autózz!

Úgy tűnik, lassan iparág épül a bedőlt hiteles autókra. Ha már nem éri meg ellopatni sem, hát ki kell szedni belőle mindent, ami értékesíthető, de azért elmegy nélküle a kocsi. Egy ilyen hirdetésre bukkant rá András és csinált is róla gyorsan egy screenshotot. Bár az nem teljesen világos a számomra, hogy 30 000-ért szereli ki a klímát, vagy esetleg kiszereli és ekkora összeget ad érte. Meg a 9db-os mennyiségi megjelölés is rejtély. Mindenesetre a szaki ha nem is rendelkezik bölcsész diplomával, nem szívbajos, megmondja a frankót. Neki nem lehet ebből baja?

Érdekes dolgot találtam a neten! Suzuki klímátlanítás mint új szolgáltatás! Hitelbedőlés előtti klímakiszerelés 30 ropiért, pompás ajánlatnak tűnhet az éhező Suzuki tulajoknak! Igaz a bank jóval áron alul tudja majd eladni az autót klíma nélkül gányoltan, de jobb ma 30 ezer ropogós forint mint holnap 200ezerrel kevesebb tartozás a bank felé!

Nem terveztem mára második posztot, főleg azért, mert az előző is jó későn került ki, de sajnos épp az imént értesültem róla, hogy a blog egyik törzskommentelőjétől és egyben külön bejáratú igazságügyi szakértőjétől a mai napon Újpestről ellopták a KSZ-710 rendszámú ezüstmetál Mercedes Viano kisbuszát. Aki netán látja valahol, azt kérem, hogy jelezze emailben, köszönöm!

Hajtás után találsz róla még néhány képet.

Jó, tudom, útburkolati jel, meg jelzőberendezés, de akárhogy hívjuk, régen az autósiskolában nekem így tanították a prioritási sorrendet, hogy mikor mit kell figyelembe venni. Gondolom, Sándor is így tudja, különben nem küldte volna el értetlenkedő levelét és a hozzá mellékelt két fotót.

A VII. kerületi Asbóth utcában található a mellékelt képen található tábla. Az ember azt gondolná, hogy munkanapon délután 16 óra és reggel 8 óra között valamint munkaszüneti napokon nem tiltott a megállás.

Ehhez képest a helyi lakosok elmondása szerint a tábla mögötti szaggatott sárga csík miatt éjszaka és hétvégén is kerékbilincselnek a közteresek.

Mint azt a rendszeres olvasók már megszokhatták, akkor írok a blogra saját posztot, ha valami nagyon felbosszant, kiakaszt, őrületbe kerget, felidegesít, kiveri a biztosítékot. Mivel alapjáraton nyugodt természetű ember vagyok, ilyen eset ritkán van, de most megint akadt egy. Az egész úgy kezdődött, hogy minden jól működött. November végén egy, a szóban forgó biztosítót kritizáló poszt bevezetőjében még meg is védtem őket, mert akkor még csak jó tapasztalatom volt velük.

És akkor most elkezdek arénázni...

A KGFB váltási szezonnal a véleményem megváltozott, mondhatjuk, hogy előjelet váltott. Ennek a fő oka az, hogy már a harmadik kötvényt kaptam tőlük másfél hónapon belül. És köztük van a megfelelő is, csak épp nem a legutóbbi az. Ahogyan eddig is szoktam, alkuszon keresztül kötöttem biztosítást, hirtelen nem is tudom, hogy másodszor vagy harmadszor kötöttem újra az Allianznál. Persze ez is megérne egy misét, hogy miért a régi ügyfeleiket büntetik magasabb díjakkal az újonnan szerződöttekkel szemben, de ebbe inkább bele sem mennék most.

Hasonló helyzetben egészen biztos, hogy én is legalább annyira felbosszantanám magam, mint ahogyan Kisvagány. Megállították a rendőrök, együttműködő volt, elfogadta a bírságot. De amikor valaki más az egészet elintézi egy mosollyal és még az iratai sincsenek nála, ott már minden józan gondolkodású emberben megszólal az igazságérzet vészcsengője.

