autózz!

Legalábbis hasonló csínytevésre utal a jelenség, amit Bbt írt le nekünk, vagyis rejtélyes módon a mikuláscsomagok nem oda kerülnek, ahova szánták eredetileg. Múltkor éppen arról volt szó, hogy a címzett nem biztos, hogy megkapja a csomagot, így csak utólag postai úton értesül a már jócskán magasabb büntetésről. De úgy látszik, van aki saját maga távolítja el a zacsit és teszi más autójára. Ez azért nem olyan mókás, mert egyrészt feleslegesen felidegesíti magát valaki emiatt, ahogy a levélíró is tette, talán kissé eltúlozva. Másrészt, ha nem figyel, még be is fizeti helyette. Ezért érdemes figyelni, a büntetőcédulát megnézni, tényleg nekünk szánták-e.

Kedves autóstárs, kinek rendszáma KRY229 (Ford)!

Gondolom teljesen véletlenül, és figyelmetlenségből a 2011-10-18 17:05-kor kiállított mikuláscsomagod az én szélvédőmre került másnap reggel.
Mivel - sajnos - megnézem mit kell befizetnem, így a csekket nem fogom helyetted befizetni.
A csekket azért kivettem a csomagból, nehogy holnapra más szélvédőre fújja át véletlenül a szél, gondolom a hiánya nem fog érzékenyen érinteni, más módon is rendezni tudod tartozásod, legrosszabb esetben kapod postán.
Mindemellett remélem többször nem történik veled ilyen baleset, mert a következő alkalommal egy 100-as szöggel fogom rögzíteni a csomagot valamelyik kerekedben, nehogy megsértse a fényezést vagy a szélvédődet.

Maradok teljes tisztelettel:

Bbt

 

A történet pedig, hogy reggel 8:57-kor leérek a kocsimhoz amin 8:51-ig van parkolójegy (albérlet előtt parkolok, este bedobom, reggel elindulok...), amin ott virít a piros zacskó. Az utca másik oldalán pedig ott ténykedik a szorgos ellenőr. Megnézem az órám - a türelmi időhöz képest egy percet késtem - felkapom a csomagot és elindulok reklamálni, bár sejtem, hogy reménytelen, mindenesetre ellenőrünk felé van pár keresetlen gondolatom, hogy nyilván egy perc alatt megbüntetett és persze már az utca másik oldalán tevékenykedik. Ellenőrünk azonnal felveszi a mérges rája pozíciót, hogy a büntetés akkor jogos, de azért kis zavar van a szemébe, uccu előszedi a papírt a zacskóból és közli tényleg morcosan, hogy ez tegnap délutáni büntetés. Állam leesik, akkor én a város másik végén dolgoztam. Cetli megnéz, rendszám nem stimmel, autómárka nem stimmel. Gyors elnézéskérés után visszaülök a kocsiba puffogva, majd gyanús lesz az előttem álló helyi lakos kocsiján a másik piros zacsi. (Hiszen ha ellenőrünk nem büntetett meg, akkor csak kivárta volna azt a pár percet amíg megteheti.) Gyanú igazolva: a magyar rendszámú Peugeot orrán egy szlovák rendszámú Skoda cetlije. Körülnéztem gyorsan, a barom Skodás ráadásul ott állt a Peugeot mögött...

Ma a szokásostól kicsit eltérő posztot olvashattok, mivel nemrégiben a Michelin Hungária meghívására egy gyárlátogatáson vehettünk részt. Mi most már tudjuk nagyjából, hogyan készül a gumiabroncs és most meg fogjuk osztani Veletek.:)

Bár autógyárból csak kevés működik Magyarországon, autóipari beszállító cégből annál több, százezres nagyságrendben van az ilyen jellegű munkahelyek száma, ami kis hazánkban jelentősnek mondható. Ezek után nem is tűnik meglepőnek, hogy jó néhány neves gumiabroncsgyártó cég létesített már üzemet nálunk. Egyikük a francia Michelin. Ők nem új üzemet építettek, hanem a Taurus gumiipari vállalatot vásárolták meg 1996-ban. Ez két telephelyet is érintett; egy Budapesten, egy pedig Nyíregyházán található.

