autózz!

Sokszor van vita itt a blogon, hogyan kell közlekedni, amikor lakott területen belül több forgalmi sáv is rendelkezésre áll, Ámond Pista levele ebben a témában íródott. Egy közlekedő társától kapott megjegyzéseket, bár a hölgynek nem feltétlen volt igaza. Az autósok sokszor türelmetlenek a robogósokkal szemben, ráadásul sokaknak mintha fel sem tűnne, hogy vannak erősebb gépek is (ezeken rendszám is van), amelyekkel a városi forgalom ritmusát tökéletesen fel lehet venni.

Részben autós eset, hátha megér egy posztot:

 

125-ös robogóval járok nap mint nap a belvárosból végig a Váci úton melóba s vissza. A motor óra szerint olyan 80-at tud, ami a valóságban 70-75 lehet, ezt ahol a forgalom megköveteli és a táblák engedik ki is szoktam használni. Ennek ellenére többször találkoztam olyan autóssal, akit irritál az, ha egy motor megy előtte még akkor is, ha az max. a gyorshajtásban, de a telített sávok miatt inkább a motor előtt haladó autó hátuljára való értelmetlen rátapdásban hátráltatja, ráadásul a KRESZ lehetőséget ad lakott területen a motorosnak a párhuzamos közlekedésre alkalmas útszakaszon bármely sávban való közlekedésre, az alábbiak szerint:

 

„(4) Lakott területen lévő, párhuzamos közlekedésre alkalmas olyan úttesten, amelyen a forgalmi sávok útburkolati jelekkel vannak megjelölve, a belső forgalmi sávban (sávokban) 3500 kg megengedett legnagyobb össztömeget meg nem haladó gépkocsival és motorkerékpárral folyamatosan is szabad haladni feltéve, hogy ezzel a jármű a mögötte gyorsabban haladó járművek közlekedését nem akadályozza. Az ilyen módon haladó jármű mellett - a (6) bekezdés c) pontjában foglaltak megtartásával - fokozott figyelemmel jobbról el szabad haladni, a forgalmi sávokat azonban - a gyorsabb előrehaladás érdekében - kis távolságon belül ismételten változtatni, és ezzel a közlekedés résztvevőit zavarni tilos.

 

 

(5) Ha a forgalom sűrűsége folytán a forgalmi sávokban összefüggő járműoszlopok alakultak ki, forgalmi sávot változtatni csak abban az esetben szabad, ha a vezető bekanyarodásra vagy megállásra kíván felkészülni.”

Elég régóta, és napi szinten sokat vezetek. Összegyűjtöttem egy-két esetet, ami mostanában történt velem, és nem hagy nyugodni.

 

1, Dunántúli kisvárosban lakom, az alábbi sztori is a város melletti úton történt. Megengedett legnagyobb sebesség 90km/h, igyekszem ezt ki is használni általában. Utolértem egy fekete KIA Rio típusú autót, mely 70-75km/h között haladt. Mivel kanyar következett, nem erőltettem semmit, lelassultam az ő tempójára. A kanyarnak is vége lett, kitettem az indexet, visszaváltottam harmadikba, és padló. Bővel volt elegendő hely a kanyarig, hogy befejezzem az előzést. Emberünk erre szintén padló, nem akart visszaengedni a sávomba maga elé. Kicsit erősebb lehet az autóm, mint a KIA volt, ezért végül is a kanyar előtt befértem elé. Ránéztem az órára, ami 135km/h-t mutatott. Mi szükség volt erre? A feleségem mellettem, a két éves fiam hátul, mindig úgy vezetek, hogy véletlenül se sodorjam őket veszélybe. Belenéztem a tükörbe, és egy olyan 35-40 közötti ember vezette a KIA-t, elégedetten vigyorogva. Szánalom. Mit lehet tenni az ilyen helyzetek kivédése érdekében? Ha már benne vagyok az előzésben, igyekszem minél biztonságosabban, gyorsabban befejezni. Gondolkodtam, hogy megvárom a palit, és kérdőre vonom, de minek?

