autózz!

Útjaink olyan minőségűek, amilyenek, ugyanakkor eltérő mértékben vigyázunk autóinkra. Azt én sem szeretem, ha valaki 20-szal döcög előttem egy látszólag viselhető útburkolaton, de azokat sem, akik a fekvőrendőr méretű huplik és gödrök fölött át akarnak tolni engem is 70-nel (pl. Éles sarok). De azért ne rajtam múljon, ha siet, menjen előre, ő dolga. Tehát a posztban szereplő szituáció ismerős; ha nem vagyok ismerős a környéken vagy a rossz út miatt esetleg lassabban megyek, akkor én is le szoktam mondani az elsőbbségről. Ilyenkor mindenki nyer egy kicsit, más sem idegeskedik, nekem is jól esik, amikor látom, hogy ezzel segíthettem. Így történt ez Tivadar esetében is. Jó lenne, ha ez a fajta viselkedés terjedne el inkább. Figyeljünk oda egymásra, és persze ne csak a rossz utak miatt!

Első alkalom, hogy írok nektek, de úgy meghatott egy szürke, J-vel kezdődő rendszámú VW-s ma esti jófejsége, hogy muszáj.

 

Tatai útról fordulok Újpest felé, mennék át a vonatsíneken, összesen 4 sínpár, eléggé zötykölődős átjutni rajtuk. Mivel főútra kanyarodok, megadom az épp szintén átkelni vágyó VW-nek az elsőbbséget, aki csak villant, hogy menjek. Egyikünk mögött sincs kocsi, egyértelműen neki van elsőbbsége, egyszerre értünk oda, nem is értem a gesztust, de megköszönöm, megyek át. 20 éves Calibrával tolom, imádom, de használati tárgy, átzúzok a síneken gyorsan. Visszapillantóból látom, hogy a VW-s rézsútosan manőverezve, kifejezetten óvatosan, figyelve és nagyon lassan veszi a sínek göröngyeit, nyilván, hogy kímélje a kocsit.

Lancelot barátjának sokba került a tilosba behajtás, nem is ennek a jogosságát kérdőjelezik meg, hanem azt, hogy a rendőr miért tehette meg ugyanezt megkülönböztető jelzés nélkül.

Nagyjából fél órával ezelőtt büntették meg a rend éber őrei egyik főiskolás társamat ötezer forintra, az ablakom alatt. Tömbházban lakom, és egy kétezer forintos tartozását hozta nekem vissza. A tömbház lépcsőházához egy út vezet, amin két autó is bőven elfér. Amúgy zsákutca.

Az utca elején ott a tábla, hogy Behajtani tilos, kivéve áruszállítás. Nagyjából negyven métert jött az utcában az apja Suzukijával, amikor megállt, és megcsörgetett, hogy menjek le. Ekkor a főútról egy járőr autó viharzott be, és a Suzuki után megállt. Igazoltatás után ötezer forintra büntették meg.

Én közben leértem, és egyből eszembe jutott, hogy a járőrautó minden fajta megkülönböztető jelzés nélkül ugyanúgy behajtott a nevezett utcába. Erre rákérdeztem az egyik biztosnál, hogy ezt így lehet-e. A válasza az volt, hogy ha intézkedni akar, akkor behajthat.

Időről-időre meg szoktam törni a beküldött levelek sorát egy-egy saját eszmefuttatással, őrjöngéssel, a következőkben megint egy ilyet olvashattok és nézhettek. Nemrégiben ugyanis úgy hozta az élet, hogy munka ügyben Kínában töltöttem két hetet, annak is a déli részén, Guangzhou (a kínaiak Gondzsónak ejtik) és Shenzen (ezt meg Sendzsennek mondják) környékén. Ez az a terület, ahol a kormány épp azon dolgozik, hogy az egyébként is összeérő városokat közös közigazgatás alá vonja és létrehozzon ebből egy 42 millió lakosú várost.

Ami már az első pillanatban világossá vált számomra, hogy vannak ugyan arra utaló jelek, hogy léteznek közlekedési szabályok, a több sávos utak szélén táblák, az aszfalton vagy betonon jól látható felfestések, de nagyjából mindenki leszarja ezeket. Egy helyi munkatársunk szállítmányozott mindenhová, ő sem lóg ki a többiek közül. A shenzeni repülőtérről kihajtva ugyanis az volt az első manővere, hogy a belső sávból négy vagy öt sávot keresztezve egy ívben behajtottunk a benzinkúthoz. Már itt éreztem, hogy lesznek itt még érdekességek.

