. Számolgathatnám a perceket, ahogy te.
Jó lenne, ha te meg azt tartanád észben, hogy neked sincs lehetőséged mások életét veszélyeztetni. Most nem arra gondolok, aki a 70es táblánál jó úton, nappal stb 35-el megy.

De a leírt szituban EGYÉRTELMŰ, hogy mindenki folyamatosan előzni fogja a tagot és ezért rohadtul nemkéne hátulról vagánykodni.

Ha annyira sietsz a családhoz, akkor válts munkahelyet vagy költözz el. De most komolyan, röhejes az érced. Vagy annyira már nem fontos a család?

És az a szomorú, hogy a poszt beküldője, utólag sem vágja, hogy mennyire abnormálatlan idióta volt.Mert nagy hülyeséget lehet csinálni, az a fő gond, hogy utána nem látja be és nem száll magába. Sőt még utólag keresi az érveket, meg a szabályokat, meg "mi lett volna, ha kinyírok három családot". Basszus..

Komolyan mondom, hülyék(nem tudom minek nevezni..) vagytok még ahhoz is, hogy abból tanuljatok, ha megöltök valakit. Majd keresitek a kifogásokat, hogy azért manővereztél úgy, mert nem akartál lekésni a vacsoráról.. Gratulálok.

A 70-es tábla nem aztjelenti, hogy láma, aki 60-al megy. Baromira aurtófüggő is a biztonságérzet. (meg akik olyan biztosak, ők okozzák a legnagyobb baleseteket is..). És a poszt nem is arról szólt, hogy aki 50-60-al megy, azt nem lehet megelőzni. Meglehet. Csak ésszel. Ha megy egy teherautó elől, akkor tán lehet picit várni, megfogja előzni mindenki. A posztban sem kellett volna két percet ottmaradni harmadiknak.

1. Én bizonyára a féket nyomtam volna. Nem, majd meghalni azért a q*** pénzért? Mennyit érsz? A többi résztvevőről nem is beszélve.
2. Akit beérsz egy lassúbb jármű mögött, az egyáltalán nem biztos, hogy egyébként lassabban megy, mint Te, csak pont akkor nem tud előzni, pont amiért Te sem tudsz, mert hát jönnek szembe. Hogy ki a gyorsabb, az majd kiderül, ha mindketten megelőztétek a traktort, akármit. Előbb ő, azután Te.
3. Nem hiszem, hogy ne akart volna előzni és ne láttad volna, hisz amikor Te lyukat láttál, rányomult ő is, mire számítottál? Ha lakott területen kívül (és nincs tábla) ketten mennek 50-nel, akkor a második 99%, hogy előzni fog, ez nem nehéz szerintem. A többi meg már csak vezetési kultúra kérdése. ;-)

Nem tudom ki találta ki, de azt hiszem, valahol itt olvastam: "Nem az a fontos, aki siet, hanem akit megvárnak."

A családod megvár (persze, szekál a nő, hogy mikor jössz megint haza, de ha nem érti meg, hogy megint nagy forgalom volt és nem akartál megdögleni, akkor válj el).
A főnöködnek meg mennyire is vagy fontos? Fuvar időben meglegyen. Ennyi.
Ha fejreállsz? Téged anyáz a kocsi meg az áru miatt, ha van, a biztosításból, meg ami tartaléka van, vagy kölcsönből vesz egy kocsit, keres egy sofőrt, és meg is van ismét a megszokott bevétele. El vagy felejtve.

Nem biztos, hogy a doblós a hunyó. Én is kerültem már olyan helyzetbe, hogy egyszerre kezdtem meg az előzést a mögöttem haladóval. Index ki, gyorsítás és tükör.. és láss csodát a mögöttem haladó is ekkor kap kedvet. Ha az ő autója jobban gyorsul akkor utolér, dudál és utánna előadja a történetet hasonló módon.

Kedves posztíró!
Remélem legközelebb nem lesz elég helyed, hogy harmadikként előzz, hanem szembe találkozol egy derék fával és onnantól fogva nem veszélyezteted mások életét az utakon...
barom módon rámászol egy autóra és még neked áll feljebb...én az ilyeneknek háromkerekű biciklit sem adnák, nemhogy jogosítványt....

@sanche: :-) normálatlan, vagy abnormális? Bocs, tudom, hogy csak elírtad, de nem hagyhattam ki.

Ja, ez a szóhasználat külön dicséretes:
"említettem akkor is, hogy illik egy profinak előzni"
Ember, mi az, hogy profi? Annyira nem lehetsz "profi", hogy előre tudd, a körülötted lévő "nemprofik" hogy fognak reagálni.

Kicsit kevés az információ. Már velem is előfordult egyszer, hogy egyszerre két autót előztem. Én már épp a kocsi mellett voltam, amikor az elkezdett kihúzódni. Ha korábban észlelem a szándékát, akkor nyilván mögötte megyek. Lehet, hogy ma már belelépnék a fékbe, de ott és akkor csak minél hamarabb, minél messzebb akartam kerülni attól a baromtól.

@Csak egy autós: "Remélem legközelebb nem lesz elég helyed, hogy harmadikként előzz, hanem szembe találkozol egy derék fával és onnantól fogva nem veszélyezteted mások életét az utakon..."

Lődd le, bazmeg...

@cirkuszos: olvasd vissza a srác előző posztjait :D hidd el, "vérprofi" :) mint Chuck Norris :)

Kedves Tornádó,

megint csak Te vagy a hülye, véleményem szerint. az előzés megkezdése csak sávváltáskor valósul meg, az olaszok például képesek 500km-t autózni kint felejtett bal irányjelzővel.
azzal nincs bajom, ha valaki lendületből letolja a sort - de tegye körültekintően.

legközelebb óvatosabban, és biztonságos közlekedést mindenkinek!

@fidoone: igen, rám már villogtak is hasonló szituban hátulról, pedig nem kezdték meg előbb az előzést. erre mindig nagyon ügyelek. aztán meg szépen otthagytam a p.csába, mert hát craft az nem vóóóót :DDD

@kispista2: 30cm? ilyen villám reflexekkel? nem túl sok az? ;) :D

@Da Moon Iz Black a napfény belülről fakad :):
OFF
Minél közelebb vagy, annál jobb, akkor nem alakulhat ki nagy sebességkülönbség! :D

@XXXXXXX: "elörebocsátom h én is a balkáni utakon szocializálódtam "

te is? ki még? szocializáció helyett megtanulhattál volna írni...

"a romániai viszonyokon edződve magyarországon van egy kis istenkomplexusa az embernek, mert a többség idehaza nagyon siralmasan vezet"

hallod, te isten, ennek az országnak a nevét nagybetűvel írják, ennyit megtanulhattál volna, ha már idetoltad a képed
lehet, hogy neked siralmasnak tűnik, ha valaki biztonságosan vezet, de aki sokszor utazik a négyesen, az igen sok hozzád hasonló román faszkalappal találkozik, ez indokolja a óvatosságot
a rendőrök nagy ívben leszarják, hogy a román vendégmunkások kedvükre rodeóznak a négyesen (mondjuk, pusztulnak is rendesen)
ez nem is érdekelne, csak hogy ártatlanokat is veszélyeztetnek

@Spikk:

igen, és úgy átugratni is könnyebb :DDD

posztoló: "...ki az út bal széléig abból a lendületből, majd körbeautózva mind a kettőt vissza saját sávomra..."

Mi az , hogy ki az út bal széléig? Azt akarod mondani, hogy kimentél az út bal széléig? Igen? Akkor ne edd meg a betűket, tirpák.

És mi az, hogy "körbeautózva mind a kettőt, vissza a saját sávomba"?
Hogy lehet ilyen suttyó paraszt módon fogalmazni? Egyáltalán, magyar vagy? Ha igen, akkor meg hülye? A faszomnak publikálsz itt, ha nem tudsz normálisan beszélni?

"Gondolva, hogy ennek bizony a fele se tréfa"

ezen 10 percig folyt a könnyem a röhögéstől :DDD

@_ng_: Ez így nem kóser. Ha van előttem valaki, akkor én hamarabb kezdhetem előzni őt, mint ő az előtte menőt. Épp ez előbb említett logika miatt: az index még nem jelent előzést, kihúzódni viszont csak akkor tud, ha már elment mellette az előző autó. Persze az udvariasság azt diktálja, hogy pályán behúzódok és villantok az előttem menőnek, hogy ő is menjen.

@Da Moon Iz Black a napfény belülről fakad :): Bringás kolléga magyarázata: ha közel mész az előtted menőhöz és befékez, akkor kis sebességkülönbség lesz a csattanáskor, míg ha messze, akkor több ideje van lassulni, ezért nagyobb lesz az ütközés, tehát jobban megsérülsz. Biztos így van, ő fizikatanár, de én inkább nem tesztelem :-)

@igazi hős: fizikatanár, na szép! remélem nem pályáz paksi állást :DDDD

@igazi hős:
Nem értem, hogy miért kezdhetnéd hamarabb. Nem kezdheted meg az előzést, ha ő megkezdte. (Fordítva is igaz, de az nem erre a szitura vonatkozik, mert itt nem tudta előbb megkezdeni az előzést, aki hátul volt, az index az csak szándékot jelez, a gyorsítás meg csak veszélyhelyzetet teremt, még ha az előzés időigényét egyébként csökkenti is.)
Itt az lehetett a helyzet, hogy egyszerre kezdtek behúzódni, ami logikus is, hiszen a be nem tartott követési távolság miatt kb. egyszerre haladt el mellettük az utolsó autó a lyuk előtt. Ilyen esetben az alap az, hogy érkezési sorrendben megelőzi annyi jármű, amennyi a lyukba belefér. Majd azután őt is meg lehet előzni, de sok esetben nem is kell, mert a lassú jármű miatt ment lassan.

A másik: Hidd el, nincs ideje és helye, nem tud lelassulni (persze erős fékezésnél lehet, hogy lesz kár a kocsikban, de az a fajta klasszikus ütközés elmarad.)
Olyan, mintha odaállnál közvetlenül a falhoz és utána megpróbálnál nekifutni. De ez poén volt, tényleg ne próbáld ki. A fizika az fizika, tényleg lehet, hogy ettől törni nem törne semmi, de pl. kormányozni biztos gáz lenne úgy és az okozhatna aztán bajt.

@Da Moon Iz Black a napfény belülről fakad :):
Nem, a fizika része igaz, nem fog nekimenni nagy relatív sebességgel, csak simán elveszti az uralmát a jármű felett attól a kicsitől és azért fog bukni egy nagyot. Kb. mintha elsővel fékezne.

Én írtam:
"Majd azután őt is meg lehet előzni,"
őt --> egymást
Bocsánat, le kéne feküdni...

@Spikk: az ütközés energiája nem lesz kisebb egy fékezés esetén, szerintem....

@igazi hős: Te magadból indulsz ki. De tornado annyira profi, hogy városban 80-nal száguldozva észreveszi a kamion mögötti kisgyereket, mint ahogy az előző posztban kifejtette, neki röntgenszeme van. Csak azt nem értem, hogy miért nem vette észre hogy a másik autós előzni készül.

De úgysem érti meg, hanem kísérti tovább a sorsot.

"... szintén román rendszámú ..."
Na ebben van az a bizonyos eb elföldelve.
Román rendszámod van, és ezek szerint nem tudsz közlekednini. NEM TUDSZ KÖZLEKEDNI.
Csak mint egy barom. Sajnos elég gyakran kényszerülök az említet ország rendszámát hordozó autók közt közlekedni. Mint egy elmegyógyintézet, aminek a kapuját nyitva felejtették.

Az IQ-szintedet pedig feltehetően igen júl tippelte meg a káromkodós kolléga. Ha ezt velem csinálod, egy jobb napomon csak leüvöltöm a hajadat a következő piros lámpánál. Rosszabb esetben baseball ütővel rádformálom a kasztnit.

Idióta. Ha ésszel nem tudsz közlekedni, akkor közlekedj tolókocsin, de mielőbb!

@sanche: "...abnormálatlan idióta..."
Tehát normális? Na akkor te vagy az abnormális, mert még magyarul se tudsz (már ha az abnormális szót magyarnak tekintjük).

Kedves Tornado. Olyan baromi nagy arcod van , hogy törvényszerűen lefogod magad törni a gecibe. Csak remélni lehet hogy nem ölsz , illetve nyomorítasz meg másokat.

Alapesetben ideges tudok lenni attól, ha egy lassú jármű mögé beragadok (akár kilométereken keresztül) és egyszer csak megérkezik mögém a sofőrök sofőre, aki ráadásul mindig siet, és a mondjuk kirakott bal index-szel adja tudtára minden előtte (persze nyilván már régóta, de ezt ő figyelmen kívül hagyja) "poroszkáló", alsóbbrendű lénynek, hogy neki bizony már tele van a töke a várakozással és ő bizony előzni fog amint lehet.
Persze, mert boldog száguldozásában most őt feltartják a gonoszok, nyilván direkt. :)
És a szegény, kissé már szintén ideges kolléga(ák) aki(k) ott szívja(ák) már a teherautó füstjét 10 perce, szívhatják még 10 percig, kit érdekel.
Viszont akik mégis kimennek az utak császára elé lehet, hogy a saját szemszögükből szintén csak 1-1.5 másodpercekről beszélnek, meg a megkezdett előzésükről. Ki tudja a csatt után eldönteni melyik index volt hamarabb? :)

Amúgy a notorius előzgetők ki-ki szoktak bújni akár indexelve is, várva a megfelelő pillanatot a padlógázra, tehát akár tekinthetjük előzés megkezdésének is. :)
A legjobb talán, ha tényleg hagyjuk, hadd menjenek. A nagy sebességgel mögém érkezőket én hagyni szoktam. :)

A "rámenős" mióta a "sötét paraszt" szinonímája?

