autózz!

Bizonyára mindenki emlékszik a novemberi tragikus balesetre, amikor hárman haltak meg, miután a sofőr elnézte a táblát és forgalommal szemben hajtott fel a Lágymányosi hídra. A balesetet követően egyre több helyen tűnnek fel a nagy sárga alapon fekete tenyérben behajtani tilos táblák. Ez alapvetően jó dolog, mert talán segítenek megelőzni a lehetséges karambolokat. Többen is jeleztétek viszont, hogy az egyik ilyen tábla a Lágymányosi hídnál rossz helyen került elhelyezésre, Zoli videót is készített róla, amin jól látszik, hogy a felhajtó mellé tették és ez hetek óta nem tűnik fel az illetékeseknek.

Nem tudom hogy a BKK által bevezetett tenyértáblák mennyire tekinthetők hivatalosnak, ill. "kreszileg" büntethet-e a rendőr a tenyértáblás "behajtani tilos" megszegéséért vagy ez csak egy figyelemfelkeltő "reklámnak" tekinthető, de ha hivatalos akkor hetek óta nap mint nap több ezer autós szabályt szeg a Lágymányosi hídra (a Praktiker oldalán) felhajtva egy rosszul kihelyezett tábla miatt.

Nem tudom miért nem zavar senkit az, hogy ez a tenyértábla rossz irányba lett felszerelve!

Elgondolkodtató milyen logika alapján szerelték fel ezt a "szakemberek", ki az aki ezt kivitelezte, vagy a BKK oldaláról egyáltalán ellenőrizte-e valaki / jóváhagyták-e így, és mennyire lehet komolyan venni egy olyan táblát ami már felszerelése pillanatában senkinek nem tűnt fel, hogy pont a hídra felhajtók irányába mutat TILOST?

Hogy a nagy klasszikusokat idézzek: Noooooormális?

Gyilkosbéemvés pénteki posztján kívül még más témában is küldött nekünk levelet. Két helyszínt is említ, ahol ha nem figyelünk kellően, könnyen pórul járhatunk, mivel néhány dolgon spórolt a közútkezelő. A másodikat én is viszonylag jól ismerem, ott tényleg sok a baleset, bár ilyenkor már több tényező is bejátszik, nemcsak a forgalomszervezés. Talán mindannyian tudnánk hasonló helyszíneket felsorolni, sajnos van még jó pár. A két példa jól szemlélteti, hogy sok helyen nem lenne szükség sokkal többre, mint festékre (olyanra, ami esőben, sötétben is jól látható) illetve tükörre. Persze ez sincs ingyen, de talán ennyit rá kellene szánni. Ti hogy látjátok?

Kopott felfestésekről: A negyedik kerületben, attól félek, hogy egyszer meg fogják törni az autóm jobb oldalát, ugyanis az István úton az Árpád út után a Görgey Artúr felé hirtelen három sáv lesz, a bal oldalon egy balra kanyarodó, az eredeti kettő pedig mellé, a balra kanyarodó mellé jobbra eltolva, viszont a sávok felfestése már nullára kopott, és a táblákat senki nem nézi, így én hiába követem a sávomat, többször rám dudálnak agresszívan mutogatva! Nyilván, fel se fogják, hogy ők a barmok, csak azt látják, hogy a bunkóbéemvés má' megint index nélkül váltott sávot, ami bezony marhára nem úgy van ám! Amikor kell, akkor én bizony indexelek de biztos hazudok :) És igen, itt éppen én haladok szabályosan, és aki rám dudál, az váltana éppen sávot index nélkül, habár észre sem veszi :P
Kedves társasjátékban résztvevő partnerek: Ne csak a bunkóbéemvéssel legyetek elfoglalva, hanem a közúti táblákkal és a környezet árulkodó jeleivel is!

Beláthatatlan kereszteződésekről: Van egy olyan, hogy Mexikói út Mogyoródi út kereszteződés. Na most a Mexikóin ide érkezve a Kerepesi felől, azzal találod szembe magad, hogy a Hungáriáról erre tartó forgalmat egyáltalán nem látod.