Felbuzdulva Blez barátunk rendőrös-forgalmibevonós történetén megosztanék veletek egy esetet, amit már nem bírok magamban tartani tovább, azután mindenki eldöntheti, hogy milyen következtetést von le belőle a személyemre és a résztvevőkre vonatkozóan, és hogy van-e tanulsága a számára. Előzetesen elmondanám magamról, hogy évente kb.100ekm-t vezetek, a kerékpártól a motorkerékpáron és személyautón keresztül a kamionig mindent, úgyhogy van bőven tapasztalatom.

Az eset még 2008 tavaszán történt. A tél még éppen csak véget ért, de a hatóságok ellepték az utakat, nyilván azzal a szándékkal, hogy a melegben töltött téli napok bevételkiesését pótolják. Minden hétre jutott néhány napos akció, hol ezt, hol azt ellenőrizték szigorúbban. Dolgoztam. Ugyanazt a 200 km-es utat "nyomtam" minden nap a Kiskunság és a Balaton déli partja között teherautóval, mindannyiszor a 61-es úton haladva Cece érintésével. A település közepén a 61-es és a 63-as út pár száz méteren keresztül egy nyomon halad, majd ismét különválik egy T alakú kereszteződésben.

Aki annyira hardcore kerékpáros, mint Viktor, az nem riad meg a téltől és a lefagyott utaktól sem, pedig vannak aztán olyan közlekedők, akik egész egyszerűen képtelenek felmérni, hogy mit is fognak 3 másodperc múlva csinálni. Persze ezt még tovább tudják súlyosbítani azzal, ha vezetés közben telefont nyomkodnak, újságot olvasnak, reggeliznek, stb. Ebből aztán rendszeresen adódnak olyan necces szituációk, amik felnyomják a pulzusszámot meg a vérnyomást.

Péntek reggeli kávépótlóm: Óbudán a Vörösvári úton tekertem kerékpárral egyenesen a külső sávban, amikor a Vihar utca sarkánál egy fekete Volkswagen gépjármű hátulról bevágott elém, és megállt közvetlenül előttem, mivel a zebrán gyalogosok haladtak át...

Sikerült vészfékeznem, de így is az autótól kábé egy centire álltam meg. Bekopogtam az ablakon, mire a középkorú sofőr, nyakán kidagadt ütőérrel üvöltözni kezdett mint a sakál, hogy hogyan merészelem megütni az autóját.

Senkinek ne legyen ilyen biciklije...

Megértem, hogy felkavartam lelkileg, hiszen éppen a telefonján nézegette vezetés közben, és valószínüleg már eleve ideges lehetett, mert a gyereket csak késve tudta elvinni az oviba, DE...

A lenti levél elsődleges címzettje a Közút Zrt., de József a blognak is elküldte, lehet, hogy innen hamarabb kap választ a kérdéseire. Alaphelyzetben is valóban van olyan sebességkorlátozó tábla a vecsési elkerülőn, ami a párhuzamosan futó leágazásra vonatkozik, de az út bal szélére van kirakva, ezért megtévesztő lehet. Vajon a levélíró is ebbe a csapdába esett, vagy esetleg tényleg változott a forgalmi rend? Mennyi idő kell, hogy megjelenjenek a helyszínen a háromlábúak?

A 4-es főúton Vecsés és Üllő között van egy kisebb emelkedő, az M0-val való találkozás közelében. Ezen a részen mindkét irányban 90-nel lehet menni, előtte és utána 100-zal. Hétvégén vettem észre, hogy a Vecsés felé vezető oldalon a 90-es helyett 80-as tábla van, kicsit tovább pedig valószínűleg kitettek egy 60-ast, kicsit még tovább pedig egy tábla (talán a korábbi sebességkorlátozást feloldó) el van fordítva. A következőket szeretném kérdezni:

Jól láttam-e egyáltalán ezt a táblát? Ugyanis itt a 4-es mindkét oldalán közvetlenül mellette futnak az M0 fel- és lehajtó sávok, ahol 60-nal lehet menni.