Ez utóbbi megtekintésére adott nekünk lehetőséget a Michelin egy gyárlátogatás keretében, ahová eddig földi halandó firkász nemigen tehette be a lábát. Bár majdnem meghiúsult ez most is, mivel buszunk a félúton tartott pihenő után nem akart elindulni, a váltó percekig nem engedte bevenni az egyest, de semmit sem, majd hirtelen magától megjavult. Kifogtuk még a leghosszabb ideig lezárva tartható nyíregyházi sorompót is, de a végén csak sikerült odaérnünk. :)

Érkezés után kaptunk mágneses beléptetőkártyát, majd munkavédelmi cipőt és láthatósági mellényt is. Már azt hittem, be is lettünk osztva a műszakba. :) Ezek után az egyik termelésvezető egy általános tájékoztató keretében mutatta be nekünk a gyáregységet. Az üzemet 1962-ben építették, míg a budapesti Taurus gyárban tehergépkocsik, itt elsősorban kerékpár és mezőgazdasági gépek abroncsait gyártották évtizedekig. A Michelin megjelenésével mind a budapesti, mind a nyíregyházi gyárat jelentősen korszerűsítették, fokozatosan alakult át a termékskála. Míg Budapesten megmaradt a haszongépjármű üzletág, Nyíregyházán 2005-től személyautók abroncsai készülnek. Nem is akármilyenek, kifejezetten a prémium szegmens (nagykocsik, sportkocsik és SUV-k) autói számára. A 16 collos kerekek gyártása már kifutott, jelenleg 17" a legkisebb és 21" a legnagyobb méret. Az itt gyártott gumiabroncsok jelentős hányada első szerelőkhöz, vagyis magukhoz az autógyárakhoz kerül.

Miért ezeket a méreteket gyártják itt, amikor a hazai autópark zöme inkább kisebb autókból áll? A legelterjedtebb kerékméret manapság a 14-17" a kis- és középkategóriás személyautóknál. Ezek nagyon nagy darabszámban készülnek, az ezeket gyártó üzemek automatizáltsága magas fokú, általában gyáranként évi 10 millió darabos nagyságrendben termelnek. A nyíregyházi gyár mérete és kapacitása évi 2-3 millió darabot enged meg, ez pont a kisebb darabszámban gyártantó prémium termékek előállítására alkalmas, az automatizálás kisebb fokú. Ez egyáltalán nem jelenti azt, hogy kevésbé lenne korszerű ez az üzem, mint a többi.

A gyár kb. 1200 embernek ad jelenleg munkát. A minőségi elvárások magasak, de ennek megfelelően képzik is ki a dolgozókat. Mindenki felel a saját munkájáért, ezért valahol minden munkafolyamatnak része a minőség-ellenőrzés. A hibás termék visszakereshető vonalkód alapján, tehát nem érdemes lapítani.

Bár a termékfejlesztés Franciaországban történik, az itteni szakembereknek is van lehetőségük, hogy innovatív ötleteikkel tökéletesítsék a gyártási folyamatot. A gyár együttműködik a közeli egyetemekkel, főiskolákkal (Nyíregyháza, Debrecen, Miskolc), ahol műszaki jellegű képzés folyik.

Szerettek olvasni? Most megtehetitek. Egy Jéggyár utcai lakó egy jó hosszú levelet küldött nekünk, amit a 13. kerület polgármesterének írt. Úgy vélem érdemes elolvasni, mert hangulatos kis írás.

Dr. Tóth József polgármester részére


Tisztelt Polgármester Úr!


Mielőtt a tárgyra térnék, előre szeretném bocsájtani, hogy levelemet tényleg a 13. kerület polgármesterének szánom, bármennyire is célszerűnek tűnne az első néhány bekezdés elolvasása után "másra szignálni" a témát. Ezért arra kérném, hogy bár a levél hosszú lesz, mégis szánjon időt az elolvasására - a levélből ki fog derülni, miért is Ön a címzett...

