autózz!

Mai levélírónk egyike, István, nem ragozta túl a dolgot, tulajdonképpen egy sort sem fűzött a képhez, gondolom úgy volt vele, hogy beszéljen helyette a fotó, vagy csak félt a kommentelők élcelődő kritikáitól. És igen, mi meg azt ígértük, hogy most egy darabig nem fogunk tilosban parkoló rendőrautókat mutogatni, de ezek nem is azok. Vagy mégis?

Saber1 sztorija az igazolása annak, hogy a tétova vezetési stílus ugyanolyan veszélyeket rejthet magában, mint az, ha valaki minden körültekintést mellőzve törtet előre. Bár ezesetben a kettő némileg ötvöződni látszik.

Ez a kis kellemetlenség nemis olyan rég esett meg velem. Egy kellemes szombati napon, a nagyszüleinknél tett látogatásunk után épp úton voltunk hazafele.

A városba vezető közös M1 M7-es szakaszt vettük igénybe, ahol szokatlanul nagy volt a tumultus. Később mint látni lehetett valami útjavítási munkát végeztek a szélső és a műszaki sávban, ez okozta a torlódást. Már távolról lehetett egyébként látni, hogy a belső sáv lesz a legpraktikusabb, ugyanis ott jól halad a forgalom a külsőkben viszont nagyban ment az araszolgatás.

Kiszállok, az autómból, legalább egy hónapra, aztán meglátjuk. Addig pedig marad a másik alternatíva, amit mostanában közösségi közlekedésnek szokás nevezni, leánykori nevén meg BKV-nak.


De hogy ne porosodjon az autóm addig se a parkolóban, meg legyen ebben valami érdekes is, megkérdeztem BKV figyelő bloggerkollégát, mi lenne, ha erre a hónapra ő beleülne az autómba a tömegközlekedés helyett és blogot cserélnénk. Talán nem mennék bele ilyesmibe, ha a város másik csücskébe járnék dolgozni, de mivel ezt meg tudom oldani átszállás nélkül az ex-hannoveri 50-es villamossal, jó eséllyel nem halok bele. Aki az én bevezetőimre kíváncsi továbbra is, az holnaptól a bkvfigyelo.blog.hu-t nézegesse, itt meg próbáljátok elviselni valahogy a helyettesemet sírás nélkül!

[Update, 15:50]

Természetesen a fent írott pár sor egy szava sem volt komoly, csak ha már egy évben egyszer van április elseje, akkor éljünk a lehetőséggel. A kezdeti kételkedők után meglepő és gyakran mosolyfakasztó volt olvasgatni azt, hogy többen teljesen komolyan vettétek, amit BKV figyelővel összehordtunk pofátlan módon. Az ötlet egyébként mindkét blog lelkes (lelketlen???) kommentálójától, Rockotól származik, őt tessék majd köpködni, ő a bűnbak! Szóval utaztam már korábban eleget a BKV járművein, hogy kellőképpen megutáljam, meg úgy a tömegközlekedést általában. Mivel az jelentős mértékű lustasággal is párosul, sokat kellene ahhoz fejleszteniük, hogy újra buszra, villamosra, metróra szálljak. A kommentek alapján akár magamra vehetném a sznob jelzőt is, de aki tudja, hogy milyen márkájú autóm van, az ezzel a jelzővel be sem próbálkozna. Bár a jó magyar borokat szeretem nagyon, ha van bortermelő olvasónk (hahó, valaki a Tiffán családból esetleg?), akkor örömmel elfogadok több évre elegendő mennyiségű finom erjesztett szőlőlét! Persze csak amikor épp nem vezetek! Ebből adódóan mindenki legnagyobb sajnálatára BKV figyelő sem kapja meg az autómat, bármennyire is benne lenne egy valódi cserében!

A blog elindulásakor még nem voltak nagyratörő terveink, de úgy hozta a sors, hogy a megfelelő emberek a megfelelő időben vetődtek erre, aminek köszönhetően az egyre ismertebb és népszerűbb lett. Már nem az a fő cél, hogy autós anyázásokkal szórakoztassunk és botránkoztassunk meg titeket, sokkal inkább az került előtérbe, hogy olyan autós közlekedési információs csatornaként tegyünk is azért, hogy javuljon az ország közlekedési kultúrája. Nektek, az oldal látogatóinak köszönhető az, hogy a média, az ő hathatós segítségükkel pedig a közlekedési kérdésekben döntést hozók, azért felelős vezetők is odafigyelnek ránk egy ideje.