Nagyobb térképre váltás

Ha megnézed a térképet, jól látszik, hogy itt beiktattak egy füves részt a két irány közé, így a Róna felé haladó irány igen komoly mértékben eltolódik, és vele együtt a kereszteződés is. Viszont a kereszteződés fele van csak eltolva, ha a Kerepesi felől érkezel, pont a bal oldal van távolabb, azaz nem látsz ki, csak ha begurulsz az út közepére. Nem vagyok kezdő sofőr, de azért itt mindig parázok áthaladni. Ezen hogy nem tudnak változtatni, akár egy egyszerű tükörrel a kereszteződés közepén? Tudjátok, az a nagy kerek piros-fehér szélű cucc, ami segít belátni a beláthatatlant. Nem gondolom, hogy lámpára szükség lenne, habár a Mogyoródi igen forgalmas mindkét irányba, ami komolyan megnehezíti amúgy is az áthaladást. De valamit nem kéne csinálni ezzel?

Azt már megszokhattuk, hogy minden évben a Föld napján vagy valamikor annak környékén Critical mass kerékpáros vonulás van, amit lehet támogatni, lehet szidni, de mindenképpen érdemes figyelembe vennie annak, aki ma autóval tervezi, hogy Budapest belső kerületeiben közlekedik. Erre Beked is felhívja az autósok figyelmét, olvassátok el, nézzétek meg a térképet, aztán pedig inkább mindenki menjen biciklivel, úgyis olyan szép az idő. Kivéve a néhány perces záporokat, ami alatt bőrig lehet ázni.

Ma, 16 órától (vonulás várhatóan 19-ig) Critical Mass felvonulás forgalomlezárásokkal.

Én nem vagyok szervező, sokat nem tudok, de eddigiek alapján a lezárás nem lesz folyamatos, a keresztforgalom időnként át lesz engedve, a BKV járatait is igyekezni szoktak a biztosítók elengedni.

Egy héttel ezelőtti posztunk kisebb vihart kavart, majd előkerültek a benne szereplő felek és a végén egész korrekt kis párbeszéd alakult ki közöttük. Én azon a véleményen vagyok, hogy nem minden taxis bunkó, utasként sosem szokott panaszom lenni. A posztban szereplő kolléga - furcsa megoldással - de segített gyilkosbéemvésnek, aki kissé sietett, ezért biztos lesz, aki megszólja türelmetlenségéért. Pedig az utána is taglalt jelenséggel én is szoktam találkozni és tényleg bosszantó. Sokszor tapasztalom, hogy az autósok nem is mernek a megengedett sebességgel menni vagy csak nincsenek tisztában azzal, hogy lakott területen is vannak 50-es korlátozás feletti útszakaszok. Az meg végképp idegesítő, hogy észre sem veszik, hogy mi zajlik körülöttük, nemcsak hogy a belső sávban tötymörögnek, hanem mennek a másik mellett ugyanannyival és nem lehet őket megelőzni.

Csak és kizárólag azért, hogy a kötelező közhely meglegyen: "Nagyon régóta olvasom a blogot, de nem gondoltam, hogy valaha én is írni fogok. Most viszont... blabla.."
Amúgyis gondoltam rá, hogy megírom legutóbbi taxis sztorimat, de az "Okos taxis az M0-on" című poszt hatására polgárpukkasztok egy olyan esettel, amiben a taxis volt a jófej :))

Szóval történt, hogy péntek reggel sikeresen elbizbaszoltam az időt, későn indultam, és késésben voltam, pedig fontos lett volna időben odaérnem ahova. Ebből kifolyólag nem túl gyorsan, de a megengedettnél gyorsabban közlekedtem, és rettentőmód felhúztam magam minden nüansznyi balfékeskedésen amit autóstársaim műveltek az úton.