Google map

Elég sokszor találkozom járdán illetőleg zebrán tekerő biciklistákkal. Nincs jó véleményem róluk, főleg ahogy a legtöbben előadják. Nemrég a körútról az Aradi utcára fordulva csaptam el egyet kis híján, miután a gyalogosokat elengedtem, majd hirtelen a semmiből megjelent a delikvens fülében mp3-lejátszóval. Nem lassan jött a járdán, láthatóan nem érdekelte, hogy ott neki semmi keresnivalója. Jumbóka egy hasonló szituációt ír le, igaz az nem derül ki, hogy mennyire volt széles az út, amire az autós kanyarodott, hogy ténylegesen zavarta-e a bringás. Ha nem, akkor túlzás a kifakadás, ha meg igen, talán elég lett volna egy dudaszó és szólni neki normálisan. Egyébként pedig jó lenne, ha mindenki megtalálná a helyét, ahol közlekednie kell vagy tolja inkább a biciklit.

Az mostani történetet három-négy mondatban el lehetne intézni, talán még hatásosabb is lenne. De ha az ember sokat van otthon, akkor ráér nézelődni a neten, ahelyett, hogy valami „normális” elfoglaltságot találna magának. Sőt még tesz hozzá egy lapáttal, hogy a saját hülye történetét is világgá kürtölje. Az eset jogi hátterét szándékosan nem hozom előtérbe, mert a témában mostanában rengeteg írás született, és mint mindennek, ezeknek is csak mocskolódás lett a vége. Ez viszont így is kezdődött!

A helyszín: hétköznapi kereszteződés, kis forgalom. Autós áll a lámpánál, kis ívben jobbra akar fordulni. Egyszerre kap zöldet a gyalogátkelőhelyen közlekedőkkel. A szemben levő oldalról elindul egy kerékpáros (nyeregben, tekerve a zebrán).

- Autós: Nem tudsz leszállni, baszd meg?

- Kerékpáros: Ha leszállok, lassabban érek át.

- Autós: Baszd meg!

Mivel a kereszteződés közelében senki más nem volt, 6, azaz hat másodperc után mindenki folytatta útját.

 

Két hasonló észrevétel is érkezett mostanában, hogy megbüntették tilosban várakozásért, holott nem volt egyértelmű tiltás. Ami azonos a két esetben, hogy osztott pályás úton parkoltak le a középső elválasztó "járdára". Sok helyen látni ilyeneket, de én sosem állok meg ezeken  a járdaszigeteken, mivel a legtöbb esetben tilos, az autóm alja is viszonylag alacsony, felesleges kockáztatni. És valóban úgy néz ki, mostanában ráállt a hatóság ennek a szankcionálására. Először YNWA küldött nekünk levelet ebben a témában:

Pár napja a Budafoki úton parkoltam, nagyjából itt.

A hely jellemzője, hogy 2x2 sávos az út és a kettő között van egy elválasztó betonpadka, amin  kényelmesen elfér egy személyautó. Ezt ki is szokták használni az emberek, jelen pillanatban is legalább 5 autó parkol ott. Tiltó tábla, illetve tiltó felfestés nincs, útkereszteződés sincs a közelben, az autók sem zavarnak az égvilágon senkit. Ennek ellenére tegnap is láttam, ahogy végig ment a kedves közterület felügyelő és sorban végigbüntette az autókat.

 

 

Engem 8000 Ft-ra büntettek a KRESZ 18. paragrafus 1. bekezdés k. pontjára hivatkozva: "Járműforgalom elől elzárt területre ráhajtott, várakozott."

Fellapoztam a KRESZ-t, a hivatkozott k. pont a következőt írja:
"járműforgalom elől elzárt terület (157. ábra); az útburkolati jellel jelzett területre járművel ráhajtani tilos;"

Ez azért vicces, mert semmiféle hasonló felfestés nincs.

Fellebbezni a büntetés ellen nem lehet, ha nem fizetem be 30 napon belül, akkor feljelentés --> bíróság és ők döntenek.

Ettől kicsit félek, ha vesztek akkor arra végképp nem lesz pénzem.. Ti mit javasoltok, mit tegyek?

Mint az Endre leveléből kiderül, nem csak Magyarországon akad olyan rendőr, aki szereti kiegészíteni a hivatalos keresetét egy kis mellékessel. De legalább a lehúzásban rugalmas és alkuképes volt a korrupt osztrák.

2011. október 4-én történt bécsben az eset,hogy éjjel 1:20 kor megállított a rendőr! Persze teljesen nyugodt voltam hisz az autómmal minden rendben van/volt. Szokásos rutin ellenőrzésnek indult, forgalmi, jogosítvány, lakcímkártya (magyar/osztrák), személyi.

