autózz!

Izé, hát szóval az van, hogy volt egy kis nyereményjáték május végétől június kétharmadáig itt a blogon, aminek keretein belül bedobtam két pendrive-ot meg egy laptop válltáskát. Aztán telt-múlt az idő, én meg jól elfelejtettem, hogy sorsolni kellene. Amikor meg eszembe jutott, akkor meg épp nem volt rá lehetőség. Úgyhogy egy ideje hurcoltam a hátizsákomban a játékban résztvevők kinyomtatott kis cetlijeit.

Valahol ott szemben volt a sorsolás

A hét elején épp a hongkongi szállodám halljában ültem a reptéri buszra várva éjjel hullafáradtan zuhanyra és samponra vágyva, amikor is bevillant az agyamba, hogy ott vannak a kis papírfecnik a táskámban most is és mi lenne, ha megejteném azt a sorsolást, vártam már eleget vele úgyis.

Sokszor panaszkodunk, hogy nincs elég parkolóhely, meg lépten-nyomon büntetnek, de az sem helyes, hogy egymás hegyén-hátán zöldfelületet letarolva álljanak az autók. A problémát megfelelő számú, kulturált kijelölt parkolóhely létesítésével lehet megoldani, nemcsak a pénzszedés a megoldás. Városjáró két helyszín ügyében is írt levelet az illetékes önkormányzatnak. Egyikkel néhány hete már egyszer foglalkoztunk, ott azóta egy parkolást megengedő jelzőtáblával egyértelművé tették a helyzetet, probléma a járdára lógással akadt még. Ha jól látom, akkor már rendet raktak a másik helyszínen is.

Tisztelt Érintettek!

Köszönettel látom, hogy október 21-én kikerült végre a hiányolt közlekedési tábla a XII. Diós árok 1-3 aljára. Köszönöm, hogy háromnegyed évnyi parttalan levelezgetés után belátták a felek ennek szükségességét.

 

 

Remélem az előttünk álló hónapban megtörténhet az alapproblémát jelentő korláthiány pótlása is, hiszen a Hegyvidéki Önkormányzat Városgazdálkodási Irodájának nyári tájékoztatása szerint ennek már szeptember végéig meg kellett volna történnie.

 

Kérem Önöket, hogy segítsék egymást abban, hogy a kerülettől érkezett tájékoztatás ne szófecsérlő ígéret maradjon csupán, s hogy legfőképpen megszűnhessen a Szent János Kórház melletti járdán tapasztalható gyalogosközlekedést nehezítő közlekedési (parkoltatási) helyzet.

 

Intézkedésüket remélve üdvözlettel:
Városjáró

 

Legtöbb témánk abból adódik, hogy valaki valamilyen negatív dolgot tapasztal. Én nagyon szívesen osztok meg Veletek olyan leveleket is, ami nem ilyenről szól. Egyetértek Lobster1978 legelső mondatával, nyugodtan küldhettek hasonlóan pozitív posztokat is! :)

Se vér, se biciklis, se szabálytalanság, de talán elfér a blog szellemiségében néhanap egy pozitív poszt is...

Péntek este már sötétben (okt 28.) Szfvárról mentem Dunaújvárosba, és apránként beértem egy Sprintert, a személyszállítós fajtából, ami komótos nyolcvan-nyolcvanöt körüli tempóval ballagott lefelé a 62-esen. Eleinte gondoltam, hogy megelőzöm, de pont az az időszak volt, amikor megindultak a népek, és annyira azért nem siettem, hogy mindenáron előrébb akarjak jutni 1-2 autónyit. Mások nem így voltak ezzel, de agresszív barmokat így sem láttam. Amire figyelmes lettem, hogy a Sprinter és közém ékelődött kisautó dugdossa kifele az orrát, de nem sokat látott. A mercis viszont ezt érzékelte és azonnal jelzett lehúzódással és jobbra index-el amikor felszabadult az út. Mutattam is a feleségemnek, hogy lám, vannak még rendes emberek (bár tény, hogy nem sokat vezetek, de az elmúlt két évben most először tudtam neki megmutatni, hogy milyen amikor így segítik az előzést a jó fej arcok).