A blog olvasói már több ízben olvashattak autóvadászatokról illetve a vadászok munkájáról. Nem unatkoznak, mivel sajnos még mindig nagyon sok autót lopnak el és,a bűnözők módszerei, technikái is fejlődnek. Tavaly velük tarthattam az egyik autóvadászaton, és nagyon is izgalmas volt; hihetetlen, hogy mik vannak, nemcsak lopások, hanem a különféle gépjárművekkel elkövetett csalások tekintetében is.  Vagy még a kettő kombinálva. Vezda Laci ezúttal is egy érdekes fogásról számol be nekünk.

Nemrégiben a NAKE-ORFK autóvadászai (Szabó Klaudia és Csatári Ferenc) egy szétbontott lopott autót találtak egy XIII. kerületi őrzött parkolóban. A találatról bővebben itt lehet olvasni. A lopott kocsi mellett parkoló Honda Civic is feltűnt a cikk írójának, Vezda Lászlónak a NAKE autóvadászának.

 

A türkizkék Honda Civic CDTI-n bár Angol rendszám volt, a tények a rendszám ellen vallottak. Az autó ugyanis bal kormányos volt és magyar nyelvű rendszámkeret volt a kocsin. Bár mindez még akár lehetséges is lehetne, az már jobban zavarta az autóvadászok szemét, hogy a kocsi szélvédőjének sofőr oldali részén található alvázszám ki volt takarva egy Angol, a DVLA (Driver and Vehicle Licensing Agency) által kiadott, V5 C típusú gépjármű regisztrációs igazolással.

Bár az igazolásnak csak egy része látszódott, az jól olvasható volt rajta, hogy hiába tartozik egy Honda Civic CTDI-hez tartozik a papír, azon más rendszám van. Ugyanakkor semmi nem tiltja azt, hogy egy másik kocsinak a papírjait az utastérben tároljuk, így ez hiába volt gyanús, el kellett mellette menni. A kocsi tele volt más gépjárművek alkatrészeivel és külföldi rendszámokkal, melyek nem álltak körözés alatt, mint ahogy az autón lévő rendszám sem.

Amikor nem két út metszi egymást merőlegesen, az mindig tud izgalmakat rejteni magában. Tibi is egy ilyenről írt, itt nekem is volt már, hogy mormoltam magam elé néhány keresetlen szitokszót.

Egy elég bajos kereszteződésről írnék. Aki Újpesten lakik az biztos ismeri a helyet. Az Árpád út - Istvántelki utca - Kiss János utca ami szerintem elég veszélyes rész. A legnagyobb gond akkor van, ha valaki Káposztásmegyer felé jön el a felüljáró alatt, mivel itt kell lekanyarodnia ehhez.

Nagyon rosszul van megoldva ez a hely, ezt elismerem, pont ezért max. 40-nel megyek itt le. Több fajta vezető van. Ami még elnézhető ezen a helyen, ha valaki felmenne az Árpád útra, ezért keresztbe elállja a Kiss János utcát... A következő aki megpróbál beférni az Árpád útra lendületből, ez hoz érdekes helyzeteket.

A harmadik típus aki kápmegyer felé megy a Kiss Jánoson ezért megpróbál besurranni gyorsítva az út szélén, de néha parkolnak ott, ezért akinek elsőbbséget kellene adnia, annak nem tud. A legveszélyesebb, aki nem foglalkozik semmivel, nem néz balra, magasról tesz arra, hogy kinek van elsőbbsége és bevágódik az út közepére az Istvántelkiről, ezért kikerülni nem lehet, nem marad más, mint a fékezés.

A tegnapi poszt után ismét sikerült egy "balkán-konform" viszonyokat tükröző anyagot kapnunk. Szoktam én is "minden jót kívánni" a sóderszállítóknak, amikor potyog róluk a kavics mindenfelé és még saras is marad utánuk az út. Kollégám már állt fejre emiatt, szerencsére neki nem lett baja, de gazdája persze nem volt az esetnek. Csak kicsit kellene odafigyelni a rakomány rögzítésére, illetve nem kellene túlpakolni a kocsikat. Zed nem nézte tétlenül, ahogyan az IFA-sofőr végigszórta Újpestet, így némi rendőri segítséggel sikerült egy ilyen alakot kiszűrni a forgalomból. Sajnos jó hosszú szakaszon maradt az út szennyezett, reméljük, nem történt emiatt baleset.

Az alábbi storyt szeretném megosztani.
Történt ma ugyanis, hogy hazafelé menet haladtam, zebrán gyalogos lelép, fékezek és ABS ezerrel recseg, alig tudtam megállni, holott nem is mentem gyorsan. Tél utca. IV. kerület.

 

Nézem az utat, tiszta mocsok, sóder, beton. Mondom fasza, megint valami építkezés. Megyek tovább, röpködnek a kavicsok, le is kellett maradnom az előttem haladó járműtől emiatt. Közben néztem az utat, hogy ilyen nincs, ez balkán. Következő lámpánál nézem, Kék IFA, CCN-739-es rendszámmal (nem biztos, hogy pontos, fejből írom). Plató ajtó félig nyitva, ömlik ki a cucc. Na mondom haver rábasztál. Jardot hívtam, mondták jönnek. Végig a Berda József, Újpalotai, úton.