Hol itt a probléma? Tudod a Doblós rendszámát küldd rá a medvédet.

Mi az a korábbi poszt ami miatt mindenki utálja a srácot?:))

@endruboy79: jamegvan

@dinyus: Te milyen alapon osztod be mások idejét? A kultúrember a 80-al menő sorban várja, hogy a sor elejére kerüljön és ő is megelőzhesse a torlódás okát. Erre te és a társaid növelitek a sort. Remélem január 1.-én már a posta előtt toporogsz, hogy az adóbevallásodat feladd és a tartozásod befizesd. Elvégre te mindig a sor elején akarsz lenni.

A posztoló egy barom! Mindenkinek jobb lenne, ha az autóját eladná, a jogsiját széttépné és soha többet ki sem lépne a házából!

Csak egy észrevétel.
Bizonyára a sok hőbörgő ott volt és látta az esetet.
Amikor kiteszem az indexemet, és előttem még senki sem tette ki, akkor joggal feltételezem, hogy ő nem akar még előzni. Több oka is lehet, hogy miért nem, és ha kihúz elém, bizony ledudálom az útról, mert egy állat, és veszélyezteti az életem.
Ebben a pillanatban az én feladatom elhárítani a veszélyhelyzetet, és ha úgy ítélem meg, hogy annak a legjobb módja, hogy megkerülök mindenkit, akkor azt teszem.
Mert szerintem egy ilyen szituban szinte biztos hogy Tornádó mögött is volt még autó, aki szintén felkészült az előzésre, és nem vagyok benne biztos, hogy a fékezek visszahúzódok kombó járható volt.
a 3. sávos előzés valóban az egyik lehető legsz@rabb megoldás (oldalt kerékpáros/gyalogos, a padkán megcsúszik az autó, stb) de el tudok képzelni olyan helyzetet amikor ez tűnik a legjobb megoldásnak abban az 1-2 másodpercben ami alatt döntenem kell.
A dolog szépsége, hogy bár jogilag a másik a hibás, ha baj van akkor is Tornádót veszik elő, azon oknál fogva, hogy nem tudja bizonyítani, hogy ő már megkezdte az előzést, amikor a másik megveszett

Én is nagyon sokszor járok így. Az emberek nem igazán használják a tükröt. Nekem szerencsére nem kell lendület az előzéshez, ahhoz ott a ménes:)

Velem régebben többször előfordult hogy hasonló helyzetbe kerültem mint a Doblós. Mindezt úgy, hogy nem vagyok az a kifejezett totymorgó típus aki minduntalan beragad lassú kocsik mögé. A következő szokott lejátszódni. Mondjuk utolérek egy buszt. Belenézek a hátsó tükörbe hogy egyedül vagyok-e, kilesek oldalra hogy lehet-e előzni, bal oldali visszapillantó, picit még jobban balra nézek, hogy nincs e mellettem egy gyorsulóbajnok majd vissza előre, hogy jó sebességgel megyek-e még az előttem levőhöz képest. Ha minden OK akkor kirakom az indexet és megint bal oldali tükör, majd kezdek (kezdenék) előzni. Mindez kb 1-1.5 másodperc alatt játszódik le. Kb ez az az idő ami alatt a türelmetlenebbje, valószínűleg kevesebb körbenézéssel, már megkezdte az előzésemet (és az előttem levő busz előzését ugyanazon lendülettel).
Aztán rájöttem hogy az egészet ott rontom el, hogy csak körbenézés után rakom ki az indexet. Azóta egyszerűen csak kivágom az indexet mihelyst úgy döntök, hogy majd ha a forgalmi helyzet megengedi akkor előzni fogok, és csak azutám kezdem el felmérni hogy adottak-e a körülmények. Azzal nem tudok mit kezdeni, hogy az oktató az első módszert tanította és nem azt ami végül bevált.

Nagyon egyszerű a válasz. Te lettél volna a hibás! Mert hátulról akkor kezdted meg az előzést, ha kihúzódtál, ha még nem húzódtál ki, akkor ő simán kezdhetett előzni. A 3-an egymás mellett előzünk, meg akkor is irtózatos nagy baromság, ha ő volt először szabálytalan, mert akkor is anyázva (vagy nem) de vissza kellett volna húzódnod a sorba, és várni a következő lehetőséget. Szerintem ha máskor is csináltál már ekkora baromságot, akkor add vissza a jogsidat, és ne ülj autóba többször. Jobb lenne mindenkinek! (És még azt hiszi, hogy ő a májer, és mindenki hülye körülötte)

Az előzés akkor veszélyes, ha valaki azzá teszi. A posztolónak ez sikerült, csak gratulálni tudok. Ahelyett, hogy kivárta volna a sorát.
Amúgy is bírom az ilyen barmot, megy egy lassú jármű, mögötte sor, mindenki arra vár hogy megelőzhesse, de mindig van egy-két barom, aki a sorban ugrál előre. Általában ők mutatják be a legveszélyesebb előzéseket.

sztem vegytiszta a helyzet, előzni csak akkor lehet ha meggyőződtél róla hogy más nem kezdte már el ugyanezt, ergo ha kitette az indexet, jelezve szándékát, akkor megkezdte a manővert. Ennyi!
Azon kár is lamntálni hogy mi számít megkezdésnek, nem az ha már sávot váltott, hanem ha jelezte szándékát, hiszen az index használatának pont az a célja hogy jelezd mi az amit teszel, vagy a következő pillanatban tenni fogsz. Gondoljunk csak az előzés és a kikerülés közötti különbségre definíció szerint. Az egyikhez kell index a másikhoz nem, ergo ha sávot váltasz vagy fogsz akkor van index, ha nem csak egy kátyut kerülsz de sávon belül maradsz nem kell index. Ha nem az index használata volna a perdöntő, akkor azt feltételeznénk hogy az puszta megerősítése az amúgy nyilvánvalónak, miszerint ha azt látod 3 sávval balra vagyok nyilván előzök, és mellesleg indexeltem is. Ugyan már

Ha kint van az index előzésnél, akkor az nem egyszerű írányjelzés, hanem figyelmeztetés is, hogy valaki überelni akarja a pozícióját. Másrészről emberek vagyunk akik hibáznak, azaz minden rosszindulat nélkül lehet figyelmetlen a sofőr, és ilyenkor nem a helyzetben lévő szabályszerű igazság teszi lehetővé a baj elkerülését.

Másrészről az előzés a forgalom normális része, csak hát nem mindegy ki miért teszi ezt.

@KaPé:

Jah, az ilyen barmok tudják felstuccolni az idegrendszeremet.

Ekkora...jó ég!

Van egy olyan íratlan szabály, hogy sorban előzünk...ha elöl van egy lassabb mögötte ketten én meg a harmadik akkor nem kezdek addig vagánykodni amíg az a kettő el nem megy vagy ha nagyon bambulnak akkor meglépem! De ez utóbbihoz egy jól belátható szakasz kell...mert ha itt nem akarnak menni akkor sehol máshol!

A Tornado szándékot már jelzett így a Doblosnak ezt figyelembe kellett volna vennie -ha látja! Ha nem és kocc van belőle Neked adnék igazat!

De bazz ha elég vág Te azért még kimész harmadiknak? Gratulálok!

Szerintem meg a KRESZ tök egyértelműen szabályozza a kérdést, csak el kéne olvasni. Akkor lehet előzni, ha az előzés előfeltételei adottak. Ebbe az is beletartozik, hogy másik jármű nem kezdett bele egy előzésbe. (Lásd KRESZ 34. paragrafus (1) bekezdés.) Így az előtted haladó volt a hibás. Ettől függetlenül 2 egymás melletti kocsit előzni legalább akkora parasztság, mint amit a Doblo tett. Nehezen tudom elhinni, hogy nem lehetett volna fékezéssel megállni. Igaz, ez szabályos, de lassabb megoldás és utána újra kin kell várni a jó pillanatot az előzéshez. A sok türelmetlen agresszív ember az utakon azonban nem ezt teszi....

A román sofőrökkel vigyázni kell. A tükröt nem nagyon használják, így csak a posztírü lehet a hülye :)
Józan paraszti ésszel viszont az előzhet előbb, aki korábban felkészült, és ezen szándékát előre jelezte.
Iskolában is, sorrendben szólítják fel az embereket, nem pofára.

Csak nekem tűnik úgy a szó- és mondatfűzésből, hogy ez az egész cécó lakott területen belül történt?

@kispista2:
Arra várhatsz.
@_ng_:
Imádom amikor pontosan megfigyelik amit mondok vagy épp írok, már gyorsítás közben voltam úgy 1-1,5m-el mögötte, amúgy olyan 15m követési távolságból kezdtem el gyorsítani, szóval volt elegendõ követési távolságom.
@HgGina:
A román rendszámot se ok nélkül emeltem ki, egyébként nem a tó az alulfejlett ha a kacsa nem tud úszni. Szóval majd akkor káromkodj amikor 1 sötétkék Ibiza-n egy kelet-német motorkerékpár rendszámát látod és bár az enyémen kivüli ilyen esetrõl nem tudok, azért próbálkozni lehet. Egyébként általam tövirõl-hegyire ismert útszakaszokon egyesek magyar rendszámmal janinak képzelik magukat.@MrSwinger:
@szlelesz:
Gyakorlatilag meg is kaptam a választ, folytatva az iménti választ, itt jön konkrétan képbe a román rendszám, ugyanis a román KRESZ konkrétan kiemeli hogy ilyen esetben bizony szabályosan járok el, ha kiszúrom hogy van érdeklõdés, kikeresem és lefordítom a megfelelo paragrafust.
@H1N1virus:
Épp egy kis Palik kommentár hiányzott volna :)
@metal:
30 centinél nagyobbat nem tévedek a forgalmi helyzethez mért ideális ívet illetõen, szóval észrevehetett volna, hisz félig kint voltam már, ráadásul felkapcsolt lámpákkal és az autóm se szürke vagy fekete hogy beleolvadjon aszfalton a környezetbe.
@KaPé:
Ha erre vagy kiváncsi, abban a konkrét helyzetben lett volna hely, viszont nem mindenkinek kell vacilálni a távolság felmérésével, fõleg egy ismerõs útszakaszon. Kedvencem továbbra is az, amikor valaki feszt veszélyesen elõz, aztán nyugisan bár, de csak és kizárólag a sebesség okán szabálytalanul utolérem. Esetleg neked 200km-re felírta a szemorvos hogy max. 3x nézz tükörbe, ellenkezõ esetben szemtengely-ferdülésed lesz?
@ficsilla:
Úgy látom, gyakorlatilag azonos az álláspontunk, ezért is van az hogy ha mondjuk nem veszem észre hogy a mögöttem levõ indexel, ami olyan sok esetbõl egy, hogy gyártási hibák terén is jó a hasonló arány, mindjart ki az elakadásjelzõ bocsánatkérésként. Konkrétan úgy tudom, az elõzni akaró jáemû sofõrének meg kell gyõzõdnie arról, jelzi-e indexeléssel az elõtte vagy mögötte haladó jármû az elõzési szándékát.

Elolvasva nekem a következő sejlik fel.
A posztíró nem tolta a Doblóst, mert lendületből akart előzni, tehát megvolt az Abstand. Amikor elkezdett gyorsítani, még mindaíg a saját sávjában, akkor közelítete meg a Doblo-t. Mit ad Isten, mikor épp áttekert volna a másik sávba, a Doblos is úgy gondolta, hogy előzni fog. Ám valószínűleg a Dobló mindezt nekifutás nélkül tette, tehát volt valamekkora deltavé a posztíró és a Doblós között. Na itt jön a kérdéses szituáció. Ezen a ponton a Doblós hibázott, hiszen úgy kezde meg az előzést, hogy közben nem nézet hátra, vagy - amit valószínűbbbek tartok - hátranézett és úgy döntött, hogy a posztíró bekaphatja, nem jött ki még, én leszek az első. Tipikusan La Fontaine két kecskéje, csak nem egymással szemben, hanem egyirányban. Röviden a Doblós jogszerű volt de etikátlan, a posztíró meg kivagyiságból hülyén reagálta le.

A tolás az az, amit velem csinált a 86-oson egy Ivecos. Folyamatos szembe forgalomnál haladtunk kb. 100-105-el. A követési távolság közöttünk kb. 2-2,5m volt. Mivel nem szerettem volna, hogy a gyerekeimet hátulról előretolja egy váratlan szituáció miatt, villantottam egy rövid féklámpát vészjelzővel kombinálva. A tükörben erre csak egy egyezményes karjelzés volt a válasz, valamint tovább csökkentette a követési távolságot. Sajnos szembefotgalom miatt elengedni nem volt módom. Aztán nemsokára beértük egy faluba, ahol nem jött éppen senku szemben. Gondoltam, az ilyen barmok úgysem 50-60-al menek lakott területen, így elengedtem. Viszont volt egy olyan érzésem, hogy valami befékezés szerűt meg fog játszani, így amikor mellém ért fékeztem egy erőset. Nem ártott. Amikor elhaladt, visszarántotta a kocsit a sávunkbe és már égett is a féklámpa. Az iveco bólintásából pedig következtethettem arra, hogy ez egy ilyen büntetőfékezésszerűség akart lenni. szerencsére ez már biztonságos távolságra történt tőlünk. Valamint szerencsére a következő körforgalomnál másik irányban ment. Na az ilyeneket kellene civilautós kollégáknak kiemelni a forgalomból és elgondolkodás céljából bizonyos időre a jogosítványától megszabadítani.