 

 

2, Ugyan ezen az úton van egy kisebb bukkanó, ami az úttest újraaszfaltozásából kifolyólag, mintegy szintkülönbség van az úton. Kicsit megdobja a kocsit, de 90km/h-val bőven át lehet haladni rajta. Van ebben a kisvárosban egy srác, aki nagyon szereti a kocsiját, épített is az F Astrájából egy látványos tuningautót, bár szerintem túlzásba vitte. Az első lökhárító és az úttesttől olyan 10cm-re lehet. Tiszta szégyen. Ment előttem a srác a fent említett szakaszon, majd minden előjel nélkül satufék, vissza kettő, és a bukkanón kb. 15 km/h-val áttette az autót. Most az rendben van, hogy tartottam a megfelelő követési távolságot, és meg tudtam állni, de a mögöttem jövő Peugeot Boxer, szerintem kb. három cm-en múlott, hogy nem vert telibe, hátsó ülésen a fiammal, ismét. Mire jó ez az átkozott ökörtuning? Értem én, hogy valaki szeretne egy egyedi autót, de nem lenne szempont az építésnél a használhatóság is? Érthetetlen számomra ez is.

 

3, Ez csak ügy általánosságban. Miért képtelenek az emberek másokra odafigyelve, normálisan parkolni felfestett(!) parkolókban, amikor tudják, hogy kevés a hely? A saját szomszédodat szívatod, ha kretén módon parkolsz. Konfliktusokat csinálsz. Valami barom megkarcolja az autód, ha látja, hogy mindenkit leszarva, csak úgy odadobtad az autódat. Nem lenne egyszerűbb, ha mindenki a másikra odafigyelve, intelligens módon próbálna parkolni, közlekedni, viselkedni?

Toxi küldött nekünk egy általa rögzített érdekes videót. Túl sok mindent nem lehet ehhez hozzátenni, mert én sosem értettem, hogy lehet valaki annyira figyelmetlen, hogy forgalommal szemben hajt valahol, vagy megy fel az autópályára.

Ezt a kis érdekességet a minap (2011.06.05.) sikerült rögzítenem a motoromra szerelt kamerával. Az eset a Váci úton kifelé haladva esett meg. Gurulunk a forgalommal normál  tempóban kifelé, amikor a vasúti felüljáró előtti kanyargós részen mindenki lassít, és sokan dudálgatnak is, mire kiderül, hogy egy hölgyeménynek ismét sikerült egy helytelenül megválasztott sávba keverednie.

Lassan csorog a belső sávban a padkára ragadva a forgalommal szemben. Ami viszont számomra érthetetlen volt és hülyének tartom azokat is, akik így tettek, sorban kerülgették ki és dudakísérettel haladtak el mellette. Én voltam az első, mint ahogyan az a felvételen is látszik, aki megállt, majd (ez nem látszik a felvételen) széles karlendítésekkel mutattam a "csellengőnek", hogy sürgetően forduljon meg, mielőtt baj lesz! Nagyobb baj! Mintha ez már nem lenne így is az! Ha valaki ilyet lát, akkor miért kell a már amúgy is veszélyes helyzetet hagyni még tovább fajulni, ahelyett, hogy segítenének, nem pedig hátha valaki, aki nem figyel annyira, nem csattan bele szemből az ilyenbe? Könyörgöm...

Talán mégsem javult annyira a közlekedési morál, mint korábban hittük, ezt kérdőjelezi meg ThomAce is levelében. Az általa leírt eseményeket is olvasva, megdöbbentő, hogy egyeseknek semmi nem számít, ha valaki előttük megáll, lelassít, már dudálni, tolni kezdik. Előbbre nem néz, nem lát, az már végképp nem jut eszébe, hogy az előtte haladónak talán oka volt erre, de ő legszívesebben inkább rakétával lőné ki az útról a közlekedő partnert. Sajnálatos a posztban szereplő rendőrök reakciója is.  

Tegnap megint egy fain esemény történt velem. A helyszín Székesfehérvár, Berényi út, körforgalom. Munkából hazafelé tartottam az említett útszakaszon, olyan tempóban, melyet a forgalom ritmusa engedett. Lassítottam, mert balról autó hajtott a körforgalomba, nem kívántam ütközni vele. Azonban az autós utolsó pillanatban, már kanyarodás közben tette ki indexét. Talán beleakadt a keze az indexkapcsolóba... Mögöttem egy autós szép nagyot fékezett és nyomta a dudát. Nem tudtam mire vélni a dolgot, tükörbe nézve semmi különöset nem láttam. A körforgalomból kiérve mellémjött, majd leszorított, mindezt forgalomtól elzárt területen téve, záróvonalat átlépve. Két rendőr állt az út szélén, éppen igazoltattak valakit (egy autóst).