Minden rendben, ez után jött a fekete leves úgymond. Szálljak ki mutassam meg a zöld mellényem. Ekkor már éreztem,hogy nem lesz ez egy olyan könnyű menet az osztrák hatósággal! :(  Persze volt zöld mellényem, kérte az elakadás jelző háromszöget,természetesen az is volt. Végül az elsősegély dobozt kérte, amin csak a gyártási idő szerepelt (2008)!

Vannak, akik határozatlanságukkal okoznak veszélyt, legyenek autóval vagy gyalogosan. Mintha nem vennék észre, hogy mások is vannak az úton, de azt sem veszik észre, ha segíteni akarnak nekik. Ezek után persze ők reklamálnak. Múltkor is egy ilyen láma törette majdnem össze magát; Silenttel mentünk, ő vezetett, beengedte volna a bamba autóst, aki nem indult, majd mikor mi igen, akkor ő is. Szerencsére elmaradt a csattanás, bár nem sokon múlott. Krumplinudli több kis történetben tálalja nekünk a hasonló egyedeket.

Az alábbi események kb. 5 nap leforgása alatt történtek. Azzal, aki sokkal többet vezet, mint én, nyilván egy nap leforgása alatt történik ennyi izgalom, de azért megosztom, mert egyáltalán nem tudok mit kezdeni az alább írott történetek embertípusával. 

 

 

Az autós 

1. A Budaörsi út felől a Villányi úton a maximális sebesség +5 km/h-val közelítettem meg a Villányi-Karolina lámpás kereszteződést. Idáig egy viszonylag hosszan belátható egyenes útszakasz vezet, így már messziről láttam a zöld lámpát, és a villamossínen egy helyben ácsorgó, nyilván a Villányira rákanyarodni óhajtó fekete Nagyautót. Rajtam kívül közel s távol senki nem jött a Villányi út ezen szakaszán. A fekete Nagyautót vezető hölgy látván, hogy közeledek, továbbra sem mozdult. Ám amikor mintegy 2 autónyi közelségbe kerültem, szépen – gyökkettővel – kikanyarodott elém. Bizonyára eddigre szedte össze a bátorságát a balra kanyarodási manőverhez (ne feledjük, addig TELJESEN üres volt az út). A jobb egyben pasi ült, és csúnyán nézett rám (wtf?). Én mondjuk majdnem kinyomtam a szélvédőt, és a lámpa is piros lett.

Úgy látszik, mostanában leginkább parkolási anomáliák témájában kapunk leveleket, a mai is poszt is ilyesmiről szól. Magam részéről inkább tovább bolyongok parkolóhelyet keresve, ha nem vagyok biztos abban, hogy szabályosak azok az üres helyek, amiket találok, inkább gyalogolok többet. A renonsz által megírt utca is  tipikusan ilyen lehet, az általa felvázolt egyik lehetőség sem szabályos, ezt ő is elismeri. Mi lenne a megoldás? Talán felismerhetnék, hogy egyértelmű táblázással, a jelenleg is használt helyek legalizálásával lehetne rendet tenni a büntetések osztogatása helyett. Ez persze csoda volna, hiszen valaki(k)nek nem ez az érdeke. 

Rendszeres olvasója vagyok a blognak. Ezennel szeretném megragadni a lehetőséget,
hogy üdvözöljem a blog közösségét. Nem épp így terveztem az első posztomat, de így alakult.
Egy vidéki nagyvárosban esett meg a parkolásos történet egy közeli  hozzátartozómmal. Akár velem is előfordulhatott volna. Íme a csodalevél, amitől sorsunk javulását várjuk, valamint azt, hogy mindenkivel betartassák a szabályokat, ne csak kampányszerűen, szelektíve, pénzbeszedő jelleggel.. Várom a posztolót magasztaló kommenteket! :)

"Tisztelt Közterület-felügyelet!