@somur:
Éppen tudok mutatni házakat két település között is, ha nem figyelsz vagy nem ismered az adott útszakaszt, simán azt hiszed hogy 50 a max. megengedett, nem 100.

Figyelj te kis Fittipaldi,

1. ha már ennyire profinak érzed magad, akkor mi a túróért nem zárt versenypályán előzgetsz ilyen vadparaszt módon!?
2. hogy ha véletlenül mégiscsak "profi" lennél, akkor legalább ne írnád le a balf@szságodat, lejáratva ezzel a profikat!

@Tornado86: 100? Érdekes!
Attól még hülye voltál, a 3-an egyszerre szitut, nem lehet megmagyarázni. De mint látom ezt nem is próbáltad, csak óvatosan próbálod menteni az igazad.

@Osvaldo Cavandoli:
Valami olyasmi a helyzet, bár arra ügyelek a dobozformájú kocsik elõzésekor hogy vehessenek észre és nem csak egy villanásnyit.
Ami meg a te sztoridat illeti, aranyszabály hogy ha elejét akarod venni a kamionok vagy buszok letolásának, legyél mindenképp gyorsabb náluk, nem tudom mennyi idõsek a gyerekeid, de ez simán megmagyarázza a legjobb sztrádán is a 100-105-110es tempót, szóval döntse el a "kedves" kamionos hogy siet vagy csak még nem dobták be neki a féltéglát hogy legyen mivel verje a mellét :)

@KaPé:
Azt azért tisztázzuk, hogy a lassú jármű mögötti sor az nem egy közértben lévő sor, hogy mindenki megvárja az ő elötte lévőt.

@Lógós:
1.) Elõzgetek ott is test test elleni harcban, kivéve az idõmérésen alapuló futamokon.
2.) Amellett hogy tud valaki vezetni, mi kell szerinted ahhoz hogy legyen profi?
@metal:
E60, de már romániai szakasz. A tények pedig magukért beszélnek, igaz a nyomolvasás a nyomozóké.

Már bocs Tornado86 de te nem profi vagy hanem szerencsés. MÉG nem vagy nyomorék, MÉG nem öltél meg senkit, MÉG nem haltál meg. De garantáltan az egyik meglesz rövid időn belül. Jelen szituban mindketten hibásak vagytok a Doblossal együtt, neki meg kell győzödnie, hogy minden feltétel adott-e az előzéshez neked meg ha bevágnak eléd fékezni kell és nem új sávot nyitni.

@Tornado86: Pontosan ez az amit nem teszek. Egy barom kedvéért nem fogok egy max.90-enes útszakaszon 120-130-al menni. Volt már számtalanszor olyan, hogy egy villantás a vészjelzővel elégnek bizonyult. Ha nem segít - mit esetemben -, el kell engedni. A közúti közlekedés nem verseny. A legfőbb szempont a biztonság.

@Osvaldo Cavandoli:
Errõl van szó, tehát ahogy az imént indirekt módon kifejtettem, szerintem nem hibáztál. Ha a kamionos fõnöke kretén és a szent csúszópénzre alapoz, elõbb-utóbb úgyis csúnyán megszívja. Ha legalább Euro 3as, akkor ki van akasztva a retarder és ki van iktatva a forgalomból a tachográf, márpedig ilyenkor elég egy a 20as évei elején járó buzgómócsing néminemû alázó tehetséggel és egy darabig tuti mérgelõdik az adott cég.

@paaj:
Ha fékezek, amint a posztban is leírtam, lekoccolom, mivel jóval hamarabb kezdtem el gyorsítani mint a Doblo-s, ráadásul nem szokásom kirántani a kocsit, ami persze nem zárja ki a szélárnyékban történõ meghuzatást.

@SickBoy: Pedig mekkora biznisz 30 évesen a koporsón az "akkor is nekem volt igazam" felirat... Reméljük, mást nem temetnek ugyanakkor, aki nem tehetett az egészről.

@Tornado86: ha igazán profi lennél, akkor tudnod kellene, hogy az utakon közlekedők nagy része NEM az! Románia ide, vagy oda ott is emberek élnek és felelőtlenség így közlekedned!
Megnézném, hogy ha valamelyik hozzátartozódat baleset érné egy, a tiedhez hasonló előzés miatt, valószínűleg te lennél a legjobban felháborodva és a fejét követelnéd!
Részemről a témát lezártam, p@araszt módon közlekedsz, ezen csakis te tudsz változtatni, vagy a betonfal!

@yanchi345:
Poénkodunk, poénkodunk? Gálvölgyi meg lassan munka nélkül :)

@Lógós:
7 mm-es profilmélységû gumikkal nem igazán fogom megtalálni a betonfalat, egyébként meg igaz nem elõzés okán, de keveredett már hozzátartozóm halálos autóbalesetbe. Ami meg a felelõtlen közlekedést illeti, egyszer beültetnélek magam mellé, lehet csak néznél mint a moziban, hogy is van az hogy tempósan haladok, mégse kell önhibából keményen fékezni, ahogy máséból se.

@Tornado86: Tökmindegy mikor kezdtél gyorsítani, nem volt meg a biztonságos előzéshez az összes feltétel. Ha pedig 1 -1,5 méterre rámész mielőtt sávot váltasz akkor bizony ki kell rántanod a kocsit előzéshez.

Jólvan! Mostmár mindenki tudja, hogy te egy f@sza gyerek vagy! Rakd be az egoista seggedet a szappantartódba és a 7mm-es profilmélységű gumiddal keress egy temetkezési vállaltot és jegyeztesd elő magad!

@Tornado86:
Te élvezed hergelni jó népet a sztorijaiddal?
Gondolom előre tudod, hogy az átlag autós aki azért vezet, hogy eljusson a-ból b-be, elküld a halál faszára és soha nem fog megérteni, bárhogy erőlködsz. Még a halálod is kívánja egy-két barom!

@Tornado86: Te tényleg egy nagyképű fasz vagy! Az autót vajon te vetted a saját pénzedből, vagy azt apuci tette alád? Tippem a második.
Amúgy, ha már nem tudtál volna megállni, akkor bizony nem tartottad be a követési távolságot. amit előzéskor is be kell ám tartani! Csak az ilyen magukat profinak tartó (az első fáig) hülye-gyerekek ezt nem értik. Remélem ügy döglesz meg az úton, hogy mást nem viszel magaddal!

@somur: 90

@sreetfighter:
Simán érdeklõdök, az a pár, aki meg nem csak elküld, hanem egy koporsóban látna pedig szerintem egyszerûen irigykedik és akkor még finom voltam és nõies.
@metal:
Elõször is, amikor elõzésre készülsz fel, nem vagy köteles betartani a követési távolságot, másodszor sok fa mellett mentem már el, harmadszor pedig jobban teszed ha ilyen mentalitással csicskának mész valahova.

@Tornado86:
Mégis mire irigykednek?

@Tornado86:Ki a fasz irigykedik rád te életveszélyes faszparaszt?
Egyszerűen idióta vagy! 1 m-es követési távolság semmire sem elég, nincs olyan szabály hogy előzés előtt a másik seggébe mehetsz. Ha éppen fékez valamiért, beleszállsz, mert a reakcióidőd többszöröse annak, mint amennyi idő alatt már nekicsapódtál! Ezt tényleg nehéz megérteni?

De ha ismersz olyan kresz szabályt, miszerint előzés közben nem vagy köteles betartani a követési távolságot, akkor idézd be!

A hozzád hasonlókkal van tele a baleseti rovat, akik azt hitték hogy profin vezetnek.

És valóban a legjobb lenne ha mielőbb megdögölnél és nem gyilkolnál meg más embereket!

@Osvaldo Cavandoli: Ilyenkor a megoldás, hogy szép lassan olyan sebességre lassítasz, ami megfelel a követési távolságnak. Ha kell meg is állsz és közben hívod a rendőröket vagy előkészíted a vascsövet.

A kresz az szép, a kresz az jó, mozgó autók esetén általában két barom kell egy balesethez...

@Tornado86:
"
Éppen tudok mutatni házakat két település között is, ha nem figyelsz vagy nem ismered az adott útszakaszt, simán azt hiszed hogy 50 a max. megengedett, nem 100."

Még a sebességhatárokkal sem vagy tisztában? Van egyáltalán jogsid vagy 3 üveg pálinkáért vetted?

@endruboy79: én például nem utálom, sőt senkit nem utálok. viszont nem értek vele egyet :DDD

@A Lesből Támadó Ruhaszárítókötél: hidd el, elég egy is :)

@kispista2:
Tanulj meg olvasni!

@Tornado86: a magyar KRESZ-ben más van;)

@mr_x: ez a videó kegyetlen. Van valami utóélete a történetnek, vagy nem történt semmi? Ez elég komoly veszélyeztetés volt. Nem tudom, az emberek nem ismerik a tükröt?

@Tornado86: "szélárnyékban történõ meghuzatást" jáááj mondd hogy csak viccnek szántad... Sok forma1-et nézel...

@sreetfighter: "Azt azért tisztázzuk, hogy a lassú jármű mögötti sor az nem egy közértben lévő sor, hogy mindenki megvárja az ő elötte lévőt." Sajna pont ekkor kell megvárni, mert az autók torlódnak és legtöbbször nincs is helyed visszasorolni, max hogy ráhúzod a kormányt a kielözöttre...
Na látom sok embernek kell még meghalnia az utakon, hogy észbekapjon a sok streetfighter.
Havonta parszor lehúzok egyhuzamban kb 900km-t. A GPSt figyelve észrevettem, hogy a 900km-en ha lehetöség szerint tövig nyomom a pedált, ahelyett hogy kényelmesen és biztonságosan mennék, max fél órát nyerek!!! Na ennyit meg nem ér az egész. A fogyasztásról nem beszélve..

@A Lesből Támadó Ruhaszárítókötél: "A kresz az szép, a kresz az jó, mozgó autók esetén általában két barom kell egy balesethez... " Sajna legtöbbször csak egy hülye van, de nem ö szokott a végén fekete zsákban feküdni...

@Tornado86: csak egy kérdés, miért a saját sávban kezdted meg a gyorsítást? miért nem kezdted meg az előzést, és ha látod tiszta a terep akkor kövérgáz?!

"Igaz ami igaz, a sebéssegkorlátokat lazábban kezelem az átlag autósnál, falun át gyakori a 70-80-90, országúton 120 es 140 között szoktam jellemzően menni, ennyi még simán belefér."

"Kb. 1-1,5m-re lehettem a Doblo-t nyúzó autóstárs mögött,"

Se a sebességhatárokat, se a követési távolságot nem tartod be.

Az előzést még nem kezdted meg, tehát a dublo-s szabályos volt. És ha nem húzódtál ki balra, akkor lehet hogy az irányjelzőt sem látta.

@Tornado86: "Elõször is, amikor elõzésre készülsz fel, nem vagy köteles betartani a követési távolságot, másodszor sok fa mellett mentem már el,"

Először is, ezt azért olvasd újra a KRESZben, addig ne ülj autóba. Másodszor is, attól, hogy eddig még szerencséd volt, nem biztos, hogy mindig lesz (vagyis, szinte biztos, hogy nem lesz mindig). A harmadikra nem reagálok, hülyékkel nem vitázom.

"27. § Követési távolság

(1) Járművel másik járművet csak olyan távolságban szabad követni, amely elegendő ahhoz, hogy az elöl haladó jármű mögött - ennek hirtelen fékezése esetében is - meg lehessen állni.

(2) Olyan járművel, illetőleg járműszerelvénnyel, amelynek megengedett együttes tömege a 3500 kg-ot vagy hosszúsága a 7 métert meghaladja, lakott területen kívül másik jármű mögött olyan követési távolságot kell tartani, hogy a két jármű közé legalább egy - előzést végrehajtó - személygépkocsi biztonságban besorolhasson.

Nincs szükség ilyen követési távolság tartására

a) ha
- a vezető előzésre készül fel,
- az úttest menetirány szerinti jobb oldalán két vagy több forgalmi sáv van, vagy
- az úton az előzés tilos,"

az a kitétel csak a 2-es pontra vonatkozik, és nem az egészre. Láthatóan iskolába nem nagyon sikerült eljárnod, mert akkor szöveget értelmezni is tudnál!

@hatesz:
Meglehet hogy neked túl sok lenne az az autósport esemény amit nézek hol itt hol ott, egyébként javasolom próbáld ki, hogy viselkedi az autód ha a másik mögött kezdesz el gyorsítani és hogy akkor, amikor azonnal kimész a szembõl jövõk sávjára. Másfelõl pedig lehet észrevetted hogy az idõsebb romániai sofõrök szinte alig tartanak követési távolságot, mivel nem vagyok az a tipus, akinek e téren bármi eldugnivalója lenne, meg is magyarázom: a 20 éve véget érõ kommunista korszakban felénk a motorosok havonta 8, az autósok havonta 20, a taxisok havonta 40l benzint tankolhattak, erre jegyeket adtak, persze ment fusiban is. Na de mivel sokaknak nem voltak kapcsolatai, megpróbálta csökkenteni a fogyasztást, ami az adott emberek állításai szerint szélárnyékban 20-25%al kisebb.