 

Személy szerint nekem sem autósként sem utasként nem szokott gondom lenni a BKV-buszok vezetőivel, ismerek is párat. Nem könnyű a munkájuk, Budapesten autóval is sokszor stresszes közlekedni, hát még ezekkel a járművekkel. Amik már többségükben nagyon el vannak öregedve. Sokszor a lerobbanások miatt kiesnek kocsik és gyakran dugó van, nehéz tartani a menetrendet. De nyilván ez nem mentség az olyan manőverre, ami miatt László levelet küldött a BKV-nak és másolatban nekünk is.

Tisztelt BKV!

  

A mai napon (2011.10.28. - szerk.) nagyjából 15:40 körül gépjárművemmel haladtam a Szabadkikötő úton a külső sávban a Soroksári úttól Csepel felé. Az Önök egyik nagyon kedves buszsofőr alkalmazottja (lehetett az ember – mit ember, még pelyhes volt az álla a srácnak – 25-27 éves) kulturáltan leszorított az útról úgy, hogy választhattam,  útpadka fogás, vagy sárvédő csere a baloldalon, ill. a helyszínelés idejére annak felvállalása, hogy lincshangulatot keltett volna az, hogy ha ott helyszínen kihívom a rendőrséget. Az előbbi lett, padkát fogtam, mert a már említett kedves buszsofőr kolléga a Szabadkikötő úton a Szállító utcai balra kanyarodó sávban volt oly szíves beelőzni vagy 10 autót, hogy utána a forgalom terelő sziget előtt közvetlen, balról soroljon vissza a Szabadkikötő út belső sávjába rajtam rutinozva, hogy legalább a szigetet Ő ne padkázza meg. Tegyük hozzá mindezt záróvonalon…

 

View Larger Map

 

Mondanom sem kell, hogy a szituáció a már említett módon volt baleset mentesen elkerülhető, mivel a busz eleje eleve a kocsi bal első kerekével volt egyvonalban. Eléggé felment bennem a pumpa, nemcsak azért, mert a sofőrnek látnia kellett engem, mert nem voltam a holtterében, másrész azért, mert csak reménykedni tudok, hogy az inzultustól nem ment kapásból tönkre a 300km-et futott új téli gumim, aminek akciós ára volt ~18000 Ft, illetőleg nem kapott a jobb első futóművem. Mindezek tetejébe a kedvesem is mellettem ült 7 hónapos várandósan, aki miatt eleve óvatosabb az ember.

 

Ezek után nagy kürtölés közepette nyomdafestéket nem tűrően megvitattam az ügyet a busz ajtaján keresztül a kollégával, akin szemmel láthatóan azt vettem észre, hogy nem is érti mi a felháborodás tárgya.

 

Régen terjedt a vicc; "Egy hülye jön szembe?! Nem, az összes!", biztos mindenki ismeri. Sajnos mostanában kevésbé jó ezzel viccelődni. Az utóbbi években történt több súlyos, halálos kimenetelű baleset abból, hogy a sofőr elnézte a felhajtót. Talán a legemlékezetesebb a Lágymányosi hídi baleset, de több hasonló történt az autópályákon is. László a saját szemével látott egy idős urat, aki rossz irányba közlekedett az M7-esen. Nagy szerencséje volt, ha a hírekbe nem került be.

Sziasztok, sokat olvasom a blogot, de eddig szerencsére nem nagyon fordult velem elő olyan eset ami miatt írhattam volna. Olyan nyolc óra fele jöttem hazafelé Budaörsről az M7-esen Érd irányába, ott tartottam amikor külön válik az M1-M7 amikor arra lettem figyelmes, hogy gyanúsan sokan fékeznek és váltanak sávot őrültek módjára elöttem. Hamar meg is láttam a riadalom okát, egy kékes-zöld Suziki Swift gls haladt a belső sávban, a középső elválasztó beton akadályhoz húzódva, csigatempóban, balra indexelve. Ha ez még önmagában nem lenne elég mindezt a forgalommal SZEMBEN tette.

 

 

Egy öreg bácsika ült benne riadt arcal, a rendszáma úgy emlékszem z valahány volt, nem néztem meg jobban és nem fényképeztem le, próbáltam nem belekeveredni a káoszba, inkább lehajtottam Törökbálint felé. Hazaérve böngésztem a netet, de nem találtam semmilyen hírt erről az esetről, vajon hányszor történik meg ez észrevétlenül?