 2011. október 6-án, az aradi vértanúk évfordulóján, bírságot  szabtak ki a ZYX-### rendszámú személygépkocsira, amely a Dr. Koch  László utca jobb oldalán, szabálytalanul: két kerékkel a járdán, az  üres telek mellett állt.  Ez egy egyirányú utca, amelyen szabályosan nem fér el két parkoló autóoszlop. Márpedig az utca gyakran telítődik parkoló autókkal. Ha valakinek  még kételye lenne efelől az utcában található panelház láttán is, gondoljon csak belvárosi rendezvényekre (pl. a napokban volt lecsófőző fesztivál), színházi  előadásokra, és még sorolhatnám. Jól mutatja a helyzetet, hogy  parkolójeggyel vagy a városgondnokságtól váltott engedéllyel lehet csak  várakozni.

 

 A KRESZ-nek megfelelő parkolási rend tehát a Dr. Koch László utcában  az lenne, hogy az autók az út jobb oldalán, a járdát tiszteletben  tartva sorakoznának fel. A törvénytisztelő állampolgár azonban azonnal  szembesül az utcában az elmúlt 30 év alatt kialakult gyakorlattal, ha  parkolni kíván, miszerint: az utca egész hosszában bal oldalon állnak  az autók, hol a járdán, hol az úttesten. Ha a KRESZ-nek eleget téve  jobb oldalra parkol, fittyet hányva arra, hogy bal oldalon  szabálytalanul állnak már, gyakorlatilag olyan akadályt képez az  utcában, hogy egy szélesebb jármű nem fér el. Azaz egyenesen  balesetveszélyt jelent, és csak remélheti, hogy nem a szabályosan  parkoló autóját törik majd össze, hanem a másikét - jobb esetben senkiét. A parkolásról való lemondás életszerűtlen alternatíva, hiszen  csecsemő, idős emberek és méretesebb rakomány szállítását  lehetetlenítené el.

 Gyakorlatilag két lehetőség marad tehát, ám egyikük sem szabályos:
 1. Bal oldalra parkolunk, ezáltal másokra is ráerőszakoljuk a törvénytelen magatartást. Az utóbbi időben négy igen kellemetlen eset  történt úgy, hogy az autó az utca bal oldalán állt: három alkalommal  éjszakai garázdák letörték a bal tükröt, és - bár nem tartozik szorosan  a tárgyhoz - a rendszámtáblát is ugyanitt lopták le.
 2. Jobb oldalra, a járdára állva parkolunk. Nem is értem, hogy nem tettek ki engedélyező táblát, ami explicit  mutatja, miként van a parkolás. Vagy tetszettek volna szankcionálni a  bal oldalt parkolás gyakorlatát...

A távolléti helyszíni bírság létjogosultságát a fent vázoltak alapján vitatom. Kérem álljanak el szabálysértési feljelentés tételétől!

Köszönettel:

egy törvénytisztelő álompolgár"

Vegyes gondolatokat ébresztett bennem goumideaumineaux levele, neki is igazat adok valahol. Az tényleg hibás gondolkodásmód, ha látja az autós, hogy jön biciklis a kerékpárúton, ő meg nem fog kiférni az útra, és mégis kimegy elé. Viszont megnézve az említett kereszteződést, a főutat csak akkor tudja teljesen belátni a jobbra kanyarodó, ha teljesen előregurul (vagy megvárja a balra kanyarodók zöld jelzését). Ekkor bizony tényleg elállja a kocsi vége a bicikliutat, és előfordulhat, hogy ott várnia kell. Lehetett volna a kereszteződést is jobban megtervezni. Mindenesetre több türelem és odafigyelés szükségeltetik valamennyi közlekedőtől, nemcsak ezen a helyszínen!

Üdv, démosz!

Tegnap (10.05.) egy biciklis-autós bazmegolós eset kapcsán megértettem az autósok (80%-ának) gondolkodásmódját és kib*ttul lehervadtam. (A trolloknak innen nem fontos tovább olvasni, mehetnek a több ezerszer megírt, elektronikus szemétként végző hozzászólások.)

Pár szó magamról mielőtt belevágnék. 25 éve biciklizem, 10 éve vezetek autót. Az első igazán nagy BKV sztrájk kapcsán rájöttem, hogy a napi másfél órás utazási időmet elcserélhetem napi masfél órás sportolásra, azóta amikor csak tudok biciklizem a munkahelyemre. Ha nem tudok, akkor BKV-zom. Mivel egy belvárosi irodában dolgozom, nem munkaeszközöm az autó, nincs ingyenparkolóm, kocsival tovább tart az út a dugók miatt, mint BKV-val vagy biciklivel és a parkolás is napi négyezer a belvárosban.