 

Hogy el ne csapjam őket, megálltam előttük. Utána néztek az autónak, majd annyit mondott az egyik, hogy "Húzzad neki és told le a picsába!". Részemről is valami "frappáns" volt a válasz, majd tovább hajtottam. Közben autósunk cikázott a belsőből a szélsőbe, majd vissza. A lámpánál mögé értem, akkor látom, hogy még mindig nekem üvöltözik a kocsiból. Nem tartottam érdemesnek a dolgot arra, hogy leálljak trollkodni vele. Mérgemben sem az autó pontos típusát, sem pedig rendszámát nem jegyeztem fel. Fölösleges is volna.

Gyakran előfordul, hogy apró figyelmetlenségből, vagy az autó takarása miatt nem látnak és ebből balesetveszélyes helyzet alakul ki, de azért az ilyen kreténség ritkaság számba ment eddig. Úgy látszik, hogy meg kell tanulnom immunizálódni az ilyenekre. Viszont a rendőrök reakciója miatt egyszerűen agyilag lefagytam.

Nem csak velem történnek ilyen esetek. Fehérváron nagyon sokat látok. Nem csak autós kontra motoros esetek vannak. Van úgy, hogy az autósunk egyszerűen nekiáll vigéckedni a kamionossal. Ő meg a 10-en akárhány tonnájával szépen eltolja az autót. Láttam egy - kettőt mióta itt élek.
Sajnos manapság kiveszett az emberekből az előzékenység, az egymás segítése, ez látszik a közlekedési szokásainkon. Ehhez hozzájön még a tipikus "butamagyar" mentalítás, hogy "dögöljön meg a szomszéd tehene is", ami miatt kialakulnak ezek a helyzetek. Aztán a vétlen közlekedő ezzel az idegállapottal tovább rontja a már amúgy is rossz közlekedési morált, amit számára nem rónék fel.

Szerinted javult a közlekedési morál? Kétlem...

A címben szereplő kis szóviccet és a posztot János követte el. A sztorit végigolvasva nekem sem sikerült rájönnöm, miért viselkedett ilyen különösen a cseh gyártmányú gépkocsi vezetője. Azt én sem szeretem, ha egymás mellett haladnak ketten ugyanazzal a tempóval, de ha ez a megengedett - és ráadásul lakott területről beszélünk - akkor talán még nem kell ledudálni a másikat az útról, teljesen felesleges emiatt idegbajt kapni. Pláne, hogy nem is akart igazán gyorsabban menni, mint az előtte menő, akkor hova is akarta letúrni?

Szoktam olvasgatni a blogot, elég sokat is vezetek, millió történetet írhattam volna már, de nincs annyi időm.

A mostani sztorit is csak azért írom le, mert nagyon nincs az utóbbi időben semmi új sztori, és mert mai napig nem tudtam megérteni a dolgot…

A sztori fő”hőse” egy bordó Skoda Feliciával vagy Favorittal, arra már nem emlékszem nagyon frusztrált lehetett szombat délelőtt.

 

 

Az eset 06.04-én délelőtt negyed 10 magasságában történt, a Margit hídtól, a Margit körúton – Alkotás úton át egészen a Bach csomópontig. Végig 2 sávon lehet haladni, néhol rövid szakaszon 3 sávra szélesedve, de gondolom sokan ismerik a szakaszt. A lényeg hogy szombat délelőtt, gyér forgalom, és szinte zöldhullám.  Mindenki 50-60-as tempóval krúzol… Én a külső sávban. Egyszercsak hallok egy dudálást mellőlem. Hát a bordó Skodás púposkodott az előtte haladóval. Soha a tizenX éves forgalomban töltött km-em alatt nem tapasztaltam még hogy városban, 2 sávos úton valaki ledudálja az előtte haladót, ezért először azt hittem hogy a Skodás előtt haladó valami hülyeséget csinált.