Ilyen volt az is, hogy a negyedik kerületben a Pozsonyin, ami az István út és a Béke út közé van beékelve a nagy íven a Shell kútnál, viszonylag lassan haladt egymás mellett két autó (két sávos út), pont úgy, hogy nem tudtam őket megelőzni. Eléggé mérges lettem, az ilyet utálom a legjobban. A belső sávban haladó kisautónak szemmel láthatóan esze ágában sem volt ezen változtatni, se a mellette külső sávban haladó taxi mögé, se pedig kicsit rágyorsítva elé nem akart kihúzódni, kényelmes volt neki ott ahol volt, a többiek meg nem léteznek. Szóval mikor már eléggé ideges voltam, "lábaim" közé vettem a felezővonalat, hátha valaki észreveszi, hogy én mennék.

Húsvét körül az ország nagyobb részén már kifejezetten jó idő volt, sok kerékpáros, köztük Dzsaszper is előmerészkedett és nyeregbe pattant, ami persze városban nem mindig egyszerű és biztonságos.

Az elmúlt napokban kétkerekűzve a következőket tapasztaltam:

Bizalmatlansági elv: rendszeresen fordul elő az hogy jobbkezes utcánál a balról érkező kerékpáros, jobbról érkező autós esetén az autós bizalmatlansága miatt mindkét jármű megállásra kényszerül. Gondolom van néhány őrült bicajos, aki villamosnak képzeli magát - vagy egy 20 km/h körüli tempóban, ha messzebbről is érkező kerékpáros látványa keverhető össze a villamossal - de nem, ilyen helyzetekben az autósnak van elsőbbsége. Ilyenkor a kerékpáros igyekszik minél kevesebb lendületet veszteni, és finoman annyira lelassítani, hogy az elsőbbséggel rendelkező autós után viszonylag gyorsan és lendületből haladhasson át. Na most ha ebben az autóban az autós is lassan lelassít akkor a vége az lesz, hogy mindkét jármű meg kell álljon.

 

A jobbkezes kereszteződéseknél a lendület megtartását nagyban rontja a közvetlenül a sarokra parkoló jármű, lehetőleg egy furgon, vagy teherautó. Futárszolgálatok és áruszállítók előszeretettel parkolnak így, de nem csak ők. A kereszteződéstől számított 5 méteren belül (kijelölt várakozóhely hiányában) nem csak a várakozás, hanem a megállás is tilos. Nem véletlenül, egy személygépkocsi is elég sokat takar.

Gergőhöz hasonló sztori akár bárkivel történhetett volna. Talán senkit nem veszélyeztetett azzal, hogy megelőzött néhány autót az autópálya belső sávjába húzódva, ha a tükörbe nézve azt látta, hogy üres a sáv. Amennyiben tényleg a "semmiből" érkezett a másik fél, akkor pláne jogtalan a felháborodása és agresszív cselekedete. De bármi is történt előtte, a posztban szereplő motoros primitív módon viselkedett. Ráadásul nemcsak kárt okozott, hanem saját és mások testi épségét is veszélyeztette. Az ilyen ember vezesse le máshol a feszültséget, de semmiképpen sem az utakon!

A szombat délután történteket szeretném megosztani Veletek, hátha ez segít, hogy fel tudjam dolgozni.
 
Fél öt körül indultunk a feleségemmel családi összejövetelre a Balatonhoz. Az M1/M7-es kivezetőjén jártunk, már túl voltunk a kamerán, ezért 110-zel mentem - kissé gyorsabban, mint a megengedett sebesség.

Behúzódtam a belső sávba, hogy megelőzzek néhány szabályosan, 100-zal haladó autót. Kicsit később a tükörbe nézve vettem észre, hogy egy motoros jön mögöttem, kb. kétméteres követési távolsággal. Mivel az előzés előtt úgy láttam, hogy a közelben sincs senki, és kb. fél perce voltam a belső sávban ez némiképp meglepett.

Kihúzódni nem tudtam, mert az utolsó autó még mellettem volt, úgyhogy arra jutottam, hogy kénytelen lesz megvárni amíg befejezem az előzést. Pár másodperc múlva azonban rájöttem, hogy ez a motorosnak nem felel meg: a helyezkedéséből láttam, hogy meg fog előzni a szalagkorlát felől. Ezért aztán amennyire tudtam lehúzódtam a sáv jobb oldalára, és a motoros valóban eljött mellettem.