Köszönjük a sok levelet, sztorit, fotót, videót, amivel nap mint nap el vagyunk árasztva a szűnni nem akaró tettvágyatok eredményeképpen. Mostantól ha egyetértesz a blog céljaival, támogatni szeretnéd a működését, az eddigieken felül most már forintosítva is megteheted, kétféle módon.

Az egyik módszer a PayPal-en keresztüli utalás, ennek az előnye, hogy egyszerű regisztráció (vagy ha már van PayPal accountod, akkor bejelentkezés) után VISA vagy MasterCard bankkártyádról tudsz utalni, hátránya, hogy nem tud magyarul. Ha ezt választod, katt erre a gombra:


A másik lehetőség az abaqoos-os utalás, ez magyar nyelven is elérhető, és gyors regisztráció után az OTP internetes banki rendszerén keresztül szintén tudsz utalni. Ennek a módszernek a hátránya, hogy telepíteni kell hozzá egy kis windows-os alkalmazást és csak OTP-s ügyfelek tudják egyelőre használni. Ha ezzel a módszerrel utalnál támogatást, akkor pedig erre a másik gomra kattints:

Szeretnénk hangsúlyozni, hogy mindezekkel kapcsolatban nincsenek elvárásaink, a támogatás teljesen önkéntes, mint ahogy annak az összege is. Aki anyagilag nem tud, vagy nem szeretne hozzájárulni a tevékenykedéseinkhez, attól pedig továbbra is várjuk a jobbnál jobb posztolni való e-maileket!

Nem is olyan rég foglalkoztunk már azzal, hogy mit is várhatunk az autósoktól, ha azok is igen érdekes megoldásokat produkálnak közlekedés címén, akiknek elvileg hivatásuk kellene legyen a vezetés oktatás. Andris egy nem kifejezetten példamutató oktató manőverén kapta fel a vizet.

Gondoltam elküldőm ezt a fotót. Talán  könnyebb lesz megérteni, miért van ennyi szabálytalankodó sofőr.

A fotó sajnos nem a legjobb minőségű, de  könnyitésképpen leírom mi látható: Tanulóvezető oktató autó. Balkormányos, azaz vezető nélküli. Oktató a jobb 1 ben. Bal kezével kormány kezelés, jobb kezében az életmentő és legfontosabb vezetési eszköz: 1db mobil telefon.

Péter autójának ugyan nem támasztottak hűtőszekrényt, de úgy látszik mégsem volt elég nagy a parkoló, hogy megússza bonyodalom nélkül a bevásárlást.

Tegnap (03.25.) este 6 körül a budaörsi kék műszaki áruházba ugrottam be 20 percre. Letámasztottam a Vectrát, egy kicsit odébb a bejárattól, oda ahol senki sem parkolt.

Detti kedélyesen sétálgatott hazafelé, egyszercsak azon kapta magát, hogy rossz helyen van, legalábbis valaki úgy gondolta birtokba veszi a járdát, autós közlekedés céljából.

Március 21-én történt az esetem. Éppen gyalogoltam hazafelé a 2x4 sávos  Róbert Károly körút melletti járdán, amikor megláttam egy plakátot, amin notebookot reklámoztak.

Tetszetős kis kütyü volt, nem is drága, megálltam előtte egy kis időre elolvasni, hogy miről van szó. Egyszer csak azt hallottam, hogy a hátam mögött egy idióta autós beletenyerelt a dudájába, és elkezdte irdatlanul nyomni.

Autós vs motoros. Sosem egy könnyű téma, mert valahogy mindig rengeteg feszültség termelődik mikor a két fél találkozik. Ezesetben is sokat segíthet ha mind a szabályokra, mind a többiekre megfelelő figyelmet fordítunk. Vuknak is sikerült egy autós kolléga ellenszenvét kivívnia.