@hatesz: kortizon és adrenalin. a válasz a kérdésedre; csakhogy sajna nem a versenypályán ügyeskednek a röntgen szemű sztríítbolyok :D

@metal:
Szerinted miért emeli ki a KRESZ, hogy mikor nincs szükség, ergo nem vagy köteles betartani? Ha meg a biztos úr kérdez, van mire hivatkozni.

@Tornado86:
"
Ha fékezek, amint a posztban is leírtam, lekoccolom, mivel jóval hamarabb kezdtem el gyorsítani "
Pont ezért találták fel a követési távolságot! Mert az is elképzelhető, hogy egy mellékútról pont akkor hajt ki valaki szabályosan. Akkor mit csináltál volna?

És milyen 100 km/h-s sebességkorlátozásról beszélsz, amikor lakott területen kívül 90 a megengedett?

@Tornado86: Az a kitétel a 2-es pontra vonatkozik, tehát arra, hogy teherautóval jóval nagyobb követési távolságot kell tartani! Ha a másik két kivételt elolvasodd akkor még egyértelműbb lesz! Vagy azt hiszed, hogy előzni tilos útszakaszon sem vagy köteles normál követési távolságot tartani?

@Tornado86: Akkor még egyszer leírom, úgy látszik elég lassú a felfogásod. Az a pont a KRESZben nem a biztonságos követési távolságra vonatkozik, hanem arra, hogy 3500kg-nál nagyobb,.... járművekkel olyan követési távolságot kell tartani, hogy egy autó biztonságosan beférjen középre. A normál "biztonságos" követési távolságot MINDEN esetben be kell tartani, még előzésnél is, tehát megfelelő távolságban kell kihúzódni, és képzeld a visszatéréskor is kötelességed, hogy a mögötted levőnek meglegyen a követési távolsága.

@Tornado86: Te az érettségit is pálinkáért vetted, hogy még szövegértelmezésre sem vagy képes?
Te tényleg azt hiszed, hogy előzés előtt vagy többsávos úton nem kell tartani a követési távolságot? Igen vagy nem?

@Tornado86: ez csúsztatás volt....

@kispista2: Hagyad! Egyszerűen hülye kis újgazdag köcsög, akinek apuci vett ÁUTÓT, jogsit, csak arra nem jön rá, hogy új lábat, meg új életet nem fog venni!

@metal: Tornadonak szent meggyőződése, hogy teljesen szabályos volt és csak a doblo miatt kerültek életveszélyes helyzetbe! És ha éppen akkor kanyarodik ki valaki egy mellékútról szem(szabályosan, mert még senki sem előzött), akkor vagy frontálisan ütközik, vagy a másikra ráfut.

@hatesz:
Nem lehet egymás seggébe menni! Be kell, hogy férj két autó közé.
Ha nincs hely akkor ovatosabbnak kell lenni, de akkor sem várok a sok pöcsölőre!
Helyet kell csinálnia lehetőségekhez képest!

@Da Moon Iz Black a napfény belülről fakad :):
Ez az idióta a benzinhiánnyal magyarázza, hogy életveszélyesen vezet! Csak azt nem értem, akkor miért száguldozik 120-140 km/h-val, mikor ekkora tempónál már a fogyasztás is megnő.
Még kerékpárral is veszélyes szélárnyékban haladni, pedig azzal nem veszélyeztetsz másokat.

@egyittlakó: látod lúzerkém, a te fajtádról beszéltem...

50-es tempóról lendületből kellett előzni?
A posztíró nem lehet sikeres, de legalábbis az autója alulmotorizált. Nekem ennyi jött le a sztoriból.

@Tornado86:
1. lesz@rom hogy az idösebb román soförök mekkora követési távolságot tartanak.
2. autósportban meglepödnél milyen tájékozott/tapasztal vagyok, ugyanis én nemcsak nézem/PSen jatszom. A szélárnyék, vagyis az elötted haladó jármü által keletkezö légörvény vonóeröként fellép valóban, föleg egy kamion mögött, de elözéskor nem ad a közúton, közúti viszonyok között és normál autóknál plusz lóeröt! Amugy meg kurva veszélyes, még neked sincsenek olyan reflexeid, hogy ha az elötted lévö autó ilyenkor vészfékez, felkenödsz a seggére. Most akkor fogyasztáscsökkentési célzattal másztál rá az elötted levöre jó öreg román szokás szerint vagy mégis toltad a szerencsétlent aztán kivágtál mögüle? Ne válaszolj. Látom az autósportbeli tudásod Palik Laci közvetítéseiböl raktad össze.

"javasolom próbáld ki, hogy viselkedi az autód ha a másik mögött kezdesz el gyorsítani és hogy akkor, amikor azonnal kimész a szembõl jövõk sávjára"
Ne tanítgass már elözni, nem fogom a te fasz példádat kipróbálni, mert ha még mindig nem fogtad volna fel te szerencsétlen, balesetveszélyes!!!! Fogalmad sincs a követési távolságról meg az elözés szabályairól. na én befejeztem, hülyékkel nem tudok mit kezdeni. Még ha röntgenszemük is van...

@sreetfighter: én sem várok mindig, de ez nagyon helyzet függő. ha azt látom, hogy valamiért nem mernek előzni, de lehetne - akkor lépek én.

@titkosgyilkos: régi 1.4 Seat Ibiza, a múltkor ezt mondta....

Szia Tornado!

Munkám miatt -nő létemre - Európa legtöbb országában volt szerencsém több százezer km-t vezetni az elmúlt 10 évben. Gyakran utassal, legtöbbször egyedül. Az utóbbi két évben Romániában is rengeteget vezetek, és az a helyzet, amit Te leírtál, sajnos elég gyakori. A Te szemszögedből nézve, és a másik söfőr szemével nézve is. Más európai országokhoz viszonyítva, Romániában volt a legtöbb éles helyzetem, köszönhetően a román söfőr-román rendszám, valószínűsíthető román söfőr-külföldi ( spanyol, olasz stb) rendszám kombinációjú "autóversenyzőknek", de találkoztam bátor magyar söfőrtársakkal is a román utakon, akik nagyon otthon érezték magukat. Más országok vezetési kultúrájához viszonyítva az itteni helyzet elszomorító. 10-ből 6 autós teljesen szabálytalanul vezet, előz stb. Útépítésen, a még készülő és lezárt félpályán 15-20 kocsit előznek meg, előrefurakodnak a sorban, aztán persze hajlott háttal "szánják-bánják" bűnüket, ha történetesen egy mosolygós rendőr várja őket a lámpánál. Vagy nem várják meg, amíg valaki szabályosan előzni kezdett és szeretné is befejezni, hanem -bár már elkezdted az előzést, kihúzódtál félig, előtte persze index- villogtatva, dudálva, hatalmas sebeséggel leszorítanak, "visszatolnak" a jobbsávba..Előzésből úgy vágnak eléd, hogy neked kell fékezned, vasúti átjárón előznek, abszolút beláthatatlan kanyar és emelkedőn is "bepróbálkoznak".. többször engedtem el ezeket az őrülteket, és 2-3szor előfordult, hogy sok km-rel arréb az árokban találtam őket, vagy más autóval koccanva, komolyabban ütközve..Ezt a sokszor értelmetlen virtust már nem is próbálom magyarázni, inkább defenzív vagyok azokon az utakon. Kanyar és emelkedőn totál az út szélén megyek, mert hátha jön egy őrült, ha valaki pofátlan, elengedem. Én kifejezetten sportosan vezetek, de nem előzök, ha nem látom azt, hogy mindenki számára biztonságos, nem előzök, hogy "első legyek" valahol, nem előzök, csakhogy megmutassam, hogy nő létemre is dinamikusabban tudok haladni mint mások, nem hozom se magamat, se másokat veszélyhelyzetbe..mert erre nincs jó mentség sose..egyszer elsőnek értem egy baleset helyszínére Békéscsaba mellett, ahol egy ökör a ködben előzött, 4-en haltak meg ott a kis szembejövő Ladában, a fiatal söfőr nyakbőre még meleg volt, csak élet nem volt már benne. Szerintem Te is tudod, hogy nem szabályosan jártál el, különben nem írtad volna a posztot. Ha otthon vár Rád valaki, aki Neked is fontos, azt javaslom, szállj egy kicsit magadba, és gondolkodj el azon, mit nyersz ezzel a vezetéssel, vagy mit veszíthetsz..azzal ne mentegesd magadat, hogy veled vagy családtagjaiddal úgysem történhet meg..mert bárkivel, még a "defenzív vezetőkkel" is :)..ha nem vár Rád senki, akkor ne magad miatt vezess szabályosabban és "lassabban", hanem amiatt a kerékpárt toló öregember miatt, aki az útszéli fákról gyűjti a diót, vagy a figyelmetlen, felelőtlen kisgyerek miatt, aki átszalad a busz előtt, és elédvágódik a busz takarásából, amiatt a család miatt, akik a szembejövő autóban ülnek, és lehet, hogy az a söfőr havonta egyszer vezet csak és a terhes feleségét viszi ultrahangra éppen a közeli városba, és nem olyan "smecker" mint egyesek... Őket várja valaki, akkor is, ha történetesen pocsék söfőrök, akiknek nem való autó a kezük közé, max. matchbox :) hm?

@hatesz: Pont az ilyen sietős romániai sofőrök miatt van rendszeresen halálos baleset a 4-es úton.
Nme fogják fel, hogy az előzés csak egy lehetőség, de nem kötelező.

Előzni valóban lendületből jó, de a minimális követési távolságot betartva.

@Rohtah: Ezt ő nem fogja megérteni, túl egyszerű a chip a fejében!

"Emlékeim szerint említettem akkor is, hogy illik egy profinak előzni, aki viszont tényleg ért a vezetéshez, megerősíti, hogy a veszélyes manőverek kell a lehető legrövidebb ideig tartsanak és mind közül az előzés a leginkább veszélyes."
Tehát a piros lámpán is 80-nal száguldjunk át, hogy rövid ideig tartson a veszélyes manőver?

@Rohtah: "felelőtlen kisgyerek miatt, aki átszalad a busz előtt, és elédvágódik a busz takarásából,"
Előző posztban már kifejtette, hogy neki röntgenszeme van, észreveszi a kisgyereket a busz vagy teherautó takarásában és könnyedén lefékez 80-ról.

@sreetfighter: "Be kell, hogy férj két autó közé" "Helyet kell csinálnia " Bravo. A legtöbben ha lassu jármü megy elöl, akkor nem tartanak követési távolságot és megvárják míg az elöttük levö kielözi a csigát. Mert ez lenne a normális. Ez pont az az eset, mint a megszünö sávnál. Zipzár elv (vagy fésü) mindenki beenged egy autót. De gondolom Te itt is furakodsz, mert igy egy autóval elörébb vagy...

Ja ide kívánkozik:
melyik a világ leggyorsabb autója?
Az IFA, mert mindig az megy legelöl

@metal: Hová tűnt tornádó? Így soha nem fogjuk megtudni, hogy többsévos úton, pl. autópályán is csak másfél méteres követési távolságot tart-e?

egy apróság a lassú jármű mögött feltorlódott sor előzésével kapcsolatban: a szemből jövő járművek az elöl levők mellett előbb mennek el, mint a hátul levők mögött, tehát ha én a végén vagyok, és elment az utolsó szemböl jövő, akkor ha még előttem senki se kezdte meg az előzést, akkor nem is akarja, hiszen már lett volna rá lehetősége.

@kispista2: Lehet, hogy megfutamodott? Vagy csak erőt gyűjt, hogy a hülyeségét tovább bizonygassa!

"Emlékeim szerint említettem akkor is, hogy illik egy profinak előzni, aki viszont tényleg ért a vezetéshez, megerősíti, hogy a veszélyes manőverek kell a lehető legrövidebb ideig tartsanak és mind közül az előzés a leginkább veszélyes."

aki viszont tényleg ért a vezetéshez, megerősíti, hogy a veszélyes manővereket kell a lehető legjobban elkerülni! Tornado te nem értesz hozzá, csak próbálod itt játszani a nagyot!

@dinyus: Ez igaz, de a posztban ő a második volt, tehát ott ez az idő nem mérhető! Akkor van ennek jelentősége, ha legalább 5 autó megy egymás után.

@metal: persze, ezt nem is a posztra írtam konkrétan, hanem azokra a commentekre, miszerint lassú járművet csakis sorban egymás után szabad előzni.

@hatesz:
Nem autózom a 4-es úton nem ismerem azt az őrült forgalmat, lehet, hogy azt már nem is élvezném. Több esetben a libasort egyszerre szoktam letudni ha 4-5 kocsiból áll és nem kell furakodni!
Egyébként itt nincs zipzár elv!
A mai teherautók nem vánszorognak annyira, ézért többeknek komoly problémát jelent a megelőzésük.
Más nyomora meg nem érdekel!

