autózz!

Mostanra viszonylag jól el lett látva kis hazánk autópályákkal. Az hogy mennyire (nem) nőttünk fel használatukhoz, már jó pár bejegyzés témája volt. SomiTomi levele ezúttal az egyre több helyre telepített kijelzőkkel foglalkozik. Nagyon hasznosak lehetnének elvileg, én már azért párszor láttam, hogy kiírták a torlódás veszélyét és helyét, de az M0-áson is jelzik a várható eljutási időt az egyes csomópontokig. Jó lenne, ha ez jobban elterjedne és nemcsak általánosságokat kellene rajtuk olvasni, mert ahogy a levélből is kiderül, időnként nem reagál időben az autópálya-kezelő.

Gondolom mindenki észrevette, hogy az autópálya fölött hosszú idővel ezelőtt megjelentek ezek a fényújságok, amikre aztán mindenfélét kiírtak, jobbára különböző szabályokra figyelmeztetnek, de úgy látszik, ennyi idő alatt az autópályások nem jöttek rá ezeknek az értelmes felhasználására. Egyébként se nagyon értem, mire jó, hogy kiírják, hogy (mondjuk) "jobbról előzni tilos" mert aki jobbról előz, az vagy azért csinálja, mert szarik a szabályra, vagy meg mert egy 89-cel menő Senna beállt a belső sávba. Egyébként meg pont a jobbról előzés olyan, hogy én abból nem láttam olyan sokat, lehet, hogy a baleseti statisztikákban úgy néz ki, hogy az emberek agyba-főbe jobbról előznek, mert sok baleset van belőle, de ez inkább azért van, mert könnyen lesz belőle baleset (lásd valaki megelőz egy kamiont, és menne vissza a külsőbe, amikor ott felbukkan 160-nal egy Fittipaldi).

 

 De a többihez is van mit mondanom:

-fényszóró: tűző napsütésben nem sok értelme van, ha meg kell, akkor úgyis felkapcsolják, mert látni azért mindenki szeretne.

-követési távolság: na ez az, amit szinte senki nem tart be, ha nagyobb a forgalom. ez nem helyes, de így van.

-leállósávon állni veszélyes: ez az új látszatkampány, őszintén szólva nem értem, mert valószínűleg nem szórakozásból parkolnak ott az emberek.

-sebességkorlátozás: oké, ez nem rossz, mert a gyorshajtókra átvált egy "gyorsan hajt" feliratra, csak az a gáz, hogy aki gyorsan hajt, az vagy siet, vagy mindig így megy, és szarik rá. Az meg a másik, hogy ha valaki nagyon gyorsan megy  (150+) akkor átmegy a tábla alatt, mire az átvált.

Ezenkívül az összeshez mondanám, hogy egy felirat nem fogja megváltani a világot, és ez így egy kicsit a rendőrség alkalmatlanságát bizonyítja, mert ha ott lennének, és végigbüntetnének mindenkit aki gyorsan hajt/jobbról előz/nem kapcsolja be az övet/nem kapcsolja be a fényszórót (ill. ezek tetszőleges kombinációja), akkor nem kéne ezeket kiírni.

Vagy simán csak jött a jó idő és a legtöbben inkább mentek ki a szabadba D vitamint gyűjteni, ahelyett, hogy ipari mennyiségben küldenétek be a jobbnál-jobb sztorikat. Esetleg lehet szó a kettő kombinációjáról. Mindenesetre szeretnénk nagyobb merítési lehetőséget, ha már itt vagyunk ehhez többen is ugrásra készen. Na jó, mostanában Potha és Don Blasius inkább ugrásra kész, mint én, nekem most kéne az a napi 36 óra ehhez.

A lényeg az, hogy velünk sem történik annyi gond, baj és szerencsétlenség, hogy azzal megtöltsünk egy blogot, ezért ha apróságokkal is, de szeretnélek titeket arra biztatni, hogy küldjetek be a blog(kukac)autozz.eu email címre minél több sztorit, akár képpel, videóval, síppal-dobbal-nádihegedűvel kiegészítve.

A játékban a mai naptól június 19. éjfélig mindenki automatikusan részt vesz, aki posztként felhasználható anyagot küld nekünk (akkor is, ha a jelzett dátumig nem kerül még ki a blogra). Egy ember több poszttal is pályázhat, ebben az esetben többször kerül bele a neve a sorsolós "kalapba".

A nyeremények:

• 1db 4GB-os Volvo mini pendrive

• 1db 1GB-os Shell pendrive

• 1db Michelin Challenge Bibendum laptop válltáska (több rekeszes, más is fér bele)

Sok sikert és szerencsét kívánok minden pályázónak!

