autózz!

A szellemi fejlődésben visszamaradt emberek is kaphatnak jogosítványt, ezt tapasztalhattuk már sok posztból, Eszter levele is ezt erősíti meg. Ha valaki tolja az autóját, akkor nyilván valami műszaki problémája van, igen nagy tuskóság emiatt beszólni. Ha valaki nem akar segíteni, kerülje ki, mindenki jobban jár, ha minél előbb elhúz a fenébe. Ráadásul egy nőnek anyázni ilyen helyzetben... Csúnya szegénységi bizonyítvány.

A magyar mentalitásról szeretnék néhány szót írni. Tisztában vagyok vele, hogy kevesen hajlandóak segíteni, ha autóstársuk bajba jut, de hogy még anyázzanak is, az már nekem is erős volt.

A történet nem hosszú. Apósommal épp az egyik kórház felé tartottunk, amikor is az autóm egyszer csak úgy gondolta, hogy nem szeretne továbbmenni. Ez a Petőfi híd közepén történt. Vészvillogó ki, telefon elő. Barátnőmmel megbeszéltük, hogy odajön és hazavontat.

Rosszqtya viszonylag sokat autózik, ebből adódóan tankolni is sűrűn jár, jellemzően ugyanoda. Eddig az volt a jellemző, hogy az üzemanyagok nagykereskedelmi árának változását követve hetente módosítottak árat a kutak. Úgy tűnik, hogy most már minden nap emelik egy-két-három forinttal az árakat, hátha így kevésbé tűnik fel a vásárlóknak. A rádióban pedig bemondják, hogy szerdán 3 Ft-tal drágul a gázolaj, mi meg szinte már örülünk, hogy nem öttel. Pedig de.

Gondoltam küldök neked egy cikket, de szerintem a kép nem igényel magyarázatot, legalábbis az én részemről! Erzsébet, Megapark Tesco-nál a Shell kút... Milyen jó, hogy elteszem a nyugtákat! :P

Kattints a képre nagyobb mérethez!

Vannak a KRESZ-nek olyan homályos, megfoghatatlan részei, ami nincsen számszerűsítve, tulajdonképpen az emberekre bízzák a helyzet felmérését és értékelését, azt is rájuk hagyva, hogy ennek fényében döntsenek például arról, hogy mikor indokolt például a ködfényszórók használata. Mi van például akkor, ha valaki úgy gondolja, elég ködös az idő hozzá, a rendőr pedig meg akarja büntetni, mert szerinte nincs köd? Zsolt az ilyen pontatlanságok kapcsán írt levelet, főként az említett ködlámpa köré építve elmélkedését.

Károly "Ne csak sötétben kapcsolj világítást!" írása, valamint a bevezetőben írt megjegyzés indított keresésre, hogy pontosan hogy szól a KRESZ a ködlámpa használatáról. Aki rendszeresen autózgat tapasztalja, hogy sokan állandóan égetik a ködlámpát mikor nyoma sincs a ködnek. Vannak akik úgy gondolják jobban néz ki így az autójuk, vagy meg akarják mutatni nekik ilyen is van és telik rá.

Bosszantó még az, amikor utólagos "gagyi" rosszul beállított megoldást látunk ami még ráadásul vakít is. Itt persze kitérhetnénk a gagyi xenonosokra is, akiknek arra nem alkalmas lámpatestbe szerelik azt be és ha rászánná az energiát a pontos beállításra sem tudja úgy belőni, hogy ne vakítson.

Keresgettem de csak a következőt találtam: "Tompított vagy távolsági fényszóró helyett vagy mellett ködfényszórót, továbbá hátsó helyzetjelző ködlámpát abban az esetben szabad használni, ha a látási viszonyok ezt indokolják."

Bubsy azon háborodott fel a minap, hogy egy rendőrautó bár használta a megkülönböztető jelzéseit, annyira nagyon sietett, hogy a nagy rohanásban balesetet idézett elő. Bizonyítani persze nehéz lenne a pórul járt autós igazát, hisz ha jól értettem, akkor a rendőrautó nem sérült meg, ráadásul hivatkozhat arra, hogy ő jelezte, hogy jön, miért nem húzódott le előle a pórnép. Szerintetek a balesetet szenvedett autó vezetőjének mennyi esélye lenne megnyerni, ha perre vinné az ügyet?

Reggel érdekes kis esetnek voltam szemtanúja, illetve majdnem áldozata is. Teljes nyugodtsággal haladtam a munkahelyem felé az Egér úton, mikor a Dobogó úti kereszteződésnél igen furcsa dolgot tapasztaltam.

Egér út, 2 x 2 sáv. A Csákvár utca felé haladó oldal fullon. Az autók állnak, eszméletlen a dugó. Én szerencsére a másik irányba, vagyis Budaörs felé haladtam kényelmes 60-as tempóban a belső sávban, előttem jó 5-10 méterrel egy Renault Megane. A fent említett Dobogó úti kereszteződésnél lévő kanyarban egyszer csak egy rendőr autó szirénájának hangja üti meg a fülem.