 

 

Az eset a Váci úti TESCO-ból kiforduló utca és a Váci úti bicikli út kereszteződésében történt. A szokásos: megyek a bicikli úton a szokásos 25 km/h körüli tempómban mellettem az autók a Vácin három tömött oszlopban tízesével, az autós a szokásos megoldással rááll a bicikliútra arra a két-három percre, amíg az a több tíz autó elhalad előtte. Én a szokásos módon az utolsó pillanatban fékezek és rátámaszkodok a kocsijára (lehet ekézni), hogy jelezzem egyet nem értésemet. Innen jön némi bazmegolás. Ennek során jutok el a megértéshez. Aktív biciklisként autóval én az ilyen kereszteződésekben megállok az elsőbbségadás táblánál (a felfestett vonalnál) és addig elsőbbséget adok a gyalogosoknak és a bicikliseknek, amíg el ki nem ürül az az út, amire rá akarok kanyarodni. Rá kellett azonban jönnöm, hogy az is teljesen szabályos megoldás, hogy a bicikliúton és a zebrán keresztben várakozok, mert amikor beértem a kereszteződésbe, akkor még a biciklis több tíz méterre, a gyalogos pedig méterekre volt, tehát nem kell nekik elsőbbséget adnom. Míg én várok, a keresztirányú gyalogos és bicikli forgalmat akadályozom, a biciklis illetve a járókeretes nagymama, terhes anyuka vagy a focibalesetet szenvedett, sántító fiatalember kénytelen várni vagy kerülni. Érdekelne, hogy az utóbbi módon gondolkodó autósok akkor is megjátszanák-e ezt, ha a bicikliúton egy BMW közeledne, vagy a villamos elé is betolná-e így a kocsiját, vagy csak a biciklissel és gyalogossal szemben gondolkodik-e így.

Múlt héten már szerepelt itt egy poszt, ahol a mozgássérülteknek fenntartott parkolóhely kitáblázását és ezzel ellentétes felfestését sikerült megvitatni. Babu hasonlóan járt, csakhogy ő felfestést sem látott, csak értelmezte a táblát, aszerint hagyott egy helyet és leparkolt. Mégis megbüntették. Különösen érdekes az időzítés illetve a hatóság rendkívüli gyorsasága.

Olvasója vagyok a blognak, és az egyik autótársam, Patrik panasza, "Rossz helyre rakták a táblát, cserében büntetnek" nagyon hasonlít arra ami velem történt meg a napokban. Úgy gondolom fontos, hogy minél többen osszák meg tápasztalaikat, így felhívva a fővárosi autótársaink figyelmét erre az egyre népszerűbb büntetési módra, ami egy tisztázatlan körülményből fakad. 

2011. október elsején, szombat este álltam meg a Bp XII. kerületi Hertelendy utca elején. Az autók kb. 70 fokos szögben állnak. Az utca sarkán van egy várakozóhelyet jelző tábla. Utána rá kb. két méterre található egy várakozóhely mozgáskorlátozottak részére 1x tábla. Utóbbi tábla kb. 9 méterre van az utca sarokpontól (Alkotás utca), vagyis a várakozóhelyet jelző tábla 7 méterre. Ezzel kizártuk az 5 méteres sarki megállásnak tilalmát. Az első halványan látszódó parkolást jelző útburkolati vonal kb. 13 méterre van az utcasaroktól. Ahogy a lépeken is látszódik a felfestés előtt van egy fa, ahol a járdára értelemszerűen nem lehet felállni, előtte viszont ismét van egy kis hely, ahová úgy tűnik az autósok rendszeresen megállnak gond nélkül. Mivel a mozgáskorlátozott útburkolati jel nem volt látható sehol, úgy gondoltam, hogy a kijelölt hely a tábla előtti (magyarul a táblához kell állni) részre vonatkozik, ahogy az lenni szokott a diagonálban parkoló helyeken.