 

Ekkor történt a váratlan fordulat: amikor a motoros mellém ért, az öklével belecsapott a tükrömbe, beintett, aztán gázt adott! A meglepetéstől köpni-nyelni nem tudtam, így az se jutott eszembe, hogy legalább a rendszámát megjegyezzem. Mint kiderült, a tükör nem csak előrehajlott, hanem az üveg össze is tört. Úgyhogy a következő kijáratnál lejöttünk a pályáról, hazamentünk, és átültünk a feleségem autójába...

Gyakran botlom bele én is napközben azokba az emberekbe lakott területen kívül, akik valami furcsa módon elfelejtik felkapcsolni a világításukat. A másik kedvencem aki este városban világítás nélkül megy, illetve a harmadik favorit a helyzetjelző plusz ködlámpa. Tegnap este például szemerkélt az eső, és egy okos ködlámpa plusz tompítottal jött velem szembe, így a tükröződő útfelülettől nagyjából semmi nem láttam. Littlerock egy furán viselkedő furgonosról küldött egy sztorit. Vajon mi volt a célja? Spórolni akart? Így?

2011 április 24-e vasárnap este van. Még mindig enyhe keserűséggel próbálom elnyomni indulataimat a mai történtek miatt. El kell fogadni a tényt, Magyarország messze van még Európától… nagyon messze.

Az esti órákban haladtunk Budapest irányában az M7-es autópályán. Kedvesem vezetett, engem kicsit megviselt a Zalaegerszegen elfogyasztott ebéd, majd a Keszthelyen magamba kényszerített vacsora, így jobbnak láttam átengedni a kormányt. Párom szólt, hogy valami marha világítás nélkül halad mellettünk. Kíváncsian néztem ki az ablakon, majd tanácsoltam, hogy csökkentse kissé a sebességet, és engedje előzni. Egy külföldi rendszámos kisteherautó (3,5t össztömeg feletti zárt kocsiszekrényes) helyzetjelzővel araszolt, kb 130 km/h-val az esti forgalomban. Ha valaki úgy gondolja, hogy ez így rendben van, már írhatja is a becsmérlő kommentet, nem szükséges tovább olvasnia.

 

Gyakori megállapítás, hogy az autósok kevésbé figyelnek oda a  gyalogosokra és a kerékpárosokra, ami részben sajnos igaz.  Én is azt mondom, hogy nekünk autósoknak jobban oda kell figyelni a gyalogosokra, kerékpárosokra. Viszont közülük sokan nem tudják az alapvető szabályokat sem vagy szankciók hiányában nem is törődnek vele, akár az úton hosszában is gyalogolnak, egyirányú utcán szembe kerekeznek. 

Nekem már akkor megtanították, hogy piros lámpa - tilos, amikor még ovis voltam. És bár fordult velem is elő később, hogy gyalogosként átmentem a piros lámpán, de csak akkor, amikor üres volt az út, autó meg sehol. Miért van az, hogy egyesek ennél pofátlanabbak és semmivel sem törődve akkor is átmennek a piroson, ha jönnek az autók?

Tipikus példája ennek az Oktogon, azon belül is a szervizút zebrája a Hősök tere irányából. Nem érint váratlanul a szituáció, ha erre jövök, de nem tudom elfogadni. A pofátlanság pedig egyre nagyobb. A Csengery utcából szoktam fordulni az Andrássy út szervizútjára, majd az Oktogontól a körúton szoktam továbbmenni a Blaha Lujza tér felé.