[UPDATE]

A sorsolás időpontját még nem tudom nektek megmondani, mert vissza szeretnék menni Magyarországra és ott megejteni, nem lett elfelejtve, de valószínűleg júliusra tolódik. Köszönöm a türelmeteket!

Aki busszal utazik városunkban, esetleg tényleg tapasztalhatta, hogy helyenként gyorsabban tud közlekedni. Természetesen általában az ilyen fejlesztések az autós forgalom korlátozásával járnak. Bizonyos keretek között ez számomra elfogadható, a tömegközlekedésnek előnyt kell adni és versenyképessé tenni. Magam részéről inkább a villamosközlekedést favorizálom, de ebben a városban még a néhány kilométeres fejlesztéseket is elodázzák vagy megfúrják (1-es át Budára vagy a "fonódó"), nemhogy hosszabb vonalakat megépítsenek. Marad a buszsáv, sok helyen tényleg segítség a tömegközlekedőknek. Erik ezzel a megoldással kevésbé ért egyet, viszont a felvetése jogos lehet az Alkotás utcával kapcsolatosan; miért is nem mehet a burkolt sínen egyszerre villamos és busz, mint annyi más útvonalon?

Mindig dühöngök, amikor valamilyen útfelújítás kapcsán az időleges buszsávok véglegessé válnak, mert "az autósok már megszokták". Ebből a legjobb az Alkotás út volt, ahol a 2x4 sávnyi helyből 1 sáv a villamosé, egy a buszoké és 2 maradt az autóknak. Ugyan magyarázza már el nekem valaki, hogy miért nem mehetne a busz a villamos síneken?!?!?

 

 

Node nem ezért írtam, hanem a Budaörsi bevezetőn történtek miatt. Péntekről hétfőre virradóra az eddigi 2 sávból, ami az Erzsébet híd felé vezetett, az egyikből buszsáv lett a Petőfi laktanyáig. Biztos, ami biztos, ki is rendeletek egy járőrkocsit ezt betartandó. Nem tudom  hogy bírságoltak-e, vagy csak figyelmeztettek, de kicsit kezd elegem lenni ebből a buszsávosításból!!!

 

Tudom, aki autóval jár, az gazdag gyökér de nincs valami mód ez ellen tiltakozni?

Nem tudja valaki, hogy mennyivel kerül többe fenntartani taxis sárga rendszámmal egy autót?

Balázs leveléhez hasonlóan nem vettem hosszúra a poszt címét, mert tényleg egy kis néhány soros szösszenetről van szó csak. A kollégájának biztos nem volt jó a karmája, vagy hogy szokták ezt mondani... Az viszont biztos, hogy nézni kell a tükröt is vezetés közben és mások hülyeségét is meg kell próbálni kivédeni. Aztán persze van, hogy ez sem segít és olyanokat produkál az élet, mint amit alább olvashattok.

A kollégámról van szó, egy szobában ülünk, így név nélkül szeretném a történetét megosztani veletek. Röviden: a kolléga a minap átment a piroson, meg is kapta a büntetést.

Épp tegnap nézegettük a fotókat, amin szépen látszik hogy már akkor is piros volt amikor bement a kereszteződésbe. Telepített kamerás felvétel, jogos a bünti (100e), történet - gondoltuk - lezárva.

 

Ma reggel (jelentősen megnevelt hozzáállással) ugyanabban a kereszteződésben megállt, nem ment át a piroson, erre hátulról bele is szaladtak.

Nincs tanulság, csak annyira rosszul jött ki ez a két nap hogy gondoltam küldjetek neki egy kupac együttérzést ha tudtok. Köszi!

A cím ne tévesszen meg senkit, valószínűsíthetően nem felvidéki magyarról van szó, csak egy ügyeskedő, ki tudja milyen pénzforrásokból élő alak a poszt szereplője.

Napok óta egyik fő hír mindenütt a szlovák és más külföldi rendszámok honosítása. A tegnap délután látottakhoz ez persze csak egy mellékszálon kapcsolódik, de nem tudok elmenni ennek megemlítése nélkül.

Az Erzsébet körúton sétáltam éppen, amikor a Royal Szálló előtt megláttam egy fekete, már második generációs (tehát vadi új) Porsche Cayenne-t. A rendszáma szlovák volt, a helykódra nem emlékszem, csak arra, hogy utána annyi szerepelt: "HUNOR". (Szám nincs, már láttam hasonlót, Szlovákiában 5 karakternél csak betű van). A rendszámkeret is árulkodó volt, egy magyarországi kereskedés neve szerepelt ott. Sztereotípiák? :) A kocsi félig a parkoló-félig a külső sávba belógva állt ferdén. A drága autóban nem ült senki, vezetőoldali ajtó nyitva, a motor is járt!