Lehet, hogy inkább ilyet kellett volna a rendőr keze alá adni?

A kanyar után látom, hogy a rendőr szembe(!) jön a forgalommal! Ezzel talán egy mellékutcában még nem is lenne baj, na de a reggeli csúcsforgalomban, egy 70-es táblával rendelkező úton?

Imre nem igazán bánta, hogy 2011-re csúszott a Garmin által felajánlott nüvi 1350 autós navigáció sorsolása, mert a kellő pillanatban őt dobta a gép. Annyira örült a nyereménynek, hogy különösebb győzködés nélkül is eljött érte Miskolcról Budapestre. Igaza is van, nehogy már valami postás lenyúlja a cuccot és ő meg ezután is eltévedjen, ha nekivág Európának. Meg hogy elkészülhessen az alábbi néhány fotó.

Nekem ma hazafelé egy túlzottan is aktív passatos tesztelte a reflexeimet az M3 bevezető szakaszán, ZAti meg tegnap egy látszólag ultrapasszív autóval akadt össze. Aztán amikor elhaladt mellette és átnézett, egy merő idegbajjal találta magát szembe. Meg talán egy kis szondasípoltató leheletet is érzett volna, kiszállnak megbeszélni a problémát.

A tegnapi napon, 2011. 01. 10-én kora délután természetfeletti látványban volt részem az M1-es autópályán Tatabányától Komárom felé haladva. Tatabányán az újvárosi lehajtó felé közeledve a lejtőről messzire belátni a pályát. A párás, ködös idő ellenére messziről látszanak irányjelzők és féklámpák felvillanó fényei. Az autós első gondolata az, hogy biztosan baleset, vagy műszaki hibás autó okoz gondot.

Hát, közelebb érve látszott csak a valódi helyzet: Egy túlélőművész a fejébe vette, hogy megmutatja, ki a Jani. A rossz időben látszott egy sötét alak, illetve az ő autója kivilágítatlanul. Kb 100 km/órával poroszkáló Chevrolet (Daewoo) terepjárója, a vátuljára felszerelt KZM-065 jelzéssel.

Miki jó kis fotót küldött. Ilyen helyzet normális esetben nem fordulhatna elő, hisz ilyen szép kék táblát kevéssel a kereszteződés elé szoktak kitenni és feltűnő, ha pár méter különbséggel két egymásnak ellentmondó utasítást tolnak az autós arcába. Ebből adódóan úgy tűnik, ez egy nem normális eset.

A mellékelt képpel kapcsolatban szeretnék egy kis segítséget kérni, hátha akad valaki, aki érti. :) A kereszteződés a 13. kerületben a Váci-Révész sarkon van.

Az első tábla azt jelzi, hogy lehet egyenesen és jobbra is menni, míg a kb. 4-5 méterre lévő már csak egyenesen enged. A Révész utca nem egyirányú, tábla nem jelzi ezt sehol, szemből a Csángó utcából is be lehet hajtani, ám nemrég az első tábla szerint befordultam jobbra, ahol legnagyobb meglepetésemre a sávomban egy autó állt, a pirosnál, párhuzamosan egy másik mellett, mintha egyirányú utca lenne.

Hirtelen ez a dalszöveg töredék jutott eszembe a Belga Magyar nemzeti hip-hopjából, mikor olvastam P. levelét. Nem szövegelt sokat, a képek úgyis magukért beszélnek.

1. kép: A közterület-felügyelők leparkolnak a kocsijukkal, ahogy illik. Példát mutatva valamennyi jogkövető állampolgárnak.

2. kép: Két közterület-felügyelő elsétál az oszlopra felszerelt várakozni tilos tábláig, hogy a táblával együtt lefotózhassák a háttérben kivehető, szabálytalanul parkoló kék Ford Transitot.

Volt már olyan sztori, amikor ideiglenes táblát raktak a sor mögé és úgy büntették végig az autókat, olyan is volt, amikor ide-oda forgatták a megállni tilost, ott is bírság lett a vége. András sem volt kivétel, az ő autója mögé egy új táblát szereltek fel, mindjárt kétszer akarták rajta leverni, hogy ilyen pofátlanul szabálytalan dolgot művelt.

Egyik este apró fehér papírt találtam az ablaktörlő alatt. Kisebb volt, mint a szokásos szórólapok, nagyjából A/6-os gyenge fénymásolat, BRFK fejléccel. Először ócska gyerektréfának gondoltam, aztán megnéztem, hogy lehetett-e valami oka büntetésnek. Azon a helyen sosem volt semmilyen pakolási tiltás. Egyszer régebben ugyanitt már bepróbálkozott egy centrumos parkolóőr, pedig csak a túloldali mellékutcákban van fizető övezet.