És bár nem autópálya, hanem városi útszakasz, de szintén veszélyes helyzetet okozott ezt az Astrát vezető illető is, akiről Marcell küldött egy képet. Remélem, tényleg nem lesz ez olyan megszokott dolog, mint például Kínában. :)

Ezt a képet az egyik barátom készítette ma a Déli pályaudvarnál az Alkotás úton délután. Tudom már megszokott dolog sajnos, de képi anyag nem mindig áll rendelkezésre.

Sok szívást kénytelen átélni aki autózik, időnként eltűnnek parkolóhelyek megmagyarázhatatlan okból. Az ilyeneknél meg tudom érteni, hogy egyesek rugalmasabban kezelik a szabályokat. Vannak akik, még ilyenkor is tekintettel vannak másokra, és vannak, akik nem. Egy ilyet szólított meg A szerelő, viszont az illető nem értette meg, mi a baj. Szintén baja lehet a térlátással annak is, aki egy robogót keresztbe tesz le a társasház kapujába.

A Váci út Dagály utca kereszteződésnél lakom, és jellemzően a városra, ott se nagyon van parkolóhely. A szervizutat korábban felújították és a parkolóhelyeket ferde vonalakkal kijelölték. Az utolsó 2 parkolóhelyet forgalomtól elzárt területnek minősítették, teljesen érthetetlenül, ugyanis még a járdasziget oldala is ferdén van kialakítva a parkolás miatt. De ennél egy sokkal rejtélyesebb dologgal találkoztam. Ugyanis azon a két helyen alkalmanként meg szoktak állni, bankautomata vagy más, rövidebb intézni való miatt.

 

 

Egyszer csak figyelmes lettem egy, a képen látható piros Suzukira, amely szinte minden nap oda parkolt huzamosabb időre. Egyszer, mit ad isten, pont akkor áll be, amikor én indulni szeretnék. Gondoltam megkérem már, hogy ne foglaljon el két helyet. Oda is megyek hozzá, udvariasan megszólítom, elnézést kérek, majd mondom az illető hölgynek, félig tréfásan, mosolyogva, hogy ha már szabálytalanul parkol, akkor azt úgy tegye, hogy más is tudjon szabálytalankodni, ne csak ő. A kapott választól lefagyott a mosoly az arcomról. Azt mondta, hogy ő szabályosan parkol. Mondom neki, hogy az bizony forgalom elől elzárt terület. Erre kapom a kivédhetetlen női logika szerinti választ, mégpedig hogy ahol ő áll, ott nincs vonal, az már nincs elzárva a forgalomtól. A kérdést, hogy hogyan jutott erre a következtetésre, vagy hogy hogyan juttatta oda az autót, már nem tettem fel. Elköszöntem és mentem a dolgomra. Közben arra gondoltam, hogy ha bizonyítható lenne a teleportáció, akkor lehetne-e azzal érvelni a bünti kiszabásakor :)

 

Nem nagyon vagyok híve a kerékbilincsnek. A szabálytalan parkoló autót még hosszabb időre kényszeríti arra a helyre, ahol eleve nem kellene ott lennie. Kedvencem egyszer az volt, amikor a belvárosban a sarokra parkoló autót odarögzítették, és a 15-ös busz nem tudta bevenni a kanyart miatta. Úgy tudom, hogy egyébként csak KRESZ-szabálysértésért járhat kerékbilincs, bár régebben járt lejárt vagy nem vett parkolójegyért is. Vagy újra van ilyen? Nemcsak engem érdekel ez, hanem Istvánt is, aki fotózott is nekünk egy ilyen pórul járt autót. Rendes parkolóhely, tiltó tábla nincsen. Vajon miért kaphatta?

Segítséget szeretnék kérni!

Ma a Karinthy F. úton sétálva egy látszólag szabályosan parkoló autón láttunk kerékbilincset.

 

View Larger Map

Képtelenek voltunk megfejteni, hogy vajon mi volt a bűne!

Van valami ötletetek? Azért izgat a kérdés, mert szó nélkül leparkoltam volna én is ugyan így!

köszönöm!

