autózz!

Évekkel ezelőtt nagy divat volt lézer pointerrel szórakozni, de Balázs levele alapján úgy tűnik, még mindig van, aki jó mókának tartja autópályán közlekedve is. Jó lehet, ha véletlenül valaki a tükörből kap egy adagot a szemébe.

Rég nem szólt szám, de most volt egy kis esemény, amiről lehetne pár szót beszélni. Kistarcsa irányába vezetett utam Szerdán /03.09/ este fél nyolc körül. M3-as kivezetőn vettem észre, hogy egy UFO bemért több információs táblát és zöld fénysugárral olvassa róla az adatokat. Több táblát is beolvasott, de nem tudtam rájönni hol bujkál.

Rákanyarodtam a nullásra, még mindig ott van valahol az UFO. Erre egyszer csak meglátom, hogy a mögöttem jövő dupla kerek lámpás Merciből világítanak. Annyira mérges lettem, hogy így veszélyezteti a közlekedésbiztonságot potenciálisan valami gyökér.

Gondolom, a múltkori süllyedő oszlopos sztori juttathatta Sam Joe eszébe saját történetét. Ő is az ilyen behajtástól védő eszköz kapcsán került konfrontációba egy taxissal, aki ahelyett, hogy megköszönte volna az információt, inkább nekiállt levélírónkat ijesztgetni.

Nagyon régóta olvasója vagyok olvasója a blogodnak, nagy ritkán kommentelek is, de mindig elképedek azon, hogy milyen alakokba futhat az ember az utakon, hogy egyesek úgy gondolják simán játszhatnak mások életével, épségével. Ma találkoztam egy olyannal, akit egyszerűen képtelen vagyok hová tenni. Szerintem a kommentelő olvasók biztos találnak rá megfelelő jelzőt.

2011 március kilencedike, szerda, kb. délután három óra tíz perc és negyed négy között csorgunk a forgalommal 20-as 30-as tempóban a Bécsi utcában, míg elérünk az Erzsébet tér sarkáig. Balról Brit Nagykövetség, jobbról Kempinski Hotel.

Itt megakasztanám a történetet a helyszín okán, azoknak a kedvéért akik nem ismerik a környéket. A Totalcar a közelmúltban remek cikket jegyzett arról, hogy milyen remekül sikerült átszabni a Belvárost. Idézném az oszo nevű szerzőt az Erzsébet tér sarkán lévő süllyedőoszloppal kapcsolatban: „Ez a bizonyos süllyedő oszlop sokak életét megkeseríti. Van ismerősöm, aki a körbezárt belvárosban lakik, gyakran kell autóval járnia.

Mostanában az EU elnökségünk alatt biztosan gyakrabban szembesültök ti is azzal a helyzettel, amiről Pirx pilóta írt levelet. Delegációk jönnek-mennek, természetesen sietnek nagyon, mert az egyenlők közt is egyenlőbbek...

Vicces, hogy a csapból is a leállósávok veszélyességével kapcsolatos kampány folyik éppen: február 24-én este 9 és 10 között az M1-en jöttem haza Budapestre; kényelmes, 120-130-as tempó (a kis Corolla már 130-nál is idegesítően magasan pörög), folyamatos a haladás, lassítani nem nagyon kell, de azért vagyunk rendesen a pályán.

Egyszer csak nagy kék vibrálás a visszapillantóban, a sötétben csak annyi látszik a diszkófényekből, hogy nem egy autóhoz tartoznak, hanem egy jó pár autós konvojhoz. Mindenki szépen kihúzódik a külső sávba, visszafogjuk 100 körülire a tempót.

Néhány másodperc (perc?) múlva fel is tűnik mögöttem az első zsandár, de nem a belső sávban, hanem a sávelválasztón, nagyobbrészt a külső sávot is elfoglalva. Gondolkodni sincs nagyon idő, már a nyakamban liheg, tol le vagy 150-160-nal. Épp csak megfordul a fejemben, hogy ha százzal kimegyek a leállóba, és egy lúzer épp ott kászálódik ki egy lerobbant autóból, akkor nagy bumm lesz.

Ha már Márk is emlegetett rendszámot, akkor én is megemlítem az ECK-936 rendszámú kedves taxist, aki ma délelőtt a Hungárián úgy váltott balra sávot, hogy éppen ott voltam és ha nem fékezek, nekem jön, mindezt pedig index nélkül és kezében telefonnal, utassal az anyósülésen. Csókoltatom. De ami a most következő levélben olvasható, az ennél sokkal veszélyesebb, mert egy autót meg lehet javítani, de ha egy gyalogost csap el valaki a saját idiótaságából fakadóan, ott már könnyen lehet nagyobb baj is. És ez már nem az első ilyen, sőt.