Nagyon nem egyértelmű, mert két út között van 1-2 méter távolság, és a külső út bal oldalán van egy 60-as tábla, korábban már sok ember elnézte, és azt hitték, hogy a 4-esre vonatkozott. Sokszor járok arra, és így főleg nehéz észrevenni a megszokás miatt, hogy egy 60-as tábla pár méterrel arrébb került, és már valóban a 4-esre vonatkozik.

Mikor végigolvastam Marty McFly sztoriját, rögtön az jutott az eszembe, mikor naivan én is megálltam segíteni egy ilyen mocskos féreg tolvajnak még másfél évvel ezelőtt, akkor meg is írtam ide a történteket. Persze a részletek különböznek, de a kamu aranyékszer itt is előkerül. És biztos van, aki beszopja, különben nem csinálnák ennyi ideje.

Azzal kezdeném, hogy német rendszámú céges autót vezetek . Pár hete egy érdekes szitu történt velem az M5-ös pályán, amit szeretnék veletek megosztani. Az is lehet, hogy többeknek ismerős!

Szeged-Kecskemét között haladtam, kollégám mellettem az anyósülésen. Szokásos tempó (most ezt ne feszegessük), egyszercsak elhúzunk egy külföldi rendszámú, sötét színű, de nem fekete, egy régebbi típusú, szerintem 523-as BMW mellett. Vissza külső sáv, látom a pillantóból, hogy a BMW elkezd hevesen refizni. Kicsit visszaveszek a tempóból, és elkezdek gondolkodni, hogy vajon mi a baj? Nem ég a lámpám, lóg valami a karosszériáról?

Blez nem nagyon spórolt a karakterekkel, úgyhogy nem is olyan nagy baj, hogy így az általános munkaidő vége környékén tettem ki a levelét, legalább miattam nem termeltek kevesebb GDP-t. A történet egy megkérdőjelezhető rendőri döntésről szól, amivel még a saját kollégája sem értett egyet. Szerintetek jogos volt a forgalmi elvétele vagy nem? Ha utóbbi, akkor arra játszott-e a rendőr, hogy a posztíró mélyen a zsebébe nyúl és a forgalmi után egészen másféle papírok is előkerülnek?

Olyan sokszor olvasom a blogot, hogy gondoltam most én is megosztok veletek valamit, ami talán a legbosszantóbb autós élményem. Nincs benne erőszak, sem kormány ráhúzás, az amolyan mindennapos dolog, nem is bosszant már fel igazán, hogy háromszor próbáltak megölni autópályán, hol direkt hol véletlenül.

Fóliázott ablak, ennek is szerepe lesz a sztoriban

Szóval az eset Nagymaroson történt, tavaly nyár vége felé. Egy kis pár napos kiruccanásra indultunk a barátnőmmel a Dunakanyarba, kirándulni, eltölteni a nyári szabadság maradékát. Ilyenkor ugye elég fontos, hogy legyen autó különösen, mivel egy kis dunai csónak használata is szerepelt a tervek között, amit minden alkalommal vízre kellett volna tenni illetve kivenni a kocsival.

Kellemes nyári idő, lehúzott ablakokkal gurulunk a faluban este 10 fele, nem sietünk sehova, már majdnem ott vagyunk. Azt megemlíteném, hogy egy régi autóról van szó, elég haloványak a lámpái, ezért - verjen meg a blog szigorú kommenthada - ködlámpát használtam, hogy jobban lássak. A ködlámpa egyébként gyári állapotú, nem buherált, nem vakít, nekem segített, hogy jobban lássan a vonalakat. Mindegy, tény, hogy fel volt kapcsolva. Mea culpa.

Nem is tudom, hogy örüljek vagy bánkódjak, amiért András levelében ott van a végén az a kiteljesedést gátló rendőrségi furgon...