A szervizút lámpája csak rövid időre ad zöldet az autóknak, talán ha három fér át egy alkalommal. Nincs is ezzel baj, tényleg sok a gyalogos, a szervizúton pedig kevesen jönnek, tehát az autósoknak szóló rövid zöld idő szerintem rendben is lenne. Lenne, ha ezt a  kis időt sem a "még éppen átférek" hozzáállású emberek töltenék ki! Rendszeres, hogy nekem már zöldre vált a lámpa, de még éppen sétálgatnak a zebrán, ráérősen! Múltkor még két biciklis is lazán tekert a zebrán, miközben nekik már rég piros volt. Első voltam a lámpánál (mögöttem talán még 2 autó), egy rövidet dudáltam, jelezvén, hogy itt vagyunk és mi is mennénk, ha már nekünk zöld. Erre hallom a nyitott ablakon beszűrődő szitokszavakat: "mit dudálsz, b+" meg minden egyéb, szemmel verés, átkok szórása. Ennél a zebránál ez tipikus jelenség. Ha gyalog jövök erre, akkor is még sokan átszaladnak mellőlem, míg én szépen nyugodtan megállok, és megvárom azt a 15 másodpercet, amíg az autóknak zöld. Ők meg ennyit képtelenek kivárni. Talán úgy gondolják, hogy ha kellően sokan vannak és megy a tömeg, akkor mindegy a lámpa színe? Amit talán nem is néznek, csak mennek előre csordaszellemben, vagy észlelik, hogy piros, de nem foglalkoznak vele. Azon már csak "apróság", hogy a biciklisek is előszeretettel a zebrát használják és a gyalogos tömeg közepén tekernek.

Mondanám, hogy nem ártana ide néha egy-egy rendőr, de kiveszem a biliből a kezem, erre biztos nincs kapacitás. Talán a figyelmeztetés is elég lenne, de lehetne akár sok csekket írogatni, amíg rá nem jönnek, hogy nem éri meg 15 másodperc miatt kockáztatni, inkább vigyázzanak a saját életükre és ne tartsanak fel másokat.

A mai poszt két szereplője tökéletesen megtalálta egymást. Rettentően utálom, amikor valaki nem fogja fel, hogy a tűzzel játszik, amikor a másik mögé bújik a pályán  és  "centikre" követi. Ennél jobban csak a satufékezőket rühellem, primitív szokás, és nagy tempónál különösen veszélyes. Gardarak is alaposan megijedhetett, amikor közvetlenül mellette adtak elő ilyen műsorszámot türelmes és udvarias autóstársaink, nem sokon múlott, hogy baj nem történt és inkább csak kiírhatta nekünk magából a mérgét.

Már régóta olvasom a blogot, de eddig még nem tartottam ott, hogy meg is írjam azt, amit megtapasztalok az úton, de ez a keddi eset kicsapta a biztosítékot nálam.  

A helyzet: kedd délután, 13 óra magasságában haladok az M0 új részén, Pécel felől az M3 irányába. Munkavégzés miatt az M31-es lehajtóig belső sáv lezárva, és 60-as sebességkorlátozás. Nem volt dugó, folyamatosan lehetett haladni, csak összegyűlt egy kocsisor, benne kamionnal, stb.

Ezzel nincs is semmi baj, a lehajtó után azért csak visszaáll a rend, két sáv járható és a sebességkorlátozás is megszűnik, vagyis az addig összegyűlt autók normál tempóra vissza tudnak állni. Én is megelőztem az előttem haladó pár autót, aztán vissza a külső sávba, és még ezt tette mögöttem több más autós is. Az egész szituáció ott kezdett bonyolódni, hogy feltűnt egy Citroen C5-ös taxi (ECG-343, URH: 809), a 2000-es társaság színeiben, amit egy régebbi Skoda Octavia (vagy Superb?) követett igen közelről.

Feltehetően a Skoda vezetője sietett, vagy csak elgurult a gyógyszere, de a lényeg, hogy igyekezett letolni a taxist. Oké, eddig semmi izgalmas, attól eltekintve, hogy a taxis persze benne volt a buliban, akkor sem volt hajlandó kihúzódni a külsőbe, mivel még engem is meg akart előzni. A tempóm 110-120 közötti volt, ami szerintem elfogadható, se nem lassú, se nem veszélyesen gyors.