 

Én direkt kicsit lemaradtam, hogyha annyira siet akkor kerülje ki jobbról, azt hagy menjen.  Hát nem… Púposkodott tovább… Egyszer csak az elől haladó megunta, kihúzódott a külsőbe. Ekkor arra számítottam hogy a Skodás vissza kettő padló, ha már annyira sietett hogy ezt dudával is jelezte. Hát nem. Semmi gyorsulás, csak kényelmesen gondolom vissza sem váltva, kevés gázzal elhaladt. Nem értettem… aztán jött a Moszkva Tér, Krisztina körút kereszteződése, ahol a Skodás elé kerültem (pedig 50-60-al krúzoltam, szóval el lehet képzelni hogy mennyire volt sietős neki).  Zöld, indul kényelmesen a sor… én megint a külsőben, Skodásunk megint a belsőben, megint dudál most már egy másik delikvensre… teljesen le voltam döbbenve hogy ennek mi baja,  mikor nem is siet? Nagy nehezen most előzött jobbról, majd megint elém került (ezek után jobbnak láttam nem megint elé kerülni, mert a faszikám közveszélyes őrültnek tűnt). Innentől mögötte haladtam, és néztem mit művel… a csávókám folyamatosan szlalomozott, dudált, de leginkább a szagattot vonalon autózott (gondolom ezzel akarta jelezni a 2 előtte haladónak hogy valaki engedje már el… ), azonban mikor végre el tudott menni nem fogta sietősre, csak kényelmesen gurult tovább.  Mai napig nem értem mire púposkodott, és minek dudált, ha egyszer nem is sietett???  Na az ilyeneket gondolkodás nélkül letiltanám az utakról. 

Zuglóban tanultam vezetni, jól ismerem, tele van jobb kezes utcákkal. Sajnos ezek közül több is elég veszélyes, mert néha egész széles vagy osztott pályás utak is bele tartoznak ezek körébe, mint például a Hargita levelében megjelölt kereszteződés.  Ez persze nem mentesít a szabályok betartása alól. Megoldás lehetne az ilyen szélesebb, forgalmasabb utak védetté tétele, de akkor is lennének olyanok, akik a táblát "nem vennék észre". Esetleg fekvőrendőrök, lassító bordák elhelyezése jöhetne szóba, néha egy kis rendőri jelenlét; figyelmeztetés/csekkosztás.

A jobbkéz-szabállyal kapcsolatban szeretnék feltenni egy kérdést a kedves olvasóknak. Zuglóban a Columbus és a Korong utca kereszteződésének közelében lakom, korábban (2008.10.11.) már írtam nektek postot azzal kapcsolatban, hogy a jobbkéz-szabályból kifolyólag folyamatos dudálások zavarják mindennapjaink nyugalmát. A dudálás azóta már nem annyira jellemző, a balesetek viszont annál inkább…

A Korong utca osztott pályás út, közepén nagy füves sávval, laikusoknak főútvonalnak tűnik, azonban mindenütt táblák figyelmeztetnek az egyenrangú kereszteződésre (igaz a táblák elé belógnak néha a fák, de egyébként lehet őket látni).

 

 

A balesetek elkerülésének érdekében történtek már kezdeményezések; néhány nappal ezelőtt egy helyi civil szervezet felfestett az aszfaltra néhány ábrát (amilyeneket a filmekben lehet látni: hullákat körvonalazó fehér alakok). Továbbá a járdára felírták, hogy 2010-ben ebben a kereszteződésben 58 baleset történt. Ha belegondolunk, ez azt jelenti, hogy minden héten történt baleset, ráadásul ezek nyilván azokra az eseményekre vonatkoznak, melyeket nyilvántartásba vettek, tehát a valóságban több volt. A „hullákat” egyébként túlzásnak tartom, nem valószínű, hogy ezek a koccanások halálos kimenetelűek lettek volna, de nem tudok konkrétumokat, csak feltételezem.

Ami miatt éppen most írok nektek az az, hogy az imént történt egy újabb baleset: a Columbus utcán közlekedő motoros nem adta meg az elsőbbséget a Korong utcán érkező autósnak, ezért repült pár métert (nagy baja nem esett). Ez az ügy sem fog belekerülni a rendőrségi nyilvántartásba, mert megoldották a dolgot egymás között.

És akkor a post elején beígért kérdést szeretném feltenni: mit lehet tenni? A közlekedési táblákat nem veszik figyelembe, a civil szervezet akciója jó ötlet, de a feliratot (elhelyezkedése miatt) csak a gyakran erre járók és a gyalogosok tudják elolvasni, ők viszont tisztában vannak vele, hogy itt jobbkéz-szabály van érvényben…

Kissé megdöbbenten olvastam Péter levelét, és jelenleg sem tudom hova tenni magamban. Igaz, nem ismerjük pontosan az előzményeket, mégpedig mi válthatta ki a Kia-s fickó reakcióját, de abban talán megegyezhetünk, hogy a dolgoknak nem ez az elintézési módja. A képen sajnos nem sok látszik, a rendszám sem, csupán az autó ismerhető fel rajta.