@Rohtah: légyszives legközelebb tagold már amit írsz! Hasonló cipöben járunk, én is sokat mentem korábban a 4esen, mostanában megeurópaszerte autózom. Romániába nem vágyom.
És pl amikor Németországban vezetek látom milyen a nyugodt vezetés. Egyszer elmondhatná már valaki, hogy miért olyan kurva sürgös ezekenk az önjelölt "profi" kamikázéknak...

@kispista2: pontosan tudom miröl beszélsz. Korábban sokat jártam a 4esen, egy balkanyar után mit látok? 2 román kamion elözi egymást és szarnak akrra hogy jövök. pillanat töredéke alatt emgláttam jobbra egy földes bekötöutat, fék majd gáz, szerencsére az autóm mindenféle soda-elektronikával el van látva, így megúsztuk az esetet, a kamionosok meg csak dudáltak...
Naponta láttam örült elözésbe bemenö, legtöbbször román rendszámu autókat.

Balesetmentes nyugodt közlekedést kívánok mindenkinek

@Rohtah: a srác az előző posztjában írta, kb. 50ezer km-t vezetett ezidáig. korábban próbáltuk ész érvekkel, példákkal jobb belátásra bírni. de mivel láthatóan: a.) makacs, kihaénnem, röntgen szemű ChuckNorris-Fittipaldi;
b.) jól szórakozik hogy mások bosszankodnak internetes posztokon;
- nincs sok értelme.... ;)

@hatesz: én meg olyat láttam, hogy egy amg mercis és egy cadillaces kopasz kigyúrt fazon megállít egy román kamionost, kitépi a fülkéből és üti-vágja ahol éri :)))
biztos hasonló előzmények után...

@Rohtah:
Sokmindent alá tudok támasztani azok közül amiket írtál, viszont kapásból elszúrtad az érvelést amikor - legalábbis az én szemszögömõl nézve - kiemelted hogy nõként tapasztalod meg azt, amit. Akiket útépítésnél láttál elõrefurakodni, nagy valószínüséggel moldvai, bukaresti, dolji, dobrudzsai vagy besztercei lehetett, ezen helyekrõl jönnek a legnagyobb nemtörõdöm sofõrok. A szent kenõpénz pedig a yardnak is jól jön, igaz ami igaz, egyre nehezebb megvesztegetni a rend õreit. Vaslogika és jó sok rutin kell ahhoz hogy viszonylag tempósan lehessen itt haladni és sok évnel kell eltelnie hogy változzon valamit a morál, ami részben azért is alakul ki mert sokkal kevésbé halad a forgalom egy homogén masszaként mint sok országban. Ami a vasúti átjárót illeti, nyilván tudod milyen errefele sok, így az élelmesebbje arra alapoz hogy lesprintel pl. 1 teherautót. Az adott beláthatatlan kanyar sokszor meg csak annak beláthatatlan, aki nem ismeri az adott útszakaszt. Ami meg a konkrét esetet illeti, már feljebb is írtam hogy ha az általam tanult KRESZ alapján szabályos. Aki meg gondolkodva és figyelmesen olvassa el a sztorit, rájöm hogy egyrészt nincs tökéletes összhangban a címmel, másfelõl pedig azt hogy bizony nyitva hagytam jó néhány kérdést, érkezett is hideg-meleg bõven, mint mindig.

További balesetmentes közlekedést!

@Tornado86: "az általam tanult KRESZ alapján szabályos."

Úgy látom még mindig nem sikerült felfogni, hogy nem az "általad tanult KRESZ" van ma érvényben, hanem a valódi, amit nem ártana megismerned. Ja a röngenszemet, meg szerintem ne reklámozd, mert abból még problémád lehet (fehér köppenyes emberkék).
@Da Moon Iz Black a napfény belülről fakad :):

Tényleg összesen vezetett kb. 50e-ret, és papol itt rutinról? Nevetséges!

@metal: Nem tudom, hogy mikor volt életben az a kresz, amire hivatkozik. Valószínűleg akkor, amikor a benzinhiány miatt szabályos volt a másik seggében szélárnyékban vezetni.
De nem hiszem, hogy Romániában ez szabályos lenne.

Az a legdurvább, hogy 50 e km-rel és a szabályok nem ismeretével tartja magát profi vezetőnek.

@kispista2: Nem szabályos az Romániában sem, ez biztos, csak ő se az itteni jogszabályokat, se az ottanit nem tudja.

@Tornado86:

Mindig is érdekelt, hogy jósolják meg azok a söfőrök, hogy a nagyon jól ismert, de beláthatatlan útszakaszon, vajon jön-e szembe valaki? Mert ugye a "beláthatalan" számomra azt jelenti, hogy nem látom, hogy ki és milyen sebességgel közelít. Vagy csak oroszrulettet játszanak? :)

A láthatóság egyébként a másik "kedvenc" példám Romániában. Napfényben, madárdalban a többség ködlámpával közlekedik télen-nyáron :), míg mások világítás nélkül nappal és szürkületben is... ez is tovább nehezíti, hogy egy adott útszakaszon a szembejövő vajon tényleg szembejön? vagy balról előz? :) akinek röntgenszeme van a kanyarokhoz, azt megértem, hogy bevállalja, hiszen biztosan sebességmérő radar is be van építve a szemek mellé :)

"Smecker" söfőrök TM, AR, CV, HR, MS, GJ, OT, PH rendszámmal is járnak :)

De a vezetés "negatív csúcsa" továbbra is az egyiptomi buszsofőr, aki világítás nélkül hajt a sötétben, mert állítólag úgy jobban lát, műanyag papucsban vezet, szotyolázik és közben a müezzin üvölt a rádióból :)

Egyébként, kedves Tornado, a vezetési kultúrát adott területen vezetők alakítják a stílusukkal. Tehát a "kultúra" magától nem fog egyik-napról a másikra megváltozni, amíg azok, akik alakítják, nem változtatnak a vezetési stílusukon: körülményeknek, útviszonyoknak, időjárásnak és az érvényben lévő KRESZ szabályoknak és közlekedési tábláknak megfelelően vezetnek és vigyáznak a maguk és a közlekedésben résztvevők testi épségére. Felelősséggel.

:) Sajnos a nememről nem tehetek, de a vezetési stílusomról igen...

@kispista2:
Most is aktuális, a 2006 decemberi módosításokkal a büntetéseket szigorították meg, másra nem vonatkozik.
@metal:
Valahonnan az az érzésem, csúfos bukás lenne a vége ha pl. azt néznénk, ki mennyire van tisztában az európai országok közlekedési szabályaival. Másfelõl pedig szerinted ér valamit a rutin ha addig nem látott helyzettel találkozol és gyorsan kell döntened?

sofőr:)

@Rohtah:
Há' legalább :)

@Tornado86: Ha a most hatályos kreszt tanultad meg, akkor erről si hallanod kellett volna.
"Valahonnan az az érzésem, csúfos bukás lenne a vége ha pl. azt néznénk, ki mennyire van tisztában az európai országok közlekedési szabályaival. "
Valóban bukás lenne a részedre, mert se a magyar, se a román kresszel nem vagy tisztában.

"Másfelõl pedig szerinted ér valamit a rutin ha addig nem látott helyzettel találkozol és gyorsan kell döntened? "
Ha szabályosan közlekedsz, nem történik ilyen.

@kispista2:
A nekem hazaivat nem kell tanítsák, le merem fogadni, sokan jól járnának ha elmennék helyettük a KRESZ vizsgára, egyébként olvasd át a sztorit: index + gyorsítás megkezdése amikor a másiknak eszébe jut hosszas vacilálás után hogy elõzni akar, szerinted ki volt a szabálytalan ennek tükrében?
A váratlan helyzetekrõl pedig annyit hogy tudnék mesélni olyat is, amikor pont az könnyítette meg a dolgomat hogy ugyan betartottam az 50et csak épp mérföld/ órának néztem a km/h-t és így is gyorsan és hidegvérrel kellett reagálnom az adott elsõbbség meg nem adós helyzetben. Ha még hozzáteszem hogy a duda mint megoldás alapból esik, van tipped arra, ami történt?

@sreetfighter: Szerintem senki nem mondta, hogy ha lendületből odaérsz, nem lehet egyben megelőzni a sort és ebben az esetben elvárható, hogy ha időben kimész, akkor nem is ugrik eléd senki hirtelen. (Ebben az esetben is kimehet eléd, ha nem kényszerülsz miatta hirtelen fékezésre, vagy irányváltoztatásra. (Itt említendő az is, hogy előzés közben sem lépheted túl a megengedett sebességet.) Ebbe belefér, hogy kell kicsit lassítanod, esetleg 2-vel kevesebbet tudsz előzni. Nincs olyan szabály, hogy ha egy 2 km-es szakasz elején előzni kezdesz, akkor ott aztán senki előtted nem előzhet. Elsőbbséged van, nem kizárólagos jogod.) E mellett ha kimegy eléd akár szabályosan, akár szabálytalanul, mindent meg kell tenned a baleset elkerülése érdekében.
Itt viszont nem erről volt szó. Beállt a sor végére és onnan rámászott az előzőre, stb. olvasd el még egyszer, nem írom le. (Az 1-1,5 méter az rámászás, erről nem nyitok vitát.)
Amikor ez nem sikerül és Te is odaszorulsz a végére, akkor viszont egy részről nagy fokú pofátlanság a leírt viselkedés, más részről meg - ha az előtted haladó előzésbe kezd, márpedig előbb ér hozzá a lyuk, tehát ezt előbb teheti - szabálytalan is.
És amit nem írtál, de elhangzott korábban, a követési távolság, ha azt betartod (olvass vissza, kötelező akkor is, ha előzni készülsz), akkor tuti simán az megy elöl, aki előbb érte be a lassú járművet, mert a mögötte lévőnél előbb tudja megkezdeni az előzést (előbb fér át a szembe jövő sávba). Ha nem akar, akkor megelőzöd és annyi.
Az más kérdés, hogy ebben az esetben egyik hülyébb volt, mint a másik... Ez történik, ha két ilyen parasztoroszlán találkozik. Hiába, a rendszám kötelez. :-D
Párat közúti veszélyeztetés miatt lesittelni, talán meggondolná a többi, hogy megéri-e. (Az, hogy potenciális gyilkosok, nem zavarja őket. Ez más jellegű probléma, nem KRESZ értelmezés kérdése.)
Mondjuk amikor meg ezerrel bűntették a román kamionosokat, akkor a románok fellázadtak (de valami kormányzati vagy EU-s vagy ilyesmi szinten), hogy megkülönböztetés, meg minden, pár éve olvastam, nem tudom, mi lett a vége.

@Tornado86: Még mindig nem fogod fel, hogy a követési távolság be nem tartása miatt következett be a veszélyhelyzet?
"Amint kiszúrok egy nagyobb hézagot, indexelek is balra, majd kb 1,5 mp-el azelőtt, hogy ténylegesen lenne helyem,"
"a másiknak eszébe jut hosszas vacilálás után hogy elõzni akar, s"
Milyen vacillálásról beszélsz? Ő is azonnal elkezdett előzni, ahogy elfogytak a szembejövők. De te ekkor már szabálytalanul a seggében voltál!

@Tornado86: "Az adott beláthatatlan kanyar sokszor meg csak annak beláthatatlan, aki nem ismeri az adott útszakaszt."
Mi van??? Az arra sűrűn járók kis tukröket telepítettek a környező fákra, hogy belássák a kanyart? Vagy csak simán röngenszemük van? Gondolom a nickedben a szám az inteligenciádra utal. Idióta barom!
Tornádónak köszönhetően javaslom Romániával szemben a vízumkényszer bevezetését!

@Tornado86: Ne vedd személyes sértésnek, de az ismereteid hiányosságát nézve annyira járnának jól, hogy esetleg kevesebbe kerülne lefizetni a vizsgabiztost.

Hidd el, hogy alapvető dolgokat is rosszul értelmezel. Otthon, titokban vedd elő és tanulmányozd a KRESZ-t, nehogy valaki kinevessen, mert tanulsz, pedig van már jogsid. (Tényleg, van? :-)
Bár szerintem tanulni kisebb szégyen, mint mondjuk a vádlottak padján szerepelni, meg a TV-ben kitakart szemmel. De aki májer, az májer, igaz?

34. § (1) Előzni abban az esetben szabad, ha
b) az előzni kívánó jármű előzését más jármű nem kezdte meg;

Az index kirakása nem jelenti az előzés megkezdését. Te még a jobboldali sávban voltál. Teljes mértékben te vagy a felelős.
De ezt úgysem fogod elhinni, mert nem ismered a kreszt és vezetni sem tudsz.

@csak john: nem kell vízumkényszer, elegendő egy kresz gyorsteszt.

@danaz: "ez a videó kegyetlen. Van valami utóélete a történetnek, vagy nem történt semmi? Ez elég komoly veszélyeztetés volt."
Semmi utoelet, mi is lett volna (en anyaztam egyet magamban aztan ennyiben maradtunk :-) )
Szerintem rajott hogy hibazott, mert visszafele indexelt, sot a kovetkezo elozesnel kifele is :-)
Mondjuk felkeszultem ra hogy ilyen tortenhet, mert nem eloszor lattam ilyet.

@kispista2:
Ha elõzöl, menj mintha élnél. Egyébként meg egy kellõen hosszú útszakasz szabadult fel ahhoz hogy még 1 Tico-val is simán bevállaljam, teccikérteni(.hu)?