Sokat írtam mostanában, gondoltam most abbahagyom kicsit, de mindig van valami ami kicsapja a biztosítékot, aztán nekem jobb, ha leírom. :)

Szóval. Szokásos, jövök a villányin a bah csomópont felé, a budaörsi út kereszteződés előtt, a menta utca torkolatánál csorgok a kocsisorban a külső sávban, mikor jobbról egy szakadt, de eredetileg fekete színű verda lendületből kiteszi az elejét a kocsim elé. Másik posztomban páran leszúrtatok, hogy túl előzékeny voltam a gazdagréti buszsofőrrel :D, de a lényeg onnan is látszik, hogy nem az életem múlik rajta, ha valakit kiengedek magam elé.

Az ilyen barmokat azonban nem bírom, aki próbálja kikényszeríteni belőlem, hogy beengedjem. Ha normálisan áll meg akkor lehet még be is engedtem volna, de így viszont balra húztam a kormányt és elmentem előtte, szerintem kapja be a makkom az ilyen agresszív köcsög. Na.

Persze nagy gázzal kilőtt és a seggemben mászva bevágott a mögöttem jövő kocsi elé, aki mellesleg rádudált. Nézem a tükörből hogy kivág a külső sávba, s mikor mellettem megy el, dudál kettőt hogy odanézzek, majd bemutat. Amiért bunkó paraszt módjára akar erőszakosan utat törni magának, én meg nem engedem be magam elé, mikor elsőbbségem van.

Pár nappal ezelőtt már olvashattátok ZAti egy másik posztját, ezúttal egészen más megközelítésben dolgozta fel aktuális témáját, ad néhány jótanácsot az olvasóközönség arra fogékony részének.

Az elmúlt napokban sokszor, sok helyen megénekeltük már a KRESZ változásait, különösen az autópályákon történő közlekedésre vonatkozó passzusokét.

Nap mint nap az autópályáinkat róva eszembe jutott néhány gondolat a közlekedő társakhoz, melyekkel szeretném segíteni a férfias és a vagány közlekedőket, hogy imponáljanak önmaguknak és barátaiknak, esetleg a mai sikeres tévéműsorok célközönségének:

• Fontos, hogy ne légy középszerű! A világítás felesleges csicsa. Szürkületben, ködben különösen jól áll a szürke autóhoz a rejtőszín. Ha viszont már jók a látási viszonyok, feltétlen kapcsolj világítást. Reflektort, ködlámpákat, vagy a kettőt együtt. Végül is ha süt a nap, nagyobb fényerő kell, hogy látssz...!
   

Az akciófilmekben mindig meg tud kapaszkodni a világ megmentője egy százhatvannal szlalomozó autó tetején is, de a valóságban ez azért nem egészen így működik. Don Blasius látott egy esetet a múlt héten, ahol a munkadíját követelő szerelő a testével próbálta megállásra bírni a lelépni készülő autóst.

Betértem a Nagykőrösi úti benzinkútra (befelé vezető irány), hogy ellenőrizzem autóm gumijait. A keréknyomás-ellenőrző egyik fele szabad volt, a másik felén egy piros Seat (azt hiszem Altea) állt, kicsit arrébb állt egy Nissan vagy Mitsubishi pick-up.

Két férfi beszélgetett a Seat mellett és valamit szereltek is. Egy-két perc telt el, amikor a Seatos beült a kocsiba és a másik ember elkezdi mondani: "De uram, hogy képeli, hogy elhajt fizetés nélkül? Ez a megoldás?"

A Seat-os elkezdett tolatni, a másik ember utána szaladt, majd eléállt. A sofőr ennek ellenére elindult a kocsival, az előtte álló pedig ráfeküdt a motorháztetőre. Erre én is odaszaladtam, de már csak a jobb hátsó ajtót tudtam elkapni és kinyitni, rászóltam a sofőrre, hogy álljon meg, ezt nem teheti, ez már szándékos veszélyeztetés, bármi baj történhet.