 

Korábban már szerepelt olyan bejegyzés, amiben leállósávon forgalomban szemben álló rendőrautó szerepelt, miközben fényképeket készített. Ezúttal egy ilyet fotózott le nekünk Attesz. A kép alapján úgy néz ki, hogy itt jóval szélesebb a leállósáv, ezért akár Y-ban is ideállhatott, és nem kellett igénybe vennie a forgalmi sávokat a megforduláshoz. De valóban nem tűnik egy biztonságos megoldásnak. És hogy így szabályos-e? Talán sokunkat érdekelne. Mindenesetre az utolsó bekezdésben szereplő kollégája biztos nem. Ezeket az eseteket sajnos valóban könnyebb megjegyezni, mint a szabályosan közlekedő rendőröket, pedig biztosan vannak ők is szép számmal.

Az alábbi képet lőttem az M3-as 24-es kilométerkő Budapest felé vezető oldalán. Rendőrautó leállósávon, forgalommal szemben. Megkülönböztető jelzés nélkül. Lehet, hogy korábban már volt szó a témáról és van valami jogszabály ami ezt nekik megengedi, mégis felmerül bennem pár kérdés. Hogyan tud szabályosan ilyen pozícióba beparkolni az autójuk?

 

 

Máshol is láttam már ilyet, de akkor bójákkal körbe volt véve az autó. Szerintem ez abszolút balesetveszélyes, hiszen egy pótos teherszállító nagy szél esetén simán meginog és lesepri őket. Nem a sebességmérés tényével van gondom, csak azt gondolom azt lehetne szabályosabban is csinálni.

 

Egyébként is valamelyik nap Budapesten autózva egy előttem haladó rendőrautó simán balra kanyarodott egy 4 sávos úton záróvonalon keresztül mindenféle megkülönböztető használata nélkül és mikor rádudáltam mert majdnem balesetet okozott még Ő volt felháborodva Egyre több ilyen jelenséget látok a rendfenntartók részéről, hiszen úgy gondolják nekik szinte mindent lehet, holott éppen nekik kellene példát mutatniuk közlekedési morál tekintetében.

Kaptunk egy Ádámtól egy levelet, melyben általánosságban ír erről témáról, kicsit kitekintve külföldre is. Néhány pontjával azonban vitatkoznék, mivel szerintem javulunk már mi is, például egyre természetesebb a zebránál megadni a gyalogosnak az elsőbbséget. A másik pedig, hogy pont a levélben is említett Belgiumban tapasztaltam helyenként a magyarországinál is rosszabb viselkedést. Ettől függetlenül abban igazat adok neki, hogy ahol ésszerűen csinálnak meg valamit, ott az autósok is inkább szívesebben alkalmazkodnak, mint az általa is példának írt belvárosi utca, míg az értelmetlen sebességkorlátozásoknál senki sem fog lassabban menni.

A címet olvasva nem hiszem, hogy lenne bárki, akinek jóleső érzés öntené el a mellkasát – nem sok dolog van, amiben egyöntetű a véleményünk, de ha a közlekedési morálról esik szó, eggyé forr a nemzet, és egymás vállát átkarolva zengjük: Magyarországon a közlekedési morál katasztrofális. A nyugat-európai közlekedéstechnikai megoldásokat a politikusok és nem ritkán a szakemberek megfontolás nélkül söprik le az asztalról, mondván, hogy nálunk nem olyan a közlekedési morál.

 

Nyugat-Európa városaiban valóban meglepve tapasztalhatjuk, hogy az autósok milyen előzékenyek a fémburok nélkül közlekedőkkel szemben, és képesek akár hajszálpontosan a megengedett sebességgel vezetni. Mi lehet ennek az oka?

Dánia fővárosában, Koppenhágában vezettem, mellettem ült egy helyi dán barátom. A zebrához közeledve figyelmeztetett, hogy figyeljek a gyalogosokra. Azt is elmondta, miért. Mert a rendőrök vasszigorral büntetik azt, aki nem engedi át a gyalogosokat a zebrán.

Egy barátomat megbüntette a rendőr Ausztriában. 52-vel ment lakott területen. Nincs +15 százalék, az 50 az 50. Igaz, a büntetés nem volt nagy összeg, de nálunk bőven van tűréshatár 50 felett. Ott nincs.