Azt hiszem ez a történet már kellően ide illő sztori, tanulságaival együtt.

Tegnapi történet a következő: Megyek egy 2 sávos úton Szegeden simsonnal, 50-55 körül (tudom, hogy 40 kismotornak a megengedett, de bárki beláthatja h jóval veszélytelenebb a forgalom ritmusával menni, mint kicsivel alatta) nem a sáv szélén (szintén biztonság kedvéért, hogy ne toljanak le). Lámpa zöld, közeledek. Lámpa még érzékelési határon belül, de megállásin kívül sárgára vált, átmegyek. Mögöttem 1 méterre egy bordó renault, seggemre tapadva. Következő lámpa megállási határon belül sárga, lassítok (nem satufék: lassítás, enyhe fékezéssel).

Zoltán autós kamerájával rója az utakat és lám, sikerült neki valahogy elcsípni egy izgalmas pillanatot. Csak remélni tudjuk, hogy a delikvens okulva abból, hogy kiérdemelte hogy ide kerüljön, legközelebb jobban ügyel majd arra, hogy ne szabálytalankodjon és főleg ne veszélyeztesse a közlekedés többi résztvevőjét.

Szinte mindennapi történet:

Amikor éppen nem gyalogosként büntetem az autósokat, magam is gépkocsiba ülök. Ilyenkor kínosan ügyelek a szabályok betartására. Így nem hajtok át piroson, nem váltok sávot irányjelzés nélkül, és nem száguldok tovább kanyarodósávból egyenesen.

Médiaszerepeltünk egyet tegnap este, de ezt már úgyis tudjátok, mert elég rendesen be lett harangozva. A Házon kívül minket érintő témája ezúttal a pofátlan parkolás volt, minket is meglepett, hogy a rólunk szóló rész rövidsége ellenére milyen sokan rácuppantak egyből a blogra, kaptunk támogató e-maileket meg mindent, még iwiw-en is előkotorászott minket néhány fanatikus tévénéző.

A műsor egy részét megnézhetitek itt, ha a teljes adásra kíváncsiak vagytok, akkor azt meg az rtlhirek.hu-n találjátok meg.

Engem személy szerint kiráz a hideg ha balesetet látok és görcsbe szorul a gyomrom. Inkább nem is nézek oda. Nemcsak hogy ízléstelen mások szerencsétlenségén csámcsogni, de neve elhallgatását kérő levélírónk tanulsága szerint még veszélyes is lehet.

Súlyos baleset történt 03.22-én, szombaton a 2/A út Dunakeszi és Göd közötti szakaszán, a Budapest felé vezető oldalon. Az egész egy Kia Sorento szalagkorlátrafutásával kezdődött.

Ezt a sofőr sérülések nélkül megúszta. A heyszínelni érkező rendőrautó a padkán megállt, amikor egy Citroën Xsara Picasso (valószínűleg elbámészkodva az elválasztó szalagkorlátok tetején, fél méter magasban ülő terepjárón) lassítás nélkül a helyszínelők Toyotájának hátuljába csapódott.

Nem is tudom mit gondoljak Putyin történetével kapcsolatban. Sokmindennel lehetne magyarázni a mentős kolléga érdekes viselkedését és reakcióit. Vannak reális és kevésbé reális ötleteim. De ezeknek kifejtését inkább rátok bíznám. Nekem az jutott eszembe, hogy talán nagyon unatkozott és gondolta ha nincs baleset, hát csinál egyet. Morbid, tudom. (Ja és ez a kevésbé reális ötleteim egyike, mielőtt valaki félreértené)

Egy rövid történetet hadd mondjak el én is.

(A kép csak illusztráció - a szerk.)

Megyek a Tétényi úton befelé, a kórház előtti lámpa zöld mikor érkezem. Mivel mindig kint van az "az ön sebessége" radar, tudom, hogy 53km/h-val mentem. A szélső sávban áll egy sárga merci, dobozos mentőautó, se irányjelző, se villogó, se semmi, simán megfordul előttem keresztbe, át a záróvonalon, nagyívbe tesz a kresszre, másokra. Persze utánam senki nem jött, de nehogy már várjon 2 másodpercet.