@csak john:
Túl keveset vezetsz hegyek között (nem, a Tokaji nagy hegy nem az). Magyarán megmondva ha ismered az adott útszakaszt, mindjárt kitapasztalsz 1-2 trükköt, pl. lehet hogy 1 adott kanyar beláthatatlan, de mögötte 2km-en keresztül belátod az utat. Gyakorlatilag hely, sofõr és autóspecifikus esetekrõl van szó.
A vizummal egyetértek ha megsemmisíted 1920.06.04.ének legismertebb diktátumát, ezzel együtt leírtad magad a szememben.
@Spikk:
Csapatni csak ésszel, szóval a közlekedés okán nem fogok vádlottak padjára jutni. Egyébként 1-2 most sofõrsulizó haveremet (köztük vizsga elõtt levõket is) azzal alázok, hogy több pontot érek el a nálunk 26 kérdésbõl álló elméleti vizsgán mint õk, rendre meghaladva az itteni átmenéshez szükséges 22 pontot.

@Tornado86:
"
A vizummal egyetértek ha megsemmisíted 1920.06.04.ének legismertebb diktátumát, ezzel együtt leírtad magad a szememben."
Szerintem a két posztoddal TE járattad le a legjobban az erdélyi magyarokat.

"Egyébként meg egy kellõen hosszú útszakasz szabadult fel ahhoz hogy még 1 Tico-val is simán bevállaljam, teccikérteni(.hu)?"
És majdnem mindketten az árokban kötöttetek ki! Ha annyira hosszú útszakasz szabadult fel, akkor miért másztál a másik seggébe

"Egyébként 1-2 most sofõrsulizó haveremet (köztük vizsga elõtt levõket is) azzal alázok, hogy több pontot érek el a nálunk 26 kérdésbõl álló elméleti vizsgán mint õk, rendre meghaladva az itteni átmenéshez szükséges 22 pontot."
Nem leszel jó sofőr attól, mert nálad is vannak hülyébbek! És 4 ponttal meghaladni a minimumot nem vall nagy tudásra (mennyi a max pont?)

Szevasz Tornádó,

szilárd meggyőződésem, hogy provokálni jársz ide. Te nem teszed a hülyét, hanem gyárilag vagy egysejtű. Úgy peregnek le rólad a gyakorlati érvek, hogy sötét maradsz, mint két pár rendőrcsizma. Világít a negró a szádban?

.

Kedves Tornádó,

Képzeld el, hogy egy kamiont vezetsz, és megérkezel egy traktor mögé. Kirakod az indexet, belenézel a tükörbe, és mivel senkit sem látsz mögötted, előzni kezdesz.
Ekkor hirtelen kivágódik mögüled Hurrikán, aki mögötted már 200-ra gyorsított (mert szerinte az még belefér), de csak akkor kezdett el kihúzódni a bal oldalra, amikor a pótkocsidat már egy méterre megközelítette (ez volt az a pillanat, amikor te belenéztél a tükörbe). Persze már vagy tíz másodperce indexelt, de te ebből semmit sem láthattál, ezért is kezdtél bele az előzésbe.

Sikerült elképzelni? Van még kérdés?

@Tornado86: Honnét tudod, hogy merre járkálok? Én csak reménykedek, hogy nem arra amerre te.
Ha egy kanyar beláthatatlan, annak mi köze a mögötte lévő útszakaszhoz? Ezek szerint neked komoly problémáid vannak a szövegek értelmezésével.
Régen én is csináltam hülyeségeket, sok autósnak megmutattam, hogy mekkora nagy csávó vagyok, de szerencsére mások észnél voltak, így megúsztam a dolgot. Mostanában már nincs bennem ilyen bizonyítási kényszer. Próbálj meg felnőni!
Leírtam magam a szemedben? Milyen szerencse, hogy nem a te értékrended szerint próbálok élni!

@Spikk:
Te félreértettél valamit! Én arra reflektáltam, hogy többen azt írták, hogy mindenki várja ki a sorát egy előzésnél.
Én ezt nem teszem, mert másra nem várok!
Ha lehet előzök, függetlenül az elöttem lévők számától.
Tornádó ténykedését még nem kommentáltam, azt a helyszínen kellett volna látni!
Az előzés sebességére tett megjegyzésed gondolom vicc volt, mármint, hogy a megengedett sebességgel kell véghezvinni.

@kispista2:
Olvasd el a korábbi hozzászólásaimat, azonkivül szerintem alaposan félreértetted az ívet: nem a skodás vagyok a múltkori sztorimból, akinek szögletes a szervófolyadéka, szóval simán kimásztam a Doblo holtterébõl, kivéve ha holtteres a sminktükre. Egy kérdés továbbra is nyitott, pedig valaki a korábbi hozzászólók közül nagyon is elkapta a fonalat a fejtegetésével, szándékosan nem fejtettem ki.
26 a max. pont. Sofõrvizsgán egy kérdést rontottam el, szerintem az is hiba és nem tudatlanság okán.
@beste:
Magyar-történelem szakos tanár vagy? Mert akkor nem beszélhetsz így. (Nem tudom leesik-e a célzás, mert nekem a mirigykedésed igen. És igencsak megvan a 8 kerekem)
@_ng_:
Van: miért vagy akkora diló hogy eláruld, mennyire bajok vannak a logikáddal? Magyaran fel is fedted magad, vezetés közben ugyanis szórt figyelemre van szükség, mivel nem egy szöveg mellett güzülsz épp.
@csak john:
Azzal írtad le magad hogy egy nem túl bonyolult helyzetnél lehetetlent feltételeztél, bár fizikailag megvalósítható lenne a sok tükör. Ami meg a felnövést illeti, egyszerûen nem vagyok az a fajta birka, aki eltûri hogy egyesek, akik nála többnek képzelik magukat, csak úgy áthágják a törvényt, nem egyszer volt rá példa hogy faképnél hagytam a kocsisort önkényeskedésbõl büntetõ rendõrt pl. Véleményt meg amúgyse áll szándékomban másra eröltetni.

@Tornado86:

nem, annál sokkal prózaibb a foglalkozásom. Mit irigyeljek rajtad, te szerencsétlen?
Az autódat nemigen, annál sokkal komolyabb gép van alattam. A vezetési tudásodon sincs mit irigyelni... azt meg pláne nem, hogy - mint azt többen megjósolták - igencsak hamar minimum egy tolókocsi kinéz neked.
Tán a forrófejű ki-ha-nem-én stílusodat? Köszönöm, nem kérek belőle.

@beste:
Legalább sikeresen megmagyaráztad, amúgy pedig egyrészt egyelõre nem akarok komolyabb autót, másfelõl ami a tolókocsit illeti, az a vezetési tudásom alapján tuti nem fog. Viszont jókat röhögök a sok koncentráltfigyelmûn, majd kiderul ti hogy fogtok szórakozni amikor összehozok egy kis karikatúrát.

@Tornado86:
Kedves Tornado,

A példával arra próbáltam rávilágítani, hogy miért nem lehet azt a szabályt, ami az előtted haladóra működik (ti. ha előzési szándékot jelez, már nem kezdheted előzni) a mögötted haladóra alkalmazni (ti. hogy ha előzési szándékot jelez, te már nem kezdhetsz előzésbe).
Nos, nem sikerült. Megesik.

@sreetfighter:

Persze, félreértések előfordulnak...
Én is azt írtam, hogy az az alap, a kivételek: ha épp lendülettel érkezel és adódik a lehetőség, hogy a sort elkezdjed előzni, illetve ha láthatóan nem akar előzni (nem leseget, nem gyorsítgat rá az esélyes helyeken).

"Én ezt nem teszem, mert másra nem várok!"
Ha nem használja ki a lehetőséget, természetesen megelőzöd, de ha azért nem tud előzni, mert mögötte púposkodsz már súlyos 1-2 perce és legfeljebb 20 centire vagy tőle és 40-nel gyorsabban hajtasz, amikor elmegy a szembe jövő és ezért nem előz (mert inkább hagyja, hogy elmenj, mint hogy a seggébe szaladj - magyarul: nem akarja, hogy megöld), akkor szerezz egy román rendszámot szerintem.

"...gondolom vicc volt... hogy a megengedett sebességgel kell..."
Persze. Vicceltem. Természetesen ha Te előzöl, akárhánnyal mehetsz. Bekapcsolhatod a hiperhajtóművet is. Eszem f@**om megáll. A megoldás erre is a román rendszám.

Tornado86 nettó elmebeteg, felesleges is vele huzakodni bármiről, csak reménykedhetünk, hogy ha balesetet okoz, akkor ő lesz nyomorék/döglik meg, és nem a vétlen fél...

@_ng_:
Ezzel alá is ástad szakmai hiteledet :)
@drummerman:
Örülhetsz 1 dolognak: nem leszek benne a rendõrségi nyilvántartásban mint balesetet okozó, pedig nincs ismerettségem a yardnál. Egyszerûen tudni kell vezetni, közlekedni és persze kiszúrni az ellenséget vagy akár az ellenséggel :)

@Spikk:
Mégis mit gondosz életbiztosítás egy 80-nal kölekedő autót 90-nel előzni?
Mennyit közlekedsz országúton?
A saját és a többiek érdekében kérlek redukáld a minimumra, vagy maradj a sor végén!

@sreetfighter:
Fordult a kocka: nem érted, amit írok. Vagy érted, csak megpróbálod másképp értelmezni.

Tisztában vagyok azzal, hogy 10 km/h nem elég (bár én ezt sose néztem számszerűen). Mikor írtam mást?

Nem megyek sokat országúton, de nem is írtam, hogy ilyen-olyan irgalmatlan nagy előzőgép vagyok, vagy hogy 100-éves nemzetközi rutinom lenne. Nem vagyok profi, de elfogadhatóan tudok vezetni, tudok kicsivel lassabban menni, mintha magamtól mennék az üres úton, de ha valami túl lassú, megelőzöm én is. Nem megyek viszont a seggében, hagyok egy kényelmesnek tűnő helyet, hogy legyen lehetőségem előre gyorsítani, megvárom az alkalmat, visszakapcsolok, előre gyorsítok én is, csak nem akkor tekeredek át, amikor pár méterre vagyok, hanem jóval előbb. És ha valaki előbb érzi úgy, hogy most van az alkalom, akkor nem megyek elé, úgy helyezkedem, hogy lehessen látni, mikor fogok előzni.
Szóval próbálok úgy vezetni, hogy senkit ne hátráltassak, ugyanakkor engem se hátráltassanak túlságosan, s e közben mindíg egyértelmű legyen, hogy mire készülök (index, helyezkedés, sebesség, ilyesmi).
Nem értem, mit csinálok szerinted rosszul? (Azt sem, hogy miből vontál le erre vonatkozó következtetéseket.)

Megkérhetsz, de nem Te szabályozod, attól meg nem tartok, hogy elveszik a jogsimat, mivel igyekszem szabályosan vezetni, de itt hadd jegyezzem meg, hogy az nem is biztos, hogy a szabályok betartása itt a nagyobb kérdés.
Az a kérdés, hogy a következményekkel számolva vezetsz, vagy sem. (Ez nem azt jelenti, hogy szerteszét heverő holttesteket kell vízionálni, amikor kiteszed az indexet, csak annyit, hogy nem csinálod meg a veszélyt, legalább szándékosan nem, sajnos kialakul néha akkor is, amikor figyelmetlen vagy, rosszul méred fel, stb.)

Kérlek mondd meg, hogy az általam leírtak közül mi volt az, amitől úgy érzed, mától nem leszel biztonságban a magyar utakon?

@sreetfighter:
Fordult a kocka: nem érted, amit írok. Vagy érted, csak megpróbálod másképp értelmezni.

Tisztában vagyok azzal, hogy 10 km/h nem elég (bár én ezt sose néztem számszerűen). Mikor írtam mást?

Nem megyek sokat országúton, de nem is írtam, hogy ilyen-olyan irgalmatlan nagy előzőgép vagyok, vagy hogy 100-éves nemzetközi rutinom lenne. Nem vagyok profi, de elfogadhatóan tudok vezetni, tudok kicsivel lassabban menni, mintha magamtól mennék az üres úton, de ha valami túl lassú, megelőzöm én is. Nem megyek viszont a seggében, hagyok egy kényelmesnek tűnő helyet, hogy legyen lehetőségem előre gyorsítani, megvárom az alkalmat, visszakapcsolok, előre gyorsítok én is, csak nem akkor tekeredek át, amikor pár méterre vagyok, hanem jóval előbb. És ha valaki előbb érzi úgy, hogy most van az alkalom, akkor nem megyek elé, úgy helyezkedem, hogy lehessen látni, mikor fogok előzni.
Szóval próbálok úgy vezetni, hogy senkit ne hátráltassak, ugyanakkor engem se hátráltassanak túlságosan, s e közben mindíg egyértelmű legyen, hogy mire készülök (index, helyezkedés, sebesség, ilyesmi).
Nem értem, mit csinálok szerinted rosszul? (Azt sem, hogy miből vontál le erre vonatkozó következtetéseket.)

Megkérhetsz, de nem Te szabályozod, attól meg nem tartok, hogy elveszik a jogsimat, mivel igyekszem szabályosan vezetni, de itt hadd jegyezzem meg, hogy az nem is biztos, hogy a szabályok betartása itt a nagyobb kérdés.
Az a kérdés, hogy a következményekkel számolva vezetsz, vagy sem. (Ez nem azt jelenti, hogy szerteszét heverő holttesteket kell vízionálni, amikor kiteszed az indexet, csak annyit, hogy nem csinálod meg a veszélyt, legalább szándékosan nem, sajnos kialakul néha akkor is, amikor figyelmetlen vagy, rosszul méred fel, stb.)