Szombat este összejöttünk páran főleg alkoholmentes söröktől várva a megváltást (tudom, tudom, az első lépés a guminő felé). Vezda Laci, akinek a neve sokak fülében ismerősen csenghet az autóvadászatok kapcsán, korán érkezett és ha már volt ideje bóklászni, ki is szúrt a sasszemével egy cetlit az egyik autó szélvédőjén...

A legutóbbi AUTÓZZ blogtalálkozóra kicsit előbb érkeztem, mint a meghirdetett időpont. Ezért elmentem sétálni a Ráday utcában, hogy így üssem el az időt. Egy percnyi séta után egy zöld Volvóra figyeltem fel, melynek szélvédőjén egy szórólap mellett egy másik papírdarabra lettem figyelmes.

Az üzenet rövid, tartalmas, könnyen érthető. Igazi balkáni SMS. Sajnos a kocsi tulajdonosával nem tudtam beszélni, de kíváncsi vagyok, mivel húzhatta ki a gyufát a BSMS írójánál.

Ha valahol változtatnak a forgalmi renden, normális esetben az egyértelműség kedvéért az útburkolati jeleket is vagy lefestik feketével (ami rendszerint le is kopik idővel és esős időben még ez előtt is fénylik), vagy mégjobb esetben felmarják az útról. A helyről, amiről Yooha írt levelet, ez nem történt meg, ezért az autósok és a gyalogosok sem igazán tudják, hogy akkor most ott át szabad-e menni és ha igen, akkor kinek van elsőbbsége.

Ismét egy elméleti kérdésem van, amire nem tudom, hogy a KRESZ fel van-e készülve, majd a hozzászólók megmondják.

Debrecenben (a dolog szempontjából lényegtelen hol, csak hogy a pestiek ne keressék) van egy "T" kereszteződés, ahol a T baloldali száránál megszüntették a gyalogátkelőhelyet, tehát csak kettő maradt.

Az az érdekes, hogy a "megszüntetés" úgy történt, hogy letakarták - és gondolom, ki is kapcsolták - a gyalogátkelőhelyhez tartozó lámpát, és levették a táblát, de maga a felfestés még megvan!

Hogy annak is legyen mivel eltöltenie az időt, aki nem jön a ma esti találkozó megbeszélő találkozóra, kiteszek egy posztot mára is. Érdekes ellentmondás, hogy míg az autópályák fölötti nagy kijelzőkön rendszeresen hirdetik, hogy leállósávban csak vészhelyzetben álljunk meg, mert veszélyes, addig a sebességet mérő autó ott áll, ráadásul autópályán forgalommal szemben. Tibor felhívta a rendőrséget, hogy ezt így mégis hogy, cserébe pedig ki lett oktatva, hogy olvasson KRESZ-t.

Vasárnap verőfényes napján délben autóztam Keszthely felé Budapestről. Sikerült is a művelet, de ne vágjunk az események elé. Ahogy elhagytam a siófoki elágazót a 98-as kilométerkőnél, egyszer csak a leállósávon álló sötét színű autót vettem észre. Ami furcsa volt, az az, hogy szemben állt a forgalommal.

Egyből tudtam, vagy baj történt, vagy rendőr eltárs radaroz. Mivel folyamatosan 110 km/h-val haladtam, nem ijedtem meg, nem nyomtam satut, csak levettem a lábam a gázról, hogy ha baj van, meg tudjak állni segíteni.

Ahogy sejtettem, radar volt, rendőr eltárs autójával szemben állt a forgalommal az autópályán, a leállósávon, ahol volt egy lezárt bekötőút.

Első ijedtemben és felháborodottságomban felhívtam a 112-es segélyhívót, hogy bejelentsem, az autópálya leállósávban áll egy autó a forgalommal szemben... Azonnal fogadták a hívásomat, és a Somogy megyei rendőrkapitányságnál vették fel (ha jól értettem). Aki fogadta hívásomat, egyből tudta, miről van szó, amikor elmondtam a forgalommal szemben álló autóról a történetet, és ajánlotta figyelmembe a kresz tanulmányozását.

Az alábbi poszt is igazolja, hogy ott is lehet kapni bírságot és akkor is, amikor nem is számítanánk rá, akár külvárosban vasárnap is. És a KRESZ szerint jogos is. Talán sokáig nem érdekelt senkit egy behajtani tilos tábla, hely hiányában az ott lakók szépen behajtottak és leparkoltak a házuk előtt. Senki nem ment arra megbüntetni őket, vélhetően úgysem zavartak senkit és semmit. Ám egyszer csak lesújtott a hatóság Józsefre és másokra is. Lehet vitatkozni a tiltás, a szankciók és azok mértékének jogosságán is, de az időzítés mindenképpen érdekes.