Régen sokat olvaslak benneteket, mostanában kevésbé, de azért egyből eszembe jutott a mai eset kapcsán, hogy hova is kell ezt kitenni.

Feleségem hívott iszonyatosan zaklatottan, sírva, hogy valami idióta baromállat miután ráhúzta a kormányt és Ő rádudált elkezdett előtte szlalomozni az M7-es bevezető szakaszán. Majd amikor már elég lassan mentek satufékkel az M7-s törökbálinti lejtőjének középső sávjában megállt, kiszállt és lerugdosta az alig egy hónapja javított autóról az első lökhárítót.

A posztban szereplő helyszín környékén évekig naponta rendszeresen jártam, időnként parkoltam is az érintett utcában. Zoz levelét megkapva azonban elbizonytalanodtam, hogyan is volt korábban. Arra emlékszem, hogy a Gönczy Pál utca mind a két oldalán lehetett parkolni. Szerintem akkor is bal oldalt félig a járdán állt a sor, de önmagában nem büntettek érte, persze parkolási díjat kellett már akkor is fizetni. Persze változnak az idők, a belvárosban egyre szűkítik a lehetőségeket, illetve amit korábban elnéztek, megtűrtek, azt most már nem. Ez persze kellemetlen meglepetést jelentett az ide parkolóknak.

Szerencsére nem lettem érintett az alábbi kerékbilincses témában, csak mint csodálkozó autóstárs ámultam ma egyet. Úgy esett, hogy a héten többször is jártam a Kálvin-tér környékén, ahol - gondolom nem mondok újat - igen nehézkes parkolóhelyet találni. Bekanyarodtam a Lónyay utcába, majd onnan, az egyirányú Gönczy Pál utcára.

 

 

Itt szépen sorakoztak az autók mindkét oldalon, hely sajnos nem volt, mentem még egy kört, de valahol máshol álltam meg. Ez történt szombaton. Ma ugyanezt a kört tettem meg, de feltűnő volt, hogy a Gönczy utcában a bal oldalon csak 2-3 autó áll. Közelebb érve láttam, hogy azok bizony meg vannak bilincselve. Leraktam az autót és visszamentem megnézni az utca elejére, hogy hogy is van ez. A csatolt képeken remélem látszik: semmi, azaz semmi nem utal arra, hogy abban az utcában a bal oldalon tilos lenne megállni. Egy fia tábla nincs az utca elején, az egyirányú kék nyilacskásat leszámítva. Kérdem én WTF?

 

Körbesétáltam az utcát, a járdán hagyott megsűllyedt keréknyomokból ítélve igenis rendszeresen és nagy mennyiségben állnak autók a bal oldalon... csak ezen túl már csak bilinccsel... de miért is?

Íme az emberi idiótaság újabb csúcspontja, személyautóval befékezni egy kamion előtt, csattanni, megint befékezni, megint csattanni. Nem tudjuk persze, mi váltotta ki az autós elmebaját, de Nyuszy levele akkor is megdöbbentő. És az ilyenek köztünk járnak.

Az időpont egy verőfényes májusi délután, helyszín egy vidéki ipari park, az a fajta, ami régen egy nagy szocialista üzem volt, jelenleg számtalan kisebb-nagyobb cég lakja.

Az egyik csarnok előtt állva beszélgetünk, amikor tőlünk 10 méterre fékcsikorgásra, majd csattanásra leszünk figyelmesek. Odafordulva látjuk, hogy egy régebbi, szakadt Daewoo hátuljába ment éppen bele egy kamion. Majd a Daewoo féket felengedve előrébb gurul, újra megáll, kamion újra bele. Amúgy a Daewoo-nak ránézésre csak a lökhárítója bánta, a kamionon pedig semmi nem látszott, a sebességük nem volt nagy.

A mai levél Lancelot keze munkája, aki Szombathelyen futott bele a rend őreibe. Találkozásuk nem volt túl kifizetődő, legalább is az Ő részére. Tanácsaitokkal segítsétek a további konfliktus mentes közlekedés elérésében.