Kissé hátrébb láttam, hogy egy tipikus kigyúrt agyontetovált karú férfi üvöltözik és hadonászik egy nyitott veteránautó sofőrje felé, aki láthatóan nagyon meg volt szeppenve. A szállodaportások is kővé dermedve álltak, nem tudták mire vélni az esetet. Nem tudom, mivel verhette ki a biztosítékot, talán csak azzal, hogy lassan ment? Vagy esetleg az, hogy a sofőr feltehetően afrikai származású volt? Ez egy nyitott 20-as, 30-as évek korabeli autó lehetett, oldalán városnézés felirattal, tehát gondolom, tényleg lassú volt, és feltartotta sietős dolgában. De, hogy valaki képes legyen ezért leszorítani, elé vágni, majd otthagyni járó motorral egy több, mint 20 milliós autót (bár feltételezem, hogy van rablásgátló benne, na de akkor is) és akár a tettlegességig elmenni? Az egész hihetetlen szánalmas volt, mintha a karikatúrája akarna lenni a mai közlekedési kultúrának. Kamerákat nem láttam, nem forgatás volt. :)

Azt leszögezném, hogy itt a bajom nem a szlovák rendszámmal van. A jelenlegi rendszer semmiképpen sem jó, és én inkább csak pozitív ösztönzés (regisztrációs adó és egyebek csökkentése) mellett csuknék be kiskapukat. De az látszik, hogy sokan a külföldi rendszám mögé bújva örök életet és sérthetetlenséget képzelnek maguknak és ez alakítja a viselkedésüket is. Igaz, az ilyen agresszív állat sajnos magyar rendszámmal sem fog finom úriemberré változni, de nem fogom sajnálni, ha be kell majd fizetnie pár milliót az államkasszába.

Gondolom, Balage épp az autójában ül és várja a szabadulást, a mobilnetnek hála pedig még ilyenkor is tudott posztot beküldeni. Aki pont olvassa ezt és felüljáró alatt parkol, gondolkodjon rajta, hogy nem szorított-e be valakit. Van ezzel kapcsolatban tapasztalatotok? Ha hívom a rendőrséget, akkor tudnak intézkedni?

Történt, hogy egy felüljáró alatt kialakított parkolóban leraktam az autómat beállva a sorba a felüljáró tövébe, odafigyelve, hogy akik körülöttem állnak, el tudjanak menni. A kulturált autóstárs nem járt el ilyen figyelmesen, mert mire visszajöttem, beállt mögém.

Jobbra-balra autó, előttem betonfal, mögöttem 2 autó és egy villanyoszlop, tehát esélytelen kiszabadulni. Természetesen lenne jobb dolgom, mint várni a visszatérő sofőrt, elvégre munkanap van és épp egy konferenciára kellene visszaérnem, ahol már nagyon várnak.

Hívtam a cégnél az autósembert, javasolta, hogy a rendőrséget keressem meg, azok majd kinyomozzák a tulajt, felhívják, elvonulhatok. Felhívtam a yardot, bediktáltam mindent, ez épp 45 perce történt. A telefonos kisasszony ígérte, hogy küldi a kollégákat, de ők még nem tűntek fel.

Mi ilyenkor a teendő? Kap büntetést a bunkó kolléga? Ha eltaxizok innen meg majd vissza, akkor kifizeti majd a pluszköltségemet?!? (költői kérdés) Adjatok jó tippeket!

Bevallom, nem teljesen véletlenül választottam ilyen hatásvadász címet, de el kell, hogy keserítsem azon kedves fröcskölő vérre szomjazó olvasóimat, akik azt várták, hogy egy csúnyán végződött baleset részleteit fogom bemutatni nagy érzékletességgel. A múlt heti Michelin Challenge Bibendumon ugyanis a sok technikai újdonság mellett volt néhány olyan stand, ahol a biztonságot állították a középpontba.

Persze nem állítottam a poszt címével semmi valótlant, mert az egyik ilyen biztonsági szimuláció igencsak érdekes és gyakorlatias volt. Egy olyan helyzetet lehetett ugyanis kipróbálni, hogy mi történik akkor, ha egy balesetben az autónkkal felborulunk, többször megpördülünk a hosszanti tengely körül, majd végül fejtetőn landolunk.