Ma (2011.04.05.) vettem át a postán a Vas Megyei Rendőr-főkapitányság Közigazgatási Hatósági Szolgálat levelét.

Rögtön fel is bontottam….

Idézem: „A közigazgatási hatósági eljárás és szolgáltatás általános szabályairól szóló 2004. CXL. tv. (a továbbiakban: Ket.) 29. § (3) bekezdés a.) pontja alapján értesítem, hogy 2011.03.27. napján hivatalból közigazgatási eljárás indult, mivel megállapítom, hogy az Ön által üzemben tartott….forgalmi rendszámú gépjárművel 2011.03.27 14:59-kor Bp. 19. kerület, Zrínyi u. a közúti közlekedés szabályairól szóló 1/1975.(II.5.) KPM-BM együttes rendeletnek /a továbbiakban: KRESZ/ a behajtás tilalmára, a kötelező haladási irányra vonatkozó 14. § (1) bekezdés n) pont-ban/ben foglalt előírását megszegve közlekedtek.”

Mivel a közelmúltban volt 27-e, úgy emlékeztem, hogy aznap nem is autóztam s még a lakásból sem mozdultam ki. Gondoltam elsőként – esetleg az előző nap követhettem el valamit, akkor kb. 300 km vezettem. Meglepődve néztem a szabályszegést igazoló képfelvételeket az elektronikus úton való hozzáférést követően. Csatolom is a képeket.

Nem először szerepel a blogon olyan eset, amikor valaki a diplomáciai mentességgel visszaélve hágja át a szabályokat és közlekedik úgy, mintha mások ott sem lennének. Cork77 mellett is elsuhant egy ilyen nem túl szabályosan. Ráadásul ez az autó nem "kivételesen most az egyszer" járt a tilosban, valaki már korábban is küldött róla képet, bár akkor nem busznak, hanem villamosnak képzelte magát. Azon meg sem lepődünk, hogy a rendőrök nem szedik ki a forgalomból, hiszen sok mindent nem tehetnek DT-s rendszám esetén. Akár jogosan használta a diplomata rendszámot vagy akár nem, de én is pofátlan dolognak tartom ezt. És bár, mi magyarok sem viselkedünk az utakon (meg sok más helyen sem) szentek módjára, azért érzésem szerint külföldön picit próbálunk jobban odafigyelni magunkra. Ő meg talán bele sem gondol, hogy ilyenkor a saját hazáját diplomataként képviselve lép át jogi és etikai korlátokat. Mert ha akarjuk, megtudjuk melyik országot jelenti a rendszám.

Szeretnék egy DT-s rendszámot magamnak!

2011.április 1.-én 13 óra  körül haladtam  a Szilágyi Erzsébet fasor irányából a Kútvölgyi úti kereszteződés felé. Aki ismeri a helyszínt, tudja hogy a Városmajor utca irányába továbbhaladó forgalmat nagyon megfogja a kereszteződésben lévő lámpa. Én is erre haladtam volna tovább, ha...

 

 

Ha a 4. lámpaváltásnál átfértem volna, de nem. Miért is? Mert a Szilágyi Erzsébet fasorról a buszsávon érkező DT 10-50 frsz.-ú VW Touareg kissé pofátlan vezetője a buszsávról érkezvén beállt a sor elejére. Tudom, mehet a buszsávon mert ő "egynagyonfontosországnagyonfontosdiplomatája". De a második autó sorban kicsiny országunk rendjének őrzője, egy rendőrautó és két utasa volt. Egy árva szót nem szóltak neki. Azt is tudom hogy nem büntethetik meg a DT tagjait, de nem is figyelmeztethetik? Slusszpoén: az Alkotás úton utolértem a VW-t, tehát olyan nagy előnyre nem tett szert velem szemben.

Egy hét részes rajzfilmsorozatot indítunk ma az útjára, amely a Michelin megbízásából készült és arra hivatott, hogy megismertessen veletek mindenféle olyan információt, amit a gumiabroncsokról tudni érdemes. Minden héten érkezik egy-egy új epizód, amelyekből megtudhatjátok majd, hogy miért szükséges a téli gumi (na nem most, hanem hidegben), hogyan készülnek az abroncsok, mit jelentenek rajta a különböző jelölések, miért fontos a helyes levegőnyomás, hogyan terhelhetjük legkevésbé a környezetet, valamint hogy mitől függ egy abroncs élettartama. Első körben viszont bevezetésképpen nézzetek meg egy szösszenetet arról, hogy mennyi különböző járműre való és eltérő célú gumit is használnak autón, motoron, munkagépen, de bizonyos helyeken még metrón és villamoson is!