Rég vetemedtem már arra, hogy soraimmal untassam a blog nagyérdemű közönségét. Sajnos folyó év március havának első szombatján a déli órákban, a Villányi út BKV megállókkal tarkított, körtérhez eső végén, olyan halálmegvető (más halálát) bátorságról tett tanúbizonyságot, egy a futószalagról Mlada Boleslav-ban legördült pszeudoprémium kategóriás, JVP783-as forgalmi rendszámú személygépjármű, nemét tekintve férfi, vezetője, ami úgy vélem érdemessé tette őt arra, hogy néhány mondatban elétek tárjam a történetet.

A Bartókról lekanyarodva haladtunk (C) a Villányin, előttünk két autó (A,B) mögöttünk az ominózus Škoda(D). A zebrán a villamos sínek mellett gyalogos (T). Körülbelül 35-40 km/h tempóval haladt a konvoj tekintettel az itt tapasztalható az utat keresztező élénk gyalogosforgalomra, arról nem is beszélve, hogy a képen látható útszakaszon zebra is lassítja a járműforgalmat.

Mindenki türelmes volt, hiszen senkit nem akartunk megölni! Az "A" jelű autó vezetője lassított, hogy elengedje a gyalogost, ez már sok volt a "D" jelű gépjárművet vezető "Úriembernek", nem bírta tovább a feszültséget, és a képen látható manővert hajtotta végre. A zebrához érkezve a sebessége alsó becslésen 70-80 km/h volt.

Volt már rá példa, hogy valami oknál fogva kitettem körbeküldözgetős levelet, de az is biztos, hogy nem túl sűrűn fordul elő ilyen. A lent olvasható viszont már több, mint tíz helyről futott be hozzám, emailben, színes-nagybetűs pdf-ként, közösségi oldalakon, mindenhol ezzel találtam magam szembe. Az biztos, hogy a kitalálója azt elérte, hogy foglalkozzanak vele, de ki indíthatta ezt el? Tényleg azt gondolta egy átlagos autós, hogy ezzel majd elér valamit? Pánikot akart kelteni?

Vagy valamelyik másik nagy olajtársaság akar betartani a Shellnek (a másik említett társaság, a Total Magyarországon nem tényező)? Az elején szeretettel üdvözölnek többesszámban, de a végén nincs aláírás, úgyhogy azt már nem tudhatjuk meg, hogy kik, tele van helyesírási hibákkal. Kétlem, hogy ezzel megváltanák a világot, akkor is, ha sok emberhez eljut. Mi a véleményetek? Ismeri valaki a forrását?

Szeretettel üdvözlünk

Nap, mint nap nem lehet másról hallani csak arról, hogy a benzinára a nyárra eléri az 500 Ft /Litert és hol a vége? Akarod e, hogy a benzinára csökkenjen?

Ezért kell most cselekednünk és ügyesen

Az elmúlt években voltak javaslatok pld. " Egy bizonyos napon ne tankolj!"

Az olajtársaságok csak nevettek rajta, mert tudták, ha hétfőn nem tankolsz, majd fogsz kedden. Ez egy kicsit bosszantó volt, de nem származott belőle különösebb hátránya.

Nem tudom, Mária levele mennyire fogja megosztani az olvasóközönséget, mert egyrészt igaza lehet benne, hogy veszélyes dolog, ha belecsattan egy ilyen nagy acéltönk az autó aljában, miközben az éppen áthaladna fölötte. A másik oldalról nézve viszont csak volt ott egy piros lámpa, hogy mennyire láthatóan, azt nem tudom eldönteni én sem innen a székemből. Ti jogosnak látjátok a felháborodását?

Süllyedő oszlop. Olyan az, mintha megbüntetnek, majd jól összevernek és még ki is rabolnak. Vidéki rokkantnyugdíjas asszony, mozgássérült autós vagyok. Ritkán járok Pesten, de időnként muszáj bizonyos ügyeket intézni.

Tavaly nyáron a Bp. V. Városház u-ban lett volna dolgom. Férjemmel, a Kossuth Lajos utcában az Erzsébet híd felé haladva, a Városház utca előtt pár méterrel kisoroltunk a buszsávba, előttünk buszok mentek, majd bekanyarodtunk a Városház utcába.