Ezúttal viszont egy megállni tilos tábla nőtt ki az utca végén. Nem volt túl feltűnő, mert meglevő oszlopra, egyirányú tábla alá csavarozták. Sárga csíkot nem festettek a járdaszegélyre, pedig az felhívná az autósok figyelmét a változásra.

A papír büntetési tételt nem tartalmazott, "csak" közigazgatási eljárással fenyegetett. Átálltam máshová az autóval, vártam a fejleményeket. Másnap a Fővárosi Közterület-felügyelet büntette 10 000 forintra az autókat ugyanott. Mások sem vették észre a táblát, folyamatosan tele van azóta is az egész utca.

Bár karácsony előtt végül nem jött össze, de tegnap megejtettük a Navi-Gate Kft. Visegrádi utcai üzletében a felajánlott nüvi 1350 autós GPS sorsolását. Azért jó, hogy ha egy helyen többen dolgoznak, mert jobbnál-jobb ötletek születnek a videófelvétel elkészítéséhez. Jelen esetben alkalmi operatőrünk egy megfelelően párnázott gurulós forgószéket választott talapzatnak, hogy aztán mikiegeresedő hajviseletem látszik, de a monitoron lévő adatok persze, hogy nem. De eddig a cetlihúzós sorsolásokon meg amúgy sem lehetett ráfókuszálni a szövegre, úgyhogy higgyétek el, hogy tényleg az volt a sorsoláskor, amit lejjebb a fotókon láttok.

És ha már megemlítettem a sorsolás módját, mostantól az eddigi kézzel húzós változatról áttérek a gépi sorsolásra, mert annyian játszottatok már az előző két alkalommal is, hogy órákig tart ilyenkor csíkokra vágni a listát. A gépi sorsoláshoz egyszerű excelt használtam, azon belül is a "randbetween" függvényt, ami egy megadott intervallumon belüli sorszámot ad eredményként. De most már tényleg jöjjön, amire vártok egy ideje!

Gratulálok a nyertesnek! Őt a biztonság kedvéért nemsokára emailben is értesíteni fogom.

Tegnap sikeresen átköltöztettük a blogszerkesztőségként is funkcionáló irodámat, amiért külön köszönet illeti Krisz kollégámon kívül Tanácstalant és Don Blasiust, akik az off topicban önként ajánlották fel a segítségüket a bútorcipelésben.

Úgyhogy itt az ideje Nem tudom eldönteni, hogy az ablakok bezúzása tényleg ekkora divat, vagy csak valóban akkora bunkó dolog, hogy azt nagyobb arányban írják meg az olvasók. Nem nem soha is egy ilyen történetet küldött be, a sérülést elszenvedő jármű ezúttal egy busz volt.

És hogy három bekezdéses bevezetőt kapjatok, még valami! Tegnap megtörtént a Garmin nyereményjáték sorsolása, eredményhirdetés még ma, sasoljatok, mert nem nem tudhatjátok, mikor derül ki a nyertes neve!

Néhány éve nyelvvizsgázni utaztam Budapestre, ahonnan a próbatételt követően egy Volán járattal indultam hazafelé. Valahol a Könyves Kálmán körúton haladtunk a Lágymányosi híd irányában, amikor a buszsofőr a külső sávba sorolt. Volna. Pontosan nem láthattam, de valahol a busz közepének vonalában épp haladt egy autó a külsőben, amire a sofőr vélhetően nem szándékosan ráhúzta a kormányt.

Így az autósnak nagyot kellett fékeznie ahhoz, hogy elkerülje az ütközést és azt hiszem, padkára is kényszerült. A baleset így elmaradt, azonban a fickóban és főleg az apjában, aki mint kiderült a fickó mögött jött egy külön autóban, felment a pumpa…

Károly egy egészen hétköznapi, mostanában igen gyakori jelenségre hívja fel a figyelmet. Van elég sok olyan nap, amikor mocskos, nyálas, párás, ködös időben kell autóznunk. Meglepően sokakat nem zavar, hogy őt csak 30 méterről fogják észrevenni, a lényeg, hogy ő nagyjából lát, hisz nincs sötét. A posztíró nem tér ki ezeknek az ellentétére, akik a legkisebb ködszitálásnál lakott területen belül, 1km látótávolság mellett is feltolják az első-hátsó ködfényt, vakuljon a paraszt. Ők is megérnének egy misét.

Nem egy konkrét esetet írnék le, hanem egy számomra kifejezetten idegesítő (emellett szerintem felettébb veszélyes) jelenséget, ami ráadásul nem is szabály ellenes, amit végképp nem értek.

Mégpedig azt, hogy mennyien nem hajlandóak bekapcsolni a lámpájukat, még az ilyen szürke, esős, havas időben sem, kifejezetten rossz látási viszonyok között. Nem értem, hogy egy ilyen fontos szempont, miszerint előbb vagy később látom meg azt a két tonna vasat ami felém jön nyolcvannal, hogy-hogy nincs komolyabban szabályozva.