Persze az éles bevetés előtt alapos elméleti okítást kaptam, hogy mit hogyan kell csinálnom majd a kijutáshoz, miután már fejjel lefelé lógok. Kiegészítve olyan aprónak tűnő információkkal, hogy az üléstámlát úgy állítsam, hogy ne nyújtott kézzel fogjam a kormányt, így nem töröm szilánkosra az összes csontomat deréktól fölfelé. Értelemszerűen a mutatványt becsatolt biztonsági övvel kellett véghez vinni, ellenkező esetben inkább lett volna belőle nyaktörés, mint önálló kijutás. A részletes instrukciók után aztán beültem a kormány mögé, bekötöttem magam és megindult a centrifugálás.

A tegnapi hókotrós posztot olvasva rémlett, hogy volt egy FKF-fel kapcsolatos levél, amit ki akartam már tenni, csak aztán valahogy ott maradt a fiókban. Gabi egy kukásautó sofőrjével keveredett kisebb összetűzésbe, amit aztán jelzett is a vezető munkaadója felé, válaszként viszont valami mást várt, mint amit kapott.

Az FKF válaszolt egy panaszomra, háááát, érdekes a levél stílusa is (amennyiben ezt stílusnak lehet nevezni), de a tartalma is. A lényeg, egyik reggel egy kertvárosi utcában vezettem, szembejött velem egy kukásautó, pár autó parkolt az ő oldalán, nosza, átjött az én sávomba, velem szemben. Mintha ott sem lennék. Majd én várok, mert ő siet.

Centikre fékezett előttem, üvöltözve kiugrott a vezető, elmondott mindennek (mégegyszer: ő jött át az én sávomba, velem szembe haladt). Felhívtam a figyelmét, hogy itt nekem lett volna elsőbbségem, neki meg kellett volna várnia amíg elhaladok, és csak utána jöhetett volna át a sávomba, persze falra hányt borsó volt.

Megírtam az esetet az FKF-nek, hogy beszélgessenek már el a fickóval, mégiscsak egy nagy teherautót vezet, nagyon nem vicces, hogy azzal erőt demonstrál és KRESZT sért.

Ezek után kaptam ezt a választ, háááát, szerintem kifejezetten sértő, abszolút nem érdekli őket a lényeg, nem foglalkoznak az esetleges következményekkel. Hogy pl. nem jó móka gyáva nyulat játszani egy ekkora járművel, ugyanilyen levelet írtak volna, ha neki is megy a szabályosan közlekedő autónak, mi van ha ezzel személyi sérülést okoz, stb.

Szeretném tovább vinni ezt a kis apró ügyet, szeretném ha biztonságosan lehetne autózni Budapesten, és pont az ilyen nagy járművekkel közlekedők tudatában lennének a tetteiknek.

Hétvége van, süt a nap, menjetek kirándulni, de előtte gyorsan fussátok át M levelét, és próbáljatok meg választ találni kérdéseire. Az izraeli autós kérdésre én sejtem mi a lehetséges megoldás, és itt a sofőr nem a márkára gondolt, de majd meglátjuk Ti mit gondoltok.

Meghökkentő élményben volt részünk nemrég. Borvásárlásból visszafelé tartva beültünk a kocsiba a Damjanich utcában, és szépen szabályosan elkezdtem kifelé tolatni a parkolóhelyről. Hátrapillantva láttam, hogy a messzeségben (kb 50-60 méterre) érkezik egy narancssárga hókotró(!), ám úgy ítéltem meg, hogy elegendő távolságban van ahhoz, hogy nyugodtan kiálljak, maximum egy picit lassít, de még megállnia sem kell.

 

 

Ehhez képest a hókotró gyorsítani kezdett és már messziről dudált. Mikor befejeztem a tolatást, kb. addigra ért oda, tényleg nem kellett megállnia, csak lelassított. Akkor már majdnem fél perce nyomta dudát, én meg emiatt picit idegesen indultam tovább - az igazat bevallva kb 15-20 km/h-val. De ez nem tartott sokáig, mert hamarosan (kb. 100 méter múlva) befordultam balra, majd még egyszer balra a Peterdy utcába.

 

Látom ám, hogy jön utánam a hókotró! Mivel meglehetősen szűk utcákban jártunk, féltettem is az ott parkoló autókat, nehogy a narancssárga batár meghúzza őket. Ekkor még nem sejtettük, hogy mi fog következni, ezért gyanútlanul leparkoltunk a házunk előtt.