 

Úgy látszik, sok embernek fogalma sincsen arról, hogy kétkerekű járművével felhajthat-e autópályára vagy autóútra. Egyes (többnyire Európán kívüli) országokban megszokott, hogy ilyen helyeken is lehet számítani lovasszekér, kismotor, bicikli, gyalogos felbukkanására, de itthon eddig nem kellett. Tudatlanság vagy nemtörődömség, talán mindegy is, hogy ők szeretnek veszélyesen élni vagy tényleg ennyire hülyék. St.Endre több Darwin-díjra pályázót is látott az M0-áson, így megírta nekünk ezt a mostanában elszaporodó jelenséget.

Hetente legalább hatszor autózok munka miatt oda-vissza Szentendre és Zugló között. 11-es út-Megyeri híd-M0-M3 az útvonal főbb részei.
Az elmúlt hetekben több, rendőrért és/vagy józan észért kiáltó dolgot kellett észlelnem az M0 72-es, 73-as km szelvényei körül.

Első eset:
Megyeri híd felé tartva rendszám nélküli "robogón" nagytestű zsírtarkójú hímnemű húzza kb. 90-100 km/h tempóval, papucsban (Batz?), rövidgatya, póló, bukósisak... segédmotor ha nincs rendszáma, ugye? Akkor mi a pacialkatrészt keres autóúton? Azt hagyjuk, hogy mitől tudja tartani a forgalom tempóját... nyilván nem 50 volt a köbcenti.

Második eset: 72-estől 73-as km felé (Megyeri híd felé) haladva látom ám, jobbról gizdakukac bicajlovag pakolja át a szalagkorláton a bringát a leállósávra... majd utánamászik. Hátizsák, bringásruha, bringássisak, bringáskesztyű, ropilábak... Kerékpárral? Autóúton??? Nooooooormális? Hogy került oda?

 

 

Harmadik eset: 73-astól 72-es felé (Megyeri hídtól M3 felé) haladva, leálló- és kanyarodósávokon, téren- és időn át ránézésre nyugdíjkorhatár-közeli női személy Motowell Magnet fekete-narancs színű rendszámtalan robogón tolja. Talán még 42-vel is haladt... Kell hozzá további komment?

Ebből csak a második esetben sikerült időben hatóságért telefonálni. A többi esetben nem volt szabad kapacitás a 107 másik végén. Autóúton meg ugye nem állunk félre emiatt népet nevelni. Térfigyelő kamerákon nem látszanak ezek? Miért nem reagálnak rá a hatóságok?

Normálisak ezek az emberek? Nem hinném. Saját maguk testi épsége miatt aggódhatnának, de simán el tudok képzelni egy autóst, aki mondjuk simán halad rá a jobbra kanyarodó gyorsítósávra, hogy majd jól besorol az M0 forgalmába, majd a szalagkorlátok, bozótok takarásából, a leállón érkező nagymamaszerűség fonottkosár-cekker-elsőlámpa-bukósisak sorrendben érkezve beköszön a bal első ablakon. Mi minden történhetne még?

Jogos volt a reklamáció, hogy már nagyon rég jöttünk össze megvitatni mindenféle atomfizikai, nemzetszociológiai és egyéb mélylélektani kérdéseket változó mennyiségű alkoholmennyiség elfogyasztása közepette. Próbáltuk ezt úgy tologatni időben, hogy a sok külföldre mászkáló olvasó-kommentelő közül minél többen épp idehaza legyenek, de aztán beláttuk, hogy ez lehetetlen, sajnos most is lesz olyan, aki már nincs, meg olyan is, aki még nincs Magyarországon.

Úgyhogy nem várunk tovább, lesz még alkalom ismételni, ma este 19 órától a Claro bisztróban (Bp. IX. ker., Ráday és Kinizsi utca sarkán) gyűlünk össze, ahová várunk mindenkit, legyen az régi vagy új olvasó.

Ha teheted, akkor az autót inkább hagyd otthon és gyere tömegközlekedve vagy taxival, a kerékpárt annyira nem javaslom, mert délutánra ide is megérkezik az armageddon sok széllel és csapadékkal. Ha bármi kérdésed lenne, akkor megtalálsz a jobb oldali hasábban lévő elérhetőségeken, amikor meg már ott nem vagyok, akkor a 70/389-3437-es telefonszámon!