De hogy lássunk egy magyarországi példát is: Budapest új főutcáját egészen nyugat-európai színvonalon újították meg. Az úttest és a járda egy szintben van, néhány közlekedési lámpát megszüntettek, kerékpárral szemből is be lehet hajtani. Sokan fejüket fogva kongatták a vészharangot, halomra gyilkolt gyalogosokat és kerékpárosokat vizionálva. És mi a valóság? Budapest egyik legkellemesebb utcája lett belőle. Az autósok óvatosan, lassan haladnak, nem erőszakoskodnak – a nyugat-európai környezet elhozta a nyugat-európai vezetéskultúrát.

Belgium indiai nagykövetségén dolgozó belga barátom otthon bizonyára úgy vezet, mint a többi belga, udvariasan, a gyalogosokat és kerékpárosokat szent tehénként kezelve. Nekem Új-Delhiben volt szerencsém mellette ülni. Erőszakosan ment, centikre férkőzött be a többi autó közé a pirosnál, akárcsak bármely indiai.

 

Én arra a következtetésre jutottam, hogy önmagában véve közlekedési morál nemigen létezik. Csak szabályozás van, az általa kialakított viselkedésminta, és az ahhoz alkalmazkodó egyének. Szabályozni pedig következetes ellenőrzéssel, illetve a preferált viselkedést meghívó körülményekkel lehet. Kirakhatom én az Erzsébet-hídra a 40-es táblát, a széles és egyenes sávokban a 80-as sebesség sem tűnik soknak, nem is fog senki lassabban menni. Az új főutcában semmiféle táblát nem kell kitenni, az autósok önmaguktól is lassan hajtanak az utca jellege miatt.

Ha a szabályozás ésszerű, következetes és ellenőrzött, az stabilizál egy megkívánt viselkedésmintát. Ha ezt megértjük, akár még az is kiderülhet: mi is csak olyan emberek vagyunk, mint bárki más.

Az elmúlt hetekben volt néhány poszt a mozgássérült parkolók kijelölése és felfestése témájában. Most egy bevásárlóközpont parkolójáról küldött nekünk képeket daniferi, ahol az egyik fenntartott helyből csináltak bevásárlókocsi-tárolót. Ez nem igazán jó megoldás, főleg, hogy a táblázás maradt a régi, újabb szélesebb hely nem lett kialakítva. Félreérthető lehet, bár ritka, hogy ilyen parkolókban rendőrök vagy közterület-felügyelők intézkedjenek.

Mostanában sok vitát váltott ki a blogon, hogy hogyan jelölik a mozgáskorlátozottak számára fenntartott parkolókat. Győrben találtam ezt az érdekességet. Amikor megépült a bevásárlóközpont, a parkoló kialakításakor külön figyeltek az ilyen helyeknél arra, hogy legyen hely kiszállni is. A táblával sincs különösebb gond, egy tábla van, ami jelöli, hogy ott 5 db ilyen parkoló van.

 

Csak hát időközben lett egy élelmiszerbolt is, amihez bevásárlókocsik is tartoznak. Mint látható, ez a bal szélső helyre került, ám a táblát nem aktualizálták, hogy már csak 4 mozgássérült hely van. Ez persze félreértésre adhat okot, hiszen a baloldali már elvileg nem parkoló, így ha beállok jobbra, az első nem felfestett helyre, lehet mondani, hogy az még ide tartozik, hiszen a tábla magasabb rendű, mint a felfestés. Meg úgy is fel lehet fogni, hogy ugyanúgy megmaradt az öt parkoló, csak ebből az egyik fedett, a többire nem jutott pénz, arról meg nem tehetek, hogy oda bevásárlókocsikat raktak.

Hála levélíróinknak az elmúlt hetekben jó pár helyet összeszedtünk, ahol rendszeresen parkolnak sokan, mégsem szabályosan, legalábbis büntetnek érte. István ezúttal egy újabb helyszínt küldött be nekünk. Ha már ő pórul járt, megosztotta velünk, hogy mások is tudjanak róla, feleslegesen ne fizessünk a hatóságnak.

Inkább figyelmeztetés, mintsem reklamálás - az Ötvenhatosok terénél vigyázzatok a padkán parkolással!

A konkrét terület ez:

View Larger Map

A kandeláberek közötti terület. Felületes szemlélő azt gondolná, hogy az még a P+R parkoló része, elvégre nem járda (a térképen úgy tűnhet, de az ilyen homokos-földes sáv), meg rendszeresen állnak is ott autók. Én is oda álltam be a múlt héten parkolni két órára, jó pár másik autó mellé (ez persze nem mentség :-D).