Az első alkalommal hanyagul bedobtam nektek azt az információt, hogy minden héten kaptok egy részt az Abroncs híradóból, de ezt a tervezett menetrendet már rögtön az elején elkaszáltam, mivel a rajzfilm második része a téli gumikról szól, az meg most pont annyira nem kifejezetten aktuális, ezért megtörtem a tér-idő kontinuumot, úgyhogy ennek a posztnak a lábjegyzeteként találjátok meg ezt az epizódot.

Ami viszont hőmérséklettől és időjárástól függetlenül most sokkal érdekesebb, hogy hogyan épül fel egy gumiabroncs és hogy néz ki a gyártása.

Az Abroncs Híradó harmadik adásának megtekintése előtt, hangsúlyoznunk kell, hogy kerék alatt valójában a gumiköpeny, a keréktárcsa (szeleppel együtt) és a nyomás alatt lévő levegő összességét értjük. Ebből a videóból kiderül, hogyan gyártják a gumiabroncsot.

Vezda Laci mostanában nagyon aktivizálta magát, hisz közel egy hete is olvashattatok tőle egy történetet, most újra egy autóvadászos érdekesség kerül terítékre a jóvoltából, természetesen fotókkal együtt.

Januárban a Román hatóságokkal együttműködve a NAKE 8-as csapatának az autóvadászai hazaszállítottak Magyarországra két Romániában megtalált, Magyar rendszámú körözött autót. A kocsikat „ideiglenes” kinti tulajdonosaik nem kímélték, olyannyira nem, hogy az egyik kocsiban alig lehetett megmaradni a bűztől.

A Fehér Hyundaiba hiába vett több légfrissítőt is az azt a Magyar telephelyig vezető autóvadász, a gépjármű vezetése közben rendszeresen hányingere támadt, még úgy is, hogy az ablakot résnyire lehúzva hagyta. Jobban nem tudta letekerni, ugyanis a hideg és az eső miatt bizonyosan jól megfázott volna.

A Hyundai esete abban is bonyolultabb társáénál, hogy miután a kocsit a román rendőrök megtalálták és értesítették Magyar kollégáikat, a hazai rendőrök visszavonták a jármű körözését, ahogy azt kell. Igen ám, de a Magyar tulajdonos (egy bank), miután értesült a gépjármű megtalálásáról már nem tudta hazaszállíttatni az autót, ugyanis a körözés vissza lett vonva, így érvényes körözés hiányában a Román hatóságok nem működtek közre a tulajdonossal.

Sokan vágunk neki hétvégén a városnak úgy, hogy tudjuk, nem kell ilyenkor fizetni a parkolásért, kivéve néhány turisztikailag kiemelt övezetet. Így gondolta ezt Zoltán is, de tapasztalata alapján mégsincs ez így. Utána is járt az önkormányzatnál, bár elég "érdekes" választ kapott, amin én már meg sem lepődöm. Az már csak a hab a tortán, hogy ki sincs rendesen táblázva a fizető parkoló. Mindenkinek ajánlom, hogy ha a posztban szereplő környékre vezet az útja, figyeljen oda jól, hova parkol és miért is ad ki pénzt.

Némi pénzügyi válságba kerülvén ruha és cipő vásárlásomat a közeli kínai piacon intéztem, ami a VIII. kerület Kőbányai út elején található.  Kocsival vasárnap az  Orczy úton haladva a Lukoil benzinkút mellett jobb oldalon találtam pár üres parkolóhelyet.
 

Kiszállok, vasárnap lévén gondolván ingyenes a parkolás, nem foglalkoztam a dologgal.

A Kőbányai út jobb oldalán bár kinn van pár tábla (nem P Zónás, csak egy sima P jelzésű, alul kiegészítővel ki van írva hogy fizető parkoló minden nap 6-18:00 ig) de én jóval előbb parkoltam le.

 

Vásárlás után visszamenvén a kocsihoz a szélvédőn találtam egy cetlit, amin a megérkezésem időpontja volt be-X-elve.