Ahogy azt tegnap is írtam, az a poszt csak egy felületes kivonata volt mindannak, ami itt Berlinben fogadott a Michelin rendezvényén. Sok végéről meg lehet fogni azt ami itt van, ezek közül az egyiket fogom most kicsit boncolgatni, ha körüljárni nem is. Sok nagyvárosban korlátozzák a behajtást a belvárosba, ahol pedig nincsen, vagy kevesebb korlátozás van, ott rendszerint nehéz parkolóhelyet találni, autóból meg egyre több van, még ha most meg is tört Magyarországon az autóvásárlási láz pár évvel ezelőtti lendülete.

Ismerős a márka? Nem?

A városi közlekedésre ebből adódóan olyan járművek alkalmasak, amik kevés helyet foglalnak. Ha saját magamból indulok ki, akkor úgy gondolom, hogy felejtsük el a kerékpárt meg a robogókat, se leizzadni nem akarok minden nap, sem pedig egy koccanásos balesetben meghalni. Innen szinte adja magát a válasz, hogy valami pici autó kell, ami alig foglal helyet, de mégis van négy kereke, sem eldőlni nem könnyű vele, meg nem is ázok szét egy könnyű tavaszi záporban.

A Michelin idén is megszervezte a Challenge Bibendum rendezvényt, amire most először bloggereket is meghívtak a világ minden tájáról. Magyarország sem maradt ki és az a szerencse ért, hogy a két meghívott blogger egyike én lettem. Most épp Berlinben kopácsolok egy német nyelvű billentyűzeten, amire kb. egy óra küzdelem után sikerült magyar ékezeteket varázsolni a német nyelvű windowsban, meg átméretezni néhány képet. Most meg elment az áram, de legalább kaptunk wifi jelszót és a sajtószobában a notebookok akkumulátora bírja még egy ideig.

A fenntartható közlekedés a fő téma, sok gyártó hozta el a mindenféle energiatakarékos, valamint a környezetet kímélni hivatott megoldásait. Vannak köztük hibrid autók, talán ezek a legkiforrottabbak. Fura belegondolni, hogy egy 5 méternél is nagyobb Porsche Panamera, aminek az összteljesítménye kb. 380 lóerő és 270-nel tud száguldani, mindössze 5 litert kér száz kilométeren. És közben padlógáznál úgy belesüppedsz az ülésbe, hogy ott marad a bőrön a gerinclenyomatod. Igazán adhatna valaki egy ilyet, szeretnék környezettudatosabban élni, megmenteni a fákat.

Sőt, mondok ennél is furcsábbat: elektromos hajtású Porsche Boxter. Sajnos mivel még nem érett a szériagyártásra, ezért vezetni nem vezetheti földi halandó, de holnapra már elő van jegyezve az időpontom, hogy legalább az anyósülésen kipróbálhassak egy kört vele.

A posztban szereplő helyszín nincs messze tőlem, így én is gyakran megfordulok errefelé. Az egész bevásárlóközpont fokozott figyelmet igényel közlekedési szempontból. Már a Szentlőrinci úti becsatlakozás is el van szúrva, itt gyakran van baleset, az én autómat is törte már itt össze figyelmetlen autóstárs korábban. A parkolóban nincs táblázva az elsőbbség, tehát jobb kéz-szabály érvényes, ami a gyakorlatban nem valósul meg, célszerű itt óvatosnak lenni. Szinte egyetlen táblával védett kereszteződés van, itt meg korlátozza a beláthatóságot egy rendszeresen kifeszített molinó, ahogy Levente is megírta és fotózta is, meg is kereste a hirdetőt, a válasza "érdekes".

A pesterzsébeti Tesco parkolójában fényképeztem ezt a kis kereszteződést. Gyakran járok itt és rendkívül zavaró, hogy a parkoló másik felén tanyázó gumis így hirdeti magát. Gyakorlatilag a "lepedőktől" nem lehet látni, jön-e jobbról valaki.

 

Vettem a fáradtságot megkérdeztem őket, tudják-e, hogy nagyon rossz helyen van a hirdetésük, mert balesetveszélyes, takarja a kilátást (talán még furgonból sem lehet jobbra látni).

 

Nagyobb térképre váltás

 

A válasz színvonalas volt. A parkolót körülvevő bokrok is takarják a kilátást. Kérdeztem, mi van, ha baleset történik emiatt? A válasz: Majd adunk betétlapot...

 

Kérdéseim: A közlekedési hatóság látta-e ezt? Ha járnak arra rendőrök, tettek-e ez ellen valamit?

Kíváncsian várom az illetékesek válaszát.