Nem csak nálunk probléma

A kresz-táblák: egyirányú utca; mindkét irányból behajtani tilos, benne: kivéve engedéllyel és taxi. Mozgássérült igazolvánnyal az ilyen tábláknál be lehet hajtani, így lassan bekanyarodtunk. Előttünk az úttesten semmi nem volt, ami akadályozott volna a behajtásba, mégis, mint derült égből a villámcsapás úgy ért a légzsák kinyílása, az autósziréna megszólalása és félájultak lettünk a nagy ütéstől.

Nem is tudom, mit gondoljak Zoli leveléről. Kicsit olyan szálka meg gerenda érzésem volt, miután végigolvastam. Gondolom, nem vagyok egyedül a véleményemmel. Egyébként a 353D az mi?

Mielőtt bármit is írok az esetről el kell áruljam, hogy egy 353D vel járok. A zebránál minden esetben megállok a gyalogosokat elengedni, nem parkolok soha rokkant helyen, nem villogok a lassan előzőkre, de a pályákon átlagban 170-es tempomattal közlekedem.

Ha jön egy nálam is gyorsabb akkor vagy kisorolok, akár fékezve, vagy gyorsítok, hogy ne tartsam fel. Az M7-esen Fehérvár után a legszélső sávban közlekedem, nem a legbelsőben. Nem előzök jobbról záróvonalon, és még sorolhatnám.

A pár napja defektet kapó és több embert megsebző busz sztorijáról biztosan hallottatok, László is ezzel kapcsolatban küldött levelet, csak épp kicsit más részleteket kiemelve.

Ez az alaptörténet:

Törmelékek robbantak be egy távolsági busz utasterébe a Vas megyei Söpte közelében, miután a busz egyik hátsó kereke durrdefektet kapott. Ketten nyolc napon túl gyógyuló sérüléssel kerültek kórházba.

Ez meg a mellékes:

Már meg sem tudjuk mondani, hány alkalommal tettük szóvá az autóvezetők reakcióját, amikor balesetek közelében hajtanak el. Ma is különös tapasztalatokat gyűjtöttünk.

Az első esetben egy férfi hajtott el kb. 80-90-es tempóval a bekapcsolt megkülönböztető jelzéssel út szélén álló rendőrautók és a balesetes buszt vizsgáló, sárga mellényes szakértő mellett. A busz hátuljánál álló rendőr állította meg. A sofőr azzal védekezett, hogy nem gondolta, hogy valami rendkívüli történt és ezért neki lassítania kellene.

Mivel tegnap kezdődött el annak az autósnak a pere, akit annak idején Békés-megyében szereltek le a helyi rendőrök, amiért nem tudták bemérni a sebességét, a sajtó és mindenféle médium tele volt a témával. A blog kemény magjának régi tagja, SzaGértő az ügyben a védelem által felkért igazságügyi szakértő, aki természetesen nem felejtette el a fontos részleteket összegyűjteni az autózz! blog olvasóinak. Ti mit gondoltok erről az egészről? A rendőrségnek vagy a lesből támadó traffipaxolók ellen küzdő autósnak adtok igazat?

Amint azt a sajtóban is olvashattátok, tavaly Békéscsabán megfogtak a rendőrök egy autóst, aki lézerblokkolót használt. Ezzel kapcsolatban írom le a véleményemet, előrebocsátva, hogy semmilyen módon nem támogatom a gyorshajtást az egészséges mértéken felül. Ami nálam azt jelenti, hogy 4-5% túllépés belefér, ha nagyon sietek, akkor egy picit több is, de a kint felejtett harmincas-negyvenes tábláknál történő pénzbeszedésnek nagyon ellene vagyok.

Persze az optimális megoldás az lenne, hogy ha korrekt mértékű lenne mindenhol a sebességkorlátozás.

Blokkolt Fáma II traffipax

Nos, emberünk Békéscsabán haladt az autójával ez év őszén, amikor a rendőrök konstatálták, hogy nem mérhető a sebessége, ezért megállították. Egyes információk szerint állítólag előre el volt döntve, hogy fognak egy blokkolós madarat, de ez az információ csupán pletykaszinten mozog.

Megállították tehát az autót, azonnal helyszíni szemlét tartottak körbefotózták, emberünket előállították, és lefoglalták az autóját, ami egy szabálysértés esetén azért erős túlzásnak tekinthető, megint csak szerintem.