Kérlek mondd meg, hogy az általam leírtak közül mi volt az, amitől úgy érzed, mától nem leszel biztonságban a magyar utakon?

Hopp, bocs a dupláért.

@Tornado86: Van egy rossz hírem, hiába tudsz, ha a szabályokat nem tartod be, úgy is bekerülhetsz a nyilvántartásba (kellemetlenebb helyekre is, 2 hűvös helyet fel tudok sorolni fejből), hogy nem mész neki senkinek. Pl. összeijesztesz két másik járművet a posztban leírt, vagy valami hasonló, roppant nagy tudásról árulkodó mutatvánnyal. Van olyan, hogy a baleset okozója nem részese, ettől még felelősségre vonható. (A röntgenszemedet nem is említve. De, de.)
A vezetni tudás nálam nem csak azt jelenti, hogy technikailag képes vagy az autó irányítására, ügyesen, jó érzékkel kezeled, meg ilyesmi. Aki így gondolja, az gyakoroljon versenypályán.
Valami olyasmit jelent inkább, hogy alkalmas vagy arra, hogy részt vegyél a forgalomban, normális emberek között. Ami meg nem azzal van összefüggésben, hogy mennyi idő alatt érsz el A-ból B-be (ilyen gyerekes kérdést, majd odaérek, kit érdekel), hanem azzal, hogy el tudsz-e jutni B-ig úgy, hogy nem okozol balesetveszélyt. Ebbe viszont bele tartozik az is, hogy alkalmazkodsz a közlekedés más résztvevőihez. Sajnos ez van, nem vagy egyedül.
(Ha esetleg nem olvastad, az a véleményem a posztban írtakról, hogy a követési távolság be nem tartása volt az alap probléma. A KRESZ szerint - a Te biztos tudásoddal ellentétben - előzés előtt is be kell tartani. Ha hirtelen fékez, meg kell tudnod állni mögötte, ami nyilván nem állt fent, ha fékezése nélkül - gyorsított is - új sávot kellett kialakítanod magadnak.)

Bár az eddigiek alapján lehet, hogy nem fogod fel, mindegy, ha már leírtam... Hátha...

@Spikk:
Egyrészt minimális esélye van annak hogy ténylegesen elkapjanak, amellett is nagyon nehéz bizonyítani, valamint nem szokásom centizni elõzés közben, azt meghagyom 1-1 versenyre vagy amikor ténylegesen szûk helyre kell beparkolni. Arra meg szerintem nem érdemes rácáfolni hogy aki vezet, annak bizony mindig résen kell lennie.
A vezetni tudásban viszont elütnek az értelmezéseink, nálam ugyanis kizárólag a képességekre, az autó irányítására és a megfelelõ szórt figyelemre vonatkozik, a többi már a közlekedéshez.
Egyébként sok esetben kérdezték, mit tettem volna ha az elõttem haladó fékez, 0 esetben lett volna az a válaszom hogy csattanás a vége, kivéve ha épp akkor pattan el 1 izzó :)
Ezekbõl is látszik hogy van saját véleményem, így másét legfeljebb informálódásra használom, ki tudja mikor tudom hasznosítnai.
A konkrét esetrõl pedig annyit, hogy biztosra mentem az adott elõzésnél.

@Rohtah:
Szerintem elég érthetõen magyaráztam el, a gond ott kezdõdik amikor valaki megpróbálja az útszakasz utolsó bokrának levelét ismerõt utánozni.
Ami a temesváriakat illeti, az egy külön állatfaj, pont mint az aradi, a kovásznai és a hargitai gyakorlatilag moldvai paraszt, akinek hirtelen nagy lett a pofája Erdélyben, a marosiak simán tempósan szeretnek haladni, a brassói (BV) ugyanaz kamikaze kivitelben, Gorj, Olt és Prahova megye pedig Havasalföld magyarán megmondva.

@Tornado86: Ehhez már csak annyit hadd tegyek hozzá, hogy nem azért közlekedünk (nagyjából) szabályosan, hogy ne bűntessenek meg. A szabályok sem azért vannak, hogy meg lehessen bűntetni, aki nem tartja be őket.
Az meg már a legalja szint, hogy nem kapnak el és nem tudják bizonyítani. Ha okozol egy balesetet a nem megfelelő vezetési stílusoddal, s mondjuk olyan szerencsétlenül sikerül, hogy jól meghal pár ember és pont Te éled túl, akkor eltűnsz a balfenéken és ha el is kapnak, letagadod? Meg majd az ügyvéd, meg a szabályok kicsavarása, bizonyítékok félremagyarázása? Ha így van: Mondjam, vagy mutassam?

Te is ferdítesz, ki cáfolta, hogy résen kell lenni?

Nem követelmény a jogosítvány megszerzéséhez, hogy össze legyen a vizsgázó nőve a kocsival, megfelelő mértékű beidegződés, figyelem és a biztonságos közlekedésre való általános alkalmasság a mottó. Persze később a rutin kialakul, de az nem jelenti, hogy mindenki Fittipaldi lesz pár km után, van, aki 40 év és akárhány km után is a kormányra tapadva fog vezetni. Sokfélék vagyunk.
A közlekedés pedig nem abból áll, hogy megyek, ahogy tudok, a többi meg ugráljon félre. Igenis figyelembe kell venni (azaz számítani kell rá), hogy ügyetlenebb, rutintalanabb emberekkel kell együtt közlekedni, nem vesz észre, elbambul, stb. Meg persze arra is, hogy sok frusztrált hülye patkány is vezet az utakon, aki tényleg azt hiszi, hogy olyan sok időt nyer, meg persze azt is, hogy 2 centit nő neki, ha ezt vagy azt a manővert bevállalja (ez jellemzően előzés). Mondom, amíg valaki elzárva, pályán feszegeti a határokat, nem zavar (annyira, mert sajnálom azért, amikor belehalnak/rokkannak/egyéb), de a közutak azok már csak közutak és azokon sajnos vannak egy részről szabályok és normák, vagy hasonlók is. Az autó veszélyes üzem, ezt tudomásul kell venni, meg azt is, hogy nem vagyunk egyedül. Egy puskával le lehet lőni egy embert, egy autóval egy, de akár két másik autónyit is.

Biztosra mentél, persze. Mégis meglepődtél. Vagy eleve így tervezted?

Tényleg nem értünk egyet, ami nem lenne baj, csak sajnos az a helyzet, hogy nem egyformán vagyunk egymásra veszélyesek.
Mondjuk nyilván kicsi az esély, hogy mi ketten pont összefussunk, csak hát olyan csávó, mint Te, minden bokorban terem. Én is találkoztam már nem egyszer az ugyanilyen vérprofi és a másik a hibás, miért volt ott egyáltalán figurákkal az úton.

@Tornado86: <OFF> Ne keseríts el! Terveztem, hogy 1-2 éven belül a családdal elmegyünk Erdély néhány szépségét megcsodálni. Nem vagyok egy főmazsola, normális tempóban szoktam menni, de őrültek közé nem szeretnék kerülni.</OFF>

"Az adott beláthatatlan kanyar sokszor meg csak annak beláthatatlan, aki nem ismeri az adott útszakaszt."
"a gond ott kezdõdik amikor valaki megpróbálja az útszakasz utolsó bokrának levelét ismerõt utánozni."

@Tornado86:
???
ezt megpróbálnád értelmesen leírni?

@Spikk:
Örülök, hogy pozitív értelemben félreértettük egymést! Jó autózást kivánok!

El tudom képzelni, amikor Tornado vezet, és ilyen ügyes előzéseket hajt végre, azt gondolja közben, hogy épp egy Formula 1-es versenyen vesz részt. Szerintem kommentálja is magában a történteket, mint ha Palik Laci mondaná. „Éééés itt az egyenesben, teljesen rámászik az előtte lévőre Tornado, már szélárnyékban van... teljesen megérkezett, úristen, meg fogja előzni! Meg fogja előzni! Ééés kivág jobbra, de úristen, az előtte lévő is kivágott és ááááááááááááááá, mit műűűűvel?! Hát a füvön előzte meg mindkettőt! Úristen, hát hol szocializálóóóóódoooott? Hát milyen idegrendszer kell ehhez? Zseniális! Nézzük a visszajátszást... gyönyörű! Egy pillanatra le nem vette a lábát a gázról! Ez az autóversenyzés, kérem szépen!”
Valld be Tornado, így szokott lenni :)
Egyet ne feledj: a többiek ilyenkor nem feltétlenül tudják, hogy autóversenyen vesznek részt, és a világbajnoki cím a tét! Ők csak mennek valahova. Fel tudod fogni?

@Vikiszava: "Fel tudod fogni? "

az eddigi megnyilvánulásai alapján biztosan nem tudja, a fő baj az, hogy meg se próbálja!

Igen, szerintem is. A nevéből ítélve fiatal lehet, és hiába zseniális pilóta, eltart még egy ideig, mire lenyugszik és fel tudja fogni, hogy miről szól a közlekedés, valamint kialakul benne a felelősségérzet.
Velem is volt már olyan, hogy egy amatőr gokartverseny után hazafelé úgy előztem a közúton, mint ha gokartban ülnék. Kicsit közel mentem a másik autóhoz, de nem direkt. Rám is dudált a másik autós, és jogosan. Villantottam egyet a vészvillogóval, hogy bocsi, és utána eléggé szégyelltem magam. Azt hiszem, mára megtanultam higgadtan vezetni, és örülök ennek. Ha meg állatkodni akarok, elmegyek gokartozni.

@Spikk:
Egyrészt nem mondtam hogy a nem kapnak el sportszerû, másfelõl pedig megnézném, a dobloshoz hasonló kollégák civil autós járõrözéssel történõ kiszûrésébõl mennyi pénz jönne be a rendõrségnek, szerintem több mint radarozásból, igaz ami igaz, veszélyesebb üzem nagyobb költséggel. Másfelõl pedig ez nem egy Activity a TV2-n :)
Ami a résen levést illeti, az csak egy sima kérdés.
Egyébként egy vasárnapi vezetõnek elnézem a figyelmetlenségét, innen szerintem ki is lehet találni, honnan jöttem rá, az illetõ biztos nem fog megijedni, max. mérges lesz. Ha meglepõdök, nem a kormányt tekergetve reagálom le az esetet, sokkal inkább mozdulatlanul, esetleg um. ráejtve a lábamat a gázra, az eredmény egy koccanás lett volna, igaz ami igaz, nem túl nagy anyagi kárral, a legközelebbi faluban meg csak akad egy traktor és egy kötél.
Másfelõl pedig teljesen tiszta, kikkel említesz egy lapon, meg vagyok róla gyõzõdve, hibásan, elég ha arra a két autóstársra gondolok, akik közül az egyik kishíján elvitte egy Logan orrát (pedig figyelt a fickó így el is vette a gázt, pedig Hargita megyei :) ), míg a másik nagy valószinûséggel azt várta el tõle hogy fékezzen és engedje be maga elé, kis hezitálás után õ mászott be a Logan mögé. Pár km-em odébb teljesen biztonságosan hagytam ott mind a kettõt, egyébként a 4esen történt az eset Debrecen és Nyíregyháza között. Vagy említhetném a kissé megijedõ tempras esetét, aki az árokban kötött ki 1 piros, azt hiszem Audi miatt, jó 100, de inkább 120-130m-el volt elõttem a sorban, szerencsére egyik srácnak se lett baja, amiben közrejátszott az is, hogy az adott útszakaszon nem meredek az árokpart és elég széles ahhoz hogy egy traktornak simán közlekedésre alkalmas legyen. Egyébként ha érdekel egy vicces de mérvadó teszt arrol, hogy milyen sofõr vagy, jelezd nyugodtan, átküldöm elõrebocsájtva hogy 68 pontot értem el a maximálisan elérhetõ 120ból.
Ami meg a tervezett erdélyi kiruccanást illeti, legkevésbé diliház Kolozsvárig a Szatmár - Kolozsvár út, ami emellett tükörsima, azt hiszem van még rá 2 év garancia, utána a Nagyvárad - Kolozsvár, ennek meg ismerem minden lehetséges veszélyforrását, szóval simán elnézek egy-egy autóstárnak egy-egy olyan dolgot, hogy betartja a 60as korlátozást ott ahol én merek 100 körül menni, kanyarokról lévén szó, nem az orrom elé nézek, valamint sokat segít hogy ismerem a kanyar ívét, így ha valami nem stimmel, azonnal kiszúrom, legyen szó szilánkról, faágról, bármi egyébrõl.
Ami meg a román sofõr magatartását illeti, nem árt figyelni, ha nem vagy benne biztos hogy be fog férni a megelõzöttek elé, el a gáz, esetleg fék, valamint rálámpázol 2-3 villantásnyit, jellemzõen nincs rá szükség. Maros, Hargita és Kovászna megyében meg elég nyugis a közlekedés, bár ha síkvidéken tanultál meg vezetni, gyakran tûnhet úgy, hogy egyenesbe fogják venni az autóstársak a kanyarokat, ugyanakkor szerintem le fog esni, miért is tanul meg az ember 1-1 hegyitrasszén vezetni, csak aztán nehogy otthon beleszaladj 1 kanyar utáni lézeres radarba.
@beste:
Lehet nem arra a kérdésre válaszolok, amit feltettél, max. leírod még egyszer: gyakori errefele az olyan útszakasz, aminek egyik szélén bokrok vannak, amik köztudottal elhullajtják a leveleiket õsszel, így kevesebbet takar télvíz idején, tehát belátsz mögéjük amíg nem zöldellnek újból.
@Vikiszava:
Hiányzott 1-2 csupa nagybetûs rész, valamint egy Gyula, akit oltani kell :) Bár nem Angliában vagyunk, így balra kell kihúzódni egy-egy elõzéshez, ezzel együtt elég jól ment Palik imitálása :)) Másfelõl pedig menjenek is, csak épp figyelni is kéne 1-2 kollégának, ha lassabb mert ennyit tud, akkor pedig hagyjon menni. Ha pedig szabálytalan vagy paraszt, aki veri a mellét, holott egyesek sokkal jobb képességekkel rendelkeznek, azok járnak úgy mint pl. a doblos a sztoriban, mellesleg látok nálam jobb sofõröket is, azok se a "Sofõrök" adásából tanulhattak meg vezetni :) Ennyi az egész.