Van egy kis Trabantom. Sima kétütemű, a diákmunkám árából vettem, értéke 50 ezer Ft. Az első autóm. Este kimentem a garázsomhoz  kocsival, kivittem pár lomot, és kicsit rendet raktam. Hazafelé megálltam egy éjjel-nappali boltban. Csokit vettem. Mikor visszaszálltam, már láttam a tükörben, hogy 100 m -re mögöttem áll egy rendőrautó. Már várta, ki száll be. Én beindítottam a motort, elindultam hazafelé.

Korábban volt egy leányfalui hétvégi telkünk, oda kis szűk girbe-gurba hegyi utcák vezettek fel, ahol csak egy autó fért el. Mégsem volt egyik sem egyirányú, általában az itteniek ismerve a kis zugokat, kapubejárókat ügyesen félre tudtak húzódni, nem nagyon volt vita. Másutt is adódhatnak hasonló körülmények, legtöbbször parkoló autók miatt szűkül egy sávra az utca. C levele a Várnegyedbe behajtók figyelmét hívja fel erre a problémára. Nem kell sok, némi odafigyeléssel, előzékenységgel lehet kezelni a helyzetet. Az viszont nem lep meg, hogy ebben a kerületben sincs rend a parkolást illetően.

Tudom, sokan akik nem itt laknak, félnek az első kerületben vezetni, mert a sok egyirányú utca hatására az ember egész máshol is kilukadhat mint kellett volna, de ezt ma már egy gps megoldja.

Sokkal viccesebbek azok az utcák, amikben ugyan kétirányból haladhat a forgalom, mégis a parkoló autók elfoglalják az egyik oldalt. Próbáltam most forrást vadászni, de nem sikerült, úgyhogy csak az emlékeimből származó infó szerint az itt lakóknak - így nekem is - kiadott "ingyenes" helyett pár ezer forintos parkolóengedély több, mint a parkolóhely a kerületben. Úgyhogy bőven van ilyen utca.

Ilyenkor az számít, hogy ha a haladási irány szerinti jó oldalon haladok, és a "szembe" sávban parkolnak, akkor a szembejövő vár meg engem egy parkolóhelyre behúzódva, tolatva, felrepülve vagy akármi, mert az enyém az elsőbbség. Különösen izgalmas ez az olyan utcákban ahol úgy 200 méterenként másik oldalt parkoljuk végig, teljességgel a megszokástól irányítva, mert nincsenek táblák amik az ott nem ismerősnek irányt mutatnának.

Régebben is rendszeres jelenség volt, hogy a belső visszapillantó tükör nem kizárólag a mögöttes forgalom figyelésére, hanem holmi egyebek akasztójaként is szolgált. Általában ez kimerült az illatos csodafenyőfák formájában. Ezzel nincs semmi baj, amíg nem zavarnak a kilátásban. Az is rendben van, hogy az autóban kabalafigurákat tartunk. Nekem is vannak, de a pohártartókat foglalják el. Mások viszont már nagyobb figurákat akasztanak fel a tükörre, ezt esetleg még megtoldják azzal, hogy telerakják a kalaptartót is plüssállatokkal. Ha ez nem elég, akkor még ki lehet szórni a műszerfalra is. Az már nem számít, hogy a forgalmat nem látni tőlük. Magpet lencsevégre kapott egy ilyen autót, vezetője bizonyára periszkópot használ, hogy láthassa, tőle jobbra-előre mi is történik.

Szerintem elmebeteg vadbaromság a belső tükröt és környékét telepakolni mindenféle csüngő szarral. Főleg akkor durva, ha a júzer teljesen elborul, és egészen kezelhetetlen mennyiségben lógat. Nehezen hiszem el, hogy egy ilyen fürt szemét nem takar be a kilátásba, és így nem okoz balesetveszélyt. Miért nem elég az a holttér, ami eleve van egy autóban?

Nem vagyok büntetés-fetisiszta, itt se vágyom ilyesmire. De ha egy rendőr ilyet lát, barátsággal figyelmeztethetné a derék autóst, hogy a hülyeségeit lógassa inkább otthon a WC belső kilincsére, ott nem lesz belőle veszélyes tereptárgy, ráadásul azokban a nemes pillanatokban igazán bensőségesen tud foglalkozni a kis micsodáival.