Az eredménye egy tízezres bírság lett. Az indoklás szerint:

****** forgalmi rendszámú gépjármű vezetője 2011.10.12. 11 óra 28 perckor Budapest XIV. kerület Ötvenhatosok terén megsértette a KRESZ 40§ rendelkezését, mert AZ ÚTTEST SZÉLÉN TÖRTÉNŐ MEGÁLLÁSRA VONATKOZÓ SZABÁLYOKAT MEGSZEGTE. Cselekményével megvalósította a 218/1999 kormányrendelet 54 § szerint minősülő közúti közlekedési szabályok kisebb fokú megsértése szabálysértést, emiatt a helyszínen intézkedő közterület felügyelő vele szemben távollétében 10000 Ft helyszíni bírságot alkalmazott.

Felhívtam őket megkérdezni, hogy végül is pontosan miért. Azt a választ kaptam, hogy azért, mert az úttestre merőlegesen álltam be a padkára, nem pedig (2-3 autó helyét elfoglalva) az úttal párhuzamosan. És hogy az az út meg a padka már nem része a parkolónak (hiszen felfestés sincs, csak... homok). Jogosnak jogos persze, még ha annyira nem is nyilvánvaló, de pont emiatt remek pénzbeszedő hely, szóval óvatosan, aki csúcsidőben arra jár :-D

Bár ebben a történetben nincs szó autókról, de közlekedési morálunkról igen. Levélírónk (kérésére név nélkül szerepeltetjük posztját) egy biciklistával találkozott, aki nemcsak veszélyeztette őket, hanem még rá is tett egy lapáttal. Gyakran szerepelnek itt a kerékpárosok, hogy sok szabályt sértenek, mintha szándékosan tennék (se rendszám, se jogsi - kisebb kockázat) vagy egyszerűen a KRESZ ismerete hiányában. Hangsúlyoznám, én autósként nem tekintem ellenségnek a bringásokat, régebben én is sokat tekertem, de igyekeztem az alapvető szabályokat betartani. A kerékpár is jármű, nem pedig játékszer, tehát a forgalomban is ezt kellene szem előtt tartani. 

Tudom,hogy történetem nem igazán autós, de az a blog, amelyiknek kellene foglalkozni a témával, tudomást sem vesz a nyilvánvaló problémáról, ezért fordulok hozzád.

 

Tegnap este (10.19.) párommal sétáltunk hazafelé a Fehérvári úton, ahol át kellett kelnünk egy zebrán is. Félős típus vagyok, soha nem szaladok át a piroson, pláne mivel itt villamossín is van, ezért tisztességesen kivártuk, míg zöldre vált a gyalogoslámpa. Elindulunk, közben beszélgetünk, majd az út másik oldalától kb. 50 cm-re egyszercsak elsuhan mellettünk egy biciklis, a fékezés leghalványabb reménye nélkül. Mivel nem vagyunk szitkozódós típusok, de azért mégiscsak jelezni szerettünk volna a gyereknek valamit, párom ennyit szólt utána: "köszi szépen!".

 

 

Úgy gondoltuk, ez kellő figyelmeztetés arra, hogy áthajtott a piroson egy elég nagy kereszteződésben és veszélyeztetett másokat. Ő, a nagyokos ezt nem így gondolta. Megyünk tovább már a túloldalon a járdán, mire egyik pillanatról a másikra mellénk suhan és egy ilyet szól: "nagyon szívesen, máskor is!". Én megmondom őszintén, oly mértékben lefagytam ezen az arcátlanságon, hogy percekig megszólalni sem tudtam. Tehát vegyük sorra: adott egy, a KRESZ-t még hírből sem ismerő ember, aki áthajt a piros lámpán elég gyorsan, tőlünk kb 5 cm-re, gyakorlatilag életveszélybe sodort minket (mert akár el is üthetett volna), mi erre kultúráltan felhívjuk a figyelmét és ő pofátlan módon felvállalja, hogy ezt legközelebb is meg fogja tenni? A legkevesebb az lett volna, hogy elszégyelli magát és csendben továbbteker, nem, hogy nekiáll feljebb! Hát hol élünk mi?