Megint nem nagyon volt időm blogolni egész nap, de estére azért idekeveredtem a számítógép elé, hogy legalább egy kis szösszenetet közzé tegyek. Egy lelkes olvasó küldte be az alábbi rövid levelet és hozzá tartozó fényképet. Itt most két dologra tudok gondolni. Az egyik az, hogy valamelyik EU-s diplomata érvényes igazolvánnyal ellátott mozgáskorlátozott, és éppen őt várták, hogy átszállíthassák Gödöllőre. A másikat kitaláljátok?

Volt szerencsém, vagy inkább szerencsétlenségem ma reggel lefotózni a 13. kerület, Bessenyei utcában e két monstrumot, amint - nem szégyellve magukat - a mozgássérülteknek kijelölt parkolóban járatták a motort. Mivel 2 utcával lejjebb van a telepük, nem értem, miért pont itt kellett ácsorogni.

 

A képen látható, hogy bőven elfoglalták az egyetlen kijelölt parkolóhelyet, hiszen az, a tábla vonalától érvényes!

Remélem közbenjárásukkal felhívhatjuk a figyelmet erre a már sokat emlegetett problémára, és arra, hogy legalább a mozgáskorlátozottak parkolóhelyét hagyják szabadon!

Egy névtelenségbe burkolózó hölgy sztoriját olvashatjátok ma. Nőként mit tehet valaki, ha ilyet lát? Elvárható-e, hogy esetleg közbeavatkozzon valami módon?

Tegnap reggel kb 09:35 perckor Budapesten a Szentendrei úton (Aquincum múzeumnál, vasúti híd alatt) egy férfi az autójából kiszállva, teljes kontrollt veszítve megtámadta egy másik autó sofőrjét, egy egész fiatalnak tűnő fiút, aki természetesen jóval kisebb méretű autóban ült, mint az őt megtámadó. Indítékot nem tudok, már csak akkor haladtam el mellettük, amikor az ajtót feltépte a férfi...

 

Felírtam a támadó rendszámát, amikor az helyszínről távozva min. 150-nel elhúzott mellettem. Látszott, hogy szökik...

A Totalcar B125 kódnév alatt futó kezdeményezése, aminek a figyelemfelhívó bannerét itt jobb oldalon is láthatjátok egy ideje, lassan lezárul, de ide még senki nem írt posztot róla, kivéve néhány napja Ákos, akinek a levelét olvashatjátok most lejjebb. Pedig érdekes kérdés, hogy az esetleges lehetőség hatására az autósok mekkora része ül át kismotorra, át mer-e ülni egyáltalán észlelhető számú ember és ez az egész nem lesz-e veszélyes. Én támogatom, hogy adják meg az esélyt, mert aki nem biztos magában, az úgysem fog rohanni egyből egy kereskedésbe robogót vásárolni, ellenben aki úgy dönt, hogy nem cipeli magával a másfél tonna vasat, mert nincs rá szüksége, az csökkenti a dugókat. A hülye ember pedig autóban is hülye meg motoron is, de utóbbin talán mégiscsak óvatosabb lenne, mert úgy sokkal inkább játszik a saját életével.

Egy eléggé érzékeny témával kapcsolatban szeretném megosztani a blogod olvasóival a véleményem. Valószínűleg nem leszek vele népszerű, de remélem így is helyt adsz az írásomnak.

A B125-ös vitához szeretnék ezzel az írással a magam módján hozzájárulni. Elöljáróban le szeretném szögezni, hogy én elsősorban kerékpáros és csak másodsorban vagyok autós. Ebből kifolyólag mindkét "életérzést" többé-kevésbé ismerem.

Töredelmesen be kell vallanom, hogy (mint kerékpáros) nem minden esetben tartom be betű szerint a KRESZ előírásait. Az utóbbi években azonban többször tettem kísérletet arra, hogy jó útra térjek. Ennek ellenére mindig viccesnek találom, amikor autós körökben magukat rendes, tisztességes, jogkövető állampolgárnak, a bicikliseket pedig közveszélyes bűnözőnek tekintik.

Véleményem szerint a két csoport közötti egyetlen különbség az, hogy a biciklisek esetében az esetek túlnyomó többségében következmények nélkül lehet törvényt sérteni. Természetesen az autósoknál (különösen azok családtagjainál) is van erre igény l. például a lézerblokkolókat. A legújabb kezdeményezés - melynek értelmében B-s jogosítvánnyal lehetne 125 cm3-es motort vezetni - indoklását azonban egy kicsit viccesnek találom.