@Tornado86: "egyébként a 4esen történt az eset Debrecen és Nyíregyháza között."
Lehet, hogy én tudom rosszul, de szerintem a 4-es nem megy Debrecen, és Nyíregyháza között.

@metal:
Szerintem nézz meg egy térképet: Püspökladányig E60, onnantól E573 a 4es, szóval Püspökladány utány Debrecent és Nyíregyházát érinti, Záhonynál van a határátkelõ a 4es végén.

@Tornado86: Ezt elnéztem. Ebben valóban neked van igazad.

@metal:
Tévedni emberi dolog: mondta a sündisznó és lemászott a drótkeférõl. Szóval megesik, nem stressz.

Figyelj posztoló! Te egy primitív agresszív bunkó módjára előztél! Ha volt időd és lehetőséged a helyzet felmérése után padlógázzal baloldalt a padkán megelőzni mindkét autót, akkor arra is lett volna időd, hogy lefékezz! Sokkal hamarabb végetért volna a szar helyzet, sokkal kevésbé lettél volna balesetveszélyes, bár értem, hogy az egód egy óriásit bukott volna, hiszen megelőztek! Téged! Ááááááááárgh! Ne találkozzunk, féltem tőled magamat, a családomat és a többi közlekedőt!

@Tornado86:
erre leginkább abban az esetben van esélyed, ha a szemből jövő felkapcsolja a világítását..

@ghck:
Te meg jobban teszed ha nem mész magyar - történelem szakos tanárnak, bár legalább megvan Mucsi udóda :) Szerintem kevesebbre vinnéd. Javasolom a sztori újboli elolvasását, egyébként sokkal könnyebben engedek el vagy be 1-1 autóst mint az átlag.
@beste:
Erre nem cáfolok rá: nincs miért.

@Mityu: Én egyszer csináltam csak ilyet,mikor egy 2-es Golf és egy öreg Nissan (talán Sunny) harcolt egymással kb. 60-al a 110-es táblánál,majdnem fél kilométeren át...
Nem nőtt a népszerűségi indexem az fix :D

@Tornado86: Júj, kisgyerek! Szellemi szintedet jól tükrözi a volán mögött mutatott teljesítményed!

Azt végképp nem értem hogyan hozod ide a történelmet...

Mindegy, ha egymillióan nem értenek veled egyet, akkor sem hiszed el, hogy a te vezetési stílusoddal van a baj.. Kár. Ha már szarul vezetsz, legalább fejlődőképes lennél.. De nem vagy. Szia.

Júúúj, hát most olvasok vissza! Hát tornádó, te tényleg bicskanyitogató egy figura vagy! :)

"ami a tolókocsit illeti, az a vezetési tudásom alapján tuti nem fog" Hahhhahahahaaahahaahahahaaaahaaahhhhhaaaaaa! :)

Ez édes volt, kisfiú! :)

@ghck:
Ahogy nézem, nekem méginkább lenne hova fejlõdnöd, egyértelmûen látszik abból ahogy kifejezed magad. A csürheösztön pedig egész egyszerûen nincs rám hatással, tudniillik ha valamirõl véleményem van, az saját és nem adoptált mint sokaknál.

@Tornado86: Ne felejtsd el, hogy az utakon mások is járnak. Sok hozzád hasonló, magabiztos űberprofi. Van persze, aki ezeket a hibákat kinövi.
Aztán vannak, akik szerint a fizika nem létező dolog, amikor ő vezet. Általában ők árokban, villanyoszlopra, vagy fára csavarodva végzik. A héten kettő is volt.
Itt az egyik nagytudású: www.langlovagok.hu/kepek/2009/szentendre/091023_leanyfaluvolkswagen/eredeti/091023_leanyfaluvolkswagen_17.jpg
Ha egy ilyen korcsolyázik veled szembe, azon a te tudásod nem sokat fog segíteni.

@cso zsi: Nem is tudtam h. slick gumival is szabad közlekedni...
Biztos az f1-bő' tanulta ;)

@cso zsi:
Nem tudom milyen kép alakult ki, de ami biztos hogy a pár évvel ezelõttihez képest óvatosabban vezetek, bár van ahol jobban oda merek csapni a lovaknak, egyszerûen az a tempóm, ami. Másfelõl pedig akikkel egy kategóriába sorolsz, azoknak sokkal rosszabbak a reflexei (lassabb és/vagy pontatlanabb), ami önmagában hiba, ezért esnek le az útról. Az ilyen korcsolyázókat pedig ki lehet szúrni figyelve a kocsi mozgását. Bár nem tudom mit tennék ilyen esetben, sokismeretlenes az egyenlet.

@Tornado86: Tippem az, hogy erősen kapaszkodnál a kormányba, aztán meg bámulnál leblokkolva. Az ilyen "én vagyok a szuper gyerek"-ek az első komoly szituig ilyenek. Aztán a legtöbbje vagy meghal, vagy tanul belőle. És a leghülyébbek utána is barmok.

@metal:
Ilyen alapon a sztorim meg se történt volna abból kifolyólag hogy kb. 30km-el messzebb aznapi uticélomtól maga alá gyûr 1 sietõ teherautós, gondolom elege lehetett az elõtte totyogóból, azt pedig megbízható forrásból tudom, hogy a kamionosoknak gyakran 10-15 perc pontossággal számítják ki a menetidejét pl. 1 Románia - Spanyolország táv esetén. Egyszerûen kevés az infó a kollega kérdésében. Márpedig ahol sokféle választás létezik, ott sok adat kell a pontos válaszhoz. Ami meg a nekem hazai közlekedést illeti, sokak szerint 5x durvább a morál okán mint a magyarországi, amit csak megerõsíteni tudok.

"Ahogy nézem, nekem méginkább lenne hova fejlõdnöd, egyértelmûen látszik abból ahogy kifejezed magad."

Hát ez a mondat telitalálat volt! :) NEKED tényleg lenne..:) De szerintem már ne tetézd tovább. Elég a legutóbbi postodból: "Ami meg a nekem hazai közlekedést illeti". Hogy mi van?!? :)

Amúgy nem azzal van a baj, hogy van véleményed, hanem hogy a véleményed butaság, és nem tanulsz. A butaságod buzgósággal párosul, a legrosszabb kombináció.

Te! Überprofi!

"Az ilyen korcsolyázókat pedig ki lehet szúrni figyelve a kocsi mozgását." :) Hihetetlen.. :)

@ghck:
OFF.
Szerintem ilyen stilussal nem sok körben leszel meggyõzõ. Világosan kifejtem a véleményemet, halomra nem érted. Konkrétan egy egykori középiskolai osztálytársamat juttatod eszembe, feszt ugrattuk. "Kicsit" kevésbé kéne szerintem kapkodnod
ON.
"Hát ez a mondat telitalálat volt! :) NEKED tényleg lenne..:) " - imádom amikor pontosan megfigyelik amit mondok (jelen esetben írok)
"De szerintem már ne tetézd tovább. Elég a legutóbbi postodból: <<Ami meg a nekem hazai közlekedést illeti>>. Hogy mi van?!? :)" - kis olvasási tudással meg is lenne válaszolva.
"
Amúgy nem azzal van a baj, hogy van véleményed, hanem hogy a véleményed butaság, és nem tanulsz. A butaságod buzgósággal párosul, a legrosszabb kombináció." - Nem biztos hogy az a jó vélemény, ami a többségé.

"Te! Überprofi!

<<Az ilyen korcsolyázókat pedig ki lehet szúrni figyelve a kocsi mozgását.>> :) Hihetetlen.. :) " - benned meg az a hihetetlen hogy képes vagy valamit beazonosítani miután nyilvánvalóan megmagyarázták. De legalább megvolt a napp vicce is. =))

@Tornado86: "Nem biztos hogy az a jó vélemény, ami a többségé."

Na jól van, vitára *teljesen* érdemtelen, autós közlekedésre pedig annak veszélyes mivolta miatt pszichológiailag alkalmatlan vagy.

Idejössz a hülye sztoriddal, véleményt kérsz százaktól. Olyanoktól, akik autós blogot olvasnak, tehát vélhetően jobban ismerik a KRESZt, vélhetően jobban vezetnek, mint a józsibácsi és gizike által lehúzott átlag. Tehát véleményt kérsz, vagyis inkább megerősítést, hogy ugye mégsem te voltál a hibás adott szituációban. Aztán amikor nyilvánvalóan megkapod a magadét, amikor a legtöbb ember tükröt tart eléd, és elmondja, hogy bizony (bár meg vagy győződve az ellenkezőjéről) szarul vezetsz, megsértődsz. Háát, majd kinövöd, kisfiú!

Ja, és ha elkezded a vita(?)partnered érdemi mondandója helyett érveid fogytán annak kifejezőeszközeit, vagy nyelvi felkészültségét boncolgatni, érdemes odafigyelni az írásjeles hibákra, hogy azért egyeztesd az igemódokat ("nekem lenne hova fejlődnöd"), és olvasd el, amit írtál ("Ami meg a nekem hazai közlekedést illeti"). Segíthet.

Végeztem veled, írhatsz hülyeséget is, nem fogok reagálni. Szarul vezetsz. Majd rájössz.

@ghck:
Ahogy nézem, alaposan félreérted a dolgokat. Ugyanis nem kikértem mások véleményét, pusztán megkérdeztem, nekik mi a véleményük a dolgokról, ezért nem tudnak befolyásolni. 1-2 mondatom kicsit csavartabb gondolatmenettel bír mint a többi, te meg simán jóval temperamentumosabb vagy az átlagnál ahogy nézem, ezzel nem is lenne baj, de annyira ovis szintre akarsz lehúzni, hogy 20al alacsonyabb IQ-szinttel is kiszúrnám. 1-1 gépelési hiba pedig nem kéne világfájást kiváltson.
"ztán amikor nyilvánvalóan megkapod a magadét, amikor a legtöbb ember tükröt tart eléd, és elmondja, hogy bizony (bár meg vagy győződve az ellenkezőjéről) szarul vezetsz, megsértődsz. Háát, majd kinövöd, kisfiú!" - Egy kihívást mondjuk gokart szinten elfogadsz?

@Tornado86: Figyelj, szerintem itt senki nem vitatja a reflexeidet meg az ügyességedet, én ezt ha jól emlékszem, kifejezetten le is írtam. Az a bej, hogy közúton, mások veszélyeztetésével feszegeted a határokat.
Volt szó arról, hogy a KRESZ szerint miért nem lett volna szabad ennek a helyzetnek kialakulnia. Arra az volt az érved, hogy de te profi vagy.
Az a baj, hogy fejben nem vagy érett ahhoz, hogy közúti forgalomban részt vegyél.
Hiába vagy kurva ügyes, ha fasz vagy, akkor előbb vagy utóbb fejre fogsz állni.
Na, balesetmentes közlekedést, én sem koptatom tovább az ujjamat. Próbálj felnőni a feladathoz.

@Spikk:
Nõjön fel hozzá a tükröket túl keveset használó, sztrádán feszt csodálkozó nindzsa. Egyébként feltéve a pontot az ire, szerintem csak megerõsíteni tudod hogy dobozformájú autót kevés rutintalan használ, szóval látva a kocsi mozgásán hogy nem fog megijedni az adott futár érvényesítettem egy törvény adta helyzetet, tudniillik félig-meddig atmentem a szembõl jövõk sávjára. És mivel a közút nem versenypálya, velem is elõfordul néha hogy bealszok, igaz ritkábban mint az átlag, akkor viszont hagyom a gyorsabban, hadd menjen, egyébként meg ha szabad, jobbindex hadd menjen dolgára. Azt hiszem így már világos a helyzet.
További incidensmentes haladást!

Kívánom, hogy törd rommá az autódat testi sérülés nélkül, hogy megtanuld végre a leckét!
Egy egocentrikus kis hülyegyerek vagy, aki mindig mást/másokat hibáztat sohasem saját magát.
De nyilván ha majd árokban leszek akkor se te leszel a hibás, mert gyorsan hajtottál, hanem a kurva kátyú mi megdobta a kocsit, meg a traktoros aki felhordta a port az útra.
Gyökér vagy vedd észre